【株式】鉄ヲタの財テク【社債】

鉄道趣味が高じて鉄道会社の株主になったり、社債を購入している人も多いはず。
鉄ヲタが行っている財テクについて語りましょう。

らﾞ

鉄道株といえば株主優待だけど、割引券、１回乗車券から全線パスまで色々あるね。

糞スレやがな。


閉鎖糸冬了やねん。

　　　　　　　　＼　　ヽ　　　　　! |　　　　 /
　　　　　＼　　　　ヽ　　　ヽ　　　　　　　/　　　　/　　 　 　 ／
　　　　　　　　お断りだああああああああああぁぁぁ！！
　　　　　　　　＼　　　　　　　　　　｜　 　 　 　 /　　　／
　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 ,ｲ
￣　--　　=　＿　　　　　　　　 　 / |　　　　　　　　　　　　　 --'''''''
　　　　　　　　　　,,, 　 　 ,r‐､λノ　 ﾞi､_,､ﾉゝ　　　　　-　￣
　　　　　　　　　　　　　　ﾞl　　 　 　　 　 　 ﾞ､_
　　　　　　　　　　　　　 .j´　.　.ﾊ_, ,_ﾊ　　　（.
　　　　─　　　＿　　─ {　 　 (ﾟωﾟ　）　　 /─　　　＿　　　　　─
　　　　　　　　　　　　　　 ).　 c/　　 ,つ 　 ,l~
　　　　　　　　　　　　　 ´y　　｛ ,、 ｛　 　 <
　　　　　　　　　　　　　　 ゝ 　 lﾉ ヽ,)　　 ,

　　　　　　　　　　　　　　 ,, -―-、　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　／　　　　 ヽ　　　
　　　　　　　／￣￣／　　／i⌒ヽ､|　　　　オエーー！！！！
　　　　　　/　　（＠）/　　 ／　/　　 　　　　　　　
　　　　　/　　　　 ト､.,../　,ー-､　　　　　 　
　　　　=彳　　　　　 ＼＼‘ﾟ。､｀ ヽ。、ｏ　 　
　　　　/ 　 　　　　　　　＼＼ﾟ。､。、ｏ
　　　/　　　　　　　　　/⌒ ヽ ヽU　　ｏ
　　 /　　　　　　　　　│　　　`ヽU　∴ｌ
　　│　　　　　　　　　│　　　　　U　：l
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|：!
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Ｕ

日本的に考えると、会社で偉いのは社長や会長でも

世界的に考えると、会社で偉いのは資金提供者である『株主』だからね〜。

気になる鉄道会社の最低単元を購入（最低数購入）して、株主総会で発言できることには間違いない。
（所有数にかかわらず、資格に該当した時点でクリア）

数年前に株主総会だった頃に冷めた対応されないよう、株主を盾にして相談や問合せをしただけでも

京王………………『日本語表示を無くすことはあっても、ハングル表記を消すつもりは有りません。意地でも有りません（断言）』みたいな、あからさますぎるコリア誘導剥出しな反応だったし （実話）
東京急行…………まんま役所なマニュアル剥き出しでしか話さない （実話）
国鉄東日本………まんま役所なマニュアル剥き出しな応対のみ （実話）
昔の西武鉄道……『はあ、( -。-) =3そうですか（疲）』と、あからさますぎる眠たい反応剥き出し （実話）
※ 上場していた時代 〜 現在も変わってなかったwww

他の会社は知らんが株主経験のあった↑↑↑、数年前の話とはいえ、よく覚えておくがよろし。（実話）

鉄ヲタはFX投資

株主優待は、微々たるモノだな
無いよりマシという程度
ほとんど使う機会がないグループ会社の割引券とか、紙屑に等しい

マニアが欲しがる無料パスは、千万単位の投資が必要だ

株価や株主優待については日経のサイトで。
http://www.nikkei.com/markets/index.aspx
売買単位や最低購入金額も載ってる。

郵便局の労働者は自社の株を買わないで団結して力レーを食いながら脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してＪＰ労組の本部（東京）へ郵送する事を推進しよう！！
ダウンロードするアドレスとＪＰ労組本部の住所は「江戸川平井郵便局　ブラック企業」でググると出て来る。

今年から地元私鉄の株主になった。
自分の出資した資金が使われていることの誇りがなんとも言えない。
早く９月末分の優待が届かないかな。

俺の電鉄株、持ち株中利益額１位、利益率２位だ。
次はどこを買おうか。

ｺﾋの株主は悲惨だな

>>14
あれだけのトラブル頻発だか芋づる式に連鎖だかでもすりゃ
臨時株主総会または次回の株主総会で、国鉄北海道は社長や幹部総取り替え騒動（退陣要求）おきても不思議じゃないだろうな。

沖縄県内の一般企業の経営者の常套手段の話みたく『必要経費すらケチる』、『〜したい、けど金が無い』

なんて話は株主や利用者には一切関係無いし。
（必要水準を維持、必要経費を確保しつつ利益を叩き出すのが経営陣や経営者の仕事だし）

>>15
その際は、道東道北の路線廃止もセットで

さすがにこのスレには おでかけは来れないな。

株主カード出してる鉄道会社はないかな？
提示で何か優遇があるとか。

>>14
国の事か？ｗｗ

東京メトロ上場して欲しい。

全線パス持ってる人いる？

関東の私鉄は関西と比べて高めだね。
最低購入金額は、東武が507,000円、東急が683,000円。
関西なら阪急阪神が553,000円、近鉄なら363,000円。（今日の終値）

日経平均398.22円下げ。鉄道関連も軒並み下げ。
買うならチャンスだと思うね。

今日は上げたね

社債より株式だな。

普段偉そうなこと言ってるヲタだが、株を最低単位すら持ってないんだな。

ヲタのほとんどは中年ニートだろ？

株主優待に、株主優待専用グッズとかあれば嬉しいのにな。
まぁ、無理か

JR酉は最近、株主限定の車両基地見学会とかやってるね。

近鉄は1000株で年間8枚の乗車券（大阪難波〜名古屋でも使用可能）に配当金5000円（税金を引かれると来年からは4200円）があるから旨い。

近鉄沿線住み
毎度株優全線パスを購入してる

相場で11万は安くないが、株で手に入れるには1700万(51000株)必要なんで、そこまではなかなか行かない

近鉄って施設割引券だっけ？
おけいはんみたいに遊園地入場券くれないのな。
まあ、金券屋に回るの嫌ってるんだろうが、スペイン村や生駒山上入場券くれたら、
嫌でも近鉄使うんじゃないのかなぁ。

食品偽装が俺の持ち株の系列ホテルで発覚。
ホント対岸の火事ではなかった。

>>32
生駒山上は入園料はいまはタダだよ
ケーブル代往復がバカにならんが(クルマで逝くとしても信貴生駒スカイラインに払わされる)

キモヲタの財テクといえば
移動は18きっぷとかの乗り放題きっぷで意地汚く乗り倒し
風呂に入らず歯も磨かず水道とガス代ケチって
食事はマックに吉牛に半額見切り弁当やパン
服はユニクロ
靴やリュックは安物
リュックに収まらないものはビニールか紙袋
宿泊は夜行快速かネカフェか野宿
でとにかくケチりまくることだろw

>>33
この程度で投げ売る奴はアホだと思う。
すぐ戻すよ。

>>34
生駒山上はスル関3dayチケットで行くとこだよね。
昔、車で行ってスカイライン通行料に加え駐車場代も取られそうになって、
そのまま引き返したことがある。

関西私鉄４社は増収総益。
株価に反映するかどうか。

下落っしょ

続伸続伸〜♪

特殊切手「鉄道シリーズ　第１集」2013/10/11発行
80円×10枚　800円
http://www.post.japanpost.jp/kitte_hagaki/stamp/tokusyu/2013/h251011_t.html

>>32
どんどん改悪してる
>>37
週末フリーもいいぞ

NISAを意識して株主優待を充実させて欲しい。
初めは優待が楽しいもんね。

９月末の優待まだかな〜。

明日のJCでも稼がしてもらうぜ

JRコンビニ

投資に失敗したときは、新小岩がみんなを待ってるよ♪

>>35
自販機の釣り銭口や下の隙間覗きを生業としてる方は言うことが違いますねｗ

９月の優待まだ来ないね。
楽しみだな〜。

優待一つを見ても企業カラーが分かる気がする

京阪から９月末の優待ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!!

優待来るまで随分と時間かかるもんだな。

鉄道会社は早い方だと思うよ。

南海が来たらしい

近鉄沿線施設優待乗車券到着済

有馬で当てて鉄道株買うぞ！

第３回鉄道検定は2014/03/09開催
テーマは鉄道株、じゃなくて在来線特急

今年は何とかプラス収支で終えられそう。

最近は優待券より配当金で還元されたらと思うようになってきた

ＪＲ酉〈9021〉は近年増配された。
配当利回りは2.5%程度と鉄道会社の中では高配当だ。

やはりJR西だよね
配当金もだけど優待券も良いし
私鉄は現物支給的にんだわ優待券重視な感じ
それも会社によってお得感は違うけど

静岡のど真ん中に住んでるから上場している会社がJR東海しかないんだよなぁ･･･
あの会社やたら株価高いんだよなぁ･･･

ＪＲ東海は一単元120万円以上するし、今後はリニア建設費が重くのしかかる。
なかなか手を出しにくい状況ではある。

優待も配当も株価を考えるとちょっと

JR酉は最近、株主限定の現場見学会とかもあるしね。
確か去年は北陸新幹線白山車両基地の建設現場、今年は下関車両センターだった。

JR酉の株を購入して数年、
株主としての損得勘定と鉄ヲタとしての好き嫌いの感情が相反することが多く悩む。
地方線区の車両単色化や中国山地各線の処遇など・・・。

投資顧問AIJの事件
http://www.adpweb.com/eco/

所有している鉄道株は終盤盛り返して＋2.5％で今年を終えた。
来年はもっと上がるといいな。

>>66
そりゃ、オマイさんがホルダーとして総会で意見質問をぶつけてこないからだろw
下草や枝払いは安全運行に関わるからカネかけてきちんとせい、って言ったことはある

>>62-63
不思議とどんな銘柄でも必ずドーンと落ちる時が来るから、慌てない
ミンス政権時代並になることだって十分あり得るのが株

>>69
先日、津山線・姫新線を乗り鉄してヲタとしては楽しめたのだが、
株主としては「こなな路線を維持するのにいくら掛かるんだよ・・・」と思った訳。

今年の目標は株主総会出席。

株主総会は平日だからなぁ・・・。

アフリはもうからない

私鉄株の百貨店優待券使えねー

まあ、鉄オタで日常的に百貨店を使うやつはいないだろうな。

初めて株主優待乗車券を使った。
一回きりの乗車券だが株主になったことに誇りを持てた。

次は株主優待定期券を目指そうぜ。
京阪電鉄なら34000株だ。

株主限定ICカードとか欲しい

>>78
磁気カードが完全廃止になれば出て来るかも。

>>78
そんなの要らん。
配当金を増やせ。

>>80
鉄道以外の高配当銘柄がたくさんございます

東京急行電鉄 625（＋7）
意外と粘った。
同業他社も軒並み上げ。
事故の影響も受けなかったか。

明日各停、じゃなかった確定を迎える鉄道会社あるのかな？

>>83
吉野家でも買っとけ

>>84
吉野家は持ってるけど、２月末の鉄道会社は持ってないなぁ。

保有中のＪＲ西日本だが、先月の急落後の戻りが芳しくない。
PER・PBRに注目したら「割安に放置」された状態なのだけどな・・・。

流通部門でのさらなる特損を織り込みに行ってる可能性があるな

ＪＲ西は優待も含めると高利回りなので買い増し予定。
もっと下がってほしい。

しかし、今日の終値でPER13.35倍、PBR1.04倍と十分に割安だと判断できる訳だが。
これ以上の下落は新たな悪材料が出る可能性があるとしか思えん。

阪急阪神ホールディングスは２月２８日、１株当たり年間５円としていた配当の下限を６円とする方針を発表した。
株主への利益還元充実を図るもの。
この方針に基づき、今期末の１株当たり配当金予想についても
１円増配の３円５０銭に修正、年間配当を６円に引き上げることを計画している。

近鉄も近鉄百も鈍いな

大宮鉄は株で儲けている人が多い。
アメリカの鉄道株はきれいな右肩上がり。
バフェットも推奨している

>>92
CSXだったな。バフェットの投資先。
日本はJR東と東海、関東私鉄は上昇トレンドだが、関西系は動きが鈍い。
地域の景況感格差がもろに出ている。

この間、JR酉の株を１００株買い増ししたが、初めて買ったのがこれだった。
１２年前に買った時に付いてきたのは２割引きの株主優待券だったのが、今では５割引きになっている。
しかし、悲しいかな、相変わらずの値段だ。
大阪から西の山陽地域が大きく栄えないとやっぱり無理なのかな？。
もし、官兵衛さんがいたら、なんと指南してくれるだろう？。

「中国地方の在来線を切り捨てろ」と進言すると思われ・・・。

財テクとはちょっと違うんだけど、鉄道がデザインされたWAONのカードってある？

鉄道系は株価が少し上がった時に手放した
今持ってるのは松屋フーズと吉野家だけｗ

関西私鉄、２回目の確定。
全線フリーが貰えるようになりたい。

全線フリーパスねぇ・・・。
近鉄なら今日の終値362円が51000株で1800万円以上か、がんばれ。

100（σ´∀｀）σ　ｹﾞｯﾂ！!

次の優待は５月末到着予定

>>101
関西系だったらJRか阪急だな。
近鉄、京阪、南海は株主総会後だから。

撮り鉄ってすごい
https://pbs.twimg.com/media/BjjdARRCMAARCMz.jpg

晒さないでくれって晒せって意味だよね

株主になってから1年たってないから、優待到着日や配当のサイクルがよくわからない。

>>105
3月末決算の会社は普通は6月下旬が株主総会
配当は株主総会で承認受けてからだから6月下旬

優待は配当と同時期という会社もあれば、
株主総会の招集通知と同時期の5月下旬〜6月上旬という会社などいろいろ

>>106
どもです。
楽しみに待ちます。

だいたいの株優定期は6月と12月からの半年で、チケット屋やヤフオクに出回るのがその10日ほど前から
だから>>106の通りとすると総会通知と同送かと(南海は7月10日、1月10日だから総会後の発送かな？)

早く来い来い優待券

西武買った奴いる？

株主総会に出てみようかな。

>>104
悪いことは言わない。
「言うなといわれたら言いたくなる」
みたいな曲解は、癖でも習慣でも絶対にしないようにするがよろし。

無意識にせよ、心理的なものにせよ、
知性を投棄したヤンキー中学生みたいにわざとらしい勘違い＋煽り（意図的な悪意による曲解）にて、『〜するな。といわれたら〜したくなる』とするのは、
体育会系ＱＤＮの始まりだよ。

本題

ＫＱ真理教信者な（･∀･）だが、今年は毎月分配金の投資信託の岡三証券の十二絵巻にしたから、ある程度利益得たら再投資だな。（それまではｵﾔｽﾐ(+.+)(-.-)(__)..zzZZ）

>>107
優待券は前回分の有効期限のちょっと前くらいに送ってくる
なので1週間位重複する期間があったりするからその時にまとめて使うのもあり

JR西日本が配当を増額するそうだ。
入金されるのが楽しみだな。

>>114
その分新車に使えよ、と思うのは俺だけ？

新車もあまり入れないのに配当をあまり出さない南海はどうなるんよ。
配当はもっと出せるのに。

決算短信によると、利益余剰金が増えて長期借入金が減っている。
新車も入れず、配当も出さずに、せっせと借金を返しているのだ。

総会の関係か、３月期の優待は９月期より遅いね。

レクサスIDが欲しくて投資を始めた。
その夢にまで見たレクサスISを知り合いが乗ってた。
けど、今は何とも思わない。

未上場の地方鉄道株式を探したり、チャンスを捉えて株数を増やしたり、
配当で鉄道旅行に行ったりして楽しい。
投資も乗り鉄も一生続くだろう。
人生、鉄道で始まり鉄道で終わるのも悪くはない。
線路は続くよ〜どこまでも〜

鉄道株で中間配当出してるとこある？

JR酉なんかがそうなんじゃないかな？。
七月と十二月頃に配当金領収書が郵送されてくるけど。

>>120
逆に中間配当の無い会社を知りたいｗ

>>122
近鉄、南海、神戸電鉄ｗ

>>123
神戸電鉄は期末もないw

その他年１回配当は
富士急、名鉄、京福、広電
阪急も一時期年１回だった

>>111
基本、沿線ジジババ住民の苦情のオンパレードだから退屈するよ。
ヲタ系の質問は少ない。排除されてるわけでなくて元々少ない。
阪急が不動産投資に失敗した頃は、元役員氏と経営陣の白熱したバトルとかあったし、
JR西だと425株主なんかいたりするけど。

事故ってから２、３年後に初めて酉の総会に行ってみたけど、
ビラ配っていた奴が結構いたなあ。
今年、都合がつきそうだから、ちょっと行ってみようかと思うけど、
まだいるんだろうな…。
でも、まじに補償交渉なんか進んでいるのかね…。
それがちょっと心配だよ。

>>125
ユニクロジーンズで出席していい？

>>127
背広でなくても全然大丈夫
あまりに非常識な格好でなければOK

>>125
>>127

服装が解らない場合はスーツ（背広）が無難かな。精神面に関しては

http://youtube.com/watch?v=fZkG9kmeA-E&amp;ctp=CAIQpDAYACITCP7f5pqazL4CFYocWAod26YACFIW5rWF6I2J5qmLIOeEvOOBjeiojuOBoQ%3D%3D&amp;hl=ja&amp;client=mv-google&amp;gl=JP&amp;guid=
の00:10辺りみたいに妙な正義感を訴えたり

http://youtube.com/watch?v=vG9W1rcLQ_M&amp;ctp=CAgQpDAYAiITCJPen_CazL4CFcNzWAodT5UAkFIS5aSn5a6u57215aOw5aSn5Lya&amp;guid=&amp;hl=ja&amp;gl=JP&amp;client=mv-google
の00:40辺りから始まる罵声

みたいな愚行を一切せず、一部始終をデューク東郷 (ﾟ／д＼ﾟ)y＝~~~ ･･････（冷静）みたいに、冷静（cool）にやり通す分には誰も非難しないので安心するがよろし。

もっとも、ここのスレ住民は金の運用や投資を気にする知性がある様なので、大宮罵声大会みたいな問題をやらかす可能性は無いだろうがね（安心）♪

結局、株主総会出席は見合わせることにした。

お土産は出るとこと出ないとこがあるな。

知ってるところでは
近鉄(9041) 大和文華館・松柏美術館入場券
阪急阪神(9042) 500円スルッとKANSAIカード
京阪(9045) オリジナル扇子
JR西(9021) なし

スレと株価age

今日も株価↑でウハウハ。

京阪、配当金の通知が来た。
明日、大阪で株主総会。

アフリはもうからん

アフィリで稼げるのは才能のあるごく一部だけ。

名鉄の株主総会に行ったことあるが、質疑は個別の苦情要望が多く、
聞いていてウンザリする
ダラダラダラダラとくだらない質問、聞いていて疲れる
他の鉄道会社も似た感じだろうか

その名鉄は、明日開催

>>137
難平買いとか叩かれてたゎ
知らん間に相鉄や名鉄より株価安くなってるし

JR酉の株主総会決議通知が届いた。
一緒に株主向け施設見学会の案内があったが、
今回は金沢駅集合・解散の「北陸新幹線関連施設（石川県）」とだけあって
具体的な行き先は明記されてない。

京阪なんか、くずはモールリニューアルの内覧会にも呼んでくれない。
カード会員は呼んでくれたのに。

京阪、会場からまだ質問者の手が複数上がっているのに早々と打ち切って感じ悪かったな。
夢洲IRへの対応（中之島線延伸だけでなくホテル部門の進出等も）、
大津線の現状と今後、OMMビルの再開発等々、聞きたいこといっぱいあったのに。

USJのハリポタが成功することは京阪の延伸に効果的。
カジノも夢洲で決まって欲しい。

南海　社債発行についてのお知らせ

第３７回無担保社債（社債間限定同順位特約付き、１０年債）、
第３８回無担保社債（同、６年債）を発行。
いずれも社債総額１００億円。第３７回は利率年０．８７％。
募集期間１１日、払込期日２９日、償還期日は２０２４年７月２９日。

http://www.nankai.co.jp/library/company/news/pdf/140711.pdf

外為オプションで一日2万ほど稼いでる

へー

上がれ　上がれ　ドカンと上がれ　俺の株〜♪

不労所得で鉄できるっていいなぁ。

うん

こ

南海の株が結構上がってるのな…

それはさておき、どんな投資の仕方をしてるの？
資産の何割が株とか、株の何割が鉄道系とか？
やはり優待目的？

鉄道株は地元私鉄１社のみ保有。
優待も良いのだが、よく利用する鉄道会社に投資しているという誇りを持てる。
今の所株価も上がっているので株を買って良かったよ。

PERとかPBRや配当利回りで選んだりしない？

鉄道現業員
自社株持株会で貯蓄してます

>>152
電鉄株はそれらの指標からすると割高だな。
土地含み益や、株主優待を含めた利回り、と説明されることが多いけど。

半年前はJR西がPER12倍と割安だった。
その後、値上がりして16倍になり割安感はなくなった。

しかも配当利回りもいいし優待もいいときたもんだ
それを見て私鉄はもっと頑張れるだろって思ってた

在阪民鉄はピーク時より乗客が３割程度減っている。
また、バブル期の過剰投資の負債を未だ抱えているためか、株主還元に渋い傾向がある。

近鉄は冊子の方の改悪があったしな。
沿線観光施設招待切符もいつなくなるかわからん。

南海も岬公園の招待券が割引券になった。

JR西は乗車券割引券の改善があったが。

阪神は阪急との経営統合でタイガース試合入場券がなくなり改悪との声も聞こえたが、
乗車券は阪急でも使えるようになるなど一概に言えない面もある。
阪急側から見れば六甲山観光施設に入場できるようになるなどややメリットだったか。

関西在住だが優待無視できるなら関東私鉄の方がいいのかも
ただ、東武や西武や京成は微妙な予感がするけどどうなの？
営業キロ１キロ当たりの客数を見ただけど
それだと名鉄は気の毒なような

名鉄は、ようやく配当が持ち直してきた

鉄道株軒並みｱｹﾞかな

本業率が高いところとそうじゃないところでも違いそう

>>161
9041
まだ評価損や
総会でも難平買いと叩かれてた

京阪と近鉄、なぜ差がついたのか。

>>164
有利子負債

新幹線鉄道開業５０周年
http://www.post.japanpost.jp/kitte_hagaki/stamp/tokusyu/2014/h261001_t.html
鉄道シリーズ第２集
http://www.post.japanpost.jp/kitte_hagaki/stamp/tokusyu/2014/h261010_t.html

ﾋﾞｼｯ！　　　　　　 ／￣￣￣￣＼
　　　 ／￣＼.（　　人＿＿＿＿）
　　 ,┤　　　 ト|ミ/　 ー◎-◎-）
　　|　＼＿／　 ヽ　　　　(_　_)　）
　　|　　＿_（￣　｜∴ノ　　３　ﾉ
　　|　　_＿_）＿ノ ヽ　　　　　ノ
　　ヽ＿＿） ノ 　　　））　　　ヽ

日本株で数千万儲かって
撮り鉄三昧
だが長続きしないと思っている

日本株はいいところで足を洗いたい
東京オリンピックの前で。
少子化は確定事項で日本経済は縮む。
鉄叩きみたいな足引っ張るヤカラ多いし。

日本企業は決して株主を重視していないよ

美しいチャートの鉄道会社を探そう

へー

優待関係ないなら鉄道株より、他の業界に投資した方がいいと俺は思う。

その配当で鉄趣味を楽しめばいいかも

鉄道関連産業というくくりならもう少し広がるな
車両メーカーや重電メーカーや電鉄系の流通不動産関連会社や

十数年前、当時上場していた阪神電鉄の株少しだけど持ってたなあ。
星野阪神が優勝したころに株価が少し上がったので売却。
その少し後の村上ファンドの買いあがりによる暴騰を
指をくわえて眺めていたのはいうまでもない

西武株

http://www.excite.co.jp/News/economy_g/20141009/Keizaikai_12938.html?_p=2
10/19、上場時に株売却を見送ったサーベラスの売却禁止期間が終了

投資的に見ると、鉄道比が高い会社と、副業が育っている会社では
投資も違ってこない？

>>175
東急、西武、阪急阪神あたりは実質的には不動産株。
京阪は意外にも小売りの比率が高い。

近鉄も路線長では私鉄最大もグループ全体での鉄道比が低かったりするし
趣味兼投資なら、優待と安定した配当がいいと個人的に思う
もちろん株価が上がると当然有難いけど、鉄道株って長期投資が多くない？
それなら安定配当がいいかなと。

ああ　財テクなら僕も語れます。　私の曽祖父母　いずっぱこの大株主だったんですよ
株主名簿は変更してないでそのままらしいけど　で　株式に関してですけど
株って意外とギャンブルとかいう人いるんですがそうでもないんです　デイトレードする人以外はあまり大損しないのです。

�@株式を購入する
�A株主名簿に載せてもらう
�B支給日が迫ったので配当金を請求する
�C�Bを繰り返す　�Bの配当で新たな銘柄の株式を買う
�D�B�Cを繰り返して　5銘柄までためて�Bの配当金で単元数増やす

そうすると　お金があっという間に溜まりますよ　まあ　我慢強さが必要になりますけど

株主になって以来最高の爆上げだった。

京阪、年初来高値更新

京阪、年初来高値更新

近鉄も頑張ってくれないとね

≡☆☆☆☆　近鉄ライナーズ　Part28　☆☆☆☆≡
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/ovalball/1389931231/l50

阪急阪神、京阪、近鉄が年初来高値更新

JR西日本も年初来高値更新だ。

種村直樹氏が亡くなったが、鉄道会社に出資していたのだろうか。

報告書とかいろいろトピックスが掲載されているから、それが欲しくて様々な会社の株を買ってるよ。
ただ、単位株は無理なので、単位未満株取引にしてる。
優待がなかったりするけど、趣味としては悪くないね。
配当金が良ければ単位株もいいんだけど。

日本マイクロニクスやデ・ウエスタンを高値掴みしたアンポンタンはいないだろうなｗｗ
俺は低位クソ株マニア。
現在レッドプラネットジャパン、価値開発、アルデプロを吹き待ち。
例外でトレックスセミコンを4000円台で保有中。

鉄道株なんて資金効率悪すぎて買う気がしないな。
だが、品川再開発や羽田関連で長期保有で買ってみるのも良いかもしれない。
日経プチ暴落で7000円台に突っ込んだ時に。

私鉄株なんて最後に上がって最初に下がるところがあるしな〜
大規模な整備投資が継続してくるから配当も出せないしな
技術革新でコスト抑制できる通信屋と違うしな

財務状況とか何も考えずにJR西、近鉄、広電を持ってる

JR西は割と配当利回りがいい
近鉄は優待乗車券で長距離乗れるし、広電は年2回特産品をくれる

個人的に、鉄道株は、この3社以外はあまりお得とは思えん。。。

おまいら日本信号とか大同信号とかオムロンは買わないのかね？

日本車輛や近畿車輛
東洋電機製造も

富士車輌をお忘れで！といいたけど、あそこは無くなった
東急車輛は総合車両なんちゃらになったし、>>193の２つも膿と酉の子会社
他の車両大手は日立と川重だし、独立系車両メーカーは既にないのか・・・
他は鉄建建設、東鉄工業、名工建設etcだめだどこも植民地だ

こう考えると独立系鉄道関連銘柄って他にはジョルダンだけなのか？
（まぁ、公開されるなら鉄道情報システムという超大物もあるが・・・
　ちなみにここってＪＲ８社の１つ。旅客６社＋貨物＋システム）

>>194
近畿車輛は近鉄が親なんですが…

>>195
ttp://www.westjr.co.jp/press/article/2012/05/page_1893.html

>>196
アホな俺に、この記事のどこに酉の子会社になったって書いてあるか教えてくれよ。

>>196

ttp://www.kintetsu.jp/kouhou/pdf/syouken/103kiyukashoken.pdf
と
ttp://www.westjr.co.jp/company/ir/library/securities-report/pdf/report27_04.pdf
を使って、どこの会社が近畿車輛により強い影響力を行使しているか教えてくれる？

もう1個、決定的でわかりやすい弾はあるけど、勉強にならないからね〜。

揉めるなよ

気持ち悪いやつらだな

株価低迷の今こそ投資対象に選ぶべき。
５年後には株価が３倍になっている可能性だってあるんだぞ。

関東私鉄とか倒壊とか高すぎて買う気がしない

京阪は1,000株でひらぱー入園券×２枚と乗車券×７枚貰えるのでありがたい。

優待や配当でもよい会社と悪い会社は両極端だよね

そろそろ９月の優待が届く頃だな。

京阪の優待が到着。
前回分と合わせて家族でひらぱーのイルミネーションを見に行きます。

南海電気鉄道、263億円調達　公募増資や金庫株売却
http://www.nikkei.com/markets/company/news/news.aspx?scode=9044&ba=1&type=2&g=DGXLZO8027647028112014DTA000

最近下げてるな

京阪株、年初来高値更新。

鉄道会社の株式を一通り買い揃えている人もいるけど、鉄道ではなく親会社が上場してる場合も買ってる？
水間鉄道の親会社はグルメ杵屋なんだけど、買ってる？

>>210
秩父鉄道・三岐鉄道の親会社の太平洋セメントは持ってる。

それは知らなかったです
大手私鉄系列なら新京成や能勢電とかまだ分かりやすいけど、独立系は調べないと分からないですよね
もう貨物鉄道は存在すら知らないものです
あとは鉄道車両や施設会社の株式を勝手みたいところ

単位株はしんどいので、単位未満株で揃えようかなと

それを言えばオリエンタルランド(4661)も

次はどこの株を買おうかな♪

オリエンタルランドの株を買った郵便局員はカレーを食いながら下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してＪＰ労組の本部（上野）へ郵送する事を推進しよう！！
http://kie.nu/1Wt8
ＪＰ労組本部の住所はダウンロードした文書の最後のページに書いてある。

３/１３北陸新幹線開業記念切手発売
http://www.post.japanpost.jp/kitte_hagaki/stamp/tokusyu/2014/h270313_01_t.html

非上場の会社の株を保有してるひといます？

西武ＨＤ、時価総額が私鉄首位　東急を初めて上回る

19日の東京株式市場で、西武ホールディングス（ＨＤ）の時価総額が終値ベースで9750億円と東京急行電鉄（9523億円）を上回り、
私鉄で首位となった。
西武ＨＤが首位となるのは2014年４月に再上場してから初めて。
訪日外国人が増えており、私鉄各社の中ではスキー場やホテルなどリゾート関連に注力する
西武ＨＤが最も恩恵を受けるとの見方が市場では根強い。
同社株の上昇は続き、19日には連日で上場来高値を更新した。

京阪、来年４月を目途に持株会社へ移行
http://www.keihan.co.jp/corporate/

国土交通省　ＪＲ九州完全民営化ＰＴが方針まとめる

国土交通省は、昨年１０月からＪＲ九州完全民営化プロジェクトチーム（ＰＴ）が検討を進めてきた
同社の株式上場に関する方針を取りまとめ、２７日に発表した。
懸案の経営安定基金の取り扱いについては全額取り崩し、
九州新幹線貸付料の一括前払いなどに充当。
２０１６年度（平成２８年度）中の上場を目指し、
同省では開会中の通常国会にＪＲ会社法改正案を提出する。

近鉄の下がり待ち。
３月末までには買いたい。

なかなか下がらない。

スカイマーク株はどうしたものか
１００％減資だろうけど

今までに株を買った経験がないんだけど、JRの株を買いたいと考えてる。

JR西のを買いたいんだけど、北陸新幹線開業の影響で株価は上がるんかな。

ああ、これからも株価はどんどん上がるよ。
早速口座を開設し、「9021」に「成行」で買い注文を入れるのだ。

親切だな〜♪
てっきり「9031」とか教えるオチじゃないかと思った。

>>225
ありがとう。
でも考えてみると、株買い入れに30〜40万円くらいしか投資できないんだよな。
JRはどの会社の株も諦めるしかないかな

JR株といえば、九州は単元でいくらぐらいになるんだろうな

>>227
JR西だったら民主党政権の頃は30万してなかったけどな。

>>228
http://www13.jrkyushu.co.jp/newsreleaseweb.nsf/9dd28b8cb8f46cee49256a7d0030d2e6/0cdd2d7de76eae3a49257d8c001abd8c/$FILE/%E5%88%A5%E7%B4%99.pdf

一株当利益が36250円だから市場平均のPER16倍を掛けて580000円くらいかと。

>>219
ということは、今、京阪の株を買えば将来、得する可能性ありますか？

>>217
地鉄持ってるよ
富山の証券会社で普通に買えるけどね

関西の私鉄株なら、どこの株が安く買えて、株主優待も結構良くて、今後株価上昇が期待できるのかな。

JR株は高くてなかなか買えないから、私鉄で妥協するつもりだけど。

近鉄あたりが無難かな

日本車両なんか優待でカレンダーもらえるよ

近鉄もう買えないわ。
せっかく資金用意したのにどんどん上がってゆく。

今は鉄道会社の株買うより、車両メーカーの株を買うほうが儲かる可能性高いんかな。

ちょうど古い車両から新車への置き換えの時期だと考えて…

そのような意味で
>>233が教えてくれた日本車両は良いかも。 単位価格もJRほど高くはないし

>>232
関西私鉄で割安なのは南海。
泉北買収で増資した分あげていないが、インバウンド需要で本業も好調な上、
泉北の持つトラックターミナルの価値はまだ織り込まれていない。
近鉄は財務が悪いし、阪急阪神、京阪は業績を織り込んだ後の水準。

全体的に株価はどんどん上がってるよなぁ
数年前にJR西を40万以下で3単元ほど確保してて、含み益は結構なことになってるが、
下手に売ると買い戻しが難しくなりそうで・・・

優待の絡みもあって、300枚は確保しておきたいしね

南海は割安だけど、
1000株単位でしか買えないのは痛いな。

まぁ、騰がり続ける株は無し
いつかドーンと落ちるから、
焦らずにそのとき買えばよろし

金融緩和で金が余ってるから株や不動産に金が流入してる

私鉄株って最後に上がって最初に下がると言われるよ。
資産株で値動きは取りにくいと。
最近の関東私鉄はそうでもないけど。

南海は阪堺とかゴミを抱えてるしな。
どうしよ。

ＪＲ東海は２６日、総額１００億円の国内普通社債（第７４回無担保普通社債）
を発行すると発表した。
払込期日は３月６日。
発行するのは３０年債で、年利１．６８５％。
三菱ＵＦＪモルガン・スタンレー証券と
大和証券、メリルリンチ日本証券が主幹事会社となる。

鉄道シリーズ第２集　発売中
https://www.post.japanpost.jp/kitte_hagaki/stamp/tokusyu/2014/h261010_t.html
北陸新幹線開業　３/１３（金）発売
https://www.post.japanpost.jp/kitte_hagaki/stamp/tokusyu/2014/h270313_01_t.html