相模線を語れ２

とにかく語るのだ。

前スレ
http://piza.2ch.net/train/kako/987/987895666.html

西寒川までの支線跡ってまだあるの？

サザンオールスターズ線に改称すべき！！

遊歩道になったはず。

ＴＵＢＥ　　　　　　　　　　　長●剛　　　　　　　　　　　　サザン
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 (二/　　 　　（二）

>>4

情報サンクス。

中央線と立体交差して八高線と横浜線のホームを統合、スイッチバックで直通きぼん。
相模線は茅ヶ崎−高崎間運転に統一、愛称は「ちこうせん」にウッボー（死語）！

>>2
トロッコを押して遊べる公園もある模様

http://www.top.or.jp/~break58/4-12.HTM

>>7
いくらかかると思ってるんだ

>>7
どういう効果があるんだ？
乗客が増える？
多くの人にとって利便性が増す？

その辺の説明をしてくれ。

E231系を２本投入するとのこと。

まじかよ。相撲線にエ２３１？>>11

相鉄に返すべき！！

age

相模線は現在、相鉄線ではございません。
相模線＝相鉄線でもございません。
お間違えのないように。

倉見はホントに新幹線止まるようになるのだろうか・・・。

>>16
JR倒壊は眩みじゃなくて狼に駅を作りたがってるらしいよ。

キハの復活運転してくれないかなぁ。電化10周年記念に。

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うーん、レス少なすぃ。相撲線だからしょうがないか。

>>17
大上なんか、線路繋がって無いジャン。
多分、綾瀬市辺りの何処か…、って言いたかったのでは？

>>20
めぼしい議論は前のスレで出尽くした。
複線化とか。

前スレより早く倉庫に逝きそうだな。

車庫行きでース！！

>>21
綾瀬関係ないじゃん
ここ相模線のスレッドだろ？茨城県民イッテヨシ

厚木駅の名称を厚木市に返還してあげよう。
それで本厚木→厚木に駅名改称する。

>>26
じゃあ現在の厚木駅を昔の大河原駅に変更かい？

>>27
それでいいと思うよ。

>>25
オマエが逝ってよし

米軍厚木基地は厚木市にないのに、
どーしてあの名称なんだろ？

>>13
相鉄に返還されたら、現相鉄本線を神中線に名称変更する。

>>21
ガミ線にかかると束との兼ね合いなどでややこしくなるからじゃないの？
綾瀬？そこって人間住んでるの？(藁

海老名に動く歩道つくろう

京王電鉄は水面下で相模線買収を進めているらしい。
京王相模原線は茅ヶ崎まで延長。京王だって海が好き。

>>34

ほんとかいな？

>>35
どうも本当らしいが新宿近辺の複々線資金調達でボツになったらしい。
その複々線もボツになって京王は経営良好とか。

>>36
なるほどねぇ。ハイリスクでも相模線買収に挑んでほしいな。
京王CMにサザンオールスターズが出て来そうだね。
茅ヶ崎から京王新宿逝き乗りたいぞ。

>>37

とりあえず改軌をせねばならんな。
車両は6000系でも使う？

都留市延長で山線イメージ狙うか、
相模線買収で海線イメージを狙うか…どちらかダナ。

非電化時代
茅ヶ崎機関区がﾏﾀﾘ〜としてよかったが

>>38
205系の台車のほうをいじれば良かれ。
車体帯を京王カラーにすればイメージアップするね。

改軌せずに、3000系の墓場。

>>42
新宿乗り入れの夢は断たれたか。

>>42
京王3000系だけじゃなく相鉄新6000系の墓場にもしたい。

御所見線

京王の方を改軌した方がいいと思うが…。

>>46
そうすると都営新宿線も改軌だね。

>>34
うそつくな！

>>48
そうそう。
京王電鉄が相模線を買収する話は、川島本に書かれていたことで
あって鵜呑みにしてはいけない。

age

最初は混沌スレが多かったが、最後はとことん京王スレになってしまったね。
ということでお蔵入りのage.

>>13,31

マジ返したほうが良いよ

押しボタン式は、初めて乗っる人が可愛そうだよ。
電車の中でクスクス笑って、結局乗れなくて終了。

>>52
引き取りたくない！って相鉄社長が鉄ピクで明言してた。

age

はやいとこ複線にしてよ。
沿線には100万人くらい住んでいるから本数増えても潜在需要は絶対ある。

香川→茅ヶ崎といった短距離もバスに逃げられている現状を打破してほしい。

>>56
複線用地は確保してあるの？

京王買収age

age

JR･相鉄･京王･沿線自治体の運営
で第3セクター鉄道にしちまおう。

>>60
京王は拒否しそうだけど、意外に小田急が手を挙げそう。

>>56
縦輸送（東京方面に行く訳じゃないから）だから弱いだろ・・
厚木以南はよくわからんが、海老名←→橋本なんていう移動する人は少ないかと。


そいえば、作の口駅新設の話はいつ消えたんだろ・・

>>62

そういや、江ノ島線も小田原線に比べると少ないよね。
南武線もしかり。
横浜線ぐらいかな？

戦時中、国有化したのが大誤算。

もう充分語り尽くした。
さが美線にはﾊｧﾊｧできる大したオカズがないですな。
なのでage.

＞63
横浜線はやはり、相模原を貫いてるからね。
乗らないわけにはいかんって感じ。

茅ヶ崎−海老名間複線化！

>>66

東神奈川〜町田に比べると、町田以西ってかなり乗客少ない気がするけど。

学生の頃相模原に住んでました。(といっても4､5年前)　んで、南橋本駅から
南へ数百メートルいったところの踏み切りでまってたら、８両編成(4+4)の列
車を見たような記憶があるんですが...　夜中です｡　なんか見てはいけないも
のを見てしまったんでしょうか？(笑)

夜中だったんだけど...　

>>69
記憶違いだと思われ

いや、夜中(夜中にコンビに行った帰りだったんで12時ごろかな...)に確かに
いつもより長い編成のが...　「あれっ、相模線って8両やったけ？」って
思ったんで｡

回送って可能性もない？

>>70

別路線への回送列車の可能性もあると思われ。

茅ヶ崎〜厚木なら、相鉄の車両も見れるし。