埼京線の６扉車

明日からだね

ﾎﾝﾄ?

明日から運転開始。
最終的には３０編成中２６編成の２・３号車の２両が６扉車に。

混雑するから仕方ないのかもしれないけど、
十条から乗り込む俺の目から見ると
遠方からたちっぱなしで都心に通う人はかわいそうな感じ

ほんのちょこっとなんだけど

スレを立ててみた

ほんのちょこっとなんだけど

すごく気が付いてほしいぞ

通の　あばばばばば　ノータリン

（間奏）

ほんのちょっことなんだけど　レス返してみた

ほんのちょっことなんだけど　前に出された気がする

白痴の　あばばばばば　ノータリン

ねぇねぇもっと　楽しいネタから始めませんか？

ほらほら　Ｇood　素敵な良スレにいたしましょう

おやおやもっと　刺激の強いのお望みですね

そいつは困った　駄スレ　　駄スレ　駄スレ　駄スレ

ですね？　ですね？　　ですね？ですね？ですね？

山手線があるから必要なし

ていってももうｹﾃｰｲだから

晒しage

ってことは明日から山手線にはＥ231系が入るの？
その６扉車は何処から捻出？

６扉車なんか入れてないで３扉の転クロシート車を入れろ！

>>9
過去に山手（１１両）から埼京（１０両）に転属した編成の余り。

どうせネタだろ。
２・３号車ってＭ車なのに
４Ｍ６Ｔで走るのか？

>>12
クハと６扉サハ２両ずつ。残りはＭ車だ。
ＭＴ比は３：２だが、位置は偏る。

横浜線の6扉車は何の意味があったの？

　 , ‐'´~　　　　　　　　　　　　　　　　　 ､ゝ
／ __, -‐　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼
￣, ‐／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヾ
／ / .　　　　　　 /l ./vﾍ　　　　　　　　　　ヽ
　/／　　 　 /l ./ .|/　　 ＼　|＼　　　　　　 l　　　　さいたまは全然ださく無い！むしろ最先端の新都心だ
／/ .／ ./|/-|/､_,| u　　.__,＼|'´＼lヽ　　　　|
. /／/../｀| ‐- ､__l　　　 l__,, -‐'´　　.|　,-､　|　　　　　・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
／　 |/|　 , ==＝.　　　　 ＝＝=､ 　 .| .|｢ |.│
　 　 　 |　､　（;;ﾟ） l　　　 （;;ﾟ）　 ,　　 .| || ｌ|.│
.　　　　 |.　` ‐-.___|　u 　 --‐ ' 　 　 |.|,６ｌ│　
　　　　　|.　∴： l　　　　 ∴：∵ U 　 l.レ' .|　　　
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　　　　　　 l　　　　＿＿　　　U／　 　 | |;';';';|　　
　　　　　_／ヽ.　　 ￣￣　　.／:　　　 　||;';';';'|
　_,, -‐'´ |;';';';|ヽ、　　 　 .／::::　　　　／|;';';';'|
　　　　　|;';';';|+ヽ＼.　 ／::::::: 　　　／+.|;';';';';|
.　　　　 |;';';';|+.+ヽ:::`'´:::::::::　　　／+.+.|;';';';';'|　
..　　　　|;';';';|+.+.+ヽ::::::::::　 　 ／+ + +|;';';';';';|　　
　　　　 |;';';';|+.+.+.+ヽ::: 　　／+ + + +|;';';';';';|

　　＿_　　　　　　 　＿_　　　　　　　＿_
　 |臭い|　ΛΛ　　|臭い| ΛΛ　　　|臭い|　ΛΛ 　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　〃￣∩ ﾟДﾟ）　〃￣∩ ﾟДﾟ）　　〃￣∩ ﾟДﾟ） ＜　全員一致でくさいたま！
　　　　ヾ.　 　）　　　　ヾ.　 　）　　　　　ヾ.　 　） 　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
＼　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　＼
　 |￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ |
　 |　　 　　　　　　　埼玉　　　 　　　　　　　　　　　　　　|
　 |　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|
＼| 　　 　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|

>>14
横浜線の７→８両化にあたり、山手６扉車がラッシュ緩和に効果があったから
６扉のサハにしたのでは？現に横浜線のラッシュは激しいし。

　　　　　　┌───────────┐
　　　　　　│　くさいたま学校／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　│ 　　　　 ∧＿∧　　 | ｺﾞﾙｧｺﾞﾙｧｺﾞﾙｧｺﾞﾙｧｺﾞﾙｧｺﾞﾙｧｺﾞﾙｧｺﾞﾙｧ
　　　　　　│ 　　　　（　´∀｀）　＜ ｺﾞﾙｧｺﾞﾙｧｺ・・・ﾞ
　　　　　　└───（　　　　）　　|
　　　　　　　　　　　 |￣￣￣￣| 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　∧＿∧　　∧＿∧　　∧＿∧
　　　　　　 　（　　　　）　（　　　　）　（　　　　）
　　　　　　 　（　　　　）　（　　　　）　（　　　　）
　　　　　　　∧＿∧　　∧＿∧　　∧＿∧
　　　　　　 （　　　　）　（　　　　）　（　　　　）
　　　　 　　（　　　　）　（　　　　）　（　　　　）
　┌────────────┐
　│ 　くさいたま学校 　　　　｜
　│このスレは終了しました。 |
　│ 　　　　　／￣￣＼　　　　　 ｜
　└───◯（　　　　）◯───|
　　　　　　 |￣..∨￣∨￣| 　　　　　　／￣￣￣￣￣
　　 ∧＿∧　　∧＿∧　　∧＿∧ ＜　舌かんだな
　　（　　　　）　（ 　 　　）　（ 　 　　） 　＼＿＿＿＿
　 ∧＿∧　） ∧＿∧　）.∧＿∧　） ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　（　　　　）　（ 　 　　）　（ 　 　　） ＜　だからいわんこっちゃない
　（　　　　）　（　　　　）　（　　　　） 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

>>15
ダサイぞ。新幹線のある大宮を避けるかのように
貨物跡地に作った段階で相当ドキュソだ。
新駅も中途半端で駅名もキモイ。
しかもさいたま市がドキュソだ。
市名も平仮名だしな。
さいたまスーパードキュソだな。
（大宮はダサくない）

この東京の埼玉が！！！

ｻﾊ204-902使ってやれ

>>19
新市名論争のとき
「大宮はターミナルとして*世界的に*有名だ」
と逝ってた役人がいてﾜﾗﾀ
大阪ですらあのザマなのにさ!

マル−ソヲタには有名な駅の名前だね（場所が違うけど）

埼玉県は好きだが、さいたま市はだっせーと思う今日この頃。
ていうか埼玉県民で「さいたま市」をイカス名前と思ってい
る人いるんか？

しかし、埼京・川越線利用者としては、川越線区間の「空っ風」
をＪＲ東日本はナメてないかと思う今日この頃。
６ドア全開で空っ風が車内に……うわ〜。

>>24
大丈夫。「このドアは開きません」のランプを点灯させるから。

>>24
駄埼玉県民はこれれくらいでいいの。氏ね。

>>24
不二家ヲタの駄埼玉県民逝ってよし。
きっと店員も、こんなやつ来てまともなお客様が入りづらくなって
営業妨害だと思っているだろうよ。

　　　　　　　　（＼
　　　　　　　　　＼＼
　　　　　　 　　　（＼＼
　　　　 　　　　　　＼＼＼
　　　　 　　　　　　（＼＼＼＼
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　 　　　　　　　　　　＼＼ ｜｜｜
（￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼ ｜ ⊂⊃
　￣￣（￣￣／／／／￣＼　 ∧ ∧　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　￣（／／／／￣＼＼( ゜Д゜) ＜　氏ねや基地外>>24 さいたま市のどこがだせぇんだ 説明してみろゴルァァァァ!!!
　　　"．;":　　（／（／／／￣（つ　つ 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
"．;":　　　　　　　　　（／（／｜ 　＼＼
　．;"．;":　．．;"．;;:　　（／（（/ ∧｜＼＼　　　　　　　．;"．;":　．．;．;"．;
　　　．;"．;":　．．　　；　　　 ∪　∪　　＼＼　　　　　　　　　．;"．;":　．．;．;"．
．;"．;"　　　　．;"．;　　　　　　　　　　　　 ＼＼
　　　ゴ　オ　ォ　ォ　……　！　！　　 　　　＼＼　　　;":　．．;．;"．;":
　　　　　　　　　　．;"．;":　＿．;．;__　　　　　 　＼＼　　　ド　カ　ァ　ン　！
　．;"．;":　．．;．;"．;　ζ /＿．;＿/|　．;"．;"＿　＼＼　　．;"．;．;"．;":
．;"．;":　．．;．;"．;":　;:'．;| ΓΓ |　|;":从へ＿/|　　＼＼．;"．;"＿．;_＿．．:
从へ从へへ从　　;　ζ 　| Γ从 |　|;:..　|从Γ | |　　　 ＼＼　∠＿＿_／|
　　　 （　⌒（　⌒　）　ζ　| 从Γ |　|.:;.　|从Γζ．;"．＿ ＼＼|ΓΓΓ|　|
（　　　⌒　⌒　　⌒　）;　　| ΓΓ | |．;;::|ΓΓ | |　　（　从へ;: |从ΓΓ|　|
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>>25
そーいや、900番にはそんなしかけもありましたね。
>>26
いやん。まだ氏にたくないの
>>27
たしかにまだ、一人で不二家に入り浸る勇気はあまりない。
>>28
その土地の由来とか歴史とか、そーゆーもんを考えずに”さいたま”ってのが
だっせーと思うナリよ。ついでにさいたま市誕生当日に市章が間に合わなかっ
たってのもだっせー。

>>30までもsageで書いている。何か意図はあるのかな?(藁)

>>31
ないよ。
ではageておこう。

モナ東へ
郷に帰れ。芋焼酎で迎えるよ。

>>32
あなたはいったい何者?
どんな職業で何をやっているんでしょ？

>>32
確か出身地は、浜崎あゆみとおんなじだったよな。

ほんのちょこっとなんだけど

スレを立ててみた

ほんのちょこっとなんだけど

すごく気が付いてほしいぞ

通の　あばばばばば　ノータリン

（間奏）

ほんのちょっことなんだけど　レス返してみた

ほんのちょっことなんだけど　前に出された気がする

白痴の　あばばばばば　ノータリン

ねぇねぇもっと　楽しいネタから始めませんか？

ほらほら　Ｇood　素敵な良スレにいたしましょう

おやおやもっと　刺激の強いのお望みですね

そいつは困った　駄スレ　　駄スレ　駄スレ　駄スレ

ですね？　ですね？　　ですね？ですね？ですね？

昔のスレを　ログで引いたぞ

あなたの名前で　ageといたぞ

レスがつくまで　一人で書くぞ

自作自演楽しいぞ　ﾜﾗ　ﾜﾗﾜﾗﾜﾗ

あんまり埼玉を悪く言うなよ。
ジミだし良くもないかもしれんが、決して悪いところではない。

いい奴ばかりじゃないけど　悪い奴ばかりでもない〜

>>28
“さいたま”が平仮名だからな。

弱い者たちが夕暮れ　さらに弱い者を叩く〜

たしかはまあゆってＤＱＮな所で生まれたはず
さいたま市を馬鹿に出来るのかな（ｗｗ

モナ東って物書き？

モナ東はipださねえか？

しかし、６扉車２両組み込みはさすがに束でも初めてだよな。
今後は山手線への新車投入にあわせて増えていくんだろうが。
余った４扉サハは先頭車化改造の種車か。

>>44
山手に登場時は2両組み込まれていたよ。

>>41
失礼な！福岡だぞ。
でもここって埼玉をけなすスレじゃなくて埼京線のスレだよね。

2両入らない編成に関してはこのようになります（ﾜﾗ
ttp://www.interq.or.jp/tokyo/bell/images/s204.gif

>>47
無理ありすぎ

>>47
ﾜﾗﾀ

ドア間の戸袋は共有するようだね。
互い違いにする必要あり。

>>42
確か、インターネットアスキーの編集者だったんだけど、辞めさせられたらしいぞ。

ここでも見ろ
http://www.nifty.ne.jp/forum/ftrain/news/200108/010801192856.htm
たぶん大井で眠っていたｻﾊ204-902使うのでしょう。

埼京線スレって結局こういう展開が多いが
池袋・新宿・渋谷の西東京３大タウンすべてを通る
便利すぎる路線なので、本音の部分では
首都圏各地から嫉妬のまなざしで見られている
ということですな
このため、スレができてもすぐ消える

>>52
>池袋・新宿・渋谷の西東京３大タウンすべてを通る
そーいやそうですな。

>>52
渋谷は通過するぞ？
漏れはこの目で見た！

てゆーか西東京って意味違くねー?

西東京っつったら田無と保谷か、多摩立川日野八王子あたりの事だべ。

>>53 >>54 >>55 >>56
それなら山手線西側３大ターミナルとでもいえばいいだろう！
おまえらのようなやつが多いから埼京線６扉車登場というトピックなスレでも
なにも語らないうちにすぐなくなってしまうんだ！

>>57
なぜそんなにヒステリックになるかな〜？

>>57
３大副都心に命名！

>>59
大宮もいれて四大副都心

>>57
てゆうか単に山手線３大ターミナルでええやん。

>>59
その名称は幕張とさいたまと柏に譲ります

>>61
利用客の多い駅top３ともいう。

早速乗って来たよ。

クハ２０５−モハ×６−サハ２０５−サハ２０４−クハ２０４

となってた。

age

６扉車増えてきたな
山手・横浜・京浜・総武中央・埼京か

埼玉ダサイって言われ続けてるけど、ﾄﾞｷｭｿ静岡よりはずっとマシだよ。

山手線の６扉車使え。廃車はもったいないから。

使ってるってバカが。

２６編成に２両ずつで５２両、
２７編成目は１両組み込みってことか？
（サハ204-902を合わせると53両ある）。

そーいうこと。
漏れは１両組み込みと２両組み込みの２パターンをつくり、
全編成に組み込むと思っていたが、ハズレ。

>>71
俺もそう思っておったがね。

>>70
足りないサハ２０４は新製しないの？
京浜東北のサハ２０８みたいなやつとか。

>>73
今更造らんだろうし、鉄道フォーラムには26編成に組み込みとある。

余ったサハは、どこへ行くんでしょう？

6ドア車、無し車は共通運用になるんでしょ？
京浜東北線でも900番台、500番台、0番台と
共通運用になっているし。
でも、りんかい線が6ドア車組み込みしないだろうし、
6ドア有り無しが混在してもさして問題はなさそう。

それに、随分T車が偏っているように見えるけど、
211系1000番台や3000番台も偏っているからさしたる
問題はないんだろうね、きっと。

６扉サハ２両より、６扉サハと５扉クハのあわせて２両の方が良いな。
まあ無理だからやらなかったんだろうけど。

>>77
そうね、捻出されたサハはクハ化されるらしいけれど、６扉車をクハ化
っていうのも悪くないね。技術的に可能ならば。

玉突きでサハが余剰になるけど・・・
電装して短編成組むのかな？

サハ204を電装したり運転台つけるよりもサハ205でやるほうが
簡単だから、というのも今回の一つの理由かも

>>78と少しかぶった。スマソ

ってゆうか205系の先頭車化改造とかゲテモノだよ。
神経疑う。

>>81
単純に新宿駅大宮方の混雑緩和を望んでの話なのだが。
上りも下りもそれぞれのラッシュ時間帯は人乗れなくなるし。

副都心は池袋・新宿だけのような・・・

３０編成中、２３本には２扉２両、
７本には２扉１両っつう風にした方が良い気がするのだが。

２扉ですか・・・
グリーン車？

京阪の5扉車の立場は・・・

見たよ。
テレビは撤去されてた。
それと、「このドアは開きません」の部分は、
ステンレス板で塞いであったよ。
連結位置は、とりあえず２号車のみ。

まぁしかし、２両も貨車になったら、
大宮方面からは相当なブーインクが予想され…

ちなみに、２７編成め以降の４本は、他の路線へ転籍させ、
大崎開業増発用のＥ２３１−１５００（仮）を導入し、
全編成への６扉車２両連結を実現するとみた。

>>87
全編成に組み込むつもりならその案はありえるね。

>>87
別に番台分けしないで基本番台でいいんじゃない？

>>87
1500番台は1000番台の変則ユニットで既に存在するけど…

Ｅ２３１の番台って訳分からん。
８０００番台とか６０００番台まであるのね・・・

国鉄方式の形式と番台のつけ方に破綻が生じつつ
あるような・・・

>>89
りんかい線のトンネルに対応できればそれでよし。

10000番台が登場すると思われ（ｗ

以下本日の良くなかった事。
suicaのモニタープレゼントのパスケースが届いたらしい。が！
ぺんぎんの絵はどこにもありませんでシタ！！ひどいよ、JR！(T口T)逆ギレ
ぺんぎんの絵がないなんてそんなのいらないもん。うっうっうっ…(TДT)

サハＥ２３１−１０００１

>>95
貨物みたい

>>87
だったら、浦和から0番台を持ってきて、編成替えをして、
浦和には習志野から500番台を、習志野にはE231系を新製
投入した方が、良くない？
余った電車は南武線に投入して…
どうせりんかい線は209系のOEMなのだし、埼京線で運転しても
問題は全然ないでしょう。
500番台拡幅車を浦和に追加投入する口実も出来るだろうし。

でも、東日本のやり方を見ると、6ドア車有り無しの混合運用に
なるだろうね、きっと。

>>97
浦和の２０９は６ドア１両だけだよ。
埼京線は２両だし。

>>98
そんなの分かり切ってるよ。
だから編成替えをして、余った車両を南武線に…と書いたじゃん。

>>87
あーやっぱりテレビ無くなったか･･････
意外と楽しみにしてたのに。

>>91
RF誌には耐寒構造化なんかで+5000、トイレ付きで…とかしてるとか書いてあった。
良く読んでいないが、確か規則性があったと思う。

　

ところで京浜東北線や中央・総武緩行線では６ドア車の部分の案内（ドアの位置）はどうなってるの？

>>102
ホームに案内シールが貼ってある。だから同じ。

４ドア車が来た時はどうなるのかな？

>>104
両方あるから大丈夫(藁)

>>93
山手用車がE231系で登場した時点で、
10000の大台を突破するのは確実と思われるが。。

>>97
南武線は山手２０５系転属投入がｹﾃｰｲしてます

貨車風

　 サハ
　204032

>>105
うそつくなよ。
６扉のシールしか貼ってないぞ。
そもそも、京浜東北は８３編成のうち６扉非連結なのは５編成だけ。
たまにこれに当たると、列がメチャクチャになる。
ぜひやめていただきたいものだ。

>>109
両方貼ってあるところもあるYO

Ｅ２３１−９００

>>107
ここのスレの住人って疲れる。
山手線205系が南武線に行くのもとっくの昔に知ってるよ。
>>87がE231系1500代を埼京線に入れて…とか言ってるから
それだったらこういう案の方が現実的だよ、って感じで
妄想レスしただけだよ。

とにかく昨日の>>98といい、今日の>>107といい、
もしも…って仮定で話をしているんだからさぁ。
そういうのを解って欲しいね、全く。

赤羽･池袋はともかく、十条はあの位置につないでも効果ないんだよね
乗り降りで混むのが真中若しくは池袋から２両目なんだもの
赤羽始発じゃなきゃホームの端まで歩いて行かないからね

今日、昨日ともに運用した列車が空いているから、効果見たくても
十条に限っちゃ分かりずらいんだよね
他の駅での様子について誰か、頼む

>>114
うちの航行の最寄駅だった
う〜んイメージで分かる気がするよ

何にせよ最強線ユーザーにとっては久しぶりの新車（？）で
うれしい限りです

りんかい線って何両目が一番混み合うように出来ているんだろうか？
やっぱり埼京線のように大宮方が混むように作られているんだろうか？
ところで話は変わるけど、埼京線の大崎駅ってやっぱり大宮方に
乗り換え階段とか出来るみたいだね。

りんかい線は新設の地下鉄だけにどこに乗っても平均化されています。
大崎も新南口ができる予定なのでどちらに乗っても変わりません。

ソースがないし
本当ならとっくにここで話題になってるはずにゅ

>>119
何に対して言ってるの？。

>>118
と言うことは、編成が変わる可能性もあるわけですね。
2号車と9号車が6ドア車になることを激しくきぼーん。
それより何より、6ドアを組み込まない編成は、同じく
サハの連結位置を変えるのだろうか？

>>121
運転士の操作感覚を統一するためとか？
もしくは検査の際に動力車の位置がバラバラだとウザイとか？

いずれにせよ俺の妄想なんで、現場の方の談話きぼーん

りんかい線も10連化の際に6扉を連結するのかね？

>>123
205系は6ドア有り無し編成を混在させるつもりなら、
今の宮ウラや千ラシを見ていると、6扉車の有無に関係なく、
共通運用だから、りんかい線には6ドア車連結はないかも。

６ドア車は純増（つまりは１１連化）らしいにゅ

>>125はデマです。

>>125-126
山手２０５の転入を待って純増（１１連化）じゃなくて？

ホームは足りるの？

十条のホーム延伸が不可能なので増結はありえません

age

赤羽側の踏みきりつぶしちまえ　＞十条駅

つぶしたら、つよ〜い地元のおにぃさん達が
怖いと思うがね
そういや、
束と王子警○が協力して、あの踏み切りの無賃乗車対策に本腰入れると聞いたぞ
無賃乗車する馬鹿どもが何人つかまるか、楽しみだ

無賃？

>>123
有り得るかもねぇ。

>>133
改札通らないで踏切・・ぎゃあ゛・・・ぐはっ、がふっ・・・

踏み切りとホームが近い郊外では多いよね、改札通ん無いのが

十条は、高架化も地下かも難しい？

>>106
いや、仕様変更してE233･･･

(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?
(ﾟДﾟ)ﾊｧ　　　)ﾊｧ?(　　　ｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟД　　　　　　　 ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?
(ﾟДﾟ)ﾊ　　　ﾟ)ﾊｧ?(ﾟД　　　?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?　　　　　　　　　　　Дﾟ)ﾊｧ?　　)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊ　　Дﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?
(ﾟДﾟ)ﾊ　　　ﾟ)ﾊｧ?(ﾟД　　　?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)　　　(ﾟДﾟ)ﾊ　　ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊ　　ﾟ)ﾊｧ? (ﾟДﾟ)ﾊｧ?
(ﾟДﾟ)　　　Дﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ　　　?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟД　　　?(ﾟДﾟ)ﾊ　　ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)　　 ﾟ)ﾊｧ? (ﾟДﾟ)ﾊｧ?
(ﾟДﾟ)　　　Дﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)　　　(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ　　　　　ｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ　　　　 (ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?
(ﾟДﾟ　　　ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊ　　　ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ　　)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ　　 ﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?
(ﾟДﾟ　　　ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊ　　　ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ　　)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ　　 ﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?
(ﾟД　　　(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ　　　ﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ　　ﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?
(ﾟД　　　(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ　　　ﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊ　　Дﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ　　 ﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?

age

>>137
十条は地元負担で地下化の計画があるよ

大宮・浦和−池袋−新宿−渋谷−大崎−臨海副都心

りんかい線相直化で業務核都市、東京副都心を貫くまさに「最強線」

>>141
初めて聞いた。どこかに資料か情報ある？

あげ

りんかい線内では、６扉車は
座席収納のうえ、ヲタ専用車になります。
外から見ると見苦しいので窓を覆う自動カーテンも追設します。

>>143
北区のホームページか北区議員のサイトあたりに文言くらいはあるんじゃない？
具体案は未だだと思う。

新木場から京葉線に直通すれば
大宮・浦和−池袋−新宿−渋谷−大崎−臨海副都心−ディズニーリゾート−幕張新都心
まさに最強。

http://www.kitanet.ne.jp/~sone/seisaku/seisaku1-28.htm

こんなの拾ったよ

>>148
地元の都議の頁だな、こりゃ。時々赤羽駅前で演説やっとるよ。
北区は６月の選挙で定数が１人減らされたので、大変だったみたいだ。（話の脱線スマソ）

十条駅付近の地下化の構想自体は、３０年前からあることはあるだよね。
まぁ、３０年経っても実現しないんだから、無理だろね。

十条の商店街の主張は高架化も地下化も反対じゃなかったっけ？
そのくせ全列車の継続停車と踏切閉鎖時間の短縮を要求。
なんか代々木問題とレベルがあまりかわらなそうだな

ほんとうだとしたらいってよしあげ

>>78-79
6扉車を組み込んだことにより、余剰になったT205（番号わからず）の１両は既に
鎌倉総合車両所（旧大船工）に運ばれたらしい。今後の205系大量改造に備えて
実験台状態だって。

台枠の劣化状態調べて、某営○見たく車体の永久利用ができるか、
新たに先頭部分を作るか、酉みたくコストダウン先頭化工事にするか等
様々な検討を行うというのを聞いたぞ
この１両に束の２０５の行く末がかかっているのかもな

>>153
そうみたいだね。
ステンレス車体の大量改造は、束では前例がないし。
これにより、仙石線や鶴見線、南武支線の次期車両が白紙に戻されるかもしれんし・・・
そういえば国鉄末期には、103-1000から105系化や183、485系の先頭車化改造が流行ったっけ。

>>152
編成から外れているのは、サハ２０５-１６１なので、今どこに居るかは知らないが、
最初の改造車はこの車両になるだろうね。