田園都市線を語る 7
1 ：名無しでGO!：
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2 ：名無しでGO!：2001/06/24(日) 06:48 ID:rKRgM0Kg
age
今年もスタンプラリーやるんだね。
5 ：名無しでGO!：2001/06/24(日) 08:44 ID:RmKPvhcw
7 ：名無しでGO!：2001/06/24(日) 12:38 ID:Bc9wT97A
9 ：ななしさん：2001/06/24(日) 13:25 ID:O1IwtKvI
過去の文書が読めるとは凄い。
10 ：sakura新町：2001/06/24(日) 16:53 ID:0SCESivU
快速復活希望！！
渋谷－二子玉間は各停は当然として
ついでに長津田－中央林間も停めていこうネ！
急行＆快速を１時間各２本で運行して欲しい。
普通列車減便してもいいから･･･
あと、金曜深夜の渋谷はヤバイだろ！ → 東窮
渋谷－二子玉間は各停は当然として
ついでに長津田－中央林間も停めていこうネ！
急行＆快速を１時間各２本で運行して欲しい。
普通列車減便してもいいから･･･
あと、金曜深夜の渋谷はヤバイだろ！ → 東窮
11 ：サーウェラ：2001/06/24(日) 17:00 ID:.bbf1vcM
いつ乗っても座れない、「人にやさしくない」電車・・・
12 ：名無しでGO!：2001/06/24(日) 17:31 ID:S1DHcbLU
＞１０
同意
ただ２０分サイクルに急行１快速１普通２がいいだろう
同意
ただ２０分サイクルに急行１快速１普通２がいいだろう
種別はともかく増発希望
14 ：名無しでGO!：2001/06/24(日) 19:37 ID:u3AKkoUg
快速復活なら
中央林間～溝ノ口 各駅停車
溝ノ口 ～渋谷 急行と同じ
がよいのでは？
あと、溝ノ口発半蔵門行き各停も希望。
（溝ノ口で快速と接続させる。）
中央林間～溝ノ口 各駅停車
溝ノ口 ～渋谷 急行と同じ
がよいのでは？
あと、溝ノ口発半蔵門行き各停も希望。
（溝ノ口で快速と接続させる。）
夕方のあのどろどろした混雑はやめてくれ
これからの季節、じめじめして地獄だ＞地下鉄線内
田都ユーザーに質問。
野村證券
大和証券Ｇ
日興證券
取り引きするならどこがいいですか？
野村證券
大和証券Ｇ
日興證券
取り引きするならどこがいいですか？
へぇ。意外だ。
田都ってイメージ的には日興系だと思うんだけど。
田都ってイメージ的には日興系だと思うんだけど。
22 ：名無しでGO!：2001/06/25(月) 00:18 ID:DQEZb2zE
田園都市ユーザーに質問、安心できる車のディーラーは
横浜トヨペット系
ヤナセ系
日産プリンス系
ホンダ系
ついでに東急と関係が深いところってどこなの
横浜トヨペット系
ヤナセ系
日産プリンス系
ホンダ系
ついでに東急と関係が深いところってどこなの
ダットサンと思われ。
くろがねベビー号age
26 ：名無しさん＠終電さん：2001/06/25(月) 02:05 ID:???
消防の頃のスタンプラリー懐かしいな。
あのころ、こどもの国のスタンプは実は長津田だけでなく、
こどもの国駅にもあった。
必要ないのに一駅乗りたくてこどもの国で毎年押してた。
あのころ、こどもの国のスタンプは実は長津田だけでなく、
こどもの国駅にもあった。
必要ないのに一駅乗りたくてこどもの国で毎年押してた。
厨房質問スマソ。
何故１に直接過去ログ貼ると不都合なんですか？
何故１に直接過去ログ貼ると不都合なんですか？
28 ：名無しさん＠終電さん：2001/06/25(月) 02:19 ID:???
＞27
プログラムの調子が悪くて、ちゃんとリンクしないから。
プログラムの調子が悪くて、ちゃんとリンクしないから。
俺の記憶では９３年が最も盛り上がったと思う
たしか２種類あったな
たしか２種類あったな
ttp://www2u.biglobe.ne.jp/~o-kamura/3011-1.jpg
３０００系＋ＤＥ１０の組み合わせ（長津田授受線）新鮮。
３０００系＋ＤＥ１０の組み合わせ（長津田授受線）新鮮。
33 ：名無しでGO!：2001/06/25(月) 04:52 ID:QZn8BYhA
また伊豆急走らせてクレ～！
今度は１００系で。
今度は１００系で。
＞２８
Ｉモード派にとっては
重たくなってパケ代が高くなるということもある
Ｉモード派にとっては
重たくなってパケ代が高くなるということもある
>>28-30
1に貼るとリンクが変になるバグは解消された。
本来なら1にはるべきなんだが、もう7だろ。1が大きく
なりすぎると何かと不都合だからリンクは2になってる。
通常のスレなら1でＯＫのはず。
1に貼るとリンクが変になるバグは解消された。
本来なら1にはるべきなんだが、もう7だろ。1が大きく
なりすぎると何かと不都合だからリンクは2になってる。
通常のスレなら1でＯＫのはず。
37 ：名無しでGO!：2001/06/25(月) 10:07 ID:vldsuVbg
>>4-8
俺も消防の頃６年間回った。
確か開催２年目が唯一99駅＋１駅だった。
三軒茶屋駅に世田谷線全駅分置いてあるのは圧巻だったなぁ…（笑）
当然まだメダルは残ってる。ポスターはあったかなぁ？
>>8
＞もう２０年以上も前になるな。
初開催は84年だったはず…。
このときは乗換駅も各カラーごとにあったから二子玉川園とか3色あったんだよなぁ。
>>22
横浜トヨペット系がいいと思う
俺も消防の頃６年間回った。
確か開催２年目が唯一99駅＋１駅だった。
三軒茶屋駅に世田谷線全駅分置いてあるのは圧巻だったなぁ…（笑）
当然まだメダルは残ってる。ポスターはあったかなぁ？
>>8
＞もう２０年以上も前になるな。
初開催は84年だったはず…。
このときは乗換駅も各カラーごとにあったから二子玉川園とか3色あったんだよなぁ。
>>22
横浜トヨペット系がいいと思う
39 ：名無しでGO!：2001/06/25(月) 10:44 ID:g7ZHB3SM
金曜日渋谷始発２４時００分臨時普通長津田行４７Ｔ列車は何者だ？渋谷まで回送
し表参道寄りのダブルクロスオーバーで折り返してくるなんて他に聞いた事がない。
し表参道寄りのダブルクロスオーバーで折り返してくるなんて他に聞いた事がない。
一日乗車券は硬券が一番！
41 ：名無しでGO!：2001/06/25(月) 11:22 ID:cauu6PY2
45 ：名無しでGO!：2001/06/25(月) 18:09 ID:D/4BzV8k
＞３９
こんどの改正で定期化されるよ
こんどの改正で定期化されるよ
今日やっと8595Fに乗れた
今度の改正？？？
ホント？？？
ホント？？？
51 ：名無しでGO!：2001/06/25(月) 19:27 ID:cauu6PY2
50がバカという意味ではないので念の為。
53 ：名無しでGO!：2001/06/25(月) 22:48 ID:O1/Cu7W2
俺はスタンプラリーをやったことない。
８４年からだとすでに厨房だ。
ただ、夏休み中に渋谷へ買い物へ行くことがあって
１日乗車券にはお世話になった。
長津田から渋谷まで１日乗車券のほうが１００円程度安かった。
８４年からだとすでに厨房だ。
ただ、夏休み中に渋谷へ買い物へ行くことがあって
１日乗車券にはお世話になった。
長津田から渋谷まで１日乗車券のほうが１００円程度安かった。
週末救済臨って4月と12月の限定じゃなかったっけ？
今年は東急がんばってるのか？
今年は東急がんばってるのか？
55 ：名無しでGO!：2001/06/25(月) 23:31 ID:f4iUYMwM
溝口、にこたま間の複々線工事なかなか進まないねー
予定では、いつできるんすっかね・・
予定では、いつできるんすっかね・・
東急は目黒＋東横に全力投球中。
田都＋大井町は２年後くらいからか？
田都＋大井町は２年後くらいからか？
58 ：ナナシの3450：2001/06/25(月) 23:47 ID:EI4P4Epo
オイラがショウボウの時に第１回だったかな。第１回は電車の
仕組みとかがスタンプになってて、解説がスタンプ帳に書いて
あって、ちょっとした鉄道博士になれたもんだが、その後のは
漫画化して面白くも何ともなくなった。
仕組みとかがスタンプになってて、解説がスタンプ帳に書いて
あって、ちょっとした鉄道博士になれたもんだが、その後のは
漫画化して面白くも何ともなくなった。
第1回は切り絵作家デザインの名所旧跡。
電車博士編は第3回だったと思う。
電車博士編は第3回だったと思う。
60 ：ナナシの3450：2001/06/25(月) 23:53 ID:EI4P4Epo
発掘失敗。
どこかに８４～６年分くらいの手帳が眠ってるはずなのに…。
どこかに８４～６年分くらいの手帳が眠ってるはずなのに…。
うお。分かりにくい。
84年の第1回から90年くらいまでのが眠ってるはずってことで・・・
ちょうど小１から始まったんで６年間、行ってました。
懐かしい…ＶＶＶＦや7700系とかもあの頃登場か…
84年の第1回から90年くらいまでのが眠ってるはずってことで・・・
ちょうど小１から始まったんで６年間、行ってました。
懐かしい…ＶＶＶＦや7700系とかもあの頃登場か…
63 ：名無し：2001/06/26(火) 00:55 ID:NEGrwjMM
深夜１１時、みんなスヤスヤ眠る頃でも帰宅ラッシュの田園致死線。朝も早くから超弩級ラッシュの田園致死線。
沿線住人ご苦労様。明日も死ぬ思いをして都内に
通勤通学して下さい。 嘲笑藁）
沿線住人ご苦労様。明日も死ぬ思いをして都内に
通勤通学して下さい。 嘲笑藁）
64 ：致死線ユーザ：2001/06/26(火) 01:01 ID:NEGrwjMM
本当に８時当たりのラッシュはどうにかして欲しい、。
鷺沼あたりから急行の車内は地獄化。あちこちから
うめき声が聞こえます。
鷺沼あたりから急行の車内は地獄化。あちこちから
うめき声が聞こえます。
63=64ですね(ワラ
NEGrwjMM
煽りは無視なのでsage。
NEGrwjMM
煽りは無視なのでsage。
66 ：ＪＢＢＳが使えない：2001/06/26(火) 01:05 ID:NEGrwjMM
漏れのころのスタンプラリーは、マンガ形式になっていたな。そのころからスタンプラリーの人気が鰻登りに上がってきた様な気がする。
スタンプ帳のマンガの作者は誰なんですか？
スタンプ帳のマンガの作者は誰なんですか？
煽ってジサクジエンかと思った…違うのね。
長津田で急行に座るために3本前から並んでるのって意味あるのか？
隣のホームから発車する始発の方が先に渋谷付くしこっちは1本待てば座れるぞ。
各駅停車がほんとに嫌いなのかね。
わざとらしくきつい～とか声上げてる女子高生は萎え！
長津田で急行に座るために3本前から並んでるのって意味あるのか？
隣のホームから発車する始発の方が先に渋谷付くしこっちは1本待てば座れるぞ。
各駅停車がほんとに嫌いなのかね。
わざとらしくきつい～とか声上げてる女子高生は萎え！
69 ：名無しでGO!：2001/06/26(火) 01:11 ID:jKKDWTgI
田園都市線沿線の自慢できること
それは自動車道路がよく整備されていて
運転しやすいってこと・・・
それは自動車道路がよく整備されていて
運転しやすいってこと・・・
71 ：名無しでGO!：2001/06/26(火) 01:19 ID:jKKDWTgI
藤が丘の某教習所は仮免とって路上教習の時
道が整備されたところを走るから、免許とりやすい
じゃないかな・・
ただし、ここちょと前まで「指導員」がめちゃ
横暴で怖いと言う噂アリ。
今はしらんけどね・・・
道が整備されたところを走るから、免許とりやすい
じゃないかな・・
ただし、ここちょと前まで「指導員」がめちゃ
横暴で怖いと言う噂アリ。
今はしらんけどね・・・
72 ：名無しでGO!：2001/06/26(火) 01:53 ID:Xe2KweHA
東急全線の第1回よりもまえに田園都市線だけのスタンプラリーがあったような。
たまプラ東急の催し物と連動で。
たまプラ東急の催し物と連動で。
73 ：名無しでGO! ：2001/06/26(火) 02:15 ID:camWWPfQ
15両にする
77 ：名無しでGO!：2001/06/26(火) 03:37 ID:uPy/g98A
田都が（というか半蔵門線が）青山一丁目止まりだった頃、赤坂見附行きっていうのもあ
ったような記憶があるんですが（幼稚園児の頃の記憶）、他の人にその話をすると、そん
なのあったかなぁ？と言われます。
実際のところどうだったのでしょうか？よろしければ教えてください。
ったような記憶があるんですが（幼稚園児の頃の記憶）、他の人にその話をすると、そん
なのあったかなぁ？と言われます。
実際のところどうだったのでしょうか？よろしければ教えてください。
78 ：名無しでGO!：2001/06/26(火) 03:51 ID:jKKDWTgI
>>75
まあそうなんだけど、今は高級住宅地になってる杉並、世田谷とか、
あのへんだって、「関東大震災」前は、畑や雑木林だった。
つまり、いずれくる車社会を予知しておれば、先に道を作って
後から家を建てると言う事が可能だったわけだ。
しかし、実態はひどいよね、狭い複雑等々・・・・
まあそうなんだけど、今は高級住宅地になってる杉並、世田谷とか、
あのへんだって、「関東大震災」前は、畑や雑木林だった。
つまり、いずれくる車社会を予知しておれば、先に道を作って
後から家を建てると言う事が可能だったわけだ。
しかし、実態はひどいよね、狭い複雑等々・・・・
80 ：名無しでGO!：2001/06/26(火) 05:34 ID:7SbHwqZc
>>72
あたあった。たまプラ東急、中央林間全通を記念してってやつだね。
懐かしい…
>>75
新興住宅地だから当然ってことはないよ。
京急沿線の新興住宅地（能見台、富岡とか）行ってみな？
一方通行だらけでやってられないから。
あたあった。たまプラ東急、中央林間全通を記念してってやつだね。
懐かしい…
>>75
新興住宅地だから当然ってことはないよ。
京急沿線の新興住宅地（能見台、富岡とか）行ってみな？
一方通行だらけでやってられないから。
長津田授受線は、ＪＲ／東急どっちの所轄なのでしょうか。
85 ：名無しでGO!：2001/06/26(火) 12:55 ID:hAPmUxtA
86 ：名無しでGO!：2001/06/26(火) 16:55 ID:nr79toqs
8634F試運転age
既出かもしれない＋乗り入れ先ネタですが、
表参道駅の駅名標で、橙色の ○外苑前 というのが
シールで隠されているのはどうしてなんでしょう。
入れ替えられる構造とは思えない。
>>55 溝の口駅高津寄りの海側で工事が進んでいます。
表参道駅の駅名標で、橙色の ○外苑前 というのが
シールで隠されているのはどうしてなんでしょう。
入れ替えられる構造とは思えない。
>>55 溝の口駅高津寄りの海側で工事が進んでいます。
>>89
赤坂見附もそうなってる
そもそもは「外苑前」とは、銀座線の乗客の視線を考慮してのことと思われ。
しかし、ホーム中央に駅名標を吊るしたのでこれは不要だし、
他線の次駅を書くと混乱すると思って隠したのでは
赤坂見附もそうなってる
そもそもは「外苑前」とは、銀座線の乗客の視線を考慮してのことと思われ。
しかし、ホーム中央に駅名標を吊るしたのでこれは不要だし、
他線の次駅を書くと混乱すると思って隠したのでは
93 ：用賀：2001/06/27(水) 00:34 ID:c/iX3TpA
基本的に「新～」というネーミングは、
あまりイメージが良くない。
あまりイメージが良くない。
珍しいよね。
ほとんど同一の路線なのに３つも名称があるの。
ほとんど同一の路線なのに３つも名称があるの。
恩田駅萌え☆
私フェラ大好きなのでよくやりますｖｖ
やっぱりお口だけでいかすのってむづかしいです。
お口をすぼめて音が出るくらい強くすったりすると
彼は喜びますが……
あとは尿道刺激｡
左手はローション代わりに唾液でべたべたにして扱
いて右手はありの門渡りあたりさわさわ。
付き合いだして１年半年、上達がすさまじいと（初
めてだったもので。なにもかも）彼に誉めてもらえ
ますｖｖ旨くなれると嬉しいですよね
やっぱりお口だけでいかすのってむづかしいです。
お口をすぼめて音が出るくらい強くすったりすると
彼は喜びますが……
あとは尿道刺激｡
左手はローション代わりに唾液でべたべたにして扱
いて右手はありの門渡りあたりさわさわ。
付き合いだして１年半年、上達がすさまじいと（初
めてだったもので。なにもかも）彼に誉めてもらえ
ますｖｖ旨くなれると嬉しいですよね
これで東武も乗り入れたら４線（田都・新玉・半蔵・伊勢崎）
語らなきゃならなかったんだから良いんじゃない
「東急田園都市線をご利用いただき誠にありがとう御座います。
この電車は東急新玉川線・営団半蔵門線・東武伊勢崎線直通、急行、東武動物公園逝きです。
次は溝の口、溝の口です。南武線ご利用の方はお乗り換えです。溝の口を出ますと次は二子玉川に停車します」
いやーん（泣
語らなきゃならなかったんだから良いんじゃない
「東急田園都市線をご利用いただき誠にありがとう御座います。
この電車は東急新玉川線・営団半蔵門線・東武伊勢崎線直通、急行、東武動物公園逝きです。
次は溝の口、溝の口です。南武線ご利用の方はお乗り換えです。溝の口を出ますと次は二子玉川に停車します」
いやーん（泣
問題はラッシュ後半～ラッシュ後に、
東急区間にやってくる大量の東武直通車により、
下りの空気輸送時間帯がさらに広がることか？（しかも長津田まで・・・）
東急区間にやってくる大量の東武直通車により、
下りの空気輸送時間帯がさらに広がることか？（しかも長津田まで・・・）
105 ：名無しさん＠終電さん：2001/06/27(水) 01:24 ID:???
鷺沼じゃ無理かねぇ･･･
東武車自体は先日乗って、営団８０００の１００倍いい乗心地だったので
楽しみにしていたりする。
でも、自分の使うような時間帯には長津田滞泊でもない限り来そうにないけど。
東武車自体は先日乗って、営団８０００の１００倍いい乗心地だったので
楽しみにしていたりする。
でも、自分の使うような時間帯には長津田滞泊でもない限り来そうにないけど。
漏れ、その「空気輸送列車」ユーザだからかなーり助かるんだけど、
でも今でも過剰なくらいの列車の数だしねえ。ほんとどうすんだろ。
でも今でも過剰なくらいの列車の数だしねえ。ほんとどうすんだろ。
両方向マンセー！でいい思いするのは中心部のＡ団だけか？
やはり、郊外→都心→郊外が１本で繋がると、
折り返しの問題が大きいねー。
渋谷の大改造が無理なら、
土地の余ってる梶が谷を改良して折り返せないかな？
折り返しの問題が大きいねー。
渋谷の大改造が無理なら、
土地の余ってる梶が谷を改良して折り返せないかな？
109 ：名無しでＧＯ！：2001/06/27(水) 01:45 ID:30SzyrBU
金曜日の夜渋谷２４時００分当駅発臨時長津田行列車番号４７Ｔは何
者ですか？しかも１番ホームに回送としてやってきたあと表参道寄りの
ダブルクロスオーバーを通って２番に入線してくる。どこの時刻表にも
載ってないよー。
者ですか？しかも１番ホームに回送としてやってきたあと表参道寄りの
ダブルクロスオーバーを通って２番に入線してくる。どこの時刻表にも
載ってないよー。
112 ：名無しでＧＯ！：2001/06/27(水) 02:11 ID:U4ul1vdM
私の手違いで同じレスを何度も入れてしまい申し訳ありませんでした。
・・・４５さんへ：ダブルクロスオーバーとは複線線路間にあるＸの形の切替え
ポイントの事で、中央林間、長津田、二子玉川（大井町線）、渋谷、水天宮前、
に設置されています。鷺沼には宮前平寄りに３箇所あります。
・・・４５さんへ：ダブルクロスオーバーとは複線線路間にあるＸの形の切替え
ポイントの事で、中央林間、長津田、二子玉川（大井町線）、渋谷、水天宮前、
に設置されています。鷺沼には宮前平寄りに３箇所あります。
前に風船事件で新玉区間が不通になった時、
半蔵門線は渋谷で折り返ししてたよね。ちょっと新鮮だった。
半蔵門線は渋谷で折り返ししてたよね。ちょっと新鮮だった。
私のセクフレが、とてもフェラ上手くなりました!!
いろいろ、ああしてこうしてと、試した結果、
ポイントは、吸引力と、唾液の量と、先っぽ攻撃かな・・と思いました
あと、たしかに服着たままって私も好きだ!!
OL服で「いっぱい出して・・」とか言われると・・ムフーってかんじ(笑)
アイスクリームを食べるように、上から、下から、
ベロベロぉ～っとまんべんなくします。吸ったり、レロレロしたり。
もちろん、お尻の穴にも、舌、指は欠かさずにね。
両手を使うに限る。片手は暇になってはいけない。
もちろん顔を見ながら、言葉をかけながら。
いろいろ、ああしてこうしてと、試した結果、
ポイントは、吸引力と、唾液の量と、先っぽ攻撃かな・・と思いました
あと、たしかに服着たままって私も好きだ!!
OL服で「いっぱい出して・・」とか言われると・・ムフーってかんじ(笑)
アイスクリームを食べるように、上から、下から、
ベロベロぉ～っとまんべんなくします。吸ったり、レロレロしたり。
もちろん、お尻の穴にも、舌、指は欠かさずにね。
両手を使うに限る。片手は暇になってはいけない。
もちろん顔を見ながら、言葉をかけながら。
115 ：名無しでＧＯ！：2001/06/27(水) 02:23 ID:U4ul1vdM
ダブルクロスオーバーは１５年以上前のＴｏｍｉｘの鉄道模型Ｎゲー
ジカタログより憶えたものなのですが、もし間違っていたら失礼しまし
た。
ジカタログより憶えたものなのですが、もし間違っていたら失礼しまし
た。
117 ：名無しでＧＯ！：2001/06/27(水) 02:27 ID:U4ul1vdM
私の手違いで同じレスを何度も入れてしまい申し訳ありませんでした。
・・・４５さんへ：ダブルクロスオーバーとは複線線路間にあるＸの形の切替え
ポイントの事で、中央林間、長津田、二子玉川（大井町線）、渋谷、水天宮前、
に設置されています。鷺沼には宮前平寄りに３箇所あります。
・・・４５さんへ：ダブルクロスオーバーとは複線線路間にあるＸの形の切替え
ポイントの事で、中央林間、長津田、二子玉川（大井町線）、渋谷、水天宮前、
に設置されています。鷺沼には宮前平寄りに３箇所あります。
狙ってるの？
120 ：名無しでＧＯ！：2001/06/27(水) 02:30 ID:U4ul1vdM
１１７は間違って再入力してしまいました。お詫びして訂正いたします。
121 ：名無しでＧＯ！：2001/06/27(水) 02:34 ID:U4ul1vdM
８５４２Ｆを気にしている人ってどの位いるのだろうか？
私のセクフレが、とてもフェラ上手くなりました!!
いろいろ、ああしてこうしてと、試した結果、
ポイントは、吸引力と、唾液の量と、先っぽ攻撃かな・・と思いました
あと、たしかに服着たままって私も好きだ!!
OL服で「いっぱい出して・・」とか言われると・・ムフーってかんじ(笑)
アイスクリームを食べるように、上から、下から、
ベロベロぉ～っとまんべんなくします。吸ったり、レロレロしたり。
もちろん、お尻の穴にも、舌、指は欠かさずにね。
両手を使うに限る。片手は暇になってはいけない。
もちろん顔を見ながら、言葉をかけながら。
いろいろ、ああしてこうしてと、試した結果、
ポイントは、吸引力と、唾液の量と、先っぽ攻撃かな・・と思いました
あと、たしかに服着たままって私も好きだ!!
OL服で「いっぱい出して・・」とか言われると・・ムフーってかんじ(笑)
アイスクリームを食べるように、上から、下から、
ベロベロぉ～っとまんべんなくします。吸ったり、レロレロしたり。
もちろん、お尻の穴にも、舌、指は欠かさずにね。
両手を使うに限る。片手は暇になってはいけない。
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急行通過駅で利用者が多いのは
あざみ野＞＞駒沢大学＞用賀＞桜新町＞池尻大橋の順だぞ
急行通過駅で利用者が多いのは
あざみ野＞＞駒沢大学＞用賀＞桜新町＞池尻大橋の順だぞ
>>94
夏目昌子が出演していた昔の映画を見ていたら、（旧）国鉄大井町駅のロケで、「田園都市線はお乗り換えです」とアナウンスしていて面白かった。そ
ういえば、昔は、現在の大井町線のほうも田園都市線という名称だったな・・
↓
溝の口 大井町線→（昭和３８年）→田園都市線
大井町 大井町線→（昭和３８年）→田園都市線→（昭和５４年）→大井町線
渋谷 新玉川線→（平成１２年）→田園都市線
昭和５４年の田園都市線の呼称変更から２０年近くたっているから、今度は
大井町線の方でははなく、新玉川線の方を田園都市線と呼んでもさほど混乱
は生じないという判断はあったにせよ、よく変わるもんです。
次は会社の枠を乗り越えて半蔵門線も田園都市線にしましょう（ｗ
夏目昌子が出演していた昔の映画を見ていたら、（旧）国鉄大井町駅のロケで、「田園都市線はお乗り換えです」とアナウンスしていて面白かった。そ
ういえば、昔は、現在の大井町線のほうも田園都市線という名称だったな・・
↓
溝の口 大井町線→（昭和３８年）→田園都市線
大井町 大井町線→（昭和３８年）→田園都市線→（昭和５４年）→大井町線
渋谷 新玉川線→（平成１２年）→田園都市線
昭和５４年の田園都市線の呼称変更から２０年近くたっているから、今度は
大井町線の方でははなく、新玉川線の方を田園都市線と呼んでもさほど混乱
は生じないという判断はあったにせよ、よく変わるもんです。
次は会社の枠を乗り越えて半蔵門線も田園都市線にしましょう（ｗ
127 ：名無しでＧＯ！：2001/06/27(水) 03:17 ID:yortDePI
１２５さんへ：田園都市線に欠けているのは、「遠くへ行く利用客の
移動時間を短縮する事。」「普通を急行の補佐役に徹しさせる事。」だ
と思います。
昼間深夜中央林間ー長津田間は空気ばかり運んでいること、昼間急行
が少なく中央林間ー渋谷全線普通に乗ったほうが速い場合があること、
急行の運転時間が朝遅く夜早いことが改善すべき点だと思います。
移動時間を短縮する事。」「普通を急行の補佐役に徹しさせる事。」だ
と思います。
昼間深夜中央林間ー長津田間は空気ばかり運んでいること、昼間急行
が少なく中央林間ー渋谷全線普通に乗ったほうが速い場合があること、
急行の運転時間が朝遅く夜早いことが改善すべき点だと思います。
129 ：名無しでＧＯ！：2001/06/27(水) 04:37 ID:SNBfwO/.
＝１２７より： まず渋谷発２３時以降を、
急Ｃ Ｂ Ａ 急Ｃ Ｂ Ａ 急Ｃ Ｂ Ａ 急＊Ｃ Ｂ
２３時 00長 05長 10中 15長 20長 25中 30長 35長 40中 45長 52長
急＊Ｃ Ｂ 急*Ｃ
２４時 00長 04中 12長 20長 25長 42鷺
＊印ー渋谷始発 Ａー桜新町で急行の通過待ち Ｂ－鷺沼で急行に接続
Ｃー長津田で普通に接続
としたらどうなるのだろう？
急Ｃ Ｂ Ａ 急Ｃ Ｂ Ａ 急Ｃ Ｂ Ａ 急＊Ｃ Ｂ
２３時 00長 05長 10中 15長 20長 25中 30長 35長 40中 45長 52長
急＊Ｃ Ｂ 急*Ｃ
２４時 00長 04中 12長 20長 25長 42鷺
＊印ー渋谷始発 Ａー桜新町で急行の通過待ち Ｂ－鷺沼で急行に接続
Ｃー長津田で普通に接続
としたらどうなるのだろう？
130 ：名無しでＧＯ！：2001/06/27(水) 05:02 ID:dIc6ffSo
１２９を訂正いたします。
２３時 00急長Ｃ 05長Ｂ 10中Ａ 15急長Ｃ 20長Ｂ 25中Ａ
30急長Ｃ 35長Ｂ 40中Ａ 45急長Ｃ＊ 52長Ｂ
２４時 00急長Ｃ＊ 04中Ａ 12長Ｂ 20急長Ｃ＊ 25長 42鷺
＊－渋谷始発 Ａー桜新町で急行通過待ち Ｂ－鷺沼で急行に接続
Ｃ－長津田で普通中央林間行に接続
２３時 00急長Ｃ 05長Ｂ 10中Ａ 15急長Ｃ 20長Ｂ 25中Ａ
30急長Ｃ 35長Ｂ 40中Ａ 45急長Ｃ＊ 52長Ｂ
２４時 00急長Ｃ＊ 04中Ａ 12長Ｂ 20急長Ｃ＊ 25長 42鷺
＊－渋谷始発 Ａー桜新町で急行通過待ち Ｂ－鷺沼で急行に接続
Ｃ－長津田で普通中央林間行に接続
131 ：名無しでGO!：2001/06/27(水) 09:51 ID:WlmsWcY6
いまどき乗換駅を通過するなんて非常識だろ。
別に利用してるわけじゃないが。
別に利用してるわけじゃないが。
133 ： ：2001/06/27(水) 10:21 ID:???
豪徳Ｇ
135 ：名無しでGO!：2001/06/27(水) 10:48 ID:XyOrbWaA
>>131
あざみ野利用で、しかも地下鉄に乗り換えないドキュン客です（藁）。
急行が停まればそれはそれで有り難いが、鷺沼で緩急接続をきっちり
やってもらえれば停車でも通過でも別に構わない、と漏れは思っている
のだが。今の本数のまま停まるくらいなら、通過でいいから急行の本数
を倍にしてくれ、ってのが本音だなぁ。まあ、このあたりは人によって
意見の別れるところとは思うが。
あざみ野利用で、しかも地下鉄に乗り換えないドキュン客です（藁）。
急行が停まればそれはそれで有り難いが、鷺沼で緩急接続をきっちり
やってもらえれば停車でも通過でも別に構わない、と漏れは思っている
のだが。今の本数のまま停まるくらいなら、通過でいいから急行の本数
を倍にしてくれ、ってのが本音だなぁ。まあ、このあたりは人によって
意見の別れるところとは思うが。
136 ：名無しでGO!：2001/06/27(水) 11:06 ID:roOm6Y6o
今日はまたＡ団線内で車両故障があったみたいで
１０分程度遅れてたよ。
１０分程度遅れてたよ。
137 ：名無しでGO!：2001/06/27(水) 11:17 ID:274ws5V6
138 ：名無しでGO!：2001/06/27(水) 13:47 ID:UKxcZrtg
＞１３７
８０９０系が運用に入ってた
８０９０系が運用に入ってた
139 ：名無しでＧＯ！：2001/06/27(水) 15:13 ID:S.RWhX8A
昨日８５４２Ｆの運用番号は１７だった。今日は何番だろうか？
141 ：名無しでGO!：2001/06/27(水) 18:15 ID:51Uq4ghg
むーん。やはり横浜市は地下鉄をあざみ野ではなく、たまプラーザに乗り入れるべきでした・・・。
142 ：ななしさん：2001/06/27(水) 20:35 ID:8T2aoyy6
しかし東武と乗り入れ運転開始で全てがバラ色になるのであろうか・・
不安だ・・・
不安だ・・・
143 ：名無しでGO!：2001/06/27(水) 20:40 ID:vj1jv.Fc
>>136
表参道で銀座線に乗り換えて赤坂見付駅で半蔵門線の遅延証明をもらった、
駅員は事態を把握しているようだったが、
私「半蔵門線の遅延証明ください」
駅員「遅れたのは東急線でしょ、、、」
うーーん どういことでしょ
表参道で銀座線に乗り換えて赤坂見付駅で半蔵門線の遅延証明をもらった、
駅員は事態を把握しているようだったが、
私「半蔵門線の遅延証明ください」
駅員「遅れたのは東急線でしょ、、、」
うーーん どういことでしょ
それにしても、大手町から中央林間まで各駅が先に着いてしまう・・・
こんなことがあっていいのかぁ！！
こんなことがあっていいのかぁ！！
148 ：名無しさん＠終電さん：2001/06/28(木) 01:04 ID:???
まあ半蔵門線内で急行運転しても仕方ないしね。
妄想だが、やったとして通過してよさそうのが半蔵門しか思い当たらないし（藁
青山一丁目も大江戸線開通で思いっきり客の流れが出来てしまったし。
で、悪いのは誰がなんと言おうが営団。
せめて渋谷のクロスが東急管理だったら、渋谷始発の各停をだして
急行の本数を倍くらいにしていてもおかしくないもん･･･
中林まで来てくれなくてもいいよ、長津田どまりでもいいから急行をくれ。
妄想だが、やったとして通過してよさそうのが半蔵門しか思い当たらないし（藁
青山一丁目も大江戸線開通で思いっきり客の流れが出来てしまったし。
で、悪いのは誰がなんと言おうが営団。
せめて渋谷のクロスが東急管理だったら、渋谷始発の各停をだして
急行の本数を倍くらいにしていてもおかしくないもん･･･
中林まで来てくれなくてもいいよ、長津田どまりでもいいから急行をくれ。
大井町線を長津田まで直通させるのはどう？
とりあえず渋谷～二子はどうにもならんので兎に角耐えてもらって、
二子に着くと、大井町線の５連（藁 が待ってて、混雑を緩和させる。（妄想）
とりあえず渋谷～二子はどうにもならんので兎に角耐えてもらって、
二子に着くと、大井町線の５連（藁 が待ってて、混雑を緩和させる。（妄想）
150 ：名無しでＧＯ！：2001/06/28(木) 01:37 ID:2hRAXWEY
どうせ渋谷始発にするなら急行長津田行がよい。１３０案なら営団線内ほとんど
増発しなくてすむと思う。
増発しなくてすむと思う。
急行（現行通りの停車駅と運転区間）３０分毎
快速（町田行きで廃止前の停車駅に加えあざみ野にも停車成瀬川は通過）
普通（中央林間・こどもの国行き青葉台で５＋５に分割）３０分毎
（長津田行き・梶が谷行き・二子玉川行き）各３０分毎
（大井町ー中央林間）1５分毎
妄想と叩かれそうだがこのダイヤ案のメリットを挙げると
①優等列車の本数が倍増する
②日中でも結構混雑している渋谷ー溝の口間の輸送力増強
③あざみ野停車の優等列車が運転される
④町田乗り入れの優等列車が運転されて長津田での乗換えが解消される
⑤大井町線への直通が復活する
⑥こどもの国線直通が実現し、こどもの国から乗り換えなしで渋谷へ行ける
⑦利用率の悪い日中の普通の末端区間で減便なく輸送力を適正化できる
二子玉川の引き上げ線延伸とシーサスポイント化を行うのと３，４編成の５＋５化が必要
それにしてもこんな複雑なダイヤは東急線にはマッチしないだろうな（泣）
結構いいと思うのだけど・・・・・・・・
快速（町田行きで廃止前の停車駅に加えあざみ野にも停車成瀬川は通過）
普通（中央林間・こどもの国行き青葉台で５＋５に分割）３０分毎
（長津田行き・梶が谷行き・二子玉川行き）各３０分毎
（大井町ー中央林間）1５分毎
妄想と叩かれそうだがこのダイヤ案のメリットを挙げると
①優等列車の本数が倍増する
②日中でも結構混雑している渋谷ー溝の口間の輸送力増強
③あざみ野停車の優等列車が運転される
④町田乗り入れの優等列車が運転されて長津田での乗換えが解消される
⑤大井町線への直通が復活する
⑥こどもの国線直通が実現し、こどもの国から乗り換えなしで渋谷へ行ける
⑦利用率の悪い日中の普通の末端区間で減便なく輸送力を適正化できる
二子玉川の引き上げ線延伸とシーサスポイント化を行うのと３，４編成の５＋５化が必要
それにしてもこんな複雑なダイヤは東急線にはマッチしないだろうな（泣）
結構いいと思うのだけど・・・・・・・・
東部につながれば営団の新車０８系がでるのも楽しみ
足の踏み場もないほど混んでいると
渋闇、退け尻大足、散○茶屋、錯乱新町、用が（ないなら乗るな）、
豚子生皮、豚子陣地、マゾの口、黴が嫌、宮裂き台、詐欺沼
などと考え始める… 住民にも東急にも悪意はないが（藁
渋闇、退け尻大足、散○茶屋、錯乱新町、用が（ないなら乗るな）、
豚子生皮、豚子陣地、マゾの口、黴が嫌、宮裂き台、詐欺沼
などと考え始める… 住民にも東急にも悪意はないが（藁
＞＞１４４
特急つくれば解決するよ。
停車駅
渋谷－鷺沼ー長津田ー中央林間
毎時０分、30分に渋谷発。
ただし、上りは午前中のみ、下りは午後のみとする。
江田と梶ヶ谷の待避線を有効活用。
特急つくれば解決するよ。
停車駅
渋谷－鷺沼ー長津田ー中央林間
毎時０分、30分に渋谷発。
ただし、上りは午前中のみ、下りは午後のみとする。
江田と梶ヶ谷の待避線を有効活用。
159 ：名無しでGO!：2001/06/28(木) 19:55 ID:PfRM0KVM
営団線内の増発をせずに、しかも渋谷のシーサスを使用せずに、渋谷ー中央林間
の輸送力を増強する案。（氏ね営団！）ちょっと○島チックだが…
つまり10連を2本くっつけて20両編成にする。渋谷で前10両を客扱いの後、後ろ
10連を客扱い。次の池尻大橋で前10両を客扱い。で次に後ろの10両を客扱い、で
その時切り離しを行って前の10連は発車。2分後に後続が発車。
何をアホなと思うかもしれんが、キチガイ（あえてカタカナ）営団の増発が出来
ないなら、これくらいしかない。それにしても営団は最悪だ…。
の輸送力を増強する案。（氏ね営団！）ちょっと○島チックだが…
つまり10連を2本くっつけて20両編成にする。渋谷で前10両を客扱いの後、後ろ
10連を客扱い。次の池尻大橋で前10両を客扱い。で次に後ろの10両を客扱い、で
その時切り離しを行って前の10連は発車。2分後に後続が発車。
何をアホなと思うかもしれんが、キチガイ（あえてカタカナ）営団の増発が出来
ないなら、これくらいしかない。それにしても営団は最悪だ…。
東急の８５００も地下線で熱と騒音をばらまき
最悪と思われ。
最悪と思われ。
162 ：名無しでGO!：2001/06/28(木) 20:29 ID:HVZX7W6Y
165 ：使えない：2001/06/29(金) 03:28 ID:jgsI4kDA
急行あざみ野停車、特急創設時の停車駅
渋池三駒桜用玉新高溝梶崎前鷺プあ江市藤青田長つす南つ中
●＝＝＝＝＝＝＝＝●＝＝＝●＝＝＝＝＝＝＝●＝＝＝＝●
●＝●＝＝＝●＝＝●＝＝＝●●●＝＝＝●＝●＝＝●＝●
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
上＝特急
中＝急行
下＝各駅
渋池三駒桜用玉新高溝梶崎前鷺プあ江市藤青田長つす南つ中
●＝＝＝＝＝＝＝＝●＝＝＝●＝＝＝＝＝＝＝●＝＝＝＝●
●＝●＝＝＝●＝＝●＝＝＝●●●＝＝＝●＝●＝＝●＝●
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
上＝特急
中＝急行
下＝各駅
東武30000は静かでいいぞ。
両方の8000は即刻あぽ～んせよ
両方の8000は即刻あぽ～んせよ
東武の8000モナー
ステンレス製だからあと５０年以上大丈夫。永遠に走り続けるか？？
169 ：使うしかない田園：2001/06/29(金) 03:48 ID:RLnq.q5M
田園致死線停車駅案内
死武矢 逝尻大橋 残念茶屋 困沢大學
ＣＣさくら新町 ヨガ 豚子玉皮園 双子死んじまえ
他界津 マゾの口 黴が嫌 宮ザラキｄｉｅ（死ね）
板前だいら 詐欺沼 金玉プラープラーザ
体中痣だらけみの（もんた） えだ（ひにん）
壱ガオー 不死がおか あ、オババだい 田奈からぼたもち なかった 突く死の 錫かけｄｉｅ
愚ランベリーモール前 憑きみの（もんた） 厨房輪姦
死武矢 逝尻大橋 残念茶屋 困沢大學
ＣＣさくら新町 ヨガ 豚子玉皮園 双子死んじまえ
他界津 マゾの口 黴が嫌 宮ザラキｄｉｅ（死ね）
板前だいら 詐欺沼 金玉プラープラーザ
体中痣だらけみの（もんた） えだ（ひにん）
壱ガオー 不死がおか あ、オババだい 田奈からぼたもち なかった 突く死の 錫かけｄｉｅ
愚ランベリーモール前 憑きみの（もんた） 厨房輪姦
172 ：名無しでGO!：2001/06/29(金) 10:03 ID:AxoJM1mk
できるとしても
特急はラッシュ時だね
その場合は溝の口や二子玉川は通過したほうがいい
特急はラッシュ時だね
その場合は溝の口や二子玉川は通過したほうがいい
173 ：名無しでGO!：2001/06/29(金) 12:32 ID:E7SBM4Cc
無駄に労力を使った１６９で一瞬、南町田→グランベリーモール前に
駅名変更するのが良いと思った（少なくとも、元の武蔵野線みたいな
名前よりはマシ）。が、数秒後にグランベリーモール自体が潰れたら
悲惨なことに気づいた。
駅名変更するのが良いと思った（少なくとも、元の武蔵野線みたいな
名前よりはマシ）。が、数秒後にグランベリーモール自体が潰れたら
悲惨なことに気づいた。
174 ：名無しでGO!：2001/06/29(金) 12:43 ID:KMmkTWeE
ついでにＡ団の水天宮前も、箱崎か、東京シティエアターミナル
の方が利用者にわかりやすい。一時は、箱崎とかいう話も流れて
いたのになんで水天宮前になってしまったんでしょうね。
＃三越前とかあるから、Ａ団は、近くにある施設を駅名にしたく
ない、というわけでもないでしょうし・・・
の方が利用者にわかりやすい。一時は、箱崎とかいう話も流れて
いたのになんで水天宮前になってしまったんでしょうね。
＃三越前とかあるから、Ａ団は、近くにある施設を駅名にしたく
ない、というわけでもないでしょうし・・・
175 ：名無しでGO!：2001/06/29(金) 12:44 ID:AxoJM1mk
＞１６９
ＷＡＲＡＴＡ
ＷＡＲＡＴＡ
8634F出場記念age
177 ：名無しでＧＯ！：2001/06/29(金) 12:56 ID:jJ2sTA3A
＞１７４
むしろ、蛎殻町の名を望んでいたのだが。
むしろ、蛎殻町の名を望んでいたのだが。
渋谷駅、冷房入れろ
＞１７８
渋谷は冷房あるよ
ちなみに東急管理の地価駅で唯一冷房がある三軒茶屋
渋谷は冷房あるよ
ちなみに東急管理の地価駅で唯一冷房がある三軒茶屋
180 ：名無しでGO!：2001/06/29(金) 13:05 ID:NMCY.mc2
水天宮前駅は、地元との協議の結果営団が妥協の上決定したようです。
営団は、箱崎としたかったのですが、所在地は厳密には、日本橋蛎殻町
なのです。地元は、かきがらちょうなのになぜはこざきにするの？
とそれはそれは激しい抵抗をしたのです。すぐ近くの人形町と
接続しなかったのも地元との協議の結果だそうです。
営団は、箱崎としたかったのですが、所在地は厳密には、日本橋蛎殻町
なのです。地元は、かきがらちょうなのになぜはこざきにするの？
とそれはそれは激しい抵抗をしたのです。すぐ近くの人形町と
接続しなかったのも地元との協議の結果だそうです。
181 ：名無しでGO!：2001/06/29(金) 13:21 ID:oKCIBkOM
南町田のモールは安っぽい作りだと思う。
あまり長く持たせる気がないのだろうか。
一度しか逝ったことがないので詳細求む。
あまり長く持たせる気がないのだろうか。
一度しか逝ったことがないので詳細求む。
＞１８３
時間限定のスポット冷房なのが悲しい・・・・・＞ケチ急
時間限定のスポット冷房なのが悲しい・・・・・＞ケチ急
185 ：名無しでGO!：2001/06/29(金) 14:00 ID:1VxZol/6
186 ：名無しでGO!：2001/06/29(金) 14:31 ID:cOK8zkx6
>>180
なるほど。
それでは、東京シティエアターミナルはどうでしょう？この場合、地名と
の関係での問題はないけど、やはり長すぎ？。例えば、幕に入らない（課
題はそれだけではないだろうが）、ＫＱの幕「神奈川新町」→「新町」み
たいに、「エア」とか、「ターミナル」は嫌だ、とか・・・・・
確かに、駅名変更には、相当の費用がかかるとは思いますが、半蔵門線延
伸時に中間駅になるので、再考してほしいところです。
なるほど。
それでは、東京シティエアターミナルはどうでしょう？この場合、地名と
の関係での問題はないけど、やはり長すぎ？。例えば、幕に入らない（課
題はそれだけではないだろうが）、ＫＱの幕「神奈川新町」→「新町」み
たいに、「エア」とか、「ターミナル」は嫌だ、とか・・・・・
確かに、駅名変更には、相当の費用がかかるとは思いますが、半蔵門線延
伸時に中間駅になるので、再考してほしいところです。
189 ：ナナシの3450：2001/06/29(金) 14:56 ID:y2GkOKaI
>>174
三越前は、最初のホーム（銀座線のホームの事ね）などの
駅施設の相当分を、開業当時、三越が金を出して作ったので
駅名も「三越前」となったはずでは？ つまり、時刻表にその
名を刻む、最大の広告かとｗ
三越前は、最初のホーム（銀座線のホームの事ね）などの
駅施設の相当分を、開業当時、三越が金を出して作ったので
駅名も「三越前」となったはずでは？ つまり、時刻表にその
名を刻む、最大の広告かとｗ
＞＞１５９
特急ができれば小田急沿線ー山手線内の乗客の一部を移行できるのでは？
ただ、長津田以遠は列車種別問わず１０連もいらないよな。
特急ができれば小田急沿線ー山手線内の乗客の一部を移行できるのでは？
ただ、長津田以遠は列車種別問わず１０連もいらないよな。
191 ：ナナシの3450：2001/06/29(金) 17:00 ID:BRaItsc2
併結・解放は 時間＋作業員がかかる。 かといって長津田で
系統分断すると通勤客が悲鳴をあげるかも知れないし・・・。
現状の空気運びとどれだけ差が出るかなぁ・・・。
系統分断すると通勤客が悲鳴をあげるかも知れないし・・・。
現状の空気運びとどれだけ差が出るかなぁ・・・。
朝の長津田や青葉台の整列乗車は綺麗だが帰りの渋谷や永田町はひどいもんだ
193 ：名無しでGO!：2001/06/29(金) 22:07 ID:KxIsJ.CU
駅の冷房はともかく、今週の暑さに車内の冷房が対応できてない。
今日乗った青葉台7:57の急行なんか、エアコンの吹き出し口の下以外は
恐ろしく空気が熱かった。扇風機の下なんかもう最低。
こら東急、朝の田園都市線は冷蔵庫並みでいいんだよ！
今日乗った青葉台7:57の急行なんか、エアコンの吹き出し口の下以外は
恐ろしく空気が熱かった。扇風機の下なんかもう最低。
こら東急、朝の田園都市線は冷蔵庫並みでいいんだよ！
江田駅脇の新しい建物には、オリジン弁当と中華東秀ができるようです。
196 ：名無しでGO!：2001/06/29(金) 22:49 ID:28aNuaUw
197 ：名無しでGO!：2001/06/29(金) 22:53 ID:m/N40xY2
198 ：名無しでGO!：2001/06/29(金) 22:58 ID:28aNuaUw
8635、車両の一部の冷房故障。
見事にジャストミートしてしまった（；´Д｀）
見事にジャストミートしてしまった（；´Д｀）
201 ：名無しでGO!：2001/06/30(土) 00:06 ID:R80JdmIQ
南町田のアレは一見きれいに見えるけど。確かにものすごい安普請だよ。
当たるかどうかよくわからなかったのと、あの手の施設は頻繁に改築を行うから
あれで良いとおもわれ
当たるかどうかよくわからなかったのと、あの手の施設は頻繁に改築を行うから
あれで良いとおもわれ
202 ：名無しさん＠終電さん：2001/06/30(土) 00:20 ID:???
>>190
移行しないんじゃない？理由は全員長距離客だから。
最大１０分間隔で新宿で待てば座れる小田急の方がいい人は多いかと。
田都は渋谷から乗った場合、押しつぶされそうな混雑が待ってる訳だし。
渋谷の次が青葉台or長津田というのなら話は全然別だろうけど。
ちなみに自分自身は７月からしばらく、田都の定期に移行予定だけど。
移行しないんじゃない？理由は全員長距離客だから。
最大１０分間隔で新宿で待てば座れる小田急の方がいい人は多いかと。
田都は渋谷から乗った場合、押しつぶされそうな混雑が待ってる訳だし。
渋谷の次が青葉台or長津田というのなら話は全然別だろうけど。
ちなみに自分自身は７月からしばらく、田都の定期に移行予定だけど。
>>181,>>201
グランベリーモールはハナから５・６年の予定で作ったのだ。あの手の郊外大型
アウトレットモールは流行に左右されやすいから、適当に作った。故・ナムコ
ワンダーエッグも同じ理由。ネタ元は何か忘れたが、そういう記事をどっかで見た。
グランベリーモールはハナから５・６年の予定で作ったのだ。あの手の郊外大型
アウトレットモールは流行に左右されやすいから、適当に作った。故・ナムコ
ワンダーエッグも同じ理由。ネタ元は何か忘れたが、そういう記事をどっかで見た。
まぁ、いつまでも続くような店じゃないだろうからね。
踊る何とやらに見る何とやら。
同じなら踊った方がマシか？
踊る何とやらに見る何とやら。
同じなら踊った方がマシか？
205 ：名無しでGO!：2001/06/30(土) 01:09 ID:uwVgUaVI
206 ：名無しでGO!：2001/06/30(土) 01:10 ID:uwVgUaVI
209 ：ｇｒｒｓ：2001/06/30(土) 02:43 ID:s0TnZ3KA
ところで東武乗り入れの暁には種別はどうなるの？
2001年06月29日深夜の渋谷発
発車ダイヤー列車番号ー編成番号
23時55分ー29T－8594Fパンクしました。ご乗車ありがとうございます。
24時00分－47T－8537F救済臨、間もなくパンクします。ご愁傷様です。
24時05分－04T－8502F救済臨のためパンク免れました。
24時15分－18T－8528F最終中央林間パンク！
24時25分－28T－8508F最終長津田パンクの為４分遅れての運転です。
24時42分－09T－8520F最終鷺沼ご愁傷様です。
24時00分救済臨は渋谷半蔵門線ホームから
表参道寄り下り線路へ渡り、下りホームに入ってきた。
この回送には営団、東急合わせて６人の乗務員がいた。
ホームでは混雑の調査(?)らしき事をしていたが早く増発して欲しい。
発車ダイヤー列車番号ー編成番号
23時55分ー29T－8594Fパンクしました。ご乗車ありがとうございます。
24時00分－47T－8537F救済臨、間もなくパンクします。ご愁傷様です。
24時05分－04T－8502F救済臨のためパンク免れました。
24時15分－18T－8528F最終中央林間パンク！
24時25分－28T－8508F最終長津田パンクの為４分遅れての運転です。
24時42分－09T－8520F最終鷺沼ご愁傷様です。
24時00分救済臨は渋谷半蔵門線ホームから
表参道寄り下り線路へ渡り、下りホームに入ってきた。
この回送には営団、東急合わせて６人の乗務員がいた。
ホームでは混雑の調査(?)らしき事をしていたが早く増発して欲しい。
快速にしたら、案外うまくいくかも。
212 ：名無しでGO!：2001/06/30(土) 05:01 ID:JdHksMZI
>>180
>すぐ近くの人形町と
>接続しなかったのも地元との協議の結果だそうです。
連絡通路を作らなかったということ？
地形と構造上、人形町と水天宮前を結ぶ連絡通路を作るのは
ちょっと厳しいと思う。
ちょっと前までは地下連絡通路がないと連絡駅にはしなかったし。
>すぐ近くの人形町と
>接続しなかったのも地元との協議の結果だそうです。
連絡通路を作らなかったということ？
地形と構造上、人形町と水天宮前を結ぶ連絡通路を作るのは
ちょっと厳しいと思う。
ちょっと前までは地下連絡通路がないと連絡駅にはしなかったし。
213 ：名無しでGO!：2001/06/30(土) 07:00 ID:GnKAa6CM
>209
押上で種別変更が有力。
押上で種別変更が有力。
昨日の最終急行長津田行き
永田町＞座席前は立ち客でいっぱい
青山一丁目＞あんなに人が乗ってくる駅だったっけか
表参道＞もう充分満員
渋谷＞いわずもがな。ホームに入線した時点で蒼くなった
～二子玉川＞意識不明。よく覚えてない。
ちなみに三軒茶屋でホームを気にする客が多数。やはりあの事件は皆、相当
気にしてるらしい。あの深夜のラッシュはかなりまずいだろ。救済臨が聞いて
あきれる。危機感のカケラもない営団は、日比谷線のようにまた死人が出ないと
解からないのだろう。そろいもそろって馬鹿ばっか。＞東急＆営団地下鉄
永田町＞座席前は立ち客でいっぱい
青山一丁目＞あんなに人が乗ってくる駅だったっけか
表参道＞もう充分満員
渋谷＞いわずもがな。ホームに入線した時点で蒼くなった
～二子玉川＞意識不明。よく覚えてない。
ちなみに三軒茶屋でホームを気にする客が多数。やはりあの事件は皆、相当
気にしてるらしい。あの深夜のラッシュはかなりまずいだろ。救済臨が聞いて
あきれる。危機感のカケラもない営団は、日比谷線のようにまた死人が出ないと
解からないのだろう。そろいもそろって馬鹿ばっか。＞東急＆営団地下鉄
深夜はそんなに混んでるのか
車は流れてていいね
ところでR２４６の検問ポイントってどこ？
車は流れてていいね
ところでR２４６の検問ポイントってどこ？
216 ：名無しでGO!：2001/06/30(土) 14:51 ID:1HNgcRkY
『つきみ野』を漢字で書くと『月見野』と書くのは本当ですか？？？
つきみ野とつくし野紛らわしいぞゴルァ！
218 ：名無しでGO!：2001/06/30(土) 14:58 ID:1HNgcRkY
つきみ野のバッティングセンターはいいなぁ。
琺
渋谷の次が青葉台or長津田というのなら話は全然別だろうけど。
＞＞２０２
それいい。
2000系改良のクロスシート車なら、なおよし。
＞＞２０２
それいい。
2000系改良のクロスシート車なら、なおよし。
>>221
デムパ登場
そんな利用客のいない列車作ってどーすんだよ
＞2000系改良のクロスシート車
あんな短い距離でそんなの走らせてどーすんの
改造費の無駄
あんた、田都ユーザーじゃないね。話になりません。
いかにも鉄オタ的発想
デムパ登場
そんな利用客のいない列車作ってどーすんだよ
＞2000系改良のクロスシート車
あんな短い距離でそんなの走らせてどーすんの
改造費の無駄
あんた、田都ユーザーじゃないね。話になりません。
いかにも鉄オタ的発想
221は秩父鉄道沿線民だから放置するとして(笑)
６ドアはマジで検討して欲しい。
尚且つ快速復活(長津田－中央林間を各停)して、
急行・快速併せて１５分ヘッドにする。
平日終電は１時台まで欲しい所。
もち急行もギリギリまで運用してな。
６ドアはマジで検討して欲しい。
尚且つ快速復活(長津田－中央林間を各停)して、
急行・快速併せて１５分ヘッドにする。
平日終電は１時台まで欲しい所。
もち急行もギリギリまで運用してな。
大井町発鷺沼行きの梶ヶ谷待避萌えage
田園都市線、半蔵門線運用一覧表 06月30日18－21時
東京急行電鉄 編成番号(Ｆ)－運用番号(Ｔ)
２００２Ｆ－１２Ｔ ８５９４Ｆ－２２Ｔ
２００３Ｆ－０１Ｔ ８５９５Ｆ－１５Ｔ
８５０２Ｆ－１０Ｔ ８５１７Ｆ－１８Ｔ
８５０３Ｆ－１６Ｔ ８５１８Ｆ－１７Ｔ
８５０５Ｆ－０４Ｔ ８５１９Ｆ－０２Ｔ
８５０７Ｆ－０９Ｔ ８５２０Ｆ－０８Ｔ
８５０８Ｆ－１９Ｔ ８５２８Ｆ－０７Ｔ
８５１０Ｆ－０６Ｔ ８５２９Ｆ－０５Ｔ
８５１２Ｆ－２０Ｔ ８５３３Ｆ－１３Ｔ
８５１３Ｆ－１４Ｔ ８５３７Ｆ－２１Ｔ昨晩の救済臨
帝都高速度交通営団 編成番号(Ｔ)－運用番号(Ｓ)
８００３Ｆ－６４Ｓ ８０１４Ｆ－６１Ｓ
８００９Ｆ－６８Ｓ ８０１６Ｆ－６５Ｓ
８０１０Ｆ－６７Ｓ ８０１７Ｆ－６３Ｓ
８０１２Ｆ－６２Ｓ
東京急行電鉄 編成番号(Ｆ)－運用番号(Ｔ)
２００２Ｆ－１２Ｔ ８５９４Ｆ－２２Ｔ
２００３Ｆ－０１Ｔ ８５９５Ｆ－１５Ｔ
８５０２Ｆ－１０Ｔ ８５１７Ｆ－１８Ｔ
８５０３Ｆ－１６Ｔ ８５１８Ｆ－１７Ｔ
８５０５Ｆ－０４Ｔ ８５１９Ｆ－０２Ｔ
８５０７Ｆ－０９Ｔ ８５２０Ｆ－０８Ｔ
８５０８Ｆ－１９Ｔ ８５２８Ｆ－０７Ｔ
８５１０Ｆ－０６Ｔ ８５２９Ｆ－０５Ｔ
８５１２Ｆ－２０Ｔ ８５３３Ｆ－１３Ｔ
８５１３Ｆ－１４Ｔ ８５３７Ｆ－２１Ｔ昨晩の救済臨
帝都高速度交通営団 編成番号(Ｔ)－運用番号(Ｓ)
８００３Ｆ－６４Ｓ ８０１４Ｆ－６１Ｓ
８００９Ｆ－６８Ｓ ８０１６Ｆ－６５Ｓ
８０１０Ｆ－６７Ｓ ８０１７Ｆ－６３Ｓ
８０１２Ｆ－６２Ｓ
東武のような
柔らかい椅子きぼーん
柔らかい椅子きぼーん
228 ：名無し：2001/07/01(日) 00:18 ID:q6EQgjoo
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>>225さんは営団関係者ですか？
229さんへ： 私は営団関係者ではありません。 225より。
231 ：名無しさん＠終電さん：2001/07/01(日) 01:03 ID:???
35周年カード買ったけど、開業当時は7000の4両で十分賄えたんだろうね、
なんて考えてしまった。
>>221
渋谷～長津田30分前後ではまったく必要ないでしょ。
ついでにそんな列車自体、今の田都じゃ絶対走らせられないわい。
なんて考えてしまった。
>>221
渋谷～長津田30分前後ではまったく必要ないでしょ。
ついでにそんな列車自体、今の田都じゃ絶対走らせられないわい。
むしろイス無し車両の方が必要かもなぁ
＞＞２２１
グリーン料金とる気か？
しかし、(新)渋谷の雑踏みてから言ってくれ！
だいたい、途中通過で渋谷－長津田ってどれくらい速くなるんだ？
グリーン料金とる気か？
しかし、(新)渋谷の雑踏みてから言ってくれ！
だいたい、途中通過で渋谷－長津田ってどれくらい速くなるんだ？
234 ：名無しでGO!：2001/07/01(日) 12:43 ID:HGSQbQuQ
>>231
＞35周年カード買ったけど、開業当時は7000の4両で十分賄えたんだろうね、
＞なんて考えてしまった。
甘いぞ（藁）。あれは祝賀列車だったから４連なんであって、開業時の
鷺沼～長津田は２両編成（鷺沼で分割併合）、朝ラッシュは４本／時だっ
たかな。１時間に18m車２連×４本＝８両分の輸送力しかなくて、それで
も空気を運んでいるような状況だったと言うのだが、今からは想像もつかん。
どこかのＨＰに開業当初の時刻表があったような気がするんだが。
＞35周年カード買ったけど、開業当時は7000の4両で十分賄えたんだろうね、
＞なんて考えてしまった。
甘いぞ（藁）。あれは祝賀列車だったから４連なんであって、開業時の
鷺沼～長津田は２両編成（鷺沼で分割併合）、朝ラッシュは４本／時だっ
たかな。１時間に18m車２連×４本＝８両分の輸送力しかなくて、それで
も空気を運んでいるような状況だったと言うのだが、今からは想像もつかん。
どこかのＨＰに開業当初の時刻表があったような気がするんだが。
田園都市線でクロスシート車乗りましたと逝ってたヤツがいて、
どっかの厨房が「クロスは9000系、9000系は東横だ」とレス。
しかし厨房は大井町線の9000系の事を知らなかったらしく、
管理人のレスと共に晒し上げ状態・・・
(大井町→鷺沼行 最終間近の直通)
ﾜﾗﾀ!
どっかの厨房が「クロスは9000系、9000系は東横だ」とレス。
しかし厨房は大井町線の9000系の事を知らなかったらしく、
管理人のレスと共に晒し上げ状態・・・
(大井町→鷺沼行 最終間近の直通)
ﾜﾗﾀ!
田園都市線は渋谷以外沿線に遊ぶところがない。
大人の街も含めて
大人の街も含めて
>>237
最初は「ネタか？」と思ったんだけど、考えてみれば田園都市線と（旧）
新玉川線の全面直通運転開始からもう20年以上たってるんだよな。
ってことは、田園都市線の5000系をリアルタイムで見た記憶があるのは
少なくとも20代後半以降な訳で・・・。漏れも歳取ったもんだ（藁）。
最初は「ネタか？」と思ったんだけど、考えてみれば田園都市線と（旧）
新玉川線の全面直通運転開始からもう20年以上たってるんだよな。
ってことは、田園都市線の5000系をリアルタイムで見た記憶があるのは
少なくとも20代後半以降な訳で・・・。漏れも歳取ったもんだ（藁）。
246 ：名無しさん＠終電さん：2001/07/01(日) 21:56 ID:???
>>235
ということは、７０００は４連固定だから鷺沼以遠への運用はなかったのか？
それとも２連の付属を使ってたのかな？
あと、当時の時刻表でラッシュ時の青葉台と二子玉川園の間にかなりの段差があるけど、
鷺沼なり梶ヶ谷始発が多数存在したのか？
>>242
５０００が大井町から引退した昭和６０年までは最終前又は鷺沼回送で
走っていたんじゃないの？
俺は昭和５９年頃に二子玉川園始発（折り返しではないという意味ね）大井町行きの
５０００各停に乗った覚えがあるんだけど、川の向こうからきた記憶があるぞ。
ということは、７０００は４連固定だから鷺沼以遠への運用はなかったのか？
それとも２連の付属を使ってたのかな？
あと、当時の時刻表でラッシュ時の青葉台と二子玉川園の間にかなりの段差があるけど、
鷺沼なり梶ヶ谷始発が多数存在したのか？
>>242
５０００が大井町から引退した昭和６０年までは最終前又は鷺沼回送で
走っていたんじゃないの？
俺は昭和５９年頃に二子玉川園始発（折り返しではないという意味ね）大井町行きの
５０００各停に乗った覚えがあるんだけど、川の向こうからきた記憶があるぞ。
田園都市線と京成線のどこが違うんだ？
そんなに京成はダメか？
そんなに京成はダメか？
>>246
>俺は昭和５９年頃に二子玉川園始発（折り返しではないという意味ね）大井町行きの
>５０００各停に乗った覚えがあるんだけど、川の向こうからきた記憶があるぞ。
長津田or鷺沼から回送で来たとか。
>俺は昭和５９年頃に二子玉川園始発（折り返しではないという意味ね）大井町行きの
>５０００各停に乗った覚えがあるんだけど、川の向こうからきた記憶があるぞ。
長津田or鷺沼から回送で来たとか。
251 ：名無しさん＠終電さん：2001/07/01(日) 22:44 ID:???
>>249
おそらくそうだと思う。
もしそれが定期運用で回送されていたなら、
それまでは（営業運転してないにせよ）走っていたといえるかと思って。
ついでに当時の夜の鷺沼行きの運用も知りたいけど、やっぱり８０００かねぇ。
だれか覚えてない？
おそらくそうだと思う。
もしそれが定期運用で回送されていたなら、
それまでは（営業運転してないにせよ）走っていたといえるかと思って。
ついでに当時の夜の鷺沼行きの運用も知りたいけど、やっぱり８０００かねぇ。
だれか覚えてない？
age
ありゃ？もういっちょ唐揚
チンチン電車「真中電停」萌ヱ。
真中商栄会
>257
わかっていらっしゃる！
なんとなく上町＆松原萌え♪
わかっていらっしゃる！
なんとなく上町＆松原萌え♪
260 ：名無しでＧＯ！：2001/07/02(月) 15:09 ID:GIZ0kho2
別に田園都市線に限ったことではないが、逝き先表示を電気でやるのやめて欲しい。
昼間、非常に見にくい。
各駅しか止まらない液に逝く時、間違えて急行に乗っちまいそうだよ。
昼間、非常に見にくい。
各駅しか止まらない液に逝く時、間違えて急行に乗っちまいそうだよ。
西部に限ってはＬＥＤから幕に戻したね。
不評だったからかね？
不評だったからかね？
少なくともジジババにとっちゃあひどく見ずらいはず＞ＬＥＤ
保守が簡単になるのはわかるが、１列車に半分ぐらいは幕車があっても
よいのでは？
保守が簡単になるのはわかるが、１列車に半分ぐらいは幕車があっても
よいのでは？
別に爺婆でなくても非常に見ずらい＞LED
とりあえず先頭車だけでも幕にしてほしい
とりあえず先頭車だけでも幕にしてほしい
結局は輝度を表示の基礎にしてるからLEDだと見づらいんだと思う。
特に日中は太陽を背にすることがいくらでもありうるので反射して
全く見えなくなってしまう。
方向幕とは言わなくても透過型液晶とかにすれば改善されるはず。
方向幕と同様に内側から蛍光灯等の光源を設け、方向幕の代わりに
液晶で白黒のドット付けを行うモノだ。方向幕のような視認性の
良さとLEDのようなメンテナンス性の良さの両方が兼ね備えるから
悪い選択肢ではないと思うのだが。
特に日中は太陽を背にすることがいくらでもありうるので反射して
全く見えなくなってしまう。
方向幕とは言わなくても透過型液晶とかにすれば改善されるはず。
方向幕と同様に内側から蛍光灯等の光源を設け、方向幕の代わりに
液晶で白黒のドット付けを行うモノだ。方向幕のような視認性の
良さとLEDのようなメンテナンス性の良さの両方が兼ね備えるから
悪い選択肢ではないと思うのだが。
用賀・中央林間のホームで、携帯利用可能に。
http://www.nttdocomo.co.jp/new/contents/01/whatnew0702a.html
ついでに市営地下鉄あざみ野・新横浜も。
http://www.nttdocomo.co.jp/new/contents/01/whatnew0702a.html
ついでに市営地下鉄あざみ野・新横浜も。
267 ：ナナシの3450：2001/07/02(月) 18:37 ID:D/yAd8x2
268 ：260：2001/07/02(月) 19:07 ID:IPdr4aYY
何故、鉄道会社は見にくいのをわかっていて（？）逝き先表示を電気でやるのでしょう？
なんか利点があるんでしょうか？
田園都市線はまだ良いのですが東横線が悲惨ですね。特急・急行・各駅の３種類の列車種別
があり、逝き先の数種類ありますからね…。
なんか利点があるんでしょうか？
田園都市線はまだ良いのですが東横線が悲惨ですね。特急・急行・各駅の３種類の列車種別
があり、逝き先の数種類ありますからね…。
269 ：260：2001/07/02(月) 19:12 ID:IPdr4aYY
の→が
いっそのこと高視野角TFTにしてしまうってのはどうでしょう。
日立製のものを使えばどこからでもきれいに見えるはず。
ただ、液晶やけが発生するかもしれないのでそれが問題。
小田急の車内案内板では使っていますね。
（評判が悪いのか一部車両のみですが）
日立製のものを使えばどこからでもきれいに見えるはず。
ただ、液晶やけが発生するかもしれないのでそれが問題。
小田急の車内案内板では使っていますね。
（評判が悪いのか一部車両のみですが）
評判というより、コストじゃないですか？
山手線の車内ＴＦＴは広告収入が見込めるから設置できたんだと思いますが。
山手線の車内ＴＦＴは広告収入が見込めるから設置できたんだと思いますが。
田園都市線を疾走した車輌のうち、個人的には6000系が好きだった。
あの特徴のあるモータ音に萌えた。昭和50年代の話。
あの特徴のあるモータ音に萌えた。昭和50年代の話。
>>246,248
漏れ・・当時の生き証人です・・。←昔話で恐縮ですが・・
1968年（快速の新設とつくし野開業時）までは鷺沼増解結やってました。
田園都市線に新製で入った7000や7200は、２両編成で登場しました。
４両固定の7000や6000は、鷺沼以東のみの運用でした。
もっぱら二子新地前や梶が谷折り返し運用で、朝のみ長津田まで来ましたね。
大岡山や自由が丘で待っていると、とにかく「梶が谷」行きがよく来ましたね。
朝夕には「二子新地前」行きが加わって・・。
まあ、それだけ輸送人員に段差があったわけで・・。
>>272,274
7200や7000の故障や検査の時、まれに朝の快速運用に入ることがありました。
1972・3年のころの話。青葉台のホームに並んでいて、6000が見えたとき、
内心ニヤリとしたものです・・。ちなみに１度だけだったが、5000の快速に
当たったこともありました。
漏れ・・当時の生き証人です・・。←昔話で恐縮ですが・・
1968年（快速の新設とつくし野開業時）までは鷺沼増解結やってました。
田園都市線に新製で入った7000や7200は、２両編成で登場しました。
４両固定の7000や6000は、鷺沼以東のみの運用でした。
もっぱら二子新地前や梶が谷折り返し運用で、朝のみ長津田まで来ましたね。
大岡山や自由が丘で待っていると、とにかく「梶が谷」行きがよく来ましたね。
朝夕には「二子新地前」行きが加わって・・。
まあ、それだけ輸送人員に段差があったわけで・・。
>>272,274
7200や7000の故障や検査の時、まれに朝の快速運用に入ることがありました。
1972・3年のころの話。青葉台のホームに並んでいて、6000が見えたとき、
内心ニヤリとしたものです・・。ちなみに１度だけだったが、5000の快速に
当たったこともありました。
276 ： ：2001/07/02(月) 23:40 ID:???
>>249
確か、その頃は田園都市線からの直通列車が７時台にもあって、
昭和６１年ごろには改造したての７６００系が運用についたこと
もあった。
そして、殆どの乗客は乗り換えることなく大井町へと乗ってい
ったのだ。
確か、その頃は田園都市線からの直通列車が７時台にもあって、
昭和６１年ごろには改造したての７６００系が運用についたこと
もあった。
そして、殆どの乗客は乗り換えることなく大井町へと乗ってい
ったのだ。
東武線が乗り入れてきたら
「荒川外科・肛門科」の広告が見られる。
「荒川外科・肛門科」の広告が見られる。
らーめん珍来ﾓﾅｰ
南栗橋での東急ケーブルテレビ車もなかなか
282 ：名無しさん＠終電さん：2001/07/03(火) 00:52 ID:???
ＬＥＤが醜い、もとい見にくいのは間違いないよなー。
最近のＥ２３１（東急じゃなくてごめん）はまだ見やすいと思うけど。
個人的にはヨーロッパの路面電車やバスでよく使われている
黄色のドット式とかどうよ？って思うんだけど、
感じだと精度的に難しいのかねぇ。
最近のＥ２３１（東急じゃなくてごめん）はまだ見やすいと思うけど。
個人的にはヨーロッパの路面電車やバスでよく使われている
黄色のドット式とかどうよ？って思うんだけど、
感じだと精度的に難しいのかねぇ。
284 ：名無しさん＠終電さん：2001/07/03(火) 01:22 ID:???
285 ：ななし。：2001/07/03(火) 02:44 ID:x44wmYO2
目黒線はまだ良いです。別に白金高輪で乗り換えが出きるから。
問題はやっぱり東横＆田園。 列車種別が複数あるのに、あの表示じゃ見にくくてしょうがない。
問題はやっぱり東横＆田園。 列車種別が複数あるのに、あの表示じゃ見にくくてしょうがない。
棚の奥から10年前の東急時刻表が出てきたんだが
田園都市線は２1時台で急行は終わり。22時以降は10分間隔だったんだね
しかし時はバブル景気の真っ只中
今よりもっと深夜の乗客は多かったはずだがどうやってさばいていたのだろう？
田園都市線は２1時台で急行は終わり。22時以降は10分間隔だったんだね
しかし時はバブル景気の真っ只中
今よりもっと深夜の乗客は多かったはずだがどうやってさばいていたのだろう？
当時はバブルだったから、電車ではなく、タクシーで帰ってたんだよ。
「え、お前電車なの？会社からタクシーチケットもらってないの？」
ってな具合。
まぁ、ごく一部であって、全てがそうではないが。
「え、お前電車なの？会社からタクシーチケットもらってないの？」
ってな具合。
まぁ、ごく一部であって、全てがそうではないが。
昭和６０年ごろには長津田で朝10時ごろによく5000系が見られたものだ。
あれは、大井町線のが長津田で折り返していたのか？
二子玉川園ー長津田は回送？
情報求む。
あれは、大井町線のが長津田で折り返していたのか？
二子玉川園ー長津田は回送？
情報求む。
292 ：名無しでGO!：2001/07/03(火) 13:04 ID:BLsbJrEI
ＬＥＤと方向字幕どっちがいいですか？
7月2日(月) 田園都市・半蔵門線運用一覧19-21時
東急： 編成番号(F)-運用番号(T)
２００１Ｆ－０５Ｔ ２００２Ｆ－３３Ｔ
８５９４Ｆ－１８Ｔ ８５９５Ｆ－２５Ｔ
８５０１Ｆ－１２Ｔ ８５０２Ｆ－２４Ｔ
８５０３Ｆ－３１Ｔ ８５０４Ｆ－３４Ｔ
８５０５Ｆ－１４Ｔ ８５０６Ｆ－０３Ｔ
８５０７Ｆ－２３Ｔ ８５０８Ｆ－０６Ｔ
８５１０Ｆ－１５Ｔ ８５１１Ｆ－０４Ｔ
８５１５Ｆ－２０Ｔ ８５１７Ｆ－２２Ｔ
８５１９Ｆ－０７Ｔ ８５２０Ｆ－２６Ｔ
８５２１Ｆ－３２Ｔ ８５２４Ｆ－２９Ｔ
８５２７Ｆ－３０Ｔ ８５２９Ｆ－１０Ｔ
８５３１Ｆ－１７Ｔ ８５３２Ｆ－０１Ｔ
８５３３Ｆ－１６Ｔ ８５３５Ｆ－０２Ｔ
８５３６Ｆ－１１Ｔ ８５３９Ｆ－０９Ｔ
８５４１Ｆ－２８Ｔ
営団： 編成番号(Ｆ)－運用番号(Ｓ)
８００４Ｆ－７３Ｓ ８００６Ｆ－６８Ｓ
８００９Ｆ－６７Ｓ ８０１１Ｆ－７２Ｓ
８０１５Ｆ－６０Ｓ ８０１６Ｆ－６６Ｓ
＊救済臨はありませんでした。
東急： 編成番号(F)-運用番号(T)
２００１Ｆ－０５Ｔ ２００２Ｆ－３３Ｔ
８５９４Ｆ－１８Ｔ ８５９５Ｆ－２５Ｔ
８５０１Ｆ－１２Ｔ ８５０２Ｆ－２４Ｔ
８５０３Ｆ－３１Ｔ ８５０４Ｆ－３４Ｔ
８５０５Ｆ－１４Ｔ ８５０６Ｆ－０３Ｔ
８５０７Ｆ－２３Ｔ ８５０８Ｆ－０６Ｔ
８５１０Ｆ－１５Ｔ ８５１１Ｆ－０４Ｔ
８５１５Ｆ－２０Ｔ ８５１７Ｆ－２２Ｔ
８５１９Ｆ－０７Ｔ ８５２０Ｆ－２６Ｔ
８５２１Ｆ－３２Ｔ ８５２４Ｆ－２９Ｔ
８５２７Ｆ－３０Ｔ ８５２９Ｆ－１０Ｔ
８５３１Ｆ－１７Ｔ ８５３２Ｆ－０１Ｔ
８５３３Ｆ－１６Ｔ ８５３５Ｆ－０２Ｔ
８５３６Ｆ－１１Ｔ ８５３９Ｆ－０９Ｔ
８５４１Ｆ－２８Ｔ
営団： 編成番号(Ｆ)－運用番号(Ｓ)
８００４Ｆ－７３Ｓ ８００６Ｆ－６８Ｓ
８００９Ｆ－６７Ｓ ８０１１Ｆ－７２Ｓ
８０１５Ｆ－６０Ｓ ８０１６Ｆ－６６Ｓ
＊救済臨はありませんでした。
いつも８５００のっていると、たまに８０００がくると見劣りするなあ
（夜の鷺沼行き)
といいつつ、性能的に違うのか？
地下区間への対応以外の点で。
（夜の鷺沼行き)
といいつつ、性能的に違うのか？
地下区間への対応以外の点で。
荒川外科・肛門科マンセー
ウンコがしたくなったらこまる田都の駅萎え～
東急はソニーと組んで、東急エリアの付加価値をさらに上げる模様。
東急CATVを核に沿線人口を増加させて収益を上げるつもりのようだ。
http://www.tokyu.co.jp/guide/g09fram010703.html
東急CATVを核に沿線人口を増加させて収益を上げるつもりのようだ。
http://www.tokyu.co.jp/guide/g09fram010703.html
303 ：名無しさん＠終電さん：2001/07/04(水) 02:02 ID:???
朝の上り田園都市線にはかなりの頻度で乗るけど（二子玉川～表参道）
夜の下り田園都市線はまず乗ることのない俺。
きょう、久々に最終急行長津田行きに乗ってみた（表参道～長津田間）
車両は８５９０で、営団車じゃないだけでこれ以上の幸せはなかった。
そんで、８号車で長津田まで逝ったんだけど、予想していたより全然混んでなかった。
田都の混雑は有名だし、朝の上りでは何度も死ぬような思いをしているのにどうしてだろうと思った。
で、理由がわからなかったので考えてみたこと。
１．時間帯が良かった。
混むのはもっと遅い時間であって、最終の急行といえどもそれほど混まない。
２．乗った車両が良かった。
混む車両が限られていて、８号車はそれほど混まない。
３．曜日が火曜だった。
小田急に乗ってても酷いのは木金なので、その日だったらどうしょうもない混雑だったかも。
マジで解らないので解説きぼーん。７月中旬から田都に切り替えるかどうか迷ってるので。
あと、これが営団８０００の運用なら
４．みんな乗るのを嫌がった。と言うのもありかもしれんが（藁
夜の下り田園都市線はまず乗ることのない俺。
きょう、久々に最終急行長津田行きに乗ってみた（表参道～長津田間）
車両は８５９０で、営団車じゃないだけでこれ以上の幸せはなかった。
そんで、８号車で長津田まで逝ったんだけど、予想していたより全然混んでなかった。
田都の混雑は有名だし、朝の上りでは何度も死ぬような思いをしているのにどうしてだろうと思った。
で、理由がわからなかったので考えてみたこと。
１．時間帯が良かった。
混むのはもっと遅い時間であって、最終の急行といえどもそれほど混まない。
２．乗った車両が良かった。
混む車両が限られていて、８号車はそれほど混まない。
３．曜日が火曜だった。
小田急に乗ってても酷いのは木金なので、その日だったらどうしょうもない混雑だったかも。
マジで解らないので解説きぼーん。７月中旬から田都に切り替えるかどうか迷ってるので。
あと、これが営団８０００の運用なら
４．みんな乗るのを嫌がった。と言うのもありかもしれんが（藁
>>303
アホ。問題になってるのは金曜深夜の話じゃ。俺の同僚も田都利用。理由は
朝、長津田から急行に座って来れるから。金曜深夜は死んだように耐えるのみ。
朝の小田急は遅くて問題外のようだ。
303が田都の実態を知りたいのなら、金曜深夜、渋谷0時19分発の最終中央林間
行きを勧める。ちなみに早めにホーム行け。積み残し食らうから。
アホ。問題になってるのは金曜深夜の話じゃ。俺の同僚も田都利用。理由は
朝、長津田から急行に座って来れるから。金曜深夜は死んだように耐えるのみ。
朝の小田急は遅くて問題外のようだ。
303が田都の実態を知りたいのなら、金曜深夜、渋谷0時19分発の最終中央林間
行きを勧める。ちなみに早めにホーム行け。積み残し食らうから。
いきなりアホはやめた方が良い。内容読んで貰う前に反感買う。
金曜深夜は時間がかかっても水天宮前ターンがよろし
タクシーよりはずっとよし
タクシーよりはずっとよし
308 ：ナナシの3450：2001/07/04(水) 08:21 ID:ixc7JueA
渋谷発0:42の終電に間に合えば鷺沼まで250円
間に合わなかったら1:00の深夜急行バスで鷺沼まで1400円
･･･納得いかん
間に合わなかったら1:00の深夜急行バスで鷺沼まで1400円
･･･納得いかん
２００X年、最終鷺沼行きに乗り損ねた乗客が茫然としていると、遠くから
モーターの音が。
おや？
と首をかしげていると、葡萄色、デッキ付の機関車が２台つながって表れ、
続いて貨車が十数台ほど入ってきて、その後ろには黒や茶色の客車が何両か、
つながれているのが見えた。
駅の放送は何も言わないのでホームに下りてきた機関士に聞いたところ、
荷物の積み下ろしが終わり次第、客車をホームの位置に止めるからしばらくまてと
いわれた。なるほど、新設されたエレベーターの周りでは男たちが群馬や栃木の
JAの名が印刷された野菜のダンボール箱を運んでいるのが見える。
この列車は東武線からの直通の貨物なのであろう。
ようやく男は納得した。
そういえば、東武線と直通になったって聞いたっけ。
午前2時過ぎ、田園都市線不定期客貨混合列車は渋谷駅を離れた。
となったら、便利ですねー
モーターの音が。
おや？
と首をかしげていると、葡萄色、デッキ付の機関車が２台つながって表れ、
続いて貨車が十数台ほど入ってきて、その後ろには黒や茶色の客車が何両か、
つながれているのが見えた。
駅の放送は何も言わないのでホームに下りてきた機関士に聞いたところ、
荷物の積み下ろしが終わり次第、客車をホームの位置に止めるからしばらくまてと
いわれた。なるほど、新設されたエレベーターの周りでは男たちが群馬や栃木の
JAの名が印刷された野菜のダンボール箱を運んでいるのが見える。
この列車は東武線からの直通の貨物なのであろう。
ようやく男は納得した。
そういえば、東武線と直通になったって聞いたっけ。
午前2時過ぎ、田園都市線不定期客貨混合列車は渋谷駅を離れた。
となったら、便利ですねー
>>303
漏れは昨日は中央林間行き最終だったが、いつもより空いてたような
気がする。ドア扱いに手間取った駅もなかったみたいだし。
ここはやはり週末、それも金曜日だろう。305ご推薦の中央林間行最終
は別世界だ（藁）。ちなみに0:19は三軒茶屋発の時刻、渋谷は0:15だから
間違えないように。その後の長津田行最終（0:25）もまたよろし。鷺沼行
最終は乗ったことないから知らない（藁。
>>309
鷺沼までタクシーだと7000～8000円くらいか？ それに比べりゃまだマシ。
でも金曜深夜は満員札止めで乗れないことがあるから、乗るなら早めに
バス停行って並ぶが宜し＞深夜急行バス
先週末は10人くらい積み残しが出てた。
漏れは昨日は中央林間行き最終だったが、いつもより空いてたような
気がする。ドア扱いに手間取った駅もなかったみたいだし。
ここはやはり週末、それも金曜日だろう。305ご推薦の中央林間行最終
は別世界だ（藁）。ちなみに0:19は三軒茶屋発の時刻、渋谷は0:15だから
間違えないように。その後の長津田行最終（0:25）もまたよろし。鷺沼行
最終は乗ったことないから知らない（藁。
>>309
鷺沼までタクシーだと7000～8000円くらいか？ それに比べりゃまだマシ。
でも金曜深夜は満員札止めで乗れないことがあるから、乗るなら早めに
バス停行って並ぶが宜し＞深夜急行バス
先週末は10人くらい積み残しが出てた。
田都ユーザーにとっては東武と繋がっても別に便利になるわけではないのね。
>>313
車掌：お休みのところ申し訳ありませんが乗車券、急行券を拝見
乗客：はっ？ 急行券？
車掌：この列車は東武線内は急行券が必要です。
乗客：東武線？？ えっ、渋谷過ぎたの？
車掌：まもなく終点会津高原です。
乗客：えっ、まだ地下じゃん。真っ暗
車掌：.... お客さん、もう夜ですよ。この辺は人家もまばらなので
この時間はこんな感じです。
車掌：お休みのところ申し訳ありませんが乗車券、急行券を拝見
乗客：はっ？ 急行券？
車掌：この列車は東武線内は急行券が必要です。
乗客：東武線？？ えっ、渋谷過ぎたの？
車掌：まもなく終点会津高原です。
乗客：えっ、まだ地下じゃん。真っ暗
車掌：.... お客さん、もう夜ですよ。この辺は人家もまばらなので
この時間はこんな感じです。
訂正
東武線→野岩鉄道線
東武線→野岩鉄道線
前もウ○コネタで盛り上がったような･･･
この前初めてたまプラーザのトイレを使用したが、豪華やのう…。
紙付きだとは思わなかった…。
同じタイプっぽい最近の新設の場所は全部噛み付き？
紙付きだとは思わなかった…。
同じタイプっぽい最近の新設の場所は全部噛み付き？
321 ： ：2001/07/04(水) 23:32 ID:???
>>311
鷺沼行きの最終電車。とにかく降りてゆく一方で、
溝の口において殆ど乗車が無いためそこから先はそ
れまでの混雑が嘘のように電車は走ってゆく。そし
て、タクシーは鷺沼で大行列となるが、溝の口から
だと案外たやすく乗れるみたい。この駅だと、２３
時過ぎに宮前区や麻生区の奥地へ行くバスが終了し
た直後に大行列となるので、１時頃だと車によって
は３回戦目となるので案外余裕だったりする。まぁ
車によっては小田急向ヶ丘遊園駅で待機する車両も
あるので、多少は減るが…
鷺沼行きの最終電車。とにかく降りてゆく一方で、
溝の口において殆ど乗車が無いためそこから先はそ
れまでの混雑が嘘のように電車は走ってゆく。そし
て、タクシーは鷺沼で大行列となるが、溝の口から
だと案外たやすく乗れるみたい。この駅だと、２３
時過ぎに宮前区や麻生区の奥地へ行くバスが終了し
た直後に大行列となるので、１時頃だと車によって
は３回戦目となるので案外余裕だったりする。まぁ
車によっては小田急向ヶ丘遊園駅で待機する車両も
あるので、多少は減るが…
あー、うんこしてえー。
トイレはねえのか、田都は。
トイレはねえのか、田都は。
326 ：名無しさん＠終電さん：2001/07/05(木) 01:58 ID:???
>>303
>>311
江ノ島線沿線住民なんだよ。
中央林間か長津田に車用意してまで自分で人体実験したくないなぁ。
でも、そんなに303お薦めなら表参道から一度乗ってみたいかも。
あと、その列車は二子玉川までの乗車でも面白い？
泊まるあてがあるので、そこまでなら簡単に試せそうなんだけど。
ちなみに今日も表参道２３：２５の急行長津田で帰宅。
８号車で粗相（下呂）はあったけど、それ以外はそこそこ快適。
少なくともあの時間帯は小田急よりいいよ。
>>311
江ノ島線沿線住民なんだよ。
中央林間か長津田に車用意してまで自分で人体実験したくないなぁ。
でも、そんなに303お薦めなら表参道から一度乗ってみたいかも。
あと、その列車は二子玉川までの乗車でも面白い？
泊まるあてがあるので、そこまでなら簡単に試せそうなんだけど。
ちなみに今日も表参道２３：２５の急行長津田で帰宅。
８号車で粗相（下呂）はあったけど、それ以外はそこそこ快適。
少なくともあの時間帯は小田急よりいいよ。
>>326
そうでしたか。それだと中央林間終はちょっときついですね。
最終電車のハイライト（藁）は二子玉川まで、もっと言えば永田町あたりから
渋谷を超えて三軒茶屋あたりまででも堪能できるかと。多摩川渡れば、あとは
降りる一方だし。週末の渋谷～二子玉川なら、23時過ぎれば終電まで待たなく
ても阿鼻叫喚の世界が体験できる可能性大。
そうでしたか。それだと中央林間終はちょっときついですね。
最終電車のハイライト（藁）は二子玉川まで、もっと言えば永田町あたりから
渋谷を超えて三軒茶屋あたりまででも堪能できるかと。多摩川渡れば、あとは
降りる一方だし。週末の渋谷～二子玉川なら、23時過ぎれば終電まで待たなく
ても阿鼻叫喚の世界が体験できる可能性大。
日曜の深夜って混んでるのか？
Ｒ２４６だと渋谷から長津田まで３０分かからないくらい空いてるぞ
Ｒ２４６だと渋谷から長津田まで３０分かからないくらい空いてるぞ
田園都市線 渋谷発 営団８０００運用 下り急行ダイヤ
０７：３９長 ０７：５２長 ０８：０５長 ０９：１２長
１０：０１中 １０：１６長 １０：２８中 １０：４３長
１１：００中 １３：００中 １５：００中 １７：３９中
１８：０７長 ２０：０５長 ２２：４０長
備考
中： 中央林間行 長： 長津田行
これらは、営団８００１－８０１９にて運用されるダイヤです。
８００１－８００７がどこに入るかは分かりかねますのでご了承願います。
332 ： ：2001/07/06(金) 00:00 ID:???
>>330
その急行列車群こそ、１００キロリミッターがかかる列車なのですな。
しかし、深夜帯にある２２時４０分発。この列車はリミッターかかり
まくりのぶっ飛ばし急行になること多し。
その次の中央林間行き急行だと、かなりの混雑になるのでこの列車
で帰る人間が比較的多いのだ。深夜バスにならない通常の最終バスに
接続するパターンがこの長津田行きだと多いからかな？
その急行列車群こそ、１００キロリミッターがかかる列車なのですな。
しかし、深夜帯にある２２時４０分発。この列車はリミッターかかり
まくりのぶっ飛ばし急行になること多し。
その次の中央林間行き急行だと、かなりの混雑になるのでこの列車
で帰る人間が比較的多いのだ。深夜バスにならない通常の最終バスに
接続するパターンがこの長津田行きだと多いからかな？
しかし、それほど線形の良くなさそうな田園都市線で１００km/hとは。
各停は鷺沼ーたまぷらで一番飛ばしているような気がするけど
何キロ出てるんだろう？
各停は鷺沼ーたまぷらで一番飛ばしているような気がするけど
何キロ出てるんだろう？
335 ：名無しでGO!：2001/07/06(金) 00:16 ID:wqym8.e6
田園都市線 上り 営団８０００運用 時刻表
中央林間発
１０：４５ １１：１５ １１：４５ １３：４５ １５：４５
長津田発
０８：３４ＤＰＴ ０８：４５ＤＰＴ １０：５１ １１：２１
１１：５１ １３：５１ １５：５１ １６：２９ＤＰＴ
１６：５０ＤＰＴ １８：５０ＤＰＴ ２０：００ＤＰＴ ２１：２５ＤＰＴ
鷺沼発
０７：４９ＤＰＴ ０８：０３ＤＰＴ ０８：１２ＤＰＴ ０８：４７
０８：５６ １１：０１ １１：３１ １２：０１
１４：０１ １６：０１ １６：３９ １７：０１
１９：００ ２０：１０ ２１：３６
備考： ＤＰＴ＝当駅始発
中央林間発
１０：４５ １１：１５ １１：４５ １３：４５ １５：４５
長津田発
０８：３４ＤＰＴ ０８：４５ＤＰＴ １０：５１ １１：２１
１１：５１ １３：５１ １５：５１ １６：２９ＤＰＴ
１６：５０ＤＰＴ １８：５０ＤＰＴ ２０：００ＤＰＴ ２１：２５ＤＰＴ
鷺沼発
０７：４９ＤＰＴ ０８：０３ＤＰＴ ０８：１２ＤＰＴ ０８：４７
０８：５６ １１：０１ １１：３１ １２：０１
１４：０１ １６：０１ １６：３９ １７：０１
１９：００ ２０：１０ ２１：３６
備考： ＤＰＴ＝当駅始発
337 ：331：2001/07/06(金) 01:03 ID:wqym8.e6
３３０，３３６は、すべて平日ダイヤです。
３３７さんへ： ８時７分とは０８：０８長津田始発のことですか？
340 ：331：2001/07/06(金) 01:21 ID:wqym8.e6
３３６もすべて急行です。補足します.
342 ：331：2001/07/06(金) 01:29 ID:wqym8.e6
ごめん、急行だけだったんですね。
鬱だ・・・詩嚢
鬱だ・・・詩嚢
営団８０００系の急行が嫌な方、苦手な方、避けたい方は
３３０、３３６を参考にして下さい。
>>334 藤が丘～市ヶ尾間のほうが飛ばしてない？
346 ：名無しさん＠終電さん：2001/07/06(金) 01:47 ID:???
逆に、「８０００のどこが悪いんだｺﾞﾙｧ！」という方は、
３３０．３３６の列車に一度ご乗車ください。
８００１Ｆ～８００７Ｆが来れば、必ず体がわかってくれます。
渋谷２２：４０の金曜日はマジで避けたほうが良いんだろうね。
３３０．３３６の列車に一度ご乗車ください。
８００１Ｆ～８００７Ｆが来れば、必ず体がわかってくれます。
渋谷２２：４０の金曜日はマジで避けたほうが良いんだろうね。
日々進化していく藤が丘駅に萌え。
駅前売店が今日復活したぜー。
駅前売店が今日復活したぜー。
＞＞３４８
やっぱ、特別急行だな。
（東横線は“特急”だけど、田園都市線は“特別急行“にしましょう）
やっぱ、特別急行だな。
（東横線は“特急”だけど、田園都市線は“特別急行“にしましょう）
さすがに三連続で停車すると優等列車としての魅力が激減するね。
マジで快速復活＋あざみ野停車希望。
未だに方向幕残ってるから本当に復活したりして･･･
マジで快速復活＋あざみ野停車希望。
未だに方向幕残ってるから本当に復活したりして･･･
急行あざみ野停車の分のタイムロスを藤が丘の通過スピードアップ
で吸収するとかいうのが東急の弁解だけど、どうも
信憑性にかけるね。藤が丘って、元からスピード出して
いなかった？それとも藤が丘を160キロ以上で通過とか・・汗）
で吸収するとかいうのが東急の弁解だけど、どうも
信憑性にかけるね。藤が丘って、元からスピード出して
いなかった？それとも藤が丘を160キロ以上で通過とか・・汗）
353 ：名無しでGO!：2001/07/06(金) 12:00 ID:bmDJQDHg
しかし藤が丘の工事早いな。 予定ではいつ完成？
あれ、来年２月って確かに今年度中だな（ｗ
357 ：名無しでGO!：2001/07/07(土) 00:38 ID:oNxD0TBM
東武との直通が実現した時の列車種別はどうしたら良いのだ？
急行を準急（現急行停車駅＋あざみ野停車）にして東武・営団⇔東急 で運転して、
新たに、特急でも作るかな。（渋谷・二子玉川・溝口・鷺沼（各駅連絡）・長津田（各駅連絡）・中央林間）
無論、特急は水天宮前発になるだろうが。
もしそうなると、車両は、準急が 東武車＆営団車
特急が 東急２０００系＆残東急車 になるのかな。
まぁ、実現性は低いがな。
こんなのになると、まるで阪急みたいになる。（笑）
急行を準急（現急行停車駅＋あざみ野停車）にして東武・営団⇔東急 で運転して、
新たに、特急でも作るかな。（渋谷・二子玉川・溝口・鷺沼（各駅連絡）・長津田（各駅連絡）・中央林間）
無論、特急は水天宮前発になるだろうが。
もしそうなると、車両は、準急が 東武車＆営団車
特急が 東急２０００系＆残東急車 になるのかな。
まぁ、実現性は低いがな。
こんなのになると、まるで阪急みたいになる。（笑）
それにしてもＡ団のボロ車両はいつまで現役で逝く気だ？
さっさと新車作れよＡ団の野郎。
さっさと新車作れよＡ団の野郎。
営団８０００は東急８５００より全然新しい。
確かに青葉台は止めるべきかもしれない。
渋谷・二子玉川・溝の口・鷺沼（各駅連絡）・青葉台・長津田（各駅連絡）・中央林間
これで良いだと。
まぁ本数は２時間に３本くらいで…。 極力２０００系運用が望ましい。
渋谷・二子玉川・溝の口・鷺沼（各駅連絡）・青葉台・長津田（各駅連絡）・中央林間
これで良いだと。
まぁ本数は２時間に３本くらいで…。 極力２０００系運用が望ましい。
では、特急 １時間当たり２本
準急 １時間当たり３本
各駅 １時間当たり９本
この程度の本数が昼間あれば、便利だと思ふ。
準急 １時間当たり３本
各駅 １時間当たり９本
この程度の本数が昼間あれば、便利だと思ふ。
>>365の意見を取り入れて…。
渋谷駅のダイヤ（仮）
００、０４、１０、１５、１７、２０、２４、３０、３５、３７、４０、４４、５０ ５５、５７
準急 各駅 各駅 特急 各駅 準急 各駅 各駅 特急 各駅 準急 各駅 各駅 特急 各駅
長津 林間 林間 林間 林間 長津 林間 林間 林間 林間 長津 林間 林間 林間 林間
１時間当たり１５本になった（笑）
いかがなもので？
渋谷駅のダイヤ（仮）
００、０４、１０、１５、１７、２０、２４、３０、３５、３７、４０、４４、５０ ５５、５７
準急 各駅 各駅 特急 各駅 準急 各駅 各駅 特急 各駅 準急 各駅 各駅 特急 各駅
長津 林間 林間 林間 林間 長津 林間 林間 林間 林間 長津 林間 林間 林間 林間
１時間当たり１５本になった（笑）
いかがなもので？
sage
あげあげ～
ターミナルに入れるが台数のまだまだ少ない都市交通
ターミナルの外で路上待ちだが台数の多いメトロタクシー
ライバル意識はかなりあるだろう。
ターミナルの外で路上待ちだが台数の多いメトロタクシー
ライバル意識はかなりあるだろう。
370 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2001/07/07(土) 05:49 ID:oNPDfP.A
東武開通時に中央林間発会津若松行き寝台列車きぼーん
実際、110Ｋｍ／ｈ出して走る区間って何処なのでしょう？
＞＞３７０
金曜の夜に限っての運転なら、採算とれるかも（ただし、寝台は無理。
今の尾瀬夜行のような座席夜行でよし）
金曜の夜に限っての運転なら、採算とれるかも（ただし、寝台は無理。
今の尾瀬夜行のような座席夜行でよし）
373 ：ナナシの3450：2001/07/07(土) 09:48 ID:o.Fe7ISs
>>372
中央林間からじゃ採算とれるかのぉ？
長津田か溝の口始発ぐらいじゃないのかなぁ・・・似たようなモノかｗ
あと、座席夜行ということなら、ロングはダメだと思うけど、そうすると
東武車限定運用？ｗ
こどもの国が一般受けするような「大テーマパーク（某浦安京成三井
遊園地のごとくｗ）」だったら、「会津若松発こどもの国行き」っていうのも
ありなんだろうけど。
中央林間からじゃ採算とれるかのぉ？
長津田か溝の口始発ぐらいじゃないのかなぁ・・・似たようなモノかｗ
あと、座席夜行ということなら、ロングはダメだと思うけど、そうすると
東武車限定運用？ｗ
こどもの国が一般受けするような「大テーマパーク（某浦安京成三井
遊園地のごとくｗ）」だったら、「会津若松発こどもの国行き」っていうのも
ありなんだろうけど。
375 ：ナナシの3450：2001/07/07(土) 09:49 ID:o.Fe7ISs
377 ：ナナシの3450：2001/07/07(土) 10:01 ID:o.Fe7ISs
そうなん？
ほら、あの五月蠅いＴＯ営が、ＫＱ、Ｋ成と歩調を合わせて大晦日終夜
運転を始めたのはどれくらい前だっけか・・・忘れたけど。
あれは、まぁ年１の特別行事だけど、あれを周１にする・・・みたいなのは
ﾔﾊﾟｰﾘ無理なの？
ほら、あの五月蠅いＴＯ営が、ＫＱ、Ｋ成と歩調を合わせて大晦日終夜
運転を始めたのはどれくらい前だっけか・・・忘れたけど。
あれは、まぁ年１の特別行事だけど、あれを周１にする・・・みたいなのは
ﾔﾊﾟｰﾘ無理なの？
＞＞３７６
年末の終夜運転はあるから不可能ではないだろうが。。
JRの幹線では夜行は珍しくないけど、地下だと保守が難しいとか
あるのかなあー
年末の終夜運転はあるから不可能ではないだろうが。。
JRの幹線では夜行は珍しくないけど、地下だと保守が難しいとか
あるのかなあー
379 ：ナナシの3450：2001/07/07(土) 10:08 ID:o.Fe7ISs
東急の地下線内でやかましく音と熱をばらまく８５００！！
いつまで現役だ？
いつまで現役だ？
381 ：ナナシの3450：2001/07/07(土) 11:49 ID:lUZ7syj2
思われ。
383 ：名無しさん＠終電さん：2001/07/07(土) 12:01 ID:???
特急欲しいなぁ。無理なのを承知でお願いしたい中央林間ユーザー。
>>363
青葉台は必要だけど、鷺沼は通過で代わりにあざみ野停車じゃだめかね？
鷺沼、たまプラあたりの客を遠距離客と分離できるんで。
ちょうど東横線が日吉綱島の客を分離したのと同じように。
>>380
東急のステンレス車って、うわものの車体の方は半永久的に使いまわしという
コンセプトで作られなかったっけ？
東横８０００更新車を見る限り、それを本当にやりそうな気がする。
君の気にしている足回りは、そのうちＶＶＶＦ化などあるかもしれないけど。
>>363
青葉台は必要だけど、鷺沼は通過で代わりにあざみ野停車じゃだめかね？
鷺沼、たまプラあたりの客を遠距離客と分離できるんで。
ちょうど東横線が日吉綱島の客を分離したのと同じように。
>>380
東急のステンレス車って、うわものの車体の方は半永久的に使いまわしという
コンセプトで作られなかったっけ？
東横８０００更新車を見る限り、それを本当にやりそうな気がする。
君の気にしている足回りは、そのうちＶＶＶＦ化などあるかもしれないけど。
1時間あたり12本が限界だろ、現状の半蔵門線の閑散ぶりを見れば。
特急特急言う前に、まず急行増発してけれ。時間急行4、各停８になれば
それで万々歳ではないか。欲を言えば急行は東急車の限定運用がいいね。
>>383
在来車はまだまだ使うだろうね、東横線の8000系更新車は全然古さを
感じないぞ。9000系とほとんど室内は変わりがないし。ラインデリアがない、
とか言ってるのは一部の鉄ファンのみだしさ。
特急特急言う前に、まず急行増発してけれ。時間急行4、各停８になれば
それで万々歳ではないか。欲を言えば急行は東急車の限定運用がいいね。
>>383
在来車はまだまだ使うだろうね、東横線の8000系更新車は全然古さを
感じないぞ。9000系とほとんど室内は変わりがないし。ラインデリアがない、
とか言ってるのは一部の鉄ファンのみだしさ。
増やせないことは無い。
>>388 そもそも半蔵門折り返しなんかあるのか？
種別は少ない方が良い。
半蔵門発の特急列車希望。
途中停車駅→渋谷までの各駅、二子玉川、溝の口、鷺沼、あざみ野、青葉台、長津田、中央林間
途中停車駅→渋谷までの各駅、二子玉川、溝の口、鷺沼、あざみ野、青葉台、長津田、中央林間
営団８０００もリフレッシュするときはしっかり
性能アップしてくるだろう・・・
性能アップしてくるだろう・・・
＞３９８
じゃあ青山一丁目行きがあるのは？
じゃあ青山一丁目行きがあるのは？
400 ：名無しでGO！：2001/07/07(土) 17:10 ID:Om3bLOAQ
特急→溝の口、長津田、中央林間
快速急行→三軒茶屋、二子玉川、溝の口、青葉台、長津田、中央林間
急行→三軒茶屋、二子玉川、溝の口、鷺沼、たまプラーザ、あざみ野、青葉台、
長津田以遠各駅
準急→三軒茶屋、二子玉川、溝の口、鷺沼以遠の各駅（長津田まで）
快速急行→三軒茶屋、二子玉川、溝の口、青葉台、長津田、中央林間
急行→三軒茶屋、二子玉川、溝の口、鷺沼、たまプラーザ、あざみ野、青葉台、
長津田以遠各駅
準急→三軒茶屋、二子玉川、溝の口、鷺沼以遠の各駅（長津田まで）
401 ：いよいよあざみ野停車が現実のものに：2001/07/07(土) 17:43 ID:???
東急上位２０駅（２００１年最新版）
１位：渋谷 161,720人▼4.5%
２位：横浜 118,513人△2.7%
3位：目黒 94,725人△11.4%
4位：武蔵小杉79,094人△3.6%
5位：溝の口 60,889人▼4.6%
6位：蒲田 59,992人▼5.0%
7位：中目黒 57,192人▼6.1%
8位：長津田 49,966人△0.4%
9位：三軒茶屋 48,556人▼1.5%
10位：日吉 47,979人▼3.4%
11位：桜木町 44,730人△2.8%
12位：青葉台 44,415人▼0.7%
13位：あざみ野44,200人△3.7%
14位：自由が丘 43,621人▼0.3%
15位：綱島 41,895人▼2.1%
16位：菊名 39,981人▼1.8%
17位；大井町 39,260人▼2.5%
18位：中央林間38,224人△0.1%
19位：二子玉川37,905人▼4.1%
20位：鷺沼 29,937人▼0.2%
１位：渋谷 161,720人▼4.5%
２位：横浜 118,513人△2.7%
3位：目黒 94,725人△11.4%
4位：武蔵小杉79,094人△3.6%
5位：溝の口 60,889人▼4.6%
6位：蒲田 59,992人▼5.0%
7位：中目黒 57,192人▼6.1%
8位：長津田 49,966人△0.4%
9位：三軒茶屋 48,556人▼1.5%
10位：日吉 47,979人▼3.4%
11位：桜木町 44,730人△2.8%
12位：青葉台 44,415人▼0.7%
13位：あざみ野44,200人△3.7%
14位：自由が丘 43,621人▼0.3%
15位：綱島 41,895人▼2.1%
16位：菊名 39,981人▼1.8%
17位；大井町 39,260人▼2.5%
18位：中央林間38,224人△0.1%
19位：二子玉川37,905人▼4.1%
20位：鷺沼 29,937人▼0.2%
＞＞４００
で、毎時何本運転するの？
こんなに種別つくったらこんらんせんか？
で、毎時何本運転するの？
こんなに種別つくったらこんらんせんか？
東急のＨＰ見てきたけど、たまプラの乗降客の減少がすごいな。
あざみ野に急行とめて、たまプラを普通駅に降格すればいいところだけど、
百貨店がそんなこと認めないだろうな・・・
地下鉄がたまプラに来るのを反対したのも百貨店だったって話もあるし。
あざみ野に急行とめて、たまプラを普通駅に降格すればいいところだけど、
百貨店がそんなこと認めないだろうな・・・
地下鉄がたまプラに来るのを反対したのも百貨店だったって話もあるし。
406 ：まるんちゃん：2001/07/07(土) 21:47 ID:3tp7NmeA
急行あざみ野停車きぼ～ん。以上。都筑阪急ユーザーからでした
あざみ野停車は横浜市が反対すると思われ。
たしか東京に労働人口が移動するのを防ぐのに
優等が停車しないあざみ野に接続したとの記憶が。
断っておくが、私個人的には反対派じゃないよ。
たしか東京に労働人口が移動するのを防ぐのに
優等が停車しないあざみ野に接続したとの記憶が。
断っておくが、私個人的には反対派じゃないよ。
410 ：あ：2001/07/07(土) 22:47 ID:I3P0qpsc
あげ
うんうん。こうもコロッと転換するかね。
ソースはないんだけど、たまプラに地下鉄が来ることによって、
横浜の百貨店に客が流れるのを嫌がってあざみ野になったって話を
工事している当時にきいたことがある。
今思えば、どっちだったとしてもたまプラ東急の凋落は防げなかった気が・・・
横浜の百貨店に客が流れるのを嫌がってあざみ野になったって話を
工事している当時にきいたことがある。
今思えば、どっちだったとしてもたまプラ東急の凋落は防げなかった気が・・・
421 ：名無しでGO!：2001/07/08(日) 01:14 ID:ydTrboKY
バリアフリー化と同じように構内トイレも義務付けられたんだっけ？
その場合長津田はどうするんだ…構造上仕方ないとはいえわざわざ外になっちまった。
その場合長津田はどうするんだ…構造上仕方ないとはいえわざわざ外になっちまった。
422 ：名無しでGO!：2001/07/08(日) 01:35 ID:JPjEnu5c
梶ヶ谷は同時に工事するみたいだけどね。
＞エレベーター
＞エレベーター
東急田園都市線 渋谷発 下り 営団８０００運用 平日ダイヤ
０５：０５Ｃ ０５：２３Ｃ ０５：３８Ｃ ０５：５１Ｃ
０６：４３Ｃ
０７：２４Ｃ ０７：３５Ｃ ０７：３９ＫＧ ０７：５２ＫＧ ０７：５６Ｃ
０８：０５ＫＧ ０８：１３Ｓ ０８：１８Ｃ ０８：３４Ｓ
０９：０３Ｓ ０９：１２ＫＣ ０９：１４Ｓ ０９：２１Ｃ ０９：２３Ｇ
０９：３０Ｓ ０９：５５Ｓ ０９：５８Ｃ
１０：０１ＫＣ １０：０５Ｃ １０：１６ＫＧ １０：２８ＫＣ １０：４３ＫＧ
１１：００ＫＣ １１：４９Ｇ
１２：０６Ｃ １２：１３Ｃ １２：３６Ｃ １２：４９Ｇ １２：５５Ｃ
１３：００ＫＣ １３：０６Ｃ
１４：１９Ｇ １４：５５Ｃ
１５：００ＫＣ １５：０６Ｇ １５：１９Ｇ １５：２５Ｃ １５：４３Ｃ
１５：５５Ｃ
１６：４９Ｇ
１７：０５Ｃ １７：３９ＫＣ １７：４４Ｃ
１８：０７ＫＧ １８：１０Ｇ １８：３１Ｇ １８：４２Ｇ
１９：２１Ｃ １９：４６Ｃ
２０：０５ＫＧ ２０：１０Ｇ ２０：３０Ｇ
２１：１６Ｃ
２２：０５Ｃ ２２：２５Ｃ ２２：３６Ｃ ２２：４０ＫＣ
備考： Ｃ＝中央林間行 Ｇ＝長津田行 Ｓ＝鷺沼行 Ｋ＝急行
これらは営団８００１－８０１９で運転されるダイヤです。
初期車８００１－８００７がどの運用に入るかは分かりかねます。
思われ。
>>411
市営地下鉄のルートは東急がたまプラーザ接続を主張したのにたいし
横浜市があざみ野接続を主張
横浜市があざみ野ルートにしたがったのはその方が路線の距離が短いこと
たまプラーザは川崎市に近すぎることから
べつに優等停車は関係なかった（計画当時田園都市線の優等列車自体わずかしかなかった）
市営地下鉄のルートは東急がたまプラーザ接続を主張したのにたいし
横浜市があざみ野接続を主張
横浜市があざみ野ルートにしたがったのはその方が路線の距離が短いこと
たまプラーザは川崎市に近すぎることから
べつに優等停車は関係なかった（計画当時田園都市線の優等列車自体わずかしかなかった）
昨日久しぶりに田園都市線に乗ったんです。
で、駅の時刻表を見たら、「○○で急行の通過待ち」とかの種別が
Ａ～Ｏまで１５もあるんですね。
東横線は特急ができたから増えたけれど、でも６種類くらいだったかな。
もっと単純にできないのかな、と思いまして。
マジマジと眺めていて、「これがこれで……」と考え込んでいたら、
急行電車に乗り損ないました。（ﾜﾗ
で、駅の時刻表を見たら、「○○で急行の通過待ち」とかの種別が
Ａ～Ｏまで１５もあるんですね。
東横線は特急ができたから増えたけれど、でも６種類くらいだったかな。
もっと単純にできないのかな、と思いまして。
マジマジと眺めていて、「これがこれで……」と考え込んでいたら、
急行電車に乗り損ないました。（ﾜﾗ
昨日、青と黄色の横線の車両が試運転してた。
あまりカッコ良くなかった。
あまりカッコ良くなかった。
428 ：名無しさん＠終電さん：2001/07/08(日) 12:55 ID:???
>>426
ご愁傷様です。
でも、退避駅については書いてあるだけ親切だと思う。
小田急の時刻表だと一番近い退避駅程度しか書いてないので。
それに、種別も２種類しかないので問題ないんじゃないかと。
要望としては、渋谷駅の電光掲示板が営団形式で表示される情報量が少ないので、
東急タイプにして欲しいということかな。あれなら退避わかるし。
中目黒は東急型と営団型の併用だし、導入は不可能じゃないと思うんだけど･･･
ご愁傷様です。
でも、退避駅については書いてあるだけ親切だと思う。
小田急の時刻表だと一番近い退避駅程度しか書いてないので。
それに、種別も２種類しかないので問題ないんじゃないかと。
要望としては、渋谷駅の電光掲示板が営団形式で表示される情報量が少ないので、
東急タイプにして欲しいということかな。あれなら退避わかるし。
中目黒は東急型と営団型の併用だし、導入は不可能じゃないと思うんだけど･･･
中目黒は東急管轄駅で新線渋谷は営団管轄駅
中目黒は引き上げ線があるのでそこは営団管理、しかし新線渋谷は線路も営団管理
だから中目黒は乗務員以外の営団職員がいるが、新線渋谷には乗務員以外の東急職員はいない
つまり電光掲示板の保守をする人が常駐できないので難しい
金曜深夜の救済臨での営団側の腰の重さを考えると納得できるかと
中目黒は引き上げ線があるのでそこは営団管理、しかし新線渋谷は線路も営団管理
だから中目黒は乗務員以外の営団職員がいるが、新線渋谷には乗務員以外の東急職員はいない
つまり電光掲示板の保守をする人が常駐できないので難しい
金曜深夜の救済臨での営団側の腰の重さを考えると納得できるかと
ところで、全駅にエレベーターがつくのかな？
今日、中目黒まで日比谷線で来てから、東横線の下りに乗ったんです。
で、中目黒駅で件の時刻表の脚注を見たら……
「Ａ～Ｔ」までありました。（萎
なんなんだ、一体？
で、綱島で下車したんですが、綱島はどうだったか、
あまりの衝撃で見るのを忘れてました。（ﾜﾗ
で、中目黒駅で件の時刻表の脚注を見たら……
「Ａ～Ｔ」までありました。（萎
なんなんだ、一体？
で、綱島で下車したんですが、綱島はどうだったか、
あまりの衝撃で見るのを忘れてました。（ﾜﾗ
田園都市線沿線の長距離バス路線は・・・（渋谷以外）
溝の口（高津）→川崎駅
たまプラーザ→羽田空港
市が尾→横浜駅西口
市が尾→（京王線の）若葉台駅
だいたいこんなもんかな？
溝の口（高津）→川崎駅
たまプラーザ→羽田空港
市が尾→横浜駅西口
市が尾→（京王線の）若葉台駅
だいたいこんなもんかな？
440 ：名無しでGO!：2001/07/08(日) 23:05 ID:NUz6KaxE
443 ： ：2001/07/08(日) 23:58 ID:???
井田営業所～登戸も結構長い？
445 ：名無しでGO!：2001/07/09(月) 00:48 ID:CC6deuYo
446 ：名無しでGO!：2001/07/09(月) 00:58 ID:48heQM4M
447 ：名無しさん＠終電さん：2001/07/09(月) 01:09 ID:???
溝の口～柿生線は興味本位で乗ったことあるけど、
通しで乗ったのは俺だけだった。当たり前か。
>>430
小田急代々木上原も同じように営団型と小田急が他の併用だけど、
これも引き上げ線が営団管理だから？
それにしても保守の人間くらい東横渋谷から派遣すればいいのにねぇ。
通しで乗ったのは俺だけだった。当たり前か。
>>430
小田急代々木上原も同じように営団型と小田急が他の併用だけど、
これも引き上げ線が営団管理だから？
それにしても保守の人間くらい東横渋谷から派遣すればいいのにねぇ。
>>445-446
そう。
別に路線自体が無いって訳じゃない。
存在しているのは、知っている。
ただ、特定輸送だから、一般路線に混じって書いてあるのはどうかな、
と言いたかったの。
>>446氏、私の言いたい事を書いてくれて、サンキュー。
そう。
別に路線自体が無いって訳じゃない。
存在しているのは、知っている。
ただ、特定輸送だから、一般路線に混じって書いてあるのはどうかな、
と言いたかったの。
>>446氏、私の言いたい事を書いてくれて、サンキュー。
>>437-439
とすると、柿生行きがある田都の駅は、長津田・市が尾・たまプラーザ・
溝の口ですか。柿生って意外に便利？
>>441
たまプラーザ駅－江田駅線の、あざみ野駅を経由する方の路線は、北へ南へ
と、私も長距離だと思います。そういえば昔は、たまプラーザ駅－市が尾駅
－中山駅なんていう横浜市営の路線（現在でも市が尾ーたまプラーザは経路
変更した上で細々と残っていますが）もあったなぁ。
とすると、柿生行きがある田都の駅は、長津田・市が尾・たまプラーザ・
溝の口ですか。柿生って意外に便利？
>>441
たまプラーザ駅－江田駅線の、あざみ野駅を経由する方の路線は、北へ南へ
と、私も長距離だと思います。そういえば昔は、たまプラーザ駅－市が尾駅
－中山駅なんていう横浜市営の路線（現在でも市が尾ーたまプラーザは経路
変更した上で細々と残っていますが）もあったなぁ。
451 ：427：2001/07/09(月) 04:52 ID:fkAElMUQ
>440
車両にＹ０１２と書いてあった。
検索したら、こどもの国～長津田で走ってる車両なんだね。
つきみ野で見たので気づかなかった。
将来的には、こどもの国～中央林間など走るのかな？
車両にＹ０１２と書いてあった。
検索したら、こどもの国～長津田で走ってる車両なんだね。
つきみ野で見たので気づかなかった。
将来的には、こどもの国～中央林間など走るのかな？
452 ：名無しでGO!：2001/07/09(月) 07:52 ID:Gdh2gbHs
鷺沼～武蔵小杉も時間距離は長いぞ。下手すりゃ１時間（藁）。
市ヶ尾～横浜駅西口は何度か使ったな。市ヶ尾から横浜駅にいく手段って
どれも遠回りっぽく思えて、つい・・・。
市ヶ尾～横浜駅西口は何度か使ったな。市ヶ尾から横浜駅にいく手段って
どれも遠回りっぽく思えて、つい・・・。
あざみ野南側(富士銀行横)の作業車両留置線がいつの間にか撤去されてたのね。
あと梶が谷の246の下あたりの作業車両用渡り線も気づかなかったよ。
あと梶が谷の246の下あたりの作業車両用渡り線も気づかなかったよ。
>>455
そうですね。市が尾－横浜は４３０円のところ、バスだと２１０円！
あと、市が尾駅→横浜駅西口は渋滞で時間かかるが、横浜駅西口→市が尾
駅（第三京浜経由の９５系統）は、浅間下交差点の渋滞が短い分、40分
ちょっとで帰って来られることが多かったです。
ただ、最近は東急・３／９５系統とも、横浜まで行く便がかなりリストラさ
れているんで、時刻表を見ていった方がいいな・・・・
そうですね。市が尾－横浜は４３０円のところ、バスだと２１０円！
あと、市が尾駅→横浜駅西口は渋滞で時間かかるが、横浜駅西口→市が尾
駅（第三京浜経由の９５系統）は、浅間下交差点の渋滞が短い分、40分
ちょっとで帰って来られることが多かったです。
ただ、最近は東急・３／９５系統とも、横浜まで行く便がかなりリストラさ
れているんで、時刻表を見ていった方がいいな・・・・
電車と直接関係ないカキコでスマソ
三菱総合研究所の調査結果
「横浜市青葉区が日本のインターネットの中心地」
http://www.mri.co.jp/NEWS/2001/pr01070400.html
三菱総合研究所の調査結果
「横浜市青葉区が日本のインターネットの中心地」
http://www.mri.co.jp/NEWS/2001/pr01070400.html
458 ：名無しでGO!：2001/07/09(月) 15:15 ID:riY0.mZA
えっ、こどもの国－中央林間の直通ができるわけ？
>>458
できるわけないじゃん。線形を考えてごらんよ。
客を乗せたまま田園都市線の本線上でスイッチバックできるわけないじゃん。
長津田-中央林間は試運転のスジがあるらしいよ。
たまたま試運転してたY000系を>>427厨房が目撃して勝手に妄想してるだけ。
できるわけないじゃん。線形を考えてごらんよ。
客を乗せたまま田園都市線の本線上でスイッチバックできるわけないじゃん。
長津田-中央林間は試運転のスジがあるらしいよ。
たまたま試運転してたY000系を>>427厨房が目撃して勝手に妄想してるだけ。
461 ：名無しでGO!：2001/07/09(月) 16:32 ID:riY0.mZA
＞＞４６０
４５８だけど、そりゃそうだ。
だいたい、小学校の遠足でも専用列車、青葉台とか通過して通常の
ダイヤなど無視していたので直通してくれるかと期待したが、
長津田で乗り換えだった。
長津田で運転系統を分離、なんてしたらつくし野以遠の人が怒るに違いないし。
４５８だけど、そりゃそうだ。
だいたい、小学校の遠足でも専用列車、青葉台とか通過して通常の
ダイヤなど無視していたので直通してくれるかと期待したが、
長津田で乗り換えだった。
長津田で運転系統を分離、なんてしたらつくし野以遠の人が怒るに違いないし。
今日も元気に多客で3分遅れ。
おかげ様で夜の缶詰ラッシュで爆走急行を体感できたよ(w
おかげ様で夜の缶詰ラッシュで爆走急行を体感できたよ(w
今日も田園都市下り急行は大盛況でしたとさ。とほほ。8000じゃなかったのが救い。
帰路 (下り)、営団８０００に乗りたくない方は、４２３ をご参照下さい。
降りようとする客とホームに降りたくない客と乗ろうとする客のバトルのため、
いつも長～い溝ノ口の発車チャイムですが、本日の下りの急行は本当に長かった。
数えてはいないけど20秒を超えたかも。東京発の新幹線並みじゃないか。とほほ。
いつも長～い溝ノ口の発車チャイムですが、本日の下りの急行は本当に長かった。
数えてはいないけど20秒を超えたかも。東京発の新幹線並みじゃないか。とほほ。
久しぶりに田園都市線に乗ったんだけど、なんであんなに急行が少ないんでしょう？
そんなに急行の需要ってないの？
青葉台までなら結構ありそうに思うんだけど。
そんなに急行の需要ってないの？
青葉台までなら結構ありそうに思うんだけど。
470 ： ：2001/07/09(月) 23:17 ID:???
だらだら遅くまで夜混んでいて、だらだらと走る
各駅停車ばっか。
各駅停車ばっか。
また人が死ぬか、人身事故の起きた三鷹駅のような行き場の無い乗客
が騒ぎを起こすように、渋谷駅でもあの混雑に怒りを現わさないと東急も
営団もまだ大丈夫と、タカをくくっているのではないか。
救済臨という形で努力しているのはわかるが、それも焼け石に水になり
つつあり、他所も同じだからといわずに改善しなければ、また火を噴くこと
なるのではないか。
>>461
＞長津田で運転系統を分離、なんてしたらつくし野以遠の人が怒るに違いないし。
ところがこれ、過去に実例がある。といってもＧＷ限定だが。
つくし野まで開業したばかりの昭和43年のＧＷ。田園都市線、こどもの国線は
臨時ダイヤを組んで大井町～こどもの国を直通運転、代わりに長津田～つくし野
が折り返し運転になったことがある。翌年も同じようなダイヤだったが分離運転の
時間帯は縮小、さすがに乗客が増えたのか、翌々年はそういうダイヤではなくなっ
た。特殊事例ゆえ参考にはならぬと思うが、昔話もたまにはいいかと（藁。
＞長津田で運転系統を分離、なんてしたらつくし野以遠の人が怒るに違いないし。
ところがこれ、過去に実例がある。といってもＧＷ限定だが。
つくし野まで開業したばかりの昭和43年のＧＷ。田園都市線、こどもの国線は
臨時ダイヤを組んで大井町～こどもの国を直通運転、代わりに長津田～つくし野
が折り返し運転になったことがある。翌年も同じようなダイヤだったが分離運転の
時間帯は縮小、さすがに乗客が増えたのか、翌々年はそういうダイヤではなくなっ
た。特殊事例ゆえ参考にはならぬと思うが、昔話もたまにはいいかと（藁。
474 ：名無しでGO!：2001/07/09(月) 23:46 ID:WsGDdhLE
名称は同じでも区間の一部が今とは違う。。
まっ、それは昔話だからいいとして、当時、田園都市線は
何両だったの？
まっ、それは昔話だからいいとして、当時、田園都市線は
何両だったの？
476 ：名無しでGO!：2001/07/09(月) 23:55 ID:WsGDdhLE
昭和43年GW当時のこどもの国線乗り入れの列車の編成を示した書き込み
があったか？
があったか？
>>474
まだ「新玉川線」なんてのができる前、「多摩川線」じゃなくて「玉川線」
が走ってた頃だな。475の言うとおりがいしゅつの話だから、このスレ
よく読んでごらん、答えが出てるから。
それでも解らなきゃ、また聞いてみればよし。単なる教えてクレクレ君
には冷たいが、いろいろ調べたけど解らなかった、っていう人にまで冷
たくはないと思うぞ。ここの人たちは言葉遣いは悪いが（藁）結構親切
だと漏れは思うのであった。
まだ「新玉川線」なんてのができる前、「多摩川線」じゃなくて「玉川線」
が走ってた頃だな。475の言うとおりがいしゅつの話だから、このスレ
よく読んでごらん、答えが出てるから。
それでも解らなきゃ、また聞いてみればよし。単なる教えてクレクレ君
には冷たいが、いろいろ調べたけど解らなかった、っていう人にまで冷
たくはないと思うぞ。ここの人たちは言葉遣いは悪いが（藁）結構親切
だと漏れは思うのであった。
ここには出てなかったかもしれないが、調べるヒントは出てたような。
479 ：名無しでGO!：2001/07/10(火) 00:05 ID:.zREHSxk
開業時に２両とはあるが、鷺沼の分割併合について７０００系では不可能との
疑問が出ていたぞ。ネタかと思っていたが、もしかして２両単位の車両もあったの？
疑問が出ていたぞ。ネタかと思っていたが、もしかして２両単位の車両もあったの？
481 ：名無しさん＠終電さん：2001/07/10(火) 00:36 ID:???
>>474-476
474
まっ、それは昔話だからいいとして、当時、田園都市線は
何両だったの？
475
激しくがいしゅつと思われ。
少しは自分で調べる努力をしてみたら？
476
昭和43年GW当時のこどもの国線乗り入れの列車の編成を示した書き込み
があったか？
474=476は分裂症か？
474
まっ、それは昔話だからいいとして、当時、田園都市線は
何両だったの？
475
激しくがいしゅつと思われ。
少しは自分で調べる努力をしてみたら？
476
昭和43年GW当時のこどもの国線乗り入れの列車の編成を示した書き込み
があったか？
474=476は分裂症か？
４８２は筋が通っていないので分裂症の鉄ヲタと思われ
梶ヶ谷のトイレでﾏﾀｰﾘ
渋谷で白線の内側までお下がりくださいって2番線の白線まで並んでるじゃねえか！
そもそも半蔵門線なんてのは田園都市線の盲腸線なのであって、営団が
ダイヤに意見するなんて言語道断。田園都市線の事情に合わせてダイヤを
設定するのが筋だろう！問題になってる日中の少なすぎる急行も、殺人事件
さえ起こす深夜の問題ダイヤも営団の勝手な事情。何様のつもりだ営団は。
ダイヤに意見するなんて言語道断。田園都市線の事情に合わせてダイヤを
設定するのが筋だろう！問題になってる日中の少なすぎる急行も、殺人事件
さえ起こす深夜の問題ダイヤも営団の勝手な事情。何様のつもりだ営団は。
ていうかA団は半蔵門線と南北線・目黒～白金高輪を東急に譲渡しろ
優等列車の増発を！！
遠距離通勤客が今のままじゃ浮かばれない。
遠距離通勤客が今のままじゃ浮かばれない。
>>493
要するに準急相模大野行きの代々木公園状態か。
それは確かに鬱だねぇ。
ただ、営団が費用を出してるからあの普通水準の運賃なのかもしれん。
東急があそこ建設してたら、新線加算運賃ものじゃない？
それでも１６０円以下かも知れないけど。
要するに準急相模大野行きの代々木公園状態か。
それは確かに鬱だねぇ。
ただ、営団が費用を出してるからあの普通水準の運賃なのかもしれん。
東急があそこ建設してたら、新線加算運賃ものじゃない？
それでも１６０円以下かも知れないけど。
都営がエア快やら新宿線急行とかやる昨今、一番頭カタイ会社が営団地下鉄かも
しれない。南北線は田園調布～白金高輪がどれだけ速くなるかに乗客の転嫁が
かかってるのに。
「我が社は等間隔運転がお客様への最大のサービスと考えております」とかぬかしそう。
とっとと民営化してフットワーク良くしてくれ。どうしようもないよ、今の営団は。
言葉は悪いが、日比谷線のように死人が出て初めて腰を上げる会社だからな。
しれない。南北線は田園調布～白金高輪がどれだけ速くなるかに乗客の転嫁が
かかってるのに。
「我が社は等間隔運転がお客様への最大のサービスと考えております」とかぬかしそう。
とっとと民営化してフットワーク良くしてくれ。どうしようもないよ、今の営団は。
言葉は悪いが、日比谷線のように死人が出て初めて腰を上げる会社だからな。
田都線、￥10位なら値上げしても構わないので、
その値上げ分を営団にくれてやって、本数増やしてくれ。
その値上げ分を営団にくれてやって、本数増やしてくれ。
あと１０円値上げして、日中の渋谷折り返しの営団職員の委託料を捻出するのはどうか？
-------------、____
/ ￣￣￣.//￣￣|| |___/＼営団
ｲｯﾃﾖｼ!.∧// ∧ ∧|| | ＼＼営団
[/_________.(ﾟ//[ ](ﾟДﾟ ).|| | ＼＼営団8000
||_ ___|_|￣￣ ∪ .|| |＿＿＿＼＼営団半蔵門線
lO|--- |O゜.| .||_|ニニニニニニl.|営団8000
|_∈口∋￣_l______ｌ⌒ ｌ.|＿＿＿__| ｌ⌒ｌ_|| 営団半蔵門線
──`--'───`ー'─── `--' `ー' ┐ 営団8000
│ 営団渋谷駅
│ 営団8000
│ ﾐ 営団半蔵門線 〃 ｻﾎﾞｻﾎﾞ
│ ;；：営団渋谷駅；; ’〃、、..
ｻﾎﾞｻﾎﾞ ﾐ ﾐ＼営団半蔵門線／彡；;
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ｲｯﾃﾖｼ!.∧// ∧ ∧|| | ＼＼営団
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||_ ___|_|￣￣ ∪ .|| |＿＿＿＼＼営団半蔵門線
lO|--- |O゜.| .||_|ニニニニニニl.|営団8000
|_∈口∋￣_l______ｌ⌒ ｌ.|＿＿＿__| ｌ⌒ｌ_|| 営団半蔵門線
──`--'───`ー'─── `--' `ー' ┐ 営団8000
│ 営団渋谷駅
│ 営団8000
│ ﾐ 営団半蔵門線 〃 ｻﾎﾞｻﾎﾞ
│ ;；：営団渋谷駅；; ’〃、、..
ｻﾎﾞｻﾎﾞ ﾐ ﾐ＼営団半蔵門線／彡；;
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＞４９５
じゃあ夜間の渋谷駅で職員に食ってかかろう(^o^)丿
こういうことが頻発すれば営団も重い腰を上げるかも
じゃあ夜間の渋谷駅で職員に食ってかかろう(^o^)丿
こういうことが頻発すれば営団も重い腰を上げるかも
そういえば田園都市線の一般サイトってないの？
京急スレだとそこのウォッチやってるみたいだけど
京急スレだとそこのウォッチやってるみたいだけど
東急ホテル上場廃止記念age
504 ：名無しでGO!：2001/07/11(水) 18:35 ID:QODYIivY
本日の最終鷺沼行は、
８５３７Ｆ （東急ケーブルテレビを宣伝している唯一の青帯の電車）
の予定です。
たまたま夜７時過ぎに渋谷駅で知ったが、車両故障や事故等で
変更になる事もある。
>>491 渋谷折り返しをやるよ
511 ： ：2001/07/12(木) 19:03 ID:k3EyyRVg
ア）車両編成
ａ 現状 １０両編成
ｂ 本事業完了後
１０両編成：田園都市線車両（急行，普通）
６両編成 ：大井町線直通車両（急行）
５両編成 ：多い町線直通車両（普通）←何だよコレ(藁
ａ 現状 １０両編成
ｂ 本事業完了後
１０両編成：田園都市線車両（急行，普通）
６両編成 ：大井町線直通車両（急行）
５両編成 ：多い町線直通車両（普通）←何だよコレ(藁
本日の、渋谷駅 ２４時４２分発 最終 鷺 沼 行 は、
８５１０Ｆ の運用となる予定です。（方向幕使用車）
>>513 ですから、どーしてそんなことを知ってるの？
>>515
あのね、でんしゃはね、いったりきたりしてるでしょ？
なんじのでんしゃがさいしゅうでんしゃかどうかは
まえもってわかるでしょ？
０９ってかいてあるでんしゃがさいしゅうでんしゃだよ。
わかったかな、ボク？
あのね、でんしゃはね、いったりきたりしてるでしょ？
なんじのでんしゃがさいしゅうでんしゃかどうかは
まえもってわかるでしょ？
０９ってかいてあるでんしゃがさいしゅうでんしゃだよ。
わかったかな、ボク？
本日の、 渋谷駅 ２３時２３分発 普 通 長津田 行 は、
２００１Ｆ の予定です。
というわけで東急８５００はヲタがいっぱい乗ってます。
防疫のため一般人は営団車に乗る事をお勧めします。
防疫のため一般人は営団車に乗る事をお勧めします。
個人的には、東急８５００や２０００好きだが必要あれば、
営団車も乗る。
ただし、営団車は乗り心地悪く、東急ヲタの私がこける事も
あり、注意されたし。
営団８０１０Ｆは、停車中でも非常ブレーキかけると、
「 急停車します･･･。｣ のアナウンスが流れる。
521 ：名無しでGO!：2001/07/12(木) 23:22 ID:ipSkidDk
さすがに運用番号までは覚えてねぇ…
522 ：n145-249.tokyu-net.catv.ne.jp：2001/07/12(木) 23:26 ID:???
当方↑の学生。
急行の白金台通過は言語道断。
急行の白金台通過は言語道断。
523 ：ssv1.meijigakuin.ac.jp＠522 ：2001/07/12(木) 23:27 ID:g774.N5Y
間違った。
デブあんちゃんもきついが場所や混雑考えずに場所取ったり本や新聞読んでるオッサンサラリーマンもウザイ
～
～ ∧＿∧＿__ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
（´∀｀ ） / | ＜ ここで熱く語ってるヤツ、包茎を直せ！！
~ ⊂ へ ∩）/ .| ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
i'''（＿） i'''i￣,,,,,,/
￣ （＿）||￣￣
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￣ （＿）||￣￣
渋谷あたりから乗ってくるニイちゃん超ウザ。
529 ：名無しさん＠終電さん：2001/07/12(木) 23:50 ID:???
デヴといえば、８５００や２０００ならいいのだが、
８０００の場合、もともと７人がけがきついだけに一人デヴが座ると、
６人がけになる席が多い気がするのだが、気のせいだろうか？
８０００の場合、もともと７人がけがきついだけに一人デヴが座ると、
６人がけになる席が多い気がするのだが、気のせいだろうか？
すみっこの４人シートもせまいなー。
「０１Ｔ」という9201さん
「８５０１Ｆ」という9201さん
「運用番号」という9201さん
は、東急ヲタではないと思われ。
「８５０１Ｆ」という9201さん
「運用番号」という9201さん
は、東急ヲタではないと思われ。
532 ：名無しでGO!：2001/07/13(金) 00:00 ID:LzP9.J4I
つくし野の古谷一行の家どこにあるか教えろや！！
ついでに板東英二の家も教えろ！！
ついでに板東英二の家も教えろ！！
533 ：ひろみGO！：2001/07/13(金) 00:34 ID:kLr5/NVY
本日も殺人電車での帰宅…
ごくろ～さまです！
ごくろ～さまです！
未更新8500の座席は長いのが7.5人掛け、短いのが3.5人掛け。
ＴＣＡＴかららしき客のデカイ旅行バッグ＆
外人特有のクサさ超萎え
三軒茶屋で思わず降りて場所変えたよ。
外人特有のクサさ超萎え
三軒茶屋で思わず降りて場所変えたよ。
21時頃、たまプラーザで渋谷方面に向かう8501Ｆの回送を見かけたんだが…臨時用？
バリ鉄の多いスレだ・・・
今度から特殊警棒を携帯しようと思うのだが
どう？皆もシブヤのクソガキ討伐しない？
どう？皆もシブヤのクソガキ討伐しない？
542 ：ななしで号：2001/07/14(土) 03:02 ID:9LvgO5ZY
平日の下り終電は、ダイヤがあってないようなもんだと思うんですけど。
今日の長津田行き最終（渋谷２４時２５分）はたまプラーザの段階で６分
以上遅れていました。
今日の長津田行き最終（渋谷２４時２５分）はたまプラーザの段階で６分
以上遅れていました。
543 ：名無しでGO!：2001/07/14(土) 06:09 ID:9LvgO5ZY
545 ：名無しでGO!：2001/07/14(土) 16:06 ID:yc/qn2RY
541>
金曜土曜の夜のセンター街を機銃掃射してぇ！！
金曜土曜の夜のセンター街を機銃掃射してぇ！！
８５００系、まだ全車健在？
そろそろ廃車が出て2000系が追加投入されないものか？
そろそろ廃車が出て2000系が追加投入されないものか？
547 ：名無しでGO!：2001/07/14(土) 16:27 ID:No3Ia4BM
＞５４６さんへ： ８５００は０１から４２までの４０本４００両全て健在です。
ただし、８５４１Ｆ－８５４０Ｆと、８５３９Ｆ－８５３８Ｆは、
５連ｘ２の１０両編成です。
２０００は２００３Ｆが製造されて久しいですが、
８５００も数年ブランクを置いて製造された事があり、
８５００をもう製造する事はないと思いますが、２０００
は、再度製造される可能性はあると思います。
半蔵門線延伸で車両、増やすんだろうか？
田園都市線は朝ラッシュ時にあと2本増発することが可能だから、まだ新車が
増備される可能性はある。だが、2000系の新造はない。あるとすれば3000系
の田園都市バージョンだろう。東急ATSなし・東武ATS装備の5M5Tといった感じ。
今更、旧式の2000を再度製造する必要はない。例えばJR東日本がE231のある今、
わざわざ旧式の209を製造はしない。
増備される可能性はある。だが、2000系の新造はない。あるとすれば3000系
の田園都市バージョンだろう。東急ATSなし・東武ATS装備の5M5Tといった感じ。
今更、旧式の2000を再度製造する必要はない。例えばJR東日本がE231のある今、
わざわざ旧式の209を製造はしない。
田園都市線ダイヤ改正案
（１） 中央林間朝６時台を全て長津田まで各停の急行に格上げする。
（ 新たな 「 快 速 」 の新設。 ）
＊６：０２ ＊６：１８ ＜６：２７ ＊６：３８ ＜６：４７ ＊６：５４
備考： ＊：営団車 ＜：東急車
（２） 昼間ダイヤを、中央林間－水天宮前間快速を１８分間隔、長津田
ー水天宮前間各停を１８分間隔、中央林間－水天宮前間各停を１８分間
隔とし１時間単位のフリークエントダイヤをやめ、３時間単位とする。
渋谷発 平日 下り ダイヤ
１１時 00快 06 12長 18快 24 30長 36快 42 48長 54快
１２時 00 06長 12快 18 24長 30快 36 42長 48快 54
１３時 00長 06快 12 18長 24快 30 36長 42快 48 54長
備考： 無印： 中央林間行 長印： 長津田行 快印： 快速
１４時は１１時と、１５時は１２時と、１６時は１３時と同じ。
＞長津田行も長津田で中央林間行に接続する事になる。
（３） 平日渋谷２０時台以降の下りダイヤの見直し
２０時 00中 05急 10 15中 20急 25 30中 35急 40 45中 50急 55
２１時 00中 05急 10 15中 20急 25 30中 35急 40 45中 50急 55
２２時 00中 05急 10 15中 20急 25 30中 35急 40 45中 50急 55
２３時 00中 06急 12 18中 24急 30 36中 42急 48 55中
２４時 00急 04中 12 20急 25 42鷺
備考： 無印：長津田行 中印：中央林間行 急印：急行長津田行
554 ：名無しでGO!：2001/07/15(日) 04:08 ID:vbMruNW6
過去スレ全て見てないのでもうでてたらスマソ。
「新玉川線にもどしてくれよ！！田園都市にされちゃぁたまんねぇよ！！」
「ふたこの「園」取る前に都立大と学大なんとかしろよ！！もうねぇよ！！」
「新玉川線にもどしてくれよ！！田園都市にされちゃぁたまんねぇよ！！」
「ふたこの「園」取る前に都立大と学大なんとかしろよ！！もうねぇよ！！」
>>558
朝の混雑した急行が古い8500だと冷房効かずに暑いのは
皆さんご存じでしょうが、そんなときに江田や梶が谷で2000を
追い越すのを見ると、「なんで各停に2000・・・」とがっかりするのは
わたしだけでしょうか。
朝の混雑した急行が古い8500だと冷房効かずに暑いのは
皆さんご存じでしょうが、そんなときに江田や梶が谷で2000を
追い越すのを見ると、「なんで各停に2000・・・」とがっかりするのは
わたしだけでしょうか。
>>559 お前だけだ。氏ね。
561 ：名無しでGO!：2001/07/15(日) 11:17 ID:u0II/NCY
560-561
ｲﾔｰﾝ､こわーい、８５００ヲタ
ｲﾔｰﾝ､こわーい、８５００ヲタ
というわけで東急８５００はヲタがいっぱい乗ってます。
防疫のため一般人は営団車に乗る事をお勧めします。
防疫のため一般人は営団車に乗る事をお勧めします。
２ｃｈ鉄ヲタ艇身隊、三軒茶屋でちーマーと格闘
どうして最後には氏ね、とかになるのか理解不能。
>>567 理解できないのは、お前の脳がたりないから。
営団８０００系超マンセー
575 ：（ ´_ゝ`）＜この人、頭おかしいです：2001/07/15(日) 17:32 ID:???
（ ´_ゝ`）＜この人、頭おかしいです
廃な物ってありますか？
578 ：名無しでGO!：2001/07/15(日) 18:38 ID:Ho8V5v7c
∩
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（ ´Д｀）／/＜先生！夏厨が二人あばれています！
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ちゅうかけんかするなら他逝ってやってくれ
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（ ´Д｀）／/＜先生！夏厨が二人あばれています！
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ちゅうかけんかするなら他逝ってやってくれ
東急スレ、多すぎ。
挙句の果てにこの荒れよう。。
挙句の果てにこの荒れよう。。
昔はマターリスレだったのに・・・
今でも充分マターリしてるよ！
５５３の、（１）（２）は現行ダイヤの枠内で、（３）は現行ダイヤプラス３本
で可能なように案を作りました。
（２）をもし１時間単位のフリークエントダイヤにしょうとすると、
１） 00快 07 15長 20快 27 35長 40快 47 55長
２） 00快 06長 12快 18長 24快 30長 36快 42長 48快 54長
備考： 無印： 中央林間行 長印： 長津田行
快印： 快速中央林間行 （中央林間－長津田間、各停の急行）
１）は１時間１本減り、１５、１６時台の旧新玉川線区間の学生需要をさ
ばけなくなるおそれあり。 ２）は優等列車が多すぎる
５５３の（２）は優等列車、普通列車の退避パターンが固定化されて、
種類が減って簡素化される点は分かりやすくなると思います。
現行 改正案
１１時００分（急行中央林間） １１時００分（快速中央林間）
１１時０６分（退避無） １１時０６分(鷺沼退避）
１１時１２分（長津田退避） １１時１２分(桜新町退避）
１１時１８分（鷺沼退避）
１１時２５分（桜新町退避）
（４） 渋谷駅の放送案文の変更
１、 急行または、改正案の快速
（桜新町退避させるものと、二子玉川で大井町線直通各停鷺沼行接続）
「・・・二子玉川駅で各駅停車に連絡します。」 を加える。
現行は、鷺沼と長津田の接続の有無しか案内していない。
２、 各駅停車 （ 桜新町急行退避 ）
「・・・用賀までの各駅へお急ぎの方はこの電車をご利用ください。」
を加える。
現行は桜新町で急行に抜かれる旨しか案内しておらず、どこまでの
利用客が乗ってメリットがあるのか分かりにくい。
9201＝妄想ヲタ
560からおかしくなりはじめたな。。。
594 ：名無しでGO!：2001/07/15(日) 23:25 ID:IO1JHkf.
５９０さんへ：
対案も出さず、議論もせず、ただ人のことを 「 妄想ヲタ 」と言ふなら、
平日の朝、長津田始発 ８：１０ 水天宮前行に、
運転終了まで乗って逝ってください。
9201・・・ウザイ、逝ってヨシ
＞５９６
ヴァカぁ！ 運転終了って車庫入るか、ホームに翌朝まで留置すること
でしょ！で、この電車は水天宮前着くとそこから中央林間まで６往復して
午前１時９分鷺沼着くまで乗ってろ、ということでしょ。
ヴァカぁ！ 運転終了って車庫入るか、ホームに翌朝まで留置すること
でしょ！で、この電車は水天宮前着くとそこから中央林間まで６往復して
午前１時９分鷺沼着くまで乗ってろ、ということでしょ。
1 名前： 投稿日：2001/07/15(日) 16:05
：
, -─- 、
〆/ニニニヽ
| !!（ﾉ从从ﾘ）
|| l(| l i i |l| ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
ヽl l |ﾄ _ヮノ|l ＜ おじちゃん、「千と千尋のひきこもり」って面白いの？
l^ヾ`ﾛ'i｀lﾉ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
,ゝ_ ｀､ ,l !
｀!〉ヽ.｀ｿl
. ／/~^i7ｦﾄ､
. ／／ ＼＼ ∧__/l
ヽ/ ｀､ﾉ / . .| ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
｀ ‐ｧ‐ｧr‐r‐' ~ .∩ / ヽ ._」 ＜神隠しだよ、さっちゃん
/､/ |__| | | / | ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
. ! .fl l .fl_ | |./ ｌ ｌ ｌ
ヽ＿)l＿_) l._i.＿＿_|_|_|
ネタばれは>>2へ
2 名前： ネタバレ 投稿日：2001/07/15(日) 16:05
結局千尋の夢って事で終わるから。
：
, -─- 、
〆/ニニニヽ
| !!（ﾉ从从ﾘ）
|| l(| l i i |l| ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
ヽl l |ﾄ _ヮノ|l ＜ おじちゃん、「千と千尋のひきこもり」って面白いの？
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｀!〉ヽ.｀ｿl
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ヽ/ ｀､ﾉ / . .| ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
｀ ‐ｧ‐ｧr‐r‐' ~ .∩ / ヽ ._」 ＜神隠しだよ、さっちゃん
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ネタばれは>>2へ
2 名前： ネタバレ 投稿日：2001/07/15(日) 16:05
結局千尋の夢って事で終わるから。
>>595
9201ってやつの妄想ダイヤは昼間と夜だけなのに
朝がどうこう逝う資格ないと思うんだが、どうよ？
なお、妄想ヲタ9201にあらかじめ逝っておくが朝ダイヤの
提案は不要。
これ以上このスレをめちゃくちゃにしないでくれ。
9201ってやつの妄想ダイヤは昼間と夜だけなのに
朝がどうこう逝う資格ないと思うんだが、どうよ？
なお、妄想ヲタ9201にあらかじめ逝っておくが朝ダイヤの
提案は不要。
これ以上このスレをめちゃくちゃにしないでくれ。
602 ：名無しさん＠終電さん：2001/07/15(日) 23:51 ID:???
喧嘩しているやつ全員、一旦営団８０００に乗って頭冷やして来い。
荒れても仕方ないだろ？ＡＬＬ
荒れても仕方ないだろ？ＡＬＬ
オタな意見よりもっと現状について話し合いたいよ
ダイヤもだけど、冷房の効かせ方とかそういうの
ダイヤもだけど、冷房の効かせ方とかそういうの
＞６００さんへ：
長津田始発 ８時１０分 普通 水天宮前行 は、実在のダイヤです。
私の提案とゴッチャにしないで下さい。
私は中央林間朝６時台のダイヤについては提案しましたが、それ以外
は限界で手のつけようがないと思い、提案していません。
608 ：名無しさん＠終電さん：2001/07/16(月) 00:12 ID:???
ﾊﾊﾊ
∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
（ ＾∀＾）＜ 二度と来るなよ妄想ヲタ！
（ つ ⊂ ） ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
.） ） ）
（_＿）＿） （＾∀＾）ﾋﾞｮｳｲﾝﾆｶｴﾛﾖ! ｹﾞﾗｹﾞﾗ
∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
（ ＾∀＾）＜ 二度と来るなよ妄想ヲタ！
（ つ ⊂ ） ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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（_＿）＿） （＾∀＾）ﾋﾞｮｳｲﾝﾆｶｴﾛﾖ! ｹﾞﾗｹﾞﾗ
∧＿∧ ∧＿∧
_（ ´∀｀） （´∀｀ ）
三(⌒), ﾉ⊃ （ １ ） テメー9201っ！
￣/ /) ） | | |
. 〈＿）＼_） （__（_＿_）
∧＿∧ ∧＿∧
（ ´∀） （´∀｀ ）
≡≡三 三ニ⌒) １ .） 氏ねとッ
/ /) ） ￣.| | |
〈＿_）＿_） （__（_＿_）
∧＿∧ ,__ ∧＿∧
（ ´）ノ ）:;:;)∀｀）
/ ￣,ノ'' バ ） 言ったろーが！！
Ｃ /~ / / /
/ / 〉 （__（＿_./
＼__）＼）
ヽ ｌ /／
∧＿∧(⌒) ―― ★ ―――
（ ） /|ｌ ／/ | ヽ ヴォケがーー！
（/ ノｌ|ｌｌ ／ / | ヽ
（Ｏ ノ 彡'' / .|
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（/ ノｌ|ｌｌ ／ / | ヽ
（Ｏ ノ 彡'' / .|
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9201もうざいがコピペもうざい。
７月１８日(水)
＞ 花火なら、
＞＞ 急行運休の臨時ダイヤ。
9201さん、悪いことはいわん。しばらくこのスレに
現れない方がいいと思う。
現れない方がいいと思う。
荒らしは放置でしょがまあ夏ってことか
9201は何も悪くないぞ。が、ここはそういう本気レスがウザがられる。
9201、その手の提案はここじゃなく東急系の総本山でやってみろ、
親切なレスがちゃんと返って来るから。
9201、その手の提案はここじゃなく東急系の総本山でやってみろ、
親切なレスがちゃんと返って来るから。
9201さん
言いたいこと、書きたいことは判るのですが、
あなたの書き込みの行数が少々多かったのも、
茶々入れされる原因の一つだと思います。
読みやすいのは確かですが、１行毎に改行を入れるのも
程々にした方がよろしいかと。
あと仮定ダイヤについては、妙に絡んでくる人がいますので、
それは覚悟の上で「ココ」に書き込んで下さい。
言いたいこと、書きたいことは判るのですが、
あなたの書き込みの行数が少々多かったのも、
茶々入れされる原因の一つだと思います。
読みやすいのは確かですが、１行毎に改行を入れるのも
程々にした方がよろしいかと。
あと仮定ダイヤについては、妙に絡んでくる人がいますので、
それは覚悟の上で「ココ」に書き込んで下さい。
もし、私の妄想ダイヤが現実になっても私にとってデメリットでしかない。
渋谷２２時００分、２３時００分急行中央林間行が長津田から先と、折り返
し回送や、意味ない長津田行になる事も確かめ、深夜の中央林間ー長津
田間も実際に乗り、最終中央林間行きにも乗って空気ばかり運んでいる
ことも確かめて提案したものです。余計なお世話と思われるかもしれませ
んが。 急行が主役、普通が脇役に徹して便利になるようにと。
営団が日中５分のダイヤ組まないからそれが悪いのだ
622 ：名無しでGO!：2001/07/16(月) 01:08 ID:0yz4c956
ここには東急社員と信者が多いのです。
彼らは提案ダイヤを非常に嫌います。
なぜなら東急本社様の決めたダイヤに盾突く事になるからです
彼らは提案ダイヤを非常に嫌います。
なぜなら東急本社様の決めたダイヤに盾突く事になるからです
別に賛同してもらいたくて書き込んだわけでなく、不都合があるなら、
その点を指摘して欲しかった。 例として、入庫折り返し時間が短くなる。
私はサービス業に従事し、月の半分以上の時間、仕事に拘束される事も
あります。同じサービス業とはいえ大勢の人の命を運ぶことだから増発、
増務に慎重になるのは分かるが、需要に対応しない、過度の混雑を
いつまでも放置することはサービス業としては怠慢であり、私の仕事では
許されない事だと思います。
どうぞ、みなさんおこしください。
【営団13号線～田園都市線直通化ｽﾚｯﾄﾞ】
http://piza.2ch.net/test/read.cgi?bbs=train&key=995086453&ls=50
【営団13号線～田園都市線直通化ｽﾚｯﾄﾞ】
http://piza.2ch.net/test/read.cgi?bbs=train&key=995086453&ls=50
提案ダイヤだか妄想ダイヤだか知らんが、食傷気味なんだ。
誰か9201の相手してやってくれ。
誰か9201の相手してやってくれ。
>>624
とにかく一行おきの改行だけでもやめた方が良い。
そうじゃないと一人で大量に書き込んでいるように見え、内容
以前に、見ただけで反感を持つ人も多いのでは。
いくら内容が良いことを言っていても形式が整っていなければ
うまく相手に伝わらない。
とにかく一行おきの改行だけでもやめた方が良い。
そうじゃないと一人で大量に書き込んでいるように見え、内容
以前に、見ただけで反感を持つ人も多いのでは。
いくら内容が良いことを言っていても形式が整っていなければ
うまく相手に伝わらない。
桜新待ちの待ち時間が長すぎるので一回休み
この板は川島系の提案モノはことごとく叩くからね。
漏れもあまり好きではないけど。
漏れもあまり好きではないけど。
＞9201
放送内容についての意見なら109センターへTELするか
http://www.tokyu.co.jp/goiken.html
で送信すればほぼ回答が帰ってくるでしょう。
ダイヤ案には理由(とくに旅客流動に基づくもの)、現行設備で可能か、
現行車両・人員運用数の範囲内か・増えるなら客(収入)が増加する理由を
書かないと相手にされないとおもうけど。
本気で空想ダイヤ議論をしたいならここよりはダイヤ系掲示板に
逝った方がいいと思うよ
放送内容についての意見なら109センターへTELするか
http://www.tokyu.co.jp/goiken.html
で送信すればほぼ回答が帰ってくるでしょう。
ダイヤ案には理由(とくに旅客流動に基づくもの)、現行設備で可能か、
現行車両・人員運用数の範囲内か・増えるなら客(収入)が増加する理由を
書かないと相手にされないとおもうけど。
本気で空想ダイヤ議論をしたいならここよりはダイヤ系掲示板に
逝った方がいいと思うよ
>9201
他板にも１行空けでレスをする人がいたが、見づらいということで
えらく叩かれて今じゃ荒らし扱い。
なんだか9201スレみたいになってしゃくなので俺はこれで止めとく。
他の東急スレにも同じことやってるみたいだね。＞１行空け
他板にも１行空けでレスをする人がいたが、見づらいということで
えらく叩かれて今じゃ荒らし扱い。
なんだか9201スレみたいになってしゃくなので俺はこれで止めとく。
他の東急スレにも同じことやってるみたいだね。＞１行空け
で、あざみ野急行停車はいつから？
来年くらい。。。
秋にダイ改アリ。それまで待て。
スマソ。やはり地下鉄はたまプラーザに乗り入れるべきでした・・・。
640 ：名無しでGO!：2001/07/16(月) 23:56 ID:7vK9SO2U
市営地下鉄、あざみ野開通の日に戸塚行きの一番列車に
のったけど、前もってマリンカードを買っていたから駅
にはあっさりと入れた。そんで、５時からテープカット
をしちゃうのには驚き。もちろん写真に撮りました。
それから約１０年…これが田園都市線の癌細胞になると
は…
のったけど、前もってマリンカードを買っていたから駅
にはあっさりと入れた。そんで、５時からテープカット
をしちゃうのには驚き。もちろん写真に撮りました。
それから約１０年…これが田園都市線の癌細胞になると
は…
急行増発が無理なら、鷺沼から各駅停車の準急でも設定してくれないかなあ。
それなら需要もあると思うんだけど。
それなら需要もあると思うんだけど。
だから急行たまプラ通過でいいじゃんか。
644 ：名無しでGO!：2001/07/17(火) 00:06 ID:Gz.lgmnA
きょーあの「むらさき」のでんしゃにのりました。はいるときのおとは、
あいかわらず「ごごごごごごごっ！」でしたが、どあがあくときの「ばんっ！」
がほかのふつうのでんしゃなみにかいぜんされててよかったです。
あとは、どあのまどがおおきくなれば、ぼくでもそとがみえるのになぁ。
あいかわらず「ごごごごごごごっ！」でしたが、どあがあくときの「ばんっ！」
がほかのふつうのでんしゃなみにかいぜんされててよかったです。
あとは、どあのまどがおおきくなれば、ぼくでもそとがみえるのになぁ。
645 ：名無しでGO!：2001/07/17(火) 00:08 ID:Gz.lgmnA
きょーあの「むらさき」のでんしゃにのりました。はいるときのおとは、
あいかわらず「ごごごごごごごっ！」でしたが、どあがあくときの「ばんっ！」
がほかのふつうのでんしゃなみにかいぜんされててよかったです。
あとは、どあのまどがおおきくなれば、ぼくでもそとがみえるのになぁ。
あいかわらず「ごごごごごごごっ！」でしたが、どあがあくときの「ばんっ！」
がほかのふつうのでんしゃなみにかいぜんされててよかったです。
あとは、どあのまどがおおきくなれば、ぼくでもそとがみえるのになぁ。
朝5時テープカット。かっこいい～。
関係ないがたまプラーザのホームの柵、昔は格子の間隔が広くて、子どもなら改札通らずに
ホームに降りられてよかったねえ。
ヒトリゴト。じゃあね。
関係ないがたまプラーザのホームの柵、昔は格子の間隔が広くて、子どもなら改札通らずに
ホームに降りられてよかったねえ。
ヒトリゴト。じゃあね。
648 ：Aja：2001/07/17(火) 00:25 ID:evbrJ/Mc
田舎にいるころは名鉄本線をよく使いました。田園都市線沿線に越して、
ほとんどが各停、優等列車は30分くらい来ない。
にもかかわらず１０両の各停にあんなに人が乗ってるなんて。
ほとんどが各停、優等列車は30分くらい来ない。
にもかかわらず１０両の各停にあんなに人が乗ってるなんて。
網棚は、やっぱりパイプだよ。金網なんて邪道。
age
パイプだったら「網」じゃないでしょ。
市営地下鉄は沿線住民の役にも立ってると思うぞ
653 ：名無しでＧＯ！：2001/07/17(火) 12:58 ID:rzipkAjM
ここ、大井町線もアリだよね。
では、下神明駅～大岡山駅間の地下化きぼんぬ。
高架－地平－高架－地平の繰り返しをやめられ、
戸越公園も全車ドア開閉ができ、旗の台も池上線
との乗り換え不具合を改良できる。しかも、急行
運転の設備も十分整えられる。中延の工事が大変だが、
地下乗換通路を作って利便性をあげよう。
これくらいの妄想を、希望としてもっていたいものだ。
では、下神明駅～大岡山駅間の地下化きぼんぬ。
高架－地平－高架－地平の繰り返しをやめられ、
戸越公園も全車ドア開閉ができ、旗の台も池上線
との乗り換え不具合を改良できる。しかも、急行
運転の設備も十分整えられる。中延の工事が大変だが、
地下乗換通路を作って利便性をあげよう。
これくらいの妄想を、希望としてもっていたいものだ。
ところで、スレ違いで悪いけど、
鉄道ジャーナルって最近本屋で見かけないけど・・・
えっ、ひょっとして廃刊？
鉄道ジャーナルって最近本屋で見かけないけど・・・
えっ、ひょっとして廃刊？
思われという語尾は
ウザイと思われ。
ウザイと思われ。
ﾌﾟﾌﾟ
ｺﾞﾙｧ氏バススレでも同じこと書くなよ！
>>653
ここでやるなって意味じゃないけど、
こんなスレッドもありまっせ。
http://piza.2ch.net/test/read.cgi?bbs=train&key=992067004&ls=50
ここでやるなって意味じゃないけど、
こんなスレッドもありまっせ。
http://piza.2ch.net/test/read.cgi?bbs=train&key=992067004&ls=50
大井町線で独立したスレッドがあったんだ。
気がつかなかったよ。
気がつかなかったよ。
今日、乗降客数調べてたみたいだけど私立高校や大学とかもう休みな時にやってもなぁ･…。
665 ：名無しでGO!：2001/07/17(火) 21:13 ID:tpZMu.Sw
そういや今日は空いてたな
３で中間だよ。
668 ： ：2001/07/18(水) 14:31 ID:6cwn4Fjs
8000のシートが新しくなってる。
けど硬い。
けど硬い。
秋のダイヤ改正の予想でもしようか
来年以降大きな改正（藤ケ丘待避線完成、東武乗り入れ開始、複々線化完成）
その布石だとは思うけど
来年以降大きな改正（藤ケ丘待避線完成、東武乗り入れ開始、複々線化完成）
その布石だとは思うけど
っつーか秋にダイヤ改正なのか？
来年３月くらいじゃなく
来年３月くらいじゃなく
あざみ野停車により急行が遅くなる
↓
長津田待ち合わせの各駅停車がもっと遅くなる
･･･だったら鬱
↓
長津田待ち合わせの各駅停車がもっと遅くなる
･･･だったら鬱
また時刻表出すのかよ。最近出しすぎ
>>669
週末の渋谷発臨電の定期化、ってのがあるのではないかと。なんでも、
株主総会での社長答弁にあったそうだし。深夜と言わず、フルタイムで
渋谷折り返しが設定できればいいんだけどねぇ・・・。これはまだ妄想の
域か（藁。
週末の渋谷発臨電の定期化、ってのがあるのではないかと。なんでも、
株主総会での社長答弁にあったそうだし。深夜と言わず、フルタイムで
渋谷折り返しが設定できればいいんだけどねぇ・・・。これはまだ妄想の
域か（藁。
>>671
それは藤ケ丘待避線完成時だと思う
その布石だから今回は大改正ではないだろう
考えられるのは
１：週末の臨時渋谷発が定期化
２：朝ラッシュ時後半に１～２本の増発
３：南町田は常時休日急行停車に
４：２０時代台と２３時台に急行を１本ずつ増発
それは藤ケ丘待避線完成時だと思う
その布石だから今回は大改正ではないだろう
考えられるのは
１：週末の臨時渋谷発が定期化
２：朝ラッシュ時後半に１～２本の増発
３：南町田は常時休日急行停車に
４：２０時代台と２３時台に急行を１本ずつ増発
長津田にグランベリーモール本日定休日の看板があった。
こどもの国本日休園日ってのを思い出したよ…。
こどもの国本日休園日ってのを思い出したよ…。
今日の昼間に8636F(?)が試運転してたみたいだけど、
アレは何の試運転なんでしょう？
アレは何の試運転なんでしょう？
ところで、なんで２０００系はあんな中途半端な数だけあるの？
３編成って中途半端過ぎないか？
３編成って中途半端過ぎないか？
お 詫 び
６２４までに多々、長レス、１行毎空けレスにて皆様に多大な不快感を
与え、ご迷惑をお掛けいたしました事を深くお詫びいたします。
６２４までに多々、長レス、１行毎空けレスにて皆様に多大な不快感を
与え、ご迷惑をお掛けいたしました事を深くお詫びいたします。
渋谷駅 本日の予定
２２時４０分 急行 長津田 営団８０１３ー８１１３
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
２４時１５分 最終 中央林間 東急８５１８ー８６１８
２４時２５分 最終 長津田 東急８５０５ー８６０５
２４時４２分 最終 鷺沼 東急８５９５ー８６９５
２２時４０分 急行 長津田 営団８０１３ー８１１３
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
２４時１５分 最終 中央林間 東急８５１８ー８６１８
２４時２５分 最終 長津田 東急８５０５ー８６０５
２４時４２分 最終 鷺沼 東急８５９５ー８６９５
ヲタッキー東急
マターリ東急
( ﾟдﾟ)y-~ ﾌﾟﾊｰ
685 ：名無しさん＠終電さん：2001/07/19(木) 01:17 ID:???
南町田はこの夏休み中は週末急行停車になるみたいね。
ここの所やってない日もあったけど。
でも、定期化はないんじゃない？理由は前スレで述べたようにいつ潰れるか
わからないもののために定期化はリスクが大きいのではないかと言うこと。
ところで、きょう中央林間10：45の急行に乗ったら８００７Ｆが来たんだけど、
あの車両って車体更新とかしたの？
モケットが明るい紫系に変わっていた上、窓が後期車と同じでかいやつになってた。
バケット化はされてなかったけど。
がいしゅつor勘違いだったらスマソ
ここの所やってない日もあったけど。
でも、定期化はないんじゃない？理由は前スレで述べたようにいつ潰れるか
わからないもののために定期化はリスクが大きいのではないかと言うこと。
ところで、きょう中央林間10：45の急行に乗ったら８００７Ｆが来たんだけど、
あの車両って車体更新とかしたの？
モケットが明るい紫系に変わっていた上、窓が後期車と同じでかいやつになってた。
バケット化はされてなかったけど。
がいしゅつor勘違いだったらスマソ
687 ：名無しさん＠終電さん：2001/07/19(木) 02:05 ID:???
>>677
朝ラッシュ時の運行間隔短縮で、不足する編成分だけ作ったから。
田都線の車両はまだ老朽置き換えの時期には来ていないので、
今後しばらくは新形式が大量にはいることはないでしょう。
営団の千代田線や有楽町線と同じような状況。
朝ラッシュ時の運行間隔短縮で、不足する編成分だけ作ったから。
田都線の車両はまだ老朽置き換えの時期には来ていないので、
今後しばらくは新形式が大量にはいることはないでしょう。
営団の千代田線や有楽町線と同じような状況。
>>685
Ａ団8007Ｆだと、10連化の時に後から作ったサハが２両入っていて、
こいつは座席やら窓やら化粧板やらが従来車とはだいぶ違うんだが、
それに乗り合わせたのではないだろうか。
ハコそのものは05系と同じ、と聞いたような聞かなかったような。
Ａ団8007Ｆだと、10連化の時に後から作ったサハが２両入っていて、
こいつは座席やら窓やら化粧板やらが従来車とはだいぶ違うんだが、
それに乗り合わせたのではないだろうか。
ハコそのものは05系と同じ、と聞いたような聞かなかったような。
691 ：名無しでGO!：2001/07/19(木) 15:31 ID:JvvzNaHs
＞６８９
押上延伸の時には０８系が大量に新造されると思う
押上延伸の時には０８系が大量に新造されると思う
〃 ⌒⌒ ヽ、ﾆﾔｿ｡
l ｆ ノﾉﾉﾉ)））) ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
| ﾉ ┬ イ |ﾊ ＜ 県民は世田谷区に通行税を納めなさい。
ヽ从、~ｰ~ノﾍl ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
,＜ヾ＼∩∩ヽ
ｆ####〔 人~#〕
/#####ノ##ヽ#、
/###／:::"～ﾞ:::`.ゝ
´~“ｰ～～～～^ﾞ
|:::;|_|::;|_
（＿_）＿）
695 ： ：2001/07/19(木) 19:11 ID:NPGa64rQ
臨時age
ぬか喜びしてしまった…＞8007F更新 鬱過ぎる。
優等が少ないとか言う以前に昼間の10本/h自体が少なすぎると思うのだが如何か？
701 ：名無しさん＠終電さん：2001/07/20(金) 00:41 ID:Kscxe7Gg
>>690
ううん、それじゃなくて（つーか俺も田都ユーザーだしそのくらい知ってる)
他の車両も全部更新されてたの.
紫色のモケットも虹色の印入りの新しいやつだった。
んで、ドア窓が大きくなったと言っても、8000後期車と同じ大きさになっただけ。
ちなみに、6.7号車もモケットだけは張り替えられてた。
他の車両はバケット化などの更新はなし。
ちなみに営団８０００の最終増備車は、05とは微妙に違う。
ううん、それじゃなくて（つーか俺も田都ユーザーだしそのくらい知ってる)
他の車両も全部更新されてたの.
紫色のモケットも虹色の印入りの新しいやつだった。
んで、ドア窓が大きくなったと言っても、8000後期車と同じ大きさになっただけ。
ちなみに、6.7号車もモケットだけは張り替えられてた。
他の車両はバケット化などの更新はなし。
ちなみに営団８０００の最終増備車は、05とは微妙に違う。
80年代の半ば、ガキの不正乗車を発見して、駅務室でねちねちいじめるのが趣味の、
いつもなんとなくいらいらしてたパンチパーマの駅員、こわかったなあ。
その人は、たまぷらにいて、そのあと市ヶ尾にうつった。
いつもなんとなくいらいらしてたパンチパーマの駅員、こわかったなあ。
その人は、たまぷらにいて、そのあと市ヶ尾にうつった。
以下ネタバレ？
ユウナ達、召喚士一族が探していたシンはなんと身近にいたティーダ。
シンの呪いは、人から人に伝わる。
呪われた人間が死んでも、その生まれ変わりに呪いがつく。
ユウナ達、召喚士一族は、シンの呪いを断ち切るためにティーダの時代
（約１０００年前から）旅をしている。
ティーダは約１０００年前の夏から現代にタイムスリップした。
エンディングでは、究極召喚によりティーダは消え、ユウナは息絶える
それから何年かすぎて…みんな平和な日々を過ごしている。
急に舞台はかわって最初の方のティーダとユウナが海で二人で話しているところ。
それをみている男の子と女の子が
「彼らには、過酷な日々を。そして僕らには始まりを」
とつぶやき、海の方を歩いてエンド。
ユウナ達、召喚士一族が探していたシンはなんと身近にいたティーダ。
シンの呪いは、人から人に伝わる。
呪われた人間が死んでも、その生まれ変わりに呪いがつく。
ユウナ達、召喚士一族は、シンの呪いを断ち切るためにティーダの時代
（約１０００年前から）旅をしている。
ティーダは約１０００年前の夏から現代にタイムスリップした。
エンディングでは、究極召喚によりティーダは消え、ユウナは息絶える
それから何年かすぎて…みんな平和な日々を過ごしている。
急に舞台はかわって最初の方のティーダとユウナが海で二人で話しているところ。
それをみている男の子と女の子が
「彼らには、過酷な日々を。そして僕らには始まりを」
とつぶやき、海の方を歩いてエンド。
はわわーっ
昨日の出来事ですが、
田園都市線田奈駅で人身事故がありました。
不幸にも最前列の車両に乗っていて
もろに「バンッ」という音と、運転士の「うわっ」
という声が聞こえました。
外を見ると、頭の無い女性の死体が反対車線に落ちていて。
頭は遥か遠くに飛ばされていたようで、
駅員達が線路を歩いて回収していました。
最悪な一日でした。
田園都市線田奈駅で人身事故がありました。
不幸にも最前列の車両に乗っていて
もろに「バンッ」という音と、運転士の「うわっ」
という声が聞こえました。
外を見ると、頭の無い女性の死体が反対車線に落ちていて。
頭は遥か遠くに飛ばされていたようで、
駅員達が線路を歩いて回収していました。
最悪な一日でした。
こんなとこでＦＦＸのコピペを見るとはな…
710 ：名無しさん＠終電さん：2001/07/20(金) 14:37 ID:???
711 ：とにかく！：2001/07/20(金) 22:04 ID:NUphDZP6
東急車！
冷房出力アップキボンヌ！！
冷房出力アップキボンヌ！！
おぇ！！
東急冷房弱い、ってのは自覚してらしい。目黒線の3000系、東横線の9000系で
新型のものに取り替えてるよ。特に9002Fのヤツは一目で解かる。JR束の分散式
クーラーみたいなのに取り替えた。見た目ごつくて東急車じゃないみたい。
新型のものに取り替えてるよ。特に9002Fのヤツは一目で解かる。JR束の分散式
クーラーみたいなのに取り替えた。見た目ごつくて東急車じゃないみたい。
東急の駅冷房はない駅が多いし
あっても効きが悪い
地下駅から車内に入ると涼しいと感じる
あっても効きが悪い
地下駅から車内に入ると涼しいと感じる
お前らセックスしていないのか？それじゃ駄目駄目。
少子化は深刻な社会問題だぞ？奮闘努力せよ！
少子化は深刻な社会問題だぞ？奮闘努力せよ！
旧新玉川線各駅空調設置キボーン！
ラッシュ時のみ冷房強いってイメージがあるんだが、
しかも、ほんと混んでるところだけ（地下）
地上へ出ると。「車内換気にご協力ください」の一言。
しかも、ほんと混んでるところだけ（地下）
地上へ出ると。「車内換気にご協力ください」の一言。
阪急信者氏 「それどころではない。阪神難波線の投稿を削除するのに忙しいのだ。」
毛利智行氏 「日経新聞に載ったらすぐにコピペしますので。」
三井住友電鉄氏 「１には鉄道に対する志がない！」
煤氏 「１を晒す看板を製作しませんか？」
近鉄ヲタ氏「しりとり川柳で近鉄ネタを乱発したのは漏れじゃない」
名無しさん＠休日出勤氏「伊東駅のとりめしは>>1とちがってお奨めです｡」
趣味列車氏 「糞スレを立てるのは犯罪です！法律で決まっています」
阪神難波線氏 「やはり１がスルっとＫＡＮＳＡＩに加入していないのが問題なのではないでしょうか」
ｹｹ田友一氏 「糞スレはよせ！」
オマンコ種村氏 「糞スレは勘弁して下さい｡撮影会に逝けなくなってしまいます｡」
永尾信幸氏 「このスレは結局、負け惜しみ・負け犬の遠吠えにしか聞こえない。」
モナ東氏 「漏れとはスレの方向性が違う」
紅山氏 「私のように論理的なスレ立てができるようになってほしいものですね」
ユニード藤村氏 「全ての糞スレはなくすべきです！！！全ての鉄道は新幹線にすべきです！！！」
向原榮太郎氏 「ただ、ひとつ正直に感じる事が、「糞スレを立てる」という行為が、
1の中で割と「常習化」しているケースがあるように思われます。」
ＷＩＮＧ氏 「この駄スレは終了しました。理由は新スキャナー購入です」
軽部哲也氏 「堂々と何もできないくせに、糞スレは堂々と立てる事ができるんだな？」
浅妻茂氏 「僕はイライラしています｡イライラした理由は１が糞スレを立てるからです」
さかい氏 「あのー駄スレはいけないと、思うんですよね。 」
日氏 「ブルマを廃止せず、１の糞スレを廃止するべきだと思います。」
種村直樹氏 「やれやれ困ったものである｡モナ郵（別府鉄道勤務）によると、パソコン通信の世界では１のようなヤングの事を厨房と呼ぶのだそうだ｡ぞっとしないものである｡ 厨房ｸﾝには僕からも苦言を呈しておく。」
rhr/広末電鉄氏 「１が糞スレを立てました。あまりにもひどいので管理者に連絡しました。」
毛利智行氏 「日経新聞に載ったらすぐにコピペしますので。」
三井住友電鉄氏 「１には鉄道に対する志がない！」
煤氏 「１を晒す看板を製作しませんか？」
近鉄ヲタ氏「しりとり川柳で近鉄ネタを乱発したのは漏れじゃない」
名無しさん＠休日出勤氏「伊東駅のとりめしは>>1とちがってお奨めです｡」
趣味列車氏 「糞スレを立てるのは犯罪です！法律で決まっています」
阪神難波線氏 「やはり１がスルっとＫＡＮＳＡＩに加入していないのが問題なのではないでしょうか」
ｹｹ田友一氏 「糞スレはよせ！」
オマンコ種村氏 「糞スレは勘弁して下さい｡撮影会に逝けなくなってしまいます｡」
永尾信幸氏 「このスレは結局、負け惜しみ・負け犬の遠吠えにしか聞こえない。」
モナ東氏 「漏れとはスレの方向性が違う」
紅山氏 「私のように論理的なスレ立てができるようになってほしいものですね」
ユニード藤村氏 「全ての糞スレはなくすべきです！！！全ての鉄道は新幹線にすべきです！！！」
向原榮太郎氏 「ただ、ひとつ正直に感じる事が、「糞スレを立てる」という行為が、
1の中で割と「常習化」しているケースがあるように思われます。」
ＷＩＮＧ氏 「この駄スレは終了しました。理由は新スキャナー購入です」
軽部哲也氏 「堂々と何もできないくせに、糞スレは堂々と立てる事ができるんだな？」
浅妻茂氏 「僕はイライラしています｡イライラした理由は１が糞スレを立てるからです」
さかい氏 「あのー駄スレはいけないと、思うんですよね。 」
日氏 「ブルマを廃止せず、１の糞スレを廃止するべきだと思います。」
種村直樹氏 「やれやれ困ったものである｡モナ郵（別府鉄道勤務）によると、パソコン通信の世界では１のようなヤングの事を厨房と呼ぶのだそうだ｡ぞっとしないものである｡ 厨房ｸﾝには僕からも苦言を呈しておく。」
rhr/広末電鉄氏 「１が糞スレを立てました。あまりにもひどいので管理者に連絡しました。」
８０００の方が８５００より冷房の効きはいい
age
田園都市線ついに特急登場！！って夢を見た…俺も病気だな…。
田園都市線、ようやく町田まで延伸実現!!
本日の、渋谷駅 ２２時０５分発 各駅停車 中央林間行 は、
営団 ８００３ にて運行予定です。この電車は長津田駅で急行
長津田止メの電車を接続させます。
営団 ８００３ にて運行予定です。この電車は長津田駅で急行
長津田止メの電車を接続させます。
渋谷～二子玉川間は地下区間でも営団8000系の
遮光板を開けているが、8590や2000も遮光幕を
全開で運転するの？
遮光板を開けているが、8590や2000も遮光幕を
全開で運転するの？
731 ：三茶－永田町利用者：2001/07/23(月) 16:20 ID:HDm2CRNI
何年か前から旧新玉区間は左端の遮光幕を除いて閉めないようになった。
昔は乗務員室入り口の遮光幕も閉めていた。
旧新玉区間では
2000&8590は、運転席真後ろの遮光幕（左端）は閉めて、
乗務員室入り口（中）＆右端は開けたまま。
8500は運転席後ろがATC機器で埋まっているので、
中央＆右端が開いている事実上全開の状態。
（そういや8500に右端の窓ができたのはいつのことだったのだろうか？）
営団8000は運転席後ろの小窓＆右端の乗務員室入り口が開いてる（全開）。
因みに上りは渋谷駅で東急運転手が降り際に、
乗務員室入り口の遮光幕（営団車は運転席後ろの小窓）を下ろしていくので、
この窓でかぶりつきをしている人は注意。
さっと右端に移るか、かぶりつきなんてしてませ～んという演技をしないと、
目の前で遮光幕を下ろされ周囲の一般人から、
「あら～、かわいそうに～」という視線を受ける。
長レス失礼しました。
昔は乗務員室入り口の遮光幕も閉めていた。
旧新玉区間では
2000&8590は、運転席真後ろの遮光幕（左端）は閉めて、
乗務員室入り口（中）＆右端は開けたまま。
8500は運転席後ろがATC機器で埋まっているので、
中央＆右端が開いている事実上全開の状態。
（そういや8500に右端の窓ができたのはいつのことだったのだろうか？）
営団8000は運転席後ろの小窓＆右端の乗務員室入り口が開いてる（全開）。
因みに上りは渋谷駅で東急運転手が降り際に、
乗務員室入り口の遮光幕（営団車は運転席後ろの小窓）を下ろしていくので、
この窓でかぶりつきをしている人は注意。
さっと右端に移るか、かぶりつきなんてしてませ～んという演技をしないと、
目の前で遮光幕を下ろされ周囲の一般人から、
「あら～、かわいそうに～」という視線を受ける。
長レス失礼しました。
732 ：学芸大学～霞ヶ関利用者：2001/07/23(月) 19:30 ID:???
>さっと右端に移るか、かぶりつきなんてしてませ～んという演技をしないと、
>目の前で遮光幕を下ろされ周囲の一般人から、
>「あら～、かわいそうに～」という視線を受ける
禿げしく同意!!祐天寺で油断してて何度これを食らったか。
>目の前で遮光幕を下ろされ周囲の一般人から、
>「あら～、かわいそうに～」という視線を受ける
禿げしく同意!!祐天寺で油断してて何度これを食らったか。
733 ：名無しでGO!：2001/07/23(月) 19:33 ID:2eliL0Bk
初歩的な質問ですみません。
１日乗車券で世田谷線には乗れないのですか？
教えていただけるとありがたいのですが…
１日乗車券で世田谷線には乗れないのですか？
教えていただけるとありがたいのですが…
734 ：名無しでGO!：2001/07/23(月) 19:35 ID:2eliL0Bk
733です。
東急HP見てわかりました。
世田谷線はだめなんですね。
荒らしてごめんなさい。
東急HP見てわかりました。
世田谷線はだめなんですね。
荒らしてごめんなさい。
>>731
つーか、地下区間なんだから、営団8000系の運転席背後小窓や
東急車両の乗務員室扉部分を閉めてもいいんじゃない？
特に営団8000系は客室の光が反射して運転しづらいんじゃないかな。
営団区間は閉めていることだし・・・
あと、東急車や営団車は右側に遮光幕がないから閉められないと思うよ。
今度、乗り入れてくる東武30000系は右側に遮光幕があるけどね。
729でも書かれている通り、昔は2000系や8590系が地上区間にもかかわらず
運転席背後の遮光板を閉めているのには驚いたよ。
いずれにせよ、押上から先に乗り入れた際は運転席背後を閉めるからねぇ。
夜間は車掌も背後一枚を下ろすことになると思うよ。
つーか、地下区間なんだから、営団8000系の運転席背後小窓や
東急車両の乗務員室扉部分を閉めてもいいんじゃない？
特に営団8000系は客室の光が反射して運転しづらいんじゃないかな。
営団区間は閉めていることだし・・・
あと、東急車や営団車は右側に遮光幕がないから閉められないと思うよ。
今度、乗り入れてくる東武30000系は右側に遮光幕があるけどね。
729でも書かれている通り、昔は2000系や8590系が地上区間にもかかわらず
運転席背後の遮光板を閉めているのには驚いたよ。
いずれにせよ、押上から先に乗り入れた際は運転席背後を閉めるからねぇ。
夜間は車掌も背後一枚を下ろすことになると思うよ。
>>736
＞いずれにせよ、押上から先に乗り入れた際は運転席背後を閉めるからねぇ。
＞夜間は車掌も背後一枚を下ろすことになると思うよ。
まあ「運転席背後の遮光幕は死守」っていうネタで会社と闘った組合の
路線だからねぇ（藁）。東武30000系の右側に遮光幕があったとは知らな
かった、さすがは東武の電車だな。
よそ様の路線の話になっちゃったんでsage。
＞いずれにせよ、押上から先に乗り入れた際は運転席背後を閉めるからねぇ。
＞夜間は車掌も背後一枚を下ろすことになると思うよ。
まあ「運転席背後の遮光幕は死守」っていうネタで会社と闘った組合の
路線だからねぇ（藁）。東武30000系の右側に遮光幕があったとは知らな
かった、さすがは東武の電車だな。
よそ様の路線の話になっちゃったんでsage。
東急スレのみなさん、このpiza鯖が明日停止してしまうという
告知が出てますんで、念のため。
鉄道板の上のあたりに出てますんで、そっちを見といてください。
いざというとき慌てないようにしましょう。
東横スレにも書いときました。
告知が出てますんで、念のため。
鉄道板の上のあたりに出てますんで、そっちを見といてください。
いざというとき慌てないようにしましょう。
東横スレにも書いときました。
最近、よく㌧㌦ね。
藤が丘の青葉台寄り部分に拡張用の線路が置いてあった。
電車とバスの博物館のシミュレータ。
あざみ野あたりの映像が非常に懐かしい･･･
あざみ野あたりの映像が非常に懐かしい･･･
age
>>743-744
あのトンネル懐かしいねぇ！
漏れが厨房の頃、あのトンネルの渋谷方の線路際でレジャーシートを広げてお弁当を食べてる
一家を見たことがある。ほのぼのとしてたなぁ････
漏れが10年ほど都落ちしている間に無くなってしまったから帰ってきたときはとてもﾋﾞｸｰﾘしたよ。
あのトンネル懐かしいねぇ！
漏れが厨房の頃、あのトンネルの渋谷方の線路際でレジャーシートを広げてお弁当を食べてる
一家を見たことがある。ほのぼのとしてたなぁ････
漏れが10年ほど都落ちしている間に無くなってしまったから帰ってきたときはとてもﾋﾞｸｰﾘしたよ。
っつーかあそこの脇を新横浜も元石川線が走ってること自体10年くらい前じゃ考えられなかったよ…。
ほんと山の合間って感じだったもんなぁ…江田～あざみ野
ほんと山の合間って感じだったもんなぁ…江田～あざみ野
749 ：名無しでGO!：2001/07/26(木) 03:59 ID:t9pWjwQM
復帰あげ
昨日は大変でしたね。巻き込まれた方、お疲れさまでした。
昨日は大変でしたね。巻き込まれた方、お疲れさまでした。
750 ：名無し：2001/07/26(木) 05:05 ID:Qp/33PT2
１週間急行運転中止？
751 ：名無しでGO!：2001/07/26(木) 06:07 ID:E1ZWlceg
田園都市線臨時ダイヤのお知らせ
http://www.tokyu.co.jp/rinji2.html
http://www.tokyu.co.jp/rinji2.html
ラッシュ時、間引き萌え
質問！東急ヲタは何でスレを乱立するのでしょう？
755 ：名無しでGO!：2001/07/26(木) 08:11 ID:8bXHCJ3k
あのー
田園都市線スレだけで、3つくらいあるんですけど
田園都市線スレだけで、3つくらいあるんですけど
756 ： ：2001/07/26(木) 08:14 ID:???
＞755
スレ内容は違うぞ。
スレ内容は違うぞ。
757 ： ：2001/07/26(木) 08:39 ID:???
こちらでどうぞ！
758 ：名無しでGO!：2001/07/26(木) 09:12 ID:Q1qRjyN.
本日朝通勤の皆さん、お疲れ様です。
でも駅に着くまで知らない人は多いだろうな。
いつも急行でギリギリに出勤している人はツラいかも。
でも駅に着くまで知らない人は多いだろうな。
いつも急行でギリギリに出勤している人はツラいかも。
ん？俺が通勤者カキコミ1番か（ダメ人間）
８時過ぎに長津田から乗ったけど、
いつものように１～２本、急行待ちする人がいない分、ホームはいつもより人が少なかった。
学生が休みなうえ、時間ずらしたか他路線に移った人も多かったのかもね。
あざみ野辺りまでは結構空いてたが、あざみ野～鷺沼は池尻～渋谷並。
鷺沼始発目当ての人がいたせいか、ここで少し人が減る。
宮崎台～二子玉川は朝７時半くらいの梶が谷通過待ちの各停くらいの混雑でした。
大した混乱はなかったみたいだけど、信号待ちはいつもより長い、多いって感じでした（仕方ない）。
普段とほぼ同じ時間帯に乗ったんだが渋谷到着は１５分くらいの遅れかな？
田奈変電所脇に復旧本部のテントが建ってた。
工事のおっちゃんらがﾏﾀｰﾘ休んでてなんか和んだよ…。
760 ： ：2001/07/26(木) 11:11 ID:HC3ZORUY
渋池三駒桜用二二高溝梶宮宮鷺たあ江市藤青田長つす南つ中
谷尻茶大新賀玉新津口谷崎前沼プ野田尾丘葉奈津野ず町き央
●－－－－－●－－－－－－●－－－－－－－●－－－－●直通特急
●－●－－－●－－－－－－●●－－－－－－●－－－－●快速急行
●●●－－－●－－●－－－●●－－－－●－●●●●●●急行
●●●－●－●－－●－●－●●－●－－●●●●●●●●準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●各駅停車
谷尻茶大新賀玉新津口谷崎前沼プ野田尾丘葉奈津野ず町き央
●－－－－－●－－－－－－●－－－－－－－●－－－－●直通特急
●－●－－－●－－－－－－●●－－－－－－●－－－－●快速急行
●●●－－－●－－●－－－●●－－－－●－●●●●●●急行
●●●－●－●－－●－●－●●－●－－●●●●●●●●準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●各駅停車
渋池三駒桜用二二高溝梶宮宮鷺たあ江市藤青田長つす南つ中
谷尻茶大新賀玉新津口谷崎前沼プ野田尾丘葉奈津野ず町き央
●－－－－－●－－－－－－●－－－－－－－●－－－－●直通特急
●－●－－－●－－－－－－●●－－－－－－●－－－－●快速急行
●●●－－－●－－●－－－●●－－－－●－●●●●●●急行
●●●－●－●－－●－●－●●－●－－●●●●●●●●準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●各駅停車
谷尻茶大新賀玉新津口谷崎前沼プ野田尾丘葉奈津野ず町き央
●－－－－－●－－－－－－●－－－－－－－●－－－－●直通特急
●－●－－－●－－－－－－●●－－－－－－●－－－－●快速急行
●●●－－－●－－●－－－●●－－－－●－●●●●●●急行
●●●－●－●－－●－●－●●－●－－●●●●●●●●準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●各駅停車
そういえば、昨日は何時に復帰したの？
昨日は15時に渋谷で抑止食らって井の頭～おだきゅで
逃げてきた。
昨日は15時に渋谷で抑止食らって井の頭～おだきゅで
逃げてきた。
電圧が低下したなら６００V車を導入すれば？
766 ： ：2001/07/26(木) 11:47 ID:lmB6Nfnc
シネマ見ましょか お茶飲みましょか
いっそ小田急で逃げましょか♪
いっそ小田急で逃げましょか♪
768 ： ：2001/07/26(木) 12:01 ID:???
お昼のニュースでやはり、変電所の復旧はあと2週間はかかるんだと。
769 ：名無しでGO!：2001/07/26(木) 12:36 ID:t1CvnjJY
昨日は田都のわがままな客が東横に流れてきてうざかった
770 ： ：2001/07/26(木) 13:17 ID:HC3ZORUY
昨日代行バスに乗ったら長津田から田名まで30分かかった。
774 ：名無しでGO!：2001/07/26(木) 15:23 ID:zwCbf6NQ
関東南部を２５日に襲った激しい雨で、変電所に落雷してダイヤが大幅に乱れた東急田
園都市線は、変電所の復旧に時間がかかり、必要な電力を確保できないため、２６日の
始発から午前１１時まで渋谷―中央林間駅間で急行電車の運転を取りやめた。復旧に
は２週間から数か月を要する見込みで、この間、同社は、朝の通勤時間帯の急行を運
休するなど特別ダイヤで対応する。
同社によると、２５日午後、横浜市緑区の同線田奈変電所に雷が落ち、同線は同区間で
停電した。機器の損傷が激しく、部品の交換だけで済むか、機器ごと取り換える必要が
あるか、今後の詳しい調査を待たなければはっきりしないという。部品交換で間に合った
としても、メーカー側に規格通りの部品の在庫がない可能性もあり、その場合には作り
直さなければならず、このため復旧には最低でも２週間かかるとみられている。
同線は、別の変電所からの送電で補う措置をとっているが、渋谷―池尻大橋駅間で、ピ
ーク時の午前７時５０分からの１時間に２７本の列車が運行する電力を確保できないた
め、午前１１時まで急行を運休させたほか、長津田―鷺沼駅間で、２分１０秒から３分３
０秒間隔まで間引き運転することにした。午前１１時以降は通常ダイヤに戻る。特別ダイ
ヤは、同変電所が完全に復旧するまで続く。
(7月26日12:41)
http://www.yomiuri.co.jp/
園都市線は、変電所の復旧に時間がかかり、必要な電力を確保できないため、２６日の
始発から午前１１時まで渋谷―中央林間駅間で急行電車の運転を取りやめた。復旧に
は２週間から数か月を要する見込みで、この間、同社は、朝の通勤時間帯の急行を運
休するなど特別ダイヤで対応する。
同社によると、２５日午後、横浜市緑区の同線田奈変電所に雷が落ち、同線は同区間で
停電した。機器の損傷が激しく、部品の交換だけで済むか、機器ごと取り換える必要が
あるか、今後の詳しい調査を待たなければはっきりしないという。部品交換で間に合った
としても、メーカー側に規格通りの部品の在庫がない可能性もあり、その場合には作り
直さなければならず、このため復旧には最低でも２週間かかるとみられている。
同線は、別の変電所からの送電で補う措置をとっているが、渋谷―池尻大橋駅間で、ピ
ーク時の午前７時５０分からの１時間に２７本の列車が運行する電力を確保できないた
め、午前１１時まで急行を運休させたほか、長津田―鷺沼駅間で、２分１０秒から３分３
０秒間隔まで間引き運転することにした。午前１１時以降は通常ダイヤに戻る。特別ダイ
ヤは、同変電所が完全に復旧するまで続く。
(7月26日12:41)
http://www.yomiuri.co.jp/
25日晩のニコタマ始発用留置編成は営団車だったのね。
今日は昼出勤だったので実害なかったんだけど、
明日は午前中出勤。考えるだけで欝だなぁ。
小田急で逝こうかなぁ、まじで。
>>763
青葉台が入ってない時点で田都の事情をまったくわかってないと思われ。
本スレが下がってるのはどうかと思うので上げ。こっちに誘導して欲しいかも。
明日は午前中出勤。考えるだけで欝だなぁ。
小田急で逝こうかなぁ、まじで。
>>763
青葉台が入ってない時点で田都の事情をまったくわかってないと思われ。
本スレが下がってるのはどうかと思うので上げ。こっちに誘導して欲しいかも。
777 ：中央林間在住人：2001/07/27(金) 01:27 ID:jc7lXPFY
渋池三駒桜用二二高溝梶宮宮鷺たあ江市藤青田長つす南つ中 本
谷尻茶大新賀玉新津口谷崎前沼プ野田尾丘葉奈津野ず町き央 数
●－－－－－－－－●－－－－－－－－－－－●－－－－●特急 １
●－－－－－●－－●－－－●－－－－－●－●－－－－●快速急行 ２
●－●－－－●－－●－－－●●●－－－●－●●●●●●急行 ２
●●●－●－●－－●－●－●●●－－－●●●●●●●●準急 ２
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●各駅停車 ３
谷尻茶大新賀玉新津口谷崎前沼プ野田尾丘葉奈津野ず町き央 数
●－－－－－－－－●－－－－－－－－－－－●－－－－●特急 １
●－－－－－●－－●－－－●－－－－－●－●－－－－●快速急行 ２
●－●－－－●－－●－－－●●●－－－●－●●●●●●急行 ２
●●●－●－●－－●－●－●●●－－－●●●●●●●●準急 ２
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●各駅停車 ３
間引きはダイヤだけではなかったようで、鷺沼～中央林間は１ユニットをカットして
６Ｍ４Ｔで走っているらしいぞ。
６Ｍ４Ｔで走っているらしいぞ。
６Ｍ４Ｔ化萌え～
鷺沼－長津田の電力は、市が尾変電所だけ？
仮想ダイヤネタはもうええっちゅうねん。
完全復旧には２～３ヶ月かかるという噂は？
それ本当？通勤の人かわいそう。
田園都市線は踏み切りがなくて、小田急の急行より早くて安いって
感心してたのに今回の事故は残念！
感心してたのに今回の事故は残念！
>>787
いざというときはJR束手持ちの変電設備を借りるとか出来ないのかなあ。
どこにでも設置できるよう配備してあるやつとかないの？
あとは横浜線から電力供給してもらうとか。
そういえば昔京阪に移動変電車ってのがあったね。
いざというときはJR束手持ちの変電設備を借りるとか出来ないのかなあ。
どこにでも設置できるよう配備してあるやつとかないの？
あとは横浜線から電力供給してもらうとか。
そういえば昔京阪に移動変電車ってのがあったね。
＞７８８
一番不足するラッシュ時は
横浜線の変電所もフル稼働だからそんな余裕はないと思われ
一番不足するラッシュ時は
横浜線の変電所もフル稼働だからそんな余裕はないと思われ
京王あたりは今回の事件で急いで予備の変電設備をメーカー発注しそうだね。
急行運転中止にはもってこいの言いがかり。
小田急、東武辺りがやると乗客の反乱がおきそう。
東急、逝ってヨシ
小田急、東武辺りがやると乗客の反乱がおきそう。
東急、逝ってヨシ
渋池三駒桜用二二高溝梶宮宮鷺たあ江市藤青田長つす南つ中
谷尻茶大新賀玉新津口谷崎前沼プ野田尾丘葉奈津野ず町き央
●－－－－－●－－－－－－●－－－－－－－●－－－－●直通特急
●－●－－－●－－－－－－●●－－－－－－●－－－－●快速急行
●●●－－－●－－●－－－●●－－－－●－●●●●●●急行
●●●－●－●－－●－●－●●－●－－●●●●●●●●準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●各駅停車
谷尻茶大新賀玉新津口谷崎前沼プ野田尾丘葉奈津野ず町き央
●－－－－－●－－－－－－●－－－－－－－●－－－－●直通特急
●－●－－－●－－－－－－●●－－－－－－●－－－－●快速急行
●●●－－－●－－●－－－●●－－－－●－●●●●●●急行
●●●－●－●－－●－●－●●－●－－●●●●●●●●準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●各駅停車
本日朝の長津田駅掲示より。
AM11時以降の急行運転が再開されました。
AM11時以降の急行運転が再開されました。
794 ：名無しでGO!：2001/07/27(金) 10:29 ID:RI9x/dGM
これで夕方は急行に乗れますね。
このままラッシュ時の急行は廃止してほしい
797 ：名無しでGO!：2001/07/27(金) 10:49 ID:4/2ZN0CQ
整流器容量も書こうよ。
大橋9000kw、桜新町11000kW、高津9000kW、宮崎台6000kW、
鷺沼・市ヶ尾・田奈・つきみ野9000kW
田奈が脱落すると変電所間隔が8km近くなるからかなり苦しい。
大橋9000kw、桜新町11000kW、高津9000kW、宮崎台6000kW、
鷺沼・市ヶ尾・田奈・つきみ野9000kW
田奈が脱落すると変電所間隔が8km近くなるからかなり苦しい。
長津田発８時９分の各停に乗ったが渋谷にはほぼ定時に着いてた。
今日は昨日に比べればマシだったな。
今日は昨日に比べればマシだったな。
803 ：名無しでGO!：2001/07/27(金) 14:21 ID:k.45nxNA
金曜の朝はいつも少し空くよ
上り急行は、中央林間10時15分が最初みたいだね。
805 ：鷺沼住民：2001/07/27(金) 15:59 ID:NTLfIUaQ
鷺沼始発が多いから、座って通勤。ラッキー
とかいったら殺されるか？
折り返し、大井町線用留置線を使ってるね。
ケチらないで営団側車庫側も
使えるようにしたらスムーズに折り返せるのになぁ。
とかいったら殺されるか？
折り返し、大井町線用留置線を使ってるね。
ケチらないで営団側車庫側も
使えるようにしたらスムーズに折り返せるのになぁ。
踏み切りナシの高速化はすばらしい。
あとは、ラッシュ時の対応をなんとか。夜の下り急行
なんかは座席は必要ないのでは？
あとは、ラッシュ時の対応をなんとか。夜の下り急行
なんかは座席は必要ないのでは？
有名人によく会う
ーっていうか東急全体によくあう
ーっていうか東急全体によくあう
こんな短い路線に急行はいらない！
これを機に廃止しよう！
これを機に廃止しよう！
優等廃止ヲタ登場！！
朝はいいけど昼夜は困る
準急に特急に・・・に・・・・にという、種別ヲタもいる。
実際のところ、急行ってそんなにメリットあるか、朝は。
鷺沼から渋谷よりは各駅停車でよくない？
鷺沼から渋谷よりは各駅停車でよくない？
昨日の富士スーパータイムか何かで、将軍様の特別列車は最高速度180kまで出ると言っていたけど、そんな技術は彼らにあるんでせうか？ しかも揺れないような設計がなされているとも報道されていたけど、そんな高速で揺れないの？？
820 ：名無しでGO! ：2001/07/27(金) 19:05 ID:KQc3LR1.
8/13より通常運行予定とのこと。
http://www.tokyu.co.jp/info.html
http://www.tokyu.co.jp/info.html
8/13から通常ダイヤに戻る模様。
振替輸送に三田線が追加されてる。。。
要望があったのかな？
やる気あんのか東急！！
「田奈変電所の損傷が激しく」
変電所が落雷で損傷といっても、中でどういう光景になっているのか、
具体的なイメージが分からないなぁ。
部品が真っ黒焦げ（←乏しい想像力）
変電所が落雷で損傷といっても、中でどういう光景になっているのか、
具体的なイメージが分からないなぁ。
部品が真っ黒焦げ（←乏しい想像力）
でも、実際落雷を目の前で見た人いるのかね。
まえ、夜、ｵﾀﾞｷｭ乗ってたときにものすごい張り裂けるような音とともに
電車は停電、急停車ってことはあったけど・・・。
まえ、夜、ｵﾀﾞｷｭ乗ってたときにものすごい張り裂けるような音とともに
電車は停電、急停車ってことはあったけど・・・。
土・休日は通常ダイヤなんだよね。
でも「12日（日）までは臨時ダイヤ」とも書いてあるので、
これだと土・休日も臨時ダイヤで運行しているようにも取れるな｡
でも「12日（日）までは臨時ダイヤ」とも書いてあるので、
これだと土・休日も臨時ダイヤで運行しているようにも取れるな｡
833 ：名無しでGO!：2001/07/28(土) 11:53 ID:5SdDJqmY
玉電を復活させろ
渋池三駒桜用二二高溝梶宮宮鷺たあ江市藤青田長つす南つ中
谷尻茶大新賀玉新津口谷崎前沼プ野田尾丘葉奈津野ず町き央
●－●▲●●●－▲●▲●▲▲●●－▲▲●－－－－▲●▲三井住友
●▲●●▲▲●－－▲－▲▲▲●▲▲▲●●－▲▲－▲－－東京三菱
●▲●▲▲●●－▲▲－▲●●▲▲▲▲－●－▲－－－－－三和
●－●－▲ー●－－▲－▲－●－●▲▲▲●－－－－－－－富士
●－●●－－－－－●－－▲●－●－▲▲●－●－－－▲▲第一勧銀
●－▲－－－－－－－－－－－●－－－－－－－－－－－－あさひ
●－●－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－東海
●－－－－－●－－●▲－▲●●●▲●▲●－●●－▲－●横浜
谷尻茶大新賀玉新津口谷崎前沼プ野田尾丘葉奈津野ず町き央
●－●▲●●●－▲●▲●▲▲●●－▲▲●－－－－▲●▲三井住友
●▲●●▲▲●－－▲－▲▲▲●▲▲▲●●－▲▲－▲－－東京三菱
●▲●▲▲●●－▲▲－▲●●▲▲▲▲－●－▲－－－－－三和
●－●－▲ー●－－▲－▲－●－●▲▲▲●－－－－－－－富士
●－●●－－－－－●－－▲●－●－▲▲●－●－－－▲▲第一勧銀
●－▲－－－－－－－－－－－●－－－－－－－－－－－－あさひ
●－●－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－東海
●－－－－－●－－●▲－▲●●●▲●▲●－●●－▲－●横浜
かわしんは？とみんは？京葉は？
837 ：名無しでGO!：2001/07/28(土) 15:35 ID:/jdGqrJU
城南信金は？
渋池三駒桜用二二高溝梶宮宮鷺たあ江市藤青田長つす南つ中
谷尻茶大新賀玉新津口谷崎前沼プ野田尾丘葉奈津野ず町き央
▲－▲－－－●－－●－－－－●－－－－－－●－－－－－駅そば
▲－▲－－－▲－－●－－▲－－●－－－●－－－－－－●スタンド喫茶
●－－●－▲●－－●－－－－●●－●－●－▲－－－－●エスカレーター
●－－－－－●－－●－－－－－－－－－●－●－－－－●電光掲示板
谷尻茶大新賀玉新津口谷崎前沼プ野田尾丘葉奈津野ず町き央
▲－▲－－－●－－●－－－－●－－－－－－●－－－－－駅そば
▲－▲－－－▲－－●－－▲－－●－－－●－－－－－－●スタンド喫茶
●－－●－▲●－－●－－－－●●－●－●－▲－－－－●エスカレーター
●－－－－－●－－●－－－－－－－－－●－●－－－－●電光掲示板
840 ：名無しでGO!：2001/07/28(土) 17:16 ID:/jdGqrJU
渋池三駒桜用二二高溝梶宮宮鷺多薊江市藤青田長土鈴南月中
谷尻茶大新賀玉新津口谷崎前沼摩野田尾丘葉奈津筆懸町見央
●－●▲●●●－▲●▲●▲▲●●－▲▲●－－－－▲●▲三井住友
●▲●●▲▲●－－▲－▲▲▲●▲▲▲●●－▲▲－▲－－東京三菱
●▲●▲▲●●－▲▲－▲●●▲▲▲▲－●－▲－－－－－UFJ
●－●●▲ー●－－●－▲▲●－●▲▲▲●－●－－－▲▲みずほ
●－▲－－－－－－－－－－－●－－－－－－－－－－－－あさひ
●－－－－－●－－●▲－▲●●●▲●▲●－●●－▲－●横浜
谷尻茶大新賀玉新津口谷崎前沼摩野田尾丘葉奈津筆懸町見央
●－●▲●●●－▲●▲●▲▲●●－▲▲●－－－－▲●▲三井住友
●▲●●▲▲●－－▲－▲▲▲●▲▲▲●●－▲▲－▲－－東京三菱
●▲●▲▲●●－▲▲－▲●●▲▲▲▲－●－▲－－－－－UFJ
●－●●▲ー●－－●－▲▲●－●▲▲▲●－●－－－▲▲みずほ
●－▲－－－－－－－－－－－●－－－－－－－－－－－－あさひ
●－－－－－●－－●▲－▲●●●▲●▲●－●●－▲－●横浜
あさひと横浜のATM提携は？
をひ、二子新地って何にもねえな
あさひ銀行と電光掲示板が特急ということか・・・
同ネタ乱出の予感･･･
ふだん１５００Vだけど、今は電圧低下って聞くけど、今は何Vなんだろう
849 ：同ネタ乱出ですまそ。：2001/07/28(土) 21:59 ID:xDZk.wak
同ネタ乱出ですまそ。
渋池三駒桜用二二高溝梶宮宮鷺たあ江市藤青田長つす南つ中
谷尻茶大新賀玉新津口谷崎前沼プ野田尾丘葉奈津野ず町き央
●－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－ロッテリア
●－－－－●－－－●－－－－－－－－－－－－－－－－－ファーストキッチン
●－●－－●－－－－－－－－●●●●●●－－－－－－●モスバーガ
▲－●－●－●－－●－●●●●●－－－●－－●－－－●ケンタッキー
●●●●●▲●－－●●－－●●－●●●●●－●－●●●マクドナルド
▲は駅からすぐの所にない。
渋池三駒桜用二二高溝梶宮宮鷺たあ江市藤青田長つす南つ中
谷尻茶大新賀玉新津口谷崎前沼プ野田尾丘葉奈津野ず町き央
●－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－ロッテリア
●－－－－●－－－●－－－－－－－－－－－－－－－－－ファーストキッチン
●－●－－●－－－－－－－－●●●●●●－－－－－－●モスバーガ
▲－●－●－●－－●－●●●●●－－－●－－●－－－●ケンタッキー
●●●●●▲●－－●●－－●●－●●●●●－●－●●●マクドナルド
▲は駅からすぐの所にない。
850 ：名無しでGO!：2001/07/28(土) 22:03 ID:0HIPhxe6
渋池三駒桜用二二高溝梶宮宮鷺たあ江市藤青田長つす南つ中
谷尻茶大新賀玉新津口谷崎前沼プ野田尾丘葉奈津野ず町き央
●▲●▲●●●－▲●▲●▲▲●●－▲▲●－－－－▲●▲三井住友
●▲●●▲▲●－－▲－▲▲▲●▲▲▲●●－▲▲－▲－－東京三菱
●▲●▲▲●●－▲▲－▲●●▲▲▲▲－●－▲－－－－－ＵＦＪ
●▲●▲▲●●－▲▲－▲●●▲▲▲▲－●－▲－－－－－ （三和）
●－●－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－ （東海）
●－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－ （東洋信託）
●●●●▲ー●－－●－▲▲●－●▲▲▲●－●－－－▲▲みずほ
●●●－▲ー●－－▲－▲－●－●▲▲▲●－－－－－－－ （富士）
●－●●－－－－－●－－▲●－●－▲▲●－●－－－▲▲ （第一勧銀）
●－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－ （興銀）
●－▲－－－－－－－－－－－●－－－－－－－－－－－－あさひ（横浜とATM提携）
●－－－－－●－－●▲－▲●●●▲●▲●－●●－▲－●横浜（あさひとATM提携）
●－－●－－－－－－●－－－－－－－－－－－－－－－－都民
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●－－●－●●しんきんゼロネット
●△△●▲●－－－●－－●●●－●－－－●－－●－－● （城南信金）
－－－－－－－●●▲●－●－－－－●－－－－－－－－－ （川崎信金）
－－－－－－－－－－－－－－－●－－－●－－－－－●－ （横浜信金）
●＝窓口営業あり
▲＝ＡＴＭのみ。（三井住友の＠ＢＡＮＫ含む）
△＝両駅の中間と思われ
間違ってたらｽﾏｿ
●－－－－－●－－●▲－▲●●●▲●▲●－●●－▲－●横浜（あさひとATM提携）
●－－●－－－－－－●－－－－－－－－－－－－－－－－都民
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●－－●－●●しんきんゼロネット
●△△●▲●－－－●－－●●●－●－－－●－－●－－● （城南信金）
－－－－－－－●●▲●－●－－－－●－－－－－－－－－ （川崎信金）
－－－－－－－－－－－－－－－●－－－●－－－－－●－ （横浜信金）
●＝窓口営業あり
▲＝ＡＴＭのみ。（三井住友の＠ＢＡＮＫ含む）
△＝両駅の中間と思われ
間違ってたらｽﾏｿ
新生銀行は？中央三井信託は？
856 ：名無しでGO!：2001/07/28(土) 22:55 ID:47Buoku6
居酒屋ヴァージョン希望！！
白木屋とか魚民とか北海道とかね
白木屋とか魚民とか北海道とかね
>>839
エスカレーターは藤が丘にも付いた。あと、鷺沼にも昔からあることはあるが、
これをカウントするかどうかはお任せする。
>>849
梶が谷にもモスがあったような気がするんだが、自信なし。誰か知ってます？
エスカレーターは藤が丘にも付いた。あと、鷺沼にも昔からあることはあるが、
これをカウントするかどうかはお任せする。
>>849
梶が谷にもモスがあったような気がするんだが、自信なし。誰か知ってます？
858 ：名無しでGO!：2001/07/28(土) 23:01 ID:47Buoku6
田園都市線沿線に北海道は無かった・・・。 鬱だ氏のう
864 ：名無しでGO!：2001/07/29(日) 00:20 ID:cn/OlK6w
>863
中毒事件は白木屋だっけ？
中毒事件は白木屋だっけ？
市が尾のそば屋復活しないの？
おいおい、池尻大橋には第一勧銀のATMあるぞ
（つーか旧玉電大橋車庫の側が正確だが）
（つーか旧玉電大橋車庫の側が正確だが）
生活感溢れるスレになったなぁ>>834マンセー
ネタとしては、東急ストアはぜひともやって欲しい。
自分は中央林間・つくし野・あざみ野・二子玉川は知っているけど、
多分他にもいくらでもあるだろうと思うので。
ネタとしては、東急ストアはぜひともやって欲しい。
自分は中央林間・つくし野・あざみ野・二子玉川は知っているけど、
多分他にもいくらでもあるだろうと思うので。
池尻渋谷間に新駅を！
872 ：名無しでGO!：2001/07/29(日) 03:31 ID:ONuIgfDQ
ご希望により東急ストアです。
渋池三駒桜用二二高溝梶宮宮鷺たあ江市藤青田長つす南つ中
谷尻茶大新賀玉新津口谷崎前沼プ野田尾丘葉奈津野ず町き央
● ● ● ●●● ● ●● ● ● ● ★●●
南町田はグランベリーモール内プレッセ
駅から遠いがたまプラーザ（プレッセおよびストア）、青葉台にもあり
渋池三駒桜用二二高溝梶宮宮鷺たあ江市藤青田長つす南つ中
谷尻茶大新賀玉新津口谷崎前沼プ野田尾丘葉奈津野ず町き央
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南町田はグランベリーモール内プレッセ
駅から遠いがたまプラーザ（プレッセおよびストア）、青葉台にもあり
873 ：８７２訂正：2001/07/29(日) 03:33 ID:ONuIgfDQ
ご希望により東急ストアです。
渋池三駒桜用二二高溝梶宮宮鷺たあ江市藤青田長つす南つ中
谷尻茶大新賀玉新津口谷崎前沼プ野田尾丘葉奈津野ず町き央
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南町田はグランベリーモール内プレッセ
駅から遠いがたまプラーザ（プレッセおよびストア）、青葉台にもあり
渋池三駒桜用二二高溝梶宮宮鷺たあ江市藤青田長つす南つ中
谷尻茶大新賀玉新津口谷崎前沼プ野田尾丘葉奈津野ず町き央
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南町田はグランベリーモール内プレッセ
駅から遠いがたまプラーザ（プレッセおよびストア）、青葉台にもあり
874 ：再訂正：2001/07/29(日) 03:41 ID:ONuIgfDQ
内容：
ご希望により東急ストアです。
渋池三駒桜用二二高溝梶宮宮鷺たあ江市藤青田長つす南つ中
谷尻茶大新賀玉新津口谷崎前沼プ野田尾丘葉奈津野ず町き央
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南町田はグランベリーモール内プレッセ
駅から遠いがたまプラーザ（プレッセおよびストア）、青葉台にもあり
ご希望により東急ストアです。
渋池三駒桜用二二高溝梶宮宮鷺たあ江市藤青田長つす南つ中
谷尻茶大新賀玉新津口谷崎前沼プ野田尾丘葉奈津野ず町き央
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南町田はグランベリーモール内プレッセ
駅から遠いがたまプラーザ（プレッセおよびストア）、青葉台にもあり
875 ：名無しでGO!：2001/07/29(日) 05:09 ID:rs50rAJY
ミスタードーナッツ、高津と梶ヶ谷にもあるぞ
ようやくマニアスレから脱却し始めたの。
879 ：名無しでGO!：2001/07/29(日) 07:19 ID:1clB7vXM
他力本願でｽﾏｿ。
・吉野家
・１００円ショップ
・パソコン屋
のもあると嬉しいな。
溝の口は上の３つともあるよね。
・吉野家
・１００円ショップ
・パソコン屋
のもあると嬉しいな。
溝の口は上の３つともあるよね。
しばらく見ないうちに良スレになってる。妄想ネタよりいいね。
883 ：名無しでGO!：2001/07/29(日) 09:14 ID:xhIPt0Rc
東急ストアのミニバージョンで、マインズってのがあるよね。
884 ：名無しでGO!：2001/07/29(日) 09:35 ID:Lu10eJZg
885 ：８４９：2001/07/29(日) 09:36 ID:f0x6iHpM
渋池三駒桜用二二高溝梶宮宮鷺たあ江市藤青田長つす南つ中
谷尻茶大新賀玉新津口谷崎前沼プ野田尾丘葉奈津野ず町き央
●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝神戸らんぷ亭
●－●●－－－－●●－－－－－－－－－●＝＝＝＝＝＝＝松屋
●－●▲－－－－－●－－－－－－－－▲－－●＝＝＝＝＝吉野家
▲駅から少しはなれている。
吉野家中央林間乗り入れきぼん
谷尻茶大新賀玉新津口谷崎前沼プ野田尾丘葉奈津野ず町き央
●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝神戸らんぷ亭
●－●●－－－－●●－－－－－－－－－●＝＝＝＝＝＝＝松屋
●－●▲－－－－－●－－－－－－－－▲－－●＝＝＝＝＝吉野家
▲駅から少しはなれている。
吉野家中央林間乗り入れきぼん
886 ：８４９訂正：2001/07/29(日) 09:49 ID:f0x6iHpM
渋池三駒桜用二二高溝梶宮宮鷺たあ江市藤青田長つす南つ中
谷尻茶大新賀玉新津口谷崎前沼プ野田尾丘葉奈津野ず町き央
●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ロッテリア
●－－－－－－－●－●－－●－－－●●＝＝＝＝＝＝＝＝ミスタードーナツ
●－－－－●－－－●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ファーストキッチン
●－●－－●－－－－●－－●●●●●●●－－－－－－●モスバーガ
▲－●－●－●－－●－●●●●●－－－●－－●－－－●ケンタッキー
●●●●●▲●－－●●－－●●－●●●●●－●－●●●マクドナルド
谷尻茶大新賀玉新津口谷崎前沼プ野田尾丘葉奈津野ず町き央
●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ロッテリア
●－－－－－－－●－●－－●－－－●●＝＝＝＝＝＝＝＝ミスタードーナツ
●－－－－●－－－●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ファーストキッチン
●－●－－●－－－－●－－●●●●●●●－－－－－－●モスバーガ
▲－●－●－●－－●－●●●●●－－－●－－●－－－●ケンタッキー
●●●●●▲●－－●●－－●●－●●●●●－●－●●●マクドナルド
887 ：名無しでGO!：2001/07/29(日) 10:03 ID:H6WzzInE
888 ：名無しでGO!：2001/07/29(日) 10:07 ID:aGahwx2g
コンビニをやったらほとんど各停になるか…スーパーキボーン
889 ：名無しでGO!：2001/07/29(日) 10:51 ID:zwnt8jyU
渋池三駒桜用二二高溝梶宮宮鷺たあ江市藤青田長つす南つ中
谷尻茶大新賀玉新津口谷崎前沼プ野田尾丘葉奈津野ず町き央
●－●－－●●－－●－●●●●－－－－●＝＝＝＝＝＝＝ツタヤ
谷尻茶大新賀玉新津口谷崎前沼プ野田尾丘葉奈津野ず町き央
●－●－－●●－－●－●●●●－－－－●＝＝＝＝＝＝＝ツタヤ
890 ：名無しでGO！：2001/07/29(日) 10:56 ID:6Fg51V3Q
.／￣￣￣￣ヽ
／￣￣￣￣ヽ ／ ／￣＼ ヽ
／ ／￣＼ ヽ / / ＼ ヽ､､､ヽ , ⌒ヽ
/ / ヽ､､､ヽ | / （^） （^）| | （ ⌒ ）
| / ー ー | | | | つ | | （ ) ）
| | ^ ^ | | .| | ＿＿＿ | | ＼／
| | ● ー ●.| | | | ＼＿_/ | .|＿_ ||
／ゞ-ｲ ＼ヽ ＿_ノノヽ／⌒＼ヽ ・.＿＿／ノ ＃|つ
/◎ ◎ ＼＼／／ ◎/ ＃ ＼＼／／ ＿＿_|
◎ ◎ ／／ ◎ | ＃ | ＃ ＼＼ ＃|
安倍親方 保田関
892 ：名無しでGO!：2001/07/29(日) 11:00 ID:Z6gqHJOI
893 ：名無しでGO！：2001/07/29(日) 11:26 ID:6Fg51V3Q
マルエツ、ダイエー、ヨーカドー、きぼーん
みんな凄い情報量だねえ
>>889
ツタヤはあざみ野にもあるぞ、たまプラよりは近い
>>886
ケンタッキーは南町田のカルフール１階にあるぞ
モスバーガ江田は荏田高校の向かいで遠いから▲だろ
ミスタードーナッツはあざみ野抜けてる
ツタヤはあざみ野にもあるぞ、たまプラよりは近い
>>886
ケンタッキーは南町田のカルフール１階にあるぞ
モスバーガ江田は荏田高校の向かいで遠いから▲だろ
ミスタードーナッツはあざみ野抜けてる
渋池三駒桜用二二高溝梶宮宮鷺たあ江市藤青田長つす南つ中
谷尻茶大新賀玉新津口谷崎前沼プ野田尾丘葉奈津野ず町き央
●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ロッテリア
●－－－－－－－●－●●－●－●－●●＝＝＝＝＝＝＝＝ミスタードーナツ
●－－－－●－－－●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ファーストキッチン
●－●－－●－－－－●－－●●●▲●●●－－－－－－●モスバーガ
▲－●－●－●－－●－●●●●●－－－●－－●－▲▲●ケンタッキー
●●●●●▲●－－●●－－●●－●●●●●－●－●●●マクドナルド
谷尻茶大新賀玉新津口谷崎前沼プ野田尾丘葉奈津野ず町き央
●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ロッテリア
●－－－－－－－●－●●－●－●－●●＝＝＝＝＝＝＝＝ミスタードーナツ
●－－－－●－－－●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ファーストキッチン
●－●－－●－－－－●－－●●●▲●●●－－－－－－●モスバーガ
▲－●－●－●－－●－●●●●●－－－●－－●－▲▲●ケンタッキー
●●●●●▲●－－●●－－●●－●●●●●－●－●●●マクドナルド
小田急でこの手の図を作ろうと思ったら大変だろうなあ。
age
ミスタードーナツは青葉台にもあるよ。あと、三軒茶屋、桜新町にもあったかと
たまプラもミスドあったと思ったけど、なくなった？
度武度武バーガーは？