定期券スレッド [通勤18箇月]

東急〜副都心線経由で乗ってもらいたいのかもらいたくないのか良くわからいな
こういうところこそ、とっとと改善するべきだろうに

客が取られるからJRが抵抗しているとか裏事情があるのかいな？？

副都心線〜東横線〜横浜線の定期は、昨日からメトロ側でのみ1枚で買えるようになったよ
メトロ側でのみ発売ということや、武蔵小杉で直接競合する副都心線〜東横線〜南武線は今回の拡大でも対象外
という点からすると、やはりJRの抵抗が強いのか？

菊名に連絡改札があるということでそこだけは仕方なかったようだな。メトロだけ何とか拡大

連絡運輸協定の改定って、めっちゃ費用が掛かるのか知らないけど最低限しか行われない印象。
副都心東横横浜線は両方で買えてもいいと思うけど意外だったね今回。

とはいってもSuica・PASMO相互利用開始後、磁気定期券では1枚で買えなかった範囲が
大幅に1枚で買えるようになったわけだし、しかも1回きりでなく何度か範囲拡大しているから、
そこまで困難なことではないと思うんだけどね

通学定期の経路変更ってできる？
今の経路がかなり乗り換えきついから変えたいのだけど

>>956
最短　最安　乗り換え最小のいずれかを満たし
もう一度通学区間証明を提示すればできる

>>957
良かった。ありがとう

株主優待の全線定期券（別人名義だが持参人式）って連続処理してもらえるの？

>>955
懐かしいなー

川崎・稲田堤・町田・八王子が「駅から離れてるから」一枚で買えなかった時代。
現代にこのルール適用したらものすごく不便に感じられるだろうね

>>960
昔（国鉄時代）なんか、
武蔵野線と交差する私鉄は「駅名が異なるから」という理由で連絡定期が発売できなかった時期があった。
確信犯的に別駅名にしてたとしか思えない。

今のIC定期で複数の会社に跨る定期は単に1枚で便利だけじゃなくて、
乗り越し精算で思わず安くなることが多いから美味しそうだな

自分は1社完結から羨ましい
かといって複数跨るような場所まで通勤するには通勤距離がｗ

>>962
1社完結でも、思わぬケースで安くなることもあるよ。
中央線の中野以遠から山手線の駅までの定期持ってるひとが、千葉方面へ
乗り越した時とか。

むやみに範囲拡大できないのはそういう理由もあるよねたぶん。
不当に乗り越し運賃が安くなるｗ

定期券は大抵の事業者でプラスチックカードを使ってるんだな
大昔は紙をラミネート加工したの多かったとか

昔は磁気券じゃないし、紙切れだったよ。
多くの人は透明な窓の付いた定期券入れに入れて見せてたわけだし。
それ故、書き換えたり等の不正もあった。今でも、磁気券の裏に
、旅規の中から重要なことを抽出して、不正に書き換えたら云々が
あるのはそういう不正の歴史があるから。

Suica・PASMOのことかと思ったｗ＞プラスチックカード
磁気券も薄いプラスチックと言えるのか

>>966
この間、ICエリア外に行ったら
「定期はただしく使いましょう」のようなポスターを見たけど
区間や日付の書き換え
券面を指で隠す
カラーコピーで偽造
のような不正例が載っていたが、
suica・pasmo時代の東京圏ではもはや昔話の世界だよな。
IC定期では全て意味がないｗ

>>966
>>965が言ってるのは、おそらく磁気定期券の中での素材の変遷の話。
今の磁気定期券はプラスチック製だけど、今から30年くらい前、まだ国鉄だと首都圏でも紙の定期券を駅員に見せて
通っていた時代の、一部私鉄の自動改札設置駅発着の定期券は、紙を磁気ラミネート加工した、立派なものだった。
東急の自由が丘や武蔵小山がそうだった。

自動改札機導入初期の頃は穴だらけのパンチカード定期券とかあったよな
有人改札で読みにくいと不評だった上に耐久性に乏しく裏面に磁気コーティングしたラミネート加工に移行したはず
高速道路の通行券も昔はパンチカード式で磁気式との境目では通行券を検札所で交換していたが1988年に磁気券に全面移行した

消費増税前の駆け込みが通勤定期券も話題だが
たった１回（最長で半年分）得するだけなのに必死だよな
会社から交通費出るんだしどうでもよくね

>>971
うちの会社は通勤費支給は３月と９月で、３月支給の分は改定前の額しか出さないから
３月中に買えとのお達しがあった。

たった2.9%、5日分相当しか変わらないのにわざわざ4月初旬まで有効期限のある定期券を放棄して3月中に買い直す情弱もいるよな

>>971
具体的な数字を計算しないでメディアの「損する」ってフレーズに踊らされてるだけだろうし。

俺も6ヶ月買おうとしたけど、一ヶ月あたり2700円ちょいしか得しないことが分かったから、1ヶ月分しか買わない事にした。

>>974
6ヶ月定期は十分得だろう
磁気定期しか無い地域なら紛失リスクを考慮して6ヶ月を買わないという選択はアリだけど、
SuicaなどのIC定期なら紛失再発行もできるわけで、1ヶ月2700円も得なら普通6ヶ月買うだろ

6ヶ月定期だとプラス数千円で区間を延長できる時があるから、
買う時にどうしようか迷うね。でも、月1回とかなら切符の方が安かったり…。
なんだろう、ケチりたいわけじゃないけど、出来る限り安く買える方法を模索してみたくなる。

皆が皆、貯金があるわけではないんじゃね
クレカでも一ヵ月後に請求来るわけだし

6箇月定期にしてたら、会社から3箇月迄にしろと言われた件

異動時に前職場と新職場とで定期券の清算をするけど、
払戻額を単純払戻で計算するところと、旬割で計算するところがあるね。
別交通機関だと払い戻しにしかならないが。

俺の職場はアルバイトは1か月定期を買うように指示されてるな
すぐやめる人が多いからか
俺は徒歩なので定期買ってない

>>978 >>980
それ職場が指示する必要あるのだろうか？
辞めたり異動になったりして6ヶ月定期を1ヶ月や3ヶ月で払い戻したところで、
損するのは払戻手数料分だけなのでは？

バイトに対して「数日で辞めるかもしれないから、しばらく慣れるまで定期買うな」と言うなら分かるけど。

会社で支給されるのが現行運賃なら分かるが、新運賃支給されるのに懐にいれるやつ多そう

>>981
確かに・・
仮に3ヶ月や6ヶ月定期を買っていて中途で退職するのは労働者側の自己責任の世界だよな

944 だけど、認識相違ないよね
手続き2回、めんどくさい・・・

>>984
こんな記事はあったよ
http://mainichi.jp/select/news/20140319k0000m020097000c.html

>>975
2700円って結構デカイのか…6ヶ月分なんて、1ヶ月分の金額がもっと多い人の話かと思ってた。

因みに今回は1ヶ月あたり3005円だった。半年後からは2783円。

6ヶ月分買うべきなのか…？悩むな。

>>985
どんぴしゃの記事紹介、ありがとう

とある公共機関（つまり税金が給料）では、
わざと１ケ月定期の値段で交通費を支給している。
その方が、給料に上乗せする支給額が増えるから。
組織ぐるみで税金泥棒してるんだよね。

1ヶ月定期相当どころか、普通に切符買って乗車したときの正規運賃を支給してるところもあるぞ

そんな差額懐無理じゃね
通勤費申請の際コピーとか提示しなくちゃいけないし

1ヶ月定期なり往復運賃×日数を支給する、ってのが決まりで、実際買ってるものは知らん、ってこともあったんだな。
国は結構前に6ヶ月定期相当額の支給になったんだよな。年度途中で転勤したり引っ越したりすると面倒でたまらんと聞いた。

>>990
定期のコピー提出なんてしなくて良い所も多いんだが

期限が4月17日までの定期（スイカ）を持っています。
3月31日に新規で「4月14日〜の定期券」を買った方が良いのか（3日間だぶって損することをよしとするか）
4月に入ってから定期を通常通りに継続で更新するか迷っています。
3日間、定期が重複してでも3月中に買った方が得でしょうか？
ちなみに、3月中に買った方が定期代は2000円安いです。

>>993
3/27に、1区間伸ばした翌日からの定期を購入し、
今の定期を旬割で払い戻すという方法もあり。

通常のきっぷ代で計算し
勤務日数で掛けてそれが定期代を越えたら上限定期代支給

が一般的かな？

横浜線〜東横線〜副都心線なんて競合しないのに。
JR側でも売ればいいのにね

>>993
4月終わりからゴールデンウィークに突入する
カレンダー通りか＋αで休みになるなら4月18日から回数券にして連休後に定期を買うのも手
連休中殆ど定期を使わない（使って出かけるにしても行かなくてもいいような消化利用）ならば
それはそれで勿体無い

>>996
競合しないと思ってる？
湘南新宿ラインで競合してるジャン

ところで次スレは？

>>998
横浜線から渋谷や新宿の人は湘南新宿ラインはまず使わないでしょ。
東神奈川から一駅戻る？　それとも小杉乗り換え？
どちらも想定し難いなあ。
どのルートで競合するとお考えですか？

珍

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