JR東日本アンチスレ Part39

各自、思うところは多々あるであろうこの会社について徹底的に糾弾するスレです。

日本語を正しく理解できない可哀想な方がいらっしゃいますが、華麗にスルーしましょう。
JR東日本信者（束厨）は立ち入り厳禁！絡んできても徹底放置！
連投コピペ馬鹿は各自手元でキーワードなりID単位なり使ってあぼーん。
他社事例はJR東日本批判の材料としてのみ、持ち出し可です。

なお、このスレでは、勝負(笑) は行っておりません。やりたい方は別の場所にて勝負(笑)してください。
このスレでは勝負(笑)は禁止されています。
ルールはきちんと守りましょう。

前スレ
JR東日本アンチスレ Part38
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1390127031/l50

桝添を当選させるって…

東京都民はアホばっかですな。日本の未来は真っ暗ですわ。

井端弘和や小笠原道大を押し退けておでかけさんが爽やかに華麗に余裕綽々で２ゲト～♪

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さぁコピペに負けずに弔文氏(笑)と勝負しましょう。

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平均勤続年数ランキング2013、ホワイト企業はどこだ?
勤続年数が長いと言う事は離職率が低い事となり、所謂ホワイト企業と言うことになるのでしょうか。
1位四国旅客鉄道男女計24年　2位東武鉄道 23.1　3位出光興産 22.9　3位丸大食品 22.9　3位中国電力 22.9
6位河合楽器製作所 22.8　7位学研ホールディングス 22.3　7位大阪屋 22.3　7位王子ホールディングス 22.3　10位日本曹達 22.2
11位パナソニック 22.1　11位グンゼ 22.1　11位四国電力 22.1　11位髙島屋 22.1　15位 JT 21.9　16位日本製紙 21.8
17位東洋製罐 21.7　17位日立金属 21.7　17位東燃ゼネラル石油 21.7　20位トーエネック 21.6　20位中電工 21.6
20位名古屋鉄道 21.6　23位河北新報社 21.5　23位日本電気硝子 21.5　25位阪急阪神百貨店 21.4　25位日本道路 21.4
27位九州電力 21.3　27位大丸松坂屋百貨店 21.3　27位全国農業共同組合連合会 21.3　30位日産車体 21.2 21.4 17.8
31位 JX日鉱日石エネルギー 21.1　31位東日本旅客鉄道 21.1　31位京阪電気鉄道 21.1

ID:3/V8/Feq0

ではもう書き込めないわけだ。

呼んだ？

埋め

平均勤続年数ランキング2013、ホワイト企業はどこだ?
勤続年数が長いと言う事は離職率が低い事となり、所謂ホワイト企業と言うことになるのでしょうか。
1位四国旅客鉄道男女計24年　2位東武鉄道 23.1　3位出光興産 22.9　3位丸大食品 22.9　3位中国電力 22.9
6位河合楽器製作所 22.8　7位学研ホールディングス 22.3　7位大阪屋 22.3　7位王子ホールディングス 22.3　10位日本曹達 22.2
11位パナソニック 22.1　11位グンゼ 22.1　11位四国電力 22.1　11位髙島屋 22.1　15位 JT 21.9　16位日本製紙 21.8
17位東洋製罐 21.7　17位日立金属 21.7　17位東燃ゼネラル石油 21.7　20位トーエネック 21.6　20位中電工 21.6
20位名古屋鉄道 21.6　23位河北新報社 21.5　23位日本電気硝子 21.5　25位阪急阪神百貨店 21.4　25位日本道路 21.4
27位九州電力 21.3　27位大丸松坂屋百貨店 21.3　27位全国農業共同組合連合会 21.3　30位日産車体 21.2 21.4 17.8
31位 JX日鉱日石エネルギー 21.1　31位東日本旅客鉄道 21.1　31位京阪電気鉄道 21.1

プロキシというやつか。

>>1
乙curry

スレ立ちあがるだけで都合悪くて何も話題でないうちからコピペに執着束信者・

昨日は京成と並んで情けなかったですね
売りのはずの成田アクセスが滅茶苦茶という体たらく

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>>26　僕はこんな顔かな？
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>>27
まったく追いつめられたらトンズラすればいいものを何でコピペで埋めようとするんですかね
自称長文氏(笑)は

スレが立って困るのは信者だけ

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>>25
意外と一度指摘されたもんだからそのＩＤ使える場所に慌てて戻った、なんてアナログなやり方かもよ（笑）

>>39
スレが立ちあがったばかりで何の話もないうちから何を追いつめられたの？（笑）
しかもコピペの内容まで俺や他アンチの事は中傷し、束の事は持ち上げるものばっかり。
何で俺がそんなことするの？（笑）　>>27、>>40・・・皆さんちゃんとわかってらっしゃる。
だーれも俺やアンチのせいにしようとするお前の事信用してない。
当たり前だ。内容、タイミング・・・何を見ても「束厨の仕業」って白状してる状況。

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　　　　　　　 /:::::::::::ィ:::::::::::ヽ This is the East-Japan Railwaycompany,the most terrible and stupid site in 2channel.　　
　　　　　　　　 {::::::::／ノハ:::::::::}　　　　
　　　　　　　　　Yｿzｭ` rｪ､ゞ:::ﾘ　　　＼ Every users of this thread are
　　　　　　　　　Ｙ　_ ､_ ､　 /ｿ
　　　　　　　　 .（）', `二''　ｲ（） RO・KU・DE・NA・SHI　　Rokudenashi.
　　　　　　　　／l ヽ _／lヽ
　　　 ,ｨ‐''"＜::::∧｀‐‐‐< >}ヽ､　　　　　　　　ﾉ）,ィ／ﾉ
　　 /::::::::::／:::::|　ゝ___/ｿ /:::::>::＞､　　　　　／　　.／
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>>44　僕はこんな顔かな？
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>>26　僕はこんな顔かな？
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>>48　僕はこんな顔かな？　おもてなし？＝ろくでなし？
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>>26　僕はこんな顔かな？
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>>48　僕はこんな顔かな？　おもてなし？＝ろくでなし？
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束信者の手段は毎回同じだな

>>65　僕はこんな顔かな？　
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おまいら楽しそうだな

>>44
おやおや、コピペでごまかせたと思ったのかい？それともまた記憶喪失したのかい？

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もうコピペでごまかすしかない哀れな弔文氏(笑)であった

>74
> おまいら楽しそうだな
楽しいのはコピペでオナニーしてる信者猿くんだけ、他全員にとっては不快ですよー

>>83　僕はこんな顔かな？　
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話は変わるが、
消費税で値上げする際、関東圏はICカードを持ってる人が多いから、
IC向けは安くして、現金はそれの切り上げになると言う。
ところがその割に、Suicaならば問題がどうとか、未だにCMを流している。
鉄道以外で使う人が少ないから流しているのかと思うが、
それだけ信用されていないからでは。

>>83　僕はこんな顔かな？　
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　４月からの消費増税へ向けて、様々な業界で動きがでてきている。そのなか注目されているのが、鉄道各社の運賃値上げの対応だ。
ＪＲ東日本<9020.T>や東京近郊に路線を持つ私鉄、地下鉄など鉄道各社は増税分を上乗せしたうえでＩＣカードを使った場合は「１円刻み」、
切符は１０円未満を切り上げて「１０円刻み」で運賃を引き上げることを発表した。関西圏を含めてほかの地域では、ＩＣカードと切符購入
とも「１０円刻み」で増税分を上乗せするが、東京近郊各社は、ＩＣカードを利用した場合には切符購入よりも割安な運賃設定を導入する。
これにより首都圏では、今後、ＩＣカードの利用が進むことが想定され、関連企業への恩恵享受が期待される。
　東京近郊の鉄道各社は、ＪＲ東日本ではＳｕｉｃａ（スイカ）、私鉄などではＰＡＳＭＯ（パスモ）の名称でＩＣカードが導入されている。
４月からは、例えば１４０円の区間では、ＩＣカードを使う場合は１４４円、切符は１５０円になる。

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　４月からの消費増税へ向けて、様々な業界で動きがでてきている。そのなか注目されているのが、鉄道各社の運賃値上げの対応だ。
ＪＲ東日本<9020.T>や東京近郊に路線を持つ私鉄、地下鉄など鉄道各社は増税分を上乗せしたうえでＩＣカードを使った場合は「１円刻み」、
切符は１０円未満を切り上げて「１０円刻み」で運賃を引き上げることを発表した。関西圏を含めてほかの地域では、ＩＣカードと切符購入
とも「１０円刻み」で増税分を上乗せするが、東京近郊各社は、ＩＣカードを利用した場合には切符購入よりも割安な運賃設定を導入する。
これにより首都圏では、今後、ＩＣカードの利用が進むことが想定され、関連企業への恩恵享受が期待される。
　東京近郊の鉄道各社は、ＪＲ東日本ではＳｕｉｃａ（スイカ）、私鉄などではＰＡＳＭＯ（パスモ）の名称でＩＣカードが導入されている。
４月からは、例えば１４０円の区間では、ＩＣカードを使う場合は１４４円、切符は１５０円になる。

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　４月からの消費増税へ向けて、様々な業界で動きがでてきている。そのなか注目されているのが、鉄道各社の運賃値上げの対応だ。
ＪＲ東日本<9020.T>や東京近郊に路線を持つ私鉄、地下鉄など鉄道各社は増税分を上乗せしたうえでＩＣカードを使った場合は「１円刻み」、
切符は１０円未満を切り上げて「１０円刻み」で運賃を引き上げることを発表した。関西圏を含めてほかの地域では、ＩＣカードと切符購入
とも「１０円刻み」で増税分を上乗せするが、東京近郊各社は、ＩＣカードを利用した場合には切符購入よりも割安な運賃設定を導入する。
これにより首都圏では、今後、ＩＣカードの利用が進むことが想定され、関連企業への恩恵享受が期待される。
　東京近郊の鉄道各社は、ＪＲ東日本ではＳｕｉｃａ（スイカ）、私鉄などではＰＡＳＭＯ（パスモ）の名称でＩＣカードが導入されている。
４月からは、例えば１４０円の区間では、ＩＣカードを使う場合は１４４円、切符は１５０円になる。

>>65
そう。そのくせ俺をはじめアンチのせいだと言い張るのも。で、内容はアンチこきおろし、束を絶賛するものばっかり。
ここまで人格的に下品で腐ってる奴ってどんな顔してるんだろ？って興味本位に見てみたい気もする。珍獣を見る気持ちで。
案外奴がやってる顔が自画像に近いのかもな。

>>75 >>82
俺がごまかさなきゃいけないネタって一体何がある？　お前ならいくらでもありそうだけど。アンチこきおろし束絶賛コピペにも、
フルボッコされて悔しいお前の欲求不満ぶりが詰まってるな。頭悪いだけじゃなく人格的にも糞レベルな束厨くん。
ところでこのスレにいるコピペバカってホント糞だよな。こんなバカ誰か産業廃棄物として処分してきてほしいわ。人間扱いするだけでも勿体ない。

>>83
全く不快だよね。あの産業廃棄物馬鹿。いつもアンチこきおろして束絶賛してスレ立ちあがった途端に妨害目的で始める。で、俺の仕業なんだって（失笑）
ま、本気で思うよ。このコピペバカ氏ね、いや、早く死ね。

>>85
いや、ちょっとそれは言い方が間違ってて（メディア報道にも多く見かけるんだが）ＩＣを「安く」してるんじゃなくて、ＩＣは税率に忠実、切符を「高
く」ボッタくってるだけのことだ。それを馬鹿みたいに癒着行政がお墨付き与えてる。定期などで還元するとか言ってるがどうなるか。本当に還元してる
かどうか、メディアその他は厳しくしつこくチェックし続けるべき。ほとぼり冷めてうやむやじゃ客が損するだけ。
それが出来ないんなら関西などのように今まで通り切り上げ切り捨て併用の一律10円単位の方がよほどマシ。

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>>106
自己レスだけど束の運賃申請見たらその変な行政の「ルール」通りになってないのな。
幹線運賃では切符の方が安い例も見られる。どうなってるんだ？
そのヘンテコなルールによってメディアも「ＩＣが安くてお得」って誇大広告デタラメ報道が
頻発してたはずなんだが。

>>106　　　　　　　　　 \任任任任任任任\
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>>110
電車特定区間の話だよね？

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　４月からの消費増税へ向けて、様々な業界で動きがでてきている。そのなか注目されているのが、鉄道各社の運賃値上げの対応だ。
ＪＲ東日本<9020.T>や東京近郊に路線を持つ私鉄、地下鉄など鉄道各社は増税分を上乗せしたうえでＩＣカードを使った場合は「１円刻み」、
切符は１０円未満を切り上げて「１０円刻み」で運賃を引き上げることを発表した。関西圏を含めてほかの地域では、ＩＣカードと切符購入
とも「１０円刻み」で増税分を上乗せするが、東京近郊各社は、ＩＣカードを利用した場合には切符購入よりも割安な運賃設定を導入する。
これにより首都圏では、今後、ＩＣカードの利用が進むことが想定され、関連企業への恩恵享受が期待される。
　東京近郊の鉄道各社は、ＪＲ東日本ではＳｕｉｃａ（スイカ）、私鉄などではＰＡＳＭＯ（パスモ）の名称でＩＣカードが導入されている。
４月からは、例えば１４０円の区間では、ＩＣカードを使う場合は１４４円、切符は１５０円になる。

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　４月からの消費増税へ向けて、様々な業界で動きがでてきている。そのなか注目されているのが、鉄道各社の運賃値上げの対応だ。
ＪＲ東日本<9020.T>や東京近郊に路線を持つ私鉄、地下鉄など鉄道各社は増税分を上乗せしたうえでＩＣカードを使った場合は「１円刻み」、
切符は１０円未満を切り上げて「１０円刻み」で運賃を引き上げることを発表した。関西圏を含めてほかの地域では、ＩＣカードと切符購入
とも「１０円刻み」で増税分を上乗せするが、東京近郊各社は、ＩＣカードを利用した場合には切符購入よりも割安な運賃設定を導入する。
これにより首都圏では、今後、ＩＣカードの利用が進むことが想定され、関連企業への恩恵享受が期待される。
　東京近郊の鉄道各社は、ＪＲ東日本ではＳｕｉｃａ（スイカ）、私鉄などではＰＡＳＭＯ（パスモ）の名称でＩＣカードが導入されている。
４月からは、例えば１４０円の区間では、ＩＣカードを使う場合は１４４円、切符は１５０円になる。

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今日は束を支持するか讃える活動家が元気になる日だったな

>>130　　　　　　　　　 \任任任任任任任\
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自称長文氏はなぜ、常磐線についての反論をしないのだろうか。
これではラッシュ時に12両の列車が15両に増結されたし13両の403系を置き換えるのにe501を60両投入してるのに車輌けちるため？ばっかじゃね？って言ってる
束厨のほうが話の筋が通ってしまうではないか

>>133　　　　　　　　　 \任任任任任任任\
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>>138　　　　　　　　　 \任任任任任任任\
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>>139　　　　　　　　　 \任任任任任任任\
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>>141　　　　　　　　　 \任任任任任任任\
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>>137
答えられないから。だからこうやってコピペでごまかすしかないんだよ。バカだから。

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>>144　　　　　　　　　 \任任任任任任任\
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>>146　　　　　　　　　 \任任任任任任任\
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お困りの束信者お約束、自己顕示欲丸出しの勝利宣言をお送りしています

前から疑問に思ってたんですけどどうしてアンチさん達って弔文氏(笑)の相手してあげないの？
お仲間でしょ？

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>>153
相手っていうか>>152が代わりに>>137について返事してあげればいいのに
そういったことをしないんだよな。

>157
この狂信者君は曲解と意図的な誤読だらけでまともに会話が成立しない相手だから
アンチ派は放置してるんだよ、いちいち言わせるなよ

>>158　　　　　　　　　 \任任任任任任任\
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>>114
そこがよくわからん（笑）　電車特定区間内だけがこれまで報道されてた「行政発のルール通り」になってる。幹線と地方交通線はそうなってない。
>>130
みたいだね。君の前後も>>129とか>>131とか。その元気が皆の迷惑なんだけどね。
>>137
また成り済ましか。いつも同じだね。丁度良かった、前スレで反論する間もなく終わっちゃってたから。
まず12から15の件はソースについてもっと詳細宜しくって言いたかったんだ。今まで長いこと話して全然出してこなかったものがなぜ突然出てきたか。
それもいつの号とか曖昧にしたままな。ちょっとその辺の事情聞きたかったんで詳しく説明宜しく。それと新車の導入と在来者の廃車ってのは常に
時期が一致するわけではない。ここで今問題になってたのは「昼間は15両が存在してなかったのに501が入ったことで初めて15両が登場し、増車された
のだ」という彼の発言の真偽だ。そのソースが全く出てこない。彼の言う曽根氏の発言は全くソースにならない理由は前スレで言ったのだが、彼の
「悪い頭」の能力をオーバーしてたらく、全然理解できてない（失笑）
>>148
いいよそんな「自分の常態」を念押しで言ってくれなくたって。もうすでに判ってるから。
>>152
まあ、彼らはそれぐらいしかなくいつもの事だから大目に見てあげてください
>>157
これまでの束厨実績「横レスするな」「お前何で反応するんだよ？やっぱお前長文の自作自演だろ」
>>158
すみません、放置できなくて相手しちゃって御迷惑おかけしてます。

>>165訂正
下から9行目・・してたらく→してたらしく
下から7行目・・常態→状態

あれれ？ちゃーんとソース出したよね？普通列車編成両数表見れば一目瞭然だって。
君さ、前も同じように追いつめられてホ、ホワイトカラーのお姉さんが～うわーんって発狂したよね。
ほんとに記憶失ったの？バカだね。で早く出してよ日中415系が15両で走ってたりE501が上野口で10両で走ってたってソース。

それと車両をケチるためなら何で403系13両を置き換えるためにE501系60両も投入したの？
都合が悪くなったからってまたコピペでごまかすなよ。

>>165=>>166　　　　　　 \任任任任任任任\
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>>165=>>166　　　　　 \任任任任任任任\
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>>165=>>166　　　　　　 \任任任任任任任\
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>>153 >>157
相手にしたくないんだよ、嫌いだから。

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ほら、またそうやって埋め立てようとする。バレバレだぞ。

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どっからどう見てもアンチか弔文乞食がスレ荒らしてんじゃん。しらばっくれんじゃねぇーよ卑怯者。

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>>182
駆け込み乗車の時のようにぼくは行動をコントロールできないから責任はないとか言い出すんだろうな。

今度柏で非常識なキモヲタが駆け込んで無理矢理乗ろうとしたら邪魔してやろう。弔文乞食の可能性もあるからｗ

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>>167
そのソースとやらの詳細をって言ってるんだけど。何号（若しくはいつ対象のもの）の何ページ？
お前、「ちゃんと確認してる」んだから当然言えるよね。
それとこの話は随分前からやりとりしてるはずだ。それを前スレの終わり間際になって急に出してきたのはなんでかな？
更に「曽根氏の発言のどこが」にはもう反論できないのでこのままスルーして終了して有耶無耶にするつもり？　お前、これがソース言い張ってたもんな。
「ホワイトカラーの・・」・・？？？？はて？これいつどこのスレでの発言？俺には全く記憶ない。貼り付けてみてくれ。
どうせ誰か他人とまた一緒くたにしてるんだろ。
「日中415系が・・501が10両・・」・・はいはい探してみるよ。ただしお前も否定するソース探すんだな。お互い出来ないうちはどっちも未立証。

>>168
これは>>165で説明済みなはずだけど。まず車両需給ってのはそんな単純なものではなく新車導入と廃車ってのは常に同数で一致するとは限らない。なら
ば盛岡や秋田、仙台はどう説明する？
更に本題は501列車が増車されたかどうか、特に昼間は15両列車がないところに501で初めて登場したかどうか、だったはずだ。保有車両数が増えたって
「休んでる車両」が増えても客にはあまり意味ないし、「他の地区で運用」されてても意味ない。

>>172
見ず知らずの他人の気持ちがわかります。エスパーかｗ

>>177
ああ、束厨のやってることがな。

>>182
どこをどう見たらアンチなんだろうね。理由説明してもらいたいわ。
俺を初めアンチが俺や他のアンチにだけ狙いつけて「こんな顔」なんて中傷するのか？
そういう変わった発想が出来るお前なら是非お前自身同じことやってみてくれたまえ。
つまりお前自身や束厨にだけ狙いつけて中傷する。
どこをどう見ても束厨って理由はこれに限らず説明済み。

>>187
はて？いつそんなこと言ったろうね。「殴りたいと思う」とは言ったが、「犯罪になるからやらないが」と言ったはずだ。
そういうのは「行動をコントロールしてる」って言うんだよ。世の中の常識。
束のバカ職員の糞対応見て「殴りたいと思う」など気持ちをどう持つかは基本的に自由。

>>188
おう、是非やってみてくれ。俺、その場にいて見たいなあ。弱虫キモヲタ同士の喧嘩。
喧嘩になっても、また、そうなれば両者連れてかれることになるからそうなればお前は「先に手を出した」もの、にも
なりかねん。そこらへんも全部自業自得だからあらかじめ織り込んどくように。
あ、それとな、悪いけど俺は多分お前らが想像してるようないわゆるヲタに良く見られる「見るからにキモヲタ」、な
なりはしてないんでな。そういうやつばかり狙ってりゃ俺に当たることは無い。（笑）

何だ、ほんとに忘れちゃったの？バカだね。
で、君のソースはまだかなぁ。有るわけ無いよね、自分でそう言ったんだから。
唯一答えられたのが、休ませるために新造したって電波が入っちゃってるしさ。
作って早々休車するなら最初から作らないだろ？結局常識的に物事を考えられないのか、バカだから。

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ばたばた

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　（　・∀・）　 .／￣＼　　＜・）200＿＞<
　（　つ　⊃--| ｹﾞｯﾄ　|　　　.［￣￣］
　と＿）__）　　＼＿_／　　　　|_○_|

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>>193->>194　　　　　　 \任任任任任任任\
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信者くんが自演で火をつけた後に勝利宣言や自画像（）を連投するのは
束を支持する労組かJR化を無条件で讃える政治団体の手法そのものだね

こういう書き込みをすると即座に暴れるか恫喝、アンチが自演していると断定するまでが束信者だけどｗ

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と、まぁこれが答えのようですね。

　４月からの消費増税へ向けて、様々な業界で動きがでてきている。そのなか注目されているのが、鉄道各社の運賃値上げの対応だ。
ＪＲ東日本<9020.T>や東京近郊に路線を持つ私鉄、地下鉄など鉄道各社は増税分を上乗せしたうえでＩＣカードを使った場合は「１円刻み」、
切符は１０円未満を切り上げて「１０円刻み」で運賃を引き上げることを発表した。関西圏を含めてほかの地域では、ＩＣカードと切符購入
とも「１０円刻み」で増税分を上乗せするが、東京近郊各社は、ＩＣカードを利用した場合には切符購入よりも割安な運賃設定を導入する。
これにより首都圏では、今後、ＩＣカードの利用が進むことが想定され、関連企業への恩恵享受が期待される。
　東京近郊の鉄道各社は、ＪＲ東日本ではＳｕｉｃａ（スイカ）、私鉄などではＰＡＳＭＯ（パスモ）の名称でＩＣカードが導入されている。
４月からは、例えば１４０円の区間では、ＩＣカードを使う場合は１４４円、切符は１５０円になる。

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　４月からの消費増税へ向けて、様々な業界で動きがでてきている。そのなか注目されているのが、鉄道各社の運賃値上げの対応だ。
ＪＲ東日本<9020.T>や東京近郊に路線を持つ私鉄、地下鉄など鉄道各社は増税分を上乗せしたうえでＩＣカードを使った場合は「１円刻み」、
切符は１０円未満を切り上げて「１０円刻み」で運賃を引き上げることを発表した。関西圏を含めてほかの地域では、ＩＣカードと切符購入
とも「１０円刻み」で増税分を上乗せするが、東京近郊各社は、ＩＣカードを利用した場合には切符購入よりも割安な運賃設定を導入する。
これにより首都圏では、今後、ＩＣカードの利用が進むことが想定され、関連企業への恩恵享受が期待される。
　東京近郊の鉄道各社は、ＪＲ東日本ではＳｕｉｃａ（スイカ）、私鉄などではＰＡＳＭＯ（パスモ）の名称でＩＣカードが導入されている。
４月からは、例えば１４０円の区間では、ＩＣカードを使う場合は１４４円、切符は１５０円になる。

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ボロサンザン

　４月からの消費増税へ向けて、様々な業界で動きがでてきている。そのなか注目されているのが、鉄道各社の運賃値上げの対応だ。
ＪＲ東日本<9020.T>や東京近郊に路線を持つ私鉄、地下鉄など鉄道各社は増税分を上乗せしたうえでＩＣカードを使った場合は「１円刻み」、
切符は１０円未満を切り上げて「１０円刻み」で運賃を引き上げることを発表した。関西圏を含めてほかの地域では、ＩＣカードと切符購入
とも「１０円刻み」で増税分を上乗せするが、東京近郊各社は、ＩＣカードを利用した場合には切符購入よりも割安な運賃設定を導入する。
これにより首都圏では、今後、ＩＣカードの利用が進むことが想定され、関連企業への恩恵享受が期待される。
　東京近郊の鉄道各社は、ＪＲ東日本ではＳｕｉｃａ（スイカ）、私鉄などではＰＡＳＭＯ（パスモ）の名称でＩＣカードが導入されている。
４月からは、例えば１４０円の区間では、ＩＣカードを使う場合は１４４円、切符は１５０円になる。

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一番避けたい鉄道会社へ
サービス品質さげる
プロジェクト
鉄道業界ワースト1の顧客満足度へ
東日本旅客鉄道株式会社

>>194
>俺を初めアンチが俺や他のアンチにだけ狙いつけて「こんな顔」なんて中傷するのか？

またまたー（笑）。カモフラージュ作戦でしょ。バカなくせしてそういうところだけは目ざといんだから。

>>182
嘘つけ！　てめーら束厨の仕業にきまってんだろ。
このアンチスレの存在と束批判が都合が悪いからぶっ潰しにかかっているのは一目瞭然だ。
第三者がみたら100人中100が束厨の仕業と断定するだろうぜ。

>>187 >>188
だからよう、何で束の関係者でもない赤の他人であるお前がそこまで駆け込み乗車にカッカしてるんだ？
俺には全く理解できないね。せいぜい「行儀が悪い」と思う程度の話。
むしろ束に限らず駆け込み乗車に対してヒステリックにでかい音量で放送する駅員や車掌のほうがずっと不愉快。

>>206
アラシまくって勝手に勝利宣言するのはいつも束厨のほうｗ　見てて笑えるよねｗ

>>245
お前ばか(笑)　カモフラージュ・・・うんうん、束厨がそういうふうにスレを荒らしてるんだね。わかるよｗ

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>>246
ではあなたは巻き込まれて死んでも構わないと？
そんなに死にたいなら、あえて自殺を止める気はありませんがせめて他人を巻き込まないようにね。
電車に飛び込むなんてもってのほかですよ。

>>195
ほんとこの子自分には資料がないと言いながら何で自分に不都合なことはまるで
見たように否定するんだろうな。根っからのうそつきなんだろうね。

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おーい、バレてんぞー弔文。

>>195
有るなら出せばいい
それだけで優位になるのに

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>>267
普通列車編成両数表という本が市販されています。
常磐線の上野～仙台の普通列車(青電は除く)の編成が載ってますから2004年と2008年を見比べると
17時台と18時台にあったいわき行き12両が15両に増結されたのが一目瞭然ですよ。
ちなみに2004年当時はE501は終日15両で運転されていますね。
また10時頃に上野に上った後16:50に発車する大津港行き8両ってのもあります。秋葉原に昼寝してたあれですね。

鉄道会社は駆け込み乗車を取り締まるな、か。何とも迷惑千万な奴だ。

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>>244
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>>244　僕はブラック企業勤務だ！文句あっか！！
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>>246
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>>244　僕はブラック企業勤務だ！文句あっか！！
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>>246
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>>244　僕はブラック企業勤務だ！文句あっか！！
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>>246
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>>269
> >>267
> 普通列車編成両数表という本が市販されています。
> 常磐線の上野～仙台の普通列車(青電は除く)の編成が載ってますから2004年と2008年を見比べると
> 17時台と18時台にあったいわき行き12両が15両に増結されたのが一目瞭然ですよ。

画像upキボンヌ

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　４月からの消費増税へ向けて、様々な業界で動きがでてきている。そのなか注目されているのが、鉄道各社の運賃値上げの対応だ。
ＪＲ東日本<9020.T>や東京近郊に路線を持つ私鉄、地下鉄など鉄道各社は増税分を上乗せしたうえでＩＣカードを使った場合は「１円刻み」、
切符は１０円未満を切り上げて「１０円刻み」で運賃を引き上げることを発表した。関西圏を含めてほかの地域では、ＩＣカードと切符購入
とも「１０円刻み」で増税分を上乗せするが、東京近郊各社は、ＩＣカードを利用した場合には切符購入よりも割安な運賃設定を導入する。
これにより首都圏では、今後、ＩＣカードの利用が進むことが想定され、関連企業への恩恵享受が期待される。
　東京近郊の鉄道各社は、ＪＲ東日本ではＳｕｉｃａ（スイカ）、私鉄などではＰＡＳＭＯ（パスモ）の名称でＩＣカードが導入されている。
４月からは、例えば１４０円の区間では、ＩＣカードを使う場合は１４４円、切符は１５０円になる。

>>266
改めて言わなくてもコピペが束厨ってことはバレテマスヨ。

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300？

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特急[水上]：　上越新幹線建設で水上温泉の泉脈から１キロ以上離れていると地元説明した。しかし、
水上温泉の泉脈を壊したため温泉の出ない温泉となった。破壊した泉脈から大量の水が出てきたため「大
清水」のブランドで発売することにした。泉脈が枯渇したため、川の水を使ったにも拘わらず「大清水」
として発売し続けたため偽装表示を内部告発され、ミネラルウォーターの発売をしばらく中止した。

「モンスター」に対しては譲歩の必要なし、という点で専門家の意見は一致する。脅しに震え上がって、その場しのぎで要求にこた
えればますますつけあがる余地を与えてしまうからだ。クレームをつけられたら、会話のやり取りを記録する、複数人数で交渉に
あたる、安易な約束をしないという基本的なテクニックはあるが、いくら話をしても相手が不当な要求を引っ込めないのなら「対応
を顧客満足からリスクマネジメントにチェンジする」（援川氏）、すなわち弁護士や警察と連携して持久戦に持ち込む手段を視野に
入れなければならないだろう。

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>>302
ま　た　水　泥　棒　か

>>302
次はリニア開業で、中央線東京～金山廃止か?

受け皿
火災電鉄...富山地鉄顔負けの運賃設定で、東京～甲府存続　<==ここが最高値
山梨県交通局...富士急運行請負
しなの鉄道　小淵沢～中津川)
東海電鉄(3セクタ)...金山～中津川

>>287
お断りします。市販されているものですからね。本屋を探すなり図書館に行くなり自分で努力して下さい
クレクレは嫌われますよ。しかし弔文氏(笑)はどこへ行ったのでしょうかねぇ？

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「全部雪のせいだ」が消えたらしい。

>>302
ソース

>>314
あら残念。あげればいいのに
在庫切れのようだし図書館にもなかったので
しょうがないな

>>318
何の話？

今日の束HPの運転状況は意味のわからないものだ多い。例えば高崎線、八高線内の倒木で籠原高崎間で運転見合わせって意味がわからない。
今日に限って急に束各線で倒木が増えてるのも不思議。他社では見ないのになぜ束沿線だけ急に倒木だらけなんだろう。
そして外房線。東浪見上総一ノ宮間の線路支障（これも何だかわからん）の影響で安房鴨川大原間で運転見合わせ？？？
鴨川大原間に東浪見とか上総一ノ宮って駅あったっけ？両駅があるはずの区間は運転再開になってるのに。
しかも経過もわからない。一旦勝浦まで運転再開したはずなのに、なぜその後また大原まで不通区間が長くなってるのか。
に、しても束の悪習が他社にも蔓延しだしたのか、（除雪のため）と言って間引きとか、更に意味がわからないのが京急の12両列車を全て8両でって。
>>195
いいから出せばいいんだよ。増発なり増結で輸送力が増えましたってソースを。何号って言われた奴はそれを出せばいい。偉そうなことはそれからｗ
それが常識的にモノを考えてるってことだ。
>>206
まあね、大体そういうのってのは癖が直らないんだろうね。
>>215
いつものことです。
>>244
これ以上努力してくれなくてももうすでに目標は達成してるとも言える。
>>245
バーカ。偽装したいだけなら他にいくらでも方法は有ると思うね。ましてよ、これでもかって詰まった感情ぶつけるようにやっててよ。
「自分の心にもないこと」言うのってそれなりにつらいはずだぜ。だから以前アンチ装うって俺を叩こうとした奴が終いにはキレちゃった（笑）
しかもスレ始まった途端から皆勤賞でそれをやるなんてよ。メリット、動機、どう考えても束厨以外ありえない。

>>320

> いいから出せばいいんだよ。増発なり増結で輸送力が増えましたってソースを。何号って言われた奴はそれを出せばいい。偉そうなことはそれからｗ

天に唾してるのですか？

>>246
どっからどう見てもアンチの仕業て馬鹿な見方はないし、現に普通は見ない。アンチの可能性があるとしたら「皆が束厨の仕業って思いそう」なとこ裏
をかいた話だよね。現に>>245はそれがわかってるん（笑）だから>>182と>>245ですら言ってる事矛盾してる。その場しのぎ思いつきで言ってるからこう
いう矛盾が平気でボロボロ出てくる。
大体「アンチのカモフラージュ」にしちゃ、あまりにも「束厨の気持ち」むき出しで判り易くて誰も偽装すら疑わないレベルになってる。
スレ始まるとお約束で始まる、なんてのも完全に束厨の気持ちむき出し杉。
>>261
だからこそ、鉄道会社として死者を出さないため出来る事は極力やるべきなのに、他社がこぞってやってる事すらやらない会社、そしてそれを叩く
と必死になって抵抗、中には「駆け込み客は見せしめでそのまま発車すべき」みたいな暴言まであった。不埒な無責任悪質企業体質そのもの。
>>262
それ束厨の行動じゃないか。付け加えれば不都合な資料まで否定。やっぱり束厨は根っから嘘つき。
>>267
出せないんだろうね。これだってほどのものが無くて
>>269
で、追いつめられてやっと渋々出してきたか。これ見るとなぜ出し渋ったかその不完全さ、ショボさがよくわかる。まずなぜ4年もタイムラグ置いた
比較しなきゃいけないんだろう？この時増車しましたってはっきり比較できるものはないんだろうか。しかも自分の都合いい数本つまみ食いしてきました
って感じで全体でどうなったか？は触れられてない。お前が強調する「新車何両で廃車何両保有者増車」言うんならダイヤ上も全体で増車されてなきゃお
かしいし意味ない。まあ、特に夜8時代以降とか10両（しかもＧ込み）なんてふざけたのがあるからな。こういうのなんか7・8両だったんでなければ明ら
かに減車だ。そんな時間帯に7・8両なんてあったっけ？　で、夕方の8両強調してるが何に結びつく話か不明。
そもそも今頃やっと渋々出してきたのも恐らくこっちがもう見つけられないだろうって踏んだ匂いがプンプン。さもなきゃ最初から出せばいい事。

>>269
これなら束厨が恨みつらみむき出しで「キチガイ団体」「キチガイ新聞」言うとこがまとめた1日で何両減った、の方がよほどマトモな比較、ソース。
この馬鹿の自称「ソース」はその足元にも及ばない稚拙で幼稚園レベルなものだ。
更に続くのが501は終日15両も2004年なんて言ってるが、俺は投入当初って言ったはずだ。9年も後のもの出して来て何が根拠だ。
>>270
誰もそんなこと言ってないよね。駆け込みされても事故にならないよう鉄道会社としてやることはやれって言ってるだけ。こいつには管理者責任って概念
が無いんだろう。韓国の地下鉄火災の件まで説明してやったのによ。意味がわからないらしい。
丁度つい数日前、池上だかのテレビ番組でもやってたな。日本でもこれが今は常識だけど、この番組によればこういう考え方が入ってきたのは日本では
ニュージャパン火災日航機羽田沖墜落と2日間大事故が続いた時からだそうだ。
>>266
確かにバレてるな。束厨が感情むき出しにコピペにぶつけてること。ほら、>>275～>>278とか。これがカモフラージュ言うバカもいるし。
>>314
昨日1日空けただけで「業務か暇だからこそできる」お前の皆勤賞基準でガタガタ言うなよ、キチガイ社畜かキチガイニートが。
さんざんこっちが「見つかると思ったのに見つからない」って言ってから初めてこんな後出しジャンケンだもんな。

訂正
>>320・・・1行目・・ものだ→ものが

「全部雪のせいだ」確かに消えてるね。

雪が降ればまず確実にやらかすんだから、
やらかしてもいいけど、
最初っから考えとけよな企画。

これは一部のクソアンチうんぬんって話じゃないでしょう。
自分とこで認めてんだから。
アホだろ。

でもポスターは撤去しないんだろうな。

手近なところだけつくろっちゃってまあ。
ホント神経に障る商売しかできないのな。
ケンカ売ってんのかと思うわ。

>>322

何にも出さないお前は糞めど以下

>>324
> 「全部雪のせいだ」確かに消えてるね。

HPはありますけど、何のこと？>>325からすると駅貼りポスターではないんだろ

アナウンスの内容と掲示板の表示がチグハグ。
「1番線が先の発車」といいながら2番線が先に発車。
メトロが遅延回復してる中で、JR東は遅延と運休の嵐。
雪で遅れるのはさすがに覚悟してましたけど、その後の対応がレベル低過ぎてちょっと…。
しかも雪による遅延だけじゃなくて、昨晩の工事の遅れが原因とか紛れてましたし。

>>324
基本的に東京圏以外は食い物扱いの束にそういう神経を期待するのが（ry

今日動いてる路線あるの？

>>323
また、うわーん、ぼ、ぼ、ぼ、ぼくに都合の悪い資料は認めないよーか。だいたいお前自分で言ったろ？普通列車編成両数表をみればわけないって。また記憶喪失か。
その時点でもう答え出てるだろ。

>>324
>「全部雪のせいだ」確かに消えてるね。

あるじゃんか
http://www.jreast.co.jp/railway/

また適当なことを

間違いなく表示されてない時間帯はあったよ？
俺が書き込んだあたりは。
遅延状況花盛りのころ。

戻しただけでしょ。

JEMの清掃要員が入線してくる233のヘタクソウテシ風情に
お辞儀を強要されているのはどう考えてもおかしい。
ガワだけ新幹線(しかも東海道ｗｗｗ)気取りかよ。
ボタンひとつで停止アシストまでしてもらえるオッサンに対して、
雪のなかホームの端っこにしかないゴミを箱片付けるおばちゃん
どっちが大変な仕事かと。

ホントにうわべだけカッコつけたいのな。

今すぐ東のサイトを見るんだ。

雪のせいが出てこなくなってる。

時間帯じゃねえや。

http://www.jreast.co.jp

からだと、雪のせいだが出てこない。
railway/ディレクトリだと出てくる(けど、遅延情報へのリンクがない)。

クソ姑息なマネしやがって。
インチキリンク貼ってゴマカシする方も大概だが。

http://www.jreast.co.jp/

http://www.jreast.co.jp/railway/

よくご覧になっていただきたい。
ちょっとは考えてみていただきたい。

2週続けて東海道新幹線より悪い状況になっているのはどういうことか
東海道新幹線は雪に弱くて東北上越長野山形秋田新幹線は雪に強いのではなかったのか

スプリンクラーにヒーターにスラブ軌道、建設費は国鉄債務としてJR東海に負担させたのに

東海道新幹線→減速のみ(先週日曜は平常運転)
山陽新幹線→平常運転(先週土曜は減速)
JR東日本の新幹線→運転見合せ、運休

やっぱ雪のせいだ、って消してんじゃん。
どう言い訳するの？ねえ。
うわーん、とか俺は言わないので、
納得行くように説明してください。

>>335
トップにないのがどうしたの？バカなの？死ぬの？
あったらあったで不謹慎だとか言うんだろどうせ

それから
railway/下に運行情報-列車運行情報サービスへのリンクあるけど。お前の目は節穴か

なぜ消した事実について説明出来ないんでしょうかねえ。
消したのは事実でしょうに。
なぜまぎらわしいサイトに誘導しておいて人の人格攻撃しか出来ないんでしょうかねえ。

それしか出来ないもんな。

不謹慎じゃなくてバカだと言ってるんだが、
それならそれで両方消すなり両方生かすなりすればいいじゃないですか。
小学生のつくウソじゃないんですから。

あ、バカなのはコピーライターであってそれを採用したJRじゃないんだっけ。
垂れ流し事案での物言いからすると。

だったらなおのこと、両方に載っけとけばいいんですよ。
JRさん後ろ暗いとこないですもんね！なに一つ。

去年の台風の時、これくらいで運休するんじゃねー
→京急で土砂崩れがあったのに？大したことないと思うなら埋まってくれば？
今年の大雪、これくらいで運休するんじゃねーといいたいところだけど東横線で追突事故
→うわーんホームページがー(以下意味不明)
根本的に何かずれてますよねアンチさん達って。

数十年に一度の記録的な大雪なのに運行を強固に求める乞食ども

そして私鉄で事故るほどの大雪なのに以下同文
事故っても良いってならあなたの手足の骨を2、3本折ってみてはどうですかね。
ほんとにそれでもいいと思えるか分かると思いますよ。

「適当なことを」

「節穴か」

こんだけボロカス言っといてよくもまあ。
噛みついてきたの誰よ？
意味不明とか言うなら最初から噛みつくなよ。
ここのテキトーにごまかしときゃいいんだろっぷりがまたひとつ出ちゃいました、
そんだけの話でしょ？違う？
まあ言い訳出来ないですもんね。この姑息さ加減は。

>>337
ここ数年が新幹線が半定期的に止まる事態が少なかっただけに慢心してたんじゃね

システムがパンクして新幹線止まったような気が、

ってあれ結構前の話だっけ。

>>342
束だけは何故か管理者責任、あるいは使用者責任の概念が生じないという
お約束の理屈は束を有形無形で支援してそうな団体か集団が悪事を行った時に
「下が勝手にやった」「我々とは関係ない」と言い張る構図そのままだからな

事故とそれによるアンチの怪我を期待しちゃうメンタリティですね。

姑息なマネしないで下さい、と言おうものなら、
「事故起こして骨の二、三本折ってやるぞ」と恫喝ですからね。

正しいトップページにたどり着けない方はご利用をご遠慮願います、とかな。

150 名前：名無しでGO! 投稿日： 2013/11/14(木) 20:48:16.08 ID:W7srI/2p0
雪の重みで５カ所で倒木、特急に接触、停電も　青森のＪＲ奥羽線

　１３日午前６時１５分ごろ、青森市のＪＲ奥羽線津軽新城－鶴ケ坂間で、走行中の青森発秋田行きの特急「つがる」が、雪の重みで倒れた線路脇の木に接触した。乗客約５０人と乗員２人にけがはない。

　ＪＲ東日本によると、倒木が架線に触れたため、午前９時ごろまで停電が発生。倒木は間もなく撤去されたが、周辺の５カ所でほかにも木が倒れているのが見つかり、奥羽線は青森－弘前間で上下線とも運転を見合わせている。

　つがるに接触したのは、太さ約１０センチ、高さ約１０メートルの木で、倒れているのを発見した運転士がブレーキをかけたが、枝の部分が接触したという。乗客は全員代替バスに乗り換えた。

http://www.iza.ne.jp/kiji/events/news/131113/evt13111312030013-n1.html

土砂災害で京急を叩きまくっていた束厨
ところが束は今年5回の脱線、そして今回の事故(お得意の停電車内監禁)

ブーメランである

けが人がでてもでなくても関係ないと思うなら実際に自分がけがをしてみればいいでしょう。
それでいいんでしょ？

「ドーン」。大きな音と共に電車が縦に揺れた。
川崎市中原区の東急東横線元住吉駅で１５日未明、進入した電車が前の電車に追突して脱線し、１９人が軽傷を負った事故。
強い衝撃で車体の一部は激しく変形し、乗客は飛ばされたり倒されたりした。(読売新聞)

ちょーぶん、追いつめられたからってコピペで荒らすなよ。

>>348
08年末みたいな大規模故障や事故自体は震災を別にすれば新青森開業後減ってた

それだけに今冬のトラブルは余計際立つ格好になったけどね

>>353
そういや京急と同じように快速妙高が土砂に突っ込んで脱線したな

他にも新幹線こまちや相模湖の脱線事故

またかいな、クソリティ発動でっか
ほんまにアホやな

>>354
駆け込み乗車と言い何故かアンチさんは他人が傷つくのは何とも思わないけど
自分が傷つくのは嫌がるんだよ。
最低の人間ですね。

なおも恫喝。
俺たちにちゃんと仕事させようとしたらただじゃおかねえぞ骨の二三本じゃすまねえぞ、ですってよ。

「ドーン」。大きな音と共に電車が縦に揺れた。
川崎市中原区の東急東横線元住吉駅で１５日未明、進入した電車が前の電車に追突して脱線し、１９人が軽傷を負った事故。
強い衝撃で車体の一部は激しく変形し、乗客は飛ばされたり倒されたりした。(読売新聞)

>>367
さすが社会性の無さには定評のあるアンチさん達ですね。
>>368
図星刺されてムッキーするなら根性叩き直せとは言いませんが胸の内に閉まっとく程度はしましょうよ。
大人としてね。

>>346
誰がいつどこでトップページにといいましたか？
326でも聞いてるのに答えませんでしたよね？

それから>>325で遅延情報が無いと言ったことは？
間違いは認めないんですか、いつものように。

あんくらいの煽りを人格攻撃とか、耐性無い方はおととい来やがれ

またかいな、クソリティ発動でっか
ほんまにアホやな

>それから>>325で遅延情報が無いと言ったことは？

325 名前：名無しでGO! [sage] 投稿日： 2014/02/14(金) 23:38:25.60 ID:yE0nNDms0
でもポスターは撤去しないんだろうな。

手近なところだけつくろっちゃってまあ。
ホント神経に障る商売しかできないのな。
ケンカ売ってんのかと思うわ。

>>325で遅延情報が無いと言った
>>325で遅延情報が無いと言った
>>325で遅延情報が無いと言った

いいから
この二つ
較べてみろよ
キチガイ

http://www.jreast.co.jp/

http://www.jreast.co.jp/railway/

わかんねえかなあ…

あんまり書くと「事故起こしてお前の骨五六本折ってやるぞ」などと
恫喝されちゃうな。

最近の文春はあまり読むところがなくて残念です。買ってない。

スマイコちゃん、カードの審査通るようになった？

>>382
そう言えばあなたは以前私を告訴して潰してやると脅迫していませんでしたか？アンチさんは恐ろしいですね

「ドーン」。大きな音と共に電車が縦に揺れた。
川崎市中原区の東急東横線元住吉駅で１５日未明、進入した電車が前の電車に追突して脱線し、１９人が軽傷を負った事故。
強い衝撃で車体の一部は激しく変形し、乗客は飛ばされたり倒されたりした。(読売新聞)

アンチ乞食はそんなに不服なら出るとこ出れば？
ただし、その時はこちらも>>384の件とか過去の悪事の数々に対して泣き寝入りしませんから。打って出るんでそのつもりで

>>380
> それから>>325で遅延情報が無いと言ったことは？

> >>325で遅延情報が無いと言った
> >>325で遅延情報が無いと言った
> >>325で遅延情報が無いと言った

はいはい、>>335の間違いです。で？

>>381

だから何？言いたい事あるんだったらはっきりと書けよ。こっちはボクのママちゃんじゃないんだよ

【画像あり】　フジテレビの報道に鉄オタブチ切れ！！これは酷いｗｗｗｗｗｗ
http://lolen235.blog.fc2.com/blog-entry-1168.html

怒りのあまりアンカ打ち間違えるわ
事故の話持ち出して骨折ってやるとか恫喝するわ
組合もいろいろと大変ですね。

またかいな、クソリティ発動でっか
ほんまにアホやな

「ドーン」。大きな音と共に電車が縦に揺れた。
川崎市中原区の東急東横線元住吉駅で１５日未明、進入した電車が前の電車に追突して脱線し、１９人が軽傷を負った事故。
強い衝撃で車体の一部は激しく変形し、乗客は飛ばされたり倒されたりした。(読売新聞)

https://twitter.com/lcr_st/status/434346530078593024

TOY85★東京都山梨県鉄道障害情報
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/trafficinfo/1391944563/688

688 名前：名無しさん＠平常通り[sage] 投稿日：2014/02/15(土) 20:59:41.63 ID:/4Q/luy5i
まじ？

https://twitter.com/train_chuo_east/status/434645129211547648

【中央線：脱線しました】

大月付近で除雪作業を行っている機関車が雪に乗り上げて脱線したとの情報が入っております。高尾から西の区間、明朝からの運転再開も厳しい状況になってきております。

690 名前：名無しさん＠平常通り[sage] 投稿日：2014/02/15(土) 21:00:17.05 ID:hamXpiW80
【悲報】大月駅で除雪車が脱線　復旧の見込みなし
http://i.imgur.com/HHeqc6K.png

束は改めて何かの法則でも起こした域だな

埋め

いつものけが人がいようがいまいが関係ないはずなのに自分がけがするのは嫌だという
人として終わってるアンチさんの法則ですね。

埋め

【続報】大月駅除雪車脱線

>大月駅ホーム。電車が発進するも50m進んで停止して雪をどける。
>もしこのペースで中央線の除雪をしているなら復旧までまだ相当かかるな。
>このまま電車でもう一泊だなこりゃ…
ttp://pbs.twimg.com/media/BggQF6cCEAAltfc.jpg
>現在の大月駅
>動かなくなった機関車？の前のところを全力で除雪してる。人力で。
ttp://pbs.twimg.com/media/Bgg5cYBCIAEr-Mf.jpg

雪に強いはずが…ＪＲ東、備え手薄な関東圏でダメージ
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/140216/dst14021600340003-n1.htm

よっぽど不評なのですかそうですかｗ

683 名前：名無しさん＠平常通り[sage] 投稿日：2014/02/16(日) 01:05:53.50 ID:11n3Y0xB0 (PC)
ぜんぶ雪のせいだ
http://jr-skiski.com/ad_gallery/

もうね、駅でみるとしばらくいらっとしちゃいそう。

684 名前：名無しさん＠平常通り[sage] 投稿日：2014/02/16(日) 01:13:14.62 ID:QiJ+xLQZ0 [1/2] (PC)
>>683
https://twitter.com/kimi_lica/status/434285112163713024/photo/1

何かあれば止めればいいからと安易に考え、その「何か」を未然に防ぐ気概が全く感じられない会社。それがJR東日本。
そのくせ遅延発生時の駅員の対応は本当にヒドイのひと言。これからもこの会社からは迷惑をかけ続けられるだろうけど、足として使わざるを得ないから仕方なく使ってる。
いつかサービスの質が上がることを願っても、ここのJR東の社員ぽい人達の言動を見てる期待するだけ無駄なように思う。
ますますJR東日本が嫌いになる。

>>403->>404->>405
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>>412=>>413
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高崎線は酷い状況ですね。これを見る限りでは自社だけで何とかできるようなレベルではなさそうです。

★ 高崎線 ★
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1389772956/980-981

980:名無し野電車区:sage:2014/02/16(日) 08:11:48.21 ID:ZNrEkvcf0
20cm程度なら機関車単行で除雪できるけども、それ以上は無理。
だから、人力である程度除雪しないといけない。
熊谷から高崎まで40kmあって、線路幅が平均15mだとすると、面積は6km^2になる。
これは東京ドーム128個分。1m^2あたり35cm退けるとして、湿雪の重さは1m^3あたり0.5トンだから、4200トン。
1人が1日作業して退けられる量なんてせいぜい多くて10トンだから、一日で終わらせようと思ったら少なくとも420人の作業員がいる。

そんなのがこの状態で確保できるわけもなく。
まだアメダス上だと、熊谷36cm、前橋41cmの積雪になってる。
ちなみに一級災害レベルの甲府は26cmダウンの81cm。

981:名無し野電車区:sage:2014/02/16(日) 08:19:45.43 ID:sFrhe6hl0ID
5:30～7:30頃の本庄

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4878774.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4878775.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4878776.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4878777.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4878778.jpg

まぁ反論したければ直接高崎線スレのほうまでどうぞ

雪で止まるのは仕方ないけど広告代理店はアホだろ、って書いたら
出るとこ出ろ骨折ってやる、ですってよ。
おともだちのｽｰﾊﾟｰﾊｶｰに頼んで特定してもらうのかな。

ｽｰﾊﾟｰﾊｶｰとかまず言わないよな最近。
オッサンでスマンな。

>>322

> >>269
> で、追いつめられてやっと渋々出してきたか。これ見るとなぜ出し渋ったかその不完全さ、ショボさがよくわかる。まずなぜ4年もタイムラグ置いた
> 比較しなきゃいけないんだろう？この時増車しましたってはっきり比較できるものはないんだろうか。しかも自分の都合いい数本つまみ食いしてきました
> って感じで全体でどうなったか？は触れられてない。お前が強調する「新車何両で廃車何両保有者増車」言うんならダイヤ上も全体で増車されてなきゃお
> かしいし意味ない。まあ、特に夜8時代以降とか10両（しかもＧ込み）なんてふざけたのがあるからな。こういうのなんか7・8両だったんでなければ明ら
> かに減車だ。そんな時間帯に7・8両なんてあったっけ？　で、夕方の8両強調してるが何に結びつく話か不明。
> そもそも今頃やっと渋々出してきたのも恐らくこっちがもう見つけられないだろうって踏んだ匂いがプンプン。さもなきゃ最初から出せばいい事。

さて、
これで、長文が少なくとも2004～2008年の客観的データーを示す資料を持ち合わせていない事が判明したわけだが

頼りはその抜群の記憶力ですか

雪対策を数年単位で削減しまくった結果の人災面は否定できないけどな。
除雪車・排モはどこに消えたやら。
そういえば西は除雪車新造するそうですね。

>>414

２０１４年２月４日
東日本旅客鉄道株式会社
第６次安全５カ年計画－「グループ安全計画２０１８」

http://www.jreast.co.jp/press/2013/20140205.pdf

危ないと思ったら列車を止める

安全」は人の命を守ること、「安定」は列車の正確な運行を守ることであり、どちらも鉄道に
とって重要な要素です。列車を遅らせまいとするあまり、安全確認の手順が疎かになると、安全がおびやかされます。

安全確保のために、「まず列車を止める」
ことをグループ全体の確固たる行動規範として徹底します。

束がやるのは当局に睨まれない遵法闘争ですね、わかります

>>422
何かあった場合に責任を取りたくないという企業の姿勢が見え見え。
そもそも、年間10万人の利用者がある寝台特急を、夜間の勤務が嫌だ
という内向きの論理で廃止する時点で、明らかにお客様視線で物事を
考えていないことがバレバレですね。
こんな考え方の経営陣は夜行列車の代わりにさっさと市場から姿を
消してほしいと思うのは私だけではない。
（だいたい、日本の経済が5流なのも企業の経営陣に65%の責任がある)

大抵の遅れの原因が故障だというのに
すげえ物言いだな。
まず止めるのも結構だが、まず一旦ドア締め中止してください。危険だと思います。
お願いします。

>>424
この会社の場合夜行どころか在来線特急すら全廃させたがっている所もあるからな？
踊り子や草津も高度成長期やバブル時代の利用者数と比較したり、185系や651系の
車両老朽化を口実に廃止しそうだよな？

そういえば上野駅でも見たことがあるな
ホームの片側ドア閉めてちんたら掃除してるせいで乗車待ちの人が溢れてホーム上身動きとるのも困難なところに
容赦なく秋葉側から普通の速度で入線させるとか（そいつの発車まで十分に時間があるのにね）
あれは危険を感じたが駅員はそんな感覚麻痺してるのだろうか

>>422
当然の結論ですね。そしてその鉄道員として持っていなければいけない勇気がないため
信楽で正面衝突し、塚本で救急隊員をひき殺し、尼崎でマンションに激突し舞子で転落した客をまたひき殺してしまいましたね。
最近では悪天候の中でも通常の運転を継続していたため京急や東急が事故を起こしましたね。
別に死傷者がでてもいいというなら話は別ですがそれならそれで自分自身でそれを証明なさったらどうでしょうか？
あなた自身はけがしてもかまわないんでしょ？

>>428

誰彼かまわずかみつくなバカ
ID確認しろ

JR東日本公式で明日の運転状況があるか確認しようとしたら、トップページにデカデカとぜんぶ雪のせいだ。って書いてあるの最高に笑える
↓
やべえhttp://www.jreast.co.jp/から消しとこう
↓
324 名前：名無しでGO! [sage] 投稿日： 2014/02/14(金) 23:31:31.16 ID:yE0nNDms0
「全部雪のせいだ」確かに消えてるね。
↓
331 名前：名無しでGO! 投稿日： 2014/02/15(土) 14:15:40.74 ID:vv0urdn40
あるじゃんか
http://www.jreast.co.jp/railway/

また適当なことを

誰が姑息で誰が適当で誰が嘘つきか
これでよくよくわかっただろう。

だいたい安全側に倒れるってのは基本中の基本なのに
5ヵ年計画の大層なPDFこしらえて何ぬかしてやがる、って話だよな。

>>429
誰かと思えばスマイコちゃんか。カードの審査は通るようになった？もう嘘ついちゃだめだよ。
>>430
昨日から誰と戦ってるんですか？

あぁこれも違ったね。すまんすまん

束厨ってやっぱり能が足りない。

今日は短時間に信者総動員できないほど束に余裕無いんだな

在来線は仕方ないにしてもこの会社の新幹線は雪に脆くないか？
何で特急料金が東海道系統の新幹線より高いのか考えろよな･･･

「公共交通機関」という言葉の意味を忘れた存在ですからねー
世間が困ってもどーでもいいと考えてるんでしょう

どうでもいいけどE653系1000番台のいなほは“フレッシュいなほ”にしないのか？
E653系がデビューから10年経つのに何がフレッシュひたちだよとかレスされたのがトラウマになってるのか？ｗ

あーあ、今日もまた遅れてるのかな。
そしてJR東社員はテキトーな対応しかできないんだろうな。
JR東日本大嫌い。本当に大っ嫌い。

>>437
そうなんじゃないの？スポンサータブーだからマスゴミには叩かれないし、
払い戻し以外の賠償責任は無いからな。

安全の確保は輸送の生命である。
それが分からないなら自分が痛い思いをしてみれば良いでしょと。
何度言ってもしないのは自分はけがしたくないけど他人は死んでもかまわないという事ですか？
ほんと困った人達ですね。

何かあればすぐ止めるというのは日頃見てて分かってます。
そしてそれがJR東日本が掲げる素晴らしいポリシーなんだということも分かりました。
その上で、トラブル起きてるときに走れって言ってるのではなくて、まずトラブル自体を防げってことではないですか？
雪とか台風は仕方ないにしても、諸々の故障系はJR東の怠慢と言われても文句言えないと思いますよ。

動かしたら危険ですもんね。
いいよ、明日から全部止めてもらって。
やめてもらって結構ですから。
頼むからやめてくれ。お願い。
やめちまえ。

ぜんぶ雪のせいだ！

雪に関係なく結局遅延してるのがJR東日本。
そしていつまで経ってもグダグダ対応。

「運転再開の目処は立っていません。×番線のご利用をお願いします」
→直後に運転再開

これがJR東日本。

よそ様のスレから引っ張ってくるのは
非常に忍びないのですが…

72 名前：名無しでGO! [sage] 投稿日： 2014/02/16(日) 18:45:57.77 ID:rbQPBJwj0
ぜんぶ雪のせいだのポスターの上に
運休のお知らせを貼った駅があるらしいよ。

83 名前：名無しでGO! 投稿日： 2014/02/17(月) 15:59:07.89 ID:SmYQEEtn0
>>72
大宮駅だな
http://pbs.twimg.com/media/Bf6WX3eCQAAB8Ce.jpg

>>443
追いつめられて癇癪起こすなんて弔文並に痛いですね。
>>446
東○が追突事故を全部雪のせいにしようとしてますからね
すっかりお株を奪われたようですね。さすが強盗魂、キャッチコピーまで奪ってくんですね

新遵法闘争をぶち上げ次は束の泥棒は綺麗な泥棒ですね、わかります

大雪で運転を見合わせるのが何の闘争ですか？

★中央線山梨の一部で運転再開
2月17日 19時43分

大雪の影響で運転を見合わせていたＪＲ中央線は、甲府駅と山梨県北杜市の小淵沢駅の
間の上下線で、午後７時１５分、３日ぶりにこの区間での運転を再開しました。

一方、甲府駅と山梨県上野原市の四方津駅の間では、引き続き、運転を見合わせ、
甲府市から東京方面には向かうことができない状態が続いています。

http://www3.nhk.or.jp/news/html/20140217/k10015310111000.html

明日も遅延、明後日も遅延、いつだって遅延。
トラブルあればすぐに止めちゃう、安全第一ボクらのボリシー。
トラブルを防ぐことは考えないよ、止めればいいだけなんだから。
駆け込み乗車は客のせい。
危険と分かっていても対策なんて考えないよ。そいつが怪我すればいいだけなんだから。
安全第一ボクらのポリシー。

駆け込み乗車は客のせいでしょ？あぁ体が勝手に動く責任能力皆無の方でしたっけ。
頼むから他人を巻き込んで死なせないように誰かに介助してもらってね。

営業中の故障多発は責任が全くないと
ふーん

>>449
そうなんじゃない？国鉄時代はポイントにカンテラ設置したり、
線路や架線が凍結しないように終電後も夜通しで回送列車走らせてけどな･･･
>>451
本当に安全第一なら何で車両故障が他社より多いの？

>>452
ぜーんぶ客のせい。JR東に責任はまったくないの。
だからいくら駆け込み乗車が多発しても危険だと認識していても、会社として対策を取ることなんて考えないの。

>>454
それはですね、まともな点検をしてないから。
何かあっても止めちゃえば万事OKだから。客の迷惑なんてどうでもいいの。
安全第一をポリシーに掲げるボクらに責任はまったくないの。

束職員はネット工作してねえで早く雪害現場へ行って作業してこい。少しは西武線のこの姿勢を見習え。

984 ：名無しさん＠平常通り：2014/02/17(月) 14:20:11.44 ID:OfVAOpAL0
陸の孤島になった秩父市内に向けて、
秩父線除雪に向かう西武鉄道関係者が大集合。
朝ラッシュの飯能駅。
http://pbs.twimg.com/media/BgkcaalCYAAwUSz.jpg

束は非番や休みの職員に召集礼状かけて現場に向かわせろ。非常事態なんだから。
こたつでヌクヌクとソチ五輪のニュースをアホづらで見ているのを想像するだけでムカムカする。乗客は散々な目に遭ってるというのに。

>>455
駆け込み乗車はする奴の責任でしょ？あなたは自分の行動に責任持てないの？

持てないそうですよ。キチガイだから。

>>456
束が動員するのは雪対策でなく批判逸らし、あるいは火消しや御注進だからなｗ

だからそう言ってるじゃないの。
危険な行為だと認識している駆け込み乗車が多発していることを分かっていても、事故を未然に防ぐつもりなんてないの。ぜーんぶ10:0で客が悪いんだから。
実際に死亡事故が起こっていても、企業としてなんにも対策しなくていいの。企業責任なんて関係ないの。
自分の行動に責任が持てるボクらのポリシーは安全第一なの。

おっと失礼。
>>460は>>457に対するレスですね。

>>460
で？それが客が駆け込みして良い事にはなりませんよ。
それにこないだから日本語がおかしいようですけどどうかしましたか？

駆け込みが発生したら即、全線抑止すればいいんじゃないでずか。
安全第一で。
俺は困らんし。
バス乗るからコジキって訳でもないし。
バスに振替しないよね？
ご存知かと思いますが。
浦和駅工事とかそういう話じゃねえから。

イヤなら止めればいいんだよ。

バス会社がOKすれば振替の対象になりますよ。ご存じないんですか？

営業中の車両故障・設備故障が多いのは何故ですかね

仕事しろよカス

へえ、どのバス会社？教えて？ソースもつけて。

KKKはやらんぞ。やらんでいいが。ソースは去年の台風。
蕨～戸田公園。系統番号は、テメエで、調べろ。

>>462
何当たり前のこと言ってるの。駆け込み乗車はダメに決まってるじゃないの。
死亡事故につながるぐらい危険極まりない行為だし、遅延にもつながる行為だって認識してますよ。
でもボクらは未然に防ぐ気なんてないの。怪我しようが客の責任。遅延しようが客の迷惑なんてどうでもいいの。

>>465
なにかあれば止めちゃえばいいから、事前にまともな点検なんてやらないの。
客の迷惑なんてどうでもいい。安全第一ボクらのポリシー。

バス屋のソースが出てこないようだが、問題はそこではなく、

イヤならやめちまえばいいんじゃないですか、ということなんです。
再開扉とか、ダルいでしょ？なにより危ないし。全線、抑止しようよ。

>>465
尼崎のマンションに突っ込んだ電車は速度計を全く点検してなかったそうです。
車両故障に早く気づいてとんでもないことになる前に運休できてよかったですね。
>>466
振替の範囲なんて駅員に聞けよ。コミュ障のスマイコちゃんには無理か？早くカードアップしろよ。

それはそうと、また他人を死なせてで駆け込み乗車すんのかって聞いて鉄道やめちまえって逆ギレですか。
さすがは常識の無さには定評のあるアンチさんですね。

>振替の範囲なんて駅員に聞けよ

蕨駅の駅員に訊いたんだよ？
その点オマエのやってることって何？ねえ。
「バス会社がOKすれば」
ほらふき。とんずら。

>他人を死なせてで駆け込み乗車すんのかって聞いて鉄道やめちまえって

アンチのクソ客なんか運ばないほうがよろしいのではないでしょうか。

つうか振替の範囲なんぞ俺にはどうでもよくて勝手にバス乗るけどな。
自腹で。

聞くのはオマエだろバカ。
そんなことも判らんで何逆切れしてんのｗｗｗ

組合関係でトラブって東の逆マーケティングに走ってるハゲのオッサンなのかな、こいつ。
そうでもないと説明が付かない点が多すぎる。

東京、神奈川の方はやってるよ。で、ビューカードのアップは？審査はねられちゃったんだっけ。

ぜーんぶとか10:0とか

気違いが沸いてますね

>東京、神奈川の方は

消防署の方から来ました！

もういいって。
止まったら別の手考えるから。
そこまでお手を煩わすつもりはないです。

>ぜーんぶとか10:0とか

小海線のことですか。
青梅線のことですか。

おかしいなー
営業中にポロポロ故障するんじゃ、
いつ尼崎事故みたいな事故が起きるか判らんな

安全じゃねーな

そうですね、故障してるのに無視して走ったらまた尼崎の事故みたくなりますね。
故障に気づいて大事に至る前に運休できたことは良いことですね。

なるほど
営業中に故障しないように出来ない無能集団だから
すぐ止まるんですね

他社見習えよ

他社って関東私鉄な

関東の私鉄というとついこの前追突事故を起こしたばっかだと思いますが。

>>480
結局、トラブル起きてからしか動かないのがJR東日本ってことですよね。
故障を頻発させてることを恥じることは一切せず、故障を見つけたことを自惚れてるだけなんですから。

>>483
ですよねー
保守時間帯にきちんと直す
車両が故障しそうなら早く車両交換なりで引っ込める
このあたり、他の関東私鉄なら大体やってることなのにね

>>466
市川塩浜～行徳とかな
塩浜で振替券東西の分含めて2枚貰いますが

駆け込み乗車でトラブった場合は営業妨害及び運行妨害で現行犯逮捕でよい。ただし、乗務員が客を挟んで死傷させた場合は傷害及び殺人罪でその乗務員も現行犯逮捕すべきだろう。これくらい徹底してやれば減るんじゃないかね？

脱線ネタ
http://sankei.jp.msn.com/smp/affairs/news/140219/dst14021912150004-s.htm

http://www.47news.jp/smp/news/2014/02/post_20140219095552.html

雪で横須賀線が止まった時、総武快速の車掌がそのことを放送しなかったって言うと、
スマホや携帯で調べろとか逆切れする東厨。
不親切な会社だよな。

シャッター締め出しも上司が暴動が起きるってデマを流したのが原因なんだろ？ｗ

除雪車脱線って当日だったか運行状況で流されてたような気がするんだけど？

【中央線：脱線しました】

大月付近で除雪作業を行っている機関車が雪に乗り上げて脱線したとの情報が入っております。高尾から西の区間、明朝からの運転再開も厳しい状況になってきております。
2014年2月15日 8:07 PM

>>488の記事が16日と書いてあるのも読めないかw

っと、リンク先の話なら俺はわからねーな

きちんとプレスリリースなり出してなかったのは批判対象になって当然

ひとに記事が分からないのかとバカにしたつもりが自分の誤読に気がついて慌てて無かったことにしようと

死ねよ

>>466

これはどうなんだ？
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/2/21/JR-east_Musashikoganei_Bus_furikae-josha-hyo.jpg

ID:YU5IspTO0は他のレス見てるといろいろおかしい。.病院に池

>493
スマホじゃ無理だったがPCからなら確認できるようだね
　→http://www.shinmai.co.jp/news/20140219/KT140218FTI090048000.php

＞脱線は１６日午後２時半ごろに発生　(中略)　小淵沢駅構内

>490は2/15の話だから別件だね、つまりだ。まさか脱線事故が多発してたとは！
脱線事故を多発させるなんてJR束はとても危険ですね！
しかも隠蔽するとか、こんな組織は信じられないですね。

>>493
暴言への謝罪は？

>>495
そうですね、脱線が頻発するような大雪の中営業列車が高速で走行したらとんでもないことになってたかもしれませんね。
ほんと何かある前に運休できて良かったですね。

更に事故の隠蔽だらけでもう信用出来ませんね
他の会社が運営すべきかもしれませんね

おや国に届け出ているのに隠蔽ですか？もう支離滅裂ですね。

JR東日本と北海道に限って言えば、
国鉄の方がマシだった
色々言われた国鉄ですら、本業の鉄道輸送を自信と誇りを持って行っていたのだから

そもそも束に相手にされない負け犬やｷﾓｦﾀが、ここで騒いでるだけだろ。

>501
そのとおり

仰るとおり
>>500
なるほど、副業で鉄道やってるから東横線は事故ったと。

JR沿線住民が負け組とは
時代が変わったもんだな。

キモオタつーけど、ここの電車、キモオタとやらの琴線に触れるかあ？
ガワ全部いっしょ、色かギヤ比かMT比変えただけでしょ。
それが悪いとは言いませんが。

キモオタ、ねえ。

弔文氏（笑）から反応がありませんね。ついに白旗を上げたのでしょうか？
まぁこちらとしては乞食を殲滅するまで勝負（笑）を続けるまでだが。

最近、JR東日本の列車に乗る率が減ったなぁ。
北東北に行くには飛行機を使うし。
そんなんで乞食扱いされたらやだね。

使えない束

ここでいう乞食とは>>501で挙げられているような反社会的な負け犬やキモヲタ連中のことですね。

中央線で除雪機能のない電気機関車で除雪しようとして脱線させたらしいが、上越線や飯山線で使っている除雪用の機関車持ってこれなかったの？

>>509
高崎線･篠ノ井線も雪でアウトだったんじゃ？
高崎線なんて首都圏の中でも復旧遅かったし

>>496
死ね

>>326
はて？　俺は束厨よりは「出してる」つもりだが何か。
>>327
この会社の情報ってのは「出し惜しみする」くせに正確性や適切さに欠けるってなんにもいいことない。
>>330
そういうことは突っ込みや疑問にきちんと反論や答えてから言おうな。お前が「これがソースだ」って言った途端に「都合悪くて勝負あった」って決まる
わけじゃないんだから。裏付けその他質問に何も答えないで「編成表」って一言だけ言えば「勝負あった」になるんなら、とっくにやってるよ（笑）
お前みたいに根拠薄弱なまま「はったりの空手形」だけでいいんだから。さ、早く>>322 >>323に答えな。
>>333
客にロクにお辞儀すらしてない「たかがウテシごとき」にか。立場の弱い人間に威張り散らすのだけは得意なんだな。やはりその程度の人格か。
その様子見て「かっこいい」って思うやついないだろ。やはり人格疑われるだけ。
>>337
なんか強いって威張ってたやついたよな。確かここのスレでも。
>>343
ズレてんのお前だろ。それらの事故と束の運休や、「間引き」がどう正当化で結びつくかがさっぱりわからない。説明してみ。
あ、一応「じゃあ、天気が何だろうが常に運休するのが正しい」にならないよう注意しながらな（爆笑）
>>344
それ、鉄道会社員の叫び？　「運休になりゃその間休めて楽だったのに」「除雪とかマジ面倒くせー」かい？（笑）
>>345
事故るの嫌で束の安全管理のいい加減さテキトーぶり叩くとキャンキャン吠えて発狂する束厨がいるもんで（笑）だから永久に運休（撤退）していいよ。

>>349
ここでさかんに言ってるのは駆け込み乗車による事故もその客「だけ」が悪くて束は何も悪くないらしいからな（笑）
>>353
あれ？これじゃ「京急と違って安全管理しっかりしてますからああいう事故起こしません」言えないよね（爆笑）
>>354
自分含めて怪我人出ていいと思ってないんでせめて「他社がやってる程度の安全管理」はしてください。
>>360
またまた（笑）俺が何を追いつめられてるの？　どうして必死に東急の方へ目線逸らそうとするの？
>>362
京急よりずっと多そう（笑）
>>367 >>409
客が傷つく怪我するのは何とも思わないけど、束や束社員が傷つく怪我するのは嫌がる人として始まってもいない最低のケダモノ。
>>374
訂正・・・アンチ→束厨　　>>368→>.367　ちゃんとしといてやったぞ。ありがとうというくらい社会性もっといたらどうだ？カス。
>>384 >>390
束厨の何度か見かけた「出るとこ出る」ってのは一体どこへ出るつもりだったんだ？（笑）何を「打って出る」の？（笑）
>>404 >>405 >>411
大月の件って黙ってたらしいのな。なんか「西は隠蔽体質」とか盛んに言ってるバカが一匹いるけど。これじゃあ西も北も叩けない（笑）
>>412
これ別に東海道新幹線に比べて何か擁護する理由になってないのな。

>>414
ちゃんと知識があればこれが乗客として束に抱く「普通の感覚」だろうね。
>>420
はて？なんでそう言いきれるの？説明宜しく。ついでになんで4年もタイムラグ置いた比較しなきゃいけないのか、もな。
>>421
束って除雪車どのくらいあるのかな？
>>422
「安全確認の手順が疎かになると」→で、なんで未だに他社に逆らって「車掌安全確認合図」発車しないんだろうね。その方が安全なのかね？（笑）
>>424
日本という国は昔から意思決定する「上層部」は大したことないのが多く、それを現場の優秀さや頑張りでカバーしてるって伝統は結構欧米にも知れ
渡ってる。先の戦中にも敵国米、同盟国独、両方がこう同じ評価していた。「兵は優秀将は無能」
束の場合、「将は無能」はそのままで「兵は優秀」が無いからカバー出来ずこんなグダグダ会社になる。
>>425
いつも言う通り「自社要因」輸送障害の多さは北に次いで「栄えある」2位です。
>>427
いいんです。会社としての束や束社員が傷つかなければ。
>>428
束の事故に限って情報が届かない特殊な環境下で暮らしてるらしい（笑）　北朝鮮並みだな。で、特に東急の事故の日って束でも運転してた線区あったよな。
「停めるべき悪天候」なのに「安全無視して」運行してたわけか。で、その結果が>>353、>>405他か。>>422の話と全然違うな。

結局、記憶喪失して同じ事を繰り返すしかないんですね。バカだから。

>>440
で、振替輸送無責任化で先鞭付けるとか、そういうことだけ熱心（笑）
>>441
で、他社と違って「車掌安全確認合図」無しの発車に拘ってる理由って何ですか？「その方が安全」ってわかるよう説明してください。
>>443
賛成票一票。即刻鉄道事業全部から撤退してほしい。「いいとこだけつまみ食い」って図々しい自己中理論は却下すべし。
>>445
「前の各駅に電車が詰まってます」これもちっとも信用できないのな。
>>447
横からだけど>>443氏は何を「追いつめられて」ろんだろ？わからん（笑）
ま、東急「みんな雪のせい」は同意だな。事故前オーバーランが多発してたとか言う話もあるようだし、雪のせいって有耶無耶にしないでぜひ細かく真相
究明してほしいものだ。事故に限らず間引きや運休も地震のせい、雪（予報）のせい、事故があっても駆け込み客のせい、どっかの馬鹿会社の責任転嫁癖
が業界中に蔓延しないためにもしっかり頼みたいところだわ。
>>452 >>457 >>458
客が悪くないとは誰も言ってない。ただし客「だけ」が悪くて鉄道会社は悪くない、にも誰も共感してない。
>>454 >>455
結局そういうところすらも自分達のカネと手間が最優先。
>>456 >>459
下手すると「何もしなくても溶ける」まで待ってたりして（笑）

ＪＲ東日本がやっていることに(詐称)と付けるとしっくりくる不思議
鉄道事業(詐称)、新幹線(詐称)、究極の安全(詐称)、サービス品質改革(詐称)、信頼される生活創造グループ(詐称)等々

>>462
で、それが駆け込み客がいれば事故っても鉄道会社は悪くないことになるんですか？
>>464
そうは言っても「ウエイトとして多い」ＩＣ（非定期）は対象外ですよね。それも「バス会社」次第ですか？（笑）
>>469
尼崎→ソース宜しく。特にそれが事故原因ってわかるソースを。
「駅員に聞け」→振替の範囲って駅員がその場の気分ででも決めるのか？
>>470
いいえ。皆さん安全などの管理責任持てないで責任転嫁ばかり熱心なだらしない会社には「やめちまえ」なんです。極めて常識的真っ当な批判だと思い
ますよ。それに対して発狂するとはやはり常識の無さには定評のある束厨ですね。
>>480 >>483 >>484
束、及び>>479君は故障を極力減らすことが安全向上につながるとか、営業中に迷惑かけないために営業前に準備するという発想がないそうです。何し
ろ「車両点検」叩いたら｢点検は必要だろうが」とか逆切れしてましたからね。
>>487 >>488
隠蔽体質（笑）
>>497 >>499
何かある前？？？？？？　脱線事故起こしといてか。で、広く一般には公表しなくても隠蔽ではありませんっと。

一行レスで全部対応してみせたふうにしてるが>420はスルーしてる件
都合の悪い事はなかった事に。

>>501 >>502 >>503 >>508
思考回路や立ち位置が常に束社員サイドに立っていてしかも相当うっぷんがたまってるのがバレバレ。
束に相手されないってどういう意味かわからないし、そもそも犯罪行為でもない限り束のようなインフラ機関に｢客を選別して相手しない」
などという生意気で反社会的な態度を自由にする「権利」などない。更に束に相手されない＝負け犬キモヲタとなぜ言いきれるのかも全く
理由がわからない。自己評価が世間評価より高く自分が見えてない「自惚れバカ社員」の思い上がりつぶやきと考えれば全て納得がいく。
>>505
アク禁にかかってただけだよ。今日やっと解除されたらしい。何も白旗の理由なんてないし。
ってか、束厨って何でアク禁にならんの？（笑）
ＩＤいくつも使いわけてるからリスクヘッジ出来て常に皆勤賞で書き込みできるわけかｗ
>>511
社会性、常識ない見本ｗ
>>515
いいえ違います。束厨が有効な反論できないから有効なだけです。有効な反論されてても記憶喪失で繰り返すだけの馬鹿な束厨とは違います。
>>517
日頃の説明や広報からいってもそんなもんだからね。

だって自分で資料はないって言ってたもん、あるわけないじゃん。

今年は7年ぶりのベア期待できそう？
経団連の副会長だし
安倍首相から要請きてるの？

信者の動員再開ですね

ここでいつまでたってもアンチが悪い客が悪い言ってる人に訊きたいんだけど、
じゃここのどこがいいのか、その、客のせいアンチのせいでは「なしに」
話してみて欲しいんだよな。
誉められた点がないから難しいです、ってんなら
せめて鉄道趣味の対象としてどうなのよと。
一応ここ趣味カテゴリーの板なんだぜ？

そりゃ昔だって103の色違いばっかりだったかも知れないが、
こんなに故障だ遅延だ、ってなかったでしょう。
エアコンはついたかもだが。
ブロワーから熱風出てこないかもだが。

>>524
にほんごでおねがいします

何を聞きたいのか、言いたいのか、まったくわからん

>>523
どうして弔文氏(笑)をかまってあげないの？お仲間でしょ？

「にほんご」がわからないのに「お仲間」なのは判るんですか。

２３日午前１時１０分ころ、川崎市のＪＲ川崎駅の構内で、回送電車と作業用の列車が接触する事故があり、回送電車の１両目と２両目が線路から脱線し、横倒しの状態になっています。

京浜東北線の回送電車、脱線！！横転！！　運転士と車掌けが！！
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140223-00000005-asahi-soci

京浜東北線の回送電車が脱線・横転…ＪＲ川崎駅
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140223-00000149-yom-soci

＜京浜東北線＞工事用車両と激突、回送電車が横転　２人けが
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140223-00000009-mai-soci

横転だなんて東急よりひでぇーな！　危険だ！あり得ない！

なんとかしないとまたどっかでやるぞ。どことは限らず。

ＪＲ京浜東北線始発から影響出る可能性！！
ttp://www3.nhk.or.jp/news/html/20140223/t10015455062000.html

【画像集】京浜東北線が川崎駅で衝突脱線し横転運転士と車掌が怪我 2月23日
ttp://matome.naver.jp/odai/2139308715409167901

こりゃ、警告書なんて生温い処分だけじゃ済まされないな。

またどこぞの携帯馬鹿は、回送でよかったですねなんて惚けた事言って誤魔化すんだろうな。

脱線ならともかく、横転事故だからな。

大宮～大船の全線止めなかったことは評価してやる

>>533
大船－鶴見なんか電車全然来ないけどな。

営業列車だったらよかったのに
営業列車だったらよかったのに
営業列車だったらよかったのに
営業列車だったらよかったのに
営業列車だったらよかったのに
営業列車だったらよかったのに
営業列車だったらよかったのに

東海道線も止めなかったことは評価してやる

この会社なら満員電車で事故を起こして乗客全員死亡が起きても驚かない
もはや、積極的に避けて乗ることが一番の究極の安全である

あーあ、大事故起こしちゃった・・・
細かいトラブルの段階で気を引き締めてないばっかりに・・・

http://uploda.cc/img/img53091fd6d95c0.jpg

497 名前：名無しさん＠平常通り[] 投稿日：2014/02/23(日) 02:16:05.36 ID:SD8T+i9k0
【ケト脱線まとめ】
当該は回2402Aﾚ、ｳﾗ177の前2両
↓
横浜駅において事故が発生し、ダイヤが乱れていた
↓
保線用車両が作業始める
↓
回送が来る
↓
保線用車両と衝突
↓
脱線・転覆
↓
ｳﾃｼ挟まってる←今ここ

ttps://pbs.twimg.com/media/BhGNP-qCEAAPZfx.jpg:large
ttps://pbs.twimg.com/media/BhGPDTOCMAEVXFW.jpg:large
ttp://up3.null-x.me/poverty/img/poverty133589.jpg
ttp://img.47news.jp/PN/201402/PN2014022301001440.-.-.CI0003.jpg
ttp://uploda.cc/img/img53091fd6d95c0.jpg

まったく、どこのバカですかね？線閉しないで軌陸車を乗り入れるなんて。こんな会社は出入り禁止ですね。
JRもこんなあほみたいな工事会社が来ちゃって気の毒に。
>>532 >>535
最低ですね、そんなにけがしても良いというなら自分がけがすればいいじゃないですか？それは嫌だって？
困った人達ですね。

横転はないわー
国鉄改革は失敗しました
中曽根は責任を取れ

束厨は例によってトカゲの尻尾切り、悪いのは業者ということにしたな

何言ってんだ？あぁそうか、欠陥工事は見抜けない客が悪いなんて悪徳業者のアンチさん達とお仲間だから
JRのせいにしないといけないのか。

>>541
ばーーーか
２００３年大森－大井町でスコップ線路に置き忘れて脱線事故起こした時と同じ「東鉄工業」だわ。
あれから１０年以上もずっーと契約して工事任せてたのも知らねぇなんてお前真性の馬鹿だな。

ちゃんと業者と連絡とり合ってない束も責任逃れられねぇーよ。

>>545
「工事機械と衝撃」ってギリギリ用語で発表して
衝突事故の扱いになりかねないのを煙に巻いてたあの会社だよな

メンテ関連をこういう子会社・グループ会社にしてどんどん切り離してるから、
肝心な情報が末端まで流れなくなっちゃってるんだな

目先のカネを負った結果の一つ

株的には事故は買い、事件は売りって言うけど、グループ全体の
仕組みや構造そのものに起因するから事件扱いなんだろうな
来週の株価に響くわ、バカ…orz

なるほどつまりJRは信頼して任せてたのに、
東鉄工業の作業ミスで自社の電車を破壊され従業員を負傷させられたわけですね。

>>547
束労乙w

あれじゃ、線路に戻しても走らせられないだろうから
クレーンで吊り上げて、トレーラーで運ぶしかねぇーな。
今日中の再開は無理やろな。

富田は辞任だな。

>>534
そっち側に何編製いるんだろう？

>>547
東鉄工業の作業ミスを防げなかった、束に責任はないんだ？
随分都合がよろしい事ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>550
鶴見の折り返しに手間取るから、本数はあっても捌けない。
本郷台・磯子・東神奈川他にある留置車で捌けるだろうが、指令が束じゃまともに動かすのはムリポ。

はいはい、欠陥工事は客が悪いんですね悪徳業者さん。
トイレはITサービスでしたっけ？

>>547
東厨はチョンといっしょだなw

いつも人のせいだもな

いつも人のせいにしてるのはアンチさんの方でしょう？駆け込み乗車は鉄道が悪いとか。

束には責任が生じないが束以外の全てには責任が生じるのが束厨のお約束

昨年、秋田新幹線を時速18km/hで脱線させたJR東日本(笑)

何年か前にも大森→大井町間で北行初電が
工事車とドカンしたよな？

東鉄って束が出資してるし、会社も束関連と名乗ってるんですけどね。
束厨からしたら関係ないってか？

緑ゴキは東急の追突事故や京急の脱線事故をムキになって叩いてた癖に、
京浜東北線での追突事故はスルーかよ？この会社だって他社を笑えないだろ？

束は被害者。なら何故謝罪会見を開いたのか。束が本当に悪くないのなら謝罪は不要なのにな。

いましたね、先行列車が数分前に通過して注意信号が出てたのに何日も前から除雪しなかったのが原因と推理した名探偵が。
この矛盾をごまかそうとしてただ単に視界不良がーってほら吹いてましたね。彼はどこに行ったんですかね？

ここまでくると信者君が哀れw

935 名無しでGO! age 2014/02/23(日) 08:14:16.78 ID:3G+t7D730
衝突までは解るけど、横転って…。
しかし、線閉もまともにできないとは…。

　でも、こんな会社に指導を受けてる北はもっとかわいそうだ。
自慢話ばかりで実践的な話はできない、北の規程を覚えようとしないで、周りは扱いに困っているって噂もあるけど。

いやー、トミタおめでとう。
祝杯あげなきゃ、酒買ってくる。
営業列車じゃなくて死者がでなかったのが残念だね。

>>558
仮に私がJR西の株を大量に持っていたとしても尼崎や信楽の事故の責任を負うことはないし
追求する人もいないでしょうね。
>>559
事故ってるのに笑うんですかあなたは。最低のくずですね自分がけがしても笑えますか？
>>560
そりゃ悪天候で運転見合わせても謝罪する世の中ですからね。
悪天候は鉄道のせいではないでしょう？

テレ朝のニュースでは作業車の運転手が回送が来ることを失念してたって言ってた
お粗末過ぎるだろ

>>563
回送電車がいるのに線閉するわけないじゃないですか。むしろ列車がいるのに線閉しちゃった方がおかしいでしょ
>>566
ダイヤも見ないで作業始めるとはほんとお粗末ですね、作業員さんは。

事故は笑えないが、 ID:1Lq9KoiFOの必死さはすげー笑える件

おや、何も言い返せなくなりましたか？悔しかったら弔文氏(笑)をかまってあげたらどうですか？

JR束の工事の管理責任がJR束には無いような主張を行うお馬鹿さんが一匹

弔文氏をかまいたくないんですね、わかりました。

>>353 >>362
そしてまたブーメラン

衝突脱線転覆事故

まぁ、回送だから許されるって話じゃないわな

この会社の鉄道事業への取り組みようとか組織のありように
関わるレベルで起きた事故みたいなもんだ

事故調査で現場保全が出てるから、月曜も復旧できないだろうな

これはひどい脱線転覆事故だ。

乗客乗ってたらものすごい数の死亡事故になってだろうね。

プレハブ車輌　
定員オーバーでも大丈夫
事故るとアルミ缶みたいにグシャ
悲惨なことに。

>>575
先日の東急事故もあるけど、束タイプの新世代車両の事故対策設計と
乗客生命保護へのアプローチは、ちょっと再考する必要があるような気がする

脱線横転も存分な問題だけど、川崎の件も2両目以降の車端の潰れ方がちょっとアレすぎる
とりあえず、車端は高リスクポジションって理解で使わなきゃならん罠

運行の安全管理すらまともに出来ないJR東日本

束のこのシリーズの安全性は、車両生涯上たまたま事故に遭遇しないことで、担保されていたからね（笑）
こういうケースが実際に起こっている訳だよ。京浜東北線の終電愛用者の俺は死亡確率が大幅に高まったのだね。いつかは死ぬという返しは無しでね。

以上、時間前に勝手に入ってきた外部の工事車両と激突したことは記憶喪失してしまうアンチさんでした。
ところで弔文氏をかまってあげないんですか？

運行管理さえまともに出来ないJR東日本w

これはひどいw
ぜんぶ、雪のせいだ！

http://i.imgur.com/E4i7i97.jpg

576:名無しさん＠１３周年 02/23(日) 12:34 qP3If9uO0 [sage]
今起きてニュース見てたら。。。発生時間が当初と変えられている??
最初は1時17分と言ってた。　が1時10分になってるぞ!!

・この回送列車は1時13分に川崎駅を通過予定だったが、数分遅れていた

つまり、工事車両が悪い事に全面的に責任転嫁に来てる。
事故調とマスコミはしっかりと事実確認をしてJR東日本の責任を追及しろ!

604:名無しさん＠１３周年 02/23(日) 12:42 Qkc577U50 [sage]
>>576
なるほど
辻褄が合う
工事開始までに退線してない
それをJR側は工事業者に
連絡しなかったゆえの大事故ね

脱線車両撤去のために沿道の桜の木を伐採する糞会社

>>582
伐った後もいろいろ開き直るのまでが束の平常運転

またやらかしたね。結局そっちがメインにならざるを得ないわな。ってかメインにすべきでもあるな。ま、俺としては順番に。
>>519
馬鹿かお前。>>514嫁。ってか都合悪くすっ飛ばしスルーは束厨日常茶飯事だけど。
悔しかったら具体的に内容で反論したら？　捨て台詞しか言えないとは。
>>521
お前の資料ってどれ？　自称「資料」についての質問疑問は問答無用なの？
>>530 >>537 >>538
まあ、前から言ってるんだけどね。俺に限らずアンチが。この会社、いつかやらかすぞって。
>>532
回送車に無人作業者、この会社、いつも「悪運」だけは強いんだよね。片側ドア全開しても誰も落ちなかったとか。
でも、そういう結果論が安全なことにはならんのだけど。
>>533 >>536
これ、最近ネット上の批判とかマジ気にしてるのかな？って思う。以前よりは「無駄に停める」が少しだけど少なくなってきてるんだな。
以前の束であれば大宮大船東京熱海全線停めてそうな。
>>541 >>544 >>547
例によって「この世で束だけはいつ何時も何も悪くない」責任逃れに必死ですか？　前科ありなのにずーっと契約し続けてる系列会社のくせに。
相変わらず管理責任ってものも知らない世間知らずボクちゃんだし。
>>534 >>550 >>551
まあ、あそこの無能指令では「マトモな設備」があってもグダグダだしな。

今回もまた責任を全部他所に押しつけようとしてるけど、JR東に責任が全くないなんてあり得ない。
そんなの自分たちだって分かってるだろうに、それでも言い訳せずにはいられない。
見苦しく情けない会社、JR東日本。

東厨もいつも人のせいにしてるな。
まさにチョンだw

JR東使うのやめて西にした俺、褒めてやりたい

よしよし

>>553 >>555
これ、いつも言ってる事なんだよね。彼に一度「束に責任が生じる」ってことはこの世に存在するのか？それはどんな場合か？聞いてみたい（笑）
>>554
「いつも人のせい」→駆け込み客が居て事故が起きても束は悪くない、及び>>552
>>556 >>557
ここ何日でも何回脱線してるんだっけ？（笑）　そう言えばニュースで聞いたけど以前作業者殺してるらしいな。
散々「西は作業者を殺した」とか言ってるくせに。
>>558
らしいよ。「いい話」の時はこれでもかって束系列であること強調して賛美し倒す癖に都合悪い時は「株持ってるだけ」（>>565）（失笑）
>>559
スルーはしてないよ。必死に理屈にならない弁解擁護試みてるバカが一匹。でも効果ない（笑）
>>560
だな。誰が悪いかはっきりしてるわ。
>>561
で、あの事故は誰が悪かったの？
>>562
全く同感。
>>563
とてもじゃないけど、「上から目線で指導」に相応しい会社じゃない。目糞と鼻糞の差程度。俺、最初から言ってるけどね。

ウラ177まだ取っ払わないの？
いい加減じゃまなんですけど

>>565
支配関係にある株主責任って本来そんな軽くて済むべきものじゃない。だから持ち株会社にして無責任化なんてバカまで出てくる。
当然、株主責任問えって声が出てくるわな。東電なんてのもそういう話になってきてるわけだし。株主、債権者責任問えって。
「株主様のご意向」振りかざす癖に責任は死なん、ってな図々しい自己中反社会的甘ったれ株主糞乞食なんかはっきりいってイラネ。
笑えねえって人に対し、笑うんですかって問うバカ。そして悪天候「だけ」が原因で鉄道側に何も落ち度ないのに謝罪会見っていつあったっけ？
>>567 >>579
つまり束グループってのはこういう「お粗末な会社がある」ってことまでは認めるんだね（笑）
で、そのお粗末な会社を支配し、前科があるのに何も考えずに契約依存し続けてた馬鹿会社はどこ？乗客の多くのように「束以外選択肢がない」
わけじゃないんだよ。
>>568 >>570 >>572 >>573 >>574 >>577
全て全く同意。
>>569 >>571 >>579
おや、苦しいんで話を逸らしたくなった？
>>575 >>576 >>578
別スレで尼崎事故引き合いに出して「掴まるところが多ければ安全」みたいなこと吹いてるバカがいるけど、これじゃ全然関係ないよな。
手抜き安物車って哀れ。

>>581
なるほど。そんな話があるわけか。もし仮に事実なら、束らしい、そして責任転嫁に熱心な束厨とも一致するな。
株で支配関係があるから東鉄側は黙って従っちゃうかもね。そんな反社会的行為許さないためにも厳正公正に調査してほしいね。
>>582 >>583
水泥棒から垂れ流し連発から周りの事なんて何も考えてない会社だからね。で、いつも「業者が悪い。」
>>585
責任逃れ言い訳すればするほど評価下げること知らないみたいなんだよね。
>>586
まあ、いつものことですから。
>>587
全然エリアが違うぞ（笑）俺もできればそうしたい。西もいろいろあるけど、束よりはまだずーーーーーーーっとマシ。
>>590
モタモタモタモタ

訂正
>>591・・4行目　死なん→知らん。

>>590
ゴメンね。数日の間バラック電車解体ショー会場にしますｗ

以上、アンチスレ名物一切証拠に基づかない名探偵の推理ショーでした。

これだけの巨大事故起こしといて、お見苦しいったらありゃしないｗｗｗ

ID:1Lq9KoiFO

ほんと、とんでもないことしてくれましたね。工事屋さんは

>>595
だよな、電車は普通に走っていて当たり前
脱線横転とかどんだけ恥さらしだよ、ってこと

束本体は子会社との安全面で連携が全く取れてませーん、って満天下に晒したのと同じ

月曜日は、地域本社長どころか社長が国交省に呼び出し喰らうネ

>>597
霞が関の太田君はさぞやお冠の事でしょうｗ
何せ、ｺﾋ一件が落ち着いたばかりなのにねぇ。間が悪いというかなんというかｗｗｗ

当然でしょうね。線閉も取らずに軌陸車乗り入れるなんて元請け会社はこっぴどく怒られるでしょうね。

>>599
当然でしょうね。元請け会社の管理監督も満足に出来ないんですからねぇ。

あぁいつもの工事の責任は業者ではなく客にあるという悪徳業者の論理ですか。

もう14時間も経ってるんですけど？
ケツ8を東神奈川まで引っ張って残りをさっさと解体とか考えられねえのかな？
あのみっともない姿を白日に晒してるのも運転再開見込みが無いのも束クオリティなんですかね？

>>601
あぁいつもの事故の責任はJR東日本ではなく業者にあるという悪徳業者の論理ですか。

>>602
検証が終わるまで現場保存を命じられてるから
車体に何か損傷がある車両はヘタに動かせない

とりあえず、1Lq9KoiFOは束労かなw

http://www3.nhk.or.jp/news/html/20140223/k10015461181000.html
警告書プレゼント

関東運輸局がJR東日本に対して警告書を出した
JR東日本の有責と国が認めたわけだな

>>605
束って、趣味が警告書コレクションみたいなモンだからw

むろん、これで終わりってことは無くて
大井町の工事重機との衝突以来、同様の事故2度目だから
今後の調査結果次第で監査ブチ込まれるとオモ

この会社は一切懲りてないから国交省は事業取消をするべき
同じＪＲなら東海が、それ以外でもＪＲ東日本より安全で安心できる鉄道会社は沢山ある(ＪＲ東日本と北海道以外)

終日運休来ました。
これにて、明朝の混雑遅延が京急に及ぶ事が確実となりました。

このスレのバナー広告がVIEWカードって

シャレですか？

★ 運輸局川崎駅の事故でＪＲに警告文書

川崎市のＪＲ川崎駅の構内で回送電車と作業用の車両が衝突して、回送電車が脱線・横転した事故を受けて、
国土交通省関東運輸局は、ＪＲ東日本に対し、再発防止のための必要な措置を取るよう警告文書を出しました。

関東運輸局の富田一之鉄道部長は２３日午後、横浜市中区の運輸局にＪＲ東日本の安全統括管理者の
柳下尚道鉄道事業本部長を呼び、警告文書を手渡しました。

この中で関東運輸局は、「長時間の輸送障害を発生させ、利用者に多大な影響を及ぼしたことは誠に遺憾だ」
としたうえで、「事故の再発を防止するため、工事の施行管理を検証し必要な措置を講じるよう警告」し、
講じた措置を文書で速やかに報告するよう求めました。

文書を受け取ったＪＲ東日本の柳下本部長は「警告を真摯（しんし）に受け止め、再発防止に万全を尽くします。
多くのお客様にご迷惑をおかけし本当に申し訳ありません」と話していました。

http://www3.nhk.or.jp/news/html/20140223/k10015461181000.html

ニコ生で解体ショーやってるなwww

明日にした方がいいんじゃねえの？
無理しなくていいよ。

パーツ拾い忘れとかしそうだし。

NHKのトップニュースは名古屋の車暴走か…残念

東日本は脱線2回に転覆脱線1回。
短期間で多すぎだろう。

秋田の特急脱線転覆事故もある

幸い回送列車だったから良かったかもしれないが、
これがラッシュ時だったら４．２５をしのぐ大惨事になってたかもね。

ただアンチ日東は信楽、尼崎のことを糾弾し、
アンチ東は余目と川崎のことを糾弾し続けるだろうね。

344 名前:名無しさん＠１３周年 :2014/02/23(日) 19:40:19.35 ID:HHW1q3SG0
＞同様の事故は、１９９９年２月に東京・品川のＪＲ山手貨物線でも発生。保守作業員５人が回送電車にひかれ、
死亡した。

こんなんあったっけ…
１５年前とはいえかなりの大事故なのに全然報道された記憶がない…

報道されまくってたかどうかはさておき
報道されてたよ。
このスレ、まともにテンプレが貼られなくなって久しいもんな。

西ウジ虫(兵庫ぷらら)＝東海の沿線が大雪で被災すればいい
　　　　　　　　　　　→西の沿線でも雪が降り運休続発

東厨房＝京急の脱線事故や東急の衝突事故を嘲笑う
　　　　→川崎駅で工事車両と衝突し、脱線

行動が同じ西蛆虫と東厨房　

束厨どもの涙目っぷりがﾒｼｳﾏwwww

ID:1Lq9KoiFO のゴミクズが消えたなｗｗｗ

いや、ホントに明日ゆっくり作業した方がいいって。
陽のあるうちに。
できもしないのは大宮駅の客さばき見てりゃわかりますんで。
床下機器のユニットのカケラとか拾い忘れて意味のわからない遅延発生とかやめてください。
頼むから。

いつか、絶対やると思ってましたーwwwww

今頃信者くんは他のスレを攻撃したり束擁護を連投してウサ晴らしをしてそうだなｗ

警告書出てから急にダンマリになって笑える

それだけ束はお困りなんだろうｗ

今日まさに東京にいたんだが、小田急使ってよかったwww
記念カキコ

京浜東北線でチョンボをしたこんな会社がJR北海道を見るって…?
馬鹿も休み休み言えってな。

さすがにああいう衝突じゃあ、
北海道の行った計測みたいに隠すことも出来ないよね。

東鉄工業に仕事任せ続ける限り、こんな事故続くんだろうな。
まぁ、束が体たらくだから、子会社含めこんな事故が起こるっていうのもあるけど。

車掌も不運だな、一番後ろの乗務員室に居りゃ怪我しなくて済んだのにな。
折り返しで、後ろに移動するの面倒臭がったからこんな目にあったんやろな。

『警告書を集めて国交省から景品をもらおうキャンペーン』に夢中な糞束なのであった。

>>629
実態は束も北海道も変わらないよ。スポンサータブーのお陰で、束があまり叩かれないだけ。
今回の事故も北海道や京急だったらマスゴミは叩きまくるんだろうな？

>>630
ご冗談を、施工会社は大林と鉄建でしょ。いつから大林組がJRの子会社になったって？
相変わらず現実離れしてますねアンチさんは。

>>611
所詮、運輸局ですからね建設会社に警告出すわけにはいかないけど何かしたかったんですね。
北が検査記録を改竄して刑事告訴したのに西が検査記録を改竄しても刑事告訴しなかったり
ここの対応は意味不明なことが多いですね
>>618-619
いわゆる山貨事故ですね。この事故で元請け会社は刑事民事とも厳しく責任を追及されましたが
JRは特に賠償等はありませんでしたね。当然ですね勝手に線路に入って列車にはねられたのでは手の打ちようがありませんから。
今回も勝手に入って電車に激突されたらどうしようもありませんね。

というか、誰だよ。施工会社が東鉄ってほら吹いたのは。

長文氏のことは誰もかまってあげないんですか？

>>634
丸一日列車の運行が止まるような事故が起きたっていうのに、てめーはまだ業者が悪いなんて寝言言ってんのか。
連帯責任って言葉も知らねぇのか、てめーは。
恥を知れ恥を！！

>>632
うん…だろうな。

人のせいにする東厨。まさにチョン

>>637
連帯責任？まさか、ご冗談をww

ようやくidの手配がついたようだな。

普段の遅延やら何やらの手配と同じくらいの時間かかるのね。
指令が無能なら信者も無能ってすげえな。

>>640
ねぇねぇ、なんで関東運輸局が警告書即日交付したのか説明してくんない？

建設会社だけが悪いのなら、警告書の即日交付なんか有り得ない筈ですよね？
踏切で車が立ち往生してそれにぶつかって脱線しても、遮断機が下りてなかったとか、警報機が鳴っていなかったとか、
鉄道会社の過失が認められなければ、警告書なんか交付されないよね。
今回は、束と建設会社の連帯責任を認めたから警告書を出したんじゃないの？

二言目には、建設会社が悪い建設会社が悪いなんてはぐらかしているけど、
工事を発注して、後は知らん顔なんてそんな事、世間様は通りませんよ。
発注者として、建設会社を管理・監督する義務を負ってますからね。
建設会社に警告書なんか出せないとか言ってるけど、建設会社は今後警告書なんかよりもっともっと重い
刑事事件としての責任を負わされる訳だから同じ事だよねぇ。
被害者ヅラするのも結構だが、工事業者に前もって適切な指導や連絡も出来ていなかった事を恥たら如何？
しつこい位にきちんと、指導や連絡をしていればこんな事故起こらなかったんじゃないの？

東厨はいつも人のせいにするキチガイ。
まさにチョンw

ＪＲ東日本では過去にも工事車両や関係者が絡む事故が起きている。
国土交通省関東運輸局は２３日、同社に再発防止策を講じるよう警告。
安全管理の在り方が改めて問われそうだ。

東京都品川区の山手貨物線で１９９９年２月２１日未明、信号機改良工事などのため
軌道上にいた作業員５人が臨時の回送列車にはねられ死亡。工事責任者が
運行ダイヤの確認を怠ったとされた。同区の京浜東北線でも２００３年１０月６日早朝、
下請け業者が線路補修工事後に置き忘れた小型ショベルカーの部品に
始発電車が接触。約４時間にわたって区間運休となった。

*+*+ 毎日jp +*+*
http://mainichi.jp/select/news/20140224k0000m040106000c.html

格丸野郎は仕事サボったり、手抜きするからな。窓口ですら。
国交省が言っているというと反発するのは格丸でしょう。

JR北プゲドも格丸が会社を腐らせた背景があるし、指導や省令を無視した場合
社員単位で処罰できるようにした方がいいね。

京福は2度の衝突事故で福井の会社はお取り潰しになったのに、2度も虐殺
をやらかした西が解体されないのはおかしい。

秋田の特急脱線転覆事故を起こしたJR東日本

今年はベア期待できそう？

こんなていたらくで、ベア要求とか、高いボーナスとか、いい加減にしろよ。無能社員ども。

警告書は、濡れ衣だ！全部ゼネコンのせいだ！（泣）

脱線転覆は、無能なゼネコンの監督者のせいだ！こっちは被害者だ！（泣）
と申しています。

>>642
運輸局だから建設会社に警告出せないからでしょう。早い話が八つ当たりですね。
何で工事のミスは客の責任？さすがいつもの悪徳業者根性ですね。
それより連帯責任ってことは直接の責任は無いと認めざるを得ないようですね。

>>649
自分が建設会社に注文した工事で自分の敷地内で事故を起こされたら普通は被害者と思うでしょう。
なぜここのスレの皆さんは、施工ミスは施主のせいになるのでしょうか？
悪徳工事会社にお勤めなんですか？

自分の敷地内で客運んでねえよ。
微妙な品揃えの店とか開いてねえよ。
ましてファミマ、は禁句か。
バカだろお前。

>>650
> 建設会社に警告出せないからでしょう

だ・か・ら、何で被害者（笑）の束が警告受けるのか説明してみろって言ってんじゃん。
建設会社が全面的に悪いんなら、束に警告書なんか出さないで、建設会社を叱り飛ばせば済む事じゃないの？
建設会社に警告出せない訳ねぇじゃん。そんな権限がなかったら国土交通省の存在意義がないじゃん。

被害者って言うなのなら、なんで束は筋の通らない警告書なんか受け取ったんだ？　
我々は被害者だ！警告書なんか筋違いだ！って言って一蹴すれば済むんじゃないの？
警告書受け取って、そのあと束はなんで謝罪会見開いたんだ？　
建設会社が悪いのなら、建設会社に謝罪会見開かせりゃいいんじゃないの？

建設会社に注文した工事で自分の敷地内で事故を起こされたら被害者と思ってんだろ。
それなら何で束が謝罪すんのよ？　お前の言動と束の言動は明らかに違うよな？何で何で？

ちゃんと分かるように説明してよ。お前の言動と束の言動がなんで食い違うのかさ。

906 ：就職戦線異状名無しさん：2014/02/18(火) 21:36:50.11
生サで電話きたと思ったらES出してくださいだったんだけどこれってお祈り？一応宮廷理系修士
907 ：就職戦線異状名無しさん：2014/02/18(火) 21:57:29.73
明日、個人面談１回目…リク面ってやつなのかな？緊張する
908 ：就職戦線異状名無しさん：2014/02/18(火) 22:11:43.30
筑波？
909 ：就職戦線異状名無しさん：2014/02/18(火) 22:20:52.10
>>908
いえ、総計です
910 ：就職戦線異状名無しさん：2014/02/19(水) 00:54:04.73
大学名聞かれて
「早慶です」っておかしくないか
東大みたいに謙遜するような学歴でもないし、意図が分からない
911 ：就職戦線異状名無しさん：2014/02/19(水) 02:34:40.13
まあ、まあ、落ち着いて
912 ：就職戦線異状名無しさん：2014/02/19(水) 20:03:53.70
ここって説明会行ってなくても内定とれる？
ちな宮廷

困ったときの束信者総動員（笑）

>>637

作業自体の安全確保の責任所在がどこにあるか考えたら連帯責任で済ませられるわけないでしょ
何甘い事言ってるんだか

春闘いつ頃妥結？

>>656
つまりは、ゼネコンが悪いんでしょ。束は被害者なんでしょ。
それなのになんで、束は警告書を受け取り会見場で謝罪までしたの？

まどろっこしい話はいいから、説明してよ。

信者の涙目っぷりがメシウマ

けんかの仲裁に入った駅員を線路に蹴り落として殺害しようとした疑いです。

会社員の佐藤大輔容疑者（39）は23日午後9時ごろ、東京のJR上野駅の宇都宮線のホームで、他の乗客とけんかをしていて、
仲裁に入った男性駅員を蹴ってホームの下に転落させ、殺害しようとした疑いが持たれています。電車は、駅の約100メートル
手前を走行中で、急ブレーキをかけて緊急停止しました。駅員は軽傷です。佐藤容疑者は当時、酒を飲んで酔っていて、容疑を
認めています。
また、一緒にいた佐藤容疑者の父（70）も駅員の胸ぐらをつかんだ疑いで現行犯逮捕されましたが、「指一本触れていない」と
容疑を否認しています。

「ぜんぶ雪のせいだ！」

そんなことより春闘でリアルにどれくらいベア勝ち取れそうなの？

>>658
つまりはとか全く読めてねえ
今回の事件は施工主の東が全面的に悪い

ID:0jsktLIm0 >>661

783 名前：名無しでGO![sage] 投稿日：2014/02/24(月) 22:03:24.41 ID:0jsktLIm0
速報！夏季臨
（車両はいずれも６５１系の予定）

上野～函館急行「あさかぜ」
上野～弘前急行「八甲田」
上野～秋田急行「鳥海」

いずれも北東パスの販促が目的と見られ、青春１８きっぷとの差別化を（露骨に）図る目的。
急行「あさかぜ」は奇異な愛称だが、来たる北海道新幹線での愛称奪取の既成事実作りと見られる。

またJR東日本の改悪来たなw

671 名前:名無しでGO! :2014/02/24(月) 22:40:48.72 ID:w2fFE8e30
http://www.jreast.co.jp/press/2013/20140223.pdf

あずさ週末フリーきっぷがついに乗車券タイプ化。

「お客さまのさまざまなニーズにお応えするため、」って一体何なんだ？

>>665
言語明瞭意味不明瞭とはこのことだよな…w

>>664
2013夏臨でも同じようなネタあったね。

>>665
乗車券タイプってわかりにくいと思うんだけどね。

相変わらず管理責任って言葉知らねえバカ束厨。

>>665
増税のどさくさに紛れ廃止・改悪。

便利な都区内パスも３月いっぱいで廃止。
都区内各駅には、便利な都区内パスをご利用下さい。なんて看板出してるくせにふざけるな。

>>663
工事の責任は客が負えとはめちゃくちゃですね。以前からアンチさん達は社会性が足りないと思ってましたが
やはりそういう悪徳企業にお勤めなんですか。
>>668
そうですね、元請けの鉄建＆大林組は下請けの恵比寿機工とシンテイをきちんと管理する責任を負ってますね
残念ながら果たせなかったようですが。

ところで誰も弔文氏(笑)の相手はしてあげないんですか？

本日の束労：UBsbtHRFO
朝早くから詭弁振り散らしてご苦労なことでw

何も言い返せなくて悔しくて悔しくてたまりません。
こういうことですね、何で素直に言えないんですか？

京浜東北線で“いおん”が発生して、
山手線や東海道本線も遅れてるんだって。

JR東日本の“いおん”は癒すどころか、不愉快にさせるな。

２４日夜、ＪＲ武蔵野線の普通電車が千葉県船橋市の駅を出発する際、１か所のドアが
閉まらないトラブルがあり、駅員が乗った上でドアに布を張るなどして３駅にわたって運行しました。
この影響でこの電車が１７分遅れたほか、後続の列車にも遅れが出ました。

２４日夜１０時すぎ、東京駅発府中本町駅行きのＪＲ武蔵野線の普通電車が千葉県船橋市の
船橋法典駅を発車する際、進行方向から３両目にある１か所のドアが閉まらなくなりました。

*+*+ NHKニュース +*+*
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20140225/k10015504721000.html

>>674
当然ですね、万が一併走する列車にも影響があれば大変ですから、
点検するにも線路に降りるのは危険ですから付近の列車を停めるでしょうね。
何故か西日本は異音を感知してもまぁいいやとそのまま走っちゃったり、
列車を停めずに救急隊員をひき殺しちゃったりしましたね。
東中野事故や信楽事故もそうですが列車の定時運転は人命より重いものなんでしょうかね。
>>675
職員の正しい取扱によって併発事故が防げた好例ですね。今後も正しい取扱を教育、周知徹底すべきですね。

おおっ、踏切誤誘導で人を殺した社の
人間らしき何かが喚いてるぞw

>>676
JR東日本「トラブルが起こるのは当たり前。列車を止めさえすれば万事問題なし。」

こういうことか?
止められなかったけど。

トラブルが起きたのに列車を停めないのが大問題と言ってるんですよ。
先日の保車と激突した事故も作業員が間違いに気づいた時点で直ちに列車防護に当たらなければなりませんでしたね。

>>679
お前さぁ、いつまでもいつまでも惚けてないで聞かれた事に答えたらどうなのよ。

今回の事故は、ゼネコンが悪かったんでしょ。束は被害者なんでしょ。
それなのになんで、束は警告書を受け取り会見場で謝罪までしたのよ？
ゼネコンの責任者が出て来て、謝罪すればいい事だろ？違うのか？
まどろっこしい話はいいから、説明しろよ。

> 先日の保車と激突した事故も作業員が間違いに気づいた時点で直ちに列車防護に・・

お前、ニュース全く見ないで発言してんだな。
作業員は、間違いに気付いた時には、列車が目の前に近づいて来たから逃げたって証言してんだよ。
目の前に近づいているものを一体どうやって防護するのか教えてくれない？

運輸局が建設会社に手を出せないからでしょ？早い話が八つ当たりだって。
同じ検査記録改竄でも西は勧告で北は刑事告発だったりかなりいい加減な組織ですね。
例えば秩父鉄道のHPをご覧下さい、積雪で運休しててごめんねと、書かれてますね。積雪は秩父鉄道のせいじゃありませんよね。
でも、謝罪する変な世の中なんですよね。これ前にも書いたはずだけど忘れちゃった？
ゼネコンが会見しないのは良くありませんが、まずは客のJRにごめんなさいするのが筋でしょうね

私が新聞で読んだ話だと外そうとしたが間に合いそうになかったので避難したそうですけど。
外そうと思う前に防護しなければなりませんね。

>>676
それ以前に、ドアが閉まらない不具合が発生する事自体問題外ですねぇ。
きちんと整備・点検をしていないからですよね。こんな事では困りますよね。
お客様の安全を第一に考えている企業としては如何なものかと思いますねぇ。身から出た錆ですか？

>>680
DQN下請け建設会社と何でもかんでも謝罪を要求するような風潮というか世の中が悪いですね。何が正しくて何が悪いのかが判らなくなってしましますよ

ここ数日の信者君の泣き喚きを見てると飯が旨いw

>>683
あなたと違ってこれだけのニュースで閉まらなかった原因が何かなんて分かりませんから
大多数の(プロの整備員も)人間も同様ですね。もしかすると異物を巻き込んで動かなくなったかもしれませんよ
この季節だとリップクリームとか。

しましますよ（笑）

とらじろうですかねｗ

>>681
> 運輸局が建設会社に手を出せないからでしょ？早い話が八つ当たりだって。

はぁ？　何言ってんの。だからなんで束は警告書の受け取りを拒否しなかったのよ。
会見で謝罪したんですかね？　被害者なんでしょ？　謝る必要がないなら謝らなきゃいいじゃん。
八つ当たり八つ当たりって、馬鹿ですか。なんで関東運輸局が束に八つ当たりする必要があるんですかね？　
関東運輸局が手を出せなくても、国土交通省が出せるでしょ。
ところで、関東運輸局はこの件でどこかから怒られたんですか？　束に八つ当たりする理由が見当たりませんけど、一体どういう事ですか？
いくら何でも、無関係な人を呼び出して警告する程馬鹿な組織とは思えませんがねぇ…。
そんな事していたら、とっくにバッシングを受けますよ。
て言うか、もうちょっと、マシな事言ったら如何ですか。
早い話が八つ当たりだなんて、単なる被害妄想じゃん。
八つ当たりだと思うなら、関東運輸局に抗議しに行ったら如何ですか。
束は全て正しい、束を愛してやまないんでしょ？　理不尽な警告を受けて怒り心頭なんでしょ？
だったら、愛する束の為にそれくらいしてもいいよね。出来るでしょ。さぁ、早く行っておいでよ。

何で頭に血が上ってムキーってしてるのか理解できませんが要点を三行程度にまとめて下さいね。

>>690
ようは答えられないんですねぇ。
運輸局が束に八つ当たりって(笑)
しましますよ（笑）
リップクリームが悪い(笑)

言われてみれば確かに233の妻面はしましますよ

色々と応用が利きそうですね。

メシウマ野郎はベア勝ち取れるのか？www

鉄建や大林組が詫びを出したり、警告や指導受けたりの形跡も見当たらない。
どっかにあるんだろうか？
そもそも元々のダイヤにしてもリアルな運行状況列車位置にしても束が一番
状況を把握してるんだろうから業者がいつ現場の入るかの段取りも束が一元的に
管理してるべきじゃないの？　常識的に考えて。
で、それをしないで業者に丸投げ。丸投げして「何もしなかった」からこそ「業者が
勝手に入った」って言い分で責任逃れ。
俺がもし業者の立場なら「こんないい加減な会社、客じゃない。うちに発注してくれなくて結構、お断り」だね。
まあ、ズブズブに束に依存しきっちゃってる会社だと今更そんな筋通すことも無理なのかもね。
鉄建も確か筆頭株主は束だし。

それにしても建設会社が行政の警告や指導の及ばない番外地にいるとは初めて知った（笑）

まぁ、国交省からは鉄道会社の監督不行届が指摘されてるね

http://www.mlit.go.jp/common/001028429.pdf

結論：束がキチンと看てないのが悪い

束にすら相手されないｷﾓｦﾀ必死だな

久し振りの警告書ゲットで信者たちも大喜びですねｗ

>>694
ウィキ見たら鉄建の筆頭株主はJR東日本
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%89%84%E5%BB%BA%E5%BB%BA%E8%A8%AD

長文氏のことは誰もかまってあげないんですね
>>512
あなたは自分でソースがないと言ったでしょう？無いはずのソースをどうやって
出したんですか？捏造したの？記憶がおかしくなっちゃった？
それに束厨は具体的な書籍の名前まで挙げてるよ？裏付けしたいなら自分ですればいいじゃん。
っていうか自分で確認するって言ったよね？

>>694
ごく一般的な話として運転状況知りたきゃ指令所とか駅の信号所にでも電話すればいい
だけでしょ？
何でそれすらしなかったのかな？最終電車が通過したかなんて見ればわかるでしょ？
何で見てなかったの？

>>691
それ前にも書きませんでしたっけ。これだけ世間的に大騒ぎなのに運輸局の権限の及ばない建設会社の問題だったから
悔しかったんでしょうね。
>>700
ここの住人は自分が駆け込み乗車しないという基本的な事さえ鉄道が管理してもらわなければ守れないと宣う
人達ですからね。常人には理解できない感覚をお持ちなんでしょうね。

やっぱ「お前なんかJR東海に行けばいいんだ」とか恫喝しちゃうんですか？

またもやアンチは論破されましたね。今回の脱線事故はJR東日本は被害者なんですよ。いい加減理解しましょうね。

JR仕事の「コラ出入り業者、やらせてやってんだから有り難く思え安全管理ほか諸々全部オマエんとこ持ちな」ってのは
まあ実際そうなんでコイツになに言ってもムダです。
西もそんな感じで、加えて単価低い。関東よりはね。
ま意識高いんでしょう。

939: 名無しの心子知らず 2011/06/03 22:05:58 ID:B/PcwylI
ときどき警備のバイトしてるけど
ＳＣとか道の駅とかの仕事のとき制服着たままで買い物するなって言われるよ
休憩時間でも終業後でもＮＧ
さぼってると思われる＆客優先だから

どういうことなんでしょうねえ…

あ、にほんごでいうと
「JR東職員各位はプライドばかりバカ高いカス野郎の集まりです」ってことです。

二行でまとめてあげたよ！

>>705
そういうお前は今年はベア勝ち取れそうなのか？
ボーナスも年間6か月くらい毎年しっかりもらえるのか？
定昇は55歳まで確実にあるのか？

どれか一つでもこたえてみろｗｗｗ

束には日本の法律と違う何かが適用されてるんですね、わかります

増税後の運賃表見たけど分かりにくすぎる。
そもそも現行290円が310円って何だよ。

>>704-705
相変わらずバカだねースマイコちゃん。だからカードの審査が通らないんだよ。
>>707
突然どうしたんですか？そんなことより自称弔文氏(笑)の相手してやったらどうです？
誰もかまってあげないからショックでコピペも疎かになっているようですね。

しかし電車がこけて出入り業者が悪いウチは被害者だ、って
恥ずかしくないのかなあ。
単価が(比較すると)高いの一点をもって「東の事故はきれいな事故」が担保されると
真面目にそう思ってるんでしょうね。西とは、違うと。

ホント言や大宮駅の駅員がnewdays行くのもおかしな話なんだよな。
夕方コソコソ買ってんのよく見るけど。
サボタージュだけは一人前。

メシウマ野郎はベア勝ち取れるのか？www

ん？
自分の休憩時間にメシ買いに、ましてやニューデイズへの買い物がサボタージュ？
こいつらホントに社会の底辺だなｗ

メトロや小田急とかの駅員だって制服でメシ買いに行ったりしてるだろ
今は警察官も制服での買い物OKなんだぜ

こいつは本当にただの自宅警備員なんだなｗ

あ、それとテメーはそんな偉そうな口叩く以上、年収700万くらいはせめてもらっているんだろ？

少し上の警備員のバイトの話も読めないんですか。
バカですね。
警備員の仕事をバカにしてるわけではありませんと前置きしたうえで、
ここの職員は警備員以下という序列が確定しました。
別に俺は困らないけど。
おプライドのお高い人は困るかもね。

工事の事故の責任を負うのは工事会社

ＪＲ線５人死亡事故で和解　工事会社側が２億円支払い

　東京都品川区のＪＲ山手貨物線で１９９９年２月、作業員５人が回送列車にはねられて死亡した事故で、
埼玉県に住む遺族１３人がＪＲ東日本などに計３億円余の損害賠償を求めた訴訟は２５日までに、
東京地裁（綿引万里子裁判長）で和解が成立した。　遺族側弁護士によると、ＪＲから保守作業を請け負った工事会社など３社と
作業下請け会社の現場責任者が遺族側に計約２億１７００万円を支払い、ＪＲは和解金を負担せず事故の再発防止に努めるとしている。
　事故は９９年２月２１日未明、品川区西五反田のＪＲ山手貨物線で発生。下請け会社の要請で現場に派遣された別の会社の５人が線路内を作業現場に向かって歩いている途中、
甲府駅に回送中の臨時列車にはねられ死亡した。　現場責任者は安全確認を怠ったとされ、業務上過失致死罪で禁固２年６月が確定。下請け会社などが罰金刑を受けた。
2002/11/25 07:52 【共同通信】

分かった、分かった
社会の底辺相手にした自分が恥ずかしい…

警察官気取りなのか。
そうかそうか。

山手線大トラブルで真っ先に警官呼んでたもんね！
駅員より警官の方が多かったな。
営業線近接のwifiアンテナに屋内用ケーブル使って風で取れちゃった日な！

>>705
原発事故前の東電社員とよく似てるわw
ウラ177脱線転覆でも目が覚めないんじゃ腐りきってる

・清野と冨田を退陣させて国鉄の現場出身者を経営陣に据える
・大企業って理由だけで入った社員を全員現場に放り出してキチンと教育しなおす
・代わりに叩き上げの現場出身者を本社支社に投入
・くだらないイベント廃止で手なずけた取り巻き、上場廃止で目先の欲しかみないバカ株主をまとめて駆逐

ここまでしないと治らないだろうな

>>716
やはり、工事の責任を客が負えなんて訳の分からない理屈が通るのは運輸局の小役人と
ここのスレの悪徳業者どもだけということですね。
いかにアンチさん達が言ってることが狂ってるかよくわかりますね。

>>719
束のことなんでそういう動きが出ただけでも何処かから横槍を入れさせる、
あるいは東京以北を人質にして何かやらかす可能性を排除できない

他社丸投げの安全管理w
そりゃ事故るわ、頭悪いねえ

謝罪会見に、代替車の新造。業者はしばらく出入り禁止。安全ナントカの研修やらそのテキスト代やら。
思い付くままに挙げてみたけどJRさんこれから物いりですね。大変ですね。
自宅警備員とやらは全然困りませんが。

ああそうだった。おめでとう、スマイコちゃん。自宅警備員から日雇い警備員になれたんだね。
一生懸命やればカードの審査もきっと通るようになるよ。
弔文氏(笑)も見習って早く社会復帰できるといいですね

「のたまう」なんて最近の人間、言わないだろ。
特殊な環境で年を重ねたジジイ口調なんだよな。
どっかの専従の油ハゲですか？「東海に行け」とか言う。

人がお祝い言ってあげてんのに他に言うことないのか？

あ、怒った。

背伸びした中学生が精一杯の刺激的な言辞を弄してディベート炎上ごっこ、という感じもしないし、
まさかなあ。
ハゲなあ。

やっぱ東海行けって最上級の罵倒なんですか？

さっきから何言ってんだ？バイト頑張れよっていってあげてんだろ？
何か返す言葉があるだろう？

専従のジジイがハイテク駆使して激おこプンプン丸

まあ見てみなって。
http://www.google.co.jp/#q=%E3%81%8A%E5%89%8D%E3%81%AA%E3%82%93%E3%81%8BJR%E6%9D%B1%E6%B5%B7%E3%81%AB%E8%A1%8C%E3%81%91%E3%81%B0%E3%81%84%E3%81%84%E3%82%93%E3%81%A0

ぶらくらーｗ
http://jtsb.mlit.go.jp/jtsb/railway/detail.php?id=1853

束厨の言う妄想日本国像

鉄道業界・・・国交省の中に旧運輸省があって、そこが「悪くない鉄道会社に八つ当たりで」警告や指導する。
建設業界・・・国交省の中に旧建設省は無いので悪くても一切お咎めなしのやりたい放題無責任自由無法地帯。

もうね、ここまで妄想バカだと哀れだね。

これ　http://jtsb.mlit.go.jp/jtsb/railway/detail.php?id=1823
起こして報告も出てそんなに経ってないのに、またやらかしてんだもんな
安全意識がどこかおかしいだろ

束の味方するわけじゃ無いがざっと見>>716と>>732では事故の発生原因所在が違うように見受けられるんだが
ID:X7ZDiyzx0は火病起こしてないでレスしたら

なんでオレに言うのさ？
山貨の話なんかしてないですよ俺。
バイトのガードマン以下という話、安全管理丸投げ（正確には丸投げとはちょっと違う）、あと単価、プライド、その辺。

火病って言いたいだけですか？
変な煽りやめてもらえますか。

PCのある所へたどり着いたんですかねこのdqPWGavB0の油ハゲ組合員もしくは小学生。

総合板の他のスレ見てると結構マジモンのキチガイがいるけど、
こいつ、その辺とはまた違うんだよな。
微妙に正気で言葉遣いが古いというか。

下請けのせいにするJR東日本w

【社会】 JR京浜東北線の衝突脱線事故、下請け会社が反論…「重機オペレーターがミスは誤解。誤解を生む報道がなされている」
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1393435551/

盛りあがってｷﾀｰ

65:名無しさん＠１３周年 02/27(木) 06:46 8xfuEvnW0
俺は都内の別現場なんだけど、一応中の人
この事故以来ずっと連休中

重機オペも重安(列見)も線閉着手の連絡がない限り軌道内へ進入しないんだよね
中の人の見解だと、これだけの大型重機が勝手に入ることはありえないんだわ
んで下請けのオペ屋がHPで反論しているワケでしょ

指令・工事区が線閉着手の連絡をしてしまった･･･としか思えないんだよね

ここにきて束の無能指令の仕業の可能性も浮上しました。仮に回送列車の存在を把握せずに線閉の許可を出したとしたら大問題だ。

線閉とるのも作業開始の指示を出すのも作業会社だよ？ほんとに中の人かよ。
だいたい線閉しちゃえば回送列車が運転できなくなるから事故にはならないだろ。別の問題は出るだけど。

>>731
現実に山貨事故では裁判所はJRの責任を認めなかったようですね。
実際、工事の責任は客が負うなんてわけのわからん理屈は
運輸局の木っ端役人か悪徳業者のアンチさんくらいにしか通じないわけですね。

束を守るためなら国が悪い役人が悪い世の中が悪いか。もはやビョーキだな。

自己の主張に都合が悪い>>716の書き込みは忘れてしまうんですね。お大事にどうぞ

いつも通り、信者の阿鼻叫喚ぶりをお送りしています

などとアンチさんは意味不明な供述を繰り返している。

と、無責任な自分の会社守りたくてムキになっております。

>線閉とるのも作業開始の指示を出すのも作業会社だよ？

ただ「乗客として」毎日毎日微妙な遅延カマされると
なんというか納得行かないですね。
こんなに酷くなかったでしょ。ふた昔くらい前は。
「乗客を時間通り運ぶ」のが優越してんでしょうが、
それは判りますが、

時間通り、ねえ…

あと蕨駅の情報盤がエラーで再起動かかって全路線グレーアウトしてたぞ。
やめたいのか。電車。正直だな。

1987年度　82,500人
2000年度　76,840人
2005年度　67,710人
2010年度　60,190人
2012年度　59,130人
今後10年間で25,000人以上が60歳定年退職
：
2020年度　45,000人？

辞めるも地獄、残るも地獄

束が何か問題起こせばスレを荒らして自己弁護の束厨

×荒らし
○勝負(笑)

弔文氏は(笑)別スレを荒らしまくってますがこのスレには来ませんね。
いつものように記憶喪失を指摘されてトンズラですかね。
普通列車編成両数表3号(98年12月改正)によるとE501系はすべて15両で運転されてますよ。
減車されているなら415系列16両以上の編成で運転されてなければなりませんね。
手元に詳しい資料がないと言いながら俺はとっくにソースを出したんだうわーんと記憶がいかれたようですが、
いつ、何を出したのか教えていただきたいものですね。そんなものあるはずないですが。

>>749-750
あの無駄なコピペを、荒しではなく、「勝負（笑）」と思っているのか。
価値観が違うんだね。

ほんと、困ったもんですよね。勝負(笑)で追いつめられたからってコピペに逃げるなんてさ。

>>750 >>752
死ね

勝負(笑)の文句は弔文までどうぞ。

>>752
>>748を勝手に>>749で訂正しておきながら、
>>752でナニを支離滅裂なことを書いているのか?

まさか、>>748＝ID:0gg7uL/WOで、
束厨を自己批判しているということはないよな?
そもそも、中共みたいなJR東日本（とその仲間達）が、反省することなどあり得ないけど。

このスレに来る必要はない。自分でスレ立てて、そこに行きなさい。
そこで訳分からないコピペでもすればいいじゃないか。

なんやて、これは最悪や。

そうぶさん@綾鷹同盟♪”(・_・) @soubusenaruaru
本年3月29日ご利用開始分をもちまして、
あずさ東京週末フリーきっぷを廃止致します。
なお、4月5日ご利用開始分より、
中央線東京週末フリー乗車券を新たに設けます。
前者のきっぷの約半額の値段となり、
特急列車には特急券が必要です。 ←　これ、最悪や。

>>755
さっきから何言ってるんですか？あの無駄なコピペは例の事故の後、無くなりましたね。
あなたの言う問題をコピペでごまかすなんてどこにもないんですけど？
ふるぼっこになった自称長文氏(笑)を見かねたからってこんな姑息なマネでごまかせると思ったんですか。
それともあなたも判断力が失念するお仲間ですか？

またかいな、クソリティ発動でっか
ほんまにアホやな

今更、慌てて再開してももう遅いですよ。バレてますよ。

悪いのはすべて弔文氏（笑）でありアンチでしょうに。俺達に罪をなすりつけるなんて卑怯な連中ですね。それともバカしかいないから仕方ないんですかねー

明らかにバレる自作自演はつまらない。

>>764
悪いと思うならこのスレから出て行ってくれ。
束厨はこのスレに必要ない。

またかいな、クソリティ発動でっか
ほんまにアホやな

「事故も落ち着いたから（有耶無耶にできた）、さぁ～て、いつものコピペを始めるぞ。」
ということか。

今頃試験休み?
それとも就職活動中?

またかいな、クソリティ発動でっか
ほんまにアホやな

コピペして悔しい?

またかいな、クソリティ発動でっか
ほんまにアホやな

束厨の心の声。

「ボクの大好きなJR東日本の悪口なんて許せない!!ﾑｷｰ!!
もう、悪口を書く奴なんて、クソリティだ!!!!」

またかいな、クソリティ発動でっか
ほんまにアホやな

どうみてもHw8/Wv2C0ちゃんの自作自演ですね。

>>780
そうやって嘘をつくしかないくらい悔しい?

いや誰がみてもお前だろ

凋文氏さん(笑)＝早窪雫？
toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1371607499/
kohada.2ch.net/test/read.cgi/cosp/1316265220/
awabi.2ch.net/test/read.cgi/sony/1201261707/
書き込み待ってるぜ！

またかいな、クソリティ発動でっか
ほんまにアホやな

ばれてると言ってるだろうが。

>>782 >>788
アンチ側が何故、JR東日本のアンチスレを潰す行動（訳が分からない内容のコピペ）に出るか、ご説明いただきたい。

またかいな、クソリティ発動でっか
ほんまにアホやな

凋文氏さん(笑)＝早窪雫？
toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1371607499/
kohada.2ch.net/test/read.cgi/cosp/1316265220/
awabi.2ch.net/test/read.cgi/sony/1201261707/
書き込み待ってるぜ！

またかいな、クソリティ発動でっか
ほんまにアホやな

>>789
凋文氏さん(笑)＝早窪雫？
toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1371607499/
kohada.2ch.net/test/read.cgi/cosp/1316265220/
awabi.2ch.net/test/read.cgi/sony/1201261707/
書き込み待ってるぜ！

またかいな、クソリティ発動でっか
ほんまにアホやな

束発狂

工務総合スレ14保線電力信通機械見張軌道工
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1393135982/68
68 名無しでGO! sage 2014/02/28(金) 03:01:00.85 ID:wYAfWCpv0
山手貨物線事故後のＪＲ東日本「指示文書」

保安打合せは施工に関する打合せではなく、あくまで保安に関する
打合せである。従って工事の施工にまつわる作業安全上の注意事項
は不要でありこの欄を削除する。

また、発注者として作業安全上の注意喚起（アドバイス）を行なうのは
差し支えないが、障害事故に対する注意や安全管理に関する内容に
ついて、指示もしくはそれに近い行為があった場合は、その行為自体
が施工管理と見なされ、当社(ＪＲ)が特定元方事業者と見なされる恐れ
が出てくるため、当社は作業安全上の注意事項は記入しないこととする。

http://www.doro-chiba.org/nikkan_dc/n2014_01_06/n7662.htm

酷いもんだな
束の醜さ爆発w

>>789
図星刺されて発狂したんでしょ？自称長文氏を追いつめるとすぐこれだ。
>>802
つまりJRは偽装請負をしろと？社会性の無さもここまでくるとね。
施工時の安全確保は施工会社の責任でするのが当然でしょう。
発注者の責任なんて奇妙キテレツな話を裁判所では認めてもらえませんでしたね
そんなに摘発されたいなら自分が刑務所に入ってくればいいじゃないですか？

JR東日本大学生向けの春休み使えるお得な切符がないし、遅延の復旧も対応もゴミ！

おまけにトウホグのゴミ汚物701は詰め込み仕様だし、231ですらあるボックスがない！！

よってJR東日本はゴミ汚物プレハブ会社に認定wwwwwww

俺様の地元の鹿児島本線には転換クロスの817系0番台・1100番台が走ってる、しかも本革だ！！！！

ゴミ汚物JR東日本にはこんな車両ないよね♪

本革転換クロスの817系こそが美しい！！！！！！

ゴミ汚物701と共に消えろ糞束、ぎゃっはははーーーーーwwwwwww

817系最高～、本革転換クロスの817系こそが美しい！！！！！！
ゴミ汚物屑プレハブJR東日本にはこんな素晴らしい車両はないよねｗｗｗｗ
ぎゃっははははーーーーーーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

またかいな、クソリティ発動でっか
ほんまにアホやな

>>804->>805　　　　　 \任任任任任任任\
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>>804=>>805　　　　　 \任任任任任任任\
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またかいな、クソリティ発動でっか
ほんまにアホやな

また湧いてきたか...。
規制が解除されたのか?

JR東日本は、企業としての存在価値はない。

>>819 　　　　　 \任任任任任任任\
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>>804=>>805　　　　　 \任任任任任任任\
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存在価値は無い(｀・ω・´)ｷﾘｯ

理由も書かずに、アホかww

事故の騒ぎが少し収まってきたと見えてコピペする余裕が出てきた束厨。

>>823
そうだろうね。

JR東日本は、企業としての存在価値はない。

異常な自己顕示欲を満たしつつ隠蔽のため信者を総動員する束厨

またかいな、クソリティ発動でっか
ほんまにアホやな

東日本最低だな。JRの中で北海道以上に最低

アンチさんに事故の後コピペ止んじゃいましたねと言った途端にコピペが再開される、不思議。
やはり勝負(笑)の旗色が悪くなったアンチさんの自爆テロだったんですね。

>>819=>>824　　　　　 \任任任任任任任\
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またかいな、クソリティ発動でっか
ほんまにアホやな

先月２３日、ＪＲ川崎駅で起きた京浜東北線の脱線・横転事故で、ＪＲ東日本が
１日未明、事故車両の撤去作業を行いました。

脱線・横転した車両の撤去作業は１日未明に行われ、２００トンクレーン２台で
慎重に吊り上げてトレーラーに積み込み、品川区にあるＪＲ東日本の車両センターへ運ばれました。

*+*+ TBS News i +*+*
http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye2138615.html

下うさマン崎(笑)

弔文ちゃんまたコピペでとんずらかよ。

>>514

> >>420
> はて？なんでそう言いきれるの？説明宜しく。ついでになんで4年もタイムラグ置いた比較しなきゃいけないのか、もな。

北朝鮮とかNGワードにしてたから見落としてたわ

さて
長文が2004～2008年の客観的データーを示す資料を持ち合わせていない　、と言う理由

持ってたらそれを用いて>>269に反論するのが極々普通の人間だから

あ、すまん。普通じゃ無いからしないのか

またかいな、クソリティ発動でっか
ほんまにアホやな

ゴミクズとバカしかいない八王子支社

社員が盗撮や強盗未遂で捕まる。
雌車に託けて、障害者に暴力を奮う立川駅駅員
仕事をさぼりたいから逆切れする各丸バカ窓口、瀬谷、山本

除雪車がないので機関車で除雪したら、脱線して復旧が遅れた←ワロス

自社社員が痴漢や盗撮で捕まったことを棚に上げて、東厨が来そうだな。
西ウジ虫と同じパターン。ぶぶぶ

ところで、西ウジ虫は赤券で西に買収されるけど、東厨は何で東に買収されるの？

一旦ドア締め、いい加減やめてほしいんだよな。
きっぷもないのに折り返す反社会的な客なんぞ排除すりゃいいんだよ。
金かけてホーム改修して終点ではイヤでも降ろされる作りにしろや。
引き上げ線作って真面目に折り返すとかさあ。
わかんねえかなあ。

その横着の結果が、クソ狭いホームに人が溢れて警笛鳴らしまくり、
「階段付近に固まるな」とか朝から無能駅員の説教だろ？
階段増やしてからモノ言えや低脳。
緩急接続とか出来ないのは判ってるから。どうせ。

束厨聞きたいのが、
>>832-836のような名指しも含めたコピペもアンチさんのしわざだ
と思ってるわけ?

またかいな、クソリティ発動でっか
ほんまにアホやな

長文氏(笑)
toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1371607499/
kohada.2ch.net/test/read.cgi/cosp/1316265220/
awabi.2ch.net/test/read.cgi/sony/1201261707/

>>594
ほとんど証拠もある事実だけどな。お前は忘れたいんだろうけど。
>>599 >>601
どうしてそんなに「工事業者のせい」「束は悪くない」にしたくてしたくてしたくてしょうがないんでしょうね？
>>608
ホントそうだよな。垂れ流しの件もそうだけど何度でも同じ事懲りずにやって何度でも業者のせいだけにしてる無責任企業。
一度くらいならまだしも、何度でもって「どういう業者選定してんだ？」って感じ。
>>625
してたしてた。転クロ撲滅スレとか。
>>630
ってか、ウテシと談笑したくて前にいたんじゃねえの？　この会社、普段からそういうとこだらしないから。それで少し発券遅れてたりして。
他社に比べ客に対しての笑顔少なく同僚同士の笑顔は多く、これって「質の悪い企業」の見本ってことはビジネスマナー社会常識知ってれば普通にわか
ること。勤務中の雑談談笑禁じてるとこだって結構あるのに。きっとその程度の事も判ってないバカ社員の多い会社なんだろう。
>>633
これは俺も東鉄説に乗っちゃって悪かったよ。でも束厨も乗ってたけどなｗ　それに鉄建も筆頭株主だから批判の主旨としては大差ないし。
>>634
「悪くない会社」に警告出す必要無いじゃん（笑）　で、建設会社ってどこもお咎め出す行政ってないの？（笑）
山手貨物の件は判決文読んでないからわからんけど、労災死亡の訴えだから当事者になるのはって話じゃないの？一義的にはって、
誰か触れてたが今回の件も「乗客に対しては」悪いのは束であって、工事業者がどうかは束と工事業者の間の話。
乗客に向かって「我々のせいじゃない我々は被害者だ。文句あるなら工事業者に言え」と束が言うのは社会性なく非常識極まりない。

時間無くなっちまったな。続きは後でやるわ。

またかいな、クソリティ発動でっか
ほんまにアホやな

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　１日午前５時５５分ごろ、群馬県伊勢崎市曲輪町のＪＲ両毛線伊勢崎駅で、線路内に
シカ２頭がいるのを高崎発黒磯行きの普通電車（４両編成）の運転士が見つけた。

　ＪＲ東日本高崎支社は、各電車に速度を落として運転するよう指示。駅員らが
追い払おうとしたが逃げないため、前橋－桐生間で約２０分間、運転を見合わせた。
同９時２０分ごろ、駅員が線路に下りて追い払い、敷地外に出たという。

　同支社によると、両毛線は上下６本が運休、１５本が最大で１時間２４分遅れ、
約３千人に影響が出た。

ソース：http://www.nikkansports.com/general/news/f-gn-tp0-20140301-1264309.html

弔文、いつまでごまかしてんだよ。自分でないっつってたE501で減車の資料をいつ出したんだよ。
手元に98年12月の編成表があるが全部15両だぞ。415系が16連で走ってたのかよ？その資料を出した？
コピペでごまかしてるんじねぇよ。

>>869
全文転載はNGですぜ

またかいな、クソリティ発動でっか
ほんまにアホやな

常磐線とか心底どうでもいい。
ので反応しないで欲しい。

ウテシと車掌の談笑は山ほど見るな。
んで俺が一生懸命ひとごろしの目つきを作って近づいてくと
詰め所に逃げるように引っ込む。のでクレームの入れようがない。

いや、談笑してもいいけど、電車コケて一週間はガマンしようや、大宮支社。
全部幕降ろすとかさ。見たくねえんだよ。タコ。

>>858-859 　　　　　 \任任任任任任任\
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殴られて当然、とか言ってた気違いか。
病院行ったか？まだ薬効いてないみたいだぞ

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殴るのは犯罪だろう。
電車コカしてニヤニヤしてんのは、

まあ犯罪じゃねえな。クソ感じ悪いけど。
犯罪ではないな。

ただ人をキチガイ病院で投薬中扱いするのは犯罪だと思います。

あとさ、大宮駅の東西連絡通路、
どうにかならんの？

北側：便所くさい
南側：食い物屋並べんのは勝手だが、全部揚げ物系統なのでくっさいくっさい
自由通路：「豆の木」って字で書いてある。ご丁寧に「字で書いてありますがここが豆の木です」アホか

センスないわー

>>858-859
長文氏(笑)
toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1371607499/
kohada.2ch.net/test/read.cgi/cosp/1316265220/
awabi.2ch.net/test/read.cgi/sony/1201261707/

ＪＲは組合がガン
国労何たらかんたらの報道がされなくなって久しいが、
奴らは今でも、ゆとり運転にしようしようと、
いつも経営側に強要し続けているんだぜ
ＪＲは事故った後の運転再開が遅いし、
電車が遅れても回復運転もしないで遅れたまま走らせやがる
ＪＲは京急を見習えよ

またかいな、クソリティ発動でっか
ほんまにアホやな

>>886　　　　　　　　　 \任任任任任任任\
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組合をつつくとスイッチ入っちゃうのか…

品揃え悪いのに世間並みの接客を強いられるかわいそうなnewdays店員（除く蕨駅東口）とか、
窓口で腕章巻いて立たされてるお姉さんとか、
遠く離れたゴミ箱を延々片付けるjem要員とか、

どうでもいいんだな。
で制服着てファミマで買い物、には噛み付く。
甘ったれてるよなあ…

守ってやれよ。
働く仲間じゃないのかよ。

またかいな、クソリティ発動でっか
ほんまにアホやな

>>886　>>896
そりゃ国鉄解体するときに国労潰しと分断目的で∠○と馴れ合った末、
東日本と北海道をそういうテロリスト連中に半ばくれてやったなんてことは
JRは勿論他にも突かれたくない方々、勢力がゴマンと居るからね

またかいな、クソリティ発動でっか
ほんまにアホやな

>>896　　　　　　　　　 \任任任任任任任\
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>>900　　　　　　　　　 \任任任任任任任\
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>>896　　　　　　　　　 \任任任任任任任\
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>>900　　　　　　　　　 \任任任任任任任\
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>>896　　　　　　　　　 \任任任任任任任\
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自画像コピペが増えだすとアンチをキチガイ呼ばわりする人がいなくなるのは
このスレの仕様ですか。

もう少し工夫しろや。低脳。

スマイコちゃん警備のバイト始めたんでしょ？人のことはいいから自分ががんばらないと
職人さん達に何だ今日のやつはガードマンにガードマンが必要じゃねえかって言われちゃうぞ。

弔文氏、20時台に10の列車があるのを文句言ってるようですが、夕方以降の12両の列車が全部15両になってるから、
トータルで見ると増結されてるんだよね。記憶喪失とコピペでごまかすなよ。

コピペ止まっちゃったよ。

はやくコピペしないとバレちゃいますよ。

ID戻せないの巻

はやくオフィスに戻ってコピペを貼るんだ！
それくらい出来るだろう。無能。

またかいな、クソリティ発動でっか
ほんまにアホやな

いや、そっちじゃなくて自画像のほう

またかいな、クソリティ発動でっか
ほんまにアホやな

無能なのは電車の運行だけにしてくれ

って電車ひとつまともに走らせられないのも
どうかと思うが。
毎日毎日遅延こきやがってまあ。

ID:vLpRZY+OO

どした？戻せない？
まあ戻せても偉くはないけどな。

明日は現場は休みなのかスマイコちゃん

自画像コピペが出てこないなあ…

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お疲れ。

これで信者か何かしらんが、
そいつ（ら）の仕業というのがご理解頂けたかと思うよ。
今更かも知らんが。

またかいな、クソリティ発動でっか
ほんまにアホやな

おいおいバレてんぞ弔文。

弔文乞食、てめえいい加減にしろよ!!

またかいな、クソリティ発動でっか
ほんまにアホやな

さて、続き
>>636 >>657 >>660 >>671他
可哀想に。余程話題を逸らしたかったんだね。
>>640
連帯じゃなく、客に対して責任があるのは束。常識だよ、その程度は。バカはその程度も知らないんだろうけど。
>>650
別に八つ当たりする動機もないし、そう思うなら警告出されてすぐに異議申し立てとかすればいいことだ。
で、建設会社ってのはどこからも咎められないの？
>>651
それによって他人に被害を及ぼせば（増してや事業として客に被害及ぼせば）まず自分が詫び、責任取るのも常識。最終的に建設会社が悪いかどうかは
自分と建設会社との間の話で自分が被害及ぼした第三者との間ではそんな言い訳通用しない。これも常識。バカは知らないけど。
で、建設会社ってのは行政どこも警告も指導もするところがないの？
>>670
いえいえ、お前ほど社会性足りなくないですよ。客に向かって「工事業者が悪いんだ、俺たちは悪くない、文句あるなら工事業者に言え」って平気で
言っちゃうほど社会性足りないバカですか？
>>673
それ、お前自身の素直なセリフだろ。
>>674
ポンコツは多発するいおんで常に壊れたかビクビクしながら運転している。

>明日は現場は休みなのかスマイコちゃん

ダイ改に間に合わせようと必死な現場なら知ってますけどねｗｗｗ

>>938　　　　　　　　　 \任任任任任任任\
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>>675
以前も似たようなことなかったっけ？武蔵野だか京葉だか。これも束ならではの年中行事か。
>>676
東京駅の人身事故で総武線や常磐線まで停めたりすることのどこに安全上の必然性があるんだか。
「西日本は異音を感知してそのまま」→それが原因で事故やトラブルって事例があったわけか？　どれ？ソース宜しく。
「好例ですね」→何が好例だ。その前に故障少なくしとけ、その方が余程好例だ。故障トラブル多いのは悪例。
>>679
トラブルに関係ないところまでやたら停めることと、トラブルの数はお前は見ないんだな（笑）
>>681
手を出せなくたって「悪くない被害者」に手を出す必要は無いじゃん（笑）　それに何度も聞くけど建設会社に手を出せるところはないの？
変な世と思うかどうかはお前の勝手だが、それがこの国では常識だ。束だけが逆らって厚かましく無責任尊大にふるまっていい理由にはならない。
ゼネコンがわざわざ会見開いて謝罪するなら束にではなく、社会、乗客に対してまずすべきだ。束に対してなどその後。
それ以前に俺の意見言わせてもらえば「本来施設内安全管理は誰が責任負うべきか」考えた時に建設会社が一方的に悪い事例とは思ってない。
増してや「どっかの常識外れバカ」が言うように「束は何も悪くない」とは思ってない。ますますもって束がバカだと宣伝してる行為に他ならない。
>>682
事実関係が固まっていないうちから都合のいい話は鵜呑みにしたがるバカ。
>>684
ホント。お前は何が正しくて何が悪いのか判らなくなってるようだな。
>>686
異音感知や線路内立ち入りもそうだが「束に限って」外部の要因が多いってか（爆笑）で、確か以前もあったよね。原因はどうなったの？

またかいな、クソリティ発動でっか
ほんまにアホやな

>>696
束に相手されないってどういう意味なの？　ってか悔しがる動機もないし。束ってそんなに自意識過剰自惚れ過剰なの？
>>699
よほど話の流れが都合悪くて逸らそうって必死だったんだね。それでしばらくコピペも疎かになったわけ？まあいい、あえて乗ってあげよう。
俺が出してる程度のソースもお前は出せてないよ（笑）お前の「自信持ってお届けする」ソースって何についてのどれ？
>>700
ごく一般的な話として運転状況とか最終が通過とか、束が連絡や指示すればいいだけでしょ？何でそれすらしないの？
最終電車（まして回送）って何か表示してるの？でなきゃ何で「見ればわかる」の？
>>701
へえー、運輸局ってそんな気分次第で仕事してるの？で、それに対して束は何も抗議しないの？それ全部正しけりゃ束経営陣って無能だねえ（笑）
で、建設会社に権限及ぶとっこってないの？何をしてるの？（笑）
駆け込み乗車の管理じゃなくて駆け込み客が居てもそれを事故に結びつけない管理。少なくともその部分の能力や意識が束はレベル低いってことね。
>>703
また得意の自称「論破した」ですか（笑）束は加害者なんですよ。いい加減理解したり自称「論破した」は卒業してバカから脱しましょうね。
>>706
お前の会社との比較？どこの会社の話例えに出してるの？
>>709
都合悪いとコピペする人がどうして「ショックだとコピペ疎か」になるんだろう？（笑）その場しのぎだから意味がわからないよね。
ま、コピペは束厨って誰の目にも明らかだし、実際俺だ言ってるのは束厨だけ。アンチのフリしてコピペを俺のせいにする成り済ましでもやる？（笑）

やれやれ、反論されないうちに終了しようってコピペが必死だ事。いいよ、別に次スレとか機会あればそこで反論するから（笑）
そうそう、ちょっと抜けちゃったけど・・・>>670・・シンテイってどこから出てきたの？元ネタ宜しく。
しかし悪徳業者だのって誰がそこに発注し、筆頭株主とかなってるんだよ？自ら無能宣言してるに等しいな。>>633も意図的に鉄建の株主の件避けてるし。
>>712=>>714
だからどこの会社の話？（笑）　しかし待遇の話しか誇れるものが無いとは「自力ではないも出来ない」貧しい人生送ってきたんだね。
>>716
これ、原告が作業者の遺族だからでしょ？　そもそも「何も悪くない」のに裁判でわざわざ「再発防止」言われたりしないよ。
同時に乗客などから何らか訴えがあれば今度は当事者になるのは工事会社ではなく束。
ってかさ、法も不備なんだよね。こういう施設の安全管理を誰がやるのが最も安全確実か考えてもナマの運転状況含めて情報一番持ってる鉄道会社自身
でしょ？こういう例では責任共々鉄道会社に持たせ、現場立会指示も義務付ける。そのくらいの法整備すべきと思うね、それが無いからこういう「束は
悪くない」って曲解するバカが出るような判決が出たりする。司法では法がなければこれで限界なんだよ。
>>717
俺らは束の現業なんて底辺と思ってるけどな。
>>720
だったら「批判の対象が間違ってる」など新聞その他でもっと束を擁護し、行政バッシングする話が出てもよさそうなもんだけど、どっかにあったか？
増してや日頃「お世話になってる」大口スポンサーなのに、変ですねえ。お前の言う狂ってないことが束厨以外からさっぱり出てこない。（笑）
>>724
心配してくれたようだけど生憎束の現業よりはマシなとこで働いてるんでな。余計な御世話だよ。
>>732
最近か。ハインリッヒの法則だっけか？年がら年中こんなことやってるんだろう？だから「束はいつかやらかす」って考えるのが正しいんだよな。

おや、コピペは「一人の束厨ガＩＤ2つ」で限界なのかね？
>>733
それがなんだろう。>>732のまた、はどう考えても今回の事故にかかってるんだろうし。束の免罪符にもなってないし。
>>736
おや、ひょっとして「仕事貰ってる立場だから逆らわない」のではなく骨のある業者なのかな？もしそうだとすれば応援したいね。
まあ、具体的に何かできるかって言えばとりあえず思いつかないけど。
に、してもこんなスレあったのか。しかし社員と思しき「何が何でも束は悪くない」にしたいバカの戯言必死ぶりが傑作だ事。
>>738
鉄道業界に限らないが、俺も色んな「危険な現場」の業界の仕事したこともある。そんなときに、当事者社員も立ち合わないで、勝手に連絡して確認し
て入って作業開始してくれ、なんて超無責任な会社っての見たことも聞いたこともない。
「仕事貰う事」に汲々なものはともかく、他に代替利きにくい特殊な或いは優秀な技能など持った会社や職人だったりすれば、下手するとへそ曲げて
「こんなテキトーな会社相手の仕事やらね」ってバッくれてしまいかねない。
鉄道業界全体の標準がこんないい加減なのか、それともやはりいつものごとく束ならではのいい加減さなのか。
>>739
それじゃ「不適切な線閉すれば咎められ、場合によっては損害賠償モン」か。業者としてはそれじゃバカらしくてやってられんわ。
情報持って管理してるはずの鉄道会社が一元的にやってくれりゃわけないことを。
>>740 >>742
上にも書いたけど、認めてなくはないわな。勝手な拡大解釈。

京浜東北線のあの事故を起こした車両って、
修復されるんだってね。
修復と言うことは、直したら、いつの日かまた何事もなかったように走らせるんだよね。

土中に埋めることが出来なかったからかな。

>>750
お、やっとこさ今度は98年まで遡ったの？でもまだ不十分だねえ。まず俺は導入当初って言ったでしょ？　もう3年半もたってますよ。その間ダイヤ
改正無かったの？更にお前は415時代より増車された、昼間は初の15両だって言ってたよね。それがわかるものがないかね。
ま、それでもその3号っての見たいね。どこにあるか教えてくれない？そうすれば「逃げずに」見に行きたいんだけどさ。
3号自体の真偽もさることながら、もっと前とかないかな？と思って。415時代との推移も確認したいな。
あ、それと俺は「この件では」まだソース出してないよ。出したのは輸送力のケチぶりだの、速度の遅さだの、これまで話題になった諸々の件。
>>751
スレ破壊して束批判を機能させなくして潰す勝負だそうです（笑）
>>755
束を賛美するスレ立てて初っ端から妨害行為のコピペ連続。そんな支離滅裂な事するわけないよな。その事がここのコピペ犯人束厨って暗示してる。
>>757
自称「フルボッコにした」（笑）いつまでそんな誰も真に受けないで鼻で笑ってるような幼稚園並み勝利宣言してるんですか？
まして「フルボッコされたから」コピペ攻撃するって言うんなら何で毎度毎度スレ立ちあがった途端から始まるんですか？
>>763 >>764
この>>757からの短時間ぶり見てるとものすごく段取りのいい一人芝居ですね。それとも俺がいつでもずっと張り付いて即座に対応するとでも？（笑）
平日の真昼間、俺が書き込むと盛んに「働いてないのか」言ってませんでしたっけ？（笑）　お前働いてないのか。すぐ反応できるんだもんな（爆笑）
>>780
どこをどう見たらそう言えるの？　>>763 >>764は何で違うの？それにコピペは俺の仕業って言ってなかったけ？
片っ端からアンチの仕業にするの？今度はどんな流れ（例えばフルボッコ）で？

>>782
誰が見ても束厨だな。状況、タイミング、コピペの内容・・・
>>788
確かにバレてるわ。お前の自作自演ぶりが
>>801
まあ、俺は千葉動労やその闘争方法に指示はしてないが、この件に関しては全くこの通りだな。
悔しかったら反論してみる事だな、束厨よ。
>>803
つまり束を賛美してる奴＝発狂してる、アンチに噛みつくやつ＝発狂してる。そういうことでいいんだな。コピペはそうなってるぞ。
誰が偽装請負しろって言ってるんだろう？　あのリンクも「偽装請負隠し」を叩いてるんだよね。お前はそれを正直に表に出すことが反社会的なのか？
「施工会社の責任でするのが当然」→いいえ。上にも書いたが危険な現場の場合、ユーザーサイドで担保してる例は普通にあるし、場合によってはそれが
無いと作業できないこともある。
裁判で束は悪くないって認めたっけ？（笑）じゃ、なんで再発防止なんて言われるの？あの裁判での賠償は作業者の労災死絡みの話だからだけでしょ？
裁判所も「悪くない」束に「再発防止しろ」って八つ当たりしたの？（笑）一体何の動機で？
>>822
批判されると誠実に聞く事が出来ずに、逆ギレ、発狂、罵倒、コピペによる批判妨害、責任転嫁・・・
おまけに普段の仕事ぶりのグダグダ三流ぶり、そのくせベアだ年収だ待遇ばかり気にしてる。高い待遇ってのは本来それ相応質の高い仕事してこそ
「大威張りで」貰うべきものだ。今の束の三流仕事ぶりに高待遇では「泥棒さん、もっと持って行って」に等しい。恥ずかしい金の亡者。
はっきり言ってこんな会社当事者以外にとっては存在価値ない。

長文とコピペでごまかさないでと早く出して下さいよ。415系が16両編成で走ってたってソースを。
あるわけありませんよね。

何が俺はまだ出していないだよ早く出せよ。>>512で出してるって言ったろ？やっぱ記憶喪失か
それに夕方以降増結されてるよね、だいたいたった13両置き換えるのに60両も投入しておいて
ケチるってどういこと？早く答えてよ。長文とコピペでごまかせると思ってんの？

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またかいな、クソリティ発動でっか
ほんまにアホやな

13:02/26(水) 18:00 KTPqCBRRO
前スレで外出だが改正
ダイヤの宇都宮～黒磯
10～13時の減便ひどいな

減便するらしい、ってのは
わかってたけど、てっきり
無駄に本数多そうな14･15時
頃の宇都宮発を減らすと
思ってた。

15:02/26(水) 21:50 iPU8TIyZ0 [sage]
>>13
40分間隔って聞いてたけど、やっぱバラつきあるね。
特に午前の宇都宮発なんか、9:32　10:23　11:11　と約50分開いてるし。さすがにアカンやろ。

さらにご指摘の通り、15時前後の無駄な本数は変わってないし(宇都宮発14:21　14:37　14:52　15:07　15:20)、
その割に夜は30分開く時間がほとんど。何がしたいんだろう？

>>831
この直近見ても旗色悪いの束厨じゃん。その程度の事を見る目もないくらい馬鹿か。
まあね、アンチスレ立ちあがっただけでなんでアンチが旗色悪いんだろうね？意味が全くわからない。
で、旗色悪いとアンチ攻撃して束賛美して「束の旗色よくしようと努力する」の？　意味がわからない（笑）　お馬鹿で無駄な努力だし。
>>843
面白くもなんともねえな、この幼稚園並みのギャグ。
>>844
何で俺が持ってるか持ってないかばかりそんなチマチマ気にしてるの？　自分のソースに自身があればそんなこと気にする必要無いじゃん。
俺が持ってなくてたどりつけないとなれば捏造ハッタリでもかまそうってわけ？
確かに今時点では持ってないよ。でもこの先も見つけられない保証は無い。後で「出てきた」って言われてもボロが出ないことしか言わない事だね（笑）
ひょっとしてもう言っちゃって手遅れだったりして（笑）で、自分のソースに自身あるならなんで>>322に答えないの？随分前なのにこのスレ終わっちゃ
うよ。それで有耶無耶狙いかい？ソースに自信あるなら>>322に反論するのが極々普通の人間だから。あ、ゴメン普通じゃないからしないのか。
そもそも反論と言うか疑問が>>322んんだけどね。その程度も気付かんとはバカってどうしょうもないね。
>>852
束厨によると「束厨の仕業と見せようと偽装してる」んだってさ。アホくさくて話にならない。
>>870
お前こそいつまでごまかしてるんだ？　415系から増車されて昼間初の15両って判る資料いつ出すんだよ？98年だけ見ても何も裏付けになってないよ。
>>878
キチガイならこのスレに常にいるよ。コピペキチガイ含めた束厨一式。

>>909
だからトータルで増結されてる根拠早く示せばいいじゃねえか。しかもお前の場合Ｇ車と普通車を同じ1両ってカウントするほどお馬鹿計算示してくんじゃ
ね？（笑）転クロだと輸送力がどうこう騒ぐくせにそういう事へっちゃらなセンスが理解不能。公式統計にも一致しない。現実にも一致しない。
>>926
しかしまあ、アンチへの感情が隠せないねえ。これで「どう見てもアンチの仕業」言ってる盲目野郎がいるんだから笑えるわ。誰も共感しねえけど。
で、小学生にすら判るほどバレてるのに未だに俺のせいにしようって馬鹿な>>932 >>933。誰もついてこないことすら学習できない。
>>956
そもそも誰もそんなこと言ってないじゃん。お前が勝手に捏造してるだけで。なんで俺がお前の捏造のソース探してあげなきゃいけないの？
さ、早く501で増車された、昼間初の15両だったソースだしな。これは捏造じゃなくお前の発言主旨通りだよ。
>>957
「この件では」って別に限定してないじゃん。で。お前もこの件で「出した出した」言ってるが質問には一切答えない。ソースってのはそのソースについ
ての疑問質問には明快に答えないと「自称ソース」なだけで相手には認めてもらえないんだよ。そのくらいの常識もない？
13両がどうのって件も、とっくに反論済み。501投入されて増発増結されたのか？「新車の方が多い」分はどこに消えたんだ？
それが無きゃ客としては意味がない。「使えない車両大量に保有」してても客は何も有難がる理由は無い。単なるお前の自己満足。

訂正　　（アンカーミスまでは未チェック）
>>858・・・発券→発見
>>951・・・自力ではないもできない→自力では何もできない
>>955・・・指示はしてない→支持はしてない
>>964・・・自身→自信（複数個所）、んんだけど→なんだけど

示してますよ。普通列車編成両数表という本に書いてます。都合が悪いと記憶喪失するんですね。
で、いつになったら説明してくれるんですか？自分でないって言ったはずのソースを
俺は出してると言った件について。

またかいな、クソリティ発動でっか
ほんまにアホやな

はーやっくこたえてよ～、403系13両の代わりにE501系60両も投入したのがケチる為ってどーいうことかなぁ？
まさか13と60はどっちが大きな数か区別がつかなくなったのかなぁ。

またかいな、クソリティ発動でっか
ほんまにアホやな

たかだか編成のことで、ここまでケチつけられるというのはかわいそうだな。

まぁ、束厨にとっては、それくらいしか揚げ足を取れないと。
だから、>>969->>971みたいなことをするということは、そこら辺は分かってるのかもしれないけど。

クソリティなJR東日本だからしょうがないか?

>>964-965、>>972
長文氏(笑)
toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1371607499/
kohada.2ch.net/test/read.cgi/cosp/1316265220/
awabi.2ch.net/test/read.cgi/sony/1201261707/

２日午前８時４５分ごろ、東京都三鷹市のＪＲ中央線三鷹駅で、
新宿発松本行き特急あずさ７号が、停止位置を約１８０メートル過ぎて停車した。
所定の位置に戻した後、９分遅れで発車、乗客にけがはなかった。

ＪＲ東日本によると、三鷹駅で停車しないあずさもあり、
運転士は「通過駅と勘違いした。車掌が非常ブレーキをかけるまで気付かなかった」
と説明している。

*+*+ Sponichi Annex +*+*
http://www.sponichi.co.jp/society/news/2014/03/02/kiji/K20140302007695990.html

車掌ぐっじょぶ！

とでも言えばいいのか。

特急には誤通過防止装置がないんか…

>>975
仰るとおりですね。速度異常を認めながら車掌弁を引かず大惨事を招いた福知山線の大事故を思えば
適切な行動がとられたものと思慮できますね。アンチさんも分かってきたじゃないですか。

またかいな、クソリティ発動でっか
ほんまにアホやな

説明してあげよう。
ワンマンとか百年早いんだよバーカ。

アスペは書いてあること以外はわからないんだっけ。

またかいな、クソリティ発動でっか
ほんまにアホやな

弔文、追いつめられたからって他スレを荒らしてんじゃねぇよ。

またかいな、クソリティ発動でっか
ほんまにアホやな

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長文早窪雫(笑)、
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1371607499/
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/cosp/1316265220/
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/sony/1201261707/
早く書き込み待ってるぜ！

またかいな、クソリティ発動でっか
ほんまにアホやな

コピペでトンズラ弔文氏(笑)

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JR東日本アンチスレ Part40
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1393760346/

http://hissi.org/read.php/train/20140302/WHBrUVdXRjJP.html
http://hissi.org/read.php/train/20140302/ZVZOaS9YbFcw.html
http://hissi.org/read.php/train/20140302/QTd5c2gzVWhP.html
http://hissi.org/read.php/train/20140302/a0tZUlNWb09P.html
http://hissi.org/read.php/train/20140302/bjY2a1poZ1Uw.html

長文早窪雫(笑)、
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1371607499/
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/cosp/1316265220/
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/sony/1201261707/
早く書き込み待ってるぜ！

1000なら束狂信者滅亡

束信者　やってることは　ヒトモドキ

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