道南の鉄道についてマターリと語ろう！！！

タイトルのまんまです。
またーーーーーーりと語りましょう。

　　　　　　　　　　　　 レ
　　　　　　　　　初　　ス
　　　　　　　　　め　　つ
　　　　　　　　　て　　か
　　　　　　駄　 わ　　ず
　　　　　　ス 　 か
　　　　　　レ 　 る
　　　　　　か
　　　圖　 な


　 Λ＿Λ
　（　´∀｀）
　（　　　　）

江差線北部は大丈夫か？
存続危ういのでは？

どうなんです？

まだ、手つかづみたいだな。
江差−上ノ国間だけ取り残すとかな。

北海道新幹線開業したら末端部は確実にアボーンなのかな。

いつ乗ってもﾏﾆｱが多いな。そこは。
支庁があるから圧力かけてるんﾀﾞﾍﾞさ。ｸｿ厄人が。

江差線末端は新幹線開業とともに廃止のようです。
だからしばらくは大丈夫ですね。

SL走るんじゃなかったか？

他スレにある789系だとか言う新型車輌はマジなの？それとも嘘？

江差駅と市街遠すぎ。
バスターミナルはさらに遠いが。

なんで松前線廃止したんだ？路線名マジックか。
おかげで木古内乗り換え面倒。
江差は函館から直通バスのほうが早くて鉄道は用なし。

>>12
路線名マジックだね。

>>12

知内駅作ったから勘弁してけろ。byJR

>>14

一日に２本くらいしか止まらないのに利用者いるの？

北海道スレにまとめなさい。

江差〜函館はマイカーが主流になってますね。
それにバスのほうが江差線より本数も多かった気がする。

>>10
とりあえず検索してみたが、ソースが見当たらなかったんで
ネタではないでしょうか？

江差までは鉄道でもバスでもかなり遠い。
バスは市内を回ってから町外れのターミナルに行くの？

松前線　再開キボー

道南の基準がわからん

「道南」って函館なのか日高なのか、北海道在住の俺にも定義が曖昧に感じる。
渡島・檜山支庁のあたりをまとめて「道西」って言っちゃえば済むと思うんだが。

先日スーパー北斗で燃料漏れが起こったかと思えば、
今度は人身事故。（即死だそうで。）
トラブルが絶えない列車だねえ。

戸井線が工事再開！（自爆）

>>20
北海道の渡島、檜山支庁のつもりで書いてます・・・.
>>21
そうそう、Ｓ北斗は高速で走るのに函館本線沿線は市街地でもいまだに、
柵が無かったりする場所がありますね。
踏切については、事故の教訓から遮断機が無いものは、着けたりする対応が
行われるらしいのですが。

24の補足
道南の鉄道→渡島、桧山支庁管内のＪＲ線
　　　　　　函館市電
　　　　　　渡島、桧山支庁管内で廃止になった路線ｅｔｃ.

特に、厳密な基準なんてありません。何でも書きこんでくださいな。
牛丼太郎としては、函館市電の話題でもりあがりたいなーーーーー。

いくら何でも日高が道南な訳無いだろうに。
ところで牛丼さんよ、新スレが乱立してすぐdat逝きの鉄道板。
函館スレか北海道スレにまとめないかい？

どうなんだ？

牛丼とか言う人は毎日、吉野家と松屋行ってるの？

江差駅って、中心部から２キロくらい離れていて
不便。市の中心部まで延長しないとかなりつらい
と思う。あと、函館から江差まで２時間って
遅すぎ。あまった１８３系持ってきてスピードアップ
してもらわんと。
それにくらべて函館からのバスは市の中心部にたくさん
ＢＵＳＳＴＯＰがあるからね。

オレは周遊券で、バス代払いたくなかったので往復とも
江差線だったけどね。

>>26
アドバイス、サンキュウです。
しかし、北海道というのはあまりにも広いので、今の所まとめる予定はありません。
このスレを盛り上げていきたいんで、これからもヨロシク！！！

>>28
すき家にいってます！！！

そうそう、函館市電に低床車の導入が決定したらしいけど、
その車両について情報があったら教えてください。
ソースは
http://www.nifty.ne.jp/forum/ftrain/news/200102/010223003147.htm
です。

市電、函館空港まで、延長希望！

>>33
なんで実現しねんだべか？
「東豊線を丘珠空港へ延長」とか「富良野線を旭川空港へ延長」とかよりも
現実性が高そうな話だな。

>>28
>>30
そういえば、いままで牛丼やの空白地帯だった函館に吉野屋ができるんだって？

函館市と上磯町との合併の話ってどうよ？

aqsqwd

>>28
神戸らんぷ亭も

>>36
人口4万人まで待って上磯市に昇格？