定期券スレッド [通勤18箇月]
1 ：名無しでGO!：
定期券について語るスレです。分割・T字ネタも大歓迎。
・質問する方へ
定期券についての質問をする場合は、テンプレを熟読のうえ質問してください。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
「利用区間・利用路線・利用期間・通勤か通学か」が
わからないと回答できないものが多いですので、必ずこれを書いてください。
Wikipedia 「定期乗車券」
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%AE%9A%E6%9C%9F%E4%B9%97%E8%BB%8A%E5%88%B8
前スレ
定期券スレッド [通勤17箇月]
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1330307159/
・質問する方へ
定期券についての質問をする場合は、テンプレを熟読のうえ質問してください。
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「利用区間・利用路線・利用期間・通勤か通学か」が
わからないと回答できないものが多いですので、必ずこれを書いてください。
Wikipedia 「定期乗車券」
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%AE%9A%E6%9C%9F%E4%B9%97%E8%BB%8A%E5%88%B8
前スレ
定期券スレッド [通勤17箇月]
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1330307159/
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2 ：名無しでGO!：2013/02/12(火) 03:54:56.82 ID:O08LxZYf0
【定期券の基本】
・通勤定期はどんな目的でも誰でも購入、使用できます。
通院、通塾、子供の送り迎え、暇つぶし等が目的の乗車でもＯＫです。
・原則として定期券券面に表示されている経路でしか乗車できません。
・定期券の経路上なら途中のどの駅でも自由に乗り降りできます。
・JRの場合、通勤定期はどの駅間・経由でも買えます。（ただし101km以上は駅長の承認が必要です。）
・東京メトロ（旧・営団地下鉄）のように、駅間ごとに経由路線に制限のあるところもあります。
・「学割定期」なんて物は存在しません。「通学定期」です。
・通学定期はJR、私鉄共に自宅最寄駅～学校最寄駅間しか買えません。
経路も「最短経路」「最安経路」「最少乗り換え経路」のいずれかが基本です。
・通学定期券や心身障害者割引向けの定期券は全て記名式のみですが、
通勤定期券も原則的に記名式となっています。
・券面に氏名が書いてある記名式定期の場合、記名人以外が使用するのは不正使用です。
・持参人式の場合はその定期券を持っていれば誰でも一名に限り利用できます。
持参人式は、バス定期券や地下鉄全線定期券等に用意されている場合が多いようです。
・通勤定期はどんな目的でも誰でも購入、使用できます。
通院、通塾、子供の送り迎え、暇つぶし等が目的の乗車でもＯＫです。
・原則として定期券券面に表示されている経路でしか乗車できません。
・定期券の経路上なら途中のどの駅でも自由に乗り降りできます。
・JRの場合、通勤定期はどの駅間・経由でも買えます。（ただし101km以上は駅長の承認が必要です。）
・東京メトロ（旧・営団地下鉄）のように、駅間ごとに経由路線に制限のあるところもあります。
・「学割定期」なんて物は存在しません。「通学定期」です。
・通学定期はJR、私鉄共に自宅最寄駅～学校最寄駅間しか買えません。
経路も「最短経路」「最安経路」「最少乗り換え経路」のいずれかが基本です。
・通学定期券や心身障害者割引向けの定期券は全て記名式のみですが、
通勤定期券も原則的に記名式となっています。
・券面に氏名が書いてある記名式定期の場合、記名人以外が使用するのは不正使用です。
・持参人式の場合はその定期券を持っていれば誰でも一名に限り利用できます。
持参人式は、バス定期券や地下鉄全線定期券等に用意されている場合が多いようです。
3 ：名無しでGO!：2013/02/12(火) 03:55:37.97 ID:O08LxZYf0
【定期券の区間外まで行く方法（乗り越し）】
※A駅～B駅～C駅という区間のうちA駅～B駅の定期券を持っているとします。
・A駅からC駅に行きたい場合
A駅では定期券のみで改札を通り、
C駅で定期券と一緒に精算する（B駅～C駅の運賃が必要）というのが基本です。
精算の方法は会社ごとにいろいろあります。
・C駅からA駅に行きたい場合
C駅からB駅に行くつもりできっぷ等を用意して改札を通り、
A駅でそのきっぷ等と定期券を使って改札を通るというのが基本です。
A駅での改札の通り方は会社ごとにいろいろあります。
※これは一例のためABC駅という使い方をしていますが質問では実際の駅名を出して頂かないと的確な回答が出せません。
※A駅～B駅～C駅という区間のうちA駅～B駅の定期券を持っているとします。
・A駅からC駅に行きたい場合
A駅では定期券のみで改札を通り、
C駅で定期券と一緒に精算する（B駅～C駅の運賃が必要）というのが基本です。
精算の方法は会社ごとにいろいろあります。
・C駅からA駅に行きたい場合
C駅からB駅に行くつもりできっぷ等を用意して改札を通り、
A駅でそのきっぷ等と定期券を使って改札を通るというのが基本です。
A駅での改札の通り方は会社ごとにいろいろあります。
※これは一例のためABC駅という使い方をしていますが質問では実際の駅名を出して頂かないと的確な回答が出せません。
4 ：名無しでGO!：2013/02/12(火) 03:57:26.01 ID:O08LxZYf0
【連絡定期券】
>「○○線と○○線の２社の路線を使っていますが、定期券は１枚になりますか？」
JRも含め、ほとんどの私鉄は１枚で発券してくれます。
ただし、区間にもよりますので窓口係員等に確認してください。
３社・４社にまたがる定期券を１枚で発券できる区間もあります。
>PASMO・Suica定期で私鉄とJRを１枚にすることはできるの？
首都圏の指定エリア内であれば可能です。
ただし、私鉄とJRの乗換駅によって購入できる経路・区間が限定される場合があります。
詳しくはこちら↓
ttp://www.jreast.co.jp/renrakuteiki/index.html
ttp://www.jreast.co.jp/suica/new_s/info_2kukan.html
<<テンプレ終わり>>
>「○○線と○○線の２社の路線を使っていますが、定期券は１枚になりますか？」
JRも含め、ほとんどの私鉄は１枚で発券してくれます。
ただし、区間にもよりますので窓口係員等に確認してください。
３社・４社にまたがる定期券を１枚で発券できる区間もあります。
>PASMO・Suica定期で私鉄とJRを１枚にすることはできるの？
首都圏の指定エリア内であれば可能です。
ただし、私鉄とJRの乗換駅によって購入できる経路・区間が限定される場合があります。
詳しくはこちら↓
ttp://www.jreast.co.jp/renrakuteiki/index.html
ttp://www.jreast.co.jp/suica/new_s/info_2kukan.html
<<テンプレ終わり>>
>>1
乙
乙
JR～東急東横～メトロ副都心の連絡定期は無いらしい。
JR～東横、メトロの２枚の定期を持っているので、直通後どうすればいいか駅に相談したら、日割りで払い戻しになるから、JR、東横～メトロで買ってくれってさ
JR～東横、メトロの２枚の定期を持っているので、直通後どうすればいいか駅に相談したら、日割りで払い戻しになるから、JR、東横～メトロで買ってくれってさ
>>6
> JR～東急東横～メトロ副都心の連絡定期は無いらしい。
普通の連絡定期にはできなくても
>>4の、Suica2区間連絡定期券
> ttp://www.jreast.co.jp/suica/new_s/info_2kukan.html
を利用すると、Ｔ字型のルートを強引に作って１枚のＳｕｉｃａにまとめられるかもしれない。
（第２区間は連絡会社線単独でもよいらしい）
第１区間：ＪＲ区間を乗換駅の先に延ばす（横浜線なら菊名以遠、南武線なら武蔵小杉以遠）。
第２区間：東急東横線～メトロ副都心線（ただしこれが可能かは要調査）。
> JR～東急東横～メトロ副都心の連絡定期は無いらしい。
普通の連絡定期にはできなくても
>>4の、Suica2区間連絡定期券
> ttp://www.jreast.co.jp/suica/new_s/info_2kukan.html
を利用すると、Ｔ字型のルートを強引に作って１枚のＳｕｉｃａにまとめられるかもしれない。
（第２区間は連絡会社線単独でもよいらしい）
第１区間：ＪＲ区間を乗換駅の先に延ばす（横浜線なら菊名以遠、南武線なら武蔵小杉以遠）。
第２区間：東急東横線～メトロ副都心線（ただしこれが可能かは要調査）。
保守ついでに。
マルスの定期券で、会社線区間のみが買えるのってどこがある？
マルスの定期券で、会社線区間のみが買えるのってどこがある？
北綾瀬－大手町 ＋ 綾瀬－柏
の２区間定期って買える？
第一区間が全部メトロだけだからダメなのかな？
の２区間定期って買える？
第一区間が全部メトロだけだからダメなのかな？
連絡定期の新しい経路を設定するには多額の設備投資が必要だとか。
ソフトウェアの改修だけでは済まないの？
横浜市「市民の声」の公表
＞グリーンラインの連絡定期券を改善してください
ttp://cgi.city.yokohama.jp/shimin/kouchou/search/data/24003930.html
ソフトウェアの改修だけでは済まないの？
横浜市「市民の声」の公表
＞グリーンラインの連絡定期券を改善してください
ttp://cgi.city.yokohama.jp/shimin/kouchou/search/data/24003930.html
11 ：名無しでGO!：2013/03/02(土) 07:06:58.25 ID:+X/V2RVb0
ソフトウェア改修も設備投資の扱いでしょう。
多額が具体的にどの程度になるかは知らんが。
多額が具体的にどの程度になるかは知らんが。
横浜市営地下鉄-JR-東京メトロという乗り換えでベストな定期券の買い方
を教エロください。
3社間定期が作れないのは分かってるので横地下（磁気定期）、残りの2社
間をViewSuica定期にしてるだが、これ以上の組み合わせってある？
を教エロください。
3社間定期が作れないのは分かってるので横地下（磁気定期）、残りの2社
間をViewSuica定期にしてるだが、これ以上の組み合わせってある？
教えてください。
今度、川崎－田町、田町－新宿の分割定期を買おうと思ってるんですが、これは1枚の定期になりますか？
ビュースイカ定期券に載せたいと思ってるんですが。
今度、川崎－田町、田町－新宿の分割定期を買おうと思ってるんですが、これは1枚の定期になりますか？
ビュースイカ定期券に載せたいと思ってるんですが。
>>12
> ttp://www.jreast.co.jp/suica/new_s/info_2kukan.html
Suica2区間連絡定期券で１枚にまとめることは可能。
２枚の時と同額かどうかは不明。
横浜市営地下鉄-JR-東京メトロの経路については、
例えば、横浜乗換で都心通勤を想定すると
第1区間はJR+メトロ： 桜木町駅-横浜駅-乗換駅-（メトロ区間）
第2区間は横浜市営： 自宅最寄駅-横浜駅
>>13
1枚の定期になる。
http://jreast.okbiz.okwave.jp/EokpControl?&tid=10823&event=FE0006
Q 2枚の磁気定期券を、Suica定期券1枚に変更できますか？
A 現在2枚の磁気定期券を併用してご利用のお客さまも、
Suica定期券（1枚のSuicaに、定期券2枚分とSF機能をあわせ持った「2区間分割購入のSuica定期券」）に交換できます。
※新たにご購入することも可能です。
※3枚以上の定期券をご利用の場合はお取り扱いいたしません。
※「2区間分割購入のSuica定期券」を新たに（または継続で）ご購入する場合は、クレジットカードでもお買い求めいただけます。
> ttp://www.jreast.co.jp/suica/new_s/info_2kukan.html
Suica2区間連絡定期券で１枚にまとめることは可能。
２枚の時と同額かどうかは不明。
横浜市営地下鉄-JR-東京メトロの経路については、
例えば、横浜乗換で都心通勤を想定すると
第1区間はJR+メトロ： 桜木町駅-横浜駅-乗換駅-（メトロ区間）
第2区間は横浜市営： 自宅最寄駅-横浜駅
>>13
1枚の定期になる。
http://jreast.okbiz.okwave.jp/EokpControl?&tid=10823&event=FE0006
Q 2枚の磁気定期券を、Suica定期券1枚に変更できますか？
A 現在2枚の磁気定期券を併用してご利用のお客さまも、
Suica定期券（1枚のSuicaに、定期券2枚分とSF機能をあわせ持った「2区間分割購入のSuica定期券」）に交換できます。
※新たにご購入することも可能です。
※3枚以上の定期券をご利用の場合はお取り扱いいたしません。
※「2区間分割購入のSuica定期券」を新たに（または継続で）ご購入する場合は、クレジットカードでもお買い求めいただけます。
>>14-15
ありがとうございます。
中央線周りで通いたいと思ってるので、川崎（京浜東北）田町（京浜東北・中央）新宿とI字型の分割をできたらと思ったんですが、
この場合のI字型分割定期でも大丈夫でしょうか。
仮に大丈夫だとして、ビュースイカ定期券に載せることができたらベストなんですが、
よろしくご教授お願いします。
ありがとうございます。
中央線周りで通いたいと思ってるので、川崎（京浜東北）田町（京浜東北・中央）新宿とI字型の分割をできたらと思ったんですが、
この場合のI字型分割定期でも大丈夫でしょうか。
仮に大丈夫だとして、ビュースイカ定期券に載せることができたらベストなんですが、
よろしくご教授お願いします。
>>14
ありがとうございました。みどりの窓口でも確認とれました。
但し定期切り替え時で無いと出来ない為、実行は少し先。
不可解なのは自販機更新出来ない横浜市営地下鉄の磁気定期更新時に
毎回「3区間1枚に出来ない？」って対面で聞いてるのに「出来ない」
という答えしか返って来なかった事。プロでも知らない事ってあるのかな。
ありがとうございました。みどりの窓口でも確認とれました。
但し定期切り替え時で無いと出来ない為、実行は少し先。
不可解なのは自販機更新出来ない横浜市営地下鉄の磁気定期更新時に
毎回「3区間1枚に出来ない？」って対面で聞いてるのに「出来ない」
という答えしか返って来なかった事。プロでも知らない事ってあるのかな。
>>16
> この場合のI字型分割定期でも大丈夫でしょうか。
http://jreast.okbiz.okwave.jp/EokpControl?&tid=10823&event=FE0006
を素直に読めば、できると思われ。
> 仮に大丈夫だとして、ビュースイカ定期券に載せることができたらベストなんですが、
これは不明。窓口で聞くしかない。
>>17
> 不可解なのは自販機更新出来ない横浜市営地下鉄の磁気定期更新時に
> 毎回「3区間1枚に出来ない？」って対面で聞いてるのに「出来ない」
> という答えしか返って来なかった事。プロでも知らない事ってあるのかな。
知らなかった可能性と、知っていてもその場で発売可能な区間を購入してもらうため、あえてSuicaには言及しなかった可能性あり。
ところで、 http://www.jreast.co.jp/suica/new_s/info_2kukan.html によると、
※3 第2区間にJR線が含まれる場合は、Suica定期券機能付きビューカードおよびSuica付学生証等でも発売いたします。
第2区間が横浜地下鉄の場合、ビュースイカ不可かもしれない（通常のSuicaなら問題ないはず）。
> この場合のI字型分割定期でも大丈夫でしょうか。
http://jreast.okbiz.okwave.jp/EokpControl?&tid=10823&event=FE0006
を素直に読めば、できると思われ。
> 仮に大丈夫だとして、ビュースイカ定期券に載せることができたらベストなんですが、
これは不明。窓口で聞くしかない。
>>17
> 不可解なのは自販機更新出来ない横浜市営地下鉄の磁気定期更新時に
> 毎回「3区間1枚に出来ない？」って対面で聞いてるのに「出来ない」
> という答えしか返って来なかった事。プロでも知らない事ってあるのかな。
知らなかった可能性と、知っていてもその場で発売可能な区間を購入してもらうため、あえてSuicaには言及しなかった可能性あり。
ところで、 http://www.jreast.co.jp/suica/new_s/info_2kukan.html によると、
※3 第2区間にJR線が含まれる場合は、Suica定期券機能付きビューカードおよびSuica付学生証等でも発売いたします。
第2区間が横浜地下鉄の場合、ビュースイカ不可かもしれない（通常のSuicaなら問題ないはず）。
>>16
Viewカードに定期券情報を載せるには、
多機能券売機で購入する必要があるが、
多機能券売機で新規購入しようとしても
二区間定期の入力はできないと思われる。
その場合はみどりの窓口で発券してもらったものを
多機能券売機に移し替えることになる。
http://www.jreast.co.jp/card/function/teiki/move.html
Viewカードに定期券情報を載せるには、
多機能券売機で購入する必要があるが、
多機能券売機で新規購入しようとしても
二区間定期の入力はできないと思われる。
その場合はみどりの窓口で発券してもらったものを
多機能券売機に移し替えることになる。
http://www.jreast.co.jp/card/function/teiki/move.html
補足
リンク先にも書いてあるが、
Viewカードに定期券情報を移し替える前に、
ViewカードのSuica機能（Suicaへのチャージ、定期券購入を
含む）を利用した履歴があると
移し替えはSuca定期券を移し替えることはできない。
T形二区間定期の場合は、
みどりの窓口で磁気定期を発券してもらってから、
Viewカードに移し替えることができた。
I形二区間定期の場合は、
みどりの窓口で発券してもらうことができるかどうか、未確認。
リンク先にも書いてあるが、
Viewカードに定期券情報を移し替える前に、
ViewカードのSuica機能（Suicaへのチャージ、定期券購入を
含む）を利用した履歴があると
移し替えはSuca定期券を移し替えることはできない。
T形二区間定期の場合は、
みどりの窓口で磁気定期を発券してもらってから、
Viewカードに移し替えることができた。
I形二区間定期の場合は、
みどりの窓口で発券してもらうことができるかどうか、未確認。
>>18
ありがとうございます。
みどりの窓口で聞いてみます。
>>19
ありがとうございます。
すでにビュースイカで違う区間の定期券情報が載ってる＆スイカとして使用しているので、
I字型の磁気定期が発行できなければあきらめるしかないってことですね。
どっちにしろみどりの窓口で聞いてみます。
ありがとうございます。
みどりの窓口で聞いてみます。
>>19
ありがとうございます。
すでにビュースイカで違う区間の定期券情報が載ってる＆スイカとして使用しているので、
I字型の磁気定期が発行できなければあきらめるしかないってことですね。
どっちにしろみどりの窓口で聞いてみます。
東京メトロ＞東横線＞みなとみらい で1枚の定期（PASMO）にすることは可能でしょうか？
いままでそれができないとのことで東京メトロ＞渋谷 渋谷＞みなとみらい で定期を分けていたのですが、
明日からの東横線直通で半蔵門線から東横線への乗り換えに改札を通る必要がなくなり東京メトロ＞渋谷
の定期でみなとみらいまでいけてしまい、みなとみらいを出る時に毎回駅員呼ぶ必要があると駅員に言われました
いままでそれができないとのことで東京メトロ＞渋谷 渋谷＞みなとみらい で定期を分けていたのですが、
明日からの東横線直通で半蔵門線から東横線への乗り換えに改札を通る必要がなくなり東京メトロ＞渋谷
の定期でみなとみらいまでいけてしまい、みなとみらいを出る時に毎回駅員呼ぶ必要があると駅員に言われました
23 ：名無しでGO!：2013/03/20(水) 02:23:27.76 ID:SvgUBCuN0
赤羽～上野間を田端や日暮里で分割する二区間定期を買った場合、赤羽～上野間は東北線高崎線にも乗れますか？
特定区間は日暮里～赤羽だから
田端分割ＮＧ 日暮里分割ＯＫ
田端分割ＮＧ 日暮里分割ＯＫ
>24
サンクス
サンクス
JR横浜線＞東急東横線＞副都心線は1枚アウトだった。
JR横浜線＞東急東横線＞日比谷線はOKだって。
駅員に聞いたら、湘南新宿との競合じゃない？って言ってた。
横浜線からはどう考えても東横使うのにねって駅員は言ってたけどｗ
JR横浜線＞東急東横線＞日比谷線はOKだって。
駅員に聞いたら、湘南新宿との競合じゃない？って言ってた。
横浜線からはどう考えても東横使うのにねって駅員は言ってたけどｗ
相談です！
春から大学生になるのですが通学路の候補に2パターンあってどっちで通うか迷っています
料金に関してはどっちも妥協できるレベルですので度外視でお願いします
●新鎌ヶ谷～押上～渋谷
北総線と半蔵門線です
自宅から新鎌ヶ谷は20分弱
渋谷から学校までは約13分
●北初富～松戸～表参道（～渋谷）
新京成線と常磐線（と銀座線）
自宅から北初富までは約5分
表参道から学校までは約15分
※表参道から歩くことになりますが定期は渋谷まで
そんで1週間に1度たまプラーザに行く必要があります（定期を使わないほうが安い）
上だと乗り換えなしでそのまま、下だと乗り換えて行くことになります
北総線は電車の本数が少ない、帰路の高砂での分岐が複雑などもあります
どっちがいいとは決め難いのでみなさんならどちらにするかだけでも教えていただけませんか
参考にしたいので
よろしくお願いします
春から大学生になるのですが通学路の候補に2パターンあってどっちで通うか迷っています
料金に関してはどっちも妥協できるレベルですので度外視でお願いします
●新鎌ヶ谷～押上～渋谷
北総線と半蔵門線です
自宅から新鎌ヶ谷は20分弱
渋谷から学校までは約13分
●北初富～松戸～表参道（～渋谷）
新京成線と常磐線（と銀座線）
自宅から北初富までは約5分
表参道から学校までは約15分
※表参道から歩くことになりますが定期は渋谷まで
そんで1週間に1度たまプラーザに行く必要があります（定期を使わないほうが安い）
上だと乗り換えなしでそのまま、下だと乗り換えて行くことになります
北総線は電車の本数が少ない、帰路の高砂での分岐が複雑などもあります
どっちがいいとは決め難いのでみなさんならどちらにするかだけでも教えていただけませんか
参考にしたいので
よろしくお願いします
押上経由にしとけ
>>28
青山学院大学 乙
青山学院大学 乙
>>30
いや、たまプラ行くんだし國學院だろ
いや、たまプラ行くんだし國學院だろ
和光市から新宿三丁目までのメトロ定期券を
池袋から丸ノ内線でぐるっと回るルートで買えますか
不正だったらすみません
国会議事堂前までなら買えそうですが
池袋から丸ノ内線でぐるっと回るルートで買えますか
不正だったらすみません
国会議事堂前までなら買えそうですが
>>35
迂回して乗り換えが多い経路は窓口でないと買えないよ
メトロで便乗質問。
副都心線渋谷うりばでメトロ線内のみの区間を
磁気券で買うと東急(今は、pjrてつどうう でしたっけ)の地紋になりますか？
迂回して乗り換えが多い経路は窓口でないと買えないよ
メトロで便乗質問。
副都心線渋谷うりばでメトロ線内のみの区間を
磁気券で買うと東急(今は、pjrてつどうう でしたっけ)の地紋になりますか？
条文を読み違えた馬鹿くらいしか主張してない見解だろ
浦和から新木場まで
池袋経由で有楽町線を使う場合、一枚のSuicaでいけますか？
もしくは、もっと良い経路(京葉線東京駅以外で)はありますか？
池袋経由で有楽町線を使う場合、一枚のSuicaでいけますか？
もしくは、もっと良い経路(京葉線東京駅以外で)はありますか？
>>41
それだと定期代が2倍くらいになりませんか？
それだと定期代が2倍くらいになりませんか？
>>40
浦和から王子まで行って南北線～永田町～有楽町線は？
浦和から王子まで行って南北線～永田町～有楽町線は？
JR有楽町とメトロ有楽町って乗換え１枚の定期で出来るっけ？
>>40
1枚のSuica定期になる。
ルートはそのルートが良いと思うよ。帰りは新木場から池袋まで座れるし、池袋に買物等で寄りやすいし。
>>41
りんかい線経由は有楽町線経由と比べて
・定期代が月1万も高い
・所要時間はほぼ同じ
・乗換回数は同じ（浦和～池袋は湘新で乗換無しになった）
だから、良いとは言えない。
帰りに新木場から赤羽まで座りっぱなしで良いのはメリットだけど
それに1日500円も払うのか？ということになる。
1枚のSuica定期になる。
ルートはそのルートが良いと思うよ。帰りは新木場から池袋まで座れるし、池袋に買物等で寄りやすいし。
>>41
りんかい線経由は有楽町線経由と比べて
・定期代が月1万も高い
・所要時間はほぼ同じ
・乗換回数は同じ（浦和～池袋は湘新で乗換無しになった）
だから、良いとは言えない。
帰りに新木場から赤羽まで座りっぱなしで良いのはメリットだけど
それに1日500円も払うのか？ということになる。
だったら>>44-45のルートを推奨
JR東海東京駅でJR東日本→私鉄の定期券は購入できますか？
便乗
南浦和～池袋の通勤時間帯(700～730)はどの経路がベストかな？
南浦和～池袋の通勤時間帯(700～730)はどの経路がベストかな？
4月から大阪環状線の「玉造」に通勤することになったのですが
定期券を分割することで安くなるかどうか知りたいです。
玉造 - 垂水
定期券を分割することで安くなるかどうか知りたいです。
玉造 - 垂水
東京～横浜乗り換え京急線能見台のSuica定期券と
新橋～溜池山王乗り換え六本木一丁目の磁気定期券を持ってるがSuica2区間連絡定期券に出来るのかな？
新橋～溜池山王乗り換え六本木一丁目の磁気定期券を持ってるがSuica2区間連絡定期券に出来るのかな？
>>54
助かります！サンクス
助かります！サンクス
>>48
定期券は可能だが赤い冊子がないから切符は無理。
定期券は可能だが赤い冊子がないから切符は無理。
>>56
ありがとうございます
ありがとうございます
>>58
ありがとうございます！
ありがとうございます！
今、Ａ社という会社につとめています。
理由によりＢ社という会社に派遣されてて、
その間は家⇔Ｂ社の交通費は実費精算になっています。
（一日かかった分だけ出る）
ですが、毎日切符買うのが面倒なので定期を買っています。
そうなると当然定期を買った方が毎日切符を買うより安くなります。
これってＡ社が自分が定期買った事を鉄道会社に問い合わせて調べることってできるんですか？
理由によりＢ社という会社に派遣されてて、
その間は家⇔Ｂ社の交通費は実費精算になっています。
（一日かかった分だけ出る）
ですが、毎日切符買うのが面倒なので定期を買っています。
そうなると当然定期を買った方が毎日切符を買うより安くなります。
これってＡ社が自分が定期買った事を鉄道会社に問い合わせて調べることってできるんですか？
交通費差額横領してもバレませんか？という質問なのでスルーで
通学定期じゃあるまいし普通に無理でしょ。
別に横領にはならないでしょ。
メトロでループさせる定期券は可能ですか？
例えば門前仲町～日本橋～上野～茅場町～東銀座のような
例えば門前仲町～日本橋～上野～茅場町～東銀座のような
JRと有楽町線でT字Suica定期は可能ですか？
丸ノ内線で三鷹→荻窪→新宿三丁目と
中央線を使って三鷹→新宿→新宿三丁目
だとどちらが早いでしょうか?
中央線を使って三鷹→新宿→新宿三丁目
だとどちらが早いでしょうか?
中央線で三鷹から新宿へ行って丸ノ内線に乗り換えるルートのほうが開通は早かったはずだよ。
>>67
JR新宿から新宿三丁目まで歩きなさい。
JR新宿から新宿三丁目まで歩きなさい。
>>70
朝ラッシュ時はどっちもそんなに変わらないが、
昼間は特快に乗れれば中央線が速いだろう。
座りたいなら荻窪から新宿三丁目まで行けば良いと思う。
なお、丸ノ内線の新宿から新宿三丁目は300メートル。
わざわざ乗る距離じゃない。
朝ラッシュ時はどっちもそんなに変わらないが、
昼間は特快に乗れれば中央線が速いだろう。
座りたいなら荻窪から新宿三丁目まで行けば良いと思う。
なお、丸ノ内線の新宿から新宿三丁目は300メートル。
わざわざ乗る距離じゃない。
勤務先が新宿三丁目付近だとして、中央線沿線の社員に
メトロ経由を支給してくれる会社なんてあるのだろうか？
JRで三鷹から新宿まで来て歩けと言われるんじゃないか？
荻窪からメトロ利用だと定期代が2倍以上にもなる
メトロ経由を支給してくれる会社なんてあるのだろうか？
JRで三鷹から新宿まで来て歩けと言われるんじゃないか？
荻窪からメトロ利用だと定期代が2倍以上にもなる
三鷹からなら総武線直通の緩行線に乗れば始発で座れるし
快速とは２分くらいしか違わない
快速とは２分くらいしか違わない
ありがとうございます。
新宿三丁目で乗り換えで副都心で西早稲田に行く予定です。
座りたいなら確かに総武線直通に乗ればいいので中央線で新宿まで行くのが良さそうですね
新宿三丁目で乗り換えで副都心で西早稲田に行く予定です。
座りたいなら確かに総武線直通に乗ればいいので中央線で新宿まで行くのが良さそうですね
そういう条件後出しはやめろって言ってんだろボケ
>>74
氏ね。
氏ね。
東西線高田馬場のほうが、という気がとてもするのだが黙っておくかな
新宿を通りたいのかも知れんし
新宿を通りたいのかも知れんし
バスがらみの定期券の質問ってここで大丈夫ですか？
バスオンリーでなければＯＫでっせ
ありがとうございます それでは質問させていただきます
自分は4月から専門学校に進学するものですが、学校へのルートが
バスで
南浦→三鷹駅南口
JRで
三鷹駅→新宿
というルートになっております。
そしてバスの南浦→三鷹駅南口が小田急と京王の2本通っているのです。
この場合 小田急と京王、そしてJRも１枚でつかえる定期券等はあるのでしょうか？
…見返したら殆どバスですね スレチだったら大変申し訳ございませんが、該当スレへの誘導をお願いします
自分の力ではバスの定期券のスレを探すことはできませんでした
自分は4月から専門学校に進学するものですが、学校へのルートが
バスで
南浦→三鷹駅南口
JRで
三鷹駅→新宿
というルートになっております。
そしてバスの南浦→三鷹駅南口が小田急と京王の2本通っているのです。
この場合 小田急と京王、そしてJRも１枚でつかえる定期券等はあるのでしょうか？
…見返したら殆どバスですね スレチだったら大変申し訳ございませんが、該当スレへの誘導をお願いします
自分の力ではバスの定期券のスレを探すことはできませんでした
京阪～大阪市営地下鉄～阪急の連絡定期は１枚で買うことが出来ますか？
京阪で買ってしまったので、出来なかったのですが、もしかして阪急で買えば出来たのかも？
京阪で買ってしまったので、出来なかったのですが、もしかして阪急で買えば出来たのかも？
>>80
（南浦～三鷹駅南口のバスから小田急に乗り換えられる駅をＡ駅、京王に乗り換えられる駅をＢ駅として）要約すると
「Ａ駅から小田急で新宿、Ｂ駅から京王で新宿、三鷹からＪＲで新宿の３ルートを全部乗れる定期はありますか？」ってことだな。
バスのバの字さえ出ない、純粋な鉄道の質問じゃないかｗ
答え:ありません。通学定期なら最もよく使うルートで定期券を買って他ルートは回数券のが一番安いと思う。
>>81
PiTaPaで区間指定割引とマイスタイルを組み合わせるのが良さそうだが
（南浦～三鷹駅南口のバスから小田急に乗り換えられる駅をＡ駅、京王に乗り換えられる駅をＢ駅として）要約すると
「Ａ駅から小田急で新宿、Ｂ駅から京王で新宿、三鷹からＪＲで新宿の３ルートを全部乗れる定期はありますか？」ってことだな。
バスのバの字さえ出ない、純粋な鉄道の質問じゃないかｗ
答え:ありません。通学定期なら最もよく使うルートで定期券を買って他ルートは回数券のが一番安いと思う。
>>81
PiTaPaで区間指定割引とマイスタイルを組み合わせるのが良さそうだが
まぁスレ違いだと思うけど回答
>>80
南浦～三鷹駅南口で小田急バス・京王バス両方に乗れる定期券はありません（共通定期券の設定が無いから）。
両方を利用したい場合はJRのSuica定期券にチャージしてバスに乗る形です。
バス特が自動適用され、以前のバスカードに近い金額で乗れます。
学生だとおそらく定期券の方が安いので、その場合は小田急バスか京王バスの
どちらかのバスIC定期券を選択して、先に購入しておいたJRのSuica定期券に載せればSuica1枚になります。
小田急バス・京王バスのどちらかにしか使えませんが都内均一区間全線に乗れるので、
よく利用する会社を選択すれば良いでしょう。
>>82
小田急・京王ってのはバス会社のことだろ。
>>80
南浦～三鷹駅南口で小田急バス・京王バス両方に乗れる定期券はありません（共通定期券の設定が無いから）。
両方を利用したい場合はJRのSuica定期券にチャージしてバスに乗る形です。
バス特が自動適用され、以前のバスカードに近い金額で乗れます。
学生だとおそらく定期券の方が安いので、その場合は小田急バスか京王バスの
どちらかのバスIC定期券を選択して、先に購入しておいたJRのSuica定期券に載せればSuica1枚になります。
小田急バス・京王バスのどちらかにしか使えませんが都内均一区間全線に乗れるので、
よく利用する会社を選択すれば良いでしょう。
>>82
小田急・京王ってのはバス会社のことだろ。
>>74
＞新宿三丁目で乗り換えで副都心で西早稲田に行く予定です。
だったら最初からそう書けよ！
「ルート・運賃・時刻の質問に懇切丁寧に答えるスレ」のテンプレより抜粋
＞○条件を小出しにする人は嫌われます。
＞新宿三丁目で乗り換えで副都心で西早稲田に行く予定です。
だったら最初からそう書けよ！
「ルート・運賃・時刻の質問に懇切丁寧に答えるスレ」のテンプレより抜粋
＞○条件を小出しにする人は嫌われます。
定期券のアドバイスをお願いします。この4月から大学院生です。
栃木駅(自宅最寄)から飯田橋駅(所属キャンパス最寄)と金町駅(出向先キャンパス最寄)の両方に通うことになってしまいました。
栃木-飯田橋の通学証明はもらえますが、金町までの通学証明は発行されるかは現在不明です。
北千住駅でT字になるような経路を考えているのですが、Suica2区間連絡定期券にできるルートがありますか？御教授お願いします。
栃木駅(自宅最寄)から飯田橋駅(所属キャンパス最寄)と金町駅(出向先キャンパス最寄)の両方に通うことになってしまいました。
栃木-飯田橋の通学証明はもらえますが、金町までの通学証明は発行されるかは現在不明です。
北千住駅でT字になるような経路を考えているのですが、Suica2区間連絡定期券にできるルートがありますか？御教授お願いします。
87 ：名無しでGO!：2013/04/02(火) 23:03:33.16 ID:oeya9BpQ0
大学生です。ご教授お願い致します
船橋駅から経堂駅までの通学定期を買おうと思っています
朝ラッシュ時でも座れるので船橋→本八幡→新線新宿→経堂と、都営新宿線経由で定期を取ろうと考えています
しかしネットde定期を利用したところ経路が見つかりませんと出ます
この経路で定期を買うことはできないのでしょうか？あるいは窓口なら可能ですか？
長々とすみません。よろしくお願い致します
船橋駅から経堂駅までの通学定期を買おうと思っています
朝ラッシュ時でも座れるので船橋→本八幡→新線新宿→経堂と、都営新宿線経由で定期を取ろうと考えています
しかしネットde定期を利用したところ経路が見つかりませんと出ます
この経路で定期を買うことはできないのでしょうか？あるいは窓口なら可能ですか？
長々とすみません。よろしくお願い致します
>>89
ありがとうございました
ありがとうございました
91 ：名無しでGO!：2013/04/03(水) 02:50:43.03 ID:gHLn+wXM0
>>88
船橋～八幡を京成にすれば１枚のPASMOに乗らないか？
船橋～八幡を京成にすれば１枚のPASMOに乗らないか？
JRの新年度通学定期継続購入について教えてください
当方、専門学校生です
学生証の表面に氏名、住所、顔写真、学校契印、平成２６年度３月まで有効と書いてあり
裏面に通学定期乗車券発行控えとあり記入欄があります。
この学生証提示で三ヶ月定期継続購入できますか？
裏面の記入欄は通学区間など未記入ですが自分で記入したほうがいい箇所ありますか？
発行年月日、有効期限、発行駅など記入欄があります
４月１日まで有効だった定期も持っています。窓口で申込用紙に記入して購入しようと思っています。
長文失礼致しますが教えていただければ幸いです
当方、専門学校生です
学生証の表面に氏名、住所、顔写真、学校契印、平成２６年度３月まで有効と書いてあり
裏面に通学定期乗車券発行控えとあり記入欄があります。
この学生証提示で三ヶ月定期継続購入できますか？
裏面の記入欄は通学区間など未記入ですが自分で記入したほうがいい箇所ありますか？
発行年月日、有効期限、発行駅など記入欄があります
４月１日まで有効だった定期も持っています。窓口で申込用紙に記入して購入しようと思っています。
長文失礼致しますが教えていただければ幸いです
95 ：名無しでGO!：2013/04/04(木) 03:28:29.15 ID:M9Kw5Jee0
定期券が高い区間だと、その分は切符代で通勤費を支給する職場って結構ある？
例えば立川北－高松、地元の立川市役所では100円で乗れるの分かってるから
切符代だろうが、総務が知らない会社は定期代が出るんかな？
土日が書き入れ時で平日交代で休みの所で、土日に割安な回数券が出てて
定期券が割高な所（例えば東京メトロの短距離や北総）だったらどうだろう？
例えば立川北－高松、地元の立川市役所では100円で乗れるの分かってるから
切符代だろうが、総務が知らない会社は定期代が出るんかな？
土日が書き入れ時で平日交代で休みの所で、土日に割安な回数券が出てて
定期券が割高な所（例えば東京メトロの短距離や北総）だったらどうだろう？
>>94
平成26年まで有効なんだからもちろん買える
平成26年まで有効なんだからもちろん買える
>>94
未記入のまま定期券発売窓口に持参すれば処理してもらえる。
ちなみに
旧定期券は４月１日で期限切れなので厳密には「継続」とは言わないが、
新定期券発券の作業時に旧定期券の情報を引き継ぐことができるので
一緒に持参すべし。
旧定期券を記念にコレクションしたいなら別だが、、、それは厳密には規則違反です。
未記入のまま定期券発売窓口に持参すれば処理してもらえる。
ちなみに
旧定期券は４月１日で期限切れなので厳密には「継続」とは言わないが、
新定期券発券の作業時に旧定期券の情報を引き継ぐことができるので
一緒に持参すべし。
旧定期券を記念にコレクションしたいなら別だが、、、それは厳密には規則違反です。
>>95
バスの場合は有るね。
以前、都内の公的機関に出向してた時は、
鉄道は通勤定期１ケ月分の実費が支給されたが、
バス（通勤定期でもあんまり安くならない）は
（勤務日数）×（往復２回分）×（回数券１枚あたりの値段）で支給された。
バスの場合は有るね。
以前、都内の公的機関に出向してた時は、
鉄道は通勤定期１ケ月分の実費が支給されたが、
バス（通勤定期でもあんまり安くならない）は
（勤務日数）×（往復２回分）×（回数券１枚あたりの値段）で支給された。
JR日暮里から日比谷線小伝馬町の定期を買おうと思うのですが、
「小伝馬町→JRに乗り換え→日暮里」の
乗り換えを上野にするか秋葉原にするかで迷っています
乗り換えのしやすさと所要時間等を鑑みると
どちらの駅が良いのでしょうか？
「小伝馬町→JRに乗り換え→日暮里」の
乗り換えを上野にするか秋葉原にするかで迷っています
乗り換えのしやすさと所要時間等を鑑みると
どちらの駅が良いのでしょうか？
100 ：名無しでGO!：2013/04/04(木) 12:09:28.70 ID:T6wEluqYO
>>99
乗換えの手間は、どっちの駅も大差ない。
要は、通勤途中（主に帰宅途中）での買い物目的の下車はどちらの駅が多いかで乗換駅を決めるべし。
買い物の帰りは乗換えなしで帰宅したいだろうからね。
俺ならアキバ乗換えかなｗ
（ちなみに値段は考慮していない）
欲張りな方法では
「JRを日暮里ー秋葉原」＋「メトロを小伝馬町ー上野」のT字定期はいかがですか。
そうすれば、御徒町・中御徒町でも乗換え可能。
乗換えの手間は、どっちの駅も大差ない。
要は、通勤途中（主に帰宅途中）での買い物目的の下車はどちらの駅が多いかで乗換駅を決めるべし。
買い物の帰りは乗換えなしで帰宅したいだろうからね。
俺ならアキバ乗換えかなｗ
（ちなみに値段は考慮していない）
欲張りな方法では
「JRを日暮里ー秋葉原」＋「メトロを小伝馬町ー上野」のT字定期はいかがですか。
そうすれば、御徒町・中御徒町でも乗換え可能。
定期に書いてない別ルートで行ったら不正乗車で出れないってのはわかるんだけど、
別ルートで行ったあと正規ルートの電車が着いてから改札に向かったら降りれたりするの？
別ルートで行ったあと正規ルートの電車が着いてから改札に向かったら降りれたりするの？
>>103
キセルすれ逝け
キセルすれ逝け
>>103
別ルートで行ったら不正乗車で出られないわけではない。
自動改札機は経由をどうやって判定するかを考えれば分かる。
田舎の列車別改札は別として、
普通、自動改札機は列車の到着時刻では見ない。
例えば、東京メトロでは、同じ東京メトロなのに一旦改札を出ないと
どうしても乗換ができない駅がある。
そうした駅構造を定期券券面の経由通り乗ったかの判定に使用することがある。
乗換駅の改札を出・入したかを最終出場時に判定し、経由通りに乗車したかの判断を行う。
逆に言えば、検札もない鉄道で、一旦改札を出ないとどうしても乗換ができない駅が
経由上になければ（自動改札機を通さざるを得ない箇所がなければ）、どのような経路でも
来ても出場時、自動改札はＯｋ判定を出す。
別ルートで行ったら不正乗車で出られないわけではない。
自動改札機は経由をどうやって判定するかを考えれば分かる。
田舎の列車別改札は別として、
普通、自動改札機は列車の到着時刻では見ない。
例えば、東京メトロでは、同じ東京メトロなのに一旦改札を出ないと
どうしても乗換ができない駅がある。
そうした駅構造を定期券券面の経由通り乗ったかの判定に使用することがある。
乗換駅の改札を出・入したかを最終出場時に判定し、経由通りに乗車したかの判断を行う。
逆に言えば、検札もない鉄道で、一旦改札を出ないとどうしても乗換ができない駅が
経由上になければ（自動改札機を通さざるを得ない箇所がなければ）、どのような経路でも
来ても出場時、自動改札はＯｋ判定を出す。
>>105
荒らしにマジレスすんな、藻前もキセルすれ逝け
荒らしにマジレスすんな、藻前もキセルすれ逝け
一概にキセル呼ばわりするのは間違いだ
大阪市営地下鉄みたいに最終的に定期券券面区間内の駅で降りれば券面経路以外を通ってもいいとしているところもある
大阪市営地下鉄みたいに最終的に定期券券面区間内の駅で降りれば券面経路以外を通ってもいいとしているところもある
>>99
> JR日暮里から日比谷線小伝馬町の定期を買おうと思うのですが、
> 「小伝馬町→JRに乗り換え→日暮里」の
> 乗り換えを上野にするか秋葉原にするかで迷っています
神田あたりを降車駅として許容できるなら、それが最も安い定期。
>>102
> 欲張りな方法では
> 「JRを日暮里ー秋葉原」＋「メトロを小伝馬町ー上野」のT字定期はいかがですか。
> そうすれば、御徒町・中御徒町でも乗換え可能。
さらに欲張ると
JR区間：日暮里－東京 メトロ区間：上野－人形町
までが同一の定期代で済む。
> JR日暮里から日比谷線小伝馬町の定期を買おうと思うのですが、
> 「小伝馬町→JRに乗り換え→日暮里」の
> 乗り換えを上野にするか秋葉原にするかで迷っています
神田あたりを降車駅として許容できるなら、それが最も安い定期。
>>102
> 欲張りな方法では
> 「JRを日暮里ー秋葉原」＋「メトロを小伝馬町ー上野」のT字定期はいかがですか。
> そうすれば、御徒町・中御徒町でも乗換え可能。
さらに欲張ると
JR区間：日暮里－東京 メトロ区間：上野－人形町
までが同一の定期代で済む。
京都のJR嵐山駅から地下鉄松ヶ崎駅までの定期を買おうと思っているんですが、
二条駅で地下鉄に、その後烏丸御池でまた乗り換えるか
京都駅で地下鉄に乗り換えて松ヶ崎に行くかどっちがいいでしょうか？
後者の方が料金は高いですが、乗り換えが1回で済むことや、
京都駅まで行けたら行動範囲が広くなって得かなーとも思います
河原町も行けますし
しかし料金が安いのは前者で1ヶ月定期で1600円ほど違います
正直かなり迷っています
アドバイスお願いします
二条駅で地下鉄に、その後烏丸御池でまた乗り換えるか
京都駅で地下鉄に乗り換えて松ヶ崎に行くかどっちがいいでしょうか？
後者の方が料金は高いですが、乗り換えが1回で済むことや、
京都駅まで行けたら行動範囲が広くなって得かなーとも思います
河原町も行けますし
しかし料金が安いのは前者で1ヶ月定期で1600円ほど違います
正直かなり迷っています
アドバイスお願いします
それだけ違いが分かっているならあとは通勤通学で実際に両経路を使ってみて、
自分で混雑具合や乗換の状況を体感して決めるのが一番だと思う。
京都駅乗換は確かに1回で済むけど嵯峨野線～烏丸線乗換は遠いことと、
烏丸線の京都→四条の混雑が酷いというデメリットもある。
あと地下鉄定期に関しては、通勤でかつ土日祝休める職場ならトラフィカ京カードまたは回数券でもほとんど同額なので
定期は買わずに、京カードや回数券で時によって乗りたい方を使うという選択肢もある。
自分で混雑具合や乗換の状況を体感して決めるのが一番だと思う。
京都駅乗換は確かに1回で済むけど嵯峨野線～烏丸線乗換は遠いことと、
烏丸線の京都→四条の混雑が酷いというデメリットもある。
あと地下鉄定期に関しては、通勤でかつ土日祝休める職場ならトラフィカ京カードまたは回数券でもほとんど同額なので
定期は買わずに、京カードや回数券で時によって乗りたい方を使うという選択肢もある。
>>113
山手線の外側に伸ばしたら全区間の料率変わるから注意ね。
山手線の外側に伸ばしたら全区間の料率変わるから注意ね。
117 ：名無しでGO!：2013/04/07(日) 18:22:52.53 ID:8EPNp9U40
勤労学生に対して、職場が自宅－学校間なら通学定期代しか出さないセコい会社ってあるかな？
そういう場合は通学定期代しか出さないけど、職場が通学区間と離れてるなら、
職場－自宅や職場－学校の通勤定期代も出してくれる会社はあるだろうか？
そういう場合は通学定期代しか出さないけど、職場が通学区間と離れてるなら、
職場－自宅や職場－学校の通勤定期代も出してくれる会社はあるだろうか？
定期代を全く出さないのかと思ったら…
JRの定期券とメトロの定期券を別々に買ってしまい後から1枚にまとめて買えることを知りました。
今から1枚にまとめる事って出来ますか？
今から1枚にまとめる事って出来ますか？
無理です
>>117
通学定期券代すら出さず、通学定期券を通勤に使えとしている会社はあるね。
通学定期券は条件をクリアして購入できてしまえば、後は何に使ってもいいのか？
JRの旅規をみてもよく分からなかった。私鉄のだと、書いてあるのがあるのかな。
通学定期券代すら出さず、通学定期券を通勤に使えとしている会社はあるね。
通学定期券は条件をクリアして購入できてしまえば、後は何に使ってもいいのか？
JRの旅規をみてもよく分からなかった。私鉄のだと、書いてあるのがあるのかな。
元々通勤費は給料に込みという会社はそれはそれで問題ないけどね。
途中駅で降りても良いという時点で、何に使っても良いと解釈出来るよなあ。
途中駅で降りても良いという時点で、何に使っても良いと解釈出来るよなあ。
124 ：名無しでGO!：2013/04/09(火) 06:26:23.43 ID:ObfEpgkd0
そもそも大学の高学年や通信制課程のスクリーンニングのように
登校日が週1～2回で、登校日だけ考えれば回数券を使った方が
明らかに安い場合でも通学定期が買えるわけだしな
登校日が週1～2回で、登校日だけ考えれば回数券を使った方が
明らかに安い場合でも通学定期が買えるわけだしな
通信制課程がなにをふるい分けるんだよ。「スクーリング」だろバカが。
>>124
通信制は普通買えないよ
通信制は普通買えないよ
127 ：名無しでGO!：2013/04/09(火) 21:19:15.11 ID:9nmj8IJD0
予備校は学校法人が運営してると通学定期が買える所があった
東進ハイスクールや駿台の一部は株式会社運営で通学定期が買えず通勤定期の購入を強いられたために生徒に差額補助を出しているとか
東進ハイスクールや駿台の一部は株式会社運営で通学定期が買えず通勤定期の購入を強いられたために生徒に差額補助を出しているとか
128 ：名無しでGO!：2013/04/10(水) 01:07:32.28 ID:F4bUoi0l0
定期券が運賃に対して高い区間、安い区間
取手－西取手（関鉄）
距離：1.6km
運賃：片道140円
通勤定期：1か月6,110円 3か月17,420円 6か月33,000円
通学定期：1か月4,940円 3か月14,080円 6か月26,680円
韮川－押上（東武）
距離：90.7km
運賃：片道1,030円
通勤定期：1か月19,990円 3か月56,980円 6か月107,950円
通学定期：1か月. 6,000円 3か月17,100円 6か月. 32,400円
もっと極端な所ってある？
取手－西取手（関鉄）
距離：1.6km
運賃：片道140円
通勤定期：1か月6,110円 3か月17,420円 6か月33,000円
通学定期：1か月4,940円 3か月14,080円 6か月26,680円
韮川－押上（東武）
距離：90.7km
運賃：片道1,030円
通勤定期：1か月19,990円 3か月56,980円 6か月107,950円
通学定期：1か月. 6,000円 3か月17,100円 6か月. 32,400円
もっと極端な所ってある？
129 ：名無しでGO!：2013/04/10(水) 20:11:53.79 ID:Zzb/Dq5u0
都営地下鉄の白金台～芝公園を利用してるけど、
片道170円で、通勤定期1か月7240円
回数券使うと、往復で309円くらいだから24往復以上しないと元が取れない
片道170円で、通勤定期1か月7240円
回数券使うと、往復で309円くらいだから24往復以上しないと元が取れない
>>128
通学だとえげつないパターンがあるぞ。
俺の友達は近鉄名張→日本橋（で地下鉄乗り換え）を通学していた。
理系なので１回生から３回生の前半までは通学し、研究室に入り浸る３回生の後半からは下宿していたが、
下宿するようになってからも定期券を更新し続け、週末に実家に戻るのに使っていたそうだ。
確かに普通運賃980円なのに１ヶ月定期運賃はたったの5640円、３往復即ち隔週くらいで帰省すれば元が取れてしまう。
通学だとえげつないパターンがあるぞ。
俺の友達は近鉄名張→日本橋（で地下鉄乗り換え）を通学していた。
理系なので１回生から３回生の前半までは通学し、研究室に入り浸る３回生の後半からは下宿していたが、
下宿するようになってからも定期券を更新し続け、週末に実家に戻るのに使っていたそうだ。
確かに普通運賃980円なのに１ヶ月定期運賃はたったの5640円、３往復即ち隔週くらいで帰省すれば元が取れてしまう。
大手私鉄の長距離通学定期は安すぎるにもほどがあるくらい安いが
そこまで通学定期を安くする必要は無いと思うけどねぇ
結局その分は普通運賃に跳ね返っているわけで、
通学でもせめて通勤定期の半額程度は負担すべきと思うが
そこまで通学定期を安くする必要は無いと思うけどねぇ
結局その分は普通運賃に跳ね返っているわけで、
通学でもせめて通勤定期の半額程度は負担すべきと思うが
132 ：名無しでGO!：2013/04/11(木) 00:28:34.02 ID:4Iv0Re7C0
ローカル線は学生が貴重な客だから全般的に通学定期が高い。
公営地下鉄は学生支援のため通学定期が安い。
第三セクターの最近開業した路線は、朝夕に集中する通勤客はコスト高の原因になるから
通勤定期を高くしている。
こういう傾向は全国的にあるかな？
>>129
平日交代で休みの小売店舗なんかだと、オフピーク回数券がある東京メトロは
もっと回数券が安くなるな。
白金台－永田町
片道160円
１ヶ月定期6,820円
定期代／通勤定期なら関鉄のほうが高いね。
公営地下鉄は学生支援のため通学定期が安い。
第三セクターの最近開業した路線は、朝夕に集中する通勤客はコスト高の原因になるから
通勤定期を高くしている。
こういう傾向は全国的にあるかな？
>>129
平日交代で休みの小売店舗なんかだと、オフピーク回数券がある東京メトロは
もっと回数券が安くなるな。
白金台－永田町
片道160円
１ヶ月定期6,820円
定期代／通勤定期なら関鉄のほうが高いね。
133 ：名無しでGO!：2013/04/11(木) 00:30:05.76 ID:4Iv0Re7C0
修正
×定期代／通勤定期
○通勤定期代／運賃
×定期代／通勤定期
○通勤定期代／運賃
通学定期っていつでも買えるの？
午前3時とかだとたぶん買えない
こんにちわ
横浜線→田園都市線→半蔵門線→都営新宿線
今度、この経路を通うのだけど効率良い定期券の買い方はある？
条件としては下記に記載する感じ
・横浜線から田園都市線は長津田で乗り換えるので改札を出て乗り換えする
・田園都市線と半蔵門線は直通なので降車はしない
・半蔵門線から都営新宿線への乗り換えは九段下なので
改札出ないで乗り換えする
１枚で買うのが理想だけど多分、複数枚になると思うので
どこで区切るかなど詳しい人キボンヌ
横浜線→田園都市線→半蔵門線→都営新宿線
今度、この経路を通うのだけど効率良い定期券の買い方はある？
条件としては下記に記載する感じ
・横浜線から田園都市線は長津田で乗り換えるので改札を出て乗り換えする
・田園都市線と半蔵門線は直通なので降車はしない
・半蔵門線から都営新宿線への乗り換えは九段下なので
改札出ないで乗り換えする
１枚で買うのが理想だけど多分、複数枚になると思うので
どこで区切るかなど詳しい人キボンヌ
九段下の壁が撤去されたのに複数社線経路だとまだまだ色々不便ですね
4社連絡が基本的に発行不可だからなぁ
4社なんて需要が無いと思いがちだけど、>>137のケースのように都内がメトロ＋都営で、
郊外側がJRメガループや横浜市営・多摩モノ・新京成みたいな都内非直結路線だと、すぐ4社になるんだよな
しかも菊名乗換だと連絡改札口なので、菊名で切らざるを得ない場合、片方は磁気定期にするしかないという…
4社なんて需要が無いと思いがちだけど、>>137のケースのように都内がメトロ＋都営で、
郊外側がJRメガループや横浜市営・多摩モノ・新京成みたいな都内非直結路線だと、すぐ4社になるんだよな
しかも菊名乗換だと連絡改札口なので、菊名で切らざるを得ない場合、片方は磁気定期にするしかないという…
141 ：名無しでGO!：2013/04/15(月) 03:27:59.77 ID:R21/pIXP0
ここまで定期の連絡範囲が広がり3社が出来て
4社が出来ない理由も無いだろうと言いたくなってくるけど、
定期の場合、連絡社が多くなり経路が複雑になればなるほど
システム上乗り越し等で実際の乗車経路よりも安く運賃が精算される
ケースが増えるから一定の歯止めをかけたいのだろうかね？
それとも券面に表記できる経由名の数の制約ｗ？
4社が出来ない理由も無いだろうと言いたくなってくるけど、
定期の場合、連絡社が多くなり経路が複雑になればなるほど
システム上乗り越し等で実際の乗車経路よりも安く運賃が精算される
ケースが増えるから一定の歯止めをかけたいのだろうかね？
それとも券面に表記できる経由名の数の制約ｗ？
142 ：名無しでGO!：2013/04/15(月) 06:29:08.02 ID:ls1p0ypC0
4社定期、京急→都営→京成→北総はてきるはずだけど、
横浜高速→東急→メトロ→西武/東武はできるんだっけ？
ちなみにみなとみらい駅の券売機では東急渋谷までの連絡乗車券しか買えない。
横浜乗換JRすら買えない。
横浜高速→東急→メトロ→西武/東武はできるんだっけ？
ちなみにみなとみらい駅の券売機では東急渋谷までの連絡乗車券しか買えない。
横浜乗換JRすら買えない。
千葉県民は京成線/東葉高速線/東武野田線→総武線→東西線/新宿線→私鉄各社が結構多い
144 ：名無しでGO!：2013/04/15(月) 20:21:17.82 ID:7zXfvqMs0
痴漢をしていないからと言って、そのまま駅員室や交番に行っては絶対にダメです。現行犯逮捕されて非常に多大な不利益を被ります。
私なら、
「私はそのようなことは一切行っていません。急いでいるので失礼します。
本来ならあなたに名乗る義務もないのですが、不満そうなので名刺をお渡しします。何かあったらいつでもこちらに連絡をしてください。それとあなたの名刺も頂けますか？」
その後もしつこく食い下がってくるようなら、
「あまりしつこいようですと、名誉棄損罪（刑法２３０条）で告訴しますよ。」
拘束されそうになったら、こちらが自称被害者を先に名誉棄損罪の容疑で現行犯逮捕する。
自分や家族がこのような冤罪に巻き込まれたら、あらゆる手を使って合法的な範囲で復讐をする。
私なら、
「私はそのようなことは一切行っていません。急いでいるので失礼します。
本来ならあなたに名乗る義務もないのですが、不満そうなので名刺をお渡しします。何かあったらいつでもこちらに連絡をしてください。それとあなたの名刺も頂けますか？」
その後もしつこく食い下がってくるようなら、
「あまりしつこいようですと、名誉棄損罪（刑法２３０条）で告訴しますよ。」
拘束されそうになったら、こちらが自称被害者を先に名誉棄損罪の容疑で現行犯逮捕する。
自分や家族がこのような冤罪に巻き込まれたら、あらゆる手を使って合法的な範囲で復讐をする。
横浜線～東横線～副都心線を解禁して欲しい。
>>146
JRは有人改札で提示したところで有効区間内ならせいぜい｢ありがとうございます｣と
言うだけだから、文句を言ったところでJRには効果は無い。
東急・メトロも正社員ならトラブルを避けたいから有効区間内なら無視かな。バイト君や軽微員は…
JRは有人改札で提示したところで有効区間内ならせいぜい｢ありがとうございます｣と
言うだけだから、文句を言ったところでJRには効果は無い。
東急・メトロも正社員ならトラブルを避けたいから有効区間内なら無視かな。バイト君や軽微員は…
窓口で１枚にならないと聞いたのですが、
聞き方が悪かったかも知れないので確認させて下さい。
北総→京成→JR→JR
北総→京成→メトロ→JR
このケースって両方とも１枚にならないんでしょうか？
聞き方が悪かったかも知れないので確認させて下さい。
北総→京成→JR→JR
北総→京成→メトロ→JR
このケースって両方とも１枚にならないんでしょうか？
150 ：名無しでGO!：2013/04/17(水) 22:36:49.61 ID:NgM2cg6J0
>>149
接続駅やJRの区間がわからないとなんとも答えようがないなあ。
北総と京成の接続駅は高砂、京成とJRとの接続は日暮里だとして、その先のJR
はどこまでなのか？
また京成とメトロとの接続駅は町屋？その先のJRとの接続駅は西日暮里？
接続駅やJRの区間がわからないとなんとも答えようがないなあ。
北総と京成の接続駅は高砂、京成とJRとの接続は日暮里だとして、その先のJR
はどこまでなのか？
また京成とメトロとの接続駅は町屋？その先のJRとの接続駅は西日暮里？
151 ：名無しでGO!：2013/04/17(水) 22:37:54.45 ID:NgM2cg6J0
>>149
接続駅やJRの区間がわからないとなんとも答えようがないなあ。
北総と京成の接続駅は高砂、京成とJRとの接続は日暮里だとして、その先のJR
はどこまでなのか？
また京成とメトロとの接続駅は町屋？その先のJRとの接続駅は西日暮里？
後者の場合、上記が正しいとすれば町屋でぶった切って2枚にするしかないですね。
接続駅やJRの区間がわからないとなんとも答えようがないなあ。
北総と京成の接続駅は高砂、京成とJRとの接続は日暮里だとして、その先のJR
はどこまでなのか？
また京成とメトロとの接続駅は町屋？その先のJRとの接続駅は西日暮里？
後者の場合、上記が正しいとすれば町屋でぶった切って2枚にするしかないですね。
>>149
JR（日暮里）京成（高砂）北総 は少なくともJR側では買える。
http://www.jreast.co.jp/renrakuteiki/pdf/04_05.pdf
JR・メトロ・京成・北総は買えない。
>>150
JR東の場合、連絡定期の購入可否に区間は関係なく
「首都圏定期券発売範囲」となるので、JR側の区間を質問しなくても回答はできると思うが。
JR（日暮里）京成（高砂）北総 は少なくともJR側では買える。
http://www.jreast.co.jp/renrakuteiki/pdf/04_05.pdf
JR・メトロ・京成・北総は買えない。
>>150
JR東の場合、連絡定期の購入可否に区間は関係なく
「首都圏定期券発売範囲」となるので、JR側の区間を質問しなくても回答はできると思うが。
153 ：名無しでGO!：2013/04/18(木) 06:26:38.64 ID:h7XAtMI70
>>152
東海区間までの定期を御所望かも
東海区間までの定期を御所望かも
大変申し訳ないｏｒｚ
よく見たら京成の後に都営浅草入ってますた・・・
よく見たら京成の後に都営浅草入ってますた・・・
>>154
１枚にならない。JRだけ別になる。
北総-京成-押上-都営(-メトロ)および、北総-京成-押上-メトロは
１枚にすると割引定期運賃が適用になる。
この手の質問は、駅名も含めて最初に条件出さないと
的確なアドバイスがしにくくなります。
１枚にならない。JRだけ別になる。
北総-京成-押上-都営(-メトロ)および、北総-京成-押上-メトロは
１枚にすると割引定期運賃が適用になる。
この手の質問は、駅名も含めて最初に条件出さないと
的確なアドバイスがしにくくなります。
質問があります
通学定期を４月から三ヶ月分買ったとします
その後７月から一ヶ月分で定期を更新して８月の頭まで通学定期を買ったとします
その後夏休み中は定期を持たず９月から通学定期を買うことは可能ですか？
通学定期を４月から三ヶ月分買ったとします
その後７月から一ヶ月分で定期を更新して８月の頭まで通学定期を買ったとします
その後夏休み中は定期を持たず９月から通学定期を買うことは可能ですか？
もちろん可能です
通学定期が休みの日でもよく出掛けるターミナル駅まで使えるものだと、
長期休暇中も含めて6ヶ月定期でずっと買う価値もあるけど、
こんな位置関係↓だと部活にでも入っていないと長期休暇中に買う価値は無いよな
学校－－自宅－－－－都心ターミナル
長期休暇中も含めて6ヶ月定期でずっと買う価値もあるけど、
こんな位置関係↓だと部活にでも入っていないと長期休暇中に買う価値は無いよな
学校－－自宅－－－－都心ターミナル
162 ：名無しでGO!：2013/04/20(土) 01:00:51.60 ID:WdEVrNa30
>>161
基本的に通学定期で「学校－－自宅－－－－都心ターミナル」の
学校～ターミナル間を買うのは無理でないか？
仮に「学校～ターミナル～自宅」の位置関係で学校～自宅の通しで買う前提だと
値段とターミナル～自宅間の休み中の利用頻度による
通学定期は割引率が高く、また定期は距離が長いほど割引率が高い会社が多いので
下手したら週2往復するなら安いとかも有り得る
基本的に通学定期で「学校－－自宅－－－－都心ターミナル」の
学校～ターミナル間を買うのは無理でないか？
仮に「学校～ターミナル～自宅」の位置関係で学校～自宅の通しで買う前提だと
値段とターミナル～自宅間の休み中の利用頻度による
通学定期は割引率が高く、また定期は距離が長いほど割引率が高い会社が多いので
下手したら週2往復するなら安いとかも有り得る
>>161
そういう意味じゃなくて、「学校－－自宅－－－－都心ターミナル」の位置関係だと、
通学定期として買えるのは「学校－－自宅」なので、ターミナルが絡まず、
休み中の外出用に通学定期を買う意味が無いということが言いたかった。
書き方が悪くてすまん。
そういう意味じゃなくて、「学校－－自宅－－－－都心ターミナル」の位置関係だと、
通学定期として買えるのは「学校－－自宅」なので、ターミナルが絡まず、
休み中の外出用に通学定期を買う意味が無いということが言いたかった。
書き方が悪くてすまん。
自分が学生だったころは
自宅（私鉄１ 6往復で元が取れる）ターミナル１（地下鉄 11往復で元が取れる）ターミナル２（私鉄２ 7往復で元が取れる）大学
※どの区間も直通はなく通学は必ず２回乗り換え
だったので、もちろん故意に定期券を３枚に分けて休みの時は私鉄１だけとか私鉄１と地下鉄だけとかを買っていたな
自宅（私鉄１ 6往復で元が取れる）ターミナル１（地下鉄 11往復で元が取れる）ターミナル２（私鉄２ 7往復で元が取れる）大学
※どの区間も直通はなく通学は必ず２回乗り換え
だったので、もちろん故意に定期券を３枚に分けて休みの時は私鉄１だけとか私鉄１と地下鉄だけとかを買っていたな
165 ：名無しでGO!：2013/04/20(土) 06:49:13.67 ID:cbIfoUjJ0
通学定期って、通学以外の用途は想定外で、本来は望ましくない、みたいな決まりがあるのだろうと
漠然と思っていたが、東急の以下のキャンペーン
ttp://www.tokyu.co.jp/contents_index/guide/news/130319-2.html
の告知を見ると、
「ゴールデンウィークや夏休みなどで学校が休みになる期間中も、部活や習い事、ショッピングなどさまざまな場面で
東急線をご利用いただきたく」
とあって、たとえ学校が休みの期間だろうと、別の用途に積極的に使ってくださいと言ってる。
通学定期の趣旨からして問題ないのかなあ。まあ、鉄道会社自らが言ってるから東急はいいってことか。
漠然と思っていたが、東急の以下のキャンペーン
ttp://www.tokyu.co.jp/contents_index/guide/news/130319-2.html
の告知を見ると、
「ゴールデンウィークや夏休みなどで学校が休みになる期間中も、部活や習い事、ショッピングなどさまざまな場面で
東急線をご利用いただきたく」
とあって、たとえ学校が休みの期間だろうと、別の用途に積極的に使ってくださいと言ってる。
通学定期の趣旨からして問題ないのかなあ。まあ、鉄道会社自らが言ってるから東急はいいってことか。
>>166
月に７回しか通学しなくても卒業できる大学があれば教えて欲しい
月に７回しか通学しなくても卒業できる大学があれば教えて欲しい
他スレでの捨てハンが付いたままだったスマソ
170 ：名無しでGO!：2013/04/20(土) 20:35:23.68 ID:cbIfoUjJ0
>>168
素朴な疑問。通学定期で月２７往復でやっと元がとれるとしたら、その私鉄の
通勤定期はいったい何往復すりゃ元が取れるんだ？
ことに２月が開始日の１ヶ月通勤定期はいったい何の意味があるのだろう？
素朴な疑問。通学定期で月２７往復でやっと元がとれるとしたら、その私鉄の
通勤定期はいったい何往復すりゃ元が取れるんだ？
ことに２月が開始日の１ヶ月通勤定期はいったい何の意味があるのだろう？
171 ：名無しでGO!：2013/04/20(土) 21:14:31.72 ID:LwpXsruS0
27回往復に一番近いのは北九州モノレールの小倉旦過間だな
運賃１００円だけど通学定期１ヶ月５１００円通勤定期は７１４０円
運賃１００円だけど通学定期１ヶ月５１００円通勤定期は７１４０円
２７往復じゃなくて、私鉄２の７往復じゃないの？
最初に私鉄１があるし。
最初に私鉄１があるし。
173 ：名無しでGO!：2013/04/20(土) 22:04:01.27 ID:cbIfoUjJ0
紛らわしい表記をした>164にも責任の一端はある
>>171
通勤定期だと完璧に損じゃんｗ
通勤定期だと完璧に損じゃんｗ
まぁ、誤解を招く書き方するも誤読する方も両方とも悪い
その前の
＞自宅（私鉄１ 6往復で元が取れる）ターミナル１
ってのが、「じゅうろく往復」とも読める。
定期券で１６じゅうろく十六往復以上でモトが取れるのは常識的なボーダーラインだから
そこで完全に「じゅうろく往復」だと刷り込まれてしまったんだろう。
＞自宅（私鉄１ 6往復で元が取れる）ターミナル１
ってのが、「じゅうろく往復」とも読める。
定期券で１６じゅうろく十六往復以上でモトが取れるのは常識的なボーダーラインだから
そこで完全に「じゅうろく往復」だと刷り込まれてしまったんだろう。
西の定期って柄変わりましたか？
年始に買ったら2012の柄のままだったんで。
年始に買ったら2012の柄のままだったんで。
期限の切れたSuica定期で区間を変えて新規に買い直すときも
Suicaを先に入れると氏名・生年月日の入力を省略できますか？
Suicaを先に入れると氏名・生年月日の入力を省略できますか？
補足
「新規購入」で区間・期間等を入力後、Suicaか磁気を選択し、
続いて新しいSuicaか手持ちのSuicaか選択、ここで手持ちのSuicaを入れる。
「新規購入」で区間・期間等を入力後、Suicaか磁気を選択し、
続いて新しいSuicaか手持ちのSuicaか選択、ここで手持ちのSuicaを入れる。
Suicaの２区間定期は他社とダブる区間があっても買えますか？
例えば
東十条－秋葉原と上野－築地（東京メトロと上野－秋葉原がダブり）
両国－市ヶ谷と市ヶ谷－要町（東京メトロと飯田橋－市ヶ谷がダブり）
例えば
東十条－秋葉原と上野－築地（東京メトロと上野－秋葉原がダブり）
両国－市ヶ谷と市ヶ谷－要町（東京メトロと飯田橋－市ヶ谷がダブり）
>186
サンクス
サンクス
東武東上線和光市～池袋乗り換え～目白
で定期券をvisaクレジットカードで買えますか？
で定期券をvisaクレジットカードで買えますか？
189 ：名無しでGO!：2013/05/19(日) 04:03:57.57 ID:WC8tKyQF0
>>188
目白を発駅にすればJRでクレジットで買えます。
目白を発駅にすればJRでクレジットで買えます。
190 ：名無しでGO!：2013/05/27(月) 17:44:03.25 ID:HG/MgM0/O
東モノ
6/1から浜松町駅窓口での定期券購入のみクレジットカード利用可能に
6/1から浜松町駅窓口での定期券購入のみクレジットカード利用可能に
191 ：名無しでGO!：2013/06/01(土) 03:00:50.46 ID:IjHAyfYA0
大学メインキャンパス－自宅－他キャンパス、運動場等
こういう場合、メインキャンパス以外と両方行く必要がある場合
大学キャンパス－他キャンパス等間で通学定期って買えるのかな？
大学の考え方次第？
途中まで通学経路がダブってて、別れる場合はどうだろう？
こういう場合、メインキャンパス以外と両方行く必要がある場合
大学キャンパス－他キャンパス等間で通学定期って買えるのかな？
大学の考え方次第？
途中まで通学経路がダブってて、別れる場合はどうだろう？
>>191
自分の場合、自宅～メインキャンパス～他キャンパスだったけど、
自宅～メインキャンパスは学生証で、メイン～他キャンパスは
(高校みたいな)通学証明書で買った。当然、別の券。
>>191のようなルートは学校に相談を。
自分の場合、自宅～メインキャンパス～他キャンパスだったけど、
自宅～メインキャンパスは学生証で、メイン～他キャンパスは
(高校みたいな)通学証明書で買った。当然、別の券。
>>191のようなルートは学校に相談を。
ふと気になったけど、正規の授業でも単位数オーバーで
卒業要件上の意味がない場合は不可なんだろうか
卒業要件上の意味がない場合は不可なんだろうか
単位を取るのは卒業のためだけではないだろ
ちょっとした疑問があります。
小菅～東銀座へのルートをヤフーの乗換案内で検索すると、
1．東武スカイツリーライン～日比谷線の直通ルート
2．小菅～上野→銀座線（銀座駅）→日比谷線（東銀座駅）のルート
2の定期を買って、行きは2のルートで問題なく改札を通れると思いますが、
帰りは日比谷線の東銀座から直通で小菅まで乗ったとします。
出る時に自動改札は閉まりますよね？
小菅～東銀座へのルートをヤフーの乗換案内で検索すると、
1．東武スカイツリーライン～日比谷線の直通ルート
2．小菅～上野→銀座線（銀座駅）→日比谷線（東銀座駅）のルート
2の定期を買って、行きは2のルートで問題なく改札を通れると思いますが、
帰りは日比谷線の東銀座から直通で小菅まで乗ったとします。
出る時に自動改札は閉まりますよね？
>>198
はい、閉まります
はい、閉まります
ありがとうございます。
質問です よろしくお願いします
(1) 春日部ー(東武線)ー押上ー(半蔵門線)ー永田町ー(有楽町線)ー池袋ー(丸の内線)ー大手町ー(千代田線)ー北千住
というめんどくさい定期券は１枚で買えますか
磁気でもパスモでもＯＫです
(2) 買えない場合、
春日部ー(東武線)ー押上 の定期券と
押上ー(半蔵門線)ー永田町ー(有楽町線)ー池袋ー(丸の内線)ー大手町ー(千代田線)ー北千住 の定期券を
２枚持つことになりますが、出場の際に普通に自動改札を通れますか
それとも、いちいち精算機を通さないとだめですか
(1) 春日部ー(東武線)ー押上ー(半蔵門線)ー永田町ー(有楽町線)ー池袋ー(丸の内線)ー大手町ー(千代田線)ー北千住
というめんどくさい定期券は１枚で買えますか
磁気でもパスモでもＯＫです
(2) 買えない場合、
春日部ー(東武線)ー押上 の定期券と
押上ー(半蔵門線)ー永田町ー(有楽町線)ー池袋ー(丸の内線)ー大手町ー(千代田線)ー北千住 の定期券を
２枚持つことになりますが、出場の際に普通に自動改札を通れますか
それとも、いちいち精算機を通さないとだめですか
>>201
1枚ではもちろん、2枚でもその区切り方ではだめでは？
なぜならメトロ区間が大手町を二度通るから。
この場合、
春日部～池袋、池袋～北千住の二枚に分ければ買えそうな気がします。
そうすると、どうせ池袋は改札が丸の内線と有楽町線とで別なので、
精算機に行く手間はかかりません。
ただし、そもそも状況経路を毎日往復するわけではないですよね？
すなわち目的地は池袋で、行きと帰りで経路を変えたいのでは？
だとするた、定期券を買っても割が合わないように思います。
東武区間だけのPASMO定期にして、メトロ区間はそのPASMOのチャージ分で乗る方が安いかも。
1枚ではもちろん、2枚でもその区切り方ではだめでは？
なぜならメトロ区間が大手町を二度通るから。
この場合、
春日部～池袋、池袋～北千住の二枚に分ければ買えそうな気がします。
そうすると、どうせ池袋は改札が丸の内線と有楽町線とで別なので、
精算機に行く手間はかかりません。
ただし、そもそも状況経路を毎日往復するわけではないですよね？
すなわち目的地は池袋で、行きと帰りで経路を変えたいのでは？
だとするた、定期券を買っても割が合わないように思います。
東武区間だけのPASMO定期にして、メトロ区間はそのPASMOのチャージ分で乗る方が安いかも。
>>202
×状況経路 →○上記経路
×状況経路 →○上記経路
>>202
＞ただし、そもそも状況経路を毎日往復するわけではないですよね？
＞すなわち目的地は池袋で、行きと帰りで経路を変えたいのでは？
俺は>>201ではないが、
おそらく、都内の色々な場所に営業で回るのだろう。
＞ただし、そもそも状況経路を毎日往復するわけではないですよね？
＞すなわち目的地は池袋で、行きと帰りで経路を変えたいのでは？
俺は>>201ではないが、
おそらく、都内の色々な場所に営業で回るのだろう。
特急踊り子１０３号．東京～伊豆急下田まで
２０１３年６月号の時刻表
東京発
８時００分．土休日．６月２９日～９月２９日の土休日運転
７時５０分．平日．７月１９．２２～２６．２９日～８月２．５．６．８．９．１２．１９～２３．２６～３０日．９月２～６．９．１０日運転
２０１３年７月号の時刻表
東京発
８時００分．土休日．６月２９日～９月２９日の土休日運転
７時５０分．平日．７月１９．２２．２５．２６．２９日．８月１．２．５．６．８．９．１２．１９～２３．２６．２７．２９．３０日．９月２．３．５．６．９．１０日運転
伊豆急線リフレッシュ工事ご案内
実施期間
平成２５年７月２３．２４．３０．３１日．８月２８日．９月４日．合計６日間．伊豆高原～伊豆急下田間 ９時００分～１６時００分まで列車運休．列車代行バス実施します
特急ス－パ－ビュ－踊り子．踊り子号は全区間運休．代わりに臨時快速．東京～伊東間１日２往復のみ運転
２０１３年６月号の時刻表
東京発
８時００分．土休日．６月２９日～９月２９日の土休日運転
７時５０分．平日．７月１９．２２～２６．２９日～８月２．５．６．８．９．１２．１９～２３．２６～３０日．９月２～６．９．１０日運転
２０１３年７月号の時刻表
東京発
８時００分．土休日．６月２９日～９月２９日の土休日運転
７時５０分．平日．７月１９．２２．２５．２６．２９日．８月１．２．５．６．８．９．１２．１９～２３．２６．２７．２９．３０日．９月２．３．５．６．９．１０日運転
伊豆急線リフレッシュ工事ご案内
実施期間
平成２５年７月２３．２４．３０．３１日．８月２８日．９月４日．合計６日間．伊豆高原～伊豆急下田間 ９時００分～１６時００分まで列車運休．列車代行バス実施します
特急ス－パ－ビュ－踊り子．踊り子号は全区間運休．代わりに臨時快速．東京～伊東間１日２往復のみ運転
今のSuica（西瓜マーク●●の下にさらに。。ドットが付いているカード）
よりも１世代古いSuica（西瓜マーク●●だけで下に。。ドットが付いてないカード）が手元にあったんで、
それを息子に進呈して定期券を載せたんだけど、
これってSuicaインターネットサービスではチャージできなんだよな。
定期券情報とSF残高情報そのままで、新世代のSuicaに発行替えって出来るの？
よりも１世代古いSuica（西瓜マーク●●だけで下に。。ドットが付いてないカード）が手元にあったんで、
それを息子に進呈して定期券を載せたんだけど、
これってSuicaインターネットサービスではチャージできなんだよな。
定期券情報とSF残高情報そのままで、新世代のSuicaに発行替えって出来るの？
通学定期の通勤者（社会人）への転売で
不正利用が発覚するとしたらどのような理由からでしょうか。
例えば改札で明らかに1人しか通っていない場合、駅員はその人間の
定期種別確認してスーツなど着ていたらそこからバレるとか？
不正利用が発覚するとしたらどのような理由からでしょうか。
例えば改札で明らかに1人しか通っていない場合、駅員はその人間の
定期種別確認してスーツなど着ていたらそこからバレるとか？
209 ：名無しでGO!：2013/06/15(土) 17:22:17.44 ID:hA6hOV7X0
>>208
都会か田舎かとかあるが、一般論では田舎の方がバレやすいだろうね
改札にしろ精算にしろ自動化されていなければ係員が確認するから
印象に残りやすい
券面の年齢と明らかに年恰好が違えばその時点で怪しい
1・2回程度なら係員も気が付かなかったり「おや？」と思う程度
ただこれが何回もなら「ちょっとご事情をお伺いしましょう」となる
定期というか不正乗車がバレるのは大体このパターン
数回で止めておけばいいのに毎日のようにやるから怪しまれバレる
http://news.kanaloco.jp/localnews/article/1208250010/
この背後霊作戦の不正で捕まった事件なんていい例。
都会か田舎かとかあるが、一般論では田舎の方がバレやすいだろうね
改札にしろ精算にしろ自動化されていなければ係員が確認するから
印象に残りやすい
券面の年齢と明らかに年恰好が違えばその時点で怪しい
1・2回程度なら係員も気が付かなかったり「おや？」と思う程度
ただこれが何回もなら「ちょっとご事情をお伺いしましょう」となる
定期というか不正乗車がバレるのは大体このパターン
数回で止めておけばいいのに毎日のようにやるから怪しまれバレる
http://news.kanaloco.jp/localnews/article/1208250010/
この背後霊作戦の不正で捕まった事件なんていい例。
>>208-209
キセルすれ逝け
キセルすれ逝け
東京～鎌取だと総武線、京葉線経由の両経由はOKで、
船橋法典～鎌取だと、指定した経路だけ有効ということでしょうか
帰りの電車の時刻次第で、経路を変えていましたが、不正でしょうか
船橋法典～鎌取だと、指定した経路だけ有効ということでしょうか
帰りの電車の時刻次第で、経路を変えていましたが、不正でしょうか
>>215
未解決ではないよ。それは強弁。
未解決ではないよ。それは強弁。
>>215
乗車駅降車駅とも定期券区間内なら、ICであるなしに関わらず記載の経路以外は不可。
賛否両論とされているのは定期券区間から乗り越した場合(または逆に区間外から乗車し区間内で下車した場合)のみ。
乗車駅降車駅とも定期券区間内なら、ICであるなしに関わらず記載の経路以外は不可。
賛否両論とされているのは定期券区間から乗り越した場合(または逆に区間外から乗車し区間内で下車した場合)のみ。
>>218
いや、逆にその場合はICなら定期区間内のうちの最低運賃の駅から/までで計算することは認められている。
PASMO導入時の事例集のようなものでも、そのように計算しますとはっきり記載されていた。
両端が定期券区間内の経路外乗車がIC定期ならば認められると一部主張する輩がいるのは事実だが、
実際は認められないということ。
いや、逆にその場合はICなら定期区間内のうちの最低運賃の駅から/までで計算することは認められている。
PASMO導入時の事例集のようなものでも、そのように計算しますとはっきり記載されていた。
両端が定期券区間内の経路外乗車がIC定期ならば認められると一部主張する輩がいるのは事実だが、
実際は認められないということ。
教えてください。
常磐線松戸→山手線上野→東京と、
常磐線各駅停車松戸(千代田線)→千代田線大手町→丸ノ内線東京の、
両方のルートどちらも移動できる定期券というのもあるのでしょうか？
行きと帰りでルートが違う場合です。
常磐線松戸→山手線上野→東京と、
常磐線各駅停車松戸(千代田線)→千代田線大手町→丸ノ内線東京の、
両方のルートどちらも移動できる定期券というのもあるのでしょうか？
行きと帰りでルートが違う場合です。
>>220
西武鉄道と東京メトロが販売しているような、両ルートを選択して乗れるような定期券はないが、
松戸（JR)上野（JR)東京（メトロ）大手町（メトロ）北千住 みたいな定期を買えば両方乗れないことはない。高いけど。
西武鉄道と東京メトロが販売しているような、両ルートを選択して乗れるような定期券はないが、
松戸（JR)上野（JR)東京（メトロ）大手町（メトロ）北千住 みたいな定期を買えば両方乗れないことはない。高いけど。
1週間経っても誰も答えてくれないのでSuicaスレで尋ねてみます
このスレって年度始め（およびその直前）だけ賑やかで、あとは過疎るんだな。
タイトルの趣旨からして当然だが
タイトルの趣旨からして当然だが
225 ：名無しでGO!：2013/07/15(月) NY:AN:NY.AN ID:mAbFK+b30
横浜から中央線某駅（品川、新宿経由）までの定期を分割購入します。
横浜→品川（東海道線）と品川→中央線某駅（山手線外回り、中央線）の2分割と
横浜→渋谷（東海道線）と渋谷→中央線某駅（山手線外回り、中央線）の2分割の
2通りを検討しているのですが、帰宅時の振替輸送を考えると、
勤務地（中央線某駅）を含む定期経路の方を長くしておくべきでしょうか？
（振替輸送してもらえる範囲が渋谷よりは品川の方がまだ自宅に近いため）
それとも分割定期として2枚持ちせずに2区間定期にして1枚の定期券に印字してもらえば、
横浜から中央線某駅間の全域で振替輸送対応してもらえるのでしょうか？
横浜→品川（東海道線）と品川→中央線某駅（山手線外回り、中央線）の2分割と
横浜→渋谷（東海道線）と渋谷→中央線某駅（山手線外回り、中央線）の2分割の
2通りを検討しているのですが、帰宅時の振替輸送を考えると、
勤務地（中央線某駅）を含む定期経路の方を長くしておくべきでしょうか？
（振替輸送してもらえる範囲が渋谷よりは品川の方がまだ自宅に近いため）
それとも分割定期として2枚持ちせずに2区間定期にして1枚の定期券に印字してもらえば、
横浜から中央線某駅間の全域で振替輸送対応してもらえるのでしょうか？
>>225
振替輸送は柔軟(というかいいかげん)な対応なので、２区間であろうがなかろうが、
二枚定期みせればOKだとおもってください。
それより某駅などと伏せても意味なし。
個人特定されるはずもなし、されたとしても不利にはならないよ。
駅を指定して質問することのメリットのほうが大きいよ。
駅はどこですか？
ちなみに今はSuicaで普通に一枚で分割定期買えるのはご存知ですよね？
単純に安くなる分割方法を選択すればよい。
振替輸送は柔軟(というかいいかげん)な対応なので、２区間であろうがなかろうが、
二枚定期みせればOKだとおもってください。
それより某駅などと伏せても意味なし。
個人特定されるはずもなし、されたとしても不利にはならないよ。
駅を指定して質問することのメリットのほうが大きいよ。
駅はどこですか？
ちなみに今はSuicaで普通に一枚で分割定期買えるのはご存知ですよね？
単純に安くなる分割方法を選択すればよい。
>>226
レスありがとうございます。ですが勤務地の具体的な駅名は差し控えたいと思います。
なお、その後さらに調べたところ、2区間分割よりも4区間分割で一番安くなることがわかったのですが、
Suica(1)：横浜→品川、新宿→中央線某駅
Suica(2)：品川→渋谷、渋谷→新宿
のような2枚組計4区間定期を購入することは可能でしょうか？
これであれば振替輸送も自宅から勤務地までカバーされますし、
いちいち改札で駅員にSuicaの入退場記録調整をお願いする必要も
なさそうに思えるのですが。
レスありがとうございます。ですが勤務地の具体的な駅名は差し控えたいと思います。
なお、その後さらに調べたところ、2区間分割よりも4区間分割で一番安くなることがわかったのですが、
Suica(1)：横浜→品川、新宿→中央線某駅
Suica(2)：品川→渋谷、渋谷→新宿
のような2枚組計4区間定期を購入することは可能でしょうか？
これであれば振替輸送も自宅から勤務地までカバーされますし、
いちいち改札で駅員にSuicaの入退場記録調整をお願いする必要も
なさそうに思えるのですが。
>>227
発駅が横浜で、定期で四分割が最安値なんて本当にありますか？
目的地は相当に遠いのかな？
あなたが例に出してるSuica(2)は、実際には品川から新宿まで通しで買った方が安いですよね？
勘違いではありませんか？
だから具体的駅名だしたほうがいいのになあ。
いずれにせよ、二枚以上のIC定期の併用はてきません。
ただし、>>228が指摘してる区間が連続という条件をクリアしていれは、
二枚の定期の切れ目の駅で毎回改札を出れば可能だけど、そんなめんどうなことはしないよね、普通。
発駅が横浜で、定期で四分割が最安値なんて本当にありますか？
目的地は相当に遠いのかな？
あなたが例に出してるSuica(2)は、実際には品川から新宿まで通しで買った方が安いですよね？
勘違いではありませんか？
だから具体的駅名だしたほうがいいのになあ。
いずれにせよ、二枚以上のIC定期の併用はてきません。
ただし、>>228が指摘してる区間が連続という条件をクリアしていれは、
二枚の定期の切れ目の駅で毎回改札を出れば可能だけど、そんなめんどうなことはしないよね、普通。
>>227
あと。そんなに振替輸送気にする必要なんてないと思います。
あなたが上げられたら定期の例みても、なんだかSuica定期の仕組みがよくわかっていないように思いますし、
小細工を労せず通しの普通の定期にするのが無難なような気がする。
あと。そんなに振替輸送気にする必要なんてないと思います。
あなたが上げられたら定期の例みても、なんだかSuica定期の仕組みがよくわかっていないように思いますし、
小細工を労せず通しの普通の定期にするのが無難なような気がする。
振替なんか定期の経路上ならどこからでも利用できる。
振替での下車駅は不通区間に対する常識的範囲内なら定期区間外でも(ry
振替での下車駅は不通区間に対する常識的範囲内なら定期区間外でも(ry
横浜から中央線の大久保～高尾までの各駅における最安分割方法
大井町で２分割が最安なのは大久保、阿佐ヶ谷
品川で２分割が最安なのは東中野、中野、荻窪
渋谷で２分割が最安なのは高円寺、西荻窪、吉祥寺、武蔵境
品川、代々木で３分割が最安なのは三鷹
品川、新宿で３分割が最安なのは八王子、西八王子、高尾
品川、東中野で３分割が最安なのは東小金井、西国分寺
品川、中野で３分割が最安なのは武蔵小金井、国立
渋谷、吉祥寺で３分割が最安なのは国分寺、立川、日野
品川、中野、武蔵小金井で４分割が最安なのは豊田
どの駅を目的とするかによってこれだけ違うんだから駅をぼかすと何も答えられないってわけ
大井町で２分割が最安なのは大久保、阿佐ヶ谷
品川で２分割が最安なのは東中野、中野、荻窪
渋谷で２分割が最安なのは高円寺、西荻窪、吉祥寺、武蔵境
品川、代々木で３分割が最安なのは三鷹
品川、新宿で３分割が最安なのは八王子、西八王子、高尾
品川、東中野で３分割が最安なのは東小金井、西国分寺
品川、中野で３分割が最安なのは武蔵小金井、国立
渋谷、吉祥寺で３分割が最安なのは国分寺、立川、日野
品川、中野、武蔵小金井で４分割が最安なのは豊田
どの駅を目的とするかによってこれだけ違うんだから駅をぼかすと何も答えられないってわけ
233 ：ルート・運賃・時刻の質問に懇切丁寧に答えるスレのテンプレより抜粋：2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:BKiOfBHW0
条件を小出しにする人は嫌われます。（中略）具体的に書かれているほど、回答者も回答しやすいです。
>>227の人、はからずも着駅が豊田と特定されちゃったからもう来ないのかな。
質問しておいて回答もあったのに、失礼なことだな。
質問しておいて回答もあったのに、失礼なことだな。
>>235
これは６ヶ月ですね。
これは６ヶ月ですね。
定期券スレよ、わたしは帰ってきた(6ヶ月定期の更新が来たので)
あらためてみどりの窓口で聞いたら「やっぱりダメ」との事。
「suicaを2枚にすれば可能です」と馬鹿みたいな回答が帰ってきました。
財布も2個持てばいいのか。
横浜市営地下鉄「踊場」>JR「戸塚」(新橋乗り換え)>東京メトロ「虎ノ門」
という乗り換えの場合suicaと磁気の2枚持ち(suica2枚持ちになるとどっちで
入場したか分からなくなる為、1枚は磁気)を続けるしかないのでしょうか？
用語もよく分からないのですが上記のような乗り換えの場合は「2区間」、
「3区間」どちらになるのでしょうか
あらためてみどりの窓口で聞いたら「やっぱりダメ」との事。
「suicaを2枚にすれば可能です」と馬鹿みたいな回答が帰ってきました。
財布も2個持てばいいのか。
横浜市営地下鉄「踊場」>JR「戸塚」(新橋乗り換え)>東京メトロ「虎ノ門」
という乗り換えの場合suicaと磁気の2枚持ち(suica2枚持ちになるとどっちで
入場したか分からなくなる為、1枚は磁気)を続けるしかないのでしょうか？
用語もよく分からないのですが上記のような乗り換えの場合は「2区間」、
「3区間」どちらになるのでしょうか
>>237
Suica二枚持ちはできません。
JRを含まない方はPASMOになる。
だから間違えないと思う。
実際、私はポイント貯めるためにPASMOとSuicaの定期券二枚持ちだけど、SuicaはモバイルSuicaにしてるから、
まず間違えない。
Suica二枚持ちはできません。
JRを含まない方はPASMOになる。
だから間違えないと思う。
実際、私はポイント貯めるためにPASMOとSuicaの定期券二枚持ちだけど、SuicaはモバイルSuicaにしてるから、
まず間違えない。
239 ：名無しでGO!：2013/08/03(土) NY:AN:NY.AN ID:jlvz6tY8P
>>237-238
普通のSuicaで一枚になりますよ。ただ、viewスイカでは無理ですよ。
Suica2区間連絡定期券
ttp://www.jreast.co.jp/suica/new_s/info_2kukan.html
普通のSuicaで一枚になりますよ。ただ、viewスイカでは無理ですよ。
Suica2区間連絡定期券
ttp://www.jreast.co.jp/suica/new_s/info_2kukan.html
間がJRになるから1枚にしようとするとPASMOになっちゃうのかね
横浜市営みてみたけど3社連絡定期は戸塚乗換だと3社目は東急線のみっぽいね
ttp://www.city.yokohama.lg.jp/koutuu/kyoutuu/sub-teiki-3sya.html
ttp://www.city.yokohama.lg.jp/koutuu/kyoutuu/sub-teiki-3sya.html
>>238
suicaのモバイルsuica化は考えましたが、財布と携帯どっちをタッチするかで
迷うのが面倒でなので保留。
>>239
確かにviewスイカです。
でもviewカード辞めちゃうと定期券買った時にポイントが貰えなくなるのが
惜しいし、viewスイカの方が利便性が悪いのも何か納得できない。
が、所詮この世は金次第で原発の汚染水をこっそり垂れ流しても参院選挙が
終わるまで隠蔽してれば丸く収まるので金に流される事にしました。
モバイルsuicaを再考してみます。
>>240,241の話も参考になりました。
回答ありがとうございました。
suicaのモバイルsuica化は考えましたが、財布と携帯どっちをタッチするかで
迷うのが面倒でなので保留。
>>239
確かにviewスイカです。
でもviewカード辞めちゃうと定期券買った時にポイントが貰えなくなるのが
惜しいし、viewスイカの方が利便性が悪いのも何か納得できない。
が、所詮この世は金次第で原発の汚染水をこっそり垂れ流しても参院選挙が
終わるまで隠蔽してれば丸く収まるので金に流される事にしました。
モバイルsuicaを再考してみます。
>>240,241の話も参考になりました。
回答ありがとうございました。
>>239
いや、一枚にはならないと思う。
一見２区間定期の下の例に似ているが、会社線の分岐駅が途中駅ではなく、JRの発駅と同じだから。
ただし、問い合わせてみる価値はある。
>>242
いや、もし上で問い合わせた結果、２区間定期になると判断されれば、
view Suicaカードにそのまま載せられないものの、別の普通のSuicaで一枚の２区間定期を作り、
支払いをview Suicaですればいいだけです。そのview Suicaと作った定期券とをリンクさせて、
オートチャージに対応させることもできますよ。
ただ、二枚のSuicaなりPASMOなりの定期にして間違えることをやたら
心配してるけど、そのPASMOやSuicaには定期の区間が印字されてるから、最初のうちはそれ見て入場すれば間違えることはないと思うのだけど。
いや、一枚にはならないと思う。
一見２区間定期の下の例に似ているが、会社線の分岐駅が途中駅ではなく、JRの発駅と同じだから。
ただし、問い合わせてみる価値はある。
>>242
いや、もし上で問い合わせた結果、２区間定期になると判断されれば、
view Suicaカードにそのまま載せられないものの、別の普通のSuicaで一枚の２区間定期を作り、
支払いをview Suicaですればいいだけです。そのview Suicaと作った定期券とをリンクさせて、
オートチャージに対応させることもできますよ。
ただ、二枚のSuicaなりPASMOなりの定期にして間違えることをやたら
心配してるけど、そのPASMOやSuicaには定期の区間が印字されてるから、最初のうちはそれ見て入場すれば間違えることはないと思うのだけど。
>>243
＞一見２区間定期の下の例に似ているが、会社線の分岐駅が途中駅ではなく、JRの発駅と同じだから。
だったら、２区間定期を
「大船ー新橋ー虎ノ門」＋「戸塚ー踊場」
または
「踊場ー戸塚ー東京」＋「新橋ー虎ノ門」
の、どちらか使い勝手の良い方にすればよい。
（無責任だけど）値段は調べてないから、あとはヨロシク。
＞一見２区間定期の下の例に似ているが、会社線の分岐駅が途中駅ではなく、JRの発駅と同じだから。
だったら、２区間定期を
「大船ー新橋ー虎ノ門」＋「戸塚ー踊場」
または
「踊場ー戸塚ー東京」＋「新橋ー虎ノ門」
の、どちらか使い勝手の良い方にすればよい。
（無責任だけど）値段は調べてないから、あとはヨロシク。
>>243追加フォローﾄﾝｸｽです。
でもスイカとパスモの二枚持ちになると財布をかざして通るという非接触
カードの長所が活かせないんですよね。
1. 財布からカードを出す
2. 印字内容を見て確認してどちらかを選択
3. タッチして改札通過
するくらいなら、スイカと磁気の二枚持ちでいいんですが、定期更新時に
大金引き出すのが面倒なんで一枚にまとめて、尚且つタッチ違いの煩わしさ
も解消できればベストだったのですが何でも簡単にはいかないようです。
モバイルスイカとパスモの組み合わせになった際に心配ないのはカードで
あれば印字面を見せれば改札窓口で取り消しを依頼できますが、モバイルは
4. 携帯でスイカアプリを起動
5. 定期券画面を表示
6. 駅員に渡して取り消しを依頼
という流れになるんでしょうか？もちろん間違えないのがベストですが
アプリ起動しようとしたら電池切れとか、渡し損ねて携帯を落下破損とか
嫌な想像ばかり膨らみます。
会社の近所に引っ越すとか会社辞めちゃうとかが正解なのかｗ
でもスイカとパスモの二枚持ちになると財布をかざして通るという非接触
カードの長所が活かせないんですよね。
1. 財布からカードを出す
2. 印字内容を見て確認してどちらかを選択
3. タッチして改札通過
するくらいなら、スイカと磁気の二枚持ちでいいんですが、定期更新時に
大金引き出すのが面倒なんで一枚にまとめて、尚且つタッチ違いの煩わしさ
も解消できればベストだったのですが何でも簡単にはいかないようです。
モバイルスイカとパスモの組み合わせになった際に心配ないのはカードで
あれば印字面を見せれば改札窓口で取り消しを依頼できますが、モバイルは
4. 携帯でスイカアプリを起動
5. 定期券画面を表示
6. 駅員に渡して取り消しを依頼
という流れになるんでしょうか？もちろん間違えないのがベストですが
アプリ起動しようとしたら電池切れとか、渡し損ねて携帯を落下破損とか
嫌な想像ばかり膨らみます。
会社の近所に引っ越すとか会社辞めちゃうとかが正解なのかｗ
>>245
モバイルSuicaは、アプリ起動しなくてもJR駅だったら確実に改札口の機器で定期区間の確認や
取り消しはできます。
一方私鉄の中には、たとえアプリ起動できても取り消しすらできないところもある。
モバイルSuicaは、アプリ起動しなくてもJR駅だったら確実に改札口の機器で定期区間の確認や
取り消しはできます。
一方私鉄の中には、たとえアプリ起動できても取り消しすらできないところもある。
鴨居～菊名～東横渋谷、副都心渋谷～新宿三丁目～中野坂上の不便な定期がもうすぐ６ヵ月の期限を迎える・・・
渋谷直通したら１枚に出来ますよと言われ、いざ直通始まっても１枚に出来ず、とりあえず磁気券にしてもらったけど乗り越しが不便で仕方がない
そんなにマイナーなルートではないんだけど、なぜか１枚に出来ないんだよね。
渋谷直通したら１枚に出来ますよと言われ、いざ直通始まっても１枚に出来ず、とりあえず磁気券にしてもらったけど乗り越しが不便で仕方がない
そんなにマイナーなルートではないんだけど、なぜか１枚に出来ないんだよね。
>>247
磁気にして、渋谷で切って、ビットを入れてもらうのが一番使い勝手がいいかな。
磁気にして、渋谷で切って、ビットを入れてもらうのが一番使い勝手がいいかな。
PiTaPaエリアの私鉄小駅で、モバイルSuicaの残高不足で弾かれた後
何ですかこれはみたいな顔をされた上、チャージも窓消も精算もできなかったな
駅前にコンビニがあったからチャージして戻ってくる旨申告したら渋々通してくれて、無事処理できたけど
じぶん銀行に口座を作ろうと決めた瞬間だった
何ですかこれはみたいな顔をされた上、チャージも窓消も精算もできなかったな
駅前にコンビニがあったからチャージして戻ってくる旨申告したら渋々通してくれて、無事処理できたけど
じぶん銀行に口座を作ろうと決めた瞬間だった
？？
Suicaは連続ビット出来ないんだっけ
>>251
できないから一枚で発行できる範囲を拡大してる。
できないから一枚で発行できる範囲を拡大してる。
Suica定期は奥が深いな。
三鷹～恵比寿の定期で、桜木町→誉田を乗車さしたら、
なんだか引かれた額が意図したら額より少ないから履歴しらべたら、
桜木町～恵比寿と、地下鉄中野～誉田がひかれてた。
西船橋の中間改札通過通過しなくてもメトロ経由になるんだね。
それにしても、恵比寿も、まさして中野なんて、全く経路から遠くはずれてるのに、
意外すぎるな。
三鷹～恵比寿の定期で、桜木町→誉田を乗車さしたら、
なんだか引かれた額が意図したら額より少ないから履歴しらべたら、
桜木町～恵比寿と、地下鉄中野～誉田がひかれてた。
西船橋の中間改札通過通過しなくてもメトロ経由になるんだね。
それにしても、恵比寿も、まさして中野なんて、全く経路から遠くはずれてるのに、
意外すぎるな。
>>253
誤字というか、変換ミスが多数あるな。お恥ずかしい。
誤字というか、変換ミスが多数あるな。お恥ずかしい。
西武池袋線の石神井公園～東京メトロ住吉の通勤定期を買う場合
出来るだけ多くの繁華街を通りたい、でも通勤にも使うので非現実的な遠回りルートにはしたくない場合
だぶるーとで池袋経由と小竹向原経由にして
副都心線の渋谷経由で半蔵門線で住吉まで買うのがベストでしょうか
普段はちと遠回りですが上記ルートで通いつつ
仕事終わりや休日は池袋、新宿三丁目、渋谷や青山、神保町、永田町（赤坂見附）大手町（東京駅）に遊びに行けて
遅刻しそうに急いでいる時は
池袋から追加料金を払って丸ノ内線で大手町までショートカットするっていう魂胆なんですが
出来るだけ多くの繁華街を通りたい、でも通勤にも使うので非現実的な遠回りルートにはしたくない場合
だぶるーとで池袋経由と小竹向原経由にして
副都心線の渋谷経由で半蔵門線で住吉まで買うのがベストでしょうか
普段はちと遠回りですが上記ルートで通いつつ
仕事終わりや休日は池袋、新宿三丁目、渋谷や青山、神保町、永田町（赤坂見附）大手町（東京駅）に遊びに行けて
遅刻しそうに急いでいる時は
池袋から追加料金を払って丸ノ内線で大手町までショートカットするっていう魂胆なんですが
>>255
おさわりまんこのひとです
>>253
俺も意図したより初乗り分くらい安かったから
おかしいとおもって調べたら
メトロだと中間に改札通ってないルートで乗車してても
通った事になってなぜか初乗り分取られてなかった
メトロの乗り越し清算て曖昧だったりするんかな？
おさわりまんこのひとです
>>253
俺も意図したより初乗り分くらい安かったから
おかしいとおもって調べたら
メトロだと中間に改札通ってないルートで乗車してても
通った事になってなぜか初乗り分取られてなかった
メトロの乗り越し清算て曖昧だったりするんかな？
定期範囲外の私鉄の運賃と、メトロの運賃合わせて300円引かれるかなと思ったら
なぜか160円しか引かれてないと
なぜか160円しか引かれてないと
JR九州のMV機でJR西日本区間完結の継続定期券は購入できますか？
多機能券売機で2区間定期（A～B・C～D）継続したら
A～Dって表示されるんだな
A～Dって表示されるんだな
>>263
東の黒い券売機
東の黒い券売機
質問があります
北朝霞～吉祥寺（西国分寺経由）という通学定期に
吉祥寺～立川の通勤定期を付け加えて一緒にしようと考えているのですが、可能ですか？
可能な場合、立川～北朝霞の運賃はどのようになるのかが分からないのですが
立川～西国分寺までは通勤定期でカバーされるので、
西国分寺～北朝霞の運賃がSuicaから引かれるのですか？
それとも、その区間の運賃は通学定期でまかなわれるのでしょうか？
北朝霞～吉祥寺（西国分寺経由）という通学定期に
吉祥寺～立川の通勤定期を付け加えて一緒にしようと考えているのですが、可能ですか？
可能な場合、立川～北朝霞の運賃はどのようになるのかが分からないのですが
立川～西国分寺までは通勤定期でカバーされるので、
西国分寺～北朝霞の運賃がSuicaから引かれるのですか？
それとも、その区間の運賃は通学定期でまかなわれるのでしょうか？
265の続き
また、吉祥寺からではなく、西国分寺～立川の通勤定期を買い
上記の通学定期と一緒にして1枚にする方法も考えたのですが、
これは可能なのでしょうか？
重複区間のあるT字型、さらに通学と通勤の組み合わせなので悩んでいます
よろしくお願いします
また、吉祥寺からではなく、西国分寺～立川の通勤定期を買い
上記の通学定期と一緒にして1枚にする方法も考えたのですが、
これは可能なのでしょうか？
重複区間のあるT字型、さらに通学と通勤の組み合わせなので悩んでいます
よろしくお願いします
普通に西国分寺-立川の通勤定期でよくない
あとはみどりの窓口へ
あとはみどりの窓口へ
質問なのですが、倉見～(茅ヶ崎経由)～東京間の通勤定期に、茅ヶ崎～平塚間を付け足したいのですが、
倉見～平塚間と茅ヶ崎～東京間で区分して買うことはできますよね？
(二区間定期券になるかと思いますが、この分割の仕方が一番安いのです)。
この際、振り替え輸送で困るなど、何か問題点があれば教えてください。
倉見～平塚間と茅ヶ崎～東京間で区分して買うことはできますよね？
(二区間定期券になるかと思いますが、この分割の仕方が一番安いのです)。
この際、振り替え輸送で困るなど、何か問題点があれば教えてください。
もう1つ質問します。
茅ヶ崎～御徒町間を6ヶ月定期で買う場合、横浜と品川で区切ると約2万節約できます。
これに上記の倉見～平塚間を組み合わせ、茅ヶ崎～御徒町間を横浜・品川で区切った場合、
「倉見～平塚・茅ヶ崎～横浜」と、「横浜～品川・品川～御徒町」の2区間定期を購入し、
さらにビット処理によって改札を通ることは可能ですか(2区間定期のビット処理ってあるのか…?)？
こんな複雑な買い方をする予定はないですが、可能なら検討しますので、詳しい方お願いします。
茅ヶ崎～御徒町間を6ヶ月定期で買う場合、横浜と品川で区切ると約2万節約できます。
これに上記の倉見～平塚間を組み合わせ、茅ヶ崎～御徒町間を横浜・品川で区切った場合、
「倉見～平塚・茅ヶ崎～横浜」と、「横浜～品川・品川～御徒町」の2区間定期を購入し、
さらにビット処理によって改札を通ることは可能ですか(2区間定期のビット処理ってあるのか…?)？
こんな複雑な買い方をする予定はないですが、可能なら検討しますので、詳しい方お願いします。
>>268
これは問題なくSuicaでも磁気でも一枚で発行可能。
>>269
こっちは、単純な分割定期券を一枚にするのはSuica定期券でしかできず、
一方Suicaはビット処理してくれないので不可能。
これは問題なくSuicaでも磁気でも一枚で発行可能。
>>269
こっちは、単純な分割定期券を一枚にするのはSuica定期券でしかできず、
一方Suicaはビット処理してくれないので不可能。
>>269-270
ならば、磁気定期４枚作って、４枚全部ビット処理すればOKジャマイカ?
ならば、磁気定期４枚作って、４枚全部ビット処理すればOKジャマイカ?
2区間定期のビット処理が可能ならば、
「倉見～平塚・茅ヶ崎～横浜」「横浜～品川」「品川～御徒町」の磁気定期３枚で作ることも可能だな。
「倉見～平塚・茅ヶ崎～横浜」「横浜～品川」「品川～御徒町」の磁気定期３枚で作ることも可能だな。
回数券程度なら磁気でいいけど、定期はICにしておきたいね
>>275
ありがとうございます。問題はビット処理ですね…。
定期で降りられる駅がたくさんあるので、作れるまで粘ってみるかもしれません。
元日まで定期が切れないので、当面は今の定期で我慢することになりますが…。
余談ですが、私はSuicaを元々持っていないので、磁気定期で全く抵抗はないです。
ありがとうございます。問題はビット処理ですね…。
定期で降りられる駅がたくさんあるので、作れるまで粘ってみるかもしれません。
元日まで定期が切れないので、当面は今の定期で我慢することになりますが…。
余談ですが、私はSuicaを元々持っていないので、磁気定期で全く抵抗はないです。
>>273
ちょっと古い情報で、今も有効かはわからないが。
www.jakushou.com/ture/local/tuukin/teiki.htm
(忍者修行中につきリンクできない)
磁気定期3枚
幕張本郷～市川、市川～御茶ノ水、御茶ノ水～千駄ケ谷
をビット処理して使用していたと思われる体験談。
横浜～品川、品川～代々木(経由:秋葉原)、渋谷～吉祥寺
もビット処理していたのではないかと思われる例も。
ちょっと古い情報で、今も有効かはわからないが。
www.jakushou.com/ture/local/tuukin/teiki.htm
(忍者修行中につきリンクできない)
磁気定期3枚
幕張本郷～市川、市川～御茶ノ水、御茶ノ水～千駄ケ谷
をビット処理して使用していたと思われる体験談。
横浜～品川、品川～代々木(経由:秋葉原)、渋谷～吉祥寺
もビット処理していたのではないかと思われる例も。
訂正
☓横浜～品川、品川～代々木(経由:秋葉原)、渋谷～吉祥寺
○横浜～品川、渋谷～代々木(経由:品川、秋葉原)、渋谷～吉祥寺
☓横浜～品川、品川～代々木(経由:秋葉原)、渋谷～吉祥寺
○横浜～品川、渋谷～代々木(経由:品川、秋葉原)、渋谷～吉祥寺
1ヶ月定期、3ヶ月定期、6ヶ月定期の順で割安になるわけだから、
6ヶ月定期を5ヶ月弱使って払い戻すとしたら
6月定期価格-(3月定期価格+1月定期価格+1月定期価格)-210円
の計算結果ってマイナスになる場合あるよね？こういう時ってどうなるの…？
6ヶ月定期を5ヶ月弱使って払い戻すとしたら
6月定期価格-(3月定期価格+1月定期価格+1月定期価格)-210円
の計算結果ってマイナスになる場合あるよね？こういう時ってどうなるの…？
>>281
なるほど、ありがとう！
なるほど、ありがとう！
質問です
川口から千駄ヶ谷（経由には十条・目白・代々木と記載されています）までのSuica定期を持っています。
私用で新京成の初富まで一ヶ月ほど頻繁に通わなければならないのですがこの場合、Suica定期で川口、
もしくは新宿から（値段が一緒なので千駄ヶ谷まで買いましたが普段使うのは新宿です）入場して山の手線か
京浜東北線で日暮里に行き常磐線に乗り換えて松戸から新京成で初富まで行く、というのを松戸の新京成への
連絡改札で磁気定期（追加購入）とSuica定期、もしくはSuica定期を2区間分購入でどうにかすることで
処理できるのでしょうか？それとも駅員さんに処理してもらうしかないのでしょうか？
川口から千駄ヶ谷（経由には十条・目白・代々木と記載されています）までのSuica定期を持っています。
私用で新京成の初富まで一ヶ月ほど頻繁に通わなければならないのですがこの場合、Suica定期で川口、
もしくは新宿から（値段が一緒なので千駄ヶ谷まで買いましたが普段使うのは新宿です）入場して山の手線か
京浜東北線で日暮里に行き常磐線に乗り換えて松戸から新京成で初富まで行く、というのを松戸の新京成への
連絡改札で磁気定期（追加購入）とSuica定期、もしくはSuica定期を2区間分購入でどうにかすることで
処理できるのでしょうか？それとも駅員さんに処理してもらうしかないのでしょうか？
（続き）素人考えで赤羽から初富まで（普段は赤羽で埼京線に乗り換えています）の磁気定期を買ってSuica定期と
併用すればいいように思ったのですが、窓口で訪ねたところそれは無理、と言われました。
乱文で申し訳ないですが回答をお願いします。
併用すればいいように思ったのですが、窓口で訪ねたところそれは無理、と言われました。
乱文で申し訳ないですが回答をお願いします。
>>284
頻繁というのがどの程度かわからないけど、本当に定期券買った方が
得かどうかは計算した方がいいよ。
今持ってるSuica定期に手をつけると、必ず手数料が発生するし。
たぶんその定期のチャージ分で精算した方が手間もかからずいいのじゃないかな。
頻繁というのがどの程度かわからないけど、本当に定期券買った方が
得かどうかは計算した方がいいよ。
今持ってるSuica定期に手をつけると、必ず手数料が発生するし。
たぶんその定期のチャージ分で精算した方が手間もかからずいいのじゃないかな。
ごめん。二重投稿になってるね。前のは読み飛ばして下さい。
>>286
スピディーな回答ありがとうございます。
確かに一ヶ月で18回（±2～3）くらいの損か得かで際どいところなので
確実に川口から行く、新宿から行くというのがわかっている分だけの回数券と
チャージを併用するのが得策かもしれません。
スレの趣旨からはそれていると思うのですが、Suica定期で入場した場合、
定期区間内の途中から（赤羽や池袋）初富まで購入した回数券を
連絡改札で処理（回数券を投入してSuicaをタッチ）できるのでしょうか？
スピディーな回答ありがとうございます。
確かに一ヶ月で18回（±2～3）くらいの損か得かで際どいところなので
確実に川口から行く、新宿から行くというのがわかっている分だけの回数券と
チャージを併用するのが得策かもしれません。
スレの趣旨からはそれていると思うのですが、Suica定期で入場した場合、
定期区間内の途中から（赤羽や池袋）初富まで購入した回数券を
連絡改札で処理（回数券を投入してSuicaをタッチ）できるのでしょうか？
291 ：名無しでGO!：2013/09/12(木) 22:36:33.22 ID:9NBKeaZZ0
292 ：名無しでGO!：2013/09/12(木) 23:50:01.37 ID:YDS4WMGT0
青砥→日暮里→池袋→西早稲田
もしくは青砥→東日本橋・馬喰横山→新宿三丁目→西早稲田
で定期を一枚にまとめることって可能でしょうか？
もしくは青砥→東日本橋・馬喰横山→新宿三丁目→西早稲田
で定期を一枚にまとめることって可能でしょうか？
メトロ全線定期(Pasmo)と
西武線の地元駅(練馬以遠)から池袋までの定期(Pasmo)と
練馬-小竹向原の定期(磁気定期)
3枚の定期を買ったのですが
有楽町線や副都心線の直通運転を利用すると毎回有人改札で説明が面倒くさいです
有人改札を通らなくて良いように
メトロ全線定期と地元駅-池袋駅の定期をPasmoのまま何か処理してもらうことは出来ますか？
地元駅-池袋駅の定期とメトロ全線定期両方を磁気定期にすればビット処理出来ますか？
西武線の地元駅(練馬以遠)から池袋までの定期(Pasmo)と
練馬-小竹向原の定期(磁気定期)
3枚の定期を買ったのですが
有楽町線や副都心線の直通運転を利用すると毎回有人改札で説明が面倒くさいです
有人改札を通らなくて良いように
メトロ全線定期と地元駅-池袋駅の定期をPasmoのまま何か処理してもらうことは出来ますか？
地元駅-池袋駅の定期とメトロ全線定期両方を磁気定期にすればビット処理出来ますか？
>>280
１ヶ月を基準として月当たり単価が３ヶ月は5%引き、６ヶ月は10%引きだから、単純計算で
0.9×6-(0.95×3+2)=0.55
１ヶ月定期の半額くらいは残りそうなんだけれど
本当に>>280のようなケースあるの？
１ヶ月を基準として月当たり単価が３ヶ月は5%引き、６ヶ月は10%引きだから、単純計算で
0.9×6-(0.95×3+2)=0.55
１ヶ月定期の半額くらいは残りそうなんだけれど
本当に>>280のようなケースあるの？
>>293
まず、上の方の質問については、どんな場合でもIC複数枚の処理はできません。
一枚にまとめられない以上、無理です。
次に、下の方の質問について。
磁気定期のみなら処理は可能なので、駅で相談を。
まず、上の方の質問については、どんな場合でもIC複数枚の処理はできません。
一枚にまとめられない以上、無理です。
次に、下の方の質問について。
磁気定期のみなら処理は可能なので、駅で相談を。
>>294
JRなら、40㎞位までの定期は払戻額が0になる。
JRなら、40㎞位までの定期は払戻額が0になる。
>>280
そんな場合の区変後払い戻し
そんな場合の区変後払い戻し
299 ：名無しでGO!：2013/09/13(金) 21:58:45.67 ID:3M5RrTrCO
【嘘つき】売れる切符はちゃんと売れ６【出札】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1315719298/
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1315719298/
江差で「基本的に江差発しか売らない」と言われた。
>>300
正当な扱いです。
正当な扱いです。
江差なら周辺の定期券発売のない駅相互の定期券買えるでしょ
>>302
だから「基本的に」なんだろ。
だから「基本的に」なんだろ。
江差発行の東京⇔蒲田がほしいの
305 ：名無しでGO!：2013/09/24(火) 15:54:00.14 ID:ZgQMjT+50
昔自動改札機に定期券が詰まってぐちゃぐちゃになってしまった人を見た事がある
この場合どの事業者でも無料で再発行になる？
この場合どの事業者でも無料で再発行になる？
>>305
原券を発行した会社でなら可
原券を発行した会社でなら可
307 ：名無しでGO!：2013/09/25(水) 01:10:47.40 ID:BD/fxDMw0
鉄道で、すぐに隣の座席に荷物を置く輩って何なの？
２人掛けの座席がちょうど１人づつ埋まった感じでも平気なんだね。
１人そういう輩がいるとどんどん増殖するし、あとからの人が心理的にも座りにくいだろう。
隣に座られるのが嫌な輩は自分が立てよ。
２人掛けの座席がちょうど１人づつ埋まった感じでも平気なんだね。
１人そういう輩がいるとどんどん増殖するし、あとからの人が心理的にも座りにくいだろう。
隣に座られるのが嫌な輩は自分が立てよ。
308 ：名無しでGO!：2013/09/25(水) 20:35:20.52 ID:cRvAAV6E0
通勤定期券は普通定期券に改称しても良いのでは？
通勤以外の目的でも購入可能だし
通勤以外の目的でも購入可能だし
自動車運転という生活業務……
もちろん生活には余暇も含むわけで
もちろん生活には余暇も含むわけで
>>300-304
ｺﾋは火の車状態だから、売ってくれるんじゃね？
ｺﾋは火の車状態だから、売ってくれるんじゃね？
312 ：名無しでGO：2013/09/27(金) 13:20:27.85 ID:T53w/qet0
事故云々の前に、他社線の定期は売れない筈。
倒壊品川駅で首都圏区間を買うのとは訳が違いすぎ。
倒壊品川駅で首都圏区間を買うのとは訳が違いすぎ。
313 ：名無しでGO!：2013/09/27(金) 22:12:20.29 ID:z6zTsWGji
昔通学定期買おうとして駅のATMで25000円下ろしたら千円札が25枚出てきてビックリした事がある
現在は機器更新で解消されたが
現在は機器更新で解消されたが
いきなりどうした
２５千円とかやったりして、昔郵貯のＡＴＭで５０千円と押して千円５０枚出てきてorz思い出したわ
東海で一般のクレジットカードが使えない頃の話だが
「東」東京駅で東海管内完結の在来線の定期券数回（継続もあり）買ったことあるが、いつしか販売できないって言われ買うことができなくなった
東海で一般のクレジットカードが使えない頃の話だが
「東」東京駅で東海管内完結の在来線の定期券数回（継続もあり）買ったことあるが、いつしか販売できないって言われ買うことができなくなった
千円札が欲しいときに良くやった
317 ：名無しでGO!：2013/09/28(土) 17:56:10.29 ID:zs2Jxmbe0
もっと古い時代には、端数を９０００円にしておろしたもんだ。
318 ：名無しでGO!：2013/09/28(土) 19:11:53.30 ID:8OwdGn7I0
機械の機能としてはＪＲ全線発行できるが、
窓の人が売らないという理由はいまいち。
昔は他駅発だと、必然的に補充券式定期券になるから、
大量の客をさばくために、発売する場合を限定する必要はあったけど、
今は他駅発でも自駅発と変わらず機械でできるから、
合理的な拒否理由はないね。
窓の人が売らないという理由はいまいち。
昔は他駅発だと、必然的に補充券式定期券になるから、
大量の客をさばくために、発売する場合を限定する必要はあったけど、
今は他駅発でも自駅発と変わらず機械でできるから、
合理的な拒否理由はないね。
>>277だけど、難なく定期買えました。アドバイスしてくれた方感謝です。
>>322
結局どういう定期を買ったんですか？
結局どういう定期を買ったんですか？
>>323
「倉見～平塚＋茅ヶ崎～横浜」と「横浜～品川＋目黒～上野」の磁気定期です。
「倉見～平塚＋茅ヶ崎～横浜」と「横浜～品川＋目黒～上野」の磁気定期です。
>>325
現行規定なんだから、昔だろうが今だろうが関係ない。
現行規定なんだから、昔だろうが今だろうが関係ない。
>>326
現行規定なのに、方向変更は扱ってくれないorz
現行規定なのに、方向変更は扱ってくれないorz
>>327
定期券に方向変更はない。
定期券に方向変更はない。
消費税率が変われば、ほぼすべての事業者の規定が一斉に値上げ方向変わるはず。
定期券は現行規定が有効なうちに買おう。
来年4月始めからの定期券は3月中に。
定期券は現行規定が有効なうちに買おう。
来年4月始めからの定期券は3月中に。
合理的な拒否理由？
JR北海道の他駅、品川駅新幹線改札内の精算所でなぜ定期券を発売できたかが謎
JR北海道の他駅、品川駅新幹線改札内の精算所でなぜ定期券を発売できたかが謎
>>329
通学定期は４月になってからでないと買えないorz
通学定期は４月になってからでないと買えないorz
通学証明書が発行された日から買えるよ
3月31日に定期券うりばが混むのか
あの行列も値上げ前日の風物詩だったが、最近は値上げが減ったからな
あの行列も値上げ前日の風物詩だったが、最近は値上げが減ったからな
334 ：名無しでGO!：2013/10/07(月) 00:50:00.38 ID:mkGOok150
お願いします。
JR北の札幌-白石の通勤定期券を購入するのですが、
http://www3.jrhokkaido.co.jp/teiki/asp/TI010.aspx
ここで調べたら、1ヶ月6440円 3ヶ月18370円 なんですが
普通3ヶ月定期の方がお得ですよね。
JR北は違うのかな？ でも新札幌などなら3ヶ月定期の方がお得だし。
JR北の札幌-白石の通勤定期券を購入するのですが、
http://www3.jrhokkaido.co.jp/teiki/asp/TI010.aspx
ここで調べたら、1ヶ月6440円 3ヶ月18370円 なんですが
普通3ヶ月定期の方がお得ですよね。
JR北は違うのかな？ でも新札幌などなら3ヶ月定期の方がお得だし。
>>334
電卓で計算するといいよ
電卓で計算するといいよ
336 ：334：2013/10/07(月) 01:12:31.02 ID:mkGOok150
うん、 あはは。
>>333
国鉄時代は、4月20日頃に運賃値age、10月にダイヤ改正だったな。
1日じゃなくて、20日頃だったのは時刻表5月号発行委に合わせてだと思っていたが
定期券に対する思いやりだったのかな？
そういえば、平成元年の消費税導入は4月1日だったから、3月のうちに定期買ったっけ。
国鉄時代は、4月20日頃に運賃値age、10月にダイヤ改正だったな。
1日じゃなくて、20日頃だったのは時刻表5月号発行委に合わせてだと思っていたが
定期券に対する思いやりだったのかな？
そういえば、平成元年の消費税導入は4月1日だったから、3月のうちに定期買ったっけ。
>>337
年度末・年度始めはただでさえ窓口が混雑するから、
値上げも同時だと購入者が殺到して対処しきれないから時期をズラせ、と
組合から注文つけられてその時期だったんじゃないか？
定期利用者に対する思いやりなんかではないだろう。
年度末・年度始めはただでさえ窓口が混雑するから、
値上げも同時だと購入者が殺到して対処しきれないから時期をズラせ、と
組合から注文つけられてその時期だったんじゃないか？
定期利用者に対する思いやりなんかではないだろう。
組合は忙しいから給料上げろとしか言わない
ちょうど今日で有効期間が終わる通勤定期を継続せず、今日から有効の新規で買い直して前のデポジットは払い戻してもらってきた
半年後の継続を3月中に買いたいためですと言ったら納得してくれたｗ
半年で10万級の定期の人で残り数日の人は、今日をスタートに買った方がお得な場合もあるかな
半年後の継続を3月中に買いたいためですと言ったら納得してくれたｗ
半年で10万級の定期の人で残り数日の人は、今日をスタートに買った方がお得な場合もあるかな
>>340
私は先週から有効6か月定期を買ったが3月に区変を（安いうちに伸ばしておく）する予定
私の状況では、現在の経路を3か月で買うのと、
6か月を買って区変ハモとでは値段にほとんど差はないしこれで乗り切る
私は先週から有効6か月定期を買ったが3月に区変を（安いうちに伸ばしておく）する予定
私の状況では、現在の経路を3か月で買うのと、
6か月を買って区変ハモとでは値段にほとんど差はないしこれで乗り切る
名鉄の駅に、消費税率変更で運賃改定を予定とか貼ってあった
3月に買った券を4月に払い戻すと、改定後の手数料になるんだな
3月に買った券を4月に払い戻すと、改定後の手数料になるんだな
>>342
名鉄の規定は知らないが、JRの場合は、変更・払いもどし手数料なども旧制度の既得権が生きる。
（契約の成立時期及び適用規定）
旅客営業規則第5条 旅客の運送等の契約は、その成立について別段の意思表示があつた場合を除き、
旅客等が所定の運賃・料金を支払い、乗車券類等その契約に関する証票の交付を受けた時に成立する。
2 前項の規定によって契約の成立した時以後における取扱いは、
別段の定めをしない限り、すべてその契約の成立した時の規定によるものとする。
名鉄の規定は知らないが、JRの場合は、変更・払いもどし手数料なども旧制度の既得権が生きる。
（契約の成立時期及び適用規定）
旅客営業規則第5条 旅客の運送等の契約は、その成立について別段の意思表示があつた場合を除き、
旅客等が所定の運賃・料金を支払い、乗車券類等その契約に関する証票の交付を受けた時に成立する。
2 前項の規定によって契約の成立した時以後における取扱いは、
別段の定めをしない限り、すべてその契約の成立した時の規定によるものとする。
>>343
別段の定めをするんでしょ。おかしいとは思うけど
別段の定めをするんでしょ。おかしいとは思うけど
345 ：名無しでGO!：2013/10/15(火) 17:42:58.02 ID:5xcnCANO0
高校の頃同級生で定期券を2枚持ってる人がいたな
連絡定期が発行出来ない線区だと2枚持ちする羽目になるとか
それと電車特定区間とそれ以外を跨る区間の場合分けて買った方が安い場合があるのでICOCA定期券は2枚の定期券を一緒に出来る
連絡定期が発行出来ない線区だと2枚持ちする羽目になるとか
それと電車特定区間とそれ以外を跨る区間の場合分けて買った方が安い場合があるのでICOCA定期券は2枚の定期券を一緒に出来る
払戻手数料だけは210円から216円になるかもね。
>>346
ちゃんと「別段の定め」をしないと、違反だぞ。
ちゃんと「別段の定め」をしないと、違反だぞ。
「ただし平成２６年３月３１日以前に発売した乗車券類にあつては払いもどし手数料は第５条の規定にかかわらず現行の規定額によるものとする」
みたいな文言が必要。そうでなければ、鉄道営業法違反。
みたいな文言が必要。そうでなければ、鉄道営業法違反。
別段の定めは通達でも可能なので最近は大きな約款の変更時には通達されます。
約款である旅規よりも顧客に不利な扱いになる訳だから、
別段の定めを通達で済ませるのは不当ではないか。
別段の定めを通達で済ませるのは不当ではないか。
>>350
別に定めることに同意して契約を申し込んでいる、ということなんです。
別に定めることに同意して契約を申し込んでいる、ということなんです。
>>353
井の頭線使ってたんじゃね？
井の頭線使ってたんじゃね？
どうしても小田急？で買いたかったとか？
>>353
普通に考えて新宿経由じゃないだろ
都内ＪＲから井の頭線沿線なら、新宿・渋谷・吉祥寺のいずれかから京王使って、
小田急は経由しないでしょ
南武線か横浜線発で小田急（下北沢経由）→井の頭なんじゃないの？
それでも町田か登戸で分割するのが普通だろうけど
普通に考えて新宿経由じゃないだろ
都内ＪＲから井の頭線沿線なら、新宿・渋谷・吉祥寺のいずれかから京王使って、
小田急は経由しないでしょ
南武線か横浜線発で小田急（下北沢経由）→井の頭なんじゃないの？
それでも町田か登戸で分割するのが普通だろうけど
相模線厚木乗り換えならあり得るか。
海老名で乗り換えれば良いんじゃね？
>>362
南側から来たら乗り換え時間でだいぶ損。
南側から来たら乗り換え時間でだいぶ損。
>>361
厚木は駅小さいから一旦出てターンしてまた入るの目立つじゃないｗ
それに、下北沢の改札と乗り換え通路が近かったから、殆ど時間はかからなかった。
>>362
海老名経由は雨の日の乗り換えが面倒だと思ったんだ。
それと、厚木だと確実に各停・準急に座れたからね。
厚木は駅小さいから一旦出てターンしてまた入るの目立つじゃないｗ
それに、下北沢の改札と乗り換え通路が近かったから、殆ど時間はかからなかった。
>>362
海老名経由は雨の日の乗り換えが面倒だと思ったんだ。
それと、厚木だと確実に各停・準急に座れたからね。
普通嫌だろw
京王側で磁気2枚通しだな
それで閉まるようなら毎回強凸だわw
相模線側は自改なしと踏んだ
それで閉まるようなら毎回強凸だわw
相模線側は自改なしと踏んだ
今までビット処理という言葉が出てこないとは、このスレらしくない。
私鉄のビット処理ってなかなか・・・
>>364-366
俺は、今でも綾瀬切りで、改札出てすぐ入りなおしてるぞ。
周囲の目なんか全く気にしていない・・・というのは嘘で
逆に「面白いことしてる奴がいるもんだなぁ」と注目を浴びたいと思っているくらいなのだが
全く周りは無関心みたいだ。
俺は、今でも綾瀬切りで、改札出てすぐ入りなおしてるぞ。
周囲の目なんか全く気にしていない・・・というのは嘘で
逆に「面白いことしてる奴がいるもんだなぁ」と注目を浴びたいと思っているくらいなのだが
全く周りは無関心みたいだ。
単純な疑問だが区間の連続する乗車券を併用してて
改札を一旦出なければいけない理由は？
改札を出るために1本、2本遅らせるより降車駅で処理の方が
トータルで短く済むのではないでしょうか
改札を一旦出なければいけない理由は？
改札を出るために1本、2本遅らせるより降車駅で処理の方が
トータルで短く済むのではないでしょうか
都心では無理でしょ。混んでたら1本2本なんて時間じゃ終わらない。
かといって改札出るのもだるいので小田急ポイントとかメトロポイントとか紐付けして俺なら片方定期やめるかな。
週休2日ならそんなに大して変わらないでしょ。3%くらいは損かな？
かといって改札出るのもだるいので小田急ポイントとかメトロポイントとか紐付けして俺なら片方定期やめるかな。
週休2日ならそんなに大して変わらないでしょ。3%くらいは損かな？
>>372
降車駅処理のほうが時間かかることがある。
途中で改札出るのは、駅の構造にもよるけど、さほど遠回りにならないことが多いし、
何時でも時間が読めることが大きい。
これに対して下車駅処理は、係員が別の人の対応してると延々待たされる。
降車駅処理のほうが時間かかることがある。
途中で改札出るのは、駅の構造にもよるけど、さほど遠回りにならないことが多いし、
何時でも時間が読めることが大きい。
これに対して下車駅処理は、係員が別の人の対応してると延々待たされる。
上記は、相互乗り入れでない、他社線とのノーラッチ駅の場合ね。
下北沢、厚木、大和など、みな遠回りでないでしょ。
八丁畷は少し手間かな。
下北沢、厚木、大和など、みな遠回りでないでしょ。
八丁畷は少し手間かな。
俺は、「磁気イオカード」と「ぱすねっと」の時代から、綾瀬切りをしてたよ。
>>370
そうか？昔京王はやってくれたが、今はだめなのか？
そうか？昔京王はやってくれたが、今はだめなのか？
今時他社のビット処理してくれる事業者なんてないだろ
大阪市営地下鉄だと、まったく異なる理由で改札ターンを行う奴が多数いる。
マイスタイル切りだよな
俺も週に3回はやってるわ
俺も週に3回はやってるわ
382 ：名無しでGO!：2013/10/23(水) 23:55:59.82 ID:1LrM25b8O
>>380-381
登録駅によっては、えげつないレベルの節約になるからな。このスレかPiTaPaスレか忘れたが事例
通勤区間 喜連瓜破～コスモスクエア（５区 月１０７００円）登録駅 谷町四丁目と玉出（３区 月９１９０円）
喜連瓜破もコスモスクエアもともに、谷町四丁目から見ても玉出から見ても３区なので、
喜連瓜破～谷町四丁目と谷町四丁目～コスモスクエアは上限対象になる。
どうせ乗り換える谷町四丁目で改札を出入りするだけで、月１５１０円の節約になる。
登録駅によっては、えげつないレベルの節約になるからな。このスレかPiTaPaスレか忘れたが事例
通勤区間 喜連瓜破～コスモスクエア（５区 月１０７００円）登録駅 谷町四丁目と玉出（３区 月９１９０円）
喜連瓜破もコスモスクエアもともに、谷町四丁目から見ても玉出から見ても３区なので、
喜連瓜破～谷町四丁目と谷町四丁目～コスモスクエアは上限対象になる。
どうせ乗り換える谷町四丁目で改札を出入りするだけで、月１５１０円の節約になる。
南海～地下鉄～阪急淡路の経路で通勤する人が
マイスタイルを天下茶屋・梅田で登録して
阪急の定期を梅田～天六で買って
行きは南海を天下茶屋で降りて、堺筋線から座って向かう
帰りは阪急梅田、南海難波と移動して座って帰る
なんていうことをしてる話も2chで見た
従来の定期だとあり得ない柔軟さだわ
マイスタイルを天下茶屋・梅田で登録して
阪急の定期を梅田～天六で買って
行きは南海を天下茶屋で降りて、堺筋線から座って向かう
帰りは阪急梅田、南海難波と移動して座って帰る
なんていうことをしてる話も2chで見た
従来の定期だとあり得ない柔軟さだわ
東京メトロでマイスタイル形式やってくれないかなぁ
もっとも、
大阪地下鉄は路線が碁盤の目に近いからできる技であって、
東京メトロだと路線が複雑に入り乱れてるからカオスなことになるｗ
もっとも、
大阪地下鉄は路線が碁盤の目に近いからできる技であって、
東京メトロだと路線が複雑に入り乱れてるからカオスなことになるｗ
勤務地変わったらICで1枚に出来なくなったorz
鴨居～菊名～東横線～日比谷線だったのが、鴨居～菊名～東横線～副都心線になっただけなのに
駅員は「要望は多いんですけどなぜか出来ないんですよ。すみません」と申し訳なさそうだった
鴨居～菊名～東横線～日比谷線だったのが、鴨居～菊名～東横線～副都心線になっただけなのに
駅員は「要望は多いんですけどなぜか出来ないんですよ。すみません」と申し訳なさそうだった
387 ：名無しでGO!：2013/10/25(金) 00:35:22.63 ID:Bj+Vjg4H0
そもそも同じメトロでも路線ごとに1枚に出来る出来ないがあるのが
理解できないのだが、なにか事情があるのか？
ラッチ外乗換えの有無や距離の上限というわけではなさそうだし
理解できないのだが、なにか事情があるのか？
ラッチ外乗換えの有無や距離の上限というわけではなさそうだし
近畿圏のIC連絡定期拡大してくれ……
大阪市営地下鉄をマイスタイルで跨ぐ前提の連絡定期、やってほしいわ
あとJRと私鉄の連絡定期！
近鉄と東海会社はやってるらしいけど
大阪市営地下鉄をマイスタイルで跨ぐ前提の連絡定期、やってほしいわ
あとJRと私鉄の連絡定期！
近鉄と東海会社はやってるらしいけど
>>387
メトロ絡みになると連絡定期発売範囲が路線単位でやけに制限されるんだよな
JR＋私鉄＋私鉄の3社連絡なら目的地の駅はどこでも対象、というケースが多いのに、
JR＋私鉄＋メトロになると、主に私鉄と相互直通しているメトロ線各駅までしか買えない
例えば南武線や横浜線から、東急or小田急→メトロ経由で都内に入って、メトロ線内で乗り継ぐような経路は
通勤経路として普通だと思うが、これが1枚で買えないケースの多いこと多いこと
どうしてメトロはこんなことになっているのかホント疑問
http://www.jreast.co.jp/renrakuteiki/pdf/04_01.pdf
http://www.jreast.co.jp/renrakuteiki/pdf/04_12.pdf
メトロ絡みになると連絡定期発売範囲が路線単位でやけに制限されるんだよな
JR＋私鉄＋私鉄の3社連絡なら目的地の駅はどこでも対象、というケースが多いのに、
JR＋私鉄＋メトロになると、主に私鉄と相互直通しているメトロ線各駅までしか買えない
例えば南武線や横浜線から、東急or小田急→メトロ経由で都内に入って、メトロ線内で乗り継ぐような経路は
通勤経路として普通だと思うが、これが1枚で買えないケースの多いこと多いこと
どうしてメトロはこんなことになっているのかホント疑問
http://www.jreast.co.jp/renrakuteiki/pdf/04_01.pdf
http://www.jreast.co.jp/renrakuteiki/pdf/04_12.pdf
>>385
Suica２区間連絡定期券を利用すると、１枚にできる可能性がある。
ttp://www.jreast.co.jp/suica/new_s/info_2kukan.html
上記のURLの発売パターンで
第１区間：鴨居～菊名～大口（JR横浜線）
第２区間：菊名～東横線～副都心線
ができるか、JR駅で確認してみるとよい。
（鴨居～菊名、鴨居～大口の運賃・定期代は同額）
Suica２区間連絡定期券を利用すると、１枚にできる可能性がある。
ttp://www.jreast.co.jp/suica/new_s/info_2kukan.html
上記のURLの発売パターンで
第１区間：鴨居～菊名～大口（JR横浜線）
第２区間：菊名～東横線～副都心線
ができるか、JR駅で確認してみるとよい。
（鴨居～菊名、鴨居～大口の運賃・定期代は同額）
菊名のケースは、三社連絡できない問題とともに、>>386も指摘のように中間改札という問題もあるね。
菊名が2ラッチ連絡なら、IC二枚持ちできる。
1ラッチは合理的なようでいて、タッチミスの問題もあって、
むしろ浜松町のように至近であっても2ラッチにしたほうがよい。
菊名が2ラッチ連絡なら、IC二枚持ちできる。
1ラッチは合理的なようでいて、タッチミスの問題もあって、
むしろ浜松町のように至近であっても2ラッチにしたほうがよい。
>392
JRから各々発売出来るなら、2区間に出来ると聞いたことがあるんだが
JRから各々発売出来るなら、2区間に出来ると聞いたことがあるんだが
あー、その二区間か
JR区間でT字のパターンで聞いた話だから、この場合は違うわな
失礼しました
JR区間でT字のパターンで聞いた話だから、この場合は違うわな
失礼しました
メトロの社員曰わく、JRから副都心連絡はJRがやりたくないんだって。
東横とは1枚で発売でき、後はJR次第だそうで。
真偽は分からないが客が流れるとかどうとか。。
東横とは1枚で発売でき、後はJR次第だそうで。
真偽は分からないが客が流れるとかどうとか。。
396 ：名無しでGO!：2013/10/28(月) 23:34:56.98 ID:zyInUfZIO
菊名からTYより湘新使って欲しいんじゃね
>>396
横浜線沿線の人にですか？
横浜線沿線の人にですか？
東横から武蔵小杉で湘南新宿ラインに乗り換えれば？
こんなこと書くと、
「湘南新宿ラインに武蔵小杉駅は無い」と言い出す基地外が出没するかなｗ
こんなこと書くと、
「湘南新宿ラインに武蔵小杉駅は無い」と言い出す基地外が出没するかなｗ
>>398
それだって、「菊名からTY」でしょ？
それだって、「菊名からTY」でしょ？
まあ、いずれにせよ横浜線沿線の人に湘南新宿ライン使ってもらうってのは、現実的ではないね。
JRが三社連絡やりたくない理由は別のところにありそうだ。
JRが三社連絡やりたくない理由は別のところにありそうだ。
ＪＲから乗ってメトロの定期区間外で降りるとメトロの区間外だけ引かれるとか
例えば鴨居～東横線経由～新宿三丁目の定期で鴨居～北千住or中野～大手町と乗ると
明治神宮前～大手町が引かれて菊名～北千住or中野を取りはぐれるんじゃない？
例えば鴨居～東横線経由～新宿三丁目の定期で鴨居～北千住or中野～大手町と乗ると
明治神宮前～大手町が引かれて菊名～北千住or中野を取りはぐれるんじゃない？
JRの連絡運輸はSuicaエリア全体に対してだからね。
横浜線だけとか出来ないから、副都心をOKにすると、南武線～東横～副都心もOKになる
横浜線だけとか出来ないから、副都心をOKにすると、南武線～東横～副都心もOKになる
>>401
今でも中野～西船橋がからむとそういう例はあるけど（自分自身三鷹～恵比寿の
定期で横浜⇒蘇我に乗車して履歴印字してびっくりした）、確かにそういう例を
できるだけ少なくしたいというのはあるかもしれない。
今でも中野～西船橋がからむとそういう例はあるけど（自分自身三鷹～恵比寿の
定期で横浜⇒蘇我に乗車して履歴印字してびっくりした）、確かにそういう例を
できるだけ少なくしたいというのはあるかもしれない。
>>402
>横浜線だけとか出来ないから、副都心をOKにすると、南武線～東横～副都心もOKになる
ごめん、よく意味がわからない。この場合の南武線～東横～副都心もOKという
のは、武蔵小杉接続もOKにせざるを得ないということ？
そういう意味だとすると、そんなことはないでしょう。他の、私鉄とJRとが連絡する駅が
複数ある場合、すべての接続駅にたいして同等の連絡運輸範囲が実現されてるの？
東武なんてそうなってるとは思えないけどなあ。
>横浜線だけとか出来ないから、副都心をOKにすると、南武線～東横～副都心もOKになる
ごめん、よく意味がわからない。この場合の南武線～東横～副都心もOKという
のは、武蔵小杉接続もOKにせざるを得ないということ？
そういう意味だとすると、そんなことはないでしょう。他の、私鉄とJRとが連絡する駅が
複数ある場合、すべての接続駅にたいして同等の連絡運輸範囲が実現されてるの？
東武なんてそうなってるとは思えないけどなあ。
>>404の通り、接続駅に応じて私鉄・地下鉄側の連絡運輸範囲設定は異なっているので、
横浜線～東横線～副都心線はOK
南武線～東横線～副都心線はNO
という設定は、現状の他の連絡定期設定範囲からみても可能でしょう。
http://www.jreast.co.jp/renrakuteiki/pdf/04_12.pdf
一例を挙げると、
南武線（武蔵小杉）東横線（日吉）横浜市営はOKだが
横浜線（菊名）東横線（日吉）横浜市営はNG （常識的には中山乗換を使うからだろう）
横浜線～東横線～副都心線はOK
南武線～東横線～副都心線はNO
という設定は、現状の他の連絡定期設定範囲からみても可能でしょう。
http://www.jreast.co.jp/renrakuteiki/pdf/04_12.pdf
一例を挙げると、
南武線（武蔵小杉）東横線（日吉）横浜市営はOKだが
横浜線（菊名）東横線（日吉）横浜市営はNG （常識的には中山乗換を使うからだろう）
直通のあった日比谷線と、直通はおろか開業していなかった副都心線
>>406
湘南新宿ラインとの競合が著しいから
湘南新宿ラインとの競合が著しいから
他の競合しているところでも連絡定期は買えるのだから、それだけが理由では無いだろう
おそらく、個別に連絡運輸範囲の拡大をすると金がかかり、かつ東にとっておいしい話では無いので、
次の拡大時にまとめてやるということなんじゃないか？
おそらく、個別に連絡運輸範囲の拡大をすると金がかかり、かつ東にとっておいしい話では無いので、
次の拡大時にまとめてやるということなんじゃないか？
410 ：名無しでGO!：2013/10/31(木) 08:18:51.24 ID:Uk42iAkB0
既得権って言葉を知しってる？
従来組の権利はそのままで、後発参入組には認められない案件なんて世の中には山ほどある。
従来組の権利はそのままで、後発参入組には認められない案件なんて世の中には山ほどある。
そんな同期の桜みたいな義理人情で成り立ってるわけないだろｗ
池袋ー小竹向原も同一路線あつかい？
>>414
池袋-和光市が同一路線
池袋-和光市が同一路線
小竹向原～和光市は単一路線だろが。
複々線は池袋ー小竹向原
複々線は池袋ー小竹向原
メトロの連絡定期券(磁気)ですが、
券売機の継続購入でも情報はそのまま買えますかね？
券売機の継続購入でも情報はそのまま買えますかね？
地下鉄６号線は西武練馬～新木場間（ただし、西武練馬～小竹向原は西武有楽町線として開業）
地下鉄13号線は和光市～渋谷間
だから、二重戸籍は小竹向原～池袋間でいい。
地下鉄13号線は和光市～渋谷間
だから、二重戸籍は小竹向原～池袋間でいい。
>>419
審議会の審議と実際の営業は違う。
国土交通省監修の鉄道要覧では、
13号線(副都心線)が和光市-渋谷、
8号線（有楽町線）が和光市-新木場となっているので、
和光市-池袋が二重戸籍なのは明確。
審議会の審議と実際の営業は違う。
国土交通省監修の鉄道要覧では、
13号線(副都心線)が和光市-渋谷、
8号線（有楽町線）が和光市-新木場となっているので、
和光市-池袋が二重戸籍なのは明確。
>>419
ってか、6号線って都営三田線だよな。
ってか、6号線って都営三田線だよな。
422 ：名無しでGO!：2013/11/08(金) 00:10:43.89 ID:ak+riwJ60
JR国立-小田急新百合ヶ丘、国立-西国立-登戸-新百合ヶ丘、9月から半年間、通学定期
で国立の改札に入って
新横浜まで行って改札は出ずに国立まで帰ってきたら改札にブロックされた。
前に国立の改札に一旦入った後忘れ物を思い出してすぐ引き返したときは通れたんだが、
入場からの時間で判定が変わってくるのか?
で国立の改札に入って
新横浜まで行って改札は出ずに国立まで帰ってきたら改札にブロックされた。
前に国立の改札に一旦入った後忘れ物を思い出してすぐ引き返したときは通れたんだが、
入場からの時間で判定が変わってくるのか?
424 ：名無しでGO!：2013/11/08(金) 14:19:41.15 ID:ak+riwJ60
ID:ak+riwJ60
キセルすれ逝け
キセルすれ逝け
立川とか定期区間内の他駅でいったん降りれば良かったものを
428 ：名無しでGO!：2013/11/09(土) 08:49:22.68 ID:+UOU1Zbw0
>>427
藻前もキセルすれ逝け
藻前もキセルすれ逝け
JRの磁気定期券の色って、東は水色、東海はオレンジなのですか？
>>429
そうだな。東海発行の磁気券には、ホログラムが入っている。先月末まで使用していた、東日本完結の券を東海の駅で購入していた。
そうだな。東海発行の磁気券には、ホログラムが入っている。先月末まで使用していた、東日本完結の券を東海の駅で購入していた。
431 ：名無しでGO!：2013/11/12(火) 00:34:12.82 ID:+ey1WzYy0
長いです。すみません。
Suica定期券機能付きViewカードで質問です。
現在使用している、Suica定期券を新しく契約したSuica定期券機能付きViewカードへ移し替えしようとしましたがNG、窓口では出来ないの一点張り。コールセンターへ問い合わせしたところ多機能券売機で購入出来ない定期券は移し替え出来ないとの事。
そもそも二区間定期券は出来ないと言われましたが、webでは第二区間がJR線なら出来ると書いてあるしで、納得出来ずモヤモヤ。
柏-西日暮里乗換え-東京
秋葉原-武蔵境
の、二区間定期です。
同じような方、二区間定期券ViewSuicaをお持ちの方はいらっしゃいませんか？
Suica定期券機能付きViewカードで質問です。
現在使用している、Suica定期券を新しく契約したSuica定期券機能付きViewカードへ移し替えしようとしましたがNG、窓口では出来ないの一点張り。コールセンターへ問い合わせしたところ多機能券売機で購入出来ない定期券は移し替え出来ないとの事。
そもそも二区間定期券は出来ないと言われましたが、webでは第二区間がJR線なら出来ると書いてあるしで、納得出来ずモヤモヤ。
柏-西日暮里乗換え-東京
秋葉原-武蔵境
の、二区間定期です。
同じような方、二区間定期券ViewSuicaをお持ちの方はいらっしゃいませんか？
>>433
ご忠告ありがとうございます。
ご忠告ありがとうございます。
>>436
定期運賃は比較した？
定期運賃は比較した？
>>432
できますよ。
できないとしたら、
黒い券売機を使わなかった。
ViewカードのSuica機能を一部でも使ってしまった。
Suicaの個人情報が一部間違っている
Suicaが痛んでいる
などが考えられます。
できますよ。
できないとしたら、
黒い券売機を使わなかった。
ViewカードのSuica機能を一部でも使ってしまった。
Suicaの個人情報が一部間違っている
Suicaが痛んでいる
などが考えられます。
>>436
そちらの方が便利ですね。次回更新時に検討してみます。
>>438
そうですよね…。
Suicaが痛んでる以外は該当なく、黒い券売機に移し替えメニュー進めてSuica定期券を入れた時点で窓口へと指示される状態です。
もう一度空いてる時間に窓口へ相談してきます。ありがとうございました。
そちらの方が便利ですね。次回更新時に検討してみます。
>>438
そうですよね…。
Suicaが痛んでる以外は該当なく、黒い券売機に移し替えメニュー進めてSuica定期券を入れた時点で窓口へと指示される状態です。
もう一度空いてる時間に窓口へ相談してきます。ありがとうございました。
>>439
suica→viewカードの順に入れるわけだが、suicaの段階ではじかれるとしたらカードの損耗が一番可能性が高いね。
suica→viewカードの順に入れるわけだが、suicaの段階ではじかれるとしたらカードの損耗が一番可能性が高いね。
>>440
これは問題なしでした。
後述しますが、磁気化で解決はそうかもです。
>>441
コールセンターで調べていただき、この経路はViewカードに出来るはずと。
もうSuicaが痛んでるw しかないだろうと。
二区間定期券は移し替え出来ないと言った事は間違いだとJRからお詫びを頂きました。
個別の不具合っぽいので、結論が出次第、報告します。
これは問題なしでした。
後述しますが、磁気化で解決はそうかもです。
>>441
コールセンターで調べていただき、この経路はViewカードに出来るはずと。
もうSuicaが痛んでるw しかないだろうと。
二区間定期券は移し替え出来ないと言った事は間違いだとJRからお詫びを頂きました。
個別の不具合っぽいので、結論が出次第、報告します。
443 ：名無しでGO!：2013/11/14(木) 08:51:14.46 ID:aELgY4X70
Suica定期券について質問です。
東日本管内のSuicaエリア外（自動改札は導入済み）在住です。
このエリア外だけの磁気定期券をSuica定期券に変更する、もしくは新規購入することは可能でしょうか。
なお質問者は地元はもちろん、首都圏のSuicaエリア内まで購入しに行くことも可能です。
理由としては、高額なので落としたときの再発行が可能であるためです。
自動改札を通すよう駅員が厳しく、それを避けられるのも魅力？かもしれません。
東日本管内のSuicaエリア外（自動改札は導入済み）在住です。
このエリア外だけの磁気定期券をSuica定期券に変更する、もしくは新規購入することは可能でしょうか。
なお質問者は地元はもちろん、首都圏のSuicaエリア内まで購入しに行くことも可能です。
理由としては、高額なので落としたときの再発行が可能であるためです。
自動改札を通すよう駅員が厳しく、それを避けられるのも魅力？かもしれません。
無理
>>443
もしかすると、エリアという言葉の意味が理解できない？
もしかすると、エリアという言葉の意味が理解できない？
447 ：名無しでGO!：2013/11/14(木) 21:13:59.33 ID:yhvrtjwA0
>>443
ネットde定期で乗りたい区間を検索して、磁気定期しか選べなかったら無理
ネットde定期で乗りたい区間を検索して、磁気定期しか選べなかったら無理
448 ：名無しでGO!：2013/11/14(木) 21:17:53.80 ID:JhfTaPPD0
自動改札導入済みでsuicaエリア外って長野県内？？
>>448
直江津とか、盛岡とか。
直江津とか、盛岡とか。
ネットde定期で予約した定期券を発券してもらおうと窓口に行ったら
「予約に使ったクレジットカードを出せ」と言われた。
この糞窓口氏ね！えきねっと予約と混同してやがる。
「予約に使ったクレジットカードを出せ」と言われた。
この糞窓口氏ね！えきねっと予約と混同してやがる。
451 ：名無しでGO!：2013/11/15(金) 21:40:23.21 ID:UoB46ABy0
自動改札を通さなくていい→係員改札を堂々と通れる
係員が見てない隙に有効期限切れで通ったり券面書換えや
指で日付を隠してシメシメなんてIC定期には甘い話はないぞｗ
定期の不正乗車で、券面改ざん・指で日付隠し・乗り越し等で中抜け
は伝統的手段だがIC化で過去のものだな
券面をいくら書き換えてもICデータは書き換わらないｗ
係員が見てない隙に有効期限切れで通ったり券面書換えや
指で日付を隠してシメシメなんてIC定期には甘い話はないぞｗ
定期の不正乗車で、券面改ざん・指で日付隠し・乗り越し等で中抜け
は伝統的手段だがIC化で過去のものだな
券面をいくら書き換えてもICデータは書き換わらないｗ
>>451
キセルすれ逝け
キセルすれ逝け
分割定期等、ビット処理済み磁気定期って、キセルし放題になりそうだな。
SUICAで第二区間が全線他社でも一枚にできるようになって結構経つけど
PASMOでできるようになるのはいつかなぁ。
京急と横浜市営地下鉄でやりたいんだよ。
いま2枚持ちで面倒だよ。
市営地下鉄が全然やる気出さなそうな気はするけど…。
PASMOでできるようになるのはいつかなぁ。
京急と横浜市営地下鉄でやりたいんだよ。
いま2枚持ちで面倒だよ。
市営地下鉄が全然やる気出さなそうな気はするけど…。
PiTaPaも二区間定期できないかな
南海+阪急を作りたい
南海+阪急を作りたい
>>456
マナカみたいに2枚の定期を1枚にまとめられればいいな。
マナカみたいに2枚の定期を1枚にまとめられればいいな。
>>456
それだと阪急か南海かのどちらかが一ヶ月定期の額にしかならないので……
それだと阪急か南海かのどちらかが一ヶ月定期の額にしかならないので……
南海は６か月定期
地下鉄はマイスタイル
阪急は区間指定割引
これが最適解
地下鉄はマイスタイル
阪急は区間指定割引
これが最適解
南海は６か月PiTaPa定期
地下鉄はマイスタイル
阪急は区間指定割引
これが最適解
地下鉄はマイスタイル
阪急は区間指定割引
これが最適解
とりあえずPiTaPaを2枚持って対応してる
南海6ヶ月定期で1枚、難波・梅田登録のマイスタイル+阪急6ヶ月定期で1枚
そのうち間違って使って運賃取られそうで怖い
南海6ヶ月定期で1枚、難波・梅田登録のマイスタイル+阪急6ヶ月定期で1枚
そのうち間違って使って運賃取られそうで怖い
すみません質問です
今日、期限の切れた通学の定期券を継続で買おうと自動の定期券販売機を利用したところ6ヶ月の定期が選べませんでした。
6ヶ月のものを買うことはできないのでしょうか？
利用している区間は都営地下鉄三田線の水道橋ー本蓮沼間です。
今年になって始めて定期券というものを買いよく分かっていないです。
年度を跨ぐ期間のものは購入できないとかですか？
今日、期限の切れた通学の定期券を継続で買おうと自動の定期券販売機を利用したところ6ヶ月の定期が選べませんでした。
6ヶ月のものを買うことはできないのでしょうか？
利用している区間は都営地下鉄三田線の水道橋ー本蓮沼間です。
今年になって始めて定期券というものを買いよく分かっていないです。
年度を跨ぐ期間のものは購入できないとかですか？
>>462
恐らくこれから6ヶ月だと学年をまたぐからだと思われる
恐らくこれから6ヶ月だと学年をまたぐからだと思われる
464 ：名無しでGO!：2013/11/18(月) 14:53:56.44 ID:qGEcGOdP0
９月までに買えばよかったのにな
>>462
年度跨ぐ場合は「新年度の通学書」を持って窓口購入な。
年度跨ぐ場合は「新年度の通学書」を持って窓口購入な。
どういうわけか、10月10日くらいからの通学定期は継続で券売機で
購入できた。
あれ、4月末を超えるとだめ、とかなんとかなかったっけ？
購入できた。
あれ、4月末を超えるとだめ、とかなんとかなかったっけ？
1月6日から4月5日までの通勤定期を持っていて、3月31日に更新する場合は現行運賃？
>>469
三月中の購入は現行運賃のはず。
ところで、都営の運賃改定はどうも４月１日からは間に合わず、
６月からになるとの報道がある。
遅れる理由がシステム改修のためとのことだけど、
これに引きずられて首都圏鉄道全体の値上げ時期がずれ込む可能性はないのかな？
三月中の購入は現行運賃のはず。
ところで、都営の運賃改定はどうも４月１日からは間に合わず、
６月からになるとの報道がある。
遅れる理由がシステム改修のためとのことだけど、
これに引きずられて首都圏鉄道全体の値上げ時期がずれ込む可能性はないのかな？
471 ：名無しでGO!：2013/11/19(火) 18:59:30.26 ID:SgpnH8uw0
関西の私鉄の定期は裏面印字可能で231回入出場記録できるが意味あるのか？
JRが絡んでると裏面印字できないタイプになるが
JRが絡んでると裏面印字できないタイプになるが
472 ：名無しでGO!：2013/11/19(火) 19:51:32.15 ID:goWQDVuXO
アレは、キセル防止のためのみせしめじゃないのか？
常習者にプレッシャーを掛けるとか何とか
常習者にプレッシャーを掛けるとか何とか
>>471
もともとフェアライドシステムを導入するにあたり、その定期券がいま入場状態なのか出場状態なのかが利用者に分かるように取り入れられた仕組み。
もともとフェアライドシステムを導入するにあたり、その定期券がいま入場状態なのか出場状態なのかが利用者に分かるように取り入れられた仕組み。
>>４２９
四国・九州はどんな色ですか？
四国・九州はどんな色ですか？
>>469
政府が消費税増税の経過措置で決めているからね。
乗車が４月１日以後でも、３月３１日までに買ってしまえば、
５％として扱われる。翌日以降の指定日に使用の乗車券も事前に
購入できるものなら、３月３１日までに買ってしまえば５％扱い。
政府が消費税増税の経過措置で決めているからね。
乗車が４月１日以後でも、３月３１日までに買ってしまえば、
５％として扱われる。翌日以降の指定日に使用の乗車券も事前に
購入できるものなら、３月３１日までに買ってしまえば５％扱い。
476 ：名無しでGO!：2013/11/26(火) 02:11:56.03 ID:ukJxuhmf0
６の字の区間で定期券を１枚で買えますか？
そういう買い方をしたい人が多いだろう東京の地下鉄で例を挙げます。
自宅の最寄り駅が南千住で、通勤で半々ぐらい自社のある築地と
顧客企業のある大手町に行く。
なんて勤務形態の人が、築地と大手町を経由して茅場町までの定期券を買う。
こういうことです。
各鉄道会社の規定による？
>>2
にあるように、東京メトロは１社だけの１枚で６の字はダメと言いそうですが
それはダメでもこういう場合はOK？
自宅の最寄り駅が押上で、東日本橋と神田に行く。
日本橋で都営地下鉄と東京メトロを乗り継いで、浅草までの定期券を買う。
６の字の最後にぶつかる浅草は違う鉄道である。
そういう買い方をしたい人が多いだろう東京の地下鉄で例を挙げます。
自宅の最寄り駅が南千住で、通勤で半々ぐらい自社のある築地と
顧客企業のある大手町に行く。
なんて勤務形態の人が、築地と大手町を経由して茅場町までの定期券を買う。
こういうことです。
各鉄道会社の規定による？
>>2
にあるように、東京メトロは１社だけの１枚で６の字はダメと言いそうですが
それはダメでもこういう場合はOK？
自宅の最寄り駅が押上で、東日本橋と神田に行く。
日本橋で都営地下鉄と東京メトロを乗り継いで、浅草までの定期券を買う。
６の字の最後にぶつかる浅草は違う鉄道である。
>>476
その目的でなぜゴールを茅場町にしたのかw
その目的でなぜゴールを茅場町にしたのかw
>>477
帰りは直帰だからだろ。
帰りは直帰だからだろ。
「6の字」じゃななくて「Aの字」の２区間定期を買ったことがある。
自宅・・・中央線吉祥寺
職場・・・南武線南多摩
マターリ乗る時・・・立川のりかえ
急ぐ時・・・西国分寺乗換え・武蔵野線ショートカット・府中本町乗換え
（立川経由ルート比べて１本早い南武線電車に乗ることができる）
そして、都心方面にも所用あり、自宅・職場の双方から直接に赴くこと頻繁
なので、こういう２区間定期を買った
区間１「新宿～立川～府中本町」
区間２「西国分寺～府中本町～登戸」
これに「小田急登戸～小田急新宿」の回数券をプラス
自宅・・・中央線吉祥寺
職場・・・南武線南多摩
マターリ乗る時・・・立川のりかえ
急ぐ時・・・西国分寺乗換え・武蔵野線ショートカット・府中本町乗換え
（立川経由ルート比べて１本早い南武線電車に乗ることができる）
そして、都心方面にも所用あり、自宅・職場の双方から直接に赴くこと頻繁
なので、こういう２区間定期を買った
区間１「新宿～立川～府中本町」
区間２「西国分寺～府中本町～登戸」
これに「小田急登戸～小田急新宿」の回数券をプラス
>>479
ものすごく生真面目なんだね。好感もったよ。
おそらく大概の輩は、それだとショートカットルートの定期で大回りも
勝手にしちゃうか、立川で途中下車することを考えて立川まわりで
勝手にショートカットしちゃうんじゃないかな。
ものすごく生真面目なんだね。好感もったよ。
おそらく大概の輩は、それだとショートカットルートの定期で大回りも
勝手にしちゃうか、立川で途中下車することを考えて立川まわりで
勝手にショートカットしちゃうんじゃないかな。
482 ：名無しでGO!：2013/11/26(火) 23:56:58.28 ID:ukJxuhmf0
>>477-478
問題発生時に、築地出勤の日に大手町に行くこともあるぐらいで
大手町に行く日は茅場町で東西線に乗り換えて、直行直帰と想定したよ。
顧客の職場が大手町の北側なら、６の字はダメでも築地、大手町経由で
水天宮前まではＯＫなら、大手町に行く時は人形町から水天宮前まで
歩いても良いかもしれんｗ
と、こんなこと考えると結構楽しいな。
>>479
ＪＲは分割定期や二区間定期の一種として６の字やＡの字もＯＫのようだね。
>>481
それだったら、俺の想定なら中途半端に定期券を買うぐらいなら
全て回数券のほうが安いな。
築地から大手町に頻繁に行くなら、６の字がダメでも築地経由で
大手町まで買ったほうが良いね。
ただし、アキバ系オタクはぜーーーったい定期券買うなｗ
問題発生時に、築地出勤の日に大手町に行くこともあるぐらいで
大手町に行く日は茅場町で東西線に乗り換えて、直行直帰と想定したよ。
顧客の職場が大手町の北側なら、６の字はダメでも築地、大手町経由で
水天宮前まではＯＫなら、大手町に行く時は人形町から水天宮前まで
歩いても良いかもしれんｗ
と、こんなこと考えると結構楽しいな。
>>479
ＪＲは分割定期や二区間定期の一種として６の字やＡの字もＯＫのようだね。
>>481
それだったら、俺の想定なら中途半端に定期券を買うぐらいなら
全て回数券のほうが安いな。
築地から大手町に頻繁に行くなら、６の字がダメでも築地経由で
大手町まで買ったほうが良いね。
ただし、アキバ系オタクはぜーーーったい定期券買うなｗ
483 ：名無しでGO!：2013/11/27(水) 00:00:48.52 ID:KNTNorrW0
>>480
新宿－登戸（立川経由）45.4km
定期代：1か月20,720円 3か月59,080円 6か月111,890円
新宿－府中本町（立川経由）34.8km
定期代：1か月16,070円 3か月45,790円 6か月77,110円
西国分寺－登戸 14.5km
定期代：1か月6,300円 3か月17,950円 6か月30,240円
６ヶ月だと立川ルートと比べれば節約になっとるｗ
35kmぎりぎり＋15kmぎりぎりの都合の良い区間でもあるな。
俺だったらこの二区間定期を考えた。
吉祥寺－府中本町 14.2km
定期代：1か月6,300円 3か月17,950円 6か月30,240円
西国分寺－南多摩（立川経由）14.7km
定期代：1か月6,300円 3か月17,950円 6か月30,240円
＋京王で分倍河原－新宿の回数券、さらに
吉祥寺－渋谷 15.6km（京王との競争で割安にしてるんだな）
定期代：1か月6,300円 3か月17,950円 6か月30,240円
自宅をスルーすることは少ないだろうから、定期券２枚で良かったんじゃね？
ちなみに、ヤクルトファンの俺なら吉祥寺－信濃町にしそうだ。
新宿－登戸（立川経由）45.4km
定期代：1か月20,720円 3か月59,080円 6か月111,890円
新宿－府中本町（立川経由）34.8km
定期代：1か月16,070円 3か月45,790円 6か月77,110円
西国分寺－登戸 14.5km
定期代：1か月6,300円 3か月17,950円 6か月30,240円
６ヶ月だと立川ルートと比べれば節約になっとるｗ
35kmぎりぎり＋15kmぎりぎりの都合の良い区間でもあるな。
俺だったらこの二区間定期を考えた。
吉祥寺－府中本町 14.2km
定期代：1か月6,300円 3か月17,950円 6か月30,240円
西国分寺－南多摩（立川経由）14.7km
定期代：1か月6,300円 3か月17,950円 6か月30,240円
＋京王で分倍河原－新宿の回数券、さらに
吉祥寺－渋谷 15.6km（京王との競争で割安にしてるんだな）
定期代：1か月6,300円 3か月17,950円 6か月30,240円
自宅をスルーすることは少ないだろうから、定期券２枚で良かったんじゃね？
ちなみに、ヤクルトファンの俺なら吉祥寺－信濃町にしそうだ。
>>479
マターリ乗るなら是政経由だな
マターリ乗るなら是政経由だな
>>485
オウムに狙撃された警察庁長官は、南千住に住んでいたのだが…
オウムに狙撃された警察庁長官は、南千住に住んでいたのだが…
>>480
キセルすれ逝け
キセルすれ逝け
JRとメトロの連絡定期の発売範囲は、Suica・PASMOどちらも同じなのでしょうか？
ttp://www.jreast.co.jp/renrakuteiki/list.html
メトロの区間は４線乗り継いで、JRに乗り継ぎたいのですが、Suicaだとメトロは3線まででその区間もきまっています。
PASMOもおなじ区間でしか連絡定期がつくれないのでしょうか
ttp://www.jreast.co.jp/renrakuteiki/list.html
メトロの区間は４線乗り継いで、JRに乗り継ぎたいのですが、Suicaだとメトロは3線まででその区間もきまっています。
PASMOもおなじ区間でしか連絡定期がつくれないのでしょうか
あ、すいません。メトロは六線でした。
>>485
氏ね
氏ね
>>494-495
土日はアキバにいくし、JRとは新橋や東京どちらでも乗り換えたい…とかやって計算して出したんですが、メトロ単独でも4回までの乗り換えなんですね。
Suicaの二区間定期もあくまで"２区間"といわれて、メトロの中で乗り換える区間が買えませんでした。
普通に大手町乗り換えの定期を買いました。ありごとうございます。
土日はアキバにいくし、JRとは新橋や東京どちらでも乗り換えたい…とかやって計算して出したんですが、メトロ単独でも4回までの乗り換えなんですね。
Suicaの二区間定期もあくまで"２区間"といわれて、メトロの中で乗り換える区間が買えませんでした。
普通に大手町乗り換えの定期を買いました。ありごとうございます。
498 ：名無しでＧＯ!：2013/11/28(木) 11:07:51.16 ID:JH6roWyp0
すいません教えて下さい。
３区間定期だと思うのですが、メトロ落合駅からで
会社がＪＲ東小金井駅（約１５分）と西武多摩川線新小金井駅の間（約３分）に有りまして普通は新小金井駅を利用なのですが
夜の勤務だと新小金井駅の終電が無く東小金井駅ならまだ間に合うのですが、
落合駅→中野経由→東小金井駅に西武多摩川線武蔵境駅→新小金井駅を入れて１枚の定期で買えますか？
ちなみに落合→武蔵境、東小金井間は同じ料金です。
２枚を買って、１回出てから西武線に乗ったほうが良いのでしょうか？
お願いします。
３区間定期だと思うのですが、メトロ落合駅からで
会社がＪＲ東小金井駅（約１５分）と西武多摩川線新小金井駅の間（約３分）に有りまして普通は新小金井駅を利用なのですが
夜の勤務だと新小金井駅の終電が無く東小金井駅ならまだ間に合うのですが、
落合駅→中野経由→東小金井駅に西武多摩川線武蔵境駅→新小金井駅を入れて１枚の定期で買えますか？
ちなみに落合→武蔵境、東小金井間は同じ料金です。
２枚を買って、１回出てから西武線に乗ったほうが良いのでしょうか？
お願いします。
>>498
http://www.jreast.co.jp/suica/new_s/info_2kukan.html
これの下パターンそのままだからJRみどりの窓口のSuicaなら多分おｋかと
東小金井～（中野）～落合＋武蔵境～新小金井という形
蛇足だが同じ料金で東小金井どころか武蔵小金井までは伸ばせると思う
http://www.jreast.co.jp/suica/new_s/info_2kukan.html
これの下パターンそのままだからJRみどりの窓口のSuicaなら多分おｋかと
東小金井～（中野）～落合＋武蔵境～新小金井という形
蛇足だが同じ料金で東小金井どころか武蔵小金井までは伸ばせると思う
500 ：名無しでＧＯ!：2013/11/28(木) 12:52:33.91 ID:JH6roWyp0
502 ：名無しでＧＯ!：2013/11/28(木) 13:52:00.79 ID:JH6roWyp0
>>498-499
JR乗車券の値段は、料金じゃなくて「運賃」な。
JR乗車券の値段は、料金じゃなくて「運賃」な。
>>502
いや、大丈夫だと思う。
いや、大丈夫だと思う。
505 ：名無しでＧＯ!：2013/11/29(金) 00:11:48.09 ID:x4M8Ldnf0
ついでに教えて下さい。
３区間定期をクレジットカードでも買えますか？
３区間定期をクレジットカードでも買えますか？
>>502
いっそのこと、メトロ高田馬場から買っちゃったほうがいいと思う。
１ヶ月定期で330円しか変わらない。
ＪＲに乗り換えて都心方面等に行く時にも使える。
高田馬場に行くにも、チャリじゃ坂が多くてやな所だよね？
駅周辺じゃチャリ止めて良さそうな所も少ない。
それから、終電無い日が多いなら西武は回数券のほうが安いかもしれないぜ。
いっそのこと、メトロ高田馬場から買っちゃったほうがいいと思う。
１ヶ月定期で330円しか変わらない。
ＪＲに乗り換えて都心方面等に行く時にも使える。
高田馬場に行くにも、チャリじゃ坂が多くてやな所だよね？
駅周辺じゃチャリ止めて良さそうな所も少ない。
それから、終電無い日が多いなら西武は回数券のほうが安いかもしれないぜ。
508 ：名無しでGO!：2013/11/29(金) 12:43:42.58 ID:x0xmigdp0
すみません、質問させていただきます
朝霞台から池袋までを東武東上線、
池袋から飯田橋まで有楽町線、
という風に定期を買うとします。
そのとき、朝霞台から和光市まで東武東上線に乗り、和光市から有楽町線で、そのまま飯田橋まで行くと、
和光市から池袋までの区間を有楽町線で乗ってしまう事になりますが、これは認められているのでしょうか？
また、認められていないとしたら、どういう対策がなされているのでしょうか。
池袋で降りるとしたら、東部東上線と有楽町線の改札は違うから出ることはできませんが、
飯田橋まで乗ってしまえば和光市から池袋まで、何線に乗ったのかわからない気がします。
私の考えでは２パターンあります。
１、認められている
２、SUICAなどの情報で池袋の改札を通ったかどうかを判別し、池袋の改札を通過していなかったら、飯田橋で降りることはできない。
なのですが、どうでしょうか。
よろしくお願いします。
朝霞台から池袋までを東武東上線、
池袋から飯田橋まで有楽町線、
という風に定期を買うとします。
そのとき、朝霞台から和光市まで東武東上線に乗り、和光市から有楽町線で、そのまま飯田橋まで行くと、
和光市から池袋までの区間を有楽町線で乗ってしまう事になりますが、これは認められているのでしょうか？
また、認められていないとしたら、どういう対策がなされているのでしょうか。
池袋で降りるとしたら、東部東上線と有楽町線の改札は違うから出ることはできませんが、
飯田橋まで乗ってしまえば和光市から池袋まで、何線に乗ったのかわからない気がします。
私の考えでは２パターンあります。
１、認められている
２、SUICAなどの情報で池袋の改札を通ったかどうかを判別し、池袋の改札を通過していなかったら、飯田橋で降りることはできない。
なのですが、どうでしょうか。
よろしくお願いします。
>>508
対策？として
そのようなパターンで使う人は通勤定期なら以下のような二区間定期購入可能
例
朝霞台～（東武）池袋+（メトロ）和光市～（メトロ）飯田橋
http://railway.tobu.co.jp/pdf/ticket/2waypass.pdf
http://www.tokyometro.jp/ticket/types/pass/commuter/two_sections/index.html
対策？として
そのようなパターンで使う人は通勤定期なら以下のような二区間定期購入可能
例
朝霞台～（東武）池袋+（メトロ）和光市～（メトロ）飯田橋
http://railway.tobu.co.jp/pdf/ticket/2waypass.pdf
http://www.tokyometro.jp/ticket/types/pass/commuter/two_sections/index.html
511 ：名無しでGO!：2013/11/29(金) 14:47:05.40 ID:x0xmigdp0
>>509、510
ありがとうございます。
やっぱり認められていないんですね。
値段と乗り換えのしやすさを考えると和光市で乗り換え、
池袋に用事があるときは、東武東上線、という感じが良さそうなのですが、
やっぱり和光市で乗換えの定期を買おうと思います。
二区間定期で1240円払うだけでどちらも乗れるのも知りませんでした。
やっぱりこれにするかもしれません。
ありがとうございます。
やっぱり認められていないんですね。
値段と乗り換えのしやすさを考えると和光市で乗り換え、
池袋に用事があるときは、東武東上線、という感じが良さそうなのですが、
やっぱり和光市で乗換えの定期を買おうと思います。
二区間定期で1240円払うだけでどちらも乗れるのも知りませんでした。
やっぱりこれにするかもしれません。
メトロだと、飯田橋のように同じメトロ同士なのに、
どうしても改札を一旦出て再び入場しないと乗り換えられない駅がある。
そのような駅を通過したかどうかによって、
券面の経由で来たかをチェックしている。
他社線が絡んでいても、池袋の通過記録がなければ、
不正判定は可能。不正判定のために、駅構造をこのようにしたわけではないけど、
メトロはこういう判定が好きだから。
券面のルートで乗れと予告した上で、始めたけどね。
どうしても改札を一旦出て再び入場しないと乗り換えられない駅がある。
そのような駅を通過したかどうかによって、
券面の経由で来たかをチェックしている。
他社線が絡んでいても、池袋の通過記録がなければ、
不正判定は可能。不正判定のために、駅構造をこのようにしたわけではないけど、
メトロはこういう判定が好きだから。
券面のルートで乗れと予告した上で、始めたけどね。
そもそも複々線工事を別線で行った形の和光市－池袋のような区間は、
共通運賃にしてどっちの定期でも乗れるようにするのが本来のあり方だと思うけどね
これを不正乗車と判定してふんぞりかえっている神経の方が異常
阪急・阪神の梅田－三宮なんて合併以前のライバル会社だった時代から
定期の相互利用をやってるっていうのに
共通運賃にしてどっちの定期でも乗れるようにするのが本来のあり方だと思うけどね
これを不正乗車と判定してふんぞりかえっている神経の方が異常
阪急・阪神の梅田－三宮なんて合併以前のライバル会社だった時代から
定期の相互利用をやってるっていうのに
京王は自社で複々線伸ばしてるからその問題はないが
朝が遅すぎて差額自腹で中央線通勤の方がましという路線なので困る
まぁだからこそ新宿より先がJRならJRの特定運賃の新宿でいったん区切る二区間定期でカバーは一応少しできるが
朝が遅すぎて差額自腹で中央線通勤の方がましという路線なので困る
まぁだからこそ新宿より先がJRならJRの特定運賃の新宿でいったん区切る二区間定期でカバーは一応少しできるが
西武のだぶるーと定期の値段
西武側の練馬以西の買った駅まで～池袋＋練馬～小竹向原分の西武の距離
小竹向原～メトロ側の池袋以東の買った駅まで分のメトロの距離
の合計で合ってる？
西武側の練馬以西の買った駅まで～池袋＋練馬～小竹向原分の西武の距離
小竹向原～メトロ側の池袋以東の買った駅まで分のメトロの距離
の合計で合ってる？
>>517
合ってない。
だぶるーとの値段は、
小竹向原‐着駅のメトロの定期運賃と発駅-池袋の西武の定期運賃の合計に一定額を加算したもの。
一定額は、1か月だと1,500円、6か月だと8,100円(3か月は不明だが、4,280円程度だと思われる。)
合ってない。
だぶるーとの値段は、
小竹向原‐着駅のメトロの定期運賃と発駅-池袋の西武の定期運賃の合計に一定額を加算したもの。
一定額は、1か月だと1,500円、6か月だと8,100円(3か月は不明だが、4,280円程度だと思われる。)
中野～大手町・東京の区間にも、メトロとJRでダブルート設定して欲しいな。
521 ：名無しでＧＯ!：2013/12/03(火) 01:17:13.22 ID:O4cMq3hI0
498で質問した者です。
本日、区間外の池袋で無事買えました。カードもＯＫでした。ありがとうございます。
長蛇の列でしたが次回からは券売機で変えるのでしょうか？
その時はカードを使えるのですか？
本日、区間外の池袋で無事買えました。カードもＯＫでした。ありがとうございます。
長蛇の列でしたが次回からは券売機で変えるのでしょうか？
その時はカードを使えるのですか？
券売機のどっちかの種類だけだと思うけど、一般クレカでもチャージできるだろ。
>>524
チャージは現金かビューカードのみ。他のクレカでは暗証番号まで入れても「このカードはご利用になれません」となる
チャージは現金かビューカードのみ。他のクレカでは暗証番号まで入れても「このカードはご利用になれません」となる
継続定期券の購入と同時ならできるだろ
このコピペについてだが、JR定期券割引は通勤に使う届出した区間のみ?
212 今日のところは名無しで ｓ 2013/09/14(土) 18:57:33.88
(前略)
「在日特権」とは？
(中略)
・市営交通無料乗車券給与・・仮名口座可（脱税の温床）
・上下水道基本料金免除
・ＪＲの定期券割引
・ＮＨＫ全額免除
・特別永住資格（外国籍のまま子々孫々とも日本に永住できる）
212 今日のところは名無しで ｓ 2013/09/14(土) 18:57:33.88
(前略)
「在日特権」とは？
(中略)
・市営交通無料乗車券給与・・仮名口座可（脱税の温床）
・上下水道基本料金免除
・ＪＲの定期券割引
・ＮＨＫ全額免除
・特別永住資格（外国籍のまま子々孫々とも日本に永住できる）
>>528
それ、一番下以外は嘘
それ、一番下以外は嘘
>>526
4～5年前からできなくなった。
だから券面が汚れる継続はやめて、新規のカードで購入。
旧カードはチャージ使いきってデポジット払い戻し。
来年４月からのは磁気で買って後日Suicaに変更するか。
4～5年前からできなくなった。
だから券面が汚れる継続はやめて、新規のカードで購入。
旧カードはチャージ使いきってデポジット払い戻し。
来年４月からのは磁気で買って後日Suicaに変更するか。
>>530
こういうことを平然とやってこんなところに得々として書き込むなんてのは、
困ったもんだね。
券面なんて別に汚れたっていいじゃないの。券面表示に意味があるというよりは、
ICに書かれた内容にこそ意味があるのだしね。
こういう人の払い戻しには何らかのペナルティがあればいいと思うね。
得てしてこんなことにこだわるやつらはケチが多いから、手数料10円取っただけでも
やめると思う。
こういうことを平然とやってこんなところに得々として書き込むなんてのは、
困ったもんだね。
券面なんて別に汚れたっていいじゃないの。券面表示に意味があるというよりは、
ICに書かれた内容にこそ意味があるのだしね。
こういう人の払い戻しには何らかのペナルティがあればいいと思うね。
得てしてこんなことにこだわるやつらはケチが多いから、手数料10円取っただけでも
やめると思う。
532 ：名無しでGO!：2013/12/05(木) 00:19:10.93 ID:6C9U/rAk0
券面が見づらいとなんだかんだトラブルの原因になる
なにかの拍子に係員改札を利用した時や車内検札の時とかね
なにかの拍子に係員改札を利用した時や車内検札の時とかね
毎回はともかく
>>532
エラーの時も含めて、定期を無かったことにされたくはないからな
＞12. 記名ICカード乗車券は、券面表示事項が不明となったときは使用できません。
＞この場合、当該記名ICカード乗車券を発売する駅に差し出して、券面表示事項の再印字を請求することができます。
ttp://www.jreast.co.jp/suica/etc/rule/02.html
番号も読めなくなると、障害再発行も利かなくなる
＞裏面に刻印されたカードの番号が判読できない場合は再発行は行いません。
ttp://www.jreast.co.jp/suica/etc/rule/index.html
>>532
エラーの時も含めて、定期を無かったことにされたくはないからな
＞12. 記名ICカード乗車券は、券面表示事項が不明となったときは使用できません。
＞この場合、当該記名ICカード乗車券を発売する駅に差し出して、券面表示事項の再印字を請求することができます。
ttp://www.jreast.co.jp/suica/etc/rule/02.html
番号も読めなくなると、障害再発行も利かなくなる
＞裏面に刻印されたカードの番号が判読できない場合は再発行は行いません。
ttp://www.jreast.co.jp/suica/etc/rule/index.html
西日本や九州の駅の指定席券売機でも、東日本の定期の継続での購入はできますか？
カードを新しくするぐらいでそんなに目くじらを立てんでも…
無理に交換を迫ってるわけでなし
無理に交換を迫ってるわけでなし
537 ：名無しでGO!：2013/12/05(木) 22:04:50.90 ID:6C9U/rAk0
毎回新しくするのがダメだと言うのなら、回収カードを再利用すればいいじゃんｗ
538 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2013/12/05(木) 22:22:40.39 ID:Ecuvw4Fp0
誰だよあのロイコリライトのGo出した奴
２回目ですでに汚いし、あんなもの使い続けさせられるなんて迷惑すぎるわ
せめてもっとマシな印字できるようにしろよ
２回目ですでに汚いし、あんなもの使い続けさせられるなんて迷惑すぎるわ
せめてもっとマシな印字できるようにしろよ
539 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(2+0：5) ：2013/12/05(木) 22:28:42.33 ID:Ecuvw4Fp0
>530-533
まあアレの書き換えは１回が限度でしょ
まあアレの書き換えは１回が限度でしょ
皆さん、そこでモバイルSuicaですよ。
機種変更まで、何度書き換えてもクリアな印字(？)。
機種変更まで、何度書き換えてもクリアな印字(？)。
データがぶっ飛んだ途端、表示もできなくなる最悪のパターンじゃないかw
今はicの製造原価が下がった。500円のデポジットは取り過ぎ。せいぜい100円だ。
高額デポジットはデポジット放棄のキセル抑止くらいしか効果がない。
来春からは中央線や仙台近郊区間とかで駅前にSuicaが捨てられるんだろうな。
高額デポジットはデポジット放棄のキセル抑止くらいしか効果がない。
来春からは中央線や仙台近郊区間とかで駅前にSuicaが捨てられるんだろうな。
>>530
少なくとも自分が3年前に買ったときはできたから、4～5年前からってことは無い。
もし本当にできなくなったのならクレジット板で騒ぎになってそうなものだけど
そんなことは全く無い。
車通勤になってしまったので今はどうかの検証ができないから何とも言えないが。
少なくとも自分が3年前に買ったときはできたから、4～5年前からってことは無い。
もし本当にできなくなったのならクレジット板で騒ぎになってそうなものだけど
そんなことは全く無い。
車通勤になってしまったので今はどうかの検証ができないから何とも言えないが。
>>542
まだ400円以上ですけど
まだ400円以上ですけど
>>529
特定者定期券買えないの?
特定者定期券買えないの?
>>546
保証金預託式PiTaPaかよ
保証金預託式PiTaPaかよ
549 ：名無しでGO!：2013/12/14(土) 10:53:18.66 ID:y+BIiEKL0
そういえば今度の値上げで
JR通勤定期の値段区切りが変わったりしないのかな？
（今までは450円区間なら定期代が同じだったけど、乗車券のIC支払が1円区切りになるのに合わせて
10円区切りの定期券料金も区切りを細かくするとか）
JR通勤定期の値段区切りが変わったりしないのかな？
（今までは450円区間なら定期代が同じだったけど、乗車券のIC支払が1円区切りになるのに合わせて
10円区切りの定期券料金も区切りを細かくするとか）
551 ：名無しでGO!：2013/12/15(日) 23:32:38.87 ID:mm/vBNP5O
どなたか教えて下さい。定期券を買う時に〇〇経由というのがありますが、なるべく色々な所に行く時に定期券を使える所の範囲内で経由を考えたいのですが、そのような内容を調べる方法はありませんか？
窓口に聞く以外は無理でしょうか？
窓口に聞く以外は無理でしょうか？
552 ：名無しでGO!：2013/12/16(月) 06:47:56.37 ID:/zM9KYPJO
私鉄でかつ割と長距離なら株主定期とかも優秀だよね
電鉄系バスが一乗車100円になるとか、追加効果があるものも
経路とかいうくらいだからJRだろうけど
電鉄系バスが一乗車100円になるとか、追加効果があるものも
経路とかいうくらいだからJRだろうけど
>>553
大阪市営地下鉄みたいに途中で降りなければ遠回りの経路で買ってショートカットしてもいいところもある
大阪市営地下鉄みたいに途中で降りなければ遠回りの経路で買ってショートカットしてもいいところもある
556 ：名無しでGO!：2013/12/16(月) 16:48:32.66 ID:NQbaYkpvO
>>551です。アドバイスを下さいました皆様ありがとうございました。JR東日本での定期券購入を考えておりまして、窓口でたまにとても親切に色々とアドバイスして下さる方にあたる時があるので、窓口で正直に相談してみようかと思います。それはアホな行為ですか？
JRならルートが一筆書きになるなら、自分の寄りたい経由地に寄るルートで買えるけど、
>>553氏の通り、毎日朝晩、途中に寄りたくない時でも、その遠回りルートで乗る必要がある
それで良ければ遠回りのルートで買えば？としか言いようが無い
窓口に相談してもその回答は同じ
>>553氏の通り、毎日朝晩、途中に寄りたくない時でも、その遠回りルートで乗る必要がある
それで良ければ遠回りのルートで買えば？としか言いようが無い
窓口に相談してもその回答は同じ
個人情報が漏れる恐れがあるなら別だが、
具体的に居住地・勤務先・用務先の駅名をageてもたわないとアドバイスできない。
「Tの字」などの２区間定期というのもあるし（通学じゃないよね？）
具体的に居住地・勤務先・用務先の駅名をageてもたわないとアドバイスできない。
「Tの字」などの２区間定期というのもあるし（通学じゃないよね？）
>>555で書かれている大阪市営地下鉄は途中下車したい駅を含む遠回りの経路で買って、
普段の利用は（途中下車しない限り）ショートカットしてもいいということを公式に宣言しているが他にこういう事業者ってある？
普段の利用は（途中下車しない限り）ショートカットしてもいいということを公式に宣言しているが他にこういう事業者ってある？
>>559
名古屋市交通局大回り可能
通学用の定期(学生定期)もかなり柔軟で、自宅最寄り、学校最寄りのしばりがなく、最短経路のしばりもないので大回りになる繁華街経由にしたり、遊びに行くからと繁華街までわざと延長した有効な定期も作れる
但し他社との連絡定期の場合はできないみたい
名古屋市交通局大回り可能
通学用の定期(学生定期)もかなり柔軟で、自宅最寄り、学校最寄りのしばりがなく、最短経路のしばりもないので大回りになる繁華街経由にしたり、遊びに行くからと繁華街までわざと延長した有効な定期も作れる
但し他社との連絡定期の場合はできないみたい
大阪市交通局も、マイスタイル通学区分で通学経路外に行けるとか
定期券としての仕組みの外側である程度可能になってる
京都市バスの均一区間定期を券面区間以外でも使える、とかいうのもあったっけ
定期券としての仕組みの外側である程度可能になってる
京都市バスの均一区間定期を券面区間以外でも使える、とかいうのもあったっけ
>>442
遅くなりましたが報告します。
磁気定期券に変えての移し替えは、磁気定期券を入れた段階で、NG。それから今まではJR側調査期間、今頃になってやっぱりできない区間でしたとの事。WEBのこんな二区間定期券なら移し替え出来ますページも消えてて、ヤられました。
Viewカードが言うには、
第一区間JR
第二区間JR-メトロ
ならOK
第一区間JR
第二区間JR-メトロ-JR
は、NGだそうです。
Suica二区間定期券のView Suica化はまだまだ欠陥がありそうです。
遅くなりましたが報告します。
磁気定期券に変えての移し替えは、磁気定期券を入れた段階で、NG。それから今まではJR側調査期間、今頃になってやっぱりできない区間でしたとの事。WEBのこんな二区間定期券なら移し替え出来ますページも消えてて、ヤられました。
Viewカードが言うには、
第一区間JR
第二区間JR-メトロ
ならOK
第一区間JR
第二区間JR-メトロ-JR
は、NGだそうです。
Suica二区間定期券のView Suica化はまだまだ欠陥がありそうです。
>>563
まじですか！！！
HPをみて>>438を回答したもので…スミマセン。
確かFAQに書いてあったと思うんですけど消えてますね。
いま、手持ち資料を確認したら対応していませんでした。
すみませんでした
まじですか！！！
HPをみて>>438を回答したもので…スミマセン。
確かFAQに書いてあったと思うんですけど消えてますね。
いま、手持ち資料を確認したら対応していませんでした。
すみませんでした
お詫びついでに。
現時点でビュースイカにできる二区間定期は以下の3つです。
第一区間＋第二区間
JR＋JR、JR・私鉄＋JR、JR＋JR・私鉄
現時点でビュースイカにできる二区間定期は以下の3つです。
第一区間＋第二区間
JR＋JR、JR・私鉄＋JR、JR＋JR・私鉄
「JR・私鉄」+「JR・私鉄」 は、無理なの？
>>566
無理
無理
ちょっと教えて下さい
柏～鶯谷と同額で柏～御徒町まで買える様なのですが、後者は強制的に上野経由となり、鶯谷は区間外になってしまいますか？
柏～鶯谷と同額で柏～御徒町まで買える様なのですが、後者は強制的に上野経由となり、鶯谷は区間外になってしまいますか？
>>568
何を言っているのかさっぱりわかりません。
どうやったら区間外になるのでしょう？
サルでも区間内だとわかりますね。
お前さんの理屈だと、柏→上野の定期では、馬橋や金町は区間外だということになるわな。
何を言っているのかさっぱりわかりません。
どうやったら区間外になるのでしょう？
サルでも区間内だとわかりますね。
お前さんの理屈だと、柏→上野の定期では、馬橋や金町は区間外だということになるわな。
ほぇー！それは衝撃の事実。
馬橋や金町なんかは常磐線上にあるので区間内と分かるのですが、山手線上の日暮里と上野に挟まれた鶯谷は、どういう扱いなのか分かりませんでした。
サル以下のため理屈は分かりませんが、柏から日暮里経由の御徒町を選択できるならそれに越したことはありません。ご親切に有難うございました！
馬橋や金町なんかは常磐線上にあるので区間内と分かるのですが、山手線上の日暮里と上野に挟まれた鶯谷は、どういう扱いなのか分かりませんでした。
サル以下のため理屈は分かりませんが、柏から日暮里経由の御徒町を選択できるならそれに越したことはありません。ご親切に有難うございました！
>>570
おいおい、大丈夫か？
まず、日暮里-鶯谷-上野-御徒町は山手線じゃなく東北本線
常磐線は柏方面からだと日暮里まで。
で、柏-御徒町の定期は柏-（常磐線）-日暮里-（東北本線）-御徒町の区間の定期なんだから、
日暮里-御徒町間の各駅も利用可能なのは誰でもわかるだろ。
言うまでもないが、柏-上野なら柏-（常磐線）-日暮里-（東北本線）-上野だし、
柏-鶯谷なら柏-（常磐線）-日暮里-（東北本線）-鶯谷の定期。
おいおい、大丈夫か？
まず、日暮里-鶯谷-上野-御徒町は山手線じゃなく東北本線
常磐線は柏方面からだと日暮里まで。
で、柏-御徒町の定期は柏-（常磐線）-日暮里-（東北本線）-御徒町の区間の定期なんだから、
日暮里-御徒町間の各駅も利用可能なのは誰でもわかるだろ。
言うまでもないが、柏-上野なら柏-（常磐線）-日暮里-（東北本線）-上野だし、
柏-鶯谷なら柏-（常磐線）-日暮里-（東北本線）-鶯谷の定期。
素人考えで「柏から上野までは常磐線」という認識でした。常磐線上野駅から東北本線に乗り換えて御徒町となると鶯谷は通過しないな、と。
で、仰る通り日暮里からの乗り換えであれば通過するのは知っていたので、日暮里経由で購入できるならありがたいけれど、自動的に上野を経由させられるのであれば再考しなければ、と。券売機では、上野経由しか選択肢に出てこなかったので。
ただ、上野経由でも鶯谷は範囲内という認識で良いのですね。しつこいようですみません…
で、仰る通り日暮里からの乗り換えであれば通過するのは知っていたので、日暮里経由で購入できるならありがたいけれど、自動的に上野を経由させられるのであれば再考しなければ、と。券売機では、上野経由しか選択肢に出てこなかったので。
ただ、上野経由でも鶯谷は範囲内という認識で良いのですね。しつこいようですみません…
>>573
＞自動的に上野を経由させられるのであれば再考しなければ
上野を経由したら、有無を言わさず日暮里も経由するわけだが。
っていうか、電車の運転系統と路線は別の概念なわけで、
常磐線の電車で柏→上野を利用しても、柏-（常磐線）-日暮里-（東北本線）-上野を利用していることになる。
東北本線である日暮里-上野間に、常磐線電車を走らせる線路を追加して引いているだけの話で、
日暮里-上野間が常磐線になるわけではない。
＞自動的に上野を経由させられるのであれば再考しなければ
上野を経由したら、有無を言わさず日暮里も経由するわけだが。
っていうか、電車の運転系統と路線は別の概念なわけで、
常磐線の電車で柏→上野を利用しても、柏-（常磐線）-日暮里-（東北本線）-上野を利用していることになる。
東北本線である日暮里-上野間に、常磐線電車を走らせる線路を追加して引いているだけの話で、
日暮里-上野間が常磐線になるわけではない。
575 ：おれは570ではないが：2013/12/25(水) 23:47:47.77 ID:Zb/SfGLV0
>>570が勘違いしている内容が「おぼろげに」わかる希ガスｗ
常磐線は上野までが常磐線だと思っているのだろう
そして、
日暮里-鶯谷-上野-御徒町は山手線だと思っているのだろう
で、
山手線と常磐線は別線だと思っているのだろう
ここで言う別線とは、
物理的に線路が異なるという意味だけにあらず、
旅客制度上でも別線だから定期券のルートから外れるのだと思っているのだろう。
柏から鶯谷に逝くには常磐線で日暮里に着いたら、山手線に乗り換えて鶯谷へというルートの定期券
柏から御徒町に逝くには常磐線で上野に着いたら、山手線に乗り換えて御徒町へというルートの定期券
ゆえに
後者の定期では、別線である山手線の日暮里-鶯谷-上野は区間外だから乗れないとでも思っているのだろう
常磐線は上野までが常磐線だと思っているのだろう
そして、
日暮里-鶯谷-上野-御徒町は山手線だと思っているのだろう
で、
山手線と常磐線は別線だと思っているのだろう
ここで言う別線とは、
物理的に線路が異なるという意味だけにあらず、
旅客制度上でも別線だから定期券のルートから外れるのだと思っているのだろう。
柏から鶯谷に逝くには常磐線で日暮里に着いたら、山手線に乗り換えて鶯谷へというルートの定期券
柏から御徒町に逝くには常磐線で上野に着いたら、山手線に乗り換えて御徒町へというルートの定期券
ゆえに
後者の定期では、別線である山手線の日暮里-鶯谷-上野は区間外だから乗れないとでも思っているのだろう
なるほどー！超わかりました！完全にそのように勘違いしておりました。
お二方とも、本当にありがとうございます。これで安心して「上野経由」をポチできます。わーい
お二方とも、本当にありがとうございます。これで安心して「上野経由」をポチできます。わーい
俺ら鉄ヲタには何の疑問も感じない当然のことだけど、
意外とこういう勘違いをしている一般人は多い。
俺の知人は東海道線と京浜東北線は並行区間でも別の定期が要ると思っていた。
意外とこういう勘違いをしている一般人は多い。
俺の知人は東海道線と京浜東北線は並行区間でも別の定期が要ると思っていた。
578 ：名無しでGO!：2013/12/26(木) 02:46:42.99 ID:OcXogkZH0
テンプレにこれ入れたほうが良いんじゃね？
同じ鉄道会社の並行路線はどっちも乗れるしもちろんその途中駅も下車出来る。
山手線と京浜東北線のように、同一ホームで乗り換え出来るとそういう勘違いはしないんじゃないかな。
同じ鉄道会社の並行路線はどっちも乗れるしもちろんその途中駅も下車出来る。
山手線と京浜東北線のように、同一ホームで乗り換え出来るとそういう勘違いはしないんじゃないかな。
579 ：名無しでGO!：2013/12/26(木) 03:00:42.03 ID:OcXogkZH0
>>512
>>518
東武はダブった分増える距離分の料金そのままプラス
（２枚の定期券を買っても同じ値段だからか？
新宿線のOneだぶるもそうなんかな？）
西武は一定額加算か。
小竹向原－練馬がメトロだったら、東武と同様にしたかな。
>>518
東武はダブった分増える距離分の料金そのままプラス
（２枚の定期券を買っても同じ値段だからか？
新宿線のOneだぶるもそうなんかな？）
西武は一定額加算か。
小竹向原－練馬がメトロだったら、東武と同様にしたかな。
>>578
そんなアホな考えは東京近郊の人しかあり得ないからテンプレ化は不要。
そんなアホな考えは東京近郊の人しかあり得ないからテンプレ化は不要。
似たような話を車内で会話してるのを何度か聞いたことがある
そんな1人、2人レベルの間違いではないだろう
線路別複々線を完全に別の路線と思ってしまうのはまあ分からんでもない
そんな1人、2人レベルの間違いではないだろう
線路別複々線を完全に別の路線と思ってしまうのはまあ分からんでもない
583 ：名無しでGO!：2013/12/27(金) 02:11:07.20 ID:IJ7jrmoO0
分からない人は
京急や相鉄から東海道線への乗換え→きっぷを買い直す必要がある
東海道線から山手線への乗換え→そのままでOK
これが分からない。神奈川県民でもだ。
今はIC化されたからICを勧めておけばOKだけど、
この辺りを不慣れな人に説明するだけで一苦労だった
京急や相鉄から東海道線への乗換え→きっぷを買い直す必要がある
東海道線から山手線への乗換え→そのままでOK
これが分からない。神奈川県民でもだ。
今はIC化されたからICを勧めておけばOKだけど、
この辺りを不慣れな人に説明するだけで一苦労だった
584 ：名無しでGO!：2013/12/27(金) 03:54:32.54 ID:Ec5v1akX0
ICカードや磁気のSFカードがなかったころはどんな感じだったの?
今以上に鉄分がない人の混乱あったの?
今以上に鉄分がない人の混乱あったの?
東武のHP見てて気がついたんですけど、栃木県、群馬県内って
定期券売り場が無いみたいですけど、まさか埼玉の売り場まで買いに行ってるんですか？
それともJRみたく有人駅ならどの駅も買えるんですか？
定期券売り場が無いみたいですけど、まさか埼玉の売り場まで買いに行ってるんですか？
それともJRみたく有人駅ならどの駅も買えるんですか？
>>585
いくらなんでもそんなことは無いだろ、と思ってHPの定期券のページを見てみると
確かにそう読めるね
http://railway.tobu.co.jp/ticket/ticket/ticket.html
でも東武カードHPの定期券のところを見ると、各駅窓口（無人駅や一部駅除く）で買えるみたいだ
http://www.tobu-card.co.jp/point/save.html#teikiken
駅窓口
伊勢崎線：和戸駅～伊勢崎駅間の各駅
日光線：栗橋駅～東武日光駅間の各駅
宇都宮線・鬼怒川線・佐野線・小泉線・桐生線各駅
※渡瀬駅・治良門橋駅・相老駅・赤城駅・板荷駅・野州大塚駅・新藤原駅および、無人駅を除く
東武HPの表記が完全に群馬・栃木の事を無視した書き方になっている感じだな
いくらなんでもそんなことは無いだろ、と思ってHPの定期券のページを見てみると
確かにそう読めるね
http://railway.tobu.co.jp/ticket/ticket/ticket.html
でも東武カードHPの定期券のところを見ると、各駅窓口（無人駅や一部駅除く）で買えるみたいだ
http://www.tobu-card.co.jp/point/save.html#teikiken
駅窓口
伊勢崎線：和戸駅～伊勢崎駅間の各駅
日光線：栗橋駅～東武日光駅間の各駅
宇都宮線・鬼怒川線・佐野線・小泉線・桐生線各駅
※渡瀬駅・治良門橋駅・相老駅・赤城駅・板荷駅・野州大塚駅・新藤原駅および、無人駅を除く
東武HPの表記が完全に群馬・栃木の事を無視した書き方になっている感じだな
>>585
http://railway.tobu.co.jp/ticket/ticket/ticket.html
を更新した時に定期券売り場と券売機以外の記述が欠けてしまったんでしょう。
http://www.tobu-card.co.jp/point/save.html
によると、
伊勢崎線：和戸駅～伊勢崎駅間の各駅
日光線：栗橋駅～東武日光駅間の各駅
宇都宮線・鬼怒川線・佐野線・小泉線・桐生線各駅
※渡瀬駅・治良門橋駅・相老駅・赤城駅・板荷駅・野州大塚駅・新藤原駅および、無人駅を除く
では駅窓口で定期券を発売しているようです。
http://railway.tobu.co.jp/ticket/ticket/ticket.html
を更新した時に定期券売り場と券売機以外の記述が欠けてしまったんでしょう。
http://www.tobu-card.co.jp/point/save.html
によると、
伊勢崎線：和戸駅～伊勢崎駅間の各駅
日光線：栗橋駅～東武日光駅間の各駅
宇都宮線・鬼怒川線・佐野線・小泉線・桐生線各駅
※渡瀬駅・治良門橋駅・相老駅・赤城駅・板荷駅・野州大塚駅・新藤原駅および、無人駅を除く
では駅窓口で定期券を発売しているようです。
あ、完全にかぶった。
589 ：名無しでＧＯ!：2013/12/27(金) 23:27:45.97 ID:amZxO/mm0
教えて下さい。
まず東京メトロ落合～中野区間、ＪＲ東中野～東小金井区間、西武多摩川線武蔵境～新小金井区間
3区間の定期は1枚で買えますか？
6ヶ月の定期代はいくらになるのでしょうか？
宜しくお願いします。
まず東京メトロ落合～中野区間、ＪＲ東中野～東小金井区間、西武多摩川線武蔵境～新小金井区間
3区間の定期は1枚で買えますか？
6ヶ月の定期代はいくらになるのでしょうか？
宜しくお願いします。
>>589
＞3区間の定期は1枚で買えますか？
買えません
＞6ヶ月の定期代はいくらになるのでしょうか？
メトロ 通勤33,270円 通学15,990円
JR 通勤30,240円 通学（小中高以外）29,540円
西武 通勤28,620円 通学6,920円
＞3区間の定期は1枚で買えますか？
買えません
＞6ヶ月の定期代はいくらになるのでしょうか？
メトロ 通勤33,270円 通学15,990円
JR 通勤30,240円 通学（小中高以外）29,540円
西武 通勤28,620円 通学6,920円
591 ：名無しでＧＯ!：2013/12/28(土) 20:24:36.88 ID:EwqNlsgZ0
589ですが
どの様にして買うのが良いのですか？もし2枚になって2区間定期＋1区間の場合は
どうやって改札を通ればよいのですか？
宜しくお願いします。
どの様にして買うのが良いのですか？もし2枚になって2区間定期＋1区間の場合は
どうやって改札を通ればよいのですか？
宜しくお願いします。
>>591
ID:JH6roWyp0 と同一人物？
通勤で必要な範囲が>>498の通りなら、
第１区間：武蔵小金井-（中野）-落合 （JR+メトロ）
第２区間：武蔵境-新小金井 （西武）
で発行してもらい、スイカ１枚にまとめるのが素直だと思われるが。
ただしメトロの定期はJRより割引率が低いから、乗車頻度によっては却って損かもしれない。
だいたい週４日以上通勤しないと、普通運賃の方が安いくらい。
例えば行きは落合駅から乗って、帰りは東中野駅で降りる場合、
第１区間：東小金井-東中野 （JR）
第２区間：武蔵境-新小金井 （西武）
の定期にして、メトロはチャージ分を利用した方が得になる。
ID:JH6roWyp0 と同一人物？
通勤で必要な範囲が>>498の通りなら、
第１区間：武蔵小金井-（中野）-落合 （JR+メトロ）
第２区間：武蔵境-新小金井 （西武）
で発行してもらい、スイカ１枚にまとめるのが素直だと思われるが。
ただしメトロの定期はJRより割引率が低いから、乗車頻度によっては却って損かもしれない。
だいたい週４日以上通勤しないと、普通運賃の方が安いくらい。
例えば行きは落合駅から乗って、帰りは東中野駅で降りる場合、
第１区間：東小金井-東中野 （JR）
第２区間：武蔵境-新小金井 （西武）
の定期にして、メトロはチャージ分を利用した方が得になる。
>>597
読んでるよ。
しかし、>>589で明確に区間を指定しているのだから、
それに対する回答としては不適当。
それに、あなたが回答した内容は、>>498は自分でわかっているだろ。
＞２枚を買って、１回出てから西武線に乗ったほうが良いのでしょうか？
って書いているくらいなんだから。
読んでるよ。
しかし、>>589で明確に区間を指定しているのだから、
それに対する回答としては不適当。
それに、あなたが回答した内容は、>>498は自分でわかっているだろ。
＞２枚を買って、１回出てから西武線に乗ったほうが良いのでしょうか？
って書いているくらいなんだから。
599 ：名無しでGO!：2013/12/29(日) 04:36:20.57 ID:nHAduTCQ0
区間-運賃-6ヶ月通勤定期額
落合-中野(メトロ)160-33,720
東中野-東小金井(JR)210-30,240（中野-武蔵境の場合も210円区間であり定期は同額）
武蔵境-新小金井(西武)140-28,620
合計92,580円
落合-中野(メトロ)160-33,720
東中野-東小金井(JR)210-30,240（中野-武蔵境の場合も210円区間であり定期は同額）
武蔵境-新小金井(西武)140-28,620
合計92,580円
>>598
ふうむ。>>498は、定期券が二枚になると武蔵境の改札を入り直せばよいことはわかってるね。
それに対し、>>589は、引き続く>>591をみる限り、それすらわからないように見える。
ということは、両者は別人なのかな。
それにしては区間が偶然とは思えないほど一致してるが。
ご本人、いかがでしょうか。
ふうむ。>>498は、定期券が二枚になると武蔵境の改札を入り直せばよいことはわかってるね。
それに対し、>>589は、引き続く>>591をみる限り、それすらわからないように見える。
ということは、両者は別人なのかな。
それにしては区間が偶然とは思えないほど一致してるが。
ご本人、いかがでしょうか。
また質問者そっちのけのバトルかｗ
しかし、条件を小出しに（マイナーチェンジ）してくる質問者も悪い
しかし、条件を小出しに（マイナーチェンジ）してくる質問者も悪い
>>602
誰もバトルなどしていないが。
誰もバトルなどしていないが。
横浜市営地下鉄の上永谷からメトロの赤坂まで、どの経路が1番良いですか？
、
、
「赤坂」限定じゃなくて「赤坂見附」でもOKなのなら選択肢は広がるけど。
>>607
定期は二枚になるけどね
定期は二枚になるけどね
アドバイスありがとう。新橋→溜池→国会議事堂→赤坂ってのもあって悩み中です。
>>609
溜池/国会の乗継するくらいなら、溜池山王から赤坂まで歩いてしまっても大して変わらん。
溜池/国会の乗継するくらいなら、溜池山王から赤坂まで歩いてしまっても大して変わらん。
定期は上永谷から東京まで購入して、地下鉄はチャージや回数券で
乗るようにして自由度を持たせる手もある
（飲み屋や買物等に寄るとか、帰りだけ東京駅経由で東海道線に座る等）
地下鉄の定期は割引率が低いから敢えて買うほどでもないと思う
乗るようにして自由度を持たせる手もある
（飲み屋や買物等に寄るとか、帰りだけ東京駅経由で東海道線に座る等）
地下鉄の定期は割引率が低いから敢えて買うほどでもないと思う
あえて買うほどでもなくても、現物の監査が入ってあえて買ってないとうるさい会社ってのもありましてね
614 ：名無しでGO!：2014/01/03(金) 21:26:27.70 ID:d9T43+O30
国鉄→JRの特定者割引定期券は自宅最寄と勤務先最寄発着しか買えない?
自宅や職場の最寄が私鉄沿線の場合は乗換駅発着も無理?
自宅や職場の最寄が私鉄沿線の場合は乗換駅発着も無理?
>>612
俺は、あえて買って見せた後で払いもどしたことがあるｗ
俺は、あえて買って見せた後で払いもどしたことがあるｗ
前いた会社が＜６１２さんの会社みたいにうるさい会社で毎月現物見せる＋たまに抜き打ちで現物チェック（監査）あってウザかった
３箇月、６箇月定期でも１か月分で支給されていたが、同じ値段だからといって隣の大きな駅まで区間にするは認められなかった
３箇月、６箇月定期でも１か月分で支給されていたが、同じ値段だからといって隣の大きな駅まで区間にするは認められなかった
PiTaPaマイスタイルみたいな仕組みはどう解決するんだろう
磁気定期以外不可かな
磁気定期以外不可かな
>>618
同額の隣の駅までの購入までも禁止とは、会社にメリットも無いし社員の不満が募るだけというバカなルールだな。
俺は監査する側だったけど、住所と勤務地の間の妥当なルートでの通勤経路申請かどうか
(不当に遠回り、高額ルートで申請していないか)
という視点でチェックしていた。
差額自己負担で先の駅まで購入とか、同額の先の駅まで購入等は何の問題も無しと判断していた。
同額の隣の駅までの購入までも禁止とは、会社にメリットも無いし社員の不満が募るだけというバカなルールだな。
俺は監査する側だったけど、住所と勤務地の間の妥当なルートでの通勤経路申請かどうか
(不当に遠回り、高額ルートで申請していないか)
という視点でチェックしていた。
差額自己負担で先の駅まで購入とか、同額の先の駅まで購入等は何の問題も無しと判断していた。
621 ：名無しでGO!：2014/01/05(日) 18:06:09.08 ID:lqHDrs9X0
会社の最寄り駅までの通勤定期代を
全額支払うのって会社の義務じゃないのか
全額支払うのって会社の義務じゃないのか
義務じゃないのか、という問いであると解釈すると、
そもそも交通費を払う義務なんてものは会社にはない。
そもそも交通費を払う義務なんてものは会社にはない。
624 ：名無しでGO!：2014/01/06(月) 01:06:50.29 ID:j8uZuOtV0
>>621
最近では非正規雇用はもとより正規雇用でも交通費上限制（2万程度）や
交通費込み賃金の会社も増えているようだ
通勤距離・時間の割に交通費が高額になる場所
短距離でも乗換えが多いとか東京周辺では北総や東葉沿線・駅からバスになると
すぐに上限に達してしまう。こういう場所はこれからどんどん廃れていく悪寒
最近では非正規雇用はもとより正規雇用でも交通費上限制（2万程度）や
交通費込み賃金の会社も増えているようだ
通勤距離・時間の割に交通費が高額になる場所
短距離でも乗換えが多いとか東京周辺では北総や東葉沿線・駅からバスになると
すぐに上限に達してしまう。こういう場所はこれからどんどん廃れていく悪寒
>>625
労災認定での通勤と、定期券の経路はなんの関係もないって何度書いても知ったかぶりバカが減らないもんだ。
労災認定での通勤と、定期券の経路はなんの関係もないって何度書いても知ったかぶりバカが減らないもんだ。
現在阪神線＋ＪＲ環状線の区間を継続磁気定期で使っているのですが
４月からの値上げのために改めて３月中に新規購入を考えています
初めて継続定期を買った時、申請用紙で新規購入しようと売り場の人に渡したら
「あなた継続で買えるでしょ！？新規で買わないで！」と怒られた事もあり、それ以来
ずっと自動券売機で継続購入しているのですが新規で買う事自体は問題ないでしょうか？
今使っているのが４月４日までなので…
あと梅田まで出て環状線内回りを半年定期で買っているのですがこれ以上安くできようがないですよね？
会社が最短経路しか支給がなく福島～梅田間は自腹状態です
４月からの値上げのために改めて３月中に新規購入を考えています
初めて継続定期を買った時、申請用紙で新規購入しようと売り場の人に渡したら
「あなた継続で買えるでしょ！？新規で買わないで！」と怒られた事もあり、それ以来
ずっと自動券売機で継続購入しているのですが新規で買う事自体は問題ないでしょうか？
今使っているのが４月４日までなので…
あと梅田まで出て環状線内回りを半年定期で買っているのですがこれ以上安くできようがないですよね？
会社が最短経路しか支給がなく福島～梅田間は自腹状態です
630 ：名無しでGO!：2014/01/06(月) 15:17:05.47 ID:j8uZuOtV0
>>626
通学定期や何かと混同しているのかもしれんね。
あと普通の会社はそもそも労災を扱うことが稀なので
総務などの担当者でも事故発生→慌ててググリだすレベルなので
この辺りのことをよく分かっていないことが多い
通学定期や何かと混同しているのかもしれんね。
あと普通の会社はそもそも労災を扱うことが稀なので
総務などの担当者でも事故発生→慌ててググリだすレベルなので
この辺りのことをよく分かっていないことが多い
>>620
交通費きちんと管理してないと税務署うるさくない？
税金とっぱらいの支給だからなあ。
例えば初台に会社があって府中～初台と定期だとして、
新宿よく行くし自腹で新宿まで買いたいとか気持ちはわかるけど。
交通費きちんと管理してないと税務署うるさくない？
税金とっぱらいの支給だからなあ。
例えば初台に会社があって府中～初台と定期だとして、
新宿よく行くし自腹で新宿まで買いたいとか気持ちはわかるけど。
632 ：名無しでGO!：2014/01/06(月) 16:12:53.73 ID:j8uZuOtV0
それこそ税務の観点で見れば
＞不当に遠回り、高額ルートで申請していないか
が重要なんで差額自腹で高額な定期を買っていても問題なかろう
ついでに言えば、支給されている金額よりも安い手段を使うと脱税だと騒ぐ連中がいるが
国税庁や税務署のFAQなどでもこのような記述をみたことが無いのだが、
本当に税務署がNG出しているのかも疑問
もしNGなら「往復の普通運賃×出勤日数」で支給されていて回数券や定期を買うのもNGになるのだが？
そういえば聞いた話だが世の中には、「定期運賃÷30×その月の出勤日数」
しか交通費を支給しない会社もあるんだね。
休みの日の分の定期代を支給しないという思想も理にかなっているがｗ
＞不当に遠回り、高額ルートで申請していないか
が重要なんで差額自腹で高額な定期を買っていても問題なかろう
ついでに言えば、支給されている金額よりも安い手段を使うと脱税だと騒ぐ連中がいるが
国税庁や税務署のFAQなどでもこのような記述をみたことが無いのだが、
本当に税務署がNG出しているのかも疑問
もしNGなら「往復の普通運賃×出勤日数」で支給されていて回数券や定期を買うのもNGになるのだが？
そういえば聞いた話だが世の中には、「定期運賃÷30×その月の出勤日数」
しか交通費を支給しない会社もあるんだね。
休みの日の分の定期代を支給しないという思想も理にかなっているがｗ
633 ：名無しでGO!：2014/01/06(月) 16:19:02.13 ID:f0GGDRCf0
那覇
横浜
代々木
代々木
那覇
横浜
代々木
代々木
那覇
>>631
620だけど、>>632が書いてくれている通り。
「府中～初台が通勤区間で、差額自腹で府中～新宿の定期を購入」
なんて税務上も全く問題無いよ。
それを禁じている企業の担当者が勘違いをしているか、もしくは
社内チェック時に面倒という理由で、手当支給区間＝定期区間の一致を強制しているか。
監査の経験上、指摘したケースは「地下鉄＋バス」利用で定期の乗継割引が適用されるのに、
個別定期料金の合算で申請していた社員とか、
1社で来れるのに2社乗換で申請（所要時間ほぼ同じ）とかそういうケースが多かったかな。
まぁ電車通勤よりも、車通勤者の距離不正申告が圧倒的に多かったが。
地図ルート検索の2倍以上の距離で申請とかザラにあった。
620だけど、>>632が書いてくれている通り。
「府中～初台が通勤区間で、差額自腹で府中～新宿の定期を購入」
なんて税務上も全く問題無いよ。
それを禁じている企業の担当者が勘違いをしているか、もしくは
社内チェック時に面倒という理由で、手当支給区間＝定期区間の一致を強制しているか。
監査の経験上、指摘したケースは「地下鉄＋バス」利用で定期の乗継割引が適用されるのに、
個別定期料金の合算で申請していた社員とか、
1社で来れるのに2社乗換で申請（所要時間ほぼ同じ）とかそういうケースが多かったかな。
まぁ電車通勤よりも、車通勤者の距離不正申告が圧倒的に多かったが。
地図ルート検索の2倍以上の距離で申請とかザラにあった。
>>632
これのことか
＞通勤のための運賃・時間・距離等の事情に照らして、最も経済的かつ
＞合理的な経路及び方法で通勤した場合の通勤定期券などの金額です。
ttp://www.nta.go.jp/taxanswer/gensen/2582.htm
＞「定期運賃÷30×その月の出勤日数」しか交通費を支給しない会社も
休日に定期を使ったとしても丸々毎日全区間使うのかとw
これのことか
＞通勤のための運賃・時間・距離等の事情に照らして、最も経済的かつ
＞合理的な経路及び方法で通勤した場合の通勤定期券などの金額です。
ttp://www.nta.go.jp/taxanswer/gensen/2582.htm
＞「定期運賃÷30×その月の出勤日数」しか交通費を支給しない会社も
休日に定期を使ったとしても丸々毎日全区間使うのかとw
636 ：名無しでGO!：2014/01/07(火) 08:44:53.20 ID:Rvzo9fnK0
俺の親父は定期券は落とすと困るからとかいって忌避してた
電車通勤を始めた最初の頃毎回現金で切符を買って通勤していたがようやくPASMO定期券を購入した
電車通勤を始めた最初の頃毎回現金で切符を買って通勤していたがようやくPASMO定期券を購入した
現代で補充定期券が発券されるのはどんなケース
kwskは不明だが、選挙の候補者が選挙区を回るので使わなかったっけ？
小田急で町田～新宿～JR飯田橋～江戸川橋って買おうとしたらダメ（上原経由のみ）だったんだが
Suica２区間定期で新宿からT字にするために１駅出さなくてもL字形で買えますか？
Suica２区間定期で新宿からT字にするために１駅出さなくてもL字形で買えますか？
640 ：名無しでGO!：2014/01/08(水) 12:23:05.51 ID:Jca5LiJE0
641 ：名無しでGO!：2014/01/08(水) 12:34:31.83 ID:Jit7iMmX0
>>639
Tの字（Lの字）の接点が飯田橋となる２区間定期で発券できる。
区間１：町田～（オバQ）～新宿～（JR）～飯田橋
区間２ 飯田橋～（メトロ）～江戸川橋
それ↑でもOKだけど、俺なら↓こんな２区間定期を買うかな。
区間１：町田～（オバQ）～新宿～（JR）～飯田橋
区間２ 四ツ谷または市ヶ谷～（メトロ）～江戸川橋
というTの字定期（この場合の接点は四ツ谷または市ヶ谷になる）にすれば便利かも
Tの字（Lの字）の接点が飯田橋となる２区間定期で発券できる。
区間１：町田～（オバQ）～新宿～（JR）～飯田橋
区間２ 飯田橋～（メトロ）～江戸川橋
それ↑でもOKだけど、俺なら↓こんな２区間定期を買うかな。
区間１：町田～（オバQ）～新宿～（JR）～飯田橋
区間２ 四ツ谷または市ヶ谷～（メトロ）～江戸川橋
というTの字定期（この場合の接点は四ツ谷または市ヶ谷になる）にすれば便利かも
>>642
上段は単なる3社連絡定期になるので、町田-江戸川橋間が通しで発売できる区間でないと発売できない。
上段は単なる3社連絡定期になるので、町田-江戸川橋間が通しで発売できる区間でないと発売できない。
>>643
中の人ですか？Suica2区間連絡定期券として発売できます。
３社連絡定期ではできなくても、
Suica2区間連絡定期券として作る場合は、可能です。
事実上の連絡運輸範囲の拡大が起こっています。
中の人ですか？Suica2区間連絡定期券として発売できます。
３社連絡定期ではできなくても、
Suica2区間連絡定期券として作る場合は、可能です。
事実上の連絡運輸範囲の拡大が起こっています。
>>642-644
値段は調べてないですが四ツ谷or市ヶ谷～飯田橋でメトロとJRが重複する形で買うのはありですね
>>642の上で買えるかは意見が割れてるようなので窓口で聞いてみます。ありがとうございます。
値段は調べてないですが四ツ谷or市ヶ谷～飯田橋でメトロとJRが重複する形で買うのはありですね
>>642の上で買えるかは意見が割れてるようなので窓口で聞いてみます。ありがとうございます。
648 ：名無しでGO!：2014/01/13(月) 12:35:35.03 ID:bIKsQw5I0
>>632
休日使わなかくても定期代は変わらんのにひでえなｗ
東京メトロの短距離や、北総線のような定期券が高い区間は
回数券代で支給というせこい会社もあるんだろうか？
土日祝日使えない通勤定期は２割引で販売なんてやったら、会社は飛びつくだろうねｗ
シフト制勤務の従業員が多い会社に、不公平だと言われてやらないだろうが。
休日使わなかくても定期代は変わらんのにひでえなｗ
東京メトロの短距離や、北総線のような定期券が高い区間は
回数券代で支給というせこい会社もあるんだろうか？
土日祝日使えない通勤定期は２割引で販売なんてやったら、会社は飛びつくだろうねｗ
シフト制勤務の従業員が多い会社に、不公平だと言われてやらないだろうが。
650 ：名無しでGO!：2014/01/13(月) 14:36:46.98 ID:lktA//tq0
山手線までの定期と山手線均一定期のビット処理は可能ですか？
651 ：名無しでGO!：2014/01/13(月) 21:08:08.05 ID:ZYYfdiF10
>>648
現行の定期は2地点間の単純往復だと長距離でもないと土日祝日休みだと
そんなに安くないというか下手すると回数券の方が安くなる
途中下車や折り返し乗車をすれば安くなるんだが
いまはIC化しているから「片道乗車券×月の日数×2」の綴りのような形態
（途中で下車したら1回分消費する）
でいまの定期よりも少し安いのようなのがでたら企業側はこぞって移行しそう
そもそも企業は通勤手当を払う義務もないのに休みの日の交通費を支払う義理もない
回数券代で支給をしないのは単なる企業側の計算手続きの煩雑さを防ぐ為でしかないよな
ここを読んでいる俺らは多かれ少なかれ鉄ヲタだから、支給された定期で休日に鉄活動ひゃほーい
だから定期代を支給しないのは嫌な制度になるけどなｗ
ちなみに知人は公務員でシフト勤務だが夜勤（1回で1.5日分働く）もあるので出勤は月に15回程度
定期代ではなく回数券代で支給らしい。
現行の定期は2地点間の単純往復だと長距離でもないと土日祝日休みだと
そんなに安くないというか下手すると回数券の方が安くなる
途中下車や折り返し乗車をすれば安くなるんだが
いまはIC化しているから「片道乗車券×月の日数×2」の綴りのような形態
（途中で下車したら1回分消費する）
でいまの定期よりも少し安いのようなのがでたら企業側はこぞって移行しそう
そもそも企業は通勤手当を払う義務もないのに休みの日の交通費を支払う義理もない
回数券代で支給をしないのは単なる企業側の計算手続きの煩雑さを防ぐ為でしかないよな
ここを読んでいる俺らは多かれ少なかれ鉄ヲタだから、支給された定期で休日に鉄活動ひゃほーい
だから定期代を支給しないのは嫌な制度になるけどなｗ
ちなみに知人は公務員でシフト勤務だが夜勤（1回で1.5日分働く）もあるので出勤は月に15回程度
定期代ではなく回数券代で支給らしい。
西武柳沢～高田馬場～秋葉原の定期を買おうと思うのですが
田無～高田馬場～東京（山手線池袋方面経路）
で買えば問題無く降りれるのでしょうか。
はじめて定期を買うのでちょっと心配です。
上記はSuicaで一枚の定期で買う予定（三ヶ月 40990円）なのですが
Oneだぶるで安くなったりするものでしょうか？
三ヶ月でいくらになるのか計算方法がどうも判らなくて。
田無～高田馬場～東京（山手線池袋方面経路）
で買えば問題無く降りれるのでしょうか。
はじめて定期を買うのでちょっと心配です。
上記はSuicaで一枚の定期で買う予定（三ヶ月 40990円）なのですが
Oneだぶるで安くなったりするものでしょうか？
三ヶ月でいくらになるのか計算方法がどうも判らなくて。
>>652
田無～(西武新宿線)～高田馬場～(山手線池袋経由)～東京 なら西武柳沢や秋葉原で乗降できる
OneだぶるだとJR区間は高田馬場～新宿～(中央・総武線経由)～秋葉原（～東京）で買うことになる
Oneだぶるの金額は田無or西武柳沢～西武新宿と高田馬場～秋葉原or東京の合計額で、
購入は西武駅のみなのでSuicaではなくPASMOになる
田無～(西武新宿線)～高田馬場～(山手線池袋経由)～東京 なら西武柳沢や秋葉原で乗降できる
OneだぶるだとJR区間は高田馬場～新宿～(中央・総武線経由)～秋葉原（～東京）で買うことになる
Oneだぶるの金額は田無or西武柳沢～西武新宿と高田馬場～秋葉原or東京の合計額で、
購入は西武駅のみなのでSuicaではなくPASMOになる
八千代台<京成>船橋<JR・秋葉原経由>田町の定期を購入しようとしています。
JRの部分を平井で分割した場合、suica1枚で発券できますか？
2012年頃にT字ではなく単純分割でもsuica1枚にできるようになったらしいので、
船橋-田町間の分割だけであれば問題無く1枚に載ると思うのですが、分割区間の片方が連絡定期券でも行けるのかどうか…
JRの部分を平井で分割した場合、suica1枚で発券できますか？
2012年頃にT字ではなく単純分割でもsuica1枚にできるようになったらしいので、
船橋-田町間の分割だけであれば問題無く1枚に載ると思うのですが、分割区間の片方が連絡定期券でも行けるのかどうか…
658 ：名無しでGO!：2014/01/16(木) 01:37:44.26 ID:c/wp1MVrO
利用額割増 枚スタイル
ヒラスタイルですね、わかりますwww
>>657
できれば、ソースをご教示願いたい
できれば、ソースをご教示願いたい
ICの２枚持ちはお勧めしない
分割するなら磁気にしとけ
分割するなら磁気にしとけ
PiTaPa+PiTaPaみたいな変態二枚持ちしてる俺が通りますよ
1枚は南海定期(定期外ロック掛けた)、1枚は阪急定期+大阪市交マイスタ
南海定期が高額だから紛失時に再発行できるようにしておきたくて磁気にできない
天六接続だしマイスタイル使いたいから阪急側も磁気にできない
阪急側はマイスタのせいで定期外ロックできないから、南海線でミスタッチできない
まだやってしまったことはないけど、いつかするんじゃないかと思ってヒヤヒヤしてる
ポストペイだからチャージ残高なくても乗れちゃうしね
1枚は南海定期(定期外ロック掛けた)、1枚は阪急定期+大阪市交マイスタ
南海定期が高額だから紛失時に再発行できるようにしておきたくて磁気にできない
天六接続だしマイスタイル使いたいから阪急側も磁気にできない
阪急側はマイスタのせいで定期外ロックできないから、南海線でミスタッチできない
まだやってしまったことはないけど、いつかするんじゃないかと思ってヒヤヒヤしてる
ポストペイだからチャージ残高なくても乗れちゃうしね
667 ：名無しでGO!：2014/01/17(金) 12:47:54.84 ID:NHg8XF910
>>492
こういうの定期の経路通りに乗らなくてもＯＫの大阪市営地下鉄を除けばアウトじゃんｗ
東西線の茅場町－大手町が繋がってない！
通勤も定期の通りに乗れになるぜ。
俺だったらそうしたかったらＪＲが15km超えて高くなるｗ
葛西－【東西線】－日本橋－【銀座線】－神田－【京浜東北線】－蒲田
で会社に定期代請求して通ったら
蒲田－鶯谷or錦糸町と神田－葛西の二区間定期を買って通勤は神田乗り換えにする。
こういうの定期の経路通りに乗らなくてもＯＫの大阪市営地下鉄を除けばアウトじゃんｗ
東西線の茅場町－大手町が繋がってない！
通勤も定期の通りに乗れになるぜ。
俺だったらそうしたかったらＪＲが15km超えて高くなるｗ
葛西－【東西線】－日本橋－【銀座線】－神田－【京浜東北線】－蒲田
で会社に定期代請求して通ったら
蒲田－鶯谷or錦糸町と神田－葛西の二区間定期を買って通勤は神田乗り換えにする。
>>667
どうしても神田に用事があるのなら別だけど
銀座線に乗り換える手間が有れば
メトロ日本橋駅からJR東京駅まで歩いた方が早い
だったら、
いっそのことメトロ大手町かメトロ東京駅かメトロ二重橋まで買ったら？
どうしても神田に用事があるのなら別だけど
銀座線に乗り換える手間が有れば
メトロ日本橋駅からJR東京駅まで歩いた方が早い
だったら、
いっそのことメトロ大手町かメトロ東京駅かメトロ二重橋まで買ったら？
>>665
阪急を区間指定割引にすれば１枚で収まるのに
阪急を区間指定割引にすれば１枚で収まるのに
>>667-668
神田経由は却下されて、メトロ内で乗り換えあると二区間定期ダメなら
東京駅へは大手町ではなく日本橋から歩くってことで
葛西－末広町と東京－蒲田の２枚の定期券買っても良さそうだね。
俺が総務の人間だったら東京経由か新橋経由で買えと言うな。
そんなに秋葉に行きたきゃ、土休日回数券で行け。
行きと帰りで銀座線末広町と日比谷線秋葉原を使い分けて回ったらどうだｗ
と言ってやる。
神田経由は却下されて、メトロ内で乗り換えあると二区間定期ダメなら
東京駅へは大手町ではなく日本橋から歩くってことで
葛西－末広町と東京－蒲田の２枚の定期券買っても良さそうだね。
俺が総務の人間だったら東京経由か新橋経由で買えと言うな。
そんなに秋葉に行きたきゃ、土休日回数券で行け。
行きと帰りで銀座線末広町と日比谷線秋葉原を使い分けて回ったらどうだｗ
と言ってやる。
週末だけとかの秋葉が目的なら紙切符で日本橋～都営～岩本町・秋葉原～メトロ～日本橋の疑似往復も可能
674 ：名無しでGO!：2014/01/19(日) 11:58:21.83 ID:X7U+bzYf0
>>667
２区間も、あくまで"２区間"までと言われました。
支給された定期代の金額で買える、東京-蒲田と 葛西-新橋を買おうしたら、
葛西-日本橋-新橋とメトロだけで二区間になるのでアウトと言われて買えませんでした。
今度は「秋葉原-蒲田」と「葛西-大手町(東京)」で買えるか聞いてみます。
２区間も、あくまで"２区間"までと言われました。
支給された定期代の金額で買える、東京-蒲田と 葛西-新橋を買おうしたら、
葛西-日本橋-新橋とメトロだけで二区間になるのでアウトと言われて買えませんでした。
今度は「秋葉原-蒲田」と「葛西-大手町(東京)」で買えるか聞いてみます。
677 ：名無しでGO!：2014/01/24(金) 23:32:53.80 ID:Gyi8bQI/0
以前のスレで出ていたかもしれませんが、確認する術が無いので質問させてください。
JR東日本内完結の定期券をJR北海道で購入、というように異なる旅客鉄道会社の定期券を購入することは不可能ですか。
又みどりの窓口とPOSでは様式は異なるのでしょうか。
可能なら補充券が良いのですが、ほとんど販売されていない上、有ってもその駅発しか売ってくれませんよね…。
JR東日本内完結の定期券をJR北海道で購入、というように異なる旅客鉄道会社の定期券を購入することは不可能ですか。
又みどりの窓口とPOSでは様式は異なるのでしょうか。
可能なら補充券が良いのですが、ほとんど販売されていない上、有ってもその駅発しか売ってくれませんよね…。
>>677
マルチ野郎、氏ね
マルチ野郎、氏ね
680 ：名無しでGO!：2014/01/25(土) 03:44:31.70 ID:xVumc3Xu0
>>672
都営とメトロの乗り継ぎ割引260円より、メトロの土休日回数券のほうが安いじゃん。
都営とメトロの乗り継ぎ割引260円より、メトロの土休日回数券のほうが安いじゃん。
672のようなのを、策に溺れると言うんだろうなw
メトロ～都営連絡の２６０円切符では、片道２３０円区間までの擬似往復にも使えるからね
>>672
スレ違いだけど、こんな方法で安く往復する発想はなかった。
以下のサイトによると、最短経路でなくてよいらしいので、
行き先によっては、土日券での往復よりさらに割安ということか。
＞都営地下鉄線連絡特殊割引普通旅客運賃
＞
＞実際に乗車する経路を問わず、東京
＞メトロ線発駅から都営地下鉄線着駅
＞までの最安となる運賃から70円を割
＞引きします。
連絡普通券｜東京メトロ
http://www.tokyometro.jp/ticket/types/connection/index.html
スレ違いだけど、こんな方法で安く往復する発想はなかった。
以下のサイトによると、最短経路でなくてよいらしいので、
行き先によっては、土日券での往復よりさらに割安ということか。
＞都営地下鉄線連絡特殊割引普通旅客運賃
＞
＞実際に乗車する経路を問わず、東京
＞メトロ線発駅から都営地下鉄線着駅
＞までの最安となる運賃から70円を割
＞引きします。
連絡普通券｜東京メトロ
http://www.tokyometro.jp/ticket/types/connection/index.html
>>672>>684
メトロ・都営乗り継ぎにより、260円で疑似往復可能な例：
新橋-浅草
新橋-（都営浅草線）-浅草・浅草-（メトロ銀座線）-新橋
新宿-上野
新宿西口-（都営大江戸線）-上野御徒町・上野広小路-（メトロ銀座線/赤坂見附乗換/丸ノ内線）-新宿
目的地の近くにメトロ・都営の乗換駅があり、なおかつ出発地の近くにメトロと都営の駅がある場合しか使えない技だが、
定期券との併用を考えると、定期区間沿線の駅間を結ぶコースでも安く疑似往復ができるので、応用範囲は広がるな。
メトロ・都営乗り継ぎにより、260円で疑似往復可能な例：
新橋-浅草
新橋-（都営浅草線）-浅草・浅草-（メトロ銀座線）-新橋
新宿-上野
新宿西口-（都営大江戸線）-上野御徒町・上野広小路-（メトロ銀座線/赤坂見附乗換/丸ノ内線）-新宿
目的地の近くにメトロ・都営の乗換駅があり、なおかつ出発地の近くにメトロと都営の駅がある場合しか使えない技だが、
定期券との併用を考えると、定期区間沿線の駅間を結ぶコースでも安く疑似往復ができるので、応用範囲は広がるな。
686 ：名無しでGO!：2014/01/25(土) 13:14:39.86 ID:rhttCFDJ0
>>682
680はメトロの160円区間である茅場町－秋葉原と日本橋－末広町のことを言ってるわけだが。
秋葉行くのに日本橋から東日本橋・馬喰横山乗り換えで岩本町下車もやらねえな。
それはともかく連絡切符は260円に限らずこんなのもありだな。
西武新宿線沿線から清澄白河へ通勤
定期券は西武だけ買う。
行きは高田馬場～（東西線）～九段下～（半蔵門線）～清澄白河
帰りは大江戸線で新宿西口へ行き西武新宿から座って帰る。
連絡切符は
高田馬場～飯田橋160円＋飯田橋～新宿西口210円－70円＝300円だ。
680はメトロの160円区間である茅場町－秋葉原と日本橋－末広町のことを言ってるわけだが。
秋葉行くのに日本橋から東日本橋・馬喰横山乗り換えで岩本町下車もやらねえな。
それはともかく連絡切符は260円に限らずこんなのもありだな。
西武新宿線沿線から清澄白河へ通勤
定期券は西武だけ買う。
行きは高田馬場～（東西線）～九段下～（半蔵門線）～清澄白河
帰りは大江戸線で新宿西口へ行き西武新宿から座って帰る。
連絡切符は
高田馬場～飯田橋160円＋飯田橋～新宿西口210円－70円＝300円だ。
こんな会社ってあるかな？
会社の最寄駅は錦糸町
木場～原木中山の東西線沿線の従業員に対して
門前仲町～清澄白河の定期代は出してやるよ。
でも定期券は大手町経由のメトロだけの定期と、それと別に都営の定期券は買え。
メトロ＋都営＋メトロより安い。
メトロ＋都営＋メトロや都営＋メトロ＋都営に乗り換え２回分の割引や
挟むメトロや都営は千代田線と西日暮里絡みのＪＲが通し運賃に
なるようなことはやって無いよねえ？
会社の最寄駅は錦糸町
木場～原木中山の東西線沿線の従業員に対して
門前仲町～清澄白河の定期代は出してやるよ。
でも定期券は大手町経由のメトロだけの定期と、それと別に都営の定期券は買え。
メトロ＋都営＋メトロより安い。
メトロ＋都営＋メトロや都営＋メトロ＋都営に乗り換え２回分の割引や
挟むメトロや都営は千代田線と西日暮里絡みのＪＲが通し運賃に
なるようなことはやって無いよねえ？
で、そのうえで、双方の定期運賃を各々15%引きして合算します。
>>687
連絡の回数券は無いので毎日きっぷを買わないとならないのが難点だけど。
連絡の回数券は無いので毎日きっぷを買わないとならないのが難点だけど。
連絡きっぷのラッチ外乗換って時間制限無いの？
紙だと制限なし（その日のうちならば）
相談させてください
４月からＪＲの国分寺～有楽町までの半年定期を購入します
分割定期の計算サイトで検索すると「大久保」「東中野」
「阿佐ヶ谷」「荻窪」の４候補が出てきました
秋葉原経由の定期にしても同一金額になりそうです
１）振替輸送を考えた場合、どの駅を選ぶのが最適でしょうか？
２）あまり追加金額を出さずに池袋まで行けるように出来るでしょうか？
２）については自分で計算すると新宿～池袋まで半年の間に
40往復はしないと釣り合わないので諦めようと思っています。
ご意見お聞かせください
４月からＪＲの国分寺～有楽町までの半年定期を購入します
分割定期の計算サイトで検索すると「大久保」「東中野」
「阿佐ヶ谷」「荻窪」の４候補が出てきました
秋葉原経由の定期にしても同一金額になりそうです
１）振替輸送を考えた場合、どの駅を選ぶのが最適でしょうか？
２）あまり追加金額を出さずに池袋まで行けるように出来るでしょうか？
２）については自分で計算すると新宿～池袋まで半年の間に
40往復はしないと釣り合わないので諦めようと思っています。
ご意見お聞かせください
>>700
秋葉原経由にするなら、分割駅の候補は「荻窪」または「大久保」だけになる。
１）規則上はどっちでも同じだが、俺なら荻窪分割を勧める。
なぜなら、
アホな駅員だと「荻窪」にしておかないと丸ノ内線への振替を認めないかもしれないという悪寒
２）新宿～池袋は、別途精算で、Suicaのチャージ額から減算だな。
紙の回数券にしても良いが、その場合は改札での操作が面倒になる。
新宿で乗り換える際に一旦改札に出るか、もしくは着駅の有人改札でSuicaの入場フラグを消して貰う必要がある。
秋葉原経由にするなら、分割駅の候補は「荻窪」または「大久保」だけになる。
１）規則上はどっちでも同じだが、俺なら荻窪分割を勧める。
なぜなら、
アホな駅員だと「荻窪」にしておかないと丸ノ内線への振替を認めないかもしれないという悪寒
２）新宿～池袋は、別途精算で、Suicaのチャージ額から減算だな。
紙の回数券にしても良いが、その場合は改札での操作が面倒になる。
新宿で乗り換える際に一旦改札に出るか、もしくは着駅の有人改札でSuicaの入場フラグを消して貰う必要がある。
>>703
そうだけど、タコ駅員のマイルールで拒否される可能性もゼロとはいえないから
そうだけど、タコ駅員のマイルールで拒否される可能性もゼロとはいえないから
>>704
可能性はゼロだと思うよ
可能性はゼロだと思うよ
あと、なにも丸の内線だけ気にしても、振替輸送は井の頭線もあるし、
そっちの場合は対策の仕様がないてしょ？
そっちの場合は対策の仕様がないてしょ？
707 ：名無しでGO!：2014/02/01(土) 03:28:53.96 ID:PdQ7IoJw0
振替は振替券をもらってしまえば実際はOKでしよ
タコ駅員に断られる可能性を考えるとしたら例えば東海道線で「熱海～鴨宮・鴨宮～東京」の分割定期を所持
小田原で東海道の運転見合わせに遭遇して小田急等への振替あり。バスへの振替はなし
小田原から鴨宮に行く振替手段はないので、鴨宮までの定期を持っているあなたには振替券は渡しません
こういう可能性は実際はあるのだろうか？
実際には振替券を渡す際にそこまでチェックする暇はないだろうけど
タコ駅員に断られる可能性を考えるとしたら例えば東海道線で「熱海～鴨宮・鴨宮～東京」の分割定期を所持
小田原で東海道の運転見合わせに遭遇して小田急等への振替あり。バスへの振替はなし
小田原から鴨宮に行く振替手段はないので、鴨宮までの定期を持っているあなたには振替券は渡しません
こういう可能性は実際はあるのだろうか？
実際には振替券を渡す際にそこまでチェックする暇はないだろうけど
その点近畿圏は安心だな、ICカード持ってるだけで振替対象になるし、振替受ける会社で振替券もらうから適当なことが多い
3dayチケットや私鉄株主優待券でJRに振替、18きっぷで私鉄に振替、何でもあり
3dayチケットや私鉄株主優待券でJRに振替、18きっぷで私鉄に振替、何でもあり
ｱﾚはある意味近畿地区特有の券売機の不具合だろ
ICカードできっぷ購入が出来ないなら振替を受けざるを得ないだけで
ICカードできっぷ購入が出来ないなら振替を受けざるを得ないだけで
710 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(2+0：5) ：2014/02/01(土) 17:01:21.55 ID:r+sIoOHu0
>709
関西の券売機は使ったことないけど、
単なる不具合ってだけならさっさと直してるだろうと考えるが。
関西の券売機は使ったことないけど、
単なる不具合ってだけならさっさと直してるだろうと考えるが。
振替票なんて予備を(ry
712 ：名無しでGO!：2014/02/01(土) 18:14:15.76 ID:34TH9Iec0
西武 ２月２８日 有人定期券売り場廃止 練馬 国分寺 飯能 狭山市
これにより埼玉県内での有人定期券売り場は所沢のみになるそうです
吾野あたりから所沢まで定期を買いにいかないといけなくなりますね
４月は各駅とも大混雑が起きそうなのでご注意を
これにより埼玉県内での有人定期券売り場は所沢のみになるそうです
吾野あたりから所沢まで定期を買いにいかないといけなくなりますね
４月は各駅とも大混雑が起きそうなのでご注意を
窓口廃止だけ取り上げてくる時点で反則だな
各駅に定期券購入できる券売機があると
同じニュースリリース内に書いてあるし大半は問題ないかと
年度替わり時は大変だと思うけど
各駅に定期券購入できる券売機があると
同じニュースリリース内に書いてあるし大半は問題ないかと
年度替わり時は大変だと思うけど
本人は許可してないのに家族とかに勝手に定期券使われた場合、
使用者本人もやっぱり罰を受けるんですかね?
妹に何回も｢犯罪だ｣と注意してるのに、
｢年子の姉妹だしばれなきゃ平気｣と知らんぷりで勝手に使われてて困ってる。
持ってかれないように色々と隠しても目ざとく見つけて持っていかれる…
使用者本人もやっぱり罰を受けるんですかね?
妹に何回も｢犯罪だ｣と注意してるのに、
｢年子の姉妹だしばれなきゃ平気｣と知らんぷりで勝手に使われてて困ってる。
持ってかれないように色々と隠しても目ざとく見つけて持っていかれる…
>>715
不正使用を承諾しなければ記名人にはお咎めなし。
不正使用を承諾しなければ記名人にはお咎めなし。
東武線の押上駅ととうきょうスカイツリー駅は運賃計算上同一駅扱いということですが、
例えば、北千住駅ー浅草駅（東武線）の定期券と押上駅ー渋谷駅（半蔵門線）の定期券を持っていれば、
渋谷から北千住に行くときに 押上駅ー曳舟駅（東武線）は無賃で乗車できるんですか？
例えば、北千住駅ー浅草駅（東武線）の定期券と押上駅ー渋谷駅（半蔵門線）の定期券を持っていれば、
渋谷から北千住に行くときに 押上駅ー曳舟駅（東武線）は無賃で乗車できるんですか？
>>719
同じ駅・路線なんだから、当然乗車可能。
同じ駅・路線なんだから、当然乗車可能。
721 ：名無しでGO!：2014/02/02(日) 18:31:17.32 ID:xoQp2zC2O
>>716
そうなんですか。少し安心しました。
>>717
そうなんですよね
長距離だからとんでもない額になるんだけどなぁ
>>718
私も妹も大学生なので平日でも時々休みになる
その時は大抵ゆっくり寝てるから持ってかれるのに気づかないんだよね(-_-;)
そうなんですか。少し安心しました。
>>717
そうなんですよね
長距離だからとんでもない額になるんだけどなぁ
>>718
私も妹も大学生なので平日でも時々休みになる
その時は大抵ゆっくり寝てるから持ってかれるのに気づかないんだよね(-_-;)
723 ：名無しでGO!：2014/02/02(日) 23:32:45.68 ID:km6mzCn30
大学生同士なら他人使用でそう簡単にバレることはないだろうけど
その定期を使って別の不正をしてそれで捕って芋づる式に他人使用がバレる可能性がある
通学定期は通勤定期と違って、区間など条件を制限して特別に安くしているような性格のものだから
通勤定期の他人使用よりも厳しく扱われる可能性は充分にある
その定期を使って別の不正をしてそれで捕って芋づる式に他人使用がバレる可能性がある
通学定期は通勤定期と違って、区間など条件を制限して特別に安くしているような性格のものだから
通勤定期の他人使用よりも厳しく扱われる可能性は充分にある
724 ：名無しでGO!：2014/02/02(日) 23:37:02.74 ID:km6mzCn30
そういえばpasmo化される前の磁気券の時代だけど
係員のミスで性別入力を間違えて発行されてしまったことがあった
性別を大人女性で入力すると名前の下に赤線が入るのだが
当時は有人改札もあったけど特に咎められることはなかったな
係員のミスで性別入力を間違えて発行されてしまったことがあった
性別を大人女性で入力すると名前の下に赤線が入るのだが
当時は有人改札もあったけど特に咎められることはなかったな
姉の学校の許可が取り消されたって痛くもかゆくもないわな
728 ：名無しでGO!：2014/02/03(月) 13:34:32.83 ID:LhYnAArC0
実際のところは学校全体で許可が取り消されるのは都市伝説レベルの話だけどな
何年か前に都内の大学でサークルぐるみでの不正がバレた事件があったけど
結局取り消しにはならなかった。
確か集団痴漢や車内レイプとかやっててそれで捕まり定期の不正もばれたという話だったと思う
JR側からみても重大な時点のはずだが他の学生への影響とかその大学（中の上レベルだった）の影響とか
政治的判断が働いたのかもしれんね
地方の底辺DQN高や弱小専門だと厳しく扱われる可能性はあるが
何年か前に都内の大学でサークルぐるみでの不正がバレた事件があったけど
結局取り消しにはならなかった。
確か集団痴漢や車内レイプとかやっててそれで捕まり定期の不正もばれたという話だったと思う
JR側からみても重大な時点のはずだが他の学生への影響とかその大学（中の上レベルだった）の影響とか
政治的判断が働いたのかもしれんね
地方の底辺DQN高や弱小専門だと厳しく扱われる可能性はあるが
ネタにマジレスすんな！キセルすれ逝け
高2だけど3ヶ月定期買おうとしたら年度跨ぐから買えないと言われた。。
高校生で2月に3ヶ月定期買おうとするなんて珍しいな
冬休み明けに1ヶ月定期を買っちゃったのかな
冬休み明けに1ヶ月定期を買っちゃったのかな
今は昔、国鉄時代で俺が大学生だった時の話だが
某２人組の芸能人のファンをやっていた
で、
定期券の日付が、そのいつらの誕生日になるように合わせて買っていたｗ
うまい具合に、そいつら２人組の誕生日は「９月２日」と「３月９日」で、ほぼ半年ずれていた。
つまり、
９月９日に６ケ月定期購入→３月９日まで有効
３月２日に６ケ月定期購入→９月２日まで有効
とくに後者は
年度をまたいで４月末までどころか、９月までの通学定期だった
当時は何のクレームも無く、すんなり買えたよ。
某２人組の芸能人のファンをやっていた
で、
定期券の日付が、そのいつらの誕生日になるように合わせて買っていたｗ
うまい具合に、そいつら２人組の誕生日は「９月２日」と「３月９日」で、ほぼ半年ずれていた。
つまり、
９月９日に６ケ月定期購入→３月９日まで有効
３月２日に６ケ月定期購入→９月２日まで有効
とくに後者は
年度をまたいで４月末までどころか、９月までの通学定期だった
当時は何のクレームも無く、すんなり買えたよ。
昔の通学定期はいいかげんだったな
２つの会社で重複する区間を持っている奴がいた
国鉄で新宿～横浜、京急で品川～横須賀中央みたいな
２つの会社で重複する区間を持っている奴がいた
国鉄で新宿～横浜、京急で品川～横須賀中央みたいな
735 ：名無しでGO!：2014/02/06(木) 22:54:37.36 ID:dGDNYYsz0
関内（JR線）横浜（東横線）渋谷（副都心線）新宿三丁目（丸ノ内線）西新宿
って１枚の定期にできますか？
今は横浜で分割して２枚（Suica＋Pasmo）にしてます。
って１枚の定期にできますか？
今は横浜で分割して２枚（Suica＋Pasmo）にしてます。
738 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2014/02/06(木) 23:47:21.09 ID:ss1JmpjR0
>737
JRの嫌がらせじゃね？副都心使うより焼身使えと
JRの嫌がらせじゃね？副都心使うより焼身使えと
>>738
湘南新宿ライン経由で関内～西新宿の二区間定期を作る場合は、
以下のように設定すると安くなる模様。
第１区間：関内-（JR根岸・東海道線）-品川
第２区間：浜松町-（JR山手線）-新宿-（メトロ丸ノ内線）-西新宿
６ヶ月定期だと
第１区間： 54440円
第２区間： 27220円+32400円
合計 114060円
（新宿までは81660円。>>735の東横線経由は106280円）
湘南新宿ライン経由で関内～西新宿の二区間定期を作る場合は、
以下のように設定すると安くなる模様。
第１区間：関内-（JR根岸・東海道線）-品川
第２区間：浜松町-（JR山手線）-新宿-（メトロ丸ノ内線）-西新宿
６ヶ月定期だと
第１区間： 54440円
第２区間： 27220円+32400円
合計 114060円
（新宿までは81660円。>>735の東横線経由は106280円）
JR西ってJR他社の定期出さないの？
JR東利用してて、西の定期券原紙がほしいんだけど、以前2駅当たって断られた
JR東利用してて、西の定期券原紙がほしいんだけど、以前2駅当たって断られた
出ることは出るんだけどね。
調べるのめんどいからやらないとかそんなかと。
東エリアの海の窓口のようには簡単には行かないと思う。
調べるのめんどいからやらないとかそんなかと。
東エリアの海の窓口のようには簡単には行かないと思う。
743 ：名無しでGO!：2014/02/07(金) 02:35:20.65 ID:cEiBt7EI0
>>733
卒業直前に、６ヶ月の通学定期買ってしばらくそれで通勤してたやつ居たな。
就職先の最寄駅が大学の最寄駅のちょっと手前で、通学定期のほうが安い。
ちょうど自動改札が普及した時期だし、機械は毎日通学定期でスーツで通勤しても疑わないｗ
まあ、とっくに時効だ。
卒業直前に、６ヶ月の通学定期買ってしばらくそれで通勤してたやつ居たな。
就職先の最寄駅が大学の最寄駅のちょっと手前で、通学定期のほうが安い。
ちょうど自動改札が普及した時期だし、機械は毎日通学定期でスーツで通勤しても疑わないｗ
まあ、とっくに時効だ。
>>744
普通に一駅乗るだけでは？
普通に一駅乗るだけでは？
>>745
744のヴァカは、たぶん新宿西口と勘違いしているんだろ。
744のヴァカは、たぶん新宿西口と勘違いしているんだろ。
>>741
MVの継続で我慢して下さい
MVの継続で我慢して下さい
一応定期券を買うためですが、経路の質問はここでしても大丈夫なんですかね
利用区間：四ッ谷駅～尾山台駅
利用路線：
利用期間：4年
通勤か通学か：通学
田舎者でよくわからず、上記の区間で通学をする為にどの路線を使うのがいいのか迷っています
今考えているのは、
四ッ谷(東京メトロ丸ノ内線)→新宿三丁目(東京メトロ副都心線)→渋谷(直通:東急東横線)→自由が丘(東急大井町線)→尾山台
四ッ谷(東京メトロ南北線)→永田町(東京メトロ半蔵門線)→渋谷(直通:東急東横線)→自由が丘(東急大井町線)→尾山台
(両方とも登校時の経路)
の2つです
両方とも渋谷経由なのは従姉妹に遊んだりするのにその方がいいのでは？と言われたので渋谷経由の経路で探したからです
方向音痴で下手したら駅で迷子になりかねないので、直通で乗り換えが少ない物を探しました
上記の条件・希望でおすすめな経路を知っている方がいたら教えて欲しいです
利用区間：四ッ谷駅～尾山台駅
利用路線：
利用期間：4年
通勤か通学か：通学
田舎者でよくわからず、上記の区間で通学をする為にどの路線を使うのがいいのか迷っています
今考えているのは、
四ッ谷(東京メトロ丸ノ内線)→新宿三丁目(東京メトロ副都心線)→渋谷(直通:東急東横線)→自由が丘(東急大井町線)→尾山台
四ッ谷(東京メトロ南北線)→永田町(東京メトロ半蔵門線)→渋谷(直通:東急東横線)→自由が丘(東急大井町線)→尾山台
(両方とも登校時の経路)
の2つです
両方とも渋谷経由なのは従姉妹に遊んだりするのにその方がいいのでは？と言われたので渋谷経由の経路で探したからです
方向音痴で下手したら駅で迷子になりかねないので、直通で乗り換えが少ない物を探しました
上記の条件・希望でおすすめな経路を知っている方がいたら教えて欲しいです
連投すいません
半蔵門線は東急田園都市線と直通でしたね
あとさっきの経路に追加で南北線(直通:目黒線)で大岡山駅まで行ってそこから尾山台行く経路もありました
引っ越しが終わったら自分でもいろいろ乗って試してみるつもりではいますが、ある程度当たりをつけておきたいので詳しい方やこの辺りの経路を使っている方がいたらアドバイスお願いします
半蔵門線は東急田園都市線と直通でしたね
あとさっきの経路に追加で南北線(直通:目黒線)で大岡山駅まで行ってそこから尾山台行く経路もありました
引っ越しが終わったら自分でもいろいろ乗って試してみるつもりではいますが、ある程度当たりをつけておきたいので詳しい方やこの辺りの経路を使っている方がいたらアドバイスお願いします
>>748
乗り換え数だと
大岡山乗り換え 目黒線廻り 1回
新宿三丁目乗り換え 副都心線廻り 2回
渋谷・永田/見附乗り換え 半蔵門線廻り 3回
で大岡山乗り換えがラクなんだけど、四ツ谷駅の南北線ホーム深いのと
寄り道スポットが新宿・原宿・渋谷・中目黒・自由が丘になる副都心線廻りを選ぶかなぁ
ちなみにどれも改札外乗り換えがないからといっても別ルート使うのはNGなんだぞ（棒読み）
乗り換え数だと
大岡山乗り換え 目黒線廻り 1回
新宿三丁目乗り換え 副都心線廻り 2回
渋谷・永田/見附乗り換え 半蔵門線廻り 3回
で大岡山乗り換えがラクなんだけど、四ツ谷駅の南北線ホーム深いのと
寄り道スポットが新宿・原宿・渋谷・中目黒・自由が丘になる副都心線廻りを選ぶかなぁ
ちなみにどれも改札外乗り換えがないからといっても別ルート使うのはNGなんだぞ（棒読み）
752 ：名無しでGO!：2014/02/12(水) 00:47:11.36 ID:TE3VUH360
複数の友人が御堂筋線から梅田経由で阪急電車(関大前)までの通学定期を持っているのですが
友人たちはほとんど梅田を通らず、堺筋線から動物園前で御堂筋線に乗り換えて帰宅しています
これはキセルではないのですか？
それとも出発駅と終着駅が同じならルートは何でも良いのですか？
友人たちはほとんど梅田を通らず、堺筋線から動物園前で御堂筋線に乗り換えて帰宅しています
これはキセルではないのですか？
それとも出発駅と終着駅が同じならルートは何でも良いのですか？
大阪市営地下鉄は磁気定期の経路外乗車が認められていたような気がするけど
阪急千里線の淡路天六間にそんな決まりはないからな
例えば、関大前～梅田～あびこ、のような定期で
関大前～天六～あびこ……と、改札を出ずに通過しても改札がハネないのか？
だとしたら大問題だと思う、改札機のプログラムミスだ
阪急千里線の淡路天六間にそんな決まりはないからな
例えば、関大前～梅田～あびこ、のような定期で
関大前～天六～あびこ……と、改札を出ずに通過しても改札がハネないのか？
だとしたら大問題だと思う、改札機のプログラムミスだ
755 ：名無しでGO!：2014/02/12(水) 06:38:48.48 ID:TE3VUH360
>>752
おそらく梅田に寄りたいから梅田経由の定期券にして、普段の通学は楽な堺筋線経由にしているのだと思うが、それなら合法的な方法がある。
PiTaPaのマイスタイルで自宅最寄り駅と天六を登録し、阪急の天六～関大前を区間指定割引もしくはＩＣ定期券にする。
自宅が動物園前以南ということは天六と登録すれば確実に梅田と東梅田も対象駅になるので、
自宅最寄り駅から梅田に追加運賃無しで行けるし、大学の帰りに梅田に寄るなら天六で谷町線に乗り換えて東梅田で降りればいい。
ついでに西梅田も対象駅になるから梅田に寄った帰りは西梅田から大国町まで座って帰るという選択もできる。
おそらく梅田に寄りたいから梅田経由の定期券にして、普段の通学は楽な堺筋線経由にしているのだと思うが、それなら合法的な方法がある。
PiTaPaのマイスタイルで自宅最寄り駅と天六を登録し、阪急の天六～関大前を区間指定割引もしくはＩＣ定期券にする。
自宅が動物園前以南ということは天六と登録すれば確実に梅田と東梅田も対象駅になるので、
自宅最寄り駅から梅田に追加運賃無しで行けるし、大学の帰りに梅田に寄るなら天六で谷町線に乗り換えて東梅田で降りればいい。
ついでに西梅田も対象駅になるから梅田に寄った帰りは西梅田から大国町まで座って帰るという選択もできる。
758 ：名無しでGO!：2014/02/12(水) 18:13:15.03 ID:TE3VUH360
>>756
マイスタイルとかいまいち仕組みが分からないんですが、大国町からでも出来ますか？
今通学定期の区間で悩んでいます
今宮～大阪、阪急梅田～関大前
大国町～関大前
どちらがいいと思いますか？
自宅からは今宮駅の方が一応近いですが2～3分しか変わりません
環状線には以前から乗っていて慣れていますが御堂筋線の通勤ラッシュに耐えられるかは不安です
ですが御堂筋だと心斎橋や難波で途中下車出来るのが良いと思っていて…
後出しで申し訳ないですがお願いします
マイスタイルとかいまいち仕組みが分からないんですが、大国町からでも出来ますか？
今通学定期の区間で悩んでいます
今宮～大阪、阪急梅田～関大前
大国町～関大前
どちらがいいと思いますか？
自宅からは今宮駅の方が一応近いですが2～3分しか変わりません
環状線には以前から乗っていて慣れていますが御堂筋線の通勤ラッシュに耐えられるかは不安です
ですが御堂筋だと心斎橋や難波で途中下車出来るのが良いと思っていて…
後出しで申し訳ないですがお願いします
>>758
マイスタイルの詳細は公式サイトでも見ていただきたいが、「最短でｎ区離れたＡ駅とＢ駅を登録すると、Ａ駅⇔Ｂ駅に加えて、
『Ａ駅からもＢ駅からもｎ区以下になるすべての駅』⇔『Ａ駅もしくはＢ駅』の料金については、
ｎ区の６ヶ月定期券料金の６分の１が上限となる。」というシステム。
貴方の場合、もしマイスタイルを登録するなら正直に大国町と天六にして、阪急は天六～関大前の区間指定割引もしくはＩＣ定期券が良いでしょう。
天六は通り過ぎただけでも運賃計算においてはそこで下車した扱いになります。
大国町からあえてラッシュとは逆方向になる天王寺方面行きに乗り、動物園前で堺筋線に乗り換えて（場合によっては淡路でもう一度乗り換え）関大前へ向かうのが楽です。
帰りに梅田に寄るならば天六で谷町線に乗り換え、難波や心斎橋に寄りたいならそれぞれ日本橋で千日前線や長堀橋で長堀鶴見緑地線に乗り換えるのが有効です。
ただ、定期運賃はＪＲのほうが安くなりますので、そこは懐と相談です。
マイスタイルの詳細は公式サイトでも見ていただきたいが、「最短でｎ区離れたＡ駅とＢ駅を登録すると、Ａ駅⇔Ｂ駅に加えて、
『Ａ駅からもＢ駅からもｎ区以下になるすべての駅』⇔『Ａ駅もしくはＢ駅』の料金については、
ｎ区の６ヶ月定期券料金の６分の１が上限となる。」というシステム。
貴方の場合、もしマイスタイルを登録するなら正直に大国町と天六にして、阪急は天六～関大前の区間指定割引もしくはＩＣ定期券が良いでしょう。
天六は通り過ぎただけでも運賃計算においてはそこで下車した扱いになります。
大国町からあえてラッシュとは逆方向になる天王寺方面行きに乗り、動物園前で堺筋線に乗り換えて（場合によっては淡路でもう一度乗り換え）関大前へ向かうのが楽です。
帰りに梅田に寄るならば天六で谷町線に乗り換え、難波や心斎橋に寄りたいならそれぞれ日本橋で千日前線や長堀橋で長堀鶴見緑地線に乗り換えるのが有効です。
ただ、定期運賃はＪＲのほうが安くなりますので、そこは懐と相談です。
特に今は消費増税があるから、毎月末払いのマイスタイルと
現税率の3月末に6ヶ月定期を買えるJRまたは地下鉄磁気定期とで
値段に差が発生しやすい時期だな
通学区分の2区3区程度なら差は数百円だけどな
現税率の3月末に6ヶ月定期を買えるJRまたは地下鉄磁気定期とで
値段に差が発生しやすい時期だな
通学区分の2区3区程度なら差は数百円だけどな
>>760
それくらいの差、片手で数えるくらい定期券区間外の駅を使っただけで消し飛んで逆転してしまう額だけれどな。
今回の場合（大国町と天六）だと、これだけの駅がマイスタイルなら実質無料で行けるのに、定期券だと（経路上の駅以外は）全て毎回２００円なり２３０円なり取られることを考えれば、
余程のドケチか一切寄り道しないストイックな人間でない限り、マイスタイルが有利だろう。
御堂筋線 中津～動物園前
谷町線 中崎町～四天王寺前夕陽ケ丘
四つ橋線 西梅田～なんば
中央線 九条～緑橋
千日前線 野田阪神～鶴橋
堺筋線 扇町～動物園前
長堀鶴見緑地線 ドーム前千代崎～森ノ宮
今里筋線 緑橋
それくらいの差、片手で数えるくらい定期券区間外の駅を使っただけで消し飛んで逆転してしまう額だけれどな。
今回の場合（大国町と天六）だと、これだけの駅がマイスタイルなら実質無料で行けるのに、定期券だと（経路上の駅以外は）全て毎回２００円なり２３０円なり取られることを考えれば、
余程のドケチか一切寄り道しないストイックな人間でない限り、マイスタイルが有利だろう。
御堂筋線 中津～動物園前
谷町線 中崎町～四天王寺前夕陽ケ丘
四つ橋線 西梅田～なんば
中央線 九条～緑橋
千日前線 野田阪神～鶴橋
堺筋線 扇町～動物園前
長堀鶴見緑地線 ドーム前千代崎～森ノ宮
今里筋線 緑橋
>>760
消費税増税前に6カ月定期買えるのは通勤だけじゃないか？
消費税増税前に6カ月定期買えるのは通勤だけじゃないか？
>>762
通学定期でも次の年も学生であるとわかる場合
通常の全日制の高校（３年制）なら現１年、現２年なら購入可能なところも有る
また進学証明書や合格証明書で購入できる場合もあるのでこれなら３月中に通学定期も購入可能
通学定期でも次の年も学生であるとわかる場合
通常の全日制の高校（３年制）なら現１年、現２年なら購入可能なところも有る
また進学証明書や合格証明書で購入できる場合もあるのでこれなら３月中に通学定期も購入可能
ニューシャトル ～ JR（大宮→上野） ～ メトロ銀座線（末広町）
って経路の場合、どのような切り分けがベストですかね？
って経路の場合、どのような切り分けがベストですかね？
>>765
俺なら、わざわざメトロ区間の定期なんか買わず、JRを秋葉原まで伸ばすね。
俺なら、わざわざメトロ区間の定期なんか買わず、JRを秋葉原まで伸ばすね。
767 ：名無しでGO!：2014/02/13(木) 17:10:32.37 ID:xGNaXMCf0
>>759
ありがとうございます
ピタパが必要なんですね
阪急の区間指定割引は月に乗車する回数が少なければ１ヶ月定期よりも安くなるってことでいいですか？
平日は毎日通うことになると思うのでマイスタイルとＩＣ定期券にしようかと思います
大学に通学区間を届けなければならないのですが、大国町～天六～関大前で出しておけば阪急の定期券とマイスタイル登録出来ますよね？
ありがとうございます
ピタパが必要なんですね
阪急の区間指定割引は月に乗車する回数が少なければ１ヶ月定期よりも安くなるってことでいいですか？
平日は毎日通うことになると思うのでマイスタイルとＩＣ定期券にしようかと思います
大学に通学区間を届けなければならないのですが、大国町～天六～関大前で出しておけば阪急の定期券とマイスタイル登録出来ますよね？
768 ：名無しでGO!：2014/02/13(木) 17:52:55.25 ID:UE+ExAW60
都営地下鉄で、牛込神楽ー神保町ー市ヶ谷ー神保町ー日比谷
という経路で定期券買えるでしょうか？
職業が日比谷で週に2回くらい市ヶ谷に寄り道したいのですが他に良い方法が
あれば、教示願います。
という経路で定期券買えるでしょうか？
職業が日比谷で週に2回くらい市ヶ谷に寄り道したいのですが他に良い方法が
あれば、教示願います。
>>768
買えるかどうかは知らないけれど、都営地下鉄の定期を、週２回しか行かない駅のために延長するのは損だと思われ。
メトロ有楽町線を使って寄り道するか、定期券の経路自体を市ヶ谷を経由するメトロのみにする方法も考えられる。
家から駅の距離にもよるが、牛込神楽坂ではなく神楽坂から乗れば
神楽坂駅-（東西線）-飯田橋駅乗換-（有楽町線）-有楽町駅
というのも収まりは良さそう。
買えるかどうかは知らないけれど、都営地下鉄の定期を、週２回しか行かない駅のために延長するのは損だと思われ。
メトロ有楽町線を使って寄り道するか、定期券の経路自体を市ヶ谷を経由するメトロのみにする方法も考えられる。
家から駅の距離にもよるが、牛込神楽坂ではなく神楽坂から乗れば
神楽坂駅-（東西線）-飯田橋駅乗換-（有楽町線）-有楽町駅
というのも収まりは良さそう。
市ヶ谷に行くときは紙キップ(260円)で
日比谷=有楽町～メトロ～市ヶ谷～都営～神保町～以後定期
と乗ればどう。当日中は市ヶ谷での制限時間なし。
日比谷=有楽町～メトロ～市ヶ谷～都営～神保町～以後定期
と乗ればどう。当日中は市ヶ谷での制限時間なし。
書き忘れた
定期は、牛込神楽町～春日～日比谷
定期は、牛込神楽町～春日～日比谷
>>767
区間指定割引に対する認識はそれでＯＫ
１０年くらい前は、区間指定割引の適用月数が伸びると割引率が上がるサービスもあったが、
今はなくなったから確かに毎月使うならＩＣ定期券がいいな。
なお、阪急のＣ定期券と地下鉄のマイスタイルを一枚のPiTaPaで使うことは可能だが、
ＩＣ定期券は大阪市営地下鉄で発行している「OSAKA PiTaPa」には載せられないので、
阪急が発行する「STACIA」にするべき。
通学証明書は大国町～関大前（天六経由）とでも書いてもらおう。
それで地下鉄では大国町と天六でマイスタイルを登録し、阪急ではＩＣ定期券を買える。
区間指定割引に対する認識はそれでＯＫ
１０年くらい前は、区間指定割引の適用月数が伸びると割引率が上がるサービスもあったが、
今はなくなったから確かに毎月使うならＩＣ定期券がいいな。
なお、阪急のＣ定期券と地下鉄のマイスタイルを一枚のPiTaPaで使うことは可能だが、
ＩＣ定期券は大阪市営地下鉄で発行している「OSAKA PiTaPa」には載せられないので、
阪急が発行する「STACIA」にするべき。
通学証明書は大国町～関大前（天六経由）とでも書いてもらおう。
それで地下鉄では大国町と天六でマイスタイルを登録し、阪急ではＩＣ定期券を買える。
773 ：名無しでGO!：2014/02/14(金) 07:41:21.45 ID:R7NZXniI0
769さんへ
770さんへ
ありがとうございます
当日中は市ヶ谷で制限時間なし がよく分からないのですが
770さんへ
ありがとうございます
当日中は市ヶ谷で制限時間なし がよく分からないのですが
>>773
メトロ～都営乗換は乗継割引70円がある。
例えば初乗り運賃同士なら160+170=330円のところ70円引で260円。
ただしSuica、PASMO利用の場合は乗換時間30分以内の制限がある。
連絡切符を買って利用した場合は時間制限はなく当日中であればこの70円引が適用される。
メトロ～都営乗換は乗継割引70円がある。
例えば初乗り運賃同士なら160+170=330円のところ70円引で260円。
ただしSuica、PASMO利用の場合は乗換時間30分以内の制限がある。
連絡切符を買って利用した場合は時間制限はなく当日中であればこの70円引が適用される。
776 ：名無しでGO!：2014/02/14(金) 19:05:35.50 ID:1qar+IHE0
>>772
何から何までありがとうございました！
何から何までありがとうございました！
現在、大江戸線新宿～西武池袋線飯能（練馬乗り換え、
都営線でクレジットカードでの購入）の定期券を持っています。
これを、西武池袋線池袋～飯能に区間変更したいのですが、
西武線の定期券売り場へ行けばよろしいのでしょうか？
以前、現金購入の時はこれで合っていたような気がしますが、
クレジットカードでの購入も同じでよろしいのでしょうか？
都営線でクレジットカードでの購入）の定期券を持っています。
これを、西武池袋線池袋～飯能に区間変更したいのですが、
西武線の定期券売り場へ行けばよろしいのでしょうか？
以前、現金購入の時はこれで合っていたような気がしますが、
クレジットカードでの購入も同じでよろしいのでしょうか？
池袋←→神田の6ヶ月27220円の通勤定期券を持ってるんだけど
池袋←→新橋に区間延長しても同じ金額の27220円なので区間変更したいんだが
一旦払い戻し扱いになるの？それとも払い戻し無しで区間変更できる？
池袋←→新橋に区間延長しても同じ金額の27220円なので区間変更したいんだが
一旦払い戻し扱いになるの？それとも払い戻し無しで区間変更できる？
払い戻し
>>778
磁気定期の場合
まず西武の定期券売り場で新しい定期を買うことになる。
前の定期は払い戻しの証明をしてくれるので、都営の定期券売り場で払い戻し。
PASMOの場合
まず西武の定期券売り場で新しい「磁気定期を」買う。
PASMO定期は払い戻しの証明をしてくれるので、都営の定期券売り場で払い戻し。
そして、西武で買った磁気定期をPASMOに写し替える。
磁気定期の場合
まず西武の定期券売り場で新しい定期を買うことになる。
前の定期は払い戻しの証明をしてくれるので、都営の定期券売り場で払い戻し。
PASMOの場合
まず西武の定期券売り場で新しい「磁気定期を」買う。
PASMO定期は払い戻しの証明をしてくれるので、都営の定期券売り場で払い戻し。
そして、西武で買った磁気定期をPASMOに写し替える。
>>781
おぉご丁寧にありがとう！！
おぉご丁寧にありがとう！！
小田急線の通勤定期パスモの区間延長は自販機で出来ますか？
職場が一つ隣の駅に変わり区間延長をしたいです
明日で定期の期限が切れるので、切れた後に区間延長手続きをする予定ですが
やはり窓口でないと無理でしょうか？
職場が一つ隣の駅に変わり区間延長をしたいです
明日で定期の期限が切れるので、切れた後に区間延長手続きをする予定ですが
やはり窓口でないと無理でしょうか？
784 ：名無しでGO!：2014/02/19(水) 15:11:18.69 ID:XnRkF/CbO
>>783
有効期限切れのあとなら券売機で買える
PASMO定期券の場合
新規通勤定期券→PASMO定期券→その次の画面でPASMOを持っている場合はPASMOを入れろと表示されるのでそのときにPASMOを投入すれば良し
有効期限切れのあとなら券売機で買える
PASMO定期券の場合
新規通勤定期券→PASMO定期券→その次の画面でPASMOを持っている場合はPASMOを入れろと表示されるのでそのときにPASMOを投入すれば良し
区間延長というか、ただの新規購入だな
だね、分からなければ、駅員氏に訊けば教えてくれるっしょ。
都営三田線→JR→西武新宿線の通勤定期券を購入予定です。
最短ルートは最寄→巣鴨→高田馬場→目的地となります。
料金、利便性的に理想としては
第1区間:最寄～巣鴨～高田馬場(都営+JR)
第2区間:西武新宿～高田馬場経由～目的地(西武)
なんですが、このように私鉄のみがTの横棒にあたる場合は不可能ですか？
また、上記が無理な場合でも、今は単純な3社接続を2区間定期1枚で発行可能という認識なのですが合っていますでしょうか。JRを駒込まで伸ばしても同料金なのでT字にもできますが。
どちらでも第2区間がJR区間外なのでviewSuicaには載せられないんですよね。
最短ルートは最寄→巣鴨→高田馬場→目的地となります。
料金、利便性的に理想としては
第1区間:最寄～巣鴨～高田馬場(都営+JR)
第2区間:西武新宿～高田馬場経由～目的地(西武)
なんですが、このように私鉄のみがTの横棒にあたる場合は不可能ですか？
また、上記が無理な場合でも、今は単純な3社接続を2区間定期1枚で発行可能という認識なのですが合っていますでしょうか。JRを駒込まで伸ばしても同料金なのでT字にもできますが。
どちらでも第2区間がJR区間外なのでviewSuicaには載せられないんですよね。
>>788
質問の仕方がおかしい
質問の仕方がおかしい
>>790
別になるなら普通の高田馬場乗換で良いんですが、この場合は2区間定期で1つに作れますよね？
別になるなら普通の高田馬場乗換で良いんですが、この場合は2区間定期で1つに作れますよね？
あ、ちょっと勘違い。
西武との2区間定期は、JR区間は高田馬場から新宿方面だった。
なので、
最寄り→巣鴨→高田馬場
西武新宿→目的地
にしかできないが正しい。
西武との2区間定期は、JR区間は高田馬場から新宿方面だった。
なので、
最寄り→巣鴨→高田馬場
西武新宿→目的地
にしかできないが正しい。
（都営）～巣鴨～（JR）～高田馬場～（西武） の3社定期を発売できるか、という意味の問いなら、
都交通局か西武鉄道なら買える。
都交通局か西武鉄道なら買える。
http://www.jreast.co.jp/suica/new_s/info_2kukan.html
ここの二つ目の例に当てはめればSuicaで買えると思ったんですが。
ここの二つ目の例に当てはめればSuicaで買えると思ったんですが。
>>799
二区間定期にすらならずに1枚で買える、っ言ってんだろ
二区間定期にすらならずに1枚で買える、っ言ってんだろ
>>800
「Suicaで」買いたいのですが。
「Suicaで」買いたいのですが。
>>801
じゃあ買えない。
じゃあ買えない。
まとめと補足をすると、
１枚にするには >>795 のルート。これはPASMOでしか買えない。
Suicaを使いたい＆西武新宿に行きたいなら、Suicaで高田馬場～巣鴨～三田線とPASMOで西武区間。
ただし高田馬場の乗換改札は使えない。(いったん改札外へ出て乗換)
１枚にするには >>795 のルート。これはPASMOでしか買えない。
Suicaを使いたい＆西武新宿に行きたいなら、Suicaで高田馬場～巣鴨～三田線とPASMOで西武区間。
ただし高田馬場の乗換改札は使えない。(いったん改札外へ出て乗換)
では次に、
新大久保～（JR）～巣鴨～（都営）の連絡定期を第１区間として、
高田馬場～（西武）の第２区間を付属する二区間定期がSuicaで発売できるか検討してみましょう。
新大久保～（JR）～巣鴨～（都営）の連絡定期を第１区間として、
高田馬場～（西武）の第２区間を付属する二区間定期がSuicaで発売できるか検討してみましょう。
話を戻すと、高田馬場～西武新宿のはみ出しを諦めてもらえば、
・駒込～（JR）～高田馬場～（西武）
・巣鴨～（都営）
の二区間定期をJRで発売可能。
巣鴨～駒込（以遠）がないと二区間にならないからJRでは売れない。
・駒込～（JR）～高田馬場～（西武）
・巣鴨～（都営）
の二区間定期をJRで発売可能。
巣鴨～駒込（以遠）がないと二区間にならないからJRでは売れない。
>>805
ありがとうございます。
第2区間がJR外になる>>594や>>642が作れるのになぜ私の場合だけダメなのかとずっと考えていました。
ビュースイカには第2区間もJRが入らないとダメだと上にあったので、別のSuicaかモバイルSuicaで作ろうと思います。
ありがとうございます。
第2区間がJR外になる>>594や>>642が作れるのになぜ私の場合だけダメなのかとずっと考えていました。
ビュースイカには第2区間もJRが入らないとダメだと上にあったので、別のSuicaかモバイルSuicaで作ろうと思います。
すいませんが、ちょっと教えてください。
東武野田線大和田駅～中央線三鷹駅まで定期を買いたいんですが
大和田→代々木、新宿→三鷹の2分割が最安でしょうか？
できれば西川口でもう一分割したいですけど
Suica1枚に収まらなさそうなので・・・
東武野田線大和田駅～中央線三鷹駅まで定期を買いたいんですが
大和田→代々木、新宿→三鷹の2分割が最安でしょうか？
できれば西川口でもう一分割したいですけど
Suica1枚に収まらなさそうなので・・・
引っ越した方が安いよ
手当出るなら最安にする必要ないだろ
>>811
定額で手当てが出るもので
定額で手当てが出るもので
それ犯罪だよ？
定額ってそういうことかよ
電車なのに時間毎って変な会社だな
電車なのに時間毎って変な会社だな
税務処理をちゃんとしてなさそうな会社だな
817 ：名無しでGO!：2014/02/24(月) 01:19:24.34 ID:Bm+d0yXy0
時間制というのは初耳だが何を基準にするんだろうか？
yahoo検索とかの所要時間？？
直線距離で定額制というのを聞いたことがある
こういう支給方法は往々の場合公共交通を使うと差額自腹になるんだよなｗ
公共交通利用促進に反するｗ
yahoo検索とかの所要時間？？
直線距離で定額制というのを聞いたことがある
こういう支給方法は往々の場合公共交通を使うと差額自腹になるんだよなｗ
公共交通利用促進に反するｗ
就業開始時間を到着時間に設定して、
徒歩の時間含めて経路検索かけて判別してるみたいです。
あんま細かく書くと特定されそうなんで、ざっくり言いますと
短距離圏、中距離圏、長距離圏、新幹線・特急使用
みたいな感じでわけて支給してます。
徒歩の時間含めて経路検索かけて判別してるみたいです。
あんま細かく書くと特定されそうなんで、ざっくり言いますと
短距離圏、中距離圏、長距離圏、新幹線・特急使用
みたいな感じでわけて支給してます。
近畿圏しかわからないから近畿圏でいうと
阪急利用者と近鉄・南海利用者で大差出るな
阪急利用者と近鉄・南海利用者で大差出るな
おかしな会社だな
それならまだ全員一律月いくら支給、の方が公平だろうな
短距離3社使用と中距離1社使用なら後者の方が安い場合もあるし、
会社で恣意的に区分設けたりするとメチャクチャになることが多い
それならまだ全員一律月いくら支給、の方が公平だろうな
短距離3社使用と中距離1社使用なら後者の方が安い場合もあるし、
会社で恣意的に区分設けたりするとメチャクチャになることが多い
交通費の変なルールなら自分が前にいた会社もかなりのもんだった。
定期券の終わりの日が金曜日になるときでも継続で買うよう（有効開始日を次の月曜日からにしないよう）注意されたことがある。
総務曰く、次の月曜日から有効にすることを繰り返すと、段々有効開始日が後ろにずれるので、数年後には実質的に１月分懐に入れたことになってしまうからだと。
俺は休日でも都心に出るために活用していたのでそんなこと言われなくても継続していたが、世の中にはそんな細かいことに拘る奴がいるのかと驚いたな。
定期券の終わりの日が金曜日になるときでも継続で買うよう（有効開始日を次の月曜日からにしないよう）注意されたことがある。
総務曰く、次の月曜日から有効にすることを繰り返すと、段々有効開始日が後ろにずれるので、数年後には実質的に１月分懐に入れたことになってしまうからだと。
俺は休日でも都心に出るために活用していたのでそんなこと言われなくても継続していたが、世の中にはそんな細かいことに拘る奴がいるのかと驚いたな。
土日抜いたとして2日、30日分の差額を得るのにいつまでかかる……？
1ヶ月定期を買って7分の1の確率で訪れる2日分の差額を得るより、6ヶ月定期を買ったほうが安いし、
6ヶ月定期の期限が金曜・土曜になる可能性は、7年勤務して各2回なので計6日。
30日分を懐に入れるには、35年勤務しないといけない。
無意味すぎるルールだな。
6ヶ月定期の期限が金曜・土曜になる可能性は、7年勤務して各2回なので計6日。
30日分を懐に入れるには、35年勤務しないといけない。
無意味すぎるルールだな。
826 ：名無しでGO!：2014/02/24(月) 14:14:23.62 ID:Bm+d0yXy0
>>820
通勤時間は実質的に無給の労働時間のようなもの
一般的に給料は労働時間で決まるので
その無給の「労働時間」に対して一定の手当てを支給しよう
という考え方は分かる
距離の割に運賃が高い交通機関・ルートを使ってるのは労働者の自己責任といったら自己責任ではある
働く側からすると公共交通の交通費全額出してもらえた方がありがたいけどね
徒歩とか自転車は道のり距離を計算して徒歩は時速4キロ計算・自転車は10キロで計算
とかで算出してるのかいな？
通勤時間は実質的に無給の労働時間のようなもの
一般的に給料は労働時間で決まるので
その無給の「労働時間」に対して一定の手当てを支給しよう
という考え方は分かる
距離の割に運賃が高い交通機関・ルートを使ってるのは労働者の自己責任といったら自己責任ではある
働く側からすると公共交通の交通費全額出してもらえた方がありがたいけどね
徒歩とか自転車は道のり距離を計算して徒歩は時速4キロ計算・自転車は10キロで計算
とかで算出してるのかいな？
以前のスレでも書いたかもしれないが、、、
「三鷹（中央線）新宿（山手線）池袋」と通勤してたので、
そのように申請書を書いたら
職場の経理が「それじゃダメだ。最短経路で届けろ」と言う
「三鷹（中央線）中野（東西線）高田馬場（山手線）池袋」に書き直しさせられた。
もう、アホかと。
距離は最短かもしれないが、高田馬場乗換は面倒だし、所要時間も逆に長くなるんだよ。
それに、運賃も新宿経由の方が安いんだけどね。
でも、東西線経由の申請が通った。
俺は、新宿経由の定期買って、差額着服したけどｗ・・・もう時効だな
「三鷹（中央線）新宿（山手線）池袋」と通勤してたので、
そのように申請書を書いたら
職場の経理が「それじゃダメだ。最短経路で届けろ」と言う
「三鷹（中央線）中野（東西線）高田馬場（山手線）池袋」に書き直しさせられた。
もう、アホかと。
距離は最短かもしれないが、高田馬場乗換は面倒だし、所要時間も逆に長くなるんだよ。
それに、運賃も新宿経由の方が安いんだけどね。
でも、東西線経由の申請が通った。
俺は、新宿経由の定期買って、差額着服したけどｗ・・・もう時効だな
通学定期よりも厳格ですね
>>827
何のために会社としてのルールを定めるのか、その目的を履き違えてる馬鹿総務経理の典型だね
最安運賃限定ならたとえ非常識なルートであっても、会社の支払額を抑える目的に叶っているけど、
誰も利用しないような、そして割高なルートを最短距離という理由だけで指定するなんて。
最短距離指定だと区間によってはもっと非常識な、乗換回数と利用社局が多いルートもありそうだな
何のために会社としてのルールを定めるのか、その目的を履き違えてる馬鹿総務経理の典型だね
最安運賃限定ならたとえ非常識なルートであっても、会社の支払額を抑える目的に叶っているけど、
誰も利用しないような、そして割高なルートを最短距離という理由だけで指定するなんて。
最短距離指定だと区間によってはもっと非常識な、乗換回数と利用社局が多いルートもありそうだな
向こうがわざわざ高くて遠回りの経路を指定してきたならこちらには非はないだろう
>>824
長期休暇、３連休、有給取得などにうまく当たることもあるから実際はもっと早く進むよ。
長期休暇、３連休、有給取得などにうまく当たることもあるから実際はもっと早く進むよ。
東武線の草加駅→東京メトロ八丁堀駅→JR新木場駅→りんかい線東京テレポート駅は
一枚のSuicaでいけますか？
一枚のSuicaでいけますか？
833 ：名無しでGO!：2014/02/25(火) 21:35:34.65 ID:qv4rEOGc0
834 ：名無しでGO!：2014/02/25(火) 21:38:25.89 ID:qv4rEOGc0
833に加えて
りんかい線～大井町または大崎～ＪＲ線～北千住～東武線
りんかい線～大井町または大崎～ＪＲ線～北千住～東武線
逆に、鉄道には詳しいのに飛行機には疎い俺みたいな奴が総務にこってり油を絞られることもある。
（飛行機の早割があんなに安いって知らずに、半年前から決まっていた出張を当日の航空券で乗ってしまった。）
（飛行機の早割があんなに安いって知らずに、半年前から決まっていた出張を当日の航空券で乗ってしまった。）
早割が安いって、変更や取り消しになったらﾃﾒｴ手数料出すんかｺﾞﾙｧ、って正規往復運賃で出させたことあるけどな。
そもそも出張なんてそんな何ヵ月も前から普通わかんないでしょ
3/15から定期券連絡運輸範囲拡大
http://pbs.twimg.com/media/BhThEeECIAAtjwc.jpg
http://pbs.twimg.com/media/BhThEeECIAAtjwc.jpg
>>838
講演会の講師や学会発表なんかは数ヶ月前にはわかってるんだよ。
講演会の講師や学会発表なんかは数ヶ月前にはわかってるんだよ。
>>837
そういう喪前が鉄道出張のときは払い戻し不可の特企券を使っていたりして
そういう喪前が鉄道出張のときは払い戻し不可の特企券を使っていたりして
>>832-834
とあるアニメで「幸手（東武）春日部（東武）大宮（埼京線・りんかい線）有明」と移動してたなｗ
とあるアニメで「幸手（東武）春日部（東武）大宮（埼京線・りんかい線）有明」と移動してたなｗ
>>840
学会の日程は分かっていても、自分の演題発表の日付は直前まで不明のことが多い。
学会の日程は分かっていても、自分の演題発表の日付は直前まで不明のことが多い。
講演にいくような立場の人はいちいち交通費ケチられないだろｗ
847 ：名無しでGO!：2014/02/26(水) 19:01:29.10 ID:E+oUs2jp0
全社会議などは前から決まっているから原則として早割だな。
帰路だけは変更可能な正規片道のこともあるが。
（飛行機出張の多いグループ会社ではマイル利用の会議日もある）
事故対応とかは別にして少なくとも数日前には決まっているんじゃないの。
個人旅行でも葬儀参列くらいか＞正規運賃
帰路だけは変更可能な正規片道のこともあるが。
（飛行機出張の多いグループ会社ではマイル利用の会議日もある）
事故対応とかは別にして少なくとも数日前には決まっているんじゃないの。
個人旅行でも葬儀参列くらいか＞正規運賃
総務は事務的に手続きするだけなのに何で早割使わなかったとかそんなことでいちいち嫌味言われるの？
元々ぞんざいに扱われてる人？
元々ぞんざいに扱われてる人？
そのあたりは会社によるし担当者にもよる
事務的に手続きするだけでなく、色々安くするようにウルサイ総務経理がいる会社もあるよ
事務的に手続きするだけでなく、色々安くするようにウルサイ総務経理がいる会社もあるよ
851 ：名無しでGO!：2014/02/27(木) 00:17:42.65 ID:AWOs21Sr0
早く運賃改定の認可おりてくれ by 某私鉄定期券発売人
でも、「飛行機の早割を使え」とかうるさく言う経理に限って
鉄道の割引には無頓着というか無知な奴が多い。
おかげで、鉄道出張の多い俺的にはウマァなんだけど
鉄道の割引には無頓着というか無知な奴が多い。
おかげで、鉄道出張の多い俺的にはウマァなんだけど
>>851
何となくだけど、一番でかいＩＣカードの元締め会社のせいで時間食ってる希ガス
何となくだけど、一番でかいＩＣカードの元締め会社のせいで時間食ってる希ガス
うちの会社、都内から小田原出張に新幹線の交通費くれる。でも、家が小田原に近いから、
交通費のほとんどぼろ儲け。申告したけど規定だから貰っとけとのこと。ある意味これも事務的だよなあ。
交通費のほとんどぼろ儲け。申告したけど規定だから貰っとけとのこと。ある意味これも事務的だよなあ。
>>855
今は廃止されたけどバブルまでの頃、グリーン適用の役員に同行出張すると、
グリーンに乗らなくても役員がグリーンで精算ならこっちもグリーンだった。
今は領収書添付だから、安い方法を探してとか早出して特急に乗らずに
差額を懐に…が出来ない。
今は廃止されたけどバブルまでの頃、グリーン適用の役員に同行出張すると、
グリーンに乗らなくても役員がグリーンで精算ならこっちもグリーンだった。
今は領収書添付だから、安い方法を探してとか早出して特急に乗らずに
差額を懐に…が出来ない。
一度やったことあるのが「今週と来週に反対方向への出張があるので両者を連続乗車券にまとめる」
>>856
領収書は添付して、切符は払い戻し・・・あとは分かるな？
領収書は添付して、切符は払い戻し・・・あとは分かるな？
詐欺行為してまで小銭欲しくねえや
武蔵小杉から根岸までの定期って鶴見が分割の目安になります。
片方の定期を鶴見線に行くようにすれば、無理やりだけどＴ字って成立するの？
経路Ａ：武蔵小杉－国道以遠
経路Ｂ：鶴見－根岸
片方の定期を鶴見線に行くようにすれば、無理やりだけどＴ字って成立するの？
経路Ａ：武蔵小杉－国道以遠
経路Ｂ：鶴見－根岸
東武池袋駅で東武本線の定期を買おうとしたら断られた
まあ、そらそうだよなw
まあ、そらそうだよなw
863 ：名無しでGO!：2014/02/28(金) 22:50:45.73 ID:sQSq15ZA0
>>860
東上の駅で本線の定期を買えるよ？
東上の駅で本線の定期を買えるよ？
大宮駅券売機で東上線完結の定期券買おうとしたらダメだった
西武池袋線の駅で多摩川線の定期券が買えるか、ってのもあるな。
>>867
キセルすれ逝け
キセルすれ逝け
学部から大学院に進学するんだけど卒業・入学を挟むときって連続して買えるんかな？
４月からの値上げがかなり痛いから今月から半年分買いたいんだが
ちなみに全区間JR東でキャンパスへの最寄り駅は変わらん
４月からの値上げがかなり痛いから今月から半年分買いたいんだが
ちなみに全区間JR東でキャンパスへの最寄り駅は変わらん
３月３１日までに通学証明書かこれに代わる学生証が用意できれば買えるだろうけど。
ありがとう
さすがに入学前には発行してもらえなさそうだから負担増だな…
さすがに入学前には発行してもらえなさそうだから負担増だな…
初めて定期を利用する者ですが、増税前に半年分買ったほうが得でしょうか？(通勤)
それと、買った分を期間内に使いきれなかった場合の中のお金ってどうなるんでしょうか？
それと、買った分を期間内に使いきれなかった場合の中のお金ってどうなるんでしょうか？
873 ：名無しでGO!：2014/03/04(火) 08:33:13.83 ID:XSk+Yj+G0
>>872
一般的には値age前に買ったほうが良いのだが、
実際に使いはじめる日（最初の出社日）が、いつからかにもよる。
場合によっては、せっかく早めに買っても、使わなければ結局は損することもあるからね。
有効期限まで１ケ月以上あまっていたら、１ケ月分単位の値段ごとでの払い戻し可能。（有手数料）
（３ケ月以上余っていたら、３ケ月分の値段＋のこりは１ケ月分ごとの値段）
ただし、通勤先が変更になって新たに別の区間の定期を買い直す場合には、
１ケ月に満たない場合でも、旬（１０日分）ごとの値段相当の払い戻しができることがある。
一般的には値age前に買ったほうが良いのだが、
実際に使いはじめる日（最初の出社日）が、いつからかにもよる。
場合によっては、せっかく早めに買っても、使わなければ結局は損することもあるからね。
有効期限まで１ケ月以上あまっていたら、１ケ月分単位の値段ごとでの払い戻し可能。（有手数料）
（３ケ月以上余っていたら、３ケ月分の値段＋のこりは１ケ月分ごとの値段）
ただし、通勤先が変更になって新たに別の区間の定期を買い直す場合には、
１ケ月に満たない場合でも、旬（１０日分）ごとの値段相当の払い戻しができることがある。
875 ：名無しでGO!：2014/03/04(火) 19:25:37.62 ID:XSk+Yj+G0
>>874
アンタと同じことを書いてるのだが？
＞有効期限まで１ケ月以上あまっていたら、１ケ月分単位の値段ごとでの払い戻し可能。（有手数料）
＞（３ケ月以上余っていたら、３ケ月分の値段＋のこりは１ケ月分ごとの値段）
アンタと同じことを書いてるのだが？
＞有効期限まで１ケ月以上あまっていたら、１ケ月分単位の値段ごとでの払い戻し可能。（有手数料）
＞（３ケ月以上余っていたら、３ケ月分の値段＋のこりは１ケ月分ごとの値段）
876 ：名無しでGO!：2014/03/04(火) 19:41:58.24 ID:XSk+Yj+G0
あぁそうか、言い方がマズかったか、すまそ
有効期限まで１ケ月以上あまっていたら、最初に買った金額から、１ケ月分単位ごとの値段を差し引いて払い戻す（有手数料）
（３ケ月以上「使ってた」場合には、３ケ月定期の値段＋のこりは１ケ月分ごとの値段）
有効期限まで１ケ月以上あまっていたら、最初に買った金額から、１ケ月分単位ごとの値段を差し引いて払い戻す（有手数料）
（３ケ月以上「使ってた」場合には、３ケ月定期の値段＋のこりは１ケ月分ごとの値段）
877 ：名無しでGO!：2014/03/04(火) 23:23:38.82 ID:fFNjmRtp0
>>872
距離や区間にもよるけど半年間使い続けることが確実でないなら
3ヶ月や1ヶ月、または回数券を買うことを検討するのもお勧めする。
特に4月終わりからGWに突入するから一般的な土日祝日休みのパターンだと
そこで損してしまう可能性がある
会社によるけど一般的には定期券は距離が長くなればなるほど（同じ会社内で・JRは100キロまで）
割引率が上がるので少ない利用回数で元がとれる。
逆に5～10キロ程度の距離だと割高なのでその辺の考慮もお勧めする
距離や区間にもよるけど半年間使い続けることが確実でないなら
3ヶ月や1ヶ月、または回数券を買うことを検討するのもお勧めする。
特に4月終わりからGWに突入するから一般的な土日祝日休みのパターンだと
そこで損してしまう可能性がある
会社によるけど一般的には定期券は距離が長くなればなるほど（同じ会社内で・JRは100キロまで）
割引率が上がるので少ない利用回数で元がとれる。
逆に5～10キロ程度の距離だと割高なのでその辺の考慮もお勧めする
返ってくるお金が1ヶ月定期代単位じゃなくて
1ヶ月定期代単位を差し引いたものが返ってくるんだ
という事が言いたいんだと思う。同じ事思った。
何言ってるんだ。同じじゃないかｗと言われそうだが
1ヶ月定期代単位を差し引いたものが返ってくるんだ
という事が言いたいんだと思う。同じ事思った。
何言ってるんだ。同じじゃないかｗと言われそうだが
>>878
こういうこと？
３ヶ月定期-１ヶ月定期-手数料＝払い戻し金（正解）
ではなく・・・・
１ヶ月定期代金ｘ２-手数料＝払い戻し金（間違い）
と勝手に勘違いしてたと・・・。
文章にしたらわかりにくいなｗ
こういうこと？
３ヶ月定期-１ヶ月定期-手数料＝払い戻し金（正解）
ではなく・・・・
１ヶ月定期代金ｘ２-手数料＝払い戻し金（間違い）
と勝手に勘違いしてたと・・・。
文章にしたらわかりにくいなｗ
増税分の３％って６ヶ月では５日分にしかならないんだよね。３ヶ月でも２日分。
つまり、３月中に買った開始日＋最大５日以内からの開始でないと、
駆け込み購入の意味が無い。
継続だって、３月中に買える期限のものならともかく、
４月下旬以降まで期限があるのを払い戻して買い換えるなんて愚の骨頂。
つまり、３月中に買った開始日＋最大５日以内からの開始でないと、
駆け込み購入の意味が無い。
継続だって、３月中に買える期限のものならともかく、
４月下旬以降まで期限があるのを払い戻して買い換えるなんて愚の骨頂。
>>880
払い戻してまで買い換えるなんて人はさすがにいないと思うが。
払い戻してまで買い換えるなんて人はさすがにいないと思うが。
>>882
定期券は３月中に買うと得！ って頭がショートしちゃう人ってけっこういるのよ
定期券は３月中に買うと得！ って頭がショートしちゃう人ってけっこういるのよ
>>883
31日は混雑で買えないこともあるなんて、駅の構内放送も煽ってる。
31日は混雑で買えないこともあるなんて、駅の構内放送も煽ってる。
３月３１日に買っても、３月３０日に買っても、有効期限は同じだけどな。
>>885
そうとは言い切れない。
そうとは言い切れない。
887 ：名無しでGO!：2014/03/09(日) 00:30:39.79 ID:JpwFWJfO0
4月1日は新入生（おもに大学）でごった返すから
空いているなんて甘い考えを持ってはいけない。
進級生はともかく１年生は最初のオリエンテーションでやっと証明がもらえるから
この日に買いに来る。
例年よりは通勤定期客が少なく、少しはマシだとは思うけどね
東京メトロと東急で、わずかに連絡定期拡大のポスターがあったけど
どこだっけ。3種類くらいか書いてなくて覚えられなかった。
空いているなんて甘い考えを持ってはいけない。
進級生はともかく１年生は最初のオリエンテーションでやっと証明がもらえるから
この日に買いに来る。
例年よりは通勤定期客が少なく、少しはマシだとは思うけどね
東京メトロと東急で、わずかに連絡定期拡大のポスターがあったけど
どこだっけ。3種類くらいか書いてなくて覚えられなかった。
890 ：sage：2014/03/09(日) 03:24:13.82 ID:DsJqK9qg0
通勤定期が4/14まで使えます。1日違いで3/31に継続できないとは。
PASMOもう一枚増やして、新規で4/7からの定期を3/31に買うしかないです。
何か良い手はないですかね。無いですよね・・・
PASMOもう一枚増やして、新規で4/7からの定期を3/31に買うしかないです。
何か良い手はないですかね。無いですよね・・・
>>890
JR東日本の首都圏駅では一部の駅で期間限定14日前から新規購入キャンペーンやってるから
連絡定期なら一回だけSuicaにして4/14～する手もあるけど
わざわざICカードが2枚になるから使い切る手間（しないと210円手数料）がある。
一番アホみたいに混む日に時間をかけることを考えると
3%くらい気にせず4月に買ってもいいんじゃないかな。
一日ダブるしチャージ使い切らず210円掛かってたらお得感ないしｗ
JR東日本の首都圏駅では一部の駅で期間限定14日前から新規購入キャンペーンやってるから
連絡定期なら一回だけSuicaにして4/14～する手もあるけど
わざわざICカードが2枚になるから使い切る手間（しないと210円手数料）がある。
一番アホみたいに混む日に時間をかけることを考えると
3%くらい気にせず4月に買ってもいいんじゃないかな。
一日ダブるしチャージ使い切らず210円掛かってたらお得感ないしｗ
892 ：名無しでGO!：2014/03/09(日) 15:22:58.23 ID:pb6Fmjry0
>>890
首都圏各社で定期券購入期間の前倒しを実施しているから、確認してみて。
そして、３月３１日に、４月１４日から適用の磁気定期を購入し、
４月１５日に定期が切れたＰＡＳＭＯに移し替えをすればいいよ
期間限定で新規の購入が１４日前から可能
４月１０日まで・・・ＪＲ東日本、東京メトロ、東急、西武、京急
３月３１日まで・・・小田急
３月１８日～３月３１日・・・京成
首都圏各社で定期券購入期間の前倒しを実施しているから、確認してみて。
そして、３月３１日に、４月１４日から適用の磁気定期を購入し、
４月１５日に定期が切れたＰＡＳＭＯに移し替えをすればいいよ
期間限定で新規の購入が１４日前から可能
４月１０日まで・・・ＪＲ東日本、東京メトロ、東急、西武、京急
３月３１日まで・・・小田急
３月１８日～３月３１日・・・京成
クレジット払いが出来る鉄道会社か、勤務先が定期代を前渡ししてくれればだな。
企業の会計年度が３月末で、期末の支出を渋ったり。
企業の会計年度が３月末で、期末の支出を渋ったり。
今時クレジット使えないとこなんてあるのか
関西のことはよく知らないけど、その路線しか使わない人なんて大した額じゃないんじゃないの
JR地下鉄大手私鉄等も入るならカード使えるんだろうし
JR地下鉄大手私鉄等も入るならカード使えるんだろうし
>>893
定期券代相当額の現金もポンと出せないってどれだけ自転車操業なんだよｗ
定期券代相当額の現金もポンと出せないってどれだけ自転車操業なんだよｗ
東急もこの前までJCB使えなかったし、JR東日本がほぼ何でも使えるだけで
意外と私鉄の場合は自社提携カードしか使えない所が多いよ。
意外と私鉄の場合は自社提携カードしか使えない所が多いよ。
私鉄のみならクレカチャージにも使うんだから素直に自社カード作れば良いだろ
一般的に先払いだな
出してくれるだけマシだよ
交通費自腹の所なんてヤマほどある
交通費自腹の所なんてヤマほどある
交通費も貰えないようなとこで働いてる奴が悪いんだろ
バイトですら交通費ぐらい普通でるわ
バイトですら交通費ぐらい普通でるわ
>>904
でも、その収入の中から経費として交通費控除しなかったの？
でも、その収入の中から経費として交通費控除しなかったの？
青色申告じゃないから、そんなことできない
青色とか白色で違いが出るところじゃないと思うけど。
経費にしたって自腹なことには変わりはないけどさ
経費にしたって自腹なことには変わりはないけどさ
908 ：名無しでGO!：2014/03/11(火) 01:50:19.84 ID:IS2KK2530
京王線の定期券予約サービスで3月中に4月以降の定期券を
予約しておけば、消費税増税前の価格で買えるのかな？
試しに予約してみると増税前の価格が表示されるんだよね…。
予約しておけば、消費税増税前の価格で買えるのかな？
試しに予約してみると増税前の価格が表示されるんだよね…。
3月31日は混雑するのかな。
例年の4月3～6日（学生定期とGWきっぷ）並みかそれ以上に混むと思う。
>>904-907
サラリーマンの交通費の自己申告控除なんて、制度上は存在しても、まず現場では扱ってくれない。
国税庁の統計によれば
自分で必要経費を算出して申告するサラリーマンは年間に１０人も居ない。
つまり、
長距離乗車券の旅行開始後の方向変更を申告して成功するよりも、はるかに敷居が高いってことだよ。
サラリーマンの交通費の自己申告控除なんて、制度上は存在しても、まず現場では扱ってくれない。
国税庁の統計によれば
自分で必要経費を算出して申告するサラリーマンは年間に１０人も居ない。
つまり、
長距離乗車券の旅行開始後の方向変更を申告して成功するよりも、はるかに敷居が高いってことだよ。
913 ：名無しでGO!：2014/03/11(火) 12:16:36.81 ID:IS2KK2530
京王線の定期券予約システムで3月中に4月からの定期券を予約しておけば、
消費税増税前の価格で買えるのかな？
試しに予約したら増税前の価格が表示されるんだよね。
消費税増税前の価格で買えるのかな？
試しに予約したら増税前の価格が表示されるんだよね。
ID:IS2KK2530 は答えてくれた人の好意を無視するんだな
>>915
誤爆スマソ
誤爆スマソ
>>917
そのすぐ後に「青色申告じゃない」って書いてあるから、派遣社員みたいなサラリーマンだろ
そのすぐ後に「青色申告じゃない」って書いてあるから、派遣社員みたいなサラリーマンだろ
>>918
まあ、はじめから釣りのようにも思えるけどな。
まあ、はじめから釣りのようにも思えるけどな。
脳内申告ってやつか
921 ：名無しでGO!：2014/03/11(火) 23:06:02.11 ID:CXYJ+gL20
>>903は確かに世間知らずだが
年収1500万円で交通自腹だと言われても
「あーそうですか」（棒読み）としかいえないｗ
年収1450万円（交通費別途）と表現するか年収1500万円（交通費込み）
と表記するかの違いでしかないだろｗ
年収1500万円で交通自腹だと言われても
「あーそうですか」（棒読み）としかいえないｗ
年収1450万円（交通費別途）と表現するか年収1500万円（交通費込み）
と表記するかの違いでしかないだろｗ
>>921
年間の交通費５０万円って、月４万円強。どんだけ遠距離通勤なんだよ？
年間の交通費５０万円って、月４万円強。どんだけ遠距離通勤なんだよ？
誰も「通勤」交通費とは書いていない件について
むしろJRのみで遠距離通勤より（JR）+（私鉄）＋（地下鉄＆第三セクター直通）
みたいな乗り継ぎの方があほな値段になりがち
みたいな乗り継ぎの方があほな値段になりがち
926 ：名無しでGO!：2014/03/12(水) 16:50:24.92 ID:x3BqkbxQ0
>>923
例えばの話だよｗ
>>925
最寄駅からバスとかも結構いい値段になるよｗ
しかも東京近郊でも毎時2～3本もザラ
都心部の会社よりも車通勤などが多い郊外・地方の方が交通費非全額支給の会社が増えてくる印象
この不景気のご時世「自転車・自動車通勤でも公共交通を利用したとみなして支給します」
なんという美味しいところは減ってきている印象がある。
車通勤・公共交通に限らず直線距離制とかねｗ
都心部でも上限月2～3万という話も聞くが、乗継が多くてアホな値段になったりすると
距離の割にすぐ達するんだよね
例えばの話だよｗ
>>925
最寄駅からバスとかも結構いい値段になるよｗ
しかも東京近郊でも毎時2～3本もザラ
都心部の会社よりも車通勤などが多い郊外・地方の方が交通費非全額支給の会社が増えてくる印象
この不景気のご時世「自転車・自動車通勤でも公共交通を利用したとみなして支給します」
なんという美味しいところは減ってきている印象がある。
車通勤・公共交通に限らず直線距離制とかねｗ
都心部でも上限月2～3万という話も聞くが、乗継が多くてアホな値段になったりすると
距離の割にすぐ達するんだよね
俺はJR一本だけど、増税で定期代が3万超えたわ。
バスは使ってないけど、距離的には申請できるから、その場合は4万近い。
通勤時間は90分ほど。ＪＲ高すぎだわ。分割乗車で節約してやる。
バスは使ってないけど、距離的には申請できるから、その場合は4万近い。
通勤時間は90分ほど。ＪＲ高すぎだわ。分割乗車で節約してやる。
>>927
定期代は会社負担じゃないの？
定期代は会社負担じゃないの？
だから、自腹の人、どんぶり勘定で支給の人、さまざまいるんだよ
私鉄株主定期券買って節約、は常識だな
>>930
JR東とメトロ利用者の俺にはなんの意味もない
JR東とメトロ利用者の俺にはなんの意味もない
933 ：名無しでGO!：2014/03/13(木) 14:17:43.13 ID:IBAI+fY70
横浜線or南武線から、都心へ向かう私鉄（小田急・デント・東横）に乗ってそのまま東京メトロに入る場合
基本的に直通または同じホームで乗り換えられる路線までなんだけど
菊名接続・中目黒経由日比谷線内に限ってはなぜか茅場町乗換え東西線が設定されてるんだよな。
知らない人多そう
基本的に直通または同じホームで乗り換えられる路線までなんだけど
菊名接続・中目黒経由日比谷線内に限ってはなぜか茅場町乗換え東西線が設定されてるんだよな。
知らない人多そう
よくわかんないんだけど3月31日に混むのはなぜ？
今ぐらいの中途半端な日付に買うとなんかだめなことあんの？
今ぐらいの中途半端な日付に買うとなんかだめなことあんの？
みんな俺らが思ってるほど賢くないからな
券売機で買える定期なのに行列並ぶ人も大勢いる
券売機で買える定期なのに行列並ぶ人も大勢いる
>>935
転勤の場合は移動休暇が3日くらいしか無いことが多く、4/1から新配属先出勤だと、
3/29元住居引越し、3/30新居搬入、3/31役所行ったり定期買ったり
みたいなスケジュールになるんだよね
それ以外で通勤ならもっと早めに買うことはできるんじゃないか？
通学定期の方は購入ピークは4月に入ってからだろうし
転勤の場合は移動休暇が3日くらいしか無いことが多く、4/1から新配属先出勤だと、
3/29元住居引越し、3/30新居搬入、3/31役所行ったり定期買ったり
みたいなスケジュールになるんだよね
それ以外で通勤ならもっと早めに買うことはできるんじゃないか？
通学定期の方は購入ピークは4月に入ってからだろうし
一般人は定期を前売りしてることを知らない人多いよ
あと、
給料日過ぎてからでないと定期買うお金が足りないので
月末にしか定期が買えない貧乏サラリーマンもいる。
給料日過ぎてからでないと定期買うお金が足りないので
月末にしか定期が買えない貧乏サラリーマンもいる。
夏休みの宿題と一緒
後でもできると思うとギリギリまでやらない人が多すぎる。
家電買った。非常食買った。衣服・靴も買った。車も買った・・・・・
あっ定期更新忘れてた！やべえ今日までじゃん！！
とかね。。
14日前から買えるのだから、買えるようになったらすぐ買った方が待ち時間少ないぜ。
俺らは券売機知ってるから･･･って思うだろうけど
券売機が４月の定期売り場なみに並ぶってのを想像できない人は多いから
本当に20-25日ぐらいまでにおわらせとけｗ
後でもできると思うとギリギリまでやらない人が多すぎる。
家電買った。非常食買った。衣服・靴も買った。車も買った・・・・・
あっ定期更新忘れてた！やべえ今日までじゃん！！
とかね。。
14日前から買えるのだから、買えるようになったらすぐ買った方が待ち時間少ないぜ。
俺らは券売機知ってるから･･･って思うだろうけど
券売機が４月の定期売り場なみに並ぶってのを想像できない人は多いから
本当に20-25日ぐらいまでにおわらせとけｗ
941 ：名無しでGO!：2014/03/16(日) 00:06:52.96 ID:CrGeIgI60
うちは辞令が出るまで４月からの定期は買えないことになっている
いつもだと２５日までには発表されるから急いで買わなきゃ
いつもだと２５日までには発表されるから急いで買わなきゃ
しかし学校が証明書出さないと買えない＝4月以降強制の学生涙目だよな
都営地下鉄との連絡定期券は 4/1 と 6/1 の2回値上がりする (特定区間を除く)
という理解でよい？
という理解でよい？
使用開始日前なら210円（216円)で解約できるよ
>>942
片道130kmだからマジで頭抱えてる
片道130kmだからマジで頭抱えてる
新入生なら4月に買うのが当たり前だから気にならないでしょ
3月はまだ学生の資格ないんだしそんな時期に入学式やオリエンテーションしてくれるわけがない。
進級生なら今の通学区間証明書の有効期限を確認して買えばいい。
4月後半まで残ってるから買えないとか、そんなのは運が悪いだけｗ
3月はまだ学生の資格ないんだしそんな時期に入学式やオリエンテーションしてくれるわけがない。
進級生なら今の通学区間証明書の有効期限を確認して買えばいい。
4月後半まで残ってるから買えないとか、そんなのは運が悪いだけｗ
大学によっては新入生以外、3月中に来年度の通学証明書を発行できる。
952 ：名無しでGO!：2014/03/16(日) 22:19:06.79 ID:1844M0VK0
東急～副都心線経由で乗ってもらいたいのかもらいたくないのか良くわからいな
こういうところこそ、とっとと改善するべきだろうに
客が取られるからJRが抵抗しているとか裏事情があるのかいな？？
こういうところこそ、とっとと改善するべきだろうに
客が取られるからJRが抵抗しているとか裏事情があるのかいな？？
副都心線～東横線～横浜線の定期は、昨日からメトロ側でのみ1枚で買えるようになったよ
メトロ側でのみ発売ということや、武蔵小杉で直接競合する副都心線～東横線～南武線は今回の拡大でも対象外
という点からすると、やはりJRの抵抗が強いのか？
メトロ側でのみ発売ということや、武蔵小杉で直接競合する副都心線～東横線～南武線は今回の拡大でも対象外
という点からすると、やはりJRの抵抗が強いのか？
菊名に連絡改札があるということでそこだけは仕方なかったようだな。メトロだけ何とか拡大
連絡運輸協定の改定って、めっちゃ費用が掛かるのか知らないけど最低限しか行われない印象。
副都心東横横浜線は両方で買えてもいいと思うけど意外だったね今回。
連絡運輸協定の改定って、めっちゃ費用が掛かるのか知らないけど最低限しか行われない印象。
副都心東横横浜線は両方で買えてもいいと思うけど意外だったね今回。
とはいってもSuica・PASMO相互利用開始後、磁気定期券では1枚で買えなかった範囲が
大幅に1枚で買えるようになったわけだし、しかも1回きりでなく何度か範囲拡大しているから、
そこまで困難なことではないと思うんだけどね
大幅に1枚で買えるようになったわけだし、しかも1回きりでなく何度か範囲拡大しているから、
そこまで困難なことではないと思うんだけどね
通学定期の経路変更ってできる？
今の経路がかなり乗り換えきついから変えたいのだけど
今の経路がかなり乗り換えきついから変えたいのだけど
>>957
良かった。ありがとう
良かった。ありがとう
株主優待の全線定期券（別人名義だが持参人式）って連続処理してもらえるの？
962 ：名無しでGO!：2014/03/17(月) 13:51:20.64 ID:49WCyOqV0
今のIC定期で複数の会社に跨る定期は単に1枚で便利だけじゃなくて、
乗り越し精算で思わず安くなることが多いから美味しそうだな
自分は1社完結から羨ましい
かといって複数跨るような場所まで通勤するには通勤距離がｗ
乗り越し精算で思わず安くなることが多いから美味しそうだな
自分は1社完結から羨ましい
かといって複数跨るような場所まで通勤するには通勤距離がｗ
むやみに範囲拡大できないのはそういう理由もあるよねたぶん。
不当に乗り越し運賃が安くなるｗ
不当に乗り越し運賃が安くなるｗ
965 ：名無しでGO!：2014/03/17(月) 20:15:12.54 ID:2bRp9DSb0
定期券は大抵の事業者でプラスチックカードを使ってるんだな
大昔は紙をラミネート加工したの多かったとか
大昔は紙をラミネート加工したの多かったとか
昔は磁気券じゃないし、紙切れだったよ。
多くの人は透明な窓の付いた定期券入れに入れて見せてたわけだし。
それ故、書き換えたり等の不正もあった。今でも、磁気券の裏に
、旅規の中から重要なことを抽出して、不正に書き換えたら云々が
あるのはそういう不正の歴史があるから。
多くの人は透明な窓の付いた定期券入れに入れて見せてたわけだし。
それ故、書き換えたり等の不正もあった。今でも、磁気券の裏に
、旅規の中から重要なことを抽出して、不正に書き換えたら云々が
あるのはそういう不正の歴史があるから。
Suica・PASMOのことかと思ったｗ＞プラスチックカード
磁気券も薄いプラスチックと言えるのか
磁気券も薄いプラスチックと言えるのか
968 ：名無しでGO!：2014/03/17(月) 21:48:09.60 ID:49WCyOqV0
>>966
この間、ICエリア外に行ったら
「定期はただしく使いましょう」のようなポスターを見たけど
区間や日付の書き換え
券面を指で隠す
カラーコピーで偽造
のような不正例が載っていたが、
suica・pasmo時代の東京圏ではもはや昔話の世界だよな。
IC定期では全て意味がないｗ
この間、ICエリア外に行ったら
「定期はただしく使いましょう」のようなポスターを見たけど
区間や日付の書き換え
券面を指で隠す
カラーコピーで偽造
のような不正例が載っていたが、
suica・pasmo時代の東京圏ではもはや昔話の世界だよな。
IC定期では全て意味がないｗ
>>966
>>965が言ってるのは、おそらく磁気定期券の中での素材の変遷の話。
今の磁気定期券はプラスチック製だけど、今から30年くらい前、まだ国鉄だと首都圏でも紙の定期券を駅員に見せて
通っていた時代の、一部私鉄の自動改札設置駅発着の定期券は、紙を磁気ラミネート加工した、立派なものだった。
東急の自由が丘や武蔵小山がそうだった。
>>965が言ってるのは、おそらく磁気定期券の中での素材の変遷の話。
今の磁気定期券はプラスチック製だけど、今から30年くらい前、まだ国鉄だと首都圏でも紙の定期券を駅員に見せて
通っていた時代の、一部私鉄の自動改札設置駅発着の定期券は、紙を磁気ラミネート加工した、立派なものだった。
東急の自由が丘や武蔵小山がそうだった。
970 ：名無しでGO!：2014/03/17(月) 22:06:43.90 ID:2bRp9DSb0
自動改札機導入初期の頃は穴だらけのパンチカード定期券とかあったよな
有人改札で読みにくいと不評だった上に耐久性に乏しく裏面に磁気コーティングしたラミネート加工に移行したはず
高速道路の通行券も昔はパンチカード式で磁気式との境目では通行券を検札所で交換していたが1988年に磁気券に全面移行した
有人改札で読みにくいと不評だった上に耐久性に乏しく裏面に磁気コーティングしたラミネート加工に移行したはず
高速道路の通行券も昔はパンチカード式で磁気式との境目では通行券を検札所で交換していたが1988年に磁気券に全面移行した
971 ：名無しでGO!：2014/03/18(火) 11:53:36.14 ID:xBxyNGcj0
消費増税前の駆け込みが通勤定期券も話題だが
たった１回（最長で半年分）得するだけなのに必死だよな
会社から交通費出るんだしどうでもよくね
たった１回（最長で半年分）得するだけなのに必死だよな
会社から交通費出るんだしどうでもよくね
たった2.9%、5日分相当しか変わらないのにわざわざ4月初旬まで有効期限のある定期券を放棄して3月中に買い直す情弱もいるよな
>>971
具体的な数字を計算しないでメディアの「損する」ってフレーズに踊らされてるだけだろうし。
俺も6ヶ月買おうとしたけど、一ヶ月あたり2700円ちょいしか得しないことが分かったから、1ヶ月分しか買わない事にした。
具体的な数字を計算しないでメディアの「損する」ってフレーズに踊らされてるだけだろうし。
俺も6ヶ月買おうとしたけど、一ヶ月あたり2700円ちょいしか得しないことが分かったから、1ヶ月分しか買わない事にした。
>>974
6ヶ月定期は十分得だろう
磁気定期しか無い地域なら紛失リスクを考慮して6ヶ月を買わないという選択はアリだけど、
SuicaなどのIC定期なら紛失再発行もできるわけで、1ヶ月2700円も得なら普通6ヶ月買うだろ
6ヶ月定期は十分得だろう
磁気定期しか無い地域なら紛失リスクを考慮して6ヶ月を買わないという選択はアリだけど、
SuicaなどのIC定期なら紛失再発行もできるわけで、1ヶ月2700円も得なら普通6ヶ月買うだろ
6ヶ月定期だとプラス数千円で区間を延長できる時があるから、
買う時にどうしようか迷うね。でも、月1回とかなら切符の方が安かったり…。
なんだろう、ケチりたいわけじゃないけど、出来る限り安く買える方法を模索してみたくなる。
買う時にどうしようか迷うね。でも、月1回とかなら切符の方が安かったり…。
なんだろう、ケチりたいわけじゃないけど、出来る限り安く買える方法を模索してみたくなる。
皆が皆、貯金があるわけではないんじゃね
クレカでも一ヵ月後に請求来るわけだし
クレカでも一ヵ月後に請求来るわけだし
978 ：名無しでGO!：2014/03/18(火) 21:14:16.60 ID:JSeSqJOd0
6箇月定期にしてたら、会社から3箇月迄にしろと言われた件
979 ：名無しさん＠１２０分待ち：2014/03/18(火) 21:42:34.47 ID:+QaUld570
異動時に前職場と新職場とで定期券の清算をするけど、
払戻額を単純払戻で計算するところと、旬割で計算するところがあるね。
別交通機関だと払い戻しにしかならないが。
払戻額を単純払戻で計算するところと、旬割で計算するところがあるね。
別交通機関だと払い戻しにしかならないが。
980 ：名無しでGO!：2014/03/18(火) 21:53:07.24 ID:Q9jVE19N0
俺の職場はアルバイトは1か月定期を買うように指示されてるな
すぐやめる人が多いからか
俺は徒歩なので定期買ってない
すぐやめる人が多いからか
俺は徒歩なので定期買ってない
>>978 >>980
それ職場が指示する必要あるのだろうか？
辞めたり異動になったりして6ヶ月定期を1ヶ月や3ヶ月で払い戻したところで、
損するのは払戻手数料分だけなのでは？
バイトに対して「数日で辞めるかもしれないから、しばらく慣れるまで定期買うな」と言うなら分かるけど。
それ職場が指示する必要あるのだろうか？
辞めたり異動になったりして6ヶ月定期を1ヶ月や3ヶ月で払い戻したところで、
損するのは払戻手数料分だけなのでは？
バイトに対して「数日で辞めるかもしれないから、しばらく慣れるまで定期買うな」と言うなら分かるけど。
会社で支給されるのが現行運賃なら分かるが、新運賃支給されるのに懐にいれるやつ多そう
983 ：名無しでGO!：2014/03/18(火) 22:28:14.40 ID:zHE/ZXq40
944 だけど、認識相違ないよね
手続き2回、めんどくさい・・・
手続き2回、めんどくさい・・・
985 ：名無しさん＠１２０分待ち：2014/03/19(水) 00:13:06.72 ID:MPIy21/R0
>>975
2700円って結構デカイのか…6ヶ月分なんて、1ヶ月分の金額がもっと多い人の話かと思ってた。
因みに今回は1ヶ月あたり3005円だった。半年後からは2783円。
6ヶ月分買うべきなのか…？悩むな。
2700円って結構デカイのか…6ヶ月分なんて、1ヶ月分の金額がもっと多い人の話かと思ってた。
因みに今回は1ヶ月あたり3005円だった。半年後からは2783円。
6ヶ月分買うべきなのか…？悩むな。
>>985
どんぴしゃの記事紹介、ありがとう
どんぴしゃの記事紹介、ありがとう
とある公共機関（つまり税金が給料）では、
わざと１ケ月定期の値段で交通費を支給している。
その方が、給料に上乗せする支給額が増えるから。
組織ぐるみで税金泥棒してるんだよね。
わざと１ケ月定期の値段で交通費を支給している。
その方が、給料に上乗せする支給額が増えるから。
組織ぐるみで税金泥棒してるんだよね。
1ヶ月定期相当どころか、普通に切符買って乗車したときの正規運賃を支給してるところもあるぞ
そんな差額懐無理じゃね
通勤費申請の際コピーとか提示しなくちゃいけないし
通勤費申請の際コピーとか提示しなくちゃいけないし
1ヶ月定期なり往復運賃×日数を支給する、ってのが決まりで、実際買ってるものは知らん、ってこともあったんだな。
国は結構前に6ヶ月定期相当額の支給になったんだよな。年度途中で転勤したり引っ越したりすると面倒でたまらんと聞いた。
国は結構前に6ヶ月定期相当額の支給になったんだよな。年度途中で転勤したり引っ越したりすると面倒でたまらんと聞いた。
>>990
定期のコピー提出なんてしなくて良い所も多いんだが
定期のコピー提出なんてしなくて良い所も多いんだが
993 ：名無しでGO!：2014/03/19(水) 22:03:55.18 ID:SIF1TuF60
期限が4月17日までの定期（スイカ）を持っています。
3月31日に新規で「4月14日～の定期券」を買った方が良いのか（3日間だぶって損することをよしとするか）
4月に入ってから定期を通常通りに継続で更新するか迷っています。
3日間、定期が重複してでも3月中に買った方が得でしょうか？
ちなみに、3月中に買った方が定期代は2000円安いです。
3月31日に新規で「4月14日～の定期券」を買った方が良いのか（3日間だぶって損することをよしとするか）
4月に入ってから定期を通常通りに継続で更新するか迷っています。
3日間、定期が重複してでも3月中に買った方が得でしょうか？
ちなみに、3月中に買った方が定期代は2000円安いです。
通常のきっぷ代で計算し
勤務日数で掛けてそれが定期代を越えたら上限定期代支給
が一般的かな？
勤務日数で掛けてそれが定期代を越えたら上限定期代支給
が一般的かな？
横浜線～東横線～副都心線なんて競合しないのに。
JR側でも売ればいいのにね
JR側でも売ればいいのにね
997 ：名無しでGO!：2014/03/20(木) 01:45:51.80 ID:X9BYiO+Z0
>>993
4月終わりからゴールデンウィークに突入する
カレンダー通りか＋αで休みになるなら4月18日から回数券にして連休後に定期を買うのも手
連休中殆ど定期を使わない（使って出かけるにしても行かなくてもいいような消化利用）ならば
それはそれで勿体無い
4月終わりからゴールデンウィークに突入する
カレンダー通りか＋αで休みになるなら4月18日から回数券にして連休後に定期を買うのも手
連休中殆ど定期を使わない（使って出かけるにしても行かなくてもいいような消化利用）ならば
それはそれで勿体無い
1000 ：名無しでGO!：2014/03/20(木) 13:32:34.91 ID:aVOmBBq6O
珍
1001 ：１００１：
このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。