＃＃ 湘南電車（東海道本線東京口）を語ろう＃＃

>>258
だったら、首都圏を走っている１１３系・１１５系・４１５系のセミクロス車につり革を車体全長に渡さないのはなぜなんだ？
ドア付近は人でいっぱいなのに、ボックスの部分では向こう側の窓の外が見えてることだってよくあるぞ。
新車に置き換えるまでの当面の処置としてもつり革を車体全長に渡すくらいのことはすべきで、それをしないのは鉄道会社の怠慢だと思うが。
それとも、つり革を車体全長に渡せない理由でも何かあるのか？

>>259
だから、立客対策として２２３系では、座席数をそれまでのドア間６列から５列に減らし、その代わりに補助椅子（ラッシュ時は収納）を設置したのである。
よって、２２３系と１１３系のドア付近の立客スペースは（１１３系の方が若干広いが）それほど大差ない。
かえって、つり革を車体全長に渡してある２２３系の方が、立客をドア付近に集中させず、効率的だと思うが。