?氤氤氤氤氈@KATO信者の会　?氤氤氤氤?

鉄道模型は誰がなんと言おうとＫＡＴＯ！という人集まれ！！
ついでにＫＡＴＯなんてクソ食らえ！って人も集まれ！！

蟻中心ネタは禁止ね。

模型板逝け
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝終了＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

入会きぼーん！

あゆです。
１が立てたこのスレッドは、ボクのお願いをかなえてくれる不思議な
スレッドなんだよ。

ひとつめのお願い。
１のこと、忘れないでください。
春休みが終わって、荒らしが止んでも、時々でいいからこのスレを
ageてください……。

あとふたつ残ってるよね、お願い。

…今日だけ一緒のスレッドに書き込みたい…。
…このスレッドをふたりだけのスレッドして、一緒にﾏﾀｰﾘして、
一緒にｺﾞﾙｧ(ﾟдﾟ)して…。一緒にﾊｧﾊｧ(;´Д｀) して……、
そして一緒に回線切って首吊って氏にたい…。

…それでは、ボクの最後のお願いです。

…このスレ、削除してください…。
１なんて最初からいなかったんだって…、
そう…思ってください。
１のこと……。うぐぅ…忘れて…。

ＨＯで１１５系きぼーん

>>5
富が出すじゃん。
残念でした。

カトゥー

新幹線はかとーの方がいいでしょ

早くHOで80系出せ！！

さもないと、TOMYが出す・・・

カトー！！マツウラー！！

現在一部区間で強い電波が観測されているため運転を見合わせております。

ヲレも入信っ♪
HOのED75各種キボンヌ。
旧客から貨物まで汎用性が高くて、少ない資本でいっぱい遊べる（苦笑）

九州ヲタとしては885の出来がいまいちで残念・・・。
実車はＪＲ旧ご自慢のツラ壱ピカピカバディなんだぞ。
883はちゃんと作れよゴルァ！

こうなったらミトーカデザイン車全部作ってね、目玉おやじさま☆

加藤あいマンセー

下等は逝って良し(ﾟДﾟ)

>>12
ＨＯの７５欲しいっすね〜〜〜〜〜〜！！！！！！
個人的にはやっぱり７００番代欲しい。
ＫＡＴＯ７５＋２０系の日本海　萌え〜〜。

富がガリガリ君仕様で出したりしたら・・・鬱出汁

>>9
モハ？それともキハ？

８８５のシートはミッキーマウス仕様になるんだろうか？

あのすばらしい動力をＧＭにOEM供給してやってください

明日はあずさ色１８９系発売日。
一体どうなることやら・・・・

>>20
明日昼過ぎ　慰問大井店に並ぶやついる？

なんで皆予約しないの？？
受けてもらえないって言うのはその程度の付き合いしかしてないからでしょ、普段から

>>21
昼過ぎに並べば買えるの？

ホビーセンターカトーに逝って定価で買うがよい。犬屋で買うよりはずっとマーシ。

うちらの地元じゃ、カトーではなくセキスイで通ってた。

おれはガキの頃カンスイキンゾクって言ってた。いまだに
カンスイって言いそうになる。

>>26
おれも言ってた！（藁藁
冠水勤続まんせーーー。

で、189予定通りに発売されたのか？
買った人、もしくは買いに行った人、レスきぼーん。

>>26
かんすい
中華麺のつなぎ（重カセイソーダ?）

自信の無いボケはやめよう

昔、生協co-opのラーメン87とかいう即席ラーメンに
無かんすい・たまごつなぎ
って書いてあったのを思い出した。

>>28 ﾊｹﾞﾜﾗﾀ。なんで生協って無かんすいにこだわるんだろう。

秋葉原のラオは増結売り切れだそうな。
佐倉屋は明日だな。

今日予約無くても買えたぞage

age

>>16
ED75+20系ならやっぱ「ゆうづる」でしょ。ナロネ２１を2両で。

ホビーセンター下等、爆破。

>>16
>>33
その組み合わせなら”あけぼの”が好き。

>>20
そうだったのか・・・タキ43000の青を7両買ってご満悦してる場合じゃなかった・・・

って、欲しいのはあさま色だし、国鉄色183系塗りなおしたっていいんだ。
日本オイルターミナルマンセー！
＃今ステッカー貼ってる。インレタかデカールにして欲しい。

>>36
確かにタキ43000のシールは丸く切りにくい。漏れは1両で挫折。
どっかでインレタ出さないかな・・・？
でもそれ考えると河合買ったほうが安くつくか？

>>37
あと丸だけ3両！
つれー。ラリーカーのレプリカステッカー切ってるほうが万倍楽。

青なんかオイルターミナル車しか無いんだからナンバーと一緒にホットプリント。

これも加藤の社長のワンマン路線の一環か？

>>38
あれってさー、切っているうちにシールが歪んでこない？
漏れなんて手に汗握る体質なんですぐゴワゴワになっちゃうんだよね。
ホビセンって、貨車のパーツ分売してないし。困っちゃうよ。

>>39
とりあえず大丈夫だった。
やっと7両終わったよ。これで眠れる。

さて、あとはコキを揃えなきゃ。
こればっかりは富を買うぞ。104と106が中心だし。
でもしっかりKATOカプラーNに変える。

基本的にKATOだけどない車種は仕方ない。

コキ50000、漏れも１８両程持ってるけどコンテナは長ければ長いほど
味が出ますな。コンテナもランダムにすると本当にいい感じです。

富のは手すりが抜けやすいんで固定した方がいいですよ。

あずさ（基本＋増結）、予約してあったのを本日受け取り。
支払い＆テスト走行中に、おでぶちゃんがあずさありませんか？と
聞いてたが予約のみの販売と
聞いて、がっくしして帰って逝った・・・ふっ

予約なしだと桜屋とかでしか無理でしょう。

田舎ではカトーは高級ブランド扱いで消防は売ってもらえないそうだ。

>>39
タキ43000のステッカー、ASSYあるよ。
タキ3000のもあったな。

落合南長崎駅にオタ集合！

たった１５００台しか製造されない、カタログには掲載されない
カトー製　ヨ３８０００
の予約、カトー信者のみなさんはもう申し込んだかな？

>>46
なんだそれ？知らなかった。
どこに情報出てんの？

信者失格だな漏れも。

>>46-47
たしか、イベント会場まで行かないと手に入らないんだよな?。

>>46>>48
あ〜〜分かった、ＪＡＭ特製品か・・・・。
メインが蟻の６４だっていう時点で購買意欲なくしてたんだった。

でも、ヨ３８０００“タイプ”なんでしょ？
いまいち萌えんな。

>>49
我々ＫＡＴＯ信者にとってはメインはヨ３８０００タイプが
メインなのだ！

>>46-50
http://www.jam.gr.jp/jp/convention/sp/index.html
参考まで

■　[282]　Re: Re: Re: Re: プラモメーカー（タミヤ）の鉄道模型界参入について　　[元記事] [返信] [編集] [削除]

　　　投稿者:朝日新聞記者　投稿日:2001/06/06 22:01:16
　　　URL:

>ＫＡＴＯはあの社長に付いて行けず
>辞める社員が多いそうですよ。

完全な引き抜きだそうです。それなにのタミヤが最近なぜか鉄道模型参入を必死に否定しているのは聞いていますが、なんでこんなに否定するのかが、かえって不思議です。噂が流れても株価に影響が出るわけでもなく、他に理由があるのかもしれません。

--------------------------------------------------------------------------------
■　[281]　Re: Re: Re: プラモメーカー（タミヤ）の鉄道模型界参入について　　[元記事] [返信] [編集] [削除]

　　　投稿者:ミミ　投稿日:2001/06/05 03:36:31
　　　URL:

ＫＡＴＯはあの社長に付いて行けず
辞める社員が多いそうですよ。

ＨＯのＤ51がお店に届いた時点でバラバラ（デフ折れ等）
だったのも、よい設計者が辞めてしまったからだとか・・・。

で、たまたま入ったのがタミヤだっただけの話
のような気も・・・。

田宮に加藤の設計者が入ったからといって、じゃあ田宮が鉄道模型に参入というのは早計でしょう。
それは鉄道模型中心にモノを考えている人の（希望的？）観測じゃないの？

加藤は本来金型屋なわけで、模型の企画と金型製作が密な環境。
単に精密な金型を設計する技術というだけでなく、よく言われるデフォルメとか、製品としての機能を損なわない設計だとか
そういうトータルでの模型製作技術が高いバランスで整っている（いた？）環境なわけですよね？

田宮に設計が引き抜かれたとして、そういう観点からの引き抜きと見るのが妥当なのでは？
そもそも金型だけ良くできれば良いというものではなく、塗装や表記類のタンポ印刷なども含めての完成度でしょ？
キット主体の田宮他プラモデルメーカーが、人材・施設整備も含め多大な投資をするとは思えませんが。

やはりＮゲージ業界は加藤が引っ張っていくべきだと思いますね。
そのためには、加藤のやり方にも一部問題があるんだろうけど、それ以外にも量販店の身勝手な商売方法や
自分勝手で、ともすると一部では品薄を逆手に取り金儲けを目論みるような（一部の）不良ユーザーの存在など
クリアにしなければいけない問題は山積でしょう。

まあいずれにしても、めいめいが自分の殻に閉じこもって自分の周りだけでブチブチ言ってる
そんな状態が続く限り未来は無いと思います。

あ、私はちゃんと投書とか電話とか、自分でできる限りの行動は起こしてるつもりです。
ヒジョ〜に微力ですけどね。

だーかーらー下等は犬屋とともに抹殺するのがよい！

だーかーらー
おめえみたいのが居るからダメだっつってんだろ>>53は
当て字も結構だが、下等な発言しかしねえやつが「下等」なんて書くな。
失礼だ。

プラモの金型の一段以上上をいっているからね。
ＫＡＴＯの金型は。
だから田宮が技術者を引き抜きたがるのもわかる。

厨房な質問でスマソが、
今の加藤の社長さん（あのシミだらけの方）
が亡くなったらこの会社どうなるんでしょ？後継者とかは育成済？
そもそもあの社長は幾つなのだろう…

>>52
どこの掲示板だか知らんが、朝日新聞記者って名乗っていながらニセモノだったら
やばいんじゃないの？朝日が騒いだりしたら

>>54
文句があるなら買うな、それだけ

６５１系と２２１系の変色事件萌え〜

>>59
うちの車体だけ交換した奴、なんかまた微妙に
色変わっているような…（ﾜﾗ

>>57
まー大丈夫でしょ。
２代目が後を継ぐ予定みたいだし、実際に会社を
動かしているのは社長じゃないでしょう。実は。

>>57
私もちょっと心配な気もする。例えば、新開発の商品等の宣伝には社長直々にでてこられるが
そろそろ広報担当の若い人（っているの？）にまかせたらって思う。こういうところからも、
やっぱりワンマン社長なのか、というイメージがつきまとい、>>57氏のような疑問が湧いて
くるのではないだろうか。
（でも実際のところは>>61氏の書かれたような状態かと思う。）

アリイのＥ231系発売に伴い、そろそろ製品化発表広告で対抗してきそうな
気もするがどうだろう？
お家事情から新作は難しいかな・・・まぁ形式的に富の得意な分野って
気もしないでもないが、どちらにせよアリイ以外にも製品化はしそうだな。

俺も欲しいのだが通勤形6両では物足りないし、かといってフルで揃えると
4万円近いし・・・7：3とか増結2両セットとかで発売して欲しかったぜ！
出来は良さそうだが残念。

蒸気機関車予定品早く製品化して〜

>>62
社長を前面に出すのは戦略の一環だと思いますよ。
あと、創業時の事を聞かれると答えられるのは社長くらいしか
いないってのもあるかもしれません。

グリーンムーバー1/87できぼーん。

>>61-62
回答サンクス。ひとまず社長が居なくなったらどう、と言う問題ではないワケね。

>>63
漏れ的には富から出して欲しいが、205横浜で新規制作した台車金型がちょっともったいないね。
今度また作るみたいだけどさ・・・

205-500、総武／京浜の製品化キボーン

ＫＡＴＯは田宮にあぼーんされます。
以上。

はっきり言うが、ターミヤンに引っこ抜かれた社員はいない。
某鉄道模型メーカーに転職した社員はいるが。
だって、即戦力になる社員、あそこに居ないもん。
設計は、みんなシロウト。
新製品もなかなかでないでしょ？
今年に入って純粋な新製品はＤ５１だけだぜ。
今年の製品は、あまり期待しない方がいいじょ。

長期品切れ品を再生産してくれればよろし。
ＥＨ１０、Ｃ５０等
最近の厨房にしてみれば新製品も同然だしな（わ

KATOユニトラックは、複線高架はスラブ道床なのに他は木枕木？
昔のPC枕木も復活させて欲しい。木枕木で都会型(?)は似合わない。

>>68
富がE217の型持ってるからいいんでない？
基本的に先頭車だけ新規で作ればいいんだから。

というわけで富の話なのでsage

>>72
気持ちはわかるが、ユニトラが木枕木なのは対米輸出を考えて
あえてそうしていると思われ
枕木の色が黒いのもアメリカ向きだからだという説を聞いた
ことがあり。

>51
世３８０００見たけど、予約者リスト、晒し状態だぜ！
なかには鉄子っぽい名前も。
http://www.jam.gr.jp/jp/convention/sp/010601applicant.html

>>74
そうか対米輸出か。
日本国内より鬼畜米英が大事なのか。

鬼畜米英からの利益で低価格帯とは言えないまでもボッタクリにならずに済んでいると思えば．．．

>>72 74
Ｒ２１６は欧州市場からのリクエストだそうだ。
ユニトラックは世界のユニトラックである。

一方問ミックスのはＮＭＲＡ規格から外れており、
国際商品になり得ない。

ヨの画像だ

http://www.jam.gr.jp/jp/convention/sp/index.html

>>78
レールは世界のシノハラage
工場は近所だ。富の下請もやってたぞ(街路灯とか)

>>78
富のべつに日本ローカル規格もいいじゃんかYo！
米対策優先より日本向けストラクチャー充実してるほうがいいに決まってるじゃんかYo！
別に日本型レイアウトと欧米型レイアウトを繋げる必要ある訳でもあるまいに
繋ごーと思えば幾らでも綱ぐ方法もあるしな

>>81
激しく同意だＹo!

　　　 ┏━━━ / ｜━━━━━┓
　　　 ┗┳┳━ |＿| ━━━┳┳┛
　　　 　 ┃┃ ／　　ヽ 　　　 ┃┃
　　　 ┏┻┻ |======| ━━┻┻┓
　　　 ┗┳┳ ヽ__ ¶_ ノ ━━┳┳┛
　　　 　 ┃┃　（／）　　　　　┃┃
　　　 　 ┃┃　（／）　　　　　┃┃
　　　 凸┃┃　（／）　　　　　┃┃凸
　　　 Ш┃┃　（／）　　　　　┃┃Ш
　　　 .|| ┃┃　（／）　　　　　┃┃.||
　　∧＿∧　　 （／） ∧＿∧　　∧ ∧
　 （　・∀・）　　（／）（´∀｀　）　 (ﾟДﾟ ) 　>>1が氏にますように
　 （つ　　つミ　（／）（⊃⊂　）　⊂　 ⊃
　　|＿|＿|＿�I（／）_|＿|＿|＿＿|　 |
　 ／／／／／ﾉ,,,,,,ヽ　／／／／||　 |〜
／／／／／／／／／／／／　 |∪∪
|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|　　|
| 　 　　 　 奉　 納

マジで設計陣あぼーんなんだろうか？
今後やってけるの？心配だ。

組立職人も蟻に大量移動したらしいな。ちょい昔の話だが。
だから蟻があんだけ蒸気作れるという話を聞いた。
出来は別として（ｗ

>>84
蟻の組み立ては中国人なんですけど。
加糖やめて中国に移住するとは思えませんが？

>>84
知ったか君は逝ってよし

>>84
そんな職人を使って組み立てているようじゃ大量生産はできんよ。
それに蟻は中国の工場で作ってるだろ。
もともと中国ではアメリカ向けのＮやＨＯプラ製品を以前から作って
いるんだよね。その工場を使って蟻も作られているのさ。

>>87
ついでに富も同じ工場で作られているぞ

>>81,>>82
富は複線間隔が広いのでイヤです。はい。
不満と言えばそんだけ〜。

>>78
ＮＭＲＡ規格は米国のヲタ達のローカル規格。
それを国際規格と勘違いしている奴が多いな最近。
そんな事言ってると厨房扱いされちまうから
気を付けようぜ。

>>90
あなたいいこと言いいますね。

>>75
うわあ、丸見えだあ...

同じ姓の人は転売目的かしら。とか思ってみたり。

>>90
規格すらまともにない日本の現状はどうよ？

複線間隔はKATOのほうが好きだが
ポイントの種類の多さ、組み合わせの自由度を見るとTOMIXのほうが上だと感じる…

>>94
そこなんだよな。
仕方ないんでKATOの6番ポイント切継ぎで複線間隔33mmの片渡り作りました。

富は道床の幅と複線間隔など良く考えて作られてると思う。
でも37mmはイタい。

>>93
日本のヲタ達も規格を作ればヨロシ。
しかし93さんはどういう規格が欲しいのだね？
詳細きぼーん

このスレ、カキコ少ないね。
やっぱり今は蟻の方が人気なのか（Ｗ

>>97
蟻は叩き甲斐があるからね。

愛しているから叩きたい・・（by ＳＭスナイパー）

>>96
93さんじゃないけど、こんな規格が必要と思われ

http://www.nmra.org/standards/consist.html#standards

>>100
申し訳ないが漏れでもそのＵＲＬ位氏っとるぞ。
93さんや100さんは規格が欲しいというからには
規格がないから困っているからとご推察いたす。
ではどういう規格が欲しいのか、もっと具体的に
ご教示きぼーんだったのであるよ。

「きらら」はいつ出るの？（延期につぐ延期だしー）
１５３系再生産されるけどまた品薄になるの？
求む情報。

「きらら」、また塗り分けライン間違えたり、乱れて、
やり直してたりして。（藁
１５３もこれから、ならヴァカーの煽りで品薄になると思われ。

>>103
そういう黄身のカキコが原因で品薄になったりして（Ｗ

青大将セットはいつ出るのだろう？
内部情報きぼーん

>>105
青大将は蟻に対する牽制じゃないの？

>>106
えー、そうなの。
漏れは出して欲しいぞｺﾞﾙｧ
マイテ３９萌え〜

>>102
立川の某模店では「７月発売」になっていたよ。

>>102
漏れも７月と聞いている。
ネットやってるんならちょっと調べれば分かると思うんだが・・・

EH10?

>>110
再生産されるのか？

>>111
オマエのような阿呆のために再生産するほど、ＫＡＴＯもヒマじゃないよ（藁

>>104
鬱だ

>>106
つーか、蟻は青大将出すみたいよ。

>>112
111の阿呆ですけど、漏れはEH10は２０両持ってますんで
再生産は結構です。
欲しい方にはヤフオクで超プレミア付でお譲りいたします（Ｗ

>>114
まじー？
ＫＡＴＯも蟻に対抗して早々と製品化してくれぃ。

>>115
まー、そーカリカリ死なさんな。
所詮、112は煽って見たかっただけの厨房と思われ。
でも実は20両てのはネタ？（ｗ

>>117
ピンポーン正解でーす。ネタだよ〜ん。
ちょっと遊んでみただけ（Ｗ

KATOは、鉄道模型の質が劣っているように見える！
由って、逝って良し。

>>119
確かにＨＧはなかなかすごい＜富
キハ58系は下等の上を逝ってると思う。

富のスタッフは、長年悔しい思いをしていたに違いない。
２０年前の消防・厨房の間では
「線路はトミー、車両はカトー」ってのが合い言葉だった。
下落合の金型屋が送り出す車両に勝つ事が夢だったに違い
ない。

実は８０年代末頃から富の技術はアップしていた。
実車の印象の捉え方やモールドもｶﾅｰﾘ良くなったぞ。
そしてシャフトドライブへの移行。
この頃加糖がフライホイールを導入した裏には、
実は富が技術力をアップしてきた事に対する危機感
があったに違いない。

果糖の車輌はｶﾅｰﾘ腰高。その点冨井は落ち着いた感じがするね。
…と思うんだけど。

ｶﾄのｷﾊ56ﾀｲﾌﾟ買って気づいたんだけどさ、ﾄﾐ（ﾓﾁ400番台）と比べると運転台の高さ（というか天地の幅）が全然
違うんだけどどっちが正しいんだわさ？漏れのイメージだとﾄﾐの方が正しい気がすんだけど．．．

鉄道模型好きな人が設計している訳じゃないからね、下等。
下等としては製造品目が、鉄道模型であろうが工業製品であ
ろうが関係ないわけよ。作っているものがたまたま鉄道模型
だっただけ。ディティールよりも工場効率主義。
設計が優れているのではなく、金型をつくるマシンが優れて
いるってだけさ。マシニングセンタやＮＣ放電はいい機械使
っているらしいからね。
逆にそういう考え方しないと永く続かない業界ではあるが・・・
もっとも、社員の給料抑えて値段がリーズナブルなのには我々
には助かる。

>>122
確かにそれはいえる。

ケトゥのキハ６５の前面も違和感ある。

昔の製品によくあった、所属が「関スイ」萌え。

加藤キハ４０（タラコ色）再販決定マンセー！

４５７は何故ゆえ再販されぬ。
人気あるぜ。

>>123
前面窓天地、テールのサイズ、クーラー位置、全長…
富と加はあらゆる部分が違います。

>>129
秋にグリーンライナーが再生産される。おそらく、ライトユニットとパ
ンタ周りが改良されるだろうから、一般色もそう遠くないうちに最新仕
様にて再生産されると思われ。

１１３スカ→４１５国鉄→４１５−８００

KATO製品情報。　投稿者：ならば　投稿日： 6月15日(金)01時37分42秒 133.130.5.215

昨日、KATOの製品情報が入って参りましたので、お知らせいたします。
ほとんどのものは既に出回っている情報ですが、、、

なお、この情報は、「KATO→問屋→小売店」を経由してきたものですが、
KATOからの発信形態が通常の情報発信のかたちとは異なるため、新製品・再生産情報のページに記載することを見合わせております。
というわけで、以下の内容は変更になる可能性があるということをご承知の上でご覧下さい。

10月頃発売予定：
●10-189 455系グリーンライナー(3両) 8000円ぐらい
＃パンタ変更
●3024 EF64-1000一般色 クーラー搭載車 6500円ぐらい

発売時期未定
●211系0番台<東海道線>7両基本セット
＃クハ210 モハ210 モハ211 サロ212 サロ211 サハ211 クハ211
●211系0番台<東海道線>3両増結セット
＃モハ210 モハ211 サハ211
＃211系について
＃「付属の5両編成は2000番台(ロングシート)のため、来年以降にロングシート(部品)を新調しての展開として企画して」いるそうです。
＃「従来販売した製品との連結を考慮し、カプラー等の変更は実施しない予定」だそうです。

来年
●221系
＃発売形態については情報なし。


以上、繰り返し書きますが、変更される可能性があるものも含まれていますので、ご注意願います。
http://www.naraba.net

>>121
マジでトミーがＫＡＴＯに対抗意識持っていると思っているの？？（ﾌﾟﾌﾟ

>>134
ヴァカめ（藁

>>122
禿げしく同意。
腰高なのはカーブ時にいろんなところへ台車が干渉するのをおそれての事だろう。
腰高なだけならまだしも、台車中心間距離のデフォルメがカナーリ極端な時がある。
北斗星のオハネフ２５には萎えた。

>>131
ついでにシールドビーム仕様にしてもらえんかな。

>>137
烈しく同意！デカ目なんて、今や訓練車だぞゴルァ！

>>137
特別企画品で仙山線、磐越西線色も（ｗ
（角型ライトはPEAの中間先頭車の金型で）

>>139
なるほど。

>>139
漏れも欲しい…
でもライト対応じゃないし（漏れは別にいらんのだが）、
窓サイズも違うからちょっとむずかしいだろうな。

信者諸君！
次なる新製品「お召し」は買うかね？

age

>>139
出すなら、ＫＡＴＯではなくてラウンドハウスブランドで出そうな気がする。

名鉄の６００Ｖ揖斐・市内線直通用に７７４って在籍してないか？

>>144
わざわざ金型おこすか？
一般販売するだろ？

グリーンライナー色だったら、やっぱシールドビームにはするべき。
それと・・。165みたいにホワイトボディー欲しいぞ。

>>147
シールドビームに仕様変更、大歓迎！
漏れは現行持ってるから。（ﾋﾟｭｱ

>>136
１８１系「とき」末期編成を作るときに精密に計ってみたんだけど、
４８５系の場合は、床面高さは「腰高」なKATOの方が正確です。
トミーの４８５系は低すぎで、あれを実物大に拡大すると１８１系と
同じ車高になってしまいます。
でもパッと見たイメージでは、「低すぎる」はずのトミーの４８５系の
方が実感的に見えるから不思議。

サロ181-1500を作ったため、トミーのサロ４８１をKATOの１８１系に
組み込むことになったのですが、サロ４８１の床板にプラ板を挟んで
正確に0.8ミリ嵩上げするハメになりました。

>>149
雑誌発表きぼーん。
でも、身元がばれちゃうか。

ダイヤフラムカプラー萌え〜
新幹線以外にも採用きぼ〜ん

１０３系ＡＴＣいつになったら再生産してくれるんだろうか？

>>152
漏れは下等がないから富の買ったよん。
で、クハとモハはまあいいのだが、サハにまでモーターの吸気穴があるのは鬱だ。
できれば下等のが欲しいなー・・・

>>153
KATOのもサハにルーバー付いてるよ。
そしてやっぱりモハ102にはMG用のルーバーが無い。

この辺の加工をするかしないかで、103系マニア度がわかります。
漏れは作業中なのだが(藁)

下等の車両はライトがちらつくな

>>153-154
TAVASAのパーツ貼ればいいんだけどね。
でも１枚追加だけだと他のと差ができるからって、やるヤツは全部貼りかえるそうな。
漏れは到底そこまでやる根気はねーが。

そもそもサハ削るのでもうごちそうさま〜。

>>150
雑誌発表する気はないですが、某研究施設の一般公開時に鉄道模型運転
コーナーで姿を走らせます。
ちなみに私、２ちゃん鉄道板では正体がバレバレのようなんで…。
（別スレに本名晒されたし、ネット事件板では住所まで晒されたよ）

>>155
加糖はトレーラー車の走行抵抗が少ないかわりに
ライトがちらつく。
富はライトがちらつかない代わりに
トレーラー車の走行抵抗が大きい。

>>157
それは残念。末期独特の凸凹編成、是非見たいものです。
本名と住所ですか、そりゃイタイ。
晒された所で、なんか影響はありました?

研究施設=株価操作狙いの産業スパイに襲われるというイメージ。
（陳腐で申し訳ない）

みんな「きらら」は買う？

下等のキハ２８は車体が５８と同じなので嫌い。
やっぱ富の方が萌えですな〜。

>>161
発売時期と価格を見れば、それも仕方なかんべ。

漏れも最近は富の方が萌えるのが多いような。
あれだけ騒がれた415だけど、いざ下等と富と比べると、
富の方が出来が萌えですな。別体ベンチレータだし。
ただ、塗装に関してだけは下等の方が一枚上手のような気が。
（特に全面のくりぃむ帯）

ワム480000いつのまにか発売されていた。
ところで415七尾はどうなったのさ。

DF200羆は？

6月発売だからもう売っているのでは？

漏れは26日って聞いているけど・・・どうなんだろ？

実物のDF200ベアーって前回とロゴ以外仕様って同じなの？

>>168
スカートの色が違う、白色灯装備、といったところかな？

>>168

発売目的
○ KATO(N)ディーゼル機関車シリーズ、ラインナップの充実。
○ 新形コンテナ貨車(コキ104等)にベストマッチする車両。

製品の内容/構成
○ 単品
○ 平成12年(2000)から施された"ECO^POWERレッドベア"の愛称ロゴの表記と塗色変更(スカートの塗色レッド→グレー)後の車体をプロトタイプに模型化。

製品の主な特長
○ ヘッドライトには、明るく輝く白色LEDを採用。
○ フライホイール搭載動力ユニットの採用により、パワフルかつスムースな走行性能を発揮。
○ レッドとグレーを塗り分けた美しいカラーリング、精悍な車体、重厚な台車まわりを的確に表現。塗色変更後の相違点はスカートの塗色(レッド→グレー)
○ 車体側面に連続するグリルや屋根上のラジエーターファン等、複雑かつ立体感あふれるディテールを的確に表現。
○ 車体表記、JRマーク、JRFのロゴマーク、"ECO-POWERレッドベア"の愛称ロゴ(新規)を印刷済み。ナンバープレートは選択式(4種)。
○ 運転台を表現。人形の搭載も可能。
○ ボディーマウント式カプラー採用。(KATOカプラーアダプター選択式)

製品の標準仕様
○ ヘッドライト点灯
○ 付属部品
・KATOカプラーアダプター(選択用)
・ナンバープレート(5、6、7、8号機)
・ホイッスル(ユーザー付部品)

関連製品
○コキ104(2両セット) 品番 ：10-418 予価\13,000
○ワム480000(2両入) 品番 ：8034 予価\1,200

別売対応オプション
○マグネマティックカプラーNo.2001 品番 ：11-712 \1,000

製品形態(パッケージ)
○クリアケース入り

特記事項
○ 製作協力：日本貨物鉄道株式会社
○ 旧製品の品番：7005 旧製品の価格￥5,600

ワム480000ってこの機関車に合わせた発売なのか。
ところで、この貨車ってどのくらいの数引かせるのが妥当なんだろ。
北海道の方情報きぼーん！

>>170
ナンバーが５、６、７、８なのが鬱だ・・・。
せめて１０とか５１くらい入れてほしかった。

最近少数生産ながらもカタログ品が揃ってきてうれしーYo!
あとは457系、103系、153系新快速、181系辺りを待っているのだがど〜なんだろ。
特に457系181系ときは早めの再生産をキボン。

98年のMG鉄模ショーのKATOブースで先着順でサハシ457と
固定式線路のプレートガーター橋をもろたけど、サハシは
ぞぬに売った。

>>170
子機104て高ェ〜なぁ。

ＫＡＴＯのコキ１０４についてはオレもいいたいことがある。
�@どうも実物と雰囲気が違う感じがする。コンテナ緊締装置の表現も物足りないし、色調もなんだかヘン。
�AＦＴ１台車には左右同ダンパが片側にしかないはずなのに、模型では両側にある。
�B１８Ｄ×５個積みにしては隙間が広いので、おかしいと思いノギスで実測してみりゃ１８Ａ（Ｃ）のサイズ。
１８Ｄが１８Ｃの全長を伸ばしたものだと知っていればこんなミスはしないはず。

最近の下等は実車の取材をロクにしてないんでないの？
臣のコキ１０１は手摺が弱かったけどコキ１０６で改善されたので、
いまでは下等のコキ１０４売っぱらって臣のコキ１０６を買ッテマス。

Ｄ51が欲しいんだけどセット物以外、単品で買うって難しいか？

>>174
色についてだけど、ちょっとでなくかなーり変だと思う。

>>177
在庫あるとこにはあるよ。
２割引量販店にはないけどね。
どちらにお住まい？

HOのEF65-500ってどう？
ホームページにリニューアルって書いてあるけど
なにか変わるんですか？
貨物色も出して欲しいなぁ

>>179
ＴＯＫＹＯっす
やっぱり定価ですか？

>>181
豪徳寺のホクトモデルに在庫があったよ。
支払い時１割引

あと、Ｄ５１は犬屋なんかだと中古でよく出てくる。
ちょくちょく偵察にいってみれば安くゲットできる。

>>182
情報サンクス。
秋葉犬なら半額くらいになるのかな？
暇な時にでものぞいてみます。

１８５系は再生産しようと型をひっぱり出してきたら、老朽化がひどくで見合わせた。

>>184
マジ？！
するとエクスプレス185の再生産も可能性薄か・・・
前にも気動車かなんかで、金型修正の為再生産が遅れた事ってあったよね。

>>184
煽るな。数年前のＥＨ１０もそんな噂があったが、ちゃんと再生産されていたぞ。

そういや、EH10はいつ再生産されるんだ？？

>>171
ワム380000＆480000期待してたんだけどなぁ〜。
どちらも実車は280000番代を改造したもの(民営化時にＪＲに残ったのは、旅客6社も含めて280000だけ)だが、果糖の製品は180000番代がベース。
両者の違いは全長＆軸間距離。
で、今度のＫＡＴＯの新製品なんだが、新金型起こしている割には、この辺を実車にあわせてないからプロポーションがあきらかにヘンなんだよなぁ。
模型屋のウィンドーで見て一発で萎えたので、ＫＡＴＯのワム買うつもりで握りしめていた札束は當のコンテナに化けたヨ。

>>188
詳しそうなので聞くよ
KATOのワムハチって妙にでかくない？
ワキ5000と比べても・・・

>>189
だからー、スケールの面ではトミーのほうが正確なのっ！
ＫＡＴＯの場合は、オーバースケールが当たり前(ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ
スケールよりも見た目重視としかおもえんな！

>だからー
ヲタの常套句だな!

ＫＡＴＯ信者はみんなヲタです！

＞ヲタの常套句
ハアハア！萌え〜！マンセー！・・・・

>>187
蟻からＥＨ１０の製品化予告が発表され次第
再生産いたします。

聖地西落合マンセー
ご本尊赤い電車マンセー

>>190
>>149読んだ？
確かにKATO製品はオーバースケール気味だが、全部が全部ではない。
少なくとも４８５系は富の方が小さすぎるんだってさ。

ＥＦ６５レインボーって、９０年のカタログで生産休止になってるけど、
その後も生産されたみたいだね。

>>196
すまんが、漏れは　>>149　は富のは下等より低いのであって、小さいとは一言も言っていないと読める気がすれ。

>>197
ウラシマくん（藁

>>198
あれ、計った結果が「トミーの４８５系は低すぎ」とハッキリかいてある
けど。

車体の大きさはまったく同じなのだが、
フランジの大きさの違いにようものと思われ。

>>200
んじゃそーゆーこと。

>>190
なにもしらんな。
カトーは当然オーバースケールだがトミーのは全高が１ｍｍほど低い。
スケール的には河合がドンぴしゃり！
まあ旧トミーだからといえば間違いではないよ。
トミーはイメージが良いだけにかなり残念だね。

>>203
でもKATOの蒸機に牽かせるならちょうどいいね。＜KATOのワム８

>>204
このタイプならまあＳＬに合うよね。
何処も製品化していないけど、
屋根リブが少なくて片側ブレーキの最初期量産車出してくんないかな。
これがＳＬには一番会うんだけどねえ。

>>205
あと、ヨ５０００も欲しいですよね、このままのサイズで

DE10は？
ボディ交換依頼したら、部品無しで帰ってきてしまった・・・・

>>201
フランジは高さに関係ないだろ、知ったか厨房（ｳﾞｧｶ

>>188≠>>190　であることをはじめに断っておく。

少なくとも軸間距離をノギスで実測した限りにおいては、ＫＡＴＯ(180000番代)もＴＯＭＩＸ(280000番代)もほぼスケールどおり。
2軸貨車の競合脱線の原因を研究した結果、軸間を伸ばすべきだという結論に基づいて増備されたのが280000だから、ＴＯＭＩＸのワムのほうが長い。
(狩勝実験線で実車をはしらせたアレね)
ただし高さについては、ＫＡＴＯのは完全にオーバースケール。だからショーウインドー越しにみてもバランスが悪いのバレバレ。
ヨ８０００にも同様の傾向あり。
ちなみにＫＡＴＯのワムに萎えたのでＴＯＭＩＸの青ワム買おうと思ったのだが､こちらは軸受けが平軸受けのままだったので結局萎えた。

>>197ＫＡＴＯのＥＦ６５長過ぎ

>>188-210
みんな凄い、良く気が付くねぇ。
ガニ股なのは何も感じないのに（藁

みんな何も感じない訳ではないと思うよ。多分あきらめてるんだよ。
どうしても気になる人は
1/80 G=13.5
1/87 G=12
1/120 G=9(ＴＴ９)とかやるみたいだね。
ＴＴ９は２ｃｈにもスレあるよ。

走らせちゃえば関係ないって。
みんな複線プレート線路セット買おう。

あのプレートだけ分売してくれないかな。古いユニトラックが大量にあるのだが。

>>213
車輌を見てニヤニヤしてるのが好きなんでしょ

>>212
あきらめてるというか、便利じゃん。

>>188
下等のワム４８万買うのに札束・・・いったいどのくらい買おうと思った？（藁
河合からトラ９万が出たら一緒に連結させると面白そうだ。

>>213
複線プレートはいいぞー。
今度出る複線プレート駅舎も萌え〜

>>214
失礼な。
昔横浜の篠原商店のレイアウトで走りまわして遊んだもんだ＜高校生まで。
それから今年までの１０年間は押入れに入れっぱなしだったが、２ちゃんで出戻り(藁)

>>217
とりあえず複線プレート１セットは茶ユニトラックに入れ替え済み。
複線高架セットはそのまんま。
駅モジュールだけ木で台枠組んで作ってます。材料は下請けの大工の置き場からイタダキ(コンパネ＋桟木)

>>216
河合トラ90000本とに出すんカイナ。
出してもあの繊細なメッシュは再現できんだろうな。
岩崎商会だっけ？あれくらいの出来ならいいんだが･･･
とにかくメッシュしだいだよね。

>>218
まぁまぁ。
214は黄身のことでなく、走らせないヲタを叩いたものと思われ。
しかし走らせるのはＮの王道だね。
漏れも複線プレート線路でがんがん走らせて楽しんでるよん。
今度は複々線プレート線路発売きぼーん。

>>214
ＲＭモデルスの常連みたいな奴だろ？（藁

　　　今　　　　日　　　　も　　　　荒　　　　れ　　　　放　　　　題



　　　

市ね。
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荒らせ荒らせ荒らせ荒らせ荒らせ荒らせ荒らせ荒らせ荒らせ荒らせ荒らせ荒らせ荒らせ
荒らせ荒らせ荒らせ荒らせ荒らせ荒らせ荒らせ荒らせ荒らせ荒らせ荒らせ荒らせ荒らせ
荒らせ荒らせ荒らせ荒らせ荒らせ荒らせ荒らせ荒らせ荒らせ荒らせ荒らせ荒らせ荒らせ
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荒らせ荒らせ荒らせ荒らせ荒らせ荒らせ荒らせ荒らせ荒らせ荒らせ荒らせ荒らせ荒らせ
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荒らせ荒らせ荒らせ荒らせ荒らせ荒らせ荒らせ荒らせ荒らせ荒らせ荒らせ荒らせ荒らせ
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荒らせ荒らせ荒らせ荒らせ荒らせ荒らせ荒らせ荒らせ荒らせ荒らせ荒らせ荒らせ荒らせ
荒らせ荒らせ荒らせ荒らせ荒らせ荒らせ荒らせ荒らせ荒らせ荒らせ荒らせ荒らせ荒らせ
荒らせ荒らせ荒らせ荒らせ荒らせ荒らせ荒らせ荒らせ荒らせ荒らせ荒らせ荒らせ荒らせ

　　　　　　　　　　　　　




　　　ア　　　ニ　　　メ　　　卒　　　業　　　し　　　ろ　　　よ




　


　　　

　　　　　さ　　　　　あ　　　　　荒　　　　　ら　　　　　せ




　　

　　　　　　　　　　　　 ∩
　　 　 　 　 　 　 　 　 | |
　　 　 　 　 　 　 　 　 | |
　　　 　 　 ∧＿∧ 　 | |　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　／￣＼ 　´Д｀）／/　　＜　 　オマエモナー
.r ┤　　　 ト､　 　 　 /　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
|.　 ＼＿／　 ヽ　　/
|　　　＿_（￣　 |　　|
|　　　 ＿_）＿ノ￣￣￣￣＼
ヽ＿＿＿） ノ 　　　　　　 　 ＼
　　||＼||￣￣￣￣￣￣￣||￣
　　||　 ||￣￣￣￣￣￣￣||
　　 　 .||　 　 　 　 　 　 　 ||

　　　こ　　　　こ　　　　は　　　　厨　　　　房　　　　板

／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|　はい、ありがとうございます！
|　ホビーセンターカトーです！
＼＿＿＿＿＿　＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　 ∨
　　　　　　 ∩＿∩ D
　　　　　　（　´∀｀）○　　　　___
　　　　　　（　　　　）D……／◎＼
=============================
　　　　　　　　 C∧ ∧
　　 ___　　　　○(ﾟДﾟ#)
　／◎＼……C｜　 ＼
　　　　　　　　　　∧
／￣￣￣￣￣￣　￣￣￣￣￣￣￣
|　ありがとうございますじゃねぇよ！ｺﾞﾙｧ!
＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

はいはい、明日は学校だから早く寝なさい。
あ、引き篭って行かないから関係ないか。

ということで、Nげーじは需要と供給の関係が難しくそれを逆手に取ったKATOの
殿様商売モドキが気に食わぬが、やっぱり良い品物出してくれるのでage。

賛否両論激しいが。

／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|　　あの？？｛基地外か？関らない方が良いな｝
＼＿＿＿＿＿　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　 ∨
　　　　　　 ∩＿∩ 　　ｶﾞﾁｬ
　　　　　　（　´∀｀）ヾ ⊂___⊃
　　　　　　（　　　　）⊃／◎＼
=============================
　　　　　　　　 C∧ ∧
　　 ___　　　　○(ﾟДﾟ#)
　／◎＼……C｜　 ＼
　　　　　　　　　　∧
／￣￣￣￣￣￣　￣￣￣￣￣￣￣
|　……………
＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

８８３系ソニックには期待する。

しかしくだらん荒しだな。（Ｗ
ｵｰﾅﾆして寝ろ！

ところで今度出るお召しはみんな買うかい？
きららはどうよ？

>>233
どうしようかなっ！
とりあえず旧製品のEF5861持ってるけど、引かせるサロエクは
数年前ぞぬに売っちゃったしなぁ。

>>233
思案中。取りあえず蟻さんは買ってない。

密連カプラーだが、電連の部分で留めるのが気に食わん。
富井みたいに本物と同じ箇所で留めるようなもの開発きぼんぬ。

>>220
Nゲージ作ってて走らせない奴って実はあんまりいないと思うぞ。
漏れはスケールこだわり派でしかも細密化ﾏﾝｾｰな人間だが、
よく運転会に招いて貰ってる。
作り込んだ車両が、作り込まれたレイアウトの上を走るとき、
ただ楽しいだけではない、ある種の感動が生まれる。
改造派=車両見てﾆﾔﾆﾔしてるだけのヲタというのは、あまりにも短絡的すぎやしませんか？

で、スケールに関する話をすると直ぐにガニマタの話を持ち出す奴がいるけど、
線路がスケールじゃないからって車体もいい加減に作って構わん、という事にはならないと思うが、どうか。

>>236
てゆうか、KATOの床板TN対応化激きぼーん。
コンテナは共通化したんだからカプラーもやろうよ。
80系や157系みたいに台車ずらす必要も無くなるよ。

ＫＡＴＯのＮゲージで
ＥＦ６５（貨物色）
ＥＦ６５（ユーロライナー色）
ＥＦ８１（レインボー色）
持ってるんだけど、どのくらいの価値があるのかな？

現在用意できる資金は１９０万だから
思う存分買えるぞー！！
Yeahbaby！！

>>239
オマエが持っているかぎりは、どれもクズだ（藁

伊豆急１００系製品化きぼーん
もちろん全形式を踏破して。
ただ、セットで売るとすると、どんな組み合わせに
すればいいのか・・・

俺、KATOがスケールを多少大きめにしているの好きだよ。
縮尺に合わせると線路が広いんだから、それに合わせたデフォルメと考えてる。
富はタダでさえ線路が広いのが、余計に広く見えて萎え。
ま、これは個人の好みの問題だけど。

ま、俺はＮについては新幹線しか揃えてないからいいんだけど。

>>243
ハア？線路が広め：Ｎは９ミリ！どこのこと言ってるの？
意味不明な解釈をするドキュソは逝って良し!!

昔の金型を復活。ＴＴゲージとして売り出します。

>>244
>>243の言わんとしていること分かったけど。
読解力のない君こそ逝っていいよ。

>>244
いいですか。Ｎゲージのレールの幅は9ミリですね。
Ｎゲージの縮尺は、150分の1です。
Ｎゲージのレール幅をそのまま150倍すると、
150×9＝1350ミリです。
ところが、国鉄＝ＪＲのレール幅は1067ミリです。
これだけ違うんですよ。
ちなみに、京王は1372ミリで、つまり、Ｎゲージを
150分の1で作ると、台車はみんなこの幅に近くなるということです。
わかったかな？>>244君。

１ミリ以下の誤差の範囲のことをいってるだけだろうに。
そんなことでうだうだいうガキが多いなぁ・・・。

スケール　投稿者：植松＠ＡＲＣ　投稿日： 6月24日(日)15時22分35秒

KATOとTOMIXのカタログには
「Ｎゲージは、実物の鉄道を１５０分の１の縮尺で再現する鉄道模型」
とか書いてありますが
GMのカタログや製品にはそのような記述はありますか？

また、「日本形一般車輛を１５０分の１で作りましょう」というような規格をどこかで
決めていますか？

スケール　投稿者：植松＠ＡＲＣ　投稿日： 6月24日(日)15時22分35秒

KATOとTOMIXのカタログには
「Ｎゲージは、実物の鉄道を１５０分の１の縮尺で再現する鉄道模型」
とか書いてありますが
GMのカタログや製品にはそのような記述はありますか？

また、「日本形一般車輛を１５０分の１で作りましょう」というような規格をどこかで
決めていますか？

スケール　投稿者：植松＠ＡＲＣ　投稿日： 6月24日(日)15時22分35秒

KATOとTOMIXのカタログには
「Ｎゲージは、実物の鉄道を１５０分の１の縮尺で再現する鉄道模型」
とか書いてありますが
GMのカタログや製品にはそのような記述はありますか？

また、「日本形一般車輛を１５０分の１で作りましょう」というような規格をどこかで
決めていますか？

スケール　投稿者：植松＠ＡＲＣ　投稿日： 6月24日(日)15時22分35秒

KATOとTOMIXのカタログには
「Ｎゲージは、実物の鉄道を１５０分の１の縮尺で再現する鉄道模型」
とか書いてありますが
GMのカタログや製品にはそのような記述はありますか？

また、「日本形一般車輛を１５０分の１で作りましょう」というような規格をどこかで
決めていますか？

スケール　投稿者：植松＠ＡＲＣ　投稿日： 6月24日(日)15時22分35秒

KATOとTOMIXのカタログには
「Ｎゲージは、実物の鉄道を１５０分の１の縮尺で再現する鉄道模型」
とか書いてありますが
GMのカタログや製品にはそのような記述はありますか？

また、「日本形一般車輛を１５０分の１で作りましょう」というような規格をどこかで
決めていますか？

>>248
>>243は見た目の「雰囲気の話」をしているんであって、
細かい寸法がどうのって話をしているわけではない。

「スラック」の存在を意識している人っているかな？
実物だってカーブではフランジが引っかかるのを避けるために、軌間をを広げてあるんだよ。
模型は実物ではあり得ないような急カーブを走るわけだから、実物では考えられないほどのスラックがついていて当然。
だから１／１５０の車輛に対してレールが約１．８�_のオーバースケールでもいいのでは？

なぜＪＲ北海道に手を出さないのですか？今がチャンスと思いますが

>>245
そういやKATOってTTゲージで失敗したんだよね。
十何年か前のKATO(関水金属)のカタログに書いてあった。

「東京オリンピックのラジオ放送を聞きながら云々」だって。

>>256九州883の次はスーパーおおぞらか？

EH10を2台持ってるんで、バラして組みなおしてツインモーター仕様に
しました。んー強力強力。
つぎは、動力フレームに丸穴あけて、鉛丸棒を打ち込んでさらに
重量化させます。

>>255
曲直接続と曲曲接続を両立することは難しいと思われ。
だから車輪の側が９ミリよりせまいではないか。

>>255
いや、理屈じゃなくて見た目「広い」と感じてしまう人がいる以上は
やっぱり問題だと思うよ。

>>255
スラックにこだわるなら、カントも欲しいな。

>>257
失敗したのではない。
ＫＡＴＯは当初、ＴＴゲージをやるつもりで試作品まで作った。
Ｃ５０を１／１１０・１２ミリで作った。この試作品は手作り
だったらしい。
加糖の社長はＨＯの車両を真鍮で手作りしてしまう位腕は
よかったらしい。当時お客の注文に応じて自作していたり
もしたらしい。

当時はＴＴは日本でこそ製品はなかったが、ヨーロッパでは
製品がいくつか出ていた。

この試作品を祖師谷に持ち込んだところ、ＴＴは落ち目
になりかけてるから止めたほうがよいと言われた。
ちなみに加糖の社長と喜陽軒は昔からの知人であり仲間だった。

喜陽軒はヨーロッパでＮゲージというものが出ているという
話をし、そっちの方がＴＴより盛んになるから、Ｎをやるなら
協力しようと加糖社長と約束した。

　その後、ヨーロッパでもＴＴはＮにやられて予想通り
あぼーんしてしまった。

　加糖は今度は１／１５０のＮのＣ５０の試作品を作った。
このＣ５０を設計したのは、喜陽軒のマブダチの設計者だった
らしい。
　初期の加糖製品の説明書は祖師谷が作成したものだった。

>>261
広いと思うヲタは狭くすればよい。それだけ。

だが1/80でも13ミリゲージは思ったほど普及しなかった。
12ミリが出てきたってのもあるが、それ以前に日本では
運転会や貸しレイアウトで走らす事が多いのと、ＪＲだ
けでなく新幹線やら標準軌の私鉄やらもあって、しかも
ＴＧＶやらアメリカ型なんかも持ってるヲタが多いから
な。面倒になっちまった奴が多いのだろう。

果糖と富の２４系を混結したらなんか変だなあーと思ったら果糖のほうが微妙に短かった。北斗星とか１４系ハザは富と同じサイズなのになあ。ラウンジカーセット、リニューアルしたならサイズも直してくれ！

人の頭ほどの高さのあるレールを使っていながら、幅だけファインにしてどーする。

�@>>260車軸バックゲージは約７�_でほぼスケール通りのものが大半。
で、軌間が＋２�_のスラック。→ご指摘の通りで接続の問題もあるから直線も曲線もスラックつき。
�A>>266幅がオーバースケールである以上、高さもオーバースケールにしないとバランスが取れない。ついでに、枕木の大きさや間隔もオーバースケールのはずだ。
�B>>262模型のカーブが実物では考えられないレベルにあることをもう一度思い出して欲しい。
程度にもよるが、例えばR300〜400程度の180°カーブにカントをいれると、内側に引っ張られる力が強すぎて、かえって脱線しやすくなることの方が多いはず。

ちなみに実車の設計規格上は、半径100�bのカーブを通過できればよしとなっていると聞いたことがあるが､これを1/150にするとＲ667�_。臣のポイント補助カーブよりまだ半径でかいです。

>>263
失敗じゃなくて断念だったんですね。

でも祖師谷の喜陽軒も関わってたとは知らんかったよ。
＃何者かと思ったけど、なるほどね。

ファインにこだわるっていうなら、軌間だけの問題じゃないわな。
フランジ高とかその他全てやんなきゃ>>267の言うようにバランス悪くなる。
もっともそんなことすりゃアチコチで脱線のオンパレードだろうけどね。

漏れはそんな扱いにくい模型はゴメンでーす。

ファインヲタは走らせないので問題なし！

（・∀・）ｶﾄｰﾊｱﾎﾞｰﾝｽﾙﾉｶﾞｲｲ！

>>268
祖師谷が説明書作ってた、ってのは今月のＲＭＭ巻頭でまたやってる
「考古学２」でもちょっと触れられてる。
ちっこいながらも写真が出てるが、フォントやレイアウトが昔の祖師谷本そのままでﾜﾗﾀﾖ

ＫＡＴＯ信者スレのはずが、ゲージ論争スレになってるな。

いいかげんゲージ論争はやめて欲しい。
そんなに気になるのかな。
架線無しでパンタを高々と上げて快走している車両を思えば
たいした事ではないと思うんだが・・・

>>274
ゲージ論争は相手を叩きつぶすのに好適。

>>275
ﾜﾗﾀ

>>274
同異。あと、架線柱すらない線路をバリバリにパイピングを施した車両が走ってるのも萎えるね。

私のセクフレが、とてもフェラ上手くなりました!!
いろいろ、ああしてこうしてと、試した結果、
ポイントは、吸引力と、唾液の量と、先っぽ攻撃かな・・と思いました

あと、たしかに服着たままって私も好きだ!!
OL服で「いっぱい出して・・」とか言われると・・ムフーってかんじ(笑)

アイスクリームを食べるように、上から、下から、
ベロベロぉ〜っとまんべんなくします。吸ったり、レロレロしたり。
もちろん、お尻の穴にも、舌、指は欠かさずにね。
両手を使うに限る。片手は暇になってはいけない。
もちろん顔を見ながら、言葉をかけながら。

ワム480000の屋根カバーは何で代用すべきか？

>>274
緒戦グランデ等でよく見かけるうつむき加減でブツブツハァハァ言ってる鉄ヲタは
通常下ばかり見ており、架線は目に入らないからと思われ（ｗ

>>279
モリタからそれ用のシートが出てるよ。
少し高いけどな。

昔父親が真鍮線で架線をハンダ付けで作ってた。
２スパンで諦めたようだけどディスプレイ用だったらしい。

>>282
今は便利になったよね。
銀河の架線って売れてんのかな。

>>282
架線があるとgmの素組みでも良く見えるね。
漏れも走行場に架線張ったことあるよ。

私のセクフレが、とてもフェラ上手くなりました!!
いろいろ、ああしてこうしてと、試した結果、
ポイントは、吸引力と、唾液の量と、先っぽ攻撃かな・・と思いました

あと、たしかに服着たままって私も好きだ!!
OL服で「いっぱい出して・・」とか言われると・・ムフーってかんじ(笑)

アイスクリームを食べるように、上から、下から、
ベロベロぉ〜っとまんべんなくします。吸ったり、レロレロしたり。
もちろん、お尻の穴にも、舌、指は欠かさずにね。
両手を使うに限る。片手は暇になってはいけない。
もちろん顔を見ながら、言葉をかけながら。

>>281
さんくす。確かモリタもワムだしてたよね？

>>267=255
マニアですか？

GMと合体すれば最強のNゲージメーカーになると思いますが。

>>287
おまえモナー。
会社ではちゃんと仕事しろよ。

私のセクフレが、とてもフェラ上手くなりました!!
いろいろ、ああしてこうしてと、試した結果、
ポイントは、吸引力と、唾液の量と、先っぽ攻撃かな・・と思いました

あと、たしかに服着たままって私も好きだ!!
OL服で「いっぱい出して・・」とか言われると・・ムフーってかんじ(笑)

アイスクリームを食べるように、上から、下から、
ベロベロぉ〜っとまんべんなくします。吸ったり、レロレロしたり。
もちろん、お尻の穴にも、舌、指は欠かさずにね。
両手を使うに限る。片手は暇になってはいけない。
もちろん顔を見ながら、言葉をかけながら。

>>267
逝ってることはいいんだけどさ、
機種依存文字使うの止めようよ、漏れ読めないんだ。

そりゃスマソ。で、機種依存文字って、何？読めないとしたらミスタイプか変換ミスのはずなんだけど。

>>292
○に数字　マックでは出ないんだよ、これ
ＭＡＣ使っている女友達とか居ないの？

>>293
鉄ヲタに女友達は居ません。
仕様です。ご了承下さい。

>>289
やべ、最近全然仕事してないや。まずいな。

>>267
亀レス御免。
理論なんかどうでもいい。雰囲気で語ってくれないか？
ゲージ幅が多少違っても、レールそのものの大きさが違っても、
だからカントはいらんというのはおかしいよ。
理論的に脱線が多くなると言うのも理解できるが、既にスケール的に
おかしい部分があるからこそ脱線しない程度にデフォルメも可能で
しょう。
知り合いにユニトラックで作ったレイアウトにちゃんとカント入れたヤツ
いるよ。そいつ架線も張っているけどね。
カント量は１ミリ以下、それでもただ単に水平なカーブを曲がるよりは
「雰囲気」は出る。内側へ車両が落ち込むこともなく、むしろ内側レール
の輪重抜けがなくなって安定感が増したとも言っている。
難しかったのは直線区間など無カント区間とのつなぎ目らしいけれど。
そういうモノを目の当たりにした上で「カントが欲しい」と言いました。

ちなみに、修善寺「花月園」のＮレイアウトにもカントはキチンと入って
いるよ。ただあそこの規格はR1000だけど。

それ以前に架線の問題は深刻だけど、もうひとつレイアウト用品として
標識や信号機（ダミーでいいよ）の充実も図ってほしい。それをやって
くれそうなのはカトーくらいだと思う。

いえいえ、レス燦燻。
オレの理解が足りなかったようだ。スマソ。「ユニトラ等の道床つき線路に、製品の状態で初めからカントを仕込め」っていってるのと解釈してしまったのデス。
固定レイアウトであれば、雰囲気を出すために適度にカントを入れるのはもちろん大賛成ですよ。
大井町ＩＭＯＮの貸しレイアウトでも、Ｒ２０００のカーブに１�_ぐらいのカント（いずれも正確な数値は失念）がついていたが、いい雰囲気出してたよ。
それから標識や信号機は、ＧＭや津川で出ていた気もするんだけど。
あ、もっとも、こういうものは少しオーバー気味でないと、あるのかないのかわかんなくなるな。

ついでに、女友達がいないわけではないけど、ＭＡＣ使ってる友達は男女問わずいないな。
だから�@�A�Bが困るってのは、今初めて知ったヨ。
２ちゃんってベンキョーになるな〜

>>289
同じことをいいたい

かなーり昔の松屋模型ショウでカトーが103系一般形？を架線集電で
走らせていたコーナーがあった。
パンタがちょっと大きめだった気がしたが、架線の高さによりパンタを上下して
走る姿は感動した。
近い将来これが当たり前になるんだろうななんて感動したものだ。

あれから14.5年経つだろうか・・・いまだに架線で走るシステムは一般化されていない。
まるで交通博物館にあるリニアの走行模型のように・・・

>>299
やはり固定レイアウトでないと架線は難しいよね。

たぶん、「だから」の後は?@?A?B（←Ｍａｃの人は○に１、２、３、Ｗｉｎの人は□になってるだろう）と
書いてあるんだろうな。
それが、（日）（月）（火）になる訳よ。

あえて、１行目に、機種依存しない記号を使ってみたんだが、
基本的に記号は記号でも化けるのは○数字とローマ数字（Ｉ、ＩＩ、ＩＩＩ…ってやつ）、
あとはうろ覚えだが、ミリメートルとかそういうやつもそうかと思われ。

たまにはマジレスもよかんべ？

マニアがいなくなったから静かになったな

果糖のレインボーを売ってる店があんだが、レア物なのか教えてくれ。誰でもいいぞ

客車の方か？

>>304
そうだ。

ホビーセンターカトーで定価で売ってた。
今日、ホビセンの向かいの家で火事があった。

スケール　投稿者：植松＠ＡＲＣ　投稿日： 6月24日(日)15時22分35秒

KATOとTOMIXのカタログには
「Ｎゲージは、実物の鉄道を１５０分の１の縮尺で再現する鉄道模型」
とか書いてありますが
GMのカタログや製品にはそのような記述はありますか？

また、「日本形一般車輛を１５０分の１で作りましょう」というような規格をどこかで
決めていますか？

>>307
いつも思うが、何を言いたいのかわからん。

サロンエクスプレス東京を買うかパノラマエクスプレスアルプスを買うか迷ってます。
どっちも好きです。ＫＱ800も欲しいです。

ＫＱ800ってまだ買えるの？
漏れも欲しー！

>>308>>309
まだ売ってるとこあるの？
定価でもいいからおしえて〜!!

EH10売れよ

http://www.ejrt.co.jp/html.shtml

みなさんこんにちは！
このたび鉄道グッズ専門の通販サイトを立ち上げました。
ＪＲからの払い下げ品や、トーマスグッズなど
各種取り揃えて販売しております。
特に鉄道部品については貴重品ばかり在庫限定となっておりますので
早い売り切れが予想されます。
ぜひお越しください。

ＫＱ800に関しては秋葉のぞぬ屋で先々週見かけたっきりです。
期待させてｽﾏｿ。

KQ800持ってるよ。古い製品でキットのやつ。
おかげで床下機器があちこち行方不明になってる。

>>313
いくらっだった？

京急８００系、欲しい。
実は前に友人から３両だけ譲り受けていて、同時に中間車の車体だけ
２両分押しつけられたんです。
するとやることはひとつ。もう１箱買って６連貫通編成にしたいのです。

でもパノラマアルプスも欲しいな。中間運転台を先頭にして走らせる
事ができるのは模型だけですよね。

>>316
ぼろぼろでええならなんかと交換してちょ。

>>315
Y!で取引されている価格よりはずっと安い。
でも言えないな。ちなみに土曜日にはなかった。

>>318
ヤフオクは高いもんが多いよね

最近めっきり入札がない。
しかしプレミア吹っかけ出品は増えてるよ。
有料化も伴い廃れ気味だね。

車両は関水、レール関係はTOMIXだったな。
TOMIXはパンタが異常にもろくて、すぐに
崩壊した覚えがある。

４５５系グリーンライナーを再生産するなら、ついでにアンデコボディーと屋根も
出して欲しい。（改造クハの制作に重宝しそうだ。）

スケール　投稿者：植松＠ＡＲＣ　投稿日： 6月24日(日)15時22分35秒

KATOとTOMIXのカタログには
「Ｎゲージは、実物の鉄道を１５０分の１の縮尺で再現する鉄道模型」
とか書いてありますが
GMのカタログや製品にはそのような記述はありますか？

また、「日本形一般車輛を１５０分の１で作りましょう」というような規格をどこかで
決めていますか？

>>312
ＪＲ東日本商事って・・・
ＪＲの関連会社だよな。
いろんなところにコピぺしてるけど、
大会社のやる広告方法とは思えないんだが・・・
印象ワルいから漏れ的にはやめてほしいよ！！

>>324
コピペは放置しろって。マジレスはバカ。

>>322
激しく同意
それとグリーンライナーはシールドビームにしてくれ！
デカ目必要なし！！

>>322
私も禿げしく同意!!
デカ目は模型では萌えないのでsage

小中学生の頃はみんなレールがトミーだったな。
ユニトラックは自分だけ。（後で両方そろえた

>>324
>>325
どこかのドキュソがＪＲ東日本商事に対する嫌がらせ目的でコピペしてるんだろ。

本屋で、えい出版（←漢字忘れた…）ってとこから
『KATOのすべて』みたいな本が出てるのを見つけた。
内容は加藤社長のインタビューとか関水金属の歴史とか
車輌のカタログとかで１冊構成されてる本だった。

でもあの内容とボリュームで２３００円？だかはちょっと高いかと。
信者、というより狂信者ならアイテムになるのかもしれないが…。

「？」の異常に多いカキコ＆ｶﾞｲｼｭﾂネタならスマンす。

>>322
>>326
>>327
いいねーシールドビーム＆アンデコボディー
あれパンタ変わるんだよな。だったらついでにパンタ横のファンデリアの表現
＆ベンチレター１個追加。クモハの屋根にもベンチレター１個追加！
正調455で出してくれ。

KATOのシールドビームは実車では原型ライト（ﾜﾗ

>>331
っていうか、漏れ１５両も持ってるからボディーはいらねえ。
屋根だけ売ってくれ。

昔、カトーが阪急８０００系出すとか言う噂があったが、実際に製品化
してほしかった。

>>333
２０５系みたいに出ればいいのにね。

>>331
クモハの屋根はクモハ１６５シールドビーム車の屋根にすればいいのにと思う。
４７５系北陸線タイプ（ラウンドハウス）のときなぜそうしない？と思ったもんだ。

最近ホビセンにＢＭＷ停まってないね。
社長不在か？

>>337
昨日停まってたよ。
あれが社長のか。

たまに都内へ出るとぞぬ屋とか逝ってしまう。

>>338
紺それとも銀？
紺だったら社長のだ。銀はダミー。

>>339
ヲイヲイ、ダミーって何だ（藁
実はカローラだったりするのか?

紺だ。ついでに言えばちょっと前の535あたり。
525かも知れない。　左側奥の方にポツンと1台だけ。

>>341
今度逝ったらフロントガラスにでも「20系と189あさま出せｺﾞﾙｱ」と書いてきてくれ
漏れは遠くて行けん。

>>341-342
「１０３系とキハ２０系リニューアルしろやｺﾞﾙｧ」もきぼーん。

叡山電鉄900系<きらら>　買った人おる？

>>344
もう出てるのか？
予約してるんだけど、模型屋から連絡まだ来てないな。

http://naraba.server.ne.jp/cgi-bin/bbsi.cgi?all=157&s=157

出たみたいよ。

買ってきたよ、きらら
すんごく塗装がキレイ

きらら発売age

「きらら」は店によって結構入荷日が違うみたいに思われる？！

>>342
>>343
ここは信者の集まる場所じゃ無かったのか？
教祖様に対してそんな事出来るか

ホビセンに左手の人差し指を口に入れたまま「きらら」を見ている
サラリーマン風の男がいた。
「指をくわえて見ている。」という表現は知っていたけど
本物見たのは初めてだ。

きららは奪い合いになってないのか？（ﾜﾗ

>>351
察するに
「きらら2色あるけどどうしようかしら？今月はお小遣い苦しいし
　両方は無理よね・・・う〜ん迷っちゃうわ！！」
こんな主婦のお買い物的状況だったと思われ。

漏れは一応赤を買うつもりだが、実際店に行ったら
オレンジを衝動的に選んでしまう可能性あり。
結構優柔で鬱・・・

>>354
実際みたら、両方欲しくなること間違いなし！！
連結面の雨どいの塗装が少々薄い物があるので要チェックれす。

>>355
量販店で店の人が持ってきたのを買ったが、塗装ミスは無かった。
運が良かったのですな。

10-430　４５５系グリーンライナー３両　９０００
10-431　４５７系４両基本（クモハ、モハ、サロ、クハ）　１０２００
10-432　４５７系４両増結（クモハ、モハ、サロ、クハ）　７９００

>>357
どこからの情報だ？

きららの動力ユニットって分解した人いる？
台車の取付け位置の修正で17m用の動力に転用できるかな…。

それとジャンパコード表現つきのドローバー復活、マンセー。

１００系P編成セットを作ってほしい。

金田麻男（きんたまおとこ

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スケール　投稿者：植松＠ＡＲＣ　投稿日： 6月24日(日)15時22分35秒

KATOとTOMIXのカタログには
「Ｎゲージは、実物の鉄道を１５０分の１の縮尺で再現する鉄道模型」
とか書いてありますが
GMのカタログや製品にはそのような記述はありますか？

また、「日本形一般車輛を１５０分の１で作りましょう」というような規格をどこかで
決めていますか？

>>360
激しく同意。
でも０系Ｑ編成セットは昔あったよね。

EF65-1000の旧製品との違いを詳しく教えてください。
(マグネットHMは除いて)

EH10出せや

「きらら」だが
355氏の言う通り結局両方買ってしまったＹｏ！
2色とも買うのは迷ったが、昔出たムーンライトのように
これで1セットと思い強引に納得し購入。
実際、他の車両セットと同等の価格帯だしね15.600円って値は。
いや〜イイ出来である。
別付パーツがないのも最近では意外で新鮮。

>>368
えっ、別付けパーツ無いの？全部一体成形？！

>>369
て優香、アンテナとかの別パーツは既に取り付け済み。

「きらら」はヤケに軽いね。Ｍ無いんじゃないかと思ったくらい。

>>368
やはり買ちゃいましたか！！（ﾆﾔﾘ
綺麗でしょう！
漏れもも見るまで買う気は無かっただけど、
一目見て気に入っちゃいました。

>>370
完成品だから本来そうあるべきだよね。
別付けなんてやってると年少者に敬遠される。
それでもＫＡＴＯ(ただしＮだけね)はまだましな方で
ＴＯＭＩＸの信号炎管など予備がいくつあってもすぐどっか飛んでって
満足に付けられやしない。スケールこだわるのもいいがあんな扱いにくいのは
やめてくれ。
その点ＫＡＴＯのはオーバースケールだけど5秒で付く。穴の精度もばっちり。

きらら欲しい〜
でも、レイアウト製作中なんで我慢しとこう...

>>373
年少者は買わないから心配いらん（藁

>>375
大人でも面倒だったりする・・・

>>376
つけちまうと中古価格が下がるぞ（藁

きらら(赤)を衝動買いしました。
次は江ノ電をきぼんぬ。

きららってどっちが人気あるの？

>>377
漏れは376じゃないが、そんなの気にする必要ないと思うがな。
将来売る予定で買うのは投資家だけで充分だ。
仮に売ることになったとしても購入時から
次に使う他人に配慮してパーツをつけないなんて悲しくないか？

>>380
全くその通り

>>379
あるネット通販ではオレンジの方が売れてるようだった。
量販店ではオレンジの方が多く残ってた（入荷が多かった？）
あくまで、俺の知る範囲でだけどね。

>>371
測った見た所、６５�cだった。

普通はどのくらいなの？重さ。

>>366
前面のヘッドマーク掛けモールドの有無とナンバー
あと青15号の色調が異なると思ふ

>>385
そうですか!旧製品のはどう見ても青１５号じゃないんですよね。
旧製品のボディーはシンナー漬けにして貨物更新車にしちゃいます。
ありがとうございました。

きららは出来がよすぎます。あれではマイクロエースが追いつけないYO
KATOマンセー。

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スケール　投稿者：植松＠ＡＲＣ　投稿日： 6月24日(日)15時22分35秒

KATOとTOMIXのカタログには
「Ｎゲージは、実物の鉄道を１５０分の１の縮尺で再現する鉄道模型」
とか書いてありますが
GMのカタログや製品にはそのような記述はありますか？

また、「日本形一般車輛を１５０分の１で作りましょう」というような規格をどこかで
決めていますか？

KATOとTOMIXのカタログには
「Ｎゲージは、実物の鉄道を１５０分の１の縮尺で再現する鉄道模型」
とか書いてありますが
GMのカタログや製品にはそのような記述はありますか？

また、「日本形一般車輛を１５０分の１で作りましょう」というような規格をどこかで
決めていますか？

KATOとTOMIXのカタログには
「Ｎゲージは、実物の鉄道を１５０分の１の縮尺で再現する鉄道模型」
とか書いてありますが
GMのカタログや製品にはそのような記述はありますか？

また、「日本形一般車輛を１５０分の１で作りましょう」というような規格をどこかで
決めていますか？

KATOとTOMIXのカタログには
「Ｎゲージは、実物の鉄道を１５０分の１の縮尺で再現する鉄道模型」
とか書いてありますが
GMのカタログや製品にはそのような記述はありますか？

また、「日本形一般車輛を１５０分の１で作りましょう」というような規格をどこかで
決めていますか？

KATOとTOMIXのカタログには
「Ｎゲージは、実物の鉄道を１５０分の１の縮尺で再現する鉄道模型」
とか書いてありますが
GMのカタログや製品にはそのような記述はありますか？

また、「日本形一般車輛を１５０分の１で作りましょう」というような規格をどこかで
決めていますか？

スケール　投稿者：植松＠ＡＲＣ　投稿日： 6月24日(日)15時22分35秒

KATOとTOMIXのカタログには
「Ｎゲージは、実物の鉄道を１５０分の１の縮尺で再現する鉄道模型」
とか書いてありますが
GMのカタログや製品にはそのような記述はありますか？

また、「日本形一般車輛を１５０分の１で作りましょう」というような規格をどこかで
決めていますか？

KATOとTOMIXのカタログには
「Ｎゲージは、実物の鉄道を１５０分の１の縮尺で再現する鉄道模型」
とか書いてありますが
GMのカタログや製品にはそのような記述はありますか？

また、「日本形一般車輛を１５０分の１で作りましょう」というような規格をどこかで
決めていますか？

KATOとTOMIXのカタログには
「Ｎゲージは、実物の鉄道を１５０分の１の縮尺で再現する鉄道模型」
とか書いてありますが
GMのカタログや製品にはそのような記述はありますか？

また、「日本形一般車輛を１５０分の１で作りましょう」というような規格をどこかで
決めていますか？

KATOとTOMIXのカタログには
「Ｎゲージは、実物の鉄道を１５０分の１の縮尺で再現する鉄道模型」
とか書いてありますが
GMのカタログや製品にはそのような記述はありますか？

また、「日本形一般車輛を１５０分の１で作りましょう」というような規格をどこかで
決めていますか？

KATOとTOMIXのカタログには
「Ｎゲージは、実物の鉄道を１５０分の１の縮尺で再現する鉄道模型」
とか書いてありますが
GMのカタログや製品にはそのような記述はありますか？

また、「日本形一般車輛を１５０分の１で作りましょう」というような規格をどこかで
決めていますか？

スケール　投稿者：植松＠ＡＲＣ　投稿日： 6月24日(日)15時22分35秒

KATOとTOMIXのカタログには
「Ｎゲージは、実物の鉄道を１５０分の１の縮尺で再現する鉄道模型」
とか書いてありますが
GMのカタログや製品にはそのような記述はありますか？

また、「日本形一般車輛を１５０分の１で作りましょう」というような規格をどこかで
決めていますか？

KATOとTOMIXのカタログには
「Ｎゲージは、実物の鉄道を１５０分の１の縮尺で再現する鉄道模型」
とか書いてありますが
GMのカタログや製品にはそのような記述はありますか？

また、「日本形一般車輛を１５０分の１で作りましょう」というような規格をどこかで
決めていますか？

KATOとTOMIXのカタログには
「Ｎゲージは、実物の鉄道を１５０分の１の縮尺で再現する鉄道模型」
とか書いてありますが
GMのカタログや製品にはそのような記述はありますか？

また、「日本形一般車輛を１５０分の１で作りましょう」というような規格をどこかで
決めていますか？

KATOとTOMIXのカタログには
「Ｎゲージは、実物の鉄道を１５０分の１の縮尺で再現する鉄道模型」
とか書いてありますが
GMのカタログや製品にはそのような記述はありますか？

また、「日本形一般車輛を１５０分の１で作りましょう」というような規格をどこかで
決めていますか？

KATOとTOMIXのカタログには
「Ｎゲージは、実物の鉄道を１５０分の１の縮尺で再現する鉄道模型」
とか書いてありますが
GMのカタログや製品にはそのような記述はありますか？

また、「日本形一般車輛を１５０分の１で作りましょう」というような規格をどこかで
決めていますか？

消防が来たからこのスレもあぼーんされ。

>>382
サンクス、店で見たけどオレンジは確かに多くあった。
漏れは赤を買おう。

きららは予約品薄騒動にはならなかったものの、余りの出来の良さで店頭で
衝動的に買うお客が多く、結果として売り切れる理想的パターンになりそうな気配

afe

加糖の信号煙管は糞デカイからダメだ。
あんなのなら最初から別付けにするなｺﾞﾙｧ

>>374
黄身が買えるようになった頃には売り切れ。
レイアウトはいつでも作れるのにねぇ・・・。ｶﾜｲｿｳ

>>402
すまん、今日我慢できなくて２つとも買ってしまった。

値段も手頃だからね・・・きらら。

レイアウト完成まで車両はおあずけ〜。

すみません、本線だけはPECOのPCフレキ使ってます。
他はユニトラックだよ。

>>402
レイアウトなんていつでも作れると思って
車両を買いまくっていたら、
結局一生つくれないであぼーんしちまったりして（藁

でもって買い集めた車両は遺族が粗大ゴミに出すと。。

>>401
ここはＫＡＴＯ信者のスレです(藁。

>>407
百も承知ずら
ちょっと煽ってみただけだが、
誰も反応せんのー（ﾜﾗ

>>408
「厨房逝ってよし」とか思われたんだろう。
鬱った？

ま、１にクソ食らえ！もって書いてあるから、
いいんじゃないの？
愛あってこそってことで。

愛あればこそ指摘も必要。
マンセーマンセーばっかじゃダメずら。

>>384
ＫＡＴＯのモーター車で平均８０�c。今回のきららはかなり軽量化している。

わざわざスマソ。
箱根登山も欲しくなってきた。

漏れはきららの前はＧＭ動力を使って車両を作っていたので、あまりの軽さに驚いた

模型に現を抜かしてる時間があったら、本来の勉強をするんだね。

模型に現を抜かしてる時間があったら、本来の勉強をするんだね。

模型に現を抜かしてる時間があったら、本来の勉強をするんだね。

模型に現を抜かしてる時間があったら、本来の勉強をするんだね。

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模型に現を抜かしてる時間があったら、本来の勉強をするんだね。

模型に現を抜かしてる時間があったら、本来の勉強をするんだね。

模型に現を抜かしてる時間があったら、昼寝をするんだね。

模型に現を抜かしてる時間があったら、昼寝をするんだね。

模型に現を抜かしてる時間があったら、昼寝をするんだね。

模型に現を抜かしてる時間があったら、701系をアボーンするんだね。

荒しに現を抜かしてる時間があったら、本来の勉強をするんだね。（激藁

>>386
KATOプラはシンナー風呂漬けると、洒落にならんくらいに溶けるぞ

>>422
ありがとうございます。危なかったです。

１０３系スカブル、いつになったら再生産されるのでしょうか、、、

>>424
再生産予定無し。富から最近１０３系出てたような?
でも加藤が出るまで待ちましょう!私もカナリヤ待ち。
クモヤ君に牽かせたいのよ

>>425
ウグイスとカナリアは前再生産あったときに揃えたけど、
残り３色はしょうがないから富にしてしまった。

>>424
以下の物はもう生産しないよ。

下等のＨＰより抜粋
10-361 103系一般形ブルー (4両） 20 \5,800 休止
10-362 103系一般形オレンジ (4両） 20 \5,800 休止
10-363 103系一般形ウグイス (4両） 20 \5,800 △
10-364 103系一般形カナリア (4両） 20 \5,800 △
10-365 103系一般形ｴﾒﾗﾙﾄﾞｸﾞﾘｰﾝ （4両） 20 \5,800 休止

きららはアンチもケチの付け様のない出来ですな
やっぱりＫＡＴＯはすげえや

仇が○付けなきゃ◎パーフェクトなのに…訳のわからん理由で○にしやがって

>>427
どう考えてもＡＴＣ車の方だろ。
俺もエメラルドの中間車が欲しい！
一般形はロングセラーだった事もあり、リニューアル生産の
可能性もあるかもな。あと「休止」だったら生産はするでしょ？
横浜線205なんて良い例、「休止品」になったあと「特別企画品」
としてすぐに再生産なったし。

>>428
ホントだ！◎ばっかり。俺も書き込むとしたら◎だね。
こういう評価を見るときは極端に対立する2つの評価は抜いて考えた方が
いいと思う。
最高◎最低○を各一つ取ればパーフェクト達成！！

スケール　投稿者：植松＠ＡＲＣ　投稿日： 6月24日(日)15時22分35秒

KATOとTOMIXのカタログには
「Ｎゲージは、実物の鉄道を１５０分の１の縮尺で再現する鉄道模型」
とか書いてありますが
GMのカタログや製品にはそのような記述はありますか？

また、「日本形一般車輛を１５０分の１で作りましょう」というような規格をどこかで
決めていますか？

KATOとTOMIXのカタログには
「Ｎゲージは、実物の鉄道を１５０分の１の縮尺で再現する鉄道模型」
とか書いてありますが
GMのカタログや製品にはそのような記述はありますか？

また、「日本形一般車輛を１５０分の１で作りましょう」というような規格をどこかで
決めていますか？

KATOとTOMIXのカタログには
「Ｎゲージは、実物の鉄道を１５０分の１の縮尺で再現する鉄道模型」
とか書いてありますが
GMのカタログや製品にはそのような記述はありますか？

また、「日本形一般車輛を１５０分の１で作りましょう」というような規格をどこかで
決めていますか？

KATOとTOMIXのカタログには
「Ｎゲージは、実物の鉄道を１５０分の１の縮尺で再現する鉄道模型」
とか書いてありますが
GMのカタログや製品にはそのような記述はありますか？

また、「日本形一般車輛を１５０分の１で作りましょう」というような規格をどこかで
決めていますか？

KATOとTOMIXのカタログには
「Ｎゲージは、実物の鉄道を１５０分の１の縮尺で再現する鉄道模型」
とか書いてありますが
GMのカタログや製品にはそのような記述はありますか？

また、「日本形一般車輛を１５０分の１で作りましょう」というような規格をどこかで
決めていますか？

>>429
ん？　こっちのほうかな？

10-311 新103系ブルー （4両） 20 \7,100
10-312 新103系オレンジ （4両） 20 \7,100
10-313 新103系ウグイス （4両） 20 \7,100
10-314 新103系カナリア （4両） 20 \7,100
10-315 新103系ｴﾒﾗﾙﾄﾞｸﾞﾘｰﾝ （4両） 20 \7,100

こっちは下等に在庫ないようだね。

>>432
在庫無くて吉祥寺ユザワヤが嘆いていました・・・。

>>430
＞こういう評価を見るときは極端に対立する2つの評価は抜いて考えた方が
いいと思う。
オリンピックの採点みたい（ワラ

しかし仇の
＞赤のＴ車の一部で、連結面よりの雨樋傷ついているのあるよ。惜しいね
の一部って何十両もエラーを見たのかしらん？
全体の５％以上あるとか言うなら分かるけど、たまたま見ただけで
書かれたらメーカーは堪りませんはな

>>434
きららの出来は確かにいいね。

仇はただ単に加糖嫌いなだけで私情が入ってるから、
仇の加糖インプレは見る必要ないよ。
富のはなんでもかんでもベタボメだから、富のも参考にならんな（ﾜﾗ

おーい仇さんよー、加糖と蟻の評価が似たりよったりってのは間違いではないかい？
富と蟻が似たりよったりってのなら理解出来っけどもよォ〜。

>>435
確かにそうなんだけどさー
あれだけの出来でパーフェクト取れないきららが不憫に思えてきて…（ｗ

漏れ、加藤紘一のファン。
欝だ士の宇。

>>434
435氏の言われる通り、あまりに極端な評価は、
個人的な感情なんかが含まれていたりして、一般的な
評価と言えない場合があるからです。

蟻と一緒？どうやったらそう思えるんだ？

うーーん。きらら以上の模型作れるところってあるのだろうか?

>>439
たしかに、一緒とはまだまだ言い難いね。
Ｅ231なんか見るとトミーっぽくは見えるけど、それでもまだまだ。
作りは良くなってきているけど、競作すれば間違いなくＫかＴ買うでしょうね。
隙間をつく車種選びがうまいため、実際以上に高評価をしてしまうのでは？！

アリイは最近、生産量はカトーで価格トミーって感じだ。

きららってなんかオーバースケールでない？
一般車と並べてみた？
２０１系より車高の高いきらら萌え〜。

http://www.naraba.net/questionnaire/result/2001/02/7.html
の一番下の、
「予備質問の結果」の項はなかなか興味深いですね。

TOMIXとKATOの販売数が反映されているみたいです。
８０系も売れていないと思っていましたが、TOMIXの７２・７３形に比べればはるかに売れているのですね。

>>443
実は1/144だったりするんか？

>>444
ふる編で走らない富と比べるのは、失礼だじょー。
HGだろうが隙間車種だろうが、まともに走んない富と蟻とは比べるのは失礼だじょー。
在庫があるというのは、それはただ単に売れてないだけだじょー。
頻繁に再販するのは富の会社の規模が大きいだけで、小売店泣かせなだけだじょー。

>>444
72・73形通勤電車基本と限定品の72・73形通勤電車(可部線)とが同じくらいしか売れてないとは、
よっぽど、売れてないんだね。

きららの最急通過曲線ってどのくらいですか？

>>446
それがホントかどうかはどうでもいい。
全てカトーに良いように解釈する。
これぞ、ＫＡＴＯ信者の鏡だ！

>>449
派下氏苦同意。
糞加糖信者は全然加糖のホントの良さは判ってない。

>>450
黄身黄身、ここは下等信者のスレだよ。
ハスに構えてないで、446氏のように素直になりなさい。
落合の方角に向って、祈りなさい、祈りなさい・・・・・

>>451
貴様、よりによって「下等」などという当て字を使うとは。
信者の恥じゃ。
許せん。

スケール　投稿者：植松＠ＡＲＣ　投稿日： 6月24日(日)15時22分35秒

KATOとTOMIXのカタログには
「Ｎゲージは、実物の鉄道を１５０分の１の縮尺で再現する鉄道模型」
とか書いてありますが
GMのカタログや製品にはそのような記述はありますか？

また、「日本形一般車輛を１５０分の１で作りましょう」というような規格をどこかで
決めていますか？

KATOとTOMIXのカタログには
「Ｎゲージは、実物の鉄道を１５０分の１の縮尺で再現する鉄道模型」
とか書いてありますが
GMのカタログや製品にはそのような記述はありますか？

また、「日本形一般車輛を１５０分の１で作りましょう」というような規格をどこかで
決めていますか？

KATOとTOMIXのカタログには
「Ｎゲージは、実物の鉄道を１５０分の１の縮尺で再現する鉄道模型」
とか書いてありますが
GMのカタログや製品にはそのような記述はありますか？

また、「日本形一般車輛を１５０分の１で作りましょう」というような規格をどこかで
決めていますか？

KATOとTOMIXのカタログには
「Ｎゲージは、実物の鉄道を１５０分の１の縮尺で再現する鉄道模型」
とか書いてありますが
GMのカタログや製品にはそのような記述はありますか？

また、「日本形一般車輛を１５０分の１で作りましょう」というような規格をどこかで
決めていますか？

KATOとTOMIXのカタログには
「Ｎゲージは、実物の鉄道を１５０分の１の縮尺で再現する鉄道模型」
とか書いてありますが
GMのカタログや製品にはそのような記述はありますか？

また、「日本形一般車輛を１５０分の１で作りましょう」というような規格をどこかで
決めていますか？

スケール　投稿者：植松＠ＡＲＣ　投稿日： 6月24日(日)15時22分35秒

KATOとTOMIXのカタログには
「Ｎゲージは、実物の鉄道を１５０分の１の縮尺で再現する鉄道模型」
とか書いてありますが
GMのカタログや製品にはそのような記述はありますか？

また、「日本形一般車輛を１５０分の１で作りましょう」というような規格をどこかで
決めていますか？

KATOとTOMIXのカタログには
「Ｎゲージは、実物の鉄道を１５０分の１の縮尺で再現する鉄道模型」
とか書いてありますが
GMのカタログや製品にはそのような記述はありますか？

また、「日本形一般車輛を１５０分の１で作りましょう」というような規格をどこかで
決めていますか？

KATOとTOMIXのカタログには
「Ｎゲージは、実物の鉄道を１５０分の１の縮尺で再現する鉄道模型」
とか書いてありますが
GMのカタログや製品にはそのような記述はありますか？

また、「日本形一般車輛を１５０分の１で作りましょう」というような規格をどこかで
決めていますか？

KATOとTOMIXのカタログには
「Ｎゲージは、実物の鉄道を１５０分の１の縮尺で再現する鉄道模型」
とか書いてありますが
GMのカタログや製品にはそのような記述はありますか？

また、「日本形一般車輛を１５０分の１で作りましょう」というような規格をどこかで
決めていますか？

KATOとTOMIXのカタログには
「Ｎゲージは、実物の鉄道を１５０分の１の縮尺で再現する鉄道模型」
とか書いてありますが
GMのカタログや製品にはそのような記述はありますか？

また、「日本形一般車輛を１５０分の１で作りましょう」というような規格をどこかで
決めていますか？

このコピペ見ていっつも思うが、
＞GMのカタログや製品にはそのような記述はありますか？

別に書いてなくてもどうでもいい。

●本題
ラウンドハウスでいいから「189系はまかいじタイプ6両セット」出してくれ〜。
細かいディティールは気にしないからさ。

櫻屋いったら
DF200がｲﾊﾟｰｲ在庫あった。
80系も駐感車はｲﾊﾟｰｲ在庫あった
ﾕﾆﾄﾗもｲﾊﾟｰｲ在庫あった
在庫があるということは売れてねーんだな（ﾜﾗ

たしかに！！しかし１８９の問屋流通数には問題があるような気がしたな。
一部の店は全体の４割しか入らなかったらしい。（それ以下の店もあったらしいが．．．）
どういう計算でそんな入荷数になったんだ？まともに考えてしばらく再生産してないん出し
、多少多く作っても言いネタだろ？あと、上の１８９はまかいじのはなし大賛成！！
６両で１４８００くらいってのはどう？

>>456
模型屋から一言。
「今は沢山あっても加糖いづれはなくなる。でも富、特に蟻はもう駄目だね。
　富は売れ残ってるのにすぐ再販するしね。蟻は不良品多いしね。
　仕入れ絞らなやっていかれへんわ。」

関水金属の工場ってまともに稼動してんの？
開店休業？

>>458
お前、一生模型屋でいいのか。
じじいになっても模型屋か（プッ
そんなウンコ商売はやくやめろ。
それじゃ、中卒の塗装工と変わら
んぞ。老後は大丈夫か。楽しいセ
ミリタイヤなんて縁遠いだろうが
な。ケラケラケラ．．

好きならいいんじゃないの？

だれか週末の運転会でadacomの素顔写真撮影
よろしくな。
みんなで崇拝して楽しもう！
あいつ、この場におよんで甥だか姪を連れて
くるそうだ。いいかげんにしろって感じ（幹事）

>>458
売れ残っているのに仕入れるのが馬鹿なだけじゃん（稿
嘘書いちゃいかんよ。厨房君。

ここは加糖信者のスレだ。
仇やならば板の話題に持っていこうとするな！

>>463
ﾊｧ？ よーく文章読んでみなさい？　理解力ないねェー。
売れ残ってるから仕入れを絞ろうって書いてあんじゃん。
という事は売れ残っているものは、仕入れないってことじゃん。
読み取れないで他人を馬鹿にするって事は、富もしくは蟻信者かい？
それとも文書の内容を読み取れない、精神厨房かな？（ワラ

>>460
好きでやってんなら、いいんちゃう？
黄身みたいな奴に限っていい年こいて会社ヲリストラされんだよね。
仕事中に2chなんかに書き込んでんじゃないよ、黄身ー。（藁

>>465
>>466
おっ、オンボロ模型屋がんばるね〜！

こんなたわいもないことに真剣にスレ返しをするところが
模型屋って感じだな（ゲラゲラ

でも２１世紀に模型屋かよ！＞三村
みっともないだろー！　　　＞三村

>>466
ｵﾏｴﾓﾅｰ

>>468

466？

>>465
他の店では売り切れて再生産かかってる富の製品が
ボロ模型屋では売れてないってことか。
てめーの商売がウンコなのを富に責任なすりつけるんじゃ
ねーぞバカ（稿
それから可等にはよーく感謝しとけよ。
品薄の製品探しにウンコボロ模型屋にも客が来るんだからな（W

ウゼェ

189系あずさニューカラーって、特別企画品じゃねーよな。
オークションで転売するほどでもないような。

こないだ行きつけの模型屋に再入荷してた。

それよりあさまカラーだよな。

求人情報
●プラスティック射出成形機担当者 仕事の内容 プラスティック射出成形機による鉄道模型部品成形
必要な経験、技術 プラスティック射出成形機経験者
最終学歴 高等学校卒業以上
年齢 ５０歳くらいまで
勤務地 坂戸工場（埼玉県坂戸市）

合成ゴムの射出成型なら２年ほど経験あるんだけどな。

>>473
ゴム製品なら毎晩お世話になってます（ﾜﾗ

>>473
ん？坂戸工場に成型機あったっけ？
坂戸に導入するとなると、ユニトラック用かな？

ところできららの台車はあれでいいのかいな？
エッチング板貼重ねたようなディティールは。
設計陣流出でピンチだからなー、下等は。

スケール　投稿者：植松＠ＡＲＣ　投稿日： 6月24日(日)15時22分35秒

KATOとTOMIXのカタログには
「Ｎゲージは、実物の鉄道を１５０分の１の縮尺で再現する鉄道模型」
とか書いてありますが
GMのカタログや製品にはそのような記述はありますか？

また、「日本形一般車輛を１５０分の１で作りましょう」というような規格をどこかで
決めていますか？

KATOとTOMIXのカタログには
「Ｎゲージは、実物の鉄道を１５０分の１の縮尺で再現する鉄道模型」
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また、「日本形一般車輛を１５０分の１で作りましょう」というような規格をどこかで
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また、「日本形一般車輛を１５０分の１で作りましょう」というような規格をどこかで
決めていますか？

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「Ｎゲージは、実物の鉄道を１５０分の１の縮尺で再現する鉄道模型」
とか書いてありますが
GMのカタログや製品にはそのような記述はありますか？

また、「日本形一般車輛を１５０分の１で作りましょう」というような規格をどこかで
決めていますか？

きらら買ったよ。
模型屋のショーウインドウの前でどっちにするか悩んじゃったよ。
悩むこと１０分、妻との交渉５分の後、気がついたら両方とも買ってた。
ああ、小型電車用レイアウトの夢が膨らむ…。

>>470
よっ、量販店でしか買えない貧乏厨房さん！
あんたみたいな人間が田舎のボロ模型屋に失礼な電話をしてくんだよね。
ならば板のﾄﾞｷｭｿは定価のお店には立ち入り禁止だな〜。

>>478
おっ、ロクに商売もできないウンコ模型屋。元気か。
今度下等の絶版品根こそぎ買いにいってやっから
まってろよ〜

貧乏人は絶版品買えないﾀﾞﾛｰ（藁

>>479
女子高生のウンコだったら
プレミア付きでも買いたいです。

>>481
ﾜﾗﾀ

>>475
マジレス、
実車の台車がそうなんだが・・・。

>>483
サンクス
もう少しヨーダンパを出っ張らせても良いかと
おもうたのだがの。

措　　置　　入　　院　　決　　定　　の　　お　　知　　ら　　せ

　　　>>　このスレの全ての者　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　平成１３年　７ 月１１ 日

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　厚生労働大臣　　　坂　口　　力

１．あなたは、精神保健指定医の診察の結果、入院診療が必要であると認めたの
　で通知します。

２．あなたの入院は【　�@精神保険法第２９条の規定による措置入院　　�A精神保
　健法第２９条の２の規定による緊急措置入院　】です。

３．あなたの入院中、手紙やはがきなどの発信や受信は制限されません。ただし、
　封書に異物が同封されていると判断される場合、病院の職員の立会いのもとで、
　あなたに開封してもらい、その異物は病院であずかることがあります。

４．あなたの入院中、人権を擁護する行政機関の職員、あなたの代理人である弁
　護士との電話・面会や、あなた又は保護者の依頼によりあなたの代理人になろう
　とする弁護士との面会は、制限されませんが、それら以外の人との電話・面接に
　ついては、あなたの病状に応じて医師の指示で一時的に制限することがあります。

５．あなたは、治療上の必要上から、行動制限を受けることがあります。

６．もしもあなたに不明な点、納得のいかない点がありましたら、遠慮なく病院の職
　員に申し出てください。
　　それでもなお、あなたの入院や処遇に納得のいかない場合には、あなた又は保
　護者は、退院や病院の処遇の改善を指示するよう、都道府県知事に請求すること
　ができます。この点について、詳しくお知りになりたいときは、病院の職員にお尋
　ねになるか又は下記にお問い合わせください。

>>485
層化氏ね

あずさAssy早く出てくれ。あさまに塗り替えて高値で売るのだ＜ｦｲ

>>487
毎週土曜朝にホビセンでハッテロ!!

ホビセンで近郊形ブルーシートの予約取ってるよね。
去年の183系用の時も思ったのだが、自分で塗ったら
ダメなの？
自分は買う気しないのだが・・・
信者だったら買うべきかなのか。

>>488
毎週土曜日休みならできるんだけどね。
いっそﾋｯｷｰになりたい。会社が鵜津陀

ホビセンは加藤と別会社なので買う必要無し。
内装なので色がえは下手でも良し。
ちなみに私も土曜は出なので逝けない。
>>487
俺は土曜に逝ける奴がうらやましかっただけ。
ハッテロ!!は失礼でした。スマソ。市努汁脳・・・。

ちなみに、このスレはageすぎると荒らされるようなので
sageも混ぜました方がよろしいと思います。

>>490
ﾋｯｷｰ殿になっても金回り悪くなると思われ。
それも鬱でわ？

>>493
それはとても痛い!!

そういえば私は私立工房なので今土曜有りだが、
文部科学のおかげで来年から一斉無し。
まずいね。工房がホビセンに集結するよ。

都内で新品のＣ58が割引で買える店って・・・
もしあったら情報欲しいぞ。

あぼーん

ｻｲｺ

>>495
パレオエキスプレスの３６３号機ならいたるところにあるが。。

>>495
けっこうみるよ。
量販店以外ではないとこの方が少ない。
(7/12現）

>>493
現状でも金の回りが良すぎて手元に残らない。
昨日から今日にかけて30万円右から左・・・。
自動車税2台分、ローンのボーナス払い2本・・・。

>>500
うむうむ。工房のワイには考えられぬ。
しかし、それは日本経済のためになるので由。

ならば板にて仇がまたマイクロヨイショ発言!!

＞そうなのか・・・ＫＡＴＯのエクスプレス色に２万も出すような大人は、子供達に
＞笑われてしまうな・・・

＞マイクロのエクスプレス色買ったので、「ＫＡＴＯの奴、高値で売り飛ばしちまえ」
＞という悪魔のささやきが・・・

普通ＫＡＴＯの買ったら後からわざわざマイクロなど買わないんじゃないか？

>>502
だからー、仇はわざと富や蟻をヨイショして、
２ちゃんねらーが騒ぐのを見て
楽しんでんダヨ。
挑発に乗らずに無死するべし

>>502
そうだ!マイクロ買う奴は尊氏カトーを買ってはならぬ

セット販売されなかったという理由で＜不満＞評価になってしまった
Ｃ11／12もおか号って一体・・・
その評価に対し、なんの意見も起こらないってのもまた不思議なり。

インプレ板より

>>505
504氏がマイクロについて書いていたので、マイクロの板と勘違いして
書いてしまいました。スマソ・・・

>>502
仇って実は隠れＫＡＴＯ信者かも？
だってＫＡＴＯを高く売り飛ばすって書いてある。
表ではさんざん悪口言ってるけど、
ＫＡＴＯの価値はしっかりと認めているんだね。

>>507
漏れもその通りだと思う。
加糖ならいくら悪口いってもそれが原因で
売り上げが落ちるとかそんな事はない。

オヤージな仇は最近の若いヴァカな加糖信者が
ムカツクんだろ。
だからああやって挑発して煽っている訳よ。
底意地が悪い奴だな。

>508
ヴァカな若者でも加藤の良さがわかっているのなら
それはそれで嬉しい。
仇はやはりカトーのすばらしさにきずいていたのだろう。
よろしいよろしい。

カトーの205系最強色はすばらしいらしいがどの辺が??

>>510
全て

>>510
全てなのはわかるが特にすばらしいところを語って欲しいよる

>>510
ニセ仇逝ってよし。

>>510
キミのﾃｨﾑﾎﾟの如く小さくなったパンタ。

85 名前：厨房ですよぉ〜！ 投稿日：2001/07/13(金) 17:46 ID:???
ここなんか管理人が厨房だぞ！
がいしゅつかも知れんが・・・。

ttp://poteto.itits.co.jp/b.asp?S=rail-model

“管理人より警告”スレッドじゃ、切れまくりだし、
“レッドベア”スレッドじゃ知識の無いの出しまくりだし、
“御料車新１号編成”スレッドでも知ったか君だＹＯ！

それで“カリスマ模型屋店員”だもの、厨房加減全開だね！

EH10発売しろ!!

キハ20リメイクキボーン！！

>>517
103モナー

>>518
ブタ鼻シールド、連結器上部の通風孔無しきぼーん。

お願いだから103系作ってくれ・・・。

ＫＡＴＯめっちゃ感じわるっぅ

>>519
ＧＭ101系のパーツ＋瞬着で埋めて整形。

あるヤツ取るのは楽だけど、無いのを作るのは面倒。
よって原形でヨシ。
ただ、現状の中心が0.5mmほどずれてるのは萎え。

「さよなら"横須賀線113系"セット」は？

>>522
銀河のブタ鼻愛用してるけどダメ？
車体は壊してもブタ鼻だけ再利用で使い続けてる。

>>523
銀河のブタ鼻ってひとまわり小さくない？

余談ながら、新宿犬で出てた103系瀬戸内色、４両で15000円は高すぎるよな。

>>524
そうか？

あの頃はブタ鼻といえば銀河しか無かったからな。
2個入り200円。

>>522
103系の前面パーツ、改造集かなんかのセットで
出てなかったっけ。105系とかと一緒に入ってるアレ。

突然ですが、私、神田智也は模型メーカーを設立させて頂く事になりました。
メーカー名は”モデル　チャンピオン”に決めさせていただき
今までになかったＮゲージの車両・ストラクチャー等を充実させたく思います。
今後は私信メールを充実するつもりですので
ご意見ご要望等ありましたらお知らせ下さい
今後とも、”モデル　チャンピオン”をよろしくお願いします。
http://www61.tcup.com/6115/kandat.html

>>524
瀬戸内色、色塗り替えただけ？
戸袋窓埋め、正面ブタ鼻＆通風孔埋め、窓サッシ
色入れ済みならそれくらい出してもいいが。

>>526
あの前面、0.5mmくらい高いから窓やら方向幕がみんなアンバランス。
連結器上の逃げくらい下側を削ってやるとちょうどよくなる感じだね。

>>528
塗り替えただけ＋分散クーラー。銀河でのシールド化は位置が下過ぎ。
戸袋埋めもなけりゃ色差しもない。
塗装がキレイかというと、これもそうじゃない。
あれって店員の習作なのかな…？

ほいよ
http://www1.zzz.or.jp/wafers/index/taki1mizugi.htm

>>524
それって富が作ったんじゃ・・・。(なんちて

>>530

>>529
最低限色差しはして欲しかったな。
そんならマル天４Ｆで１９８００円で売ってた仙石線仕様の方が
お買い得だな。
半自動扉の開閉ボタンとかも表現されてたし。

>>533
それすばらしい。

　 　　　γ 　 　 　／ヽ　 　 　 ヘ　 　　 ヽ ヽ
　 （o　）'　 　　／　 　 　 　 　 　　 ヽ　 　　ヽ（o　）
　　 /　 　 　 / / //　/|　　||　 |　　 |ヽ　 　　|　　ヽ
　　|　 　 　　|　| | |　/ |　　| |　 |　　 |　ヽ　 　 |　 　|
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　　W|_|　 　 |.　V　V_ 　 Ｖ　Ｖ _　V　V|　 　　 ||　　 |
　 　　|　 　 |' /Ｔ￣Т　 　 　 Т￣Ｔヽ| 　 |　 | 〜 v
　　 　|　 　 |　　￣￣　 　,　 　￣￣　　|　|　 ||　　／￣￣￣￣￣
　 　 ν |　　| ////　 　 　 　 　　//// | ﾉ　　|　＜もう…逝っちゃう…
　 　　 |　＼　>　 　 　　　o 　 　 　 　 ν　　| |　　＼＿＿＿＿＿
　 　 　 ゝ　 　 ＼　　 　 　 　 　 　　／| |　 ﾉ |
　 　 　 　V W 　＿ト　 ＿＿_ 　イ＿ |ﾉ　 /v
　　　／￣￣￣　　|　 　 　 　　　|　　￣￣￣ ヽ
　　 |　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　　 |
　 　.|　 　 　 　　　＼　 　　 　　／　　　　　　　|

みんな500系は加糖か富かどっち？
漏れは加糖のやつフルで持ってるけど動力車1両ではちと不安。

富は2両だが、加糖で動力車2両化した人いる？

富は屋根の黒い塗装が糞。

age

>>537
それ、過当の方だろ。
富は成形で表現だけ。

で、漏れはここに来るくらいだから過当信者なんだが、
５００とＥ２の屋根だけは富の方が好き。

>>539
スマソ。ってことはカトーの500系が糞なのだ。

>>515
ハード厨房ですな。

>>540
だが、過当信者として言うなら、
前照灯の表現は過当の方が優れてるな。
車端の窓にもガラスがきちんと入ってるし。

・・・にしても、５００の窓回り、
ダークグレーのタンポが断面にまで入ってなくて、
青味の灰色が見えてるのなゑ〜。

いろいろ考えた上での漏れ的妥協点は、
過当の５００で揃えて、車番変更は富のインレタ、どうよ？

かとーの車輌に屋根のリアル感を求めてはいけないのかもしれない・・・
ベンチレーター削ってパーツを付けるの、もう疲れた。
（でも、これやるとすごく格好いい。）

>>543
その精神力すばらしい!!たしかに、富に負けている点は屋根ですよね。
それを潰せばリアルモデルでしょう。１６５系にそれやったらハァハァしそうだョ。

しかし、そこまでやるのにフゥフゥしそうだよ。

>>545
確かに・・・。私のような暇工房ならオーケーですがね。

屋根のベンチレーターの別パーツ化、初めてやったのは２０年前。
閉店セールで半額で買ったクハ１５３でやりました。
非冷房車も作りました。使えるパーツも増えてきましたね。

８０系旧国のベンチレーターはどうしようか・・・ＧＭの８０系初期型
のパーツか、それとも銀河の１０系気動車用を使うか・・・

543さん
自分の判断が１番良い。自分の納得いった物のほうが後々愛着がわくョ。

00さん、どうもありがとう。
また削るか・・・

543さん
頑張って下さい!地獄の後には天国が・・・。
私は旧製品EF65-1000を色が変なのでアボーンして貨物更新車やります。

コストパフォーマンス抜群の103系はベンチレーター別パーツなのにねぇ。

屋根だけユーザー組み立てキボン。
ラウンドハウスでモハ２０５の屋根でてるけど、
何が変わっているのか教えてスマソ。
今日、最強２０５系買ってきます。今度カナリアにしてしまうわけ。

スマソ。最強２０５やめた。

>>552
パンタ周り

>>552
パンタがPS16のBタイプ対応になってます。

既存の屋根に新たにパンタ穴開け直して、パンタ台追加しても代用出来ます。

>>553
今度出る仙石のでもやたーら？

>>556
あの顔は再現厳しいです。工房１年の私には。うーむ、やってみたい!!

２０５系屋根の件、返答ありがとうございました。
皆さんにとても御世話になっているのでここだけに書きます。
あの品薄189系あずさ基本・増結セットが買い取り前ですが新宿のぽちにありました。
恐らく、今週中には出るでしょう。あと、５８３系フルセットも買い取り前ですがありました。
５８３系は車体ASSYに変えられているらしく、どうしようかと言ってました。

>>557
黄身の逝ってるお面は
新聞に出たイラストのことだと思うけど、
いちおうノーマルのお面も出るらしいよ。

556さん
ノーマルのお面って改造無しってことです??

今日、きらら（赤）買った。
めちゃできが（・∀・）ｲｲ!!

あずさ基本なら、ポチ新宿に１３０００円で大量にあったよ。

あずさ増結キボン!!!

お口で受けとめなさ〜い！PP


１．ロリータ天国





ロリータが当たり前になってきた。

以前は１５歳と聞くだけで興奮したことが嘘のようである。

２００１年現在プノンペン５歳の幼い少女にフェラさせてスマタ・プレイが可能となってしまっている。

しかし､私は感情のない生き物にぶち込んでもしょうがないと思う。


ちょうど一年前、私は性懲りもなくカンボジアで観光のお仕事をなんとなくこなしていた。

座っているのがメインのお仕事で、私にとっては激務であった。

唯一の楽しみはお仕事が終わってから友人のサニーと酒を飲むことであった。

サニーの彼女の中山さん（ベトナム人）が作ってくれる牛丼は、やたらと美味しかった。

中山さんの合言葉「サニー　スリープ」「ワカンナーイ」は流行語となった。

サニーは大抵私がビールを持って訪ねる頃（PM５時過ぎ）が起床時間であった。

起きると同時にアルコールを体内に注ぎ込む行為を嫌とも言わず付き合ってくれた。

最初から話しがずれていくよぉ。。。お口までいけるかなぁ〜？

いつもながら、私にはお気に入りの女の子がいない状態であった。

と言うより、いつからか人を愛せなくなっていたような気がする。

「人を愛さないかぎり、自分も愛されることはない」って当たり前のことを忘れていた。

置屋で女を買うのもストレス発散でしかなかった。

いや、人を愛してしまうのが怖かった。

哲学っぽくなってるなぁ〜。。。

そんな時に急遽出現したのが「菖蒲店（サクラ前）」である。

普通に置屋に行って、普通におしゃぶりしてもらって、腰を振ってもらって出す。

この普通の行為には私自身も限界を感じていた。

この「菖蒲店」では、百戦錬磨の女の達人達ですら納得する品揃えであった。

商品は「１２〜１３歳くらいのロリ」である。

アボーンしたEF65-1000を貨物更新車塗装にヘコ完了しました。
結構萌え〜〜。って、この貧乏工房は貨物１両も持ってません・・・。
現時点で売っている貨物で更新車に似合う物って言ったらワムハチ君かな。
どうです??

ワムハチの青いヤツね。あれなら似合うでしょ。

>>565
スマソ。吉祥寺ユザワヤにはあると思います??
新宿の各店は１個も無かったのでフゥフウしてもうた。

>>００とやら
そうだよ。＜ノーマルのお面
転配だけじゃなくて、廃車も出るから、
わざわざ先頭車化改造しなくてもよくなったから。

あくまで、らしい、だけどな。

556さん
情報、ありが〜。

１１月、１０−３６６：２０系再生産予告マンセー

＞１０３系スカブル、いつになったら再生産されるのでしょうか、、、
なんて書いたけど、再生産されるみたいね。


●新103系ブルー
<10-311> 新103系 ブルー 4両セット
<4002-1> モハ102 ブルー
<4004-1> サハ103 ブルー
<4005-1> モハ103(T) ブルー

●新103系オレンジ
<10-312> 新103系 オレンジ 4両セット
<4002-2> モハ102 オレンジ
<4004-2> サハ103 オレンジ
<4005-2> モハ103(T) オレンジ

＃ブルーのセットのクハはATC車、オレンジのセットのクハは非ATC車です。
＃新103系は「全くの再生産」のようです。


ならば板より。
いくつ買うかなー。もう富で揃えてしまったけど、、、

>>570
富と同じセット形態のみになったみたいだね。

>>570
時期が書いてなかった、１１月です。スマソ

今からﾊｧﾊｧしてきた（藁

漏れは１２月EF65-500再生産マンセー

【61】KATO７月の再生産予定の
2001/7/15(日)16:43 - fu 削除

EF81(北斗星・JR貨物)は７月３１日
クハ153ほか153系各車は８月初旬にずれ込むそうです。

>>570
ここを見て再生産を決めてたりして。

ちっ、２０系も１０３系も再生産か。
もう少し寝かせて高く売りつけるつもりだったが・・
明日犬屋にでも委託に出してこよう。

つまんねー。１０３系カナリア作ん無いのか。

>>573
再生産じゃなくて改良新発売だろ。
3017-1は動力ユニット運転席までギュウギュウ詰めだったしなー。
あとパンタも新型に変わるんだよね？

さくらやにワムハチ君買いに逝ったら２両しかなかった。
富は沢山残っていたョ。でも、カトーマンセーなのでモチ買ってない。
ワムハチの表記はカトーの方が断然由。富の見て藁てしまった。。。

ちなみに、ワムハチはつや消しした方が良さそうなのですがどうでしょう?

グレーのハードパステルを粉にして筆で塗ったくったらいい感じになったぞ

11月103系高運再生産やったね！
でもエメラルドはしないのか？中間車増備したかったのだが・・・
それと457系はどうなった？

ttp://www60.tcup.com/6004/keichan.html

たまにはネタでも　投稿者：そろそろコテハン復帰かな・・・？ 　投稿日： 7月18日(水)23時50分51秒

再生産　KATO 153系各種　7/30→8/上に延期
新製品　KATO EF58-61　　今のところ8/30予定

以上、参考までに・・・。

223系たん・・・(；´Д｀)ﾊｧﾊｧ

すごく旧製品の＃311 EF65 1000のボディだけあるんだけど、何か活用法ない？
プラ板で床板自作して、動力代車流用の重連用にでもしようかと思うんだけど。

ttp://www60.tcup.com/6004/keichan.html

コピペに負けず・・・(^^)　投稿者：そろそろコテハン復帰かな 　投稿日： 7月19日(木)23時59分38秒

変更　Tomix　キハ02復刻 7/26 → 9/13
　　　アリイ EF53-2 10月 → 中止(御召仕様にヘコ)

KATOの下半期生産予定品
　9〜11月 EF60一般色,221系基本,221系増結,新103系ブルー,新103系オレンジ,
　　　　　20系客車基本(10-366),ナロネ21,ナハネ20,キハ40系各種
　12月　　EF65特急色(リニューアル),211系7両基本,211系3両増結
2002年　　211系5両付属

取り敢えず”聞いたまま”情報なので、個人でお楽しみ下さい。

457系なんて入ってないじゃん

>>587
スマソ。　忘れてたよ。
グリーンライナーと小豆色のリニューアルだっけな。

ただ、KATOの予定について業界最大手の問屋からは一切アナウンスされてないから、
実際どうなるかはまだ判らんよ。
詳細掴んだらどっかにageとくから、それまではマターリと逝こうや。

>>578
EF65-500前回品は運転席シースルーになっていたよ・・・

>>578
クイックヘッドマーク対応になるのでは。

>>578
どうでもいいけど、ＫＡＴＯカプラーも引っこ抜くタイプになるな。

189あずさニューカラーのAssyはいつぅ？

別スレで「早ければ今週の金曜日午後」というのを見かけたのだが、偵察に行ったら
24系北斗星とDD51、12系はたくさんあったYO!

って、週明けにでもホビセンに電話してみりゃいいだけの事だけどね。

>>592
それ書いたの漏れだけど、週明けかもって言われたしな。
この連休に引き取りに逝こうと思ってたんだが・・・鬱死

きらら売りきれてたぞ。くそう。
スーパーあずさは残ってるのにー。

>>593
遅ければってことでしたね。
また電話してみればよかと。

片パン屋根見たけど、両パン屋根からの改造するのは鬱だな。