2013年臨時列車スレ2

あの・・・お願いですから仲良く使ってくださいね。
不毛な煽り合いはくれぐれも謹んでください・・・・・・

↓毛虫下痢便

前スレ
２０１３年臨時列車スレ
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1358439061/

秋のネタパック整理するとこうなるな

懐かしのいなほ（上野〜秋田）
懐かしのとき
出羽
房総特急リバイバル
EL&SLみなかみ号（大船〜水上）
EL&SLみなかみ号（千葉〜新金線〜水上）

本当に秋はネタが豊富だな

本日の毛虫NG登録IDです　ID:s58tbHdnO

碓氷・レトロ碓氷は来月から横川行きがSLになるが、再び高崎行きがSLとして運転される事はないのかなあ…

>>4のうちいなほ、出羽、房総リバイバルのわかしお、新金線みなかみは乗る予定

上野発のいなほと出羽は現役時代知らないので楽しみ
わかしおは祖父母の家が勝浦でよく夏休みにこれで帰った思い出があるので
新金線みなかみは新金線に乗ったことないので

大船発のEL&SLは昨年乗った、ときのリバイバルはパックで乗ったのでパス

こんなところか

しかし高崎支社も多客ではネタはやらなくなったんだね
なんで今まで多客でやってきたEL&SLみなかみ号をこの秋は
パックにしちゃったの？
新金線を通るやつは指定券瞬殺だと思うし大船発は
過去2年間満員で走っていたのに。

そのうち規制で書き込めなくなるからｗｗｗ

千葉支社がいろいろネタをやりだしているな。パックだけど
それにしても快速南房総号は今年はなんだね
去年は車内でアンケートまでやっていたのに

そういえば12系で新金線は成田臨（団臨＝パック）で乗車以来だな。
たしか高麗川からDD51牽引で成田まで乗ったな。

あれ？
あのときは我孫子経由だから新金通らないやw
12系で新金通ったのは12系座敷の江戸や白樺乗車以来だな。
オリジナルの12系では国鉄時代の貨物線のりつぶし号で小名木川線など乗って以来だな。

DL＆EL碓氷号甲府行きに乗ったけど甲府についた頃にはガラガラだったけどな
この具合だと甲府行きに関しては多客もパックも設定され無さそうだな

996 名前：名無しでGO![] 投稿日：2013/06/18(火) 07:29:53.97 ID:/czds4lj0
＞あと、１１５系Ｍ４０編成は秋以降に廃車だから乗っておくかな。


M40が廃車されるとかどこのソースか教えろよ

E351も廃車が出るとか言う話もあるなｗ

E351廃車でE353なるものが導入されるとか俺も聞いたわｗ
ガセ臭いけどなｗ

E351はひととおり乗った。
小田原発のライナーは中央線と比べ揺れが少なかったな。
平坦部を爆走するのも萌えた。
あと、松本の車両区公開の時に駅から会場への輸送で増結2両だけで客扱いしたのにも乗ったな。

ちなみにE851のさよなら運転も乗ったな。
西武線で12系客車乗るのは最初で最後だろうな

22日は関東に台風接近だね
E6甲種の撮影、183系リレー号などあるのにね

>>9
内房じゃなく外房だが、マリンブルーがあるじゃないか
>>15
増結2両は257の話だろ

その前には梅雨前線にぶつかって、温帯低気圧になっている。ただ、送り込み日が心配あるよ。

>>18
それ荒し毛虫だからスルーしたほうがいい

マリンブルー南房総こそ183系でやってくれればいいのになんで水戸からわざわざ・・・

そりゃ、余っているからに決まっている。
さっさと廃車か新潟秋田にでも譲渡すりゃいいのにな。
あんな乗り心地悪い特急なんかごめんだけどなw

車体の色にもこだわりがあると……
千葉支社内だったら、京葉の201か205のマリンドリーム復活もあったかも。

653は常磐線を特急で走るのは8月頭のロックが最後と聞いたが・・・
俺の知り合いもロックに乗ると意気込んでたわ
ならなんで現役時代のFひたちに乗らなかったんだろうか？

ロックって何？

急行ロックインジャパン号

ロックエクスプレスでしょ、特急の方は
急行はぶらり鎌倉があるだろうし

>>25
５４

>>28は毛虫だな。

>>29
辰野あずさ・リレーしおさい・リレーさざなみ・白い砂・青い海の車内で会いましょう。

秋以降になれば１１５系が廃車になるのがわかるよ。
だから今、千葉支社で団臨やるんだけどね。

115なんてまだあちこちにたくさんいるから、どうでもいいな。
昔は115系の臨時特急かいじなんてのに乗ったが、どうでもいい。
115の夜行なら上諏訪（松本）夜行も乗ったな。

どうせだったら長野からクモユニ借りてきて両国から走らせてほしいわ
あんなうんこみたいな長野にクモユニはもったいない

>>33
これは思ったけど、問題は人が乗れないということだ

>>7
＞しかし高崎支社も多客ではネタはやらなくなったんだね

211のさよなら運転もやらないしな高崎支社は
横浜東京はやったというのに
もはやネタ好きなな高崎支社ではなくなった

十数年前はお座敷客車のさよならとか数年前はEF55のさよならやったのにね
なんで２１１はパックですらさよならやらないんだろうかね？
高崎支社はSLとやまどりがあるだけで水戸支社レベルのネタ嫌い支社になったんだね

懐かしのいなほは、上野〜弘前だよ。
青森には、新青森〜青森がネックになる。

弘前行ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>33
昔（といっても165系の時代）は松本から急行アルプスの前にクモニ繋げてたな。
霜取りのスパークが雪原を青白くストロボしたのを思い出したよ。
あと横浜？大船？発の165系シュプール白馬乗ったときは横浜線内クモヤ牽引だったよ。
客扱いクモヤ冠つきはレアだな。
あと国府津のイベントでは国府津駅から会場までの移動でクモヤ145に乗車したよ。
短区間だったが貴重な体験だったな。

M40廃車のソースはひまわり号のHPだろ
本当かどうか知らんが
>>32
年をとりすぎて脳が働かなくなってるみたいだな
115で"特急"とか遜色にも程があるだろｗ

ああまちがえたw
俺みたいにたくさんの列車乗ってると記憶が混同しちゃっていかんな。
やっぱり備忘録として記録しておくことは大事だな。
115系かいじは急行だったよ。
ちなみに蒲田電車区のミステリー列車では特急幕だした103系走ったけど知ってる？
ちなみに俺は乗ったよw
あのときは103系で高崎線や秩父鉄道乗り入れなんて貴重だと思ったが、いまは103系が配備されちゃったからなw

最近、多客でやらなくなったのは転売対策のためと売り上げを上げるため。
快速だと５１０円で大した売り上げにはならない。それをパッケージ、企画
商品として売れば売上高が増える。利益が赤か黒ではなく、とにかく売上高を
増やすのが目的。

あとは悪質な転売対策かな・・・。

>>42
俺が「知ってる？」と呼び掛けてるんだから答えろよ。
コミュ障め。
まったく最近の鉄オタはまともにコミニケーションもとれんのか。
嘆かわしきかな

それはそうと今週末なんとか雨回避できそうだけどなにか面白いもんある？

俺は朝方、熱海か小田原あたりでE6見たあと六本木でLOVE展見に行くよ。
夜は八王子のうかいで仲間と食事会だ。
いい肉が入ったらしいから楽しみだな。

>>43
いい歳こいて、草生やしてるからスルーされてるのすら分からないんだな…

物事を独善的に解釈する若者は、ある意味幸せなのかもな。
ただし自分の殻の閉じ籠っている間は。

リレーしおさいはどんなマークなのかな。普通に団体幕だったら笑える

>>36
俺の中では高崎支社はネタ好きオタ好きの支社だと思っていただけに
横浜でもやった211のさよなら運転をやらないことには驚いたわ
てっきりやってくれると思っていたのだが・・・
実は水戸大宮並みにネタ嫌いなんだね高崎は。

>>48
リレー号特性のヘッドマークはつくような書き方だったな。千葉支社のHPでは

時刻表に載る多客臨にこだわるなら大変だが、パック＝貸切列車でいいなら仲間募って自分達で走らせればいいんじゃないかい？
例えば、5〜6年前の上越線では211系のひまわり号が水上まで走ってる。
定期営業運転じゃ走らない路線も金だせば走らせてくれるわけだ。
団体貸切にすれば運賃は3〜4割引だ。
快速ならば乗車定員×子供料金で貸し切れるのに、今の若者は不満言うだけで行動力が低いな。まったく嘆かわしい。
昔の鉄ファンはEF55 5861 5889の三重連+虹を借りて高崎線とか、やすらぎ借りて上信電鉄とか、旧客借りてわたらせ鉄道とか色々やってたよ。

>>49
駅員の無愛想ぶりを見ればわかる話w
今年のレトロみなかみ乗車した時も車掌駅員ともになんか病んでた感じがしたかなw

前のレスの通り仲間募って貸し切り運行もありだけどマナー悪い行為があると出禁だからなw
旧客榛名の時はあまりにもマナーが悪いレベルじゃない行為があって関係者主催者ともにブラリ入り＆出禁w
そりゃオハニで車掌の注意を聞かずに上半身出してペンライト振りまわすという暴挙に走って
車掌の怒り買ってその話が上層部まで及んで最終的に主催側全員出禁w 何故か俺はブラックじゃなかったw

>>44
晴れるなら絶対「わくドリ」に行くべきだと思う。
あれはめったに晴れない。

>>46
草生やしたのは俺だわ、すまん。
新青森-青森がネックって何？

>>50
その道の仕事してるけど、
団体貸切で割引になるのは10%以下だよ。
しかも車両の使用許可なんてなかなか下りない。
185系とかだったらできるだろうけど211系が使えるか…？

検札で引っ掛かっているバカ共見りゃ、如何に底辺貧乏鉄ヲタが質が悪いかがよくわかる。
得に高崎関係のSLやレトロ時に多いしな。そりゃ、団臨にして当然だよ。

＞そりゃ、団臨にして当然だよ。

今の高崎支社は団臨ですらネタやらないんだけど

２１１のさよならやらないのは衝撃だな。
高崎支社は案外オタ嫌いネタ嫌いなんだなって思ったよ。
それでもSL、レトロ、やまどりがあるからそれらを使って「一般客」受けしやすい
イベント列車はいろいろとやっているから水戸支社大宮支社よりはいいってだけの話。

マリンブルー南房総号の座席配置ってどうなっていますか？
高崎行きの進行方向右側に座りたいのですが、AなのかDなのか

座席表みればわかることをなぜ聞くの？
こんなことは席表を自宅で見れなくても、みどりの窓口や旅行代理店、駅に電話すれば即、回答得られる話だよ。

上野いなほ、とき、房総特急、出羽、新金線EL&SLのツアーだけどこれってどこ情報なの？ソースはどこにあるの？

>>58
指定席券売機でも
→進行方向
と出ているね。

券売機無くてもマルスも今は進行方向出るのですぐに教えてくれる。

というか、上野→仙台で左からＤＣ通路ＢＡだったから、この向きなのでは

>>48
トレインマーク

秋田DCのSL　旧客６両と発表ありだね
名前もSL秋田こまち号か
前日のあけぼの混みそう

http://www.jreast.co.jp/akita/press/pdf/20130620-1.pdf

これだな

あけぼのは全席指定だから、定員以上は乗らない＝混まないということも推測できないの？

そして6両のうち4両パック、1両招待枠とすると一般販売は1両、40名程度だから仮に全員があけぼの乗車としても、それに乗り切れないほどじゃないよね。
ま、内通者いない一般人は往復新幹線+前日泊のパックがいいんじゃない？

583系特急、今年も運転決定！
ttp://www.jreast.co.jp/akita/press/pdf/20130620-7.pdf

>>64
あなたアホでしょうか？
定員以上が混むということなの？？通勤電車じゃないのにｗｗ
あけぼのが全指定席ぐらい誰でも知ってるよww
読解力なしだね

羽後境のあたりで抜かれるのか
おもしろいな

>>66
社会通念上、及び、公式的に「定員より乗車＝混雑」ですが、なにか？
ちなみに乗車定員と同数乗車を「満員」といいます。
もっと社会勉強しましょうや。
調べることをせずに、自分の思い込みを通念だと思い込むと恥かくよw

>>68
アスペだアスペ

つまんねー区間走りやがるな、SL飽きた。
どうせなら、いつものクソヲタ乗っけたまま、スーパーこまちと衝突してアポーンして良いニュースになってほしいわw

>>68
やはりアホだねww
あけぼのの話してるのに定員いじょうだってww
なにが公式的？？アホやん 文章きちんと読めよww
ここでの混雑というのは　満員またはそれに近い状態を指すのだよ
だから読解力がないというんだよ。君　まわりの空気読めないでしょうw

であけぼのはSLに乗車する人しか乗らないのか？撮り鉄は？？？
ただの頭が固いアホやん　ね　君ww

>>48
まさかの合体ヘッド

リレーしおさいはＳ駅とＳ駅で撮影タイムあり。

四街道は何番線停車だったの？あずさは新宿さほど混んでなかった

今日の四街道空いてた。やっぱあのマークじゃ人気ないのかな。

だが、銚子側を‘しおさい’のシール幕、佐倉側を‘あやめ’のシール幕にしない理由がある。

カンテラぶんまわしする奴らもいるからな
しかも知識のある奴らもやるから癖悪い

すべてに中途半端だからだよ。
撮り鉄はシールマークの列車（しかもその路線で見慣れた183w）なんか撮らないし、乗り鉄はパック＝特急でもなんでもない貸切列車なんか乗らない。
軽薄なパック名に釣られて喜んでるよのはニワカ鉄だけだよな

>>78
ニワカ鉄で悪かったね、ネッ厨ちゃん。

悪いなんて言ってないだろうw
たた、修学旅行の集約臨みたいな団体専用列車に食指動くのって幸せだな、と思ってるだけサw

まあ、なんだかんだいって青系統のHMの183は正統な房総特急だなと改めて思った

あ

サロンカーなにわ、阪急のツアーは乗車証明書の配布なし。
クラツーと近ツリのツアーが証明書の配布あり。
近ツリは首都圏発で一人利用だと６万。高いとみるか、妥当とみるか・・・。

俺を貧乏人と笑ってくれてもいいけどさぁ6万は高いわ。
なごみですら貧民向け乗車ツアーは2万くらいだぞ。
それに毛虫じゃないがなにわは新幹線岡山開業記念で
大阪〜岡山で快速サロンカーなにわ号で1回、
ＳＬやまぐちＤＸ号で2回と乗っているので。
東京から乗りに行ったけどね。

へー、貧乏性は眺めるだけにしておけw

6万じゃ10人集めてもなにわ貸切は無理だ。
ディナー１回分なら安いんじゃないの？
でも俺は金帯じゃないなにわなんかに価値を見いだせないから乗らないけどな。
わざわざ乗りに行く時間がもったいない。
上野〜横川で貸切列車ELうすいやるなら8万でも乗るかな。

幕回しショーやるから片方だけ団体幕だったんだね。

安いショーだなw
幕なんて後からAdobePhotoshopで合成すればいいじゃないか。
最終的に生成されるビットデーターは同じだしな。

>>87
団体専用列車なんだから団体幕が正解だよな。

>>89
‘撮り鉄ざまあ’やるには効果的。

だよなw
乗り鉄的には幕なんかどうでもいいしw

ところでＳＮＳの快楽アハーンとかいうキチガイだけど
毎度長文を投下しているけど読んでいる奴いるの？
俺はいつもスルーしているんだけど。

２泊３日で往復新幹線が付いて、尾道〜呉でなにわ乗って６万じゃあ、
やはり高いわな。
クラツーも同じような値段だし、岡山〜宮島口まで乗れる阪急のなにわツアーが
良いかもね。

日旅が設定すると、もっといいものが出来るのかなと思いました。

6万ぽっちが高いとかｗ
おまえ高校生かよｗｗｗ

６万高いじゃん！
その金銭感覚が分からん。

連騰、６万でも乗車証明書が付いていれば安いかｗｗｗ
添乗員から複数枚もらって転売すれば稼げるからな〜。

なにわはパックだろう〜
旅行代理店がつくった私製証明書が6万になるとは思えんわｗｗｗ
だったら、自分でそれっぽい証明書自作して出品。
1枚1500円くらいで10枚売ったほうが儲かると思う。
鉄道会社とか旅行代理店の銘を入れなければ偽造にはならないし
そもそもキップと違っていわゆる乗車証明書は有価証券ですらないからなｗ
車掌が手作りの証明書配ることがあるが、アレと同類だな。
わざわざ乗車するとかあたまおかしいしｗｗｗ

まあ東ではなごみに乗るツアーは10万とか余裕で越えるから安いんじゃない？

星野リゾートから送られてきた、ななつ星のパックはふたりで92万円からになってるな。
宿代だけで60万、宿以外の食事が15万としても列車代10万程度だろ？

俺が乗ったオリエント急行の上野〜大阪の夜行が当時10万弱だったことを考えると、なにわ6万なんてどうでもいいな。

「俺は金持ちなんだが…」というような自慢話をこんなところで得意げに語って満足なんですか？
こんな２ちゃんで吠えるしか優越感に浸れないのか？
お笑いだな！

俺のことかい？
別に自慢できるほどの金持ちじゃないさw
上場企業でコツコツ働いてれば年齢とともに年収は自然にあがるのさ。
50代で年収800万、60代で1000万以下なんていないんじゃないか？
つまり俺の年収は年相応。
普通の感覚だよ。

上場企業ねぇ…(笑)
そんな人が今の時間２ちゃんなんかにクビ突っ込んでいるんかね。
第一、コツコツ真面目に仕事してきた人が他人、多分若い人に対して得意げに自慢話をするような人格には思えないがな。
まあ、自慢したければこんなところでしないで、ブログでも作ってやったら？
キモいおっさんの卑しい根性はみっともないぞ。

面倒くさいのが出てきた

まったくだな

年収の話は別スレで・・・。

本日の毛虫ID:kGhrTVCaO

なにわツアー、どこの旅行会社も満席にはならないね・・・。
人気が無いのか、値段が高いのか、内容が悪いのか・・・。

パックだからじゃないか？
なにわなんかニワカ鉄以外は既乗車だろうし、今回は面白味ある区間でもないし、わざわざ乗らないよな。
ちなみに俺はサロンカー屋久島は大阪から博多までしか乗らなかったのが悔やまれるな。
どうしても外せない用事があり、福岡空港から朝一の飛行機で帰京した。
ま、ユーロライナーが連結された臨時金星（だったかな？）は名古屋から熊本まで乗ったけどな。

来月27日運転の「富士山ﾄﾚｲﾝ371」のグリーン券(一人席)を買おうと考えているけど、上り下りのどちらが取りやすいだろうか？

移動

北総三都市満喫号は団体幕っぽい

>>83
クラツーは、妙なオバハンガイドが旅行中に添乗してくるところだろ？
俺ああいうの嫌いなんだよね。
旅行会社は列車と宿の手配だけしてあとはノータッチみたいなのにしてほしい。あんまり旅行中に会話したくないし。
昔クラツーで五所川原のねぷたまつりと五能線めぐり＆白神山地がセットになったツアーに行ったんだけど、リゾートしらかみに乗せてくれるのかと思いきや五能線の普通列車に乗せられたのは恐れ入った。おかげでケツが痛い＆白神山地に１時間しかいれなかった
二度とパックツアーなんて行きたくないね。

>>75
リレーしおさい/リレーあやめと表示された特製ヘッドマークに対し「なんで現役時のしおさいのヘッドマークじゃないんだ！！」とかブー垂れてるブログ主がいたな
その日しか見れないヘッドマークが見られるからいいじゃんと寛容の心で捉えればいいのに、
やれ「レトロ感がない」だの「国鉄当時を再現しろ」だの何だの言ってイチャモンをつけてる奴が多すぎる

リレーわかしお・さざなみの運転日の千葉県は……
ヤフーの天気は曇→雨・雨→曇
ウェザーニュースは曇・曇→晴

当日はどっちかな？

>>113
さざなみ幕なら、鉄博の屋外にある車両に時々ではあるが出てくる。

>112
バーカ

そんなんじゃAGTとして儲からねぇんだよ。

いかに下駄履かせて儲けるかが、旅行会社の仕事なの。

それに、リゾしら乗るかなんて、行程表見りゃ分かるじゃん。

同意、だいたい１駅しか乗せないくせに邪魔なんだよ、バカな旅行業者共。
海側窓側は絶対譲らなかったぜ。１駅なんだから立っていればいいんだよ。

>>116-117
ネタ？ガセ？に釣られるなよw

行程みないでツアー申し込む人がいると思う？
しかも単身で。
そもそも何目的でパック申し込んだのか推測すれば、これが嘘だというのはすぐにわかる。

乗り鉄が乗車列車も確認せずにパック申込みし、パックで五能線乗車？
いったい何をしたいのか。
まったくありえない話だな。

本日の毛虫　ID:OOwitPfv0

>>113
これはある
あのヘッドマークはもう見られないだろうし、現役時のヘッドマークなんて現役時にいくらでも見れただろうにって思う

毛虫って乗り鉄スレのせんずりなの？
なんかIDが一致したとか言う書き込み見たけど

リレーしおさいなどの幕は「団体」が正解だよな。
まさにそれが「現役の姿」だ。
ま、白幕や臨時幕でも間違いではないが。

ちなみに、国鉄時代のさざなみ幕は白地に黒文字のそれだよ。
絵入り幕とか邪道。
ま、仮に特急マークとJNRマークを着けて文字幕に。そして青モケの簡リクにしたところでATSPやデジタル無線が着いてる段階で最悪の偽物。乗車体験を恥ずべき列車に過ぎないけどな。

リレー号はHMのデザインはまあいいとして（デザイン的にはちょっとというかんじではあるが）
片方だけ絵幕だったのには驚いたね。
下り撮ったら帰りの上りくらい乗れというメッセージなのかと思ったくらい。

あんな、自分は不正しまくるくせに、他人を名無しでキセル扱いする奴なんてどうでもいい。
いすみや小湊鉄道にパワスマで乗っているのにキセル扱いしやがったしなw
本人は週末パスを午後５時過ぎに買って鎌倉あじさい号に乗ったとか、嘘バレバレの不正しているから。

レトロ、10時打ちするまでもなく、窓側楽勝でワロス

レトロ、窓側は終了済み。確かに山手線内某駅で5番目なのに窓側2名で取れました！転売目的でないのでこれはこれで結構。120周年号も乗車したがあれからもう10年だ…。

下りはABorCDなら空いてるけど、ADは空いてない

レトロ続報。1号車は20番まであるのでスハフ42でしょう。オハニ36はお休みの様です。

>>121
違う。せんずりの悪口を言ってる奴のIDが毛虫だったらしい

>>125
ばん物グリーンも楽勝だったのも意外。だけど、上野行きゴロンとのラストがゲッツ出来たのは不思議だった。

>>129
乗り鉄スレ見りゃ、一目瞭然じゃん。
本人かよw

>>124
フリーパスの転売する人はいるから17時に購入もあるんじゃないか？
土日きっぷや三連休パスが全盛だった頃は、例えば土曜のあさ、仙台から始発新幹線で上京。半額〜3割引くらいで相対取引。日曜夜に再度手渡しで3〜5分の1くらいで買い戻しするのはよくあったことだ。
きっぷの使用中譲渡は違法だが、その使用は適法という、脱法テク。
Suicaロッカーができてからは顔を合わせることもなくきっぷだけ受け渡しが多くなった。
朝6時代に東京駅の地下キオスク前ロッカーはいつも満室だったな。
昔は○○ワイドを利用し、駅ソバのババアを仲介者として周遊ゾーンに留まり続ける人もいたもんだ。

>>132
えらく手法が具体的ですなw

>>128
レトロは全号車ともADが売れているところを見ると、パックなどの設定は
なくて、5両全部が一般発売だったのかな？

昼の段階でまだたっぷり残っていたな＜高崎線130周年

パックも入ってなくて記念乗車証の配布もないし
車内イベントもないから仕方ないのかな？

>>134
客車6両だと思います。上りが6号車で下りが1号車を号車指定無しで発券されましたよ。

>>132
苦しい言い訳だなw
是非、青梅駅で降りて行った店を聞きたいものだw

レトロ高崎１３０、まだ大量に空席あり
ただ、窓側はもう無さそう

SLじゃないし、横川発ので既に例の一番良いレトロ情緒味わえる車両に乗ったから、今回はいいや

ELSL団臨、記念ストラップで\1600分取るとか良い商売してんなｗ
上野発の価格設定はどんなもんだろか？

総武・内房でゴハサンのゴロンと運転。
ただしグッズとかは無い。

あーだめだ~。もう時間的にぶらり鎌倉見に行けない~~

旧客はオハネはスハフは団体用にして多客客は入れないように間に団体貸しきり(多客客侵入撮影禁止)にすれば平和になるね。

誰か >>143 の翻訳をお願いします

へー

昨日一昨日とこの2日間はリレー１８３、ＳＬ仙台、さよならホリ快河口湖とあったけど報告ないな
毛虫が湧く前は報告や実況が行われていたのにこのスレも寂れたな

>>141
それ、2人からの申し込みなので1人厨の俺涙目ｗ
まあ地引とかＢＢＱを楽しむのが本題でありオタ列車じゃないから仕方ないか

君みたいな若者を若者ことばで言うと「情弱」と言うのですよ。
情報弱者を縮めて情弱。

数多ある個人blogやSNSをご覧なさい。
lineやTwitterにも報告が散見されるがな。

目の前のパソコンという利器を活用しないのはもったいないぜ。

１８３系リレーに関しては撮り鉄のブログは多少見かけるが、私みたいに乗った人のブログはあまり見かけるない。

「あまり」見かけない、なら存在しているわけだ。
それで良いではないか。

それに「リゾートやまどりで行く鎌倉あじさい寺で写経の旅」と同種の「リレーわかしお」にわざわざ乗車するような人間がそれを広言すること自体、恥ずかしい行為だと自覚してるかどうか、だな。
自覚なければ親の敵をとったかのように自慢気なblogを書くのだろうな。

昨日のホリ快河口湖に行ったけどグッズ販売も撮影会もトラブルなく終わったな。罵声とかもなかったよ。

ホリ快河口湖はパノラマアルプス時代にも乗ったよ。
当時はまさか富士山特急になるとは思わず、新宿から通しで乗ったよ。
あと12系江戸のホリ快にも乗ったな。
PPでもない客レが富士急とか、いま思えばレアだったな。

>>150
確かに撮影会は罵声などなく静かだったな。
適度に前と後ろが入れ替わり全面独占者はあまりいなかった。
まあネタの撮影で罵声はいたり変な音楽流したり暴れたり
マナーや常識違反するのはたいていは生意気腐った中学生高校生らガキ。

183系リレーに乗車してきたけどなんかガラガラだったな。
これだったら素直に「懐かしの183系わかしお号」とかにすれば良かったのに。
183系を4日間も無駄に走らせやがってｗ

ありがとおっ！ホリデー快速河口湖〜っ！



は、居なかったか…。w

＞183系を4日間も無駄に走らせやがってｗ

楽しんでいる人がいたんだからこんな言い方はないんじゃないか？
俺も参加して楽しかったけどね。
183系で木更津〜館山間、安房鴨川〜勝浦間に乗るのは久しぶりだし
さらに183系で千倉〜安房鴨川間を乗るのは初めてだったし。

３０日のリレーさざなみでは
アップヘッドと５号車のサボで終わりかな？と思ったらワンスモア！
６号車のサボと全面全体でのヘッドも！！
２２日のしおさいでは１回だけだっただけに美味しかった。

リレーさざなみではチャイム（４種類）を安房小湊停車中に２回鳴らしたよ。

そのまま脱線して撮り鉄ごとｱﾎﾟｰﾝしてくれれば良かったのにね

183系って車内チャイム4つも入っているの？
鉄道唱歌と何が入っているんだ？

>>158 4打チャイム、ひたちチャイム、ビューチャイム、鉄道唱歌電子音

チャイムで喜ぶとかガキかよ。
アレは仕事で諏訪や松本向かうときに新宿出発時に聞く陰鬱な音だ。
あと新幹線開通前の特急ときやあいづ、つばさで上野発車時の苦々しい嫌な音だ。

183系車内で聞くビューチャイムとかどんな感じなんだろう？ｗ
このスレ見ると楽しそうだったのでリレー183系参加すればよかったな。
ありがとうホリ快河口湖は行ったけど確かになにも混雑とかは
なくてよかったよ。

今回の企画もよかったけど純粋な房総特急のリバイバルも183系でやってほしいな。

さよなら千マリ１８９系の時だけど、‘ちょっとだけストレンジャー’を流してから放送体験したことがある。
ただ、幕回しとちょっとだけ時間が被っていた。

チャイム繋がりだけど、小田急のＭＳＥツアーでもチャイムを４種類２回づつ流していた。

>>160
録音しているバカとか居るから、そん時はわざと咳してやっているわw

>>165
お前が咳をしようが、別の車両・列車にいれば意味がない。

そもそもチャイムを録音する行為がナンセンス。

車掌の名声ならともかく、電子音の録音に合理性は無いだろう。
無論、クラウドという概念がなかった昭和時代なら音源収集という意味があるが、いまは自分でチャイム打ち込みできるし、ネットにもアップされている
わざわざ個人の貧弱な機材で、しかも雑音多い営業運転中に録音する行為は極めて不合理だな。
アンビエントを含めたライヴ感が欲しいなら、クリアな音源を重ねてクリエイトしたほうが完成度高いデータにしあがるだろう。
「ただ録る」というステレオ的行為を盲目的に反復するのは、やはり精神障害なんだろうな。
いわゆるウスラと呼ばれる族種だ。

>>167
ネットのＵＲＬを教えてくれ給え。

YouTubeで探索してみそ

>>166
アホかw、当然長いマイク持っているアホな奴等が側の時だけに決まっているだろw
わざと、携帯の着信音変更時に流れるのとかもわざとやっているよw

ウスラは病気なんだから放置すればいいのに、間抜けに輪をかけて陰湿なやつがいるんだな。
おまえみたいなのがメクラの白杖折ったり、車イスパンクさせたりしてるんだろうな。
嘆かわしい

>>170
一番効果あるのはビニール袋ガサガサやるの。あれがスピーカーやイヤホンから聞く時に一番耳障りw

以前、12系客車の臨時に乗った時の話。
俺の通路挟んだ隣に座っていたオタが
やはり録音していて俺のBOXで子連れが
ワイワイガヤガヤピーピーギャーギャーやっていた。

そうしたらそのオタが「おい！うるさいよ！」と大声を出した。
おまえの声が一番うるさいと思ったけどそうしたらその子連れの
お母さんが「子供が楽しんでいるんだからいいでしょ」と反撃。
そこで喧嘩が勃発して車掌が止めに入った。
あれじゃ録音も台なしだろうｗ

しかし自分の録音のために大声出して車内の雰囲気を悪くする
オタもカスだけど公共の場を自宅のリビングと勘違いして騒いでいる
家族連れもカスだな。

>>171
後半のようなことを平然と考えるお前が一番病気だわw
録音の方がマシって言っているように見えるw

>>172
もっと言うと、コンビニの袋と新聞だね。
俺もビデオ派で長年やっているが回りのノイズも記録の一部と思います。
デッキでマイク伸ばして集音していると頑張ってとは思いますが車内に邪魔がいなくても放送音量が小さくてアウトのケースもありますね。

そもそも記録する必要なんてないだろう。
業務的に必要ならば、それは業者がやることだ。
アマチュアが自分の収集欲を満たすためならば、周囲に微塵の迷惑もかけてはならない。
有志で金を集め、録音専用の団臨を仕立てるべきだ。

>>173
池沼なんだろうね。もう童貞や独身ヲタクはイベント列車乗せない
ルールにでもして欲しい。一般社会のゴミみたいな連中だし、迷惑。
彼女がいたら、そんな恥ずかしい事できねぇだろうに。ｗ

まあJRにこんな手間をかけさせるのもおかしな話なんだけど
オタ列車と一般列車を分ければいいんじゃないの？
あるいはオタ号車、一般号車と分けるとか。

去年、千葉からのお座敷快速に乗ったらババアの集団が
うるさくてオタがキレていたけどね。

もしかしたら今回の高崎支社もオタと一般分けたのかな？
オタ・・・・・レトロ130周年号
一般・・・・団体EL&SLおみなかみ号

>>151
富士急行に江戸！？
富士急行線内は何が牽引したんですか？

>>179
そいつ荒しなんだからスルーしろよ

>>179
DE10だよ。
当時でもマヤ検以外の客レは貴重だったな。
江戸は多客臨ではあまり使われなかったが、俺は臨時急行お座敷アルプスや臨時快速初日の出などに乗ったな。
>>180
貴重な列車に乗れなかったとしても、いじける必要はないよw

君らは若い。
俺はリニア新幹線の一番列車には乗れるだろうが、さよならのぞみは無理だろうな。
その時の若者に君の乗車経験を教えてやれよ。

>>181
湘南窓のディーゼルとか、東急の気動車とか、モニター屋根にリベット
ボコボコの客車とか、151系パーラーカーとかに乗ったのなら、いいなぁ
とは思うけど、DE10の江戸なんてどーでもいいわ。ｗ

東武や鹿島鉄道のキハなら乗ったよ。東急のディーゼルは乗ってないが、東横や田園都市線でリゾート21は乗った。
ダブルルーフの客車なんて数えきれんわw
首都圏の現役時代では八高線で32系に何度も乗ってるし、イベント列車ならマニ36やマイテ49で乗ってる。

少しでも、いいなぁと思ったかな？

ま、思わなくていいけどねw
年が違えば経験違ってあたりまえだから。

ID:DVhZEW2VOをNG登録すれば綺麗スッキリ

そういえば和田岬線の周年列車ではマイテ49や14系リゾート展望車、オハネ14が自由席普通車で運転されたんだよな。
マイテは戦後の混乱期にそういうことがあったかも知れないが、寝台客車の普通車自由席運用は貴重だな。

なんて思ったが、12系と20系併結時代の急行ちくまでは松本→長野間そうだったことを思い出したよ。
松本駅で先頭に霜取クモニを連結中の167系急行アルプスと並んだEF64のブロア音が煩かったな。

>>187
昔の北海道ではしょっちゅうやってたよ。寝台車の自由席車運用。
客車時代の急行天北か宗谷が利尻の間に合い運用で、寝台車にも乗れた。
まりもにも乗った事ある。上段に乗らないでください！ってアナウンスは
してたけど、みんな上で寝てたな。楽ちんで得した。ｗ

>>181
富士急にDE10牽引の江戸が入線とかすぐにバレるガセ書くなよ。

>>186
あれだけスルーしろと言っているのにスルーしないバカがちらほらいるのね。
携帯荒しも>>188や>>189を見ながらニヤニヤしてるんだろうなｗ

みんなの掲示板をおまえが仕切るなよw

鉄道系のスレはキチガイが多いけどそれをスルーしない奴もまた多い

いなほも普通も置き換え
ばんえつグリーン、リゾートふるさとも考えると
新潟支社は恵まれてるなぁ

>>193
これ迄が恵まれ無さすぎだったのでは？

本当に一気に替わるねぇ。数年前の仙台と一緒だ。

はちおうじやまどりのC席確保。

新潟支社といえばアルカディアだな。
結局、弥彦線での初詣臨に一度乗っただけで無くなってしまったw
ま、ケンジには何度も乗ったけどな。
また、類似形のアストルには縁あって金沢〜上野の団臨に乗ったことがある。
新潟のカーペット気動車が上野に来ることは年に一度ほどあったが、西日本の気動車から上野駅地平ホームに下車したのはいい想い出だよ。
クズ鉄どもで大宮駅は激パだったな。

はちおうじやまどりやるならちばやまどりとかやってくんないかね？ｗ
千葉―新小岩―金町―馬橋―武蔵浦和―大宮―以下略

あとばんえつグリーン？
磐西線はDD51重連貨物や50系普レを撮ったり乗ったりしたよ。
上尾初のオリエントサルーンの団臨で新津から磐西〜只見線とループしたのも懐かしいな。

>>196
そんな時代に、激パねぇ…

激パといえば国鉄最終日の東京駅だろうな。
各地から集結した鉄道ファンにより白線どころかホームの端まで立錐の余地がなくなった東海道ホームは夕方から閉鎖。
東海道線がすべて品川発着に切り替わる中、東京駅にはJR各社行きのこんにちわJR号の回送がが続々到着。マイテ49をつないだ西日本行きが到着するころに最高潮を迎える。
そして九州行きの海編成からホーム上のファンに次々接触しながら発車。
コンコースで抑止させられてたファンが発車の汽笛を聞き暴徒化。
150人で作る警官隊のバリケードを突破しホームに雪崩れ込む。
警官数名負傷するがあまりの人混みに救急隊も到達できない。
最終的に2名の死者をだすなか、こんにちわ西日本号発車。
新橋ではC10とC56が汽笛を鳴らし見送る。
そのころ、品川では山手線を走る165系PEAの団臨が発車するなか、車体にJRシールを貼る関係者で大混乱となる。
なつかしいな。

>>200
死者2名とか、こんにちは西日本号とか突っ込みどころ多すぎ。
携帯からシコシコ書いてる割には内容が雑。
お帰り下さい。

ちなみに、正解は「旅立ちJR西日本号」な。
国鉄最終日知らない若い世代を騙そうなんて、いあ歳こいたやつがすることでは無い。

死人なんて出たの？

階段で暴徒に踏みつけられた警官が骨折などで多数病院送りになってる。
ホームからの転落も20人ではきかないはずだ。
そんなことはJR発足当日の新聞読めば詳細載ってるよ。
少しは自分で調べたら？
ただし新聞で、な。
Wikipediaとか個人blogは嘘にまみれてるからね。
ネットはあてにならん。

>>204
けが人が出た事ぐらいは知ってるけど、死人がでたの？

オレを含めあの日あの場所にいた人間なら分かるが、ちょっと誇張してるな。
前から気付いていたが、今までも事実に上乗せして書いていることが散見される。
確かに鉄歴(特に80年代)が凄いことは認めるわ。ただ知ってる人からすれば突っ込みどころもかなりある。
まあもう4半世紀前のことだから事実と妄想がごっちゃになってるのかもしれんが。

新聞に書いてあることが事実とか考えてる時点でレベルは推して知るべしだし、まっ、リアルアラフィフだろうから、あとは自分で備忘録でもつけときな。

あっ、スルーだっけか。

俺が激パといえば1988年12月23日(だっけ？)のD51-498+5861+オリエント急行が来たときの大宮下り方はすごかった。

ホーム前寄り3両分くらいは人で埋まっていたな。1万人はいたぞ！

なんで荒しにレスするのかわからない
本当にスルースキルが無いんだな

あははw
自治厨がなんか言ってらw

あのな、2ちゃんねるは便所の落書きなんだよ。
好きなこと書いていいわけ。

昔の臨時列車のこと書いて何が悪い。
オモローなネタにレスがつくのは当然。
支持されてる証拠なのよ。
わかる？

嫉妬してるのか、自分中心の話題をしたいのか知らないが、気に食わないレスを荒らし呼ばわりするようじゃ社会でのやってけないよ。

オリエント急行のダイニングカーなんて、茶菓子付きでほとんど毎日乗れるだろ。

ラリックのは貸切パーティで借りないと、いまは車内立ち入りできないよ。
それに走らないしな。
日本一周号は別格としても、上野〜大阪乗車は想い出だな。
上野〜水上をPF、水上〜長岡を641000重連、長岡〜大阪を81。
雪降る水上で釜付け替えを見て、車内に戻り、木造のせまい個室で眠る。
起きたらオムレツとパンの朝食だ。冬なのにビシソワがでてビビったわ。
ま、なつかしいかな。

>>197
さすがに新金線はムリじゃね？
日光63・64号みたいにやるとしても新宿〜埼京線経由だと思う。

>>211
アレって一部は、関西のバカどもが輸入して腐らせた挙句解体しちゃった
よね。海外じゃ貴重な車両の解体は、最後の最後の手段。何とかして保管
して、場合によっては車籍復帰までさせてる。解体しちゃったらおしまい
なんだけどね。バブル脳のバカが輸入したんだろうけど、惜しい事した。

自分は国鉄最後の日は夜行の下り急行アルプスに乗ってたな。
車掌さんが今日で最後だからと鉄道好きの人を車掌室に招いてくれた。
「国鉄は今日で無くなってしまうけれど皆さんどうかこれからも鉄道を愛して下さい」
と言っていた言葉が今も胸に残っています。ちなみにオレの部屋には今でも
1987年12月の日本国有鉄道カレンダーが飾ったままになっている。
まあ、国鉄自体は同年の3月末でなくなってしまったわけだけどね・・・。

>>207
オリエント急行とか松田聖子の歌しか記憶に残ってないや・・・。

>>197
千葉―新小岩―金町―馬橋―武蔵浦和―大宮―以下略

現実はこうだろうな
千葉―秋葉原―新宿―池袋―赤羽―大宮―以下略

捏造は過去の話題ではありません。

>>214
俺はJR発足初日に165系急行東海に乗ったな。
静岡駅を出発して車内放送で「本日はジェーアール東海号をご利用いただき〜」と放送されて、なんだかJR東海を代表する列車のような錯覚をうけた。
当時は座席に白いカバーがかかってたのを思い出したよ。
東京駅にくる113系も東海の車には座席カバーがついててハイソに見えたもんだ。
ところで旅立ちJR東海号はEF58122牽引のナコ座だっけ？ヌマ座？
東日本は5889+ふれあいみちのくだったかな？

>>216
昔は営業列車の車掌室や運転室を覗かせてくれることがあったんだよ。
特に子供にはな。
もちろん俺も乗ったよ。
EF57やED62乗車は良い想い出だ。
自分の知らないことを「捏造」呼ばわりするのって、惨めだぜ

本日の荒しはID:Y2OifK96Oです。
みなさんレスなさらないようによろしくお願いします。

>>219
自治厨おつw
おまえ、>>218なんだろ？

世の中、自分中心にまわってるんじゃないぞー
勘違いするなよー
痛々しいぞー

ホリデー快速富士山号のHMって「快速」表示なんかな。新しいHM作ってる気がしないんだが。

>>221
お楽しみに言うべきかどうか迷ったけど小山駅の足元の乗車目標は
富士山号に変えられていて見たらあずさ色になっていた。
ポスターもでていてそこのHMは富士山を前面に出したHMになっていた。

あずさ色といえば、白とベージュに赤と緑の線を巻いたグレードアップあずさ色は話題にならないな。
今の若者は「リバイバル色」と銘うてば、なんでも有り難がるから、やればいいのにな。

>>222
トンクス
HM用意されてんのか。楽しみだ。

>>197
リゾート那須野満喫の新習志野発ならついこないだやったばっかだがな

北海道の臨時列車ってこんなにつまらなかったっけ…
リゾート気動車が全部フラノラベンダーか

なんか場近い感パネエけど、国鉄の思い出で煽り合ってる皆さんの方がスレ違いなんですよね？（不安）
それともここは放棄スレでまともな本スレあったりする？

俺も富士山号の乗車目標を確認したけど確かに変っていた。
河口湖→国鉄色だったのは富士山→あずさ色になってた。
これはOM101〜103は離脱するということだろうか？
先日、OM101が田町に疎開したそうだし。

583系地引き網号、満席です。ご予約ありがとうございました。

>>226
昔の北海道は楽しかったよ。
黄金期はロクサントオ以前だろうが、JR以降もなかなかだ。
白眉はC62ニセコだな。
44系客車を連ねて山線爆走はかつての甲組を満たす彷彿させたよ。
末期はオシ44などというやから軟派なクルマがついたのが残念だった。
次点はトマムだな。
周年イベのジョイトレ大集合では四国まで遠征。
北と四国の185系が並んだばかりか、熱海でも185系並びが実現したな。
あの頃は785や881が品川や大宮にきたり、EF6019が札幌や那覇に遠征したりと、ネタがたくさんあった。

>>228
やっぱ583の千葉乗り入れということでヲタで殺到したのかな？
でもバーベキューやったりヲタの嫌いそうなものまで入っているけど。

>>229
突っ込みどころ満載なんだが・・・当時を知らないけど、自慢したいゆとり？
疑似経験厨って言う新たなマニア分野があるっぽいね。

>>231
そいつ荒しだからスルー。

携帯からの自慢キチガイは完全に荒しなのに未だに釣られてレスをする奴がいるんだね

>>229
EF6019のアメリカントレインが札幌や那覇に遠征したのは本当だけど、
185系並びと785の品川展示はガセ。
881でなく883の大宮展示は本当。

>>234
787系の大宮展示の間違えじゃね？C622とEF551もいて、Ｔシャツを買ってきた覚えがある。

高崎線１３０周年ようやく上下とも満席になったな。

こんな質問したら荒しの思うつぼなのかもしれないが国鉄時代、JR初期はオタが喜びそうなイベントや列車の運転が
たくさんあったのになんでここ10年そういうのはほとんどなくなったんだろう？

>>236
瞬殺を予想していたので満席にここまで時間がかかるとは以外だった。

>>235
883じゃなくて885だった。
2000年の大宮ふれあいフェアでの展示。
建物の間に挟まれるように展示されていて、先頭車しか見えなかった。
わざわざ九州から編成で持って来た意味ないだろって思った。

そういえば、オランダ村特急（現あそボーイ）の東京駅展示もあったな。
同時期に品川を拠点とするオランダエクスプレスもあって混乱したものだ。
更にはオランダエクスプレスと外観が似てるバーボンエクスプレスもあって品川はカオスだった。
夏の間、毎日PFとロクイチのPPで50系+12系の長編成が品川茅ヶ崎を往復したんだよな。

相変わらず、ガラケーからガセ混ぜて書いてる基地外居座ってるんだな…

内容的に、懐かし板でやればいいのに、嘘まで書いて荒らしてる内容は、削除依頼したほうが良さそうだな。

>>237
理由はいくつかあるだろうけど、
１．JRが完全民営化して、利益を追求するようになった
２．そもそも珍しい車両が廃車になって残っていない
３．マナーの悪い鉄ヲタが増えた
４．合理化が進み、イベントに割く人員が確保できなくなった

>>241
珍しい車両はいまでもあるじゃない。
昔だってそれが多かったわけじゃないさ。
要は工夫と熱意だよね。
特に団臨はそう。
昔は列車を借りる側の熱意があった。
例えば、東サロ（ゆとり）の品川発のミステリートレインがSL牽引で千頭に行ったり、
五能線の50系展望車かりて12系につなぎ高崎〜水上のSL走らせたり、
上野〜横川をDE10牽引の客レ走らせたり、
小海や飯山線をヨ8000を5両もつないだ営業列車走らせたり、
きらきらうえつ借りて京都観光したり…
書き出したらきりがないな。

トラ48000（だっけ？）と旧客つないで高崎〜足尾なんてのもあったな。
ヨ8000以上にトラ車の乗り心地が悪くて疲れたわ。
トラ臨は高崎〜横川や万座鹿沢口、水上のほかに、高崎〜下仁田や高崎〜三峰口なんてのもあったな。

>>241
機関車や客車が廃車されて数を減らしたからな。東日本と北海道以外は、
客レ（九州のアレは抜きにしても）イベントは期待できないし。
西日本は客車JT持っていても、最近は殆ど稼働してないよね。
それでもリバイバル国鉄色ブームで、気動車の色をタラコにしたり、
なんちゃって国鉄色の185系みたいなのが出てきたり（今度は西で
キハ40の急行色だっけ？）、苦心しながらも一応やってはいるけどね。

支社間の壁が国鉄時代以上に厚くなって、支社間のイベント列車設定
が難しくなったと言う感じはする。今更の縦割り官僚システムなんて、
時代に逆行してる気はするんだけどね。

>>193
なんで新潟支社だけこんなに予算がついたんだろうねぇ？

とりあえず次スレは>>1に

頭のおかしい人が居ます。
妄想と現実の区別の付かない人で、小学生を刺し殺しても実名報道されない身分の方ですので触らずスルーして下さいね。


って書かなきゃダメだろ。
「毛虫」だけじゃ意味解らないからちゃんと解説も付けてな。

>>242
きらきらうえつが京都まで行ったのって最近だろ。

どんなに借りる側に熱意があっても、大井川鉄道への連絡線はもうないし、
JR東海が客レの乗り入れを認めない。

上越線の50系展望車と小海線のヨ8000は団臨じゃなくて多客臨だし、
上野〜横川間のDE10牽引客レはガセ。

工夫と熱意とか言うんだったら、お前が団臨を走らせて見ろよ。

俺はいろんな列車のったからいいのさ。
昔は列車も仕立てたしな。
シルフィードで只見線走破とか、
PF重連+12系の上野〜青森とか
飯田線ではED18+ワム8+ヨもやったな。
これは乗らずに撮影だけだが。
同様にD51+ワム8も計画したが、直前に実施不可になったと言われ、代替でD51+やすらぎをやった。

さすがに線路を敷くのは無理だが、工夫と熱意でできることはたくさんあるじゃないw
今の若者の受け身スタイル、与えられた列車に不満いうだけで、何もしないスタイルには幻滅するよ。

で、今は無駄に長生きして、払った以上に年金税金受けとる生きた不良債権の一人ってかw
さっさと死ねよw

国外での最先端医療の世話にならなければ多少の入院や施設への入所含め、年金に頼らずとも趣味に勤しみながら慎ましく暮らせる程度の貯蓄はありますが、なにか。
今の若者でも普通に上場企業を定年まで勤めれば退職金とあわせ3〜6000万は残るだろ。
二ヶ月ごとに60万からの企業年金も貰える。
癌で長期入院すれば保険つかっても１回300〜2000万かかるが、数回入院してもなんとかなるだろう。
こんな話題こそスレ違いだなw
それは老人板でやろうか。

>>242
　値上げを1日でも遅くするために、無駄金を使えなくなったのもあるだろ。
現実問題、ネタものイベント列車だと、警備員の人件費だけで利益の数倍の金がぶっ飛ぶし。
それに、そもそも臨時列車は乗客のために設定するもので、鉄ヲタのために設定するものじゃないから。

>>250
今の現役世代がそんな年金もらえるわけねーじゃん。
だから、今のうちから貯金や投資などで対策しているわけで。
なるべく、老害世代に税やその他で貢献しない方向にしている。
優先席以外じゃ絶対譲らんし、優先していいのは死ぬ順番だけw

>>250
で、お前は結局何が言いたいんだよ？
ID:UlwCqZImOは素晴らしい人だとみんなに言ってもらいたいのか？
いくらでも言ってやるよ。
ID:UlwCqZImO様は珍しい臨時列車にたくさんお乗りになって羨ましいですねｗ
ID:UlwCqZImO様はご自分で列車も仕立てて工夫と熱意がおありなんですねｗ
ID:UlwCqZImO様は年金に頼らずとも趣味に勤しみながら慎ましく暮らせる程度の貯蓄があってご立派ですねｗ
今の若い人たちは、ID:UlwCqZImO様を見習って、ID:UlwCqZImO様に近付けるように努力しないといけませんねｗ

これで気が済んだだろ？もうここのスレに来るなよ

　　　|/-O-O-ヽ|　ブツブツ・・・
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　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　　　）　荒らしに構うお前も荒らしだよｗｗｗ

248が恐らく毛虫とかいうキチガイなんだろうけど、事情を知らずに釣られちゃう馬鹿大杉なんで
このスレ監視してる人が毛虫書き込みの特徴を教えてくれると助かる。

日常生活では誰からも相手にされないから、こういう匿名掲示板に湧いて来て、
優越感に浸って喜んでいるんだよ。
だったら褒めてあげようじゃないか。日常生活では誰も褒めてくれないんだからｗ

>>256
荒らしはリアル社会で誰にも構って貰えないからネット社会で毒餌垂らして釣りをして構って貰うのが生き甲斐なんだよ。
ネット社会でも徹底的に無視してあげれば鬱が進行して自殺してくれるからどんどん無視しましょう。

>>250の書き込みは悪かった。
臨時列車に関係ない話題だし、現役世代の暗黒の将来を起創させる嫌な書き込みだよな。

これからは楽しい臨時列車の話をしよう。

俺の意志を継いで、だれかSL貨レをやらないか？
トラやワムが滅ぶ前に。
C56やD51みたいな貨物釜はコキでもいいが、C12+旧客1+ワム×2みたいのをローカル線でみたいよな。
北海道のアレじゃなくて。

台湾じゃ何度かやってるが、妙に背低な貨車に違和感を感じる。
アレならおととしやった旧DD14+貨車のほうがまだマシだな。

あと「毛虫」とは、どういう意味なのか。
携帯からの書き込み＝毛虫というスラングではないのか？
検索してもヒットしない。
恥をしのんで聞くので丁寧に教えてくれ

荒らしはスルーを一番嫌がります

>>260
でもスルーできないんだよね。
俺の行きつけの別の鉄道系のスレも荒しが住み着いていて
みんな釣られまくってスルーできないでいる。

方や俺が行きつけのドメサカ板のスレはやはりキチガイが
住みついていて荒しに来るけどみんなスルーして通常運転。

なんで鉄道系の板の連中ってスルー能力ないのかね？

それは釣りや荒らしだと思ってるのは君らだけ。つまり異端ということ。
大多数の住民は俺の書き込みは荒らしではなく、本流だと認識してるからレスがつくんだよ。
自己中心的な見方を改めたほうがいいよ

>>261
奴は息を吐くように嘘の体験談を書き込む。
これが多少の知識を持ってれば看破できる微妙な虚言なのがポイント。
「間違い知識をひけらかす奴は徹底的に論破」が大好きな鉄ヲタは一番釣られ易いんだよ。
>>1で『捏造思い出話を連投する虚言癖さんが常駐してますのでウソだと解ってもスルーして下さい』って明記した方が良い。

体験談荒しにレスしているのはPCだったりすることが多いのでもしかしたら携帯とPCを使った自演かもしれないなｗ

なにをピーチクパーチク囀ずってるんだかw
君が、俺を荒らしだと考えるのは勝手だし、その持論を流布するのも勝手だが、このスレでやるなよ。
専用のスレを建てるなりメールで文通するなり、プライベートでやれよな。
また、俺をスルーする気なら、まず君がスルーしなよw
俺達は臨時列車について楽しく会話してるからさ。
自分の立ち位置を把握できないこともそうだが、その事自体に気付いてないことのほうがヤバイけどなw

大宮などに居た撮りゴミ共は何を撮ろうとしているんだ？

自己解決、新町で駅ハイ中にちらっと見えたけど、お座敷の宴か華、もしくはやまどりだな。
その後はSL撮る為に高崎入りなどかね？
つくづく、暇で、下手すりゃSuica不正で逆戻りで何にも貢献しないゴミ集団だよなw

今月に大宮から長野まで185系サロの配給があるけど
全車グリーン車指定臨時快速「甲州信州横断号」とか
1名から募集可能。びゅう商品「185系グリーン車で行く長野の旅」とか
仕込めばオタが乗りそうだけどねｗ

オレ仙台郊外住みなんだけれど、今日『ニューなのはな』とかいう列車が盛岡方面に走り去って行ったけれど、この辺を運行するのって珍しいことなのですか？

>>267
そんなん駅撮りして何が楽しいんだ？
しかも地元路線じゃないか

おっさん、後学のために聞きたいんだが、248に書いてある列車とかはどうやって仕立てたんだ？
ワム＋ヨなんて、乗れる訳ないのに、JRは走らせてくれるものなのか？

それが人に聞く態度か、なんてのはここ2チャンの中では無しだぜ!!

　　　|/-O-O-ヽ|　ブツブツ・・・
　　　| . : )'e'( : . |
　　　｀ ‐-＝-‐
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　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　　　）　荒らしにかまうこいつはスルーな。

>>271
飯田線貨レは某広告代理店を通したのさ。
オレンジカードの写真撮影用ということで実現したのさ。
ワムとヨは浜松工場から伊那松島まで持ってきてそこからED18で一往復。
撮影スポットでは徐行や停車してもらい、また、運転停車多めダイヤを組んでもらったからクルマで追いかけ、6発くらい撮れたな。

北海道はオレカ復活

なんか以前の“毛虫”が体を変えて粘着しているようだな。
“毛虫”も“回顧爺”も同一人物みたいな気がする。理屈の持って行き方も似ている。

「毛虫」というコテハンがいるのか？
それは人違いだ。

回顧爺＝毛虫をスルーできないのがおかしいんだよ。
俺なんて速攻でNG登録しているけど。
荒しはスルー。スルーできないあなたも荒しです。

>>273
昔飯田線で伊那松島まで走っていたらしいゴハチ旧客とかもそういう流れなのか。
しかしオレカ用にわざわざ走らせるとは今の東海じゃ考えられないな。

↑
>>277が注意した矢先にさっそく荒しに構うバカ登場ｗ

JR東の中の人が言ってたけど、ばんもの客車なら金さえ払ってくれれば都内まで走らせる団臨の受付は出来るらしいよ
もちろんSLのないオフシーズンにならとのことらしいが

>>278
ゴハチ旧客はトロッコファミリーの間合い団臨だったはず。
アレは俺が仕立てたんじゃないから知らないが。

ちなみにワム+ヨは（たしか）88人×区間運賃で借りれた。
人数の根拠は客車定員×2両ぶんだった記憶がある。
もちろん広告代理店への支払いは別だ。

回送や釜指定料金はかかっていない。
ちなみにそれは高崎支社以外、現在も同じ。
大船〜水上で団臨仕立てるときに高崎支社に頼むと釜指定料がかかるが、横浜支社なら無料。
たとえ高崎の釜でもなw
ただ、指定不可の返事がくる可能性がある

このスレでのお約束

このスレには微妙に捏造な思い出話を連投する虚言癖荒らしが常駐してます。
荒らしは構って欲しくてウソを書き込んでいますので、ウソだと見抜いた場合もスルーして下さい。

>>241
亀だけどその１〜４はもちろんだけど面白い車両を作る能力も欠けているよ。
江戸、やすらぎ、オリエントサルーン、レインボー、サロン東京と国鉄は
魅力あふれるJTをたくさん作ってきた。
でもどうだろう？JR化後に誕生したJTは味も素っ気もないものばかり。
満を持して誕生したワンランク上を行く豪華車両E655もあのレベルだったしね。

いい大学を出たエリートが作る物はどれも面白みがない。
国数理社英などのお勉強はできるけど面白い発想力のない一流大学出のエリート様（笑）

>>283
まぁ確かにいい大学出のエリートにオリエントサルーンの設計は出来ないだろうな。あれは田舎の自動車整備工場のオッサンレベルのセンスｗ
今のＪＴはエリートが金勘定第一で設計した無駄を徹底排除した車両だから鉄ヲタには面白くない罠。
まぁ国鉄ＪＴのムダ要素は鉄ヲタしか釣れなかったんだから仕方がない。子供が喜ばないとか言う奴が居るが子供は今の新造ＪＴでも喜んでるよ。

世状もあるでしょう。
JR発足当時はバブルの時代。
つかってもつかっても金が減らずに困ってた時代だ。
ある企業はエンパイヤステートビルを買収し、ある企業はパリ発東京行きの列車を仕立て、ある企業は毎月社員旅行を実施した。
俺の会社では全員にタクシー券を1冊ずつ配られたよ。
しかし当時は銀座でタクシー乗るのに1時間待ちはあたりまえだったから結局使わずにメモ帳にしてたな。

当時の鉄道ダイヤ情報は臨時列車のページが紙面の3〜4割を占めてた。
休日に品川の臨時ホームにいれば一日に5〜6本のJTを見れた。
今はそういう時代じゃないもんな。

でも株主総会の質疑応答によると、今度東日本が作る新型寝台車は10両固定編成ではなく、4+6両の予定とか。
非電化区間乗り入れ対応だから当然北海道も視野に入る。
非電化区間中心に新潟〜水戸の団臨とか、わくわくするな。

＞子供は今の新造ＪＴでも喜んでるよ。

全く携帯厨はバカしかおらんなｗｗｗ

>>286
いやいや。
きらきら羽越やリゾートやまどりは子供には人気でしょう。
新造ではないが風っ子も。
ゆふいんの森シリーズも人気あるし。

要は企画しだいだよ。
たとえば、風っ子で相模線や茂原〜大原〜養老渓谷なんかどうだい？鶴見線もいいな。武蔵中原〜海芝浦とか。
きらきら羽越だって成田空港〜新潟や千葉〜河口湖あたりでやれば大人にも人気でるのでは？
やろうと思えばできるんだよ。

ID:H3hlohm2Oはキチガイだけど無駄を排除したJTを作っているのは確かにそう。
その分、ただ「客がたくさん乗れればいい」思考だから今の東日本のJTお座敷はオタからしたらつまらない。
今でも「お座敷列車で行く○○○」をしたてれば一般客は物珍しそうに乗ってくれるがオタは
「あんなお座敷乗ってもつまらない」と言っちゃうんだよ。
ハイグレードなごみも豪華さを売りにしながらオタから見れば「あのレベルだったしね。」になっちゃう。

ただ東版ななつ星クルージングトレインもカシオペアみたいに単なる個室寝台のつまらない
レベルで終わるのでは懸念している。


んなわけで今日のNG登録は以下のIDです。



ID:H3hlohm2O
ID:hl4CQp9cO

前に185サロ×6で長野行きを提唱したひとがいたが、おもしろいと思うよ。
実際問題これは実現困難だが、クラブツーリズムやびゅう、日本旅行あたりに企画持ち込めば人脈繋がるかもしれない。
五能線の50系展望車を使った小海線の八ヶ岳ジャーニーなんかは1日だけ、しかも片道のみ運転の、まさに廃回途中の寄道臨だしな。

>>284
オリエントサルーンはオタ以外からも評判は良かったけどな。
俺も非鉄の奴と乗ったけど気に入ってまた乗りたいと言っていた。

>>288
なごみはハイグレードで選民主義運用の割には「あのレベル」でしょ。
それでももう3回も乗っちゃったけどねｗ

俺が提唱した「JTのあるべき姿」について歓談中に申し訳ないが、これからパワーランチなので中座させてもらいます。

>>288
あすなろ、ふるさとと同じようなのを入れている感じだから確かにつまらないね。
やはりリゾート列車を作らせれば九州に敵うところはないだろうな。
クルージングトレインもただ高いだけで終わりそうな予感がする。

>>290
俺もなごみは3回ほどのったけどなぜかまた乗りたいと思うんだよね。
モニターが出る以外はいろどりの１・６号車と変わらないのに。

>>291
あー。お前「微妙に捏造な思い出話を連投する虚言癖の構ってちゃん系荒らし」か。うっかりしてたよ。



この話題、終了で。

話題を決めるのは君ではなく住民の総意だから。

なごみは3回乗ったが特別車両（9人席車）でも三越グランドクルーザーレベルだからね。
着席移動が普通の特急電車と変わらない。
それは設計時の思想だからいまさらどうしょうもないが。

あとは路線だな。
たとえば、
上野〜札幌で「北斗星なごみ」
や

上野〜水上で「ECSL水上」とかどうよ？

既乗車ファンも乗りたくなるのでは？

三越グランドクルーザーレベルｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

本当に荒しに釣られるバカが多いのなｗ

>>281
なんかよく分からないんだが、乗る訳でもない列車に金を払ったということなのか？自費で？
伊那松島とかいうとこで昔撮影会を開いていたということを聞いたことはあるが、そのために列車を持って行ってただけじゃないのか？

>>283
浪漫は良かったな
確か浪漫はJR化後だったよね？


>>297
荒しにレスするなカス
おまえはそんなにこのスレが荒れるのがうれしいのか？

>>297
乗らない列車に金だしたよ。
別に高いとは思ってないし。
実施までの間、趣味誌などに掲載しないよう口令敷いたから運転報見れるファン以外集まらずマターリ撮影できたよ。

今は弘南や北電、上信、上毛あたりが撮影用貨物列車走らせてくれるよ。
岳南もやってくれたのだが、もうだめですw

>>298
浪漫はD51牽引のさよなら列車にも乗ったよ。
白樺に比べると無機質であんまり好きじゃなかったが、たまに北海道や下関くらいまで遠征するのが特徴的だったな。
餘部まで撮りに行ったが、雨で散々だった記憶がある。

>>287
やまどりはともかく、きらきらは新造はもう無いんじゃない？
個人的には、リゾートあすなろ系の汎用なんちゃってリゾート列車はさっさと消えて欲しい。邪魔

>>298
浪漫は良かったね
鹿児島とか釧路にも遠征していたね

>>300
そいつ荒しだからスルーしなよ
なんで荒しにレスするの？

>>300
やまどりだって全面窓は209系のそれと同じガラスでしょう。
まだまだ大丈夫だよ。

っていうか485系タネ車のジョイフルトレインはもういい加減足回りのガタが来てるんじゃね？
651系とかをタネ車に作るほうがいいんじゃないかなぁ・・・。

部品流用こそしているものの、ほとんど新造してる華や宴、きらきらうえつややまどり、ノドカ、ゆうあたりはまだまだ走れるでしょう。
ひたちで毎日距離を重ねた車に比べれば。
485で一番走行距離を重ねてるのはトワイワイトや北斗星の食堂車だろうな。
種車時代から換算すると相当だ。
アレは台枠どころか、車体も流用だからな。

トワイワイトの食堂車で思い出したが、特急雷鳥の金帯グリーン車、サロ481だんらん車が引退し客車化された直後に運転されたグルメ列車に乗ったな。
ローピンの81が牽く14系+スシ×3+マイテの編成でカニやちらし寿司や鉄板焼を食べた。
もともと食堂車だったサシ489からサロに、さらにスシとして食堂車に復帰とか、実に興味深いな。

>>305
だんらんは客車化されてないぞ
スシはサシから直接改造

今日も回顧荒しにレスするバカ→ID:tGyO6b5r0

>>306
アラシは無視しましょう。

だんらん→スシではなかったか。
失礼したな。

きらきらうえつのタネ車がサシだっけ？
ノドカのタネ車なんかそもそも485ですらない、サロ189だしな。
ばんものグリーンもそうだが、東日本はドンガラ魔改造が好きだよなW

このスレには微妙にウソを散りばめた妄想回顧話を連投する構って系荒らしが常駐しています。
重箱の隅つつきが大好きな鉄ヲタの性としてツッコミを入れたくなるのは解りますが、それでは彼の思うツボ。
リアル社会で誰からも相手をしてもらえない寂しい人生を送る構ってチャンにツッコミを入れても喜ぶだけです。
徹底スルーして鬱が進行して回線切って首を吊るのを待ちましょう。

>>303
電車のモーターや車輪は工場入場時に交換するから、足回りにガタが来ているということはないよ。
国鉄時代の車両は、脱線や衝突に備えて車体が頑丈に作ってある。
しかしJRになってからは、脱線の可能性はゼロに近いと考えられて、車両の軽量化に重点が置かれた。
その結果が福知山線事故のあのひどい壊れ方だったわけで。

福知山線の事故は車両の軽量化が問題ではなく、故高見運転手の速度超過が直接原因と、裁判を通じ結論が出ています。
速度超過がなければ悲劇は起きなかった、と。
いいかげんな事を書き込む暇があったら黙祷せいよ。

アラシにレスしたくはないが、ガセを野放しにするわけには行かないので。

310には「車両の軽量化の結果、ひどい壊れ方をした」と書いただけで、
それが事故の直接原因とはひとことも言っていないのだが。

車両の軽量化により、遠心力に耐えられず脱線したのは事実。
国鉄型の103系が同速度であのカーブに突っ込んでも脱線しなかったはず。

また、車体が空き缶を押し潰したようになり、挟まれて死亡した人が多くいた。
103系なら仮にマンションに突っ込んでも、あのような壊れ方はしないから、
死者の数はもっと少なくて済んだはず。

事故調査報告書には103系との比較は記載されてなかったと思うが、その出典は？

ま、福知山の事故はスレ違いだから終わりにしましょう。
なにが本当でなにがフェイク・妄想か、その判断は各位に委ねて懐かしい臨時列車の話題をしましょう。

たとえば急行十和田。
定期は14系だったが臨時の81、82号は12系の時があったな。
夏は暑いし、冬はすきま風が入ってきて最悪だったよな。

懐かしい列車の話するなら、鉄道懐かし板で思う存分やってください。

そういやそうだな・・・なんでこのスレでわざわざ過去話するの？

>>316
このスレには微妙にウソを散りばめた妄想回顧話を連投する構って系荒らしが常駐しています。
重箱の隅つつきが大好きな鉄ヲタの性としてツッコミを入れたくなるのは解りますが、それでは彼の思うツボ。
リアル社会で誰からも相手をしてもらえない寂しい人生を送る構ってチャンにツッコミを入れても喜ぶだけです。
徹底スルーして鬱が進行して回線切って首を吊るのを待ちましょう。

>>315
「懐かしの○○」という列車（主に団臨だが）もあるんだから、それが臨時列車ならスレタイど真中の話題だろうにw

俺が構ってアラシと仮定して…いちばん釣られてるのは、君や>>317みたいなアンチ俺厨たちだよな。
わざわざ色んなデバイス使って書き込みご苦労w

スレの流れが自分の思い通りにならないからか、俺の臨時列車乗車経験に嫉妬してるからか、わからないが、世の中、非力なひとがまわすことはできないんだよ。

少なくとも、今の流れは俺が振った話題だ。
流れに従え。

と、書くと、無理に話題転換するような書き込みをするだろう。
それこそが「俺の手のひらで踊る」ということだ。

若者には難しいかな？

このスレには微妙にウソやガセネタを散りばめた妄想回顧話を連投する、構ってちゃん系荒らしが常駐しています。
重箱の隅つつきが大好きな鉄ヲタの性としてそのウソやガセネタにツッコミを入れたくなるのは解りますが、それでは彼の思うツボ。
リアル社会で誰からも相手をしてもらえない寂しい人生を送る構ってチャンにツッコミを入れても喜ぶだけです。

徹底スルーして鬱が進行して回線切って首を吊るのを待ちましょう。

これだけ書いても、おそらくこの後でツッコミを入れる書き込みがＰＣから書き込まれます。
これはｼﾞｻｸｼﾞｴﾝですのでコイツも徹底スルーでよろしくお願いします。

>>318
回顧自慢話は鉄道懐かし板で思う存分やってください。
なにせあの板はあなたのような空気の読めない爺さんのために作られた板ですので。

ここは「今」の話題をするスレです。
決まりごとを守れない暴走老人は年金を食いつぶすだけの国賊なので1秒でも早く死ねと言っておきます。
氏ねではなく死ねです。マジ、生きてる資格の無いゴキブリみたいな生物です。

俺がアラシだとしたら、さっそく3人（ではなく3レスかw）も釣った優秀な釣り師だなw

俺の書き込みが気に入らないなら無視すればいいじゃないか。
目くじらたててスルー啓蒙するほうがアラシだわ。

それに「今」を語るスレなどとは>>1のどこにも書いていない。
むしろ「仲良く」だ。

決まりごとを守れない君らこそ、アラシであり、死までは求めないが、スレから退場すべきだろうな。

俺は、こんなスレ違いの不毛論を続けるつもりはない。

決まりごとに従わないものは俺の勧告に従い、ここから去れ。

ちなみに…5月時点の健康診断では去年に続き、身体能力は30台とでた。
毎朝の皇居ジョギングと週2回の水泳&ジム、月イチゴルフのおかげだな。
まだまだ死なないと思うよw

君らは昼間からネットやってないで、若いうちから体動かしたほうがいいぜ？

最近話題に出ないけどいなほ、出羽、とき、房総特急のリバイバルパックはどうなった？

出羽といえば急行出羽だが、上野〜酒田をキハ58×12両に乗りっぱなしは疲れたな。
足元のヒーターが邪魔で、さすがの身体能力30台の俺にも堪えたわ。
客車化されてからは、あけぼのに比べるとおもしろみのない列車というイメージだな。

このスレには微妙にウソを散りばめた妄想回顧話を連投する構って系荒らしが常駐しています。
重箱の隅つつきが大好きな鉄ヲタの性としてツッコミを入れたくなるのは解りますが、それでは彼の思うツボ。
リアル社会で誰からも相手をしてもらえない寂しい人生を送る構ってチャンにツッコミを入れても喜ぶだけです。
徹底スルーして鬱が進行して回線切って首を吊るのを待ちましょう。

古本屋で捨て値で売ってる鉄道ジャーナルとかを読み漁ればこの程度の妄想旅行記は書けるからな。
ただ、ブログでやっても誰も見てくれないし他の書き込みから年齢詐称がバレやすいから２ちゃんに書くのが一番効果的なんだろうね。

君は誰と戦ってるの？

ところで急行出羽は臨時列車じゃなかったわw
スレ違いな書き込みごめんちゃい
てへぺろ

お薬多めに入れときますね〜

>>328
おまえももうキチガイなんてスルーしろよｗ

>>328爆釣中〜w

急行出羽は定期列車と書いたが、記憶では臨時の品川〜酒田があったはず。
上野も停車するが、客扱い無しという多客臨では珍しい運用だったような…もしかしたら鳥海？津軽？かも…
たしか雑客か12系16連だったようか…

よく覚えてないなー
やっぱり備忘録は大切だな。

次、いってみよ〜

雑客ってナニ？

>>332はｼﾞｻｸｼﾞｴﾝなのでスルーしましょう。

よっしゃ！
では急行奥只見が併結された臨時急行鳥海の想い出を記そう。
急行出羽同様、クソみたいなキハ58に乗るのだが、急行奥只見がキハ25なのに比べるとまだマシだな。
小出で解結された急行奥只見は只見線に入り、25時頃只見駅についたと思う。
駅前には尾瀬観光の登山客を乗せる乗合タクシーやバスが蠢いていたもんだ。
一方、急行鳥海は新津で回送キハを繋ぎ、村上あたりで解結していたと思う。
早朝にも関わらず、大勢の客が連結作業を見守っていたのは今も変わらないな。
あつみ温泉あたりで車内販売がはじまり、みんな握り飯を買い求めていたな。
客車化されてからは10系寝台がガタガタうるさく、ひどいめにあったよ。

また間違い探しクイズの如き絶妙な事実誤認が混ぜてあるけどいちいち指摘しなくて良いから徹底スルーでよろしく。

ネタ系臨時列車を語るスレだけで３つもあるんだが、いくらネタ臨時自体が
スーパー基地外撮り鉄、スーパー基地外乗り鉄、スーパー基地外切符乗車証明書収集鉄とスーパー基地外の総合商社的存在とはいえ酷すぎるだろ

2013年臨時列車スレ2
→今後走る列車の情報交換と報告のみ。過去の回顧話は板違いで排斥

臨時列車に現れる極悪鉄軍団は蛆虫氏ね!
→ネタ系臨時列車が走ると沸いて出るボウフラ野郎たちを晒して浄化するスレ

【ウンコ】臨時列車総合スレ9108ﾚ【毛虫】
→頭のおかしい人や荒らしが沸いたら誘導するスレ

でいんじゃね？

日本語で頼む。

ま、とりあえず嘘八百の懐古ネタを昼間から書き込んでる連中は、11,500円の青春18きっぷを買うお金すらないビンボー人で、
RailMagazineや鉄旅本の旅行記を読んで妄想旅行に浸ってシコシコオナニーするだけの情けない童貞クンの集まりだ。
口ばかり動かしてるヒマがあったらさっさと体を動かせよ。

大宮支社の183系ＯＭ編成だけど

1本目は廃車、
2本目は八王子支社転属で白に緑と赤のラインに塗装変更
3本目は長野支社で妙高号などの運用に入る（塗装不明）

だ、そうだけどマジか？
旧あずさ色の白緑赤が本当なら楽しみなんだが

>>332
10系以前の系がつかないスハフ42などのこと。

雑形客車
旧形客車
木屑
黄害列車

183系がＯＭ１０３が長野転属って話は聞いたことある

昔、新宿から臨時特急の木曽あずさにのって木曽福島に行ったな。
昔は中央東と西線を通る定期列車があったらしいけどな。
塩尻駅には立ち寄らず塩尻大門を通過したときは痛快だったな。

あと、スーパーあずさミレニアムにも乗ったよ。
車内放送含めて普通だった。
その日の急行アルプス21世紀は乗らなかったけどな。

>>342
あさま色になったらシンボルマークが…orz

>>343
しまいには「人力鉄道に乗ったな」とか「汐留から桜木町までＳＬに乗ったな」とか言うんじゃね？

なにわツアーが人気無いのは、証明書や弁当掛け紙が付かず、ただ乗るだけの
ツアーだから売れないのか・・・。

>>345
汐留〜桜木町ではないが、山下埠頭〜桜木町ならSLに乗ったよ。C56160な。
ノボテルの前ではみんな旗ふって俺らを歓迎してくれたな。
短区間だったが、もう走らないと考えると、なかなか貴重だよな。
ちなみに同区間の0系甲種回送はマリンタワーから俯瞰撮影したわ。
同業者皆無でまじフイタw

本日のＮＧ：ID:q8PjjhtmO

>>347
　 /＼＿＿_／＼
／　／　　 　ヽ ::: ＼
|　（●）,　、（●）、　| 　　 ／￣￣￣￣￣￣￣
|　　,,ノ(、_, )ヽ、,, 　 | 　＜　ま〜たｼﾞｻｸｼﾞｴﾝが始まった
|　　　,;‐＝‐ヽ 　 .:::::| 　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
＼　　｀ニニ´　 .:::／
／｀ー‐--‐‐―´´＼

なお、また間違い探しクイズが始まっていますがくれぐれも回答はしないようお願い致します。

>>344
183のあさまとかクソだろw
電車特急あさまなら189と489じゃないと。
ヨコカル無きいま、183や485でもいいんだろうが、鉄道ファンならこだわりたいネ。
（個人的には185の特急そよかぜも悪くない。早朝間合いの長野→高崎のロクサンに牽かれて185系普電で碓井峠を下ったのは懐かしいな）

あと、臨時あさまではあさま銀嶺にも乗ったよ。
上野24時頃出発の夜行特急だ。
当時は夜行の妙高や能登があったのにな。
あと、上野〜大阪の特急白鳥もほぼ夜行のスジだったような…

あと、サロンエクスプレスそよかぜな。
日によっては62 63 58と三種類の釜を軽井沢、横川、高崎で交換するのを全席指定のグリーン展望車から眺めたもんだ。

専ブラで、末尾Oをミュート設定したら、スレがスッキリしたw

いまさ、銀乃塔でシチュー定食食べてて思い出したが、特急あさまのビュフェではスパゲティやビーフシチューを置いてたんだよな。特急白山ではサンドイッチ程度しかなく走行距離の割に冷遇されててまじフイタわ。
そして臨時特急そよかぜではビュフェの連結はなかったが、車販で芦屋亭のカツサンド売ってて人気だったな。
素人はだるま弁当や釜飯買ってたが、通はこぞってカツサンドだったよ。

>>350
クイズ解く以前に読んでないしｗ

いつの間にか懐かし板で出鱈目書きまくってた
チョウセンヒトモドキ小西が住み着いてる様だな。

本当だw携帯馬鹿だったのかコイツwNGワードですっきりw

携帯でポチポチとあんな妄想長文を打ち込むとかアタマいかれた人じゃなきゃヤラねーよなｗ

携帯電話のボタン押して書き込みしてると思ってるのか？

　　　|/-O-O-ヽ|　ブツブツ・・・
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　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　　　）　シカトシカトｗｗｗ

さっそく「奇蹟の一本松駅」行きの切符購入検討しているやつは不謹慎だ、という議論を起こさせないために布石を打っておくよ。

携帯回顧キチガイじゃないけど今３０の俺も今一桁代のガキに
「常磐線をぶっちぎる６５１系はすごかった」と語ると「すごい！」なんて言われるのかな？

尤もそんな下衆な真似はしないけどなｗ

651なら吾妻線でも乗ったが、俺みたいに日光線で乗ったのは珍しいだろうな。
尤も、仕事で乗ったのであまり趣味活動はできなかったが。
とある国際会議のための団臨で、往路は夢空間+レインボーの特別編成で帰路651に乗ったよ。
主賓は夢空間で食事がでたらしいが、残念ながら俺はレインボーだった。
それでも今市のストレートではたくさんのファンに迎えられて誇らしい気持ちがわいたな。

また害児が荒らしてんのか。いつまでも大きなお友達じゃオヤも気の毒だな。ｗ

>>362
一ケタ台なら常磐線651には乗っている世代だろう。
自慢するなら「651系で勝田から万座鹿沢口まで行った」の方がびっくりするだろうね。
オーク吾妻号も1回で終わっちゃったし。
実際に651系高崎線試運転を撮影に行った時に「651系が高崎線に入るのは初めてなんですよ！」と
鼻息荒く語っていた子もいたくらいだからオーク吾妻号知らないんだろうな。

まあ、俺もおまいと同じでどっかの携帯野郎みたいにネチネチ語る気はないけどねｗ
つーか、俺が逆の立場ならオーク吾妻号乗ったからなんだって言うんだよってなるぞｗ

白新羽越で乗れる方がいいから問題無し。
常磐なんぞ仙台まで繋がらないなら、どうでもいい

むしろスーパーひたちで上野から仙台まで行った、のほうがすげえええってなると思う

651の仙台行きスーパーひたちに2回乗ったな。
これも今となっては懐かしい。
おっとキチガイみたいなことしてしまったわいｗ

やはり651系も新潟に行くのか？

>>367
俺的には>>365の651で万座鹿沢口のほうがすげええって思うな。
恐らくＪＲ初期の話なんだろうけどオーク吾妻号は乗ってみたかった。
今度マリンブルー南房総に乗るけどこれもE653で高崎から
安房鴨川ってすげええって言われるのかな？

オーク吾妻乗ったときはJR最短トンネル通過時に徐行&アナウンスがあったよ。
ま、ダムに沈めば完全に想い出になるな。
オーク吾妻に前後して水上行きも走ったのだが、それは仕事で乗れなかったが、日光→上野で乗れたからまあいいや。
上野到着は14番線だったな。
上野地平ホームのいつもと違う番線到着は萌えた。

あと、上野〜仙台はゆうづるで何度も乗ったよ。
最初に乗ったときは仙台まではDD51+20系の時代で、ギリチョンでC62+20系には乗れなかったな。
しかしメインはEF80や81の時代だ。
一度だけ上りカシオペアで仙台から常磐線を通ったときがあるが、寝ていて気づかなかったよ。
でもまあ乗れてよかったな。

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　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　　　）　簡単に釣られる>>365-369は自重しろよヴォケ！

ｼﾞｻｸｼﾞｴﾝ荒らしは氏ね！

ついでに嵐ヲタも氏ねｗ
HTTP　matome.naver.jp/odai/2137359983217133701?utm_source=dlvr.it&utm_medium=twitter

携帯からの書き込みを未だにＮＧにしていない情弱さんに警告！

このスレには微妙にウソを散りばめた妄想回顧話を連投する構って系荒らしが常駐しています。
重箱の隅つつきが大好きな鉄ヲタの性としてツッコミを入れたくなるのは解りますが、それでは彼の思うツボ。
リアル社会で誰からも相手をしてもらえない寂しい人生を送る構ってチャンにツッコミを入れても喜ぶだけです。
徹底スルーして鬱が進行して回線切って首を吊るのを待ちましょう。

「○○に乗った」「××系で△△線に乗った」とかどうでもいいし羨ましいと思えないんだが。
今、目の前にあるのが今の現実なんだから過去を懐かしがって自慢しても後ろ向きな生き方だよな。
俺は今提供されているネタを思う存分楽しむことにしているわけだが。

意外にレトロ高崎線１３０周年の窓側の空きが出ないな

>>375
構っちゃダメ！
徹底スルーでよろしく。

>>376
たった500円の指定券なんだから乗らないならマルスには戻さずに
友人に売るなりそのまま記念に死蔵するなりって感じだろ。
まぁネタ列車を買うような奴で500円がもったいないとか言うのなら要らなくなったらヤフオクで転売が一番多いだろｗ

>>376
発売初日は窓側も余裕で取れたのにやはり高崎線に旧客が走るのは人気なのかね？

>>377
スマン。つい反論してしまったよ。
以後、キチガイはスルーするわ。

上野発のDD51列車とか胸熱!
今は石原激怒で無理だが・・・
HMもついたのだろうか

もちろん。
朱色の「ゆうづる」マークが付いてたよ。
昔は房総に行く客レはたいていDD51だったから別に珍しくないな。
俺は上野や品川、高麗川からDD51牽引列車で安房鴨川や大原、成田あたりに行ったな。
客車は12系や14系がメインだったが、品座時代の81系にも乗った。
あとはやすらぎやレインボー、白樺などだ。
内房、外房線は電化されてたのに佐倉がなくなるまではDD51が、なくなってからも暫くは宇都宮のDE10が牽いてたな。
5軸台車の独特な走行音を聞きながら江戸の座敷で寝ながら旅行は実に痛快だったよ。

　　　|/-O-O-ヽ|　ブツブツ・・・
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.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　　　）　つまらんｼﾞｻｸｼﾞｴﾝだなｗｗｗ

死にかけの政治団体の代表がどうしたって？
てめえみてぇな荒らしに構っちゃうクソ野郎にはケツの穴に猪瀬ポールを埋め込んでやるわ！！

>>383
ｱｯｰｰｰｰ!

週のはじまりから、意味不明な奇声やめろよ。
一週間がんばろうという気勢が削がれる。
昼は暑いから今のうちにちょっとジョギングしてくるわ。

>>385
2chやってるのにｱｯｰ!!を知らない奴がいるとは...たまげたなぁ。
http://dic.nicovideo.jp/a/%E3%82%A2%E3%83%83%E3%83%BC!

>>385
そろそろID:t1TF0ycYOが妄想武勇伝を書き込むかと思われますが、間違い探しも含めて相手にせず徹底無視して頂くようお願い致します。

レトロ高崎線6両の割には中々出てこないようだからまたMVに張り付くか
駅員ざまぁ

>>388
池袋とかの混んでる駅の窓口でしつこくネタ列車の空席照会をやって窓口混雑を倍増させて
駅員とJR東日本への営業妨害をするのならわかるが、
MV占領してもどうせ他に使う奴は居ないんだから駅員への嫌がらせにはならんでしょ？

＞MV占領してもどうせ他に使う奴は居ないんだから

確かに窓口に並んで前の人の注文を聞いているとMVで買えるものばかり
なんでガラ空きのMVで買おうとしないのだろうか？
それも出張のリーマンとかが平気でやまびこやあさまの指定を窓口で買い求めている
俺は時報打ちとかMVで買えない経由の多い乗車券とか以外はMVで買うようにしているんだけど

一般は思った以上に馬鹿だから。
例えば、東京から金沢行くのに、MV使うと平気で東海道新幹線、しらさぎ経由で発券しちゃう。
越後湯沢経由とか指定出来んのよ、アイツら

一般人っていうのは宮崎県と宮城県の区別も付かないんだから。
MVで一番初めに方面の選択ボタンがあるけど、
自分が行こうとしている場所がどっち方面なのかも分からない。

MVの前でもたもたするくらいなら、窓口に並んだ方が早いと考えているんだよ。
また、窓口なら自分が「客」として上から目線でふるまえるし、
最後に「ありがとうございました」と言ってもらえる。
普段上司にペコペコしているサラリーマンにとって、優越感に浸れる数少ないチャンスだからね。

ばばあ「上野から盛岡まで大人４人お願します」
窓口氏「お時間は何ごろのご出発ですか？」
ばばあ「う〜んと１３時ころに着くのがいいんだけど」
窓口氏「そうしますと上野９時３０分発のやまびこ３号が１２時４０分につきますが」
ばばあ「１２時４０分じゃ早いわねぇ。その後はないの？」
窓口氏「その次ですと上野９時４０分発のやまびこ５号が１３時１０分に到着します」
ばばあ「その後は？」
窓口氏「その後ですと上野１０時発のやまびこ７号が１３時４０分に到着します」
ばばあ「あらそう。それじゃ遅いわね。んじゃやっぱその前ので」
窓口氏「ではやまびこ５号でお取りしますね」
ばばあ「真ん中の２人席で取って下さい」
窓口氏「かしこまりました。では真ん中の１６番DE１７番DEでお取りしますね」
ばばあ「あと乗車券は区界までで」
窓口氏「かしこまりました」


よく窓口に並んでいるとこういうまどろっこいばばあがいるけどMVなら一発なのにねｗ

>>393
区界ｗｗｗｗ

バスじゃなくていいのかMVが聞いてきたら笑う

窓口とか分けたほうがいいよな
今すぐ乗る人用とそうじゃない人用

新宿なんかそうじゃん、当日用そうじゃない方と

マジな話、一部の駅では出入り禁止になるから気をつけた方が良いよ
某都内の駅はMV粘着している奴に対して容赦ないからな

15分以上張り付いてると駅員がやってきて明らかに臨時列車の空き狙いだと警告
2回目になると説教喰らって出入り禁止
警告の後にキャン待ちやってくれるけどこの糞駅でキャン待ち取れた事一回もないＷ
更に事前予約も無し、10時打ちで取れたこともないＷ
やる気無い上にヲタや馬鹿っぽそうな一般客を排泄的な対応しかしない屑駅ＷＷＷ
過去にはMV破壊事件や窓口の馬鹿とDQNばあさんトラブって警察沙汰になるくらい治安が悪い駅だぜ
マジでこの事が評判になり過ぎて窓口で買ってる人を見かけたことがないＷＷ

なんでわざわざMVで買うの？
きょうび時報打ちなんてしなくてもたいていの列車は電話で買えるじゃない
まさか大人の休日倶楽部プレミア会員じゃないとか？
それなら券売機の前でせいぜいがんばれwwwwww

西川圭一のような奴対策したほうがいい

駅員からみるとイタズラしてるのと同じだからな

>>398
臨時列車の空席照会を何列車かまとめてやっても15分もかかるか？
っつーか、MVと15分も格闘する暇がある奴がうらやましいよｗ

あと、警告喰らう理由は「見た目的に券売機に張り付いて欲しくない人種」なのも原因かと。
この時期、スーツを着ろとは言わないがヲタっぽく見えない清潔な格好を心がければ印象も違うかと。
そりゃ汗くさいキモヲタとか浮浪者寸前のくたびれたハゲとかが延々とMVに張り付いてたら気味が悪いって他の客からクレームが来るから。
駅員だって余計な仕事はしたくないが一般客がうるさいからMV占拠する鉄ヲタに声掛けするんだよ。
「お前がキモイって他の客がうるせーんだよ。察しろよｗ」って言いたくても言えない駅員の心情もお察しください。

最初の千葉のSLの時にSLの運転日に千葉県内の某駅のMVに
何時間も張り付いていたバカがいたね。
のぞいたら案の定、顔真っ赤にしてSL南房総号の検索ｗ

2台設置してあって1台はそいつが延々使っていて
後ろに短いながらも列ができていた。

MVで必死に探すのはわかるけど列ができるほど
独占しちゃダメだよなｗ

そもそもSL南房総号は10日前にかなりの
放流があったのに。

>>398
釣りかと思ったら本当すぎてワロエナイ
こっちの駅は警告どころかMV利用についての張り紙が貼ってあるぞ
内容はMV長時間使用のことばかり
まぁこっちは張り紙が貼られる前にMV長時間利用で駅員とトラブルになって警察まで来る始末
ヲタかと思いきや案の定スーツ来た一般客だったこと
このクズ駅員明らかに自分に非があるにも関わらずそれすら認めず意味深な理由で悪者扱いしたことでトラブルに発展
何で今の馬鹿窓口はヲタじゃない一般客にも窓口に来させないように仕向けたがるんだ？

>>404
君みたいに駅員とトラブルおこす人は鉄道ファンをやめたほうがいいな。
長時間使用禁止と貼り出しなくとも、警官がくるレベルとは相当だ。
君は社会＝駅に出るに相応しい格好をしていなかったのじゃないか？
「こっち」というのが、どこの貧民窟にある駅なのかわからないが、いちど身分を改めたほうがいいな。

>>404
貼り紙貼ってるのがどこの駅なのか教えてくれ。
あんたの言うとおりの内容ならとっくにＭＶスレや窓口スレで報告が有るはずなんだが。
明日いっぱい待つから、そこまでに回答が無ければ釣り確定で。
妄想旅行記を止められたら今度は妄想武勇伝ですかｗｗｗ

つーか、寝台も含めて全てえきねっとで出来るようにしてくれればいいんだから早くそうしろよ束

>>407
北海道・東海・西日本・四国・九州もそのようなシステムが確立出来てからだろ？

＞君みたいに駅員とトラブルおこす人は鉄道ファンをやめたほうがいいな。

障害者ってなんで的外れな決め付けをしたがるのかな。余程気に障るようなレスでもしちゃったのかなｗ
駅員とトラブル起こした人を全て俺のせいにしないと発作を起こしてしまう知的障害者なのかかわいそうに。
パックでしか乗らない俺にとっちゃMVなんざ不用なんだねこれが。金無の無脳はせいぜいMVに張り付いてくださいな。
ほらほら、顔が真っ赤だぞｗ悔しかったんですね金無くんｗ

>>405-406
荒らしID:nQvPBK5l0にかまう貴方もまた荒らしです。
カマって荒らしちゃんには無視が一番堪えます。
徹底スルーをお願いします。

近ツリのなにわツアーは証明書付だな。

団臨のサロンカーなにわなんかわざわざ乗らないだろ。
お召し列車も団臨だが、ジジババが失禁しながら慰安旅行に行くツアーの貸切列車と同じだぜ？
きもちわるい。

俺は多客臨の臨時急行サロンカー屋久島に乗ったよ。
大阪から西鹿児島までの夜行急行だ。
残念ながら熊本で下車したのだが、多客臨の臨時急行サロンカー銀河には乗ったよ。
ふかふかソファから眺める帰宅中サラリーマンが群れる通勤ホームの光景は滑稽だったな。

このスレには微妙にウソを散りばめた妄想回顧話を連投する構って系荒らしが常駐しています。
重箱の隅つつきが大好きな鉄ヲタの性としてツッコミを入れたくなるのは解りますが、それでは彼の思うツボ。
リアル社会で誰からも相手をしてもらえない寂しい人生を送る構ってチャンにツッコミを入れても喜ぶだけです。
徹底スルーして鬱が進行して回線切って首を吊るのを待ちましょう。

解雇爺の乗車経験なんて知ったこっちゃないが、少なくとも>>412に書いてある内容は事実だぞ。
当時は大阪からなにわが、同日の岡山からは長崎行きのゆうゆうサロン山陽が。
そして熱田発のユーロライナー使用のカートレインユーロ名古屋、東小倉行きが、とジョイトレパラダイスだった時代だ。
当時は金がなくて全席指定席グリーン車の列車にあまり乗れなかったのが悔やまれるよ

>>414
解雇...じゃなくて回顧話は鉄道懐かし板でやってください。

さようなら。

乗車証明書が貰えるなにわツアーはこれか。
http://meito.knt.co.jp/8/ca/10902/1/

乗車証明書はスキャンしたあとで元本をヤフオクで売り飛ばして旅費補填。
下手すりゃ半額帰ってくるｗ

証明書といっても公的なものではなく証明者の真贋さえ担保されない私的紙に過ぎないから自作してオークションだせばだいぶ儲かるよ

パック旅行に参加せず証明書を落札しスキャンして再度別IDで出品するテクもある
みっつ売れればだいぶ利益でるよ

乗車証明書ってヲタ的にどういう価値・値打ちがあるのでせうか？

教えてクレクレ君

>>420
対外的価値は本来ゼロ。
ヤフオクは単なる紙切れにバカが勝手に価値を見いだして値段を付けているだけ。
>>418
鉄道会社が配った証明書をコピーして売ると著作権法違反になるが、自分がその列車に乗ったのなら、自分で撮った画像を使って乗車証明書を作成してヤフオクで売っても取締りのしようがないよなｗ
文句言われても「俺用に記念の乗車証明書を作ったけど良く出来たので頒布した」でＯＫ。
なにわの犯ボリとか、自作のイベント列車未承諾記念グッズで荒稼ぎしたんだし。

別に乗車しなくても自作していいだろ
今回のなにわだって主催は近畿日本ツーリストなんだから証明書の発行元は近畿日本ツーリストという旅行代理店であってJRじゃないし
切符＝有価証券の自作や転売は犯罪だが証明書＝紙片のそれは違反ではない

＞なにわの犯ボリとか、自作のイベント列車未承諾記念グッズで荒稼ぎしたんだし。

kwsk

あれは模造や複製品転売じゃなくてオリジナルの記念品だから問題ない
個人制作の作品に価値を感じた人が落札しただけの話
自作イラストや絵画が万円で取引されてるのと同じ

常連証明書厨に教えてあげてやれ。

グランクラスを２回使ったけど、２回とも同じアテンダントだったみたいなもんかな？
向こうもこっちを覚えていたし、何故覚えてたというと、あまり酒を頼まない珍しい人として覚えられただけだけどね。
飲めるけど、飲むことが好きじゃないだけだけど。

おまえのグランクロス自慢とかどーでもいーしw

基地外のｼﾞｻｸｼﾞｴﾝはスルーしましょう。

>>427
ショーエー毛虫の片鱗見えたり！！

レトロ高崎放流ないね

今朝の地元、中日新聞に10月１日から11月末までの土日祝日に全車指定席臨時急行「いせ」を運転(他に「みえ」増発)の記事があったけど、ｷﾊ85系運転なら数年前の初詣特急以来の参宮線に乗り入れになるのかな？

参宮線なら浪漫の団臨に乗ったこともあるよ。
長野からゴロ寝しながら、ノロノロとDD51に牽かれていると、25m線路のジョイント音が骨盤に響いたな。
かといって、多客臨で乗ったユーロライナーの乗り心地がよかったかというと、そうでもなく、やはり揺れたな。
しかし最悪は、やはり多客臨で乗ったキハ80だ。
うるさいし、バッタンシートだし、臭いし、まさに最悪だったよ。
太多線や小海線で乗った80系リゾートライナーでもうるささは変わらず、いまの187系などと比べると隔世の感は否めないな。

暑いからどこにも行く気しないなｗｗｗ

北海道はどうよ？
昨今のトラブルでDD51大活躍だ。
さまざまな配給列車がはしってる。

走れるか分からんけど、青函トンネル風っ子とか

>>435
基準からして無理だろ
青函でSLや旧客なんてもっての外だし

基準でＮＧといえば旧客の水上〜越後中里もそうだな。
ただし営業（旅客積載）運転としての運転がアウトで、回送など無人の場合は通過可能。
まあこの場合は、防火基準だったかな。

>>436-437
ID:9N7K26Qz0に釣られてますよ。

このスレには微妙にウソを散りばめた妄想回顧話を連投する構って系荒らし(今日のID:9N7K26Qz0)が常駐しています。
重箱の隅つつきが大好きな鉄ヲタの性としてツッコミを入れたくなるのは解りますが、それでは彼の思うツボ。
リアル社会で誰からも相手をしてもらえない寂しい人生を送る構ってチャンにツッコミを入れても喜ぶだけです。
徹底スルーして鬱が進行して回線切って首を吊るのを待ちましょう。

見えない敵と戦うのって大変だな

青函トンネルはディーゼル車は入れなかったはず

>>439
あー。間違えたｗ
荒らしのIDはID:ajjaW8HvOな。

432(ID:ajjaW8HvO)はどう読んでもいつもの虚言癖回顧厨だろ。
今回も間違い探しが混じってるし。

越えるときはELに牽引されてるね

>>440
だな。
その極めつけは青森〜函館でのＥａｓｔｉ−ＤのＥＤ７９による牽引。
ＡＴＣ積んであっても規制でアウト。

>>431の件、ホームページに掲載あってｷﾊ85系4両ﾍｾで一部グリーン席ありとの表示ありだったからｷﾛﾊが入るようだね。「ひだ」ではｷﾛしか乗らないから、たまには乗ってみるのもいいかな。

>>440 >>443
規定の消火装置を搭載している事が条件で機関車牽引で入線可能
Ｅａｓｔｉ−ＤはそもそもATC非搭載

ブルトレの電源車がエンジン停止せず通過しているのと同じ扱いね

オリエント急行は石炭ストーブ稼働したまま通過したけどな。
情弱くんは知らないかもしれないが。

>>446
動力としてるわけじゃねーだろバーカ

今日のE653の高崎海水浴臨の乗車率と車内の鉄ヲタ率はどんなもんだったんでしょ？

>>448
自由席は安房鴨川からヲタ率90%臭いのとかデブとかガキとか
指定席は落ち着いて60%売り切れなのに60%

富士山トレイン371乗車
乗車率はまったりしてて、371系が好きな人はゆっくり過ごせそう。

ところで、明日の富士山トレインの普通席キャンセルして帰ってきたけど、
よくよく考えると手数料320円って変な気が、、、

係員がマルスにきっぷを通して出た金額だから
登録が「快速」扱いだったりして。

急行だから、扱いとしてはあってるぞ。特急とは違う。

>>449
＞自由席は安房鴨川からヲタ率90%臭いのとかデブとかガキとか

うわぁ...来週乗ろうかなと思ったが止めといたほうがよさそうか。

＞指定席は落ち着いて60%売り切れなのに60%

高崎支社がツアー枠で募集かけた分が売れ残ったままマルスに戻してないのかも。

>>446
その頃は、旧客も殆どのトンネルを営業運転できてたけどね。
今じゃ中央本線の小仏トンネルさえ無理なんだろ？

俺は小仏も清水も旧客で超えたけどな。
当時は高崎〜湯沢などのｲﾍﾞ列車があったもんだ。
42系2B+ﾄﾗ48000×4のトロッコにも乗ったな。
しかし所謂高崎旧客と呼ばれるクソ車両以外は記憶にない。
急行天の川は20系だったかも。
水上までEF15。
そこから長岡までEF15の補機がつくのだが、連結下手なクソ運転手だとショックがでかく、眠りを妨げられたものだ。

>>451
そうか。
最近、急行を利用してなかったからすっかり間違えてた。

本日の要注意ID:ShGNRHgYO

>>452
その筆頭が書いている本人と今乗り鉄スレに居る変態だから、来週なら大丈夫じゃね？
俺は来週は日本海側だから関係ないけど。使う切符も１８じゃないし。

俺は自分の経験を綴ってるだけだから、そんなに注目しなくていいよ（照れ

>>452
土曜日はマリンブルー南房総（御宿〜安房鴨川）⇔リゾートあわトレイン、
日曜日はマリンブルー南房総（御宿〜安房鴨川）⇔５８３撮影で大回り厨が乗るかもしれない。
いずれにせよ蘇我〜御宿では乗車券の検札・Ｓｕｉｃａの乗車駅確認もあってほしいな。

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371がJR新宿くるのは初めてだな。
東日本の線路を走るのは落成期の試運転で国府津〜熱海を走って依頼か。
DE10カシオペアも気になるから休みとって必乗だな。

冬の大休倶楽部臨か。
カシオペアの北上線初入線や長浜まわりトワイライトと371系東海道長躯と、ネタ満載だが35万からは高すぎるし6日間も休みが取れないよ

まぁお前らが選挙に行かないからこういう金持ち天国になるわけだ。

俺は選挙いったし、カシオペアツアーも当然乗るな。

東日本の新型寝台電車ができてもカシオペアは相変わらず札幌往復だろうからイレギュラー路線入線は貴重だからな。

そう言えば夢空間+EF510貨物釜の団臨も乗ったな。
酒田で一般客閉め出して撮影会をやったのにはフイタw
入場できないパンピー鉄道ファンが地団駄ふんで悔しがってたっけw

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そういえば夢空間和倉に乗ったときは沿線に鉄道ファンが少なくて拍子抜けしたな。
当時は夢空間など珍しくもなかったので上越、北陸線にファンが見えないのは妥当としても、七尾線にも少なかったのが意外だわ。
京都や大阪に遠征することはあっても、西日本のローカル線に入るのは貴重だったよ。
なにより24系客車の最終製造車に何度も乗れたのはよかったな。

あと臨時ではないが、ユートピア和倉にも乗ったな。
485に牽かれた65が120キロで爆走にはフイタな。
当時は能登半島・和倉温泉の何がユートピアなのかと疑問符ついたが、いま思えば地上の楽園へ繋がっていたのを考えれば妥当な列車名だわ。

フいてばかり、汚い爺だな！

ユートピアと言ったらゴムパッチン芸人を思い出す俺は更に爺ｗ

このスレには微妙にウソを散りばめた妄想回顧話を連投する構って系荒らし(今日のID:RANA0D55O)が常駐しています。
重箱の隅つつきが大好きな鉄ヲタの性としてツッコミを入れたくなるのは解りますが、それでは彼の思うツボ。
リアル社会で誰からも相手をしてもらえない寂しい人生を送る構ってチャンにツッコミを入れても喜ぶだけです。
徹底スルーして鬱が進行して回線切って首を吊るのを待ちましょう。

>>468
ゆぅトピア和倉な。
キハ65な。
65とだけ書くとジャリ鉄はEF65だと思うんじゃね？

485系特急雷鳥がキハ65X2両を牽引して大阪から金沢まで走っていたのさ。
金沢でキハを切り離し、七尾線を走る運用。
ところで七尾線の夢空間ってDE10牽引？
一時鉄から離れてたので知らない時代がある・・・

せっかく自慢話するなら当時の貴重な画像もUPしてほしい。
えっ・・・？まさか写真撮ってないとか言わないよね？(ニヤニヤ)

自慢話とは心外だな。
俺は備忘録的に昔の貴重な体験を綴ってるだけだから。
それに2ちゃんは画像貼れないからなー
残念だわ。

ところでゆうとぴあ和倉。
ヒラガナだったかw
ユーロピアと混同してたよ。
ユーロピアは14系だもんな。
高山線の臨時急行ではじめて乗ったがふつうの14系でがっかりした。
編成だけはユーロ塗装のDD51から客車まで綺麗に揃ってたけどな。
そして編成美といえばシュプールユーロ赤倉だ。
ユーロ塗装のEF64がユーロライナーとユーロピアの混結10両を牽いて雪原走るのは美しかったな。
ユーロ塗装のマニ44を繋いだカートレインユーロも美しかったけどな。

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>>472-473
このスレには微妙にウソを散りばめた妄想回顧話を連投する構って系荒らし(23日のID:RANA0D55O)が常駐しています。
重箱の隅つつきが大好きな鉄ヲタの性としてツッコミを入れたくなるのは解りますが、それでは彼の思うツボ。
リアル社会で誰からも相手をしてもらえない寂しい人生を送る構ってチャンにツッコミを入れても喜ぶだけです。
徹底スルーして鬱が進行して回線切って首を吊るのを待ちましょう。

>>474
どうやらただのフカシ厨だったみたいだな。
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1367627413/887
こういうふうに画像を貼ることだって出来るんだぜ？
出来なきゃただのホラ吹き野郎確定だかんな！(ニヤニヤ)

別に君たちに見せるためにカキコしてる訳じゃないからな。
写真見たい人がいれば見せてあげるが、デジタルデータになってないからネット経由で見せるのは難しいし、なにより俺の貴重な写真の二次使用が怖いかな。
転用懸念が担保されない良い方法ないかな。

どうしても見たい人がいたら言ってくれ。なにか考える。

いまから525でゴルフ行ってくるからまた後でな。
チャオ！

写真をデジカメで写してPCに取り込んで「転載禁止」
とでもデカデカと文字を入れ込んでしまえばいいじゃないか。
それでもUP出来無いというなら虚言癖野郎確定だな。(ニヤニヤ)

>>474
備忘録とかスレチも甚だしい
ここはお前の日記帳じゃないんだからチラシの裏にでも書くか懐かし板でやれよ
もっとも本物揃いのあっちの板じゃすぐ化けの皮が剥がれるから
こんなスレでほら吹きしてるんだろうけどなwwｗ

高崎支社は秋のググッとぐんまはSLみなかみSL碓氷を走らせるだけで
去年のようなネタやEL&SL○○はやらないんだね。
本当に高崎支社も水戸支社レベルまで劣化したのは残念。
なんで今までネタを走らせてきたのに急にネタ嫌いになったの高崎は。

>>473
画像UPしろとは上手いとこ突くね
すでにデジタル化してないとか二次使用ｶﾞｰとか
言い訳がましいことを言ってるが今後は
写真が見つからないなぁ〜なにしろ写真がいっぱいあって大変！とか
たまたまその列車は写真撮ってなかったとか
嘘で塗り固めた自尊心を必死に維持する苦しい言い訳のオンパレードが予想される
こりゃ弄って楽しむのに良さそうだ

>>479-482
キチガイ回顧爺に構っちゃダメ！
徹底スルーでよろしく。

>>481
そりゃ警備費のかかるキチガイが釣れるばかりで大した収入にならないネタ列車よりはコンスタントに稼げるＳＬみなかみや211系ラッピングにシフトしたほうが利口だろ。

JR東日本内に広がるネタ縮小の流れも唯一首都圏では
ネタ提供支社だった高崎支社がネタ廃止に流れたのは
オタからすれば痛いだろうな。

まあ大方>>484が言っちゃったけどEL&SL○○号は
経費ばかりかかって利益が上がらなかったので
やらないのだそうだ。

俺も聞いている限りでは高崎支社の秋の臨時はSLみなかみと碓氷のほかに
リゾートやまどり、リゾート草津と定番ばかり。
これと言って目新しいものは何一つないのが現状。

>>485
そのラインナップでは、カネを落とさない鉄ヲタは釣れないがカネを落とす一般客は充分釣れるからな。
1発限りのイベント列車を設定して、発売と同時に完売した満員の乗客を見越して地元の観光協会の面々がパンフレットを持って迎撃しても
いざ列車が着いてみるとなぜか空席だらけの上に降りてくるのは薄汚れた服を着た男ばっかりゾロゾロ降りてきて
パンフレットを貰わないどころか目も合わせようとせず、コンビニで弁当を買ったらさっさと帰ってしまう連中ばっかじゃそりゃ嫌になる罠。

だからパック販売になり、どうせパック販売するなら貸切列車＝団臨のほうがいいや、となるんだよ。
パックなら下車後のアクティビティで乗客を各施設に振り分けできる。
食事すれば別料金のワインなどを頼むし、風呂に行けばマッサージ頼むことでおこぼれが発生する。
高崎〜水上や軽井沢の臨時は昔からあった。
正直、水上なんかで楽しめる場所ないんだよね。
過疎の自称観光地が偉そうに客引きするな、といいたい。
外資ファンドや星野の金で息を吹き返しつつある熱海や蔵王、奥入瀬を見習ってほしいものだ。
魅力ない土地に下ろされても金の使い道がないんだよ。

いまゴルフを終え風呂あがりのランチだ。
ブリンストンなのだが、軽井沢なのに鴨テリーヌやオマール海老のグリルが出た。
肉にはキャビアソースだ。
地産地消とは無縁だが、味はいいよ。
これを目当てに新幹線乗る人もいるとか。
観光客を喜ばす・足を運ばせるとはそういうことだよな。
伝統という名のもとに努力せず客を待つだけの怠け者が住まう観光地は滅びて当然。

舞浜など、もともとは芦茂る沼地だ。
にもかかわらず各地から臨時列車が走り、観光客の足が絶えないのはオリエンタルランドの努力の賜物。
各地の自称観光地は爪の垢を飲んで死ね

ID:q40LvTAHOをNGしたらすっきりだｗ

>>486
>カネを落とさない鉄ヲタ
>降りてくるのは薄汚れた服を着た男ばっかり

これは明らかにおまえだよｗ
自己紹介御苦労さんｗ

俺はパックだけでもいいぜ

一般は基地害多席ヲタとMV粘着くんの餌食だからな
去年のELSLの時も一人で10枚くらい所持してたアフォがいたからね

>>485
ネタ列車を快速扱いにするからダメなんだと思う
指定席券のみだと多席厨の餌食だし季節によっては
これまた乞食っぱーの餌食
ネタ列車は全車指定の特急にすればいいと思う

>>491
＞ネタ列車は全車指定の特急にすればいいと思う

C61の復活が決まった時、特急SL懐かしのはつかり号とかどうだろうと妄想したら「SLで特急とか」とボッコされたけどなｗ

>>488
今日はすばらしいＩＤが出てるよなｗ

>>491-492
ネタ列車を急行列車で走らせる葛西閣下は天才ってことですね。

マリンブルーだって現にクソヲタしか乗った報告ないしなw

昔はネタ列車といえば全席指定グリーン席があたりまえだったな。
種別は当然特急だ。
ロクイチに牽かれたサロンエクスプレス踊り子に乗って東京駅から伊豆急下田まで。
SVOと同じ値段だ。
なかにはスーパーエクスプレスレインボー信州やパノラマエクスプレスアルプスみたいな急行もあったが、全席指定グリーン席は鉄板だ。
それでも席の確保は人気で大変だったが、ファンサークルごとに買収した駅員がいたため十席単位で容易に確保できた。
まとめて購入して乗りたい人に配分、だ。
いかに有力なサークルに入り、幹部と親しくなれるか、が肝要な時代だ。
必然的に社交性が磨かれたのは会社でも大いに役立ったよ。

>>496
ホラ吹き虚言癖おっさんよ〜画像UPまだ〜？

延々自慢話垂れ流しｵｻｰﾝとスルー耐性皆無の夏休みゆとり……

季節の風物詩ですなぁ

>>498
お前も夏だな〜厨だってことに気づいてないの？

季節の風物詩っすなぁ〜

>>499
お前も“夏だな〜厨”厨だってことに気づいてないの？

季節の風物詩っすなぁ〜

>>485
＞俺も聞いている限りでは高崎支社の秋の臨時はSLみなかみと碓氷のほかに
＞リゾートやまどり、リゾート草津と定番ばかり。

確かにその程度だけどSL両毛は今年もやるね

「特に急がない」の特急な。でも、料金は普通の特急料金。

お盆に秋田に行く予定なのですが、西馬音内盆踊りの快速列車は、今でも走るのでしょうか？

たしか部下のひとりの奥さんが秋田出身だったな。
おととし会社で屋形船を借りて隅田川花火大会見たときに参加してたな。
小柄で黒目の大きい愛嬌ある奥さんは林田くんにはもったいないと思ったものだw
しかし屋形船の天ぷらはどれも不味くてゲボ吐くかと思ったわ

>>504
うげ〜！こんなんが上司だったら何度も何度も得意げに
過去の武勇伝ばっか聞かされて部下の人も大変だろうなぁ
立場上、話しあわせて感心しなきゃいけないだろうし同情するわ
もっともホラ吹き虚言癖の脳内部下かもしれんがなぁ

ところで、さっさと画像UPしろや！
ホラ吹き虚言癖野郎が！

>>504
AHOをスルーできないお前もＡＨＯだよ。

>>504
林田くんの上司のホラ吹き虚言癖おっさんよ〜画像UPまだ〜？
ご自慢の貴重な画像とやらを見せて俺に一泡吹かせてくれよwww
嘘バレしそうになって都合が悪くなるとシカトとか
まさに典型的な虚言癖患者を絵に描いたような糞野郎だなww

このスレには微妙にウソを散りばめた妄想回顧話を連投する構って系荒らしが常駐しています。
重箱の隅つつきが大好きな鉄ヲタの性としてツッコミを入れたくなるのは解りますが、それでは彼の思うツボ。
リアル社会で誰からも相手をしてもらえない寂しい人生を送る構ってチャンにツッコミを入れても喜ぶだけです。
徹底スルーして鬱が進行して回線切って首を吊るのを待ちましょう。

いやいや
昨夜は酔ってうかつなカキコしてしまったな。
なにせ軽井沢72とはいえ、素人ながらなかなかのスコアが出たんで帰宅してからも祝勝会をやったんだよ。
ボウモア12年を空にしてしまったなw
名前を出してしまった部下には近々ランチでもごちそうしてやろうと思う。

さて、高崎支社のｲﾍﾞ列車離れの話題だが、原因は熱意不足の他に車両不足もあるだろう。
むかしはトラ48000改造のトロッコが4両あった。
榛名、妙義、赤城などと山の名前がついてたな。
これが活躍した。
全国で入線実績ある車両だから私鉄への乗り入れもスーイスイ！
高崎〜下仁田や三峰口、足尾行あったな。
上信や秩父のデキに牽かれる姿は滑稽だったよ。
JR内でも高崎〜軽井沢や万座鹿沢口、水上などがあった。
本来ヨコカル対応ではない車両で超える碓氷峠は萌えたな。
2両の客車と4両のトラを運行するのに釜3両をつかう贅沢w
ピークでは床が傾くのを実感したよ。
なによりトラが活躍したのは定員ゼロの貨車・通路扱いの車両だったからだな。
マルスなどの席割を無視して適当に運用できたのが大きい。
風っ子増備の際は定員もたないキヤと非トロッコのキハの組合せにすると良いだろうな。

そういえばトラトロッコは小海線や飯山線では2両で使われたな。
ﾄﾗ×2+ｽﾊﾌ43+DD16とかで。
昔の只見線や八高線を思い出したよ。
高崎支社が持っているD51は貨物釜なんだからコキ+12系あたりやればいいんだよな。
停電時に突貫土砂災害復旧工事をやった大井川鉄道のようなD51チキ工もいいだろう。

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　　　　　　　　　（　´,_・・`）なんか蚊が居るな　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　　　）　刺す訳じゃないから徹底スルーでｗｗｗ

ごめんごめん。
高崎のトロッコはトラ48000ではなく、トラ90000だったな。
昔の記憶が曖昧になるのは仕方ないことだから、まあよしとしよう。
ところで今日のランチは林田くんと東京駅の燕に行くことにしたよ。
週末の俺の見事なプレーも解説してやらんとなw
ちなみに燕、東京駅の駅中ショップとしては、なかなかセンスある名前だよな。
「はと」や「あさかぜ」では格好がつかない。
できれば和食の「みずほ」
中華の「つばめ」
洋食の「へいわ」
と、揃えればよかったな。

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　　　　　　　　　（　´,_・・`）ソバでいんじゃね　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　　　）　便所飯さんはスルーでｗｗｗ

このスレには微妙にウソを散りばめた妄想回顧話を連投する


構って系荒らし


が常駐しています。 重箱の隅つつきが大好きな鉄ヲタの性としてツッコミを入れたくなるのは解りますが、それでは彼の思うツボ。
リアル社会で誰からも相手をしてもらえない寂しい人生を送る構ってチャンにツッコミを入れても喜ぶだけです。
徹底スルーして鬱が進行して回線切って首を吊るのを待ちましょう。

やあ。
やっぱり燕は美味いな。
ここの蟹レタスチャーハンは絶品だよ。
なにかリピしたくなる成分が入ってるんじゃないかねw

ところで写真だが、君たちが見たがっていることを言ったら、林田くんも見たいそうだ。
どうだい。
どこか機会を設けて俺の写真を見るオフ会でもやらないかい？
美味い酒と美味い肴をやりながら、景色の良い場所で昔ばなしに花を咲かせられたら最高じゃないか。

またでかい釣り針を仕掛けたもんだな

本日の顕正毛虫＝ fZTRpXykO

>>517
この妄想武勇伝野郎って顕正会信者なの？

昨日はレトロ高崎１３０往復とも若干放流があったな
どさくさに紛れて窓側ゲット

このスレには微妙にウソを散りばめた妄想回顧話を連投する構って系荒らしが常駐しています。
重箱の隅つつきが大好きな鉄ヲタの性としてツッコミを入れたくなるのは解りますが、それでは彼の思うツボ。
リアル社会で誰からも相手をしてもらえない寂しい人生を送る構ってチャンにツッコミを入れても喜ぶだけです。
徹底スルーして鬱が進行して回線切って首を吊るのを待ちましょう。

どこから顕正会が出たんだよw
俺は宗派を語らぬ主義だが、顕正会ではないぞ。

>>521
お前が毛虫なのはもう皆わかってるよｗ
蟹レタスチャーハンというネタを出した時点で毛虫と把握した
過去にも蟹チャーハンのネタ出してたよねｗ
独り言やら無名素人やら憶測がどうたらこうたら言ってたのはどうした？
お前が前スレでやらかした数々の基地外発言や嫉妬じみた発言ほぼ覚えてるぞｗ

>>522
このスレには微妙にウソを散りばめた妄想回顧話を連投する


構って系荒らし


が常駐しています。 重箱の隅つつきが大好きな鉄ヲタの性としてツッコミを入れたくなるのは解りますが、それでは彼の思うツボ。
リアル社会で誰からも相手をしてもらえない寂しい人生を送る構ってチャンにツッコミを入れても喜ぶだけです。
徹底スルーして鬱が進行して回線切って首を吊るのを待ちましょう。

「毛虫」というコテハンは俺ではないぞ。
蟹レタスチャーハンについてカキコしたのも初めてじゃないか？
以前から「毛虫」と呼ぶ人がいたが、まったく人違いだぜ。

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>>522
お前も構ってちゃんと会話してんじゃねーよ！

徹底スルーしろ。

凄い荒れてるね、流石キモヲタ同士の傷の舐め合い
この程度の回想でキレる奴ってなんなんだろう
普通は相手にされないだけで終わりだろ

本日の顕正毛虫＝ fZTRpXykO ＝lJriL4k60

>>517
うわ〜最低！
>>515でオフ会とか言い出したのは誘い出して勧誘する作戦だったのか！

>>529
キチガイに構うな。徹底スルーで。

まさか俺が本当にオフ会開催するとは思ってなかったようだなw
参加したら俺の写真みてびびって腰抜かし、俺の乗車体験に嫉妬するのが明白だから、なにかと理由つけて参加しないつもりなのがみえみえだな。
こわっぱどもめ。
そんな見苦しい言い訳さえも、かわいいよw

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この同じAAを貼ってるやつは、これが面白いと思ってるのかな…

ところで今日は熱いな。
週末は肉体労働が待ってるからパワーつけねばならん。
今日は豚捨でランチにしよう。
鰻も良いが、近場に美味い鰻屋がないんだよ。
だから肉で我慢しよう。

ちなみに明日は宿毛の別荘の掃除だ。
熱射病にならないよう気を付けないとな。
掃除がおわったら地元農家に金遣って預けてる愛犬と対面だ。
ミカサとアサヒって言うんだぜ？
ハツセというのもいたが、これは死んだ。
夜は鰻かな。
最近じゃ四万十産の鰻は地元でも入手困難とか。
値段もまさに鰻登りだw
天満の亀之池でカジュアルに鰻食べれた時代が懐かしいよな。
帰りは農家に送ってもらい、サンライズ瀬戸を使おうかと思ってる。
以前、臨時夜行特急サンライズゆめ、にも乗ったが、メリハリない平凡な列車で萎えたわ。
君たちは今週末、なにして過ごすのかな？

今日の510配給から始まり
明日明後日と関東の撮り鉄さんは
分刻みの大忙し

明日はわかるが、明後日ってなにがあるの？

烏山？

なんだ。
君たちはネタに振り回される週末か。
デカネタがあるならわかるが、配給とかカスでしょう。
釜が510というのも陳腐だな。
俺が510で列車仕立てるならカシオペアか北斗星を銀510の重連でやるな。
上野〜高崎を6019+65501、高崎〜長岡を641000、長岡〜青森を81、青森〜函館を79、函館〜札幌をDD51
帰路は東北線まわりで510重連だ。
ヒガハスやワシクリ、カマスあたりは激パになるだろうな。

>>535
千葉・高崎線（上越）・黄色

>>537
それ、明日じゃなくても今日撮れないか？

今朝のクマギョウでレトロ撮影してたオヤジが後追いで動いたために、動画撮影がダメになったヲタが数人でたらしい
犯人は線路側の帽子とピンクっぽい服着たデブ系オヤジ

そういう情報は金にならない屑の撮り鉄共の情報共有でしか分からないはずだがw
まあ、ザマーねーなw

山口線のようす

http://pbs.twimg.com/media/BQOr2vXCQAE3sKF.jpg:large?.jpg
http://pbs.twimg.com/media/BQOtWvRCIAA0B6G.jpg:large?.jpg


SLやまぐち号の今後運転スケジュールに影響しそう…

今日のレトロ高崎線130周年号到着後の上尾駅。
駅員は何度も黄色い線から下がるように注意しても
なかなか下がらない。

高崎支社がJR西日本や東海も驚くネタ嫌いに
なった理由がよくわかる。


http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4372525.jpg

今日のを撮るなら館山の電留線だろ。
583・255・209（花のラッピング）・E653・257(5+5)・257(5)

やれやれ。
俺が四万十ロハスを愉しんでいた間の君たちのカキコはいったいなんだ。
各位がバラバラに単発カキコしているだけで、まったく会話の体をなしていない。
また、不必要な他者攻撃も見受けられる。

鉄道ファンには知能障害者が多いのだが、コミニケーション障害（いわゆるコミ障）もずいぶんいるようだな。
もっとも、これは昔からいた人たちでもある。
ネタ列車乗っているとビール片手に相席を求め、許すと延々と聞いてもいないことや自分の写真自慢をしてくる。
こういう輩には、このスレの利用を自粛願いたいものだな。

>>541
これで年内の「SLやまぐち」運転関連は絶望だね

まさか、今年の正月の稲荷山号で、祈ったことが現実に起きるとは思わなかったわw
願いって叶うもんなんだなw

先週は俺が顕正会だとほざく奴がいたが、妙に宗教染みたカキコしている>>546こそが顕正会じゃないのか？
趣味の世界に宗教を持ち込むのは勘弁してな。

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本日のショーエー毛虫＝ oi8XgZDfO

阪急のなにわツアーに参加してきたが、個人旅行でありながら新幹線の席が
皆、まとまっていた。まるで団体旅行みたいで嫌だったなｗｗｗ

何か記念になるものと言えば、何もなかった。広島、宮島口で降りるための
団券もらったが座席番号とかバラバラのテキトー。

まあ、本当に乗るだけツアーで何もないツアーだから空席がチラホラあって
埋まっていなかった。福山では全ドアが開いたから降りたら、降りないでください
なんて言われたし・・・。

弁当も美味しいとは言えず、掛け紙が中身の紹介ｗｗｗ
これなら記念の掛け紙作ればいいのにと思った。

やはり証明書の出るツアーのほうが人気あるのかも
http://meito.knt.co.jp/8/ca/10902/1/

旅行代理店が手配した団体旅行なんだからあたりまえだろ。
新幹線だって、旅行代理店は全列車の席を通年で購入しているわけで、まとまった席になるのはあたりまえ。
それに弁当の掛け紙なんて、必要ならば自作すればいいだけの話じゃないの？
暗に土産やサービスに期待するとか、さもしすぎるわ。

ぷらっとこだまのグリーンや普通指定だってそうだしな。
そこだけ混んでいるからw
というか、こんな常識も知らんとはw

ツアーはプラスαが大事なのよ。これがあれば、お得感が出るんだよ。

まぁネタ系乗り鉄なんて印刷屋ででっち上げた紙切れ一枚用意するだけで
納得して諭吉を突っ込んでくれるんだから、紙切れ1枚も用意せずに文句垂れられてるのは
商売の下手すぎるアホだ罠。

GOGOGO

test

でゅっからでゅっからでゅっからでゅっからでゅっから

うこげたしんしょうの人間動物はしまかぜとトライワイトエノクスプレスの高級ツアーに
参加する金銭自体が壊滅しきりて到底無理でのででで低級鉄道ヲタクでは絶対に嬪霍啜ることすらできない至高のパックであろう
我は世界最強なので既に於いても28枚のプレミアンムチケットとスウィートを手配しているのであろう
オノマエ共は我の鐔肌玩さに怒り遠吠えにしんしょうなる大発狂を促して公共の場でうこげた行為に大声で独り言を欲しているのであろうのであろう
わかった？

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　　　　 (´･ω･｀)
　　　／ 　　　　｀ヽ.　　　お薬増やしておきますねー
　 __/　 ┃)) ＿_i　|
／　ヽ,,⌒)＿__（,,ノ＼


　　　　 (´･ω･) ﾁﾗｯ
　　　／ 　　　　｀ヽ.　　　
　 __/　 ┃　 ＿_i　|
／　ヽ,,⌒)＿__（,,ノ＼


　　　　 (´･ω･｀)
　　　／ 　　　　｀ヽ.　　　今度カウンセリングも受けましょうねー
　 __/　 ┃)) ＿_i　|
／　ヽ,,⌒)＿__（,,ノ＼

8/3のはちおうじやまどりは満席だったにもかかわらず６号車ガラガラ…
なぜなの？

>>560
ツアーが売れなかったのに悪あがきして開放しなかったから。

いまみんな何に関心もってるの？
　
おいらTOHOKU EMOTION。

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おまいら、カシオペアクルーズ乗っとけ

乗車にかかる費用は全額>>564が負担します!!

そんなの乗る価値ない

秋田じゃなくて冬のクルーズが本命だろ。

北上線っていうか、亜幹線に初入線だからな。
たぶんDE10重連だが、これも初だと思う。

乗る人間にとって何が牽引するとか全然重要じゃねーんだわ、普通はw
そんなの気にするのは糞ヲタクだけw

秋臨発表が今月末だけど秋田支社仙台支社盛岡支社がいろいろやるな
もちろん多客臨での話だけどね
関東は逆に多客臨は特にこれというのはなくパックメイン
関東のパックは上野発いなほ＆出羽、ときがある
前スレでも語られていたけど高崎支社何もやらなくなったな

俺は乗り鉄だが、気にするけどな(´･ω･｀)

乗車車両や区間、時刻、乗務員、駅弁、季節などすべてにこだわるよ。
もちろん牽引機も重要だよ。
同じカシオペアでも青510と銀では価値が違うし、81でも色により価値が違うから全部乗りたい。
また、乗車車両もスイートからA個まで全種類＆全室乗りたい。

座席だってそうでしょ。
窓側と通路側では価値が違うし、車端と中頃でも価値違う。
やっぱり全席に乗りたいと思うのが一般常識だと思うけどな…
長文ｽﾏｿ

>>570
カスは相手いする必要はないよ
餌をあげるとカスが喜ぶだけ

>>569
ググッとぐんまキャンペーンがあるのにSLみなかみとSL碓氷走らせて終わりにはびっくりした
まあ各地で観光キャンペーンがあっても何もやらない支社が多いからSL持っている関係はあるが
SLを走らせてくれる分、高崎支社を一概には叩けないと思うけどな

EL＆SL〜号は今年はないんですか？
ラインナップを充実させて千葉始発とかやってほしかったくらいなんですが・・・

>>570
オレはそれに加えて昼間は太陽の向きも気にする。
余程の景勝地があればあえて眩しい日が射す方の窓側にすることもあるけど
基本、なるべく日が射さない側の窓側を選んでるな。あと、窓割りで目の前が柱とかも避ける。
結果、希望の席がとれなければ乗車そのものを見送ってしまう。

EL&SL系は今年はない
経費ばかりかかって赤字だったからやめると聞いたが

確かに高崎支社はネタ嫌いになったのは事実だけど
それはやはりオタを釣るよりも一般客を釣った方がいいと気付いたが１で
オタの愚行からネタができなくなったがその２だ。

まず１だけど乗るだけ乗ってトンボ帰りのオタよりも乗って観光もして
金も使ってくれる一般客の方がいいのは当たり前だよね。

そして２だけど並走運転の時も問題を起こしたらしいし沿線での
オタの悪行は支社も本社も知るところ。
問題が大きくなる前に芽を摘む意味でもネタはやらないという方針になった。
ただD51とC61がある関係でSLは走らせないといけない。
SLが好きな一般人は多い。
そうなると最低限の運転としてSLみなかみ号、SL碓氷号のみの運転となる。

長文になったがこんな感じなのでスレ民もただ高崎を叩くんじゃなくて
これを理解してほしいと思った。

連投ごめんなさい。

>>573
EL&SL〜号系列も並列同時発車も今年はやりませんよ。

>>572
だってネタ列車走らせても観光地にビタ一文払わないゴミしか集客出来ないって解っちゃったんだから、高崎支社が養分様がザクザク捕獲できるお約束ＳＬに専念するのは企業として当然。
そのうち外国人株主がネタ列車に噛み付く時代が来るぞｗ

>>564>>567
昔、巨人にクルーズって外人が居たよな。

広島ＤＣで、なにわやトワイライトを旅行会社の団臨でやったけど、
東もＤＣでＳＬを多客にしないで団臨にすればいいのに。

>>580
群馬プレDCでSLぐぐっとぐんま号、風っこわたらせ号を団臨で走らせたら
「なんで団体にした」と苦情が殺到したというエピソードがあるの知らないですか？
それを受けて高崎支社は団多混合運用にする傾向がとても強いんだよ。

>>578
「俺カッコイイこと言った！」と思っているけど同じことをすでに前で
俺が行っているので単なる便乗の恥ずかしい奴でしかありませんよｗ

そういう観光に金落とさないくせに釜とかヘッドマークとかに拘るって撮り鉄同様質の悪い乗り鉄ヲタくらいなもん。
乗って車両を徘徊する馬鹿に多い、記念スタンプ程度なら許すけどな。

びゅう提携の駅弁付きSLツアーが、一番確実に儲かると
中のひとが気づいた

ん？観光地に金を落とさないオタというけどELSL系は
パックが大量に仕込んであったと思うけど？
今回もパック大量に仕込んでやればいいものをやらないと言うのは
ただ単に集客とかオタとか以前に高崎支社が純粋なネタ嫌いに
なったとしか思えないけど。
金を落としてほしいならパックでもいいからネタやればいいのに。

爆勝宣言

高崎「鉄屑めんどくせー」

鉄屑のステージ

(男と女は) スレ違い

>>585
だから、ネタ列車はパックにしても多少はカネ払いが良くなるだけでクソヲタしか来ないから嫌になったんだろ。
観光協会も毎回パンフその場で捨てられたら協力をしなくなる罠。

10/19（土）のレストラン列車にまだ余席があるとは驚いた〜

>>591
だって、あの距離ではねぇ…近ツー主催？の「なにわ」利用のツアーだって乗車区間中途半端だし…


まだ 日旅と近鉄主催の「しまかぜ」と「トワイライト」の方がマシかと


スレ違い(団臨ネタ)でｽﾏｿ

１０月から秋田ＤＣだけど、その絡みで５８３系使用の多客臨かパックツアーはあるのだろうか？
昨年のリバイバル津軽みたいなかんじで。

やはり、なにわツアーはクラツーや阪急の岡山〜宮島口の長い区間が良いのかな？
自分は近ツリの尾道〜呉のツアーに乗るけど・・・。２時間程度がちょうど良いのと、
呉の観光、夜のビュッフェ、乗車記念証、車内でのスイーツセットなどのおもてなしも
良いと思ったので。

なにわは団臨だから指定券の発行はありませんとのことでした。

>>593
無いよ。
不審者を秋田に来させんなって秋田県警からキツく言われてる。

秋田のＳＬ関連ネタ。
https://www.jrview-travel.com/reserve/travelItem/detail?courseNo=13B2902&genteiCd=1

age

飽きた県

特急ひたち号50周年記念で485系使って懐かしのひたち号を
上野〜勝田でやるみたいだけどこれってパック？多客？どっち？
やるって話だけで発売方法とか詳細は知らないとで・・・

そんなの要らないから、
６５１を動かせや
E６５３とか新潟にも要らねーんだよ、あんな乗り心地悪いのは。

東北レストラン鉄道“TOHOKU EMOTION”いよいよ発売開始（※片道可）
　
一．東北レストラン鉄道“TOHOKU EMOTION (東北エモーション)”　　いよいよ発売開始！ 三陸の海を眺め、東北の食材を味わおう！
　列車に乗ることを楽しむ。列車に乗ることが目的の一つとなる。そんな新しい旅のカタチを提案する“TOHOKU EMOTION”三陸の海が広がる八戸線(八戸駅〜久慈駅間)を走ります。
　三陸の海を眺めながら、東北の食材をふんだんに使ったお食事をお楽しみください。
　往路は地元食材を生かしたコース料理、復路はオリジナルデザートをお楽しみいただけます。

>>600
651系、定期運用復活しますよ。
http://www.jrmito.com/press/130808/20130808_press04.pdf

>>602
嬉しい反面、使いにくいダイヤで残念無念

TOHOKU EMOTIONは完全に糞オタ排除の2人以上パックなのな。
俺の連れは撮り鉄でこいつは乗りに全く興味関心示さないから乗らないけど撮りには行くと。
北斗星解放Bも乗ったことない奴が北斗星を何百回と撮影して北斗星について偉そうに語る。
俺も撮影したけどMUEトレインなんて1回取ればいいのに何回も同じ場所から撮って
何が楽しんだ？211NN配給なんてなんかい撮ってんだよｗ俺は1回で満足。

同じ鉄でもこんだけ考え方が違うんだな。

そりゃ、食事の場に汚いオタなんて入れたくないだろうｗ
不衛生過ぎてシェフが作る料理が腐ってしまう

宮古行きkenjiの指定席なのですが、6ｰDか8ｰAだとどちかの席が窓から景色を見やすいでしょうか？

１じゃない時点でどっちでもいいだろw

‘乗り鉄’と‘撮り鉄’は正反対だからなぁ。

>>604
北斗星について偉そうに語っている奴に‘青函トンネル内のこと’を語ってもらいましょうか。
例えば、レールの継ぎ目が無いからガタンと言わないこととか、岩手県内でスピードオーバーしていたこととか撮り鉄には知らないだろう。

北斗星は臨時列車じゃないだろ？
スレ違いの話題を投げるのやめろよ。
ちなみに臨時北斗星なら北斗星トマムスキーやエルムに乗ったな。
前者は夢空間連結時も乗った。
逗子からPFに牽かれて古都鎌倉を通過したのはいい想い出だよ。
また、エルムは北斗星1〜5号では乗客を乗せきれなかった時代の列車だ。
寄せ集めの寝台にマニ50改造の電源車をつないだチンドコ編成が見ものだったのだが、当時は不人気列車で、聖地大宮駅でもパニることはなかった。
むしろ近似時間に走ったク5000貨のほうが人気だったよ。

>>604
俺もおまえと同じ感じだな。
撮影よりも乗る方が好きだしそちらの方が俺の中でのパーセントは大きい。

電気機関車＋211、電気機関車＋205川越の編成が一回撮影出来ればそれでおｋ。
試運転は興味ない。どうせ回送幕だったり白幕の時もあるし臨時で走っているから
その線区を走るその車両はいつでも撮れるしね。
Mueもスマ電も1回ずつ撮影したのでそれでもう満足。

ただ北斗星もそうだがSLみなかみ号なども何度乗っても飽きないんだよな。
また乗りたくなる。
風っこもいろんな線区で乗りたいし一度乗った線区でもまた乗りたくなる。

まあ撮り鉄に言わせれば同じ列車に何回も乗って何が楽しんだとなるんだろうが。

>>605
「千と千尋の髪隠し」の１シーンを思い出してしまった。。。
　「お腐れ様」が近くを通るだけで飯が萎びて黒くなり煙を吹くやつ
　鉄ヲタもそれくらい臭気がすごいのか

臭気で思いだしたけど臭○って本当に臭いの？
臭○って頭が足りなさそうな顔した縦横大きいお兄さんだよね？
以前、とっつぁん坊やに殴られていたけどｗ

2013年8月8日　常磐線特急ひたち号の編成変更について
tt
p:/
/www.jrmito.c
om/press/130808/20130808_press04.p
df
　
「指定席の発売状況を確認できるよう各座席上方にLED ランプを取付ける」とのことですが、東北新幹線
や成田エクスプレスやあずさ号が車掌の携帯端末で指定席の発売状況をつかめるのに対して、車両内部（
座席上部）を一年半（2013年10月から2015年3月まで）かけて工事するのは費用の無駄ではないの？　車
掌の端末に指定席の発売状況が表示されるのではダメなの？

すでに社内で決定したことに対して、外部のものがとやかくいう必要ないだろう。
たとえ誤った決定であれ、決定したことには個性を尊重しつつ、盲目的に滅私で従うのが会社というものだ。

盲目ｗｗｗｗｗｗｗ

滅私ｗｗｗｗｗｗｗ

いかにもこいつらしいやｗｗｗｗｗｗｗ

割引切符類を全廃する覚悟で自由席もグリーン券と同じくスイカ特急券にする？

そのための席上LEDでしょ？
乗車券、特急券、指定券すべてぺーパーレス。
紙や車内で購入の場合は割高になります。
実施は消費税増税後、一円単位運賃実施にあわせて。

>>614
検札強化に役立つじゃん。
指定の方が検札ぬるいと思って来る馬鹿な奴等が多いし、GJとしか思わんよ

９月８日限定、食べっしゃつや姫号。一人から申し込み可。
乗車証明書付き。

もう、真岡借りたSLでの左沢線とか飽きた。まだ、真岡内の重連の方がマシだ。
それに今回は１８切符使える時期だから、ゴミ共がたくさん集まりそうだから回避した方がいいし。

それ、2人からだよ

パンフには一人から申し込みできます。と書いてある。

>>622
インターネットのページも開いた状態では、二名分になってるが
プルダウンをいじると一名分になる

びゅうトラベルのサイトか・・・。スマン、自分は仙台支社のびゅうのことを
言っていた。福島や仙台などの発着でこっちの方が安い。

>>611
同感！

今年のＳＬみなかみ・レトロみなかみ号とＳＬＤＬ碓氷・レトロ碓氷号は、各シーズンで往復……最低でも８回は乗車ですよね。
これは乗り鉄だから出来ること。撮り鉄の場合は何回撮影してもポストカードの記念乗車証は０枚。かていって今頃気付いても一番左の２種は配布を終了しています。
それ以外でも、車窓から見える春は新緑、夏は利根川や雪が無い谷川岳、秋は紅葉、冬は谷川岳の雪景色……。もちろん、乗らないことには抽選やジャンケンで獲得出来るアタックチャンスはありません。

SLは汽笛鳴らしながら煙出すのが乗っていて楽しいけど、たまにその勇姿を外から観たいとは思う。
ただ、撮りじゃないから、良い場所とか知らんから、結局駅近くになってしまうわ。

極貧関東民だけど秋は秋田中心に東北はいろいろありそうだけど
関東はネタというネタはなさそうだな。
あってもお座敷やいろどりの多客とかそんな程度だろ？

せっかくキャンペーンがあるのに今年の高崎支社はやまどりSL碓氷SLみなかみだけだからねぇ
同時発車もEL&SLもないし。でもSL両毛号は例年通り運転するよ
あとはパックだけど上野いなほとかときとかのリバイバル運転がある
パックか多客かは不明だけど懐かしのひたち号485系で運転

懐かしの485系ひたち号はパックだよ
しかも申し込みは2名様からの
だからオタは涙目必死ｗｗｗ
つーかオタ列車でオタ排除って水戸支社は何がしたいんだ？

乗りたい人は二人ぶん払って乗ればいいのでは？
二人ぶん出さない人は、その列車（団臨＝貸切臨時列車）にそれだけの価値を見いだしていない、ということだよな。

ま、「貸切列車で行く偕楽園観梅の旅」と同じようなパックにどれだけの価値があるかな。

どんな列車を設定しても鉄屑ヲタなんか排除したいだろうねｗ
親子連れとか女性客とかがいいお客さん

>>630
確かにひたちは2人からのパックだね。
JRはオタ列車からもオタを排除する方針になったんだよｗ
いや、オタ列車に見えてその性格は子連れ、昔を懐かしむ世代対象。
「昔はこの列車で梅見に行ったなぁ」とか。

そんなに乗りたいなら2人分払って乗れよｗ
実際に2人分払って1人で乗った奴俺の周りにいるぞｗ
カシオペアのスイートも2人分出して乗ってたよそいつ。

>>632
おまえも鉄屑ヲタだろうがｗｗｗ


最後に本日のNG→ ID:3m9bfvL1O

今回の懐かしの485系ひたち号だけど2人からの縛りにしてただ観光なしの乗るだけってどうなんだ？
親子連れとかシニアを対象にするなら現地観光を付けないと話にならないだろう。
しかも付いてくるのは弁当、弁当掛け紙、記念サボ、硬券型記念乗車証、キーホルダーと聞いた。
485系を懐かしむシニア層が記念サボや弁当の紙なんて欲しがるのかな？
なんだかんだ言ってオタを対象にしているとしか思えないけどな。

>>634
友人連れや嫁さんや子供の居るマトモな社会人の鉄ヲタを狙ってんだろ。

友達の居ないコミュ障ヲタより、連れ付のヲタの方が羽振りもいいしな。

鉄ヲタにマトモな奴なんていない件ｗ

JR的には無人で走らせても、全席分の料金は旅行代理店から貰えるのだから問題ないな。
むしろ車掌業務が楽になる。

旅行代理店的にも、最低催行人数分だけ販売できれば赤字にはならない目論見があるわけだし、仮に無人運転でも問題ないな。

ちなみに今回のパックは「485系懐かしの特急ひたち」という商品名みたいだが、（パックツアー参加者には記念紙や品がもらえる！）別に懐かしくないよな。
ボンネットひたちだって最近の話だ。
キハ80で行くなら懐かしさを感じるけどな。
ちなみに俺は東京駅終着の特急ひたちにも乗ったが、あれは485系ボンネットだったな

>>625
いわゆる駅弁びゅうパックだな

2名縛りいいね、他の鉄ヲタ商品も積極的に採用すべきだわ
DQNはどんどん排除しろ

きっぷヲタ排除のために全部パックでいいよ。
きっぷヲタは百害あって一利なし。

2名縛りって単に値段が倍なだけでしょ
なにをそんなに嫌がるのかわからない
定員の半分で快適に楽しめるし

夏前から出ているいなほ、ときにこの夏から出始めた４８５ひたちだけど調べても出てこないんだけどどこ情報なの？

時刻表には載ってないですよw
なにしろ、旅行代理店が手配した貸切の団体専用列車ですから。

時刻表には駅で切符を購入できる列車しか掲載されませんからねー

俺も乗れればパックでも多客でもどちらでもいいと思っている。
ただ2人縛りを2人分買って１人で乗るってOKなのか？

旅行代理店はJRから180席買って転売。90席ぶん販売し、実際は30人乗車でも列車は走りますから。

最近は鉄屑を隔離するかのようにネタ列車はパック化しているね

パック化してるんじゃないから。
JRがネタ列車を走らせなくなった穴から収益あげるべく、旅行代理店がパック列車を企画している構図。

多客臨と団臨の区別が付かない鉄道ファンや「乗れればなんでもいい」という必死鉄がパック買うから無くならない。

たとえば「快速D51みなかみ」「ELSL碓氷」みたいなパックの団臨を仕立てれば、それに価値を感じて乗ってしまう。
価値がわからない鉄道ファンの興隆には複雑な思念が巡るな。
たとえば、三鷹〜松本の201系団臨や、DD14重連+ばん物で高崎〜新津など、団臨ならではの企画もあるが、上野〜横川の「489あさま」や上野〜勝田の「485ひたち」など、捻りのない列車にどんな価値があろうか。
チープな企画に踊らせられる鉄道ファンが絶えない限りは、jr自ら多客臨を設定する必然性は、ない。
自治体からネタ列車招致があった場合のみ、寄付金回収目的で形式的に走らせればよいな。

>>648
旅行代理店が団体列車を仕立ててくれればJRとしては
手離れよく稼げるから笑いが止まらないでしょうね。

↑
荒しにレスするバカ

>>649
しかも余剰の183 189 485あたりのチープな車両に懐かし（笑）の列車名つけて販売すれば、価値のわからない鉄道ファンが挙って購入してくれるからな。
二人縛りしても購入してくれるからウハウハだよ。

>>650
本当にスルーできない奴が多いよな
荒しは徹底する―が鉄則なのに

2名じゃまだぬるいよ
4名縛りやペア限定にすれば乞食が乗れなくなって車内の異臭も軽減されるだろうね

SL両毛号は今年は小山からやるけど残念ながら全座席２名縛りのパックだとさ

BOXのツアーはいつも4人で申し込んでるわ。快適だし

2名縛りのパックなんて、どうせ定員埋まらずに1名可の追加募集になるのがオチだよ

一人でしか乗れない、パック否定派にとっては東北エモーションは縁が無いわけだなw

カップル夫婦限定にすれば落ち着くだろう

テツヲタに撮影された写真が元で不倫がばれるんですね　わかります

たとえば、国際線のファーストクラスみたいに、顧客属性によっては金だしても予約できなくすればよいのだよ。
指定のクレカ決済でのみ予約可にする。
カードには年収や職業、地位、収入形態、持ち家有無、家族構成、買物履歴などが含まれている。
低属性な人が予約しても弾かれるようにすればいいかな。

それをやろうとしてるのが七つ星だ。
多客臨の体をとっているが、席の半分は星野が押さえている。
星野から招待された人だけが予約抽選にエントリーできる仕組みだからな。
ちなみに俺は抽選参加したが、一番列車は落選したよ

>>656
長野支社の急行リバイバルは2名縛りだったけどオタが2名で申し込んで1名で乗ってたケースが多々あったと。

>>657
どうせおまえ如きカスが心配しなくてもオタが2名で申し込んで1名で乗ってくるさｗ
TEはオタは対象外。ターゲットはファミリー、夫婦、カップル、女子同士の仲良しグループなんだよ。
はっきり言ってTEにオタが乗り込む余地はないんだろうがなｗ

>>651
ある線区の駅で、撮影してたら
「この車両って貴重なんですか？」
とデジカメ持った今鉄風にすごい勢いで質問された．

そんな事も知らずに乗って撮ってるのかと小一時間・・
そんなもんだ

＞どうせおまえ如きカスが心配しなくてもオタが2名で申し込んで1名で乗ってくるさｗ

東北エモーション2人分払って1人で乗るのはいいけど出てくる料理はどうするの？
まさか1人で2人分食べるのか？
「今回は1人なので」と言っても食材は2人分用意されているから
料理は1人分で出てきてももう1人分はロスになるよな？
急行リバイバルですら1人参加のオタは余分な弁当を捨てていたと言うのに

東北エモをひとりで乗りたければ、料理なしで予定すればいいだけだ。
事前に一報するのがマナーだな。
もちろん料金は満額二人ぶん払うのがあたりまえだ。
というか、妻なり愛人なりを連れていけばいいじゃないか。
俺はそうするよ。

>>663
弁当捨てたのかそれはひどいな。さすがは鉄オタｗ
せめて晩飯にするとかで持って帰ればいいのにな。
手配したJR、作った弁当屋の苦労なんて微塵も感じてないのかね？

東北エモーションは時間がたてば1人申し込み可になりそうな気もするけど
やっぱ家族、カップル、夫婦を対象にしていることからそれもないのかね？

弁当っても駅弁みたいなのだろ？
あんなの二つくらい余裕で食えるだろ

弁当持ち帰りとか、非常識かつ貧民の発想を見かけて、俺は悲しいな。
いたずらに持ち帰って食中毒起こしたらどうするよ。
掛け紙や販売時に消費期限明記してなければ、裁判起こされて弁当屋負けるぞ。
紳士としては、そもそも列車予約時に弁当を断るのがベスト。
キャンセルせずに乗車したならば、まず受け取らない。受け取ってしまったならば、周囲の人に「食べませんか？」と聞いてみる。
それが常識ある日本人の作法だ。
最近は社交性に乏しい若者が多くて困るな。
だれも受け取ってくれなければ廃棄だよな。

オレンジ食堂が1人からでも申し込めるならTEもやり方考えれば1人募集出来そうだけどな
まあ俺は知人と2人で乗ることになっているからどうでもいいけどね
しかし、まぁ、野郎2人で乗るっていうとなんか浮きそうで今から怖いｗ

おれんじ食堂はお一人様OKだよ。
ただしほぼ間違いなくカウンター席にされる。

カウンター席は景色見やすいから悪くはないけどね。

ＴＥはコンパートメントがあるから2人からじゃないとダメってなっているんじゃない？
おれんじ食堂はコンパートメントはないから普通の町中の飲食店感覚で1人でも入れるんだよ。

>>663
お前、18きっぶヲタ御用達列車とか乗ったことある？
今年、宗谷本線を走った代走臨時快速に乗りに行ったらリュックを担いだ独りモンの中年ハゲピザヲタがクローンの如く20人くらい居て音威子府の蕎麦つゆを噴き出しそうになったよ。

体を動かさない中年乗り鉄のピザ率は半端ないから2人分のメシくらい余裕で喰えるさｗ

>>667
弁当を持ち帰るのが非常識ってどこの国の風習だよｗｗｗ
カネ持ってる系鉄ヲタのピザ率を考えても弁当捨てたって話はネタくさいな。

>>672
>>667は荒しでみんなスルーしているんだから餌を与えるなよな・・・

だーかーらーそんなにＴＥ乗りたかったら連れを必死で探すか2人分払って1人で乗れよ
飯も朝抜けば2人分くらい食えるだろうに

>>671
その中の一人が君かw
臨時快速とかネタ列車に乗りに行く、しかも快速なんて貧乏くさいの乗りに行く程度の奴なんぞ、たかが知れているじゃんw

ＭＬながらのバタンコシートが８号車と９号車にあるけど、何でなの？

>>676
ながらスレへどうぞ。ユニットを組み換えたらしい。
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1374565642/50-

ＴＥ乗りたいけどもう1人が見つからない・・・
ぼっちの辛いところだなｗ

妻やガールフレンド誘えばいいのでは？
なんなら紹介しましょうか？

そんなに乗りたきゃ2人分申し込んで1人で乗ればいいでしょうに。
さんざんそうやって書かれているだろ。
料理が食い切れなかったらタッパーでも持ってきてそこに食い物詰めて持って帰って晩飯にでもしなｗ
えっ？それは非常識だって？
おまえら糞オタならそんな非常識なんて簡単にやってのけられるだろｗ
散々、非常識な事を日常的にやっているんだからさｗ

いい歳して、彼女や女房すらいない奴って秋葉系のゴミだろ？

>>680
非常識なのは、持ち帰り用に作られていない弁当を自分の判断で持ち帰る行為だよ。

食事のあまりを持ち帰る行為は非常識ではない

料亭ではあたりまえだし、割烹でもやってくれる。
仲居さんに言えば、刺身は炙りに、餡掛けは煮凝り状に、ごはんにはゆかりかけて防腐対策施したうえで折りをつくってくれる。
寿司屋なら貝類を除外し、ヒカリモノは〆て詰めてくれる。

そういった処理をせずに自己判断で弁当持ち帰りなどあってはならない。
だったら廃棄したほうがマシだな。

貧乏お下劣な糞オタなんて足元にも及ばない高貴な貴族がご乗車になる予定の
ななつ星だけどこれも2人分払って1人で乗るオタとか出てくるのかな？
カシオペアスイート2人分払って1人で乗車したとかあかつきの葬式で
ツインを2人分払って1人で乗ったとか周りにいるんだがね。

ななつ星スイート、ふたりぶんで170万円だ。
ま、ひとりで乗る人もいるんじゃないの？

>>684
トワのインペリアルプランよりは安いのか

まあ俺の周りでも流石にななつ星申し込んだ奴はいないな
黒い状態を撮りたいからと試運転始まれば行くとか言っている奴はいたけど

俺は申し込んだよ。
3月に乗車だが季節が悪いな。
茶色い景色見ても旅情半減だ。
だが、寒い季節こその風呂のうまみがあるな。
不愉快な熱い夏に巡ることを考えれば冬でよかったな。

本日のNG登録推奨毛虫→ID:d0sOn38xO

秋臨は来週？

秋臨は東北はいろいろあるけど関東は何も無いからなぁ

>>686
俺の周りでもななつ星申し込んだ話は聞かないな
みんな貧乏なんだろうねｗ
俺含めてねｗ

>>686
>>689
知人が申し込んだよ。落選したけど。
つーかバイトとか派遣以外でブラックじゃないまともな会社に就職していれば
ボーナスを使えば行けるでしょ。


>>689
昨年が8月24日（金）だったから今年は23日（金）かもな。

>>683
>>686
>>690
>>691
俺の仲間で1人申し込んだ奴がいるよ＜ななつ星

誰か誘う話も聞かないのでもしかしたらこいつ1人で乗るかも知れん。
ななつ星はTEと違って1人参加料金の設定もあるから1人で乗ることは可能。

九州の小指と乗る。バレたらシャレにならんけど、まあ、敢えて馬鹿なカミサンを選んだから問題無いだろ。

>>690
170万円はデラックススイートだよ。
普通のスイートはふたりで90万弱で乗れる。
これなら社会人なら普通に乗れる値段だな。

ま、いまのところ、デラックススイートは招待された特別客しか予約できないようだがな。

俺は星野のDM経由で普通のスイート確保できたが、抽選は単純抽選ではなく星野利用実績に基づく傾斜抽選とのこと。
利用金額ではないらしいが。
俺は星野は年に6〜7泊しか利用してないが当選したので、JR枠に比べると抽選倍率は高くないかもな。

東北エモーションも当然乗るが、久慈とか田舎すぎて困惑しそうだな。
放射能汚染された海産物も不安だから海外産の素材を使ってくれることを祈るよな。

秋臨は首都圏は面白いのはなさそうだけどパックでときといなほとひたち（2人縛り）があるよ
だから首都圏民はパックでいろいろ楽しむか金はたいて東北遠征しまくるかだね

とき、いなほ、ひたちは現役時代に何度も乗ったな。
しかし、秋のこれらは団臨だから特急でもないし、懐かしくもないな。
485系の単なる貸切列車。
団体の白幕列車なんかに価値は感じないな。
むしろ、紛らわしい名前のパック商品を、つての特急のリバイバルと勘違いする人がいないか心配だわ。

>>965
いなほは前スレで片道が出羽と聞いたけどどうなんだろうか？
いなほに乗って出羽に乗れたら最高だな

現役時代のいなほって上野から東京までどのくらいかかったの？
仮に9時間だとしても上野を8時に出れば17時。
こまち48号を付ければ東京に帰れるけど秋田観光ができない。
秋田観光を付けると宿泊になって宿が付いてくるから高くて
乞食が多いオタには厳しい。
出羽のリバイバルも一緒にやれば高くなるけどオタ満足。
どうなるんだか楽しみだ。

>>698
上野秋田間だよな？
8時間弱。
看板列車のつばさより10分程度早かったが、どうしても秋田の人はつばさを利用していた模様。

>>697
むか〜しむかし、友人の結婚式で上野から鶴岡に行く時、
新潟からいなほで帰りは３次会まで誘われ
出羽で帰ったのを思い出した。
その時の出羽の寝台特急券は手元にある。
チラシの裏のような事でスマン。

東北エモは二人からだけど、たべっしゃなら一人から申し込めるよ。
しかも、たくさん食べれてリーズナブルな価格だし。

リゾートしらかみを関東各支社が借りたように東北エモも時間がたてば借りれないかね？
八高線とかは普通にｷﾊ110なんて走っているんだし機関車で挟めば他もいいんじゃない？

借りた？なんのためのクルージングトレイン（笑）？

「東北」って言っているのになんで八高線で使うんだよｗバカかよおまえはｗ

そんなんより、諏訪湖花火の時の団体臨時のNODOKAは無事に新潟に行けたのかが気になる。下手すりゃ、長野ー高崎ー新潟の新幹線代行になってそうだし。

本日のNG登録推奨毛虫→ID:ZxjiOyGL0

パックの列車とかどこに載ってるか教えてください。

わかりました！

いなほパックだけど本当にやるの？
以前、知り合いの中の人に上野からいなほやってほしいと言ったら
羽越経由で上野から秋田までのスジが無いからできないと言われたんだけど？

しょせん、パックは団体専用貸切列車なんだから、上野→高崎で走らせればいいだろ。
「特急懐かしのいなほ」の名前で募集すればいい。
もちろん専用弁当つけてやれば「懐かしい！」「国鉄車両は最高だな」と売れること請け合いだな。
帰路は新幹線利用でひとり16800円なら割安だろ。

もしくは新潟→上野の片道のみで運転だ。
新潟を7時発くらいのダイヤで。
前日に上野→新潟の新幹線とホテルつけて34800円くらいかな。
これくらいの距離なら価値に煩い鉄道ファンもなっとくだろうな。

>>709
なんかやるって話だけが独り歩きしている感じがしないでもないけどなｗ
秋の運転だって話だからもうそろそろ発表があってもいいんだけどな

パック＝団体専用列車はJRの臨時列車発表とは直接関係ないよな。
パック列車を企画する旅行代理店がJRの臨時列車発表日とあわせて発表することはあるかもしれないが。
「お座敷列車で行く足利藤棚観光の旅」みたいな団臨は逐一発表されているでしょう。
「懐かしの〜」も、それと同じだから。
旅行代理店の担当者やメルマガの情報がはやいよな。

秋臨は今日発表されませんかね？

なんで俺に聞くんだよw
JRの広報に電話問い合わせしろよな。
ちなみに俺は知っているけどな。
今日発表ではないけどな。

>>714
誰もお前になんか聞いてませんけど。
もしかして>>713が自分に対しての書き込みだと思っちゃったの？
だとしたら、あなたは統合失調症の疑いが強いから医者に相談しに行った方がいい。

君は医師か？
医師免許を持たぬものが、診断をすることは法律違反なのを知っていますか？
俺は極めて正常だよ。
メンタルケアの先生にも太鼓判押されるほどのな。

秋臨は金曜日じゃないか？

そうだよ。
正解が出たから特別に教えてあげるが、23日の15時から順次発表になるな。
水戸と盛岡管内に珍しめのネタがあるほか、キハ110の上野初入線もあるな。ただし後者は後日発表になるかもな。

水戸はひたち５０周年関連か
盛岡はすでに発表済みの東北エモーション以外？

JR西日本のお座敷列車「あすか」って稼働しているのかな？

>>718
よくそこまで息を吐くように嘘がつけるな。
ほら吹きもアンタの域まで来ると一つの芸だねｗ

>>721
みんなそいつのことを目に入ってない勢いでスルーしているんだから触るなよｗ

>>719
残念ながらどちらも違いますーw
「リゾートゆうで行く熱海梅園の旅」みたいな団臨は視野に入れてませんしな。

ただしカシオペアクルーズみたいなのは別だよな。
特別な車両で似非懐古主義でない毒草的な列車は価値があるからな。

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　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　　　）　要は毛虫の新パターンかｗｗｗ

>>720
「ちゃげ」を新造して、連結して……

ちゃげとか知らないが、あすか×2+ゆうゆうサロン×2+なにわ×2に乗ったな。たしかEF58150牽引だった。
珍ドコと銘うっていたが、20系+コキフや14系リゾート+ホリパル+キハ80+マイテ49なんかの珍に比べると全然だわ。

>>718
八高線のキハかw

青森　上野のいなほ
設定あるよ

東海ツアーズのチラシを見ていたら「中山道トレイン」に371系入るらしいね…それ利用の日帰りツアーがあったので…



>>725
チャゲアスの方ね(笑)
SLやまぐちあすか以来、一般臨無いのでは？

>>726
けど、「あすか」「なにわ」以外あぼーんしているから今思えば貴重な体験したと思う。

あすかは「コミケットトレイン」というパック＝団体専用列車で数回運転されたから、漫画オタクを兼任してる人は乗ってると思うけどな。
毎回品川到着が6時前で、すぐに回送されてしまういわゆる涙ダイヤだったな。
あすかの前はユーロライナーでやっていたが、ユーロは各地で一般臨走らせてたのでどうでもいいな。
ピークには同日の名古屋発で、東海道、高山、中央の三線で3列車運転とかあったな。

>>725
「あすか」で函館本線大麻駅を訪ねるツアー開催キボンヌ

大麻駅は駅内コンビニでザ・タイマーズの曲がエンドレスで流れる大麻好きにはなまらない駅。

まだ荒しにレスするバカがいるのか
おまえのことだよ>>729

JR東日本が大見え切って誕生させた豪華車両なごみよりも
ユーロライナー、ゆうゆうサロン岡山、サロンカーなにわのほうが
JR東日本には申し訳ないけど豪華に見えるんだけど。
この4列車に1回ずつだが乗ってみて思った素直な感想。

俺はそれらに何度も乗ったな。
たしかにユーロライナーはよかった。
重厚ではなく、フィンランドテイストの明るいインテリアが上品だったな。
展望車は広く感じたよ。
反面、コンパートメントの垂直座席はいただけない。
リゾート白神などのキハ48系コンパートメントと似た作りだが、長距離乗車は疲れたな。
しかし車掌にいえば寝台仕様に転換してくれることも多く、コンパートメントに寝そべりながらみる屋根の天窓は良かったな。
また、各種専用機関車があったのも良かったな。
白い車体に青帯のEF64 EF65 DD51が延べ7両用意され各地へエスコートしてたな。
とくに65は黒磯から広島までをカバー。長駆奮進してたな。
64の牽くシュプールユーロ赤倉はユーロライナー+ユーロピアの12両を単機で牽いた。
雪原に白に青帯の長編成は実に映えたな。
そして、目玉列車のときは国鉄特急色のEF58122が牽く体制は萌えたな。
東日本ではレインボーが近い存在だったが、ユーロほどの華はなかったな。

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　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　　　）　典型的な人の話を聞かずに知識自慢するコミュ障だなｗｗｗ

>>733
成金趣味の人には昭和末期〜バブル期の内装の方がウケるでしょうね。

なごみのPRポイントは豪華な座席とか最高の座り心地ではなく横から飛び出すモニターでしょ？

>>734
なが多いな。

懐かしのいなほの案内だけどどこ見ても乗ってないんだけど秋のツアーとなるもうそろそろ発表だよね？
本当にあるのかなんか怪しくなってきたけどどうなんだ？
びゅうのサイト見ても出てこないけど

いなほもときもまさかガセじゃないよね？

今日Ｈ６１のＮＮ廃回があったけどスジをもっとかえて特急「武州信州連絡号」とか
名前を付けて全車指定の快速ないし特急で多客かパックで運転すればよかったのに

君がやればいいじゃないか。
ニコニコ大勝利号みたいに、旅行代理店ではない個人や企業が貸し切る臨時列車はたくさんあるからな。

なんでも他人任せが鉄屑ですからｗｗｗ

>>741
それに関わる経費と人件費は>>741が負担します。

別にいいよ。
魅力ある団臨を仕立てて、利益上乗せすれば十分な儲けがでるだろうな。
カシオペア出雲やカシオペア高松、12系を借りて懐かしの急行十和田、14系寝台で懐かしの特急さくら、とかな。
顎足枕セットでひとり6〜8万にすれば6割くらい売れれば利益でるな。
イニシャルコストがかかるが、これとて売掛できれば簡単に解決だ。
余剰の183系借りて「懐かしのとき」なんかだったらクルマ買う程度の初期費用で実現できる。
大事なのは行動力だよ。
金ならだしてもいいよ？
企画書書いて持ってこい。
出資者＝俺に対してプレゼンテーションしてみせろ。
銀行に融資してもらうより楽だと思うよ？

>>745
旧客使って、新津ー青森、上野ー青森、長野ー直江津ー新潟　郡山ー新潟
辺りやってよ。急行列車として運転で構わん。
ボックス2人で余裕持たせる代わりに通常の倍以上の料金設定。
それでも埋まりそうな気はする。

マカオ☆カズキ

>>745
東電の馬鹿のお蔭で十和田はもう永遠に運転出来ねえよ！

東北エモーションってどんな料理が出されるの？

>>746
旧客旅情を味わいたければ大井川がいいな。
手入れの行き届いていない雑多な客車と日常の足として使われる味わいは貴重だな。
高崎の旧客は一日の走行距離に制約があるから、あまり長距離は難しい。
しかし路線選べば実現可能なのもあるな。
最近の車体更新で距離制限緩和されてるかもしれないし。
個人的にはDE10かDD15+旧客×2+ワムで只見線や、DD51で磐西や八高線なんかもおもしろい。
真岡から50系かりてDD51で磐西やED75で仙石線とか売れるだろうな。

>>748
東北線経由で八甲田でもかまわんよ。
増臨の51 81 91号は12系7〜16連だったしな。
それこそ上野〜土浦の夜行で懐かしのエキスポライナーでもよいが、EF80は鬼籍だから似非懐古列車になってしまうな。


いずれにしろ、旧客でも12系でもE26でも貸切料金のルールは同じだ。
特別な料金がかかるわけではなく、単純に全席分の運賃で貸切列車仕立てられる。
真の鉄道ファンが喜ぶ列車を仕立てれば十分な利益が得られるよ。

また荒しにレスしているバカがいるよｗｗｗ
いい加減にスルーを覚えろよカス

>>751
レスしている奴も荒しと同一人物の可能性があるな
荒しは携帯でレスはＰＣだしｗ

ID:m9yXanR5OとID:XwfhF09J0は同一人物だな
バレバレなのを自覚してないのが痛々しいｗ

まあ、俺は俺だな。

>>750
12系なら上野〜水戸で懐かしの臨時急行ときわが運転できそうだな、繁忙期のときわは12系使ってたから問題無いし。
まあ今の水戸支社じゃ可能性薄いが。

急行ときわといえばキハ28か475系の印象だな。
臨時で客車ときわも走ったが、たしかEF80無き今、再現不可能だな。
EF81牽引では、急行スーパーエクスプレスレインボーときわがあるが、これは客車が現存しない。
EF81+12系なら臨時の大洗マリンあたりか。
ときわと言えば上野〜仙台の列車だな。
これは運転難しい。
上野〜水戸でやってもそれは上野〜勝田で「懐かしのひたち」をやるようなもので、まったく価値がないな。
だったら上野〜日立の大洗だな。
海水浴列車にしては遅い時間に上野に帰ってくる謎列車だったな。
車内が砂でジャリジャリしてたのを思い出したよ。
個人的にはあまり価値を感じない列車だが、だれかが貸切で団臨（パック列車）を仕立てれば売れるかもな。

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>>751
奴の真下が空いてるときは>>757が効果的。
ホント、浮くからｗ

俺のことかな？
俺の発想や豊富な乗車経験を妬んで妨害しているのだろうが、嫉妬する必要はないぞ。
なぜなら、俺は自慢目的ではなく、自分の体験や思い付きを書き留めてる＝備忘録的に使ってるだけだからな。
わざわざ俺の発言を浮かび上がらせ、フューチャリングさせる必要はないさ。
便所の落書きなんだから、嫉妬心を押さえつけ、スルーすればいいのだよ。
君にわかるかな？

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まさに鉄イベントとかに行くと必ず居る、支離滅裂な自慢話を誰彼構わず話しかけては逃げられてる池沼そっくりだよなｗ

>>479
妄想ヲタの妄想経験自慢？
常磐線で、475系ｗって書いてて恥ずかしくないの？

早売り買ったけど今年の秋は奥羽本線のSL以外にロクなのないわ
いなほパックがマジならこれに乗る以外に無さそうだな

まあ列車はヲタを喜ばすために走らすものではないからねぇ
趣旨としてヲタを喜ばすものもあるけれどもそういうのは昨今のヲタの暴挙で激減なのは承知の通り
俺としてもこれというのはないので今年の秋は大人しくして冬臨に期待かな？

ん〜、確かに今年の秋臨はがっかりだな。
貧乏関東鉄としては秋田はいけないから関東でということになる。
SLいせさき号にもう一度乗るかな？
それとググッともぐら号って183系かな？だったら葬式兼ねてこれも乗る。
これじゃ冬臨も期待できないなｗ

まあオタをターゲットにしても需要なんてそんなにないということにJRが気がついたんだろうｗ
JR初期は目からうろこのオタ列車をバンバン走らせてきて結果、得られたものは
ミネル・大宮レイプ軍団などの極悪撮り鉄とM字佐藤、福井ら極悪乗り鉄の
邪悪極まりない悪態の数々が目につくと言う事象とオタをターゲットにしても
利益はあがらないと言う数字。

早売り買ってきたけど只見線のSLはまた乗りたいな。
只見線は好きだなぁ。只見線のSLと風っこは毎回乗りに行っている。
SLいせさき号も狙っているけど聞くところによると今回も9割が地元枠＆パックという話。
ぐぐっともぐらぐぐっとループは183系だったら俺も乗りたいけど185系の悪寒ｗ

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フューチャリング、てｗ
なんで過去の話が未来に飛んでんだよｗｗ

>>765
JR初期なんて、その極悪な連中は全員生まれてないだろ。ｗ
そいつらのオヤがまだガキの頃、26年前だぞ。

俺はJR初期どころか、全国でSLが現役だった頃から生まれてたけどな。
JRになったときは北斗星の運転初日に乗ったな。
ただ1号ではなく、北斗星3号だったが。
各ホームではオーケストラが演奏するなかで1号は8181、2号は8195が牽引し華を添えたが、3、4号はクソローピン81だったから萎えたな。
しばらくして北斗星5、6号も運されるようになったが、カマに恵まれるのはいつも1、2号だったな。

臨時北斗星や寝台特急エルムもあわせ、最盛期にはいちにち5往復運転された北斗星もいまやカス列車になりさがったな

とカス鉄屑の爺が言ってますｗ

>>771
構ってチャンに構うな！
粛々と念仏AA貼って晒し者にしとけ。
>>726みたいに過去の書き込みまで掘り起こしてｼﾞｻｸｼﾞｴﾝしたり、末期症状だ。

俺はかまってチャンじゃないし「かまう必要もない」と俺自身が何度も書いているのだから、わざわざ君が俺と同じ注意をする必要もないな。
むしろ君がかまってチャンじゃないのか？
そんなに俺にかまって欲しいのか？

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へぇ〜、北斗星5･6号が当初走ってなかったなんて初耳だぜｗ

秋臨まだー？

>>775
このスレには微妙にウソを散りばめた妄想回顧話を連投する構って系荒らしが常駐しています。
重箱の隅つつきが大好きな鉄ヲタの性としてツッコミを入れたくなるのは解りますが、それでは彼の思うツボ。
リアル社会で誰からも相手をしてもらえない寂しい人生を送る構ってチャンにツッコミを入れても喜ぶだけです。
徹底スルーして鬱が進行して回線切って首を吊るのを待ちましょう。

必死チェッカー
ID:hRpMT+VUO
http://hissi.org/read.php/train/20130823/aFJwTVQrVlVP.html

>>775
歳若いな…
今の下りダイヤが5号のスジに似てる。当初は３往復(3･4号臨時)と81･82号(夢空間付)、オールBのエルムがあったけどカシオペアや北海道新幹線工事などで年々減らして今は１往復のみ

>>779
あの...そんな程度のことをわざわざドヤ顔で書かないでいただけませんかねぇ...

>>779
もう一度>>775をよく読んでみようかｗ

ホントウに君も知っていたなら先に書けば良かったな。
先に言えば持論だが、二番煎じは言い訳になるからな。
あと出しで「それくらいの事は俺も知ってるぜ」なんて発言しても痛々しいだけだな。

ところで、北斗星は臨時列車じゃないから別の話題しようぜ。
エルムや北斗星夢空間、北斗星エルムスキーなどは臨時列車だからしてもよいがな。
ちなみに俺は逗子始発の夢空間にも乗ったな。
いまならPPで運転するだろうが、当時は逗子で赤鬼を機回ししたな。
夢空間の車窓から眺めた古都北鎌倉の景色は赴きがあったな。

メンゴメンゴw
エルムスキーじゃなくて「北斗星トマムスキー」だな。
色々な価値ある列車に乗りまくってるから、たまに記憶が混乱して間違えてしまうな。
以後気を付けるよ。
だから、嫉妬に狂うかまってチャンがカキコしてもスルーで頼むな

やっと出た

ttp://www.jreast.co.jp/press/2013/20130807.pdf

だろう？
15時以降順次発表だと。

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コヒ
ttp://www.jrhokkaido.co.jp/press/2013/130823-1.pdf
束海
ttp://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000019273.pdf
酉
ttp://www.westjr.co.jp/press/article/2013/08/page_4346.html
匹
ttp://www.jr-shikoku.co.jp/03_news/press/13-08-23/01.htm

秋の増発列車で乗りたい！ってのはリゾートあわトレインぐらいしかなかった。
浜金谷始発、終着って事は東京湾フェリーと組み合わせると楽しそう。
天気がよければ金谷までバイクで行きたい。

盛岡支社
ttp://www.jr-morioka.com/cgi-bin/pdf/press/pdf_1377247304_1.pdf
秋田支社
ttp://www.jreast.co.jp/akita/press/pdf/20130823.pdf
高崎支社
ttp://www.jreast.co.jp/takasaki/news/docs/2013autumnpress.pdf
八王子支社
ttp://www.jreast.co.jp/hachioji/info/20130823/20130823_info_04.pdf

189系を使うやつはは千マリのが動くのかな？

>>788
まだ目玉がリリースされてないからな

しかしあの末尾ＯをＮＧしたら綺麗になったなこのスレｗ

183系はいっさい使われないのな。
最後はパックでもいいからさよなら運転とかやらんのかね？

183系は多客でもパックでもさよなら運転なしに静かに消えそうだな
今のＪＲの体質じゃオタが喜びそうな「さよなら183系上越号」みたいなのはやらなさそう
ＮＮ配給で撮り収めするのがせいぜいできるとだろうね

水戸支社
ttp://www.jrmito.com/press/130823/20130823_press02.pdf
新潟支社
ttp://www.jrniigata.co.jp/press/20130823akirin1.pdf
長野支社
ttp://www.jreast.co.jp/nagano/pdf/130823_2.pdf

>>719
ttp://www.jrmito.com/press/130823/20130823_press01.pdf

保田から先は安房だけど、浜金谷は上総なんだよなぁ〜。

>>790
189の6両は豊田と長野だけだから長野のを持ってくるんジャマイカ？
それか大宮H編成を廃車までの間6連にして使うか…

なあ、君ら自分で183系を借りて「さよなら183」みたいなパック＝貸切列車仕立てたら？
弁当の手配とかはJRが紹介してくれるよ？

自分で動かない人に不満を言う権利は無いってことを理解したほうが良いよな

>>766
もぐら・ループはやまどりだね

てかやまどり大活躍だけど、毎シーズン設定されてきたリゾート草津は設定なしだな
今回の高崎は快速で単価下がる分、ハシゴさせて収益上げようとしてるな

大休倶楽部のメルマガに載ってるけど北上線カシオペアはマジネタだったのか。
乗りたいけど季節の割に高いよなぁ〜
これは乗るより撮る列車か。

「富士山マラソン号」、なんで行きは特急で帰りは快速なんだろう？ぼったくりもいいとこだね。

乞食鉄屑ｗ

富士山マラソン号は確かに往復快速でもいいよなｗ

往復特急でいいわｗ

思った通りゴミが連れたｗこんなのにまんまと釣られるとかゴミはやっぱ頭の質が悪いなｗ

思った通り乞食が釣れたｗさすがアホの鉄屑ｗ

釣られておいて釣れたとか言い訳して恥ずかしい奴だなおまえｗ

またまた乞食が釣れたｗ

>>801
距離がそれなりにあるし速達性が高いから特急にしたのかも。
帰りは臨時快速のスジだから特急料金が取れないんだろう。

>>806
この流れ見てみると釣られたのはおまえの方だけどｗ
鉄屑？おまえは鉄屑以下のクソ毛虫だろうがバカがｗ

大量だわｗ

1人でクズが必死だなｗ

必死なのは鉄屑だろｗ

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>>809
荒らしはリアル社会で誰にも構って貰えないからネット社会で毒餌垂らして釣りをして構って貰うのが生き甲斐なんだよ。
ネット社会でも徹底的に無視してあげれば鬱が進行して自殺してくれるからどんどん無視しましょう。

一つ下の親戚の女の子と東北エモーションに乗ることになった。
リアルに女友達がいないんだけどこれで少しは浮かなくて済むかな？
周りはカップル、夫婦、家族連れなんだろ？
ちなみに俺が2人分の料金を払うんだけど。

ＪＲの中の人に聞いたら東北エモーションは４月以降の新規も
2人からにパックで今後も1人利用や多客での運転はないとのこと。
なので乗りたい奴は俺みたいに意地でも誰か連れを探せ！

>>815
必殺おれんじでいいや

おれんじは1人可でエモは1人ダメって同じ形態の列車でその差は何？

ＪＲのオタ排除が露骨だな。そんなにオタを排除したいのか？

鉄屑なんて商売にならんからなｗ
乗ってるとイメージも落とすしｗ

エモはどんな料理が出るんだ？料理のメニューとかどこかにないの？

>>817
数百万人が住む首都圏で印刷費のみのタダ同然の宣伝費で大量宣伝できる会社と
沿線人口数万人の田舎三セクの集客力の差。

>>817
訂正。
数千万人が住む首都圏で印刷費のみのタダ同然の宣伝費で大量宣伝できる会社と
沿線人口数万人の田舎三セクの集客力の差。
エモは客単価が低く、オプションのカネも落とさない1人ヲタに頼らなくてもマトモにお金払ってくれる一般旅行者で埋められる自信があるってこと。

>>920
ただ今　調理人を募集中　時給900円
そのレベルだろう

ホリデー快速鎌倉183系又は185系とあるけれど、これって運用される予定の日は既に決まっているの？
それとも、まだまだ未定で今後の状況次第なの？

>>823
いいこと考えた！
調理人として乗り込めばいいんじゃね？
鉄ヲタがﾊｧﾊｧしながら作った料理をリア充どもに食わせてやんよ！

>>825
誰も薄汚い鉄オタの糞臭い料理なんて食いたかねーよｗ

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エモの2人以上の縛りって普通に1人で乗られると1〜3席余ってしまうからって話じゃないか？
2人席、4人席、個室があるわけでしょ？
そこに1人で座れて見ろよ。1人9000円×２＝18000円の儲けが半分になっちゃう。
4人席なら9000円×3の28000円のロスということだ。
ただそれだけの話であってオタ嫌いとかオタ排除じゃない。

なんでもオタ叩きに持って行く無自覚オタがいるけどキモイなｗ

>>828
そんな列車に１人で乗ろうとする空気読めない輩は鉄ヲタしか居ないからでしょ？
鉄ヲタじゃない一人旅の人は一人で飯を食うのに相ふさわしい場所くらい承知してる。

おい、こいつ９×３もできねーよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

てかそもそも、八戸線で食事をしたい層がどれだけいるのか疑問・・・

五能線のリゾート列車に食堂車つけたほうがよかったんじゃないの？人によっては4時間以上乗るわけだし

>>831
八食センターお食事プランで一般客がさんざん釣れるんだから不思議でも何でもない。
あと、テレビ見ないお前らは知らんかも知れないが一般的には久慈のあまちゃんブームもある。

>>830

な、何を突然...
車内でいきなり車掌のモノマネを始める人と同類ですか？

と、書いたが
>>830は828に向けて書いたのか。確かに九九レベルの計算が間違ってるなｗ


まぁアンカー付けずにｗｗｗとか騒ぐと池沼と勘違いされるからお互い気をつけようｗ

掛け算も間違うバカだが>>828の言っていることは間違いではなさそうだな。
確かに4人席にオタ1人で乗られると3席分空いてしまい3人分の料金を取り損ねるわけだし。
でもＪＲはカシオペアスイートに2人分出して1人で乗るオタが後を絶たないのを知っているのかね？
結局は東エモも2人分払って1人で乗るオタとか登場しそうだけど。

以前、彼女と俺が2人分全額出してカシオペアスイートに乗ったけど
本当に1人で全部出してカシオペアスイートに乗る人なんているのか？
昔はツインを1人で乗れるトクトクきっぷがあったけど。

まあそんな俺ももう5年も彼女いないのでエモは1人で乗車すると言う
オタ仕様なんだけどねｗ

>>836
何年か前、いすみ鉄道で2人だけで貸切運行したことあります。
貸切って言っても定期列車に貸切車両1両増結だったんですが・・・。

ごめん、俺1人でカシオペアスイート乗った・・・

おれんじ食堂や八戸何とかはいいけれど、
首都圏も食事を楽しむ列車はやらないのか？
昔にレールランチ山手線というのがあったんだろ。
ロングシートの車内だが、通路が広くなるし、
テーブルを置けばよし。
ヲタの願望ではありません。
カップルでも楽しめるんだからいけるのでは？

>>839
昔、クモヤに屋根つけて山手線でビアガーデン電車やれやって言った奴が居たなｗ

>>839
じゃあてめーが金出して企画すりゃいいじゃんｗ

ワンカップ常磐線

毎日E531系で随時開催です

レールランチ山手は2回乗ったな。
アートコーヒーが出資し、改造した103系4連だ。
中間2両はキッチンを備えたスツールのみの立席車で、前後2両はロングシート自由席だった。
とはいえ、貸切専用列車で、大崎か池袋発着で、乗車前に専用券を買う仕組みだったな。

いわば、東北エモーションどうよう、駅改札では乗車券購入できないパック販売専用列車だ。
一両を運賃だけで乗れるオレンジ食堂とちがい、全席パック販売のみの列車は意外と人気でレールランチ山手のあとも品川〜茅ヶ崎を往復するバーボントレインが約50日連続運転されたな。
12系冷房化されたオハ50とマニ50を合計10両つなぎロクイチなどが牽いたな。
品川駅臨時ホーム自体がビアホールになり、乗りたい人は茅ヶ崎まで乗れるが、茅ヶ崎含め、途中下車はできなかったので横浜あたりに帰宅したいラーマンは悔しがってたな。

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>>840
なぜクモヤ？
屋根なし車両ならば、クル+クモルのビール列車があったな。
JRの周年イベントでロクイチやクモハ40を品川駅に展示したときに並べられてたな。
ホームから荷台に入れ、並べられた椅子に座わり生ビが飲めた。
残念ながら走行はしなかったが、珍しい体験だよな。

各地でオープン車両でのトロッコ列車が走っているが、例えば風っこを借りて走らせる手もあるな。
山手線はさすがに難しいが、釜に引かせて埼京線や常磐線ならできるな。
かつての急行奥久慈のように上野〜常陸大子で飲み放題列車をすれば常磐線ユーザーは喜ぶだろうな。
また、風っこ鶴見なんかも売れそうだな。
武蔵中原発で、鶴見線全線を走破し、桜木町や大船まで。
横浜あたりのホテルつけて2人22800円くらいが妥当かな。
もちろん、弁当の紙もつけてな。

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このスレには微妙にウソやガセネタを散りばめた妄想回顧話を連投する、構ってちゃん系荒らしが常駐しています。
重箱の隅つつきが大好きな鉄ヲタの性としてそのウソやガセネタにツッコミを入れたくなるのは解りますが、それでは彼の思うツボ。
リアル社会で誰からも相手をしてもらえない寂しい人生を送る構ってチャンにツッコミを入れても喜ぶだけです。

徹底スルーして鬱が進行して回線切って首を吊るのを待ちましょう。

そんな構ってチャンのためにこの便所の落書きがあるんだが。
真面目な話題は他の掲示板でやったほうが有用。

>>848
ひろゆきさんは別にトモダチの居ない寂しい人を喜ばすために２ちゃんを作って脱税していた訳ではありません。
喰いカスをちゃんと掃除しないとゴキブリが住み着くのと一緒。
トモダチの居ない構ってチャンはゴキブリと同類なのでゴキブリの餌になるような物はキッチリ掃除しましょう。

正直、どうでもいいな。

利己的かつ独特の価値観に基づくその信念を貫き、ゴキブリ駆除に邁進してくれ。

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ＳＬ秋田こまちのパック商品。
https://www.jrview-travel.com/reserve/travelItem/detail?courseNo=13B2901

ちなみに、ひたちのパックは一人から申し込み可。水戸支社ホムペ参照。

カマってちゃんにまんまと釣られてるID:3l4JUqWmO＝ID:ULcYeZ3V0のほうがうざい件

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病んでるなあ

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いなほリバイバルだけどびゅうのサイト見てもどこにもないんだけどいつ出るの？

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>>859
そこは林修のAA貼らなきゃ。

自慢バカの他にAAはっている奴も荒しだな

毎日同じAA貼っても、まったくおもしろくないのにな。
「失笑」という言葉を教えてあげたいが、おそらくAAを貼ること、そのものが彼の目的なんだろうな。

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本日の要注意ID＝ID:6rMTQfovO
http://hissi.org/read.php/train/20130827/NnJNVFFmb3ZP.html

>>858;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ヽ
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やれやれ。すっかり絵文字アラシに遣られてしまったな。

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ところでなんで仙台支社と千葉支社は臨時列車のプレスリリースまだ出さないの？

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>>869
鉄ヲタの為に仕事してるんじゃないんだよ。

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さんざん俺を煽ってた奴の成れの果てが、これか。

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>>871
？？？
他の支社は出してるしあそこもいつもは同時に出してるから不思議に思っただけなんだけど
俺なんか変なこと言った？

プレスの発表が前後するのはいつものことだろ。
この場合、大抵は新潟支社が仙台支社共々一番最後に出すけど、今回は珍しく足踏み揃えていたから驚きだわ。

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>>876
そうなのか、俺の勘違いだった

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>>873
ヒント

末尾が0かOか。

このスレって東日本の話題が沢山出るけど西日本の話題ってほとんど出ないですよね。
たぶん結構関東の人が多いんでしょうね。
西日本は今週末、来週末は 臨時急行ちどり のリバイバル運転がある位しか思い付かないんですけどね。

だって、小型時刻表の臨時列車のページを見れば一目瞭然じゃないっすか。
なんだかんだ言っても東日本の臨時列車は数が多いです。

JR東が一番人気があるからしょうがない。

嫌われ者の東海、西日本(笑)

だって東以外ネタ少ないんだもん

東海は371系による中央西線臨時列車があるが西日本はSLやまぐち運休で目玉無しだな。

西日本に関しては、会社が悪いんじゃなくて例の遺族団体のせい。
文句あるんならはそいつらにつけるべき。

東日本は実質日本の中心になっているから積極的なのは当然。

JR東日本は人気ナンバー1

秋以降は台湾が熱いな。
新路線の開通一番列車がD51牽引客レとか、日本では考えにくいネタだな。
C11や9600の貨客車混結列車なんてのもあるな。
（そういえば8600の七星代替試験列車は溶けたな。ま、DE10重連試験列車の結果がアレでは仕方ないが）
また、来春にはD51+0系列車が計画進行中だな。
0系引退に伴うイベントだが、山下埠頭に水揚げされ、横浜貨物線をD51牽引で配給された0系新幹線が、台湾の地でD51牽引で最期を迎えるとか風情があるな。
ちなみに0系配給は、配給列車にもかかわらず、山下公園やタワーは見物客で鈴なりだったな。
俺はノボテルの屋上から見物してたからマジブイだったけどな。

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真岡のc11が、北上していったが、何かあった？

>>890
SL山形日和

>>891
ありがとうございます！
スッキリしました

9月21日リゾートやまどり、貨物線の旅。
横浜〜浜川崎〜根府川〜茅ヶ崎〜横浜。
記念かけ紙付き弁当とお茶付き。びゅう予約センターと浜支社内びゅうにて発売。
大人7000円。

情報提供してくれた人には悪いけど本当にいなほなんてやるのか？
www.jrniigata.co.jp/press/20130827E653.pdf

それにしてもこのスレでパック2人利用化を必死に訴えるカスがいるけど
そのカスの願いを打ち砕くようにJRのパックは1人利用設定だなｗ
E653いなほ号も1人からの設定ありだしｗ

こんなに1人商品がバンバン出ている現状を考えれば東北エモーションも1人利用可になる日が来るのかな？

なんでそんなにひとりで乗りたいの？

周りに鉄オタの友達がいないからさ

だったらなぜ自分で能動的に友達をつくろうとせず、受動的に環境が変わるのを待つのかな？

JRやびゅうが対応変えてくれるまで、期待や不満を呟きながら、ただ待つのは特別な意味があるのかな？

>>893
尻手の連絡線か東京貨物ターミナルのどっちかを通ってくれたら乗るのになぁ

やまどり貨物線どこに出ているの？

>>899みたいな1人派を叩き行動をし2人希望を訴え得るもJRは1人商品を出し続けてるからm9(^Д^)プギャーｗｗｗ

孤独鉄屑ｗ

>>896
客が集まらなくなるまではムリだろうね。

またおまえかｗもおまえ自身もクズなのになｗ

東北エモはパンフを見ると4人席と2人席だから構造上の観点から1人利用は認められないんじゃないか？

まぁ２人部屋に最初からおひとり様を突っ込むバカは居ない罠。

今日の荒し。NG登録推奨ID:RyuK3CgZO

ところで昔走ってた急行ユーロ赤倉、サロン踊り子、レインボー信州とかだけど
個室はどんな扱いだったの？
スペーシアやSVOみたいに個室単位の販売だったのか個室に知らない人と相部屋なのか
2人部屋にお1人様を突っ込むバカはいないというならやっぱ個室単位での発売か？

やまどり貨物線は新鶴見から浜川崎だから、短絡線ではないの？
詳しくないから、分からなくてｽﾏｿ。

>>909
当時は非対面販売は無かったからな。
パックでない一般臨は、みどりの窓口で購入だ。
当時は指定券のみ購入は拒否が原則だったな。
個室購入時は4人分の乗車券+特急（急行）券+指定席グリーン券の金額が必要だった。
切符受取時にはキャンセルは4席単位でのみ受け付ける旨の説明書きを配られた。
とはいえ、4人分支払ってひとりで乗車もいたが、そういう人は検札時に4枚すべての指定券に無効印が捺されてたな。
途中下車させられるケースもあったが、たいていは車内精算で新規に予備席の指定席グリーン券を購入し継続乗車が多かったな。

また老害のつまんねえ独り言かw

たとえ、そう思っても、それをわざわざ発言しないと気がすまない人間の幼稚性

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　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　　　）　幼稚なのは老害ID:FsEgFCoxOだろうよｗｗｗ

>>893の貨物線やまどり、ルートは横浜から新鶴見・浜川崎・根府川・茅ヶ崎・横浜羽沢・新鶴見を経由して横浜に戻るものだった
申込は2名以上で大人7000円、小人4600円

とりあえず申し込んできた

清流しまんと本日ラストラン。
よりによって土砂降りの最悪のコンディション。
まあ雨にうたれながらのトロッコも悪くない、

江川崎でヘッドマーク取り外し式実施。
式辞で言ってたけど29年間も走っていたんだな。

2名以上でもいいけどやまどりは3列シートだけどどうやって席割するんだ？
2名席は普通にABで1列席は２−C・３−Cで縦で割り振るのか？
やるならお座敷車両でやればよ綺麗に埋まるのでは？

こういうこと言うと「友達がいない」とか乞食とか言うけど今の時代
1人派が増えていて各支社2人から1人にしてきている中で
このやまどりは逆行しているな。
横浜支社はY-15なんとかは1人から申し込みOKだったのに
なんでこのやまどりは2人なんだろうか？
新潟のE653も1人だし。

連れを誘ったけど「貨物を通るやまどりを撮影する」と断られたので
鉄道好きな親戚の子を誘ったらOKが出たので申し込んできた。
おかげでその子の分も俺持ちになってしまい思わぬ出費ｗ

確かに2人利用を非難すると友達がいない孤独鉄とか乞食とか言うけど
なんでそれだけでそういう発想になるか意味不明だなｗ
まあ言っている本人が友達いなくて乞食のカスなんだろうとは思うけどｗ

友達・恋人なんて鉄の仲間、職場学校の仲間、飲み仲間いろいろあるじゃんｗ
自分が鉄だからって周りみんな鉄とは限らないし2名以上を叩いたからって
そうなる発想がバカ丸出しなのを言っている本人はわからんだろうなｗ

>>918
＞連れを誘ったけど「貨物を通るやまどりを撮影する」と断られたので

撮り一辺倒のやつはそうなるぞ。
幸い、いつもネタ情報流してくれる人はこの日はOKしてくれて申し込んだけど。

高島線通る？

>>918
２名縛りでも埋められる自信がある人気企画ならおひとりさまを乗せる必要が無いってことでしょ。
企画に協力してくれた到着地の観光協会や自治体も２名のほうが現地でカネを落としてくれるんだし。

>>918
それにネタ鉄ヲタはＪＲ側がマトモな広告費をかけなくても勝手にびゅうプラザや支社のサイトを毎日巡回してツアー告知が出たら大騒ぎ、実は４席しか無い一般枠を設定しただけでブログとかで勝手に宣伝しまくってくれる最高の鴨。
２名縛りで金払いが良くトモダチもちゃんと居る鉄ヲタを釣り、どうしても集客が宜しくなかったらおひとり様ＯＫで追加募集をかければいい。

チョロい商売だよｗ

2万くらいでもいいからやまどりじゃなくてなごみでもよかったかな

そもそもお座敷とかに一人で乗って楽しいか？
コミュ障なんかだと逃げ出したくなるシチュエーションじゃね？

お座敷って移動居酒屋だろ？
酒飲んでカラオケする以外に乗る価値あるん？

やまどりは2名分払っても14000円だから1人で乗りたければそうすればいいよ。
14000円でこの経路に乗れて弁当と記念品が2つついてくるなら安いんじゃないかな？
弁当は一つは車内で食ってもう一つは晩飯にすれば食費が浮くし。

>>925
家から持ってきたお弁当なんかが周りのおばちゃんの目に止まったりすると話が弾んでそりゃ最高よ

>>926
はなたび利尻では寝台車になってたよ

>>909
シュプールユーロのだけどパンフ出てきた
個室は何人以上とは書いてはないな
http://i.imgur.com/iG2NQd3.jpg
ユーロのパンフ
http://i.imgur.com/IKY8qU5.jpg
裏表紙、海が華やかりし頃だな
http://i.imgur.com/1iLrS0w.jpg

>>925
数年前の快速お座敷東金号の運行初日、宴会真っ盛りのお座敷列車に一人乗り込み
ノーパソで2ch鉄道スレに実況してた所をNHKの夜9時のニュースで晒され
「なにあいつお座敷列車で仕事してるんだ？！」とNHK実況板で笑いものにされた俺が通りますよ・・・。
もちろん、そのあとNHK実況板に本人降臨して仕事じゃなくて2ch実況だったとネタばらしをしましたけどね・・・。

>>921
乗車票のうち、浜川崎→根府川は鶴見線・東海道・根岸線・東海道と経由表記されてたから高島線経由でしょう

>>928
　今日からお座敷が日常的に走るな。

>>929
ユーロライナーって晩年は車庫で寝てばかり
団体ですら運用がなかったよね
これだけいい設備を持っているのだから多客や団体で走らせれば良かったのに
しかもさよなら運転なしで廃車しちゃったし
さよなら運転をすればたくさんの人が乗りに来たと思うけどね

【お知らせ】
シリアで戦争が始まれば、２ちゃんのサーバーは多分落ちます。
その場合の避難所はこちら

　　　　　　　　　　　↓

鉄道総合＠open2ch掲示板
http://toro.open2ch.net/train/

>>933
誰も何もできなかった時代だからしょうがない。
そんなの中の人が企画しようものなら翌月は閑職に異動だよ。
最後に鉄オタ団臨が走れただけでも奇跡。
とにかく須田氏が一線から退いたあと(つまり当時の社長が本当の意味で独裁できるようになってから)は、10年近く暗黒時代が続いたからな。

せめて展望1両くらいはリニア館に入れてもらいたかったの。

>>930
お前恥ずかしくなかったの？寂し過ぎじゃね？って集中砲火を浴びなかった？.....




と思ったが実況板って社会生活に溶け込めなかったニートの溜り場だから同情されるだけかｗ

２人からの申し込みとなっていて、大人二人でなくてもいいと思うけど。
大人一人、子供一人でいいと思うけど。

>>932
親が前からお座敷列車を楽しみにしてたから今度山梨ぶどうで旅行プレゼントするわ

東はお座敷を全車グリーン車指定臨時快速や急行で走らせるのに
なんで西はあすかを臨時快速で走らせたりしないのかね？
数年前にSLやまぐち号で走らせてから全くない。


大阪〜金沢で急行お座敷北陸巡り号とかやれよ。
それともグリーン料金も払わないケチな関西土人の性格かな？ｗ
関東人は通勤ですらグリーン券払うってのにｗ

しばしばこのスレでパックの1名利用2名利用議論が沸き起こるけど
2人設定でも客が釣れる、こ汚い乞食鉄排除、夫婦・カップル・ファミリー層ターゲットと
結論が出るけどだったらなんで全車２人用スイートのななつ星は1人用OKにしたのかな？

>>939
特急型車両なのに急行や快速で走らせろと主張するお前みたいな乞食意見ばっかじゃやる気なくすわ。

>>939
そもそもあすかは年単位で稼働してないじゃん

あすかなんてとっとと潰せよ

潰す前に是非とも…一般向けの臨時で乗ってみたい。
数年前の岡山での鉄道記念日「ジョイフルトレイン」関連イベントで乗車した大阪ー岡山の「お座敷あすか」以来だから…

>>941
乞食以下のカスが何を言ってんだバカがｗ
そもそも特急型車両を快速や急行で走らせているのは
客が言う前にJRがやってるんだよ
おまえはバカだからそんなんわからんけどなｗ

http://blogs.yahoo.co.jp/ss432train

最近このブログ更新されませんよ
どうしたのかな

>>940
東日本より九州のが客に優しいぞ。
九州はオタや乞食からファミリー層から富裕層までみんなが楽しめるように
締め出しをする様なことはしない。
ななつ星もおれんじ食堂もキハ急行リバイバルもブルトレもオタや鉄屑乞食も
乗れるようにみんな1人設定をしているから。
東日本は客を選んでいる。おまえのような鉄屑は相手とせずという感じ。

東は客見下し主義の謙虚さのない殿様商売の天狗だからねぇ
新幹線も在来線も好調で「客に媚びる」必要がない
だから平気で「オタは乗るなバカ」と出来ちゃう

九州はカツカツだから客を選んでいる場合じゃない
だからコンセプトが富裕層の暇つぶしのななつ星に
鉄屑やゲロオタも入れる料金設定にして実際に
オタも当選している
九州は「オタは乗るなバカ」している余裕はない
ゴミだろうがカスだろうが取り込まないと死んじゃう

臨時を走らせもしない西よりはましだろｗｗｗ

九州（笑）は観光列車のような外面のいいのだけ優先して
一般系はどいひー

その西もクルーズトレイン走らせるじゃん

連投になってしまうけどななつ星ついでなんだけどななつ星のスイートって
カシオペアデラックスと大差ないと思うけどどうなんだろうか？

何もやらないのは倒壊と四国か・・・。

四国も一時期は西からSLを借りてきて走らせていたね

四国はともかく東海は少ない在来線車両の中で371系を走らせてるじゃん

四国はトロッコ車を四国のあちこちに出張運転してるけどね。

あとしまんトロッコ。

この感じ。シロッコか？

どこの会社もそれなりにやってるという事か・・・。
西もなにわを走らせてるし・・・。
東はアンパンマンのお礼に四国で蒸気の出張運転やれば面白いのに。

>>958
だったら山口線運休で暇してるC571でいいじゃん。

>>941>>945
そもそもあすかって特急車両じゃなくて団体車両だからなあ
確かに特急型の14系を使っているけど急行型の12系も含まれてるし、
そもそも昼行の臨時客レで特急料金は無理でしょう。

西はやっぱり 急行ちどり だよね。
キハ48を国鉄色急行色にするって良いアイデアやん。
東海もキハ48で今の色で良いから臨時急行走らせたらオタが喜ぶんじゃないかな。
四国はトロッコ以外で何か考えて欲しいよね。

>>929
2001年・2002年秋にユーロピア使って、中央線で臨時快速さわやかウォーキング号走らせた事もあった。
全車自由席で別料金不要。優等列車と同様にちゃんと枕カバーまで装備してた豪華版だった。
特に2002年はヘッドマークまで付いたから、車内外ヲタ祭りだったな。
しかし電車でもいいはずなのに、あの頃の東海がなぜ客車列車で運行したかは未だに謎。

>>962
今は臨時南紀号になったけど10年くらい前の深夜の紀勢本線花火臨もユーロピアで全車指定急行だったね

四国は特急か急行でいいからアイランドエクスプレスを全車グリーン車指定の多客臨で走らせてほしい。
あと北海道はキハ400お座敷を同様に全車指定多客臨で走らせてほしいな。
キハ183お座敷は何度か乗っているので今まで多客で走らせていないキハ400お座敷をぜひ多客で。

キハ400座敷は急行利尻の臨時増結でやったな。
キハ400に塗装を揃えた14系寝台を繋ぐチンドコに実質ゴロンを繋げて深夜爆走したな。
気動車の夜行はうるさくて辛抱たまらんかったわー

みなさ〜ん本日の荒しはID:1MLqlP26Oです！NG登録してスルーしましょう！

>>957
シアンフロッコ？

>>962
友人からマーク付いてると言われ帰りの列車を見に行ったら何故か外されていたアレだな。

ユーロ系統は紀州路、奥飛騨、シュプールとか色々あったけど、件の列車だけはどんなマークだったか分からないままだ。

>>960
一番最近の客レ昼行特急って何だろう？

ひたち50周年パックは、申し込み多数により受付停止中だった。
これは瞬殺か。

>>969
「懐かしの〜」というパック＝団体専用列車は特急や急行という種別じゃないからねえ…

先月の函館〜札幌じゃないか？

>971
先月、って何か走ったの？

>>972
それ荒しだからレスしちゃダメ

>>971-972
車両回送ついでに臨時として運転されたんだね
どういう扱いだったんだろう？
でも突発じゃなくて、予め設定されてるヤツだと結構前になる？

■10/4(金)　東京 7:20発 →[新幹線]のぞみ205号　新大阪行　乗車券7,320円(東京-松阪間),ｸﾞﾘｰﾝ車8,180円→ 名古屋 9:01着
名古屋 9:15発 →名古屋臨海あおなみ線　金城ふ頭行　乗車券350円→ 金城ふ頭 9:39着 →徒歩3分→ リニア・鉄道館
金城ふ頭 18:12発 →名古屋臨海あおなみ線　名古屋行　乗車券350円→ 名古屋 18:35着 →徒歩3分→ NGODT
■10/5(土)　名古屋 8:05発 →特急（ワイドビュー）南紀1号　紀伊勝浦行　ｸﾞﾘｰﾝ車2,700円→ 松阪 9:15着
松阪 9:23発 →近鉄特急　賢島行　乗車券920円(松阪-賢島間),特急券870円→ 賢島 10:21着
賢島 10:30発 →[観光列車]つどい　伊勢市行　乗車券670円,観光列車券300円→ 伊勢市 11:40着
伊勢市 12:20発 →[観光列車]つどい　賢島行　乗車券670円,観光列車券300円→ 賢島 13:10着
賢島 15:40発 →特急（ワイドビュー）しまかぜ　近鉄名古屋行　1,920円,ｸﾞﾘｰﾝ車2,560円→ 近鉄名古屋 17:44着 →徒歩10分→ 名古屋
名古屋 18:03発 →[新幹線]のぞみ244号　東京行　乗車券6,090円,ｸﾞﾘｰﾝ車8,180円→ 東京 19:43着

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2013年臨時列車スレ3
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1378128022/l50

老害はなつかしでも逝ってろ、来んなよ、カス爺

>>974
DD51重連+24系だけど？
ちなみに個室含めて全車自由席の特急だった

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おるせぇぞ

>>980
日本語でお願いします。

日本旅行で475系

>>982
もうちょっと、ちゃんとした日本語で書けないの？
コミュ障くん。

日本旅行で475系（ﾄﾞﾔｱ）

>>976
おつ

>>984

お前これなんだ
ぬぁ〜にがやりたいんだコラ！スレ飾ってコラァ！
何がやりたいのか、はっきり言ってやれコラァ！
乗りたいのか、乗りたくないのか、
どっちなんだ！どっちなんだコラァ！

毛虫乙

SL秋田こまちのパック商品は、9月6日発売。二名からの申し込み。

だから、そんなツマラン区間をSLが走ってどうするんだよ？北上線とか男鹿線とか五能線とかならいざ知らず。
スーパーこまちとぶつかってｱﾎﾟｰﾝしてくれるなら許す。

日本旅行で24系！！
http://www.nta.co.jp/kansai/kokunai/pdf/jr_tour/4030060.pdf

ミス475系

アンタどういう間違いしてるんだよ・・・特急型と急行型だぞ・・・

>>984
お前、小学校から国語をやり直したほうがいいぞ。

475系乗りたいなあ…関東だから日帰りは無理か…

泊まりで行けばいいじゃん。
クルマで往復して乗りにいけばいいじゃん。
475系の、しかもパックなどクソだが、乗りたければ乗ればいい。
「行けない理由」を探し、いいわけするのではなく、行けるように努力しろよ。
今回無理なら後日自分で列車借りて乗りに行けよ。
与えられた温いネタを惰性で追うのは趣味とは呼べないな。
君は鉄道ファンをやめたほうがいい。
他のライフワークを見つけなさい

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>>994
首都圏から北陸なら夜行バスで日帰り出来るだろ。
河野火山が寝ながら夜行バスを運転してくれてた事を忘れたのか？

朝一の新幹線に乗れるなら、日帰りは出来そうだが。
店舗の掛け持ちや仲間同士で手配してるのかな？
夕方になったら希望のホテルのキャンセルが出て取れたわ。北陸100周年。

>>990
たけぇ〜

ハム

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