【全席指定】ムーンライトながら95号【大垣夜行】

H101って最近組変えがあったのか？
昨日の下りで乗ったが、ショボシートの車両が４両もあった。

今日の下りは常磐線の客を待つため15分遅れで発射。
今までなら放置して発射して小田原で待機して遅れてきた奴を待つってパターンが殆どだった筈なんだが、土休はスジに余裕があるからながら自体を延発させるのかも。

東京駅で待ってくれるのはいいね
と思ったが金曜でもそういうことは多いよ


あと上りの8号車が簡易リクライニングになってる

>>50
1ユニット検査期限切れでH61から調達した模様

静岡駅の駅入口にながらシーズンのみ駅の営業時間変更する旨の貼り紙があるし、ながら運行時は特別シフトなんだろう

定期、臨時で上下4本運行していた頃は
深夜にもかかわらず賑やかだったな

静岡

さらに以前は(大垣夜行時代)は、駅弁も立売りしていたよな･･･

165型時代、沼津で貨物列車２本を先に通すため長く停車したこともあった。

上り臨時が大垣1番から定期より先発して
三河三谷で運転停車して定期を待避してたのも楽しかったな〜

>>53車体が錆付いてるよ

>>54
浜松も下りは到着前１５分〜発車後１０分の約３０分北口の一部出入り口を開放するだけになってる

H101、8,9号車もハズレか

185系までの繋ぎだから我慢汁

客車で運転しろやごるぁ

もうすぐ廃止。来年か、再来年か。

そう言われて何年経ったんですかねぇ

廃止廃止詐欺

あれー？下り静岡発って2時15分だっけ？？

遅れ3075レのせいか?ちなみにEF64だったよ。 静岡で1051レ退避していたね。

>>67
時刻表によると今日だけ臨時変更だったみたい


(東京発7月28日はこの時刻に変更)
静岡発150→215
浜松着245→315
浜松発311→317


後はいつもと同じ

５１０円の２枚セットがヤフオクでなんで４２００円になるんだ・・なにこれ釣り？( ;´･ω･`)

いよいよながら号にも新型車両導入かよ！

JR東と東海が共同開発した車両が導入されると思うな。
胸熱。

>>69
ありがとうございました。そうだったのかー。

>63
2編成分の現役の客車残ってるのかよｗ

185系、183系よりモハだとうるさくなるな

まあ俺はモーター音うなりを楽しんで乗り継いだ列車でねるw

ハズレのシートは、何号車でしたか？

尾久にいる
651系使えないのか？

>>75
2、3、8、9号車？

>>77
そうです。今日の大垣発です。

簡易リクライニング有りは
大垣発7月奇数日・8月偶数日
東京発7月偶数日・8月奇数日
になるのかな

>>70
＞５１０円の２枚セットがヤフオクでなんで４２００円になるんだ・・なにこれ釣り？( ;´･ω･`)
つ)>>7
少なくとも>7の転売屋ズが居なくなればいいだけだと思うぞ正直

27日大垣発１０号車乗ったが、９号車はショボシートではなかったよ

格安ツアーバスが順次終了していくから、来年度の運行期間を青春18と同じ期間にしてほしいなぁ
期間外でも土日祝に運行する定期列車になれば最高なんだが

乞食の願望ｗ

よくわからないけど、レスくださった方ありがとう。

今日の上り、8・9号車も簡リクだわ。

簡易リクライニングって座面が前に出るやつ？

>>86
そう。
まぁ、ハズレだな。

前に出るかは関係ない

そんなに違うの？
奇数日で違うんだよね？

4日の下りは？

今さっき、車掌に他の号車に空席がないか聞いていた奴がいた。

往生際が悪いな。
諦めろってのw

レスくださった方ありがとう。

とりあえず作ってみたわ
H101…2・3・8・9号車　簡易リクライニング（いわゆるハズレシート）
H102…特段何もなし
どちらの編成も10号車はグレードアップ車（ただしコンプレッサーの音がやかましい）

　 　 　 　7/26　7/27　7/28　7/29　7/30　 7/31　 8/01
東京発　H101　H102　H101　H102　H101　H102　H101
大垣発　運無　H101　H102　H101　H102　H101　H102

　 　 　 　8/02　8/03　8/04　8/05　8/06　 8/07　 8/08
東京発 H102　H101　H102　H101　H102　H101　H102
大垣発 H101　H102　H101　H102　H101　H102　H101
（以下略）

ムーンライトながらに寝台車＝大阪まで区間延長
18きっぷ利用座席＝ゴロントシート

丁度一ヶ月後に使おうと思ったんだけど……今年は8/24まで。
一昨年はもうちょっと長かったような？

あぁ…今年の夏は旅行無しだ(¬з¬)
せっかく時刻表まで買ったのに(´･ω･｀)

残念んだな・・・どこかで組み込めないのかい？
わしゃー無理やり乗ってくるよ・・・。

今日の早朝見たけど解除されてなかったから､今夏も先頭車両の14列目って強行客席になったんだね｡

>>94
ながら使わずに旅行出来ないのか？
どんだけ？

>>96
27日の下りは小田原出ても１号車14Ａ〜Ｄは客来ず。
ほかの席も２席空いたままがチラホラという状態だったよ。

>>82
ツアーバスは順次終了ではなく、今晩出発分で完全終了。
葬式厨は新宿西口工学院前で「ありがとぉぉ」って甲高いキモい声で叫んでこい。

18期間外に運転しろ？
お前、ＭＶ券でインチキして乗る気だろｗ
18期間外に正規運賃＋５１０円だと正規路線バスのＪＲ青春ドリーム号の繁忙期正規運賃より高いんだからキセル野郎以外乗らねーよ！

もう使うこともなくなったしとっとと廃止されろと思う

昼間の静岡横断ごときで文句言うようなゆとりが増えてきたからなー。

ツイッター民､青春18切符を買う→使い方わからず1回使って捨てる→駅員に再発行しろとクレーム
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1375145888/

>>92
ネ申ょぁりが�d

ながらって、名古屋行くならいいけど京都大阪なら青春ドリームのがマシ

8/7のどうでもいい日取れたわ
東京観光行ってくるぜ

>>99
正規運賃で何度も乗ったことあるが、なにを妄想語っているのやら

えちごのグリーン車は何を意味してるんだろうねえぇ

>>107
でもあれは新ニイの485はロハ1両＋ハ5両で統一されてるからしゃーなしでG営業してんだろう。
急行能登臨時化でK編成を取られた時は、あっさりと183でモノクラス化されたからね。
すぐに能登廃止されて元に戻ったけど…

>>107
ながらのモノクラスよりマシだろ

今日一年振りに乗ります(^o^)／
あれこれながらに乗るのは通算１８回目です。
強行は一回だけやっちゃいました。ごめんなさい

>>13
去年品川から乗ってきたカップルが車両に入った瞬間に「あっ、車両間違えた！」って言って男が車外に出た瞬間に扉が閉まったのは見たことがある

サイバーステーションリロードしまくって三角になった瞬間窓口へ
165や373は何度も乗ったけど、183は初めて
中間車のD席って海側？山側？

>>106
定期運転末期に正規運賃で乗ってたのなら相当な情弱。
そして、君が正規運賃で乗ってた頃と今とではバスの運賃事情がだいぶ違う。
奇しくも今晩を境に新高速路線バス制度が始まるがそれでも夜行バスのほうが安い。

>>113
何で情弱なの？

>>104　大垣ダッシュは何とかして欲しいよね

>>115
バタバタ走りまわる阿呆は邪魔してやればおｋ

>>115
むしろなんでそんなに急ぐのか
30分待てばガラガラの車に余裕で座れるのに

>>112
山側

>>117
30分待って大垣からガラガラの車に座るより
30分立って米原からガラガラの新快速に座ったほうが30分早く着くから。

今日もキモい容姿の鉄オタ達が大垣駅に集結するんてすか？

糞デブ鉄ヲタが走ったら倒れるんじゃね？ｗ

凄い可愛い子いるかな＼(☆o☆)／

>>114
ムーンライトながらに普通運賃で乗った場合
東京都区内〜名古屋市内　6090円(分割で買っても5710円)＋指定券510円＝6600円
3列ドリーム　平日　6220円　金曜　6820円　土日　6420円
4列ドリーム　平日　4800円　金曜　5400円　土日　5000円

東京都区内〜大阪市内　8510円＋指定券510円＝9020円
3列ドリーム　平日　7200円　金曜　8600円　土日　8200円　
4列ドリーム　平日　4400円　金曜　6000円　土日　5000円

ちなみに比較してるドリームの運賃は割引なしの正規運賃。(しかも昨年より若干値上げしてる)
この正規運賃の3列ドリームですらながら号より安いのにわざわざ正規運賃でながらに乗る人は
閉所恐怖症とバスに乗ると問答無用でゲロ吐く体質の人意外は情弱以外の何者でもないだろｗ

実際には早割とか京王名鉄の3500円企画とかツアーバスとかバスの実勢価格は更に安かったんだから。

>>123は値段でしか見てないんだろ？
それ以外の要素、非合理的な事を一切認めないの？

私は閉所恐怖症でも下呂吐いたりもしないけど、車の独特な加速度や曲がり方が嫌いだから乗らないよ。
人には情弱とか言っときながらアナタは偏った見方しかたできてないよね？

高速バスは、好き嫌いや向き不向きがハッキリ分かれる乗り物だからな
一度乗って散々な目に遭ったので懲り懲りという人も居るだろう
バスに酔ったとか大渋滞に嵌まったとかだと、二度と乗らないような

俺の場合は、電車もバスも夜行そのものがもう懲り懲り

>>118
�d

>>117
この列車に乗らないと目的地に着けないから…
最後は諫早ダッシュ

>>124
＞車の独特な加速度や曲がり方が嫌いだから乗らないよ。

それ、かなり特殊な性癖だと思うが。

>>125
夜行バスがダメな人はかなりの割合で夜行座席列車もダメだと思うぞ。
せいぜい寝台車ならまだなんとかってくらいだよ。

>>128
性癖ではない

夜行列車には夜行列車の良さがあるんじゃないかな。

>>124
バスよりも列車の方が遥かに快適だと思う。

ﾊﾞｽは左右に揺さぶられるような振動がﾀﾞﾒだわ。ｲｽはながらなんかに比べたら格段にいいのにな。

バスのが車内消灯するし、夜中余計なとこでドア開かないから防犯上もいいし、ヲタが用もなく車内うろちょろしなくていい

>>133
情強なのに異論が出てるからって無理すんなよ

人によって好き好きあると思うんだが
自分がいいから全ての人が同じと思うなかれ

全室個室、定員10名ちょいの夜行バスなら快適だぞ。

俺は基本的に安いかどうかでバスにするか、ながらにするか決めているが、
両方の利点欠点は理解した上で乗っているなぁ。
電車で消灯すると結構緊張するよ。以前、欧州でクシェットや通常のコンパートメント（要は鍵のかかる
個室ではない）に乗ったが、熟睡は出来なかった。特に空いているとき。いつ窃盗などにあうかどうか
わからんし。激こみ（廊下に人が結構立っている）の方が盗難などに関しては安心。これも熟睡は難しいけど。
そういや欧州だと寝台車・クシェットの相部屋が女性だったりする。

ところで、７／３１上りながらは空席だらけだった。
なにもしなくても２席状態。なんで？？

>>113
まずバスがどこにでも走っていると考えるその脳みそを何とかした方がいいな

>>131
同意
たとえ4列でもね

バス連呼している人は、自分の好みと脳内設定の前提条件を押し付け過ぎ

>>138
平日のしかも週の真ん中だから

ながら上りなんで３０分遅れてるんだろうか？なかなか発車しない 静岡

免許を取ってから夜行バスは怖くてむりぽ

>>140
自分は情強と思いこんでるから尚更困るよね。

定期のころ、東京駅に4時台につくのはながらしかなかった。
それだけでバスでなくながら選ぶ理由には十分。

今日の下りが△だった

出来ないだろうが、ムーンライトながらは、東京と大垣ではなく、東京ディズニーランドと大阪ユニバーサルスタジオジャパンとの間を運行したら、定期運行でもそこそこ需要があるように思うが無理かな？

　　　|　五関　　|
　　　|/-O-O-ヽ|　ブツブツ・・・
　　　| . : )'e'( : . |
　　　｀ ‐-＝-‐
　　　／ 　　　＼
||＼￣￣￣￣￣￣ ＼
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||.　.＼＼　　　　　　　　　　＼　　　 (　；´Д｀)　まーた始まったよｗ
.　　　　＼＼　　　　　　　　　　＼ /　　　 ヽ.
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.　　　　　　　 ＼∧＿∧　　　(⌒＼|_＿./ ./
　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　　　）　ガイ吉キターｗｗｗ
http://happytown.orahoo.com/aitikaigyousekaku/
http://q6x4.blog136.fc2.com/

運行経路をどうするかはさておき、どうみても快速はムリ
特急か急行になるだろうし、良くて全車グリーン車の快速
普通運賃に特急料金やグリーン料金を取って、客が乗るかな？

全車レガートシートで昼夜兼用にする
なんて高速バス的な発想・・・鉄道じゃ無理だよなあ

>>142
貨物退避かな…? ながらって貨物に結構抜かされるよね。

せめて正規運賃払ってから妄想しろ
たかだか2800円で意見できると思うな

>>149
ディズニーランドへの快速は何度も走ってるけどね

>>147
平日だとラッシュ時間帯に突っ込むことになるから東と西が嫌がるだろうね
土休日ダイヤの日ならいけるかもしれないけど…
やるなら東西会社が車両出し合ってムーンライト銀河になるかもな

>>150
バスは30〜50人程度の需要で成立するが、鉄道だと100人の需要でもちと厳しい。
夜行なら尚更。

>>147
ムーンライト銀河か

本州会社が東西二つ
高速新幹線会社三社にしとけば競争できたのにな。

鉄屑のたらればｗ

>>154
>>156
もうムーンライト銀河なんてドリームを見るのは止めて大人しくドリーム号にでも乗ってろ。

またバス連呼の病人か

また夢連呼のワタミ病か
http://www.watamirinen.net/

格安高速バスツアーが無くなったから、また各地でムーンライト復活して欲しいな。
座席無しで、区分けカーペット2段敷とかで格安で構わない。

>>162
＞座席無しで、区分けカーペット2段敷とかで格安で構わない

それ、独立３列シートよりも定員減りますけど。
そんなに夢を追いたいのならワタミへ行け！！
http://ameblo.jp/watanabemiki/

流れ星銀

構わない（ｷﾘｯ
じゃねーよ１８乞食ｗ

小田原あたりに活発な雨雲がかかり続けてるが大丈夫か？

ながらじゃないけど
一社完結、上阪と地方旅行で
大阪から米子(鳥取松江)、広島(下関)、高知
フェリーと競合しないし
詰め込める４列短編成、18切符２枚or普通運賃6000程度に時間調整しつつ運転

えちごのグリーン席使ってるしながらにロザあったら乗るよ

ヤフオク覗いたらエラい高騰してるな

>>167
両数よりも人件費とか保線のスケジュール調整の方がコストかかるんだけどな

だから18乞食っつて言われんじゃねーかks

>>167
お前みたいな夢ばかり語って現実逃避している奴はワタミへ入社しろ！
渡辺美樹がお前の夢の実現をアシストしてくれるぞ！！
http://ameblo.jp/watanabemiki/

>>172
偽善者ﾜﾛﾀ

簡易リクライニングが固定できないんだけどどうしたらいいの(´･_･`)

分岐駅を通過する列車に乗車する場合の特例ってながらにも有効？

>>175
金山→名古屋、東神奈川→横浜なら有効
中央線で多治見方面に帰る場合などならＯＫ

>>176
ありがとう

10号車ってなんであんなにカオスなの？
ながら待ってたら先頭だけ雰囲気が違った
次の車両は空いてたのに

>>178
http://www.geocities.jp/kyuukeiinoti/rail/nagara/narara91.html
＞不思議なことにこの列車の10号車のみ、グレートアップ車（詳細は座席の欄で紹介しています。）　
＞になっている。料金は一緒でなので、どの本にも10号車を希望したほうがいいと書いてある。
＞しかし、座席の倒れる角度はそんなにかわらず、ほとんど夜を走るので景色など関係ないし、
＞鉄道マニアの乗車率も高いのでそれほどお勧めとはいえない。
＞またけたたましいコンプレッサーが停車のたびに鳴り響くのも頂けない。


＞鉄道マニアの乗車率も高いのでそれほどお勧めとはいえない。
＞鉄道マニアの乗車率も高いのでそれほどお勧めとはいえない。
＞鉄道マニアの乗車率も高いのでそれほどお勧めとはいえない。
＞鉄道マニアの乗車率も高いのでそれほどお勧めとはいえない。

当日飛び込んで乗れる？

>>179
あー、だからか
なんか先頭だけ巨大な人ばっかり乗ってるのかと思ったのよ
一段高くなってるのね

今度初めて10号車に乗るんだがオラすっげえワクワクしてきたぞ！！

>>180
女の横の席、半分は2席厨。車掌も面倒だから注意しない。滅びるな、ながら。

下りながらって立客は検札しないの？
横浜で降りる人って絶対指定券持ってないよね

する

>>182
おまえの感想、待ってるぜ！

>>183
＞女の横の席、半分は2席厨。車掌も面倒だから注意しない。滅びるな、ながら。

なんだよそれ
当日、それを指摘して乗車するのもありだな
指定県内けど車内で売ってもらおう

ながらは正規の運賃払って乗る客がかなり稀という性質上、指定席料金さえ取れれば実際に二人乗ろうが二席厨だろうがJR側からすればどっちでもいいんじゃないの。
むしろ乗ってる人が少ないほうがコスト的に有利な可能性すらあるし。

沼津から飛び込みで乗れたｗｗｗ

>>188
18きっぷの割り当てが減るじゃん

>>187
強行乗車した上「この女の隣は空いているはずだから指定券発券してくれ」なんて気持ち悪すぎ

東京から沼津までなら指定券なしで飛び乗っても発券してくれるかな

先行貨物の故障で下り接続列車が関ヶ原で抑止中ｵﾜﾀ

>>193
新快速に乗れないと岡山到着が１時間遅れる
これは痛いな

大垣55分発姫路行きは関ヶ原打ち切り、追いついた後続に強制乗換。貨物はまだ動かん

これは米原で阿鼻叫喚の展開が予想されるw

今朝着の上りの7号車、きき過ぎるぐらい冷房がきつかった。暑がりで普段
冷房を強めにするクチだが、「寒い」と感じたのは列車とは関係なく今まで
に経験ない。となりの人は新聞紙を掛けていた。さすがに途中で弱めに調整
したが・・・

まだ貨物が先を塞いでるので、ながら組は関ヶ原で兵糧攻め中。
上りもしばらく前に出て以来、来る気配なし。


名古屋戻って新幹線乗ればよかったorzorzorz

関ケ原から米原まで歩けよ。近いぞ

>>197
お気の毒様…
早く動くといいねえ

>>199
結局貨物は自力走行不可だそうで、今更救援手配だとさ。

代行バス持って来い、とまでは言わんが状況の流れもよく分からんし指令の判断遅すぎだろ。

関ヶ原で故障した牽引機関車は何んだろう？

EF210またはEF200？それともEF66？

今救援機と思われるEF210が関ヶ原3番線にいる。

俺は上り大垣行きで岐阜羽島経由新幹線ワープで離脱するわ。

公式では運転再開との情報。
当該は1083レ？

>>203
まだ下りは不通かと。>>202を書いた時点で救援機が関ヶ原駅にいたし。

再開は上りでした、スマソ。

>>202
大垣から岐阜羽島までバスがあるよ
それ使うの？

ワシも再故障の報告時点で見切ってよかった。四国まで行かなきゃならんから、名古屋戻ってワープ中。しかし、何も金曜ながら組をピンポイント狙い撃ちは勘弁して欲しかったが。

>>179
個人的には、座席の下が空いているというところでお勧めなんだけど。
足が伸ばせる。

儲からないし２社跨ぎだしとっとと廃止すればいいのに

>>206
9:05発だよね

>>210
そう、9:05発
その後も1時間に1本程度はある

で、みんな我慢して待ってるの？

>>212
ある程度は見限って引き返したけど、まだ結構な人数がいた。
てか大垣駅がそれ以上にカオスってたな。

総合板の貨物スレによると、復旧は昼ごろらしい

救援が柏原で折り返し、最徐行で下り線逆走、このまま米原操に収容かな？

とりあえず柏原の待避線に収容して後続を先に通してほしいね。

ながら乞食よ！
今こそ新幹線振替を要求しろ。

まあそりゃ、名古屋あたりから大垣まで来て足止めじゃねぇ
養老鉄道もよかったら乗ってあげて

海運行状況より
運転再開は12時00分頃を見込んでいます。

東京始発組とあいさつ出来るな

18キッパーだらけで大垣駅地元利用者迷惑してんやろなあ。

>>220
12時頃復旧なら始発で来てちょうど良いな…

今岐阜羽島からこだま乗ったら出発してすぐに停電orzorzorzorzorzorzorz

二回目の故障で見切りつけてタクシー相乗りして米原から新快速乗ってようやく新大阪。
でも1300円の出費でこれなら不幸中の幸いだろうな。

>>223
ついていないね…

幹　運転再開
10時07分に運転を再開しました。

トリプルパンチ　西へ
山陽本線西阿知　から　新倉敷　まで　運転見合わせ

巻き込まれた人マジ乙
道中気をつけてなー

運転初日7.26に横浜からMLながらに乗ったが、23時過ぎに横浜駅の指定券
自動発売機で本日夜のながら指定席を検索したら△だった、（俺は１ヶ月
前に指定券をGETしたが）8月1日23時過ぎに、横浜駅で同じく検索したら、
同日夜のながらは△だった。
直前まであきらめるな.

>>227
新倉敷手前でEF200牽引貨物列車が故障している模様

日帰りで京都観光で帰りは新幹線の予定だったけど、諦めて浜松で鰻を食べて帰ることにして移動中
トラブルは仕方がないかもしれないけど、今回の貨物同時多発テロはいろいろダメでしょ

>>231
浜松地区地震の影響で遅延・運転中断祭りだよ！
＠掛川で抑止なう

貨物の故障に、遠州灘で震度4で新幹線も乱れかよw

昨日テレビ見ながらバルスとか唱えたからこうなったんや

>>232
今日は酷い一日だよね。
ちょっとしたトラブルならいい経験にはなるけどコレは…
やっと豊橋に着くけどこの先が不安しかない

>>224
当初予定より2時間以上遅れだけど
そういう判断早い人は出費も遅れも最小限に留めて先に向かえるんだね
ウダウダ言ってる奴はいまだ関ヶ原で絶賛足止めされてるだろうけど

>>236
粘るか見切るかは運もあるけどね。
Google先生で計算してタクシーなら30分で相乗りすれば1500円位で行けそうだから最悪再開してもそんなに変わらないと思ったからね。
梅田のニュージャパンで風呂入って今から姫路に向かいます。

>>221
本当だよ
駅員に食ってかかる馬鹿に窓口に割り込む馬鹿がそれなりの数であふれかえるから困る
ちな大垣市民

東京始発組だが関西本線に切り替えたほうがいいかな？
現在30分遅れで安城

浜松行き発車＠豊橋43分遅れ
ホームに人が溢れてるのに311系4両の鬼畜仕様

山陽線新倉敷下りは依然として運転見合せ中。

西へ行かれる方は注意。

>>239
新幹線以外なら、いっそのこと刈谷乗り換え→名鉄名古屋→近鉄

まるとくのバラ売り買って一気に難波と言う手もある。
5000円位追加投資になるがの。

運転再開したら米原で駅弁買ってちょ

>>239
そのまま米原へ。12時00分に再開見込み。

>>238
そういう声が高まればいよいよ廃止ということになりそうだな

>>239
関西線に切り替えた方が安全だと思うよ｡大きい事故で国が入ってきてるみたい｡12時に再開出来るかどうかもわからんし､再開しても朝一から溜まってた人達ですし詰め電車になる可能性も｡

立ち往生中の貨物列車は間もなく柏原に収容との事　貨物スレより
そろそろ運転再開でしょう。案内に注意

>>239
関西線で大阪まで行くか？それとも柘植で乗り換えて草津線113系乗りつぶし。

下り運転再開しました。

>>217
18乞食切符は
フリー切符って言うのが解んないか？
18乞食の予定なんか知るか

>>162
東京〜名古屋はバスツア〜減って無いよ(路線図.comから)
全国でも底辺の会社が消えてるだけだよ

関ヶ原の貨物
EF66が発火でリタイア

>>195
ところで、打ち切りになった普通、折り返し垂水線を上がったのか？

>>253
折り返しで臨時大垣行きになった

>>254
サンクス
通常はない垂水線を逆走するからね。

垂井支線のこと？逆送なんてできるのか？
関ヶ原で上り線に折り返せたはずだが…

関ヶ原に先に着いた姫路行きは1番線に
後から来た姫路行きは2番線に
1番線が折り返し大垣行きとして出て行って、4番線は米原からの大垣行きが使い、3番線をEF210の単機が通過していった
こんな感じ

>>257
1番線は折り返しで垂井線逆走に入ったことですね。
前レスで垂水と間違えました。

貨物列車が立ち往生　岐阜・滋賀県境の東海道線
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/130803/dst13080310110002-n1.htm

大動脈なのに複線化してへんのか。

>>259

運休になった列車って全区間運休なのか米原から臨時が出たのか気になる
あれは米原で増結してるんだっけ？それならその車両だけば京阪神には影響ないけど
って土曜か。土曜なら大丈夫かな

>>261
大垣からの編成待たずに米原から８両は定刻で運転。
再開後大垣からの編成は米原止め。

>>183
＞女の横の席、半分は2席厨。車掌も面倒だから注意しない。滅びるな、ながら。

こいつと思しき奴が度々「女が2席厨やってる」って念仏唱えてるけどそんな知恵の回る
女一人旅の奴なんて言うほど居ないだろ？グループやカップルはともかくながらで女1人ぼっちなんて
殆ど見ないのだが。
男に隣に来られるのを嫌がるような女ならながらなんて乞食やスリがウロウロしてる列車なんざ使わずに
もう少しカネ出してバスなり新幹線なり使うだろｗ

>>256
いわゆる垂井線だが、
垂井線経由で関ヶ原に着いた下り電車は、配線上
上り線には転線出来ないため
折り返す場合はそのまま垂井まで垂井線を上る(設備は単線として整備してある)
まあ見た目は逆走だな
定期の関ヶ原折り返しも
「逆走」している
(大垣から回送→関ヶ原始発の場合は新垂井経由で関ヶ原まで来て逆走)

8/21,8/20下り△になっているな。
思ったより、席埋まるの早いな。

>>265
今夏は8/1からツアーバスが路線に移行させられた影響で台数が半分くらいまで
落ちたのでツアーバスに流れてた貧民層が戻ってきてる。

>>193
故障多いなぁ

>>263
本当にながら乗ってるか？
毎回必ずいるぞ

>>266
なるほど、ありがとう。

貧民街ライナー

この間、「乳腺の時にフラッシュを焚くな」ってアナウンスで怒られているにも関わらず、
なかなか止めない撮り鉄がいた。なんじゃありゃ。頭に蠱、湧いてんのとちゃうか。

>>271
色々と面倒なんだろうけど、運転士も手前で止めちゃって、運行妨害で別室送りにしちゃえないかな

>>231
北ばかり言われているが、統計上は貨物も同じくらいの輸送障害発生率。JRグループでワースト。

一方海はJRグループでトップクラスの発生率の低さ。

>>268
毎回徘徊したりしてチェックしてるのか
気持ち悪

誰が2席厨だとかいちいちチェックしてるセルフ車内改札厨のが有害だわ

>>238
そうすれば18きっぱーのマナーの悪さが、大垣市議会で問題視されたのは本当？

うろ覚えだが、狭い階段や通路が危険とかの指摘があったような気がする
アレは障害物競走だからな

で対策はとられたんかいな

>>278
標識ができたw

　全席グラングラスとグリーンのスーパーながら希望

下関まで湘南新宿ライン経由で行く

・ムーンナイトながらの車両内部を改造し、グリーンとグラングラスを設置

・２両増やし、ラウンジとながら食堂を新設

※グリーンは普通列車用グリーン券でご利用になれます。

>>279
構内10km/h制限のアレ？
10kmって自転車よりちょい遅いくらいのスピードだと思うんだが…

翼と羽をつけた空飛ぶムーンライトながら号にして欲しい。

名前もムーンライトウイングながら号にして欲しい

このスレキチガイしかいねえな

どこでもドアでいいじゃん

サンライズ廃止してそれをムーンライトながら号に使用は出来んかね？

>>285
大垣停車にしてながら廃止でいいだろ

>>283
キチガイしか乗らない列車のスレなんだからこの惨状も致し方ないかと。

大垣ダッシュが危ないなら、米原まで直通させればいいじゃない。
できない理由ばかり並べて馬鹿なの？自分で限界作ってんの？

どんどんアホが出てくるなｗｗｗ

288 名無し野電車区 2013/08/04(日) 18:48:50.42 ID:7xTueFdG0
大垣ダッシュが危ないなら、米原まで直通させればいいじゃない。
できない理由ばかり並べて馬鹿なの？自分で限界作ってんの？

>>288
過去にやった実績はあるが、米原ダッシュになったため、JR西がその後拒否してるという話がある

大垣と違って同一ホームに停められるから米原延伸はいいとは思うがな
やっぱ大垣への回送が面倒なんだろう

>>291
平成元年の夏だったかな？

一時期、接続列車が岐阜始発だったこともあったな

>>294
それは知らなかった。

こんな中途半端な列車はとっとと廃止したほうがいいな

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　　　　 　＼＿＿＿／　　　　＼　 ＼　　　　 |＼　　　　）））∵　 ３　∵>；､･∵ ' >>290
　　/　＿ `　ｰ一'´￣ /　　　＿｛　　　ヽ;;＿　＼　　ヽ　　　　　　　 ノ
　　(＿＿＿）　　　　 /　　　.|　ゝ〉 〉 〉ﾉ_　　　＼＿＿　∵::＿＿ノ ；　
　　　　　　　　　　　　　　　　|　 ｜バコォーン！ 　|

バスがいろいろ揉めて規制を受けても鉄道は変化なし。本来ならば大阪⇔東京の夜行になるはずが大垣止まり。もはや大垣ダッシュがあっても知らんぷり。事故でもない限り改善はなさそう。

ツアーバス規制で人気が増してるけど強行とか小田原から知らずに乗ってくるやつって増えてるの？

事故が起きたら倒壊は叩かれるんだから
何らかの対策はするべきだよな

大垣で対面接続が出来ないなら
ながらを米原延長するか
大垣始発を対面接続が出来る駅（岐阜？）まで回送しておくか

何も出来ないなら
ながらは廃止しろ

ムーンライトながら に18利用可能なグリーン指定があればなーまぁ165、167や113の頃を知る身からしたら373は豪華、189も良いけどな。サロ185は廃車せずにながら増結にとっておいて欲しかった。来夏から185かね

岐阜行きにして対面接続のほうが大垣ダッシュよりましじゃないかと思うけどやる気はないみたいだね

酉に言わせりゃ
なんで倒壊(束)のために自分の駅(米原)を使わせたり自分のとこの車両を岐阜まで引っ張らにゃならんのかって話なわけで

だったら廃止しろって話なわけで

>>301
今のルールだとグリーン指定は乗れない
乗れるのはグリーン自由と普通指定席

>>304
今更声を大にしなくても実際廃止の流れに向かってるんだから安心汁
そういえば倒壊がながらから手を引いた(倒壊持ち定期373)のは乗客の全体的な民度の悪さも一端になってたのだろうか…

>>280
>>285
お前らみたいな夢ばかり語って現実逃避している奴はワタミへ入社しろ！
渡辺美樹がお前の夢の実現をアシストしてくれるぞ！！
http://ameblo.jp/watanabemiki/

ムーンライトは信州だけだろ最終的に残るのは

確かに、ムーンライト信州の方がながらより客が多いからな。

ムーンライト侵襲は関西人は使わんよ。

>>274
気持ち悪く感じるのはお前の頭の出来の問題

入線時とドアから乗って席まで行く間に見えるのに、最初に徘徊とか発想できちゃうあたり
かなり致命的

>>291
もっともらしくかかれているけど、米原が西日本管轄とは言え、東海の運行に拒否
できる根拠あるのかね

293よりも後にあったが、そもそも電車いないしダッシュにもならなかった気がするが

そもそも何で大垣まできてるの？米原始発でいいよ

>>311
へー
入線時なんか女性の隣が空いてるとか普通見ないと思うんだけど？
自分の席に行くときだってそんなことチェックしないわ。

お前言えば言うほどおかしさがボロボロ出てくるな。指定席券無し乗車やスリでもやってるんだろ。

ながらトレイン117で十分だよ。
外れ席ウッドデッキ

大垣→米原を琵琶湖ライナーで延長運転すればよいのにな。

大垣駅って一ヵ所しか無い跨線橋を改善しないんだな。
その上、国鉄時代から西端にある荷物専用の跨線橋はそのまんまだし、川崎駅みたいな東西に跨線橋作れば解決するのに。

なるほど、
接続列車でもライナー料金を稼げるわけか

接続列車を全部グリーンにすれば、ダッシュも減るだろうて

317は夢でも見てんの？

運行してくれるだけでもありがたいよ
夜行なんて経営的にはお荷物でしかないだろうからな

>>317
大垣駅日中の乗降客は少ないから跨線橋二つも必要無し。
大垣夜行のある朝だけ、ほんの少しの時間乗換え客が多いだけ。
少しは考えてから言え!

>>322
317は
＞荷物専用跨線橋
とか言ってる段階で釣り確定だよ。

先週１号車に乗ったが西側跨線橋を使ってたのは俺一人ｗ
ダッシュする事もなく、国鉄風味満載の跨線橋をゆうゆう歩いて後続の223の進行方向窓際をＧＥＴ出来たぞ。
ダッシュなんてやるのは頭が悪い奴だけだｗ

夜行バスにしても車庫があるから茨木まで、あとは路線バス乗り継いで大阪まで行ってねとかありえんだろが！
鉄道会社は自己の都合を優先して顧客の利便性とニーズをみてないんだよ。だから客は逃げるし更に経営は悪化する。

東も海も超黒字企業ですが？

手間暇掛かる夜行列車を存続するほうが、経営悪化するような
東海道新幹線の収支と比べれば、誤差の範囲だろうけど

>>314
横になって寝てるやつとか目立つからわかると思うが、お前の方がなんか不自然すぎるわ

>>317
あれ荷物専用じゃないだろ
1号車ですら大きい方が近いから滅多に使わないけど

>>324
目的地は芦屋なのに、夜行バスは大阪とか三宮にしか行ってくれないけど？

>>326
民営化して株式も上場している以上無駄は許されないからな
経営の効率化を考えるのなら夜行をどうするべきか答えは一つしかないんだよな

今日の5時ごろに8/10の上り放出するから

>>327
2席潰して横になっている女なんて見たことないな。
嘘もつきとおせば事実になると思ってるの？

青春18を2人分消費したら二席占領してもいいよな

上り順調か？

>>332
オリエント工業の人形でも隣席においとけばなおよし。

熱田手前で抑止

>>331
俺も見たことある
しかも何度も
見たことないと言うのはどう考えても嘘だわな

大雨か？

熱田構内まで移動し抑止。

雨ﾃﾗｽｺﾞｽwww線路内まで冠水してる。

あのへん土地低いからな…

今晩は夜行受難の日か？

ながら〜大雨で熱田抑止

えちご〜新津で人身抑止

北斗星〜雀宮で抑止

Xバンドレーダーによると、名古屋で同じ場所が長時間豪雨続いてる。
新幹線も止まってるからしぱらくだめかと。

名古屋〜共和で23:58から運転見合せ。

名古屋大水出ているんだよな
大丈夫かね

上りはこのまま打ち切りかな？

ムーンライトあつたになったのか

あつたで停車中だよ

あつたで停車中だよ

ながら他、普通も停車中
さっきよりマシだけど、線路が川になってる

そんなに凄い雨なのか
お気の毒

マジかよ
床下機器やられてないだろうな

まじかよ名古屋駅周辺は2時間前には止んだのに

よし、全力で行け！！！！

どうせ途中駅で
時間調整の為に１時間くらいバカ停するんだから
代わりに熱田で時間調整したと
考えればいいじゃん

Xバンド見るとこの先安城まで大雨ｗ

今日は、神戸線の人身事故で
時間ギリギリで大垣へ向かった奴らは
乗れてない可能性ありだし
凄いわw

熱田に入れちゃって良かったのか
線路水に浸かっているじゃないか
高架の尾頭橋近辺の方が良かったのでは

線路が冠水してたら打ち切りになるんじゃねーのｗ

水は引きました

1時半までの時間雨量
大府110ﾐﾘ
刈谷100ﾐﾘ
ソース今やってるNHK総合ニュース

刈谷駅雨量計規制値に達したため運転抑止区間拡大　名古屋〜三河安城間に拡大
名古屋〜笠寺間　カート車による点検作業準備開始
強い雨雲はゆっくりと東海道線上を進んでいる感じです。

途中駅打ち切りはほぼ確定だな。
問題はせめて行けるとこまで行って静岡や熱海くらいで打ち切られるか、
それとも熱田で朝を迎えることになるのか…
下りは今のとこ順調に走ってるとして、明日夜の車両やりくりがあるから
どっちみち東京まで回送はするんだろうが。

うわー、明後日の晩、乗るのだが、回復しているかな。

三河のあたりって、しょっちゅう雨で止まるよな。数年前にもあったような。

線路は見えるけど、あつた駅冠水とのアナウンス

豊橋で待ってるやつがツイッターにいるじゃんｗかわいそうに

たぶんもう来ないと思われｗ

一応下りは浜松まで来たけど、ここで運転見合わせだって(+_+)

＠浜松構内放送

あつた駅解放
さっきまで車内にずっと閉じ込められていました

下りは浜松で、上りは熱田で打ち切ってそれぞれ頃合い見て回送で出発地に戻る形になるのか
下りはまだしも、上りなんて今から東京に向かってもラッシュ時に突入するし、いいとこ熱海か沼津までだろ

上りはまだ諦めていないみたいだよ

上りはもう動かないだろうな
下りは浜松打ち切りかな
豪雨になるのはこれからだし
それぞれ大垣と東京に車両日引き返しかな
そして上下とも来ない豊橋

豊橋ンゴｗｗｗｗｗｗｗ

熱田駅ドア開いたの？
あのあたり冠水してるだろうし出たら危ないだろ
ムリにコンビニダッシュやるやついないといいけど

富士のスジとか生きてないの？

豊橋組、喜べ
上り発進決定したっぽいよ

豊橋の駅員は寝れないの？

下りは遅れそこそこに動きそうだね
さて、上りはどこまで行けるかな？
散々待たされた挙げ句豊橋打ち切りとかならないこと祈るｗ

豊橋へ上りは走っています。

お、動いたか

上り、徐行運転で呪い


豊橋まであと1時間くらいかかりそうな呪さwww

興津で打ち切り

とりあえず安城までは徐行確定か？

下りはいまだに浜松停車中

>>336
なんでお前がみたからって他の人が見たことが無いっていうのを嘘だと断言出来できるの？

興津！？
なんか中途半端だな
沼津まで行けば東京行きに間に合えば乗り換え1回で済むんだがなぁ

上りは大府でまた抑止

とｗｗｗｗｗｗｗよｗｗｗｗｗｗｗはｗｗｗｗｗｗｗしｗｗｗｗｗｗｗ

興津てマジ？まあ引き返しの可能性はなくなったわけだから
いちおう豊橋も待ってりゃ来るんだねｗ

上り、4:25大府発車

下りも4時26分、浜松発車

東海道本線(豊橋〜米原)

04時39分現在

01時54分頃より、安城駅〜大府駅間の上下線で、大雨の影響により、運転を見合わていましたが、線路設備の点検が終了し、4時21分に運転を再開しました。そのため、一部の列車に遅れが発生しています。


上りは速度上がった？

下りは定期ながらくらいの時間に着きそうな発時刻だけど徐行でもっと遅れるんだろうな。

国府津抑止のとき思い出した
あれは打ち切らず、昼ごろ大垣まで無理やり行かせて盛り上がってた
お茶とおにぎりもらったなんて書き込みもあったはず
そのときも１８きっぷ押印は取り消せなくてごねてるやつもいた思い出

下り、豊橋で抑止

上り、豊橋到着案内の放送

豊橋
上りと下りが並ぶ

豊橋で上下すれ違い

5時間待たされた豊橋組ようやく乗れるのかｗ

豊橋の上り下り並びは
上りが車体2/3ほど東京側に先行の形

俺は上り乗車中
蒲郡の手間で目が覚めたが
激しく雨が降っているうえ、霧がかかっているように見えた
おそらく大量の雨粒が霧のように見えたのだと思う
そんな中を189系は爆走してた
豊橋を出た今は
鉛色の空ながら、雨はそれほど激しくは無い
走りも爆走と言える程ではない
浜名湖付近走行中

下りは三河三谷でまた抑止(>_<｡)
この先、幸田までが運転見合わせ中。

岐阜で発車が遅れた時は
夕立的な雨が夜間まで降っていて、と思ったが
島根県・山口県や山形県の災害を及ぼした雨のように
大量の雨が長時間に渡って降っているんだな

高塚停車中
おそらく浜松駅ホームが所定の列車で埋まっているんだろう

と思ったら、高塚を発車した

何はともあれ
豊橋で交代した乗務員さん、５時間待たされて乗ったお客さん
共にご苦労様

さて、この先どうするか・・・

運転見合わせ
三河三谷駅〜幸田駅間の上下線
名古屋からの新幹線は平常運転
名鉄の名古屋本線は平常運転　豊橋から乗換えた人がいたら神

>>402
下りは豊橋、客扱いはありません。

現在も三河三谷で抑止中。

下りサンライズは京都から新幹線振替らしい

上り、浜松を6:10に発車。

勝手知った人達は駅前セブンイレブンに朝飯買い出しに繰り出しやや混雑気味だった。

往年の東海道昼行特急と思えば良かろう。

さしづめちょっと早めの上りおおとり気分でいいじゃん

下りは三河三谷を発車したが、蒲郡でまた止まった。

貧民街ライナー

静岡7:15頃、沼津8:10頃、熱海8:25見込みって
はやぶさ・富士に似たスジかな？

東日本管内は貨物線経由、品川打ち切りも充分に考えられるな
東京か品川に９時半〜10時頃といったところかな？

静岡地区の通勤時間帯のせいか、島田からチンタラ運転です

幸田を過ぎてから速度が通常に戻った。

ちなみに幸田駅で、上りサンライズと、レールカーゴが抑止くらってた。

上りはまもなく静岡到着

三人ともマジお疲れ
今日の天候も不安定らしいし道中気をつけてな

>>400
　先日の室蘭線もそのパターン。
一番強い雨だけなら、あそこまで長引かなかった。
確か、降りすぎて一桁前半の雨でも徐行になる所まで行ったからね。

>>410
目的地はどこ？いまのところ関西線は遅延情報がない
東海道線はながら以外の下りも運休等が発生中の模様

>>414
ひとまず京都へ向かってます。
その後は奈良に行くか、福知山に行くか運行次第かな。


名古屋を7時45分に発車。

貴重な人生の時間を無意味に浪費している金無しの暇人と無職が
得意げに自分の馬鹿と貧乏自慢をしている糞スレはココですか？

8:10頃との予定通り
沼津到着

熱海から先はどうなるかな？

7日下り空いてるよ。

>>416
カキコの暇があるなら職安で並べや。

熱海8:28発車

>>417
湘南ライナー８号運転中の215系が国府津でトラブル起きダイヤ乱れてる模様

下りは8時21分に大垣到着。
米原行きが待ち合わせていたが、ダッシュには参加せず、回送撮って次の米原行きに乗ってます。空いていて最高(^-^)v

>>422
お疲れ様
8:44に乗ると一応まだ博多までいけるんだねｗ

下りは2時間半の遅れで収まったんだな

上りは小田原過ぎても旅客線経由。

余談だが鴨宮の有名アパート、今日は鳥栖と相模大野の文字が見えたw

只今国府津に停車中

上り
貨物線には入らず旅客線を走行
国府津で一旦停止してから発車

東京10:06着の788Mより後なのは、ほぼ確定
問題は
湘南新宿ライン3600Eより先行出来るのか
790Mとの間に入るのか？
いずれにせよ
東京へは10:10頃到着だな
品川打ち切りなら10時頃

平塚通過！
湘南新宿ライン3600Eに先行だね

上りは平塚9:07に通過。なおも旅客線経由。
スジは東海道788Mと湘新3600Eの間に割り込んだ感じだな。

上り、品川止めの放送入る

>>421
悪天候ではなく整備不良で遅れるところが束らしい

何このガラケー連投

>>432
カッコいいスマホで投稿ですか

　　　|　五関　　|
　　　|/-O-O-ヽ|　ブツブツ・・・
　　　| . : )'e'( : . |
　　　｀ ‐-＝-‐
　　　／ 　　　＼
||＼￣￣￣￣￣￣ ＼
||＼＼. 　　　　　　　　　＼ 　　　　　∧＿∧
||.　.＼＼　　　　　　　　　　＼　　　 (　；´Д｀)　ガラケ粘着キタｗ
.　　　　＼＼　　　　　　　　　　＼ /　　　 ヽ.
.　　　　　 ＼＼　　　　　　　　　／ .|　　　|　|
.　　　　　　　 ＼∧＿∧　　　(⌒＼|_＿./ ./
　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　　　）　頭おかしいんだろうねｗｗｗ
http://happytown.orahoo.com/aitikaigyousekaku/
http://q6x4.blog136.fc2.com/?m&cr=991980852785923a39523a6a95cc0009

上り
予想通りの品川打ち切り
予測通りの品川10時頃到着

品川まで行きゃ上等だね
定期時代に上り大船打切りにされた経験あるよ

現場報告乙

ラッシュ過ぎているとはいえ、品川はかなり上出来

>>438
おそらく
はやぶさ・富士のスジ

列車は消えても
臨時列車のスジとして残っていたり
遅れた時にスジを入れられるような、スジが空いている時間帯があったりするもの
わざわざ時間調整して
浜松発車だけは6:10とアナウンスしたのも、今思えば
はやぶさ・富士の名残のスジにのせると指令が早々に算段していたためと思われる

以上ここまで、
孤独な無職中年独身男性による、
涙目張り付き貧乏自慢のオナニーショーをお届けしました

以上ここまで、 孤独な無職中年独身男性による、
涙目張り付き貧乏自慢のオナニーショーをお届けしました
￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣
　　　|　五関　　|
　　　|/-O-O-ヽ|　ブツブツ・・・
　　　| . : )'e'( : . |
　　　｀ ‐-＝-‐
　　　／ 　　　＼
||＼￣￣￣￣￣￣ ＼
||＼＼. 　　　　　　　　　＼ 　　　　　∧＿∧
||.　.＼＼　　　　　　　　　　＼　　　 (　；´Д｀)　まだ張り付いていたのかｗ
.　　　　＼＼　　　　　　　　　　＼ /　　　 ヽ.
.　　　　　 ＼＼　　　　　　　　　／ .|　　　|　|
.　　　　　　　 ＼∧＿∧　　　(⌒＼|_＿./ ./
　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　　　）　ただのアスペだよｗｗｗ
http://happytown.orahoo.com/aitikaigyousekaku/
http://q6x4.blog136.fc2.com/

上りに乗って、最初の頃に報告した者だけど
スジとかカート車とかけっこう勉強になった
ありがとう！

おれのタマのウラスジも舐めてくれ

そんなに野郎の舌になめられたいんかい？

みんな好きものだな、電車詳し過ぎ

>>439
普段は無能に見えても、その辺りはさすがだな

なんだかんだで遅れながらも上下ともほぼ完走したんだね
豊橋の人もよかったねｗ

これがコミケの日程と重なっていたら…と思うとゾッとするｗ
下手したらアニオタ共が暴徒化するおそれがあるもんなぁ
(´･ω･`)

ああ、バスを出せとか言い出すのは確実。
下手すりゃコミケ優先入場とか言い出しかねないｗ

>>448
そんな事したら、来年夏の運行日程がコミケ前に終わる
やめてくれw

>>447
重なったことあるだろ
平和だったように思うが

5日発の下りを実況した者です。
実は、懲りずにまた、と言うわけではないけど、上りに乗ります。
今夜こそ定刻で動いてほしいものです。

>>436
あったあったw
1時間半ぐらい遅れると大船折り返し静岡行きで定刻運転に戻してたはず
今は夜まで昼寝だから品川まで行けるんだろうな

送り込みが遅れて大船始発になったこともあったな
駅員がたまたま教えてくれたおかげで乗れた

そう考えると昨夜の上りはラッキーだったと言えるな
定期ながらだったら小田原やそこらで打ち切って静岡に折り返してたろうに

>>450
　騒ぐのは大体鐡ヲタだからな。
アニオタは大体新幹線ワープ選択。

>>434>>441>>447
一声会さくら接骨院の親分（抵当だらけの大家）66歳未婚、最悪アラシ、精神病、認知症、事実上廃業行政書士・柔道整復師、歌代英二は裁判でも潰された
ttp://q6x4.blog136.fc2.com/category3-4.html

たった今、南彦根で人身事故？
今日上りで乗る奴結構影響出るんでね？

うちは、かろうじて逃げ切ったが、後ろが犠牲に

しかも再開が22時20分とか


これは会社違うから待たないパターンになるん？

乗り合いで米原までタクシーならまだ間に合うな。

でも安土にタクシー乗り場あった(´・ω・)？

あったとしても数台だろうし、もう今からでは残ってないかもね。

なんとなく早めに大垣に着いたら、後ろがとんでもないことになっているとは。
今夜もトラブルか(>_<｡)

>>451
つか誰も実況とか頼んでねえし
レポーター気取りか？この馬鹿ｗ
いい加減に働けゴミクズジジィ

>>436
乗った中では確か2006年8月22日大垣発が大船止めになったなぁ
豊橋の時点で２時過ぎ、大船６時くらいだった

>>462
何か取り憑いているんジャマイカ？(´･ω･`)

帰宅したら、神社でお祓いしてもらうとか。
んでは、今夜もレポよろ。

何はともあれ無事乗れる事を願うばかり。
レポも良いが体力温存もしろよー。
今日明日と下り列車を岐阜の某所で撮影してるからよろしくーｗ

やたらレスが多いなと思ったら雨とか事故とか…
去年の１月３日を思い出す（前日利用したので助かった）

今回のグモば残念ながら新幹線救済はないと思われ。

上りは大垣で遅れ客待ち。
発車は30分程遅れる見込み。＠大垣駅構内放送

>>464
よくそんな日付覚えてるな
俺は名古屋でながらを待ってたとき、銀河が先に来て発車していったのを覚えているよ

今年の1月4日は上り下り両方で警察沙汰があったな

そういえば車内で自分はやくざだと騒いでる奴がいて乗客が鉄道警察に連絡して御用になったて書き込みを見たことがある

そういや2011年8月に山崎だかでトラック脱輪でダイヤが乱れた時も名古屋で接続待ちしたな。
あれは昼間だったのに夜までダイヤ乱れてたからかな

上りは30分遅れで豊橋到着。
おやすみなさい

>>458
東海は他社を待たせても自分は滅多に待たないもんな
自社内ですら待たないことあるし

>>463
お前みたいなゴミが消えれば平和になるな

おー、待ったのか
珍しい

>>475
新幹線ワープもできない区間（野洲〜南彦根）だから仕方ないのかもしれない

上り最終のしなの２６号なんか
接続の新幹線がどこにも連絡しない新大阪行き２本しかないから
遅れ回復も後続振り替えもしない

結局大阪20:30の便はアウトだったの？

品川で打ち切られたけど、指定券ってどうすると払い戻せるんだっけ
1区間でも動くとダメなのか品川〜東京という短区間でも打切なら払い戻せるのか気になる

乞食脳だなw

去年は酉管内の人身で遅れた連中を待たずに発車させ
大垣がカオスになってたな。

品川打切りの場合は指定券の払い戻しは無いよ。
サンライズ品川打切りの場合も2時間以上遅れなければ払い戻しは無い。

昨日着の上りながらに知り合いが乗ってたのだが粘着してた客がいた模様
新幹線に金かけて在来線の対策がなっとらんとか現場の人に言うなよ
要は静岡あたりから新幹線ワープの要求だったらしいがねｗ

逆に俺が乗った時に携帯音鳴らしまくりのにいちゃんに注意してくれと言ったら
忙しいから無理って言った車掌もいたりするわけだが

指定席払い戻しさせろよ。
あとパン、牛乳さしいれさえしない糞東海。
だからJR東の対応には勝てないんだよ。

乞食が暴れれば暴れるほど廃止の方向にｗ

いいことだ

貧民街ライナー

>>482
高度成長期なら喧嘩沙汰になってただろうな

11500円もあらかじめ払ってくれる客だぞ
LCC使う奴の方がよっぽど乞食だ

そうだな
いいこと言うなあ！

>>488
あほ。
たった11500円だぞ
女が1晩かせげばあっという間の額よw

>>483
何度も出てるけどいまのながらは
夜行をやりたくない東海に東が頭下げて高い使用料払って走らせてもらっている状態

熱海で夜が明けなきゃ差し入れは来ません

>>483
お前らみたいな夢ばかり語って現実逃避している奴はワタミへ入社しろ！
渡辺美樹様がお前の夢の実現をアシストしてくれるぞ！！
http://ameblo.jp/watanabemiki/

んなわけねーだろｗ
東が車両出してるんだしトントンだわｗ

>>147
それは川島令三の本にあるあれだな。>>148は認知症が進んで本も読めない裁判負一声会さくら接骨院親分歌代英二だな

>>482
そんな奴いたんだw
俺乗っていたが、鐵オタ不人気の2号車だったからいたって平和だった
今回は特別な出来事だから仕方ないけどさ
JR東海って、新幹線優先でさっさと在来線を止めるイメージはある

>>495
>JR東海って、新幹線優先でさっさと在来線を止めるイメージはある
盛り土や橋梁のメンテ、耐震改修は徹底して地味に進めている。
新幹線優先とも言えるが、災害に強くを目指している事は確かだと思う。
この辺りは道路事業者も見習えば。

うむ、「我が社の誇る日本の大動脈」だからな
間違っても、長時間途絶える事態があってはならないのである

上りと下りで、予約状況がえらい違いだ。
なぜだ？

>>481
昨日品川では払い戻しあったよ。
おかげで10時に品川着いてみどりの窓口並んだら払い戻し客多数で10時半くらいになってしまった。

ムーンライトながらに寝台車
それにゴロンとシート

それに加え、急行銀河が復活。

ゴロンとシートだけが18切符利用できます

>>499
払い戻しあったんだ‼ ありがとう。
そのまま乗り継いで行ってしまったよw

切符さえ手元にあれば最寄りのみどりの窓口で払い戻ししてくれるみたいだね。

コジ切符で来た癖に払い戻しｗｗｗ
どこまで乞食なんだ？ｗｗｗ

はぃい〜サイロン号にクレームつけるんですかあ〜？

>>500
お前らみたいな夢ばかり語って現実逃避している奴はワタミへ入社しろ！
渡辺美樹がお前の夢の実現をアシストしてくれるぞ！！
http://ameblo.jp/watanabemiki/

>>499
お前は何を払い戻したんだよｗ

夢とか希望だろ

９月まで運転してくるよう。

ボランティア列車は廃止しちゃっていいよ
どうせ乗るのは乞食だけだし

座席無しの列車ならいっぱい積めていいじゃないか。

座席がないと床に寝転がるので、実際に乗れる人数は減ってしまう

最近、人ごみでおもむろにオチンチンを出したくなる衝動に駆られることが日に数回あるんだが、
こういった時は、どうすれば良いかな？

切り落とせ

>>498
上りは肥前大浦以東で無いと乗り継げないので不便
と勝手に思い込んでる

下りはいい時間に関西に到着できる
上りは東京着が早朝だろ

>>513-514
そういうことですか。トン。

>>511
やってるじゃんかw
これお前だろう
http://i.imgur.com/it63Pck.jpg

>>491
？
むしろ東海が車両使用料払って持ち出しだろ。
こういうと「長野や沼津で相殺」という奴がいるけど東海側の乗り入れ量は変わってない。
静岡-東京も無くしてるからもう東海はお金で清算する考え。
微々たる指定席券の販売手数料だって東日本のほうが多いだろうし東海には旨味は無い。

あー沼津は東海側の車両使って無いから元から関係ねーわ。
訂正する。

>>511>>516
dfg

みんなありがとう。
ちなみに、おれはエガちゃんより警察にお世話になった回数は多い」よ。
エガちゃんがおれを超えるのは絶対に無いだろうね。

警察で食べたカツ丼の味が恋しいなあ。
http://www.happytown.orahoo.com/aitikaigyousekaku/

>>520
dgh

>>517
松本地区の313系、今春から乗り入れ範囲が松本までとなり
長野乗り入れが無くなってるよ。東海も地味に乗り入れ距離を減らしてきている。

>>520
カツ丼なんて出てきた事なぞ一度も無い。水さえ出ない。
その日の内に帰されるから当然かもしれんが。

>>523
何でわざわざ自演にレスしてんの？

>>524
そいつも自演だよ。

キチガイは徹底スルーしましょう。

>>522
俺以前313系で長野から飯田まで乗ったことある
あれなくなったのか。つまんねw

>>526
転クロだから粛正されたんだろうなｗ

関西方面遅れてるけど誤差の範囲内か

例の誤報の緊急地震速報の影響？

そうだと思う

９日上りキャンセル出たぞ、誰か買えやｗ

コミケの買出し列車？
ノーサンキュー

姫路8分遅れで出発した新快速が米原に55分遅れで到着
時間に余裕があったのと徐行運転してるときに琵琶湖の花火がよく見えたからまあいいか

後続の列車も遅れてるみたいだけど上りながらの発車時間に影響が出るだろうか

>>524>>525
sdf

>>522
東海線区内の東日本115系の運用は減ってるの？

定期ながら廃止後は乗り入れ縮小傾向だな。

･普通静岡-東京廃止(沼津発着1本増)
･231系山北行き打ち切り(御殿場線内運用も終了)
･313系みすず長野行き松本打ち切り

大垣、有田（佐世保線）に敗北

>>535
中央線飯田線ともに区間本数以前と変わりなし
中央線塩尻中津川二往復
飯田線辰野飯田二往復

あれ、時間だけどながらがこない

豊橋には0時40分くらいに着くんだって
西との接続待ちをしたんだね

中央線の遅れで救済措置

横浜駅７分延発の後

小田原駅にてバカ停

発車は1:10の予定‥
　

豊橋を32分遅れで出発しました

>>539
管内の接続だよ
東海だからな

>>542
米原の接続のときに待った列車を待ったからかな
豊橋駅のアナウンスが西日本との接続によりーって言い方してた

その間に貨物列車が小田原駅を５本通過

６本目が通過したあとの1:10に予定通り発車

只今単線トンネルを通過
たぶん｢泉越トンネル｣と思われ
　

大垣行き、現在何分遅れかわからないけど 浜松と熱田での長時間停車で挽回できるはずだから 名古屋以降は定刻になるはず。

それにしても 何で豊橋通過なんだろうか？ 熱田でバカ停するぐらいなら客扱いすればよいのに…

改札を開けたくないという倒壊の都合

>>546
豊橋で客扱いすれば 豊橋発の飯田線や東海道線初電にも乗れるのに… とけっこう聞くんだけどねぇ…

名古屋も改札は４時５０分以降しか開けないし…ご都合主義と言えばそれまでだね

豊橋着が3時38分だから
2時間以上待つことになるけど・・・

18キッパーの為にわざわざ改札業務を（ry

おっさんが寝言で絶叫しおったよ
ん"んーっ！！って

みんな起きたわ

熱田や共和で運転停車するくらいなら名古屋までさっさと行ってくれ

>>551
名古屋も豊橋と同様、改札関連だったりして…


とは言うものの、名古屋は一部の改札口が500過ぎごろ空くので今より早着する出来ないことないだろうけど…

>>522
な、なんだって！
と思って時刻表で確認したら、今は松本で乗換が発生するのね
昔はその長野行きに乗って、よく直江津行きに乗り継いだりしたもんだが
そのルートも当初は1040着で、1046発の長電の湯田中行きに乗り継げたのが
みすずが快速運転しなくなって長野着が遅くなって、長電に乗り継げなくなり
それがいまや長野着がさらに遅くなって1110着なのか
長野でゆっくりトイレ行ったり、食料調達する時間がなくなったわけだ
最近は岡谷から飯田線に入る豊橋行きにばっか乗ってたから、全然知らなかったよ

>>522
な、なんだって！
と思って時刻表で確認したら、今は松本で乗換が発生するのね
昔はその長野行きに乗って、よく直江津行きに乗り継いだりしたもんだが
そのルートも当初は1040着で、1046発の長電の湯田中行きに乗り継げたのが
みすずが快速運転しなくなって長野着が遅くなって、長電に乗り継げなくなり
それがいまや長野着がさらに遅くなって1110着なのか
長野でゆっくりトイレ行ったり、食料調達する時間がなくなったわけだ
最近は岡谷から飯田線に入る豊橋行きにばっか乗ってたから、全然知らなかったよ

>>547
無駄な経費の節減

と捉える株主と、

ご都合主義

と捉える18きっぷ乞食

>>555
それならお前が東海に直接ながら廃止を訴えてこいよ

18きっぷ古事記兼株主でもあるが今の経営方針には賛成
振替無くても妥当だと思ってる。
無駄なシフト組んで人件費増大や社員への負担はNo!

駅エスカレーター「歩かないで」…事故２５０件
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20130808-OYT1T01677.htm?from=main2

もうさぁ、東海管内はすべて通過でいいよ。改札開けるのも経費の無駄だし面倒くさいんだろ？なら東海は無視でそのまま西の管内に入ればいい。
なぜ名古屋にも止まらないとかいうわがままな東海厨はすべて無視。少し黙れ。

>>559
西日本「お断りします」

じゃあいっそ中止で

>>559の妄想快速の運行経費は全額>>559が負担します。

来季から廃止か
「ムーンライト伊東」に変更で

それと在来線も貨物を含めて
24:00〜6:00は通行禁止にして
改札もその前後10分間の営業にすればおｋ

>>522
松本長野間をワンマンにしたい東の思惑が強かったのかと

下りに乗るんだけど、熱田の停車って何時くらいから？

そうさな。来期からは「ムーンライトなめり」とかでいいんじゃね？

来年から、ムーンライトないからに変更だ！

東海も東もながらを廃止にするか
ながらを１８利用不可のどちらかでいいんじゃないか
毎回転売厨や強行厨や二席厨やあ甚だ迷惑だし
東京や品川で通勤客に混じってながら客がウザいんだけど・・・

>>559
通過？
通過じゃなく通行禁止だよなｗ
運転手や線路も使わないんだから
運行経路は新宿〜甲府〜塩尻〜松本〜長野〜直江津〜金沢・京都方面
後はお好きにｗ
これなら静岡県民も愛知県民も誰も文句は言わないよｗｗｗ

>>569
富山県民・石川県民・福井県民・京都府民「お断りします」

MLながらの知名度を高めてお客さん増えてウマウマ

客は増えないよ
乞食は増えるけどｗ

185系6両にしないで5両編成にすりゃよかったんじゃね？

今夜の上りながらはコミケヲタでいっぱいだろうなｗ

>>573
189系は10両編成で使い勝手が悪かったから4両編成+6両編成にしたのだと思う

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130809-00010004-wordleaf-bus_all

半年ぶりに5日後に下りのながら乗るけど客層は相変わらずかね

長野から飯田ってのは
「みみず」とか言う快速の事？

>>566
熱田のは大して長くは無いぞ
気にするほどまで長くは無いからよく覚えてないが
5時頃から5時15分くらいまでだと思った
むしろ長いのは共和の方
時間的にも辛くなってくる頃なんで尚更ｗ

>>578
「みすず」な。それに随分前に快速じゃなくなった。
まぁお前は長野名物みみず飴と蜂の子花九曜煮でも喰ってろ！

>>577
あぁ、お前の分身で一杯だよ。

>>578
「みすず」ではなくちゃっかり「みみず」と言ってることに気付かなかったｗ

下りの豊橋共和熱田での運転停車は名古屋駅周辺に自宅がある身としてはめちゃくちゃイライラする

快速

み

み

ず

俺なんか自宅が共和だぜ

ヤフオク転売屋の奴なんか絡まれてるな

>>584　共伯和乙

>>585
kwsk

>>587
siaの評価

525 名前：名無し野電車区 本日のレス 投稿日：2013/08/10(土) 14:24:36.00 KBwgctaq0
オレも明日から北海道行き・・・ｗ
同じ考えのやつ多いな

でもあっちも涼しくはなさそうだな
道東の果てにでも行かない限り避暑って意味ではイマイチか

526 名前：名無し野電車区 本日のレス 投稿日：2013/08/10(土) 14:28:59.35 DTPurgd10
くっさい乞食っパーの渡道宣言は結構です。

528 名前：名無し野電車区 本日のレス 投稿日：2013/08/10(土) 14:39:06.90 KBwgctaq0
>>526
ん？違うけど？
まあ妄想しか能のない乞食以下のおまえは
ずっと自宅警備＆2ちゃん張り付きの残念な毎日だけどなｗ

529 名前：名無し野電車区 本日のレス 投稿日：2013/08/10(土) 14:45:06.09 DTPurgd10
>>528
あっさり、しっぼを出す君が好きです(2ちゃん的に)。
っか、大地が穢れるのと電気が勿体ないから来るな。

530 名前：名無し野電車区 本日のレス 投稿日：2013/08/10(土) 14:51:34.87 KBwgctaq0
>>529
はぁ？何でそうなるんだ？日本語が不自由ならそう言えよｗ
やっぱり妄想だけしか能がない自宅警備君ってのが図星だったんだな可哀想にｗｗ

532 名前：名無し野電車区 本日のレス 投稿日：2013/08/10(土) 14:58:24.73 KBwgctaq0
ぜいぜい自宅警備と2ちゃんパトロール（笑）頑張れよ図星君！ｗ

533 名前：名無し野電車区 本日のレス 投稿日：2013/08/10(土) 15:00:11.26 zjnH1tKV0
ま、北海道に観光で来るような奴はシナチョンかキグルイしか居ないわな。

ツアーバスも規制で下火になるがながらにはプラスにはならないな
深夜駅開放は負担ありすぎるんだろう

鉄オタが汗だらけで一眼と三脚持ってながら待ってるのキモすぎ

>>559
途中から貨物列車に連結すればいいな
そうすれば保線に影響でないだろう
ただし、貨物の運転士に旅客運転の免許が必要とかいろいろハードル高いだろうが

>>592
別に連結なんかしなくても保線への影響は一緒ですけど。
バカ？

そもそも貨物がガンガン走ってる中に紛れてるだけだからながら単体は保線への影響は微々たるもの。
問題になってるのは静岡や浜松で客扱いすることによる駅のコストだ。極端な話、小田原から名古屋まで客扱い停車を止めれば貨物のついででしかないから地上要員を大幅に削れる。
静岡なんか夜行のドリームどころか、駿府ライナーの半夜行便まで設定されてるからいつでも廃止出来る。

>>593
ながらに乗るのが嫌で駿府ライナーの半夜行便で行き静岡から初電

ながらは途中豊橋-沼津か熱海まで停車なしにしたらいいのに
東京、横浜〜豊橋ノンストップ(運転停車除く)もありでは

昨日の上りのながらがなんだかくっさいと思ったら、ビックサイトでオタフェスがあったんだな

>>595
停車駅を、
東京、新橋、品川、大船、小田原〜熱海各駅、豊橋、蒲郡、岡崎、安城、刈谷、金山、名古屋、尾張一宮、岐阜〜大垣各駅
ってな感じで、本来の役割である、東京圏の帰宅電車、中京圏の通勤電車に戻せばいいのに
ロングシート車両は自由席、グリーン車両は普通車指定席扱いで

569 名無し野電車区 age 2013/08/10(土) 21:29:29.04 ID:VIC/lSyh0
>>560
　既に現実を現実として認識できないから、自分の妄想を否定する常識人を荒らし認定しているだけだよ、彼は。

ほんと、お前ら18乞食共はアタマがおかしいんじゃね？

>>597
定期の時は意味が歩けど、臨時でそんなことやっても、現場が混乱するだけ。
臨時列車のときだけ、改札開けるなんぞ運用効率の観点からもNGだわ。

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俺にとっては、下り大垣夜行が平日の西行一番電車だったな
どよ〜んとした空気が何とも言えず、客室に入れる雰囲気ではなかった
3号車前寄デッキの左側で25分ガマンして、椅子取りゲームに備えた

でも、大垣や米原などの運動会も、今ほどヒドくなかったような
早歩きはしたが、がむしゃらに走った記憶はない
90〜94年頃の記憶

本日のながら
上りはキモヲタ満載だろうけど、下りはどうなのだろう

確かに静岡浜松は通過で良いような気がするね。
ヲタ的には浜松バカ停の間に、貨物の通過を診るのは楽しいが、よく東海が客扱いするな〜とも思う。
流石に名古屋通過はやり過ぎだろうけどね。

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上り大垣駅を定刻発車

今のところ３号車にキモオタはいないけど(笑)

簡リクだけどシートはふかふかしてますね〜♪

　

バカ停や嫌だがほどほどの停車はあったほうがいい
練れなかった時や目が覚めてしまった時の気分転換できるし
そもそも発車時間が上下とも早すぎるのが問題ではあるんだがな
豊橋・小田原の最終列車前後あたりの停車時間に設定してくれればいいのだが日付変更までの運賃取りたいだけのダイヤ設定だから無理なんだろうな

名古屋駅で関西線の接続を待って13分遅れで発車
　
てか２席厨は相変わらずいるね
　
まぁ静かだから良いけど(笑)
　

>>601
ってか大垣ダッシュなんてやる意味あるか？
下り乗るたび毎回思うけどたった30分も立ってられないのかな？6時間近く座りっぱなしだったんだし苦じゃないだろ。
あんな事の為に汗かくなら大垣から米原は進行方向右側のドア前確保して
米原の新快速椅子取りで余裕ぶっこけばいいものをあの連中は何がしたいのか。

やっぱり末尾０はNG行きが基本だな
本人がテンション上がってるだけの実況なんかされても、
全く無意味な事すら理解出来ない程の低脳らしい

＞米原の新快速椅子取り

しかもそんな大層なこと無いのにな。後ろの方に移動すれば、ガラガラ。

>>609

お前の末尾が､0なんだが

>>610
そうそう
能登川あたりまで空席があることがほとんど

東京行はニ川や新所原あたりでノロノロ!いつもこんなかんじなの？
大垣夜行田町167以来久しぶり乗車のおっさんより

上り、扉扱いはしてないが
豊橋から各駅停まってますね
旅客救済措置か何か？

沼津、1号車付近でなんか警察大量にいてヤンキーくさいの大量にモメてるが何があったの？

なんで乗れねえんだよああ〜ｺﾗ(ﾋﾞｷﾋﾞｷ)
って感じ？

仕事くれやああああ
ムーンライトながらの運転手になりたい
夜勤で高給取りっぽい
車掌はキモ乗客のトラブル処理せんとあかんのでイヤ

駅か子会社の整備員とかに回されて終わりだろう

ムスコが小学生になって電車にも慣れてきたんで、この夏ながらデビューさせるわ。おまえらよろしくな。

電車嫌いにならなきゃ良いが…

最初は新幹線か寝台列車にしては？

いきなり真夏のMLながらとは飛ばすなあ
まあ春や冬だと風邪ひくかもしれんしな

新幹線もあけぼのゴロンとも乗車済みだからね。ゴロンとの上段は相当楽しかったらしい。

富士山バッチを転売して、旅に出ようぜ！

【乞食速報】1000円の富士山入山料証明バッチが20000円で売れるぞ！お前らも登ってこい
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1376195770/

けどMLながらみたいな座席夜行列車は難易度が高いだろ
最悪途中駅で降りてちゃんとした宿泊施設で寝かせて休ませて

>>619は、
ムスコが小学生並の大きさになったって事だろ？

ながらは滅びぬ、何度でもよみがえるさ

　　　　　　　　　　　　　　　　ボｫオオオオオオオオオ　　 　　　　 　 ;　 y"'(,;r_ｿi,;　　，
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾉ;";;',,,u`ﾞ;,ﾞ｀,,;;.´`r;
　　　　 ／ ￣￣￣＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　´; （,,'＿;､;＿;;',;人;;';`:;）
　　　 /　 　　　 ＼ ,,/丶　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ（;,◎-◎一;;u:ヽミ/ 　　　←>>626
　 　 /　 　　　（●_　(●　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　´，,;）（";;(。。;;(´"；ﾞ,;;`９）
　 　 |　 　 　::⌒（__人_））　　　　　　　　　　　　　　　　　　　;　ﾞ、　　ﾉ;,‘"ﾉ{､;ε`,;;，';;u゜,, "ｲ 　
.　　 　＼ 　　　　`ー'／　　　　　　　　　　　　　　 '′,;　　;ｿ′ﾉ},;　' ； "; ,',ヽ;;';＿;;;；_;;_｀,;イ二)
　　 √��/⌒＼ーィ´l≒ー�ａQ＿＿＿ﾊ,,''",_,,'′;⌒",⌒'"~｀,,，´　,"彡"从；;:´'';´~ﾞﾞ;(（´⌒:）~ﾍ
　　 ��＿|＼　ir─┴!ー─,=ｧ───‐';y、〜〜、,　　　　　''　　　　　　　≠　ﾙ'";;　"　;|＿__|　　}
　 　 |__＿|　 `ー─┬'ーtｮ'　　　　　　　′　　　　`ﾞｰヾﾝ,,"　　　,; ;　,,　　从"‘　　　　　|　　|　　ﾛ
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　　　　 　 |　　 /　/　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,´ 　 　 　 ;，ヾ､　 ､, 　　（_,,ｿ
　 　 　 　 |＿_/,__/　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　;　 　 　 　 　 |＿_,|＿＿__,|
　　 　 　 └一ー一　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾉ'_＿}（"＿__}

大垣駅。
車両点検で遅れるとのこと。
運休なら、早く教えてほしい。

こないだ上り10号車に初めて当たってワクワクしてきたとか書いたけど、いよいよ今夜乗ることになった。

>>628
マジかいな！
長丁場の旅するんで運休されたらリカバリーできんorz

>>629
20分遅れで出発しました。
只今、岐阜。

名古屋にて
上り15分ほどの遅れ、名古屋発車は35分ごろの見込み。

>>630
どもです
まあ運転停車が短くなるだけだと思えばなんともないよね
そして名古屋3・4番ホームはなぜか警察がうろうろ…

名古屋出発。
私の乗ってる号車は2割程空席あり。
豊橋で埋まるのかな？

上り。
車掌は運転室に来いという業務連絡入った。
大丈夫かいな。

183系おじいちゃんがまだ引退したくないとダダこねだしたか

検札ってあったりなかったりするけどとりあえず無いものとして寝ててもいいのかな
待ってたら結局来なくて寝るタイミングを失ったよ

ただいま西岡崎通過ー
10号車は特に変わったお客さんもおらず至って平和であります
何だったんだろねさっきの業務連絡？

>>636
夜行列車だし起きそうになかったらあきらめてスルーしてくと思うよ

豊橋発車
今の時点で6分遅れだそうな

>>636
指定券をテーブルのストッパーに挟んでおくといい
東海地区のホームライナーや特別車に乗るときのしきたりだ

上り強行。
浜松過ぎたら乗客いないから座るよ

浜松に向けて快走中。
業務連絡は一体何だったんだろうか？
検札はさすがになさそう。

>>638
そういうものなのね
18きっぷの日付いれてもらわんといかんのかなと思って待ってたんだけど
通りすぎるだけで検札でまわってる感じじゃなかったから何もしなかったんだ


>>640
そっか指定席券だけはさんどけばよいのか
18きっぷと合わせて挟んでたら盗られるの怖いなぁと思ってさ
二号車だったからテーブルなかったんだけどね

愛野駅低速で通過。
ホームに警官3人とDQN1人がいた。

>>644
おいらも見たよ
お巡りさんも大変だ＼(゜ロ＼)(／ロ゜)／

ｋｗｓｋ

>>640　アムトラックだと、昼間の列車でもそうするね。

只今、沼津。
さすがに乗ってくる人はいない。
検札はなかったけど、希望者のみ18きっぷの日付入れてた。

下りは毎回乗るたびに検札あるけどなあ
上りは乗車率低いからやらないのか？

>>648
上りは倒壊のやる気なさ。
下りは小田原までの運賃絡みで東も気合が入る。
上りも定期373系の時代までは雌車掌中心に、18きっぷの日付も見たけどな。
日付変更が刈谷から豊橋に変わったのはあるけれど、ICカード任せで合理化したのか。

横浜を定刻どおりに発車
断続的に目が覚めたけど検札は一度も来ず…

まもなく東京。
久々の夜行列車に興奮して浜松〜静岡の間しか寝れなかった。
定刻通り着きそうなので良かった。

さっき名古屋から下りのながらに乗る人を見たけど絶対指定券を持ってないよね

>>648
倒壊もやっているだろうが！
おまけに、今年から18切符に、翌日日付を入れるようになったから、1日分損してる

>>653
　キセル告白乙

そういえばコミケ帰りの人が乗ってたなあ

こんど6年ぶりにながら乗るんだけど、373じゃなくなってたんだね。
先頭のながら幕も出してないのか…。

いつもながらは快適だよなぁ
静岡、浜松で止まってるのを気づいたことがない
上りだと名古屋いつ出たかも分からず横浜直前で起きる
夜行バスじゃあり得ない

夜行列車向きな体質だな
裏山

俺はながらに乗るといまだに興奮して寝付けないって言うのに
これがサンライズみたいな豪華寝台車だったらどうなってしまうんだと自分で心配してしまう

ショック死するんじゃねぇ？

>>659
すごいわかる
名古屋から乗っても少なくとも静岡くらいまでは寝られない
下りとすれ違ったのを見たら安心して眠れるような気がする

愛マスクすると良く眠れるぞ

ながら車内で18きっぷに日付入れてもらえるチャンスを逃した人は
降車駅で事情を話して押してもらえるのかな？

そのまま通っても気付かれない。
1日得した気分。

押されなかったら、1日分得するのに倒壊車掌今年から押しはじめた。許せない

>>663
自分は大府から乗って豊橋で日付を越えたけど
目的地の鎌倉で押してもらったよ

>>663
ながらで押さず、今朝高崎駅で押してもらったけど、何も聞かれなかった。

前日の印押してあれば無条件で信用されるでしょ
前日は未使用でも入り口で使った乗車券なり見せて
説明すれば大丈夫だよね

>>665
人間のクズ死ね

前日無人駅から乗って下車駅まで押印されなかったらどう取り扱うんだろうか
チケッタ前日日付押印はないから手書きとシヤチハタかな

俺は何度か押されないで過ごした事はある。
自分は、大垣出てアイマスクと耳栓すれば名古屋辺りで寝れる…
首からチケットホルダーぶら下げて、18切符と指定券見える様にして置く。
ほぼ車掌が起こさないで、気づいたら熱海〜小田原間とか、ここまで来ると自宅に帰るだけだから、早朝なので最寄駅は改札素通りです。
駅員居たら申告するけど、居ないから生姜無い。
自分の管理下で切符盗ませたら生姜無い。

翌日日付を入れる車掌氏ね！

かなり久しぶりに今週末金曜下りの指定は取れなかった
キャンセルもなかなかでないなぁ

今夜上り乗車予定
1本前の接続列車で現在は能登川付近

>>673
各日ポツポツキャンセル出てるね。
ちなみに今晩の下りは、直近３時間で４回放流があった。

放流１分後には誰かが確保してるがね…

下り、定刻で発車した。

コミケ帰りっぽい人多数。でもコミケ帰りの人、おっちゃんが多いわ、若者は夜行バスに乗ってるんだろな

上りも定刻で名古屋到着。
こっちの客層は厨工房が多いかな。


冷房の効き悪すぎ。

検札始また！
早速強行で乗ってるバカがいて、車掌に噛みついてる…
18じゃなくて普通の切符で乗ってる人も数人いるわ

１両で20分とかかかるのね、検札。

車掌にかみつくﾊﾞｶなんか近鉄特急みたいに臨時停車してでも叩き出せばいいのに。
近鉄は臨時停車前に「○号車で迷惑行為がありましたので」とか晒しまでやるしw

>>678
強行で乗ってるっていうのは「指定席券なしで乗ってくる」の意でしょうか。

寝たフリすればいいんだよ

下り 小田原停車中
小田急の接続待ち

>>680
揉めているのは
車掌が請求した510円を払おうとしない奴でしょ

そういう奴の頭の中見てみたい
全席指定の列車に指定席券無しで乗っておきながら、
更に座ってないから払う必要ないとかキチガイじみてる

乗車口限定して指定券チェックくらいしろよ･･･

下り共和停車中で動かず

特にアナウンスなし

上り東海管内は検札が甘くて下り東管内は厳しい
逆に上り東管内と下り東海管内はどうなんだ？

座席がないのに指定席料を払う理由がない。
バカなの？

指定席料金を払わなければ指定席車両に立ち入る事は出来ない。
MLながらは全車指定席。

∴指定席料金を払わなければMLながらには乗れない。

でも名古屋から岐阜に向けて大量に乗り込んでくるよね？あの人たちって確信犯なのに検札されない。

車内改札に来ないんだから
510円の請求がないワケでしょ

>>685
乗車口限定してチェックする人の人件費は？
>>690
きりがないので放置。
こいつらを厳しく取り締まれと苦情を入れると火災閣下は「そんなのにカネ掛けるくらいなら潰してしまえ」となるので止めておけ。

>>687
下り東海と上り東日本は深夜早朝帯だから座席に座ってるとまずやらない。(シートマップチェック済みなのに入れ替わってる場合は除く)
デッキに居る場合はチェックされるよ。

JR東海管内は車内検札は甘い。
熱海〜沼津に東のG車付の10連でも、車掌が一人しかいないのでG車の検札はない。
普通列車で一人乗務の時は、駅間が長い所で車内見回るが、後ろから2両目までが限界のようだ。

上り横浜から乗っても検札来ない。怠慢すぎる東は

>>694
沼津三島間でグリーンただ乗りするやつ多いな
学生とかおっさんとかババアとか
早く乗り入れ廃止にしてほしいわ

>>694
乗り入れ廃止した分だけの車両を新たに調達しなければならないから
その分は君の金で購入すべきだね。

久しぶりに乗るんだが、車両は７〜８年前と同じ臨時のやつなの？定時のながら車両がよかったのにどこ行っちゃったの？

>>697
減便すればいい

ムショ帰り乙

>>698
車両は以前と同じ189系国鉄特急色

>>675
もっと気合いれてチェックしないとダメか
厳しいね

10年前は、東の211が島田まで乗り入れてたから、
熱海〜島田で1時間以上タダ乗りが可能だった

今日の下りで通路にビールこぼした人いた。マジ勘弁(；・∀・)

泡れだなw

今夜の下りに乗ります。平和な夜でありますように…。

今日の分のキャンセル買えた＼(^o^)／
甲子園に安楽見に行ける！

》707
指定券入手良かったね。
暑さ対策して、楽しんで試合観戦して下さい。

>>708
ありがと！

ながらスレには似合わないレスだな
15日下りってコミケ民いるかな？煩いガキが多いから合流したくない

偏見でも何でもなく、↓を見ると18きっぱーは公害撒き散らしのクズ

【社会】コミケ帰りのオタクが異常に臭いのは何故か？　車内で吐き気などツイッターに悲鳴、苦情続々
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1376384525/

おたく＝１８キッパーではないでしょ。
ただ１８キッパーに糞が多いのは事実だと思う。

　　　 　　＿＿＿＿
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　　　|∵ /.　　ミ 　|　彡 | ＿　　　　＼＼ ＼;;;;;;;;;;ノ　　　＼,, ,,／ ヽ
　　　|∵.| 　＼＿__|＿／|.　　＼　　　　＼＼＼（ 6　　　　　＊）─◎　),･∵
　　　 ＼|　　　＼__ノ　／＿＿ 　＼　　　　　彡＼ノ＼　　）））∴（ o o）∴）,∴ ･ゝ¨
　　　　 　＼＿＿＿／　　　　＼　 ＼　　　　 |＼　　　　）））∵　 ３　∵>；､･∵ ' >>697
　　/　＿ `　ｰ一'´￣ /　　　＿｛　　　ヽ;;＿　＼　　ヽ　　　　　　　 ノ
　　(＿＿＿）　　　　 /　　　.|　ゝ〉 〉 〉ﾉ_　　　＼＿＿　∵::＿＿ノ ；　
　　　　　　　　　　　　　　　　|　 ｜バコォーン！ 　|

　　　うるせー蛆虫！　　勝手に指図するクズは失せろｗｗｗｗｗｗｗｗ

ワハハ。わはは。

指定券無しでの乗車について
外国かぶれっぽい感じのおっさんが
「誰も座ってない席があるんだから、座れば良い。合理的」

とか言って、強行乗車してる奴らをどんどん座らせていた。

>>715
何それおもしろいｗ

契約違反ですけどねー
2席厨も違反だからおあいこだけど

>>712
キモオタ自己擁護乙
臭ェんだよデブｗ

アニオタとかはいないみたいよ。下り。

>>717
実際の運用としては、
2席厨：2席厨潰しに抵抗して席を空けなかった時
強行厨：車掌から請求された指定席料金を支払わなかった時
（着席出来たかどうかにかかわらず）
だろう。

今夜の下りながら、空いてるね。
俺の隣、小田原でも乗ってこないよ。

指定席料金、5000円取ったら面白い。

たぶん3000円でも二席厨はいなくなると思われ

ワハハ。わはは。

高速ツアーバス規制でながらに流れると思ったらまったくそうではなかったな・・・・

ヒント:知名度

>>725
１．ながらが18乞食の悪いイメージ
２．時刻表では本編ではなく臨時のページで目立たない
３、ツアーバスでも大手は残っているので、元々大手しか来なかった名古屋便には影響が少ない
では、続きをどうぞ

高速ツアーバス規制でながらに流れると思ったらまったくそうではなかったな・・・・

ながら廃止しても問題はないでしょうね。
できればJRが、ビジネスホテルを新規に作り、その中にサンライズ285系のような
ゴロ寝シート室みたいなタイプを1日2000円でやった方がよいと思うけどね。
候補として、米原･豊橋･熱海あたりがよろしいかと

>>729
史上初のＪＲ抗議デモが開催されたりしてｗ

285系はサンライズ廃止してムーンライトながら（但し大阪まで延長）で活用すべき
個室も全て指定席で利用可にすべき

大阪→東京なら今でもサンライズが使えるな。

ながらスレの頭の悪い乞食率は異常

>>733
だから廃止するしかないから

>>730
それって見たいなｗ
どれだけ発狂するか見物だろう

>>722
mixiニュースに、普通列車の指定席料金は千円以上という案があった

>>727
＞時刻表では本編ではなく臨時のページ

はぁ？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？

>>736
オタク向けの大きい時刻表じゃなくて

>>735
静岡辺りで分断した別列車扱いにすれば
指定席料金はすぶにでも1020円に出来る

>>736
>>737
そもそも時刻表を見ない（買わない）

熱海境で500円+500円やるべき。それでも2席厨いると思うけどな。

183・189系での運行は今夏が最後とは。ウヤ情より。
波動用185系で10両編成は６＋４で１本しか組めないから、
冬以降のながらは６両編成になる可能性が高そう。

安楽7失点かよ

熱海分断のリレーながらでいいだろう
東京〜熱海：波動用全車指定席
熱海〜豊橋：211系5000番台×2、全車指定
豊橋〜大垣：213系5000番台×2、全車自由席

倒壊がお断りだろそんなの

確実運行になりそうなﾖｶｰﾝ

>>742
風邪引いてて、体調が万全ではなかった。

>>739
それじゃ熱海まで普通列車で先行するだろうから
熱海からの510円だけになる

今後のながらは上りは大垣〜豊橋、下りは東京〜熱海に運行区間縮小
車両は東海と東の近郊型車両でいい

もはや「ながら」ではない

211-5300のロングシートに席番をつけて、指定席にすればよい
ちゃんと11人で座ってね！

>>740
185系の4両は2編成なかった？

急行にしたら

既に有名無実と化している急行券、急行料金という制度を生かして
ムーンライトやその他の臨時快速の類は全て急行列車として再編、
18きっぷ併用可とするか、北東パスのような急行OKの企画乗車券を開発

…くらいしか未来はないと思う。まあないけど。

>>751
おおっと先に書かれた…
まあ指定券だけよりも収入になるし、
急行券と指定券を別で売らなくしたら二席厨も減るしね。

はまなす、ぶらり鎌倉、飯田線秘境駅
があるかぎり急行の制度は無くならないよ

急行にしたらそれこそ廃止フラグだろwww

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まずは青春18きっぷは急行には乗車券分は使用可として

>>757
「特急はダメだが急行は急行券買えばＯＫ」要は北海道東日本パスルールね。
実情に臨機応変に対応してぽんぽんルール改定出来る北東パスと、６社の足並みが揃わず脳血栓状態の18きっぶの差なんだよな。

乗ってみたけど検札時のいちゃもん大杉。
わざわざ他の号車から2号車の空いてる席に座って車掌を困らせたり
小田原到着後に空いてる席に強行して追い出されたり等
結果的に隣は来なかったので2席使わせてもらったが2席厨の気持ちは分かる。

>>742>>747
そういう前例の無いキチガイめいたアイデアなんかいちいち書かんでいいよ。

急降下したら米原まで逝ってくれるかな

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今日の上りながら指定1枚放流したぞ
ｳｹﾄﾚ

>>763
ちゃんと戻すアナタはエライ

0時に小田原で自販機いじったときは今日の上り6席復活してた

熱田、共和の運転停車はきついなあと名古屋まで15分強か

やっと名古屋についた
隣席の奴から昆虫と雑巾とウンコのにおいが襲ってきてマジで地獄だった

>>766
その時にトイレと洗面を済ませた。
以前と比べると名古屋で降りる人が少なくなった様に感じる。

>>740
>>750
グリーン抜くくらいだから臨機応変に編成変えられないのかな
てか185は窓開くから冬隙間風きついと思うがな・・・

１８３系（簡易リクライニング）が２・３号車から８・９号車に変わったのは何故だろう？

>>770
何か臨時に使ったら逆向きになっちゃって、でも廃車間近だから方転かけるのもめんどくせえ、とか？

検査切れか何かで8と9を差し替えたんじゃねーの？

急行化と東日本東海パス発売、特例で乗車可はよ。

>>770
勘違いしていないか？
2・3号車「と」8・9号車だ。

>>759
2席関係ないじゃん

20年振りに乗った。

- 空いてた。
- 2席厨とかいなかった。平和だった。
- 10号車に乗ったのだが、１０号車にいる奴は心なしか太っているように見えた。
- 運転停車が長い。
- 電気消せよ寝れへんわ

２席バカいないなんて分かるはずもないので撤回。

- 強行とかいなそうだった
- 車掌ともめる奴とかいなかった。

に訂正。

１０号車と９号車しか見てないけど。

むしろ10号車に強行する馬鹿なんているのかな？

えちごと違ってカーテンを閉める人が皆無、10代が大部分だからか。

>>778
減灯しないんだから、閉めても閉めなくても大して変わらん。

>>776
２０年振りって、ながらって２０年前は運転されてねーじゃん。1996年３月ダイヤ改正から。
大垣夜行と比べてんなよ、おっさん！

おっさんでなく爺さんだな。1両に1人位は乗っている。
のぞみ乗れよ。

のぞみじゃ京都に7時半にはつかないからな

銀河は座席でも需要なかったからなー

人を詰め込めて横にできる、家畜運搬車みたいな格安寝台列車
無理だよなそんなもん

今冬から185系6+4両であってる？

深夜３時半頃に酒買おうとコンビニに向かう途中、少し先の東海道線を白い灯りが連なって流れていった。｢あー、『ながら』か｣と思い、美しき光景に感動したわ｡

臨時銀河(座席車)よく乗ったわ、下り便。1990年代に。
年末年始は、年末は運転しているのに、なぜか、年始は運転されなかったのが、今でも疑問だわ。

>>776
すまん３９のおっさんやわｗｗ
うん、１回乗っただけの大垣夜行と比べてる。
/13の下りだったんだが、

- コミケ近くで混む
- なんか強行だらけ？

みたいに聞いてたので、すごい状況を想像してたが非常に平和だったという感想。

むしろ、のぞみ車内でコミケ帰りを複数見たぞ
オタク＝金持ち だろうし、ながらに乗らねえんじゃね？

今夏で189系がながら運用から撤退するかもしれないってのに惜別乗車とかするって発言を見かけないな

>>784
昔の3段寝台はモロ家畜車だったよ
一人分のスペースがカプセルホテルの半分ぐらい
上下も左右もめっちゃ狭くて、中に入ると本当に何もできない

>>790
切符とれないし、いつ189が入るかわからないし

>>790
してきた。帰り日中の浜松→熱海が地獄だったので2度と乗らない。
小田原30分以上遅れたが浜松でほぼ定時に戻した。

ところで小田原乗継の普通列車が遅れた場合に、0時を過ぎた駅を遅延した時間で
申告するのはルール違反になる？

H101の2･3･8･9号車が簡リクですか？

すいません、上の方にカキコありましたね
ごめんなさい

簡リク増えたの？

電リクって今でもあんのか？ｗ

今季放流量が少ないような気がするのだが
今のながらの停車駅は１５両までＯＫかな増結頼む

こんな儲からない列車、増結するとかありえないだろwww
正規で乗る香具師なんかほとんどいないし
全車17列と仮定して、17列*4席*10両*510円＝346800円しか収入無いwww

名残乗車と思っても結局寝てしまう…

H102の1号車、フラット音がけっこう聞こえて
コンプレッサーみたいだった

ながら増結は真剣に希望。
しかし増結する車両があるかが問題だな

名古屋は15両無理だよ
ドアカットすれば別だけど

ピザが持ちこんだエサに貪りついてて車内が物凄く臭い

ながら廃止は真剣に希望。

>>777
ピザの隣だれもこない
2席厨くさい

>>785
その可能性は充分にある、先日駅に停まってた185の運転席にある行先幕指令機の対照表見たらながらのやつが入ってたからな。
チタの185はながら対応用に最近幕を交換したらしい。

>>740
>>750
185系の4両編成は2本ある
ttp://tx-style.net/jr/4164.php

>>801
やるなら6+6の12両だな
でも団臨で一番使い勝手がいいのが6両だから
ながらのために4本使うのはなさそう

>>808
最近というか4月ぐらいから交換が始まってるな
そのころから見たとの報告がいろいろなところでなされていた

誰かの腕時計のアラームが定期的に鳴ってる
気になるわボケ

今夜の下りながらはドルヲタが大勢いそうだなｗ

ガイシホールか？

車内がヤニくさい
喫煙猿はあと5分も我慢できんのか

大垣ダッシュ最高

名残乗車か・・
25日上り10号車に乗車予定

大垣ダッシュに備えるなら
185で分割編成になったら名古屋や岐阜で非貫通部分移動する必要があるな

大垣ダッシュの接続列車は前夜に関西方面から長い編成で来て米原で切り離し4両で大垣まで来るのか
なら切り離さず大垣まで来てくれたら混雑や大垣ダッシュももしになるだろうけどまあ無理かな

途中の近江長岡辺りから乗ってくる乗客の困惑した顔
乗継の新快速でも露骨に嫌な顔をする近江人　
さすがいじめで名を馳せた大津近郊ではある。

近江長岡と大津は糞離れてると思うが
どうでもいいけど米原いいな
京都大阪方面にも名古屋東京方面にも北陸方面にも行ける
平和堂くらいしかないけど

>>805
じゃあ２席だらけだったのかも。

>>802
以前は「はやぶさ」のロビーカー付き15両編成や、
20系「あさかぜ」15両編成も停車してたけど・・

今の名古屋は14両のサンライズ出雲瀬戸がはみ出すってのに昔の長編成列車はドアカットばっかりしてたのか？

>>819
名古屋のホームはブルートレイン廃止後に工事して短くなったんだよ

185系を使うなら、グリーン車を残してほしい。

波動用はもう潰しちゃったよ残念でした

185系を使うなら、クリーン車にしてほしい

乗ってる鉄屑がクリーンでない残念でした

グリーン車にしたら18乞食は乗れないけど良いのか？ｗｗｗ

はい？

18で乗れるのはグリーン自由だけ、グリーン指定には乗れない
その方が平和になっていいよ

グリーン車指定席には18きっぷでは乗れないだろ。
MLえちごが良い例。
それともグリーン車も普通車扱いしろってか？

>>826
MLえちごはそれでもちゃんとグリーン乗ってる客結構いる

マリンライナー下りのオタク席もグリーンの指定なんだよな

普通に全行程の乗車券買ってグリーン車が繋がってあればちゃんとその料金払って乗りたいというのもいるから別に困らないだろう。
むしろ住み分けが出来て良いだろう。

18シーズンに普通乗車券を買って乗る場合もあるから
指定席グリーン車があると便利だね
ワープしたければ料金券買い足すだけでいいし

>>816
そりゃいつも座れるような列車なのに､超満員で座れず､朝からマニア臭漂う会話でペチャクチャ喋る奴がたくさんいたらどこの地区の誰だって嫌だと思うだろうよ｡

今日の下りは混みそうだな

>>834　そりゃいつも座れるような列車

廃線になっても知らんぞ

今日はいったい何で混むの？

JAM

下りMLながら大垣到着後何時に退線するの?
183系の撮影が目的

今日は乗車レポなしか。意外だ。

あと10日で、ムーンライトながら絶滅だな

>>838
乗客に日本人は居ませんでした、居ませんでした。

ながらは滅びぬ、何度でもよみがえるさ

>>832
普通乗車券＋グリーン指定席だと盆暮れ正月以外２両満席になる需要があるかな？
大阪までながらのまま走るのなら需要が有るだろうけど、大垣以西が難民列車じゃ普通はバス使うよ。

ながらは滅びぬ、何度でもよみがえるさ

>>845
同じネタばかりしつこい。

185になったらスジ直さないといかんな

185は189のスジに乗れないのか

185系は最高速度110km/h
189系は120km/h

臨時も120のスジなのか
一番長い静岡が110なのがな

まあバカ停や運転停車の時分を見直せばどうとでもなるレベル
下り名古屋上り沼津横浜あたりは発車がすこし早くなるかも名
てかそれ以前に120Km/hで爆走してそうなのって小田原以東ぐらいなもんという印象

遅れを取り戻しやすいのはありがたい
接続などで遅れ→遅れたまま到着ってのは計画立てる上でちょっとね

一番前 前が座席を倒すことがない
一番後 座席数倒しても文句を言われることがない

どっちがいい？

185系がはいるなら、名古屋静岡へ貸し出し、乗務員訓練やるだろうね

やるの？117系と大差無かった様な気がしたが。
熱海〜三島は毎日運転している訳だし。

185系はうるさいけど大垣夜行の113とかよりはマシ

185が投入されたらダイヤ変更とかいうウルトラCが起きる可能性は？

>>853
両端は扉が五月蝿いからおすすめはしないけど、特に徘徊クソヲタとか居るからね。
でも、あえて言うなら、前。
テーブルに足乗っけて寝れる。

>>853
俺は後者派だな。脚が伸ばせないし、目の前に壁があると圧迫感をおぼえるし…。

１８９じゃどっちにせよ、椅子の下はあいてないんだが

>>860
そんなあなたに10号車。

>>858
絶えずずっと車両の中を往復してるやつがいるけどあれは何をしてるんだろう
車掌じゃあるまいし

>>862
車両把握と車両番号みたいのを写真撮っているアホも居る。
後は、不正で検札逃れしている馬鹿も居る。

>>853
一番後に１票。
後ろに気兼ねしなくていい。
稀に、後ろの席を回転させるグループと鉢合わせすることがあり、回転させた場合、リクライニングすると干渉するが
この心配もない。

>>862
＞車掌じゃあるまいし

仕事で巡回している車掌さんに失礼

セントラルライナーの検札では乗務員が便所付き車両へ移動した時真っ先に便所のドアを開けてたｗｗｗ

鍵かけてたらどうするんだよ
出てくるまで待つのか？ｗ

そこまでしてケチる価格でもねえよな・・
取れなかったら強引に乗るやつと一緒に途中でおろしてしまえ

今、ながらで運転されている183系/189系だけど、あと一週間ほどで運転終了した後は廃車される可能性が高いのだろうか？上りの指定席とれたので、来週乗りに行くのだけど…

走れるかしらんけど、E653でいいんじゃないの？
あんなの特急としてはランク下だし、日本海側で走らせるなら６５１にして欲しかったわ。
ああ、でも１８５はそれ以下のポンコツだわなw
熱海までだったら素直に東海に新幹線代払って乗るわ。
あんなのを踊り子とか大層な名前付けて特急とか、東もアホだよなw
伊豆急もそれに気づいてか、１００円特急回数券とか売り出す始末だしw

バスにも2席厨がいるんだな

高速バス「予約→キャンセル」繰り返さないで　JR関東が「不正行為」にカンカン
http://www.j-cast.com/2013/08/17181674.html

嫌儲にスレがあった

情強｢バス予約っと｣→満席→情弱｢くっ！｣→情強｢はいキャンセル。｣→出発　JR｢(´；ω；｀)ｳｯ…｣
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1376638462/

>>816
さすが乞食は思考がひと味もふた味も違うな。謙虚さのかけらもない。

>>870のような乞食には103系で十分。

乗り鉄スレの某糞コテハンは必ず10号車にやってくる
自称セレブがながらなんかに乗るなよと小一時間・・・

　　　　　　　　　　　　　　　　ボｫオオオオオオオオオ　　 　　　　 　 ;　 y"'(,;r_ｿi,;　　，
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　　　　 ／ ￣￣￣＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　´; （,,'＿;､;＿;;',;人;;';`:;）
　　　 /　 　　　 ＼ ,,/丶　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ（;,◎-◎一;;u:ヽミ/ 　　←低能池沼蛆虫>>846の焼却処分ｗｗｗｗｗｗ
　 　 /　 　　　（●_　(●　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　´，,;）（";;(。。;;(´"；ﾞ,;;`９）
　 　 |　 　 　::⌒（__人_））　　　　　　　　　　　　　　　　　　　;　ﾞ、　　ﾉ;,‘"ﾉ{､;ε`,;;，';;u゜,, "ｲ 　
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>>870
E653の基本編成は全部いなほ用になることが決まっています

>>873
ああ、すまんな、ながら自体不要派なんだわ、俺。
今期も使う予定無いしな。
最近は往復新幹線にフリーローカル線用切符としてしか１８は使ってないのよw

今日の上り1号車に違和感しかないセーラー服のやつ、コスプレ？ｗ

セーラー服おじさん？

女…
だよな？
可愛い？

>>873
コイルばねの夜行は勘弁・・・

コキにゴザ引いて乗せればおk
その代わり無料

ながらが103系で来ようと黙って乗るのが18きっぱーの誇り。

次期からの運用は全車貨車運用でぉＫ。
貨物車20両連結で全車筵敷で上等
これでも乞食共なら「おお、ゴロンとシートじゃん、ラッキーｗ」ってな感じで
喜んで乗るだろ
客でもないゴミは貨物扱いでいいよ

>>874
それって、せ○ずり？

ながらスレは乗りもしないで妄想垂れ流す頭の足りない方が多すぎる

>>885
どー見ても、せん○りですね

>>883
　そんなきっぱーの誇りに対し、JRは全席グラングラスにして、名古屋まで延長すべき。

・東京の次は名古屋にすることでグラングラス料金をしっかり徴収

・新幹線より高く付くこの名古屋夜行のながらの券が一級きっぱーの証し

グラングラスのサービス
・１日分の料金は頂いたという解釈で18きっぷのハンコを押さない(１日延長)

・名古屋名物をそろえた軽食やドリンクやアルコール類の提供

・ベッドのように倒せる座席に備え付けのコンセントや毛布の提供

>>879
すだれ頭で名古屋の有名人？
と思ったら、すだれにもできないくらい髪が少なくなっててびっくりした
ttp://www.ningendaigaku.com/sailor.html

ちなみにこれは、中川翔子が描いたらしいセーラ服おじさんの似顔絵で
以前はこれぐらいの髪の量を誇ってた
ttp://f.hatena.ne.jp/daichomaru/20080930114943

>>890
懐かしいな
一度だけ栄で実物を見たことがある
もう20年も昔の話だ
タンポポのマンボとか歌ってたよ

天皇専用車両をながら号にしてくれ。プラス1000円は出す。

train117でいい。ドア開けっ放しで。

トレイン１１７はもう・・・浜松・・・

ながらは夏シーズン皆勤賞確実だな。遅刻はあるけど。
カシ、ぼの、トワやトセイはさんざんな成績で今日もウヤ
まさか乗り継ぐ人はいないとは思うが。

ながらにも乗り継ぎ割引きが欲しいものだ

510円ですらさらに値切らせようとか…どうしょうもねえなコイツ

18きっぷスレに高速バスで一部のヲタが2席占拠なみの予約テクニックに
JR側が激おこプンプン丸状態というカキコがあった。
http://www.yukawanet.com/archives/4517717.html

そのままだとながらは、そのまま廃止か、ツアー制に移行されるかもて18利用禁止措置をとられるかもw

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130817-00000004-jct-bus_all

ダメだこりゃ

銀河の筋でムーンライト運用してくれないかなぁ。ムーンライトなにわとかどう？

ムーンライトにわか　に見えた

>>888−889
そんなの旅行会社借り切ってがツアー組めばいいだけだな

>>901
赤字の原因になるものはJR西日本ではやらない

今日の上りH101編成、どえらい珍ドコ表示だったなｗ

>>904
ちなみに？

>>905
自分が見た範囲では…

10号車先頭「普通」
10号車側面「東京」
9〜5号車側面「快速 東京」
4号車側面「修学旅行」

レチから、方向幕誤表示のお詫びあり。

>>906
利用客の知能は修学旅行の学生レベルってことか

>>905
補足で、進行方向左側の表示ね。名古屋の時点でも直ってないｗ
直す気ないのか…

進行方向右側は、ビルのガラス等に反射して映っているものから推測して、
「快速 東京」で納まってるっぽい。

セーラー服の写真はなし？

修学旅行ﾜﾛﾀw

普通も駄目だが。

JR東海には所属したことがない車両だから直せないんだろうな
前にクーラーが壊れたときは東京から人呼んでたし

浜松の10分停車で、ちょっと右側の方向幕をを見てきた。

5号車が巻き過ぎで「巻き戻すこと」の逆表示に加え、蛍光灯も点灯してなかった。
1号車の幕は2号車の幕と隣り合っているせいか、撤去済みの模様。

わはは。ワハハ。

>>912に肝心な事が抜けてた…

5号車と1号車以外の10〜6、4〜2号車は「快速 東京」の表示。
1号車の頭は「快速」の表示。

車内精算駄目になったの？

改札で断られた。

沼津で左側を見たけど、どこかで方向幕操作スイッチ押して、
回復を試みたようだな…

10号車先頭「快速」
10号車側面「快速 鎌倉」
9〜6号車「快速 東京」
5号車側面「快速 越後湯沢」
4号車側面「修学旅行」
3〜2号車側面「快速 東京」
1号車側面 方向幕なし
1号車テール「快速」

>>916
カオスｗｗｗ悪化してるじゃねーかｗ


10号車は大船駅で切り離しで横須賀線・鎌倉行き、
残る9両が東京に向かい、更に途中の5号車だけ切り離して越…

快速 アウシュビッツ
快速 耀徳

>>907
いや、それ以下じゃんw

>>915
強行しようとした馬鹿か？しかも、小田原からだろ？
なら、当然だw
あと、意外に強行馬鹿は女の方が多く見かけるなw

静岡、沼津は強行できますか？

深夜帯停車駅は改札で指定券チェックされるの？

>>920

勝手に決めつけんな浜松だww

しかも大人しく帰りましたとさ。

今までは｢指定券持ってますか？｣って聞かれても車内精算の予定ですって言えば通してくれたんだがなぁ…

>>922
浜松駅の場合は18切符見せる時に、指定券はお持ちですか？って毎回聞かれる。

連れと車内で落ち合う予定でそいつが券持ってる場合は？
そう言えば通してくれるの？

わかんねー。

快速　太海

ながら絶滅まであと一週間だな。涙出てきた

>>928
東のことだ。
ながらを廃止するならちゃんと告知して
さよならながらタオル
さよならながらクリアファイル
さよならながらSuicaケース
さよならながらサボ
さよならながら文具セット
さよならながら弁当(掛け紙は3日ごとにチェンジで全10種類)
さよならながらビーフカレー
など、ありとあらゆる葬式グッズで荒稼ぎするよｗ

さよなら大垣ダッシュ大会

下りって今は浜松出ると豊橋、共和、熱田で運転停車するみたいだけど
それぞれのおおよその到着時刻と停車時間ってわかりますか？

>>929
東海が絡むからそれはない
きっとこれでおわり

【冬の増発列車のお知らせ】
１．帰省やご旅行に便利な新幹線を増発します。
〜中略〜
７．臨時夜行快速列車を運転します。

ムーンライトえちご(ry
ムーンライト信州８１号(ry

※運転日はいずれも始発駅を発車する日です。
◇記載した「運転区間・時刻」については、平成２５年１０月１８日現在の内容を記載しています。　　以上

ながらなんて家畜運搬列車はひっそりと廃止だろｗ

>>931
わかるよ

さよなら、ムーンライトながら。

いきなり廃止にするとオタが騒ぐからあえてムーンライトながら幕を入れたなら相当の佐久市。

以前、芸能人の加藤はるひこさんが学生時代は東京行きの夜行列車の座席に座るために列車到着の何時間も前からホームで並んだ
って言ってたけどきっと大垣夜行のことだよね

めんどくさいから
コキでええやろ。

>>937
加藤晴彦は名古屋だから多分そうだろうね

>>938
そっちのほうが数倍面倒くさいぞ
旅客ホームに停車できないし

金曜の下りは20分遅れだったがすぐに取り戻したね

となりに体臭きつい人きませんように…

そう近いうちに廃止は来ると思うよ
夜中に駅開けてるとDQNが騒いでるからな
警察もあてにならんし終わりも近い

そんなの今始まったことじゃないだろ

ながら廃止1週間となりました。さらば、ムーンライトながら、ありがとう、ムーンライトながら

昨夜下りに乗ったのだが、検札で車掌がおした18きっぷの日付印が薄すぎて 全く 読めないw
こういう場合下車駅で上から再度押すか手書きでいいと思うのだが。頼めばやってくれるのかな？

やってもらえるでしょ。
勘違いで次の空欄に捺印される可能性があるから、そっとしておいた方が
良いと思うけど。

東海道本線（と東海道線ってどう違うの？）が
今日から半自動開始で、
熱海と小田原で様子見てきたが、
随分冷房の効きが良くなるなんだな。

本領発揮は冬場だろうけど。

「元から半自動機能ボタン自体はあったこと」
「相模線や御殿場線のように半自動扱いの路線と隣接していること」
から、乗客に不慣れな感じは見られなかった。

問題は217系だが、あれも扉締め切り機能はあったはず。横須賀線でドアの３／４開けやってるし。
ところで、東海道線の211や115系時代は半自動装備はなかったが、扉締め切り機能はあったの？
相鉄に、Ｅ２３３のＯＥＭがあったけど、あっちは半自動機能ないんだっけ？　ＯＥＭのくせに。
ちなみに、半自動機能がある場合に３／４閉は逆にできないんだっけ？

特急列車にも半自動機能をつけてほしい。むかし、ムーンライトえちごに乗った時にデッキの扉が故障して車内に寒気が流れ込んできてメッチャ寒かった。
あと、ムーンライトながらも、途中どっかの駅で長時間停車して車内が冷え込んだような気がする（これは半自動機能があるのに使ってないだけなのか、そもそも半自動機能がないのか忘れた）。

で、東海道線に話を戻して、発車前のドア全開はやっぱりやっていた。
相模線だとやっていないが、あれは列車限定半自動ではなくオール半自動だしな。
っていうか相模線って寒冷地を走るわけ？南国なのに。

国府津と平塚での半自動は立ち番の関係上困難だとは思うが
１０両編成の青梅線で出来ているのだから、出来ないってことはないはず。
あと、３１１の時なんか立ち番のいない駅でも半自動扱いしてたらしいし、出来ないことはないはずだ。
（でもたかがドアの半自動扱いにいちいち指令の許可がいると知りびっくり。勝手にやればいいじゃん。
あと、車掌に行きたくないと喚く社員は、車掌試験を白紙で出しても受かってしまうとはいえ、
車掌になってわざと逆のドアを開ければ強制的に駅降格でしょ。あ、それ以前に逮捕されるかｗ）

名前の通り長良川が目的地の客ってどれくらいいるんだろ

取れない、チケットw

>>949
あ、そういう由来だったの、列車名称

長良川鵜飼に行くとか、金華山から長良川を眺めるとか

なんでムーンライトいびがわにしないの？
大垣の手前で渡る大きな川は揖斐川なのに

なぎら健一の功績がきっかけだぞ

なぎらけんいちは日本一レコードを売ったからな。

五木ひろしだろ

ムーンライトいびきに見えた。

なんで誰も目的地にしないところを電車の終点にするんだよ？JRとかほんとアホだろ？
車庫があるからとか、分割民営化されたからとか、そういういいわけは聞き飽きた。
まともにマーケティングリサーチしてダイヤ組み立てろよ。

国鉄時代から東京-大垣ですが何か？

国鉄時代は東京〜美濃赤坂ですが何か？

アホ国鉄のDNA

なぎらの為に、人生狂わされた同窓生が多数いてだな、そいつらが……。

嫌なら乗るなよ乞食鉄屑ｗ

ムーンライトおごと
ムーンライトよしわら
ムーンライトふくわら
ムーンライトほりのうち
ムーンライトとびた
ムーンライトなかす

>>960
ごく一時期だけじゃないですかｗ

行先的には
ムーンライトかなづえん
じゃね？

>>964　すすきのはどうした

>>960
美濃赤坂なんて行き先マイナーな秘境駅だから実際は大垣も併記してたと思われ

山形新幹線の「山形・新庄」のように

google mapを見ると、美濃赤坂に延びる線にも東海道本線って書いてあるけど、なんで？
あと垂井の北側に並行して走っている線路にも東海道本線って書いてあるけど、これは何？

>>969
＞なんで？

東海道本線だから。

＞これは何？

書いてあるとおり「東海道本線」

>>969
全てをわかってるかのような質問ですね

うにゃうにゃいくつも本線だかなんだか作っとらんで、どーんとトンネルでも通せばええんや。

>>971　わからへんから、鉄ちゃんに聞いとんにゃわ

>>973
だから、きちんと>>970で回答しただろ。

18キッパーは”東海道線”だけを使って大垣から関が原へ抜けることはできんのだよ。
お前が乗った米原方面への下り電車は本当に”東海道線”を通っていたのか？まずはそこからだ！

>>975
えらそうなこと言う割には、まったくわかっていないようだな。
｢東海道線｣が何かをきちんと理解していたら、>>975のような寝言は出ないわけだが。

お！意地悪くん俺にも噛み付くのかい？お前の定義する東海道線とか興味ないから、イヤミ言いたいだけなら少し黙っててくんない？

>>974

つまり二股に分かれているのは、
名神で２ルート化しているようなもん？
垂井に止まらない特急なんかは、もう一方を通る？

阪急だと、美濃赤坂のような「支線」にも名前をつけているが（甲陽線とか）、
JR倒壊の趣味でそれも東海道本線と呼んでいるという理解でOK？

>>977
俺の定義じゃないよ。
国土交通省の定義だ。

>>978
おおむねその理解でいい。

東海道本線でググればいいのに

>>979　Thx

これを読めば分かる。
http://ja.wikipedia.org/w/index.php?curid=144275

へぇ〜、へぇ〜、へぇ〜

暑くて寝らんねえ ＠浜松

>>938
「貨車でいい」
「解体待ちの１０３系でいい」
「解体待ちの６ドア車でいい」

この辺は現実問題として有り得ない上に１スレ内で３〜４回繰り返される中学生の得意ギャグでみんな辟易してるので二度と書かないで下さい。

美濃赤坂線はせいぜい第三次特定地方交通線レベルだと思う。

9日の下りに乗ったんだけど、通路に座ってるやつがいたんだがアレってokなの？
沼津から乗ったんだけど、乗るときに4人はいた。名古屋手前の停車のときに3人はいたのを見てる。
あと俺が取っていた座席のところに座ってるやつがいたんだけど、これって指定席券なしで座ってたんだろうか？
JRに通報するか悩んでるんだよなぁ。
まぁ対応はしないだろうけど。

>>986
日鉄向けの石灰石輸送があるからどうかな？

LCC6時便に乗るために成田ロビー泊とか
ムーンライトながら強行とか、なあなあになってる事って多いよね

>>987
降りてから悩む前に車掌に文句言えよｗ

梅田

>>990
まぁそうなんだけどな。
俺はA席を持ってて、B席は友人が乗るはずだったんだよ。
で8月初めくらいに行けないって連絡があって、友人がキャンセルの手続きに窓口に行ったと思ってたんだよ。行けと言っておいたし。
だからB席を正規に買った人かもしれないと思って言えなかったんだよね。
A席にいないからA席に座ってただけかもしれないしとその時は思ったんだ。
ちなみに昨日確認したら、駅に行く余裕がなかったと言ってたから指定席券を持っていない可能性もあるなぁっと今更ながらに思ったんだ。
そいつがいなければ周りから二席房と見られたような気もするが。

>>987お前馬鹿けてい。通路座り込みはカレチが把握しているだろうが
お前が余分に買った指定券くらいはカレチに言えよアホ
いわねえから、そいつは指定券代は浮くわもしかしてキップも持っていなかったら
お前のせいでただ乗りじゃん、指定券くらいは言えあふぉ

>>993
乗車当時は自分の1席分しか指定席券を持っていないし、隣は友人がキャンセルをした分を正規に買ったと思ってたんだよ
後から友人がキャンセルしてないことが分かったんだがな

梅屋敷

梅小路SL館

う　め　が　お　か

梅の収穫前に次スレ頼みます。

てす

さよならムーンライトながら

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