☆★☆ﾏﾀｰｿ行こう八高線スレッド＃３☆★☆

何故かdat落ちしたので新スレ。
最近クーラーが復活した103-3000のいる八高線スレッドです。

余裕かまして前スレAGEなかったら、消えちまった。
不覚だな。>>1ご苦労さん

age

今日は特に壊れたのは見なかった。

>>2
最近油断できないからなぁ。
１２時間程度レスがないと落ちるらしい。
恐ろしや鉄板。

>>4
最近比較的涼しい日が続いているからかな？

あと昼間の八王子駅で半自動にしているのも効果を上げているのかも。
開けっ放しで冷房フル回転では壊れるのも無理無い。
ちなみに半自動は８月までの予定らしい。

新ネタ内科ナー。
２０５転入までお預けか・・・。

>>7
最近涼しいから．．．

強制age

また落ちそうだ、ageとく

あげあげあげ

キハ３６age

１０３系逝去age

やばい、ネタぎれか、一応あげとく

「小宮、北八王子、八王子方面は次の東福生でのお乗り換えが便利です」age

青梅・五日市スレもdat落ち下。
高麗川以北は電化の見込み無し?

>>15
八王子へは拝島から青梅線に乗り換え立川で中央線にお乗り換えください
じゃ無いの?(藁

>>16
今朝の東京行でそんなことを言っておった。

>>16>>17
コメディみたいだ。

八高北線の電化は有り得ない話ではない。
周囲の路線が全部電化されていて、この区間だけのために
気動車とそれ用の運ちゃんを確保しておくのはコスト高に
なるからね。
しかし、ちょっと距離が長くて費用がかかりすぎるな。

何でageなきゃいけないのかYO!

やばい、ネタ切れだけど、あげとく

今日乗ったｙｏ
片や準新車の走ルンです
片や限界に近い酷使でヤバイ103-3000
なんて落差の激しい路線だこと
一番良い車輌は北線のキハ110だな（w

>>22
キハ110
南線直通運転キボーソ。
１日３往復でいいからさぁ。

>>22
キハ110はトイレ周辺がくさいからいや。

E127きぼーん。

>>23
漏れもそう思うよ。
高崎発７時１０時１３時、八王子発１０時１３時１６時の３本で良いから
快速として運転して欲しいよな。

停車駅は　八王子−拝島−東飯能−高麗川−越生−小川町−寄居−群馬藤岡−高崎
出来れば高麗川−寄居間で普通接続（追い抜き）があればいいね。

>>26
キハ110に八王子やら快速やらの方向幕が用意
されているしね。
季節列車、土日運転でもＯＫなのだがな。

>>26
冷房付き気動車に乗務できる…

>>19
北線電化のあかつきには東上線から高崎まで乗り入れきぼーん。
きっと行楽時を中心に東上線沿線からの客が増えるぞ！

理想
全線複線化、５分〜１０分間隔運行
おはようございます。今日もJR東日本川越線埼京線ご利用いただきまして
ありがとうございます。この電車は７：４２分高麗川発通勤特快恵比寿行きです。
停車駅は、川越、大宮、武蔵浦和、戸田公園、赤羽、板橋、新宿、渋谷、恵比寿
の順に停車致します。

すばらしい〜！

児玉の駅まわり何もないね
児玉止まりって何か意味あるの？

定期age

age

>>30
それはもちろん小宮始発でしょ(藁

>>30
それでは全く「八高線」が入っていないではないか！？　ワラタよ。

>>30
理想というより妄想・・・
５分おきに走らせたら空気輸送列車を運行する羽目になりそう。

＞７：４２分高麗川発通勤特快恵比寿行きです
東京行きみたいに恵比寿まで２時間弱かかるの？

小宮発大宮行き列車走らないかな（藁

>>38
なぜ小宮？

黄緑の201系キボン

>>37
高麗川−恵比寿間は現状でも1時間20分〜30分程度｡

小宮に意味があるのではなく、蜂王子・北蜂・廃島だと当たり前すぎるし。

高麗川に住んでて新宿の会社まで通勤して、定期を東上線経由に
してあって、帰りに中央線経由の直通で帰ってきてもばれなさそう。

幻の新車キハ３８age

>>44
バス部品流用age

そう言えば、八高出身のディーゼルには今でも久留里に行けば会えるの?
久々にすごく乗りたくなったよ。
あの凶暴なまでの乗り心地を再び味わいたいな。

補強板

キハ126で快速。←絶対無理だろうけど。

>>46
キハ38には逢えるハズだよ。30はよく分かんないがまだ残っているらしい。

>>32
児玉は一応児玉町の中心駅。町並みもそこそこあるが、町民は大体車で移動している（藁

583系で青森から仙台まで行き、仙台から東京までは200系を利用

>>51
すれ違い。

北線電化は必要じゃ！
八王子発、拝島、高崎経由のスキー列車、禿しくキボン!!

>>53
電化は不要。八王子にキハが入ってくればいい

実は「はくたか」「スノラビ」の乳腺を
密かに希望しているのだｙｏ！

>>55
八王子発福井逝きage

サンライズ入れて。

イチニッサンガリアge

今日東福生で車内改札がきた。変な厨房が捕まった。座間ー見ろ。

>>59
煙管？

八高線は支線ジャないんだから
独自のラインカラーがホシイゾョ
個人的には、赤い車体に金帯希望
みんなは、何色がイイ？

何色かな〜？
オレ的には十人十色がいい。

車内にある東京近郊区間の地図の川越線と同じ
うんこ色
がいい。

ステンレスにオレンジの帯・・・

箱根ヶ崎車庫完成
　　↓
オレンジ色増加
　　↓
グリーン消滅
　　↓
中央線支線化
　　↓
利用者便利
　　↓
コリャつまらん！

箱根ヶ崎・ご飯ですよ〜(寒

八高線って拝島で区切って青梅線に乗り入れたほうが
便利にならない?
青梅-八王子とか　高麗川-立川とか　川越-拝島-五日市とか
朝のラッシュであれだけ入れ代わるところ見るとそんな気がする。

>>67
それもあるけど、つまるところ肺島の構造がヤバイのがマズイと思われ。
尼崎みたいにやれるならマンセーだけど。
束だからダイヤぐちゃぐちゃになりそう。欝だ。

>>67
>>68
禿しく同意!!
工房時代ツラカッタ・・・（藁

>>67
五日市行きは無理があるな。
青梅線の線路渡って、さらにスイッチバック。
そんな面倒なことＪＲはやらなそう・・・

立川系統走らすのは賛成だけどね。でも、八王子
行く人には不便になっちゃいそうだな。補完するた
めに青梅線からの八王子行き走らすか。でも青梅
線の４両はきつかろう。

>>70
前４両八王子行き＋後ろ４両川越行き
東京直通は１番線入らなかったっけ？

>>70
どうやって、１番から八王子に行くんだ？

>>72
立川経由八王子逝きとか(藁

八高線は過去にお召し列車の入線は有ったのでしょうか？
くわしい人教えて下さい。

キハ35901age

ハチ高age

さっき、鉄な雑誌を持ったヲタが２人乗っていた。

南線（八王子車掌区）、若い車掌さんが多いね〜♪
このなかの誰かさんが、774M車掌さんなのね（ｗ

工臨age

age

冷房好調なの？

>>81
最近、気温のデッドラインを越えていない。

103-3000たんは涼しい今、ひと息ついてます。

>>78
さすがに平成採用では中年の部類になりつつあるのです（藁

短小age

★★祝!!２ｃｈ鉄道板復活!!★★

ディーゼル時代には、台風でも運休には
ならなったと想われ・・・

東福生−箱根ヶ崎間は横田基地の中通ってるけど大丈夫かな・・・
一応、居住地区内だけれどもね。

>>87
基地内の踏切に憲兵が立っている

>>88
基地外は立ってないのかな？
米用心がくるときは箱根ヶ崎の駅内にも警官が立ってることがあるよね。

そういえば、箱根ヶ崎の改札工事してるね。やっと自動化されるのかな？
だとしたら、スイカに対応してもらいたいな。
これでキセル、東福生からババアは減るね。

>>89
改札狭いからねぇ、"すいか"対応簡易型じゃん？

>

↑スマソ
>>90
簡易対応型ってどんなの？みたことないYO！

オレも見たことない。
想像するに、ICカードの受信部だけが柱かなんかにくっついてるんじゃないの？

既にあるわけではないのね。
ところで、拝島ってかなり前にすいかに似た改札にのになったけど
あれはすいか化出来るのかな？
いまだにIO入れたない西部口もどうなるんだか・・

だから運休・間引き運転するのは
悪の装置ＡＴＯＳが原因だ昔は無かったでしょ

>>94
拝島が新型になったのはパスネット対応のためだろう。
新型でなくてもすいか対応は可、というかほとんどの駅でモジュールの
追加が済んでいる。(当然東飯能なんかも)
さて、北口の方はどうなんだろうね。
南口と同様にモジュールを積めばいいだけなんだが、最近いっていないのでわからん。

>>96
八高(南)線のどれくらいにすいかが入るか気になるよね。
箱根ヶ崎利用者としては東福生には入れないでほしい。キセルできなく
なるからね。

>>97
磁気式定期使ってれば、まぁ、言い訳はできるがねぇ。>東福生導入でも
ただ、平成１６年頃完成予定の橋上駅舎になったら、通常の自動改札機になってそれもでないだろう。>箱根ヶ崎

>>98
本当に箱根ヶ崎の新駅舎できるのかな？すごく不安だ。
その前にクズ駅員を変えてもらいたい。

箱根ヶ崎の駅名変更問題はどうなった？
漏れは、箱根ヶ崎のママでヨシと思うが
みんなはドーヨ！
変えたければ新駅名もヨロシク!!

で１００ト。

age age

箱根ヶ崎建て替えるまえに、高麗川建て替えろや

その前に廃島を・・・

ＥＢとＡＴＳがうるさい。眠れない〜

>>102
肥高はやる気がないなぁ。

まだディーゼルカー残ってたのか。保存きぼーん(^^;
２０９と１０３が走ってるなんて南武線みたいだ。

>>102
高麗川の今田に低いホームに萌！

>>103
そのド〜シヨウモ無い拝島がスキ！

>>106
南武線とイッショにしないでね・・・
コッチハ偉大なるローカル線ナのだ！

折原の存在意義ってあるの？

>>102
武蔵高萩を建替えるのに予算つかってしまいました（藁

箱根ヶ崎の簡易型がほぼ設置終了？
ついでに、券売機の新型化＆自動精算機を設置しないかなぁ？

ageとく

車両故障?
そんなに遅れるなら折り返し運転しろ!

壊れたのはやっぱり１０３？

山手線の２０５系のお古に置き換えという噂があるけど、
それまで持つのか？

>>108
古い資料だと1日150人の乗降客がいるらしいけど
今はその半分以下だな

正直、寄居ー高崎間は第３セクターに譲ったほうがいいんじゃないか？

>>115
藤岡ー高崎は意外に利用が多い
一番少ないのは
小川町ー寄居

>>116
高麗川から下っていくと突然、群馬藤岡で人がどっかり乗ってくるのに驚く。
土日の１０時、１１時台などなかなかむごかった記憶がある。

ども。というわけでようやくWeb作りを真面目にスタート。八高線がらみの駅は
ここにまとめてあります。お暇でしたらどうぞ。

　それにしてもなんだ。高麗川の風情ある木造の地下道入り口も壊されちゃうし、
油断も隙もないな。

http://www.jca.apc.org/~nekosuki/rail/contents/category/categ3.htm#0088

JR東日本・高麗川駅
JR東日本・用土駅
JR東日本・丹荘駅
上武鉄道・丹荘駅
JR東日本・金子駅
JR東日本・毛呂駅
JR東日本・明覚駅
東武鉄道・JR東日本・越生駅
東武鉄道・JR東日本・小川町駅
東武鉄道・JR東日本・秩父鉄道・寄居駅
JR東日本・高崎駅

>>118
早めに箱根ヶ崎も入れてください。
お願いします。

>>119
箱根ヶ崎はまだ撮りにいってないんですぅ。急いで撮りにいった方がいい感じです
か？（国鉄JR系にはうといんです(=^_^;=)）
まあ、八高線は全体に急に更新が進んでいる感じで、いずれにせよやばいっちゃあ
やばいんだよな。毛呂もアルミのホーム上屋にかけかえやってたしなあ。

>>120
何年先かは忘れたが、建て替え予定があります。
て優香、地元なので早めに入れて欲しいス！
あと八高線唯一のトンネルだった残骸もｕｐお願いします。

>>121
はちおーじのソフト屋さんにいま仕事を頼んでいるので、打ち合わせのときにきて
もらわないでいくことにして、ついでに八高線まわってきましょ。
トンネルの残骸ってどこすかー？

PS　でもおれズボラだから、写真撮ってきても次回更新がいつになるかはなんとも
　　いえないです(=^_^;=)。

>>121
> 何年先かは忘れたが、建て替え予定があります。

確か平成16年度じゃなかったかな？
もう、改札口の雰囲気が変わっちまったがねぇ。

ところで、箱根ヶ崎以外で簡易型の工事してるとこってあるの？

東福生の歩道橋駅はそのままなの？

今日、拝島で休んでいた209のなかで、7〜8人が話をしていた。
何をやっていたのやら．．．。

八王子1番線の発車音楽は（・∀・）ｲｲ！

>>126
初めて聞いたときは非常にﾜﾗﾀが、今は耳が慣れて条件反射で
連絡通路でかけってしまう。
あの音楽は非電化時代から続いているような気がするなぁ。
前の音楽はマントラのような神秘的な音楽でそれもまた（・∀・）
よかったが・・・・。

西瓜の無人駅用の機械ってどんな感じ?

age

定期age

懐かしいなぁ。八王子に自動改札が導入された後も気動車だったんだよね。
八高線萌え

>>117
おいらもあるよ！
平日の高麗川６：２５発225D高崎行きは高麗川からでは乗客がガラガラだけど、
寄居から少しずつ乗ってきて、群馬藤岡でドッと乗って来る！

昼間に存在する拝島止まりの存在意義は？

わざわざ「拝島」っていう方向幕を使いたいため？
乗務員のお昼ご飯の都合上？

今回のダイヤ改正も改善点全くなし。
拝島以北から上り方面(特に立川方面)へ通勤通学している人々は、電化以後、ダイヤの改悪は
たくさん味わったが、改善はほとんど無いんじゃないのかなぁ？

八王子方面から攻めて、高麗川で高崎逝きに乗り返るつもりでいたら、寝過ごして
１個だけオーバーラン。いそいで戻ったのだが次の列車まで１時間半くらいだった
か時間があって、とても困ったことがあったな。
高麗川駅周辺で時間をつぶせるコンビニとかってどっち方面にあります？

>>135
ほい。
http://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&nl=35/53/35.785&el=139/20/28.314&grp=all&coco=35/53/35.785,139/20/28.314&icon=mark_loc,0,,,,

>>136
どうもです。約600メートルでセブンイレブン。覚えておきます。

なんか来週あたり八王子あたりに出撃できそうな気配。

北八王子の自動改札にスイカのステッカーが貼られ始めた。

これで準備完了か？

小宮駅って建替えたのになぜか自動改札が入っていなかったけど
Ｓｕｉｃａはどう対応するの？簡易型？

http://www.jreast.co.jp/press/20010904/main_04.html

簡易西瓜

簡易スイカ駅から簡易スイカ駅まで乗るとき、
スイカでもなんでもないカードをスキャンするふりすれば
ただ乗り出来そうだな。

>>141
アリガト。
というか、>>142
別に何もやらなくても薩摩の守出来るんじゃないの？

それにしても、2002年4月までには、小川町を除いてもれなく
すいか 対応するってのが結構凄い。

折原など付けないで、駅ごとあぼ〜〜〜んって思うのはオレだけだろうか？

小川町から乗るときにパスネットカードで乗って
拝島の北口で降りたらどうなるんだろう？

疑問だが高崎支社エリアで一部ワンマン運転してるが、
まさか運賃箱にも付ける気なのかな？西瓜で唯一ワンマン運転
してる路線だけにすごい興味あるんだけど…。

146です。
スマソ！間違えただ！ワンマン運転のエリアで唯一じゃないんだったね。
けど西瓜可能エリアで運賃箱のっけて走ってるエリアはここだけ。
誰か教えて！それか高崎支社からの情報を求む！

早期に八王子〜高麗川と川越線内を複線化し、
新幹線リレー（八王子〜大宮）を八高経由で増発を。
八高快速きぼ〜ん！
停車駅は、
八王子、拝島、高麗川、川越、大宮で。
横田が軍民共用化されたら基地に近い駅にも停車。

>>148
現状の武蔵野線経由だとだめなの？

>>149
本数少なすぎ！
それに朝晩などは中央線の本数の関係難しいんだとか。

>>147
駅に着けるんだろ？>すいか
すいかはきちんと出場処理しないと、次、入場できないと言う噂だが。

>>136,137
あの、7-11。なくなったんじゃかかったっけ？

定期age

>>152
がーん。コンビニいってロードマップでも調べてきます(=^_^;=)。

あ、んで、スイカ対応ってことで、あっちの駅でもこっちの駅でもなんかしらの
改造とかやってるわけなんだろうか？

折原駅にsuicaってのはネタだら

>>156
ネタじゃぇ、ｺﾞﾙｧ
http://www.jreast.co.jp/press/20010904/suica.pdf

ageねば

折原の簡易Ｓｕｉｃａ改札機への電源供給はどうやってやるんだろう？

>>159
自分の眼で見に逝け！

>>159
太陽電池とリチウムイオンバッテリー（藁

>>159
えいえんの世界から電波を送ります

定期age

近頃危険だな、東福生から箱根ヶ崎は。のってる最中飛行機が八高線に直撃したら
やだなあ・・

＞164
それが103だったらあぼーんできるので（・∀・）ｲｲ！

>>164
基地司令が狙われることあっても、電車は大丈夫だろう。
つーか、もっと狙うとこあるじゃん。

定期age

>>166
簡易Ｓｕｉｃａ改札機を狙う。
東福生のドキュソ米兵がいたづらしたりして。

早く複線にして欲しい。
でも、米軍が邪魔か。

箱根が崎いこうと思ったんだけど、突発的な用事で出かけるのが遅れて、通りすぎた
だけで終わってしまいました。うー。

>>169
別に邪魔では無いと思うが？
国有地だし！
>>170
それは残念!!
いい話有ったのに・・・

>>171
いずれにせよ、また行く。だんだん意地になってきている。高麗川駅待ち合わせ時間
に「簡易スイカ端末」らしきものは実見。カバーかかってた。

今日、高崎に仕事用事があったんで、初めて高麗川〜高崎に
乗車。
キハ１１０，倉賀野〜高崎の速度に萌えたYO!

やはり１日３本くらい、八王子〜高崎直通が欲しいぞ。

列車本数が少ないって問題はおいといて、わりとさくさく走るし、景色もいいし、
高崎と首都圏を結ぶラインとしては悪くなかったっしょ？>>173

八王子-高崎間快速は、JR九州が筑豊･篠栗線電化で余剰になるｷﾊ66･67とｷﾊ200を購入して運転すればｲｲﾈ。
停車駅は拝島、東飯能、高麗川、越生、小川町、寄居、児玉、群馬藤岡。
数本は、寄居から秩父鉄道乗り入れ。

age

箱根が崎いってきたよー。
いやあ、ﾏﾀｰﾘした駅だったんですが、駅前の「開発計画」の看板に萎え。なんか
関鉄常総の守谷みたいな感じで、でかい計画ぶちあげてますなー。

>>168 東福生の施設（例えば以前あった整理券発券機）を荒らすのは米兵ではなく、
地元のﾄﾞｷｭｿ厨房・工房では？

時々しか乗らない皆様へ。
「毛呂山（もろやま）」を「けろやま」と読まないで下さい。
我慢できずに笑ってしまいます。

>>179
「けろやま」なら、マシだろ。
「ゲロやま」じゃなきゃ。（藁

折原はもう存在意義がない
列車が着いても全く乗降客がないことが多いぞ

>>181
なのに有人駅(w

>>145
所要時間の関係上、ついてもすぐに出ない方がよろしいかと........

折原無人くんだとおもてたよ

4両じゃ短い＞八王子〜haijima

スマン折原は無人駅だった。

そうそう竹沢も無人駅でいいんじゃないかとおもうけど、どうよ？
近くに東武竹沢があるし、ほとんど利用者がいないし・・・。

>>187
竹沢駅は日中しか駅員がいません。
利用客は朝夕に限定してくる。

たまにしか乗らない人で「越生」が読めない馬鹿がいる。あと、毛呂山を馬鹿にするんじゃな〜い！鎌倉武士の名前だから仕方ない（T.T)ちなみに地元

>>177
歩道橋が少し萎えなのyo(昔はえがった！）
駅前が、ローカル駅のわりに広かったでしょ。
前の道は旧１６号線、じい様たちはギョウコウ道路とよぶんだわ。
豊岡の士官学校に行く予定だったんだって。

>>185
ホームが短いからダメ。
締め切り扱いでよければ６両くらいまでいけそうだけど。

編成伸ばすより本数増やすほうが先決。

>>190
>前の道は旧１６号線、じい様たちはギョウコウ道路とよぶんだわ。
大昔の地図にそう書いてあるのは見たことあるような気がするが、実際に
そう読んでいるのは聞いたこと無いなぁ。

>>189
たまにしか乗らないのなら読めなくてもバカではないだろ。
そうやって悦には入っているな。
逝って良し。

>>191
５両ならホームかさ上げですぐできるでしょ。
３×２で昼間３両はダメかな？

オレ、５年くらい前に初めて八高線のキハ１１０に乗った時、その気動車らしからぬ走行性能には感動を覚えたほどだった。
本当に電車と変わらない走りでキハ３０系の時のあのうすのろな走りは一体何だったのだろうと思った。

>>195
キハ30でも結構がんばっていたぞ。
朝のラッシュ時に５両に200%かそれ以上の乗車率で東福生−拝島間なんかで
90km/h以上まで引っ張っていたなぁ。

>>190
前は、古いタイプの跨線橋だったんでしょうか、そいとも構内踏み切りだったんで
しょうか。確か金子駅はモロに構内踏み切りの跡が残ってたな。

>>197
昔は踏切だよ。(もちろん遮断機無し)
ちょうど、１番線の八王子方１両分がスロープだったのさ。

>>196
むかーし、児玉付近で100km/h越えたことがある。ｺﾜｶｯﾀ。

>>197
箱根ヶ崎に構内踏切跡、あります。（本屋とホーム結ぶやつでしょ？）

げ、かぶった

>>198 >>199
あ、ども。
えーと、跨線橋の横の「ここから先はいるな」のあたりが跨線橋跡だったという
ことになりますかね。
個人的にはあの規模の駅にむりやり跨線橋を作るよりは警報機入れるほうがいい
と思うんだけどね。

>>201
それだと、朝乗り遅れちゃう。

>>195
禿しく同意！
関東でキハ110系が味わえるんだからね。
これで八高線の虜になっちゃいました！
都下から群馬へはそれから八高経由です。

>>202
なるほどねー。そゆ問題があったか。

>>203
関東であればいいのなら、あと水郡線がある(=^_^;=)。

>>204
そうだった。でも水戸まで遠い！
八高は高麗川で見れるし…。

>>205
おれとこからだと、高麗川も水戸も同じくらい遠いので、あんまし差を感じない
のでありました(=^_^;=)。
でも水郡線はまだ全線は乗ってないんだよね。

今夏、仕事をしていて。

どうせ冷房が壊れるのなら、キハ３０系統でも良かったと思ったり。
いろいろ遊べたしなぁ。

>>181
駅の入口すら分からないという

>>208
駅のそばに道はあるんだが、注意して見てもどこが入口だかわからん。
ほんとに入口あるのか？

八高線なら高麗川か高崎でアクセスできるけど，水郡線となると（水戸は良いとしても）郡山だからなぁ。ちょいと遠いんだよねぇ。

八高線はなんだかんといっても首都圏の路線だし。
まぁ、周りに取り残されてるのは確かだけどね。
途中接続する路線はみんな１０両とか長い電車で・・・。

いい加減、全線複線化しろよ。
って計画すらないのか？

あるわけない

3本/ｈくらいは欲しいな。

>>213

部分複線化の計画もないの？

車庫建設とかで八王子−箱根ヶ崎までは無かったっけ？＞複線化

北関東が車社会なのは鉄道が不便だから。
とっとと複線化すべし

>>246
確か東福生-箱根ヶ崎間だと思った。
箱根ヶ崎に中央線の車庫を作るらしい。（因みに中央線２０１系の方向幕には
高麗川のほかに、川越、箱根ヶ崎も用意されている。）

首都圏と言っても実質的に田舎の地域なんだから仕方ない

東福生−箱根ヶ崎間で警官が２人１組で不審物点検中。

>>218
拝島−東福生間だ。

>>221
間違えた。
拝島−箱根ヶ崎間ね。

>220
テロの影響か・・・。

>>223
多分なぁ。
すげぇ、やる気なさげだった。