ルート・運賃・時刻の質問に懇切丁寧に答えるスレ40 [転載禁止]©2ch.net
質問があったルート・運賃・時刻などを誰かが懇切丁寧に調べて教えるというスレッドです。
○>>1-10あたりにＦＡＱ・注意事項・関連リンク等などがあります。
○質問する人も、回答する人も、書き込む前に必ず参照してください。
○条件を小出しにする人は嫌われます。出発地と目的地、片道or往復、人数、予算、
出発日時or目的地への到着希望日時、利用予定の列車（新幹線や特急で行くのか
それとも普通列車で行くのかなど）などをはっきり書きましょう。（ココ重要）
具体的に書かれているほど、回答者も回答しやすいです。
○質問前に可能な限り自力で調べてみて、その結果を添えるとより回答が早いかもしれません。
ルート・運賃・時刻などが検索可能なWebサイトもいろいろあります。
ttp://transit.yahoo.co.jp/ ttp://ekikara.jp/ ttp://ekitan.com/
ttp://www.doconavi.com/cgi-bin/rou.cgi ttp://www.rurubu.com/train/
携帯で検索→ttp://trans.mobile.yahoo.co.jp/
○書籍の時刻表には主要な駅の構内案内図、運賃計算の方法、新幹線・特急の編成表など
鉄道利用の基本的事項が網羅されていますので、活用しましょう。
ttp://www.kotsu.co.jp/magazine/jikoku/
○不正乗車に繋がる質問はご遠慮下さい。（ココも重要・キセルスレ等、適切なスレへ誘導のこと）
回答者の方も、質問の意図が不明瞭な場合はご回答をお控え下さい。
前スレ
ルート・運賃・時刻の質問に懇切丁寧に答えるスレ39
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/train/1406647091/
○>>1-10あたりにＦＡＱ・注意事項・関連リンク等などがあります。
○質問する人も、回答する人も、書き込む前に必ず参照してください。
○条件を小出しにする人は嫌われます。出発地と目的地、片道or往復、人数、予算、
出発日時or目的地への到着希望日時、利用予定の列車（新幹線や特急で行くのか
それとも普通列車で行くのかなど）などをはっきり書きましょう。（ココ重要）
具体的に書かれているほど、回答者も回答しやすいです。
○質問前に可能な限り自力で調べてみて、その結果を添えるとより回答が早いかもしれません。
ルート・運賃・時刻などが検索可能なWebサイトもいろいろあります。
ttp://transit.yahoo.co.jp/ ttp://ekikara.jp/ ttp://ekitan.com/
ttp://www.doconavi.com/cgi-bin/rou.cgi ttp://www.rurubu.com/train/
携帯で検索→ttp://trans.mobile.yahoo.co.jp/
○書籍の時刻表には主要な駅の構内案内図、運賃計算の方法、新幹線・特急の編成表など
鉄道利用の基本的事項が網羅されていますので、活用しましょう。
ttp://www.kotsu.co.jp/magazine/jikoku/
○不正乗車に繋がる質問はご遠慮下さい。（ココも重要・キセルスレ等、適切なスレへ誘導のこと）
回答者の方も、質問の意図が不明瞭な場合はご回答をお控え下さい。
前スレ
ルート・運賃・時刻の質問に懇切丁寧に答えるスレ39
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/train/1406647091/
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//// 鉄道板・質問スレッドPart154////
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/train/1397565073/
///どんな質問にも全力で答えるすれ4 in鉄道板 ///
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/train/1361121215/
■路線バス・高速バスに関する質問は、バス・バス路線板http://maguro.2ch.net/bus/ へ。
■航空・船舶（フェリーなど）に関する質問は、航空・船舶板 http://peace.2ch.net/space/ へ。
■宿泊その他国内旅行全般の質問は、国内旅行板 http://hello.2ch.net/travel/ へ。
国内旅行板 質問スレッド57
http://hello.2ch.net/test/read.cgi/travel/1284073578/
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/train/1397565073/
///どんな質問にも全力で答えるすれ4 in鉄道板 ///
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/train/1361121215/
■路線バス・高速バスに関する質問は、バス・バス路線板http://maguro.2ch.net/bus/ へ。
■航空・船舶（フェリーなど）に関する質問は、航空・船舶板 http://peace.2ch.net/space/ へ。
■宿泊その他国内旅行全般の質問は、国内旅行板 http://hello.2ch.net/travel/ へ。
国内旅行板 質問スレッド57
http://hello.2ch.net/test/read.cgi/travel/1284073578/
回答する方は質問者の鉄道利用スキルをよく考えて回答を作成しましょう。
「乗り換えが心配です」などと言っている相手に最安ルートだからと乗り換えが複雑なルートを
提示したり、「切符の買い方がよくわかりません」と言っている相手に分割購入を勧めたり、
長距離を移動する人に乗車券購入の手間が大変となる過度な分割購入を勧めたりするのは、本末転倒です。
また、教えて厨・クレクレ厨が嫌われるのと同様、教えたがり厨も嫌われます。
懇切丁寧の度が過ぎてウザがられないよう、簡潔な回答を心がけましょう。
（重要）なお、きっぷのルールに関する議論は専用スレがありますのでそちらでお願いします。
ここは掲示板、あくまでも文字のやりとりです。
細かなニュアンスまで通じないこともあるので、できるだけわかりやすい書き込みを。
「乗り換えが心配です」などと言っている相手に最安ルートだからと乗り換えが複雑なルートを
提示したり、「切符の買い方がよくわかりません」と言っている相手に分割購入を勧めたり、
長距離を移動する人に乗車券購入の手間が大変となる過度な分割購入を勧めたりするのは、本末転倒です。
また、教えて厨・クレクレ厨が嫌われるのと同様、教えたがり厨も嫌われます。
懇切丁寧の度が過ぎてウザがられないよう、簡潔な回答を心がけましょう。
（重要）なお、きっぷのルールに関する議論は専用スレがありますのでそちらでお願いします。
ここは掲示板、あくまでも文字のやりとりです。
細かなニュアンスまで通じないこともあるので、できるだけわかりやすい書き込みを。
【質問者の方へ】
回答者は質問者の質問を様々な形で解釈します。
その為、貴方の考える意図とは異なる回答となってしまう場合があります。
それは時に意外な発想となり、より良い旅行への手助けになる場合もありますが、
貴方の方針に反する場合もありますので、絶対に譲れないポイントは明記して下さい。
【回答者の方へ】
回答者は質問者の質問を様々な形で解釈します。
その為、他の回答者の回答が貴方にとって気に食わない場合があるかもしれません。
しかし、最終的にルート決定をするのは質問者であって貴方ではありません。
他の回答者の回答が気に食わないのであれば、ただ批判するだけではなく、
自分の考えるルートを提示し、回答者に様々な選択肢が出来るようにしましょう。
～～ た い せ つ な お し ら せ ～～
教えてもらう側・教える側の双方が気分良くこのスレを利用できるように
質問をして回答が得られた時は
「 あ り が と う ご ざ い ま し た 」
と回答してくれた人へ感謝の気持ちを伝えましょう。
回答者は質問者の質問を様々な形で解釈します。
その為、貴方の考える意図とは異なる回答となってしまう場合があります。
それは時に意外な発想となり、より良い旅行への手助けになる場合もありますが、
貴方の方針に反する場合もありますので、絶対に譲れないポイントは明記して下さい。
【回答者の方へ】
回答者は質問者の質問を様々な形で解釈します。
その為、他の回答者の回答が貴方にとって気に食わない場合があるかもしれません。
しかし、最終的にルート決定をするのは質問者であって貴方ではありません。
他の回答者の回答が気に食わないのであれば、ただ批判するだけではなく、
自分の考えるルートを提示し、回答者に様々な選択肢が出来るようにしましょう。
～～ た い せ つ な お し ら せ ～～
教えてもらう側・教える側の双方が気分良くこのスレを利用できるように
質問をして回答が得られた時は
「 あ り が と う ご ざ い ま し た 」
と回答してくれた人へ感謝の気持ちを伝えましょう。
＜わからない五大理由＞
1. 読まない ・・・公式サイトなどを読まない。読む気などさらさらない。
2. 調べない ・・・過去スレ、ググるなど最低限の内容も自分で調べようとしない。
3. 試さない ・・・めんどくさいなどの理由で実行しない。する気もない。
4. 理解力が足りない ・・・理解力以前の問題で理解しようとしない。
5. 人を利用することしか頭にない ・・・甘え根性でその場を乗り切ろうとする
＜回答が無い理由＞
1. 誰も知らない
2. 質問文が意味不明
3. 知ってるが、あなたの態度が気に入らない
4. 誰かは知っているが、今ここにはいない
5. 不正に関わることなのでスルーされている
1. 読まない ・・・公式サイトなどを読まない。読む気などさらさらない。
2. 調べない ・・・過去スレ、ググるなど最低限の内容も自分で調べようとしない。
3. 試さない ・・・めんどくさいなどの理由で実行しない。する気もない。
4. 理解力が足りない ・・・理解力以前の問題で理解しようとしない。
5. 人を利用することしか頭にない ・・・甘え根性でその場を乗り切ろうとする
＜回答が無い理由＞
1. 誰も知らない
2. 質問文が意味不明
3. 知ってるが、あなたの態度が気に入らない
4. 誰かは知っているが、今ここにはいない
5. 不正に関わることなのでスルーされている
>>1-5 乙
１……はいという、素直な心っ！
２……すみませんという、反省の心っ！
３……おかげさまという、謙虚な心っ！
４……させていただきますという、奉仕の心っ！
５……ありがとうという、感謝の心っ！！！
１……はいという、素直な心っ！
２……すみませんという、反省の心っ！
３……おかげさまという、謙虚な心っ！
４……させていただきますという、奉仕の心っ！
５……ありがとうという、感謝の心っ！！！
横浜ー(東海道線)ー東京ー(丸ノ内線)ー本郷三丁目で定期券を持っているのだけど、これを
横浜ー(東海道線)ー上野ー(日比谷線or銀座線)ー銀座ー本郷三丁目と更新した場合、横浜ー東京ー本郷三丁目と乗り換えても有効なんだろうか？
上野東京ラインを見込んだ作戦があってね。
横浜ー(東海道線)ー上野ー(日比谷線or銀座線)ー銀座ー本郷三丁目と更新した場合、横浜ー東京ー本郷三丁目と乗り換えても有効なんだろうか？
上野東京ラインを見込んだ作戦があってね。
>>8
丸ノ内線東京駅は銀座～本郷三丁目の経路内じゃないのか？
丸ノ内線東京駅は銀座～本郷三丁目の経路内じゃないのか？
通勤も日常の移動手段もすべて自家用車で電車にはほとんど乗りません。
お正月12年ぶりに川崎駅から浜松町駅まで電車に乗る予定ですが、YAHOO!の路線情報を見て愕然としました。
川崎(東海道本線)新橋(京浜東北線)浜松町までは料金450円。
川崎(京浜東北線)浜松町までは料金310円。
同じ川崎から浜松町なのに路線で料金が違うってことが浦島太郎にはまったく理解できません。
川崎駅でどうやって切符を買えばいいのか、いつからそうなったのか、東海道本線を使ったときは乗換えの新橋駅でどうすればいいのか、
電車の乗り方がわからないなんていまさら恥ずかしくてリアルでは聞けないので教えてもらえませんか？
お正月12年ぶりに川崎駅から浜松町駅まで電車に乗る予定ですが、YAHOO!の路線情報を見て愕然としました。
川崎(東海道本線)新橋(京浜東北線)浜松町までは料金450円。
川崎(京浜東北線)浜松町までは料金310円。
同じ川崎から浜松町なのに路線で料金が違うってことが浦島太郎にはまったく理解できません。
川崎駅でどうやって切符を買えばいいのか、いつからそうなったのか、東海道本線を使ったときは乗換えの新橋駅でどうすればいいのか、
電車の乗り方がわからないなんていまさら恥ずかしくてリアルでは聞けないので教えてもらえませんか？
>>11
新橋駅は浜松町より向こう側にあります。
新橋駅は浜松町より向こう側にあります。
>>12
あ、行き戻りで重複するから料金が掛かるってそういうことか。
なら手前の品川駅で乗換えすれば料金は変わらないってことね。
それなら納得です。ありがとうございました。
YAHOO!も案外不親切だな。
あ、行き戻りで重複するから料金が掛かるってそういうことか。
なら手前の品川駅で乗換えすれば料金は変わらないってことね。
それなら納得です。ありがとうございました。
YAHOO!も案外不親切だな。
>>7 >>10
あなたが赤門の学生だとすれば（通学定期ならば）、そんな遠回りな買い方はできません。
通勤定期ならばOKです。
なお、定期区間の途中で何度下車しようが問題ありません。
それから
上野ー(日比谷線or銀座線)ー銀座ー（丸ノ内線）ーメトロ東京
の区間は不要です。
2区間定期にすればよいでしょう。
第一区間 横浜～上野
第二区間 メトロ東京～本郷３丁目
あなたが赤門の学生だとすれば（通学定期ならば）、そんな遠回りな買い方はできません。
通勤定期ならばOKです。
なお、定期区間の途中で何度下車しようが問題ありません。
それから
上野ー(日比谷線or銀座線)ー銀座ー（丸ノ内線）ーメトロ東京
の区間は不要です。
2区間定期にすればよいでしょう。
第一区間 横浜～上野
第二区間 メトロ東京～本郷３丁目
>>14
調べてみたら２区間定期として買えそうですね。ありがとうございます。
調べてみたら２区間定期として買えそうですね。ありがとうございます。
質問します。
新大阪から岡山まで新幹線で行って、
岡山で四国から来た親戚と合流し、
また新大阪まで戻ってきます。
親戚は四国→岡山までの乗車券と特急券を購入したとのこと
岡山に特に用事はないです。
この場合、新大阪で、
・自分の新大阪←→岡山の乗車券と特急券
・合流者の岡山→新大阪の特急券のみ購入、乗車券を乗り越しで差額支払うということは可能ですか？
新大阪から岡山まで新幹線で行って、
岡山で四国から来た親戚と合流し、
また新大阪まで戻ってきます。
親戚は四国→岡山までの乗車券と特急券を購入したとのこと
岡山に特に用事はないです。
この場合、新大阪で、
・自分の新大阪←→岡山の乗車券と特急券
・合流者の岡山→新大阪の特急券のみ購入、乗車券を乗り越しで差額支払うということは可能ですか？
旅行終了時に乗車券類を購入してどのように使用しようというのか…
一度改札を出ると買い直さないといけないと思ってるか、特急券と乗車券の区間を一致させないといけないと思ってるか
今日の臨時あけぼの下りに上野→青森に乗って、明日の新幹線で新青森→東京に戻ってきた後、年明けには逆回りで、新幹線で東京→新青森に行って、臨時あけぼの上りで青森→上野に乗ってくる予定です。
乗車券はどう買うのが安いでしょうか？
今のところは↓の合計\30,620で考えてますが、もっといい買い方あったら教えてください。
東京都区内→(あけぼのルート)→新青森→(東北新幹線)→大宮(往復) \28,760
新青森→青森 \190
青森→新青森 \190
大宮→東京 \550
東京→大宮 \550
新青森→青森 \190
青森→新青森 \190
乗車券はどう買うのが安いでしょうか？
今のところは↓の合計\30,620で考えてますが、もっといい買い方あったら教えてください。
東京都区内→(あけぼのルート)→新青森→(東北新幹線)→大宮(往復) \28,760
新青森→青森 \190
青森→新青森 \190
大宮→東京 \550
東京→大宮 \550
新青森→青森 \190
青森→新青森 \190
22 ：名無しでGO!：2014/12/29(月) 19:28:28.22 ID:72tTDZF20
福山14：03→府中14：45/15：05→三次16：54/17：30→備後落合18：46/20：10
→新見21：34/21：42→伯耆大山23：10
この乗継って、雪とかで不接になったりしますか？
新見が乗り継ぎ時間少ないです。
→新見21：34/21：42→伯耆大山23：10
この乗継って、雪とかで不接になったりしますか？
新見が乗り継ぎ時間少ないです。
23 ：名無しでGO!：2014/12/29(月) 21:11:17.27 ID:ZmTfRlor0
「北海道全線フリーきっぷ」で東京-札幌を新幹線で移動した場合、
①新幹線～白鳥～北斗
②新幹線～はまなす
の追加料金はいくらになりますか？（乗り継ぎ割引が適用でしょうか？）
①新幹線～白鳥～北斗
②新幹線～はまなす
の追加料金はいくらになりますか？（乗り継ぎ割引が適用でしょうか？）
遅くなりましたがレスありがとうございました。
親戚は、乗車券だけ目的地まで買うことができるとは
思ってなかったとのことでした。
なんとか合流できました。
親戚は、乗車券だけ目的地まで買うことができるとは
思ってなかったとのことでした。
なんとか合流できました。
>>21
往復乗車券は、往路、復路それぞれが片道乗車券を作ることができる条件が必要じゃなかったっけか？ つまり、東京←新青森→大宮 の往復はムリと。
往復乗車券は、往路、復路それぞれが片道乗車券を作ることができる条件が必要じゃなかったっけか？ つまり、東京←新青森→大宮 の往復はムリと。
おまんらネタにマジレすかっこいいぜ
乗車当日にこんなこと言ってる>>21が臨時あけぼの寝台券を所持しているはずが無いだろｗ
乗車当日にこんなこと言ってる>>21が臨時あけぼの寝台券を所持しているはずが無いだろｗ
>>28
乗車券は当日買う可能性があります。
乗車券は当日買う可能性があります。
JR東日本の切符の「当日限り有効」というのは、
改札から入るタイミングについての制限であって、
改札から出るタイミングは制限されておらず、
たとえば12月31日の始発前に入って、
1月1日の終電後に出る、というのもアリなのでしょうか。
JR東日本 旅客営業規則 第155条 継続乗車には
「入場後に有効期間を経過した当該使用乗車券は、途中下車をしないでそのまま旅行を継続する場合に限つて、
その券面に表示された着駅までは、第147条の規定にかかわらず、これを使用することができる。」
とありますよね。
途中下車というのは改札を出ることを意味していて、
列車からホームに降りることではないですよね?
通常は終電と始発の間、改札内で過すことはできませんが、
大晦日・元旦だけは終日運転があるので、
うまくすれば初乗りで40時間くらいかけて大回りできますよね?
改札から入るタイミングについての制限であって、
改札から出るタイミングは制限されておらず、
たとえば12月31日の始発前に入って、
1月1日の終電後に出る、というのもアリなのでしょうか。
JR東日本 旅客営業規則 第155条 継続乗車には
「入場後に有効期間を経過した当該使用乗車券は、途中下車をしないでそのまま旅行を継続する場合に限つて、
その券面に表示された着駅までは、第147条の規定にかかわらず、これを使用することができる。」
とありますよね。
途中下車というのは改札を出ることを意味していて、
列車からホームに降りることではないですよね?
通常は終電と始発の間、改札内で過すことはできませんが、
大晦日・元旦だけは終日運転があるので、
うまくすれば初乗りで40時間くらいかけて大回りできますよね?
31 ：名無しでGO!：2014/12/30(火) 21:54:59.35 ID:5Ea133DY0
おトクなきっぷについて質問です
外国からきた友人と東京巡りをする時に利用しようかと思っています。
これは、フリーエリア内で当日に買って使うものとありますが、
お正月でも同じように使えますか？売り切れとかないですか？
例えば、東京駅からJRで池袋に行って、渋谷に行って、恵比寿に行って新宿にいく、…と言った使い方で追加料金なしで間違いないでしょうか？
名前がスタンダードすぎて使った事のある人の口コミがググれなくてこまっています
どなたかご教示ください！
外国からきた友人と東京巡りをする時に利用しようかと思っています。
これは、フリーエリア内で当日に買って使うものとありますが、
お正月でも同じように使えますか？売り切れとかないですか？
例えば、東京駅からJRで池袋に行って、渋谷に行って、恵比寿に行って新宿にいく、…と言った使い方で追加料金なしで間違いないでしょうか？
名前がスタンダードすぎて使った事のある人の口コミがググれなくてこまっています
どなたかご教示ください！
そのトクトクきっぷの名称を教えてください。
>>31
東京フリーきっぷ
http://www.jreast.co.jp/tickets/info.aspx?GoodsCd=2098
JRだけで良ければ、都区内パス
http://www.jreast.co.jp/tickets/info.aspx?GoodsCd=2091
東京フリーきっぷ
http://www.jreast.co.jp/tickets/info.aspx?GoodsCd=2098
JRだけで良ければ、都区内パス
http://www.jreast.co.jp/tickets/info.aspx?GoodsCd=2091
決してネタのつもりはなかったのですが・・・。
結局ほぼ>>21で書いた通りで買いましたが青森～新青森と大宮～東京は
当日に使用中の18きっぷがあったので、それで済ませました。
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org81543.jpg.html
結局ほぼ>>21で書いた通りで買いましたが青森～新青森と大宮～東京は
当日に使用中の18きっぷがあったので、それで済ませました。
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org81543.jpg.html
>>30
http://wikiwiki.jp/omawari/?%C2%E7%B2%F3%A4%EA%C3%E6%A4%CE%B7%D1%C2%B3%BE%E8%BC%D6
>>31
その区間しか乗らないのなら、Suica/PASMO(IC。割引なし)で十分だが
具体的な乗車区間判らない事には何とも言えんだろ。>>33以外も有るぞ
http://gotokyo.org/jp/tourists/info/profit/index.html
http://www.pasmo.co.jp/area/transport/pdf/all.pdf
あと売切の心配は要らん
>>34
>>6
http://wikiwiki.jp/omawari/?%C2%E7%B2%F3%A4%EA%C3%E6%A4%CE%B7%D1%C2%B3%BE%E8%BC%D6
>>31
その区間しか乗らないのなら、Suica/PASMO(IC。割引なし)で十分だが
具体的な乗車区間判らない事には何とも言えんだろ。>>33以外も有るぞ
http://gotokyo.org/jp/tourists/info/profit/index.html
http://www.pasmo.co.jp/area/transport/pdf/all.pdf
あと売切の心配は要らん
>>34
>>6
>>35
ありがとう
ありがとう
38 ：名無しでGO!：2015/01/03(土) 15:58:29.17 ID:JkO+Z7kj0
39 ：名無しでGO!：2015/01/03(土) 21:04:17.82 ID:GFVOgBsdO
少々お尋ね致します。行きは、富山→新潟→秋田→青森で、復路は、青森→新青森→大宮→越後湯沢→富山と回る切符を買ったのですが、みどりの窓口方が、乗車券は、犀潟→犀潟と犀潟→富山で出されたのですが、これで良いのでしょうか。どなたかご教示戴けたら、幸いです。
出発駅も目的地もめちゃくちゃだなぁ…なんでそうなるんだ？ カラクリを説明してもらってみては？｢俺は富山から旅立って青森に行くんだけど｣って。
ちなみに、特急券はどうなってる？
ちなみに、特急券はどうなってる？
42 ：名無しでGO!：2015/01/03(土) 22:45:58.04 ID:GFVOgBsdO
失礼しました。富山→犀潟、犀潟→富山の乗車券でした。特急券は、新潟まで北越号、秋田までいなほ号、青森までつがる号、復路、大宮まではやぶさ号、越後湯沢までとき号、富山はくたか号です。新青森→青森は、別に買わなければならないのですか？
新青森→青森だけじゃなく、青森→新青森もね。
44 ：名無しでGO!：2015/01/04(日) 13:10:25.66 ID:qjCIH9pxO
友人の結婚式が青森である為、行きは、のんびり日本海を眺めながら行こうかと思いまして、富山駅の方から犀潟の切符出されて、大丈夫かと気になったので、書き込みしました。皆さまありがとうございました。
三連休乗車券と北斗星もしくはカシオペアを組み合わせる場合で、下りを札幌まで乗るときに必要な乗車券は五稜郭～札幌でいいと思いますが、
グルッと回るルートの大回り、五稜郭～札幌～小樽経由～長万部と長万部～五稜郭の連続乗車券の金額はいくらになるでしょうか？
普通に五稜郭～札幌の往復を買った方が安いでしょうか？
勿論、買った経路上で旅します。
グルッと回るルートの大回り、五稜郭～札幌～小樽経由～長万部と長万部～五稜郭の連続乗車券の金額はいくらになるでしょうか？
普通に五稜郭～札幌の往復を買った方が安いでしょうか？
勿論、買った経路上で旅します。
結局、東京で事前にコロプラ切符２日間のを買うことで一件落着しました。失礼しました。
乗車券の分割についての質問です。
大宮～越後湯沢を利用するのですが、
乗車券を行田で分けた場合、新幹線の利用は規則的にOKでしょうか？
自動改札機は受け付けないとは思ってるのですが。
（昔、高崎まで上越新幹線が大都市近郊区間だったころはこの分割購入で自動改札機は通ることはできました）
よろしくお願いします。
大宮～越後湯沢を利用するのですが、
乗車券を行田で分けた場合、新幹線の利用は規則的にOKでしょうか？
自動改札機は受け付けないとは思ってるのですが。
（昔、高崎まで上越新幹線が大都市近郊区間だったころはこの分割購入で自動改札機は通ることはできました）
よろしくお願いします。
大回りスレが荒れてたのでこっちでお願いします。
東京近郊区間大回りをしたいと思っています。
友部ー小山と行く行程の間、下館駅でいったんホームに降り立ってSLを見たりしたいのですが可能ですか？
改札がつながっているようなのですが、大回りの場合どこまでいけるのでしょうか？
明らかに他社のホームはアウトでその通路までなら問題ないという感じですか？
東京近郊区間大回りをしたいと思っています。
友部ー小山と行く行程の間、下館駅でいったんホームに降り立ってSLを見たりしたいのですが可能ですか？
改札がつながっているようなのですが、大回りの場合どこまでいけるのでしょうか？
明らかに他社のホームはアウトでその通路までなら問題ないという感じですか？
>>48
下館駅は有人駅なので、ホームに降りて次の列車まで待つのはOK
＞明らかに他社のホームはアウトでその通路までなら問題ないという感じですか？
その解釈でOKだと思われる。
なお、この例とは関係ないが
無人駅の場合には、
ホームに降りる（次の列車まで待つ）行為は下車とみなされアウト
ただし、乗換などの関係で一旦下車するのはOK
それでも駅の外まで逝くのはアウト
いや、改札外のトイレや自販機くらいなら容認などなど諸問題がある。
詳しくは、松岸問題でググれ
下館駅は有人駅なので、ホームに降りて次の列車まで待つのはOK
＞明らかに他社のホームはアウトでその通路までなら問題ないという感じですか？
その解釈でOKだと思われる。
なお、この例とは関係ないが
無人駅の場合には、
ホームに降りる（次の列車まで待つ）行為は下車とみなされアウト
ただし、乗換などの関係で一旦下車するのはOK
それでも駅の外まで逝くのはアウト
いや、改札外のトイレや自販機くらいなら容認などなど諸問題がある。
詳しくは、松岸問題でググれ
>>48
JRと真岡の境界は簡易suica機だけで誰も居ない(真岡は基本車内改札)
それ以前に2番線の端(小山側)まで行くと柵も何もない
http://youtu.be/sWRAWsBx8rc?t=19m25s
だから2番線の端からでも余裕で見れるが、只SLの近くまでは寄れないだけ
JRと真岡の境界は簡易suica機だけで誰も居ない(真岡は基本車内改札)
それ以前に2番線の端(小山側)まで行くと柵も何もない
http://youtu.be/sWRAWsBx8rc?t=19m25s
だから2番線の端からでも余裕で見れるが、只SLの近くまでは寄れないだけ
そんなんで写真撮影とか、貧乏性の極みだな
>>50
途中下車禁止駅での一時出場の扱いの準用かな？
途中下車禁止駅での一時出場の扱いの準用かな？
54 ：名無しでGO!：2015/01/14(水) 22:34:13.48 ID:iweHryB30
質問です
八幡浜→行橋まで旅行に行き
途中丸亀で途中下車する予定です
八幡浜→丸亀は特急
丸亀→岡山は普通
岡山→小倉は新幹線
利用予定なのですが
新幹線の乗り継ぎ割引するため
には
八幡浜→坂出を特急利用し
坂出→丸亀は別料金払った方が安くなるのでしょうか？
八幡浜→行橋まで旅行に行き
途中丸亀で途中下車する予定です
八幡浜→丸亀は特急
丸亀→岡山は普通
岡山→小倉は新幹線
利用予定なのですが
新幹線の乗り継ぎ割引するため
には
八幡浜→坂出を特急利用し
坂出→丸亀は別料金払った方が安くなるのでしょうか？
>>54
そんな無意味な往復しなくとも、特急券をわざと坂出まで買って、丸亀で降りればいいだけ。
そんな無意味な往復しなくとも、特急券をわざと坂出まで買って、丸亀で降りればいいだけ。
56 ：名無しでGO!：2015/01/15(木) 08:31:58.43 ID:yqaWWNub0
>>55
その裏ワザは賛否両論
その裏ワザは賛否両論
57 ：名無しでGO!：2015/01/15(木) 10:17:38.39 ID:sDHI6jt50
名古屋→南四日市の乗車券で、四日市から伊勢鉄道に乗り換えて南四日市で下車した場合、四日市→南四日市間は伊勢鉄道の運賃が別途必要ですか？
それとも精算の必要なし？
それとも精算の必要なし？
そもそも伊勢鉄道の路線ではないので精算の必要はありません
59 ：名無しでGO!：2015/01/15(木) 11:54:47.06 ID:yqaWWNub0
精算の必要なし
>>59
お前はいいから人生の清算してこい
お前はいいから人生の清算してこい
>>61
質問スレに馴染めないお前はスレ違い
質問スレに馴染めないお前はスレ違い
ネタにマジレスせんでもｗ
いや、>>63は横の俺も考えるきっかけになった。JR線だけど普通列車はのとだけだし、七尾からのと鉄道内の連絡運輸はやってないし…とか。綾瀬北千住みたいだなとか。
東京から新大阪まで新幹線、大阪から上りサンライズは乗り継ぎ割引の対象になりますか？
上記で姫路の場合はどうでしょうか？
上記で姫路の場合はどうでしょうか？
池袋駅に、東京駅と新宿駅ではどちらが近いですか？
新宿
>>65
というか、それができないのは清音～総社の井原鉄道だけじゃないか？
というか、それができないのは清音～総社の井原鉄道だけじゃないか？
北越急行にも、六日町～直江津まで全区間北越急行として扱わせてやれよ。
誘導されて来ました。以下コピペ
東京都区内出発で金沢駅までの往復乗車券は現時点（1月18日）だと、どの乗車券がお徳？
もちろん東京駅から越後湯沢駅まで上越新幹線、越後湯沢駅から金沢駅まで特急はくたかを利用します。
金券ショップで格安チケットとかの方法ではなく、JRのみどりの窓口での購入の条件でお願いします。
北陸新幹線が金沢まで開通する前に特急はくたか（特に北越のスノーラビットExp.）の乗り納めをして来ようかと。
東京都区内出発で金沢駅までの往復乗車券は現時点（1月18日）だと、どの乗車券がお徳？
もちろん東京駅から越後湯沢駅まで上越新幹線、越後湯沢駅から金沢駅まで特急はくたかを利用します。
金券ショップで格安チケットとかの方法ではなく、JRのみどりの窓口での購入の条件でお願いします。
北陸新幹線が金沢まで開通する前に特急はくたか（特に北越のスノーラビットExp.）の乗り納めをして来ようかと。
超快速スノーラピッドにその車両使って指定席代くらいとればいいのにね。
特に三セクとタッグ組んで北陸新幹線なんかのぼったくりより、こっちの方が安いですとかすればよい。
特に三セクとタッグ組んで北陸新幹線なんかのぼったくりより、こっちの方が安いですとかすればよい。
>>70
関西空港⇔りんくうタウンも他社乗車券での乗車不可。
目黒⇔白金高輪は七尾⇔和倉温泉と同様にどちらの乗車券でも乗車可能。
京成高砂⇔印旛日本医大のアクセス特急停車駅間も厳密にはそうなんだが、
ここはこの区間の京成の乗車券は売ってないはず。
関西空港⇔りんくうタウンも他社乗車券での乗車不可。
目黒⇔白金高輪は七尾⇔和倉温泉と同様にどちらの乗車券でも乗車可能。
京成高砂⇔印旛日本医大のアクセス特急停車駅間も厳密にはそうなんだが、
ここはこの区間の京成の乗車券は売ってないはず。
>>77
りんくうタウン発関西空港着であれば、どちらの乗車券でも下車できる。
りんくうタウン発関西空港着であれば、どちらの乗車券でも下車できる。
>>78
それは便宜を図って認めているだけで、規則としては不可。
それは便宜を図って認めているだけで、規則としては不可。
>>74
ありがとうございます。その北陸フリー乗車券と新幹線・特急の指定席との組み合わせでの使用は可能でしょうか？
（北越急行のホムペ見て、スノーラビットExp.のみで運行される特急はくたかの指定席を思わず押さえてしまいました。）
ありがとうございます。その北陸フリー乗車券と新幹線・特急の指定席との組み合わせでの使用は可能でしょうか？
（北越急行のホムペ見て、スノーラビットExp.のみで運行される特急はくたかの指定席を思わず押さえてしまいました。）
>>80
説明文くらい読もうよ。
・フリーエリア内までの往復は、普通列車の普通車自由席がご利用になれます。なお、別に特急券等をお買い求めいただくと、新幹線・特急列車等もご利用になれます。
それと、新幹線と特急の乗り継ぎは特急が半額になるから、はくたか単独で買ってしまったのなら満席寸前や乗車前日・当日でない限り一度払い戻して割引で買い直すほうがいい。
説明文くらい読もうよ。
・フリーエリア内までの往復は、普通列車の普通車自由席がご利用になれます。なお、別に特急券等をお買い求めいただくと、新幹線・特急列車等もご利用になれます。
それと、新幹線と特急の乗り継ぎは特急が半額になるから、はくたか単独で買ってしまったのなら満席寸前や乗車前日・当日でない限り一度払い戻して割引で買い直すほうがいい。
払戻しじゃなく、変更でいいだろうに
>>82
変更では乗継割引は適用にならない。
変更では乗継割引は適用にならない。
>>82
同時に｢購入｣することが条件
同時に｢購入｣することが条件
>>85
携帯からなんでID違うけど補足:「とき」の指定席も一緒に押さえてあります。
ただ、北越急行の２月分の「はくたか編成表」がまだ出ていないので、
片道分しか押さえてありません。(１月31日出発の2月2日戻りなので。)
２月分の編成表が出次第、帰りの指定券も押さえる予定です。
携帯からなんでID違うけど補足:「とき」の指定席も一緒に押さえてあります。
ただ、北越急行の２月分の「はくたか編成表」がまだ出ていないので、
片道分しか押さえてありません。(１月31日出発の2月2日戻りなので。)
２月分の編成表が出次第、帰りの指定券も押さえる予定です。
>>85
それでおｋ
それでおｋ
えきねっと予約した指定席は１月のうちに購入しておかないと
２月になってから買うとポイントが下がるよ
２月になってから買うとポイントが下がるよ
>>88
知ったかぶりをすると大恥をかきますよ。
ポイントは乗車日基準だから受け取る日は全く関係ない。
それに、2月以降ポイントが下がるというが、乗継の2列車を同時に予約してあれば、
指定席券売機で受け取れば、普通席であれば逆にポイントは上がる。
知ったかぶりをすると大恥をかきますよ。
ポイントは乗車日基準だから受け取る日は全く関係ない。
それに、2月以降ポイントが下がるというが、乗継の2列車を同時に予約してあれば、
指定席券売機で受け取れば、普通席であれば逆にポイントは上がる。
東武東上線・池袋午前8時0分発急行(列車番号1019)の池袋駅への入線時刻が何時か
御存知の方おられませんか?
御存知の方おられませんか?
>>87
ありがとうございます。後は北越の来月のはくたか編成表の発表待ちだ！
・・・希望する時間がホワイトウィングだったら泣くなぁ・・・。orz
帰りは始発駅の金沢から乗るんだから、いっその事夕方まで何本かやり過ごしてスノラビの自由席を狙おうか？
ありがとうございます。後は北越の来月のはくたか編成表の発表待ちだ！
・・・希望する時間がホワイトウィングだったら泣くなぁ・・・。orz
帰りは始発駅の金沢から乗るんだから、いっその事夕方まで何本かやり過ごしてスノラビの自由席を狙おうか？
>>90
そんなの、一度あなたがその場で調べればよいこと
そんなの、一度あなたがその場で調べればよいこと
>>92
このスレの意義を根底から覆すカキコだな
このスレの意義を根底から覆すカキコだな
>>96
スレ違い
スレ違い
>>95
だとしたら754か755だね
だとしたら754か755だね
>>96
このスレの意義を根底から覆すカキコだな
このスレの意義を根底から覆すカキコだな
100 ：名無しでGO!：2015/01/22(木) 04:28:41.64 ID:8z4d73aM0
昨日、南房総フリー切符（市川－千葉、舞浜－曽我出発、その前日に購入）で
天王台からスイカで乗り、海浜幕張で特急券購入したいと精算所に言ったら、
出場券で出してくれて自分で特急券を買った。でもここからは乗れないので
\220の切符を買ってくれと言われ、そのようにして入ったら若いのが追いかけてきて
間違いでしたと言ってお金返してくれた。で、スイカの清算は鴨川で出るときに
してもらったら、市川までの額を引かれました。
帰りは鴨川で特急券を買って、天王台で出るときスイカで清算したら西船からの
清算でした。
帰りはこのやり方で良かったと思うけど、行きのスイカの使い方はどうすれば
良かったのでしょう？ 海浜幕張でスイカで出てフリー切符で入場が正解？
天王台からスイカで乗り、海浜幕張で特急券購入したいと精算所に言ったら、
出場券で出してくれて自分で特急券を買った。でもここからは乗れないので
\220の切符を買ってくれと言われ、そのようにして入ったら若いのが追いかけてきて
間違いでしたと言ってお金返してくれた。で、スイカの清算は鴨川で出るときに
してもらったら、市川までの額を引かれました。
帰りは鴨川で特急券を買って、天王台で出るときスイカで清算したら西船からの
清算でした。
帰りはこのやり方で良かったと思うけど、行きのスイカの使い方はどうすれば
良かったのでしょう？ 海浜幕張でスイカで出てフリー切符で入場が正解？
予め特急券を用意しておくのが正しい使い方です。自由席で十分なガラガラですから、車内で買ってもいい。
いつもお世話になります
来月頭に4日間かけて、稚内→旭川→美瑛→旭川→札幌→小樽→札幌→新千歳空港を旅行しようと思います。
色々考えた結果、学割が使えるので、
稚内→新千歳空港、往復で旭川-美瑛、白石-札幌、札幌-小樽の乗車券を購入しようと考えています。美瑛は天候によっては省いて良いと考えてるので、旭川駅で当日買おうと思ってます。
他に安くなる方法ありますでしょうか？
当方東京に住んでるため、東京で買える切符でお願いします。
いつもありがとうございます。
よろしくお願い致します。
来月頭に4日間かけて、稚内→旭川→美瑛→旭川→札幌→小樽→札幌→新千歳空港を旅行しようと思います。
色々考えた結果、学割が使えるので、
稚内→新千歳空港、往復で旭川-美瑛、白石-札幌、札幌-小樽の乗車券を購入しようと考えています。美瑛は天候によっては省いて良いと考えてるので、旭川駅で当日買おうと思ってます。
他に安くなる方法ありますでしょうか？
当方東京に住んでるため、東京で買える切符でお願いします。
いつもありがとうございます。
よろしくお願い致します。
>>104
ごく普通に稚内→小樽、小樽→札幌、札幌→新千歳空港と買うのが、>>104より110円一番安い。
あと、そこまでやるかどうかはあなた次第だが、
札幌→新千歳空港を上野幌と島松で分割して3枚にすれば、さらに50円安くなる。
ごく普通に稚内→小樽、小樽→札幌、札幌→新千歳空港と買うのが、>>104より110円一番安い。
あと、そこまでやるかどうかはあなた次第だが、
札幌→新千歳空港を上野幌と島松で分割して3枚にすれば、さらに50円安くなる。
普通にバニラエアやピーチの割り引き切符買えや
107 ：１００：2015/01/22(木) 17:10:36.20 ID:8z4d73aM0
>>101-102 海浜幕張で出場＆入場が分かり易いですね。
帰りの特急券を買ってみて、特急券は天王台でも買えることが解りましたが、
そうすると途中で出る場面が無く鴨川まで行ってしまいますね。
その場合鴨川での清算はどの駅までになるべきでしょうか？
>>103 西船清算のほうが安い・かつそこから旅行開始できるのでしょうか？
西船が舞浜～蘇我の間になるのかどうかがよく分かりませんです。
帰りの特急券を買ってみて、特急券は天王台でも買えることが解りましたが、
そうすると途中で出る場面が無く鴨川まで行ってしまいますね。
その場合鴨川での清算はどの駅までになるべきでしょうか？
>>103 西船清算のほうが安い・かつそこから旅行開始できるのでしょうか？
西船が舞浜～蘇我の間になるのかどうかがよく分かりませんです。
109 ：名無しでGO!：2015/01/22(木) 23:43:19.61 ID:O0vuOxMj0
東京出発で、1日目新神戸で宿泊、2日目名古屋に戻って宿泊、3日目東京に帰るというプランなのですが
東京-新神戸 の往復乗車券を買えば、2日目の名古屋は途中下車し、
その乗車券で3日目に名古屋発で乗って東京へ帰ることができる
であってますか？
東京-新神戸 の往復乗車券を買えば、2日目の名古屋は途中下車し、
その乗車券で3日目に名古屋発で乗って東京へ帰ることができる
であってますか？
111 ：109：2015/01/23(金) 00:10:19.82 ID:EaAS9hKH0
ありがとうございます！
>>109
悪いこと言わないから、乗車券は西明石までの往復にしておけ。
悪いこと言わないから、乗車券は西明石までの往復にしておけ。
地図見たら、西船は市川～千葉の間でした。帰りの天王台での西船清算が正解で
鴨川での清算が市川までは間違いでしたね。相手がJRだからってまかせきりは
よくないんですね。
鴨川での清算が市川までは間違いでしたね。相手がJRだからってまかせきりは
よくないんですね。
>>112
どういうことですか？
どういうことですか？
その方が安い
>>113>>107>>100
「南房総フリー切符（市川－千葉、舞浜－曽我出発、その前日に購入」
違う
南房総フリー切符（市川－千葉出発）と
南房総フリー切符（舞浜－曽我出発）とは、別の商品です。
たまたま値段が同じというだけです。
西船橋（市川ー千葉出発のルート上）から海浜幕張（舞浜ー蘇我出発のルート）へコース移動するのは、
この切符の性格上は無理です。
「南房総フリー切符（市川－千葉、舞浜－曽我出発、その前日に購入」
違う
南房総フリー切符（市川－千葉出発）と
南房総フリー切符（舞浜－曽我出発）とは、別の商品です。
たまたま値段が同じというだけです。
西船橋（市川ー千葉出発のルート上）から海浜幕張（舞浜ー蘇我出発のルート）へコース移動するのは、
この切符の性格上は無理です。
東京発で買えばいいだろ？貧乏人
で済む
で済む
岡山→横浜で途中、大阪環状線の大正駅に寄りたいのですが、乗車券を岡山→山陽線東海道線→尼崎→JR東西線→京橋→大阪環状線→大阪→東海道線→横浜
で大正駅で途中下車可能でしょうか
で大正駅で途中下車可能でしょうか
>>119
できるけど差額30円よ。(大阪～大正の往復360円がかからない代わり、真っ直ぐ買うより330円高くなる)
そして経験上、天王寺～大阪間を意図的に西九条経由で発券しようとする際、駅員がマルスの操作を把握しておらず、時間がかかることが良くある。
よって、趣味的目的でないならあまりおすすめできない。
できるけど差額30円よ。(大阪～大正の往復360円がかからない代わり、真っ直ぐ買うより330円高くなる)
そして経験上、天王寺～大阪間を意図的に西九条経由で発券しようとする際、駅員がマルスの操作を把握しておらず、時間がかかることが良くある。
よって、趣味的目的でないならあまりおすすめできない。
>>116-118 パンフからは別の商品ですというメッセージは読み取れませんでした。
買うときに、自分は天王台出発であるということを明示して買えば・・・あ！違うか
どっちの商品であるか。帰ってくるまで判らないで乗ってました。
>>118 武蔵野線で行ったら海浜幕張乗換できたんで乗っちゃったんですが、
それがいけなかったの？ 蘇我乗換を選ぶのが正解だったの？
どちらにしても市川までの清算は間違いですよね？
買うときに、自分は天王台出発であるということを明示して買えば・・・あ！違うか
どっちの商品であるか。帰ってくるまで判らないで乗ってました。
>>118 武蔵野線で行ったら海浜幕張乗換できたんで乗っちゃったんですが、
それがいけなかったの？ 蘇我乗換を選ぶのが正解だったの？
どちらにしても市川までの清算は間違いですよね？
別に間違ってはいないけど
125 ：名無しでGO!：2015/01/23(金) 18:30:07.19 ID:Hz5BctUf0
新大阪-京都を10円で行ける方法が有ると言うけど
本当なの?
本当なの?
>>126
方向変更と旅行中止を悪用すれば、理論上はそうなるかもしれないが、完全に机上のお遊び。
なお、この話が考案された当時は消費税が5%だったので運賃がやや異なるため、今は10円でなく20円になってしまう。
大阪市内→牛ノ谷 3670円の乗車券を買う。
旅行開始後、東海道経由で三河三谷に方向変更する。このとき旅客営業規則により変更開始駅は特定区間内の米原となるので、
「米原→三河三谷 2270円」と「米原→牛ノ谷 2270円」を比較して差額無しで変更できる。
この乗車券を京都で旅行中止すると、乗車変更したことによらずとも前途は100kmを超えるので、
「大阪市内→三河三谷 4430円」から既に乗車した「大阪→京都 560円」と手数料220円を差し引いた3650円が払い戻される。
最初に3670円の乗車券を買って3650円が払い戻されるので、実質20円で乗れたことになる。
方向変更と旅行中止を悪用すれば、理論上はそうなるかもしれないが、完全に机上のお遊び。
なお、この話が考案された当時は消費税が5%だったので運賃がやや異なるため、今は10円でなく20円になってしまう。
大阪市内→牛ノ谷 3670円の乗車券を買う。
旅行開始後、東海道経由で三河三谷に方向変更する。このとき旅客営業規則により変更開始駅は特定区間内の米原となるので、
「米原→三河三谷 2270円」と「米原→牛ノ谷 2270円」を比較して差額無しで変更できる。
この乗車券を京都で旅行中止すると、乗車変更したことによらずとも前途は100kmを超えるので、
「大阪市内→三河三谷 4430円」から既に乗車した「大阪→京都 560円」と手数料220円を差し引いた3650円が払い戻される。
最初に3670円の乗車券を買って3650円が払い戻されるので、実質20円で乗れたことになる。
>>127
解説Sunkus
解説Sunkus
>>120>>121>>122>>125
ありがとうございます
大阪環状線の経路特定区間を少し勘違いしておりました
確かに考えてみたら大阪あるいは新大阪から大正までの往復買ったほうがスマートかもしれませんね
JR東西線乗るのも少し面倒ですし
ありがとうございました
ありがとうございます
大阪環状線の経路特定区間を少し勘違いしておりました
確かに考えてみたら大阪あるいは新大阪から大正までの往復買ったほうがスマートかもしれませんね
JR東西線乗るのも少し面倒ですし
ありがとうございました
>>127
完全にガセネタだな。
>「大阪市内→三河三谷 4430円」から既に乗車した「大阪→京都 560円」と手数料220円を差し引いた
ではなく、 最初に払った大阪市内→牛ノ谷 3670円と、変更時に払った金額0円の合計3670円から、既に乗車した「大阪→京都 560円」と手数料220円を差し引いた金額が払い戻される。
トータルでみると手数料220円をJRにプレゼントすることになるだけなので実行しないように。
完全にガセネタだな。
>「大阪市内→三河三谷 4430円」から既に乗車した「大阪→京都 560円」と手数料220円を差し引いた
ではなく、 最初に払った大阪市内→牛ノ谷 3670円と、変更時に払った金額0円の合計3670円から、既に乗車した「大阪→京都 560円」と手数料220円を差し引いた金額が払い戻される。
トータルでみると手数料220円をJRにプレゼントすることになるだけなので実行しないように。
小田原から水戸まで普通車グリーン席で行きたいんだけど、
グリーン券って2枚に分けて買わないとダメ？
当日suicaに記録すればいいって駅員に教えてもらったけど
東京上野間ってどうすればいいのかよく判んない
あと帰りは大宮に寄りたいんだけどこれもどう買えばいいのか教えて下さい
グリーン券って2枚に分けて買わないとダメ？
当日suicaに記録すればいいって駅員に教えてもらったけど
東京上野間ってどうすればいいのかよく判んない
あと帰りは大宮に寄りたいんだけどこれもどう買えばいいのか教えて下さい
大宮なら通しは無理
>>74
鈍行乗り継いで行けるかな？
鈍行乗り継いで行けるかな？
134 ：名無しでGO!：2015/01/25(日) 10:23:59.24 ID:bLaC9Y0V0
13：13 高知（特急）
16：40 岡山（こだま）
17：54 東広島
このルートでe5489を使って予約したいのですが、e5489だと
広島から折り返しの東広島着のルートしか表示されず、
上記ルートが出てきません（おでかけネットですと出てきます）。
分けて購入すると乗継割引が使えないので、合わせて
購入したいのですが、どのように購入すればいいでしょうか
16：40 岡山（こだま）
17：54 東広島
このルートでe5489を使って予約したいのですが、e5489だと
広島から折り返しの東広島着のルートしか表示されず、
上記ルートが出てきません（おでかけネットですと出てきます）。
分けて購入すると乗継割引が使えないので、合わせて
購入したいのですが、どのように購入すればいいでしょうか
>>131
仰る通り、上野東京ラインが開業するまではグリーン車の区間が途切れてしまうので、通しにはできません。水戸→上野と東京→小田原をそれぞれ買ってください。
帰りに大宮に寄るときもグリーン車に乗るならば、小田原→大宮は湘南新宿ラインで繋がっているので通しで購入が可能です。
>>134
それ以前に方向変更を正しく扱える駅員や車掌がほぼ皆無な件。
仰る通り、上野東京ラインが開業するまではグリーン車の区間が途切れてしまうので、通しにはできません。水戸→上野と東京→小田原をそれぞれ買ってください。
帰りに大宮に寄るときもグリーン車に乗るならば、小田原→大宮は湘南新宿ラインで繋がっているので通しで購入が可能です。
>>134
それ以前に方向変更を正しく扱える駅員や車掌がほぼ皆無な件。
>>137
ありがとうございます！
ありがとうございます！
>>134
旅行開始後に方向変更を行った後に、京都～三河三谷の一部区間でも人身事故や大雨等の旅客都合ではない理由で運転見合せが起こった時に限って0円にできるね。
まあ、運転見合せが発生した時に限れば、方向変更などせずとも35キロ程度までの大抵の区間なら0円になる可能性があるから、あくまで思考実験にしかならんがな。
旅行開始後に方向変更を行った後に、京都～三河三谷の一部区間でも人身事故や大雨等の旅客都合ではない理由で運転見合せが起こった時に限って0円にできるね。
まあ、運転見合せが発生した時に限れば、方向変更などせずとも35キロ程度までの大抵の区間なら0円になる可能性があるから、あくまで思考実験にしかならんがな。
札幌からトワイライトエクスプレスで大阪に行って、新大阪まで戻って新幹線で東京に行って、上野から北斗星で札幌に戻るのですが、乗車券をなるべく安くしたいのですが、どう買うのがいいでしょうか？
今のところ下記が一番安そうですが、もっと上手い買い方あれば是非アドバイスください。
東京往復割引きっぷ 14910 (ゆきは新青森で放棄)
新青森→山科→東京 15980
山科→京都 190
京都→大阪 560
大阪→京都 560
京都→山科 190
盛岡→青森 5480
合計 37870円
今のところ下記が一番安そうですが、もっと上手い買い方あれば是非アドバイスください。
東京往復割引きっぷ 14910 (ゆきは新青森で放棄)
新青森→山科→東京 15980
山科→京都 190
京都→大阪 560
大阪→京都 560
京都→山科 190
盛岡→青森 5480
合計 37870円
>>143
上で絶賛不評中の方向変更を使っていいなら
札幌市内→福島26670
(盛岡から田沢湖線・奥羽線経由)
青森→津軽宮田210
津軽宮田→札幌市内7880
山科→京都 190
京都→大阪 560
大阪→京都 560
京都→山科 190
36260円
これを北斗星の車内で方向変更かけると、盛岡→福島(大曲経由)の5620円と盛岡→（社線）→青森の5480円を比較し、前者の方が高額なので差額0円。
北斗星の車掌は方向変更に慣れているので、他の場所でやるよりはハードルが低い。
上で絶賛不評中の方向変更を使っていいなら
札幌市内→福島26670
(盛岡から田沢湖線・奥羽線経由)
青森→津軽宮田210
津軽宮田→札幌市内7880
山科→京都 190
京都→大阪 560
大阪→京都 560
京都→山科 190
36260円
これを北斗星の車内で方向変更かけると、盛岡→福島(大曲経由)の5620円と盛岡→（社線）→青森の5480円を比較し、前者の方が高額なので差額0円。
北斗星の車掌は方向変更に慣れているので、他の場所でやるよりはハードルが低い。
>>144
＞これを北斗星の車内で方向変更かけると、盛岡→福島(大曲経由)の5620円と盛岡→（社線）→青森の5480円を比較し、前者の方が高額なので差額0円。
いわて沼宮内で原券既乗区間とぶつかるので、↑の変更は不可。
＞これを北斗星の車内で方向変更かけると、盛岡→福島(大曲経由)の5620円と盛岡→（社線）→青森の5480円を比較し、前者の方が高額なので差額0円。
いわて沼宮内で原券既乗区間とぶつかるので、↑の変更は不可。
そんなことしなくても、北海道全線切符で３セク分清算とかされない
しかし、JR発盛岡接続で青森着というのは連絡範囲外なので、
>>144の変更は不可。
>>144の変更は不可。
>>136 >>139-140
はじめから>>136が「小田原→大宮は湘南新宿ライン利用ならば通しが可能」と、
購入可能ではなく経路指定であれば、>>139のチャチャが入らなかったろう。
実際、小田原乗車時にタッチ、横浜で一旦タッチ、赤羽で再度タッチすれば・・・
はじめから>>136が「小田原→大宮は湘南新宿ライン利用ならば通しが可能」と、
購入可能ではなく経路指定であれば、>>139のチャチャが入らなかったろう。
実際、小田原乗車時にタッチ、横浜で一旦タッチ、赤羽で再度タッチすれば・・・
>>151
あら、そうなのね。
ならばこれでいかがかな？
札幌市内→山形26020
(盛岡から田沢湖線・奥羽線経由)
野辺地→青森 1040
青森→津軽宮田210
津軽宮田→札幌市内7880
山科→京都 190
京都→大阪 560
大阪→京都 560
京都→山科 190
36650円
これを北斗星の車内で方向変更かけると、盛岡→山形(大曲経由)の4430円と盛岡→（社線経由）→北野辺地の4300円を比較し、前者の方が高額なので差額0円。
あら、そうなのね。
ならばこれでいかがかな？
札幌市内→山形26020
(盛岡から田沢湖線・奥羽線経由)
野辺地→青森 1040
青森→津軽宮田210
津軽宮田→札幌市内7880
山科→京都 190
京都→大阪 560
大阪→京都 560
京都→山科 190
36650円
これを北斗星の車内で方向変更かけると、盛岡→山形(大曲経由)の4430円と盛岡→（社線経由）→北野辺地の4300円を比較し、前者の方が高額なので差額0円。
小田原→赤羽→上野→水戸
>>157
それだとグリーン料金・３回分が必要
それだとグリーン料金・３回分が必要
159 ：名無しでGO!：2015/02/02(月) 23:20:20.84 ID:NQjwlKAp0
東海道新幹線と在来線って乗車券は別路線扱い？
関東から摂津富田に行くんだけど、京都まで新幹線→在来線で摂津富田に行く経路より、
片道601km以上となる新大阪までの往復切符＋新大阪～摂津富田の普通の切符×2の方が安い。
新大阪までの新幹線の往復の乗車券・特急券を買って、新幹線は京都で降りて
在来線に乗換えて摂津富田で途中下車ってのはできるのかな？
関東から摂津富田に行くんだけど、京都まで新幹線→在来線で摂津富田に行く経路より、
片道601km以上となる新大阪までの往復切符＋新大阪～摂津富田の普通の切符×2の方が安い。
新大阪までの新幹線の往復の乗車券・特急券を買って、新幹線は京都で降りて
在来線に乗換えて摂津富田で途中下車ってのはできるのかな？
>>159
同線扱い。よってOK。
同線扱い。よってOK。
内方乗車。OK。
ならいっそ、京都-大阪を在来線にしとけばよろし。そのきっぷ、新幹線でも使えるし。
ならいっそ、京都-大阪を在来線にしとけばよろし。そのきっぷ、新幹線でも使えるし。
>>162
京都から先をわざわざ在来線経由にして何かメリットあるの？
京都から先をわざわざ在来線経由にして何かメリットあるの？
むしろ、乗りもしない新幹線経由にする必要あるの？
帰りは、行き券の残りで摂津富田→新大阪、一度改札を出て新大阪から帰り券を使用開始すれば？新幹線が自由席でも座れるよろし。
167 ：名無しでGO!：2015/02/03(火) 11:19:08.75 ID:gUdNEz4W0
北海道フリーパスで
有効期限ギリギリに函館駅の改札を入り、翌日の１時発の
はまなすに乗って札幌に行くことは「急行券別途購入のみで」可能
という認識で間違いないですか？
これはあくまでも有効期限内に改札を入ってることが条件なのかな。
有効期限ギリギリに函館駅の改札を入り、翌日の１時発の
はまなすに乗って札幌に行くことは「急行券別途購入のみで」可能
という認識で間違いないですか？
これはあくまでも有効期限内に改札を入ってることが条件なのかな。
>>167
改札じゃない、あくまでも列車の時間
改札じゃない、あくまでも列車の時間
>>166
経路に沿って購入すべき乗車券について、あえてそれを外して乗車しない経路のものを購入する｢必要｣があるのか？ 他意がないなら、まずは経路に沿って買うもの。
｢何も言わなきゃ新幹線経由｣
問題外です。
経路に沿って購入すべき乗車券について、あえてそれを外して乗車しない経路のものを購入する｢必要｣があるのか？ 他意がないなら、まずは経路に沿って買うもの。
｢何も言わなきゃ新幹線経由｣
問題外です。
>>169
すみません。もう少し詳しく解説お願いします。
有効期限切れが目前の北海道フリーパスを持って函館駅
改札外に居る場合で、その切符を使って翌日函館１時発の
札幌行きはまなすに乗る為の条件とは？
継続乗車（船）が関わると思うのですが、この切符はその
扱いがどうなってるのかが分からない。
すみません。もう少し詳しく解説お願いします。
有効期限切れが目前の北海道フリーパスを持って函館駅
改札外に居る場合で、その切符を使って翌日函館１時発の
札幌行きはまなすに乗る為の条件とは？
継続乗車（船）が関わると思うのですが、この切符はその
扱いがどうなってるのかが分からない。
>>171
ここは規則スレではないんだから、もう少し利用者の利便性を考えて杓子定規でない回答が欲しいのです。
まず、新幹線経由の乗車券で在来線も乗車できますから、「正しい切符」の使い方ですよね。
次に、実際窓口でもMVでも、京都から先だけ在来線の乗車券を買うにはひと手間かかるのも事実です。
その上で、あえて一部在来線の乗車券を買うほうをお勧めする理由としては、
できれば利用者によりメリットがあって然るべきと考えますが？
ここは規則スレではないんだから、もう少し利用者の利便性を考えて杓子定規でない回答が欲しいのです。
まず、新幹線経由の乗車券で在来線も乗車できますから、「正しい切符」の使い方ですよね。
次に、実際窓口でもMVでも、京都から先だけ在来線の乗車券を買うにはひと手間かかるのも事実です。
その上で、あえて一部在来線の乗車券を買うほうをお勧めする理由としては、
できれば利用者によりメリットがあって然るべきと考えますが？
補足します。
この場合、実際の乗車経路に即して買ったほうがよいとする理由が、
鉄道事業者間の精算の手間を省くためだとしたら、それこそ旅客にとってはどうでもいい話ですが、そういうわけでもないのでしょうか？
この場合、実際の乗車経路に即して買ったほうがよいとする理由が、
鉄道事業者間の精算の手間を省くためだとしたら、それこそ旅客にとってはどうでもいい話ですが、そういうわけでもないのでしょうか？
>>168
俺なら京都～大阪も在来経由で出して乗せる
俺なら京都～大阪も在来経由で出して乗せる
>>172
だから、はまなすを時刻変わる前から乗るなら適用されるってこと。函館からは無効。
だから、はまなすを時刻変わる前から乗るなら適用されるってこと。函館からは無効。
>>160-175（一部スキップ）
このスレ名物「質問者そっちのけ場外乱闘」
このスレ名物「質問者そっちのけ場外乱闘」
>>174
メリットデメリット以前に、原則だ。原則をもって応用について議論するのはいいが、応用を盾に原則の存在価値にケチつけるとか問題外だ。
メリットデメリット以前に、原則だ。原則をもって応用について議論するのはいいが、応用を盾に原則の存在価値にケチつけるとか問題外だ。
規則スレでも話題になったが、そもそも、新在同一視となる区間においては券面に新幹線とあるか並行在来線の名称があるかは、効力においては完全に差異がなく等価。
つまり、券面の表示が新幹線か在来線かは発売上どちらかを入力しないと発売できないという便宜上のもの、マルスの仕様でしかない。本来は、「経由: 新幹線もしくは東海道」みたいにあるべきなんだよ。
だから、新幹線経由にしろとか在来線経由にしろとか本末転倒も甚だしい。
それでも、原則に従って乗車経路通りに切符を買えという人は、京橋から関空快速で関西空港に向かう人はどういう切符を買えばいいと思うのか、問いたい。
つまり、券面の表示が新幹線か在来線かは発売上どちらかを入力しないと発売できないという便宜上のもの、マルスの仕様でしかない。本来は、「経由: 新幹線もしくは東海道」みたいにあるべきなんだよ。
だから、新幹線経由にしろとか在来線経由にしろとか本末転倒も甚だしい。
それでも、原則に従って乗車経路通りに切符を買えという人は、京橋から関空快速で関西空港に向かう人はどういう切符を買えばいいと思うのか、問いたい。
180 ：名無しでGO!：2015/02/03(火) 18:54:37.55 ID:mFZxTGzs0
>>171
お前ちょっと考えろよ
JRの規則として京都ー新大阪間は新幹線・在来線どちらに乗ってもいいですよって定められてるわけで、それを活用するだけのことじゃないか
窓口に行って、「東京から新大阪までの乗車券ください」か「東京から京都まで行き京都から在来線で新大阪まで」かどっちがわかりやすいのかなんかサルでもわかるではないか
じゃあお前大都市近郊区間で（非現実的だが）東京から神田まで品川経由で行くときに品川経由の乗車券発行しろというのか？
お前ちょっと考えろよ
JRの規則として京都ー新大阪間は新幹線・在来線どちらに乗ってもいいですよって定められてるわけで、それを活用するだけのことじゃないか
窓口に行って、「東京から新大阪までの乗車券ください」か「東京から京都まで行き京都から在来線で新大阪まで」かどっちがわかりやすいのかなんかサルでもわかるではないか
じゃあお前大都市近郊区間で（非現実的だが）東京から神田まで品川経由で行くときに品川経由の乗車券発行しろというのか？
…というけど、ここは初心者に優しくするｽﾚだろ？ そこまでいったらｽﾚ違いだろ。
○○で○○はできるのですか？
に始まったのはいいとして、さらにいろいろ知りたいなら｢まんま買えばいい｣って言っただけなのに、それによるメリットだのデメリットだのって。
ひねくれたいなら規則まで行かなくても、せめて時刻表のピンクのページくらいは読めって話。
さらには｢駅員の手間｣？ ｽﾚ違いも甚だしい。
関空快速？ 駅員に聞けよ。
○○で○○はできるのですか？
に始まったのはいいとして、さらにいろいろ知りたいなら｢まんま買えばいい｣って言っただけなのに、それによるメリットだのデメリットだのって。
ひねくれたいなら規則まで行かなくても、せめて時刻表のピンクのページくらいは読めって話。
さらには｢駅員の手間｣？ ｽﾚ違いも甚だしい。
関空快速？ 駅員に聞けよ。
182 ：名無しでGO!：2015/02/03(火) 19:11:37.07 ID:mFZxTGzs0
このスレ名物「質問者そっちのけ場外乱闘」 は続くーよー どーこまでーもー♪
>>181
初心者に優しくだからこそ、経由なんかどうでもよくて、新大阪までと言って出てきた切符でいいでしょ？
…というのが私の>>166の考えなのですが。
「まんま買えばいい」と言いたいのは私の方ですよ。
初心者に優しくだからこそ、経由なんかどうでもよくて、新大阪までと言って出てきた切符でいいでしょ？
…というのが私の>>166の考えなのですが。
「まんま買えばいい」と言いたいのは私の方ですよ。
まあ、つまり、「経由のまんま」と「出てきたまんま」の違いなんだな。
186 ：名無しでGO!：2015/02/03(火) 21:07:34.78 ID:gUdNEz4W0
>>176
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/train/1361121215/818
上記の人の見解では「継続乗車船」が有効なので翌日も
｢乗車券」としては使えるということのようですが・・
（急行券は別途購入の必要があると思いますが）
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/train/1361121215/818
上記の人の見解では「継続乗車船」が有効なので翌日も
｢乗車券」としては使えるということのようですが・・
（急行券は別途購入の必要があると思いますが）
187 ：名無しでGO!：2015/02/03(火) 23:30:59.37 ID:HHmC8rhb0
>>172
札幌→函館の「はまなす」だと、有効期間内に札幌から乗車し函館で降りるのは可能、
函館から札幌方面へ乗車する場合は、日付が変わる前から乗車していないので不可と考える。
ただし、有効期間内に木古内からスーパー白鳥27号に乗って函館に21：54着 札幌への乗車で
函館での待ち合わせのため<特別下車>を認められた場合はOKと考える
（継続乗車）
第155条 入場後に有効期間を経過した当該使用乗車券は、途中下車をしないでそのまま旅行を継続する場合に限つて、
その券面に表示された着駅までは、第147条の規定にかかわらず、これを使用することができる。この場合、接続駅において設備又は時間の関係上、旅客を一時出場させて、
列車に接続のため待合せをさせるときは、指定した列車に乗り継ぐ場合に限り、継続乗車しているものとみなす。
札幌→函館の「はまなす」だと、有効期間内に札幌から乗車し函館で降りるのは可能、
函館から札幌方面へ乗車する場合は、日付が変わる前から乗車していないので不可と考える。
ただし、有効期間内に木古内からスーパー白鳥27号に乗って函館に21：54着 札幌への乗車で
函館での待ち合わせのため<特別下車>を認められた場合はOKと考える
（継続乗車）
第155条 入場後に有効期間を経過した当該使用乗車券は、途中下車をしないでそのまま旅行を継続する場合に限つて、
その券面に表示された着駅までは、第147条の規定にかかわらず、これを使用することができる。この場合、接続駅において設備又は時間の関係上、旅客を一時出場させて、
列車に接続のため待合せをさせるときは、指定した列車に乗り継ぐ場合に限り、継続乗車しているものとみなす。
188 ：187：2015/02/03(火) 23:34:31.79 ID:HHmC8rhb0
189 ：名無しでGO!：2015/02/04(水) 00:19:52.65 ID:hoyKdvNU0
では、北海道フリーパス有効期限最終日に青森からはまなすに乗った場合の扱いはどうなると考えられますか？
つまり、「青森→中小国」の乗車券と急行券を別途購入して青森駅からはまなすに乗って
札幌まで行くケース。これの追加費用はどうなるのでしょうか。これは北海道フリーパスの
有効期限内に乗車を開始してると考えられるのでしょうか。だとすれば、その列車を降りるまでは
北海道フリーパスが料金券分も有効だとも思うのですが・・。
（「中小国→札幌」間の乗車券・急行券は不要？）
つまり、「青森→中小国」の乗車券と急行券を別途購入して青森駅からはまなすに乗って
札幌まで行くケース。これの追加費用はどうなるのでしょうか。これは北海道フリーパスの
有効期限内に乗車を開始してると考えられるのでしょうか。だとすれば、その列車を降りるまでは
北海道フリーパスが料金券分も有効だとも思うのですが・・。
（「中小国→札幌」間の乗車券・急行券は不要？）
乗車中に日付が変わる場合、日付が変わって最初に停車する駅が日付変更点。中小国(有効期間内)から使用してるから、継続乗車できる。
料金部分は最初の停車駅から有効なはずが、期限切れなので、継続乗車対象外。
料金部分は最初の停車駅から有効なはずが、期限切れなので、継続乗車対象外。
ということは、青森→中小国の乗車券と、青森→札幌の急行券を買えば
最終日にはまなすに乗って「青森→札幌」を乗り通せるということですね？
最終日にはまなすに乗って「青森→札幌」を乗り通せるということですね？
こいつ、アホくさ
193 ： ↑：2015/02/04(水) 10:54:04.66 ID:hoyKdvNU0
こいつは狂った豚人間。生きてる資格なし。
日付変わって最初の駅に停車したところから有効の切符なきゃ、どうなるか分からない低脳だなw
まあ、そのままやってみれば？
まあ、そのままやってみれば？
お世話になります。
旅程は以下の予定です
美濃太田（始発）～高山本線～富山（普通）
富山～北陸本線～新潟、特急北越３号（海側指定席D席）
新潟～上越新幹線～越後湯沢（乗車券、特急料金）
翌日
越後湯沢～ほくほく線～直江津（特急はくたか指定席）
直江津（妙高4号指定席）～長野
長野～多治見（しなの14号指定席）
多治見～美濃太田
となる予定です。
この場合、美濃太田～新潟乗車券、富山～新潟特急券+指定席
新潟～越後湯沢の乗車券+特急券（乗り継ぎ割り引き？）
越後湯沢～直江津のほくほくせん乗車券+特急券+指定席
直江津～長野経由～美濃太田の乗車券に妙高の指定席
しなのの特急券指定席という感じでしょうか？
金額、購入時の記載ほど、ご教示お願いします。
旅程は以下の予定です
美濃太田（始発）～高山本線～富山（普通）
富山～北陸本線～新潟、特急北越３号（海側指定席D席）
新潟～上越新幹線～越後湯沢（乗車券、特急料金）
翌日
越後湯沢～ほくほく線～直江津（特急はくたか指定席）
直江津（妙高4号指定席）～長野
長野～多治見（しなの14号指定席）
多治見～美濃太田
となる予定です。
この場合、美濃太田～新潟乗車券、富山～新潟特急券+指定席
新潟～越後湯沢の乗車券+特急券（乗り継ぎ割り引き？）
越後湯沢～直江津のほくほくせん乗車券+特急券+指定席
直江津～長野経由～美濃太田の乗車券に妙高の指定席
しなのの特急券指定席という感じでしょうか？
金額、購入時の記載ほど、ご教示お願いします。
乗車券は、
美濃太田ｰ新潟ｰ越後湯沢の連続乗車券、越後湯沢ｰ美濃太田の片道乗車券の組み合わせですね。
美濃太田ｰ新潟ｰ越後湯沢の連続乗車券、越後湯沢ｰ美濃太田の片道乗車券の組み合わせですね。
>>195
連続1 美濃太田→新潟 7,560円
（富山経由）
連続2 新潟→美濃太田 7,990円
（六日町・ほくほく・信越・篠ノ井線・中央西・太多経由）
往復 六日町→越後湯沢 640円
運賃計16,190円
指定席特急券（通常期） 富山→新潟 1,450円（乗継割引）
指定席特急券（通常期） 新潟→越後湯沢 3,110円
指定席特急券（通常期） 越後湯沢→直江津 1,780円
座席指定券（指定席券）（通常期） 直江津→長野 520円
指定席特急券（通常期） 長野→多治見 2,900円
料金計9,760円
合計 25,950円
連続1 美濃太田→新潟 7,560円
（富山経由）
連続2 新潟→美濃太田 7,990円
（六日町・ほくほく・信越・篠ノ井線・中央西・太多経由）
往復 六日町→越後湯沢 640円
運賃計16,190円
指定席特急券（通常期） 富山→新潟 1,450円（乗継割引）
指定席特急券（通常期） 新潟→越後湯沢 3,110円
指定席特急券（通常期） 越後湯沢→直江津 1,780円
座席指定券（指定席券）（通常期） 直江津→長野 520円
指定席特急券（通常期） 長野→多治見 2,900円
料金計9,760円
合計 25,950円
>>194
ブヒブヒうるせえ豚だな
ブヒブヒうるせえ豚だな
レス遅れすみません
>>196
ほくほく線は連続で購入出来たのですね。
>>197
詳細なレス大変助かります！
あ、六日町と越後湯沢は往復でしたね。
これで心置きなく旅ができます。
お二方ありがとうざいました。
>>196
ほくほく線は連続で購入出来たのですね。
>>197
詳細なレス大変助かります！
あ、六日町と越後湯沢は往復でしたね。
これで心置きなく旅ができます。
お二方ありがとうざいました。
>>190
非常非現実的だが、はまなすの継続乗車後に道内を途中下車せずに乗り鉄して再び夜札幌に戻り、青森行きのはまなすに乗って長万部で降りてキックターンして札幌に戻り…(エンドレス)と言うのは出来るの？
非常非現実的だが、はまなすの継続乗車後に道内を途中下車せずに乗り鉄して再び夜札幌に戻り、青森行きのはまなすに乗って長万部で降りてキックターンして札幌に戻り…(エンドレス)と言うのは出来るの？
｢0時を跨いだ列車｣だけだよね？ つまり、札幌どん詰まり。
>>200
改札を出なけりゃ可能
改札を出なけりゃ可能
203 ：名無しでGO!：2015/02/04(水) 22:27:17.54 ID:bOfsbPiv0
質問です
赤倉温泉-（陸羽東線）→新庄-（つばさ指定席）→東京
という（契）印の企画型切符を持っており、新庄のみ途中下車可能と書いてあります。
赤倉温泉でこの切符で乗車後、新庄で陸羽西線に乗り換えて酒田まで行き、
再び新庄に戻ってつばさに乗る予定をたてています。
新庄で一旦改札口を出て切符を買えば何も問題ないと思いますが、
新庄で改札口を出なかった場合、
酒田駅で赤倉温泉→酒田間の運賃を取られますか？
それとも新庄→酒田間の運賃を払えば済みますか？
普通の切符なら新庄→酒田で済むと思うのですが、
企画型切符だと制限あるのかな？と思って質問させていただいている次第です
赤倉温泉-（陸羽東線）→新庄-（つばさ指定席）→東京
という（契）印の企画型切符を持っており、新庄のみ途中下車可能と書いてあります。
赤倉温泉でこの切符で乗車後、新庄で陸羽西線に乗り換えて酒田まで行き、
再び新庄に戻ってつばさに乗る予定をたてています。
新庄で一旦改札口を出て切符を買えば何も問題ないと思いますが、
新庄で改札口を出なかった場合、
酒田駅で赤倉温泉→酒田間の運賃を取られますか？
それとも新庄→酒田間の運賃を払えば済みますか？
普通の切符なら新庄→酒田で済むと思うのですが、
企画型切符だと制限あるのかな？と思って質問させていただいている次第です
>>200,>>202
タリフより
> 乗車中に有効期間が経過する場合、又は利用制限期間にまたがる場合は、有効期間終了日の翌日のみ、当該列車から降車しない限りにおいて、当該列車の終着駅まで当該特企券を使用することができます。
正解は>>201です。
タリフより
> 乗車中に有効期間が経過する場合、又は利用制限期間にまたがる場合は、有効期間終了日の翌日のみ、当該列車から降車しない限りにおいて、当該列車の終着駅まで当該特企券を使用することができます。
正解は>>201です。
そして>191もOKということだね。
でも、「最終日に乗車中に０時を越えた列車は降車するまで料金分も有効」のはず？
だから函館ー札幌の急行券は不要なのではないかと思うのですが・・。
必要なのは青森ー中小国の乗車券と急行券だけだと思うのですが、やはり
違うのかな？
でも、「最終日に乗車中に０時を越えた列車は降車するまで料金分も有効」のはず？
だから函館ー札幌の急行券は不要なのではないかと思うのですが・・。
必要なのは青森ー中小国の乗車券と急行券だけだと思うのですが、やはり
違うのかな？
>>205
料金部分は料金部分で使用してる状態じゃないと、｢継続｣にならないのです。0時を跨いだ効力が継続されるわけですから。
料金部分は料金部分で使用してる状態じゃないと、｢継続｣にならないのです。0時を跨いだ効力が継続されるわけですから。
や、｢当該特企券を使用できる｣だから、料金も活きるのか。
>>205
ダメ。
本州方面まで（から）またがってご乗車になる場合、乗車券部分は中小国まで（から）有効、
料金部分はJR北海道内の最後に停車する駅まで（最初に停車する駅から）有効です
なのだから、料金は青森→函館が必要。
そして、函館からフリーパスを行使しようとしても、その時点で期限が切れているのだから、
函館からの料金も必要ということになる。
ダメ。
本州方面まで（から）またがってご乗車になる場合、乗車券部分は中小国まで（から）有効、
料金部分はJR北海道内の最後に停車する駅まで（最初に停車する駅から）有効です
なのだから、料金は青森→函館が必要。
そして、函館からフリーパスを行使しようとしても、その時点で期限が切れているのだから、
函館からの料金も必要ということになる。
>>208
｢当該券を使用できる｣の記述のみで、効力を規制してはいない。その効力は、特急･急行自由席｢○｣だよ。
｢当該券を使用できる｣の記述のみで、効力を規制してはいない。その効力は、特急･急行自由席｢○｣だよ。
>>209
日本語理解できない？
＞｢当該券を使用できる｣の記述
どこにそんなことが書いてある？？？
「料金部分はJR北海道内の最後に停車する駅まで（最初に停車する駅から）有効です」
と、料金部分は「当該券を使用できない」の記載しかされていない。
つまり、（青森-）中小国-函館間は料金部分は有効ではないということ。
日本語理解できない？
＞｢当該券を使用できる｣の記述
どこにそんなことが書いてある？？？
「料金部分はJR北海道内の最後に停車する駅まで（最初に停車する駅から）有効です」
と、料金部分は「当該券を使用できない」の記載しかされていない。
つまり、（青森-）中小国-函館間は料金部分は有効ではないということ。
>>212
おまえ狂豚と言われて相当に悔しかったみたいだなｗ
おまえ狂豚と言われて相当に悔しかったみたいだなｗ
ハハハハ、そんなに悔しいのかw
能力無い方が不要な存在だしな、今の世の中
能力無い方が不要な存在だしな、今の世の中
数時間前の過去も話の流れも見えていない>>210であった。
話題を曲げて上に立ったつもりになることでしか存在を認識できない鉄ｸｽﾞ
話題を曲げて上に立ったつもりになることでしか存在を認識できない鉄ｸｽﾞ
懇切丁寧スレで暴れてる香具師と同一か？
はいはい、場外乱闘場外乱闘っと。
結論:
はまなす(下り)青森→札幌
北海道フリー最終日発
別途必要なのは…
[乗車券]青森→中小国
[急行券]青森→函館
結論:
はまなす(下り)青森→札幌
北海道フリー最終日発
別途必要なのは…
[乗車券]青森→中小国
[急行券]青森→函館
>>219
最後までお馬鹿で乞食なアホでしたってアピールしたいのか、お前w
最後までお馬鹿で乞食なアホでしたってアピールしたいのか、お前w
新幹線の回数券を金券ショップで買おうと思うのだけど回数券だけで乗れるんでしょうか？
特急券＋乗車券が必要だったと思ったんだけど回数券だけでその役割を果たすのかな？金額的にもそうでなければお得でもなんでもないので教えて欲しいです。
特急券＋乗車券が必要だったと思ったんだけど回数券だけでその役割を果たすのかな？金額的にもそうでなければお得でもなんでもないので教えて欲しいです。
>>222
>>1
回数券名、乗車日時・区間(全部)も書いてくれ
基本的に、乗車券込の自由席(特急券)用なら回数券だけで乗れる。
指定席(特急券)用の場合は、指定席券(無料)を駅で発券して貰うんだが、
乗車駅不明ではそれが出来るか出来ないか判断出来ん。
特急券[自由/指定]のみの場合は、当然乗車券は別途必要
>>1
回数券名、乗車日時・区間(全部)も書いてくれ
基本的に、乗車券込の自由席(特急券)用なら回数券だけで乗れる。
指定席(特急券)用の場合は、指定席券(無料)を駅で発券して貰うんだが、
乗車駅不明ではそれが出来るか出来ないか判断出来ん。
特急券[自由/指定]のみの場合は、当然乗車券は別途必要
>>224
指定席用も有るが自由席(座席指定不要)でいいなら それでもおk｡
乗車券込のだから回数券だけで乗れる。(2枚静岡で買っても復路の新幹線にも使える)
大丈夫かとは思うが、回数券にも有効期限が有るので購入時はしっかり確認してくれ
それと、都区内駅(券面表記)まで有効なので、品川で新幹線を降りた後に在来線の改札出ないで
23区内のJR駅まで在来線(山手線ほか)で乗り継ぐなら下車駅まで乗車券として使えるが、
無制限の途中下車は出来ないので最初の下車駅改札で切符は回収される(自動改札対応)
静岡に停車するのは「ひかり」と「こだま」のみ。ひかりの方が停車駅が少なく早く着く
静岡に「のぞみ」は停車しないので東京から帰って来る場合のみ要注意
間違って乗って新横浜過ぎるまで気付かないと名古屋まで強制連行な。念のためだが
指定席用も有るが自由席(座席指定不要)でいいなら それでもおk｡
乗車券込のだから回数券だけで乗れる。(2枚静岡で買っても復路の新幹線にも使える)
大丈夫かとは思うが、回数券にも有効期限が有るので購入時はしっかり確認してくれ
それと、都区内駅(券面表記)まで有効なので、品川で新幹線を降りた後に在来線の改札出ないで
23区内のJR駅まで在来線(山手線ほか)で乗り継ぐなら下車駅まで乗車券として使えるが、
無制限の途中下車は出来ないので最初の下車駅改札で切符は回収される(自動改札対応)
静岡に停車するのは「ひかり」と「こだま」のみ。ひかりの方が停車駅が少なく早く着く
静岡に「のぞみ」は停車しないので東京から帰って来る場合のみ要注意
間違って乗って新横浜過ぎるまで気付かないと名古屋まで強制連行な。念のためだが
書き忘れ。2段目の都区内駅の部分は復路でも有効なので、例えば 渋谷→品川→でも
渋谷駅の改札に回数券突っ込めばおｋだが、勿論渋谷→品川で改札は出られない。
あと、品川駅で新幹線と在来線(逆も)の乗換は「乗換口(自動改札)」経由な
品川駅の在来線改札から出たい場合も同じ(東西の自由通路も有るがエキナカが充実)
渋谷駅の改札に回数券突っ込めばおｋだが、勿論渋谷→品川で改札は出られない。
あと、品川駅で新幹線と在来線(逆も)の乗換は「乗換口(自動改札)」経由な
品川駅の在来線改札から出たい場合も同じ(東西の自由通路も有るがエキナカが充実)
>>225
新幹線とか乗ったことなかったので詳しく教えて貰えてとても助かった、ありがとう。
新幹線とか乗ったことなかったので詳しく教えて貰えてとても助かった、ありがとう。
2012年JR東日本、新幹線の繁忙期閑散期カレンダー一覧表が掲載されているサイトがありましたら教えて下さい
宜しくお願いします
宜しくお願いします
230 ：名無しでGO!：2015/02/05(木) 21:05:12.42 ID:vYrsKHIe0
いらなくなった指定席券をあやめ（全車自由席）の自由席特急券に変更してくれって言ったら、
「指定席ついてない列車になら変更可能」って言われたんだけど、これは規則には書いてなくて通達とかで緩和してるってことなのかな？
それだったらいらなくなった指定席券は全部博多南線の自由席特急券に乗変できそうなんだが。
「指定席ついてない列車になら変更可能」って言われたんだけど、これは規則には書いてなくて通達とかで緩和してるってことなのかな？
それだったらいらなくなった指定席券は全部博多南線の自由席特急券に乗変できそうなんだが。
>>230
単なる駅員の独断。
単なる駅員の独断。
233 ：名無しでGO!：2015/02/05(木) 21:36:38.45 ID:vYrsKHIe0
>>232
どこで聞いてもできるって回答が返ってくるんだよな。
どこで聞いてもできるって回答が返ってくるんだよな。
>>220
｢書いてないから旅客有利｣とかじゃない。当該特企券が使用できるってはっきりタリフに書いてある。
券が使用できるとなれば、効力によるだろ？ で、そこには｢○｣って書いてある。
｢継続乗車時は▲｣とか限定して書いてないよな？
以前別件で｢そんなマクロな決まり事じゃねぇよ｣って言われたことがあり、同じことをお前に言いたいんだが、お前が何をもってその理解に辿り着いたのかまずは教えてくれ。んで俺を真からの日本語不自由と罵ってくれよ師匠。
｢書いてないから旅客有利｣とかじゃない。当該特企券が使用できるってはっきりタリフに書いてある。
券が使用できるとなれば、効力によるだろ？ で、そこには｢○｣って書いてある。
｢継続乗車時は▲｣とか限定して書いてないよな？
以前別件で｢そんなマクロな決まり事じゃねぇよ｣って言われたことがあり、同じことをお前に言いたいんだが、お前が何をもってその理解に辿り着いたのかまずは教えてくれ。んで俺を真からの日本語不自由と罵ってくれよ師匠。
>>204をもう一度
タリフより
乗車中に有効期間が経過する場合、又は利用制限期間にまたがる場合は、有効期間終了日の翌日のみ、当該列車から降車しない限りにおいて、当該列車の終着駅まで 当 該 特 企 券 を 使 用 す ることができます。
(別ネタ跨いでｽﾏﾝ)
タリフより
乗車中に有効期間が経過する場合、又は利用制限期間にまたがる場合は、有効期間終了日の翌日のみ、当該列車から降車しない限りにおいて、当該列車の終着駅まで 当 該 特 企 券 を 使 用 す ることができます。
(別ネタ跨いでｽﾏﾝ)
質問です｡
2015年1月1日1時25分に志木へ到着した渋谷ヒカリエ号は何分に志木駅を出て森林公園へ向かったのですか?
2015年1月1日1時25分に志木へ到着した渋谷ヒカリエ号は何分に志木駅を出て森林公園へ向かったのですか?
>>234
＞券が使用できるとなれば、効力によるだろ？ で、そこには｢○｣って書いてある。
本州から直通の場合については、個別に使用条件が書かれている。
http://www.jrhokkaido.co.jp/network/kipp/d_4.html#hokkairofree
「本州方面まで（から）またがってご乗車になる場合、乗車券部分は中小国まで（から）有効、
料金部分はJR北海道内の最後に停車する駅まで（最初に停車する駅から）有効です。」
個別に条件があるのだから、そちらが優先。
＞券が使用できるとなれば、効力によるだろ？ で、そこには｢○｣って書いてある。
本州から直通の場合については、個別に使用条件が書かれている。
http://www.jrhokkaido.co.jp/network/kipp/d_4.html#hokkairofree
「本州方面まで（から）またがってご乗車になる場合、乗車券部分は中小国まで（から）有効、
料金部分はJR北海道内の最後に停車する駅まで（最初に停車する駅から）有効です。」
個別に条件があるのだから、そちらが優先。
って、引用元は省略したが、>>210にも内容は書いただろうが。
自分に都合の悪いことは目に入らないのか？
自分に都合の悪いことは目に入らないのか？
>>239
その前の>>208を見ろ。
＞料金は函館から有効って言ってるじゃん？
それは有効期間内であることが大前提。
函館到着の時点（料金券部分を利用できる時点）では、フリーきっぷ自体の有効期間は経過している。
よって、函館から先も料金券部分は使えないので、別途支払いが必要。
その前の>>208を見ろ。
＞料金は函館から有効って言ってるじゃん？
それは有効期間内であることが大前提。
函館到着の時点（料金券部分を利用できる時点）では、フリーきっぷ自体の有効期間は経過している。
よって、函館から先も料金券部分は使えないので、別途支払いが必要。
例えばだな、1/1から有効の中小国→札幌市内の乗車券と、1/4の青森→中小国の乗車券
1/4の青森→函館の普通急行券、1/4の函館→札幌の普通急行券を持っていて、青森発1/4のはまなすに乗車するとする。
乗車券2枚と青森→函館の普通急行券は有効だが、函館→札幌の普通急行券は期限切れで無効になる。
それと全く同じことだ。
1/4の青森→函館の普通急行券、1/4の函館→札幌の普通急行券を持っていて、青森発1/4のはまなすに乗車するとする。
乗車券2枚と青森→函館の普通急行券は有効だが、函館→札幌の普通急行券は期限切れで無効になる。
それと全く同じことだ。
こんなセコい使い方する人間なんか放置でいいよ
セコいからどうでもいいとかいうスレじゃないだろ？
だれか>>236の質問答えてくれませんか?
2/7(土)に新宿駅になるべく早く行きたいのですが最寄りの中央線上りを使うと始発でも5時過ぎの到着になります
新宿駅に始発で到着する早い電車を教えて下さると嬉しいです
(山手線の始発は○分に着いて埼京線の始発は～など)
新宿駅発でなく着の場合は調べ方が分からず…
どなたか詳しい方いらっしゃいましたら宜しくお願いします
新宿駅に始発で到着する早い電車を教えて下さると嬉しいです
(山手線の始発は○分に着いて埼京線の始発は～など)
新宿駅発でなく着の場合は調べ方が分からず…
どなたか詳しい方いらっしゃいましたら宜しくお願いします
>>248
http://ekikara.jp/newdata/station/13104011.htm
利用する路線の「路線時刻表」を表示させて「土曜日」を選択し、各列車の項目の上の方にある
「詳細」をクリックすると当該列車の各駅の到着時刻と出発時刻の両方が表示される
もっとも、新宿に朝5時前に到着できるのは山手線の大崎～新宿と中央線の東京～三鷹だけだが
前夜のうちに新宿まで行って漫喫とかで夜明かしすればいいんじゃね？
未成年だと無理だが
http://ekikara.jp/newdata/station/13104011.htm
利用する路線の「路線時刻表」を表示させて「土曜日」を選択し、各列車の項目の上の方にある
「詳細」をクリックすると当該列車の各駅の到着時刻と出発時刻の両方が表示される
もっとも、新宿に朝5時前に到着できるのは山手線の大崎～新宿と中央線の東京～三鷹だけだが
前夜のうちに新宿まで行って漫喫とかで夜明かしすればいいんじゃね？
未成年だと無理だが
>>248
時刻表見れば済む話
時刻表見れば済む話
>>248
いったいあなたはどこから新宿を目指すのですか？
どこからでもいいからとにかく新宿になるべく早くつきたいという状況が理解できないなあ。
それならいっそ地方からの夜行バスで到着なんてのもありなのかな？
いったいあなたはどこから新宿を目指すのですか？
どこからでもいいからとにかく新宿になるべく早くつきたいという状況が理解できないなあ。
それならいっそ地方からの夜行バスで到着なんてのもありなのかな？
などと書きながら自分は新宿駅到着。
山手線に乗り換えた。
山手線に乗り換えた。
>>245
今夜説明するから待っててくれ。
今夜説明するから待っててくれ。
>>246
お待たせ。
日付超え云々の発動条件は、北海道フリーきっぷ(以下｢道フリ｣)を使用して列車に乗っている最中に0時を跨ぐこと。これはいいね。
函館に着いた時点で日付は過ぎてるが、道フリは活きている。
>>241については、俺も文句ない。だがそれは旅客規則による普通乗車券と普通急行券の話であり、特別企画乗車券についてはタリフで定めている事項についてはタリフの内容が優先される。
｢列車の終着駅まで当該特企券が使える｣
表現を｢特企券｣としているってことは、運賃部分と料金部分を分けたりはせず、道フリを道フリとして使えるとしか解釈できない。
タリフで｢継続乗車｣の言葉が出てこないことからも、この定めは乗車券部分に限ったものではないことがわかる。
つまり、生きるときも死ぬときも、運賃部分と料金部分は一緒ってことだ。0時超え設定で延命されるのは、｢運賃部分｣ではなく、｢北海道フリーきっぷ｣。
で、その効力は｢▲｣ではなく、｢○｣。
お待たせ。
日付超え云々の発動条件は、北海道フリーきっぷ(以下｢道フリ｣)を使用して列車に乗っている最中に0時を跨ぐこと。これはいいね。
函館に着いた時点で日付は過ぎてるが、道フリは活きている。
>>241については、俺も文句ない。だがそれは旅客規則による普通乗車券と普通急行券の話であり、特別企画乗車券についてはタリフで定めている事項についてはタリフの内容が優先される。
｢列車の終着駅まで当該特企券が使える｣
表現を｢特企券｣としているってことは、運賃部分と料金部分を分けたりはせず、道フリを道フリとして使えるとしか解釈できない。
タリフで｢継続乗車｣の言葉が出てこないことからも、この定めは乗車券部分に限ったものではないことがわかる。
つまり、生きるときも死ぬときも、運賃部分と料金部分は一緒ってことだ。0時超え設定で延命されるのは、｢運賃部分｣ではなく、｢北海道フリーきっぷ｣。
で、その効力は｢▲｣ではなく、｢○｣。
259 ：名無しでGO!：2015/02/07(土) 03:43:11.29 ID:xCkn3NVa0
タリフ って何のこと？ パンピーには分かりません。
パンピーにわからなくても、ヲタにはわかるだろ。特別企画乗車券販売タリフ。出札に置いてある販売用資料だ。見せてもらったことないかい？
俺、指定変更2回目について尋ねたことがあって、束のものはOKだったのに北のがNGで断られたことがあって、両方のを見せてもらった。んで内容が一致してなかったので、指摘したことがある。
俺、指定変更2回目について尋ねたことがあって、束のものはOKだったのに北のがNGで断られたことがあって、両方のを見せてもらった。んで内容が一致してなかったので、指摘したことがある。
>>257
そのタリフに
（１）「乗車中に０時（24時）をまわった場合はその列車を下車するまで（終着駅まで）有効」
（２）「乗車券部分については、翌日も改札を出ない限り他の列車に乗り継いで乗車可能」
（３）「（２）の場合、急行に乗る際には別途急行券が必要」
という趣旨の記載（文言は違うが意図することは同じ）があるわけだが
だから
函館に着いた時点で、料金券部分は期限切れだから、函館→札幌が別途必要。
乗車券部分のみ継続乗車が可能。
そのタリフに
（１）「乗車中に０時（24時）をまわった場合はその列車を下車するまで（終着駅まで）有効」
（２）「乗車券部分については、翌日も改札を出ない限り他の列車に乗り継いで乗車可能」
（３）「（２）の場合、急行に乗る際には別途急行券が必要」
という趣旨の記載（文言は違うが意図することは同じ）があるわけだが
だから
函館に着いた時点で、料金券部分は期限切れだから、函館→札幌が別途必要。
乗車券部分のみ継続乗車が可能。
>>257
＞0時超え設定で延命されるのは、｢運賃部分｣ではなく、｢北海道フリーきっぷ｣。
それは、道フリを使用中の乗車中に０時超えのばあい。
今回の例は、
（道フリの料金券部分ではなく）別途急行券を使用中に０時超えなのだから違う
＞0時超え設定で延命されるのは、｢運賃部分｣ではなく、｢北海道フリーきっぷ｣。
それは、道フリを使用中の乗車中に０時超えのばあい。
今回の例は、
（道フリの料金券部分ではなく）別途急行券を使用中に０時超えなのだから違う
>>257
青森ー中小国の急行券つくってもらってこい
青森ー中小国の急行券つくってもらってこい
264 ：名無しでGO!：2015/02/07(土) 10:18:18.77 ID:1ljBm4dH0
これさ、本当に堂々巡りだよね。
JRに問い合わせて回答メール貰うしか結論は出ないと思うのだが・・。
JRに問い合わせて回答メール貰うしか結論は出ないと思うのだが・・。
>>261
なに見てる？ 今手元にタリフがあるが、(2)(3)の趣旨の記述はないぞ。
>>265
>>237見てきた。そこに書いてあるのは｢利用日前日旅行開始の場合｣と｢エリア外から有効となるのは｣であって、それをもって制限すると言うには足りない。
それに発動条件は｢料金部分を使用中に｣ではなく、｢その列車に乗車中に｣だ。営業規則を忘れて日本語だけで読め。発動条件に使用状態は関係ない。
なに見てる？ 今手元にタリフがあるが、(2)(3)の趣旨の記述はないぞ。
>>265
>>237見てきた。そこに書いてあるのは｢利用日前日旅行開始の場合｣と｢エリア外から有効となるのは｣であって、それをもって制限すると言うには足りない。
それに発動条件は｢料金部分を使用中に｣ではなく、｢その列車に乗車中に｣だ。営業規則を忘れて日本語だけで読め。発動条件に使用状態は関係ない。
俺ももともとは料金無効派だったが、>>206-207の時点で｢特企券が使える｣に気付いて考えを改めた。
有効である記述があって、無効である記述がないんだよ。旅客規則を視界から外して、もう1回タリフの文章を読んでみてくれ。
有効である記述があって、無効である記述がないんだよ。旅客規則を視界から外して、もう1回タリフの文章を読んでみてくれ。
>>267
何処をどう見たらそうなるんだ？
>>237に引用した通り、今回問題になっている事例そのままが載っているだろうが。
特則があるのだから、それが優先だよ。
きちんと「料金部分はJR北海道内の最後に停車する駅まで（最初に停車する駅から）有効です」
と、函館から効力が発生と書いてある。
そして、その函館の時点では期限切れなので、急行券部分は無効。
>>268
タリフを読める状態にないので、全文をアップしてくれ。
話はそれからだ。
こちらはきちんと>>237で使えないことを証明してある。
何処をどう見たらそうなるんだ？
>>237に引用した通り、今回問題になっている事例そのままが載っているだろうが。
特則があるのだから、それが優先だよ。
きちんと「料金部分はJR北海道内の最後に停車する駅まで（最初に停車する駅から）有効です」
と、函館から効力が発生と書いてある。
そして、その函館の時点では期限切れなので、急行券部分は無効。
>>268
タリフを読める状態にないので、全文をアップしてくれ。
話はそれからだ。
こちらはきちんと>>237で使えないことを証明してある。
期限切れだから無効か継続乗車中だから有効かは、タリフの文言をどう捉えるかの考え方の違いだから結論でないわな
>>269
だからまずは日本語を旅客規則に置き換えず、日本語を日本語として処理してみろ。
函館から有効なんだろ？ で、｢当該特企券が使える｣だろ？
で、規則とタリフで矛盾するときは、タリフによる個別設定が優先されるだろ？
すると、｢有効部分の期限切れ｣より｢当該特企券を使える｣だろ？
今はさっきのタリフから離れてる。だから駅で見せてもらってくれ。発売可能な窓口には置いてある。内容は同じだ。(タリフまるまる載せてるオフィシャルも見たことあるが、見つからねぇ)
だからまずは日本語を旅客規則に置き換えず、日本語を日本語として処理してみろ。
函館から有効なんだろ？ で、｢当該特企券が使える｣だろ？
で、規則とタリフで矛盾するときは、タリフによる個別設定が優先されるだろ？
すると、｢有効部分の期限切れ｣より｢当該特企券を使える｣だろ？
今はさっきのタリフから離れてる。だから駅で見せてもらってくれ。発売可能な窓口には置いてある。内容は同じだ。(タリフまるまる載せてるオフィシャルも見たことあるが、見つからねぇ)
>>272
＞で、規則とタリフで矛盾するときは、タリフによる個別設定が優先されるだろ？
誰も規則の話はしていない。
>>237は、北海道フリーパスの個別設定だ。
お前が言っているのは特企券全般の話であり、個別設定じゃない。
＞で、規則とタリフで矛盾するときは、タリフによる個別設定が優先されるだろ？
誰も規則の話はしていない。
>>237は、北海道フリーパスの個別設定だ。
お前が言っているのは特企券全般の話であり、個別設定じゃない。
これさ、本当に堂々巡りだよね。
JRに問い合わせて回答メール貰うしか結論は出ないと思うのだが・・。
JRに問い合わせて回答メール貰うしか結論は出ないと思うのだが・・。
>>273
>>237は、北海道フリーパスの個別設定だ。
確かにそうだが、本題がズレとる。
> お前が言っているのは特企券全般の話であり、個別設定じゃない。
個別設定だよ。
それから、俺は北海道フリーきっぷのタリフを見て発言してる。
いいか？ ｢北海道フリーきっぷのタリフ｣だ。
>>237は、北海道フリーパスの個別設定だ。
確かにそうだが、本題がズレとる。
> お前が言っているのは特企券全般の話であり、個別設定じゃない。
個別設定だよ。
それから、俺は北海道フリーきっぷのタリフを見て発言してる。
いいか？ ｢北海道フリーきっぷのタリフ｣だ。
ってか、たった220円の差なんだから、素直に札幌まで急行券買えよ。
タリフを曲解して基地外理論振りかざすよりよっぽど建設的だ。
まあ、自由席使おうなんていう貧乏人だから仕方ないかw
タリフを曲解して基地外理論振りかざすよりよっぽど建設的だ。
まあ、自由席使おうなんていう貧乏人だから仕方ないかw
>>278
じゃあ、「特企券が使える」じゃなくて、「北海道フリーパスが使える」と書けよ。
じゃあ、「特企券が使える」じゃなくて、「北海道フリーパスが使える」と書けよ。
>>281
特企券一般の説明にも「当該」特企券と書いてあるだろう。
>>282
やっぱり>>237
JR,北海道公式サイトの北海道フリーパスの使用条件から。
「本州方面まで（から）またがってご乗車になる場合、乗車券部分は中小国まで（から）有効、
料金部分はJR北海道内の最後に停車する駅まで（最初に停車する駅から）有効です。」
函館の段階ではフリーパスは有効期限切れなのだから、料金部分は無効。
ってか、料金券部分は「乗車中」じゃない。
特企券一般の説明にも「当該」特企券と書いてあるだろう。
>>282
やっぱり>>237
JR,北海道公式サイトの北海道フリーパスの使用条件から。
「本州方面まで（から）またがってご乗車になる場合、乗車券部分は中小国まで（から）有効、
料金部分はJR北海道内の最後に停車する駅まで（最初に停車する駅から）有効です。」
函館の段階ではフリーパスは有効期限切れなのだから、料金部分は無効。
ってか、料金券部分は「乗車中」じゃない。
｢当該特企券が使える｣って書いてあるのを認めておいて｢料金部分は期間外｣とか、どんな回路してんだよ？ 期間外の設定で使えるって書いてあるのに、期間内の話にねじ曲げてたら話できんだろ？
ちょい改めて質問する。
1.有効期間外にまたがる場合の取り扱いの発動条件は？ そして、その記載箇所と記載内容をあげてくれ。
2.発動し続けるための条件は？ (記載箇所と内容も)
3.発動内容は？ (同じ)
1.有効期間外にまたがる場合の取り扱いの発動条件は？ そして、その記載箇所と記載内容をあげてくれ。
2.発動し続けるための条件は？ (記載箇所と内容も)
3.発動内容は？ (同じ)
>>285
1 運賃部分はお前さんが書いている通り。
料金部分は>>237のリンク先の通り（函館までは使えない＝函館までは料金部分は無効＝函館からはフリーパスの範囲内だが、その時点で有効期間経過なので料金は新たに必要）
2 1に同じ
3 1に同じ
1 運賃部分はお前さんが書いている通り。
料金部分は>>237のリンク先の通り（函館までは使えない＝函館までは料金部分は無効＝函館からはフリーパスの範囲内だが、その時点で有効期間経過なので料金は新たに必要）
2 1に同じ
3 1に同じ
287 ：名無しでGO!：2015/02/07(土) 15:40:11.10 ID:H1hHS49A0
>>286
もっと噛み砕け。マトモに答えろよ。俺の答えだ。
> 1
乗車中に0時を跨ぐこと
タリフ内｢乗車中に有効期間が経過する場合｣の記述
> 2
その列車から下車するまで
同項｢当該列車から降車しない限りにおいて、｣
> 3
北海道フリーきっぷとしてのフル機能
同項｢当該特企券を使用することができます。｣
…ツッコむ前にこんな感じで答えヨロ。
もっと噛み砕け。マトモに答えろよ。俺の答えだ。
> 1
乗車中に0時を跨ぐこと
タリフ内｢乗車中に有効期間が経過する場合｣の記述
> 2
その列車から下車するまで
同項｢当該列車から降車しない限りにおいて、｣
> 3
北海道フリーきっぷとしてのフル機能
同項｢当該特企券を使用することができます。｣
…ツッコむ前にこんな感じで答えヨロ。
>>288
だから、それは有効期間内であることが大前提。
無効なきっぷは使えないだろうが。
>>289
1 函館駅到着時点。
2 函館の時点で初めて料金券部分が有効になる。
3 その函館の時点でフリーきっぷは有効期間外。
全部>>237のリンク先にある。
だから、それは有効期間内であることが大前提。
無効なきっぷは使えないだろうが。
>>289
1 函館駅到着時点。
2 函館の時点で初めて料金券部分が有効になる。
3 その函館の時点でフリーきっぷは有効期間外。
全部>>237のリンク先にある。
>>290
だから的確に噛み砕けと言ってる。
なんでもかんでも>>237>>237の遠まわしでごまかしてんじゃねーよ。
>>290前段については、有効期間を越えた時の取り扱いについて、｢俺の解釈｣ではなくタリフのままあげたことに対して｢それは有効期間内の話｣とか、お前の言葉を借りるなら、それこそ｢日本語理解できないのか。｣だぞ。
いいかげん弾切れか？
だから的確に噛み砕けと言ってる。
なんでもかんでも>>237>>237の遠まわしでごまかしてんじゃねーよ。
>>290前段については、有効期間を越えた時の取り扱いについて、｢俺の解釈｣ではなくタリフのままあげたことに対して｢それは有効期間内の話｣とか、お前の言葉を借りるなら、それこそ｢日本語理解できないのか。｣だぞ。
いいかげん弾切れか？
ところで、北海道フリーと青森→中小国の乗車券（と青森→函館の急行券）を併用して北海道入りする場合、
北海道フリーの有効開始日はいつからになるんだ？
これが函館到着日からでいいとなると、今回の例は料金どころか運賃まで無効になるわけだが。
北海道フリーの有効開始日はいつからになるんだ？
これが函館到着日からでいいとなると、今回の例は料金どころか運賃まで無効になるわけだが。
青森発日
>>293
JRの公式回答は違うようだぞ。
http://blog.livedoor.jp/yonezawaizumi/archives/3516740.html
ご質問の件ですが北海道フリーきっぷの有効開始日は北海道内に最初に停車する駅の到着時刻の属する日から有効開始とすることができます。
つまり基準は函館になるわけだから、今回の例は料金どころか運賃まで無効になるが正しいということだな。
JRの公式回答は違うようだぞ。
http://blog.livedoor.jp/yonezawaizumi/archives/3516740.html
ご質問の件ですが北海道フリーきっぷの有効開始日は北海道内に最初に停車する駅の到着時刻の属する日から有効開始とすることができます。
つまり基準は函館になるわけだから、今回の例は料金どころか運賃まで無効になるが正しいということだな。
質問文プリーズ。
手前勝手な文章で誤りを誘導されてはたまらんからな。
手前勝手な文章で誤りを誘導されてはたまらんからな。
>>296
リンク先見ろ。
リンク先見ろ。
298 ：名無しでGO!：2015/02/07(土) 22:50:09.75 ID:8ZK87LlV0
いま>>167 >>189のことについて話してるんだよな？
俺の見解では
>>167
ダメじゃないか？ 乗車時には有効期限切れてるんだから
>>189
運賃部分は中小国から有効 料金ははまなすの場合函館から有効になるということだろ? パスの乗車券部分は日をまたがって次の駅まで有効
だから乗車券は日をまたいだ0：44につく函館まで有効 料金は利用区間すべて支払
乗車 青森→中小国 函館→札幌 急行 青森→札幌 だと思ったんだよ 時刻表読んだら
でもよくよくほかのスレとか見たりしていたら、このフリー切符は継続乗車船的な制度が使えるみたいだから
乗車券を使い始めた中小国からの乗車券部分は、函館到着時に生きているわけだから、終点の札幌まで途中下車しなければ使える。
しかし急行券部分は函館到着時まで使っていない。函館から使おうとしてももう期限が切れているから無理
ということで最終的には
【乗車券】青森→中小国 【急行券】青森→札幌
でおｋなはず やっぱ時刻表だけではいかんね タリフとか発売したら結構売上見込めそうなものなのだが・・・
俺の見解では
>>167
ダメじゃないか？ 乗車時には有効期限切れてるんだから
>>189
運賃部分は中小国から有効 料金ははまなすの場合函館から有効になるということだろ? パスの乗車券部分は日をまたがって次の駅まで有効
だから乗車券は日をまたいだ0：44につく函館まで有効 料金は利用区間すべて支払
乗車 青森→中小国 函館→札幌 急行 青森→札幌 だと思ったんだよ 時刻表読んだら
でもよくよくほかのスレとか見たりしていたら、このフリー切符は継続乗車船的な制度が使えるみたいだから
乗車券を使い始めた中小国からの乗車券部分は、函館到着時に生きているわけだから、終点の札幌まで途中下車しなければ使える。
しかし急行券部分は函館到着時まで使っていない。函館から使おうとしてももう期限が切れているから無理
ということで最終的には
【乗車券】青森→中小国 【急行券】青森→札幌
でおｋなはず やっぱ時刻表だけではいかんね タリフとか発売したら結構売上見込めそうなものなのだが・・・
今回の大乱闘はちょっと長引きすぎではないか？そろそろ別のスレでやってくれ。
これさ、本当に堂々巡りだよね。
JRに問い合わせて回答メール貰うしか結論は出ないと思うのだが・・。
JRに問い合わせて回答メール貰うしか結論は出ないと思うのだが・・。
解釈の問題だからね
成田空港～空港第2ビル～成田湯川～京成上野で京成本線経由の乗車券は利用できますか?
京成上野～京成船橋～成田空港でスカイアクセス経由の乗車券は利用できますか?
京成上野～京成船橋～成田空港でスカイアクセス経由の乗車券は利用できますか?
おいおい、お馬鹿な乞食根性丸出しの奴のためにここまで議論することねーだろ？
>>304
どちらも、できません。
どちらも、できません。
e5489で乗り換えのある新幹線を予約すると、特急券と指定席券がそれぞれ分かれて発券されたのですが、
改札にはたどれを通したらいいのでしょうか？
改札にはたどれを通したらいいのでしょうか？
>>307
両方
両方
JRの品川駅～倉敷駅の往復の乗車券
復路にて、倉敷駅 → JR難波駅（途中下車） → 品川駅を考えています。
大阪近郊区間の難波駅で途中下車は可能でしょうか？
（ただし乗車券は有効期間内とします）
復路にて、倉敷駅 → JR難波駅（途中下車） → 品川駅を考えています。
大阪近郊区間の難波駅で途中下車は可能でしょうか？
（ただし乗車券は有効期間内とします）
>>309
経路外ですので不可です。
経路外ですので不可です。
311 ：名無しでGO!：2015/02/08(日) 12:04:08.25 ID:YQX0DxcZ0
>>309
マルチ野郎、市ね。
マルチ野郎、市ね。
>>313
氏ねクズ
氏ねクズ
本州3社の株主優待での最長片道を妄想してたんだけど、JTB時刻表と電卓だけじゃ力尽きたのでお助けください
片道（6の字含む）、基本的に営業キロベースで考える（幹在並行区間での実キロの差は不問）、社線通過連絡は1社のみ
思いつくところではこんな条件で考えました。
結果
海: 東京→新宮801.3キロ\11,310-
東京・幹・三河安城・東海道・中央西・太多・高山線・東海道・米原・幹・名古屋・関西・河原田・津・紀勢
（続
片道（6の字含む）、基本的に営業キロベースで考える（幹在並行区間での実キロの差は不問）、社線通過連絡は1社のみ
思いつくところではこんな条件で考えました。
結果
海: 東京→新宮801.3キロ\11,310-
東京・幹・三河安城・東海道・中央西・太多・高山線・東海道・米原・幹・名古屋・関西・河原田・津・紀勢
（続
あ、ちょっと勘違い。↑は取消。
西: 直江津→東岡山2687.4キロ\26,250-(普通運賃)
北陸・小浜線・舞鶴・西舞鶴・福知山・山陰・東海・湖西・北陸・東海・草津線・関西・桜井線・和歌山線・阪和・関西・おおさ東・片町線・大阪環
東海・新大阪・幹・西明石・山陽・東海・福知山線・加古川線・山陽・播但・山陰・因美・姫新・伯備・山陰・木次線・芸備・三江・山陰・山陽
小野田線・宇部線・山陽・呉線・山陽・伯備・吉備・山陽・赤穂・山陽
kTRじゃなくて智頭急行にしたほうがもう少し迂回できそうとか、そもそも新宮から始めた方がもっと長くなるのかとか
考えましたが、、、もっと長いルートがあればご教示ください。
東日本もぜひお願いします。
北陸・小浜線・舞鶴・西舞鶴・福知山・山陰・東海・湖西・北陸・東海・草津線・関西・桜井線・和歌山線・阪和・関西・おおさ東・片町線・大阪環
東海・新大阪・幹・西明石・山陽・東海・福知山線・加古川線・山陽・播但・山陰・因美・姫新・伯備・山陰・木次線・芸備・三江・山陰・山陽
小野田線・宇部線・山陽・呉線・山陽・伯備・吉備・山陽・赤穂・山陽
kTRじゃなくて智頭急行にしたほうがもう少し迂回できそうとか、そもそも新宮から始めた方がもっと長くなるのかとか
考えましたが、、、もっと長いルートがあればご教示ください。
東日本もぜひお願いします。
だから、そんなことしてなんになるの？ただの自己満足のｵﾅﾆｰならここで質問するな、滓
なんか変なのがわいてるな。
時刻表を見てもよくわからなかったので質問します。
広島から新幹線で新大阪、新大阪から大阪から戻って札幌までトワイライトEXPに乗る予定なのですが、
この場合、乗車券は広島→札幌で、新大阪－大阪は往復分の乗車券は必要になりますよね？
もうひとつ気になったのですが、
以前同じことをしていた人は、広島→新大阪の新幹線特急券と大阪→札幌の寝台特急権なのに、乗継割引が適用されていたのも不思議でした
トワイライトEXPは新大阪に停車するのに、大阪からの切符で乗継割引が適用されるものなのでしょうか？
広島から新幹線で新大阪、新大阪から大阪から戻って札幌までトワイライトEXPに乗る予定なのですが、
この場合、乗車券は広島→札幌で、新大阪－大阪は往復分の乗車券は必要になりますよね？
もうひとつ気になったのですが、
以前同じことをしていた人は、広島→新大阪の新幹線特急券と大阪→札幌の寝台特急権なのに、乗継割引が適用されていたのも不思議でした
トワイライトEXPは新大阪に停車するのに、大阪からの切符で乗継割引が適用されるものなのでしょうか？
322 ：名無しでGO!：2015/02/08(日) 21:04:12.69 ID:tgZIXA2N0
>>321
前者はその通り
広島市内→札幌市内の片道と新大阪～大阪の往復が必要となる
後者は新大阪まで新幹線で来て大阪から在来線特急利用の場合に乗継割引適用となる
特例（もちろん逆も可）が設定されてる
http://www.jreast.co.jp/ryokaku/02_hen/02_syo/07_setsu/04.html
本来は東京方面から新幹線で来て大阪から在来線特急利用というのを想定したものだと
思われるが、広島方面から新幹線で来た場合に適用除外とするといった除外規定はないので
問題なく適用される
前者はその通り
広島市内→札幌市内の片道と新大阪～大阪の往復が必要となる
後者は新大阪まで新幹線で来て大阪から在来線特急利用の場合に乗継割引適用となる
特例（もちろん逆も可）が設定されてる
http://www.jreast.co.jp/ryokaku/02_hen/02_syo/07_setsu/04.html
本来は東京方面から新幹線で来て大阪から在来線特急利用というのを想定したものだと
思われるが、広島方面から新幹線で来た場合に適用除外とするといった除外規定はないので
問題なく適用される
324 ：名無しでGO!：2015/02/08(日) 22:04:44.61 ID:YJyRxZrd0
>>318
＞山陽・呉線・山陽・伯備・吉備・山陽・赤穂・山陽
呉線経由であっても、ずっと山陽経由で計算。
あと、
営業キロで最長を目指すのならば、赤穂線経由の方が短くなる。
（運賃計算キロは赤穂線経由の方が長くなる）
＞山陽・呉線・山陽・伯備・吉備・山陽・赤穂・山陽
呉線経由であっても、ずっと山陽経由で計算。
あと、
営業キロで最長を目指すのならば、赤穂線経由の方が短くなる。
（運賃計算キロは赤穂線経由の方が長くなる）
>>290
タリフみせてもらた。
乗車中に有効期間が経過する場合、又は利用制限期間にまたがる場合は、有効期間終了日の翌日のみ、当該列車から降車しない限りにおいて、当該列車の終着駅まで当該特企券を使用することができます。
って書いてあった。コピペしたが、中身は全く一緒だよ。
>>295
タリフみせてもらた。
利用開始日前日にエリア外から乗車し、乗車中に0時を跨ぐ場合、0時を過ぎてエリア内で最初に停車する駅までの乗車券･特急券が必要です。
って書いてあった。
言葉(細かく)や句読点位置に自信はないが、中身はこうだったよ。
どちらも、同一項目内全文。
タリフみせてもらた。
乗車中に有効期間が経過する場合、又は利用制限期間にまたがる場合は、有効期間終了日の翌日のみ、当該列車から降車しない限りにおいて、当該列車の終着駅まで当該特企券を使用することができます。
って書いてあった。コピペしたが、中身は全く一緒だよ。
>>295
タリフみせてもらた。
利用開始日前日にエリア外から乗車し、乗車中に0時を跨ぐ場合、0時を過ぎてエリア内で最初に停車する駅までの乗車券･特急券が必要です。
って書いてあった。
言葉(細かく)や句読点位置に自信はないが、中身はこうだったよ。
どちらも、同一項目内全文。
>>323
ありがとうございました！
ありがとうございました！
神戸三宮→410円区間の乗車券+大阪難波→伊勢市以南の各駅行き特企券で賢島へ行きたいのですが､併用は可能でしょうか?
329 ：名無しでGO!：2015/02/09(月) 01:01:39.52 ID:yg3Xc+4N0
ググれks
>>329
以前それやったところ賢島の精算機が清算不能となったのでどうすればいいか気にになってるんです｡
以前それやったところ賢島の精算機が清算不能となったのでどうすればいいか気にになってるんです｡
>>328 >>330
特企券の券面などに他の乗車券との併用禁止という趣旨の文言がなければ併用できるはず
ただし、併用した場合に自動改札機や自動精算機が併用していると認識できるかどうかは別問題で、
一般論としてそのような併用をする場合は係員がいる改札通路へ回るのが基本
特企券の券面などに他の乗車券との併用禁止という趣旨の文言がなければ併用できるはず
ただし、併用した場合に自動改札機や自動精算機が併用していると認識できるかどうかは別問題で、
一般論としてそのような併用をする場合は係員がいる改札通路へ回るのが基本
>>328>>330
臨時特急その他により阪神線内から直接賢島まで来ることは想定内のはずなので
賢島駅到着後改札口の係員氏に2枚とも提示するのが妥当。
不安なら大阪難波で一回改札を出ることをオススメする。
臨時特急その他により阪神線内から直接賢島まで来ることは想定内のはずなので
賢島駅到着後改札口の係員氏に2枚とも提示するのが妥当。
不安なら大阪難波で一回改札を出ることをオススメする。
>>333
購入箇所は阪神アーバントラベル三宮支店です。
購入箇所は阪神アーバントラベル三宮支店です。
335 ：名無しでGO!：2015/02/09(月) 17:51:22.20 ID:BK+3VVVI0
テンプレにも入れて欲しいのだけれど、一般論として自動改札機や精算機を通るか否かと、正当な乗車券を行使しているか否かは、全く無関係。
前者と後者の真偽は一致することが多いが、どちら側の反例もあり得る。
だから、自動改札機や精算機を通るか疑わしいものは、何も考えずにすべて有人通路を通るようにすればいいんだよ。
どうせ「まわりゃんせ」使うのだろうけれど。
前者と後者の真偽は一致することが多いが、どちら側の反例もあり得る。
だから、自動改札機や精算機を通るか疑わしいものは、何も考えずにすべて有人通路を通るようにすればいいんだよ。
どうせ「まわりゃんせ」使うのだろうけれど。
越後湯沢→東京の新幹線自由席特急券使用時に、
高崎で長野新幹線の自由席に乗り換えるのはokですか？
（もちろん、高崎で新幹線改札は出ない）
高崎で長野新幹線の自由席に乗り換えるのはokですか？
（もちろん、高崎で新幹線改札は出ない）
>>338
もちろんＯＫです。
もちろんＯＫです。
>>318
博多南→直江津 2873.4km 27,220円(株主優待割引13,610円)
博多南(博多南線)博多(山陽新幹線)新下関(山陽本線)厚狭(美祢線)長門市(山陰本線)益田(山口線)新山口(山陽新幹線)広島
広島(芸備線)三次(三江線)江津(山陰本線)伯耆大山(伯備線)備中神代(芸備線)塩町(福塩線)福山(山陽本線)倉敷(伯備線)新見
新見(姫新線)津山(津山線)岡山(山陽本線)東岡山(赤穂線)相生(山陽本線)姫路(姫新線)東津山(因美線)鳥取
鳥取(山陰本線)福知山(福知山線)尼崎(東海道本線)神戸(山陽本線)西明石(山陽新幹線)新大阪(東海道本線)大阪
大阪(大阪環状線)天王寺(阪和線)和歌山(和歌山線)高田(桜井線)奈良(関西本線)久宝寺(おおさか東線)放出
放出(片町線)木津(関西本線)柘植(草津線)草津(東海道本線)米原(北陸本線)近江塩津(湖西線)山科
山科(東海道本線)京都(山陰本線)綾部(舞鶴線)東舞鶴(小浜線)敦賀(北陸本線)直江津
KTRか智頭急行を絡めると安くなるのかは不明w
博多南→直江津 2873.4km 27,220円(株主優待割引13,610円)
博多南(博多南線)博多(山陽新幹線)新下関(山陽本線)厚狭(美祢線)長門市(山陰本線)益田(山口線)新山口(山陽新幹線)広島
広島(芸備線)三次(三江線)江津(山陰本線)伯耆大山(伯備線)備中神代(芸備線)塩町(福塩線)福山(山陽本線)倉敷(伯備線)新見
新見(姫新線)津山(津山線)岡山(山陽本線)東岡山(赤穂線)相生(山陽本線)姫路(姫新線)東津山(因美線)鳥取
鳥取(山陰本線)福知山(福知山線)尼崎(東海道本線)神戸(山陽本線)西明石(山陽新幹線)新大阪(東海道本線)大阪
大阪(大阪環状線)天王寺(阪和線)和歌山(和歌山線)高田(桜井線)奈良(関西本線)久宝寺(おおさか東線)放出
放出(片町線)木津(関西本線)柘植(草津線)草津(東海道本線)米原(北陸本線)近江塩津(湖西線)山科
山科(東海道本線)京都(山陰本線)綾部(舞鶴線)東舞鶴(小浜線)敦賀(北陸本線)直江津
KTRか智頭急行を絡めると安くなるのかは不明w
阪神梅田～高速神戸～阪急神戸三宮～阪急梅田
この経路の運賃は?
この経路の運賃は?
>>342
たにがわの方が自由席は多いから湯沢から乗ればまず座れるのに対してあさまは軽井沢から多数乗車するからな。
たにがわの方が自由席は多いから湯沢から乗ればまず座れるのに対してあさまは軽井沢から多数乗車するからな。
鈍行で行け。ループ線を通るから面白いよ
>>322
回答が返ってきた。
質問
たとえば、2/11まで有効の北海道フリーきっぷを使用し、2/11に青
森から札幌まで急行はまなすの自由席に乗車する場合はどのように
なりますか？
北海道フリーパスは有効最終日に乗車した場合、列車の終着駅まで
利用できるようですが、これは青森→中小国の乗車券と併用した場
合も適用されますか？
また、急行券は函館まで購入する必要があるのはわかりますが、函
館→札幌までの急行券は購入の必要がありますか？
料金部分が有効になる函館の時点では、日付が変わってきっぷ自体
が無効になるということになるのでしょうか？
それとも、この例の場合は全くパスが使えず、全区間の乗車券・急
行券を購入することになるのでしょうか？
ご回答いただきたく、お願いします。
回答が返ってきた。
質問
たとえば、2/11まで有効の北海道フリーきっぷを使用し、2/11に青
森から札幌まで急行はまなすの自由席に乗車する場合はどのように
なりますか？
北海道フリーパスは有効最終日に乗車した場合、列車の終着駅まで
利用できるようですが、これは青森→中小国の乗車券と併用した場
合も適用されますか？
また、急行券は函館まで購入する必要があるのはわかりますが、函
館→札幌までの急行券は購入の必要がありますか？
料金部分が有効になる函館の時点では、日付が変わってきっぷ自体
が無効になるということになるのでしょうか？
それとも、この例の場合は全くパスが使えず、全区間の乗車券・急
行券を購入することになるのでしょうか？
ご回答いただきたく、お願いします。
回答
○○ ○○ 様
ＪＲ北海道をご利用いただきましてありがとうございます。このたび頂戴いたしま
したご質問にお答えいたします。
「北海道フリーパス」を本州方面から北海道にまたがって利用する場合で、パスの
有効期間中にご利用の場合、乗車券については境界駅の中小国から有効となり、また
パスの有効期間最終日に乗車する場合については、途中下車しない限り当該列車の終
着駅まで有効となりますので、中小国から札幌まで有効となります。
また料金については、北海道内で最初に停車する函館駅から有効となりますが、函
館駅出発時点では既に日付けが翌日になっているため、料金は別途必要になります。
そのため○○様の行程の場合、乗車券については青森から中小国まで、急行券につ
いては青森から札幌までの乗車全区間の急行券をお買い求めください。
○○様のご利用をお待ち申し上げまして、弊社からのお返事とさせていただき
ます。
----------------------------------------------------
平成２７年２月１０日 JR北海道 広報部
というわけだ。まあ、至極真っ当な回答だわな。
○○ ○○ 様
ＪＲ北海道をご利用いただきましてありがとうございます。このたび頂戴いたしま
したご質問にお答えいたします。
「北海道フリーパス」を本州方面から北海道にまたがって利用する場合で、パスの
有効期間中にご利用の場合、乗車券については境界駅の中小国から有効となり、また
パスの有効期間最終日に乗車する場合については、途中下車しない限り当該列車の終
着駅まで有効となりますので、中小国から札幌まで有効となります。
また料金については、北海道内で最初に停車する函館駅から有効となりますが、函
館駅出発時点では既に日付けが翌日になっているため、料金は別途必要になります。
そのため○○様の行程の場合、乗車券については青森から中小国まで、急行券につ
いては青森から札幌までの乗車全区間の急行券をお買い求めください。
○○様のご利用をお待ち申し上げまして、弊社からのお返事とさせていただき
ます。
----------------------------------------------------
平成２７年２月１０日 JR北海道 広報部
というわけだ。まあ、至極真っ当な回答だわな。
おつかれさまでした。
やはり>191で正しかったようだね。
やはり>191で正しかったようだね。
>>348
どう考えたってそうでしょう。
一部、ﾀﾘﾌｶﾞｰとかﾄｳｶﾞｲﾄｯｷｹﾝｶﾞｰとか意味不明の言葉をわめいていた基地外が、
書いてあることを自分が都合がいいように脳内解釈をして荒してきただけの話。
どう考えたってそうでしょう。
一部、ﾀﾘﾌｶﾞｰとかﾄｳｶﾞｲﾄｯｷｹﾝｶﾞｰとか意味不明の言葉をわめいていた基地外が、
書いてあることを自分が都合がいいように脳内解釈をして荒してきただけの話。
最初の質問者は、とうの昔にこのスレから居なくなっているという罠。
まさか自分が投げかけた質問が、こんなに長引くとは思ってもいなかったろうｗ
まさか自分が投げかけた質問が、こんなに長引くとは思ってもいなかったろうｗ
352 ：名無しでGO!：2015/02/10(火) 18:13:39.11 ID:CfHGKWcB0
南海のラピートの大阪出張きっぷを買うのですが、
ラピートの乗車は関西空港→なんばのみですか？
なんば→関西空港で使いたいと思うのですが
ラピートの乗車は関西空港→なんばのみですか？
なんば→関西空港で使いたいと思うのですが
>>351
いいから涙拭けよ。
いいから涙拭けよ。
だから、道民のアホは四国同様取り返しのつかないレベルだから放置しろと。
あんな地区に新幹線なんぞ不要だよ。
あんな地区に新幹線なんぞ不要だよ。
358 ：名無しでGO!：2015/02/11(水) 09:44:29.26 ID:lO0qM1qb0
あと残る疑問は>１８７の、函館駅での<特別下車>についてなのだが、
これはどうなんだろう？
これはどうなんだろう？
>>359
有効期間内に乗車し、途中で有効期限が切れた場合、途中下車しないことが継続乗車の条件だが、接続駅において設備又は時間の関係上、旅客を一時出場させて、列車に接続のため待合せをさせるときは、指定した列車に乗り継ぐ場合に限り、継続乗車しているものとみなす。
とあるぞ。
有効期間内に乗車し、途中で有効期限が切れた場合、途中下車しないことが継続乗車の条件だが、接続駅において設備又は時間の関係上、旅客を一時出場させて、列車に接続のため待合せをさせるときは、指定した列車に乗り継ぐ場合に限り、継続乗車しているものとみなす。
とあるぞ。
北海道フリーパスの継続乗車については、現行では
上り下りの「はまなす」のみに適用されるということだね。
で、上りの場合は「中小国→青森の乗車券」と「函館→青森の急行券」の追加で
札幌→青森を乗り通すことが出来るということだね。
上り下りの「はまなす」のみに適用されるということだね。
で、上りの場合は「中小国→青森の乗車券」と「函館→青森の急行券」の追加で
札幌→青森を乗り通すことが出来るということだね。
>>362
＞上り下りの「はまなす」のみに適用されるということだね。
そんなことはない。
2856M、1858M、4837D、285M、287M、289M、3045M、667M、1669M、
294M、1853M、296M、1855M、5643D、2587D、3642Dにも適用される。
っていうか、「継続乗車」ではないんだが。
＞上り下りの「はまなす」のみに適用されるということだね。
そんなことはない。
2856M、1858M、4837D、285M、287M、289M、3045M、667M、1669M、
294M、1853M、296M、1855M、5643D、2587D、3642Dにも適用される。
っていうか、「継続乗車」ではないんだが。
365 ：名無しでGO!：2015/02/11(水) 15:13:02.01 ID:9ujvsWgd0
>>187の案件は、
＞有効期間内に木古内からスーパー白鳥27号に乗って函館に21：54着 札幌への乗車で
＞（下り はまなす に乗り継ぐ目的での）函館での待ち合わせのため<特別下車>
ということだから、
列車に乗車中に（旅行開始後に改札内に留まるのとは違う）日付を跨いだのではないので、
運賃部分も料金部分も函館で終了。
＞有効期間内に木古内からスーパー白鳥27号に乗って函館に21：54着 札幌への乗車で
＞（下り はまなす に乗り継ぐ目的での）函館での待ち合わせのため<特別下車>
ということだから、
列車に乗車中に（旅行開始後に改札内に留まるのとは違う）日付を跨いだのではないので、
運賃部分も料金部分も函館で終了。
こだま指定席往復きっぷでのぞみ自由席乗っても乗客には何もペナルティないよね
JRが取り締まる術もないし
JRが取り締まる術もないし
>>366
キセルスレ池。
キセルスレ池。
>>366
所定の自由席特急券を別途購入
所定の自由席特急券を別途購入
>>366
東海は必ずといっていいほど検札あるから、そこでアウト
東海は必ずといっていいほど検札あるから、そこでアウト
371 ：過去ログ見つけたぜ：2015/02/11(水) 23:04:20.30 ID:9ujvsWgd0
2年前このスレでタコな質問して炎上したくせに
臆面もなく規則スレに思い出自慢してる香具師がいる。
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1364950690/29-110n
↑のスレの29番と、↓のスレの481番は同一人物だな
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/train/1421457521/481-483n
臆面もなく規則スレに思い出自慢してる香具師がいる。
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1364950690/29-110n
↑のスレの29番と、↓のスレの481番は同一人物だな
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/train/1421457521/481-483n
>>361
特企券については個別通達＞特企券基本通達＞旅規の順で適用される
で、「継続乗車」については特企券共通通達で一般的な扱いとして認めている
ただし、例外もあって青春18きっぷのようなフリータイプについては個別通達で継続乗車を認めていない場合があるな
北海道フリーパスの場合は通達中の
『乗車中に有効期間が経過する場合、または利用制限期間にまたがる場合は、有効期間終了日の翌日のみ、
当該列車から降車しない限り、当該列車の終着駅までご利用になれます。』の部分
ttp://tickets.jr-odekake.net/shohindb/view/consumer/tokutoku/detail.html?shnId=114000120&uniquekey=14b790e1a57#anchorPrice
特企券については個別通達＞特企券基本通達＞旅規の順で適用される
で、「継続乗車」については特企券共通通達で一般的な扱いとして認めている
ただし、例外もあって青春18きっぷのようなフリータイプについては個別通達で継続乗車を認めていない場合があるな
北海道フリーパスの場合は通達中の
『乗車中に有効期間が経過する場合、または利用制限期間にまたがる場合は、有効期間終了日の翌日のみ、
当該列車から降車しない限り、当該列車の終着駅までご利用になれます。』の部分
ttp://tickets.jr-odekake.net/shohindb/view/consumer/tokutoku/detail.html?shnId=114000120&uniquekey=14b790e1a57#anchorPrice
三ノ宮～尼崎～谷川～加古川～神戸
この経路で最も最速となる列車の組み合わせは?
この経路で最も最速となる列車の組み合わせは?
>>376
乗り継ぎ駅で100年くらい待てばいいんじゃないかね。
乗り継ぎ駅で100年くらい待てばいいんじゃないかね。
「旅客的には直近の列車に乗り継ぎたいのだけれど、接続待ちが長くて遅くなる」
という意味じゃ内科医？
という意味じゃ内科医？
379 ：名無しでGO!：2015/02/14(土) 16:48:55.66 ID:6ziiD8BV0
age
つがるが運休になっているようなのですが、盛岡経由で新幹線で行く場合特急券は別払いになるのですか？
つがるから乗り継ぎ割り引きになるはまなすに乗車できず、翌日の乗車となる場合乗り継ぎ割り引きはどうなりますか？
自由席も指定席も会社都合で翌日の乗車でも乗り継ぎ割引が適用されますか？
つがるから乗り継ぎ割り引きになるはまなすに乗車できず、翌日の乗車となる場合乗り継ぎ割り引きはどうなりますか？
自由席も指定席も会社都合で翌日の乗車でも乗り継ぎ割引が適用されますか？
グダグダここで聞いてないで、駅員か車掌に言え。
こういう場合は例外が認められる場合もある、今居る駅も言わずにどうしろと言うんだよ。
こういう場合は例外が認められる場合もある、今居る駅も言わずにどうしろと言うんだよ。
高速神戸(普通1660列)西宮(快急4733列)生駒
生駒には何分くらいに着くでしょうか?
生駒には何分くらいに着くでしょうか?
>>382
http://ekikara.jp/newdata/detail/2705021/29723.htm
http://ekikara.jp/newdata/detail/2705021/29724.htm
平日なら17時35分着、土休日なら17時42分着
乗り換えは西宮ではなく三宮だな
http://ekikara.jp/newdata/detail/2705021/29723.htm
http://ekikara.jp/newdata/detail/2705021/29724.htm
平日なら17時35分着、土休日なら17時42分着
乗り換えは西宮ではなく三宮だな
>>383
神戸三宮で寝過ごした場合を想定しています｡
神戸三宮で寝過ごした場合を想定しています｡
>>383
普通1660列からだと17時24分じゃないんですか?
普通1660列からだと17時24分じゃないんですか?
今日の普通1660列ってどのジェットカーが充当されましたか?
>>387
5013-5014-5015-5016じゃないのか?
5013-5014-5015-5016じゃないのか?
389 ：名無しでGO!：2015/02/14(土) 21:36:04.18 ID:d9vbMCu30
>>380
奥羽線←→海峡線経由の列車の乗り継ぎ割引って、翌日も可能じゃなかった？
奥羽線←→海峡線経由の列車の乗り継ぎ割引って、翌日も可能じゃなかった？
>>389
JTB時刻表2015年2月号より引用
津軽海峡線経由の特急・急行列車(東北新幹線と新青森駅または青森駅で乗継割引が適用になる場合に限る)
と函館本線を経由する特急・急行列車を函館駅または五稜郭駅で当日(最初の列車のご乗車日)か翌日に乗り継ぐ場合､函館本線を経由する列車の特急・急行料金、指定席料金が半額になります｡
JTB時刻表2015年2月号より引用
津軽海峡線経由の特急・急行列車(東北新幹線と新青森駅または青森駅で乗継割引が適用になる場合に限る)
と函館本線を経由する特急・急行列車を函館駅または五稜郭駅で当日(最初の列車のご乗車日)か翌日に乗り継ぐ場合､函館本線を経由する列車の特急・急行料金、指定席料金が半額になります｡
新青森駅・青森駅を乗継駅として、奥羽本線（弘前・秋田方面）を経由する特急列車（新青森～青森間を除く）と津軽海峡線（木古内・函館方面）を
経由する特急・急行列車とを乗り継ぐ場合、津軽海峡線を経由する特急・急行列車の特急料金、急行料金、指定席料金が半額になります。
ただし、はじめに乗る列車の乗車日かまたはその翌日に乗り継ぐ場合に限ります
経由する特急・急行列車とを乗り継ぐ場合、津軽海峡線を経由する特急・急行列車の特急料金、急行料金、指定席料金が半額になります。
ただし、はじめに乗る列車の乗車日かまたはその翌日に乗り継ぐ場合に限ります
「あけぼの」廃止のときに翌日を消し忘れたのか。民間企業はやることがずさんだな
>>393
いや、上り「はまなす」→「つがる」があるから翌日を残したんだと思う。
いや、上り「はまなす」→「つがる」があるから翌日を残したんだと思う。
交通公社の時刻表1970年10月号より引用
宇野線を経由する特急列車と四国内の急行列車の相互間を宇野駅及び高松駅において乗り継がれる場合は､四国内の1個の急行列車の急行料金が半額になります｡
宇野線を経由する特急列車と四国内の急行列車の相互間を宇野駅及び高松駅において乗り継がれる場合は､四国内の1個の急行列車の急行料金が半額になります｡
回答ありがとうございます。実際にではなく、ルール上どうなっているのかが知りたかったです。
新幹線迂回の場合特急券はあらかじめ購入していればつがるの特急券で盛岡周りでいけますか？
新幹線迂回の場合特急券はあらかじめ購入していればつがるの特急券で盛岡周りでいけますか？
>>396
つがるの特急券を持っていて新幹線に振替乗車をしているアナウンスが無い限り無理。
どこかで「つがる運休」、「つがる+はまなす接続不可」の掲示を見たら最寄駅で申し出て
盛岡周り（秋田にいると仮定して）で青森に向かっても良いか聞かねばならない。
乗客が勝手に迂回した場合は正規の料金運賃が取られるよ
つがるの特急券を持っていて新幹線に振替乗車をしているアナウンスが無い限り無理。
どこかで「つがる運休」、「つがる+はまなす接続不可」の掲示を見たら最寄駅で申し出て
盛岡周り（秋田にいると仮定して）で青森に向かっても良いか聞かねばならない。
乗客が勝手に迂回した場合は正規の料金運賃が取られるよ
上野22:39(421レ)青森着は?
平日の三崎口16:24に乗った場合京成成田まで乗り換えなしで行けるでしょうか?
青森→大阪の乗車券を3/13からで発行し他場合、3/14,15に三セク通るのは不可だよね？それと新高岡とか途中下車するのも不可だよね？
404 ：名無しでGO!：2015/02/15(日) 14:12:54.95 ID:ndv6GulG0
4月2・3日に4月から中学生の子供と、東京へ旅行に行くのですが、子供の料金について質問させていただきます
①4月1日までに子供の切符を買っておけば子供料金で乗れるのか
②（①がだめの場合）種村本を読んだところ「3/31まで有効開始だったら子供料金で乗れる」と書いてあったんですが
乗車券は3/31から有効の往復乗車券でいいとして、特急券は自由席・指定席ともに乗車日のみ有効だから、
乗車券は子供料金でいいが、特急券は大人料金じゃないとダメということなのか その時車掌におかしいと言われないか
この二つについて質問させていただきます。よろしくお願いします。
①4月1日までに子供の切符を買っておけば子供料金で乗れるのか
②（①がだめの場合）種村本を読んだところ「3/31まで有効開始だったら子供料金で乗れる」と書いてあったんですが
乗車券は3/31から有効の往復乗車券でいいとして、特急券は自由席・指定席ともに乗車日のみ有効だから、
乗車券は子供料金でいいが、特急券は大人料金じゃないとダメということなのか その時車掌におかしいと言われないか
この二つについて質問させていただきます。よろしくお願いします。
>>404
＞①4月1日までに子供の切符を買っておけば子供料金で乗れるのか
買う日じゃなく、有効開始日が基準です。
有効開始日は3/31まででないと、小児の運賃・料金になりません。
＞「3/31まで有効開始だったら子供料金で乗れる」
それは乗車券の規定であって、特急券等には適用されません。
＞乗車券は子供料金でいいが、特急券は大人料金じゃないとダメということなのか
そういうことになります。
＞その時車掌におかしいと言われないか
年度替わりなんだから、車掌も慣れているでしょう。
＞①4月1日までに子供の切符を買っておけば子供料金で乗れるのか
買う日じゃなく、有効開始日が基準です。
有効開始日は3/31まででないと、小児の運賃・料金になりません。
＞「3/31まで有効開始だったら子供料金で乗れる」
それは乗車券の規定であって、特急券等には適用されません。
＞乗車券は子供料金でいいが、特急券は大人料金じゃないとダメということなのか
そういうことになります。
＞その時車掌におかしいと言われないか
年度替わりなんだから、車掌も慣れているでしょう。
406 ：名無しでGO!：2015/02/15(日) 17:08:14.42 ID:zJGngtt/0
JRの場合、乗車券の値段は「運賃」、特急券の値段は「料金」と言って区別します。
子供運賃+大人料金で旅行するってのは妙だな。
面白いから規則スレに投げてみる
子供運賃+大人料金で旅行するってのは妙だな。
面白いから規則スレに投げてみる
>>406
投げるまでもない。
投げるまでもない。
408 ：名無しでGO!：2015/02/15(日) 17:37:22.94 ID:ndv6GulG0
409 ：名無しでGO!：2015/02/15(日) 18:20:31.78 ID:oflDlXte0
大阪から東加古川へ行くのに西明石で乗り換える必要性を教えてください
東海道本線と山陽本線は違うの？
路線図見てもわからん
大阪
↓ ＪＲ東海道本線新快速・姫路行
西明石
↓ ＪＲ山陽本線快速・網干行
東加古川
東海道本線と山陽本線は違うの？
路線図見てもわからん
大阪
↓ ＪＲ東海道本線新快速・姫路行
西明石
↓ ＪＲ山陽本線快速・網干行
東加古川
>>408
申し訳ない。
大きな勘違いをしていた。
旅客営業取扱基準規程第140条
小学校を卒業する児童に対してその学年の終期までの日を有効期間の開始日として発売した乗車券(定期乗車券及び普通回数乗車券を除く。) は、
その有効期間中に旅客が小学校を卒業した場合であつても、規則第147条の規定にかかわらず、これを使用することができる。
また、当該乗車券を所持する旅客は、その乗車券と同時に使用する場合に限り、小児用の乗車券類を使用することができる。
「また」以下に該当するので、特急券も小児でOK。
申し訳ない。
大きな勘違いをしていた。
旅客営業取扱基準規程第140条
小学校を卒業する児童に対してその学年の終期までの日を有効期間の開始日として発売した乗車券(定期乗車券及び普通回数乗車券を除く。) は、
その有効期間中に旅客が小学校を卒業した場合であつても、規則第147条の規定にかかわらず、これを使用することができる。
また、当該乗車券を所持する旅客は、その乗車券と同時に使用する場合に限り、小児用の乗車券類を使用することができる。
「また」以下に該当するので、特急券も小児でOK。
411 ：名無しでGO!：2015/02/15(日) 18:29:50.18 ID:ndv6GulG0
413 ：名無しでGO!：2015/02/15(日) 18:46:41.14 ID:oflDlXte0
>>412
停車駅が違うだけで路線は同じだって事？
停車駅が違うだけで路線は同じだって事？
>>413
余計なこと言うと現地での案内はJR神戸線になってる
余計なこと言うと現地での案内はJR神戸線になってる
417 ：名無しでGO!：2015/02/15(日) 19:20:04.69 ID:oflDlXte0
418 ：名無しでGO!：2015/02/15(日) 19:42:49.70 ID:ndv6GulG0
419 ：名無しでGO!：2015/02/15(日) 20:07:21.55 ID:Vlc4RgVc0
新幹線について質問させてください
新幹線に乗る場合、
目的地の手前の駅で一旦降りて、後からくる別の新幹線の自由席に乗ってもいいんでしょうか？
追加料金とかかかりますか？
新幹線に乗る場合、
目的地の手前の駅で一旦降りて、後からくる別の新幹線の自由席に乗ってもいいんでしょうか？
追加料金とかかかりますか？
新幹線の改札を出なければ可能
改札を出るなら買いなおし
改札を出るなら買いなおし
>>420
ありがとうございます
ありがとうございます
422 ：名無しでGO!：2015/02/15(日) 20:59:32.35 ID:0vk4PJeG0
東京駅での京葉線から東海道新幹線への乗換えです。
京葉線は舞浜から乗るのですがどの車両に乗れば
階段やエスカレーターが近いでしょうか。
京葉線は舞浜から乗るのですがどの車両に乗れば
階段やエスカレーターが近いでしょうか。
425 ：名無しでGO!：2015/02/15(日) 21:43:06.16 ID:zJGngtt/0
>>405
他人を批判する前に、自分の知ったかぶりの大嘘つきを反省しろよ
他人を批判する前に、自分の知ったかぶりの大嘘つきを反省しろよ
426 ：名無しでGO!：2015/02/15(日) 21:58:16.67 ID:zJGngtt/0
>>424
案内文をじっくり読んだ方がいい。俺のは乗り遅れは自由席対応OKだった。んで、車掌は｢基本的に他列車は×｣としか認識してないから、券面に書いてない内容は案内文を見せてやればいい。
案内文をじっくり読んだ方がいい。俺のは乗り遅れは自由席対応OKだった。んで、車掌は｢基本的に他列車は×｣としか認識してないから、券面に書いてない内容は案内文を見せてやればいい。
429 ：名無しでGO!：2015/02/16(月) 05:35:23.88 ID:lrlJJL9x0
南房総フリー切符をまた買うことになりました。市川～千葉からで、天王台出発。
以前スイカで入って清算は市川までされたのですが、西船までの清算にする
にはどうすればよいでしょうか？
以前スイカで入って清算は市川までされたのですが、西船までの清算にする
にはどうすればよいでしょうか？
430 ：名無しでGO!：2015/02/16(月) 05:41:14.35 ID:lrlJJL9x0
あ、何度もすいません。東武線で船橋へ出るほうが安いかな。
>>428
ちょい待ち。「乗り遅れ」と、自分の意思で指定列車を降りて後続に乗るのとは意味が違うぞ。
ちょい待ち。「乗り遅れ」と、自分の意思で指定列車を降りて後続に乗るのとは意味が違うぞ。
>>410
乗車券類に急行券も含まれるのか
乗車券類に急行券も含まれるのか
>>422
8号車(進行方向から)2・3番目ドア、10号車3番目ドア…らしいが、
武蔵野線(オレンジ)は8両なので同じ位置に停まるかだけ判らなかった。
京葉線(赤)は10両で、どちらも東京駅に向かう先頭が1号車で4ドア車
只、何時の列車に乗りたいのか知らんが数分で次が来る筈なのと
幕張メッセでの大型イベントと重なると最短乗換可能位置に行けても
まともに乗降すら出来ない状態になるから余裕持って動けとしか言えん
新木場(快速なら次駅。乗換駅)でそれなりの数一気に降りればいいが
8号車(進行方向から)2・3番目ドア、10号車3番目ドア…らしいが、
武蔵野線(オレンジ)は8両なので同じ位置に停まるかだけ判らなかった。
京葉線(赤)は10両で、どちらも東京駅に向かう先頭が1号車で4ドア車
只、何時の列車に乗りたいのか知らんが数分で次が来る筈なのと
幕張メッセでの大型イベントと重なると最短乗換可能位置に行けても
まともに乗降すら出来ない状態になるから余裕持って動けとしか言えん
新木場(快速なら次駅。乗換駅)でそれなりの数一気に降りればいいが
>>432
あ、そりゃそうだ。話題を履き間違えた…
あ、そりゃそうだ。話題を履き間違えた…
>>434
＞>>406は暴言とは言えないけどな。
日本語わかる？
>>406じゃなくて、それに対する>>407（および規則スレの489に対する490）が暴言なんだよ
489 ：名無しでGO!：2015/02/15(日) 17:13:46.89 ID:zJGngtt/0
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/train/1419582216/404-406n
４月から中学生になる人が3月31日に有効開始（複数日数有効）となる乗車券を買い
その乗車券の有効期間中の４月に特急に乗る場合
「乗車券が子供運賃、特急券が大人料金」ということになるが、
規則的には、同一旅客が運賃と料金で子供と大人に分かれてしまってもよいものだろうか？
490 ：名無しでGO!：2015/02/15(日) 17:31:20.97 ID:+ZRlKX0s0
>>489
向こうの405に書いた通り。
規則スレにそんな単純な問題持ち込むな。
＞>>406は暴言とは言えないけどな。
日本語わかる？
>>406じゃなくて、それに対する>>407（および規則スレの489に対する490）が暴言なんだよ
489 ：名無しでGO!：2015/02/15(日) 17:13:46.89 ID:zJGngtt/0
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/train/1419582216/404-406n
４月から中学生になる人が3月31日に有効開始（複数日数有効）となる乗車券を買い
その乗車券の有効期間中の４月に特急に乗る場合
「乗車券が子供運賃、特急券が大人料金」ということになるが、
規則的には、同一旅客が運賃と料金で子供と大人に分かれてしまってもよいものだろうか？
490 ：名無しでGO!：2015/02/15(日) 17:31:20.97 ID:+ZRlKX0s0
>>489
向こうの405に書いた通り。
規則スレにそんな単純な問題持ち込むな。
阪神出屋敷～阪神尼崎～クリーンセンター第二工場
この間運賃は?
この間運賃は?
いかんな、ボケてる。
訂正
誤：
改めて。
>>434
>>407も、規則スレの>>490も暴言とは言えないけどな。
↓
正：
改めて。
>>426
>>407も、規則スレの>>490も暴言とは言えないけどな。
訂正
誤：
改めて。
>>434
>>407も、規則スレの>>490も暴言とは言えないけどな。
↓
正：
改めて。
>>426
>>407も、規則スレの>>490も暴言とは言えないけどな。
とはいえ、規則スレでは住人に向けて謝罪しているようだが。
まさか、自分だけに個別に謝罪しろというアフォなことを言っているわけではないよな？
まさか、自分だけに個別に謝罪しろというアフォなことを言っているわけではないよな？
>>444
時間があるから柏から東武野田線で行くってことでしょ。
時間があるから柏から東武野田線で行くってことでしょ。
本八幡(1013T)新宿(5869レ)笹塚
新宿で5869レに乗り換えるんですけど、ホームの移動は必要ですか?
新宿で5869レに乗り換えるんですけど、ホームの移動は必要ですか?
>>448
当該は同一列車(新宿で都営線→京王線となるため列車番号が変わるだけ)
http://www.ekikara.jp/newdata/detail/1311031/8558.htm
平日か土日かだけでも追記してくれると助かる。
当該は同一列車(新宿で都営線→京王線となるため列車番号が変わるだけ)
http://www.ekikara.jp/newdata/detail/1311031/8558.htm
平日か土日かだけでも追記してくれると助かる。
武蔵野線の行き先によって西船橋／南船橋／海浜幕張での乗換になりますね。
乗換の時に改札を出て入りなおすのは面倒です。規則で強制はされませんよね。
乗換案内見たら、東武線経由のほうが高いのでした。ここは誤解でした。
館山で降りるときに西船清算と申し出ることで問題ありませんよね。
乗換の時に改札を出て入りなおすのは面倒です。規則で強制はされませんよね。
乗換案内見たら、東武線経由のほうが高いのでした。ここは誤解でした。
館山で降りるときに西船清算と申し出ることで問題ありませんよね。
>>450
西船橋で乗り換えるなら、改札出て買い直すのかどう考えても一番簡単だと思うよ。
西船橋で乗り換えるなら、改札出て買い直すのかどう考えても一番簡単だと思うよ。
452 ：名無しでGO!：2015/02/18(水) 06:18:13.90 ID:ONphjVUm0
3月23日と3月26日もしくは3月24日と3月27日分のムーンライトながらの切符を二人分、出来れば連席で確保したいです
一応混雑するだろう休日は避けた上で一ヶ月前発売日10時に買いにいくつもりですが厳しいでしょうか
18きっぷを利用して関東から近畿に行く予定で行きが東京ー大垣となります
一応混雑するだろう休日は避けた上で一ヶ月前発売日10時に買いにいくつもりですが厳しいでしょうか
18きっぷを利用して関東から近畿に行く予定で行きが東京ー大垣となります
>>450
前にも書きましたが
発駅が「市川～千葉」で設定された南房総フリー切符は京葉線を通ることはできません。
かならず西船橋で乗換で、総武本線を行くことになります。
できてしまうことと、やってはいけないことの区別が判らない香具師は→キセルすれ逝け
前にも書きましたが
発駅が「市川～千葉」で設定された南房総フリー切符は京葉線を通ることはできません。
かならず西船橋で乗換で、総武本線を行くことになります。
できてしまうことと、やってはいけないことの区別が判らない香具師は→キセルすれ逝け
市川～千葉を買ったのがいけなかったのか。舞浜～蘇我のほうを買えば
南船橋清算で\550で合ってる・かつキセルじゃない でOK？
南船橋清算で\550で合ってる・かつキセルじゃない でOK？
>>452
瞬殺は無いだろうが指定席券売機10：20～だし、それまでに満席になるとは思えんな。
あと、下り(大垣方面)の方が上りより満席になるのが早いから、下りの予約で決まるな。
殆どとは言わんが相当数は「えきねっと」で予約してるし、会員になれるならなっておけば？
近畿のどこまで行きたいのか知らんが夜行バスなら往復もう予約取れるぞ
少し高くなってしまうだろうが気分的には楽だろうな。18の代わりにスル関はダメか？
瞬殺は無いだろうが指定席券売機10：20～だし、それまでに満席になるとは思えんな。
あと、下り(大垣方面)の方が上りより満席になるのが早いから、下りの予約で決まるな。
殆どとは言わんが相当数は「えきねっと」で予約してるし、会員になれるならなっておけば？
近畿のどこまで行きたいのか知らんが夜行バスなら往復もう予約取れるぞ
少し高くなってしまうだろうが気分的には楽だろうな。18の代わりにスル関はダメか？
>>454
あなたが乗った電車が西船橋から南船橋へ向かったならね。
もし、西船橋から市川塩浜方面へ行く電車だと市川塩浜までの計算になります。
ただ、何度も言いますが、西船橋で総武線に乗り換えるのなら、一端改札出るのはほんの十数メートル余分に歩く手間しかかからない上、
下車駅で精算の手間や駅員ともめる可能性もなく、よほどスムーズな旅行が出来ると思いますよ。
あなたが乗った電車が西船橋から南船橋へ向かったならね。
もし、西船橋から市川塩浜方面へ行く電車だと市川塩浜までの計算になります。
ただ、何度も言いますが、西船橋で総武線に乗り換えるのなら、一端改札出るのはほんの十数メートル余分に歩く手間しかかからない上、
下車駅で精算の手間や駅員ともめる可能性もなく、よほどスムーズな旅行が出来ると思いますよ。
>>456
さらに、ICカードで乗れば運賃が安くなる。
さらに、ICカードで乗れば運賃が安くなる。
458 ：名無しでGO!：2015/02/18(水) 12:14:41.06 ID:3Az/D4gPO
一筆書きの質問です。
大宮～上野～水戸～小山～高崎～大宮
のルートで一筆書き切符を作る場合の日暮里～上野間の扱いと、
途中下車の不可について教えてください。
大宮～上野～水戸～小山～高崎～大宮
のルートで一筆書き切符を作る場合の日暮里～上野間の扱いと、
途中下車の不可について教えてください。
461 ：458：2015/02/18(水) 12:41:21.22 ID:3Az/D4gPO
宇都宮→吉祥寺(幹経由)の乗車券で宇都宮から新幹線に乗車し、東京で途中下車しました。
その際東京駅の改札掛に「この後、中央線快速、四ツ谷経由で乗れますか？」と聞いたら、乗れるとのことなので、後ほど東京から乗車し、四ツ谷、信濃町、新宿で途中下車のち吉祥寺まで乗りました。
が、よく考えると神田←→東京が経路ぶつかりのような気もします。この乗車券で乗って正しかったのでしょうか？
その際東京駅の改札掛に「この後、中央線快速、四ツ谷経由で乗れますか？」と聞いたら、乗れるとのことなので、後ほど東京から乗車し、四ツ谷、信濃町、新宿で途中下車のち吉祥寺まで乗りました。
が、よく考えると神田←→東京が経路ぶつかりのような気もします。この乗車券で乗って正しかったのでしょうか？
>>461
＞大宮～日暮里～水戸～
＞で買えば良いのですか？
>>460に書いたとおり、水戸は区間外です。
＞書き忘れましたが、友部～水戸間は別買いするつもりです。
途中下車ができない乗車券での別途乗車は、限りなく黒に近いグレーです。
駅員・車掌等と殴り合いのバトル門司さないというのでなければ、お勧めしません。
＞大宮～日暮里～水戸～
＞で買えば良いのですか？
>>460に書いたとおり、水戸は区間外です。
＞書き忘れましたが、友部～水戸間は別買いするつもりです。
途中下車ができない乗車券での別途乗車は、限りなく黒に近いグレーです。
駅員・車掌等と殴り合いのバトル門司さないというのでなければ、お勧めしません。
465 ：名無しでGO!：2015/02/18(水) 12:54:30.12 ID:3Az/D4gPO
水戸自体がアウトなのですね…
途中下車出来ない切符での別途乗車が出来ないのも知りませんでした。
ご指摘ありがとうございました。
途中下車出来ない切符での別途乗車が出来ないのも知りませんでした。
ご指摘ありがとうございました。
面倒だから、偕楽園→勝田を買っていて水戸ででればいい
>>465
ってか、その大回りの片道＋友部－水戸の往復と
大宮→水戸/水戸→大宮の連続とは10円しか違わないのだが。
>>466
http://wikiwiki.jp/omawari/?%C2%E7%B2%F3%A4%EA%C3%E6%A4%CE%CA%CC%C5%D3%BE%E8%BC%D6
なお、自分は無理派。
>>467
意味不明。
ってか、その大回りの片道＋友部－水戸の往復と
大宮→水戸/水戸→大宮の連続とは10円しか違わないのだが。
>>466
http://wikiwiki.jp/omawari/?%C2%E7%B2%F3%A4%EA%C3%E6%A4%CE%CA%CC%C5%D3%BE%E8%BC%D6
なお、自分は無理派。
>>467
意味不明。
>>457
確かに。
と思って調べてみると、天王台～南船橋は現金/ICとも差はなく550円でした。
一方天王台～西船橋は現金470円、IC464円と差が出ます。
何より南船橋経由より西船橋から使用開始のほうかかなりお安い。
確かに。
と思って調べてみると、天王台～南船橋は現金/ICとも差はなく550円でした。
一方天王台～西船橋は現金470円、IC464円と差が出ます。
何より南船橋経由より西船橋から使用開始のほうかかなりお安い。
>>464
東京～神田の折り返しは分岐駅通過の特例の対象のはずだけど
東京～神田の折り返しは分岐駅通過の特例の対象のはずだけど
>>470
スレ違いだがクレカは学生のうちに作っておくべきだぞ
スレ違いだがクレカは学生のうちに作っておくべきだぞ
>>467
キセルすれ逝け
キセルすれ逝け
>>464
ありがとうございます。
東京駅の改札掛の誤りか。
どういうきっぷを買えば良かった(あるいはどういう精算をすれば良かった)んでしょうか？
宇都宮で予め神田～東京の往復を買っておく必要がある？
東京駅で再度乗るときに神田～東京の往復を購入すればいい？
ありがとうございます。
東京駅の改札掛の誤りか。
どういうきっぷを買えば良かった(あるいはどういう精算をすれば良かった)んでしょうか？
宇都宮で予め神田～東京の往復を買っておく必要がある？
東京駅で再度乗るときに神田～東京の往復を購入すればいい？
>>474
現に>>472は日本語が理解できていないようだからなぁ。
深呼吸を2回しようが100回しようが結果は変わらない。
>>477
だから、>>464に書いてあるでしょ。
神田-東京の往復または東京-代々木の片道
現に>>472は日本語が理解できていないようだからなぁ。
深呼吸を2回しようが100回しようが結果は変わらない。
>>477
だから、>>464に書いてあるでしょ。
神田-東京の往復または東京-代々木の片道
>>478
>>462は四ツ谷、信濃町で途中下車しているから、東京-代々木の片道は不適切だろ。
そして>>477は神田-東京の往復が必要なことは理解していると思うが、
それをどこで払うべきかを聞いているんじゃないか？
（東京駅を下車する際には徴収されなかったようだし）
>>477
今回の場合、一番安いのは「秋葉原-東京の片道」を追加することだったと思われる。
原券（宇都宮-吉祥寺）を宇都宮-秋葉原-錦糸町-東京-神田-御茶ノ水経由で行使し、
秋葉原-錦糸町-東京を権利放棄、不足分の秋葉原-東京が必要になる。
これで東京、四ツ谷、信濃町に途中下車が可能。
>>462は四ツ谷、信濃町で途中下車しているから、東京-代々木の片道は不適切だろ。
そして>>477は神田-東京の往復が必要なことは理解していると思うが、
それをどこで払うべきかを聞いているんじゃないか？
（東京駅を下車する際には徴収されなかったようだし）
>>477
今回の場合、一番安いのは「秋葉原-東京の片道」を追加することだったと思われる。
原券（宇都宮-吉祥寺）を宇都宮-秋葉原-錦糸町-東京-神田-御茶ノ水経由で行使し、
秋葉原-錦糸町-東京を権利放棄、不足分の秋葉原-東京が必要になる。
これで東京、四ツ谷、信濃町に途中下車が可能。
>>474
結局のところ、鉄ヲタの｢日本語が理解できない｣は、｢ヲタ語が理解できない｣を指すのよね。
結局のところ、鉄ヲタの｢日本語が理解できない｣は、｢ヲタ語が理解できない｣を指すのよね。
>>481
ﾄｳｶﾞｲﾄｯｷｹﾝｶﾞｰとか馬鹿の一つ覚えのようにわめくしか能のない基地外にはそう見えるんだろうね。
ﾄｳｶﾞｲﾄｯｷｹﾝｶﾞｰとか馬鹿の一つ覚えのようにわめくしか能のない基地外にはそう見えるんだろうね。
でも、やっぱ日本語理解できてないよね。使える範囲として決めてあるのに｢この範囲は使えない｣とか言うんだから。
…これ日本語の問題なのか？ すでにそれすらも範囲外な気がするが。
…これ日本語の問題なのか？ すでにそれすらも範囲外な気がするが。
>>483
でも、やっぱ日本語理解できてないよね。使える日付を決めてあるのに｢ﾄｳｶﾞｲﾄｯｷｹﾝｶﾞ使えると書いてあるから関係ない｣とか言うんだから。
有効期限が過ぎているものは使えないというのは、有効範囲以前の問題だわな。
でも、やっぱ日本語理解できてないよね。使える日付を決めてあるのに｢ﾄｳｶﾞｲﾄｯｷｹﾝｶﾞ使えると書いてあるから関係ない｣とか言うんだから。
有効期限が過ぎているものは使えないというのは、有効範囲以前の問題だわな。
>>483
っていうか、お前が勝手な解釈して寝言抜かし、正しい回答を伝えて諭している人に
罵詈雑言を浴びせてスレを荒らしまくっていたということは
JR北海道からの公式回答によって明らかなんだから、いい加減皆に謝罪して豆腐の角に頭ぶつけて氏ね。
っていうか、お前が勝手な解釈して寝言抜かし、正しい回答を伝えて諭している人に
罵詈雑言を浴びせてスレを荒らしまくっていたということは
JR北海道からの公式回答によって明らかなんだから、いい加減皆に謝罪して豆腐の角に頭ぶつけて氏ね。
たまたま乗った武蔵野線が海浜幕張行きでした。なので途中下車せずに蘇我
経由で内房館山で下車、生産は西船で問題なくしてもらえました。
フリー乗車券の説明を熟読しましたが、乗車駅が市川～千葉とは明記されてますが
京葉線に乗ってはならないとかの記述はありませんでした。XX経由限定も。
西船橋で乗車開始したら総武線でも京葉線でも蘇我までたどりつくのは同じだと
思うのですが、総武線経由にこだわって指示する方がいるのはなぜなのですか？
経由で内房館山で下車、生産は西船で問題なくしてもらえました。
フリー乗車券の説明を熟読しましたが、乗車駅が市川～千葉とは明記されてますが
京葉線に乗ってはならないとかの記述はありませんでした。XX経由限定も。
西船橋で乗車開始したら総武線でも京葉線でも蘇我までたどりつくのは同じだと
思うのですが、総武線経由にこだわって指示する方がいるのはなぜなのですか？
>>486
「市川～千葉発」の場合、、、
市川～西船橋間の駅から旅行開始するならば、
西船橋から京葉線に出て蘇我にいくのも順路とみなせなくはない。
しかしながら
船橋～千葉間の駅から旅行開始するならば、
逆方向の西船橋に一旦戻ってから京葉線に出て蘇我に行くことは
著しい迂回にあたると思われる。
よって、
全体的に見れば、京葉線は順路とはみなせない。
同様に、
「舞浜～千葉みなと発」の場合も
京葉線で行くのが順路であり、総武本線経由は著しい迂回となるので不可と解します。
「市川～千葉発」の場合、、、
市川～西船橋間の駅から旅行開始するならば、
西船橋から京葉線に出て蘇我にいくのも順路とみなせなくはない。
しかしながら
船橋～千葉間の駅から旅行開始するならば、
逆方向の西船橋に一旦戻ってから京葉線に出て蘇我に行くことは
著しい迂回にあたると思われる。
よって、
全体的に見れば、京葉線は順路とはみなせない。
同様に、
「舞浜～千葉みなと発」の場合も
京葉線で行くのが順路であり、総武本線経由は著しい迂回となるので不可と解します。
3/1早朝に大阪駅を出発。その日のうちに市川大野着を予定しています。
サンダーバード１号で富山まで（指定）
富山で数時間滞在後、はくたか（指定）→越後湯沢から新幹線（自由）で
大宮まで。
Ａ．その後在来線で南浦和から武蔵野線
Ｂ．秋葉原から総武線、西船橋乗換えで武蔵野線
Ｃ．東京から京葉線経由
定期は新木場－市川大野を持っています（市川塩浜－西船橋経由）
１．大阪市内→東京都区内（Ｃルート）よりも乗り越し清算で安くなるパターンはありますでしょうか？
２．サンダーバードについて、新大阪－京都の新幹線自由席での乗継割引は適用問題なしでしょうか？
富山観光とほくほく線が目的です。
宜しくお願いします。
サンダーバード１号で富山まで（指定）
富山で数時間滞在後、はくたか（指定）→越後湯沢から新幹線（自由）で
大宮まで。
Ａ．その後在来線で南浦和から武蔵野線
Ｂ．秋葉原から総武線、西船橋乗換えで武蔵野線
Ｃ．東京から京葉線経由
定期は新木場－市川大野を持っています（市川塩浜－西船橋経由）
１．大阪市内→東京都区内（Ｃルート）よりも乗り越し清算で安くなるパターンはありますでしょうか？
２．サンダーバードについて、新大阪－京都の新幹線自由席での乗継割引は適用問題なしでしょうか？
富山観光とほくほく線が目的です。
宜しくお願いします。
>>486
経路は、東京都区内発設定は「京葉線・内房線または外房線」「総武線・内房線または外房線」のいずれか、 市川～千葉発設定は「総武線・内房線または外房線」、舞浜～蘇我発設定は「京葉線・内房線または外房線」 経由といたします。
ってホームページに書いてるよん。
(ということは、市川塩浜～西船橋、西船橋～南船橋も京葉線だから、舞浜～蘇我発を買えば西船橋までの精算で海浜幕張経由が可能ね)
まあ、旅客の利便考えたら、わざわざ二通りのきっぷをに分けて販売する必要はないとは思うがね。
経路は、東京都区内発設定は「京葉線・内房線または外房線」「総武線・内房線または外房線」のいずれか、 市川～千葉発設定は「総武線・内房線または外房線」、舞浜～蘇我発設定は「京葉線・内房線または外房線」 経由といたします。
ってホームページに書いてるよん。
(ということは、市川塩浜～西船橋、西船橋～南船橋も京葉線だから、舞浜～蘇我発を買えば西船橋までの精算で海浜幕張経由が可能ね)
まあ、旅客の利便考えたら、わざわざ二通りのきっぷをに分けて販売する必要はないとは思うがね。
>>489 まさに最後の行に同意ですね。値段も同じなのになんで分けてるんだろう？
西船橋の辺りは路線が三角で、市川塩浜～三俣新町～南船橋の経路は京葉線だが
市川塩浜→西船橋へ走るのは武蔵野線ですよね。西船橋駅自体は総武線だし。
なんかややこしいですね。 JRに私の乗った経路を質問したら「どっちでもいいよ」が
返ってくるのではないかと思いますが・・・個々のお得な切符の利用条件の上位に
「利用者の便利」がくると思いますよね。規則スレに持ち込むつもりはありませんので
これで終わりにします。旅行自体は楽しく終了しました。
西船橋の辺りは路線が三角で、市川塩浜～三俣新町～南船橋の経路は京葉線だが
市川塩浜→西船橋へ走るのは武蔵野線ですよね。西船橋駅自体は総武線だし。
なんかややこしいですね。 JRに私の乗った経路を質問したら「どっちでもいいよ」が
返ってくるのではないかと思いますが・・・個々のお得な切符の利用条件の上位に
「利用者の便利」がくると思いますよね。規則スレに持ち込むつもりはありませんので
これで終わりにします。旅行自体は楽しく終了しました。
阪神梅田～尼崎～西九条～生駒～堺筋本町～天六～淡路～十三～高速神戸～月見山
運賃は?
ICカードを使う場合の注意点を教えてください｡
運賃は?
ICカードを使う場合の注意点を教えてください｡
阪神梅田～尼崎～西九条～生駒～堺筋本町～天六～淡路～十三～高速神戸～月見山
運賃は?
ICカードを使う場合の注意点を教えてください｡
運賃は?
ICカードを使う場合の注意点を教えてください｡
>>495
近鉄～大阪市交通局の利用で4社局を超える場合および阪神～近鉄で5社局を超える場合に該当するため精算不可と思われ
http://www.kintetsu.co.jp/gyoumu/ic/pamph/no01.html P.28別表3参照；山電HPに該当する資料がなかった(´・ω・｀)
天六で一旦出場することをおすすめする。
近鉄～大阪市交通局の利用で4社局を超える場合および阪神～近鉄で5社局を超える場合に該当するため精算不可と思われ
http://www.kintetsu.co.jp/gyoumu/ic/pamph/no01.html P.28別表3参照；山電HPに該当する資料がなかった(´・ω・｀)
天六で一旦出場することをおすすめする。
498 ：名無しでGO!：2015/02/21(土) 16:00:12.88 ID:/xfcCrkK0
新幹線の乗車券と指定席券をクレジット一括払いしたあと、リボ払いに変更ってできますか？ちなみに三井住友VISAカード
>>498
クレジット板で聞け。
クレジット板で聞け。
Viewカードなら出来るけどね
宮原 (埼玉)と日進(埼玉)の両方の駅から上野まで行きたい
宮原ー上野の定期はあるので、日進ー大宮の定期を買えばよさそうに見えるけど、どうやって上野で降りるのかわからないです
そもそもこの買い方で良いのかも不明です
どなたかアドバイスを下さい
宮原ー上野の定期はあるので、日進ー大宮の定期を買えばよさそうに見えるけど、どうやって上野で降りるのかわからないです
そもそもこの買い方で良いのかも不明です
どなたかアドバイスを下さい
>>501
Suicaの場合、通称T字定期というものがあって、同一の券面に途中駅から分岐する1区間を加えることができる。
つまり、宮原－上野間と日進－大宮間を1枚の定期にできる。
ただし普通の定期からT字定期への変更はできないので、手持ちの定期は払い戻すしかない。
これから新規で買う場合、質問の例だと宮原－日進と大宮－上野のT字定期にする方が安い。
Suicaの場合、通称T字定期というものがあって、同一の券面に途中駅から分岐する1区間を加えることができる。
つまり、宮原－上野間と日進－大宮間を1枚の定期にできる。
ただし普通の定期からT字定期への変更はできないので、手持ちの定期は払い戻すしかない。
これから新規で買う場合、質問の例だと宮原－日進と大宮－上野のT字定期にする方が安い。
503 ：名無しでGO!：2015/02/22(日) 22:56:58.36 ID:w9TOzNYT0
こんばんは。
福岡市内→徳山の新幹線自由席回数券を持っています。
福間→小倉→徳山と乗車したいとき、そのままで乗れますか？
福岡市内→徳山の新幹線自由席回数券を持っています。
福間→小倉→徳山と乗車したいとき、そのままで乗れますか？
広島駅からスペースワールド駅を在来線だけで移動するとき
回数券買えるの？
回数券買えるの？
508 ：名無しでGO!：2015/02/23(月) 10:41:35.48 ID:GJVgTP0w0
お願いします。（単純な問かもしれませんが・・）
今、使う予定が無くなった新幹線指定券（みどりの窓口で購入）を持っていますが、
これを自分で「えきねっと」で予約したムーンライトながら（未発券）に
窓口で「手数料無し」で交換は出来るのでしょうか？
よろしくお願いいたします。
今、使う予定が無くなった新幹線指定券（みどりの窓口で購入）を持っていますが、
これを自分で「えきねっと」で予約したムーンライトながら（未発券）に
窓口で「手数料無し」で交換は出来るのでしょうか？
よろしくお願いいたします。
無理
未発券じゃ無理
意味不明
発券後C制でも指定席→指定席ならしてくれるが
発券後C制でも指定席→指定席ならしてくれるが
515 ：名無しでGO!：2015/02/24(火) 09:08:29.11 ID:mvHt/vF20
508です
みなさんアドバイス、大変ありがとうございました。 今週末に駅行ってきます。
みなさんアドバイス、大変ありがとうございました。 今週末に駅行ってきます。
3/14に大宮→仙台を往復します
往路は11時頃着復路は18時以降発予定なのですがどう切符を買うのが安いでしょうか？
現在週末パス+特急券か、復路のみ購入できそうなとくだ値10を買うか…と迷っています
よろしくお願いします
往路は11時頃着復路は18時以降発予定なのですがどう切符を買うのが安いでしょうか？
現在週末パス+特急券か、復路のみ購入できそうなとくだ値10を買うか…と迷っています
よろしくお願いします
メンドクセ
>>517
週末パス+指定席特急券 18210
とくだ値10+金券ショップ 18980
往復金券ショップ 19340
変更も効くし大宮までや仙台からの交通費まで考慮すると週末パス+特急券がいいと思う。
週末パス+指定席特急券 18210
とくだ値10+金券ショップ 18980
往復金券ショップ 19340
変更も効くし大宮までや仙台からの交通費まで考慮すると週末パス+特急券がいいと思う。
その日に往復だからな。俺だったらもっと安く済ませるが。
>>522
※とかなしだぞw
※とかなしだぞw
意味不明
>>522
キセルすれ逝け
キセルすれ逝け
>>502
レス遅くなりました。ありがとうございました
レス遅くなりました。ありがとうございました
ってか急がないなら高速バスでいいだろ
キセルスレってなんなの？ やり方指南とか？ これはキセルなのかどうか
とか検討会？
とか検討会？
>>529
その両方の住人がいる。
一見キセルかと思われていた事案が「実は合法だから大丈夫だ」と講釈する人もいる。
しかしながら、
「キセルすれ逝け」ってのは、
キセルすれ以外の普通のスレにおいて不正な話題をカキコする輩に対する警鐘
その両方の住人がいる。
一見キセルかと思われていた事案が「実は合法だから大丈夫だ」と講釈する人もいる。
しかしながら、
「キセルすれ逝け」ってのは、
キセルすれ以外の普通のスレにおいて不正な話題をカキコする輩に対する警鐘
ゆき 広島～東京（新大阪途中下車）
かえり 東京～広島
EX会員ですが、早特等を使えるとして、この行程で最も安くすまそうとした場合、
ゆきは乗車券片道（広島～東京）、e特急券（広島～新大阪、新大阪～東京）
かえりはEX早特
でしょうか？
かえり 東京～広島
EX会員ですが、早特等を使えるとして、この行程で最も安くすまそうとした場合、
ゆきは乗車券片道（広島～東京）、e特急券（広島～新大阪、新大阪～東京）
かえりはEX早特
でしょうか？
>>531
往復割引乗車券＆すべてｅ特急券のほうが安い。
往復割引乗車券＆すべてｅ特急券のほうが安い。
533 ：名無しでGO!：2015/02/26(木) 22:25:14.41 ID:DDIPJu530
高崎→越後湯沢の新幹線自由席の利用を検討しています
通しで買うと1,840円ですが、高崎→上毛高原、上毛高原→越後湯沢を分けて買うと少し安くなります。
この切符の買い方は規則に問題ありですか？越後湯沢で乗車券含め3枚改札に通すことはできますか？
通しで買うと1,840円ですが、高崎→上毛高原、上毛高原→越後湯沢を分けて買うと少し安くなります。
この切符の買い方は規則に問題ありですか？越後湯沢で乗車券含め3枚改札に通すことはできますか？
535 ：名無しでGO!：2015/02/26(木) 22:46:28.67 ID:DDIPJu530
>>534
ありがとうございます。ジュース1本買えそうです…
ありがとうございます。ジュース1本買えそうです…
>>534
横浜市内→山科→北陸方面と山科→大阪の2枚の乗車券と新横浜→新大阪の特急券を重ねて新横浜の改札に突っ込んだら自動改札が5秒くらい考えて「んべぇ」って出してきたのが可愛かった
なぜか新大阪ではエラーになった
横浜市内→山科→北陸方面と山科→大阪の2枚の乗車券と新横浜→新大阪の特急券を重ねて新横浜の改札に突っ込んだら自動改札が5秒くらい考えて「んべぇ」って出してきたのが可愛かった
なぜか新大阪ではエラーになった
>>536
「北陸方面→山科→東京方面」の普通乗車券（定期券サイズの磁気券）で
京都駅で降りる時「山科→京都」の運賃相当額を有人改札で現金精算して出場。
翌日
「京都→山科」の運賃に相当する券売機の乗車券で京都駅の在来線自動改札機から入場。
それから在来線→新幹線の乗換改札機に、
それら乗車券２枚と新幹線特急券との合計３枚を突っ込んだらエラーで跳ね返された。
最初の長距離乗車券１枚と新幹線の合計２枚だけ入れたら、すんなり通れた。
「北陸方面→山科→東京方面」の普通乗車券（定期券サイズの磁気券）で
京都駅で降りる時「山科→京都」の運賃相当額を有人改札で現金精算して出場。
翌日
「京都→山科」の運賃に相当する券売機の乗車券で京都駅の在来線自動改札機から入場。
それから在来線→新幹線の乗換改札機に、
それら乗車券２枚と新幹線特急券との合計３枚を突っ込んだらエラーで跳ね返された。
最初の長距離乗車券１枚と新幹線の合計２枚だけ入れたら、すんなり通れた。
トワイライト乗車券のリサイクルか
539 ：名無しでGO!：2015/02/27(金) 23:00:16.89 ID:yp4zK3110
東海道・山陽新幹線って新幹線経由、在来線経由どちらの切符でも相互に途中下車して行けるけど、
新富士とか岐阜羽島、新尾道とか在来線と乗り継げない駅で新幹線を降りた（途中下車）あと、
ルートが重複しないように在来線に乗るにはどの駅になるの？
新富士とか岐阜羽島、新尾道とか在来線と乗り継げない駅で新幹線を降りた（途中下車）あと、
ルートが重複しないように在来線に乗るにはどの駅になるの？
普通は歩いても行ける三宮だがな
543 ：名無しでGO!：2015/02/28(土) 07:41:52.19 ID:DarBiM+x0
質問です
3月13日～3月14日にかけて
新潟
｜ 信越線
直江津
｜ 信越線
長野
｜ 新幹線
上越妙高
｜ 新幹線
金沢
こういう切符を買う事は出来ますか？
連続した1枚の切符で、全線ＪＲ線です。
3月13日～3月14日にかけて
新潟
｜ 信越線
直江津
｜ 信越線
長野
｜ 新幹線
上越妙高
｜ 新幹線
金沢
こういう切符を買う事は出来ますか？
連続した1枚の切符で、全線ＪＲ線です。
>>543
それ関連で規則スレで絶賛議論中 俺は不可能派だが
それ関連で規則スレで絶賛議論中 俺は不可能派だが
547 ：名無しでGO!：2015/02/28(土) 09:17:21.94 ID:DarBiM+x0
無理か。。。サンクス
どうせなら
特例か何かで有効にすれば
この日しか買えないルート（切符）と言うことで
記念購入する人が増えそうな気がする。
どうせなら
特例か何かで有効にすれば
この日しか買えないルート（切符）と言うことで
記念購入する人が増えそうな気がする。
そういう馬鹿が居るから売らないんだよ、下手すりゃ使わねーくせにさ
>>543
そもそもこれ、脇野田で経路ぶつかり。
そもそもこれ、脇野田で経路ぶつかり。
そのりくつはおかしい（AA略
３／１３ 東京→長野
３／１４ 長野→金沢
の時は、別々に乗車券を買わないといけなくなりますか？
３／１４ 長野→金沢
の時は、別々に乗車券を買わないといけなくなりますか？
ウザイな、そんなのここで、聞くなよ。
ルールの問題は別スレで議論して来い。
そうしたら、それに基づいた値段を出してやるよ。
ルールの問題は別スレで議論して来い。
そうしたら、それに基づいた値段を出してやるよ。
>>552
別々に買いましょう
別々に買いましょう
宿と新幹線のセットになったプランを利用して
新幹線は大阪-新横浜(市内) の券で
帰りは東京駅から乗車して帰ることは可能ですか？
その場合いくら掛かりますでしょう？
新幹線は大阪-新横浜(市内) の券で
帰りは東京駅から乗車して帰ることは可能ですか？
その場合いくら掛かりますでしょう？
>>556
東京～新横浜の運賃+自由席特急券の1360円で可能だが、
1)東京～新横浜間で新横浜～新大阪間で指定された指定席の利用は不可
2)プランによっては新横浜で一回出場することを要求される可能性あり
東京～新横浜の運賃+自由席特急券の1360円で可能だが、
1)東京～新横浜間で新横浜～新大阪間で指定された指定席の利用は不可
2)プランによっては新横浜で一回出場することを要求される可能性あり
そんなことするくらいなら都区内往復のプランにした方が安くなる場合もある
559 ：名無しでGO!：2015/03/01(日) 12:34:16.75 ID:2s/Puf0Z0
>>558
俺もそれは思たけど
問題は>>556の宿泊地が何処かという点。
行きに横浜で下車して前途放棄（それが可能なプランだと仮定して）するのはヨシだが
宿泊は横浜市内なのかな？ 都内じゃないとマズい希ガス（プランの制約如何によるが）
やっぱり条件を小出しにされると困る。
プランの種類と宿泊地も提示して欲しい。
俺もそれは思たけど
問題は>>556の宿泊地が何処かという点。
行きに横浜で下車して前途放棄（それが可能なプランだと仮定して）するのはヨシだが
宿泊は横浜市内なのかな？ 都内じゃないとマズい希ガス（プランの制約如何によるが）
やっぱり条件を小出しにされると困る。
プランの種類と宿泊地も提示して欲しい。
小倉～広島の新幹線経由の乗車券で在来線だけを使えますか？
相模大野～神戸市内
最短経路はどこ経由ですか?
最短経路はどこ経由ですか?
>>560
使えません。
使えません。
>>561
小田急・小田原・東海道・関西・片町線・JR東西・東海道
小田急・小田原・東海道・関西・片町線・JR東西・東海道
>>563
最長は?
最長は?
>>564
そんなのは自分で調べてくれ。
そんなのは自分で調べてくれ。
相模大野からだと小田原・藤沢・新松田乗り換えでJRに入れるが・・｡どの駅が最長だ?
>>561
小田急と西の連絡運輸は廃止されたから発売不可
小田急と西の連絡運輸は廃止されたから発売不可
>>566
登戸、町田、新宿、厚木、海老名もあるぞ。
登戸、町田、新宿、厚木、海老名もあるぞ。
570 ：名無しでGO!：2015/03/01(日) 20:05:47.72 ID:nhExdoNd0
>>560
運賃が違うから不可能
運賃が違うから不可能
くだらない、そんなの自分で考えろ的な質問はいい加減無視しろよ
>>572
新下関～小倉が含まれる
新下関～小倉が含まれる
575 ：名無しでGO!：2015/03/03(火) 23:58:57.55 ID:H9HHVetaO
北陸新幹線で東京～金沢に乗る予定があります。分割乗車券で安く買える組み合わせはありますか？
駅すぱあと先生に聞いたらないって言ってた
577 ：名無しでGO!：2015/03/04(水) 08:30:01.46 ID:D6AzWTDg0
乗車券分割プログラムも北陸新幹線の延伸区間には未対応だな
http://bunkatsu.info/
http://bunkatsu.info/
川口、西川口、蕨、戸田公園、戸田のいずれかで分割すると、
7340円が7020円＋310円＝7330円で10円安くなる。
たぶんこれ以上は安くならないと思う。
単純に真ん中あたりで分割したら賃率で損だし。
450.5キロなので幹線の421～440キロと電車特定区間の11～15キロなら100円安だが、
あいにくその距離は京浜東北線でも埼京線でも東京都区内に収まってしまう。
7340円が7020円＋310円＝7330円で10円安くなる。
たぶんこれ以上は安くならないと思う。
単純に真ん中あたりで分割したら賃率で損だし。
450.5キロなので幹線の421～440キロと電車特定区間の11～15キロなら100円安だが、
あいにくその距離は京浜東北線でも埼京線でも東京都区内に収まってしまう。
579 ：名無しでGO!：2015/03/05(木) 22:40:05.67 ID:tsP82+4q0
高崎金沢間を調べたら、直通はくたかより乗り換えも含めて長野まであさま、そこからかがやきの方が所要時間が短いのですが、どういうことですか
そういうことです
581 ：名無しでGO!：2015/03/06(金) 14:24:08.06 ID:qgJBdVxU0
29日の日曜に久地or武蔵溝ノ口から高崎行きたいんだけど、安いのありませんか！
15時30分までに着ければいいんだけど！
湘南新宿か上野東京ラインか、それとも東急？よくわかりません
15時30分までに着ければいいんだけど！
湘南新宿か上野東京ラインか、それとも東急？よくわかりません
582 ：名無しでGO!：2015/03/06(金) 15:18:49.19 ID:sFzPNCO40
>>578
東京駅限定なのか、東京都区内のどっかの駅なのか、それによって違うわけだが。
東京駅限定なのか、東京都区内のどっかの駅なのか、それによって違うわけだが。
18切符
584 ：名無しでGO!：2015/03/06(金) 16:03:58.67 ID:qgJBdVxU0
>>583
五回も乗ることないので却下します
五回も乗ることないので却下します
588 ：名無しでGO!：2015/03/06(金) 22:19:13.32 ID:vX7rJS4H0
うちの最寄りのJR長瀬から、大阪よりサンダーバード、北陸新幹線と乗り継いで東京へ行くルートって
指定席とか買えるみどりの券売機で購入できますか？
指定席とか買えるみどりの券売機で購入できますか？
>>586
文末に！つけちゃうような人だし
文末に！つけちゃうような人だし
混むから3/15以降に買えや
質問します
特急列車(自由席利用)で途中で下車(改札外は出ない)してホームで撮影などをしたあと
次の特急列車に乗った場合1枚の特急券で乗れますか？
特急列車(自由席利用)で途中で下車(改札外は出ない)してホームで撮影などをしたあと
次の特急列車に乗った場合1枚の特急券で乗れますか？
函館本線滝川駅から横浜駅までの乗車券を購入しました。乗車券の経由は
滝川 函館本線 白石 千歳線 沼ノ端 室蘭本線 長万部 函館本線 五稜郭 江差線 木古内 海峡線 中小国 津軽線 青森 奥羽本線 川部 五能線 東能代 奥羽本線 新庄駅 山形新幹線 東京 東海道本線 横浜
なのですが、購入した乗車券には
函館線 室蘭線 五能 新庄 山形幹 福島 新幹線 東京 15,980円
とかなり省略されました
函館本線と室蘭本線の接続駅には岩見沢駅があり、岩見沢経由と勘違いされないかということと、五能線と新庄駅間は陸羽西線経由など他の経路も考えられます
車掌さんや駅員さんはどのようにして切符を確認判断しているのでしょうか？
滝川 函館本線 白石 千歳線 沼ノ端 室蘭本線 長万部 函館本線 五稜郭 江差線 木古内 海峡線 中小国 津軽線 青森 奥羽本線 川部 五能線 東能代 奥羽本線 新庄駅 山形新幹線 東京 東海道本線 横浜
なのですが、購入した乗車券には
函館線 室蘭線 五能 新庄 山形幹 福島 新幹線 東京 15,980円
とかなり省略されました
函館本線と室蘭本線の接続駅には岩見沢駅があり、岩見沢経由と勘違いされないかということと、五能線と新庄駅間は陸羽西線経由など他の経路も考えられます
車掌さんや駅員さんはどのようにして切符を確認判断しているのでしょうか？
>>592
その場合、特に青色の地方交通線利用の場合は必ず手書きでも表記する必要あるから。
その場合、特に青色の地方交通線利用の場合は必ず手書きでも表記する必要あるから。
>>592
基本的に、常識的な経由は省略されることがある。
なので、
＞五能線と新庄駅間は陸羽西線経由など他の経路も考えられます
これは「奥羽」だから省略されているのであって、他なら経由が表示される。
＞函館本線と室蘭本線の接続駅には岩見沢駅があり
これも、千歳線経由が常識的な経路なので省略されていてもわかる。
逆に岩見沢接続なら「志文」が表示される。
基本的に、常識的な経由は省略されることがある。
なので、
＞五能線と新庄駅間は陸羽西線経由など他の経路も考えられます
これは「奥羽」だから省略されているのであって、他なら経由が表示される。
＞函館本線と室蘭本線の接続駅には岩見沢駅があり
これも、千歳線経由が常識的な経路なので省略されていてもわかる。
逆に岩見沢接続なら「志文」が表示される。
597 ：名無しでGO!：2015/03/07(土) 12:43:46.22 ID:6Tpwwd3U0
サンダーバードじゃなくしらさぎで十分だろ？その質問者程度には
>>593
ありがとうございます
ありがとうございます
601 ：588：2015/03/07(土) 18:56:13.51 ID:jI3qtppn0
602 ：名無しでGO!：2015/03/07(土) 20:27:38.65 ID:DbPE6+Gs0
>>602
旅客運送契約
旅客運送契約
>>602
JRの特急券は新幹線およびJRが指定した駅で指定の列車への乗り継ぎをする場合を除き原則として1列車につき1枚必要。
(JR旅客営業規則172条による規定 https://www.jreast.co.jp/ryokaku/02_hen/04_syo/03_setsu/index.html#172 参照)
つまり、特急に乗車した段階でその特急券はその列車限りとなる。
JRの特急券は新幹線およびJRが指定した駅で指定の列車への乗り継ぎをする場合を除き原則として1列車につき1枚必要。
(JR旅客営業規則172条による規定 https://www.jreast.co.jp/ryokaku/02_hen/04_syo/03_setsu/index.html#172 参照)
つまり、特急に乗車した段階でその特急券はその列車限りとなる。
>>601
乗車券のみ→在来線特急・新幹線等を利用→乗車日3/14以降を指定→人数指定→乗車券の出発駅＝大阪→特急に乗る駅＝大阪→特急サンダーバード・能登かがり火等を選択→降りる駅＝金沢
→金沢駅で特急等に乗り換え→上越・北陸新幹線を選択→降りる駅＝東京→東京駅で下車する→経路を確認して選択→片道／往復の別を選択→購入確認画面
一応、経路を確認する画面を撮影した。
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org203104.jpg.html
>>598
そっちもやってみたが京都まで在来線とか別の新幹線とかみたいな頓珍漢な経路しかでなかった。
基本的に、時刻検索から購入は乗り換えが分からない人でも買えるための機能だと考えている。
マニアックなルートで切符を買うにはほぼ間違いなく役に立たない。
乗車券のみ→在来線特急・新幹線等を利用→乗車日3/14以降を指定→人数指定→乗車券の出発駅＝大阪→特急に乗る駅＝大阪→特急サンダーバード・能登かがり火等を選択→降りる駅＝金沢
→金沢駅で特急等に乗り換え→上越・北陸新幹線を選択→降りる駅＝東京→東京駅で下車する→経路を確認して選択→片道／往復の別を選択→購入確認画面
一応、経路を確認する画面を撮影した。
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org203104.jpg.html
>>598
そっちもやってみたが京都まで在来線とか別の新幹線とかみたいな頓珍漢な経路しかでなかった。
基本的に、時刻検索から購入は乗り換えが分からない人でも買えるための機能だと考えている。
マニアックなルートで切符を買うにはほぼ間違いなく役に立たない。
ちなみに、「乗車券のみ」の機能はかなり優秀なので、相当凝った経路でなければまずはこの機能を一度試してみるべき。
買えないケースは、乗り換え駅を４つ以上指定する場合と、Ｏの字や６の字経路になる場合。
また、ＪＲ西日本でのみ、自駅以外を発駅として普通列車のみを利用する場合は購入できないという制限がかかっているが、
特急利用と入力して購入すれば、どうせ購入するのは乗車券だけなので結果的に普通列車の利用も可能。
買えないケースは、乗り換え駅を４つ以上指定する場合と、Ｏの字や６の字経路になる場合。
また、ＪＲ西日本でのみ、自駅以外を発駅として普通列車のみを利用する場合は購入できないという制限がかかっているが、
特急利用と入力して購入すれば、どうせ購入するのは乗車券だけなので結果的に普通列車の利用も可能。
608 ：588：2015/03/07(土) 23:15:24.85 ID:jI3qtppn0
ありがとうございます。
>>605
特急券はどうやって買うんです？
乗車券だけではサンダーバード、北陸新幹線乗れないっすよねえ・・・
>>606
できるの？
できる意見と、できない意見、どっちが正しいんだろう・・・？
>>605
特急券はどうやって買うんです？
乗車券だけではサンダーバード、北陸新幹線乗れないっすよねえ・・・
>>606
できるの？
できる意見と、できない意見、どっちが正しいんだろう・・・？
>>608
駅によって置いてある機械とか入ってるソフトが違うんで、できたりできなかったりする
駅によって置いてある機械とか入ってるソフトが違うんで、できたりできなかったりする
3/13
東京
↓
越後湯沢
↓
高岡(途中下車)
3/14
高岡
↓
新高岡
この切符は購入可能？
北陸新幹線は関係ない経路だけど
二塚まで買えってのは無しで
東京
↓
越後湯沢
↓
高岡(途中下車)
3/14
高岡
↓
新高岡
この切符は購入可能？
北陸新幹線は関係ない経路だけど
二塚まで買えってのは無しで
梅田→茶屋町(阪急)→北野
運賃はいくらですか?
運賃はいくらですか?
>>608
「指定席」もしくは「自由席」のメニューから買えばいい
「指定席」もしくは「自由席」のメニューから買えばいい
615 ：588：2015/03/08(日) 11:45:54.57 ID:ABorj2NQ0
616 ：名無しでGO!：2015/03/08(日) 16:38:53.17 ID:xQs5p9vR0
だったら自分で考えろ、ゴミでOK
長野(しなの鉄道北しなの線)妙高高原(えちごトキめき鉄道)市振(あいの風とやま鉄道)倶利伽羅(IRいしかわ鉄道)金沢
運賃はいくらですか?
運賃はいくらですか?
時刻表三月号にも載ってるし、お前のその端末使って各社のHPくらい見ろ
>>616,>>585
金券屋にもよるだろうが、
地元の店では18切符のレンタルというのをやっていて、このやり方を推奨している。
4回残りを借りて1回分使って3回残りを返しても、
3回残りを借りて1回分使って2回残りを返しても、2600円で同額みたいな感じで。
金券屋にもよるだろうが、
地元の店では18切符のレンタルというのをやっていて、このやり方を推奨している。
4回残りを借りて1回分使って3回残りを返しても、
3回残りを借りて1回分使って2回残りを返しても、2600円で同額みたいな感じで。
3月14日 糸魚川7:59～直江津8:30 運賃とグリーン料金は?
13日の金曜日出発の最終トワイライト大阪行きは３せくの区間どうなりますか？
来月以降
青森から大阪まで団体列車運行する場合関東経由ですか？
青森 奥羽線 秋田 羽越線 新津 上越線 高崎 信越線
大宮 山手貨物 品川 東海道 大阪
もっと短い経路ありますか？
青森から大阪まで団体列車運行する場合関東経由ですか？
青森 奥羽線 秋田 羽越線 新津 上越線 高崎 信越線
大宮 山手貨物 品川 東海道 大阪
もっと短い経路ありますか？
627 ：名無しでGO!：2015/03/09(月) 08:38:20.94 ID:x9+tpx4B0
>>626
＞新津 上越線 高崎 信越線
新津 信越線 上越線 高崎 の順番だと思われ
＞もっと短い経路ありますか？
つ 上野東京ライン
あと、
山手貨物線（湘南新宿ライン）は過密ダイヤだから
迂回して武蔵野線を経由して行ったほうが便利かも
＞新津 上越線 高崎 信越線
新津 信越線 上越線 高崎 の順番だと思われ
＞もっと短い経路ありますか？
つ 上野東京ライン
あと、
山手貨物線（湘南新宿ライン）は過密ダイヤだから
迂回して武蔵野線を経由して行ったほうが便利かも
>>626
団体臨が三セク回避するとは限らない。現に青い森なども走っているケースがある。
団体臨が三セク回避するとは限らない。現に青い森なども走っているケースがある。
すみません。
調べたらたくさん出てきたのでお尋ねします。
新大阪⇔ドーム前千代崎か大正駅
の場合どのようにすればよいのでしょうか？
調べたらたくさん出てきたのでお尋ねします。
新大阪⇔ドーム前千代崎か大正駅
の場合どのようにすればよいのでしょうか？
633 ：名無しでGO!：2015/03/09(月) 17:07:22.89 ID:x9+tpx4B0
634 ：名無しでGO!：2015/03/09(月) 22:51:56.08 ID:Bk2PqgN30
さすがに路線名くらい理解してから書き込め
635 ：名無しでGO!：2015/03/10(火) 00:19:35.37 ID:Z7pf2EB00
高崎から宇都宮までのルートをいくつかあげてください
できるだけ安くてできるだけ速いのが理想ですけど
できるだけ安くてできるだけ速いのが理想ですけど
間違えた
安い 高崎線～東北本線 (Suica運賃で2268円)
安い 高崎線～東北本線 (Suica運賃で2268円)
638 ：名無しでGO!：2015/03/10(火) 11:37:01.90 ID:Z7pf2EB00
やはり、大宮経由なのですね…
大宮が嫌いなら両毛線経由だっていいが、東京近郊区間完結だから運賃は高崎・東北線回りと変わらない。
出発時刻によって両毛線経由と大宮経由のどちらが早く着く場合もある
641 ：名無しでGO!：2015/03/10(火) 13:04:08.99 ID:2bxSyb2u0
高崎（JR）伊勢崎 410円 伊勢崎（東武）宇都宮 1,383円
補足
東武駅前→宇都宮駅（関東自動車） 150円
東武駅前→宇都宮駅（関東自動車） 150円
643 ：名無しでGO!：2015/03/10(火) 19:30:03.99 ID:OyM6/tHa0
ちょっとマニアックなことで申し訳ないが，
ＪＲの本州会社線の地方交通線の換算キロの求め方なのだが，
例えば，身延線の場合は
富士が基準駅で，
富士から線内各駅の営業キロに1.1を乗じて，少数第二位を四捨五入したものを求める・・・①
【１】富士経由で東海道本線各駅等から身延線各駅までの乗車券の場合，
発駅～富士駅の営業キロ等に①による富士駅～着駅の換算キロを加算して
得られたキロ数に対応する幹線運賃となる。
【２】甲府経由で中央本線各駅等から身延線各駅までの乗車券の場合，
発駅～甲府駅の営業キロ等に（①による富士駅～甲府駅の換算キロから①による富士駅～着駅の換算キロを引いたもの）を加算して
得られたキロ数に対応する幹線運賃になる。
ということで間違いないと思うのだが，
時刻表を全部みていちいち調べれば各線の基準駅はわかるのだが，
それも面倒なので，どこか各線の基準駅が掲載されているサイトはないだろうか？
ＪＲの本州会社線の地方交通線の換算キロの求め方なのだが，
例えば，身延線の場合は
富士が基準駅で，
富士から線内各駅の営業キロに1.1を乗じて，少数第二位を四捨五入したものを求める・・・①
【１】富士経由で東海道本線各駅等から身延線各駅までの乗車券の場合，
発駅～富士駅の営業キロ等に①による富士駅～着駅の換算キロを加算して
得られたキロ数に対応する幹線運賃となる。
【２】甲府経由で中央本線各駅等から身延線各駅までの乗車券の場合，
発駅～甲府駅の営業キロ等に（①による富士駅～甲府駅の換算キロから①による富士駅～着駅の換算キロを引いたもの）を加算して
得られたキロ数に対応する幹線運賃になる。
ということで間違いないと思うのだが，
時刻表を全部みていちいち調べれば各線の基準駅はわかるのだが，
それも面倒なので，どこか各線の基準駅が掲載されているサイトはないだろうか？
国内旅行業の詳しいテキストでも買え
おとな2名で大垣5時32分発に乗車し､1人が606F側に乗ってもう1人が106F側に乗る｡
浜松へは何時着?
浜松へは何時着?
分岐駅通過特例区間で最終列車が無くなった場合、特別下車は可能でしょうか？
(例えば東京～柏崎の乗車券を持ち、最終の新幹線で長岡についたような場合)
(例えば東京～柏崎の乗車券を持ち、最終の新幹線で長岡についたような場合)
もう、他人頼みのネタ的質問にまでマジレスするのは止めて、そういうバカはスルーしようぜ
648 ：名無しでGO!：2015/03/11(水) 08:24:15.09 ID:sYubSdom0
649 ：名無しでGO!：2015/03/11(水) 08:31:29.05 ID:sYubSdom0
>643
違う
汗腺と恥垢腺にまたがる場合（ただし営業キロが合計１１キロ以上の場合）は、
「汗腺の営業キロ」＋「恥垢腺の換算キロ」＝運賃計算キロ
→これを「艦船の運賃表」で照合した運賃とする。
違う
汗腺と恥垢腺にまたがる場合（ただし営業キロが合計１１キロ以上の場合）は、
「汗腺の営業キロ」＋「恥垢腺の換算キロ」＝運賃計算キロ
→これを「艦船の運賃表」で照合した運賃とする。
650 ：名無しでGO!：2015/03/11(水) 11:21:04.01 ID:j1E3VagOO
質問です
東京～新幹線～新大阪～在来線～岡山
岡山～在来線(寝台)～東京
この往復の場合、割引運賃は適用されますか？
東京～新幹線～新大阪～在来線～岡山
岡山～在来線(寝台)～東京
この往復の場合、割引運賃は適用されますか？
>>650
適用されます、ご安心を
適用されます、ご安心を
654 ：650：2015/03/11(水) 11:46:03.04 ID:j1E3VagOO
656 ：名無しでGO!：2015/03/11(水) 13:01:04.08 ID:sYubSdom0
>>654
最寄りの窓口にきっぷの申し込み用紙みたいの無い？
そこに乗車券 往復 東京～岡山
特急券 東京～新大阪 岡山～東京(サンライズ)
って書いて窓口に渡せばいい
あと確か新幹線を東京→岡山にしてその日のうちに岡山からサンライズに乗るなら乗り継ぎ割引が適用になるよね？それはいいのかな？
最寄りの窓口にきっぷの申し込み用紙みたいの無い？
そこに乗車券 往復 東京～岡山
特急券 東京～新大阪 岡山～東京(サンライズ)
って書いて窓口に渡せばいい
あと確か新幹線を東京→岡山にしてその日のうちに岡山からサンライズに乗るなら乗り継ぎ割引が適用になるよね？それはいいのかな？
3/13出発の東京～金沢の切符で富山途中下車
14日に富山～金沢は新幹線に乗れる？
もちろん新幹線は別途購入で
14日に富山～金沢は新幹線に乗れる？
もちろん新幹線は別途購入で
>>659
不可。
不可。