北総線

今日、どっかの車両事故の影響で北総線内を京成の６両（２両+４両）
が走っていた。１両目の所のおっさんが慌てて２両目の所まで走ってきた。
なんだか異様な光景だった。。もう２度と見れない気がするが。。。

何系？

回復まで無料です。感想希望
http://www.x-image.com/s/sample/

>>2
青い帯した3150系の6連だったよ

>>4
嘘つき、3150にも7050にも6連はいないよ

あげ

たしかに今朝車両故障で下りの電車が運休してたな。
それの代替で印西牧の原行きの臨時電車を走らせ、
その臨時は印西牧の原で、印旛日本医大行きの電車
（1区間だけの運用か？）に接続しますってアナウンス
してた

電車でGO!3のCMは北総線の印西牧の原駅です。

>>4
京成の2+4は
3308-07+04-03-02-01
3312-11-10-09+06-05
のみ。

3150はもう４両しかいないぞ！
あと青い帯ってなんだよ？

>>9
2+4は3500の、特に更新車だったら結構いるんじゃないか？
とりあえず、きちんと釈明するように>該当者

age

同級生に羽毛布団売りつけた
詐欺運転士、今も乗務してるのかね

でぶですか?-

今日もなんか６両が来た。また車両ジコだったらしい。
今日は２両+４両ではなかった。

萌え

>12.13
デブというかケツでかの方です。
　よくトイレでタバコふかしてた。
　　

>>8
千葉ニュータウン中央じゃないの？

｢北総電車マグネット｣
今日、八柱霊園の墓参り客相手に、松飛台駅構内でカステラと一緒に先行
販売していた。
３つセットで５００円。
２０日にも販売するそうです。

>>18
カステラとマグネットのセット？

>>>19

セットじゃないよ。カステラはカステラ、マグネットはマグネットで、
別々に販売してた。

>>17
千葉ニュータウン中央は２面４線じゃないよ
だから印西牧の原、あそこなら臨時列車設定しなくてもＣＭ撮影可能

ていうか、かなり北総線使ってるCM多いよな。
日立のPCとか、忘れたけど他に2.3個ぐらい。。

＞２２
何かと都合がいいんじゃないの？

通勤電車が走っている路線では珍しく臨時列車スジを柔軟に設定できる。
ホームに電車を据え付けて１日中撮影していても平気。（矢切とか）
撮影で駅を占拠しても支障がないほど利用客の少ない駅がある。
近代的な設備もあればなんにもない土田舎走行風景も撮れる。

とか。 本線上で15分くらい止まっていても平気でしょ、北総なら。

>>22
電車でＧＯ！の新しいＣＭモナー

平日夕方の北総線っていつも遅れるんだよな。

>>23
単に撮影料が安いんじゃないの？
聞いた話しだと、ＫＯで１０００万くらい取るらしいけど、
北総は半分くらいで良いらしい。
貧乏会社らしく本社はガード下だし。（藁）

>>26
いや、全然貧乏じゃない。印西牧の原駅の先にある車両車庫見てみろ。
驚くぞ。わざわざ高架建ててその先に車庫がある。

>>27
バーカ、あれに北総は金なんか出してない
西白井だって腐って倒壊するのを待ってるしな

千葉ﾆｭｰﾀｳﾝって人気ないんだってね・・・
どうーすんの、このさき？

この電車がどうやって羽田まで行くんだろうって
いつも不思議に思う。

ＣＭ・映画撮影
矢切で２回
松飛台で３回
ほど見たな。

北総もりんかいも、貧乏会社はそういうところで
チマチマ稼ごうというのが涙ぐましい努力。

以前は電車ロケといえば京王と相場が決まってたのだが。

実は印旛村に鉄道を通すために作られた。

北総・公団線が成田まで延びたら京成が買い取るらしい。
その為に、京成は子会社の株を買いまくってるぞ。

>>34
駅のポスターも京成ばっかだしな。
でも京成買収で運賃が安くなると助かる。
>>28
いや、出してると思うよ。近くで見たことあんの？（藁）
あと、西白井が腐ってるのは最初から印西牧の原の先に車庫作る予定だったから。
だからアレは仮設の車庫なわけ。だから金もかけてない。
ちゃんと勉強して発言しましょ〜（藁）

単に他の会社がＣＭ撮影嫌がってるので仕方なく使ってるのではない
かと思うが

>>36
使用料が安いのと、
北総線は殆ど一般人に知られて無いから
製作側も作りやすいからでは？

ロケ用の駅とか列車のラインナップって、
京成系の北総＋小湊で大部分のニーズに対応できるよね。
都会の鉄道の絵を使いたきゃ北総。駅も効果、地平、掘割、地下と揃ってて客は少ない（藁
田舎ローカル線ロケは小湊鐵道多し。バッチリ絵になる古臭さ、おまけに東京から至近だし。

でも、電車内の撮影となると今でも京王が多いね。それも、何故か6000系が多い。

>>29
っていうか、住民が基地外なのでＲ。

>>35
>近くで見たことあんの？（藁）
よくみるよ

>あと、西白井が腐ってるのは最初から印西牧の原の先に車庫作る予定だったから。
腐るの意味が違う

>だからアレは仮設の車庫なわけ。だから金もかけてない。
そんなことくらい知ってる

>ちゃんと勉強して発言しましょ〜（藁）
お前がな。

北総が作るんだったら稼働率の低い車輪転削盤なんか用意しないで宗吾に
回送して委託していた方が京成にとっても北総にとっても都合がいいし、
留置線の数も準備工事だけに止めてもっと減らしておけば工事費用が浮く

公団が出してくれるから作らせたんだろ、北総が自腹で作るんだったら
西白井を使い続けてるだろうな、あっちの方が駅至近で便利だから
今でも事務所とかは使ってるみたいだし

>でも京成買収で運賃が安くなると助かる。
京成に買収なんて、今の京成にそんな力はないし、運賃を下げるわけない
だろ、過去の事例を見れば明らかだ。もしもどこかのバカが建設費出して
北総が成田まで作り、それを京成に買収させたら案外高砂−空港を通しで
乗った場合に限り半額とかってむちゃくちゃな運賃設定をしてくるかもな。
千葉ニュータウンの奴らは全然金を出さないから運賃でボッタクるように
してやらないと可哀想だろ（藁）

>>28
ヒッキー、もう暖かいからたまには外に出てお遊び。

28の母です。この度は28がとんだご無礼をいたしまして本当にもうしわけありません
でした。今後このような事がないように言って聞かせますのでどうか今日のところは
許してやってください。

>>28
五月蝿い。
>>近くで見たことあんの？（藁）
>よくみるよ
あんた印旛村住民か？（藁）それとも相当の暇人かヒッキーか？

>28
基地外ボ〜イ！西進異常？

41〜45の姉でございます。
この度は、うちのばか弟たちがとんだことをしてしまい、申し訳ありませんでした。
気分はすっかり、サリーちゃんに出てくるよしこちゃんの気分です。

いや、北総線が成田空港まで逝くようになったら、
運賃体系なり運営主体なりをなんとかしないと
京成経由の運賃で北総乗る奴が出てくるから

46=28

運賃高すぎだよね。普通の運賃の２倍以上だもん。

age

ＣＭ等でよく北総が使われますが、それは北総がＰＲしてるからです。
知名度というか、高感度をあげるためにＰＲしてるんだと。
マジレスです。

私はＪＲ成田線小林利用者ですが、成田線最終なくなっても
松戸・新鎌経由で帰れるので便利です。
特に忘年会、新年会シーズンは北総に感謝。

幸か不幸か、北総は京成と別会社になってるから、
最終電車が遅くなる可能性は、京成本線小岩以遠に比べて
高いと踏んでいるんだけど。
もちろん、ここ２〜３年ではないと思うけどさ。

今日は松飛台の下車客が明らかに多いぞ。
以前は墓参りの時だってこんなにいなかったはずだが。

>>53
だんだん定着してきたんじゃないかな。
もしかして、お茶サービス目当てだったりして。

>>51
JR成田線の最終電車は小林駅着何時なの?

ホーム待合室の座席数少なすぎだぞ

かぜがひどくなければお茶飲みに行ったのに・・・・

>>55
成田線スレ立てた方がいいんじゃない？

>>58
そこまで言うほどのこと？

木下駅自動改札化きぼ〜ん

北総線はフェアスルーシステム組んでないからキセルし放題♪
朝、オヤジがみんな回数券使ってるよねぇ♪
そういうところちゃんとしようよ北総線。

>>60
回数券引っかかるんじゃないの？

>>61
北総線はなぜか自動改札の画面には入札記録がありませんって出るくせして
改札出れちゃうんだよね。。（藁）

>>55
忘れちゃったけど下り（成田行き）は0時15分くらい着。
上り（我孫子行き）は23時14分着。
上りの最終なんて成田を22時58分に出発だよ。千葉では飲めんよ。
印牧使えば羽田空港を23時過ぎに乗っても帰れるのに・・・・。

>>58
一時期たってたけど死亡しました（藁）

>>60
駅舎が工事に耐えられるかが問題。
あと、成田線もキセルし放題だよ。
駅員は電車が到着した直後しかいない（駅事務室に引きこもり）し、
ホームから線路に飛び降りて近くの道路に出ちゃう輩もいますだ。
別にこれは小林に限ったことじゃなくて、
我孫子と成田を除く、成田線全駅での話ね。


つ〜か、成田線話でスマソ。

東我孫子は、地図を見て予想を立てて行くと
確実にそれを裏切ってくれる駅だった。

ところで新柴又〜高砂のカーブは何気にすごいので高速運転ができん。
例えスカイライナーが北総経由になったとしても、あそこは減速だな。

まあ、遠い将来まで高砂の踏み切りはなくならないから、まだいいよね。

Ｃ−ｆｒｙｅｒの金沢文庫行き萌え〜

>>66
そんなん今走ってるのか？
写真きぼーん

金沢文子でどうかな。

走って無いよ。でも昔、金沢文庫行き最終の運用にあたる京急車が
印西牧の原行きで下ってる時、故障して高砂〜牧の原運休した時
西白井から代車でＣ−ｆｒｙｅｒの金沢文庫行きが走ってきた事がある。
高砂で京急車が直ったから金沢文庫まで行かずに高砂で京急車に
バトンタッチして回送で帰って行ってしまったが。

>>66 >>69
> Ｃ−ｆｒｙｅｒ

Ｃ−Ｆｌｙｅｒ。

揚げ

２５日（日）はＮＴ中央でほくそうまつり。
マニア垂涎（by千葉日報）のヘッドマークなどの部品も売るアルよ。
収益は新大久保駅で逝かれたおふたりに贈る。

>>72
こうだしん萌え〜

K'sei
Group

７０００に貼った京成グループマーク、まさか、ああいうものだったとは・・・・

いまＮＴ中央駅で、都心直通10周年のあゆみだかって小さな写真展
やってるよ。新京成の800系での運行なども展示してあった。

>>76
あす行ってみようかな?

>>75
どういうもの？

>>78
74みたいなものだよ

７３００についたマークと見比べると、な、何と・・・・・

あのクソ高い運賃はサギ同然だね・・・

７３００もＣ−Ｆｌｙｅｒも車体から汚い洗車してほしい。
ステンレスだからよけい目立つ。全点検やった時ぐらいしか、
ピカピカな状態見たことないし。
洗車する金も無いのだろうか？

>>82
基地外ニュータウン住民に出してもらえ。

京成電鉄では、いま大きな問題に直面していた。
それは、北総経由の成田空港アクセス早期完成が取り上げ
始められて来た事である。実際問題、北総ルート開業後
の京成本線の存在価値は半減である。これを解決する方法は唯一つ、
北総線の完全京成化である。手始めとして京急車両を京成自慢の新性能
車両へ置き換え、他社を完全シャットアウト。そして表向きには
京成グループの認知度アップを掲げて、グループ共通マークを貼付した。
しかし、未だとどめは刺しはしない。刺すのは成田空港まで延伸が完了
してからである。そう、建設にかかる費用負担度もそれによって大きく
変わってくるからである。

あげ

>>82
手抜きしてるんでしょう
洗浄機は時々通っているようだけど
丁寧な手作業は全くやっていないんじゃないのかな
なでてるだけで

窓ガラスの濁り具合がすごいよね

今日東松戸の駅看板見たら京成グループのステッカーが貼ってあった。
いたずら？それともマジ？

値下げの運動をニュータウンの人たちがしてるみたいだけど、
１００円やそこら値下げするくらいならば、京成に吸収して
もらえたほうがうれしい。高砂で別料金にならずに通しで
計算されるからね

>>88
同感

>88
千原線は通し料金だっけ？（藁

都心まで１時間のキャッチフレーズはいいが、その裏に往復3000円を
忘れてはいけない。距離で計算すると新幹線よりお高い。

もうすでに意味ナシ鉄道。ウザイ。っていうか、9100のデザインに意味
ない。

>>90
超みじかい盲腸線はしらん。前例にならないのでは

値下げよりも北総は成田新幹線になって！

>>94　同感
JR束が買収してくれないかな。どっかのスレッドにもあったな

改軌して都営新宿線と直通して成田空港と直結してくれ

あのオレンジ色の公団の車両はいつになったらあぼーんさるのか。
なんか最悪なシートの幅だよ

>>93
京成は○カだからどうなるか分からんで

>>96
改軌するなら都営のほうだろ

北総線ユーザーだけどJRのほうが京成よかうれしいな。

JR束が吸収に一票

>>99
京王も改軌しろってか！！

新金線って本当に使えるの？地図をみたらたしかに高砂のあたり
を南北に貫いているけど。土木あたりの専門家の意見がききたい
にゃ

>>99
うん。そのとおり

京王かいきは大変じゃない？

とにかく北総は赤字つづきだからだれかに引き取ってもらい
たい。駅員の生地も薄いからかわいそうだし

新金線使うとしたら、高砂駅の位置からかえなきゃ無理じゃない？
ほとんど直角だからさ、交差が。
すぐ横が川だから、地盤も心配。
そもそも新金線使って、新小岩から先どうするの？
新小岩を終点にするんだったら、まあいいけど・・・

スピード速いよ。
電車でＧＯ！３。コンベックスで４センチ

バリコノケツハデカイ

>>88
ホントに値下げできると思ってんのかね
単なる大馬鹿だよ、値下げしろと逝ってる連中

>>109
それが千葉ニュータウンに住む人間なんだよ。
ドキュソじゃないと入居できないよ、この街は。

>>109
値下げ→経営難→会社解散・廃止がバカ住民には妥当と思われ

>>109
暮らしてもいないのにえらそうなこと言うなボケ。

4/1に東松戸ネタを「噂の東京マガジソ」で放映するそうな。

>>112
バーカ、俺は住んでて毎日乗ってるんだよ
この前だって朝から大馬鹿の値下げ運動が駅でやってたぞ
ウザイ

そういや印西市内を中心に朝から駅で演説してる馬鹿は
最近いなくなったようだな

>>114
日の丸おじさんのこと？

>>115
千葉NT駅前にいつもいたな。最初宗教かと思ったけど聞いてみれば政治関係の事
おっしゃっていた。

>>109
住んでるにしろその言い方はどう考えてもあんた以外の住んでるやつにとっては
ウザイだろ。あんたもバカじゃないんだから少しは考えて発言しろよ。


やっぱ北総線はK`sei グループなんだ。。

AGEAGE

北総に民事再生法は適用できないか?

どんぐらいの負債になるズラ？（ｗ
でも今年黒字に転換しちゃったから無理っぽいね

北総線はよく頑張ってるよ。
少なくとも東葉高速よりはね。

>>109
あんたの言う通り値下げの確率は限りなく低そうだが、実際にやればあんたにとっても損じゃないと思うが。

つーかボロ車両でKQに来ないでください。
あ、KQのボロ車両もおじゃましてますね。鬱氏。

きのうさわやか切符っての使った。1000円で北総・公団乗り放題。
NT中央−高砂往復だけでも500円以上もお得でとくした気分

何しに行って来たの?

1000円乗り放題切符がおトク……ってさすが北総。
ぜひ東葉と競り上げてください

きっぷ使うために乗ったなら、実は1000円損してる

>>109
激しく同感
もともと，高運賃だって判ってて引っ越してきた連中だろうに．

>>127
入居当初に比べここまであがるとは思って無かったよ。
タコ！

>>127
何も知らずに発言するな。厨房が。
最初は今より全然安かったんだよ。新京成と繋がっていて。

>>129
じゃあ，文句言わずに新京成で通いつづけりゃいいじゃん．

そういや昔は神経性と直通運転してたんだよな。
神経性、変な色の電車マンセー

>>129
バ〜カ。
はじめから高かったろうが。
どさくさにウソつくな。

荒れてきたな。
匿名の小心者が多いからな。
運賃が高いのは都営の料金にも責任がある。

倉木麻衣、松戸聖徳あぼ〜ん。

■今日放映された『噂の！　東京マガジン』で、東松戸の区画整備事業についてのことをやっていました。
いきなり数百万円支払えといわれて困っているとか。

いやいや、千葉ＮＴ中央は成田線の木下よりは全然いいぞ。

千葉はどこでも一緒
千葉厨逝ってよし

久しぶりに使ったな･･＞千葉厨

>>135
詳細きぼ〜ん

>>134
倉木と聖徳ってなんか関係あんの？

倉木と聖徳ってなんか関係あんの？
デビューするに当たり大阪へ転校させた上留学させたのでしょう。
大阪に行かせたのはマスコミから遠ざけるためと聞いています。
両親共々話題の人達ですから（笑）
ちなみに、北総は利用していなくＫバスを使っていたそうです。

終電延長してね

>>130
新鎌ヶ谷までが高えだろ、

>>132
ちゃんと文章読め。春休み厨房（>>127）

>>141
牧の原止りの終車を医大まで延ばせってか？

料金高すぎ。
スキー場のゴンドラ級料金設定

>>142
世の中物価は上がってるし、税金も上がってるし、北総は延伸によって経費も
増してる、値段が上がるのも当然だろ
それに他と同列に扱えるほど安くはなかったね、どう考えても昔から高いの部類だ

強いていえば、延伸した区間に対してその分の加算運賃を取っていけばいいのに
全線に負担を割り振っている、それが物価や税金以上に値段が上がっている原因
だろうね。小室以東は1駅乗り越すごとに30円払うだけで済む、それなのに
初乗りは300円。こんなのありかよ・・・

　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
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　　|■|＿＿＿＿[小　室]＿[準快特]■|
　　|┌───┐┏━━┓┌───┐| ／
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　　|_三三三三＿.二二二.＿三三三三_|
　　 │ 　　　 　　│[=.=］｜　　　 　　 │
　　 　　　　　───―────
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>>145
遠距離低減の運賃制度だからじゃないか

厨房質問であるが
1）成田まで作る気あるの？
2）成田まで作る金あるの？
3）成田まで作ったら京成に爆破されるの？

>>146
運行番号入れよ

>>148
１）北総は作る気がありません。
　　別の会社が作ります。
２）北総には作る金もありません。
　　別の会社が出すでしょう。
３）成田まで出来てから考えましょう。

>>148
京成が爆破されそうだな、千葉ニュータウンの厨房どもに

>>148
1)成田新高速鉄道という計画があります。だから一応ある。
2)ない
3)北総同様に成田新高速鉄道もK`SEI groupでしょう。

以上です

元々北総線って建設当時から土地買収で苦労していた。
子供のころの記憶で忘れかけているけど、本来なら京成高砂までの
全線開通って当初昭和６３年完成が目標だったはず。
それが延々伸びたのも今の運賃に影響しているのでは？？
先日仕事の関係で実は初めて高砂から北総乗りましたがあんなに本数少ないとは・・
思いっきり２０分待たされ電車はがらがら（印西方面＠午前中）。

最終１本前は金沢文庫ゆき。
でも最終は新鎌ヶ谷止まり。

牧の原止まり多すぎ。
せっかく新駅作ったんだから責任持って運転せいや。ていうかたった一駅なのに。
一時間２−３本だけ走らせときながら、利用者増を望んでどうする。

>>153
新柴又周辺(シェルター前マンション）の馬鹿住民のごねの
せいで開業が遅れた。
運賃が高いのはあいつらのせい。

４６４号線の車、飛ばすなあ。みんなまとめて免停だあ。

AGE

千葉ニュータウン中央のダイエーはだいじょうぶだろうか？

そういえば、一期線は某政党党首の土地にかかっていたので、設計変更したとか読んだ記憶が・・・

>>152
3)は、はずれ。

>>160
なんで？

>>159
大丈夫じゃないべ。友達の親に大栄勤めてる人いるけど今年持つか持たないからしい。

ダイエーはがんばっているらしいぞ

>>161
ジャスコも閑散としてるから共倒れじゃないか？

成田空港高速鉄道は京成の出資率低くて、とてもグループだなんて言えないんじゃ？

>>156
ああいうゴネる奴って運賃の高さを自分の責任だという認識ないのかね。
俺はそういう立場だったらかなりバツが悪くてダメだね。
モラルっていうかさ、なんていうのか・・・・

　　　　　　　　　
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　　|■[７５Ｎ]＿[日医大]＿[特　急]■|
　　|┌───┐┏━━┓┌───┐| ／
　　|│ 　 　 　│┃┌┐┃│ 　 　 　│| 　うぁーん　フリーゲージトレインだよー
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　　|　　 6451 　 ┃└┘┃└───┘|
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　　|_三三三三＿.二二二.＿三三三三_|
　　 │ 　　　 　　│[=.=］｜　　　 　　 │
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>>164
モラルの無さなら、我々千葉ニュータウン住民も負けておりません。
むしろ日本一だと思っている。

　　　　　　　　
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　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　／＿＿＿＿＿＿＿ ＿＿＿＿＿＼
　　|■[１１Ｎ]＿[成田空港]＿[特　急]■|
　　|┌───┐┏━━┓┌───┐| ／
　　|│ 　 　 　│┃┌┐┃│ 　 　 　│| 　うぁーん　京成と手をきっちゃったよー
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　　|　　 6451 　 ┃└┘┃└───┘|
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　　|_三三三三＿.二二二.＿三三三三_|
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>>167
千葉まで出ていって新たな負債を抱える気はございません。
マークシティーの借金返さなきゃ。

千葉ニュータウン中央のアルカサール、大丈夫だろうか？

>>169
本屋の隣が空っぽになってないか?

>>169
え？化粧品屋？
前はマックがあった場所にSUBWAYあったんだよな。
俺は大好きだったのに。。。なんでマックなんかに。。。

京成共々ＪＲに売れ
そんで成田空港逝きミニ新幹線を走らせるんだ

いには野の分譲の売れ行きは大塚や滝野
なんかより全然いいらしい。

>>173
いには野は、「バリアフリーの街」で売っているからかも。
後は、街がコンパクトで、広くて不便な牧の原より住みやすいとか。

駅名連呼のアナウンス、いつも電車が着く前に言う。

ドライブインシアターもなくなってしまった。

>>173
でも基地外が多く住む街。

来春値下げ。

でも、北総線は頑張ってると思う。
速度も速いし。

>>169
ＣｏＣｏ壱には良く行くにょ。
マックもあって、あとは吉野家か松屋が入れば完璧。

>>178
んなこたぁない（藁

北総線での１０００円のパスネットカードは意味なし。

ＵＤＣ職員より、千葉ニューへ来て下さい。

医大駅のＩ籐とかいう助役。
おめーやる気ねーだろ（藁

中央駅の南口、ダイエーと公団本部以外なーんもない。

まだ印西牧の原が終点だった頃の話だが、
終点の印西牧の原駅を降りてびっくりしたよ、
だってな〜んにもない所で人家もまばらだった。

今もあまりめぼしいものないけど。

まず無意味に動いているエスカレータを止めろや
昼に無駄に長い編成で走っている電車を短くしろや

電波になって半額乗車　

>>187
８両を４両にしても動力費は
ほとんど変わらないのでは。
それよりはやく、成田空港延長
して欲しいと思うが。

>>189
車掌クビにしてワンマン運転した方がはるかに経費削減できるかもね

シーフライヤーはグッドデザイン賞あげてもいいんじゃない？

動力費節約あげ

さあ、北総線にも特急誕生だ。

東急沿線より良い物件多いぞ。

ＵＤＣ

堂本になってどうなるかが見ものだな。

中央駅付近に林立するビル、歩くと以外と遠い。

西白井にも王将が出来た。

>>198
もう随分前じゃない？
1年くらいか？
松本清と同時だよな

>>191
その前に古い2本の汚さ何とかしろよ

成田空港まで延伸はまだ遠い。

いつもマツキヨカードでお買い物
に出てる変な顔した姉ちゃん、誰？

西白井はもう少し食べるところができてもいいと思うが。
白井に比べて少なくないか？

華原朋美、ＫＥＩＫＯ、篠原涼子、翠令、鈴木あみ、
ＴＲＦ、安室なみえ、みくれいか
北総線小室ファミリー

牧ノ原は食べるとこがありません。

>>203
つまらんよ

>>204
の

漏れが消防の頃は北初富から千葉ＮＴ中央まで通して買っても
公団分は初乗り運賃が加算されていた気がした。詳細きぼんぬ。

>>207
正解。
でも、それ以上は知らぬぞよ。

>>204
まだ、できてないんだっけ、駅前のあれ。

>>201
スレ違いだろ。

>>190
かえって金がかかるよ。
都営三田線の事例を知らんのか？
また運賃上げる口実を作るだけ。

医大駅のＩ籐とかいう助役。
おめーやる気ねーだろ（藁

いや…北総線、しかも医大駅のヤツに
やる気を求めることじたい無理があるんじゃ…

医大駅は、看護婦さんに業務委託したら？

牧ノ原のＳＯＨＯ、もう営業中。

バリコはまだウテやってるのかな？？？

マブチモータース

千葉NT駅前の和くるめ、かなりひどいぞ。
混雑時は全然洗ってない食器を平気な顔して出す

>>210
設備投資なんかするからだ
ドキュソがドアに挟まってたって引いておけばいい

>>218
3両以上のワンマンはホーム設備がないと許可がでない

age

>>219
京急から2連の1000形を買いましょう。

>>221
7050形を2連にすれば買わなくても済むだろボケ
北総は二度と京急車は買わないよ

マジすか?
http://piza.2ch.net/test/read.cgi?bbs=train&key=986846571

>>219
ホーム設備って、ホームドアのこと？

>>219
ホームドア無しでも大丈夫だろ。
サンライナーは、ワンマン運転だし。(4両)

上から４人目あげ
http://www.asayan.com/actor/index.html

>>222
できるのか？

すっかり>>223のスレに客とられたのであげ。

＞２２１
ボケ余計

今日日中検札やってた

新鎌ヶ谷ゆき最終はやめて

>>231
その電車を廃止しろと言うことか？
反対。

ちがうぞ、高砂まで行ってよ。

この時間、新京成との接続が恐ろしく悪い。

そんな時間に高砂まで行ったってしょうがないジャン。
接続列車無いのに。
高砂が新宿くらいどでかい街なら意味あるけど。

４６４号線走る車に負けないでくれ。
春の交通安全運動、４６４号線走る車は殆ど免停にしてヨシ

中央駅で路上ライブしてる奴、うるさい。

あの木納萌え〜

>>236
激しく同意！こいつらはカラオケボックス以外のところで歌わせるな。

>>236
>>238
あいつの知り合いだけど本人はうまいと思ってるのでヘタって叫んでやってください。

>>235
464号を走る黄色い幼稚園バスは100km/hを超えるスピードで爆走します。

>>236
>>238
>>239
時々、新鎌ケ谷で絶叫調に歌っている「ゆず」もどきと同一人物か?

ダイエー中央店にもっと若い女の子を採用することをきぼーん

帆糞鵜線は貧乏なので京成区間に入るまでエアコンを入れてくれません。

>>207
えーと、２期線開業前で北初富から210，250，290，410だったあるね。あ、210は西白井で、あとは順番ね。北総初乗りは150円だったよ。
確か小室から中央は160円で、直通すると40円引き。今、同区間は300円。これでもたかが10年前の話なんだけどねぇ…
運賃共通化になったとき、別料金だった頃より高くなったのがそもそもの悪夢の始まりと思われ。

>>240
元地元民だが、それ、まじか？ひょっとして改札前のあの空間で？空き地は他にいっぱいあるだろう(藁。

北総は公式のHPを作る気はないのかね？

>>244
無いでしょ。あそこの事務系職員にＨＰ作れそうな人間はいないよ。

>>245
乗務員とかにはマニア多そうだけどな。
千葉ニュータウン中央駅に展示してある写真だって
かなりマニアックだし。

確かに駅員や乗務員にヲタのオーラ発してる奴多いね。
白井駅の駅員でいつも朝居眠りしてるちょっと小太りのあんちゃん、まだ居るかな？

ていうか北総線の駅員は他の会社の駅員に比べたら結構愛想いいと思うぞ。

しかし、都営の５３００系、洗ってるのか？
車内外に汚れが目立つ。白だけになあ。

>>249
最大で10年塗り直してないのがいるからねえ
さすがに白ペンキで10年塗り直さないって言うのはきついよ
あれじゃ洗っても効果なし

押age

>>248
ニュータウンの住民が基地外なんだプー！

>>252
気違いなら負けず劣らずの紅山がニュータウン進出したんだって？

今日、７０５０形１編成廃車のため牧の原から宗吾参道へ
回送されました。

代車は何になるんだろう？まさかボロの３１５０形が逝くの？

北総線経由スカイライナーはいつから走り出すの？

９０００系、そろそろリフレッシュを。
シーフライヤーとの差が大きいぞ。

http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Desert/6283/hk/11.jpg

>257
3150と3700の格差よりは小さいだろうから、いいんじゃない？

>255
1000かも

京急の６００型の乗り入れが少なすぎます。

京急からは二度と買わないという発言が過去の方であったけど、
どうしてなの？
技術的な理由があるのでしょうか？

>>258
nanikore?

>>258
nanikore?

>>262
海沿いを走行するので、外板の腐食が激しいからでは？

>>262
買わないじゃなくて買えない。
京急が売ってくれないから。

>>263
http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Desert/6283/hk/03.html

>>258
nanikore?

>>261
氏ね＞600

ていうか結構このスレあがってるよな。
ところでみんなどこに住んでるの〜？
俺は印西〜♪

東急のＣＡＴＶで北総線の紹介テレビをマターリと
やっていたぞ、見た奴おるか？

誰もおらんのか？コラ

ほんとに増収目指すなら車内検札は絶対やるべきです。

新鎌ヶ谷は昼間に新京成との改札に係員ちゃんとつけとけｺﾞﾙｧ(ﾟдﾟ)

京急６００って北総に入るの？

>>274
入るよ。
1000や1500(1600/1700)も

>>274
知らないがたまに見るぞ？印日逝きの600とか
　　　　　　　　　　｛｝
　　＿＿＿＿＿＿＿＿｜｜＿＿＿＿＿＿＿＿
　｜　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜
　｜□２３Ａ　急行　　印旛日本医大　　□｜
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　｜　　　　｜＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿｜＜ﾌﾟｧｧｧｧｧﾝ
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　｜[■□]　｜　　　　　　　　　[■□]　｜
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スマソ
アスキー失敗

京王？

２１００やろ。

朝の急行、もっと増やして欲しいなあ。

>ほんとに増収目指すなら車内検札は絶対やるべきです。
>新鎌ヶ谷は昼間に新京成との改札に係員ちゃんとつけとけｺﾞﾙｧ(ﾟдﾟ)
以前は日中車内改札やっていたけど最近は無いのかな?
新鎌ヶ谷はトイレ経由だと通り抜けできるし、完全に仕切ってインターホン
でもつけて、用のある人だけ遠隔操作でバーを上げ下げできるのにすれば？
合理化で駅員がいないのでしょう?
乗り換え口が有人だったころが懐かしいですね。

>>281
何で北総の駅なのに、北総の乗客がトイレ使うのを
気兼ねしなくちゃならねーんだｺﾞﾙｧ('дﾟ)

まだまだ全力疾走してないなあ。
もっと速く走れるはず。

>>282
それはニュータウンの人間が、基地外ばかりだからだよ。

埼玉高速鉄道で見た

中央駅の駅そば「かるがも」
まずいぞ。

>>284
毎日、日本医大行き最終の一番後ろに乗ってる鬱な男のこと？
特徴は、車掌室前の手すりに新聞と雑誌を２冊かけて、雑誌１冊を床に
落とす奴。（必ずやってる）
かなり前に北総について語り合う掲示板に、最後部の客はマナーが悪いと
出ていたが、まさに見本のような男。
いつも困ったような顔してんだよ。人生に疲れてる顔。
緑のコート着て、必ず車掌室前に立っているから、見かけたら
ちょっと脅かしてミソ。日本医大まで乗ってるから
もしかして精神科に通院中かも。刃物所持に注意。

>>287
知ってるぞ。

昨日、白井駅を利用したら、
改札窓口の中が、丸見えになっていた。
ポスターとか貼ってあったのを、剥がしたみたいだけど
お金の在処が丸見えでした。
あれは、不味いのでは。
お金を盗んでくださいと言ってるみたいです。

>>289
そんなことを書き込むあなたが
お金を盗んでくださいと言ってるみたいです。

それが2chです

>>289
心配御無用
中身は空っぽ（ﾜﾗ

黒になったんだから新車も・・・・

>>292
ﾜﾗﾀけどﾜﾗえない…

>>293
また７３００でしょ？
でもどうせなら神経性の8900ベースをキボンヌ

>>293
黒ったって、単年度だから。
累積はたっぷり赤だよ。

北総も新京成も京成に統合しろ！

>>297
北総はともかく、新京成は反対。

>>298
北総は運賃そのまま
新京成は京成と同等に運賃値上げ

ということになりかねないもんな。

そうだよね。>>299
新京成は、ある営業キロから日本でいちばん安い鉄道だよと
言うのを読んだ気がするけど、それってホント？

小室からは都市基盤整備公団鉄道だぞ。間違うな！！
駅のマークにもきちんと「ＵＤＣ」と入ってるだろうがっ。

開業当初はともかく、現在は小室以遠も
北総が第２種として営業しているので、
あながち間違いじゃありません。

車両は都市公団だぞ。

>>303
車両に京成の新マーク付いてないでしょ。

>>301
>>302の言うように全線通しで「北総開発鉄道」とするのは間違いじゃないね。
それが許されないとなると、京成本線は上野ー駒井野信号所になっちゃうでしょ。

9100以外自己主張ないような

つーか疑問。
北総７０００とか公団９０００とか譲渡先あるの？
そう遠くないはなしだからさ、気になるわ。

>>305
激しく同意！！
結局北総はＫ成と同じ車輛だし、公団の9000は当時はやりの表示装置と
運転台窓をつなげたデザインだしね。
一応9100ってＫ成3700とスペック上では同じなんだよね？
でも北総7000は自己主張の塊のような…
北総よ！！そろそろ古い車両が悲鳴をageているぞ！！

北総公団車両、汚すぎ。
せめて、全検時に京成（新京成）側で洗浄してあげればいいのに。
>>300
ホントだろうね。京成津田沼から松戸まで、あんなに乗って250円だよ。
全線通しで乗る人が少ないからだろうけど。

>>307
ニュータウンに住む、基地外どもが乗るから汚くなるのだ。

かわいそうだから７３００にもスカートつけてあげて

>306
9100の下回りは3700、7300とたぶん同じだったと思う。

7000は、当初はかなり個性派の電車だったけど、
吊革がならぶ普通の電車になってしまい…
８両化で追加された２段窓の中間車萎え。

９１００の増備車は、なぜにシングルアームパンタじゃなかったんだろうか。
転落防止幌は付いたけど
あれが増備された時には、既に京成の３７００形６次車が出てた
京成の車両は、新車でも高速走行に向いていない
中途半端な性能だから、北総でも結構つかえない！？
なんでもっと高性能な車両にしないのだろうか
京急にも迷惑をかけているぞ、京成北総！

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>>300
初乗りが最も安いのは北大阪急行。

>>298
京成金町線の松戸延長＆新京成直通でも？

津田沼〜松戸が２５０円だっけか

昨日昼間検札してた。
あわてて逃げるおっさん。
笑った。

＞京急にも迷惑をかけているぞ、京成北総！
今の京急にあの区間を速く走らせようと言う意志はないだろ
京成のスジなんか３５００でも余裕なんだしさ

初歩的な疑問でスマソ。
北総のスジの何割が他社の車輛？？

新鎌ヶ谷逝きの終電を矢切まで延ばして。
東松戸で武蔵野線に乗り換えたいの。

>>307
＞せめて、全検時に京成（新京成）側で洗浄してあげればいいのに。
車体はやってます。ステンレスなんかはきれいな銀色で仕上げており、
今の薄茶色とは大違いの状態で検査を終えて帰ってきているんです。
それをすぐに茶色く汚すのが北総なんです。

北総線は頑張ってるぞ。
都市公団にも頭を下げてるし。

>>321

??

北総の会社の車がよく中央駅前のニュータウン事業本部に
止まってる。

新京成は、少なくとも関東では一番安い。あの京王よりも安いのだから・・・
京成との運賃差はものすごいものだな

新京成って距離数で見ると安く見えるが、結局路線がウネウネしているだけで、
発駅と着駅の直線距離からみると高いかもね、、、

>>325
確かにそうかもね。松戸ー津田沼は直線距離だと１５キロあるかないかだよ

＞２９５
３７００も７３００も８９００も兄弟車

>>327
8900は違うんじゃない？

>>328
全然違うね。全く互換性もないでしょ。

8900って日本初の純電気ブレーキ車でしょ。完全に止まるまですべてを回生するやつ。

松戸と津田沼、車だともっとかかるぞ。

>>330
停止寸前は回生じゃない

新鎌ヶ谷はいつまで仮設のままだ？

　大体、北総車４０％、都営車４０％、京急車２０％
といったところでござる。

>>287
最終電車で精神病院に通えるのですか?
また、診療科目に精神課あるの?

いやいや都営車、もっと多いだろ。

＞３１８，＞３３４，＞３３６

平日朝８時の北総線内
北総２、都営８

平日朝９時の北総線内
北総１、都営６、京急１

平日昼間の運用数
北総７、都営２、京急１

平日夕方５時の北総線内
北総４、都営３

平日夜７時の北総線内
北総２、都営４、京急１

平日夜９時の北総線内
北総３、京急２

平日夜１１時の北総線内
北総３、都営３

平日ダイヤでは混雑時に都営車が異常繁殖するけど、
その他の時間帯は北総車も結構走っている

平日ダイヤでは昔ほど都営車占拠という感じはなくなった、
平日で北総線内から北総車がいなくなるのが１日を通じてほとんど
ないのもそれを物語っている

↑あれ？公団車は何処へいった？

北総車の中に含まれてるんじゃないの？

実際のところ、運用上北総車と講談社の区別はされてる
んでしょうか。
車庫とかも別なの？

>>339
区別なんかされてないよ
区別したら北総公団それぞれに予備車を用意しなきゃならないから
車両そのものが足りなくなる

明確に区別していたのは昔の４連矢切行に公団車が入らなかった
（入れなかった)くらいでわ？

>>335
千葉ニュータウンには精神異常者が、あまりにも多いので
作らないと今より危険な町になってしまいます。

ローン抱えながらリストラ寸前のオヤジが多いから精神に異常を来すのだろう。
イライラしている輩も多いからすぐにキレてケンカが多い。

　北総線は予備車の増備どころか、精算機すら入れられません。この前
パスネット入場で、営団から白金高輪・三田経由、ノーラッチで北総
まで来たら精算に１０分くらいかかった。
　わしも一緒に考えるはめになったっす〜〜。

　マナー悪いって言っても、常磐とかと比べれば全然まし。

>>343
公団の駅で降りればあるはず＞精算機

それに、麻布十番とかの南北線南部でもない限り
普通の人はそんなルート通らないから余計に
時間がかかるのでは？

ほとんどの駅員はそんなルートの精算経験ないだろうし

　はい、３４３ですます。
そいえば千葉NT中央には精算機あったな。１００００円札入るやつが。

　そのときは定期券もってたんだよ。乗ったのは丸の内線。（ぉ
　安く済まそうというよりは、席とって寝て帰ろうという
じじくさい考えがあったのだ。ｗ

　しかし東急からの乗り越しというのは十分考えられるのですぞ北総
の窓口の皆様。武蔵小杉、とかね。シミュレートしとくべきだな。
　ちなみに窓口の処理機も自動精算への対応はしてません。

>>344
常磐と比べて勝ってもなぁ・・・。
でも、基地外の数は断然千葉ニュータウンの方が多いよ。

>>346
営団から来た場合、営団ー都営の接続駅がどこであれ運賃は同じだけど、
余計に取られないで済んでる？

池袋からだと、丸の内、有楽町線から大江戸線乗り継ぎ蔵前経由で来ても、
南北、三田線白金高輪経由で来ても、距離には随分差があるけど運賃は
同じだよ。

これを知らずに白金高輪経由でまともに距離を算出していたら、余計に
取られている可能性があるね

　それは大丈夫。白金高輪から定期だったから。初乗り１６０円に３０円の精算
だったが１０分かかった。丸の内線と南北線のキロ程足して対照表と照合する必要が
あったから手間取った。
　最初３００円とられそうになって、「ちょっと高いんじゃないですか？」と
言ったら「…営団で３００円っていったら結構乗れますよね。」ってことで計算
しなおし。結局事無きを得る。

　つーか白金高輪で一度改札しとけばよかったのだオマエわ。改札さんスマソ。

>>342,>>344,>>347
確かにNT野郎(女も)はマナーが悪い。
社内もすさんだ感じがする。

３７００と７３００と８９００と９１００は兄弟車。
３７００と７３００は外見中身共に兄弟だが９１００は足回りは３７００。
８９００は車体の骨組みは基本的には３７００。扉幅とかが違うがクーラの位置とかでなんとなくわかるだろう。
あと少しだけ京王帝都の８０００の血？が入っている。製造元はＮ車だし。

　兄貴から順番に並べるとどうなるの？

車体の骨組みだけで兄弟車になるんだったら世の中兄弟車だらけだよ。
メーカーが提示したある程度決まり切ったものを採用する会社は多いだろうしね。

それに、骨組みといっても、扉の位置も違うようなものは同じとは言えないな。
その他は全く互換性がないしね。8900の方が先進技術を多く取り入れている。

ちょっと千葉ニューの悪口を言うな。
千葉ニュー活性化のために、千葉県企業庁と
都市公団は結構頑張ってるぞ。

つーか、車両を新造するにあたっては、車両会社のほうが主導力を持ってるのかな？
ある車両とある車両を持ち出して「このような特徴を持った車両を提案しますが…」
といったようなセールスを車両会社が行っているんだろうか…

漏れはその辺をよく知らないんで、良ければフォロー願います。

千葉ＮＴに逝くなら北総線よか成田線で木下に出て津田沼逝きのバスに乗る方が良い

・・・・・・・って成田線と路線バスの運転本数が多ければ断言するんだけどなぁ・・・・。

木下から中央駅までたっぷり１０キロはあるぞ。

>>354
我々はニュータウンに住む連中は基地外と逝っている。

木下-津田沼なんてバスルートが存在するのですか?
客いなそう。

多摩田園都市の沿線の方が
見栄っ張りばっかでやらしい。

キチガイどもは新出ください

中央駅からの「ＳＯＢＴ」逝き。
「ＳＯＢＴ」ってどういう意味？

ていうか野田線サービス最低最悪

>363
コラッ、違うだろ？
野田線は、サービスが最低最悪なんかじゃない！
サービスという概念そのものが存在しないのだ！！

新鎌ヶ谷で野田線は、北総線、新京成線から乗り換えの
案内をされない。

ＮＴ住民は基地外だってしつこい奴いるけど、はっきりいって京成
の方がドキュソが多いと思うよ

>>366
印西人だけどＮＴ住民の方が、明らかにドキュソだろ。
新鎌ヶ谷を出た下り電車車内を見ればわかるじゃん。

>>367
静かなサラリーマンが多いような気がするけど。一部、おばかな
高校生がいるけどそれはどこも同じ

>>366
おまえだったのか、ＮＴのドキュソは

>>367
激しく同感

白井駅　時刻表で　◎　駅昇格記念

　乗り換え案内されるって！　少なくとも北総からは。自動放送の場合はどうだっ
たか忘れたけど。

いや、新鎌は野田線は接続電車の案内はしないぞ。

>>366
うちの団地の自治会の連中は、明らかにドキュソの集まり。

野田線との接続って、最悪なんだヨナ。
東武も次の改正で調節してくれ。
影響は船橋柏ですむんだからさぁ。
北総はほかの３社に手足縛られてどーにもできんのだから。

>>375
武蔵野線モナー

やっぱ、ＮＴ住民は基地外でしょ？

>>377
お前はどこの住民だぁ？ゴラァ

ぱっするカード

>>362
「SOBT」とは「三和オペレーションビジネス東京」の略。

377は農民こじきか?

フコク生命も中央駅南口から
送迎バスが出てるな。

>>378 >>381が基地外なのでした。

ぱっする

>371
駅昇格？ってもともと白井は駅じゃないの？
それとも駅の中にはホンモノ駅とニセモノ駅があるとか？
詳細きぼーん。

>>381
はキチガイ住民に決定。

NTで大々的に自然破壊しておいて「里山の自然」は無いだろ。→NTキチガイ住民。

>>385
時刻表にもよるが、市の中心駅が○でなく◎で表記されるのがある。

>>376
武蔵野線は12分間隔だし、調整してもあまり意味ない。

>>383 >>386は同一人物（藁
厨房のサル芝居

どうでもいいけど北総のげんこつ電車、
車内の更新時期を過ぎてるだろう。
シートの皮はめくれかかってるし、
空の広告枠が痛々しい。

>>389
もう廃車するつもりでいるのでは。

age

ｹﾞﾝｺﾂはもう松戸の幕をかざすことはないのだろうか？

>392
新京成800があぼーんされたときに
譲渡される可能性を残すのみ、かな？

今日、たまたま日本医大・千葉北総病院のＨＰを見たのだが、アクセス案内が
「印西牧の原駅または千葉ニュータウン中央駅から送迎バス」になっていた。
自分の病院の名前がついた駅がすぐ近くにできて、もうだいぶ経つのに、この
扱い・・・なんか哀れだな、北総公団。

>>392
もう幕そのものがないよ

夜、中央駅のテレビを見入ってる
逆方向帰宅サラリーマン多し。
漏れもその一人。

>>385

早い話が、｢白井市・市制施行記念｣ということだったのだが、
まわりくどい書き方なんかしないで素直に書けばよかったかな。

ちなみに、市代表駅を◎で表すのはＪＴＢ版時刻表だけ。
来月号では逆に大宮と与野本町が◎から○に降格となる。

本埜村、印旛村が市になったらどうなるんだろう。
まだ、町にすらなってないけど。

>>398
本埜村と印旛村を合併して印旛町くらいかな

それだと本埜村民が納得しないかも。
北総町とかがいいところかも？

北総って、かなり広い地域を指すから
佐原とか銚子が黙ってない気が・・・・

印旛本埜村

まだ村かい・・・

印旛と本埜じゃ、印旛の方が圧倒的に知名度はあるからなあ
印西もひっくるめて印旛市にするのはどお？

本埜村は滝野
印旛村はいには野
やっぱ印旛村のほうがいいかな

キチガイと言っている奴がキチガイだったりする。
ズボシだろ？３７７

>>363
未だに釣り掛け使ってる時点で最低最悪だよな。
そうでなくてもぼろい車両ばっかだし。

Ｌｉｍｉｔｅｄ Ｅｘｐｒｅｓｓ ｆｏｒ Ｉｍｂａ Ｎｉｈｏｎ−Ｉｄａｉ

Ｌ ｉ ｍ ｉ ｔ ｅ ｄ Ｅ ｘ ｐ ｒ ｅ ｓ ｓ ｆ ｏ ｒ Ｉ ｍ ｂ ａ Ｎ ｉ ｈ ｏ ｎ − Ｉ ｄ ａ ｉ

全角ﾀﾞｾｪ

Imba-Nihon-idai

今日、印西牧の原を郷ひろみの乗った
車内でCM取りながら（回送扱い）が走ってたけど、
誰か詳細キボンヌ。

今日、新鎌ヶ谷の使ってないホームで
ロケしてたぞ。

>>411
>>412
郷ひろみがいたんでしょ？
涼風真代（漢字知らん）もいなかったかな？
ナンパオのＣＭじゃないのかな。

>>412
あそこでロケできるのかな？
だってホームといっても見栄えが・・・・。

>>414
資生堂マシェリは「見栄えの悪い」ホームで撮ったぞ。
もう５年以上前かな？

北総の７０００系の騒音は、なまじっかスピード
を出すのでやかましい。

チンタロウ村上あげ

チンタロウ直久あげ

なんのｃｍ？

公団の９０００系も内装の汚れが酷い。
北総は掃除をしているのだろうか？

つや消しは汚れやすいし、落としにくいから・・・・

>>416
１５年前に神経性の赤電に混じって走ってた頃は静かだと思ったけどねぇ

今は白井市や印西市の住宅街にけたたましい騒音を
たてて走っているかと。

印旛日本医大駅で、今日昼間ホ−ムで１人っきりだった。
電車発車まで40分。

>>424
印牧開業は成田線の客を引き込むという新規顧客開拓ができたんだが、
日医大開業はそれができていないということか？

電車ロケで使われるのはひまな路線・・・御三家は
京王線（東府中ー府中競馬正門前）
りんかい線
そして、北総線・・・

さすらい刑事旅情編が終わらなきゃＪＲ東日本もランクインしてたかな?

>>423
車輪に出来たフラットのせいだろう。
Ｋ急あたりの下手糞運転士が作ったやつ。

朝の４６４号線は飛ばしすぎ
１１０キロで走行する北総線と
同じくらいの速度で走る車がいる

原チャリが１００も出していいんでしょうか？

それにしても夜間の都心方面のダイヤは
覚えにくい上に間隔がバラバラ

４６４号を電車より早く走るのは当然。でないと皆が会社や学校に遅刻する。

しかし、昼はしょっちゅう取り締まりをやっており
いっつも捕まってる車やバイクがいる

宗吾に回送になった７０５０の解体まだっすか？

北総の運転手は下手だと思うよ
駅６００M前から急に加速して
かなりきついブレーキで止まるんだもん

運転上手なのもいるよ
あなたの主観だけでばっさり切り捨てないでね

しかし、小室や西白井の駅舎はいかにも
昭和５０年代というような感じだ。

＞436
鉄道公団の標準仕様でした
特注品は「あの」紺地のデザイン案内板と自動精算機

>>437
遅いわねぇと愚痴たれると
「すみませんねぇ」とか謝って度肝を抜かれる自動精算機。
見たことないんだよなー。
時の流れは残酷だ。

精算機、都心直通になっても残骸が残っていたけど
エレベータ設置でなくなっちゃったね

>>434
>北総の運転手は下手だと思うよ
>駅６００M前から急に加速して
>かなりきついブレーキで止まるんだもん
　え〜？　そうかぁ〜？　一応毎日乗ってるがそんな認識はないな。どっちかって
言うと、そういう運転をするのは新京成。あそこはダイヤが厳しいらしい。
　てか北総の運転士は一帯に結構うまいと思うが。前７０５０操ってすばらしい停車
を見せる運転士がいてびっくりした。減速中全然前後にがくがくしなかった。
　京成に入ったとたんにがくがくしだした。

>>435
>主観だけでばっさり
下手なのが実際にいれば、それは「主観」とは言わない。
さすが、鉄ヲタ発言だな。

>>441
下手かどうか客観的な判断が示されてないのだから、主観。
さすが、鉄ヲタ発言だな。

扇千景は北総線の敵だ。

>>441
お前主観の意味分かって無いだろ。

お前土管の意味分かって無いだろ。

む、俺は誰に向かって話しておるのだ？

北総の急行も追い抜きが出来るようになればなー

北総線の急行って意味ないような気がするんだけど・・・・。

北総線の急行が充当されるのは、
もちろん、北総車両なのですか？

>>448
都営の５３００も急行に入ってるよ。
できたら、北総直通は京成線内も通過運転して欲しい。

>>448
北総のほかに都営・京急もある。

北総線の主力車両は都営の車両。
なんか嫌。

東急で幅を利かせてる営団８０００系
よりは全然良い車両だと思うが・・・

４４８の者です。
449 450のレス、本当にありがとうございます！
てっきり、相互直通している電車は、各停運用だけで、
本来の電車（北総車両）だけは急行運用してるのかなと。。。（＾＾；

>>451
そんなことはありましぇん！！　がいしゅつだが、
＞北総（＋公団）車４０％　都営車４０％　京急車２０％
だっそうです。

夜間、中央駅２１時１７分発の京急６００型は
利用客がざわつく・・・

なぜ？

なぜ?

>>454
俺は毎日北総線を利用しているドキュソＮＴ住人なのだが、
乗る車両は殆ど都営の車両だよ。殆どね。
次に多いのが京急。北総線の車両に乗る機会は２ヶ月に一度あるかないか。

・・・・めぐり合わせが悪いのかなぁ。

漏れは逆にＮＴに通勤しているドキュンだが
殆ど京急に乗れない。朝は都営、帰りも都営か北総・公団が多いぞ。

し〜ふらいや〜大好き

広告枠に誰かスポンサー入ってやれよ。
沿線スケッチはもうええ。

>>461
幾らくらいなんだろうね。広告・・・。

本当のドキュソ住民は、ここには来ない。
ＮＴ関係のホームページの常連となって
頑張っているはず。

>>444
自分ひとりの考え方。⇔客観

Kokugo Dai Jiten Dictionary. Shinsou-ban (Revised edition) ｩ Shogakukan 1988/国語大辞典（新装版）ｩ小学館 1988

>>463
そのページのURLを直リンしてくれ!

新鎌ケ谷駅の鳩の巣を撤去しろ!!

乾燥した糞の粉が飛んで不衛生だぞ。
K'sei Groupに期待しても無理か?

>>458
う〜ん、時刻表を見ると、確かに>>454　に書いたとおりなんだけど、
朝８時ごろからって都営車が連続するんだよなあ。「普通 矢　切」を
除くと７連続。だからこの時間の利用者は、多少早起きしようが寝坊しようが
いっつもいっつも都営車ということになる。
しかし２箇月に１度の北総車というのは極端だな。都営車はみんなルックス同じ
（っつ〜か１種類）だけど北総車は５種類のうちどれか、だから、頻度が同じ
でも印象に差が出る、ってことなんじゃない？
都営車ばっかり乗らされてるな、って感じに。

くだりの高砂止まりを急行にするんだったら、そっち普通にして北総直通を押上線内
急行にしてくれえや。なんて思うんだが。
それとも運用上ムリなの？　どうしてムリなのかわかる人いたら解説きぼ〜ん。

北総線の歴代電車の画像をきぼーん。(^^)

公団の車両全て買い取れよゴラァ！！

age

ＪＲ東日本に管理を委託しろ！！
効率が悪いから経営が危ういんだよ。

本当にしばらくの間は値上げしないんだろうな。＞北総の責任者

>>469
とりあえず、ここいらへんいってみれ。
wwww.cam.hi-ho.ne.jp/jr1bit/

手持ちのきっぷの整理をしてたら、「千葉ニュータウン中央」の硬券入場券が
見つかった。これって今でも売ってるの？　（当初からどう考えても鉄ヲタ用
に売られていた物と思うが）。
売ってるとしたら「印西牧の原」とか「印旛日本医大」でもあるのかな？

北総線直通列車混みすぎ。

そのくせして京成線内で降りる客が結構いる。

どうにかならないものか?

↑残念ながら、北総線内に入ると空になってしまう。
何故？

朝夕の押上線の各駅停車は、ほとんど北総線直通だから
曳舟・八広・四つ木・立石の住民がたくさん乗ってるのだろう。

今日はじめて１日乗車券使ってみたんだけどさあ、自動改札通れないジャン？
北総の駅から直通先のどこかの駅で降りる時はいいんだけど、直通先からの帰りの際は、
はっきりイって、煙管し放題じゃないか！！！！！！
もしかして、それを含めた上での割引サービスという意味なのか？
いや、ＮＴのドキュソ住民に「煙管できるように、硬券で発売しろやｺﾞﾙｧ！」と脅されたとしか…

>>475,476
現在のダイヤが悪い
夕方下りは、特急-北総直通-青砥止-特急というパターンでしょ。
北総直通と青砥止を入れ換えれば混雑緩和されると思うんだけど
なんでそうしないんだろう

先週、都営線内でシーフライヤーに乗ったビジネスマンが
「お、新車か。良い電車じゃん」と言った

公団線の電車、一度も見たことがない。
本当に走ってるの？？

Yes, Sir,

>>478
そんなこと言ったら昔のホリデーパス（ＪＲ東日本）だって自動改札抜けられないから
キセルしたい放題だったじゃん。

もっともホリデーパスの場合はフリー区間が長いから、そういうマネする奴も居なかったろうけどさ。

停車位置が３センチずれただけで文句いう客萎え

>>484
電車でＧＯのＣＭのこと？

あれは印西牧の原駅でございます

北総線はＪＲ東日本に委託せよ
北総線はＪＲ東日本に委託せよ
北総線はＪＲ東日本に委託せよ

だって運賃めちゃくちゃに高いんだもん・・・・。

ＪＲ東日本もついに１８ｍ車の量産体制にはいるのか？

>>473
デリられてるモナー

>>489
もしかして、馬鹿正直にURLコピペしてとんだ？

青砥止まりウザイ

>>491
ＮＴ住民ウザイ

http://wwww.cam.hi-ho.ne.jp/jr1bit/

>>489
'w' １個外すんだよ！！！　そのぐらいわかれ！！　どれだけネットやってるんだ。
'w' が４個続くのなんてみたことないだろ！！　ttpから書いたりするのと同じだ！！

じゃあこれでどうだ。
ttp://www.cam.hi-ho.ne.jp/jr1bit/

>>495
ここにＮＴ住民を馬鹿にする発言をしたら
おもしろいかもよ

普通矢切逝きなどというとんでもない逝き先はやめてくれ

>>479
激しく同意。
明らかに失敗ダイヤ

>>497
下りだと矢切始発の普通ってないもんな

最終、金沢文子逝きと新カマ蛾屋逝きの間に
１本増加きぼーん

>>495
ページを表示できません

>>501
できる。何度もやってるができる。もちろん h 足してるよな？

http://www.cam.hi-ho.ne.jp/jr1bit/としてくれれば良いのに。

>>500
無理やり字かえても面白くねえぞ〜

くたばれ

>>497
急行通過駅のための救済電車ということになっておる。なっておるのだが、
その実乗ってる人を良く見ると、ほとんどは新鎌ヶ谷〜白井から都心への
乗客で、矢切で次の直通に乗っていく。どうせ席は取れないからせめて
矢切までは座っていこうとゆ〜。
おたく的に言わせてもらうと、逝き先はなるだけ多いほうがいいっす♪

>>500
名無しでGO!　の!が抜けておる。それは非常に危険であるからして、
早く直すことをｵｽｽﾒ致す。＜某スレ

あっしまった。505の>>500は>>504だった。スマソ。

>>496
やめてくれ。
ちょっと前に別の掲示板（非鉄）で荒れたんだから。

>>498
だって、京成が押上線内急行を運転させてくれねーんだもん。

八広の中線が完成すれば急行運転可能！

>>508
いつ完成？

社員の質最低〜
汚いデブや、マルチ商法に手を出すバカとか
乗車中に携帯して、客からクレームが入るとか
とにかく最低、逝ってよし！！

>>509
秋。
でも、京成が北総のために使わせるかどうかはあやしいとの見方が・・・・

>>510
ＮＴ住人の汚さの方が、ウザクない？
だから電車も汚いんだよ、ＮＴ住人のせいで

>>512は頭が弱い人モナー

>>512
>>513
僕は子供の頃の>>512が目に浮かぶモナー

>>508>>511
八広待避線完成に伴って、今年の秋にダイヤ改正の予定
そこで、どういうダイヤが組まれるか・・・・
北総の押上線内急行運転も有り得ない話ではないだろう

宗吾の７１５０
はどうなるんだろう？

北総線、昼間の８両は輸送量過剰だが
仕方がないのか・・・

北総の本社、墨田区から鎌ヶ谷へ移動

>>518
あのプレハブっつ〜か小屋っつ〜か。いっぺん近くまでいって見てみたいんだけど。
新鎌ヶ谷駅の正門の近くのアレでしょ？

>>517
いっそのこと、高砂で切り離して北総4両＋金町線4両とかな（藁

東葉高速より使い勝手が悪い

>516
宗吾の７１５０は、４両は廃車、４両は点検整備の上
京成３１５９〜３１６２号車を塗装を北総色に塗り替え
た４両とつなげて、
８両編成で北総のカムバックするらしいよ。

>>447
不動産の広告では意味があるよ。
「日本橋まで急行で○○分！」ってね。
北総線の急行は本当にそれだけの意味しかなさそうだけど。

そろそろ特急が欲しいねぇ。
できないだろうけど、、、

>>517
輸送力過剰だからと言って、４両に減らしても
動力費はほとんど変わらないと思う。
>>524
どこかのホームページでダイヤ改正時
昼間時一時間に一本、北総線に特急を走らせるという話を
読んだ気がするが、やはりネタなのだろうか。

>>525
ネタというか、単なるダイヤ私案じゃない？

>>517
５２５さんご指摘の動力費が変わらないことにプラスして、
連結解放係員の人件費が余計にかかるんだよね〜。

新鎌ケ谷から新京成乗り入れ復活希望!

>>525
というか、北総は日医大延伸時も職員の数を増やさずに
また、本社も自前の線路敷地に置いて、涙ぐましいばかりの
合理化と、経費節減に努めてるよ。施設がでかいだけに維持
も大変だろうに・・・

>>528
涙ぐましいのは確かに同感だけど
（シャツの生地の薄さは有名？）
でかい施設というのは公団のだろうから、
維持費は公団が出してるんじゃ？

>>481
押上線とか浅草線とかKQ線を走っています

平日夕方〜夜の北総線の下り電車はいつも遅れる。

>>531
同意！夜の北総線は３分くらいの遅れは当たり前。
この間なんか７分も遅れていたぞ。

一体遅れるのは誰のせいだ？

>>531
京成の特急や京急の快特崩れの電車はちゃんと定刻に来るのにね。
何で北総線だけいつもいつも遅れるんだろ。
謎だ･･･

>>531-534
特急の直後に走るから、かな？
曳舟―立石の客が集中するせい。

上野から急行乗ったら、
青砥で北総線の電車が６分遅れてるとの事で、
接続待ちの為に俺の乗った急行が青砥で延々と待たされた事があった。
超うぜ〜

夜間下りのランダムダイヤ何とかならんものか？

今日も３分遅れていたな。

>>536
京急線内から遅れてたんじゃないの？
それに、待ってるのは北総ユーザーのためじゃなくて
京成ユーザーのためなんだから、ウザイのは京成ユーザーという
ことになるね
京成ユーザーがその列車に乗ってなければ待つ必要もない

>>539
激しく同意。
京成押上沿線利用者　超迷惑!!
流石ドキュン地区に住んでるよな。

押上沿線利用者は青砥行きに乗れば良し。

>>533
ＫＱのせい。
ＫＱがメチャクチャなダイヤ設定をするから、
ＫＱ車と比べて加速の悪い都や北総の電車がついていけない。

>>536
京成は結構接続待ちを考慮するからね。
でも６分も遅れてるんなら
待たないで発車すればいいのに。

>>541
性能の問題じゃなくてダイヤそのものがケッかんなだけでしょ？
だって、ラッシュ時間はそんなに飛ばしてないじゃない
信号にもよく引っかかるし

あれは明らかに羽田空港に強引にやりすぎてるだけでわ？
川崎逝きの方が便利だと思うのはｵﾚだけ？

宗吾に７１５０などおらぬぞ。
いったい何時の話をしておるのだ？
今いるのは７０５０だ。

でも、羽田重視なのは、運賃（現金）収入が割がいいから。
空港客は、定期じゃなく切符が主だから
これからも京急の空港重視は続くだろう。
遅れるのは、埋め合わせに現金でも送ってるんじゃないか。
もしかして。

>>544
あ。
逝ってくる。

牧ノ原駅前に広がる空き地
何とかならんのか？

京急も
空港線作るのに金かかってるんだから
早くモトとらないとね。

若手で茶髪の態度の悪い駅員がいるんだけど、なんとかなんない？

>>549
どこの駅？

新鎌ケ谷駅の若造のことだろ。

昨日の朝１１時頃、伸鎌のホーム（高砂より）で
喧嘩していた。
ファッションは鶏ヲタのようだったが、よくわからない。

西白井の王将と白井のバーミヤン萌え〜

北総開発鉄道の社内用封筒を漏れは持っている

>>550
新鎌ヶ谷にも出没するのね。5月2日は小室。

１００メートル道路から駅に入りにくいなあ。
小室と白井と西白井

別に千葉NT中央、印西牧の原、印旛日本医大が入りやすいわけではないと思うが。
あ、でも医大はクルマで門の前まで来れるのか。

中央駅の玄関口はジャスコが出来てから北口に
移ってしまった。

だって、ダイエーは殿様商売ぼったくりだったし。>>558

中央駅のダイエー、品揃え悪いな

俺はダイエー萌え

7088F全検入場age

７０７５〜７０７８は欠番になるみたいだな。
７０９１〜７０９４が登場するそうだし。

>>563
新車？

>>564
ノンノンノン。
京成のお古。

でも北総最新型（藁

北北北北北総線

北北北ほくほく線

社員のカキコが多いね
そろそろばれるぞ気をつけろ。Ｗ）

え？社員がいるの？じゃあ、社員じゃない振りして答えてもらって結構だけど、
京成に吸収されたほうがいいと思ってる？開通した手の頃は、女性にやさしいデザイン
をモットーにしていて、京成よりイメージ良かったジャン。

>>570
そのすばらしいコンセプトが親の逆鱗に触れたから
吸収されたら思いっきり冷遇されそうで怖い

>>569
何で分かった？

分かるの

>>570
女性に優しいデザインって、７３００の配色ぐらいだよね・・・・

内装配色のこと

各駅（といっても当時３駅しか自社駅無かったけど）とも、各種サインが今よりかっこよかった。

う〜ん、当時の各種サインって、地の色が濃い藍色のやつ？
あれ、あまり好きじゃなかった。

>>569
どのスレッドにも社員はいるでしょ？

マルチ商法

全検施行される7050って初では？
今まで、北総カラー化→検査切れあぼーん→代替中古車登場
の繰り返しだったもんね。

北総色と言ったら水色？

>>579
7054があるぞ

>>579
7150だって中古車でありながら検査は受けていたぞ
800だって中古車でありながら検査は受けていたぞ

>>582
800型は北総カラーにはなっていないぞ

８００って、北総が買った値段と売った値段って、差は
どれくらいだったんだろう？

>>584
同じかもね。
だって、たった１年しか居なかったのに検査代を新京成に払ったんでしょ。
検査代の方が中古車代よりも高かったりして？

新鎌ケ谷駅の設置の決定がもうちょい早ければ、
わざわざ８００の売買なんてする必要なかったのにねぇ・・・・

１０周年ぱっする５０００枚って作り過ぎたね。
３０００枚くらいでよかったっぽいわ。まだ大〜量にある。

800！そうか、今やっと気付いたが、北総の800は新京成の800と同じか。
ｼﾞﾓﾃｨながら、北総の800＝京成＝千葉急行は理解していたが、
新京成の800も同じだとはなぜか考えなかった・・・

>>588
ﾊｧ?

新鎌ヶ谷は日本で唯一の私鉄だけ３線乗り換え可能駅らしい

>>590
そうなんだ。

>590,591
ウソ！千葉県でが正解！

>>590-592
とはいえ、ほかには多摩センターと江ノ島（反則気味）くらいしか
思いつかないから、レアであることには変わりないな。

北総高額鉄道

湘南台モナー
３社共にパスネット対応

７０００形のゲンコツ目立ちすぎ、
全線開通１０周年は７３００形だろ！
７０００形は更新してもゲンコツのままなのか？

運用上仕方が無いのかもしれないが、矢切行きに７３００形や９１００形
のような比較的新しい車両が来たりするのは納得いかない。
矢切行きのようなガラガラは７０５０形で充分でしょ。
（混雑時は９１００形のクロスシートが少し問題だが）

都営５３００形は素晴らしく良く見える。
ＬＥＤじゃないが北総７３００形や京成３７００形のようなデカイ
種別表示もまた素晴らしい。
もう一つ、何故、京急や京成はＬＥＤにしないのか？

開発は外して！もういいだろ

１２０ｋｍ/ｈ運転をせよ！！

京成、都営、北総、京急の乗り入れ各社は、ボルスタレス台車を採用していない
それには、横方向への力に弱く乗り入れ各社には適さないから
ＬＥＤを採用しない事にも、なにかスジの通った理由があるのだと思う
京急は、車内の液晶テレビ採用に失敗して、もうＬＥＤにはこりたのかな？

>>597
朝の一番急行が６００だったら、たとえ７０５０でも矢切駅で車両交換して
欲しいと思うのはｵﾚだけか？
>>599
北総鉄道というのは東武野田線の前身だよ。ちょっと難しいんじゃない？
>>600
速度引き上げてどのくらい短縮できそうなの？

一瞬「北勢線」スレかと思った(w

ナローゲージ萌え〜！！もうすぐあぼーんだけど...

>>598
LEDって斜めからだとみにくくない？　あと光の反射があったりすると埋もれちゃう
よね。なんつってる漏れもLED派だが、みやすいのは幕。地下鉄だと問題ないんだけ
どね。（東急３０００みたいな大型ゴシックのってカッコエエ）
>>597
確かね、矢切逝きに就いた車両２編成のうちのどちらかは、（５１Ｎ？　５３Ｎ？）
新鎌ヶ谷で昼寝したあと午後から直通運用に就くんだったよ。ほら、日中新鎌ヶ谷で
５３００と一緒に寝てる北総車いるじゃん。アレ。

げんこつのステンドガラスの模様が
はがれかかってる、もうちょっと車両に
愛情かけてね、北総さん。
公団９０００系も汚れが目立ってきたし・・・

>>604
京成も京急も行先表示にLEDは採用しないだろうね。
ステンレスやLEDに固執する馬鹿は多いけど、最近のLED車は
どれもこれも見にくいのが多いんだよな。京成や山手線みたいに
運行番号だけなら気にならないけど、輝度が不足してる上に
直射日光対策を全然施していないのがおおいから見にくい見にくい

北総線内でも５３００の前面はかなり見やすい部類に入るけど、
側面や９１００なんかで直射日光ばりばりのときはまるで見えない

LEDが適切なのは大江戸線くらいでしょ。

>>605
今は１本が２往復してるんだよ

>>606
　激しく同意。

　昼間の北総線に乗ると、床に綿埃と髪の毛が絡まったゴミが
風に吹かれて、あっち逝ったり、こっち逝ったり。

　

シーフライヤーも汚れていくのか？

一年前に作った新車がかなり汚れてきているよ
転落防止幌なんて真っ黒だけど、あれって掃除してるわけ？

せっかくいい車庫が牧ノ原にあるのに・・・

>>602
道路と交差する高架橋にはたいてい「北総鉄道」と書いてある。

じゃあ、「北総電鉄」でどう？

>>613
”都心まで直通、日本橋まで○○分”てか

>590
浅草は？

>>612
あの車庫ができてからますます汚くなってると思うんだけど
気のせい？

どうもあの車庫は閉鎖的だから洗車回数大幅に減らしているような
気がしてならない

>>509
浅草は？

>>616,>>618
ファイナルアンサー？

げんこつのシートが少し禿げてきた・・・
もう更新時期が近づいてるんじゃ・・・

>>593 >>595
町屋モナー

>>588
新京成の８００＝北総の８００だけど、京成は関係ないだろ・・・・

>>613
西白井、白井、小室の各駅を斜めから見ると、
「北総鉄道」「北総開発鉄道」の両方が
ばっちり書いてある。
個人的には「北総開発鉄道」のほうがいいなぁ。

７０９１〜４みたよ〜。

>>620
しません

路面電車の中で、日本でもっとも先進的といわれる熊本市電は、新車（超低床車）の方向幕を、
１次車でＬＥＤだったものを、２次車以降緑や紺の鮮やかなロール式幕へ変更した。
実物を見たが、確かに、見やすい。行き先によって幕の色が違うから、乗るべき電車が一目瞭然。
必ずしもＬＥＤ＝先進的とは言えなくなってきたと思う。＜京成ヲタのひがみも多少含む。

>>623
京成にハイソなモノは似合わない。

北総は少なくとも東葉高速や埼玉高速よりは頑張っている。
自分で借金変えそうと必死だし、電車のスピードも相当速い

LED=ハイソ とはこれいかに?

車両が汚れるのは千葉ニュータウンを走るから。
って前に書いてなかったっけ？
きれいに手入れしてもドキュソ共が毎日乗れば汚くなるわな。

いずれ京成北総線になる。

>>608
あれ？　そだった？　ちょっと調べて見る…。
あっそうだった。矢切逝き２本だけになったんだった！　忘れてた。５１Ｎだけだ
ね。…というわけで、５９７さんそういうことなんだって(^^;)。矢切逝きに
（比較的）いいやつが来ても、午後からちゃんと直通運用やってるってことで。。。

>>621
しかし北総開発鉄道は、英語では、Hokuso Rapid Railway なんだよね。看板には
そう書いてあったりする。北総高速鉄道。北総さん、成田新高速線の開業の暁には
こっちにしちゃいませんか。

直訳すると
Hokuso Development Railway
でいいのかな？

速度も「やるなぁ！」って感じですね。経営努力モナー
ＮＴ住民よ！北総の短所（運賃、本数）ばっかり言うんじゃねえ！
善は「北総」
悪は「千葉ＮＴ住民の基地外」

いずれ京成北総線になる。

>>631
ドキュンが多いことは否定しないけど、
＞悪は「千葉ＮＴ住民の基地外」
とまで書かれるとちょっと・・・・

ＮＴ区域の駅利用者でも、必ずしもニュータウンの
住民じゃない。成田線沿線とか。
あと、押上線にもドキュンは多いし。

http://www.chibanippo.co.jp/news-box/2001/5-4/chiiki.html

age

（北総＋新京成）÷２＝京成

>>636
？

北総線って、運賃高すぎだと思う

>>638
運賃が高いというより、京成都営と乗り継ぐと別運賃で合計される
から高くついてしまう。もう少し割り引きを大きくでききると
良いが。

7000の更新をあきらめ、リース車を使い維持費用節約し、洗車回数を減らし
駅勤務ワンマン化を進め、裏地のない制服を使わせ、券詰まり頻発の精算機…
金曜深夜毎にドキュソニュータウン住民に罵倒され続ける駅員たち
それでも、成田空港へ線路が延び、栄光が訪れる日を信じて毎日走り続ける
北総開発鉄道ガンバレ！

駅自体は東葉高速より綺麗だと思うよ。
あっちの清掃業者手抜き過ぎ、駅員は何もしないし。

日動火災、三和銀行、竹中研究所、三井海上
バブルの時期だからこそ千葉ニューへ来たんだろうな・・・

>>641
ところがどっこいちがいます。
あのあたりは地盤が強固なので、システムの基幹として適地なのです。
別に、本社が来たわけじゃないしね。

コンピュータをおく分には田舎でいいからね。
でもそれが千葉NTの世間の評価を一番物語っているような・・・。

コンピュータ施設ってのは地盤が強いところに大体置く

そうか？、このあたり、完全に粘土層で
地表から１０ｍ付近まではＮ値が０〜５の
あたりが多いぞ。
殆どの所で地盤改良が必要！！

テレビではそう言っていたんだが、
俺はダマサレタ？

別に基礎が１０ｍで終わりって訳ないじゃん。
普通の住宅じゃないんだし。

Ｎ値までは知らないが、ニュータウンのほとんどが造成時に盛土してたけど
確か建設残土の受け入れ地だった所もあった

６４４のいうような施設の場合は、多分岩盤か礫層まで基礎をおろしてるって。

すっこんすっこん、くい打ちをひたすらやったのか？

>>645
地層なんて、数十ｍ離れてれば違う結果になることもあるよ。
それにＮ値０〜５なんてことあるのか？あの台地上で？

千葉県では印西市が最も地盤が強い。
また首都圏の中でも東京から近く、土地の価格も安いというメリットがある。

手賀沼周辺とその河川の地盤は軟らかそう

印旛沼辺りモナー

次は〜押age

電車でＧＯ３

>>614
> じゃあ、「北総電鉄」でどう？

　「銚子電鉄」っぽいローカルな語感がヤダ。
　やはり、北総高速鉄道じゃないかね。

>>634

　カラオケ映像みたく、「ロケ地・北総線◎◎駅」とか、
　「撮影協力・北総開発鉄道」ってTelop入れてもらわないと、
　ＰＲ効果なんて皆無なんじゃぁ・・・？

電GOのCM見ても、あれがなに線なのか
電車の色でわかる人は一般人ではあまりいないだろうね。
「京浜急行」と元気良く答える人も、いると思われ

タウン誌？の「まつどよみうり」に記事が掲載されてるね。
なっちゃんが押しつぶされるＣＭや電車でＧＯのＣＭに使われたって書いてあった。
電車でＧＯのＣＭでは本物の運転手が運転したらしいとか。
ただ、本社屋はプレハブで出来てるが当社の社屋より立派。って書いてあるけど、
「まつどよみうり」の方が立派だったよ。

今日の夕方、京成高砂駅ホームで、客が消防署の職員か誰かに連行されていた。
逃げないように背中のリュックをしっかり掴まれていた。
しばらく見ていたら、踏み切りのそばに止めてある救急車に詰めこまれて
どこかに連れて行かれた。
客はなんだかヲタクっぽい長身の男。なんかやったんか？

>>661
何時頃？
ついにあのタコ唇が捕まったのか？

>>660
> 電車でＧＯのＣＭでは本物の運転手が運転したらしいとか。

　本物でない運転手が運転できるんかいな。

　っていうか、電ＧＯのCMは、ただでさえ
　フィルタかかって色味がわかりにくくなってる
　から、よけいにどこだか不明だね。
　オレはてっきり、ＮＴ中央かと思たよ。

>>660
> 電車でＧＯのＣＭでは本物の運転手が運転したらしいとか。

　本物でない運転手が運転できるんかいな。

　っていうか、電ＧＯのCMは、ただでさえ
　フィルタかかって色味がわかりにくくなってる
　から、よけいにどこだか不明だね。
　オレはてっきり、ＮＴ中央かと思たよ。

運転士ドアップのシーンに写っている運転士はホンモノなのか？
北総であんな顔したの見たことないぞ

電車が走っているシーンだけホンモノなんでしょ

今日新鎌ヶ谷でロケやってたぞー
三田村邦彦age

>>661
いには野に住む有名なドキュソ住民です。
新内閣発足に伴い、強制的に病院送りになりました。
しばらくはニュータウンに住むドキュソの連行は続きます。

小室駅北側の、線路と道路の間にある、
「道路の廃墟？」みたいなモノは一体なんですか？
いつまであそこで晒され続けるのですか？
イメージ的にも景観的にも問題ありすぎです。

>>668
実用的にも問題ありあり。
怖くて通れないとの声多数。

>>669

　ん？　何か勘違いされてるのかな。
　草がぼうぼうに生えてるうえに
　どこにもつながっていない（と思う）ので、　
　通ることなんぞ不可能だと思うが。

　っていうか、北総線沿線は、「遺跡」が多いよ。
　白井駅の東側で線路をまたいでる歩道橋、
　アレ、北口の原野につっこんでるだけで、
　だいぶ前から立ち入り禁止になってる。つまり、
　つくられて20ウン年たってるけど、マトモに
　活用されたこともないままに老朽化。
　やめてくれよ。

>>670
草ぼうぼう生えてはいますが、一応歩道(のできそこない)があるんです。
下り車線側は、１６号へのランプのせいで歩道が
強制的に車道と別ルートになるので、
そこで上り車線側を使いたいのですが、
手入れがされていないので怖いんです。

１００メートル道路萌え〜

>>668
あ〜あれね。漏れがガキのころからある。てか歩いたこともある。勿論道路は繋がって
ないから結局引き返すしかないのだが。
あれは、北千葉道路という、成田空港へ通じる（はずの）高規格道路と、国道16号との
ジャンクションです。
北総の線路沿いはひろびろしてますが、あれは別に騒音対策なわけではなく、その北千葉
道路の用地だからです。西白井検車区は、北千葉道路用地を借りて作った車庫です。

ああ、かんちがいしてた。
てっきり４６４上り車線側の歩道のことかと・・・・

>>671
>>673

　単に繋がってないのか、怖いから歩けないのか、
　両者の意見に微妙に矛盾があってさらに混乱・・・。
　よくわからん。
　今度、まじまじと観察してみよう。。。

　「北千葉道路」・・・・ですか。
　成田から、外環（市川・松戸ルート）につながる、アレね。
　もう、何十年待っても絶対にムリな気がしてきた・・・。
　とりあえず、現実的なところで、100M道路の南側が、
　西白井の先で終わって北側オンリーになってるので、
　その先の工事を進めることですな。（今、やってるぽい）

　100M道路は、信号こそあれど、高速道路みたいなもんだろ。
　オービスなけりゃ、飛ばしまくりですな。

　ところでやっぱ、北総線が成田へ延伸したら、
　100M道路も一緒に延伸するのかね。

>>674
> ああ、かんちがいしてた。
> てっきり４６４上り車線側の歩道のことかと・・・・

　おっしゃる意味が理解できました。
　100M道路南側の歩道ね。小室駅前後が未整備なんですよね。
　あの中途半端な歩道も、一体何考えてるのかさっぱりわかりませぬね。
　マジで整備しようと考えると、国道16号のところをどう処理するかが
　ポイントになるのでしょうな。

鉄道計画は、遠くにありて思うモノ・・・・。
わくわくするようなトキメキも、
開通してしまえば、単なる日常にすぎないのよね。

まだ、東京１号線系統は恵まれている。
いろいろ走るから。
いちばんつまらない運行系統or鉄道って、どこだろう？

>>678
> 東京１号線系統

　？？？スマヌ、語の意味がわからぬ。解説きぼんぬ。

今さらながら>>1
それって京成の印旛日本医大初入線なんでしょうか？
それとも印西牧の原止まりですか？

>>680
印旛日本医大行きだったから、おそらく
京成車が入線したのは初めてだと思う。
もちろん方向幕は印西牧の原しか入ってなかったけど。
ちなみに都営５２００も印旛日本医大にいったことがある。

>>679
1号線＝浅草線

これでわかる？

北総７３００の青いシートは良いな

アゲアゲ！

>>682

　地下鉄１号線は、銀座線ではないのですか・・・？
　でも確かに、浅草線を１号線とするのも聞いたことが
　あります。どっちが正しいのでせうか。
　営団と都営それぞれに通し番号があったら、
　12号線とか13号線とかいうのは出てこないはずだし・・・

　講義きぼんぬ！

P.S.
　
　いちばんつまらぬ路線は、以外と丸の内線＆銀座線だったりね。

都心直通当時は、結構ニュータウン圏に
京成車が入ってきてた記憶があるけどな。

いつから、そんなにレアになったんでしょ。

>>685
東京圏の都市計画に引く高速鉄道の番号。
ちなみに銀座線は３号線。
１号線は、正式には成田空港−新鎌ケ谷−高砂−品川and西馬込
（未開業部分含む）
・・・でよかったんだっけ？

>>685
地下鉄一号線は銀座線だけど、浅草線は、都営一号線です。

>>687
小室〜です。公団線と未開業部分は含みません。

>>688
違います。

>>689
１０号線が本八幡までになったときに
１号線は空港までになったんじゃなかったっけ？

>>688
言いたいことはわかるが、その書き方では鉄とで１００点は上げられない。

>>687
>>689

　マジ・・・？
　都営浅草線だけでなく、京成押age線・北総線も含まれるのか。
　だったら、均一料金にしろよなって感じですね。

　ところで、オレの知ってる限りでは、
　７号・・・南北線
　８号・・・有楽町線
　９号・・・？
　10号・・・新宿線
　11号・・・半蔵門線
　12号・・・大江戸線
　13号・・・新線

　・・・って感じなのですが、鉄に詳しい方、
　残りを教えて下さい。

　あと、７号線は、数字が若いのに開業が遅かったのはなぜなのか、
　また、２〜６号線は、呼称としてめったに使われないのに、
　７号線〜はちょくちょく耳にしるのはなぜなのか、
　教えてくだされ。

>>691
番号と開業順は全く関係ない。
地理的要因と、歴史的いきさつ（計画は変わっていくから）。

順に、浅草、日比谷、銀座、丸の内、東西、三田、南北、有楽町、千代田、新宿、半蔵門、大江戸、新線＆和光市方面。

日本橋駅に「都営1号線→」っちゅう看板がいまだにある。

２〜６＆９号線がわかる人は、重度の鉄ヲタ
１、７、８、10〜13号線ならわかる人は、軽度の鉄ヲタ
12号線を知らない人は、一般常識欠如。
13号線を知らない人は、池袋以南の明治通りに興味ない人。

三田線は6号線っていってなかったっけ

>>693
あの看板はいつまでもあのままにしておいて欲しいよね。
撤去反対。

起点終点めちゃくちゃだけどこんな感じだよね

１：西馬込-印旛松虫
２：東武動物公園-日吉
３：浅草-渋谷
４：荻窪方南町-池袋
５：中野-勝田台
６：大宮市西部-目黒
７：岩渕町-港北ニュータウン
８：石神井公園-湾岸
９：綾瀬-唐木田
10：橋本-小室
11：中央林間-松戸
12：光が丘-西新宿-環状
13：志木-渋谷

まちがってた、うつだしのう。

http://www.mlit.go.jp/tetudo/tosin/tosin01.html

おっしゃるとおり、６号までは後から取ってつけたからじゃない？
少なくとも銀座線を作っていた頃にはそんな呼称は無かった。
漏れの知っているのは、昭和４７年のメトロニュースに掲載されていた、都市交通審議会の答申
内容としての呼称からだよ。で、それによると、現在とは若干異なって、
１号線…西馬込〜京成〜小室
２号線…日比谷線
３号線…銀座線（三ノ輪までの延伸も含まれていたような）
４号線…丸の内線
５号線…東西線＋東葉高速（当時は英断東西線の延伸となっていた）
６号線…港北ニュータウン〜大倉山〜東横＋目蒲線〜都営三田線＋浦和市の方への延伸計画
７号線…清正公前（現：白金高輪）〜岩淵町＋川口市浦和市東部への延伸
８号線…和光市・練馬（もっと西側から乗り入れ？）〜池袋〜新木場〜海浜ニュータウン（現：海浜幕張付近）
９号線…千代田線＋小田急複々線化＋小田急多摩ニュータウン方面
１０号線…京王多摩ニュータウン〜新宿線〜印旛松虫
１１号線…半蔵門線渋谷〜三越前まで

ちょっとおぼろげなので、フォローよろしく。間違いないのは、
・この時点では半蔵門線自体銀座線と千代田線の混雑救済が主目的という位置付けだったので、
　押上やら四つ木方面への計画は無かったこと。
・有楽町線も、すっかり京葉線を旅客客線化して直通するつもりだったので、豊洲から北上するつもり
　は、当時無かった。
・１２号線と１３号線もなかったよ。（そのあと平成５年頃の答申で登場？）

当時：漏れ４歳で、こんなのができる頃には、宇宙旅行できてんだろうななんて、想像してたよ。

漏れのベースは昭和５８年の答申

12号13号も58答申にはあった
この答申で半蔵門の松戸延伸が浮上
そういえば７号の浦和延伸もあったかも

川島本にはそこらへんのことが
けっこう載っていると思われ(w

えーっと
昭和60年だったかも・・・

ありがとうございます。すごく勉強になると同時に、
現実との落差に愕然としております。
特に、10号線の本八幡〜新鎌ヶ谷の延伸。県営鉄道北千葉線。
これなんか、昨年の答申からして、もう絶対にあり得ないっぽい。

あと、これではじめてわかったのですが、
○号線っていう言い方は、必ずしも、都営・営団地下鉄の
路線それ自体と完全にイコールではないってことなのですね。

川島本は、概要をつかむにはいいが、彼は自信の無いところは適当にごまかして書いているため、
本の中身丸写しでは、少なくとも２ｃｈのドキュソ鉄ヲタ共には太刀打ちできない。
よって、全く参考にしていません。

>>703
県営はすでに答申からも消えてるし、開業しても経営が成り立たないどころか
北総の経営悪化も避けられないだろう。あれは千葉ニュータウンが計画通り
入居している場合に必要とされたものだから今となっては作るわけにはいかないね。

しかし、北総線に走ってる車両、どれもスピード出すし
加速もいいなあ。
走るんですとは大違いだな

>>705
> 千葉ニュータウンが計画通り

　ニュータウン住民にとって、一番泣けるのがこの一言だよね（泣

>>706
> 走るんですとは大違いだな

　「走るんです」って？？

既出だが、小室駅ホームのんｔ中央寄り先端から、んｔ中央方向を見ると、
ホームを出た線路が、複線幅分だけ南にスライドして、あとはまっすぐ伸びているのが
分かると思う。＜１０号線の小室〜印旛松虫間の免許を１号線（公団）が譲り受けた証とされているが、
社員の方、あっている？

＞＞重度どの：昭和６０年で正解。

>>708
当時はまだ新宿線の印旛延伸が消えてなかったんだよねー。

>>708

　そんな感じのことが、かなり昔の千葉NT新聞に
　書いてあった。
　でも、オレ的に疑問なのは、新鎌ヶ谷以東は、
　10号線だろうと、１号線だろうと、共用ってこと
　でなくて、なんでわざわざそれぞれが線路を確保
　しようとしてたのかがよくわからん。
　その理屈だと、白井駅も西白井駅も小室駅も、
　ホームがあと島一つ必要になるんだけどな。
　そこまで考えてあったんかいな。

>>708
まあ結論としてはそうだね
途中に駅を設置しようと用地確保してある場所があるよ
地元と作らないことで合意しているけど

>>710
1067ミリと1435ミリは３線にすることで共存できますが、
1372ミリと1435ミリの線路は幅の差が少なすぎて共存できません。
浅草線と新宿線が線路を共用するのは絶対に無理です。

>>710
多摩の永山もセンターもホームを別々に用意してるじゃん。
計画通りなら、２系統必要だったの。

>>712

　でも、それだと、新鎌ヶ谷〜小室間は、
　どこに10号線の線路を引くつもりだったのだろ。
　線路の両側の空き地は、北千葉道路の建設用地なんでしょ？
　西白井の車庫も、その土地だって聞いた。
　っていうか、たとえば白井駅が４番ホームまで
　ある絵を想像しただけで萌え。
　もし生まれ変わったらそういう世界がいいな。

谷田駅（４駅）と印西四天王駅（６駅）は、設置されないことに
決まりました。

っていうか、自分は白井なんだけど、
白井から成田側には駅が設置されない方向に
なってるのに、新鎌ヶ谷以西は、計画よりも
駅が増えてるっぽいんだよね。
まぁ、住民がいるんだから理解はできるけど、
なんだかなぁ。

>>714
西白井の車庫は、北千葉道路にかかってはいるかもしれないけど
北千葉線のスペースだよ。
北総は、土地の中央を走っているわけじゃない。

もっとも、小室−ＮＴ中央間の高架区間には、
もう鉄道を引く土地はないけど。

西白井の車庫は県営鉄道西白井駅の予定地でした
県営鉄道計画があぼーんとなったため、県企業局からの
土地の返還請求がないため、そのまま放置プレイ中

県営鉄道は新鎌から小室まで完全に併走となる計画でした。
ちなみに谷田駅から先は成田新幹線が併走。

>>715
どちらも復活の動きがないこともないというのを
千葉ＮＴ新聞か何かで読んだ気が・・・・・
ま、実現したとしても、当分先だろうが。

>>715
Ｎ４駅Ｎ６駅設置中止のソースきぼんぬ
Ｎ６駅は印西天王前だよ

ため、連続させちゃった
宇津氏

>>715
新柴又はそうだね。
あと、大町がそうだった気が。

ちなみに違う説もあるそうな。（新柴又以外で）

なんか急に漏りあがってきた。
北千葉道路・西白井検車区の件に関しては諸説出てきたな…。いったいどれが正しいん？

>>722 さん
諸説まとめてね（はぁと

>>721

松飛台・大町のうち、どちらか一方はなかったはず。
北国分・秋山も、どちらか一方はなかったはず。

紙敷、栗山はもとよりあったと思うけどね。

例外はたくさんあるが、都電や都バスの系統番号も
地下鉄や首都高の路線番号も、
品川方面から１番を割り当て、以降山手線に沿って
時計回りに番号を振るのが基本だから、
浅草線が１号線なのだ。

１号線は、小室止まり。10号線は、印旛松虫止まり。

本八幡〜新鎌ヶ谷間という構想まで入っているくらいなのに、
成田までの構想がないのは何故だ？？？

成田新幹線っていうのは、白井とかを通らない予定だったのかな。
どういう計画ルートだったのか知ってる人、いる？？

>>724
松飛台と秋山が沿線住民がダダこねて作らせた駅。
松飛台の仮称は「新大町・関台」でしたっけ？

>>719
http://www.bulldog.co.jp/
http://www.izutsuya-j.co.jp/sankichi/s.html
http://www.mahae.co.jp/sosu/
http://oliversauce.com/
http://www.otafuku.co.jp/
http://menme.net/ssc/
http://www.kagome.co.jp/item/jojuku.html

月刊ちばにうsage

駅の窓口で半年分の定期を買う時、思わず新聞広告に載っていた
「ヨーロッパ一周の旅」を連想してしまった。

ドキュソ住民のくせにヨーロッパ旅行だって（ヮラ

「財布落としても定期落とすな」
ドキュソさんよ、命落としてよ。お・ね・が・い☆

北総の６ヵ月定期券は６枚組にしたほうがいいね
そうしたら１枚落としても被害は少ない

北総こそSuicaが必要だな

>>730>>731
激しく同意！
いつまで運賃高いって言い続けるのかな？
ドキュソ住民達って

Suica定期は紛失しても無償で再発行してもらえます。（カード代を除く）

>>727

　それじゃ、急行にとばされても文句は言えまいな。

ＮＴ住民は口が裂けても「ホクソウセンウンチンタカイ〜」
って言ってるよたぶん。運賃が安くなっても北総社員に牙を
向けるでしょうな。お気の毒に・・・

東松戸の変則島式ホームをどうにかできないのかな

>>738
お金

そうそう、お金があればの話だったな
お金があればな！７３００形にスカート付けたり、ホロ付けたりする
ことが出来るんだがね・・・

京成３７００形１次車で良いから１個くらいプリーズ！

ホロが付いてるのは９１００形の２次車だけ
思ったんだがホロって転落防止の為らしいが、あんな隙間に落ちる
アホっているのか？

>>742
酔っぱらって落ちる馬鹿がいるらしい。
でも、あの公団のほろは役に立つとは思えないんだが。

成田高速鉄道2008年春開業予定決定記念age

ＮＨＫの「プロジェクトＸ」で、
千葉ニュータウンプロジェクトや、
成田新高速鉄道プロジェクトが取り上げられる日まで、
斗いましょう！

中央駅で夜、路上で歌を唄ってるやつうるさいぞっ！！

Tプロデューサ責任トレ

>>746
アイツら、ギャラリーは二人ぐらいしか居ないよね・・・。

でもスカートっているかなぁ？
押上線と京急が持ち上がってしまったらほとんど煎らなそう。

>>746
あれで、メジャーデビューを夢見てるのだろうか・・・

>>743
ドキュソ共は、わざと電車に近づいて歩き
命をかけて慰謝料をもらい
自分の住むタコ部屋のローンにあてる予定です

北総の話題じゃないがホロやスカートって「必要」？
付けた方がかっこいいんだが・・

巻き込み防止には効果ありかと。
北総側としては、自社線内に踏切がないから、
あんまり重視してないのかもしれないね。
一度ＫＱ線内で自動車と当たってみれば？
スカート付ける方向に動くかもしれないよ。
なんせ、一度巻き込んだら大損害だからね。

公団の運賃高いよな。
ほんとに入居させる気があるのか疑いたい。

>>754
しゃーないよ。
最近じゃ公団の分譲なんかより民間の分譲の方が安いんだから

<750
らーばんねっとでデビューします。

549 名前：名無しでGO! 投稿日：2001/05/17(木) 23:33 ID:sj7GO3Vw
「まもなく、Ｘ番線に、都営浅草線、京成線、北総・公団線、成田新高速鉄道線、
成田空港高速鉄道線直通の、特急成田空港逝きがまいります。」

値下げ反対！
北総線は確かに料金高いが、そのかわり家賃が安いから鷲は気にしてねー。
ウチの会社は定期代は全額くれるが住宅手当はたかが知れてる。
北総沿線が発展して家賃が寝上げされるのは困る。
それに値下げした暁には今まで乗らんかったやつらが乗って来そうだから混みそうだ。

値下げ運動してる方々、お前らが他の料金の安い沿線に引っ越してくれ。

>>758
まったくです。死ぬまで運動続けるつもりでしょうね。
運動期間長いけど、結果に出ないのがドキュソ住民らしい。

>757
日医大から先は、運営は京成だから
（今の空港線も同様）
放送はかわらないはず

北総線の料金ＵＰを希望している輩も実は居たりする。
な〜んでか。
それは会社から出ている交通費を（以下略

>>758

　あんた賃貸に住んでるの？
　分譲が多いＮＴ住民の中では少数派ですな。

　あと、人口増えれば増便されるから
　大丈夫とか思うのはドキュソですか？？

でも、運賃が安くなってサービスの質落ちるのは勘弁だ。
北総線のトイレ、お世辞にも綺麗ではないが、ちゃんと紙がある。
JRとか他の私鉄は有料が多い。駅でうんこ派にとっては大変ありがたい。

某ＢＢＳに北総の高運賃が地域のスラム化を防いでいる
という説があったな。
高運賃に絶えられない層は、転出していくんだって。

>>753
京急で北総車が事故ったら、修理は京急もちじゃないか？
借りているんだから。

>>764

　だからって、多摩ニウがスラム化しているわけでもあるまい。

　でも、一利あるかも。

北総乘り放題って今度いつ出るの？

>>762
残念ながらドキュソの初期症状がみられます

京成のお古が入線してくるとマジで腹立つ。やはり都営の車両のすわり心地
が大好き。やわらかくかつお尻がつつみこまれるような感じ。

>>750
ﾜﾗﾀ。
あんなにうるさい連中は空気ゴミ輸送システムとともに
逝ってヨシ。

ネエネエ、北総の営業課ってちゃんと仕事してるの？　それとも営業課自体経費節減の
一環で設けてないのかな？
吊り広告の１枚も取ってこいよ、と、Ｎに乗るたびに思う。

注：Ｎ＝北総車

確かに、吊り広告に沿線スケッチなぞ掲載してる
場合ではないと思うが

>>770
なんか車内広告については公団の規制があってどーのこーのって某掲示板に書いてあったよ。

あぼーん

７０５０京急来ないで・・・・・。

>>772
その書き込み見たことあるけど、あれは間違ってると思う。都市公団車である9000と9100
はともかく、7000、7050、7300にも全然吊り広告ないよ？
もし仮に公団の規制があるとしても、自社の車両の吊り広告にまで制限つけられる筋合いは
ないだろう。一般企業なんだから。
公団車に広告がないのは、わからないでもない。けど、公団の車両にいくら吊り広告入れても
北総にはお金おちないね。
とにかく、北総の営業課は浅草線沿線＆品川走りまわって吊り広告の１枚もとってこいや。

>>775
やってるけどなかなか入らないんだよ
都心も走っているとは言え浅草線そのものがマイナーだからね

大塚・滝野の分譲広告でも出した方がいい

>>774
京急１０００系、北総・公団に来ないで

>>774
別にいいじゃん
京急は北総線内よりのろのろ走ってるし
車両の程度は700よりましだし

>>778
せめて朝のラッシュ時間帯だけでも勘弁してください。
乗り心地悪すぎます。

そろそろ800行くし、2個目のスレッド立てるか。
ていうか、ここまでレスあるとは思わんかったよ。
意外にみんな北総線好きなんだな〜（藁

900までこのスレでいいんじゃない？
800台で移行したい？

まあ900いったら考える方向で。＜次スレ
それまでに誰かアオリ考えといて。

>>781

　このスレに書いてる人は、
　沿線住民ばかりではないのか？

　沿線住民は、よくも悪くも、
　北総線に無関心でいられないからな。

>>772 >>775
それは間違いだって、某ＢＢＳにかかれてた。

前のスレは
***************北総開発鉄道**************
って感じだったよね。いつのまにか消えていた

次スレ移行時に、北総と新京成で１スレにしない？
そのほうがdat落ちの可能性が低くなりそう。
一応かつては直通してたし・・・・・
だめ？
京成スレッドとは統合しなくていいと思うけど。

>>787
だめ
ドキュソ北総沿線住民は隔離しておこう（藁

千葉の私鉄スレって倉庫行きになっちゃたのね

そうか、北総スレって、隔離スレだったのか（藁

新スレは、北総・公団線の方がふさわしいと思われ

新京成は線内運用しかないから、面白みがなく、ファンも少ない。南北でどんづまり
だから、ファン的、マニア的に夢を持てない。

北総はなんと言っても４社局相互＆高速走行、日本一の運賃。京成のオンボロを入れてる
おかげで廃車イベントもあるし。ﾆｭｰﾀｳﾝ中央付近の背景のない北総台地を駆け抜けると
ころなんか絵になるし、松飛台方面からトンネル抜けて東松戸の高架まで一気に駆け上る
とこもかっこいいですね。大変ファン＆マニアが喜ぶ鉄道となっております。

新京成スレなんてあったっけ？　ここらへんでちょっと新京成スレは盛り上がりようが
ないかなと。

覚えてるだけで、死刑聖スレは２階たった。

書き間違い。
覚えてるだけで、新京成スレは２回たった。
１回目はまだここの回転が遅かったせいか、
レスも何とか３桁ついたと思ったよ。
確かにダイヤ改正を何年もしてないから話題に乏しい。
今年度に鎌ケ谷市内の連立が事業認可されそうなので、
それでちょっと花咲くくらいかな？

>>792
> 鎌ケ谷市内の連立

　って何？

　まだ好評されていませんが・・・、

　新京成は、松戸〜越谷間が平成23年度開業予定です。
　（再来年あたり着工）

　京成津田沼〜海浜幕張への延伸計画、および、
　京成千葉線・千原線への乗り入れ計画があります。
　目がはなせないダイナミックな路線です。

>>793
連続立体交差事業
ttp://www.city.kamagaya.chiba.jp/iken/yoseraretaiken.html#hatutomiekishuuhennnoseibi

age

成田新高速が開通したら京成の新車が導入されるだけか？
北総・公団は新車導入するお金ないか・・・

北総線大好きです！！

>>797

　スカイライナーの車両ダサ過ぎ。
　フォルムが大味でカバみたいだ。

　スマートでカッコイイ新車両きぼーん

北総の急行って何で東松戸に止まらないの？

急行の矢切の通過をきぼーん

聞くところによると、武蔵野線から北総線への需要が
あまり無いからだそうだ
北総線から武蔵野線はまあまあ需要はあるけどね

通過　新柴又モナー！

>>794
それ、本当か？

松戸から延伸はどうやっても無理でしょ　　新京成

>>797
北総の新車は小室−高砂間で乗客が増えないと
きびしいだろうなー。
当然累積赤字が減る見込みがたったあと。
ＮＴ中央以東なら公団がつくるだろうし。

>>799
新スカイライナー登場の頃、担当者から「アーバンライナーみたいなのできるよ」
といわれ楽しみにしていたら、似ても似つかぬ物体でガカーリ。
あれを「アーバンライナー」と相似系にしてしまう担当氏だからあんなのになるんだなと逆に納得。

京成の新車だなんて。どうせお古に決まってる…北総の新車って言っても。
７０５０なんだけど、今回７０９４（だったっけ？）が導入されて、もうそろそろ
番号あふれるよ？　京成の３１５０って、次期７０５０候補ってまだいるの？

千葉の私鉄＝節約魔

節約魔って何？ こういうこと？
新京成＝800内装更新は塗り壁、8000のデコラはかなり色あせているがそのまま
北総＝中古電車で検査費支出を最小限に、最近は洗車回数も減らしている
東葉＝こちらも中古電車導入だが、古くささを感じさせない程度にリフォーム
小湊＝今もなお現役キハ200
流山＝乗ったことない・・・
千葉モノ＝内装のＦＲＰ黄ばんできてない？

京成の３１５０はもう、北総のやつしかないはず。
すると、次の北総の形式は７２ｘ０かな？
７０００って、編成内で連番じゃないからようわからん。

うちの上司は登戸から千葉ニュータウン中央まで通勤してる

>>811
50単位であれば、7150、7250、7350、7400、7450・・・・
が空いてる

7100、7200は7000形の中間車

>>813
７１５０は過去に使っていたから
当分使わないのでは。
７３５０はもし７３００を増備したらバッティングしちゃうし。

7250形できまりかね？ヽ(´ー｀)ノ
京成のどの形式を持ってくるのかな？　頼むからパンダは来ないでくれ〜。

パンダってどいつよ？
始めて聞く名前だね

何年か前、電車を乗り過ごして印西牧の原まで
逝ってしまったことがあったが、あまりの
殺風景ぶりに、マジで怖くなった。
「アンドロメダ終着駅」ってニュアンスを現実に
するとこんな感じなんだろうかとか、思った。

今はどうなのかしらんけどね。

あと、夜の小室駅もブキミだよな。
南側とかね。

今も不気味です。
駅前はＢＩＧ　ＲＯＯＦとサイゼリアしかありません。
あっ、亀成川調節池と公園もあった。

123

123

>>815
まさか、新京成８０００のことか？
パンダって。

それもにてたけど、京成3500のうち、前面の窓がデカイ奴のことを指して言ったつもりだった。

ああ、更新されたやつ。
まずは３３００番台以下がくるんじゃないか？

>>822
パンダなんて呼ぶなよ、よその会社にそんなあだ名の車がいたよね
次は3201-3220のどれかでしょ
その後が3221-3280、3301-3316、3317-3356、そして3500って順番じゃないの
そのころまで会社があるかどうかの方が怪しいが

ああ、そうかも。
路線はともかく、会社は怪しいね・・・・・・
>>824

>>782 >>783　じゃあ900ぐらい行ったら適当に立てます。
>>790　君の意見採用（藁

>>794
マジだったらかなり良いね。

>>810
> 東葉＝こちらも中古電車導入だが、古くささを感じさせない程度にリフォーム

　古くさいよ！　見るからに。

>>826
> マジだったらかなり良いね。

　チガウヨ。

　環七の地下に作られる、東京14号線（メトロセブン）の支線が松戸まで
　延びて、それが新京成に乗り入れるという話です。

>>826
悲惨な１がいるスレに決定

朝の急行に600入れるな！

>>830
また入ったの？
今朝は違ったんじゃ？

http://www67.tcup.com/6711/yokohama.html
北総線内特急だって、馬鹿？
通過できる駅はせいぜい矢切しかないのに。
急行運転区間をニュータウン中央あたりまで延ばすなんていうのも
自称ダイヤ研究家？の言うことじゃないね。

公団９０００系のユニークな塗り分けマンセー

>>832
へえ〜、君の頭の中では北総特急って、
大町も秋山その他もも停車するんだ。

・・・・・なんてことを言われないように、
正しく書こうね。

夜間、高砂方面の北総と新京成の接続悪い。

>>791-795
鉄道ジャーナルに新京成が大きく載ってるぞ。
８９００のカラー写真の帯が赤なのが萎えるけど。
ピンクの方が良かったのに〜〜〜〜

北総じゃないので下げ

>>834
止めてください

車両の清掃をして欲しい。
ドアの内側の化粧板がとくに汚い

印旛〜印西〜中央〜西白井〜新鎌ヶ谷〜矢切〜高砂
〜青砥〜押上〜都営線


京成線内も特急になってるのがミソ
これにより、NT中央駅以東のエリアの
分譲にはずみをつけたい考え。
「日本橋まで○○分！」って歌えるしな。

中央駅のファミリーマートは大丈夫だろうか

>>837
？？？

>>839
それ本当？　印旛日本医大−日本橋は何分になるんだろうか。

>>842
新柴又付近の住民と急行通過で合意できたなんて話あったか？
あの付近は住民と急行を止めることでようやく開業に漕ぎ着けた区間
だから新柴又を通過にしている時点で>>839も>>832のリンク先もネタだろ

北総特急？　漏れはありえないと思う。冗談じゃないよ。特急運転できるほど
本数多くないだろ。
新柴又は、>>843 にもあるが、急行を停めるというよりは「当面、すべての列車を」
停める、という約束。そうすると…なんですな。当面ってのがいつまでなんだか
よくわからんが。
しかし白井通過とはね。白井市になったばっかりだってのに穏やかじゃないな！
白井は通過できないのではないか？
そうすると、じゃあ小室も停めてくれ、ということになって、北総特急はやっぱり
できないだろう。

もし仮にあったとしても、朝の急行５運用のうち２運用が特急に化ける、とかいう
だけだろどうせ。

>>844
朝の京成線内通過すらあり得ないような気がするな。
北総線内の停車駅削減は完全に無理。車両がないから増発できない
でしょ、そうすると通過駅は減便になるわけだし。千葉ニュータウン内で
減便なんかしたら、それこそ北総叩きのいいネタになるだけ。
特急が走るには成田空港延伸が必須じゃないかな。

急行を特急に名称変更するだけだったりして（藁）

北総に防音壁とシェルターのようなものを付けさせた新柴又
のマンション住民に新幹線の騒音、または１０３系の爆音を
聞かせてやりたいものだ
北総は充分静かだろーが！！

age

age

age

なしてこんなに揚げが続く？

特急なんて話が出ているが、漏れは現在の急行ですら
無理があると思う

無理があると思うって言ったって・・・・
しょうがないじゃん。

特急ができるとしたら、矢切新柴又通過で京成線内も通過。
車両があるなら、２０分に３本の現状を１本増発、って
ことになるんだろうけど、ないからね・・・・

>>852
親会社の京成ですら車両不足だからね。
大手民鉄で京成以上に車両不足な会社なんてないんじゃないか？

>>828
そうなんですか。

>>829
うるせ逝け

まあ、逆転の発想で、夕ラッシュ以降に
特急を設定というオチの可能性も・・・・

>>854
ネタに一喜一憂してたら持たないよ・・・・・・
それとも「踊るあほうに見るあほう　同じネタならおどらにゃ損損」
が信条？

まあまあ

ﾏﾀｰﾘｼﾖｳﾖ

中央駅のらーばんねっとのテレビを通勤帰りに見てる人多い。
中央駅のビルに勤務してる人ね。

４６４の車に負けるな

>>855
どうしても自分が立てたスレがこんだけ伸びると嬉しくてはしゃいじゃうんです（藁

>>859
だからそうやっていまさらになってわざわざ１ですって言って出て来ようとするから、
８２９みたいのがでてきたんだろ？

>>860
言えてる

age

北総（西白井）の切り通しを川と勘違いしたおっさんがいた！

ちょっと前の話なんだけど。
京成高砂北行きホームで、北総の運転士と交代した京成の運転士に、北総線直通の客（リーマン）が、
「新八柱にいきたいんだけど」と聞いていた。
~~~
その京成の運転士、しばしの沈黙のあと、
「………新鎌ヶ谷で、新京成に乗り換えてください。」
と案内した。ぷし〜〜〜〜っ、だんっ。ドアが閉まった。電車が動き出した。

その運転士は、その後も、何か違うような気がする、という表情で固まっていた。
同様に客も、期待していた回答と違うのか、首を傾げていた。
最初に思いついた答えがソレだったのだろう。
武蔵野線まで頭が回らなかったみたいね。ちゃんちゃん♪

>>863

　あぁ・・・、オレの友人にもいたよ。勘違いしたやつが。

　夜だったりすると、間違えるヤツの心情もわからんでもないが。

itunomani

ゲンコツがもし、更新したらどんな形になるんだろか？
形は変わらないか？

>>867
あの顔だけは変えないと思う。
車両の中では会社の顔となる形式だし。

新鎌ヶ谷駅の北総線と新京成線の乗り換え改札の所にある扉から、
置き陰惨じゃなくて、スーツの人が出入りして、そのまま電車に乗っていくのを
たまに見かけるんですけど、あれって、社員の方なのかな？

>>867
ローレル賞を取った誇るべき形式の外観を変えるだろうか、いや、変えない。反語。

シルエットは変えないだろうけど、
ブルーフィルムは細帯になるんだろうな、全面改修時は・・・・

車内の更新が先と思われ

公団の緑＆赤ラインの車両ってまだ走ってる？

はしってるよ。
赤というより朱色だけどとどうでもいいことを。

特急の話のつづきはどうなった？

>>876
所詮デマなんだろう

たまにはageないと

>>869
本社勤務の社員と思われます。
乗務員・駅務員には「私服通行禁止」って通達出してるのに。
矛盾してるよね。

しかし、改めて眺めるとなんか妙な感じがする路線だ。丘を削り取った切り通しの底の真ん中に北総公団線の複線のレール、それを挟んで空き地、さらにその両側に国道464号線が片車線ずつと、綺麗に左右対称に並んでいる。気になるのが線路の両側に延々と連なる空き地。まるでなにかの確保済み用地・・・あ。成田新幹線の残骸か!
政治家の思い付きと酷評された成田新幹線。昭和47年に認可された成田新幹線の計画は、東京地下(現京葉線ホーム)〜越中島(現京葉線、地上へ)〜砂町(東西線に沿う)〜西船橋(トンネルで武蔵野線を超える)〜中山競馬場付近(再度地上へ)〜現北総公団小室駅(北総公団線に沿う)〜印西牧の原〜印西松虫(北総公団線計画駅)〜成田(一部着工)〜ターミナル地下駅。東京〜成田を30分で結ぶ予定だったという。駅の出来ない江戸川区、浦安町(当時)などの地元からの猛反対にあい、工事は難航。それでも、現在、北総公団線となっているあたりは用地買収がなされたのだが、オイルショックの影響もあって用地確保すらままならぬうちに計画は頓挫。成田付近に新幹線のために作ったが現在使われていない高架があると云うが、それ以外はほとんど工事はなされなかった。最近、荒川で工事中の道路橋が成田新幹線の計画ルートに奇しくも一致し、まるで成田新幹線の亡霊のようである。
列車は人工的な切り通しを突き進み、すぐに終点の印西牧の原駅へ。2面4線のホームは2線にフェンスでかかってあって未使用。終点ではあるが、進行方向には真新しいバラストとレールが視界の果てまで延びている。延長工事か。各駅で、成田乗入れの早期実現を、という立看板を見かけたが、果たして印幡沼を越える事が出来るのだろうか。しかし北総公団線も料金が高い。浦安〜鎌ヶ谷大仏の3社にまたがる料金より、西白井〜印西牧の原の料金が高い。西白井〜印西牧の原のほうが距離も短いというのに、何事だ。業腹なので帰りは印西牧の原駅で折り返さずに、最寄りのJRの駅を経由する事にして、駅を出る。驚く。何も無い。新十津川や三厩や(中略)伊勢奥津や志布志より何もない。あたりには腰まである下草が鬱蒼と生い茂る未分譲地が延々と広がっているのみ。とても都心に乗り換え無しで行ける駅とは思えない。本当に首都圏か。あたりの景色に不釣り合いに立派なバブルの名残のマンション達が遠くに陽炎のごとく霞んで見える。雲雀が騒がしい。

>>880
あきらかに勉強不足。北総・公団の線路をはさむ空き地は、高速道路である
千葉北道路用の土地。また印旛沼の字も誤字。印西牧の原は現在は終点では
なく、次の印旛日本医大まで開通している。

京成３７００＝北総７３００萌え！

>>880
自分で書いたの？　それともどこかからの転載なのかな？　なんとなく記事っぽい
ような気もするんだが…？
転載なんだったらちゃんとそう書いといて。

>>881
881も勉強不足だよん（藁
千葉北道路…×
北千葉道路…○

しかし北千葉道路はいつになったら着工するのかね？
なんだか、ニュータウン中央や16号とのクロスする付近にある
荒れ果てた準備工事済み部分がもったいない。
成田新高速が成田空港まで到達するより後になるのか？

>>885
外環道の千葉県部分が開通するまで無理じゃないのかなぁ

>>885

　北千葉道路って、成田新幹線計画と違って、
　まだポシャってないんだね。びっくりだよ。

　まぁ、外環の全線開通、圏央道の全線開通、
　都心部環状道路（環１〜環８）の整備・・・・
　と同じくらい望み薄（ﾜﾗ

北総って、未だに券売機と精算機で
パスネット使えないんだっけ？

昼間の地上ではカーテン開けろ…
といいたいけど、Ｋｓｅｉ！グループだから
無理か…

>>879
駅員さんや作業員？（←ヘルメットかぶった方）なら北総の方って分かるんですけど、
スーツ姿だと、一般の方と区別つきませんね（笑）
あそこを通る人を、１人１人、駅員さんが見てるわけでもないようですし。

>>881

　でもさー、あの北総線沿いの空き地を、
　成田新幹線用地と説明してるページって、
　すごく多いよ。
　「成田新幹線」でYahoo検索して探ってみ。
http://www.geocities.co.jp/SilkRoad/1509/nrtsin.html

　実際、オレもよくわからん。
　東京10号線の延伸用だとか成田新幹線用だとか
　北千葉道路用だとか、諸説ありすぎで。
　さすがに、いくらあの空き地でも、全部はムリだろ（ﾜﾗ

>>883

http://www.guru.gr.jp/~awa/abou/1999st1.html

ここかと思われ。
たぶん、この人が訪れた時点では、
まだ医大まで通じてなかったんだろ。

>>891
通称100m道路を線路幅道路幅調べて割返していってごらん
法面と緑地帯の幅を忘れちゃダメだよ

ホームの自動放送、電車のドアが開く前に
駅名連呼してるな。いつも

＞諸説ありすぎで
諸説ってどこにあるんかい？
あげてみれ、891よ

ゴメソ。北千葉道路だった。

成田新幹線の用地のわけないだろ。計画ぽしゃってから掘っているんだ
から。よく考えろ、891よ

>>888
北総・公団の駅には、パスネット対応の券売機がある駅、ない駅両方あるのだ。
印医〜HK鎌（新鎌ヶ谷）までは、全ての駅にある。HK東（東松戸のことね）にもあり。
矢切にもあった気がする。他は確かない。

精算機導入状況は、これがまたお粗末で、公団の駅にしかない。これはパスネット対応。
北総の駅では駅員さんが運賃表を調べながら精算します。ずいぶん前営団から乗ったパス
ネットを窓口に出したら精算に10分くらいかかった。駅員さん複雑な計算やらせてスマソ。

>>897
公団の駅じゃない新鎌ケ谷にも精算機はあります。
一見新京成乗り換え専用機のように見えるが、
実際には改札をでる客にも使えると、
某板に書いてあった。

>>898
忘れてた。何度も使ってるのに。
逝ってくる。

そろそろ次スレなんだけどいつ立てるの？
東横スレ逝ったら路線図があって、あれうちにもほし〜〜〜い。
ちゅうことで作ってみた。ちょっと実験。うまく出ますように！

　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 千　印
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 葉印旛
　 　 京　 　 　 　 　 　 　 新　 　 　 Ｎ 西日
　 　 成新矢北秋東松大鎌西白小Ｔ 牧本
　 　 高柴　 国　 松飛　 ケ白　 　 中の医
　 　 砂又切分山戸台町谷井井室央原大
急行●●●−−−−−●●●●●●●
普通●●●●●●●●●●●●●●●

うまくでてる？　あんまりPフォントってわからんし、こういうの作るの初めてなんだけど。
でてたら使ってよ。

印がずれてる。もう一度。

　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 千　 印
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 葉印旛
　 　 京　 　 　 　 　 　 　 新　 　 　 Ｎ 西日
　 　 成新矢北秋東松大鎌西白小Ｔ 牧本
　 　 高柴　 国　 松飛　 ケ白　 　 中の医
　 　 砂又切分山戸台町谷井井室央原大
急行●●●−−−−−●●●●●●●
普通●●●●●●●●●●●●●●●

ＯＫ？

>>901
こんなもの作ったら、急行を東松戸に止めようとか、特急を走らせようなんて言う
実状無視の妄想停車駅オタが来るじゃないか（笑）
駅名は縦四文字で納めよう

印がずれてる。もう一度。

　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 千　 印
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 葉印旛
　 　 京　 　 　 　 　 　 　 新　 　 　 Ｎ 西日
　 　 成新矢北秋東松大鎌西白小Ｔ 牧本
　 　 高柴　 国　 松飛　 ケ白　 　 中の医
　 　 砂又切分山戸台町谷井井室央原大
特急●−−−−−−−●●−−●●●
急行●●●−−−−−●●●●●●●
普通●●●●●●●●●●●●●●●

ほんまかいな？

京成、都営、京急スレもリンクすべし。
＞次スレの１

　この京成マニアも時々出没するぞ！

　http://www.dream-fact.com/lovers/gazou/img-box/img20010526121331.jpg

　 　 京　　　　　　　新　 　 千印印
　 　 成新矢北秋東松大鎌西白小葉西旛
　 　 高柴矢国　秋松飛ケ白　　Ｎ牧日
　 　 砂又切分山戸台町谷井井室Ｔ原医
通特（登のみ）●−−−−−−−−●
快特●−−−−−−−−−−−●−●
区特●−−−−−−−●●●●●●●
特急●−−−−−−−●−−−●●●
区急●●●−−−−−●●●●●●●
急行●●●−−−−−●−−−●●●
快速●●●−−●−−●●−●●●●
普通●●●●●●●●●●●●●●●

906みたいなバカが来たじゃないか
死ね>>900

＿＿高新矢北秋東松大新西白小千牧日
＿＿砂柴切国山松飛町鎌白井室中原医
快特――――――――――――●――
通特●―――――――――――●●●
特急●―――――――●―――●●―
通急●―――――――●●●●●●●
急行●―●――●――●●●●●●●
準急●●●●―●――●／／／／／／
普通●●●●●●●●●●●●●●●
川島／／／／／／／／／●―●／／／

908さらしあげ

停車駅なんてどうでもいいから
ドキュソニュータウン住民について
あと１００スレ頑張ろう

列車種別「川島」ってなによ

新スレ作りました、お乗り換えはこちらへ
http://piza.2ch.net/test/read.cgi?bbs=train&key=990914898&ls=50

こっちあげてどうすんねん
宇津氏

age

北総公団線の値下げを実現する会にカンパする奴なんているのか？

北総線にも走ルンですを！

>>918
すでに走ってる＞7050？

以下このスレはニュータウンドキュソ専用とします。
その他の話題は新スレへ。

900行ったので新スレ立てました。
http://piza.2ch.net/test/read.cgi?bbs=train&key=990973392
僕は頭が弱いので題名に（2とかつけるの忘れたけど勘弁ね。

>>921

　氏ね

乱立してるよ、北総スレ

921と北総・公団線 3 立てた奴ははドキュソ
ここはニュータウンドキュソ専用だからいいぞ

しかしニュータウンってロクなのいないな

２本目まではともかく、３本目には同情の余地無いね。
悲惨な１のスレに紹介してきてよ。
こうなったら、どれかが十分に育つまで、書きこするのやめよう。

んだ、ここはニュータウンドキュソスレ

ＨＡＨＡＨＡ.
だから言っただろ？

こっちをageないと

ＨＡＨＡＨＡ！！
見ろ！　やっぱり俺は正しかった！

（ >>829 ）

>>929
わかったからさ、ageんなっての。

あげ

これから蚊寿音スレッドになります

まーん。

マガジン見つけて萌え〜

まぐまぐまぐまぐまぐ

まぐまぐまぐまぐ

ＮＴ中央駅から出ている、ＳＯＢＴバスは６月半ばで運転を取りやめるそうだよ。
さぁ、興味のあるかたは今からカメラ持参でＧＯ！

アボ‐ソ

>>937
マジ？中央駅から三和銀行まで結構あるぞ

>>939
マジ。
コンピューターセンターに入っていたＳＯＢＴが別の建物に移る関係で
バスの運行も中止。

まぁ、あそこには循環バスが通っているので、それで充分かと。

dadsa

wqd

age

age

age

age

fwerwetwetwetetet

5312-3

7088

あげ

sage

gehrtrh-rete

rw-r345??

asdyuk

jjgfg

ll3300OO

東西線が…

丸の内線も・・・

東西線は中ノで車両胡椒

やめてー

１０００レスを超えると表示できなくなります（ワラ）

fdf-22-2132

http://piza.2ch.net/test/read.cgi?bbs=train&key=990914898&ls=50

行った

どこに？

keshi

http://piza.2ch.net/test/read.cgi?bbs=train&key=990914898&ls=50

http://piza.2ch.net/test/read.cgi?bbs=train&key=990914898&ls=50

昼真っからヒマナコトスルナ、

http://piza.2ch.net/test/read.cgi?bbs=train&key=990914898&ls=50

http://piza.2ch.net/test/read.cgi?bbs=train&key=990914898&ls=50

ちくわぶ

１０００を狙？

チャットじゃねーか、

http://piza.2ch.net/test/read.cgi?bbs=train&key=990914898&ls=50

　　　　

やめろってば

フフフ

ナマエカワッテモウタ・・・

イネイネイネイネイネイネ

終点に着く

　　

　　

　　

>>982

どこの？

age




yt

昨日、最終で形成線と間違えてしんしば股で降りてったヨッパライ、その後どうなった？

試んだ

age

ミミ彡ﾐミﾐ彡彡ミミﾐﾐ
,,彡彡彡ミﾐﾐ彡彡彡彡彡彡
ﾐﾐ彡彡ﾞﾞﾞﾞﾞ""""""""ヾ彡彡彡
ミミ彡ﾞ　　　　　　　　　ﾐﾐ彡彡
ﾐミ彡ﾞ　＿　　　　＿ 　 ﾐﾐミ彡
ﾐミ彡 '´￣ヽ　　'´￣｀ ,|ミﾐ彡
ﾐﾐ彡　￣ﾟ￣'　〈￣ﾟ￣ .|ﾐミ彡
　彡|　　 　　|　　 　 　 |ﾐ彡
　彡|　　　´-し｀)　　／|ﾐ|ﾐ　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 ゞ|　 　　　､,!　　　　 |ソ　　＜　　　まもなく終点です。
　　　ヽ　'´￣￣￣`ﾉ /　　　　　　＼ 　 　おわスレもののないように！
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￣￣| ｀＼.`──'´／ |￣￣｀
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age!

スゥーリョー

ミミ彡ﾐミﾐ彡彡ミミﾐﾐ
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ＫＯＩＺＵ〜ＭＩ

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