ターミナルの１つ手前のマイナーな駅萌え！

って人いませんか？
漏れ的には（旧）初台なんか最高だったんだけどね。
他にもあったら書き込んでください。

阪急中津（梅田の一つ手前)

新宿

東京

椎名町

東淀川（ｗ

北品川

よく「なんで品川の南なのに・・・」というネタになる。
※品川駅は港区。

北品川

尾久

平沼橋

美章園

業平橋

南新宿

以前にタモリが「私鉄は終点の直前に地味な駅を作るよね」と
テレビで言ってた。確かに終点の直前の駅はどこも地味だ。
でも萌える。

南稚内。
宗谷海峡線大泊豊原方面お乗換え

今宮
天満
塚本

大崎広小路。

小森江

鹿児島本線の終点は鹿児島だが
一つ手前の西鹿児島の方がメジャーだぞ。

栄生　ナゴヤ球場前・・・うん、地味だ。

土呂
宮原
日進

南新宿

博物館動物園が廃止になったのは残念。日暮里じゃ萌えない。

高島町

下神明

片倉

河堀口・今宮・東部市場前・今宮戎

大久保

福島（阪神電車）

ナゴヤ球場前

池袋

田んぼの中の恩田駅。
ってこの区間、この駅のみなんだよね・・。

竜王とか酒折とか･･･。

西武新宿線はこの場合下落合なのか、それとも高田馬場なのか？（藁

野江

近鉄米野。
名古屋は１０万人以上の乗降客があるのに米野は９００人ほど。

大元

桑園
JR北海道本社や市立札幌病院ができる前はマイナーだった

代官山はメジャーだからダメ？

初台。逝きにくいぜ。

北与野

大成。

付近にやたらとターミナルのある下関
門司港（鹿児島本線）
門司（山陽本線）
小倉（日豊本線）
幡生（山陰本線）

目白・椎名町・要町・北池袋・板橋・大塚・新大塚・東池袋・雑司ヶ谷(予定)

神奈川（ＫＱ）

下神明

金手

本郷台

大船の手前で、側線はあるわ電留はあるは。

枇杷島。早くも名古屋市外。

神泉
いきなりドアカットとはね。。

蓮台寺

藤代（常磐線）

藤代町が取手市に編入されるとかされないとか。
合併協議会も行なわれたらしいし。

南伊東

戸部

>>50
神泉はもうドアカット無いですぞ。
しかし神泉の上りホームにいる客＆下り電車で下車する客に
違和感有まくり。

中津

東部市場前

今里鉄ヲタ萌え

上野　東京のひとつ手前

大阪　　新大阪のひとつ手前

東千葉。
みどりの窓口がない。西千葉･本千葉には　あるのに。
島式ホームの真ん中に便所がある（橋上駅の階段の下）。

北品川、土呂。

２つともガイシュツだったか・・・

酒々井

さいたま新都心

蛸地蔵

八丁堀
東京の隣に３０分電車が来ない（土日）駅があるなんて．．．

京急といえば神奈川もいい味出してる。
>>67
JR束日本に快速停車を要求しる！（ｗ

岐阜羽島、三河安城（Ｗ）

越後石山

京成本線
昔は博物館動物園（あぼーん済み）
今は……京成上野のほうが日暮里よりマイナー？

東根室

>>71
今でも日暮里利用者の方が上野利用者より多そうだよ。

上伊集院
西鹿児島の隣駅だが山の中でなにもない。すでに鹿児島市外。

平沼橋

きゃぁぁぁぁぁ

道場

和歌山の隣の駅って全部無人駅ちゃうかった？

熊川・牛浜・東福生の拝島の隣の福生市３駅。
(五日市・青梅・八高線)
一気に人口密度減るよ。

バスセンター前

稲荷町＠富山地鉄

上熊本萌え

>>78
西武立川
ノッパラのど真ん中。
福生３駅の方がずっと建て込んでいる。

そもそも拝島はターミナル駅？

苗穂。
ある意味　萌える。

雪に埋もれる宮内

>>83
三田がターミナルだったら拝島もターミナル。

>>68
折れは神奈川駅の石垣ととんでもなく狭い階段に萌え〜。

向洋
芸備線分岐の広島駅と呉線分岐の海田市駅に挟まれている

ゆめが丘
いまだに広がる田園風景。下飯田も同様。

阪神と阪急の両春日野道。
あれほど地味な駅もない。

東福寺・乗換駅にもかかわらずだ

京成は日暮里じゃなくて、新三河島の方がいいんじゃない？
漏れはわかんなかった。

南海の和歌山港線はターミナルが一番マイナー。
もちろん和歌山市じゃ無い方ね。

籠原
小金井
沼津
黒磯
大阪

>>91
１０月から快速止まるね。

>>94
黒磯はちがうんぢゃないか？
那須塩原がターミナルか！？

みどり湖

すすきの

福岡市営地下鉄の東比恵・祇園なんか両隣がターミナル駅だね。

>>77
山陽線の小郡モナー。
山陽線の四辻・嘉川、宇部線の上嘉川、山口線の周防下郷すべて無人駅。

何回か出てるけど南新宿は忘れ物取扱所のためによく使います（苦笑）
東池袋はサンシャイン行くとき便利♪
北池袋…どこ？（ぉぃ）

尾頭橋（名古屋と金山に挟まれてる）
ＪＲＡ場外馬券売り場専用駅　中央線には無いから
新駅の部類にはいるけど知名度は全くなし

>>14
京王は高尾、北野、笹塚と例外の駅多いね。北野は地味かもしれないが準特急停車駅だし。
多摩境、京王片倉、神泉、井の頭公園は地味だが。

>>103
京王多摩川忘れてた

西八王子はターミナル駅にはさまれてる。

新神戸・・・新幹線とも地下鉄とも解釈できるなぁ

北八王子

相原

鶯谷。

西国立

狭間

都庁前
新宿・新宿西口から一駅、新宿新都心のど真ん中にある駅なのに閑散としている

日野

でも、１は単に終着駅という意味でターミナルと言っているのかな？

池尻大橋。

不動前を忘れちゃいけないだろう！
高架化する前はそれこそ悲惨だった。

西太子堂

南霞町

栄生

常陸青柳

>113
ターミナルって本来は終着駅って意味だけど、乗降客や乗り入れ線の
多い大きな駅って意味でも使われるからどちらでもいいんじゃないの？

みんな、薬院には目をつぶるのか？

小菅。一部の人にとってはメジャーなんだが・・・。

東根室
一般人にはマイナー

>>55
確かに神泉の上りホームで電車待ちする人を見るとね
東急本店とか文化村通り界隈や渋谷ON AIRなどのライブハウス、
道玄坂上交番前交差点界隈なんかは明らかにそこから歩いた方が早いし

落合

片町＠京阪

　　　 　 　 ∧＿∧　∩　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 　 （　´Д｀）//　　　＜　>>123　根室はターミナルじゃないと思います！
　　　　　　/ 　 　 　/　　　　　.＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　＿＿ / /　　　/
　 ＼　⊂ノ￣￣￣￣￣＼
　　||＼　　　　　　　　　　　＼
　　||＼||￣￣￣￣￣￣￣||
　　||　 ||￣￣￣￣￣￣￣||
　　 　 .||　 　 　 　 　 　 　 ||

>>121
薬院はマイナーじゃないだろう。

平沼橋

西川越

倉賀野

御徒町

東船橋。挟まれてるし。

入地（ネギ畑前）

>>19
だったら竜ヶ水。

長町

紀和　紀伊中ノ島　久保町

桜木町

新柴又

小机

有楽町

さいたま新都心

きんたまちんこちん

>>122
激しくワロタ。
サリンまいた集団の教祖も気の毒だな。
日比谷線と千代田線の車両が付近を走っているよ。

こ〜まんだい

塚本。普通まで通過する。

前原

浦和。普通まで通過する。

一つ手前じゃないが、尾久

安茂里。長野駅のお隣りがいきなり無人駅。

紀伊中ノ島 紀和 宮前 田井ノ瀬 田中町

博多南

相模大野。昔は信号所だった。

渋谷

>>9,148
尾久は思い切り藁える。なんだあの駅。

尾久駅の高崎線・東北線マージ済み時刻表きぼーん

新柴又

それならあたしの桜台。
練馬は３銭入ってるからターミナルでしょ？
でもって、江古田で通過待ち多いのよ。
だけど、朝でも座れる事が有るからage〜１

柴崎体育館・高松など多摩都市モノレールの乗換駅の前後。

大津

白山＠越後線

安中榛名たんﾊｧﾊｧ





高崎始発の列車は無いけどさ。

小田急多摩線五月台駅

>>14
　薬院の事を言っていると思われ。以前ゲスト（「タモリを知らない人を探せ」
なる企画で）が、「薬院が陸橋(高架と言いたいのだろう)になっているよ」。
と言い、タモリはビックリしていた。　確かに以前の薬院はショボかった。

大崎広小路

恩田

北与野

>>101
上池袋か。
ヲタへの道は険しいなあ。

すんげー昔（１５年くらい前？）だけど、
このテーマでニュースステーションの特集をやっていた。
確かにマイナーな駅が多い！と頷いた。
漏れ的には北池袋がザ・ベストなんだが、
鉄道関係には名が知れてたりしてそういう意味ではちとマイナス。
博動なき今、新三河島（！）もその色合いが強いが
ちゃんとした意味でターミナルの一つ手前ではないのが残念。

小菅もなかなか。

代々木公園

東淀川が一番無意味で良い。

西千葉。刑場跡とも首塚跡とも言われる稲荷神社がすぐそばに…。

北大宮

伊奈かっぺい

北春日部

駅前を東武が会社ぐるみで占拠しており、平日の昼間は仕事
の合間らしいオレンジ色の制服を着た人々が無邪気にキャッ
チボールに勤しんでいらっしゃる。

おかげで店らしいものが一軒もねぇ。

一個前の春日部はターミナルではないと思うけど、一度
言ってみたかった。

東新宿（新宿の一部と間違えて降りる人がいそうでよい。鈍器ホーテと屋台村にでも逝ってくれ。）

枇杷島が最強でしょ？
乗降客が少ないだけでなく、駅の雰囲気が明らかに都会のそれとは違う。
反対側の尾頭橋は、あきらかに街中だしね。
まあ、関西線の八田も、なかなかですけど・・。

コトデンの片原町
割と客は多いのに、貧相な駅。

阪神春日野道
地下なのは都会的だが、ともかくホームが狭すぎる！

東新潟（白新線）
羽後牛島（羽越本線）
越前花堂（北陸本線）

母恋

なぜ出ない？
新大久保、大久保、今宮戎。

東千葉。
(旧)千葉駅なのに・・(藁

井野

天幕

ひたちのうしく

有楽町十河前

矢口渡（やぐちのわたし・東急多摩川線）
勤務先への下車駅。
俺的には２３区内っぽくない駅名ダントツ１位。
商店街を出ると町工場地帯。俺もその中で働いてる・・。
そのせいか小駅の割には駅前に飲み屋多し。帰宅前にはついつい一杯やっちゃう。

野江

薬院はメジャーだろうと言うことなら。

名島（なじま；西鉄宮地岳線）

・・・宮地岳線自体がマイナーという声もある（泣）。

>>188
商店街に町工場があれば充分栄えてると思われ。

井の頭公園
駅前の妖しい喫茶店が何とも・・・

東雲

つきみの＠田園都市線
二子新地＠田園都市線

ここに「レールの果つる前」っていうタイトルで、このスレと同じ趣旨の記事があるよ。
ttp://www6.airnet.ne.jp/takeyas/

香西＠予讃線

外出だけど河堀口の絶景マンセー

新青森
青森の隣なのに、1面1線の無人駅。
新幹線はいつ来るの？

笹塚と明大前に挟まれた代田橋
玉川上水の桜模Ａ

偕楽園

相鉄かしわ台

広島の隣、向洋は利用者結構いる。

博多南

飯田橋を無理やりターミナルとして、
神楽坂。上り下りが上下２層にすれ違ってて
どちらも北側にホームが付いてるのが萌え！

四ツ小屋

>>204が神楽坂好きなのはわかるがターミナル＝終着駅だから…

南新宿

三河安城

竹橋

河堀口

うわ外出
欝だ

下総中山

モノレールの新整備場とか。。。

南橋本
駅前のマンション多すぎ!
朝ラッシュの時、絶対ヤバイって・・・
(見たこと無いけど)

ガイシュツがいっぱい（ｗ

尻手

原木中山の抜かれ具合。妙典もできちゃったし。

ターミナル＝終端駅とすれば・・・新利府。

新宿関連なら西武新宿かな（藁
マイナーかどうかはさておき。

あと八丁堀も好き。

多摩境が（・∀・）ｲｲ!
あそこだけ何故か町田市というのも（・∀・）ｲｲ!

天王台

新整備場

なんかがいしゅつ天国（？）になってるな・・。
とりあえず伏見桃山。特急停車駅に挟まれてるから。
駅間距離も短いし。あぼーん最有力候補。

蓮沼

北池袋。下板橋結構近いし
ホームの前のダンスの看板とか
焦げ茶色の建物とかもの悲しさを演出してるね

北海道に住んでいるとき、そう感じた駅
◎　東根室
◎　南稚内
東京にすんでいるとき、そう感じた駅
◎　東千葉
◎　千葉みなと（快速停車前）
◎　南新宿
◎　総武快速線の新橋
◎　鶯谷
大阪に住んでいるとき、そう感じた駅
◎　今宮戎
◎　萩之茶屋
◎　北浜（京阪電車）
◎　丸太町（京阪電車）
長野に住んでいるとき、そう感じた駅
◎　北長野
◎　滋野
◎　南松本
◎　信濃境（さるドラマで地味ではなくなったけど）
◎　宮内
◎　乙女

おきゃーまのひとつ手前
庭瀬・高島(惨陽本線)
大元(宇野線)
崩壊院(津山線)
備前三門(吉備線)

庭瀬…中国短期大学のおねーちゃんがいっぱいいる
崩壊院…岡山理科大学と岡山理大附が近くにあるので、駅の規模の割には利用者が多い

新横浜＠新幹線

荒川沖

長崎線の浦上なんてどうですか？　夜行を除き全部停車しますけど
マイナーな気がしなくもない。

醒ヶ井

白丸＠青梅線
でも奥多摩もマイナー

阪急中津萌え。ていうか燃やしたい。

>>227
崩壊院には岡大もあるじゃん・・・

南福井

蕨

三河知立

>長崎線の浦上なんてどうですか？　夜行を除き全部停車しますけど
マイナーな気がしなくもない。

それを言うなら、上熊本や鹿児島モナー。

小倉
博多のひとつ手前
マイナーな感じがするよ

西小坂井

名Ｊ分離を本気でやる気があれば、飯田線を分岐する駅としてメジャー駅

大津

足柄

＞大津
(;´Д｀)

業平橋

西国立
がいしゅつ？

>>245
うん。

東飯能はターミナルの横としていいかな？
飯能がターミナルじゃない気がするけど。

市振。なんじゃこりゃ。

新千葉（京成）

京成千葉（元の「国鉄千葉駅前」）もマイナーだがな。

東北本線　長町駅

駅前は廃止になっただだっ広い長町機関区跡地が横たわるのみ
とても仙台の次の駅とは思えない

誰が何と言っても、神泉です！！！

反町。そりまちって読む人ばっか・・・・
北府中。ここのマイナーさはちょっと萌え。
あとはがいしゅつだが大崎広小路。終点まで300メートル。

不動前（がいしゅつか？）

五稜郭はわりと存在感があるな

京王線布田。またーり。

>>254
布田の徐行必須凸凹踏切萌え〜。
シャコタンの擦り跡萌え〜。

>>251
うをっ、地元（藁
府中本町もただの起点と言うだけでたいしたところではない。西国の方がむしろ栄えている気もするが。

>>255
布田の踏み切りはそれほどでもない。国領がすごい。

しかし、布田のまたーり具合ときたら・・・
立体化の暁には600ｍ隣の調布と統合して「調布田」？

加納（名鉄本線）
朝夕だけ一部急行（朝は名古屋方面、夕は新岐阜行きのみ）停車。
ホームは６両分しかない。
それなのにその隣の茶所（ホームは４両分、普通のみ停車）
の方が客扱いが多い・・・

川越市はすごいよ出口１つだし

ふっ、加納は出口１つどころか無人駅だぜ！！

>>252がいしゅつ

北長岡

京口

ターミナル＝終端駅→　荒尾
ターミナル＝接続駅→　荒尾

三河知立はがいしゅつだが、それに加え牛田、重原、一ツ木。
しかも知立市内にある駅は知立とこの4駅から一ツ木を除く3駅だけというのに萌え。
新幹線とおってるのに(藁

千葉みなとってまだ出てない？

野江

新横浜

がいしゅつばっか。

代官山
興味ねーよ

ガイシュツだと思うが、北大宮。目の前を宇都宮線は走っています。

名鉄尾西線西一宮。地元でも駅の存在が知られていなかったりする。
高架の立派な１面１線無人駅（Ｗ）

井の頭線の神泉
東上線の北池袋

井の頭線の神泉
東上線の北池袋

>>272,273
がいしゅつだが…ﾈﾀか？
もっと神泉、いや新鮮なやつを北池袋…おっと、期待してるぞ。

東淀川

南大塚

芦原町
終点の汐見橋自体がマイナーやけど・・・

>>275 >>277
付近は･･･（以下自粛）

中村区役所
でもこれもターミナル（終点）

国道（鶴見線）。

名鉄サコウ

小田林

西武立川

上今市

わすれちゃいネェーか東横線高島町。でどうだっ！！（←西村雅彦調）

東大手
昭和５０年代にタイムスリップできる。

>>246
あそこは普通と違うからその場合、元加治ね

>>287
鷹の台、青梅街道、一橋学園等。
西武の支線はマイナー王国だわな。

>>249
機関区は駅の裏。

もともと、仙台で機関区と貨物をやっていたのが、
貨物を宮城野へ、機関区を長町に移転した。
いまの仙台駅東口に扇形庫があった。
その機関区も東仙台へ逝ってしまった。

てことで、下神明

信越線安茂里駅

相老。

>>285
がいしゅつじゃゴルァ！！

か、、春日野道・・・でわなくて
花隈（藁
あの1980年代風味は最高だ。
がいしゅつ？

ターミナル（終着点）の一つ手前ってことで極楽橋なんてどないでしょうか？
（いちおう，南海の極楽橋行きは時刻表上高野山行きと表示してるので・・・）

>>274
寒い。氏ね。

京王相模原線の多摩境（橋本の手前）

>>258 >>260
日豊線の加納は南宮崎の隣の無人駅。事務室はあるんだけど、カーテンが
閉まったまま。トイレも施錠。　ホームは1面1線。　周囲はマンション林立。
　今日の6時59分発西都城行きは国鉄色キハ58･28で萌え。
あ、南宮崎はターミナルに値するのでしょうか？

>>285
　あと少しで忘れ去られる運命になる。

>>298
それこそ、田吉をageた方がいいんじゃない？
宮崎空港をターミナルと想定して。
南宮崎は怪しいね。マターリとしている＆国鉄っぽさ満開で漏れは好きだが。

馬堀海岸
・・・っていうか、浦賀自体もマイナーだった

あおば通

>>297
がいしゅつ

鴫野

　　　　○　○○
　　　　↑　↑↑
（東西南北）（大都市ターミナル）　というパターンの名前の駅は
駅自体も周辺の雰囲気も非常に殺風景でそれがまた妙に萌えさせる、
という例が多い。東福山、西都城など。

東：田井ノ瀬
南：宮前
西：紀和
北：紀伊中ノ島

オマケ：田中口

>>305
おお、和歌山人じゃん！

船町＠飯田線

つーか、マイナー駅ばっかり。下地も小坂井も牛久保も・・・鬱
がいしゅつだけど西小坂井＠倒壊銅線もそうだな。
隣駅がマイナー駅ばかりという点で豊橋駅と名古屋駅の存在って似ているかも。

終着駅の一つ前シリーズ
名鉄揖斐線 近ノ島（乗降人員49人）
名鉄谷汲線 長瀬（乗降人員54人）
名鉄揖斐線 清水（乗降人員75人）
名鉄八百津線 中野（乗降人員115人）
昔の名鉄谷汲線には結城（乗降人員0人）があったな

もう何度も概出ネタの駅だけど，
http://www.odakyu-co.com/comp/pple.html
によると，小田急小田原線の乗降客数ワースト１は足柄で，
ワースト２が南新宿というのは，なんとも味わい深いですなあ．

熱田＠東海道本線

なんでこの駅の駅前は人がいる気配がないんだ…
町中なのに…

がいしゅつだったらスマソ。尾頭橋。
がいしゅつだが安茂里。無人駅。

三田本町

>>246
飯能がターミナルなら・・
元加治もあるね。
他に西武線関係では・・・
南大塚（がいしゅつ）・西武立川（がいしゅつ）・椎名町（がいしゅつ）
横瀬（これはマイナーではない？？？）
武蔵大和（西武遊園地の手前）・遊園地西（山口線）・下山口（狭山線）
恋ヶ窪（国分寺線国分寺の手前）・一橋学園（多摩湖線国分寺の手前）
東小金井（多摩川線武蔵境の手前）・競艇場前（是政の手前）

二十四軒･･･かつての終点(琴似)の一つ手前

>>313
×東小金井⇒新小金井

>>309
激しくワラタ。

枇杷島といい、八田といい、尾頭橋といい、
名古屋は終わってるな〜　さすが偉大なる田舎といわれるだけのことはある

岡山駅の手前の駅たち。
山陽線・高島駅（十数年前にできた割と新しい駅）庭瀬駅。　いずれも住宅地の中。
瀬戸大橋線・大元駅（早朝、深夜以外のデータイムには快速も通過する駅。現在高架化工事中）
吉備線・備前三門駅（近くに学校もあるし、都心に近いが無人駅）
津山線・法界院駅（岡大が近くにある。）

向河原

久留里線　祗園

南千住
朝は乗れない。

妙音通（名古屋市営４号線）
新瑞橋からもホーム見えるし、駅員暇そう。
名鉄名古屋本線・井戸田駅復活ｷﾎﾞﾝﾇ。

平城山（平城山）
いや、ただなんとなく。

苗穂といい、桑園といい、北13条東といい、
札幌は終わってるな〜　さすが偉大なる田舎といわれるだけのことはある

鶯谷

既出↑

ガイシュツだが、東池袋萌え。
駅は首都高下、サンシャイン６０にも近い。都電もある。雑司が谷霊園もあり。

花隈

>>324
偉大なる田舎ってのは名古屋じゃなかたけ？
あれも栄生やナゴヤ球場前みたいにマイナな駅が隣接してるね

東淀川
あの踏切萌え〜
新大阪駅ホーム見えてます。

衣笠

博労町＠境線

南橋本

「神泉では、前寄り２両ドアが開きません。」

がいしゅつだらけ。
しっかり見て書けよ！

大開
西元町（阪神）

有壁
一ノ関の１歩手前なり

福部。
次の鳥取まで異様に駅間が長い。
しかも間にスイッチバックがある。
県庁所在地の隣の駅としては…(w

>>330
貨物列車とかどうするんだろうね。

長電の市役所前。両隣の長野・権堂に比べるとマイナー。

玉川上水をターミナルとするなら、武蔵砂川・桜街道（だっけ？）

外苑前
改装する前の便所タイルみたいな壁が好きだった。

新高円寺ってなかったっけ？

>>336
西元町は阪神じゃないよ

太融寺町
桜橋
磯上公園前

入江岡

自動改札が１機しかない。出場する人と入場する人が
かち合ったら困る

第一通り（遠鉄）
繁華街で利用客は多い

大阪城西詰age

阪神福島

中川＠横浜市営地下鉄
がいしゅつかも

>>348
大阪城北詰では？

西小倉
といっても漏れの記憶は１０年以上前だが。

五稜郭

木津

津田山

>>354
ターミナルじゃん（ｗ

shiromaru

太融寺町
桜橋

石上

中津

↑半球の

本諌早（島原鉄道）

>>358
福島六丁目も。

>>337
一ノ関の隣だったら、
有壁よりも山ノ目のほうが萌え〜だな。

>>352
漏れも西小倉に一票。
朝は近くの北九州市役所に向かう人が大勢いるにも関わらず、
鹿児島線快速は止らないセミ放置プレー駅。マイナーって言うよりは
メジャーには絶対になれない悲しい駅。

>>314
昔も今も２４軒はなぜここに地下鉄の駅がある？と思わずにはいられない駅
とりあえず琴似(kotoni)からさらに２駅伸びた今では”発寒南”でしょうか。
発寒南駅バスターミナルのサムい風景を見るとUターンしようなどという気は
一発でうせました
あと南北線の”自衛隊前”（南端の真駒内の前）
”北34条”(北端の麻布の前）
”バスターミナル”（南北線と東西線の交わる大通りのひとつ東）も

鉄道で言うと「ひとつ前ばかりでなく」
苫小牧と千歳の間の全駅
”南千歳”（新千歳空港駅への支線との乗り換えだけにあるような駅）
”美々”（昔南千歳が千歳空港駅だった頃の折り返し線のために
あったような駅。一度降りようとしたら車掌に「本当にここで降りるんですね」
と確認されたことが（藁）各停ですら通過列車が多い）
”植苗”（駅自体が廃屋。各停ですら通過列車が多い）
”沼ノ端”（一応室蘭本線との合流駅だが委託営業駅。ここで降りる人ってまともに
料金払っているのだろうか？？？
全速力で走れば）

松岸

新宿ー南新宿間
高層ビル群を目の前にして踏切

>>363
他では、賑橋もそれにあたる。

猿猴橋町

キセルのために使われる駅、船町。（がいしゅつか？）
昔の養鱒場（バス停）みたいなものか？

薊野＠土讃線

どう考えたってネタ切れ。日本にターミナルが何千あるわけないし。
どう見ても最近のは苦しい。

三滝＠可部線

横川は一応、ターミナル。一応。い・ち・お・う。

国道＠鶴見線

鶴見はｲﾁｵｳ、タ〜ミナル。

>>375
どこからどこまでターミナルと呼べばよいのか。
ケチつける気はないが、際限ないぞ。せめて路線の終着駅限定くらいしとかないと。

牛田(伊勢崎線)
東別院(名城線)
鶯谷
新日本橋
御徒町
東池袋
要町
泉岳寺

阪急中津はがいしゅつなので、地下鉄中津

京都地下鉄烏丸線のくいな橋。
龍谷大学の学生（京阪を使わない物好き）しか使ってないのでは。

>>377
御徒町はマイナーでないぞ。
にきにきにきにき
二木の菓子

>>369
小橋町なんかもそうだな。

高田ｳﾞｧｳﾞｧ

名古屋市交。新瑞橋の隣り、妙音通駅！
名古屋の中でもトップクラスの乗降数の少なさ。しかも、開業以来、
エスカレータ以外改装していないのでは？

>>382
馬場がターミナルみたいなもんだから、
どっちかといえば、下落合か。

>>381
京阪東口はどうよ？

>>376
だったら鶴見は終着駅だからありだね。
terminalだけど「ターミナル」では無いような・・・

>>385
一方方向しかバスが来ない
谷町二丁目も入れてチョ

>>387ほか
斉生会病院
南河堀筋町
大融寺

イズッパコ大雄山線
緑町萌え

北品川、東船橋、原木中山、西松井田、倉賀野、神奈川、戸部なんてどうyo？

>>388
蒲生桜小橋もそうだね。

>>354

木津は終点じゃゴルァ

逆に、「終点の一つ手前がメジャー駅」ってスレ立ってなかった？

平沼橋、戸部、高島町のマイナー駅トライアングル萌え

>>393
万座・鹿沢口みたいなヤツ？

相鉄･南万騎が原ﾓﾅｰ

雀宮？

小田急が南新宿終点になってたら・・・
ウン万人の学生・サラリーマンが朝夕に代々木・新宿駅との間で
ダッシュしてたのか・・・

藤沢をターミナルと捉えれば藤沢本町もいい街だと思う。

立場ターミナルのひとつ手前の立場駅萌え。

新川崎、西大井

尻手

何逝ってんだ？

東神奈川ー三ッ沢上町ー反町ー平沼橋ー戸部ー高島町ー神奈川

横浜環状完成！

>>396
二俣川ってターミナルなの？

>>402
三ッ沢上町じゃなくて三ッ沢下町の間違いだろ？
それに、順番としては反町と三ツ沢逆にしないと結べない。

>>399
バスだろーが。スレタイトルからすると間違っていると言い切れない部分があるのは認めるが。

こうしてみるとやはり東海道線はすごいと思う。
東京の手前の有楽町にしても新橋にしても全然マイナーじゃない。
ただし同じ東海道線でも西へ行くと、大阪のとなりの塚本はマイナー
だし、新大阪のとなりの東淀川に至っては（以下略）

相鉄では、横浜、二俣川、大和、海老名、いずみ中央、湘南台が
ターミナル駅なのです。

トンヘ道線
名古屋のとなりの枇杷島もマイナー。

いいスレだ。俺が思いつく駅はだいたい書かれていた。

池上線の大崎広小路なんて存在理由がわからん、蓮沼もだ。
旧目蒲線の不動前は激しく賑わうので除外、矢口渡も然り。
クヤシイなあ。

ンじゃ雲雀丘梅屋敷なんてどうよ？

>>391
西出戸
それ以上に、地下鉄出戸

橋本の手前の多摩境だな。京王相模原線。

>>407
名古屋−枇杷島はすごい！
枇杷島は駅前に商店が皆無！
こんな政令指定都市は名古屋だけ！
名古屋−八田も負けてない！

名寄の1つ手前の日進　乗客2人（水軒・張碓以下）

>>409
地下鉄出戸は、降りる人は結構いるのに、乗る人は皆無だね。

近鉄･東寺(がいしゅつだったらｽﾏｿ)
洛南ﾄﾞｷｭｿ逝ってよし！

誰か突っ込めや、ゴルァ！

>>413
歌島橋もそういう傾向がある

南稚内。
安いホテルが多くて学生には助かる。
宗谷岬､利尻礼文への観光にも適。

神鉄湊川。
昔はターミナルだった・・・
地下鉄と接続しているといるいえばいるがいちおう挙げておく

age

阪神国道（阪急）

大塚とか目白は？

昭和町

>>379
同じく烏丸線松ヶ崎。
工繊とダム女の学生くらいしか使ってない？

>>393
阪急烏丸とか(w

>>418
同じ意味では大阪の地下鉄堺筋線の動物園前駅も。

新日本橋。
実はこの駅の存在が快速｢エアポート成田｣の存在意義かも

ターミナル手前ではないけど、都立家政。
鷺ノ宮から歩けよ。

宍戸＠水戸線。

ひろゆき宅の最寄り駅を忘れてるYO!