北海道の夜行列車スレッド

夜行おおぞらの冬期寝台料金値下げ＆根室延長、ミッドナイトの
183系化など、なにかと話題の北海道の夜行について語りましょう。
(本州に乗り入れているはまなす＆北斗星etcもOKです)

新幹線が八戸まで来たらはまなすの八戸延長きぼーん。
乗り継ぎ割引が適用されるから特急に格ageしてもいいか。

北海道は面積が異常に広く道民所得も低いため夜行を
廃止にできない事情があるということは理解するが
道外の臭い貧乏ヲタの無料・格安宿泊所と化してる現状は
早急に改善すべきだな。
ありゃ一般民には使えやしない。

ミッドナイトとはまなすを併結したこんな運転形態はどう？

まず、編成はこんな感じ。
(八戸・函館)[自][指]＋[自][B寝][B寝][指カ][指][指][自](札幌)
座席車はキハ183系(うち指定席はドリームカー)、
カーペットとB寝は14＆24系客車。
もち、繁忙期はキハを増結〜(お座敷もアリ!?)

札幌を出て、函館に着いたら前2両を切り離す
(昔の北陸みたいに8時頃まで乗車したままでいいことにする)。
後ろ7両はED79をつけて青森へ。
青森でED79を開放し、八戸到着。
その後、快速うみねことして青森へ回送し、整備する。

下りも函館発の編成は22時くらいに入線し、早めに休めるようにする。
ED79は五稜郭で開放してしまえば函館での連結がスムーズ。

以上、妄想終了(藁

>>2 >>4
両方とも実現すれば特急に格上げすることにより
ミッドナイトの18ヲタも排除できる、ってか…

18ヲタは北海道の財政を圧迫してるのは言うまでも無い。
JR束のことだから２の案は「はまなす」で実行されそう。
もちろん、ミッドナイトははまなすに統合。
同じ区間に夜行列車が２本は効率が悪い。

「まりも」「大雪」「利尻」が懐かしい。

道内夜行の寝台車両は、見る限りかなり傷みが激しいです。
延命処置をしているのかわからないけど、何年もつやら・・・
次回ダイヤ改正で寝台車廃止、なんてことにならなきゃいいけど。

>>7
しばらく、はまなす＆海峡のドリームカーには
｢MARIMO｣のロゴが付いていたな。

>>8
結構寝台の利用率はいいみたいだけど。

>>8
ＪＲ東から寝台車を買って来るんじゃないか？、多分。

たいした時間乗らないんだから、寝台じゃなくてはまなすカーペットみたいなのでいいよ。
これならありあわせの車両の改造でいけるだろ。

狩勝なんてのもなかった？？

函館山線41レ万歳！

>>12
間合いの海峡のカーペットもいつも混んでいる。
できればサンライズののびのびのような2段式のカーペット車きぼーん
はまなすの2階席もいいんだけど。

夜行は全車寝台とし、普通切符のみで乗車できるようにせよ。
ＪＲ北の財政を悪化させるだけのヲタに阿る必要などなし。

　カシオペアが一人でも乗れるように束がするらしい。
あ〜　嘆かわしや。束よ、一緒に乗る女もいないような
鉄ヲタなんかに組するな〜〜〜〜〜

>>16
ムーンライト高知みたいに全車グリーンというのも良いかも。

女と乗るどころかヲタ仲間と男二人でカシオペアスイートに
しけこみ、食堂車でフルコース食ってるヲタは美観および
ムードを壊すので乗車禁止にすべし。

ところで、PCをサンドイッチしている183系だけど、
どのくらいの比率までつなげることが出来るの？
おおぞらの場合は3:2だけど…

>19
オタだったら、カシオペアスイートを２部屋とって１人ずつ寝る。
誰だって野郎とは寝たくないだろう。
否、オレならそうする。

道内寝台車の利用率って、どのくらいなんだろうか？
寝台やめちゃう、なんてことないよね？

快速ミッドナイトが183系になったということは、
今度の改正で特急北斗に格上げになることはあるのか?

３も指摘している通り、札幌-上川間、札幌-名寄間のみ自由席を利用し
往復する周遊きっぷの客は、地元利用者の自由席着席機会を減らす事になる
ので、何とかして欲しい。

>>24
それ実行しようと思ってました。やらなくて良かった。
ダイヤ上、工夫して、乗り継げないようにすれば
良いようなものですが、
厳冬期などのなんらかの用心のために、
ああいうダイヤにしてるんでしょうね…

こっちの板でも、ミッドナイトに関するスレが立ってるぞ。

http://www.jbbs.net/travel/103/hokkaido.html

なんか、函館にPDCがいるようだが…
まさかミッドナイトに使わないよな…

ageとこう。

>>27
海峡のカーペットをサンドイッチしよう。

ミッドは4両編成。
自由席は禁煙が1両だけで、残りは喫煙・禁煙とレディースカーになる模様。
レディースカーまるまる1両とは…

しかもレディースカーはキロだってよ。ふざけてねーか？

レディースカーに紛れ込む長髪ヲタ(床屋は３月にいっぺん)が
一日一人はいると思う。

キロか・・・。
ぼろぼろの素破寝不１４で６３００円取られるよりはいいわな。
しかし、れでぃーすとは・・・なめられたもんだ・・・

>>31
うそー。ソースだせや。

キハネフ１４

>>31
それは私も聞いてないですねぇ。
確かに、キハ27のドリームカーはグリーン車の座席でしたけどね。

＞３１
グリーン車の中に先頭車（運転台付き）が無いので、
編成の最初か最後に連結する筈のレディースカーに
キロが来ることはあり得ない。

>>37
調べ直してきました。
37さんのおっしゃる通り、4号車なので改造していない限り
キロは有り得ないですね。

ところで、冬にミッドナイトの自由席に乗る方は、
函館の寒いホームの上で何時間待つのでしょう？

ミッドナイトのカーペット車は、あぼーんなの？

＞４０
そうです。

>>39
荷物に並ばせるので、本人は並ばない。
盗まれても痛くないものを置いとけ。お互い様だから何も言われん。

岐路１８２−９いれかえてたぞ・・・。（←ほんと）
しかし岐路とは誰がひろってきたんだ！ほんとかいな。

稚内から札幌の夜行に乗ったけど、名前すら覚えてない。

悲惨だった夜行

利尻５１号　４０＋５６　超満員だった。
４１レ　６１−１１改正前日９１４１Ｄ　キハ４０　１８９単行
これも超満員。
旧客利尻　名寄から乗ったらデッキまで立ち客・・・。おまけにドアが
しばれてて、すっかり閉まらん。札幌まで地獄の４時間。

>>42
本州の人間にしてみればあの待合室ですら寒いんだけど。
ホー○レスとおぼしき人もいるし･･･

チャレンジ２万キロ全盛の頃の門司港で３０分前に
来たら持ち主のない荷物だの銀箱がずらっと並んでたので
それらをおっぽり出して先頭を確保。
１５分ぐらい前にやっときたヲタ連中が唇震わせながら
何か言ってきたが無論無視。しつこいので一喝したら
車掌に言いつけに行きやがった。
それでも何にも起こらなかった。

権利は主張するが気が弱い。
言い返されると自分では何も言えない鉄ヲタばんざい。

>>47
今度試してみる。

age

31日の北斗星では手打ちそばが振る舞われるらしいぞ(マジ)。

はじめて冬の北海道に行って４８レ（札幌―函館夜行）に乗るため札幌駅の２番線で
３時間待ったことがあった。そのときの暖房は「サッポロソフト」(焼酎）で寒さをしのいだ。
１８歳の冬もうあれから〇十年

各社の代表的近郊型車両
ＪＲ化毎首：７２１系
ＪＲ束日本：Ｅ２３１系
ＪＲ束毎：３１３系
ＪＲ酉日本：２１３系
ＪＲ匹匡：６０００系
ＪＲ丸洲：８１３系

あれ？別スレに？
ｺﾞﾒｿ

＜津軽海峡・竜飛岬＞
特別車両(北斗星仕様の寝台車)(団体臨時列車)
【津軽海峡竜飛岬新世紀初日の出ツアー】
●出発日／12月31日(日)
●募集人員／60名様(最少催行人員40名様)
●おねだん／函館発　おとな4＠｀100円　こども2＠｀900円
●青函連絡船・摩周丸でのカウントダウンイベントに参加
●おせち弁当をご用意
●干支の置物プレゼント
●往復は寝台列車でラクラク
※竜飛海底駅から竜飛斜坑駅まで1316段の階段を徒歩で上がりますのであらかじめご了承ください。
※帰りの列車の途中停車駅は、木古内・上磯・五稜郭となります。

新世紀記念「北斗星」「カシオペア」イベント
--------------------------------------------------------------------------------
■北斗星「年越そば」「新春そば」振る舞い
ご乗車のお客様に無料で手打ちそばを振る舞います。
●実施日／（上り）12月31日(日) 札幌発「北斗星2号」
　　　　　17:30〜18:00頃　ロビーカーで「そば打ち」披露
　　　　　23:30〜0:30頃　「年越そば」振る舞い
　　　　　（下り）1月1日(祝) 上野発「北斗星1号」
　　　　　17:30〜17:30頃　ロビーカーで「そば打ち」披露
　　　　　23:30〜0:30頃　「新春そば」振る舞い

■カシオペア・北斗星「世紀越え列車」プレミアム
12月31日(日)発のカシオペア・北斗星にご乗車のお客様に「20世紀から21世紀」の世紀越えを記念して、オリジナルの「シャンパングラス」をプレゼントします。
●実施列車／12月31日発（始発駅基準）
　　　　　　北斗星1・2・3・4号、北斗星ニセコスキー号（上り・下り）、カシオペア（下り）

寝台車で年越しするなんてヲタしかいないだろう。
きっととんでもない悪臭が充満し、ロビーカーで
そばをもらうヲタの群れは山谷の炊出しのような光景に。

>>57
そうそう。ウチでおとなしくしていること。

>>56
オリジナルシャンパングラスが気になる…

利尻>>44

キハ183系ミッドの運転が始まったが、
まだ車体には｢SUPER TOKACHI｣のロゴがあったぞ(藁

揚げ

「ミッドナイト」は、多客期も全車指定席として、(自由席の連結をやめる)
そのかわりに、山線経由で全車自由席の臨時を運転せよ！
(車種はキハ40でいいけど、キハ56の解体を中止して、キハ56を残してほしい)

ミッドナイトってまだ「快速」なの？

冬休みに１８切符で乗るヲタなんて要するに宿泊したい
だけなのだから函館出たら五稜廓あたりに止めといて
朝、函館に戻るようにすりゃいいのに。燃料のムダ。

>>63
却下。

>>65
豚箱逝き。

おおぞら・オホーツク・利尻などの夜行快速格sageきぼーん

>66
理由は？

>>69
ヲタしか乗らないから。

>70
目名あたりで暖房切って放置プレイはどうよ

　　 ∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　（　´∀｀）＜　はくたかはキティがいさんです。
　　（　　　　） 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　｜ ｜　|
　　（_＿）＿）

１８日札幌発のミッドナイトは、女性専用車輌は客が５人しかいなかったよ。
札幌駅で確認したけど、函館行きに関しては２５日まで空席多数です。

利尻みたいに自由席の喫煙車がないと禁煙車で吸う奴がいるから迷惑
暗くて皆寝てるから大丈夫と思ってる馬鹿死ね

昔、急行石北が、旭川ー遠軽間をＤ５１重連で走っていた頃、石北峠越えにさしかかると、
蒸気暖房が切られ、寒くて起きてしまった。
峠を登りきると、また蒸気が流れ始め暖かくなった。
その後、さらにＤ５１がつくようになり、峠でも暖房が切られなくなった。
３０年前の思い出です。

>>74
夜行は全部禁煙でヨシ！

こいちー妄想走るんです掲示板
http://village.infoweb.ne.jp/~e217/209/yybbs.cgi

元祖走るんです掲示板
http://hyper10.amuser-net.ne.jp/~auto/b3/usr/209e231/brd1/bbs.cgi

ガセネタ掲示板
http://www63.tcup.com/6301/pw.html

http://www19.freeweb.ne.jp/photo/tetu20/photo.htm
このサイトは私がいままで見た中で最高のサイトだ・・・
特殊なフィルターでも使ったのだろうか・・・画像が湾曲している。
あの俯瞰気味の何が写っているのかわからん微妙な写真は絶賛に値する・・・

夜行列車の窓から機関車を見ると、真っ暗な菜中、時々、キャブが赤くひかる。
峠にさしかかるとその頻度が増え、またカーブが多くなるためよく見えた。

急行樽前も、冬季になると、Ｄ５１の後補機が暖房用についた。

　　 ∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣
　　（　´∀｀）＜　オハヨー
　　（　　　　） 　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　｜ ｜　|
　　（_＿）＿）

スロ54萌え。

「利尻」も特急化されていたのね、全然気づかなかった。

海峡EG

tp://www.agechau.com/

有珠山噴火の1日前の北斗星4号に乗った。(平成12年3月30日)
宇都宮に着いたときに、1時間遅れていた。

寝台料金値下げ（５月までの期間限定で６３００円が３０００円に！）
は本当にありがたいな。

>>86
本来なら開放Bなんぞそれくらいにすべき。

オホーツクたまらん

41レあげ

たるまえの暖房用補機はＣ５８だった。本務機はＤＤ５１。

カーペット萌え〜

台車あげ

ドラえもん放送中。

はまなす八戸延長きぼ〜ん

はまなす揚げ

天北

下り天北→上り利尻、
下り利尻→上り宗谷…
昼行時の寝台車は自由席だった。

>>97
そうそう、懐かしいねぇ…

Ｃ５５の引く利尻、Ｄ５１＋・・＋９６で生田原を発車する石北、
まりも、たるまえはすでにＤＤ５１だった。残念・・

>>97
オレ、天北の寝台で寝てた。

まりも萌え〜

大雪萌え〜

はまなすを八戸ではなく盛岡まで延長したほうがいいのでないのですか。
札幌を２２時１８分出て、盛岡着は８時２０分という具合にしたほうが理想的です。
車両は485系3000番台を使ってみるのも理想だと思います。
急行から特急への格上げを希望
編成は[指][指][指][指][自][自][B寝][B寝][指・G]
という９両編成で運行してみると客がたくさん入るような感じです。
北海道内ではDD51を付けて運行するしかないのです。
東北新幹線に接続できるようなダイヤ設定が理想的です。

札幌の寒さに耐えられんだろう。
781導入時の顛末を思い出してみては。

485系が無理だったら現行の24系で運行するしかないのか。

むしろDC183の方が現実的かも。
(もち、青函内はED79or76が牽引ね)

>>104
函館と札幌ってそんなに寒さが違うものなのか？

>>107
ぜんぜん違う。函館は海の側だから、結構暖かい。
札幌と青森どっちの気候に似ているといわれたら、青森のほうだろうね。

旭川寒い。

カートレイン北海道はもうやらんの？

age

>>105
キハ283またはキハ261を使えばいいと思う。(もちろん振り子は固定)

>>107 函館は、気候的には、北海道というより、東北地方です。

>>107 　函館は、気候的には、北海道というより、東北地方です。

夜行おおぞら・オホーツクのように
夜行はつかりをきぼーん。
盛岡からではなく仙台から函館まできぼーん。
仙台を23時08分出て函館には朝6時15分ごろが望ましいでしょう。
そしてスーパー北斗1号と接続可能に

>>115
それなら電車でもできるねage。

萌え萌え

で、夜行おおぞらの根室延長の話はどうよ？

>>118
夏季のみ一部運転されます。
寝台１両、自由席２両が直通

切り離すんだ？

ageage

礼文

それちゃう

北海道の夜行列車はこのままではいいのか。
もっと未来形でありたい。

寝台料金値下げage!

あげましておめでとう。。

秋田行きはまなす

ED75牽引はまなす

青森

あげtえおいく

網走

性器超えミッドナイト

>115
余った583使って実現してほしいねえ。
でも今さらATC搭載工事しないだろうな。

いくらなんでも青森の583は今年であぼーんでしょう。

きたぐに原色化きぼーん

2月にキハ400利尻で稚内に着いたらホームが猛吹雪だったなぁ…

>>86
寝台料金が３０００円か．．．。
こうなると、「北海道フリーきっぷ（グリーン車用）」の価値が薄れるなぁ。

>>137
うそこけ！と思ったらホントだった。はまなすのも安くなってくんないかな。
http://www.jrhokkaido.co.jp/press/press1.html#nesage

いっそうのことオフシーズンはＪＲ全開放Ｂ寝台３０００円にすれば
結構乗るのになあ

＞１３９
オフシーズンは
寝台特急は寝台急行
座席特急、急行は快速にすればいいじゃん

とりあえず廃止マジかの列車は３０００円化きぼーん

富士、はやぶさ、さくら、彗星、出雲、はくつる

特急料金撤廃きぼーん

寝台料金値下げきぼーん

あげ

寝台料金はおおぞらの３０００円が妥当
＠３段式は指定席急行券のみとする。・・きたぐにしかないが。

開放寝台料金
北斗星、トワイライト・・・５０００円（ピーク、７、８月６３００円）
その他・・・・・・・・・・３０００円（ピーク時５０００円）
臨時列車、急行列車・・・・２５００円（ピーク時４５００円）
臨時列車はどうしても空くので値下げ。
ピークは満席になる列車もあるので現行に近くする

シュプール号・・意味がないのでヲタ快速に

先週１週間、遅れなく北海道の夜行列車は無事に走れたのでしょうか？

あげる

ega

特急料金撤廃きぼーん

寝台料金値下げきぼーん

利尻萌え〜

オホーツク萌え〜

おおぞら３０００円寝台萌え

北海道フリー切符グリーン車用　萌え〜

毎晩寝台乗り放題！！！

>>156
いい。全部乗った。

おおぞら萌え〜

ミットモナイト

今日はみんな遅れてるみたいだね。

age豆腐

道内の特急、ミッドナイトのように快速化きぼーん
ミッドも183系になったことだし。

�d�j�d�j�d�d�j�j�f�e�b

ロリ鉄も北海道に乗り入れてくれ。

1月15日 青森発はまなす
知内駅のポイント凍って2時間遅れ
東京行きのカシオペア 北斗星も遅れ出た模様

1月16日 釧路発スーパーおおぞら8号
南千歳でエンジン故障 発車できず運転打ち切り
南千歳の千歳線用ホームふさいでいたのでスーパー北斗に大幅な遅れ出た模様

1月18日 札幌発スーパー北斗10号
静狩駅付近で貨物列車の機関車故障で伊達紋別にて1時間停車
1時間20分遅れ
先行の北斗4号は5時間遅れの模様

1月18日 札幌発北斗星2号
青森駅ポイント故障で仙台着の時点で2時間遅れ
郡山で新幹線代行

この冬は遅れ頻発です
夜行で着いた釧路でマイナス19度でした･･･
特に青森あたりの雪はすごかったです

今年はドコモ大変だ…

今度の春休み期間は
ミッドナイトが運転されないと聞いたんだが本当か？

うそ

ほんと

やっぱりうそ

�d�j�d�j�d�d�j�j�f�e�b

ミッドナイト　新十津川逝き

東北新幹線が八戸開業したら、はまなすは八戸に延長されるのか？
朝早くや夜遅くまで札幌にいたい人には便利になるぞ。

青森への回送は快速うみねこに(藁

ミッドナイト　様似逝き

　　 ∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣
　　（　´∀｀）＜　ヲバンデス
　　（　　　　） 　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　｜ ｜　|
　　（_＿）＿）

　　　 ／￣￣￣￣ヽ
　　／　　／￣＼　　ヽ
　/　　 /　　　　　ヽ､､､ヽ
　|　　/　　　ー 　　ー | |
　|　　|　　　　・　　　・ | | 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣
　|　　|　　 ●　 ー　●| | ＜　　姫路駅に愛着があります
　ゝ‐ｲ＼　　　　　　 ／ノ　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　 ￣￣￣￣

どーでもいいけどスハフ（スハネフ）１４−５００の発電エンジンって
よく止まった。親父が真冬に出張中に何度も電源故障に当たって
「寒くて眠れなかった」ってよくこぼしてたっけ。
１０系寝台車のほうがその点は信頼性があったみたい

>>167
最近のミッドナイトは、運転開始直前に発売の時刻表を見ないと分からない。
多分運転すると思うけど。

ひとまず２／１に３／１発分の指定券を申し込めば分かる。

世紀越えミッドナイト萌え〜

14系は全廃してカニ24を繋ぎましょう。

>>182
あんな迷惑鉄ヲタはいらん

哀れ、イジリー岡田・・・。

ハァ？

>>183
カニ24はダメだろ、蟹24は！（わら

>>180
朝１０時になったら、申し込めよ。

2001年1月31日（水） 21時12分
荷物棚のバッグに短銃１０丁＝ＪＲ特急の個室客室で−大阪（時事通信）

　札幌発大阪着のＪＲ西日本の特急列車「トワイライトエクスプレス」の個室客室で３１日、自動装てん式短銃１０丁と弾丸１５０発が見つかった。大阪府警曽根崎署は短銃の鑑定を行い、持ち込んだ客の特定を急いでいる。
　調べによると、列車は全車指定席で、３０日午後２時９分に札幌駅を出発。３１日昼ごろ、山科−高槻駅間を走行中、個室客室の荷物棚に黒い布製手提げバッグが置き忘れられているのを車掌が発見し、大阪駅到着後、曽根崎署に届け出た。同署が中を確認したところ、短銃と弾丸が見つかった。

［時事通信社 2001年 1月31日 00:47 ］

昔、ミッドナイトの自由席に乗ったら、外人と相席になったな。
夜行列車でボックスだから、びくびくしたよ。

>>189
俺はちくまで外国人と一晩しゃべったぞ。ほとんど日本語で、藁
客車時代ね

快速指定払い戻し料金値下げきぼーん。
\100くらいにして欲しい。

ape

>>14
函館山線41レ万歳！
>>89
41レあげ

激しく同意。懐かしいなー。良く乗ったなー。あ、上り４６レも忘れないでね。
札幌起点の寝台は、周遊券利用者にとって宿代わりだったな、確かに。

本州連絡はちょっとスレ違いかもしれないが。

カシオペアのラウンジカーまた故障。
故障のため、2/7から当分の間ラウンジなしだって。
（札幌駅構内掲示より）

以前にもそんなことあったような気がする。代走の電源車は何だろう。
今日は水曜日なので札幌発16:22予定。

名寄返し・新得返し・上川返しを知っているのはちょっと古いか？

>>195
今でもぐるり北海道とかでやっているぞ

すぐに差し替えできるように、
8両編成くらいの予備車でも作っとけばいいのに…＞カシオペア

そこまでやるほどの気力は無いであろう

昨年10月、初めて夜行列車で東京から札幌に帰ったけど、寝ごこち最悪だったぜ。
料金も飛行機並みに高いしな。
夜行列車大ファンの友人が勧めるから乗ってみたけど、俺には苦痛だったな。
あれは、よほど飛行機嫌いな人か電車好きな人じゃなきゃ乗らねーな。

age

あーげましょう

はまなすの停車駅が少なすぎます。
新たに八雲、長万部、新札幌停車きぼーん

はまなすの停車駅が少なすぎます。
新たに八雲、長万部、新札幌停車きぼーん

停車駅を最小限にするのは、夜行返しの防止、スリ防止じゃないかしら。

＃八雲と長万部に止めると夜行返しが出来るって考えてるでしょ。
　安眠妨害だからやめてね。

夜中に停車させると駅員を起こしておかなきゃならないので一人余計に配置
しなきゃならない。人件費が馬鹿にならんし、夜中に待合室を開けるとSTB
される。

ちなみに最近、はまなすは新札幌に止まるようになってるぞ。

北海道内全寝台７、８月以外３０００円化きぼーん

>>204
夜間専用改札設置。
車掌が開閉する

>>199
それって一般の開放寝台だったんじゃない？
以前に北斗星のロイヤルに乗ったことがあるけど、よく眠れたなあ。
どうせ夜行で北海道まで行くんなら個室をとった方がいいぞ。
結構長時間乗るわけだし。

>>207
でも北斗星の個室はぐるりヲタが占拠してうざい

>208
占拠、ってほど乗車率高ければハッピーなんだけどね。

>>208
どうせぐるりヲタしかのらん

auga

えっ･･･
ぐるりで北斗星の個室乗れるの?

>>195
ダイヤ改正でかなり難しくなりました
今は士別で交換 停車1分･･･
名寄か和寒折り返してもかなり待ちます

>>212
個室は不可。個室料金＋特急料金が必要。（＝乗車券部分のみ有効）

◆主な効力
(1) 発駅からフリー区間までは、新幹線を含む特急、急行の普通車指定席およびB寝台（ソロを含む）が利用できます。
(2) フリー区間までは東北本線（東北新幹線）経由に限ります。
(3) 上野〜大宮間の在来線特急・急行(上野〜東北・北海道間の寝台列車を除く)を利用する場合は、運賃のみ有効です。
(4) 東海道新幹線は利用できません。
(5) 寝台列車のご利用は東北本線を経由する列車に限ります。(「あけぼの号」はご利用になれません)
(6) 東北新幹線と寝台列車の乗継利用はできません。
(7) 発駅からフリー区間までは途中下車できません。
(8) フリー区間は北海道旅客鉄道会社線全線です。
(9) フリー区間内では、特急・急行の普通車指定席が何回でもご利用できます。
(10) 「ゆき」用のきっぷ-は「かえり」用のきっぷが伴っている場合に限り有効です。「かえり」用のきっぷでフリー区間内を自由に乗降できます。
(11) 乗車する列車が有効期間の翌日にまたがって運転する場合は、降車しない限り、当該列車の終着駅まで有効とします。また、入場後、途中下車しない場合に限り、運賃は、有効期間の翌日まで有効とし、有効期間の翌日に新たに特急、急行、グリーン車等に乗車する場合は、別途料金が必要です。
(12) 列車の変更は、指定列車発車までに限り何度でもできます。
(13) B寝台は北海道内のみでは利用できません。
(14) 東北線(新幹線含む)経由以外の列車は利用ご利用になれません。
(15) カシオペア号ご利用の場合は運賃のみ有効となり、特急料金・寝台料金は別途お支払いください。シングルユース券との併用はできません。
(16) 青森〜札幌間では「はまなす」のB寝台が利用できます。ただし東北新幹線を利用している場合は利用できません。
(17) 「とかち」「おおぞら」の2人用普通個室を利用する場合は、運賃のみ有効となります。

あげ

北海道では夜行は便利なんだよな・・・やっぱり地方都市に朝早く行ける
からね。
だから、もう少し快適に、できたら個室とかにならないかと思う時がある。

北海道では夜行は便利なんだよな・・・やっぱり地方都市に朝早く行ける
からね。
だから、もう少し快適に、できたら個室とかにならないかと思う時がある。

>>215
>(16) 青森〜札幌間では「はまなす」のB寝台が利用できます。ただし東北新幹線を利用している場合は利用できません。
はまなすのＢ寝台使うなら、東京−盛岡間は普通列車で逝けと言うことですか？

>>219
最初から北斗星に乗ろうや。
それが嫌なら、盛岡まで新幹線で行って、
青森からはＢ寝台は諦めてカーペット車に乗ろう。
もしくは、盛岡からはつかり＋（スーパー）北斗とかさ。

>>219＠｀220
４月に運転される上野-青森の「なつかしの４８５系はつかり号」とか。

どーやって指定頼むんだろ。
９時４０分くらい前にみどりの窓口に炒って、
「ぐるり北海道きっぷくれ」
「北海道までの列車だけど、１０時ぴったりになったら
マルス叩いて「なつかしの４８５系はつかり号」の
指定を上野-青森でその切符で取ってね、カシオペア
スイートより難しいと思うけど、なんとかしてね〜」
とか。

夜行のおおぞらやオホーツクは何で利尻みたいに昼行と別な名前を名乗らないの？
「まりも」「大雪」復活きぼーん

>>222
旅行会社に切符の手配をする。
で、「切符が取れたら宿の手配や帰りの飛行機もお願いします」
と言ってプレッシャーをかける

>>215
ソロとＢコンパと開放Ｂだったらどれがいいんだろ？
普通はソロだと思うけど、問題なのは札幌に付く頃には首が・・・。

>>221＠｀222
ＧＷ使えるのか？ぐる北。

おおぞらの根室延長話ってどうなった？ガセネタか？

ぐる北でｕシートはもちろん乗れるよな？

>>227
本当だよ。しかし、釧路以東は快速になる。

age

>>228
根室拓殖鉄道まで乗り入れ。

>>184
週末昼間の番組で網走発の夜行オホーツクに乗ったものの、
途中駅（※不明）で飲み物を買いに行かされたところ発車に間に合わず、
走り出した汽車と並走したのち立ち尽くしたという・・・アレのことか？

若い女性のカバンから下着を失敬してトイレで濃ゆいのぶっかけて何もなかったかの如く元へ戻す。

age

>>232
「ピカイチ」で北海道を２組に分かれてツアーした企画のサバイバル（悲惨）組
の方だよね。女満別空港に降りて網走湖でワカサギ釣り、天都山に流氷を触りに
行き、温泉は片道数時間も掛けて屈斜路湖の砂湯を掘る…(^^ゞ
それでもオホーツクで寝台取っただけまともだったような。悲惨ついでにキロハ
の普通車側12人個室だろうと思ったが。

途中駅はたしか美幌で2252発。追跡する方法あるかなぁ、と思ったが、タクシー
やスタッフの車での追跡だと途中の停車時間が厳しくて北見や留辺蘂じゃぎりぎ
り、上川まで無理かも知れない。でも、バスのドリーミントオホーツク号の時刻
を調べたら美幌(タ)2325発なので、間に合いそうです。

札幌で追いついた時には何の企画をしようとしていたんだっけ？

>>235
そういうバカな企画をするからドリーミントオホーツク号夜行はいつも満席で
予約を取るのが大変なんだ

>>236
そういうバカな企画をする→ドリーミントオホーツク号夜行がいつも満席
は直接の関連性はないと思うが。テレビのロケなんて１日のことだし。

網走在住の祖母（70代後半、足腰は丈夫）は札幌まで一度バスを使ったら
快適で二度とＪＲには乗らない、と昼行・夜行ともバスに乗ってます。
所要時間も遠軽大迂回のせいで振り子導入までは差がつきそうにないから、
そういう人は他線沿線より多いかも知れない。

全夜行を廃止する。金ない道民の田舎者どもはバスに乗れ！