遮光幕スレpart4

前スレ
遮光幕スレpart3
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1373887504/

>>1
いちおつ

保守

アリの巣コロリってあるじゃん。
蟻の行列にポンと置くと、一瞬ビックリして列が乱れる。
邪魔だなと言わんばかりに迂回する列が出来る。
そのうち好奇心旺盛な一匹がアリの巣コロリに入る。
そいつをマネして何匹も入る。
毒とも知らずにツブツブを運び出す。一匹が一粒づつ。
いつのまにか行列はアリの巣コロリが折り返し地点になる。
黄色い粒と黒い蟻が作り出す模様は綺麗で見てて楽しい。
一匹が一粒づつ、丁寧にせっせと毒の粒を運ぶ。
せっせと、せっせと、せっせと、せっせと。
蟻さんって働き者だなと思う。俺も頑張らなきゃなと思う。
次の日、あれほど沢山いて俺を困らせた蟻が一匹もいない。
ほんとにいない。探してもいない。泣きたくなった。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　


このﾚｽを見た人は４日後にあなたの大切な人がいなくなるでしょう・・・・
それが嫌ならこのﾚｽを５つの板にｺﾋﾟﾍﾟしてください。

助産婦が出来損ないをキュッとシメて死産扱いにするっていうのは、復活させていいと思うんだよね。
うちのひいばあちゃんが産婆やってたんだけど、産婆として最初のお産立ち合いで生まれたのが、
今で言うダウン症だったようだ。
ひいばあちゃん、当時２０歳、躊躇うことなく先輩に教わった通り〆たそうだよ。
ひいばあちゃんいわく
「生かしといても、畑耕すわけじゃなし、兵隊できるわけじゃなし、読み書きソロバンするわけじゃない。
そういうのは穀潰し言うてな、養うことはなかったんよ」
庶民は大体こうやって死産扱いしたそうだ。
ただ金持ちだとたまに殺さず生かしといて、これがハイパー池沼化、村の娘を襲ったり、
お女中さんが飼い主に監禁されて池沼の性玩具にされたり、ということはあったそうだ。
実際ひいばあちゃんが立ち会ったお産で一番悲惨だったケースが池沼絡み。
戦中のケースだけど、１２歳の女の子が池沼にレイプされ続けて妊娠、
堕胎も出来ずひいばあちゃんが呼ばれて立ち会うも、
女の子は出血と痛みに耐え切れず死ぬわ、何とか取り出した赤ん坊は、一目見て異常な奇形だったので、
その場で処分したそうだ。

今日メトロ10000の和光市行き乗ってたら、地下鉄成増で■■□から全開になった。
有楽町線はメトロの他線に比べて遮光幕使用が多いから意外だった。

今日も東上は日中から壁■□。
雨天時日中の50000の全閉はなくなった模様。

この１２歳の可哀相な女の子を両親公認でレイプしてたのが、この女の子の５つ年上の実の兄。
ひいばあちゃん、割と温厚な人だったけど、こんときは人生で一番激怒して、
「１７年前にワシがこんゴクツブシを〆てやる言うたんを、やめさせたんはおのれら夫婦じゃ！
なぜあのときワシの言う通りにしなかった！今からワシがあの出来損ないを処分しちゃる、それが産婆の責任じゃ！
連れて来い！」
って池沼飼い主を怒鳴り付けたらしい。
まあ結局池沼はその後土蔵に 閉じ込められて、１０年くらいで死んだみたいだけど、
ひいばあちゃんは多分このケースのせいで死ぬまで知的障害者全てを忌み嫌ってた。
オレのばーちゃんもオレのかーさんも、ひいばあちゃんに「出来損ない産んだらワシに言え。
始末してやるから安心しろ」言われてたってさ。
でもオレ、ひいばあちゃんは間違ってないと思うんだよな。うちのクラスの池沼♂とかみてると、
こんなん生きてる価値ないだろって思う。

つうか最近の新人は本当に気がきかねぇな！言わなきゃ何も出来ん！
しかも何度も同じ失敗ばかりする。
以前俺がそいつが作業している傍で見張ってたんだよ、なんかあたふたした様子だったが案の定ミスをした！
俺は「オラァ！！！テメェ何やってんだ！そうじゃねぇっつっただろ！ぶっとばされてぇのかガキぁ！」「ガン！」(俺がフォークのタイヤを蹴る音)って怒鳴ってやったら周囲が沈黙した。
「今度やらかしたらタダじゃすまさねぇぞオラァ！テメェらもだ！」って言ってやった。
本当に最近のガキってダメだな。この世界には掟ってのがあるんだよ。
先輩が黒いと言ったら例え白いもんでも黒いと言わざるを得ない厳しい世界。それなのに優しく教えろだのなんだの。
遊びじゃねぇんだよ、仕事なんだよクソガキ共！！！
このスレでも俺に対し「優しく教えろ」とか抜かしてたもやしっ子共がいたなｗｗｗｗｗｗｗｗ
テメェら対して仕事できねぇ癖にイキがんなよ！あ？

それにしてもソチ五輪は面白ぇな。
特にジャンプの葛西にはシビれた！奴こそ男の中の男だぜ！
日本男児である俺様に秘められた大和魂が沸々と湧き上がってくるのがわかるぜ…
それにひきかえ女のだらしなさときたら！
なんだ揃いもそろってナヨナヨしやがってよ、浅田なんか今にも泣きそうだったじゃねぇかよｗｗｗｗｗ
普段から女の権利どうのこうのほざいてる暇さあったら日々の鍛練に励めやマンカス女どもが！

　　　　　　　／￣￣￣￣＼.　 　|　[書き込む] 名前：[　　　] E-mail[　　　] 　 |
　 　 　　　/;;::　　　　　　　::;ヽ 　 | ┌―――――――――――――――― |
　　　　　　|;;:: ｨ●ｧ　　ｨ●ｧ::;;|.　 |.｜それにしてもソチ五輪は面白ぇな。　　 |
　　　　　　|;;::　⌒　　　 ⌒ ::;;|.　｜.| 特にジャンプの葛西にはシビれた！　　|
　　　　　　|;;:: 　　c{　っ　　::;;| 　　| | 日本男児である俺様に秘められた 　　 |
　　　　　　 |;;::　　＿＿ノ　::;;;|　　　＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／
　　　　　　 ヽ;;::　　ー　　::;;／　　　　 ￣￣￣￣￣￣￣|/￣￣￣￣￣￣￣
　ｶﾁｬ 　　　　＼;;::　　::;;／ 　　　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
　　　ｶﾁｬ　　　　|;;::　 ::;;| 　 　 　 　　　| |　　　　　　　　　　　　　　　 　 |
　　　　　　　　　 |;;::　 ::;;| 　 　 　　　　 | |　　　　　　　　　　　　　　　 　 |
.　　　／￣￣￣　　　　 ￣￣￣＼.　　| |　　　　　ソーテック　　　 　 |
　　　|;;::　　　　　　　　　　　　　　::;;|.　 | |　　　　　　　　　　　　　　　 　 |
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　　 [二二二二二二二二二二二二]　　　　　　＿|_|＿＿_|＿

>>11
ワロタｗｗｗ

ポっ君はブァカ何です。臭いんです。
　￣￣＼|￣￣￣￣￣￣
　　　|/-O-O-ヽ|　エブリディオナニーしてるんです。...
　　　| . : )'e'( : . |　体臭はウンコとドブの臭い何です...
　　　｀ ‐-＝-‐　　しっしし仕事はクレーマーです...
　　　／ 　　　＼ 　毎日東上線の運転士を監視して通報するんです...　

>>11
ソーテックというのがわかってるな

娘が小学校に上がる直前に三角形を書いた紙を見せてこう言いました。
「日本という国はもうダメな国です。これからもっとダメになります。
この三角形の頂点の人達が、残りの人達を奴隷にしています。
君がその奴隷になりたくなくて、支配する側の王様になりたければ勉強するしかない。
勉強して努力して上位1％の人になれば王様になれます。
人生は椅子取りゲームです、子供の頃に遊んだ人に椅子はありません。
椅子は自分が努力して他人から奪うものです。
君の人生、好きな方を選びなさい。
子供の時にゲームやテレビで楽しんで、大人になってから一生奴隷として苦しむ人生。
子供の時から必死で勉強して、大人になってから王様として奴隷をコキ使ってお金持ちになる人生。」
娘は後者を選んで今に至ります。
今でも三角形のピラミッドを見せては、
「今、上位3％だね。まだまだ努力が足りない。とか、
おめでとう。今回の全国テストでは１％以内に入ってたね。
これからも頑張れ！」という親子のコミュニケーションを欠かさずとっています。

★政治【河野談話】政府検証チームを設置　官房長官が明言　本人聴取も排除せず
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2.28 21:35 ［「慰安婦」問題］
菅義偉官房長官は２８日の衆院予算委員会で、慰安婦募集の強制性を認めた
平成５年の「河野洋平官房長官談話」をめぐり、作成段階で韓国側とすり合わせを
行った経緯を調査する「検証チーム」を政府内に設置すると明言した。
その後の記者会見では、検証内容を「国会から要請があれば提出する」と語り、
検証過程で河野氏への聴取も排除しない考えも示した。

国際的な嘘はいかん。トンスルの習性と同じ＆トンスルの因縁要素は潰す。
村山元首相と河野が有罪になり死罪か刑務所送りを願う。祝）トンスル殲滅の第一歩。

日本の濡れ衣汚名を返上するため　＜知る権利＞　を大切に！！
バカ左翼・ヘンテコ平和主義・在日トンスルが「秘密反対」とか叫んでただろ。
この件こそ、　特定秘密　でないから、トンスルの嘘をあばくべき、そして殲滅すべし。

1928年に起きた日本人虐殺の済南事件
この山東省の省都には欧米各国人も居留していたが、蒋介石軍は日本人だけを探し出して暴行し凌辱した。
うち１２人は目玉をえぐる、顔の皮を剥ぐ、腹を裂く、屍姦するといった中国人特有の手口で殺害された。
乳房を切られ、陰部を銃剣で刺された女性の検視写真が残るが、日本政府は「余りに残酷」ゆえに新聞掲載を禁じた。
戦前戦後を通じて日本人が人種憎悪について意識を持たなかったのはこの配慮からだと思われる。
因みにこの配慮を北京政府は逆手に取った。
検視所見の写真を「満州731部隊の人体実験の写真」に仕立て、反日教材に載せ、日本糾弾の小道具に使う。
彼らにまともは期待できない。・・・・・・

変幻自在　マッカーサーは慰安婦がお好き　高山正之　著

【科学】北朝鮮、人類初となる太陽への着陸に成功したと発表★

北朝鮮は人類初となる「太陽への人間の上陸」に成功したと報じました。
朝鮮中央通信はこのフン・イルゴン氏の成功を人類最大の成果であると報じています。

また何より驚きなのは、この宇宙飛行士は太陽までわずか4時間で到達できたとの事です。
北朝鮮やメディアは「北朝鮮は人類で初となる太陽探査を成功させた国だ。」と主張しています。

「我々は太陽の上に人類を立たせた。この成功を発表できたことを嬉しく思う。
北朝鮮はフン・イルゴン氏を英雄と称えるでしょう。
　彼が無事に戻った暁には多大な歓迎を行うでしょう。」とメディアは報じています。
太陽の熱を遮断するカバーを使うことで実現できたとの事です。

東上は今日も壁■□。
雨が止んでも壁■□のまま。
東上って曇天時も壁■□にする事が認められているの？

>>6
俺はメトロ7000の和光市行きで地下鉄成増で■壁□から□壁□になる所を見た事はあるよ。
有楽町線は07系で全閉が可能になった頃から遮光幕乱用が酷くなったよね。

電波の周波数帯は国民の公共財産である。テレビ局はそれを
格安の「電波利用料」を支払うだけで占有し、莫大な儲けを手にしている。
国民の財産である電波が、今後も総務省のさじ加減1つで特定の事業者に
独占的に割り当てられ続けることが既定路線になったのである。
海外ではオークションによって新規事業者が公平・公正に参入することが当然だが、
この国では既得権者がそれを阻んでいる。
「海外の電波オークションの落札額を参考にすると、現在テレビが占拠している帯域も含めて、
仮にすべてをオークションにかけたとすると、現在テレビが占拠している帯域も含めて、
仮にすべてをオークションにかけたとすると、30兆円近くの価値があると推計できる。

全周波数帯をオークションにかけることは難しいので、先の30兆円というのはあくまで試算上の数字だ。
それでも、それほどの価値を持つ電波を占有しているわけだから、数百億円の利用料を支払うのは当然だろう。
しかし、実際には平成23年度の電波利用料の歳入額約745億円のうち、大半を負担しているのは携帯電話ユーザーだ。
ユーザーは端末1台ごとに電波利用料として年間200円を支払い、携帯電話会社が80％近く（約590億円）を負担しているのである。
　一方、電波の占有でボロ儲けしているテレビ局は一体いくら支払っているのかというと、わずか7％程度（約60億円）に過ぎない。
負担が偏っているのは、携帯会社に比べ、テレビ局が払う電波利用料が不当に安く設定されているからだ。
　NHKと民放127社の2010年度の利用料の総額は約60億円。にもかかわらず、同年度のテレビ業界の売上総額は約2兆8157億円にも達する。
簡単にいえば、テレビ業界は売上高に対し0.2％しか仕入れ値がかからないボロい商売なのである。
電波の周波数帯は国民の公共財産である。
テレビ局はそれを格安の「電波利用料」を支払うだけで占有し、莫大な儲けを手にしている。

東上線は本当に遮光幕乱用がひどい。
この時間から全閉にしてる人も少しいるし。

メトロって千代田線の北綾瀬から綾瀬間も日中から遮光幕下げてることあるみたいだね。

>>24
それが普通みたい。東西線の地上区間と同じ扱いのようだ。

>>25
東西線の地上区間は長いから、各停は開けてもよさそうだけどね。
まあ、基本的に東西線の車両は■■□でも運転席まで見えるけど。

阪堺の堺トラム無壁■で真っ昼間から閉めてるとかorz

東上線って夜間は50000以外でも全閉だよね。
理由を聞いたら安全のためって言ってたけど。
本線は壁■□なのに。

07系メトロでは■□になったけど、東葉高速線では全閉のまま。
メトロが■□なら全閉にする必要なさそうだけどなぜなんだろう。

>>6
終点の一つ前で全開か一枚開けはよくあるよ。
西武新宿線で高田馬場到着後全閉から■■□にしているのを見た。
あとJRでは京葉線に201があった頃同系が蘇我から全閉だったのに八丁堀到着時に全開にして東京へ出発したのを見たことがある。
それと逆のパターンで珍しかったのが東急8500の半蔵門線押上開業時前。
当時は日中に限り旧新玉川区間でも壁□□が当たり前だったが、そのウテシは珍しく池尻大橋到着時に壁■□にしていた。
今は日中でも全閉・壁■□・■■□になっているが、今でも東急8500・東武30000で壁□□、メトロ8000で□壁□、東武50050で壁■□か壁□□、それ以外の系式で■□□のウテシを見たことがあるという方、レスどうぞ

>>28
50000シリーズは光が反射しやすいからTSTL内でも全閉を余儀無くされるのはわかるが、やはりそれ以外の系式の車両だとどうかと思うよな。
20000も含めて

全周波数帯をオークションにかけることは難しいので、先の30兆円というのはあくまで試算上の数字だ。
それでも、それほどの価値を持つ電波を占有しているわけだから、数百億円の利用料を支払うのは当然だろう。
しかし、実際には平成23年度の電波利用料の歳入額約745億円のうち、大半を負担しているのは携帯電話ユーザーだ。
ユーザーは端末1台ごとに電波利用料として年間200円を支払い、携帯電話会社が80％近く（約590億円）を負担しているのである。
　一方、電波の占有でボロ儲けしているテレビ局は一体いくら支払っているのかというと、わずか7％程度（約60億円）に過ぎない。
負担が偏っているのは、携帯会社に比べ、テレビ局が払う電波利用料が不当に安く設定されているからだ。
　NHKと民放127社の2010年度の利用料の総額は約60億円。にもかかわらず、同年度のテレビ業界の売上総額は約2兆8157億円にも達する。
簡単にいえば、テレビ業界は売上高に対し0.2％しか仕入れ値がかからないボロい商売なのである。
電波の周波数帯は国民の公共財産である。
テレビ局はそれを格安の「電波利用料」を支払うだけで占有し、莫大な儲けを手にしている。

俺様みてぇに理系で喧嘩最強の野郎はいねぇのかよ！
俺様は屁理屈言う奴が大嫌いなんだ。長文レスばっかしする野郎も嫌いだ！

以前理系卒のガキらぁと呑んだ事があったんだよ。
とある議題でそいつらがずーと屁理屈ばっかし言ってくんだよ、「あなたの意見はどうたらこうたら、理論的にどうのこうの…」
テメェらこんな屁理屈言う野郎をどう思うよ？
俺様はカッチーンときてそいつの顔面に思いっきりドラゴン怒りの鉄拳を喰らわしてやったぜ。
したらそいつ顔抑えてのたうちまわってたわｗｗｗｗ

以前飲み会参加何度も拒否してたクソガキの胸倉つかんでやったら会社辞めやがった！
いきなり辞めるとは非常識すぎるだろ最近のガキらァはよ！

メトロ０５系で地下区間全開に乗ったことがあるよ。運転には支障はなさそうだったが。
ワイドドアから標準サイズに戻ったころの編成だった。

東急の8500は8530編成まで壁□壁だったがATCを小型化してくれたので
壁□無になったんだな
ちなみにこの前銀座線で渋谷行きの01に乗ったら、表参道で■■無から
ウテシが■色無にしてくれた、別に着色のところは常時開放でもいいと思うが

>>36
その判断は運転士に任されているんだよ

>>36
銀座線01は助手席側にも幕がある。(全閉できる)
1000は壁□無なんだっけ？

33とか総武本線スレから出て来るな。折角向こうでNGにしているのに。

東西線の事は東京メトロによると、地上区間でも光の反射が起きる事もあるので、遮光幕を閉める事もあるというようなことらしい。
ただ、明るい日中も閉めているのを見ると、ほとんどが地下区間だから地下区間にあわせた扱いをしているんだと思う。
この前久しぶりに東西線乗ったんだが、07系の全閉は改善されたみたいだね。

>>38
01の全閉は禁止されているらしい。
1000は窓の配置は壁□無だけど壁■無のことが多いよ。

>>31
8000、10000、50000の全閉は酷いよね。
本線の20000も日比谷線では壁■□だから夜も壁■□にできるはずだよね。

訂正
×8000、10000、50000
○8000、10000、30000

そういえば今日メトロの8000がグモったが、その時どんな遮光幕の使い方をしていたんだ？
因みに田都□壁無旧新玉・半蔵門■壁無

韓国貿易絶好調で、外貨獲得ウハウハは結構だが、
何で、国民生活が窮乏の度を深めてるんだ？
稼いだはずのカネはどこ行っちまってるんだ（聞くまでもないことだけど）？
このままじゃ、いくら見てくれだけの外交成果挙げたところで、
すでに青瓦台の周りでは大統領批判の火がちょろちょろ燃え出してるし、
国民の不満がさらに高まれば、これがあっという間に大きな炎になることは明らかだろうに。
金メダルや、反日で国民の目を逸らせておくのも、もう限界だぞ。

世の中には法律よりも大事なもんがあんのをわかんねぇのかこの認知症野郎！
テメェみてぇな野郎がいっからそういうガキらァが居場所なくすんだよ！
俺様の会社では少年院に世話になったガキだって雇うぜ、煙草吸おうが酒呑もうが関係ねぇ。
大人たちが認めりゃこういうガキらァも心を開くんだよ身障！ハッ！

>>44
どこであったの？

>>44
多分■壁無だよ。
東武で運転席後ろの窓の遮光幕を開けてる事は非常に珍しいから。

東上って雨天時の遮光幕の取り扱いは労組で壁■□と決められているんですか？
この前の土曜に1度だけ50070の全開を見たけど、雨天時は壁■□ばかりなので。
誰か知ってる人がいたら教えてください。

つうかよ最近はますます愛煙家にとって肩 身の狭い社会になっちまったよな。
でも俺様はちゃんと火の始末してっから安 心しろや！
当駅は全面禁煙とか言ってる割にはどこを 見ても歩きたばこしてるじゃねぇか。
どこが禁煙なんだよ。俺様もふつうに吸っ てるけどな。 俺たち愛煙家はたばこ税払ってんだからよ 文句言うんじゃねぇよもやしっ子共！ もし俺様の前でそんな事言ったら地獄さた たき落としてやっからな、覚悟しとけよ な！

うるせぇんだよ身障！あっ？
なんだテメェ！
喧嘩売ってんのか？アン？オラァ！
上等だよ！俺はな、高校時代は学校一の暴れん坊と呼ばれてたんだぞ！
先公の言うことなんざ一切聞かなかった！
校則は全部破った！停学は５回！
まっ、テメェらにはこんな漢の生き方できねぇだろうな！
ハッ！
あっ？
なんだテメェ！
喧嘩売ってんのか？アン？オラァ！
上等だよ！俺はな、高校時代は学校一の暴れん坊と呼ばれてたんだぞ！
先公の言うことなんざ一切聞かなかった！
校則は全部破った！停学は５回！
まっ、テメェらにはこんな漢の生き方できねぇだろうな！

つうか最近の新人って本当に使えないな。
特に声が小さい奴が多すぎる。俺はもう２０年近く教育担当とかやってるがここ数人のガキ共は特にひどい。
飲み会開いても全然酒呑まないし自己紹介もふつうだしよ。
俺や同期の奴らは一気にしらけた。
「おい！新人！おめェ面白くねェよ！酒が足んねェんじゃねェのか？」って言ってやったら「あ、はい…すいません。」
これはちょっとな…
呑み二ケーションって言葉があるだろうに。テメェらの職場はどうよ！

今日日光線もグモがあったみたいだけど、東武って遮光幕使う割に事故多いね。
日光線は東上線ほど遮光幕乱用が酷いわけでもないが。

男のくせに酒も煙草もできねぇ屑野郎に何言われても平気だぜｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
それに俺様はアル中じゃねぇぜ、酒好きなだけだ。飲み会という空間を楽しんでるんだ。
ただ酔いたいだけなら注射打てばいい。
ここで酒好きの俺様の座右の銘を襲えてやるぜ。
呑めば死ぬ、呑まなくても死ぬ。　　　どうだ？奥が深いだろ。

>>47伊勢崎線谷塚駅の通過線まで轢かれに行ったそうだ
東武の広告ネタ

パパは地球の平均温度は下げられないけど遮光幕は平気で下げられる
娘が寝息を立てている。
電車のおもちゃを握ったままだ。もう2歳か。
ネクタイを締め直し、会社へ向かう。
私は、東上線の運転士をしている。
今日も多くの乗客を乗せ、都心へ向かう。
勿論人身事故の際乗客に不快な思いをさせないため、遮光幕を下げて。
今日、本線からの転属車に乗務した。遮光幕も新品だ。
もうすぐ池袋だ。夕日が出ている
「いい遮光幕だな」と私はつぶやいた
自分のために 二つ三つ 東武鉄道

>>53
使う割にではなくて、使っているから、だろう。
注意力が散漫になるんじゃないか？

1928年に起きた日本人虐殺の済南事件
この山東省の省都には欧米各国人も居留していたが、蒋介石軍は日本人だけを探し出して暴行し凌辱した。
うち１２人は目玉をえぐる、顔の皮を剥ぐ、腹を裂く、屍姦するといった中国人特有の手口で殺害された。
乳房を切られ、陰部を銃剣で刺された女性の検視写真が残るが、日本政府は「余りに残酷」ゆえに新聞掲載を禁じた。
戦前戦後を通じて日本人が人種憎悪について意識を持たなかったのはこの配慮からだと思われる。
因みにこの配慮を北京政府は逆手に取った。
検視所見の写真を「満州731部隊の人体実験の写真」に仕立て、反日教材に載せ、日本糾弾の小道具に使う。
彼らにまともは期待できない。・・・・・・

変幻自在　マッカーサーは慰安婦がお好き　高山正之　著

>>56
見られてる感無いから変な安心感を持ってしまうんだよな

>>56
>>58
なるほど。
確かにそういうこともありそうだな。

この前昼間雨天時にJR埼京線乗ったらなぜか■■□だった。
JRって雨天時も遮光幕使う事よくあるの？
>>49
俺もそれ気になるわ。
雨天時遮光幕使うのって東武の中では東上だけだよね。

>>60

そら外が暗くてガラスに光が反射すれば使うやろ

>>61
埼京線の時は曇天時と同じくらい明るかったよ。
東上も雨が降れば明るくても遮光幕閉めるし。

雨天時遮光幕使用は客室照明の明るさ>外の明るさ
になった時に限ると思うが
>>61
余談だが田都地下区間で東武30000に乗った時ウテシが何故か
乗務員室の蛍光灯を点けたまま運転していた
以外と反射してないんじゃないか？

前に知り合いの東武運転士に聞いたけど、
30000までの東武車（20000除く）は
夜真ん中開けててもいい位反射しないらしいよ。
ただ真ん中開けてたり、夜間に50000で右開けてると他の運転士からいじめられるらしい。

どんないじめ？
いわゆるスト破りの罰則のようなもの？

>>64
確かに30000までは、がちがちの仕切に囲まれているからね。
半室運転台みたいなつくりだな。

内房線は昼間でも壁■無？
鉄道・絶景の旅より

>>65
精神的ないじめらしい。 喋りかけても無視されたりとか、根も葉もない噂されたりとか。
だから渋々閉めてる人も多いらしいよ

>>60-61
所詮各停は北与野、快速は与野本町、通勤快速は武蔵浦和、川越線は日進で閉めるんだし東西線みたいに最初から閉めといてくれた方がいいわ

>>68
結局、一人が壁■□にして、運転に支障がないことを実証してしまうと、
会社側が全ての運転士に壁■□を強制するようになることを恐れている
らしいよ。
だから、せっかく勝ち取った「全閉する権利」を守る為に出る杭は打たれると・・・

>>70
□□でも問題ないと言ってるんだが

勿論問題ない。むしろ全開の方が乗務員の勤務態度も向上するだろう
だが、労組が全閉にしろ、と主張してやむなく壁■■ができる状態になってしまった
これで労組側は「全閉の権利」を傷つけようとするならどんな手段でも使う
それで全開にしたい乗務員も渋々閉めている

東武東上線の8000、10000、30000の壁■■は明らかにおかしいよね。
東京メトロなんて東西線の07でも■□だし、東急なんて田園都市線の8590でも夜、地下区間■■無なのに。

東武本線の20000も夜壁■□にできるはずだと思う。
日比谷線内では壁■□なのに、なぜ夜は東武線内壁■■なんだろう。

柏の通り魔つかまって何よりだ。テメェらみてぇな生ポ受給者だったか。
こんな野郎は即刻死刑にしちまえ！裁判なんかせずにな。
浅原の件もそうだがなしてさっさと死刑にしねぇんだよ。めんどくせぇ裁判なんざグダグダやりやがってよ！
役人は馬鹿ばっかしだ！

柏の通り魔つかまって何よりだ。テメェらみてぇな生ポ受給者だったか。
こんな野郎は即刻死刑にしちまえ！裁判なんかせずにな。
浅原の件もそうだがなしてさっさと死刑にしねぇんだよ。めんどくせぇ裁判なんざグダグダやりやがってよ！
役人は馬鹿ばっかしだ！

ケネディーの娘が日本人よりイルカが大切だとよ。
おちょくりやがって。
たしか東京大空襲では一晩で非戦闘員を１０万人焼き殺したよな。
有史以来はじめてのこと。
まさに鬼畜生。
おのれの残虐性を覆い隠すための性奴隷と同じ猿芝居ですよ。
温暖化のばか騒ぎも自分たちがエネルギーをバンバン使うための政治ショーなのに、お人よし日本人は気づきません。
アホか。

（-@∀@）＜　以下の米国大統領はみんな心のともだちーーーー！

　　　・日本を脅してはめてくれたルーズベルト（テディじゃない、車いすのほう）
　　　・日本に違う種類の原爆を二発落して日本の女子供赤ちゃん年寄りまで生きた
まま焼いて溶かしてくれたトルーマン
　　　・ベトナム戦争で借りをつくった韓国に対して日本から天文学的な額の支援と
先端核心技術の移転をさせてくれたジョンソン
　　　・ドル金交換でダメージを与え、頭越しに中国と国交回復し、日本から中国に
天文学的支援をさせてくれたニクソン
　　　・歴史の対日「創作」を自由に許してくれたカーター
　　　・徹底的に日本を敵視し、中国と北朝鮮に肩入れいしてくれたクリキントン

【櫻井よしこ　美しき勁き国へ】
真実ゆがめる朝日報道

朝日の報道は無責任にも逆方向に向かっている。３月１日の朝日朝刊４面の
「河野談話　先見えぬ検証」の記事である。菅義偉官房長官が河野官房長官
談話の作成過程を検証する考えを表明したことを伝える同記事の隣に「河野
洋平氏・政権にクギ」という囲み記事を朝日は並べた。

　河野氏が「前のめりの方々、昔の人たちの経験談をよく聞き、間違いの
ない政治をやってほしいと」と語ったことを紹介し、これを安倍政権への
クギと解説したのだ。が、前のめりで慰安婦談話を出したのが河野氏であり、
捏造（ねつぞう）記事でお先棒を担いだのが朝日だったのではないか。この
記事はそんな自分たちの過ちに口を拭うものだ。
http://sankei.jp.msn.com/politics/news/140303/plc14030303220003-n2.htm

>>74
6050はどう

中国人の歴史認識からすれば軍拡や強圧外交は当然だと思ってるだろう。
だって有史以来ずっと中国がアジアを支配して来たんだから。
日本は中国人の歴史認識を否定させ、21世紀にあった考えをも
つように説得すべきだった。
しかし、逆に日本は中国人の歴史認識を積極的に肯定してきた。
その結果中国の行動にお墨付きを与えてしまったんだよ。
特に朝日新聞の責任は重い。

＞暴力団と企業―闇の関係断ち切るには

サヨク呼ばわりされるかもしれないが敢えて言おう
暴力団排除条例なんて、明らかに違憲だと思うけどね
暴力団側の人権も、暴力団とかかわりを有する一般市民側の人権も著しく侵害している

私がいつも主張しているように憲法２１条を廃止して
暴力団を「存在すら認めない犯罪者、テロリスト集団」と規定して、その上で一般市民についても暴力団と交際することについて罰則を課す法律を制定するのであれば問題ないが
国会を通してそのような法的手続も取らないまま、条例でこんな制限を設けるのはどう考えても筋が通っていない


そもそもチョーニチは、旧ソ連や中国共産党様が大好きなんじゃないのか
（私は中央集権主義体制という点では賛同する）
だったら、地方自治体ごときがおかしな条例制定したり、
沖縄豚ごときが、国として決まったことに対してブヒブヒ文句ほざくなんて、絶対に許し得ないことのはずじゃないのかい

http://nadesiko-action.org/?cpage=7#comment-6704

突出して政治的な行動に関心をもってきた異様な新聞社です。これにやられた日本人がどんどん
海外にでていって反日発言や反日行動をくりかえしています。
ニューヨークタイムズの安倍批判記事も、朝日新聞と実にそっくりの詭弁でぬりかためた記事です。

またぞろオオニシのように日系の名前をもつ半狂乱で反日妄想記事を書きちらかすしか能のない
筋金いりの反日記者がニューヨークタイムズ内をうろついているに違いありません。
とにかく朝日新聞の犯罪性とおぞましさは、河野洋平なんかと違って、完全な確信犯としての反日に
由来します。
なんとか朝日新聞の包囲網をつくってほしいものです。毎日新聞は、なぜか従軍慰安婦騒動に批判的な
記者もいたのに、現在は朝日の肩をもつ記者が社説あたりを書いているのが非常に残念です。

>>80
先日鬼怒川線で乗車したが壁□□だった
しかし他の区間ではどうなのかは分からん

ダラッタラに敵味方で絶頂アカエイサバ画像サイズですねぇ〜？近鉄と水戸ですはやんかな米沢市タマタらなやらは坂天谷なマ坂戸柳瀬羅はプヤと違ってたわん和間の遺体がさがさです！
マン世を呼び込めるしよねとかですよ？
最強和訳蘭差し置いて荒れる奈良妥結ワイドショーヒマラヤ日増しサイズ燃料痔棚抜けてノーマン運転発生星冷蔵庫んじゃドリュリュリュ妄想してみる。

遊びすぎたのが陸戦オイルァうぇ良えが出て直撃！
不審者ジャンパー戻すのか、カレーなるんだな、賠償金をパールショップ
残虐だが部品を一億電撃をビンラディンさむらごうち相違線路に
ジュラルミンを改造わからない、竜みんカラ賠償金を会え湯も痔。

東上ってこの時期も16:30ちょうどくらいに遮光幕1枚閉めるみたいだね。
3月31日までは16:30に壁■□にするのに、4月1日からは17:30に壁■□するらしい。
労組の規定とかがあるからなのかな？

東急東横線は夜間や地下区間では東武9000、西武6000で全閉にする人が結構いるね。
気のせいかもしれんが東横は田都より遮光幕をよく使う気がするんだが、その事について何か知ってる人いる？

>>64
9000も全開にできるくらい光の反射少ないの？
この前有楽町線内で9000系を壁□□にしてる人見たけど、壁□□だと反射がおきそうだったよ。
ATOで地下鉄なら壁□□でも大丈夫かもしれないが。

>>88
東横も随分緩んでるだろ、しかしこれまでの車両は8000や9000等のように
ガラスが平面だから反射しにくかったのだろうが最近は曲面ガラスの車両も
バンバン入ってくるようになって、ウテシも慣れてないから全閉okにでもしたんだろ
まあ、理由は知らんのだが
>>89
以外と窓の位置が高いから反射しにくいんだと思う

それより先日ズヴィズダーってアニメを見てたんだが喫煙者を馬鹿にする内容だった。
ふざけんじゃねぇぞ！なぜ我々喫煙者や酒呑みが弾圧されなきゃいけねぇんだ？
あまりにも頭にきたからテレビ局さ抗議の電話入れてやった！
「テメェ憤怒場すぞ！アン？オラァ！ハッ！」ってクレーム担当の姉ちゃんに説教したらすすり泣く声が聞こえてきたぜｗｗｗ

法政大の田中優子、西崎文子、桶井、浅井信雄らが、
アンネ事件を「日本の右傾化、排外主義化の表れ」と言ってて驚いた。

田中優子に至っては、「親ナチ勢力が活性化している」だってｗ

反ユダヤ感情の歴史がない日本で、どうやって親ナチが生まれるのか？
一部にそうした狂信者がいても、統計的にはゼロも同然だ。

そういう存在が台頭しているとか、右傾化がアンネ事件の原因だとして
不安を煽ることは、結局は日本の国際的信用を落とすことにならないか？

サンデー・モーニングの反安倍、反日のイデオロギー報道は、いまやヘイトスピーチだ。

今日車検の代車としてスペーシアT借りたんだがエンジンの音もパワーも一昔前の1.2L並
音や振動は4気筒と違いが分からないほど静かで上品
一般道の加速は2000回転以上使うことはまず無かった
鈴鹿スカイラインも下から頂上まで往復したが3000回転以下で余裕の登坂性能
んで調子乗って名阪国道全区間往復してみたが
天理の登りは100km/h楽勝でカーブでスピード出すぎて分離帯に擦りそうになるくらい
5%程度の登りなら120km/h余裕、4500回転まで回せばそこら辺のコンパクトカーは多分勝てない
フィットは試乗してないから分からんけどプリウスやアクアよりは明らかに上
100km/h巡航で2500、追い越し車線の流れに合わせるのにたまに3500まで回したけど
軽自動車特有の甲高い回転音は無く、不快な感じは全くしなかった
肝心の燃費はちょっと面白がって飛ばしすぎたせいで悪かった
鈴鹿スカイライン含む田舎道20.8、亀山→天理20.1、天理→亀山18.8、田舎道真剣に走って26.3km/Lだった
ハイブリッド車は完全に不要・無価値、アルトバンのK6Aとは完全に別物
まずは審査員になったつもりで
日本カーオブザイヤーのスモールモビリティ部門賞受賞したスペーシアを試乗して見るといいと思う
N-BOXの高回転エンジンがいかに時代遅れかがすぐに分かると思う。
う

http://nadesiko-action.org/?cpage=7#comment-6704

突出して政治的な行動に関心をもってきた異様な新聞社です。これにやられた日本人がどんどん
海外にでていって反日発言や反日行動をくりかえしています。
ニューヨークタイムズの安倍批判記事も、朝日新聞と実にそっくりの詭弁でぬりかためた記事です。

またぞろオオニシのように日系の名前をもつ半狂乱で反日妄想記事を書きちらかすしか能のない
筋金いりの反日記者がニューヨークタイムズ内をうろついているに違いありません。
とにかく朝日新聞の犯罪性とおぞましさは、河野洋平なんかと違って、完全な確信犯としての反日に
由来します。
なんとか朝日新聞の包囲網をつくってほしいものです。毎日新聞は、なぜか従軍慰安婦騒動に批判的な
記者もいたのに、現在は朝日の肩をもつ記者が社説あたりを書いているのが非常に残念です

>>89
20000除くって書いてるんだから本線の運転士だよ。
察して欲しかったな

>>50
罰金自慢してる人って何なの？

東武運転士かなんかだろ
とにかくこういうのには構わない方がいい
しかしもし東急9000が直通運転できるとしたら、遮光板だから喜ぶんだろうな

>>80
基本、8000や10000などと同じだよ。

千代田線北綾瀬支線の5000って、前後とも■■壁なのな。
早く消えてくれ。

>>99
メトロで地上区間も地下扱いするのはやめてほしいよね。
特に千代田線北綾瀬支線の5000系は。
東西線は右側開放だし07も■□になったし、日比谷線も右側開放だけど、千代田線北綾瀬支線の5000は全閉だからね。

>>97
なんで遮光板だと喜ぶの？
9000は全閉できないからもし東武に行ったら嫌がられると思うんだが。

夜間の京阪石山線、後ろも■■で運転

>>100
東西線の5000のさよなら運転の時は地下区間で遮光幕全開だったようだからな
最後だけ開けるのはどうかと思う

>>103
東西線5000系の場合、全面ガラスが平面だし乗務員室後ろの窓に平行だから、遮光幕開けても運転しづらいだけで安全上の問題はないんじゃない？

>>100
千代田支線の5000は構造が悪い。□□壁だからね。昔の103-1000と同じ。
■■□にしたい場合も全閉状態になる。

>>104
運転しづらかったらダメだろ　　夜に車運転する時室内灯つけっぱなしで運転するのか？　それと一緒　

箱根登山って真ん中しか幕ついてないのか

>>106
安全上問題はなく、前方確認が若干しずらい程度だったら遮光幕を開けることも悪くはないと思う。
実際、有楽町、副都心線で東武9000の壁□□、50070の壁■□やメトロ10000の■□□を見たことがあるし、銀座線で01系の■□□を見たことがあるよ。

>>100
規定は地下区間に合わせたものだから地上部も地下扱いしてるらしいが、メトロでも地上区間の規定も設けてほしいね。
東京メトロは殆どが地下区間だし、規定をたくさん設けて管理しようとすると面倒になるのはわかるけど。

>>103
さよなら運転の場合、仕切窓に大勢のギャラリーが貼り付いて、人が遮光幕替わりになるから。
都営三田線5000系のさよなら運転の時も、始発の三田から全開で運転してた。

>>102
京阪石山線はワンマン運転なので単に遮光幕の上げ下げが面倒だから
全閉のままでもおかしくないはず。

>>108
悪くはないと思うがそれはウテシ判断だろうな　反射が気になる人は気になるだろうし気にならない人は気にならないだろうし。人によるだろ

>>110
キモい鉄ヲタが遮光幕代わり
まさに怪我の功名か

東上線っていつまでたっても夜全閉だね。
8000、10000、30000は夜壁■□でも問題ないという事が本線で実証されてるのに。
9000だって東京メトロでは壁■□なのに。
客セは運転士の判断で安全のために閉めていると言い張るし最悪だわ。

営団時代の地上区間の遮光幕の扱いってどうだったの？
今はほとんどの運転士が地下区間と同等の扱いをしてるけど。

>>111
助手席側も閉めてるの？

>>115
今と変わらず閉めていたよ。極まれに地上に出たら開ける人もいたけど。

07系の右側窓に遮光幕が付いたのっていつ？
07系右側窓に遮光幕が付いてからはメトロ線内ではどういう扱いだったの？
今は■□になったが、東西線に転属してからはしばらく全閉だったみたいだけど。

東上は今日も雨のため壁■□。
雨天時は壁□□でも大丈夫だろ。
>>114
東上のみ夜間は50000系列以外壁■■にするみたいだし、遮光幕使い過ぎだよね。

>>117
確か東武と西武に乗り入れになってからじゃなかったかな？
有楽町線内では■□のままだったと思う。

>>119
有楽町線内で全閉の事もあったよ。
その後、東西線に転属してからは全閉が多かった。
開放してほしいという意見がが結構あったのかいつの間にか■□に変わってたけど。

因みに同じ仕切り窓形状の03はどうなってる？
少なくともメトロ線内■□だったと思うが
やはり前面窓形状の違いによるものなんだろうな

>>121
03は■無だよ。
東武東上も閉めさせたくないんだったら、助手席側の幕を撤去しちまえばいいんだよな。

労使協定で渋々助手席側も遮光幕設置したらしい
撤去すれば…

東西線の07の全閉は改善されたみたいだけど、JRと東葉高速鉄道内では全閉のままだね。
メトロが■□で大丈夫なら他でも■□で問題ないはずだし、乗務員室扉窓の遮光幕は撤去すればいいのに。
>>123
本線では使われてないから撤去しても大丈夫だと思うけど、東上支部が反発しそうだね。
東上線で夜8000、10000、30000で全閉するのはやめてほしいんだが。

>>55から
撤去車が出た場合

パパは地球の平均温度は下げられないけど遮光幕は平気で下げられる
娘が寝息を立てている。
電車のおもちゃを握ったままだ。もう2歳か。
ネクタイを締め直し、会社へ向かう。
私は、東上線の運転士をしている。
今日も多くの乗客を乗せ、都心へ向かう。
勿論人身事故の際乗客に不快な思いをさせないため、遮光幕を下げて。
今日、本線からの転属車に乗務した。しかし助手席側に遮光幕が無い。
もうすぐ池袋だ。今日の乗務もこれで終わりだ
「ふざけてるよな」私は支部長に連絡を入れた
自分のために 二つ三つ 東武鉄道

>>55
>>125
そもそも東上線の乗務員がネクタイ絞めて出勤するのか？

今日京王に乗ったら新宿着だと全開なのに、新宿発だと■■□というウテシばっか見かけた。
「降ろしてくれたから上げるのは勿体無い」という車掌への気持ちもあるだろうが、笹塚(特急・準特急は明大前)発車時全開なら新宿発でも車掌への気持ちを無視して全開でいいだろ。
あと調布の下りでは■■□の電車が多かったものの、何とある快速橋本行の電車のウテシは調布到着・発車時も全開だった。
何と親切なウテシなこと。
このウテシにボーナスやってくれ。
俺が見たウテシの中には、まだ地下だというのに調布で■■□から全開にしたという意味不明な奴もいた。
特急・準特急・急行ならまだしも、快速や各停でそれはないだろ。
快速や各停なら西調布又は京王多摩川まで■■□にした方がまだ意味を感じるわ

TXの取り扱いってどんな感じ？
昨日乗ったら行き帰りどっちも■■□だったんだけど、ようつべで見ると地下区間真ん中解放が多いんだよね

>>126
これは東武の中吊りなどの広告で保線関係の広告があったのでネタにしたもの。
ネクタイを締めてとか不自然なのは原文コピペになっているから。

>>128
ATOだしグモとかの可能性もないから全開だったんだと思う
ところがTX史上初のグモ（南流山）が発生したから社内で混乱して閉めるようになったのかと

メトロの千代田線北綾瀬支線、05系も昼から■■無にするのかな。
メトロは規定が地下区間に合わせてあるから規定違反にならないんだろうけど、それをいいことに地上しか走らないのに昼も遮光幕使うのはやめてほしいわ。
東西線と日比谷線はほとんどが地下だから地上部で日中遮光幕閉めっぱなしなのはわかるけど。

そもそも撤去→スモーク化するべき
ほとんどの運用でATO使うからいらない

>>132
運転席後ろはスモークでも反射するんじゃない？

東上の運転士って夜8000、10000、30000も全閉だよね。
本線で壁■□でも大丈夫な事が実証されてるはずって東武に意見したら、安全のために遮光幕の使用は運転士の判断に任せているとか言ってるし。
本線と東上線はさすがに差があり過ぎだろ。

東急って東横は西武6000、東武9000で全閉にする人もいて、田都も30000で全閉の事あるんだね。
昔はもっと開いてたのに今は東武本線や東京メトロより遮光幕よく使ってるね。

>>134
客セに安全の定義を教えて頂きたいものだ。
運転士が覗かれない為の安全としか思えない

>>133
スモークだったら名古屋の桜通線もそうだけど、反射は少なかったよ

本日田都線の東武30000で全閉確認
因みに昔の8538~41fは仕切り扉がものすごく運転台に近いが、これでも全開だったのかな？

トロッピー関東バスストの日に７時頃西武新宿線乗ったら、
上り全閉、下り■■□だった。

それは午前？午後？
午後なら当然だと思う

>>102 >>111

当方東海地区在住だが、地元のワンマン列車で夜間に両側とも遮光幕が
下がっている（■■□）路線はいくつかある。（知っている限りでは、
静岡鉄道、ＪＲ飯田線、近鉄湯の山線・鈴鹿線・山田線など、養老鉄道）

他地域でも都営三田線で両方の運転台とも■スだったのを見たことがある。

>>120 >>124

過去スレで話題となっていたと思うが、07系は東西線転入当初は保安装置が
WS-ATCだったため、前面窓の形状により色灯信号機が確認しづらいため、
東西線内でも全閉していたらしい。その後東西線内のみCS-ATC化されたため
■□となったらしい。

>>131

現在の5000系でも運転士により■■壁・■□壁、□□壁と色々見られるので
05系でも同様にそうなるのでは？

>>141
やはり面倒だからそのままにしてるんだな

>>136
何でｷﾓｦﾀに教える必要ある

子連れとかもおそらく気になるだろ
実際海外の鉄道みたいになってたりな

昨日17時頃有楽町線で9000の全閉を見た。
営団時代は右側は開いてたから右側は開けてほしいとメトロに言ったが、9000はごくまれに全開を見るくらいだし壁■□でいいと思うんだよな。

>>146
どうしても全閉の東武50000系列につられちゃうんだろうな。
早く50000もスモークにして開放してもらわないと。

>>138
昔、東横線の地下区間では8000や5000は■■無、9000は■□無、と、
系列によって区分けされていたけど、そういうのはなくなったのかな。

現在の東横
5050・メトロ10000 ■■無 西武6000■■□ メトロ7000 ■壁無 東武9000 壁■無
東武50070 壁■■ かな？ 03についてはわからないが多分■無

>>149
西武6000、東武9000は夜間、地下区間では全閉の事もあるよ。
それから9000は壁■無じゃなくて壁■□だよ。

>>149
03は乗入れしなくなったよ。

>>151
あくまで参考として書き込んでおいた

03系が東横線に乗り入れてた頃は自由が丘〜多摩川間や元住吉〜綱島間も全開だった気がする

>>153
今は全開じゃないの？

>>154
だから日比谷線が菊名まで乗り入れてた頃の03系の遮光幕の扱いについて言ってるの
03系のことを言ってるのくらいわかるだろ

>>155
ごめん、ちゃんと読んでなかった。
今後は気をつけるよ。

相変わらず、添乗付の51091F団臨は雨天でも壁□□・・・
やはり、通常列車も雨天壁□□で運転に支障はないってことだよね。

>>157
東上線は雨天時でも日中添乗付はいつも全開だよ。
客セに理由を聞いたら、添乗者の判断でウテシが閉めた幕を添乗者が開ける事がある、というような感じの回答だった気がする。
結構前の事だからあまりよく覚えていないけど。

東上の8000、9000、10000、30000、と本線の20000の夜間全閉はやめてほしいな。
8000、10000、30000は本線は壁■□だから東上も壁■□にできるはずだし、20000と9000も東上メトロでは壁■□だから壁■□でも問題ないと思う。
客室と乗務員室が完全にしきられると前面展望が見れないから。

>>159
8000、10000、30000は会社側も夜間全閉はしない方針(東上の組合が勝手にやってる)だから、
助手席側の幕は撤去してもらう様に要望してみればいいのでは？
まあ、簡単にやるとは思えないけどね。

遮光幕開放は必要だよな
前面展望のためか。とか言っているのもいるが
福知山線の事故みたいのに巻き込まれたとしても
遮光幕の下がっていない窓から運転士の異常行動とかぶつかりそうであるとか
一般の乗客でも分かるし、咄嗟に自分の身を守る行動ができると思う
もし、遮光幕が下がった状態で衝突事故とかに遭ったら殆どの乗客が死亡してしまうだろう

昨日有楽町線で東京メトロ10000系の■□□を見た。
対向列車だったから反射についてはわからないが、数年前10000の■□□（□ス無の編成）で前見てた時は少ししか反射してなかったから■□□でも大丈夫な人もいるんだろうね。
10000は全編成□ス無だったのか一部は□□無だったのか覚えてないんだけど、10000に□□無の編成ってあったっけ？

>>162
なかったと思うよ

>>162
01系のオレンジ色よりは薄いけど、一応、灰色のスモークになっている。

今日から東武の壁□□→壁■□が17時30分になるね。
東上も16時30分を過ぎても開けている模様。
ところで東上はATCになっても今のような遮光幕の乱用をつつけるのかな？

訂正
×遮光幕の乱用をつつけるのかな？
○遮光幕の乱用を続けるのかな？

東武9000系は有楽町線では遮光幕は開いてるけど、年寄りの指差呼称をやらないウテシが鞄隠しをよくやってるね。
鞄を高い所に置くならねかして置いてくれればいいのに。

鞄とコートは丁度いい遮光幕の代わりだな
ATC化で新たに窓埋めたら最悪

>>168
103の高運転台みたいな？

>>168
遮光幕代わりにコートで隠すのは東武が50000でよくやってるよね。
メトロの場合、東武9000の高い所鞄置くなら寝かせておいてくれるといいのに。
だいたい遮光幕使いまくったりコート隠しや鞄隠しする人って指差呼称とかやってないよね。

指差呼称の規定はわからないが、規定がある場合は客室便乗の乗務員などに報告されないように
する為に鞄立てをして隠してるんだろうね

>>157
そもそも、東上の雨天日中壁■□は映り込み防止で使用を許可してるん
じゃないのかね？それならば、添乗時に壁□□する意味は？
本当に安全の為で下ろしているんであれば、管理者がわざわざ、
安全を犠牲にしてまで上げる必要は無いと思うが・・・

ttp://www.krfj.net/kasukabe/topic1/20140327/51091.html

この添乗は規定違反をしてまで閉めた遮光幕を上げただけ
大体安全の為っていうのは遮光幕を乱用する為の言い訳
乗り入れ先での取り扱いを見れば分かる

今年度も東武の遮光幕問題は解決の見込みはなさそうだな・・・

とりあえず現在はどんな状況なんだろうね

東上ほんと最悪だわ。
グモは多いし遮光幕乱用ばかりするし酷すぎる。

集中して運転してるのかよ
自分らの主張の前に業務態度に気をつけろよ
東上支部

>>177
直接言わないと、何にも感じなさそうだが。

東上またグモか。
絶対運転に集中してないだろうな。
今回は昼だったが、夜なんかは遮光幕全閉にすればウテシがちゃんと前見てなかったせいで事故ってもわかりにくいからウテシもたるんでんだろうな。
東上は安全のためにも夜50000以外は壁■□にしてほしいね。

>>179
東武50000形駄目だな小田急の4000形にして全開にして欲しいよｗ

東京メトロって01（□ス□の車両）、05、9000、10000は■□□の事もたまにあるみたいだね。
□ス□の車両は真ん中開けてもそれほど反射は酷くないんだろうけど、ス□□の9000で真ん中開けてる人がいるのは意外だった。
反対に、たまに東武9000や20000や30000、西武6000で全閉する人もいるみたい。
03、07でも■□なんだから東武9000や20000や30000、西武6000で全閉する必要はないと思うんだが。

都営はなぜか全閉だね。
早くメトロと統合して■■□にしてほしいわ。
都営とメトロが統合する可能性は低そうだが。

千葉灯篭は、209の右側の幕設置は要求しないのかな?
久留里線はツーマンに戻せ！と盛んに言っているが…

西武が相変わらず右側含め全閉なのはストライキしないのと交換条件？

近江の夜間ワンマンも全閉だった記憶があるがグループ全体の方針？
(近江は車内に防犯カメラ作動中と記載w)

>>184
昔の近江は2枚窓の旧型車でも右側に幕なかったし、
西武からの転入車も右側開けてた記憶があるのだが・・・。
伊豆箱根は、大雄山線は昔から右側開だったし、
駿豆線もワンマン化以後は右側開で統一されたはず。

海・西の車掌は客室がガラガラでない限り客室監視してるな。
ガラガラだと着席して後方監視するようだが。

>>182
全閉なのは浅草線の一部と新宿線。
三田線と大江戸線は■無になっている。
新宿線はKOの影響だろうが、開けといても大丈夫なはず。

>>167
鞄隠し、遮光幕の乱用、指差呼称をやらない等の行為は副都心線でよく見る。
有楽町線では、鞄隠しはあまり見ないし、遮光幕乱用も民営化された少し後の頃より減ってるみたいだと思うんだが気のせいかな？
もしY、Fの運転士が同じなら偶然ってことになるけど、Y、Fのウテシって同じだったっけ？

>>181
01で■□□にしてる人って今もいるの？
05や10000や9000で■□□にしてる人はたまに見るけど。
そういえば真ん中の窓がスモークじゃないのに■□□にする人がいる路線って南北線だけだよね。

>>188
ウテシの名札見ればわかるかな？
車掌の名札に有楽町・副都心乗務区とか書いてあったのは覚えている

710 ：名無し野電車区：2014/04/14(月) 23:38:34.43 ID:si9O51TK0
>702
東京メトロは呼称が義務化されてるから
稀に社員が客に紛れて調査もしてる
束や束式とは大違い

有楽町・副都心スレより

ttp://blog-imgs-69.fc2.com/m/a/t/mato71yama/DSC08957.jpg
夜間試運転とはいえ、新京成の■■□。後半は■ス□だったみたい。

ttp://blog-imgs-69.fc2.com/m/a/t/mato71yama/DSC08972.jpg
■ス□

ピク最新号の表紙が・・・

東上線100周年特集なの？

ttp://blog-imgs-65-origin.fc2.com/n/i/i/nii52m/DSC_7925.jpg
4/20　3105レ　東上は以前より確実に壁■■→壁■□にする時間
遅くなったよな。改善するどころか、悪化する一方・・・

有楽町線での東武9000の鞄隠し、遮光幕全閉は指差呼称、前方確認をきちんとやらない人がよくやってるよね。
>>189
この前有楽町線で東武9000の全開を見た。
有楽町線のウテシの中には東武9000で鞄隠しや遮光幕全閉する人がいるけど、全開にしてくれる人もたまにいる。

千代田線16000って遮光幕の扱いはどんな感じ？

>>188
民営化されて少し後の2005~6年頃は有楽町線の遮光幕乱用は結構酷かった。
今はその頃よりは良くなってるよ。

>>199
それって、東武9000とか西武6000とかの話？

昨年十二月のＪＴＢ時刻表表紙の山手線103が全閉

>>200
そうだよ。

>>196
なぜか50000系列は朝早くから壁■□にしてる人が多いみたいだよ。

>>202
07系の全閉もあったの？

>>204
たまにあった。

23日、有楽町線内（B線）で東武9000の全閉を見た。

今日、東上線を17時50分頃50090が全開で走ってた。
結構遅くまで開けてる人もいるんだね。

京王で同じぐらいの時間帯でもう全閉にしてるのがいた

夕方、有楽町線で東武9000の東武直通に乗った。
和光市までは壁■□だったが、和光市で全閉にされた。
9000は壁■□で大丈夫なはずなのに、なぜか東上のほとんどのウテシと東横のウテシの一部は全閉にするんだよな。

>>198
2次車は■■□。
1次車については見た事ないからわからないんだが、誰か知ってる人いる？

この前、メトロ10000に乗ってたら途中で子供が何人か乗ってきて、右端の窓から前面展望を見てた。
そうしたら、ウテシが■□□にしてあげてた。
東武9000や6000で全閉する人もいるけど、こういう優しい人もいるんだなと思った。

訂正
誤　東武9000や6000
正　東武9000や西武6000

近鉄は基本的に助手席側開放

小湊鉄道昼間から■■無!?
旅番組より
嵐電夜間早朝後方は□■■
シルシルミシルさんでーより

小田急の1000・2000は壁■■可能なんだね

富士急は夜間全閉だけど、
もとJR205車は、右側無のままだね
良いことだ

南海は■□□、しかしL字遮光なのでやりたい放題？

>>209
東上は「遮人幕」として使用しているからね。

>>217
前面開放のためのものだから、■■■にする会社とは意味が違うよ。

>>211
微笑ましい光景だね。
10000はスモークは薄めだが、前面窓の形状の影響で■□□でも少し光が反射する程度なんだよね。

>>215
壁■無かと思っていた。
助手席側に幕ある車ってあった？

京阪・南海・阪急阪神・神戸高速は夜間トンネル地下は助手席側開放？
関西私鉄で全部閉める会社あるの？

>>221
京阪大津線

>>221
関西紙鉄に近い西鉄は閉めてるよ

明日の東上臨電8111F側は□□□かな？

本日、東上の50000と9000は17時10分頃から全閉ばかりだった。
9000はメトロでは壁■□だし、真夜中でも壁■□で大丈夫なはずなのに。

>>218
東上もそうだが、東横にも東武9000や西武6000で全閉にして遮人幕っぽい使い方してる人がいるよ。
2013年3月16日以降の東横は遮光幕乱用は本当に酷い。

100周年でも全閉かな？

>>224
81111F＋8111Fの変則編成だから、1207レは運転士側□□□の可能性大。

>>225
それに比べて、本線系統は雨の日でも映り込みが激しい20000系や
50050系も17時半まで壁□□だから、東上がどれだけ酷いかわかるよね。

JR北の731系以降の近郊形には貫通扉にしか窓がないけど
運転台側だけでなく助士側にも何か機器があるの？

>>228
東上はホント遮光幕乱用が酷いよね。
本線は比較的開いているが、やはり20000は夜間全閉なんだよね。
日比谷線内では壁■□なのに。

>>229
機器は置かなくてもいいけど、高運転台になった関係で、構造がそうなった。
無理に踏切に突っ込んだ馬鹿ダンプとの衝突事故で運転士が死亡してから、
運転台が高くなってしまった。

>>231
高運転台になっても助士側に窓を付ける事は不可能ではないと思う。
同じ構造と思われるJR東のE217は助士側に窓がある。

>>232
キハ40みたいに運転席も助手席側も高い位置にあるからでは？

>>232
>>233
E217系も運転席も助手席側も高い位置にあるけど座席の関係かな？
E217系の助手席は壁面収納タイプ。
731系以降の助手席はキハ40のように運転席と同じ固定式？

そういえば房総209は壁■無継続だね。

>>235
助士側だけでも開いてるだけ良し？

>>236
助士側が開いてるだけでも気分がだいぶ違う。

ソウルで地下鉄追突　「手動で運転」人為的ミスの可能性
産経新聞 5月3日(土)7時55分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140503-00000096-san-soci

http://person.news.yahoo.co.jp/profile/lwnvHMKCb2JttDkbfJGg9XD3jg--/comments/
ソウルで地下鉄追突　「手動で運転」人為的ミスの可能性（産経新聞）
Yahoo!ニュース
記事のコメント1111件
zer*****
|14時間前（2014/05/03 10:39）
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前を見ていない運転士はＪＲ東にたまにいます。
運転席かぶりつきをされると、遮光幕をおろすウテシがいます。
これも本来は内規違反なのだけど、まあ気持ちは分かる。
でも、この前のウテシは、なんと、運転中に席を立ち上がって幕をしめたｗｗｗｗ
おいおい、その間に何か前方に障害物があったらどうするんだよ。
せめて駅停車中とかにやれよ。
このウテシの安全意識の低さに驚いた。

千代田線の北綾瀬支線も05系運転開始で前面展望が可能になるね。

6000ハイフンは構造上の問題
5000はATCの取り付け方が悪い&ウテシがわざわざ閉める
6000は諦めるとしても5000は改善の余地があるだろ

>>239
もう始まっているのか

>>240
今更だけど、5000系は潰すなら運転席真後を潰して欲しかったね。

>>241
4/28(月)から05113Fが運転開始。まだ全部取り替わってはいないみたい。

5000系は■□壁の時もあるみたいだね。

今日下今市で6050の東武日光⇔下今市の区間運用で、折り返しまでドア締め切りで乗務員休憩が出来る様な時間があるようだった
面白い物でウテシは自分の座った客席後ろのカーテンを閉め、車掌はそんなことをしていなかった

昨日、銀座線で01の■ス□を見た。
終点の1駅前でも無いのに■ス□にしていたのは先頭に子供が何人か乗っていたからだと思う。

>>30
今更のレスですが。
日中東京メトロ8000で二子玉川〜用賀間のみ全開にしてる人はたまにいるよ。

>>242
05系の北綾瀬支線内での遮光幕の扱いはどんな感じ？
>>243
日中は■□壁のことも多いよね。
聞いた話だが、非常にまれだが全開もあるらしいよ。

>>247
自分が見た時は■■無。せめて、■□無でもいけそうなものだが。

>>248
情報ありがとう。
千代田線北綾瀬支線の乗務員は東武以下だね。
同じ東京メトロでも、YFの10000、Nの9000、Gの01、Tの05、Cの16000（1次車）は地下でも■□無or■ス無のことがあるのに。

回送電車と同じ扱いかそれより下だとでも思っているのかね
因みに営団時代はどうだろう

>>249
多分、本線と同じ乗務員だと思うよ。

>>250
こちらも東西線地上区間同様、組合協定で■■無で良い事になっているから、東西線地上区間同様、
協定を改定しない限り、仕方ないかも。

>>215 >>220

小田急1000形・2000形は共に現在は壁□無、1000形は登場時は壁□□で、
営団（時代の）千代田線で何回か壁■■を見かけたが、小田急線内では
壁■□しか見たことは無かった。

（1000形の助士席側の遮光幕がいつ撤去されたのかと、2000形が登場時に
壁□□か壁□無のどちらかだったのかについては不明。）

続いて、十数年前のことを書き込みするが、正月の夜に東武佐野線で1800系
の通勤形改造車に佐野市→館林間で乗車したのだが、やってきた上り館林
行きの1800系通勤形改造車は夜なのに壁壁□で到着した。（行き違いの下り
葛生行き1800系通勤形改造車は所定の壁壁■で到着）自分が□の部分から
覗き込んでも終点の館林まで遮光幕が下ろされることは無かった。

>>253
東武も本線系列は基本、壁■□だから、開放してたのかもね。

>>251
千代田線も本線は結構開いてるのにね。
昼間から■■無とか千葉動労、東上以下じゃん。

東上で本日朝7時ごろ10030が全閉だった。
東上も本線に合わせれても安全上問題ないはずなのに。

訂正
箇所→2行目
誤→合わせれても
正→合わせても

>>253
今走っている1819fと300・350系はオール壁（仕切り扉部分窓なし）だよね
最初から壁壁□にすればよかったのに
>>238 は他板にも出るマルチだから気にしなくていいが
運転中に下げるのは実際可能なんだろうか？もしかして片手ワンハンに手袋を縛り付けたとか？
本当なら動労もビックリだな

>>258

前段　1800系はオール壁（300系・350系も）で、通勤形改造車のみ改造時に
仕切り扉部分に窓がつけられた。

後段　運転士が走行中に立ち上がって幕を下げるのは、過去に阪急京都線
の河原町行き特急で、西京極→西院間のトンネルに入る直前にやっていた。
（この当時の特急は十三−四条大宮間無停車だった。）その後、6300系の
遮光幕が電動化されたためこのようなことはなくなったが、特急が桂にも
停車するようになった頃？からは急行（現快速急行）と同様に桂での停車中
に遮光幕を下げるようになった。（何のために遮光幕を電動化したのか‥）

>>259
車内検札と一緒に車内監視していたけど検札が減ったから監視用に窓を新設したってこと？

本日東京メトロ有楽町線内にて東武50070系の壁■□を見かけた。
東京メトロ線内で東武50070系の乗務員室窓の右側が開いているのは珍しいよね。

50050の壁■□は皆無だよね

スモーク貼って欲しいよな

遮光幕スレ的には小田急が優等生じゃな？
小田急は基本遮光幕下ろさないからな。

テスト

連投すまん。やっと解除になった。東武50000系列は、順次ｽﾓｰｸを貼る予定みたいですよ。他社から要請が来ているらしい。まあ登場はｽﾓｰｸ貼っても全閉だろうけどね。

霞が関送り込み回送の06-101f客室蛍光灯全点灯で全開

>>267
回送で全開は珍しいね。
試運転は全開が多いけど、回送は室内灯点灯ならほとんどの人が閉めるみたいだから。

>>266
60000系の場合は前面ガラスを傾斜させた為、夜間壁■スでも
映り込みを軽減させているらしいので、少なくとも
50000系列はスモークを貼っただけでは東武線内は壁■■だろうね。

スモークの情報源どこなの？

友達の友達とかお姉さんの友達みたいなソースはあてにならない

中の人と関係あるなら有力なんだけどね

まさに、火のない所にスモークは立たない

質問なんですけど、スモークフィルムと着色フィルムって何か違いがあるんですか？

スモークフィルムは光による映り込みを軽減するもので、着色フィルムはただ光に色を付けただけのもの

>>266
東上は無理だろうけど、本線系統は開放するんじゃない？
そうでないと、スモークを張る意味がない。
20000も貼って欲しいところだが、撤退が先かもしれないな。

>>276は>>269へのRESだった。スマソ。

KOもスモーク化で地下も夜間も開放してもらいたいものだ。

北綾瀬支線の05系は後部まで■■無にする横着な運転士がいるんだな。
ワンマンなんだから、南北線同様にス□無すべきだよね。

>>279
現在は南北線は■■無。
ただ、■□無のこともある。
北綾瀬支線の05系は昼は全開、夜間は■■無にするのが望ましいと思う。

俺がGWの後半に乗った銀座線の01系は■□無だった。
その時は子供は居なかったけど、この状態でした。GW限定だったのかな？

>>279
客セに言ってみたら？

>>281
人によるみたいだね。
子供が来ることをを想定していたりとか理由もあるかもしれないけど

今日は一時雷雨となったけど東上の遮光幕はどうだった？

>>281
01系は乗務員室後ろ側の全て窓に遮光幕が付いてるからの■□無じゃなくて■□□だよ。
でも、■□□はかなり珍しいね。
乗務員室扉窓に着色だかスモークだかわからないがフィルムが張ってある車両での■ス□はまれに見るが、■□□は1度も見たこと無い。

>>284
壁■□。
雨天時日中の50000の全閉は最近見なくなったが、東上は雨が降ると相変わらず壁■□にするみたい。

入庫列車なんかは、夜でも全開のときがあるな。

客室灯は？

>>281
トリップがGUMO

>>279
規定が地下区間に合わせて定められているから、地上区間で日中遮光幕を下げても規定違反にならないから■■無にしてるんだろうな。
背後からのぞかれるのが嫌だって言うのはわかるけど、サービスの観点から日中は開けてほしいな。

こういうのがあるってわけでも無いしな
http://uproda11.2ch-library.com/e/e00045767-1401099891.gif
グロ？注意

>>291
これようつべに貼ってあったよな
KQのやつでしょ？

>>290
千代田線は地下を走るのに、16000の1次車が■□無の事がたまにあったりと北綾瀬支線より意外とあいてるよ。
北綾瀬支線はとにかく閉鎖的だね。

全線地上の地下鉄という特殊空間だからね

東上線の運転士が8000で壁■■にしようとしたけど俺の事を見て「あー見てた？ もうすぐ引退するからね特別な！」って言って全開で終点まで運転してくれて嬉しかったw
ちなみに18.30過ぎの出来事。

>>295
東上にもそういう優しいウテシさんもいるんだね。
周りの目があるから壁■■にするんだろうけど。
でも、この時期でも晴天時に朝7:00頃まで全閉する人もいたり、晴天時でも18:00頃になると50000以外でも全閉にするような人がいたりして残念だな。
梅雨時なんか酷いときには50000以外でも17:10過ぎくらいに壁■■にされる事もあるし。

結局は開けても運転できるんだよね

>>295
東上も前面展望してると、終点まで壁■□のままにしてくれるよ。

今日、17時30分ごろ東上の50090の全閉を目撃。
東上は夜は50000系列以外も壁■■だし最悪だね。
>>255
確かに北綾瀬支線は東上以下かも。
でも、北綾瀬支線は夜でも■■無で東上は壁■■だからどっちもどっちか。

東武本線は日比谷線が20000撤退したら20m新車は壁■□になるかな？

01-136,636両先頭車が九州へ行ったそうだけど、仮に熊本で使うとすると■ス□か■■□
になるよね（全閉なんてことはないと思う）

>>301
西鉄は夜間全閉じゃなかったっけ？

東武は本線と東上業務部間の異動はないのかな？
あるかないかと言えば、あるだろうけど、少ないだろうな。

仮にあったとしても東上に移されたらそっちのルールに従わざるを得ないんだろうな

>>304
ルールというより、50000以外で夜壁■■にしてもOKだから壁■■にするんじゃない？
周りが閉めてるから閉める人もいるかもしれないが、人間は背後からの視線を嫌がる傾向にあるから、閉めてOKならなるべく閉めるようにする人が多いと思う。
ただ、サービス上の観点と、本線は壁■□にしている事から東上も50000以外は壁■□にするべきだよね。

>>302
大牟田線の特急車（8000やかつての2000・1000）以外は右側開

>>305
50000系列以外は壁■□でも運転席は見えないんだけどね。

小田急線に乗り慣れてるせいか？東急・メトロ・東武の前方視界の悪さにげんなり
小田急は全開だし運賃も安いしな

開いてる場合もあるのか
http://i.imgur.com/qAUzCBO.jpg

>>309
05で全開のことがあるとは初めて知った。
5000だと、まれに全開の事があると北綾瀬支線ユーザーから聞いた事があるが。
見られると落ち着かないって言うのもわかるけど、昼間はなるべく開けてほしいな。

>>245
メトロのウテシは子供がいると遮光幕を開けてあげる人も結構いるみたい。
この前、Y線でメトロ10000の■ス□を見たんだが、やはり先頭に子供がいたみたいだった。

女だの子供だの鉄道会社って差別好きだよな

>>312
背後で子供がワクワクしながら覗いてるなら仕事に誇りを持てるが
鉄ヲタがハァハァしながかじり付いてるんなら悪寒がして事故につながりかねない…

>>312
個人的には子供のために運転に支障の出ない範囲で遮光幕を開けてあげることは良いことだと思う。
でも、前が見えずらくなったり光の反射で運転に支障が出たり、という事がないのに見られたくないからって遮光幕を使うのは良くないよね。

06の送り込み全開の件が書かれているが、映り込む客室の様子が見えるから後ろにヲタが張り付いていると
逆に集中できないんだろうな
北綾瀬・東上はもちろん論外だが

近鉄午後の急行西大寺→京都の急行運転士は後ろに騒がしいだ埼玉修学旅行生集団が乗っていたから運転しにくそう
奴らがかぶりつきながら「険しそうな顔してるよｗｗ」って言ってたわｗ

これマジ？
http://jan.2chan.net/dat/r/src/1402093687486.jpg

準急が青幕だから少し前だね

>>317
稀にある。100回に1〜2回くらい。
雨天日中の■□□も同じくらいの割合。

>>319
雨天日中の壁□□は添乗時にしか見たことが無いが、
夜間の壁■□は10本に1〜2本位の割合だよ。
特に9000系列は和光市で引き継ぐ際、そのまま壁■□のことも多い。

他の線区では稀にしか見られない50000系列の夜間壁■□も存在。

>>320
そうなんだ。
本線の20000系列は北千住で引継ぐ時、そのまま壁■□は見ないな。

むしろ本線は夜間北千住で引き継ぐ時、メトロの運転士が察して壁■□から壁■■にして引き継ぐぞww

>>320
メトロ・東急車の場合、東武の車掌がメトロに和光市・押上・北千住で引き継ぐ際は、
大抵、■□無→□□無にして引き継ぐよね。
逆にメトロは□□無のまま、東武に引き継ぐけど。
まさか、東武が18時〜8時まで車掌が■□無にしているとは思ってないのかも。

>>321
本線系統の20000系は100％壁■■だからね。
>>322
逆に本線の運転士も壁■□にして
メトロに引き継ぐことが多い。日中も壁□□⇔壁■□にする。
稀に南千住から壁□□にすることも・・・
東上の場合は、9000系は東上の運転士が壁■□にして、メトロに引き継ぐが、
メトロが壁■■にして引き継ぐことは稀だね。
本線のように日中の壁■□→壁□□も殆どの場合ないね。
下手に曇り空の日中に壁■□→壁□□にて、引き継いだら、また壁■□することに
なるからねぇ。ｗ
昔、北千住で日中03系が□壁無で入線。本線の運転士が嫌な顔をして、■壁無に
している光景は非常に情けない光景だったｗｗ
当時、中目黒では大抵のメトロの運転士が東急に□壁無で引き継いでいたのにｗｗ

今日17:30頃の田都二子玉川上りにて
5000■■無
50050壁□□
50050壁□□
8500壁□□
5000■■無はダメだろ

東急も東武に真似して17時半から■■無にしてたりして・・・

20時頃の東京メトロ07系中野行
◼︎◻︎
この運転士にボーナスやってくれ

>>326
メトロ内は07系は■□。
JR内と東葉は■■だが、たまにJR内も■□がある。この方が東上位、珍しい。

ttp://oikakete.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2014/06/13/20140611g_9101_2100.jpg
6/11 2100レ
他の列車が壁■□の中で9101Fで壁壁■・・・

>>328
ポーナスカットだな。

今日有楽町線内で見た東武50070系は壁■□だった。
スモークフィルムが貼られるとの情報があるが、スモークフィルムが貼られたらこれが日常になるのかな？

>>330
そのためのスモークだろうからね。
もっとも、スモークを貼るという情報のソースが不明だが。

>>328
東上はむちゃくちゃだね。
客セに言っても、「列車を安全に運転するために遮光幕を使用する事があります」っていう回答しか帰ってこないし。
雨の日に遮光幕使うとか絶対安全のためなんかじゃないと思う。

>>332
だらしない東武に期待するだけ無駄ｗ
仮に先日起きた小田急の相模大野みたいなことが脱線事故起きても
だらだら処理して2日間運休だろうな。
小田急は30分後に区間運転開始して24時後に全線開通したけど。。。。。

だらしない東武も人身や事故やトラブルの復旧だけは異常に早いのは気のせいか？

>>333
東武では会社側が労組の言いなりだからね。
>>334
人身の復旧は結構遅いよ。

>>335
東武は組合強いから接客がため口で評判わりぃし
小田急・西武に比べると運賃高いよなｗ

東上は梅雨の日は、ほぼ毎日壁■□

>>335-336
確かに、会社側が「夜間も壁■□にするよう指導している」というなら、
助手席側の幕を撤去してしまえば良い話なんだからね。

京王の新宿〜笹塚は新線は途中駅がある関係上昔から閉めてたが
途中駅がなく終点もゆっくり入線の本線は全開なことが多かった

調布地下化でどさくさ紛れに本線上記区間も閉めだしたというイメージ

京王・小田急・東急など最近の立体交差は地下化がメインだから幕使用が増えるのもやむなし…なのかな
かつて小田急や東急は京急と並んで幕の取扱いに関しては優等生的な印象があっので少し残念だが

>>340
最近、東急には東武本線、東京メトロ以上に遮光幕を使う人がいるからね。
田都での東武30000の全閉、東横での東武9000、西武6000の全閉もたまに見かけるし。
昔の東急は直通先の東武やメトロより、遮光幕の使用はかなり少なかったのに。

>>341
東急は東武車取り扱い統一したから、全閉は必然

>>342
東武と絡むとサービスダウンだなｗ
遮光幕は小田急・京急は優等生だな。
小田急は下北沢トンネルは全閉しないし。

もう全部「壁壁壁」にしたら？

>>344
勘弁して

>>345
ネトウヨの>344に構うなよｗ

水島臨海鉄道のこの時期夕方薄曇りのキハ37が運転士・車掌とも壁■■、雨の朝
のキハ37が運転士・車掌とも壁□■。ワンマン車はいずれも□無無だった。
さっぱり訳が分からんが、夕方のキハ37は動労千葉より酷くないか？

今日、東上線で17時15分過ぎに50090系の全閉を目撃。
東武本線は雨でも17時30までは■□□なのに。

本日、東上は7時30分過ぎになっても50000が壁■■で走ってた。
さすがにこれは酷いわ。

昨日志木-川越市までメトロ10000に乗ったんだけど、前面展望してたら■□□をなんと□□□にしてくれたよ。
川越でごめんなさいってジェスチャーして■□□に戻したけどね。
多分全開だと仲間外れにされるんだろうな

>>350
よかったね。
たまに前面展望してると開けてくれる人や、子供がいる時は開けてあげる人がいるよね。
俺はこの前、副都心線（車種はメトロ10000）で前面展望してたら、ウテシが途中で■■□を■ス□してくれたよ。

>>349
ttp://oikakete.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2014/06/29/20140625za_9152_2204.jpg

6/25　9152F 2206レ　壁■■
本線系統は晴天時でも50050系や20000系は7時半まで壁■■のことも多いけど、
東上で天候に関わらず、7時台で壁■■なのは珍しいよね。

大阪環状線103系
新人教習などで添乗が居る場合は夜間全閉

横浜線1444K、壁■□で運行。
対向列車は、幕閉めていないが。

>>354
雨が降ると閉める人がたまにいるんだよね。

6/18　51095F　3100レ
ttp://oikakete.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2014/06/29/20140618b_595_3100.jpg
東上も50000系列は明るい時間でも壁■■が多いねぇ。
やはり、遮光目的と言うより、壁■□でも客室から運転席が丸見えの為、
覗かれたくないんだろう。

>>350
東上で夜間も■■□していると仲間外れにされるらしいからね。
いい加減に労組も日中□□□・夜間■■□を認めれば、
堂々と開放できるのに・・・

最近の東武60000系は、壁■■のことが多くないか？

都営12-000がなし崩しに幕無しから常時sageになった流れみたいだな。

>>358
映り込み防止の為に前面ガラスを傾斜させた60000系が
壁■■になったら、今後、50000系列の壁■ス化もないだろうなぁ。

明らかに運客仕切窓の配置に問題があるんだろうね。

現状、中央に寄り過ぎた運客仕切扉から入ってきた光が
運転席正面窓へ反射してる感じだからね。

ttp://blog-imgs-65-origin.fc2.com/n/i/i/nii52m/DSC_2841.jpg
7/13 9152F 998レ
最近、東上も7時台で壁■■が増殖中。

休日ダイヤだから、上板6：45発だった・・・
けど、一昔に比べれば、早朝・夕方の明るい時間帯の壁■■が
増えたね。やはり、50000列が増えたのが原因か。

>>360
50000系列の壁■ス化は期待できなそうだね。
仮に壁■スになっても、東武線内は全閉だろうね。
もし壁■スになったら、東京メトロや東急は開けてくれそうな気もするが。

>>362
東上で早朝・夕方の明るい時間帯の壁■■が増えた原因は50000系列の増加ではない気がする。
早朝50000に乗ると意外と壁■□の事の方が多くて、50000以外が全閉ってことも多い気がするんだがどうなんだろう。

バスの室内灯は蛍光灯の時代は運転席に近い照明はフード付き、
もしくは減光されて映り込みを抑制していた。
ＬＥＤになってからはスモークがない（光の直進性が高いタイプ）
物になっている。

鉄道でもできないのか？

>>365
京王は運転席直後には蛍光灯がないよね。
あれも日中の映り込み防止なのかも。

今朝の「ぶらり途中下車の旅」に出てた都営5300、思いっきり全閉。

どこ走ってた？

KOも夜■■□にならないかな。

最近は、北綾瀬支線の05が日中は■□無で走ってる事も結構ある模様。
ただ、以前と同じように日中から■■無にする人もいるみたい。

ttp://oikakete.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2014/07/23/20140715d_8198_y71_9105_501t.jpg
7/15 9105F 501T　壁■■

>>371
9000は全閉する必要は無いはずなのに。
東急線、東京メトロ線内では壁■□なのに。

>>370
昨日は■□無と■■無を確認した
しかし運転台は見えないな

>>373
右端からだと運転台普通に見えるんだが鞄の置き方によっては中央からは運転台が見えない事があるみたいだね。

しかし女性議員への問題発言やらで世間が騒いでたが一体なにが問題なんだ？
あんなのでいちいち問題にする女性議員はマンコ腐ってんじゃえねぇのか？あ？
結婚しろ、子供産めなんて女なら一年中言われるセリフじゃねぇか！
俺様なんて会社の女事務員にスリーサイズや初体験はいつかって聞いたりしてるぜ。
女は黙ってちゃんと答えてりゃいいんだよクソが！
何が男女平等だ、男のが偉いに決まってんだろボケ！
テメェらも女が調子に乗るのは肝へ出るよな？あ？

流石の俺様も以前やりすぎたと思った事があったぜ。
俺にやたら反論してくる若造がいてよ、俺は何度も胸倉掴んだり蹴りいれたりしてたんだがなかなか止めようとしなかったんだ。
ある日仕事終わりに子分たちと一緒にそいつを飲みに誘ったんだよ俺や子分たちはそいつを車でただ連れまわし脅しまくった。
そいつは泣きまくってたなｗｗｗｗｗｗｗ
「すいません…もう逆らったりしまぜんがら…えっぐ…いっぐ…」って泣いてたわｗｗｗｗｗｗｗｗ
だけどそいつ後日会社にそのことチクリやがってよ…
俺と子分たちはひと月の謹慎処分を食らった…
まぁよく考えりゃやりすぎたって感じだな。ちなみにそいつは俺らが処分明け出勤したらなぜか辞めてた。

ウンコシッコウンコシッコウンコシッコウンコシッコウンコシッコウンコシッコウンコシッコウンコシッコ
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それと最近のガキ共は飲み会に参加しねぇから職場内のコミュニケーションや情報網が全くと言っていいほど理解できていないぜ！
こういう飲み会とかに参加してこそ裏話や上司との付き合い方がわかってくるもんだ！
呑み二ケーションという言葉があるように酒が飲めねぇ奴ァ協調性がねぇんだよ！
テメェら近所の集会とか参加した事ねぇのか？酒こそ地域交流の文化だぜ！
それとよ、アニメは観たほうがいいぜ！
俺様の最近のおススメは「アルノドアゼロ」「SAO２期」だぜ！
それとよ、やっぱごちうさはココアよりチノだな！

まさかこのスレにクーラーさガンガンに動かして２ちゃんねるやってる奴ぁいねぇよな？アン？
そんなんだから熱中症でぶっ倒れちまうんだよ軟弱な糞ゆとりどもが！男のくせに情けねぇと思わねぇか？
暑さ乗り切る極意さ教えてやるぜ。
水飲め。塩さ舐めろ。手ぬぐい濡らして首に巻いてろ。帰宅したらビールでもポン酒でもいいからグイっと呑んで明日への活力にしろ。
以上だ！どうだ！ハッ！ア〜ン？

タモリ倶楽部で放送していた、東京メトロの5000系車両ラストラン。
タモリ達出演者ががぶりつきしていたが、遮光幕開いていたな。

【熱波】14年夏総合スレッドその39【到来】
http://hello.2ch.net/test/read.cgi/sky/1405748602/

このスレで頭がイカレてる一部の夏厨が、多数派の善良なる冬好き住人に対して人格攻撃を働き大暴れしています！
これは明確な２ちゃんねる規定違反でございます。
削除人の許可をいただきましたので、皆さんの力を結集し、この不届き者どもに神の鉄槌を下してやりましょう！

テメェら、来月あたりに軽井沢にある俺様の別荘で野郎だらけの裸パーティ開催するから参加しろや！
露天風呂でビールひっかけ合おうぜ！
入浴後はリビングにある４KTVでごちうさ全話上映会をするぜ！
政財界からも大勢出席するからテメェら大物さ会えるチャンスだぜ！ハッ！

俺様の嫁である西木野真姫専用のメトロノームになって一緒に愛を育みたいぜ！

俺様「カチッ、カチッ、カチッ、カチッ」
真姫「♪」
俺様「カチッ、カチッ、オラァ、オラァ」
真姫「？」
俺様「オラァ、オラァ、ハッ、ア〜ン」
真姫「！」
俺様「好きだぜオラァ！ハッ！」

真姫「アン？オラァ！」(顔を真っ赤にしながら)
俺様「せーのっ！」
真姫/俺様「禁酒厨禁煙厨はうんならかすぞ！アン？ハッ！！」　　 完

おまえら嫌煙厨ってタチ悪いよな、俺たちに近寄るなとか言ってるが近づいてるのはてめェらだろうが身障！
俺様はトレインに乗るときにはちゃんとトイレで吸うし、外ではちゃんと足で踏んで消してるぞ。
時に道端にケムが出たまま捨ててあるシケモクがあるがあれは危険だな。
どうせてめェらみてェなマナーのなってねぇ野郎が捨ててくんだろうけどな。
死ねよお前ら！ハッ！

／　 ／ 　 　 　|　　　　　 　 　 　 ∨　　 ＼
　 　(（l ／　 　　　／|　 |　　　|　　 　 　 ∨ 　 　 )
　　　ゝ ⌒|　｜ /＼∧/＼|＼|＼／　 　 |彡 　 (
.　　　 /　｜　∨ ｘ=ミ　　　＼ィ=ミ,　　　 |　　 　 ＼
　 　 /　　 ∧　;〃んﾊ　　 　 んﾊ　Y 　|ハ 　　　 |）)
　 　 {　　　　∨ }　Vソ　　　　Vソ　 |ﾊ人　 　 　 ／　　 それよりこのめぇパチンコで大勝ちして子分引き連れて成田駅近くの本格的なイタリアンの店に行ったんだよ。
　　　ヽ　　　　 (ﾊ "　　＿＿ 　 "　/^)／｝　　　(　　　　結構酒呑んでたんで多少荒っぽくなってたせいかもしれんが店員の態度には頭にきたな。
　　　ノ　　∧ /^人 　 (　　　） 　 　 く　 /　　　　ヽ 　　 俺たちが「ザラもってこい」って言ったら「ザラとは何のことでございましょうか？」ってアルバイトらしきガキが言ったんだよ。
　　 ⌒ヽ　|　　　ｘ- ≧=-　　_r＜＿ 　 '⌒＼|人ノ　　　「ザラはザラだよ！早く持って来いや！」って言ったら困ったような態度取りやがったんで店長に怒鳴ってやった。
　　　 　 ）ﾉ　/⌒ヽ　__/＼／_|__　　　 ヽ 　 ノ　　　　　　普段呑みに行く店ではちゃんと灰皿だって理解して持ってきてくれるのにな。
.　　　 　 　 ∧ 　ﾉ） |ﾆﾆ｛ﾆ｝ﾆﾆ| /⌒Y }　　　　　　　　　そして今度は水もってきたかと思えばこぼしやがって俺の大事なスカジャンがびしょ濡れになってしまったぜ

大便糞吐瀉物下痢嘔吐大便糞吐瀉物下痢嘔吐大便糞吐瀉物下痢嘔吐大便糞吐瀉物下痢嘔吐大便糞吐瀉物下痢嘔吐大便糞吐瀉
物下痢嘔吐大便糞吐瀉物下痢嘔吐大便糞吐瀉物下痢嘔吐大便糞吐瀉物下痢嘔吐大便糞吐瀉物下痢嘔吐大便糞吐瀉物下痢嘔吐
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10-510
壁■□で新宿に着いたのに
都営の糞転士が
壁■■
にしやがった

>>387
都営は助手席側は開放する規定になっていないのかね？

>>388
規定については知らないが新宿線は全閉のことも結構あるみたい。

この前、朝6時頃〜7時頃にかけて東武9000の有直に乗ったら東上線内は壁■■だった。
その後、有楽町線に入るときに壁■□になった。
9000は夜間、早朝も東上線内壁■□にしてくれればいいのに。

>>390
確かに東上は最近、早朝や夕方の明るい時間でも壁■■が多くなった。
明らかに「遮人幕」化が横行してるね。

>>375-379
>>381-386
また東武運転士ww

ttp://blog-imgs-69.fc2.com/v/v/v/vvvf136/P1880155.jpg
7/29 202レ11003F壁■■

>>393
ブラックだなあ

>>394
運転士自体は開けておいても問題ないと思っているが、組合の手前、全閉にしている
人も多いんじゃないかな？(50000系列は除いて)

金沢の運転士って長いトンネルでも全開なんやな

>>395
組合が会社の方針を容認すれば、東上も夜間壁■□になるだろうね。
乗降客だって減少している一方なわけだから、サービスの一環として
東上も全列車壁■□にしてほしいね。
そもそも、ワンマン車は車内防犯の理由で夜間壁■□にしてるからねぇ。

>>397
会社側も東上営業課に対してはほとんど干渉していないからこんな事になるんだよな。
乗務員の態度の件に関しては、少しは会社側も東上営業課に干渉してどうにかしてほしいと思う。
ワンマンが壁■□なら少なくとも8000系と同じような窓の配置の車両は夜間も壁■□にできるはずなのに。

>>398
東上はサービス悪いから西武やJRに乗り換えるやつも居るだろうに？

西武と京王も夜間は◼︎◼︎◼︎だけど、東武程の問題はないよな

東上の夜間壁■□は8000系や10000系列が多いけど、他線区では滅多に
見られない50000系列の壁■□が見られるのは驚いたね。

>>399
昔、酷鉄がサービス悪くて(極悪で)営団地下鉄に変えた俺がいる。
(今でいうJRからメトロへね)

ttp://oikakete.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2014/08/02/20140731o_8198_y71_575_501t_2.jpg
7/31　51075F　501T　
やはり、明るい早朝の壁■■も50000系列が多いね。

東上もATC使用開始時には夜間50000以外は壁■□にしてほしいね。
ATC化で信号確認もしやすくなるんだから。

ATC化しても労組の東上支部が強いから、どうせ夜間全車種全閉は変わらないんじゃない？

ttps://www.youtube.com/watch?v=BAKOjeH5JzQ
東上支部がメトロに07系の助士側遮光幕設置を要請した為に
今でも東葉線内では、全閉なんだねぇ。
それもメトロの運転士が■壁□→■壁■にして、引き継ぐのには驚き・・・

>>406
JR線内も07は全閉だよね。
07系は前面窓が傾斜してるから、東葉高速線内とJR線内も■□にしても大丈夫そうな気もするけど。

そもそも、06系と07系は遮光幕を使用せずに運転できるっていう
コンセプトだったのに・・・
ちなみにデビュー当初、06系は千代田線内はス壁無だったからね。
後に06系も■壁スになり、散々な結果に終わり・・・

>>406
×東葉線→○東上線

>>408
地下区間での全開にすると計器や前が見えにくくなるかもしれないけど、06の場合右側にスモークをかける必要は無いような気がする。
07もJR線内（夜間）と東葉高速線内も■□にしてほしい。

ttp://oikakete.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2014/08/13/20140808i_8184y71_9103_501t.jpg
2014/8/8　9103F/501T　壁■■
最近、遮光目的以外の使用が目立つ東上。

阿武隈急行は■□□だったな。あぶくま駅でトンネルから出てくる所を確認。

先週土曜16時台の鬱の宮→黒磯の205系、小雨パラつく程度の天候だったけど■■□。

つうか最近の新人は本当に気がきかねぇな！言わなきゃ何も出来ん！
しかも何度も同じ失敗ばかりする。
以前俺がそいつが作業している傍で見張ってたんだよ、なんかあたふたした様子だったが案の定ミスをした！
俺は「オラァ！！！テメェ何やってんだ！そうじゃねぇっつっただろ！ぶっとばされてぇのかガキぁ！」「ガン！」(俺がフォークのタイヤを蹴る音)って怒鳴ってやったら周囲が沈黙した。
「今度やらかしたらタダじゃすまさねぇぞオラァ！テメェらもだ！」って言ってやった。
本当に最近のガキってダメだな。この世界には掟ってのがあるんだよ。
先輩が黒いと言ったら例え白いもんでも黒いと言わざるを得ない厳しい世界。それなのに優しく教えろだのなんだの。
遊びじゃねぇんだよ、仕事なんだよクソガキ共！！！
このスレでも俺に対し「優しく教えろ」とか抜かしてたもやしっ子共がいたなｗｗｗｗｗｗｗｗ
テメェら対して仕事できねぇ癖にイキがんなよ！あ？

最近の貨物地区は仕事が少なくてつまらねぇな！
一昔前はよ！６時間、７時間なんて当たり前だったぜ！
テメェらも懐かしいだろうよその時代が。
深夜３時ころをまわり残すところ３時間近くで仕事が終わりそうだって時にはカップラーメンや牛丼の差し入れがありみんなで励ましあいながら喰ったぜ。

「みんな、あともうひと頑張りだ！これ喰って気合いいれて行こうや！」「おぉ！！！！」
こういうときに絆ってのが生まれるんだぜ。
テメェらもこういう時代のがいいだろ！

それと最近のガキ共は飲み会に参加しねぇから職場内のコミュニケーションや情報網が全くと言っていいほど理解できていないぜ！
こういう飲み会とかに参加してこそ裏話や上司との付き合い方がわかってくるもんだ！
呑み二ケーションという言葉があるように酒が飲めねぇ奴ァ協調性がねぇんだよ！
テメェら近所の集会とか参加した事ねぇのか？酒こそ地域交流の文化だぜ！
それとよ、アニメは観たほうがいいぜ！
俺様の最近のおススメは「ろこどる」「東京喰う種」だぜ！
それとよ、やっぱハナヤマタはハナよりヤヤだな！

>>411
東上と伊勢崎系統との異動があったら、それぞれに合わせるんだろうね。

俺様とごちうさのリゼときんモザの綾で３Ｐセックスしまくりたいぜ！
言っとくが俺様のチンポの勃起力、そして射精力はパねぇぜｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
今まで数えきれねぇほどの女さひぃひぃ言わせてきたかんなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗハッ！

【湿夏】14年夏秋総合スレッドその42【誕生】
http://hello.2ch.net/test/read.cgi/sky/1408619255/

このスレで陰険な夏厨が善良なスレ住人に対して、死ねだの殺すだのとまるで人権を無視した発言を繰り返して大暴れしています。
とんでもないことだとは思いませんか？アン？
こいつらにはもはや説得や話し合いでの解決は不可能となってしまいました。
しかし古代のハヌラビ王いわく、「目には目を、歯には歯を」でございます。
さぁ、我々もこの糞スレに乗り込んで大暴れし、スレごとぶっちゃいてやりましょうぞｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>416
「今時の仔娘が6億ドルでハメられた」も「トンキングール」も駄作だろ。
前者は前半はまずまずだったものの、後半から崩れている。
原作はまだストックがあるが、ストックがあればネタ切れしないとは限らない。
もしずっと同じ内容で最終回に進むなら、OVA程度で十分だし、最近のTBSのアニメはTBSでの放送に不似合いなのが多過ぎる。
「レール坊主」もこれも、関東ではMX、東海地方ではテレビ愛知の放送で十分。
ただ「今時の仔娘が6億ドルでハメられた」の舞台である流れ川は流山市がモデルだからもしこれが独立局アニメなら千葉テレビに放送しても良い。
何か名和宗則監督は決して演出は悪くないのに評価の低い作品ばかり任され不憫だ。
feelも今期は人生の方に傾注している感がある。
逆に「精霊使いの剣舞(ブレイドダンス)」と「アオハライド」こそTBSが製作に加わるべきだ。
そうすれば、剣舞も関東ではTBS、東海地方ではCBCでの放送となっていたし、アオハライドも関東ではTBSの放送になるだけでなく、東海地方(CBC)にも放送されていた。
本当勿体無い。

ただ、そのアオハライドもミスキャストが目立つ。
そもそも内田真礼は女受けする声優かどうかも疑問。
特に腐女子に不評だと聞いた。
内田真礼は元々モデルだったのに、何故声優業に乗り入れてきたのかがさっぱりわからない。
さんかれあのれあや中二病の六花、それにGJ部の真央はともかく、それ以外はキャラの特徴を壊しているとしか思えない。
真礼も小岩井ことりと同様、演技の幅は大きくならずパイ乙だけしか大きくなっていない。
やはりピラメキーノを見る限り、真礼は女優の方が合っているよ。
写真集出したら万越えするくらいに売れる。
悠里、亜耶、修子のキャストも合っていないというのに、肝心のメイン2人がこれじゃ雰囲気は感じられない。
双葉は上坂すみれ、洸は内山昂輝、悠里は村川梨衣、修子は喜多丘千陽、亜耶は岡本信彦の方が良かった。
さらにトンキングールもリセは能登麻美子、月山は羽多野渉の方が良かった。
やっぱ剣舞とハナヤマタだな

>>411
9000は真夜中でも壁■■にする必要は無いのにね。
>>410
右側はJR線内と東葉高速線内も■□で支障はなさそうだよね。

常磐線の末続駅に到着した415系1500番台、□□□でした。
いわき寄りにトンネルがあって、其処から出てきた状態で、
全部開いてたのを確認。

>>422
07は実際にJRで夜に開けている人もいる。

>>424
そのJRのウテシにはボーナスやるべき
勿論メトロや東葉のウテシにも

急行国際会館
桃山御陵前で■□□
丹波橋で■■□
早漏にも程がある
何故か竹田で■□□になった

>>424
JR車も301系時代は、乗り入れ区間が短距離の為、
夜間■■□のことも多かったよ。
>>426
京都市営はシリーズ21の■壁■が多いみたいだね。

>>427
それ見たことある
夜間のJR線内では西船橋行も三鷹行も■■□が多く、全閉は少なかったように思う

>>427
シリーズ21は全閉可能なのか？撤去をいけんしてみては？

>>427-428
301系は純粋な３枚窓だったけど、07系は真ん中寄りの２枚窓なのと、
折り返し準備で車掌が閉めることが多くなってほとんど■■だな。

>>429シリーズ21Kと市交車は全閉可能、近鉄京都線内でも新田辺の運転士による全閉が横行している。シリーズ21Kでも他の列車区担当の奈良線、橿原線運用での全閉はない。

>>431
�d。

野田線の60000は、どう目を凝らしても夜間は全閉に見えるな…

ＪＲ東海道線の京都〜大津は■■□が原則だが、
□□□または■□□の場合もあり？

千代田線で
壁□□
もあるんだな

東武は、毎年、10月末まで17時半まで壁□□だから、
9月末から日没後も壁□□にしている列車が多い。
特に本線系統は、映り込みが大きい20000系列も壁□□だから、
気合だよね。その反面、東上は17時過ぎから壁■□にしているね。
まぁ、17時半前後まで壁■■が殆どいないだけマシか。

秩鉄の元東急車は、東急時代になかった右側の幕を、わざわざ後付けしてるのか？

>>436
そうらしい。廃車になった元101系などから転用しているとのこと。

昨日、今日と京王に乗ったが、17時40分頃の微妙な時間帯にそれぞれ□□□、■□□、
■■□、■■■の全種類の存在が確認できた（聖蹟桜ヶ丘で）。
組合のしがらみではなく、個人差や閉めるタイミングの有無がそうなったのだろうな。

>>437
そこまで幕に執着する秩鉄っていう会社って・・・

>>435
最近、夕方だけではなく、曇り空の日中も堂々と壁■□にしている
列車が多いよ。組合の取決までも無視する東上の運転士って・・・
東上業務部の人間に任せるのではなく、本社の人間がきちんと
添乗指導して、改善して頂きたいね。

>>439
まぁ、日中は全開になったからね。
ちなみに雨天の東上入出場回送の場合、森林公園〜寄居＝壁■□
寄居〜羽生＝壁□□・羽生〜南栗橋＝壁□□だね。
東上の運転士が不必要な遮光幕を乱用しているか、よくわかるよ。

>>434
車種は？

>>440
いつになったら、他社車両の日中■ス無はなくなるんだろうね。
日中■□□だった京成グループも秩鉄も今では全開だからねぇ。
メトロ車では見慣れている運転士日中■□□・車掌夜間■□□も
東急車では未だに見慣れないね。
4106F東上線内■□無
ttps://www.youtube.com/watch?v=SNS_6aW6OXw

この動画を見ると、喚呼は愚か、指差確認は皆無。
指差確認をしてるのか？と思ったら、禁止されているはずの
対向列車への挙手行為ｗｗ
明らかに、■ス無にして、客からの視線を遮断しているとしか
思えないね。

ttps://www.youtube.com/watch?v=UYEc0p5nlEA
同じ車両でもこの開放感。そして気合の入った喚呼。
社員教育の違いですかね。是非、東武の運転士に見てもらいたいね。

処女膜かとオモタ

今日見た副都心線のメトロ10000が■ス無だった。

今乗った西武新宿線30000系各停、■■■。天候は曇。

電車の端なんてお前らみたいなキモいのしか来ないんだから閉めたほうがいいんじゃないの

日比谷線直通の新車も50000タイプになるのかな？
なると日比谷線内も全閉だな。

>>449
流石にメトロと共同開発だしそれは避けるだろ。
スモークは貼ってあるけど一応遮光幕も使用できる折衷案的な感じになってるんじゃない？
そうなりゃ間違いなくメトロ線内■■□東武線内夜間■■■だろうが。
それより共同開発とはいえ運転席背後窓に労組が折れるかが気になる

>>450
東武線内では右端からも運転台が見える配置なら夜間全閉だろうね。
運転席背後窓はメトロ線内でも東武線内でもウテシ側は終日■になるだろうし、背後に窓作っても意味ないから運転席背後は壁だと思う。

先日、東武線内で03系が珍しく、日中□壁無だった。
助役が添乗していたらしく、指差確認と喚呼をしていた！！

東武も少しは変わったな。と思ったら・・・

次の駅で助役が降りた瞬間に■壁無に・・・

喚呼も指差確認も皆無に・・・

上司が見ている時だけ、遮光幕を全開にして、いいところを見せたかった
だけなのか？ボーナス査定を良くする為？？

上司は見ていなくとも、客はその一部始終を見てるんだぜ？？

これがこの会社の社員の本質なんだろうね。つーか、喚呼や指差確認は
ともかく、遮光幕を全開にする意味あるのかね？

本当に「日中に遮光幕を閉めることが安全」と考えているのであれば、
わざわざ、添乗の際に開ける規定はおかしいと思うが・・・

>>452
同僚乗務員とだべりながらエンド交換せずバックで入替して
コンクリート塀に特攻するような会社ですから　┐(´〜｀;)┌

>>452
子供が親の見えないところでは勉強しないで遊んでしまうレベル。

>>453-454
確かに見られているという緊張感が安全に繋がりますからね。
なぜ、拘束時間帯なのにそれが我慢できないのか？

他社では当たり前なのに。やはり、労組が
社員を甘やかしているとしか思えないですね。

運転士はマイカーを運転しているわけではないですからね。
乗客の安全を守るという意識は更々ないですよね。
東武の運転士は。楽して、仕事をしようという意識がミエミエ。

人のために、ひとつひとつ。

企業広告と　全く矛盾している　東武鉄道。

有言実行を是非して頂きたい。。。

>>452

上司も、添乗終わったら幕が下がる事は充分解りきってると思われ

上司が若い頃は、今よりずっとラフだったんだから……

まがりなりにも一部上場企業なのに、なんか底辺校のノリだね。

少なくとも、8000系や10000系、30000系タイプは夜間は壁■□でも
運転士も見えないし、全く支障ないはずだがね。

早急に60000系で試行した壁□スを50000型でも実行すべきでしょう。
どうせ、東武の運転士は、映り込み云々よりも、第一に客から
日頃の勤務態度を見られて、指摘されるのを恐れているだけなんだから・・・

それは会社の上層部が一番、おわかりでしょう・・・ｗ

とりあえず、60000系で試行して映り込みが半減すれば、50000型で実施
する考えなんだろうけど。

つーか、助士側を開放している他社にまで迷惑かけるのは良くないぞ。ｗｗ

まぁ、同業他社の運転士も「この会社の運転士と同じにされたくない」
って、言ってたな。ｗｗ

因みに京成もス□無にすることを条件に日中の全開を実施しましたからね。

>>460
七光台の乗務管区は割と昔から接客態度も乗務態度もいいから実現したのでは？
だから実績作って七光台で出来てるんだからできるだろ！ってゴリ押ししないとな

>>460-461
でも最近は60000系も夜間は壁■■になっているみたいだ。

50000系列は壁□スにしても東武線内は全閉だろうな。
東京メトロ、東急は壁■スにするかもしれないけど。

9/28の時点で日の入り時刻が17時30分（東京基準）
東武は9/28以降、10/31まで壁□□→壁■□が17時30分
だから、以降、どこまで壁□□で我慢できるか、運転士次第になる。
東上の運転士の多くは勝手に17時頃から壁■□にしているけどね。

本線の20000系列で日没後の真っ暗の中を壁□□なのは圧巻だよね。
10月の中旬からこのような異様な光景が多数見られる。

>>464
ただ本線のウテシは閉めるときは全閉だが、東上のウテシは17時頃真ん中を閉めて一番右は終点までそのままが多いな。

>>465
確かにこの時期は、東上は17時頃に薄暗くなったら、とりあえず、
壁□□→壁■□にして、終点へ。（50000系列も含め）
本線は、50000系列と20000系列は17時半になったら、いきなり、
壁□□→壁■■のことが多い。

10000系や30000系は背後一枚分が遮光されているとはいえ、
あの「京急」よりも■■□にするのが遅い。
別に10/1から16時半に壁□□→壁■□でいいと思うけどね。

東京発京葉線、新木場過ぎてもずっと閉めっぱなしw

>>467
埼京線と総武緩行線も、明るくなっても壁■無が多い。

ちょっとスレチ気味だが、
東急の前面日除け用ブラインドは貫通路の窓にまで付ける必要ないだろ
お陰で運転士直前窓だけならまだしも、貫通路のブラインドまで降ろすのが横行してる

遮光幕で今話題になってる東武でも、
上記東急車のブラインドが悪用されるケースはよくあるのかな？

>>469
貫通扉の前面日除け用のロールカーテンは、東武で使用されている事は少ないよ。
ただ、鞄や上着や貫通扉の遮光ロールカーテンは乗客から見られないために使う人も結構いるよね。
背後から見られるのが苦手な人もいるのだろうけど、鞄や上着や貫通扉の遮光ロールカーテンで見られないようにするのはやめてくれるとうれしいなぁ。

>>468
埼京線快速の16時以降の場合は、北行が与野本町以南でも下ろしたり、南行が与野本町から先も下ろしたままでも、そんなに文句はない。
205系があった頃は、大宮止まりの各停が全開のまま大宮に到着したり、与野本町〜日進間が■□無になっていたのもあった。
E233系も70-000形も壁□無であるが、北与野(快速は与野本町、通快は武蔵浦和)〜日進間が壁□無になっているのを見たことある人がいたら、こちらまで報告を

>>471
>>468はトンネル区間ではなく新宿付近での話。

全閉時代の国鉄の郵便電車とか荷物電車の遮光幕はどうなっていたでしょうか？

>>473
クモユニ74やクモニ83は真中に窓があったが、もちろん閉めていたよ。
クモニ13は窓自体がなかったと思う。
古い写真を見ればわかるよ。

今NHKニュース見てたら、浸水不通から再開直後の東山線（N1000系）が全開で運転してた。

〉〉474
レスありがとうございます。

一般客だけでなく、職員専用の車両でも閉めていましたか。当時の状況が
伺われますね。一部の気動車等、開放式の運転台の車両しか前面展望は望
めなかったのでしょうね。

昭和50年代デザインの車両は、
ほぼ全閉に近い運転室･客室仕切りが多かった

キハ40 103ATC 115

私鉄も比較的小さめなのが目立つ　国鉄の影響か

西武101新･301･3000
東武9000 東急8500
小田急9000
営団6000　7000　8000

関西はそうでもないね

いよいよ、東武は、あと一ヶ月間、日没後も壁□□にしていることになる。

この時期限定とはいえ、日没後、50000系列や20000系で夜間同様の暗さで
壁□□にしているわけなんだから、年間を通して、
夜間壁■□でも運転に支障が無いことが実証されているわけだ。

17時〜17時半までの間は、本線系統は90％方壁□□　東上は40％方壁□□
って感じだね。東上は、壁■□が多いが、壁■■は、ほぼゼロに近い。

東上は、ワンマン区間でも壁■■の運転士がいるね。

今朝放送された「ぶらり途中下車の旅」で出てた富良野線のキハ141(？)、朝からsageだった。
ワンマンでも夜間全閉の●武もそうだけど、コヒもやっぱ相当ヤバイ会社だよね。

ここはキモヲタスレでおk?

>>462
本日、60000系の夜間の壁■■を確認。
ttp://www.youtube.com/watch?v=jxgVjKlYKRI
あれだけ濃いスモークにも関わらず、開放できない東武って・・・

やはり、客から見られてはマズイ行為をしてるんでしょうねぇ。

本線の50050系では運転士が春日部停車中に下半身を露出した疑いも
ありましたからね。あれも夜間全閉での行為でしたね。

ttp://www.youtube.com/watch?v=XZjvB1dQ0m8
しかし、同じ日の試運転では壁■スという・・・
映り込み防止で壁■■にしているのであれば、試運転でも壁■■に
するはず。試運転の場合、客から覗かれることがないからだろうな。

>>483
http://www.tanteifile.com/diary/2011/07/17_01/

春日部の件はベルト直しただけじゃね？

東武60000の乗務員室右側窓のスモークはかなり濃いから壁■スで運転に支障は出ないはずだよね。
8000が壁■□だし東上よりはましなんだろうけど。

>>486
今のままだと東上は全閉、本線系統も50000と60000が増えると全閉も増えていくな。

こうなると、今年度増備60000系は壁□□なるのかね？
しかし、会社側が前面ガラスを傾斜させて、スモークにまでして、
なぜに全閉を黙認したのか？？本当に東武の上層部はだらしがない。

ブログの画像を見る限り、今年の6月下旬？辺りから、壁■■になったみたいだね。
それまでは全て、壁■スだった。

88年の遮光幕闘争も会社側が□□□を押し通せば、■□□にはならなかったし、
労使協定で壁□□することもなかったろうに・・・

ttp://file.yomogikamotsu.syoyu.net/IMG_2097.JPG
やはり、登場時に比べて、明らかにスモークの透過率が下がった気がする。
登場時はブラウンスモークガラス→スモークフィルム貼り付けorガラス交換
→全閉っていうシナリオだったのかも。

ずっと迷惑電話でも入れてろアフォが

千葉灯篭だって、今は209やE217で壁■無なのに。
東武はそれ以下か。

>>491
壁■服
がたまにある

>>492
客相に通報だな。

柔道家の父が、という検車区の職員を題材にした広告、挨拶はできるが指差喚呼はできないに書き換えろよ

テレ朝の「世界が驚いたニッポン！スゴ〜イデスネ!!視察団
こんな地下鉄＆路線バス見たことない！SP」で遮光幕全開の16000が放映予定。

>>482
桶

底辺ｷﾓｦﾀが被るためにあるものではないしね。

>>495
メトロの場合、テレビに映る時や臨時列車やさようなら運転の場合は、遮光幕を開ける事もあるみたいだね。
副都心線開業当日はメトロ10000や東武9000で全開にしている運転士もいたし。

メトロは、招待客等のイベント列車は車種問わず、ほぼ100％全開だよね。

迷惑電話で客セ攻撃w

東上イケ発1レは壁■■
本線はその時間は壁□□

どう考えても同じ「東武」とは思えんな。

クレーマー精神は全開wwww

全面窓は展望する為に開けているのではない。

車掌の車内秩序維持の為ｗ

>>502
×全面
〇前面

こういうこと書き込むのは、どうせようつべに前面展望動画載せてる奴らなんだろうな。

>>502
東武のように18時〜8時まで■□□にして、運転席に
座っているような車掌は車内を監視していないから関係ないだろうな。ｗｗ

>>505
後方防護してるのならともかく

煽りはスルーしておK。

多摩モノレールって■■■が所定なの？
■■□も見かけたが

>>508
多摩モノの乗務員の講師はKOと酉式だったから、そういうことになる。

>>508
俺は夜間■■□は見たこと無いな。
見た限り、全列車■■■だったよ。

遮光幕ストーカー、キモい

>>508>>510
開業初日は全閉の列車より夜間全開の列車も多かった。
多摩モノの車両構造の場合、夜間でも1枚開けるとしたら
右側よりむしろ運転士背後の左側になると思う。

多摩モノの場合、運転台の前面ガラスが

／￣＼


こんな感じになってるんだよな。

東急8590は？

>>514
東横時代は■■無。
優等運用の場合、菊名で一礼して遮光幕を下げて、
各停運用の場合、東白楽で一礼して遮光幕を下げていた。
今は知らない。

幕が撤去されていた東急や都営車に
わざわざ幕をつけ直した秩父鉄道w

>>516
オバQの旧型1800型のお下がりの時は無のままだったけどな。

メトロ０７系も相変わらず助士側は撤去されないまま？

地方私鉄は、ごく例外を除き、
運転士背後以外は終日開放が多いね

一日中運転士背後は閉めっぱの会社もあるがw

埃という名前のスモークがかかっている車両も散見される

>>477
>昭和50年代デザインの車両は、
ほぼ全閉に近い運転室･客室仕切りが多かった

キハ40 103ATC 115
私鉄も比較的小さめなのが目立つ　国鉄の影響か

西武101新･301･3000
東武9000 東急8500
小田急9000
営団6000　7000　8000

西武以外ATCを搭載してる。
しかも8500はATC小型化により、窓追加済み。
よって昭和50年デザインだからというのは大きな間違い

関西は全くそんな動きはなかったようだけど

>>521
私鉄とサービスが競合していた大阪の酷鉄時代は開けていることもあったの？

開けるからサービスが上がると考えているのはキモヲタだけ。

>>523
煽りにマジRESするのは時間の無駄だが、一つ言っとく。
酷鉄時代と束式の状況を勉強してから出直してきな。

関西の国鉄時代の写真を見るとあいてるのも見かけるな

私鉄は完全にあいてるのしか見ない

>>523
東武でカーテン閉められた時の子供の悲しそうな顔見たことあるか？

東武が遮光幕を開放しようとした理由は本来、「子供に夢を」
だったらしいが、結局、自分達の「権利」を理由に■□□に。

現状、自分たちで自分達の首を絞める形に・・・
世間様は少なからず、■□□にしている東武の運転士達
は、だらしがないって思っているだろうね。

今はどうかわからんが、東武のイメージに関わるから
株主達が散々□□□にしろって言ってるらしいが。
まぁ、同業他社の運転士は少なからず、思っているぞ。ｗｗ

小田急は下北沢地下区間で閉めずに全開運転士が多いのは何故だろう
上りだと新宿終着で運転士が閉めたことに対して絡まれるのを防止するため？

>>527
奴らは自分の首が絞まったとは思っていないよ。

>>528
そこが質の問題。某社なら間違いなく全閉だろうよ。

>>520
俺が小田原へ出かける時は午前の快速急行で代々木上原〜新百合ケ丘は■■無だったぞ。
その時の車両が8000だったせいもあるけど

レス番訂正
>>520
↓
>>528

今日１２時頃に乗った中央線快速は壁■□だった

>>526
大人になる頃には忘れてるだろう
キモヲタは叩かれると子供子供と正義を主張する訳だなw分かりやすいww

>>533

.:.:.:.::|　∨::::::/:::::;/::;/ _.j/､ ,ﾉ::;ノｊ/,ｨﾁﾏｧﾊ､::::::､:::＼|::::::::l::::::ｉ::::::::::; ｲ::::::::::::::::ｉ:::::::::::::|:::::;ｒ‐‐､::::::|
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ノ　＼　 |　 ＼　|　　　＼　　　／　 　∠　 ノ　＼　 |　 ＼　|　　 ＼　　　／　　∠
　 Ｘ　　 |　　｜ |　　　　|　　/　　 　　　 ）　 Ｘ　 　 .|　　｜ |　　 　|　　/　　　　　 ）
／　＼　|　　｜　＼i　　　　 ＼　 　○ノ　,／　＼　 |　　｜　＼i　　　　 ＼　 ○ノ

>>533
そうかね、子供の頃に嫌だったり嬉しかったことってずっと覚えてるものじゃない？

遮光幕下げられたことを覚えていて大人になるのは相当な記憶力の持ち主だ

>>536
当時の酷鉄なら毎日だったから嫌でも記憶に残っているがww

先日の話。
東上は14時頃、雨も降っていない曇り空なのに壁■□。

本線は16時頃、土砂降りの雨で真っ暗の中を壁□□。

実際に乗って検証したが、20000系は壁□□なので、運転席真正面には
映り込みが無かったけど、計器類には結構、客室からの光が反射してたな。

ちなみに10000系列は運転席真横に貫通時に使用する仕切り板がある
関係上、中央仕切り扉からの光はさほど、運転席正面ガラスには
映り込んではいなかった。けれど、20000系同様に計器類には結構
反射しているので、夜間は壁■□が妥当だろうね。

要するに東上の10000系列や構造が似ている30000系の壁■■は必要ないと。

>>539
東上幹部は「夜間も助手席側は閉めるな」と言っても閉めると言っていたが、
だったら助手席側の幕を撤去すれば(設置しなければ)良いだけの話なのに、
やらないのは不思議だ。
やはり形式的な指導なんだろう。

>>540
本線でも見習の指導時は車種問わず、夜間壁■■にしていいらしい。
本来、東武での助士側の幕はその目的にあるものらしい。

>>541
それだったら、指導運転士が遮光幕を持ち込んで、必要なときに助士側に貼ればいいだけなのに。
わざわざ全制御車に助士側の幕を準備する必要はない。
9000、20000、50000も夜間は壁■□は無理だとしても壁■スが望ましい。

日が暮れてから。
東横の東武50000乗入車が壁■■で親子連れの子供がダダこねてた。
親が子供に後ろドア窓から外をみせていたけど、開閉時ちょっと危険だった。乗入車慣れしてない風情。
田都線の対応もこんな感じ？

>>543
二子玉川で一礼して、壁□□→壁■■にするね。

50000系列が壁■■にする理由として、運客仕切扉が中央に寄り過ぎている
為、客室からの光が前面非常扉の窓に逃げず、運転席側のフロントガラス
の右端に映り込んでしまうことが原因ではなんだろうね。
運客仕切扉を前面非常扉と同じラインに設置していれば、運転席側のフロント
ガラスの右端への映り込みが防げたのかもしれない。これは60000系でも同様。

60000系の場合、フロントガラスの映り込み防止の為、傾斜させている
＋助士側をかなり濃いスモークをかけているのにもかかわらず、
壁■■になってしまったのも不思議だが・・・

実際に50000系との違いとして、運客仕切窓から入った客室の光が真正面に
映り込まずに斜め右上に映りこんでいる様子がわかるね。
これは車のフロントガラスの傾斜と同じ原理だね。

今後の50000系への対策として、60000系同様の濃いスモークフィルムを助士側に貼る。
60000系のようにフロントガラスが傾斜していないので、ＪＲ西の221系のように
運転台右端に映り込み防止の遮光板を設けて、フロントガラスへの映り込み防止する。

東武は基本、客から覗かれるのが嫌で壁■■にするわけだから、全閉以外は
無理だろうけど、>>543の事例があるように開放派のメトロや東急には
壁■スにしてもらいたいね。

過去レスにも書かれているように東急やメトロからスモークを貼る要請が
あったみたいだけど。やはり、他社車両とはいえ、自社線内を走行する
車両が壁■■だと会社のイメージに関わることを自負してるんだろうね。

日中だって、東武車は監獄の監視窓のように開放面積が極端に小さいわけなんだから。ｗ

>>544-545
仕切扉が真中に寄っていて全閉なのはメトロ07があるね。
もっとも、メトロ内だけだったら幕は設置しなかっただろうが。

>>545
監獄窓は営団6000・7000・8000やろ

>>544-545
なるほど、東武車の東急内の規定は変わらないのね。
やっぱり構造上で壁■■になると。

東急8000は左右対称で■■無だったけど、中間編成に使う構造で右側の「無」から運転台が見え(光り)にくかったから「無」にできたんだろうね。

余談だけど、今は東武発祥の運転台壁シリーズが増えたから慣れた。
むしろ最後部に乗った時、スマホの画面を運客窓越しに車掌に見られたくないから、壁側に立つことが多い。

>>546
07系や06系はフロントガラスの端が湾曲している為、運客仕切窓からの
光がその部分に跳ね返り、運転席付近を照らしてしまうらしいよ。
なので、その対策として、06系では■壁スになったらしい。

当時、07系もメトロ線内で■壁□にできるよう、ガラス湾曲部分に
映り込み防止用？半透明のフィルムが貼られていたはず。

ちなみに東急5050系にも前面ガラスの右端に遮光板？が設置されている
ね。客室から見ると、助士側から光が映り込む部分に丁度、設置されている
から、遮光目的なのかもしれないね。

トンネルが多いTXは、スス□

>>548-549
メトロや109は極力開放しようという努力が伺えるね。
それに引き換え束式は(ry

運客仕切り窓で不思議なのは横浜市営地下鉄3000。
基本■■壁。
窓と機器配置が他社と逆なんだよね。
一時期■□壁にしたことがあったけど、やはり光が反射するのか元に戻した。

>>552
昔の103系1000番台がそうだったけど、貫通扉が真中にある場合、運転席真後に
危機を積むと狭くなるので助手席側に積んだんじゃないかな。
乗客にとっては最悪だが。

>>553
その推測の通りだと思う。
運転席側は開けることのない小窓だから、無理しないで壁窓壁の配置にすればいいのに、と。

113系2000番台だったかな？
運転席側の仕切窓をいかにも塞ぎました、という感じで手直しした車両もあったような。
東はそのままだったけど、東海は211系0番台に準じて仕切り窓3枚に改造したような。

今日の１６時３０分頃、東武スカイツリーラインの曳舟駅にいたら、本線系統は
まだ壁□□だったのだが、亀戸線だけは早々に壁■□にして曳舟を出発していた。
もっとも、すれ違う列車は限られているからなせる業だな。

>>554
運転席の真後を潰したのはJR東の東海道本線の113系0番台(後期)と2000番台。
ただ潰したわけではなく、自動解結装置の指令機を設置した。

しかし、そろそろKOと酉式も夜間開放しないかねえ。

この両社は国鉄程の悪意を感じていないので夜間全閉は気にならないな

でも東交（新宿線）には悪意を感じる

確か6300はスモーク化して幕撤去したよな

つべに撮ってた奴に文句吐いてる（もちろん全閉）
都交大島の糞運転士の動画あるから気になる方はチェック

都営新宿線は、京王車が岩本町折り返しだった頃、
京王車の■□□もあった。

スマホで乗務員室越しにスマホでの写真撮影者がいたけど、嫌だったのか遮光幕下げられてた@総武快速
これはさすがに気になるな。

総武快速も昼間から壁■服という目隠ししてたことあったけど、今は東京〜錦糸町を除き壁□□。

相鉄は東武みたいに労組が強いものの、遮光幕は全開。
いずみ野線はトンネルが多いから■□□が多いけど、全区間□□□の場合もある(7000系の場合)。

東武の労組は日中遮光幕全開にすると「ガラスが割れて危ない」とか、
言って背後一枚を下ろしているらしいが、割れた場合、乗客は
ガラスの破片で怪我をしてもいいってことだよな？？

いつまでも、自分達のことばかり考えてるから、日頃の「お客様」に対する
接客態度が最悪なんだろうな。これは会社の社員教育のあり方にも
「問題あり」だよね。例え、東武の運転士が東急に出向したら、
すぐに辞めちまうんだろうけど。お互いの会社の社長が取締役しているんだから、
そのくらいやってもらいたいものだね。

>>564
確かATS-P載せるためかな、相鉄の8000と9000は□ス□に改造したような。スといっても壁に近い。
相鉄は労組と遮光幕開閉の関係は無さそうな。

>>565
＞「ガラスが割れて危ない」

他社の車両は危険な運客仕切窓を設計してる、ということになってしまうね。

>>565
ここまでくると、こじつけしかないんだよね。
東武は遮光幕を下ろすことを前提としているみたい。

小田急だと3000形の8連だけなぜか薄めのスモークがあったりする
運行表の見え方が6連や10連と明らかに違って、
8連は一番見やすいところでもかなり凝視しないと見えない

ttp://www.youtube.com/watch?v=Ih2pv4X1p1E
過去レスにもあると思うが、50090系で夜間壁■□
しかも、運転士が気合の喚呼。
こういう運転士が東武にも増えて欲しいですね。
乗り入れ先や本線では50000系列では100％壁■■だから、
壁■□＋喚呼は非常に珍しい光景ですね。

>>565
昔の酷鉄の昼間全閉の言い訳と同じでワロタ。
「スピードが速いから」という訳のわからん言い訳もあったな。
(新幹線じゃあるまいしw)

東武はかつての国鉄みたいに労組に打診して、労組がアレコレ注文つけてから新車導入してるような感じ。
現場の意見を聞くのは他社もやってるだろうけど、東武はシビアそう

まぁ103系ATC車は労組云々というより機器がデカすぎて仕方なかったんだろうけど。

メトロなんかは論理的な指摘だけど(例えば16000は右のほうが見えづらいという理由で前面の窓割変えたり)、東武はめちゃくちゃだからな

西武車とか京急銀千の小窓みるとやっぱり背後の視線は気になるのかなぁ

銀の場合は窓のしたにハシゴだか収納してなかったっけ？

>>574
はしご、防護服、非常食、携帯使い捨て仕様トイレ、
緊急用のミニサイズトイレットペーパー、他なんだっけ？

今日の東武本線の１６時から１６時３０分までの遮光幕の使用状況は、雨天で
暗くなるのも早かったせいもあり、壁□□と壁■□が入り混じっていたな。
これから遠くへ向かう方は壁■□で、終点に近い方は壁□□だったが、中には
遠くへ向かう方でもきっかり１６時３０分まで壁□□で頑張るウテシもいた。

常々思うが、東武ウテシの遮光幕の閉め方は風格が感じられ、堂に入っているな。
他の鉄道会社の追随を許さない雰囲気を醸し出している。

>>576
本線系統は薄暗い雨の日でも16時半まで壁□□で頑張っている
運転士も多いが、東上は日中壁■□で16時過ぎると、壁■■も多いよ。

東上の運転士は仲良くなればカーテン開けてくれる時あるよ。
結局不本意な形で閉めてる人も多いみたい

ttp://www.youtube.com/watch?v=7EWnvOFqB2M
確かに京阪も前照灯を点灯している薄暗い日中は■□無or■■□の
列車が多いね。それでも□□無で頑張っている運転士もいるみたいだが。

前照灯点灯＝夜間扱いっていう意味合いで遮光幕の使用ＯＫなのかもしれないね。

東武も終日点灯開始以前の雨天時日中は

東上＝壁■□で前照灯点灯・本線＝壁□□で無灯火だったからね。

別に東上も本線系統のように16時半前でも暗ければ、壁■□にすればいい話。
東上の場合は暗くもない天気雨でも壁■□にしてしまうからねぇ。

>>578
確かに以前、夜間壁■□で子供が親と前面展望を楽しんでいたが、降車と共に壁■■
になり、その親が運転士と会話をしていた内容から関係者と判明。

今乗車中の上り中央特快、この時間で１枚sage(壁■ス)

>>580
高尾以西から来たやつか？

東上ｳﾃｼに251系を運転させてみたい

>>582
自家製の幕を持ち込みそうだな。

君達の言う「職務規定」をここにコピペしろ（勿論、遮光幕の取り扱いだけで構わない）
出来ないなら全閉に関わる文句を書き込むな。所詮遮光幕などキモヲタの自己満足だ。

東上は朝の7時近くなっても50000以外の壁■■が目立っている。
50000以外は本線と同様に壁■□にしてほしい。

写真による証拠をね。

>>585
ここで希望を言っても、直接、東武に言わなきゃ意味がないぜ。

>>585
東上は昔から薄暗い時間から壁■□が多かったどね。
まだ日が昇りきらない時間、始発駅から壁■□のことも多かった。
特に真夏の始発列車は壁■□が多かったのを覚えている。
しかし、近年、50000系列が増えてから、7時過ぎても形式を問わず、
壁■■が多くなったよ。

逆に本線系統は昔から20000系列は7時半に壁■■→壁□□なんてことも
多かった。最近は下に画像のように20000系列や50050系でも少しでも
明るくなれば、壁■□の列車も増えたね。
>>586
東上と違って、本線は薄暗くても規定通り、7時半に壁□□にするから凄い。
ttp://blogs.yahoo.co.jp/hantyokutobu30000/64963239.html
東上は雨が降っていない曇り空でも薄暗いと壁■□ばかり。
>>587
株主が遮光幕のことを言っても改善されないんだから我々が言っても無理だろう。

今の労組が解体されない限りは無理なんじゃないかな？

>>588
お　前　が　株　を　買　っ　て　か　ら　言　え

>>588
やってみなけれゃ分からない。
昔、終日全閉だった酷鉄が今は壁□無が増えているんだから。

東武の幹部はこのスレみないのかな？
某社幹部は現場をいちいち確認できないから、
ここの情報とかTwitterを「お客様の声」にしてると聞くが。
写真貼ると有効な証拠になるみたいね。

ちなみに京王は指導運転士が途中駅で抜き打ち乗車して、無意味に遮光幕を下げてたら、無言で幕を上げて「指導」してた。

>>589
株主が言ってもダメだったんだから無理ったら無理

>>590
東武も国鉄同様に日中遮光幕全開を実施しようとしたが、
結局、労組猛反発の末、1988年2月18日から■□□又は
壁□□になったからね。

>>591
京王ってそんな抜き打ちやってるのか？
何かメモ書きみたいを用意して採点、指導が運転技量etcをチェックしてるのは何か見た記憶はある。

明日の8111F＋81111Fは7時半前でも□□□と壁□□なのかな？

>>595
添乗員有り遮光幕下げ
510レ

あおなみ線は夜間は後ろもｓａｇｅなのね

2015年秩父鉄道カレンダーの10月の部分に使われている写真の7501Fが、□□■

>>595
日の出直後だったので、510レは■■□
203レは7時半前で壁□□・8時前で□□□だったみたいね。

補足。
添乗がいて、203レは運転士＝7時半前で壁□□・車掌＝8時前で□□□

昨晩山手貨物で見かけた185の回送、後ろもsage。

>>601
「踊り子」かなんかで東京について、方転回送・車掌省略で、
そのままなんだろうね。

ボンネットタイプの特急車みたいにいっそのこと全て壁にはできないのか？
だったら幕がどうとかこんなスレが立つこともなくなる。

ㄘんㄘんㄟ⁰ㄋㄟ⁰ㄋㄜㄝㄋ
ㄘんㄘんㄟ⁰ㄋㄟ⁰ㄋㄜㄝㄋ
ㄘんㄘんㄟ⁰ㄋㄟ⁰ㄋㄜㄝㄋ
ㄘんㄘんㄟ⁰ㄋㄟ⁰ㄋㄜㄝㄋ

そもそもｷﾓｦﾀが幕に関してとやかく言う資格すら無いんだがな

箱根登山3000には幕がない
カーテンならあるけど

>>594
そんな京王も調布付近の地下化で面白みが減った

>>606
373系もまた然り

今日の午後山手線の先頭車乗ったら、かぶりつきスペースに背をもたれながら
スマポいじりに没頭してる若い男３人（中央窓に２人、仕切扉に１人）。
ゲーム「電車でGO!」が流行った１５年ぐらい前は、一般人でもこの位置に乗り合わせたら
かぶりついている人間が一人や二人いたものだが、時代は変わったなぁ・・・。

>>608
俺のことじゃないか！
若くはないけどw
邪魔になるといかんので、運転士背後の壁に立つことが多い。
見物する派だけど、毎日乗る路線の場合は飽きてるんで前方みないでスマホいじってる。

常磐快速 窓をドンドン叩いて幕を上げさせたDQN鉄ヲタ発見

>>610
反対のパターンもある
10年前位昔、何だっけな？山陰線を走ってた鈍行運用のジョイフルトレイン乗ってたら、
最初はカーテンを全開にしてて、非鉄系イライラDQNオヤジが運転席背後の運客仕切をガンガン蹴っ飛ばしてたら、
ウテシが不満抱いてオヤジの座ってる所だけカーテン引いちゃったな

思い出した、あれはエーデル鳥取だった

あのオヤジは何で蹴飛ばしたんだ？
閉めてくれないと困るとか

早く終点まで行って欲しかったんだろ

>>612
なにぶん昔の話だからアレなんだけど、たぶんリストラかなんかだな
確か求人雑誌か何かを見てて突然ガンガンと、だったと思う

米子発出雲市行で車内ガラガラ
なぜイライラして車窓を楽しむ風情でないのに、最前部の展望席にわざわざ座ってきたのか、意味が分からない

本日の状況。
東上　壁■□　本線　壁□□

東上だけが日本一の乱用っぷりなのがわかるな。ｗ

ちなみにＪＲや西武も全開。

東上線の組合が日本最強ってことか？

関東バスだろwwwwww

そのへんはストライキをやる相鉄

JR九州の305系の外観が東武50000系列に酷似しているがまさか乗務員室の仕切りまで(ry

303系も貫通路以外壁だったしな

JR北の運客仕切はヒドいです、、、

>>621
確かに酷いがあれは高運転台構造と共に踏切事故からの乗客保護のためで仕方がない
だって前面展望している最中にトラックに突っ込んで死にたくはないだろ？
…と、言いたいところだがATS叩き壊したりする可能性はゼロとは言えないしな

吸盤つけてカメラ撮りの鉄ヲタが占領してた事があった

ぶらり
白金高輪行が全開ぢゃん

>>622
実は前面展望可能な車両でもトラックとの衝突死を避けることは可能
正面に油圧緩衝器を付ければ良いだけ
今はなき名鉄パノラマカーもそうだった

北海道は東武同様、労組の影響力かな？

北海道は車掌の■□□も多いから、東武そっくりだよ。
地下鉄も車掌の■壁□が多いこと・・・

721系まではE231と同じ感じだったのにね。

てか、何でお前らそんなに前面展望に拘るわけ？

むしろ勤務態度

>>629
ここはそういうスレだから仕方ない。
興味がなけれゃ、来なきゃいいだけの話。
と、煽りにムダなマジRESしてみるww

今新橋通過した湘南ライナーの185、壁■壁

>>629
動画撮りたいから。

動労千葉恐るべし
8時台東京出発のエアポート成田で千葉から真ん中sage

野田線の61609Fと61610Fは助士側がスモークではない通常のガラス？に
戻ってるね。これで夜間の助士側開放が絶望的に・・・

東急8590が地下区間でよく右側遮光幕なしで運転できると思う。
ただT運用の全閉は仕方ないのだろうか。

東急の8590系は、運転台が結構左に寄ってるからそこまで反射が激しいわけではないんじゃない？

かつて渋谷〜二子玉川の地下区間でも、8500系の貫通戸やメトロ8000系背面の小窓を解放
（地上区間と同じ扱い）していた時代が信じられないほど東急は変わったな

二子玉川で背後の遮光幕を上げたと思ったら
今度は前面のロールカーテンを下ろし始める悲惨さ

>>638
東急2000だと■□無が多かった
地上だと□□無が基本だが、たまに日中でも■□無のままもあった

>>638
>>640
少なくとも25年前は、旧・新玉川線区間も、壁□□だった。
2000系は知らんが、せいぜい■□□だったんじゃないかな？
地上区間も■□□なのは、トンネルが多かったからではないのだろうか。

>>639
時間帯によっては、西日が強いからね。

東急は田都に限らず全線で眩しくなくても前面のロールカーテンをおろすようになった
あれを導入したの9000系が最初かな？
でも今みたいに乱用はしてなかった

東武と乗り入れてからか、もしくは横浜駅地下化あたりからか、5000系が増え始めてからか、とにかく2000年に入ってからヒドいね
東急が東武化してきた

ロールカーテンは8500にもある
遮光幕が田都地下区間で閉められるようになったのは営団のせいだろう
例えばクレーマーが「なんで東急の乗務員は遮光幕を降ろさなかったのに営団の乗務員は…」
とクレームをつけて、営団から頼まれて閉め始めたとか…

10年ぐらい前か、8039編成が帯なしの時に
ロールカーテンを運転席側と貫通扉両方降ろしているのを見たときはとても悲しくなった

東上もいい加減、ATC化と同時に夜間壁■□にならないのかねぇ。
車内信号になるわけだからね。

東急車のロールカーテンの使い方がJRの前面遮光板のように趣旨に反した使い方になってる
ちなみに東急ロールカーテンは撮り鉄達にも不評との未確認情報

>>646
乗り鉄はともかく何で撮り鉄に不評なの？

>>647
窓の部分に明るいベージュの布がくっついてたら嫌だろ？

16:30頃登戸にて
小田急側メトロ6000で全開
JR南武 41F運用のみ■□無
他運用は2枚sage
昼間も205で30cmほど残して全面ロールカーテンsageを目撃

>>645
東西線の07系も新CS-ATCにってからは■□だよね。
東上もATC化をきっかけに改善して欲しいね。

遮光幕の巻き取り機部分にカッターナイフを装着して遮光幕をザクザクに切り取ればいい

今年の正月はどこの会社も遮光幕下げまくりするのかな。
都営、メトロ、東急、東武本線など普段は右側開放のところも正月は毎年全閉のことが結構あるし。

>>651
そうなの？
去年はメトロはいつもと変わらなかったけど。

今年こそ、東武が日中の遮光幕全開と東上の夜間助士側開放しますように。

東上線の遮光幕が開きますように

幕、開けましておめでとうございます

>>653-654
気持ちは分かるが行動しなけれゃ変わらない。仕事と同じ。

>>655
今年は進展なさそうだなｗむしろ悪化したりｗｗ

>>657
今のままだと50000系と60000系列増殖で全閉が増えるだろう。

>>651
正月はほぼ毎年帰省にY線とZ線と田都を使うんだが、昨年は9000と30000（Z線内~二子玉川まで）の全閉を見た。
あと、浅草に行く時、たまに都営浅草線を使うが、京急新1000の全閉も正月は見るね。
ただ、今年は銀座線を使ったら、対向列車の1000が1本だけ全開だったし、開けてる人もいるみたいだけど。

>>652だった。
スマソ。

>>659
Y線とZ線は、普段からたまに全閉があるよ。
TB9000とSB6000は、直通元から夜間そのままの場合が多い。
昔はC線もJR207が全閉が多かった。線区によるみたいだ。

>>661
Y線とZ線は昼間から全閉だった。
田都は渋谷から二子玉川までそのまま全閉だった。
小竹で見たF線ので6000（西武→F線直通）も全閉で到着、発車してたし。
まあ、元日から仕事して後ろから見られるのは大変だろうし、仕方ないことなのかもしれないけど。

>>661
補足
662に書かれていることは昨年の話です。
今年は12月30日に帰省したからどうだったかはわからない。

中央東211、
19時過ぎ大月→高尾まで
エンド側の左(運転席)sage…

>>664
高尾塩山間は時間帯関係なく閉めっぱなしだよ。トンネル多いから。

ああ車掌側か、すまん

今年こそ全鉄道車両から仕切り窓が廃止され、壁になりますように

銚子電鉄は、常時運転室背後はsage
しかし夜間も一枚のみsage

まるで昼間は寝っ転がって家族に厄介者呼ばわりされているのが、夜になると夜勤でガンガン稼ぎまくる人間みてぇだな

>>665
東海道線小田原〜熱海も
厳密には壁■無

>>668
運賃表貼ってあるのに運転台背後幕に文句つけるのか。最悪だな。

北総は高砂ー東松戸間の日中■□□から■■□に変わったね？

全部壁になれ

人身で変なの見なくてすむ
東上のsageはある意味客に嫌なもの見せないサービス

運転室を真っ暗にしていると幽霊が出やすく、人身事故が起き易いらしい。
霊感のあるウテシが言っていた。

そういえば遮光幕下げたがる路線って人身が多いような気がする

ここの住人なら前が見えなくて発狂しそうだな


ttp://rail.hobidas.com/blog/natori/20150114174041-f18786bd1dc3740ac57bf02799791d7a3360ab34.jpg

>>677
助手席側は見えるんじゃないの？

>>672
安全上の問題で■■□になった

>>678
夜とか完全に見えなくなるけどそれはいいの？

そういえば浅草線に乗り入れる車両は皆全閉可能なの？
新1000と5300でしか今のところ見たことがないけど

京成車は、右側には幕は無い
北総も、昔公衆電話があった車両が全閉可能だったかな

>>680
ここには幕がついているの？
どう見ても、いらなそうだけど。

>>682
9100は今でも全閉出来る。

871M東京で中年運転士
壁■服
どこに上着を架けさせていただきますと書いてあるんだ？

JR九州の305系は、どんな配置になるんだろう。
103系1500番台は壁■壁、303系も配置が悪く同じような感じだった。

>>686
つ>>677


ttp://www.ni.bekkoame.ne.jp/bf1945/www/travel/naha/328.jpg
303系はこんなんだし


ttp://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/017/663/03/N000/000/005/133602807255313114452.jpg
1000系はこれで

ttp://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/017/663/03/N000/000/005/133602873228413115750.jpg

2000系も壁■■が可能だから福岡市側の規定がすべて閉じれるように規定されてるんじゃないだろうか。

>>683
ttp://nomayu.c.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_397/nomayu/DSC_0841-72d41.jpg


783系なんか昔は■■■だったらしいけど今は■■□に変更したぐらいだからJR的にはそこに遮光幕がついていなくても問題はなさそうだけど地下鉄の2000系が壁■■なことがほとんどだから付いてるんじゃないかな。

>>681
客相に言った方が良い。

>>686
ワンマン装置やATOの小型化などは考えなかったのかなあ・・・

>>690
首都圏のATO対応車はどう配置してるんだろう。

ここのブログ主はここの住人かな
ttp://ameblo.jp/seventhheaven1992/

>>688
夜間のJR九州区間は助手席側は開放？

>>693
地下鉄からの直通ばかりだからそのままみたい。他の在来線は■■□、815と817は番台に限らず■□□で運転席横に幕。
特急は885系はそもそも幕がない。

>>694
6年前、大村線のシーサイドライナーに乗ったとき、最初■□□だったのが
大村あたりから■■□に変わったのを覚えている。

>>695
キハ200系は地区によって仕様が違うようで大分長崎が■■□ができて鹿児島のは扉がないから■□□で817系とかと同じ感じのはず。

千葉灯籠ウテシかそうじゃないかは分かりやすい
壁■服
両側面も■
遮光板もsage

右側を服で隠しても、
さすがにエンド側まではそこまでできないし、
209の遮光幕、取り付けも未だされていない

灯籠の発言力も低下していますなw

>>694-696
�d。九州の基本は■■□なのね。

>>697
閉所恐怖症の俺がウテシだったらできないw
てか東急ウテシの東上化はひどいな。

>>698
そもそも高齢化してるよね。
パー線で余生送ってるみたいだし。

福岡市の２０００系は壁■□だよ

>>701
自分が見るときはいつも壁■■だけどな。後ろも壁□■なことばかりだけどな。

>>697
真夏でもコートを手に持って壁■服にしているね。

>>703
総武緩行にも１人眼鏡に丸顔でいるな、必ず壁■服で、両側面も■のやつ。

ttps://www.youtube.com/watch?v=w37mEcgNZFQ
規定違反？メトロ線内東武30000系壁■■
このあと、押上で壁■■→壁■□にしたんだろうね。

>>189
南北線でも■■□が標準だけど今も■□□のウテシ居るのか。
9000系は映り込み対策してあるけど東急とか埼玉高速の車の映り込みが酷くて結局他の路線同様■■□に改めたって聞いたが。

>>697 >>698

燈籠も若者が入らず、組織は干からびているよね

折角、組合の成果で、strike w までやって、
超過勤務無くし休みを増やしても、
その休みが、組合活動で潰れちまう
自分の時間が消されるという点では一緒だよねw

しかも、ただの組合じゃなく、
半ば公然で過激派とのっぴきならぬ関わりを持つ組合だからね
公安監視対象

折角このご時勢に、東証一部の大手企業に入社したのに、
公安警察に監視されるような団体の活動で休日を過ごすとかドンだけ〜という感じ

>>705
日比谷線と東西線は全閉を見ることはほとんどないけど、
有楽町線以降は結構全閉を見かけるね。

>>705
田都では全閉のこともあるから、開け忘れの可能性もある。
全閉はやめるべきだと思うなら、自分が全閉を見たときに、度を超さない程度に常識の範囲内でメトロの客セに意見を伝えるなどしてみたらどう？

>>706
南北の9000は、子供がいたりすると開ける人もいるもいるみたい。

>>710
時々東急とか埼玉高速の車両でも■□□のウテシ見るなぁ。
埼玉高速に至っては全開で走ってるウテシ見かける。

スモークフィルム貼ってあるとはいえ気合入ってるなぁ。

>>711
ワンマン運転という事もあって、元々は南北線は全開だったんだけどね。

最後部から見る方法を実践してる

1/31からATC化で車内信号になるんだから、東上も50000系列以外は
夜間壁■□で大丈夫だろうに・・・

>>711
埼玉高速は、運行距離も短いし、
赤羽岩渕発車後の急カーブを越えたら終点まで制限80キロのままで、道のりが平坦だから
多少写り込んでも影響はないと踏んでるんだろう

>>714
踏切灯云々、ホーム侵入の飛び込み云々
言い訳を用意し全閉を貫くに決まってるww

>>701-702
右にスモーク貼ってなかったっけ_?

https://www.youtube.com/watch?v=gC1wF0YZEog
これ見てると全閉じゃない

前は全閉だったけど運転士が運転中に
マンガか何か読んでたっていう問題起こしてから
開けるようになったんじゃなかったかな

ttp://fujisanroku-ashigara.up.n.seesaa.net/fujisanroku-ashigara/image/20150110-001b.jpg?d=a0
あらまぁ、元小田急20000形も富士急では夜間■■■なんだね。
助士側のテーブルには子供用にカトーのＥＣＳ−１もあるんだから、
■■□にすればいいのに。

>>718
菓子パン食いながら、制帽着用しないで運転とか色々
運転席の下に黒い焦げ目が点々とあるけど、あれはタバコだな
客に禁煙を呼びかけて乗務員はタバコ桶かよ
酷いのはE217ねw

>>720
昔は乗務員室に灰皿があったらしいからな。その頃の気分が抜けないんだろ。

ところで仙台市の東西線の遮光幕はどうなってるんだ?
まさかというが横浜のグリーンラインみたいに■壁■じゃないよね?

既出だけどブルーラインは■■壁で1000からずっと変な配置。
車掌が乗務してた頃は壁が邪魔だったろうな。車掌の立ち位置は真ん中？
でも横浜市営は対向ホームが多いから立ち位置は壁側か。
スレ違いだけど謎。

>>720

方向幕の設定表(1　東京　2新宿〜99　回送)を記録したサイトがあるが、
あちこちの対照表に、引っ掻き傷や落書きが映ってる

あれや、遮光幕の焦げあとを見て幻滅したわ
運転台が中間になっても、客が入れない構造の車両にもたくさん落書きや焦げあとがある

ウテシやレチって、幼稚だなって…

ATC化された東上の現状は？

>>722
仙台市交東西線
http://i.ytimg.com/vi/UI1DW6h2CR4/hqdefault.jpg
http://noriyuki.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2014/10/22/14102202.jpg

仙台市交南北線
http://iwami.jog.buttobi.net/syasin/Sendai-Subway/DSC01857.JPG
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/4f/0e/d2aaa5f180b2947f7ad908d65e1b62e2.jpg

>>726
壁壁■か・・・

>>726-727
見たけど遮光幕付いてるようには見えなかったね　スモークにしか見えないが

>>724
夜間やトンネル内ではカーテンを下ろします、みたいな文言のステッカー剥がしかけているの見かけるね。
四隅だけ剥がれて故意としか思えないもの。

>>725
ttp://livedoor.blogimg.jp/rein_rein/imgs/c/c/cc3a78f7.jpg
昔は夜間に助役等が添乗すると壁■□⇔壁■■していたけど、
添乗しても壁■■のままであることを考えると、東上だけ、壁■■が
会社公認になってしまったのかもね。

>>715
ttps://www.youtube.com/watch?v=Q1CdTIwtV98
これは1/10の10106Fの東上線内の試運転だけど、□ス無だね。
いくら、ホームに客がいないとは言え、踏切から自動車や人が侵入する
可能性もあるからねぇ。やはり、東上の運転士は映り込み云々というより
客から覗かれなければ、遮光幕を下ろさなくていいってことだよね。
この映像から遮光幕を全閉して「安全第一」という考えは建前ということになるね。

いい加減、上層部も東上だけの「特別扱い」を止めた方がいいと思うぞ。

10106F×　10116F○　失礼

西・海のレチは回送列車の乗務時は着席乗務可なのかな？

東海ウテシで211系だと■□□にしてる人居るけどあれで映り込み大丈夫なんだろうか？

>>731
遮光幕はどちらかというと前方を確認しやすくして、運転士が夜でも地下でも運転しやすくするもの。
だから、普段は右端以外sageが基本の東急（地下、夜）、メトロ、都営などでも試運転時や小さな子供がいる時は、中央もあけてたりする。

>>733
昔は真ん中の窓には幕がなく、貫通路にする時の右脇の扉に幕がついていた。
(南海と同じ半室構造になる)
その当時から真後しか閉めていない人もいたし、貫通路にする仕切もあるから
慣れている人も多いのではないかな？
元々、東海は開放定位だし。

>>734
ttps://www.youtube.com/watch?v=ZKICcjg3QIo
5159Fの夜間試運転は■ス無だったみたいね。
東上もＪＲ東海や西のように夜間■□□にする必要はないだろうし、
いい加減に本線系統と規定を合わせるべきだろうね。
雨天壁□□・夜間■■□（50000系を除く）
夜間50000系も壁■スにして、助士側開放が理想だけど。

そもそも、10000系では夜間壁■□で運転には支障ないだろうし、
雨天日中も壁□□で映り込みはないはず。

本日地下鉄赤塚で見た対向列車の5050が■ス無だった。

http://video.foxnews.com/v/4030583977001/warning-extremely-graphic-video-isis-burns-hostage-alive/?#sp=show-clips

野田線から8110Fが撤退したため、夜間の車掌側で■□□がなくなった。

乗り入れ車はあるけど野田線はそうだな

自社車両は9101Fを除いて、壁□□になったんだから、そろそろ、
乗り入れ車両ぐらいは運転士の日中全開と車掌の夜間全開にすべきだよね。

湘南新宿ライン平塚行乗車中
壁■服がヒドス
いま恵比寿大崎間走行中
通報してやろうと思った

やっぱりやめとく
やたら運転が丁寧だから

>>743
勤務内容と態度は別だ。通報絵すべし。

>>744
東の場合は「映り込みがひどくて前が見えない。安全が担保出来ない」と運転士が言えば苦情すら一蹴されちゃうよ

時間と天気が微妙だな
東京は曇のち小雨で暗かったし
でも上着はあからさまだな
東海道東京口は211まで夕方早くから■■■が当たり前だったけど

>>745
真っ昼間で晴天でトンネル区間がないところで>>742みたいな
ことやってたウテシにだったんで、やんわりと電話で問い合わせたことがある
「復唱します、運転士の所属長に報告します」みたいに真剣にメモを取る感じの
受け答えだったけど、効力なしだったか？

会津鉄道の東武日光行きは、東武線内幕はどうなっているんでしょうか？

会津鉄道直通快速か
会津ウテシが通しで若松から日光まで行くから、全解放かな

>>745
実際に通報したのか？
>>746の言ってる通り、今のJRは、東武と同じではない。ちゃんと対応するぞ。

しないお　(^ω^)

いや形だけはしてるんじゃないの？
ただ上が注意しても効き目なしなのでわ。
乗務させないってことできないし。

東上は、幹部が若い頃の現場の空気は、
もっとシッチャカメッチャカだっただろ
作業小屋に政治スローガンがかけてあったしw

若い奴だってそれを知ってるし、言ったとしても形だけ

>>750-751
勤務態度が悪い者に対しては、一応、区の上司からは注意・指導はしている。
但し、時間が経つと崩れてくるんだが。

>>752
この流れは東武ではなくてJRの話ね。一応、伝えておく。

湘南新宿ラインの言いだしっぺです
波風立てたくないチキンな性格なので、何も言わずに、、、
いちおう湘新2210Yと列車番号だけここにカキコw
レス見ると改善されず通報しても無駄なことが分かりました

>>731
ttp://tokyu.tv/special/files/medias/20150208/20150208_5159_4.jpg
この書き込みを見て？東武の上層部は夜間の試運転での遮光幕全開は
「運転に支障が出る」と判断したのか？運転席直後の蛍光灯を
前面ガラスに映り込まないように、ダンボールでお手製の遮光板を・・・ｗｗ

この理屈だと10000型や30000型も運転席背面助士側の蛍光灯一本を取り外して、
前面ガラスへの蛍光灯の映り込みを半減すれば、労組も夜間の壁■□を
納得するのかな？？

>>754
だからJRは改善されるって言っているだろ。
こういう奴は注意されないと直らない。

>>755
まあ、東武は今のままだと50000系列と60000系列が増えて、
全閉が標準になるだろうね。

千葉支社なんか、注意されたくらいで直るとは思えない

悪ガキみたいに、返事だけして、三ヶ月もすれば同じ状態に戻るでしょう
んでまた注意→三ヶ月で戻る
この繰り返し

横須賀線とか湘南新宿って千葉のウテシも担当するの？
さっき乗った横須賀線、大船東京間ずっと壁■服で千葉テイストだったぞ
降りて顔見たら50代後半のオッサン、どうみても千葉動労世代

>>758
この年代は仕方無い
もう定年間際だから、
一回二回の注意なんて、どうって事無いと思ってんだろう

>>758
いや担当しない
スカは東京、湘新は新宿で必ず交代する

>>757
東京支社は、どこを何時の何行の列車か伝えれば、同じ奴が繰り返すと減点になる。
但し、千葉支社は分からないけと。

ttp://oikakete.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2015/02/10/20150201b_81111_107.jpg
この写真の81107Fはワンマン区間なので、車内監視の為に壁■□する規定なのに
壁■■にしている運転士がいるね。
東上は雨も降っていないのに壁■□とか、7時半過ぎても終点まで
壁■□とか、労使協定で決められている規定を堂々と違反している
だらしがない運転士が東上は多過ぎるよね。
ツーマン区間でもきちんと、夜間壁■□にしている運転士もいるんだから、
会社側もいい加減、夜間壁■□を全てに運転士に実施させるべきだよね。

どうせ、全閉して、客から見えないことをいいことに指差確認もせずに
楽してるんだからさ。本線系統は少なくとも10000系列では夜間でも
壁■□で指差確認をしてるぞ。

相変わらず東上の話ばかりでフイタww

遮光幕乱用率＝千葉動労＜東上だからね。
以前は京成や秩鉄も運転士は日中■□□だったけど、現在は□□□に
なったわけだし、全国で運転士日中■□□・車掌夜間■□□なのは
東武だけなのでは？

丁度、国鉄時代の末期（86年頃）が今の東武の状態だったわけで、
東武が今やっていることは30年前の国鉄そのものってわけだよね。

>>764
曇天や雨天時に日中でも■■□になるのは東上だけ！

>>764-765
東上でも、中には夜間壁■□の人もいるから、物理的な問題で無いのは分かっているんだけどね。

名鉄の古い写真見てたら、鋼体化ＨＬ車（3700系列）や初期ＳＲ車（初代5000、5200等）は
仕切窓3枚とも幕が付いてたみたいだが、実際の運用は夜間■■□？

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>>762に書かれているように
唯一、ワンマン区間だけ、壁■□だった東上も壁■■化してしまったのかな？
単に運転士個人が規定違反でやっているのか？

>>768
野田線の60000系も壁■□だったが壁■■になっているし、このままでは終了だね。

東急がだんだん東武っぽくなってく

>>765
以前、天気雨で壁■□にしていたのには笑えたよ。

>>769
スモークにしてもダメならば、丸の内線のように助士側をボカシフィルム
を貼るしかないね。
>>770
50050系の全閉に慣れて以来、30000系・9000系・西武6000系でも
一部運転士の全閉が横行しているみたいだね。

>>771
慣れたというより「染まった」の方が適切だな
Z&DTでも30000をよく目撃するが、全閉はあまり見ないな
ただ営団だった頃に表参道で押上方面の電車で全閉を見た

>>770
東急は地下化が激しいからね、擁護するわけじゃないけど
例えば東横線は渋谷、田園調布、日吉、東白楽以遠と続くからね
特に特急は開閉面倒なんじゃ

大井町線と池上線、多摩川線は東武みたいなことないよ
地下化した駅あるけどね

東急で困ったなと思うのは、既出だけど眩しくないのにロールカーテン降ろしw

今でこそ大手私鉄は春闘でストやらなくなったけど、昔は東武に次いで東急の労組が過激だったんだよな。

>>774
昔は確かに東急も労組強かったけど、東武と違って昔は遮光幕の使い方は理にかなってた
労組の強い相鉄に乗って数往復してみたけど、どのウテシも日中全開だったな、既出だけど
いずみ野線は7000は■□□、9000まで■器□、10000以降は壁□□だったかな
労組の強さと遮光幕の関係は東武とJR東と北くらい？

>>774
京成も昔は強かった。他の私鉄がスト回避しても、京成だけは72時間ストを決行した。

西武と京急の労組力は？
スレチになるけど

>>777
西武は労組無いんじゃなかった？京急は弱いし。
遮光幕の開け閉めを闘争に絡めたのが明確なのは東武。RJにも記事が載った位。

RJの記事によると、東武が遮光幕を開放したのは1988年2月18日初電
からだったね。
日中
本線・東上運転士■■□→■□□
本線車掌■□□→□□□
東上車掌■■□→□□□
開放当初は本線の運転士も雨天日中■■□だったらしいけど、
90年台中盤辺り？から■□□になったね。

俺が昔、勤めてた会社の上司の話では、その上司が京急に勤めてた頃は、
国鉄や東急などがストをやるとそれが自分の所の泡銭と言う利益になって、
給料に反映されたそうな。実質ボーナスが年3回支給されたのと同じらしい。
確かスト手当てとか言ってたらしいです。スレチ済まぬ。

今もJRがストップすると京急は客殺到して表面困惑気味だけど、
振替乗車票を渡した時の挨拶が丁寧過ぎて、あー臨時収入になるんだな、と思うことがある
同じくスレチ

横浜線大船行 846K
壁■服

>>782
全部覆っているのなら客相へ。

東急6000や7000のように運転士席後ろ 下半分しか窓がないのは子供用かw

引退しちゃったけど、JR東海の113系の仕切り窓改造に意気込みを感じた
ああいう意識改革は東武に起こらないのか？

>>785
残念ながら、酷鉄末期と同じ症状。
外から大きな圧力でも加わらないと、もはや自己再建は不可能だろう。

ただ、メトロ有楽町･副都心線10000の右側への遮光幕設置要請は、
東上側からは出て無いから(たぶん)、
全く希望が無い訳では無いと思う

昨日は、添乗無しの下りの東上線急行の運転席から、歓呼が聞こえたよ
全閉ではあるが、意識ある運転士もいる

人に見られて集中できない系ウテシと俺の腕前見てくれ系ウテシがいるのかもね
例えば試験で試験官にジッと見られてると試験に集中できないみたいな
東武ウテシは長年の慣習で気が散る系が多いんじゃないのかな？

>>787
確かに、50000系列で夜間、壁■□のツワモノウテシもいるしな。
酷鉄全閉の時も、総武緩行線なんかは■■□だったし。

>>788
酷鉄が遮光幕開放になった時も同じことが起きている。
人に見られて集中できない系は、精神不安定につき、ウテシを降りて
もらうしかない。

>>764
こ
　　み
　　　　な
　　　　　　と

>>784
前面形状のせい。
東急の方針は客室スペースをできるだけ広げることなので、前面を変な形にしたら5000で出来た機器配置が不可能になる
そこでやむなくああいった形状になった（池玉の1500先頭化改造車だって運転台背後の窓は普通の1000と同じサイズなのがいい例）
この方針のおかげで混んでる夜間やトンネル内でも乗降客を気にせずかぶりつけるってわけ。

>>787
本来、東上のツーマン区間は夜間壁■■or壁■□は運転士個人の判断に
任されているらしいが、実際は夜間■■□で構わない運転士も
他の運転士の圧力で壁■■にしているらしい。
>>788
東上の場合、見習期間中は晴天時の日中も壁■□だからね。
その時点で社員教員を間違っているよね。

>>790
小湊はトンネルがあるから日中■□無でＯＫでは？
あれがＪＲだったら、確実に日中も■■無だろうね。

社員教員×　社員教育○

>>792
少なくとも牛久以北にはトンネルないお