♪♪♪東京都電スレッド 第23系統♪♪♪
1 ：名無しでGO!：
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2 ：おでかけ ◆5ARAEced0RQX ：2014/01/21(火) 22:13:23.51 ID:9DAWecbrO
井端弘和や小笠原道大を押し退けておでかけさんが爽やかに華麗に余裕綽々で２ゲト～♪
>>1乙
4 ：名無しでGO!：2014/01/23(木) 15:22:21.33 ID:TSyNcs7T0
4
5 ：名無しでGO!：2014/01/23(木) 21:34:01.03 ID:lv1MldNN0
5
目黒駅 永代橋
目黒駅 永代橋
トンキン弁はオカマ言葉w
7 ：名無しでGO!：2014/01/24(金) 01:27:37.51 ID:ujktMnn90
四谷三丁目～品川駅
8 ：名無しでGO!：2014/01/24(金) 09:07:39.86 ID:Y5MRSzw20
今回も交通政策に強い知事候補がいないな・・
9系統（渋谷駅・浜町中の橋）
10 ：名無しでGO!：2014/01/25(土) 18:26:54.01 ID:k2DkV8iW0
11 ：名無しでGO!：2014/01/27(月) 00:26:12.59 ID:DayyfuF90
11 月島8・新宿駅
12番 また41までこれかよ
13 ：名無しでGO!：2014/01/27(月) 20:52:40.33 ID:7hGcSinE0
男たちの旅路 シルバーシート ２/１６ BSプレミアム
セシウムまみれトンキン
15 ：名無しでGO!：2014/01/28(火) 20:49:13.68 ID:d6JWADOG0
15 高田馬場-面影橋-飯田橋-九段下-神保町-神田橋-日本橋-茅場町（-永代橋）
16 ：名無しでGO!：2014/01/29(水) 21:21:41.19 ID:FW7YvxHa0
大塚-錦糸堀
トンキンヒトモドキ
>>8
2014都知事選 ＜政策比較＞交通
http://www.tokyo-np.co.jp/article/feature/2014tochiji/list/CK2014013002000153.html
路面電車に言及しているのは宇都宮のみ
2014都知事選 ＜政策比較＞交通
http://www.tokyo-np.co.jp/article/feature/2014tochiji/list/CK2014013002000153.html
路面電車に言及しているのは宇都宮のみ
19王子駅・通3丁目
では都知事はドクター中松で決まりだなｗ
では都知事はドクター中松で決まりだなｗ
と、都電20ﾊﾞｿ 江戸川橋-須田町
21 ：名無しでGO!：2014/02/01(土) 23:07:47.50 ID:Fyy++5640
㉑新宿駅西口～豊島園
22 ：名無しでGO!：2014/02/01(土) 23:44:28.65 ID:o6nmKdx20
22烏丸車庫循環
23系統
都島車庫―大阪港
都島車庫―大阪港
平成24年
8800の次世代が出る予定だった
8800の次世代が出る予定だった
25 ：名無しでGO!：2014/02/03(月) 17:16:54.28 ID:sm+XwW0q0
25 日比谷・西荒川
26番 積雪ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!!ｗｗｗ
27号系統 上本町六丁目 - 鶴町車庫前
だんだん系統番号の数字が大きくなると
他の都市でボケられなくなる
だんだん系統番号の数字が大きくなると
他の都市でボケられなくなる
28 ：名無しでGO!：2014/02/06(木) 21:49:31.14 ID:r9vMSiyZ0
29 ：名無しでGO!：2014/02/07(金) 21:56:56.71 ID:JCZBAEsM0
29センチの積雪だと7022のラッセルだけではラッセル不可能だろうな
30系統
万世橋ー東向島
で、前スレの978なんだが、
>新田から大塚の間のストレートで運転席から
>ピーっていう単音のアラームが鳴って30秒ほど止まらなかったんだが、
>ATSなんかついてないし、ありゃなんだったんだろ？
なんなの？バッテリー切れなの？
万世橋ー東向島
で、前スレの978なんだが、
>新田から大塚の間のストレートで運転席から
>ピーっていう単音のアラームが鳴って30秒ほど止まらなかったんだが、
>ATSなんかついてないし、ありゃなんだったんだろ？
なんなの？バッテリー切れなの？
31 ：31 三ノ輪-都庁前：2014/02/07(金) 23:19:46.55 ID:tCrFJFSw0
博善社前は墓地下みたいに直球すぎるけど
荒川○○○が続いて間際らしいから変えて欲しいなあそこらへん
雑司ケ谷から早稲田の停留場名の語感の良さは異常
荒川○○○が続いて間際らしいから変えて欲しいなあそこらへん
雑司ケ谷から早稲田の停留場名の語感の良さは異常
32 ：名無しでGO!：2014/02/08(土) 08:39:17.42 ID:40H0BdI10
全線現存の32系統 王子駅～早稲田（後に荒川車庫～早稲田）
今朝はまだ7022は出てない？
今朝はまだ7022は出てない？
33 ：名無しでGO!：2014/02/08(土) 10:46:43.14 ID:QmTpdTrb0
３３四谷三・浜松町一
沿線にはカメラ持った鉄がチラホラいた
沿線にはカメラ持った鉄がチラホラいた
日本のヨハネストンキン
35 ：名無しでGO!：2014/02/08(土) 19:59:40.54 ID:wbPiGDZn0
35番 巣鴨車庫←→田村町1丁目
今7022が出庫腺に停まっている
ソースは交通局運行情報
今7022が出庫腺に停まっている
ソースは交通局運行情報
36 ：名無しでGO!：2014/02/08(土) 20:38:22.23 ID:zQH1z9MG0
３６錦糸町駅・築地
ん？
７０２２は見当たらないけど？
営業していないと情報ページに反映されないのか
荒川車庫と早稲田の区間には在線わずか２両で荒川車庫内に電車ウジャウジャ
続々入庫させているのではないかと思われる
もしかすると車庫以南は運休させる可能性がありそう
局公式では浅草線と日暮里舎人の遅延告知のみ
ん？
７０２２は見当たらないけど？
営業していないと情報ページに反映されないのか
荒川車庫と早稲田の区間には在線わずか２両で荒川車庫内に電車ウジャウジャ
続々入庫させているのではないかと思われる
もしかすると車庫以南は運休させる可能性がありそう
局公式では浅草線と日暮里舎人の遅延告知のみ
撮影中は動いててくれたけど、大塚でラーメンを食ってるうちに止まっちゃった。
今動いてるのは、車庫へ引き揚げる電車だろう。
営業運転が止まってポイント修理してるうちに雪が積もる。
今回は7022が動くだろうね。見てみたいけど、もうずぶ濡れだしカメラの電池も切れたし、
また外に出る根性がない('A`)
今動いてるのは、車庫へ引き揚げる電車だろう。
営業運転が止まってポイント修理してるうちに雪が積もる。
今回は7022が動くだろうね。見てみたいけど、もうずぶ濡れだしカメラの電池も切れたし、
また外に出る根性がない('A`)
38・錦糸町-砂町－日本橋
ポイント故障か、今はカンテラでなく電熱だから凍結とは違うか。
軌道保守職員の方。寒い中ご苦労様です。
ラッセル見に行きたいけど他の鉄道やバスもかなり止まっているし、タクシーも走っていないね。
気温はマイナスですごい吹雪の吹きつけ。出るのやめたｗ
ポイント故障か、今はカンテラでなく電熱だから凍結とは違うか。
軌道保守職員の方。寒い中ご苦労様です。
ラッセル見に行きたいけど他の鉄道やバスもかなり止まっているし、タクシーも走っていないね。
気温はマイナスですごい吹雪の吹きつけ。出るのやめたｗ
39 ：名無しでGO!：2014/02/08(土) 21:13:09.62 ID:rViQSNhC0
只今北区に帰宅。停留所の放送では20分間隔だそうです。
寒さで手の感覚がなくて、カメラ落として壊れたため撮影できず。
いまつけたＴＶによると風が強くて体感気温はマイナス10度だとか。
で、お約束の39 早稲田・厩橋
寒さで手の感覚がなくて、カメラ落として壊れたため撮影できず。
いまつけたＴＶによると風が強くて体感気温はマイナス10度だとか。
で、お約束の39 早稲田・厩橋
40 神明町車庫-銀座
41 巣鴨車庫-志村橋
やっと41だｗ
7022のラッセル撮りたいな
やっと41だｗ
7022のラッセル撮りたいな
修羅の国トンキン
43 ：名無しでGO!：2014/02/08(土) 23:11:41.60 ID:RIR0Sbxp0
43系統：酉島車庫前 - 大阪駅前
この寒いのに外でチェーン巻くの面倒だから
７０２２撮りに行くのあきらめたｗ
この寒いのに外でチェーン巻くの面倒だから
７０２２撮りに行くのあきらめたｗ
荒川車庫で7022号スタンバイか
トンキン弁はオカマ言葉w
間接制御車で除雪してブレーカー飛ばんのかね
本当は直接制御が向いてるらしいけど
本当は直接制御が向いてるらしいけど
47 ：名無しでGO!：2014/02/09(日) 00:34:07.02 ID:Om6cAP2E0
交通局の都電運行情報によると現在
飛鳥山付近早稲田方向に7018
荒川遊園地前三ノ輪方向に7030が走行中
飛鳥山付近早稲田方向に7018
荒川遊園地前三ノ輪方向に7030が走行中
庚申塚（三ノ輪方面ホーム）で待ち構えていたところ、１時10分頃、7018が来た。
職員数人で、ホームの除雪や停止線の確保をして発車。
雪掘って停止線を確保したのに、ラッセルを走らせたら埋まっちゃうわな。
よって、今回もラッセルはないと見て撤退してきた('A`)
職員数人で、ホームの除雪や停止線の確保をして発車。
雪掘って停止線を確保したのに、ラッセルを走らせたら埋まっちゃうわな。
よって、今回もラッセルはないと見て撤退してきた('A`)
50 ：名無しでGO!：2014/02/09(日) 04:47:30.72 ID:lxfC8C8k0
>>48さんの書き込みを見て行って来ました。
ttp://momi6.momi3.net/td/src/1391888552966.jpg
終電後に三ノ輪橋へ７０３０号、早稲田へ７０１８号が職員さんを乗せて出たわけですね。
安全快適に利用できるようにと、深夜の寒い中の作業に頭が下がります。
ttp://momi6.momi3.net/td/src/1391888552966.jpg
終電後に三ノ輪橋へ７０３０号、早稲田へ７０１８号が職員さんを乗せて出たわけですね。
安全快適に利用できるようにと、深夜の寒い中の作業に頭が下がります。
現在雪は止んでるけど、強風で現在外は真っ暗、天気は曇り曇天、
現在早稲田方面に２台（7031、8810）三ノ輪方面に２台（7030、8801）運行。
今7022のラッセルがｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!
現在早稲田方面に２台（7031、8810）三ノ輪方面に２台（7030、8801）運行。
今7022のラッセルがｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!
反対にＶＶＶＦ車はそういうのに弱いっていうね。
雪での空転にも弱いのか
9日の昼すぎに乗ったら、出ていたのはほとんどが7000だった。
見たのは8500が1両と8800が2両と9000が1両。
雪での空転にも弱いのか
9日の昼すぎに乗ったら、出ていたのはほとんどが7000だった。
見たのは8500が1両と8800が2両と9000が1両。
54 ：名無しでGO!：2014/02/12(水) 17:41:33.42 ID:5DVyWO6g0
週末はまたまた雪の予報＼(^o^)／
天気予報が素敵に外れて、先週に迫る勢いの雪だな。
今、7005と7029が動いてるみたいだ。
うちに近い7029の方をこれから見てくる。
今、7005と7029が動いてるみたいだ。
うちに近い7029の方をこれから見てくる。
>>56
レポ乙
先週以上の雪だから気をつけてな
運行情報を見ると現在7029が早稲田に向かっているのみ
7005は車両別検索では一中前と出ているが地図には出ていない
車庫では8805、8806、7019が通電して待機している模様
レポ乙
先週以上の雪だから気をつけてな
運行情報を見ると現在7029が早稲田に向かっているのみ
7005は車両別検索では一中前と出ているが地図には出ていない
車庫では8805、8806、7019が通電して待機している模様
帰ってきた。動画をうpしたので、よかったら見て。
http://www.youtube.com/watch?v=QGXJB_aOFlE
線路は完全に雪に埋もれていた。で、なかなか7029が来ない。
さすがにラッセルでないと歯が立たないのかと思っていたら、
予想より大分遅れてやってきて、雪を飛ばしながら通過していった。
もう、都電にラッセルは走らないんじゃないかという気がしてきた。
http://www.youtube.com/watch?v=QGXJB_aOFlE
線路は完全に雪に埋もれていた。で、なかなか7029が来ない。
さすがにラッセルでないと歯が立たないのかと思っていたら、
予想より大分遅れてやってきて、雪を飛ばしながら通過していった。
もう、都電にラッセルは走らないんじゃないかという気がしてきた。
撮影、うｐ乙
雪明りとはいえ良く写るものですなぁ
雪明りとはいえ良く写るものですなぁ
>>58
あーでも動画じょうずですよね。
あーでも動画じょうずですよね。
トンキンヒトモドキ
63 ：名無しでGO!：2014/02/16(日) 10:56:40.48 ID:eLNU1eAR0
また火曜日は大雪の予報が出ているよ。
珍しく？人身事故があったらしいな
都電にはねられ8歳男児重傷＝遮断機くぐり踏切入る
17日午後3時半ごろ、東京都北区滝野川の都電荒川線の踏切で、小学3年生の男児（8）が
早稲田発三ノ輪橋行きの電車にはねられ、頭などに重傷を負った。警視庁滝野川署と
都交通局が詳しい事故の経緯を調べている。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140217-00000122-jij-soci
17日午後3時半ごろ、東京都北区滝野川の都電荒川線の踏切で、小学3年生の男児（8）が
早稲田発三ノ輪橋行きの電車にはねられ、頭などに重傷を負った。警視庁滝野川署と
都交通局が詳しい事故の経緯を調べている。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140217-00000122-jij-soci
66 ：名無しでGO!：2014/02/18(火) 10:07:44.43 ID:yuy7xR890
>>65
意識不明の重体みたいだ。
週2回東京に出るのに東武に乗っていて前を見ていると
直前で横断する歩行者や車が多い。
自分は大丈夫だと思っているみたいだが
障検かかって非常制動がかかるからすんげえ迷惑。
意識不明の重体みたいだ。
週2回東京に出るのに東武に乗っていて前を見ていると
直前で横断する歩行者や車が多い。
自分は大丈夫だと思っているみたいだが
障検かかって非常制動がかかるからすんげえ迷惑。
日本のヨハネストンキン
ttp://www.youtube.com/watch?v=6TLVNm6a4tQ
ttp://www.youtube.com/watch?v=psIHd-A4Ytg
ttp://www.youtube.com/watch?v=492sMrLzJB0
滝野川人身事故のニュース動画
ttp://www.youtube.com/watch?v=psIHd-A4Ytg
ttp://www.youtube.com/watch?v=492sMrLzJB0
滝野川人身事故のニュース動画
セシウムまみれトンキン
来週東京に行った時に8500形に乗りたいんですが
三ノ輪橋で1時間程張り込みしたら遭遇できますか？
三ノ輪橋で1時間程張り込みしたら遭遇できますか？
追記です乗りたいのは8503、8504、8505です
>>71-72
まあまず大丈夫だろうけど、
起点の三ノ輪橋で待ってると、最悪２時間待つこともあり得なくはない。
中間点の王子あたりで待てば、どっちかから１時間以内に来るだろう。
あるいは、こういうのをチェックできるなら、時間に無駄がないね。
http://tobus.jp/tlsys/navi?VCD=cstram&ECD=reload&LCD=&STC=&sdv=1&svl=8500
まあまず大丈夫だろうけど、
起点の三ノ輪橋で待ってると、最悪２時間待つこともあり得なくはない。
中間点の王子あたりで待てば、どっちかから１時間以内に来るだろう。
あるいは、こういうのをチェックできるなら、時間に無駄がないね。
http://tobus.jp/tlsys/navi?VCD=cstram&ECD=reload&LCD=&STC=&sdv=1&svl=8500
>>72
8505は調子悪くてずっと休車中だよ
73が言ってる通り王子を薦める
土日だと日中に区間電車があるからね
そういえば前に熊野前で8504が飛び込みされて轢き殺したのあったな
人身事故の中だと宮ノ前の7029の事故が一番悲惨
8505は調子悪くてずっと休車中だよ
73が言ってる通り王子を薦める
土日だと日中に区間電車があるからね
そういえば前に熊野前で8504が飛び込みされて轢き殺したのあったな
人身事故の中だと宮ノ前の7029の事故が一番悲惨
>>77
8505は12月に何日か復帰した後また休車していて今年は車庫から出てない
30年ほど前、道路が拡張していなく八幡神社と軌道の距離が近かったころ
飛び出るように生えていた境内の銀杏の木の葉が線路に溜まり
葉の油で7029が滑走してしまい横断歩道に突っ込み
歩行者3～4人が轢死した事件。これを機に砂箱が取り付けられたとか
8505は12月に何日か復帰した後また休車していて今年は車庫から出てない
30年ほど前、道路が拡張していなく八幡神社と軌道の距離が近かったころ
飛び出るように生えていた境内の銀杏の木の葉が線路に溜まり
葉の油で7029が滑走してしまい横断歩道に突っ込み
歩行者3～4人が轢死した事件。これを機に砂箱が取り付けられたとか
79 ：名無しでGO!：2014/02/21(金) 20:34:56.47 ID:ZwWoSIZA0
事故ってのは馬鉄時代からあったらしいが
どうやったらあんなのに轢かれるのか
どうやったらあんなのに轢かれるのか
81 ：名無しでGO!：2014/02/23(日) 21:16:49.20 ID:0ThHZ1G20
>>80
事故ってのは経験則だから当時としては早い乗り物の馬鉄では不慣れな事故が起きる。
単純に轢かれたものもあるが、横断中対向馬車に轢かれる者、降りたところで並走してきた馬車に
挟まれる者、レールに下駄の歯が挟まった者、飛び降りの失敗で巻き込まれる者などいろいろ。
電車になってからでも電車のうしろで切符を切っていて乗客もろとも後続車に追突されて絶命
という例もある。
昭和40年前後は交通戦争で死者数が凄かったが、現在交通量の割に死者が少ないのは
自動車事故のパターンがDNAに記憶されていると思うのだが。
事故ってのは経験則だから当時としては早い乗り物の馬鉄では不慣れな事故が起きる。
単純に轢かれたものもあるが、横断中対向馬車に轢かれる者、降りたところで並走してきた馬車に
挟まれる者、レールに下駄の歯が挟まった者、飛び降りの失敗で巻き込まれる者などいろいろ。
電車になってからでも電車のうしろで切符を切っていて乗客もろとも後続車に追突されて絶命
という例もある。
昭和40年前後は交通戦争で死者数が凄かったが、現在交通量の割に死者が少ないのは
自動車事故のパターンがDNAに記憶されていると思うのだが。
なるほど
新幹線の開通時に鳥がぶつかってずいぶん氏んだらしいが
いまは少なくなったのと似ている
新幹線の開通時に鳥がぶつかってずいぶん氏んだらしいが
いまは少なくなったのと似ている
改正ダイヤが貼られてたぞ
1日からだって
1日からだって
滝野川事故の子、その後どうなった？
85 ：名無しでGO!：2014/02/27(木) 20:55:08.48 ID:Jm3Aenfb0
>>84
意識不明だったけどどうなったかね
意識不明だったけどどうなったかね
トンキン弁はオカマ言葉w
大塚駅前に改正時刻が貼られていたけど、
昼間がしれっと「この間６～７分間隔です」になってたぞ('A`)
結構な減便だな。
昼間がしれっと「この間６～７分間隔です」になってたぞ('A`)
結構な減便だな。
減便
↓
客離れ
↓
さらなる減便 ←今ここ
↓
さらなる客離れ
↓
廃止又は短縮もしくは一部民営化
↓
客離れ
↓
さらなる減便 ←今ここ
↓
さらなる客離れ
↓
廃止又は短縮もしくは一部民営化
89 ：名無しでGO!：2014/02/28(金) 19:25:48.18 ID:ePIORQqn0
今の5、6分間隔でも信号や乗り降りで団子になると待たされた感があるのにね
1、2分とはいっても感覚的には前より待つようになったな、と思うのでは？
1、2分とはいっても感覚的には前より待つようになったな、と思うのでは？
公式では5-6分と出ているがどうなのかね。
新旧比較してみたが主には区間便が消えているということみたいなので
学校休校時などのため予定臨にしたのかと思える。
当面、運行形態はあまり変わらないのではと希望的観測。
それと公式では0時1時に枠ができているが…。
新旧比較してみたが主には区間便が消えているということみたいなので
学校休校時などのため予定臨にしたのかと思える。
当面、運行形態はあまり変わらないのではと希望的観測。
それと公式では0時1時に枠ができているが…。
91 ：名無しでGO!：2014/03/01(土) 09:44:25.07 ID:V4En4cjp0
客が減るから間引きでさらに客が減るというのは
昭和40年ころの悪いサイクルそのもの。
マイカーや自転車へ逃げたとか地下鉄開通
民家や学校移転など要因もあるだろうけど
券売機設置や信号改善、最高速度上げなどの利便性向上で
内部努力を強化しないとね。
昭和40年ころの悪いサイクルそのもの。
マイカーや自転車へ逃げたとか地下鉄開通
民家や学校移転など要因もあるだろうけど
券売機設置や信号改善、最高速度上げなどの利便性向上で
内部努力を強化しないとね。
定時感のない路線で5～6分間隔って微妙に長さを感じるよな
修羅の国トンキン
>>91
40歳のジジイだが、本当に遅くなった。
中学生の頃なんか、もっときびきび走っていた。
小台近辺が今よりも狭く、軌道内が車で溢れていた頃よりも所要時分が延びている。
原因はいくつかあって、一つは所管官庁の監査がうるさくなったこと。
これで今まで甘かった諸規則類を厳正に適用し、その分時間がかかる。
他に考えられるのは、道路交通信号の影響。
以前より増えたし、変化のサイクルも悪くなったものもある。
飛鳥山の横断歩道新設(復活？)で、三ノ輪橋方向の停止線が早稲田方にずれたのも地味に痛い。
首都高建設に併せて、明治通りの併用軌道を移設する構想があった。
趣味的にはつまらなくなるが、実現していれば良かったと悔やまれる。
40歳のジジイだが、本当に遅くなった。
中学生の頃なんか、もっときびきび走っていた。
小台近辺が今よりも狭く、軌道内が車で溢れていた頃よりも所要時分が延びている。
原因はいくつかあって、一つは所管官庁の監査がうるさくなったこと。
これで今まで甘かった諸規則類を厳正に適用し、その分時間がかかる。
他に考えられるのは、道路交通信号の影響。
以前より増えたし、変化のサイクルも悪くなったものもある。
飛鳥山の横断歩道新設(復活？)で、三ノ輪橋方向の停止線が早稲田方にずれたのも地味に痛い。
首都高建設に併せて、明治通りの併用軌道を移設する構想があった。
趣味的にはつまらなくなるが、実現していれば良かったと悔やまれる。
>首都高建設に併せて、明治通りの併用軌道を移設する構想があった。
聞いたことある。具体的にどういう構想だったん？ 直で栄町方面とか聞いたことあるけど。
聞いたことある。具体的にどういう構想だったん？ 直で栄町方面とか聞いたことあるけど。
>>88 >>91
速度低下→運行効率低下→実質的な減便、というのが
大きな要因だったわけだ。
運行両数同じで、平均速度が10%落ちれば、平均運転間隔は11%延びる計算。
現状で昼間片道3分詰められれば電車一台余計に出すくらいの効果があるはず。
JRが速度向上に前向きなのは経費節減にもなるからじゃないかな。
速度低下→運行効率低下→実質的な減便、というのが
大きな要因だったわけだ。
運行両数同じで、平均速度が10%落ちれば、平均運転間隔は11%延びる計算。
現状で昼間片道3分詰められれば電車一台余計に出すくらいの効果があるはず。
JRが速度向上に前向きなのは経費節減にもなるからじゃないかな。
ジ○ルダンの時刻表をチラ見してみた。平日昼は時間10本から9本に間引かれている。
同時間帯の「本線」（通し便）は19両使用だと思ったが、それが減っているかが
みどころだろう。
同時間帯の「本線」（通し便）は19両使用だと思ったが、それが減っているかが
みどころだろう。
日本のヨハネストンキン
>>96
速度が上がれば同じ車両数・人員でも効率が上がるわけだね。
ＪＲは交通企業にもかかわらず金の亡者に成り下がってしまったが
皮肉なことに効率を優先に考えて速達性が上がり
利用者には利便性が上り支持される形となった。
路面は監督する官庁は事故が起きると監督責任でマスコミや国民から叩かれるから
自分の保身から締め付けを強める。
これは都電に限ったことではなく、年二回帰省して乗る広電も極端に遅くなっている。
運転士に聞いたら制限速度は絶対にオーバーするな、汽笛は鳴らすな、まず停まれと
広電が所轄から厳しく言われているのだとか。
速度が上がれば同じ車両数・人員でも効率が上がるわけだね。
ＪＲは交通企業にもかかわらず金の亡者に成り下がってしまったが
皮肉なことに効率を優先に考えて速達性が上がり
利用者には利便性が上り支持される形となった。
路面は監督する官庁は事故が起きると監督責任でマスコミや国民から叩かれるから
自分の保身から締め付けを強める。
これは都電に限ったことではなく、年二回帰省して乗る広電も極端に遅くなっている。
運転士に聞いたら制限速度は絶対にオーバーするな、汽笛は鳴らすな、まず停まれと
広電が所轄から厳しく言われているのだとか。
うーむ、公共性が高い方が立場が弱くなるということか…。
コンプライアンスへの要請が強くなる、たたかれやすくなる…。
交通機関に限らないね。うちの業界もそうだ。
コンプライアンスへの要請が強くなる、たたかれやすくなる…。
交通機関に限らないね。うちの業界もそうだ。
101 ：名無しでGO!：2014/03/02(日) 16:39:00.58 ID:RaxtD4x80
>>96
7000計19両の置換えとして新型車両が14年度3両、15年度7両に登場
7000系が9両残るがこれで27両が8500以降のＶＶＶＦ車になって加減速性能があげられる
これにより所要時間を短縮
朝の5分間隔でも所要本数は22本で足り、7000系の残り9両も廃車
ダイヤが5～6分間隔から6～7分間隔に広がっても所要時間(≒乗車時間)の短縮でそれをカバーする
新型車両は立席面積を広げて乗車定員を増やす為
ロングシートから乗車扉を挟んで向かい合った対面式に変更
車体幅も広げる為裾絞り形状となり、上部も窓下部が最大幅になるように絞りこむ
（車体幅2200mm→2300mm 車体断面が緩い六角形に)
7000計19両の置換えとして新型車両が14年度3両、15年度7両に登場
7000系が9両残るがこれで27両が8500以降のＶＶＶＦ車になって加減速性能があげられる
これにより所要時間を短縮
朝の5分間隔でも所要本数は22本で足り、7000系の残り9両も廃車
ダイヤが5～6分間隔から6～7分間隔に広がっても所要時間(≒乗車時間)の短縮でそれをカバーする
新型車両は立席面積を広げて乗車定員を増やす為
ロングシートから乗車扉を挟んで向かい合った対面式に変更
車体幅も広げる為裾絞り形状となり、上部も窓下部が最大幅になるように絞りこむ
（車体幅2200mm→2300mm 車体断面が緩い六角形に)
座席数減るのか
コア情報きたな。
その情報が本当だとしたら、結構な変態車両じゃないのか。
まあ、アルナなら頼めば何でも作ってくれそうだけど。
まあ、アルナなら頼めば何でも作ってくれそうだけど。
路面電車で裾絞り車ないかと調べたら江ノ電も10形で幅10ｃｍ広げている
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%B1%9F%E3%83%8E%E5%B3%B6%E9%9B%BB%E9%89%8410%E5%BD%A2%E9%9B%BB%E8%BB%8A
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%B1%9F%E3%83%8E%E5%B3%B6%E9%9B%BB%E9%89%8410%E5%BD%A2%E9%9B%BB%E8%BB%8A
路車板にこんなレス
幅広やクロスで定員増やすのは乗員不足で減便を補うためだな
路面電車を語ろう・２ 【LRTは除外】
ttp://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1391169011/175-176
175 ：名無し野電車区：2014/03/02(日) 13:19:20.67 ID:Tq8liNOp0
総合板の都電スレによると都電荒川線は明日からダイヤが変わって
日中は5^6分間隔だったのが6^7分間隔に減便だそうな
http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/toden/timetable/
東京に行ったときに乗ると日中でも混んでいるような気がするが?
176 ：名無し野電車区：2014/03/02(日) 18:00:53.11 ID:fIzE8Rqg0
乗務員不足に対応するためだってよ。
幅広やクロスで定員増やすのは乗員不足で減便を補うためだな
路面電車を語ろう・２ 【LRTは除外】
ttp://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1391169011/175-176
175 ：名無し野電車区：2014/03/02(日) 13:19:20.67 ID:Tq8liNOp0
総合板の都電スレによると都電荒川線は明日からダイヤが変わって
日中は5^6分間隔だったのが6^7分間隔に減便だそうな
http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/toden/timetable/
東京に行ったときに乗ると日中でも混んでいるような気がするが?
176 ：名無し野電車区：2014/03/02(日) 18:00:53.11 ID:fIzE8Rqg0
乗務員不足に対応するためだってよ。
7000の1次車も裾絞りだったんだけどな
後に前面3枚窓に改造された直接制御車のことね
さらに言えば木造の4輪単車も極端に絞ってあったのよ
荒川線に2300ミリ幅が入るのは王子電車や1000形以来じゃないかな
後に前面3枚窓に改造された直接制御車のことね
さらに言えば木造の4輪単車も極端に絞ってあったのよ
荒川線に2300ミリ幅が入るのは王子電車や1000形以来じゃないかな
>>101
ソースはどこ？
スペックはともかく営業での加減速は7000もVVVFも実用差は大してないのに。
それにしても本数減で停留所にたまった客を詰め込むためにオールクロスシートか・・・
仕方ないけど対面式は気まずいかもなｗ
ソースはどこ？
スペックはともかく営業での加減速は7000もVVVFも実用差は大してないのに。
それにしても本数減で停留所にたまった客を詰め込むためにオールクロスシートか・・・
仕方ないけど対面式は気まずいかもなｗ
対面式というより集団見合い式というやつだな
集団見合い式は全座席が客室の中心を向いていることで乗客同士の目で見られることになって防犯上いいそうだ
アメリカなどその理由でそうしている
8800のクロス部分は座席感覚が800ｍｍだけどバスは700ｍｍ程度
8800の広さでクロスにすると今より座席が2～4人減る
車椅子スペースに座面押し下げ式の座席を付ければ2人分は座席が増えるけど付けるかな
最近の車両は旧式の車両より性能が高いのを旧式の車両に合わせて運用で性能を落としているのはざらにある
たとえば一番最初の低床式の熊本9700は加速度4.68km/h/s、非常減速度9.7/km/h/s(ほぼバス並)の性能を持っている
集団見合い式は全座席が客室の中心を向いていることで乗客同士の目で見られることになって防犯上いいそうだ
アメリカなどその理由でそうしている
8800のクロス部分は座席感覚が800ｍｍだけどバスは700ｍｍ程度
8800の広さでクロスにすると今より座席が2～4人減る
車椅子スペースに座面押し下げ式の座席を付ければ2人分は座席が増えるけど付けるかな
最近の車両は旧式の車両より性能が高いのを旧式の車両に合わせて運用で性能を落としているのはざらにある
たとえば一番最初の低床式の熊本9700は加速度4.68km/h/s、非常減速度9.7/km/h/s(ほぼバス並)の性能を持っている
路面電車じゃないけど新しい車両がそろってダイヤ改正で時短した例は多いよ
運用加速度は阪神ジェットカー4.5km/h/s、減速度は5.0km/h/sが最高
ここまで運用で上げたらかなり時短になるよ
運用加速度は阪神ジェットカー4.5km/h/s、減速度は5.0km/h/sが最高
ここまで運用で上げたらかなり時短になるよ
111 ：名無しでGO!：2014/03/03(月) 09:40:35.07 ID:WvuVh23W0
スソを絞って幅を広げたのが中央総武で使われている209系500番台。
あのやり方なら2400くらいの幅にもできそうじゃない。
今のホームと現存車の車体の間隔は余裕があるから触車の危険もないだろう。
あのやり方なら2400くらいの幅にもできそうじゃない。
今のホームと現存車の車体の間隔は余裕があるから触車の危険もないだろう。
あんまり広げると急カーブのところですれ違うと接触する
まあ先頭部分は幅絞ってくると思うけど
まあ先頭部分は幅絞ってくると思うけど
先頭部は7000みたいな絞り方するのだろうね
114 ：名無しでGO!：2014/03/04(火) 08:55:07.83 ID:Zo4FJxhk0
>>101に書いてある新型の概要はどこから出た話なのよ。
115 ：名無しでGO!：2014/03/04(火) 11:31:45.26 ID:7iLeyJm30
サイドミラー接触
で、>>101はほぼネタ確定
117 ：名無しでGO!：2014/03/04(火) 23:01:47.97 ID:Y9Vfl6WW0
窓の下から上へすぼませているのはサイドミラーが当たらないようにするためだね
118 ：名無しでGO!：2014/03/05(水) 07:40:06.92 ID:ZzQd+vcY0
>>115-117
20cm幅が広くなっても当たらないな
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/4/46/Toden-Arakawa-Line_Asukayama.jpg
20cm幅が広くなっても当たらないな
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/4/46/Toden-Arakawa-Line_Asukayama.jpg
119 ：名無しでGO!：2014/03/05(水) 10:23:44.61 ID:ld7570/B0
いや、今でも沿線の樹木に当たりまくってる。
車体側面のミラーの高さはキズだらけ。
樹木の所有者は切れと言われても切らない。
車体側面のミラーの高さはキズだらけ。
樹木の所有者は切れと言われても切らない。
トンキンヒトモドキ
121 ：名無しでGO!：2014/03/05(水) 11:21:23.26 ID:MWvfY1OG0
122 ：名無しでGO!：2014/03/05(水) 12:03:43.14 ID:eKp7VzSE0
勝手に切る事はできないが実際に被害が出ているので切除を裁判所に請求できる
裁判所から通知が来たら殆どの所有者はあわてて切除するだろうし
その時に今後はこっちが勝手に切ってもいいように切除の同意書を貰っておけばなおよし
抵抗する所有者も中にはいるだろうけど実害が出ている以上判決はわかりきっているし裁判費用や時間の浪費で損をするだけ
http://14290567.at.webry.info/201109/article_8.html
裁判所から通知が来たら殆どの所有者はあわてて切除するだろうし
その時に今後はこっちが勝手に切ってもいいように切除の同意書を貰っておけばなおよし
抵抗する所有者も中にはいるだろうけど実害が出ている以上判決はわかりきっているし裁判費用や時間の浪費で損をするだけ
http://14290567.at.webry.info/201109/article_8.html
123 ：名無しでGO!：2014/03/05(水) 18:36:19.37 ID:AUQV3TGs0
大塚駅前南のカーブの上下線間隔が開いたのは幅広車投入のためか
124 ：名無しでGO!：2014/03/06(木) 09:29:46.71 ID:R9TBjhiW0
そういったルールを営業所が知らないか、知っててもやりたくないかのどちらかだな
毎週金曜の夜に、王子駅の交番の前で写真撮ってる人ってプロなん？
126 ：名無しでGO!：2014/03/11(火) 10:47:25.16 ID:iLXlg/400
ダイヤ改正でまた所要時分が増えたな。
老人やベビーカーが増えてるから仕方ないのか。
６、７分待って混んでうるさい電車に金払って乗るなら
さっさと歩いたほうが確実だし安いし気持ちいいし健康にも良いな。
老人やベビーカーが増えてるから仕方ないのか。
６、７分待って混んでうるさい電車に金払って乗るなら
さっさと歩いたほうが確実だし安いし気持ちいいし健康にも良いな。
127 ：名無しでGO!：2014/03/11(火) 14:19:35.29 ID:plRbp2eQ0
この寒いのに1停くらいならともかく10分以上歩きたくはない
>>126
大多数の乗客がICカードを使うようになったので、
運賃箱にじゃらじゃら小銭を入れてた時代より乗降時分は縮んでると思うんだ。
やっぱり、増える速度規制と、悪化する信号待ちのせいじゃないのか。
先日の滝野川の事故のとき、ニュー速のスレで、
都電が50キロでぶっ飛ばしてるみたいなレスがあったけど、あれは古い経験だな。
今じゃ、向原～東池袋ですら30キロそこそこ。
大多数の乗客がICカードを使うようになったので、
運賃箱にじゃらじゃら小銭を入れてた時代より乗降時分は縮んでると思うんだ。
やっぱり、増える速度規制と、悪化する信号待ちのせいじゃないのか。
先日の滝野川の事故のとき、ニュー速のスレで、
都電が50キロでぶっ飛ばしてるみたいなレスがあったけど、あれは古い経験だな。
今じゃ、向原～東池袋ですら30キロそこそこ。
129 ：名無しでGO!：2014/03/12(水) 11:37:33.74 ID:qq7C4FLQ0
信号サイクルが悪化してるのは同感。
東尾久の交差点化と踏切制御、遊園の信号など。
小銭じゃらじゃら時代より乗客が急がなくなったような気がする。
予め用意してない、ICで不足は出す、中に詰めない、降車ボタン押さないで
発車間際に押す、やっと発車と思ったらまた駆け込み乗車、ハイまたひと信号。
制限速度はむしろ緩和されてきていると思う。ただ、例えば学習院の下りなんかは
カーブ付近10、下まで15キロを20～40キロとかで下ってたのを、
今はそれぞれ15、20キロ制限に緩和されてそれを守ってると思う。
天祖坂も15とか10キロだから向原で信号待ちしてから下っていくと
乗れなかった人が大塚で乗ってこれる。
昔はもっと速かった気がする。30とか出てたような。
そんなこんなで昔より随分時間がかかると思う。
たまたま乗り降りが少ない電車に乗り合わせると
結構わざと信号引っかけてながら運行して時間調整してるな。
東尾久の交差点化と踏切制御、遊園の信号など。
小銭じゃらじゃら時代より乗客が急がなくなったような気がする。
予め用意してない、ICで不足は出す、中に詰めない、降車ボタン押さないで
発車間際に押す、やっと発車と思ったらまた駆け込み乗車、ハイまたひと信号。
制限速度はむしろ緩和されてきていると思う。ただ、例えば学習院の下りなんかは
カーブ付近10、下まで15キロを20～40キロとかで下ってたのを、
今はそれぞれ15、20キロ制限に緩和されてそれを守ってると思う。
天祖坂も15とか10キロだから向原で信号待ちしてから下っていくと
乗れなかった人が大塚で乗ってこれる。
昔はもっと速かった気がする。30とか出てたような。
そんなこんなで昔より随分時間がかかると思う。
たまたま乗り降りが少ない電車に乗り合わせると
結構わざと信号引っかけてながら運行して時間調整してるな。
130 ：名無しでGO!：2014/03/12(水) 12:01:38.87 ID:Nzkn/cH30
遅くなれば経費もかかるうえに客も離れるのに
確か1日の客が5万人を割ってたよね
確か1日の客が5万人を割ってたよね
向原→大塚の下り坂は昔だったら結構一気に下りていったよね。
その頃と今とで、たとえば大塚台公園の所の踏み切りで待っていると、
時間差にしてはほんの僅かなんだろうけど、進んでくる電車が遅いから
視覚的にイライラするんだわ。
その頃と今とで、たとえば大塚台公園の所の踏み切りで待っていると、
時間差にしてはほんの僅かなんだろうけど、進んでくる電車が遅いから
視覚的にイライラするんだわ。
遊園はなぜ梶原、東池袋並みの2分サイクルなのか
しかも小台とズレてるし
遊園→小台だけで5分かかるようになった
しかも小台とズレてるし
遊園→小台だけで5分かかるようになった
人が急がなくなったのは同感だわ。
あと電車が空いた分みんな荷物が増えた。
昔の上野なんかリーマンは手ぶらだった。
スポーツバッグを肘に下げてて怒られた同級生がいた。高校の頃。
毎日あーみんなのんびりしてるな…と思うわ。
あと電車が空いた分みんな荷物が増えた。
昔の上野なんかリーマンは手ぶらだった。
スポーツバッグを肘に下げてて怒られた同級生がいた。高校の頃。
毎日あーみんなのんびりしてるな…と思うわ。
134 ：名無しでGO!：2014/03/12(水) 23:15:09.05 ID:jmEEHKV40
7000が全廃になって全車高性能化したところで高速化
しないだろうな
しないだろうな
135 ：名無しでGO!：2014/03/13(木) 01:40:53.69 ID:il2p52Oa0
今はちょっとしたことがあると国交省がすぐに
事故調査委員会を設置する時代だからね。
昔みたいな無茶な運転もできないし、
「 60年史」に載っているような千歳橋の専用軌道を
文人風の人物が逍遥しているシーンなんか
完全にNGだろうな。
事故調査委員会を設置する時代だからね。
昔みたいな無茶な運転もできないし、
「 60年史」に載っているような千歳橋の専用軌道を
文人風の人物が逍遥しているシーンなんか
完全にNGだろうな。
136 ：名無しでGO!：2014/03/13(木) 10:08:22.30 ID:0wD6+E/00
5分10分遅れてても涼しい顔してのんびり走ってる。
客の迷惑より速度超過つつかれないほうが大事なんだな。
客の迷惑より速度超過つつかれないほうが大事なんだな。
ほら、雑誌とかで「のんびり走る荒川線」とか書くじゃない。
ああいうのが現状追認になってていかんと思うんだよな。
保存鉄道ならいいけど、一応、現役の交通機関なんだから。
ああいうのが現状追認になってていかんと思うんだよな。
保存鉄道ならいいけど、一応、現役の交通機関なんだから。
138 ：名無しでGO!：2014/03/13(木) 12:18:42.46 ID:KzqWHFMF0
139 ：名無しでGO!：2014/03/14(金) 09:14:48.29 ID:Gq2XYa690
遅延証明見るとほぼ毎日遅れているなw
昭和を走ったチンチン電車
http://www.kinokuniya.co.jp/f/dsg-01-9784406057790
http://www.kinokuniya.co.jp/f/dsg-01-9784406057790
141 ：名無しでGO!：2014/03/21(金) 11:06:19.16 ID:naaFhYLN0
新型の詳細はガセ？
セシウムまみれトンキン
143 ：名無しでGO!：2014/03/28(金) 15:21:18.48 ID:pMAjolXp0
>>139
信号1回で2分遅れることもあるからね
信号1回で2分遅れることもあるからね
トンキン弁はオカマ言葉w
>>141
ガセっつうかこんな感じ？という妄想だろ
ガセっつうかこんな感じ？という妄想だろ
146 ：名無しでGO!：2014/03/31(月) 01:03:27.64 ID:EgDWtxhT0
大塚の急カーブが専用軌道になった
大塚は周囲が工事中だから、まだなんともいえないけどな。
完成すると、軌道が駅前広場の中に取り込まれる形になるから、
敷石で覆うか、緑化軌道にできれば絵的に綺麗だよな。
ていうか、やたら架線柱が増えたのが残念('A`)
完成すると、軌道が駅前広場の中に取り込まれる形になるから、
敷石で覆うか、緑化軌道にできれば絵的に綺麗だよな。
ていうか、やたら架線柱が増えたのが残念('A`)
148 ：名無しでGO!：2014/04/01(火) 17:33:03.77 ID:OvYCmfuo0
>>143
確かに遅延証明見るとここ数日の遅延はきてるな。
今日は早稲田に用事があって乗ったが行楽客で混んでた。
東池でだいぶ降りて空いたのに、前ドア開けて降ろせと我儘ぬかして頑張ってる
ニートみたいなのがいて運転士が業を煮やして車内歩いてそいつを後ろドアまで誘導して
とうとう降りるまで開けなかったからすげえと思った。
俺は長椅子の前のほうに座ってたが、もし立ってたらグイグイかき分けてでも空いてる一番奥に行くな。
ああいうのがいるから前ばっかり混んで乗るのに時間かかって遅れるし乗り切れないんだ。
ホームや車内の放送聞いてんのかね。
確かに遅延証明見るとここ数日の遅延はきてるな。
今日は早稲田に用事があって乗ったが行楽客で混んでた。
東池でだいぶ降りて空いたのに、前ドア開けて降ろせと我儘ぬかして頑張ってる
ニートみたいなのがいて運転士が業を煮やして車内歩いてそいつを後ろドアまで誘導して
とうとう降りるまで開けなかったからすげえと思った。
俺は長椅子の前のほうに座ってたが、もし立ってたらグイグイかき分けてでも空いてる一番奥に行くな。
ああいうのがいるから前ばっかり混んで乗るのに時間かかって遅れるし乗り切れないんだ。
ホームや車内の放送聞いてんのかね。
>>148
今日でちょうど36年前になるが、ワンマン運転開始から暫くも乗ったら奥に行かず
前だけ大混雑、後部ドアから後ろガラガラだったのを思い出した。
その後何年もせず車内に散るようになってたと思うが、また昔の乗り方に
戻ったか？
今日でちょうど36年前になるが、ワンマン運転開始から暫くも乗ったら奥に行かず
前だけ大混雑、後部ドアから後ろガラガラだったのを思い出した。
その後何年もせず車内に散るようになってたと思うが、また昔の乗り方に
戻ったか？
150 ：名無しでGO!：2014/04/01(火) 20:11:36.68 ID:y+ZREZlT0
昔の運転士だったら引きずり降ろしていただろうな
修羅の国トンキン
152 ：名無しでGO!：2014/04/04(金) 12:46:27.19 ID:dGVKpvi90
26年度7000が7両除籍?
154 ：名無しでGO!：2014/04/05(土) 23:43:22.31 ID:UQCIpKmp0
この春から荒川線をメインで使うから定期券購入を考えてるんだけど、週4日の8回利用じゃ、3ヶ月定期券でも元が取れないどころかかなりの赤字なんだな…
増税後、初めて５円単位で引かれた。
157 ：名無しでGO!：2014/04/13(日) 22:33:54.77 ID:TMPKv4L20
7000で昭和30年31年の製造当初からのものって
台車の枠とマスコンのハンドルと外カバーくらいか。
台車の枠とマスコンのハンドルと外カバーくらいか。
158 ：名無しでGO!：2014/04/14(月) 19:54:13.73 ID:JePdoi2F0
159 ：名無しでGO!：2014/04/18(金) 01:26:41.51 ID:DYhCqDj60
4.5日7001動いてないけど・・・
160 ：名無しでGO!：2014/04/19(土) 12:35:29.26 ID:E2zRrJoN0
廃車？
7001は繰上げ全検じゃない？前回の全検が21年の5月だから1年弱余裕はあるんだけど
7025が今年の2月に1年程繰り上げて全検してるし(前回21年3月)
今年度中に全検か重検の期限切れるは7002(23年9月)7022(23年10月)7019(23年11月)7010(20年12月)7031(21年4月)
7022は生かすと思うがダイ改で運用数減したし新車投入しなくても今年度分の3両は置きかえれる
7025が今年の2月に1年程繰り上げて全検してるし(前回21年3月)
今年度中に全検か重検の期限切れるは7002(23年9月)7022(23年10月)7019(23年11月)7010(20年12月)7031(21年4月)
7022は生かすと思うがダイ改で運用数減したし新車投入しなくても今年度分の3両は置きかえれる
廃車じゃなければあの赤帯もうちょいまともに塗り替えてほしいな
163 ：名無しでGO!：2014/04/19(土) 22:09:48.25 ID:b458SkZo0
5年前に比べて混雑が緩和していると実感する。
緩和しているというといいことみたいだけど、
要は客が減っているってこと。
本数が減っているのに。
緩和しているというといいことみたいだけど、
要は客が減っているってこと。
本数が減っているのに。
>>163
地元民だけど、確かに乗らなくなった。
かつては池袋へ行くのによく使ってたけど、そもそも池袋に行かなくなったり、
行くとしても日舎ライナー＋JRルートになったり。
平日は高齢者が多いという面で、座ると気まずい空気感があったり････。
土日はホリデー客が不快なオーラ出しまくってるし。
王子には用がないし、町屋ならチャリだし。三ノ輪の商店街も瀕死の状態だし。
このような諸条件が重なった結果なのか、利用する機会自体がなくなってる。
それにしても都電から高校生が全くいなくなったな。
地元民だけど、確かに乗らなくなった。
かつては池袋へ行くのによく使ってたけど、そもそも池袋に行かなくなったり、
行くとしても日舎ライナー＋JRルートになったり。
平日は高齢者が多いという面で、座ると気まずい空気感があったり････。
土日はホリデー客が不快なオーラ出しまくってるし。
王子には用がないし、町屋ならチャリだし。三ノ輪の商店街も瀕死の状態だし。
このような諸条件が重なった結果なのか、利用する機会自体がなくなってる。
それにしても都電から高校生が全くいなくなったな。
165 ：名無しでGO!：2014/04/23(水) 08:05:08.79 ID:MS9lrY4/0
今の時期、朝の特定の時間帯は高校生であふれて乗れない。
そのうち払い戻して小遣いにして歩くようになるが。
本当に土日に乗ってくる奴ら馬鹿ばっかり。特にベビーカーやうるさい親子連れ。
地元民にとって迷惑なだけ。
そのうち払い戻して小遣いにして歩くようになるが。
本当に土日に乗ってくる奴ら馬鹿ばっかり。特にベビーカーやうるさい親子連れ。
地元民にとって迷惑なだけ。
荒川線が東池袋でなくて池袋に直結するルートだったら
違っていたかもしれないね
それだとモノレールか何かになっている可能性もあるけど
違っていたかもしれないね
それだとモノレールか何かになっている可能性もあるけど
池袋を通っていたら、何の議論もなく廃止だったろうな。
繁華街を避けて通ってるような線だから逆に残れた部分はある。
それが今になってジワジワきてるということなのかな。
繁華街を避けて通ってるような線だから逆に残れた部分はある。
それが今になってジワジワきてるということなのかな。
これだけ沿線にタワマン増えて居住人口増えてるっぽいのに。利用人員が減っているのが
不思議だったが、よく考えると、いわゆる就労のメッカを通ってないんだよな。
不思議だったが、よく考えると、いわゆる就労のメッカを通ってないんだよな。
>>168
違うんだよ。
都電の沿線民は、会社には都電の通勤代を請求しつつ、
チャリ利用して駅前の自転車置場からＪＲや地下鉄にライド。
だって、所要時間の面ではほぼ互角のケースが多いんだぞ？
しかも最近夜とか本数減らしたから、特に冬場は待つのが辛くなったし。
違うんだよ。
都電の沿線民は、会社には都電の通勤代を請求しつつ、
チャリ利用して駅前の自転車置場からＪＲや地下鉄にライド。
だって、所要時間の面ではほぼ互角のケースが多いんだぞ？
しかも最近夜とか本数減らしたから、特に冬場は待つのが辛くなったし。
大塚駅・王子駅・町屋駅の近くに停めてあるチャリ台数の変遷でも調べられればな。
>>170
残念。確かに都電との接続駅に自転車を停めているケースもあるが、
自転車＋ＪＲの例だと、田端、西日暮里、尾久や巣鴨なんていうパターンが多い。
町屋の場合、マンション等は都電沿線よりも南北方向に多く、都電利用には寄与せず。
残念。確かに都電との接続駅に自転車を停めているケースもあるが、
自転車＋ＪＲの例だと、田端、西日暮里、尾久や巣鴨なんていうパターンが多い。
町屋の場合、マンション等は都電沿線よりも南北方向に多く、都電利用には寄与せず。
172 ：名無しでGO!：2014/04/25(金) 10:59:46.84 ID:nemyebNV0
生活保護、母子家庭、身体・精神障がい者など無料乗車証ばかり。
あとこれは仕方ないがシルバーパス。運転士の後ろで見ていると
現金・回数券・ICSFで払う一般人なんかごくわずか。
こいつらタダにするために俺たち一般人が170円も払うのかと考えたら
バカバカしくて乗りたくない。
あとこれは仕方ないがシルバーパス。運転士の後ろで見ていると
現金・回数券・ICSFで払う一般人なんかごくわずか。
こいつらタダにするために俺たち一般人が170円も払うのかと考えたら
バカバカしくて乗りたくない。
>>172
そういうのはちゃんと都が税収から予算つけてるだろ
そういうのはちゃんと都が税収から予算つけてるだろ
そうそう。肩代わりしてるのは納税してる都民。
草63なんかは、都電以上に老人ばっかり。盛況でも赤字だよなあれ。
むしろ、一般客の多い池袋～巣鴨の区間運転で稼いでる。
多少の採算度外視はやむを得ないのが公営交通だから、仕方ない部分はあるけどな。
草63なんかは、都電以上に老人ばっかり。盛況でも赤字だよなあれ。
むしろ、一般客の多い池袋～巣鴨の区間運転で稼いでる。
多少の採算度外視はやむを得ないのが公営交通だから、仕方ない部分はあるけどな。
>>174
そもそも当時の美濃部氏が高齢者のご機嫌取り的な政策を推し進めた結果ではあるんだが。
シルバーパスが出てきた当初は、世の中がこれだけ急激な高齢化が進むと考えてなかったんだろうね。
少なくとも20年前は沿線の女子高（いわゆる都電三バカ校）でかなり混んでいて、
そんなバカ高女子でも、それなりに都電に乗るのは楽しかったけどな。
それが今では少子化に加え、定期代がケータイ代に化ける時代になり、他の早い手段に客を奪われ････。
そもそも当時の美濃部氏が高齢者のご機嫌取り的な政策を推し進めた結果ではあるんだが。
シルバーパスが出てきた当初は、世の中がこれだけ急激な高齢化が進むと考えてなかったんだろうね。
少なくとも20年前は沿線の女子高（いわゆる都電三バカ校）でかなり混んでいて、
そんなバカ高女子でも、それなりに都電に乗るのは楽しかったけどな。
それが今では少子化に加え、定期代がケータイ代に化ける時代になり、他の早い手段に客を奪われ････。
友人のバスオタが
「俺の夢は早く年くってシルバーパスを持つこと」
って言ってたな
「俺の夢は早く年くってシルバーパスを持つこと」
って言ってたな
そういや去年行われた車庫でのイベントは7008撮影会だけか
受験会場に向かう時に乗ったのが7008で思い入れあって撮影会あったのが嬉しかった
7008のポストカード売ってた兄さんが「『次も』行えるようご協力お願いします」って言ってたから
今後も7000離脱の度か6月10月にまとめてさよならイベントをやるのだろうか
受験会場に向かう時に乗ったのが7008で思い入れあって撮影会あったのが嬉しかった
7008のポストカード売ってた兄さんが「『次も』行えるようご協力お願いします」って言ってたから
今後も7000離脱の度か6月10月にまとめてさよならイベントをやるのだろうか
179 ：名無しでGO!：2014/04/27(日) 09:48:22.22 ID:kiBTYxsM0
歳出削減で補助金なんて微々たるもんだろう。
みんな平等に払えば100円でも採算とれるくらいの乗車率。
タダで乗ってる奴×正規運賃の補助金もらえてりゃダイヤ改正で
日中の本数減らさないだろ。
シルバーはともかく局独自で発行している無料乗車証は
そもそも補助金なんて出てるのかね。
みんな平等に払えば100円でも採算とれるくらいの乗車率。
タダで乗ってる奴×正規運賃の補助金もらえてりゃダイヤ改正で
日中の本数減らさないだろ。
シルバーはともかく局独自で発行している無料乗車証は
そもそも補助金なんて出てるのかね。
181 ：名無しでGO!：2014/04/27(日) 23:12:35.50 ID:1C3o4hTI0
さてもうそろそろ路面電車の日のイベントだと思うけど
183 ：14525：2014/04/28(月) 04:43:34.32 ID:dixgcWh/0
前のババアがスイカの残額がでる液晶に福祉乗車？ってでてたけど、生活保護、母子家庭、身体・精神障がい者のどれかだったんだな！
シルバーパスはうちのばあさんが持ってるから知ってたけど・・・
ちなみにシルバーパスはタダではなく数千円払ってるらしい。
このババア梶原のホームでタバコ吸ってたから止めろっていったら絡んできやがったんだけど！
マジでろくでもねＥ！！！！！なにか福祉だよ！！偉そうにタバコ吸いやがって
京浜東北とかでは見ない浮浪者みたいなやつが都電には乗ってるから土地柄かとおもったんだが、こういうことか！
シルバーパスはうちのばあさんが持ってるから知ってたけど・・・
ちなみにシルバーパスはタダではなく数千円払ってるらしい。
このババア梶原のホームでタバコ吸ってたから止めろっていったら絡んできやがったんだけど！
マジでろくでもねＥ！！！！！なにか福祉だよ！！偉そうにタバコ吸いやがって
京浜東北とかでは見ない浮浪者みたいなやつが都電には乗ってるから土地柄かとおもったんだが、こういうことか！
>>183
「ホーム」じゃねえし「電停」と呼べよ！
「ホーム」じゃねえし「電停」と呼べよ！
>>184
俺はそんなことより「障がい者」が気に入らんわ。「障碍者」と書け。
まあ、>>183の気持ちはよく分かるけどな。
公共福祉っていうのは、しばしば受ける側が妙な勘違いを起こすもんだ。
シルバーパスの婆さんが「お願いします」と言って乗り込んでくると、
この人は分かってるなって少し嬉しくなる。
俺はそんなことより「障がい者」が気に入らんわ。「障碍者」と書け。
まあ、>>183の気持ちはよく分かるけどな。
公共福祉っていうのは、しばしば受ける側が妙な勘違いを起こすもんだ。
シルバーパスの婆さんが「お願いします」と言って乗り込んでくると、
この人は分かってるなって少し嬉しくなる。
186 ：名無しでGO!：2014/04/30(水) 21:04:31.66 ID:AX5gFv790
乗車料収入のたった２割じゃ商売あがったりだ。
得意先回りで日中乗ると１電停で７人乗ったうち金払うの１～２人位の割合だからな。
つーか一般会計４億も５億もドブに捨ててるようなもん。他にもっとマシな使い道あるだろ。
黄色の横帯が入った定期券モドキが生活保護だろうな。夕方梶原で周○利田クリニック帰りでタバコ吸ってる
胡散臭いオヤジ達がワンサカ乗ってくる。どうせアル中か何かで就労できません、でも
就労にむけて通院治療はしてますって形だけとっていれば生活保護打ち切られないで済むんだろう。
周○にとってもいい固定客だ。貧困ビジネスするには公営交通沿線に開業するのが正解。
得意先回りで日中乗ると１電停で７人乗ったうち金払うの１～２人位の割合だからな。
つーか一般会計４億も５億もドブに捨ててるようなもん。他にもっとマシな使い道あるだろ。
黄色の横帯が入った定期券モドキが生活保護だろうな。夕方梶原で周○利田クリニック帰りでタバコ吸ってる
胡散臭いオヤジ達がワンサカ乗ってくる。どうせアル中か何かで就労できません、でも
就労にむけて通院治療はしてますって形だけとっていれば生活保護打ち切られないで済むんだろう。
周○にとってもいい固定客だ。貧困ビジネスするには公営交通沿線に開業するのが正解。
188 ：名無しでGO!：2014/04/30(水) 22:15:04.84 ID:AX5gFv790
営業のリーマンが、都電使うか？
乗車客中何人が福祉とか数えるか？
乗車客中何人が福祉とか数えるか？
190 ：名無しでGO!：2014/04/30(水) 23:40:38.38 ID:AX5gFv790
職場が沿線なんだから使うに決まってんだろ。
乗ってる間は暇だから車内外を観察したりするだろ。
乗ってる間は暇だから車内外を観察したりするだろ。
順天、淑徳、豊島岡、聖学院って昭和時代は頭悪かったの？
今はどれも60くらいあるはず
今はどれも60くらいあるはず
193 ：名無しでGO!：2014/05/02(金) 09:52:47.33 ID:foVX9I2d0
豊島岡はいまでこそ東大進学率が高いけど
昭和50年代まではバカ＋不良＋ブスのたまり場だったみたいだ。
今は天才＋ブスのたまり場ｗ
池袋歩いていてもここで可愛いのが全然いない。
というか荒川線沿線はブス校ばっか。
昭和50年代まではバカ＋不良＋ブスのたまり場だったみたいだ。
今は天才＋ブスのたまり場ｗ
池袋歩いていてもここで可愛いのが全然いない。
というか荒川線沿線はブス校ばっか。
目黒区や世田谷区の名門女子高だった似たようなもんだろ。
聖学院なんて、都電だけじゃ通えないだろ。
196 ：名無しでGO!：2014/05/06(火) 03:40:41.15 ID:QSsbd2zW0
7520が車両火災を起こしていた件
http://geocities.yahoo.co.jp/gl/tokyotoden/comment/20100115/1263527822
http://geocities.yahoo.co.jp/gl/tokyotoden/comment/20100115/1263527822
電停すぐ裏の都立巣鴨高校は昔も今もあんま変わらないぞorz
東大の学生寮が電停のすぐ近くにあるけど相変わらず不健康そうなヲタの集まりの様だね。
そういや聖徳女子も王子駅から徒歩だから都電の沿線かもな。
聖徳女子と清澄庭園近くの中村女子はヤリマンが多かったなぁw
現在はその女性陣も40代、あの当時はお世話になりましてどうもでしたwww
東大の学生寮が電停のすぐ近くにあるけど相変わらず不健康そうなヲタの集まりの様だね。
そういや聖徳女子も王子駅から徒歩だから都電の沿線かもな。
聖徳女子と清澄庭園近くの中村女子はヤリマンが多かったなぁw
現在はその女性陣も40代、あの当時はお世話になりましてどうもでしたwww
ごめん聖徳の漢字間違えたw
成徳女子の方ですw
成徳女子の方ですw
俺当時駒沢大学通ってて上中里駅でナンパした女子高生が現在の嫁さんどぇーす、
幸子ごめんね。
幸子ごめんね。
200 ：名無しでGO!：2014/05/07(水) 02:16:05.89 ID:624ydO9o0
武○野の乗車マナーは20年前と変わらないな
ただその頃と違って運転士が何も言わなくなったよ
定期を下向きにして見せないようにしている奴がいても・・・
20年よりさらに昔はそういう客に対してずっと厳しかったのだろうね
ただその頃と違って運転士が何も言わなくなったよ
定期を下向きにして見せないようにしている奴がいても・・・
20年よりさらに昔はそういう客に対してずっと厳しかったのだろうね
>電停すぐ裏の都立巣鴨高校は
都立文京高校でしょ。
都立文京高校でしょ。
202 ：名無しでGO!：2014/05/07(水) 16:04:08.68 ID:Vr5whcc00
8505に初めて乗車した。
全部クロスシートで最高だった。
9000系でも同じの作ってくれないかなぁ。
全部クロスシートで最高だった。
9000系でも同じの作ってくれないかなぁ。
8505はＶＶＶＦが交換されて監視カメラが付いたね
8800製造費の6割強の金で修理と緊急修繕するくらいなら8505だけ置き換えでよかったと思う
元気な他の8500のもやるのかねぇ
8800製造費の6割強の金で修理と緊急修繕するくらいなら8505だけ置き換えでよかったと思う
元気な他の8500のもやるのかねぇ
205 ：名無しでGO!：2014/05/08(木) 00:59:23.93 ID:HrE4B+Pq0
新田って名前は特に珍しくはない。
新たに開墾すれば新田だし。
13番にも新田裏ってのがあったな。
因みに文京高校って戦前は千葉に分室を持つ養育院だった。
隣の東電は王電の本社な。
但し交通調整は昭和17年の2月1日だったけど
電力統制は4月だよ。
新たに開墾すれば新田だし。
13番にも新田裏ってのがあったな。
因みに文京高校って戦前は千葉に分室を持つ養育院だった。
隣の東電は王電の本社な。
但し交通調整は昭和17年の2月1日だったけど
電力統制は4月だよ。
206 ：名無しでGO!：2014/05/08(木) 01:04:45.61 ID:HrE4B+Pq0
>>191
聖学院と淑徳が60とかマジでいってのかよ
聖学院と淑徳が60とかマジでいってのかよ
淑徳巣鴨はそんなに無いな、淑徳って仏教系の高校だから、付き合うとめんどい事になるw
>>210
淑徳高校[Ｓ特進・私]69
淑徳高校[特進選抜・私]63
淑徳高校[留学・私]56
淑徳与野高校[選抜Ａ・私]70
淑徳与野高校[選抜Ｂ・私]69
淑徳与野高校[選抜Ｃ・私]67
淑徳与野高校[Ｓ類・私]66
淑徳高校[Ｓ特進・私]69
淑徳高校[特進選抜・私]63
淑徳高校[留学・私]56
淑徳与野高校[選抜Ａ・私]70
淑徳与野高校[選抜Ｂ・私]69
淑徳与野高校[選抜Ｃ・私]67
淑徳与野高校[Ｓ類・私]66
214 ：名無しでGO!：2014/05/09(金) 15:05:07.53 ID:ybigW4ny0
勝田台にある8053が
215 ：名無しでGO!：2014/05/14(水) 00:18:01.90 ID:6DX1UKAk0
トンキンヒトモドキ
217 ：名無しでGO!：2014/05/15(木) 00:16:12.21 ID:5S/N20cF0
>>215
路面電車の日イベント・6月8日
http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/newsevent/news/toden/2014/tdn_p_201405124624_h.html
都電乗務員公募
http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/information/career/toei/recruit/recruit05%2020140512.html
路面電車の日イベント・6月8日
http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/newsevent/news/toden/2014/tdn_p_201405124624_h.html
都電乗務員公募
http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/information/career/toei/recruit/recruit05%2020140512.html
7024が色々と更新されてる
2016年以降残存7000のスーパー更新来たか
2016年以降残存7000のスーパー更新来たか
今回の減便なんか見てると、新車導入が計画通りにいかず、
再来年以降も7000が最多数を占め続ける気がしてならない。
そうすると、昼間のスピードアップなんかもできなくなるわな。
とはいえ7000は魅力的でもある。あの車体デザインはやっぱり傑作。
再来年以降も7000が最多数を占め続ける気がしてならない。
そうすると、昼間のスピードアップなんかもできなくなるわな。
とはいえ7000は魅力的でもある。あの車体デザインはやっぱり傑作。
>>218 具体的にどのような更新が？
221 ：名無しでGO!：2014/05/16(金) 10:16:02.32 ID:WU+5VIS20
そもそも都電において、新車導入によるスピードアップは無い。
7000より狭く乗客の流動性に劣り、ドアの開閉や走り出しも7000より遅い。
混雑する日は運転士は7000のほうが喜ぶ。
昼間は老人とか動きの遅いのが多いし。
向原～東池袋も交差点が２つ位できそうだし、また所要時分延長だ。
7000より狭く乗客の流動性に劣り、ドアの開閉や走り出しも7000より遅い。
混雑する日は運転士は7000のほうが喜ぶ。
昼間は老人とか動きの遅いのが多いし。
向原～東池袋も交差点が２つ位できそうだし、また所要時分延長だ。
222 ：名無しでGO!：2014/05/16(金) 14:13:30.70 ID:N+BVLnbF0
8500のひとりクロスは詰め込めるんだけどな
それと8500なら出足はいいし速度も45から50はコンスタントに出る
反対に8800の出足の悪さはイラッとくる
それと8500なら出足はいいし速度も45から50はコンスタントに出る
反対に8800の出足の悪さはイラッとくる
223 ：名無しでGO!：2014/05/18(日) 01:00:50.21 ID:alIr3c6G0
最高速度は40キロって決められている。
これ、いつ決められたもんなんだろう。
この決まりのせいで、路面電車の多くが駆逐されてきた気がする。
せめて、専用軌道の部分だけでも規制緩和できないもんなのかな。
この決まりのせいで、路面電車の多くが駆逐されてきた気がする。
せめて、専用軌道の部分だけでも規制緩和できないもんなのかな。
225 ：名無しでGO!：2014/05/18(日) 10:21:36.41 ID:OfF4cC9n0
>>223-224
3月某日の早朝に都電雑司ヶ谷から鬼子母神前までで57キロ出してたぞｗ
3月某日の早朝に都電雑司ヶ谷から鬼子母神前までで57キロ出してたぞｗ
全国では踏切廃止方向だけど、都電だけは｢踏切は残せ！」で行きたいものだよな。
>>224
最高速度の規程
1924年（大正13年）の規程は平均速度16km/h、最高速度24km/h
1935年（昭和10年）の改正で平均速度25km/h、最高速度35km/h（ただしエアブレーキ車のみ）
1954年（昭和29年）の改正で最高速度40km/h
by 和久田康雄 だそうだ
最高速度の規程
1924年（大正13年）の規程は平均速度16km/h、最高速度24km/h
1935年（昭和10年）の改正で平均速度25km/h、最高速度35km/h（ただしエアブレーキ車のみ）
1954年（昭和29年）の改正で最高速度40km/h
by 和久田康雄 だそうだ
>225
今はスピードリミッターが全車両についてなかったっけ？
今はスピードリミッターが全車両についてなかったっけ？
GPSで車両管理してるんだから、それだけの情報でも十分特定できちゃうんじゃないの？
ま、個人的にはゆっくり坂道降りてこられると、踏切待ち時間が長くなるので嫌だけどｗ
ま、個人的にはゆっくり坂道降りてこられると、踏切待ち時間が長くなるので嫌だけどｗ
>>228
なるほど、最後の改正がちょうど60年前ってわけなんだね('A`)
道路事情が悪化して路面電車が退潮していく、この後の流れと不気味に符合する。
放置して見殺しにする、当時の空気が伝わってくるようだな。
もうそんな時代じゃないと信じたいけど…。
なるほど、最後の改正がちょうど60年前ってわけなんだね('A`)
道路事情が悪化して路面電車が退潮していく、この後の流れと不気味に符合する。
放置して見殺しにする、当時の空気が伝わってくるようだな。
もうそんな時代じゃないと信じたいけど…。
234 ：名無しでGO!：2014/05/19(月) 08:41:13.16 ID:FK8qYr9C0
正論が時には愚論になる時だってある。
１５や２０の決め方だって怪しい決め方なのに。
１５や２０の決め方だって怪しい決め方なのに。
報告ｗｗ
じゃ俺はこれからあの踏切待ちの時、良いテンポで下ってきてくれた運転士には
向き直って敬礼するよ。
それでなくてもガード封鎖されて、買い物老人から通学小学生たちまで不便してるんだから。
じゃ俺はこれからあの踏切待ちの時、良いテンポで下ってきてくれた運転士には
向き直って敬礼するよ。
それでなくてもガード封鎖されて、買い物老人から通学小学生たちまで不便してるんだから。
おまわりさんあのひと駅員になりきって敬礼してます
>>234
7000はリミッターないと思ったが？
7000はリミッターないと思ったが？
>>238
じゃら、今までリミッターが付いているっぽく見えてみたのは、
単に運転士の｢良心」による賜物だったんか？
超５０km/hを出そうと思えば出せちゃう構造なんだったら。
俺はそんなコスっ辛い良心なんてイラナイと思うけどね。
雑司が谷を発車する～通常通り加速する～下りは重力のなすがまま～
訓練受けてるんだから鬼子母神で停まれるように適度な所でブレーキ
かける。
それでいいじゃん。何なの？今のカクカク運転は。
それが国交省推奨の運転方なの？ 運転なんて出来ない役人なくせに。
じゃら、今までリミッターが付いているっぽく見えてみたのは、
単に運転士の｢良心」による賜物だったんか？
超５０km/hを出そうと思えば出せちゃう構造なんだったら。
俺はそんなコスっ辛い良心なんてイラナイと思うけどね。
雑司が谷を発車する～通常通り加速する～下りは重力のなすがまま～
訓練受けてるんだから鬼子母神で停まれるように適度な所でブレーキ
かける。
それでいいじゃん。何なの？今のカクカク運転は。
それが国交省推奨の運転方なの？ 運転なんて出来ない役人なくせに。
240 ：名無しでGO!：2014/05/20(火) 09:06:10.88 ID:OdCVVFrR0
7000形はリミッターがなくても速度計読みで40㌔ちょいで頭打ちだからねー。
8500形以降はリミッターがなければ入れっ放しで70㌔まで行くんだけど。
東京では運転士教習で区間最高出す訓練をやらないんか。
8500形以降はリミッターがなければ入れっ放しで70㌔まで行くんだけど。
東京では運転士教習で区間最高出す訓練をやらないんか。
むかし、夜中に梶原と小台の間で踏み切りを閉鎖して7500の速度実験やったとか
小台で信号が変わり早稲田行き乗れなさそうだったから遊園まで走ったら乗れた
遊園の信号のおかげで今回は助かった
小台で信号が変わり早稲田行き乗れなさそうだったから遊園まで走ったら乗れた
遊園の信号のおかげで今回は助かった
242 ：名無しでGO!：2014/05/20(火) 17:29:32.51 ID:QKFLUX4Y0
>>241
8500じゃなくて7500で？
8500じゃなくて7500で？
ノッチオフになるリミッターは全車両についてた気がする。
244 ：名無しでGO!：2014/05/24(土) 08:26:16.12 ID:2dDgyDl00
東池袋4丁目と向原の間の道路ができるのはいつなんだろうな
245 ：名無しでGO!：2014/05/24(土) 12:05:54.96 ID:54FJqs/G0
>>238
7000は無い。8500も最近付き始めた。
>>239
推奨とかじゃなくて、決められた速度以上は出しちゃダメって事。
時間に余裕がなけりゃフル加速→一気に20に落とす→さらに15まで→
解除と同時に一気に40まで上げる→制動距離を計算し停車。
速度守った上でロスタイムなくすには当然こうなるだろう。
昔の、客を時刻通り運ぶために何やっても黙認したユルイ時代とは違う。
今は法令順守が第一。そのための遅れは仕方がないという時代。
目的は客の利便より組織防衛。
7000は無い。8500も最近付き始めた。
>>239
推奨とかじゃなくて、決められた速度以上は出しちゃダメって事。
時間に余裕がなけりゃフル加速→一気に20に落とす→さらに15まで→
解除と同時に一気に40まで上げる→制動距離を計算し停車。
速度守った上でロスタイムなくすには当然こうなるだろう。
昔の、客を時刻通り運ぶために何やっても黙認したユルイ時代とは違う。
今は法令順守が第一。そのための遅れは仕方がないという時代。
目的は客の利便より組織防衛。
246 ：名無しでGO!：2014/05/24(土) 12:14:19.40 ID:cJIsUwG50
ツーハン時代の８５０１は栄町～梶原で普通に５６km/h出してたからな。
運転士も楽しかっただろうな。
若手なんて｢先輩、このクルマ凄いッスよ～～ めちゃくちゃ引っ張れますよ～」
「バカこくでねぇ！ 俺の若い時なんか併用区間で５０km/hは当たり前だったわ」とかいう
会話なんかしてたんだろうなぁ。（ｗｗ
運転士も楽しかっただろうな。
若手なんて｢先輩、このクルマ凄いッスよ～～ めちゃくちゃ引っ張れますよ～」
「バカこくでねぇ！ 俺の若い時なんか併用区間で５０km/hは当たり前だったわ」とかいう
会話なんかしてたんだろうなぁ。（ｗｗ
248 ：名無しでGO!：2014/05/24(土) 14:08:19.99 ID:54FJqs/G0
249 ：名無しでGO!：2014/05/24(土) 17:49:14.73 ID:8JchzqMp0
>>247
今がツーハンドルなんだけど・・・
今がツーハンドルなんだけど・・・
251 ：名無しでGO!：2014/05/25(日) 00:22:01.56 ID:k4X5eqmZ0
8500が出た当時ワンハンドルは評判悪かったらしいね。
252 ：名無しでGO!：2014/05/25(日) 00:50:20.57 ID:0SqdeCm2O
しばらくして、ツーハンドルに改造したからな
都営新宿など、通常の高速鉄道だとワンハンドルは上手く行った（続けて採用された）んだよな。
路電にワンハンドルは難儀だったのか？
路電にワンハンドルは難儀だったのか？
254 ：名無しでGO!：2014/05/25(日) 17:34:41.43 ID:6kf62G+b0
広島・長崎・富山・鹿児島ほかワンハンドルを採用したところはいくつもあるけど
後からわざわざツーハンドルに改造したのは都電だけじゃないの。
後からわざわざツーハンドルに改造したのは都電だけじゃないの。
坂道発進に問題ありだった
みたいなのは何かの雑誌で見た気がする
みたいなのは何かの雑誌で見た気がする
荒川線独特の特殊事情だったんだね。
ツーハンドルだとブレーキちょい残しで坂道発進がしやすいが
インバータ制御車はブレーカーが飛びやすいとかなんとかどこかで読んだ
インバータ制御車はブレーカーが飛びやすいとかなんとかどこかで読んだ
258 ：名無しでGO!：2014/05/27(火) 00:19:44.53 ID:5RHZGw6Z0
坂道発進用の独立空制回路があって
それを使えば飛鳥山の坂でも問題なく発進できた。
ＪＲあたりと同じで押しボタンだったのではないか。
それを使えば飛鳥山の坂でも問題なく発進できた。
ＪＲあたりと同じで押しボタンだったのではないか。
そういえばノッチをやたらガチャガチャさせるウテシいるけど、
なんで？
なんで？
260 ：名無しでGO!：2014/05/30(金) 15:12:08.59 ID:fOvxniYV0
8日は巣鴨のM190が荒川に来るんか
バスはどこから入れるんだろう。
梶原から線路沿いで入庫線のところで入るか？
車庫東の踏切を渡って研修棟から入るか？
梶原から線路沿いで入庫線のところで入るか？
車庫東の踏切を渡って研修棟から入るか？
タモリ倶楽部の都バス貸切ツアーで、荒川線沿いの細い道通ったとおあるから
大丈夫だろ。
大丈夫だろ。
今年は史絵さんこないのかな (´・ω・`)
264 ：名無しでGO!：2014/06/03(火) 19:45:16.36 ID:5lHkjbG80
廃棄待ちの部品を売ればいいのにな
路面電車の日イベント、当日は雨になりそう…。荒天中止だけど、大雨だと中止か。雨なら同じ日にやる西武電車フェスタに流れそうですね。
266 ：名無しでGO!：2014/06/06(金) 15:18:36.08 ID:UVoibz5Q0
どうも「路頭(に迷う)日」に思えてしょうがないんだが。
>>265
あちらは「屋内」ですからね
あちらは「屋内」ですからね
269 ：名無しでGO!：2014/06/07(土) 00:00:19.34 ID:P/uk9QzR0
>>266
8801号車にもＨＭ付いてるな
8801号車にもＨＭ付いてるな
270 ：名無しでGO!：2014/06/07(土) 16:04:34.14 ID:4FwaZsaz0
どっちにしようか迷った末に、広電のイベントに行きますわ
271 ：名無しでGO!：2014/06/08(日) 10:20:50.19 ID:MypNwhCl0
てか、今日雨の中イベントやってるのか？
272 ：名無しでGO!：2014/06/08(日) 11:02:50.78 ID:wSK2ZF8WO
現地からのレポなし (´･ω･｀)
ヤッテルよ
つり革をコンビニ袋いっぱいに入れて買っていった人らは
何に使うんだろうか
何に使うんだろうか
オタ同士のケンカを初めて見た
蹴ったの蹴らないのと
一般人や小さい子供もたくさんいるんだからやめてくれよ恥ずかしい(´･ω･｀)
蹴ったの蹴らないのと
一般人や小さい子供もたくさんいるんだからやめてくれよ恥ずかしい(´･ω･｀)
そちらはなかなか香ばしい雰囲気のようですね ('A`)
雨の中の開催でしたが、最後に都電カラーのバスと2種類の黄色い都電を並べたのはとてもよかったと思います。昨年は荒川車庫でやらなかったため、久しぶりの開催でした。
278 ：名無しでGO!：2014/06/09(月) 12:42:20.17 ID:WArEXTzmO
>>275
たしか見たよ、蹴った奴は特徴から言わせれば、長髪で顔がハーフに近くて肌が色白で背が低くて20代前半くらいの人間だったと思うよ。
やはり、あの映画オーメンシリーズのダミアン・ゾーンみたくてゾンビみたいだったで、本当にキモかったです。
たしか見たよ、蹴った奴は特徴から言わせれば、長髪で顔がハーフに近くて肌が色白で背が低くて20代前半くらいの人間だったと思うよ。
やはり、あの映画オーメンシリーズのダミアン・ゾーンみたくてゾンビみたいだったで、本当にキモかったです。
ありがちなブタ体型じゃなかったのか。
>>278
「写真撮られた！ネタにされたらどうすんだ！」とか職員に食ってかかってた奴かな？
「写真撮られた！ネタにされたらどうすんだ！」とか職員に食ってかかってた奴かな？
281 ：名無しでGO!：2014/06/09(月) 21:46:09.75 ID:3bjjqpkE0
ふたばに顔が写った画像がうぶされてたけど
2時間くらいで削除されたな
自分て削除か
2時間くらいで削除されたな
自分て削除か
なんか一人が大声出してんな、とは思ったが蹴った蹴らないかよ(´・ω・｀)
大声出してんのと、その指差す先にやたら足早に去るのが居たから当該者はすぐ分かったけどさ。
去年か一昨年は何が理由か知らんが、職員にずっと食って掛かってブチギレてるのはいたし…
以前のマターリしたイベントはどこいった。
大声出してんのと、その指差す先にやたら足早に去るのが居たから当該者はすぐ分かったけどさ。
去年か一昨年は何が理由か知らんが、職員にずっと食って掛かってブチギレてるのはいたし…
以前のマターリしたイベントはどこいった。
今日の朝日新聞夕刊にトレインカフェが出てるな。
284 ：名無しでGO!：2014/06/10(火) 12:09:59.87 ID:V/0RvzOz0
こりゃイベントなくなっても文句言えんな
連帯責任
連帯責任
ここ数年はイベントごとに変な奴の話題を聞くね
なんでわざわざこんな小規模な（だから好きなんだけれども）イベントに・・・
なんでわざわざこんな小規模な（だから好きなんだけれども）イベントに・・・
日本のヨハネストンキン
288 ：名無しでGO!：2014/06/15(日) 08:30:05.59 ID:A1PIakvp0
食堂の調理師さん待遇大丈夫なの？
普通の職員募集できないような理由でもあるの？
普通の職員募集できないような理由でもあるの？
289 ：名無しでGO!：2014/06/15(日) 10:53:58.40 ID:4VjKiz8t0
イベント、先週だったのか
くそ、1週間間違えてたわ、、、、
くそ、1週間間違えてたわ、、、、
290 ：名無しでGO!：2014/06/18(水) 19:14:08.74 ID:UHcKTgwe0
7003
291 ：名無しでGO!：2014/06/25(水) 17:27:28.53 ID:kkoSfv240
21日から小台付近で三ノ輪橋方向が仮線になっていることに誰も言及していない
293 ：名無しでGO!：2014/06/28(土) 22:19:28.15 ID:ZPyZ3nrZ0
乗務員余ってるわけない。
乗務員減らすために本数減らしたんだから。
乗務員減らすために本数減らしたんだから。
乗務員に限らず人員が余っていたら配転だし
今後は東池袋や小台で信号が増えたら遅くなるね。
本数が減っても遅くなると人員や車両は増やさなければならない。
どっちにしても荒川線は良い方に向かっていないと感じている。
今後は東池袋や小台で信号が増えたら遅くなるね。
本数が減っても遅くなると人員や車両は増やさなければならない。
どっちにしても荒川線は良い方に向かっていないと感じている。
295 ：名無しでGO!：2014/06/30(月) 16:52:34.27 ID:vPEfSnyK0
>>294
新幹線が膨大な設備の維持管理費がかかるのに高収益なのは
特急料金が入るからというより長距離輸送で速さで稼げるからなの。
しかし速いことは設備に相当な金をかけない限り
安全性低下に間違いなく直結するから
短距離輸送の路面電車やバスでは速さより速度低下で対応するしかなくなる。
国土交通省も立場上安全を第一に指導しているから
今以上に都電を含めて路面電車が速くなる可能性はまずないよ。
新幹線が膨大な設備の維持管理費がかかるのに高収益なのは
特急料金が入るからというより長距離輸送で速さで稼げるからなの。
しかし速いことは設備に相当な金をかけない限り
安全性低下に間違いなく直結するから
短距離輸送の路面電車やバスでは速さより速度低下で対応するしかなくなる。
国土交通省も立場上安全を第一に指導しているから
今以上に都電を含めて路面電車が速くなる可能性はまずないよ。
都電にも車内に充電可能なコンセント２つくらい付けてくれ。
20分100円のコイン式が最適だな
298 ：名無しでGO!：2014/07/06(日) 22:18:40.55 ID:hs8QZiWl0
コンセント自体が勝手に後ろのほうに動くようになってればいいな。
勝手に動くコンセントって何だよ
繋いでたアダプタ引きちぎってどこか行ってしまうのかよ
繋いでたアダプタ引きちぎってどこか行ってしまうのかよ
９０００型に優先席の上だけ荷物棚があった。びっくりした。（ｗｗ
301 ：名無しでGO!：2014/07/09(水) 23:35:02.73 ID:VdgiEZOf0
わずか2両なのにその荷棚のせいで忘れ物が急増して
8800からは荷棚なしに戻った
8800からは荷棚なしに戻った
302 ：名無しでGO!：2014/07/14(月) 18:39:12.43 ID:9NNVOq6S0
本来なら車内が狭いから荷物棚つけた方がいいんだろうけどな。
通学時間帯にはマナーの悪いJkも多いことだし。
通学時間帯にはマナーの悪いJkも多いことだし。
303 ：名無しでGO!：2014/07/16(水) 01:24:08.72 ID:UNgHobD70
一度荷物を上に置いちゃうと後ろに進まなくなるから棚は無いほうがいい。
304 ：名無しでGO!：2014/07/16(水) 20:11:49.66 ID:mG4ApM+O0
9000はイベント車で荷物を置く場所が必要だからね
棚のせいだけではないけど9000は車内が暗い
棚のせいだけではないけど9000は車内が暗い
9000は確かに暗いけどデザイン的に仕方ないね
暗さで言えば、青帯までの７５００も黒い木製床だったせいか暗かった。
307 ：名無しでGO!：2014/07/18(金) 21:21:52.15 ID:N8PFFGTJ0
ツーマンの7000は40ワット蛍光灯14本と書いてあるが
3列配置だったの？
ちなみに今の7000は4本2列
3列配置だったの？
ちなみに今の7000は4本2列
そういえば7030と7031のラッピング部分が前扉まで拡大したな
そもそも前乗り前払い中降りのシステムってどうなんだ？
関東はバスも都電もそんなに客を信用してないのか？
まぁ乗った時点で徴収してしまうシステムは取りこぼしがないから合理的ではあるし、
地方のコミュニティーバスでも均一運賃なら採用されてる場合もあるが。
後払いに対処不能な土地柄なのかと
関東はバスも都電もそんなに客を信用してないのか？
まぁ乗った時点で徴収してしまうシステムは取りこぼしがないから合理的ではあるし、
地方のコミュニティーバスでも均一運賃なら採用されてる場合もあるが。
後払いに対処不能な土地柄なのかと
東京のは、運賃のとり方というより、
乗客を車内に分散させるための考え方なんじゃないかと思う。
関東でも、郊外に行けば普通に中乗り前降り後払いになるからな。
乗客を車内に分散させるための考え方なんじゃないかと思う。
関東でも、郊外に行けば普通に中乗り前降り後払いになるからな。
311 ：名無しでGO!：2014/07/24(木) 00:36:58.66 ID:9C9szxmc0
降りる段になって財布がなかったら困るだろうｗ
前払いなら乗る前に財布がないことに気づける
だから俺は吉野家より松屋が好き
前払いなら乗る前に財布がないことに気づける
だから俺は吉野家より松屋が好き
312 ：名無しでGO!：2014/07/26(土) 16:59:47.93 ID:z2tc1jUO0
信用してもらえるような人種じゃない。
乗って財布ゴソゴソ探してるフリしてて、乗務員が前を向いて電車が動き出したら
すっとぼけてソローッと後ろのほうに行っちゃう。
前の客にピッタリくっついて定期入れらしき物をチラッと見せて乗ろうとして
乗務員に止められると露骨に嫌な顔して予め握ってた小銭で払うとか。
そんなんばっか。
乗って財布ゴソゴソ探してるフリしてて、乗務員が前を向いて電車が動き出したら
すっとぼけてソローッと後ろのほうに行っちゃう。
前の客にピッタリくっついて定期入れらしき物をチラッと見せて乗ろうとして
乗務員に止められると露骨に嫌な顔して予め握ってた小銭で払うとか。
そんなんばっか。
>>309
システムとか関係ないけど
この前小学生が通学定期切れたの気付いてなくて、お金を取りに家に戻ろうとしたら運転手が
「次に今日の分まとめて払えば良いからね、帰りの時も運転手さんに事情を言ってね」って優しく言ってた
システムとか関係ないけど
この前小学生が通学定期切れたの気付いてなくて、お金を取りに家に戻ろうとしたら運転手が
「次に今日の分まとめて払えば良いからね、帰りの時も運転手さんに事情を言ってね」って優しく言ってた
315 ：名無しでGO!：2014/07/28(月) 01:15:05.91 ID:ZIpoNTIe0
ところがそういう好意を悪用する輩が出てくる。
親に吹き込まれたのか知らないけど10日以上前に切れた定期のガキがいた。
あと都バスで見かけたのはカードなし小銭なしで1万円札突き出した奴。
いずれも運転士は「次に2回分で」とパスさせていた。
親に吹き込まれたのか知らないけど10日以上前に切れた定期のガキがいた。
あと都バスで見かけたのはカードなし小銭なしで1万円札突き出した奴。
いずれも運転士は「次に2回分で」とパスさせていた。
面白い話だ。
90円おまけしてもらって、やった！と思うか申し訳ないと思うか。
親が戦中派だったので「正直者はばかを見る」から脱却するのにずいぶんかかったんだが
少なくとも改心の機会は必要だろ。
まけてやった乗務員の責任を問うようにはなってほしくないね。
90円おまけしてもらって、やった！と思うか申し訳ないと思うか。
親が戦中派だったので「正直者はばかを見る」から脱却するのにずいぶんかかったんだが
少なくとも改心の機会は必要だろ。
まけてやった乗務員の責任を問うようにはなってほしくないね。
新車の入札があったらしい
落札者はアルナ
14億ほどだから7～10両製造だね
落札者はアルナ
14億ほどだから7～10両製造だね
はじめからアルナに決まってるんだろうに、手順は踏むんだな。
10両入れて、7000を最多数から陥落させる計画だったよね。
引っ越すつもりだったけど先延ばしにしたので、沿線民として新車を見られるかな。
10両入れて、7000を最多数から陥落させる計画だったよね。
引っ越すつもりだったけど先延ばしにしたので、沿線民として新車を見られるかな。
14億っつたら半年分の運賃収入だね。電車って高いなぁ。
出てくるのは２年後くらい？
321 ：名無しでGO!：2014/07/29(火) 15:41:04.30 ID:aVxw/JK50
入札後に立ち消えという例もあるから期待はしない
>>316
おまけって何だ?
おまけって何だ?
323 ：名無しでGO!：2014/08/03(日) 13:18:45.24 ID:F1w5oGCQ0
7000を車体再更新すりゃいいじゃないの。
324 ：名無しでGO!：2014/08/04(月) 16:35:38.62 ID:nH5EflJs0
スキンステンレスの車体でちょっと目新しさを出せば普通の客は騙せるｗ
ビール電車は
326 ：名無しでGO!：2014/08/07(木) 22:35:02.57 ID:ao5OmP5i0
大塚駅前以南無期限休止か 東池袋の再開発と鬼子母神の道路完成で
327 ：名無しでGO!：2014/08/08(金) 00:56:40.37 ID:9nhaMlRK0
鬼子母神の道路はほとんど完成しているだろう。
ガードはどうなるか気になる。
ガードはどうなるか気になる。
328 ：名無しでGO!：2014/08/16(土) 17:20:43.56 ID:Pl7JTZOS0
7025
ﾊﾞｿ氏がいたら大喜びでここに貼りそうなブツがヤフオクに出てるな
331 ：名無しでGO!：2014/08/20(水) 18:17:14.42 ID:yCRyLoqi0
安い！
332 ：名無しでGO!：2014/08/23(土) 19:59:43.64 ID:ONmDpBoO0
国会図書館の近代デジタルライブラリーなら…
電車機械器具圖解 東京市電氣局乗務員教習所 が面白い
当時の電車の解説書ね
電車機械器具圖解 東京市電氣局乗務員教習所 が面白い
当時の電車の解説書ね
今になって思うと、８５００初期のＺ型パンタって有用だったのか？
当時としては、っていう条件付？
当時としては、っていう条件付？
7000のシングルアーム車って01、19、22、25だったよね
菱形に戻す必要あったのかな（8502～8505に転用するにしても既に在庫に7020と7501の分があったから2両は排出しなくてよかったのに）
菱形に戻す必要あったのかな（8502～8505に転用するにしても既に在庫に7020と7501の分があったから2両は排出しなくてよかったのに）
>>334
都電初の2舟なんだけど重量や保守の手間がかかったらしいよ。
ちょうど更改の時期とも重なったのではないかな。
余談だけど車端積載式のために入線にあたっては当時わずかに残っていた踏切や信号のトロコンを
すべて軌道回路に変えたということだ。
>>335
7024もシングルアームの時期があったと思う。
8800は新車時に新品をつけていたからそれへの流用でもなさそう。
菱パンはまだ使えるからシングルを外して備品として保管していたりしたりして。
都電初の2舟なんだけど重量や保守の手間がかかったらしいよ。
ちょうど更改の時期とも重なったのではないかな。
余談だけど車端積載式のために入線にあたっては当時わずかに残っていた踏切や信号のトロコンを
すべて軌道回路に変えたということだ。
>>335
7024もシングルアームの時期があったと思う。
8800は新車時に新品をつけていたからそれへの流用でもなさそう。
菱パンはまだ使えるからシングルを外して備品として保管していたりしたりして。
7001.平26.5（21.4） 7002.平23.9
7003.平22.3 7005.平25.2 7007.平24.6
7010.平20.12 7013.平24.9 7015.平25.6
7016 平25.12 7018.平25.117019 平23.11
7022.平23.10 7023.平26.3（20.6）
7024.平24.5 7025.平26.2（21.3）
7026 平21.10 7029 平23.2
7030 平24.12 7031 平21.4
2008 ○16.○23.○02.○22.19.10
2009 ○25.31○01.24.07.13.26.30
2010 05.03.15.18.29
○今年全体or重要検査出場
7019、7010、7031の番を待たずして7025や7001が繰り上げて全体検査行っている事が気になるね
7511が7500の置き換え始まって1年半後に全体検査出たし何とも言えないが
7003.平22.3 7005.平25.2 7007.平24.6
7010.平20.12 7013.平24.9 7015.平25.6
7016 平25.12 7018.平25.117019 平23.11
7022.平23.10 7023.平26.3（20.6）
7024.平24.5 7025.平26.2（21.3）
7026 平21.10 7029 平23.2
7030 平24.12 7031 平21.4
2008 ○16.○23.○02.○22.19.10
2009 ○25.31○01.24.07.13.26.30
2010 05.03.15.18.29
○今年全体or重要検査出場
7019、7010、7031の番を待たずして7025や7001が繰り上げて全体検査行っている事が気になるね
7511が7500の置き換え始まって1年半後に全体検査出たし何とも言えないが
最後途中で送ってた
7000もあと何両かは検査通りそうって意味ね
この2年で故障さえ起こさなかったら廃車されないのは7001、7002、7016、7022、7023、7025だね
7000もあと何両かは検査通りそうって意味ね
この2年で故障さえ起こさなかったら廃車されないのは7001、7002、7016、7022、7023、7025だね
339 ：名無しでGO!：2014/09/08(月) 21:41:14.22 ID:ujJdt5nE0
340 ：名無しでGO!：2014/09/11(木) 09:57:35.79 ID:RIErbqaE0
(⌒Y⌒Y⌒)
／＼＿＿／
/ ／ ＼
/ ／ ,,,,,、 ,,,,､ヽ;
（⌒ / ｰi"￣ ﾌ‐!￣~~|
（ (6 `ー‐'､ ,ゝ--''| 都電利用者はもちろん、
（ ｜ / "ii" ヽ | ＜荒川区民の義務！１人１日１票、http://www.yurugp.jp/vote/detail.php?id=00001213に投票だ！
＼ ←―→ ）／ それ以外のキャラクター（荒川区以外の市区町村道府県・企業を示す）に投票するんじゃないぞ
＼＿＿＿_／
／＼＿＿／
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/ ／ ,,,,,、 ,,,,､ヽ;
（⌒ / ｰi"￣ ﾌ‐!￣~~|
（ (6 `ー‐'､ ,ゝ--''| 都電利用者はもちろん、
（ ｜ / "ii" ヽ | ＜荒川区民の義務！１人１日１票、http://www.yurugp.jp/vote/detail.php?id=00001213に投票だ！
＼ ←―→ ）／ それ以外のキャラクター（荒川区以外の市区町村道府県・企業を示す）に投票するんじゃないぞ
＼＿＿＿_／
341 ：名無しでGO!：2014/09/13(土) 19:32:17.01 ID:6nDedO/00
屋外のイベントはヤバいんじゃないの
蚊に刺されてテング熱になりそう
蚊に刺されてテング熱になりそう
昨日は飛鳥山で事故があったらしく、東池袋から地下鉄とＪＲで本社に戻った。
勤務先の支店応援で週に2回乗るんだけど，早稲田方面は何時も危険を感じる。
早めに警笛鳴らして接近を警告しないから事故になるのではないかな。
勤務先の支店応援で週に2回乗るんだけど，早稲田方面は何時も危険を感じる。
早めに警笛鳴らして接近を警告しないから事故になるのではないかな。
343 ：名無しでGO!：2014/09/18(木) 23:17:58.39 ID:Lie4afme0
入口すぐのところまで座席が来ているから入り口付近が狭い
支払いでもたついている客がいると後ろの客が入れない
おもいで広場の7504を見ると前扉戸袋のところの席はないね
何かしら開放感がある
支払いでもたついている客がいると後ろの客が入れない
おもいで広場の7504を見ると前扉戸袋のところの席はないね
何かしら開放感がある
344 ：名無しでGO!：2014/09/19(金) 10:48:54.03 ID:J0mIErwP0
入口付近の座席をなくして広くすれば、そこに立つ奴が必ずでてくる。8800、9000がいい例。
電車を待ってる間に支払の準備を済ませておく。
乗ったら全員立ち止まらずに一番後ろまでつめる。
その程度のことがなぜ出来ないのか不思議。
電車を待ってる間に支払の準備を済ませておく。
乗ったら全員立ち止まらずに一番後ろまでつめる。
その程度のことがなぜ出来ないのか不思議。
345 ：名無しでGO!：2014/09/19(金) 16:25:48.12 ID:qt/nhofF0
その点8500の全クロス車は少しだけだがスムーズだ。
346 ：名無しでGO!：2014/09/23(火) 09:34:45.15 ID:eV7LqlXW0
小台と遊園の間が様変わりというのは知っていたが
今朝実際に乗りに行ってみて異様な感じだった
中線がコンクリート枕木で敷かれていた
今朝実際に乗りに行ってみて異様な感じだった
中線がコンクリート枕木で敷かれていた
347 ：名無しでGO!：2014/09/23(火) 21:43:02.62 ID:E+Z5+7+q0
７０２２にあおおびのHM、８５０１と８８０４に荒川線の日のHMが付いてた。
荒川線の日HMは7001、8504、9002にも付いてたな
江戸号の9001とチャギントン号の8805にもHM付いててHM祭り
そしてひっそりと廃車を迎える7000が一両……、ってのは嘘だけど7013・7029が危ないらしい
江戸号の9001とチャギントン号の8805にもHM付いててHM祭り
そしてひっそりと廃車を迎える7000が一両……、ってのは嘘だけど7013・7029が危ないらしい
連投スマン
7031が全検入ってたから検査期限をみれば順番が飛ばされた7019が筆頭廃車候補だな
7010は夏にラッピング纏ったから検査は通されるだろうが…
新車が今年度中に間に合わなくてもダイヤ改正で31→28に運用減したから先に3両廃車なんて可能なんだろうな
7031が全検入ってたから検査期限をみれば順番が飛ばされた7019が筆頭廃車候補だな
7010は夏にラッピング纏ったから検査は通されるだろうが…
新車が今年度中に間に合わなくてもダイヤ改正で31→28に運用減したから先に3両廃車なんて可能なんだろうな
350 ：名無しでGO!：2014/09/30(火) 08:03:05.07 ID:pDgMDS6V0
都電の客は車内でウンコ漏らすやつが多い。
10/5はジャム売らないのかな・・
買って来て1日で食べきるけどｗ
買って来て1日で食べきるけどｗ
353 ：名無しでGO!：2014/10/02(木) 18:42:33.59 ID:cBxIDbnK0
おお、車庫内の展示だけにしては大掛かりだな！
東京五輪決定のときにすら走らなかった花電車だが
いきなり本線に出たらサプライズになるよなー
東京五輪決定のときにすら走らなかった花電車だが
いきなり本線に出たらサプライズになるよなー
354 ：名無しでGO!：2014/10/03(金) 14:55:19.69 ID:dwRR9DH00
>>337更新
7031平26.10
7031平26.10
356 ：名無しでGO!：2014/10/03(金) 21:09:43.90 ID:niCwxOMQ0
日曜日のイベントは台風接近で中止になるかもしれないね
明日開催か中止かは当日の朝発表予定。上陸しそうだし中止の可能性が高そう…。
追伸、中止になった場合でも延期の予定はなし。
3.13の7500のさよならイベントは中止にすると断言したが
サプライズで7520を出庫線に飾っていたな
都電のイベント自体が中止になった時はなかった気がする（昨年は営業所の修繕で仕方なかったが）
今年はクリスマスイベントもやるのだろうか
サプライズで7520を出庫線に飾っていたな
都電のイベント自体が中止になった時はなかった気がする（昨年は営業所の修繕で仕方なかったが）
今年はクリスマスイベントもやるのだろうか
360 ：名無しでGO!：2014/10/04(土) 13:52:48.54 ID:o+6K5y1o0
台風来るな
明日やっても雨の中はつらいな
http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/newsevent/news/toden/2014/tdn_i_201410024749_h.html
今回は40年記念でグッズ販売に力いれてるから中止だと残念だね
しかし福袋は倉庫の寄せ集め感が…
今回は40年記念でグッズ販売に力いれてるから中止だと残念だね
しかし福袋は倉庫の寄せ集め感が…
363 ：名無しでGO!：2014/10/05(日) 02:15:39.89 ID:nd9FDVSW0
板橋付近
雨が降り出した
雨が降り出した
今日はやるのかな？
まだ都営のサイトには出ていないけど
まだ都営のサイトには出ていないけど
本日は予定通り開催。ただし着ぐるみショーなど一部のイベントは中止になります。
>>365
ありがとう
ありがとう
雨強いな
369 ：名無しでGO!：2014/10/05(日) 10:36:20.04 ID:4bag8lJl0
この雨じゃ人出はないな。
即売は余裕かも。
即売は余裕かも。
アサヒは日曜営業にしたらいいのに
今日だけで一ヶ月分稼げるだろ
今日だけで一ヶ月分稼げるだろ
12:30終了
悪天候のためイベントは12:30終了だそうだ
374 ：名無しでGO!：2014/10/05(日) 13:10:20.67 ID:h83vg5l60
375 ：名無しでGO!：2014/10/05(日) 13:21:23.85 ID:h83vg5l60
>>362
グッズはだいぶ売れ残ったんだろうけど、今回に限っては一週間後に日比谷があるから不良在庫になる心配が無いのが幸いだねｗ
グッズはだいぶ売れ残ったんだろうけど、今回に限っては一週間後に日比谷があるから不良在庫になる心配が無いのが幸いだねｗ
>>375
台風１9号がもし来たら・・・・
台風１9号がもし来たら・・・・
>>376
まだだ…まだ都営フェスタがある（はず）
まだだ…まだ都営フェスタがある（はず）
378 ：名無しでGO!：2014/10/08(水) 21:59:28.10 ID:NrDo2un40
台風19号、3連休は大荒れ？
http://news.yahoo.co.jp/pickup/6134057
http://news.yahoo.co.jp/pickup/6134057
トンキンヒトモドキ
380 ：名無しでGO!：2014/10/11(土) 12:39:52.00 ID:uDkMItvA0
これから鉄道フェスティバルに行くところ。
明日は天気下り坂になりそうだから。
明日は天気下り坂になりそうだから。
381 ：名無しでGO!：2014/10/13(月) 22:38:07.72 ID:FEMzgNXQ0
7000形車両大規模改修という名で約10億円の入札があるぞ
1両あたり5000万だから8800形とモーター共通化かな
1両あたり5000万だから8800形とモーター共通化かな
>>382で済ますってことは、新車話は流れたっぽいな。
これで１０年は新車ナシか！？
386 ：名無しでGO!：2014/10/14(火) 21:56:15.04 ID:TuTsg2dc0
以前出てた、新車10両14億円の代わりがこれなのかな？
確かに7000の残り９両の改修費にしては10億円は多すぎるわな。
世間では「都電といえばコレ♪」みたいなノリで7000が紹介されるし、
俺個人もデザイン的に傑作車体だと思うので残ってくれるのは嬉しいかな。
モーター取り替えるのは残念だな。気付くのはヲタだけだろうけどw
確かに7000の残り９両の改修費にしては10億円は多すぎるわな。
世間では「都電といえばコレ♪」みたいなノリで7000が紹介されるし、
俺個人もデザイン的に傑作車体だと思うので残ってくれるのは嬉しいかな。
モーター取り替えるのは残念だな。気付くのはヲタだけだろうけどw
387 ：名無しでGO!：2014/10/15(水) 13:31:23.97 ID:imi9FBDn0
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1410279937/87
7/24 26-20406 荒川線車両の製造 1,462,320,000円 アルナ車両
10/8 26-20770 7000形車両大規模改修 1,099,872,000円 京王重機
本年度新造は確定
１４億の金額から本年度の３両のほかに来年度の７両を一括発注でコスト削減の可能性も
http://www.e-procurement.metro.tokyo.jp/indexPbi.jsp
平成26年7月24日 荒川線車両の製造
契約番号 26-20406
1 アルナ車両株式会社 1,354,000,000円
2 株式会社総合車両製作所 辞退
3 新潟トランシス株式会社 辞退
4 日本車輌製造株式会社 辞退
7/24 26-20406 荒川線車両の製造 1,462,320,000円 アルナ車両
10/8 26-20770 7000形車両大規模改修 1,099,872,000円 京王重機
本年度新造は確定
１４億の金額から本年度の３両のほかに来年度の７両を一括発注でコスト削減の可能性も
http://www.e-procurement.metro.tokyo.jp/indexPbi.jsp
平成26年7月24日 荒川線車両の製造
契約番号 26-20406
1 アルナ車両株式会社 1,354,000,000円
2 株式会社総合車両製作所 辞退
3 新潟トランシス株式会社 辞退
4 日本車輌製造株式会社 辞退
388 ：名無しでGO!：2014/10/15(水) 13:39:05.98 ID:imi9FBDn0
７０００形は車体更新で上回りは約４０年だが足回りや電装機器は６０年前のものだからそれらを更新してＶＶＶＦ化だろう
７０００形車両大規模改修 1,099,872,000円あればアルナの新車７．５両分 増産出の価格低減を含めれば８両分
大規模改修をやめてその分新車８両分に振り向けて加減速性能向上で１両分の減車を補うなんて考えはなかったのだろうか
７０００形車両大規模改修 1,099,872,000円あればアルナの新車７．５両分 増産出の価格低減を含めれば８両分
大規模改修をやめてその分新車８両分に振り向けて加減速性能向上で１両分の減車を補うなんて考えはなかったのだろうか
更新名義で実質新造なんじゃないか？
簿価とか議会対策とかいろいろな事情で。
現有VVVF17両＋新造10両＋更新名義新造6両＝33両、現在より3両減
これで両数はぴたりだが。
ただ落札が京王重機というのが説明しにくいが。
それに今更7000の制御装置を更新しているのはどうしてだろう。
何年使うのだろう。
8500の制御装置更新といい、投資しているね…。
簿価とか議会対策とかいろいろな事情で。
現有VVVF17両＋新造10両＋更新名義新造6両＝33両、現在より3両減
これで両数はぴたりだが。
ただ落札が京王重機というのが説明しにくいが。
それに今更7000の制御装置を更新しているのはどうしてだろう。
何年使うのだろう。
8500の制御装置更新といい、投資しているね…。
390 ：名無しでGO!：2014/10/15(水) 23:40:17.62 ID:9Si9jTVn0
考えられるパターン
・鹿児島市電みたいに足回りその他を新しくしておいて、次の機会に車体新造する
・長期の使用を見込んでいない（どうせ20年ほどでVVVF更新するのだから、その時にまるごと廃車）
台車新造なら、台車ぐらいは次回新車に再利用できるか
状況を考えるに、現行7000形の部品確保が難しくなってきているのは間違いないのだろう
新車で気になるのは、T車もないのに14億で10両というのはかなり安いような。
言ってみれば、1M方式かつオールMの両運転台車。8800でも2億近くしていたのでは？
計画では確かに10両だが、今回の発注が10両とは限らないかも。
・鹿児島市電みたいに足回りその他を新しくしておいて、次の機会に車体新造する
・長期の使用を見込んでいない（どうせ20年ほどでVVVF更新するのだから、その時にまるごと廃車）
台車新造なら、台車ぐらいは次回新車に再利用できるか
状況を考えるに、現行7000形の部品確保が難しくなってきているのは間違いないのだろう
新車で気になるのは、T車もないのに14億で10両というのはかなり安いような。
言ってみれば、1M方式かつオールMの両運転台車。8800でも2億近くしていたのでは？
計画では確かに10両だが、今回の発注が10両とは限らないかも。
荒川線の日イベントの時に車庫内見学したけど保管されてる7000形の予備のモーターが1基しかなかったな（2基で1両分）
去年は6基（3両分）あったからそん時はまた共食い始めるのかと思っていたけど
7000好きだし顔がそのままで残ってくれると良いんだが
去年は6基（3両分）あったからそん時はまた共食い始めるのかと思っていたけど
7000好きだし顔がそのままで残ってくれると良いんだが
392 ：名無しでGO!：2014/10/17(金) 01:54:47.99 ID:J7/WOyyC0
7000で当初のままの部といったら
コントローラーの箱とハンドル、あとは台車の枠くらいだな
コントローラーの箱とハンドル、あとは台車の枠くらいだな
393 ：名無しでGO!：2014/10/17(金) 17:32:46.09 ID:a9F1+dyG0
モーターもな。
モーターは60kwのNE60に交換されてなかったっけ？
乗車口の近くに貼ってある「セルロイド持込禁止」とか小さい字で一杯書いてあるプラ板も
旧車体からの移植品だよ。
旧車体からの移植品だよ。
396 ：名無しでGO!：2014/10/18(土) 22:04:06.26 ID:oIA3iQS30
>>394
最初は52kWだったのを昭和40年代後半に換装してるね。
>>395
へぇ、それは知らなかった。こんど見てみよう。
ところで5000形が一時期三田にいたというのが
ウィキに書いてあるんだけど
そんなことあったっけか?
最初は52kWだったのを昭和40年代後半に換装してるね。
>>395
へぇ、それは知らなかった。こんど見てみよう。
ところで5000形が一時期三田にいたというのが
ウィキに書いてあるんだけど
そんなことあったっけか?
今夜のアド街は町屋だったね
運転士に話しかけるなとかいろいろ書いてあるやつでしょ
あれは車体更新時に作った感じがするけど？
ちょっと昭和30年製の時代感はないけどなあ
あれは車体更新時に作った感じがするけど？
ちょっと昭和30年製の時代感はないけどなあ
カノピスイッチが古いものだと思う。運転台の幕板部にあるやつ。
都議会公営企業委員会の速記録を見てみた。
新車の契約が報告されてる。
http://www.gikai.metro.tokyo.jp/record/kouei/d3080224.html
8両発注のようだ。
今回の大規模更新の契約も遅くも12月には委員会で報告されるだろう。
経営計画2013の25年度達成状況
http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/information/plan/achievement2013.html
には、更新計画を見直して発注を先送りしたのは明記されているが
内容の詳細は見当たらなかった。
新車の契約が報告されてる。
http://www.gikai.metro.tokyo.jp/record/kouei/d3080224.html
8両発注のようだ。
今回の大規模更新の契約も遅くも12月には委員会で報告されるだろう。
経営計画2013の25年度達成状況
http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/information/plan/achievement2013.html
には、更新計画を見直して発注を先送りしたのは明記されているが
内容の詳細は見当たらなかった。
８両なんだな。14億円とアルナというのは変わらない。
２両減ったのは何だろう。アルナの事情が変わったのか？
２両減ったのは何だろう。アルナの事情が変わったのか？
403 ：名無しでGO!：2014/10/21(火) 17:35:02.68 ID:LEHUUsWv0
>>400
又入・切・入の表示がアルミ板だから製造時のものと違うのでは
又入・切・入の表示がアルミ板だから製造時のものと違うのでは
404 ：名無しでGO!：2014/10/22(水) 09:36:25.05 ID:h4Bs3iwk0
京王重機への7000系更新の費用11億円で新車6両が買える
7000系更新止めて14両購入の考えは無かったのかな
5両減車になるが全車VVVF化で加減速性能改善で補えるだろ
7000系更新止めて14両購入の考えは無かったのかな
5両減車になるが全車VVVF化で加減速性能改善で補えるだろ
405 ：名無しでGO!：2014/10/23(木) 06:13:49.25 ID:pS+/xR91O
静岡の小学校にある７０００を見に行ったことのある人いますか？
あれは平日の放課後なら小学校に連絡をすれば見せてもらえるのでしょうか？
あれは平日の放課後なら小学校に連絡をすれば見せてもらえるのでしょうか？
>>405
事前に電話でもして来意を告げて、先方の都合を聞けばよい。
行事や会議などもあるから放課後いつでもＯＫというわけではなかろう。
車両だけでなく沼津機関区の資料などもあるから、そっちも良く見てね。
事前に電話でもして来意を告げて、先方の都合を聞けばよい。
行事や会議などもあるから放課後いつでもＯＫというわけではなかろう。
車両だけでなく沼津機関区の資料などもあるから、そっちも良く見てね。
407 ：名無しでGO!：2014/10/23(木) 16:26:17.59 ID:IpY0pbkl0
うーん三田ねぇ？戦争中に柳島と広尾にはいたようだが？
410 ：名無しでGO!：2014/10/24(金) 13:00:18.87 ID:dfpPR78Z0
>>409
荒川線に試運転で入った話は聞いたことがない。ソースは？
5000は昭和5年の新造時には三田の日比谷廻りで試運転が行われた。
限界の関係で入線線区が限られ11、12のほか銀座、日比谷通りは入線可能。
12も真っ直ぐに錦糸堀までは入線できた。
戦時中の疎開は3、5、6、8、9を柳島に疎開、広尾の分は不明。
15の高田馬場延長の頃に早稲田転属の噂はあったが実現せず。
かちどき橋が未開通の頃には築地から茅場町方面へ行く例外運転があったが
同線は5000が入線できない線区だったので4200が入ったのだろう。
9番が浜町、月島とチョイチョイ変更されていたのに比べると11が
月島方面固定だったのはこの辺にも理由がありそう。
荒川線に試運転で入った話は聞いたことがない。ソースは？
5000は昭和5年の新造時には三田の日比谷廻りで試運転が行われた。
限界の関係で入線線区が限られ11、12のほか銀座、日比谷通りは入線可能。
12も真っ直ぐに錦糸堀までは入線できた。
戦時中の疎開は3、5、6、8、9を柳島に疎開、広尾の分は不明。
15の高田馬場延長の頃に早稲田転属の噂はあったが実現せず。
かちどき橋が未開通の頃には築地から茅場町方面へ行く例外運転があったが
同線は5000が入線できない線区だったので4200が入ったのだろう。
9番が浜町、月島とチョイチョイ変更されていたのに比べると11が
月島方面固定だったのはこの辺にも理由がありそう。
411 ：名無しでGO!：2014/10/24(金) 15:52:52.17 ID:7iqakgmt0
京都市電1000形みたいに入れなそうなところ
または曲がれなそうなところを除いて全区間試走しているんじゃないか？
荒川は大塚駅前のカーブがあるから無理では？
てかどこ経由で荒川線に入ったんだろうな。
または曲がれなそうなところを除いて全区間試走しているんじゃないか？
荒川は大塚駅前のカーブがあるから無理では？
てかどこ経由で荒川線に入ったんだろうな。
>>410
ナルホド。じゃあ芝浦への出入時には日比谷通りを使ったのですかね。
荒川に入ったというのはカーブの問題を除いても信じがたい。
全盛期には1000の走る閑散線扱いだったわけだし。
6000が入ったのも巣鴨線廃止以降だし。
27は確かに混んでいたが32はそうでもなかったと思われるし
（並行する輸送機関があったし）。
ナルホド。じゃあ芝浦への出入時には日比谷通りを使ったのですかね。
荒川に入ったというのはカーブの問題を除いても信じがたい。
全盛期には1000の走る閑散線扱いだったわけだし。
6000が入ったのも巣鴨線廃止以降だし。
27は確かに混んでいたが32はそうでもなかったと思われるし
（並行する輸送機関があったし）。
荒川に入ったとするとどこから入れたのかは気になるな。
ルート的に早稲田からは意外と無理っぽいし大塚と三ノ輪はつながっていなかった。
残る可能性は19番経由で飛鳥山しかないが、全盛期の線路配置図がないからわからない。
ま、あの時代にわざわざ陸送なんぞしないだろうｗ
ちなみに大塚の南側カーブは今の急カーブと違ってショートカットしていた。
でも幅広でオーバーハングも大きい5000が巣鴨新田・栄町・荒川七丁目の曲線で引っ掛からなかったか。
ルート的に早稲田からは意外と無理っぽいし大塚と三ノ輪はつながっていなかった。
残る可能性は19番経由で飛鳥山しかないが、全盛期の線路配置図がないからわからない。
ま、あの時代にわざわざ陸送なんぞしないだろうｗ
ちなみに大塚の南側カーブは今の急カーブと違ってショートカットしていた。
でも幅広でオーバーハングも大きい5000が巣鴨新田・栄町・荒川七丁目の曲線で引っ掛からなかったか。
しまった、早稲田だと九段下から15番のルートが使えたね。
415 ：名無しでGO!：2014/10/25(土) 15:54:07.30 ID:QPJ8uX2M0
いまはドンガラになっておもいで広場に蔵入りとなってしまった5501は
荒川車庫と町屋駅前間のみ限定なら走らせられたかもしれないな。
車庫の入出庫とトラパーサーがやばいか。
荒川車庫と町屋駅前間のみ限定なら走らせられたかもしれないな。
車庫の入出庫とトラパーサーがやばいか。
416 ：名無しでGO!：2014/10/26(日) 06:06:25.49 ID:yRpzQhbHO
417 ：名無しでGO!：2014/10/26(日) 12:00:04.24 ID:tiDGaI4E0
以前は幅2.35メートル級が普通に入っていたんだね。
王電・1000形。
ホームも低かったから多少は融通も利いたのかも。
王電・1000形。
ホームも低かったから多少は融通も利いたのかも。
だろうね。安全地帯からステップまでって子供がまたげないくらいあったもの。
今にして思えばワンマン化の時広げておけば…。
話ちょっとそれるが荒川車庫前で複線の間隔が開いているのは
オーバーハングをかわすためだろうね。
今にして思えばワンマン化の時広げておけば…。
話ちょっとそれるが荒川車庫前で複線の間隔が開いているのは
オーバーハングをかわすためだろうね。
419 ：名無しでGO!：2014/10/26(日) 21:23:49.65 ID:q8nzcdbU0
昔の都電は安全地帯のないところもあったし、
安全地帯があっても歩道と車道の段差程度のもの。
足踏み外しても重篤な怪我になる懸念は少なかったが、
ワンマン化でステップを切った時にホームとレールの差が大きく開いたために
車体との隙間を極力小さくした。
そのために7500は前ドア部分をオタフクにされてしまった。
6000がイベントで装飾したら荒川車庫停留場で折り返しの際に
ホームと装飾部分が擦れてしまったという。
車幅と限界以外にも気を使う部分が多くなったんだよ。
安全地帯があっても歩道と車道の段差程度のもの。
足踏み外しても重篤な怪我になる懸念は少なかったが、
ワンマン化でステップを切った時にホームとレールの差が大きく開いたために
車体との隙間を極力小さくした。
そのために7500は前ドア部分をオタフクにされてしまった。
6000がイベントで装飾したら荒川車庫停留場で折り返しの際に
ホームと装飾部分が擦れてしまったという。
車幅と限界以外にも気を使う部分が多くなったんだよ。
ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/train/src/1414336739073.jpg
以前街中でこんなもん見つけたんだけど、これって都電の電停標識を転用して看板にしたのかな？
店の人に聞いてみりゃよかったか
以前街中でこんなもん見つけたんだけど、これって都電の電停標識を転用して看板にしたのかな？
店の人に聞いてみりゃよかったか
電停毎にあったよね。
これの放出ってあったのか？
それとも頼み込んで貰ったor買ったのだろうか？
これの放出ってあったのか？
それとも頼み込んで貰ったor買ったのだろうか？
422 ：名無しでGO!：2014/10/28(火) 11:27:14.87 ID:/L/KKfZ8O
神田明神の前の茶屋に電停の板があったような
「都電 こんなところに」で検索すればいろいろ出てくるな
>>416 自分が行った時は鍵もった先生が立ち会ってくれたが、車両や展示物について知識があるわけでなく
保存のいきさつなども知らないようだった。
先生も手持ち無沙汰の様子なので、勝手に見ていますから、帰るときに声掛けます、ということで後半は立会い無しだった。
保存のいきさつなども知らないようだった。
先生も手持ち無沙汰の様子なので、勝手に見ていますから、帰るときに声掛けます、ということで後半は立会い無しだった。
鬼子母神前旧ホーム本日最終日
小台に続いて連続で停留場移設やるとは思わなんだ
小台に続いて連続で停留場移設やるとは思わなんだ
427 ：名無しでGO!：2014/11/01(土) 14:35:42.03 ID:7AYlZv9r0
>>412
32系統は35年時点で40000人を超えてたんだから特別に閑散線区とは言えない
荒川に1000を持って行ったのは閑散というより
都心の営業所から押し付けられた形じゃないのかと思う
http://homepage1.nifty.com/sassy/images/graph.gif
32系統は35年時点で40000人を超えてたんだから特別に閑散線区とは言えない
荒川に1000を持って行ったのは閑散というより
都心の営業所から押し付けられた形じゃないのかと思う
http://homepage1.nifty.com/sassy/images/graph.gif
10万人を超してる15番に8000形が入っていたというのはおかしいですな。
訂正。
8000形でなくて800形の間違い。
8000形でなくて800形の間違い。
>>427 失礼。たしかに昭和30年代の32系統を閑散呼ばわりするのはあたらない。
現在の荒川線が一日4万人台ということを考えると輸送密度は高い。また
>>428 の通り使用車両は混雑度の尺度としては不適だね。
（ラッシュ時の集中度とは関連しそうな気もするが。）
>>409 ただ昭和20年代というと荒川に5000を回すような状況だったのかどうか。
現在の荒川線が一日4万人台ということを考えると輸送密度は高い。また
>>428 の通り使用車両は混雑度の尺度としては不適だね。
（ラッシュ時の集中度とは関連しそうな気もするが。）
>>409 ただ昭和20年代というと荒川に5000を回すような状況だったのかどうか。
431 ：名無しでGO!：2014/11/02(日) 08:04:56.62 ID:fquNv29I0
>>428
おかしくはない。
当時の15系統、15系統例外、39系統の割合は3：1：1。
昭和35年には82両が配置されているが、
単純計算でその内65両は15に廻される見当。
系統あたり30両が配車平均値だが
例外を含んだ15の配車は少なくない。
800形40両もの単一形式を専用使用した系統も珍しく、
そのほかにも3000、7000、8000は普通に入線している。
例外系統とのフリークエント使用を考慮した場合には
大形車より小形車でも台数を増やす方が利便性が高いと思われる。
おかしくはない。
当時の15系統、15系統例外、39系統の割合は3：1：1。
昭和35年には82両が配置されているが、
単純計算でその内65両は15に廻される見当。
系統あたり30両が配車平均値だが
例外を含んだ15の配車は少なくない。
800形40両もの単一形式を専用使用した系統も珍しく、
そのほかにも3000、7000、8000は普通に入線している。
例外系統とのフリークエント使用を考慮した場合には
大形車より小形車でも台数を増やす方が利便性が高いと思われる。
15番は日中でも2分から4分の間隔で出してたんだよ
どこかに15番だけで渋滞している写真があったな
60年の生涯かもしれん
15番は杉並から来たのも入っていたか
どこかに15番だけで渋滞している写真があったな
60年の生涯かもしれん
15番は杉並から来たのも入っていたか
433 ：名無しでGO!：2014/11/04(火) 23:31:06.70 ID:Ac87LpjY0
集団ストーカー事情通
<正義の> 88年度黒磯高校卒 <味方>
http://wc2014.2ch.net/test/read.cgi/bouhan/1414643662/
<正義の> 90年93年度墨東高校卒 <味方>
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/company/1414473386/
<正義の> 85年度黒田原中学校卒 <味方>
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/company/1414461677/
集団ストーカー事情通
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/intro/1413784523/
<正義の> 88年度黒磯高校卒 <味方>
http://wc2014.2ch.net/test/read.cgi/bouhan/1414643662/
<正義の> 90年93年度墨東高校卒 <味方>
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/company/1414473386/
<正義の> 85年度黒田原中学校卒 <味方>
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/company/1414461677/
集団ストーカー事情通
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/intro/1413784523/
434 ：名無しでGO!：2014/11/09(日) 08:30:05.77 ID:U8CQFB9/0
昨夜、小学生男児2人の若い母親が運転士にからんでた。
子供が料金機の脇に立ってたのを注意された事に逆ギレしたようだ。
普通の街なら親が運転士に「ご迷惑かけました」って謝るところが
下町は女でもヤクザみたいな口の利き方で逆ギレするんだな。
ああいう親の姿を見てるから次の世代もロクな人間にならない。
区役所前で降りてった。下町人間負のスパイラル。
子供が料金機の脇に立ってたのを注意された事に逆ギレしたようだ。
普通の街なら親が運転士に「ご迷惑かけました」って謝るところが
下町は女でもヤクザみたいな口の利き方で逆ギレするんだな。
ああいう親の姿を見てるから次の世代もロクな人間にならない。
区役所前で降りてった。下町人間負のスパイラル。
>>434
おい、傍観者！ そう思うならお前が｛正義」の口出ししろ。
おい、傍観者！ そう思うならお前が｛正義」の口出ししろ。
昭和50年代くらいまでの乗務員だったら
ガキもろとも引きずり降ろしてただろうな
今の風潮は客を甘やかしすぎ
ガキもろとも引きずり降ろしてただろうな
今の風潮は客を甘やかしすぎ
私何もしてないのに乗務員がぁー！！
みたいな一方的な話になりかねんから
触らぬキチガイに祟りなしなんだろよ
みたいな一方的な話になりかねんから
触らぬキチガイに祟りなしなんだろよ
今日は１１月１１日だったな 実質的「都電最後の日」。
あれからもう４２年
あれからもう４２年
瀕死だからって殺すなよ
>>435
何だよそのカッコ?
何だよそのカッコ?
>>436
その頃ならまだ客に口うるさい爺が居て収めてる
その頃ならまだ客に口うるさい爺が居て収めてる
荒川遊園の6152、だいぶ塗装が痛んできたなあ
ドア部の塗装が一部ハゲて木部が露出してるし
ドア部の塗装が一部ハゲて木部が露出してるし
終電時間延長マダァ～？ ﾁﾝﾁﾝ
444 ：名無しでGO!：2014/11/24(月) 00:08:27.41 ID:+QjRaOBz0
>>443
以前、王子のポイントが故障してて、折り返しの車庫行きが設定できなくなり、
わざわざ大塚まで転轍しに来ていたのを終車延長の予行演習だと勘違いして
ぬか喜びしたことがあったが、それって何時ごろだったかなぁと思い立ち、
今ちょっと時刻表見てみたが、何あの１分差の車庫前行きの連打って？
ちょっと２３時台の王子～車庫ってダイヤ密過ぎね？ もうちょっとバラけても
いいんじゃね？ と思う次第だが・・・
以前、王子のポイントが故障してて、折り返しの車庫行きが設定できなくなり、
わざわざ大塚まで転轍しに来ていたのを終車延長の予行演習だと勘違いして
ぬか喜びしたことがあったが、それって何時ごろだったかなぁと思い立ち、
今ちょっと時刻表見てみたが、何あの１分差の車庫前行きの連打って？
ちょっと２３時台の王子～車庫ってダイヤ密過ぎね？ もうちょっとバラけても
いいんじゃね？ と思う次第だが・・・
田無の貴重な５０１１、最近修復をしているらしい。足場組んであちこちパテ塗ってかなり本格的に。
>>445 23:30くらいに全車帰庫する、空車回送はしない、という条件でダイヤを引くと
必然的にそうなる。回送にしても得がないからだろう。
終車あたりの時刻は多分40年ほとんど変わってない。所要時間が増えた分帰庫時間を遅くしただけで。
23時過ぎに車庫前にいると続々帰庫してそれなりに壮観だよ。
帰庫時刻で縛る組み方はおそらくもっと前から同じ。
車庫によって時刻は違ったようだが。
必然的にそうなる。回送にしても得がないからだろう。
終車あたりの時刻は多分40年ほとんど変わってない。所要時間が増えた分帰庫時間を遅くしただけで。
23時過ぎに車庫前にいると続々帰庫してそれなりに壮観だよ。
帰庫時刻で縛る組み方はおそらくもっと前から同じ。
車庫によって時刻は違ったようだが。
「日が変わる前に運転を終えて車庫に納めたい」。
終車繰り下げが行われないのは、これに尽きるみたいだな。
どうしてそこにこだわるのかは分からないが。
都バスみたいに、深夜便出して運賃倍とるとしたら、
乗る客ってそれなりにいるもんかな？
終車繰り下げが行われないのは、これに尽きるみたいだな。
どうしてそこにこだわるのかは分からないが。
都バスみたいに、深夜便出して運賃倍とるとしたら、
乗る客ってそれなりにいるもんかな？
449 ：名無しでGO!：2014/11/27(木) 12:52:46.47 ID:Pld0bYFc0
あの沿線では深夜の需要はなさそう。
そりゃ1人や2人はいるかもしれないけど
割増取っても採算ベースは無理でしょ。
そりゃ1人や2人はいるかもしれないけど
割増取っても採算ベースは無理でしょ。
各終車時刻を３０分、本数にして３本繰り下げるだけで、ダイヤはガチャガチャと
一から組み直さねばならんかね？
一から組み直さねばならんかね？
451 ：名無しでGO!：2014/11/27(木) 21:26:06.21 ID:sOEB/gcy0
都01の24時間も渋谷・六本木という地域ですら失敗だったし
452 ：名無しでGO!：2014/11/28(金) 01:49:45.54 ID:ZURVB+PE0
>>451
料金のメリットと接続のメリットがなさすぎ。
料金のメリットと接続のメリットがなさすぎ。
月曜に7002に乗ったがウンコかペット臭がたまらんかった
３０分程度伸ばしたくらいじゃ、各電停で接続する高速鉄道はまだまだ普通に営業してるから、
客入り無いってことな無いと思うけどね。
そういや公営ってＴＶＣＭ流しちゃいけないんだっけ？ 東京ローカルのＭＸでも。
終車延ばすという「良いこと」やるんだから、ＣＭでも流しゃいいのにと思う。
客入り無いってことな無いと思うけどね。
そういや公営ってＴＶＣＭ流しちゃいけないんだっけ？ 東京ローカルのＭＸでも。
終車延ばすという「良いこと」やるんだから、ＣＭでも流しゃいいのにと思う。
>>454
こういうのあるからおkだろ
京都https://www.youtube.com/watch?v=EZuMxZ16UEk https://www.youtube.com/watch?v=n8rF2h0bAWs
名古屋https://www.youtube.com/watch?v=vTQrE5A9B-8 https://www.youtube.com/watch?v=ATwclI4Tkg8
仙台https://www.youtube.com/watch?v=DGiASMRgL_8
札幌https://www.youtube.com/watch?v=Sx98swIzfKw
交通局じゃないけど東京https://www.youtube.com/watch?v=T4Qfe3ySD1A
こういうのあるからおkだろ
京都https://www.youtube.com/watch?v=EZuMxZ16UEk https://www.youtube.com/watch?v=n8rF2h0bAWs
名古屋https://www.youtube.com/watch?v=vTQrE5A9B-8 https://www.youtube.com/watch?v=ATwclI4Tkg8
仙台https://www.youtube.com/watch?v=DGiASMRgL_8
札幌https://www.youtube.com/watch?v=Sx98swIzfKw
交通局じゃないけど東京https://www.youtube.com/watch?v=T4Qfe3ySD1A
東京都交通局のＣＭって今まで皆無？
もし過去存在していたとしても、都電そのもののＣＭは無いだろ？
在京民放がたまに都電を番組のネタに使ってくれているから、
それにおんぶに抱っこで胡坐状態なのか？
もし過去存在していたとしても、都電そのもののＣＭは無いだろ？
在京民放がたまに都電を番組のネタに使ってくれているから、
それにおんぶに抱っこで胡坐状態なのか？
TVCMにいくらかかるのか知らんが割に合うのか？
自身が広告媒体なのに他所に出す必要ないのでは。
同業各社で空いた広告板を互いに使いあうとか
マスコミに作ってもらった動画をうまいこと安く使いまわすとか
何か頭のよい広告法があるかもしれないが。
別の話題。「沿線ばら化」に都も参画する予定らしく
荒川区と南大塚以外にも広げるらしい。ソースは西川区長談話。
といっても側道がないと難しそうだから滝野川西ヶ原あたりとかかな…。
ここでは賛否両方ありそうだね。
自身が広告媒体なのに他所に出す必要ないのでは。
同業各社で空いた広告板を互いに使いあうとか
マスコミに作ってもらった動画をうまいこと安く使いまわすとか
何か頭のよい広告法があるかもしれないが。
別の話題。「沿線ばら化」に都も参画する予定らしく
荒川区と南大塚以外にも広げるらしい。ソースは西川区長談話。
といっても側道がないと難しそうだから滝野川西ヶ原あたりとかかな…。
ここでは賛否両方ありそうだね。
458 ：名無しでGO!：2014/11/30(日) 08:40:08.56 ID:sMXNiB1z0
乗務員が帰宅できなくなる
>>457
あの辺りは、沿線民が世話している雑多な花のままの方がいいな。
やるなら巣鴨新田を出て庚申塚へ向かうカーブ付近を希望。
元々植えてあったツツジが雑草にやられてボロボロだ。
ゴミの不法投棄が絶えない場所だが、抑止効果も期待できるかも。
あの辺りは、沿線民が世話している雑多な花のままの方がいいな。
やるなら巣鴨新田を出て庚申塚へ向かうカーブ付近を希望。
元々植えてあったツツジが雑草にやられてボロボロだ。
ゴミの不法投棄が絶えない場所だが、抑止効果も期待できるかも。
神明町の乙2は当初ジョンバット台車だったというけど
ジョンバットってどこの国の台車？ブリルやペックハムは
英文でたくさんヒットするのにこいつは一つもひっかからん
ジョンバットってどこの国の台車？ブリルやペックハムは
英文でたくさんヒットするのにこいつは一つもひっかからん
>>458
え～？ そんだけの理由で？
え～？ そんだけの理由で？
462 ：名無しでGO!：2014/12/02(火) 13:14:27.14 ID:uPUz0Nxl0
そんだけって、一番重要だろ。
翌日も仕事なのに帰宅できない時刻に会社終わってみろ。
翌日も仕事なのに帰宅できない時刻に会社終わってみろ。
昔勤めてた会社が真性ブラックで、
都電が終わるまでに会社を出られることが稀になったので、
自転車通勤に切り替えたもんだった('A`)
都電が終わるまでに会社を出られることが稀になったので、
自転車通勤に切り替えたもんだった('A`)
荒川営業所内は宿泊設備ないのか？
465 ：名無しでGO!：2014/12/02(火) 18:28:59.16 ID:tvcDuqr00
普通にある
466 ：名無しでGO!：2014/12/02(火) 18:50:12.29 ID:ptpfBmWF0
http://kenplatz.nikkeibp.co.jp/article/knp/news/20141125/684551/
都電も大改造、計画道路と一体で整備中
2014/12/02
東京の下町をのんびりと走る都電荒川線が慌しくなってきた。
併走する都市計画道路の整備に合わせて、軌道やホームを移設する大規模な工事が始まっている。
都電も大改造、計画道路と一体で整備中
2014/12/02
東京の下町をのんびりと走る都電荒川線が慌しくなってきた。
併走する都市計画道路の整備に合わせて、軌道やホームを移設する大規模な工事が始まっている。
467 ：名無しでGO!：2014/12/02(火) 20:26:01.01 ID:uPUz0Nxl0
終電終わったら乗務員はみな着替えて帰ってる。
>>466
また不便になるのか？
また不便になるのか？
469 ：名無しでGO!：2014/12/05(金) 07:52:13.02 ID:jCvVB6L90
再開発で便利になったと騒ぐのは、
政治屋と地上げ屋ばかりだね
政治屋と地上げ屋ばかりだね
470 ：名無しでGO!：2014/12/05(金) 23:11:44.89 ID:ai6veQNQ0
ホームドア作ればいいよ
471 ：名無しでGO!：2014/12/06(土) 01:26:55.90 ID:gavxKFZu0
>>469
再開発と原発再稼働を支持するならば、自民党に投票しましょう。
再開発と原発再稼働を支持するならば、自民党に投票しましょう。
472 ：名無しでGO!：2014/12/06(土) 12:41:07.05 ID:gA0b7qUq0
>>470
停止位置大丈夫か。
停止位置大丈夫か。
今の都電くらいのホーム高が自力で登れるギリギリかな？
どこかの鉄道雑誌で昔の荒川線特集がやってたぞ
取材受けた人は終電担当した後王子駅まで歩いて京浜東北の終電で帰ったらしい
当時は自宅に一番近い車庫に配置されて、通勤に別の交通機関を利用して始発や終電を担当する時も泊まりは無かったそうだ
今は車庫近くの社宅に住む人が多いね
取材受けた人は終電担当した後王子駅まで歩いて京浜東北の終電で帰ったらしい
当時は自宅に一番近い車庫に配置されて、通勤に別の交通機関を利用して始発や終電を担当する時も泊まりは無かったそうだ
今は車庫近くの社宅に住む人が多いね
どこかってどこよ？
476 ：名無しでGO!：2014/12/08(月) 08:35:33.31 ID:bU2MGRMe0
今だって泊まりは無いだろ。
478 ：名無しでGO!：2014/12/08(月) 23:29:17.46 ID:6jv6kOc50
地図を見ると京浜東北乗るなら
王子よりも上中里の方が近くないのかな。
あるいは尾久から中電でもいいならさらに歩かなくて済む。
王子よりも上中里の方が近くないのかな。
あるいは尾久から中電でもいいならさらに歩かなくて済む。
いつごろの話かによるけど、尾久の下り終電は都電より早かった。
上中里駅前の陸橋は最近できたものでその前は隣の陸橋で行くしかなかった。
上中里駅前の陸橋は最近できたものでその前は隣の陸橋で行くしかなかった。
480 ：名無しでGO!：2014/12/12(金) 20:56:23.86 ID:tm2tTDZF0
>>466
再開発で、所要時間が増えるのならイヤだね
再開発で、所要時間が増えるのならイヤだね
481 ：名無しでGO!：2014/12/12(金) 23:40:57.44 ID:1QtXCwQQ0
踏切廃止して交差点が増える傾向にあるから
所要時分は増えることがあっても減ることはないだろう。
所要時分は増えることがあっても減ることはないだろう。
482 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/13(土) 14:07:42.64 ID:WVGhKEdP0
電車優先信号を強く主張しない都交も悪いよな。
483 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/13(土) 20:51:39.14 ID:pjaNQY9v0
自治体側（荒川区）も考えてくれてもいいよな…。
484 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/13(土) 22:31:39.11 ID:5ueQOX+/0
交通信号を所管する警察が都電も車も平等って考えだから
いくら局が要望しても無理。
いくら局が要望しても無理。
485 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/13(土) 22:36:33.00 ID:nfMb4GV10
小台と荒川遊園は赤時間短縮の優先になっていたと思ったが
486 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/13(土) 23:54:46.78 ID:5ueQOX+/0
小台と遊園は電車が接近している時だけ、電車と並行する自動車の青信号の前に
数秒間、黄色矢印が出るサイクル。決して電車が優遇されてるわけじゃない。
数秒間、黄色矢印が出るサイクル。決して電車が優遇されてるわけじゃない。
488 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/14(日) 19:59:44.63 ID:VD+QemcF0
都電をはじめ公共交通は補助金を食う金食い虫
片や自動車はオイシイ税収の元。
あなたが為政者ならどっちを優遇する？
片や自動車はオイシイ税収の元。
あなたが為政者ならどっちを優遇する？
票がとれる方だね。
490 ：名無しでGO!：2014/12/15(月) 10:19:49.79 ID:p04JGJDa0
つーか警視庁と地元警察署の考え方次第。
492 ：名無しでGO!：2014/12/15(月) 10:59:22.91 ID:kkAuUMqw0
>>492
以前にその収支報告書で証明されてる
以前にその収支報告書で証明されてる
494 ：名無しでGO!：2014/12/16(火) 00:59:29.58 ID:W5P2Fzoz0
公営交通なら生活保護・母子家庭・障害者・シルバーパスで乗り放題。
たとえ非課税の人間でも一人一票。
所得税払っている者以外は公営交通の維持発展を望んでいる。
都議会議員の票集めの道具にされてるだけ。
たとえ非課税の人間でも一人一票。
所得税払っている者以外は公営交通の維持発展を望んでいる。
都議会議員の票集めの道具にされてるだけ。
随分前になるが、都電民営化という噂がちらりと流れた頃、
乗客の爺さんが運転手に
「民営化すればシルバーパスが使えず運賃も上がるかね？」と訊いてた。
運転手は、しれっと「そうでしょうね」と答えてたw
乗客の爺さんが運転手に
「民営化すればシルバーパスが使えず運賃も上がるかね？」と訊いてた。
運転手は、しれっと「そうでしょうね」と答えてたw
んな訳ないだろｗ
民営化嫌なんだな
民営化嫌なんだな
497 ：名無しでGO!：2014/12/17(水) 14:02:19.16 ID:UFJhFyxJ0
乗る人みんなが運賃払うようになるから、むしろ増収になって運賃は下がるかも。
採算重視になれば稼ぐことに必死になるから
速度も上がるし対応も少しはよくなる。
でも乗車率の低い区間を廃止する可能性も否定できないな。
速度も上がるし対応も少しはよくなる。
でも乗車率の低い区間を廃止する可能性も否定できないな。
499 ：名無しでGO!：2014/12/26(金) 09:19:09.58 ID:qOnjWCC20
http://www.nikkei.com/article/DGXMZO80738990Q4A211C1000000/
変わる東京のチンチン電車 計画道路と一体で大整備
2014/12/26 7:00
変わる東京のチンチン電車 計画道路と一体で大整備
2014/12/26 7:00
>>499
これ、前にも読んだぞ？
これ、前にも読んだぞ？
501 ：名無しでGO!：2014/12/27(土) 00:37:24.21 ID:+4oLdMSJ0
専用軌道を併用軌道化するっていうのも前代未聞だな。
併用軌道が多いのが存続した理由だったはずだが、
こういうのは時代が進んだと言うべきか戻ったと言うべきか。
併用軌道が多いのが存続した理由だったはずだが、
こういうのは時代が進んだと言うべきか戻ったと言うべきか。
あっ、昼間から酒飲んでて間違えた。
×併用軌道が多いのが存続した理由だったはずだが
○専用軌道が多いのが存続した理由だったはずだが
×併用軌道が多いのが存続した理由だったはずだが
○専用軌道が多いのが存続した理由だったはずだが
504 ：名無しでGO!：2014/12/27(土) 23:42:34.05 ID:/oN+T15n0
タダで乗れる連中は意地でも乗ってくるから心配ない。
505 ：名無しでGO!：2015/01/03(土) 11:26:19.93 ID:moaA3pM60
7001から7019はいよいよ還暦ですな
もっとも製造当初の部品といったら
台車の枠とマスコンカバーぐらいだけど
もっとも製造当初の部品といったら
台車の枠とマスコンカバーぐらいだけど
7000置き換えの新車投入計画はまだなのかね？
新形式になるのか、はたまた8811～になるのか。
部品共通化と新規設計コストを考えたら後者になる気もするけどな、まだ最終増備から5年くらいしかたってないし。
新形式になるのか、はたまた8811～になるのか。
部品共通化と新規設計コストを考えたら後者になる気もするけどな、まだ最終増備から5年くらいしかたってないし。
507 ：名無しでGO!：2015/01/03(土) 21:25:04.76 ID:NVAB9dEZ0
部品といっても内装や細かいところ以外は8500と大差ないよ。
7000が車体と台車更新して新形式の可能性はあり？
7000が車体と台車更新して新形式の可能性はあり？
7000置き換えの新車は8800をそのまんま増備するか、多少マイナーチェンジした程度だろうな
9000だってレトロ風に拘ってるけど基本設計は8800とあまり変わらないらしいし
9000だってレトロ風に拘ってるけど基本設計は8800とあまり変わらないらしいし
7010全検出場
今年度の3両置き換えは無くなったのかな
今年度の3両置き換えは無くなったのかな
今年度も残り３ヶ月、本当に置き換えるなら、
すでに新車が出来上がってていいんだが気配もない。
年度内には間に合いそうにないな。
すでに新車が出来上がってていいんだが気配もない。
年度内には間に合いそうにないな。
511 ：名無しでGO!：2015/01/06(火) 16:12:19.17 ID:1bmbf6p20
平成24年度に新造車が入る計画だったけど、全く何もなしで終わったし。
513 ：名無しでGO!：2015/01/07(水) 21:53:49.23 ID:iiR1plMi0
検査の時期かも
引退車が銚電に行くって話しは？
515 ：名無しでGO!：2015/01/11(日) 01:42:14.54 ID:VOLccxNM0
>>514
デマでしょ。
デマでしょ。
516 ：名無しでGO!：2015/01/19(月) 01:13:21.16 ID:IZJ2rAGZ0
なんだかんだ言っても7000はまだ14両残存で主力車か。
19両でしょ
518 ：名無しでGO!：2015/01/23(金) 15:14:55.19 ID:vUn1wcmf0
6086を走らせるべき
それは俺もふと思うが、
そうすると、6152を廃車してあらかわ遊園に追いやったのは
何だったんだって話になるよな。
改造施して復活させるにしても6152の方が早いだろう。
いずれにしろ、ない話だろうけどさ('A`)
そうすると、6152を廃車してあらかわ遊園に追いやったのは
何だったんだって話になるよな。
改造施して復活させるにしても6152の方が早いだろう。
いずれにしろ、ない話だろうけどさ('A`)
トンキンヒトモドキ
6152はブレーキ改修費が3千万掛かるとかで諦めたが
6086は走れる状態まで復活させなければいけないからどの位なるんだろうね
7000の置き換え計画だって半分挫折してるし今は金無いから無理よー無理無理
7504を静態保存させた無能上層部だし
6086は走れる状態まで復活させなければいけないからどの位なるんだろうね
7000の置き換え計画だって半分挫折してるし今は金無いから無理よー無理無理
7504を静態保存させた無能上層部だし
522 ：名無しでGO!：2015/01/24(土) 21:07:21.30 ID:DS3NZpEC0
>>521
6000復活は無理だろうけど、7000は1日も永く残ってほしい
やはり都電は吊りかけサウンドが一番
今でも急いでいないときは8800をやり過ごし、7000に乗っているよ
お子ちゃまには解らないだろうね
6000復活は無理だろうけど、7000は1日も永く残ってほしい
やはり都電は吊りかけサウンドが一番
今でも急いでいないときは8800をやり過ごし、7000に乗っているよ
お子ちゃまには解らないだろうね
花100のことも忘れないでくだしあ…
524 ：名無しでGO!：2015/01/24(土) 23:25:57.39 ID:9kWuFu7S0
古いの早くなくなってほしい。
乗り心地悪いし隙間風で寒いし点検時間かかるし最悪。
乗り心地悪いし隙間風で寒いし点検時間かかるし最悪。
日本のヨハネストンキン
25年度の決算そのほか「経営情報」に出ているね。
>>522
8800って吊りかけじゃないの？
8800って吊りかけじゃないの？
>>522
7000が置き換えでも車両更新でも
吊り掛けが聴けるのはあと4.5年だろうしね
http://i.imgur.com/yr6hk1W.jpg
7008の右ライト上に腐食して出来た穴があった
車体の老朽化も車両差あるけどかなりきてるし更新の場合は車体の更新もするんだろうか
7000が置き換えでも車両更新でも
吊り掛けが聴けるのはあと4.5年だろうしね
http://i.imgur.com/yr6hk1W.jpg
7008の右ライト上に腐食して出来た穴があった
車体の老朽化も車両差あるけどかなりきてるし更新の場合は車体の更新もするんだろうか
529 ：名無しでGO!：2015/01/26(月) 16:29:00.47 ID:eVGoiNKd0
>>527
平行軸WN駆動。
平行軸WN駆動。
530 ：名無しでGO!：2015/01/26(月) 23:13:05.24 ID:crvIN2rO0
>>528
まだ現役の写真じゃないですか。
まだ現役の写真じゃないですか。
新幹線大爆発見ていたら
当たり前だけど7000旧車体のつりかけ音が今と同じでびっくり
当たり前だけど7000旧車体のつりかけ音が今と同じでびっくり
昨日の雪では当たり前のように平常運行？
積雪３センチ、線路も若干雪化粧という程度。
午後には雨に変わったし、運行に影響はなかったろう。
さすがに乗客は多めだったけどね。
午後には雨に変わったし、運行に影響はなかったろう。
さすがに乗客は多めだったけどね。
いま、向こうの路電スレで読んだけど、８０年代に起こった大塚での７５００とダンプの
衝突では、ダンプ運転手が任意保険に入っていなかったから、自殺して保険金で
弁償金払ったんだってな。
衝突では、ダンプ運転手が任意保険に入っていなかったから、自殺して保険金で
弁償金払ったんだってな。
535 ：名無しでGO!：2015/02/03(火) 20:19:08.94 ID:iq2Jv7mq0
ひと昔前までのダンプ業界なんぞは
そんな腐った話がいくらでも出て来るｗ
無保険は当たり前
他に過積載・酒酔い・縄張り抗争・麻薬・轢き逃げ・違反・暴力団関連等
成田線踏切事故も過積と警報無視が原因
そんな腐った話がいくらでも出て来るｗ
無保険は当たり前
他に過積載・酒酔い・縄張り抗争・麻薬・轢き逃げ・違反・暴力団関連等
成田線踏切事故も過積と警報無視が原因
537 ：名無しでGO!：2015/02/04(水) 16:44:49.40 ID:EHZmwoaj0
それ、7520だよ。
7514はワンマン化時点で除籍になってたはず。
7514はワンマン化時点で除籍になってたはず。
ラッセル出るか
５ｃｍ程度じゃね・・・
去年、吹き溜まりでは40センチ積もってたが、
それでも深夜に7029を動かして済ましてたからな。
一応7022がラッセル担当ということらしいけど、
現実には頑として使いたくないんだろう。
それでも深夜に7029を動かして済ましてたからな。
一応7022がラッセル担当ということらしいけど、
現実には頑として使いたくないんだろう。
541 ：名無しでGO!：2015/02/05(木) 01:15:11.87 ID:ZrHolW/s0
都電博物館作ってくれれば、札幌のささら電車を連れてこれるのに...動態保存で逆輸入してほしいな～
542 ：名無しでGO!：2015/02/05(木) 17:50:01.79 ID:GM0FK/Ui0
543 ：名無しでGO!：2015/02/07(土) 01:53:20.05 ID:6Dqt3FT50
では8000形をもう一度93両作り直すというのは？
八千代のカフェの8000は車体だけだっけ？
トンキン弁はオカマ言葉w
とりあえず何でもいいからスピードアップしれ！ 区間速度じゃなくて、標準で電車の
停止回数を半分に減らせば早～三でだいぶ短くなる
停止回数を半分に減らせば早～三でだいぶ短くなる
でも立ちふさがる警察と国交省ってか。
都電を都内交通機関として、どんな位置づけとして見てるんだか。
都電を都内交通機関として、どんな位置づけとして見てるんだか。
道交法準拠なんだもん、バス同様でしょうに。
549 ：名無しでGO!：2015/02/08(日) 14:20:40.55 ID:MHimBuFj0
立ちふさがってるのはむしろ乗客。
乗り降りでモタモタするのが一番時間くって信号ひっかかって結果として遅れる。
今の運転士は遅れを取り戻そうとしないから諦めるしかない。
乗り降りでモタモタするのが一番時間くって信号ひっかかって結果として遅れる。
今の運転士は遅れを取り戻そうとしないから諦めるしかない。
>今の運転士は遅れを取り戻そうとしないから諦めるしかない。
国交省のクソが怖いからですね？
国交省のクソが怖いからですね？
551 ：名無しでGO!：2015/02/09(月) 13:50:00.72 ID:Hbz0tL3B0
頑張っても無駄だと思ってるからじゃない？
せかせば苦情言うやつもいるし速度超過すればつつかれるし
馬鹿馬鹿しくてやってられないでしょう。自分が遅刻するわけじゃないし。
せかせば苦情言うやつもいるし速度超過すればつつかれるし
馬鹿馬鹿しくてやってられないでしょう。自分が遅刻するわけじゃないし。
都と国が、こうも上手くリンクしてないなんてね。
553 ：名無しでGO!：2015/02/09(月) 14:10:40.69 ID:gOv7u+GJ0
>>551
誰がつつくの
誰がつつくの
荒川遊園地前と小台の間を15km/hで走るのは何なんだよ
信号にも引っ掛けやがるし
1区間で5分もかけやがって
信号にも引っ掛けやがるし
1区間で5分もかけやがって
>>554
あの辺、工事してるからじゃね？ 終わったら戻るんじゃね？
あの辺、工事してるからじゃね？ 終わったら戻るんじゃね？
556 ：名無しでGO!：2015/02/10(火) 00:25:09.63 ID:Aa/EFtet0
拡散願います。
待機児童そっちのけで朝鮮人学校に力を入れている都政を断固拒否します。
舛添東京都知事リコール活動、第九弾！
【舛添都知事リコール周知街宣in巣鴨】
【開催日時】2月14日（土）14時～ 16時
※14時開始より2時間を予定
【集合場所】JR巣鴨駅北口
都営三田線 巣鴨駅 A1出口付近
http://s.ameblo.jp/sinryakusosi/entry-11987097553.html?frm=theme
待機児童そっちのけで朝鮮人学校に力を入れている都政を断固拒否します。
舛添東京都知事リコール活動、第九弾！
【舛添都知事リコール周知街宣in巣鴨】
【開催日時】2月14日（土）14時～ 16時
※14時開始より2時間を予定
【集合場所】JR巣鴨駅北口
都営三田線 巣鴨駅 A1出口付近
http://s.ameblo.jp/sinryakusosi/entry-11987097553.html?frm=theme
558 ：名無しでGO!：2015/02/12(木) 13:31:47.31 ID:xWlBP8E30
昭和35年
http://web.archive.org/web/20041207035836/http://www.ne.jp/asahi/hokuso/hokuso2/html-toden.html
http://web.archive.org/web/20041207035836/http://www.ne.jp/asahi/hokuso/hokuso2/html-toden.html
キアヌ・リーヴスが荒川線で発見されるというネタは真実か？
まず、素のキアヌリーブスが一発で判るのか？という疑問
そこらのバックパッカーと変わらんような風情で
うろついてたらまず気付かないだろうな
そこらのバックパッカーと変わらんような風情で
うろついてたらまず気付かないだろうな
もしマジネタだったら、来日目的が次回作の下見だって言うから、荒川線ロケもある？
ロケ無くても映るかな？
ロケ無くても映るかな？
どうでもいい
563 ：名無しでGO!：2015/02/14(土) 23:57:36.71 ID:RZywarOd0
バレンタインデーのチョコレートのお返しに
ホワイトデーには都電もなかをあげようかと思っていたのに
またしても全くもらえなかった(苦笑)
半分山の中の工場勤務じゃあね・・
ホワイトデーには都電もなかをあげようかと思っていたのに
またしても全くもらえなかった(苦笑)
半分山の中の工場勤務じゃあね・・
今日は久々に都電乗ったが、
鬼子母神雑司が谷の風景が変わりすぎてワロた
あと、最新車両が45キロ出してたぞ
40キロストッパー装置があるんじゃないの?
7000系もまだまだ健在で和んだ
日本の首都を走る都電を支えた代表選手たる7000系だ
ぜひ国宝指定すべきである
鬼子母神雑司が谷の風景が変わりすぎてワロた
あと、最新車両が45キロ出してたぞ
40キロストッパー装置があるんじゃないの?
7000系もまだまだ健在で和んだ
日本の首都を走る都電を支えた代表選手たる7000系だ
ぜひ国宝指定すべきである
>>564
50までなら普通に行く
50までなら普通に行く
566 ：名無しでGO!：2015/02/15(日) 23:34:12.28 ID:TqSn67/J0
下り坂なら40で切れてもさらに速度出るだろう
あとは速度計にも個体差や誤差があるからな
でも45はちょっと出しすぎだな
あとは速度計にも個体差や誤差があるからな
でも45はちょっと出しすぎだな
>>566
ストッパーは、あくまで加速時にしか効かないんだね
個人的には、面影橋の駅の所にあったチョックも、
ガードレールに代わって、軌道強化もされたし、
正式に45キロを最高速度にしてもいいと思うが、
7000つりかけ君がいるからまだムリか
ストッパーは、あくまで加速時にしか効かないんだね
個人的には、面影橋の駅の所にあったチョックも、
ガードレールに代わって、軌道強化もされたし、
正式に45キロを最高速度にしてもいいと思うが、
7000つりかけ君がいるからまだムリか
課題としては、
栄町-荒川車庫と
飛鳥山-庚申塚の直線区間の軌道強化かな
保線をマメにしないと、40キロ超えると縦揺れ横揺れがダブルでくるW
栄町-荒川車庫と
飛鳥山-庚申塚の直線区間の軌道強化かな
保線をマメにしないと、40キロ超えると縦揺れ横揺れがダブルでくるW
569 ：名無しでGO!：2015/02/17(火) 16:16:29.03 ID:tGxCM8j60
路盤を含めて軌道を強化すれば50キロ（区間によっては60キロも）行けそうな気がする。
特認取らないと実施できないけど。
どっちにしても7000がなくなったあとだね。
特認取らないと実施できないけど。
どっちにしても7000がなくなったあとだね。
7000形のマスコンって逆の方に回すとブレーキ掛かるの？
>>569
遮断機無し踏み切りから飛び出す地域老人が出た時の急制動を考えると、60は難しいなあ
駅間距離も確か全区間500メートル以下だし
飛ばせるのは、いつも空いてる早稲田-面影橋
再開発中で踏み切りが消えた鬼子母神-雑司が谷
路盤もしっかりしてそうな町屋二丁目-町屋駅前くらいかな
あとは、駅間、踏み切り、カーブ等ハンディが多すぎる
遮断機無し踏み切りから飛び出す地域老人が出た時の急制動を考えると、60は難しいなあ
駅間距離も確か全区間500メートル以下だし
飛ばせるのは、いつも空いてる早稲田-面影橋
再開発中で踏み切りが消えた鬼子母神-雑司が谷
路盤もしっかりしてそうな町屋二丁目-町屋駅前くらいかな
あとは、駅間、踏み切り、カーブ等ハンディが多すぎる
吊り掛けが唸りつつブレーキがかかるのは
運転が下手糞なせいかと思ってたが、違うのかw
運転が下手糞なせいかと思ってたが、違うのかw
574 ：名無しでGO!：2015/02/18(水) 09:32:34.40 ID:FwwOP+i50
軌道法の最高40キロ超えを特別に認めてもらうには相当に特別な理由が必要だな。
ていうか多少速度あげたところで165円ぽっちの運賃でIC不足出すようなやつで
信号行けずに全部パーだ。駅やコンビニで常に1万以上入れておけ。
電車着いてみんな乗り始めて自分の番が来てから財布探し出すやつとか。
スマホいじってる暇はあっても小銭準備しておく暇はないのかね？
ラッシュ時とか「もっと後ろにつめるように言えよ」とか言いながら乗ってきて
自分が乗れたらもう後ろにつめないやつ。つうか毎朝毎朝言われなきゃわからないか？
遅れてる電車に意地でも乗ろうとしてドア閉められないようにするやつとか。
こんなやつらばかりだから片道15分は延長が必要だと思う。
ていうか多少速度あげたところで165円ぽっちの運賃でIC不足出すようなやつで
信号行けずに全部パーだ。駅やコンビニで常に1万以上入れておけ。
電車着いてみんな乗り始めて自分の番が来てから財布探し出すやつとか。
スマホいじってる暇はあっても小銭準備しておく暇はないのかね？
ラッシュ時とか「もっと後ろにつめるように言えよ」とか言いながら乗ってきて
自分が乗れたらもう後ろにつめないやつ。つうか毎朝毎朝言われなきゃわからないか？
遅れてる電車に意地でも乗ろうとしてドア閉められないようにするやつとか。
こんなやつらばかりだから片道15分は延長が必要だと思う。
電制ブレーキだけで停める事はあるのかな？
庚申塚～巣鴨新田でウテシの気紛れかカーブ前の減速は電制ブレーキ使ってたけど、停めるのは空気ブレーキだった
空気ブレーキより操作難しそう
庚申塚～巣鴨新田でウテシの気紛れかカーブ前の減速は電制ブレーキ使ってたけど、停めるのは空気ブレーキだった
空気ブレーキより操作難しそう
修羅の国トンキン
577 ：名無しでGO!：2015/02/18(水) 19:11:24.15 ID:3a1nVKYG0
鉄道線にしちゃえばいいよ
>>574
まあまあ 旦那さん落ち着いて
荒川線も近年、日帰りブラリ旅や、プチ旅行番組や非鉄オタ系雑誌でも取り上げられるようになったから、
荒川ルールを知らない一見サンが増えたよね
あと、平日もリーマンの利用がチラホラ目立つようになった
そいでも、年々利用者は微減状態だから、
何とか踏ん張ってほしいよ 荒川のオチンチン電車にはさwww
まあまあ 旦那さん落ち着いて
荒川線も近年、日帰りブラリ旅や、プチ旅行番組や非鉄オタ系雑誌でも取り上げられるようになったから、
荒川ルールを知らない一見サンが増えたよね
あと、平日もリーマンの利用がチラホラ目立つようになった
そいでも、年々利用者は微減状態だから、
何とか踏ん張ってほしいよ 荒川のオチンチン電車にはさwww
579 ：名無しでGO!：2015/02/19(木) 13:24:53.00 ID:IHuKSrvx0
これ以上客が減ったら存続の危機になりそう
>>578
「もしもし旦那さんどちらまで？」「ちょっとその自転車防犯登録調べさせてね」
男【なんでだよ】 「すぐおわるからさぁ協力してよ」
これが警察署の警官の職質の上等手段だから、職質は振り切っても構いません、
あまりシツコイ職質や何かあったら、東京都国家公安委員会の相談室まで連絡してください。
東京都公安委員会では、警察法第79条の規定に基づいて、警視庁職員の職務執行についての苦情の申出を受け付けています。
本制度における苦情とは
警察職員が職務執行において違法、不当な行為をしたり、なすべきことをしなかったことにより何らかの不利益を受けたとして
個別具体的にその是正を求める不服。警察職員の不適切な執務に対する不平不満。
警察官職務執行法第一条第二項に抵触する警察官が居りますので、御注意下さい。
「もしもし旦那さんどちらまで？」「ちょっとその自転車防犯登録調べさせてね」
男【なんでだよ】 「すぐおわるからさぁ協力してよ」
これが警察署の警官の職質の上等手段だから、職質は振り切っても構いません、
あまりシツコイ職質や何かあったら、東京都国家公安委員会の相談室まで連絡してください。
東京都公安委員会では、警察法第79条の規定に基づいて、警視庁職員の職務執行についての苦情の申出を受け付けています。
本制度における苦情とは
警察職員が職務執行において違法、不当な行為をしたり、なすべきことをしなかったことにより何らかの不利益を受けたとして
個別具体的にその是正を求める不服。警察職員の不適切な執務に対する不平不満。
警察官職務執行法第一条第二項に抵触する警察官が居りますので、御注意下さい。
581 ：軌道屋 ◆3WHEELnWUw ：2015/02/19(木) 22:35:11.02 ID:nv9/GKrJ0
>>578
世界遺産に登録して補助金せしめよう(提案)
世界遺産に登録して補助金せしめよう(提案)
>>575 VVVF以前には電制で停止まで持ってゆくのは難しかったのだと思う。
そんな中、昔のトラバーサには直接制御器がデンと乗っていた。
電制やら後進やらガシガシかけて所定位置に停めてたようだった。
そんな中、昔のトラバーサには直接制御器がデンと乗っていた。
電制やら後進やらガシガシかけて所定位置に停めてたようだった。
https://m.youtube.com/watch?a=&v=7bHaTvaa6s0&feature=youtu.be
警官も取り敢えずその場から離れさせろよ
警官も取り敢えずその場から離れさせろよ
しかもピーポ君号じゃないかｗ 側面の標語がまさにそれだ。
なんで日本の警官はこんなにも弱いの？ 酔っ払いによる公共機関への遅延行為だろ？
だとしたら、腕でも引っ張って先ずは当該現場からの排除が先だろ？
自分がその場にいたら、コイツの体押してでも首つかんででも、とりあえずは線路上から
出すけどな。
おれ間違ってるか？
だとしたら、腕でも引っ張って先ずは当該現場からの排除が先だろ？
自分がその場にいたら、コイツの体押してでも首つかんででも、とりあえずは線路上から
出すけどな。
おれ間違ってるか？
586 ：名無しでGO!：2015/02/22(日) 22:29:22.33 ID:sbMLipWE0
あぁ、こんなのいくらでも見かけるよｗ
8800に空笛鳴らされて電車の進路妨害したフルスモークの基地外車
朝の8時半にベビーカー乗せろと運転士にブチ切れてるバカ母
エラーの2回目でカードを読み取り部に叩きつけたおなじみのバカ女子校の不細工生徒
8800に空笛鳴らされて電車の進路妨害したフルスモークの基地外車
朝の8時半にベビーカー乗せろと運転士にブチ切れてるバカ母
エラーの2回目でカードを読み取り部に叩きつけたおなじみのバカ女子校の不細工生徒
587 ：名無しでGO!：2015/02/22(日) 22:40:35.96 ID:dyeDsOey0
沿線4区は民度低いから。
都電の客に常識を期待するほうがおかしい。
都電の客に常識を期待するほうがおかしい。
>>587
あんたも人のこと言えないよ
あんたも人のこと言えないよ
つか前乗り前払い方式でどうしてそんなに遅延行為が続発してんだ？
ワンマン車で最もスムーズに乗降できる方式だと思ってるのだが
ワンマン車で最もスムーズに乗降できる方式だと思ってるのだが
乗車方式をどうしようと
沿線の基地外は無関係に湧いてくるからなw
沿線の基地外は無関係に湧いてくるからなw
この前、車内転倒があって、最終間際だったけど、
10分近く遅延した
こういう時、昔なら飛ばせる区間は
「揺れますのでおつかまりくださーい」とひと断りして、
60キロくらいまで出して遅延回復をカマす職人気質がウテシにはいた
しかし今はリミッターがあってできない…
10分近く遅延した
こういう時、昔なら飛ばせる区間は
「揺れますのでおつかまりくださーい」とひと断りして、
60キロくらいまで出して遅延回復をカマす職人気質がウテシにはいた
しかし今はリミッターがあってできない…
昭和50年代の荒川線のビデオ映像見たら、
物凄い蛇行動を起こしながら坂を駆け下りてくる姿がある。
中の人は揺さぶられっぱなしだったんじゃなかろうか
物凄い蛇行動を起こしながら坂を駆け下りてくる姿がある。
中の人は揺さぶられっぱなしだったんじゃなかろうか
594 ：名無しでGO!：2015/02/23(月) 23:55:32.57 ID:UochGESQ0
>>590
自分が支払う順番が回ってくるまでに支払の準備してなきゃどんな方式でも無駄だからなあ。
都電の客は都電に遅延してほしいのかと思うくらいモタモタしてるね。
ボケーっと立ってて自分の番がきてから「あれ？定期どこだっけ？」じゃねえだろ。
ICに500何十円とか入っててとりあえず今の支払に差支えないのにチャージして下さい
とか言って後ろの流れを止める奴。あとで駅かコンビニでやれよ。
自分が支払う順番が回ってくるまでに支払の準備してなきゃどんな方式でも無駄だからなあ。
都電の客は都電に遅延してほしいのかと思うくらいモタモタしてるね。
ボケーっと立ってて自分の番がきてから「あれ？定期どこだっけ？」じゃねえだろ。
ICに500何十円とか入っててとりあえず今の支払に差支えないのにチャージして下さい
とか言って後ろの流れを止める奴。あとで駅かコンビニでやれよ。
混んでる朝の巣鴨ちょい前で、携帯からソープの予約するジジイが普通にいる都電。
↑ 大塚駅前で降りて行きました。
角海老か？
598 ：名無しでGO!：2015/02/26(木) 01:27:14.42 ID:PD/pBVSr0
大塚といえば都バスの大塚支所が3月29日限りで廃止
http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/newsevent/news/bus/2015/bus_p_201502254854_h.html
http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/newsevent/news/bus/2015/bus_p_201502254854_h.html
以前は巣鴨が大塚の支所だったんだよな確か。
立場が逆転した上に呑み込まれて消えてしまうんだな。
立場が逆転した上に呑み込まれて消えてしまうんだな。
白山通り上、新庚申塚の停留所近くに駐輪場建設中
自転車から乗り換えて都電に……って客居るわけないか
自転車通勤はこれから減少するし
自転車から乗り換えて都電に……って客居るわけないか
自転車通勤はこれから減少するし
601 ：名無しでGO!：2015/02/27(金) 19:48:40.86 ID:YSLdAdvJ0
>>599
都電廃止直後たしかに巣鴨支所だったね。
都電廃止直後たしかに巣鴨支所だったね。
602 ：名無しでGO!：2015/02/27(金) 21:13:34.63 ID:3H9DvDB10
遅れてる電車に駆け込み乗車すんな。お前のせいで信号ひっかかって余計電車が遅れるだろうが。
車庫西端にいた8804の車端に接触痕があった。
26日「16時28分頃宮ノ前～熊野前停留場で発生したトラックとの接触事故」とのことだがそれかな。
26日「16時28分頃宮ノ前～熊野前停留場で発生したトラックとの接触事故」とのことだがそれかな。
604 ：名無しでGO!：2015/02/28(土) 19:07:07.20 ID:K5YFUGah0
小台と熊野前の間は事故多すぎ
2か月に1回は事故が起きてる
2か月に1回は事故が起きてる
あそこらへんは阿部サダの呪いでもあるのか
30年前は銀行強盗、滑走死亡事故が続いたらしいね
30年前は銀行強盗、滑走死亡事故が続いたらしいね
606 ：名無しでGO!：2015/02/28(土) 23:32:08.17 ID:k5RdM1M90
京成3300の引退で罵声大会が起きたみたいだね
都電7000ラストランの日はそんなもんじゃ済まないだろうな
都電7000ラストランの日はそんなもんじゃ済まないだろうな
7008の時みたいに1両ずつでイベントやれば……
そこまで人出も無いだろうしなぁ
つか7000は改修してまだ使うんじゃないのか
そこまで人出も無いだろうしなぁ
つか7000は改修してまだ使うんじゃないのか
608 ：名無しでGO!：2015/03/01(日) 14:53:32.29 ID:ArHOO67u0
イベント用に1両か2両は残します、と発表しておいて
1年後に何の通告もなく突然廃車にすれば混乱は起きない。
後で騒ぎ出す奴はいるかもしれないが。
1年後に何の通告もなく突然廃車にすれば混乱は起きない。
後で騒ぎ出す奴はいるかもしれないが。
なんだろうね、これだけじゃよく分からんけど、
大塚⇔王子だけでも増発するのかな。
そもそも、飛鳥山の花見のためにできた路線だw
大塚⇔王子だけでも増発するのかな。
そもそも、飛鳥山の花見のためにできた路線だw
去年が時刻変更と言って思いっきり減便したからな
平日日中6分間隔と休日の大町運用復活希望
平日日中6分間隔と休日の大町運用復活希望
連投すまん
これ花見期間のダイヤ修正じゃなくて
28日から新土曜ダイヤ
29日から新日曜ダイヤ
30日から新平日ダイヤって感じでダイヤ改正だよね
これ花見期間のダイヤ修正じゃなくて
28日から新土曜ダイヤ
29日から新日曜ダイヤ
30日から新平日ダイヤって感じでダイヤ改正だよね
そっけない書き方から想像すると、スピードダウンの追認と、
それによる走行時間増の帳尻あわせを兼ねて朝ラッシュの運用の尻尾切りかなぁ。
でもそれだと帰りが減便になるが、そうは書いてないか。
詳細が出たら比べてみるよ。
それによる走行時間増の帳尻あわせを兼ねて朝ラッシュの運用の尻尾切りかなぁ。
でもそれだと帰りが減便になるが、そうは書いてないか。
詳細が出たら比べてみるよ。
615 ：名無しでGO!：2015/03/03(火) 19:54:39.77 ID:uzaAF+CO0
次の新型の話はどうなっちっゃたの
つか今年度ってあとひと月足らずじゃね？
昭和末期頃大塚駅から線路を歩いて早稲田まで行ったな。
電車が来たときは脇によったり片方の線路に移動したりしてね。
ただ、雑司ヶ谷と鬼子母神の間だけ歩けないところがあったので
線路の下をくぐって行った。
電車が来たときは脇によったり片方の線路に移動したりしてね。
ただ、雑司ヶ谷と鬼子母神の間だけ歩けないところがあったので
線路の下をくぐって行った。
昭和時代は結構、線路端を歩ける環境にあったよね。
最近、都電にご無沙汰だったんだけど、さっき動画見たら、
車内アナウンスの声が鐵井さんに変わってる？
車内アナウンスの声が鐵井さんに変わってる？
621 ：名無しでGO!：2015/03/11(水) 00:40:09.38 ID:yyVQeyAq0
触れてはいけない暗黙の了解みたいなものだったけど
週末訪れてみたいな
7512の旧車体のようにいつの間にか解体されちゃうと哀しい
週末訪れてみたいな
7512の旧車体のようにいつの間にか解体されちゃうと哀しい