小田急ってどうよ

>>541
　ずれてたのでエディタにコピペして見てみた。
　現行設備＝複々線化前、という前提での停車駅案だと思うので、私の感想もそれを
前提に。この案のポイントは棒線である登戸、下北沢で如何に渋滞させずに電車を流
すか、という所ではないかと思われ。
　541案の登戸は全列車停車、下北沢は停車−通過−通過−停車で１サイクルになって
いるが、現状の29本／時でも余裕は殆どないという現実を考えると、停車列車が続く
のは少々厳しいのではないかと。で、登戸に関しては通快、通準は通過として、代わ
りに通快を遊園に止めて救済、下北は通準と通急の停車駅をひっくり返して通準停車、
通急通過にすると、どちらも停車列車と通過列車が交互になる。これで幾分流れがよ
くなるかもしれないなぁと思うのだが、どうだろうか。まあ、実際にスジ引いてみる
とそううまくは行かないのだろうが。
　南海〜泉北高速みたいに千代田線直通が上原を通過できればまた違った案もあるの
かもしれないが、さすがにそれは妄想しすぎと言うものか（藁。

　俺もかつては小田急で通勤してたんだが、朝のラッシュパターンをあれこれ妄想す
ると、どうしても暗い気持ちになっちゃうんだよねぇ（藁。結局、さんざん考えた挙
げ句に甚だ不本意ながら今のパターンに落ち着いちゃうんだが、これって単に俺の頭
が悪いか固いかのどっちかだな（藁藁。