★★マニ３０★★

車籍はJR貨物なのに私有荷物車という謎の形式マニ３０。
この車輌のことについて詳しい方、運用（やばいか）など分かること何でも教えてください。

電暖だから２０００番台
○○省所有がどうのこうの
貨物の最後部にぶらがる
以下略

隅田川貨物ターミナル常備

白地に緑帯のトラックが荷物を積みにくる。
パンダ同伴。

１は確信犯だな。

この車両に関する話題はかつてＮＩＦのＦＴＲＡＩＮで禁止されていた筈。
何せ、輸送するものがものだからねぇ〜。

英国ではこの手の車両を狙って大列車強盗があったそうな。

何の雑誌だったか忘れたが模型にした奴が
詳しく載せていたよーな
それもこの板で既出だったよーな…

おもいだせーーん

>>3
隅田川貨物ターミナル→隅田川(東スミ）
あと東京貨物ターミナル(東タミ）・梅田(西ウタ）が常備駅。

　私の知ってる範囲
　月末が近づくと動くらしい
　一応2両は確認とっている
　

>機関車の次位に連結するとも聞いたが・・・・
　いつぞやのラジオライフにも載ってたぞ

マニア３０彼女なし・・・・

テンダー無し（ｗ

>>6
「とれいん」に結構細かく載ってた
どの号かは自分で探して

解説ー
http://jnr.site.ne.jp/PC/yuni/htm/nimotu5.htm
まだ他にあるかな?

>>13
そこのページなかなかよいな

連結位置は機関車の真後ろ。
たいてい１両だけくっついてるね。

日中は、隅田川のセメントホッパー近くに置いてあるけど、
無用に近づくとすると、私服さんに職務質問されるらしいぞ。

別にいーじゃん、国民の税金で作ってる物だから。
「やばいやばい」なんて言ってる輩は
その手の雑誌で「刷り込まれてる」証拠っすよ。

所有は日銀です。当然財務省とは独立した組織ですから
省財産ではありません。
昔の国鉄車両一覧(だっけか)に諸元こそ載っては
いませんでしたが、巻末の車両総数欄には(マニ30形?両を含む)
といった表現で形式は掲載されていました。

っつーか、>>13はいー感じっすね。

　島田一男の小説でのっとりの話が有った。

>>15
セメントホッパーっつうか、
道路から一番近いところにこれ見よがしに止まってるね　（藁

>>13おいおい

>>19
いいんじゃない？別にあの記述だけで犯罪はできないだろうから。

　今は主に高速貨物列車に連結し主に東海道山陽筋を中心に
　運転されているらしい。
　　回送?で隅田川ー武蔵野線回りー東京貨物にいくらしい
　昼間見たい(撮りたい?)なら関西方面のがいいらしい

銀行が潰れかかるとお呼びがかかるのかな＞？

どうも民間の給料日集中で以前は動いていたらしいが
　現在はかもね・・・・

東海道、山陽の他、最近は東北、上越線でも目撃報告あり。
また、年に何度か四国に上陸しているらしい。札の原料の和紙でも運んでいるので
はなかろうか？アイランド色のＤＥ１０がマニ３０を１両だけ牽いている写真を見
た事がある。

荷レが健在だった頃、東北線の荷1036レで見たことがある。
最後尾だったから回送かな？
このあと、宇都宮を同時に発車する日光線鹿沼逝きで暫し並走、
車窓から、EF58のイコライザとマニの添乗員室を食い入るように眺めていた
工房の頃のオイラ（藁

まだ国鉄の頃、地元の駅のホームに警官が何人か
いたんでなんだろうと思ってたら、コイツが通過
してった。

６両もいるんですか？
てっきり１両だけかと思ってました。

青函トンネルを渡って北海道にも行っているみたいだね。
っていうか、頑丈なコンテナで運べばいいのに。
荷物車がゴロゴロしていた時代ならともかく、あれは目立ちすぎる。

>>28
添乗員による警送のしにくいコンテナ輸送は不可能かと思われ。

>>29
居住用のコンテナをとなりに積むとか。

>>30
車掌コンテナ復活（藁

>>31
復活っつーか…
S90ってまともに使ったことなかろうに。

ちなみに昔、「ニセコ」に付いてたのを見たことあります。＞マニ30
…あ、歳ばればれだな。(ｗ

新券あげ

こいつ並に危ないのは戦＠輸送かぁ？

>>34
「海峡」に乗っていて、中沢という駅で一度見たことある。
場所が場所だけに、けっこう怖かった。

むかしよく急行「銀河」についてた

マターニ、マターニ

寝台特急にぶら下げた方が目立たなくていいかも。

問題はヲタから情報が漏れることだな・・。

マニ３０を大量生産して、全貨物列車・客車列車に併結してしまうとか。
とりあえず目立たなくはなる。

廃車機関車の中身をくり抜いて荷物室にし、重連に見せかけて運用。
ヲタじゃなければ形式とかはわからないだろう。

＞４１
おお！今同じ事を書き込もうとした！！
ヲタにも分からないように、現存する車両を密かに中身をくり抜けばいいよ。
何にしろお召しの時間がヲタから漏れて、沿線がヲタで溢れかえるほど、
ヲタの情報網は凄いから。

よく東北筋で動いてるのをみるが・・・・。
今まで５，６回は見たぞ、あれ。
最後尾とかにぶら下がってるのも見たことあるけど・・・。

ここは良いスレッドですね

>>36
20年くらい前上りの銀河にたまに付いていましたね
窓少なくて異様な雰囲気で目立ってました･･･
小学生ながら見れた時は嬉しかったです

1年くらい前 津軽海峡線ですれ違った
機関車の次位でしたね

まだ生きてたのかと驚きました

>>34
去年の夏に大阪〜北海道を往復してましたね。
鉄ヲタ各誌には記事は無し。唯一Pだけがトラの百○への回送について
「釧路への建設資材輸送のため」と、（思いっきり規制かかってるぞ〜）
というような表現で記されてましたね。
しかしあんなにたくさんトラやチキが手配できたもんだ。
>>28
硬貨はコンテナ輸送です。
最近では用途が限られてきたある形式のコンテナを専用使用しているのですぐ分かります。
荷票の品名欄は「ローマ字３文字」

このスレッドは濃いねぇ〜。

タ＠＠サという模型屋がＮゲージのエッチングキットを出してたっけか。
会場限定品だったか知らぬが。

梅田留置車はあるビルの展望台からよく見えます。

>>5
>１は確信犯だな。
(やばいか）が余計でしたかね。
おっしゃるとおりでございます。でもココまで濃いスレになるとは。
でも駅のホームで列車待ちをしているとき、マニ併結の高速貨が通過すると、
人目はばからずニヤリとしてしまうのですが。
でも某駅発送番としては、マニ連結の日はコキが１車欠になるので、
やりくりが大変なので鬱。

>.45
YENですか？

形式のマニってマネーの意味？

>>49
まさか(藁

「ニマッ」という笑いの表現をもじっている。

君ら、面白すぎ。いいよ。

＞４９
ＫＩＮ

戦車輸送は数年前にNHKのニュースで取り上げられてたような気がする。
74式までの戦車って国鉄で輸送する事を前提に設計されたんだよね確か。

質問
>>45
最初の２文字の意味はわかるのですが、最後の「H」の意味が
今もって分かりません。
>>47
空中回廊ってやつですね。先日は２両留置されてるのが見えました。

思いっきりスレ違い失礼。
>>55
新日本海フェリーの車輌甲板の幅は、74式戦車のサイズを元に決められました。

鉄道雑誌でも禁断のネタも、2chならいとも簡単に…。
でもあげ。

ですな（ｗ

っていうか、８９式が在来線の車両限界を無視したと言うべきか。
陸送でも車体と砲塔を分離して輸送するらしいし……使えねえ〜。

ところで「３０」ってことは１系列１形式？

>>56
H=「補助貨幣」

以前の戦○輸送を撮りに行ったら、チキからキャタピラがはみ出していてた（藁
もちろん砲塔は外されていたけどね。
でも白昼堂々よくあんなもん走らせるなぁと思う。

でもマニ３０って乗り心地はどうなんだ？
後ろにコキが20両も付いてたら停止時すごい衝撃だと思うが。
乗った経験ある人感想きぼーん！

age

age

>>55
今でも陸自は74式をチキに積む訓練をしています。

銀行券の新券は大束（1000枚）の場合、約1kg。

一般的なジュラルミントランクは、大束が20〜22束収納できて
総重量は約22〜23kg。

マニ30の収容能力で幾ら積める？

　 ∧＿∧　　 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　（　・∀・） ＜　現金輸送車に愛着があります
　（　　　　）　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　｜ ｜ ｜
　（_＿）＿）

>>69
中身入りなら大いに愛着があるんだが

age

あげ

上ケ

一度走っているところみたいなあ。

ブルトレだったらカニ偽装ってのもいいね。
14系にカニ(ﾏﾆ?ｽﾆ?)が付く。
24系なら両端に。

あげ

車体の側板は何ミリ厚だ？

>>77
銃撃でもするつもり(藁
まあ、対戦車ライフルや迫撃砲は防げんだろ、多分。
ライフルは…どうかな？そもそも防弾ガラスだっけ？

防弾ガラスだったとおもう。
鉄板は二重構造になっていて、間には砂が詰まってます（藁

そもそも、鉄板で塞げた気が＞窓
まあ、あんまり頑丈に作っても、軌道側をいじられたらおしまいか。

　あまり派手に吹っ飛ばしても、札束ごと燃えてしまったら痛いな。
　しかし、厳重な構造になっているのだね。

さすがマニ30

スレ違い、すまんです。

>>55
線路の耐過重が４０ｔだったので、有事の際に鉄道陸送を行えるように７４式戦車は４０ｔ以下の３８ｔに設計されました。

>>60
武装強化などにより多くの戦車が４０ｔを越えた為、
それに対抗する４０ｔ超過の戦車を作る事となりました。
４０ｔ越えの対応策として幹線の軌道強化をする事により
幹線に限り４０ｔ超過状態でも輸送できるようにしました。
これらにより出来たのが９０式です。

輸送路の関係上から兵器の設計に制限が掛かる事は多く
過去（現在も）アメリカが大和を越えるサイズの戦艦を
作れないのは、パナマ運河の幅の関係からです。

砲塔あげ

>>80
いざとなったら亀の様になって救援を待つんだろう。
非常用のアンテナとバッテリもどっかにあると思われ

>>85
無線アンテナは屋根上に装備されてます。

この車両が襲撃されたら、絶対オレ達が疑われるんだぜ。
そんな事件が起きないことを願っていよう。

>>87
ついにひろゆき逮捕？

>>86
いや、レギュラーのアンテナは判ってる。
あくまでも「非常用」のアンテナ。外に出てたら万が一の時に非常用にならないだろ？
この手の車を襲うときは通信・通報機能を殺すのが第一条件なんだから。

常磐線南千住駅から見える隅田川駅の２両留置されてる車両は？
マニ？

>>5
＞この車両に関する話題はかつてＮＩＦのＦＴＲＡＩＮで禁止されていた筈。
あのう、ここNIFとは関係ないんですけど
すべての鉄ヲタはFTRAINの取り決めに縛られないといけないの？
だいたいFTRAINってそんなにえらいのか？

91さんの意見支持します。

このスレ、だんだんキナ臭くなってきたね（藁
キナ臭さついでに・・・
明日のＺ口ｂＩ列車、連結あるよ。路線は秘密ですが、白昼堂々と。

>>93
それじゃもろバレだっつーのに…。

留置場所が公然の秘密。
運用も一応非公開ながら臨時ではない。

なんてニッポンは治安が良いんだ！

>>93
お〜い！(w

ん、２０６１レでいいですか？

>>97
ひ・み・つ

>>91
私も９１さんの意見を支持します。
もし本当に運用知られてヤバイんだったら
運転側が毎回運用を変えるとか、
厳重な情報管理をするとかやるだろう

>>91
同じく私も同意。
ＦＴＲＡＩＮでマニネタが出た時のＦＴＲＡＩＮの鬼の首取ったみたいな大騒ぎ止めて欲しい。
素人が「変な貨車見たけど何なのでしょうか」の質問に対して
「ここでこの話は禁止だ！」「ＴＯＰを見なかったのか！」という回答はあまりにも厨房過ぎ。
自分らが話題にしない事で国家の治安を守ってると錯覚してるのかね？

この前、とある撮影地で
近じか走るような話を聞いたんだけれど、
運転日時を知っている人が
ここを見ている人でいましたら教えて下さい。

101さんにも
　同意します。
　それこそ登場するかな?ドットコム

>>100
しょうがないよ。FTRAINなんてイタイ鉄ヲタの集団なんだからさ。
ほっとけや、ああいう輩は相手してやるとつけあがるから。

マニ屋が３０人集まります

現金輸送車の事ならレイルニュースドットコム！

マニ30の主な任務は廃券輸送だそうです。つまり、ただの紙切れ運んでるだけ。

>>106

でも「三角吹雪」にも「三発穿孔」にもなってない奴でしょ。
なんて好都合(w

＞１０７
全くです。これほど素晴らしい獲物はありません（笑）。

前述の方達は、レイルニュースドットコムっていうけれど、
あそこの掲示板に書きこみする人で良心的に列番や時刻を
書いてくれる人もいるけれど、大体の人は知っていても時刻とか
載せてくれなくて、列車が走った後で、事後情報の事
（『〜が走りました』とか『〜が牽引しました』とか『〜を撮って来ました』とか）を書きこむだよな〜ぁ。
せめてここのスレ見ている方で、このスレ若しくは鉄道板で情報やネタを
教えてくれる方っていらっしゃいませんか。

マニア３０人

日銀に帰り次第、故紙にされるんだから、そこらを上手くやれば
政治家の裏金になりそうね。
会計検査院も嗅ぎ付けられまい。

・・・なんて素人が思いつくほど単純では無いんだろうな。

>>106
っつーか新券のバルク配送をしなきゃならない期間と
その後(orそれ以外)の旧券回収を行う期間。

どっちが長いか単純に考えればいーじゃん。
当然両用途に使われるわけでしょ。

>>109
そんなあなたもレイルニュースドットコム！

乙口♭｜列車、神戸の駅のホームでたまたま見たけど・・・

>>93
NBかJRF関係者か・・・どっちにしても首大丈夫？ﾜﾗ

>>113
そんなわたしもレイルニュースドットコム！

>>ALL
そこのあなたもレイルニュースドットコム！

あげ

>>110

自分は本当にそうだ思ってこのスレをのぞいたんだが（ワラ

>>83
貨車の自重は2トンじゃ済まんような気が

あぐぇ

>>119
連絡船時代の控車がそのくらいだったかな？

まに車に○ったことある。
それ以上は一切秘密。