伊東線スレッド

　東海道線と伊東線に挟まれイマイチ存在感がない。
車両はほとんどが伊豆急の乗り入れ車両。
ダイヤはパターンもクソもない。…と言うか普通の本数少なすぎ。
しかし、日本で始めてＣＴＣを導入、戦前に開業時から電化、国鉄時代
数少ない黒字路線だった…。などの面もある。
そんな伊東線を語りましょう。…誰か語って〜。

伊豆急に譲渡すれば？

>>2
伊東駅の駅員もマゲで改札するの？

　

地元揚げ

複線化はどうなってるの？
複線化すれば通勤圏になりそうだが・・・

>>5
トンネルを2本掘っておしまい。
増発は現状でも可能ずら。

どっかトンネル２本有るところ無かったっけ？
あれって老朽化して掘りなおしたの？　

伊豆多賀〜網代間の旧・小山トンネルって単なる放棄？
それとも複線化への伏線？

マゲ？

地元揚げ

電話は４１２６ね…。最近コマーシャル見かけないな。ハトヤ。

サンハトヤの海底温泉風呂ってガラスがもたないから一日２時間が限度ってホント？

いってみたいなぁ、ハトヤ。

伊豆急の車輌にもグリーン車がついていた。

もう２０年以上前だが、ハトヤのＣＭでスカ色の電車が写っていたが
ハトヤが横須賀線の沿線にあるのかと思っていた、消防の頃を思い出した。

ハトヤ上げ

ｍｐ３がアプされてるね＜ハトヤ

ハトヤの送迎バスのナンバーは全て希望ナンバーで「４１２６」。

ハトヤスレになっているね。

かつては伊東に田町電車区の支区があった。
なぜ国府津電車区じゃなかったんだろう？

伊東子供の歌ａｇｅ

地元だ。

伊東線の途中駅は早朝・夜間無人駅。

>>19
国府津電車区が
まだ存在しなかった。

伊東家の食卓

>>24
伊東違い。奥野ダムに飛び込んで逝って良し。

>>14
伊東線の１１３系はスカ色の７（Ｇ１両）＋４の１１両だったはず（消防の頃）。
伊豆急直通の時は付属編成を伊東で切り放していました。
スカ色だった事情とかご存知の方いませんか。

それからＧ車の座席は向かい合わせでセットされてましたね。
これは伊豆急車も同様でした。

>>26
誤乗防止？

>>26
当時大船区から非ＡＴＣの１０００番台が
大量に国府津区に転入したので、
スカ色非冷房１０００番台の比率が高かったのです。
伊東線専用編成も後には湘南色の比率が
塗り替えにより高くなったようですが、
しかし、基本の７連はもちろん
付属の４連も専用で、末期まで
非冷房車の確率が高かったです。
サロ110の非冷車が最後まで残ったのも
伊東線編成でした。
余談ですが国鉄時代は全検まで平気で、
前の線区のの色を使用してました。

×　前の線区のの色
○　前の線区の色

ｽﾏｿ。

伊高祭の打ち上げで停学ａｇｅ

ウエー苦エンドａｇｅ

伊東高校age

伊高か、懐かしい・・・。当方、韮高出身。

伊東線利用者が三島、沼津方面へ行くのはマジで苦痛。
熱海駅で接続がメチャメチャ悪かったし・・・。
１時間に１〜２本だし。

>>34
来宮の駅の辺ですれ違って｢あと３分待ってくれれば…｣って事
ありませんでした？

しんたろう塾ａｇｅ

深夜揚げ

>>36
地元ねた（それも一部の人しか知らない）すぎ。
でも懐かしかったから、age

網代
１５７系特急「あまぎ」熱海通過時代の伊東線内最初の停車駅。
知っとる？

中野塾age

>>40
誰か出すと思った（爆

以外と伊東出身者多いんですね〜
トンネルは複線化への伏線ですが（計画では昭和５４年までに完成予定だった）
新宇佐美トンネル掘削中に中断。
せっかく掘ったトンネルを放置してはもったいないので、宇佐美と小山は
新トンネルの方を使ってます。

余談ですが、新宇佐美トンネルの宇佐美がわの上りの信号機、旧宇佐美トンネル使ってた
頃と同じ位置にあるので不自然な位置にたってます。

>>35
ありましたね。
さすがに朝のラッシュ時にはなかったけど、
夕方とか、いっつもだった。

次の伊東線まで２５分待ち。
そしてその電車も上り東海道線が到着する前に発車。
同じ事の繰り返し。

>>42
新宇佐美トンネル開通初日に乗りに逝った。（消防の頃）
わざわざリゾート２１の展望室で。

>>39
それピンポイントで地元

>>43
後輩の話によると、最近は改善されたらしいよ。
夕方の改善は九州ブルトレ減便の恩恵らしいけど…
（４６４Ｍ→５３１Ｍが接続するようになった…等々）

先日、久しぶりに実家に帰ったのだが、
網代駅前の暗さにはかなりびびった。

ファミリーマートだけなんだもん。開いてる店といったら。
まだ夜９時なのに・・・。

リサイクル２００系age

>>48
漏れも実家帰る時困りますね。
９時になったら駅周辺でメシ食える所皆無ですよね。
熱海以南では。

がいしゅつだが

http://www.kinet.or.jp/kamiyabe/pictures/age.jpg

ヤオハンはデパートだと思ってた。スーパーだと気づいたときは一寸ショック
だったのage

キセルの名所age

１５３系の急行伊豆、急行おくいず、懐かしいですね。
下りは熱海から先は急行券無しで乗れるのがあったはず。
急行が廃止されてから後、土日のみに臨時で走る１６７系快速列車
これも大好きだった。
１８５系、普通列車での運用は好きだったね。

>>53
土曜・休日は熱海〜伊東の普通が運休して、そのスジで
熱海〜伊東間は各駅に止まって急行料金不要の臨時伊豆号が
運転されたんですよね。
東京からのお客さんで一杯でデッキに立ってるのがやっとだった。
あの頃の方が観光客も多かったのでは。

ランチあげ

帰宅前あげ

http://zuflpw.hypermart.net/cgi-bin/joyful/img/208.jpg

つまらん

こんなのみっけた。
http://www62.tcup.com/6213/sawabe.html

>>26
昔の伊東線の１１３系スカ色の車両ですが、
禁煙区間のシールが車内に貼ってありました。
東京←→平塚
東京←→久里浜
平塚はわかるけど、久里浜ってどこ？って感じでしたね。

東海道線にも来宮駅があれば…

もと南中の星野先生あげ

１００系廃止age

門野中あげ

>>51
伊東のヤオハンってまだあるの？

熱海はセイフーになっちまった。
下多賀のはそのままだけど。

セイフーになってるよ

「○○店開店○周年協賛セール」を毎月やってる長屋

伊東線から話題が離れていく。

３０キロちょっとの路線じゃあネタも尽きるわな・・・

>>68
１５キロ強じゃなかったか

ユニー萌え

デュオ萌え

　　　　　　　／￣￣￣￣＼　　　　〜
　　　　　　（　　／￣￣￣￣）　　　〜　しなやかな風〜。（迷鉄の社歌）
　　　　　　｜./　　ー・ -・-）　　　〜
　　　　　　（６　　　　　(_　_)　）　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　＿｜　∴　ノ　　３＼）　　　　　　　　＜　プラモデルクラブです
　　　　（＿_/＼＿＿＿＿__ノ＿＿＿∩＿＿　　＼＿＿＿プラモデルを作ります＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　/　（　　‖　　　　　　ll＿＿＿l＿E)￣´
　　　[]＿_｜　｜　Ｈ野先生ヽ
　　　｜]　｜＿l　＿＿＿＿＿_）
　　　　＼_.（＿_）＝＝＝[□]＝）
　　　　　／/__ll　＼::::::::::::::ll:::::::l
　　　　｜迷鉄パレ｜:::::::::/:::::::/
　　　　（＿＿＿＿_）:::::::/::::::/
　　　　　　　　（＿＿＿[）＿[）

>>1
＞東海道線と伊東線に挟まれ
違うだろ。

>>73
東海道線と伊豆急線に…でしょうね。
>>72
言いたい事は凄く良くわかります。（爆
１５年位前を思い出しました。

熱海＞伊東＞＞＞来宮＝網代＝宇佐美＞＞＞伊豆多賀

って感じかな？駅前の繁栄度。

しっかし、駅が６つしかないんだね。

熱海＞伊東＞＞＞来宮＞網代＝宇佐美＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞伊豆多賀＝ 多賀大社前

大川製麺所のソフト麺あげ

多賀神社前＝宮脇バス停

熱海高校あげ

伊豆多賀の駅前の石段は、よく猫がひなたぼっこしていてかわいい。

宇佐美の福寿丸あげ

アタコーage

熱海市役所の最寄り駅って来宮だったっけ。

伊商にいた遠藤先生あげ

>>83
最寄りと言えるほど近くはないが、最寄りといえば来宮になる。

このスレ地味に続くね

アタコーはぬまっきよりはハイレベル

静岡の高校入試はヌルい

私立入試全員合格age

韮山高校＞＞＞＞＞伊東高校＞熱海高校＞伊東商業＞＞＞＞＞＞＞ぬまっき

>>90
赤→緑→紺
伊東高校の女子のリボン

赤(１年)→緑(２年)→紺(３年)
日大三島のネクタイの色

最近は制服が変わったらしいが・・・・。
やはりさんこーに似ているからかな？

ぬまっき名前変わったらしいね。

いつのまにか田方学区高校スレになってしまったな。

おまんこ

>>90
城ヶ崎は

>>84
古文の女の先生か？
漏れの頃は伊高にいたよ

本のサガミヤage

伊東のプロレスの聖地「伊東青果市場」age

網代ひもの銀座age

１００レスage

>>100
おめでとう。
梅屋のホールイン一箱進呈。

>>101
石舟庵の温泉まんじゅうでお願いします。

>>39
消防の頃に乗った覚えがある。伊豆方面へはいつも小田原まで（から）小田急
だったのだが、その時は親父が奮発したのだろう、伊豆急下田から東京まで
「あまぎ２号」だったかなぁ。当然ながらまだ157系、網代の次が横浜だった。
熱海を通過するときは窓に顔を押しつけ、沢山のポイントの上を通って駅を通
過するのに驚いたものだ。いやぁ懐かしい。

あとはスカ色113系の急行「おくいず」なんてのにも乗った覚えが。伊東線では
ないが、南伊東で「混雑のため○号車と○号車はドアが開きません」という放
送が入ったのを覚えている。そんな器用な事ができるのか、と思ったんだが、
これは記憶違いかなぁ（藁。

>>103
本来のスレに戻りましたな！

>>1 東海道線と伊東線に挟まれ？

age

>>103
１１３系で急行ってサギっすね。

１９７６〜１９７８年頃だったと思うけど、
１６：５？発の熱海→伊東行きというのが、急行型車両１０両編成で、
それに乗るのがものすごく楽しみだった。グリーン車も２両ついていたはず。
確か１５３系だったような記憶があるけど、１６５系かもしれません。
あの当時、？？？系などをあまり注目していませんでした。

１５：５？発の熱海→伊豆急下田行きはスカ色１１３系の１１両編成で、
冷房車と扇風機車が混じっていたような感じ。
便所は「停車中は使用できません」だったはず。
増結４両は伊東で切り離しでした。８号車がグリーン車でした。

１６：３？発の熱海→伊豆急下田行きは伊豆急の車両でした。
その当時は転換クロスシートで冷房完備の車両は有りませんでしたね。
どちらかというと、１１３系のほうが好きでした。

>>108
漏れも「伊東⇔熱海」というサボの入った急行型電車に乗った記憶があります。
急行伊豆は１６５系と１５３系どちらもありました。
当時は前面オレンジ一色より緑の入っている方が好きだったんだけど、今考えろと
勿体無い（？）話だね。まだ古い駅舎だった川奈駅に良く見に逝った。
残念ながら乗った事は無かったけど、東海道線で８０系が最期の活躍をしてた記憶
もある。
あと、伊東線の貨物列車はデッキの付いた古い機関車が牽引してましたよね。
>>107
１８５系で特急も詐欺だと（関西に住んでいるので…）

なつかしの急行伊豆、急行おくいず、
そして東京←→伊豆急下田（快速）のサボ画像展示ページ
快速といっても、伊東線内はすべての駅に停車します。
ttp://www.amy.hi-ho.ne.jp/~n-rail-model/h-7.html

御昼あげ

>>107
今からすればそうかも。でも、あの頃は電車に乗って伊豆にレジャー（藁）に
出かける人の数は今とは比較にならないくらい多かったんだろうね。漏れが
乗ったのはもう普通列車に化けてから（熱海だったか伊東だったか）なんだが、
それでもラッシュ時並みの混雑だった。設備どうこうより、乗れる電車が来る
ってのが重要だったのかも。

>>108
その頃だと、伊豆急には「スコールカー」崩れの転換クロスシート付き
普通車（サハ191だっけ？）がいたのでは。もっとも１両だけだったから、
運が良くないと当たらなかったんだと思うけど。

>>113
始めてサハ191に乗った時、怒られたらどうしよう（Ｇ車かもしれないと思った）
とドキドキしながら乗りました。ブルーの転換シートが子供心に新鮮でした。

熱海か伊東近辺に「寿がきや」のラーメンコーナーのあるスーパーないかな？
あったら、”踊り子＆熱海きっぷ”で速攻食べに逝くよん（関東は全滅した）。

南中バッグあげ

伊豆急を何とかしてくれ〜〜高いもん、
リゾート21ぼったくり特急

>117
そう、伊豆急は異常に高い。
>>2
>伊豆急に譲渡すれば？
という意見も有りますが、
逆にＪＲ東日本が伊豆急を買収してほしい。
そうすれば、下田まで安く行けるようになるはず！
その代わり、普通列車の車両は将来的にＥ２３１かＥ１２７

>>115
あの切符って、なんで遠くに行くほどオトクな金額が安くなるのかな？
小田原が一番お得（１４００円ぐらい）。やはり小田急対策か？

>>115
残念。
三島まで逝かないとないよん。

>>120
具体的な店名きぼんぬ。

おはようございます。
伊東方面の方、深夜の地震は大丈夫でしたか？

伊豆急１００系のもとグリーン車のトイレ、
いつからタンク式になったのでしょうか？
昔は穴から枕木がみえて緊張したものですが…。

>>123
リゾートの第一編成が登場した頃だったと。

伊東線は、特急のみでいいよ。

>>125
それなら学校行かないで済むな。
ｂｙ熱高生

>>126はチャリ通です。

>>127
マジ？
あんな山の上まで。知らなかった。

>>123
線路際で撮影してたヲタだった漏れは、かなーり恐怖だった。
何度かしぶきを食らったよ（ﾜﾗって笑えねーよ

age

小山でチェリオとカスタードage

四郎線

＞１２１

三島近辺ですがきやがあるのは
ユニー三島広小路　伊豆箱根鉄道三島広小路駅前
サンテラス駿東　国道１号線清水町柿田川公園前

>>131
ブラボー！

急行伊豆
１５３系＋サロ１６３だった。

こぶしの効いた伊豆急１００系さうんど、
鼻声放送の東海バス、
伊東線のさうんどって何かな？

>>136
倒壊バスの放送、この前聴いたらごく普通のエンドレスエコー社のに
変わってました。
昔の手作りっぽいやつ｢♪ピンプォ〜ン　大変お待たせしました。この車はとおたり逝き
ワンマンバスでございます。毎度ご乗車…｣の方がいとおかし。

>>136
旧宇佐美トンネル通過時の轟音
>>137
最初に流れるテストパターン？のハワイアンぽい音楽萌え〜

>>138
遅れを回復するときの１００系のサウンドは
１０３系を完全に上回ってました…。
設計速度が１００ちょっとなのに
１０５ｋｍ/ｈ出してたし。

土手ダッシュage

小山って近所

来宮　伊豆多賀にチャリで通う人って一体？

>>135
サロ１６３って田町にいたか？

国鉄末期の頃、伊東線を伊豆急が買うなんて噂もあったけど、今じゃその逆の状態！
伊東線は優良路線であり、伊豆急は既に観光路線の使命を終えた路線。
軌道が傷むことを理由に機関車＆客車乗り入れを辞めた伊豆急に、もう用はない！
これ以上、伊東線の足を引っ張るな！伊豆急。

>>144
どっちもダメだよ。両方、観光路線の使命を終えている。
熱海、伊東のホテル・旅館の惨状が全てを物語っている。

>>145
いまや伊東駅前で夜輝いているのは
サラ金の看板ばかりでございまする。

今でも結構長い伊高女子のスカート丈　age

ぐり茶の杉山あげ

伊商の新制服イマイチあげ

>>118
＞ＪＲ東日本が伊豆急を買収してほしい
その時は、ついでに身延線・御殿場線・東海道線（〜静岡または浜松）も買収希望という事で・・・

そういえば伊東線って全線静岡県内なのにＪＲ東日本って不思議な路線ですね。
御殿場線はその逆（ＪＲ東海だが一部は神奈川）なのに。あのへん東日本／東海の分かれ方も謎

南中女子の吊りスカートａｇｅ

>>143
サロ１５３じゃなかったよ。

俺は伊東だ！だから小学校の時は通称ハトヤと呼ばれた

　

川奈駅前　駄菓子屋「大川」あげ

川奈駅は５年ほど前１５年ぶりに訪れたが、
東急ストアが入ってたのにはびっくりしたよ。
昔は春は桜が奇麗なマターリした駅だったのに・・・・

伊豆って車もダメだし、鉄道もダメだな。

>>150
伊東線は国鉄時代も東京南局だったし、
流動も東京を向いてるから束で正解でしょう。

>>155
サンプラーザ川奈（現在はサンプラーザ伊豆）ですね〜。
あれはあの辺の主婦買い物地図を塗り替えるものでした。
いままでちっこいナガヤ（すでに閉店）しかなかったので…
大川さんはゲーセン部分はつぶれたけど、
他の駄菓子屋がつぶれた今でもちゃんと営業してます。

関係ない話題でスマソ。

城星の三枝商店あげ

城星祭りあげ

新井の裸神輿あげ

南小−南中出身が常駐しているものと思われ。

みんな　みんな　ともだち　だ〜から〜♪

>>152
サロ１５２ではないのか？

みんな　みんな　ここに　植え〜よう〜♪

久しぶりに乗ると感じるんだけど
伊東線の電車って走るスピードが遅いね
あと、競輪がある日の混み方は酷いッス

>>163
サロ１５２は広窓で後に１１３系用に改造されてサロ１１２になり、サロ１５３は小さい窓でサロ１１０に改造されたんだっけ？

このまえ実家(網代駅)に帰ったときに不気味な電車見たんですけど・・。

形は東海道線とか伊東線で走っているＪＲの電車なんだけど、
色は白と青の２色で、赤い文字で「Izukyu」書いてありました。
あれはなんでしょうか？キショイです。

>>167
こんな車両だよね。トイレが特殊らしいです。
http://www10.freeweb.ne.jp/photo/taka4215/izukyu200d2.htm

便所が喫煙室って昔の高校生じゃあるまいし（藁
お次は、長野の１１５が犠牲者に（爆

>>167
元ＪＲの１１３系と１１５系のようです。
ttp://www69.tcup.com/6903/ikkfan.html

ぬまっきって正式には何高校ですか？熱海出身の母（４０代後半）に
聞いてみたところ、知らないと言われました。本題に戻りますが
母は熱海から伊東まで高校通学をしていましたが、東京直通は長編成なので
空いていてマターリできると言っていました。
最後に、伊豆新世紀なんとか（正式名称不明）というイベントは成功したのですか？
当方関西在住ですのでその情報が全く入ってきません。

＞171
沼津北高校（藁
＞伊豆新世紀なんとか（正式名称不明）というイベントは成功したのですか
ハイ見事に失敗ですわぁ
故三波春夫の新世紀温度がむなしく流れております。

>>166
そうです。
サロ１１２はサロ１６３からの
改造車もありました。

サロ１１２は下降窓近辺の腐食が致命的に
なって廃車が早かったです。

>>161
南小出身だけど南中じゃないよん。

>>172
最近、「誠恵」などといういかにもﾄﾞｷｭｿ私立な名前に変更。

いっのっちの　は〜な〜をー♪

伊東線はまだ単線なの？

>>176
校歌の中に校名が出てこないのって、南小くらいだよな…

関係ないのでsage

網代駅ホーム上屋にぶら下がってる中継信号機萌え〜

>>179
昔は輸送係がホームに常駐してたよん

>>177
たぶん永遠に単線。
伊東の市議会には複線促進の審議会？もあるが
多分無駄に終わるでしょう。

脇田商店　あげ

青木のヨーデル　age

長美代の防空壕age

あのダイヤはどうにかなんないのかね。
１時間に１〜２本は、ちょっとねえ。
もうちょっと増やしてもいいら。
特に土日とか。めちゃめちゃ混んでるのにね。

でも平日はガラガラ。

付属編成だけでシャトルってのもいいかもなぁ
土日とｏｎシーズンだけでいいよフルは
そうおもう

レールウｪイライター氏伊東線については書いてないよね。

書く気も起きないんだろ、こんな地味な路線じゃ。

駅前に何でも屋が無いのが要因と思われ。

もそもそあげ

購売の原宿ドックage

age

むかし大室高原で親が住み込みで働いていたのでよく行ったな〜
シャボテン公園からクジャクがよく脱走してたよ。
ゴルフ場トコトコあるいたり、羽根広げて居たりしたのをよく目撃した。
あと、オウムのアジトがあったりしたな〜。

>>184
どこにあるんですか？

海底を延伸して大島まで直通運転。

手始めにまずは初島延伸だな。

海底でマグマに遭遇するぞ。

海底火山はまだご健在ですか？

メアドを見るとどうやらこのスレは数人で維持されているようですね。

オフ会やりましょうか（藁

１００系はいつまでもつの？

昭和３６年製の１００系は、昭和４１年製の１１５系と交代します。

なるほど｡少しは新しくなる訳だ（藁

北中ってまだ荒れてるの？

俺が厨房の時は先生に「伊東に行く時は一人で行かないように」
と言われていたが。

漏れの時は熱中が荒れてました｡

age

>>205
熱中は凄かったらしっすスね。
タバコは吸うわ、バイクが走るわ。

先生が当時の事を熱く語ってた。
って、それも７〜８年前の事だけど。

スクールヲーズみたいだね｡
個人的には熱高の女子の昔の夏服萌

女性車掌が多いですねー。この前、高原の実家に
帰る時は行きも帰りも女性の車掌でしたー。

熱海運輸区って変な若い奴とｷティじみた中年しかいないよね｡

熱中ってみて、熱川中と思ってしまった…

>>210
「あ？　ロイヤル券ほしいの？　来宮やってからね。」
……観光客が減るのも納得。

女車掌さんもユニークそうな人いるね

>>211
伊東線スレッドですからね。

回転寿しは伊豆太郎！

伊豆多賀〜網代間の特殊発報信号に｢土石流｣って標識ついてるのあるけど
そんなに危険な場所走ってるのか？

>>216
昔土石流の被害にあって、それ以来雨量制限が厳しくなったらしい…
（その昔は国道が通行止めになっても伊東線は動いていたそうだ）
もっともそのときは、来宮〜伊豆多賀間だったらしいが。

戦前にあった、伊東発沼津行きを復活させて欲しい…

>>217
昔って言っても、４〜５年くらいまえでしょ。
土石流って。小山の踏み切りの手前のところでしょ。

>>219
それとは別に何十年かくらい前に、水口トンネルと不動山トンネル
の間で有ったらしいですよ。
規制強化はそれから。

ただし、クルクルパーが増設されたのはここ５，６年だからなぁ…

雨が降っても風が吹いてもちょっとした地震が来ても故障があっても停まってしまう伊東線だが、最近規制が緩和されたみたいだね
もっとも、故障はそれ以前の問題だが…　（藁

９年前のＥＦ６６来宮駅構内脱線age

>>222
１８５系モナー

姫新線スレ対抗あげ

城星グランドは噴火口age

１８５系を使った各駅停車って何時発なの？
たしか午前中の下り列車だよね。

上ゲ

編成は忘れたけど、この前乗ったら静岡電車区からの車輌を
借りて運転していました。ちなみに、高原の車庫には総武快速線
の塗装の先頭車と中間車がありました。東から中古を購入したんですね。

伊高の女子の体操服いまでもブルマーなの　あげ

age

>>228
束担当の普通列車は、かなり前から静シスのＴ編成が入ってます。

>>218
通勤時間帯にあると便利ッスね

これって、がいしゅつ？
伊東線は、昭和33年3月以来国鉄で初めて来宮でCTCを使用た区間。

そういえば皆さんはいま、どちらにお住まいで？

漏れは埼玉在住の元伊東市民

大阪在住９年目〜

熱海市出身の大学生。東京在住。

いまのところ４人ですね。
他には？

伊東市在住の方は？

函南町民（ボソ

親父が伊東線の某駅駅員だった

大学生です。来年からＪＲで働きます。

他にいませんか？

特急だけ走らせてればいいだろ

栗せんべいage

稲葉クリーニング店ａｇｅ

ぐり茶の杉山ａｇｅ

８人ですかな？

モーテル｢ロマン｣ａｇｅ

下多賀在住
すこしまえに都内からuターン

そう言えば｢熱海モノレール｣って会社あったの知ってます？

一年前に実家が伊豆高原に引越しました。
今では月１ペースで帰っています。

快速アクチー、伊藤園長キボンヌ

そんな事したら小戸利己の客が居なくなってしまいまする。

伊東線は短くて単線ってのは解ってるけど、特急も各駅停車も熱海−伊東間の所要時間が
変わらないってのは何か鬱。

>>62
理科の先生で「はい終わり〜」って言う人？

伊豆の透けまんせー

>>255
そうそう！その人です｡

ウイークエンド安芸

何で伊東線は、あんなに若い女性車掌が多いの？
あの人たちは本社の総合職？

現役沼工生による、age

>>259
現業の子達でしょう｡
時々高校生気分の抜けてないような振る舞いもしてますが、
それも微笑ましい｡

逆に言うと、なんで首都圏では、伊東線のような若い女性車掌がいないの？
束では伊東線くらい？

女性車掌萌えage