連絡運輸について語ろう 第肆区間目
連絡運輸に関するスレッドです。連絡乗車券などの話題を扱います。
前スレ
連絡運輸について語ろう 第参区間目
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1358761961/
関連スレ
【嘘つき】売れる切符はちゃんと売れ7【出札】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1382364831/
【マルス･POS】端末券総合スレA26【感熱化】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1382854883/
きっぷ総合スレ 増１号車
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1368873344/
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連絡運輸について語ろう 第参区間目
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【嘘つき】売れる切符はちゃんと売れ7【出札】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1382364831/
【マルス･POS】端末券総合スレA26【感熱化】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1382854883/
きっぷ総合スレ 増１号車
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1368873344/
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2 ：おでかけ ◆P3T9jSvwQA ：2013/12/05(木) 19:47:21.95 ID:FIkiGidcO
井端弘和や小笠原道大を押し退けておでかけさんが爽やかに華麗に余裕綽々で２ゲト～♪
3 ：名無しでGO!：2013/12/06(金) 03:10:00.98 ID:pjbWWYea0
本スレage
4 ：名無しでGO!：2013/12/08(日) 05:16:44.57 ID:p3xYP/Yk0
もう一回本スレage
「第」と「目」の両方を付けるのは日本語として誤りです。
どちらか一方だけでよろしい。
どちらか一方だけでよろしい。
おっしゃるとおり。
先週、立川駅で京急の連絡切符買おうとしたらはっきりと「金額入力券はお断りしている」と発売拒否された。もちろん他駅発とかではない。
売ってないとか出せないとかの嘘は他の駅で何度も聞かされたが、ストレートな発売拒否は初めてだった。
全社的な方針か？
売ってないとか出せないとかの嘘は他の駅で何度も聞かされたが、ストレートな発売拒否は初めてだった。
全社的な方針か？
日や担当者を変えて何度も試してから書こうよ。
もしそうだとしても駅単位だと思うが。
もしそうだとしても駅単位だと思うが。
立川は額入の連絡券は発券禁止
障割などを除いて売らないのが駅の方針と窓口が言ってた
粘っても無駄なので八王子なり国分寺なりで買ったほうが早い
障割などを除いて売らないのが駅の方針と窓口が言ってた
粘っても無駄なので八王子なり国分寺なりで買ったほうが早い
「オレ駅ルール」ってお上的には一応まずいよね？
券売機でもマルスでも補充券でも、
支社長権限で発売範囲を制限できるけど、駅長権限で制限できるものはないね。
支社長権限で発売範囲を制限できるけど、駅長権限で制限できるものはないね。
嘘ついて（または単純に知らなくて）売れないと答えたんじゃなくて、売れるの知ってて発売拒否だからなあ
タクシーの乗車拒否と同じくらい悪質
タクシーの乗車拒否と同じくらい悪質
北の大宮駅、西の立川駅
額入を拒否する二大駅か？
額入を拒否する二大駅か？
立川に複雑な額入券持って行って日付変更させてみるかｗ
大宮のように無理矢理誤発売扱いで返金するかな？
大宮のように無理矢理誤発売扱いで返金するかな？
>>14
有効開始日を抹消して、から通を押して終わらせたりしてw
有効開始日を抹消して、から通を押して終わらせたりしてw
16 ：名無しでGO!：2013/12/19(木) 19:11:45.19 ID:W7HGbKJl0
もう連絡券も社線側のみの片発売なってしまったな。えきねっとやMVで買えるのを除いて。駅自体が買えない君。
都市部も無人駅しそうな気配だからな
都市部も無人駅しそうな気配だからな
金額入力を拒否するくらいなら、海や西みたいに運賃収容しようや。
至って正論。一般社会ではそちらが当然。
マルスに収容すると会社に負担がかかるし、間違っていたら責任になるじゃないですか。
収容しなければ現場の責任にできるじゃないですか。
収容しなければ現場の責任にできるじゃないですか。
という束のトンデモ脳だなｗ
うちの駅では売れる区間は金額入力・運賃収容に関わらずワンタッチに入れてるよ。
西日暮里の最終日、京成連絡を二つ返事で売ってくれたぞ
複雑な切符だけ出せなくなるような都合のいい壊れ方する千葉支社とはえらい違いだな
ピコ交の吉祥寺や都区内も廃札か…
改正後は作り直すのかな？
まさか、連絡範囲縮小したりして…
改正後は作り直すのかな？
まさか、連絡範囲縮小したりして…
東が連基別表の運賃改訂の手間を嫌がって、普通乗車券の発売をやめる可能性は非常に大きい
アルピコに限らず、普段ほとんど需要のない連絡運輸も危ない
なにしろSuica拡大と連絡乗車券縮小を過去に何度もやってきているので
アルピコに限らず、普段ほとんど需要のない連絡運輸も危ない
なにしろSuica拡大と連絡乗車券縮小を過去に何度もやってきているので
26 ：名無しでGO!：2013/12/26(木) 08:35:08.63 ID:OsRDrogR0
>>16＆>>25
ＪＲ総武本線：船橋駅・西船橋駅接続の東京地下鉄全線【全駅対応】と
東西線経由・中央本線【一部駅】の通過連絡は自動券売機での販売継続！
それ以外の連絡乗車券【一例：新京成線や京浜急行等々】は発売中止になっている。
ＪＲ総武本線：船橋駅・西船橋駅接続の東京地下鉄全線【全駅対応】と
東西線経由・中央本線【一部駅】の通過連絡は自動券売機での販売継続！
それ以外の連絡乗車券【一例：新京成線や京浜急行等々】は発売中止になっている。
「金木の町長が東京からの帰りに上野で芦野公園の切符を求め、そんな駅は無いと言はれ憤然として、津軽鉄道の芦野公園を知らんかと言ひ、駅員に三十分も調べさせ、たうとう芦野公園の切符をせしめたといふ昔の逸事を思ひ出し」
(太宰治「津軽」)
鉄ヲタ以外が読んだら町長が単なるクレーマーに見えるな。
それにしても今じゃ上野から変えるのは山手線内初乗りぐらいか。
(太宰治「津軽」)
鉄ヲタ以外が読んだら町長が単なるクレーマーに見えるな。
それにしても今じゃ上野から変えるのは山手線内初乗りぐらいか。
岡山→宇治山田（経由：幹線・鶴橋・近鉄線）の連絡乗車券で伊勢神宮へ初詣に行こう！
JRからは連絡範囲外です。
>>30
11月に普通に発売してもらったけど？
11月に普通に発売してもらったけど？
>>31
タラコクチビルが言ってたろ、この掲示板を使いこなすには嘘を嘘と見抜く能力が必要なんだって。
タラコクチビルが言ってたろ、この掲示板を使いこなすには嘘を嘘と見抜く能力が必要なんだって。
>>33
KTRはJR直通の特急がある以上、特急停車駅とJR各駅との連絡運輸はあるあだろ
KTRはJR直通の特急がある以上、特急停車駅とJR各駅との連絡運輸はあるあだろ
廃止は無いだろうけど、硬券全部刷り直しになるだろうから特急停車駅は近畿圏のみ、その他の駅は自社線内だけに縮小するかも？
硬券のない区間は車発機で対応と
硬券のない区間は車発機で対応と
運賃・料金が変わるだけなら、運賃(料金)改定のゴム印で済ますのでは
ピコのように有効期間も変わるのであれば、作り直しになるが…
ピコのように有効期間も変わるのであれば、作り直しになるが…
全部刷り直しとかどっから発想出てくるんだよｗ
どう考えてもゴム印対応なんだけど
硬券自体珍しくなってるから今の人は思いつかないか知らないのかな
どう考えてもゴム印対応なんだけど
硬券自体珍しくなってるから今の人は思いつかないか知らないのかな
まあ今回も運賃改定印で対応すると決まったわけではないけどな
運賃改定印押印、旧券廃札刷り直し、連絡運輸廃止、どれも可能性としてはある
運賃改定印押印、旧券廃札刷り直し、連絡運輸廃止、どれも可能性としてはある
JR西の駅で西武連絡は無理ですよね?
マルスの機能的には発券可能
ただし出したら誤発券
ただし出したら誤発券
悪戯しようと思ったら金額入力使って、
東京→ソウル、ユニバーサルシティ→利用券とか出そうｗｗ
東京→ソウル、ユニバーサルシティ→利用券とか出そうｗｗ
そういうのを営試であそんだら
やっぱり怒られるのかね？
やっぱり怒られるのかね？
あやしい切符買おうとすると、駅員が営試で一度試しに出すこと多いよね
立川で試しに額入の連絡券買おうとしてみたが、本当に「額入は理由がないと不可」って言うんだな
客が欲しいってのは理由にならないのかｗ
客が欲しいってのは理由にならないのかｗ
いや、れっきとした理由になるよ。
それか、束からの「キップは目的地まで」の案内を探して
それを示して「使って乗るからですが？」でいいんじゃね？
それか、束からの「キップは目的地まで」の案内を探して
それを示して「使って乗るからですが？」でいいんじゃね？
「JR線部分しか売れません(ﾄﾞﾔｧ」
最終的にその場でおもむろに携帯から国交省に電話が一番効きそう
国交省はICカード厨だから無駄だろうな・・・
ICカードの相互利用があれば紙の切符など無くしたいという点では東と一致してるし
ICカードの相互利用があれば紙の切符など無くしたいという点では東と一致してるし
タカタカさんに恫喝発券してもらおうやないか！
役人思考を、そういうところで利用すればいいんだよ。
売るべき（売れるべき）ものをオレ駅ルールで売らないことには違いないわけだからね。
「それはそれ」でしょ
売るべき（売れるべき）ものをオレ駅ルールで売らないことには違いないわけだからね。
「それはそれ」でしょ
>>52
私怨厨さん久しぶり！
私怨厨さん久しぶり！
入力ミス
「3社は」は無視してくれ、すまん
「3社は」は無視してくれ、すまん
連絡運輸はいらないって
熱転写マルスで西日本ジェイアールバス連絡乗車券いつ買うの？
今でしょ！
今でしょ！
ICカード一円単位で北千住～西日暮里の運賃問題も解決するのかな
新制度になっても切符の方が安いとかはないと思いたい
新制度になっても切符の方が安いとかはないと思いたい
西Jバス連絡券買えやんかったorz
JR～智頭急行～JR～北近畿タンゴ鉄道～JRの通過連絡2社、西では正式に発売不可になったみたいだ
昔はマルスで出せないから補充券で発売します、とか言ってたのにな……
昔はマルスで出せないから補充券で発売します、とか言ってたのにな……
今年の紅白歌合戦は白組の勝ち。文句ある？
65 ：名無しでGO!：2014/01/01(水) 00:20:59.83 ID:cgHGpe8BO
また今年の紅白バカが出てくるのを先手打ったなｗ
連続1
JR→社（金額入力）
連続2
社→JR（口座あり）は一件で（有効期間など手書きでない）可能ですか？
例えば連続1
東京、北千住、東武日光
連続2
東武日光、栗橋、新宿
JR→社（金額入力）
連続2
社→JR（口座あり）は一件で（有効期間など手書きでない）可能ですか？
例えば連続1
東京、北千住、東武日光
連続2
東武日光、栗橋、新宿
1も2もマルスで運賃計算できないと一件操作で出せない
この場合は1が額入なので一件操作不可
一件操作不使用で有効期間手書きのマルス券か、出補でしか発券出来ない
この場合は1が額入なので一件操作不可
一件操作不使用で有効期間手書きのマルス券か、出補でしか発券出来ない
または片道券2枚だが、社線発なので規則上は指定券との関連発売が必要になる
70 ：名無しでGO!：2014/01/04(土) 02:21:37.40 ID:xs+KguPV0
大阪支社で出せる連絡きっぷ一覧とバスきっぷ教えてください
あと運賃登録の有無も
あと運賃登録の有無も
>>70
マジレスしとくと連絡券発売可否は発駅によるので、大阪支社なんてざっくりした書き方では誰も答えられない
関西圏私鉄の乗継割引区間、バス中国高速線の一部、高雄・京北線全て、新宿接続小田急登戸、登戸接続小田急新宿は額入、他は運賃登録あり
マジレスしとくと連絡券発売可否は発駅によるので、大阪支社なんてざっくりした書き方では誰も答えられない
関西圏私鉄の乗継割引区間、バス中国高速線の一部、高雄・京北線全て、新宿接続小田急登戸、登戸接続小田急新宿は額入、他は運賃登録あり
奈良県のみどりの窓口マークがある業務委託駅です。
淡路へのJRバスも無理ですか?
淡路へのJRバスも無理ですか?
淡路方面はみどりの窓口でのバス券単独販売もほとんどの路線でやめてしまったしな
あと、関西線、桜井線、和歌山線で発売できる社線が全然変わってくる
あと、関西線、桜井線、和歌山線で発売できる社線が全然変わってくる
久しぶりに真性バカが現れたな。70のことな。
東北地方で、津軽・弘南・由利・福交あたりが連絡止めそうな
頭のおかしいやつに教える必要なし。
駅へ行って聞いて恥かくのが一番やな。
駅へ行って聞いて恥かくのが一番やな。
>>77
「これは売れるはずだ！僕が正しい！」ってわめかれる立場になってみろよ…
「これは売れるはずだ！僕が正しい！」ってわめかれる立場になってみろよ…
じゃあ教えてやったら？教示できるほどのスキルがあるならだけど
そっちのほうが下手に喚かれるよりよほどマシということなんだよね？
そっちのほうが下手に喚かれるよりよほどマシということなんだよね？
「この機械ではJR線以外は一切売れない」と堂々と嘘つくゴミだとどうしようもないけどな
81 ：名無しでGO!：2014/01/09(木) 20:26:20.09 ID:r2TEB74R0
↑グロ画像
83 ：名無しでGO!：2014/01/10(金) 20:05:10.37 ID:FZqbrtcjI
連続乗車券で
連続1 JR→東武
連続2 東武→野岩
という経路は可能でしょうか?
例として、連続1が日暮里→北千住→浅草、連続2が浅草→新藤原→会津高原尾瀬口です。
連続1 JR→東武
連続2 東武→野岩
という経路は可能でしょうか?
例として、連続1が日暮里→北千住→浅草、連続2が浅草→新藤原→会津高原尾瀬口です。
85 ：名無しでGO!：2014/01/10(金) 20:24:48.74 ID:FZqbrtcjI
>>84
有り難う御座いました。JR→社1と社1→社2の連続は出ないんですね。
有り難う御座いました。JR→社1と社1→社2の連続は出ないんですね。
88 ：名無しでGO!：2014/01/10(金) 21:18:57.55 ID:FZqbrtcjI
最近話題の立川駅、今週行ってみた。
発売できないと嘘つかれるのを回避するため、予め他の駅で立川発の連絡券(運賃登録あり)を買っておいて、同じのをもう一枚くださいという方法で試してみた。
結果はやっぱり発売拒否。
「私鉄連絡券は立川駅では発売しない」「接続駅までしか売らない」
売れない、ではないので発券できることは分かってた思う。
連絡券にすることで途中下車できるようにしたので、分割だと困ると反論したが、それでも発売拒否。
そんな乗り方するのは客の都合とまで言いやがる。ちなみに名札には営業主任の文字。
立川駅で連絡券を発売しないのは駅の公式な方針とはっきりと言ったので、理由は知らんが連絡券絶対禁止のローカルルールでもあるのだろう。
連絡券発売しないことで、運賃が変わるという明確な不利益があるんだが、それも客の勝手な都合ということなんだろう。
大宮以上に偏屈な印象だった。
発売できないと嘘つかれるのを回避するため、予め他の駅で立川発の連絡券(運賃登録あり)を買っておいて、同じのをもう一枚くださいという方法で試してみた。
結果はやっぱり発売拒否。
「私鉄連絡券は立川駅では発売しない」「接続駅までしか売らない」
売れない、ではないので発券できることは分かってた思う。
連絡券にすることで途中下車できるようにしたので、分割だと困ると反論したが、それでも発売拒否。
そんな乗り方するのは客の都合とまで言いやがる。ちなみに名札には営業主任の文字。
立川駅で連絡券を発売しないのは駅の公式な方針とはっきりと言ったので、理由は知らんが連絡券絶対禁止のローカルルールでもあるのだろう。
連絡券発売しないことで、運賃が変わるという明確な不利益があるんだが、それも客の勝手な都合ということなんだろう。
大宮以上に偏屈な印象だった。
そう言われると恫喝()しに立川に行ってみたくなるな
>>89
口座の有無を他駅で確認して
「サイフ忘れてクレカしか持ってない。JRだとクレカ払えるけど、私鉄がクレカじゃ払えないから連絡券売って」
っていう体で交渉してみるとか・・・？
できれば立川の近距離券売機で売ってる区間で
さすがに私鉄で切符を買えない客を数駅歩かせるとは思えないし
口座の有無を他駅で確認して
「サイフ忘れてクレカしか持ってない。JRだとクレカ払えるけど、私鉄がクレカじゃ払えないから連絡券売って」
っていう体で交渉してみるとか・・・？
できれば立川の近距離券売機で売ってる区間で
さすがに私鉄で切符を買えない客を数駅歩かせるとは思えないし
カードとかびゅう商品券とか、そういう小細工は嫌い
行くからには売るまでゴネたるわ
行くからには売るまでゴネたるわ
立川はヲタと一悶着あったんだろうな
しかし、売れるものを売らないのはダメだわ
しかし、売れるものを売らないのはダメだわ
近隣の駅だとあっさり買えたので、八王子支社の方針ではなく、あくまで立川駅のローカルな方針なんだろう。
でも正当な乗車券を売れると分かってて発売拒否って、相当悪質だよな……
まだGSが無知で発券知らない方がまともなレベル
でも正当な乗車券を売れると分かってて発売拒否って、相当悪質だよな……
まだGSが無知で発券知らない方がまともなレベル
踊り子や日光・きぬがわ関連のきっぷも売らないなら一貫した姿勢を評価したいくらいだが
>>89
公式の問い合わせをJR東日本に入れて回答を待ったら？
他駅で発券でき、立川駅で拒否するのはどういうことか？って
連絡乗車券にすることで客側にメリットあることも添えて回答を求めたら良いと思う。もし回答で、「立川駅で発券できるのに発券しないのは指導不足でした。」みたいな回答が来たら、プリントアウトして持参してみたら？
公式の問い合わせをJR東日本に入れて回答を待ったら？
他駅で発券でき、立川駅で拒否するのはどういうことか？って
連絡乗車券にすることで客側にメリットあることも添えて回答を求めたら良いと思う。もし回答で、「立川駅で発券できるのに発券しないのは指導不足でした。」みたいな回答が来たら、プリントアウトして持参してみたら？
>>96
関連発売とのダブルパンチで、特急券ごと発売拒否w
関連発売とのダブルパンチで、特急券ごと発売拒否w
特急券と抱き合わせなら大丈夫でしょ
ICカードで栗橋経由は乗れないし
ICカードで栗橋経由は乗れないし
規則上も自駅発なら「発売する」であって「発売することがある」ではないからな
たかが営業主任()だの駅のローカルな方針ごときで拒否できる性質のものじゃない
正当な契約でも締結を拒否するなら、鉄道営業法違反とかそういう違法行為に値するのを立川駅は分かってるんだろうか
たかが営業主任()だの駅のローカルな方針ごときで拒否できる性質のものじゃない
正当な契約でも締結を拒否するなら、鉄道営業法違反とかそういう違法行為に値するのを立川駅は分かってるんだろうか
102 ：名無しでGO!：2014/01/12(日) 10:26:56.70 ID:3itmNLx60
嫌な思いをしてまで東に金を落とすお前らはあほw
落とせない（買えない）から議論になってんだろ
104 ：名無しでGO!：2014/01/12(日) 12:23:41.67 ID:3itmNLx60
お前ら歪んだ正義でクズだから死ね
火病る前にスキル上げな。
てか逆ギレて火病ってる時点で自覚無しで絶望的だがｗｗ
てか逆ギレて火病ってる時点で自覚無しで絶望的だがｗｗ
>>96
拒否は金額入力だけっぽいからそっちは何ともないと思う
拒否は金額入力だけっぽいからそっちは何ともないと思う
>>96>>98-99
横浜支社だけど矢部駅のみどりの窓口で矢部から伊豆急下田までの連絡乗車券と
横浜から熱海までのグリーン券をクレカで買おうとしたら
「今回は特別にお売りしますけど次からはSuicaをご利用下さい(ｷﾘｯ」
って言われた。
横浜支社だけど矢部駅のみどりの窓口で矢部から伊豆急下田までの連絡乗車券と
横浜から熱海までのグリーン券をクレカで買おうとしたら
「今回は特別にお売りしますけど次からはSuicaをご利用下さい(ｷﾘｯ」
って言われた。
109 ：名無しでGO!：2014/01/12(日) 16:00:42.47 ID:gRhtqwfq0
>>94
社員が不正か営業事故をやらかしたのかな？
社員が不正か営業事故をやらかしたのかな？
なんとか懲らしめる方法は無いかね？
言ったらぐうの音も出ない一手をキボン
言ったらぐうの音も出ない一手をキボン
いい手を思いついた。
>>112
一番確実なのは関東運輸局に通報？
連絡運輸の適切な扱いは監査項目でもあるわけだし、特定の駅が勝手に正当なきっぷを発売拒否できる理屈はない
ただ、運輸局もICカードがあれば十分と考えているフシもあるから期待できないか
一番確実なのは関東運輸局に通報？
連絡運輸の適切な扱いは監査項目でもあるわけだし、特定の駅が勝手に正当なきっぷを発売拒否できる理屈はない
ただ、運輸局もICカードがあれば十分と考えているフシもあるから期待できないか
118 ：名無しでGO!：2014/01/13(月) 12:26:27.73 ID:aaxgKZ1k0
ホリデー快速富士山号発車時刻の前でも富士急連絡乗車券売らないつもりなのかな？
「下車駅で精算してください。運賃は変わりません。」
「車内で車掌にお申し付けください」
4月以降
「車内でSUICA等で精算して下さい。こちらで購入するより安くなります。」
車掌は大月以遠の富士急分を別途発券
安くなるかもが殺し文句になる可能性大。
「車内でSUICA等で精算して下さい。こちらで購入するより安くなります。」
車掌は大月以遠の富士急分を別途発券
安くなるかもが殺し文句になる可能性大。
殺し文句どころか下手に連絡券発券するとICより高くなったというクレーム対策として、今は立川や大宮だけの「連絡券マルス発券禁止」が首都圏全体のローカルルールになる可能性は非常に高い。
おまいら旅規21条の2が準用されていること忘れてないかい？
支社長権限が実務上どこまで現場に落としこまれてるかは、内部の話なので分からんが。
営業助役の判断でできるならば、発売拒否は”正当”ということになります。
支社長権限が実務上どこまで現場に落としこまれてるかは、内部の話なので分からんが。
営業助役の判断でできるならば、発売拒否は”正当”ということになります。
4月以降も買えそうなのは、
1.IC未対応社線への連絡乗車券
2.乗継割引設定区間
3.通過連絡運輸
これくらいかな？
1は分けて買っても運賃は変わらない、2は券売機かICで乗れで発売拒否だろうな。
3は売りそうだが、メトロは券売機で買えで売らないと思う。
1.IC未対応社線への連絡乗車券
2.乗継割引設定区間
3.通過連絡運輸
これくらいかな？
1は分けて買っても運賃は変わらない、2は券売機かICで乗れで発売拒否だろうな。
3は売りそうだが、メトロは券売機で買えで売らないと思う。
>>123
つ【この場合、その旨を関係の駅に掲示するものとする。】
つ【この場合、その旨を関係の駅に掲示するものとする。】
西日暮里～北千住の通過連絡、券売機に入ってない箇所ない？
127 ：名無しでGO!：2014/01/13(月) 20:19:57.66 ID:kGvfi8tQO
JR天王寺駅で、大阪連絡、阪急線売ってくれる？
阪急の着駅が連絡範囲内なら可
ただ売ったことない駅員がほとんどだから断られる可能性もある
西でもマルスを操作せず、赤表紙も見ず「阪急は定期だけ」の一点張りという東のゴミクズGSみたいな出札は残念ながらいるので
ただ売ったことない駅員がほとんどだから断られる可能性もある
西でもマルスを操作せず、赤表紙も見ず「阪急は定期だけ」の一点張りという東のゴミクズGSみたいな出札は残念ながらいるので
132 ：名無しでGO!：2014/01/15(水) 08:22:23.55 ID:eYjSwFRt0
大鉄時代は、結構営業職にも懲罰日勤教育の制裁があったらしいからな。
釣銭を投げて返したり、舐めた態度をとると、最悪だと内勤送りだった様だ。
営業経験の長い社員と以前話したら、質の低下を嘆いていたな。
釣銭を投げて返したり、舐めた態度をとると、最悪だと内勤送りだった様だ。
営業経験の長い社員と以前話したら、質の低下を嘆いていたな。
そういう経験が長いしか誇れることがないゴミが後輩をろくに育てない結果のくせに、何他人ごとみたいに言ってんだろう
http://twitter.com/loopline103/status/423862865531908097
東福寺～三条ってマルスに運賃入ってるよな？
東福寺～三条ってマルスに運賃入ってるよな？
委託駅のPOSでも連絡きっぷ買えるの?
場所に依るとしか
業務委託駅なら可能、簡易委託駅は基本的に不可。
一部例外はある。
一部例外はある。
委託契約で社線連絡が不可の駅もあるが、駅員がやったこと無いから知らないのか、面倒くさいから断るのか、契約上本当にできないのか客が知る方法が無い
JR尼崎駅の切符売りは優秀
立川や大宮って、自駅のMVで購入した連絡券を英語表記に発行替えも断るかな？
乗車券も、指定券と同じように挿入したらすぐ変更できるんだっけ？
MVで買える最安値の連絡券は、早川→緑町～穴部間の270円だよね？
えきねっとでもホリデー富士山の乗車券は大月までの発券になるから着駅で精算してねって書いてある。
えきねっとは社線単独駅を発着駅にできないからな
>>144
指定券と同区間の乗車券ならできるところもある。
指定券と同区間の乗車券ならできるところもある。
>>142
穴部は初乗りで行けないから五百羅漢までね
穴部は初乗りで行けないから五百羅漢までね
一昔前、納豆＆達磨支社は二つ返事で売ってくれたが、今はどうかな？
何を？
納豆、達磨とも支社管内は売ってくれる
都心部の大手私鉄連絡は「口座なし＝売れない」との認識なので何言っても無駄
都心部の大手私鉄連絡は「口座なし＝売れない」との認識なので何言っても無駄
都心部私鉄との連絡乗車券は、JR側の連絡範囲の駅でなければ発売できない。
高崎やら水戸なら普通に都心部大手私鉄の連絡範囲だけどな
先日、高雄京北線への連絡乗車券を買ったら１時間弱かかった。
大きめの駅を選んだのに３駅連続でバス運賃表がないと断られ、運賃表を置いている駅は予想以上に少ないと判明。
あと、着駅を律儀にマルスで調べる係員は真摯なのか阿呆なのか？あえて言わない俺も性悪だが…
大きめの駅を選んだのに３駅連続でバス運賃表がないと断られ、運賃表を置いている駅は予想以上に少ないと判明。
あと、着駅を律儀にマルスで調べる係員は真摯なのか阿呆なのか？あえて言わない俺も性悪だが…
駅には自動車線の運賃表は置いてあるが、普段使用しないから何処にあるか不明っていう感じやな。
いつやったか、西日本ジェーアールバスに問い合わせて発券してくれたよ。
いつやったか、西日本ジェーアールバスに問い合わせて発券してくれたよ。
そんな苦労までして買ったバス連絡券、終点まで正当に使い切る奴はどれほどいるのだろう
ゼロだったりして
ゼロだったりして
ジェイ・アール北海道バスのは通過連絡にして全区間使ったことある
バスは回収徹底してるからムリなのでは？(通過連絡は除く)
スレチだけど、いいかげんにバスも持ち帰りOKにしてほしいよね。
路線バスならともかく、予約や席指定のある高速バス。とうに発売時点管理なんだし。
乗るときに係員がチェックしてるのに最後に強制回収っておかしい。
車内で紛失したら金払ってもらうで云々って放送掛かる会社もあるけど、全く意味不明。
何のために乗車時にチェックしてんのさ。判まで押した券まで回収かｗ
路線バスならともかく、予約や席指定のある高速バス。とうに発売時点管理なんだし。
乗るときに係員がチェックしてるのに最後に強制回収っておかしい。
車内で紛失したら金払ってもらうで云々って放送掛かる会社もあるけど、全く意味不明。
何のために乗車時にチェックしてんのさ。判まで押した券まで回収かｗ
や～ん、ヲタこわい～
高雄京北線連絡は2枚買って1枚を運賃箱へ1枚を手元に。。。
確かにバスは徹底しているな
収支をきちんと合わせる為にならまだしも、枚数数えて捨てるのならJRと同じように使用済み処理をして渡しても良いと思うな ただ、過去に不正利用した輩がいたからではとも思う。
収支をきちんと合わせる為にならまだしも、枚数数えて捨てるのならJRと同じように使用済み処理をして渡しても良いと思うな ただ、過去に不正利用した輩がいたからではとも思う。
きっぷメモっていうブログあるけど、何のために発行箇所を加工してるんかね？
発行箇所を隠しても、大概発駅が発行箇所のはずなのに。
発行箇所を隠しても、大概発駅が発行箇所のはずなのに。
ダメもとで言ってみると、バスも全く貰えないわけではない
駅の係員にはキチンと連絡乗車券を売れというわりに、
使用済みのバス乗車券を規則どおり回収するのはおかしい
とほざくヲタの身勝手。反吐が出る。
使用済みのバス乗車券を規則どおり回収するのはおかしい
とほざくヲタの身勝手。反吐が出る。
>>164
別に誰も「おかしい」とは言っていないわけだが。
別に誰も「おかしい」とは言っていないわけだが。
難易度の高いきっぷをブログにうｐする奴って、おまいらより俺すげーって自慢してるだけなの？
切符に限らずブログ自体が自己満足だろ
後世への資料とか大層な意識でやってる奴なんていないよ
後世への資料とか大層な意識でやってる奴なんていないよ
今出川氏のように正々堂々とやってほしいね。
あいつはまた別のきちがいじゃんｗ
今出川氏は正道をいっているよ。
変に意味のない券面加工もしないし。
変に意味のない券面加工もしないし。
キモヲタ本人乙ｗｗｗ
昔からキチだし、ヲタ、ヲタ、ヲタってうざいんだよ。
記事の中に「ヲタ」が入ってなかった試しがない
そんなに自己紹介したいんかｗ
昔からキチだし、ヲタ、ヲタ、ヲタってうざいんだよ。
記事の中に「ヲタ」が入ってなかった試しがない
そんなに自己紹介したいんかｗ
そういう>>173がキモヲタ
ID:jebif4Yd0=ID:rOBf10ts0=ご本人降臨
券面加工しないのが奴の誇りなのか
券面加工しないのが奴の誇りなのか
西Jバスの高雄京北線連絡か中国高速線連絡の乗車券買うコツみたいなのあるんかな？
週末にMR12Wの駅で買って来ようと思ってるんで。
週末にMR12Wの駅で買って来ようと思ってるんで。
>>176
連絡運輸やっている、赤表紙にも記載があることを伝える
ただ、運賃と営業キロが赤表紙に載ってないので出札が運賃表を探し出せないとアウト
高速バス用タリフとか取り出したら完璧ドツボ
実際はたまたま前出したことのある出札に当たるとかの運だろうな
コツとかはない
連絡運輸やっている、赤表紙にも記載があることを伝える
ただ、運賃と営業キロが赤表紙に載ってないので出札が運賃表を探し出せないとアウト
高速バス用タリフとか取り出したら完璧ドツボ
実際はたまたま前出したことのある出札に当たるとかの運だろうな
コツとかはない
中国高速線でマルスに運賃入ってるのがあったような
どの駅が入ってるのか分かるような方法はないでしょうか
どの駅が入ってるのか分かるような方法はないでしょうか
>>176
一瞬外国の路線かと思った。
一瞬外国の路線かと思った。
>>176
京北線は>>177の通り運賃表を見つけないと買えない（マルスに口座なし）
中国高速線なら社線区間を大阪・新大阪～津山など、マルスに運賃収容区間にして
発着駅を正しく入力すれば、経路入力で簡単に発券できるよ
京北線は>>177の通り運賃表を見つけないと買えない（マルスに口座なし）
中国高速線なら社線区間を大阪・新大阪～津山など、マルスに運賃収容区間にして
発着駅を正しく入力すれば、経路入力で簡単に発券できるよ
中国高速線は中国勝間田までで買いたい。
運賃はおろか、駅名さえマルスに入ってないのか……
カナ入力＋事務官ってことは、
（発駅）→ チュウゴク
カツマタ
みたいな券面になるんだろうな。
ID:198Ufxdb0の望む券とは違う気がする
（発駅）→ チュウゴク
カツマタ
みたいな券面になるんだろうな。
ID:198Ufxdb0の望む券とは違う気がする
赤表紙に入ってない連絡券は断られた記憶がある（横浜連絡MM21）
当たり前だろアホ
「チュウゴクカツマダ」が正解。
買ったことあるわ。
買ったことあるわ。
西日本JRバス連絡は鉄●部長氏ですらアップしてないな。
氏は入手してるけど公開していないのかそれとも・・・
氏は入手してるけど公開していないのかそれとも・・・
公開してないだけではと。
ややこしいからねえ
ややこしいからねえ
部長氏はツイッターでリツイートしてる内容が臭すぎるのがなあ
へーそうなんだ
バカッターはしてないので知らなかった
バカッターはしてないので知らなかった
「西日本ジェイアールバス 連絡乗車券」とかって検索すればいくつか出てくるけどねえ
部長のも
部長のも
ミマサカインターで買ってるな
ミマサカインター？？
検索したらミマサカインターで買ってるな。
ツイッター、そんなに臭い内容？
ツイッター、そんなに臭い内容？
ググったらタカタカ氏の"美作インター"着の券が出てきたが
まあマルスに駅名あっても知らない駅員とかも居るかもしれんし
ネット漁ったら本来出しちゃいけない区間のバス乗車券の画像とか出てくるし
バスの運転手さんも本来JR駅で発売できないマルス券もった非ヲタのお客さんが乗ってくることあるって言ってた
ネット漁ったら本来出しちゃいけない区間のバス乗車券の画像とか出てくるし
バスの運転手さんも本来JR駅で発売できないマルス券もった非ヲタのお客さんが乗ってくることあるって言ってた
バスの運ちゃんが
どれは発売できるできないまで知ってるとは思えないけどな。
券ヲタの運ちゃんなんやろかｗ
どれは発売できるできないまで知ってるとは思えないけどな。
券ヲタの運ちゃんなんやろかｗ
その時はJRバスだったから知ってたんじゃないのかな
ヤバい切符出しちゃったら以降こういうのはダメですみたいな通達とか来るだろうし
ヤバい切符出しちゃったら以降こういうのはダメですみたいな通達とか来るだろうし
ないのかな
だろうし
だろうし
>>197,199
マルスは連絡運輸対象外でも発券できるからね
運賃収容されていてもできないのは２つ以上の社線（IGR・青い森を除く）を含む場合だけ
誤って連絡運輸外の切符を販売した場合、関係箇所に周知されるからそれで知ってたとかかと
マルスは連絡運輸対象外でも発券できるからね
運賃収容されていてもできないのは２つ以上の社線（IGR・青い森を除く）を含む場合だけ
誤って連絡運輸外の切符を販売した場合、関係箇所に周知されるからそれで知ってたとかかと
JRバスといえば北海道の金額式バス券って出していい券なのか疑問に思ってる
散々あちこちで買っておいて、今更何を言うんだという感じだけど
散々あちこちで買っておいて、今更何を言うんだという感じだけど
宇佐あきら
>>202
JHBの場合は金額式で出すことになってる
たとえば札幌～小樽でJHBに乗るとして、札幌→小樽はダメで正しくは札幌→自動車線590円区間
連絡乗車券にすれば苗穂→小樽というように駅名式にできる
JHB単独の乗車券でも区間は連絡運輸範囲内に限られる
だから名寄→自動車線150円区間とか、新札幌→開拓の村とかは本来出せない
あとJHB→JRの連絡乗車券も出せない
と思う
路線によって違うことがあるかもしれない
中の人ではないから正式なマニュアルや通達の条文は知らない
JHBの場合は金額式で出すことになってる
たとえば札幌～小樽でJHBに乗るとして、札幌→小樽はダメで正しくは札幌→自動車線590円区間
連絡乗車券にすれば苗穂→小樽というように駅名式にできる
JHB単独の乗車券でも区間は連絡運輸範囲内に限られる
だから名寄→自動車線150円区間とか、新札幌→開拓の村とかは本来出せない
あとJHB→JRの連絡乗車券も出せない
と思う
路線によって違うことがあるかもしれない
中の人ではないから正式なマニュアルや通達の条文は知らない
札駅地下街(アピアだっけ？)or様似で、えりも→新空港を買おうと思ったけど、断られるかな？
だめだってさ
だいぶ前に問い合わせたことある
だいぶ前に問い合わせたことある
質問です。
連絡運輸には連絡運輸区域が定めてあると思いますが、
範囲外の駅で範囲内の切符の発行はOK？ NG？
例）
山陰線 二条駅で、二条 → 大阪 → （阪急線）十三駅 はNGと思いますが、
二条駅で、京都駅までの定期券は持ってるので、京都 → 大阪 → （阪急線）十三駅の
切符を発行お願いするのはOK？NG？
連絡運輸には連絡運輸区域が定めてあると思いますが、
範囲外の駅で範囲内の切符の発行はOK？ NG？
例）
山陰線 二条駅で、二条 → 大阪 → （阪急線）十三駅 はNGと思いますが、
二条駅で、京都駅までの定期券は持ってるので、京都 → 大阪 → （阪急線）十三駅の
切符を発行お願いするのはOK？NG？
無人駅発や、持っている乗車券に繋がる場合の他駅発を定めた規則が連絡乗車券にはないから規則上はNG。
実際は駅次第だが、京都支社(特に西の京都駅)は正当な他駅発も平然と断るので何とも。
実際は駅次第だが、京都支社(特に西の京都駅)は正当な他駅発も平然と断るので何とも。
よくみたら二条発じゃないか
二条から大阪接続阪急は普通に連絡範囲内だが？
二条から大阪接続阪急は普通に連絡範囲内だが？
>>210
連規別表の読み方知らないんだろ。
連規別表の読み方知らないんだろ。
>>209
連絡乗車券の他駅発は確かに規則ではNGやね。
実際には係員もそこまで徹底されてなくて、所持している乗車券類を提示したら買えることが多い。
ちなみに連絡乗車券は接続駅ごとに定められた連絡範囲の駅でしか発売しないのが基本運用。
連絡乗車券の他駅発は確かに規則ではNGやね。
実際には係員もそこまで徹底されてなくて、所持している乗車券類を提示したら買えることが多い。
ちなみに連絡乗車券は接続駅ごとに定められた連絡範囲の駅でしか発売しないのが基本運用。
JR西～阪急連絡ってだいぶメジャーになってきたなｗ
215 ：名無しでGO!：2014/02/22(土) 16:43:58.94 ID:n7VaPiAY0
みどりの窓口が撤去された駅で、そこの券売機では出せない連絡乗車券を購入したいのですが、会社ごとで別々に買っても金額・有効期間等は全く変わりません。
購入するために隣のみどりの窓口がある駅まで無賃で行くことは、実際断られますか。
購入するために隣のみどりの窓口がある駅まで無賃で行くことは、実際断られますか。
断ります。当然のこと。
219 ：名無しでGO!：2014/02/22(土) 22:01:59.27 ID:nGYvRofr0
>>217
事故時の無賃送還出来なくなるから、当然断ることできないだろ。
事故時の無賃送還出来なくなるから、当然断ることできないだろ。
連絡運輸規則第101条にも、無賃送還は止まった会社分のみってはっきり書かれてるからな
>>219みたいな中途半端な知識の奴が、窓口で発売できない連絡乗車券を強要したりするんだろう
(列車等が運行不能・遅延の場合における無賃送還等の取扱方)
第101条 列車等が、運行不能・遅延等の場合における旅客の無賃送還及び旅客運賃・料金の払いもどしの取扱いについては、旅客規則第284条の規定を準用する。
ただし、無賃送還及び旅客運賃の払いもどしについては、その事実が発生した旅客会社線内又は連絡会社線内に限る。
>>219みたいな中途半端な知識の奴が、窓口で発売できない連絡乗車券を強要したりするんだろう
(列車等が運行不能・遅延の場合における無賃送還等の取扱方)
第101条 列車等が、運行不能・遅延等の場合における旅客の無賃送還及び旅客運賃・料金の払いもどしの取扱いについては、旅客規則第284条の規定を準用する。
ただし、無賃送還及び旅客運賃の払いもどしについては、その事実が発生した旅客会社線内又は連絡会社線内に限る。
本八戸（八戸･目時）好摩の乗車券で旅行中にIGRが不通になったら
目時まで無賃送還となって県境の無人駅で放り出される訳か
目時まで無賃送還となって県境の無人駅で放り出される訳か
東急の横浜→渋谷は口座ありで、
渋谷→横浜は口座なし
何故なんでしょう？
渋谷→横浜は口座なし
何故なんでしょう？
御嶽・奥多摩・小宮・金子って、拝島接続の西武連絡売ってくれますか？
>>226
レス㌧
レス㌧
連絡運輸の範囲内なら普通は売ってくれるんじゃないの？
簡易委託は別として。
簡易委託は別として。
ツイッターを連絡運輸で検索すると、なかなか香ばしい基地外が関東私鉄を今まさに荒らしてる様を見て取れる
大阪から来たとゴネて出補書かせるとか引くわ……
大阪から来たとゴネて出補書かせるとか引くわ……
近江鉄道 → JR西日本の連絡切符って、現在もある？
高宮駅で今は無い言われた、、、。 他主要駅ではあるのかな？
JR西日本 → 近江鉄道は健在だけど・・・・。
高宮駅で今は無い言われた、、、。 他主要駅ではあるのかな？
JR西日本 → 近江鉄道は健在だけど・・・・。
>>230
平田・八日市（八幡接続）、日野（貴生川接続）もあるで。
近江鉄道で連絡乗車券を置いてるのは、あとは水口石橋・水口かな？
>>232
簡易委託とかなら発売不可はあるけど、業務委託なら発券可能なはず。
平田・八日市（八幡接続）、日野（貴生川接続）もあるで。
近江鉄道で連絡乗車券を置いてるのは、あとは水口石橋・水口かな？
>>232
簡易委託とかなら発売不可はあるけど、業務委託なら発券可能なはず。
金額入力ー基準額や収受額は全く使われないよね。
金額入力ー自・社区間で経路オーバーになると、自社完結でも補充券になるって言われるし。
金額入力ー自・社区間で経路オーバーになると、自社完結でも補充券になるって言われるし。
>>233
あんがと 一部の駅では健在でしたか。
あんがと 一部の駅では健在でしたか。
237 ：名無しでGO!：2014/03/06(木) 12:17:26.57 ID:TOfz5xKI0
駅名記名式の連絡切符で、乗り越した場合、精算額はおいくらですか？
例
明知鉄道 岩村 から 恵那 経由 中津川行きの切符で落合川まで乗り越した場合。
差額の90円でOK？
JRの 大津 より、東福寺経由 京阪線 丹波橋 行きの切符で、中書島駅や、淀駅まで乗り越した場合、
それぞれ、0円、60円の差額で下車可能？
それとも当該乗り越し区間の正規運賃を取られる？
例
明知鉄道 岩村 から 恵那 経由 中津川行きの切符で落合川まで乗り越した場合。
差額の90円でOK？
JRの 大津 より、東福寺経由 京阪線 丹波橋 行きの切符で、中書島駅や、淀駅まで乗り越した場合、
それぞれ、0円、60円の差額で下車可能？
それとも当該乗り越し区間の正規運賃を取られる？
238 ：名無しでGO!：2014/03/06(木) 17:41:39.16 ID:l3cI5UvSO
>>233
水口石橋は駅前西友消えた時から既に無人駅
水口石橋は駅前西友消えた時から既に無人駅
mazika
津山接続中国高速線中国勝間田までの乗車券買えた。
うぷおねがい
当然発行箇所とかいろいろ隠していいので
当然発行箇所とかいろいろ隠していいので
>>232
㌧
㌧
中の人ですが、来月より西から
阪神・近江鉄道・信楽・北越急行・西日本ＪＲバス・富山地鉄
上記の社線との車発機での発券は出来なくなるらしい。
阪神・近江鉄道・信楽・北越急行・西日本ＪＲバス・富山地鉄
上記の社線との車発機での発券は出来なくなるらしい。
要注意人物一覧
いずれもツイッターより。
1.ぱとろーね
2.水瀬すずめ
3.かしわけ
いずれもツイッターより。
1.ぱとろーね
2.水瀬すずめ
3.かしわけ
>>244
むしろ今までは車発で社線連絡出せてたのか
むしろ今までは車発で社線連絡出せてたのか
そうなると富山の精算所は改補発行のハードルが下がるな
来月としか書いてないじゃんｗ
新運賃表になったけど、社線連絡がなくなった。
これは口座落ちフラグか。
これは口座落ちフラグか。
ヘタに連絡乗車券売ると高くなる場合がほとんどになるから、4月1日以降はクレーム回避として券売機は口座落ち、窓口はIC使えで終わりだろうな
連絡運輸自体は変わらないかもしれないが、実質的に窓口での連絡乗車券発売は3月31日で終了だと思う
連絡運輸自体は変わらないかもしれないが、実質的に窓口での連絡乗車券発売は3月31日で終了だと思う
>>254
つまり今まで券売機での社線連絡が激減したのはこの布石だったってことか…
つまり今まで券売機での社線連絡が激減したのはこの布石だったってことか…
JR九州・西鉄連絡運輸が３月末で廃止。
そいつ他の記事でも範囲外出してるしょ
何か地位やコネを利用した特殊な交渉術でも持ってんのかよ
何か地位やコネを利用した特殊な交渉術でも持ってんのかよ
よく見たら経由欄まっさらじゃん
とことん碌でもないな
とことん碌でもないな
連絡運輸範囲も確認しないで出す駅は結構あるでしょ
それともこの人の頭の中が未だバス直営のままで止まってる可能性とか
それともこの人の頭の中が未だバス直営のままで止まってる可能性とか
口八丁手八丁
>>258
STとの協定で一部へんなのが残っている。だから着駅コードがあるのだよ。
主に定期券用なんだが、普通券で発売したらアウトじゃね？
そやつのBLOGは電波出まくりだから、記事を信用しては逝けない。
SAPICA定期券が定着したらどうなることやら。
（ＪＲ連絡用には絶対使用できないとは思うけどSAPICA定期券）
STとの協定で一部へんなのが残っている。だから着駅コードがあるのだよ。
主に定期券用なんだが、普通券で発売したらアウトじゃね？
そやつのBLOGは電波出まくりだから、記事を信用しては逝けない。
SAPICA定期券が定着したらどうなることやら。
（ＪＲ連絡用には絶対使用できないとは思うけどSAPICA定期券）
まあSAPICA使えない日勝線とか深名線のバス停も全部名前入ってるしな
>>265
ありゃ完全に恐喝系でしょ。新横浜だったか、もう馬鹿じゃねえの？
と思うような記事があった。本人は勝ったつもりでも、
冷静な第三者が見ると、完全に「逝って良し」の世界を超えている。
偶然ぐぐる先生で引っかかって、記事読んだのよ。定期的に読む価値はない。
ありゃ完全に恐喝系でしょ。新横浜だったか、もう馬鹿じゃねえの？
と思うような記事があった。本人は勝ったつもりでも、
冷静な第三者が見ると、完全に「逝って良し」の世界を超えている。
偶然ぐぐる先生で引っかかって、記事読んだのよ。定期的に読む価値はない。
そうそう、新横浜ｗ
自分も読んでない
自分も読んでない
あー新横浜ね、なるほどなるほど、読んでないけどw
あれはダメだわw 廃止されてるものを扱えるわけがない
読んでて疲れた
読んでて疲れた
連規の本って赤表紙っていうか？
うちは赤本って言ってるけど。
うちは赤本って言ってるけど。
赤本って言うと、大学入試の過去問本のイメージ
白表紙って呼ぶ？ダイヤの原本の冊子のこと
白表紙って呼ぶ？ダイヤの原本の冊子のこと
>>271
白表紙は運転用時刻表の冊子（と言っても電話帳ぐらいあるが）じゃない
こういう奴ね
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e142887938
白表紙は運転用時刻表の冊子（と言っても電話帳ぐらいあるが）じゃない
こういう奴ね
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e142887938
273 ：名無しでGO!：2014/03/17(月) 01:22:58.72 ID:0vyXqI690
そいつはかなり酷い恫喝してる気がする
童話の吊るしと同じ手法
昔はじめてそいつのブログに接したとき記事内容見てて思った
童話の吊るしと同じ手法
昔はじめてそいつのブログに接したとき記事内容見てて思った
新横浜恫喝編
http://bonin.ti-da.net/e3003274.html
頑なに規程を見せない海も海だが、連絡範囲の確認に「連規」別表を見せろと恫喝する時点で無知丸出し。
まあもし海が連絡運輸細則別表見せたら「海は東急と連絡運輸してない、東が券売機で売ってる範囲が全て」でこの池沼に恥かかせられたんだけどなｗ
http://bonin.ti-da.net/e3003274.html
頑なに規程を見せない海も海だが、連絡範囲の確認に「連規」別表を見せろと恫喝する時点で無知丸出し。
まあもし海が連絡運輸細則別表見せたら「海は東急と連絡運輸してない、東が券売機で売ってる範囲が全て」でこの池沼に恥かかせられたんだけどなｗ
276 ：名無しでGO!：2014/03/17(月) 08:11:27.56 ID:tjX3DDoaO
今は東海の公式HPで規則と別表公開してるから突っぱね作戦は使えないよな
あ、細則は別か
にしても交渉しやすくはなったが
連投失礼
にしても交渉しやすくはなったが
連投失礼
連規別表ってwebで見れたっけ？連規本文だけなら見れるけど。
海は連規本文・別表ともウェブで閲覧可能。細則は別表含め不可。
他5社は連規・連基とも不可。
他5社は連規・連基とも不可。
281 ：名無しでGO!：2014/03/18(火) 00:04:28.44 ID:LCMiv52s0
そもそも、連絡運輸ってなんで範囲が決められてるわけ？
昔と違って、券種そろえる必要もなく、コンピュータが紙（切符）に印刷するだけじゃん
昔と違って、券種そろえる必要もなく、コンピュータが紙（切符）に印刷するだけじゃん
レール東海…？
なにそれ。
なにそれ。
>>62
通過連絡運輸くらい、回数無制限で発券して欲しいよな。
通過連絡運輸くらい、回数無制限で発券して欲しいよな。
284 ：名無しでGO!：2014/03/18(火) 00:42:40.72 ID:b6msInVC0
>>281
常備券を無限に設備できるわけじゃないし、運賃表を全パターン用意できるわけではない。
昔は適当な区間で区切る意味は十分にあったが今では誤発売の元でしかないな
コンピュータで連絡運輸全パターン網羅するってのが、今のICカード相互乗り入れなのだろう
ICカードが使える区間全部が連絡範囲なわけだし(5社以上などを除く)
常備券を無限に設備できるわけじゃないし、運賃表を全パターン用意できるわけではない。
昔は適当な区間で区切る意味は十分にあったが今では誤発売の元でしかないな
コンピュータで連絡運輸全パターン網羅するってのが、今のICカード相互乗り入れなのだろう
ICカードが使える区間全部が連絡範囲なわけだし(5社以上などを除く)
>>286
関西在住なんだが、「往路は、伊丹から仙台まで飛行機」「復路は、新千歳から関空まで飛行機」って旅程を立てる時に、連絡運輸や通過連絡運輸がネックになる。
たとえば、「仙台空港→（三陸鉄道）→新千歳空港」とか「仙台空港→（秋田内陸縦貫鉄道）→新千歳空港」とか、買う事が出来るようになって欲しい。
関西在住なんだが、「往路は、伊丹から仙台まで飛行機」「復路は、新千歳から関空まで飛行機」って旅程を立てる時に、連絡運輸や通過連絡運輸がネックになる。
たとえば、「仙台空港→（三陸鉄道）→新千歳空港」とか「仙台空港→（秋田内陸縦貫鉄道）→新千歳空港」とか、買う事が出来るようになって欲しい。
>>280
別表って赤本の内容そのものだよね
別表って赤本の内容そのものだよね
銀河・青い森・伊勢鉄・智頭急・ほくほく・しな鉄・トキめき・とや鉄・いし鉄・おれんじ
以上各社の通過連絡は無制限にしてほしい
以上各社の通過連絡は無制限にしてほしい
290 ：名無しでGO!：2014/03/18(火) 19:36:59.60 ID:BS5SrpnW0
>>289
たぶん並行在来線の3セク通過連絡は、直通列車が走っているIGR/青い森など以外無理。JRは新幹線に乗せたい筈だから。
たぶん並行在来線の3セク通過連絡は、直通列車が走っているIGR/青い森など以外無理。JRは新幹線に乗せたい筈だから。
twitpic.com/dxa5mq
twitpic.com/dxa6mf
これ「誤発売に見えるが連続だからセーフ」って言いたいんだろうけど、やっぱり誤発売だよな？
>連絡規則14条 注1
>連続乗車券は、"各区間ごとの発着駅が連絡運輸区域内にあり"、かつ、連絡会社 線区間については～～
twitpic.com/dxa6mf
これ「誤発売に見えるが連続だからセーフ」って言いたいんだろうけど、やっぱり誤発売だよな？
>連絡規則14条 注1
>連続乗車券は、"各区間ごとの発着駅が連絡運輸区域内にあり"、かつ、連絡会社 線区間については～～
ぱとろーね
水瀬すずめ
かしわけ
これに追加で、あいおいゆっこ追加
キチガイ軍団。
そんなに補充券が欲しいのかねぇ
水瀬すずめ
かしわけ
これに追加で、あいおいゆっこ追加
キチガイ軍団。
そんなに補充券が欲しいのかねぇ
http://twitter.com/loopline103/status/446591400851693568
http://twitter.com/loopline103/status/446591707325288449
補充券案件(キリッ って言ってるが、りんかい線って普通にマルスに運賃入ってるよな？
そもそも連続券が発売対象なのか
http://twitter.com/loopline103/status/446591707325288449
補充券案件(キリッ って言ってるが、りんかい線って普通にマルスに運賃入ってるよな？
そもそも連続券が発売対象なのか
>>294
あ「新宿→国展、国展→渋谷の連続で」
↓
出札「？？？わかりました」
↓
マルス操作、無駄なことをｗｗｗとか思いながら見る
↓
マルスYES回答、連続券発券
出札「お待たせしました、どうぞ」
あ「は？？？えっ・・・え？？？」
ってなるところまでは読めた
あ「新宿→国展、国展→渋谷の連続で」
↓
出札「？？？わかりました」
↓
マルス操作、無駄なことをｗｗｗとか思いながら見る
↓
マルスYES回答、連続券発券
出札「お待たせしました、どうぞ」
あ「は？？？えっ・・・え？？？」
ってなるところまでは読めた
>>294-295
そもそも臨海は連続なかったんじゃないの
そもそも臨海は連続なかったんじゃないの
297 ：名無しでGO!：2014/03/24(月) 22:41:21.45 ID:7IIkwMAX0
298 ：名無しでGO!：2014/03/24(月) 22:46:20.52 ID:rb2COvPD0
>>240
これタカタカさんだったのか
これタカタカさんだったのか
りんかい線って「続」が可能なんだろうか
マルスに原券発行日の項目あるから、増税対策済だな。
「続」が発売不可の社線連絡をマルスで発券しようとすると、
発券できないようになっている社線もある。
阪急とかその一例で、気になる人はやってみて。
発券できないようになっている社線もある。
阪急とかその一例で、気になる人はやってみて。
青い森、IGRも連続は不可だな
普通にできてしまいそうな気がするが
普通にできてしまいそうな気がするが
>>293
https://twitter.com/suzume233/status/448066657651408896
駄目だこいつ、何もわかってねぇ……
振替輸送＝普通乗車券での連絡運輸が必要とでも思ってんのかね？
多摩都市モノレールやつくばエクスプレスで普通に振替やってるのは何なんだろう
こういう半端な知識のヲタが出来もしない連絡券寄こせとゴネたり補充券恫喝したりするんだろうな
https://twitter.com/suzume233/status/448066657651408896
駄目だこいつ、何もわかってねぇ……
振替輸送＝普通乗車券での連絡運輸が必要とでも思ってんのかね？
多摩都市モノレールやつくばエクスプレスで普通に振替やってるのは何なんだろう
こういう半端な知識のヲタが出来もしない連絡券寄こせとゴネたり補充券恫喝したりするんだろうな
すずめはごじゃっぺ
だれか此のスレのURL教えてやれよｗｗｗ
310 ：名無しでGO!：2014/03/26(水) 21:27:25.38 ID:vwCIyRCn0
まあ痛い奴らには変わりはないな。
新しい運賃表から連絡運輸が消えているけど、券売機での発売は終わりなのかな？
社線は必ずICが安くなるんじゃなかったっけ？
運賃修正の手間をかけてまで発売しても、高い切符買わせやがってみたいなクレームがくるだろうし口座ごと消すだろうな
連絡割引、通過連絡くらいは残りそうだが
運賃修正の手間をかけてまで発売しても、高い切符買わせやがってみたいなクレームがくるだろうし口座ごと消すだろうな
連絡割引、通過連絡くらいは残りそうだが
サンライズのノビノビのことも全然分かってねえな
あくまで指定席だからリネンは使い回しなのに
あくまで指定席だからリネンは使い回しなのに
まさに「半可通」とはこのことだ
社線もお互いの区間が短いと10円引とかなるけど、あれも11円とかになるのかな？
Twitterは基地外の巣窟のような気がする。
2ちゃんねるよりもレベルが低い。(笑)
2ちゃんねるよりもレベルが低い。(笑)
通過連絡無くなった？
新しい運賃表に千代田線経由常磐線が載っていないのだが
新しい運賃表に千代田線経由常磐線が載っていないのだが
東京駅の運賃表は社線連絡の運賃が完全に消えたな
東京モノレールすら載ってないし、いよいよ券売機の連絡券完全廃止か
東京モノレールすら載ってないし、いよいよ券売機の連絡券完全廃止か
中央線から東西線経由総武線の直通とかどうするんだろう
頭上掲示の大型運賃表はJR線だけにするんだろう。
IC運賃併記で情報量増えるし、実際連絡きっぷとかほとんど売れてないしな。
割引や通過連絡はボタン自体は残し、券売機横に小さな運賃表を貼って対応だろう。
それ以外の私鉄は全て口座削除だろう。上の方で誰か書いてるが、ヘタに売ると絶対にクレームになるし。
IC運賃併記で情報量増えるし、実際連絡きっぷとかほとんど売れてないしな。
割引や通過連絡はボタン自体は残し、券売機横に小さな運賃表を貼って対応だろう。
それ以外の私鉄は全て口座削除だろう。上の方で誰か書いてるが、ヘタに売ると絶対にクレームになるし。
>>321
流石にそれは残すんでないの？
流石にそれは残すんでないの？
首都圏の通過連絡についてはICが対応してないとかで新聞にも載ってたから消すとそれこそクレームだと思う
東京モノレールは残しそうw
どっちにしろ4月は補充券祭りになるのにねえ
もちろん条件が緩くなるだけで、正規要件は満たさないと発券できないけど
もちろん条件が緩くなるだけで、正規要件は満たさないと発券できないけど
連絡運輸は補充券になるの？
JR北海道でのジェイ・アール北海道バス単独及び連絡の普通乗車券の発売は3月31日までで終了
ソースは札幌駅の掲示
http://upup.bz/j/my29949DpuYtSzUGQU4Lmuc.jpg
4月以降も定期は従来通り発売（ソース同上）
バスカード、回数券も従来通り（JHB路線図4月版）
ソースは札幌駅の掲示
http://upup.bz/j/my29949DpuYtSzUGQU4Lmuc.jpg
4月以降も定期は従来通り発売（ソース同上）
バスカード、回数券も従来通り（JHB路線図4月版）
JR北海道プラザって自動車線金額入力って売ってくれるのかな？
売ってくれた！売ってくれなかった！両方の話を聞くけど…
都内だし気軽にいけるから行く人多いだろうけど、揉めないでね…
売ってくれた！売ってくれなかった！両方の話を聞くけど…
都内だし気軽にいけるから行く人多いだろうけど、揉めないでね…
深名線の通過連絡も今後ダメってこと？
333 ：名無しでGO!：2014/03/29(土) 21:13:36.48 ID:c89SIQ+A0
JR北海道プラザで自動車線関連が買えるのは31日だけ
334 ：名無しでGO!：2014/03/29(土) 22:07:42.35 ID:uZ1dOn1l0
本当に4月1日から小田急～京急4社連絡、小田急から3社連絡は廃止なの？
ソースは新着記事だけど余りURLって貼らない方がいいのかな
ソースは新着記事だけど余りURLって貼らない方がいいのかな
>>326
書いて欲しけりゃまた名寄行けばいいのになｗ
書いて欲しけりゃまた名寄行けばいいのになｗ
名寄？
ニセコとかなら何の難しい注文なくても補充券出来るのに
ニセコとかなら何の難しい注文なくても補充券出来るのに
東武本線から久喜・JR板橋・新板橋接続で三田線までの定期を買おうとしたら範囲外だった
田端か池袋・巣鴨経由なら可能みたいだけど不思議だわ
板橋の方が単純な経路なのに
田端か池袋・巣鴨経由なら可能みたいだけど不思議だわ
板橋の方が単純な経路なのに
小机や新横浜から菊名連絡東横線の口座消すと、イベント時菊名で大混乱になるぞ。
イベントに来る人たちはなぜか磁気券の人多いし。
イベントに来る人たちはなぜか磁気券の人多いし。
そうなると、連規上今日で連絡運輸廃止は、ジェイアール北海道バス、長野電鉄、西日本鉄道ですか？
340 ：名無しでGO!：2014/03/31(月) 13:10:34.65 ID:V3yT4wYaO
私鉄→JR→私鉄の連絡運輸が廃止されます
北海道プラザの御姉様、ありがとうございました。
342 ：名無しでGO!：2014/03/31(月) 19:22:59.90 ID:V3yT4wYaO
京王の駅→春日部という券でも買いに行くか
>>341
エリモミサキ→自動車線170円区間？
エリモミサキ→自動車線170円区間？
>>343
そんな切符発売できるわけないべ
そんな切符発売できるわけないべ
>>344
知らないなら黙っていたほうが良いよ
知らないなら黙っていたほうが良いよ
束の出札(一部支社を除く)は北海道プラザ♀の爪の垢を煎じて飲めよ
北の連絡運輸なんて６社共通の通過連絡とJR北海道バスだけだからな
東とは複雑さが全く違う
調べもせずドヤ顔で「JR券しか出せませんよ(キリキリキリキリッ」とかほざくゴミは東が圧倒的に多いけどな
東とは複雑さが全く違う
調べもせずドヤ顔で「JR券しか出せませんよ(キリキリキリキリッ」とかほざくゴミは東が圧倒的に多いけどな
348 ：名無しでGO!：2014/03/31(月) 23:56:25.05 ID:qArqHo7R0
北プラザで自動車単独買ったら「エリモミサキ→自動車線１６０円区間」だった
西日本では自動車線の金額券って買えなかったっけ？
どっかで売って貰ったことあったような
どっかで売って貰ったことあったような
350 ：名無しでGO!：2014/04/01(火) 00:15:15.15 ID:VO0cb/wG0
>>348
これでしょ？
https://twitter.com/nakamurakuhane5/status/450650796929998849
他のブログ見て同じきっぷ買うのはつまらないなあと思ったのは俺だけ？
ニッショウメグロとか、サマニエイギョウショマエとか、ヒャクニンハマとか違う発駅で買ったら面白かったのに
160円区間があるのかは知らない
これでしょ？
https://twitter.com/nakamurakuhane5/status/450650796929998849
他のブログ見て同じきっぷ買うのはつまらないなあと思ったのは俺だけ？
ニッショウメグロとか、サマニエイギョウショマエとか、ヒャクニンハマとか違う発駅で買ったら面白かったのに
160円区間があるのかは知らない
増税を機に連絡運輸削られているな。
券売機で全く買えなくなってる。
券売機で全く買えなくなってる。
353 ：名無しでGO!：2014/04/01(火) 16:21:30.65 ID:VO0cb/wG0
>>351
駅名がマルスに登録されてるか否かがはっきりわかるものがエリモミサキ位しかなかった
駅名がマルスに登録されてるか否かがはっきりわかるものがエリモミサキ位しかなかった
西鉄～JR九州連絡運輸廃止のソースはどこさ？
JR九州の関係駅に掲示してあるし、連規・連基から
も削られている。
も削られている。
357 ：名無しでGO!：2014/04/02(水) 19:41:12.78 ID:YVNLjdcg0
昨日で西日本と小田急・東武の連絡運輸廃止。
腐海へ行ってまで集めたいとも思わなくなったし、どうぞどうぞ。
>>357
東武直通特急の関連の？
東武直通特急の関連の？
特急が走ってるのに廃止とは意外だったな
もっとも関西から通しで買う乗車券に需要はないか
もっとも関西から通しで買う乗車券に需要はないか
西と小田急・東武の連絡運輸廃止は、だいぶ前から制度変更に上がってたから
知っていた人も多かったのかもね。
知っていた人も多かったのかもね。
>>361
でも連絡運輸を廃止したから西ではJR～東武・小田急の特急券も売れない
北陸からの一般的な経路だとどうしても北越急行を通過するからどっちにしろ社線まで売れないし、
関西方面からの東武日光はともかく、あさぎり経由小田急とか需要ないだろうなあ
でも連絡運輸を廃止したから西ではJR～東武・小田急の特急券も売れない
北陸からの一般的な経路だとどうしても北越急行を通過するからどっちにしろ社線まで売れないし、
関西方面からの東武日光はともかく、あさぎり経由小田急とか需要ないだろうなあ
はくたかの車掌、どうしてんのだろうな？
>>364
何で？
何で？
北越急行は車発機で出せるよ。
多分、>>244は北陸鉄道と間違えたんじゃないん？
多分、>>244は北陸鉄道と間違えたんじゃないん？
>>244 は連絡運輸、つまりJR線→社線または社線→JR線の話をしてるんじゃないの？
社線単独もJR線→社線→JR線も別の話だし。
社線単独もJR線→社線→JR線も別の話だし。
通過連絡を6社共通で扱い、日常的に需要ありそうな北越急行をコスト削減のために車発から削除したらかえって手間が増えてコスト増だろう
自分も>>244は北越急行じゃなくて北陸鉄道だと思うよ
北陸鉄道なんてJRも社も運賃表に一切ないからもはや誰も知らない状態だし
自分も>>244は北越急行じゃなくて北陸鉄道だと思うよ
北陸鉄道なんてJRも社も運賃表に一切ないからもはや誰も知らない状態だし
JR北海道ホームページ「乗車券のご案内」から「JR北海道バスを乗り継ぐ場合」が消えてるな
意外とちゃんと仕事してた
前は深名線通過連絡のことが書いてあった
意外とちゃんと仕事してた
前は深名線通過連絡のことが書いてあった
深名線連絡くらいは残してほしかった…
北陸鉄道連絡なんか売れるか？
373 ：名無しでGO!：2014/04/05(土) 23:26:17.01 ID:c/10XR9X0
東武とJR→東海・西日本とは廃止、東武での新幹線経由の発売中止
小田急とJR→西日本とは廃止、東海は浜松まで、らしい。
小田急とJR→西日本とは廃止、東海は浜松まで、らしい。
>>373
東武～船橋・東京・新幹線・品川は東海が連絡範囲外だから当然不可だが、東武～船橋・東京・新幹線・大宮も不可になるってこと？
あとMSRで出せる限界が浜松までだっけ？もしそうなら、機械の仕様に合わせて連絡範囲を縮小か
東武～船橋・東京・新幹線・品川は東海が連絡範囲外だから当然不可だが、東武～船橋・東京・新幹線・大宮も不可になるってこと？
あとMSRで出せる限界が浜松までだっけ？もしそうなら、機械の仕様に合わせて連絡範囲を縮小か
はくたかは西管内のみも車内発券中止中？すべて駅か東に振ってる？
MSRは静岡までだった気が。だから浜松だと補充券対応になるはず。
377 ：名無しでGO!：2014/04/07(月) 04:12:36.47 ID:FwKzHexY0
券売機も東武側の事実上片発売になってしまったな。運賃表南羽生で確認（久喜経由）
>>378
だから北鉄とまちがったんでしょ
だから北鉄とまちがったんでしょ
北越急行売れんぞ
>>379
そもそも北鉄は車発機で発券できたのか？
そもそも北鉄は車発機で発券できたのか？
某ブログで見たんだけど俺が329で貼った画像をさも自分で撮ったっぽく載せてるTwitterがあるな
あんまり良い気はしない
あんまり良い気はしない
383 ：名無しでGO!：2014/04/08(火) 15:01:59.33 ID:gFmHuXGb0
関東私鉄関連の3社、4社連絡はどうなったんだろうね？
↑
確証は無いじゃん
1行レスを鵜呑みに信じるの？
確証は無いじゃん
1行レスを鵜呑みに信じるの？
387 ：383：2014/04/08(火) 21:32:02.80 ID:gFmHuXGb0
今回の連絡運輸範囲の見直しは、糞ヲタ退治の意図をかなり反映させた感じ。
どこかの誰かは涙目だろうけど。
どこかの誰かは涙目だろうけど。
・長距離、複数の旅客会社を跨ぐ連絡運輸
・首都圏の3社、4社連絡運輸
・社線発の新幹線経由連絡運輸
一般人は困らない、鉄ヲタくらいしか買わない連絡運輸ばっかりだな
・首都圏の3社、4社連絡運輸
・社線発の新幹線経由連絡運輸
一般人は困らない、鉄ヲタくらいしか買わない連絡運輸ばっかりだな
>>388-389
ラクになってよかったな、低スキル現業はｗ
ラクになってよかったな、低スキル現業はｗ
首都圏の普通乗車券での社1-JR-社2や社1-JR-社2-社3は全廃？
小田急、京急、京王は全廃のようだが
小田急、京急、京王は全廃のようだが
>>390
補充券乞食に言われたくないだろうなw
補充券乞食に言われたくないだろうなw
394 ：名無しでGO!：2014/04/10(木) 00:51:13.79 ID:PH6eTVCF0
と低スキル現業が言うｗ
同じこと何度も言わなくていいよ
複雑な連絡券買えなくなって悔しいのはわかったからさ
複雑な連絡券買えなくなって悔しいのはわかったからさ
396 ：名無しでGO!：2014/04/10(木) 01:06:27.92 ID:PH6eTVCF0
同じこと何度も言わなくていいよ
低スキル図星で悔しいのはわかったからさ
低スキル図星で悔しいのはわかったからさ
397 ：名無しでGO!：2014/04/10(木) 01:15:41.95 ID:vY50JElEO
運賃改訂が続くからざっくり整理しましたという感じだな。
駅員が書き込んでるってことにしないと連絡券買えなくなったのが悔しくて発狂しちゃう？
でも低スキルでなくてももう３社や４社連絡は買えないんだが
でも低スキルでなくてももう３社や４社連絡は買えないんだが
399 ：名無しでGO!：2014/04/10(木) 01:47:29.93 ID:WU80/6dp0
JR → 私鉄のマルス発券の連絡切符で、私鉄側の自動改札が通れる私鉄会社って
どっかある？
どっかある？
マルスフォーマットを読む私鉄の自動改札はあるね。
ＴＸとか、西武でも新しいのとか、ＪＲ区間マルス券を
入れると「区間外」と表示されるもの。
マルスフォーマットを読めなければ「係員へ」とか表示されるだけだし。
ただ、ＪＲ→私鉄連絡マルス券を正常に処理できるところまで
設定されているのかは不明。
ＴＸとか、西武でも新しいのとか、ＪＲ区間マルス券を
入れると「区間外」と表示されるもの。
マルスフォーマットを読めなければ「係員へ」とか表示されるだけだし。
ただ、ＪＲ→私鉄連絡マルス券を正常に処理できるところまで
設定されているのかは不明。
3社または4社連絡運輸普通乗車券が実用的だった。
京急～都営～京成(北総) 成田羽田関連
東急(みなとみらい)～メトロ～東武or西武 横浜中華街関連
でもパスモで済んでしまう現実
京急～都営～京成(北総) 成田羽田関連
東急(みなとみらい)～メトロ～東武or西武 横浜中華街関連
でもパスモで済んでしまう現実
相直も拡大することだし、ICカードの精算で5社も対応できないかね
407 ：名無しでGO!：2014/04/10(木) 22:41:37.57 ID:X/2Q1v5i0
小田急でも、マルス券で新宿の自動改札を通過できたな。
東武本線～秩父鉄道の運賃表を見かけなくなったような気が
あれも整理されたの？
あれも整理されたの？
409 ：名無しでGO!：2014/04/11(金) 22:52:12.40 ID:IuS8ocz30
新宿駅で連規別表閲覧拒否された
本社からは「改札口で見せてもらってください」って言われてるし、以前は見せてくれた。
なんでだろ
本社からは「改札口で見せてもらってください」って言われてるし、以前は見せてくれた。
なんでだろ
また「オレ駅ルール」か
>>409
約款は見せるものということを知らないから
社内資料だと思っているから
あるいは面倒だから
約款は見せましょうなんて2-では教えてないですね。
というか見ても多分差し替えてないから古いままです
約款は見せるものということを知らないから
社内資料だと思っているから
あるいは面倒だから
約款は見せましょうなんて2-では教えてないですね。
というか見ても多分差し替えてないから古いままです
>>412
連絡会社線の運賃が記載されている以上、4/1に内容を差し替えてなければ問題なのだが
連絡会社線の運賃が記載されている以上、4/1に内容を差し替えてなければ問題なのだが
連基別表、今回くらいは全駅で差し替えだろ……
東武からの軽井沢とか越後湯沢の連絡運輸廃止ってマジ？
416 ：名無しでGO!：2014/04/12(土) 15:37:56.17 ID:BI49EHLd0
>>415
新幹線が除外されているからんじゃないか。はっきりした情報は解らないが。もう東武でで途中下車するのは境界駅をを除いて無理じゃないか
新幹線が除外されているからんじゃないか。はっきりした情報は解らないが。もう東武でで途中下車するのは境界駅をを除いて無理じゃないか
418 ：名無しでGO!：2014/04/12(土) 18:12:46.59 ID:BI49EHLd0
>厄介な乗車券を注文する旅客を排除することにより出札事務の煩瑣を解消する目的であると揶揄する意見もあります。
>>388のこと言ってるんだろうけど、いちいち反応しなくてもいいのになｗ
「自分は厄介なもの買ってオナニーしてます」って自白してるも同然
>>388のこと言ってるんだろうけど、いちいち反応しなくてもいいのになｗ
「自分は厄介なもの買ってオナニーしてます」って自白してるも同然
吾妻線の事も忘れないであげて下さい
連基別表、さすがに今回は新刊になってるよね？
旧運賃適用の場合もあるから、古い方と2冊置いてる可能性大やね。
旧運賃適用の場合もあるから、古い方と2冊置いてる可能性大やね。
東武直通特急でご自慢のSuicaが使えないのは東武がいけないの？
北千住経由か栗橋経由か判定できないからだろ
車発機は社線の増税対応になってないんよ。
しばしお待ちを。
しばしお待ちを。
ほーら言ったろ。北陸鉄道とかトンチンカンな事言った奴ごめんなさいまだ？
持っていない人はどうするんだろう。無人駅から乗車とか。
フルムーンパスとかで北越急行を通り抜けされたらどうするんだろう
あらかじめ北越急行分だけ駅で買うというのも不可能だし、社線分は旅行会社で買えというわけにもいかないだろうし
適当な概算額収受、後日有人駅にて精算？
東の社パスの人も困るよな
はくたかって、西の車掌が通し？
直江津ぐらいで東の車掌に代わるなら、東から買えばいいんじゃない？
直江津ぐらいで東の車掌に代わるなら、東から買えばいいんじゃない？
>>433
今は必ず直江津交替になったはず。
ほくほく線を使えない切符でもスルーするかもね。
東の車掌は宮内経由の切符をほくほく線経由に変更してくれ、って言っても
「値段は変わらないからこのままで大丈夫ですよ」なんて言うぐらいだし。
ほくほく線内で途中下車しない限り客には実害が無いし、
東にとってメリットは何も無いのは事実。
北越急行の利益なんか知ったこっちゃ無いってことだろう。
今は必ず直江津交替になったはず。
ほくほく線を使えない切符でもスルーするかもね。
東の車掌は宮内経由の切符をほくほく線経由に変更してくれ、って言っても
「値段は変わらないからこのままで大丈夫ですよ」なんて言うぐらいだし。
ほくほく線内で途中下車しない限り客には実害が無いし、
東にとってメリットは何も無いのは事実。
北越急行の利益なんか知ったこっちゃ無いってことだろう。
>>434
宮内経由をほくほく線経由に変更するのはメリットが無いどころか、自社の売上を取り消して他社に付け替える行為に他ならないからな
北越急行の知るところとなったとしても、東・西と北越急行でどっちが発言力あるかは明白だし、泣き寝入り強制させてそう
宮内経由をほくほく線経由に変更するのはメリットが無いどころか、自社の売上を取り消して他社に付け替える行為に他ならないからな
北越急行の知るところとなったとしても、東・西と北越急行でどっちが発言力あるかは明白だし、泣き寝入り強制させてそう
伊勢鉄道区間も積極的に売らないしな
指定席の客は検札あるから支払うが自由席の客の中には、ただ乗りいるんじゃないか？
指定席の客は検札あるから支払うが自由席の客の中には、ただ乗りいるんじゃないか？
タカタカ、またなんかやらかしたの？
↑また私怨が始まったの？
439 ：名無しでGO!：2014/04/21(月) 22:56:17.03 ID:6qtIFkuf0
JR→社の連絡乗車券をJR区間で紛失した場合ってどこで再収受証明がもらえるんだろう?
規則では「旅行終了駅で発行する」ってあるけど…
規則では「旅行終了駅で発行する」ってあるけど…
連規98条で規268条を準用しているから、規則上はJR→社でも社→JRでも旅行終了駅だな
まともに扱われるケースなんて皆無だと思うが
それより払戻しは「乗車券類と再収受証明書とをもより駅に差し出して」とあるが、JRと社のどちらかは限定されていないからどちらでもいいってことになるな
まともに扱われるケースなんて皆無だと思うが
それより払戻しは「乗車券類と再収受証明書とをもより駅に差し出して」とあるが、JRと社のどちらかは限定されていないからどちらでもいいってことになるな
441 ：名無しでGO!：2014/04/21(月) 23:31:30.17 ID:6qtIFkuf0
>>440
乗換のために改札通る時とかってどうすればいいんだろう
乗換のために改札通る時とかってどうすればいいんだろう
443 ：名無しでGO!：2014/04/22(火) 00:54:16.83 ID:8cm8C5fb0
>>442
乗り換えをする前に乗車券を紛失した場合は?
乗り換えをする前に乗車券を紛失した場合は?
>>443
車掌から買えばいい。
車掌から買えばいい。
>>443
あ、もしかして再収受証明を誤って理解していない？
あ、もしかして再収受証明を誤って理解していない？
普通に考えて、乗換出札で「紛失再」入りの連絡乗車券を再購入だろ…
領収書持ってれば別かもだけどな。
>>447
領収書なんか無駄無駄w
領収書なんか無駄無駄w
旧運賃適用の乗変は社線部分も旧運賃適用。
ツイッターで変なこと言うてるやつ居てたけど。
ツイッターで変なこと言うてるやつ居てたけど。
>>450
そうなるね
そうなるね
>>450
マルスで原券発売日を入力すると自動でなるけどね。
マルスで原券発売日を入力すると自動でなるけどね。
マルスで社線連絡の区変券出す機会がそもそも…
額入めんどくさがって断る駅でも「旧運賃になるので連絡券にしてください」と断りづらくさせる効果が期待できます。
金額入力は旧運賃の赤表紙がないと…
とりあえずここに書かせてもらう。
新京成と東葉高速の連絡駅である北習志野には東葉管理ののりつぎ精算機がある。
東葉→新京成ののりつぎ精算券でならラッチ外で乗り換えもできるのだが、
新京成→東葉でのりつぎ精算券ではなぜかラッチ外を経由することができず、連絡改札しか通ることができない。
これって苦情だすならどっちに出せばいいんだろう…
新京成と東葉高速の連絡駅である北習志野には東葉管理ののりつぎ精算機がある。
東葉→新京成ののりつぎ精算券でならラッチ外で乗り換えもできるのだが、
新京成→東葉でのりつぎ精算券ではなぜかラッチ外を経由することができず、連絡改札しか通ることができない。
これって苦情だすならどっちに出せばいいんだろう…
近鉄大阪線・山田線通過連絡
鉄社割マルス券ゲット～♪
熱転写の駅で良かった
熱転写の駅で良かった
規程上「割引」が正当であって、「社鉄割」は正しくないらしいね。
マルスでは「割引」の印字が出来ないから手書きかハンコで対応すべきだと。
マルスでは「割引」の印字が出来ないから手書きかハンコで対応すべきだと。
細かいことは気にしない。
マルスでは鉄社割しか印字できやんのやから。
割引なんてゴム印ないやろし。
マルスでは鉄社割しか印字できやんのやから。
割引なんてゴム印ないやろし。
>>461
あなたは気にしなくても、ある程度制度を勉強している者は気にする。
あなたは気にしなくても、ある程度制度を勉強している者は気にする。
463 ：名無しでGO!：2014/05/12(月) 00:37:43.47 ID:Ev9QOcE90
例えば、山陰線区間乗車中で、京都までの定期と京都～大阪の回数券持ってたら、
大阪発、新今宮経由、南海線への連絡切符って、車内で売ってくれる？
大阪発、新今宮経由、南海線への連絡切符って、車内で売ってくれる？
「割引」と「社鉄割」の違いというのはおそらく、途中で旅行を中断して払い戻したりする場合に効いてくるんでしょ。
しかしだけどマニアック乗車券を買う人というのは使って収集するところまでしたいわけで、
そうしたら、払い戻しなどの収集できなくなる状況というのは起こってほしくないことじゃないかと。
そう考えたら、どのみち無効印でも押してもらって手元に残すだけだから、制度的に誤表示であるかはともかくとして、
やっぱりどっちでもいいんじゃないかと、そう思うんですがいかがでしょうか。
しかしだけどマニアック乗車券を買う人というのは使って収集するところまでしたいわけで、
そうしたら、払い戻しなどの収集できなくなる状況というのは起こってほしくないことじゃないかと。
そう考えたら、どのみち無効印でも押してもらって手元に残すだけだから、制度的に誤表示であるかはともかくとして、
やっぱりどっちでもいいんじゃないかと、そう思うんですがいかがでしょうか。
鉄社割を印字するやり方をご教示下さい
乗車券→金額入力-収受額
乗車日、発着駅、JR線運賃、接続コード、社線運賃等入力
「臨時割」「鉄割」「社割」を指定
発信
乗車日、発着駅、JR線運賃、接続コード、社線運賃等入力
「臨時割」「鉄割」「社割」を指定
発信
なかなか難しいですね。
必要事項をメモして窓口に向かいます！
もちろん熱転写マルスで！
必要事項をメモして窓口に向かいます！
もちろん熱転写マルスで！
西のアーバン地区は他駅発基本NGになりつつある
京都のように何が何でも絶対不可というほど厳密ではないが、接続駅までの乗車券提示・同時購入か、指定券同時購入じゃないと基本断るよ
京都のように何が何でも絶対不可というほど厳密ではないが、接続駅までの乗車券提示・同時購入か、指定券同時購入じゃないと基本断るよ
元の原則がそうだからそれなら別に構わない。京都が異常過ぎ。
>>464
松沢病院へ行ってください
松沢病院へ行ってください
>>468
そのエリア内の旅行屋とかも切符だけだと出さなくなった、とか？
そのエリア内の旅行屋とかも切符だけだと出さなくなった、とか？
>>471
http://www.jr-odekake.net/railroad/ticket/guide/01.html
>《JRの旅行センターや下表の旅行会社》
>どの駅からの乗車券でも発売します。
AGTなら他駅発(そもそも自駅の概念がない)も可能だが、乗車券だけ売るかどうかはその旅行会社の判断
http://www.jr-odekake.net/railroad/ticket/guide/01.html
>《JRの旅行センターや下表の旅行会社》
>どの駅からの乗車券でも発売します。
AGTなら他駅発(そもそも自駅の概念がない)も可能だが、乗車券だけ売るかどうかはその旅行会社の判断
旅行会社で乗車券だけ買おうとして断られたことないけど。
むしろ発売しないと契約違反。
もちろん個札不可の店舗は除く。
むしろ発売しないと契約違反。
もちろん個札不可の店舗は除く。
つ びゅうプラザ
あれは駅扱いだっけ？
あれは駅扱いだっけ？
475 ：名無しでGO!：2014/05/17(土) 00:50:10.06 ID:7eX+0N+J0
近鉄、京都接続の社線側設定駅がなんであんな変則的？
>>469
ただでさえ混んでる京都駅。君来なくていいよｗ
ただでさえ混んでる京都駅。君来なくていいよｗ
>>475
天理は宗教輸送の関係だろうが、近鉄奈良は観光客向けぽぃ感じはあるが…
実際、近鉄奈良発の京都連絡実使用した事があるが、近鉄京都は切符見せたらどうぞとスルー出来たが、烏丸口改札ではお客さん、これ近鉄の切符ですよとブロックされたわ
券面にJR線○○円区間と印刷されたとこ指差しても中々理解しなかった程、利用するのは少ないみたいよ
天理は宗教輸送の関係だろうが、近鉄奈良は観光客向けぽぃ感じはあるが…
実際、近鉄奈良発の京都連絡実使用した事があるが、近鉄京都は切符見せたらどうぞとスルー出来たが、烏丸口改札ではお客さん、これ近鉄の切符ですよとブロックされたわ
券面にJR線○○円区間と印刷されたとこ指差しても中々理解しなかった程、利用するのは少ないみたいよ
>>477
同じ目にあったことがある。
連絡券を知らないというより、近鉄発行の券というだけで「ｺｺｷﾝﾃﾂｼﾞｬﾅｲﾖ」と脊髄反射的な反応しちゃってた感じ。
まあ、AGTの船車券持って通ろうとする爺婆が多そうだから仕方ない気もするけど…。
同じ目にあったことがある。
連絡券を知らないというより、近鉄発行の券というだけで「ｺｺｷﾝﾃﾂｼﾞｬﾅｲﾖ」と脊髄反射的な反応しちゃってた感じ。
まあ、AGTの船車券持って通ろうとする爺婆が多そうだから仕方ない気もするけど…。
479 ：名無しでGO!：2014/05/17(土) 09:06:22.35 ID:8QNXRQAP0
>>468-469
アーバンの場合は社員（交通サービス含む）の着服不正が相次いだ事への
粛正目的や、金券屋転売抑制も絡んでいるらしい。
特に京都支社管内では不正が多かったから、管理部門がナーバスになっている様だな。
あと旅行業を傘下に置いたNTAに丸投げして、駅での取扱いを廃止して以降は、
積極的に他区間発売をする理由も薄れたんだろう。
暇な時に規則解釈・運用の問題について係員と話した事があるけど、
他社（特に束）が緩すぎる気がするという人もいたし、
会社・支社毎に解釈がまちまちになって困ったと云ってたベテランもいた。
あと短期契約の社員が増えて、教育がままならない部分もあるとか。
ただPOSスレによれば、滋賀県の旧金沢鉄道管理局管内になると、少し緩いのか、
現実的に不正が難しい日取り・区間の趣味発券なら応じた例もある模様で、
江差線の券を買ったという人も。
アーバンの場合は社員（交通サービス含む）の着服不正が相次いだ事への
粛正目的や、金券屋転売抑制も絡んでいるらしい。
特に京都支社管内では不正が多かったから、管理部門がナーバスになっている様だな。
あと旅行業を傘下に置いたNTAに丸投げして、駅での取扱いを廃止して以降は、
積極的に他区間発売をする理由も薄れたんだろう。
暇な時に規則解釈・運用の問題について係員と話した事があるけど、
他社（特に束）が緩すぎる気がするという人もいたし、
会社・支社毎に解釈がまちまちになって困ったと云ってたベテランもいた。
あと短期契約の社員が増えて、教育がままならない部分もあるとか。
ただPOSスレによれば、滋賀県の旧金沢鉄道管理局管内になると、少し緩いのか、
現実的に不正が難しい日取り・区間の趣味発券なら応じた例もある模様で、
江差線の券を買ったという人も。
.>>479
アーバンは露骨な分割購入をさせないようにってもあるだろうね
阪和線某駅～大阪・大阪～京都の同時発券も断られた経験あるよ
大阪で切るなら一度大阪で改札出ろって言って、売ってくれなかった
＞滋賀県の旧金沢鉄道管理局管内
虎姫とか高月、他に小浜線内の委託駅は自治体委託だから、他駅発でもいくらでも出すだろうね
この辺は西交・メンテックへの委託と違って、売上を上げないとマズいから
アーバンは露骨な分割購入をさせないようにってもあるだろうね
阪和線某駅～大阪・大阪～京都の同時発券も断られた経験あるよ
大阪で切るなら一度大阪で改札出ろって言って、売ってくれなかった
＞滋賀県の旧金沢鉄道管理局管内
虎姫とか高月、他に小浜線内の委託駅は自治体委託だから、他駅発でもいくらでも出すだろうね
この辺は西交・メンテックへの委託と違って、売上を上げないとマズいから
481 ：479：2014/05/17(土) 10:11:41.42 ID:8QNXRQAP0
>>480
以前TBSの「がっちりアカデミー」が分割購入で安くなると紹介した事を、
係員と雑談の中で話題にした事があるが、
ああいうのをテレビで紹介されるのはちょっと困るな…と漏らしていたな。
北陸線は京都支社だけど、小浜線は金沢支社だな。
管轄している旧小浜鉄道部（現敦賀地域鉄道部）は
直営ですら露骨に他駅発販売を宣伝している駅もあるからな。
虎姫や高月は自治体簡易委託だけど、実際の業務は西交の人だったかな？
以前TBSの「がっちりアカデミー」が分割購入で安くなると紹介した事を、
係員と雑談の中で話題にした事があるが、
ああいうのをテレビで紹介されるのはちょっと困るな…と漏らしていたな。
北陸線は京都支社だけど、小浜線は金沢支社だな。
管轄している旧小浜鉄道部（現敦賀地域鉄道部）は
直営ですら露骨に他駅発販売を宣伝している駅もあるからな。
虎姫や高月は自治体簡易委託だけど、実際の業務は西交の人だったかな？
482 ：479＝480：2014/05/17(土) 10:17:07.21 ID:8QNXRQAP0
連続投稿スマソ。
その露骨な案内をしているのは、線内唯一直営の小浜駅だったw
その露骨な案内をしているのは、線内唯一直営の小浜駅だったw
483 ：479＝481：2014/05/17(土) 10:18:31.72 ID:8QNXRQAP0
>>481
前段についてはぶっちゃけ迷惑だよ
このスレ住人みたいにどこで分割すれば安くなるかを把握して、発券依頼するならともかく
何も調べないで分割して安くなるとこを教えろとか。
後は分割することのデメリットを把握してないから、デメリットにぶち当たって逆ギレする一般客の対応
前段についてはぶっちゃけ迷惑だよ
このスレ住人みたいにどこで分割すれば安くなるかを把握して、発券依頼するならともかく
何も調べないで分割して安くなるとこを教えろとか。
後は分割することのデメリットを把握してないから、デメリットにぶち当たって逆ギレする一般客の対応
分割のデメリットって、輸送障害時くらい？他になにかある？
>>485
４枚以上になると自動改札がお腹いっぱいって、食べてくれないから混雑してる有人改札通らないとならない
４枚以上になると自動改札がお腹いっぱいって、食べてくれないから混雑してる有人改札通らないとならない
のぞみグリーン車乗車時、車内改札でパーサーに祖師ヶ谷大蔵→神戸市内の乗車券を提示したらパーサーが固まってた。
一昨年暮れのとある日。
一昨年暮れのとある日。
489 ：475：2014/05/18(日) 00:43:49.09 ID:qQMLa3KC0
>>489
近鉄奈良も最初は京都連絡は売れたっけ？と言われたが、増税前は入ってたよと言ったらASKA叩いて買えたよ
一つ気になったんだが、近鉄百貨店商品券(キップス含む)でも連絡券が買えるんだろうか？
近鉄奈良も最初は京都連絡は売れたっけ？と言われたが、増税前は入ってたよと言ったらASKA叩いて買えたよ
一つ気になったんだが、近鉄百貨店商品券(キップス含む)でも連絡券が買えるんだろうか？
小田急から神戸市内も過去のものになってしまったしな
>>489
設定無い区間は手前の区間まで買って乗り越しで問題なし？
設定無い区間は手前の区間まで買って乗り越しで問題なし？
>>492
そもそも乗換駅まで買って買い直しでいいのでは？
そもそも乗換駅まで買って買い直しでいいのでは？
アスカ発行の円区間券は券面が独特で楽しいよね。
旧地紋のとき(平成初頭)に買いに行ったもんだ
旧地紋のとき(平成初頭)に買いに行ったもんだ
495 ：475：2014/05/18(日) 09:23:11.96 ID:qQMLa3KC0
>>492
でもそれやると、切符、記念にもらえなくないことない？
でもそれやると、切符、記念にもらえなくないことない？
タカタカ某はまた広瀬川原に複雑な三社連絡で行くのか？
>>495
発売していない駅までだったら、その先の発売可能駅まで購入して、前途放棄する方がよく無いか？
手間の駅だと精算機投入で精算券か窓口で差額精算の都合上断られるよりかはまだまし
原券１００％残したいんなら、連絡先は別途購入だけどな
発売していない駅までだったら、その先の発売可能駅まで購入して、前途放棄する方がよく無いか？
手間の駅だと精算機投入で精算券か窓口で差額精算の都合上断られるよりかはまだまし
原券１００％残したいんなら、連絡先は別途購入だけどな
>>496
幹線経由で途中下車じゃろうな。
幹線経由で途中下車じゃろうな。
499 ：名無しでGO!：2014/05/22(木) 01:15:59.59 ID:cVnMNEdm0
自動券売機の発売状況を教えてください。
大阪環状線で例えば、桜宮、桃谷、寺田町で買える連絡切符って、
どのくらいあるのでしょう？
京橋接続 京阪線、新今宮接続 南海線、鶴橋接続 近鉄線 このくらいですか？
あくまで自動券売機での話しです。
大阪環状線で例えば、桜宮、桃谷、寺田町で買える連絡切符って、
どのくらいあるのでしょう？
京橋接続 京阪線、新今宮接続 南海線、鶴橋接続 近鉄線 このくらいですか？
あくまで自動券売機での話しです。
全駅は無理だが、寺田町くらいなら
明日中に見てきてやろうか？
明日中に見てきてやろうか？
>>499
三国ヶ丘連絡南海線も
三国ヶ丘連絡南海線も
>>499
返事なかったら見に行かないけどどうする？
返事なかったら見に行かないけどどうする？
503 ：499：2014/05/22(木) 11:32:25.89 ID:cVnMNEdm0
見てきてね
「おねがいします」だろ
今日はやめとく
今日はやめとく
券売機で売るのは近鉄、南海、京阪のうち乗継割引のある区間だけでいいと思うけどね
506 ：499：2014/05/24(土) 01:30:28.30 ID:tHD386uZ0
>>501 他
三国ヶ丘接続の設定もあるのですか
4駅接続、3社ってことですかね？
おそらく環状線内の各駅は同じ設定なんだろうと思うんですが、環状から
外へ外れた1駅、2駅先なんかの設定はどうなんだろう？とか思ったりします。
塚本、新大阪、鴫野あたりは・・・
ちなみに、だいぶ離れた京都駅なんかは制度上は上記接続も含まれるはずなんだけど
そんな設定はいっさいなく、東福寺接続の京阪線だけだったりします。
三国ヶ丘接続の設定もあるのですか
4駅接続、3社ってことですかね？
おそらく環状線内の各駅は同じ設定なんだろうと思うんですが、環状から
外へ外れた1駅、2駅先なんかの設定はどうなんだろう？とか思ったりします。
塚本、新大阪、鴫野あたりは・・・
ちなみに、だいぶ離れた京都駅なんかは制度上は上記接続も含まれるはずなんだけど
そんな設定はいっさいなく、東福寺接続の京阪線だけだったりします。
高槻は、鶴橋乗り換えの近鉄だけの設定だたーよ
なんかレスが消えたみたいだから再度レスする
>>499の人
継割区間については少なくとも国鉄時代から設定デフォ。
天王寺接続南海なんかは国鉄時代から設定されてたし当時買った。
再度ちゃんと依頼するならこっちもちゃんと見てきてやるよ
>>499の人
継割区間については少なくとも国鉄時代から設定デフォ。
天王寺接続南海なんかは国鉄時代から設定されてたし当時買った。
再度ちゃんと依頼するならこっちもちゃんと見てきてやるよ
Suica使えるの長野原草津口までなのに、近郊区間はなんで大前までなんだろう。大前までSuica入れればいいのに。
エリア内無人駅含めて全駅整備は、八高線や外房・内房線で懲りたんだろう。簡易改札もタダじゃないわけで。
大前なんて誰も使ってない、実質特急引き上げ線だしな。
あと、Suicaは万座・鹿沢口駅まで。
大前なんて誰も使ってない、実質特急引き上げ線だしな。
あと、Suicaは万座・鹿沢口駅まで。
511 ：名無しでGO!：2014/05/28(水) 07:16:08.38 ID:Bz9IVRYf0
大前は村役場があるんじゃなかった？
特急は羽根尾に一旦戻すんじゃないの？
特急は羽根尾に一旦戻すんじゃないの？
吾妻って、いつから近郊区間入ったの？
513 ：名無しでGO!：2014/05/28(水) 19:41:01.58 ID:f/9a8i9R0
>>512
今年の１０月から
今年の１０月から
まだ入ってないのか
515 ：名無しでGO!：2014/05/30(金) 01:55:53.59 ID:cHfTCDMh0
大阪駅の券売機に、三国ヶ丘接続の設定は無い
環状線内でも共通設定ではないって事だな
環状線内でも共通設定ではないって事だな
516 ：名無しでGO!：2014/05/30(金) 02:02:01.15 ID:bXlE2hoq0
んなもん大昔から当然
多くは近隣駅だけだよ
多くは近隣駅だけだよ
519 ：名無しでGO!：2014/05/30(金) 19:55:20.66 ID:9kGleJa20
環状線内でも天王寺～大阪阿部野橋接続の近鉄電車を券売機で発売している駅があるよ。
ほとんどの駅は券売機にないから窓口行かなあかんけど。
ほとんどの駅は券売機にないから窓口行かなあかんけど。
改札外で乗り換える駅で下車前途無効の連絡乗車券の場合、あらかじめ全区間買っておく理由ってほどんど無いよね
クレジットで決済したい時くらい？
クレジットで決済したい時くらい？
額入だと発券に時間がかかる
金額誤りで損するリスク
自動改札が通れない
自動精算機も使えない
金額誤りで損するリスク
自動改札が通れない
自動精算機も使えない
>>522
そもそもそちらが質問したがる意図が不明なんですけど。
そもそもそちらが質問したがる意図が不明なんですけど。
>>524 ←やっぱり束脳じゃん(笑)
関西圏私鉄も、マルス券の連絡券だと自動改札、精算機とも非対応のところが多いけどね。
阪神とか阪急とか。連絡券にするデメリットとしては十分だと思うけど。束脳で思考停止する時点で「連絡券」が欲しいだけで「輸送というサービス」には興味なさそうだし。
阪神とか阪急とか。連絡券にするデメリットとしては十分だと思うけど。束脳で思考停止する時点で「連絡券」が欲しいだけで「輸送というサービス」には興味なさそうだし。
528 ：名無しでGO!：2014/05/31(土) 06:08:00.47 ID:KX91+SU20
2社目が不通になった時
1社めを含めて無料で出発点に戻れる
1社めを含めて無料で出発点に戻れる
530 ：名無しでGO!：2014/05/31(土) 15:51:52.59 ID:anhcciyj0
スレチかもしれませんが、質問させてください
乗車券・明石～（在来線経由）～新大阪～（新幹線）～静岡、を持っていて、
大阪駅で改札を出ずに、JR難波へ行き、出場する場合、JR難波で、大阪駅からの運賃を支払えば途中下車できますか？
ご回答、もしくは質問スレへ誘導お願いします
乗車券・明石～（在来線経由）～新大阪～（新幹線）～静岡、を持っていて、
大阪駅で改札を出ずに、JR難波へ行き、出場する場合、JR難波で、大阪駅からの運賃を支払えば途中下車できますか？
ご回答、もしくは質問スレへ誘導お願いします
>>530
＞JR難波で、大阪駅からの運賃を支払えば途中下車できますか？
可能
次からは↓でどうぞ。
//// 鉄道板・質問スレッドPart154////
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/train/1397565073/
＞JR難波で、大阪駅からの運賃を支払えば途中下車できますか？
可能
次からは↓でどうぞ。
//// 鉄道板・質問スレッドPart154////
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/train/1397565073/
532 ：名無しでGO!：2014/05/31(土) 16:19:19.52 ID:NPgNaiDN0
>>530
荒らしは出て行ってくれ
荒らしは出て行ってくれ
533 ：名無しでGO!：2014/05/31(土) 16:50:03.89 ID:anhcciyj0
>>533
何度質問すれば気が済むんだよマルチ基地外
何度質問すれば気が済むんだよマルチ基地外
535 ：名無しでGO!：2014/05/31(土) 17:13:28.88 ID:anhcciyj0
>>534 黙れ、チンカス野郎！！
>>535
何度質問すれば気が済むんだよマルチ基地外
何度質問すれば気が済むんだよマルチ基地外
537 ：名無しでGO!：2014/05/31(土) 17:41:42.41 ID:KRT1NjRS0
>>522
山手線から初乗運賃で行ける優等通過駅最寄ユーザーだが
窓口で買うことは無いけど3月までは券売機の連絡切符で乗ること多かった
券売機が改札間の動線から離れてたり、チャージを含め券売機は意外と混む時あるんで
乗換時に時間ロスがないのは大きい
各駅1本逃すと1－2本お見送りだし
あとJRも初乗り範囲乗降だと逆に乗換時間気にせず10円引きだし
山手線から初乗運賃で行ける優等通過駅最寄ユーザーだが
窓口で買うことは無いけど3月までは券売機の連絡切符で乗ること多かった
券売機が改札間の動線から離れてたり、チャージを含め券売機は意外と混む時あるんで
乗換時に時間ロスがないのは大きい
各駅1本逃すと1－2本お見送りだし
あとJRも初乗り範囲乗降だと逆に乗換時間気にせず10円引きだし
そしてJR難波から初乗りで乗車し、不意討ちで遭遇した車内改札係員に乗車券との整合性を疑われ、不正乗車として摘発されたanhcciyj0であった。
めでたしめでたしw
めでたしめでたしw
ＭＲ１２Ｗで発券できる飛鳥ネタ切符で何かいい連絡切符無いですかね？
541 ：名無しでGO!：2014/06/01(日) 22:15:47.53 ID:TrYm+lf80
北リアス線乗る時にJR宮古駅で、北リアス線・八戸線の本八戸まで連絡運輸対応してるのかな
その際は北リアス線も途中下車可能？
その際は北リアス線も途中下車可能？
>>540
つ各事業者の回数券
つ各事業者の回数券
543 ：名無しでGO!：2014/06/02(月) 16:08:51.55 ID:6LL+V8EF0
ttps://twitter.com/Ekicho_Origin/status/473298449597616128
海って連絡運輸細則、細則別表公開してるの？連絡運輸範囲もウェブで公開してるって言ってるけど
海って連絡運輸細則、細則別表公開してるの？連絡運輸範囲もウェブで公開してるって言ってるけど
>>543
近距離でも回数券の方が安くないか？
近距離でも回数券の方が安くないか？
546 ：名無しでGO!：2014/06/03(火) 05:57:21.07 ID:3gGaJ/Cd0
都＋メトロの連絡だと
回数券が無いんだよね
回数券が無いんだよね
547 ：名無しでGO!：2014/06/03(火) 05:59:27.48 ID:+cql0jyJ0
後は船車券も磁気対応してくれ。有人改札が無い連絡口もあるので
548 ：名無しでGO!：2014/06/11(水) 18:03:27.42 ID:S/n+33Kj0
急に過疎化してきたが何かあったのか?
チュウゴクカツマダゆき連絡券をMR12Wでゲットせよ！
首都圏三社連絡、JR北海道バス、小田急、東武、福岡市高の廃止・縮小となくなったものばっかりで新しいネタが何もないしな
首都圏に至っては最後の切り札「連絡券をカードで払いたい」も、社線はICで乗ったほうが安いから全然合理的な理由じゃなくなってしまったしな
553 ：名無しでGO!：2014/06/12(木) 10:20:37.84 ID:x4B6dFDG0
>>552
買うにしろ手間だけがかかる事に。売らないの理由を売らせるに持っていくか。その時間だけでも現状は無駄なんだよね。
ICチャージを全ての条件をクレカで出来るようにしてもらわないと。定期購入同時以外でも出来るようにしてもらわないと。
そこが足らないだよ東日本は。
買うにしろ手間だけがかかる事に。売らないの理由を売らせるに持っていくか。その時間だけでも現状は無駄なんだよね。
ICチャージを全ての条件をクレカで出来るようにしてもらわないと。定期購入同時以外でも出来るようにしてもらわないと。
そこが足らないだよ東日本は。
>>551
下山門～吉塚とか買えなくなったの？
下山門～吉塚とか買えなくなったの？
>>554
通学定期とかで実績がある区間なのに廃止できるワケない。（そのまま継続）
東日本（東京都区内）からの１号線通過連絡が発売不可になったの。
倒壊はそのまま継続しているから、[海]名古屋駅なら購入できる。
連絡範囲は名古屋市内までに縮小
１号線側の姪浜、九州近距離以外は絶対売らないからな。
（発売可能な事は駅員も認識している。物理的に紙がないからだと）
遠距離でも１号線内は下車禁止なんで途中下車を口実に発券強要しても無駄なんでね。
過去に発売していた遠距離準片には下車禁止の文言が印刷されている。
通学定期とかで実績がある区間なのに廃止できるワケない。（そのまま継続）
東日本（東京都区内）からの１号線通過連絡が発売不可になったの。
倒壊はそのまま継続しているから、[海]名古屋駅なら購入できる。
連絡範囲は名古屋市内までに縮小
１号線側の姪浜、九州近距離以外は絶対売らないからな。
（発売可能な事は駅員も認識している。物理的に紙がないからだと）
遠距離でも１号線内は下車禁止なんで途中下車を口実に発券強要しても無駄なんでね。
過去に発売していた遠距離準片には下車禁止の文言が印刷されている。
東日本からの連絡運輸廃止の他に、全社で博多接続が通過連絡限定になった。博多接続姪浜が廃止。
逆方向も廃止なので、姪浜から博多接続JR線が正式に発売不可となった。福岡市高の設備に制度を合わせた形。
姪浜接続は変更なし。
逆方向も廃止なので、姪浜から博多接続JR線が正式に発売不可となった。福岡市高の設備に制度を合わせた形。
姪浜接続は変更なし。
>>555
済んだ話だが、通過連絡時の「1号線内(途中)下車禁止」ってどこに根拠が？
済んだ話だが、通過連絡時の「1号線内(途中)下車禁止」ってどこに根拠が？
>>557
http://www.city.fukuoka.lg.jp/d1w_reiki/reiki_honbun/q003RG00000937.html
第22条 片道乗車券の様式第2項第2号、第22条の2第2号
連絡硬券の裏面に「地下鉄1号線 途中下車禁止」とある。
http://www.city.fukuoka.lg.jp/d1w_reiki/reiki_honbun/q003RG00000937.html
第22条 片道乗車券の様式第2項第2号、第22条の2第2号
連絡硬券の裏面に「地下鉄1号線 途中下車禁止」とある。
ありがとう。
(海)東京・品川でも都区内発着の下山門～西唐津はダメになったの？
海の東京都区内からなら福岡市地下鉄1号線通過連絡を引き続き扱っている
福岡・姪浜経由で筑肥線と唐津線の各駅が連絡範囲
福岡・姪浜経由で筑肥線と唐津線の各駅が連絡範囲
山本～伊万里と鬼塚～久保田も連絡範囲内なの？
別人だけど、小出しにすんなよ。
人に質問したいときはまとめて訊け。あと、ちゃんと礼を言え。
人に質問したいときはまとめて訊け。あと、ちゃんと礼を言え。
筑肥線、唐津線で区間書いてないから、直通区間以外も含めた各駅じゃないの？
四国からの（福岡市地下鉄）通過連絡が可能になったようだが
福岡～下山門
JR小倉～九大学研都市
とか買えますか？
JR小倉～九大学研都市
とか買えますか？
福岡市1号線（博多・姪浜間経由）は海・西・四・九の各駅～筑肥線・唐津線各駅で通過連絡扱い。
JR～博多接続～1号線姪浜着の連絡運輸は26/3/31で終了。JR～博多接続～姪浜以外の地下鉄各駅の連絡運輸は元から行なっていない。
姪浜接続は地下鉄線各駅（1号線以外含む）と筑肥線下山門・唐津間、西唐津。九以外では発売不可。
いずれも片道、往復とも可。博多接続はマルスに運賃登録有り。姪浜接続は額入。これ以外の普通乗車券の連絡運輸はなし。
JR～博多接続～1号線姪浜着の連絡運輸は26/3/31で終了。JR～博多接続～姪浜以外の地下鉄各駅の連絡運輸は元から行なっていない。
姪浜接続は地下鉄線各駅（1号線以外含む）と筑肥線下山門・唐津間、西唐津。九以外では発売不可。
いずれも片道、往復とも可。博多接続はマルスに運賃登録有り。姪浜接続は額入。これ以外の普通乗車券の連絡運輸はなし。
ならば元から福岡～天神とか名古屋～金山とかは買えなかったんだね。
>>569
しつこい
しつこい
>>569
何度も回答してくれてるんだから一度礼くらい言ったら？
何度も回答してくれてるんだから一度礼くらい言ったら？
>>572
氏ね
氏ね
ありがとさん
ちょっと古いニュースだが、「名鉄・近鉄連絡ＩＣ定期乗車券」の発売について
http://www.meitetsu.co.jp/profile/news/2014/__icsFiles/afieldfile/2014/05/22/release140522_ic.pdf
もともと名鉄と近鉄は連絡運輸協定を結んでいるけどね。
今までは近鉄側の券売機で名鉄連絡が買えるだけだったが、ようやくここまでこぎつけた。
これで近鉄名古屋連絡で買えないのは地下鉄とあおなみの2社になった。
連絡定期はmanacaとICOCAの2本立てだが、おそらく9割方manacaだろうな。
ところで発売対象になぜか瀬戸線も入っている。
JRか地下鉄のどちらかを挟まなくてはならないが、今回の発表には参加していない。
おそらくJRとの調整を行ったうえで、直前に発表にこぎつけるのだろう
（地下鉄は近鉄と連絡運輸自体をやっていないので可能性はないと思う）。
http://www.meitetsu.co.jp/profile/news/2014/__icsFiles/afieldfile/2014/05/22/release140522_ic.pdf
もともと名鉄と近鉄は連絡運輸協定を結んでいるけどね。
今までは近鉄側の券売機で名鉄連絡が買えるだけだったが、ようやくここまでこぎつけた。
これで近鉄名古屋連絡で買えないのは地下鉄とあおなみの2社になった。
連絡定期はmanacaとICOCAの2本立てだが、おそらく9割方manacaだろうな。
ところで発売対象になぜか瀬戸線も入っている。
JRか地下鉄のどちらかを挟まなくてはならないが、今回の発表には参加していない。
おそらくJRとの調整を行ったうえで、直前に発表にこぎつけるのだろう
（地下鉄は近鉄と連絡運輸自体をやっていないので可能性はないと思う）。
連絡運輸縮小と廃止、大都市近郊区間の拡大で趣味的に面白い連絡乗車券が殆どなくなってしまったな
タカ○カも全然更新されなくなったし
タカ○カも全然更新されなくなったし
そうだね。
579 ：名無しでGO!：2014/06/20(金) 22:52:26.46 ID:45d6zwbj0
208です
ぜんぜん平気でした
滋賀県で大阪の近鉄買えるとは思わなんだ
ぜんぜん平気でした
滋賀県で大阪の近鉄買えるとは思わなんだ
連絡運輸範囲内ならどこでも買えるよ。
広島で大阪鶴橋接続の近鉄電車とか今でも買えるんかな？
広島で大阪鶴橋接続の近鉄電車とか今でも買えるんかな？
だけど基本各JRと接点のある路線に、だけどね。
だからたとえば束では近鉄連絡は買えないはず。
でも倒壊で品川連絡京急とか買えるんだろうかね？
接点があるからできそうには見えるけど赤表紙に入ってないとできないから…
だからたとえば束では近鉄連絡は買えないはず。
でも倒壊で品川連絡京急とか買えるんだろうかね？
接点があるからできそうには見えるけど赤表紙に入ってないとできないから…
>>581
接点がどうというより連絡運輸という取引契約が2社間であるかどうかだからね…
接点がどうというより連絡運輸という取引契約が2社間であるかどうかだからね…
583 ：名無しでGO!：2014/06/24(火) 03:05:46.59 ID:QaLWAbgT0
地方鉄道とか、今でもハサミで入鋏してる鉄道で、JR発行のマルス連絡券（復路）に
ハサミ入れる会社ってある？
それともマルス券にハサミでの入鋏は禁止ってなってる？
ハサミ入れる会社ってある？
それともマルス券にハサミでの入鋏は禁止ってなってる？
正規にハサミ使ってる社線はそりゃ入鋏しますよ。
昔それに凝ったんでご希望ならもう少し詳しく語れますが。。
昔それに凝ったんでご希望ならもう少し詳しく語れますが。。
尾道で「近鉄布施まで」と言ったら「ハァ？」と返された・・・
586 ：名無しでGO!：2014/06/24(火) 18:19:43.74 ID:VH3tsKAo0
>>583
富士急はマルス券には鋏を入れてはいけないそうだ
富士急はマルス券には鋏を入れてはいけないそうだ
普通に鋏を入れてたけどなぁ
自社完結「入鋏省略」の乗車券へも入れてたりするよねｗ
589 ：名無しでGO!：2014/06/24(火) 22:50:16.73 ID:QaLWAbgT0
誰も>>590のようなチンカスに答えてもらおうなんて微塵も思ってないわけだが。
BMKパンチ入鋏やってくれた
挟み込むスタンプみたいなのの事業者もあるね。
新京成は確かそれだった。
新京成は確かそれだった。
595 ：名無しでGO!：2014/06/26(木) 23:52:18.93 ID:9qFuKqC90
自分の得たい回答以外をチンカス扱いするチンカスに
マジレスしてやる必要ないんじゃね？(爆)
マジレスしてやる必要ないんじゃね？(爆)
「磁気が壊れる、入鋏痕が自動改札で詰まるためマルス券への入鋏はしません」って回答の確認がしたかったのかね
そういうアホはヤフー知恵遅れで聞いて、的はずれな嘘回答にベストアンサーつけてればいいよ
そういうアホはヤフー知恵遅れで聞いて、的はずれな嘘回答にベストアンサーつけてればいいよ
ハサミ基地害は切符系スレに常駐してないで、
ブログでも作って思う存分語ってほしいわ。
ブログでも作って思う存分語ってほしいわ。
598 ：名無しでGO!：2014/06/29(日) 00:46:27.67 ID:OwCI4Wdy0
おまえ自分のアタマおかしいことにそろそろ気付こうよ(笑)
質問してるキチガイ側の人間は、おまえさんの言うところのハサミ基地害の奴じゃないんだけど(爆)
質問してるキチガイ側の人間は、おまえさんの言うところのハサミ基地害の奴じゃないんだけど(爆)
>>598
でもお前鋏キチガイだよね
でもお前鋏キチガイだよね
つ鏡
601 ：名無しでGO!：2014/07/02(水) 10:49:49.69 ID:JoR/h8ai0
ちなみにこいつはセルフ駅員として一部で有名な奴なんだが、
厄介切符にも歯止めをかけてるだけまだ上の四人よりマシだな…
https://twitter.com/r29_shirasagi/status/484153922701893632
厄介切符にも歯止めをかけてるだけまだ上の四人よりマシだな…
https://twitter.com/r29_shirasagi/status/484153922701893632
さゆたんって前ブログやってた奴だよね
地方のヲタはすぐバレるからかわいそうｗ
地方のヲタはすぐバレるからかわいそうｗ
このセルフ駅員、女がフォローすると積極的にフォローを返す
(逆に男だと容赦なくブロックする)出会い厨ってことは知ってたが
ブロックした相手に対してでも定期的に監視してエゴサかけてるのか…
今回は水瀬すずめが標的だったから良いが、こいつもネット上でもリアルの駅員にも絡んでる厄介なんだろうなあ…
http://twitter.com/r29_shirasagi/status/484158930524725248
(逆に男だと容赦なくブロックする)出会い厨ってことは知ってたが
ブロックした相手に対してでも定期的に監視してエゴサかけてるのか…
今回は水瀬すずめが標的だったから良いが、こいつもネット上でもリアルの駅員にも絡んでる厄介なんだろうなあ…
http://twitter.com/r29_shirasagi/status/484158930524725248
首都圏の3社連絡やっぱりなくなったみたい
JR→小田急→京王
JR→京王→小田急
JR→秩父→東武
が別表で見当たらないし
POSの経路ガイドでも出てこない。
社→JR→社については未確認
JR→小田急→京王
JR→京王→小田急
JR→秩父→東武
が別表で見当たらないし
POSの経路ガイドでも出てこない。
社→JR→社については未確認
JR→メトロ→東葉は残ってるんじゃないの？
607 ：名無しでGO!：2014/07/06(日) 19:53:09.12 ID:ueMqswkl0
>>606
残っています
残っています
609 ：名無しでGO!：2014/07/08(火) 20:35:04.67 ID:VvJOjmsI0
そもそも、連絡切符を買う機会がない・・・・
質問です。
京都から東福寺経由、京阪線 清水五条まで、連絡きっぷで乗車すると、
割引きがあると思いますが、ICカードで乗車した場合はどうなるのでしょう？
割引きなし？
京都から東福寺経由、京阪線 清水五条まで、連絡きっぷで乗車すると、
割引きがあると思いますが、ICカードで乗車した場合はどうなるのでしょう？
割引きなし？
東福寺乗換時にJR無割引の140円が引かれ、清水五条下車時に割引運賃270円との差額130円が引かれる
612 ：610：2014/07/10(木) 10:56:51.53 ID:u0biHyUJ0
>>611
ありがと
自分は、JRはICOCA、私鉄はPiTaPaと使い分ける癖があるので気をつけないと
損しますね・・・。このルートを、割引ありの距離で乗ったことはないので損歴は
なさそうですが、、、
他にも割引がある区間ってあるんでしょうねえ・・・。
（最近になってはじめて、他社間でも割引になる区間がるってことを知りました）
ありがと
自分は、JRはICOCA、私鉄はPiTaPaと使い分ける癖があるので気をつけないと
損しますね・・・。このルートを、割引ありの距離で乗ったことはないので損歴は
なさそうですが、、、
他にも割引がある区間ってあるんでしょうねえ・・・。
（最近になってはじめて、他社間でも割引になる区間がるってことを知りました）
鶴橋、三国ヶ丘、京橋、柏原
常人は、安い買い方を知ったところで
「ああ知らなかった、今回は損した、次から安い買い方で買おう」
となるから。
いちいち言うのなんてクレーマーだよ。
あなたもそういう昨今のクレーマー目線思考に毒されてる
「ああ知らなかった、今回は損した、次から安い買い方で買おう」
となるから。
いちいち言うのなんてクレーマーだよ。
あなたもそういう昨今のクレーマー目線思考に毒されてる
関西はどこ行くのも金券屋でバラ売り買う習慣が根付いているから、そもそも連絡切符を買うという行為が稀なのでは？
そうでもないよ。環状線の駅が自動改札になる前に
改札で着札を観察してたことあったけど（人間観察も好きなのでそれと兼ねて）、
近鉄発行の連絡券（窓端発行やら補片・特補やら）が結構あったし、
それ以前に近距離でよく乗られる区間は
券売機に入ってるからね。そういうのは関東でも同じだと思うけど
改札で着札を観察してたことあったけど（人間観察も好きなのでそれと兼ねて）、
近鉄発行の連絡券（窓端発行やら補片・特補やら）が結構あったし、
それ以前に近距離でよく乗られる区間は
券売機に入ってるからね。そういうのは関東でも同じだと思うけど
例のサイトの一覧、東日本改定が反映されたな
このスレの情報通り、首都圏三社・三線はJRメトロ東葉除き全廃だな
このスレの情報通り、首都圏三社・三線はJRメトロ東葉除き全廃だな
西武～JR～西武は残ってるんか。。。
それでもタカタカならやらかしそうな予感がするw
京急・JR・小田急・京王の4社も、東の赤表紙には、まだ残ってるんじゃなかったっけ？東日本会社では発売できないの注釈付きで。
で京急、小田急、京王各社の連絡規程からは削除済みなので発売できないって理屈だったはず。
で京急、小田急、京王各社の連絡規程からは削除済みなので発売できないって理屈だったはず。
>>621
そいつは券ヲタじゃなく規則マニアだから遵守購入可能な券以外は買わないだろ。
そいつは券ヲタじゃなく規則マニアだから遵守購入可能な券以外は買わないだろ。
過去何度も誤発売やらかしてブログコメ欄炎上させてるけどなｗ
↑
それは知ってるが当人の勘違いや誤依頼で、券が欲しいための故意じゃないだろ。
擁護じゃなくても対応スタンス見りゃ判るだろ。
それは知ってるが当人の勘違いや誤依頼で、券が欲しいための故意じゃないだろ。
擁護じゃなくても対応スタンス見りゃ判るだろ。
>>620
去年に西武～JR～西武（経由：池・高）を西武の駅で買ったことあるけど。
去年に西武～JR～西武（経由：池・高）を西武の駅で買ったことあるけど。
627 ：名無しでGO!：2014/07/16(水) 01:28:59.19 ID:ViAcd6560
赤表紙に頼らずにMVで買えれば楽なんだがなぁ…
MVに設定する人間に
高スキルの奴がもう居ないんじゃね？笑
高スキルの奴がもう居ないんじゃね？笑
来春までに地鉄の連絡券買いまくりたい
都区内～ほくほく線～地鉄の連絡券ってまだある？
ってか発売実績あるんだろうか
ってか発売実績あるんだろうか
>>631
あるけどマルスじゃ出せない
あるけどマルスじゃ出せない
>>631
あるよ。マルスで出せるよ。
あるよ。マルスで出せるよ。
634 ：名無しでGO!：2014/07/20(日) 18:04:10.58 ID:QZawmfi00
「富山地鉄 ほくほく 連絡券」で検索すれば85mmマルス券と、富山地鉄の補片が普通に出てくるな。
出てきたのを見ると東京都区内では途中下車禁止ですが富山地鉄線内では途中下車可能とよめます。
地鉄は使用済み券くれるのかな？
中小私鉄は連絡券の強制回収多いからな
中小私鉄は連絡券の強制回収多いからな
ここで懐かしいゲームが登場
A列車で行こう （アートディンク ARTDINK）1986年
PC88版
http://ameblo.jp/koorogiyousyoku/entry-11540744463.html
X1turbo版
http://ameblo.jp/koorogiyousyoku/entry-11539786098.html
A列車で行こう （アートディンク ARTDINK）1986年
PC88版
http://ameblo.jp/koorogiyousyoku/entry-11540744463.html
X1turbo版
http://ameblo.jp/koorogiyousyoku/entry-11539786098.html
639 ：名無しでGO!：2014/07/21(月) 09:54:13.75 ID:WvpCBhSo0
>>639
地鉄の連絡乗車券の取扱規定では営業キロが100キロを超える乗車券は、線内途中下車が可能と読み取れる。
が、｢途中下車に関しての記述はJR線内についての事で、地鉄線内は下車前途無効｣と、鉄軌営業の担当者に言われた。
電話などではなく、稲荷町駅改札内で直接やりとり。
地鉄の連絡乗車券の取扱規定では営業キロが100キロを超える乗車券は、線内途中下車が可能と読み取れる。
が、｢途中下車に関しての記述はJR線内についての事で、地鉄線内は下車前途無効｣と、鉄軌営業の担当者に言われた。
電話などではなく、稲荷町駅改札内で直接やりとり。
JR線内、社線内ともJR発行の連規に従うのが筋だと思うのだが、
社線内は各会社が定めたルールが優先する事が多い。しかも非公開。
どうにかならんもんか？
社線内は各会社が定めたルールが優先する事が多い。しかも非公開。
どうにかならんもんか？
駅員や営業社員を疑うつもりはないけど、
途中下車不可ならばその規則を公開してほしいな。
ブログなんかで連絡券で途中下車してるのを見ても、
会社に確認すると不可とかなんだかな～。
途中下車不可ならばその規則を公開してほしいな。
ブログなんかで連絡券で途中下車してるのを見ても、
会社に確認すると不可とかなんだかな～。
645 ：名無しでGO!：2014/07/21(月) 16:02:51.34 ID:5sdAiXBE0
途中下車を認めると目的地と同額の一つ先の駅とか買って途中下車され前途放棄される
すると、切符回収に取りはぐれが生じる
だから途中下車認めない
こういうことだろ？
すると、切符回収に取りはぐれが生じる
だから途中下車認めない
こういうことだろ？
切符を回収して発行会社に請求とか、そんなことしてるのか？
地鉄は自社で発行したもの以外の乗車券類を完全回収してる。
過去に未契約の旅行代理店が、勝手に地鉄区間の船車券を発行してトラブルがあり、それ以来他社発行の乗車券の取扱(特に回収)に厳しいとの事。
過去に未契約の旅行代理店が、勝手に地鉄区間の船車券を発行してトラブルがあり、それ以来他社発行の乗車券の取扱(特に回収)に厳しいとの事。
あい鉄と地鉄の連絡運輸は検討されるみたいだけど、ＪＲは終了？
650 ：名無しでGO!：2014/07/21(月) 23:23:40.31 ID:WvpCBhSo0
>>648
新たに新黒部駅接続ができるのでは。
新たに新黒部駅接続ができるのでは。
>>645
当て推量はよくないな。
当て推量はよくないな。
地鉄って、区までの連絡券を二つ返事で売ってくれるかな？
うろ覚えたが、どっかのブログで怒鳴られたみたいだが…
うろ覚えたが、どっかのブログで怒鳴られたみたいだが…
653 ：名無しでGO!：2014/07/22(火) 19:56:34.85 ID:ZSaqrXLP0
乗車券センターでなら売ってくれそう
乗車券センターはJR運賃表がないって理由で連絡券断るらしいが
乗車券センターにはそもそもJR連絡に対応した乗車券類(補片)の設備が無い。
見本として掲示している特補は、裏書きに｢途中下車されると前途は無効となります｣という文言があるため、JR連絡乗車券として使用できない。
理由はこんなところでは？
見本として掲示している特補は、裏書きに｢途中下車されると前途は無効となります｣という文言があるため、JR連絡乗車券として使用できない。
理由はこんなところでは？
旅客都合の途中下車と接続駅での乗り換えのための下車はまったく別の行為だが
青梅線、五日市線って小田急の連絡範囲外になった？
他にも縮小されてるところがありそう
他にも縮小されてるところがありそう
659 ：名無しでGO!：2014/07/23(水) 19:37:08.11 ID:I4I2xEyj0
>>659
どこのブログですか？
どこのブログですか？
>>659
近鉄特補でJR線途中下車可の連絡券出すときは下車前途無効を二重線＋小印で訂正して発券
近鉄特補でJR線途中下車可の連絡券出すときは下車前途無効を二重線＋小印で訂正して発券
662 ：659：2014/07/24(木) 14:31:02.89 ID:eFyt41vi0
663 ：名無しでGO!：2014/07/26(土) 11:45:17.92 ID:vwVITN7H0
島原鉄道のJR側連絡範囲、今、JR九州全域じゃないよな？
664 ：名無しでGO!：2014/07/26(土) 11:50:17.02 ID:nm7GIIOQ0
なぜ女性専用車両にブスやババアがいるのか
（痴漢される価値もないような女への不当な優遇の問題の比喩表現）
女性専用車両には、こんな女が生息して男性に対する嫌がらせをしています。
女性専用車両問題をご存知の方は「高評価」押下を投票ください
http://www.youtube.com/watch?v=7QyHmAe2c-0&list=PLzeFCSP7xRziIIipBhtKgGQ-aCrLXq8Hi
（痴漢される価値もないような女への不当な優遇の問題の比喩表現）
女性専用車両には、こんな女が生息して男性に対する嫌がらせをしています。
女性専用車両問題をご存知の方は「高評価」押下を投票ください
http://www.youtube.com/watch?v=7QyHmAe2c-0&list=PLzeFCSP7xRziIIipBhtKgGQ-aCrLXq8Hi
>>663
九州の各駅備え付けの赤表紙参照
九州の各駅備え付けの赤表紙参照
駅で面倒臭い連絡乗車券の発行を強要し、その券をブログに載せている奴は、
他にやることがない童貞の基地外。
他にやることがない童貞の基地外。
>>666
で、お前はどういう連絡券を買おうとして断られたの？
で、お前はどういう連絡券を買おうとして断られたの？
自己紹介とか夏だねえ>>666
連絡券の回収を徹底している社線って、自線発の往復券の復片(常備･準常備･補充すべて)も絶対回収なのかな？
琴似→琴似駅って、こんな連絡運輸なかったよね
https://twitter.com/yuuka0430_
https://twitter.com/yuuka0430_
バス琴似駅は社線運賃設定駅じゃないし、桑園は普通乗車券の接続駅でもない、誤発売だな
廃止された連絡運輸だし、そのへんはどうでもいいんじゃないの？
廃止された連絡運輸だし、そのへんはどうでもいいんじゃないの？
こういう輩って何でこんな切符買えるんだろう
JHB連絡なんてヲタしか知らねえから普通ちゃんと知ってて買うと思うんだけど
ググれば範囲分かるし
JHB連絡なんてヲタしか知らねえから普通ちゃんと知ってて買うと思うんだけど
ググれば範囲分かるし
知ってて買うのも論外
知らなかったとしたらヲタ失格
多分前者でしょ。係員騙せば買えるんだし。
知らなかったとしたらヲタ失格
多分前者でしょ。係員騙せば買えるんだし。
>>669
西武はマルスのＪＲ→西武連絡券は無効印無しで持ち帰り許可してくれたことあったよ
西武はマルスのＪＲ→西武連絡券は無効印無しで持ち帰り許可してくれたことあったよ
無効印無しは使い切った気がしないから嫌だな。
西武電車は使用済印も用意していて気合入ってる
西武電車は使用済印も用意していて気合入ってる
677 ：名無しでGO!：2014/07/28(月) 21:52:58.57 ID:b6fvbWDN0
ちとおたずね。
例えば「阿佐海岸鉄道」はJR四国とのみ連絡運輸を扱っているようですが、
大阪駅の近くのJR四国系旅行会社、ワープ梅田店ではJR四国エリア内各駅から
この鉄道会社への連絡切符を扱ってるのでしょうか？
例えば「阿佐海岸鉄道」はJR四国とのみ連絡運輸を扱っているようですが、
大阪駅の近くのJR四国系旅行会社、ワープ梅田店ではJR四国エリア内各駅から
この鉄道会社への連絡切符を扱ってるのでしょうか？
ワープ梅田は切符のみ発売をやっていたように思うので、四国内→阿佐海岸鉄道であれば発売可かと。
三陸鉄道の通過連絡がなくなった、ことを記した公式な文書・Webサイトみたいなのは
転がってないですよねー？
ブログやら非公式なものは見かけますが
転がってないですよねー？
ブログやら非公式なものは見かけますが
そもそも通過連絡の形態とその範囲が公式には公開されていなかったしな
マルス短信として「三鉄通過連絡は廃止、誤発売に注意」ってFAXが駅に回ってたな
マルス短信として「三鉄通過連絡は廃止、誤発売に注意」ってFAXが駅に回ってたな
>>670 ←くやしいねｗ
>>676
いずっぱこも無効印と別に乗車記念使用済印を用意してある
いずっぱこも無効印と別に乗車記念使用済印を用意してある
スレチだけど、無効化する印にまで
意識・配慮している（観光図柄だったり）社線は、
そういう細やかないい意味で余裕があるなあと感じる。
意識・配慮している（観光図柄だったり）社線は、
そういう細やかないい意味で余裕があるなあと感じる。
無効印と乗車記念印を分けてる会社って多いかな？
いずっぱこの使用済印は社章入りだった
>>688
5489は直通以外の社線でも特急券と同時購入なら売るよ
福岡市交の通過連絡買ったことがある
ただマルスが違うらしく金額入力の区間は売れないらしい
四国内→阿佐海岸鉄道が不可なのは四国券も扱ってるけどあくまで所属が西で
阿佐海岸鉄道が西の連絡運輸対象外だから
むしろ変な駅員に当たるよりマシかも、毎回赤本見てるのか多少待たされるけど＞5489
5489は直通以外の社線でも特急券と同時購入なら売るよ
福岡市交の通過連絡買ったことがある
ただマルスが違うらしく金額入力の区間は売れないらしい
四国内→阿佐海岸鉄道が不可なのは四国券も扱ってるけどあくまで所属が西で
阿佐海岸鉄道が西の連絡運輸対象外だから
むしろ変な駅員に当たるよりマシかも、毎回赤本見てるのか多少待たされるけど＞5489
5489で阿佐海岸鉄道売らないって誰か言ってたっけ？当たり前の気がするが……
ややこしいのは四国の予約システムを
5489にブンなげてるところだな。
5489にブンなげてるところだな。
692 ：名無しでGO!：2014/07/29(火) 20:29:51.38 ID:CIqaYihG0
神岡があった頃、越中８尾が頑として鉱山前まで売ってくれなかった
696 ：名無しでGO!：2014/08/05(火) 15:21:55.46 ID:9piP3cho0
Twitterに書き込んでいる水●すずめとか、さ●たんとかいう輩もかなりの
基地外。
基地外。
697 ：659：2014/08/05(火) 17:25:13.48 ID:4w4LtRUE0
698 ：697：2014/08/05(火) 17:28:22.62 ID:4w4LtRUE0
「名前」の「659」は別のスレで書き込んだときのものです。
このスレの659さんとは全く関係ありません。
失礼しました
このスレの659さんとは全く関係ありません。
失礼しました
さゆ●んは、東日本⇔自社線の定期持ってるのに・・・
700 ：名無しでGO!：2014/08/05(火) 19:39:40.55 ID:9piP3cho0
>>699
なおさらタチが悪い
なおさらタチが悪い
そんなことよりタカの方が問題あるな。
水瀬す●めは基地外だけどね。
水瀬す●めは基地外だけどね。
ｔｋｔｋはやらかしまくった反動で、無難なものしか上げなくなってしまったけどな
(自)津山から大阪接続の(環)福島というのは買えますか？
704 ：名無しでGO!：2014/08/08(金) 19:38:42.75 ID:56fBOdRT0
>>703
たぶん 買える気がする
たぶん 買える気がする
そういや散々議論されてる事だがJR側の近鉄との岡山以西の連絡運輸ってどうなってるんだろ・・・
うちも連絡運輸範囲内の複数の駅にチャレしたみたけど同じ区間なのに売れる・売れないと対応バラバラ過ぎて困ってる
廃止なのか継続してるのか誰か情報を頼みまする
うちも連絡運輸範囲内の複数の駅にチャレしたみたけど同じ区間なのに売れる・売れないと対応バラバラ過ぎて困ってる
廃止なのか継続してるのか誰か情報を頼みまする
自分の経験を含むが、
例のサイトのリスト：可、通過連絡も可
西の電話窓口：可、通過連絡廃止
大阪駅：可、通過連絡も可
東海の駅：可、通過連絡は不可
広島市内の駅：可、通過連絡も可
広島市内の別の駅：姫路以西廃止、連基別表に改訂版貼り付けてあるのを見せてもらった
見事にバラバラだな
例のサイトのリスト：可、通過連絡も可
西の電話窓口：可、通過連絡廃止
大阪駅：可、通過連絡も可
東海の駅：可、通過連絡は不可
広島市内の駅：可、通過連絡も可
広島市内の別の駅：姫路以西廃止、連基別表に改訂版貼り付けてあるのを見せてもらった
見事にバラバラだな
>>703
規則上買えても実際は買えないに一票
規則上買えても実際は買えないに一票
津山駅前のチケットセンターがJR線の運賃計算ができるとも思えないしな
マルスもないみたいだし
マルスもないみたいだし
>>706
2014/4/1現在の別表では、どちらも可。
2014/4/1現在の別表では、どちらも可。
レスくれた方々㌧
711 ：704：2014/08/09(土) 00:37:51.17 ID:t8Dq1Omc0
え？ 津山のバスの件、小浜駅と同じで、津山駅で買えるかどうか？って事じゃなかったの？
小浜は特殊すぎるから有名なんであって他じゃ無理だと思う
バスでも社線発になるのもは普通は駅では発売しない。
小浜は何らかの契約があるはず。
小浜は何らかの契約があるはず。
714 ：704：2014/08/10(日) 01:10:32.40 ID:WHBqeHJUi
そ、そうだったのか。
小浜は特殊だったんだ。
ふつうにバビンとバスは当窓口でどうぞみたいなこと書いてあったから
どこでもそうなんだと思ってしまった。
小浜は特殊だったんだ。
ふつうにバビンとバスは当窓口でどうぞみたいなこと書いてあったから
どこでもそうなんだと思ってしまった。
津山駅で買えてもどうせ感熱券じゃん
>>706 >>709
どもっす。やっぱ駅によってバラバラなんですねー広島市内って書いてあるけど広島のみ？なのかもしれないですな
近鉄側は連絡運輸健在みたいです。HPの問い合わせで岡山以西の区間を購入したい旨を伝えると、事前に乗車駅に連絡して作ってくださるそうで
あと近鉄側では宇野は連絡運輸範囲外ですよね？広島市内と岡山は聞いたのですが宇野だけ聞き忘れちゃったので
どもっす。やっぱ駅によってバラバラなんですねー広島市内って書いてあるけど広島のみ？なのかもしれないですな
近鉄側は連絡運輸健在みたいです。HPの問い合わせで岡山以西の区間を購入したい旨を伝えると、事前に乗車駅に連絡して作ってくださるそうで
あと近鉄側では宇野は連絡運輸範囲外ですよね？広島市内と岡山は聞いたのですが宇野だけ聞き忘れちゃったので
717 ：名無しでGO!：2014/08/12(火) 05:32:27.71 ID:thjYx8Sc0
近鉄ではマサなんかでは長距離の連絡券の運賃表があるから簡単に発券するけど、大阪輸送統括管内は事前に問い合わせないと難しい
京阪の東福寺乗換乗車券を買おうとしたとき。もちろん他駅発ではない。
京都支社管内POS駅：連絡券は出せない。東福寺まで買って後は京阪で。(割引乗車券なので通しで買わないと高くなると言うと)それでも無理。分けて買ってくれ。
京都駅：マルスで出ないから売ってはいけない乗車券。ICで乗ってくれ。
西も確実に東化が進んでるな……
京都支社管内POS駅：連絡券は出せない。東福寺まで買って後は京阪で。(割引乗車券なので通しで買わないと高くなると言うと)それでも無理。分けて買ってくれ。
京都駅：マルスで出ないから売ってはいけない乗車券。ICで乗ってくれ。
西も確実に東化が進んでるな……
京都支社管内だからな。
京都駅で京阪連絡割引買えるけど、断られたことなんてないよ。
あと、割引区間は券売機で発売してるよ。
あと、割引区間は券売機で発売してるよ。
>>721 京都駅の場合、京阪連絡はワンタッチに入ってるしな。
>>722 乗継割引でPOSというと該当は稲荷しかないわけだが、もちろん券売機で売ってる。
よっぽど>>718が下手くそな交渉の仕方をしたんじゃないだろうか。
>>722 乗継割引でPOSというと該当は稲荷しかないわけだが、もちろん券売機で売ってる。
よっぽど>>718が下手くそな交渉の仕方をしたんじゃないだろうか。
>>722
西の話じゃないが、四国だとみどりの窓口じゃなくてPOSの駅でもクレカが使える。
ただし、18の赤券の案内にこれはクレカ不可、って書いてあったから
もしかしたら補充券の場合はクレカ不可なのかも。
似たような事例だと、小田急の窓口はクレカ可能だけど補充券になる場合はクレカ不可。
小田急は長距離の連絡乗車券は補充券になってしまったから不便になった。
西の話じゃないが、四国だとみどりの窓口じゃなくてPOSの駅でもクレカが使える。
ただし、18の赤券の案内にこれはクレカ不可、って書いてあったから
もしかしたら補充券の場合はクレカ不可なのかも。
似たような事例だと、小田急の窓口はクレカ可能だけど補充券になる場合はクレカ不可。
小田急は長距離の連絡乗車券は補充券になってしまったから不便になった。
725 ：名無しでGO!：2014/08/13(水) 07:10:13.35 ID:Aiy/WOrgO
>>721
723も書いてるが、“アレ”な京都駅でさえその連絡券の発券についてだけは、
ワンタッチに入ってるから、容易だよ。
（規則的に無問題だけど）普段出ない、というような内容の券は、
依頼者の依頼スキルにもよるだろうな。
723も書いてるが、“アレ”な京都駅でさえその連絡券の発券についてだけは、
ワンタッチに入ってるから、容易だよ。
（規則的に無問題だけど）普段出ない、というような内容の券は、
依頼者の依頼スキルにもよるだろうな。
さっき京都駅で東福寺接続で伏見稲荷の額入連絡券頼んでみたが、ワンタッチを調べもせず、赤表紙も見ず出来ませんと断られたよ。
乗継割引が、とかワンタッチに……と言いかけたところでここでは京阪は売れませんと全く聞く耳持たない。
たしかにまるで東の駅みたいだった。
京都は他駅発だけでなく、自駅発も連絡券は発売拒否するようになったのだろうか。
乗継割引が、とかワンタッチに……と言いかけたところでここでは京阪は売れませんと全く聞く耳持たない。
たしかにまるで東の駅みたいだった。
京都は他駅発だけでなく、自駅発も連絡券は発売拒否するようになったのだろうか。
ネタっぽい気もするが、
本当に断られたのならばキク象にチクれば平謝りのうえ、日勤教育行きだな。
本当に断られたのならばキク象にチクれば平謝りのうえ、日勤教育行きだな。
しかし京都駅好きやな。
感熱なのに。
券売機に京阪連絡あるし窓口で買う必要性を感じない
感熱なのに。
券売機に京阪連絡あるし窓口で買う必要性を感じない
往復とか前売りとかカード決済したいとか
券売機にあるからいいだろってのは東的な悪い考え方
券売機にあるからいいだろってのは東的な悪い考え方
>>727
稲荷までＪＲ使えよｗ
稲荷までＪＲ使えよｗ
732 ：名無しでGO!：2014/08/14(木) 02:27:22.28 ID:UYZbUzjfO
>>731
んじゃ祇園四条w
んじゃ祇園四条w
>>732
バスなら230円で済むぞw
バスなら230円で済むぞw
ちゃんとバス動けばな。
>>733-734
早い話、ICで乗車しろだな。下手に120mm券出すと乗換改札が通過できなくなる。
東福寺の壁を作ったＪＲ酉の頭の悪さが問題。
収集目的で使用しない券と実使用する券で窓口の態度が異なる駅にも問題はある。
東福寺の構造上、雪隠詰めになる場所があるのよ。
早い話、ICで乗車しろだな。下手に120mm券出すと乗換改札が通過できなくなる。
東福寺の壁を作ったＪＲ酉の頭の悪さが問題。
収集目的で使用しない券と実使用する券で窓口の態度が異なる駅にも問題はある。
東福寺の構造上、雪隠詰めになる場所があるのよ。
割引運賃設定駅を一律で運賃登録なしにした弊害だな
737 ：名無しでGO!：2014/08/15(金) 00:22:57.37 ID:1ztEL0FOO
738 ：名無しでGO!：2014/08/17(日) 02:35:42.47 ID:9mfji7Kk0
>>735
あそこ、カメラないんかな？ リモート操作用の
あそこ、カメラないんかな？ リモート操作用の
>>738
東福寺の乗換改札は遠隔操作システムついてるよ
東福寺の乗換改札は遠隔操作システムついてるよ
740 ：名無しでGO!：2014/08/19(火) 20:25:41.98 ID:GWDZIVWb0
じゃあ、120mm券でも通過できるじゃん
>>740
鉄社割の連絡券で何度か通ったよ
鉄社割の連絡券で何度か通ったよ
青山町以西の近鉄某駅では1時間ほど待ってくれと言われて、1時間後に駅に行ったら補片で広島市内ゆきを発券してくれたし、
大阪支社JR某駅のみどりの券売機プラスでも最初はアカンと言われたが、こちらが規則上okなはずだと食い下がると
ちゃんと調べなおして広島市内発近鉄某駅ゆきをすんなり出してくれた。
もちろん4月以降の話。
大阪支社JR某駅のみどりの券売機プラスでも最初はアカンと言われたが、こちらが規則上okなはずだと食い下がると
ちゃんと調べなおして広島市内発近鉄某駅ゆきをすんなり出してくれた。
もちろん4月以降の話。
以「西」って見えてる？
見えてませんでした。すみません。
いえいえ、自分は742じゃなかったんですが、失礼しました。
747 ：名無しでGO!：2014/08/23(土) 16:19:44.61 ID:MOeC2WmwI
ここで聞くのも難だが京成電鉄では連絡乗車券の途中下車は可能?
ﾀｶﾀｶさんの過去記事のどれかにあったかも
自動改札非対応って、単にエラーで突っ返されるだけならいいけど、
前途無効と判断されてそのまま券が飲み込まれるケースってないよね？
前途無効と判断されてそのまま券が飲み込まれるケースってないよね？
>>751
通達なんかより京成の連絡運輸規則(か、それに相当するもの)で途中下車をどう扱ってるかだな
>>752
東武～会津の券売機の3社連絡券(途中下車可)で、鬼怒川温泉で途中下車しようとした時は改札エラーで返ってきたな
途中下車可の乗車券でも飲み込むって酷いな
通達なんかより京成の連絡運輸規則(か、それに相当するもの)で途中下車をどう扱ってるかだな
>>752
東武～会津の券売機の3社連絡券(途中下車可)で、鬼怒川温泉で途中下車しようとした時は改札エラーで返ってきたな
途中下車可の乗車券でも飲み込むって酷いな
754 ：名無しでGO!：2014/08/23(土) 23:09:18.80 ID:R5IWQebX0
>>749 >>751 >>753
サンクス
そういえば連絡乗車券の場合途中下車に関する規則ってどこにあるんだろう
Wikipediaだと連絡運輸規則にあると書いてあるが東武の場合旅客営業取扱基準規程
にあるらしいし。
あとJR+社線合計で100km以下、JR、社線それぞれの1km未満の端数を切り上げたら101km以上になる乗車券(JR線区間は大都市近郊区間外)って途中下車できるの(旅客連絡運輸規則第6条の解釈)
どっかのサイトを見たら運賃計算には適用するが効力（途中下車・有効期間）には適用しないということにされたらしいもので
サンクス
そういえば連絡乗車券の場合途中下車に関する規則ってどこにあるんだろう
Wikipediaだと連絡運輸規則にあると書いてあるが東武の場合旅客営業取扱基準規程
にあるらしいし。
あとJR+社線合計で100km以下、JR、社線それぞれの1km未満の端数を切り上げたら101km以上になる乗車券(JR線区間は大都市近郊区間外)って途中下車できるの(旅客連絡運輸規則第6条の解釈)
どっかのサイトを見たら運賃計算には適用するが効力（途中下車・有効期間）には適用しないということにされたらしいもので
>>754
ＪＲ各社の場合は、旅客連絡運輸規則第76条。
ＪＲ各社の場合は、旅客連絡運輸規則第76条。
757 ：名無しでGO!：2014/08/24(日) 22:48:40.36 ID:8yDmsPrdI
>>755 >>756
サンクス
ちなみにタカタカbの場合は京成電鉄旅客営業規則により拒否され、連絡乗車券は連規の規則になると反論したところ連規出すのが面倒だからor連規がないと言われたそうだ(ただし途中下車はできた)
http://blog.livedoor.jp/yosi44125/archives/51311845.html
サンクス
ちなみにタカタカbの場合は京成電鉄旅客営業規則により拒否され、連絡乗車券は連規の規則になると反論したところ連規出すのが面倒だからor連規がないと言われたそうだ(ただし途中下車はできた)
http://blog.livedoor.jp/yosi44125/archives/51311845.html
>>757
目が腐る。
目が腐る。
↑この私怨野郎いつまでも懲りないな('A`)
760 ：747：2014/08/29(金) 16:12:16.31 ID:rRXS8FcG0
何度も質問してスマン
東葉高速鉄道では連絡乗車券の途中下車は可能?
東葉高速鉄道では連絡乗車券の途中下車は可能?
公式で書いてあるといいんだけどねぇ。
知ってる限りではIGRと愛環は自社サイトに100キロ超は途中下車できると書いてある。
知ってる限りではIGRと愛環は自社サイトに100キロ超は途中下車できると書いてある。
>>760
普通乗車券の連絡範囲は西船橋接続東京都区内・三鷹・新八柱・蘇我まで、中野接続高円寺ー三鷹までで100キロ以内だから事実上途中下車不可。
普通乗車券の連絡範囲は西船橋接続東京都区内・三鷹・新八柱・蘇我まで、中野接続高円寺ー三鷹までで100キロ以内だから事実上途中下車不可。
764 ：697：2014/08/29(金) 21:28:01.64 ID:MctbnED50
765 ：764：2014/08/29(金) 21:29:26.36 ID:MctbnED50
またやっちまった
「名前」欄の「697」は他のスレのもので、このスレの「697」さんとは何の関係もありません
度々申し訳ありません。
「名前」欄の「697」は他のスレのもので、このスレの「697」さんとは何の関係もありません
度々申し訳ありません。
もう名前欄に数字入れるのやめろよ
きっぷメモ乙
>>763
70条絡みで、買えるかどうかわからんよ。
70条絡みで、買えるかどうかわからんよ。
>>768
70条区間は赤羽～東京だから買えるんじゃないの？
70条区間は赤羽～東京だから買えるんじゃないの？
>>769
浅草橋経由が最短。
浅草橋経由が最短。
あ、京葉線経由か。
>>770は取消。
>>770は取消。
772 ：760：2014/08/31(日) 17:48:50.19 ID:3vAGlCBXI
やっぱそこへ行って聞くのがいいのかな。でもあそこ運賃高いからな・・・
あと昨日JRとの連絡運輸がある大手のT鉄道にいってT線の某駅で赤本あるかと聞いたんだけど無いと言われたんだがそれでいいのか？(ちなみにT線の支線であるO線の駅では旅規が無いと言われた。自分の滑舌が悪いから適当に言われたかもしれないが・・・)
あと昨日JRとの連絡運輸がある大手のT鉄道にいってT線の某駅で赤本あるかと聞いたんだけど無いと言われたんだがそれでいいのか？(ちなみにT線の支線であるO線の駅では旅規が無いと言われた。自分の滑舌が悪いから適当に言われたかもしれないが・・・)
773 ：名無しでGO!：2014/08/31(日) 18:49:58.49 ID:gggbx3zR0
>>私鉄では連絡運輸範囲が載っている表（JRの赤本）が、普通の旅規の後ろについていることも多いですよ
774 ：773：2014/08/31(日) 18:51:02.12 ID:gggbx3zR0
775 ：名無しでGO!：2014/08/31(日) 18:56:27.53 ID:3vAGlCBXI
>>774
そうだったのかサンクス
ただ東葉高速の件についてはどうなんだろう。駅だと連規が無いとか下手すりゃ旅規がないという駅もありそうだし。ネットとかで問い合わせても束のように誤回答がありそうだから・・・
そうだったのかサンクス
ただ東葉高速の件についてはどうなんだろう。駅だと連規が無いとか下手すりゃ旅規がないという駅もありそうだし。ネットとかで問い合わせても束のように誤回答がありそうだから・・・
図書館にリクエストしたら赤本とか置いてくれるのかな？
公立図書館だと、基本的に市販本でないと無理だよね。
寄贈して貰えるなら別だけど。
寄贈して貰えるなら別だけど。
民営化時に市販されたやつでよければ某大学図書館にあるみたいだよね
入館できるか知らないけどｗ
入館できるか知らないけどｗ
てか国会図書館にもあるんだな
その最初の赤本はどこにでもあるわ
三陸鉄道は通過連絡のみならず東京都区内・仙台市内発着の連絡乗車券も廃止されますた
782 ：名無しでGO!：2014/09/11(木) 20:49:21.39 ID:qxrGzBI60
急に過疎ってきたな
長距離連絡、三社、四社、三線とかの複雑な連絡は軒並み廃止でネタはもう出尽くした感が強い
首都圏では紙の乗車券を買う理由すらほとんどないしな
首都圏では紙の乗車券を買う理由すらほとんどないしな
次の話題は北陸新幹線開業の三セク連絡・通過連絡と、ほくほく線連絡範囲がどれくらい縮小するかだろうな
785 ：名無しでGO!：2014/09/12(金) 12:27:53.31 ID:h0YemqMN0
>>782
ネタ切れ
ネタ切れ
>>329見るとJR北海道ではJRバス単体・連絡の定期売ってるみたいだけど
連絡運輸規則とはまた別の取決めで扱ってるのかな
連絡運輸規則とはまた別の取決めで扱ってるのかな
>>788
もうちょっと勉強しな
もうちょっと勉強しな
790 ：名無しでGO!：2014/09/15(月) 16:40:15.59 ID:SZpqGbsVi
JR→南海の普通片道券で和歌山大学前が連絡範囲の接続駅ってありますか？
某所だと一切ないように読み取れるんですが、、、
某所だと一切ないように読み取れるんですが、、、
>>790
ない。無理。
ない。無理。
793 ：名無しでGO!：2014/09/16(火) 12:22:52.23 ID:csR0+yYn0
和歌山大学前へのJRからの普通券の連絡運輸はなし。
ただし、南海からは可能なため和歌山大学前ではJRへの普通券が買える。
ただし、南海からは可能なため和歌山大学前ではJRへの普通券が買える。
ああ、某所は「JRで買う場合」と書いてあるのに、「連絡範囲外の和歌山大学前からJR連絡券売ってる、誤発売か？」と誤解したってことか。
ああ、なるほど
796 ：名無しでGO!：2014/09/17(水) 12:19:32.41 ID:L5g49gNN0
過去にあった広島空港への芸陽バスとの白市乗換連絡運輸は、
天神川発のJRでの発売はしていなかったけど、
広島空港にあった連絡乗車券の券売機では、天神川行を打っていた。
天神川発のJRでの発売はしていなかったけど、
広島空港にあった連絡乗車券の券売機では、天神川行を打っていた。
スカイアクセス経由の空港２駅も当時はJRでは売らなかったよね
湯川は現在どうだろうか？
湯川は現在どうだろうか？
スカイアクセス線経由で成田湯川、空港第２ビル、成田空港への連絡乗車券は2011年3月からJRでも発売するようになった。
マルス運賃登録あり。
マルス運賃登録あり。
>>798
㌧
㌧
区～近鉄名古屋・山田線って、まだ連絡やってます？
ただし倒壊に限る。
>>801-802
ありが㌧
ありが㌧
804 ：名無しでGO!：2014/09/23(火) 15:51:25.98 ID:5EL5ZkNAI
F駅でT武とK成の連規と旅規を見せてといった(連絡乗車券による途中下車確認)ら前者はどっちも見せてくれて確認とれたけど、後者はだめだった(連規は旅規準用と書いてある見た
いだったが肝心の旅規の方はページ左側の旅規ではなく右側の規程の方を見せて、途中下車できないと答えたので見るのは右じゃなくて左だといったら本社に言ってくれと言われた)
いだったが肝心の旅規の方はページ左側の旅規ではなく右側の規程の方を見せて、途中下車できないと答えたので見るのは右じゃなくて左だといったら本社に言ってくれと言われた)
本当に話題なくなったな
北海道新幹線並行在来線 連絡運輸区間
全券種:函館～五稜郭間
定期券のみ:五稜郭～森間
http://www.pref.hokkaido.lg.jp/ss/stk/kj07_2_3_BusinessPlan.pdf
全券種:函館～五稜郭間
定期券のみ:五稜郭～森間
http://www.pref.hokkaido.lg.jp/ss/stk/kj07_2_3_BusinessPlan.pdf
連絡範囲1駅かよｗｗｗ
808 ：名無しでGO!：2014/10/04(土) 12:33:14.71 ID:C9Pjklgq0
広島駅で鶴橋連絡の近鉄日本橋まで買ったけど、結構時間掛かったな…
近鉄日本橋なら金額入力か
広島駅でやったことある出札なんかいなさそうだし時間かかりそう
東みたいに断らないだけマシか
広島駅でやったことある出札なんかいなさそうだし時間かかりそう
東みたいに断らないだけマシか
810 ：名無しでGO!：2014/10/04(土) 13:27:56.39 ID:V5CpPgK/0
東福寺駅接続の、継割が効くJR側範囲って京都駅と稲荷駅だけ？
>>810
基本は初乗り区間相互だけなので、東福寺接続だとその2駅だけ
基本は初乗り区間相互だけなので、東福寺接続だとその2駅だけ
814 ：名無しでGO!：2014/10/08(水) 01:37:16.43 ID:9Wy+C7hi0
秩父鉄道って、JRからの連絡券、持ち帰りできる？
815 ：名無しでGO!：2014/10/08(水) 02:12:13.68 ID:nd+1vLoKI
>>806
渡島当別駅は無人駅なんだな。
郵便局員はカレーを食いながら下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してＪＰ労組の本部（上野）へ郵送する事を推進しよう！！
http://kie.nu/1Wt8
ＪＰ労組本部の住所はダウンロードした文書の最後のページに書いてある。
渡島当別駅は無人駅なんだな。
郵便局員はカレーを食いながら下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してＪＰ労組の本部（上野）へ郵送する事を推進しよう！！
http://kie.nu/1Wt8
ＪＰ労組本部の住所はダウンロードした文書の最後のページに書いてある。
816 ：￣￣＼|￣￣￣￣￣￣：2014/10/08(水) 12:38:23.22 ID:0cS9vqAs0
|/-O-O-ヽ| ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ...
| . : )'e'( : . | ﾊｧﾊｧ...
｀ ‐-＝-‐ ﾌﾋﾋ...
／ ＼
||＼￣￣￣￣￣￣ ＼
||＼＼. ＼ ∧＿∧
||. .＼＼ ＼ ( ；´Д｀) （また来やがったｗ非正規だからって正規雇用の労組を恨むカレーマンｗ）
. ＼＼ ＼ / ヽ.
. ＼＼ ／ .| | |
. ＼∧＿∧ (⌒＼|_＿./ ./
（ ´,_・・`）目合わせるなって ∧＿∧
. _/ ヽ ＼ （ ） お前もとっとと首吊ってくれよ！カレーマンｗｗｗ
今日のキチガイカレーマン＝ ID:nd+1vLoKI
http://hissi.org/read.php/train/20141008/bmQrMXZMb0tJ.html
労組脱退コピペを貼るカレーマンは総括されるべき
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/train/1405331984/l50
| . : )'e'( : . | ﾊｧﾊｧ...
｀ ‐-＝-‐ ﾌﾋﾋ...
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. ＼＼ ＼ / ヽ.
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. ＼∧＿∧ (⌒＼|_＿./ ./
（ ´,_・・`）目合わせるなって ∧＿∧
. _/ ヽ ＼ （ ） お前もとっとと首吊ってくれよ！カレーマンｗｗｗ
今日のキチガイカレーマン＝ ID:nd+1vLoKI
http://hissi.org/read.php/train/20141008/bmQrMXZMb0tJ.html
労組脱退コピペを貼るカレーマンは総括されるべき
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/train/1405331984/l50
東武→JR、東急→JRの連絡乗車券で新幹線経由は公式に発売不可となったが、他の社線発で新幹線経由はどうなんだろう
昔は小田急、京成は可、西武、京急、相鉄は不可だった
昔は小田急、京成は可、西武、京急、相鉄は不可だった
818 ：814：2014/10/10(金) 23:10:07.31 ID:jCixNrFHi
だれもしらんのん？
秩父は自社のみでさえくれない
820 ：名無しでGO!：2014/10/11(土) 21:38:53.02 ID:cyjTGDRJ0
821 ：814：2014/10/12(日) 00:55:28.68 ID:Xfh/vuR30
秩父って、ネット情報ですが自社発券は希望すれば硬券とかも出すんじゃ・・・？
持ち帰れなければ硬券の意味すらなくなると思うのですがほんとに自社のみも
ダメなんですかねえ？
持ち帰れなければ硬券の意味すらなくなると思うのですがほんとに自社のみも
ダメなんですかねえ？
↑
んで、硬券は別の駅で申告すれば持ち帰りもできました。補足まで
んで、硬券は別の駅で申告すれば持ち帰りもできました。補足まで
硬券は自動改札に投入して機械壊すのがいるから連絡券で出すことは無い、みたいなこと言われた覚えがある
発売実績がないまま運賃改定で廃札だろうし、実質的にJR→秩父の片連絡ってことになってそう
発売実績がないまま運賃改定で廃札だろうし、実質的にJR→秩父の片連絡ってことになってそう
825 ：名無しでGO!：2014/10/18(土) 11:04:04.63 ID:BJ4Hx0ZQO
東海と西日本は東武の連絡運輸から外されたのにMVではスペーシアきぬがわの指定券が買えるんだけど
これって設定ミス？
これって設定ミス？
本来はJR区間しか売れない
誤設定だろうけど、停車駅ベースにすると大宮までしか売れず精算が面倒になることから、日光・きぬがわだけは何か別の取り決めがあるのかもしれない
誤設定だろうけど、停車駅ベースにすると大宮までしか売れず精算が面倒になることから、日光・きぬがわだけは何か別の取り決めがあるのかもしれない
>>825
乗車券込みで購入できるかは試してみた？
乗車券込みで購入できるかは試してみた？
>>828
ありがとう。
ありがとう。
830 ：名無しでGO!：2014/10/18(土) 18:23:08.94 ID:u70pCvA40
>>825-827
もし旅行会社で購入すると、
席なしJR区間特急券（85mm）、JR-東武全区間の指定のみ券（85mmor120mm？）がマルス券で、
東武区間の特急券・乗車券が船車券という出し方になるのかな？
もし旅行会社で購入すると、
席なしJR区間特急券（85mm）、JR-東武全区間の指定のみ券（85mmor120mm？）がマルス券で、
東武区間の特急券・乗車券が船車券という出し方になるのかな？
>>830
全区間の指定席特急券、JR区間の乗車券(以上マルス券)、東武区間の船車券の3枚だと思う
全区間の指定席特急券、JR区間の乗車券(以上マルス券)、東武区間の船車券の3枚だと思う
>>827
東海だと乗車券のみの購入はMVの時刻検索でできなかった（名古屋→鬼怒川温泉と入力）。
東海だと乗車券のみの購入はMVの時刻検索でできなかった（名古屋→鬼怒川温泉と入力）。
高知駅のMVでもきぬがわの指定券は発券できるよ、乗車券は無理だけど。
まあ、特急券は、区間が連絡範囲ならどこで発売しても規則上問題ないからねぇ
その連絡運輸がJR東としかやってないんだけどな
>>825
何を意味不明なこと言ってるわけ？
何を意味不明なこと言ってるわけ？
北陸新幹線の並行在来線の連絡運輸出てきたけど、変わったのは、IRいしかわ鉄道の北陸鉄道との連絡運輸区間が浅野川線含めた全駅に拡大したことぐらいか
840 ：名無しでGO!：2014/10/28(火) 00:11:39.68 ID:HJdQ59By0
富山地鉄との連絡は維持になるのか？？？
841 ：名無しでGO!：2014/10/29(水) 20:00:20.96 ID:fXTX66E50
他駅発の連絡切符って指定券類などと一緒に購入なら購入できるらしき可能性があることは
分かるんだが、これが会社違いとなるとどう？
例えば、JR東日本圏内やJR東海の東京（都区内）発、北近畿タンゴ鉄道、野田川までの切符は
両社連絡範囲なのでそれぞれの会社内では買えるだろうけど、この切符をJR西日本圏内の駅で
購入することはできるのでしょうか？
さらに難しいと思われる例
JR西日本圏内の駅で、上野発、勝田経由、ひたちなか海浜鉄道 阿字ヶ浦駅までの連絡切符
スーパーひたち号と同時購入
分かるんだが、これが会社違いとなるとどう？
例えば、JR東日本圏内やJR東海の東京（都区内）発、北近畿タンゴ鉄道、野田川までの切符は
両社連絡範囲なのでそれぞれの会社内では買えるだろうけど、この切符をJR西日本圏内の駅で
購入することはできるのでしょうか？
さらに難しいと思われる例
JR西日本圏内の駅で、上野発、勝田経由、ひたちなか海浜鉄道 阿字ヶ浦駅までの連絡切符
スーパーひたち号と同時購入
>>841
前者:可
後者:不可
連規14条
・第1項
乗車券類を発売する範囲は、別表に定めるとおりとする。
→西の別表に北近畿タンゴ鉄道は記載あり、ひたちなか海浜鉄道は記載なし。
・第2項のカッコ書き
(当社と連絡運輸の取扱いを行う連絡会社線の駅着又は発とな るものに限る。)
→西とひたちなか海浜鉄道は連絡運輸を行っていないので、他駅発の例外を持ってしても発売不可。
前者:可
後者:不可
連規14条
・第1項
乗車券類を発売する範囲は、別表に定めるとおりとする。
→西の別表に北近畿タンゴ鉄道は記載あり、ひたちなか海浜鉄道は記載なし。
・第2項のカッコ書き
(当社と連絡運輸の取扱いを行う連絡会社線の駅着又は発とな るものに限る。)
→西とひたちなか海浜鉄道は連絡運輸を行っていないので、他駅発の例外を持ってしても発売不可。
数年前の話
大阪府下の某駅で、区→西唐津(幹・地下鉄経由)の乗車券を東京→博多の幹特と同時購入したが、結果オーライなのかな？
大阪府下の某駅で、区→西唐津(幹・地下鉄経由)の乗車券を東京→博多の幹特と同時購入したが、結果オーライなのかな？
>>843
結果オーライどころか現在でも全く問題なく可能
結果オーライどころか現在でも全く問題なく可能
846 ：841：2014/10/30(木) 21:02:24.13 ID:Nzlo1hfC0
>>842
あんがと
つまりは、
発駅が連絡範囲内であること
接続駅が指定の駅であること
着駅が連絡範囲内であること
発売駅の所属会社が社線側の会社と連絡運輸の直接契約があること
この4つの条件すべて当てはまれば発券OK
これであってる？ 他にも条件あったりする？
あんがと
つまりは、
発駅が連絡範囲内であること
接続駅が指定の駅であること
着駅が連絡範囲内であること
発売駅の所属会社が社線側の会社と連絡運輸の直接契約があること
この4つの条件すべて当てはまれば発券OK
これであってる？ 他にも条件あったりする？
847 ：名無しでGO!：2014/10/30(木) 21:04:59.26 ID:QgygHGvW0
>>845
？？？ なんか違うくね？
？？？ なんか違うくね？
>>846
経由する路線が取扱会社から出ないこと。
例えば東日本、東海とのみ連絡運輸を行う小田急は、JR東日本・東海の発駅→（JR東日本・東海の路線）→小田急の着駅の発売は可能だが、
JR西日本の路線を経由するルートでは発売できない。
経由する路線が取扱会社から出ないこと。
例えば東日本、東海とのみ連絡運輸を行う小田急は、JR東日本・東海の発駅→（JR東日本・東海の路線）→小田急の着駅の発売は可能だが、
JR西日本の路線を経由するルートでは発売できない。
850 ：841：2014/11/01(土) 00:05:11.18 ID:VAPVXZMs0
851 ：名無しでGO!：2014/11/01(土) 00:13:52.55 ID:VAPVXZMs0
西のMVで、新大阪 → 筑前前原みたいに指定しても絶対福岡地下鉄経由にしてくれないね
これは直して欲しい・・・。
着駅 大更とかにしたらちゃんといわて銀河鉄道経由にしてくれるのに・・・。
これは直して欲しい・・・。
着駅 大更とかにしたらちゃんといわて銀河鉄道経由にしてくれるのに・・・。
便宜的に非公式に分類すると、A組とB組とがあって、
青い森・いわて銀河とか、北越・伊豆急・タンゴとか、思いつくまま適当に出したけど
JR車の直通列車が乗り入れてるそういう社線はA組なんだけど、
福岡市交は零細な連絡社線のほうのB組だと思うから、無理なんでしょうね。
青い森・いわて銀河とか、北越・伊豆急・タンゴとか、思いつくまま適当に出したけど
JR車の直通列車が乗り入れてるそういう社線はA組なんだけど、
福岡市交は零細な連絡社線のほうのB組だと思うから、無理なんでしょうね。
そんなときはe5489で。
福岡市地下鉄通過連絡には対応してる
福岡市地下鉄通過連絡には対応してる
いずっぱこは駿豆線がＡ組だから、直通運転してない大雄山線もＡ組なのが意外
早川→五百羅漢なんてのがMVで買えるのは嬉しい
早川→五百羅漢なんてのがMVで買えるのは嬉しい
855 ：名無しでGO!：2014/11/01(土) 16:12:07.80 ID:VAPVXZMs0
特急がってこと？ 福岡市交もJR九州と乗り入れ列車あるよねえ？ 普通車だけだけど。
e5489ビックリ 対応してるね。 なんでどっちかが対応できてもう片方は対応してないとかが起こるんだろう・・・。
e5489ビックリ 対応してるね。 なんでどっちかが対応できてもう片方は対応してないとかが起こるんだろう・・・。
もっと言うと、4種類かな
A組：MV、ネット予約(e5489、えきねっと)とも可。例 北越急行、伊勢鉄道、智頭急行、東武線直通特急など。
通過連絡で直通特急の運転がある三セクがメイン。
B組：MVのみ可、ネット不可。富士急行など。
C組：MV不可、ネット可。山形鉄道、阿武隈急行、鹿島臨海鉄道、福岡市高速鉄道など。
D組：MV、ネットとも不可、窓口のみ。ほとんどがこれ。
A組：MV、ネット予約(e5489、えきねっと)とも可。例 北越急行、伊勢鉄道、智頭急行、東武線直通特急など。
通過連絡で直通特急の運転がある三セクがメイン。
B組：MVのみ可、ネット不可。富士急行など。
C組：MV不可、ネット可。山形鉄道、阿武隈急行、鹿島臨海鉄道、福岡市高速鉄道など。
D組：MV、ネットとも不可、窓口のみ。ほとんどがこれ。
うん、そっちのほうがわかりやすい
最低限の雛形作ったくらいだけど、4種類ならわかりやすい
どうも。
最低限の雛形作ったくらいだけど、4種類ならわかりやすい
どうも。
859 ：名無しでGO!：2014/11/01(土) 22:32:41.52 ID:VAPVXZMs0
e5489って到着駅を会社線駅にいっさいできないのがダメだよなあ・・・。
東のえきのっとはできるんだっけ？
東のえきのっとはできるんだっけ？
>>859
e5489で購入できる会社線は下記だけ
・北越急行
・北近畿タンゴ鉄道
・智頭急行
・伊勢鉄道
・土佐くろしお鉄道（窪川～若井のみ）
・福岡市交通局（博多～姪浜のみ）
このうち社線単独駅で予約できるのは智頭急行の大原だけ
それ以外はJR・社線の接続駅発着（姪浜を除く）と通過連絡のみ
ちなみにKTRは特急券だけならJR～宮津・天橋立は予約できる列車もある（これは致命的欠陥もあるが）
e5489で購入できる会社線は下記だけ
・北越急行
・北近畿タンゴ鉄道
・智頭急行
・伊勢鉄道
・土佐くろしお鉄道（窪川～若井のみ）
・福岡市交通局（博多～姪浜のみ）
このうち社線単独駅で予約できるのは智頭急行の大原だけ
それ以外はJR・社線の接続駅発着（姪浜を除く）と通過連絡のみ
ちなみにKTRは特急券だけならJR～宮津・天橋立は予約できる列車もある（これは致命的欠陥もあるが）
西日本ならみどりの券売機プラスのオペレーター対応発券なら色々といけるんじゃないの？
それは「窓口なら色々といける」と同じ意味では
実際補充券以外ならほとんど買えるわけだし
実際補充券以外ならほとんど買えるわけだし
863 ：名無しでGO!：2014/11/03(月) 00:01:07.82 ID:jOCPMiNC0
>>860
なんと、大原のみなのか・・・ って大原ってちょっとした街なん？ きたことも無い駅 ｗ
智頭急行はｅ割切符対応だから買えるようになってんのかなあ？
せめて、天橋立、宮津、中村くらいは買えるようになって欲しいものだ。
なんと、大原のみなのか・・・ って大原ってちょっとした街なん？ きたことも無い駅 ｗ
智頭急行はｅ割切符対応だから買えるようになってんのかなあ？
せめて、天橋立、宮津、中村くらいは買えるようになって欲しいものだ。
>>863
＞智頭急行はｅ割切符対応だから買えるようになってんのかなあ
というより、eきっぷの対象にする際に大原をe5489に対応させ智頭急にも割引をさせるようにした
天橋立・宮津は処理が煩雑になるので放置
中村は窪川まで取って社線区間は車内精算しろってことだろうね
ちなみに福岡市交通局博多発着はe5489でもシステム上予約できるけど、
連絡運輸範囲内に指定席連結列車がないため、予約不可になってる
＞智頭急行はｅ割切符対応だから買えるようになってんのかなあ
というより、eきっぷの対象にする際に大原をe5489に対応させ智頭急にも割引をさせるようにした
天橋立・宮津は処理が煩雑になるので放置
中村は窪川まで取って社線区間は車内精算しろってことだろうね
ちなみに福岡市交通局博多発着はe5489でもシステム上予約できるけど、
連絡運輸範囲内に指定席連結列車がないため、予約不可になってる
大原というと京都
西日本エリア以外の出札は、智頭急の大原を大原(社)でなく外房線の大原で入力しそう
智頭急行ってJR経由で若桜鉄道との三社連絡やってるらしいけど、実際に売ってる？
発売された実績あるんだろうか
発売された実績あるんだろうか
868 ：名無しでGO!：2014/11/04(火) 21:50:25.29 ID:R/Blc9XYO
>>868
若桜駅では簡単に発券できた実績がある。
（３社連絡の運賃表が用意されている）
但し、最長区間でも100kmには少し不足するので、途中下車前途無効。
（赤表紙的にはう回ルートでも可能だけど、ＪＲ酉の考え方（内部資料）ではアウトなの）
若桜駅では簡単に発券できた実績がある。
（３社連絡の運賃表が用意されている）
但し、最長区間でも100kmには少し不足するので、途中下車前途無効。
（赤表紙的にはう回ルートでも可能だけど、ＪＲ酉の考え方（内部資料）ではアウトなの）
>>870
連規で制限しているのではなく、規定以下の文書で制限している。
当然、中の人も矛盾を感じている文書とはいえ、内部で回ってしまった公式文書なので。
中の人に見せてもらったが、連規（規則）を規定以下の文書で緩和するなら兎も角、
制限強化なんで？だと。
実態はそのような文書を熟読するヲタ駅員を除いて、大抵の駅員は問題文書の存在を無視しているとか。
連規で制限しているのではなく、規定以下の文書で制限している。
当然、中の人も矛盾を感じている文書とはいえ、内部で回ってしまった公式文書なので。
中の人に見せてもらったが、連規（規則）を規定以下の文書で緩和するなら兎も角、
制限強化なんで？だと。
実態はそのような文書を熟読するヲタ駅員を除いて、大抵の駅員は問題文書の存在を無視しているとか。
タ●タカは無理難題を係員に言って恫喝するらしいからな。。。
恫喝はしてないんじゃね？
「んなことも知らねーのｗｗｗ」って態度だと思う。ブログの文章とかそういう係員を"試してる感"がにじみ出てる。
「んなことも知らねーのｗｗｗ」って態度だと思う。ブログの文章とかそういう係員を"試してる感"がにじみ出てる。
>>873
極普通の駅員の実態。
業務よりエロ話。パチ＆競馬とか。
辞書みたいな、面白くもない規則類、文書を暗記して理解できる方が、
頭逝かれているとのこと。
駅員＝全ての文書、規則を暗記していて、理解できていることが当たり前とした
あのblog文書は、駅員の実態に即していない。と批判しているらしい。
極普通の駅員の実態。
業務よりエロ話。パチ＆競馬とか。
辞書みたいな、面白くもない規則類、文書を暗記して理解できる方が、
頭逝かれているとのこと。
駅員＝全ての文書、規則を暗記していて、理解できていることが当たり前とした
あのblog文書は、駅員の実態に即していない。と批判しているらしい。
>>871
4-で出札もどきしてるけどそんなの聞いたこともないぞ
4-で出札もどきしてるけどそんなの聞いたこともないぞ
タカタカの恫喝は酷いらしいで
阿佐海岸鉄道はなんでMVでリストに出てくるのだろう？ 西日本のMVで確認。
買えはしなかったけど。
四国のMVじゃ多分買えるんだろうねえ。
買えはしなかったけど。
四国のMVじゃ多分買えるんだろうねえ。
京急連絡で東海道新幹線経由って誤発売だよな？
https://twitter.com/FromOmeCity/status/529989025633800192
https://twitter.com/FromOmeCity/status/529989025633800192
営業事故。
とはいえ、ハマの赤いあんちくしょうには規定通りの精算になるから、
社線側には影響ないか？東京－上野間を（幹）経由にすれば無問題。
みさきまぐろで下車印の扱いには慣れているから、騒ぎになっていない。
漁夫の利は倒壊（運賃の配分がある、その分束は減収）
とはいえ、ハマの赤いあんちくしょうには規定通りの精算になるから、
社線側には影響ないか？東京－上野間を（幹）経由にすれば無問題。
みさきまぐろで下車印の扱いには慣れているから、騒ぎになっていない。
漁夫の利は倒壊（運賃の配分がある、その分束は減収）
>>880
過去に京成成田接続の押上→下総松崎(誤発売)とかあったが、あれは京成成田で前途放棄していたし補充券狙いであったことは明らか。
てか本人でもないのによく「規則マニアであって、補充券ヲタでは無い」なんて言い切れるなｗ
あっ(察し
過去に京成成田接続の押上→下総松崎(誤発売)とかあったが、あれは京成成田で前途放棄していたし補充券狙いであったことは明らか。
てか本人でもないのによく「規則マニアであって、補充券ヲタでは無い」なんて言い切れるなｗ
あっ(察し
>>881
さゆたん乙
さゆたん乙
>>881
なんでアンタはそんなにタカタカ貶めに必死なわけ？
前途放棄したのは手元に残すためで、俺らならマルス券でもやるよ。
自分の規則知識が勘違いしてたのを指摘されただけで
ブログ閉鎖しようとしたことあるし、あんた以外の誰が見ても規則ヲタなのは明白。
むしろあんたがいつもの難癖野郎にしか見えないんだけど。
なんでアンタはそんなにタカタカ貶めに必死なわけ？
前途放棄したのは手元に残すためで、俺らならマルス券でもやるよ。
自分の規則知識が勘違いしてたのを指摘されただけで
ブログ閉鎖しようとしたことあるし、あんた以外の誰が見ても規則ヲタなのは明白。
むしろあんたがいつもの難癖野郎にしか見えないんだけど。
規則ヲタと切符ヲタは切っても切れない関係だけど、タカタカ氏はどちらかといえば規則ヲタだよな
一時期のブログの荒れかたを見ても、粘着してるやつがいるのは間違いないが、
粘着してるやつはタカタカ氏が手に入れた乗車券類への嫉妬みたいなのを感じるな
一時期のブログの荒れかたを見ても、粘着してるやつがいるのは間違いないが、
粘着してるやつはタカタカ氏が手に入れた乗車券類への嫉妬みたいなのを感じるな
>>884
粘着するやつらの特徴として、結果的にカネで解決できない。
補充券の場合、行動力あるのみ。
欲しいと思っても、行動できなければアウト。
結構いるのよ、新橋のボロビルで買う馬鹿な奴が。
タカタカの場合、
（Ｔ）ちょうだい、（駅員）やだ、（Ｔ）じゃ話しょうか？
（Ｔ）おまえら（窓口の駅員に向かって）馬鹿じゃねぇ？さっさと出せ。
こんな会話と長時間の交渉、凡人にはできない。
粘着するやつらの特徴として、結果的にカネで解決できない。
補充券の場合、行動力あるのみ。
欲しいと思っても、行動できなければアウト。
結構いるのよ、新橋のボロビルで買う馬鹿な奴が。
タカタカの場合、
（Ｔ）ちょうだい、（駅員）やだ、（Ｔ）じゃ話しょうか？
（Ｔ）おまえら（窓口の駅員に向かって）馬鹿じゃねぇ？さっさと出せ。
こんな会話と長時間の交渉、凡人にはできない。
>>886
本人じゃない。タカタカの場合、殆ど実用性のない強引経路の発券が多い。
基本的に狙うのは正規条件の通常ならありえる経路。
難航不落の地鉄立山、どれだけバトルしたか。（北越急行通過連絡券）
もう上市へ逃げた。最近、上市だけは何故か素直に発券する。
本人じゃない。タカタカの場合、殆ど実用性のない強引経路の発券が多い。
基本的に狙うのは正規条件の通常ならありえる経路。
難航不落の地鉄立山、どれだけバトルしたか。（北越急行通過連絡券）
もう上市へ逃げた。最近、上市だけは何故か素直に発券する。
地鉄が難攻不落とかいつの情報だよ……
今出○か？
今出○か？
890 ：名無しでGO!：2014/11/10(月) 23:54:31.13 ID:tuKOiSfG0
地鉄、魚津接続なくなる代わりに、黒部宇奈月温泉駅接続の連絡作れよ！
富山は維持で。
富山は維持で。
タカタカは西日本の窓口で他駅発の乗車券のみを買ってるがよく拒否されないよな
フツーは特急券と一緒じゃないとダメと言って断られるのに
フツーは特急券と一緒じゃないとダメと言って断られるのに
特急券と同時購入してるんじゃないの？
それより小児運賃の乗車券、あれ使わず払い戻ししてるよな……
それより小児運賃の乗車券、あれ使わず払い戻ししてるよな……
仮にしてたら最初から大人料金で買うでしょが。
894 ：名無しでGO!：2014/11/29(土) 22:33:10.76 ID:OUw8TR2m0
交通法規なんちゃら、胡散臭すぎる
895 ：名無しでGO!：2014/11/30(日) 11:48:34.48 ID:bDdgYqre0
のと鉄道連絡はＭＶじゃ発券できないんだね。
MVで買える私鉄連絡なんて特急が直通してるところ位では
898 ：名無しでGO!：2014/11/30(日) 22:40:51.31 ID:VU0C6cTY0
>>897
大雄山線は何故か買える
大雄山線は何故か買える
899 ：名無しでGO!：2014/11/30(日) 22:42:12.17 ID:VU0C6cTY0
あと正式には連絡会社ではなく自社線だが、BRTの２路線も買える（BRT区間単独は購入できない）
>>898
駿豆線が買えるからだろうな
駿豆線が買えるからだろうな
某所で見たが、京王って新幹線経由の連絡券売れなくなったの？
902 ：名無しでGO!：2014/12/07(日) 00:01:44.78 ID:X1qR1HhJ0
>>901
詳細お願いします
詳細お願いします
束の窓口、マル障マル介なら額入売ってくれるかな？
「ICで障割のほうが便利」で完
持ってないんだけど？マジで。
そんだけICに誘導するなら
中身のチャージ以外はタダでお膳立てしてくれよ
だったらIC使ってやる
そんだけICに誘導するなら
中身のチャージ以外はタダでお膳立てしてくれよ
だったらIC使ってやる
連絡券乞食は連絡券購入が目的だから、ICタダ配りしても絶対に使わないよｗ
909 ：名無しでGO!：2014/12/12(金) 22:52:10.78 ID:gcaXWI690
障割もICの方が安いんだがな
デポジット分すら出したくないくせに、ICと乗車券の差額は容認って時点で「ICカードを持たない異端の俺カコイイ」したいだけってのはみんなにバレてるよ
デポジット分すら出したくないくせに、ICと乗車券の差額は容認って時点で「ICカードを持たない異端の俺カコイイ」したいだけってのはみんなにバレてるよ
金額入力ー自・社区間は結構買うけど断られたことないなぁ
東のタカタカ、西もタカタカ
西日本でも窓口で恫喝発券強要疑惑
西日本でも窓口で恫喝発券強要疑惑
別に何か新しい記事が出たわけでもないのに、
粘着してる人は、たまに我慢できなくなってしまうのかな？
粘着してる人は、たまに我慢できなくなってしまうのかな？
>>913
だろうね。912はいつもの私怨粘着の人でしょう。
だろうね。912はいつもの私怨粘着の人でしょう。
915 ：名無しでGO!：2014/12/20(土) 02:08:13.14 ID:iR3HRS+X0
伺いたいのだが、例えば南海→新今宮ＪＲ新大阪を連絡券で来て、新大阪の
東海で新幹線の東京都区内にしたい場合、多分、区間変更だろうが、南海駅を
○ムにした買い替えに出来るのでしょうか？タカに洗脳されてきタカw
東海で新幹線の東京都区内にしたい場合、多分、区間変更だろうが、南海駅を
○ムにした買い替えに出来るのでしょうか？タカに洗脳されてきタカw
北陸新幹線開業絡みの影響、まだ詳細不明？
一般客からすれば会社が違う＝切符買い直しだろうし、連絡運輸範囲の詳細はでないと思う
今発表されている乗り継ぎ割引区間は連絡乗車券売るだろうけど
今発表されている乗り継ぎ割引区間は連絡乗車券売るだろうけど
中央総武緩行だってそうだよね
>>920
あれは不動産屋が地下鉄＝都会との先入観で誤解させたいという思惑もあるだろうけどな
あれは不動産屋が地下鉄＝都会との先入観で誤解させたいという思惑もあるだろうけどな
>>925
んなことはみんな知ってる
来年3月から西でもえきねっと予約の一部が受け取れるようになることの話
https://www.eki-net.com/top/jrticket/hokuriku/
んなことはみんな知ってる
来年3月から西でもえきねっと予約の一部が受け取れるようになることの話
https://www.eki-net.com/top/jrticket/hokuriku/
高雄京北線連絡乗車券をスムーズに買うコツありますか？
やっぱり事前に接続コードとか調べておく必要ですか？
明日、熱転写のMR12Wで買いに行きます。
やっぱり事前に接続コードとか調べておく必要ですか？
明日、熱転写のMR12Wで買いに行きます。
ヲタが調べた情報鵜呑みとか、タカタカとかがやらかしてた誤発売の要因だし怖くてできないんじゃないの
いくら調べても、駅で確認できないと発券してくれないだろうし結局は出札のレベルの運
いくら調べても、駅で確認できないと発券してくれないだろうし結局は出札のレベルの運
買えなかったらタカタカさんを恨むことにします。
コミュスキルがないと正規でも買えないで～
コミュ障は無理無理
コミュ障は無理無理
操作方法を熟知してれば買える。
タカタカの最新記事、あれは係員に発券方法を指示して無理やり発券させたとしか思えん
933 ：名無しでGO!：2014/12/31(水) 00:30:29.34 ID:mNqspf8y0
>>932
俺もそう思う。いくら新宿→白馬のムーンライト信州の指定券を持っている
からといって、社線発となる京王稲田堤→立川（新宿接続）の乗車券を旅客
連絡運輸規則第14条第2項第3号を根拠にＪＲで発売させるのは、制度の拡大
解釈・曲解が過ぎる。悪質過ぎる基地外だ。
俺もそう思う。いくら新宿→白馬のムーンライト信州の指定券を持っている
からといって、社線発となる京王稲田堤→立川（新宿接続）の乗車券を旅客
連絡運輸規則第14条第2項第3号を根拠にＪＲで発売させるのは、制度の拡大
解釈・曲解が過ぎる。悪質過ぎる基地外だ。
そう思うのならコメントで書けよ
935 ：名無しでGO!：2014/12/31(水) 00:44:48.95 ID:mNqspf8y0
>>935
最近コメントにシカトしているじゃん。書いたところで基地外の面に小便。
最近コメントにシカトしているじゃん。書いたところで基地外の面に小便。
私怨があってもなくても、あれはおかしいと思う。
今回のはさすがにやりすぎだろ
途中下車も乗り継ぎ割引もなく、JRで社線発の連絡券がどうしても必要なケースとは思えない
単にマルス上できることを半ば無理矢理させたのは明白
途中下車も乗り継ぎ割引もなく、JRで社線発の連絡券がどうしても必要なケースとは思えない
単にマルス上できることを半ば無理矢理させたのは明白
意味不明
買えないものは要求していない
もしあんたが現業なら、そんな理屈じゃ自分らの低スキルを棚に上げて逆ギレだわｗ
買えないものは要求していない
もしあんたが現業なら、そんな理屈じゃ自分らの低スキルを棚に上げて逆ギレだわｗ
タカタカの自演擁護があからさまだな
バレないとでも思ってんの？
バレないとでも思ってんの？
買えないものではないが、あの状況で某が社線発の連絡乗車券をJRで買わなきゃならない合理的な理由は何一つないな
「規則上正当」を傘にキチガイ行動すれば「こいつ何やってんの？」って思われるのはごく当然
買えるからいいだろ、ではなく意味のないもの無理に売らせてなにしたいんだってこと
それを信者の>>940が的外れな擁護するから面倒なことになる
本人は駅で、信者はネットで迷惑な奴だこと
「規則上正当」を傘にキチガイ行動すれば「こいつ何やってんの？」って思われるのはごく当然
買えるからいいだろ、ではなく意味のないもの無理に売らせてなにしたいんだってこと
それを信者の>>940が的外れな擁護するから面倒なことになる
本人は駅で、信者はネットで迷惑な奴だこと
優等の直通運転も無いような社線発の乗車券って、
規則上は可能であっても実質的に不可じゃの。
あんな金額入力の社線発なんて普通の窓口じゃ発券できん。
規則上は可能であっても実質的に不可じゃの。
あんな金額入力の社線発なんて普通の窓口じゃ発券できん。
あいつ、JRの駅員を上から目線で完全に見下しているよね。「お前らより俺の方が
詳しいんだぜ！」いうのがありあり。
詳しいんだぜ！」いうのがありあり。
↑図星が出たな。笑
見下すのはともかく、「出札の知識を試してる」のは間違いないだろうな
一度怪しいのに遭遇すると試すこと自体が悪いとは思わんけどな
普通の窓口では、あのような知識は必要ないわ
出札に必要なのはマルススキルではなく10時打ちスキルと旅行相談スキルと道案内スキル
>>949
意味不明
意味不明
951 ：名無しでGO!：2015/01/03(土) 07:10:38.10 ID:bFl+aov30
>>949
マルススキルがなくて10時打ちができるのかと・・・
マルススキルがなくて10時打ちができるのかと・・・
10時打ちは指定券の発券
某が欲しがるのは年に一度も出ない複雑な連絡乗車券
全く関係ないよ
某が欲しがるのは年に一度も出ない複雑な連絡乗車券
全く関係ないよ
953 ：名無しでGO!：2015/01/03(土) 14:11:18.80 ID:K+A+0OErO
http://d.hatena.ne.jp/dkwsutn/mobile?date=20141027
まだ確定じゃないが、長距離乗車券無理か。高岡→富山→美濃太田→多治見→名古屋→米原→高岡と買うけど、もう加越能バスの往復割引か。越中中川高山も買えないんだな
まだ確定じゃないが、長距離乗車券無理か。高岡→富山→美濃太田→多治見→名古屋→米原→高岡と買うけど、もう加越能バスの往復割引か。越中中川高山も買えないんだな
肥薩おれんじ鉄道が九州内のみ、通過連絡なしだからな
直通需要が見込める社線通り抜けの特急がない時点で連絡範囲もお察し
直通需要が見込める社線通り抜けの特急がない時点で連絡範囲もお察し
北斗星やカシオペアが完全廃止されたら、銀河や青い森も通過連絡廃止かな？
自己レス
大湊の絡みあるから、それはないよね
失礼
大湊の絡みあるから、それはないよね
失礼
盛岡・青森、好摩・青森は無くなりそうな気がする
東武がこんなポスター駅に貼ってるけど北陸新幹線延伸と同時に連絡運輸拡大でもするのだろうか
http://pbs.twimg.com/media/B7CbxiDCIAARuYl.jpg
http://pbs.twimg.com/media/B7CbxiDCIAARuYl.jpg
959 ：名無しでGO!：2015/01/23(金) 06:13:13.68 ID:1jbDUGOL0
単なる宣伝かと。
日光・鬼怒川はともかく、
大宮から野田線でスカイツリーって。。。
浅草なら普通に上野まで出るよね。
大宮から野田線でスカイツリーって。。。
浅草なら普通に上野まで出るよね。
地鉄の都区内・京阪神市内は、やはり廃止されるの？
964 ：名無しでGO!：2015/01/30(金) 22:37:25.64 ID:IGRBK+vN0
京阪の、河内磐船駅接続の連絡切符って、近隣の駅では券売機に設定ある？
星田は昔売ってた。今はわからない。
河内森は改札外乗り換えで乗り継ぎ割引もないし、連絡乗車券が無くても特に困らないだろうけど。
河内森は改札外乗り換えで乗り継ぎ割引もないし、連絡乗車券が無くても特に困らないだろうけど。
野崎は券売機で売ってた。
せっかくやから藤阪のMR12Wでどうぞ。
せっかくやから藤阪のMR12Wでどうぞ。
東京・千葉・横浜・八王子・大宮の各支社で、額入連絡券を売ってくれる確率が高いのはどこだろう？
ICの方が安いことが多い現状で、敢えて連絡乗車券を購入する理由を説明できるならどの駅でも。
過去の例では大宮と立川は無条件で断るようだが
過去の例では大宮と立川は無条件で断るようだが
969 ：964：2015/02/01(日) 15:17:05.74 ID:gUIOPIfs0
券売機で売っていない駅までなら問答無用でマルス対応だからな。
社線運賃登録がなければ必然的に金額入力になる。
社線運賃登録がなければ必然的に金額入力になる。
972 ：名無しでGO!：2015/02/02(月) 01:27:03.22 ID:1rRng78Y0
河内磐船駅って河内森とけっこう離れてなくね？
連絡運輸があるのに接続駅の双方が一番離れてる駅ってどこなんだろ？
連絡運輸があるのに接続駅の双方が一番離れてる駅ってどこなんだろ？
関東なら
乗換時間に余裕がないから
ICだと万が一の時に振替輸送使えないから
みたいな理由つければなんとなく納得して貰えそうな感じだが関西だとどうなんだろう？
乗換時間に余裕がないから
ICだと万が一の時に振替輸送使えないから
みたいな理由つければなんとなく納得して貰えそうな感じだが関西だとどうなんだろう？
障害者単独で100㎞超の連絡券は、否応なしに売らないとダメなのでは？
関東なら出場時に手帳提示でIC対応済みだな
IC運賃の半額なので連絡乗車券買うより安くなることも多い
IC運賃の半額なので連絡乗車券買うより安くなることも多い
障害者単独はノーラッチならICで可能かもしれんが、それ以外では無理なのでは？
977 ：名無しでGO!：2015/02/03(火) 17:45:03.39 ID:1xjzNj0y0
通勤ピーク時の障害者様のご利用はお控えなさってw
連絡定期なら相当歩かされる連絡運輸も結構あるけどな
普通乗車券の連絡で一番遠いのってどこだろう
普通乗車券の連絡で一番遠いのってどこだろう
宮島口駅と宮島口港
>>982
googlemapで測定したら
河内磐船～河内森：300ｍ
勝川～東海交通事業 勝川：550ｍ
宮島口駅～宮島口港：190ｍ
朝はYahoomapで測定したらダマサれたorz
ちなみに、出る改札にもよるが大阪～阪急梅田は600ｍ
googlemapで測定したら
河内磐船～河内森：300ｍ
勝川～東海交通事業 勝川：550ｍ
宮島口駅～宮島口港：190ｍ
朝はYahoomapで測定したらダマサれたorz
ちなみに、出る改札にもよるが大阪～阪急梅田は600ｍ
メトロ秋葉原～都営岩本町
メトロ新宿～都営新宿西口
メトロ・都営新宿三丁目
自社間は蔵前とか永田町赤坂見附、国会議事堂前溜池山王とか
メトロ新宿～都営新宿西口
メトロ・都営新宿三丁目
自社間は蔵前とか永田町赤坂見附、国会議事堂前溜池山王とか
連絡じゃないけど福岡～福岡市内ってのを買ってみた。
津田沼～新津田沼って結構離れてると思ったが、400m位なんだ。
札幌市交・幌平橋～静修学園前が600m、西18丁目～西15丁目が550mあるな。