JR東日本アンチスレ Part28

各自、思うところは多々あるであろうこの会社について徹底的に糾弾するスレです。

日本語を正しく理解できない可哀想な方がいらっしゃいますが、華麗にスルーしましょう。
JR東日本信者（束厨）は立ち入り厳禁！絡んできても徹底放置！
連投コピペ馬鹿は各自手元でキーワードなりID単位なり使ってあぼーん。
他社事例はJR東日本批判の材料としてのみ、持ち出し可です。

ルールはきちんと守りましょう

前スレ
JR東日本アンチスレ Part27
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1363516261/

ただいまN700Aの「のぞみ127号」に乗車なうなおでかけさんが小笠原道大を押し退けて爽やかに華麗に2ゲト〜♪

3ゲーット！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

数々のトラブルのまとめ(テンプレ)
http://wikiwiki.jp/jre-anti/

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

>>5-9
消えろ！アンチなりすましの緑ゴキ！
だいたい南海に失礼だろ？

宇都宮線遅れまくりなのに大宮駅での放送に謝罪なし！
マジこいつら腹立つわ！

売国シナ人朝鮮人企業
外国人株主比率高そうだよな、JR東日本

せやな。

連結部分外れ列車が急停止　総武線、けが人なし 　2013/5/26 1:13

25日午後６時ごろ、
ＪＲ総武線の、千葉発成東行き普通電車（８両編成）が、
千葉駅（千葉市）を発車した直後、
連結部分が突然外れ、４両ずつに分かれた。
いずれも自動ブレーキがかかり停車。
乗客約600人にけがはなく、歩いて千葉駅まで戻った。
ＪＲ東日本が原因を調べている。

同社によると、４両編成の電車同士を千葉駅で連結。
運転士が目視で確認したとしている。
連結が外れた後、前方の４両と、後方の４両は約５メートル離れて停車した。

昨晩の運行情報……

0:56現在
山手線は、乗務員手配の影響で、外回り電車で運転を見合せています。

じょ、乗務員手配の影響だぁ？

急病とかじゃないの

>>14>>15
私鉄なら辺鄙な駅の折り返しでもないかぎり適当に要員やりくりして10分ぐらいで出れるぞ
組合がうるさいというが組合員コキ使うとバックの□○がテロやっぞってか


国鉄資産使ってる以上まともな運賃払う価値ねーなこの糞会社には

>>13
勝手に解結じゃなくて連結器引きちぎれたんじゃねーのか？
欠陥虚弱体質209ならあり得るからな

りんかい線の壊れた車両はどこの車両だろうか
やっぱり束の205だろうか

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

奥羽本線　お知らせ
明日（２８日）の奥羽本線は、及位〜大滝駅間での熊と衝突の影響で、始発列車より、新庄〜秋田駅間の上下線の一部列車に遅れが発生します。


相変わらずやる気無えな

何で？何かに衝突したら点検のために止まらなきゃいけないし、止まれば遅れるのは当たり前じゃん。
夜中は夜中で何か作業やってれば運転できないし。

　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,---┴───┴───┴---,
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／ l"ｌ￣￣￣￣￣|￣￣￣￣￣ｌ"ｌ ＼
それは、労働者の血の赤、中共の赤、アカヒ新聞の赤。.　　 | , l' l' 　<｀∀´> 　| 　 （｀ハ´）　 l 'l , |
東北ミンス党の赤をまとった基地害が走り出す。　　　　　　　.| l -'-─────┴─────-'- l |
緑を大地の保護を訴える赤い団体が駆け抜ける。　　　　　　| 　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　 |
その赤は、きっと反日火病を目覚めさせる。 　　　　　　　　　..| 　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 |
その赤は、きっと誰かにパクられる。 　　　　　　　　　　　　　　.|| 　 　 　 　 　　　　　　　　　　 　 　 　 ||
中韓の熱い想いを乗せて、赤い革○が走り始めます　　　　..| | 　 　 　 　　　　　　　　　　　　 　 　 | |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　| .| 　 　 　 　　　　　　　　　　 　 　 　 |. |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　|ﾆ,.　 　 　 　　_,,..──..,,_　　 　 　 　 ,ﾆ|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 .. |-'' 　　　　　i'" 　 　 　 　"'i　　　　　 ''-|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　|　　(二二) |. 　 　 　 　 　　| (二二)　　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　| 　　　　　　'l,,. 　　　　　　,,l'　　　　　　 |
　　　　　　　　　　　　 ┳　┏━┓┳━┓┏━┓┳┓┏　　┳━┓┳━┓┳━┓.─'''l"　　　　　 ＿_|
　　　　　　　　　　　　 ┃　┣━┫┣━┛┣━┫┃┃┃　　┣┳┛┣━　..┃　 ┃---┴''''''"""￣ |　|
　　　　　　　　　　　┗┛　┛　 ┗┻　　　┛　 ┗┛┗┻　　┻┗　..┻━┛┻━┛　 　　 ＿＿　　 |　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　JR左日本

>17
----
114 名前：りんかい線[] 投稿日：2013/05/27(月) 21:06:19.83 ID:j07SntDO0
簡単な説明があったので書いておく

当該車はブレーキが緩解できない
その後対処するも、自走不能
そこで救援車を呼び、連結して車庫へ入れる
それが終わって運行ができるようになるのは21時半頃がメドである

すでに作業は終盤に入っているとも言っていた

116 名前：名無しさん＠平常通り[sage] 投稿日：2013/05/27(月) 21:15:29.57 ID:fxihWmH+0
故障車は何？

137 名前：名無しさん＠平常通り[] 投稿日：2013/05/27(月) 23:40:00.42 ID:jh8XTinI0
>>116
JRの205系らしい。
こんなボロとっとと廃車してE233系入れて欲しいわ。
----

…というやりとりは見かけた
E233が良いのかという話はさておき…事実ならメンテ不良で他社の営業を４時間止めてるわけだが

本当にこの会社って、先の短い車両のメンテは露骨に手抜きするよな？
前も400系末期の年末に400系故障して、新幹線全線を混乱させたよな？

一連の運行トラブルって現代の遵法闘争なんだろ？
近いうちに上尾事件の再来があるかもしれんな。

>>29
京浜東北の209は酷かったな

>>24
JR東日本は、どうやったら熊と衝突しないように済むかを考えない会社だからなぁ。

悪天候のようなものだから、
とりあえず、止めればいいや、仕方ない…と。

どうやって？

只見線　復旧可否含め検討
http://www.minpo.jp/news/detail/201305238581
JR東日本 公式発表
http://www.jreast.co.jp/railway/pdf/20130522_tadami.pdf

平成２３年７月の新潟・福島豪雨で不通となっているＪＲ只見線の会津川口（金山町）−只見（只見町）駅間の復旧に関し、
ＪＲ東日本は２２日、会津若松市内で県や沿線市町村に対し、復旧費用を約８５億円、工期を４年以上とする試算結果を正式に伝えた。
同区間が極めて厳しい収支状況にあるとの認識を示す一方、復旧の可否を含め、あらゆる可能性を今後検討すると説明した。

　説明終了後、同社が会津若松駅で記者会見した。
同区間では平成２１年度、５００万円の営業収益に対して３億３５００万円の費用が掛かった。
利用者は昭和６３年度と比較し４分の１ほどに減少した。
平成２２年度は１日平均４９人だったとのデータも示し、高橋真取締役は「（採算面で）厳しいのは厳しい」と述べた。
只見線が同社の在来線の中でワースト２位の利用者数で、全区間の収支が赤字であることも説明した。

　一方、復旧について「地元と話し合い、費用負担や利用状況などを総合的に検討する。現時点で（ＪＲが）単独で負担することを否定も肯定もしない」とした。
地元への十分な説明や協議が必要として、結論を出す時期も明言しなかった。

　使用不能になった４つの鉄橋を復旧する場合、同様の災害が発生しても流失しないよう橋脚を強固にするなど安全対策を施す。
工期は最も時間を要する第８只見川橋りょうが４年かかるとして、４年以上とした。

>>29
あれも泥縄な車両計画＋ダイヤがより事態をややこしくしたようなもの
（よりダイヤパターンが崩れる新青森開業前だったのは不幸中の幸い？だが）

>>30
何故か同種のトラブルが定期的に起きたりするからな

JR世代の207系すらメンテしないでマンションに激突させたアホもいるし車両の整備計画は難しいのかもね。
まぁあちらは定期的に改善状況を報告しなさいという業務改善命令をシカトしてたからわざとか。

>>30　>>32
束的遵法闘争はそれこそ束厨得意の理屈でやってるんだろう

【誤購入】券売機で自動払戻【花見】の思い出 8枚目
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1340024101/545

545 名前：名無しでGO![SAGE] 投稿日：2013/05/28(火) 16:59:50.35 ID:aRr+CjRqO
束東京駅八重洲北の窓口にいた「大原」という若い駅員にナンパされて閉口しますた　＞＜。

個人的なことなんだけど、こういう区間の切符を買う理由が気になる
とかなんとか
何の変哲もない210円の切符三枚なんだけど

俺モーホー趣味はないんで、適当にあしらったけど、いくら暇だからって、業務中に窓口で、個人的興味をみたすための雑談を、客相手にするというのは、ぞっとしない。

順法闘争ならそう宣言しないと意味ないだろ。

>>36
ここの住人の妄想を具現化すると酉になるといういつもの法則ですね。

>>39
変に宣言しないほうが却って脅威になるしシラを切るにも都合がいいんだろ

北陸新幹線の列車名募集始めたみたいだけど、いい加減に出来レースはやめろよ。
どうせ1位にランキングされたり、地元の要望が強い列車名は採用しないんだろ？

次は何処の名前を簒奪して正当化するのやら

>>42
それを含めて商品を狙うんだよw

公募とファン投票の区別もつかない人がいると聞いて

八百長

ね、やっぱり区別つかない人がいるでしょ。

どーせ決めてあるんだから公募とかしなければ良い
ウザいだけだから

有形無形問わず国鉄の遺産を壊すなり泥かけるなりできればいいのが束だからね

国鉄の遺産どころか世界遺産を破壊したどっかの会社。いつもの法則ですね。

ヤフーニュースのヤフコメもいつもは束を擁護するカキコミが目立つが、新幹線の愛称については「出来レースだ」とさすがに辛辣だったな

E電（笑）から何も変わっていないようでw

とりあえず、相変わらず我がお強いのね。

まだわかんないんだね。人気投票じゃなくて何か良い案有りますか？って聞いてるだけな事に。
とうとう記憶だけでなく日本語にまで支障がでてきちゃたんですね、気の毒に

そもそも、利用者になんて聞く振りをしなければいいのに。
普通に、「これこれです」と発表した方が潔い。
（馬鹿にしている）客から中途半端に意見を求めてどうするのだろう。


>>53
あなたは純朴なんだね。

そもそもあれだけ左翼嫌いのヤフコメがJR東擁護してんのも不思議だけどな

始めから愛称が決まっていて１位のものを採用する気ゼロなら、わざわざ募集しなくていいのにな。
ちなみにヤフコメのリアクション
ttp://news.mobile.yahoo.co.jp/news/view/20130528-00000095-jij-bus_all.html

そう思う:280 点
そう思わない:11 点
どうせ出来レースでしょ。
こないだだってはつかりが一位だったのにはやぶさになったし。
(5/28 17:48)

そう思う:252 点
そう思わない:26 点
どうせもう決まってる。
「はつかり」「はつね」「みちのく」を抑えて、公称７位、実質その他の「はやぶさ」なんて
よりによって薩摩の名称を採用して東北人の神経を逆なでしたＪＲ東日本のバカ幹部どもは、
公募なんて小平の住民投票なみにバカにしてるだろ。
(5/28 19:08)

以上、日本語が理解できず記憶喪失も引き起こしちゃうおばかなアンチさん達でした。

現実を直視できない束キチガイって哀れだねｗ

ほんとですね。ファン投票じゃないって意味がわからないなんて哀れですね。
まぁ701系投入したら秋田の客が増えたって現実も受け入れられずに記憶喪失しちゃうくらいですからね

JR総連・東労組を語るスレvol108

479: 05/30(木)12:15 ID:Q4rV1UwOO携(1) AAS

5月×日 ××駅改札で不足運賃清算金の着服を繰返して居たことが発覚。

5月××日 ×××駅で係員が落とし主に成り済まして遺失物を詐取したことが発覚。

480(1): 05/30(木)12:34 ID:ifRZ48hN0(1) AAS
どこの駅だよw

糞束がクソであればあるほどキセルのし甲斐がある。

>>61
安心しろ、お前は防犯カメラでマークされている

>>61
お前はクソ店員のいるコンビニで平然と万引きしていることと同じことをしているだけだ

>>61
常習の場合や悪質な場合は鉄道営業法違反行為や詐欺行為として刑事告訴され、場合によっては逮捕・起訴され、刑罰・損害賠償・裁判を受けることもある。キセル乗車について詐欺利得罪（二項詐欺罪）の成立が認められた判例もある。

>>61
お前は恐らく格差社会の底辺なんだろうな
年収は少なくとも600万はあるのか？

ttp://hissi.org/read.php/train/20130525/WnMvQUVIaUow.html
ttp://hissi.org/read.php/train/20130526/d21KcHR0clkw.html
ttp://hissi.org/read.php/train/20130527/L1luekJyOHJP.html
ttp://hissi.org/read.php/train/20130527/YmNlZks3UEYw.html
ttp://hissi.org/read.php/train/20130528/citZb0VkVDVP.html
ttp://hissi.org/read.php/train/20130529/eGxyVEI3eTlP.html
ttp://hissi.org/read.php/train/20130530/YTh6Y29NejVP.html
ttp://hissi.org/read.php/train/20130531/YlpRcWpaMUZP.html
ttp://hissi.org/read.php/train/20130601/V2U3U2J6N04w.html

大量連投→狂信者→ゴロツキ登場と毎度のパターンである

>>56
世の中にはファン投票やAKBの選挙（笑）と同レベルと考えているあなたのようなお馬鹿さんが300人近くもいることがよくわかりましたよ

秋田に701系を投入したところ、減る一方だった客が増えたそうです(RJ誌330号より)。
701系は秋田のお客さんに好評だったようですね。こそこそ逃げ回ってないで堂々と勝負するんだろ？

>>25
やたら復旧に時間かかったり、不必要に広範囲に影響及ぼすのはちっとも当たり前じゃない。

>>36
「業務改善命令をシカト」・・・まさに束の事ですか？　警告書コレクションでも断トツのトップじゃなかったっけ？
しかも同じような失態繰り返すよね。業務改善命令を真摯に受け止めると同じ失態何度も繰り返すの？

>>59>>68
もうとっくに勝負挑まれてるんじゃないの？
君のその根拠（RJ330)とやらの曖昧さを突かれてたよね。君それに明快な反論出してたっけ？
出せなきゃ残念だが君の負けだよｗ

>>54-56
束の公募は事実上の信任投票を「民主的な手続き」と称して
批判者の炙り出しなんかに使う何処ぞの国や怪しい勢力がする選挙みたいもんだ

>>69
曖昧？「3〜4％増えた」のどこが曖昧なの？また記憶が曖昧なのかな。前にも言ったよね？
それとも20日以降も増えたか不明だから増えていないなんて無知に訴える論証に逃げるのか？

>>70
投票じゃなくて公募だろ？意味分かる？ってツッコミは速攻で記憶喪失するんですね
束のアンチも記憶と引き替えとは難儀なもんですね

>>71
3〜4％は20日まででしょ。それ以降の事は何も書かれてない。それが何か。
それであればスピードアップ宣伝に釣られた一時的なものだったか否か誰も断定できない。
＞20日以降も増えたか不明だから増えてない→これ誰か断定してるかい？
増えたか増えてないかどちらにも断定できないはずだ、って主張は出てるけど。
むしろお前が頭がおかしいのか？って思うのはこれを「20日以降も増えた根拠だ」とあたかも主張してる事だ。
それとも「ごめんなさい。大きな事言いましたが20日だけでした。それ以降はわかりません」で桶かな？
そうであればその方がむしろマトモなんだがな。
もう一つ。お前は盛んに701系が好評だから増えたと主張しているがそんなことは20日であってもどこにも書かれてない。
701系だから（50系時代に比べ）スピードアップ出来たからこそ増えたんだ。だから好評なんだってムリな拡大解釈したいんなら、
223系や521系をはじめ、他社の転クロ車を否定し、701系やロング優位論を展開する理由は何もない。
スピードアップに関係なく701系やロングそのものが客に好かれた根拠を示せなければお前の主張は破綻だ。
まあ、あのRJ読むと車両そのものや減車政策には否定的な反応の方が多いように書かれてたがね。

20日間の統計を取ったら増えていた。増えてるじゃん。
20日以降のデータがないことを以て20日間の統計を否定することは出来ないぞ。
いつまで苦しい言い訳を続けるのかな？

それともう一つ、701系投入ではないとしたら何故93年12月に減る一方だったお客が増えたのか？
701系投入による増発と速達化が好評だったとしか考えられないだろ。
12月に学区再編とかいう有り得ない妄想にすがってたばかもいたけどなｗ

>>72
人気投票や多数決じゃなくて「公募」なんだから「一位のものを採用しなくてはいけない」なんてルールは何一つ存在しないんですよね。
それを理解できてないおバカなアンチ乞食やヤフゴミ乞食は世間に恥を晒しましたとさ。めでたしめでたし

弔文ってさ、何でこのスレにはいつもの長文書きたがらないんだろうな。
無駄な長文でスレを荒らしているという自覚があるんだなぁ。

何をどう取り繕ったところで、それで束の「地域の要望を無視する体質」が無かったことになるわけでもないのにね。

ところが701系投入により減る一方の秋田のお客さんの心を掴むことに成功しました。
あなたのいう地域の要望と現実の旅客の希望には乖離がありそうですね。

ttp://hissi.org/read.php/train/20130601/RVhJN3B1c3VP.html
ttp://hissi.org/read.php/train/20130601/RTIwcTdQbkVP.html
ttp://hissi.org/read.php/train/20130602/WUNBQ0ZmYWRP.html
ttp://hissi.org/read.php/train/20130602/NC8vTi9GdDVP.html

だ、そうだ。では続きをしようか？

36:06/02(日) 08:21 dXro5lIV0
アンチスレ？　いいや、今のところまかしてあるから。
(以下長いから省略)

>>79
何故、701系が、秋田のお客さんの心を掴んだの?

テレ東の番組でやれそうな内容だな。

実に興味深いですね

>>74>>75>>79
いやあ、君ってつくづく孤独且つヒマな人なんだね。君の書き込み時間帯の長さや頻度、レスの早さ見てるとわかるわｗ
きっと束厨書き込みで終わった状態に常にしとかないと「負けたような気がして」落ち着かないんでしょう。
＞20日間の統計を否定することは出来ない→いつ誰が否定しましたかね？教えてくれませんか？
僕が否定したのは20日間の統計だけをもって「スピードアップ宣伝に釣られた一時的なもの」（>>73既出）では決してなく、「20日以降も増え続けてる
んだ」とか「理由は701系がお客の心を掴んだことにあるんだ」とか君の勝手な根拠無く都合の良い妄想断定癖を否定してるだけなんだがね。
そんなことを読み解く能力もないんですか？　哀れで無能な人ですね。
＞なぜ増えたのか→だから言ったじゃないですか？　「スピードアップの宣伝に釣られて」って。読めなかった？
それで初めて乗ったなど「20日間の増加要因」になった人達は予め701系という車両や短編成化による混雑についてどれだけ「予習」して
きた上で乗ったんでしょうね？
それで701系だからこそ好評だったんだ。ここに521系投入してたら不評だったんだって根拠見つかりました？
それとも521系でもよかった話なんですか？　君は苦しくないそうだから明快にどっちか答えられますよね。
＞地域の要望と現実の旅客の希望の乖離
そうですなあ。現実に秋田ではその乖離が問題になってましたな。あなたの持ち出したRJでも随分触れられてたみたいですが。
まあどの道、立たせて詰め込んで車両を極力少なくして効率化してほしい、なんて要望する客っていないでしょうな。

随分とおかしな事をいいますね。
一時的なものだったかもしれない、スピードアップが好評だから
何れも増えたことを前提とした話でしょ？それでどうして増えたか不明なんて結論になるんですかね。

>>84
＞まあどの道、立たせて詰め込んで車両を極力少なくして効率化してほしい、なんて要望する客っていないでしょうな。

つまり701系より座席が少ない客を立たすことが前提の521系や223系は問題外ということですね。
そもそも平成5年当時521系なんてありましたっけ？ないもんは投入できませんよ。周波数は目をつぶるとしても
これ、前にも指摘したけど忘れてちゃった？自分に都合の悪いことは記憶喪失しちゃうもんね。

521系は国内最低最悪レベルの車両。第三セク化の時に移管されるようだが金をかけてでもロング化すべきだろう。

その金をお前が出すならそれも良かろう

521系化で混雑悪化。しかし増車する体力も無い。当然ロング化という選択肢も出てくるよ。富山県民がどういう判断を下すか見物だね。

既に結論は出ているだろ？金沢支社が国労に言いはなった一言
座れないからと言って乗れないわけではない、積み残していないから増車はしない。

富山へ移管する521系がJRの手を離れる以上、条件そのものも変わってくる。増車不可な以上はロング化で混雑緩和。有り得る話だ。第三セク会社の判断で改造するのに酉の顔色を伺う理由など「全く無い」。何をどう扱おうがその会社の勝手だ。

それに在来特急も無くなって新幹線で移動できない層まで普通列車を利用するだろうから今のままでは積み残す危険性も増す。

36 ：名無し野電車区：2013/06/02(日) 08:21:43.16 ID:dXro5lIV0
アンチスレ？　いいや、今のところまかしてあるから。
アンチスレで勝負こそが「逃げてないで堂々と勝負」で、本スレで勝負しないのは
「こそこそ逃げたうちに入らない」の根拠は？（爆笑）

あ、上に書いたけどね。お前がアンチスレで書いた程度のことは「既に言われてる事」ばかりで反論は簡単なんだけどね。
あの程度で「どうだ完璧に反論したぞ。ぐうの音も出ないだろう」なんて本気で思ってるの？
それじゃアンチスレの住人たちにもバカにされるよ（爆笑）

勝負(笑)はまかせたぞ

勝負を託された(大爆笑)ここの人達はもはや反論すら出来ずにだんまりか。
アンチさん達もこまったものですね。

>>80追加
ttp://hissi.org/read.php/train/20130602/UXBEOUZHZDcw.html
ttp://hissi.org/read.php/train/20130603/UXREWGhHQVNP.html
ttp://hissi.org/read.php/train/20130603/alFwSk8xVW5P.html
ttp://hissi.org/read.php/train/20130603/ZEF3UVBORDcw.html

勝負は君に任せたそうだぞ

そして自分は不利になったのでとんずらｗ

>>85
ええ、そうですよ。それが何か。20日間で増えたは最初から否定してないって何度言えばわかるんですか？
問題は20日以降がわからないと、増えた理由も持続性もわからなければ、まして701系が受け入れられただの好評だなんてわからないってことですよ。
まだわかりませんか？そのわからないはずのことをわかったふうに根拠無く言い放ってるのが君のおかしなとこです。

<<86
そういう客なんかいないんだってことには反論が無いわけですね。とすると701系投入策のコンセプトに全肯定は無理ですねｗ
その上で、君らの大好きな「詰め込みが効く」はどこへ行ったんですか？
これによって立ち席定員を増やし、少ない両数に出来るだけ押し込んで増発増結回避しようってのがこの種の車両の最大の狙いでしょ？
結果これが着席率低下につながるわけですよね。立ち席数は無視して座席定員数だけで着席率計算するんですか？
それに着席者にも狭い専有面積や足元まで立ち席者侵入など居住性低下強制されますが無視ですか。得意のマナー論にすり替えたりして。

>>90
ああ、確か仙台でもありましたね、同じような話が確か新聞記事で。ってか秋田や盛岡もそうですよね。
そういうことも確かRJでも触れられてたはずですが。根拠だって持ち出す癖に都合のいいとこだけつまみ食いするんですか？

>>94>>97
弱い犬ほど早く勝利宣言したがるようですね（笑）

>>86
おっと一つ抜けましたね。
＞ないもんは投入できません
これは意味不明ですね。そういう形式をつくればよかった、としか言いようがありませんよね。
701系だってそれまで「ないもん」だったんでしょ？　秋田ではその時の新形式ですよね。
実際もう221系も出てる時代だし、何か701系なら開発できたけど521系は無理だったって技術的背景が
あるようには思えませんが。
君の理屈って極論すると新形式っていつ作るんですか？
みんあ初めは「ないもん」なんですよ。

なら簡単な話だ。増えたことは否定しようのない事実だ。終わり。
秋田に701系を投入したら客が増えたのは事実。認めるね。

そして701系を投入しなくても増えたという特段の事情でもあったかね？
学区整理とか言う大嘘はもういいからな。バレバレだから。

そもそもJR東日本は叩かれるようなことなんて何一つしていないんだよね。ごくごく一部の乞食が勝手に騒いでるだけでｗ
要望とも批判とも言えないような寝言なんて潰されて当然。

>>102
中国みたいだね。
不満を言う同胞はいません。
抹殺します、みたいな。

今の自由が保障されている世の中や憲法に感謝するんだな。でなきゃアンチどもはとっくに崩壊している。

>>98-99
詰め込むために座席を減らした521系なんて旅客サービス上言語道断ですね。
着席率を計算するの立席定員なんて関係ないでしょうが
乗客数÷着席してる人＝着席率でしょ、算数できないんですか？
居住性？客たたせといて何を言ってるんですか？ロングシートに座るより転換クロスの
横に立つ方がいいなんて客いるんですか？
あの当時でも作ればできた？どうぞそのソースを示してください。あなたは何一つソースを示してないですね

それにあなたは数字の裏付けのないソースなんて信用できない、と発狂してたの覚えていないんですか
では数字に裏付けされないRJ誌の701系批判は信用できなんですね。確かにごく少数意見のノイジーマイノリティーかもしれませんし。
自分に都合のいいとこだけつまみ食いしてるのはどっちですか？
まぁに座席が少ないと批判されるならもっと少ない521系は話にならないでしょう

盛岡のなんとかの会の人達も公式HPをみると10数人しかいないみたいですね。

不発弾の処理が終わったようだが、2時間後の14時まで新幹線は動かないとのこと。
予定していた14時開始という面子維持のため?


>>104
JR東日本のようなふざけた企業も出てこないってw

>>108
14時は役所が処理時間としてそう言った手前もあるからまあ
（処理後の確認作業も含まれる）

それはともかく6月に入ってより束厨の動員がエスカレートしてきたな
無限ループとコピペぶりは完全に怪しい政治や思想団体か何かの手法丸出しだが

ほんとに弔文って見境ないよね。ここで勝負(笑)しろとか、勝負はまかせた(爆笑)とか。

>>109
賢明な判断です。弔文は既に論破されているのに記憶喪失して同じ話を
無限ループさせてあっちこっちのスレを荒すのです
また無根拠に、転クロ車はロング車よりも長編成と決まってるのと言い張ります
いわば転クロ真理教といったところでしょうか。

それはともかくあなたも漢なら弔文から勝負を任せられた以上、堂々と勝負しなさいよ。

それにしても、
不満に思って書いているだけのことを「勝負」って、
火病か何かかと思うのだが…。

JR東日本からすれば、客からの意見を真摯に受け止めるのではなく、
いかにかわすかを勝負してるんだろうけど。

どーせ勝ち目なんて無いんだからアンチどもはさっさと降参しちまえよ。

>>107
時代が時代なら活動不能に追い込まれているなｗ

なぜ、その文句を勝負しろって言い出した弔文に言わないのかな？

弔文は勝負(笑)をここのスレの住人にまかせて別スレを荒らし中の様だな。
>>112
君に勝負をまかせてあるそうだぞ。

>>112
そりゃ延々と喚き続けるか実力行使をチラつかせる辺り束厨はお里が知れるというほかない
（どう見ても赤い連中か政治団体と称するカルトやゴロツキの隠れ蓑に酷似）

勝負は君にまかせたそうだぞ。

>>109>>112>>116
そんなに俺らを荒らし扱いして追放したいのなら通報するなり出るとこ出るなり勝手にすればいいじゃんｗ

違うだろ？
任された勝負を投げ出すとはそれでも男か？軟弱者め。だろ

とりあえずお前は黙っとけ。話がややこしくなる。
アンチの中でも勝負とやらをウザがってる奴らがいるからご丁寧にアドバイスしてあげてるんだよ。
ま、出るとこ出ると書くと毎回何故かビビるんだよなｗ

アンチスレの破壊は楽しいから今更やめる気なんて無いけどねｗ

>>118
そりゃあ、このスレでJR東日本を賛美する奴は荒し扱いですよ。

冗談じゃない、こっちは純粋に勝負(笑)しに来てるだけだ。
このスレを破壊する気なんて毛頭ないんだけどね。

もう遅い。既に一蓮托生だｗ

何が勝負だ！？いい加減にしろよ、てめーら。二度と2ちゃんできないようにしたろか？あ？

追い詰められてついに発狂したか？怖い怖いｗ
念のため通報しとくよ。

今日も3つかそれ以上のIDを使って荒らさねばならないほど
アンチスレの存在や束批判が書き込まれることそのものが目障りで仕方ない、
束の行動には一切間違いが存在しない言い張る必要がある事情があるんだろうな

>>127
とりあえず規制議論にいってきた。
こいつらの携帯だけピンポイントで永久に規制できたらいいのに。

あっそ。そんなことより身辺整理しとけよ。いつタイーホされてもいいようにｗ

逮捕の真偽は別として、
JR東日本ってそう言う圧力をするのが好きなんだよなぁ。
まぁ、JR東日本に限らずだろうけど。

>>125
ほんといい加減にしてほしいよね、弔文ちゃんには

ほんとだよねー、勝手に勝負をまかせてあるなんて言われても困るよねー。
でも何でそれを弔文本人に言わないの？

相変わらずアンチを刺激するのが上手いなｗ
こっちとしては、あくまでも出るとこ出るなら受けて立つまでだ。相手が運営だろうが何だろうがね。その前にタイーホ者が出るかもしれないけどｗ

いや別に>>100について答えてくれればいいだけなんだけどさ。認めたくないからって
勝負はまかせた(爆笑)とか言って逃げるからここの住人にこんだけ迷惑かけるんだろ。
何とか言ったらどうなんだ？見てるんだろ弔文？こそこそ逃げ回ってないでさ。

アンチスレ崩壊楽しいな〜♪

お前も消えな。漢同士の勝負(笑)を邪魔するんじゃない。

>>134
>住人にこんだけ迷惑

またまた心にも全く無いことを〜ｗ
お前さんいい性格しているよｗ

こんな糞スレに迷惑も何もねえんだけどさ〜

勝負って荒らしているだけでしょ？手伝ってあげてるんだから、はい「ありがとう」は？

JR東日本に文句言ってる奴ってろくでもない人種しかいないよね。挙げ句の果てに殺人予告？怖いね〜

何言ってるんだ？弔文に長文書かせるのが最凶の荒しだろうが

アンチは早く降伏しちまえよ。どーせ勝ち目なんて無いんだから。

あぼーん

あぼーん

あぼーん

>>140
長文馬鹿は当然荒らし。お前もオレも荒らし。細かいことは気にせずに仲良くこのスレで遊ぼうじゃねえかｗ

あぼーん

あぼーん

JR東日本賛美スレ
っつうのをつくればいいのに。

頻繁なトラブルや、横暴な社員、701系、2-2配列グリーン等々、
文句の書き込みはもちろん禁止。
ひたすら褒め称えると（ホメ殺しはお任せ）。

つまんねえよ。アンチスレでやるからこそ意味あるのｗ
今日は飽きたからまた来るわｗ

http://hissi.org/read.php/train/20130604/amdIZEJ6ZDhP.html
http://hissi.org/read.php/train/20130604/TnhaOXFLL3NP.html
http://hissi.org/read.php/train/20130604/OEh0LzdNZlkw.html
http://hissi.org/read.php/train/20130604/WmxMczVzbkMw.html

スレ占拠、スレ潰し、荒らしの見本以外何物でもない

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

>>150
なぜだか知らんがこのスレで勝負してこいってやつがいてね。
勝負はまかせてあるそうだ。お前が勝負するのか？
前にも言ったはずなんだがそんな迷惑なこと言い出した本人に文句言わないんだ。

>>156

おいコラ!!散々荒らしまくって開き直ってんじゃねぇぞ。勝負とか意味不明な理由を持ち出してるのは長文ではなくて、てめえのほうだろ。長文じゃなくててめえこそが諸悪の根源なんだよ。死ねや。

弔文は勝負をまかせてある(笑)と言ってるぞ。お前が勝負(笑)するのか？
弔文が答えられずにトンズラした>>100以降について回答してもらおうか。

てめえひとりで勝手にやってろボケ

了解、一人でやってるわ。

果たして弔文に勝負はまかせられた人物とは何者なのか？
その人物は701系を秋田に投入したら客が増えたという事実に対抗することが出来るのか？
全ては、追いつめられた弔文のでまかせであろうか？
真実はいかに。

そういえば一昨日の不発弾処理何だけど、束は最初、夜中に作業しろとか言ったらしいな？
いい気なもんだよな。自分達だって、線路切り替え工事とかで半日近く平気で運休させるくせに。

らしい(笑)

>>159
どうした?はいかいいえで答えられるだろ？何故答えない？
701系投入で客が増えたのは認めざるを得ないが悔しいから現実逃避に走ったのか
漢の勝負を任されておきながらなんだその様は？

手口を変えたように思えて結局は同じ手段を使う束厨だった

>>162
確かに、新聞（か新聞系のWebサイト)に書いてあったな。

スポニチのwebに書いてありますね。結局、自衛隊と北区の判断を尊重して電車の運休させたのは適切でしょうね。
>>165
そういう貴方は勝負しないの？弔文はまかしてあるって言ってるよ。

連続コピペと勝負という名の粘着荒らしでアンチスレの機能完全マヒ。もうこのスレ要らねえだろ。続ければ続けるほど束厨が喜ぶ。

だとよー弔文。みなさん勝負はまかせてあるからとか言われて迷惑してるぞ。
何か言うこと無いのか？いつもの長文連投はどうしたんだ？

はいはい。701系は乗客を増やした東北のネ申。521系は北陸の拷問マシーン。
オールロングは最強！転換クロスはゴミ！JR東日本マンセー！酉や京急はカス！

これで満足なんでしょ？目障りだからさっさと消えてくれ。他人を巻き込むな。
>>1にも書いてあるだろ。「JR東日本信者（束厨）は立ち入り厳禁！」と。日本語読めるよな？

>>170
日本語に限らず束に都合の良いものは読めるが
都合が悪いものは読めないと言い張りそうなのが束信者じゃないかなｗ

長文がどうとか勝負とか関係ない。お前（今日のID:CKLbbSkpO）さえ消えればそれで済む話。

以前そうしたら、どうした逃げてきたのか？あっち(アンチスレで)で勝負してこいと言われましてねぇ。
私も困ってるんですよ、弔文には。文句は是非直接本人に言って下さい。

無限ループで感覚を麻痺させて束批判が悪いと思い込ませる、洗脳する手だな

無限ループさせてるのは貴方でしょ？文句は弔文に言えと言ってるんですよ。

痴漢＝池袋駅員天沼正、本社の村松鋼次郎

雌車をマンセーしている団体、JR東とかJR西とか創価とか警察って性犯罪者多いよね。

東厨酷は何でJR西社員に性犯罪者が多いって批判しないの？

5/17の運行情報（高崎線）

7:02　高崎線　運転見合わせ　高崎線は、京浜東北線内での線路に人立入の影響で、上下線で運転を見合わせています。
7:09　高崎線　運転再開見込　高崎線は、京浜東北線内での線路に人立入の影響で、上下線で運転を見合わせています。
運転再開は8時10分頃を見込んでいます。
7:32　高崎線　運転再開見込　高崎線は、京浜東北線内での人身事故の影響で、上下線で運転を見合わせています。
運転再開は8時10分頃を見込んでいます。
7:41　高崎線　運転再開見込　高崎線は、京浜東北線内での人身事故の影響で、上下線で運転を見合わせています。
運転再開見込は7時50分頃に変更になりました。
7:55　高崎線　運転再開　高崎線は、京浜東北線内での人身事故の影響で、上下線で運転を見合わせていましたが、
7時55分頃に運転を再開し遅れがでています。
8:20　高崎線　遅延　高崎線は、京浜東北線内での人身事故の影響で、上下線に遅れがでています。
11:24　高崎線　遅延　高崎線は、京浜東北線内での人身事故の影響で、上下線に遅れと運休がでています。
16:52　高崎線　遅延　高崎線は、京浜東北線内での人身事故の影響で、上下線に大幅な遅れと運休がでています。
17:58　高崎線　一部運休　高崎線「ホームライナー鴻巣１号（鴻巣行き）」は、京浜東北線内での人身事故の影響で、
全区間で運休となっています。
18:09　高崎線　一部運休　高崎線「ホームライナー鴻巣１号・３号・５号」は、京浜東北線内での人身事故の影響で、
全区間で運休となっています。
22:39　高崎線　遅延　高崎線は、京浜東北線内での人身事故の影響で、上下線の一部列車に遅れがでています。
23:31　高崎線　遅延　高崎線は、京浜東北線内での人身事故の影響で、下り線の一部列車に遅れがでています。

籠原で詰まっちゃったんだっけ？まぁ出庫できなきゃ仕方ないわな。

出庫出来ない状態を作った無能さが批判対象なんだがな

そーですね、ここの住人みたく理不尽な文句言ってるバカは放っといて
朝のラッシュ時だろうと全面運休して運転整理しとけば良かったですねってことですか？

いいえ
詰まないようにきちんと運用すればよいだけです

ところで、東北縦貫線の開通のどさくさにまぎれて、
千代田線との通過連絡運輸を廃止するってホンマ？

>>177
この日の高崎線は前代未聞だった。苦情殺到して当然。

早朝に起きた事故に対してお得意の全線見合せをやりながら、朝ラッシュの間に平常運転に戻せなかったのはまぁ仕方ないにせよ、
運転頻度の低いデータイムに入っても回復に向かうどころか逆に混乱を拡大させ、そのまま深夜に至るまで大幅遅れが残る始末。
ここまで来るともう凄いとしか言い様がないよね。

184
なんじゃそりゃw
俺ならそんな鉄道会社利用しないな

運行管理者が無能揃い

高崎線沿線民は気の短い人が多いですからね。かの悪名高き上尾事件だって旧国鉄に非があるとはいえ発狂して破壊活動なんて前代未聞ですよ

通過駅と勘違い…中央線快速、荻窪駅で急停車
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20130608-OYT1T00563.htm

>>187
それ、その一ヶ月後に首都圏全域でもっと大規模な暴動が起きてるから

アンチスレのみんな、勝負はまかせたぞ!!!!!!!!

ところで京浜東北線は早朝を増発すればピーク時の混雑が緩和されるそうですよ
なぜそうしないんですかね、束の怠慢だから？

>189
で、その騒動から得られた教訓を、

わざわざ無視している束って…
彼らはまた暴動が起きてほしいと望んでるの？さっぱりわからん。

>>192
そういう騒動招いた国鉄を解体した結果出来上がって支持されているのが束であり
（実態は各種闘争起こした連中と国鉄潰した者たちの馴れ合いであって支持も糞も無いが）
文句を言ったり抵抗をする沿線民が悪いというのが連中の思想じゃないかな

束厨にとっては同じ大宮以北でも宇都宮・東北ほど従順じゃないのが余計腹立たしいんでしょう

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

>>192-193
その通り、束は京浜東北線や山手線を増発して混雑緩和に努めなければなりませんね。
どっかのスレで早朝増発すればラッシュ時の混雑が緩和されるし増発も可能になるという人がいました
これをしないのは束の怠慢ですよね。

大宮以北は混雑緩和不要ということですね、わかります

大宮以北も同様の方法でやれば良いんじゃないですか？
早朝増発すればラッシュが緩和される。増発も可能になる画期的なアイディアではないでしょうか？
これをしないのは束の怠慢ですね。

航空ファンにも束は糞と認識されているｗ

ネッ糞や東京モノレールでひどい目に遭ってるからか

596 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 投稿日： 2013/06/06(木) 17:03:30.31 ID:ek7kqVLVP
俺も最近は国内はLCCで海外も他アライアンスばかりで実質死蔵だな
ANAのいいカモだ
そもそもANAはラウンジなんてJR東日本の電車といっしょで詰め込めるだけ詰め込めばいいと思ってそうだし

その通り、詰め込みを解消するためには増発しなければならない。

このような画期的なアイディアを考えた人がいます。束が実行しないのは怠慢ですか
116:06/08(土) 02:01 PhXGoki8O
>>113
>>74はより厳密に言えば、
・始発からしばらくの時間帯　→現状通りの運行を行う
・朝ラッシュにさしかかる時間帯　→増発。乗客の滞留を抑制。
・本格的なラッシュに入った段階　→乗客の滞留減少によって生まれる余裕時間を利
用して増発。これにより乗降時間の短縮を図る。
・ピーク時　→以前よりは混雑率が低下、乗降時間が短くなりより多くの本数が運転可能。

>>202
あと月刊エアラインでも束のNEXの運行姿勢を批判されていたよな。
あと成田空港職員や成田勤務の航空会社社員、頻繁に海外出張するビジネスマンからは、
｢JRはいつ止まるか分からないから怖くて乗れない｣なんて言われているらしい？

君が怠慢と思うなら君にとって怠慢なんじゃないかな。客相に意見を送ってみたら？

どうも煮えきりませんね。さすがに早朝増発すればと言われても俄には信じられませんか？

>>205
不安定さに加えてネ糞は高い。多少不便でも空港へはスカイライナーとかアクセス特急でってなる客も少なくないわな。

超亀レス


>>29
新車から手抜きメンテしてますが何か

燃える115やら長時間エンコ205
国鉄型でこの有り様ですから
最初の車両設計から手抜きのﾖシリーズは末恐ろしい

>>30
あの165の様にﾖ233がズタボロにされる姿にwktk
というかひまわりとズブズブの仲(無料警備&天下りの関係)だからさっさと出動要請して抑え込むかな

>>205>>208
マトモに走らないくせに全席指定って舐めてんのか

5号乗りに行こうとしたら5号の時間過ぎた頃に遅れまくった3号来ても乗れねえんじゃ誰も使わなくなるわな

>>208
そんなの鉄オタだけだろ。普通はリムジンバスを使う。
横浜や立川まででかい荷物持って鈍行でちんたら日暮里までなんてまっぴらだ。

それじゃNEXも要らんな

へえ。日暮里で明らかに若いお姉さんとか家族連れ大きな荷物を抱えて京成方面へ向かっていくのを結構見るけど彼女達も鉄ヲタですか。そうですか。

さて、スカイライナーやアクセス特急が鉄ヲタにしか見向きされないと言い張るのなら証拠を出してもらいましょうか？

>>212
その通り、リムジンバスでいい
>>213-214
そりゃ日暮里に近い人は京成だろうが、JRと京成が比較の対象になるのはごく狭い地域でしょうね。
なんば発着の関空快速を追い出したけど京都まで行くはるかの利便性にかなわないラピートを考えれば分かりませんか？

>>215
で、スカイライナーやアクセス特急は鉄ヲタしか使わないっていう根拠は？

じゃあがんばって日暮里まで大きな荷物もって鈍行でちんたら行って下さいね。大変さがわかるから。

まあ少なくともスカイライナーはネッ糞にくらべれば非常に信頼性の高い列車であるということは確か



>>215
はるかに幻想持ちすぎ
ネッ糞ほどではないかもしれんが、阪和線も不安定

あまりの不人気ぶりに35%引きというダンピングきっぷまで出ている
ＧＷにも関わらず空席だらけ

>>218
束の中央線、酉のハニワ線

ともにグモ多発路線のだからな。

＞スカイライナー
都営がもうちょっと柔軟な応対をしてくれたら、
品川・羽田からスカイライナーに乗れるんだろうけどなぁ。

>>218
そのダンピングの額が、スカイライナーを意識しているような価格で…ww
（寝糞の話しだよね??）


>>219
最近、中央線の人身は減った気がする。
（その分他が増えたというか）

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

>>219
グモ以外にも、整備不良による車両故障に架線トラブル線路陥没レール割れに設備の火事などでJR東日本の電車は止まる。


>>220
東京発のNE糞往復割引は2割引くらい(5,880→4,800、当日購入不可)
スカイライナー正規料金往復と同額(上野発片道2,400円)

NE糞往復割引を窓口で買う場合、成田からの航空券を提示しろと注意書きがある
(しかし券売機利用では不要と)
http://www.jreast.co.jp/tickets/info.aspx?GoodsCd=1909


はるか往復割引は新大阪発着3,600円(5,540円から1,940円引き、当日購入可能)

京王線の女性専用車両内で起きた事件のスクープ映像
こちらがその瞬間です
http://www.youtube.com/watch?v=7QyHmAe2c-0&list=PLzeFCSP7xRziIIipBhtKgGQ-aCrLXq8Hi

男性のお客様に対して接客精神に欠けた無礼な車掌と
下品な女の暴言をご覧ください

>>227
しかも、整備不良や線路陥没や火事の原因（→施設の老朽化?メンテナンスがいい加減?）が悪いはずなのに、
列車を止めないで大事故があったらどうするという、とんちんかんな話しに持って行くからな。
さらに、止めたことに対して何のお詫びもなく。

速やかにジャパンレールパス・イーストレールパスを京成グループ・都営・京急とリムジンに開放するべき。
高い・遅い・不快・遅延・運休・無能だらけのJR東の列車に外国人観光・ビジネス客を乗せるのは、日本の恥を晒すことであり国の威信に係る。
国交省と観光庁よ、今動くべき。

今までのトラブルに反省も改善もしないJR東日本のことだから、
ここ2〜3日、台風が近づくからという理由で、
朝から間引き運転しそうですね。

で、間引きせずに缶詰になって文句言うんですね。
そういえば、これは自殺ではない束による殺人だと言ってた名探偵はどこに言ったんでしょうか？

申し訳ございません、間違えました。
×：台風が近づくから
○：台風が近づきそうだから

間引きしても缶詰めになるくせに

>>234
それでいて事態を収拾し通常運転に戻すどころか
謎のシステム障害や故障でより悪化させる可能性も否定できない

では缶詰にされても良いんですね？ずっと閉じこめられててれば良いじゃないですか？

混乱して殺気立った群衆の前にID:PyJDpXxsOを引きずり出してやりたいわ

束厨名物の発言が出たな

>>236
何を以って間引きすれば缶詰めにしなくてすむ、って根拠があるか自体曖昧なまま。
束が自社に都合よく大義名分で言ってるだけのことを鵜呑みにしているだけ。
束教狂信者は束という「教祖様」の言うことは疑うことも一切知らずに好意的に盲信する。
そして狂信者以外にも「そうなれ」と押し付けようとする。

更に間引きのおかげで束は他社と違って缶詰めにしなかったって実績すら見当たらない。
いつぞやの雪騒動のときも、ただ一社間引きした束だけが乗客に阿鼻叫喚混乱を引き起こし、
ただ一社乗客をヘトヘトにさせて辟易させていたのがこれまでの実績。

あの時のあり方を見て束を羨ましく思う他私鉄利用者っていう変わり者がどっかにいるんだろうか？

>>239
結局適当に出発指示出して駅間で抑止、長時間缶詰めというオチ

つまり始発から全部運休してシャッター開けなきゃいいんですね、わかりました。
>>235
自社の路線の遅れを無くそうと他社の信号を闇改修した結果、謎のシステム障害が発生
正面衝突事故という最悪の結果となった信楽事故ですね。ほんといつもの法則ってやつですね。

関東全域概ね天気が良くて人身事故も起きていなくても
田端で落雷があったらなぜか首都圏各路線の運行が止まって遅延するんですね、わかりますｗｗ

そして脱線事故を起こしてけが人を出した京急(笑)の方がまし!!でしたっけ？
2、3本骨折ってきて貰えます？話はそれからでしょうね。

得意の予告、恫喝であった

おや？私はけが人を出した方がましというなら、ご自身を以て証明して下さいと言ってるんですけど。
まさか自分はけがしたくないけど他人は死んでも良いとか言い出しませんよね？

話は変わりますが皆さん義理堅いですね。
見ず知らずの弔文に勝負(笑)はまかせたと言われて代わりに私と勝負(笑)するなんて。
弔文もいつもの長文でお礼の一つも言ったらどうなんだ？こそこそ見てるんだろ？

暴行するって予告されちった、どうしようｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

もしも束の窓口で苦情を言ってるところをムッキー坊主に見られたら何をされるか・・・

まったく>>237には困ったものですね。

>>243
ATSなんて不要！

JR東日本大月駅列車衝突事故
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%A4%A7%E6%9C%88%E9%A7%85%E5%88%97%E8%BB%8A%E8%A1%9D%E7%AA%81%E4%BA%8B%E6%95%85

1997年10月12日20時2分頃、大月駅下り本線を約2分遅れて約105km/hで通過中の特急スーパーあずさ13号（新宿駅発松本駅行き、E351系12両編成）の右側面に、
24歳の運転士が運転する入換中の回送車両（201系6両）が約25km/hで衝突。特急列車は前から4両目（9号車）から8両目（5号車）にかけて脱線、8号車は横転した。
回送車両も先頭車と2両目が脱線した。この事故で、松本市の21歳の女性が脳挫傷で重傷を負うなど、回送電車の運転士を含む34名（新聞発表）が重軽傷を負った。
この影響で、中央本線は四方津駅 - 甲斐大和駅間が14日の朝7時頃まで不通となり、上下合わせて158本が運休、54,000人に影響が出た。

＞ATS（ATS-SN型）に故障などは見られず、回送車両の運転士がATSを切っていた
＞ATS（ATS-SN型）に故障などは見られず、回送車両の運転士がATSを切っていた
＞ATS（ATS-SN型）に故障などは見られず、回送車両の運転士がATSを切っていた
＞ATS（ATS-SN型）に故障などは見られず、回送車両の運転士がATSを切っていた
＞ATS（ATS-SN型）に故障などは見られず、回送車両の運転士がATSを切っていた

おやおやけが人が出ても良いんですか？良いなら自分の骨を数本折ってみて下さいってば。
それで良いんですよね？

骨を折る怪我をさせると予告されちった
暴行するって予告されちった、どうしようｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

それは心の病院に行って最近被害妄想が激しいんですと問診票に書けば良いと思いますよ
このすれで以前秦野に良い医者がいると紹介してくれた人がいましたよ。

妄想でもなんでもなく完全にアウトだよ、これ。

そういや、到着時刻を発車時刻で案内する路線検索ってどこのへっぽこサイトだよと言ったら
誰かこいつを処刑してくれ〜と発狂してた方もいましたね。困ったものです

>>254
つまり他人はケガしても良いけど自分はケガしたくないよーですか。困ったお人たちですね。

脅されて怖くて電車に乗れない、眠れない
と相談して診断書貰ってくればいいのですね
アドバイスありがとうございます

>>257
診断書を作成して弁護士を立てて告訴すればムッキー坊主を潰せる！相手に「苦痛と恐怖」を植え付ける材料としては十分。
金はかかるが、やる価値はありそうｗ

>>257
そうですね、あるはずのない脅迫に怯えるなんて普通ではありませんから速やかに医師に診てもらった方が良いと思いますよ
>>258
おやおや、逆恨みして潰してやるとか恐怖を植え付けるだの穏やかじゃありませんね。
これはあなたの言う「アウト｣に当たるのではないでしょうか。

出るとこ出たいんでしょ？法廷で勝負する？

私に恐怖と苦痛与えるために訴えてやるですか。それは脅しとして十分だと思いますね。
あなたが告訴状持ってったら逆にその場で逮捕されそうですね。
ところで私の質問には答えてくれないんですか？
けが人が出ても良いなら自分がケガしても良いはずですよね？ケガしてみて下さい、それでも良いんでしょ？

俺２４７と２５２だが脅迫された上にいま放置状態…ｗ　まあそれはともかく。
無辜の一般人に対し「骨折させられてみる？」なんて暴言は一般常識では考えられないよね。
某組織だと（普通の人にとっての一般常識とは違う）逸般常識として定着してるのかもしれないけど。
で、それを妄想扱いかー。すごいなー。

骨折させられてみる？なんてどこに書いてあります？
だから妄想と言っているんですよ。

>243
> 2、3本骨折ってきて貰えます？
>251
> 良いなら自分の骨を数本折ってみて下さいってば。

能動態と受動態の区別もつかなくなりましたか？
それとも、他人はケガしても良いけど自分はケガしたくないという指摘をごまかすために
あえて言っても言ないことをでっち上げて「脅迫だー｣ですか？
あげく私に苦痛と恐怖を植え付けるために告訴してやるですか、実に怖ろしいですね。

てことで、骨を数本折られてこいとか宣言されてるわけで、
暴行の予告や脅迫ととらえるのが自然じゃないかと。

誰も怪我しないよう鉄道事故を起こさないのが、ごく自然なことで、
かつ鉄道事業者についても当然それに努めることが義務であるわけだが、

誰かさんは、事故を起こされるのが当たり前、かつそれに巻き込まれろとか
社会人としての一般常識とかけ離れたことをおっしゃってますね

全く同感ですね。けが人がでた京急の方がマシなんだとかちょっと一般常識からかけ離れてますね。
当人には是非、ご自分がケガしてもケガした方がマシなんだと言いえるものか証明して欲しいものですね。
それはそうと能動態と受動態の区別はつくようになったようですね、おめでとう。

いえいえ、君が俺の乗った電車で事故起こさせるから俺が巻き込まれろって言ってたんでしょ。君は。
忘れちゃだめですよ。

どこにそんな事が書いてありましたか？今度こそは正しく書き出して下さいね。

束は某極左以外に怪しい勢力を飼っている、もしくは協力を得ているといってるようなもんだな

ムッキー坊主のカキコミが「相手に精神的苦痛と恐怖と与えるに値する」というのを捏造か。嘘も重ねれば真実となるの法則か。マジでゴミだ。

違いますよ、あなたが私を脅迫したのは事実だと申し上げているんですよ。おーこわ。

なら法廷で会いましょ。じゃ。

告訴状を裁判所に持って行くんですか？奇特な方ですね。行ってらっしゃい。

ところで私が骨をおられてこいだの電車をじこらせてやるなんていつ書きましたかね？
見つかった？>>269。見つかんないよね？あるはずのないものが見えて来ちゃったら病院に行こうね。

>>250
脳挫傷って、後遺症が怖いな……

そうですね。このような事故を防ぐためにもATSは不要なんて言語道断ですね。

そして>>250にループ

事実に反して私が骨を折ってやろうかとか乗ってる電車を事故らせてやろうかと言ったと濡れ衣を着せて
告訴して潰してやると脅してた人達はいなくなったのでしょうか？実に怖ろしいですね。

NGID:q+hWdzx/O

アンチ乞食よ、告訴するならご自由にどーぞｗ
ただし身辺整理もやっとけ。そして自分らのこれまでの悪事の数々が白日のもとに晒されて最悪豚箱逝きになる覚悟もしとけよｗ

お前も一緒になって脅迫してどうするんだ？そんな事より勝負(笑)、勝負(笑)。
現在、京浜東北線はラッシュ時に26本/hと田園都市線(29本/h)より本数が少ないです。
これは弔文に言わせると怠慢だそうです。アンチの皆さんどう思いますか？

脅迫（笑）。冗談はよしてくれ。
俺はこう見えても優しいよ（笑）。素直に謝罪して罵倒するような発言を慎んでくれれば事を荒立てる気は無いよ。
話を大きくする気なら覚悟しな、というだけ。

新しい芸風か

二回連続で、新幹線ぶっ壊した、クソ束

209-1000bot（暫定運用中）‏@209_1000_bot6月12日

【山形新幹線 遅延】 山形新幹線「 つばさ号 」は、
奥羽本線（山形線）内での、信号故障の影響で、
上下線の列車に遅れがでています。 [11:08]

昨日

【東北新幹線 遅延】 東北新幹線「 やまびこ号 」は、
停電の影響で、上下線の列車に遅れがでています。 [08:00]

>>283
その通り!京浜東北線はもっと走らせられる。怠慢だ

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

南海なんてもっと本数が少ない!怠慢だ!

まぁ南海はJR東で好評を博したE231やE233の思想をいち早く関西に取り入れた点は評価できる

京浜東北線、４時間超運転見合わせ　信号機故障で
2013/6/16 2:02
http://www.nikkei.com/article/DGXNZO56266760W3A610C1CC1000/
15日午後５時10分ごろ、ＪＲ京浜東北線の田町駅（東京・港）で、信号機が赤のまま切り替わらなくなり、同線は東十条―蒲田間で南行き、北行きがともに約４時間40分間、運転を見合わせた。

ＪＲ東日本によると、95本が区間運休するなどし、乗客約８万人に影響した。信号は復旧せず、駅員が安全を確認しながらの運転再開となり、ダイヤは終電まで乱れた。同社は故障の原因を詳しく調べる。

京浜東北線は午後２時40分ごろにも、川崎―蒲田間の線路脇で衣服のような物が燃え、安全確認のために約40分間、運転を見合わせた。


平常通りのgdgdっぷりだな

故障すると停止信号が出るのは安全上好ましいことですね。
どっかの会社みたく10日間も進行信号から変わらなくなってたなんて事になったら事故っちゃいますから。

京浜東北線、信号故障で４時間超運転見合わせ
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/130615/dst13061522280004-n1.htm

京浜東北線で信号故障、４時間４０分ストップ
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20130615-OYT1T00791.htm

なんで営業運転中に壊れるようなメンテしかできないのかｗ

幸い停止信号になってよかったが（偶然？ｗ）
＃フェールセーフの観点から停止にならなきゃだめだがｗ
停止信号にならなきゃ、そのまま前の列車に追突して、
裁判でも「停止信号じゃないから事故っても当然」と無罪主張、
メンテについては「コガイシャガーorイタクサキガー」
あるいは不問にしろとでも要求するんだろうな、束のことだし。

なんならJR東相手にあんたらの大好きな裁判（笑）でも起こして慰謝料請求してみる？
たぶん完全敗北するからｗ

>>297

> 停止信号にならなきゃ、そのまま前の列車に追突して、
> 裁判でも「停止信号じゃないから事故っても当然」と無罪主張、
> メンテについては「コガイシャガーorイタクサキガー」
> あるいは不問にしろとでも要求するんだろうな、束のことだし。

妄想に妄想重ねて何か楽しい？

ああ、気違いで妄想止まらないのか。カワイソス

300

>>297
現実に去年、北陸本線で10日間も停止信号「に｣変わらないトラブルがありましたね。
まさにぼくの考えたわるい束を具現化すると酉になるいつもの法則でしょうか？

そうそう、事故調を買収して責任を運転士に押しつけ会社の責任を不問にしようとしたのも酉でしたね。

またもやアンチの敗北ｗ
勝負（笑）は100戦100敗のペースｗ

こらこら、突然勝負はまかせてあるなんて言われたら誰だって困るんだから。
なぁ？弔文。

なんだ、結局直せずにトロい判断で手信号とか、だっせー。さすがですな。


信号・標識・保安設備について語るスレ18
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1359892272/262

262 名前：名無しでGO![sage] 投稿日：2013/06/15(土) 23:16:15.23 ID:k0sKxdeT0
田町の保安装置故障？

・輸送の人員は腐るほどいる区間だろうし手信号で動かすことはできなかったのか？
（てか過密区間なんで手信号なんて規定上存在もしない？）
・4時間かかった理由。

とりあえず個人的なQAのQっす

264 名前：名無しでGO![sage] 投稿日：2013/06/15(土) 23:59:48.88 ID:8YVVyhI10
先週の不発弾処理みたいに北行の品川折り返しはできなかったのか？
やらかしたのが田町だから、品川〜田町間で機外停車中の列車の救済で品川まで逆送させるために
品川折り返しはできなかったのかもしれないが

265 名前：名無しでGO![sage] 投稿日：2013/06/16(日) 00:04:49.16 ID:3x13bNqk0
全列車が蒲田止まりだったわけじゃない
先週の不発弾処理と同じで、品川折り返しできるキャパシティが足りないから蒲田-品川を間引きした

266 名前：名無しでGO![sage] 投稿日：2013/06/16(日) 13:37:12.71 ID:5FGGLz0P0
工事業者まで呼んで交換したのに復旧せず
復旧を諦めて、終電まで代用手信号で対応した。

終電後に再度復旧作業してようやく復旧。
詳細については速報が週明けには回ってくるだろうな

267 名前：名無しでGO![sage] 投稿日：2013/06/16(日) 13:50:46.51 ID:ctd4qXFt0
結局手信号やったのか
4時間かかったのは判断が遅かっただけか

ttp://hissi.org/read.php/train/20130605/Q05HdjVXeG8w.html
ttp://hissi.org/read.php/train/20130605/SWVWNUNhcW9P.html
ttp://hissi.org/read.php/train/20130606/Q0tMYmJTa3BP.html
ttp://hissi.org/read.php/train/20130607/NldjMzdXcFdP.html
ttp://hissi.org/read.php/train/20130608/d1VQdU9kUEdP.html
ttp://hissi.org/read.php/train/20130608/VjRUVUU1Q25P.html
ttp://hissi.org/read.php/train/20130608/RGs0RVNRZlMw.html
ttp://hissi.org/read.php/train/20130609/N1NGNUJVRlVP.html
ttp://hissi.org/read.php/train/20130611/UVViOUZUSmkw.html
ttp://hissi.org/read.php/train/20130612/Y292ZkxRWlkw.html
ttp://hissi.org/read.php/train/20130612/UHlKRHBYeHNP.html
ttp://hissi.org/read.php/train/20130613/YXVKTEwwQzRP.html
ttp://hissi.org/read.php/train/20130614/cStoV2R6eC9P.html
ttp://hissi.org/read.php/train/20130614/QTBvSllveFdP.html
ttp://hissi.org/read.php/train/20130615/TklydU0weUsw.html
ttp://hissi.org/read.php/train/20130615/TkRTeU9XRXNP.html
ttp://hissi.org/read.php/train/20130616/U000elZaQVdP.html
ttp://hissi.org/read.php/train/20130616/TUhzWVgyWHpP.html
ttp://hissi.org/read.php/train/20130616/aFBPTFhWb1cw.html

大慌てで手順を無視して、大事故起こした会社が過去にありましたからね。

>>307
なに必死こいてるのww

268 名前：名無しでGO![sage] 投稿日：2013/06/16(日) 21:22:41.11 ID:5FGGLz0P0
田町の件の情報が届いてたので見てみたが
原因は機器室〜器具箱のケーブル不良だったみたい。

日中から軌道回路の調子が悪くて、夜にZBを取り替える予定だったけど
夜まで持たずに不正落下になってしまった模様。

情報を見ると本当に混乱していたのがわかるわ
ZBやらLHPやらを色んな所からかき集めて取り替えたけど直らず
輸送からの要望でとりあえず手信号で運転再開。

夜間作業で機器室〜器具箱までのケーブル張り替えて回復。

また運輸局様から警告書が出そうですね、田町の信通設備ではH19.3にも
運輸局から文書出されてるのに…

269 名前：名無しでGO![sage] 投稿日：2013/06/16(日) 21:34:57.24 ID:yODz77BR0
>>268
なるほど
ケーブルは鼠害ではなく単に老朽化ってことなのかしら？

しかし、いつも通りのお粗末な対応とその結果だな。
如何に日常の点検・維持・補修をサボってるのか。また実証しましたね。

束による警告書コレクターの歴史がまた足されるのか

ですね、警告書をシカトして車検切れの電車をマンションに突っ込ましたどっかの会社とは違いますね。

警告書シカトは束がプロ級の無視っぷりをいつも見せてくれているね

>>313尼崎虐殺を誤魔化すためにソイルボンが雌車を終日化という点を
指摘しなければ何の批判にもならないですよ。ＰＰＰ

警告書コレクション数wに関しては束の右に出るものはないやんか

残念ながら警告を通り越して刑事処分を食らったJRが西の方にあってだな。

束の故障も束厨の嵐も無限ループ

×荒らし
○勝負(笑)

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

>>319
勝負はまかせてあるそうですからどうどうとやるべきですね。
弔文に言わせると束厨は立派に劣勢(?)だそうですよ。がんばって下さいね。何故本人が直接勝負しないのか謎ですが。

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

勝負(笑)を託されておきながらこの様か。

勝負（笑）はいつするか？

今でしょ!!

何故弔文は勝負（笑）にこだわるのか？

そこにアンチスレがあるから（笑）

淡々と日々の西のトラブルを貼るならハナシ聞いてやろうかという気にもなるが、
マンションに云々しか出てこないってのもどうかと思いますよ。

あとみんなココの水泥棒忘れ杉。
wimaxで屋内用ケーブル使って雨のなか大混乱引き起こすし。
あまつさえ沿線のアンテナのせいにしてたからな。最初は。
ひでえもんだ。

信号闇改修で正面衝突とか、信号青になりっぱなしであわや中国の高速鉄道みたくなっちゃう故障とか
色々書いてるけどその辺はいつもの記憶喪失？

>336
自責の障害を他責や自然災害に偽装するとか、偽装が得意なんだよきっと。

日々のしょうもないトラブルを挙げて下さい、って書いてんだろこのキチガイ。

ところが現実は事故調を買収し警察の捜査に口裏合わせて責任を回避しようとしたのは、、、、
いつもの法則ですね。よくわかりました。

毎日毎日遅延だトラブルだで怒り心頭な人間相手に
事故調がどうだのなんだの

バカだろオマエ。

スケールの大きいほうではダム取水量の偽装、
線路わきの自社のケーブルが火災起こしたら「沿線火災」と偽装、
小さいほうでは食品衛生法とかだったっけ？（うろ覚え）

偽りだらけの束ｗ

ネズミカレーのおかわりもあるぞ！

店名変えて平気な顔してんのがスゲエ。

ある意味偽装？ｗ＞店の名前だけコロコロ変えて中身は変えず

アスベスト入り商品を信者に売り付けた三流ブラック私鉄の京急（笑）がどうかしましたか？

うーん、ここまで読んで来て。
束厨によると警告書コレクション断トツトップの会社が
一番安全で信頼できる会社なんだそうだ。
世の中には不思議な考え方ってあるんだな。

そりゃあ警告通り越して刑事処分が下された会社がありますしね。
警告の数を比べても無意味でしょう。

他社を引き合いに出して話をそらすことしかできないのかよｗｗｗｗ

>>346
誰か一番って書いたか？

>>341
怒り心頭なのはアンチ乞食だけｗ
そもそも乗客は安全に協力する義務がある

>>347
束って警告書だけで刑事処分下されたことなかったっけ？
あんなにいろいろやらかしてるのに。それこそ賄賂などの工作活動でも成果上げてるのか？
あとは運か。頻繁に走行中にドア開けてもたまたま誰も落ちなくて済んだ、とかｗ

>>350
束のグダグダトラブル時に乗客の怒りや呆れのインタビューが流れるが、そういうのもみんなアンチ乞食っていうわけか。
よくわかった。束に関してはいわゆる「アンチ乞食」ってレッテル貼られる人の方が正常な感覚の持ち主なんだってことが。
で、多分世の圧倒的多数派は「束アンチ乞食」なんだろう。

安全に関係ない運転見合わせやグダグダに協力したくなんかねえな。
なんで京浜東北線の人身事故で常磐線や京葉線までダイヤ乱さないと安全が保てないんだ？
素人目に見ても「無能ぶり」がよくわかるわ。
それ以前にてめーらの安全管理が人一倍いい加減な会社にそんなこと言われても説得力がアレだな。
この会社ほど「自分達に甘く乗客に厳しい会社」無いと思う。低評価が妥当。

2013年６月18日（火曜日）、八王子駅で７：５８発の通勤特快東京ゆきを１号車部分（女性専用車両）で待っていると、赤い帽子の駅員さんが「ここ女性専用車両ですよ」と言ってきて、
私は「自分は障害者」と言いましたが、「体の不自由というのは、松葉杖の方とかのことで、内蔵疾患や心臓系の疾患は『体の不自由な』とは表現しないと思う」と言われました。
そうなのでしょうか？
以前、電話になりますが御社に確認した時は、「男性は、見た目に分からない障害者でも勿論乗れるし、障害者に限らず、ケガをしてる方や体調不良の方でも乗れる」とのことでしたが、いつから、「体の不自由」が、松葉杖の男性だけになったのですか？
外見で分からない内部系の障害者だって、歩行が大変だったり、その他詳しくは説明を省きますが、松葉杖や車椅子の人と同等のハンディキャップがあるのですよ？
御社は、2006年、池袋駅において、「障害者は乗れる」事を知らない警備員が誤って聴覚障害者を力ずくで降ろしてしまい、その時御社は謝罪と「社員にルールを周知させる」みたいな回答だったのですが、周知はしていないのでしょうか？


体が不自由な人でも松葉杖以外は乗れないＪＲ東の女性専用車？（20130618.wmv） - YouTube
http://www.youtube.com/watch?v=RJrxwFW66Uk
↑
以前御社に「府中本町駅で出札窓口に並んでいたのにシャッターを閉められた」と苦情メールした際、防犯カメラの確認もせずに「お客さまのおっしゃる事実を確認出来ませんでした」と返信メールが来たで、今回は、八王子駅の駅員がそう言った証拠として、動画を添えます。

駅員による暴言＋α
http://www.youtube.com/watch?v=7fgER0RUNDM
↑
ついでに、こういう動画もありますが、御社の社員の資質が知れてしまうので、女性専用車両について、社員の認識・知識・理解を改めたほうがいいと思います。

>>351
私の知る限り鉄道事業法違反で会社が有罪判決を受けたのはJR西日本と信楽高原鐵道だけですね。
そうそう、賄賂を贈って責任を運転士個人に転嫁しようとしたのはJR西日本でしたね。
ほーんといつもの法則ですね。

>>351
それともう一件、事故が発生したら防護無線を発報させる。受信したら事故防止のため列車を停める。
至極当然のことですよ。そうそう、脱線事故が発生しても列車防護しなかった車掌がいましたね。
また、防護無線が故障したまま運転してた会社もありましたね。
どちらも西日本旅客鉄道という会社ですが。やはりいつもの法則ですか。

飯山線で無辜の住民を線路内に誘導して跳ね殺した件ってどうなったんだっけ
しっぽ切りで逃げたのかな、ちょっと忘れたが調べるのもﾏﾝﾄﾞｸｾ

やっとアク禁が解けましたか。長いですねえ。おかげでかなり亀レスたまっちゃいましたね。在庫一掃？

>>100
ノーですね。>>98などの主旨がちゃんと読める人ならそのくらいはわかるはずですが、君のその貧しい知能には無理でしたか。

>>103
ですね。北朝鮮的とも言えます。>>102>>104>>113みたいな思想の持ち主のようですし、話になりません。

>>105
なんで立ち席数関係ないんですか？　じゃ詰め込みが効くってどういう意味ですか？　それ以前に君のこの書き込み自体矛盾してますよ。
＞詰め込むために座席を減らした。
これってつまり立ち席部分（立ち席数）増やしたって意味じゃないんですか？　関係ないならどういう意味なんですか？
乗客数って着席数＋立ち席数ですよね。その立ち席数を関係ないってのがよくわかりません。
それと君はロングと転クロの居住性比較するときになぜ「ロング着席者と転クロ立ち席者の比較」だけしたがるんですか？あたかも君の文を読んでると
ロングなら必ず座れる、転クロだと必ず立つって聞こえます。「ロング立ち席者」「転クロ着席者」の存在を無視したり、その割合を見たり、双方の
「着席者同士」「立ち席者同士」の居住性比較をしたり・・・そういうのは全て無視ですか？

>>106
いいえ。あのRJ記事素直に読めば「好意的な声」が一部だってニュアンスになってますよ。で、自説に裏付けないことは認めるんですか？

>>107
それを上回る「好意的な声」ってどっかにありました？　得意の「増えた乗客数分」は全て好意的にカウントするって根拠なき勝手な拡大解釈ですか？

>>109
組織的ってことで言えば束擁護する側の方が組織的な動きが起きやすい土壌がありますね。現に企業として存在してるわけですから。

>>111
秋田や盛岡ではなんであのとき短編成化されたんですか？　またどうしてそれが「できた」んですか？　詰め込みが効くってどういう意味ですか？

>>127
なんかどこのスレにいってもパソコンと携帯が交互にやってきたりするのがパターン化してるらしいですよね。インナーじゃなきゃ事情も不明ですし。

>>150
すごいですね、この必死ぶりとヒマぶりは。それともヒマなんじゃなくて業務なんですかね？

>>161
あのー、私含めてとっくに対抗してますが。それに対して対抗出来て無いくせに無視してるのが君らなわけで。

>>164
20日間増えたのは認めてますがその後はわかりませんし、701系が好評だったからというのもはっきりしないので認めておりませんが何か。

>>246
別に勝負とかそんなことではなく。束というあまりに客にとってアレな会社に対する、客として当然の批判と、
客の立場を一切顧みず「束に対する批判は何でもかんでもいけないんだ」と意味不明な擁護に必死な君へのムカつきだけだと思いますがね。

>>261
＞その場で逮捕されそうですね
何の容疑ですか？　しかもその場ってことは令状なしの「現行犯」ってことですか？　告訴したらその場で逮捕ってどこの話なんですか？警察？
それにしても中国や北朝鮮、戦前の日本辺りを賛美してるらしい思想の持ち主（>>104>>113など）は言うことがふるってますなあｗ

>>275
あれ？やっぱり裁判所なんですか？　裁判所って告訴状持ってきた人をその場で逮捕するんですか？（笑）

>>282
ご自分のご心配なさった方が・・あ、もうしてるのかな？　どっかの「左翼のクソども」と同じような事態をｗ

>>285
ですね。金払うような値打はない下手糞な芝居ですが。彼は精一杯やってるようなんで黙認してくださいｗ

>>287
私もそう思います。

>>293
乗客数も混雑率も無視していいんですね。じゃ私も一発。内房線はもっと少ないからもっと怠慢だ。

>>294
それって「安さ狙い」ってだけでしょ？　客が安さ追求すると「コジキー」で、鉄道会社の時は違うの？
そもそも他社の車両より好評なんだって根拠あったんでしたっけ？　得意の自画自賛妄想ですか？

>>298
君相手に裁判起こす話が出るとどうして束相手に飛躍するんですか？　やっぱりそういうことなんですか？
大体束相手に裁判なんて「誰を相手にしてるつもりなんだ？」ってことですか？　そこまで反社会的な会社とは。
そうねえ、今なら野村総研並みですかね？

>>299
妄想っていうか・・・これまでの束って見てると私も推測が的外れとは思えませんが。
何でもかんでも「束は悪くない」にしたがる君らの書き込みも一層それに拍車かけてます。

>>303
弱い犬ってのはほんとによくこういう吠え方するんですね。

弱い犬

ハエを殺してしまってしょんぼりする犬 http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1371212555/l50
八高線のハプニング http://www.youtube.com/watch?v=EGnHGZaQs6w

ピッチ乱入の犬を放り投げる ⇒ レッドカード ⇒ チーム解雇 http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1371267055/3 ←３番に今回の例と模範例の動画あり
【海外】サッカー試合中に犬が乱入　首をつかんで外に投げるも失敗してフェンスに激突　ファンが激怒し大ブーイング後レッドカードで退場 http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1371025149/4 ←４番に模範例の動画２本
〜〜〜〜〜
3 ： シャム(SB-iPhone)：2013/06/15(土) 12:43:27.11 ID:kO4ELShGi
今回
http://www.youtube.com/watch?v=9Osl3b61LIM
良い例
http://www.youtube.com/watch?v=8A_YrNTsdeI
〜〜〜〜〜
4 ：名無しさん＠１３周年：2013/06/12(水) 17:20:02.24 ID:4Bioi/67P
こうやっとけば
サッカーの試合に乱入してきた犬の追い出し方が紳士的な件
http://www.youtube.com/watch?v=Hd1GqBfQnzs
Sahaya Ko"peklerin Girmesi - Galatasaray &amp; VfR Aalen (ilk melo esprisini kim yapacak bakal?m)
http://www.youtube.com/watch?v=0VHTa1MTMpk

>>327
束厨以外の誰に言わせても束厨は劣勢みたいですね（笑）　違うって泣き叫ぶのは束厨ばっか。

>>349
じゃ何番目ですか？　主要鉄道会社で束よりいいと思うところ挙げてくれます？　君らからそう言う話今まで聞いた事なかったから。

>>353
へえー、そうなんですか？　だとすると>>355の件に限らず相当汚い工作か悪運の強さのたまものですね。>>351の走行中ドア開放何度もやっても
「たまたま落ちた人がいたかどうか」だけで悪行かどうか全て決まるわけですね。結果的に刑事罰課されなければそれで全てよし、優良企業、と。

>>354
束の幼稚な仕事ぶりでは「事故防止のために必要な線区や区間だけ停める」って事ができなかったわけなんですね。
何でもかんでも全部停めるか動かすかって単細胞に二者択一の能力しか有りません、ってことですね。わかりました。
それなら雪の時にことごとく7割に間引き、も人身事故などの時必要以上にやたら広範囲に停める、も3.11の一律全線運転見合わせ、も
全てこの会社の無能ぶりではこれしかできなかって考えればわかりやすくなりました。呆れますがｗ
この会社に「もっとマトモや高度な対応」なんか期待する方が無知なんですよね。無能会社だってことちゃんとわかっておかなきゃ。

あぼーん

あぼーん

あぼーん

一連の爆破予告ってここの住人の仕業じゃないのか？

おいらの名前は弔文乞食｡雨でアルミ缶拾いができないから久々に第三者をよそおって長い駄文を垂れ流してやります｡

とりあえずその汚いスマホの末尾Oをしまって
とっとと電車乗れや後ろつかえてんだよ池沼

ってとりあえず反応されるのが
嬉しくてしょうがないんだろうな。

はやぶさとこまちも自由席設けろや！

なぜトーホグ新幹線にイカのバケモノがあしらってあるのか
いまだに判らんです。
漁協のステマというには漁協に失礼すぎる。
ほんとにセンスねえわここの電車。

E233中間車の妻面見れば客をどう思ってるのかがよくわかる。
あんなレサフ有難がってるようではなあ。

>>369
> 漁協に失礼すぎる。

何で？？

>>356
やれやれ、まだぼくの都合の悪い事実は認めないぞー、うわーんですか。お痛が過ぎるぞ。
増えたという明確なソースがでてるんだ。それとも一時的なものに過ぎなかったというソースあるのかな。

>>361
つまり防護無線なんか使うなって？じゃあ併発事故で犠牲になってもいいのか。

その話って上の方で解決してなかった？またいつもの記憶喪失か。
早く病院に行かないと。

>372
束では、たとえば磯子で人身事故が起こった時に南浦和や大宮まで止めておかないと
南浦和や大宮で併発事故が起こるのですね。
なんか凄いですね。

一般的には、指令の頭が故障してるように見えるんですけどね。

そりゃ防護無線の電波が調子良いと10kmくらい飛ぶそうですから有楽町で人身事故があると
常磐線や京葉線の電車が受信してもおかしくないですよって話をしてたんだけど？
いつもの記憶障害ですねお大事に。

>>374
横浜線などでは小机、中山で折り返し運転を行っていますよ。
半年くらい前の朝日新聞にもJRさんはうちと違って路線長いからね、比べるのは気の毒よby私鉄各社って記事がありましたね
確かに、尼崎市内の人身事故で京都や姫路の方まで運転を見合わせた事がありましたね。
輸送障害の影響を抑えるために吹田や灘に折り返し線を作ったにも関わらずです。
素人には分からない複雑な事情があるのでしょうね。
>>375
彼らの記憶障害は深刻ですからね。何が勝負だと怒ってたのに張本人の弔文が現れても文句ひとついわないｗ

この前の高崎線の終日ダイヤ乱れも素人には分からないような深い深刻な事情があったんでしょうねえ。自分らが気に入らないからといって暴れるのは理解に苦しみますよ

そうですね、ありもしない脅迫に怯えるくせにJRに危害を加えることを臭わせる書き込みは平気でするんですから
相当、病んでいるんでしょうね。

そうそう弔文。
701系の立席定員166 521系の立席定員164＋20(補助席)
誰がどう見ても521系の方が立席が多く詰め込めるぞ。ちなみに817系は168＋16か。
ま、いかに立席定員が少なかろうと座席がなきゃ座れないのは明らかだがな。
だいたい、秋田や仙台でクロスシート車とロングシート車が共通運用を組んでるんだから
ロングじゃないと減車できないんだークロスなら長編成だ〜なんてわけないだろうが。

http://www.asahi.com/national/update/0621/TKY201306200516.html
ＪＲ東の子会社幹部５千万円着服　調査謝礼の商品券換金

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20130621-OYT1T00640.htm
ＪＲ東グループ会社の元幹部、５３００万円着服

>376
> 横浜線などでは小机、中山で折り返し運転を行っていますよ。
なんかごく一部の例だけ持ってきて威張って言ってるように見えるけど、当たり前のことだから。自慢することじゃないから。
鶴見で事故があった時に京浜東北の大宮〜大船、東海道・横須賀線の東京〜熱海・久里浜をことごとく止める
必要はないだろという指摘に「ならお前がはねられて死んで来い」と意味不明な暴言を吐いてることに関してはどうでしょうか。
全部を長時間止めるのは、素人には分からない非常に複雑な事情があるのでしょうね。ｗｗｗ

じゃあ線路の中にいる救急隊員はどうなっても良いんですか？
鶴見なら客、貨物、須賀、京浜全部停めろと言われてもおかしくないんじゃないですか？
当然鶴見駅の場内を停止にすれば高島線も、東高島〜鶴見を止めなければならなくなりますね。

ほら湧いた

京浜東北線：大宮〜蒲田、東神奈川〜大船、東海道・横須賀線大船〜熱海・久里浜方面
の区間の電車を走らせると、なぜか運転を見合わせている区間の鶴見にいる救急隊員が跳ねられるのですね。
すごいです。その方法をぜひ教えていただきたい。その技術は良い値段で売れますよ。

ですから素人には理解できないような複雑かつ深刻な事情があるんですよ。まったく何の関係もなさそうに見えても実は多くの人命に関わるような事情が。

っていうかこの前の信号故障で折り返し運転してたの忘れた？条件が許せば折り返してるでしょ？
他社でも130kmに渡って運転見合わせてるし、折り返し設備があれば折り返せるってわけでもないですねって
指摘されたの覚えてないの？早く病院に行った方がいいですよ。

今日の京浜東北線にゃやられたよ。

ここで記憶喪失だ勝負だ病院だ、って
お前ら現実との接点はないんか。

ないんだろうな。

そして振出に戻るか。

なぜsuicaと手持ちのカードを連携出来ないんだ手数料払ってもいいのに、と訊いたら
他所は他所ウチはウチ的回答を得た。

それならそれで、がんばろうウンチャラステッカーなんぞやめちまえばいいんだよ。
東日本だけ頑張ればいいじゃねえかクソペンギン野郎め。

カード取れない貧乏人乙とか言うんだろうが、
あそこのカードの一字一句違えたら定期券的にぶち殺すぞ的規約見るとイヤになる。
別にウソ書こうなんて思っちゃいないのに。ふざけるなと思う。

そりゃ記名式乗車券の氏名を偽るのは違法だからな。

>>388
支離滅裂わけわかめ

坊主憎けりゃ袈裟まで憎い、か

桜新町で交互発着（大爆笑）
これはアンチ乞食一味の方向性を変えた新ネタらしい

記名した定期とカードもってくりゃ即日発行しますよ、という会社見ちゃうとな。
つか誰がウソ書くっていったかなあ。
日本語判らないのかなあ。

あと定期は袈裟じゃねえだろ。それで食ってんだから。
オマエらほんとにバカだなあ。
不便を強いられる俺様カッコいい、って発想はもうやめようや。

どこの会社だ？

だいたいオートチャージに定期なんて関係ねーだろ。

「ムッキー、よそが○○を採用してるんだから束にも採用しろ」ですか。まさに乞食そのものですね。

電話ってバカばっかだな。

ねぇ、どこなの？定期とクレカもってくと即オートチャージにしてくれる会社って。

鉄道会社が提携したカードとＰＡＳＭＯの紐づけかな？
東急・京急・京成etc.

あれはちょっと事情が異なるような。確か提携しているもの
以外のクレとは紐づけ出来なかった希ガス。確認してないが。

束のクレ囲い込みは嫌いだが。

あれは、カード会社に手持ちのパスモの番号書いた申込用紙を送ると
一ヶ月くらいして登録完了しました、券売機でオートチャージオンにしてねって葉書がくるんだよ。
どっかに持ってくと即日発行してくれるものじゃないよ。

あまり西の話したくないんだが

大阪駅でイコカと手持ちのクレカ持ってくとやってくれるんですよ。
で、「ここは大阪じゃねえんだ死ね」とか言うんだろうけど

だったら電車に貼るステッカーは「がんばろう東日本」でいいじゃねえか。
まあ囲いこみがイヤ、って書けばよかったな。
囲いこみの度が過ぎるとは思うが。

>>397

>400
へー、そうなんだ
西ってその辺はサービスいいんだな、束より
確かICでも振替できるし（できたよね？）
#　入場時点で運送契約成立、が筋だと思うんだがなー
IC周りはどっかと違って優れてるな

電話ってホントにものを知らないのな。

まあチンタラ電車に乗り込んで、入り口すぐで立ち止まっちゃう劣等人種に
安全への協力とか云々されたくないっす。

>>400
国鉄解体自体が日本の分断政策にも少なからず寄与したともいえるのに
「つなげよう日本」のステッカーは本来冗談でも貼れんようなもんだなｗ

SFじゃ振替が利かないので、ちゃんと目的地まできっぷを買ったうえで
コレ振替してねと駅員に見せたら噛みつきそうな面でメトロへ案内された。

京浜東北線がらみだったと思う。駒込から川口な。
人を泥棒扱いするから、ダメトロや高額鉄道にカネを出す結果になる。

埼京線ガー、とか言うなよ？
川口って書いてんだから。

>>371
いいえ、20日間は増えたって話は認めてるじゃないですか。>>98でも>>84でも。日本語読めませんか。で、明確なのはそこだけですよね。20日過ぎ
ても増え続けたソースもなければ増えた理由に701系（とりわけ設備）が好評だったことを示唆する明確なものもありませんから認めてないだけです。
ダイヤ改正・スピードアップの宣伝効果とか一時的なものって可能性が残ってますからね。
AorBの可能性がある時に、Aを立証しなければ自動的にBに決まった根拠になる、なんてことはありませんよね。小学生でも分かりそうな話。
君こそ、そういう不都合な事実は認めないぞ、うわーんなんじゃないですか？

>>372>>375
このハイテク時代に半径10キロ一律に理由もわからず止めなきゃいけない、なんてシステム自体が幼稚だと思いますね。当該線区だけとか、危険回避の
ための隣接線までだけとか、そういうシステム・体制を組めないんですかね？
原発事故の際、放射線危険度避難勧告を一律に原発からの距離（同心円）でやって叩かれたのと同じ程度の幼稚さです。

>>373
はて、何時どんな結論で解決しましたかね？教えてｗ　またお得意の「自分で審判も兼ねる」ですか？　

>>374
ついでに京浜東北線有楽町で人身あると、総武線や京葉線、常磐線も一旦止めないと併発事故を防げないそうです。幼稚な会社ですね。

嫌がらせかよ・・・

>>376>>385
では京浜東北線や高崎線のグダグダ事例なんかはどこが違うんですかね？　説明してくれませんか？　やむを得ない理由とかを。
ってか、折り返しってのも最近になって見るようになってきましたね。ここだけじゃないだろうけど批判がある事気にしてたりして（笑）

>>377>>384
701系の件もですが、束に関する時だけ「根拠のはっきりしないものは全部束に好意的に解釈しろ」なんですねｗ 日頃束見てるとそこまで盲信無理です。

>>379
どこぞの長文って言われてる人とは一応僕は別人ですからね。まあ信じてもらえないんでしょうけど、「別人を装う」メリットって何かあるんですかね？
ところで>>98で間違えて「立ち席定員」って書いちゃったもんだからこその突っ込みですね。僕が悪かったです。
僕が気にしてるのは定員ではなくリアルな「立ち席客数」です。鉄道という乗り物が定員をきっちり守らず100％超える混雑率で平気で運用してる以上、
「定員だけ」を論じてもあまり意味のないことです。701系やロング車が「リアルに立ち席数や立席率を多くできる」ことを批判してるんです。
それをこの書き込みみたいに全否定されるのであれば、「ロングなら詰め込みが効く」「クロスなんてラッシュを知ってるのか」等全否定になりますよ。

>>382
関係ない線でも半径10キロ、なんてのでは救急隊員に関係ない線まで停めてるようにしか見えませんが。
有楽町の事故で京葉線や常磐線停めないとどういうふうに救急隊員が危険なんですか？

>>391
それってむしろ束厨が「京浜東北が田都より本数少ない」を正当化する理由だったんじゃありませんでしたっけ？（笑）

>>395
どこの業界であっても「よその会社」と比較されて突っ込まれるのは当たり前のことですよね。
それを元にした客の言動や行動も当たり前のことです。それが競争原理ってものです。
それを全否定するのであれば「資本主義経済体制」って一体どんなメリットがあるのか説明してください。
そういうのを乞食呼ばわりしたがるのは「客を情弱や鈍感にさせることによって束が努力しなくてちんたら怠慢な仕事ぶりを続けることを守り抜きたい」
て完全に「客ではなく束目線」の妄言でしか有りません。社会には百害あって一利なしです。

>>402
はい。関西ではJRでも私鉄でもできます。ってかそれって当たり前のことですよね。
束がイオカードで最初に始めた「SFは振替しない」ルールが悪徳なだけで、鉄道会社にはその方が楽でも客にはデメリットだけです。
関東や中京地区なんかはみんなでこの悪徳ルールに乗っかってしまいました。
束が一番悪いのは言うまでもありませんが、「その方が楽」ってついてった他社もねえ。クソですね。

>>405
振替なんてさせるなよ、そんなものしないのが常識、にしたいのかもしれませんね。この悪徳会社は。

>>400
じゃあ大阪行って作って貰えば。どう考えてもオートチャージの方が便利だけどね。
>>406
また言ってるよ。僕の都合の悪い事実はみとめないもーんってｗ
20日間は間違いなく増えた。それ以降は不明。では増えたとしか言いようが無かろうに。
そう701系を投入したら客が増えたわけだね。それは認めるわけだね。
そこをはっきりさせてから次へ進もうか？

と、思ったら凄まじいこと書いてるな。
防護無線なんか使うなか。さすが致命的な事故が起きればいいとか言い出すバカは一味違うな。
そんなに人が死んでも良いと思うならあなたが死ねば良いんじゃないですか？死んでも良いんでしょ？

ほら文章が読めない（文字しか読めない）池沼が湧いたｗ

そうですね。人が死んでも良いから運転しろなんて池沼はこんなとこにしか湧いてきませんね。

囲いこみカードでオートチャージが便利、とか抜かしてるバカが一匹いるようだが、
そんなのが701走ってる沿線にいるのか。
にわかには信じがたいが。

いちいちチャージせにゃならんのとしなくていいのどっちが便利かな？
それとも滞納か何かで審査通らなくなった？

出たよ。
言うに事欠いてカードの審査だって。

それくらいしか言えることないのかなあ・・・

701の沿線なんか硬券

は言い過ぎとして、ワンマンとか簡易リーダーとかじゃねえの？

図星だったか
で、いちいちチャージせにゃならんのとしなくていいのどっちが便利かなぁ。

もういいや。
俺の人格を否定することで、ここがもう少しまともなサービスしてくれるなら
それでいいです。

通勤のバス用のチャージがめんどくさいんだよ。
言ってもまた曲解するんだろうが。
あと701は?
俺乗らないからどうでもいいけど。

何で答えないのかな？
それに701系がどうしたって？suicaエリアを普通に走ってるけど？

俺の言うまともなサービス、というのは
・値上げしてもらって結構
・その代わりホームの自販機減らしてまともな動線を確保

それくらいです。

じゃあ何で囲い込みだのぐだぐだ文句言ってたのかな

審査通らないから僻んでるんだろ、結局。

ttp://hissi.org/read.php/train/20130617/VXRvczN1VkNP.html
ttp://hissi.org/read.php/train/20130617/VDgxVmFQc1ow.html
ttp://hissi.org/read.php/train/20130618/em9heVh1OEQw.html
ttp://hissi.org/read.php/train/20130618/WUx6UFJQVlJP.html
ttp://hissi.org/read.php/train/20130618/OEdaczRtbDdP.html
ttp://hissi.org/read.php/train/20130619/TDZHOUdoV1VP.html
ttp://hissi.org/read.php/train/20130619/aGphaWVHZWgw.html
ttp://hissi.org/read.php/train/20130619/UUVpa095dkVP.html

ttp://hissi.org/read.php/train/20130620/U3lhZTVtK2Qw.html
ttp://hissi.org/read.php/train/20130620/MVVDeTVRTzNP.html
ttp://hissi.org/read.php/train/20130620/bVFLbm5PbWww.html
ttp://hissi.org/read.php/train/20130620/VU5NR1ZQZXYw.html
ttp://hissi.org/read.php/train/20130620/V0VmSnhjRzNP.html
ttp://hissi.org/read.php/train/20130620/OENuZlBaN2pP.html
ttp://hissi.org/read.php/train/20130621/NjlFYk9zdExP.html
ttp://hissi.org/read.php/train/20130621/eldjWVgvVEgw.html
ttp://hissi.org/read.php/train/20130621/RGNvMmttMktP.html
ttp://hissi.org/read.php/train/20130622/MjBPcmlMN2ZP.html
ttp://hissi.org/read.php/train/20130623/UjBtbWdQMExP.html
ttp://hissi.org/read.php/train/20130623/eUJxL2w0Z1Qw.html
ttp://hissi.org/read.php/train/20130623/UjdGaFJ2R1hP.html
ttp://hissi.org/read.php/train/20130624/L05JUFJmcGNP.html
ttp://hissi.org/read.php/train/20130624/SGpRM3VlT1NP.html
ttp://hissi.org/read.php/train/20130624/M2NHc20rRzgw.html

パターンからして>>380を流したいのかね

以上悲しきスマートイコカ(笑)の信者でした。

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

>>408

> >>379
> どこぞの長文って言われてる人とは一応僕は別人ですからね。まあ信じてもらえないんでしょうけど、「別人を装う」メリットって何かあるんですかね？

爆笑
そのマルチレス癖はわざわざ真似でもしてるのか？

弔文乞食、今日は別人を装ったキモい敬語キャラで登場（笑）
明日は自称本体が降臨かな（笑）

>>422
乞食どもは「ムッキー！ここはアンチスレなんだから束の文句書いたっていいだろー！」と言いたいようだ。身の程知らずの乞食の分際で実に図々しい話だけどな

2つ以上のIDを使用してスレを潰す簡単なお仕事です

remind

http://www.asahi.com/national/update/0621/TKY201306200516.html
ＪＲ東の子会社幹部５千万円着服　調査謝礼の商品券換金

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20130621-OYT1T00640.htm
ＪＲ東グループ会社の元幹部、５３００万円着服

調査中案件　23件中8件が束
http://jtsb.mlit.go.jp/jtsb/railway/investigation.php
脱線4件(1件は踏切障害だから見逃すとしても3件)
火災2件　工事違反1件…

事故調買収する会社もあるくらいだしちゃんと調査が行われているのは望ましいことですね。
それより勝負はあなたに任せたそうですよ？

勝負は続くよ〜♪
ど〜こまでも〜♪

防護無線なんか使うな!!
死人が出ても良いならまず自分から犠牲になれよって。

おっとこんな事言うと、お前を告訴して潰してやると脅迫されてしまいますね。
アンチの人達ってほんと社会性が有りませんからね。

アンチ乞食が出るとこ出るつもりなら徹底的に正統な手段を用いてやり返しますから

あぼーん

あぼーん

あぼーん

>>410
＞20日間は間違いなく増えた。それ以降は不明。では増えたとしか言いようが無かろうに。
池沼ならではの凄い理屈ですね（笑）　こういう場合増えたのが一時的かどうか慎重に見極めるのが世間の常識なんですがね。
まして701系が好評な根拠になど全くなりません。君は乗客の増減＝車両の好不評の根拠って言えるほど車両が好評かどうか「だけ」で乗客が増減する
って思ってるんですか？　君の言う「一般乗客」って鉄ヲタみたいな人ばかりなんですね（笑）車両の好不評なんてのは「一つの要素」に過ぎません。
他の要素が上回れば「車両そのものは不評であっても乗客が増える事」ってのは有り得ないことではありません。
そこをはっきりさせてから進むべきじゃありませんか？

>>411>>440
>>412の言う通り、文字しか読めずに曲解するしかない知的能力に問題のある方のようですね。もう一度よく読みませんか？>>406を。

>>413
誰もそんな事言ってませんよね。ぐうの音も出ないからわざと曲解してるんですか？　「人の死に関係ない区間や路線まで停めるな」って言ってるんですが。

>>420
仙台の事でも言ってるんですか？　乗客が増えたのどうのってやってるんだから当然対象は秋田でしょ。

>>425
西社員不祥事の時は「社員の不祥事＝会社の不祥事」って喚いてた束厨いましたねｗ　さて・・・。

あぼーん

あぼーん

>>432>>433
マルチレスしてるから長文だ、ですか。さすが束厨ｗ　鋭い洞察力ですね（笑）　マルチレスは長文しかやらない専売特許だったなんて知らなかった。
その程度で断定していいんなら束厨ってかなり人数が絞られますね（笑）　どういうところがってのは手口変えるだろうから言わないでおきますけど。

>>434
＞乞食
＞身の程知らず
なるほど、束ってこんなに反社会的ブラック企業なんだよって宣伝してるわけですね。まあ僕は宣伝見るまでもなく気付いてましたがね。

>>435
応募は束までｗ　パソコンと携帯やスマホ、とかタブレットとか・・道具違いも有力な「別人製造機」になりますねｗ

>>438
西の不祥事の時→西の不祥事の話をする。
束の不祥事の時→西の不祥事の話をする。
が君のポリシーですか？　それにしても朝っぱらから連投して必死ですね。そんなに>>436や>>437の話題は遠くへやりたいんですか？

>>442
はったりのカラ元気ですか？　それとも束という組織でバックアップするんだぞ、身の程知らずめがって事ですか？（笑）

>>410
一つ追加でおたずねしますが。
701系って確か秋田ではダイヤ改正当日じゃなく、その前から投入されてませんでしたっけ？
＞701系を投入したら客が増えた
もしそうだとしたらダイヤ改正前にも「701系を投入した」だけで乗客が増えてましたか？

>>415>>418
オートチャージって客にとっては全面的9に「いいこと」とは限らないんだよね。
自己管理がきちんとできてないと使いすぎにつながったり。
それにチャージしたとたんにその分は「そのカードで使えるもの」に使用範囲が限定され、
現金や預貯金で持ってるより使い勝手が悪くなる。
ポイントカードのポイント、例えば1000ポイント付与を1000円値引きと全く同じじゃん、って解釈しか
出来ないようなノータリン程度にはわからない話だろうけどｗ

>>441
束厨の社会性
社会を顧みず、社会に迷惑や不利益を与えてもひたすら「少しでも束の利益が上がること」ばかりを考え、
少しでもそれに異論を唱える人がいれば乞食呼ばわりなど罵倒しても構わない。
これが君らの言う「社会性ある」ですよね。（爆笑）

ttp://news.mobile.yahoo.co.jp/news/view/20130625-00000503-san-bus_all.html

乞食が大好きな安さばかりを追い求めるとこうなる。さすがにアンチが大好きなヤフゴミ民も苦言を呈してるね

>>446
他の要素？あぁ12月に学区が改変されたんでしたっけあなたの心の中では。
そんな嘘、誰が信じると思いますか？
そうそう、あなたの十分な論証もなく強引に自分の都合のいい前提を立てて都合のいい結論を
引き出す詭弁。所謂、論点回避というやつですか。
そんなのに騙される人はいませんよ弔文ちゃん。

>>450
増えたという資料はありませんのであなたお得意の検討を要すると言ったところでしょうね。
もちろん増えなかったという資料も私の手元にはありませんからあればどうぞ。
ただ以下の通りどちらにしても701系投入で増えたことには変わりませんから意味のある検討とは思えませんね
改正前から増えた→701系の車内設備が好評
改正後に増えた→701系による新ダイヤが好評

傍若無人の振舞い
http://www.asahi.com/national/update/0625/TKY201306250019.html
ＩＣカード以外はお断り？　ＪＲ東、初の専用改札

＞Ｓｕｉｃａ（スイカ）以外のお客様はお断り――。ＪＲ中央線の武蔵境駅（東京都武蔵野市）に、
＞ＪＲ東日本で初めて、スイカなどＩＣカードでしか通れない改札口ができた。同社は「もともとの
＞改札があり、不便にはなっていない」としているが、切符などで乗車する利用者からは
＞「差別だ」との声があがっている。

＞３基並んだ改札機は、すべてＩＣカード専用。改札の外にＩＣカードのチャージ機はあるが、
＞券売機はない。駅員も常駐しない。磁気式の定期券や切符を使う乗客は、ノノワに行く
＞場合、東側の改札口を出て１５０メートルほど遠回りする必要がある。

客の声を聞かず、嫌がらせをしまくるという。

むっきっきー、僕の使えない改札なんか作るなーですか。さすがアンチの皆さんは自己中ですね。

>>451
何をどう言い繕おうと、震災は天罰、事故の遺族は強請、告訴して潰すなんて言い出す人達は
まともではありませんよ。

>>455
その改札口をスルーでいいのでは。
ちゃんとした切符さえ持っていれば、不正乗車には当たらない。

まぁ、いつかやるだろうと思ってたよ。


ただ、冷静に見れば、ここを通ればどこか（区役所とか）への近道という話しでなければ、
JR東日本の関連会社の施設を利用することになるわけで、
積極的にここの通路＝この施設を使おうとは思わない。

>458
まあネタとして振ったけど、実際影響ないんだよねｗ
なので、そんなに叩けてないという困った状態ｗ

普通の改札機をほとんどIC専用にしてるほうが一般客にとってはたちが悪い
しかも碌に案内もしなければ目立つ工夫もしてない。
バリアフリーの世の中で変なバリア設置したくて仕方ないのかね。

勝負（笑）は楽しいね。アンチ乞食が自己中で逝かれた連中だと世間に勝手に発信してくれるんだから。機会があれば至る所に拡散してやるよ。さあ、続きを始めましょうか。断るという選択肢はありませんからｗ

>>455
さすが、

第二の、南海電鉄やな。

勝負とやらの強要という意味不明な理由を並べてスレを乗っ取りやりたい放題の束厨。
挙句の果てに「乞食は発言権無し」「勝負を断る選択肢なし」と仕切り出しやがった。
>>1のルールが読めねえのか池沼どもは。

>>462
単なる複数IDの自演連投を正当化する束厨のことなんで
また束だけに通用する、束には認められる謎ルールや理論の開陳、
それに何か言えばお約束の無制限恫喝を始める悪寒

>>462
苦情なら俺達をけしかけた弔文に言ってください。
ルール？一番最初に約束やルールは破るためにあるとか言い出したのは弔文をはじめとするアンチ側ですよね。俺達はその言葉のとおりに行動しているだけです。またまた記憶喪失ですか？
あくまでも出るとこ出るつもりならご自由にどうぞ。以下省略

飼い主がよくわかる文章だな

何で、このスレで勝負(笑)してこい勝負(笑)をまかせてある。なんて言ってる奴に文句言わないの？
何度同じ事を言わせるのかな？毎度おなじみ記憶喪失かな？

ttp://hissi.org/read.php/train/20130624/VzlvTE9pVm0w.html
ttp://hissi.org/read.php/train/20130624/ajduaG95RUMw.html
ttp://hissi.org/read.php/train/20130625/c1lpc3ZaaW5P.html
ttp://hissi.org/read.php/train/20130625/SXhoeEk0eHdP.html
ttp://hissi.org/read.php/train/20130625/RzE1YmJVK0Ew.html
再度>>380のネタが貼られたもんだから総動員

弔文乞食が悪いのに俺達のせいにするなんて筋違いも甚だしいですね。どうしてアンチってこう揃いも揃って馬鹿ばかりなんでしょう。

>>458
乗車券さえもっていれば不正乗車にならないなんて勘違いも甚だしいですね
鉄道営業法の18条を確認してください

そういえば、係員が認めないから厨だったな、こいつ
頭悪すぎでウケる

悲しきスマートイコカ信者の388ですよ。
とりあえずビューカードの申込書貰ってきた。仕事帰りにね。
こんどはエア社員だ社畜乙だと始まるんだろうけど、まあ聞いてくれや。

まず、どういう利用方法してんのか話すね。通勤で。
最初、駅まではバス乗るの。するとバスチケがついて若干お得なのね。
そして定期で会社まで行くの。
勤め先は車移動メインなので乗り越しだなんだというのはほぼないの。

ここまで読んで
「オマエのようなコジキの生活パターンなんぞ知らね」というのも結構。
だからといってこのJRのクソっぷりが直るわけではないんだけど。

連投規制あるので今日はここまで。

>>470
誤りを指摘されて負け惜しみとは情けなですね
>>471
そんなことより何で私の質問に答えないんですか？

>>467
アンチスレで勝負(笑)って去年から言ってるんですが
そういう自己の主張に反する事実だけ記憶が飛んじゃうのはやはり医師に診てもらった方がいいですよ。

ここはJR東の不満や文句を垂れ流すスレではなく、アンチと勝負（笑）するスレですから。

この方針に納得できないのならば、出るとこ出るなりお好きなようにどうぞ。だだし、以下省略

結局>>435をやってると認めたようなもんですな

ついでに追加
ttp://hissi.org/read.php/train/20130625/Q29JZnlUUW4w.html

>>469
改札口をろくに設けないJR東日本がそれをどこまで主張できるかね。
裁判沙汰にしたらどうなるんだろう。

裁判所は乞食の寝言なんか聴き入れません

束とその信者は「直接手を下さなければ何やってもいい」という考えの見本だね

>>479
まるで中国共産党みたい。


…ごめん、中共は、直接的にも下すかw

日が改まったかな？

わたくし388の使い方として、電車を乗り越した不足分を
勝手にチャージして差し上げますよ、というのは
全然嬉しくないの。それなら接続駅表示ボタン押してきっぷ買います。
大概の局面では、バスで家に帰れるぶん、おかねが入ってればそれで充分なの。
そんなもん知るか、という人はそれで結構。バスで駅に出る貧乏人め、という意見もあるでしょう。
券売機やバス車内で現金チャージすりゃいいだろがキチガイ、という方もおられましょう。

いちいち定期入れからクソペンギンを引っ張りだして、次は財布から金出す、
ほんとバカ手順でイヤなんですが、まあ首都圏の人そういうの好きそうだし

すみません言い過ぎました東京都民様と仙台市民様。

つーことで申込書貰ってきました。
で、そのカードのアレ具合は、また明日。
審査とおればうpしようとは思うけど、あの規約は・・・
まあ日を改めます。

文句は弔文までどうぞ。こっちは言われてここで勝負してるだけだから。
>>477
改札口があるのに設けられていないなんて主張なんて誰が認めるのよ。

>>388
あなたの使い方なら西瓜(パスモ)のオートチャージが非常に便利です。
1000以下の時1000円チャージの設定にしておけば良いでしょう。
スマートイコカ(笑)なんて中途半端なのバカらしくなりますよ。

って言うか何で私の質問に答えないんですかね？

>>482
あってないようなもんだろうが。
どこのなぞなぞだよ。

ちゃんと改札があるのにそんな主張、誰が認めるんですか？

つべこべ言わずにSuicaにしろよ。乞食め!!

ICカードを使うなんて、
残念ながら乞食になりたくないからねぇ。

使うはるか前にJR東日本に入金なんぞ、胡散臭くてしょうがない。

そうですよね、あなたは不正乗車するんでしたもんね。何という社会性のなさ。

日経新聞によると（本日付け）JR東日本が西武HDのホワイトナイト？？
幻の計画報道！！

西武HDvsサーベラスは株式の上場価格で揉めているとなっていますが
サーベラスは国際興業グループ（株）（国際興業バス・岩手県交通・秋北バス・十和田観光電鉄・山梨交通などを所有）
を売りたいので西武HDに断れたのが原因のようです。

国際興業は企業分割をしてバスを運行している国際興業グループ（株）・不動産&ゴルフ場&ホテルの国際興業（株）・・残務整理に
なっている。

http://www. kokusaikogyo.or.jp/　
国際興業労働組合

今度その現場見てくるか。強行突破図るクズがいたら取り押さえて警察に突き出してやりますよ

>>455
まさに、 第二の、南海電鉄

>>488
せやな。

しかし>>455の低レベルな記事を書いたのは朝日ですか。困ったものですね

>>480
相手に手を出させる、もしくは適当な使い捨ての飼い犬にやらせた上で
向こうが先に仕掛けた、我々は無関係だと言い張る辺りはほとんどそのまま
（ヤクザやカルト、自称政治団体の常套手段でもあるが）

>>491
がんばってー

そして弔文はまたとんずらか。
そんなに認めたくないのかね？701系投入したら秋田で客が増えたって。

>>453>>454
ばっかじゃねえかこいつら。
他の要素って例えばスピードアップじゃん。
スピードアップって701系とかロング車にしなきゃできないことなのか？
521系や転クロ車でも出来る事だわな。

>497
それが解らない可哀想な方なので放置したほうが良いです

701系を投入したからスピードアップできたんでしょう。つまり701系がお客さんに受けたわけですね。

【京都】「戦争しようか」とLINEでけんかに誘う…傷害容疑で中2男子を逮捕
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1372257761/

怖いニュースですね。アンチの人間は俺達を脅すような真似を平気でするくらいですからこれと似たようなことが起こりかねませんね。

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

>>453
は？何ですか？それ。僕はそんなこと言ってませんよ。それって長文？　かどうかも怪しそうですね。君ら誰でも成り済まし認定勝手にするから。
勿論そういうふうに何らかの事情で偶然その時期に市場が膨らむ事情が全くなかったって立証するものも逆に持ち合わせてませんがね。君はあるの？
僕が言った他の要素ってのは例えばスピードアップの宣伝効果、なんてのも言ったはずですがねえ。

>>454>>499
検討を要する、ってより断定できないってことでしょ？　ただ君の言うRJの記述から推測するには断定できるものではないにせよ多分「701系投入時」
は増えてないんだと思いますよ。ダイヤ改正で「改正前より増えた」ってあるだけで、「701系の設備が好評だから701系投入したとたんに増えた」なんて
記述は全く見当たらない。束の人間の自画自賛文ですらそうですからねえ。
むしろルポ記事から感じられるのは「肯定的な声もなくはないが、否定的な声の方が多数」って状況なんだろうなってニュアンスです。
普通に自分の頭で考えたって車両が短くなって混んだり座れなくなるってのは「マイナスポイント」にしかなりません。それを「喜ぶ」客なんて（笑）
もしそれが現地の事実に反してるならあの記事に対し訴訟含めクレームがあってもよさそうなもんです（特に当事者の束からね）
それじゃなくても民営化以後のRJは取材協力仰ぐ社に気使ってるのか批判のトーンが弱いって話もあるみたいですからね。僕も何となくですが感じます。
批判的な事や不都合な事突くと取材に非協力的になる、なんてのはよくあることですからねえ。
＞701系による新ダイヤが・・・の部分は別に701系じゃなくても良かった話ですね。>>497にあるように521系でもよければ50系の車体のままスピード
アップできるようにしても良かった話です。701とかロングである必然性なんかどこにもありません。
君の単細胞な頭では車両の内容について全肯定するか全否定するかの二者択一しかないんですか？　哀れですねえ。>>499なんかついに窮して「嫌だ
嫌だ、ボクの言うのが正しいんだ、うわーん」って駄々っ子してるようにしか見えなくて余計に哀れです。

>>456
どっちが自己中なんだか。この世の中、束の自己中を全部許容してあげないと自己中なんだって時代にでもなったんですか？

>>457
少なくとも僕は言ってませんよ。そう言う君の>>456もまんま>>451ですね。

>>458>>459
僕はまだその現場ってのまだ見てないんで功罪よくわからない部分はあるんですが、要はそこを通る必然性やメリットの高い人がいるかどうかですね。

>>465
全くです（笑）

>>469
こんな「乗せてやる」時代の化石のような法律がまだ生き残ってるんですか。まあ束からして「乗せてやる」的だから合うのかも（笑）
でも今回のような事例、どう解釈するのかってはっきりした指針になるものはないですね、ここには。
それこそ>>477の言うように裁判にでもなれば判例に従って・・・ですか？

>>476
彼のあのスレ長時間滞在ぶりってそれかニート、どっちかしか説明がつかないんですよね。

>>478
裁判官がそう言うんですか？　どっかの独裁途上国みたいな話ですなあ。先進民主国ではこれじゃ裁判官叩かれます。
っていうかこういう発言自体がそもそも>>457ですね。

>>482>>486
誰も認めっこないだろってのは「束の立場」ばかりで頭が充満してる君の思い込み、いや、もっと言えば願望なんでしょうね。
裁判になれば「スイカ専用にする必然性があるのか？」ってそもそも論にまで発展する可能性もなくはありませんね。
それと君の言う「ちゃんとある」の方も専用機が入ってきて「不便になってる」件。

>>498
今日は思いっきり相手しちゃいましたが確かにそうかもしれません。言ってもわからない（というよりわかろうとしない）池沼相手してるのは
何か無駄に苦労してるような感じもします。完全に論破されてても無限ループにしますからねｗ

>>500
ほら>>457

>>487
この「客の考えなんか知ったことか」って言わんばかりの押し売りぶり、反社会的ですねえ。この発言が束関係者なら束が叩かれ、評価が落ちるのは単な
る自業自得、束関係者でないなら場合によっては束の企業価値・評価を貶める名誉棄損にもなり得ますね。社会性のない束厨達にはわからない話かな。

>>490
その話で違和感感じるのはサーべラスの側にも共感は出来ないけども、現経営陣側もなんだかなあ、なんですね。「公共性無視して自分達の利益だけを」
ってサーべラスを叩いてますが、じゃこれまで既存の鉄道会社はどこまで？って思いがあります。ここでも「束の利益」ばっかり押し通そうとして社会
の利益なんか無視しようって人達がいますしね。結局自分達の「支配体制」を守りたいだけなんじゃないか？って
それにしてもそういう立場のホワイトナイトに束の人間がってのは笑える話ですね。

>>491
ほらね。社員かヒマ人ニートじゃなきゃ束のためにそんなことできないでしょ、と同時にやらないでしょ。

>>493
どこがどう低レベルなんですかね？　社会に対する問題提起として極めてマトモな記事だと思いますが。君の基準では束に否定的だと低レベルで、
広報マン宜しく提灯記事だけ書けばマトモなメディアなんですかね。さすが発想が独裁国家的ですね。
北朝鮮や中国あたりでも行けばきっと君の言う低レベルメディアは存在しない理想国家でしょう。

>>496
君ら束厨以外でちゃんと「考える能力のある」人なら普通に誰も認めてませんが、何か。僕も現時点では認めてません。

きっぷのお客は今まで通り既存の改札を使えばいい(特に影響なし)
ICの客は新設の改札も使えるようになる。
これをむっきっきーあいつらだけずるいよーうわーんなんて、実に自己中ですね。
それと新聞に出てた学者さんにはスマートインターについての見解も聞いてみたいものです。

>>506
そうやって悪魔の証明を求めて無知に訴える論証に逃げるわけですか。
増えたという証拠しかない以上増えたとしか言えないでしょうが。
ま、そんな見え透いた詭弁に逃げてる時点で勝負(笑)はみえてきたかな？
そうそう、以前私はこう言いましたよね？(701系じゃなくても速達化できれば)何でも良いなら701系でも良いんですよねと。
そうしたらそんな事言ってないもんうわーんって発狂してましたよね。まさか本当に記憶喪失ですか？
答えてもらいましょうか？速達化できるなら521系やED75の高速改造「でも｣かまわないなら
701系「でも｣かまわないんですよね。現実に客を増やしているんだから。
当時、存在しない521系や軸重の関係で85km/hに制限されているED75を高速化するより
701系を投入した方がずっとハードルが低いと思いますがね。

>>510
＞むっきっきーあいつらだけずるいよーうわーん
JR東日本の考えを鵜呑みするムッキー坊やは関係ないことでは…。

そうですよ、むっきっきーしてるのはあなたでしょって言ってるんでよ。

またこうしてアンチ乞食は敗北を喫するのであったｗ
さ、改札の次のネタは？

今日も>>435で>>494そのままな手口を用いた束の無限ループ

無限ループさせてるのはどっちですか、文句は弔文に言えって言ってるでしょう。
本人がいるのにどうして直接文句言わないんでしょうねｗ

勘違いしては困りますねえ。ここは乞食が寝言を並べるスレでもムッキッキーと発狂するスレではありません。
弔文をはじめとするアンチと俺達で勝負（笑）するスレです。勝負（笑）である以上は決着がつくまで徹底的にやらなくてはいけません。
これも弔文をはじめとするアンチ側が言い出したことなんですから。またお決まりの記憶喪失ですかな？

しかし弔文乞食って酷い人間ですよね。勝負（笑）のせいでこのスレをこんなに荒廃させちまってｗｗ
俺達は何一つ悪くありませんから。悪しからず。

まるで竹島を乗っ取った半島民のような屁理屈だな・・・

文句は弔文までどーぞ。本人いるでしょーが。

149 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2013/04/19(金) 23:49:04.41 ID:uBV7QRrM0
中の人ですが…
長文です。。。

>>144にある事例のどっちでもないがＪＲ東日本の社員が三島駅で突破した事はあります。
修善寺から500円のきっぷできた旅客２名がそのきっぷだけで中間改札を通ろうとしたので、「こちらからのきっぷを」と尋ねるとＪＲ東の職務乗車証を出してきました。。。
「それは熱海からなので使えませんよ」と言うと、「向こうで処理してもらうんで」とかいって無理矢理通って行きました。。。
同業者として最低だと思いましたこの二人組。
要するに三島〜熱海間の不正乗車をするってことでしょ
仮に「後でやってもらう」ってのが本当だとしてもスイカで伊豆箱根三島の中間改札を通るのはいけないんですが。。

もし不正するつもりだとしても三島駅でいったんおりて
熱海までではなく初乗りか入場券でも買って熱海以東で職パスでおりればいい。
つまり三島熱海320円−最安きっぷ（＝入場券）140円の
差額180円を堂々とケチっていたわけで
旅行に行けるほど広い範囲のパスを持って来るくせに
しかも同業者のくせに
180円をケチってしかも悪びれることなく堂々と不正するなら旅行なんてするなーつーの

「俺達は天下のＪＲなんだから中小私鉄がゴチャゴチャ言うんじゃねえ」という態度もミエミエでした。
私の被害妄想でしょうか。。。
愚痴みたいになって申し訳ありません。

>>519
弔文乞食こそが諸悪の根源なの。いい加減理解しさいって。それとも出るとこ出る覚悟がある？

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

>>519
>>479にして>>494な連中が束を持ち上げてるのだから
延々と騒いで荒らす無限ループは勿論批判、非難に対して異常なまでの執着や恫喝をするんでしょう

俺達はアンチに脅迫されて精神的にきてますが。先行きが不透明なので念のため保存もしてあります

>>528
ほんとそうなんですよ。あいつあっちこっちのスレに無意味な長文張り付けて荒らしまくるんですよ。
困ったもんでしょ、あげくにこのスレで勝負(笑)しろ、勝負(笑)は任せてあるなんて言い出すんですからね
まぁ私は言われてきてるだけですから、文句は張本人の>>506に言って下さい。

>521-522
本職が不正乗車、しかもしょぼい内容。如何に内部が腐ってるか判る一例だな。

>>510
＞スマートインター
それって公共交通機関のお話?

それを上司に報告せずにネットに書いちゃうんなんて、
伊豆ぱっご(?)はどういう社員教育してるんだろうね。まぁ脳内職員が社員教育受けてるはずはないか。

>>532
高速道路は鉄道並の公共性がある交通施設と思いますが違うんですか？

>>勝負を続けたい方

適切なスレが出来たようなので、これ以降の勝負は下記のスレで実施するようお願いします
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1372284441/

弔文はこのスレの住人に勝負はまかせてあると言っていますからこのスレで勝負(笑)するのが適切でしょうね
勝手にまかせるなと文句を言わないところをみるとみなさんも勝負(笑)に満更でもないようですし。

>>521-522
束憎しで凝り固まった奴がムッキッキーと妄想で書いたのが見え見えですねえ。十中八九ガセネタでしょう。
そもそも百歩譲って事実であったとしても２ちゃんなんぞに垂れ流す時点で大問題ですね。田舎の三流私鉄（笑）なんてそんな程度なんでしょうけど

>>535
弔文からアンチスレでって熱烈なリクエストがありましたからね。更にはアンチ乞食も血の気が多いのか俺達に次々と喧嘩を売ってくるところを見るともはやこのスレの荒廃は弔文だけの責任とは言えませんね。勝負（笑）ですからね、決着がつくまでずーっと続けましょう。

>>534
まぁ、今の鉄道はアレだから、
高速道路を使わざるを得ない人も多いからなぁ。

>537
もしかして、弔文とかいう人はあなたの空想の産物ではありませんか？
それに、平和に批判していたところに絡んできて議論を妨害しまくった挙句、
あなたが絡んだ結果の議論を喧嘩を売ってくるととらえるのは不自然な論理ですが、
どうしてもここで暴れたい名目にしたくてたまらないのですか？
そもそも、束に関する批判そのものを俺たちに喧嘩を云々、ということは
批判されたくないあるいは批判が困る、束関係者の方ですか？

>538
> まぁ、今の鉄道はアレだから、
> 高速道路を使わざるを得ない人も多いからなぁ。

そうですね、特に束エリアとか束エリアとか束エリアとか。

>>510
新設の改札を専用機にしなければその方がより多くの人が便利になるのに「わざわざ」それを放棄している。そのことにご見解は？
あと高速道路における料金面含めたETC優遇には批判もいろいろ出てますよ。利権も絡んでるし。それでもあの場合「料金所収受員」が要らないってコス
ト削減効果が大きいからまだ賛成論もあるんですよね。僕は必ずしも同調しないけど。
改札機を専用機か否かなんてそれに比べりゃ大した差じゃないでしょ。人減らしコスト削減肯定なら束ももっと進めて余剰人員クビ肯定ですか君は？

>>511
一体何が悪魔の証明なんです？　乗客の増減、なんて全然立証困難な悪魔の証明になりようが無いし、現に束は持ってるんでしょ？データを。
まさかダイヤ改正後20日分のデータしか持ってなくて20日以後や改正前は持っていない、とでも？
しかもそれだったら「改正前より増えた」の改正前は何を根拠にしてるんですかね？
＞増えたと言う証拠しかない以上増えたとしか言えないでしょうが
証拠として厳密に能力があるかは首をかしげる部分はありますが、それを置いといても20日間は増えた、は誰も否定してませんが。こちらが同意してな
いのは「20日以後も増えた」「改正前701系投入時点で増えた」「増えた理由は701系（特に設備）が好評だから」の「証拠が無い」3点です。
＞勝負は見えてきたかな
ええ、こんな詭弁で逃げるしかなくなったってことはやっぱ君の負けなんだなってことがね。よく見えます。
＞701系「でも」かまわないんですね
50系よりスピードアップできればいいって視点に「絞れば」そうでしょうね。　絞らなければ「もっと高性能車の方が」とかいろいろありますが。
でもあくまで車両性能の話ですよね。ロングがいいかどうかとかには全く関係ない話。
で、君にもキッパリ答えてもらいましょうか521系「でも」いいんですよね？
それと当時701系って秋田に入れるまで存在しなかった新形式ですがまた新たな詭弁ですか？

>>514
どこをどういうふうにジャッジしたら敗北になったのか基準が全くわかりません。（笑）
そもそも君に「審判」をお願いしたことも君が「審判したい」ってのに同意した覚えもないんですが。勝手にやるんでしょうか？

>>529
君のカラ威張り程度では別に恐怖も何も感じませんが一応分類としては>>523（覚悟ある？）なんかも脅迫と解釈はできますｗ

>>537
つまり束に都合悪くなることは「ちゃんと隠蔽しなさい」ってことですか。
他社の不祥事や問題点・・・その不祥事や問題点を出した他社が悪い。
束の不祥事や問題点・・・それを叩いたりチクッた奴が悪い（>>537,>>533,>.493・・・）
隠蔽・・・他社の場合はしてはいけない極悪行為。、束の場合は隠蔽しないと企業防衛上ダメ。

>>539
彼は誰彼構わず弔文、弔文と絡みます。彼が束関係者の利害からの思考回路としか思えない発言繰り返すのも日常茶飯事です。

>>540
エリアどころかモロ束沿線民の僕は尚の事そう思ってます。ほぼ毎日。

>>541
よろしい、やっと認めましたね。701系を投入したら客が増えたと。
これを認めるのに何文字書いたんですか？ばからしい。

そうそうまさか何で増えたか判らないから増えたとは言えないなんてあほな理屈をこねないよね。

651かE653を高崎線にと踊り子に投入せい

遜色特急185なんていらん

じゃあ211でもいいんじゃ？
普通車自由はロングシート、指定はセミクロスシート、Gは211平屋で
束クソリティなら可能だろ

実際、快速グリーンしか使わんよ

185なんて知らない人が乗ったらガッカリするだろうよ

近鉄ではつい最近までデッキ無しの簡易リクライニングシートの特急がありましたね。東武では未だに非リクライニングシートの特急が存在しますね。

中電の233はケツが痛くなりますね。
クロスは特に。
グリーン車も台車上あたりは揺れますね。うるさいですね。

カードの申込書、あと投函するだけ。
年会費500円だよ。
俺の審査がどうこう言うキチガイが一匹いるようだが、この現状わかってんのかなあ。
囲いこみ以前の問題だと思う。
常識で考えれば俺の審査以前の問題だろ。学生か引きこもりか
マジもんのキチガイかのどれかだ。

で、また、私の質問が、とか言うの？
勘弁してくれ。

>549
たぶんマジもんのキチガイだから放置しといたほうがいいっすよ


リマインドｗ

http://www.asahi.com/national/update/0621/TKY201306200516.html
ＪＲ東の子会社幹部５千万円着服　調査謝礼の商品券換金

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20130621-OYT1T00640.htm
ＪＲ東グループ会社の元幹部、５３００万円着服


事故調
現在調査中案件 23件中 8件が束
http://jtsb.mlit.go.jp/jtsb/railway/investigation.php
脱線4件(1件は踏切障害だから見逃すとしても3件)
火災2件　工事違反1件…

連結器がすっぽ抜けるＥ２３１
パンタグラフが落ちるＥ３５１
ブレーキライニングが脱落するＥ５
寒冷地仕様のはずが雪と寒冷で故障頻発のＥ７５１

>>549
何が勘弁してくれですか。どうして逃げ回ってるのかな。チャージ機でチャージするのと
改札機で勝手にチャージされるのどっちが便利と聞いているんですが？
っていうか、ビックカメラとかイオンでびゅうカード作ると年会費無料だよ。
あるいは電鉄系カードにパスモをひも付けとか。>>550-551
見てると放置されてるのはあなたのほうじゃないですか？しかもお仲間に。

>>541
きっぷや小銭の搬送部がいらないというのはコスト削減にならないと思ってるんですか？
特に機械の中に入ってる準備金は銀行に預けとくと利息が付くんですよ？
まぁ鉄道に余剰人員が発生したなら、最近増えてる駅ビルの管理とかに回すべきでしょうね。

逃げ回ってる奴が放置されてるとしたら
それはいいことなのではないか。

バスに乗るのでチャージ機でチャージしたいんだよね。
もちろん駅の。バス車内じゃないぞ。
パスモだと俺の行路じゃむりだな。

イオンで作れるのか。
先に言えよ。
ソレ定期券と一体になるのかなあ。

あとさ、
オートチャージの起こるタイミングて千円単位じゃん。
俺としてはバス最低分の数百円を割ったら金を入れたいの。
チャージされる金額は千円単位でいいけど、チャージが行われるタイミングは
自分で決めたいの。

スマイコならソレができる！
スマイコ1枚だけスマートなチャージ機に入れればいいんだろ。

こっちじゃ勝手にチャージされるか、
券売機でカード二枚ゴソゴソせにゃならん。

無理してイコカを選ぶ理由(笑)を探してこられてもねｗ

俺の使い方に合わない、っつってんだろバカ。
無理して理由を引いて来てるんではなく、
どうしてこんなバカサービスしか提供出来ないんだよ日本を代表するJRさんよお
と言ってる。

だいたいねえ、IC専用改札機は可動部分が少なくてコストダウンでラッキーラッキー、とか
アレおかしいんだよ。
俺の二人まえのババアのチャージ金額を俺に見せてどうすんだよ。
表示もう少し早く出来んだろ。可動部分ないんだから。
ケチくせえなあ。

という細かい部分で人バカにしてるのがなぜ判らんのか。
首都圏の人間は奴隷か何かか。
せいぜい有難がってりゃイイとは思いますが。

民国人乙とかいうんだろうな。
埼玉在住だよ。
埼玉も大概だろという意見は甘んじて受けますが、
それにしてもなあ。

電話のああ言えばこう言う態度もアレだけど
怒る気もないわ。

いっこ上の書き込みに反応するしか能のない劣等人種め。

ちょっとイオン行ってくる！

はいはいｗ

もう遅いかもしれんがビックの方がポイント還元率が高いんじゃなかったかな

ほらな。

イオンでカードつくって定期になるのか、には答えずじまい。
んで私の質問は、ってキチガイだろ。
いつからキチガイがハイテク機器使って人バカにしてよくなったのか、
全然判らん。

イオンで聞きゃいいだろ？
手持ちのスイカ定期にオートチャージの設定入れてやりゃできるよ

オートチャージはイヤだっつってんだろこの池沼。
もういい。磁気定期とバスの定期買ってくる。
次は審査ﾌﾟｹﾞﾗとか言うんだろ。わかったよ。もういいです。

クソペンギン野郎のクソサービスを指摘すると変なのが沸いてくる。
言いたかないけどそりゃトンキンとか言われるわ。

バスも定期でいいなら一枚のSuicaで良いだろうが？何がしたいんだ？

KKKバスの定期にゃICカード版なんぞねえよ。
さいたまって書いてあるだろ。

日　本　語　が　わ　か　ら　な　い　の　か　！

あぁそうか埼玉は田舎だからバスのIC定期はやってないのか

人口だけが無駄に多くて田舎くさいださいたま（笑）

てす

>>550-551

>>548
185系も東武300系も元々急行用の車両なのにという共通点がありますね。

>>557
上手くいけば、個人情報というか、
探偵にはもってこいか。


>>469
改札機が壊れたら出られないのか。
以前、Suica絡みで故障してたけど、あれで抜けたら不正乗車かね。
「やむを得ない事情」って奴?

>>538
ところが弘前に701系を投入したら前年同月比で4％乗客増。
どうもアンチの皆さんと一般の乗客の方々の評価はずれているようですね。

>>572
東武も迷走気味ですね。区間快速登場時は東武動物公園以北が各駅停車で乞食が連日のごとく発狂し沿線のプロ市民が暴れて面倒臭くなって今年の3月に停車駅を新大平下以北各駅停車に変更せざるを得なくなった。
しかも株主を納得させるために南栗橋分断や減便までせざるを得なくなった

JRが直接やるわけではないとはいえ、
やはりこういう商売をやりだすか。
まぁ、発表しただけまだマシかね?

交通系ICカードのビッグデータ利活用による
駅エリアマーケティング情報提供サービスを開始
ttp://www.hitachi.co.jp/New/cnews/month/2013/06/0627a.html

結論としては「交通系ICカードは使わなければいい」ということなんだろうけど。

個人情報を含まないとはあるが、
どういう人が何時どこで何を買ったという情報さえあれば、
具体的な氏名や電話番号は別にいらないだろうという様に感じ取れる。

逆に、手持ちのクレカと簡単にリンクして、手数料もなくて、
ポイント的に優遇（と書くとマイルコジキとか言うんだろうが）とか

ある程度のサービスと引き換えなら多少のデータは渡しても構わん、という
バカ客（俺な）を拾っていこうとか思わんのかなあ。
どうせ日々の挙動は割れてる訳だし。

順番、逆だろ。

小松特別支援学校
平成２５年７月の行事予定
１５日．月曜日．運動会．こまつド−ム開催
１８日．木曜日．給食最終日
１９日．金曜日．代休
２１日．日曜日．駅西校と粟崎校の合同記録会．本校プ−ル開催．ひまわりマラソン．こまつド−ム開催
２２日．月曜日．水泳試合．加賀市中央公園プ−ル開催．スク−ルバス１５時１０分下校
２３日．火曜日．スク−ルバス１１時３０分下校
２４日．水曜日．夏休み前の全校集会．スク−ルバス１１時３０分下校
２５日．木曜日．夏休み８月１８日まで２５日間

「（俺は電車を）撮ってやってんだよ感謝しろ」
ttp://togetter.com/li/523859
どないするん？これ。

そういや、今日も大森と上野でおまえ等の仲間が死んだなw

>>541
当時秋田に投入された新鋭電車が存在していなかった？やはり頭がいかれてきたか。
>>576-577
駅の利用実態の調査、公表なんて昔から国や自治体がやってるのに
束がやったら文句ですか？ただ単に文句をいいたいから文句言ってるだけの八つ当たりですかね。

未だにここを乞食が寝言や妄想を垂れ流したりムッキッキーと束嫌いが発狂するスレだと勘違いしている馬鹿がいますね

こらこらそんな事、言うもんじゃありませんよ。勝手に勝負(笑)は任せてあるなんて言うほうがおかしいんですから

事情を知らない可愛そうな子がいますんで次スレのタイトルやテンプレートにきちんと「弔文と勝負（笑）」と明記しておくべきでしょうね。もはや誰かさんのせいでアンチスレであってアンチスレではなくなっている状態ですからｗ

ttp://hissi.org/read.php/train/20130626/cEtDRkVSb1FP.html
ttp://hissi.org/read.php/train/20130626/RGZVNUdnVGkw.html
ttp://hissi.org/read.php/train/20130626/VHM1QWZTNCtP.html
ttp://hissi.org/read.php/train/20130626/WVcrRHQ1QjIw.html
ttp://hissi.org/read.php/train/20130627/WTYxUTlmTnlP.html
ttp://hissi.org/read.php/train/20130627/N0pSRjErdmJP.html
ttp://hissi.org/read.php/train/20130627/NzdzVGhVazQw.html
ttp://hissi.org/read.php/train/20130628/eDR6WW1ndlVP.html
ttp://hissi.org/read.php/train/20130628/OENIN2tOdk1P.html
ttp://hissi.org/read.php/train/20130629/VGFoaFFIOUpP.html
ttp://hissi.org/read.php/train/20130629/VkZhbGZxdkJP.html
ttp://hissi.org/read.php/train/20130630/OUQwRHRtTmlP.html
ttp://hissi.org/read.php/train/20130630/WVA1aTVtN2VP.html
ttp://hissi.org/read.php/train/20130701/Sk5peGFzL2ZP.html
ttp://hissi.org/read.php/train/20130701/Z0pXUGFwZm9P.html
ttp://hissi.org/read.php/train/20130701/N0cwVkJkdHcw.html
ttp://hissi.org/read.php/train/20130701/eXoxMk52ZHJP.html

束厨と便乗荒らしの総動員ぶり、もはや某しばき隊の同類にしか思えんな

弔文をはじめとするアンチ側が勝負（笑）とか言い出すからですよ。俺達のせいにしないでください。

JR東日本の批判をするスレだというのに、
普段の訳分からないコピペもそうだが、
JR東日本が大好きなのかアンチなのか分からない人物を登場させて、
何だか有耶無耶にしてスレを消費しようとしているな。

弔文に文句言わないとこみると勝負(笑)は満更でもないようだ。

よってアンチスレが存続する限り勝負（笑）は続きます

つうか、消費税が初めて導入されて税率3%の時に初乗り10円値上げしたのって、明らかに取り過ぎだよな。今回ICカードは端数計算になるらしいけど、実体にあった税額になるの？

>>587
ほらね。
苦情を書いているのを勝負と捉えるとは、自惚れも甚だしい。
JR東日本大好きっ子ちゃんは、勝手に誰と戦ってるんだろうね。


>>590
その話しで思い出したのが、
キオスクのお菓子で、税抜100円だったものが、
消費税導入後暫くしても100円のままだったらしい。
ところが、（確か）5%になって暫くしたら、110円にしたとか。

誰とも何も無意味な長文張り付けてるバカが見えないのかな？いつもの都合の悪いとこだけ記憶喪失か？

最初に勝負（笑）とか言い出した弔文でなく俺達に文句言うなんて筋違いも甚だしい!!何度も同じこと言わせんなよ。

> >>590
> その話しで思い出したのが、
> キオスクのお菓子で、税抜100円だったものが、
> 消費税導入後暫くしても100円のままだったらしい。
> ところが、（確か）5%になって暫くしたら、110円にしたとか。


しばらくガムで105円だった事覚えてないのか。
大体なんで伝聞調なんだよ。
ガキか？

確か100円だけ105円で他は据え置きだった気がしたな。

まぁそもそも、このスレの住民は、
キオスクなんかを使うことはほとんど無いと思うけど。

引きこもりやニートばかりなんだから仕方ない

そりゃそうさ、弔文なんて2階建普通車で転クロをなんて20年前に否定されたことを、言い出すんだからな
朝の185系の普通なんて戸塚や大船で積み残してたの知らんのか？

>>597
だから、JR東日本の悪いところに気づかないで、
何でもかんでも大賛成する奴がいるんだろうな。

>>541
わかりませんか？あなたは701系投入以外の理由が無いか全くないかと無いことの
証明を求めていますが、そんなことは無限に証明し続けなくてはなりません。
これを悪魔の証明というわけですね。
だいたい乗客が増えたことなんて最初っから証明されてるでしょう。
ところで何で701系投入による高速化がお客に受けたといってるのにロングが
好評だとはいえないと話を摩り替えてるんですか
いわゆる藁人形論法ってやつですね。そんな見え透いた詭弁に引っかかる人なんていますかね？

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

>>598
まぁ521Mもほら吹き踏切乞食も消えたからどうでもいいけどｗ

弔文は酉の減車減便は「輸送力の調整だ（ｷﾘｯ」と擁護し束の減車減便は「タイマンダー（ﾑｯｷｰ」と発狂。困ったもんですね。
それと狭苦しいクロスシート車での痛勤を強要される滋賀県民は大変ですね

>608
束の減車減便は「輸送力の調整だ（ｷﾘｯ」と擁護し酉の減車減便は「タイマンダー（ﾑｯｷｰ」と発狂、
と書き換えるとお前にも該当するな。
異常な乗車率を改善せず痛勤を強要される(都会)、客が少なくても便数削減＆ロングシートで詰め込まれて立席痛勤を強要される(地方)、もな。

秋田地区では701系投入後増発されています。
盛岡地区もいつの間にか朝夕の本数が増えてますね。
そもそも秋田や仙台でロングシートとクロスシートが共通運用されているのにロングで詰め込みとはおかしな話ですね。

ああ思い出した。常磐線の2005年と現在だと朝のラッシュ時20→21本と増発されているのに減車だとか
騒いでた時刻表読めないあほですね。

>>609
それに加えて特定の速達列車以外16両→10両（8両）や臨時削減を実行する新幹線もな

ところが上越新幹線も16両対応にするなど何故かアンチの皆さんと現実は相反しますね。

運用の都合で16両編成が通勤・帰宅時間帯にそこまで多く入らなかった
東北時代のE4でもわかるが16両が入線できることと16両が運用されることは別の話である
（結局200系16両編成のやまびこ・なすの運用は概ねE2＋E3、下手すればE2ないし200系単独で置き換えた）

アンチの常識は世間の非常識（笑）

>>614
なんか>>612と言ってることが微妙にちがくないか？

実際、大きな混乱もないのだから全く問題なしですね。以上。

東京から北での問題や混乱は束と束厨によって無かったことになるからね

無かったも何も乗りもしない鉄オタがいくらぶーたれても
701系を秋田に投入したら客が増えたわけです。アンチの皆さんと世間の声は乖離してるようですね。

アンチの常識は世間の非常識
アンチの非常識は世間では常識

いい加減理解したまえｗ

東北本線上野〜盛岡間に特急列車走らせたら・・需要ないからダメか
新幹線ではなく、でも何回も各停乗り換えはヤダという輩に需要があると思うが
やっぱりダメか？

仙台〜盛岡なら便利で快適なアーバン号をご利用下さい

知らんのか？

ＪＲ中央線・下り　特急スーパーあずさ　が猛暑の中で冷房装置故障　（山梨県）

７日の厳しい暑さの中、ＪＲ中央線では、
午後２時に、新宿駅を発車した、
下り特急スーパーあずさ１９号の冷房装置が故障し、
１２両編成のうち８両で、冷房が故障し効かなくなった。
ＪＲ東日本は電車が八王子駅で停車した際、
乗客に冷房が効いている４両への移動や、
後続の特急への乗り換えを呼び掛けた。
また、冷房が故障した車両に残った乗客には、
冷たい飲み物を渡すなどの対応をとった。
この電車が約２０分遅れたほか、
後続の、下り特急かいじ１１１号に１０分の遅れが出た。[ 7/7 18:16 山梨放送]

これを、知らんのか？

その２

ＳＬばんえつ物語号で、蒸気漏れ、代替機関車で対応　by　BSN放送

７日午前７時半すぎ、ＪＲ磐越西線の、新津駅構内で、
回送列車で、新潟駅に向かう予定だった、
ＳＬ機関車C57-180 から、蒸気が漏れた。
ＳＬは同日、快速「ＳＬばんえつ物語号」（新潟―会津若松）で、
上下２本を運行する予定だったが、
代替のディーゼル機関車で対応した。

新潟日報： 2013年07月07日(日) 15:37

>>622
ねえだろう

束の車両はおしなべて椅子が酷い
その椅子にフリーきっぷを使わせず座らせようとしているのが更に酷い
せめてフリーきっぷか椅子のどっちかだけでも改めてくれればまだ好感が持てるのに、
その両方で酷いから救えない

最近新潟に行ったE653の椅子は近年にしては中々マシだったけど……

君たち　今度投入される「いなほ」E653系
何も意見無いの？
だんまり？

いなほ用のE653系グリーン車は素晴らしいですね。おそらく日本一の質とサービスになること間違いなしでしょう

>>627
このスレに書き込むのはあれだが、
あれはいいと思う。JR東日本とは別の会社なんじゃない??ってくらい。
というか、特急のグリーン車が2-1になったのは奇跡だわ。
このグリーン車に電源とドリンクサービスがあれば、このスレに書き込むのは控えようと思う。

弔文「あ、あんなの別にすごくねえよ。うわーん」

>>626
E3系みたく次第に微妙な座席になっていく例もあるな

>>627
改造前の色と比べるといかにも近年の束らしいデザイン

>>631
E3の椅子は、むしろこまちの後期増備車とか2000番台とかになってマシになっていってる
相変わらずグリーン車はクソだけど……

スレチを承知で書くがE653の席は本当に驚くレベル
あずさの半室4列グリーン化とかスーパーひたちの椅子超改悪する束が、
一体どうしちゃったの？と聞きたいくらいだ

>>632
何分好みの問題になるがE3系は前期車のほうがよかったと思った
まあG車は客室自体の長さも400系より詰まった形だから圧迫感？がな…

西を引き合いに出すとまた池沼が湧くんだろうけど

一つだけ教えて欲しい。
ハート・インも全くゴミ箱置かないの？
俺への人格攻撃してもいいからこれだけは教えて欲しい。

E3の件は、腐っても新幹線の癖に、
座席配列が普通車と同じというのが許せない。

0番台だろうが2000番台だろうが
200系みたいなゆとりを感じない車両だよ。

まあ新潟については北陸幹の上越通過問題もあるし目眩ましのつもりかもしれんが

鉄オタマジキチ

普通列車が運転停車するのはどうかと思う。

一部の新潟乞食は脇野田ごときに新幹線全便停めろとか馬鹿丸出しですよね

諸君、我々の中で一番頑張っている脱束同盟をもっと応援しようではないか
このままでは抵抗勢力に脱束同盟は喰われるぞ!!

上越のE2系0番台の内装が、ご臨終した200系リニュより汚い件
おまけになんか臭いし
なんであんなゴミを残したの？

何故その臭いが自分のせいだと気付かないのか？

>>636
水騒動に某事件もあったしね

諸氏おはよう、我が脱束同盟の諸氏はリーダーが抵抗勢力にやられているから
脱束同盟であるｽﾚ住人の諸君もリーダーの為に脱束活動を
頑張って欲しい

>>641
風呂に入れよ、乞食。シャワーでもいいから。

どうやら、車掌の確認不行き届きで、
電車に乗らないが（ホームに立っていて）、
ロープにつながった定期券が扉に挟まれた子供が、
数十メートル、ホームで引き回しにあったんだって?

定期をポケットに入れてない時点でガキの過失だろ

>>647
それは多分、ランドセルかなんかだったからそれで済んだんだろうけど。

最近、Suica等のICカードがビルの入場に必要だからと、
首に引っかける人も多いが、
首に引っかけてたら死んでたかもな。

何で首からぶら下げてるものが扉に挟まれるの？駆け込み乗車の常習犯ですか？

>>648
だからポケットに入れておけと言ってるだろ。
日本語理解できないのか？

>>649
おぉ、早速の反応、素晴らしい。

そういえば、接続が悪いと、駆け込みせざるを得なくなるよなぁ。
定刻通りなら慌てることもないのに、ダイヤ乱れが多いと、
走らざるを得なくなる。しかも最近、そう言うダイヤ乱れが多い。
要員を作ってるのが誰かを考えた方がいいかもね。

>>650
同じ台詞をその小学生に言ってやってくれ。
「車掌やJR職員が悪くなるから」と言う自己保身の台詞も入れてな。

脱束同盟の諸君、糞電車が南武線、新潟地区にも進軍が続いている、脱束同盟の諸君はリーダーを
見習い国鉄ｵﾚｶを使い
徹底的にネガティブキャンペーンを宜しく

接続が悪いと駆け込んでも良いんですか？それで誰かを巻き込んでも良いんですか？
確か先日藤沢でしたかね？駆け込み乗車の客に巻き込まれて階段から転落死する事故がありましたね。
またいつもの俺の都合のためなら他人が死んでも良いってやつですか。

>>653
あぁ、事故を起こさないために関係ない区間含め全列車運休
みたいなことをしないといけないんでしょうね。


だったら鉄道業やめろ。

おやおや、ようやっとアク禁解けましたか。長かったですね、約半月。その間手も足も出ないですからね。勘弁してほしいですね。

>>543
>>541が読めませんか？　「701系を投入したら客が増えた」なんて認めてませんが何か。日本語能力低い方なんですね？

>>544
誰もこねてませんよ。こねてる（笑）のは「20日間以後は増え続けたかどうかわからない」と「701系が好評かはわからない」です。

>>548
料金はJRより安いですがね。185の時代にはあんなお粗末な車両作ってませんし。

>>550
でもついつい相手しちゃいますよね。言ってることが基地外すぎて突っ込みどころ満載なもんだから。

>>552
横からですが、私なんかは一概に改札オートがいいとは思ってませんね。現金に比べると使い勝手の悪い制約受ける金額が増えてしまうんだから、
やはり毎回自分の意思で「今は本当にチャージすべきか」ワンクッション考えられた方がいいと思う時があります。
その使い勝手の悪いところに「囲い込む」のが束には都合いいんでしょうがね。
そんなに「券売機に走らせないよう」配慮に腐心してくれる会社だってんなら、いい加減「その駅の最低運賃分」残高が無いと入場できない、っての
やめて関西並みに「10円でもあれば」入れるようにしてくれませんかね？その方が助かる場面度々。

>>553
いいえ、「大した差じゃない」って言ってるんですよ。君のその理屈では「オートチャージの方が全面的にいいんだ」も無理がありますが。
それにしても客が少しでも安く上げようとすると「コジキー」で、束が安く上げようとすると「コスト削減ごもっとも」って君は一体何者なんですか？
とても束とは全く関係ない一乗客の考え方には思えませんが。
それと君の理屈に従っていけば「コスト」を大義名分にサービス改悪や、改善しないことも全て「ごもっとも」って正当化できますな。
君は常々束の方針に批判的なものに「貧乏」だのなんの罵倒してるんじゃないですか？　それが事実なら貧乏人を犠牲にしても莫大な利益を上げてる束が
より富めるものになるべきなんだって、君の人格のレベルの低さしか感じませんなあ。

>>557
彼は束の考え方は唯一絶対、そして常に正しいそうなんですよ。と同時に束の利害の前には客の利害なんか眼中にありません。
＞奴隷か何かか
ええええ、どうせそうなんですよ。首都圏人の一人として癪ですがね。周りの首都圏人見ててもそう思います。「束がいかに客なめた低サービス」か
知らない無知が多いんですよ、現実。そういうところがてんで田舎文化なままなのに首都になったもんだから本人達は「都会人だ」って勘違いプライド
持ってるんですね。例えばIGのSF区間は振替対象外です、なんてのが通るのも「関西との違い」を知らない無知が多いから、以外理由ないでしょ。
普通は世界的に見ても都会ほど情報やサービスには敏感になるもんなんですがね。東京は数少ない例外。

>>572
185系は「初めから」特急用で作ってますよ。あれで（笑）

>>655

キャラ忘れてるぞwww

>>574
秋田とは別な話ですか？ソースはなんですか？　秋田のときは（たった20日ですが）乗客増を「車両が好評」に結びつける根拠ありませんでしたが。

>>575
その経緯については何かソースに基いてるんですか？　それとも単なる君の妄想ですか？

>>576
ま、そんなもんだろうねとは思いますけどね。日経新聞なkんかははやしてますけど「ビッグデータ」「マイナンバー」とやら怖い気もします。
先日も米国政府による個人情報収集が問題になったり、朝日新聞の声欄投書者に対する嫌がらせなんてのも問題になりましたが、要は手繰れるんですよ。
できるだけ「オンライン情報には載せる行動しない」「一か所に情報を集めない」なども自己防衛策になるんじゃないですか？
私なんかはICカード持っててもあえて切符買って乗る事ありますし、増してや買い物など鉄道以外になんか絶対使いませんね。

>>581
イカレテルの君じゃないんですか？　「秋田に入れるまで」って言ったはずですがね。その秋田の車種選定の話してるんでしょ？

>>598
束信者って単純思考しか出来ないんですね。哀れな方たち。

弔文乞食のスレ荒らしが始まりました。このスレの連中に勝負（笑）を強要した結果、見事に荒廃しました。困ったもんですね

>>600
わかりませんね。私は701系投入してからダイヤ改正までの間に増えたかどうか聞いてるんですが。どうしてそれが悪魔の証明なんですか？
データさえあれば「増えた」「増えてない」簡単に言える事だと思いますが。
＞最初から証明されてるでしょう
いいえ。細かい事言えば�@改正後20日間、でもデータその他は出てません。束担当氏の大雑把な発言だけです。まあ、それは大目に見るとしても、
�Aダイヤ改正前（特に701系が投入されてから）や�Bダイヤ改正後20日目以降、は全く何も出てません。
君は�@の増加を以って�Aや�Bの増加も証明されるんだって「奇特な理論」の持ち主なんですか？
＞ロングが好評だと言えないと話をすり替えてる
良く判りました（笑）　以後肝に銘じます。つまり701系の設備が好評とは言えないってことですね。521系を投入してても同じ結果になったって事ですね。だって521系でも50系時代より高速化は出来ますから。
つまり701系が好評だからって殊更に701系を強調する理由、増して521系より褒める理由はないと言うことですね。

>>608
両方よく乗る私の実感では狭ぐるしく感じることが多いのは束ですね。その辺が混雑率とかにも出てるんじゃないですか？

>>610
共通運用と詰め込みとは言えないってどんな関係があるんですか？　しかも不評なのか後で方針変更した結果ですよね。盛岡とかは未だに・・

>>611
ああ思い出した。特急で帳尻合わせて「減ってない」言い張ってる池沼ですね。ラッシュの輸送力って比較したときにこんな鉄道会社に大甘基準で考えて
くれるのは束狂信者くらいですよね。まさに束狂信者の常識は世間の非常識

701は糞、東北の糞電車を撲滅に脱束同盟ｽﾚ東北支部の諸君の
健闘を祈る

>>619
ロングが好評かどうかは関係ないんですよね（>>600) つまり転クロの電車でもよかった話ですよね。

>>615>>620
逆ですよ。束狂信者の常識は世間の非常識。何しろラッシュ時の輸送力カウントするのに有料列車で帳尻合わせするのが桶だそうですから。
国交省統計含めてそんなもの認めてません。それが「世間の常識」です。

>>632>>633
まあ、通勤車なんかでもE233はE231より「かすかに」ましになってるくらいですからね。悲しいかな「かすかに」ですけど。
E3って言えばあの「旧自由席車」の狭苦しさが何とも。E653もそうですが、国鉄サイズのシートピッチ910に戻す暴挙やったのって束以外ありました？

>>647>>649>>650>>653
それが乗客の落ち度って言えるかも疑問ですが、仮に言えると仮定しても、
・西など他社がやらかすと乗客の落ち度には一切触れず西などの落ち度だけ喚く。
・束がやらかすと束の落ち度には一切触れず乗客の落ち度だけ喚く
束狂信者の方たちって分かり易いですね（笑）　状況は何でもいいからとにかく束を正当化したいって。
＞俺の都合のためなら他人が死んでも
まさに束ですね。

>>662
その通り、展ｸﾛを採用する会社は神
しない束は糞

だから脱束同盟ｽﾚの諸君は我がリーダー
たびびとに見習い脱束活動に邁進して欲しい

>>662
255系からグリーン車の配列を2-2配列に戻したり、
列車単位でも、あずさ、つばさ、スーパーひたちが…。
確かに国鉄時代に戻す暴挙ってJR東日本だけだね。

まぁ...JR東海の383系もそうだが…シートピッチが4cm広いw

横浜線をよくするプロジェクト、駅を明るくしたり、新車入れたりするのも良いけど、東神奈川止まり何とかしてからにほざけや！！

>>664
場合によっては国鉄時代に戻すどころかそれ以下に退化させるのが束

>>654
どうした？自分が急いでりゃ他人を死なせても良いってのかよ？って聞いてんだが。
否定しないって事はそう思ってるのか。いつもの事ながら最低のくずだな。
>>655
おやおや見苦しいですね。
93年12月は減る一方だったお客が増加に転じた。(これは認めざるを得ない)
当時は701系投入による所要時間の短縮と増発が行われた。(時刻表を見れば一目瞭然ですね)
で、何で701系投入によってお客が増えたと認められないのか説明して下さいよ。
具体的な根拠を述べてね。ソースもなく〜が常識!!なんて論点回避の詭弁は聞き飽きたからね。

そうそう701系投入によって最高速度が85km/h→95km/h〜110km/hに向上、
それによって所要時間が短縮されたんだから所要時間の短縮も701系投入による恩恵の一つと言うことを忘れないようにね。

>>667
>>654に対する部分、横から言わしてもらいますね。
束の場合、「動かしたからといって他人を死なせる危険がないことは火を見るより明らか」な区間や路線を必要以上に停めすぎることが言われて
るんですよ。どうしてそこには真正面から答えようとしないんですかね？
何でもかんでも大雑把に「安全のため」って言えば通ってしまうほど世の中情弱バカばかりの時代じゃないんですよ。

>>667>>668
で、>>655は私だから答えますね。何で？　簡単なことじゃないですが。何度も言う通り、或いは君自身が言ってる通り所要時間の短縮、及びその
宣伝効果ですよ。「701系かどうか」「ロングかどうか」なんてのは乗客増とは全く関係ない話なんです。
君は盛んに転クロ車と比較して「一般乗客に好評な701系ロング」を言いたがってるわけですよね。
そんなこと言いきれる根拠なんかどこにもありませんってことです。
つまりね、君のここの話からは701系じゃなく521系を仮に投入してても乗客は増えてたんですね、って話しかないんですよ。
増してやJR他社の新型近郊電車では120キロが当たり前になってた時代の新型車にたかだか110キロで手放しの賛美とはねえ。
比較対象の元が機関車＋50系と言うレベルの低すぎる相手だったからこそ言える誤魔化しレトリックですね。
701系だからこその乗客増で521系では乗客増にならなかった理由が何かあるんなら言って下さいな。
所要時間短縮だけでは521系でも出来ることなんで理由になりませんから。

にしても「乗客増」自体元データも出てない曖昧な根拠に基いてるし、「その20日間」以外がどうかって事も何も出てこない。
弱っちょろい「論理」ですねえ。夜中ずっと考えてその程度のショボさですか？

で？自分が急いでるからって他人の命を奪っても良いの？あーそー。
それにあなたこの前認めたばっかじゃん、速達化なら701系でも構わないって。
結局、記憶喪失して話を無限ループさせる荒らしかできないんですね。バカだから。

芸風変えたと思ったら一週間持たずネタの無限ループを始めた束厨だった
（以後別IDや大量連投、信者総動員が続く？）

群馬県警沼田署などは１２日、沼田市戸鹿野町、ＪＲ東日本高崎支社の運転士見習い
鈴木智也容疑者（２７）を県迷惑防止条例違反容疑で逮捕した。

発表によると、鈴木容疑者は出勤途中の同日午前７時１０分頃、
ＪＲ沼田駅のホームで電車待ちしていた女子高校生（１８）のスカート内をスマートフォンで動画撮影した疑い。
容疑を認めているという。

同支社は「事実関係を確認の上、再発防止に向け、社員教育を徹底したい」としている。

ソース：読売新聞
外部ﾘﾝｸ[htm]:www.yomiuri.co.jp

悪質な駆け込み乗車は刑事罰の対象にすべきでしょうね。そうすれば>>654みたいな殺人者予備軍の乞食もいなくなる

実際に書類送検されたそうだから刑事罰の対象になるかもな。

>>671
ほんと、弔文って記憶喪失して無限ループさせて荒らすんだよ、困ったもんだよね

犯行声明（極左名に恫喝（自称右翼名物）の無限ループ（カルトの常套手段）で平常運転中

犯行声明（極左名物）に恫喝（自称右翼名物）と一応ミス訂正しとくか

無限ループさせてるのはあなたでしょう？
何故文句を直接本人に言わないのか？

あまり長引くとここの住人さんに迷惑みたいだから手短に終わらせよう
>>669
つまり701系を投入したことによって(所要時間を短縮し)お客さんが増えたと認めるわけですね。
ちなみにこの場合「701系でなければならない」必要はありませんよ。
乗客を増やすほどの速達化が「701系なら可能」であればいいわけですからね。
他の車両でもいいと言う事では701系が客を増やしたという事実は否定できませんよ。
反論は手短に。見破られた詭弁はもう使うなよ、みっともないから。

ここの住人に迷惑をかけているという罪悪感は一応はあるんですね。ならばさっさと降伏したらどうですか？
勝負（笑）である以上は決着がつくまで白黒つくまで徹底的にやる必要がありますからね。言い出した本人が最後まで責任を持つべきでしょう。
俺が見る限りではここの住人は血の気が多いし勝負（笑）はまんざらでもなさそうだけどｗ

しかし、弔文には困ったものだ

>>664
グリーン券買う金ない貧乏人がいくら吠えてもねえw

>>680
何という橋下

>>4>>16-17>>187>>200>>287>>305-306>>310>>441

だったら束は、南海電鉄に、売却すれば良い。

>>4>>16-17>>187>>200>>287>>305-306>>310>>441

だったら束は、南海電鉄に、売却すれば良い。

>>4>>16-17>>187>>200>>287>>305-306>>310

だったら束は、南海電鉄に、売却すれば良い。

>>4>>16-17>>187>>200>>287>>305-306>>310

だったら束は、南海電鉄に、売却すれば良い。

>>4>>16-17>>187>>200>>287>>305-306>>310>>441

だったら束は、南海電鉄に、売却すれば良い。

ホント迷惑だわ。
トーホグの乗ったこともないプレハブ電車で神学論争すんな池沼ども。

記憶喪失とか言うなよ？
全然関係ないからな俺。
某蕨駅のいつまでやってんだ耐火工事と、そこのオンボロNEWDAYSにゃ
ウンザリなんだよ。
さいたま土民のタワゴトととってもらって結構だが、こっちの方がふざけてんだろ。

あと233の加速のトロさがヒドい。
いくら並行路線ないからとは言え、アレは、なあ。

>>670>>679
あー、やっぱり日本語が不自由な方なんですね。他人の命奪ってもいいなんていつ誰がどこで言いました？　>>669でも「他人の命に関係ないところは
動かせ」って言ったはずですが。
＞速達化なら701系でも構わないって。
結局それしか言えなくなったんですね。だったら例えば>>574みたいな話は成立しないじゃないですか。
君は「ロングが好評だ」って言いたかったんでしょ？　でも理詰めで責められると強弁しきれなくなったんでしょ。
アンチは誰も「速達化が悪い」なんて一言も言ってませんよ。むしろあの時代の新車でたった110キロか（>>669)って不十分に思うことはあっても。
701系についてアンチがこきおろしてるのは安物ポンコツぶりやロング短編成詰め込みぶりです。
そこの部分がアンチと違って現地の一般客には支持されてるんだって話でもない限り「評価がずれてる」（>>574）ことは全然ないんですよ。
それではロングこきおろしに対する反論には全くなりません。>>600の言う通り「すり替え」です（笑）
＞701系が客を増やしたと言う事実は否定できませんよ。
できますよ。まず増えた自体何度も言う通り「20日分についてデータの検証もない担当氏の言葉だけ」だから根拠としては不十分です。
ましてその前後はわかりません。そしてそこの20日分だけは確実にわかったとしても増えた要因に「車両自体の評価」が関係あるかは不明です。
で、結局521系「でも」よかった話しかないということで結論なんですね。

>>673>>674
悪質な、をどうやって立証するんですかね。>>654が殺人鬼だって立証できるんですか？
しかし乗客に落ち度があればどんな結果もたらしても鉄道会社は悪くないんだ理論でいいなら舞子の件もそれで弁護できますね。
落ち度のある乗客には安全管理しなくていいんだ、とは随分レベルが落ちたもんですね。
ところで実際、ってどんな件だかソース呈示してくれます？

>>682
価格やサービスに鈍感な「非賢い」情弱消費者がいくら吠えてもねえ。
あ、ごめんなさい。事業者側でしたか？

>>689
ほーんと困ったもんですよね、こんなところで勝負しろなんて。
>>690
言ったよな？見破られてる詭弁使うなんてみっともないって。
君の藁人形論法なんてバレバレだよって既に指摘されたよね？
改正後20日間の客が増えたって事はお前も認めるところだったろ？それすら忘れたのか？
ほんと追いつめられると記憶が飛んじゃうんですね。

しかも701系でなくなてはならない必要はない、701系なら可能であればいいわけだという
指摘は無視して同じ話を繰り返す。ずいぶん記憶障害が深刻ですねぇ。
パブロン飲んだら風邪が良くなったらパブロンが効いたんでしょうね。
いやルルでも良かったんだからパブロンが効いたとは言えないなんて言い出すのは君だけだよ。
ルルが風邪に効くかどうかはパブロンの効き目に何の関係もない。
そんなことも判らないとはねぇ。

>>692
オマエも含めて迷惑なんだよ。
なぜ判らないのか。

だとよー弔文、何か言うこと無いのかよ？

>>695

けなすなら、てめえの言葉でやれ。
それができないんだったら黙ってろ。

電話は直近のレスしか読めないようだから、
年のために書いておいてあげよう。

オマエも迷惑なんだよ！

少なくとも毎朝山手線なり埼京線なり乗ってる人間なら
何かしら言いたくなるだろう。
まともな人間ならな！

×年のため
⭕念のため

スマンな。

乞食が勝手に頭に血が上っている様子がよくわかりますね。怒るなら弔文に怒れよ。俺達もある意味弔文の被害者なんだから

つーか、この子スマートイコカちゃんじゃん。イオンには行ったか？

>>697

まともなやつなら〜するはず

というようなきたないやり口はまともな人間のやることじゃないぞ

>>671
予想通りだった

ところで当時の秋田地区に路線最高速度が120km/h以上のとこなんてありましたか？
大半の路線最高速度が95km/hなのに701系の最高速度110km/hで何か問題ありましたか？

>>702
ほんとですね、予想通り弔文は追いつめられて勝負はまかせた(笑)とトンズラして別スレを荒らしてるようですね

この電話小学生とも思えないんだよな

ヤバくね？

>705
そんな、さんざん判り切ってることをｗ

勝負（笑）とか言い出して散々他人を巻き込んでは記憶喪失を起こして全く責任を取ろうとしない弔文のほうがヤバいと思いますがねえ

さらに一連の混乱を引き起こした張本人である弔文ではなくて何故か俺達に文句ばかり言ってるアンチもヤバいと思いますがねえ。そりゃそうか。「俺さえよければ他人がどうなろうと知らん」と堂々と言い放っちゃう連中だから仕方ないか

>691
たぶん彼らは「ＪＲ酉を賢く(=安く)使う」なら大歓迎なんだろうｗ
でも「ＪＲ束を賢く(=安く)使う」になると途端に凄い剣幕で怒鳴りだすという矛盾ｗw

>>692
見破られてるって言うか、誰でも予想つくような、そして何度言っても分からないので同じ回答してるだけですが、一体どこが詭弁なんですかねえ？
まんま事実述べてるだけじゃないですか。「そこを言われるとぐうの音も出なくなる」からそれは「見破られてる詭弁で恥ずかしい事なんだ」って事に
してそれを言わせないようにしたいだけなんでしょ。
そのもがき苦しみぶり、及びそれを「見破ってるんだ」なんて言い草になってる所がかわいいというか笑えますね。
改正後20日間増えたについてだってまだ完璧には認めてないですよ、現時点では。理由は>>690他に書いた通り。
ましてやその前後、つまり701系が投入された改正前や、20日間以降についてなんか現時点では一切認めてません。認める材料が皆無ですから。
それと「701系が好評なんだ」についてもね。やはり認める材料がない。
むしろ君が根拠として持ち出してきたRJ見る限り「どうもかなり不評らしいな」って材料はあるんですがねえ。

>>693
だから、それだけの話だったら>>574みたいな話は成立しないでしょ？　>>574みたいのは「アンチの皆さんのように転クロではなくロングが現地では好評
なんですよ」って事じゃなきゃ意味のない書き込みじゃないですか。
アンチがいつかどっかで「スピードアップ反対、スピードアップしない車両を」なんて言いました？
きっぱり答えなさい。「ロングが好評なんだ」って根拠はあったんですか？　なかったんですか？　イエスかノーどっちか宜しくね。

>>697
まあ、心配しなくても電話＝パソコンのようですがね。いつでもどこでもパターン化してるらしいんであちこちでバレてるようです（笑）

>>701
横からですが、なにがどうきたないのかさっぱり判んないっすがねえ。詳しく解説しれくれませんか？
日頃利用していて「低レベルなサービス」にうんざりしていて、いろいろ言いたくなるのはごく普通の常識だと思ってたんですがねえ。
またお得意の相手が束の場合だけは例によって常識が変わるんですか？

>>708
束狂信者の一連の発言って「束さえよければ他人は知らん」以外に何も感じませんが。>>699なんかもそれ以外ありませんよね。

>>709
かもしれませんね。>>699みたいなとかも典型ですよね。
まあ、彼らの必死のもがき苦しみぶり、笑ってやってください。お暇な時には丁度いいオモチャになると思います。>>707>>708辺りで垣間見られるような
もがき苦しみぶり、そして自分らでは>>704「敵を追いつめてるんだ」なんて、精一杯誰も真に受けない自画自賛してるんですよ。面白いですよね。
笑えるネタテンコ盛りなんです。

>>703
だったら線路設備他も改良すりゃいい話じゃないんすか？　そこも所詮は「当該鉄道会社の努力」の領域ですから。
しかも君のその屁理屈、精一杯受け入れてあげるとしてもその話が通用するの秋田だけですよね。
盛岡、青森、仙台・・続々と120キロだった区間にも701系が進出してますがそれはどう説明するんですかね？
120キロ区間に入れる奴はそういう対応すればいいじゃないですか？　どっかで701系って120キロ運転してましたっけ？

>>705
どうしたのかな？埼玉のスマイコの信者ちゃん。イオンに行ったのって聞いてるでしょ？
審査はねらてすねてるの？
>>710
お前、自分の言ったことも覚えてられなくなったの？早く病院に行こうな。

結局、記憶喪失してしょ勝負(笑)はみんなにまかせてあるとトンズラするしかない弔文であった。
それはそうと他人を危険な目にあわせる駆け込み乗車を諫めたら
だったら鉄道業やめろと逆ギレした人でなしはどこ行ったんですかね？

これ注目

なんと、作業員を轢き殺した、クソ束

07/15 15:35 高崎線【運転再開】高崎線は、
15:11頃、上野〜尾久駅間で、
線路内作業員との接触事故の影響で、
運転を見合わせていましたが、15:35頃、運転を再開しました。
なお、上下線の列車に遅れが出ています。

07/15 15:35 宇都宮線[上野〜宇都宮]【運転再開】宇都宮線は、
15:11頃、上野〜尾久駅間で、
線路内作業員との接触事故の影響で、
運転を見合わせていましたが、15:35頃、運転を再開しました。
なお、上下線の列車に遅れが出ています。

07/15 15:35 湘南新宿ライン【列車遅延】湘南新宿ラインは、
15:11頃、上野〜尾久駅間で、
線路内作業員との接触事故の影響で、
上下線の列車に遅れが出ています。

横浜線をよくするプロジェクト、駅を明るくしたり新車にするのは確かに良いことだ。











でも、まず東神奈川止まりの列車何とかするのが先じゃね？
何かズレてるよ、この会社。

快速は根岸線いくだろ？時刻表読めないの？

キチガイ乞食だから仕方ない

>>712>>713
あれあれ？　もう何にも具体的反論はできなくなってぐうの音も出なくなったんですか？
それで悔しくて「記憶障害が」って負け犬の遠吠えみたいな捨て台詞でお茶を濁してるんですか？　惨めですねえ。
ところで具体的にどこがどう記憶障害なのか解説していただけませんかねえ？（笑）
＞駆け込み乗車を諫めたら鉄道業やめろ
誰がいつこのような発言しましたかね。レスナンバー指摘してくれませんか？
私がこのスレ見る限り「安全に関係ない区間まで止めるしかできないんなら鉄道業やめろ」的なものはあったと記憶してますが。
ぜひレスナンバー指摘してください。そうすれば君と私とどっちの方が記憶障害か酷いかよくわかると思いますので。

>>714
あらあら（笑）　これ本当ですか？　元が確認できないんですが。事実ならこれ作業員は亡くなられたんですかね？
仮に事実なら亡くなってないとしても紙一重ですね。
以前「西が作業員轢き殺した」って喚いてた人達がいましたが、「偏っている」彼らは多分今回の件でも束を批判的には言わないでしょうね。

>>716>>717
批判やクレームに対する対応でその会社の器がわかる、なんてことはよく言われますが、こういう発言をすればするほど束という会社の評価を
下げるだけ、ってなこともわからないようなレベルの方たちなんでしょうね。
ひょっとして分かっているうえでそれが狙いでわざと「束擁護」に成り済ましてる方たちですか？
　

自分の言ったことも覚えていないのかと聞かれているんですよ。もう忘れちゃったんですか？
それじゃ日常生活も困るだろうに。早く医師に見せないと

>>715
東神奈川2番線発車が無くなると東京方面からの乗り換えが面倒になると思うが？

>>710
3扉ロングが好意的と書かれたRJ誌を読んだ記憶しています
あなた、かつてその号の別の頁をドヤ顔で貼り付けていたじゃないいですか？
覚えていないんですか？
それに速達化がなされれば何でもいいとあなた言ってたじゃないですか？では速達化
した701系は良かったんですね。あなたはそう言たはずです。
ならばロングが好評でなくても701系は好評を得ていると認めているんですね
従って弘前で701系を投入したらお客さんから好評を得られたわけですね
何せお客さんが増えているんですから

束厨は本日3つ目の回線か

>>722
はいはい自演自演

くぅっだらねぇー

弔文には文句言わないって事は勝負(笑)は満更でもないと。

よってアンチ側の満場一致の賛成とみなして勝負（笑）は決着がつくまで続行とします。以降、苦情の類は一切受け付けませんので悪しからず。不服ならば出るとこ出るなりお好きなようにどうぞ

>>719
自分の言った事って一言しかないわけじゃないんで、君が私のどの発言を特定してるのか言わなきゃわかりませんよね。それ常識ですよ。
それとも君はこれまでの人生でたった一言しか言ってないんですか？　そんなこともわからんって君こそ医師に・・・・無駄かｗ

>>721
へえー、どこどこ？　RJ何号の何ページか教えてくれます？　古いだけに探せるかどうかはわからないけど、極力探してみますんで。
＞あなたかつて貼り付けていた
ああ、どなたかと勘違いしてますね。私は貼り付けってのやったことないんですけど。
ただ話の流れから言うと何度か話題に上ってたのは330号のようですよね。あの特にルポ記事から窺えるのは圧倒的に「不評の声」が多数？って雰囲気しか
感じませんでしたが、どっかに「好評な声が多数」って受け取れるような記述ありましたかね？
というかストレートに「3扉ロングが好意的」（日本語がちょっとアレだが君の原文のまま）なんて記述あの号にありましたかね？　何ページ？
あの号なら手元にありますんでいくらでも探せますんで。
＞速達化がなされれば何でもいい
ああ、じゃやっぱり>>574みたいにずれてるって話は成立しませんね。アンチが701系叩いてるのは安物ロング短編成詰め込み主義ですから。
更に西の車両（例えば521系）と比べて701系の方が好評なんだって優位論展開する理由もありませんね。わかりました。
＞何セお客さんが増えてるんですから
さあ、それが言い切れるか不十分なことは>>690他何度も言ってますが、記憶障害で「見たことない」んですか？　なぜ答えないんですかね？
件のRJ330ルポ記事でも乗客増を「短期間のデータで断定するのは早計」って書いてありますげね。それが常識ってものだと思うんですが。
ついでに「乗客が増えた」→「車両が好評」って言い切れないことも何度も述べてますがね。君の足りない頭の中ではそれはあり得ない事なんですか？

>>723
束狂信者が何かにつけアンチに「自演だ成り済ましだ」って言う場合は「くうっだらねえー」くないんですか？（笑）

>>724>>725
どうぞどうぞ。束が叩かれるととにかく何でもかんでも正当化しないと我慢できずに必死になり、うろたえ見るからに劣勢な様を晒し、恥を晒して・・
それでも満足ならどうぞお続け下さい。他のアンチの方は知りませんが少なくとも私は結構ですので。
君らはちょうどいいオモチャなもので。

改めて弔文から勝負（笑）続行宣言が出ました。一部のアンチ乞食の皆さん、悪く思わないでね。恨むなら弔文を恨んでねｗ

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20130717-OYT1T00640.htm

>>729
例によって同業他社や過去の事例等を無限ループさせて火消しに走ると予想

>>727
> >>723
> 束狂信者が何かにつけアンチに「自演だ成り済ましだ」って言う場合は「くうっだらねえー」くないんですか？（笑）

なにかにつけてってたとえば？レス番よろしく。
そういうのがあったらそれを否定すれば良いだけの話

>>729
それが何か？？

>730
どうせ順当なとこで尼崎あたり持ち出して騒ぎまくれば火消しになるとでも思ってるんだろうねｗｗ

そうですね。ちゃんと減速してるところ西とは違いますね
車掌が速度異常に気付いても車掌弁を引かない、指令もシカトとかいう無能会社とは違いますね。
とかで良いんですかね？

>>726
あなた、自分で701系投入後の改正で客が増えたって認めてたじゃないですか？
今頃になって都合が悪くなったら俺は認めてない？いつもの記憶喪失ですかねぇ。
それと駆け込み乗車は>>653-654な、お前も絡んで来たろ？自分の話してたことさえ忘れたのか？愚かだな。

>>726
っRJ誌341号
＞好評の声多数とうけとれる
そりゃ減る一方だった客が増えりゃ誰だって好評と言わざるを得ないだろうね。
それが受け入れられずに記憶喪失しちゃうんだろうね。早く医者に見せなさいって
だいたい不評の方が多いなんて記述あったかね？

そうそう、皆さん701系投入で客が増えたと言ってるのを必死でロングが好評だった
と必死に論点すり替えてますが>>600氏にすでに見破られているんですよ。
既に見破られている詭弁にすがるしかないとはよっぽどバカなんですね

声闘でなんでも捻じ曲げられると思ってるところなんか、見てて痛々しいなｗｗｗｗ

ほんとそうですよね。
新型車両投入したら客増えためでたしめでたしってとこが何故か受け入れられずに記憶喪失するなんて
大変痛ましいですね。あなたからも是非医師に診せるようにいってあげたらどうですか？

ID使い分けながら連投を繰り返しても文体は同一な辺り
束のためにはスレを荒らすのが仕事（）な毎度の行動パターンだな

×荒らし
○勝負(笑)

>>737
赤い連中は勿論保守に偽装した何かにも混じってる面々がよくやる手口ですな

とりあえず先日の着服事件同様束にとって>>729がなかったことにしたい事例だというのはわかった

そんなに無かったことにしたかったら黙ってりゃ良いだけでしょうが。
それにちゃんと勝負(笑)の許可もでてますから。

それにしても出るとこ出ますか？まぁこっちは脅迫罪成立に値するログ取りは十分に出来たからやるならそのつもりで

>>742
何がとりあえずなんだか。

トラブルの上に安全装置も働かなかったってわけじゃないんだろ

お前がなかったことにしたい事例にしたいということはわかった

>>744
×それにしても
○それならば

>>731
＞レス番よろしく
例えば>>728。ずーっと弔文って思い込んで絡んでますよね。くっだらないからスルーしてましたけど。
＞それが何か
プッｗ　悔しそうｗ　西が同種のトラブル起こしてりゃ今頃大はしゃぎしてるくせに。余程悔しくて早くこの話題を幕引きしたいんですね。

>>733
車掌も指令もわざとやった根拠はあるんですか？
ところでこの武蔵野線の記事、若干わかりにくいんですが、ベルだけで「運転士が手動で」減速したんですかね？
今時都市近郊の大手鉄道会社路線では速度照査つきが多いですよね。つまり運転士は何もしてなくても停まる。
これって、束だ西だって分類じゃなくて線区や区間によって、の話ですよね。

>>734
いいえ、折に触れて断ってますが、「完璧に認める」にはデータがないなど不十分なことは何度も言ってきました。
ただそこは完璧なデータ根拠が出てきたとしても「701系が好評か」の根拠としてはあまり拘るほどの部分じゃないので、「それはおいといて」として
他の部分（701系投入後のダイヤ改正前及びダイヤ改正後20日以降）と分けてただけです。過去文読んでみてください、それで一貫してますよ。
駆け込み乗車>>653>>654は私じゃありません。ってか>>653は君じゃないんですか？　>>654はどう見ても「関係ない区間全部停める」しか能がないなら
鉄道業やめろって言ってるようにしか解釈できませんが。

おやおや>>84や>>98で増えたことは否定しないと言ってたじゃないですか？
新型車両を投入したとたんに減る一方だった客が増えたんですよ、新型車両を投入したことによると考えない方が不自然ですね
都合が悪いと記憶喪失ですか？困ったものですね。
駆け込み乗車も都合が悪くなったら記憶喪失ですか？あなたしっかりと話に絡んできたじゃないですか？
ま、「判断力が失念した」とか言っちゃうくらいだからねぇ

>>735
ページまで書いてくれって言ったのに。分からないところ探すの手間も時間も無駄にかかるんですから。たまたま>>341は手元にあったんで一生懸命
探してみました。で、P42ですか？「お客様の声は概ね好意的である」これが根拠ですか？（笑）だとしたら君は相当世間知らずな人ですね。
まずこの文、束担当氏の自画自賛文ですよね。組織内部の人間の評価ってのは自画自賛・責任転嫁・・・など自組織に都合よく加工されてる事ってのは
普通によくあることで客観性・中立性に疑念がある。その程度は社会常識です。君はその程度の常識すらわきまえてないお子ちゃまなんですか？
原発事故にても国会、政府、民間、東電の4つの事故調から報告が出ましたが、この中で東電だけは他の3つより一段下、いや事故調は3つって見方すらあり
ます。内部では所詮自社の都合に配慮したものしか出てこないって考えられるからです。君は西の尼崎事故調買収どうだってこと盛んに言ってますが、
こんなの鵜呑みにするようでは「買収の何が悪いのか」理解してるのか疑問感じます。
更に内容も、何を以って「概ね」と言ってるのか基準も根拠も呈示されてないのでさっぱりわかりません。
＞不評の方が多いなんて記述あったかな
ありません。当然です。これだけでは断定するには材料不足だって常識わきまえてるからです。たった20日のしかもデータすら出てない束発の「増えた」
言葉だけで「701系は好評」まで断定する常識知らずより余程マトモです。>>726でも私は「多数？って雰囲気しか感じない」って断定しませんでした。
>>330のルポ記事読むとP50「さっそく厳しい意見」→P51「やはり評判は芳しくない」などの流れや表現からそれが読み取れませんか？そして好評の声は
出てこず、せいぜい何本か乗車取材するうちにP54「乗り降りしやすいと評価する人もいたけれど」って表現が出てくる。多数派だったらこんな
表現はしません。取材過程に限定すれば明らかに「不評の声が多数派だったんでしょう」
で、それだけで断定するのは早計と言うこともわきまえてるからP54「拾った不満はあくまで少数派なのか」と自問自答的なこと書いたり、P55[わずかな
取材で結論づけようとは思ってない」と自制し、それでもP55[クロスでもよかったのでは」となる。多数派に好評だったらこんな流れになりませんよね。

>735
ついでに言えば341ですら（前の書き込みで間違ってアンカーにしちゃったが341号、330号の意味です。）Rj取材班の人間の文にはP63[あまり喜ばれてない」
ってキッパリ書かれてます。スピードアップ伴って新車に一括で取り換えてたのにこんな反応って珍しいですよね。それだけ「701系自体の不評を読める
根拠」って味方すら出来ると思います。
ま、私は341のP42だと思って書きましたが、違う、別なのだ、と言うならページ数指摘してください。
それと改めて以前（>>710)した質問に答えて下さい。「ロングが好評」の根拠はあったんですか？君の考えを宜しく。

>>736
そうなんですよ。自分でそう言ってる自己矛盾指摘したのに相変わらず棚に上げて知らんふりなんですよね。

>>738
ってことでここまで書いてきた理由から「受け入れられず痛ましい」のは君自身です。

>>739
携帯とパソコンって違う端末併用するのも必須みたいですしね。

>>743
無かったコtにしたいのは束や狂信者の方の側ですよね。アンチの側は何で黙らなきゃいけない理由があるんですか？

>>745
アンチの側は「なかったことにしたい」理由はないんですがね。
あ、ところで尼崎と比較するなら「尼崎と同じ状況が束管内で起こった場合」でも安全装置が作動しなかった可能性は大いにあるわけですよ。
だからこそ、その可能性をなくすために省令で対策が打たれたわけですよね。
確か束も何千か所って大量の地上子設置してませんでしたっけ？

>>748
はい、言いましたよ。でも全面的に肯定するとも言ってません。それが何か。
否定肯定、右左、賛成反対・・・世の中には判断するにはまだ材料が不足してるってことで「どちらのスタンスにも断定しない」って
事は普通によくあることですよ。またしてもその程度の事も知らないお子ちゃまですか？
だからRJ330のルポ記事にも>>749で指摘したような問いかけが多数出てくるんじゃないですか？
＞新型投入と考えないと不自然
あくまで乗客増は確実に正しかったんだって前提で答えますが、そうだとしても原因は新型の投入自体にあったわけではなく何度も言ってる通り
速達化などダイヤ自体の改正にあったわけで、701系投入はそれによってダイヤ改正を可能にしたって「間接的なもの」に過ぎません。手段と目的を穿き違
えてます。何度も言ってますがそれは「701系特有の優れた能力」ではなく、521系でも出来た話ですし、その701系がもたらした「付加価値」は速達化だけ
にあるので、これを「ロング自体が好評」まで結びつけるのは全く根拠のない無理な拡大解釈です。
＞絡んできたじゃないですか
途中から絡みはしましたが、君の指摘した>>654は別人です。そして君が指摘したようなことは別人、私とも全く言ってません。
＞判断力が失念したとか言っちゃうくらいだから
はあ、それの一体何がどうだってんですか？

おや？本当に失念するという言葉の使い方を知らないようですね。
よく、社会人やってられますね。

反論できなくて涙目、まで読んだ

>>762
ああそうなんですかね？　知りませんでした。普段使わない言葉なんで。
で、私どっかで使いましたかね？　あまり記憶がないんですがレス番でも指摘してもらえます？

まあ社会人として言葉をちゃんと知らないのはいけないことですよね。でも現実には言葉を完璧に知ってる
社会人にはそうそうお目にかかりません。
束社員なんてのも客に対する口の効き方含め　言葉知らない社員にしばしば遭遇しますからね。
ってより、他社や他業界と比べても印象としては言葉知らない「よくやってられるな」社員が実に多い会社ですね。

>>753
らしいですね。だから日本語のどうとかってところで攻めるしかネタが無くなったらしいですよｗ

そうそう、思い出しました。近いところでは>>721「3扉ロングが好意的」も変な日本語でしたね。
つまりは>>721も「よく社会人やってられるな」に該当するわけですね。

今更な話題でもあるが。

Ｓｕｉｃａ履歴、販売していた…乗客に説明せず
ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20130718-OYT1T00726.htm
　約４３００万人が利用するＩＣカード乗車券「Ｓｕｉｃａ（スイカ）」の乗降履歴が、今月からＪＲ東日本によって市場調査用データとして販売され始めた。

　ＪＲ東は「名前などは匿名化している」として、利用者に販売の事実を説明していなかった。
国土交通省は個人情報保護法に抵触する可能性がないかＪＲ東から事情を聞く一方、「事前に利用者に説明すべきだった」と注意した。
企業の熱い視線がビッグデータに注がれる一方、プライバシー保護については明確なルールがない状態だ。

　提供データは、私鉄を含む首都圏約１８００駅の利用者の性別、年齢、乗降日時。定期券として使う客の場合も氏名や住所は除き、ＩＤで個々のデータを識別する。
日立製作所が購入し、駅ごとの集客力や客層を分析の上で販売。
情報料は最低で年５００万円になるが、「企業のマーケティング戦略に役立ち、需要は大きい」と説明する。

（2013年7月18日14時49分 読売新聞）

乗客に説明しないのは、何もこれだけじゃあないけどね...。

おやおや失念するってごく一般的に使われる日本語ですよ。
それすら理解していないとは言語障害までてきましたかね。

そういえば盛岡のキチガイ団体が滝沢村に前略〜って手紙を送りつけていましたが
どうもアンチの皆さんは社会性が足りませんね。

>>756
問題ですね。だから>>658なんかにも「盲信せず防衛したほうが」ってなこと書いたんですが、やっぱりかって感じです。
でもまあ、束なんてこんなもんでしょう。客の事は「金儲けのネタ」くらいにしか考えてませんから。
思いやりや奉仕精神はほとんど感じない会社です。
おまけに「順法精神」もないんでしょうね。よくそれで西の事を叩けるなって「自らは棚上げする」姿勢に感心しますよ。
まあ彼らの書き込み見てても要は「バレなきゃいい（勝ち）」なんでしょうね。
今回も「それが何」とか「「こんなこと騒ぐなよ」「誰がバラした」辺りじゃないですかね。

>>757
ああ、やっぱり日本語の話しとかゲンゴショウガイダーしか攻めどころがなくなったんですね。ぐうの音も出なくなって。
で、いつ私が使ったのかレス番は言ってくれないんですかね？
それと束社員や>>721みたいなのは今回もお得意の「棚に上げて」ですか？
後は701系について、とか反論お待ちしてますｗ　

反論も何も、既にあなた自身が認めてたじゃないですか？
701系投入後客が増えたことは否定しない。速達化によって増えたんだろう、701系でも構わない。と
不都合な事実を片っ端から記憶喪失して同じ話繰り返してるだけじゃないですか？
しかも既に見破られている詭弁にすがっているだけだし。
>>753
どういう風の吹き回しでしょうね？以前は勝負(笑)したらスレ潰しだーとか言ってたのに。

JRは、乗務に関係の無い車掌や、運転士を
乗務員室に入れて仲間を移動させるキチガイ会社
運行にも影響出るっての

また車内放送で、いつまでもバカみたいに
携帯電話ご使用の際には外で使えとか
未だに言ってる。あほか
そんなの言うくらいなら、足を組むなとか
ゴミはゴミ箱に捨てろとか、ちゃんと言わなきゃ
いけないことを言えっての

今時、大声で電話してる客なんておらん
通話したところで何の問題もないだろうが

>>758
そういう君は社会性あるんですか？
当事者である束担当氏の言葉を裏付けもなく鵜呑みにしたり、ちょっとでも気に入らないとすぐに「乞食」だの「貧乏人」だの罵倒したり・・・
君の社会性に？な場面は度々なんですがｗ　
最近はそういうの「社会性がある」っていうようなケッタイな世の中になったんですか？

>>760
まだわからないんですか？　否定しない＝肯定する、じゃないんですよ。>>751読んでないんですか？
それとも頭悪くて読んでも読解力が無いんですか？
その上で「そのことおいといて」増えたが仮に事実なら原因は速達化とその宣伝効果だろうって言ったんですが。
で、「701系でも構わない」ってことは結局「521系でも構わない」話しかないって事なんですね？　イエスかノーで答えて下さい。
それと見破られた詭弁って何ですか？　言っても判らないからくどくど無駄に同じ事言ってるだけ（つまり君がバカでなければやらなくて
済んでる事）を見破ったとは（笑）って既に言ったはずですが、記憶障害ですか？
それに詭弁ってどんな部分がって聞いたはずですが未だに答えがありませんね。今のままでは単に君が「ぐうの音も出なくなる」事を
詭弁だという事にして単に言わせないようにしたい、ってしか見えませんが。

現にアンチ乞食は社会性が無いどころか実情を無視して自己中かつたかるような言動ばかりに終始しているから攻撃されるんですよ。それに勝負（笑）ですからふざけた言動は潰しますよ

>>761
他の内容を放送をすると、自己批判になっちゃうんじゃないかな。
携帯電話については、「業務用」と言いきって逃げることが出来る。

>>763
＞自己中かつたかるような
さすが日本語がしっかりして社会性のあるお方ですねｗ　で、何を根拠としてだか知りませんが、束のやる事なす事ってのは全て実情踏まえた正しく適正
なものだからご尤もなんだ、ですか。

束の考え方→全て実情踏まえている
客（特に批判的な）の考え方→全て自己中

おバカすぎて話になりませんね。これで啓蒙されるほどのノータリンがいるのなら顔見てみたいでね。
束も法人、企業である以上「自己中な行動することがある」って可能性は全く考えないんですね。

で、具体的に例えば701系の話では一体どんな実情にどこが自己中なのか語ってみたらどうですか？
さっきから「ぐうの音も出ない、でもただ黙るのは悔しい」って言わんばかりに本論に触れないようにしながらの
反撃ばかりでみっともなくて惨めですよ。

本論に入らないも何もあなた一人で記憶喪失の苦しい言い訳してるだけでしょ？もう結論がでたじゃないですか？
701系を投入したのと同時に客が増えた、それをあなたは否定しない認めてると言ったじゃないですか。
今更、都合が悪くなってうわーん認めないよーって発狂してるだけじゃん。
そんな事してる事自体が、何よりの証拠になるんでないかね？

>766
とりあえず一度、理系の大学(学部)行って卒論書いてみるといいと思うよ。
論じる、ってことの意味が解るから。

あ、>767で>766以外に気分を害する人がいたらすまん。文系はわからんので。


まーあれだ、仮に>766みたいなのが自分の部下になったと仮定したら
パワハラなどにならないよう気を付けて、飼い殺しにするわーｗｗｗｗ

>>749
おやおや、当事者の証言は信用すべきでないとはそんな常識どこにあるんですか？
裁判などでも本人のメモや日記だって証拠採用されるんですよ？
まぁ失念という言葉の使い方を知らなかったり、佐藤課長と呼び捨てにするのが常識とか
言い出す非常識な人間の常識なんて知りませんがね。
ま、それは置いといて勝手にJRの証言は信用しないのが常識と自分に有利な前提を無根拠に立てて
都合のいい結論を出す事を論点回避と言いますが既に>>453氏と>>663氏によって看破されてますね。忘れちゃいました？

それと散々言われてますが701系投入によって客が増えたかを議論しているのに
あなたは勝手にロングシートのおかげだったとすり替えてそんなことはないと否定していますが
このような詭弁に引っかかる人なんていないよと指摘されても辞めないんですね。
不都合な事実は記憶喪失しちゃうんですね、お大事に。

おやおや、立川のニートちゃん。仕事もせずに管理職気取りですか。妄想してないで職安行けよｗ

失礼、論点回避をしてきしたのは>>663ではなく>>667でしたね

>>767-768
成る程、卒論につまずいて引きこもりになっちゃったんですか。
別に良いじゃないですか？大卒じゃなくても働いてる人はいっぱいいますよ？
>>770
俺は有事の際は師団を率いて戦う覚悟があるとかいうネトウヨニート君みたいなものでしょうね
何であぁ成っちゃうんでしょうね。

束批判しばき隊？総動員で>>729と>>756を隠蔽中

そっかー、docomoのスマホ使ってる人の半分くらい？は立川のニートちゃんになっちゃうんだーｗｗ 立川しか判らなかったのかーｗｗｗｗ
まぁニートだネトウヨだ言っておけば君たちの精神の安定が保たれるというのなら、それはそれで良いかもね。実際の姿はお互い判らないわけだし。

ところで>756の件、ICの個人情報の取り扱いに関して記載探してるんだが見つからん。探し方が悪いのかな。
http://www.jreast.co.jp/mobilesuica/kiyaku/member.html
第17条
でモバイルSuicaについては記載があるんだが、ICカードのやつはどこにあるのかな・・・
まさかＪＲ束ほどの会社が規定設けてきちんと承諾を得るって手順を忘れているとは思いにくいんだが、
その「まさか」ってのをやっちゃう会社だってのも散々思い知らされてきたわけで。

取得を忘れてたならPASMOの時みたく高木さんが吠えて束涙目な展開になるけどな。
誰か見つけたらポインタよろしくー

個人を特定できない情報を個人情報と言うんですか？

こんな物で金儲けするなよ！

Suica履歴、利用者に無断で販売していた　＝JR東日本
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1374132051/

車掌の放送、いい加減変えろ。
毎日毎日聞いてる身にもなれ
携帯電話？してる奴なんていねえよ
居ても小声だよ。それより、婆とか小僧の
会話とか笑い声の方が深い

マニュアル的にしか出来ない車掌だから
会社的にも無意味で将来的に削減される

規約って、普通は申込み時や、せめて購入時に渡されるのが一般的だと思うけど、
もらったことある? ＞ICカードを使ってる人

>776
加工前は個人情報ですから。

「個人情報」を、特定できないよう加工して使用する、という規約が無いならやばいんですよ。この手のは。
その規約はどこにあるのかなと思いまして。

あ、利用目的のほうだったかな、上のリンクでmobileについてはきちんと取得した個人情報の利用目的を示してるけど
カードの方で利用目的を明示した規約等を見たいんですわ

今後、もし、そう言うビッグデータを他社に売るのをやめたとしても、
改札機のLED表示に、
「○○駅ジュースバーで□□新発売」とか広告が出るようになったら嫌だな。
通るのは一瞬だから見る人は少ないとしても、技術的には出来そうだよね。

間違えた。
LED表示ではなくて液晶表示か。

今はカメラ付き自販機でidと顔写真や凡その年齢、性別まで取れるし
目的外利用は不味いと思うぞ

VIWEカードとか大人の休日倶楽部とかこの会社の何かの会員になってる人は今すぐ解約すべきだな

一方、18きっぷでしか列車に乗れないニート君には関係のない話であった。

てす

>>784
今後ルール化するだろ

>785
その辺はまあどーでもいいんだよ、俺は
明示的に取得を謳ってて目的も示してるだろうし

しかし、個人情報を承諾を得ず収集し更に目的外利用までしているのであれば大問題なので
承諾を得る文言なり用意されているかどうか、そこを問題視しとります

無記名でも、画像を撮るなりして個人の属性を収集している訳でアウトじゃ
ないかと思うんだ、まあここは意見が割れるかもだけど別に論じる気はないですどっちでもいいです

信者の人が規約等拾ってくればいいけど、実際どうなんだろうね……

特定できなければ個人情報にならないと思うんですが？

人の動きを探るものとして利用する以上匿名化しても
（これもどの程度なのか判然としないが）
行動の分析次第で特定が不可能じゃないな

カードに紐付いた顔写真データ、入出場の履歴
そこから行動範囲なり通る時刻なり割り出せば容易に本人に辿り付けますね、まあﾄﾞｰﾃﾞﾓｲｲｹﾄﾞ

で、個人情報を目的明示せずに収集した時点でアウトなの、個人情報保護法では。

SF利用や店舗利用でサーバーに情報が乗ること自体は業務遂行の範囲内でおｋだけど
それをマーケティングに利用することについてはそれを明示して承諾を得なければ
マーケティングには利用できないの。
で、加工する前に、一連の行動履歴という個人情報を収集してるでしょ。だから
承諾を得ているかどうかを問題にしているの。
解る？解らなかった？

>>790
何とかいつも通り何が何でも束を庇いきるために反論したいと思ってるんだが、
いい言い訳が思い浮かばず、苦労してます、まで読みました。

束厨は、自分の行動が事細かに記録され、
商売に使われて嬉しいものなのかね。

束に相手にすらされないｷﾓｦﾀが必死に吠えてますな

結局こんなレスしか返せないとこ見ると、さすがの束厨も擁護できないと見える

>>791
思うんですが、行動の履歴から誰かを特定するには、その人の個人情報を別に持ってないと不可能ですが
たとえば私は毎日、自宅の大甕から日立の会社まで通勤してたとします。
日立の従業員名簿から大甕に住んでる人を割り出せば誰の履歴か判るかもしれません。
でもそれは日立の個人情報漏洩事故ですよね？

>797
>行動の履歴から誰かを特定するには、その人の個人情報を別に持ってないと不可能ですが

通勤だと通勤定期(=記名)使うでしょうから、その時点でＪＲ束は「個人情報を持ってます」よね。
それをマーケティングに転用することについては「承諾を得ていない」ですよね。

仮に無記名カードでも、カードから行動の履歴が取れることで、そのカードの持ち主は●●駅を
○時に通過するという情報が得られ、更に最近増えてるカメラ付自販機で顔写真データを
カードと結び付けてＪＲ束が保管していたら、そのデータを参照することでカードの持ち主を
容易に特定できちゃいますよね。

つか正直なところ、この件については叩くというよりも啓蒙する目的な方向で書いてるんですよ、私は。
まあ、それをどう捉えるかは見た人の判断になりますけどね…

そうぶさん＠綾鷹同盟♪”(･･)?@soubusenaruaru
ＪＲ東日本がお客様の個人情報を販売した件について、まず住所などは販売内容に含まれていなく、ＪＲ東日本個人情報保護方針を見ると「必要に応じて個人情報を提供する」とあるから不祥事でも何でもない
ttp://www.google.co.jp/gwt/x?hl=ja&client=twitter&u=http%3A%2F%2Ft.co%2Flf1G3aQSJ0

東の社員がツイッターで必死になってるｗｗｗ
ttps://twitter.com/soubusenaruaru/status/357888913848807424

>>789-790
そこの部分は利用しないって新聞に書いてありませんでした？

>>798-799でしたね

>801
元のデータには含まれているから、承諾を得なければ法律違反です
と、再三にわたり説明しています

でも利用していないんでしょう？

そんなわけで、もし、どうしてもデータを使いたいならば、
DBに承諾フラグ設けて、多機能券売機と定期券の申し込み書に同意欄を設けて
明示的に利用に対する同意を得るようにしないと駄目ですね
勿論既存データは同意が無いので使えません

システム改修にいくらかかるのかな…

>>804

オウム返し秋田
>>803読め

反論できなくなったんですか。

>>804
噛み砕いてやるか…

加工元になる個人情報の段階で、個人情報を収集しているでしょ

この個人情報をとる段階で、同意を取らないといけません
個人情報保護法でね。

この同意が無いので今回の件は問題、というか法律違反である、てことです

わかった？
加工後どーのこーの、て話ではないのです

個人情報はSuicaの再発行や払い戻しにに限って利用してるんでしょ。
違法じゃないじゃん。って言ってるんですが。

>>809
そこは目的を示して取得してるから大丈夫です

個人情報をマーケティングに使う同意は無いですよね
従って、電子マネー決済、払い戻し等のJR内部の業務にしか使えないのです

繰り返しになるけど、
統計を取って販売することは出来ないのです
法律でね

だから個人情報は販売していないって新聞に書いてありませんでしたっけって申し上げているんですがね。

>811
元データを取るときに、
目的示して同意を得て集めていないから
目的外利用でアウトって、
何度も説明していますが何か

所管の大臣に呼び出されてたしね

目的外には使用していないと新聞に書いてありませんでしたっけと聞いているんですが？

>>813
Suica(カード型)の利用規約には、
収集した個人情報を個人が判らない形で加工してグループ外企業に提供します
ということに同意を求める一文がないでしょ
だからだめだ、って何度も説明していますけどね

個人が特定できないものを個人情報とは言わないでしょうが
さっきから何言ってるんですか？

>815
outputではなくinputとなる部分への規制だって教えてやってるのに
いつまで寝ぼけたこと言ってるんですか？
法律違反という現実を直視出来ないのですか？

さて、また車両ぶっ壊したクソ束

【東北新幹線 遅延】 東北新幹線は、12:13頃、
東京〜大宮駅間での、車両故障による、
停電の影響で、上下線の列車に遅れがでています。 [12:33]

【秋田新幹線 遅延】 秋田新幹線は、12:13頃、
東京〜大宮駅間での、車両故障による、
停電の影響で、上下線の列車に遅れがでています。 [12:33]

【山形新幹線 遅延】 山形新幹線は、12:13頃、
東京〜大宮駅間での、車両故障による、
停電の影響で、上下線の列車に遅れがでています。 [12:33]

>>817
さらに、追加

【上越新幹線 遅延】 上越新幹線は、12:13頃、
東京〜大宮駅間での、車両故障による、
停電の影響で、上下線の列車に遅れがでています。 [12:33]

【長野新幹線 遅延】 長野新幹線は、12:13頃、
東京〜大宮駅間での、車両故障による、
停電の影響で、上下線の列車に遅れがでています。 [12:33]

なお、当該は、マックソとき321号

和泉府中のぱんつ厄介ちゅもたん‏@chumotte

【速報】【東北新幹線：東京〜大宮間運転見合わせ】停電の原因は、
東京〜上野間停車中の、MAXとき321号と判明し、
上野駅に収容する準備を行っています。

【東北新幹線：おしらせ】【上越新幹線・MAXとき321号：運転状況】当該は、
12:49に運転再開指示、12:52に運転を再開しています。
上野駅19番線に収容完了後、東京〜大宮間、
並びに各線区上り線は運転再開となります。

>>816
またまたぁ、取得した個人情報は再発行や払戻に使われて、販売には使われてないって新聞に書いてませんでしたかと。
使われていないもん目的外使用も何もないでしょうが

お前にとっては法律より束が上だということは判った
じゃあ存分に法律を犯して警察に捕まるなり賠償責任負っててください

突然どうしたんですかねぇ？

え？いつもの君の論法を真似してあげただけですよ。

一遍ＴカードやPontaと~Suicaの規約読んでこいや。

私は法律に反していないのではないかと言ってるんですよ。
あなたも誰かさんみたいに「判断力を失念(失笑)」しちゃうくちですか

個人情報の保護に関する法律

第二条（定義）
1.この法律において「個人情報」とは、生存する個人に関する情報であって、
　当該情報に含まれる氏名、生年月日その他の記述等により特定の個人を識別
　することができるもの（他の情報と容易に照合することができ、それにより
　特定の個人を識別することができることとなるものを含む。）をいう。
2.この法律において「個人情報データベース等」とは、個人情報を含む情報
　の集合物であって、次に掲げるものをいう。
　　一　特定の個人情報を電子計算機を用いて検索することができるように体系的に構成したもの

第十五条（利用目的の特定）
1.個人情報取扱事業者は、個人情報を取り扱うに当たっては、その利用の目的
　（以下「利用目的」という。）をできる限り特定しなければならない。
2.個人情報取扱事業者は、利用目的を変更する場合には、変更前の利用目的と
　相当の関連性を有すると合理的に認められる範囲を超えて行ってはならない。

第十六条（利用目的による制限）
1.個人情報取扱事業者は、あらかじめ本人の同意を得ないで、前条の規定により
　特定された利用目的の達成に必要な範囲を超えて、個人情報を取り扱ってはならない。

第十七条（適正な取得）
　個人情報取扱事業者は、偽りその他不正の手段により個人情報を取得してはならない。

第十八条（取得に際しての利用目的の通知等）
1.個人情報取扱事業者は、個人情報を取得した場合は、あらかじめその利用目的を
　公表している場合を除き、速やかに、その利用目的を、本人に通知し、又は公表
　しなければならない。
2.個人情報取扱事業者は、前項の規定にかかわらず、本人との間で契約を締結する
　ことに伴って契約書その他の書面（電子的方式、磁気的方式その他人の知覚に
　よっては認識することができない方式で作られる記録を含む。以下この項において同じ。）
　に記載された当該本人の個人情報を取得する場合その他本人から直接書面に
　記載された当該本人の個人情報を取得する場合は、あらかじめ、本人に対し、
　その利用目的を明示しなければならない。ただし、人の生命、身体又は財産の
　保護のために緊急に必要がある場合は、この限りでない。
3.個人情報取扱事業者は、利用目的を変更した場合は、変更された利用目的について、
　本人に通知し、又は公表しなければならない。

第二十三条（第三者提供の制限）
1.個人情報取扱事業者は、次に掲げる場合を除くほか、あらかじめ本人の同意を
　得ないで、個人データを第三者に提供してはならない。
　　(略)
2.個人情報取扱事業者は、第三者に提供される個人データについて、本人の求めに
　応じて当該本人が識別される個人データの第三者への提供を停止することとして
　いる場合であって、次に掲げる事項について、あらかじめ、本人に通知し、又は
　本人が容易に知り得る状態に置いているときは、前項の規定にかかわらず、当該
　個人データを第三者に提供することができる。
　　一　第三者への提供を利用目的とすること。
　　二　第三者に提供される個人データの項目
　　三　第三者への提供の手段又は方法
　　四　本人の求めに応じて当該本人が識別される個人データの第三者への提供を
　　　　停止すること。
3.個人情報取扱事業者は、前項第二号又は第三号に掲げる事項を変更する場合は、
　変更する内容について、あらかじめ、本人に通知し、又は本人が容易に知り得る
　状態に置かなければならない。

法を順守してるし規制されてないからやってもいいということで
様々な行動で世間を混乱させた団体が未だ居座る会社らしい理屈だな

>>825-827
被ってスマン


それはともかく選挙後その法律、規定を改正しろと
束が働きかけたり与党に媚びたりするかもな…

あと、とりあえず
http://takagi-hiromitsu.jp/diary/20040711.html
http://takagi-hiromitsu.jp/diary/20120226.html
http://takagi-hiromitsu.jp/diary/20120227.html
http://takagi-hiromitsu.jp/diary/20120303.html
あたりは読んできて。

>>825
で？Suicaのカードの乗降記録は個人情報ではないですよね。

>829
いえいえ、というかむしろこれを受けての発言かと思ってましたわｗ

>>832
その順法闘争をやった労組問題は勿論JR化自体がああいう経緯だから
今後束がどういう行動に出るかは見物だということでまあｗ

本日のキチガイID:jkDc8h/DO

>831
株式会社パスモの例では、乗降履歴は個人情報であると認めていますから、
それに準する形で個人情報と認定するべきですね。異論があれば株式会社パスモへどうぞ。

パスモの見解なんか興味ありませんし関係もないでしょーが
>>834
反論できないなら黙ってれば良いのにね、みっともない

得意なはずの複数ID連投も不活発なまま一時逃亡後勝利宣言をする束厨
http://hissi.org/read.php/train/20130720/WWVIVFdVUmpP.html
http://hissi.org/read.php/train/20130720/amtEYzhoL0RP.html

ついでに全くといって同じ内容で別スレを荒らした内容
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1374132051/327
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1374132051/335

名前は流出させていないんだから何に使ったっていいだろ、
と、逆切れしてるみたいなもんだよな。

ID:jkDc8h/DO見てるとガキの屁理屈そのものだ

あっちにも書いてるみたいだし嫌儲で続けることにした。 http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1374132051/

そもそも事前にチャージしているのに、従来のプリペイドカードみたいにプレミアム分
（バスカード３０００円払って３３６０円分使えるとか、ハイウェイカード5万円で５８０００円分使えるとか、テレフォンカード１０００円で１０５度数とか）
がないのがぼったくり
さらに顧客データ集めて儲けてるならその分還元してSuiCa使用時の運賃Sageるべき

で、安くしたら二重運賃だと文句言うわけですね。
>>839
やれやれ、新聞に個人情報の部分は使わないって書いてない？
って問いに答えず個人情報がー違法だーと言い張り続けた挙げ句にキチガイ扱いですか
困ったものですね

定期客の挙動を見てダイヤを最適化するとか
SUICAでの購入記録（店舗側の）から、売れてなくてジャマ臭い店を撤去するとか

そういう頭はないのか。
個人情報の部分とやらを使わなくてもそういうことは出来るだろ。
商売するのは大いに結構、しかし何故人の神経を逆撫でするような言い方で
始めるんだクソトンキン企業め。

まーたスマイコ云々て電話が発狂するんだろうな。
家畜輸送車を崇める土人になに言ってもムダなんだろうが。

そんなもん履歴見んでも判るからな。
ところでイオンスイカは断られちゃったの？

あーそうそう家畜車って広いし給仕付きだし明らかに普通車より待遇いいよね
家畜は大事にしてやらんと死んじゃうから。

>>843
その前にsuica導入渋る店、導入してても束系列外の店を排除するなｗ

IC定期・SFのみ利用の場合を考えると、このような行動履歴という個人情報の
取得と第三者への提供は承諾していないわけで。
そしてデータがID付きで渡されてたら行動追跡できますね、どこからどこへという
行動履歴(個人情報)が。更にそのIDがSuicaのID(JE3〜/JE0〜)そのままだったら目も当てられない。
IDをブログ等で公開したことのある人だったらIDとブログ等の内容をリンクされて
とことん情報を取られるわけで。IDおきかえても、知らされていない人がブログなんかで行動を書いてたらヒットする事も有るわけで。
束は個人情報への意識が低すぎると言わざるを得ない。
かといってIDついてないデータだったら各駅の乗車人員の統計程度にしかならなくて
金を出す価値もないから買うわけ無いですよね(そもそも公開されてる。今後統計を公開しません、なら意味あるかな)

さて、どんなデータを売ったんでしょうかね。個人特定が絶対出来ないそう
ですから売り物にならないデータを掴ませてる訳ですが、さてさて。

という趣旨あっちに書いたけど来てくれないので今回だけ転載

>>841
割引はバス特みたいな方法で十分なんだけどね
前月のSF利用額に応じたチケットないしチャージ額を券売機でダウンロードさせる程度、簡単でしょ

実質二重運賃ですね。
誰ですか？ついこないだまで二重運賃だと文句言ってたのは。

関東圏バスのバス特は２重運賃ですか。すごい超解釈だね。初めて聞いたわ。

>>847
誰のか判らない行動履歴から誰かを特定するのは容易では無いように思われますが。

>>851
その通り、先日の主張がいかに不当な主張か判りますね。

>852
SuicaのIDがついてれば一発ですよ。webに番号上げてたらその上げてる人の行動その他筒抜けですね。
そうでなくとも、あらゆるデータを分析すれば、できないとは言い切れないでしょ。あんたのコメントからすると。
ということで、個人情報ですね。認めてくれてありがとう。

できないとは言い切れない≠容易ではない。
日本語判ります？

わかりますよ。あなたが「絶対にできない」という主張をしていないことも含めてね。

個人情報保護法によると
「他の情報と容易に照合ができそれによって個人が特定できる情報」が個人情報に含まれるそうです。
容易に照合できないのでは個人情報とは言えないようですね。

こんな使われ方をすると思ってない利用者が過去にSuicaのIDをFacebookなどに実名で公開していて、
そのデータと提供されてしまったデータのSuicaのIDが照合されたら簡単に特定されますね。否定できますか？

束やその情報抱えてる団体、組織等にとっては容易に照合できるな（呆）

まあ束のことなので今頃慌てて都合よく規約書き換えてるかもな
（遡って適用できるかどうかも無論束的強引な順法理論でとか…）

暫く待ってみたけど反応ないってことで、特に反論もないようですし、満場一致で個人情報と認めたって状態ですね。

負け犬は邪魔だから出てけ。何が勝負だよ。勝手なルール押し付けて荒らしまくりやがって。弔文がどうとか関係ない。てめーが消えれば済む話だ。

要らん商売ばっかしくさったあげく、クソみたいな運行しかできないのを糾弾すんのが先でしょうに。

ホントに電話てバカしかいねえのな。

>>861

鱈レバてんこ盛りで認めますねといいはって、勝利宣言されてもね
あり得ないとは言い切れないわずかな可能性で前提に容易に照合が可能と言われても信じられませんし、
そもそもカード番号って提供されているんでしたっけ？
なので〜だ。に言い換えてしゃべって下さいよ
>>862
文句があるなら弔文に言って下さい。ここでの勝負(笑)は彼の許可を得ています
>>863
あぁ審査ハネられたんですね。お気の毒に

審査審査言ってりゃ俺に火がついて
オマエにとって面白いオモチャになるとか
その程度の発想なんだろうな。このド低脳。
別なとこでやれや。
カード画像upできる板探してくるでもねえし。
ホント使えねえなオマエ。

て書くとうp先を後だししてきて
審査が審査が、ですか。

お前、かわいいなｗ

だいたいね、人をバカにすんのは結構だが、
それならちゃんと手間かけてやれや。
電話で上の一、二行だけ読んで、その場かぎりの書き込みだけ

電話機のせいじゃなくこいつが文脈読めないだけかもな。
そうなら謝る。
ガイキチに無茶言っちゃ悪いもんな。処理しきれないわけだから。

捨て台詞ばっか言ってねえで仕事しろ。

よしよし。

では、最初に戻って。
「個人情報を集める際(氏名等の登録時)の目的として示し同意を得た内容に含まれていない利用（=目的外利用）を同意を得ず行っているのでアウトだ。」
いくら後付けで氏名等を消しても、ここの部分でアウトだ。一度、個人情報保護法を勉強してこい。

無限ループですか？

IDも読めないのか

>871
お前のごねる話に付き合うのも飽きたしお前もやる気無くなってそうだったからな。
結局何をごねようがここの部分でアウトだって改めて教えてやっただけだよ。

個人情報は払戻や再発行に使うと告知して収集しその範囲内で使われているじゃないですか？
いつ個人情報を目的外に使用したんですか？個人情報「は」第三者に供与していないと新聞に書いてあったでしょう？
これで何度目ですか？

あぁ、失念の使い方を知らなくてバカにされたのが悔しかったのか？
だから無限ループで埋め立てようと？

>これで何度目ですか

ここの車両や設備や運行のトラブルよりは
少ないんじゃね？
真っ当にデータ集めてます、と自慢する前に
やることあんだろボケ。

と俺は思います。
論点ずらしとか言いそうだな。
ID確認してね。そこの池沼。

>874
1. ＪＲ束が個人情報を取得する。このときに「加工して第三者に提供することがある」事は伝えられておらず、当然同意もしていない。
2. JR束が個人情報部分と主張している部分を消す
3. JR束がデータを第三者に渡す　　←　ここが1で同意を得ていない行為なのでアウト。

って何回教えれば理解できるの？
消したから好き勝手していいでしょ、ではないのが個人情報保護法だって何度言えば理解できる？

だからモバイルsuicaではこの目的のために
第17条（個人情報の収集、保有、利用等）
が付け加えてあるんだろうが。（http://www.jreast.co.jp/mobilesuica/kiyaku/member.html）

もしもし君は本当に頭が悪いなぁ。

もうやめて電話のライフはゼロ云々

まあこれで直近のカキコに脊髄反射オナニーしてるオッサンだとわかったから
いいんじゃね？
というわけで、改めて大宮駅のクソ導線の話を・・・やっぱりいいです。

>>877
だから個人情報を第三者に供与してないだろうが。昨日から何言ってるの？
カード番号の主張に無理があるって気付いたから話を無限ループさせるしかなくなった？
>>878
結局イオンには行ったの？スマイコちゃん。

あぁ失礼、パスモ事業者には供与してるな。
第三者を日立に読み替えてね。

いちおうここにも記載があるんだがな、

http://www.jreast.co.jp/site/privacy.html
個人情報の取扱いの具体的な事項
1．お客さま及び株主さまから取得した個人情報の利用目的
(1)お客さまから取得した個人情報の利用目的
　【鉄道事業】
の[1]〜[14]に規定されている内容以外には使えません。

ここに第三者への提供が記載されていないのでアウト。

別に日立だのなんだのは関係ないんだよ。
束が得た情報は束が明示した内容にしか使えないってことだ。いくら消そうがな。
束は、それを自ら破る信用ならない企業ってことだよ。

ちなみに

2．お客さま及び株主さまから取得した個人情報の第三者提供
　当社は、「1．お客さま及び株主さまから取得した個人情報の利用目的」に記載した目的及び
　次のいずれかに該当する場合を除き、お客さま及び株主さまから取得した個人情報を、
　あらかじめお客さま及び株主さまの同意を得ることなく、第三者に提供しません。
(1)法令に基づく場合
(2)人の生命、身体又は財産の保護のために必要がある場合であって、お客さま及び株主さま本人の同意を得ることが困難であるとき
(3)公衆衛生の向上又は児童の健全な育成の推進のために特に必要がある場合であって、お客さま及び株主さま本人の同意を得ることが困難であるとき
(4)国の機関若しくは地方公共団体又はその委託を受けた者が法令の定める事務を遂行することに対して協力する必要がある場合であって、お客さま及び株主さま本人の同意を得ることにより当該事務の遂行に支障を及ぼす恐れがあるとき


はぁ？どこが？寝言は寝てから言え。

http://www.hokkaido-np.co.jp/news/dogai/480270.html

なあ・・・俺のカード審査云々はいいけど（画像up先を示せないのはアレ過ぎるが）
見苦し過ぎだろ。電話。

スマイコおじさんだよー

いっぺん大宮駅埼京線ホーム一層上の便所臭いコンコースに
フレッシュジュース飲みにこいよ！
支払いはもちろん記名式スイカでスムーズ！
電話くん、待ってるで！

>>881-882
無理してコピペしたって結論は同じですね。
>>883
むしろ法律に基づかない対応を役所がして良いのか疑問ですね

だから個人情報を第三者に供与してないだろうが（ｷﾘｯ

ここ、お忘れですか。

第三者に供与、と
日立に販売、とは別物と。

ただのアスペか。

ソースつきで個人情報についての説明があるのに読めない、
というか直視できないのか。

明日の朝、大宮駅青ランプ下で、とかやめてね。
カスリーマンのスマイコ信者も会社に行かねばならんのです。

あなたが明日いくべきところは会社ではなく病院だと思いますよ。

>888
っ 鏡

もうそれくらいしかネタがなくなっちゃったね、電話くん！

>>889
ええ最近湿疹がひどいので明日皮膚科に行こうと思っていますよ、
それより他に言うことは無いんですか？

>891
もう一つ受診するべき科があると思うよ。

邪魔者のせいでスレが目茶苦茶。次からは決闘し放題のチキガイ隔離スレを別に用意したほうがいいよ。束が不祥事を起こすと、その度に701系ネタとか尼崎ネタを持ち出しては無限ループで埋め立てとか勘弁だ。

今はオマエが何か言うべき局面だろ。

何度言ったら分かるんだと言いながら>>870と>>877で何がアウトか違ってたりするところをみると、
実は自分でも何を言ってるか分からなくなっているんでないかい？
とでも言えば良いの？

・・・

違う、とは・・・

可哀想になってきた。

おや？>>816でinput時の問題と言ってるから、収集時の問題かと思ったら違いましたか？
と思ったら>>877では供与する事がアウトと何故か変わってますね。
主旨が一貫しないのは、苦し紛れの言い訳に終始しているからでしょうか。

input(収集時)に許諾を得ていないからoutputとして日立に渡すことがNGなんだが？
情報収集時の問題（許諾を得ていない）でしょ？一貫してませんか？
他の人はきちんと理解してるようですけど。
あなたは何を言ってるんでしょうかね。あなたが読解力と理解力が無いってことの証明ですか？ｗ

だから渡していないのに渡したからNGってのはおかしいだろと言ってるんですが。
無限ループがお好きなんですね。

>>893
まったく同感ですね。是非弔文にその旨直接伝えて下さい。

>899
お前、滅茶苦茶頭が悪いだろ
「個人情報として得たデータは、いくら個人情報を消そうが、勝手に売ることは出来ません」
解ったか？

個人情報ではないのに？

最初から何度もそう言ってるだろ
馬鹿か？

ところでカード番号の件はどうしちゃいました？唐突に話は最初に戻るとか言いだしたけど。

>>903
個人情報ではないものを勝手に売買してはならないという条文をお示し下さい。
アウトと言うからにはあるんですよね？

>905
個人情報として取得したデータの取扱いについて>825-827の通りだ
散々詭弁ふりかざそうと、取得時点で個人情報である以上この法律に縛られるのは変わらん

つまり無いんですね、判りました。

で今回のは個人情報ですから法律違反ですね。
束は法律を守る気はさらさら無いと。

まあアレだ、

ボクちんの崇めるJR東が個人情報じゃないって言ったから問題無いんだ法律なんて関係ないんだウワーン

は見苦しいからやめた方がいいよ

答えに窮して発狂したか。哀れな

結局アレですよね。この件も三流マスゴミが面白おかしく煽り立ててバカな客とも言えねえような連中が便乗して暴れているだけですよね。だって何の根拠もソースも条文も示せないんだもんｗ

>>893
どうぞご自由に。決闘スレ（失笑）で弔文と決闘してアンチスレで弔文と勝負（爆笑）するまでです。あいつとは決着をつけないといけませんからねえ。
それとそんなに邪魔されたくなければ勝手にサイトでもブログつくってあなた一人で勝手にオナッてればいいでしょ？

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20130722-OYT1T00931.htm

当てにならないJR束駅員の対応を待たず自分達で解決する例

アテにならないのはあなたの頭でしょうが。
今朝答えに困って発狂したのも覚えていないのか

またこうして論破されるアンチ乞食軍団であった。めでたしめでたし。

とひたすら勝利宣言の自演で書き込みの数を競っていれば
事実上の脱法行為も有耶無耶になると考える束信者であった

ttp://hissi.org/read.php/train/20130721/ZWVtNmlMUHFP.html
ttp://hissi.org/read.php/train/20130722/S2RpU0gxOXRP.html
ttp://hissi.org/read.php/train/20130722/T0F3bkw2VWFP.html

話を無限ループさせて長引かせているのはそちらでしょうが

>916
ただひたすら声闘なんだよね、呆れちゃうよね

http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/130721/dst13072100460000-n1.htm
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/130721/dst13072113020005-n1.htm
また火災ですか

北海道でまた車両発煙がありましたねえ

束も何かあったらすぐに止めちゃうから目立たないだけで
車両故障や信号機とかの設備故障の数では負けてないだろｗｗｗ

>>921
束エリアにおける地上設備やケーブルから発煙、火災の類は数えるだけで（ry

>>919
ヘビが進入してきたって続報は無視するアンチクオリティ
そんな事より聞かれた質問に答えなよ？
残り少なくなってきたぞ。脳内弁護士センセ。
>>921-922
残念ながら輸送障害の件数は列車距離で割ると北海道の方が倍ぐらい多い。