＃＃ 湘南電車（東海道本線東京口）を語ろう＃＃

>>371
埼京線を東海道貨物線経由で平塚まで延伸できれば理想。
横須賀線はかつてのように大船まで東海道線と線路を共有し、東京〜大船を日中５分毎、ラッシュ時２分３０秒毎にできるとよい。
大船〜平塚は東海道線と埼京線を方向別にしたい。
また、埼京線は「埼京湘南線」とでも改称する。

>>367
意識構造云々というのは文化の問題。
どちらがよいと一方的に決めつけるのはよくない。