京急スレッド！3

前のレスが900こえたので作りました。

1はこちら
http://piza.2ch.net/test/read.cgi?bbs=train&key=966822861&ls=50
2はこちらです。
http://piza.2ch.net/test/read.cgi?bbs=train&key=976206035&ls=50

レスを作ったのはじめてなんだけど、
これでいいのかな？

＞スレッド２−９０４
＞直通快特(SH快特)は最高110km/hでスジが引かれてるから
＞A快特より若干時間がかかる。

この前、休日ＳＨ快特（１５００形１２両編成）に乗車したとき、横浜〜京急川崎間で
運転席のスピードメーターを見ていたら、ほとんど１２０km/hで走行していた。
併せて運転士の時刻表を見ると到着は定時。

休日１２連快特は京急車限定の為１２０km/HＯＫか？
ただ１０００形１２連もあるよね。萌え〜ぇ。

>>2
レスじゃなしにスレだろ。ばーか。

＞ただ１０００形１２連もあるよね。萌え〜ぇ。
平日も含めて120km/h運転する時間帯に1000形12連は1本もないよ
土休日なんか1000形の快特自体、夜に8連で1本あるかないかじゃないの？

>>4
あ、ほんとだ、間違ってる。
あれ、京急スレッドって書いておいてなんで間違えたのかな？

>>5
でも120km/hに対応してない1500形とかもあるのでは？

>>6
確か鋼製車（戸袋窓が付いてるやつ）と
チョッパ制御の6M2T編成は120km/h非対応のはず。
快特運用から外されてるかはわからんが。

産業道路駅３番線がｺｿｰﾘとあぼーんされたのでage！

>>1
前スレにパート3へのリンク張っておいたよ。

>>9
ついにあぼーんされちゃったか

>>8
チョッパ制御の編成も増圧ブレーキ装備で120対応になったはず

>レスじゃなしにスレだろ。ばーか。
ワラタ。しかしだれだって間違いあるじゃん。
レズにしなくてよかったぼんぬ。

>>10
サンクス。

KQも記念パスネット発売しないかな〜。
東急は限定カードたくさん出してるんだし。

>>8
外されてるよ、120キロだけが京急の運用じゃないだろ

>>12
8が挙げたものは全て対応してないよ

つい最近まで土休日の快特（日中）に
都営の5300系を半分ぐらい使っていたじょ〜。

小島新田
なんか整備してない？

>>18
小島新田の近くで公団のマンションを作っているから。
ちなみに旭硝子の工場跡地です。

>>19
家にも広告のチラシが入ってたなあ。
なんかえらく大きいみたいだけど、
あんな工場の立ち並ぶところに住むやつなんているのか？

>>20
最近増えた。

>>15
正月に「21世紀記念」が出たじゃん。
でもそれがＫ崎Ｄ師駅では２月の中旬まで売れ残っちまったから
営業が怖がって出さないかも。

乗務区３分割して何が変わったの？
駅には情報入ってこないんだけど？

>>22
ルトランの在庫の方が怖いんじゃん？(ﾜﾗ

>>24
去年の鉄道の日に出した南海のカードとのセット、まだ売ってるもんねぇ（藁

>>23
久里浜〜久里工の回送が一部変わったとか、久里浜での夜間滞泊が
出来たとか言う話がチラッと聞こえてきたが。

今､大師線の沿線はデンジェラス！ＵＳＪなんか目じゃないぜ！

今度の新車は
大師線用に年寄り向けの車両を作って欲しい。
車端部を除いてすべてシルバーシート。
3扉で8人がけ部分のところを、シートピッチを詰めて9人がけにする。
しかも快適走行のために、加速度を2.0程度に落とす。
停車駅案内も大師線のみをでかでかと掲載。
カタカナ語表記は一切無し、
そして年取りでも聞き取りやすい、低い声での自動放送。
（大師線には、たまに声の高い車掌がいるため）

以上の事をやれば、1％ぐらい客が増えるかも知れない…。

>>20
川崎市は市民税安いらしい。横須賀とは桁で違う(引っ越してきた人が
何かの間違いかと納税課に電話を入れるほど)そうだ。
もっとも、川崎市ならいいのでなにも沿海部に住む必要はないわけだが。
区によって税金違ったりはしないよね？

>>29
横須賀は税金高いくせに、
福利厚生はぜんぜん充実してないんだってね。
おばが言ってました。

京急は世界一。

age

前スレで少し話が出たと思うけど、
東急車輌が2100のデザインでOAイスを作るのがあったよね

http://www.denshaichiba.com/

なんだが、ちっとも入れないよ

ｽﾏｿ。ネスケではダメで、IEだといいみたいだ。

そして注目のイスの値段は、２２５００円也
誰か買う人いるかい？

大師線、木更津まで延伸してください。

ピロリロリロ････
1番線・浦賀逝き・2番線怪特三崎口逝きどちらも発射しまーす。
お乗換えの方、お急ぎくださあい。

もっと落ち着いて乗り換えさせろ、ゴルア！

今日の神奈川新町の車庫で
８００系が特急・三崎口を出して
車庫の中をウロウロしてたがギャグか？

車庫の中ではよく遊んでいるな
「三崎」逝きの幕は留置中の定番だな

同時発射は堀之内では昔からやってたじゃん

>>38
ほんと懲りないやつらだよ＞けーきゅう職員

春だというのにダイヤ改正しない。鬱。

>>41
同意。昔は春に改正して、夏ダイヤがあって、夏が終わると元のダイヤに戻らずに
改正して（藁）、秋にまた改正して・・・賑やかだったねぇ。協和企画の全線時刻
表なんて、出た途端に使えなくなっちゃってたし。

株価大幅age

乗務区３分割して品川の朝３番線の立哨サボっただろ

>>41
　TH怪特は準怪特に変更キボーン

>>42
羽田空港駅が出来てから、パターン変わったからね。

>>45
変更キボーン、の前にもうあぼーんされちゃったよ。
去年の夏の改正だったか、その前だったか。

平日も12連化してもらいたい。

>>48
真理教掲示板に回答が

いや、一部は特急に戻してくれ。

昼間に本線特急はいらんだろ。
南から蒲田以北は蒲田で快特と2分接続だし、新町以南は八景を除いて昼間はあまり利用者いないし

>横須賀は税金高いくせに、
>福利厚生はぜんぜん充実してないんだってね。

超激しく同意！！
ハズの老人パスは無いし・・・
図書館にラヂオライフも置いていないし・・・
（昔は某市の図書館に有ったン”）

SUPER BELL"Z の 京浜急行　聞いた？
シンセサイザーで真似している、２１００形ＶＶＶＦ音萌えぇ。

★★★★

立会川住民のためにだけ辛うじて残されている急行は、
やはりなくなる運命にあるのでしょうか？
どなたか教えてください。
急行が無駄な存在だと言うことはわかっているのですが・・・

>>55
大森海岸も急行で救済されてるよ。
夕方は鮫洲で普通が急行・快特を待避するから、急行に乗れば立会川で乗換可。

飛行機の中に2100が映ってる新しい羽田ポスター萌え。

京急には怪しいヲタが多い

紅山

>>57
毎度京急らしいセンスだな。キライではないけど。

>>52
横須賀は人口減ってるし
街自体が衰退してるから残った市民から
巻き上げないとどうしようもないにゅ

YRPも衰退が進んでるから将来性が無いね

http://quote.yahoo.co.jp/q?s=9006.t&d=3m
なんでこんなに上がったの？

hage

YRPって携帯電話の研究所だっけ

>>55
立会川に急行止まらなくなったら普通がちょっとしたラッシュになるよ。＞大井競馬場開催日

急行って無くせないんだろうな。京成、北総用にも..

>>66
特急臨停でよし

>>65
YRP野比駅発 ＹＲＰ 逝きKQバス（終点はYRPじゃなく光の丘２番）
運賃の支払い方も他の路線と違う・・・ややこしいぃ〜

>>66
今日もそうだね。特急が通過していくのはもったいないよ。

品川と横浜の自動放送って、すげー自然に近い（？）しゃべりするよね。

意外と全パターンが入力されてるだけだったりして

これほどどの時間帯も満遍なく人が乗る私鉄が
他にあるのだろうか？

東横の方が上じゃないか？

age

既出かもしれんが、品川などにあるメディア
ルトランで放映されているモーターマンのプロモ？
見たか。　京急撮影完全協力って感じで、プロモと
いうか京急のCMだったな。でもかなり藁た。

>>72
忘年会とかお花見のシーズンは、夜９時〜１０時台の混雑をなんとかして。
あと、大井競馬場ででっかいレースが行われる日は、立会川駅に特急停めて。

をを，ＫＱ　モーターマンに全面協力？そりゃオモシロイ。
って言ってもＫＱヲタにはわかんねーだろーなー，モーターマン。

SH怪特1000系でもしばしば闇で120km/ｈ
出してるらしい。
前乗った1500系オールM12連A4怪特なんか
横浜-川崎間で130km/hですっ飛んでいた

メディア ルトランのモーターマン、「剃り残しなーし」etcの後は
横浜からのダイジェスト版で、殆んどが2100の実車画像。“緑とオ
レンジの電車”を抜き去る画像（模型画像も併用だが、なぜか車両
は600）や各駅の通過、八つ山制限25画像など盛り沢山。
束から放映差し止め要求が出かねないレベルの出来だぞ。

品川〜北品川間の高架・線形改良計画ってあるんですかね？
あのカーブが解消されると、快特はすぐに１２０ｋｍ出せますね。

>>80
道路のほうは、地下を掘ってますよね。

＞８０　残念ながら　あそこの曲線の改修予定は　ありません。
道路は　線路の地下を　通るようになりますが　線路の配置は　現在と
変わらないようです。
あと　方向幕は　車庫に留置するさいには　日光による変色を　避けるために
あえて　日頃出さない　幕を　出しておくと　どこかの『掲示板』に
あったようですが、、、、

追伸
あんまり　速度のことを　具体的に書くのは　マズイようです。
制限以上　出していることが　バレテしまうと　運転士は　社内処分される
そうです。と　京急に勤務している　友人が　言ってました。

８０、８２
品川駅東口再開発事業にかかわっている者です。
曲線改修計画はありますが当面可能性はありません。
品川駅港南口再開発が進んで
いますが、港南口のようなベデストリアンデッキを高輪口にもつくる
話がありました。図面や模型も見た事があります。
京急品川駅は２階でなく３階まで上がることになります。このため
北品川側はいいのですが、泉岳寺側の品川ー泉岳寺間の勾配が問題
になりました。あらたな土地の取得などの必要性も生じ費用などの
点で没になりました。
港南口は道路がすべて港区道なので港区の裁量で殆どが出来るのですが
高輪口は国道なので国の管理となり、これも計画のネックになりました。
現在、八ツ山付近ではアンダーパス道路の工事を行っていますが、
これが出来ると高輪、港南が踏み切りなしで連絡されます。しかし
当面八ツ山踏み切りは残りますし、この踏み切り解消のための
北品川ー品川の高架計画もなお健在ではあります

>>82,83
ちゃんと呼吸できてる？

今日の横浜−品川間の快特の乗車状況どうだった？
減った？

どして？
ヲタが御召狙いで東海道に流れたから？

>>87
８６だけど
東横特急の影響がどう出たかを知りたかったのです。

>>87
東横特急登場だからじゃない？

ラジオ日本の京急ミュージックトレイン、
明日で最終回。最後は9:30からの拡大版です。
あのオープニングもいよいよ明日まで．．．

定期の客が動くのは４月からだろ。
しかし、渋谷方面への客を取られるかなー

ミュージックトレインって結構昔からあったよね

マルタンのＨＰ見っけ！
http://www.flowerbeans.com/hata-coffee/gallery/maruyama/

age

＞９１
今まで品川乗り換えだった客が横浜乗り換えに切り替えるだろうね

>>95
朝ラッシュは特急無いからどうかな？

>>83
バーカ、悪いのはスピード違反している運転士の方だ
クビになろうが文句の言える筋合いじゃない

速度超過によって安全が損なわれ、事故を誘発する
可能性を高めているのは間違いないだろ

>93
なんなのそのページ？

京急と臨界線の交点に青物横丁と鮫洲を統合した新駅が欲しい
臨界線も京急と接続してくれ

>>99
あれ？
新馬場と青物横丁の間じゃなかったっけ？

でもあると便利だね＞新駅

>>99 >>100
収入が減ります。
品川で乗り換えて下さい。
品川の連絡は京急の担当です。

電車区、車掌区がなくなったって本当？

久里浜工場がなくなるって本当？

第2場内　停止　2番　ってこれじゃ品川のホームに入れないぞ＞SUPER BELL"Z

>>102
組織改革です。
なくなった訳ではありません

>>103
分離、子会社化します。
なくなる訳ではありません

SUPER BELL"Zあっぷしてくれ

昨日、東海道でお召し列車があったのだが
これに併走するＡ特に本社が添乗
故意に併走を避け遅延させたそうだ
天皇陛下を先に譲ったのか？
ＪＲ東の圧力か？

大師線って狭軌になっちゃうの？

お召し列車を撮影する為
神奈川駅に撮り鉄襲来
昨日の神奈川は開業以来最多の利用者だったそうだ
しかし来た殆どが同業者で職定使用
収入は普段と変わらず

>>108
束以前に宮内

>>110
166 名前：名無しでGO!投稿日：2001/03/29(木) 18:55
六＊＊手駅も？
京＊＊行電鉄は被害者だった？

Mトレ43年の歴史に幕。ラジオ関東（現：ラジオ日本）開局翌日に
スタートした「京浜ミュージックトレイン」。
最後の曲は「あの日にかえりたい」だった。

>>113
もしかしてラジオ関東の最長寿番組だった？？
放送局も送信所も京浜沿線だよね〜

スタジオは野毛山

間もなく臨海副都心線が天王洲にきます。
今回は天王洲アイルまでですが、近く大崎まで開業すると
埼京線と連絡されます。そうなると羽田空港へのアクセス
として埼京線ー天王洲アイルでモノレールに乗り換えという
新アクセスが誕生します。
現在、東京モノレールの客の３−４割を京急空港線が奪い取った
と言われていますが、この新アクセス誕生で再び京急と東京モノレール
のバトルが始まりそうです。天王洲アイル駅の構造上の問題で
乗り換えが大変らしいという京急への追い風もありますが、
この勝負どうなるのでしょうか？

>>108
なんとアホな。
130Km/h特命を出してＪＲをぶっちぎり、
次回から京急がお召し列車を仕立てる光栄に
浴せばいいものを。

だいたい鉄道にとって命より大事なものは
定時運行。圧力に負けて列車を故意に遅延させるなんて言語道断。

>>108
警備上の理由じゃないの？

あぼーん

>>116
微妙だな。最強の乗り入れ本数とTWRの料金次第。
アイルでの乗り換えが遠いのと、アイルからだとモノレールに座れないのもｲﾀｲ。

>>113
番組の歴史を振り返るのに京急の歴史と絡めていたのは泣けたね
みうらビーチ号はともかくとして、大師電気鉄道や冷房車登場、
略称変更の事まで触れたのは感動した

>>116

開業の影響なしに一票

みうらビーチ号ってまだあんの？
品川で並んで2000に乗ったもんだ。
京急三浦ビーチハウス、海岸から遠すぎ。
ぐったり泳ぎ疲れてんのに三浦海岸からの帰りが1000の特急青砥行きとかでかなり萎えた。

愛知県民です。この前初めて京急乗ったんですが、品川の
Ｓ字越えてからの加速は凄まじいですね（23:46位発の特急
、600系後期型８連）JRの313系に乗り慣れている俺でも
マジビビリました。何かVVVF音初めの一段は名鉄3500系に
似てました。

三浦ビーチセンターはあぼーん、当然ビーチ号も。
>>117　逗子なら京急利用もありだけど、
京急の2100より一号編成のほうが、“日本らしさ”は出るよね。
それから、車端部にしか向かい合わせ座席を持たない2100は不向きかも。
その点は2000のほうが良かった。

>108

JR各社にある「お召し列車運転規定」にも並走禁止規定があります。一応、東日本
旅客鉄道会社運輸部長から京急側に連絡が行ったのではないでしょうか

>125
誰もがＧを感じる加速は地元の誇りさ。
昔はケツが椅子から浮くほど揺れたもんさ。
幌部に立つと、幌と渡り板が狂ったように暴れて恐怖したもんさ。
暴走鉄道ばんざい。

>84

高輪口側は、駅前スペースが小さく不便なので改善をお願いしたいところです。
阪急宝塚のように国道を地下に潜らせることはできないのでしょうか（無理だろな）。

KQの駅も狭いのでできれば山手電留を移転させて拡張して欲しいところです。
あ、やっと自由通路の途中の段差がなくなりましたね。通勤時間が結構短縮
されるのでありがたいです

>>127
ＪＲの規定を京急に押し付けたつーことね
つまりＪＲ東の圧力でしょ

>>130
宮内庁だろ。
京急の車内から東のお召し列車にライフル向けられたら困るということだろ。

すぐ圧力とかわめくのはヲタ

どーでもいいけど、昼間の快特も12両にしてくれ。
フレックスタイムで昼から出勤してるのに、
入り口付近から奥に入れない混雑は異常だ

>>131
お召し車両は防弾ガラスだって聞いたぞ。
ライフルごときで何ができるのかい。

>>132
はい正解
私はヲタ

>>134
バズーカだったら（藁

>>136
京急の全面協力が無いと電車に持ち込むのが難しそうだ

>>115
送信所は多摩川の河原・・多摩川の鉄橋からもみえるんじゃない？

＞愛知県民です。この前初めて京急乗ったんですが、品川の
＞Ｓ字越えてからの加速は凄まじいですね

愛知県民はパノラマ７５００を京急とおもっていなさい。
７５００は起動加速は京急にはかてないけど中〜高速度は
ＶＶＶＦまっさおでする。

ＤＣ複巻式で定格回転２４００ＰＰＭなんていうのはないね〜他に。

1000形の後継車となる地下鉄乗り入れ仕様の新型通勤車両１編成８両が、約１年後（来春早々）にも登場する見込みです。
まだ詳細をお伝えできる段階にはないものの、ほぼ次のような車両になります。

(1)地下鉄乗り入れ仕様の３ドア車で、外形的には現在の600形と同じようなデザイン。
(2)2100形をベースとしたシーメンス機器を搭載したＭＴ同数編成。ただし、４両、６両など自由な両数の編成が組めるような考慮が行われる。
(3)車内の座席配置は3ドア改造された2000形と同様、車端の妻部にボックスシートを配したロングシート車。
(4)ロングシートとなっても、従来の600形と同じく窓周り白の塗装が採用されると見込まれます。

http://members.jcom.home.ne.jp/yokohama/wadai/wadai2.html

６００型、もっと北総・公団線にも入ってきてね。

北品川・・・品川駅の南側にあるような気が。
新馬場・・・観月ありさのドラマによく出ていた。

京急には、三扉転換クロスがにあっている。
ＪＲ西日本の２２３系をモデルに
導入を。

>>142
品川区の北にあるから北品川。

>>143
合ってない。却って中途半端。

>>143
どうかなぁ。
京急は車体が短いし、3扉で223系みたいな転換クロス入れても
扉間片側6人、補助座席と背中合わせにすると真ん中の座席のみ
転換という意味不明な配置になりそうだ（藁

それなら650や608の方が潔いし、地下鉄に直通する汎用の主力となると
ロング主体、2000改が最適解ってのが京急ヲタの現時点での主流の見解だね。
漏れもそう思うよ。

>>142
北品川・・・某女子高がある。
新馬場・・・うまいラーメン屋がある。ラー板参照。天王洲アイルに徒歩で逝ける。遠いけど
青物横丁・・・大井町に徒歩で逝ける。東京テレポート逝きバスあり。
鮫洲・・・免許試験場がある。
立会川・・・大井競馬場に近い。
大森海岸・・・ラブホ地帯。品川水族館がある。水上バス発着（まだあるのか？）
平和島・・・平和島クアハウス最寄り（藁
大森町・・・なんかあったかな？
梅屋敷・・・梅の咲く公園
京急蒲田・・・第一京浜と環八を塞ぐ。蒲田に歩ける。
雑色・・・乗降客多し。
六郷土手・・・花火大会の時は特急が停まるぞ

>>99
それよりも、品川シーサイド駅、八潮高校側にも入り口はできるのか？
横断歩道渡るのがめんどくさい。

普通車？

京急って広軌ですよね。

>>150

標準軌(1435mm)です

>>126サンクス
>>147　追加。北品川・・・品川に歩ける

で、いまの種別＆運転区間はみんな納得してるわけ？
　あ、日本語おかしいな。鬱氏。

>>153
００年７月ダイヤ改正後大荒れだったけど
最近は沈静化しているな。
ただ追浜や汐入住民は納得していないと思われ

>>154
追浜・汐入は快特落としの普通車設定で無理矢理納得させられた感じ。

快特落としってどうよ？
横浜までしか乗らんから久里浜行きにしかみえんが

>140
1500が出るとき（1986）も1000形後継って触れ込みだったよな。
1000って偉大なんだな。

終車

>>146
名鉄1200・1800系みたいな？

>>156
堀ノ内でSHに抜かされても浦賀から乗り通す客多いし、４連だしで600なんか来た日にはけっこう混む。
でも６連には出来んしなぁ。

160
KQは連結上手い？（ドアあけたまんまだっけ？）
小田急はけっこう上手い。

閉めるよ。先行はドア開降車後に即ドア閉めで連結後に再度ドア開

>161

朝の文庫での増結は無茶苦茶やな。防護区間を持たない誘導信号機、過走余裕距離
内に列車がいるのに45km/hで突っ込んでくる増結車両、誘導信号機の現示をみず
に増結する運転士。あれだけ何でもありなら、そら1分40で増結できるわな

>>162
品川は開けたままやるよ。

>>163
機械に頼るだけが安全じゃ無いだろ

京急蒲田付近の立体交差化工事の情報教えてくださいっ！！！

>>166
あと１５年かかります

>>140
コンセプトとしては、1000系後継＆1500系のリニューアル版といった
位置づけなのだろうけど、となると、結局のところ、６００系って何だったの
だろう？、ということになるなあ。快特専用車としては2100に負けるし、クロス
だからラッシュの特急運用にも使いづらいし。
６００系のリニューアルの暁には、ドア間の座席がロング化されるかもね。

京急は21世紀の代表車両209ファミリー入れないのかな

＞168
個人的には、ドア間は650タイプ配置、車端部ロングがいいのだが。
車端部のクロス、妻面方向に向いて座ると圧迫感があって．．．

>>162-163 thanks
おまけに同じホームで普通車が2本待ってんだよね？
なんつー走らせ方しとんだKQ。
そんな無茶なところが個人的にはマンセーなんだが。

京急には、路線バスみたいな一人がけクロス
が、良いと思う。しかも転換クロスなら
もっとよい。

>>171
昔の横浜・黄金町での特急退避や川崎・子安での二重退避に比べたらかわいいもの

>>173
すまんそれ知らんわ。
おせーてキボンヌ

横浜・黄金町の（ハイキング）特急退避・・
下り普通が、渡り線を通り、一時上り線に退避している間に、追い越し

二重退避
（当時山側が１番線で、川崎上り線の場合・・）
１）普通１番線到着→前方の車庫に入る
２）急行２番線到着
３）特急１番線到着→発車
４）急行２番線から発車
５）普通が車庫から１番線に戻る→発車

二重退避は通常ダイヤのラッシュ時に１０分おきにやってたらしいよ。


このあたりの本を参考にしてクレ
http://www.bk1.co.jp/cgi-bin/srch/srch_detail.cgi?bibid=01724599

>>166
現在京急蒲田以南・以東が都市計画決定。
まもなく平和島〜京急蒲田も都市計画決定される見込み。

13年度は用地買収説明会があり、3年ほどかけて用地買収交渉が進む。
工事着手はその後だ。

>>140　新型車両は500形がいいモナー
でも、ロング主体で窓回り白？　だったら2000の色も戻してよー

>>176

情報サンクス

着工はまだまだ先なのね
はぁー

東海道線と平行してるが故に複々線化が認められそうにない
のはかわいそうだ。上大岡〜横浜と品川〜京急蒲田は考えても
いいと思う。

都内はともかく、横浜駅の交互発着だけでもやれればねぇ。

>>176
もう平和島−土手まで都市計画は決定されてます。

ごめん、都市計画と事業認可を混同してた。
全体の都市計画決定は2年前だったはず。
しばらく行なっていた測量ももう済ませたようだ。

蒲田以南・以東が事業認可、以北はそろそろのはず。
半年前の説明会での話なので、話が進んでいるかもしれない。
大田区のサイトが激重で調べる気が失せた…

>>182
大田区のサイト重いなぁ・・・

ちなみにワシも沿線住民。

今日京浜東北線で電車にＧｏ！があったので、ＫＱで蒲田に出たが、
駅の横浜より（ケンタッキーの奥）にある駐輪場に、工事をするので、
ここを廃止するよ（詳細はわすれた）ってなアナウンスが書いてあったよ

つーか京急の複々線ってイメージ湧かないな。（八景にあるけどさ）
やっぱ >>175みたく強引なダイヤ組んでギリギリで待避させて
その脇をガーッ！と快特がバカみたいなスピードで通過！！ってのが京急だと思うが。
通勤してる人にとっては迷惑だが。

KQは複々線にしても、急行線の列車同士で退避をやりそうだな…

>>186
あの会社ならやりかねない。

age

大田区内、警報機の音が今朝から変わったよ

なんで、京急は車止めぎりぎりに電車を止めるの？

どこの車止めよ？

６００型、もっと印西牧の原まで来て下さい。

それより、蒲田のあの第一京浜を横切るところは、高架化＆複線にするのか？

>>193
2段の高架になります。

>>139
（名鉄ネタですいませんが）
レス超送れてすまぬ。なるほどだから1000-1200系に編成出力で劣る1030-1230系
（主電動機、制御装置は7500系と同じ、ギヤ比は違う）が同レベルの性能出てる
訳やね。

しかし京急2100系は名鉄に欲しい存在だ、、、。

>>192
ロングシート化改造後にしろ

http://www19.freeweb.ne.jp/computer/challeng/baka/bakahtml/shibata.html

>>140

ドレミファインバーター大量増殖＆都営京成進出か〜

>>197

何これ？

>>189
川崎〜鶴見間の3つの踏切も全て変わった模様。

うーん、音が低くなったから前のほうがいいな。
東急や小田急みたいに高い音にしてくれよ〜。

総本山の掲示板は、いい感じで厨房な意見が出てるな

700形もっと運用して

>>201
地下鉄直通しろ

初めて此処に書くけど、
この前ダイヤが乱れて２１００形が泉岳寺まで入線してしまったそうな。
やはり珍しい？

>>203
あれ？登場当初は泉岳寺逝き定期運用ってあったような。
朝の上りB特で。思い違いかな…

2000改が泉岳寺に逝ったときは、ちょっとした騒ぎだったが。

>>203
スマソ!!
×この前ダイヤが乱れて２１００形が泉岳寺まで入線してしまったそうな。
○この前ダイヤが乱れて２０００形が泉岳寺まで入線してしまったそうな。

でも恥ずかしいので、sage

>>205
ああ、やっぱり2000のことだったか。
あの時は、品川駅で突然泉岳寺逝きに変わったり、
なかなか混乱してたらしいな。

前面非貫通なので地下鉄入線はNGだったんだけど、
解釈次第でOKらしいね。詳しくは理解できなかったが…

2000系がロング改造時に前面扉をつけなかったのは
やっぱり加速度が地下鉄標準の3.3に行ってないからかな？
事後になるけど泉岳寺入線は今後の改造時には考えた方がよさそだね

>>206-207
レスサンクスです♪

>>206
「トンネル」か「地下鉄」かの解釈の仕方でしょうか？

>>207
2000が地下鉄に入れないのは、２扉（当時）、非貫通の他に
車体サイズのせいだと聞いた覚えがあるんだが、気のせいか？

>>207

2100形とかと連結できるよう改造したときに
加速度設定とかはいじらなかったんかな？

>>209
そう言えば私もそんな話を聞いた事が有ります。

サイズということは泉岳寺まではトンネルが浅草線とは別規格なの？

>>205
写真ないかな？

なぜ京急では各駅停車を普通車と呼ぶんですか？

実は後から分かった事だが、2000の泉岳寺入線はやはりNGだったのだよ。
あの時乗った乗客は貴重な体験をしたな。

2000系の先頭車は中間車より50ｃｍ長いので乗り入れできない
他の寸法は1000形などと同じ

>>214　「各駅停車」は種別にしたくなかった。
特急だって空港線内は各駅停車、
快特だって堀ノ内以南は各駅停車
だからね。

最近メガネ消防の撮り鉄が多い。
こいつらの将来が心配だよ。

>>218
おまえだって生きていられるんだから何も心配ない。

>>200
どんなの？

>>216
19mのAE100が入ったんだから18.5mぐらい別にいいじゃん、と思うの漏れだけ？

３１３系滅

とにかくあの発車のときの「ぷぅ〜」っていう間の抜けた
ブザーどうにかしてほしい。

今日、品川駅の下りホーム乗車目標の上に
つるしてあるモニターに、
モーターマンの京急編が流れていた。
オイラは初めて聴いたんだけど、もう発売されてんだね。
ワラタよ。プロモーションビデオ欲しい。

整列して列車を待ってる客からもクスクス笑いが漏れてた。
ＶＶＶＦの音マンセー！

京急蒲田でやってる工事について報告きぼーん

>>225
完成は１５年後ぐらいだよ！

>>226

蒲田駅の横浜端で今工事やってるんだよ

モーターマンて何ですカー？

そうねぇ、夜になるとトロッコ曳いて保線作業する
黄色い機関車のことだよ！

>>224,228
既出してるぞ。
>>75-79 を参照してくれ。

三浦半島フリーキップ　フリー区間拡大　マンセー！！
でも衣笠〜野比のバスが抜けているのはなぜ？？

>>224
それで笑いが取れてる京急って・・・

age

age

age

金沢文子マンセー

最近、「ドアが閉まります」になってるのはどういうこと?

>>231
どこが拡大されたの？

>>238
ちゃんとした地図は見ていないのですが・・
フリー区間に　金沢八景〜金沢文庫間の電車（京急側フリー区間入り口駅が金
沢文庫になる）と、横須賀中央〜林、池上十字路〜衣笠駅、一騎塚〜三浦海岸駅
が追加されたようです。（横須賀駅〜汐入駅も？）
http://www.jreast.co.jp/yokohama/tic/f3-tics-tic66.html

かなぶんとんだ

>>240
AV女優か

すいません。ちょっと教えてください。
羽田空港発のエアポート快特の運用車両を教えてください。
クロスシートのやつに乗りたいんですけど何時発ですか。

>>242
京急600形のこと？エアポート快特の運用番号の最後の
アルファベットがH（京急車）になっている運用だよ。
羽田空港発は平日なら9:54,10:35,11:14の3本、土休日なら10:35だけ

>>243
ありがとうございます。
今度の土曜日に成田空港までいくんですが、せっかくならと思いまして。
10:35は成田直通ではないですよね。
土休日は600系の3線直通は無いんですか。残念

平和島手前の右カーブ、脱線するんじゃないかと思うほどの衝撃が来る。

>>245
「制限１１５〜〜！」トレシュミより。ものすごいカント量だよね。

大森町寄りのＳ字でしょ？
アレ・・いつか絶対脱線すると思うんだけど

>>247
朝ラッシュ時に満員で減速し通過すると
内側の人はしんどい・・・

京急の見せ場の一つだねぃ>>245

>>245

個人的にはラッシュ時にあそこで徐行される方がいや
横倒しになるんじゃないかと本気で心配するくらい怖い

今年の4月から通勤で使うようになってきて、
だんだん嫌いになってきた。
2100形なんて、通勤客には関係なし…

>>251
Wing乗れ

真理教厨房晒しage

品川から三崎口まで電車を走らせると、だいたいいくらぐらいかかるの
だろう？運転士と車掌の給料、それに電気代などを含めて。
Wingだと１人２００円で、9割方席が埋まったとして、それで採算がとれ
るものなのだろうか？
誰か知ってる人レスきぼーん。

夕ラッシュ時、事故や故障等でダイアが乱れているときには、Ｗｉｎｇ号は運休されるよね。
だけど、すでに回送として品川に向かってきたＷｉｎｇ号用の車両は品川駅３番線に入線し、
Ｗｉｎｇ号ではなく、臨時快特扱いで特別料金なしで乗車できる。
今までに何度も、この臨時快特でゆた〜り座って帰宅しているよ。
大きな遅延発生時には、とりあえず３番線で様子を見てみよう。

早く車両が置き換わって都営直通快特も120Km/h運転して欲しい。

>>254
運賃だけの列車でも採算は取れるんだから追加料金を取れば楽勝じゃないのか？

>>252
川崎に住んでるから、Wingには乗れません。

>>255
おお、そんなチャンスがあるんだ。
アナウンスに注意して、乗ることにしよう。

age

京急の600系が北総線に朝乗り入れるのは
土曜日と休日だけですか？

>>260
自分で調べてね
www.asahi-net.or.jp/~jg3t-ymzk/unkotop-2.htm

品川駅のホームのテレビでやっていた
「たちあいがわー通過〜、あおものよこちょう通過〜、しんばんばー通過〜…」
とか言う歌詞で、快速特急の加速する時の音の伴奏がついた
ヘンな曲、今も見ることが出来ますか？
今もやってるなら、うちの子にみせてあげたいのですが。

三崎口通過！

>>262
詳しくはここを読みましょう。関連サイトへのリンクも載ってます。
http://piza.2ch.net/test/read.cgi?bbs=train&key=982661307

しかし、駅でスーパーベルズを流すとは、京急はシャレが分かりすぎて趣味者的にはうれしすぎ。
目蒲線で目蒲線の歌を流すようなものなのに（藁

目蒲線はもうないけどね

品川過ぎてからの
民家スレスレで飛ばす快特
体感速度は結構高いよ。

八丁畷は未だに改札JRと共用なの？

>>264
どうもありがとう。上大岡でも見ることができるのですね
media-le-train, superbells, red-thunder・・・・
また、ヘンな単語をおぼえてしまった。

SUPER BELL``Zか・・
スペル間違えてしまいました

>>261
やっと見つけた
羽田空港始発か〜

それにしても土休日朝の下りの普通って600系で運転してるの多いね
なんか贅沢だ

昼から怪特の増結車になるからじゃないの
土休日なら夜間も多いよ

SUPER BELL'Z、北品川は通過か停車か？

いちおう、北品川は品川の確認で忙しいので
無いことになっているらしい・・・

o

>>271
>>272
アホか。曲的に北品川を入れたら余るだろ。
ただそれだけ。

age

京急蒲田って京浜蒲田でもいいの？

>>276

あなたに逝ってるのはこういう事？

　(ﾌﾘｶﾞﾅ)　　ｹｲﾋﾝｶﾏﾀ
　 駅 名　　　京急蒲田

だめ

>>266
共用だよ。もち、跨線橋も。

http://www.l-avenue.net/cgi-bin/minibbs.cgi
また停車駅でもめている・・・

>>251
んー、川崎に住んでるなら、マシだと思うけどなぁ。
朝の快特は蒲田までひと駅ガマンすればわりに楽だし、
夜の下りでSH快特乗っても、川崎までは大した混み方じゃないよ。

平日最後の快特は2100形だから、これも狙うといいかモナー

＞平日最後の快特は2100形だから、これも狙うといいかモナー

　うーん。けどあの電車、乗る連中のマナー最悪、おまけに２扉だから、秩序も
へったくれもない気がする。まあ平日最終の品川始発だし、残業や付き合いで遅
くなったらどうしても座りたいのは分かる気はするけどさ・・・。
　個人的にはウイングを２３時台まで走らせてほしい。最終が品川２２：０５発
は絶対早すぎ！！

>>282
振り替えじゃなくて純増なら、Wing増発に一票入れとくよ。
23時台までは要らないと思うけどね。
2205発自体、わりと最近増発されたんじゃなかったか？

））2205発自体、わりと最近増発されたんじゃなかったか？

　それ、確か９９年７月改正での増発だね。
あと、２３時台の都営線からの特急に２１００系４両を品川で増結して、それを
ウイングにする案はどう？新町のホームをどうするか問題だが・・。

京急川崎より前８両が特急○○行きに、後ろ４両が普通○○行きとなります

横浜が2面4線にできれば、普通の接続を横浜にして
新町を特急通過に迷う事無くできるんだろうけどねぇ

>>285
それいいね

>>285
それで特急停車要望の鶴見住民を黙らせよう

>>285
>>288
普通　小島新田行きじゃｺﾞﾙｱ!

>>289
それだと蒲田で切り離さないと…

ココに書き込みしてる乗務員だれだ？

大師線に１５００以上の高級車は現在必要なし
でもいずれ鋼製１５００と２０００改４連になったりして・・・

性能的に本線普通で使うのがつらい2000形4連がいいとおもうけどねぇ

やぱり通勤快特は復活させないとだめだよ。

真理教掲示板大荒れage

>>271-274
>>152でも書いてあるが某女子高校があるのになぜはずす、SUPER BELL"Z？

>>296
広末涼子が嫌いなのか？＜ベルズ

真理教でも言われてたがやっぱり蒲田だよな・・・

294>
○○がヴァカなので無理と思われ。

快特に久里浜行きってありますか？

>>300
朝ラッシュ後入庫や夕ラッシュ対応車両交換でけっこうあるよ。
上りにもたまにあるし

オーバーラン多し！

>>302
でもそんなところが萌え〜

既出だったスマン。
定期を使って京急の駅の自働改札を通ると同じ駅の自働改札は通れない。
駅のトイレに入って出てきたら自働改札通れなかった。
同じ定期券（京急・ＪＲ結合定期券）でＪＲの駅で同じことをしても大丈夫だった。
あの自働改札は仕組みはどうなってるの。誰か教えて。

三崎口発京急久里浜逝き特急萌え
三崎口発堀之内逝き特急超萌え
新橋発金沢文庫逝き深夜急行・超超萌え〜

快特　押age

>282

先頭車か2両目で、いつもコンビに弁当食べているのは俺。弁当食べて、ビールを
飲みながら昼間と同じ所要時間まで帰れるので、よく利用しているよ。

>>305
久里浜発堀の内逝き2100形普通萌え

>308

そんなのはない。特急である。

>>304
定期券は入場券としては使用できません。別に入場券をお求めください。(券裏面参照)

ＪＲも同じく入場券として使用できませんが、チェックはしていないようです。

北総線の最終１本前は金沢文庫ゆきです。
何時に文庫に着くの？

>>309
平日8時17分久里浜発

>>311
0時59分。京急線内は特急で、「深夜特急」と呼ばれる最終列車だよ。

>>312
この列車、805"C"だけど、普通車なのか。変わり種だね。

>>307
　気の小さい？俺はあの電車の中で、弁当を食べる度胸がない。ま、飲み物は
飲むけど。話は変わるけど、たまにウイングで缶ビールとつまみを持ち込んで
大声で話しているドキュンリーマングループ、逝ってよし！

ココに書き込んでる駅員だれだ？
それともバイト君か？

最終の快特って、蒲田で運転士交代するね。
あれ なんで？

15時ごろから下り2100快特は品川から4両増結してほしい

>>318
激しく同意。

いや、平日のA特全部１２両でいいよ

>>304
訳を話して有人改札を通ればヨシ。

>>320
まだそんなずさんな駅があんのか？
●●乗車促進チームにチクってやるから何処か教えろ。

>>321
京急内部の方ですか？

>>304
同じ駅ならチェックできるだろ
ＪＲとの混合の場合は、ちょっと事情が違うが

>>317
SH快特ならよく昼間でも乗務員交代やってるぜ。

１５００〜１６００ごろに三浦方面から乗車してくるドキュソ女子高生逝ってよし
大声で騒ぎまくるからうるさくて寝れやしない
大股開いてもスパッツはいているからパンツも見れません

不正乗車促進チーム

＞３１６
そういう貴方こそ駅員さんかヴァイト君じゃないの?

>>317
単なる空港線乗務員交代運用じゃないの？

2100形の３つドア版(倒壊の３１３みたいなやつ)は出ないのか？
６００の補助いすは痛いぞ。

>>329
あと１５年はお待ちください

>>313
こんな時間の文庫行き特急、
緩急連絡やってるの。
北総線住民より。

>>331
やってない。通過駅は真っ暗。
普通→特急の接続はあるが、特急→普通の接続は全て終わってるのだ。

　京急ファンって、オタクばっかり・・・駅や車内でウロチョロすなバ〜カ

>>333
オマエモナー

>>333
2100快特の時は必ず乗務員室のすぐ後ろに座る。
で点呼の真似をする。　キモイ。

　賛成・・・死ね

>>333
>>335
>>336
京急社員決定。

快特　押上ってありますか。

ダブルＹが、デカイ顔してる限り明日はね〜ナ

新型通勤車の車端部クロス、Ｃ−Ｆｌｙｅｒ形式きぼんぬ。
増結用２１００増備計画ってもうなくなったの？

sageすぎなのでage

>>340
２１００４連は一時期真理教でも騒がれていたが結局登場せずだな。
２１００＋６００１２連は萎え。他４連でも萎え

来年も高卒新入社員は採用ありません。
バイトの皆様、残念でした。

＞増結用２１００増備計画ってもうなくなったの？
はなっからそんな計画はない
ｦﾀの妄想に過ぎないんだよ

>>343
大卒はどうよ？
もういい加減採らないとやばいyo!

とりあえず、700をなんとかしてほしいな。普段は2000だったのだが、たまたま
あれで2ヶ月通勤したら太ももに床ずれができた。起動時のショックが大きくて
駅ごとに起こされるし、騒音は大きいし。

個人的には2000系みたいな内装で、2100みたいな性能にして、4ドアとかの新車に
置き換えてほしい。

>>346
４ドアはどうだろ？普通専用車を作るのであれば話は別だが。
それと普通専用車（６連）でも都営乗り入れ仕様きぼんぬ

いや、やはり最ピークにはああいう列車でいいと思う。問題は閑散時の使い方なのだが

そんな事､逝ってると長老がでてくるゾ

京急安浦に快特＆特急を！

用件を聞こうか。

>>345
使えない大卒はもうイラン　本社の肥やしにしかならん（藁
大卒を多く取るから赤字経営になるんじゃないのか（爆）
そのうち中途採用でもあるだろ＞たぶん

昨日、横浜駅でベルズのPV流してるのを初めて見た。萌え〜。

真理教掲示板で金曜の朝に700系12連の快特の話があったけど、
詳細知ってる人、いる？

>>352
サンクス。
ああー京急に転職するにはどんなスキルが必要なんだろか・・・

真理教とはなんぞや？
google.co.jp使ったけど今一ぱっとしない。

>>354
なんでもいい、何か能力が必要。
大卒は入社時から基本給が高く優遇されます。
ただし数年経つと完全能力主義で能力の無い者は即窓際。
高い給料払うのが無駄ですからね。
３０代で業務サポートセンターに逝った人大勢います。

http://www2u.biglobe.ne.jp/~n_satoh/Toshi17.html

バブル期に入った大卒は悲惨です。
現場でやってける高卒のほうが楽です。
しかしバイトで済む現場はとーぶん採用なし。

>>358
現場で採用がないと乗務員に逝く物がいなくなる。
だから乗務区を別会社化して別途採用する。
しかし乗務員の定年は早い、その後どうなるのか？
結論として京急志望はお奨めできません。

業務サポートセンターとは？

すでに電力区は●●電気として別会社化しました。
安い給料でこき使われている。
近い将来、工場、検車も別会社化予定。

>>360
窓際族の集まり。
仕事を与えない。
辞めるのを待っている。
辞めない場合、辞めさせる口実を作る。

>>360
部、課長、駅長クラスも大勢いる。
もう逝って良しの集団。

つまりリストラだよ

>>361
工場はもう別会社になってるよ。

>>362-363
旅客サービスセンターとは違うよね

>>353
金曜日に朝の怪特で700形4+4の増結車が1000形2+2になっているのは
見た・・・激しく萌え

1500系界磁チョッパ制御車は、快特運用から外されてますか???

>>368
んなーこたーない

>>365
そうだよね
京急ファインテック株式会社だったよ。旧社名、京急車両工業（藁
新しく車体更新される車両はこの「ファインテック」のステッカーつくのかなぁ？

大師線用に、京急版走ルンです作ってくれないかなあ…

金沢文庫の乗車券センターの太っちょ駅員氏
端末の前のスペースが狭いので、カードとか取るとき
苦しそう・・・（藁

駅にごみ箱を置かない、傾斜式券売機が少ない、他社ではやらないような下らんマナーキャンペーンを展開する、「携帯電話はご遠慮ください」のポスターが無記名である・・・

鉄道ジャーナルの最新号に蒲田の高架化工事について
詳しく載ってるらしいので内容アプきぼーん

買いに行くの恥ずかしいんで

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／　↑羽田空港
　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／＿＿＿＿
　　　　　　　　　 ／───────────┐　　　　　　　　　　 ＼
　　　　　　　　／／　空港線１２両ホーム　　　└───────┐＼
　　　　　　 ／／　　 　　　　　　　　　　　　　　　待避線６両ホーム　│　＼
　　　　　／／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿│　　＼
　　　 ／　│　通過線（本線）１２両ホーム　 │　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ ＼
　　／　　 └─────────────┘／　　　　　　　　　　　　　　　　＼
──────────────────────────────────
←品川　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　横浜→

>>373
ゴミ処理費用くらいケチケチせずに出してください。
ゴミ箱がないのは不便です。

あ、京急の敷地内だったらそこら中にポイ捨てしていいのか。
だったらいらないや(ﾜﾗ

京急沿線でパスネットカード使いづらいの何の

蒲田駅のは大工事なので、とりあえず環８の立体化を突貫工事で先に暫定完成させるらしいと鉄ジャの記事より

>>378

もっと具体的な工事計画なんか載ってなかったですか？

>>377
いい加減に完全導入されないのかね。
まさか暫定導入のままで行くつもりか？
早く券売機なんとかしろ！

>>379へ
>>375の図がそう

京成青砥みたいに上下２層式になるらしい

高架の蒲田、ホーム有効長が３８０ｍくらいあるらしいね

いつできる？

>>383
いつの日にか、きっと

>>380
だから「暫定導入」なんだよ。
暫定のままで行くってどう言う意味だ？
日本語になってないぞ。

何度も言われているが、前倒し導入なの。
使えるだけで有り難いと思え。

>>376
＞あ、京急の敷地内だったらそこら中にポイ捨てしていいのか。

京急の敷地内はそこら中に痰とげろが捨ててあります（藁

1500系には界磁チョッパ制御車とVVVF制御車とあと何制御車がありますか？
3つあると聞いたのですが。

ＫＱの広告が札幌の電車に貼ってあるんだけど、
他の地域はどお？

E501系も2100系と同じ音がするのですか???

>>388
新千歳空港にもあった。

ﾄﾞｼﾗｿﾌｧﾐﾚﾄﾞ〜

福岡空港にもアリマス

>>374
>>357が鮮明だよ。

福岡の地下鉄にもありました。

>>376
ゴミ処理費用の節約もあるが、ゴミ箱をなくしたのがオ○ム事件以降
なので、お客の安全確保の意味もあると思われ。

蒲田の第一京浜部分だけ先に高架にするらしいけど、
あそこだけどうやって高架にするんだ？
蒲田駅二層化と同時進行しないと辛いと思われ。

>>387
界磁チョッパとＶＶＶＦインバータの２種類のみだよ。

>>388 >>394
西鉄電車にもあったぞ。
2100系のエアポート快特なんてウソをつかないでほしい。
実際のところ600系か1500系のはず。
それとあの女（スッチー代表）、何とかならないか。

>>389
起動時のＶＶＶＦ装置の通電音（例の上がり音階状の音）はよく
似ている。ただしＥ５０１は、やや音が小さい。
でも、Ｅ５０１は停止時には、２１００では出ない下がり音階の
通電音がする。

>>396
平和島〜蒲田間の高架が出来た時点で、本線より先に切り替えてしまうということでは？

券売機で回数券を買えるようにしてください
あと大規模な駅ですら満足に５千、万札対応の券売機を置いていないのは痛すぎます

>>401
駅員とのふれあいを大切にしてください。

>>401
資金難を理由に設備投資はやる気なし。
パスネット対応券売機も各駅１台しか設置しません（予定）
改札機はパスネット対応に全機年内更新（予定）
羽田空港駅改札機は２枚投入対応型に更新（決定）

>>402
利用者は機械化によるスムーズな乗り降りを期待する。
会社は駅員の人員削減を推進している。
「駅員とのふれあいを大切にしてください」
これを推進するのは●成センターだけです。

>>366
仕事があるだけマシ。
でも殆どがもう逝って良しの人。
旅●●●ビスセンターは潰す予定だったのだが．．
なぜか残存した。

横浜以南は遅い。横浜―黄金町間は地下化して直線で結ぶ。
快特車は振り子式にしてスピードアップ。

2100造りすぎ＝資金難
ヲタ役員逝ってよし

金沢文子を金沢文庫の一日駅長にしてください。おねがいします。

>>407
２１００はイメージ戦略から言っても作っていいだろ
問題は早急にあぼーんすべき１０００と７００だ

今日パスネットカードしか持っていなくて
改札口に1つしかない対応改札機が整備中！！
逝ってよし！

新型改札、2枚対応にならないものか。

土日に久里浜から都内に出るとき、土日回数券使ってます。
通常運賃では久里浜-品川は760円ですが、久里浜-横浜は410円、横浜-品川は290円なので、
分けて買って降りるときは2枚を改札員に渡してます。不便です。

>>411
そゆ客を増やさないためか？

>>410
今日、俺もそうだった！
京急主要５駅とか言ってるのに金沢文子も唯一のパスネット機整備中！

まあ、駅員の姉ちゃんに萌えたけど〜。
京急の女子駅員の制服に萌え萌え〜〜。

資金難を理由に設備投資はやる気なし。
社員教育担当の●成センターは「駅員とのふれあいを大切に」がモットー。
会社は分社化して低賃金を実施。
当然社員の士気は低下してやる気なし。
期待しても無駄です。
京急入社志望も考え直すべき。

>>404
>>414
●成センターが悪いのではない!!　その上の管●課が悪いんじゃないのか？
所詮●成は中間的存在、そこまで会社運営には口出し出来ないはず。
会社の分社化＞駅が近いウチになるという噂があるけど・・・。
志気はは当然低下するけど、普通ここまできたら文句の一つでも言えよ＞社員
なんかどんどん鉄道会社の要素を無くしている気がする＞京急
これからは京急に入社しても、デスクワークしかないんじゃないのか（藁
それも大卒だけだろうよ。

６００系って加速時に蛍光灯がちらつかない？

>415

そんなの、半休とかに比べればまし。鉄道事業を真面目にやっているというのは、
くらべるまでもなく京急

そういえば１３年度設投はまだ発表されてないの？

そういえば、りんかい線もパスネットで改札は通れるけどきっぷは買えなかった。
Ｓｕｉｋａにしろよ。

>>419
その気もあるんじゃないの？　あの会社なら

>>385
そんなに俺の日本語がわかりにくかったか？

「暫定のままで（今年度も）いく」
すまなかったね。わかりやすく書くよ。

前倒しなのは知ってるよ。
もともと今年度に（まともに）使えるようにしますって話だったろ。
新年度に入って何のアナウンスもないからいらだってるの。

>>413
昼12時すぎならば、超ニアミス

女性車掌萌え〜
野郎車掌のだみ声聞くの嫌になるよ〜

>>423
漏れもこのあいだ女性車掌に遭遇したな。普通車だった。
やっぱり研修？

金沢文庫に女性駅員っているっけ？

あげえ

>>425
チョコチョコいるよ

いつまで昼のA特に２０００改を走らせるつもりなんだろう・・・

Ｎステで横須賀中央が出たぞ。祝小泉ってことでage

>>419
Suicaね。

大師線を羽田空港まで延伸して！

最近は平日の昼間にも600と2000の普通を見かけるようになった。
かといって700もいまだに普通運用あるし。

ちなみに川崎〜新町間での状況。

ファーーーーーーーーーーーン

5/5.6とKQ百貨店屋上でKQミニ電車を11：00と14：00に運転。
ｦﾀ殺到と思われ。
4/28にはﾊｽﾞの部品即売会も行われ。

>>434
ハズ部品も百貨店で？

>>434
天野さんにも教えて困らせよう！「笑」

６５０＆２４００の普通車萌え〜

>>435
うん。同じく屋上で。
考えてみたらもう今日の話だな。

>>432
最近700の普通運用増えてないか？
あんなポンコツが走られるのは困るんだが

>>439
真理教曰く「あぼーん寸前車をこき使うのは京急の伝統」
らしいからな。でもそれなら大師線でやってくれ

直通用新車ができる。
600は、2000改のシート配置に。

どーでもいいことだけど
今度の新車も先頭Ｍなのでしょうか?

>>442
当然

特急押上

急行廃止は痛かった。
ラッシュ時の特急は大嫌いだから。

京急は大手私鉄で唯一英文表字幕がない鉄道事業者です。自動券売機で回数券が買えなく、硬貨しか使えない券売機も存在します。
こんな鉄道事業者はまともな東急か相鉄に買収してもらいましょう。

>446
> 京急は大手私鉄で唯一英文表字幕がない鉄道事業者です。自動券売機で回数券が
> 買えなく、硬貨しか使えない券売機も存在します。

　ローマ字表記が無いのと、使える硬貨・紙幣が少ない券売機だらけなのは確かに
問題ですな。

> 東急か相鉄に買収してもらいましょう。

　東急はグループの再建で精一杯。相鉄も同様。京急よりはまともかも知れんが、
買収する金なんぞ無いだろう。ただ、東急についてはJRの横浜−新宿−大宮間直通
運転開始で京急ともども影響を受けるだるうから、提携はしても良いんじゃないか
と思うが。

>>446
相鉄も英文表字幕無いと思うんですが（汗

これも、京急�@

>>446
パスネットで改札通れるんだからいいじゃん！

>>446
ローマ字表記が無いのは、会社上層部の連中が嫌いなだけです。
ＬＥＤも同様です。

でもＬＥＤヲレには見辛くて困る・・・

>>446
相鉄に買収されたら
・値上げ
・遅くなる
・全て４ドアロングシート。しかもバケットなしです。
それでもいいんですか？（ﾜﾗ

>>451-452
傾城を見習って欲しいよね。
ここだけは。

>>446
今後も英文併記するつもりないと思われ
あの狭い側面表示器に英語表記したら字が小さくなって見辛くなりそうだし。
せめて小田急とか北総サイズの表示器ならいいけど。

側面にもう一箇所穴あけて、ローマ字専用幕ってのはどーよ？

　 　　　　 ／￣￣￣￣￣
　冫、 　＜　>>456 あっそー
　` 　　　　＼＿＿＿＿＿

そんなに厨房な意見だったか．．．鬱出汁脳

＞４５３
全自動窓を忘れちゃいけない

　 　　　　 ／￣￣￣￣￣
　冫、 　＜　了解　各停中央停車
　` 　　　　＼＿＿＿＿＿

>>460
了解　普通中央停車じゃﾎﾞｹｪ

>>455
奇数号車日本語　偶数号車ローマ字　じゃい

>>461
相鉄に買収されたらということで

>>463
相鉄も不動産関係で痛い目見てるから買収どころじゃないだろ（藁

　 　　　　 ／￣￣￣￣￣
　冫、 　＜　了解　快速横浜停車
　` 　　　　＼＿＿＿＿＿

　 　　　　 ／￣￣￣￣￣
　冫、 　＜　快特じゃﾎﾞｹﾞｪ、制限40
　` 　　　　＼＿＿＿＿＿

快特　青物横丁

　 　　　　 ／￣￣￣￣￣
　冫、 　＜　出発進行,ATS解除
　` 　　　　＼＿＿＿＿＿

>>453 >>459
・一部ＢＯＸシート
・始発終車以外全て急行
・鏡
・扇風機スイッチ

今日もVVVF良い音出てます

ATSを解除したらドアが閉まってなくても発車できますか？

>>471
ATSとは別系統の装置じゃないのか？

>>471-472
じゃあBVEは間違っている。

ミファ〜ソラシ〜　ファ〜〜〜〜〜〜〜ン

京急2100系VVVF音＆警笛ヲタ発見!!!

併走区間見せ付けてやりましょう

>>476
やだ!!!

大宮駅に線型自動車を！１

印旛日本医大行き
いつになったら、成田行きになれるんだろう

>>479
京成はどうする？どうなる？

>>479
油壷乗り入れや北海道新幹線と同時期ではないでしょうか。
つまり、もう無理。

ついでに千原線の海士有木乗り入れも。

>>446
日本語も読めない糞害人は日本から追放せよ

>>446
小田急を買収した方がよいと思われ

柱番号７番から１４番付近に停車をいたします。

>>469
昔は扇風機の電源が直結ではなくコンセントだったよなぁ。
携帯ゲーム機の充電に有り難く使わせてもらってたよ(w

>>481
三崎口の車止めと延伸を期待して作られたホーム構造がやけに痛々しい・・

>453,459,469
日立製の車輌が登場する
１０００形もめでたくＶＶＶＦ化
外側にディスクブレーキがつく
パンタグラフの数が増える

京急が相鉄を買収してください。
高い。遅い。電車来ないにはもううんざりです

相撲鉄道

最近の京急の駅員、乗務員制服の腕の部分にエコマークを付けるの恥ずかしい。
コンビニの制服みたいである。あのような鉄道制服にエコマークは似合わない。
付けるなら見えない部分にするべきだ。

>>488
小田急もいっしょに買い取ったほうよいと思われ

>488

それ以前に、速度が出ていないのに無茶苦茶ゆれるのは何故だ？

KQは、玄人がみると保線技術はすばらしい。素人には同じく良くゆれる電車
だが。

>451

それはともかく、乗車位置目標のない駅が多数(横須賀中央はやっとついた)、
時刻表に車種表示が無いのは、あれも会社の上層部の趣味?
案内サイン類に英文字が少ないのは、アメリカ軍に対する嫌がらせかなあ。

最近各ホームに増殖している車いす用の乗降ステップだが
電車が停車位置通りに止まらないので意味がないことが多い

回特　三崎口

>>453>>459>>469>>487
直角カルダン化
これを忘れちゃダメでしょ

>>493
横須賀の海軍は昔から色で種別を判断してるよ。

http://www.keikyu.co.jp/report/press/20010419.html
「京急ぐるりっぷ」、いつの間に廃止されていたんだ。

>490
　一部の駅は駅員＝コンビニ(といっても規模は小さいが)店員になっていたりする。

>>496
直角カルダンのメリットって何?
京急の既存車に直角カルダンってあるの?

>>494
あれは車種によって停止位置がずれるんだよ。
だからぴったりに停まれるわけがない！
東武浅草の曲線ホームみたいに渡しの板でも駅員に持ってこさせれば良い。
どうせ駅員が出てこないと、あの装置は動かないんだからさぁ。

>>500
ＫＱどころか、モノレール以外ないのでは？！

釣りかけ式のようなうなり音がする。

どーでもいいことだが、2100型が綺麗すぎて他の車両が激しく
ボロく見える。

>>504
京急２１００から相鉄２１００への乗り継ぎもすごいですよ〜（ﾜﾗ

>>505
ﾜﾗﾀ

>>504
特に７００と１０００は激しくボロいと言いたいのでしょうか?

>>506
実際それ何度かやってます。
何あの最新鋭転クロ車から非バケットロングシートって

2100形、1000形とも、同じような車は首都圏の束では見れないが、
それが同じレールの上を走っているのは不思議。

2100系記念　揚げ

北総にもっと来てよ。

>>511
やだ！

>>494
横浜の２番線でこの前、ラクープのほぼ真上で渡り板つかってたよ。
「意味な〜いじゃーん」って心の中で呟いた。
>>505
京急のあとに相鉄乗ると速度的にも車両的にも萎えるよね。

>>511
もったいない。

京急ミニ電車の運転日訂正。
5/5,6でした。
子供に紛れてｺｿｰﾘ乗るべし。

バス部品即売会も？

>>512
同感。一番乗りたくないのが京急車。
もっと常識的な電車を作ってもらいたい。

京急線内ではいい電車かも知れないけど
他じゃ通用しないね。

ちなみに、京成線内特急に６００使うのはやめてほしい
スーツケースが邪魔で土曜の下校時間帯など
奥に入れず、混んでるんだ
あれなら、１５００のほうがマシ

６００が来たら、迷わず見送ります。

今年、やっと新製する都営線直通新型車の内装は
改２０００みたくなるんしょ
プリーツカーテン採用はないと思うけど
そういうタイプのほうが今の直通運用にはピッタシだと思う。
早くエアポート運用に入れて欲しい

北総にまで遅れを持ち込まないでね

oshiage

横須賀はクロフネフィーバー

今日京急に久々に乗ったけど1000とか古い車も整備が行き届いてて
気持ちいいね！少しは灯侮も見習って欲しいよ（ｗ
ageときます。

>>523
明後日は日ノ出町でクロフネフィーバー

クロフネ優勝の暁には久里浜の黒船商店街で優勝記念セール

小泉氏は安浦のはず・・・

安浦（横須賀市）
浦賀（横須賀市）
久里浜（横須賀市）
そしてクロフネ来航の地も横須賀市

横須賀へは便利な京急で

ケープシャトウはまだあるのか？？

　　　　　　　　／￣￣￣￣＼　　　　〜
　　　　　　（　　人＿＿＿＿）　　　〜　ﾌﾟｩｰﾝ
　　　　　　｜./　　ー◎-◎-）　　　〜
　　　　　　（６　　　　　(_　_)　）　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　＿｜　∴　ノ　　３＼）　　　　　　　　＜ おいらが新教祖ﾏﾙﾀﾝだよ
　　　　（＿_/＼＿＿＿＿__ノ＿＿＿∩＿＿　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　/　（　　‖　　　　　　ll＿＿＿l＿E)￣´
　　　[]＿_｜　｜　京急命 　ヽ
　　　｜]　｜＿l　＿＿＿＿＿_）
　　　　＼_.（＿_）＝＝＝[□]＝）
　　　　　／/__ll　＼::::::::::::::ll:::::::l
　　　　｜京急ｽﾄｱ│:::::::::/:::::::/
　　　　（＿＿＿＿_）:::::::/::::::/
　　　　　　　　（＿＿＿[）＿[）

>>529
フィールドアーチェリーはあぼ〜んしました

真冬に労働組合の合宿へ行って、思い存分飲んだ

黄金町の麻薬街って　まだあるの？？

今日高砂から真帆理科依願までＫＱ１５００にのったが・・・いや違った、
堀ノ内までだ。話に聞いてたのとはまったく異なり目茶苦茶とろかったな。
確かに１２０キロぐらいでてそうな所もあったけど、Ｋ▼ＳＥＩとかわらん
くらいだったよ。揺れかたとか、トロさとか。鬱だよまったく・・・。

速さを実感したければ、ぜひ2100へ品川でお乗り換えください。

堀之内と聞くと京急川崎を思い出してしまう

京急の休日朝の特急を快特化、１２連にしてもらいたい。

なんていうか、大手私鉄の自覚が無いな、この会社。

>>538
そこが京急らしいところ。

京急長沢→品川　で午後の２１００系快特にのったけど
一番空いてたのが　京急蒲田→品川　だったね

>>540
輸送量の実態が「京浜急行」ではなく
「横浜横須賀急行」なのだから仕方ない

しかし朝のラッシュ時間帯は京浜間も比較的乗っている。まあ、東海道には乗りた
くても乗れないという事情があるんだろうが。
しかし、2000系で中途半端な季節にクーラーを入れてくれない車掌が入ると、臭い
列車になってしまって、その日の仕事は鬱になる

>>455
中京の赤い電車もあの狹い表示器にローマ字併記したのに

>>537
反対。漏れが困る。本線優等←→普通の接続ができんじゃないか。

北総のボロイのを排除せよ。

クロフネ優勝記念age

普通　押ＡＧＥ

age

京急蒲田ユーザー。
最近、京急蒲田到着時の車内アナで「降りましたら、電車から離れて
お歩き下さい」とやるようになった。
京急蒲田のホームってそんなに狭いかな。糀谷はマジで狭いが。
例の新大久保事故の反響が大きかっただけに、国土交通省も、業界に
対しては、事故防止対策の徹底を指導してるとは思うが。

>545
ＫＱ１０００の白幕よりずっと乗り心地はイイぞ！

>>549
横浜でもやってる。
新大久保の事故以来、どの駅でもやると思われ。

>>550
悲しい現実にage

ＫＱの列車種別

快特
普通
回送（朝：上り　夜：下り）

>>553

2100の種別窓に出る「久里浜」「三崎口」萌え･…。

快特＞＞＞特急＝回送＞＞＞普通

>>555
いいとこﾂｲﾃﾙ!!

「京」のやつらにしか急行の恩恵与えられてないし。
ああ、500の急行川崎逝き復活ｷﾎﾞﾝﾇ…。

>>553
>回送（朝：上り　夜：下り）
逆じゃないの？
朝:下り(B快特の折返し回送)　夜:上り(Wingの送込み)
だと思うが。

>>557
スマソ。全く逆だった。
撃つだけど仕事なんで氏七位。

快速特急　三崎口・浦賀→品川
「この電車は快速特急品川行きです。途中、金沢文子とドッキングいたします。」
　　　
　　　　

ぶんこたんﾊｧﾊｧ

>>540-541
だったら羽田空港発三崎口逝きおよびその逆を２時間に１本くらいは欲しい。

ルトランカード廃止は本当か？

>>562
横浜地下の連絡改札のパスネット化キボーン

2100柄の座布団市販希望！
変なiMODE電話にだけ座らせるな！
（詳しくはつり広告をどうぞ）

>>56
束持ちであるかぎり不可能

私は近鉄奈良線沿線に住んでいるのですが、この数日前から京急の
空港線の広告が近鉄線内にでています。この広告の河井エミリって
いう人は京急沿線では有名な人ですか？

>>562

http://piza.2ch.net/test/read.cgi?bbs=train&key=989410859&ls=50

>>535
帰りに2100のったけど、品川までの時間かわんなかったんだけど・・・
行きの1500がとろとろしてた川崎〜横浜では2100はガンガンとばしてたのに。
堀の内〜横浜は寝てたのでわかんないけど1500の方がわずかに早かったかな。

横浜以南ではSH(1500とか)とA（2100とか）は変わらないよ。

>>568
わずかに早いってのは堀の内〜品川でのはなし。長時間停車してたのかな＞2100
2100の速さは実感できたのでまあ満足あげ

今日は都営直通白幕１０００（１２１９Ｆ）を品川〜横浜間
を乗車したのだが・・・
一歩も動いてないのに万歩計が３０進むのはどういうことなんでしょうか？（ﾜﾗ

快速特急は品川止まりにしか乗らない主義

快特　川崎通過きぼーーん。

>>571
空気バネ台車じゃないからじゃないの？
関係ないかな?

ちなみに1219Fの連結部はハンパじゃなく揺れます。

　６００系ないし２１００系以外の快特には乗りたくないなあ。
オールロングの快特なんて…。束日本の中電じゃあるまいし！

>>575
そうだ、迷惑だからクロスシート車は線内快特だけにして品川以北に来るな！！！
うぜえんだよ＞６００

>>572
品川止まりにしか乗らないんだったら
品川から乗るときは快特には乗らないで普通で帰れ

age

>>571
ﾜﾗﾀ!

http://www.keikyunagisa.com/news/news_20010511_00.html

またまたネットオークション。
今回は制服を着て運転席にて記念撮影する権利なんてのもある。

これがすごく気になるんだけど…

1 京浜急行　普段行くことができない幻の駅「新品川駅」を見学できる権利

どこなんだ、「新品川駅」!!
詳細キボンヌ！

自分も気になる。新品川駅。
尊師に聞ける人は聞いてくれ〜！

>>580
NAGISAカードonly とかじゃないよねぇ

>>582
品川の引き揚げ線の末端にあるゴミ積み卸し場の事。
とっても臭いところです（藁
別にオークションなんかで入札してでも価値があるところかはとても疑問だ！

>>585
マジ？
でも普通の人はそこには行けないから一度ぐらい行ってみたいかも。
見学できる権利、なんて書いてあるから他にも見どころがあったり。。。

>>586
逝こうと思えば逝けるんでないの？
たとえば１２連のクロス車で椅子の間に隠れて（寝たふりで）
引き上げ線までＧＯ!!だぁ（藁

>>549
北久里浜は昔からやっているよ

>>586
とりあえずJRシャコはよく見え〜るんじゃない？

>>587
寝たフリがそのまま寝ていて自動座席反転攻撃にあって(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
品川駅では２〜３回ホントに寝ていて起こされたことはある。
（新品川駅へは逝っていない）

新幹線の駅かとおもった

新品川ってちゃんと看板あるよ
手作り看板だからソレっぽい作りだけどね（藁

品川駅のＪＲからの乗り換え清算機アホすぎる。
東京都区内着のきっぷ、自動清算出来ないのか！阿呆
で、有人窓口に廻ろうと思ったら、こっちがまたモタモタ仕事してるんだ、ドキュソ京急め。

結局、ＪＲ中央改札出て、高輪口から切符買いなおして。。。
大荷物なのに、面倒なんじゃ、ボケ、カス、ハゲ！！

JR大宮工場にＫＱ社員（顔色の悪い奴）がいた
ＧＷには八千代緑が丘駅前に・・・
三月末には千葉ニュータウンに・・・

何をしているんでしょうね(w

>>593
それを知っているあなたも何をしているんでしょうね(w

明日もやってるのか？

>>594　氏ね

>>593
この社員は仕事しているのか？
自社のものをほったらかしにして、よその会社の部品ばかり買い込んじゃダメダメ
1000のＭＧが火を噴いたり、600のVを逝かせちまうような保守部門はごめんだぞ

新羽田はどうなった？

モーターマソ聴いたけど、
「停止位置を直しま〜す」がないのは残念と思われ。

こんなところに京急。
ttp://rakugaki.page.ne.jp/HGAME/332.png
人数制限で夜中は403出るかも。

>>600
２１００が走ってるな
これを書いた奴はＫＱヲタ?

>>600
くの字パンタがあの向きならば
女の後ろに車両の境目があるはずだが
そうだとすると車長短いような気がするのは漏れだけか？

>>602
しかも分散クーラー(わら

>>592
ルトランで精算しようとするとフリーズする駅員がいるから、
自動精算機使ってるんだけど、GW中は不慣れな客が多くて
自動機の列が進まないこと。A特一本落としそうになった。
有人窓口のほうが列の進み方自体は普段でも速いですよね。
あらかじめ発券しておくから当たり前ですが。

>>599
禿げしく胴衣

age

次のダイヤ改正はいつですか

九月予定
600のロング化が間に合わないがどうなるかな

内部情報希望です。
せめてヒントだけでも…

>>609
京成のダイヤ改正です

八広の追い越し線完成に合わせてやるのね。

>>609
何の情報を知りたい？

>>612
エアポートスジは高速化されるの？　都営新宿線のほうは
駅通過時の速度制限が解除されたようだし...

600のロング化後の内装色は？　あの白壁、青シートは
汚れが目立つので何とかしてほしいのだが。あと、ツイ
ングルシートじゃない4次車もロング化されるの？
あのシート配置は個人的には好きだったのだが．．．

尊師の掲示板が荒れ気味。

>>613
自分も好き。音が静かで眠りやすい。

>>614
今ちらっとのぞいたけど、「京急にもステンレスカーを絶対導入して欲しい」なんて書いてる厨房がいた。
尊師にポアされないか心配だ。（藁

信号厨房で真理教掲示板大荒れage

うわ、尊師んとこの厨房メールアドレスで本名晒してるぞ

＞だれがG＝緑と書いたというのですか？！私の先日のレスをもう一度見て下さい。そんな覚えは全くありませんけれども・・・。本当に失礼ですよ。

＞　これでも言いたいことがありましたら受け付けますが、どうでしょうか？！

いきなり乗り込んできてマジ切れ。もっとやれ（藁

>>615
アルミで何か不満なのか？あの厨房は？

>>617
爆笑。
＞　失礼ですが、そのようなことは私も十分承知していますよ。

＞　失礼ですが、そのようなことぐらい、私でも知っていますよ。

＞　これについては先日のレスで補足しておきましたよ。何を読んでいるのですか？！本当に
失礼ですよ。

＞　何もどの区間でもG現示を使用しないでとは一言も言っておりません。ちょっと失礼ですね。

＞　失礼ですが、そんなことは言われなくても私は知っていますよ。

大荒れの予感(ﾜﾗ

>>615
ポアはされないけど相手にもされないだろう

>>613
4連が先だとかいう話もあるぞ

>>617
イトウジュソ君、すごい厨房ぶりを発揮してるね

＞もし先ほどのレスが誤解を招くような言葉使いだったらすみませんね。

挑戦的だな（ﾜﾗ
ﾑﾀﾞｰﾝ転載すみませんね。

>>615 >>618
漏れステンレス車嫌いだから京急にはずっとあのままでいてほしい。

いちいちタイホーン鳴らすな、うるさすぎ

>>619
ジュソくんに命名、失礼くん（ﾜﾗ

なんせ相手が尊師だから、ジュソｸｿ応援しちゃう（はぁと

大師線ワソマソ運転向け新造車ならともかく、本線にはいらん。

なんかLAスレッドになってるなあ…

しかし久々に見た、ドキュソ厨房・ジュソ。
しかも後に引く気配なし。自爆。

ジュソｸｿ萌えage

ネオ1000刑age

１秒しか変わらないといわれたが、
これをどうかわすか、ドキュソ厨房・ジュソ。

>>632
それでも１秒でも縮めることが重要だ
で切り返すに100ルトラン

>>616
真理教掲示板ってどこですか??
すゐません。

>>632-633
鉄ピクの98年 京急特集 の　「先頭絶対Ｍ教」経典に秒単位（２、３秒）
の話があるので、それを持ち出してくるかもね

>>634
精進せよ
p://www.l-avenue.net/cgi-bin/

「車間距離と速度は関係ありません」
というわけのわからないピンボケレスをする。500ルトラン

ここよ。
h
ttp://www.l-avenue.net/cgi-bin/

>>636　>>637
ありがとうございました。
悶々としていて危うく黄金町のガード下に身を投げるところでありました。

一秒だって積み重ねれば大きな差が出るじゃないですか！
何を考えているんですか？！
に600ルトラン

>>638
ビョーキには気をつけてください。
まぁ眞理教もある意味ビョーキかもしれないが・・・

真理教の厨房たちへ

金も出さないくせに偉そうなことばかりいうんじゃねぇ
ＫＱのどこに信号装置を改良する金があるんじゃ！
よく考えてから発言しろ　ヴォケ！

　　　逝ってよし

久しぶりに出た大物、ジュソｸｿの今後の活躍に期待しよう（ﾜﾗ

羽田空港−浅草線−成田空港って、なんか安い企画きっぷありましたっけ。
今度、通しで乗るんですけど。

>>643
券売機でキップを購入すべし
間違えてもパスネットを使うな。
金券屋で京成の株主優待券を買えれば尚よろし

ケイキュウの新車はまだ見らんないのでしょうか？どっかに画像とか無いかな。
カッコイイの頼むよ、ＫＱ！

>>645
なー、画像はないけど２１００と６００のあいのこっていえばだいたいわかんない？

「２１００と６００のあいのこ」
簡単そうで難しい表現だね、要するに、、、２１００と６００が
同じに見える人からすると何の特徴も無い、がいしゅつって感じの
ヤツって事か？
だったら６００のロングシートバージョン増備したほうが良いんじゃない？
なんか良くわかんないな〜、なんで新規開発するんだろう。

＞６４７
＞２１００と６００のあいのこ
クロスシートであることは間違いないが
転換ｏｒ固定？

>>648
クロスシートでは無く、ロングシートです。クロスだったらますます
新規開発不要じゃん。

・3つドア
・ロングシート
・♪ファソラシドレミ〜〜〜

と考えればいいのでしょうか？
時期はいつ頃でしょうか？

来春とか逝ってたな

シート構成は新2000で決まりなの？

顔は６００、側面は２１００の３ドア、中は２０００改良版かな。
でもこれって某HPに詳しく載ってるぞ！
ほとんどインサイダー垂れ流しみたいなHPだけどな!!＞尊師のところじゃないよ
ちなみに聞いた話だがヘッドライトが変わるらしいぞ＞New

>>653
田舎者さんを悪く言うな！

>>644
押上〜成田空港より株主優待券のほうが安いですかね？

>>655
押上ー成田空港間は950円
自分の時は600円ぐらいで買えた

>>653
リンクきぼんぬ

真理教に厨房再び登場

>>649
とすると
今度の新車は主に普通列車＆通勤快速特急に使用で
７００、８００、１０００など老朽化の激しい系列の置き換え用かな？

>>659
そう

800はまだだいじょぶデス。
>>653
ライトが変わるって、2100最終増備車タイプとも違うの？
けーせー3700みたいのだったら萎え萎え。

>>661
ヘッドライトと急行灯＆テールライトをごちゃ混ぜにするな
2100はヘッドライト周りを変更したことなど１度もないぞ

ＨＩＤにでもするのかにゃ？

これからの季節、ラッシュ時の１０００形快特に押し込まれると気が滅入る・・・

>>653
田舎者は身内から見捨てられている

>>653
俺らが怒られるわけでなし、いいってことよ。
どんどんやってチョーだいな。

>>665
身内って誰？

株主総会でも発表してない情報を公で発表するなど許せん！

>>668
な〜、ふつう株主総会は発表の場でないって。

リンクキボンヌ

>>656
ありがとう。
６月１日以降に、金券ショップ回ってみるわ。

ジュソｸｿ出てこないなー

真理教、反ジュソ一色。

果たしてそうでしょうか？！
２１００ファン＝ジュソの反論きぼーん！

北総線に１０００系乗り入れ反対

京急線に北総ボロ車乗り入れ反対

北総線に京急のポンコツ乗り入れ反対

言い争ってますな（藁

674=676

>659

1000系の電制はひどいね。がくがく揺れて。ただ、それよりも本線の朝ラッシュ時
の700系をなんとかしてほしいな。起動はスムーズじゃないし、座席の座り心地は
最悪だし。朝はA特横浜通過にして、700系運用を無しにしてくれないかな。

北総の京急乗り入れは６００系に限定きぼーん

北総の京急乗り入れは１０００系に限定きぼーん

北総線に汚い車両を持ってこないで下さい

７００は詰め込みには最も適した車両と思われ

京急１０００早期あぼーんは共通の願望だろう

北総線にまた１０００系をジョートじゃないの？

>>685
京成の方が安くて良心的だからいらない

北総線の汚い車両のステンドグラスシール萎え萎え〜

>>667
真理教掲示板とは反目してたけどね。
インサイダー情報の扱いをめぐって。
たしか急行実質廃止の改正の時。

>>688
例の騒ぎで、あの掲示板が真理教としての地位を確立出来たな。
騒ぎと一時閉鎖で非信者がかなり流失した。

あれ以降総本山の掲示板では有用な情報は出てこないね。
それと車内改札があったかどうかを巡っての削除騒ぎ。
これが決定打だった。

で、ジュソｸｿ登場へと繋がるわけだ（藁

>>690
一連の削除騒ぎのログを持ってる人がいたらぜひ公開願いたいものだ。

>>690
粘着質ヲタ決定。
129 名前：名無しでGO! 投稿日：2001/01/05(金) 14:40
>>126,127
某KQの掲示板の話ね。車内精算してた、してないって言う利用者の見たまま
情報なのに

アドレス教えてください…

逝かれたじーさんのＨＰ（爆）
http://members.jcom.home.ne.jp/yokohama/index.html
これってKQの身内じゃないっすよ!!
まだロングじーさん（藁の方がまともだな

>>694
ロングもかなり酷いだろ
どっちもシカトされてるよ

真理教も見たけど、このスレの人達のほうがよっぽど冷静ダネ（藁

>>693
>>636-637
を見れ。

700形マンセー！！弾丸列車って感じ萌え燃え

ジュソｸｿ、でてこないなー。
アレだけ書いててあぼ〜ん？

>>694
　比較以前に、もはやロングじいさんは過去の人じゃないのか？
　まだ逝ってないけど（藁。

age

空港特急の白幕はどうなる

ジュソｸｿ〜、ついに発言拒否！！

>>692
( ﾟДﾟ)ﾊｧ?

真理教騒ぎの影で、ノクターンの掲示板がひっそり停止したね。

>>705　氏ね

>>703
ジュソｸｿは中間テストで忙しいのかな（藁

>>707
さすがリアル厨房は違う（ﾜﾗ

ageage

書くだけ書いて、反論されると黙るジュソｸｿ。
リアル厨房の鏡として表彰致したい。

今日、京急の車内で深田恭子がドラマの撮影やってました。

遅まきながら、今日モーターマンのＣＤ買いました。笑えますね、これ。
ついでにホームで流れているビデオも売ってくれないかな・・・。

９月に乗務区を分社化決定！！
同時に時給２０００円で再雇用制度も始まるらしいです。
問題になっている中断勤務は分割してバイトと再雇用者でまかなうとか？
そして今度は乗務員が問題になる？
大多数の人は３０才代で駅に戻される、この場合、会社が違うと
駅再雇用になるのでは？　乗務員の定年は３５〜４０才？
労働闘争勃発の予感？　京急の行く末はいかに？

尊師掲示板は伏魔殿・・・

線区を以下のように分割し分社化するというのはどうでしょうか？

泉岳寺−横浜
横浜−ＫＱ久里浜
ＫＱ久里浜−三崎口

利用者としてはＪＲグループのように複数の会社間を乗り継いでも改めて初乗り
を払わずに済めば別に構わない。
運賃が安くなればなお吉。

>>715
逗子線と本線堀ノ内以南は
横浜−久里浜に含める？

それと久里浜−三崎口は採算取れるのでしょうか？

天空橋−羽田空港を分社化してくれ
料金は、単純にプラス

>>713
乗務区が分社化する訳ねーだろ＞そんなすぐにわな
駅の方が先だな
その方がバイトが使えるしな（藁

来るべき時代にそなえ
労働問題に対する意識を高めよ！
労働条件に関する知識を深めよ！
一致団結、不当労働行為をなくせ！

分社化するのは駅か？　乗務区か？
それはどうでもいいこと。
重要なのは乗務員はかならず駅にもどる時がくる。
その時、乗務区と駅が別会社だったら？
出向？　転職？　再雇用？
事態をよく認識されたい。

>>711
何時にどこで？
深田は嫌いだけど、車内ロケがすごーく気になる。

もう少し考えてみました

泉岳寺−横浜および空港線
束・モノレールとの競合が激しいため、運賃体系などを柔軟にする必要がある。

大師線および久里浜以南
主にあぼーん寸前車両を使用。
どう頑張っても単独では赤なので他の2社の黒で埋め合わせる。（つまり節税対策）

横浜-久里浜、逗子線、本線堀の内以南
今まで通りだが、ラッシュ時間帯以外の下りの2100/600形は久里浜止まりとする。

>>721
品川８時半頃の回送乗車して１７時頃帰ってきた。
その他エキストラ大勢ゾロゾロ
深田恭子は何故か茶髪だった
マネージャーの方がカワイイと噂も？
マジだよ

　　　　　　∧ ∧　<<723逝ってよし！！
　　　　　 (　゜Д゜)　　　　　　　　　　　(（ 〃）
　　　　　(　　 　 l ヽ　　　 　　　　≠=≠≠
　　　　　 |＼ ＼|　|　　　　　　／ ／/　/
　　　　　 |　 ＼ ＼.| 　　　 ／_／~/　/ヽ
　　　 ＿」　　　 (__　))　彡（（p;d） _ ノ　|＾ つ
　　　|┌───┐|＼＼彡　／ ／　 ノ ／
　 ⊂ 」　　　　　 Ｌ⊃ ＼＼（　（　　 ´／
　　　　　　　　　　 ＿＿ ＼| ￣　￣
　　　　　　　　　 （ _ Ａ _ ） ＜ﾌｫｹﾞ〜
　　　　　　　　　　 U￣U

>>713
＞問題になっている中断勤務は分割してバイトと再雇用者でまかなうとか？
もう乗務区に中断なんか無いぞ!!
あるのは駅だろ？
ずいぶんと偏った情報だな（藁
>>719
たしかにＫＱ社員は労働条件に対して意識は薄いな。
所詮身内会社みたいなもんだしな。とりあえず上層部にいる
ちっぽけな権力振りかざす奴らが選択定年でもしてくれれば
会社も変わるだろうが（藁

>>725
ＫＱの乗務員さんですね？
将来の身の振り方をよく考えた上で
今後のご活躍に期待しています。

東京京急電鉄株式会社
横浜京急電鉄株式会社
三浦京急電鉄株式会社

age

今夜7時40分過ぎの品川始発快特が遅れたのは何故？

久里浜でもバイトを募集してたな
勤務時間は０７００〜１２００／１６００〜２１００だったところをみると
今話題になってる中断要員募集なのだろうか?

昔からやってるだろそんなの。

漏れも駅バイトだったが、もともと、朝はＪＲでいう通対、夜は職員のメシ時間・休憩確保のため派遣される。
２名勤務の被管理駅は、夜は１名づつ交代で１時間休憩を取り、バイトはその穴埋めだ。

ジュソｸｿ、こんどは「ＹＹＦ」とか逝ってるぞ。

>>732
YYFって速照速度いくらよ？（ﾜﾗ

>>733
700ルトランくらい（藁

ジュソｸｿ一蹴されるage

あがってなかった鬱氏

>>735
「私も自家用車を運転し・・・」なんて逝ってるぞ。リアル厨房じゃなくて
本物の厨房だったのか（藁。

ジュソｸｿマンセー！

ジュソｸｿ反論できず!

age

逸見の下り線から上り方向への出発信号機って、前からあった?
今、白地にばってんの板でふさいでいるやつ。
毎日通っていたくせに覚えて無くて鬱出汁。

ジュソｸｿ、意外に引き際はあっさりしてたね。
ちゃんと白旗を揚げた。
やはりリアル厨房じゃなくて、運転免許持てる年のなせるわざかな（ﾜﾗ

よくニフにいるロペータってどうよ。

>>743
うざい＜これ、743じゃなくてロペータの方ね。
真理教掲示板に突如登場して、いきなり尊師様にあぼーんされてた。
あれはいつ頃だったか。

横浜−戸部 間の上下線路と線路の間にある２灯式の信号みたいなやつ、
あれって横浜場内信号の中継信号ですか？

ニフでも何回かあぼ−んしたけど、なぜか戻ってくる。（ﾜﾗ

>>743-744,746
ただのばかだろ
やってることが間抜け

友達いなくて寂しいんです

京成車はもう三崎口には来ないんですか？

トイレのない駅が多いよ。横浜なんかＪＲかりてます。

>>743
その昔ニフにいた「以上見たまま情報でした」って必ず書いてた奴、
名前なんて逝ったかなぁ？
そいつもうざかったなぁ（藁

>>745
あれは中継というか、閉塞信号（出発、場内含む）が停止の時に
点灯するものです。とくに曲線区間などで信号機が見づらい箇所や
頻繁に停止をくらうところに付いてます。
ちなみに「電照式Ｂ点」といいます。

Re: 何かヘンだぞ??　趣味列車 - 2001/05/21(Mon) 03:16 No.181
変なのはあなたです。
品川を出ると地下にはいるのを知っていますか？
だから京急は品川までなのです。
上大岡の次は金沢八景にした件ですが、僕はシーサイドラインの
ファンであり、金沢文庫という下品な駅名はホームページの
品質低下につながると思い、あえて飛ばしました。
僕は前に東京に旅行に来て、京急には詳しいです。
あなたのほうこそ乗ったことも見たこともないのに、
知ったかぶりで言わないでください。
恥をかきますよ。

http://mbspro3.uic.to/user/trainfo.html

こんなこと抜かしてるよ

>>751
えむ えー えす えー
だろ、アルファベットで書くと。

そいつとロペータはイニシャル同じだし99.9%同一人物だよ。
参考資料の書き方とか丸っきり同じだろ。進歩がないね。

>>753
金沢文庫が下品…歴史の勉強しろやｳﾞｫｹ

>>753
AVの見過ぎ(藁

>>754
「はじめまして」とか逝ってたけどね、白々しく（藁）。誰も気がつかない、とでも
思ってたんだろうか？　もしかしたら気がついて欲しかったのかもしれないが、誰に
も相手にされてなかったぞ（藁。

今年のダイヤ改正はいつだろう・・・ってがいしゅつだったか。
ああ鬱だ。

>>750
それがあるから
「トイレ行きたいから出してくれ」
と改札を通り抜ける浮浪者が続出。

津久井浜じゃがいも掘りの中吊り、ＵＳＪのパクリで藁えた。

>>760
自分もﾜﾗﾀよ。
でも関東の人間であまりUSJに興味のない人は気付かないと思われ。

>>753
金沢文庫の乱れ方萌え〜

>>760
激しく同意！
中吊りはがして、大阪の電車に貼り付けたいね（藁

♪　気まぐれな〜　九月の雨に〜　白い傘の少女がすれ違う〜　♪
♪　あなたのゆりかごの中〜　そっと眠りたい〜　　♪
♪　もう少し〜、あと少し〜　愛されたい〜　♪
♪　いけない恋と知っても〜　もう少しあなたのこと困らせたい〜　♪
♪　この愛止められない〜　　♪
♪　あなたの生まれた家を見て来ました〜　切なくて　懐かしくて〜♪

ニフの京急会議室に張り付いている
「六平太」＝「雅」こと松本君をなんとかして欲しいです。

>>759
俺も横浜や横須賀厨央でよくやるけど、必ず切符見せてるよ。

オークション始まったね。なんかマターリしてるけど。

http://www.keikyunagisa.com/bidders/index.html

>>764
「追伸」が抜けてるぞ（ﾜﾗ

>>765
会社にクビ切られるようなヤツだ
相手にするだけ時間の無駄じゃないか

>>741
もしかして渡り線が撤去されてたりして・・

>>765
激しく同意。本当に何とかならんのかねぇ。

>>767
入札数、少ないね

>>754
あと、某草の根ＢＢＳにいた「SUJIDAS」ってのが同一人物だな。ここ、
SUJIDAS出現前は結構にぎわっていたのだが、こいつが電波撒き散
らし始めてから一人減り二人減り、今じゃペンペン草も生えないような
状態になってしまった。最近は見てないのでどうだか解らんが。ニフ
の京急、京成会議室も状況は似たようなものか（藁。

>>769
そりゃそうだね。それにしても、細かい事情をよくご存じで（藁。

>>773
そういやそんなメールアドレスあったっけな
解雇されたこともどこだか忘れたけど書いていたぞ
漏れだったらそんなこと人には到底言えないけど
言えるところが凄いよな

みやじくんもうざかった
奴は今何をしている？

>>775
ここの削除人（ＳＥＸＹ○下）をしていたが問題削除多数のため
あぼーんされた模様。

>>769
だからＮＩＦにＩＤあぼ〜んされたのか。

三浦半島キャンペーンの広告見なくなったなぁ。
横須賀出身の石川梨華（モーニング娘。）をイメージキャラクターに起用
して、活性化を図ってほしいかも・・・（藁

ＭＲＳＡ＝ホン・セイ＝ロペータ＝SUJIDAS＝雅＝てりーＭＡＳＡ
晒しage
だいさく先生マンセー

>>778
京急田浦でイベントでもやるんかい？

age

age

なんか書けばいいじゃん

http://www.keikyu.co.jp/report/press/20010321.html

最近これのポスターをよく目にする。
山林を買い上げて「YRP」という名前で売り叩くかと思えば
今度は海水を売るわけで。

>>770
いや、渡り線自体は健在とおもわれ。
実際に使っている・使えるかは知らないけど、ポイントは存在。

>>778
この間までの俺の勤務先にサインが飾ってあった…起用したら確かに
面白そうだけど、いくらかかるかなぁ。

>>785
だから、ついきのうおとといにあぼ〜んしたんだって！

>>786
え?ホント?今日通ったんだけど、寝ててわからなかった。
最近この辺は通勤で使ってなかったからなぁ。

話変わって、GW終盤の富岡駅上り待避線のレール、びっしりと錆が
ういていて萌え〜だった。土休日ダイヤでは使わないのかな?

北総の上り最終一本前は金沢文子逝きです。

>>786
あぼーんだったんっすか
逸見折り返しってもうしなくなるのね

金沢文子??

>>789
通常ダイヤで使っていたことがあるのかどうかは知らないのですが、
災害時等に威力を発揮してましたよね。＞逸見折り返し

石川梨華（モーニング娘。）では、マイナー過ぎて
小泉を使わせてくれないかな？　無理か

快特 印旛日本医大 逝き

２３時１３分に千葉ＮＴ中央を出る金沢文子逝きは
何時に文子に着く？

>>794
０時５９分

>>794
２４時５９分

>>753
のリンク先に捧げる
http://www.ionpromotion.net/FREE/kanazawa.htm
金沢文庫駅のＨＰ

昼間の上りＡ特によく乗るけど、逸見付近で速度落とすのはなぜ？

>>798
カーブ区間で、尚かつポイントがあるためと思われ。
上り逸見構内は制限40(下りは60)。

前方よ〜し！
側面よ〜し！

>798

上りは外方分岐かつ対向なので、ポイントにとっては最もクリティカルです。
昔神戸で快速が脱線したのも対向の外方分機器でした。

富岡上りとか子安の上り起点方は内方分機器だからねえ。

>>801
あれ、子安上り起点方は外方分岐器じゃなかったでしょうか？　高番数だから
分岐側があまり外に振れていないのではないかと。ちなみに、基準線（本線）
側が半径５００ｍの所に１６番外方分岐を突っ込むと、分岐線（副本線）側は
ほぼ直線になります。

頼むから秒前発車はやめてほしい。例えば、１０時３１分３０秒
発車なのに２０秒で発車したりとか。特に普通列車に多い。
あと、京急の乗務員マニュアルって最近「ドアの再開閉は極力抑える
こと」から「絶対開けないこと。但し、危険が懸念される場合はこの
項に含まず」になったって本当？確かになにを急いでるんだか、最近は
全く開けてくれないね

ドア閉めま〜す！

>>803
時刻表に秒単位で書いてあるの？

はじめて2100系乗ったよ今日のラッシュ時に…

>>806

朝の１Ｂ、３Ｂ、１７Ｂ、１９Ｂは２１００が来るからな〜

>>760
漏れは今日やっと観てみた。
JAGAIMOHORIの字がしょぼくて藁田よ。
真ん中の土星(?)はジャガイモだし。

>>803
発車ベルは時間通りに鳴り終わるから、ベルより先に閉まれば早発だけど
だいたいは延発で出ているからあまりそんなことはあり得ないと思うぞ！
普通車は区間時分がきついからしょうがないのでは？
たしか普通車の駅停車時分は１５秒しか取ってないしな！
車掌が急いで閉めているんでなくて、あなたみたいな人がもっと時間を
考えて電車に乗ればいいんでないの？　昼間だったら間違いなく１０分待てば
電車が来るのだから（藁　田舎の電車なら間違いなく１時間待つところもあるの
だから贅沢は言わない方がいいでしょう＞そういうところは待ってくれるけどね。
これだけ本数が走っているのだから乗れなかったなんて言う事は言わないで
乗れるような時間で待つのも大切だよね。個人のために電車は走っているわけでは
無いのだからさぁ。
ちょっときつく書きすぎたか、別に怒ってるわけではないよ＞一般論だと思うから。

首都圏なら、乗り遅れは待たないのが普通だと思うけどな。
KQでも深夜になるとちゃんと待ってくれるよ。特に普通車。

新1000系あげ
画像アップきぼん

空港重視で大増益！！
空港線はもはや最重要路線！！氏ね空港蔑視真理教！！

>>804
正しくは「ドアを〜，しめま〜す」だと思われ。

>>802
外方だけど無理矢理内側にカントかけてるんじゃ？

なぎさ．ｃｏｍのネットオークションの中吊りで、出品例として、
「幻の駅をたずねる」とかいうのがあったが、幻の、って何処だ！？

もしや三崎口から先の未開通区間、あるいはあの「平沼駅」！？

>>811

古いのならあるぞ

htt://kobaya.pro.tok2.com/jpg/1000/P12241148.html

　　　　　　　　ζ
　　　　　　 ／￣￣￣￣ ＼
　　　　　 /　　　　　　　　　 ＼
　　　　　/＼ 　　 ⌒　　⌒　 ｜
　　　　 ｜　| 　　　(・)　　(・) ｜
　　　　　(6-------◯⌒つ　｜　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　｜　　　　＿|||||||||　｜ 　＜　　出発注意、快特
　　　　　　＼　／　＼＿/　／ 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　 ＼＿＿＿_／
　　　　　______.ノ 　 　 　　(⌒)
　　　 ／/::::::::|-、 ,-/::::::ノ ~.レ-r┐
　　 /　/:::::::::::|　　/:::::ノ__　|　.|　ト、
　　 | /:::::::::::::::|　〈￣ 　　｀-Lλ_レ′
　　 レ::::::::::::::::::|/:::￣｀ー‐---‐′

>>815
ttp://www.bidders.co.jp/item/2295391
京急線の品川駅にて折返し運転をするための引上げ線の一番奥にあるのが「新品川駅」です。いつからか社内で勝手に付けられた名前ですが、乗務員（運転士・車掌）以外にはまず行くことができない場所で、駅の横には乗務員用トイレやゴミ捨て場があります。
　駅ホームは１車両の半分くらいしか長さがありませんが、おそらく手作りだろうと思われる「新品川」の駅名看板や屋根もちゃんとついています。危険防止のため電車の中からの見学とさせていただきますが、通常では絶対に体験できない貴重な思い出となることでしょう。また、以下のことを予めご了承下さい。
◆日時は平成１３年６月１５日（金）１５：００〜１５：３０と指定させていただきます。
◆落札者１名のみの体験となります。
◆カメラ・フィルムなどは各自でご用意していただきます。
◆当日の緊急事態などの都合により体験日時が変更となる場合があります。
◆記載している時間は移動時間なども含めているので、実際の見学時間は約５分程度です。

今日の夜、蒲田−雑色で自動車が線路内に進入したとか言って
川崎折り返しやってたけど、詳細きぼーん。

鉄ヲタの質問に答える暇があったら
自分の将来を考えなさい
いつまでも今の職場に居られると思わないこと
特に乗務員、３５歳過ぎたら全員リストラ要員です
乗務から降りて駅の仕事がわからない職員は必要とされません
給料の安いバイトで充分事足ります
出向？　転職？　再雇用？
さて、どれを選ぶ？

５月１６日付
横●管区長　懲戒
いままで何人もの部下を懲戒解雇させた事は
裏をかえせば職場の不祥事を未然に防げなかったという事
監督不行届きと判断されたようだ
リストラのつけが自分にきたようです

21:33頃、三崎口行き快速特急(600系)に乗車、横浜着で22:58頃。川崎以南は
所定本数に近い運転だった模様だが、以北は普通がほぼ全面的に運休、快速特
急も都営線直通を主体に運転。上り普通が相当間隔があいているのにもかかわ
らず、都営線直通を優先運転の模様。

詳細書く余力なし

>>821
横●で何があったの？

２１時４５分発のウイング号乗車。
雑色手前でノロノロ＆数分ストップ。
通過するはずの横浜で客扱いしたので車内はど混み。
普段は文庫で降りて後から逗子線普通車がくるはずが
なぜか来ず、救済で逗子線普通車が入換で車庫から登場。
なぜか種別は「Ｂ」（多分翌朝のＢ特増結用車両を急遽
持ってきたと思われ）。
逗子線を待っている間、ホームの向こう側の建物（乗務員
がいるトコ）を見たら数人の方があちこちバタバタしてて
蜂の巣つついたよな騒ぎに見えた。

今日は終電だったので気づかなかった。
すれ違った上り最終が少し遅いなと思ってたら、そういうことか。

…つーか早く寝よう。

６００は２１００が増えるにつれて順次ロング化？

http://news.lycos.co.jp/search/story.html?query=%8B%9E%95l%8B%7D%8Ds&q=25mainichi2515m208
だからさっさと高架にしろよ

>>820
そんなこと言っていいの？乗務員クビにするのもいいけど、なり手いるの？
駅の若い奴らは駅長・助役に始末書ばっか書かせてるみたいだけど？

http://www.mainichi.co.jp/news/flash/shakai/20010525k0000m040208000c.htm
「近道をしようと思った」と供述。
ふざけるな！　賠償請求せよ。

>>820
ずいぶん詳しいんだね（藁
どこからそんな情報聞いてくるの？
でもいまの乗務員の首切ったらたぶんすごいダイヤ改正しないかぎり
無理じゃないの？　２０分間隔くらいになったりして（藁

>>823
漏れも>>821の詳細ｷﾎﾞﾝﾇ

22時32分頃だった。すまそ

新１０００型登場記念age
恐らく来年３月登場か？
前面のＫＥＩＫＹＵ萌え
車内は２０００型（３ドア）と同様でしょうか？

>>833
詳細きぼんぬ

>>819
四線会から無断コピペ
（ごめんなさい）

京急の話題が続きますが　投稿者：＊＊＊＊＊＊ 　投稿日：
5月25日(金)00時55分40秒

今夜、京急蒲田〜雑色間で上り線に自動車が侵入し、
ダイヤが大幅に乱れております。

私、たまたまWing号の最前部に乗っておりまして、
事故現場の一部始終を目撃してしまいました。

梅屋敷の手前あたりから非常発報無線が鳴り始め、
次第に徐行モードに突入したのでおかしいと思ったら、
「線路内に車」というアナウンスが入りました。

京急蒲田を通過すると、踏み切りの異常を知らせる
特発(赤く光る奴)が点滅しており(なぜか複数の踏切分)、
やがて問題の自動車が上り線を塞いでいるのが目に入りました。
＃なぜか踏み切りからかなり入ったところで、
　しかも線路と並行の向きで止まっていました。？？

そして、先行列車の乗務員が置いたと思われる
発煙筒の手前で、Wing号は停止しました。

すぐ前にヘッドライトをつけて停車している800形がいたので
上り列車かと思ったら、なんと下りの先行列車でした。
つまり最後尾の前照灯を照らして、
こちら(後続)に注意を促していたのです。

やがて下り線には影響ないと判断され、約15分遅れで運転を再開し
ました。

なお、私が乗っていたWing号は横浜に臨時停車し、
以南は快特となりました。
＃出発信号の種別表示も「快」となっていた。

横浜駅ホームは割と人が多かったので
乗せてやればいいのに…と思ったら、案の定。(^^;
乗客の心理をよく理解していますね〜＞ＫＱ

また、横浜駅の発車案内表示機（LEDではありません）は
運転整理中Delayed
となっていました。
他社だとこういう場合「調整中」と出すことが多いですけど、
やはり京急は独特だなと…(^^;

そう、京急はダイヤが乱れると臨停やるんだよね。
去年だったか京急蒲田でポイント故障があってダイヤが乱れたときに
上りＳＨ快特に乗ってたら・・・青物横丁に止まった・・・。

京急蒲田〜雑色間で、「近道するため」と車を乗り入れたバカがいる。
究極の自己中ドライバーだね。免許即取り上げ！

>>818
遅くなったけどサンクス！品川の泉岳寺寄り引き上げ線の端の「お立ち台」
のことかな。今は万一の時の管理責任とかうるさいから、やはり列車内から
見学、ということになるね。
「権利獲得者」には、品川折返し列車に、従業員同伴で乗ってもらうわけか。

ニュースによれば酒によっていたそうなので、免取の可能性大ですな。
往来危険罪と道交法違反（酒酔い）となると下手すりゃ別荘御招待でんな。

新１０００形
数日前の毎日新聞（神奈川）他に掲載
イラスト付で前面は２１００・側面は６００
前面「２１００」の所が「ＫＥＩＫＹＵ」
２桁車番の所が「１００１」
本年度に８両登場
他に駅改札機の３０１台更新

真理教掲示板に出ないのが謎

各地でノロノロ運転だったのだが、生麦付近から赤をくらいまくって、新町で
普通抜いて、スピードアップするかな、と思ったら出発はYG。横浜手前もYで
進入、南太田で普通を抜くも出発はY。上大岡から少しはマシになるものの、
富岡手前から遅くなり始め,金沢文庫手前の第2閉塞で停止,第一閉塞で停止,
第一場内で停止と、まあ、トータルで見ると朝のラッシュ時並みの所要時間で
した。

途中駅からタクシーで帰って,このドキュソ相手に小額訴訟した方が面白かっ
たかな?とにかく疲れた。

んじゃ速達列車間引いて普通はそのまま動かせよ。

>>833
塗装は2100.600と同じ？それとも1500.1000の白帯？

2100と同じ太いアイボリー帯

次期新形式が新１０００形、ということになると、在来の１０００形は
どう呼ぶのだろう。
１０７１〜７２、１０７９〜８０と、１０００番台編成が２本現存して
いるのに？これでは車両管理の意味なし、では（藁
９００、２２００、２５００形あたりが妥当な気がするが・・・。

品川駅で始発電車が入ってきたら何故か客が乗ってた
もしかして回送されてそのまま乗ってたの人かな

＞８４５　それなら何度か見たことあります。居眠りして乗務員OR駅員に発見されず、
そのまま乗っていってしまった人じゃない？下りホームから恥ずかしそうに出てきます。

1000形は1200形に形式変更
若番車の6両のうち
1071-1072は1299-1300に
1079-1080は1349-1350に
1173-1178は19-20になる予定です。

>>839
京急のホムペに記載されてないから、教祖が「インサイダー情報は削除」と言い出す

>>846
ということは、寝たふりしてうまく見つからなければ、
「新品川駅」に行けるのか。

北総線内で赤い電車は目立つな

>>823
変造、横領、着服、隠蔽、漏洩

>>839
あまり興味がある人間がいないんじゃない？
すぐに新車情報書かれているのに、そのあと続かないで
他のネタに埋もれちゃったよ。

変造→横領→着服→隠蔽→漏洩→懲戒→懲戒…管区長懲戒

>>847
19-20って事業用に改造ってこと？

再発行に注意！？

オ●ロンのセキュリティーホールに注意！？

今度は減らないパスネット

>>855 >>856 >>857
漏洩は懲戒ですよ。

ダイヤが乱れた時の京急の対応はホント感心するよ。
とにかく乗客を待たせないように努力しているのが伝わってくる。

以前入間川に自衛隊機が墜落した時、偶然西武池袋線仏子〜池袋（急行）に乗った。
仏子を14:00少し前にでて、狭山ヶ丘までは順調、小手指の手前で5分停車、
小手指で20分停車、西所沢で15分停車。極めつけは保谷の手前。場内信号が
停止でそこで25分も停車。そしたら車庫から始発の各停が出てきて先に発車してしまった。
石神井公園にも、練馬高野台にも、江古田にもその各停の姿はなく、なんとブクロに
先着してしまったのでした。かくして私の乗った急行が池袋のホームに滑り込んだのは
辺りがすっかり暗くなった17:20のことでした。

>>853
マジ？ネタ？

管区長懲戒ネタ＞別の板ですれば？
　わかんないし、興味もないしなー。

＞８４２
ロングシート車だから白帯と思われ

>>852
真理教総本山はWing着席厨房オヤジによって占められています。
先日のダイヤ乱れでWingを横浜で臨時客扱いしたらしいのだが
それについて文句ぶーぶー。
たかが200円で「上大岡まで静かにゆったりと乗る権利」
とかほざくなヴォケが。困ったときはお互い様だろ。別に立たされた訳じゃあなし。

>>839
リンクキボン

京急の新車はどこで見れますか？
リンクキボンヌ

>>863
信者だろうがなかろうが金払ってるんだから、文句言って当たり前だろ。

京急の新車が見たいage！
どこにも画像が無い？新聞だけ？
なんか無いの？リンクして

京急の新車が見たいage！
どこにも画像が無い？新聞だけ？
なんか無いの？リンク

>863
　激しく同意。品川以北から上大岡以南への乗客は上大岡迄静かにゆったりと乗れ
るのに対して、蒲田や川崎や横浜等から横浜市南部や横須賀・三浦方面への乗客は
未だに殆どが８両のままで混雑の激しい続行列車に押し込められ、座るどころか楽
に立つことさえままならない。それにも拘わらず両者の差がたったの200円でしか
ないのは明らかに不公平だ。このような現状を考えると僅か200円位で特別料金を
払っているんだから品川に専用待合室を作れだの上大岡迄静かにゆったりと乗せろ
等とほざくのはちゃんちゃらおかしい。故に今回京急が執った措置は支持出来るが、
通常時でさえ前述した様にアンバランスが起きているのだから、早期に続行列車を
全て12両化する等してそれを解消して頂きたい。

>>866
平常時はともかく、ダイヤが乱れた時ということを考えよう。
そもそもWing号の200円は、座る権利だけで「上大岡までゆったり」は含まれていない。

>>858
これが現実ですよ、こういう奴らが将来乗務員になるのです。

>>870
実際、京急はこの列車運転に際して、横須賀線との競争がある為に
３００円にしたかった所を２００円にやむなくしたと聞いたことある
そう言う意味で、品川から座れる人は始発快特もあるのに、Ｗingもあって
贅沢なものだと思う
まぁ、Ｈ特急の１２連化は快特格上げか、新町臨時通過にしなきゃ無理だろうね

>>871
みんなやってた。
ｲﾊﾟｰﾝ的な手口みたいね。

>>863

全くその通り！！こんなことをいう厨房オヤジに限って、自分が逆の立場に
立たされて、Wingが横浜を通過すると、今度は「非常時なのに横浜に停車し
ないのはケシカラン」とかぬかすに決まっている。

　あーあ。自己中がどこにも多すぎるねえ。全く。「

>>871
もう駅からの乗務員採用も無いだろ（藁
新入社員さえ採ってないのに増やせねぇだろ＞たぶん

乗り心地ランキング

2000>700>800>600>1000後期>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>2100>>1000前期

新車が見たい！！！！！！！！！！！！
って、これはＫＱから正式に出てる情報？
でも新聞には出たんだよね。画像無いのかな。

Wing号の着席券とは、「上大岡まで停らない電車」の着席券なんだから、
別に文句たれてもおかしくない。

>872
　増結車だけ締切にしてはみ出し停車させることは出来ませんかね。朝の下り特急
の一部は新町迄12両運転を行い(但し増結車の客扱いは川崎迄)、その新町では扉を
開けて(増結車は締切)から切放作業をしていることや、６両普通がADLを使用して
梅屋敷で２両締切を行っているところをみると、不可能ではない様に思えるのです
が。

はみ出し停車は原則的に国土交通省が認めていません。
今あるはみだし停車も、極力なくすよう指導されるようです。

親が葬儀の会葬御礼で５００円のパスネットをもらってきたが，
京急のだった．もう慶弔用のも発行しているんだんね．
図柄は森の写真．おそらく青森県の奥入瀬渓谷．

この図柄，はっきりいって６月１日発売予定の営団の３０００円の
パスネットとほとんど同じ写真！

>>854
1173は救援車になるそうです

新型見たいな
でも探してもないんだけど
まだネット上には出てないのか？

>>879
そういや、朝方に切り離しをやっていたな
でも前部増結ならいいけど後部増結で１２連Ｈ特急やると
締め切り車とホーム停車の車両間は貫通化しなきゃいけなかった気が
どうだろう

でも、後部４両締め切り扱いなら、踏み切りもないし、問題ないと思うけどね
あの駅に限れば。
それか若しくは、京急お得意の臨時停車の逆で、
夕間のみＨ特急下りを新町臨時通過ってのはどう？

Wing横浜通過ってのは、山手線→横浜南部の定期客を
できるだけ品川から乗ってもらおうって狙いだからなぁ。

ダイヤ乱れのときくらい、文句言わずに停車を受け入れろよ…
混乱時はWing運休になることもあるんだぜ。

横〇管区長○●◎
age

>>871
最初の懲戒者は元乗務員だよ。
駅業務初心者で隠蔽工作失敗して情報漏洩。
大勢の人を巻き込んだ。
今後は乗務員降りた職員を駅は受け入れ拒否の考えとなる。
結局被害者は将来の職場を失った現役乗務員です。
分社化は受け入れ拒否を正当化する為の対策ですね。

>>896
そのネタはもう終わり
新しいネタを捜すべし。

>>875
次回が最後になる予定です。
でも駅から乗務員になると、もう戻ってはこれません。
片道切符、覚悟が必要。

>>881
変造カードでないこと祈る。

>>896は、>>886の誤り
鬱だメガネ変えよう。

京急田浦・・・モー娘。石川のふるさと

吉＊勉ってどうよ？

>>878
着席整理券のどこにそんな事かいてある？
つまりは京急とそんな契約かわしたの？
バカも休み休み言えよ。

＊岡＊ってどうよ？

>>879
前８両　特急三崎口逝き
後４両　快特金沢文子逝き
　　ってのはどう？

文子では３発ヌイタ

新１０００形イラストによると、塗装は窓周りも白の６００タイプ

記事では座席配置には触れられていなかったが、
もしや大穴で数両が名鉄1200･1800タイプの転換クロス＋ロングとか？

最近横＊駅を通ると、メガネをかけたオヤジがバイトしてるみたいだけど
ＫＱはオヤジのバイト駅員も雇うようになったんだね。
実際のところはどうよ？

昨日の１５Ｈ-１０００黒ってどーいう事よ！！

新型車に期待しつつそろそろ新スレだね

>>900
ある意味運がよかったな！！！

最近レスが多いね。

>>893
>>895
おまえバカ？　おまえがはめたのか!!
いまの若い駅員はロクなのがいないからな、仕事もできんくせに（藁

今回の発端もおまえの仕業だな＞決定
それにおまえバイトだろ!!

誰か新スレたててちょーだいい

たててちょーだい

>>905-906
ほれ
http://piza.2ch.net/test/read.cgi?bbs=train&key=990992418&ls=50

______________________________ Fin. ______________________________

>>904
つーかおまえらちくり裏事情板逝け。
新スレ汚すな。

平沼駅復活しねぇかなぁ・・・。

この板に京急電鉄の社員かグループの社員いるかな？
なしてグループ企業には労働組合がありませんか？（怒

失礼、４が立ったの知らなかった。ｍ（＿）ｍ

木、金曜の品川を、夜９時以降に出る、青砥からの６００形の運転は、やめてほしい。
とにかく、車内はのスペースは、狭いし、蒲田から、激安ツアーの、おばちゃんで、環境悪化、横浜での、乗り降りも、ひと苦労だし、うしろに続く、普通も、激混み。
１５００や京成や北総に替えてほしい。
あと、蒲田ＡＭ７、５８青砥行、前から６、７両目、やたら機密文書の種類を、見る、青年、周りの人に見せたら、機密じゃないだろう。

横浜〜平沼間って何秒だったんだ？

>>913
句点うざい。西村京太郎かおまえ（ﾜﾗ