エイプリルフールのネタを考えよう＠鉄道版

　常磐線に２００２年度新世代近郊型電車E５５１導入へ。山手線に
来年度中に導入される、新世代通勤型電車の近郊版にあたる。

中央線快速の停車駅を変更。休日と同じに。

京阪特急枚方市終日停車

２ちゃんねるの事だから当日は何を書いてもネタ扱いなんだろうな。

広島支社に２２３系２０００番台新製投入

基○外（藁南谷退任

京阪特急橋本終日停車

特急「はまかぜ」
大阪〜姫路間乗車整理券（３１０円）で利用可。

束秋田支社に２０５系投入

浦和に「カシオペア」停車

阪急京都線快速特急・通勤特急も大宮通過

西院に特急停車

張碓駅営業再開

北海道新幹線は、2010年に開業予定です。
その最高営業運転速度は、時速350kmで、札幌-東京間を最短５時間で結びます。

北陸新幹線建設続行決定

はんわライナー廃止。ラッシュ時の全「くろしお」を和泉砂川停車へ。

京阪特急守口市、寝屋川市、香里園、枚方公園、枚方市、樟葉、淀、伏見稲荷、五条、丸太町に終日停車

山陰・奥羽新幹線着工決定。

八代〜西鹿児島間は新幹線開業後もＪＲが従来通り営業いたします。

可部線廃止撤回

楓駅全列車停車。

白
鳥
廃
止
は
デ
マ
！

近鉄北勢線、廃止申請取下げにより存続決定

RSECマンセー

千葉県営北千葉線着工。

能登号金沢〜土山延長

種村直樹ＲＪ誌カムバック

怒故喪の実態を知りたい方は↓を御覧下さい。

http://yasai.2ch.net/test/read.cgi?bbs=company&key=981962592

ＪＲ東西線でＳＬ復活運転。北新地で撮影タイムのため１時間停車。

長良川鉄道、関〜美濃市間の電化決定。
名鉄美濃町線とは相互乗入。

JR束、701系・209系を対象に N40 改造を施工することを発表。

常磐新線、東京都内および茨城県内区間、先行開業へ。

今年のブルーリボン賞、ＪＲ北海道ナハ29000に決定

大井川鉄道ＳＬ列車、客車の冷房取り付け工事開始。

グッドデザイン賞にＪＲ西日本キハ１８７系。

東北本線上下分離でようやく妥結
　北斗星は東北本線まわりで・・・
　やはり事業便輸送は自社のテでと

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全線平常運転

>>34
をっ、正統派ですな。
例：ロンドン塔の大時計をデジタルにする・・・等

東横線に特急走る！
って去年までなら使えたのに（藁。

ＪＲ東日本が１０期連続責任事故なし

RSECは、鉄道ボランティア団体になります

ＴＴＴＴは解散しません

Ｋ島氏の提案をＪＲ束、倒壊、酉が３社共同で研究することを発表

寝台特急「富士」「はやぶさ」「さくら」廃止決定。

ひかりレールスターの運転区間を新大阪〜博多南間に延長

大江戸線が採算分岐点を下回ったので廃止

京王相模原線に特急が復活。

ＪＲ束、７０１系をセミクロスシートに改造

束の思い出のはつかり号が好評につき来年度も実施決定！
第２弾は「思い出の汽車はつかり号」常磐線経由で上野ー青森間をＣ６２で運行。
奥中山峠越え重連運転も再現。補機にはＤ５１を使います。

★★★夏休み特別企画★★★
なつかしの急行「さつま」運転決定。
※車両は旧型客車を使用。

>>49
ﾏｼﾞでやってるってば。

怒故喪の実態を知りたい方は↓を御覧下さい。

http://yasai.2ch.net/test/read.cgi?bbs=company&key=981962592

川島令三がまともなことを言います

気象庁が関東地方にＭ７級の地震発生を予報、ＪＲ・私鉄共に運行を全面見合わせ中。

特急「はまかぜ」大阪〜姫路間を新快速として運転する事を発表。

琴電、数十年ぶりに自社発注の新車導入。
ＶＶＶＦインバーター制御、ドアチャイム付き、
ブレーキ読み替え装置付きの電気指令式ブレーキで在来車との併結も可能。
２両１０編成が導入され急行復活。急行に導入。

あとﾄﾞｷｭｿ駅員を引っ込め全駅に自動改札を導入

初代まやたんが新幹線１日車販嬢に！

軌道法を改正、４０Ｋｍ／ｈ速度制限及び全長３０ｍ制限を撤廃。

岩泉線廃止。
今後は岩手開発鉄道・北線として存続します。
車両はキハ２０２を使用予定。

紀州鉄道、特急を運転開始。

紀州鉄道、全線地下化を発表。

age

紀州鉄道、全線電化計画を発表。

紀州鉄道、振り子装備の特急車を購入。

紀州鉄道、南海電鉄難波乗入れ開始。

紀州鉄道、全線複線化を発表。

紀州鉄道、壊れたり。

紀州鉄道、航空事業への進出を発表。
関空〜札幌線一日２便運行を予定。

京成千原線、ちはら台〜小湊鉄道海士有木間延伸決定。

紀州鉄道、不動産業の撤退を表明。

紀州鉄道、航空事業の拡大を発表。
南紀白浜〜松本間30分毎のシャトル便運行へ。

キレた。＞★★終了★★

貴様、真性厨房だろ。何も知らないヴァカが！！
2chはな、IPをしっかり記録しているんだぜ？　んなこたぁ常識だ！　クズ！
初心者板か削除板へ逝ってみろ。ここが「匿名掲示板」などではないと判るから。

俺が「あるルート」から貴様のIPを入手したらどうするか。
メールを偽造してやるよ。
あたかも貴様がFROM欄を偽造して、俺宛てに卑猥なメール、
またはウィルスを送信したが、貴様のIPが記録されてたって感じのヤツをな。
串刺してようが関係ねえ。どこのサーバー管理者もISPもトラブルはゴメンだし、
匿名を笠に着て好き放題する 貴 様 みたいなガキが大嫌いときている。
喜んでサーバーログを提供してくれるだろうよ。

さて、貴様の素性が判ったらどうするか？
プロバイダに連絡してアカウントを取り消す……なんて幼稚な事はしねえ。
貴様んちの周辺で張り込む。そして貴様の醜い姿をデジカメで撮る。
それを適当な「無料ホームページ」にアップロードし、
貴様の大好きな ２ ち ゃ ん ね る の各板に貼り付けてやる。
氏名、年齢、住所、電話番号などと一緒にな。
そして知っての通り、2chにはごく僅かだが本物の狂人がいる。

今から作業を始める。
簡単ではないし、時間もかかるだろう。俺自身へのリスクもある。
だが俺は本気だ。地の果てまでも足跡を辿り、
とことん貴様を追い詰めてやるからな！

貴様の末路をasahi.comの社会欄で読むのが、今の俺の最大の望みだ。

紀州鉄道、厨房の駆逐事業を展開。

有田鉄道、鉄道線の運行を全面休止へ。今後はバス事業に専念。

>>75
それは現実的（ﾜﾗ

紀州鉄道、阪急電鉄の鉄道事業を買収。

熊本市交通局、約５０年ぶりに特急運転を復活。

【１日時事】
ＪＲ東日本は　山手線の混雑解消のため　来月１日から平日に快速を
運行することを　発表した。広報担当者の話しによると、現在の内回りと
外回りの線路を　普通　快速にそれぞれ使用する予定で、偶数日は
現在の『内回り』方向への運転　奇数日は『外回り』方向への運転となる
模様。快速の停車駅は「品川、大崎、渋谷、新宿、池袋、田端、上野、
秋葉原、東京、新橋、田町」が　考えられているという。一部の
利用者にとっては不便が強いられる模様だが　ＪＲ当局によれば、
「この運転で　現在の利用者の７０％が更に便利になるためには
　若干の不便は　仕方がない。現在　東京に多くの地下鉄があり、
　さほどの不便はないと考えている」と述べている。また快速に使用
　する列車は　現在の通勤型ではなく　在来線の特急型列車を使用して
　快適感を提供することで、乗客の不満を吸収すると　同時に「鉄オタ」
　の利用を増やすことで増収も期待したいと　している。

常磐線を営団地下鉄が買収

東日本旅客鉄道、御客様第一の鉄道会社を目指す

韓国新幹線、仏ＴＧＶ方式を断念。ＪＲ新幹線方式を導入か？

怒故喪の実態を知りたい方は↓を御覧下さい。

http://yasai.2ch.net/test/read.cgi?bbs=company&key=981962592

【１日時事】
ＪＲ東日本は　山手線の混雑解消のため　来月１日から終日に急行を
運行することを発表した。広報担当者の話しによると、現在の内回りと
外回りの線路を　普通　急行にそれぞれ使用する予定で、偶数日は
現在の『内回り』方向への運転　奇数日は『外回り』方向への運転となる
模様。急行の停車駅は「品川、目黒、恵比寿、渋谷、新宿、池袋、上野、
秋葉原、東京、新橋」が考えられているという。一部の 利用者にとっては
不便が強いられる模様だが　ＪＲ当局によれば、 「18キッパーを追い出し
快適な車内環境を提供するため、若干の不便は仕方がない。車内設備についても
座席ナシからボックスシートへグレードアップするため、さほどの不便は
ないと考えている」と述べている。また急行に使用 する列車は　現在の
通勤型ではなく　在来線の急行型列車を使用して快適感を提供することで、
乗客の不満を吸収すると同時に「急行ヲタ」の利用を増やすことで増収も
期待したいとしている。

「日韓海底トンネル」事前調査費の来年度予算計上を前向きに検討。

http://www.mttu.com/abort-pics/pic11.jpg

△はブラクラ

http://sunazoku.pobox.ne.jp/cgi-bin/imgboard/img-box/img20001107121844.jpg

△もブラクラ

山手線の２０５系と中央線快速の２０１系を交換。
２０１系ウグイス色
http://www.bekkoame.ne.jp/ha/hanaikei/201green.htm
２０５系中央線快速
http://www.bekkoame.ne.jp/ha/hanaikei/205Chuo.htm

小田急線代々木上原−登戸間複々線化、２００２年春完成。

長野行き新幹線安中榛名駅活性化のため、有志により巨大壁画を製作。


＜＜完成予想図＞＞
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長野行き新幹線安中榛名駅活性化のため、有志により噴水を寄贈、新名所への切り札に。


＜＜完成予想図＞＞
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[ＪＲ東日本「第二山手線」を建設へ]

ＪＲ東日本（松崎明社長）は1日、１４年度の総合経営計画を発表した。
それによると、山手線の地下に「第二山手線」を建設し都心の慢性的な
混雑を緩和させる。

この路線では、１５両編成の電車を２分毎に運行させる予定。
用地買収の必要性が無いことから、早ければ１６年度の一部開業、
全線開通は１８年度を目指している。
既存の都営大江戸線にとってはライバルとなるこの路線について、
石原都知事は「けっこうじゃないか。大江戸線と相互補完をし、
さらなる都心交通環境の整備をはかりたい」と話している。

経堂通信ニュース
ＪＲ東日本鉄道・東日本旅客鉄道株式会社は、相次ぐ自殺者への防止策の
一環として、普通旅客運賃および定期旅客運賃を購入時に５０倍の額を
収受し、下車時に通常額のみ収受し返金すると発表した。
ＪＲ東日本広報は、「これにより自殺者の抑止対策になるとともに、万一
自殺した場合には車両修繕費などに充てるなどメリットが大きい、会社購入
定期券・出張費など利用者本人が出費していない場合もあるが、これらに
ついては今後、各企業を交え検討して逝きたい」
としている。

特急「はまかぜ」三往復のうち一往復を鳥取〜東京間に延長。

JR酉、関空特急「はるか」を桜島−関西空港間で運行すると発表。
USJ需要の増大にあわせて。西九条で京都発着の「はるか」と分割併合。

>>98
それ、実際にやりかねないぞ。

禾重木寸氏、湖底のブツを回収。

>>100
アレを読んで速攻タンク担いで潜ったら、お宝の山だったぞｺﾞﾙｧ

熊本・宮崎両県知事、南阿蘇高原鉄道と高千穂鉄道の合併で合意。

ＪＲ東海では静岡地区の混雑改善と老朽化している東京乗り入れ車両の
置き換えを目的として、新型車両Ｃ２３１系を来年春を目処に静岡運輸区に投入する。
この車両はＪＲ東日本が同時期に東海道線・伊東線に投入するＥ２３１系とほぼ
同設計のものであり、一部静岡支社向けに細部を変更（ワンマン化準備施行など）を行う。
車両はＪＲ東日本新津車両製作所でＪＲ東海浜松工場ブランドでＯＥＭ生産される。

また、この車両は中央線（名古屋〜瑞浪間）にも５両編成４本が投入され、
混雑著しい中央線の朝ラッシュ時の改善を行うとともに、昼間時における
快速に投入され、セントラルライナーとの車内設備の差別化を図る。

＞１０３
本当？ネタ？

>>104
スマソ、主旨違いだ。

>>104
ここはネタだけのはずだろ？
でないと幾つか危なそうなのが混ざってるみたいだしな（藁

ＪＲ倒壊・ヲタ急、関係を強化。ヲタ急所有全車種の御殿場線乗入れを認める。
御殿場線は複線化へ。

立山砂防軌道、旅客輸送を開始。

阪急に茶色以外の電車登場！

阪神　優勝記念きっぷの予約受け付け開始

南海　あぼーん寸前のダイエーから球団買戻し

ＪＲ東日本では東北新幹線の混雑改善と老朽化している旧型車両の
置き換えを目的として、新型車両Ｅ６系（仮）を2002年夏を目処に投入する。
この車両はＪＲ西日本が東海道・山陽新幹線に投入した５００系をベースに
東北新幹線向けに再設計したものであり、寒冷地対策として一部を変更してある。

この車両は主に速達型やまびこ（東京〜盛岡間）に投入され、
営業車両では国内最高となる時速３２０キロで運転される。

あげ

近鉄、名古屋線向けシリーズ21に新塗装を発表。
シロ、黒、抹茶、あがり、コーヒー、柚子、桜の7両編成。

４月１日は速報スレッドが乱立しそうだな

山手線まるまる１周分エンドレス連結化。まさに地上の観覧車。
お急ぎの方は車内をお歩き下さい。

JR 西日本、地方事業部分社化へ。2001年 4 月から。
会社分割法適用を申請。将来的には、持ち株会社化を実施。

JR 西日本は、現在事業部化している高岡鉄道事業部、加古川鉄道
事業部をそれぞれ分社化すると発表した。将来的には、全社を地域
により分社化し、持ち株会社化を目指す。

三陸鉄道、民事再生法申請。第3セクターの破綻、またもや。

1983年に国鉄の地方赤字路線を引き受ける形で営業を開始した
三陸鉄道が、本日民事再生法に基づく破綻申請を提出した。負債
総額は 30 億 2 千万円。三陸鉄道によると、明日からも平常ダイヤ
で運行される。開業まもなくは、全国初の第3セクター鉄道として注目
を集め黒字経営が続いたが、バブル崩壊後は地域の少子高齢化など
も影響し、赤字経営が続いていた。

日比谷線で全長20メートル車１０両編成対応の
大規模改良工事実施へ

営団池下鉄（総裁　モナ〜・リザ）では、現在全長18メートル車８両編成
で運行している日比谷線（北千住〜中目黒間 20.3キロメートル）について、
全長20メートル車１０両編成での列車運行を可能とするための全線に
わたる大規模改良工事を実施いたします。

日比谷線におきましては、現在東武伊勢崎線および東急東横線と
相互直通運転を行っておりますが、平成15年に半蔵門線水天宮前〜押上間が
開業し東武伊勢崎線と相互直通運転を実施するのにあわせ、
現在異なっている日比谷線車両と半蔵門線車両の規格を統一することで
共通運用を可能とするべく改良工事を行うものです。
（以下省略）

京成電鉄、博物館動物園駅を８両対応化の上再開へ。

常磐新線来年開通！

1日　時事
1日　京浜急行の羽田乗り入れに伴う乗客減少に苦しむ「東京モノレール」は
会見を行い　2002年ワールドカップ開催に合わせ　新型車両の投入と路線延長
を発表した。会見によると、現在のターミナルから路線を延長して　搭乗口まで
車両を運行するもので、終点の搭乗口では　モノレールの車両が　一両ずつ
飛行機の搭乗口まで上昇して　乗客は外に出ることなく直接飛行機に入ることが
できるように　なる予定である。

青春18きっぷ廃止へ。今夏から。

阪急神戸線ダイヤ改正
特急の停車駅に塚口、急行の停車駅に武庫之荘が追加されます。
伊丹行き直通準急が設定されます。停車駅：梅田・十三からの各駅。

毒電波コテハンマルチ萌えが２ｃｈに復帰します。

長野電鉄河東線・山之内線改軌。「湯田中新幹線」としてミニ新幹線化決定！

スーパーひたち６９号を増便へ
上野発２３：３０
停車駅
取手から土浦までの各駅

両国駅は入りませんか？

ＪＲ西日本は可部南線のバス・アストラム等対抗策として３１日、快速電車
『可部Cityライナー』を運行する予定を発表した。
ニュータイプ車両１２３系を来年春を目処に広島運転所に再配置する模様。
この車両はＪＲ西日本が随時行っている１１３・１１５系更新Ｎ４０改造と
同等のインテリアとなる模様だが、座席についてはラッシュ時とデータイム時
を考慮した、「超横長転換ロングバケットシート」となる模様である。
この車両は１両編成５両が投入され、 混雑激しい可部南線の朝ラッシュ時と
データイム時の快速運転を行うとともに、ラッシュ時には混雑解消の切り札にも
なる予定である。

ＪＲ束新型通勤新幹線Ｅ5系投入！
新幹線初のロングシート！

西日本鉄道は、４月１日、鉄道部門の分社化を行う計画を発表した。
新会社名は「西鉄天神大牟田線（株）」「西鉄宮地岳線（株）」
株式は、西鉄が１００％を出資する。
従業員は当面西鉄からの出向で対応するが、順次独自採用を行う方針
である。また、人件費抑制のため、すでに自動車部門で採用している
契約運転士制度を、電車運転士・車掌などにも拡大する。
分社化の実施は、国土交通省の認可を受け、できるだけ早く実施したい
としている。

>>1-131
んー、どれも本当のことである事が、ネタとして使えないんだな〜

ＪＲ東日本ビューカード事業部に業務停止命令（金融再生委員会）

金融再生委員会（柳沢委員長）は1日、ＪＲ東日本でクレジットカードを発行している
ビューカード事業部が消費者金融法に違反したとして同事業部に対して３０日間の業務
停止命令を出した。期間は今月７日から来月６日まで。
委員会によれば、返済の滞った会員に対し「保険かけて中央線に飛び込め」などと恫喝
し、返済を迫ったことが明らかになった。また、返済を迫る電話なども悪質なものが
多く、日弁連などでも問題になっていた。
これに対し、同社広報部では「命令書が届いていないのでコメントできない」と答えて
いる。なお、返済業務のみは業務停止期間中も可能となる。（時字通信）

>>133
クレジット板でも問題になってるな＞ＪＲ束

通勤電車の普通をDD51+20系でやってほしいの。
もちろん最後尾はカニ21でちゅ。
快速はEH10+ヨ8000の30連結で。
新快速はEF66+583系ってJR西日本に提案したら
4月から運行だって。

ＪＲ貨物が旅客事業に進出

国土交通省は、国鉄改革のスキーム見直しを行い、ＪＲ貨物が
旅客鉄道事業に参加することを認める方針を示した。これは、
近年ＪＲ貨物が厳しい経営状況下にある中で、比較的採算性の
見込める旅客部門に進出することによって、経営状況の好転を
狙ったものと見られる。
これに対してＪＲ本州３社は、いずれも「不採算列車の運行を
移管できる」として歓迎する方向である。
なお、ＪＲ貨物としては、当面旅客会社が運行する客車列車を
中心に移管を受け、旅客鉄道事業に参入したいとしている。

ＪＲ筑肥線　博多〜姪浜間復活
車両は４１５系４両、デッドセクションを筑前簑島〜筑前高宮の間に設ける。
１０分毎の運転で、一部は筑前前原まで足を延ばす。
ラッシュ時は全て筑前前原行きとなり、８両編成となる。

ＪＲ東日本、常磐線の改造工事を決定
ＪＲ東日本は、各駅停車と快速の乗り換えが不便だとして乗客から不満があがっている
常磐線の改造工事に乗り出す。
工事内容は松戸駅の改築で、現状では各駅停車と快速が別ホームに発着しているものを同一ホームに発着させるようにする。
同一ホームで各駅停車と快速を乗り換え可能にすることにより、乗客の利便性を高める。
なお朝ラッシュ時については混乱防止のため各駅停車と快速の上りがそれぞれホーム１面ずつを使用し、
従来通り乗り換えは階段を使うことになる。
これに伴う工事費用は地元自治体が負担する。

都電銀座線復活！

東武東上線高崎まで開通

高槻駅からの混雑が激しいので、朝の下り新快速が１６両編成になります。
ただし、増結車１２両分は草津からの連結です。

怒故喪の実態を知りたい方は↓を御覧下さい。

http://yasai.2ch.net/test/read.cgi?bbs=company&key=981962592

相模鉄道、小田急電鉄に吸収合併され
本線は小田急横浜線、いずみ野線は小田急湘南線に！

札幌市交通局東西線とJR函館線・千歳線の相互乗り入れ開始。
小樽−手稲−大通−新さっぽろ−千歳空港。

山万ユーカリが丘線に新車導入！

-観光立国日本-
JRは、外国人観光用定期列車の運用を開始。
ルートは：
成田空港 - 舞浜 - ユニバーサルシティ - 関西空港

「日本って、フロリダの縮図みたいな国でした。」
と、某アメリカ人男性(28)。

―ＪＲ西日本　ついに世界最速の鉄道へ―
ＪＲ西日本は、４月１日未明、５００系新幹線電車を使用した高速運転試験を
実施し、フランスＴＧＶの世界記録を上回る、時速５３０．２４ｋｍの記録を
達成した。
この試験は、新大阪〜博多間の山陽新幹線において、航空機に対する圧倒的な
競争力を実現するプロジェクトの一環として行われたもので、試験は１日未明
に実施された。
この快挙に対し、フランス政府は大統領名で声明を発表し、ＪＲ西日本の鉄道
世界最高記録樹立に対し、ライバルの視点から賛辞を送った。一方、日本国内
の鉄道各社及び国土交通省は、この件に対しては一切のコメントを控えている。

JR西日本、ローカル線運営コスト一部負担を地元自治体に要請へ

3月のダイヤ改正で運行本数の削減などローカル線の運営コスト削減
を進めている JR 西日本は、いっそうのコスト削減を目指して運営コス
トの地元負担を要請すると発表した。当面は、線路維持費の負担を要
請する模様。JR西日本首脳は「地域の公共交通を維持するために最
低限の負担をお願いすることにした。地元の理解は得られるものと考
えている」と述べている。将来的には全社的に要請する予定だが、まず
関西本線の一部区間、加古川線沿線の自治体に要請をする。

小田急ロマソスカー、関東私鉄初の時速１３０キロ運転を実施。

「全国鉄道事情大研究　埼京篇」川島令三著
が５月に発売されるぞー！

新特急「あかぎ」を「はるな」に改称ﾊｧﾊｧ

「全国鉄道事情大研究　中国篇」4/25発売！

・・・というか三年以上待ちつづけてるんですが・・

陸上自衛隊、第一鉄道連隊を再編成

「全国鉄道事情大研究　韓国篇」4/25発売！

・・・っていうのはないの？・

ＪＲ東海がＣ１系新幹線導入へ―――

ＪＲ東海は１日、２００４年の品川駅開業時をめどに、東海道新幹線
「のぞみ」に、「Ｃ１系」と呼ばれる新型車両を導入すると発表した。
Ｃ１系は現在の７００系をベースに各所の改良を施したもので、ＪＲ
九州のＤＯＮ−０１系車両を基本とする。座席は片側２列ずつ計４列
の配置で、これまでの７００系「のぞみ」よりも編成あたりの定員は
２割減となる。車両はアルミハニカム構造の車体とし、軽量化と剛性
強化を両立させ、軌道への影響を最小限にとどめたため、最高速度は
３００ｋｍ／ｈを予定している。

ＪＲ東海はこれまで、逼迫する輸送力に対応するため、編成あたりの
定員確保を前提とした車両づくりを原則としていた。しかし、昨今の
不況による利用者の伸び悩みや、価格競争の激化で人気を得ている航
空業界との競争力強化が必要であると判断し、「詰め込み主義」から
「ゆとり重視」への転換を探っていた。品川駅開業によって輸送力に
余裕が生まれることから、Ｃ１系導入を決定したという。

当面、Ｃ１系が導入されるのは、東京−博多間の「山陽直通のぞみ」
のみ９編成としており、他の車両の経年などを考慮して、順次Ｃ１系
への転換を図っていくこととしている。

（＝写真は現在の主力、７００系。詰め込み設計からの転換で、利用
者の心を再びつかむことができるだろうか？）

他に適当なスレが見当らないんでここに書いておこう・・・・・・

■□■□■□　祝　和田岬線電化計画申請！　■□■□■□

タマには本当の事も逝っとかんとな。

「全国鉄道事情大研究　沖縄篇」
モノレール開通にあわせて発売。

>>156
マジっすか？
これだと、キクハが消えちゃう。かなぴ〜

>>158
http://www.westjr.co.jp/kou/press/1press/n010323a.html
△そーす

>>156
どうせポンコツ１０３系が投入されるんだろうな。
ヲタ的にはつまらん。

>>156-158
いかにもネタっぽい所がイイ味出してるな。

しかし、今年の７月開業とか逝ってるが、ソース自体がネタと言うことは・・・・・
考えにくいか（藁

中央線快速に新型電車E233系を投入。
東急車輌で既に完成し、出場待ち↓
http://my.netian.com/~railphoto/images/oz7751_18.jpg

―どーんミトーカ失脚　急襲でクーデター―
１日未明、ＪＲ旧内部の青年幹部が旧政府標準型車両を使用して
武力蜂起、クーデターが発生した模様である。
信頼できる情報筋によれば、現在の赤政権に移行後、政策顧問の
どーんミトーカ氏が関与した車両に対し一斉攻撃を行い、蜂起後
数時間にしてほぼ９０％のあぼーんが完了した模様である。
なお、クーデター政権の政策顧問や幹部には、爺敬氏や金謝氏が
含まれている模様。これにより、大幅な政策転換が図られるもの
と予想される。

>>160
只のポンコツ１０３じゃ無いぞ。
片面の扉を３箇所埋めて、座席も一部撤去したスペシャルバージョンだ。

和
田
岬
線
電
化
は
デ
マ
！

Ｃ1266をわたらせ警告鉄道に貸し出し。
Ｃ11325を只見線で運転。
同、会津鉄道貸し出し
Ｃ57180で房総一周ＳＬ列車運転。
Ｃ56160でＳＬ高原のポニー号運転。


どれかホントにならんかな・・・

>>165
あんたは正しい！

驚け！
C12が茂木から関東鉄道に直通して水海道まで来るぞー。

ＪＲ東日本首都圏各線で大幅減便ー分かりやすいダイヤに

ＪＲ東日本は経費削減の為に首都圏各路線での大幅減便計画を発表。
これにより現在の運転間隔がいい加減で、わかりずらいとの苦情が
多かった各路線の運転間隔が１０分・２０分・３０分・６０分等に
統一され分かり易くなる。
この減便ダイヤ計画は利用客の反発が予想さるが、ＪＲ東日本の
コメントによると「どうぞ他の交通機関を御利用ください。
利用客が減ったらさらに減便します」との事

京浜東北線＝大船ー大宮間通し列車のみ運転　１０分間隔
山手線＝５分間隔
常磐線＝上野ー土浦方面・上野ー成田　各３０分間隔
東海道線＝小田原まで１５分間隔　熱海方面３０分間隔　アクティーは廃止
相模線・川越線・八高線（電化区間）＝３０分間隔
その他

武蔵野線＝２０分間隔　東京行・海浜幕張行・西船橋行が各６０分間隔
京葉線＝快速　東京ー蘇我　２０分間隔
　　　　各停　東京ー海浜幕張　２０分間隔

函館山線で、「ＳＬカシオペア」号運転。ニセコ・札幌間はＣ６２３牽引。

これは、ネタじゃないよ。マジですよ

http://piza.2ch.net/test/read.cgi?bbs=train&key=984907300&st=9&to=9&nofirst=true

ついに復活『白鳥』号

先日鉄道ファン達に惜しまれつつ引退した『白鳥』号
が２００１年４月１日に復活する事となった。
これについて種村氏は、『当然の結果。白鳥廃止は
ゆがんだ企業体制の現れだ。』と語った。

>>173
どうせ３年後には「懐かしの『白鳥』号」が走ってらぁ（藁。

楓駅に発メロ

しＲ酉日本　２００２年３／３ダイヤ改正

岩国方面で大好評の山陽シティライナーが１時間に１本増発されます。
快適な１１５系・１１７系ニュータイプ車両で運転されます。
芸備線広島〜狩留家間が交換設備増設で増発されます。
機関設備を更新したキハ５８系ニュータイプ車両により
急行が10分スピードアップします。
可部線緑井〜河戸間が交換設備増設・駅新設で増発され
快速可部シティ−ライナーが新設されます。
停車駅は下祇園・大町・緑井・可部です。
１１５系ニュータイプ車両が使用されます。

韓国TGVの開業日が決定！
２００２年５月３０日

２ｃｈ鉄道板は本日4月1日をもって閉鎖となります。

>>171
それ青森まで遠征頼むよ。
もちろん自走で。

紛らわしいという苦情が多かったので、「ごめん」の方向幕は「後免」になります。

JR束日本、倒壊、酉日本の３社が再統合、JR本州が発足。

このスレ
http://piza.2ch.net/test/read.cgi?bbs=train&key=985051468

>>182
どうせえっちゅうんじゃい。

>>180
本当に回送列車と間違えそうになった。

このスレ
http://piza.2ch.net/test/read.cgi?bbs=train&key=985416041

某大臣、出身団体の意向に沿って、今後すべての鉄道車両は阪急色一色
に義務づける法案を提出することを発表。

age

ＪＲ北、ＪＲ札幌とＪＲ蝦夷に再分割

東武鉄道、国鉄北関東鉄道管理局に名称変更

国士文通大臣、出身団体の意向に沿って、完全民営化後のJR西日本の京都-神戸および尼崎-宝塚間について全列車の各駅停車運行を
義務づける法案を提出することを発表。尚、その際車輌も貝才務
大臣の意向により広島地区にて使用中の「ニュータイプ」電車に
置き換えることも付帯させる意向。

京成電鉄、国労千葉鉄道管理局に名称変更

>>190
各停運行でも、平行競争線の優等列車より所要時間が短い場合、
さらに運行速度制限を設定できることも盛り込む見込み。

>>186 >>190
阪急ヲタ逝ってよし。

阪急電鉄はマルーン色を今後１年以内で廃止すると発表、また、全ての列車を普通列車とすることを決定した。
車両は８０００系・８３００系と能勢鉄道の旧型車とのトレードが決定した。

阪急電鉄マンセー。
4/1以外にゃ、口が裂けても言えないが。

反申電鉄ではタイガース優勝記念列車運行へ

[東京都「第二大江戸線」を建設へ]

石原都知事は1日、21世紀に向けての東京グローバルデザインを発表した。
それによると、大江戸線の地上に「第二大江戸線」を建設し都心の慢性的な
混雑を緩和させる。

この路線では、１５両編成の電車を２分毎に運行させる予定。
用地買収の難しさから、開業時期は未定既存の山手線にとってはライバルとなるこの路線について、
ＪＲ東日本（松崎明社長）は「けっこうじゃないか。山手線と相互補完をし、
さらなる都心交通環境の整備をはかりたい」と話している。

>>193
阪急電鉄の列車の最高運転速度を時速６０キロとすることも合わせて決定した。

>>193 >>197
逆に阪急電鉄に並行するＪＲ西日本・京阪・阪神線は関係自治体が線路強化に投資。

5200系のデザインをパクった221系を使用している大和路快速・高田快速は
「デザインをパクった上に乗客を奪うとはけしからん！」ということで赤塗り113系に戻ります。
余った221系は阪和線に集中運用させます。

オタＱ、彼我死期汰ざわ…〜鵜MEGA汚蚊間の地下複々線化により、急勾配に
なる彼我死期汰ざわ…〜死喪期汰ざわ…間をアプト式にすると発表

>>199
おまえ逝け。そんなことほざいとったら、快速の２２１撤収するぞ。

京成電鉄ダイヤ修正。
博物館動物園駅にスカイライナー・特急・急行電車終日停車。

>>199
N40改造していない分だけですよね？
改造車も内装はパクリに近いかも・・・。

>>201
スレヲヨメ

４月１日千葉〜館山にジェフ市原めざせ優勝号が走るぞ！

JR西日本、３月24日の広島地震により山陽新幹線のトンネルの安全性が揺らいだため、
広島−博多間の終発繰り上げを再度実施。国土交通省および臨時列車ヲタの意向に沿って。

小田急線
ついに梅の不動産屋撤廃、複々線化へ一歩前進

営団，丸の内線の環状化を発表．

　4月1日土坂券敏営団総裁は定例記者会見で，現在はＣ型運転を行っている
丸の内線の利便性改善のため，池袋〜荻窪を延伸し，完全な環状運転を行う
構想を公表した．
　営団によると，この延伸線は，池袋〜荻窪を10．７kmで結び，途中江古田
(西武逝け袋線)，野方（西武新宿線）などを含む７駅が設置される．これにより，
これまで丸の内線で４８分かかっていた池袋〜荻窪間が，約１／３の１７分と，
大幅な時間短縮になる．
　この構想は，もともと鉄道会社にたいするワガママが全国一うざいことで有名な
杉並区・荻窪周辺の住民が中心になって「池袋に乗り換えなしで早く逝きたい」という
声が高まったことから，営団が検討を重ねていた．

原宿〜水上間に特急　お召し列車号運転！！

もちろん陛下には承諾済。

３月31日午後９時１分頃、JR大阪環状線西九条駅（大阪市此花区）の内回り線ホームで
将棋倒しが発生、乗客５人が線路に落ちたところに進入してきた大阪発加茂行き
区間快速列車（８両編成）が５人をはねた。運転士は急ブレーキをかけたものの
間に合わず、５人とも全身を強く打って死亡。当日はユニバーサルスタジオ・
ジャパンの開園日で、帰りの利用者でホームは満杯状態だった。此花署は、
JR西日本の安全管理に問題があったのではないかとみて関係者から事情を聞いている。
この事故で、同列車は西九条駅を50分遅れで発車。関空特急「はるか」をはじめ
上下17本の列車が運休した他、46本の列車が5-55分遅れ、２万６千人の足に影響が出た。

篠栗線電化で、赤い快速が関東鉄道に売却されます。

宮内庁とＪＲ束日本は、４月１日お召し列車の新造を発表した。
これは、現在使用している車両の老朽化に伴うもので、システム的には
「カシオペア」のＥ２６系客車に準拠したものになる。なお、機関車も
老朽化が進んでいることから新造を行う。
現在の車両と専用機関車は、当初廃車も検討されたが、わが国の貴重な
文化財でもあることを考慮し、一部改造を行い団体向けの臨時列車向け
に転用されるという。

情報流出のＪＲ社員を解雇　ＪＲ束日本（舞に地新聞）

ＪＲ束日本は１日、同社高崎支社所属の男性社員を解雇したと発表。同社広報部に
よると男性社員は鉄道写真愛好団体に対し、臨時列車等の運転情報を漏らしていた。
団体のメンバーは常習的に鉄道敷地内への立ち入りなどを繰り返し、２８日に神奈川
県内で逮捕されているが、その情報源を取り調べた結果、社員による漏洩が明らかに
なった。

団体側は私有地への立ち入り、木の伐採などでの苦情が相次いでおり、リーダー格の
男を含め数人が警戒中の警察官に逮捕されている。

>>211
１日フライング。
でもネタに思えないところが怖い。

>>214
ﾜﾗﾀ

紀州鉄道、不動産・リゾート事業からの撤退。

束京急行、束京都交通局は、束急束横線・都衛三口線で「キャンパス特急」
を運行することを発表した。
停車駅は、太手町、三口、曰吉、��浜、��浜では、相撲鉄道が運行する��浜〜
湘難台逝きノンストップ特急に接続する。
東��線特急曰吉通過による、某教育機関からの圧力によりこの企画が立てられた
らしい。なお、束京都交通局は、辛宿線・残草線での快速運転のノウハウを意か
したいとのコメントを出している。
なお、この特急は４０分置きに運転。列車種別欄には、特急の前に、ペンのマー
クをつけて、特急と区別をする。

怒故喪の実態を知りたい方は↓を御覧下さい。

http://yasai.2ch.net/test/read.cgi?bbs=company&key=981962592

NTTドコモ(携帯)
http://www.nandemo-best10.com/ltvsumm.cgi?ranking=f_keitai-phs-career&sample=&dir=main&area=&place=&frame=on&format=com&votetime=&sel=5&name=NTT
NTTドコモ(PHS)
http://www.nandemo-best10.com/ltvsumm.cgi?ranking=f_keitai-phs-career&sample=&dir=main&area=&place=&frame=on&format=com&votetime=&sel=1&name=NTT

>>218
こんなニュースもどう？

「キャンパス特急」に学生証で乗車

既報「キャンパス特急」運行開始に合わせ、低脳未熟大学（酉井弥寿彦塾長）と
束京急行、束京都交通局、相撲鉄道は、ＩＣカードによる定期券機能を備えた
学生証（ゆきっちゃんカード）を共同で開発することを発表した。ＩＣカード化
によって、改札口付近での混雑を緩和する他、学生の授業出席を出札データにより
管理するなど、大学側の学生行動の把握も可能となると低脳未熟大学は期待している。

「ゆきっちゃんカード」は、おネダン壱万円っすか？

鹿島サッカースタジアムに直通電車
５月のスタジアム柿落しから、鹿島線に”Forza!Antlers”号が走ることに
なった。鹿島のゲーム開催日にあわせて走るという。区間は品川〜鹿島サッカー
スタジアムになる予定。

>>217
不動産業を整理し本業に回帰か、ってか？
日本の最近の企業にありがちなパターンということで。

>>223
本業に専念なら整理されるのは鉄道事業だろ（藁

東武鉄道は老朽化した８０００系の置き換えに京王７０００系を購入。
台車の換装を行い使用すると発表。

欠陥電車ヨ351系「スーパーあずさ」から撤退。
付属編成は富士急へ譲渡。

ひろゆき＠管埋人です。
せっかくですから情報を一つ出しますです。
２チャンネルの鯖整理の都合で鉄道板は２００１年４月１日付で廃止しますです。

>>227
バンザーイ！

形勢グループでは2002年4月をめどに、持ち株会社を活用した
鉄道事業の統合を行うことを発表した。あわせて採算性のない
不良停車駅の一括廃止を統合前にすすめ、普通電車の高速化を
計画していることも明らかにした。

ただの妄想スレになってきたな・・・

>>226
…それ　笑えないよぉ

4酷２０００系タイへ譲渡
ＪＲ四国全線廃止へ・・・

東武鉄道は７月から浅草〜会津若松、喜多方に直通特急を走らせると発表。
専用特急気動車を２両編成×４本（１本は野岩鉄道、１本は会津鉄道籍）の
新規制作を東急車輌とアルナ工機に発注。
浅草〜新藤原間は１００系「きぬ」に併結。
名称については公募の予定。

半球京都線、神戸線に新型特急車が登場！
ＪＲ酉２２３系にあまりにもそっくりだったため「偽新快速」と呼ばれるが、
ＪＲ酉に訴えられそうになり、急遽廃車に。

えっここ廃止？
<a href="http://www.2ch.net">

＞２３５
http://www.2ch.netは存続だ

　次の次のトレインシミュレーターは、常磐線です。
車両はE５０１系と１０３系で区間は上野−取手間。
電車のモーター音が新技術でリアルに表現されます。

次の次の次のトレインシミュレーターは、中央線がリニューアルされて登場。
車両はおなじみ２０１系で、東京−高尾間
人身障害、信号抑止、ＡＴＳ−Ｐによる独特の信号現示など、シーンに応じた
輸送指令からの指令に基づく運転など、実感的な運転を楽しめます。

>>238
やってみてぇー

都営新宿線大島検車区が伊豆大島に移転します。

西鹿児島駅改称問題、決着へ
九州新幹線暫定開業を前に西鹿児島駅を南のターミナルにふさわしい
駅名に改称すべきだとして、鹿児島市とJR九州(福岡市)が協議を
重ねてきた問題で同日、西鹿児島駅を西郷隆盛駅、鹿児島駅を
大久保利通駅、南鹿児島駅を川路利良駅と改称する事で意見が
調整された。
同市は｢郷土が輩出した偉人の名前を冠する事で観光客に
アピールできるとともに、市民にも故郷を愛する気持ちを
持ってもらえる名案だ｣としている。

>>169
八高線は増便じゃないか！
いまは４０分以上の間隔だ。
６０分か１２０分おきぐらいにしないと・・・

>>241
あの県では霧島西口駅を坂本竜馬駅にしようとしているぞ!
マヂで。

JR東日本、酒造メーカー、チョーヤと業務提携して「ウメッシュひたち」と改名するぞ！

ＲＳＥＣ解散

鉄ピク誌、料理雑誌に

交趣会のビル崩壊する。
隣の新橋ンダモ食堂大迷惑！

up

低速度交通営団、隅友金属工業を指定業者から除外することを決定。
あ、輪軸製造を独占されてた！しかたない輸入するか…

東海道線東京口にE231系導入後は
サロ124と125は、一部を固定クロスシートに改造し、
新造した先頭車に挟んで、215系に編入。

225系広島・岡山に登場！

>>1
o

機関士が列車を途中で止めて食堂車で昼食！というネタのような話が実際に発生
http://www.sankei.co.jp/paper/today/sokuhou.html

東武鉄道、４月１日より特急スペーシア１編成改造し
浅草〜鬼怒川温泉間運行開始へ。
車両は１００’系１編成で、先頭部をかわいらしいデザインとする。
なお、従来の列車と区別するため、愛称を「スペーシアぞぬ」とする予定。
＝>>37車両イメージ図＝

>愛称を「スペーシアぞぬ」とする予定。
昔の「きぬ」と紛らわしいから却下。

>>245
R＄ECに破防法適用

北陸直流化

185系がムーンライト越後165系の置き換えに捻出されます。
カラーは185系風の越後色

スーパーベルズ
京急２１００系快特内でゲリラライブ

東上線専用車両40000系導入

東海道〜東北両新幹線直通運転開始。
フリーゲージトレインを使用し大宮〜品川新駅間は京浜東北線経由。

上越新幹線新潟空港駅開業！！！

マニ３０、積み荷を積んだまま行方不明に！

>>259
ついでに２１００系のジーメンス製ＶＶＶＦインバータを
シンセサイザー音源に取り替え工事を施工

ミステリー列車が消えた！

東横線に渋谷〜横浜ノンストップの「快速特急」が登場

怒故喪の実態を知りたい方は↓を御覧下さい。

http://yasai.2ch.net/test/read.cgi?bbs=company&key=981962592

NTTドコモ(携帯)
http://www.nandemo-best10.com/ltvsumm.cgi?ranking=f_keitai-phs-career&sample=&dir=main&area=&place=&frame=on&format=com&votetime=&sel=5&name=NTT
NTTドコモ(PHS)
http://www.nandemo-best10.com/ltvsumm.cgi?ranking=f_keitai-phs-career&sample=&dir=main&area=&place=&frame=on&format=com&votetime=&sel=1&name=NTT

上野〜西日暮里の各駅と、新大久保駅にテレビカメラを設置。

マニ３０脱線転覆、現場一帯に積み荷が散乱。

＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　ぞぬー　　　　　　　　 ／＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／＼
　　　　 ／￣￣￣￣＼＿＿＿＿＿＿＿＿＼／＿＿_ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＼／＿
　　　 /●　　●　　　　 　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿. || ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿￣￣￣￣￣
　 ／　　　　　　　　 Y　　Y|∧ ∧ ||∧ ∧ ||∧ ∧ | .|||∧ ∧ ||∧ ∧ ||∧ ∧ ||∧ ∧ ||□|￣￣￣￣
　 | ▼　　　　　　　　|　　 ||(ﾟДﾟ ).||(ﾟДﾟ ).||(ﾟДﾟ ).| .|||(´∀｀)||(´∀｀)||(´∀｀)||(´∀｀)||　 |──────
　 |_人＿　　 　 　 　 ＼／ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣ .||.￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　　|＿|￣￣￣￣￣￣
　　＼ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_||＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿───────
　　∠／○○　　　　　　　　　　　　　　　　 ○○　　　　○○　　　　　　　　　　　 ○○　──────
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　快適な旅は「特急ぞぬ号」で　　　　　　　　　　モナー電鉄

４月２９日より鉄道板のバナーに使う車両を
１００系新幹線電車から１号編成に変更いたします。

時事ネタとしてはちょっと古くなったけど。

はにわっく阪神age

＜コミケトレイン指定席の競争率がなんと３０倍！＞

コミケの度にゴロツキ旅行会社により占拠されているＭＬながら号だが、
今夏のコミケ前日発上り列車は、予定確保数１６０席の３０倍にものぼる
応募になっていることが明らかになった。
このことについて、事情通の名無し氏は、
「一般所用客も相当含まれているだろう。悲惨な目に遭うとも知らずに・・」
と語っている。車内はアニメソング大合唱とアニヲタの体臭で、悲惨で
あることを知らない人間が多いようだ。

>>136
ＪЯ貨物の旅客事業まずは山手線から

その筋によると、先日発表したＪЯ貨物の旅客事業について
まずは、山手線から行われることが明らかになった。
幹部の発言によると、「あの形（山手線６ドア車）であれば、
すでに当社にも経験があり、スムーズに事業展開できる」とのこと
なお、関西地区での事業開始には和田岬線が候補に上がっている

来年度は、川島令三が今まで出した案がすべて採用される見通し。

４月１日に限り、ＪＲ全線どこまで乗っても１万円均一！！（近距離でも）

旧放送がATOS連動化に。すでにATOS放送化している路線区がどんどん旧放送復活。

広電、宮島線急行運転開始
１２０ｋｍ／ｈでかっ飛びます。

４月１日あげ

はにわっく坂神、今年もやってるね。
http://www.hanshin.co.jp/

そういえば今日は「はにわっく阪神」だっけ。

>>280
ホンマええ会社や＜阪神電車

今年の「坂神」はちょっと不発？

確か去年のはにわっくは、直特２ドア車登場だったな。
んで、これが３月１０日に曲がりなりにも実現したわけだから、

ということは、武庫川線にも新車が……！？
そらないか。

速報スレ乱立の予感・・・

阪急が東急を買収します。
田園都市線に８０００系を走らせます。
能勢電が池上線を買収します。

自分のページでエイプリルフール特集をやる。
つまらないネタで、自爆。

速報！！
１．ＪＲ倒壊が在来線全線で１６０キロ運転を開始すると発表がありました。
　　信号現示はほくほく線と同じ６現示となります。
２．静岡支社は束に売却となりました。
３．当社社長火災が本日０時ゴルゴ１３により狙撃され即死しました。
　　社長は会長の巣打が兼任します。

阪神・京阪・能勢電企業連合体が阪急を買収します。
そして京都線・神戸線は一部を除き廃止します。
残った宝塚線の車両は阪神７８０１系（だったっけ、最古参の急行用車両）・京阪１９００・２６００（旧２０００系車体再利用車）系・能勢電の旧型車両を使用します。

スーパーひたちを更新工事後、「リフレッシュひたち」として運転いたします。

>>280->>284
わははは！
http://www.hanshin.co.jp/railfan/index010401.htm

制作者も楽しんでるのかな？
はにわっく　坂神

ＪＲ神戸・京都線の新快速は来春から160km/h運転を開始します。
停車駅を大幅に減らします。大阪−三宮間１４分、
京都−大阪間２２分で運行します。快速は現在の新快速の停車駅と
同等に停車駅を変更し130km/h運転を開始します。
現在の快速停車駅のために準快速が新設されます。

モナ�dサイトもなんかやってほしかった。

「世界の社葬から」テレビ放送開始。
第１回目の放送は、トキノ改めソノコの元社長・鈴木その子さんの特集でお送りします。

阪Ｑ電鉄発表
本日午前１時より宝塚本線　宝塚〜梅田間にて電車バトルが開催されます。
運転士は藤原拓海新人運転士（現職３ヶ月）と高橋啓介運転士（現職２年９ヶ月）
なお、競技のため信号現示方式は６現示となります。
脱線転覆の恐れがありますので、指定箇所以外での見学はご遠慮下さい。
ディレクＴＶにて完全生中継。（特別解説員　覆面運転士おやぢ）
阪Ｑ電車バトル実行事務局。

会社ぐるみでネタやる阪神、今時イイ会社だ（しみぢみ）

>>291
久しぶりに113系3800番台を思い出した…

>>295
ﾜﾗﾀ

ニュース速報
しＲ急襲にて、クーデター発生！
どーんみとーかデザインの車両に対し、一斉放火が浴びせられている模様。
なお、本日の始発からは、旧国鉄標準型車両により通常どおり運行の見通し。

しるふぃさんとこのマッド画像にもあったな、このネタ。
機関車牽引の１０３系？？
http://sylph.lib.net/trainsim/mad/103_moha.jpg

>>296
ディレクなんて映んねぇーぞ！
ちくょう、実況しろ！！

エイプリルフールと言えば……
例の２ちゃんねる閉鎖命令について裁判。日本生命うんぬんの話ね。
あれってエイプリルフールのネタだったらしいね。

ＪＲ倒壊広報部は、今年の８月１０日〜１２日に東京有明で開催される
「コミックマーケット６０」の旅客輸送に全面協力すると発表した。
新大阪〜東京間に夜行新幹線を１０本運転。
また、東海道線の「ムーライトながら」は９両から１２両とし、２往復増発される。
東京〜国際展示場間を延長運転すると発表した。
救済臨時列車は１６５系１５両編成で３往復　大垣〜国際展示場間を運転する。　

下北交通大畑線は今日も平常通り運行致しております。

>>304
ムーンライトながらの延長運転って、当初今年の夏から開始予定だったけど、
りんかい線の延長の遅れで、今回はできないんじゃなかったっけ？

>>305
ﾜﾗﾀ

>>304
りんかい線のホームは10両編成までしか止まれないはず。

JR東日本は、スーパーひたち・フレッシュひたち用車両を使用して、
青森および村上から、年二回開催される同人誌即売会コミケット
に合わせ専用列車「快速・コミケットライナー」の運行を開始する
と発表した。

>>294
久留里線でキハ１１０が投入されたのは知ってる？
３ドアで、ＤＭＨ１７エンジン搭載なんだそうな。

http://www.geocities.com/mona_east/110.html

◆今日の交通情報◆4月1日◆下北交通　本日も平常通り◆のと鉄道　輪島−穴水　本日も平常通り◆

快速海峡ドラえもん号に対抗し、寝台北斗星ケンシロウ号開発決定！！
キセル野郎は指先ひとつでダウンさ〜♪

もうすぐ14周年のため、記念のイオカードならぬ、14（伊代）カード発売。
日本中の伊代と名のつく女性がそれぞれの裸体を公開。価格は1000円・3000円・5000円
ただし限定14315（伊代サイコ−！）枚。１８歳未満の購入・使用・所有・貸与は不可。

車掌さんが制服を破って上半身裸になってコロすのですか？
やっぱりぐちゃぐちゃになって制服と煙管サンは回収するのですか？
それとも食堂車で供託されるのですか？

平成維新軍はネットをやめました。

JR西日本がフリー切符を発売。
それに合わせて全路線で様々な急行列車を運転。

周遊券制度を再度見直し・ワイド周遊券復活。

このスレッド、面白いな。
エイプリルフールが終わっても続けたいね。

[特報]動労スト殲滅？革マル派が放火！

千葉市に事務所を持つ動労千葉（国鉄千葉動力車労働組合）の事務所に迫撃弾が
打ち込まれ、鉄筋３階建のビルが全焼した。
現場近くにはリード線や乾電池などの部品が残っており、中核派系の動労千葉が
ストライキをしていることに対して、敵対する革マル派が妨害をしたものとみら
れている。午前３時現在、犯行声明文などは発見されていない（Ｍ日新聞）

本日ＪＲ倒壊は、自主廃業いたしました。
長年のご愛顧ありがとうございました。

今、若い女性の間で一番トレンディな趣味は「鉄道」だそうです。

アン○ン、Ｎｏｎ−○ｏ、Ｓ○ｙなどが特集を組み、今まで
「もてない独身男の巣窟」とさえ言われてきた鉄道マニアの男性の
注目度も上がっています。
これに便乗し「ホットドック○レス」あたりの男性誌でも、これまでの
How to恋愛・セックスものを急遽とりやめ、ナンパ鉄道趣味特集号を
出すなど、鉄道趣味を取り巻く環境は一気に変化の様相を呈してきている。

特急ぞぬで逝く２ちゃんねるスタンプラリー開催

　ＪＲ死国では、インターネット、テレビ、バスジャック事件などでお馴染みのネット掲示板「２ちゃんねる」のキャラクターを
土讃線特急「南風号」の車体を改造した「特急ぞぬ」を運転し、厨房や小さなお子さまをお持ちの家族連れをはじめ、お客さまに
たいへんご好評いただいています。
　このぞぬ列車にさらに親しんでいただくとともに、楽しい遊びをご提案しようと、春の行楽シーズンのイベントとして、
３月２０日から５月６日まで「２ちゃんねるスタンプラリー」を行います。
　スタンプラリーは専用のきっぷ「２ちゃんねるスタンプラリーきっぷ」をお買い求めいただいたお客さまに限り
ご参加いただけ、土讃線高知駅（高知市北本町）、後免駅（南国市駅前町）、土佐山田駅（香美郡土佐山田町）、
２ちゃんねるミュージアム（高知県香北町）の４ヶ所に設置している２ちゃんねるキャラクターを描いたスタンプを、
オリジナルのスタンプシートに押して楽しんでいただきます。また、スタンプシートと一緒にお渡しする応募ハガキを
郵送いただきますと抽選でＧゲージの特急ぞぬー列車をプレゼントいたします。
　特急ぞぬやギコバスに乗ったり、２ちゃんねるミュージアムを訪ねたり、２ちゃんねるワールドをお楽しみいただけます

>>320
また、女性誌の中でも元々オタク向けである「ファン○ード」ではシュミ特初
として鉄道をとりあげており、特に台湾、香港などアジアを中心とした海外の
鉄道が流行っている。

一方、ゲイ雑誌の「薔薇族」や「バディ」、「G-Men」、「さぶ」、「サムソン」
などは発展場特集を止めて、グラビアも鉄道会社各社の制服図鑑に変わり、
恋愛の対象も「リーマン系」や「ガッチリ系」などは影をひそめて「鉄道員系」が
一番人気があるようだ。「鉄道員系」が人気のある秘密はやはり、従来のゲイに
ありがちな軽薄ではなく誠実な漢（おとこ）らしさがあり、かつ奥の深い職業だ
からと言えよう。

本日９時００分ＪＲ倒壊静岡支社はＪＲ倒壊から
分離独立を求めクーデターを実行した。
倒壊鉄道事業本部より３１３系全車を強奪。
静岡の非ユニオン系他労組組合員全員に解雇通知をした。
また、新所原下り出発信号機付近にバリケードを設置鉄道の往来を妨害している。
青春１８キップによる旅行者は全員拘束されている。
また、鉄ヲタに付いては、発見次第射殺されているとの情報もある。
政府と防衛庁はこの状況を鑑み、静岡県への完全武装の自衛隊の派遣を決定。
ＪＲ静岡駅前で対峙している模様。

東武が8000系全廃を決定。

ある機関の調査によると、鉄道が好きな人の性交初体験年齢が異常に低い事が判明しました。
小学生で２０％、中学生で７０％、高校生になると９７％の人が性交を経験しているとの事です。

下北交通大畑線は本日も平常通り運行致しております。

関係筋によると、アニメ鉄っちゃんを自称し呑ダベオフの幹事として知られて
いるパトラッシュこと冨田氏が、婚約している事が分かった。

お相手は、同じ鉄道フォーラムの女性会員で、やはりオフで知り合った仲だそ
うだ。一部のオフ参加者の間では「付き合っているのでは？」と言う噂は有っ
たと言う。あるオフ初参加者は、この２人の様子を見て「てっきりご夫婦だと
思ったのに。違ったんですか？」と語ったほどだった。
既にお互いの両親への挨拶も済み、早ければ６月にもゴールインすると言う予
定だとか。

もっとも本人は「自分みたいなアニメ鉄の上に、ぬいぐるみや人形まで集めて
いるような変わり者の所に、嫁に来るような物好きな女性が居るとは思えない
な〜。まぁ、世界は広いですから、１人くらいはそういう女性が居るかも知れ
ませんがねぇ。」と苦笑している。
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ども。パトラッシュこと冨田です。

ま、最近ここも静かだし、４月１日ですからね。
しかし、これは嘘とは言えないような・・・・。(^^;

　 パトラッシュ こと 冨田 康夫
<ﾟ)))))< >ﾟ)))))< <ﾟ)++++<

同時多発ゲリラ発生！！各地で通信ケーブルが炎上中。

４／１　１３：４０　横浜駅
http://www.geocities.co.jp/SiliconValley-Bay/4665/index.html

鉄道板が今日をもって廃止へ。

>>328
１枚目の写真で、ぼんやりホームの上から眺めてるおっさんがイイ味だしてるな。

日生中央駅を２ちゃんねらーが占拠

東武野田線、ＪＲ京浜東北線と相互直通運転を2010年度までに実施。
彩玉新聞より。

飯田線が今年度より飯田新幹線としてミニ新幹線形式で着工した。
新幹線豊橋駅１１番ホームを起点とし、豊橋〜豊川間は３線軌条。
豊川〜辰野間は標準軌での工事に着手。
車両は３８３系をベースに自己操舵台車と制御付き振り子台車を搭載。
７００系ひかりレールスターと併結運転を行い、首都圏との速達化を実施する。
また、飯田線内の最高速度は１６０キロに向上する。
曲線通過速度は、R=600で本則＋５０キロ（最速時）となる。

スクープ　投稿者：s.takenaka 　投稿日： 4月 1日(日)14時04分59秒

下のリンクを参照ください。

http://www2.to/nishimino/

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　 　 |　 鉄道板閉鎖の仮処分命令を執行する！
　 　 |
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─────┐　　　　　　　　　＠｀∧＿∧
　　 ∧＿∧　| 　 　∩_∩　 　∂ﾉノﾊ））)
　　（　´∀｀） |　 　（´ー`） 　　|ハ｀∀´ﾉ　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 ＠｀丿~＠｀ 　~ヽ│　 丿~＠｀　~ヾ 　丿~＠｀　　~.ヾ､　　　 ／
￣￣|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣| 　| そんな・・・
　 　 | 　 　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　 　 　 | 　|
　 　 |.　　　　　　　　 Ａ＿Ａ.　　 　 　 　　　　|　 ＼
　 　 | 　 　　　　　　（　 ・ｗ・）　　　　　　　　 |　　　￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 | 　 　　 　 　 ノ~＠｀　　 iO)､ 　 　 　 　　　|　　 ∧＿∧　　　　　　　　　　　 ／￣￣￣
　 　 |　　|￣￣|~.￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣.|　（∀･ ； ＠｀）　　　　　　 ∧∧　 |これで息子も
　 ∧|_∧ 　 　 | 　 　 　 　 　　　　　　┌─┬┴⊂　　〇 ） ＠｀＠｀'⌒丶､　(ﾟДﾟ )＜ 真人間に・・・
　（　　 ｀）　 　 | 　 　 　 　 　　　　　　│ 　│　　│　|　│_ゝ＠＝=>（〈ｙ〉 ｀つ────
┏━┳┓￣￣￣￣￣|￣￣￣|　　　│ 　│　　（＿_）__＠｀） （´∀｀ ；）￣￣￣￣￣￣|￣￣
┃ 　┃┗┓ 　 　 　　 | 　　 　 |　　　│ 　│￣￣￣|￣~ｉ （ =|＝＠｀~ ）＠｀＠｀　　　　　　　　|
┗━╋━┛ 　 　 　　 | 　 　　 |　　　│ 　│￣￣￣|￣￣|⌒（⌒＠｀＠｀_＠｀）　　　　　 　 　 |
　 ┏┻┓_ 　 　 　 　 │＠｀　　　│　 　│　 │￣￣￣|￣￣￣|（＿_）￣￣￣|￣|､ 　│
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　∧＿∧　∧＿∧　∧＿∧　∧＿∧ ∧＿∧　∧＿∧　∧＿∧　∧＿∧　∧＿∧
　　　 （　　　　）（　　　　）（＠｀　 　　）（＠｀＠｀　　　 ） 　　　＠｀＠｀）（　　　　）（　　　　）（＠｀　 　　）（^×^　;）
　　　ザワザワ　　ザワザワザワザワ　　当然だよな　ザワザワ　　逝ってよし！

ニダ―、ニダー、カムサハムニダー。

真人間って言葉が痛い

JREがジェフ市原の株を売却すると発表。売却先は未定。

>>338
売却先は京成に決定しました。
千原線買収で市原が沿線に延びたためだそうです。

西武特急「小江戸」号、4両編成に短縮。
余った中間車3両を、池袋・秩父線の特急に増結。

朝夕の、一部の小江戸号は、一般車両と併結。
停車駅は特急と同じながら、一般車側の列車種別は「通勤快急」と命名。

阪急京都線今月末ダイヤ改正。
さらに中間駅が便利に！

現在の通勤特急に桂を加えたもの（現在の快速特急）を通勤特急とします。
また、現在の快速特急に長岡天神を加えます。
さらに、昼間のみ運転の特急をラッシュ時にも運転し新たに大宮にも停車します。
現在の快速急行の停車駅を引き継いだものを急行に、
急行の停車駅を引き継いだものを準急にいたします。

夕方時間帯には、利用率の低い正雀行きを通勤準急高槻市行きとし、
停車駅を梅田・十三〜淡路・上新庄・南茨木・茨木市以遠各駅とし、
茨木市で快速特急を待避します。
また、快速特急の長岡天神停車に伴い、同時間帯の急行（現快速急行）の運転をとりやめ
準急（現急行）とします。
これにより夕ラッシュ時は２０分サイクルで通勤準急・準急・堺筋急行・特急・快速特急となり、
通勤通学が大変便利になります。

なお改正後運転いたします種別は、通勤特急・快速特急・特急・急行・準急・通勤準急となり、
快速急行は廃止となります。

あぁあと４０分だよ

枚方公園駅をひらパー駅に改称します。

京阪
電車

今日はJR小倉駅で１．５キログラムのシャブが出た！

もう無いんか？あと１０分やで。

今、茅ヶ崎〜辻堂間の踏切に、人が飛びこんだぞ！

JREはお客様の批判にこたえ、走ルンですの増備を中止します

ココは、なんとも言えんイイ味だしてたスレだったな。

日付が変わりましたね・・・

ムーンライトながらはお盆と年末年始の多客期に限り１１３系１５両で
運転し、お客さまの着席率をアップします。

３６４日嘘はつきません。終了。

あ、日付踏んでしまった。鬱だ氏脳。

大宮の解体線にEF-5861が居たぞ

　 Λ＿Λ 　 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　<丶｀∀´> ＜ 　みなさん、今までこのスレッドを盛り上げてくれて感謝ハムニダ〜！
　（　　　　） 　│　これからも、このスレッドは続くニダ〜。応援よろしく！！
　｜ ｜　|　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　〈＿フ__フ

エイプリルフールは４月１日の午前中です。
よって、
−−−−−−−−−−−−−−−−−終了−−−−−−−−−−−−−−−−−−

http://green.jbbs.net/auto/89/gaseden.html
↑にガセ電掲示板があるので、エイプリルフールネタはそちらで
続行して下さい。

　　　　　　　　　　　　　　　　　 /　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ /
　　　　　　　　　　　　　　　　　/　　　鉄ヲタ話しに限定し /
　　　　　　　　　　　　　　　　 /　　御利用になれます　　 /
　　　　　　　　　　　　　　　　/　　今しばらくの間　　　　 /
　　　　　　　　　　　　　　　 /　　お楽しみください　　　　/
　　　　　　　　　　　　　　　/　　　　　　　　　　　　　　 　/
　　　　　　　　　　　　　　 /￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣/
　　　　　　　 ∧＿∧　　/　　　　　　　　　　　　　　　　/∧＿∧
　　　　　　　（　^∀^）　/　　　　　　　　　　　　　　　　/（^∀^　）
　　　　　　　（　　　　）つ　　　　　　　　　　　　　　　⊂（　　　　）
　　　　　　　｜ ｜ ｜　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｜ ｜ ｜
　　　　　　　（_＿）＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　（＿（＿_）

急行はまなすは上野まで延伸運転したうえで、「快速ミッドナイト」
となり、１８３系が運用に当たります。
青函トンネル内はＤＣ運行できないためＣ１１が牽引します。

種村先生、女子大生にモテモテ

せっかくのネタ集合スレだからガス抜き用に保存

age

日本各地のＳＬ復活運行に触発されて新橋駅前のＣ１１が復活。
「都心を走るＳＬ」として山手線を毎週日曜に３周運転。
牽引する客車は山石線転出で余剰になったサハ２０４を使用。

>>362
サハ204は先頭車化改造の上で鶴見線転用が決定しました。
よってありえません。

age

ＪＲ束、お客様のニーズを反映して東海道線、横須賀・総武快速線、常磐線、
宇都宮線、高崎線のオールクロスシート化を決定！

クロ１５４が老朽化によりついに置換え、クロＥ２５８形車両を新製。

来年の４月までage続けるつもりか？

>>367
その模様。以下に妄想ふけった鉄ヲタが多いか分かる、

〜平成１４年３月９日　在来線ダイヤ改正〜
『ニュータイプ』山陽シティライナー、
　岩国−広島間に毎時一本増発！
『ニュータイプ』下関シティライナー登場！
　下関-新下関-厚狭-小野田-宇部-小郡
ニュータイプ可部シティライナー登場！
　可部−緑井−大町−下祇園−横川−広島
車内設備を一新した１１５系『ニュータイプ』
車両による快適空間！

ＪＲ西日本、北近畿タンゴ鉄道に１０３系を譲渡（「スーパー」タイプに改造の上）