♪♪♪井の頭線について書いてちょーせ♪♪♪

京王電鉄井の頭線に関してカキコしたい人、(もちろん鉄道従事員の皆様も歓迎ですよん♪)
あなたの思う事、お好きな様にどうぞ〜♪

京王線に関するネタは、他のスレで御願いしま〜す♪

渋谷出て最初のトンネル萌え〜。

酢天麩羅は全車更新されちゃったの？

下北で小田急の輸送力向上を邪魔してると思われ

>>3
まだ11〜15あたりは湘南型

最近井の頭線で
「学園戦記ムリョウ」とかいう
変なアニメの広告で車内が
統一された電車にやたら
かち合って超超々々ムカツク。

2chの有名なコテハンだったのだが...

>7
なんのこと？

私なら、渋谷方先頭車は折りたたみ椅子にするね。

>>6
でじこ電車よりはマシ（ｗ

今は亡き「あめぞう」東京でコテハン使って調子に乗ってたイタい奴．．．
自分より後からやって来た奴に常連ぶられたり（しかも、俺ってネットに詳しいんだゼ・俺は本当はスゴいんだゼ的な発言もチラホラ）して一寸ムカツいた。

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　　▲C （　´∀｀）＜　あげとくか。
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　sage　｜Ｏ　　|＿|_＿＿＿_|
　　　　　（＿_（＿）　　

神泉で開かないドアがあるのには
まいっちんぐだけどね。

>>12
も〜ナシ

涙を禁じ得ません

常々疑問なんですが、井の頭線ってなにゆえ久我山みたいな所に急行を止めてるの？
詳しい人教えて！

井の頭線　駅近すぎ！半分でいいぞ

東大の蓮実・前学長がこの沿線の住民で、
井の頭線がいかに「凡庸な」路線かについて
むかーし、エッセーを書いていたような気がする。
暇があったら探してみます。

永福町の車庫跡に電車の格納庫まだ有るの？
今は京王バスの車庫だよね

>>15
急行のじょーむ員が交代するから。

>>18
かなり以前のあぼーん

今朝乗り合わせてしまった>>「学園戦記ムリョウ」とかいう
変なアニメの広告で車内が 統一された電車
NHKの総本山・渋谷を通るから仕方ないのかねえ・・・

>>18
今は超長距離バス「はかた」がお休みになります。

城南電器は・・・西永福

>>17
蓮実は東松原に住んでるぞ。
ちなみに宮脇俊三も住んでるぞ。
ついでに俺も住んでるぞ。
>>8
同感。
>>4
とりあえず下北沢のホームをヲタＱの東に移設すれば由。
繁華街にも近くなるしね。

浜田山・・・
ダウンタウンのごっつ・・・でこんな名前の力士がいたな

浜田山の釣り堀が無くなって随分経つが大宮公園(埼玉じゃねーぞ永福町だ)の
釣り堀って今でもあるんだろうか...あの辺、もう１０年近く行ってない。

貴乃花は浜田山在住

>>18&>>20
永福町の車庫は70年にあぼーん。跡地はバス車庫。
同年車庫を富士見が丘に移転。翌71年に永福町駅の待避線完成→急行運転。

銀座線と直通にして！

１８メートルと１６メートルの違いがあるので無理。

>>29
知ったかはやめい。
1000系はどうなる？
無理には違いないが、問題はそんなとこではないぞ。

山手急行が実際にあればどうなっただろうか？

>>30
1000系は副電圧・可変ゲージ・集電靴対応可能です(藁

>>30
1000系が20m車というのはウソです。

1000系の今後の増備はどうなるんだろう。

>>27
僕は７６年生まれで物心付いたときから急行が走っていましたが、
緑色の旧１０００系や１９００型の編成が永福町の現在のバス車庫
のあたりに留置されていた記憶があります。わずかな電留線が８０年
前後まで残っていたのではないかと思うのですが、小さな頃の記憶なので
間違ってたらごめんなさい。今わずかにあるバスの車庫の脇の保線用の線路は新車搬入のときに
活躍していますね。だいぶ前ですが３７２８や３７２９Ｆ搬入のときは一回に１両ずつ到着して
台車と車体が組み立てられて、別の日の夜うちに富士見ヶ丘へ送られているようでした。日中は単車で置き去りで面白かったです。

最近ＮＨＫの「ある日嵐のように」で時々出るね浜田山。
中井貴一と斎藤由貴夫妻が住んでることになってる。

吉祥寺から先を地下化して
吉祥寺ー成蹊大学前ー緑町ー武蔵野女子大前ー向台ー田無ー谷戸ーひばりヶ丘
ってのはどうよ？
結構需要がありそうだけど。

また、分線として
花小金井から地上化して本川越まで直通運転ってのはどうよ？

半信半疑で乗る電車なぁ〜んだ？






答え；　井の頭線　この電車で「い〜のかしら？」

鬱だ死のう。

改造3000系の顔、生理的に駄目。萎え。

かつて1000系の3両目に組み込まれていた、
床が板張りの付随車萌え。

何で永福町みたいなとこが急行で止まるの？

皆様、カキコありがとうございます。
井の頭線に対してプラスに思うこと、マイナスに思うこと、
思い出などなど引き続きカキコして戴ければ嬉しいんだな〜。

>>37
実現は不可能に近いですが、それは「ぐっど・あいでぃあ」ですな〜。
現社長なら脳みその片隅にもそんなことは浮かんで来ないだろうけど。

夕方の本数増やせage。

朝のラッシュ時に急行の運転しろ！
ゴラァ〜

高井戸がＣＭで使われてるねあげ

>>37
西武が口出ししてくるので自力ではちとキツイかと思われ。

ＴＢＳで放送されていた「美しい人」では夫婦コンビだった大沢たかおと常盤貴子が住んでいたところが高井戸駅の近くだったと思います。
玄関前の映像では電車が走っているところも見えたりしました。

1900型age

俺的には丸の内線を永福町か西永福まで延長希望。
あの辺の住人でそれを望む人は意外と多い。ただ住人以外は理解
し難いかも。
あの辺住んでる人いる？

井の頭線に追い越し駅をさらに二駅設ければ日中の時間短縮と混雑時の急行運転が可能です。
さらに、井の頭線を武蔵境まで延伸して西武多摩川線と相互直通すれば京王本線と中央線のバイパス線としても機能します。

安いど〜
でもここは高井戸

ﾊｧ?

京王6000系を入れるという話があったが本当か？
個人的には大反対。
レインボーカラーがこの線のうりなのに・・・
でも6000系をレインボーカラーに・・・いややめとこう。
とんでもないものを想像してしまった。

>>51
東京地区以外の人には意味わかりません。
そのCM、北海道でもやってるんですよ。

今ドラマに京王線が出てたぞ。
車種とか収録駅の詳細知ってる人ｷﾎﾞﾝ

夕陽が丘の総理大臣で永山駅がでていたよね。

>>37
すばらしいルートで、大賛成！
とにかく今は中央線と西武新宿・池袋更には東上線までつながる線がない。
ただ現実論として、吉祥寺から西武側への延伸は、西武が許さないでしょう！
昔、田無経由の滝山まで計画があったらしいけど・・・
それより、田無ー吉祥寺は過去に免許をとった会社が２度あるが（西武の前身の武蔵野？）
実現はしなかった。
田無って昔は結構栄えていた町で、中央線も田無や府中を通る予定だったぐらいの規模と
聞いているので、この間に線路があれば付近の町の様子も違っていたかもしれない。

>>49
丸の内線が方南町で止まっているのも、京王の商圏に踏み入れないための処置と聞いたことがある。

私鉄どおし客の奪い合いをするのはいいが、住民としては便利なほうが良いに決まっている。
いっそのこと昔の大東急時代みたいに、多くの私鉄が合併してしまったら話は変わるかもしれない。
そんなことは絶対におきないと思うが・・・

ちとお尋ねします。

井の頭線の車輌には、”全検「若葉台工」”と書いてあるけど、
トラック輸送して若葉台で全検しているの？
マジレスｷﾎﾞﾝﾇ。
だとしたら若葉台工場どうなっているのか見てみたいなぁ。
京王本線と軌道幅違うよね、井ノ頭線って。

>>52
入ったとしてもかつての初代グリーン車１０００系や晩年の3000系
片開き車みたいに朝ちょろっと走って富士見ヶ丘車庫一番奥に放り込まれて
終わりという朝朝運用にしか使わないんだろうね

俺は反対だが

入るとすれば今未更新車の後継？

明大前には、湖があります。魚も泳いでいます。

>>57
富士見ヶ丘で車体から台車・機器類を外し、台車・機器はトラックで若葉台工場に
陸送します。トラックは直接工場建屋内に乗り付けるので、工場外の留置線に三線軌条が
あるわけではありません。
車体は富士見ヶ丘で検査しますが、全て京王重機への外注です。

>>59
「無事湖」といいます。（マジ）

>>49
地元ではないが、しばらくこの辺に通ってた。
大宮八幡入口あたりに丸ノ内線の駅があったらどれだけ便利だったことか・・・
お陰で毎日方南町から延々徒歩。
この辺の人は新宿行くのにバス使うのが多いねえ。やっぱり

>>60
レスさんくす。
長年の疑問解消。

京王の企業努力はさすがだなぁ。

age

旧1000形
中間運転台に萌えたなぁ〜。

編成中間に挟まった運転台が正しい（鬱堕

>>54
こらこら、京王線に関する書き込みは他でやんなきゃダメでしょうがッ！
しっかり日本語を理解する事を書いた人に激しくキボンヌ。
しっかり頼むわホンマに。

下北沢駅でのある日のひとコマ。
ちょうどその時京王線で女性専用車両の試験が始まった頃。

ヲタ「井の頭線に痴漢専用車両はあるんですか？」
車掌「･･･(苦笑)･･･無いです。」

age

>>56
…京王と合併して大西武きぼーん

>>69

西武井の頭線とかは？
ひばりから吉祥寺までは西武
吉祥寺から渋谷までは京王
新宿線、池袋線のラッシュ分散になるかもね（ははは）
多摩川線は、中央線武蔵境駅立体後に
浄水場線跡地を利用して地下に線路を設置
武蔵野女子大前あたりで西武井の頭線に合流して
ひばりまで引っ張るってのもいいね。
どっちにしても、あのあたりで中央ー西武（東武東上）の接続って
バスしかないじゃん（それも遅いし・・・）
渋谷発ひばりヶ丘行きなんてのも
結構需要がありそうだけどね。

質問1：井の頭線は何故いろんな色の電車が走っているのですか？

>69
質問2：「きぼーん」ってなんですか？

>37
これ以上混むと困る。吉祥寺から座れなくなると嫌だなぁ。

吉祥寺から大宮まで延伸しろ!
東武野田線に乗り入れ、急行運転しろ!

ヲタ急に返せ！
漏れは小田急→井の頭で利用するが、運賃が高くなる。
また、昔みたく吉祥寺発江ノ島行きとかあると非常に便利。

>>70
渋谷からの地下鉄利用なんかの場合、３社分運賃を払うことになるので
やっぱ西武は京王吸収きぼーん。新宿も近くなるし。

>>73
えっ、そんなのあったの！？

>>73
俺は京王本線→井の頭線のパターンだから今のままで良し！

小田急と京王が合併すりゃいいのさ

>59-60
明大前の「無事湖」はいいよね
１０年位前は今よりもっと目立つ看板ついてて
（白地に黒い太ゴチックで「無事湖」って）
学校帰りにﾏﾀｰﾘ気分にさせてもらってたよ

>>73、>>75
昭和20年代に計画だけあった。しかし実際には走っていないと思われ。

>>33
知ったか厨房逝ってよし！！

騙されるな！
扉が４つあっても20mだとは限らない！

ＴＰＯをわきまえるな！

>>67
二重にﾜﾛﾀ。（痴漢専用？ってのと、５分の１が痴漢（女性）かい！ての）

昔、新代田〜世田谷代田に連絡線があったってのは既出かね。
戦時中に当時永福町の車庫が焼けたからヲタＱから緊急に電車を入れたっていう。
同会社だったからね。
>>73に出てくるのははそれを使った計画と思われ。
でも個人的にはヲタＱとつなぐなら渋谷方とつないで下北沢の混雑を何とかして欲しい。
っというかヲタＱユーザーはそのまま渋谷まで逝ってください。下北沢で押し込まれるのは
いやです。下北沢〜渋谷複々線なら直義。

京王本線より知名度が有る不思議な路線

＞１７
それ、たしか中央公論社から１９８４年に出た
『凡庸、この非凡庸なもの』ではなかったか、と。
蓮実氏は東大総長の前には駒場の長だったはずで
駒場で長きに渡り講義を持ってらっしゃったはずですよ。

>>85
僕が働いてる東松原のコンビニの常連だそうです。見たことないけど。
ちなみに妻はフランス人。あんまり日本語話さないらしい。

＞８６
いやいや、奥様はベルギーの方でしたよ、確か。
でもフランス語圏の方なのでしょう。
あるいは、出自はフランスで国籍がベルギーなのかも知れませんね。

>>87
ベルギーの公用語はフランス語とフラマン語の2つ。
関係ないからsageておくが。

>>87
店長に聞いただけなんで、本当はベルギー人なのかもしれません。
>>88
ベルギーの公用語はフランス語系のワロン語じゃありませんでしたっけ？
フラマン語がオランダ語系。

沿線住民だからひいき目だけど、3000系て小さくてバランスもまあまあで私鉄っぽいのがイイ。でもリニューアル車が出たらとたんに従来の顔が古く見えてきた。1000は格好悪すぎ。窓が小さいことを除けば側面はイイが、前面がちょっと。せめて神戸の地下鉄や京阪のように正面窓の中に行き先表示を納めて欲しかった。

銀座線の乗り入れは無理です。
建築限界を考えろ。

井の頭線のホームの両外側に銀座線のホームが来る（表参道方式）ように改装しましょう。

各駅に掲示された１０００・３０００を擬人化した
イラストは誰の手によるもの？

>>89
失礼しました。訂正サンクス。
恥ずかしいのでsage

>>93

1000･3000系ではありません。8000･9000系です。
京王線ネタですので他でやってください。以上。

>>92
渋谷のことだね？ぐっどあいであ！
改修してＪＲとの連絡通路が渋滞しなくなったのは良いが、乗り換えが遠くてかなわん。

>>95
駒東のポケット時刻表付近のイラストレーションは
間違いなく１０００・３０００でしたが。
でも、８０００・９０００のマナーポスターの方が
目立ってるのも確かですねえ。

>>95 >>97
絵の作者は同じと思われ。

>>88
ベルギーの公用語がフラマン語とワロン語で公用語二つってのはあってます。
僕の書き方も悪かったです。
>>96
実は改修前をよく知らないんですが、井の頭→銀座はともかく銀座→井の頭を
どうにかして欲しいですよね。

７日から東松原駅構内北側のアジサイがライトアップされてます。照明灯２本だけど。
毎日19時から。６月いっぱいだったと思う。それなりにきれい。

駒場東大前に急行を止めてくれー。

＞100
ドキュソ学生排除のために駒場東大前はあぼ〜ん

撮り鉄の皆さん、「アジサイライトアップ」のヘッドマークを
つけた１０００系を写しにきてね。

>>95　浜田山にも1000系・3000系イラストはあるぞえ。
>>101　駒場東大前をあぼーんするのに賛成！
　　　駒場と東大前の両駅復活という条件付で。

東大前は既にあるから（藁
駒場に改名でそのままだな。
神泉と池ノ上あぼーんといいたいところだが、
池ノ上は下北までのらないとい便利だから
駒場と神泉、新代田あぼーんでよい。

1800型age

おかしい、腐っても東大なのに
この扱いは何だ

駒東を利用する東大「以外」の学生に問題多し。

東大卒は犯罪者が多い
特に贈収賄

>>107
犯罪まで行く過程の人は井の頭を離れ本郷に行くから・・・
ずっと駒場にいる教養学部の人はおとなしいもの。

>>106
某工業とかかい？
いつのまに制服がブレザーになったのだ？

>>93>>95>>97>>98
これは失礼しました。イラストの主はわかんないですね。

駒場東大前ですが、乗り降りが遅いと言う事で、利用する中〜大学生に分散乗車をしてもらいましょ。
じゃ無いと遅れるって、現役の乗務員が泣いているわっ!
･･････それって東大生も乗り降りが遅いって事なのね。しっかりしてほしいね。

下校時にホーム中央まで歩かずみんなで渋谷寄りに乗ろうとする東大生はヴァカだね。

>>109
そこは最近おとなしいよ
それより某国際のほうがヴぁか

さっき明大前「無事湖」にちょっとした工事？らしく
人がジャブジャブと入っていた。
にげろ魚！

１６号館の住民なのでいつも西口を使ってます…ってローカルすぎか

朝の渋谷行き。
先頭車両 ﾊｧﾊｧ.....

>>40
遅レス。
俺も3000系改は嫌いだ〜。

元の顔はあんなにかわいいのに。＞酢天麩羅
未改造車が地元Ｔ鉄に譲渡されたら毎日、「萌え〜」なのに。

明大前には　なぜホームに花屋さんがあるんだ？
まあ　いいけどね

>>117 それは、万が一人身事故があっても速攻で花が供えられるように。

>>114
それはちとマニアックすぎかと。駒場東大前スレじゃないんで。
>>117
他の店も含めて下りホームにしかないのはなんでだろう。単に要地の問題？
明大前といえば上りホームから見える豚のケツは萎え〜。

アジサイ結構きれいじゃん＞新代田のへん

アジサイ花盛りage

改軌きぼーん！

遅れレスだけど>>34
1000系はもう、増備されませんよ。
何でも評判が激悪らしい。
もし3000系を本格置き換えするなら、
9000系ベースの2000系という
新車になるはず。

最近１０００系は、雨でも空転しないぞ。１００６Ｆは改造したらしいが。

うたまる

「一度でいいから見てみたい、井の頭を往くロマンスカー」

>>111　激しく同意
　但し、渋谷で埼京線との接続時間が４〜５分の場合は、先頭車に乗らなければ
間に合わないので許されたし。

>>126
井の頭線から埼京線に乗り換えですか。ご苦労様でございます。

渋谷の駅を掘り進め！東に。

>128
とりあえず、渋谷からは六本木通りの下を通って南青山六丁目、西麻布、六本木、
アークヒルズ。都01のバスの大体に。
京王がダメなら大江戸線でもいいが。

3000系初期車のTCの音萌え〜。
ところで、3000系の正面の方向幕のデザイン、どんどんダサくなってってない？
かつての縦書きの書体は格調高かったのに。
1000系は失敗作ですな、ありゃ。それこそ3000系と同一サイズで6連化した方が
はるかに効率的だったと思われ。

>>129
いや、とりあえずホームを、100メートルほど。

＞124
1006の改造とは、初耳。
何を改造したのか気になる。

前廃車になった3010F、
中間車の引き取り先は決まったのかな？？

明大前やっとエスカレーターできた

渋谷駅の電光掲示板って
車両シリーズが面白い

>>135
5000系入ってなかったっけ。気のせい？

>>136
5000系あった
あと、グリーン車もなかったっけ？

>>137
グリーン車もあった。
ついつい、いつも目がいってしまう。

>>138
たまーに5000系とかグリーン車とか、珍しいのがあるんだよな。
渋谷に行くたびに楽しみにしてるよ。

>>123
それなら案内放送でどっちが来るのか徹底するか
1000系は急行に集約運用するとか
整列乗車がめちゃくちゃになってる

井の頭線て東京西部の鉄道には珍しく南北に走ってるから
午後とか車内全体に日が差し込んでいい感じ。
ﾏﾀｰﾘできる。

>>141
確かに、昼間の下りとか空いてる電車はﾏﾀｰﾘだね。

１００６Ｆの改造って運番表示の置き場所変更の勘違いじゃないの？

＞143
それなら全編成改造済みのはず。

それにしても、1000は雪の日は走らせないってのがガン。
駅の前後があんだけカーブだらけなのに2M3Tじゃそりゃ空転するわ。

1006F

今日乗ったけど回生切ってた。雨だと使うの怖いんだろう。

　１００６の吉祥寺側台車と１１０６の渋谷側台車を見ると、
空転防止装置のようなものがついているぞ。運転台にも、これ
の動作ボタンが付いている。（定速ボタンの隣あたりに）

ファンデリアを今も使っているのは貴重。

>>147
あと残り３本１２両のみ。

>>148
あの３本がブレーキのエアを抜いた時の音が好き。
プシューっとかなりいい音がする。

>>147
夏はイヤだ。
ガキのころファンデリアは全部非冷房だと思ってた。
3006〜9Fが大嫌いだった。

>>146
セラジェットだろ、それ。

age

>>120-121
でもアジサイの季節が終わると枯れて茶色くなって一気に醜くなります（藁。

でも乗る身としては１０００系が来ないと結構鬱。
なんだかんだで広いからあっちの方が快適なんだよね。

>>149
　１１〜１３Ｆもそうだが、１４Ｆと１５Ｆのブレーキ音も
また違った味!?があってすばらしい。

>>154
そうだね、カフュンって感じの音だよね。
京王線の５０００系とか小田急３０００形SE車に少し似た音だったと思う。