グリーンマックスが危ない？

　どう見ても行き詰まっているとしか思えないＧＭを救おう！
　ＨＯゲージに進出するとか？　なにか案はないものか。

>>1
ひたすら買い支えろ

確かにこの次期に束急9000を出すくらいだからね。
そっちかってーとＧＭストアで持ってる感じだね。
でも漏れは基本的にはＧＭしか買わない。
だってｓｏｚａｉには最適なんだもん。

プラレールにキット作るってのはどうよ？
ＧＭ製品の精度でも誰も文句言わないよ

てーせーでーす

プラレールに→×
プラレールの→○

あんまり、JR化後の車両に手を出していないのは、版権が高いから？。
私鉄電車は全国的に売れないから、厳しいよね。

>>6
完成品が少ないから、私鉄が揃ってて好きなんだけど。
あと、旧国のキットとかも。

今度ＨＯのバス出すね

えるが?
あんな馴染みのないバス出されてモナ。
東京堂で出してるようなバスだったら購買意欲も湧くのだが。
そんでHOなのに、Nよりも安いのな。
ホント今のGMは企画がハズレオンリー。
ストアー企画の方がよっぽど・・・

HOのバスって、スケールは1/80？。
カーモデルとしてみると、一般的じゃないし、
ストライクチャーとしては、HOってあんまり存在意義がないような。

確認してきた。流石に1/87。
ミニカーとしての位置付けが大きいのかも。

第３セクターの気動車を出せば？色を変えればＪＲと同じヤツ。

実車は人気無いが、701系も良いのでは？
帯をデカールにすれば各線が再現できるし。
つばさ、こまち、カシオペア、EH500･･･。主役は出そろっているが、これらとならべる
列車は現状ではこの形式しかない。

>>11
Ｎのバスはミニカー屋のルートで流れるようになっているね。
それが結構人気が出たから、1/87でもやろうということになったんだろう。

なんでＧＭは「あおぞら」をプラキットで出さなかったんだろうな。
ストア企画で真鍮キットで出しているようなものをプラキットで出して欲しいよな。
未塗装のバラキットでもいいから。

版権は模型ではなかなか大変なもんなんだろうね〜。
F1なんかでも高くて、最近は少ないね。
しかし、無視したガレキ全盛を考え、「〜タイプ」って名目で
クリアしたり（実際にはグレーなんだけど）しているところを見れば、
鉄道の世界でもできないことはないのではないか？と思うけど、
どうなんでしょうか？

>>16
ＧＭは最近まで版権は申請していなかった筈。
ところが、ストアオリジナルで出る筈だった富士急５０００に富士急側からクレームがついて発売中止になっちまった。
おそらく誰かがチクったんだろうな。
それで最近は「○○承認済」と書かれるようになったね。

そもそも鉄道の世界では版権なんて考えはなかった。
ところがＪＲ化後に急に束あたりが五月蝿くなったのと、ＪＮＭＡに出てるようなガレキ系でアニヲタな連中が、そっちの世界での常識である「版権」という考えを持ち込んでしまった。

〇〇〇ヤに買い叩かれた

私鉄名車シリーズきぼーん
（例）近鉄ビスタカー、小田急ＳＥ

西武10000系や4000系を出す気はないのかな？

>>17
数年前のホキ9500奥多摩仕様に
「承認済」て書いてあるよ。

昨今のＧＭキットって、工作野郎から見れば中途半端に物足りないし、
完成品を望む立場からすれば中途半端に組みたてなきゃいけないんで
面倒くさい……。

未塗装キットってそんなに売れないのか？

>>22
単に、横着者が増えているだけでは。。。

ただ、完成品との差が。。っていうのもあるような気も。

>>23
そのまま組んだだけじゃ物足りない
完成品のほうが良くできてるし。
金さえあれば完成品。

>>24
確かに。
俺は実車モデルは完成品にまかせて
複数のキットやおまけパーツを組み合わせて
実車が存在しないオリジナルを作る方が多かった。
結構受けたのが２１１系のサハ２１０っていうオリジナル形式
単なるトイレ付きサハ。(藁

>>24です。
よく考えてみると、キットのほうが高くつく場合もある。
塗料とか新しく買うと完成品のほうが安いし。

>>22
プラモデル全体が衰退傾向というよりかなり
レッドデータ化しつつあるので、水戸操キットは
あぼ〜んされるでしょう
今の子供はみんなゲーヲタ＆めんどくさがりだから
煩わしい手順を踏まないと完成しない模型には見向きも
しないよ。

キットはあんまり変わってないけど
完成品のレベルが高くなちゃったカラね

>>24
>金さえあれば完成品。

キットって始める場合材料から工具類全部揃えるとかえって高くなると思うけどどうよ。

>そのまま組んだだけじゃ物足りない
>完成品のほうが良くできてるし。

全くもってその通り、
以上の事総合するとキット衰退は自明の理である気がする、
ＧＭサンもリニューアルとかすりゃいいのに。
あ、そんな予算はないのか・・・。

Nぐらいちっちゃなモノを綺麗に塗装するにも、
金がかかるからねえ。

>>29ッス
亀レススマソ。

>>29
自分はすでに持ってるものですむから金かからないんだ。宇津志。

ＨＯでキット駄目かなぁ…
あの価格の倍くらいで。。無理かな。
初めは１０３系とか。

TMSとかRMMとか見ると素組みする気が失せる。

structureは完成品が少ないから結構いいんだけどね

>>27
ＧＭ未塗装キット時代＝夜明け前から並んで買ったガンプラを持ってﾊｧﾊｧ(;´Д`)してた時代。
高値なマイナー形式完成品全盛時代＝塗装済み完成品のフィギアを握りしめてﾊｧﾊｧ(;´Д`)する時代。
ってとこか。

きょうびキットなんざ「作る楽しみを満喫するための道具」
でしかないんだろうな。実際キット作ると、カナーリ割高
だな〜と思う事はしばしばある。

エコノミーキットが2000円でも、動力、台車、パンタグラフ、
塗料……って買って行くと1万円超えるしな。場合によっては。

キット＆自作スキーの立場から行くと、寂しいもんがあるけど、
まあ、鉄道模型の楽しみはひとつじゃないからね。

>>22 27

漏れはモナ東さんの意見に禿げ死苦同意
結局、塗装済みキットって何の為のキットなのかわからんよな。
未塗装キットあぼーんには賛成できぬ。
塗装済み中途半端キットの次ぎがエッチングキットってのもどうかな。

そもそもＧＭって、「ホビーショップマックス」としてオハ６１とか出した時は、ガレージメーカーと言っても良かったんだよ。
台車だって最初は下等のを流用する仕様だったしさ。
変に一般受け狙おうとしてるからオカシクなってきたんじゃないの？

塗装済みも接着剤はみだして失敗すればあぼんだし、
塗装も中途半端に終わってて買う気しない。

基本編成は完成車、増結車はGMキットで使い分けてる。
GMの動力車性能悪いし、思いっきり窓からモーター見えるし(藁
GMキットで動力を付けるのは完成車が無い形式だけ。

田端店、いつのまにか無くなってたな…

モナ東よ、板が違うんでねえか？

>>32
漏れがＮ始めた頃はこんなに完成品に恵まれてなかった、
ゲタ電好きでキット組むしか無かったって訳、
今や８０形まで完成品で出てくるし、悔しくもあり羨ましくもある、
まあ、それはそれで喜ばしい事なんだけど。
>>34
確かにそれは言える、最近ディテール至上主義みたいなところがあるのは確か、
でもそんな事気にしなくてもいいんじゃないかな、
気にしてたらいつまでたっても完成しないと思う、
要は自分で気に入ればいいんだから。

偉そうな事書いちゃったけどヲヤヂのたわ言ってことで。

>>36
その通りだと思う。
実は中学校の教師をしている友人に聞いたが、今の中学生はプラモデルに
は興味を示さないらしい。ま、その前に厨房の鉄ヲタ自体が珍しい存在に
なっているという話も聞いていたので、これじゃプラモ（ＧＭの未塗装キット
を含む）デルはＨＯのように次世代の支持者が育たず衰退するだろうと思った
次第。
あとは、小遣いの金額があがって、簡単に完成品が手に入るようになったとい
う事もあるかも知れないがこれは推測。

俺中学生だけど、なんで鉄道なんか楽しいの？
Hしたりスノボやボディボやってる方が楽しいぜ。
鉄道で何するの？

４５は逝け。

GMキット名作シリーズ
201系！
完成しても似ても似つかない

>>44
結局、何が楽しいのかやってる連中もわかんなくなっちまった部分があるよな。
しかしミニ四駆とか結構流行ったしな。プラモ屋が言ってたけど、ミニ四駆からステップアップする物がなくて、いきなりややこしいキットになっちまってるのが問題ってのもあるらしい。
小遣いの件は確かにそうだな。
Ｎ製品の値上げがどーたらと言っても、物価と比較してみるとそれほど上がっていないか、むしろ安くなってる。でもって小遣いの額も多くなってるだろうしな。

１０年位前なら、ＧＭキットは素組みでも「創る楽しみいっぱい」だった。
でも今じゃ完成品との差がありすぎて、素組みじゃ見劣りしてしまう。
ハイディテールな作例を見ると、尻込みしちゃって作れない、なんてのもあるだろう。

でもさ、自分の手塩にかけた車輌って
出来はどうあれ、大切な車輌になるんじゃないのかな？
「Ｎテク」見ながらはじめたキット組立てだから、まだ日は浅いけど
失敗したものを見て反省→上達の道は、当然歩んでいると思う。
やりたいけど怖くて(?)手を出せない、って初心者はいるんじゃないかな〜？

…ま、ウチも最近は完成品加工がメインなんだけど(ﾜﾗ

ちょっと古レスで悪いけど>>17
「版権」て概念をＪＮＭＡに持ち込んだのは
ワンフェスをベースに考えてた一部の出店側とそのあたりだけ。
本来、事務局では全部の品をチェックすることはムリだし
当日あの会場での販売は、各サークルが全て責任を持つこととしている。
…ま、今年どういうシステムになるかはまだ揉めてるらしいけど。

>>45は厨房なのに本当にHしてるのか？
本当なら証拠写真撮ってアプしてここからリンク貼るように（藁

>>17
承認とるくらいはしてんじゃないの。
JRマークのインレタだかに、承認済って書いてあったと思う。
鉄道会社が書けっていえば書くんだろうし、そうでなきゃ書く必要ないってことじゃない?
ガレージ系で鬼の首でも取ったごとく「承認済!」とか書いてあると実にしらじらしい。
本当は相手にされてないだけだろ。

富士急もあんな国鉄図面流用車でクレームつけなくたって・・・。
自社の車両が模型化されれば、見にいく奴だっているだろうし、イメージアップにつながると単純に思うんですけど。

塗装済みキットは超ビギナーの掘り起しのためだろうけど、
今のGMの塗装済みキットなんか作るより、東急7000キット
でも作ったほうがいいだろうな。

しかし、一体ボディーの塗装済みキットと言うと、
KATOの阪急6300と京急800を思い出すナー。

>>51
コーポレートカラーやロゴに対しての、守りの意識が大きくなっているのは確か。
まぁ、実際その会社もそうだが、デザインした人間の意識も含めて。
デカール等の版権は案外難しいんだってね・・・

>>53
結局、そういう低いレベルでのイメージとわずかな利益を守りたいだけだよな。
企業のイメージってのは、看板じゃなくてその企業が社会とか客に対して何をしたか、ってことなのにね。
そこを履き違えると、雪印や三菱自動車のようなつまらんミスを犯す訳だ。

・・・何書いてんだ?　漏れ・・・もう逝きます。

未塗装プラキットの新型って、いつ以来出てないのかね。

みんな言ってるが、「塗装済みバラキット」は中途半端
過ぎる。
特に正面と側面の継ぎ目が京急１０００みたいな位置に
あると、未塗装みたいに「隙間埋めて、ヤスリで仕上げて」
って修正できないし完成品との差が余計開く。
どうしても塗装済みにしたいんなら一体ボディにしてくれ。
あと名鉄５５００、２連のままで売りつづけるならクーラー
あと２個入れて１両に８個載せられるようにしろ。
そうじゃなかったら中間車出せ。

>>56
キット組むヲタはたかが知れてるから、
間口を広げようと苦労しているんだよ。

>>57
それが却ってアダとなってるんじゃないかな
完成品で絶対出ないネタで勝負するほうがいいと思う。
旧型客車なんかでも、編成組もうとすると完成品でもキットでも発売されてない形式ってあるよね。
そういうのをやればいいんじゃないかなー

ウチのキハ２２はトラの子です。
４輌も作っちまったぃ。

中国製を阪急だけで打ち切ったのはよし。
というか日本製で出し直せ。

.

あげ

>>9
あのエルガが\3500-なのは、この前出たぽると出版の1/76都バスが\3500-だったか
らじゃない？あれはミニカーとしてはかなり良く出来ていてＯＯ（ダブルオー）サ
イズで日本型より気持ち大きいけど16番のレイアウトに置いても十分通用するもの
だった。基準が出来てしまったのでそれ以上高くは出来ないと言うわけでしょうな。

正面貫通／非貫通作り分けられる日車標準タイプとか、
（大昔に予告だけされて消えたよね）
小田急モハ1や一畑デハ1、川崎造船タイプ――みたいに、
作り手側で自由に化けさせることができるようなのを、
出して欲しいな〜。
どうせ、人気のあるメジャー形式は完成品で出るんだもん。

>>64
問題は、大して売れないこと…
ヲタ受けはするけど、まんべんなく売れない。
気持ちはよく分かるんだけど…欲しいし。

はやく潰れろ

俺今中２。でもGMの１０１をTAVASAやらGINGAのパーツで完成品の２倍リアルになってきている。

>>67
君みたいな鋼索好きがたくさんいればいいんだよ

>>68
でも、Ｎで工作の面白さを覚えて、16番に行ってしまう人もおおいと思われ。

漏れはそのクチ。

>>69
裏切り者っ！

ＫＱ１０００系の塗装済み吉都って、どうやって塗るねん。
ゲート出るのミエミエで買う気せんわ。
せっかく屋根上＆前面ガラスリニューアルしたのに、塗装済みで
高い金払った上、隙間埋めて塗りなおしってアホらしくて出来るか。
安くて、マターリと遊べる新規未塗装エコノミー吉都きぼ〜ん。

>>17
富士急5000って、レジンが収縮して回収になったんじゃなかったけ？
漏れもよく知らないので情報きぼーん。

>>34
そういう風潮の中でも、「オレは素組みでいくぜ！」っていうスタンス
持ってるのってカッコいいかも。
Nテクの素組み作例見ても、きっちり組んであるモノは結構萌えるもんでっせ。
漏れはヤバイ後輩にそそのかされてパーツに手を出したばっかりに
最近ではディティール系に走ってしまい「素組みワールド」は挫折したけどね（苦笑）。

>>49
ようするに、「星の王子様」にある薔薇のエピソードと同じですな。

ディティール→ディテール
鬱だ氏のう。

>>49
補足サンクス

>>72
それは公式見解という奴じゃないかなという気がする。

>>65

大して売れなくても元が取れればいいと思う。
一体成形でなければ、金型代は１００万位？　それが１０００個か２０００個
売れれば良しとすればいいんじゃないか？

>>75
金型はそんなに安くない。最低でも３００万位すると思われ…

ハセガワが大手私鉄に方向転換したら
ＧＭやばくなるかな？

>>77
アリイが参入する事も考えられる。

>>78
あそこは問題外。

>>79
オマエも問題外（藁

>>69
GMが16番へ行ったら、ついてっちゃうかも知んない。
但し、今のようないい加減なキットならご免だがね。
事実、ホビーモデルの101は組む気がおこらん。
床下は大変素晴しく興味をそそられるが、車体の出来がいま一つ。
前面・ドア窓、サッシのあたり、ダメ。

やっぱり未塗装キットなら、完成品でできないような工夫が欲しい。
例えば、車体が似ていて前面が違うようなキット。ＧＭでは阪急通勤車
みたいなやつ。京阪でやっても(2200系、2400系、2600系の一部は側面
がほぼ同じ)いいと思う。最近の車両では近鉄のシリーズ21なんかも。

>>71
旧タイプの奴も買ってきて組み合わせとか（ﾜﾗ

昔のＧＭカタログは面白かったのだが

>>84
確かに、前面の塗り分けとかが載ってたりしたなぁ。
今のカタログは巻末見ても作品自慢っぽくてつまらん。

>>78
来てもらっては困るが、ありそうだね。蟻、隙間通るの得意だから。

すずや鉄道萌え〜。漢字忘れた。

地下鉄のNゲージ出して。

ノーステップバスは売れてるのかい？

>>81

１６番ヲタはＮヲタ以上に厳しい。
だから、ＧＭが１６番キットをやっても、結局「ゴミ」だの何だの言われて終わりだと思うぞ。
ハセガワも１６番も結果的に失敗で、担当者はクビになったって噂だ。

>>90
まぁハセガワもＮの路面電車シリーズはここのところ波に乗ってきた
感があるよね

>>59
あんなゴミキットの何処がそんなにいいのだ？

>>91

動力も同じ様でいて微妙に改良を繰り返しているしね。
ＧＭもこの動力をＯＥＭで供給してもらって、路面電車シリーズなんて
やってくれればうれしいんだけどね。

>>93
確かに玉電も名鉄もすこぶる好調だ
（売行きのもね）
他社が開拓していない分野で、しかもそこそこ需要の在りそうな
分野をやれば上手く行くと言う好例

ただ都電の７０００更新や８５００、７５００更新のように
現行の都電の車種に手を出さないのが謎

>>94
そだね。謎だ・・
ＧＭの為にとってあるとか（ワラ

>>89
ミニカーの流通ルートにも流れているな。
バスヲタに売れているんじゃないかな。

>>87

「須津谷」だよ。
　ちなみに須津谷鉄道でなくて、須津谷急行だよ。

age

もう一回age

もう少しマトモな作りをしてくれればヨーロッパのバスヲタが買いに来るのだが
＞ＧＭのバス模型

>>97
お〜！スズキュー！懐かしいね。
あのレイアウトはある種の憧れを持って見ていたよ。
銀座の模型ショーで実物を見たときは感動したな。

でもその当時の模型ショーって、なぜかＧＭは単独で開催してたね。
同じ銀座でも伊東屋の上だったかな？
ハチにされたのか、馴れ合いを嫌ったのか・・・？

>>101
KATOの社長とＧＭの鈴木社長が仲悪かったんだよ、当時

>>101
そうそう。
スズキューよかったよね。
そういえば７１年位のＴＭＳに１６番のスズキューが出ていて、これもよかったな。
１５７系とか東急５０００とかを改造したフリー車輌が走っていたが、その後ＧＭ
で製品化されたとこみると社長の好みだったんだな。多分。

ＧＭネタはこちらでage

あげ

書き込みが少ないナｱー

というわけでＧＭに製品化してもらいたい形式のカキコきぼーん

123123123

>>100
エルガだってぽるとのノンステには勝てないだろうな。値段は苦し紛れ
に同じにしてあるけど。

どうせ、バスやるならボルボのアスペきぼーん。

阪急９２０系、８１０系。

日野のバスはどうなっとんねん。特に帝国ボディのＲＢ１０きぼん。

なんかバスヲタが多いな。
もうＧＭにはバス以外期待してないってことか？

神経犯Ｐ−６

名鉄ＨＬ車、特に３７３０。

日車標準型、
今からでも遅くない！

>>115
激しく同意。
つーか、マジで売れると思うぞ。
昨今の路面モジュールも含めて、小型レイアウトが静かなブームとなっている今、
１両で完結できる電車モノは結構歓迎されるはず。

>>115
あれってまだ発売されてなかったの！？
厨房の頃カタログに発売予定として掲載されていて出るのを楽しみに
していたのだが．．．もう15年くらい経ってるぞ！

日車標準型は賛成〜！
名鉄ならやっぱ単行でサマになるモ８００型。

>>116
そうだよ。待ち焦がれて15年 (藁
今、1986年のカタログを見てみたけど、予定品番604だったね。

600番台だから、箱根登山や京津線と同じ構成を予定していたようだ。
だから、当然ながら車体はランナー形成品。
前面は岳南、松電、ガタ交の3仕様が選択可能(ライトも別付け)
オマケは小田急1400タイプのクハの側板

パッケージは新潟交通の併用軌道区間の白黒写真で
裏には、岳南のステンレスカーへの改造案内が・・
横蓋の小林信夫氏の前面イラストはガタ交と岳南ステンレスが半々

というのを期待していたんだぞ！漏れは(鬱死


でも、地方私鉄ヲタＮゲージャーの人は期待していた人が多かったみたいね。
そして、このことを根に持っている人も多数。

>>116
漏れも楽しみにしてたんよ、あれ。
今からでも遅くは無い!!
禿げ死苦製品化きぼ〜ん。

話は違うけど、キハ２２、前面窓のＲユル過ぎ!
なんとかせい!!

>>119
漏れも同じく
当時のＧＭファンが期待していた内容をよく書いてくれた！！

ＧＭはスタッフが入れ替わってしまったのか、みんなが期待していた
方向と別の方へ逝ってしまってるよな。
毎年カタログの巻頭では、鈴木社長が喝を入れてくれて、その後は
小林信夫氏のイラストと文章がいろいろな事を教えてくれた。
資料性も高かったしな。
それに比べて最近のカタログは逝って良しな内容だ。

>>119
パッケージへの想像力がステキ。
オマケに小田急１４００はいいっすねー。

>>121
御意。あの頃のGMは技術的にはかなりの未熟さがあったけど
それを補って余りある「やる気」というか、「魂」があった。

>>123
その通り!!
最近出てきたどっかのメーカーとは大違い!!

>>123
そして、モデラーにも魂があった

>>123 >>125
ぬぉぉぉ!!
なんか萌えてきたぞ!!

>>126
漏れも萌えてきた！

>>123
そう、「魂」だったんだよな。

かたまり？

>>123>>125
烈しく同意！
付け加えるなら、昔だったら「スピリット・オブ・グリーンマックス」
はモデラーを称える称号として価値があっただろう。

しかし今は「客がいようがいまいが内輪でだべるドキュソな鉄ヲタ魂」
ってことになるから、漏れはいらない（ﾜﾗ

そうか、やっぱりみんな日車標準型の一件は
忘れてないんだ。
名鉄モ５２０とかも恨み買ってそうだな。

>>123
ＧＭ魂か……
俺に「足りなきゃ自分で何とかする」ってのを教えてくれたのはたしかにＧＭだな。
説明書の「各自工夫」って言葉には萌えたもんさね。よし工夫したろうやんけって。

そういや、漏れがＮからフェードアウトする末期、よく大山店に「親からの電話」
みたいなのがかかってたな。カナーリ厨房な質問（キットに色が塗ってないだの、
説明書どおりにできないだの接着剤が入ってないだの）を何度となく聞いた。

　あーゆー電話の積み重ねが、今の塗装済みキットなんかな。
　

>>131
>接着剤が入ってないだの
接着剤って・・入ってる訳ネーダロ！！！
それぐらい買え！
仮に入ってても昔の安価なプラモによく付いてきた・・「銀のチューブ物」・・
あんなモンいらんわ！！

>>131
まぁでも普通のプラモ（田宮やハセガワ）に慣れていると驚くのは事実だよ
ちゃんと説明書通りに組んで屋根に隙間ができちゃうとか…
その辺の精度くらいはきちんと上げておいて欲しかったものだ

>>131
私も消防の頃GMのキットは塗装済みだとおもっとった

>>132
たしかに。アレ使って組む人はいるんだろうか……

池袋東武でも「接着剤はございますか」「塗料はいかがなさいますか」
「動力ユニットは別ですが大丈夫ですか」とか、会計で店員が懇切
丁寧に聞いたりしてるもんな。それだけキットが大衆化したってことか。

わかってる人間だけに商売する時代じゃなくなって、ＧＭ自身もけっこう
戸惑っていたりしてな。

ちなみに漏れは大山店で「プライマーのノリが悪いぞｺﾞﾙｧ！」という
クレームを30分近く応対していた店員さんを見て同情してしまった
こともあり。しかもペアーハンズのキットで、だぜ（；´Д｀）

日車標準型いいよね。
ホント今からでも出さないかなぁ。
選べる前面、側面の2両キットなんかがいいかな♪

>>131

あったねぇ（懐）＜「各自工夫」
どう考えても使い道に困る様なオマケの前面パーツが入っていたりして
それを正当化するかの様なカタログの「煽り」もモデラーを萌えさせる
に十分だったなぁ（藁

>>132
最近そういう風潮がプラモにも飛び火して「他の色（整形色）ないの？」
なんて質問が茶飯事らしい。
オトーサンは一体ガキにナニを教えているのだろうか？

●▲■ヤフーオークション有料化後は？●▲■

http://piza.2ch.net/test/read.cgi?bbs=train&key=989054543&ls=50

1 名前：無料でオークションを楽しもう！ 投稿日：2001/05/05(土) 18:22 ID:???
Yahoo!オークションが2001年5月中旬に有料化されます。
これに伴い、出品者・入札者とも減少することが予想され、出品者は業者および大量出品者がメインになると思われます。
これまで、鉄道模型の中古取引の場として多くの個人ユーザーが気軽に参加していましたが、このままではこのような取引の場が無くなってしまいます。

そこで、他の無料オークションサイトを鉄道模型の取引の場として盛り上げましょう！

主な無料オークションサイトを挙げておきます。
他にも候補となる無料オークションがあれば挙げてください。


オークションEXCITE
http://auction.excite.co.jp/

eBAYジャパン
http://www.ebayjapan.co.jp/
http://listings.ebayjapan.co.jp/
上のURLだと日本語にならない場合あり

参考
Yahoo!オークション
http://auctions.yahoo.co.jp/

漏れもＧＭの古いカタログやオマケパーツの類を見て
工作魂に火をつけられた達だから、今のＧＭの路線は淋しい。
当時のＧＭの路線に近いのはガレキ屋のＫｉｔｃｈＮだろうか？

ところで、久しぶりにＧＭの古いカタログを見てみたが、
今読んでも充分面白い内容ばかりだな。
あの頃のＧＭ大山店も、ジオラマやら改造作品やらが沢山展示してあって、
こんなもの作りたいなあ・・という気分にさせてくれた。
そういう魂を呼び起こす製品を期待したい。

それと、小林信夫氏の絵は見れば見るほど面白いな。
陸海空問わない乗り物マニアで建築物マニアでもあるから、
描かれている情景は、見る人が見ればマニアックな物のオンパレード。
小林氏の画集きぼ〜ん。

age

http://www4.gateway.ne.jp/~tmt-frog/train5.jpg

このスレ、おもしろい

そう言えば先代の鈴木社長の近況は如何なんでしょうか？

>>138
漏れがTMSを買う目的の多くは、小林氏の工作記事と
イラストだし〜。
氏のイラストとか図面って、見てると作りたくなるんだよな……。

こんな漏れもＧＭの子。最近は親不孝者極まりないけど。（ﾜﾗ
大山店のキットばら売りコーナーで育った漏れだもん。
ＧＭがんばれ！日車標準出してくれ。そしたらまたＮやるから（マジ
近江鉄道作りたいんだよ〜

日間名市〜範城〜矢根浦海岸〜新つつじヶ丘〜大山〜秋内温泉
西武レッドアローとオシ17から作ったＡ特急萌え〜

経営陣と取り巻きが一新されてから、ちょっとおかしくなってしまった
みたいな（藁

米国ＮＭＲＡのＨＰ見てたら、グリーンマックスという同名の業者が。
おや？こりゃ珍しいと思ってリンクに入ったら日本語の文字が・・・・

だれじゃい！ＮＭＲＡにリンク繋げた御仁は（藁

>>146
米国国内ではGreenmaxブランドでストラクチャーやバス売ってます。
日本国内よりストラクチャーの注文ロット数が桁違いに多いらしい。
ノンステップバスも米国で売り出したみたい。

>>147
その近所にトミックスも見つけた。天賞堂も。

そういえばストラクチャーキットが山積み状態だって
話は聞いたことがある。
輸出で生き延びろ！ＧＭ！

>>138
>>143

激しく同意！
小林氏のイラストは、細かいとこまで楽しませてくれるよな。
ＴＭＳあたりで画集を出して欲しいとこだが・・

>>147

「ＧＭ魂」をアメリカ人も理解しているのかもしれん。

小林氏の画集、というか作品記事集希望です。小型レイアウトもちょこちょこ
ＴＭＳ上にみかけるものの、まだちゃんと発表されていないし。
小泉宣夫氏の本みたいな形でお願いしますよ機芸さん。

>>149
小林氏の記事の総集編なり、本が出たら漏れも買うよ。

模型界ではこの人がいちばん「模型をおおらかに楽しんでる」
ように見えるなぁ。

一両で最低１２００円（定価・８００＋４００）かかる
こんなに高いのは買えん

>>151
激きぼーん！

>>152
何が?

ＧＭは私鉄好きの漏れにはかなり重宝すべき存在なのだが、
ど田舎に住んでるためパーツが足りないときに買いに行けないのが困る。
あとライト、室内灯がつけられるようにして欲しい。
まあ無理な話だが。

>>152
量販店（さくらやなど）で買うと多少安くなるぞ（２割引だから）

先週気づいたんだけど池袋のさくらやってなくなったの？

カトートミーは完成品で１０００円程度からある
量販店ではこれらも二割引
同じ車輌が有る場合で特に理由がない限りカトートミーになる

グリーンマックス大山店で行われているリアルモデルコンベンション2001（RMC）
を見てきました。

この作品の中には、あの試作冷房車のクハ103-179･178を含むラシ301編成（晩年
の仕様）や、京葉線の201系、仙石線の103系（青22号、運転台後部の戸袋窓閉塞）
、関西線の101系（ウグイスと朱色の混色）、山手線205系の量産先行車、京浜東北
線の205系、さらには鉄道総研所有の101系もありました。

>>156
去年、消えた。
後釜にはマツキヨ。

>>149-150

機芸社に葉書を送ってみるのがヨイとおもうぞ。
機芸社はスタッフの大半が５０近い（！）ので、ＧＭカタログに
涙を流した世代とは異なるので、あんま判っていないようだ。

小泉氏の本は編集から全て小泉氏自身がパソコンでやったという
話を聞いたぞ。
もともとはどこかのクラブの会報に載った記事をもとにしている
らしい。

>>160
GMより機芸を救うほうが先だな。

このスレの総意としては
１、ＧＭは速やかに日車標準型をランナー方式(もちろん未塗装)で出すこと
２、機芸出版社は小林信夫氏の画集を発売すること
でいい？

>>162
異議なし。

>>162
漏れも一票

２に関しては、出してくれるなら機芸じゃなくても可。
猫だろうが松本屋だろうが。成美堂だろうが。

　なんかまたGMのキット組みたくなってきたぞ。久しぶりに昔組んだ
103系1500番台常磐快速仕様を押入れから取り出して眺めてしまったよ（藁

>>162
同じく一票

小林氏の画集の方は「トラクションブック」よりも売れるであろう。

グリーンマックスって、Ｅ１系のことかと思た。（笑）

Ｅ４系・・・イエローマックス

ＧＭ（量産型ガンダム）など、モノの数ではないわ。

×　103系1500番台
○　103系1000番台

　間違えましたスマソ

>>168
わかんねーって。ロボットの話されても。
まだクルマの方が・・・。

http://www.morningmusume.to
ＧＭ（グッドモーニング）
モー板では超有名。

ＧＭ＝ゲンタマイシン（抗生物質）

そういえばグリーンマックスは最初は「マックス」という名前だったな
いつのまにか「グリーン」がついて「グリーンマックス」となった。
理由しりたし

ＧＭ＝ギコとモナー

特急ぞぬ6両セットＧＭより絶賛発売中

オリジナルの車両が作れる素材キットなんて
どうだろう。
それを使って「特急ぞぬ」を作るぞ（ﾜﾗ

>>175
そもそも本来のGMキットってのがそんな素材だったのでは？
塗装済みキットを更に改造する気にはならんぞ。

ウィンですらキハ55の未塗装出してるんだから
それ以上にネタ豊富なはずのキハ22や23の未塗装キット出してくれ！
作りたいもの沢山あるんだ。

>>147
ちゃんと英語の説明書なんかあるのだろうか？
あっちでは、「各自研究工夫の上・・・」とか抜かしていたら
訴えられるよ

>>178
あっちのキットでそんなもんは一杯あるよ。プラキットでもね。

>>177
イベント限定でキハ２２の未塗装キット売っていた事があるよ。
ＪＡＭコンベンションの時にＧＭブースで売ってた。
通常販売品にして欲しいよな。

>>177
大山店にあったなあ＞キハ２２，２３未塗装
たしか台車なしで￥１５００くらい

ただ今もあるかどうかはわかりませんが・・

個人的には
作る楽しみいっぱい
には賛同してよく買ったもんだが
ビジネスとしてはねえ。

鉄道模型趣味人口減少＞Nゲージャー＞キットモデラー
だろうからねえ。

>>177-180
そうしたキットこそ廉価に通常販売して欲しいものだ。
塗装さえきちんとできれば市販完成品に遜色ないもの出来るし。

あと、外国のストラクチャーキットの合いの悪さはGMの比じゃないよ。
危険はないから絶対に訴えられることはない。

>>182

そうそう。今漏れ大苦戦してるもん。木製キットだけど。
側面板が右と左で長さが５mm違うんだぜ（Ｇゲージだけどね）。
さらに図面とは３mmずれてる……。
図面にも「ここは自分たちで何とかせよ」とか書いてるし〜

それに比べれば、ＧＭのキットはたしかに「あたりが」いい。
都電6000はカナーリ泣かされたけど……

>>182
禿げ死苦同意
ＫＯ５０００は未塗装版２両キットがあるんだしな。
クロスポイントでもいいから出して欲しいよな。キハ２２未塗装。

更に>>162に続く総意としては
3.キットの合いをよくすること。
4.キハ系の未塗装キットを通常流通品にすること

>>176
何の為にキット形式なのか？って考えて欲しいよね。
塗装済一体キット組み立ててると、ヒジョーに疑問に思う事があるよん
ここまでするなら完成品でもいいんじゃねーの・・ってね。

このスレの総意の日車標準型キットも、結局自分好みの電車が作れそう
だからみんな欲しいんだよな。

あと、ストラクチャーもここ１０年位新製品でてねーよな。
そろそろ出して欲しいぞ。

>>186
以前KATOが京急や阪急のキットを出したとき、
人件費が
箱詰め＞組み立て
だったらしくすぐポシャってしまった。
GMもここまで来るとそのレベルじゃないだろうか？
でも、未塗装部分のプラの質感が消せるだけキットの方が有難いかも。

最近は各部にＡＢＳ樹脂を使ってるし
ほとんどはめ込みで構成できるはずだからね。
（比較的）メジャーな形式は完成品
上記の日車標準型みたいなのはキットという風に
二極化するのがベターだと思う。

塗装済キットはもうちょっと考えて欲しいとこがあるな。
例えば下回りと上回りの結合が接着か両面テープだけど、これは
はめ込みにして欲しいよね。

塗装済みキットって、結局は“キット”なんだから
完成品をばらしたモノとは根本的に違うはず。
>>189の意見も分からなくはないが、床板との取り付けツメ作るなど
それこそ「各自研究工夫の上」の域だと思うが…どうよ？

車体を一体成型し、塗装済みとした時点で「各自研究工夫」する余地はなくなっていると思うが・・・
それを加工するのはほとんど完成品加工と変わらないって言うか・・・

日車標準形を出すにしても、今のGMのレベルの製品ならゴメンだね。
といっても、キハ45あたりしかワカランのだが。
あのキットの側板があまりにも似て無かったので。もう萎え萎え。

>>190
そんなつまらん所で研究工夫はしたくねえなあ。
要は床板が落ちなくなりゃいい訳だろ。
車体の一番下側に、ちょっと出っ張りを作っといてくれれば、
パチンとはまって落ちなくなる。未塗装キットでもな。

バスだけで無く、建築機械とかまだ日本で手をつけられていない分野ってあると思うぞ。
そこそこ需要はありそうだ。

http://mentai.2ch.net/test/read.cgi?bbs=mokei&key=984132624&ls=50

GMって確か漁船のキットとか出していたような？？

>>193
建築系なら津川からショベルやらブルが出てるよね。

ところでＧＭの車と言えば、数年前「道路信号機セット」だかに
４ドアの乗用車が入っていたの憶えてる？組み立て式のアレ。
行灯パーツがついていて、タクシーにもなるのが嬉しかった。
車体色はワインレッドしか記憶にないが、他にもあったのかな？

日野SUPER DOLPHIN PROFIAが欲しいぞ。

>>194
その車、やたらオーバースケールで使い物になる代物ではなかった。
確かアウディじゃなかった？

>>194

それは数年前ではなくて、２０年前の品だね。
多分売れ残ってた奴だな。
サニーというメーカーが出していた車をそのまま入れていたんだよ。
当時サニーから１００円か何かで売られてもいた。車単体で。

>>196
確かにオーバースケールだったな。ＴＴくらいかな。