>>90,
>>87 情報サンクス．
2000系（その後継）は造らないんだ…．
4億と言えば，TKT8000型4〜5輌位になるのかな．
2000系は1輌あたり1億5000万以上するそうなので，
その投資額では，3輌も造れないね．
直通の利便性を考えないのは正に「逝ってよし！」だな．
JR側も阿佐海岸鉄道のように1000型（向こうはキハ40だが）を乗り入れさせて，
車輌及び線路のレンタル料をチャラにして支援すればいいのにねぇ．
と言っても，今の財政事情では無理かな．
土佐電が，後免町から後免まで路線延長…しないだろうな．
