音鉄スレ 録音Level 14
1 ：名無しでGO!：
走行音や車内アナウンス等、鉄道に関する音について語るスレです。
◆鉄音アップローダー
http://rail.moe.hm/up2/upload.php
（約20MBまで）
◆まとめサイト
みんなで録り鉄（仮称）（現在消失中）
http://www40.atwiki.jp/toritetsu/
（旧まとめサイトは閉鎖しました）
◆前スレ
音鉄スレ 録音Level 13
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1325507863/
◆鉄音アップローダー
http://rail.moe.hm/up2/upload.php
（約20MBまで）
◆まとめサイト
みんなで録り鉄（仮称）（現在消失中）
http://www40.atwiki.jp/toritetsu/
（旧まとめサイトは閉鎖しました）
◆前スレ
音鉄スレ 録音Level 13
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1325507863/
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2 ：おでかけ ◆TvfmmBaz.c ：2013/03/27(水) 23:59:08.19 ID:9b5mKhL2O
おでかけさんが2ゲト!!
小笠原道大？ 何それ、美味しいの？
小笠原道大？ 何それ、美味しいの？
絶滅寸前 オルゴール版ハイケンス、短尺レールのジョイント音、釣りかけ力行電車
3軸ボギーのジョイント音（既に絶滅の可能性・・・）
他にある？
3軸ボギーのジョイント音（既に絶滅の可能性・・・）
他にある？
4 ：名無しでGO!：2013/03/28(木) 02:46:00.14 ID:pxR1r+BoO
スレ立ておめでとう！
スレが立つまで待ってたよ。
その間、前面展望スレで音鉄の話題があったから書き込んだがw
スレが立つまで待ってたよ。
その間、前面展望スレで音鉄の話題があったから書き込んだがw
5 ：名無しでGO!：2013/03/28(木) 17:45:45.30 ID:u+K2iZ8s0
ソニーのカセットデンスケTC-D5Mは超ロングラン生産してたんだな
1980年に発売し2005年に生産終了した
しかし今度はテープが入手困難になった
1980年に発売し2005年に生産終了した
しかし今度はテープが入手困難になった
6 ：1530ψMARI ◆.H78DMARI. ：2013/03/30(土) 07:19:34.10 ID:LVyeB8WF0
フォナックのNaidaの性能を活かしきる時が来ましたね。
デジタル補聴器の偉大な機能を有効に活かさないともったいない。
定尺レール区間が多い鉄道路線に乗って、レールの継ぎ目を通過するときの音をNaidaで聞きたい。
前のアナログ補聴器の場合は、走るときの雑音で音が割れてしまいうるさいだけだったな。
Naidaはサウンドリカバー機能、サウンドフロー機能のおかげで、レールの継ぎ目の音を比較的明瞭に聞くことができる。
車内放送もよく聞こえる。
※補聴器もテープレコーダーと同様、マイクで音を拾う構造上、機械的な音を弱った耳に入れて聞こえを補う。
デジタル補聴器の偉大な機能を有効に活かさないともったいない。
定尺レール区間が多い鉄道路線に乗って、レールの継ぎ目を通過するときの音をNaidaで聞きたい。
前のアナログ補聴器の場合は、走るときの雑音で音が割れてしまいうるさいだけだったな。
Naidaはサウンドリカバー機能、サウンドフロー機能のおかげで、レールの継ぎ目の音を比較的明瞭に聞くことができる。
車内放送もよく聞こえる。
※補聴器もテープレコーダーと同様、マイクで音を拾う構造上、機械的な音を弱った耳に入れて聞こえを補う。
7 ：名無しでGO!：2013/03/30(土) 12:05:20.84 ID:/hcnnNp50
新スレage
今冬は全く録りに行かなかった。
データを整理していたら東横線9000系が出てきた。
今冬は全く録りに行かなかった。
データを整理していたら東横線9000系が出てきた。
8 ：名無しでGO!：2013/04/02(火) 08:39:53.17 ID:YeerX2vki
今季は忙しかった。
このシーズンを外したらアウトな列車＋そろそろヤバそうなのが多かったからね。
このシーズンを外したらアウトな列車＋そろそろヤバそうなのが多かったからね。
>>7
9000、点検蓋があれば尚いいのになぁ
9000、点検蓋があれば尚いいのになぁ
このシーズンのJRはきっぱーとか旅行者でカオス過ぎて全く無理だね
私鉄も行楽向けの長距離列車とかは高確率でグループ客やベビーカーと出くわす
高い運賃払って終点まで行って散々な目に・・・
その代わり普段工房が煩い路線とかは午後でも楽勝で録れるが。
私鉄も行楽向けの長距離列車とかは高確率でグループ客やベビーカーと出くわす
高い運賃払って終点まで行って散々な目に・・・
その代わり普段工房が煩い路線とかは午後でも楽勝で録れるが。
12 ：名無しでGO!：2013/04/05(金) 21:09:42.86 ID:j2CNvoZK0
録音って鉄道趣味の中でも特に変態の部類に入るよね
元町～飯能の特急の録音ムズ過ぎワロタ
西武快急区間は速くてターミナル通って中途半端に空いてるせいか高確率で子連れ(ベビーカー)の餌食になってる
それに加えてガヤガヤ騒がしい副都心区間
そしてMM線の客層がこれまた最悪なので横浜側のラッシュに当たると即死
西武快急区間は速くてターミナル通って中途半端に空いてるせいか高確率で子連れ(ベビーカー)の餌食になってる
それに加えてガヤガヤ騒がしい副都心区間
そしてMM線の客層がこれまた最悪なので横浜側のラッシュに当たると即死
アクセス特急に3001編成が入ったって聞いたからやってみたけど、これ結構いいな。3050と
違って高速域でしっかり爆音が入ってる。3050も欲しいがこれはこれでやってみて良かったよ
次は3700だな。是非欲しい所だ
違って高速域でしっかり爆音が入ってる。3050も欲しいがこれはこれでやってみて良かったよ
次は3700だな。是非欲しい所だ
17 ：12：2013/04/07(日) 01:01:45.54 ID:398dl0cQ0
18 ：名無しでGO!：2013/04/07(日) 01:45:03.60 ID:Yu8VwRkE0
>>13
近鉄とか紛らわしい
近鉄とか紛らわしい
モハ209と208で走行音の違いある？
>>16
3050はフラットが激しすぎて話にならんという印象
モーター音は只でさえ静かなので全く・・・
3001は東洋製で東急とか京阪みたいなタイプのサウンドだから音量はあるな
>>19
10年位前だったが、
どっかのスタジオにあるような毛の生えた巨大なマイクをホームど真ん中で京急2100に向けてた奴が居たのには吹いた
3050はフラットが激しすぎて話にならんという印象
モーター音は只でさえ静かなので全く・・・
3001は東洋製で東急とか京阪みたいなタイプのサウンドだから音量はあるな
>>19
10年位前だったが、
どっかのスタジオにあるような毛の生えた巨大なマイクをホームど真ん中で京急2100に向けてた奴が居たのには吹いた
誰か今日の平塚～辻堂を録音に行ってるのはいないのかな
23 ：はやぶさ：2013/04/08(月) 20:25:51.22 ID:XKMKavt60
遥かな轍終了しますた。バイバイｗｗｗ。
今やってることほんと頭おかしいわーって自覚しながらも走行音が好きすぎるから録音しちゃう
今日は吾妻の107の声を採取。
点検蓋が無いのな。したがって声が小さかったのが残念。
今日は吾妻の107の声を採取。
点検蓋が無いのな。したがって声が小さかったのが残念。
27 ：名無しでGO!：2013/04/09(火) 18:48:43.19 ID:M3Yzkw2qi
>>27
爆音だとは(主観によるが)思わなかったが、さすが元165、いい声してたね。
通勤の歯車比にしちゃってるけど、低速時の声には急行形のエッセンスがのこっとる。興奮する。
1Mだから車重が40トンほどあるから、重～いレールつなぎめ音になるのも、またすばらしい。
爆音だとは(主観によるが)思わなかったが、さすが元165、いい声してたね。
通勤の歯車比にしちゃってるけど、低速時の声には急行形のエッセンスがのこっとる。興奮する。
1Mだから車重が40トンほどあるから、重～いレールつなぎめ音になるのも、またすばらしい。
30 ：名無しでGO!：2013/04/12(金) 18:00:23.41 ID:2Kiu6zWci
京成ってのろくてちんたら走るからイマイチ心が動かないなぁ。
>>30
線区にこだわらないなら距離短いけど京急直通運用を狙ってみるとか
あとは>>31さんの言うように津田沼以東が快速でも特急でも少しは飛ばすかな
個人的に京成の界磁チョッパ車の音は好きなんだよね
先月東武快速の浅草から会津田島までの全区間録音に成功したわ
達成感より疲労の方が大きかったｗｗｗ
線区にこだわらないなら距離短いけど京急直通運用を狙ってみるとか
あとは>>31さんの言うように津田沼以東が快速でも特急でも少しは飛ばすかな
個人的に京成の界磁チョッパ車の音は好きなんだよね
先月東武快速の浅草から会津田島までの全区間録音に成功したわ
達成感より疲労の方が大きかったｗｗｗ
>>32
すげぇ・・・。どの列車狙ったの？俺も正直それ欲しいんだが、参考に意見を頂戴したい
すげぇ・・・。どの列車狙ったの？俺も正直それ欲しいんだが、参考に意見を頂戴したい
>>33
綿密に計画を練っても奇跡に近かったと思うんだけど…
浅草7：10発で高校生は試験休み・大学生は春休み・スキーもぼちぼちオフシーズンの
3月中～下旬の平日狙いがいいみたい
乗ってくるのは用務客の個人客が多い印象だった
タイヤフラットは6050系じゃ仕方ないｗ
全区間じゃないけど帰りのAIZUマウントエクスプレスも収穫だった
平日は空気輸送みたいだし野岩線内はそこそこいい走りするし
浅草⇔日光は2両（実質M車は1両）で外人が乗ってきて騒ぐから逃げ場が無いよね
綿密に計画を練っても奇跡に近かったと思うんだけど…
浅草7：10発で高校生は試験休み・大学生は春休み・スキーもぼちぼちオフシーズンの
3月中～下旬の平日狙いがいいみたい
乗ってくるのは用務客の個人客が多い印象だった
タイヤフラットは6050系じゃ仕方ないｗ
全区間じゃないけど帰りのAIZUマウントエクスプレスも収穫だった
平日は空気輸送みたいだし野岩線内はそこそこいい走りするし
浅草⇔日光は2両（実質M車は1両）で外人が乗ってきて騒ぐから逃げ場が無いよね
>>34
7時10分かぁ・・・。なるほどね。前に6時20分でやったんだけどなかなか悲惨でさ、9時10分は
そもそも東武動物公園まで辿りつけんし、どうしたものかと考えてたんだけどそう言うことね
ありがとう。参考にさせてもらうよ。尾瀬が開いてる期間は悲惨だろうからまた冬くらいまでお預けだけどさ
7時10分かぁ・・・。なるほどね。前に6時20分でやったんだけどなかなか悲惨でさ、9時10分は
そもそも東武動物公園まで辿りつけんし、どうしたものかと考えてたんだけどそう言うことね
ありがとう。参考にさせてもらうよ。尾瀬が開いてる期間は悲惨だろうからまた冬くらいまでお預けだけどさ
>>30
俺が異端なのは十分承知してるけど、
スピード出す運用より頻繁に加減速と停車を繰り返す各駅停車とかの音が好きですよ
京急も昼の快特より朝ラッシュ終わりの下り快特とかの、鈍詰まりでちょっとだけ加速や減速を繰り返す感じのが
緊張感があって何度聞き返しても凄い楽しいんだけど…異端なんだろうね
京成もそこかしこに制限があって加減速を繰り返す感じが楽しい。
その反動でJRとかの加速→惰行→停車のルーティンな感じはあまり食指が動かない…
俺が異端なのは十分承知してるけど、
スピード出す運用より頻繁に加減速と停車を繰り返す各駅停車とかの音が好きですよ
京急も昼の快特より朝ラッシュ終わりの下り快特とかの、鈍詰まりでちょっとだけ加速や減速を繰り返す感じのが
緊張感があって何度聞き返しても凄い楽しいんだけど…異端なんだろうね
京成もそこかしこに制限があって加減速を繰り返す感じが楽しい。
その反動でJRとかの加速→惰行→停車のルーティンな感じはあまり食指が動かない…
>>25
それもあるだろうが、3001の場合は一世代前の設計なせいなのか明らかに音量が違う
JRで言うとE231の初期型のようなもの。
3050はWNでいうと小田急やJR西の最新型と同じ位静か。
>>36
京成は加減速もあるけど25mレールを多用してるのが好きだ。
聞いててリズミカルなところが良い。
同じような理由でJRも中途半端に速度の出ない幹線よりかはローカル線の方がいいな
それもあるだろうが、3001の場合は一世代前の設計なせいなのか明らかに音量が違う
JRで言うとE231の初期型のようなもの。
3050はWNでいうと小田急やJR西の最新型と同じ位静か。
>>36
京成は加減速もあるけど25mレールを多用してるのが好きだ。
聞いててリズミカルなところが良い。
同じような理由でJRも中途半端に速度の出ない幹線よりかはローカル線の方がいいな
今録っておきたいモーター音、
北陸本線急行形
あのモーターとエムジーが混ざり合ったクモハデッキの感動的な走行音が
聞けるのはそう長くない
北陸本線急行形
あのモーターとエムジーが混ざり合ったクモハデッキの感動的な走行音が
聞けるのはそう長くない
>>38
しばらくは観光用に残すんじゃなかった？
しばらくは観光用に残すんじゃなかった？
40 ：名無しでGO!：2013/04/16(火) 00:47:13.03 ID:Cjw4ry0y0
DR-07は手持ちで内蔵マイクで録音するとハンドリングノイズが入りやすいｗ
レコーダーを置くところがあれば置いて収録できるが無い場合外部マイク必須
レコーダーを置くところがあれば置いて収録できるが無い場合外部マイク必須
41 ：名無しでＧＯ：2013/04/16(火) 11:58:05.03 ID:++m/8Ly60
ＬＳ－１０の者です。
＞＞３８
４７５系ですよね。自分もＭＴ５４を追いかけてます。
なかなかいい録音ができてません。
でも、北陸は遠いので湖西線の１１７系で我慢してます。
＞＞３８
４７５系ですよね。自分もＭＴ５４を追いかけてます。
なかなかいい録音ができてません。
でも、北陸は遠いので湖西線の１１７系で我慢してます。
>>39
観光用の話は知らんが、もしそうなら車内は団体客や鉄オタなどでひしめき合い録音は無理になるね。
録っとくならほんと今のうちだねえ。
>>41
どこに住んでるの？
自分は神奈川から、ＭＴ５４だったら北海道の７１１、山梨・長野・新潟の１１５、北陸の４５７／４７５など色々と追っかけてます。
１１７もいい音するが、近郊用の歯車比だから、４５７とは音が違うねえ。
ちなみに今年の２月に大垣～米原で１１７の走行音録りました。
しなのの１６５も定期運転終了して、また一つ急行形のサウンドが消えた。無念・・
観光用の話は知らんが、もしそうなら車内は団体客や鉄オタなどでひしめき合い録音は無理になるね。
録っとくならほんと今のうちだねえ。
>>41
どこに住んでるの？
自分は神奈川から、ＭＴ５４だったら北海道の７１１、山梨・長野・新潟の１１５、北陸の４５７／４７５など色々と追っかけてます。
１１７もいい音するが、近郊用の歯車比だから、４５７とは音が違うねえ。
ちなみに今年の２月に大垣～米原で１１７の走行音録りました。
しなのの１６５も定期運転終了して、また一つ急行形のサウンドが消えた。無念・・
43 ：名無しでＧＯ：2013/04/17(水) 11:40:00.78 ID:ib5Vw4fi0
≫４２
自分は大阪学研都市線です。
しな鉄１６９知らない間に定期離脱してました。
自分は大阪学研都市線です。
しな鉄１６９知らない間に定期離脱してました。
44 ：名無しでGO!：2013/04/17(水) 15:25:17.35 ID:yL84qAcyi
もう早朝深夜以外は収録不可なところが増えてきたね。
まず、深夜がダメになって最後は早朝も収録不可になってオフシーズンだね。
まず、深夜がダメになって最後は早朝も収録不可になってオフシーズンだね。
先のダイヤ改正で123系が終わったから、MT57っていう珍しいモーター音も聞けなくなってしまったね。
モハラジオ、買った人いるかい？
あれは意外と難しいね。
床面ギリギリまで下げて、位置も吟味しないと聞けないのかなぁ
AMラジオの混線のほうが余程簡単に聞けた気がするが、個体差なんだろうか…
あれは意外と難しいね。
床面ギリギリまで下げて、位置も吟味しないと聞けないのかなぁ
AMラジオの混線のほうが余程簡単に聞けた気がするが、個体差なんだろうか…
>>44
関東は今週末が終日動ける今シーズン最後のチャンスになりそかなw
関東は今週末が終日動ける今シーズン最後のチャンスになりそかなw
49 ：名無しでGO!：2013/04/18(木) 17:30:56.33 ID:LCUXGm80O
東武で印象的だったのは浅草→伊勢崎の５０００系Ａ準急と、野岩鉄道乗入れ３０５０系と５０００系の殺人的響きの連続ノッチ投入が良かったなぁ。
世代は変わるが野田線で周りが8000系の中必死に走ってる5000系も良かったなぁ・・・
宇都宮線だと微妙に速度出さなかったからつまらんかった
宇都宮線だと微妙に速度出さなかったからつまらんかった
5000のつりかけは超爆音だったな
踏切を録音してるが、少数派か？
俺は正直よほどやかましくなければ空調お構いなしで録り行く口なんだが、やっぱり
異端なのかね？話し声が入る方がよほど嫌だし、その辺までこだわって引退食らって
音録れなかったじゃ笑いにもならんと思うのだが
異端なのかね？話し声が入る方がよほど嫌だし、その辺までこだわって引退食らって
音録れなかったじゃ笑いにもならんと思うのだが
空調が入ると音に透明感がなくなるんだよね・・・聴く人が聞くと分かるよ
東急とかの空調もモードがいくつかあるね
同じ車内でも前位側と後位側で空調の轟音の大きさが微妙に違うときがある。
片側がダメでも反対側が静かだったりすることがよくある。
東急とかの空調もモードがいくつかあるね
同じ車内でも前位側と後位側で空調の轟音の大きさが微妙に違うときがある。
片側がダメでも反対側が静かだったりすることがよくある。
夏に旅行に行けばクーラー動作中でも録音するけど、
コンプレッサーと違ってずーっと鳴ってるだろ。
乗ってるときはまったく気にならんが、録音したのを聞くと何の変化もない
変化のない音が無限Loopしててモーター音の邪魔にしか思えん。
ブロワーやMGの音もほぼ常時鳴っているが、ありゃ床板を挟んで聞こえてくるから
音量が控えめだし、それに運転に必要な機器の音だから嫌じゃない。
コンプレッサーと違ってずーっと鳴ってるだろ。
乗ってるときはまったく気にならんが、録音したのを聞くと何の変化もない
変化のない音が無限Loopしててモーター音の邪魔にしか思えん。
ブロワーやMGの音もほぼ常時鳴っているが、ありゃ床板を挟んで聞こえてくるから
音量が控えめだし、それに運転に必要な機器の音だから嫌じゃない。
455や475のMG音は限度がある。
個体によっては走行音がかき消される程うるさい車両もある。
個人的にはあのMG音は好きじゃないので東北ではSIV変装車のほうが良かった。
CPもスクリュータイプなら静かなのでM1、M2を気にせず録音できた。
個体によっては走行音がかき消される程うるさい車両もある。
個人的にはあのMG音は好きじゃないので東北ではSIV変装車のほうが良かった。
CPもスクリュータイプなら静かなのでM1、M2を気にせず録音できた。
57 ：名無しでGO!：2013/04/20(土) 14:37:33.07 ID:/RX3yjw2i
いくら年中空調が動いているといえども、あの酷いハムノイズみたいなクーラー音は嫌だね。ずーっと鳴っているわけだし。
もちろん人好き好きけどね。
もちろん人好き好きけどね。
>>57
空調のノイズってのはカセットテープ（アナログ）特有の”シ～～”っていうノイズみたいなもんかな
アナログでカセットでんすけとかで録音した音声がYouTubeとかにあるけど、
どうしてもあのアナログ特有の”シ～～”ノイズは残るよね
>>58
455とかのMG音をモロに入れないためにクモハとかだと運転台と反対側の台車でよく録音した。
あのMG音は電車が加速するとMG音も一緒に音程が変わってノッチを切ると音程が
下がるんだけどイマイチ好きじゃなかったw
それより急行型なんかはデッキ仕切り扉うえの換気扇が猛烈に回ったら冬期でも
完全にアウトでしょ
空調のノイズってのはカセットテープ（アナログ）特有の”シ～～”っていうノイズみたいなもんかな
アナログでカセットでんすけとかで録音した音声がYouTubeとかにあるけど、
どうしてもあのアナログ特有の”シ～～”ノイズは残るよね
>>58
455とかのMG音をモロに入れないためにクモハとかだと運転台と反対側の台車でよく録音した。
あのMG音は電車が加速するとMG音も一緒に音程が変わってノッチを切ると音程が
下がるんだけどイマイチ好きじゃなかったw
それより急行型なんかはデッキ仕切り扉うえの換気扇が猛烈に回ったら冬期でも
完全にアウトでしょ
60 ：名無しでGO!：2013/04/20(土) 22:56:56.49 ID:cTcA+GhJ0
新幹線は密閉されていて常時換気してるので年がら年中空調が作動している
0系初期車は耳ツン防止のためにトンネルに入ると弁が閉じるようになってたが博多開業後の後期車からターボファンによる連続換気装置に変更された
0系初期車は耳ツン防止のためにトンネルに入ると弁が閉じるようになってたが博多開業後の後期車からターボファンによる連続換気装置に変更された
>>59
デッキの換気扇って冷房のスイッチと連動してるの？
デッキの換気扇って冷房のスイッチと連動してるの？
>>62
急行型のデッキ仕切り扉うえの換気扇の入り切りは完全にカオスだw
東北ローカル時代もクモハのデッキがアウトで隣のモハは平気だった事がよくあった。
あの換気扇の音は紛れも無く騒音と言うまでもない。
換気扇のスイッチは多分各車両にあると思う。全車一斉総括制御ではないね。
165系で一度換気扇にヤラレタ。それ以降、換気扇が回ってたら隣の車両に移動してた。
北陸で走ってる急行型は近郊形改造で仕切りがない車両は問題ないと思うけど
手抜き改造で中途半端に残ってたりする車両もあるから要注意かね・・・
急行型のデッキ仕切り扉うえの換気扇の入り切りは完全にカオスだw
東北ローカル時代もクモハのデッキがアウトで隣のモハは平気だった事がよくあった。
あの換気扇の音は紛れも無く騒音と言うまでもない。
換気扇のスイッチは多分各車両にあると思う。全車一斉総括制御ではないね。
165系で一度換気扇にヤラレタ。それ以降、換気扇が回ってたら隣の車両に移動してた。
北陸で走ってる急行型は近郊形改造で仕切りがない車両は問題ないと思うけど
手抜き改造で中途半端に残ってたりする車両もあるから要注意かね・・・
64 ：名無しでGO!：2013/04/21(日) 16:46:44.14 ID:CaEpOoxBi
換気扇のノンヒューズは冷房とは別だよ。
あれがカタカタ震えてクォーンとなっている車両あったよなぁ。
そういえば711のデッキ仕切りは自然通風だったね。
あれがカタカタ震えてクォーンとなっている車両あったよなぁ。
そういえば711のデッキ仕切りは自然通風だったね。
ほう、みんな詳しいのう。
165はMGがモハに付いてるから、
クモハデッキは静かだね。
混じりっけのない、モーター音のみが録音出来る。
165はMGがモハに付いてるから、
クモハデッキは静かだね。
混じりっけのない、モーター音のみが録音出来る。
ジョイント音の録音は、台車上と車両真ん中付近のどっちが主流なんだ？
イヤホン内蔵マイクで録音するバイノーラル録音…だっけ？
これでマイクをセットする必要もなく、人が乗ってきても迷惑にならないが、個人的な欠点が。
俺は公開しないし雰囲気重視のため、多少の話し声や多少のイヤホンやヘッドホンの音漏れは許容しているのだが、
近くに音漏れしてるヤツがいるところで、後から乗ってきた人に耳元(マイク直近)で「音漏れしてますよ～！」と言われてしまった。
俺じゃねーし！！
せっかくあと数駅で終わるというところまで来て、雰囲気ぶち壊しでNG。
これでマイクをセットする必要もなく、人が乗ってきても迷惑にならないが、個人的な欠点が。
俺は公開しないし雰囲気重視のため、多少の話し声や多少のイヤホンやヘッドホンの音漏れは許容しているのだが、
近くに音漏れしてるヤツがいるところで、後から乗ってきた人に耳元(マイク直近)で「音漏れしてますよ～！」と言われてしまった。
俺じゃねーし！！
せっかくあと数駅で終わるというところまで来て、雰囲気ぶち壊しでNG。
クモハ455の音源を漁っていたらMGの真上で録音した音源があった
俺はこのMGが大好きでよくクモハを狙ったな
www.geocities.jp/mb3095ac/455.mp3
俺はこのMGが大好きでよくクモハを狙ったな
www.geocities.jp/mb3095ac/455.mp3
70 ：名無しでGO!：2013/04/24(水) 02:20:08.60 ID:uraQj38li
急行型はあのMGのくぉーんていう音も魅力だよね。
週末に酒飲んで二日酔いになると頭の中がMGのくぉーんていう音みたいなるだよな
最近京成と一緒に京急とか都営車もやってるんだけど、新1000のアルミ車が来ない・・・
京急って車両ごとに担当の運用が決まってるんだったと思ったが、意外と難儀しそう
急行形はやっぱりあのギアで出るMT54の音が魅力だと思っている。2015年にはリミット
だろうし北陸行って頑張って捕まえてきたよ。次は「はくたか」だな。何とか残してやらんと
京急って車両ごとに担当の運用が決まってるんだったと思ったが、意外と難儀しそう
急行形はやっぱりあのギアで出るMT54の音が魅力だと思っている。2015年にはリミット
だろうし北陸行って頑張って捕まえてきたよ。次は「はくたか」だな。何とか残してやらんと
>>69
視聴してみたよ。磐越西線で会津若松を出発した場面だね。
正直よくあの場所で録音を決行したもんだw
会津若松だと改札の位置関係で郡山ゆきは後ろから座席が埋まっていく。
6両編成なら一番後ろのクモハはスールーしていつも前から2両目に乗ってたw
磐西はほとんどSIV変装車が充当されていたから未更新を捉えるのは難かったと思う。
しかしMGのくぉーんていう音を捉えるなら幹線でもっとスピードを出すところで
一気に加速してノッチを切る区間じゃないと物足りないかね
視聴してみたよ。磐越西線で会津若松を出発した場面だね。
正直よくあの場所で録音を決行したもんだw
会津若松だと改札の位置関係で郡山ゆきは後ろから座席が埋まっていく。
6両編成なら一番後ろのクモハはスールーしていつも前から2両目に乗ってたw
磐西はほとんどSIV変装車が充当されていたから未更新を捉えるのは難かったと思う。
しかしMGのくぉーんていう音を捉えるなら幹線でもっとスピードを出すところで
一気に加速してノッチを切る区間じゃないと物足りないかね
74 ：名無しでGO!：2013/04/24(水) 21:47:55.71 ID:z/L7ioay0
北陸の４７５は
近郊型では聞けないゆっくりとした加速音
特急型では聞けないMT54の爆音
が聞ける。最高！
ところでマイナーなネタですまんが、
特急いなほはいつごろE653に入れ替わるんかな
11月ぐらいまで持たないかな…
近郊型では聞けないゆっくりとした加速音
特急型では聞けないMT54の爆音
が聞ける。最高！
ところでマイナーなネタですまんが、
特急いなほはいつごろE653に入れ替わるんかな
11月ぐらいまで持たないかな…
ディーゼルも録音するの難しいな
わざとらしく窓開けすぎると車内乗車音っていうよりエンジンの排気音主体な録音になっちまうしな
サービス電源用のエンジンを走行系と間違えてセッティングして録音したみたいな寂しい録音は
悲惨だよな
わざとらしく窓開けすぎると車内乗車音っていうよりエンジンの排気音主体な録音になっちまうしな
サービス電源用のエンジンを走行系と間違えてセッティングして録音したみたいな寂しい録音は
悲惨だよな
>>69
エンジンが車体中央にあるからそこで録音するとレールの音がはいらんのよね
エンジンが車体中央にあるからそこで録音するとレールの音がはいらんのよね
キハ40とか48、47は、わりと車体中央から外れた位置にエンジンがついてるから
レールの音もそこそこ入るハズなんだが
うpされてる音声を聞くと時々あれって思う音声あるよなw
レールの音もそこそこ入るハズなんだが
うpされてる音声を聞くと時々あれって思う音声あるよなw
>>73
クモハはS40編成を除いて他の車はみんな青森方だったので磐越西線では録音しづら
かったですね。このときは3+3だったの上野寄りの編成のクモハで録音した気がします。
719も何となく急行方の面影があるのですが食指がうごきませんねぇ・・・
クモハはS40編成を除いて他の車はみんな青森方だったので磐越西線では録音しづら
かったですね。このときは3+3だったの上野寄りの編成のクモハで録音した気がします。
719も何となく急行方の面影があるのですが食指がうごきませんねぇ・・・
80 ：名無しでGO!：2013/04/25(木) 20:50:33.24 ID:6+WNtizKi
DCはエンジンの個体差が大きいってのも難しさの一つだよね。
例えば小湊でもトロトロアイドルするのもあれば、せわしない音のエンジンもある。
DCは短編成が基本で本数が少ない、おまけに今は1エンジンが多いから電車に比べて難易度が上がるよね。
とは言うものの新幹線500系でヤニ中毒の部屋への出入りチャイムとトイレの音を避けたら編成で録音可能デッキが1箇所しかないのもあるけど。
北九州って本当にタバコ吸うやつ多いよねーw
例えば小湊でもトロトロアイドルするのもあれば、せわしない音のエンジンもある。
DCは短編成が基本で本数が少ない、おまけに今は1エンジンが多いから電車に比べて難易度が上がるよね。
とは言うものの新幹線500系でヤニ中毒の部屋への出入りチャイムとトイレの音を避けたら編成で録音可能デッキが1箇所しかないのもあるけど。
北九州って本当にタバコ吸うやつ多いよねーw
エンジンといえば最近のNDCは出力が高いからなのか床が薄いのか
機関の真上で録っちゃうとエンジン音でジョイント音がかき消されちゃうんだよね
あえてエンジン位置から微妙に外れたポイントで録音した方がいいのかな？
機関の真上で録っちゃうとエンジン音でジョイント音がかき消されちゃうんだよね
あえてエンジン位置から微妙に外れたポイントで録音した方がいいのかな？
キハ58シリーズだとエンジン真上のシリンダヘッド側で録ると凄くいい感じだった。
40は未だ模索中。窓を完全に閉めると、こもった感じだし。
40、182、281と録りたい車が沢山。
40は未だ模索中。窓を完全に閉めると、こもった感じだし。
40、182、281と録りたい車が沢山。
日中は送風入りだしちゃって小田急2000形とか非同期音が殆ど聞こえないな
相鉄と小田急を頻繁に利用するけど両社とも昼間は空調オンになってる
今シーズンで一番の収穫は東急5050系4000番台の8連各停運用ぐらいかなぁ
正月の早朝になんとなく録ってみたらガラガラで、今じゃ8連消滅で優等しか入らないし
相鉄と小田急を頻繁に利用するけど両社とも昼間は空調オンになってる
今シーズンで一番の収穫は東急5050系4000番台の8連各停運用ぐらいかなぁ
正月の早朝になんとなく録ってみたらガラガラで、今じゃ8連消滅で優等しか入らないし
北海道の電車の録音は困難を極めそうだ。
モーター音がぜんぜん聞こえない。
モーター音がぜんぜん聞こえない。
85 ：名無しでGO!：2013/04/27(土) 09:03:20.38 ID:nSExxBbai
>>84
北海道はむつかしいよ。
711でも高速域でデッキ収録でかろうじて拾える程度だね。
MT-54の爆音なんて無理無理。
デッキ収録をしていて、自分の放送に酔った変な抑揚の小声車掌にあってしまったらもう最悪だよ。
北海道はむつかしいよ。
711でも高速域でデッキ収録でかろうじて拾える程度だね。
MT-54の爆音なんて無理無理。
デッキ収録をしていて、自分の放送に酔った変な抑揚の小声車掌にあってしまったらもう最悪だよ。
86 ：名無しでGO!：2013/04/27(土) 13:33:19.09 ID:VtfQTlEq0
>>84
価値観の問題だけど
711とか417はヤるだけ無駄だと思ってる・・・
無駄と思ってても結局録音してたんだけどね＾＾
417初めて乗ったとき一瞬間違えてクハに乗ったのかと思ったけど
確かにクモハだった。って思うぐらい静かダネ
価値観の問題だけど
711とか417はヤるだけ無駄だと思ってる・・・
無駄と思ってても結局録音してたんだけどね＾＾
417初めて乗ったとき一瞬間違えてクハに乗ったのかと思ったけど
確かにクモハだった。って思うぐらい静かダネ
関鉄キハ532がエンジン更新されてた…
もう関東は小湊といすみしかないのか？
明日は流鉄2005のコンプレッサAKBもといAK3も最後か。これもは関東では最後かな？
もう関東は小湊といすみしかないのか？
明日は流鉄2005のコンプレッサAKBもといAK3も最後か。これもは関東では最後かな？
90 ：名無しでGO!：2013/04/27(土) 18:11:51.27 ID:nSExxBbai
>>84
721系の界磁位相制御の奴ならデッキで何とか録れたよ。あとVFのGTOの奴は行けそうな
感じがしたな。帰りについでに録ったようなものだから実証はしてないんだけど
今期の収穫かぁ・・・。駆け込みで稼いだ京成ネタかなぁ。3400も前のより環境も区間もさらに
充実した物に切り替えてやれたし、3700のアク特も録れたし万々歳だわ
721系の界磁位相制御の奴ならデッキで何とか録れたよ。あとVFのGTOの奴は行けそうな
感じがしたな。帰りについでに録ったようなものだから実証はしてないんだけど
今期の収穫かぁ・・・。駆け込みで稼いだ京成ネタかなぁ。3400も前のより環境も区間もさらに
充実した物に切り替えてやれたし、3700のアク特も録れたし万々歳だわ
京成の話はもう大丈夫ですよ
今季は東海民の俺にとってはなくなる物が多すぎた、117系にセントラルライナー…
それでもホームライナー大垣31号が駆け込みでもいい感じに仕上がったんで心残りはないわ。
何度か平日の1号に乗ったけど、名古屋から酔っ払いが多くて録れる気がしないと思っていたから拍子抜けだった。
それでもホームライナー大垣31号が駆け込みでもいい感じに仕上がったんで心残りはないわ。
何度か平日の1号に乗ったけど、名古屋から酔っ払いが多くて録れる気がしないと思っていたから拍子抜けだった。
ふーん
東武臨快はガラガラだけれど難しい列車だね
下りだと栃木辺り、上りだと板倉とかで撃沈するし
下りだと栃木辺り、上りだと板倉とかで撃沈するし
96 ：名無しでGO!：2013/05/06(月) 16:56:03.64 ID:FXOjz5jI0
前も挑戦したけど、京成でまともなのって録れるの?
本線はことごとく全滅なんだが...
特に優等8連が
本線はことごとく全滅なんだが...
特に優等8連が
97 ：名無しでGO!：2013/05/06(月) 19:14:29.60 ID:KAhhilK60
過去レスに触発されて、北陸の急行型を収録してきた。
このGWは冷え込んだためか、朝夕は空調も動かずデッキの換気扇も止まってた。
期待のMG音は、デッキではMT54の爆音にかき消されて走行中は聞こえなかったがw
でも北陸はいいね！普通列車でもきっちり110km/hまで引っ張るし、泊以東なら
ジョイント区間も多く残っている上に駅間距離も長いから存分に走行音が堪能できる。
唯一残念だったのは、9430Mという土休日のみに往路だけ走る快速列車の収録が
困難を極めること。表定速度72km/hで検札も廻ってくるという、往年の急行列車を
髣髴とさせる列車なんだが、何せ3両編成なので混んでいる。
ビジターには無理だな。誰かにチャレンジして欲しいよ。
このGWは冷え込んだためか、朝夕は空調も動かずデッキの換気扇も止まってた。
期待のMG音は、デッキではMT54の爆音にかき消されて走行中は聞こえなかったがw
でも北陸はいいね！普通列車でもきっちり110km/hまで引っ張るし、泊以東なら
ジョイント区間も多く残っている上に駅間距離も長いから存分に走行音が堪能できる。
唯一残念だったのは、9430Mという土休日のみに往路だけ走る快速列車の収録が
困難を極めること。表定速度72km/hで検札も廻ってくるという、往年の急行列車を
髣髴とさせる列車なんだが、何せ3両編成なので混んでいる。
ビジターには無理だな。誰かにチャレンジして欲しいよ。
>>96
何か分からないけど最近快特とか特急が立て続けにうまくいった。結構状況次第みたい
なんだよね・・・。7号車だったり8号車だったり。
ただ、どちらかというと3○○8だとか、3001-8だとかその辺のが上手く行きやすいと思う
何か分からないけど最近快特とか特急が立て続けにうまくいった。結構状況次第みたい
なんだよね・・・。7号車だったり8号車だったり。
ただ、どちらかというと3○○8だとか、3001-8だとかその辺のが上手く行きやすいと思う
連レス失礼
時間帯は昼間のが簡単な気はするね。快速特急も狙ったから夜も録りにいったけど、正直運に
助けられたのは否定できないし。でも特急とかって意外と先頭寄りは不便だから意外と空いてる
印象を覚えた
3600は先頭がモーター車じゃないから、かなり難しいと思う。ラッシュ帯の流れから逆走する
運用を選ぶとか、その辺で工夫して録りに行った方が確実だと思うよ
あと、おっしゃる通りだけどアクセス特急のほうがはるかに簡単かな。参考になれば
時間帯は昼間のが簡単な気はするね。快速特急も狙ったから夜も録りにいったけど、正直運に
助けられたのは否定できないし。でも特急とかって意外と先頭寄りは不便だから意外と空いてる
印象を覚えた
3600は先頭がモーター車じゃないから、かなり難しいと思う。ラッシュ帯の流れから逆走する
運用を選ぶとか、その辺で工夫して録りに行った方が確実だと思うよ
あと、おっしゃる通りだけどアクセス特急のほうがはるかに簡単かな。参考になれば
101 ：名無しでGO!：2013/05/07(火) 00:40:30.05 ID:BkvYpty8i
京成はおなかいっぱい。
トロトロ走る私鉄はもういいよ。
といいつつシティライナーは収録したな。
トロトロ走る私鉄はもういいよ。
といいつつシティライナーは収録したな。
102 ：名無しでGO!：2013/05/08(水) 00:59:55.12 ID:kiO8WFRs0
なるほど...
>>99
めちゃラッキーだったようで
6連普通ですら満足いくのが録れなかった身としてうらやましい
快速あたり狙いつけてみます
3400・3600はどうしても欲しいので、時刻表とにらめっこしてきます
>>99
めちゃラッキーだったようで
6連普通ですら満足いくのが録れなかった身としてうらやましい
快速あたり狙いつけてみます
3400・3600はどうしても欲しいので、時刻表とにらめっこしてきます
関東は今朝が今季ラストか
今朝は寒気が入り暖房が入っていた。
埼京線で通勤してるが今日はレコーダー持ってくれば良かった。全く話し声が無く最良の環境だったのにorz
高崎線の211ってもう撤退したんだっけ？
籠原～高崎は録ったが大宮～籠原がまだだったorz
今朝は寒気が入り暖房が入っていた。
埼京線で通勤してるが今日はレコーダー持ってくれば良かった。全く話し声が無く最良の環境だったのにorz
高崎線の211ってもう撤退したんだっけ？
籠原～高崎は録ったが大宮～籠原がまだだったorz
104 ：名無しでGO!：2013/05/08(水) 14:05:20.57 ID:9pu8zE6L0
昇進の浦和停車で231もってかれたから211走らせないと足りないんじゃなかったっけ
>>103
なら211系だけでもラストとかシーズン気にしないで録ってくればいいんじゃね？無いよりはずっと
マシだと思うし、そんなつまらない理由で結局手持ち0ならその方がよほど愚かだろ
つか、マジな話そんなんでも後で活きるよ。駆け出しの頃にやった武蔵野線の103系とか今思えば
クーラー入りっぱなしの音声だけど、それでも聞けるだけでずっとマシだしね
なら211系だけでもラストとかシーズン気にしないで録ってくればいいんじゃね？無いよりはずっと
マシだと思うし、そんなつまらない理由で結局手持ち0ならその方がよほど愚かだろ
つか、マジな話そんなんでも後で活きるよ。駆け出しの頃にやった武蔵野線の103系とか今思えば
クーラー入りっぱなしの音声だけど、それでも聞けるだけでずっとマシだしね
次シーズンまで持たないから、今からでも録っておけ！という対象ってある？
109 ：名無しでGO!：2013/05/10(金) 00:04:06.74 ID:/+U4jDRvi
新潟のE127系は直江津～長野3セク化を見越し機器更新に入る予定。
112 ：名無しでGO!：2013/05/10(金) 15:15:13.81 ID:vqnWGs0b0
PDC携帯電話が主流だった頃音鉄してる近くで携帯を使われるとノイズが入ることがあったな
自分の携帯の電源を入れたまま音鉄してしまいノイズが入ってしまったことがある
自分の携帯の電源を入れたまま音鉄してしまいノイズが入ってしまったことがある
音鉄中に携帯のバイブが1分間くらい鳴り続けてイラっとしたけど、
いつもの目覚ましアラームを切り忘れていたのに気がついた。
いつもの目覚ましアラームを切り忘れていたのに気がついた。
新潟の０番台車は録音しとけよ～
ブレーキの排気音が他と違うやつだから。
ブレーキの排気音が他と違うやつだから。
0番台のﾌﾞﾚｰｷ音の違いが分からない俺は音鉄失格ですか？
MT54の爆音で掻き消され、いつもはっきりとは聞き取れないのだけど。
MT54の爆音で掻き消され、いつもはっきりとは聞き取れないのだけど。
なんで走行中の話してんの？
発車時にブレーキゆるめんだから、それで聞こえるでしょ。
発車時にブレーキゆるめんだから、それで聞こえるでしょ。
ｸﾊ115の550番台は電装解除車なんだけど、床の点検蓋がそのまま残っているから
走行時にｼﾞｮｲﾝﾄ音だけでなく、車輪がﾚｰﾙを踏む音までよく聞こえる。
台車もDT21Bのままなので、T車だけど一度は収録する価値があると思う。
…でも0/500番台ｸﾞﾙｰﾌﾟはいつまで生き残っているかね。
走行時にｼﾞｮｲﾝﾄ音だけでなく、車輪がﾚｰﾙを踏む音までよく聞こえる。
台車もDT21Bのままなので、T車だけど一度は収録する価値があると思う。
…でも0/500番台ｸﾞﾙｰﾌﾟはいつまで生き残っているかね。
変り種の車は真っ先に目をつけられますからねぇ
普段と変わらないときにじっくり録音しておくのがいいかも
115天国も近いうち落城しそうだし・・・ホガホガスピーカーから聞こえる停車案内は旅情があって
好きなんだけどなー
普段と変わらないときにじっくり録音しておくのがいいかも
115天国も近いうち落城しそうだし・・・ホガホガスピーカーから聞こえる停車案内は旅情があって
好きなんだけどなー
しかも新潟は安っすいフリーパスまで出してくれとる。
１８シーズン外でもホーモンしやすいし、最高だね。
１８シーズン外でもホーモンしやすいし、最高だね。
新潟地区は大変革前のﾗｽﾄﾁｬﾝｽだね。
115系、485系、ｲﾝﾊﾞｰﾀ交換前のE127系、ｷﾊ40系…
どれも次ｼｰｽﾞﾝまで持ってほしいけど。
115系、485系、ｲﾝﾊﾞｰﾀ交換前のE127系、ｷﾊ40系…
どれも次ｼｰｽﾞﾝまで持ってほしいけど。
121 ：名無しでGO!：2013/05/15(水) 22:06:26.57 ID:v/VzcFxf0
音鉄のオフシーズンに突入しちゃったな
冷房が作動してた
冷房が作動してた
ｵﾌは編集三昧ですよ
今年こそはCD900STを買うぞと書き込んでみるﾃｽﾄ
今年こそはCD900STを買うぞと書き込んでみるﾃｽﾄ
弥彦線用のﾜｿﾏｿ2両編成も貴重だな。
ムーンライトえちごから接続する始発吉田行きも弥彦線用ﾜｿﾏｿ編成だっけ？
ドアが緑の塗りドアがまだ残っていてﾃﾗﾅﾂｶｼさを思い出した。
ムーンライトえちごから接続する始発吉田行きも弥彦線用ﾜｿﾏｿ編成だっけ？
ドアが緑の塗りドアがまだ残っていてﾃﾗﾅﾂｶｼさを思い出した。
弥彦の500番台は半室運転台改造されてっから
車警の鳴動やノッチの刻み音、ブレーキ弁の音が録れるんだよね。
車警の鳴動やノッチの刻み音、ブレーキ弁の音が録れるんだよね。
125 ：名無しでGO!：2013/05/16(木) 17:54:11.90 ID:rkQ4cW61i
500番台は0番台からの改造車で、ﾌﾞﾚｰｷ弁の音は割と静か。
貫通路の隙間風は大して問題ない。弥彦線は速度を出せないしw
問題は2両編成のﾜﾝﾏﾝ車ということ。運転台直後はどうしても乗客が交差するし
運賃受け渡しの邪魔になりかねない。ﾎﾟｼﾞｼｮﾝをきちんと考えて収録する必要がある。
貫通路の隙間風は大して問題ない。弥彦線は速度を出せないしw
問題は2両編成のﾜﾝﾏﾝ車ということ。運転台直後はどうしても乗客が交差するし
運賃受け渡しの邪魔になりかねない。ﾎﾟｼﾞｼｮﾝをきちんと考えて収録する必要がある。
５００番台充当の弥彦発新潟行ならマァマァ飛ばすよ～～最高
明日は秩父鉄道のイベントで、車両基地までの営業運転があるとか。
1000系だから非冷房車もあるし、ネタとして録ってみようかな。
1000系だから非冷房車もあるし、ネタとして録ってみようかな。
129 ：名無しでGO!：2013/05/18(土) 11:07:15.72 ID:z4MnXK2D0
近江鉄道みたいに音鉄列車とかやってくれればいいのにね。
いや、やんなくていい。
車内を想像すると雰囲気がキモすぎる
車内を想像すると雰囲気がキモすぎる
行ってみたよ。臨時列車は想像通りの状況。
ﾎｰﾑに鈴なりの乗客だったけど、それをﾍﾟﾛﾘと飲み込んだ1000系。さすがだねぇ。
ｲﾍﾞﾝﾄ自体は結構楽しめたのでそれだけで満足。帰りの臨時列車は羽生までの
急行運用だったのが嬉しかった。
しかし非冷房車の収録なんて久しぶりだったから、ｾｯﾃｨﾝｸﾞに戸惑ってしまったよ。
蛙や蝉が鳴くようになったら、最後の収録に行こうかな…
>>130
そんな貴方にw
ttp://rail.hobidas.com/news/info/article/136668.html
ﾎｰﾑに鈴なりの乗客だったけど、それをﾍﾟﾛﾘと飲み込んだ1000系。さすがだねぇ。
ｲﾍﾞﾝﾄ自体は結構楽しめたのでそれだけで満足。帰りの臨時列車は羽生までの
急行運用だったのが嬉しかった。
しかし非冷房車の収録なんて久しぶりだったから、ｾｯﾃｨﾝｸﾞに戸惑ってしまったよ。
蛙や蝉が鳴くようになったら、最後の収録に行こうかな…
>>130
そんな貴方にw
ttp://rail.hobidas.com/news/info/article/136668.html
北海道の空調って年がら年中うるさいのかな？
色々調べてみてもあんまり載ってるところがないんだよね。
色々調べてみてもあんまり載ってるところがないんだよね。
ブレーキの排気音専門に録音してるやついるかしら
134 ：名無しでGO!：2013/05/21(火) 20:10:09.46 ID:M1sLxHFLi
136 ：名無しでGO!：2013/05/21(火) 22:45:36.96 ID:iwJeVA7Gi
>>135
キハ183はクーラーはそんなに気にならないかな。走っている時は全く気にならないねら、例えばオホーツクなら少し肌寒い時なら旭川以東は空調が完全に止まるよ。
真冬に行くより秋のほうがいいとおもうよ。
キハ281は性能の割に掃除機みたいな音しかしないんだよね。
キハ183はクーラーはそんなに気にならないかな。走っている時は全く気にならないねら、例えばオホーツクなら少し肌寒い時なら旭川以東は空調が完全に止まるよ。
真冬に行くより秋のほうがいいとおもうよ。
キハ281は性能の割に掃除機みたいな音しかしないんだよね。
138 ：名無しでGO!：2013/05/22(水) 22:24:04.33 ID:F9sMgzaKi
>>137
なんだ、まるで一緒じゃないですか。
オホーツクは原型エンジンを狙うなら週末の金曜日増結が始まる時だね。
駅の指定席券売機を直前まで見て周りに団体がいなけりゃ指定を取る方がいい。
札幌でうまく行けば終点までほぼ大丈夫。
あとは客は減っていくばかり。
普段は4両編成で自由席のうち1両しか原型がないからね。
キロハはデッキがエンジン真上だしね。
711系は区間快速を狙うなら後ろ寄りがまだマシ。ただ、岩見沢時点で休日でも猿のようなモラルの無い学生が結構乗っているからデッキ以外は難しい。
学園都市線ならやはり休日狙いがいいね。
なんだ、まるで一緒じゃないですか。
オホーツクは原型エンジンを狙うなら週末の金曜日増結が始まる時だね。
駅の指定席券売機を直前まで見て周りに団体がいなけりゃ指定を取る方がいい。
札幌でうまく行けば終点までほぼ大丈夫。
あとは客は減っていくばかり。
普段は4両編成で自由席のうち1両しか原型がないからね。
キロハはデッキがエンジン真上だしね。
711系は区間快速を狙うなら後ろ寄りがまだマシ。ただ、岩見沢時点で休日でも猿のようなモラルの無い学生が結構乗っているからデッキ以外は難しい。
学園都市線ならやはり休日狙いがいいね。
全線収録するときって
わずかな区間でも子供が騒いでる音が入ってるとおまいら的には収録失敗になる？
わずかな区間でも子供が騒いでる音が入ってるとおまいら的には収録失敗になる？
141 ：名無しでGO!：2013/05/28(火) 22:06:56.19 ID:wJdX/gYfi
他人の録音を聞く分にはあんまり気にならなかったりするけど、自分で録ったモノ
だとその情景が浮かんでくるからなー
だとその情景が浮かんでくるからなー
むしろ全線を収録するのに会話の音が全くないっていうのは難しくない？
>>142
そう！その通り！たまに他の人が録音したものを買うけど声はあまり気にならないんだよね。
でも自分が録音したものはその箇所を聞くたびにイラっとするくるから結局消してしまう。
今2マイクを同時に録音できる機材なんだが、指向性マイクだけだとステレオ感はバリバリなんだけど、
例えば動き出す時の低音がスカスカになったりするね。
バスのエンジン音は指向性マイクだけで十分なんだけど。奥が深いね。
そう！その通り！たまに他の人が録音したものを買うけど声はあまり気にならないんだよね。
でも自分が録音したものはその箇所を聞くたびにイラっとするくるから結局消してしまう。
今2マイクを同時に録音できる機材なんだが、指向性マイクだけだとステレオ感はバリバリなんだけど、
例えば動き出す時の低音がスカスカになったりするね。
バスのエンジン音は指向性マイクだけで十分なんだけど。奥が深いね。
>>144
納得いく録音まで何回くらい録る？
納得いく録音まで何回くらい録る？
>>146
うーん、何回って言われても上手く行くまでとしか言えないなぁ。だから6回くらいかかったことも
あったし、1発で終わったこともあったな。
ただ取りあえず決めてる事は、先がある形式と大好きな形式に対しては妥協は一切しないって
ことかな。時間はあるんだから何回かけてでも納得できる区間と環境の走行音を1個は用意して
おく。これで引退する頃には、やることが一切ないって状況に持ち込むのが理想かなと思ってる
うーん、何回って言われても上手く行くまでとしか言えないなぁ。だから6回くらいかかったことも
あったし、1発で終わったこともあったな。
ただ取りあえず決めてる事は、先がある形式と大好きな形式に対しては妥協は一切しないって
ことかな。時間はあるんだから何回かけてでも納得できる区間と環境の走行音を1個は用意して
おく。これで引退する頃には、やることが一切ないって状況に持ち込むのが理想かなと思ってる
148 ：名無しでGO!：2013/05/30(木) 01:08:01.19 ID:Rt7kr0wU0
TASCAMのDR-07はハンドリングノイズに弱すぎｗ
内蔵マイクで手持ち録音すると確実にハンドリングノイズが入ってしまう
内蔵マイクで手持ち録音すると確実にハンドリングノイズが入ってしまう
点検ブタ開けて収録しとる強者はいねえが～？
新潟で４８５の録音に挑戦
デッキは爆音と思ったが音しないのな。
デッキは爆音と思ったが音しないのな。
151 ：名無しでGO!：2013/05/31(金) 22:18:33.51 ID:D7PmbYi+0
485系列のデッキはどの車もおとなしめな気がする
デッキで爆音なら185!!
デッキで爆音なら185!!
152 ：名無しでGO!：2013/06/01(土) 07:29:32.48 ID:wO0SPyPO0
俺はデッキでは録音しないって言ってた川口の香具師(笑)
153 ：名無しでGO!：2013/06/01(土) 20:15:16.18 ID:jmNo6A3pi
>>152
誰だよ。川口のヤツって。
誰だよ。川口のヤツって。
香具師って久々聞いたな
155 ：名無しでGO!：2013/06/02(日) 23:31:20.50 ID:ncW9CwYqi
今朝は、まだ山間部は収録可能だった。気動車って電車より空調動作の可能性が低いよね。
まぁ、走っているところにもよるだろうけど。
まぁ、走っているところにもよるだろうけど。
485のデッキはおとなしいけど183・189は床がかさ上げされてない分
音が明瞭に聞こえるよ
換気扇が入っていると絶望的だけどね
先日金沢シーサイドラインに乗ったら1000形がかなり減ってた
これからは空調でダメだけど冬になったら行っとくべきかもね
音が明瞭に聞こえるよ
換気扇が入っていると絶望的だけどね
先日金沢シーサイドラインに乗ったら1000形がかなり減ってた
これからは空調でダメだけど冬になったら行っとくべきかもね
157 ：名無しでGO!：2013/06/03(月) 01:32:08.13 ID:00n05BPL0
あ、そういえば純粋な183はかさ上げなしだったか...
西の183ばっかり乗ってたからイメージなかった
西の183ばっかり乗ってたからイメージなかった
158 ：名無しでGO!：2013/06/03(月) 10:04:06.31 ID:j9+YwArFi
>>純粋な183がかさ上げ無しなんて知らなかった。
183は関東の人以外あまり馴染みがないもんね。
183は関東の人以外あまり馴染みがないもんね。
>>156
かさ上げって客室の両座席の床面が10センチぐらい高くなってる奴かね？
かさ上げって客室の両座席の床面が10センチぐらい高くなってる奴かね？
160 ：名無しでGO!：2013/06/03(月) 12:17:44.85 ID:j9+YwArFi
>>159
車輌への出入り口のステップだよw
車輌への出入り口のステップだよw
今日、休日出勤の代休なので録りに行ったらひんやりしてたので空調入ってなく録音バッチリかと思ったら…
発車間際にガキが大量乗車。
なんでも会話聞いてると昨日運動会があり今日はその代休だそうな。
いつから今頃運動会なんてやるようになったんだろ？
発車間際にガキが大量乗車。
なんでも会話聞いてると昨日運動会があり今日はその代休だそうな。
いつから今頃運動会なんてやるようになったんだろ？
162 ：名無しでGO!：2013/06/03(月) 17:17:49.34 ID:j9+YwArFi
163 ：名無しでGO!：2013/06/03(月) 17:29:23.74 ID:dlGm/xKz0
>>159グレードアップあずさや、あさまで使われていた指定席の座席だよ
156さんが言っているのは車両全体の話であって、グレードアップあずさの話はまた別の話じゃない？
横浜と京都の電車の車内の騒がしさは異常
色々録ってきたけどこの二つの街の電車だけはまともに録れたことがない
色々録ってきたけどこの二つの街の電車だけはまともに録れたことがない
地元が相鉄だけど横浜発6時までの各停海老名か湘南台行きなら、一番横浜方の
モハユニットで発車時に静かならそんなに騒がしくならない
朝一の始発は米兵が数人で占拠して通路越しに大声で会話したり、酒の入った
グループとか乗ってる事が多いのでお勧めしない、海老名行きの場合鬼門は希望ヶ丘、
湘南台行きだと二俣川で急行と接続を取る時に2人組み以上が乗り換えてくる可能性有
6時半を過ぎると部活の練習試合の学生集団が乗ってきたり、休日出勤の人が多く
乗ってくるようになる
基本的に土日祝日のみ収録するんでこんな感じだが参考までに
モハユニットで発車時に静かならそんなに騒がしくならない
朝一の始発は米兵が数人で占拠して通路越しに大声で会話したり、酒の入った
グループとか乗ってる事が多いのでお勧めしない、海老名行きの場合鬼門は希望ヶ丘、
湘南台行きだと二俣川で急行と接続を取る時に2人組み以上が乗り換えてくる可能性有
6時半を過ぎると部活の練習試合の学生集団が乗ってきたり、休日出勤の人が多く
乗ってくるようになる
基本的に土日祝日のみ収録するんでこんな感じだが参考までに
156です
>>160さんが解決してますが補足のために…
語弊があったかもしれませんが485は低いホーム用に入口にステップが付いていて
床がかさ上げされていますが
183・189はそれがないから音がデッキはもとより客室内でもそれなりに入ってきます
手持ちでいい比較画像が無いのでここを参照するといいのではないでしょうか？
ttp://hp1.cyberstation.ne.jp/polomerria/
>>160さんが解決してますが補足のために…
語弊があったかもしれませんが485は低いホーム用に入口にステップが付いていて
床がかさ上げされていますが
183・189はそれがないから音がデッキはもとより客室内でもそれなりに入ってきます
手持ちでいい比較画像が無いのでここを参照するといいのではないでしょうか？
ttp://hp1.cyberstation.ne.jp/polomerria/
連投スミマセン
個人記録用のしょぼい音源（モノラルｗ）ですが客室内でもこれだけモーター音入ります
臨時かいじ180号 モハ189-32 甲府～石和温泉
http://uproda11.2ch-library.com/11389904.wma.shtml
個人記録用のしょぼい音源（モノラルｗ）ですが客室内でもこれだけモーター音入ります
臨時かいじ180号 モハ189-32 甲府～石和温泉
http://uproda11.2ch-library.com/11389904.wma.shtml
結構客室内に入るんですねぇ。と言うわけで比較用の485系の客室です
多分M'484-1044 上越線の越後湯沢から先あたり、上りムーンライトえちご
www.geocities.jp/mb3095ac/echigo.mp3
多分M'484-1044 上越線の越後湯沢から先あたり、上りムーンライトえちご
www.geocities.jp/mb3095ac/echigo.mp3
171 ：名無しでGO!：2013/06/05(水) 09:02:33.96 ID:zr0hCBr00
今週大阪から夜行バスで秩父鉄道1000系乗りに行こうと思ったがキャンセルした
今の時期は冷房作動中なので音鉄に不適だが9月頃になったら空調が止まるので音鉄シーズンになる？
非冷房車でも扇風機ガンガン回ってるだろうし
今の時期は冷房作動中なので音鉄に不適だが9月頃になったら空調が止まるので音鉄シーズンになる？
非冷房車でも扇風機ガンガン回ってるだろうし
172 ：名無しでGO!：2013/06/05(水) 09:06:33.42 ID:zr0hCBr00
173 ：名無しでGO!：2013/06/05(水) 09:13:37.19 ID:u2EEl58/i
>>171
9月でも熊谷は暑いよ。10月に入らないと空調は止まらない。
その頃に1000系は何本残っているかねえ…
非冷房車は窓が開いているから外の音が飛び込んできて面白いぞ。
乗客も冷房車へ集中するし、吹かれノイズに注意する必要はあるが
収録環境的にはむしろいいかも。
9月でも熊谷は暑いよ。10月に入らないと空調は止まらない。
その頃に1000系は何本残っているかねえ…
非冷房車は窓が開いているから外の音が飛び込んできて面白いぞ。
乗客も冷房車へ集中するし、吹かれノイズに注意する必要はあるが
収録環境的にはむしろいいかも。
175 ：名無しでGO!：2013/06/05(水) 19:30:34.33 ID:lBMMRZDXi
秩父は今週ぐらいなら朝晩は大丈夫じゃない？って意味でした。
176 ：名無しでGO!：2013/06/05(水) 22:30:29.52 ID:lBMMRZDXi
秩父行くって人、10月行くなら今の方がいいと思います。
177 ：名無しでGO!：2013/06/08(土) 07:20:08.14 ID:bltTabGHi
早朝に今シーズン最後の録音へ
環境抜群でいざ走り出したら2つのうち1つのマイクのゲージが.エンジンがアイドル状態なのにやたらと振り切れそうなぐらい上がるんです。
あら、レベルは悪くないはずなのにとヒヤヒヤ思いつつ2つ目の駅直前で録音でなく再生ボタンを押していたことに気づきボツ。
わざわざ温泉旅館にまで泊まっていったのにこれは酷いorz
環境抜群でいざ走り出したら2つのうち1つのマイクのゲージが.エンジンがアイドル状態なのにやたらと振り切れそうなぐらい上がるんです。
あら、レベルは悪くないはずなのにとヒヤヒヤ思いつつ2つ目の駅直前で録音でなく再生ボタンを押していたことに気づきボツ。
わざわざ温泉旅館にまで泊まっていったのにこれは酷いorz
>>177
録音機に入力された音声をモニターしてないでしょ？
録音機に入力された音声をモニターしてないでしょ？
179 ：名無しでGO!：2013/06/09(日) 07:18:50.00 ID:Hqp9I0xii
180 ：名無しでGO!：2013/06/09(日) 21:06:02.36 ID:spK3N84h0
録音時間の数字が動いているのも必ず確認したほうがいい。
>>172
使ってる
専門知識ないんで音質いいのかは知らんが、元々電話なだけあって近くの音はよく拾う
床置きするといい音が録れるね
ただ、幾ら機内モードにしてても優先席近くでは電源切れと突っ込まれかねないのでその意味では微妙。
使ってる
専門知識ないんで音質いいのかは知らんが、元々電話なだけあって近くの音はよく拾う
床置きするといい音が録れるね
ただ、幾ら機内モードにしてても優先席近くでは電源切れと突っ込まれかねないのでその意味では微妙。
>>169
消えてるからもう一回うｐしてほちぃ
床面の高さが異なるなんて知らなかった。
調べたら183/189は1200mm、485は1235mm。
たった3.5センチの違いで、こうもモータの音量が変わってくるもんですかねえ。
消えてるからもう一回うｐしてほちぃ
床面の高さが異なるなんて知らなかった。
調べたら183/189は1200mm、485は1235mm。
たった3.5センチの違いで、こうもモータの音量が変わってくるもんですかねえ。
やっともういつ行っても収録できない気候になってほっとする自分がいる。
で、秋になるとまだ暑いのに、もしかしてと思いながら録音機もって出かけちゃうんだよねー。
で、秋になるとまだ暑いのに、もしかしてと思いながら録音機もって出かけちゃうんだよねー。
そこで非冷房車ですよ
澪つくし号を収録しなかったのは一生の不覚
澪つくし号を収録しなかったのは一生の不覚
>>182
MT54自体の個体差かも分からん。115系とかその辺の形式を結構追っかけてたら何となく
分かるかも知れんが、車両によって大きさが全然違うとかよくある話しさ。俺も北越と臨時の
あずさとで485系と189系を録ったけど、そこまで差はなかった気がする。ただ、583系は静か
だったね。伊達に寝台電車じゃなかった
せっかくなので俺は485系でも置いていこう。参考にでもなれば
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4262749.mp3.html
MT54自体の個体差かも分からん。115系とかその辺の形式を結構追っかけてたら何となく
分かるかも知れんが、車両によって大きさが全然違うとかよくある話しさ。俺も北越と臨時の
あずさとで485系と189系を録ったけど、そこまで差はなかった気がする。ただ、583系は静か
だったね。伊達に寝台電車じゃなかった
せっかくなので俺は485系でも置いていこう。参考にでもなれば
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4262749.mp3.html
いいね４８５。
いい感じに撮れてる。
低速時のクォォォォオォォンっていううなり良いね。
3.50いいなあ。
いい感じに撮れてる。
低速時のクォォォォオォォンっていううなり良いね。
3.50いいなあ。
>>185
このくらいスピード出してるギア比3.50の録音したいけど
関東じゃまず無理なんだよね
>>182
規制の巻き添え食らって書き込めなかったんで…
189系かいじ180号甲府～石和温泉（客室内）
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4267592.wma.html
音質は個人用記録なのでカスですがｗ
交流車って録音場所によってノイズが入るから難しいよね
パンタ直下で録ったら非同期音が酷いことに
E751系つがる6号弘前出発～（客室内）
例によって音質はクズですｗｗｗ
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4267596.wma.html
このくらいスピード出してるギア比3.50の録音したいけど
関東じゃまず無理なんだよね
>>182
規制の巻き添え食らって書き込めなかったんで…
189系かいじ180号甲府～石和温泉（客室内）
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4267592.wma.html
音質は個人用記録なのでカスですがｗ
交流車って録音場所によってノイズが入るから難しいよね
パンタ直下で録ったら非同期音が酷いことに
E751系つがる6号弘前出発～（客室内）
例によって音質はクズですｗｗｗ
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4267596.wma.html
485系の中で一番飛ばすのは白鳥だよね。
ただ、デッキじゃトンネルの反響音でモーター音はよく聞こえないんだろうね。
ただ、デッキじゃトンネルの反響音でモーター音はよく聞こえないんだろうね。
MT54が奏でるサウンド自体がもうすごい良いんだが、
特に4.21のデッキが至高だな。
特に4.21のデッキが至高だな。
北陸本線も、もう先が見えたね…
次シーズンは気合を入れて録りたいが、3両編成が多くてつらい。
次シーズンは気合を入れて録りたいが、3両編成が多くてつらい。
交流車はノイズがいいんだよ
あのブーンという音が
あのブーンという音が
192 ：名無しでGO!：2013/06/15(土) 12:20:49.12 ID:UAWln9y+0
交流区間でダイナミックマイクを使って録音するとハムノイズが入るという話がある
コンデンサーマイクでは発生しない
コンデンサーマイクでは発生しない
電磁誘導で拾うのか？ｗ
ちなみにコンデンサーマイクはケーブルのシールドをしっかりしないと
蛍光灯のノイズを拾うことがあるよ。
ちなみにコンデンサーマイクはケーブルのシールドをしっかりしないと
蛍光灯のノイズを拾うことがあるよ。
蛍光灯のノイズは俺も経験がある。
ケーブルが原因とは分かっても、どうやってシールドを追加すればいいのやら。
フェライトコアじゃダメかな？
ケーブルが原因とは分かっても、どうやってシールドを追加すればいいのやら。
フェライトコアじゃダメかな？
195 ：名無しでGO!：2013/06/15(土) 13:32:06.76 ID:UAWln9y+0
電機子チョッパ制御車だとチョッパ装置のノイズを拾ってしまうという話があるみたいだが
>>194
マイクケーブルは同軸ケーブルタイプに変えて編み線側をGNDにしっかり落とすことが先決かな。
マイクケーブルは同軸ケーブルタイプに変えて編み線側をGNDにしっかり落とすことが先決かな。
197 ：名無しでGO!：2013/06/15(土) 14:10:15.62 ID:UAWln9y+0
PDC携帯電話全盛期の頃ケーブルをアルミ箔で覆ってノイズ対策した人がいたらしいな
近くで使われるとノイズが入ってしまうためとか
近くで使われるとノイズが入ってしまうためとか
198 ：名無しでGO!：2013/06/16(日) 06:33:19.53 ID:iTESEhQ50
未だにカセットデンスケ使ってる人いる？
TC-D5Mは超ロングラン生産していた（1980年～2005年）が
TC-D5Mは超ロングラン生産していた（1980年～2005年）が
>>199
2芯の同軸ケーブルを買えばいいじゃない
2芯の同軸ケーブルを買えばいいじゃない
２芯の同軸ケーブルなんてあるんだ？知らなかった。
同軸ケーブルは全て単芯だと思ってた。
同軸ケーブルは全て単芯だと思ってた。
ＪＲ東日本２１１系レポ－ト．平成２３年 ４月 １日現在
長野総合車両センタ－
１０００番台．Ｂ２．４．６．７編成
Ｎ３０１編成．クモハ２１１－１００２－モハ２１０－１００２－クハ２１０－１００２
Ｎ３０２編成．クモハ２１１－１００４－モハ２１０－１００４－クハ２１０－１００４
Ｎ３０３編成．クモハ２１１－１００６－モハ２１０－１００６－クハ２１０－１００６
Ｎ３０４編成．クモハ２１１－１００７－モハ２１０－１００７－クハ２１０－１００７
長野総合車両センタ－
１０００番台．Ｂ２．４．６．７編成
Ｎ３０１編成．クモハ２１１－１００２－モハ２１０－１００２－クハ２１０－１００２
Ｎ３０２編成．クモハ２１１－１００４－モハ２１０－１００４－クハ２１０－１００４
Ｎ３０３編成．クモハ２１１－１００６－モハ２１０－１００６－クハ２１０－１００６
Ｎ３０４編成．クモハ２１１－１００７－モハ２１０－１００７－クハ２１０－１００７
203 ：名無しでGO!：2013/06/21(金) 12:40:20.61 ID:hO8BQ9jlO
うぇるねすくらぶ
204 ：名無しでGO!：2013/06/21(金) 13:38:50.40 ID:hwN6ZHiK0
iPhoneでTASCAMの録音アプリをダウンロードしてみた
内蔵マイクだとモノラルになってしまうので外付けマイクが使えるとか
内蔵マイクだとモノラルになってしまうので外付けマイクが使えるとか
DFア⚪ー
「夏茄子は嫁に食わすな」
これが俺の格言なので、来月の夏茄子で何をしようか思案中。
１案・・・DSDの世界に特攻してみる。
２案・・・ワンポイントマイクは卒業。ペアマイクを手に入れる。
３案・・・マイクケーブルの自作やWM-61Aでのマイク製作などでチープに楽しみ
来シーズンの軍資金のために貯金する。
悩んでいるのが一番楽しいなw
これが俺の格言なので、来月の夏茄子で何をしようか思案中。
１案・・・DSDの世界に特攻してみる。
２案・・・ワンポイントマイクは卒業。ペアマイクを手に入れる。
３案・・・マイクケーブルの自作やWM-61Aでのマイク製作などでチープに楽しみ
来シーズンの軍資金のために貯金する。
悩んでいるのが一番楽しいなw
>>198
もはや軽蔑の対象なんじゃない？
もはや軽蔑の対象なんじゃない？
>>206
〆
〆
209 ：名無しでGO!：2013/06/25(火) 19:14:43.28 ID:7VIF42Kw0
iPhoneで音鉄してみた
TASCAMの録音アプリを使えば録音できるが内蔵マイクだとモノラルになってしまうのが難点
阪急宝塚線で収録した
http://rail.moe.hm/up2/upload.php?filelink=001.mp3
アップするときにアップローダーが壊れて全部データが飛んだ
TASCAMの録音アプリを使えば録音できるが内蔵マイクだとモノラルになってしまうのが難点
阪急宝塚線で収録した
http://rail.moe.hm/up2/upload.php?filelink=001.mp3
アップするときにアップローダーが壊れて全部データが飛んだ
現行の清流しまんと号がこの夏で引退だそうで。
これで二軸車に乗れるのは、残すところ九州だけになるのかな？
夏季休暇はあのジョイント音を録ってこようと思う。
これで二軸車に乗れるのは、残すところ九州だけになるのかな？
夏季休暇はあのジョイント音を録ってこようと思う。
ジョイント音？オフィスで飽きるほどとればいいじゃん
212 ：名無しでGO!：2013/06/26(水) 09:14:06.38 ID:SlEbfIIoi
>>210
清流しまんとはガキが大騒ぎしてそうで、採れる気がしないんだよねーw
清流しまんとはガキが大騒ぎしてそうで、採れる気がしないんだよねーw
213 ：名無しでGO!：2013/06/26(水) 10:29:03.73 ID:OOevZdN20
二軸ってなんで嫌われたんだろう？
走行時の安定性の問題かな？
南風かスーパーはくとを録りたいなー グリーンならいけるかなー
南風かスーパーはくとを録りたいなー グリーンならいけるかなー
某鉄道の公式サイトで録り鉄が怒られる図
ttp://www.chiba-monorail.co.jp/1_take/oreimo_time.html
今はスマホで盗撮されてTwitterとかで晒される危険もあるし録り鉄も肩身の狭い趣味になったもんだ
ttp://www.chiba-monorail.co.jp/1_take/oreimo_time.html
今はスマホで盗撮されてTwitterとかで晒される危険もあるし録り鉄も肩身の狭い趣味になったもんだ
明日から北陸本線行くぜ。
おすすめの録音区間教えろ。
おすすめの録音区間教えろ。
220 ：名無しでGO!：2013/06/28(金) 21:13:40.26 ID:kj6mhc6Bi
>>220
冷たいなぁ、教えてやれよw
>>219
俺のお勧めはやはり木ノ本～今庄だな。国内有数の難所。
それと谷浜～直江津は信じられないほど海が近い。波の音も入るか？
あとは米原～田村だが、これは車両次第ではちょっと退屈かも試練。
まぁ頑張りたまへw
冷たいなぁ、教えてやれよw
>>219
俺のお勧めはやはり木ノ本～今庄だな。国内有数の難所。
それと谷浜～直江津は信じられないほど海が近い。波の音も入るか？
あとは米原～田村だが、これは車両次第ではちょっと退屈かも試練。
まぁ頑張りたまへw
>>221
これまた古い釣り針だなw
これまた古い釣り針だなw
224 ：名無しでGO!：2013/06/30(日) 10:14:36.39 ID:+ukudBP60
>>215
１８５系２往復（７号・８号・２９号・３２号）以外、全部がＮ２０００系になっているうずしおはいかが？
・所要時間が６４～７０分くらいで手頃
・平日ならラッシュ時以外、休日は１号は空いている（３両編成の列車は特に空いている）。
・１３０ｋｍ／ｈで走れる区間はほとんど無いが、１２０ｋｍ／ｈ程度出せる区間は割とある。
１８５系２往復（７号・８号・２９号・３２号）以外、全部がＮ２０００系になっているうずしおはいかが？
・所要時間が６４～７０分くらいで手頃
・平日ならラッシュ時以外、休日は１号は空いている（３両編成の列車は特に空いている）。
・１３０ｋｍ／ｈで走れる区間はほとんど無いが、１２０ｋｍ／ｈ程度出せる区間は割とある。
225 ：名無しでGO!：2013/07/01(月) NY:AN:NY.AN ID:VYUsH32t0
【鉄道】千葉モノレール、「俺妹」モノレールでのファンマナーに注意…車内アナウンス録音中に「うるさい、黙れ」と暴言も［13/06/28］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1372395148/
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1372395148/
【千葉】「うるさい、黙れ」 モノレールで声優のアナウンスを録音していたアニメファン、他の乗客に暴言
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1372685803/
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1372685803/
結構強気なのな
対人能力なさそうな奴ばっかだとおもったが
対人能力なさそうな奴ばっかだとおもったが
229 ：名無しでGO!：2013/07/02(火) NY:AN:NY.AN ID:Y+6VQQ3Xi
今年は早朝山間ローカルに限れば6月末まで収録できたな。
俺も3セクを何回も通ってようやく収めた。
3セクの車両廃車前って、ほんとにガタがきているのが多くて苦労したよ。
俺も3セクを何回も通ってようやく収めた。
3セクの車両廃車前って、ほんとにガタがきているのが多くて苦労したよ。
最期に残るのは高崎か
231 ：名無しでGO!：2013/07/07(日) NY:AN:NY.AN ID:eIjVROtgi
あー、やっと休みの日に録音機が気にならない日々が過ごせる。
といいつつ、秋は北に行くから3ヶ月程度の休養。
録音機って使わない時は乾燥剤いれて保存した方がいいのでしょうか？
といいつつ、秋は北に行くから3ヶ月程度の休養。
録音機って使わない時は乾燥剤いれて保存した方がいいのでしょうか？
>>231
そのほうがベターなんだろうね。ダイヤフラム云々だけでなく、カビ対策も含めて。
俺の場合、夏は地上音や非冷房車の収録をしているから年中使っているけど。
ボーナスが出たので、以前から欲しかったCD900STを買った。
今まで埋もれていた音が聞こえるようになった。それはいいのだが、ノイズやら
遠方の会話やら、聞こえなくてもよかった音まで再現してくれたｑｒｚ
そのほうがベターなんだろうね。ダイヤフラム云々だけでなく、カビ対策も含めて。
俺の場合、夏は地上音や非冷房車の収録をしているから年中使っているけど。
ボーナスが出たので、以前から欲しかったCD900STを買った。
今まで埋もれていた音が聞こえるようになった。それはいいのだが、ノイズやら
遠方の会話やら、聞こえなくてもよかった音まで再現してくれたｑｒｚ
>>232
みんな同じだね。
おれもR-26にしてから遠方の馬鹿騒ぎが妙に気になるようになってしまい、ボツが増えた。
先頭貫通扉の隙間風なんてもうダメ。
でも、うまく行く時は微妙な音がバッチリ再現されているんだよね。
そうなってくると、今まで録音済みだけどまだ廃車になっていない列車が気になってしまってね。
同じところを再録音しに行くからシーズン中は仕事中に休息しているようなものだよw
でも、デジタルオーディをも一般的にはもう性能は頭打ちじゃないかなと少し安心しています。
みんな同じだね。
おれもR-26にしてから遠方の馬鹿騒ぎが妙に気になるようになってしまい、ボツが増えた。
先頭貫通扉の隙間風なんてもうダメ。
でも、うまく行く時は微妙な音がバッチリ再現されているんだよね。
そうなってくると、今まで録音済みだけどまだ廃車になっていない列車が気になってしまってね。
同じところを再録音しに行くからシーズン中は仕事中に休息しているようなものだよw
でも、デジタルオーディをも一般的にはもう性能は頭打ちじゃないかなと少し安心しています。
過去ｽﾚの初心者向け機材論争を思い出した。
出来る範囲での機材でいいからさっさと始めるべきか水準以上の機材で始めるべきか？
新しいヘッドフォンで過去音源を聞きながら、
出来る範囲での機材でいいからさっさと始めるべきか水準以上の機材で始めるべきか？
新しいヘッドフォンで過去音源を聞きながら、
すまん、ミスった。
過去ｽﾚの初心者向け機材論争を思い出した。
出来る範囲での機材でいいからさっさと始めるべきか？水準以上の機材で始めるべきか？
新しいヘッドフォンで過去音源を聞きながら、「どっちも正解だな」って思った。
相応に頑張った過去には後悔しないけど、将来の再収録は避けて通れないか。
PCMにはこれ以上の飛躍的な性能向上は期待できないけれど、R-26を使いこなす
>>233には次のステップとして是非ともDSDにトライして欲しいなw
過去ｽﾚの初心者向け機材論争を思い出した。
出来る範囲での機材でいいからさっさと始めるべきか？水準以上の機材で始めるべきか？
新しいヘッドフォンで過去音源を聞きながら、「どっちも正解だな」って思った。
相応に頑張った過去には後悔しないけど、将来の再収録は避けて通れないか。
PCMにはこれ以上の飛躍的な性能向上は期待できないけれど、R-26を使いこなす
>>233には次のステップとして是非ともDSDにトライして欲しいなw
236 ：名無しでGO!：2013/07/18(木) NY:AN:NY.AN ID:8gWz4yMF0
今年の夏に485系臨時にちりんをデッキで録るつもりなんだが、
良い収録位置を知りませんか？
モハ484は自販機がうるさそうだし
モハ485は車掌室があるし
クモハ485は台車から遠いし
どうすりゃいいんだろ
良い収録位置を知りませんか？
モハ484は自販機がうるさそうだし
モハ485は車掌室があるし
クモハ485は台車から遠いし
どうすりゃいいんだろ
237 ：名無しでGO!：2013/07/18(木) NY:AN:NY.AN ID:vs5/yKBai
真ん中の車掌室のある車両デッキがいいみたいだよ。そこで収録されたのを買ったが放送もバッチリだった。
あの車掌室は実際はあまり使わないみたい。
メールで問いあわせて確認したんだが、それ以外のところはトイレの音が入ったりするとのこと。
実は俺もチャレンジしたんだが、俺が収録する時はすでに最高速度100キロで全く迫力がなかったorz
あの車掌室は実際はあまり使わないみたい。
メールで問いあわせて確認したんだが、それ以外のところはトイレの音が入ったりするとのこと。
実は俺もチャレンジしたんだが、俺が収録する時はすでに最高速度100キロで全く迫力がなかったorz
238 ：名無しでGO!：2013/07/18(木) NY:AN:NY.AN ID:8gWz4yMF0
239 ：名無しでGO!：2013/07/18(木) NY:AN:NY.AN ID:vs5/yKBai
>>238
そういや思い出した。俺はあまりの迫力のなさに途中で録音をやめたんだ。
車内販売はいたよ。中間の車掌室に。
車内販売は確か定期がなくなって100キロしか出さなくなってからだよな。
となると、トイレの音を我慢するしかないなぁ。
そういや思い出した。俺はあまりの迫力のなさに途中で録音をやめたんだ。
車内販売はいたよ。中間の車掌室に。
車内販売は確か定期がなくなって100キロしか出さなくなってからだよな。
となると、トイレの音を我慢するしかないなぁ。
240 ：名無しでGO!：2013/07/18(木) NY:AN:NY.AN ID:8gWz4yMF0
241 ：名無しでGO!：2013/07/18(木) NY:AN:NY.AN ID:vs5/yKBai
>>240
うまく録音できればいいですね！
うまく録音できればいいですね！
485系繋がりで・・・
特急白鳥のデッキで青函トンネル通過を録っていたら最深部に行くにつれて
湿気と温度の関係で周囲のガラス真っ白になってて驚いた
トンネル入る前に車掌が海底トンネルで長さが世界一とかアナウンスも拾えた
特急白鳥のデッキで青函トンネル通過を録っていたら最深部に行くにつれて
湿気と温度の関係で周囲のガラス真っ白になってて驚いた
トンネル入る前に車掌が海底トンネルで長さが世界一とかアナウンスも拾えた
243 ：名無しでGO!：2013/07/19(金) NY:AN:NY.AN ID:v5pekAy60
TASCAMのレコーダーって作りが貧弱なやつ多いな
DR-2dはアルミ筐体なので手持ち録音してもハンドリングノイズが入りにくいが安いモデルだとプラスチックなのでハンドリングノイズが入りやすい
ヨドバシでデジカメ用ガングリップ買った
DR-2dはアルミ筐体なので手持ち録音してもハンドリングノイズが入りにくいが安いモデルだとプラスチックなのでハンドリングノイズが入りやすい
ヨドバシでデジカメ用ガングリップ買った
244 ：名無しでGO!：2013/07/19(金) NY:AN:NY.AN ID:v5pekAy60
無駄が多いな
>>235
老舗音鉄サイトでしょぼいrmファイルの音を聞いてた身としては、
今の奴は安いのでもしっかりと形になって録れるんだから多額の出費は馬鹿馬鹿しく感じる
現に安物で録ってるけど多分録り直しなんてしないだろう
デジカメに関しても同じ事を言いたいのだがソッチ方面に金を掛け始めたらもう鉄ヲタじゃなくなる気がする
老舗音鉄サイトでしょぼいrmファイルの音を聞いてた身としては、
今の奴は安いのでもしっかりと形になって録れるんだから多額の出費は馬鹿馬鹿しく感じる
現に安物で録ってるけど多分録り直しなんてしないだろう
デジカメに関しても同じ事を言いたいのだがソッチ方面に金を掛け始めたらもう鉄ヲタじゃなくなる気がする
では何にお金をかけたらよいのかな
249 ：名無しでGO!：2013/07/22(月) NY:AN:NY.AN ID:+Yym3ggJ0
ソニーのPCM-D1はゲテモノスペックで有名だったな
1台20万円ってｗ
流石に高すぎて売れなかったのか生産終了になったが
1台20万円ってｗ
流石に高すぎて売れなかったのか生産終了になったが
>>249
島鉄キハ20録音した時席向かいの人が使ってたな。ここ見てるかな？
島鉄キハ20録音した時席向かいの人が使ってたな。ここ見てるかな？
251 ：名無しでGO!：2013/07/22(月) NY:AN:NY.AN ID:kTjbVdT20
253 ：名無しでGO!：2013/07/23(火) NY:AN:NY.AN ID:VT8stWOI0
沖縄都市モノレールは気候的に年がら年中冷房が作動しているので収録が難しいのでは？
そういう音がその路線の音
256 ：名無しでGO!：2013/07/24(水) NY:AN:NY.AN ID:llKCsroAi
ゆいれーるは冬の早朝なら大丈夫でしょっ
>>254
妥協とも違うけど、その路線や車両の雰囲気を感じられる音も録音しておきたいよね。
JR海の115系は冷房動作時が一番JR海の115系って感じだった。
ドアが開いたときに車外からあんな音が聞こえてくる115系はもうないと思う。
妥協とも違うけど、その路線や車両の雰囲気を感じられる音も録音しておきたいよね。
JR海の115系は冷房動作時が一番JR海の115系って感じだった。
ドアが開いたときに車外からあんな音が聞こえてくる115系はもうないと思う。
>>257
ああ、わかるわかるその感じ。
ＪＲ東海の115系は確かにインバータークーラーの音が特徴的だったので
夏の音も今となってはいい記録になっていると思います。
きれいな走行音を録るという意味では夏は適さない季節なんだろうけど
確かに夏にしか録れない雰囲気の音もありますよね。
ああ、わかるわかるその感じ。
ＪＲ東海の115系は確かにインバータークーラーの音が特徴的だったので
夏の音も今となってはいい記録になっていると思います。
きれいな走行音を録るという意味では夏は適さない季節なんだろうけど
確かに夏にしか録れない雰囲気の音もありますよね。
>>255
そうなんだ、じゃあ比較試聴は難しいね
でも実際は走行音のする所でも使うものだから
そういう状況下でも一応比較して選定しようと思う
自分は折り畳みたいからMDR-7506、SRH440・880、
ATH-M50あたりを検討中
そうなんだ、じゃあ比較試聴は難しいね
でも実際は走行音のする所でも使うものだから
そういう状況下でも一応比較して選定しようと思う
自分は折り畳みたいからMDR-7506、SRH440・880、
ATH-M50あたりを検討中
先日只見線新潟側の録音に行ってきたけど、非冷房+ガラガラエンジンで最高だったで
>>261
通り抜け出来なくなってからは18きっぱーも減ったのかな？
水害以前に通しで収録したことはあったが、恐らくもう二度と全線収録することは
出来ないと思うと残念だ。ﾜﾝﾏﾝでもないから音鉄的には最高のﾛｹだったんだが。
通り抜け出来なくなってからは18きっぱーも減ったのかな？
水害以前に通しで収録したことはあったが、恐らくもう二度と全線収録することは
出来ないと思うと残念だ。ﾜﾝﾏﾝでもないから音鉄的には最高のﾛｹだったんだが。
JRなら北海道の711&キハ40と津軽線とか大湊線とかの青森地区のキハ40
私鉄なら湊線の旧型、秩父の1000型位かな
私鉄なら湊線の旧型、秩父の1000型位かな
烏山線はどうだっけ？
烏山のｷﾊ40-1000番台は冷改済み。
でも原型ｴﾝｼﾞﾝのままだったような気もするので、シーズンになったら収録に行こうかな。
関東の私鉄だと箱根登山や銚電はどうなんだろう？
でも原型ｴﾝｼﾞﾝのままだったような気もするので、シーズンになったら収録に行こうかな。
関東の私鉄だと箱根登山や銚電はどうなんだろう？
268 ：名無しでGO!：2013/08/08(木) NY:AN:NY.AN ID:51QH9L4r0
青森の弘南も全車非冷房だな
鳥山線は宝積寺までは本線だから、
キハ４０としては飛ばすね
キハ４０としては飛ばすね
うん、曲がりなりにも東北本線の上を走るからね(`･ω･´)
ｷﾊ40系は、頑張っているけどなかなか動き出さない起動時と、本線を高速で飛ばす
直結段での唸りが魅力だと思う。
あー録りに行きたくなってきた！でも烏山は冷改車か・・・
直結段での唸りが魅力だと思う。
あー録りに行きたくなってきた！でも烏山は冷改車か・・・
原型車狙いなら八戸線か？
273 ：名無しでGO!：2013/08/13(火) NY:AN:NY.AN ID:Qht7HmJP0
八戸のキハ40系、鮫→青森、蟹田→八戸の運用があるな。
本線での高速が期待できるか？
秋以降に録音してみたい気がする。
本線での高速が期待できるか？
秋以降に録音してみたい気がする。
朝ラッシュ時に録音する人はいないの？
話し声がほとんどないから意外とうまくいくことがある。
たまに咳払いや新聞が入ってしまうことはあるが。
話し声がほとんどないから意外とうまくいくことがある。
たまに咳払いや新聞が入ってしまうことはあるが。
夏の非冷房車をきちんと録ったことが無いので、秩父1000系にトライしてみた。
が・・・非冷房車の収録ってかなり難しいね。
・常時全力回転の扇風機。風が当たらなくともブンブン唸ってる。
・窓が開いているからよく風が通ること。ウィンドージャマー程度だと防ぎきれない。
・加速と減速で風向きが変わるからポップガードも当てにくい。
・観光客が多い秩父特有の事情だけど、乗客がうるさい。
「何これ蒸し暑いー信じられないー」
「ちょっと何この電車ー。エアコン壊れてるよー田舎だよねー」
「あ、あっちはエアコン入ってるって。いこいこー」
地元民は最初から冷房車に行くけど、観光客は空いているからと非冷房車に乗って
老いも若きも文句のタレまくり。黙って冷房車へ行ってくれよ…
観光客の居ない羽生線はまだ収録し易いんだけどね。
観光客の居なくなる夜中に録ればいいのだろうけど、1000系も残り3本だから、うまく
希望の運用に入ってくれるのか難しいところ。三峰口で置いてけぼりも困るし。
が・・・非冷房車の収録ってかなり難しいね。
・常時全力回転の扇風機。風が当たらなくともブンブン唸ってる。
・窓が開いているからよく風が通ること。ウィンドージャマー程度だと防ぎきれない。
・加速と減速で風向きが変わるからポップガードも当てにくい。
・観光客が多い秩父特有の事情だけど、乗客がうるさい。
「何これ蒸し暑いー信じられないー」
「ちょっと何この電車ー。エアコン壊れてるよー田舎だよねー」
「あ、あっちはエアコン入ってるって。いこいこー」
地元民は最初から冷房車に行くけど、観光客は空いているからと非冷房車に乗って
老いも若きも文句のタレまくり。黙って冷房車へ行ってくれよ…
観光客の居ない羽生線はまだ収録し易いんだけどね。
観光客の居なくなる夜中に録ればいいのだろうけど、1000系も残り3本だから、うまく
希望の運用に入ってくれるのか難しいところ。三峰口で置いてけぼりも困るし。
秩父はどうしようもない時はホロの間で録ってる
渡り板のキコキコに目を瞑れば比較的よく録れるよ
渡り板のキコキコに目を瞑れば比較的よく録れるよ
>>278
夏の1000系はそれも出来ないね。冷房車へ移動する乗客が多くて貫通路にいられない。
それにしても秩父鉄道は随分と変わったね。寄居以東はロングレールや50mレールの
導入が進んでいて驚いた。おかげでMT54よりも上品なMT46Aの音も楽しめたけど。
寄居以西は相変わらずのジョイント音だらけで、ちょっと安心したw
夏の1000系はそれも出来ないね。冷房車へ移動する乗客が多くて貫通路にいられない。
それにしても秩父鉄道は随分と変わったね。寄居以東はロングレールや50mレールの
導入が進んでいて驚いた。おかげでMT54よりも上品なMT46Aの音も楽しめたけど。
寄居以西は相変わらずのジョイント音だらけで、ちょっと安心したw
台車内でのモーターの設置されてる向きってどうなってんのかね
211とか東・海のVVVF車だと運転台の後ろ側とその対方向で音がよく入る気がするのだが
一方115や西のVVVF車だとどうも車掌台側の方が音がよく入る
211とか東・海のVVVF車だと運転台の後ろ側とその対方向で音がよく入る気がするのだが
一方115や西のVVVF車だとどうも車掌台側の方が音がよく入る
地元路線は直角カルダンだけど片方が山側なら反対は海側にモーターがあるな
点検蓋があるから音の入り具合は同じ感じだけど
点検蓋があるから音の入り具合は同じ感じだけど
>>280
台車画像をググッた限りでは国鉄～JR型は大体運転台側だよ
台車画像をググッた限りでは国鉄～JR型は大体運転台側だよ
秩父は紅葉までシーズンだからしばらく録音は難しいだろうね
1000系も凄く減っちゃったし
安物だけどようやくリニアPCM対応機材を買ったけど
PCM録音にファイルサイズ2Gの壁があるというのを初めて知った
44.1kHZで3時間以上は1つのファイルで録音できないのね…
4時間近くの列車の録音を計画してますけど皆さんは長時間の場合区切りのいいところで分割してます?
それとも最初からMP3録音にしちゃってます?
現在は扱いに慣れるために季節の風物詩セミの鳴き声を撮ってますｗ
1000系も凄く減っちゃったし
安物だけどようやくリニアPCM対応機材を買ったけど
PCM録音にファイルサイズ2Gの壁があるというのを初めて知った
44.1kHZで3時間以上は1つのファイルで録音できないのね…
4時間近くの列車の録音を計画してますけど皆さんは長時間の場合区切りのいいところで分割してます?
それとも最初からMP3録音にしちゃってます?
現在は扱いに慣れるために季節の風物詩セミの鳴き声を撮ってますｗ
気のせいか、今年は蝉の鳴き声が少ないような気がする。
俺のは連続録音可能な機材なので、そのまま続けて録音している。
そして後からサウンドエンジンで１つに合体しているけど、さすがに合計4Gを超えると
PCが重たくなるな。
俺のは連続録音可能な機材なので、そのまま続けて録音している。
そして後からサウンドエンジンで１つに合体しているけど、さすがに合計4Gを超えると
PCが重たくなるな。
>>284
早速の回答ありがとう
自分の機材も2秒ほど間隔をおいて連続録音できるみたい
加速中や放送中など変なとこで切られると困るからキリのいいところで分割録音するかな？
5年以上前のPC（Core2Duo）なんでPCが重たくなるのはちょっと不安だね
早速の回答ありがとう
自分の機材も2秒ほど間隔をおいて連続録音できるみたい
加速中や放送中など変なとこで切られると困るからキリのいいところで分割録音するかな？
5年以上前のPC（Core2Duo）なんでPCが重たくなるのはちょっと不安だね
俺なんか8年前のPCでCeleronだが
24bit96khz2GBで分割されたファイルを結合するのに凄い時間かかるから
録って持ち帰って視聴したらそのまま外付けHDDに転送して後は放置してる
24bit96khz2GBで分割されたファイルを結合するのに凄い時間かかるから
録って持ち帰って視聴したらそのまま外付けHDDに転送して後は放置してる
FAT32のファイル形式が1ファイル2GB迄の制約あるからな。
副直の東武西武車ムズすぎる
元々本数少ない上に朝夕はどっかでラッシュに引っ掛かるし、
昼はベビーカー、夜は酔っ払い、休日は行楽客満載で煩過ぎ
仮に環境が良くても遅れて詰まって東急区間で爆走しない事もあるし
元々本数少ない上に朝夕はどっかでラッシュに引っ掛かるし、
昼はベビーカー、夜は酔っ払い、休日は行楽客満載で煩過ぎ
仮に環境が良くても遅れて詰まって東急区間で爆走しない事もあるし
>>286
録画だが、内蔵SSDを増設して作業用ドライブにしてる
録画だが、内蔵SSDを増設して作業用ドライブにしてる
>>289
西武車は昼間にも運用あるからまだ楽なはず。お勧めは平日の飯能行き特急で、東横線基準
だと渋谷方面の車いすスペース辺りかな。横浜まで問題なければ渋谷で階段の陰に隠れるから
かなりやりやすくなる
東武車は夜間の通特で、こっちは思い切って元町・中華街寄りの9号車でやった。2号車だとほぼ
確実にみなとみらいでやられる。菊名が鬼門だけど、あの時間帯は意外と乗ってこない
時間帯次第でやり方変えることがポイントだけど、かなり思い切ったやり方のが上手く行くと思う。
頑張ってな
西武車は昼間にも運用あるからまだ楽なはず。お勧めは平日の飯能行き特急で、東横線基準
だと渋谷方面の車いすスペース辺りかな。横浜まで問題なければ渋谷で階段の陰に隠れるから
かなりやりやすくなる
東武車は夜間の通特で、こっちは思い切って元町・中華街寄りの9号車でやった。2号車だとほぼ
確実にみなとみらいでやられる。菊名が鬼門だけど、あの時間帯は意外と乗ってこない
時間帯次第でやり方変えることがポイントだけど、かなり思い切ったやり方のが上手く行くと思う。
頑張ってな
東日本の車両の走行音で、突然「ギュイーーーーーーーーーン」って音が鳴るのって何？
モーター音に比例して音も変わって行くんだけど
モーター音に比例して音も変わって行くんだけど
293 ：名無しでGO!：2013/08/26(月) NY:AN:NY.AN ID:RArh216Z0
発車メロディー
特急車両でサイトに掲載したい音を録っている時、小刻みに停車する区間で
このままなら雑音無しで録れる！って時は車内販売員と車掌との戦いだよな
ライナー運用だと後々自分で聞く時に遠くに行ける気分がしない
このままなら雑音無しで録れる！って時は車内販売員と車掌との戦いだよな
ライナー運用だと後々自分で聞く時に遠くに行ける気分がしない
296 ：名無しでGO!：2013/09/01(日) 18:46:26.13 ID:LlxmoDAn0
タモリ倶楽部
24時20分 「優良企業訪問シリーズ 駅メロ制作会社スイッチ」鉄道シリーズ!駅で発車時にかかる駅メロディ!
全てがああ知ってると驚愕!隠れた大ヒット曲駅メロランキング一挙発表!
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中央東線の115系は良かった
運良く平日に録音できる機会ができて高尾⇔大月で収録してきた
あそこは平日昼間でも6連なのが助かるね(笑)
話し声0で録れた…と思いきや突然電話で話しするやつがいたけどまあ1回だけだから許す
鳥沢→猿橋で110出してたな
理由は知らんけど(笑)
昔は西に住んでたから西日本の115系も収録してるけど、全く加速が違うよね
4M2Tだからかなと思ったけど西の4M0Tの方が加速緩いし架線電圧に左右されるのかな？
運良く平日に録音できる機会ができて高尾⇔大月で収録してきた
あそこは平日昼間でも6連なのが助かるね(笑)
話し声0で録れた…と思いきや突然電話で話しするやつがいたけどまあ1回だけだから許す
鳥沢→猿橋で110出してたな
理由は知らんけど(笑)
昔は西に住んでたから西日本の115系も収録してるけど、全く加速が違うよね
4M2Tだからかなと思ったけど西の4M0Tの方が加速緩いし架線電圧に左右されるのかな？
298 ：名無しでGO!：2013/09/05(木) 15:53:26.12 ID:9ojfFwgri
今頃115なんて空調の音しかしないんじゃないの？
意外とそうでもないと思う。俺はこだわり過ぎて結局録れませんでした、よりは
よっぽどマシな結果に繋がると思うけどな
よっぽどマシな結果に繋がると思うけどな
AU75を録りたかったのかも試練
台車真上で録れば幾らでも録れるだろ
それとも夏場に録るなと暗に圧力でも掛けてるつもりか？
それとも夏場に録るなと暗に圧力でも掛けてるつもりか？
302 ：名無しでGO!：2013/09/07(土) 00:02:24.90 ID:ebawATXy0
録らないよりましな音源は結局編集もせず放置だから録音自体しないなぁ。
AU75は轟音だし、風が直撃すれば吹かれどころではないし。
余程のネタでもなければ、冷房車の収録はご遠慮申し上げたい。
余程のネタでもなければ、冷房車の収録はご遠慮申し上げたい。
横浜線で運行された115系の富士河口湖号は夏場しか走らなかったから
渋々録ったけど、低速域は空調で聞き取り辛いけど高速域なら聞き取れた
渋々録ったけど、低速域は空調で聞き取り辛いけど高速域なら聞き取れた
音鉄に限らず2chにありがちな事だが、
高額な機器を買って最良な環境を極めて…って人がそれを常識みたいに書いてるのが良くない
全体の頭数からすればそこまで拘って録ってる人はごく一部。
「環境を極めた俺すげー」って自慢するだけならまだ分かるんだけどね
高額な機器を買って最良な環境を極めて…って人がそれを常識みたいに書いてるのが良くない
全体の頭数からすればそこまで拘って録ってる人はごく一部。
「環境を極めた俺すげー」って自慢するだけならまだ分かるんだけどね
とらえ方は様々だから押し付けは出来ないけど、俺はどっちかというとうるさい話し声を
食らった方が嫌だっていうのもあるし、何より冷房ガンガンだけど駆け出しの頃に録った
音源にだいぶ救われた面もあるから、出来る範囲で夏場も構わず録ってるかな
それに、時間は無限ではないから、可能な限り残すならどっか妥協しないとおっつかんしね
あとは、いわゆる撮り鉄に全くと言っていいほど興味がないって言うのもあるけどねｗ
携帯で録った車両が分かる程度の画像があれば充分程度にしか考えてない
食らった方が嫌だっていうのもあるし、何より冷房ガンガンだけど駆け出しの頃に録った
音源にだいぶ救われた面もあるから、出来る範囲で夏場も構わず録ってるかな
それに、時間は無限ではないから、可能な限り残すならどっか妥協しないとおっつかんしね
あとは、いわゆる撮り鉄に全くと言っていいほど興味がないって言うのもあるけどねｗ
携帯で録った車両が分かる程度の画像があれば充分程度にしか考えてない
音鉄って時間もお金も掛かるから、リソースは有効に使いたい。
だから俺は出来るだけいい環境で収録できる時期を選んでるつもり。
悪環境でもいいから必ず録りたい！と執着しない性分のせいでもあるが。
でも、たまに禁断症状がでて突発的に収録に行ったりする。
今日も、冷房は動いていないという話を聞いたので銚子電鉄に行ってみたんだ･･･が、
冷房はしっかり動作してたorz
濡れ煎餅を買って帰ったが、新しく出ていた甘しょうゆ味がなかなか美味しかったのが
唯一の慰めだ。
だから俺は出来るだけいい環境で収録できる時期を選んでるつもり。
悪環境でもいいから必ず録りたい！と執着しない性分のせいでもあるが。
でも、たまに禁断症状がでて突発的に収録に行ったりする。
今日も、冷房は動いていないという話を聞いたので銚子電鉄に行ってみたんだ･･･が、
冷房はしっかり動作してたorz
濡れ煎餅を買って帰ったが、新しく出ていた甘しょうゆ味がなかなか美味しかったのが
唯一の慰めだ。
俺は冷房なんか気にするかよ派だったけど701を真夏に録音して考えが変わった
なんか気動車にVVVF積んだ感じの妙なモノが録れてびっくりｗ
まあ国鉄型の場合はモータ音の方が大きい事の方が多いし余り気にしてはいないけど
なんか気動車にVVVF積んだ感じの妙なモノが録れてびっくりｗ
まあ国鉄型の場合はモータ音の方が大きい事の方が多いし余り気にしてはいないけど
310 ：名無しでGO!：2013/09/08(日) 19:41:22.74 ID:vih/YXxt0
>>309
DSDレコーダーはKORGが出してたな
DSDレコーダーはKORGが出してたな
>>310
MR-2があるね。ただ動作の安定性に怪しいところがあるようだし、操作性も良くは
なさそうなので手を出せなかった。
今までD50＋外付けﾏｲｸの組み合わせで満足してきたけど、そろそろもう一歩上の音を
録りたくなってきたので、これが使い物になるのを期待している。
MR-2があるね。ただ動作の安定性に怪しいところがあるようだし、操作性も良くは
なさそうなので手を出せなかった。
今までD50＋外付けﾏｲｸの組み合わせで満足してきたけど、そろそろもう一歩上の音を
録りたくなってきたので、これが使い物になるのを期待している。
312 ：名無しでGO!：2013/09/09(月) 23:48:59.87 ID:hDcHYGMS0
国鉄型や民営化初期の(準)国鉄型でも車種によって随分音の入り方が違うんだな
東海の211や311を録ってたらエラい大音量でモーター音が入るから驚く
東海の211や311を録ってたらエラい大音量でモーター音が入るから驚く
それこそ昔の電車なんて電動車に乗ったら五月蠅くて隣の人と会話なんてできなかった。
あの当時携帯があったとしても五月蠅くて通話できなかったはず。
こんな電車が2000年頃まで相鉄線で走ってた。
あの当時携帯があったとしても五月蠅くて通話できなかったはず。
こんな電車が2000年頃まで相鉄線で走ってた。
会話ができないクラスで一番最近だと武蔵野103か東武末端の吊り掛けかな
今関東なら東急8500辺りが一番うるさいのかねぇ
今関東なら東急8500辺りが一番うるさいのかねぇ
うむあれは酷い。
半直運用で東武線まで来ると、東急って実はボロい電車だなって思ってしまう。
半直運用で東武線まで来ると、東急って実はボロい電車だなって思ってしまう。
>>313
東海211は加速音がくっきりと聞こえるね
あと軸の回転してる音も低音成分が多く、いかにも回転してますという雰囲気がある
東日本(国鉄)の211はそれに比べると内扇型を含めてあまり加速音が目立たない
軸の音もE231のように単に「ブーン」という音がしてるだけの雰囲気
歯数比は異なるけど東だと719が東海の211と似た雰囲気がある
東海211は加速音がくっきりと聞こえるね
あと軸の回転してる音も低音成分が多く、いかにも回転してますという雰囲気がある
東日本(国鉄)の211はそれに比べると内扇型を含めてあまり加速音が目立たない
軸の音もE231のように単に「ブーン」という音がしてるだけの雰囲気
歯数比は異なるけど東だと719が東海の211と似た雰囲気がある
319 ：名無しでGO!：2013/09/14(土) 11:45:06.14 ID:OOXgrf100
東武の臨時特急をデッキで録音してた時の事
2時間の録音の最後で、マイクを見つけて面白かったのかしらんが「まんこ」とか吹きこまれた
丁度持ってた三脚で殴り倒してやろうかと思った
2時間の録音の最後で、マイクを見つけて面白かったのかしらんが「まんこ」とか吹きこまれた
丁度持ってた三脚で殴り倒してやろうかと思った
323 ：名無しでGO!：2013/09/17(火) 23:46:55.75 ID:0dBh1SrX0
DSD音源ってPCで再生できるのか？
324 ：名無しでGO!：2013/09/17(火) 23:48:41.30 ID:d5TNssiQP
>>321
うｐ！！
うｐ！！
326 ：名無しでGO!：2013/09/18(水) 11:16:58.54 ID:yCxG8RXX0
SACDは自作できないんだよな
DVD-Rを使って疑似SACDは作れるが
DVD-Rを使って疑似SACDは作れるが
>>329
クソワロタｗｗｗ
クソワロタｗｗｗ
WVFで好きなメーカーどこ？
僕は三菱の段々上がる感じと、日立の高音が好きなんだけど
起動時の話ね
僕は三菱の段々上がる感じと、日立の高音が好きなんだけど
起動時の話ね
スペーシアのGTOが忘れられないどす
周りが抵抗車(一部吊り掛け)ばっかだった頃にあの音は衝撃的だった
周りが抵抗車(一部吊り掛け)ばっかだった頃にあの音は衝撃的だった
115系調子悪過ぎだろおい
台車上でギイギイドカドカ、連結器がキイキイ
戸袋だか座席下の暖房だかのネジが緩んでバタバタ
お陰で広島～下関と高尾～松本が吹っ飛んだ＼(^o^)／
台車上でギイギイドカドカ、連結器がキイキイ
戸袋だか座席下の暖房だかのネジが緩んでバタバタ
お陰で広島～下関と高尾～松本が吹っ飛んだ＼(^o^)／
それらも含めた音が今の115系。
それが嫌なら分割民営化以前にタイムスリップして収録してください。
とは言っても、あの頃でも0番台はボロだったな･･･
それが嫌なら分割民営化以前にタイムスリップして収録してください。
とは言っても、あの頃でも0番台はボロだったな･･･
いや場所によっては聞くに耐えられない位入るぞ
とりあえず、
・台車中央部は突き上げが激しい
・モーター直上（ロングシートの足元～点検栓付近）は共振が酷い
・車端はキイキイ煩いのでそちらに寄り過ぎない
・近くにある座席下の暖房の覆いや戸袋やその他車内のパーツがしっかり固定されているか
・入線時にフラットの音が聞こえて来なかったか
この位は確かめてある程度録音位置を調整した方が良い
とりあえず、
・台車中央部は突き上げが激しい
・モーター直上（ロングシートの足元～点検栓付近）は共振が酷い
・車端はキイキイ煩いのでそちらに寄り過ぎない
・近くにある座席下の暖房の覆いや戸袋やその他車内のパーツがしっかり固定されているか
・入線時にフラットの音が聞こえて来なかったか
この位は確かめてある程度録音位置を調整した方が良い
そういうの全部含めて走行音だと俺は思うが…
みんな気を使ってるんだな。
みんな気を使ってるんだな。
そこまでするのは趣味でやっているだけではなく、
プロとか特別の人なんじゃないのかな。
プロとか特別の人なんじゃないのかな。
まあどうせやるならこだわりたい気持ちは分かるけどなー。俺は取りあえずモーター音が
聞こえればクーラーがあろうがキイキイうるさかろうが構わんが
ただしあまりに目立つ話し声だけは許さん。これに関しては他の問題は矮小もいいレベルに
こだわってる。そうなったら問答無用で録り直し決定。あとあまりにフラットや空調がひどすぎて
全然聞こえないとか、個人的に納得行かない部分があったら流石にやり直しかな
聞こえればクーラーがあろうがキイキイうるさかろうが構わんが
ただしあまりに目立つ話し声だけは許さん。これに関しては他の問題は矮小もいいレベルに
こだわってる。そうなったら問答無用で録り直し決定。あとあまりにフラットや空調がひどすぎて
全然聞こえないとか、個人的に納得行かない部分があったら流石にやり直しかな
水島臨海のキハ20録ってきます
周りの環境がひどかったのなら、運が悪かったと諦めもつくかもしれんが、
マイクの接触不良か何かで、音声にブツブツとノイズが入ったときは泣けたｗ
マイクの接触不良か何かで、音声にブツブツとノイズが入ったときは泣けたｗ
>>340
携帯電話の電波がノイズとして入ることがある。
「ブブブブ・・プップップッ・・ブブ・・」って感じに。
以前、キハ58を録りに山陰本線へ行ったが、一番いいところで
オッサンのくしゃみが「へっくちん！」と入ってしまったのはさすがに泣いた。
今ではいい思い出だがw
携帯電話の電波がノイズとして入ることがある。
「ブブブブ・・プップップッ・・ブブ・・」って感じに。
以前、キハ58を録りに山陰本線へ行ったが、一番いいところで
オッサンのくしゃみが「へっくちん！」と入ってしまったのはさすがに泣いた。
今ではいい思い出だがw
岡山の117系普通列車で110km/hでてるわ
東海並みの音出してる
東海並みの音出してる
スピードがわかるってことはクハってことだよね？
それって面白いの？
それって面白いの？
344 ：名無しでGO!：2013/09/30(月) 00:31:16.54 ID:4JLJG78o0
今はスマホのアプリでも簡単にわかるから一概には言えないよ。
このスレ住人ならおおまかな速度はモーター音聞きゃわかるだろ
車輪転削してる場合もあるから音だけじゃ正確には分からんがな
レコーダー+スマホの速度計ね
±5km/hの誤差はあるだろうけど
±5km/hの誤差はあるだろうけど
348 ：名無しでGO!：2013/09/30(月) 08:15:25.38 ID:uYQ9NXrdO
録音なら客の少ない夜間 早朝
俺は電車の普段の活躍を音として自然な形で記録したくて、余計な音についても特別気にしていない。
ただ、やめてくれよと思うこともなくはなくて・・・録音中に人身事故とか。
自車でなくても車内放送で「人身事故」とか「負傷者」とか聞こえてくるので縁起でもない。
運転見合わせは数十分で済んだので最後まで録音を継続して完全なものになったが・・・
あのときの負傷者が無事かどうか報道が一切なかったのでちょっと怖い。
ただ、やめてくれよと思うこともなくはなくて・・・録音中に人身事故とか。
自車でなくても車内放送で「人身事故」とか「負傷者」とか聞こえてくるので縁起でもない。
運転見合わせは数十分で済んだので最後まで録音を継続して完全なものになったが・・・
あのときの負傷者が無事かどうか報道が一切なかったのでちょっと怖い。
クモヤ145のギヤ比って5.6？
副都心線関連はやっぱ難しいわ。特に8連とかどうすればいいのかさっぱりだ。10両は何とか
なったけど、8両の急行がどこで乗っても動物園になっちまう
なったけど、8両の急行がどこで乗っても動物園になっちまう
>>349
急停車はそれはそれで貴重な記録だけど人身事故は確かに後味悪いね
PCM導入でステレオマイクに変わってから（今までモノラルｗ）話し声やビニール・新聞ガサガサが
妙に気になる今日この頃
あとは電車内でのパソコン使用でのEnterキーの「ッターン！!」の音もｗ
話し声は静かな声なら許容範囲だけどオバハンのマシンガントークには閉口させられる
話は変わって明日超遅めの夏休みを取って信州へ日帰り旅行兼音鉄してくる
湿度は高いけど気温が低そうだからちょっと期待
来週からまた気温が高いみたいだからシーズン入りは今年も遅れそうだね
急停車はそれはそれで貴重な記録だけど人身事故は確かに後味悪いね
PCM導入でステレオマイクに変わってから（今までモノラルｗ）話し声やビニール・新聞ガサガサが
妙に気になる今日この頃
あとは電車内でのパソコン使用でのEnterキーの「ッターン！!」の音もｗ
話し声は静かな声なら許容範囲だけどオバハンのマシンガントークには閉口させられる
話は変わって明日超遅めの夏休みを取って信州へ日帰り旅行兼音鉄してくる
湿度は高いけど気温が低そうだからちょっと期待
来週からまた気温が高いみたいだからシーズン入りは今年も遅れそうだね
終電間際の列車で録音していたら踏切内に人が立ち入ったとの事で
非常停止して安全確認に15分近く抑止喰らった事がある
終点に着いてドア開いたら即録音停止してダッシュして乗り換えて
なんとか家に帰れたけど轢いてたら間違いなく帰るの翌朝になってたな
非常停止して安全確認に15分近く抑止喰らった事がある
終点に着いてドア開いたら即録音停止してダッシュして乗り換えて
なんとか家に帰れたけど轢いてたら間違いなく帰るの翌朝になってたな
>>346
速度計の数値自体、車輪径の影響をモロに受けるから誤差まみれだがな
速度計の数値自体、車輪径の影響をモロに受けるから誤差まみれだがな
車輪径に合わせて補正してるよ。
信州行ってきた
非常に涼しかったのに何故か弱い空調が…
リゾートビューふるさとでHB-E300系を録ったけどハイブリッドの録音は難しいね
M台車の上で収録したので特徴的なエンジン音があまり聞こえないし
ちなみに遮音性は意外に低く指定された席がエンジン真上だと一般人には悲惨かも
帰りは南小谷～新宿のあずさ26号
特急みたいなカネがかかる収録は凄い緊張するけどそれなりのものが録れた
減速時に常にブーンと音がするから列車密度が高い区間でもブレーキチョッパ常用してるみたい
非常に涼しかったのに何故か弱い空調が…
リゾートビューふるさとでHB-E300系を録ったけどハイブリッドの録音は難しいね
M台車の上で収録したので特徴的なエンジン音があまり聞こえないし
ちなみに遮音性は意外に低く指定された席がエンジン真上だと一般人には悲惨かも
帰りは南小谷～新宿のあずさ26号
特急みたいなカネがかかる収録は凄い緊張するけどそれなりのものが録れた
減速時に常にブーンと音がするから列車密度が高い区間でもブレーキチョッパ常用してるみたい
信州で思い出したが、中央東線の115系は速度種別が他の線区の115系より高いって風にWikipediaに書いてたな
上の方にレスがあるけど、中央東線の115系の加速がよくなるような改造(限流値増加？)などがされてるのかもな
上の方にレスがあるけど、中央東線の115系の加速がよくなるような改造(限流値増加？)などがされてるのかもな
>>357
勘違いしてる人が多いけど、限流値を上げた所で均衡速度は上がらないよ。
あくまでも、抵抗が抜けるタイミングが早くなり、低速～中速域での加速度が上がるだけ。
単にMT比が高いからとかじゃないの？
勘違いしてる人が多いけど、限流値を上げた所で均衡速度は上がらないよ。
あくまでも、抵抗が抜けるタイミングが早くなり、低速～中速域での加速度が上がるだけ。
単にMT比が高いからとかじゃないの？
>>358
架線電圧は？
架線電圧は？
>>359
ごめん勘違いだ
ごめん勘違いだ
713系は近郊形なのになぜギヤ比が6.07なのだろうか
都合なりで4.82が無理なら5.19でも良かったはず
107系や419系もそうだが、たまに近郊形なのに通勤形のギヤ比が使われているのは不思議だ
都合なりで4.82が無理なら5.19でも良かったはず
107系や419系もそうだが、たまに近郊形なのに通勤形のギヤ比が使われているのは不思議だ
https://twitter.com/To_aru_east/status/389582815202795520
東鉄（引退パネル展実施）‏@To_aru_east
俺のコラ画像で無断転載って叩いてる奴は
俺の動画見たことないんですかね、どれも全部無断転載であり
音MAD作者のほとんどが無断転載をしてると思うのですが
ニコニコ動画で崇拝されてる音鉄の音声を無断転載しまくって途中下車とか意味不明な動画作ってる東鉄とか
言う奴のお言葉です。
東鉄（引退パネル展実施）‏@To_aru_east
俺のコラ画像で無断転載って叩いてる奴は
俺の動画見たことないんですかね、どれも全部無断転載であり
音MAD作者のほとんどが無断転載をしてると思うのですが
ニコニコ動画で崇拝されてる音鉄の音声を無断転載しまくって途中下車とか意味不明な動画作ってる東鉄とか
言う奴のお言葉です。
二次元界隈と鉄じゃ著作権に関する考え方が違い過ぎるからなあ
あっちは半分金が絡む同人誌のアップとかも平然と行なわれてるようなとこだし
まあ逆に趣味の範囲じゃ金の絡まない鉄が何でそんなに権利関係に拘るんだとも言えるが
あっちは半分金が絡む同人誌のアップとかも平然と行なわれてるようなとこだし
まあ逆に趣味の範囲じゃ金の絡まない鉄が何でそんなに権利関係に拘るんだとも言えるが
法的にはジャンルとか関係ないわな
パクリは創作力も羞恥心もないクズ低脳のやることだから
そんなやつのページ開いたところで時間の無駄
自分でMADといってるように基地外だから
責任能力は認められんだろうなｗ
祭ってる暇あったら何か録りに行ったほうがいい
パクリは創作力も羞恥心もないクズ低脳のやることだから
そんなやつのページ開いたところで時間の無駄
自分でMADといってるように基地外だから
責任能力は認められんだろうなｗ
祭ってる暇あったら何か録りに行ったほうがいい
TASCAMのDR07ＭＫ2買おうかなと思ってるんだけど、使ってる人いる？
もしいたらどんな感じか教えてほしいな
ちなみに録るのは放送メインね
もしいたらどんな感じか教えてほしいな
ちなみに録るのは放送メインね
というか皆機材はなにを使ってます？
>>367
DR-05+at9943ですねー
DR-05+at9943ですねー
皆さんは収録の際、どんな三脚とかゴリラポッド使っていますか？
>>367
DR-100+RODE M3
DR-100+RODE M3
iPhone
372 ：名無しでGO!：2013/10/21(月) 02:18:54.59 ID:A5jpjK160
373 ：名無しでGO!：2013/10/22(火) 05:30:54.62 ID:SDY4YYIm0
376 ：372：2013/10/23(水) 02:37:53.89 ID:9H0zoCj50
お仲間が大勢いらっしゃるようでw
377 ：名無しでGO!：2013/10/23(水) 14:13:51.50 ID:c8B0y1K20
http://www.sony.jp/mvr/
これ音鉄で使ってる人いるのか？
これ音鉄で使ってる人いるのか？
378 ：名無しでGO!：2013/10/23(水) 20:56:43.49 ID:cKw9YBSL0
>>367
異端だけど安上がりPCM録音できるパナのRR-XS350とAT9901
小型マイクはカバンにチョコンと付けるのに便利
>>377
こんなの使ってたらスゲー目立つなｗ
今日所用で江ノ電に乗った際に収録してみたけど最初は修学旅行のガキ達で撃沈
用事を終えて再チャレンジしたら少し会話は入ったもの割とマシに（というかこの路線始発以外で成功するんか？）
江ノ電のカルダンはいい音立てるね。停止寸前のブレーキが轟音だけど
異端だけど安上がりPCM録音できるパナのRR-XS350とAT9901
小型マイクはカバンにチョコンと付けるのに便利
>>377
こんなの使ってたらスゲー目立つなｗ
今日所用で江ノ電に乗った際に収録してみたけど最初は修学旅行のガキ達で撃沈
用事を終えて再チャレンジしたら少し会話は入ったもの割とマシに（というかこの路線始発以外で成功するんか？）
江ノ電のカルダンはいい音立てるね。停止寸前のブレーキが轟音だけど
>>378
江ノ電は悪天候の日なら何とか。どしゃ降りの日に出掛けたら、若干会話が入ったものの1000型の収録できた。晴天の週末はムリだね。
それより都電が難しすぎる。週末は晴れの日に観光客だらけなのはもちろん、雨でも混んでて、何回やってもダメだった。
江ノ電は悪天候の日なら何とか。どしゃ降りの日に出掛けたら、若干会話が入ったものの1000型の収録できた。晴天の週末はムリだね。
それより都電が難しすぎる。週末は晴れの日に観光客だらけなのはもちろん、雨でも混んでて、何回やってもダメだった。
380 ：名無しでGO!：2013/10/24(木) 20:10:05.14 ID:a6Yy9CzS0
TC-D5M使ってる人いる？
恐ろしくロングラン生産していた（1980年発売、2005年生産終了）が
俺の親父が最終ロット品買ったがまだ使ってない
恐ろしくロングラン生産していた（1980年発売、2005年生産終了）が
俺の親父が最終ロット品買ったがまだ使ってない
てかみんな、マイクは何処に置いてるの？
数年前に中央本線で座席に座って膝の上にマイクを置いて録音してたら、車掌に怒鳴られた上にデータも消されちゃったことがあって、それっきり録音はやってないんだけどさ
ちなみにマイクはECM-999
数年前に中央本線で座席に座って膝の上にマイクを置いて録音してたら、車掌に怒鳴られた上にデータも消されちゃったことがあって、それっきり録音はやってないんだけどさ
ちなみにマイクはECM-999
車掌にバレないようにやるのは基本やで
手持ち、ミニ三脚つけて床置、網棚のカバンの中等
>車掌に怒鳴られた上にデータも消され
そんな事マジで有るのか？
>車掌に怒鳴られた上にデータも消され
そんな事マジで有るのか？
ケーブルとか工夫しないと、盗撮に間違われるかも
俺は小さいマイクをリュックにつけて床に置いて録音してたら
盗撮と勘違いされたらしく女性に絡まれたことがある。
鉄であることとマイクであることを見せて言ったら渋々納得してくれたが
これからは勘違いされないような録り方を考えた方がいいって言われたよ。
盗撮と勘違いされたらしく女性に絡まれたことがある。
鉄であることとマイクであることを見せて言ったら渋々納得してくれたが
これからは勘違いされないような録り方を考えた方がいいって言われたよ。
マイクは手持ちが一番。
387 ：名無しでGO!：2013/10/25(金) 07:02:50.39 ID:CMcJRcfS0
目立たない録音=バレると怪しまれる
だからね
リスクがあるんだよね
だからね
リスクがあるんだよね
389 ：名無しでGO!：2013/10/25(金) 12:35:49.38 ID:YKXWoFEmi
堂々と録音してりゃ何も言われないよね。
目を見てきたらしっかりあわせてやるぐらいがちょうどいいんじゃない？w
目を見てきたらしっかりあわせてやるぐらいがちょうどいいんじゃない？w
391 ：名無しでGO!：2013/10/25(金) 17:32:42.91 ID:CMcJRcfS0
東武5070系のさよなら運転の時貸し切り列車で「録音専用車」を設定していたな
携帯電話の電源を切るよう呼びかけられていたとか
携帯電話の電源を切るよう呼びかけられていたとか
392 ：名無しでGO!：2013/10/25(金) 17:36:08.75 ID:CMcJRcfS0
iPhoneで音鉄する時は機内モードにして録音しないと着信したらデータが台無しになってしまう
都電は貸切もできるから有志が数人いればかなり安くあがるぞ
上毛デハ101も厳しい部類か
乗ったことないけどイベント走行時の車内はどんな感じなん？
乗ったことないけどイベント走行時の車内はどんな感じなん？
>>392
アプリ使ってる？
アプリ使ってる？
396 ：名無しでGO!：2013/10/25(金) 20:25:02.26 ID:CMcJRcfS0
>>395
TASCAMがアプリを配信してるが内蔵マイクだとモノラルでしか録音できない
TASCAMがアプリを配信してるが内蔵マイクだとモノラルでしか録音できない
397 ：名無しでGO!：2013/10/25(金) 21:40:18.79 ID:NouaWcU/0
JR九州から公式に放送録音禁止の案内が来た pic.twitter.com/ooKXYiIi1n
>>397
放送録音禁止ってか、業務の様子を勝手に撮るなってことじゃね？
放送録音禁止ってか、業務の様子を勝手に撮るなってことじゃね？
J-PHONEやMOVAの時代は携帯電話のノイズが時々録音に入ったが、今となっては懐かしい。
400 ：名無しでGO!：2013/10/27(日) 00:12:00.77 ID:eVd/5lMM0
携帯が音鉄の大敵だった時代から、携帯でも音鉄出来るとは技術の発展は恐ろしいな
402 ：名無しでGO!：2013/10/27(日) 20:56:53.77 ID:eVd/5lMM0
http://rail.moe.hm/up2/upload.php?filelink=001.mp3
iPhoneで音鉄したサンプル
内蔵マイクだが
外付けマイクも発売されてる
http://tascam.jp/product/im2x/
iPhoneで音鉄したサンプル
内蔵マイクだが
外付けマイクも発売されてる
http://tascam.jp/product/im2x/
403 ：名無しでGO!：2013/10/28(月) 00:02:11.68 ID:jXs4eigY0
【不買運動】ポッカサッポロは男性を侮辱した女性専用車両広告を使う反社会的企業です
ポッカサッポロフード＆ビバレッジは女性専用車両という卑劣な男性排除によって生じた女のみの状態となた場所に広告を出して金儲けをしようとする反社会的企業です。
（コーン茶の広告）
http://www.youtube.com/watch?v=2xAE8e6yUKw&feature=channel&list=UL
男性の人権を毀損したこの企業の製品・サービスに対して不買を心がけと情報拡散をしましょう！
ポッカサッポロフード＆ビバレッジは女性専用車両という卑劣な男性排除によって生じた女のみの状態となた場所に広告を出して金儲けをしようとする反社会的企業です。
（コーン茶の広告）
http://www.youtube.com/watch?v=2xAE8e6yUKw&feature=channel&list=UL
男性の人権を毀損したこの企業の製品・サービスに対して不買を心がけと情報拡散をしましょう！
404 ：名無しでGO!：2013/10/28(月) 22:09:01.56 ID:/vfqjpsW0
こんど京急車でのアクセス特急を収録しようと考えているのだが、
どの時間帯の電車がいいのかな…
スカイアクセスは乗ったことないので何も分からん…
どの時間帯の電車がいいのかな…
スカイアクセスは乗ったことないので何も分からん…
405 ：名無しでGO!：2013/10/29(火) 04:47:59.25 ID:0r7RVeBY0
特急形車両を客室で録音すると高確率で奇声上げる池沼だったり何かと騒音の
迷惑な客（録音時以外だとしても普通に迷惑レベル）が乗っているのだが自然と
引き付ける何かがあるのだろうか・・・デッキ録音ならまずうまくいくんだが
迷惑な客（録音時以外だとしても普通に迷惑レベル）が乗っているのだが自然と
引き付ける何かがあるのだろうか・・・デッキ録音ならまずうまくいくんだが
408 ：名無しでGO!：2013/10/30(水) 22:35:09.01 ID:gTPu6EOA0
>>406
ありがとう。今度成空行き最後尾でやってみるよ。
ありがとう。今度成空行き最後尾でやってみるよ。
>>407
今日あずさを客室内で録って来たけど上りの最終から2番目だったんで
塩尻を過ぎたら皆さんだんだん疲れてきたらしく意外と静かだったよ
袋ガサガサの方が気になったかな
遅い便の難敵は酒盛りしているジジババだったり（特にババの声は離れていても通るからタチ悪い）
今日あずさを客室内で録って来たけど上りの最終から2番目だったんで
塩尻を過ぎたら皆さんだんだん疲れてきたらしく意外と静かだったよ
袋ガサガサの方が気になったかな
遅い便の難敵は酒盛りしているジジババだったり（特にババの声は離れていても通るからタチ悪い）
特急型車両の音を録るならホームライナーがおすすめ
会話する人が少ないから意外と綺麗に録れる。
683系の音を録ろうと思ってサンダバードに乗ったら悲惨な目に遭って全然録れなかったけど
ホームライナー関ヶ原に乗ったら名古屋-関ヶ原全区間綺麗に録れたよ。
まぁ訓練中の運転士だったみたいで停車時に全駅10kmで回生失効してたけど…
会話する人が少ないから意外と綺麗に録れる。
683系の音を録ろうと思ってサンダバードに乗ったら悲惨な目に遭って全然録れなかったけど
ホームライナー関ヶ原に乗ったら名古屋-関ヶ原全区間綺麗に録れたよ。
まぁ訓練中の運転士だったみたいで停車時に全駅10kmで回生失効してたけど…
412 ：名無しでGO!：2013/11/01(金) 21:56:52.01 ID:TlB2v0pX0
で、今度こそチャンスだと思ったら
売り子や検札が来てあ～あということも・・・
休日のSひたち最終各駅停車特急はガランガランでうまくいった
唯一の成功例といっていいかも。
売り子や検札が来てあ～あということも・・・
休日のSひたち最終各駅停車特急はガランガランでうまくいった
唯一の成功例といっていいかも。
自分は検札や車販の声とかなら環境音として許容しちゃうな
それよりオバハンやチビッコの声はやたらと響くから困るね
上りのスペーシア録った時に周りは静かだったのに温泉帰りらしいオバハン二人組が
北千住で降りるまで終始しゃべってくれたおかげで台無しになったことがある
それよりオバハンやチビッコの声はやたらと響くから困るね
上りのスペーシア録った時に周りは静かだったのに温泉帰りらしいオバハン二人組が
北千住で降りるまで終始しゃべってくれたおかげで台無しになったことがある
俺も検札と車販は騒音とは思ってないな。如何にも特急列車らしい雰囲気が出ていいじゃないか
最近はデッキで携帯かけるのがマナーになっちゃったから、デッキ録音だと辛いわ
まあ189あずさとか今までに上手く行ったのはあるけど、はくたかで終点到着寸前で携帯食らったのが
未だに嫌な思い出だな。廃止までに何とかしたいところ・・・
最近はデッキで携帯かけるのがマナーになっちゃったから、デッキ録音だと辛いわ
まあ189あずさとか今までに上手く行ったのはあるけど、はくたかで終点到着寸前で携帯食らったのが
未だに嫌な思い出だな。廃止までに何とかしたいところ・・・
以前YouTubeで見た動画では、ヲタトーク入りがあった。
「話し声は投稿者ではありません」という説明があった。
「話し声は投稿者ではありません」という説明があった。
俺も特急の収録(デッキ)で下調べせずにいったら
そのデッキが車販待機場所になってて詰んだ事があったな
そのデッキが車販待機場所になってて詰んだ事があったな
>>419
ああ、あるある。カートをUターンさせたりして結構やかましいよな。
ああ、あるある。カートをUターンさせたりして結構やかましいよな。
421 ：名無しでGO!：2013/11/05(火) 20:03:35.48 ID:mfQYspp50
TASCAMのレコーダーは本体が脆弱すぎｗ
プラスチックなので手持ち録音するとハンドリングノイズが入る
5年ぶりくらいにECM-717を引っ張り出してDR-07に接続して録音してみた
プラスチックなので手持ち録音するとハンドリングノイズが入る
5年ぶりくらいにECM-717を引っ張り出してDR-07に接続して録音してみた
422 ：名無しでGO!：2013/11/05(火) 20:27:52.66 ID:mfQYspp50
話し声とか子どもが騒ぐなら休日の電車らしくてまだ自然でいい。
ただ向かいに座ってたオッサンに「それ何ですか？盗撮ですか？」なんて声を掛けられたときには本当にイラッとしたね。
「電車の音を録っています。」と説明したら、とんだ見当違いで恥ずかしかったらしく、何も言わずに席を立って他の車両に逃げて行った。
ボツ！
あと切符を買ったかどうか覚えていないとかいって車掌から逃げ回っている酔っ払いに遭遇したこともあった。
駅に着いてしまうため車掌が乗務員室に戻った際に、酔っ払いに「どうしたらいいんですかね？」とか相談されたけど「知りません。」と返答。
駅に着いてドアが開く頃には酔っ払いもいなくなっており、車掌が走って戻ってきた頃には時すでに遅し。
車内・車外を探し回るも酔っ払いは見つけられず「やられた！」と車掌。
ちなみにその酔っ払いは同じ車内にいた若い女性にナンパもしていた。
本来ならボツだけど面白いから残してある。
ただ向かいに座ってたオッサンに「それ何ですか？盗撮ですか？」なんて声を掛けられたときには本当にイラッとしたね。
「電車の音を録っています。」と説明したら、とんだ見当違いで恥ずかしかったらしく、何も言わずに席を立って他の車両に逃げて行った。
ボツ！
あと切符を買ったかどうか覚えていないとかいって車掌から逃げ回っている酔っ払いに遭遇したこともあった。
駅に着いてしまうため車掌が乗務員室に戻った際に、酔っ払いに「どうしたらいいんですかね？」とか相談されたけど「知りません。」と返答。
駅に着いてドアが開く頃には酔っ払いもいなくなっており、車掌が走って戻ってきた頃には時すでに遅し。
車内・車外を探し回るも酔っ払いは見つけられず「やられた！」と車掌。
ちなみにその酔っ払いは同じ車内にいた若い女性にナンパもしていた。
本来ならボツだけど面白いから残してある。
録音機材はPCMで俺はもう頭打ちかなって思ってます。
CDが結局MP3に落ちついたみたいに。
今でも録音ファイル容量バカにならないねー。
ところでみんなも外でお気に入りの走行音を聴くと思うけど、ポータブルオーディオは何使ってるの？
iPodnanoだとやっぱりイマイチすぎるんだよね。
かといって大きいのは嫌だし。
CDが結局MP3に落ちついたみたいに。
今でも録音ファイル容量バカにならないねー。
ところでみんなも外でお気に入りの走行音を聴くと思うけど、ポータブルオーディオは何使ってるの？
iPodnanoだとやっぱりイマイチすぎるんだよね。
かといって大きいのは嫌だし。
PCM-D100を買おうとしている俺はバカですかね？
>>427
耐音圧性能はD50でも問題を感じたことは無かったが、それより更に向上してるんだね。
音圧が問題になるほどの環境が音鉄で発生するとは思えないけど。
むしろDSDの編集環境が揃っていないことが問題。
耐音圧性能はD50でも問題を感じたことは無かったが、それより更に向上してるんだね。
音圧が問題になるほどの環境が音鉄で発生するとは思えないけど。
むしろDSDの編集環境が揃っていないことが問題。
線路沿いでジョイント音を録ってもD50クラスなら問題無い。
音圧性能が必要になるのはライブハウスの音量だろう。
いよいよシーズンインだが、ここへきて録りたい対象が激減したことにすっかり萎え。
機材を新調するのも悩ましくなってきた。
後は新潟ローカルと高崎ローカルと長野ローカルと北陸本線急行型とほくほく線特急と
185系と関西103系・105系・201系と國鉄廣島と清流しまんと号と秩父1000系と
あけぼのと北斗星とEH500/EH200/EF64-1000重連のブロア音と各地の釣掛け車と
東北在来型気動車と各地のDMH-17系列とC61の空転と彼女のアノ声が録れれば充分。
音圧性能が必要になるのはライブハウスの音量だろう。
いよいよシーズンインだが、ここへきて録りたい対象が激減したことにすっかり萎え。
機材を新調するのも悩ましくなってきた。
後は新潟ローカルと高崎ローカルと長野ローカルと北陸本線急行型とほくほく線特急と
185系と関西103系・105系・201系と國鉄廣島と清流しまんと号と秩父1000系と
あけぼのと北斗星とEH500/EH200/EF64-1000重連のブロア音と各地の釣掛け車と
東北在来型気動車と各地のDMH-17系列とC61の空転と彼女のアノ声が録れれば充分。
相鉄9000系の東洋GTO+直角カルダンもそう長くないからお早めに
急速に日立IGBT化が進行中
7編成中、原型2本、換装済み3本、改造入場中2本
急速に日立IGBT化が進行中
7編成中、原型2本、換装済み3本、改造入場中2本
>>430
結構多いな ガンガレ！
>>431
多摩地区在住だから相鉄に疎いけど相鉄9000系も更新されてるのね
つべで聴いてみたけどIGBT+直角カルダンの組み合わせも面白いね
今日は休みで釣りに行ってきたんだけど始発はいいね
鬼門の小田急も楽々録音できる
しょぼいモノラル機材からPCM機に買い換えたんで古いファイル更新に
すでに手持ちの小田急3000と8000（VVVF全密閉）を改めて収録
帰りは遠回りして東急8590を録って来た
あちこちでスゲー勢いでVVVF化されてるから（界磁）チョッパ車も早めに集めておきたいね
結構多いな ガンガレ！
>>431
多摩地区在住だから相鉄に疎いけど相鉄9000系も更新されてるのね
つべで聴いてみたけどIGBT+直角カルダンの組み合わせも面白いね
今日は休みで釣りに行ってきたんだけど始発はいいね
鬼門の小田急も楽々録音できる
しょぼいモノラル機材からPCM機に買い換えたんで古いファイル更新に
すでに手持ちの小田急3000と8000（VVVF全密閉）を改めて収録
帰りは遠回りして東急8590を録って来た
あちこちでスゲー勢いでVVVF化されてるから（界磁）チョッパ車も早めに集めておきたいね
>>431
なんでわざわざ更新するの？
なんでわざわざ更新するの？
ああそういえば万千で派手にやらかしてたよな
437 ：名無しでGO!：2013/11/16(土) 14:23:33.48 ID:cUwcJUYx0
DR-07の内蔵マイクで録った音とECM-717で録った音を比較してみたらECM-717の方が音質悪かった
103系や201系とかだと車端部に本体を置けるスペースがあるが無い場合はミニ三脚を使って床置きした方が良いか？
103系や201系とかだと車端部に本体を置けるスペースがあるが無い場合はミニ三脚を使って床置きした方が良いか？
>>437
音質の好み次第じゃないかな。
床にマイクスタンドを立てたり、マイクを壁面に固定している人を見かけたことがあるが
それだと車体の振動をそのまま音に変換して拾ってしまう。
俺はそういうゴツゴツした音は好みじゃないからひたすら地蔵。
長時間収録で体力的に持たなければタオルを敷いて適当なところに置いている。
音質の好み次第じゃないかな。
床にマイクスタンドを立てたり、マイクを壁面に固定している人を見かけたことがあるが
それだと車体の振動をそのまま音に変換して拾ってしまう。
俺はそういうゴツゴツした音は好みじゃないからひたすら地蔵。
長時間収録で体力的に持たなければタオルを敷いて適当なところに置いている。
439 ：名無しでGO!：2013/11/16(土) 22:44:10.63 ID:cUwcJUYx0
床置きする場合ショックマウント必須か？
わしは三脚の石突に自作の足カバー的なものを着けて伝わらんようにしとる
441 ：名無しでGO!：2013/11/17(日) 08:55:50.67 ID:h0h5KpOUi
>>438
438さん、ありがとう。俺も結構でかい録音機手持ちなんだが、タオルをひけばいいよね。
座席に固定する時は振動が気になってしかたなかったんだよ。
実際には振動が入らなかったんだけど毎回音を聞くまでは大丈夫か気になってね。
438さん、ありがとう。俺も結構でかい録音機手持ちなんだが、タオルをひけばいいよね。
座席に固定する時は振動が気になってしかたなかったんだよ。
実際には振動が入らなかったんだけど毎回音を聞くまでは大丈夫か気になってね。
横浜線の町田付近～橋本
八高線の八王子～拝島
どの時間帯がいいのだろうか。
早朝夜間なら大丈夫と思ったが意外に乗っていて騒がしい。
何回もいろんな時間に試したが、全区間のうち一区間か、せいぜい三区間
位しか続けて収録できない。全区間ノーカットなんて相当難関な路線なの
かもしれない。
八高線の八王子～拝島
どの時間帯がいいのだろうか。
早朝夜間なら大丈夫と思ったが意外に乗っていて騒がしい。
何回もいろんな時間に試したが、全区間のうち一区間か、せいぜい三区間
位しか続けて収録できない。全区間ノーカットなんて相当難関な路線なの
かもしれない。
横浜線と南武線めちゃくちゃ難しいよな。
横浜線は深夜でも沿線のバカ大学生が酒入って騒がしいからほぼ無理
この前東横線で座りながらマイクを手に持って録音し始めたら
前に座っていた女性がこっちを見ながら次の駅で降りてよく見たら隣の車両に移ってた…
明らかにマイクってわかるものなのに女性ってこういう機器みると何かされると思うのかね
前に座っていた女性がこっちを見ながら次の駅で降りてよく見たら隣の車両に移ってた…
明らかにマイクってわかるものなのに女性ってこういう機器みると何かされると思うのかね
得体の知れない人物からは逃げておくのが鉄板
俺なら雑音の原因が一つ無くなったと逆に嬉しいから他人がどこへ行こうと気にしない
むしろデッキでマイク持って録音してるのに会社に電話すんのはどうかと思うわ
しかも15分超
俺だったら会話録音されてると思ったら電話なんてたとえ家族とでも嫌やなぁ
しかも15分超
俺だったら会話録音されてると思ったら電話なんてたとえ家族とでも嫌やなぁ
>>442
八高線は何度かチャレンジすればそのうち上手くいくよ
休日の早朝でも結構上手くいったよ（八王子～高麗川までなら）
それより八高線のディーゼル区間が本数無いから朝でも高校生の乗車確率が高くなかなか難しいね
>>448
特急デッキはケータイ通話で何度もオジャンにされてるからむしろ客室内録音してるわ
長距離録るなら指定代￥510は必要経費と割り切って指定席券売機で空いている席を選べば意外とイケる（多少の会話に目をつぶってるけど）
ただし宴会されると悲惨だけどね（シートマップ上で見た目空いていてもボックス状に確保されている箇所がある場合は要注意）
八高線は何度かチャレンジすればそのうち上手くいくよ
休日の早朝でも結構上手くいったよ（八王子～高麗川までなら）
それより八高線のディーゼル区間が本数無いから朝でも高校生の乗車確率が高くなかなか難しいね
>>448
特急デッキはケータイ通話で何度もオジャンにされてるからむしろ客室内録音してるわ
長距離録るなら指定代￥510は必要経費と割り切って指定席券売機で空いている席を選べば意外とイケる（多少の会話に目をつぶってるけど）
ただし宴会されると悲惨だけどね（シートマップ上で見た目空いていてもボックス状に確保されている箇所がある場合は要注意）
450 ：名無しでGO!：2013/11/22(金) 23:20:03.42 ID:64Q7VAD20
>>449
俺も指定席で同じ事をしてるよ。だから、なかなか直前まで予定が決まらない。
指定席がいっぱいやらお目当ての位置近くに横並びで何組も売れていたら、思い切って自由席に行ったら貸切ってこともあるから、なかなか奥が深いよね。
俺も指定席で同じ事をしてるよ。だから、なかなか直前まで予定が決まらない。
指定席がいっぱいやらお目当ての位置近くに横並びで何組も売れていたら、思い切って自由席に行ったら貸切ってこともあるから、なかなか奥が深いよね。
同じ編成にボックスとロングシートの車両がある場合ってどっちを選ぶ？
自分は車内の状況を見渡しやすいロング車を選ぶ、イヤホンつけた客が
どこに居て音漏れしてないかとか解り易いし、長距離やグループ客は隣に
ボックス車があればそちらに流れる傾向があるから
JR東の近郊タイプ車みたいに車端にボックスが多くて空いてたりすると
始発駅でかなり迷う
始発で空いてる→途中でグループ客乗ってきて（しかも長距離）失敗とか
自分は車内の状況を見渡しやすいロング車を選ぶ、イヤホンつけた客が
どこに居て音漏れしてないかとか解り易いし、長距離やグループ客は隣に
ボックス車があればそちらに流れる傾向があるから
JR東の近郊タイプ車みたいに車端にボックスが多くて空いてたりすると
始発駅でかなり迷う
始発で空いてる→途中でグループ客乗ってきて（しかも長距離）失敗とか
>>451
俺も当初は452のようにしてたけど、あるときロング車の車両中央で収録したら
ジョイント音が左右からきれいにバランスして聞こえてきて、そのリズミカルな音が
すっかり気に入ってしまった。今では両方のパターンで収録するように心がけている。
ロング車かクロス車かというと、路線の性格や先の混み具合の予想で選んでいるけど
結局は運次第ということで諦めている。
むしろ悩ましいのは、マイクをどの方向に向けて収録するかということ。
基本的には座った方向そのままの向きで収録しているけど、向けた方向次第で
録れた音の様相はかなり違うし、立ち収録やセミクロス車だと両方のパターンも
出てくるので、さてどっちで録ろうかと悩むこと多々。みんなどうしている？
俺も当初は452のようにしてたけど、あるときロング車の車両中央で収録したら
ジョイント音が左右からきれいにバランスして聞こえてきて、そのリズミカルな音が
すっかり気に入ってしまった。今では両方のパターンで収録するように心がけている。
ロング車かクロス車かというと、路線の性格や先の混み具合の予想で選んでいるけど
結局は運次第ということで諦めている。
むしろ悩ましいのは、マイクをどの方向に向けて収録するかということ。
基本的には座った方向そのままの向きで収録しているけど、向けた方向次第で
録れた音の様相はかなり違うし、立ち収録やセミクロス車だと両方のパターンも
出てくるので、さてどっちで録ろうかと悩むこと多々。みんなどうしている？
場所は状況や路線次第かねぇ。結局ロング、クロスより空いてるかどうかのほうが大事だしさ
よく東の東海道線だと付属編成でやるし、湘南新宿ラインだと基本編成のクロス側で上手く
行ってるからそっちでやってる事が多いし。まあロングの方がやりやすくはあると思うけど、
基本無視かな
よく東の東海道線だと付属編成でやるし、湘南新宿ラインだと基本編成のクロス側で上手く
行ってるからそっちでやってる事が多いし。まあロングの方がやりやすくはあると思うけど、
基本無視かな
455 ：名無しでGO!：2013/11/23(土) 13:13:07.67 ID:tIRVTo7k0
パチンコで大勝ちしたので1万円前後で買えるリニアPCMレコーダー買おうかと思ってる
24bit96kHzで録音できるTASCAMのDR-05とZOOMのH1のどっちにしようか
24bit96kHzで録音できるTASCAMのDR-05とZOOMのH1のどっちにしようか
>>455
もう1万だせばもっといいの買えるわ
もう1万だせばもっといいの買えるわ
>>453
マイクは少しでも臨場感出そうと悪あがきでロング車では左右を進行方向に平行に
クロス車では枕木に平行にセッティングしてるかな
GTO-VVVF車だと車種によっては磁励音がモロに入ったりするから好きな人にはいいかも
>>454
同じく東海道本線東京口では付属編成でやるね
何度か音鉄抜きに乗り鉄して下調べが重要かも
引退数ヶ月前に録音した211系も付属側で録音したけど一発で上手くいったし
まぁ湘南新宿ラインは全区間やったことないけど都心を通る分だけ難易度高そうだよね
マイクは少しでも臨場感出そうと悪あがきでロング車では左右を進行方向に平行に
クロス車では枕木に平行にセッティングしてるかな
GTO-VVVF車だと車種によっては磁励音がモロに入ったりするから好きな人にはいいかも
>>454
同じく東海道本線東京口では付属編成でやるね
何度か音鉄抜きに乗り鉄して下調べが重要かも
引退数ヶ月前に録音した211系も付属側で録音したけど一発で上手くいったし
まぁ湘南新宿ラインは全区間やったことないけど都心を通る分だけ難易度高そうだよね
湘南新宿ラインは高崎・黒磯寄りが混んでて熱海寄りが空いてる気がする
日帰りで18きっぷシーズンに関東から会津若松へ日帰り収録した事あるけど
黒磯発郡山行きの普通列車6連で ←黒磯 701×2＋E721×2＋E721×2 郡山→
という編成できっぱーらしき客は始発で階段に近い最後尾の701系をスルーして
セミクロのあるE721系側に流れてくれたおかげで701系未更新車を良い感じで
収録出来た例もある
黒磯発郡山行きの普通列車6連で ←黒磯 701×2＋E721×2＋E721×2 郡山→
という編成できっぱーらしき客は始発で階段に近い最後尾の701系をスルーして
セミクロのあるE721系側に流れてくれたおかげで701系未更新車を良い感じで
収録出来た例もある
>>457-458
東海道線東京口の付属編成側は平塚が鬼門ですよね。
あそこさえクリアできれば上手く行く率が高い気がする。
湘南新宿ラインは、新宿も渋谷も熱海方が不便だから
そちらの方がやりやすそうですね。
東海道線東京口の付属編成側は平塚が鬼門ですよね。
あそこさえクリアできれば上手く行く率が高い気がする。
湘南新宿ラインは、新宿も渋谷も熱海方が不便だから
そちらの方がやりやすそうですね。
>>459
グループ客等が自分の近くに来ると、「あっちの車両は設備がいいですよ！」等と教えてあげて追い払っているｗ
グループ客等が自分の近くに来ると、「あっちの車両は設備がいいですよ！」等と教えてあげて追い払っているｗ
>>457
埼京線でも言えることだけど、基本的に南側とでもいうのか、熱海寄りのが空いてるね。
例えば新宿や渋谷なんかだと改札遠すぎるしな。
宇都宮線系統はよく分からん間に付属側で出来たけど、正直環境崩れるのは覚悟してたな
>>460
あと東海道線は付属編成側だと横浜も危ないね。基本編成だと品川で大抵悲惨なことに
なってる気がするけど
埼京線でも言えることだけど、基本的に南側とでもいうのか、熱海寄りのが空いてるね。
例えば新宿や渋谷なんかだと改札遠すぎるしな。
宇都宮線系統はよく分からん間に付属側で出来たけど、正直環境崩れるのは覚悟してたな
>>460
あと東海道線は付属編成側だと横浜も危ないね。基本編成だと品川で大抵悲惨なことに
なってる気がするけど
小田急は難しいな。
長距離を走る各停(例:新宿発新松田行8両編成)をなんとしても物にしようと何度も試みてるんだが、どうしたって失敗するorz
小田原よりから2両目っていう選択肢は間違ってるのだろうか...
長距離を走る各停(例:新宿発新松田行8両編成)をなんとしても物にしようと何度も試みてるんだが、どうしたって失敗するorz
小田原よりから2両目っていう選択肢は間違ってるのだろうか...
どうしてもというなら、お金を出して貸し切りにして、でも各駅でドアは開けてもらって、お客は乗れないようにしてもらえば可能じゃないか。
乗客が0人でも、周りの物音がNGという音鉄なら違和感ないだろ。
ただ、そんな音では電車に乗ってる雰囲気は皆無だが。
乗客が0人でも、周りの物音がNGという音鉄なら違和感ないだろ。
ただ、そんな音では電車に乗ってる雰囲気は皆無だが。
>>466
貸切は最後の手段だよね。
失敗って言っても、そこまで大きな失敗という訳でもないんだ。
カップルのベロチューの模様が本厚木から相模大野まで永遠と記録されていたり、または痴話喧嘩が町田から成城学園前まで続いたりね。
やっぱり根気強く通って絶対ものにするよ。
2000形のWN駆動最高！！
貸切は最後の手段だよね。
失敗って言っても、そこまで大きな失敗という訳でもないんだ。
カップルのベロチューの模様が本厚木から相模大野まで永遠と記録されていたり、または痴話喧嘩が町田から成城学園前まで続いたりね。
やっぱり根気強く通って絶対ものにするよ。
2000形のWN駆動最高！！
>>451
クロス車の場合、
例えば座席に座って録ってると座席下のヒーター部分が謎の振動を起こしてガタガタ煩かったりする
ロングだと必然的に通路側にマイクが向くからそういう心配はない
一方転クロ車を中心に話し声や足音が入りにくい分静かに録れたりする事も多いのが事実だったり
何とも言えないんだよな
クロス車の場合、
例えば座席に座って録ってると座席下のヒーター部分が謎の振動を起こしてガタガタ煩かったりする
ロングだと必然的に通路側にマイクが向くからそういう心配はない
一方転クロ車を中心に話し声や足音が入りにくい分静かに録れたりする事も多いのが事実だったり
何とも言えないんだよな
165系のヒーターカバーが立てる音は旅情があって良かった。
470 ：名無しでGO!：2013/11/27(水) 23:55:55.40 ID:91gLwljNi
>>467
ネタと思うが、それは録音ボタン即座に停止レベルだよなw
ネタと思うが、それは録音ボタン即座に停止レベルだよなw
>>468
115系なんか録音していると個体によってロング部でも結構ビビリ音がするんだよね
関東在住だから転クロにはなかなか縁が無いけどJRの特急車を録っていると
建てつけが悪いのかコチラもイスや荷棚がギシギシ軋む音が気になったり
だいぶ減ったメトロ東西線の05系分巻きチョッパ車を三鷹-西船橋で回収してきた
案外成功しそうだったんだけどほぼラストの妙典でババ3人組の大声の病院トークにやられた
葛西での通過待ちの時に微妙な音漏れねーちゃんがいたので位置を変えたのが裏目に出たか？
115系なんか録音していると個体によってロング部でも結構ビビリ音がするんだよね
関東在住だから転クロにはなかなか縁が無いけどJRの特急車を録っていると
建てつけが悪いのかコチラもイスや荷棚がギシギシ軋む音が気になったり
だいぶ減ったメトロ東西線の05系分巻きチョッパ車を三鷹-西船橋で回収してきた
案外成功しそうだったんだけどほぼラストの妙典でババ3人組の大声の病院トークにやられた
葛西での通過待ちの時に微妙な音漏れねーちゃんがいたので位置を変えたのが裏目に出たか？
静岡の国鉄型末期の収録は乗客がいなくても冷や汗ものだった。
発車時の衝動とともに「ドカーン！」というバカデカイ音が鳴ることがあって、音割れの恐れがあった。
引き戸を乱暴に閉められたときの音よりも大きくて、しかもいつ鳴るか解らないから調整が難しかったな。
他にも長い直線区間でいきなり「バコバコバコ…」という音とともに数十秒ほど車体が小刻みに横揺れして不安になったことがある。
西で脱線事故があってからそんなに経っていない頃だったから余計にね。
同じ区間、同じ車両は何回も乗ったんだけど、後にも先にも謎の横揺れはその一度きりだった。
発車時の衝動とともに「ドカーン！」というバカデカイ音が鳴ることがあって、音割れの恐れがあった。
引き戸を乱暴に閉められたときの音よりも大きくて、しかもいつ鳴るか解らないから調整が難しかったな。
他にも長い直線区間でいきなり「バコバコバコ…」という音とともに数十秒ほど車体が小刻みに横揺れして不安になったことがある。
西で脱線事故があってからそんなに経っていない頃だったから余計にね。
同じ区間、同じ車両は何回も乗ったんだけど、後にも先にも謎の横揺れはその一度きりだった。
こないだｺﾋの711の走行音を録ったんだが、走行中に謎のうなりが聞こえる車両が
一部あって、しかも結構音が大きかったんで怖かった。それでもモーター音はそこ
そこ入ってたので良かったんだが
一部あって、しかも結構音が大きかったんで怖かった。それでもモーター音はそこ
そこ入ってたので良かったんだが
>>472
東の115系にもそんな感じで音が鳴る車両いるよ。
蛇行動がひどいのにも前に当たったことがある。
年数の経った車両はどうしてもそういう個体さとか、
状態のよろしくない車両もいるから走り出してみるまで
わからないのも面白いけど怖いところですよね。
東の115系にもそんな感じで音が鳴る車両いるよ。
蛇行動がひどいのにも前に当たったことがある。
年数の経った車両はどうしてもそういう個体さとか、
状態のよろしくない車両もいるから走り出してみるまで
わからないのも面白いけど怖いところですよね。
>>473
謎のうなり…
何の音か分かればまだいいけど、分からない謎の音ってちょっと不安になるよね。
>>474-475
他にも事例があったんだな。
ATS-P搭載編成の113系で600番台(＝0番台)だったから、年数もそれなりに経っている。
どういう条件で起こるのかは気になるところではあるけど。
年数が経って状態が良くないといえば、御殿場線115系運用の応援に入る113系の録音をしに行ったときのこと。
朝一始発駅でブロワーが回らなくて発車できないかもしれないという事態になり、せっかく早起きしたのにまさか運休しちゃうのか？ということがあった。
ドアが閉まったところでブロワーが回りだし、正常に発車できたので運休という最悪の事態は回避できた。
ただ、その影響か計画通りか分からないけど、その編成はその日限りで運用を離脱した。
謎のうなり…
何の音か分かればまだいいけど、分からない謎の音ってちょっと不安になるよね。
>>474-475
他にも事例があったんだな。
ATS-P搭載編成の113系で600番台(＝0番台)だったから、年数もそれなりに経っている。
どういう条件で起こるのかは気になるところではあるけど。
年数が経って状態が良くないといえば、御殿場線115系運用の応援に入る113系の録音をしに行ったときのこと。
朝一始発駅でブロワーが回らなくて発車できないかもしれないという事態になり、せっかく早起きしたのにまさか運休しちゃうのか？ということがあった。
ドアが閉まったところでブロワーが回りだし、正常に発車できたので運休という最悪の事態は回避できた。
ただ、その影響か計画通りか分からないけど、その編成はその日限りで運用を離脱した。
477 ：名無しでGO!：2013/12/01(日) 14:33:20.24 ID:yPNHctsV0
秩父の1000にもうねりのような音の車があったなぁ。
折角飛行機乗って熊谷泊まってやった、フラットもないと思いきや妙な音。てのがね。
折角飛行機乗って熊谷泊まってやった、フラットもないと思いきや妙な音。てのがね。
僕も走行中にガタガタいうのを録音したことがある
伯備線→山陽本線→赤穂線の115系の2連だったけど、倉敷を出てから山陽本線に入ると飛ばすのは分かってたんだけど、音で判断しておよそ100km/h超えたあたりから急にガタガタいいだした
最初は自分だけ不安だったけど、だんだん周りの乗客もソワソワしてた
およそ1分ぐらい続いたけど、音が止まった時は本当に安心したわ
中庄に止まってまた発車してスピード上げ出した時に、音鉄やってて初めて持ったよ、こんな感情は
「スピード上げるな！ゆっくり走れ！」
伯備線→山陽本線→赤穂線の115系の2連だったけど、倉敷を出てから山陽本線に入ると飛ばすのは分かってたんだけど、音で判断しておよそ100km/h超えたあたりから急にガタガタいいだした
最初は自分だけ不安だったけど、だんだん周りの乗客もソワソワしてた
およそ1分ぐらい続いたけど、音が止まった時は本当に安心したわ
中庄に止まってまた発車してスピード上げ出した時に、音鉄やってて初めて持ったよ、こんな感情は
「スピード上げるな！ゆっくり走れ！」
479 ：名無しでGO!：2013/12/01(日) 20:12:46.80 ID:/ImMPoTb0
そもそも100キロ超えたらだめだろ。
京阪神にいた113・115はブレーキとかは強くしてたけど、台車自体には蛇行防止策なり手を加えてなかったのかな
そうだとしたら毎日のように蛇行が起きて乗客はさぞ怖かったのか慣れてたのかはわかんないけど、あまり快適なものじゃないよね
>>480
でも意外と出してるんだよ＞100km/h以上
5～6回遭遇したけど、蛇行が起きてたのはその1回だけ
やはり車両の状態による個体差だと思うよ
そうだとしたら毎日のように蛇行が起きて乗客はさぞ怖かったのか慣れてたのかはわかんないけど、あまり快適なものじゃないよね
>>480
でも意外と出してるんだよ＞100km/h以上
5～6回遭遇したけど、蛇行が起きてたのはその1回だけ
やはり車両の状態による個体差だと思うよ
113・115系は最高運転速度100キロだが、万一超えてしまっても大丈夫なように未改造でも最高許容速度110キロで作られている。
483 ：名無しでGO!：2013/12/03(火) 19:14:06.57 ID:OpD280Nl0
DR-05買った
ZOOMのH1はmicroSDスロットの蓋が脆弱で破損事例があるのでDR-05にした
ZOOMのH1はmicroSDスロットの蓋が脆弱で破損事例があるのでDR-05にした
484 ：名無しでGO!：2013/12/03(火) 20:32:33.98 ID:OpD280Nl0
リミッターってONにしてる？
>>485
俺はしてない
俺はしてない
487 ：479：2013/12/06(金) 15:29:13.28 ID:4CBF78tUO
115系、俺の記憶違いでなければ、80km/hくらいで蛇行していたように思う。
488 ：名無しでGO!：2013/12/06(金) 19:19:15.01 ID:vbSCS56Y0
http://rail.moe.hm/up2/upload.php?filelink=007.mp3
DR-05で阪急3300系を収録してみた
DR-05で阪急3300系を収録してみた
489 ：名無しでGO!：2013/12/06(金) 21:23:01.47 ID:pUQ1/9Ww0
>>485
リミッターをＯＮにすると音が不安定になるからしない。
リミッターをＯＮにすると音が不安定になるからしない。
490 ：名無しでGO!：2013/12/06(金) 21:34:37.32 ID:vbSCS56Y0
皆さんは機材を買い換えて同じ車種を録音し直した時過去のファイルは残してる？消しちゃう？
まぁ遠征モノや更新前あるいは引退した車両など貴重な録音ではどうしようもないものもあるけど
先日ようやくモノラルからPCM対応のステレオ機材に切り替えたんだけど
以前のモノラルファイルの容量も結構バカにならなくて
年末の大掃除がてら一度ディスクの整理してみたいと思ってるんだよねぇ…
まぁ遠征モノや更新前あるいは引退した車両など貴重な録音ではどうしようもないものもあるけど
先日ようやくモノラルからPCM対応のステレオ機材に切り替えたんだけど
以前のモノラルファイルの容量も結構バカにならなくて
年末の大掃除がてら一度ディスクの整理してみたいと思ってるんだよねぇ…
いったん消したら二度と復活はできないんだぞ？
消して公開するくらいなら多少無理でも残しときなyo
消して公開するくらいなら多少無理でも残しときなyo
Dropboxやら、sky driveやらオンラインストレージに保存しとけば？
僕はYahooでアドレス30～40コ作ってDropboxで保存してるよ
僕はYahooでアドレス30～40コ作ってDropboxで保存してるよ
494 ：名無しでGO!：2013/12/06(金) 23:16:25.95 ID:vbSCS56Y0
3TBか4TBの超大容量HDDを買うと良い
495 ：名無しでGO!：2013/12/06(金) 23:23:44.79 ID:vbSCS56Y0
昔HDDを間違えてボリューム削除やってしまい音鉄データが全部消えた事がある
あれ以降2つのHDDに保存するようにした
あれ以降2つのHDDに保存するようにした
フォーマットやボリューム削除だけなら復活できるけどな。ｗ
ブルーレイ等に保存がいいよ。数年に１回書き換えれば、完璧。
万が一読み込みエラーでも他の部分が助かる可能性も高い。
HDDは故障の方が面倒。助けられるけど、カネがかかる。
ブルーレイ等に保存がいいよ。数年に１回書き換えれば、完璧。
万が一読み込みエラーでも他の部分が助かる可能性も高い。
HDDは故障の方が面倒。助けられるけど、カネがかかる。
だからオンラインストレージにと何度も…
HDD増設はちょっと余計に金掛かるけどオンラインストレージという手があったね
一応本体と外付けHDDに2重でバックアップさせてるけど念には念を入れてみるかねぇ
>>496
6～7年前のPCだからBDなんて素晴らしいものはついてないのだよ
BDの再生機すら持ってないのにｗ
しかしモノラルとステレオPCM録音じゃ音質気にしない自分でも雲泥の差だねぇ
トイレ近いから特急や中距離列車でバイノーラルが導入できないのが痛いかな
一応本体と外付けHDDに2重でバックアップさせてるけど念には念を入れてみるかねぇ
>>496
6～7年前のPCだからBDなんて素晴らしいものはついてないのだよ
BDの再生機すら持ってないのにｗ
しかしモノラルとステレオPCM録音じゃ音質気にしない自分でも雲泥の差だねぇ
トイレ近いから特急や中距離列車でバイノーラルが導入できないのが痛いかな
>>498
６～７年前のPOなら、PCI-E+USB3+外付けBDでイケるじゃん。
６～７年前のPOなら、PCI-E+USB3+外付けBDでイケるじゃん。
普通の話し声ならともかく、携帯の着信音と通話だけは許せない。
マナーモードにしてね、通話しないでね、という決まりごとを守れないのはなぜかね？
電車内でタバコ吸わないでね、という決まりごとを無視してタバコを吸う人がいないのが不思議なくらいだ。
マナーモードにしてね、通話しないでね、という決まりごとを守れないのはなぜかね？
電車内でタバコ吸わないでね、という決まりごとを無視してタバコを吸う人がいないのが不思議なくらいだ。
心理的なものじゃないかな
「煙は誰も出してないからタバコは吸えないけど、言葉はみんな発してるから携帯でしゃべっても同じことだろう」みたいな
「煙は誰も出してないからタバコは吸えないけど、言葉はみんな発してるから携帯でしゃべっても同じことだろう」みたいな
>>502が中国の電車に乗ったら発狂するだろうなw
505 ：名無しでGO!：2013/12/08(日) 10:19:22.71 ID:MBE2sFC90
ディーゼルでデッキ付き車両の場合、デッキで収録したら綺麗に音入るかな？
気動車はエンジン真上が聞こえやすいのは分かるけど、もし客室内収録が無理な環境だったらどうしてるのかと思って。
気動車特急はこれまで客室内収録しかしたことないので…
具体的に、来週末Sいなばに乗ってこようと思うのだが、デッキで録れるのかどうか迷ってるんだ…
気動車はエンジン真上が聞こえやすいのは分かるけど、もし客室内収録が無理な環境だったらどうしてるのかと思って。
気動車特急はこれまで客室内収録しかしたことないので…
具体的に、来週末Sいなばに乗ってこようと思うのだが、デッキで録れるのかどうか迷ってるんだ…
>>505
デッキでとったら大事なエンジン音入らんでしょう。キハ187の指定席は割と空いてることが多いって聞いたことある。
デッキでとったら大事なエンジン音入らんでしょう。キハ187の指定席は割と空いてることが多いって聞いたことある。
507 ：名無しでGO!：2013/12/08(日) 11:08:23.03 ID:MBE2sFC90
ギヤ比を1とか2くらいまで極端に下げたor10くらいまで極端に上げたMT54とかMT55を聞いてみたいのは自分だけではないはず
俺もMT54の新幹線とかあったら乗ってみたい
510 ：名無しでGO!：2013/12/09(月) 13:26:57.11 ID:ND8zDFkp0
>>509
新幹線0系は200km/h走行時のモーター回転数が在来線車とほぼ同じ
新幹線0系は200km/h走行時のモーター回転数が在来線車とほぼ同じ
ギヤ比2.17か
MT54ならどんな音程だろ
MT54ならどんな音程だろ
確か福鉄200形がMT54積んでる。60km/hぐらいで113が80km/hぐらい
出してるような音がする。
出してるような音がする。
ギヤ比5.6だろうね(もっと上か？)
5.6なら103系と同じギヤ比で、同じ音を出す車両は107系や、今は無き419系
5.6なら103系と同じギヤ比で、同じ音を出す車両は107系や、今は無き419系
近江鉄道の800形にMT54初期型で5.6の奴が居たな
大半はMT61みたいな音の奴に換装されてるけど電制効かない奴が未換装のまま残ってる
大半はMT61みたいな音の奴に換装されてるけど電制効かない奴が未換装のまま残ってる
515 ：名無しでGO!：2013/12/12(木) 19:44:41.87 ID:lqU4F1030
TASCAMのレコーダーは1つの音声データのファイルサイズが2GBまでという制限があるんだな
SDメモリーカードの仕様上の問題（FAT32を用いているのでファイルサイズが最大4GBまで）という制限からみたいだが
SDXCメモリーカード対応のレコーダーがあってもいいのに
SDメモリーカードの仕様上の問題（FAT32を用いているのでファイルサイズが最大4GBまで）という制限からみたいだが
SDXCメモリーカード対応のレコーダーがあってもいいのに
皆さんは音声ファイルの編集はどのソフト使ってます？
517 ：名無しでGO!：2013/12/12(木) 22:58:13.72 ID:lqU4F1030
>>515
ソニーPCM-D100がSDXC対応
ソニーPCM-D100がSDXC対応
518 ：名無しでGO!：2013/12/12(木) 22:59:54.75 ID:lqU4F1030
>>516
全く一緒だwww
全く一緒だwww
しまった、>>518だった。
>>516
Adobe Soundbooth
Adobe Soundbooth
523 ：名無しでGO!：2013/12/13(金) 22:53:29.04 ID:iAs2ao8Xi
pcmのwavファイルを2GB以上になっても取り扱えるソフトってありますか？
今までpcmで録音してきて音の良さにイマイチ気がつかなかったが、ウォークマンのZX1を買ってやっと堪能できるようになった。
やっぱipodnanoで走行音は聞いてはダメだね。
今までpcmで録音してきて音の良さにイマイチ気がつかなかったが、ウォークマンのZX1を買ってやっと堪能できるようになった。
やっぱipodnanoで走行音は聞いてはダメだね。
>>523
そうんでんぎねでいいんじゃないの
そうんでんぎねでいいんじゃないの
525 ：名無しでGO!：2013/12/14(土) 13:03:55.79 ID:VocL4JY40
http://jp.downpanda.com/razorlame-20481.html
Razorlameがおすすめ
但し単体では動作せずｌame.exeが必要
http://www.rarewares.org/mp3.php
Razorlameがおすすめ
但し単体では動作せずｌame.exeが必要
http://www.rarewares.org/mp3.php
526 ：名無しでGO!：2013/12/14(土) 13:25:33.78 ID:VocL4JY40
6年前にWindowsVistaが出た時に買ったPCで音声編集やると遅くてイライラする
自作PCではスムーズ
自作PCではスムーズ
うあああああああ
ポイント10倍に釣られてD100をついポチッちまったああああああ
後悔はしている
ポイント10倍に釣られてD100をついポチッちまったああああああ
後悔はしている
>>526
同じく6年前のVista機 壊れるまで使い通すつもりだから買い換え予定はまだ無い
新たに導入するのがメンドイからエンコは付属のWindowsムービーメーカーを使ってる（mp3にならないのが欠点）
やっぱりエンコ速度が遅くてイライラするよね
>>527
ドンマイ 衝動買いはよくある話ｗ
同じく6年前のVista機 壊れるまで使い通すつもりだから買い換え予定はまだ無い
新たに導入するのがメンドイからエンコは付属のWindowsムービーメーカーを使ってる（mp3にならないのが欠点）
やっぱりエンコ速度が遅くてイライラするよね
>>527
ドンマイ 衝動買いはよくある話ｗ
>>527
届いたらレポよろしく
届いたらレポよろしく
530 ：名無しでGO!：2013/12/16(月) 20:16:04.50 ID:F3Ql1XKm0
音鉄的にはシーズンだろうけど、この時季厄介なのが、くしゃみや咳払い。
532 ：名無しでGO!：2013/12/17(火) 18:38:43.29 ID:bMC5EH6i0
リニアPCMレコーダーって値崩れしてんだな
2009年にDR-07を買った時のレシートが出てきたが19800円だった
DR-05は9160円だった
2009年にDR-07を買った時のレシートが出てきたが19800円だった
DR-05は9160円だった
533 ：名無しでGO!：2013/12/17(火) 18:52:09.04 ID:bMC5EH6i0
http://rail.moe.hm/up2/upload.php?filelink=008.mp3
阪急1000系の走行音をアップした
レコーダーが手元に無く仕方なくiPhone5で収録した
音が静かすぎて音鉄泣かせだな
阪急1000系の走行音をアップした
レコーダーが手元に無く仕方なくiPhone5で収録した
音が静かすぎて音鉄泣かせだな
536 ：名無しでGO!：2013/12/18(水) 08:47:51.48 ID:R+MZOnZR0
>>535
内蔵マイクなのでモノラル
内蔵マイクなのでモノラル
537 ：名無しでGO!：2013/12/18(水) 12:12:07.82 ID:R+MZOnZR0
DR-07をハードオフに売ったら1500円にしかならなかった
Jトレの824レの音ダウンロードして聴いたけどやっぱいいね。
ビットレート低いから音質はイマイチだけど
ビットレート低いから音質はイマイチだけど
バイノーラル録音ってどうなの？
ヘッドホンで聴くなら普通のステレオ録音よりいい？
ヘッドホンで聴くなら普通のステレオ録音よりいい？
バイノーラルって、イマイチ良さが分からない。自分で録ったことは無いけど。
ＷＥＢ上にある作例を聴いても、音場の広がりよりも先に音質の限界のほうが
気になってしまう。多くの作例がWM-61Aで録っているためかな？
よく分かっていないのだけど、バイノーラル録音は単純に普通のペアマイクを
180度の角度に配置して録ってもダメなんだよね？
ＷＥＢ上にある作例を聴いても、音場の広がりよりも先に音質の限界のほうが
気になってしまう。多くの作例がWM-61Aで録っているためかな？
よく分かっていないのだけど、バイノーラル録音は単純に普通のペアマイクを
180度の角度に配置して録ってもダメなんだよね？
541 ：名無しでGO!：2013/12/21(土) 21:30:46.07 ID:ZUvT6FYOi
zx1買って思ったのは、再生側もけっこう重要だなぁってこと。
今までPCMで録ってきたけど、録音機じゃなくチャチな再生機で満足度が得られなかったんだなと。
今までPCMで録ってきたけど、録音機じゃなくチャチな再生機で満足度が得られなかったんだなと。
542 ：名無しでGO!：2013/12/21(土) 21:59:58.30 ID:v89N9b6R0
モニタリングにMDR-CD900ST使ってる人いる？
あれプロ用なので2WAYプラグになってなくてミニプラグに変換するアダプタが必要だが全長がとんでもなく長くなってしまい折損事故の懸念があるのでミニプラグに改造する人がいるとか
しかも保証書が無く壊れたら必ず有料修理になる
あれプロ用なので2WAYプラグになってなくてミニプラグに変換するアダプタが必要だが全長がとんでもなく長くなってしまい折損事故の懸念があるのでミニプラグに改造する人がいるとか
しかも保証書が無く壊れたら必ず有料修理になる
>>542
自分はモニタリングには無頓着だなぁ
セッティングして安物イヤホンはめてちゃんとマイクが音を拾ってるか確認する程度
もともと廉価のPCMレコーダー使ってるからそこまで神経質になってないからかもしれないけどね
今日出撃してきたけど東横特急はムズすぎ
西武6000充当列車を狙ったんだけど（日立GTOスキーなんで）
みなとみらい→横浜間でババ二人組の地下トンネルに負けないダミ声
スピードが乗っている綱島→菊名間で赤ん坊の叫び声（こりゃ不可抗力か？）
とどめは新聞ガサガサ男（自由が丘から渋谷までガッサガッサやってた）
あぁツイてない（笑）
正月休み中にリベンジしたいけどこの時期は都内は人が少なくてやりやすそうだけどどうなんだろう？
自分はモニタリングには無頓着だなぁ
セッティングして安物イヤホンはめてちゃんとマイクが音を拾ってるか確認する程度
もともと廉価のPCMレコーダー使ってるからそこまで神経質になってないからかもしれないけどね
今日出撃してきたけど東横特急はムズすぎ
西武6000充当列車を狙ったんだけど（日立GTOスキーなんで）
みなとみらい→横浜間でババ二人組の地下トンネルに負けないダミ声
スピードが乗っている綱島→菊名間で赤ん坊の叫び声（こりゃ不可抗力か？）
とどめは新聞ガサガサ男（自由が丘から渋谷までガッサガッサやってた）
あぁツイてない（笑）
正月休み中にリベンジしたいけどこの時期は都内は人が少なくてやりやすそうだけどどうなんだろう？
元日の午前中は難関路線収録の絶好のチャンスだからなあ
カウントダウンと初詣を終えた人は早朝に帰宅済だし
多くの普通の人は午前中は家に居て、動き出すのは昼からだし
元日深夜もいいけど酔っ払いも少しいる印象がある
>>542
900STは編集用で使っている
モニターは音漏れの少ないカナル型の安物で済ませてる
カウントダウンと初詣を終えた人は早朝に帰宅済だし
多くの普通の人は午前中は家に居て、動き出すのは昼からだし
元日深夜もいいけど酔っ払いも少しいる印象がある
>>542
900STは編集用で使っている
モニターは音漏れの少ないカナル型の安物で済ませてる
>>543
出来るなら休日より平日昼間のがいいと思うよ。で、意外と渋谷寄りなら空いてる事がある
あと、この時期はクリスマス近いし、みなとみらいら辺は結構辛いんじゃないかな。客層が
客層だから結構潰れやすいんだよあそこ。
出来るなら休日より平日昼間のがいいと思うよ。で、意外と渋谷寄りなら空いてる事がある
あと、この時期はクリスマス近いし、みなとみらいら辺は結構辛いんじゃないかな。客層が
客層だから結構潰れやすいんだよあそこ。
俺も副直はみなとみらいで死んだ
リア充カップルみたいなのが終日大声で喚いてる印象しかないな、あそこ
副都心線内も買い物客とかで騒がしいし、西武線内も空いてて都心直通で速いからベビーカーの餌食になる事が結構
平日午前中なら多少はマシに録れるけど、それでもどこかで必ず煩い客に当たるからある程度の妥協は必要
リア充カップルみたいなのが終日大声で喚いてる印象しかないな、あそこ
副都心線内も買い物客とかで騒がしいし、西武線内も空いてて都心直通で速いからベビーカーの餌食になる事が結構
平日午前中なら多少はマシに録れるけど、それでもどこかで必ず煩い客に当たるからある程度の妥協は必要
>>542
最初は音楽鑑賞用のヘッドホンで済ませてたけど、
機器の微妙な動作音がいまいちはっきりしないので、
MDR-CD900STに替えた。全然違う。むしろ色々聞こえ過ぎて
長時間聞いてるとげんなり疲れるくらい。
変換コネクタはオスメスがケーブルで分離されてるやつがあるよ。
自分はJVC CN-233Aを使ってる。完璧目指すなら余計な物は
挟まない方が良いのだろうけど、自分には違いが判らなかったので。
最初は音楽鑑賞用のヘッドホンで済ませてたけど、
機器の微妙な動作音がいまいちはっきりしないので、
MDR-CD900STに替えた。全然違う。むしろ色々聞こえ過ぎて
長時間聞いてるとげんなり疲れるくらい。
変換コネクタはオスメスがケーブルで分離されてるやつがあるよ。
自分はJVC CN-233Aを使ってる。完璧目指すなら余計な物は
挟まない方が良いのだろうけど、自分には違いが判らなかったので。
皆さんアドバイスありがとう
確かにみなとみらい線内はリア充で鬼門かも
正月は混んだりすいたり案外読めないのね
朝は初詣帰りで混んだりしそうだし
裏をかいて年末の30～31日ぐらいに挑戦してみるかな？
去年小田急の8000チョッパもその時期に上手くいったし
確かにみなとみらい線内はリア充で鬼門かも
正月は混んだりすいたり案外読めないのね
朝は初詣帰りで混んだりしそうだし
裏をかいて年末の30～31日ぐらいに挑戦してみるかな？
去年小田急の8000チョッパもその時期に上手くいったし
地方だと帰省客や行楽客で混むけど
都心近隣ならアリかもしれんな
都心近隣ならアリかもしれんな
>>529
まだちょっとだけしか使っていないので特性を把握できていないのだけど。。。
ネットにいくつか転がっている評判のままだった。
・D50より低音がよく入る
但しAT9943のような、くどい感じではない
・D50より吹かれに弱いのでアフロヘアー着用は必須
・D50より動作がキビキビしてる
起動とデータ転送が早くなったのはとても助かる
・DSDはPCMと比較して音質的に有意差があるかというと･･･少々悩ましい
D50の不満点がしっかり解消されているので基本的にはいい機材だと思うけど、
これで9万弱を支払うのはどうかな？とも思った。これならDR-100mk2に
好きなペアマイクを組み合わせたほうがより楽しめるかもしれない。
使い込んでいってDSDの良さに気付けばまた違う印象になるとは思うけどね。
価格を除けば今のところ不満は無いので。
まだちょっとだけしか使っていないので特性を把握できていないのだけど。。。
ネットにいくつか転がっている評判のままだった。
・D50より低音がよく入る
但しAT9943のような、くどい感じではない
・D50より吹かれに弱いのでアフロヘアー着用は必須
・D50より動作がキビキビしてる
起動とデータ転送が早くなったのはとても助かる
・DSDはPCMと比較して音質的に有意差があるかというと･･･少々悩ましい
D50の不満点がしっかり解消されているので基本的にはいい機材だと思うけど、
これで9万弱を支払うのはどうかな？とも思った。これならDR-100mk2に
好きなペアマイクを組み合わせたほうがより楽しめるかもしれない。
使い込んでいってDSDの良さに気付けばまた違う印象になるとは思うけどね。
価格を除けば今のところ不満は無いので。
553 ：名無しでGO!：2013/12/22(日) 23:27:26.83 ID:mzjDCTJ/0
未だにDATやMD使ってる人いる？
554 ：ギンコ ◆BonGinkoCc ：2013/12/23(月) 04:16:35.47 ID:iPoZ3EAR0
補聴器で聞く音は、マイクでいろいろな音を拾う構造上、健聴者で聞くなら、
録音中のテープレコーダーにて、ヘッドホンでモニターした時の音のような感じである。
※補聴器は様々な雑音を拾い、大きく拡大するからな。
店内を撮影した動画の環境雑音も、補聴器で聞く音に似ている。
健聴者の場合は、多少の雑音はその人の耳の心理でカットするから気にならないだけ。
補聴器は機械的に音を拾うから、雑音を大きく拾ってしまう。
このため、老人性難聴の人が補聴器を使い始めた場合はうるさく感じるのだ。
録音中のテープレコーダーにて、ヘッドホンでモニターした時の音のような感じである。
※補聴器は様々な雑音を拾い、大きく拡大するからな。
店内を撮影した動画の環境雑音も、補聴器で聞く音に似ている。
健聴者の場合は、多少の雑音はその人の耳の心理でカットするから気にならないだけ。
補聴器は機械的に音を拾うから、雑音を大きく拾ってしまう。
このため、老人性難聴の人が補聴器を使い始めた場合はうるさく感じるのだ。
555 ：ギンコ ◆BonGinkoCc ：2013/12/23(月) 04:28:00.48 ID:iPoZ3EAR0
私にとって、結構雑音を大きく拾うと言っても、車内放送を聞き取ったり、気動車のエンジン音、
ブレーキ音、レールの継ぎ目の音を聞き取ったりするのに使う、一種の情報保障につながっている。
駅のホームを歩いていて、駅構内放送を聞き取ったり、通過列車の音を聞き取ったり、
通過列車の警笛を聞き取ったりと、危険回避のためにも役立っている。
補聴器がなかったら、そういった音が聞こえないから危なくて歩けないだろう。
電車通勤だった時代、駅構内をぼーっと歩いていて、通過してきた貨物列車が接近してきて、
警笛が聞こえて、その警笛音に気づき、「危ない」と左方向によけて、その後に貨物列車が
通過してきたなんていうエピソードも…。
こういったこともあるんだから、補聴器に拠る情報保障というのは大切なんだね。
ブレーキ音、レールの継ぎ目の音を聞き取ったりするのに使う、一種の情報保障につながっている。
駅のホームを歩いていて、駅構内放送を聞き取ったり、通過列車の音を聞き取ったり、
通過列車の警笛を聞き取ったりと、危険回避のためにも役立っている。
補聴器がなかったら、そういった音が聞こえないから危なくて歩けないだろう。
電車通勤だった時代、駅構内をぼーっと歩いていて、通過してきた貨物列車が接近してきて、
警笛が聞こえて、その警笛音に気づき、「危ない」と左方向によけて、その後に貨物列車が
通過してきたなんていうエピソードも…。
こういったこともあるんだから、補聴器に拠る情報保障というのは大切なんだね。
早朝に良質な環境を狙って行ったのに部活の遠征組に出くわした時の絶望感
高崎線の休日朝下りとか超高確率だよな
>>560
擬似ヘッドを使う
擬似ヘッドを使う
>>539
ボツデータの供養を兼ねてバイノーラル録音したものを音鉄アップローダーにアップしてみたよ。参考にどうぞ。
ヘッドホンなどで聞いてみてちょうだいな。
…夜間上りの列車でガラ空きなのになんでこっちの車両に移動してくるんだよorz
ボツデータの供養を兼ねてバイノーラル録音したものを音鉄アップローダーにアップしてみたよ。参考にどうぞ。
ヘッドホンなどで聞いてみてちょうだいな。
…夜間上りの列車でガラ空きなのになんでこっちの車両に移動してくるんだよorz
566 ：名無しでGO!：2013/12/24(火) 04:34:10.16 ID:goGQRuvq0
自身が持ってる一番長い全区間走行音ってどのくらい？
俺は3時間10分ほどだが、こんなの長時間走行音の足下にも及ばないんだろうな・・・。
俺は3時間10分ほどだが、こんなの長時間走行音の足下にも及ばないんだろうな・・・。
3時間とかすげえな～！
俺は区間録り派なので、小田急の快速急行藤沢→相模大野26分が最長…
俺は区間録り派なので、小田急の快速急行藤沢→相模大野26分が最長…
地蔵で録るのは3時間くらいが限度だけど、放置録音であけぼのと北斗星にトライしてみる
つもり。電池持つかな･･･
つもり。電池持つかな･･･
岡山の213系で併結すると、先頭車が向き合うところが未更新車は開きっぱなしだったけど、リニューアル車は扉付きになってて、そこを閉めてると密室同然
個人的にボルスタレス台車のカラカラした音を録音したいから、そこで録音してみると、素晴らしいほど好みの音になった
人の往来もほぼ無いし、他の客に迷惑もかけないし、車内放送が入らないことを除けば最高のスポットかも
https://www.dropbox.com/s/mzhsezjgx4hhwup/%E5%B2%A1%EF%BD%B5%EF%BD%B6%20C-11%20%E3%82%AF%E3%83%A2%E3%83%8F213-12%20-%20%E8%B5%A4%E7%A9%82%E7%B7%9A%201976M%20%E5%B2%A1%E5%B1%B1%E2%86%92%E8%A5%BF%E5%A4%A7%E5%AF%BA.m4a
個人的にボルスタレス台車のカラカラした音を録音したいから、そこで録音してみると、素晴らしいほど好みの音になった
人の往来もほぼ無いし、他の客に迷惑もかけないし、車内放送が入らないことを除けば最高のスポットかも
https://www.dropbox.com/s/mzhsezjgx4hhwup/%E5%B2%A1%EF%BD%B5%EF%BD%B6%20C-11%20%E3%82%AF%E3%83%A2%E3%83%8F213-12%20-%20%E8%B5%A4%E7%A9%82%E7%B7%9A%201976M%20%E5%B2%A1%E5%B1%B1%E2%86%92%E8%A5%BF%E5%A4%A7%E5%AF%BA.m4a
自分はとりあえず音が残せたら良いって考えてるから、iPhoneの録音で十分だけど、こだわってる人からしたらショボくかんじるかもしれないけど、一応リンク貼ったから興味のある人はぜひ
(音鉄アップローダ？の使い方分からんからDropboxにあげてる。スマソ)
>>567
中国地方なら、岡山⇔下関や出雲市→播州赤穂とか持ってる人がいるかも
(音鉄アップローダ？の使い方分からんからDropboxにあげてる。スマソ)
>>567
中国地方なら、岡山⇔下関や出雲市→播州赤穂とか持ってる人がいるかも
213リニューアルか…
221リニューアルともども台車の上の席がことごとく無くなって音鉄泣かせだと思っていたが…
221リニューアルともども台車の上の席がことごとく無くなって音鉄泣かせだと思っていたが…
録音したところは残念ながらイスなしだよ…
ただ運転台が見えるから速度の把握はしやすい
ただ運転台が見えるから速度の把握はしやすい
574 ：名無しでGO!：2013/12/26(木) 12:22:48.00 ID:uht/7s75i
>>567
前々スレで中央東線の447Mを録音したツワモノが居たよな
それが確か3時間52分くらいだっけか。
自分は今の機材にしてからの最長は普通列車だと221系の姫路始発大垣行きの4時間30分かな。
特急列車を入れてもいいのなら、廃止されたドリームにちりんが一番長いかも。
大分の長時間停車もノーカットで録音した。
前々スレで中央東線の447Mを録音したツワモノが居たよな
それが確か3時間52分くらいだっけか。
自分は今の機材にしてからの最長は普通列車だと221系の姫路始発大垣行きの4時間30分かな。
特急列車を入れてもいいのなら、廃止されたドリームにちりんが一番長いかも。
大分の長時間停車もノーカットで録音した。
漏れは東武区間快速とか秩父全線の1時間50分台が最長かなぁ
中央とか湘南新宿も録った事有るけどBBAの影響で途切れてるのが多いわｗ
中央とか湘南新宿も録った事有るけどBBAの影響で途切れてるのが多いわｗ
自分はオホーツクの5時間ちょっとが最長かな。
手持ち録音だと、300系ひかりの3時間かな。
手持ち録音だと、300系ひかりの3時間かな。
577 ：名無しでGO!：2013/12/26(木) 20:42:18.05 ID:FzfE6VKj0
超長時間録音だとリチウム乾電池使わないと電池が持たないはず
PCM-D100は単3アルカリ電池4本で25時間録音可能だが
PCM-D100は単3アルカリ電池4本で25時間録音可能だが
578 ：名無しでGO!：2013/12/26(木) 22:19:19.40 ID:a5na1lWui
ニッケルでPCM4ch、オホーツク、おおぞら余裕だったよ。
自分はテーブルに機材放置での
南小谷-新宿のあずさ26号の4時間13分かなぁ
トイレ近いから地蔵は辛い
南小谷-新宿のあずさ26号の4時間13分かなぁ
トイレ近いから地蔵は辛い
580 ：名無しでGO!：2013/12/27(金) 07:06:34.34 ID:/7rWxviP0
特急列車だとコンセントにACアダプタを繋いで録音とか出来るが
>>580
今は無き寝台特急『なは』のB個室でやった。
当時の西鹿児島から新大阪まで夜通しのチャレンジをしたが、
いかんせん、機材がMDで74分ごとにディスク交換を伴い、
さらに山口県に入ったところから猛烈な睡魔に襲われて、
列車の走行音とともに、ワタシのいびきがorz
また、20分ほどが寝過ごしにより欠落というオチまで。
寝台車を寝台車として使えなかった悲しい思い出w
今は無き寝台特急『なは』のB個室でやった。
当時の西鹿児島から新大阪まで夜通しのチャレンジをしたが、
いかんせん、機材がMDで74分ごとにディスク交換を伴い、
さらに山口県に入ったところから猛烈な睡魔に襲われて、
列車の走行音とともに、ワタシのいびきがorz
また、20分ほどが寝過ごしにより欠落というオチまで。
寝台車を寝台車として使えなかった悲しい思い出w
>>567
一番頑張ったのは大阪行ききたぐにフル区間、合計7時間56分。レコーダーの仕様上、2GB
越えたら一旦別ファイルになっちゃうから金沢で1回切ってあるけどね。正直大阪着いてから
帰りの記憶がほとんどないくらい疲れた。普通列車だと時間だけなら飯田線フル区間が一番
長いかな
>>571
下関→岡山持ってるよー。アレ難易度高すぎて泣ける。年始に何とか形になったのが1個
ってくらいですわ
一番頑張ったのは大阪行ききたぐにフル区間、合計7時間56分。レコーダーの仕様上、2GB
越えたら一旦別ファイルになっちゃうから金沢で1回切ってあるけどね。正直大阪着いてから
帰りの記憶がほとんどないくらい疲れた。普通列車だと時間だけなら飯田線フル区間が一番
長いかな
>>571
下関→岡山持ってるよー。アレ難易度高すぎて泣ける。年始に何とか形になったのが1個
ってくらいですわ
>>567
今年の8月に9391Mムーンライトながら大垣行で東京→大垣間録音したのが最長だな。大雨の影響で浜松と愛知御津で抑止した部分は一部録音してないが、それでも7時間強で約8時間くらいになった。
それ以外は北陸本線の475系列ばかり録音しまくったから2～3時間ばっかり。
今年の8月に9391Mムーンライトながら大垣行で東京→大垣間録音したのが最長だな。大雨の影響で浜松と愛知御津で抑止した部分は一部録音してないが、それでも7時間強で約8時間くらいになった。
それ以外は北陸本線の475系列ばかり録音しまくったから2～3時間ばっかり。
北陸線、中央線、静岡、仙台、広島は今でも3時間程度の長距離列車が幾らかあるな
>>577
そのPCM-D100で、リチウム突っ込んで昨夜の下りあけぼのをDSD録音してみた。
12時間以上の連続録音だったけど楽勝。その後に6時間ほど録音したけど未だに1目盛も
減っていないよ･･･恐るべしリチウム電池。
明日は上りの北斗星で試してみる。走ってくれればだけど…
そのPCM-D100で、リチウム突っ込んで昨夜の下りあけぼのをDSD録音してみた。
12時間以上の連続録音だったけど楽勝。その後に6時間ほど録音したけど未だに1目盛も
減っていないよ･･･恐るべしリチウム電池。
明日は上りの北斗星で試してみる。走ってくれればだけど…
586 ：名無しでGO!：2013/12/27(金) 21:43:16.62 ID:/7rWxviP0
587 ：名無しでGO!：2013/12/28(土) 01:08:20.93 ID:1owj7Q3o0
最近、京葉線のケヨ34の走行音を収録するのにハマっているのだが、上り電車は結構むずいな。
高確率で舞浜でやられる。
高確率で舞浜でやられる。
>>584
中央線なら427Mの高尾-岡谷でやったわ（録音時間2時間53分）
松本まで急ぎたかったので岡谷でみすずに乗り換えちまったけど
313系の塩嶺トンネルや篠ノ井線の爆走が録れたからよしとしている
>>587
年末なら通常の路線ならガラガラのことが多いけど
京葉線は某ネズミの王国があるから鬼門だよね～
中央線なら427Mの高尾-岡谷でやったわ（録音時間2時間53分）
松本まで急ぎたかったので岡谷でみすずに乗り換えちまったけど
313系の塩嶺トンネルや篠ノ井線の爆走が録れたからよしとしている
>>587
年末なら通常の路線ならガラガラのことが多いけど
京葉線は某ネズミの王国があるから鬼門だよね～
589 ：名無しでGO!：2013/12/28(土) 15:14:54.60 ID:6NNZLuxoi
多摩川線、池上線って狙い目の時間帯あるのかな？
いつ行っても劇コミ
いつ行っても劇コミ
590 ：587：2013/12/28(土) 16:37:28.95 ID:1owj7Q3o0
>>589
収録に向く車両が7000系を除いて蒲田寄り先頭車という最混雑車両だからどうしようもないな
収録に向く車両が7000系を除いて蒲田寄り先頭車という最混雑車両だからどうしようもないな
592 ：渚カヲル ◆WilleVnDjM ：2013/12/29(日) 08:58:46.80 ID:dfL9JKTT0
フォナックの補聴器におけるサウンドフローのここがすごい！
周りの環境音に合わせて、自動的に最適なプログラムを切り替える機能。
似たような機能は、音鉄で使用するハイエンドモデルのリニアPCMレコーダーにも搭載されていますよね。
ノイズをできるだけ少なくし、聞きたい音を集めるので、電車やディーゼルカーの中なら、
空調機の音に埋もれていたエンジン音、レールの継ぎ目の音、車内放送がよりクリアに聞き取れます。
完全にノイズが消えるわけではないのは、ノイズの中には、情報保障につながる音成分も含まれるからです。
周りの環境音に合わせて、自動的に最適なプログラムを切り替える機能。
似たような機能は、音鉄で使用するハイエンドモデルのリニアPCMレコーダーにも搭載されていますよね。
ノイズをできるだけ少なくし、聞きたい音を集めるので、電車やディーゼルカーの中なら、
空調機の音に埋もれていたエンジン音、レールの継ぎ目の音、車内放送がよりクリアに聞き取れます。
完全にノイズが消えるわけではないのは、ノイズの中には、情報保障につながる音成分も含まれるからです。
593 ：渚カヲル ◆WilleVnDjM ：2013/12/29(日) 09:02:10.26 ID:dfL9JKTT0
補聴器と連動して、音を録音するレコーダーがあればいいよな…。
マイクは当然補聴器のマイクを使用します。
マイクは当然補聴器のマイクを使用します。
昨日出かけた帰りに東急8500系を録ってきた
環境は良好だったもののあまりの爆音に少し音割れしてしまった
安PCM機材で録音レベルがLoかHiの2択しかないから仕方ないか…
環境は良好だったもののあまりの爆音に少し音割れしてしまった
安PCM機材で録音レベルがLoかHiの2択しかないから仕方ないか…
タイムマシンがあったら録音したい車の走行音ってありますか？
私は山手線をフル編成で走る205系と、まだ横浜駅の改札が自動で無かった頃の相鉄旧6000系の走行音が録りたい...
私は山手線をフル編成で走る205系と、まだ横浜駅の改札が自動で無かった頃の相鉄旧6000系の走行音が録りたい...
>>589
早朝。これに尽きるね。7時半にはもう撤収するくらいのつもりで行った方がいい。
あと、池上線の話だけどデハ7800とかの真ん中の車両のほうが意外と空いてる事が多い。
これで7700系を終始完璧な環境で抑えきった事がある。
>>595
そりゃいくらでもｗ 首都圏から関西圏までそこかしこを走ってた103系やら113系やら101系
やらやりたい事なんかいくらでもありますとも。ま、自分が103系とかを充分に出来なかった分
いま首都圏のそこかしこを走ってるE233とかはきっちり抑える予定ではいるんだが。絶対後で
化けるだろうし、後悔もしないって信じてるからさ。
早朝。これに尽きるね。7時半にはもう撤収するくらいのつもりで行った方がいい。
あと、池上線の話だけどデハ7800とかの真ん中の車両のほうが意外と空いてる事が多い。
これで7700系を終始完璧な環境で抑えきった事がある。
>>595
そりゃいくらでもｗ 首都圏から関西圏までそこかしこを走ってた103系やら113系やら101系
やらやりたい事なんかいくらでもありますとも。ま、自分が103系とかを充分に出来なかった分
いま首都圏のそこかしこを走ってるE233とかはきっちり抑える予定ではいるんだが。絶対後で
化けるだろうし、後悔もしないって信じてるからさ。
ようつべで413系MT46もどきの走行音を再生したら高速域の音が素晴らしくて、MT46Bを搭載した頃の471系で録音したかった。
sannana37さんが羨ましい
僕は常磐線103系かな
まともな収録機材を持ってなかった時代になくなっちまったから
僕は常磐線103系かな
まともな収録機材を持ってなかった時代になくなっちまったから
俺は地元補正も手伝って京王の2000系5000系6000系抵抗車が録りたいかな
他にも小田急2600形や9000形などキリがないなぁ
他にも小田急2600形や9000形などキリがないなぁ
東武5000、3000系列もとい7800系辺りかなぁ
あの爆音で本線走ってるとか想像するだけで逝けるわ
あの爆音で本線走ってるとか想像するだけで逝けるわ
602 ：名無しでGO!：2013/12/30(月) 13:38:10.40 ID:IzJDIQmZ0
1970年代に収録された走行音が時々アップロードされてるよな
TC-D5が発売されたのが1978年だが
あの当時生録ブームだったらしい
派生機種のTC-D5Mは2005年まで超ロングラン生産してた
TC-D5が発売されたのが1978年だが
あの当時生録ブームだったらしい
派生機種のTC-D5Mは2005年まで超ロングラン生産してた
603 ：名無しでGO!：2013/12/30(月) 13:52:09.14 ID:YYZUn8rI0
一昨日の滝川発釧路行き全線録音してきた俺登場
ほかにも岡山発下関行き、寝台特急はやぶさ全線、あけぼの全線、
あかつき全線、飯田線全線…など録音してきたけど
編集が大変すぎて全部しまい込んだままだよorz
ほかにも岡山発下関行き、寝台特急はやぶさ全線、あけぼの全線、
あかつき全線、飯田線全線…など録音してきたけど
編集が大変すぎて全部しまい込んだままだよorz
手持ちの最長録音はMD時代にE231系国府津車の湘南新宿ライン特別快速
小田原→高崎の3時間かな
SPモードで80分の時間制限あったから新宿と籠原でディスク交換したけど
PCMレコーダーにしてからはN700系のぞみ新大阪→東京の客室で窓枠放置が最長
小田原→高崎の3時間かな
SPモードで80分の時間制限あったから新宿と籠原でディスク交換したけど
PCMレコーダーにしてからはN700系のぞみ新大阪→東京の客室で窓枠放置が最長
あと、走行音を持ち帰ってきたら自宅の静かな環境で最初から最後までノーカットで
試聴→イマイチなら削除・許容範囲なら外付けHDDに取り込んで収録した年月日会社名
車号をファイル名につけて編集はしないな
サイトに掲載する時は1区間だけ切り出してノーマライズのみ、複数区間あるなら
ドア閉まる5秒前と開いた5秒後にフェードイン・アウトかけるが
試聴→イマイチなら削除・許容範囲なら外付けHDDに取り込んで収録した年月日会社名
車号をファイル名につけて編集はしないな
サイトに掲載する時は1区間だけ切り出してノーマライズのみ、複数区間あるなら
ドア閉まる5秒前と開いた5秒後にフェードイン・アウトかけるが
湘新は飛ばすから録りがいがあるよな
ただたまに東京行でも120km/hまでキッチリ出す運転士が居るけど大抵録りそびれる…
ただたまに東京行でも120km/hまでキッチリ出す運転士が居るけど大抵録りそびれる…
>>604
LS-14のクリップで固定して録音してました。
LS-11もサブで置き録音。
LS-14、電池の持ちが良いね。素晴らしいです。
>>606
過去、失敗録音も多数ありますが、一応ファイルは保存してます。
今回の録音旅行では、鹿グモをもろに録音してしまいました…。これはお蔵入りですな。
個人的には、車内の乗客の会話は全然気にしません。5年10年経ってから聞くと、
それはそれで味があるもんです。かつて快速海峡を全線録音しましたが、今聞くと
良い味出してます。
LS-14のクリップで固定して録音してました。
LS-11もサブで置き録音。
LS-14、電池の持ちが良いね。素晴らしいです。
>>606
過去、失敗録音も多数ありますが、一応ファイルは保存してます。
今回の録音旅行では、鹿グモをもろに録音してしまいました…。これはお蔵入りですな。
個人的には、車内の乗客の会話は全然気にしません。5年10年経ってから聞くと、
それはそれで味があるもんです。かつて快速海峡を全線録音しましたが、今聞くと
良い味出してます。
>>608
上にも書いた湘新特快録音したの2005年春だけど、東海道線区間では113系がまだ
待たなくても乗れる頃だったから頻繁にすれ違う音を拾っていたり、乗客の会話に
ライブドアが－とか携帯電波のブブブ音とか時代を感じる物もあったりする
今になって聞き返すとこの辺の通過音が武蔵小杉・浦和付近かなぁとかね
上にも書いた湘新特快録音したの2005年春だけど、東海道線区間では113系がまだ
待たなくても乗れる頃だったから頻繁にすれ違う音を拾っていたり、乗客の会話に
ライブドアが－とか携帯電波のブブブ音とか時代を感じる物もあったりする
今になって聞き返すとこの辺の通過音が武蔵小杉・浦和付近かなぁとかね
610 ：名無しでGO!：2013/12/30(月) 21:07:56.93 ID:IzJDIQmZ0
ダイレクトプラグのECM-DS70PならMDレコーダーで放置録音可能だが機種によってはメカの動作音が入ってしまう場合があるとか
>>607
今月初めに高崎線984MでE233系3000番台を収録したが、都心の人身事故が原因で
湘南新宿の遅れの影響を受けて約5分遅れで籠原を出たけど、高崎線って90前後で
流してチンタラ走るイメージだったが、鴻巣辺りから回復運転で110km/h出してた
付属編成側で始発から暫く貸切状態で、大宮～赤羽間で多くても乗客5名で静かだったよ
今月初めに高崎線984MでE233系3000番台を収録したが、都心の人身事故が原因で
湘南新宿の遅れの影響を受けて約5分遅れで籠原を出たけど、高崎線って90前後で
流してチンタラ走るイメージだったが、鴻巣辺りから回復運転で110km/h出してた
付属編成側で始発から暫く貸切状態で、大宮～赤羽間で多くても乗客5名で静かだったよ
年越しのために日頃とは様子の異なる環境の下で収録している同志が多いんだろうな
俺は家族と共に、コタツでみかんしてるw
俺は家族と共に、コタツでみかんしてるw
>>611
予想外の良い走りで急遽収録開始するも、良い走りはそれっきり･･･という事が結構ある。
予想外の良い走りで急遽収録開始するも、良い走りはそれっきり･･･という事が結構ある。
>>613
あるねー。
俺はお気に入りの車両は徹底して収録する派なんだが、一畑の元南海車3000系急行の走りに感動して、特急運用を収録したくてチャンスを待ったんだよね。
そしたら年末にやっと運用に入ったからいざ飛行機使って行って乗ったら半端ない流しっぷり、しかも自動放送なし。
おまけに、元旦は休みだったのにそのあと体調崩しつ高熱が出て今も寝てます。
あるねー。
俺はお気に入りの車両は徹底して収録する派なんだが、一畑の元南海車3000系急行の走りに感動して、特急運用を収録したくてチャンスを待ったんだよね。
そしたら年末にやっと運用に入ったからいざ飛行機使って行って乗ったら半端ない流しっぷり、しかも自動放送なし。
おまけに、元旦は休みだったのにそのあと体調崩しつ高熱が出て今も寝てます。
人が少ないこの時期に音鉄する同志は多いかもしれないけど自分は12月30・31と連続して行ってきた
初日は何故か今まで足が伸びなかった相鉄で8000・9000直角カルダンを収録
ついでに横浜から新逗子まで足を延ばして京急800と2000も録音
さらに西武6000充当の急行と東横特急を録音したら期待以上に爆走してくれた
2日目は休日おでかけパス+差額を使って高崎線・八高線へ
211が代走でE233になってたのは超がっかりだけどキハ110はしっかり録れた
おおむね環境は良好で収穫は多かったけど、この時期は0～3歳ぐらいの子連れが怖いね
彼らの声は甲高いからババのダミ声と並んで天敵だったり
空いてるから余計に目立つからね～
長文スマソ
初日は何故か今まで足が伸びなかった相鉄で8000・9000直角カルダンを収録
ついでに横浜から新逗子まで足を延ばして京急800と2000も録音
さらに西武6000充当の急行と東横特急を録音したら期待以上に爆走してくれた
2日目は休日おでかけパス+差額を使って高崎線・八高線へ
211が代走でE233になってたのは超がっかりだけどキハ110はしっかり録れた
おおむね環境は良好で収穫は多かったけど、この時期は0～3歳ぐらいの子連れが怖いね
彼らの声は甲高いからババのダミ声と並んで天敵だったり
空いてるから余計に目立つからね～
長文スマソ
rail.moe.hm/up2/upload.php?filelink=010.mp3
地元で終夜運転を乗り回した後に朝の列車が空いてたから
相鉄9000系の換装車を録ってみた
路面電車を除けばIGBT素子に直角カルダンの車両はこれぐらいだと思う
地元で終夜運転を乗り回した後に朝の列車が空いてたから
相鉄9000系の換装車を録ってみた
路面電車を除けばIGBT素子に直角カルダンの車両はこれぐらいだと思う
機材の話なのですが、DR-05とAT9940の組み合わせってどうでしょうか？
>>617
ここ例年相鉄の終夜運転に乗っているけど1時間に1本だし殆ど
グループ客だから通しで静かな環境を録るのは諦めた方が良い
本線の下りは始発の時点で立ち客出るぐらいだけど横浜寄りの車両なら大和以西はガラガラ
上りは大半の客が横浜まで乗り通す、乗車率は座席が埋まる程度
大和が鬼門でここで静か→騒がしくなる か 騒がしい→静かになる事もある
後者の場合江ノ島目的と思われる客が多い
いずみ野線は空気輸送に近い車両もあるし始発で空いていれば以後乗ってくる事は
ほぼ無いと思われる、基本的に下りより上りの方が空いてる
下りを収録するなら予め機材セットしておいておかないと、入線してから発車まで
時間はあまり多くない
ここ例年相鉄の終夜運転に乗っているけど1時間に1本だし殆ど
グループ客だから通しで静かな環境を録るのは諦めた方が良い
本線の下りは始発の時点で立ち客出るぐらいだけど横浜寄りの車両なら大和以西はガラガラ
上りは大半の客が横浜まで乗り通す、乗車率は座席が埋まる程度
大和が鬼門でここで静か→騒がしくなる か 騒がしい→静かになる事もある
後者の場合江ノ島目的と思われる客が多い
いずみ野線は空気輸送に近い車両もあるし始発で空いていれば以後乗ってくる事は
ほぼ無いと思われる、基本的に下りより上りの方が空いてる
下りを収録するなら予め機材セットしておいておかないと、入線してから発車まで
時間はあまり多くない
TASCAMのレコーダーを使っている人に質問なのですが録音レベルは幾らぐらいに設定したら良いでしょうか？
どのレコーダでも同様だけど、
使用しているレコーダに合った「普段ちょうど良い録音レベル」を見つけておく。
あとは車両や路線に合わせて加減する。
録音音量がオーバーしないように注意する。小さすぎも良くない。
使用しているレコーダに合った「普段ちょうど良い録音レベル」を見つけておく。
あとは車両や路線に合わせて加減する。
録音音量がオーバーしないように注意する。小さすぎも良くない。
>>620
レベル40から50位かな？
レベル40から50位かな？
結局は録音レベルの加減は経験積むしかないよね
自分も音割れとか結構させるんでマダマダだけど
今年1発目の録り鉄は東急2000系を録音しようとしたけど
来たサークルK運用は5000系、5000系、5000系、8500系と撃沈！
運用サイトで下調べしないとだめだね
まぁ井の頭線1000系の全密閉試験車が良環境で録音できたから良しとするか…
自分も音割れとか結構させるんでマダマダだけど
今年1発目の録り鉄は東急2000系を録音しようとしたけど
来たサークルK運用は5000系、5000系、5000系、8500系と撃沈！
運用サイトで下調べしないとだめだね
まぁ井の頭線1000系の全密閉試験車が良環境で録音できたから良しとするか…
録音レベルは45を基準にロングレールに静かなモーター車なら+1～2
客車で客室の時は+2～3
定尺レールや国鉄型に多い音割れスピーカーみたいなのは-1～2
ロングレールでも高架やトンネル、鉄橋が多くあれば-2～3ぐらいにしてる
客車で客室の時は+2～3
定尺レールや国鉄型に多い音割れスピーカーみたいなのは-1～2
ロングレールでも高架やトンネル、鉄橋が多くあれば-2～3ぐらいにしてる
新潟の485系はいなほの方に注目が集まってるけど北越もいいな
複線区間でかなり飛ばすし60Hz区間の音は雷鳥やにちりん、かもめを思い出す
複線区間でかなり飛ばすし60Hz区間の音は雷鳥やにちりん、かもめを思い出す
いなほも北越も途中から指定席が埋まることがあるのでせっかく席を選んで
も失敗することがある。
先日も空いてるだろうと思って北越10号に乗ったが直江津や富山から乗って
きた数人の客にやられた。
北越やいなほって車内だと収録難しいのかなぁ。
横浜線では年末の平日928Kが空いててよかった。町田で小さい子ども連れがたまたま
乗ってきたが、橋本や長津田から大勢乗ってこなかった。
も失敗することがある。
先日も空いてるだろうと思って北越10号に乗ったが直江津や富山から乗って
きた数人の客にやられた。
北越やいなほって車内だと収録難しいのかなぁ。
横浜線では年末の平日928Kが空いててよかった。町田で小さい子ども連れがたまたま
乗ってきたが、橋本や長津田から大勢乗ってこなかった。
627 ：名無しでGO!：2014/01/04(土) 01:25:57.78 ID:ER+wCPBq0
>>625 >>626
俺は北越に限らずその車両にデッキがない
orデッキから台車(電車)・エンジン(気動車) が離れている
or夜行列車でデッキにずっとつっ立ているわけにもいかない場合でもない限り
客室内収録はしないなあ。精神的にキツイｗｗ
北越の場合は問答無用で2号車モハ484-1000デッキでの収録だな。
あの車両車掌室がある都合で、デッキが少し広いのよ。
車販基地になることがあるから、車内販売のない列車
or少々客が多い自由席4号車で収録する必要はあるけどね。
俺は北越に限らずその車両にデッキがない
orデッキから台車(電車)・エンジン(気動車) が離れている
or夜行列車でデッキにずっとつっ立ているわけにもいかない場合でもない限り
客室内収録はしないなあ。精神的にキツイｗｗ
北越の場合は問答無用で2号車モハ484-1000デッキでの収録だな。
あの車両車掌室がある都合で、デッキが少し広いのよ。
車販基地になることがあるから、車内販売のない列車
or少々客が多い自由席4号車で収録する必要はあるけどね。
追記
北越はいいよ。特に西日本区間。あのトンネル内での爆音。
あと高岡-越中大門の間でここのところずっと徐行が行われている区間があるから
下りだと回復運転のため越中大門-富山間でノッチ投入しっぱなしの爆走が楽しめるｗｗ
北越はいいよ。特に西日本区間。あのトンネル内での爆音。
あと高岡-越中大門の間でここのところずっと徐行が行われている区間があるから
下りだと回復運転のため越中大門-富山間でノッチ投入しっぱなしの爆走が楽しめるｗｗ
正に人それぞれの好みだね。
俺は客室内での収録が好きだ。実際に乗っているときの雰囲気を収録したいんで。
だから他の乗客の会話があっても、不快なものでなければ許容している。
有料特急に乗ってデッキで立ちんぼだと、ちょっと悲しくなってしまうw
俺は客室内での収録が好きだ。実際に乗っているときの雰囲気を収録したいんで。
だから他の乗客の会話があっても、不快なものでなければ許容している。
有料特急に乗ってデッキで立ちんぼだと、ちょっと悲しくなってしまうw
デッキはジョイント音が響き過ぎて煩い。
空いているもしくは録音機を袋に入れるなどしてカモフラージュしている状況なら客室内でも怪しまれることはない
空いているもしくは録音機を袋に入れるなどしてカモフラージュしている状況なら客室内でも怪しまれることはない
>>630
それだと音が篭るよね
それだと音が篭るよね
荷棚に放り上げておけば何も気にならない。
>>624
床密着の場合はもっと下げた方がいいですか？
床密着の場合はもっと下げた方がいいですか？
634 ：名無しでGO!：2014/01/04(土) 23:13:10.87 ID:LfU9q74K0
未だにカセットデンスケ使ってる人いる？
クハ185の音を収録したいんだが場所はデッキか客室かと言ったらどっちが良いの？
このスレ参考にさせて頂いて、475の録音に行ってきました。クモハで録音していて気になったのですが、ブレーキ弁のキーキー音って形式固有の問題なのでしょうか？それとも当たりが悪いだけ…？
クハならなるべく先頭のほうで録ったほうがいいね。
今日の収録行の成果は久々のhitだったぞw
腐女子の腐った会話
マイクを構えているのを分かっていながら、何で俺の真正面に座ってくるんだよ？
あと2区間だったのに･･･
残念な美少女ならまだしも、本当に腐っていたので「かいしんのいちげき」を喰らった気分だ。
ああ、どうぞ3人のご主人と頑張ってくださいな！
もし今すぐ黙っててくれるのなら、俺の尻を貸してあげますよ？
と罵りたくなった。
腐女子の腐った会話
マイクを構えているのを分かっていながら、何で俺の真正面に座ってくるんだよ？
あと2区間だったのに･･･
残念な美少女ならまだしも、本当に腐っていたので「かいしんのいちげき」を喰らった気分だ。
ああ、どうぞ3人のご主人と頑張ってくださいな！
もし今すぐ黙っててくれるのなら、俺の尻を貸してあげますよ？
と罵りたくなった。
JR四国の113系を録っていたら向かいのボックスに座った女子高生4人組が
彼氏とのセックスがどうだのそんな会話がモロに入った奴がある
確か多度津を夕方に出る高松行きだったかな、本音は消したかったけど
関東から四国なんて遠くて滅多に行けないし、渋々残した
彼氏とのセックスがどうだのそんな会話がモロに入った奴がある
確か多度津を夕方に出る高松行きだったかな、本音は消したかったけど
関東から四国なんて遠くて滅多に行けないし、渋々残した
ローカル線録ってた時に旅番組の取材に遭遇した事ならあった
ああいうのって何の断りもなく乗ってきて大声で叫んだりいきなり隣席の客に取材してるのな
幸い離れた席に座ってたから取材を受ける事は無かったので良かったが…
ああいうのって何の断りもなく乗ってきて大声で叫んだりいきなり隣席の客に取材してるのな
幸い離れた席に座ってたから取材を受ける事は無かったので良かったが…
>>640
うｐきぼんぬ
うｐきぼんぬ
223系1000番台の走行音を録ってたらとなりのおばさま2人組が
味噌汁の作り方が具に豆腐を入れるか云々～を話し始めて結局そのまま録音してしまったことを思い出した
味噌汁の作り方が具に豆腐を入れるか云々～を話し始めて結局そのまま録音してしまったことを思い出した
D100を購入し初めての録音
即効落として傷付いた
即効落として傷付いた
>>644
購入おめ！そしてドンマイ
俺のD50は5年選手だが、もう傷だらけw
D100も買ったが、傷物になるのはいつかなあ･･･
ついでにD100での電池レポ。D100でDSD録音をした結果。
・リチウム電池1set目
あけぼので12時間の連続録音後、断続で9時間の録音が出来た。
・リチウム電池2set目
北斗星で17時間の連続録音後、断続で5時間の録音が出来た。
・アルカリ電池（インパルス）
MLえちごで5.5時間の連続録音後、断続で4時間の録音を行い、そろそろ終了しそう。
・Ni-MH（2450mAh）
はまなすで7時間の連続録音後、まだ余裕有り。
D100はDSDで録ると電池を喰う。カタログ記載のNi-MHでの録音時間はSONY製の
2100mAhの電池でのものだから、エネループ使いは要注意。
>>586の指摘通りにリチウム電池は終了が突然で、電池レベルが下がり始めてから
1時間で終了した。ストンと落ちる特性は、まるで昔のカドニカみたいだ。
リチウム電池は高価だけど軽いし、何よりここ一発の長時間収録では使える電池だと思う。
購入おめ！そしてドンマイ
俺のD50は5年選手だが、もう傷だらけw
D100も買ったが、傷物になるのはいつかなあ･･･
ついでにD100での電池レポ。D100でDSD録音をした結果。
・リチウム電池1set目
あけぼので12時間の連続録音後、断続で9時間の録音が出来た。
・リチウム電池2set目
北斗星で17時間の連続録音後、断続で5時間の録音が出来た。
・アルカリ電池（インパルス）
MLえちごで5.5時間の連続録音後、断続で4時間の録音を行い、そろそろ終了しそう。
・Ni-MH（2450mAh）
はまなすで7時間の連続録音後、まだ余裕有り。
D100はDSDで録ると電池を喰う。カタログ記載のNi-MHでの録音時間はSONY製の
2100mAhの電池でのものだから、エネループ使いは要注意。
>>586の指摘通りにリチウム電池は終了が突然で、電池レベルが下がり始めてから
1時間で終了した。ストンと落ちる特性は、まるで昔のカドニカみたいだ。
リチウム電池は高価だけど軽いし、何よりここ一発の長時間収録では使える電池だと思う。
>>645
バッテリーの持ちはいいみたいで。
ちなみにマイクは内蔵、外部で電池式、外部でプラグインパワー
のどれでしょう？
個人的にはファントム長時間だと魅力的なんで
ソニーにはもうひと越えしてもらいたい
あと動画撮影との連携も考えて欲しいな
バッテリーの持ちはいいみたいで。
ちなみにマイクは内蔵、外部で電池式、外部でプラグインパワー
のどれでしょう？
個人的にはファントム長時間だと魅力的なんで
ソニーにはもうひと越えしてもらいたい
あと動画撮影との連携も考えて欲しいな
>>637
他の475系では聞かないからブレーキ弁のキーキー音は形式固有じゃないと思うよ。
キーキー音がする車両は475系の中で異端車と言えるAU12Sを搭載した青色のA22編成のクモハ475-49を録音したんじゃない？
他の475系では聞かないからブレーキ弁のキーキー音は形式固有じゃないと思うよ。
キーキー音がする車両は475系の中で異端車と言えるAU12Sを搭載した青色のA22編成のクモハ475-49を録音したんじゃない？
JR東の地方幹線みたいに本数ケチってるとこだと地元客が恐ろしく前から乗車位置で待ってたりしてベストポジションの席を取られる事があって驚く
こっちも録音の為に30分前から並んでたりするのに…
こっちも録音の為に30分前から並んでたりするのに…
>>647
形式固有の問題ではないんですね…ありがとうございます。
仰せの通りクモハ475-49で録音しておりました。キーキー音が気になったので別日程でクモハ475-51でも録音しましたが、やはりこちらもキーキー音がするので質問させて頂きました。
単に私の当たりが悪かっただけのようで…またチャレンジしてみます。
形式固有の問題ではないんですね…ありがとうございます。
仰せの通りクモハ475-49で録音しておりました。キーキー音が気になったので別日程でクモハ475-51でも録音しましたが、やはりこちらもキーキー音がするので質問させて頂きました。
単に私の当たりが悪かっただけのようで…またチャレンジしてみます。
>>650
3月の改正で475系の運用激減しそうだから早めに録音しておいたほうが良さそうだよ。
ついでなので録音注意車両も書いておきます。
・A15編成全体のデッキスピーカーは壊れて音が出ない。
・A07編成のクモハ475-19はMGの作動音が結構大きい。
最後の交直流急行型電車に乗って良い作品作りを!!
3月の改正で475系の運用激減しそうだから早めに録音しておいたほうが良さそうだよ。
ついでなので録音注意車両も書いておきます。
・A15編成全体のデッキスピーカーは壊れて音が出ない。
・A07編成のクモハ475-19はMGの作動音が結構大きい。
最後の交直流急行型電車に乗って良い作品作りを!!
653 ：渚カヲル ◆WilleVnDjM ：2014/01/11(土) 07:02:53.39 ID:HSLs102k0
最新鋭のまともなデジタル補聴器は、安いやつでも15万円くらいはするので、
そこらのリニアPCMレコーダーより高い！
レイ：フォナック Naida I UP、Naida Q30 UP 概ね14～16万円なり。
※これでも、エッセンシャルクラスで、もっと安い機種ですが…。
そこらのリニアPCMレコーダーより高い！
レイ：フォナック Naida I UP、Naida Q30 UP 概ね14～16万円なり。
※これでも、エッセンシャルクラスで、もっと安い機種ですが…。
654 ：渚カヲル ◆WilleVnDjM ：2014/01/11(土) 07:07:03.64 ID:HSLs102k0
アナログ補聴器の2倍の快適さなので、5年くらい使っていれば十分に元を取れるだろう。
自分のライフスタイルに向いた補聴器を選ぶ。
それが失敗の少ない補聴器選びの近道でもある。
聞こえに気になるようであれば、いつでも認定補聴器専門店での再フィッティングを受けましょう。
何度か、きめ細かに、フィッティングを繰り返して、その聞こえに慣れることで、ようやく自分の耳、
心理状態に適合した完成品になっていきます。焦りは禁物です。
自分のライフスタイルに向いた補聴器を選ぶ。
それが失敗の少ない補聴器選びの近道でもある。
聞こえに気になるようであれば、いつでも認定補聴器専門店での再フィッティングを受けましょう。
何度か、きめ細かに、フィッティングを繰り返して、その聞こえに慣れることで、ようやく自分の耳、
心理状態に適合した完成品になっていきます。焦りは禁物です。
北陸本線は難しいね。短編成で混んでるし、デッキにも人が立ってるし。
早朝・深夜でないとダメだ。
475はくたびれた車両が多くて、今からの収録では贅沢も言えないしね。
休日の唯一の快速運用はきちんと録りたいけど、あれこそ山手線よりも難しいと思う。
早朝・深夜でないとダメだ。
475はくたびれた車両が多くて、今からの収録では贅沢も言えないしね。
休日の唯一の快速運用はきちんと録りたいけど、あれこそ山手線よりも難しいと思う。
>>655
475系のデッキで録音する時のコツとしては、駅に着いたらデッキ扉を開けてあげて客室内デッキに立たせないように合図して誘導すると結構成功するよ。ただしデッキ扉無しのA05～A07編成が来たら失敗しやすい。
ホリデーライナーは泊まりがけで行かない限り録音できなさそうだね。
ホリデーライナーは3回録音したが、富山運転センターから回送されて発車まで2分しかないからセッティングも結構キツイ。
乗車率は1ボックスに2～3人くらいで、途中の高岡過ぎたくらいから車掌が検札に回って来るよ。
475系のデッキで録音する時のコツとしては、駅に着いたらデッキ扉を開けてあげて客室内デッキに立たせないように合図して誘導すると結構成功するよ。ただしデッキ扉無しのA05～A07編成が来たら失敗しやすい。
ホリデーライナーは泊まりがけで行かない限り録音できなさそうだね。
ホリデーライナーは3回録音したが、富山運転センターから回送されて発車まで2分しかないからセッティングも結構キツイ。
乗車率は1ボックスに2～3人くらいで、途中の高岡過ぎたくらいから車掌が検札に回って来るよ。
>>656
デッキから人払いが上手くできたぜヨッシャー！と思ったら、なぜか池沼と厨が寄ってくる
俺のアビリティが発動されて撃沈、ということが何度かorz
ホリデーライナーも2回トライしたけど一度は関西BBAのしゃべくりで、もう一度は
酷いフラットでダメだった。
かつての急行のような俊足をきちんと録りたいが、客室扉が撤去されている編成もあるし
ホリデーライナーは幸運に恵まれないとダメだと思ってる。
デッキから人払いが上手くできたぜヨッシャー！と思ったら、なぜか池沼と厨が寄ってくる
俺のアビリティが発動されて撃沈、ということが何度かorz
ホリデーライナーも2回トライしたけど一度は関西BBAのしゃべくりで、もう一度は
酷いフラットでダメだった。
かつての急行のような俊足をきちんと録りたいが、客室扉が撤去されている編成もあるし
ホリデーライナーは幸運に恵まれないとダメだと思ってる。
北陸本線は数年前の基準から見ても521系抜きで減便・減車が進んだからなあ
急行型の6コテがいた時代はともかく、今では6連の運用もほぼラッシュ時にしか無くなっているし
急行型の6コテがいた時代はともかく、今では6連の運用もほぼラッシュ時にしか無くなっているし
>>657
去年の3月12日は524Mと12月23日は426Mの2回は知障がデッキに出て来て大声で奇声出されて失敗してしまった。知障だけはマジ勘弁してほしい…
ホリデーライナーは運が良くないと録音は成功しない事がよく分かった。
>>658
少し前までならラッシュ時以外でも6連固定もあったけど、朝方と夕方しかないから北陸沿線に住んでる人間じゃないと撮影とか厳しいね。
減車や削減など考えてたら475系が敦賀まで運用があった時の事を思い出したが、早朝の福井始発の急行くずりゅう2号名残の格下げ快速を録音しておけばよかったと後悔してる…
去年の3月12日は524Mと12月23日は426Mの2回は知障がデッキに出て来て大声で奇声出されて失敗してしまった。知障だけはマジ勘弁してほしい…
ホリデーライナーは運が良くないと録音は成功しない事がよく分かった。
>>658
少し前までならラッシュ時以外でも6連固定もあったけど、朝方と夕方しかないから北陸沿線に住んでる人間じゃないと撮影とか厳しいね。
減車や削減など考えてたら475系が敦賀まで運用があった時の事を思い出したが、早朝の福井始発の急行くずりゅう2号名残の格下げ快速を録音しておけばよかったと後悔してる…
深夜に篠山口から大阪まで録音してきたが、
終始車内が無言で、久々にいい音が録れた。
終始車内が無言で、久々にいい音が録れた。
>>651
国鉄色編成も鉄が増えるので危険
国鉄色編成も鉄が増えるので危険
662 ：名無しでGO!：2014/01/11(土) 20:44:47.31 ID:dMyWe47V0
界磁添加励磁制御の加減速音に萌える。
そうですか
界磁添加励磁制御車のモータ音は
電制停止速度以外は抵抗制御と変わらんよな
電制停止速度以外は抵抗制御と変わらんよな
北陸本線は失敗してもいいように2日くらい余裕持たせて録りに行ったら1回で終わっちゃったっ
けなｗ 俺が狙ったのは572Mの金沢行きだったんだけど、富山駅が工事中だからクモハの一番
後ろ側デッキ部分に客があまり来なかったのが大きかった。
A07編成がきたけど、それが来たから却ってみんな車内に進んでくれたのもあったかな。
けなｗ 俺が狙ったのは572Mの金沢行きだったんだけど、富山駅が工事中だからクモハの一番
後ろ側デッキ部分に客があまり来なかったのが大きかった。
A07編成がきたけど、それが来たから却ってみんな車内に進んでくれたのもあったかな。
666 ：名無しでGO!：2014/01/13(月) 20:24:37.67 ID:FNZHM+X50
>>661
国鉄色2編成はデッキに出て来て騒がれるかもしれないね。葬式も増えると困るが…
>>665
録音失敗を考えると二日間は居たほうがいいね。
二日間だとダイヤグラムと睨めっこして効率よく乗りまくっても録音し足りないくらいかな。
富山駅だと2番線に停車してる時はクモハ車に乗る人が少ないね。津幡くらいからクモハ車に乗って来てデッキへ立たせないようにするのが面倒かな。
国鉄色2編成はデッキに出て来て騒がれるかもしれないね。葬式も増えると困るが…
>>665
録音失敗を考えると二日間は居たほうがいいね。
二日間だとダイヤグラムと睨めっこして効率よく乗りまくっても録音し足りないくらいかな。
富山駅だと2番線に停車してる時はクモハ車に乗る人が少ないね。津幡くらいからクモハ車に乗って来てデッキへ立たせないようにするのが面倒かな。
スレの流れ無視して申し訳ないが、京急の普電全区間完璧に録音出来た人いる？
クモハ475デッキの空気取り入れ口にマイク近づけての録音を一時間通しで行った
>>668
800で浦賀から品川まで1回録れた。割と休日夜の品川行きとか行けるんじゃないかと思うよ
問題は6両のエア急だな・・・。アレが全然上手く行かない。何かコツあれば教えてほしいかも
快特は都心直通含めて意外と穴がある事は分かった。一番三崎口寄りでやれば何とかなる。
三崎口行きなら2号車側、青砥方面行きなら一番後ろでやると仕留めやすい感じかね。余談
ですが何かの参考になれば
800で浦賀から品川まで1回録れた。割と休日夜の品川行きとか行けるんじゃないかと思うよ
問題は6両のエア急だな・・・。アレが全然上手く行かない。何かコツあれば教えてほしいかも
快特は都心直通含めて意外と穴がある事は分かった。一番三崎口寄りでやれば何とかなる。
三崎口行きなら2号車側、青砥方面行きなら一番後ろでやると仕留めやすい感じかね。余談
ですが何かの参考になれば
ババアＡ「あっち空いてるよ、あっち行こ。」
録り鉄「（いいねー）」
ババアＢ「ここでいいじゃない。ここにしよ。」
録り鉄「（ｵﾜﾀ＼(^o^)／）」
録り鉄「（いいねー）」
ババアＢ「ここでいいじゃない。ここにしよ。」
録り鉄「（ｵﾜﾀ＼(^o^)／）」
そうそう、あっちに行ってよ とテレパシーをとばしても全く無意味なんだよな
デッキ収録中に、隣車両の貫通路を開けてこっちに来る～と構えていたら
折り返していって助かった。まぁこんな人少ないんだろう
南武線は土休日の早朝（6時位まで）ならまずまずいけるね。
それでも全線ノーカット収録は無理だが
デッキ収録中に、隣車両の貫通路を開けてこっちに来る～と構えていたら
折り返していって助かった。まぁこんな人少ないんだろう
南武線は土休日の早朝（6時位まで）ならまずまずいけるね。
それでも全線ノーカット収録は無理だが
>>670
やっぱ夜がいいんだね。
快特は全然上手くいかないんで、朝の増結運用で録ったかな。
>>672
南武線は平日早朝でも案外上手くいったよ。
ちなみにモハ205-235は、加速時キーキーすごい音が鳴るんで録音時は注意を。
やっぱ夜がいいんだね。
快特は全然上手くいかないんで、朝の増結運用で録ったかな。
>>672
南武線は平日早朝でも案外上手くいったよ。
ちなみにモハ205-235は、加速時キーキーすごい音が鳴るんで録音時は注意を。
674 ：名無しでGO!：2014/01/23(木) 13:45:55.99 ID:V4Ed7P10P
今年は録りたいのはそうないかなぁ。なんて静観していたらやっぱ色々出てくるねー。
3月ごろが毎年非常にハードだわw
3月ごろが毎年非常にハードだわw
675 ：名無しでGO!：2014/01/23(木) 19:44:25.85 ID:8bi7HvsZ0
レコーダーに人間の声をカットする機能が欲しい 鉄道モード
最近は如何にして3月を暇にするかが焦点だなぁ。引退末期は人が集中するから、ある種
空調入りより最悪の環境だしなｗ
やっと、関西でやりたかった103系ネタをすべて集めきれた・・・。関東住まいで音鉄始めた
ころには103系も終焉が迫っててやれなかったこともいっぱいあったけど、少しは無念を晴
らせたな。
空調入りより最悪の環境だしなｗ
やっと、関西でやりたかった103系ネタをすべて集めきれた・・・。関東住まいで音鉄始めた
ころには103系も終焉が迫っててやれなかったこともいっぱいあったけど、少しは無念を晴
らせたな。
679 ：名無しでGO!：2014/01/25(土) 18:54:21.98 ID:aiIvJyql0
LS-10の者です。随分とご無沙汰しております。実家の引っ越しとかあり、携帯でしか見ておりません。
さて、４７５系ですが自分も大阪から追いかけてます。いつもサンダーバード５号くらいに乗って１４：３５か１４：５５の金沢⇒富山間を録音しています。
この時間いつも東金沢でやられます。
帰りは時間が悪かったせいか大きな喋り声に見事やられました。
クモハで録音しますが、さすがに高岡でモハに移動しました。
４７５減便とあったので近いうちに行こうと思います。今回は往復でなく片道だけでいいやと思っています。それも朝一を狙うつもりです。
またしばらく来れませんが、携帯で見させていただきます。
さて、４７５系ですが自分も大阪から追いかけてます。いつもサンダーバード５号くらいに乗って１４：３５か１４：５５の金沢⇒富山間を録音しています。
この時間いつも東金沢でやられます。
帰りは時間が悪かったせいか大きな喋り声に見事やられました。
クモハで録音しますが、さすがに高岡でモハに移動しました。
４７５減便とあったので近いうちに行こうと思います。今回は往復でなく片道だけでいいやと思っています。それも朝一を狙うつもりです。
またしばらく来れませんが、携帯で見させていただきます。
475は夕方以降に直江津から金沢方面へ行くと綺麗に録れる事が多い気がする
富山～高岡の間以外はガラガラな事も多いし、
MLや三大都市圏の最終に接続しないから18シーズンでも空いてる
富山～高岡の間以外はガラガラな事も多いし、
MLや三大都市圏の最終に接続しないから18シーズンでも空いてる
>>678
確かに色々変わっちゃうよね。ただ、103系はブレることなくここまで追い掛けてきたつもり。
ホントに大好きな車両だから、やれるだけやりますよ。
実際趣味が変わることもあるから、極力色々集めるようにしてるよ。録ってて得をすることは
あっても後悔することはまずあり得ないしね。実際、関西の103系を集めた線区で他にも201系
とかも一緒に録ってあるんだけど、今思えば出来がいいのもかなりあるからだいぶ楽をさせて
もらってる。
確かに色々変わっちゃうよね。ただ、103系はブレることなくここまで追い掛けてきたつもり。
ホントに大好きな車両だから、やれるだけやりますよ。
実際趣味が変わることもあるから、極力色々集めるようにしてるよ。録ってて得をすることは
あっても後悔することはまずあり得ないしね。実際、関西の103系を集めた線区で他にも201系
とかも一緒に録ってあるんだけど、今思えば出来がいいのもかなりあるからだいぶ楽をさせて
もらってる。
急行型電車の音は泣ける
あけぼのの切符取れたんで録音してようと考えてるんだけど、
どこかおすすめの設置場所とかって有る？
デッキダルマは無理だしどうした物かなと
どこかおすすめの設置場所とかって有る？
デッキダルマは無理だしどうした物かなと
デッキは空調の音が激しくない？
そうそう
ただいつもと違って満員だから車内も難しいかなと
普通なら夜中には静かになるだろうけど乗ってる人がアレだからねぇ
ただいつもと違って満員だから車内も難しいかなと
普通なら夜中には静かになるだろうけど乗ってる人がアレだからねぇ
>>683
あけぼのの車両は北斗星と違って静音対策をしていないから、常にガチャガチャとうるさいよ。
徘徊厨、それも貫通扉を閉めることも知らないガキが多いから、それで余計にうるさい。
デッキで録るならそのつもりで。
どこかに放置して完全収録をするのなら、客室や乗る車両（24系or25形）によっても
変わってくるけど、場所は自ずと限られてくるよ。最も困るのは24系開放寝台下段だ。
盗難には充分に気をつけてね。
あけぼのの車両は北斗星と違って静音対策をしていないから、常にガチャガチャとうるさいよ。
徘徊厨、それも貫通扉を閉めることも知らないガキが多いから、それで余計にうるさい。
デッキで録るならそのつもりで。
どこかに放置して完全収録をするのなら、客室や乗る車両（24系or25形）によっても
変わってくるけど、場所は自ずと限られてくるよ。最も困るのは24系開放寝台下段だ。
盗難には充分に気をつけてね。
開放上段なら通路の上の荷物置き場に機材を置けるよ。
少し奥まったところに置けば通路からは手が届かないし、そもそも見えない。
上段ならスピーカーも近いから、放送を録るにも楽。
台車直上ならジョイント音もきちんと拾えるから、音鉄するにはいい場所を取ったね。
ただもしもトイレの近くだと、水を流すときのポンプの音が気になるかも。
少し奥まったところに置けば通路からは手が届かないし、そもそも見えない。
上段ならスピーカーも近いから、放送を録るにも楽。
台車直上ならジョイント音もきちんと拾えるから、音鉄するにはいい場所を取ったね。
ただもしもトイレの近くだと、水を流すときのポンプの音が気になるかも。
今までZOOM H2を使ってきた者なんだが、H2nに買い替えようと思ってる。
音質や使い勝手はH2で満足してるので、買い替えても不便無く使えるかどうか、どなたかアドバイスください
音質や使い勝手はH2で満足してるので、買い替えても不便無く使えるかどうか、どなたかアドバイスください
今後パーイチの音録ろうと思ったらトワイライトに乗るしかないのか・・・
>>690
あけぼので録りたければ、まず女性でないとw
あけぼので録りたければ、まず女性でないとw
>>689
別に大して変わらないし買い換えなくても。
躯体が丸っこくなっているから固定しないとぶれるかも。
北斗星上段でレコーダ自体の振動音がきっちり入ってたorz
あけぼの下段の時は適当に置いておいても問題なかったけど。
別に大して変わらないし買い換えなくても。
躯体が丸っこくなっているから固定しないとぶれるかも。
北斗星上段でレコーダ自体の振動音がきっちり入ってたorz
あけぼの下段の時は適当に置いておいても問題なかったけど。
>>689
H2からH2nに買い替えたけど、>>692が言うように大きくは変わらないね。
挙げるならばH2は録音開始するには2回ボタンを押さなければいけないけど、
H2nは1回押せば録音開始できる点と、電池の持ちがH2nの方が良くなってる。
H2で満足しているなら無理にH2nに買い替えなくても良いんじゃないかなぁ
H2からH2nに買い替えたけど、>>692が言うように大きくは変わらないね。
挙げるならばH2は録音開始するには2回ボタンを押さなければいけないけど、
H2nは1回押せば録音開始できる点と、電池の持ちがH2nの方が良くなってる。
H2で満足しているなら無理にH2nに買い替えなくても良いんじゃないかなぁ
>>692-693
大きくは変わらないのね。
H2はシリコンジャケット着けて微振動と本体への傷を押さえてたからそれが出来ないのは痛いかも・・・
H2nで見た目がH2のひげそりからマイクっぽくなったのが嬉しかったんだが。
お二方の意見、参考にさせて頂きます。
大きくは変わらないのね。
H2はシリコンジャケット着けて微振動と本体への傷を押さえてたからそれが出来ないのは痛いかも・・・
H2nで見た目がH2のひげそりからマイクっぽくなったのが嬉しかったんだが。
お二方の意見、参考にさせて頂きます。
少し上で話題に出たあけぼのかぁ…以前乗った時に区間録りだけど録音しておいてよかった
ハイケンス付きの始発アナウンスだけでも記念になるよね（おはよう放送録り損なったけどｗ）
話は変わって以前東武・会津方面に収録に行った際、東京在住じゃなかなかお目にかかれない
私鉄ディーゼル（会津鉄道AT650形）を録音した時のこと
車内はスカスカで野岩線内は直結3段まで入れる良い走りだったんだけど龍王峡というあと一歩のところでババァ集団に撃沈
関東には転クロがほとんど無いからダミ声の大声で「豪華な車両ねぇ」の連発が終着の鬼怒川温泉までorz
再訪したいけど東京多摩地区からは地味に遠いし今はスキーシーズンだし
帰りに乗ったスペーシアは120km/h出せる割には流し運転が多いけど間延びした初期日立VVVF音と荒っぽいモーター音が独特だよね
足回り更新の噂は聞かないけどそのうちIGBTに変えられちゃうのかな？
ハイケンス付きの始発アナウンスだけでも記念になるよね（おはよう放送録り損なったけどｗ）
話は変わって以前東武・会津方面に収録に行った際、東京在住じゃなかなかお目にかかれない
私鉄ディーゼル（会津鉄道AT650形）を録音した時のこと
車内はスカスカで野岩線内は直結3段まで入れる良い走りだったんだけど龍王峡というあと一歩のところでババァ集団に撃沈
関東には転クロがほとんど無いからダミ声の大声で「豪華な車両ねぇ」の連発が終着の鬼怒川温泉までorz
再訪したいけど東京多摩地区からは地味に遠いし今はスキーシーズンだし
帰りに乗ったスペーシアは120km/h出せる割には流し運転が多いけど間延びした初期日立VVVF音と荒っぽいモーター音が独特だよね
足回り更新の噂は聞かないけどそのうちIGBTに変えられちゃうのかな？
696 ：名無しでGO!：2014/02/01(土) 20:11:41.29 ID:lwhgK1jq0
稀に1970年代の走行音がネット上で発掘される事あるよな
あの当時から音鉄やってたって凄いな
あの当時から音鉄やってたって凄いな
>>696
昔の音源って、聞いているとついつい浸ってしまう。
撮り鉄だった自分が音鉄に転向したのも、c58221氏のサイトがきっかけだったし。
音質も大事だけど、やはり何をどう録っているのかが大切だね。
MT54とDMH17とハイケンスが消滅したら、俺は音鉄を止めると思う。
昔の音源って、聞いているとついつい浸ってしまう。
撮り鉄だった自分が音鉄に転向したのも、c58221氏のサイトがきっかけだったし。
音質も大事だけど、やはり何をどう録っているのかが大切だね。
MT54とDMH17とハイケンスが消滅したら、俺は音鉄を止めると思う。
>>697
同感。俺はそう言う意味じゃ機材はある程度のレベルであれば割とどうでもいい、とは思って
はいる。肝心なのはやるかどうかだとは思うな。結局残せなきゃ何の意味も無い訳だし。
俺はたぶん「音が録れない」レベルまで行かなければやめないだろうなぁ。極端な話その70年代
は当たり前、新車と呼ばれる車両を今更になって「さよなら運転だ」なんだ言いながら血眼になって
追いかけてる連中みるとアホの極みにしか見えないし、それを繰り返したくもないしさ
同感。俺はそう言う意味じゃ機材はある程度のレベルであれば割とどうでもいい、とは思って
はいる。肝心なのはやるかどうかだとは思うな。結局残せなきゃ何の意味も無い訳だし。
俺はたぶん「音が録れない」レベルまで行かなければやめないだろうなぁ。極端な話その70年代
は当たり前、新車と呼ばれる車両を今更になって「さよなら運転だ」なんだ言いながら血眼になって
追いかけてる連中みるとアホの極みにしか見えないし、それを繰り返したくもないしさ
60後半～70年代はステレオ録音が流行ったっても有るかもね
ウチにSL(おそらく私鉄)なんかの通過音源集とかのレコードが有って驚いたわ
ウチにSL(おそらく私鉄)なんかの通過音源集とかのレコードが有って驚いたわ
80年代が主だけど音の飛び出す鉄道資料館ってサイトの走行音なかなか良かったよ
飯田線旧国や客車普通列車とかまったく知らない世代だから新鮮だった
機材がデジタルでもあえて編集でヒスノイズを加えてアナログ音源っぽく
してる人って居るのかな？
飯田線旧国や客車普通列車とかまったく知らない世代だから新鮮だった
機材がデジタルでもあえて編集でヒスノイズを加えてアナログ音源っぽく
してる人って居るのかな？
GTOやPTrも10年、20年と経ったら絶滅寸前になってるんだろうな・・・
それより前に主回路チョッパ車があと10年くらいでほぼ絶滅するのかね
東武の某主回路チョッパ車なんか十和田の廃車発生品が出るまで休車かける位だしな
メーカーに無いって事は機器更新かける事も十分あり得るだろうし
メーカーに無いって事は機器更新かける事も十分あり得るだろうし
704 ：名無しでGO!：2014/02/04(火) 00:35:37.89 ID:G9XSt/ma0
DR-05で音鉄する時のお勧めの設定方法ってある？
久々にキハ58系急行の車内走行音を聞いてる。
DMH17のうなり、テンポの良いジョイト音、がさついたブレーキ音、涙が出そう。
DMH17のうなり、テンポの良いジョイト音、がさついたブレーキ音、涙が出そう。
最近、録音してると高確率でキーンってな感じのノイズが乗ってしまうんだけど、避けられないものなのかな…
電波なのだろうか？
機種はDR-05です。
電波なのだろうか？
機種はDR-05です。
>>706
つ外部マイク
つ外部マイク
>>708
千葉県に行けば今でもDMH17HやCや電鐘踏切が現役な訳で
千葉県に行けば今でもDMH17HやCや電鐘踏切が現役な訳で
ラッシュや終着駅なんかで人の乗り降りが多いときに車両から鳴るシューシューって音なんなの？
>>710
台車の空気バネから空気が抜けたり入ったりしてる音
台車の空気バネから空気が抜けたり入ったりしてる音
今頃になってながらやえちごに乗りたくなったわ
一晩中モーター音を聞いていたい
一晩中モーター音を聞いていたい
烏山のキハは、暖房がバス用のファンヒーターに変えられているものだからこの季節は
何とも騒々しい。
何とも騒々しい。
烏山線行こうと思ったけど冬季もダメなのね
E351系が怪しくなってきたから葬式シーズンの前に収録の予定を立ててる
行き帰りで量産先行車と量産車の両方に当たるかが不安
先行車は前の機材でモノラルのなら持ってるんだけどねぇ
E351系が怪しくなってきたから葬式シーズンの前に収録の予定を立ててる
行き帰りで量産先行車と量産車の両方に当たるかが不安
先行車は前の機材でモノラルのなら持ってるんだけどねぇ
E351は量産先行車だとデッキの換気扇が延々やかましくて高速域の
モーター音ぐらいしか拾えんし
量産車は換気扇は改善されているけどデッキ狭いから荷物スペースに
立つ羽目になるし仕切りのパイプを手で抑えて固定しないと左右の揺れで
カツンカツン金属音がやかましいし良い思い出が無い
モーター音ぐらいしか拾えんし
量産車は換気扇は改善されているけどデッキ狭いから荷物スペースに
立つ羽目になるし仕切りのパイプを手で抑えて固定しないと左右の揺れで
カツンカツン金属音がやかましいし良い思い出が無い
原型の40はよそにもいるんで、サブエンジンクーラー＋バスヒーターは「いかにも烏山線」という感じで良いのでは。
今度の改正で、上野口から185系がいなくなっちゃうんだね。
ブロア音の聞けない上野駅なんて…
ブロア音の聞けない上野駅なんて…
726 ：名無しでGO!：2014/02/09(日) 11:50:29.18 ID:bSb6ihNu0
>>725
上野の地下ホームなら、新幹線がいつも盛大なブロアー音響かせてますよ。
上野の地下ホームなら、新幹線がいつも盛大なブロアー音響かせてますよ。
727 ：名無しでGO!：2014/02/09(日) 20:46:25.58 ID:tXvzcinl0
名鉄6750系の走行音を録音したMDが残ってる
自作パソコンのサウンドカードに光入力端子があるのでMZ-R5STを使って取り込もうかと思ってる
自作パソコンのサウンドカードに光入力端子があるのでMZ-R5STを使って取り込もうかと思ってる
728 ：名無しでGO!：2014/02/09(日) 20:53:42.81 ID:tXvzcinl0
MDLPで音鉄した人いる？
長時間録音できる（80分のMDでLP4モードで最大320分）が音質が物凄く劣化するのでお勧めしない
AKB48のアルバムを試しにLP4モードで録音したら音質が非常に劣化してて萎えた
長時間録音できる（80分のMDでLP4モードで最大320分）が音質が物凄く劣化するのでお勧めしない
AKB48のアルバムを試しにLP4モードで録音したら音質が非常に劣化してて萎えた
E351系目当てに松本遠征行ってきました
ちなみに客室内録音（件の換気扇の音がすごいから）
運良く行きは量産車、帰りは先行車に当たってラッキー
同じモーター使ってるはず？なのに先行車の方が高速域のモーターの唸りが大きいみたい
ちなみに最終のスーパーあずさ36号は空いていてオススメ
ちなみに客室内録音（件の換気扇の音がすごいから）
運良く行きは量産車、帰りは先行車に当たってラッキー
同じモーター使ってるはず？なのに先行車の方が高速域のモーターの唸りが大きいみたい
ちなみに最終のスーパーあずさ36号は空いていてオススメ
乙でした。先行車は良い環境で録れたみたいだね。
しかし優等列車の収録はお金が掛かるよな。
俺にはとても出来ないよ･･･
しかし優等列車の収録はお金が掛かるよな。
俺にはとても出来ないよ･･･
732 ：名無しでGO!：2014/02/13(木) 09:15:06.48 ID:q32+SvCE0
LS-10の者です。富山遠征行ってきました。金沢５：５９発ってきつかった。
割と静かに録音できました。１１日の休みだけど、思ったより乗車率高いね。
富山からの帰りは以前ここで出てた快速ホリデーライナーを録ってみた。クモハ４７５－１８で
デッキがオープンなやつでしっかりとＭＴ５４を拾えたけど、なんなのあの列車ひどいったらありゃしない。
それ覚悟で記録として録ったから別にいいけど、高岡から英語の発音練習をデカイ声でやる輩が出現しました。
ＭＴ５４でかき消されたからよかった。
俺もＭＤＬＰで音鉄してました。ＭＬながらや９３７２Ｍもあるけど…
ここでＬＳ－１０を教えてもらって変えました。
ＭＤの頃はマイクはオーテクのＡＴ８０５Ｆを使ってました。
割と静かに録音できました。１１日の休みだけど、思ったより乗車率高いね。
富山からの帰りは以前ここで出てた快速ホリデーライナーを録ってみた。クモハ４７５－１８で
デッキがオープンなやつでしっかりとＭＴ５４を拾えたけど、なんなのあの列車ひどいったらありゃしない。
それ覚悟で記録として録ったから別にいいけど、高岡から英語の発音練習をデカイ声でやる輩が出現しました。
ＭＴ５４でかき消されたからよかった。
俺もＭＤＬＰで音鉄してました。ＭＬながらや９３７２Ｍもあるけど…
ここでＬＳ－１０を教えてもらって変えました。
ＭＤの頃はマイクはオーテクのＡＴ８０５Ｆを使ってました。
>>730
金券ショップでバラ売りのあずさ回数券を買えば相場が4500円ぐらいだから
片道高速バス+1000円ぐらいで、マトモに切符買うより1500円以上得だよ
追加料金なしで指定も取れるからシートマップで好きな位置選べるし
号車ごとの混み具合も予想付くし（さすがに正確には直前にならないと分からないけど）
松本行ったついでにアルピコの3000系と区間録りだけどE127系を回収してきた
アルピコは回生こそ無いものの、昔の井の頭線のサウンドで懐かしかったな～
金券ショップでバラ売りのあずさ回数券を買えば相場が4500円ぐらいだから
片道高速バス+1000円ぐらいで、マトモに切符買うより1500円以上得だよ
追加料金なしで指定も取れるからシートマップで好きな位置選べるし
号車ごとの混み具合も予想付くし（さすがに正確には直前にならないと分からないけど）
松本行ったついでにアルピコの3000系と区間録りだけどE127系を回収してきた
アルピコは回生こそ無いものの、昔の井の頭線のサウンドで懐かしかったな～
>>728
やったやった。128ならまだマシなんだけど64まで落とすとかなり残念ねｗ 無いよりはずっと
マシなのは間違いないから言うほど気にしてないけど
ところでE351と言えば結構前にデッキで録ったけど、言うほど空調気になるかな？
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4873240.mp3.html
やったやった。128ならまだマシなんだけど64まで落とすとかなり残念ねｗ 無いよりはずっと
マシなのは間違いないから言うほど気にしてないけど
ところでE351と言えば結構前にデッキで録ったけど、言うほど空調気になるかな？
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4873240.mp3.html
>>709
でもJRで急行運転してたときのパワフルな走行音は望むべくもない訳で。
鉄道趣味はつまらないようでもその時代その時代に全盛期を迎えている列車を
存分に録る/録る/乗るのが重要だよね。必ず世代交替は来るんだから。
昔の写真や録音を見聞きするたびにつくづく思う。
でもJRで急行運転してたときのパワフルな走行音は望むべくもない訳で。
鉄道趣味はつまらないようでもその時代その時代に全盛期を迎えている列車を
存分に録る/録る/乗るのが重要だよね。必ず世代交替は来るんだから。
昔の写真や録音を見聞きするたびにつくづく思う。
>>735
あっそ
あっそ
駅放送とか撮りたいのですがオススメのガンマイクってありますか
俺はNTG-2で満足してるけど、予算いくらよ
>>738
それ、定期的に出てくる発メロ板で相手にされてない荒らしの可能性があるから、発メロ関係の話題を出してくる奴は相手にしない方がいいと思われ
それ、定期的に出てくる発メロ板で相手にされてない荒らしの可能性があるから、発メロ関係の話題を出してくる奴は相手にしない方がいいと思われ
さっきガイアの夜明けでいすみ鉄道が特集されてたけど
いつの間にかキハ５２に加えキハ２８まで来てたんだな。
いつ頃どこからいすみに来たの？
社長のブログ見てたらキハ２８のエンジンはDMH17Hって書いてたから
貴重なエンジン原型車じゃないか。花輪線で走ってたキハ２８はエンジン換装車
だったからここから来たわけじゃないし・・・。心当たりが無い。
まあ走れるうちに録音しに行くか。
走ってるの週末だけだっけ？
いつの間にかキハ５２に加えキハ２８まで来てたんだな。
いつ頃どこからいすみに来たの？
社長のブログ見てたらキハ２８のエンジンはDMH17Hって書いてたから
貴重なエンジン原型車じゃないか。花輪線で走ってたキハ２８はエンジン換装車
だったからここから来たわけじゃないし・・・。心当たりが無い。
まあ走れるうちに録音しに行くか。
走ってるの週末だけだっけ？
キハ28は元高岡車じゃなかったかな
来た時期は一昨年の夏頃だった気が
来た時期は一昨年の夏頃だった気が
キハ28の予備にはキハ52がいるから大丈夫だよ
最後の弔いとして塗装塗り直してあげるみたいだけど
最後の弔いとして塗装塗り直してあげるみたいだけど
744 ：名無しでGO!：2014/02/21(金) 18:42:41.40 ID:aarhavx70
東急5000系列をうまく狙えるスジとか時間帯を詳しい方いたら、教えてもらえないだろうか!
早朝始発とかなんでもいいです!
東急は全く未開拓で全然ですが、とにかく難しそう
5000の初期車の唸りを聞いて絶対録りたいって思った次第です
早朝始発とかなんでもいいです!
東急は全く未開拓で全然ですが、とにかく難しそう
5000の初期車の唸りを聞いて絶対録りたいって思った次第です
>>744
田都だったら夜の上りの中央林間寄り、東横だったら下り各停の渋谷寄りで上手くいった。東横は昼間の菊名行きなんかは結構環境がいい感じ。
田都だったら夜の上りの中央林間寄り、東横だったら下り各停の渋谷寄りで上手くいった。東横は昼間の菊名行きなんかは結構環境がいい感じ。
しかしキハ52を潰したらキハ28の相手はどうなるんだ？
35でも直すのかね
東急系列は線内で狙いたいというのが無ければむしろトンネルの向こう側の方がうまく録れるかも
午後の下りとかおすすめかな
東急系列は線内で狙いたいというのが無ければむしろトンネルの向こう側の方がうまく録れるかも
午後の下りとかおすすめかな
748 ：名無しでGO!：2014/02/21(金) 23:59:04.72 ID:aarhavx70
ありがとうございます!東急も都会の法則?(人の流れ)通りなんですね
全区間で普通を狙いたいので、また色々調べてみます
全区間で普通を狙いたいので、また色々調べてみます
>>746
国吉のキハ30
国吉のキハ30
いよいよ関東も花粉の季節か･･･
ああ憂鬱だ。薬を飲むと眠くて収録に耐えられないんだよね。
それに自分が頑張っても、他の乗客のくしゃみが入ってくるし。
ああ憂鬱だ。薬を飲むと眠くて収録に耐えられないんだよね。
それに自分が頑張っても、他の乗客のくしゃみが入ってくるし。
横浜線E233系目当てに10年ぶりぐらいにこの路線で音録りに行ったけど
相変わらず難易度高いね
桜木町～八王子の各駅停車で前から2両目を狙ったけど私鉄との接続駅までの
短距離利用者が多くグループ客が降りてくれたと思ったら入れ替わりまた別のが
乗ってきたり
乗車率見た感じ狙い目としては新横浜～中山、橋本～八王子ぐらいなのかな・・・
相変わらず難易度高いね
桜木町～八王子の各駅停車で前から2両目を狙ったけど私鉄との接続駅までの
短距離利用者が多くグループ客が降りてくれたと思ったら入れ替わりまた別のが
乗ってきたり
乗車率見た感じ狙い目としては新横浜～中山、橋本～八王子ぐらいなのかな・・・
北陸の急行型は今改正であぼんらしいが
１８きっぷを２日分＋ビジホ１泊分くらいは捻出しておくれ
１８きっぷを２日分＋ビジホ１泊分くらいは捻出しておくれ
754 ：名無しでGO!：2014/02/26(水) 12:50:03.21 ID:N1UyNHh3O
185の踊り子で我慢したら。
>>751
横浜線は全区間を綺麗に録るのは難しいね…
区間録りなら、中山で快速と接続する各駅停車の後方車両が良さそう。中山から始めて東神奈川まで綺麗に録れる確率が高い。
ちょうど昨日、送風が付いてたものの中山から東神奈川まで録ったきた。
横浜線は全区間を綺麗に録るのは難しいね…
区間録りなら、中山で快速と接続する各駅停車の後方車両が良さそう。中山から始めて東神奈川まで綺麗に録れる確率が高い。
ちょうど昨日、送風が付いてたものの中山から東神奈川まで録ったきた。
>>753
休みと切符とビジホを無理やり捻出したからいきなりだけど明日1泊で観光兼ねて北陸行ってくる
皆さん好みもあるだろうけど急行型以外にこれは録っとけというオススメある？
井の頭線沿線だったから3000系を懐かしんで北陸鉄道は訪問する予定だけど
それにしても北陸フリーが数年前に改悪されてフリー区間でタダで特急使えないのが不便
>>754
185系と475系列じゃギア比が4.21と4.82で違うからねぇ…
すでに185系は持ってるしｗ
>>755
横浜線はまともに録れる自信がないから早朝の南武線で我慢してる
そのうちこの路線もE233系になるんだろな
休みと切符とビジホを無理やり捻出したからいきなりだけど明日1泊で観光兼ねて北陸行ってくる
皆さん好みもあるだろうけど急行型以外にこれは録っとけというオススメある？
井の頭線沿線だったから3000系を懐かしんで北陸鉄道は訪問する予定だけど
それにしても北陸フリーが数年前に改悪されてフリー区間でタダで特急使えないのが不便
>>754
185系と475系列じゃギア比が4.21と4.82で違うからねぇ…
すでに185系は持ってるしｗ
>>755
横浜線はまともに録れる自信がないから早朝の南武線で我慢してる
そのうちこの路線もE233系になるんだろな
当然はくたか全区間と、新駅が設置される前の城端線とか
大分の485系
>>757
特急を中途半端にケチってるから行きは鈍行メイン、はくたかは越後湯沢-直江津の区間録音だなぁ（前機材のモノラル音源なら富山まで所持）
城端線は予定に入れてますぜｗ
帰りに>>150辺りで話題になった音の聞こえにくさを検証しにM台車直上の席で北越乗るつもり
あとは一応プランあるけど、今日の成果しだいで今夜考えるかなぁ・・・
特急を中途半端にケチってるから行きは鈍行メイン、はくたかは越後湯沢-直江津の区間録音だなぁ（前機材のモノラル音源なら富山まで所持）
城端線は予定に入れてますぜｗ
帰りに>>150辺りで話題になった音の聞こえにくさを検証しにM台車直上の席で北越乗るつもり
あとは一応プランあるけど、今日の成果しだいで今夜考えるかなぁ・・・
>>756
横浜線、中山からの快速待避も人が少ないのに失敗しやすかったなぁ。
町田始発（初電）の八王子行きは難易度低かったよ。
あとは運転間隔が短い列車を探したら日中でも２区間位ならうまくいったりする。
時刻表みて気になる点
金沢以西は国鉄型消滅？
青い森鉄道八戸から青森間の鈍行DC消滅
115系東海乗り入れどうなるか？
横浜線、中山からの快速待避も人が少ないのに失敗しやすかったなぁ。
町田始発（初電）の八王子行きは難易度低かったよ。
あとは運転間隔が短い列車を探したら日中でも２区間位ならうまくいったりする。
時刻表みて気になる点
金沢以西は国鉄型消滅？
青い森鉄道八戸から青森間の鈍行DC消滅
115系東海乗り入れどうなるか？
ただいま帰宅 やっぱ音鉄と観光の両立は1泊では無理だわ（しかも行きはほくほく線内のはくたか以外鈍行縛り）
今回メインのMT54は全ギア比（3.5 4.21 4.81 5.6）をコンプリートできました
やっぱり普通でも最高110km/hだけあって北陸本線はいい走りするね
気動車は氷見線と城端線を往復録ったけど学生集団に邪魔されて成功したのは城端線下りだけ
足回りのエンジン換装は仕方ないねｗ 烏山線にでも行くか？
ほかに富山地鉄路面電車と北陸鉄道朝野川線も録音
北陸鉄道はほぼ足回りが昔の井の頭線のまんま（しかも抵抗制御みたい）で感動したわ
以上遠征報告でした 長文スミマセン
今回メインのMT54は全ギア比（3.5 4.21 4.81 5.6）をコンプリートできました
やっぱり普通でも最高110km/hだけあって北陸本線はいい走りするね
気動車は氷見線と城端線を往復録ったけど学生集団に邪魔されて成功したのは城端線下りだけ
足回りのエンジン換装は仕方ないねｗ 烏山線にでも行くか？
ほかに富山地鉄路面電車と北陸鉄道朝野川線も録音
北陸鉄道はほぼ足回りが昔の井の頭線のまんま（しかも抵抗制御みたい）で感動したわ
以上遠征報告でした 長文スミマセン
>>761-762
北陸本線もだけど、地鉄線も東急に犯される前に録っておきたいな
北陸本線もだけど、地鉄線も東急に犯される前に録っておきたいな
764 ：名無しでGO!：2014/03/03(月) 11:56:20.59 ID:0sz1XfXQP
北陸の475は6両の場合、どのデッキが一番立たれる可能性が低いのでしょうか？
下り電車で録音しようと思っています。
下り電車で録音しようと思っています。
俺も北陸から先ほど帰宅。
今まで何回か泊りがけで475を録ってきたけれど、475の6両の運用のうち
金沢～467M～泊～570M～金沢～487M～富山
コレが休日、特に日曜はオススメ。（もしかしたら平日は混んでいるかもしれん）
467Mは金沢4番線始発なので前2両（クモハ-モハ）は富山までガッラガラ。
富山からは階段の位置的に前3両が混雑だが、後3両は比較的空いている。
富山は10分停車なのでその間に後ろの編成に移動するといいかも。
泊で30分くらい折り返し待ちするからその間に夜間撮影もできる。
570Mは一番後ろのクモハが終点まで最大20人程度（混むのは富山～高岡だけ）で静か。
487Mは金沢6番線始発だが、やはり前2両が空いている。
長文すみません。
>>764
下りは前2両、特に先頭のデッキが一番。
石動、高岡、富山以外は6両ならここが改札から一番遠いドアですな。
ただし先ほども書いたように、富山でドバっと乗ってくるので富山以遠まで録る場合は注意。
上りも6両なら一番後ろのデッキがいいかも。これも、富山と高岡に注意。
今まで何回か泊りがけで475を録ってきたけれど、475の6両の運用のうち
金沢～467M～泊～570M～金沢～487M～富山
コレが休日、特に日曜はオススメ。（もしかしたら平日は混んでいるかもしれん）
467Mは金沢4番線始発なので前2両（クモハ-モハ）は富山までガッラガラ。
富山からは階段の位置的に前3両が混雑だが、後3両は比較的空いている。
富山は10分停車なのでその間に後ろの編成に移動するといいかも。
泊で30分くらい折り返し待ちするからその間に夜間撮影もできる。
570Mは一番後ろのクモハが終点まで最大20人程度（混むのは富山～高岡だけ）で静か。
487Mは金沢6番線始発だが、やはり前2両が空いている。
長文すみません。
>>764
下りは前2両、特に先頭のデッキが一番。
石動、高岡、富山以外は6両ならここが改札から一番遠いドアですな。
ただし先ほども書いたように、富山でドバっと乗ってくるので富山以遠まで録る場合は注意。
上りも6両なら一番後ろのデッキがいいかも。これも、富山と高岡に注意。
あんまり情報出ていないから、参考までに475充当列車を分かる範囲で書いておきますわ
（ソース：富山駅の乗車位置案内一覧。
尚、金沢の乗車位置案内一覧は475と413を区別していないので判別できず）
詳細な時刻や列車番号は時刻表で調べてくださいな。
・上り6両
富山発基準で金沢行
5:38、7:15、7:39(土休日3両)、8:06、17:14、18:28、20:22
・上り3両
富山発基準で金沢行
6:53(平日のみ・413と併結)、9:17(快速・土休日のみ)、9:21、10:00、12:19
16:46、17:28、19:44、21:18
・下り6両
富山発基準で直江津方面行
8:08（黒部止）、18:10（泊止）、22:05（糸魚川止）
・下り3両
富山発基準で直江津方面行
5:46、6:49、13:18、15:44、16:11（黒部止）、16:40
改正前までに収録に行かれる方は、是非ご参考に。
（ソース：富山駅の乗車位置案内一覧。
尚、金沢の乗車位置案内一覧は475と413を区別していないので判別できず）
詳細な時刻や列車番号は時刻表で調べてくださいな。
・上り6両
富山発基準で金沢行
5:38、7:15、7:39(土休日3両)、8:06、17:14、18:28、20:22
・上り3両
富山発基準で金沢行
6:53(平日のみ・413と併結)、9:17(快速・土休日のみ)、9:21、10:00、12:19
16:46、17:28、19:44、21:18
・下り6両
富山発基準で直江津方面行
8:08（黒部止）、18:10（泊止）、22:05（糸魚川止）
・下り3両
富山発基準で直江津方面行
5:46、6:49、13:18、15:44、16:11（黒部止）、16:40
改正前までに収録に行かれる方は、是非ご参考に。
767 ：名無しでGO!：2014/03/03(月) 20:33:02.71 ID:0sz1XfXQP
761です。
>>767さんには逆方向なのであまり役に立たない情報かもしれませんが…
北陸線475系の直江津16:12発562Mは発車時点で1車両3人ほど、途中で少し学生が乗り込んでくるぐらい
見ていると案外デッキのほうに学生は溜まるようですが、自分は客室内収録派なのであまり影響ありませんでした
客室内でも点検蓋があるので音はしっかり入りますよ
短距離の乗客はデッキで立ちんぼする傾向が高いようなので、どのデッキが安全かは一概に言えないかもしれません
翌日は5:38発420M、457系6両で録音しましたが、土曜日+18きっぷシーズン初日で大荷物を抱えた人が結構いて
場所取りに少々苦労しました、
帰路は485系狙い。>>150あたりで485系は音が聞こえにくいとの話題がありましたが、こちらも475系同様
北越7号の客室内で軋みを拾いながらも、しっかりモーター音が録れました（3000番台、3号車2番列にて）
夕方の新潟行き北越は指定席が空いているのでオススメ（電池残量不足で金沢から直江津までしか録れずorz）
入善→泊間約4分、WMA/160kbps 短距離ながら120km/h近く出してます
ttp://www1.axfc.net/uploader/so/3185750 パスは4853070
このスレは有用な情報が多いから今までの音鉄活動でいろいろと助かりました、感謝しますです
ちなみに今度の改正で富山以西は521系が増えるようです。たぶん2両なんでしょうね…
>>767さんには逆方向なのであまり役に立たない情報かもしれませんが…
北陸線475系の直江津16:12発562Mは発車時点で1車両3人ほど、途中で少し学生が乗り込んでくるぐらい
見ていると案外デッキのほうに学生は溜まるようですが、自分は客室内収録派なのであまり影響ありませんでした
客室内でも点検蓋があるので音はしっかり入りますよ
短距離の乗客はデッキで立ちんぼする傾向が高いようなので、どのデッキが安全かは一概に言えないかもしれません
翌日は5:38発420M、457系6両で録音しましたが、土曜日+18きっぷシーズン初日で大荷物を抱えた人が結構いて
場所取りに少々苦労しました、
帰路は485系狙い。>>150あたりで485系は音が聞こえにくいとの話題がありましたが、こちらも475系同様
北越7号の客室内で軋みを拾いながらも、しっかりモーター音が録れました（3000番台、3号車2番列にて）
夕方の新潟行き北越は指定席が空いているのでオススメ（電池残量不足で金沢から直江津までしか録れずorz）
入善→泊間約4分、WMA/160kbps 短距離ながら120km/h近く出してます
ttp://www1.axfc.net/uploader/so/3185750 パスは4853070
このスレは有用な情報が多いから今までの音鉄活動でいろいろと助かりました、感謝しますです
ちなみに今度の改正で富山以西は521系が増えるようです。たぶん2両なんでしょうね…
急行型の去就もそうだけど、七尾線の415系もどうなるのかな。113系の成れの果てが･･･
あそこはジョイント音と揺れが激しくて収録に苦労する線区だ。
あそこはジョイント音と揺れが激しくて収録に苦労する線区だ。
>>767
765-766です。
南の果てからお疲れ様です。
>>768氏の仰る通り、短距離乗車の学生はデッキに留まることが多かったですね。
そこで少し前に書かれていた「ドアを開けて車内に誘導」作戦を実際にやってみたら案外効果ありｗ
（延命NB施工車＝ヘッドライトがシールドビームの編成は、デッキが無いからそれも出来ないですが）
あと金曜の夜は送別会シーズンだからなのか、賑やかな呑兵衛さんがいらっしゃいましたな…。
録音とは全然関係ないですが、朝晩がそこそこ冷え込みますので寒さ対策は万全に。
ではご成功をお祈りします。
765-766です。
南の果てからお疲れ様です。
>>768氏の仰る通り、短距離乗車の学生はデッキに留まることが多かったですね。
そこで少し前に書かれていた「ドアを開けて車内に誘導」作戦を実際にやってみたら案外効果ありｗ
（延命NB施工車＝ヘッドライトがシールドビームの編成は、デッキが無いからそれも出来ないですが）
あと金曜の夜は送別会シーズンだからなのか、賑やかな呑兵衛さんがいらっしゃいましたな…。
録音とは全然関係ないですが、朝晩がそこそこ冷え込みますので寒さ対策は万全に。
ではご成功をお祈りします。
北陸いいなー
俺は今年に入ってから全然収録に行けてないや･･･
せめてホームライナー程度でも録ろうと思いつつもあと10日かよ全然時間とれねーよorz
俺は今年に入ってから全然収録に行けてないや･･･
せめてホームライナー程度でも録ろうと思いつつもあと10日かよ全然時間とれねーよorz
俺も475系録音してきたので、大した内容じゃないけど報告を。
富山13:12発の直江津行きで日曜・平日に各一回録音した。富山2番線発のため、先頭が一番空いているけど、ガヤガヤ騒々しい状態じゃなかったものの泊まで高校生の乗車あり。泊以東はガラガラ。
折り返し直江津16:12発は日曜に一回録音したけど、入善以西高校生多数で録音には不適。
富山13:12発の直江津行きで日曜・平日に各一回録音した。富山2番線発のため、先頭が一番空いているけど、ガヤガヤ騒々しい状態じゃなかったものの泊まで高校生の乗車あり。泊以東はガラガラ。
折り返し直江津16:12発は日曜に一回録音したけど、入善以西高校生多数で録音には不適。
間違えた。
富山13:18発の録音したのは土曜と月曜、直江津16:12発を録音したのは土曜日だった。
富山13:18発の録音したのは土曜と月曜、直江津16:12発を録音したのは土曜日だった。
775 ：名無しでGO!：2014/03/04(火) 23:54:43.65 ID:GcTYuwn1P
今現在、国鉄色は録音に不向きです。
どのポジションでもフラットがすごいです。
折角いい場所を教えていただいたのに、車両状態がだめでした。
他に一本は綺麗に取れました。
どのポジションでもフラットがすごいです。
折角いい場所を教えていただいたのに、車両状態がだめでした。
他に一本は綺麗に取れました。
776 ：名無しでGO!：2014/03/05(水) 00:05:30.46 ID:yaU8il3M0
音鉄サイトを開設するには容量が大きいレンタルサーバーが必要だよな
しかもレンタルサーバーは有料の所多いし
無料ホームページサービスでもFC2は容量が1GBと大きいがファイルサイズが1MBまでという制限がある
他にもMP3ファイルはアップロード不可とかあるし
tok2は容量制限が無いが広告がウザい
しかもレンタルサーバーは有料の所多いし
無料ホームページサービスでもFC2は容量が1GBと大きいがファイルサイズが1MBまでという制限がある
他にもMP3ファイルはアップロード不可とかあるし
tok2は容量制限が無いが広告がウザい
777 ： 忍法帖【Lv=2,xxxP】(1+0：5) ：2014/03/05(水) 00:10:16.92 ID:b/grUKzV0
もう割り切ってつべ辺りの動画サイトをロダとして使うのが手っ取り早いのかもな
大抵月30～40PV以下のオナニーサイトになるのがオチだし
大抵月30～40PV以下のオナニーサイトになるのがオチだし
今度のダイヤ改正でいなほのE653運用が増えるから
いなほ・北越に鉄道唱歌を絡ませた走行音を録りたければ
今すぐ乗ったほうがいいかもね
もっとも新潟の485にはまだMLえちご運用やら臨時運用やらが残っているから
すぐには消えないと思うが
一応参考までに鉄道唱歌を積んでいてかつ現役の編成は
T12
T13
T15(最近くびき野運用にこもりっぱなし？)
T16(くびき野専用・最近動いていない？)
K2(国鉄色・クロハのみ)
3000番台R編成が7本あることやオルゴールを積んでいないT18・K1を考えると
確実に鉄道唱歌を聴くには1日中新潟地区に張り付く必要があるかも
いなほ・北越に鉄道唱歌を絡ませた走行音を録りたければ
今すぐ乗ったほうがいいかもね
もっとも新潟の485にはまだMLえちご運用やら臨時運用やらが残っているから
すぐには消えないと思うが
一応参考までに鉄道唱歌を積んでいてかつ現役の編成は
T12
T13
T15(最近くびき野運用にこもりっぱなし？)
T16(くびき野専用・最近動いていない？)
K2(国鉄色・クロハのみ)
3000番台R編成が7本あることやオルゴールを積んでいないT18・K1を考えると
確実に鉄道唱歌を聴くには1日中新潟地区に張り付く必要があるかも
さくらインターネットの月額500円のサーバーでかれこれ10年ぐらい
サイトやってるけど維持費が年間500x12+ドメイン1800で\7800してる
容量は最近増量されて100GBになった
月平均転送量1114433KB 50PVぐらい
音声の形式は大半がRAでここ2～3年以内に追加したものはMP3
走行音は基本的に1区間のみ
サイトやってるけど維持費が年間500x12+ドメイン1800で\7800してる
容量は最近増量されて100GBになった
月平均転送量1114433KB 50PVぐらい
音声の形式は大半がRAでここ2～3年以内に追加したものはMP3
走行音は基本的に1区間のみ
>>775
A13もA19もダメだよねぇ…まぁフラット音もまた味わいってことで我慢して録ったが。
A07のクモハ475-19、延命NBでデッキが無いけど先週の時点でフラット無しだったな。
>>778
T12はまだ走っているけど検査の残りからして間もなく落ちる模様。
（もうすぐE653のU105が出場するので、そのタイミングか）
T16は検査の残りがまだあるけれど運用離脱中。
A13もA19もダメだよねぇ…まぁフラット音もまた味わいってことで我慢して録ったが。
A07のクモハ475-19、延命NBでデッキが無いけど先週の時点でフラット無しだったな。
>>778
T12はまだ走っているけど検査の残りからして間もなく落ちる模様。
（もうすぐE653のU105が出場するので、そのタイミングか）
T16は検査の残りがまだあるけれど運用離脱中。
新潟の485系といえば、信越線の快速は100km/h制限が掛かってらるけど村上発着の奴はどうなんだろ
上がってる走行音を聞いたりするとどうも120km/hまで出てそうなのがあるんだよね
上がってる走行音を聞いたりするとどうも120km/hまで出てそうなのがあるんだよね
782 ：名無しでGO!：2014/03/05(水) 10:50:56.80 ID:siHL0NqHP
北陸475まとめ 2014.3.5
・A15,A18編成全体のデッキスピーカーは壊れて音が出ない。
・A07編成のクモハ475-19はMGの作動音が結構大きい。
・クモハ475-49,51はブレーキ音大
・A05～07はデッキ無し
・A07,A13,A19はフラット有り
・A15,A18編成全体のデッキスピーカーは壊れて音が出ない。
・A07編成のクモハ475-19はMGの作動音が結構大きい。
・クモハ475-49,51はブレーキ音大
・A05～07はデッキ無し
・A07,A13,A19はフラット有り
ここのおかげで富山から直江津まで完璧な収録ができました。
ありがとうございました。
個々の追加は上記に加筆しています。
これから行く方は参考にしてください。
ありがとうございました。
個々の追加は上記に加筆しています。
これから行く方は参考にしてください。
784 ：名無しでGO!：2014/03/05(水) 12:12:22.68 ID:siHL0NqHP
475系は、金沢～富山間はあまり爆走感が無いと感じるのは俺だけ？
富山以北は迫力があるけど。
富山以北は迫力があるけど。
>>782に追加
A22のMGは何か変な音
A22のMGは何か変な音
787 ：名無しでGO!：2014/03/05(水) 17:32:28.90 ID:siHL0NqHP
金沢475系のA07はタイヤの調子は完璧だけど、デッキがないんですよね。
ご丁寧にデッキ無しは元デッキ部分のスピーカーを撤去していますね。
最終の糸魚川行きで録音しましたが最近のレコーダーはたった1組声のでかい人がいるだけでダメなので、元洗面所で収録しました。
幸い、ベテランの声の通る車掌さんだったので助かりました。
475系に限らず若い特に男性の車掌さんはデッキ収録の時物凄く聞こえにくい声の人が多いですよね。
騒音でかき消される発声といいましょうか。
よっぽどボソボソ言っているのかと客室内で聞くとそうでもないんですよね。
若い男性の車掌なら、まだ女性車掌のほうがましです。
ご丁寧にデッキ無しは元デッキ部分のスピーカーを撤去していますね。
最終の糸魚川行きで録音しましたが最近のレコーダーはたった1組声のでかい人がいるだけでダメなので、元洗面所で収録しました。
幸い、ベテランの声の通る車掌さんだったので助かりました。
475系に限らず若い特に男性の車掌さんはデッキ収録の時物凄く聞こえにくい声の人が多いですよね。
騒音でかき消される発声といいましょうか。
よっぽどボソボソ言っているのかと客室内で聞くとそうでもないんですよね。
若い男性の車掌なら、まだ女性車掌のほうがましです。
>>787
「若い男性の車掌なら、まだ女性車掌のほうがましです」に同感
直江津から富山まで録音した時は女性車掌で声が聞き取りやすかった
ただし>>785の通り小さなフラットありなのが残念
翌日富山から金沢までの便で再チャレンジしたときは若い男性車掌だったけど
声がこもってて車内放送があまり聞こえず（しかも高岡から先スピーカーまで壊れたくさいし）
ただし足回りと飛ばし具合は最高のコンディションだったのが悔やまれる…
雰囲気重視はとしては音と車内放送両方録りたいよね
余談だけど富山地鉄市内電車の8003号は車内のきしみ音が凄かった（7000形以上に…）
「若い男性の車掌なら、まだ女性車掌のほうがましです」に同感
直江津から富山まで録音した時は女性車掌で声が聞き取りやすかった
ただし>>785の通り小さなフラットありなのが残念
翌日富山から金沢までの便で再チャレンジしたときは若い男性車掌だったけど
声がこもってて車内放送があまり聞こえず（しかも高岡から先スピーカーまで壊れたくさいし）
ただし足回りと飛ばし具合は最高のコンディションだったのが悔やまれる…
雰囲気重視はとしては音と車内放送両方録りたいよね
余談だけど富山地鉄市内電車の8003号は車内のきしみ音が凄かった（7000形以上に…）
475系は夜の金沢方面行きとか狙うのもありかもねー。俺が狙ったのは572Mで直江津から
金沢まで通す奴だったけど、結構楽に出来た。
と言うか苦戦するの覚悟で行ってたから凄い肩透かし食ったｗ ちなみにその勢いで415系
も始発で狙ったよ。始発の七尾行きはやはしガラガラだから、狙うにはいいと思うよ。
金沢まで通す奴だったけど、結構楽に出来た。
と言うか苦戦するの覚悟で行ってたから凄い肩透かし食ったｗ ちなみにその勢いで415系
も始発で狙ったよ。始発の七尾行きはやはしガラガラだから、狙うにはいいと思うよ。
有名なアニメ声レチが急行型に乗務してくれれば最高なんだが、そうはいかないよな。
>>788
自分で自己レスしてたorz
>>789
本数少ない分1発でうまくいくと肩透かしだよね
フリーきっぷ改悪で特急も気軽に使えなくなったし
ダイヤ改悪で521系も録音したんだけど2両での混雑には参ったわ
自分で自己レスしてたorz
>>789
本数少ない分1発でうまくいくと肩透かしだよね
フリーきっぷ改悪で特急も気軽に使えなくなったし
ダイヤ改悪で521系も録音したんだけど2両での混雑には参ったわ
>>776
音源だけSkyDriveとかに放り込んでおけばよろし
音源だけSkyDriveとかに放り込んでおけばよろし
>>777
つべからの逆アクセスあるかもな
つべからの逆アクセスあるかもな
北陸475まとめ 2014.3.5
・A15,A18編成全体のデッキスピーカーは壊れて音が出ない。
・A07編成のMG作動音が結構大きい。
・A22のMG作動音は異音がする。
・クモハ475-49,51はブレーキ音大
・A05～07はデッキ無
・A13,A19,A25はフラット有
・A15,A18編成全体のデッキスピーカーは壊れて音が出ない。
・A07編成のMG作動音が結構大きい。
・A22のMG作動音は異音がする。
・クモハ475-49,51はブレーキ音大
・A05～07はデッキ無
・A13,A19,A25はフラット有
すみません、一部訂正しました。A07は昨日の時点でフラットが全く無い最高の状態でした。457系と475系を混同していました。
急行型に興味の無い方ごめんなさい。
あと少しで終わりなので多めにみてやってください。
急行型に興味の無い方ごめんなさい。
あと少しで終わりなので多めにみてやってください。
デッキや洗面所跡でブンブン唸るモーター音に浸るのもいいし、客室で滑るように走る感覚を楽しむのもいい。
ttp://tikuwa.net/f/8291.mp3.html(pass:475)
と言うわけで572Mの音声でも張ってみる。A07編成っす。確かにMGうるさいねこの子。
ただ、スピーカー撤去してたっけなぁと思ってみたり。
と言うわけで572Mの音声でも張ってみる。A07編成っす。確かにMGうるさいねこの子。
ただ、スピーカー撤去してたっけなぁと思ってみたり。
2年前に午後の金沢から直江津の通しで、5,6回やって初めて黒部まで学生の声が入らなかったのに急病人が出て、その会話が入っちゃったなw停車時だったから編集してどうにかしたが。
あの運用も無くなったから、金沢から直江津はもう無理だろうなorz
あの運用も無くなったから、金沢から直江津はもう無理だろうなorz
800 ：名無しでGO!：2014/03/07(金) 05:20:48.70 ID:tBnNUbVX0
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801 ： 忍法帖【Lv=3,xxxP】(1+0：5) ：2014/03/07(金) 13:43:25.27 ID:qHx/SSd40
ビニール袋さっさと絶滅してエコバッグにならねーかなと祈る今日この頃
あとスマホって偉大だと思う
あとスマホって偉大だと思う
収録して後で聞き直すと思うんだけどなんで乗客ってドアが
閉まった直後に咳する人が多いんだろうか？
ドア閉まる→ゴホゴホ→動き出すってパターンがなんか多い
締め切られた空間だとかによる圧迫感とか心理的要素があるのか？
後乗ってきて停車中にやればいい物を発車した途端荷物いじりだすとかね
閉まった直後に咳する人が多いんだろうか？
ドア閉まる→ゴホゴホ→動き出すってパターンがなんか多い
締め切られた空間だとかによる圧迫感とか心理的要素があるのか？
後乗ってきて停車中にやればいい物を発車した途端荷物いじりだすとかね
>>802
運転停車でも、動き出す瞬間を狙って咳払いが入る。マーフィーの法則的な要素があるのでは。
運転停車でも、動き出す瞬間を狙って咳払いが入る。マーフィーの法則的な要素があるのでは。
2014/3/8
431Ｍ Ａ07代走－Ｂ．未定
431Ｍ Ａ07代走－Ｂ．未定
それ、わざと妨害されてる？
改正前の最後の日曜なのに、引越しの準備に追われる俺氏涙目
結局北陸へ行けんかったOTL
結局北陸へ行けんかったOTL
7000系がそろそろやばそうだっていうから行ってみたものの
ほとんど無音じゃない。快速や急行に入って爆走なんてことあるのか？
それでも爆音出さないとか？
ほとんど無音じゃない。快速や急行に入って爆走なんてことあるのか？
それでも爆音出さないとか？
809 ：名無しでGO!：2014/03/09(日) 21:19:16.96 ID:I1W1zL5J0
ソニーの初代DATウォークマンのTCD-D3を使った事ある人いる？
1990年発売と当時としては非常に画期的であったがDATは頭出しを繰り返すとテープが摩耗してしまいすぐダメになるとか
1990年発売と当時としては非常に画期的であったがDATは頭出しを繰り返すとテープが摩耗してしまいすぐダメになるとか
>>808
ほとんど無音ってことと、快速や急行って言ってるところからすると
相鉄じゃないか？
相鉄だとしたら、８連の優等運用は限られているので、あまり入らないし、
優等でもそれほど飛ばさないから、各停で録るのとあまり変わりないよ・・・
ほとんど無音ってことと、快速や急行って言ってるところからすると
相鉄じゃないか？
相鉄だとしたら、８連の優等運用は限られているので、あまり入らないし、
優等でもそれほど飛ばさないから、各停で録るのとあまり変わりないよ・・・
北陸は基本的なものは食パンのいたころに収録済みで
今ダイヤ改正前はちょこちょこと再録するぐらいで済んだな
やっぱり廃止の前からコツコツ録っておくのは重要だなと実感
そういや鉄オタの友人に俺の旅のプランを見せたらキチガイ扱いされたんだけど、
ここじゃ「最終列車で宿泊地へ→始発列車で発つ」てのは普通だよな？
今ダイヤ改正前はちょこちょこと再録するぐらいで済んだな
やっぱり廃止の前からコツコツ録っておくのは重要だなと実感
そういや鉄オタの友人に俺の旅のプランを見せたらキチガイ扱いされたんだけど、
ここじゃ「最終列車で宿泊地へ→始発列車で発つ」てのは普通だよな？
早朝深夜に走る変な列車を押さえようとしてそんなスケジュールになる事はあるな
あと、18きっぷだと車内で寝る事前提でネカフェ代安くしようとして出来るだけ列車に乗ってる場合もある
あと、18きっぷだと車内で寝る事前提でネカフェ代安くしようとして出来るだけ列車に乗ってる場合もある
813 ：名無しでGO!：2014/03/10(月) 07:30:27.08 ID:FhGTavxd0
>>811
人によりだけど、単なる昔録り鉄の俺から見たらチョイ吉かな。
最終→朝はゆっくりラッシュ後開始
夕方入り現地の食を楽しみ早めに寝る→始発で。
でも、ひとそれぞれだから体力のあるうちはガンバレや！
人によりだけど、単なる昔録り鉄の俺から見たらチョイ吉かな。
最終→朝はゆっくりラッシュ後開始
夕方入り現地の食を楽しみ早めに寝る→始発で。
でも、ひとそれぞれだから体力のあるうちはガンバレや！
相鉄の7000って静音過ぎて冷房ついてるとモーター音がまともに入らない
発電ブレーキ無いから減速音は無音で緩解音しかしない
発電ブレーキ無いから減速音は無音で緩解音しかしない
走行音収録に車使う人って居ないの？
昼に自宅出発して車で河口湖、コインパーキングに止めて富士急中央線で
東京へ行き夜の快速河口湖行きE233系を収録、夜中に山越えして深夜に
帰宅って感じで、現地始発最終や朝夕限定運用みたいなのを泊まらずに
録ったりする
昼に自宅出発して車で河口湖、コインパーキングに止めて富士急中央線で
東京へ行き夜の快速河口湖行きE233系を収録、夜中に山越えして深夜に
帰宅って感じで、現地始発最終や朝夕限定運用みたいなのを泊まらずに
録ったりする
会社にお布施できない
>>814
その前の旧6000とか2000,3000は爆音だったんだけどな
その前の旧6000とか2000,3000は爆音だったんだけどな
>>818
旧6000も静かだったよ
旧6000も静かだったよ
愛用者の多い夕方の特定スジの列車に乗った際、ボックスで録ってて反対側のボックスも埋まりかけの状態だったんだが、
そこへリーマンのグループがやってきて通路をまたいで座りながら強引に宴会を始めたのには唖然とした
人が座ってる目の前に手を延ばして窓際に物を置いたり、つまみをバリボリ喰ったりと、音鉄じゃなくても不快に思うやりたい放題ぶり
彼らにとっては「何時もの宴会スペースを取られた！」って感じだったんだろうけどさあ…
そこへリーマンのグループがやってきて通路をまたいで座りながら強引に宴会を始めたのには唖然とした
人が座ってる目の前に手を延ばして窓際に物を置いたり、つまみをバリボリ喰ったりと、音鉄じゃなくても不快に思うやりたい放題ぶり
彼らにとっては「何時もの宴会スペースを取られた！」って感じだったんだろうけどさあ…
それどこの常磐線
475録りに行ってきたよ
あれ洗面所跡で録ると通風口からいかにもモーターの音ですって
感じの音が聞こえてきて面白かったｗ
しかも客が客室の方へ行ってくれるし
あれ洗面所跡で録ると通風口からいかにもモーターの音ですって
感じの音が聞こえてきて面白かったｗ
しかも客が客室の方へ行ってくれるし
821みたいな連中にはまなすで当たったわ
「いやいや夜はまだまだですから～」には殺意沸いた
幸いにして札幌から東室蘭で済んだから良かったけど
「いやいや夜はまだまだですから～」には殺意沸いた
幸いにして札幌から東室蘭で済んだから良かったけど
825 ：名無しでGO!：2014/03/13(木) 20:56:37.97 ID:xc8JFJVm0
http://www.youtube.com/watch?v=pd8rrGuhKQM
80年代にカセットレコーダーで音鉄してる人いたんだな
80年代にカセットレコーダーで音鉄してる人いたんだな
826 ：名無しでGO!：2014/03/14(金) 20:54:50.76 ID:CAlGWmYL0
>>823
あの部分、乾いた感じのMT54がふんだんに入るでしょ。
周りからあそこで録音機持って立ってるのみたら、ただの変態だろうなと思いながら1時間以上俺も立ったよ。
あの部分は客室外の割りにはトンネルにはいっても録音レベルが激しくあがらずいいんだよねわ、
今の録音機は性能がよすぎて一組でも声のバカデカイのがいたら即アウトだから悩ましい。
あの部分、乾いた感じのMT54がふんだんに入るでしょ。
周りからあそこで録音機持って立ってるのみたら、ただの変態だろうなと思いながら1時間以上俺も立ったよ。
あの部分は客室外の割りにはトンネルにはいっても録音レベルが激しくあがらずいいんだよねわ、
今の録音機は性能がよすぎて一組でも声のバカデカイのがいたら即アウトだから悩ましい。
>>821>>824
北陸遠征帰りにE4録ろうと北越で長岡回って平屋席を取ったら
ガラガラだった車内に誤乗したと思われる酔っ払い1人の松山千春カラオケでオジャンorz
そして越後湯沢で酔っ払いスキーヤーの中年集団にトドメを刺された
思い出話に花咲かせながらどんどん缶ビールが増えていった様子
もちろん缶ビールの本数に比例して声量も、しかも東京まで騒ぎっぱなしだし
E4系では平屋席が思ったよりはインバータ音が入るのでやりやすいと思ったんだけど
冬に上越新幹線はムリダナ、あとたぶん長野新幹線も
475をフラットあり（ただし気にならない程度）ながら直江津-富山間完走したから
最後までいい状態で終わりたかったのになぁ･･･
北陸遠征帰りにE4録ろうと北越で長岡回って平屋席を取ったら
ガラガラだった車内に誤乗したと思われる酔っ払い1人の松山千春カラオケでオジャンorz
そして越後湯沢で酔っ払いスキーヤーの中年集団にトドメを刺された
思い出話に花咲かせながらどんどん缶ビールが増えていった様子
もちろん缶ビールの本数に比例して声量も、しかも東京まで騒ぎっぱなしだし
E4系では平屋席が思ったよりはインバータ音が入るのでやりやすいと思ったんだけど
冬に上越新幹線はムリダナ、あとたぶん長野新幹線も
475をフラットあり（ただし気にならない程度）ながら直江津-富山間完走したから
最後までいい状態で終わりたかったのになぁ･･･
829 ：名無しでGO!：2014/03/15(土) 19:35:14.72 ID:N3S5D1f80
北陸475はわずかに残るようだね。
ただ、運用範囲は朝晩の金沢～富山が殆ど。
糸魚川までの行くのはわずかに一本になり、直江津口からは消滅。
ただ、運用範囲は朝晩の金沢～富山が殆ど。
糸魚川までの行くのはわずかに一本になり、直江津口からは消滅。
831 ：名無しでGO!：2014/03/15(土) 20:21:38.28 ID:N3S5D1f80
>>830
俺も残るならそうかと思ったけどもはら朝晩の521系が増結しちゃうと車両が足りなくなる代わりでしかないようだね。
平日は413系との6Bが一本であとは全て475系の6Bだけだね。
ホリデー金沢は、475系3Bで残るよ。
俺も残るならそうかと思ったけどもはら朝晩の521系が増結しちゃうと車両が足りなくなる代わりでしかないようだね。
平日は413系との6Bが一本であとは全て475系の6Bだけだね。
ホリデー金沢は、475系3Bで残るよ。
115系JR東海乗り入れ消滅…
高崎・新潟ではいつ置き換えられてもおかしくないので早めに行動しよう
と決意した
高崎・新潟ではいつ置き換えられてもおかしくないので早めに行動しよう
と決意した
833 ：名無しでGO!：2014/03/16(日) 20:10:07.66 ID:u8YIvgxU0
EV-E301の走行音を早速録音した人いる？
改正後の475・457の運用
6連…427M、467M、471M、483M、466M、524M、526M、536M、570M
3連…524M(土休)、9430M
なのだが、413の運用に代走で投入されている場合もある模様。
6連…427M、467M、471M、483M、466M、524M、526M、536M、570M
3連…524M(土休)、9430M
なのだが、413の運用に代走で投入されている場合もある模様。
836 ：名無しでGO!：2014/03/17(月) 20:12:57.56 ID:2bRp9DSb0
>>834
気動車に合わせたのか加速鈍いな
気動車に合わせたのか加速鈍いな
837 ：名無しでGO!：2014/03/18(火) 05:47:44.73 ID:Q9jVE19N0
音鉄ファイルを大量にアップロードしようと思ったら自宅サーバー必須か？
レンタルサーバーは費用が掛かるし
レンタルサーバーは費用が掛かるし
>>826
お前さんは録音レベルAUTOで録ってるのか？
お前さんは録音レベルAUTOで録ってるのか？
839 ：名無しでGO!：2014/03/18(火) 13:33:31.47 ID:GT4adlK70
本日の関東地方は昼間送風入ってたな
841 ：名無しでGO!：2014/03/18(火) 18:12:21.18 ID:skiP4LX+0
842 ：名無しでGO!：2014/03/18(火) 22:24:08.06 ID:2w3TWyKBO
頼むから、待合室で録鉄仲間と獲物を聞きながら、二人で合唱するのはやめてくれ！
え！！？
475系直江津こなくなったの？
ショック
475系直江津こなくなったの？
ショック
475なんて数年前まで常磐線に腐るほど走ってたなぁ(´ω｀)・・・
常磐線の455系はのれなかったなぁー・・・
今はまだ中学生なので家族と旅行の行かないと北陸とか遠いところに行けないんですよねぇー・・・(泣
今はまだ中学生なので家族と旅行の行かないと北陸とか遠いところに行けないんですよねぇー・・・(泣
あ、あと常磐線は475系ではなくて455系ではないでしょうか？
たしか常磐線は50Hzなので。
家族と旅行の× 家族と旅行に○
すいません。まだ国語力が足りないようで（汗）
たしか常磐線は50Hzなので。
家族と旅行の× 家族と旅行に○
すいません。まだ国語力が足りないようで（汗）
失礼。455系だったか
いよいよ新潟の115も終わりが近いな。
近々新潟行こうと思うんだけど、ついでに485系の村上発の新潟行き快速の収録したいんだけど、前か後ろどっちがいいのかな？
知ってる方はぜひ教えていただきたいです。
近々新潟行こうと思うんだけど、ついでに485系の村上発の新潟行き快速の収録したいんだけど、前か後ろどっちがいいのかな？
知ってる方はぜひ教えていただきたいです。
前より後ろと思う。
ある晩見たのだが、夜の新潟行きは前より後ろが空いていた。（豊栄での情報）
その列車は村上の番線って改札前なのだろうか？
個人的に期待してるのが長野の211系増加で115系が一時的に飯田線なんかに
もう一度入らないかなってことだ。
少し前に東海が乗り入れ拒否したのに一年たつとこう変わるものだな…
期待といえば475系の直江津入りも。金沢以西入りはもう無いだろうけど
ある晩見たのだが、夜の新潟行きは前より後ろが空いていた。（豊栄での情報）
その列車は村上の番線って改札前なのだろうか？
個人的に期待してるのが長野の211系増加で115系が一時的に飯田線なんかに
もう一度入らないかなってことだ。
少し前に東海が乗り入れ拒否したのに一年たつとこう変わるものだな…
期待といえば475系の直江津入りも。金沢以西入りはもう無いだろうけど
850 ：名無しでGO!：2014/03/22(土) 23:25:11.52 ID:VjapXgHi0
明日のカシオペア録音してくる。
>>849
村上駅では確か改札口は編成の中ほどだった気がする
「ある晩」というのが比較的最近なら新発田駅の工事が関係しているのかも
最近新発田駅では2・3番線の新潟・新津方が工事で閉鎖されてるから
階段のあたりに先頭車が停車する形になる
村上駅では確か改札口は編成の中ほどだった気がする
「ある晩」というのが比較的最近なら新発田駅の工事が関係しているのかも
最近新発田駅では2・3番線の新潟・新津方が工事で閉鎖されてるから
階段のあたりに先頭車が停車する形になる
×120kkm/h ○120km/h ね、念のため
新潟‐村上間は直線が多くていなほなんかでも良い音出すからね
あの区間で115系に乗ると爆音が楽しい楽しいｗｗ
新潟‐村上間は直線が多くていなほなんかでも良い音出すからね
あの区間で115系に乗ると爆音が楽しい楽しいｗｗ
858 ：名無しでGO!：2014/03/25(火) 08:26:57.03 ID:YBbfqMyXO
>>855
時速12万キロで走る485系って何だ？
時速12万キロで走る485系って何だ？
859 ：名無しでGO!：2014/03/25(火) 08:28:25.88 ID:YBbfqMyXO
>>856
そうだよね。
そうだよね。
あれ？くびきのって休日なんか客多くて遅れるせいか
120キロで走ること結構あると思ってたけど？
120キロで走ること結構あると思ってたけど？
俺が以前乗った滅茶苦茶遅れてるくびき野は100km/hでノッチオフ→数秒おきに再加速で100km/h…を繰り返してたよ
同様に首都圏の宇都宮線とかの普通も110km/h以上出してるのを見たことがない
恐らくATSだか何だかを普通列車扱いで設定すると自動的に100～110km/hで頭打ちになるような仕様になってるんじゃないか
そして新潟の485は特急扱いで走る時と普通扱いで走る時があって、
それぞれで最高速度が切り替わるような状態になってるのかも
同様に首都圏の宇都宮線とかの普通も110km/h以上出してるのを見たことがない
恐らくATSだか何だかを普通列車扱いで設定すると自動的に100～110km/hで頭打ちになるような仕様になってるんじゃないか
そして新潟の485は特急扱いで走る時と普通扱いで走る時があって、
それぞれで最高速度が切り替わるような状態になってるのかも
>>861
音を聞くと100km/hしか出てないように聞こえる
おそらく特急北越との差別化かと
>>862
わざわざそこまでしなくても運転士用の時刻表で「最高速度:100km/h」
ってすれば良いだけの様な気が
ATS-Psにそういう機能ってそもそも有るのかな？
音を聞くと100km/hしか出てないように聞こえる
おそらく特急北越との差別化かと
>>862
わざわざそこまでしなくても運転士用の時刻表で「最高速度:100km/h」
ってすれば良いだけの様な気が
ATS-Psにそういう機能ってそもそも有るのかな？
線形のいい宇都宮線なんだから普通でも特急でも110lkm/hくらい出していいと思うんだがな
大分の485も100km/hまでしか出してない
こちらはATS-DKが付いてないのか？
こちらはATS-DKが付いてないのか？
866 ：名無しでGO!：2014/03/30(日) 17:21:04.83 ID:IaXGW/5r0
867 ：名無しでGO!：2014/04/02(水) 19:48:41.49 ID:L60wGdOJ0
一昔前はDATで音鉄する人多かったような
たまにMDで録音すると「手軽だけど音が悪い」と酷評していたとか
たまにMDで録音すると「手軽だけど音が悪い」と酷評していたとか
もう日中は送風でだめだね
収録は早朝ラッシュ逆方向に限るかな？
収録は早朝ラッシュ逆方向に限るかな？
メタルテープの香りが懐かしい
>>867
MDの音声圧縮技術はMP3にすら劣るからなぁ・・・
MDの音声圧縮技術はMP3にすら劣るからなぁ・・・
872 ：名無しでGO!：2014/04/08(火) 18:38:56.44 ID:g1IsnKj/0
TASCAMのiM2買った
http://tascam.jp/product/im2/
しかしiPhone5で使うとLightning-30Pinアダプタが必要な上に全長が長くなってしまい見た目が非常に不恰好になるｗ
内蔵マイクはモノラル専用だがこれを使うとステレオ録音可能になるが44.1kHz/16bitしか対応してないのが難点
http://tascam.jp/product/im2/
しかしiPhone5で使うとLightning-30Pinアダプタが必要な上に全長が長くなってしまい見た目が非常に不恰好になるｗ
内蔵マイクはモノラル専用だがこれを使うとステレオ録音可能になるが44.1kHz/16bitしか対応してないのが難点
873 ：名無しでGO!：2014/04/08(火) 19:14:21.63 ID:g1IsnKj/0
音鉄ってなんで2ch録音ばかりなんだろう？
動画の世界は5.1chとかもあるのに。
動画の世界は5.1chとかもあるのに。
875 ：名無しでGO!：2014/04/08(火) 21:02:48.38 ID:g1IsnKj/0
>>874
http://tascam.jp/product/dr-680/
6チャンネルレコーダーはあるもののマイク配置が非常に複雑になってしまい音鉄には不向きのような
http://www.zoom.co.jp/products/h2n
H2nでは4チャンネル収録可能
http://tascam.jp/product/dr-680/
6チャンネルレコーダーはあるもののマイク配置が非常に複雑になってしまい音鉄には不向きのような
http://www.zoom.co.jp/products/h2n
H2nでは4チャンネル収録可能
876 ：名無しでGO!：2014/04/08(火) 21:41:29.76 ID:g1IsnKj/0
878 ：名無しでGO!：2014/04/08(火) 23:02:52.39 ID:g1IsnKj/0
どっちつかずだなあ
実際の現場ではカメラを向けたい方向とマイクを向けたい方向が一緒になるとは限らない
実際の現場ではカメラを向けたい方向とマイクを向けたい方向が一緒になるとは限らない
>>878
ちょくちょくその機種出てくるけど・・
ズームがない
レンズが超小さい
液晶が横向き、小さい、画素が荒い
マイクが角度固定で中抜けする
マニュアル設定がない
駆動時間が短い
風防がない
フィルターやフードが付かない
内容の割に高価
ちょくちょくその機種出てくるけど・・
ズームがない
レンズが超小さい
液晶が横向き、小さい、画素が荒い
マイクが角度固定で中抜けする
マニュアル設定がない
駆動時間が短い
風防がない
フィルターやフードが付かない
内容の割に高価
>>874
音鉄というよりオーディオ界全体の問題だと思う
音楽ソースが2chばかりだから音を聴くための装置も2chが前提
オーディオ界がマルチチャンネルに舵を切らないと機材も充実しないしメジャーにはなりにくい
ただどうも音楽はスピーカー２本で聴くものという意識からオーオタさんたちが抜けられないのか進まないね
ハイレゾなんかよりよっぽど素人耳にも違いを感じられると思うんだけど
音鉄というよりオーディオ界全体の問題だと思う
音楽ソースが2chばかりだから音を聴くための装置も2chが前提
オーディオ界がマルチチャンネルに舵を切らないと機材も充実しないしメジャーにはなりにくい
ただどうも音楽はスピーカー２本で聴くものという意識からオーオタさんたちが抜けられないのか進まないね
ハイレゾなんかよりよっぽど素人耳にも違いを感じられると思うんだけど
5.1chでまともに録ろうと思ったら少なくとも固定はしっかりして位置も整えなければならんし
貸切列車ならともかく営業運転中の列車でそれをするのは不可能に近いべ
貸切列車ならともかく営業運転中の列車でそれをするのは不可能に近いべ
マイクを固定したヘルメットを被ってだな
884 ：名無しでGO!：2014/04/09(水) 21:16:03.08 ID:T9tt/c3f0
バイノーラルマイク使った方が手軽なような
夜の田園都市線で8590系を録りたいんだが、場所どこがいいのかなぁ
8606Fと42Fを録ってきた訳だが、やっぱり押上側のほうが夜は落ち着いてんのかね。
真ん中は心臓に悪いから正直42Fでも無ければやりたくないしｗ
8606Fと42Fを録ってきた訳だが、やっぱり押上側のほうが夜は落ち着いてんのかね。
真ん中は心臓に悪いから正直42Fでも無ければやりたくないしｗ
886 ：名無しでGO!：2014/04/10(木) 22:54:30.77 ID:Tc/INNLm0
125系・225系・287系・321系は片側の台車にのみモーターがあるので入念に下調べしないとT台車側で録音してしまうミスをしてしまいそうだな
うっかりT台車側で録音してしまった人いる？
うっかりT台車側で録音してしまった人いる？
T台車以上に厄介な223-3000の1モーター欠け台車の上で録った事なら
どっち側に積まれてないのかも分からんし本当に困ったわ
どっち側に積まれてないのかも分からんし本当に困ったわ
3300や3500も全Mだと思い込んでたら実は先頭側にはM無しという罠があったな・・・
889 ：名無しでGO!：2014/04/11(金) 23:18:47.88 ID:VXCra4wv0
890 ：名無しでGO!：2014/04/14(月) 17:20:11.59 ID:thOQIfL20
最近の高性能リニアPCMレコーダーはデジタル一眼レフと接続可能なやつあるな
高音質の動画撮影も出来そう
高音質の動画撮影も出来そう
前面展望動画開いてTcだったらそっ閉じしてる俺
485系も残り少なくなってきた
あいづライナーは何号が空いているのだろう？
下りだと後ろ、上りだと前側の車両が空いてるとは思うが。
つがるも代走して大館ではなく秋田まで来るんだよなぁ
あいづライナーは何号が空いているのだろう？
下りだと後ろ、上りだと前側の車両が空いてるとは思うが。
つがるも代走して大館ではなく秋田まで来るんだよなぁ
GWでも空調を気にせず収録可能な地域って北海道くらいかな？
GWでも早朝のラッシュ前ならまだいけることが多いよ
それ以降になるとほぼ確実に送風は行っちゃうけどね･･･＠東京
それ以降になるとほぼ確実に送風は行っちゃうけどね･･･＠東京
さてそろそろ機材をしまうか
今冬は機材を新調したが行けたのは２回程度だったな。
夏の非冷房車とかを狙おう。
夏の非冷房車とかを狙おう。
昨シーズンで録ったのは
E233系3000・6000・7000番台、E657系、相鉄9000系換装車
ぐらいかな
E233系3000・6000・7000番台、E657系、相鉄9000系換装車
ぐらいかな
昨日めっちゃ涼しかったから録音行けばよかった…
今日始発に乗って富士急行に出かけてきたら寒くて暖房入ってたよ
1000形もだいぶ減ったねぇ すれ違うのは元205系の6000形ばかりだし
幸い京王カラーだけは土日に限って運用公開してるからまだ助かるかな
フリーきっぷの強みを生かしてホリデー快速富士山狙いで2往復してみた
189系が富士急線内で山登りするときはノッチ入れっぱなしでなかなか面白いんだけど
録音環境がねぇ･･･（特にアジア系の観光客しゃべりっぱなしｗ）
明日も寒いみたいだからどこか行きたいけど仕事だorz
1000形もだいぶ減ったねぇ すれ違うのは元205系の6000形ばかりだし
幸い京王カラーだけは土日に限って運用公開してるからまだ助かるかな
フリーきっぷの強みを生かしてホリデー快速富士山狙いで2往復してみた
189系が富士急線内で山登りするときはノッチ入れっぱなしでなかなか面白いんだけど
録音環境がねぇ･･･（特にアジア系の観光客しゃべりっぱなしｗ）
明日も寒いみたいだからどこか行きたいけど仕事だorz
この時期って気温が低くても日差しは強いものだから、結局は車内の温度が上がって
空調が動いてしまうよね。特に最近の新車は隙間風も少ないし。
空調が動いてしまうよね。特に最近の新車は隙間風も少ないし。
903 ：名無しでGO!：2014/04/20(日) 22:27:29.34 ID:2lyEZrST0
>>867
>一昔前はDATで音鉄する人多かったような
今も俺は、DATで音鉄する人だが。
今年は、185系踊り子や681系はくたかを録ったけど 、
E2系はやて・あさまやE3系こまち、E5系はやぶさや
E6系こまちをやってみたいね。
>一昔前はDATで音鉄する人多かったような
今も俺は、DATで音鉄する人だが。
今年は、185系踊り子や681系はくたかを録ったけど 、
E2系はやて・あさまやE3系こまち、E5系はやぶさや
E6系こまちをやってみたいね。
この時期はもう夜まで待たないと録音はできんな
私鉄の中実軸カルダンの直流モーターの音を集めてる人とか居ないんだろうか
普段は国鉄型の音が好きだけどたまにそういう音が聞きたくなる
普段は国鉄型の音が好きだけどたまにそういう音が聞きたくなる
アルプスの牧場以前に気動車で使われていたオルゴールの曲って何？
ようつべにあった、新製間もないキハ８１の記録映画で聴いたんだけど･･･
ま、曲というよりチャイムに近いものだけどさ。
ようつべにあった、新製間もないキハ８１の記録映画で聴いたんだけど･･･
ま、曲というよりチャイムに近いものだけどさ。
相鉄の特急走行音を初日の記録として録ってみたけど通過駅分だけ
所要時間短くなっただけで速度の方は期待しない方が良い
乗車率は2号車基準で横浜発車時満席で若干立ち客、二俣川でちらほら空席、
大和以降殆ど空席10名以下
いずみ野線方面は8両で海老名方面に乗り継ぐ客もおり本線系統よりやや混む、
二俣川で空席が目立つぐらい降りる残るのは多くて15人前後、いずみ野で極僅かに
乗降あり
涼しくなってから録ってみたいと思う方は参考にどうぞ、一応最古の7000系も
日によっては特急に入る（今日は早速充当されたけど）
所要時間短くなっただけで速度の方は期待しない方が良い
乗車率は2号車基準で横浜発車時満席で若干立ち客、二俣川でちらほら空席、
大和以降殆ど空席10名以下
いずみ野線方面は8両で海老名方面に乗り継ぐ客もおり本線系統よりやや混む、
二俣川で空席が目立つぐらい降りる残るのは多くて15人前後、いずみ野で極僅かに
乗降あり
涼しくなってから録ってみたいと思う方は参考にどうぞ、一応最古の7000系も
日によっては特急に入る（今日は早速充当されたけど）
最近はビデオの音声もPCM化されて音質が向上したし、動画サイトも充実したし
おまいらはなぜ今も「音」だけに執着してるの？
動画で車窓を録った方がいいのでは？
おまいらはなぜ今も「音」だけに執着してるの？
動画で車窓を録った方がいいのでは？
Mc車の前面展望動画は好き
Tc車ならそっ閉じ
Tc車ならそっ閉じ
定尺だったらTcでも良いと思うけどな
車運転しながら走行音を聞いたりするけど音だけでないと運転に専念できない
運転しながらテレビは見れないけどラジオは聞ける、これと同じ
運転しながらテレビは見れないけどラジオは聞ける、これと同じ
>>909
タラタラ走るあたりがいかにも相鉄らしいね
>>910
作業用BGMとして、何かやりながらも旅行の思い出に浸れることかな？
だから旅行ついでに地方の鉄道の音を録ってます
あ、要所だけならデジカメの動画機能で車窓撮るよ（風景の良い区間とか）
今年度に引退と噂される上田電鉄の7200系を収録してきた
夕ラッシュ時しか動かないみたいなので帰宅学生で難易度高いかなと思ったけど･･･
下りではよくしゃべる人たちが乗ってきてヒヤッとしたけどTc車に行ってくれて助かった
貫通扉が無いから多少隣の車両からの声が入ったけどソコソコ良い環境で録れたかな？
上りは途中まで静かだったんだけど大学前駅で大学・短大生にやられて壊滅
ちなみにしな鉄・上田電鉄ともに本日は空調非稼動で送風に関しては半ばあきらめていた分ラッキーだった
帰りにE7系乗ったけど非同期音がほとんど聞こえなくてとても静か
でも100km/h超えてからのクォーンという変調音は結構聞こえるね
足元広いし座席の枕位置をいじると結構快適
タラタラ走るあたりがいかにも相鉄らしいね
>>910
作業用BGMとして、何かやりながらも旅行の思い出に浸れることかな？
だから旅行ついでに地方の鉄道の音を録ってます
あ、要所だけならデジカメの動画機能で車窓撮るよ（風景の良い区間とか）
今年度に引退と噂される上田電鉄の7200系を収録してきた
夕ラッシュ時しか動かないみたいなので帰宅学生で難易度高いかなと思ったけど･･･
下りではよくしゃべる人たちが乗ってきてヒヤッとしたけどTc車に行ってくれて助かった
貫通扉が無いから多少隣の車両からの声が入ったけどソコソコ良い環境で録れたかな？
上りは途中まで静かだったんだけど大学前駅で大学・短大生にやられて壊滅
ちなみにしな鉄・上田電鉄ともに本日は空調非稼動で送風に関しては半ばあきらめていた分ラッキーだった
帰りにE7系乗ったけど非同期音がほとんど聞こえなくてとても静か
でも100km/h超えてからのクォーンという変調音は結構聞こえるね
足元広いし座席の枕位置をいじると結構快適
DR07MKⅡを使ってて、外部マイクを買いたそうと思ってるんだが、ECM-MS957とAT9943のどっちが良いかね…？
AT9943を3年くらい使ってるけど全区間録りで手持ちするにはちょっと重い
角度を90・120度で切替できるがしまう度にズレるのでセッティングの際に確認する必要あり
ウィンドマフ付ける際に入力部分が動かないよう慎重につけないとこれまたズレる
http://rail.moe.hm/up2/upload.php?filelink=010.mp3
過去にこのマイクで録って自分がアップした音声あるので参考にどうぞ
確かマイク角度は120度でレール方向に向けてたはず
角度を90・120度で切替できるがしまう度にズレるのでセッティングの際に確認する必要あり
ウィンドマフ付ける際に入力部分が動かないよう慎重につけないとこれまたズレる
http://rail.moe.hm/up2/upload.php?filelink=010.mp3
過去にこのマイクで録って自分がアップした音声あるので参考にどうぞ
確かマイク角度は120度でレール方向に向けてたはず
>>918
なるほど。㌧クス
なるほど。㌧クス
取りあえず相鉄線に特急が入ったと言うことで片っ端から録ってみたけど、本線特急はかなり
いい感じに飛ばすみたいだね。いずみ野線はちょっといまいちかも
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org5033223.mp3.html
試しにどうぞ
いい感じに飛ばすみたいだね。いずみ野線はちょっといまいちかも
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org5033223.mp3.html
試しにどうぞ
>>918
本当に使っているなら、致命的な欠点を教えてあげないと。
重さなんてクラスを考えれば軽いほう。これで重いというなら、NT4は漬物石になるぞw
>>917
角度調整は918の通りなんだけど、このマイクにはノイズ問題がある。
架線の電界の影響らしく、交流区間の車外で環境音を録ろうとすると100%ノイズが乗る。
直流区間でも時折乗る。
車内なら影響は無いけど、収録対象と照らし合わせて検討してください。
本当に使っているなら、致命的な欠点を教えてあげないと。
重さなんてクラスを考えれば軽いほう。これで重いというなら、NT4は漬物石になるぞw
>>917
角度調整は918の通りなんだけど、このマイクにはノイズ問題がある。
架線の電界の影響らしく、交流区間の車外で環境音を録ろうとすると100%ノイズが乗る。
直流区間でも時折乗る。
車内なら影響は無いけど、収録対象と照らし合わせて検討してください。
923 ：名無しでGO!：2014/05/04(日) 21:20:24.45 ID:/DOZRuap0
明らかな行楽客もアレだが、もっと低い次元でも"定期外客"が沢山乗ってくるから困る
普段から電車乗り慣れてない奴は車内での声量が一回りも二回りも大きい
普段から電車乗り慣れてない奴は車内での声量が一回りも二回りも大きい
925 ：名無しでGO!：2014/05/04(日) 22:47:53.82 ID:pQu9VTdY0
音鉄のオフシーズンになってしまったな
空調が作動するようになった
空調が作動するようになった
>925
あ～あせっかくハードオフでR-09を3k円で捕獲したのに。でも昼の池上線で五反田ー御嶽山を空調入りではあるが比較的きれいに録れたのでいいか。
あ～あせっかくハードオフでR-09を3k円で捕獲したのに。でも昼の池上線で五反田ー御嶽山を空調入りではあるが比較的きれいに録れたのでいいか。
>>916
俺も地方ローカルに惹かれるから機会があれば出向くけど
運用情報や乗車率などの情報が無いから収録が難しいと感じる
それにしても最近の新幹線は静かで音鉄泣かせだわ N700とかE5とかね
防犯カメラもあるからデッキ録音しづらい雰囲気だし
>>923
極端に空いている座席は逆に怖い
特に学生やオバハン連れが近くに陣取って終点まで乗られた時には･･･（涙）
俺も地方ローカルに惹かれるから機会があれば出向くけど
運用情報や乗車率などの情報が無いから収録が難しいと感じる
それにしても最近の新幹線は静かで音鉄泣かせだわ N700とかE5とかね
防犯カメラもあるからデッキ録音しづらい雰囲気だし
>>923
極端に空いている座席は逆に怖い
特に学生やオバハン連れが近くに陣取って終点まで乗られた時には･･･（涙）
E259やE657とかデッキに防犯カメラあっても乗降口付近に陣取って遠慮なくやってる
別に不正乗車してる訳でもないし本当に邪魔なら車掌が何か言ってくるし
一度だけ485-3000の白鳥録ってたら車掌にちょっとどいてくれ言われて
譲ったら立ってた位置の後ろにあった配電盤開けて何かやってた
別に不正乗車してる訳でもないし本当に邪魔なら車掌が何か言ってくるし
一度だけ485-3000の白鳥録ってたら車掌にちょっとどいてくれ言われて
譲ったら立ってた位置の後ろにあった配電盤開けて何かやってた
LS-14とDR-07mkIIだとどっちが走行音向きなんだろう
このクラスの内蔵マイクだとAT9900と同等程度？
このクラスの内蔵マイクだとAT9900と同等程度？
934 ：名無しでGO!：2014/05/18(日) 21:26:41.99 ID:gCmH+1/L0
下がったのでageついでにネタ投下 オフシーズンだけど
先日E7系に乗ってみたけどデッキだと少しは非同期音が聞こえるね（日立製？）
あと110km/hぐらいで変調音が客室でも大きめに聞こえるので都内の低速区間で気になるかも
参考までに･･･あさま550号は最終に近い上りでガラガラ、収録にオススメかも（10号車20番A席にて割と良好に録れた）
ちなみに券売機でグランクラスの売れ具合を見たら1席も売れてなかったｗ
どうせ長くても2時間以内だしアテンダントサービス無しじゃね･･･
仕事や旅行ならともかく音鉄目的だけで新幹線にはなかなか乗れないからね～
相鉄特急も気になるけどあちこちで調べてみたら走り的に余りいい評判ないみたいね
先日E7系に乗ってみたけどデッキだと少しは非同期音が聞こえるね（日立製？）
あと110km/hぐらいで変調音が客室でも大きめに聞こえるので都内の低速区間で気になるかも
参考までに･･･あさま550号は最終に近い上りでガラガラ、収録にオススメかも（10号車20番A席にて割と良好に録れた）
ちなみに券売機でグランクラスの売れ具合を見たら1席も売れてなかったｗ
どうせ長くても2時間以内だしアテンダントサービス無しじゃね･･･
仕事や旅行ならともかく音鉄目的だけで新幹線にはなかなか乗れないからね～
相鉄特急も気になるけどあちこちで調べてみたら走り的に余りいい評判ないみたいね
935 ：名無しでGO!：2014/05/19(月) 20:49:21.48 ID:/pQmBO3m0
非冷房車ってどれくらいあるんだろ
トロッコ「呼んだ？」
937 ：名無しでGO!：2014/05/21(水) 09:11:54.67 ID:rAsNJOSm0
海外音鉄で今シーズンを終えた。
>937
海外か。個人的には台湾の普快車や釣りかけ自強、韓国の1000系抵抗車、インドネシアの日本車など録りたいネタはたくさんあるのだが、如何せんそれよりも国内の国鉄型の消滅ペースが速すぎるのでそれを追うだけで手一杯なのが実情。
でももし台湾でEMU100orDR2700貸切の音鉄列車が走るのなら、借金してでも行きたい。
海外か。個人的には台湾の普快車や釣りかけ自強、韓国の1000系抵抗車、インドネシアの日本車など録りたいネタはたくさんあるのだが、如何せんそれよりも国内の国鉄型の消滅ペースが速すぎるのでそれを追うだけで手一杯なのが実情。
でももし台湾でEMU100orDR2700貸切の音鉄列車が走るのなら、借金してでも行きたい。
7000系の特急、空調があろうと今のうちだろうな・・・
というか行ってすぐに7000系の特急運用に遭遇できるもんなのか？
というか行ってすぐに7000系の特急運用に遭遇できるもんなのか？
>>940
相鉄だよね？だったら運用見て行くといいよ。いずみ野線の特急は平日休日共に同じ編成が
入るから、その日入っていれば最後まで担当する。ちなみに2運用だから2本
本線側は平日と休日で相当パターンが違うから、そこは調べないとだめだね。抵抗制御で本線
側の特急を担当するのって7713Fだけだから、1本を追いかけるべし。
と言っても、相鉄って規模は小さめだから、意外とすぐその編成と遭遇できるし追いかけるのは
そこまで骨じゃないよ
相鉄だよね？だったら運用見て行くといいよ。いずみ野線の特急は平日休日共に同じ編成が
入るから、その日入っていれば最後まで担当する。ちなみに2運用だから2本
本線側は平日と休日で相当パターンが違うから、そこは調べないとだめだね。抵抗制御で本線
側の特急を担当するのって7713Fだけだから、1本を追いかけるべし。
と言っても、相鉄って規模は小さめだから、意外とすぐその編成と遭遇できるし追いかけるのは
そこまで骨じゃないよ
相鉄の8連運用で特急運用があるのは
平日12・14運行
土・休日14・21運行
に入った時、ローテーションは11運の翌日は12運という感じで
11→12...→16→11 21→22→23→21
という回し方、たまに10番台から20番台に移ったりその逆もある
16運の次は21運ではない事に注意、運番は先頭車正面の左上に表示されてる
平日12・14運行
土・休日14・21運行
に入った時、ローテーションは11運の翌日は12運という感じで
11→12...→16→11 21→22→23→21
という回し方、たまに10番台から20番台に移ったりその逆もある
16運の次は21運ではない事に注意、運番は先頭車正面の左上に表示されてる
あ･･･ありがと････
最悪は横浜で2時間待てばどうにかなるかな。
ただ、空調なしでも音捉えるのが難しいとか何とか･･･
最悪は横浜で2時間待てばどうにかなるかな。
ただ、空調なしでも音捉えるのが難しいとか何とか･･･
横からだがgj!思ったより単純なんですね。参考にさせていただきます。
相鉄ネタだけど9000系最後の原型車が制御装置換装して運用復帰し
全車日立IGBTになった模様、東洋GTO＋直角カルダンはこれで消滅
全車日立IGBTになった模様、東洋GTO＋直角カルダンはこれで消滅
関西の103系でMT55A積んでるのってどれくらいいるのですか？
>945
orz!10数年前に録っておいたのがあるが如何せんMDの中なんだな。なんとかしてサルベージしなければ。
orz!10数年前に録っておいたのがあるが如何せんMDの中なんだな。なんとかしてサルベージしなければ。
949 ：名無しでGO!：2014/06/03(火) 14:59:39.96 ID:/bZvbiw00
iPhoneで音鉄する場合機内モードにしないと録音中に着信したらデータが台無しになってしまう
950 ：名無しでGO!：2014/06/03(火) 18:28:56.23 ID:2YTHPQfc0
iPhoneはモノラルだからなぁ
951 ：名無しでGO!：2014/06/03(火) 21:21:26.73 ID:D9aGPLB00
DR-05で収録するときにポケットに入れてるXiスマホが通信すると時々ノイズが入っちゃうんだな
スマホ機内モードにしたらノイズ入らなくなった
スマホ機内モードにしたらノイズ入らなくなった
DR-05のマイクってステレオ感全然ない気がするんだが、使っている人はどう思いますか？
DR-07 II使ってて前からノイズに悩まされてきたんだけど価格.comの書き込み見るとこのシリーズの弱点みたいだね
車内なんてケータイの電波だらけだから必ずどこかでノイズが入って悩ましい
大阪モノレール録ったときは蛍池付近の変電所で必ず盛大にノイズが入ってどうしようもなかった
音質・扱いやすさ・コスパはいいだけにそれだけが残念
車内なんてケータイの電波だらけだから必ずどこかでノイズが入って悩ましい
大阪モノレール録ったときは蛍池付近の変電所で必ず盛大にノイズが入ってどうしようもなかった
音質・扱いやすさ・コスパはいいだけにそれだけが残念
954 ：名無しでGO!：2014/06/04(水) 05:27:52.23 ID:3ONGvmHf0
955 ：名無しでGO!：2014/06/04(水) 05:33:16.09 ID:3ONGvmHf0
956 ：名無しでGO!：2014/06/04(水) 21:48:35.10 ID:3ONGvmHf0
電源コードを変えると音が変わるのはピュア界では常識です。
私は発電所から専用線で我が家まで電力を引っ張り込んでいます。
電線の材質は無酸素銅が最高ですよ。
おかげで、ウチはミニコンですが、ハイエンドよりいい音がしますよ。
ちなみに電力会社の違いでも味付けにサがでるよ。
電力会社 長所 短所 お奨め度
------------------------------------------------------------------
東京電力 バランス ﾓｯｻﾘ遅い C
中部電力 低域量感 低域強すぎ A+
関西電力 高域ヌケ 特徴薄い B
中国電力 透明感 低域薄い B+
北陸電力 ｳｪｯﾄな艶 低域薄い A-
東北電力 密度とSN 低域薄い A+
四国電力 色彩感と温度 低域薄い A
九州電力 バランス 距離感 C
北海道電力 低域品質 音場狭い B-
沖縄電力 中高域艶 ﾓｯｻﾘ遅い A
で、上は発電所から５Ｋｍ地点での特徴。
それより自宅～発電所間の距離が長いと上記特徴＋マイルドの味付け
短いと上記特徴＋刺激的な味付けが加わるよ。
私は発電所から専用線で我が家まで電力を引っ張り込んでいます。
電線の材質は無酸素銅が最高ですよ。
おかげで、ウチはミニコンですが、ハイエンドよりいい音がしますよ。
ちなみに電力会社の違いでも味付けにサがでるよ。
電力会社 長所 短所 お奨め度
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東京電力 バランス ﾓｯｻﾘ遅い C
中部電力 低域量感 低域強すぎ A+
関西電力 高域ヌケ 特徴薄い B
中国電力 透明感 低域薄い B+
北陸電力 ｳｪｯﾄな艶 低域薄い A-
東北電力 密度とSN 低域薄い A+
四国電力 色彩感と温度 低域薄い A
九州電力 バランス 距離感 C
北海道電力 低域品質 音場狭い B-
沖縄電力 中高域艶 ﾓｯｻﾘ遅い A
で、上は発電所から５Ｋｍ地点での特徴。
それより自宅～発電所間の距離が長いと上記特徴＋マイルドの味付け
短いと上記特徴＋刺激的な味付けが加わるよ。
そのコピペ、このスレには意味なし。
ええい、サンダーバード難しすぎるｗ 何とかやっと1個録れたけど、ホント携帯使う人多いな。
流石に収録中に別れ話された時は、何かムカつく通り越してあきれたけど。
流石に収録中に別れ話された時は、何かムカつく通り越してあきれたけど。
>958
サンダーバードでコレだと、台湾の自強號なんかは…一応携帯は小声でと案内はしてるようではあるが。
サンダーバードでコレだと、台湾の自強號なんかは…一応携帯は小声でと案内はしてるようではあるが。
音鉄している外国人っているの？
こんな苦行は日本人しかしないと思う。
こんな苦行は日本人しかしないと思う。
961 ：ギンコ ◆BonGinkoCc ：2014/06/07(土) 05:04:23.17 ID:nM2ANIlo0
わたらせ渓谷鐵道
エンジン音がやかましいため、車内放送を綺麗に録音するのは難しい。
大抵は、エンジン音にかき消される件。
エンジン音がやかましいため、車内放送を綺麗に録音するのは難しい。
大抵は、エンジン音にかき消される件。
963 ：名無しでGO!：2014/06/15(日) 00:00:35.58 ID:UgfpcnXN0
40kHzまで録音できるハイレゾ対応マイクがあればいいのに
DR-05の内蔵マイクは20kHzで頭打ちになってるような
DR-05の内蔵マイクは20kHzで頭打ちになってるような
どうしても引退前の横浜線205系を録りたくて始発から待つこと4本、やっと来たので収録。
まだ5時なのに大学生が多いこと。これは駄目かと思ったが奇跡的に収録車両は静かだった。
ただ、なぜか貫通扉がロックされてて閉まらず、渡り板がバタバタうるさくて終わった。
まだ5時なのに大学生が多いこと。これは駄目かと思ったが奇跡的に収録車両は静かだった。
ただ、なぜか貫通扉がロックされてて閉まらず、渡り板がバタバタうるさくて終わった。
ちなみにうるさかったのはM205-182で、途中でM205-181に変更したら貫通扉が閉まってて静かだった。
しかしその車両の車両番号と号車のプレートが剥がされてて、マジックで手書きしてあったよ
以上チラ裏でした。
しかしその車両の車両番号と号車のプレートが剥がされてて、マジックで手書きしてあったよ
以上チラ裏でした。
貫通扉がないと加減速の度に風が吹き抜けていって、吹かれ対策に苦労する。
だから某大手私鉄の収録は苦手。
だから某大手私鉄の収録は苦手。
貫通扉といえばこの間東武50050系録ったんだけど、
閉まってる貫通扉から延々と風の通る音が鳴り続けてて撃沈したよ。
発車直後から停止直前までずーっとﾋﾟｭｳｳｳｳｳｳｳｳｳｳｳって鳴ってんの。
閉まってる貫通扉から延々と風の通る音が鳴り続けてて撃沈したよ。
発車直後から停止直前までずーっとﾋﾟｭｳｳｳｳｳｳｳｳｳｳｳって鳴ってんの。
アレは驚異的な安さ(発注規模確約で値切った)らしいが…
※因みに松戸231が1両8500万(ｷﾊ187に至っては1両6500万らしい)
※因みに松戸231が1両8500万(ｷﾊ187に至っては1両6500万らしい)
製造数が違いすぎるから、その比較はなんとも言えないな
970 ：名無しでGO!：2014/06/20(金) 19:15:09.79 ID:tlHs101w0
レコーダーを手に持ってると長時間録音してると疲れる
かといって床に直置きすると振動拾っちゃう上に混雑時にほかの乗客に踏まれたり蹴飛ばされたりする危険性があるかと
かといって床に直置きすると振動拾っちゃう上に混雑時にほかの乗客に踏まれたり蹴飛ばされたりする危険性があるかと
971 ：名無しでGO!：2014/06/20(金) 19:20:00.83 ID:tlHs101w0
>>970
ECM-719とか小型マイク使ってカバンとかに付ければ手軽だが音が悪いのが難点
試しにDR-07にECM-717を接続しカバンに付けて阪和線の103系を録音した事があるが音が悪く萎えた事がある
ECM-719とか小型マイク使ってカバンとかに付ければ手軽だが音が悪いのが難点
試しにDR-07にECM-717を接続しカバンに付けて阪和線の103系を録音した事があるが音が悪く萎えた事がある
ECM-MS907とAT9941 どっちがいいか教えてくれ
AT9941はホワイトノイズがひどい
>>972
もうちょっと予算拡大してAT9940買った方がいい
ECM-MS907はケーブルが絡まる上に被覆が剥げてノイズ入りまくり
地下鉄で駅進入時と発車時にエライ目にあった
AmazonならAT9940買っても12,000円くらいだろう
もうちょっと予算拡大してAT9940買った方がいい
ECM-MS907はケーブルが絡まる上に被覆が剥げてノイズ入りまくり
地下鉄で駅進入時と発車時にエライ目にあった
AmazonならAT9940買っても12,000円くらいだろう