【アンチスレ】JR東海は東海道新幹線で儲けすぎ　2

東海道新幹線の東京〜新大阪は、「のぞみ」号で14,050円。

JR東海の線路の隣に、JR東日本が線路を敷いて、東京〜新大阪で、
競争を行えば、運賃は下がるだろう。

14,050円→9000円くらいになると思う。

東海道新幹線は、乗る人が多く、競争するほど需要がある。
自由競争が働けば、乗客は、安く乗ることができる。

JR東海は、独占であるが故に、強気の運賃設定をしている
【前スレ】JR東海は東海道新幹線で儲け過ぎ
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1377379907/

クソスレ立てるな死ね

糞スレ乙

>>1
このスレって、JR東海の決算報告を読んで実際どのくらいの利益を出ているかを知った上で、
利益のうちこのくらいの額は乗客に歓迎すべきだ、それは乗客数で割ると乗車1回当たり
何円くらいの値下げになるっていう風に論じる人が全くいないよね（笑）

本当に儲け過ぎているのかすら未検証のお粗末なスレ（笑）アンチだとしてもレベルか低過ぎ。立ててるの中学生か高校生でしょ？

良スレあげ！

毎回毎回、なんで東海道山陽新幹線スレ荒らしてスレの空気悪くするのさ

マジで山陽民としては本気でウザくてたまらないから、やめてくれない。

あげ

>>1
>儲け過ぎ

これに目を付けた国は国鉄清算時に東北・上越新幹線の未償還分を東海道のリース額に載せ、
それでもメゲないようなので買取り時には整備新幹線の国負担分も加算しましたとさ

おしまい

余談
9,000円どころか、これが無きゃ半額って言ってたのは火災の頃じゃなかったっけ？
東北・上越と、整備新幹線のどっちか負担なら、それぐらいになるかなぁ

>>8
社員は新幹線の東京と新大阪間は特急券のみ半額で運賃はタダだがw

あげ

JR東海から棚ボタの新幹線は分離

>>1
良スレあげ
東海は無能のくせにドル箱で調子乗りすぎ
大した努力もせず、ボッタクリ新幹線の保守だけで全国ＪＲイチの利益を出してます
ＪＲ東＆西タッグでがんばってくんねーかな

>>12
もし本当にそう思っているのであれば、あなたの取るべき行動は東海を叩くことではなく、
東や西に多額の利益をもたらすか、大株主になって発言権を持つかのどちらかだと思いますよ。
「東＆西がタッグでがんばってくんねーかな」だなんて、どんだけ他力本願なんですか。そんなことだから願いが叶わないんですよ。

980 ：名無しでGO!：2013/12/15(日) 17:05:43.06 ID:2Dbtmqlg0
リニア造れるくらいというのは儲けすぎ。分割民営化がどれだけ不自然なものかよくわかる。
本来東海なんて会社は無く本州二社だったのに。

>>14
東と西は仲が良いのに…。
ICで最初に相互乗り入れ可能にしたのは東と西だよ。
まだ倒壊がICすら無かったころ

両社は協力を凄いしようとしているが、邪魔なのが倒壊

東や西のどちらに対しても上から目線だからたまらない。

倒壊が邪魔していなかったらJRの相互乗り入れはもっと早かった。

西は東からIC技術を惜しみなく提供してもらった。

倒壊は拒否で独自による開発を馬鹿みたいに金を掛けてした。

本当にアホな会社です

>>15
>東と西は仲が良いのに…。

直接の利害関係がないから対立要素がないよね。

>西は東からIC技術を惜しみなく提供してもらった。
>倒壊は拒否で独自による開発を馬鹿みたいに金を掛けてした。

これ初耳なんだけどソースある？
特に東が西にIC技術を惜しみなく提供した部分。東にライセンス料が入る仕組みになってたりしない？

>>14
JR東海を作った奴が糞ってことだな。誰？

>>17
三塚博　ＪＲ倒壊　で検索

倒壊って東海道新幹線のメンテだけして稼いでるショボいトコだろ？
ただの怠慢企業なイメージ
在来線を活かす能力がない

>>18
東海道新幹線が西に取られると、東よりすごい会社になることを恐れたから、真ん中に国鉄赤字返済会社東海を作った。

東北人の三塚運輸大臣と後の東社長の松田、後の西社長の井出、後の東海社長の葛西が組んで組合との戦いを進めたのよねー。

ＪＲ東海社長に柘植副社長昇格　葛西氏は名誉会長に
http://www.nikkei.com/article/DGXNASFD1600P_W3A211C1000000/

後釜はまた東大閥か
まあ誰が社長になろうが会ちょ(ry

>>19
在来線ねえ。
名古屋口とか相当本数増えたし編成も長くなったんだけど、そういうのはスルーするの？

【俺的にJR東海の収入を少なくする方法】
俺は横浜鶴見の在住で新横浜から和歌山にはよく行く。 ＩＣ早得は乗車変更できず、また、在来線が遅れようとも乗り遅れたらアウトなので一度も使ったことは無い。
もっぱらｅ特急券使用者だ。おもうにＩＣ早得は自宅や会社が新幹線駅に歩いていけるような場合には安心して使えるが、そうではないなら使用は避けたほうがよいと思っている。

・乗車券の購入は？

　東京、横浜の人は、JR東日本の窓口で、
　京都、大阪の人は、JR西日本の窓口
　 (※クレジットカードで買うこと。ポイントつくし結局は得だよ。カード会社に手数料が請求されるので西も東も減収にはなるが、東海は減収分巨大になる。)

・新幹線特急券の購入は？
　いくらアンチでも東海道新幹線に乗る必要があるときは、エクスプレス予約で乗ること。（ＩＣは駄目だよ）

　確かにエクスプレス予約は年会費１０５０円も取るなど腹が立つが、しかしエクスプレス予約は普通にみどりの窓口で買うよりも確かに安い。
　新横浜ー新大阪を年一回でも往復したら確実に１７００円は安い。俺は年４回は往復するので使っている。）

　東海に打撃を与えるとしたら、この方法しかない。

↑アンチのフリしたＣＫのバカなコピペなのでスルーしてください（笑）

拓殖が社長か…

>>24
意味わかんねー
何が言いたいのか
自慢する割によーわからん。

>>1に対する回答

・並行在来線としての東海道本線が元々ある。これは熱海以東がJR東日本、米原以西がJR西日本、それ以外はJR東海管轄。
部分的に並行する路線には、名古屋〜大阪（難波）の近鉄をはじめ、天竜浜名湖鉄道、静岡鉄道、名鉄、小田急、御殿場線も絡んでくる。
更にはJR東海は自社負担でリニア計画を推進中。
これらとぶつかるのはどうする？
・東海道本線は130キロ、在来線全体でもほくほく線の160キロが最速で、新幹線に勝てるわけがない。
・9000円
子会社のJR東海ツアーズによる旅行商品扱いだが、東京〜新大阪を片道一万で行けるぷらっとこだまが発売されているのを知らない？
こだまは各駅停車で待避だらけだが、それでも約四時間。

結論
妄想乙。

チビ、ブス、無愛想ぞろいでＬＣＣ以下のサービスレベルＪＲＣＰ（笑）

しかし、火災はまだのさばり続けるの？
名誉会長ｗ
そのうち終身名誉会長とか言い出しかねんな。

>>30
いや、終身名誉監督。

あげ

ＪＲ新幹線にしておけばここまで歪な利益構造にはならなかったはず

東海道新幹線、再来年から高速化へ
http://www.jiji.com/jc/c?g=eco_30&k=2013121900905

当時の政治パワーバランスで決まったんだからどうにもならないんでしょ？

>>30
北朝鮮と同じだなｗ
葛西ｲﾙｿﾝに山田ｼﾞｮﾝｲﾙに拓殖ｼﾞｮﾝｳﾝ

日本の人口の半分以上が
3大都市圏に集中しているから、
東名阪を結ぶ
東海道が儲かるのは当たり前。

バカでも儲かるのは分かる。

>>34
ダイヤのネックは、
「こだま」だと思うが。
過密ダイヤで停車駅が多い列車と
速い列車が混在しているから、
スピードアップは難しいと思う。

「こだま」停車駅を廃駅にすれば、
スピードアップできるのでは？

>>38
ただ列車が早ければ良いと考える馬鹿発見
地元との利害関係や客からの要望もあるんだよ？
そういうのを全部無視して突っ走れというのか？

>>39
列車の性能を上げることが、
高速化につながらないと言う意味では？

東海道のダイヤは過密だから、
例え個々の列車の最高速度が上がったとしても、
速度の低い「こだま」に合わせないといけない
から、ってことでしょ。

日本の人口の半分以上が
3大都市圏に集中しているから、
東名阪を結ぶ
東海道が儲かるのは当たり前。

【不買運動】福島県いわき市は男性を侮辱した女性専用車両広告を使う反社会的組織です

福島県いわき市は女性専用車両という卑劣な男性排除によって生じた女のみの状態となた場所に広告を出して金儲けをしようとする反社会的企業です。

「ハダカのおもてなし」の女性専用車両広告
http://www.youtube.com/watch?v=B7f381sHUnQ&feature=channel&list=UL
(音声はJR東日本中央線の駅員による女性専用車両乗車中の男子学生に対する暴言)

ＪＲ東海道新幹線に女性運転士が誕生して今年で１０年。当初の４人から
現在は三桁となり、ホームの風景にも溶け込んできた。車掌や指令なども増え、
ＪＲ東海は来年以降も「女性が活躍する分野は広がっていくだろう」としている。
現役運転士と１期生に話を聞き、歩みをたどった。　

*+*+ 東京新聞 +*+*
http://www.tokyo-np.co.jp/article/national/news/CK2013122302000128.html

日本の人口の半分以上が
3大都市圏に集中しているから、
東名阪を結ぶ
東海道が儲かるのは当たり前。

JR東海設立理由
m.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/q1129323916

ahoo痴重袋w

　 　　／￣￣￣￣＼
　　　（　　人＿＿＿＿）
　　　 |ミ/　　ー◎-◎-）
　　　（６　　　　　(_　_)　 )　
　　＿｜　∴　ノ　　３　ﾉ
　（＿_/＼＿＿＿＿_ノ＿＿＿＿_∩＿＿_
　/　（＿＿））　　　　　））＿|＿＿|＿E）￣´
[]＿　|　　|　　N700 ヽ
｜[]　|　　|＿＿＿＿＿＿）
　＼_（＿__）三三三[□]三）
　　／（＿）＼:::::::::::::::::::::::/
　｜ JRCP ｜::::::::/:::::::/
　（ｾｼｳﾑ弁当）;;;;;/;;;;;;;/
　　　　　（＿＿＿|）＿|）

JR東海は在来線部門単独だと
JR四国並みの営業損益とかでしたっけ・・・？

>>48
四国よりは若干良い。
東海道線（在来線）がそこそこ稼げるから。

リニアができたら、
東京〜大阪　運賃2万　とかありえそうだな。

努力しなくても〜黙ってても相当利益が出る路線を持ってるって事は天狗になって当然だわな…

お前らが経営しても黙ってて金が入ってくるなら何もしないだろ
安全対策も｢あーめんどくせ｣とか言いながらやる

>>51
親方日の丸企業ってサイコーですな

　 　　／￣￣￣￣＼
　　　（　　人＿＿＿＿）
　　　 |ミ/　　ー◎-◎-）
　　　（６　　　　　(_　_)　 )　
　　＿｜　∴　ノ　　３　ﾉ
　（＿_/＼＿＿＿＿_ノ＿＿＿＿_∩＿＿_
　/　（＿＿））　　　　　））＿|＿＿|＿E）￣´
[]＿　|　　|　　N700 ヽ
｜[]　|　　|＿＿＿＿＿＿）
　＼_（＿__）三三三[□]三）
　　／（＿）＼:::::::::::::::::::::::/
　｜ HOMO ｜::::::::/:::::::/
　（ﾎﾓﾃﾂ弁当）;;;;;/;;;;;;;/
　　　　　（＿＿＿|）＿|）

あるホモ鉄（ホモの鉄ヲタ）の姿

日本の人口の半分以上が
3大都市圏に集中しているから、
東名阪を結ぶ
東海道が儲かるのは当たり前。

バカでも儲かるのは分かる。

東海最近駅員をTKJに業務委託しまくってるけどTKJの駐在員は客のためにサービスを尽くそうという意思が見られねぇ。
まぁ国鉄は国鉄でひどいもんだったけどさぁ、何とかならんかねぇ。

【俺的にJR東海の収入を少なくする方法】
俺は横浜鶴見の在住で新横浜から和歌山にはよく行く。 ＩＣ早得は乗車変更できず、また、在来線が遅れようとも乗り遅れたらアウトなので一度も使ったことは無い。
もっぱらｅ特急券使用者だ。おもうにＩＣ早得は自宅や会社が新幹線駅に歩いていけるような場合には安心して使えるが、そうではないなら使用は避けたほうがよいと思っている。

・乗車券の購入は？

　東京、横浜の人は、JR東日本の窓口で、
　京都、大阪の人は、JR西日本の窓口
　 (※Expressカード以外のクレジットカードで買うこと。ポイントつくし結局は得だよ。カード会社に手数料請求されるので西も東も減収にはなるが、東海は減収分が巨大になる。)

・新幹線特急券の購入は？
　いくらアンチでも東海道新幹線に乗る必要があるときは、エクスプレス予約で乗ること。（ＩＣは駄目だよ）

　確かにエクスプレス予約は年会費１０５０円も取るなど腹が立つが、しかしエクスプレス予約は普通にみどりの窓口で買うよりも確かに安い。
　新横浜ー新大阪を年一回でも往復したら確実に１７００円は安い。俺は年４回は往復するので使っている。）

　東海に打撃を与えるとしたら、この方法しかない。

飛行機使えばいいのに、わざわざ新幹線を使ってあげて、ええお客さんや。

>>57
>>25

リニア新幹線が後回しにされる大阪の奴らが、
JR東海の不買運動をしても何も変わらないがw

せいぜい、東海の方がリニア新幹線で早く快適に移動している時に、
ゴミ大阪人は揺れの激しい酉の新快速で、のそのそ移動していればいいよw

名古屋から大阪は、遅くて便利じゃない近鉄特急をご利用ください。

　 　　／￣￣￣￣＼
　　　（　　人＿＿＿＿）
　　　 |ミ/　　ー◎-◎-）
　　　（６　　　　　(_　_)　 )　
　　＿｜　∴　ノ　　３　ﾉ
　（＿_/＼＿＿＿＿_ノ＿＿＿＿_∩＿＿_
　/　（＿＿））　　　　　））＿|＿＿|＿E）￣´
[]＿　|　　|　　N700 ヽ
｜[]　|　　|＿＿＿＿＿＿）
　＼_（＿__）三三三[□]三）
　　／（＿）＼:::::::::::::::::::::::/
　｜ JRCP ｜::::::::/:::::::/
　（ｾｼｳﾑ弁当）;;;;;/;;;;;;;/
　　　　　（＿＿＿|）＿|）

東海道新幹線で儲けるのは勝手だろうけど、
名鉄イジメをやめてほしい

保守

>>60
新幹線と違って、乗った後の後味は悪くないけどね。

何？後味って？

●雌車反対派をカチンと怒らせる方法

・ＪＲ東日本を褒め称え、ＪＲ倒壊を叩きまくる
・ＪＲ東日本のいい所と、倒壊の悪い所を比較する
・倒壊関係者や倒壊マンセーの奴らに、ＪＲ東日本を見習えと文句を言う

ＪＲ東日本をＪＲ西日本に置き換えても可

雌車は嫌いだけど、
ＪＲ東海の会社体質も嫌い

って言う人もいると思う。

>>67
ﾉｼ

>>67
俺もﾉｼ

熨斗

飛行機が値段下がってるのに簡単に下げることができない
鉄道運賃の硬直性が値下げしないうまい言い訳になってる。

このあたり国土交通省にも問題がありそうだね。

チビ、ブス、無愛想揃いのJRCP（笑）

関西人がいるから、
JR東海は、成り立っている。

京阪神に人がいなかったら、
誰も東海道新幹線なんて乗らない。

関西人がいるから、
JR西日本は、成り立っている。

京阪神に人がいなかったら、
誰も山陽新幹線なんて乗らない。

言葉変えるだけでもいくらでも応用出来るだろバカ

>>67
♀車反対派がやたら東西を叩いて
倒壊を持ち上げてるのが何というか見苦しいわ

つーか系列会社の東海バスには一応女性専用バスが
あったりするんだが、その点はスルーなのか？

JR東海という会社
は、赤字路線が少ない会社だ。

儲けすぎだから、リニアに９兆円も無駄遣いできる。

・JR東日本（JR東日本＋JR北海道）
・JR西日本（JR東海＋JR西日本＋JR四国＋JR九州）
の２社に統合・再編するべきだと思う。

新JR西日本は、東海道新幹線の儲けを
中国や四国や九州地方の赤字路線に注ぎ込むことができ、
９兆円もかかるリニアとかバカげたことを言い出さなくなるだろう。

でも、こうすると、西日本の方が東日本よりも勢力がでかくなるな…

どう分割しても、
東海道新幹線を所有する会社が
いいに決まっている。

独立行政法人新幹線鉄道機構とかでも創って、黒字分を国の財源に充ててやれ
お望み通り富の再分配が実現されるだろ？

JR東海はマヂで儲けすぎ

　　　　＿＿＿＿_
　　 ／::::::::::::::::::::::::::＼　　　　　　　　　　　　　　　　　
　 /::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼　
　 |:::::::::::::::::|＿|＿|＿|＿|　　　　　　
　 |;;;;;;;;;;ノ　　　＼,, ,,／ ヽ　　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　　
　 |::（ 6　　ー─◎─◎　）　　　　　　　／ 　
　 |ノ　　（∵∴　（ o o）∴）　　　　　＜　ボクちゃん鉄ヲタでホモだから女の客室乗務員いやだもん（ｷﾘｯ　
／|　　　<　　∵　　 ３　∵>　　　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　
::::::＼　　ヽ　　　　　　　 ノ＼　　　　　　
:::::::::::::＼＿＿＿＿＿ノ:::::::::::＼　

安倍政権は、リニア建設に関しての
税優遇をしようとしているが、
ＪＲ東海の言いなりになっているだけじゃないか！

整備新幹線とリニアを一緒にするなよ。
JR東海が在来新幹線、リニアの２本を
所有すれば、JRグループの勢力が偏るだろ。

四国なんて、新幹線すらないんだぞ。
JR四国に東海道新幹線を譲れ。

リニアもいらない、四国に新幹線もいらない
四国在来線の電化や複線化の方がいい

JR北海道を四国にあげます

東海道新幹線だけで東海の利益の８５％。
つまり新幹線しか財産が無いに等しい。
その会社に旧国鉄エリートのさらにエリートが密集。

東海道新幹線で儲けるのは構わないが、在来線もしっかりやれよ！
東海道線で３両はねえよ！

在来線に車体間ダンパーをつけてるのは東海だけ。
金かけすぎでえらい

>>83
貧乏人同士をくっつけてどうするんだよ馬鹿ｗ

客層も乗務員もDQNだらけ（笑）

葛西の奴、名誉会長になったのに代表権保持ってなんだよｗ
完全に権力の亡者だろ。
まさに将軍様そのものじゃねーかｗ

東海道新幹線たけーよ！
西日本から東京に往復する時は安い切符あるのに逆は無いっておかしいだろ。
名古屋で東海道線に乗ったら3両編成のぎゅうぎゅう詰めが来て不愉快だったわ。
友達に名古屋は変だと文句言ったら「名鉄に乗らないのが悪い」の一言で片付けられた。

>>90
どう見ても迷鉄よりはマシやろｗ
今の東海道線に3両編成は無いぞ、静岡のほうならあるけどｗ

名古屋駅の東海道線で3両はありませんから、見えすぎた嘘を平気で言うカス。
しんでくれ。

名鉄は特急も無料で乗れる（一部車両とミュースカイだけ特急券必要）から有り難い。
一日乗り放題だと、ミュースカイ含む特急券無しで１０時〜１６時まで特急席に座れる。

東海マンセー！

【国際】今度は「東海」単独表記＝米東部ニュージャージー州で法案提出
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1392165212/

　　　　　 ＿＿＿＿＿
　　　 ,／::::::::::::::::::::::::::::::ヽ,__
　　,/;. -））））‐-））））））;:::ヽ
　 .|::;:/　　 　 　 　 　 　ヽ;::;:;:|　　
　 |::;:| ━━━　 ━━━ |::;::|　　
　 i'`|┏━━┓┏━━┓|'`i　　
　（ ｜|　／　 |¨ |　＼　 |-|　）　
　 `‐l└──┘└──┘|‐'))　
　　（　／　 （,､__,､）　ヽ　　）)　はははは〜
　　｜(　:::＿＿＿＿_:::） 　|　　
　 　ゝ ゝ＼|＿|＿|__／　丿 　　クソスレだな〜
　　　 ゝ､　　　　　　　 _ノ　　
　　　　　＼:::::::::::::::: ／

　　　　　 　 ∧,,∧　　　 CK乙！
　　　　　　_（ `･ω･）　 ＼|　／　　　　　　　　 ∧＿∧
　　　　ﾆ三ヽ,　　　Ｏγヽ　　　　　　　　　 ∩＜　 ｀Д´＞←>>95＝CK（笑）
　　　　　ﾆ三 ＞　　,,＿l,__,ﾉ　　　　 　　　　ヽ　　　　ノ
＼ヾ＿ﾆ三 （,ノ￣　　　／/．：　　　 　　　　丿　　　ﾉ
　_,,..--'"⌒"~￣"~⌒ﾞﾞ"'''ｮ　　　　 ∴：． (,ノ⌒（,ノ
ﾞ~,,,....-=-‐√"ﾞﾞＴ"~￣Y"ﾞ=ﾐ
Ｔ　　|　　 l,＿,,/＼　,,/l　　|
,.-r '"l＼,,j　　/　 |/　 L,,,/
,,/|,／＼,/　_,|＼_,i_,,,/ ／
_V＼　,,/＼,| 　,,∧,,|_/

これはひどい！
N700A型のデザインパクった北陸新幹線w

北陸新幹線用新型車両シンボルマークデザイン決定
http://www.jreast.co.jp/press/2013/20140212.pdf

http://thepage.jp/detail/20140213-00000007-wordleaf

JR東海圧勝だな

http://sankei.jp.msn.com/west/west_life/news/140217/wlf14021712390011-n1.htm

東壊社員乙でーす

>>98＝CK
窓口スキル最低の倒壊（笑）
http://ameblo.jp/kh8000-blog/entry-10455840754.html

JR東海、圧倒的じゃないか！西笑

ＪＲ西ＶＳ東海“新大阪ダービー”は東海の駅員に軍配、西３連敗
http://sankei.jp.msn.com/west/west_life/news/140218/wlf14021823040026-n1.htm

>>90
そりゃあ、安くしなくても乗ってくれるからね。
だから（他の面でも）殿様天狗になってる節はある。

新幹線の駅を格付けしよう
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1389428327/

ＪＲ川崎駅で列車が接触事故
2月23日 2時10分

川崎市消防局などによりますと、２３日午前１時１０分ごろ、川崎市のＪＲ川崎駅の構内で、回送列車と資材搬送用の
列車が接触する事故があり、回送列車の１両目と２両目が線路から脱線し横倒しの状態になっています。

この事故で回送列車の運転士と車掌の２人がけがをしているということですが、２人とも意識はあるということです。
現場はＪＲ川崎駅構内の京浜東北線下り線の線路です。

http://www3.nhk.or.jp/news/html/20140223/j63338910000.html

現地からの画像
http://pbs.twimg.com/media/BhF45RECMAAu0ul.jpg
http://pbs.twimg.com/media/BhF543YCEAAU_PF.jpg

　　　　　＿＿＿
　　　 ／　　　 　＼　　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 /　　 ／　＼　＼　　 ／
　　|　　　　(ﾟ)　(ﾟ) 　 |　＜　クソスレにうんこしていきますね
　　|　　　　 ）●（　　|　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　＼　　 　 ▽　 　ﾉ
　　　 ＼＿＿∪ ／
　　／　　　 ￣￣　＼
　　|　|　　　　　　　 |　|
　　|　|　　　　　　 　|　|
|⌒＼|　　　　　　　 |／⌒|
|　　　|　　　 |　　　 |　　　|
|　＼ （　　　　　　　） ／　|
|　　|＼＿__人＿___／| 　 |
|　　|　　　ヾ;;;;|　　　　| 　 |
　　　 　 　　　　　　　人i　ﾌﾞﾊﾞﾁｭｳ!!
　　　　　ノ:;;,ﾋ=-;､
　　　　(~´;;;;;;;ﾞ'‐;;;）
　　,i`（;;;ﾞ'―---‐'ヾ
　　ヽ;;';ｰ--―-､'';;;;;ﾞ）

「わざとやった」

名古屋駅前の歩道に乗用車が突っ込み、歩行者１２人が負傷した事故で、
乗用車を運転していた男が愛知県警の調べに対して「わざとやった」と供述、
県警は男を殺人未遂容疑で現行犯逮捕した。

最終更新:2月23日(日)15時50分
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140223-00000387-yom-soci

保守

リニアに国費投入ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1394077982/

東海道山陽新幹線 主要大都市通勤可能区間

【東京通勤可能区間】東京〜浜松
【名古屋通勤可能区間】名古屋〜静岡、名古屋〜新大阪
【京都通勤可能区間】京都〜三河安城、京都〜相生
【新大阪通勤可能区間】新大阪〜名古屋、新大阪〜三原
【岡山通勤可能区間】岡山〜新大阪、岡山〜新山口
【広島通勤可能区間】広島〜西明石、広島〜博多
【博多通勤可能区間】博多〜広島

>>108
結局、国の要求が押し通されて、JR東海ご立腹になるのかな。

>>108
全額自己負担（笑）

国費豆乳ってこは
我田引水合戦が起きそうだな

アホ政治家に頭下て陳情するアホ市民

我田引水の為の国費投入なんだから旭甜瓜

大阪なら飛行機もあるけど、名古屋は新幹線しかないからな

大動脈抱えるＪＲ東海　中・韓国語対応　進まず

日本を訪れるアジア圏の旅行者が増える中、ＪＲ東日本や大手私鉄では、
鉄道の駅名や乗り場などの案内表示を中国語や韓国語で示す取り組みが広がる。

しかし、日本の大動脈の東海道新幹線を運行するＪＲ東海は英語表示のみ。
国土交通省は二〇〇九年、英語以外での表示の必要性を指摘したが、
ＪＲ東海は「（複数の外国語を使うと表示の）文字が小さくなる」と反論し、駅での案内表示のあり方に一石を投じている。（木村留美）

（中略）

これに対しＪＲ東海は「国際的共通語の英語をできるだけ大きな字で記すのが基本」と主張。
多言語表示は「限られたスペースの中で文字が小さくなり、見づらくなるおそれがある」と反論していた。

ソースより抜粋
http://www.tokyo-np.co.jp/article/national/news/CK2014032302000102.html

これはJR東海が正しいな
京急とかのは日本語表記出るのに時間掛かりすぎ

>>115
国交省にすら歯向かうとはさすが反日企業ｗ
こんな会社に東京五輪で日本流「おもてなし」は任せられないね

JR東海はハングル文字使え！糞

ＪＲ東海の存在意義って何？
誰でもできる新幹線のダイヤ改正？
あ、新幹線のボッタクリ料金設定か
なるほど

>>117
天狗状態のJR東海に、
客をもてなすなんて思考があるわけないじゃん。

それにしても、外国人が新幹線に乗って、
サービスがいいと言ってるが、不憫だ。
新幹線は時刻が正確なのは確かだが、
水一杯すら出ないからなぁ。

倒壊が冷水機を廃止したときの言い訳が
　　　　 　　　　　　,,-‐‐-,,,,,-‐‐-、
　　　　 　　　　 ／彡彡彡ミミミミ＼
　　　　 　　.　 /彡,,-─""""""-,,,ﾐ. i
　　　　 　　　 i ,,"　　　　　　　　　",, i
　　　　 　　　.i i　　.______　　　.______ i.i
　　　　 　　　.i,i 　 "　　 ゛:　 :"　 　.゛i
　　　　 　　.. /i.　　==･= ..　. . =･==. i|
　　　　 　　.. ! i　　　　　　i　i　　　　 i|
　　　　 　　..丶i　　　／ （,,, ,,,） ＼　..i　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 　　　　 |　　　 　_______ 　　　ﾉ　＜　自販機で水買えｗ
　　　　 　　　　. ＼　　　ヽ--' 　　／　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 　,,..-‐'゛:::::|＼＿＿＿__／|:::゛｀‐-..,,
　　,,..-‐'゛:::::::::::::::::::::| ＼______／ |::::::::::::::::::::゛｀‐-..,,
　/ ::::::::::::::::::::::::::::::::::::|. <;;;;;;;;> .|:::::::::::::::::::::::::::::::::::: ヽ
./ :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::| |;;;;;;;;| |:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: !
で今度はその自販機すら廃止ｗ

>>121
列車によっては車販もないしなぁ。
大動脈を走る新幹線だというのに。

CKは今度は「北陸新幹線の建設費も倒壊が払っている」っていうのか？ｗ

東海道新幹線も北陸新幹線のように東と西に共同運行させた方がいい。

JR東海が無かったら福知山線脱線事故は起きなかった
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1398392090/

東と西の管轄が広くなりすぎてるのが問題なんだよな
国鉄分社化した意味がない

JR北（北海道東北）
JR東（関東甲信）
JR東海（東海北陸）
JR西日本（近畿）
JR九（九州四国）

これでいい

ＪＲ東海は２５日、リニア中央新幹線の名古屋―大阪間を、東京（品川）―名古屋間と
同時に２０２７年に開業させるのは困難との意向を表明した。
　決算記者会見で金子慎副社長が、「４年近くかけた環境影響評価（アセスメント）の手続きは
名古屋までは終盤だが、名古屋以西は遅れている」と説明し、「（名古屋以西が、東京―名古屋間に）追いつくのは難しい」と述べた。
http://www.yomiuri.co.jp/economy/20140426-OYT1T50007.html


一蹴した。やるなら税金投入で公共事業でどうぞと

東京-名古屋間が開通するまで工事凍結なら東海にやる気がないということだよな
まあ名古屋に本社がある企業の価値観的にはそれで十分なんだろうけど

>>127
公共事業　供給制約でggrks

なんか税金投入らしいね、リニア
おまけに米国に無償提供か
こ安G

当の東海は税金投入拒否ってるけどね
火災へのインタビューで

税金投入してまた羽島みたいなの作らせたり路線ブン曲げたりするんかな

政治力使ってJR東海を設置させてやったんだから少しぐらい国の方針に従え(´･ω･`)

しかし京都、お前は駄目だ(´･ω･`)
法律ぐらい守れ

JR東海のやり方をみていると、

東海道新幹線を国鉄から
私物化させたことが
間違いだな、
とつくづく思う。

利権と妥協と…じゃあああああああぁ

火災はTPP妥結して外資企業が「倒壊道新幹線の第2種事業者
やらせろっ」て当然受け入れるんだろうな？ｗ
火災自身が望んだことなんだから＞TPP妥結

>>137
まぁ、それはそれは。
自分だけ進出して他所からは受け入れないなんて虫のいい話はないよね（笑）。


まぁ、外資系企業に、“1分の遅延で始末書”みたいな運行が出来るかどうかは微妙だと思うけどw、
そもそも、そういう規則は改めちゃうかww
定時運転しなくなったら新幹線の強みは亡くなっちゃうね。

駄目、火災の思うが侭

TPP推進の売国企業

>>135
国鉄が破綻したのは政府が新幹線に口出しして、総工費が1.6倍も増えたのが大きな原因
現状で最高速度285キロまでしか走らせられないのも、
中間駅を増やしてカーブの多いコースを選んでしまったから

新幹線は、
・直線コースで最短距離
・工事費の一番安いルート
・最も利用者の多いルート
の３原則だよ

ＪＲ東海は解体して（在来線も含め）浜松で東と西で分割すべき。

とっくにやめた「ずっと続けていきたい」とほざいた新幹線ガール（笑）

>>126
JR再編案
JR北日本（JR東の新幹線全部、北海道新幹線、仙台支社以北全部と新潟支社、長野から北、相馬付近）
JR首都圏（沼津、塩尻、黒磯、水上、水戸支社の放射能汚染地区まで）
JR中日本（沼津以西、長野以南、東海、北陸、近畿）
JR西日本（城崎、姫路以西全部、山陽九州新幹線全線、九州と四国も含む）
JR葛西　(東海道新幹線と北陸新幹線上越以西とリニアのみ)
JR貨物　(現状維持)

新幹線を葛西と末端の北と西会社に持たせて均衡をとる。

JR中日本は名称が名古屋的で関西人の抵抗にあうから、
本社を大阪市に置き、名古屋、静岡は超冷遇で対応。

全JRの持ち株会社を作れよ

３００キロ出る二階建て車両を開発したらいいんでないか？　新幹線は金属でできてる
っていうから、航空機の技術を大幅導入したら、同じ重さのダブルデッキは可能なんで
ないの？　モーターの進歩も著しいし。それで料金を三分の一とか半分にしちゃえば
通勤とか、もっと需要が掘り起こせる事は間違いない。

2階建ては荷物を持った客とかの乗降に時間が掛かるから平屋で高加速ができる車両の方が効率いいんだが。
215系もE1、E4もそういう欠点が解消できねえから製造されねえんだよ分かるか？

お前みたいな思い込みの激しい知的障害よりもJR社員の方が何倍も現状を解ってんだよ。
どうせ川島令三の本を読んだ評論家気取りの厨房なんだろうが脳内妄想列車でも走らせて満足すれば？

うははは、簡単に論破されてるｗｗｗ
>>147が軽い気持ちで書いたものをそこまでコテンパンにのさなくてもｗｗｗ

過疎w

2階建ては身障に厳しい

JR中央本線　復旧まで最低1ヶ月以上　　JR東海見解
http://fox.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1404971091/

ブス、チビ、無愛想揃いのJRCP（大爆笑）

東京―新大阪5400円　東海道新幹線で期間限定運賃

10月１日の東海道新幹線開業50周年を記念し、ＪＲ東海は、東京―名古屋、新大阪が
片道5400円の特別切符を期間限定で発売する。

開業当初の超特急「ひかり」１等車の東京―新大阪間の運賃5030円に、
現在の消費税８％を加味して価格設定したという。

現在、「のぞみ」の普通車指定席料金（通常期）は東京―名古屋が１万1090円、
東京―新大阪は１万4450円。東京―広島、東京―博多間などにも特別運賃を設定する。

発売は、９月24日〜10月９日の期間限定で、予約期間は８月24日〜９月18日。
ＪＲ東海とＪＲ西日本の「エクスプレス予約」か、「プラスＥＸ」サービスを通じて
乗車１カ月前から予約可能。
ＩＣカードを使ったチケットレス乗車にのみ対応しており、発売する席数にも限りがある。

ソース　日本経済新聞
http://www.nikkei.com/article/DGXNASDG1602P_W4A710C1CR8000/

国鉄のほうがサービス良かった。
今は長距離ロングシート
@静岡

ロングシートヤメてほしい

日本すごい系大嫌いだけど、新幹線のかっこよさだけは認めざるをえない　新幹線誕生から今年で50年 [654328763]
http://fox.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1406685074/

>>147-148
ただ、2階建て車両の方が、
グリーン車は静かになるからいいよね。
ついでに個室があればもっといいんだけど。

身障者は2階建て車両だらけになると困るんよ

実は、1995年（平成7年）12月27日 三島駅乗客転落事故で世界にも誇っていた「開業以来死亡事故0人」記録が途
切れた。ただし車両が脱線したり衝突したわけではなく、事故原因が人為的なトラブルであるためその後は「車内
の乗客が死亡した事故は皆無」といった表現での死亡事故0人の記録については2013年現在継続されている。

>>160
そんな事故もありましたねーあれは内部では内緒の話になってて、
車内乗客死亡事故０を必死にうたってる

そういや裁判（民事？）ってどうなったの？

刑事で実刑確定
車内に乗っていないから乗客でないという理屈だろう

>>160-162
0系のドアに挟まって引きずられたって話しだよね。

車両を追いかけていたように見えたという言い訳をしていたようだが、
車掌や駅員はメクラなんだろうか。

その後、人身事故が出てきたよね。N700系が走り始めた頃とか…。

12月20日の東京駅にブルトレ富士復活！また東京駅が鉄オタ臭くなるな・・・
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1409735421/

>>160
12月19日なw

>>163
ドアに挟まれて走っていたのを「ふざけていた」と思っていたらしいけど、
その時点で列防扱わないと駄目ですよね。それに懲りて、今は安全柵の内側
に下がれとやかましく言ってるので、同様の事態はあれで終わりになるので
しょうが。

「政治力が云々」と言う奴に。安倍晋三が今、一番会っている財界人が誰か
知らないようだな。
外遊してない時の「首相動静」でも見てろ。

>>166
ふざけていたのを放置していた時点でアウトだよなぁ...。
大目に見ていていい時代だった…のだろうか。

>>166
今に比べると大雑把な時代ではあったけど、普通列防を扱う事象ですよね
今東海道新幹線各駅でやかましい位アナウンスしてるのは、この事故があって
からですね

>>169
こんな問題が
http://qlaemgs5.blog.fc2.com/

>>170
「くださ〜〜〜い」の語尾だけ大きくしても、何の効果がないような...。

きっと該当する奴らは、奇声コンテストの練習をしているんだよ（笑）。

モーニング娘。'14のメンバーが新幹線で3000円のひつまぶし弁当を食べる→ハロヲタから批判殺到 [462593891]
http://fox.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1411488959/

新幹線運転士乗車券偽造(笑)

ぼったくり運賃・料金

>>173
そのおかげで、乗車記念で切符をもらうことが出来なくなりそう。
原因を作ったのは自社の社員なのに、乗客全員に被害を被ることになる。

JR束の「大人の休日倶楽部パス」の新幹線乗り放題は素晴しい！東海も見習え。

>>176
東海道新幹線も乗り放題なのか？
田舎の新幹線乗り放題はいや

五十周年記念なら乗り放題切符でも出して見ろよゴラァ!

ボッタクリ

ぼったくり北陸新幹線の料金設定w

東海道新幹線東京駅雨漏り(笑)

>>168
そりゃ静岡の工房なんて見た目からしてアホだからしゃーない

>>176
在来線に転クロつけてからモノを言うようにw

>>178
ああ？乞食は在来線の方が好きなんだろ？www

>>181
大阪駅の悪口はやめるんだ

池沼にゃん登場ｗ

>>178
そういわれれば、
この50周年絡みで、
展示会ばかり開いてるけど、販売面のキャンペーンって聞かないな。
車内でも50周年イベント的なものもやらないよね。
何だか胡散臭いと思ってたけど、そういうことかも。

>>183
池沼名無し登場w

>>184
お前ついこの前記念乗車券売ってたの知らねーのかよ…
ツイッターではお祭り騒ぎになってたのに
本当アンチってただやる気がないだけだよな

>>154
こういうのにはレスがついてないとか、アンチはどんだけ底辺なんだろうなw
おっと、エクスプレス会員になれないってことはカードの審査の年収が…

それは可哀想だね（ﾆｯｺﾘ

キチガイにゃんが必死ｗ
どんどんageるぜ！

キチガイ名無しが必死w

どんどん上げるとか言いながらもう飽きた様子w

JR東海の問題点2
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/train/1373945818/l50

東海は東京駅に乗り入れるな。東の牙城。
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/train/1339972239/l50


亀にゃんは他スレでも連投して一人で哀れだなあ。可哀相。

擁護活動ご苦労さん。

>>186
利用しようと思わない交通機関の情報知ってもどうしようもないじゃん。
東海道新幹線の情報は、みんな知って手当たり前ってか?

亀頭にゃん、いつ死ぬの？

>>177
在来線の由比〜興津の定期券をもっていれば
今なら新富士〜静岡の東海道新幹線に乗り放題
ただし座席に座ったら車掌に怒られて特急料金徴収されるかも。

　最悪だ　http://dc.watch.impress.co.jp/cda/longterm/2006/09/08/4563.html

安全よし(笑)

>>191
お前の方こそ哀れw
>>192
批判活動ご苦労さん。
>>193
自分の無知のせいで八つ当たりする馬鹿って何なの？
勉強できない事をみんな知ってて当たり前なのか？って逆ギレする馬鹿と同じ思考回路だなwww
>>194
ち〜ん（笑）
>>195
わずか10日あまりで復旧
杞憂だったね（ﾆｯｺﾘ）

安倍晋三総理大臣のよく会う財界人ったら
三河の3大将軍様の一人だね。
落合博満　豊田章男　か（以後略）

　　　　 　　　　　　,,-‐‐-,,,,,-‐‐-、
　　　　 　　　　 ／彡彡彡ミミミミ＼
　　　　 　　.　 /彡,,-─""""""-,,,ﾐ. i
　　　　 　　　 i ,,"　　　　　　　　　",, i
　　　　 　　　.i i　　.______　　　.______ i.i
　　　　 　　　.i,i 　 "　　 ゛:　 :"　 　.゛i
　　　　 　　.. /i.　　==･= ..　. . =･==. i|
　　　　 　　.. ! i　　　　　　i　i　　　　 i|
　　　　 　　..丶i　　　／ （,,, ,,,） ＼　..i　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 　　　　 |　　　 　_______ 　　　ﾉ　＜　広い世界を見るのだ！
　　　　 　　　　. ＼　　　ヽ--' 　　／　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 　,,..-‐'゛:::::|＼＿＿＿__／|:::゛｀‐-..,,
　　,,..-‐'゛:::::::::::::::::::::| ＼______／ |::::::::::::::::::::゛｀‐-..,,
　/ ::::::::::::::::::::::::::::::::::::|. <;;;;;;;;> .|:::::::::::::::::::::::::::::::::::: ヽ
./ :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::| |;;;;;;;;| |:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: !

東海における東海道新幹線って
楽天における田中みたいなもんだよな。

儲けすぎ。

　　　　　＿＿＿
　　　 ／　　　 　＼　　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 /　　 ／　＼　＼　　 ／
　　|　　　　(ﾟ)　(ﾟ) 　 |　＜　クソスレにうんこしていきますね
　　|　　　　 ）●（　　|　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　＼　　 　 ▽　 　ﾉ
　　　 ＼＿＿∪ ／
　　／　　　 ￣￣　＼
　　|　|　　　　　　　 |　|
　　|　|　　　　　　 　|　|
|⌒＼|　　　　　　　 |／⌒|
|　　　|　　　 |　　　 |　　　|
|　＼ （　　　　　　　） ／　|
|　　|＼＿__人＿___／| 　 |
|　　|　　　ヾ;;;;|　　　　| 　 |
　　　 　 　 ,lﾉl|
　　　　　　人i　ﾌﾞﾊﾞﾁｭｳ!!
　　　　　ノ:;;,ﾋ=-;､
　　,i`（;;;ﾞ'―---‐'ヾ
　　ヽ;;';ｰ--―-､'';;;;;ﾞ）

ぼったくり

儲けすぎ

リニアいらん

確かに

リニア新幹線の愛称は「富士」が有力　関西人「浪速がいい」 [転載禁止]©2ch.net [307033141]
http://fox.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1416026572/

>>201
売り飛ばしたらそれで終わりじゃん
>>202

>>202
国鉄の借金を返すためだから当然。
貧乏人の嫉妬見苦しいぞw
>>204
北陸新幹線の方がボッタくりw
>>206-207
そりゃお前みたいなやつには必要ないだろ。
>>208
なにわ（笑）
大阪人って500系マンセーして東海叩く癖にリニアには媚びるんだなwww
なにわとかはにわみたいでだせえwww

鶴にゃんこと池沼にゃんが一人で必死w

>>209
だからそういうことだよね

>>211
自己紹介乙www

>>212
イミフ

　ＪＲ東海道線の線路内に自転車を投げ入れたとして、愛知県警は２日、
同県清須市の無職正木啓嗣容疑者（２９）＝偽計業務妨害罪で起訴＝を列車往来危険などの疑いで再逮捕し、
発表した。正木容疑者は鉄道ファンだといい、「好きな名鉄の特急『北アルプス号』が（２００１年に）廃止となり、
ＪＲのせいと思って腹が立った」と供述しているという。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20141202-00000027-asahi-soci

まさにキチガイwwwwwwwwwwwww

なんていうか
今更北アルプスを逆恨みされて東海もえらい迷惑だな

>>215
未だに103系に未練タラタラなんだしあいつらの脳みそは未だに国鉄時代だよ

>>214
キチガイにキチガイと言われても…。

>>216
でもJR東海って、雰囲気や体裁は国鉄時代っぽいよね。

>>217
国鉄時代より官僚的

https://twitter.com/skate7snow/status/540727698822139904

毎日アホみたいに踏切の安全確認して遅れるJR関西線。定期あと2週間切れたら二度と利用しません。まともに仕事しろ

>>218
そういわれれば確かにそうだわ...。

徹底した統一ぶりも国鉄だな

そういえば285系の側面にある車両番号が、
JR西日本の編成（0番台）は今風のゴシック体だけど、
JR東海の編成（3000番台）は国鉄フォントに近かった覚えがある。
凄い違和感を持った。

国鉄フォントだからいいの！
でも285は実質西の車両だから西フォントの方がいいか…

東海には良い意味での国鉄イズムを継承する唯一のJRとして
それを象徴する国鉄フォントを今後も頑なに守っていってもらいたい。
東海の新車の標記が国鉄フォントじゃなくなったら泣いてわめく。

>>223
池沼にゃんおつ

葛西帝国最強宣言

そうそう最強。
ところでサウンドロゴの声が吉良知彦と上野洋子だと今知った。
そうと知ったらずっと使ってねと言わざるを得ない。国鉄フォントとzabadak。

>>225
×葛西帝国最強宣言
○葛西帝国最凶宣言

k安は国労潰しに卑劣な手段を使ったことを坂本弁護士に暴かれてしまい、
オウムの蛮行を黙認せざるを得なかったという説があるという。

もしそれが真実ならば、安倍内閣を陰で操るJR東海名誉会長、葛西敬之の名も重要だ。

彼も国鉄分割民営化の際、卑怯な方法で国労を潰しており、
k安ともども坂本弁護士に恥をかかされる恐れがあった。

すなわち、k安だけでなく葛西氏もオウムと関わってたとしたら、
秘密保護法は彼がオウムの行動を黙認したこと、あるいは一時期結託していたことを
隠すことも、目的の一つなのかもしれない。

さらに、彼はリニア建設の際、出水事故が起こるリスクが高いにも関わらず、
大井川の水源にリニアのトンネルを通すそうだが、
大井川の流域には、浜岡原発があり、原発再稼働論者である彼には、
大井川の水源の下にトンネルを通す、すなわち、大井川の水源に巨大水抜き穴を作り、
その上の水源をJR東海がポンプで管理することにより、浜岡原発を再開するよう
大井川の流域自治体を脅せたらいいなという願望があったのだろうか？

トンネルと浜岡原発の関係については、もし葛西氏が本当にそう思ってたとしても、
工事が上手くいかずに願望止まりだと思うが、
安倍内閣のブレーンということもあり、安倍さん以上に、彼をマークすべきだろう。

で、「営業秘密保護法案」は、そのリニアのトンネルの欠陥隠しのため？
でも、隠したところで予定通りに作れなくてビジネスパーソンに叩かれるんじゃね？

>>221
駅員車掌の態度のでかさも国鉄（笑）

ＪＲ東海は、改称して、
ＪＲ葛西　にするべき。

東海道新幹線の乗客は、
自分が払ったお金が
葛西将軍へのお布施になる、
という認識をもつようになる。

オレンジのＪＲのロゴマークは、
葛西の顔写真に変えるべきｗｗ

葛西が
「リニアは、新幹線より700円余計にもらえば充分」
とか、上から目線で
調子こいたこと言っているぞ。

葛西が偉くなれたのは、

ユーザーが暴動を起こさずに、
おとなしく、
ぼったくりJR東海の
新幹線の利用を払っているからなんだぞ！

age

>>232
そういえば、リニアの説明会に行ったとき、
“リニアはいくらくらいの値段になるんですか?”と言う質問があった。
聞いたその人は本当に分からないんだろうけど、
この時は既に、>>232の様にのぞみ＋700円という話が出ている。

ところが回答に当たったJRの社員は、その700円の話しを知らず、
状況に応じて…という役所的回答で誤魔化そうとしていた。

最終的には、別の社員が、補足説明しますとか言って700円の話しを出してきたけど。

>>231
JR北朝鮮で良いだろ？

>>232
それ東海のハゲ社長が採算取れないって撤回しなかった？ｗ

リニアはいらない
出張の時の条件が不利になるだけ
在来線を拡充した方がいい

>>236
撤回はしていない。
現社長自ら「リニアは絶対ペイしない」と発言した。

葛西は昔、愛人のために会社の金を使いまくったこともあったな。
告発されたが、検察は「愛人に会社の金流用は事実」としながら「経営会議で承認させたから横領でない」と不起訴になったが。
リニアと言いまさに葛西による会社の私物化。

age

雪に弱過ぎ！
リニア作るくらいなら名古屋〜新大阪をスラブ軌道に換える工事費捻出しろよ。

ついでに線形もよくしよう

「リニア新幹線」批判封殺の背後にJR東海タブーと原発利権 　NHKにも圧力 [転載禁止]??2ch.net [593776499]
http://fox.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1421436259/

>>242
リニアの説明会に出たが、
原発の説明会もこういう雰囲気だったんだろうなぁと言う、
変な圧力と違和感が凄かった。

南アルプス貫通とか碌な事がなさそう

●葛西が会社の経費で数千万円も愛人に貢いだり
愛人報道しようとした複数の出版社に圧力かけて掲載をやめさせたり
発売された雑誌は社員に買い占めさせるなどJR東海の実態が満載！

・「安全性の死角　JR東海と新幹線」　吉原公一郎　　山濤社

アマゾンで買える。
http://www.amazon.co.jp/%E5%AE%89%E5%85%A8%E6%80%A7%E3%81%AE%E6%AD%BB%E8%A7%92%E2%80%95JR%E6%9D%B1%E6%B5%B7%E3%81%A8%E6%96%B0%E5%B9%B9%E7%B7%9A-%E5%90%89%E5%8E%9F-%E5%85%AC%E4%B8%80%E9%83%8E/dp/489219137X

鶴にゃん亀にゃん被害者の会 [転載禁止]&copy;2ch.net
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/train/1422966538/l50