路面電車を語ろう・３

目についたもの

7/26 25-2-452　荒川線8500形車両スカート修繕　7,824,600円　京王重機
7/26 25-20481　荒川線8500形車両更新修繕　7,234,500円　京王重機
11/19 25-21246　荒川線8504号車車体腐食修繕　7,014,000円　京王重機
3/10 25-28180　8500形車両制御装置他改修　99,792,000円　アルナ車両
5/28 26-20078　荒川線7000形車両制御装置部品　1,846,800円　東洋電機製造
6/25 26-20235　8500形車両更新修繕　7,484,000円　京王重機
7/8 26-20387　荒川線8500形台車部品　2,941,9201円　住友商事（住金）
7/9 26-20366　荒川線車両塗装修繕　4,708,800円　京王重機
7/24 26-20406　荒川線車両の製造　1,462,320,000円　アルナ車両
10/8 26-20770　7000形車両大規模改修　1,099,872,000円　京王重機

何両分とかそのあたりまではわからない

ちなみに過去の例で1両あたりだと9000形の新造費が2億ほど、
函館市電の車体新造更新（冷房なし）は8000万円ちょい
構体流用で台車・電機品・空調その他の新造したら1億以上かかる計算？
京王重機の手掛けたレトラム整備は7000万弱か？
（導入費用7700万円のうち車両購入費用は数百万円だったはず）