東急田園都市線、朝ラッシュ時に間引き運転

変電所落雷の影響で、東急田園都市線は今日の始発から午前１１時まで
急行運転を中止し、運転間隔を２分１０秒毎から３分３０秒毎へ間引くとの事。
復旧まで最低でも２週間、最悪数ヶ月かかるらしい。

残念だったな。

なんで今ごろこんなスレ立てるんだよ。

ＪＲ束で余ってるキハを貸してもらう…わけはない。

>>3
逆に言うと、何で今までこんなスレが立たなかったんだろうか？

いや、立ってたよ。

池尻大橋あたりでは積み残し続出だな。

ていうか、こんな事くらいでスレたてるなよ。
田園都市線のスレでやってくれ

本数を減らしても運転させるというのはまだマシ。
もし束だったら運休だな。

>>9
運休させると定期券の有効期限を延長させないといけないからね…

>>9
新宿変電所火災の際は山手線のみ数日間の間引き運転で対応したぞ。
まあ、萌えたのは交流側で、直流側ではなかったからできたことだが。

JRからDD51を借りてきて８５００を引っ張ってくれ

東急スレ多すぎ。
いいかげんにしろよ東急ヲタどもめ。

>>8
鷺沼−渋谷間は通常と同じ運転間隔のようだ。
まあ今の時期は学生は夏休みだから混雑もまだましだろう
http://www.tokyu.co.jp/rinji2.html

大井町・目黒線へ迂回しろ。

>>13
人口過密地域しか走っていない沿線人口の多い私鉄なのでしょうがない。

>>13
イメージが悪い沿線に住んでいるからといって僻む事なかろうに。
どうせ>>13は東武・京成・常磐線沿線に住んでいるんだろうな。

酉から、キハ35+キサハ35セットでも借りたら？

ベストｏｆヲタッキー。それは東急ヲタ。逝ってヨシ

東急田園都市線を叱る
http://piza2.2ch.net/test/read.cgi?bbs=train&key=995415589
田園都市線を語る 7 《本スレ》
http://piza2.2ch.net/test/read.cgi?bbs=train&key=993332826
田園都市線臨時スレ
http://piza2.2ch.net/test/read.cgi?bbs=train&key=996081509

他にこれだけある。いい加減にしろ。

夏休みだからな。
これで東急沿線ヲタの厨房度がハッキリしたよ

投球にヲタなどいない。
ただしＫＱにはいるが。

>>20
イメージが悪い沿線に住んでいるからといって僻む事なかろうに。
どうせ>>20は東武・京成・常磐線沿線に住んでいるんだろうな。

20だが田園都市線だぞ（藁

>>23
♪ド〜キュソは　続く〜よ〜　ど〜こまで〜も〜♪
東急東横線＝営団日比谷線＝東武伊勢崎線
東急田園都市線＝営団半蔵門線＝東武伊勢崎線（建設中）

今回のを教訓とし、ディーゼルカーを導入します。

>>17
ヲタとドキュソが多いのは否定できまい。

♪ド〜キュソは　続く〜よ〜　ど〜こまで〜も〜♪
東急東横線＝営団日比谷線＝東武伊勢崎線＝東武日光線＝東武鬼怒川線＝野岩鉄道＝会津鉄道＝ＪＲ只見線
東急田園都市線＝営団半蔵門線（建設中）＝東武伊勢崎線（建設中）＝東武日光線＝東武鬼怒川線＝野岩鉄道＝会津鉄道＝ＪＲ只見線

>>24
東急ヲタはﾏﾀｰﾘと沿線話してた人たちも敵に回すらしい

>>25　>>28
線路が繋がってない所を繋がっていると見なしている時点で痛い。

東急電鉄は、今回の事故を教訓とし、
栗原電鉄に倣って電気設備をあぼーんし、
「とうきゅう田園鉄道」と改名して
ディーゼルのみの運行とします。

31
aho

東急ディーゼル、ﾊｧﾊｧ…

>>30
東急田園都市線＝営団半蔵門線＝東武伊勢崎線のルートは、もうすぐつながるけど。

ＤＥ１０を２０両ばかり手配して、鷺沼まで後部補機にしろや！
冷房は当分中止だな。扇風機ありだからいいよ。
ついでに、ＪＲの遊休特急車両でも走らせろや

永久に間引き運転きぼ〜ん！！

>>35
スジに乗りきれないから遅延続発で結局間引きと変わらん程度の
輸送力にしかならんとおもうが

>>30
架線は会津田島で切れているが、
線路は桜木町から会津若松方面までちゃんとつながっているぞ。
将来は中央林間から会津若松方面まで線路がつながることになる。

>>35
まじめな話し、もし冷房止めたら、
少しは架線電圧上がって運転本数増えるのだろうか？

起動時にエアコンも同時に動いて停電することはよくあるからね。
とりあえず効果はあるんじゃないの？

急行の起動時だけでも、ＤＥ１０に助けられたらカナリ違うと思うけどねえ

>>39
秩父鉄道の例があるからなぁ。妙案だね。

特急券代払うから、新幹線に振りかろや　ｺﾞﾙｧ

漏れはバイクで通うぜ

土休日も間引くの？

下り方向を間引いて、単線平行運転しろや

二つのＪには貨車で十分だ

>>39-40
ありえんことではないなあ。
有明が豊肥線水前寺にＤＬ牽引で乗り入れてたとき、
５両(?)以上になると電源車の容量が足りなくなるんで冷房半減してたらしいし。

乗降時間を短くすれば、輸送力不足を運転時間短縮で補える

>>49
短くするって・・・どうやって？
6ドア車でも導入するとでも言うのか？

大山街道を鷺沼まで歩け！
１時間に１里半競歩でいけば、戦場に間に合うな

>>50
同志甘いよ。銃を持った兵士を駅に配備すれば十分ぢゃよ

学休期だったのは不幸中の幸いだよな。
なんとか9/3（月）までには復旧させないと大変だな。

たまプラは通過しよう
利用者はバスか徒歩で鷺沼まで行った方が吉。

電気足りないんだったら全部冷房切ったら？（ワーラ

特例でシロタクを認めたら？

　　　　　　　　　　　　　　　　　┌─┐
　　　　　　　　　　　　　　　　　｜も.｜
　　　　　　　　　　　　　　　　　｜う　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　│来│
　　　　　　　　　　　　　　　　　│ね│
　　　　　　　　　　　　　　　　　│え .|
　　　　　　　　　　　　　　　　　│よ .|
　　　　　　ﾊﾞｶ　　　　ｺﾞﾙｧ　　│ !!.│
　　　　　　　　　　　　　　　　　└─┤　　　　ﾌﾟﾝﾌﾟﾝ
　　　　ヽ(`Д´)ﾉ　ヽ(`Д´)ﾉ　　(`Д´)ﾉ　　　 （　`Д）
　　　　|￣￣￣|─|￣￣￣|─|￣￣￣|─□（ ヽ┐U
〜 〜　￣◎￣　　.￣◎￣　　￣◎￣　　 ◎−>┘◎

朝早いんだろ、とっとと寝ろ！

要は長津田始発の急行がなくなって、
代わりに鷺沼始発の各停になるってことか?

一度林間に折り返すか…

本スレに戻ってくれー＞ＡＬＬ
その方が過去ログとして検索しやすいし。
http://piza2.2ch.net/test/read.cgi?bbs=train&key=993332826

学級委員長みたいでスマソ。

武蔵工大のバイトが修理手伝ってそう。

東急キハ1復活！

いつまで各駅乗れば済むんだよ!!
はよ工事終わらせろ!!

長津田以遠を運休にしてその分の電気をまわせ！

秋の台風シーズンの時も危ないな・・・天災だからしようがないけど。

>>64
君の乗る分の電気を節約してほかの人を乗せよう。

東急ヲタうぜーぞ。

>>66

長津田以遠のドキュンは逝ってよし！

エネルギーが足りないならこどもの国線を休止しよう

>>68
オマエモナー

>>66=>>70
ヲマエモナ−

>>71
アンタモナー

わははははは、もっとやれ

該当地点から遠い場所を運休してまわせと言っている厨どもは
電力工学系をまともに勉強してから発言しようね

今日（土曜）も間引くのか？

>>75
土休日は通常ダイヤだそうだ。

ところで、急行運転の方が電気食わないような気がするんだけど？加減速が少ないから。
勘違いだったらごめん。

>>77
電気うんぬんより、通過駅に迷惑になるからって考えないの？

>>78
そうそう。駅通過案ヲタはもっと迷惑。

>>77
だからって急行だけ走らせるのカイ？
馬鹿なこと逝ってんじゃねーよ。さっさと
戦力外通告受けて引退しろ！中日の武田。

>>80
何気にﾜﾗﾀ･･･

何で武田が出て来るんだ？

全部特急にしたら？

全列車急行にして、通過駅の電力消費を抑える。

>>84
お前は７つ上のレスも読めないのか？
脊髄反射レスも大概にしてくれ

以下の各駅は、変電所の復旧まで営業を休止させていただきます。

池尻大橋、駒沢大学、桜新町、用賀、二子新地、高津、梶が谷、宮崎台、
宮前平、あざみ野、江田、市が尾、藤が丘、田奈、つくし野、すずかけ台、
南町田、つきみ野

>>86

営業妨害罪というのをご存知でしょうか？

>>86
田奈あたりの百姓が暴動おこすぞそれ

>>78
オフラッシュ方向の余剰列車による消費電力を一部節約して
その分ラッシュ方向の本数を確保できんかねえ、と思ったのさ。
き電系統が上下線別だったらそもそも不可能な方法だけど。

両方向同時にラッシュがあるのなら余所者の戯れ言として聞き流して下され。

>>89
両方向にラッシュがあろうが無かろうが
着いた電車はさっさと折り返さないと後がつかえるんだよね。

>>90
いや、だから通過運転で逃げるって書いてるじゃないか。

　平日朝ラッシュ全便各駅停車、マンセー！

>>92
何気にちょっとマンセー！！って思ってる人、各停ユーザーには多いのか？
俺はマンセーだが

>>89
どうも、オフラッシュ方向はユニットカットして電力温存を図っているみたいだ。
このあたり、ヲタの間でも情報が錯綜してたんだが、今朝の様子を見る限りでは、
下りは１ユニットカット、上りは通常通りだった。

>>93
俺もマンセー組（笑）。おまけに途中始発が多いのは更にマンセー。

ここんとこ１８：３０水天宮前出発のやつが、
多少遅れて終着駅に着くのはこの件と関係あるのかねぇ

１８：３０頃ね。

>>95
急行に抜かれないのはいいけど、急行客が各停に乗るので混んで座れないなりよ

>>98
笑う人もいれば泣く人もいる、ってところですかね。まあ、泣いてる人の方が
遙かに多いような気がしますが（藁。

急行がなくなって、なんかうれしい。

東急沿線は各駅ユーザーが多いね。うちのほうは優等運動がすごい。
ていうか各駅・準急でいけるところはダイヤが充実していて十分だ
から急行のところが苦情でねぇ。確かに各駅のところで急行廃止論
あるけど東急ほどじゃない。（どこの路線かわかる？関東の私鉄
ですよ）
　それでも東急の沿線に各駅ユーザーが多いってことは遠距離の人
がかわいそうですな。あまり本数の少ない急行なんだからいじめな
いでくださいな。

朝に限っては各停マンセーだが昼は優等増やせだな。
最近はこの板や東横のせいで特急つくれや！と洗脳され気味(ﾜﾗ

この際優等停車駅見直しをしてみては？

R246二子橋んとこ（新地〜玉川）で，クソ渋滞かましてる
クルマよりさらにトロくて，橋の上を歩く速度で動いてるのを
見ると，マジでかわいそうになってくる。

>>104
多摩川の道路橋って、何処も車が動かないね。

橋が少なすぎるんじゃないのかな。

>>101
東急は距離が短いからね

age

今朝のラッシュ時は空いていた。
このまま朝の急行は廃止してほしい。
急行なくしたら増発できるよね？

>>105
相模川の道路橋もひどいぞ。なんとかしてくれ。

>>105

複々線化工事の間併用軌道に戻そうぜ

漏れは鷺沼の住人だが朝のラッシュ緩和策は以下の通りと考える。
（１）急行廃止
　　　現状では急行も確定も所要時間は大して変わらない。
（２）朝の上り急行は鷺沼、溝の口、二子玉通過
　　　営団との交代の問題が解決できれば渋谷〜青一も通過で良い。

要は乗車率を平たくするか、乗降客の多い駅を通過させるという発想。
鷺沼〜青一を通過する急行ってのは通勤ライナーのモノマネ。

ガイシュツだったらスマソ。

>>111
（２）の案は三茶ももちろん通過だ。
忘れていたヨ。

>>112
２は無理だろ・・・

>>113
多分な。

>>114
あったら良いが本数少なめ、要別料金とかなりそうだな（ｗ

妄想ヲタがひどいな。ウザイから本スレに帰れ。

田園都市だけで４つは確かにひどいな

急行にグリーン車を設置せよ

現在、停電で止まっているらしい。NHKより。
復旧工事でチョンボやったな。

運転再開したそうだ。NHKより。

8/6でこのスレは終了！

▼東急＞田園都市線８月１３日から通常運転に
○ https://www.nifty.com/cgi-bin/go?nifty:FTRAINSE/MES/12/2826
■ http://www.tokyu.co.jp/info.html

　田園都市線田奈変電所への落雷の影響により間引き運転を行っている東京急
行電鉄は、８月１３日から通常運転に戻すと発表した。１２日までは平日の初
電から１１時まで全列車各駅停車とし、輸送力は最混雑時で長津田〜鷺沼間の
上りが通常時の７０％になる。なお土休日は通常のダイヤで運転する。
　田奈変電所は整流器などの主要機器には異常がないものの、制御装置などの
周辺機器が使用不可能な状態になっており、取り替え工事に２週間程度かかる
という。

http://www.tokyu.co.jp/dento_news.html

　７月２５日（水）に発生した田園都市線田奈変電所（横浜市緑区）への落雷の影響により、必要な電圧の確保ができず、田園都市線は（平日の）朝間ラッシュ時を臨時ダイヤで運行せざるを得ず、お客様には大変ご迷惑をおかけしておりますことを深くお詫び申し上げます。
　田奈変電所の復旧工事を進めました結果、復旧の時期が当初の予定よりも１週間早めることが可能となりましたので、下記のようにお知らせいたします。
　お客様におかれましては、時差通勤や振替乗車にご協力をいただき、誠にありがとうございました。






記


１． 田奈変電所の仮復旧による田園都市線の運行について
●平日の始発電車から午前１１時までの時間帯は、これまで臨時ダイヤで運行してまいりましたが、８月６日（月）の始発電車より通常ダイヤで運行いたします。

※ 先に、８月１３日（月）から通常ダイヤとご案内しておりましたが、上記からの実施が可能となりました。
なお、平日の午前１１以降の時間帯と土休日ダイヤおよびこどもの国線につきましては、現在も通常ダイヤでの運行となっております。


２． 復旧が早まった理由について
　必要最小限の装置による仮復旧を優先することで、メーカー等の協力により工事を進
めた結果、通常ダイヤでの運行を当初計画よりも１週間早めることができました。
　なお、田奈変電所が落雷による影響を受けました原因につきましては、現在、社内に
て調査を進めていますが、今後は外部機関の方にも入っていただき、あらゆる角度から
調査を進めていきます。





以上

あ〜、九段下まで時間がかかる〜。
もう厭だ、京急みたいに一所懸命走ってくれ

>>124
じゃ標準軌にするか？

>>メーカー等の協力により工事を進

協力するなー
全部各停で便利だったのに

田園都市線駅多すぎ。
半分に間引け。

鷺沼−たまプラーザと江田−市ヶ尾に新駅希望

>>128

あと、梶ヶ谷−宮崎台にもなー

いらん

>>126
ちくしょー、漏れがビルゲイツだったら「朝の急行全廃しないとすぐ隣に
新線引いちゃうぞｺﾞﾙｧ」って言うのになぁ．．．

>>127
逆に東海道線駅少なすぎ。
横浜−大船間何とかしろゴルァ！

>>132　だから時間が短縮できていいなじゃないか！

変電所の設備を汎用性の高いのに置き換えれば
修理もラクになるのに・・・でも直流１５００Ｖって特殊なのかね？

>>134
加速・回生時の電圧変化に即対応する必要があるからじゃないのかな？

>>131
ちくしょー、漏れがビルゲイツだったら「朝の各停全廃しないとすぐ隣に
急行新線引いちゃうぞｺﾞﾙｧ」って言うのになぁ．．．

中央林間と長津田と溝の口と二子玉川と渋谷だけに駅を作って、
渋谷-中央林間25分で結ぶと、東急利用者の平均乗車距離は
ものすごく短くなって、収入が激減するぞ(w

>>136
ハァ？何を言いたいんだ？
さらしあげ

>>137
京浜東北しかない線の横に
別会社が東海道線を敷くイメージと思われ。

ビルゲイツうんぬんは>>131に聞いてくれ。

>>137は日本語読解能力、思考力の乏しい厨房だと思われ

>>138
ゲイツ君の財力なら田園都市線沿線の買収くらい訳ないという事でしょう。
本当かどうかは知りませんが。

>>140
漏れも>>131はその意味だと思っていたが・・・
>>137がわかってなかったらしいので(藁

>>105
そうか？
都県境部で渋滞が激しいのは
多摩水道橋と丸子橋だけ（しかもどちらも改良工事中）

R1、１５，２４６なんかだとあっという間だが

市ヶ尾とか梶ヶ谷とか書くやつは沿線民にあらず。

明日から正常運行に戻る、東急田園都市線の先日の落雷による変電所火災事故ですが、関係者の話によると、あの事故は、自然災害のせいではなく、変電所落雷の後の「総合運行指令本部」の指示が悪かった為の人災との情報があります。東急電鉄ではその事実を発表していませんが、実際のところ、6時間位運転を中止した責任は明確になるのでしょうか？真相をご存知な方の情報を求めています（特に内部関係者など）
あれだけ沿線住民に迷惑をかけた事故の真相はいかに・・・

>>143
溝ノ口と書くヤツは田園都市線ではなく南武線利用者と思われ

age

まだこのスレッドは残ってたんだ

新玉川線を建設してほしい

二子玉川園から渋谷まで

実質的に田園都市線が複々線化される。

>>143
Ｉｃｈｉｇａｏ

地名は市ヶ尾
駅名は市が尾

ですけど、何か？