JR東日本って鉄オタが経営してるんじゃね？

・ウィークエンドパスや北海道東日本パスなど
鉄オタしか喜ばないような格安フリー切符を定期的に発売
・JR最強の車内設備と思われるスーパービュー踊り子号を毎日運転
・他の鉄道会社では余裕で特別料金とってそうなリゾートしらかみやあいづライナーを無料開放し毎日運転

どう考えても大きなお友達が経営してますね

2

それならば、ここまで障害も起こしまくらないし本業軽視の姿勢にもならないと判断するが。
むしろ鉄オタが経営してたほうが鉄道業自体は今より良い状態になってると思うよ。

東日本の日本海側や北海道は気候が厳しいから故障率が上がるのは仕方ないね
首都圏私鉄なんて温暖な地域だけだし

いや、首都圏のJRの故障率で比較しても異常（キロ当たりでも首都圏私鉄と比較して桁が違う）だろ

それはＪＲの方が北関東とか千葉県みたいな
ヤンキーの多い地域を走るし仕方ないんじゃね？
トイレのシール剥がしたりボタン押しちゃったりするでしょ？

>>1
まぁな蒸気だけで４形式４両、他社の機関車3形式3両も面倒見て、
旧客に1億円もかけて維持したり。重連のみならず、蒸気や新幹線など
との同時発車だの・、各地で国鉄色復活させたり、臨時あけぼの
みたいなヲタ専用夜行まで設定したり。
どう考えても・・・ヲタ会社だわな。ｗ

鉄ヲタが経営してたら今頃首都圏は新車と旧型の塩梅がよかったはずだが。
製造後３０年の車両が引退するならわかるが、製造後１０年もたってない
E231の６扉（山手）をホームドア設置のために捨てるなんて無計画性にもほどがあるだろ。
どうせなら２００２年の導入開始と同時にホームドア化していたほうがよかったんじゃねえのか？

>>3
JR西日本は鉄道が嫌いな連中がやってるとしか思えない。

>>7
東北の583系とかも相当ヤバい状態だったのを
完全復活させたからなＷ
オタ会社だろ完全にｗ

>6
そのヤンキーがいちいち線路を陥没させたり信号機や信号システム壊したり車両の電気系統・ブレーキ・扉・保安装置などなど壊したりしてるならね、
でも逮捕案件になるはずだがそんなので逮捕した話なんてまず出てこないじゃん。つまりメンテが出来てないとしかね。
オタならその辺は気を遣うだろ、でもそれとは逆なんだよな。


そろそろ例の臭いがしてきたなぁこのスレもｗ

震災の時に200系から583系にリレーしたときは狙ったと思った。

ジョイフルトレインをバンバン作ったりＳＬが増えたり
間違いなく鉄ヲタだな

鉄オタ以外は東労組から脱退しよう！！
下記のアドレスから用紙をダウンロードして記入。
http://www.geocities.jp/higashirousowodattaishiyou/dattaitodoke.pdf
そして郵送する。宛先は↓
〒151-8512東京都渋谷区代々木2-2-6　JR新宿ビル13F
東日本旅客鉄道労働組合中央執行委員長殿

役人が経営してるんだよ。

鉄オタが経営してるんなら、もうちょっと乗り継ぎが改良されているはず。
特に鈍行。

ただ、SVOの件は認めるw
一部にはいるのかなぁ。

>>1
いいえ
国交省から天下りしてきた役人が経営しています

>>9
鉄道嫌いが経営しているのが酉
鉄道を知らない奴が経営しているのが束

てきとーに目玉っぽいのちょっと作ってあとは放漫管理
思い入れなんてないから作った後の活用もめちゃくちゃ
あとは駄目ダイヤで罠にはめるなり適当に搾り取れ

駄目経営者の臭いしかしねーｗ

あ、駄目な説明抜けてるね
ローカル路線に何か目玉（SLなり適当に）作る
・目玉なのが出来て「じゃ行ってみるかー」
・目玉なの以外いろいろ不満があってリピーターにならず
・「過疎化ガー」「少子高齢化ガー」
そりゃ何度も来る魅力を作らないんだから、客だって増えないよな

リゾートしらかみ号なんて連休はしょっちゅう満席になると思ったけどね。違ったかな？

115系とかくだらねえ国鉄型はいつになったら消えるの？(笑)

>>22
首都圏の車両の置き換えが優先です。
新潟県・山梨県の皆様は引き続き115系電車をご利用ください。

束

だったら、土日きっぷや三連休パスを廃止にはしないと思うけどｗ

>>22
新潟在住だけどむしろ１１５系の方がいい。

ボックス席なら115系
首都圏中距離列車のボックス席配備は４ドアのせいか今一

おもろい！！擦れ！

革マル派が経営してんじゃなかったっけ？

>>27
実質的にはそれに近い悪寒…

肉（29）ｹﾞｯﾂ
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30ゲッツ

背番号30は、やっぱし江川だ・・・

ローカル線がロングシートばっかだった頃は酷かったけど
快速夜行とか今じゃ東だけだし
どっちかっていうと鉄寄りだと思えてきて

あと接客が一番まとも
田舎のJRはいまだに接客酷いおっさんとかがいるからだけど

>>17
いいえ
国鉄から天下りしてきた役人が経営しています

ｷﾓｦﾀが経営したら三日で潰れるだろw

東海、四国、九州はホント接客酷いおっさんがいるよな
どこも若いのはまともなんだけどね

新潟支社のオッサン最悪だったけど

金沢列車区の男性車掌
平成２３年　８月　５日．金曜日
金　沢　９時００分発−福　井１０時１９分着〜１２時４６分発−敦　賀１３時３７分着
敦　賀１４時４５分発−福　井１５時４９分着〜１６時４６分発−敦　賀１７時３７分着
敦　賀２０時０７分発−福　井２０時５８分着〜２１時５８分発−金　沢２３時２８分着
平成２３年　８月　６日．土曜日
金　沢　９時０５分発−富　山１０時０６分着〜１２時３８分発−金　沢１３時５３分着
金　沢１５時５０分発−小　松１６時３０分着〜１６時４３分発−金　沢１７時１５分着

＞JR東日本って鉄オタが経営してるんじゃね？

もしそうならば、２０９以降をプレハブ電車と忌み嫌ってる鉄ヲタが新型車に賛成する筈も無い。

山手線や京浜東北線や三鷹の黄色い総武線は未だに１０３のまま魔改造してまであと５０年はこき使うわ
東海道線、横須賀線、高崎線、宇都宮線等は未だに１１３／１１５メイン（良くて２１１）のまま走らせるわ
常磐線は４０１辺りか緑の１０３のみ
鶴見線や八高線や相模線にやってきた新型車が１０３
地下鉄千代田線直通仕様の２０３が神扱いされるも、東西線直通仕様は相変わらず１０３
房総半島走るのはいわずもがなwww

地下鉄三田線６０００、京急７００、小田急５０００、東武８０００（初期デザイン）、東急７０００、京王６０００、西武３０００を現在の沿線で無改造のまま、あと４０年は走らせるような位に悪質なもんだろwww（鉄ヲタが経営者なら）

>>34
西は若いやつが酷い。

>>37
殆ど広島のようになってしまうのかｗ

あと、女嫌いな奴が地味に多いから、女性専用車については

昔の東横線菊名駅（横浜側最後尾車両）に専用車両を設定して→乗換えで沿線客から凄く顰蹙のオンパレードがあって編成中程に変えた話や
地下鉄東西線で、最初は西向け全域で設定したものの、中野寄り最先端車両に設定が凄く顰蹙沙汰なのか西船橋→大手町までに減らした話みたいに

路線内容に合わせて、差し支え出るであろう激混み駅のＡ⇔Ｂ線乗換え最寄りの車両に設定して、敢えて暴動起きるように仕向けて、最終的に目的路線の女性専用車を廃止にむけての工作

鉄オタは解らんが、重度の鐵ヲタが経営者ならさもありなん話だ。違和感を覚えないwww

西は鉄ヲタ叩き厨がやってるな。

切符売り場のおにいちゃんなら結構マニアックな人に出くわしたけどね。

小松までいかれるんですか？はくたかはその時間帯は金沢どまりしかありませんよ。
と、立川の券買所で言われた。(経由は中央東・篠ノ井・大糸・北陸。南小谷まであずさ)
うん、俺も福井行きのはくたかにのるのは無理があったからあきらめたんだ。

鶴見まで？東京まで売るから後は鶴見で精算して、そっちの方が安いからって即答した仙台駅の出札掛

俺(>>42だが)も谷保→立川→石和温泉(途中下車目的でこの経路を選んだ)→長野→越後川口→長岡
の経路で切符を買ったときに長野までで分割したほうが安くなりますよって言われたのを思い出した。
あの時自動券売機で買おうかと思ったけど望みどおりの経路が無くて…。
つか、客のために安くなる切符を案内してくれるなんて良い販売員さんだw

＞JR東日本って鉄オタが経営してるんじゃね？

本当にそうなら、
（京浜東北線）鶴見駅で〜のため、京浜東北線全線で運転見合わせ（ry　→→→　大船〜東神奈川／蒲田〜大宮で折り返し運転をすぐにやり　
（山手線）内回りで〜のため、全線運転を見合わせ（ry　→→→　外回りを通常通りにそのまま運転　
武蔵野線で強風のため運転を見合わs（ry　→→→　無理矢理走らせる　

みたいな感じで躊躇無しに無理やり運転再開させるよwww

ついでに言えば、本人はおろか幹部や駅係員にまで、2ちゃんのようなゴシップサイトそれぞれの該当スレを四六時中監視させ（ニュースの交通板含む）、
『●線は運輸力まだ余裕あるのに増やさないクソ会社』、『●線で事故……なのにすぐ運転再開させないクソ指令』みたいな鐵ヲタの身勝手カキコをされるたびに
極度の自意識過剰丸出しな反応にて、カキコした奴の煽りにそっくり乗り、言われる毎にヲタの挑発に乗ったとしか思えない（安全を無視した）無理矢理運行を現場に強いらせるのは目に見えてるｗｗｗ

それ以外については、沿線住民喧嘩上等丸出し（無視）で、大宮〜上野を普通に２５０キロ走行させるとか、
快速線側の杉並３駅を廃止（黄色い総武線のみ停車）とかな。


>>39
たぶんそうなると思う。それどころか、汽車を定期列車としての運行を黄色い総武線や山手線や京浜東北線辺りの通勤路線で平気でやるだろうね。
沿線住民喧嘩上等でｗｗｗ。

あげ

新幹線はずっと２００のままだな。東武も真っ青な魔改造をしてそうだwww

2013年６月18日（火曜日）、八王子駅で７：５８発の通勤特快東京ゆきを１号車部分（女性専用車両）で待っていると、赤い帽子の駅員さんが「ここ女性専用車両ですよ」と言ってきて、
私は「自分は障害者」と言いましたが、「体の不自由というのは、松葉杖の方とかのことで、内蔵疾患や心臓系の疾患は『体の不自由な』とは表現しないと思う」と言われました。
そうなのでしょうか？
以前、電話になりますが御社に確認した時は、「男性は、見た目に分からない障害者でも勿論乗れるし、障害者に限らず、ケガをしてる方や体調不良の方でも乗れる」とのことでしたが、いつから、「体の不自由」が、松葉杖の男性だけになったのですか？
外見で分からない内部系の障害者だって、歩行が大変だったり、その他詳しくは説明を省きますが、松葉杖や車椅子の人と同等のハンディキャップがあるのですよ？
御社は、2006年、池袋駅において、「障害者は乗れる」事を知らない警備員が誤って聴覚障害者を力ずくで降ろしてしまい、その時御社は謝罪と「社員にルールを周知させる」みたいな回答だったのですが、周知はしていないのでしょうか？


体が不自由な人でも松葉杖以外は乗れないＪＲ東の女性専用車？（20130618.wmv） -
http://www.youtube.com/watch?v=RJrxwFW66Uk
↑
以前御社に「府中本町駅で出札窓口に並んでいたのにシャッターを閉められた」と苦情メールした際、防犯カメラの確認もせずに「お客さまのおっしゃる事実を確認出来ませんでした」と返信メールが来たで、今回は、八王子駅の駅員がそう言った証拠として、動画を添えます。

駅員による暴言＋α
http://www.youtube.com/watch?v=7fgER0RUNDM
↑
ついでに、こういう動画もありますが、御社の社員の資質が知れてしまうので、女性専用車両について、社員の認識・知識・理解を改めたほうがいいと思います。

＞JR東日本って鉄オタが経営してるんじゃね？


券売機は金額別にあるボタンを押して購入。最新テクノロジーが高額紙幣対応またはオレンジカード

改札は入鋏式または定期券を提示する方式。

新幹線は未だに０〜２００が大部分を占め、東武鉄道も驚愕するリニューアルをして現代も走らせる。食堂車標準装備はお約束！！！
３００〜５００は物凄く洗練された新車に見えてくるが、７００やＭＡＸ以降は一切走らせない。

収支や損益一切無視で、急行能登号やブルートレインを今でも普通に走らせてる。

ラッシュ時は、鉄ヲタ丸出しで、路線のキャパシティをそっくり無視して、とにかく目一杯電車を走らせる。 ラッシュ時の詰まりやトラブル発生時ごときでダラダラなんてのは一切認めない。
指令にスムーズに走らせろといった臨機応変を日勤教育ばりに強要。

年間に何度もイベントを行う。


皮肉などではなくさもありなん話に見えてならない(￣▽￣;)

あげ

冷静に考えると、なにゆえに鐵ヲタは１０３クラスの旧車に執拗に拘り、２０９以降をプレハブ電車／バラック電車とけなしまくるんだ？

私鉄でいうなら、
京王線（井の頭線／本線）３ドア車／６０００
東急線………６０００〜８０００
東武線………全域で８０００
小田急………２６００／５０００／無改造８０００／９０００
京成線………全塗装車全般京急線………７００〜電気が１個の１０００
北総公団線…ロボット顔７０００／高島平団地にマッチしてる９０００


を各社の全域で走ることに執拗なまでに喜び、あと５０年走らせる気マンマンな思考回路みたいなもんだぞwww

みどりの窓口のお姉ちゃんを見る限り上層部にキモヲタがいるのはガチだろ
なんなのあの大人しそうないかにもキモヲタが好きそうな女子社員の多さ

SEXしてほしいんだと思う

>>49
ここまで来ると、ヲタどころか「鉄道を全く知らない人間」が運営しているようにも思えるわけだが。悪い意味でな。
一言で言って、今の束は「何をしたいのかさっぱりわからん」。

ぬるぽ

ガッ

ロングシート多いのどうにかしろよ

　　　　　　　　　民間の広告ネットワーク
　　　　　　　　　＿＿＿＿　　　　　　　＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　/ヽ　　　　 ヽ　　　　　／　／　／　　　　|
　　　　　　　.ｲ　 ヽ　　　　 ヽ　　　./　　/　　(　　　　 　|
　　　　 　　/｜　 ヽ　　　　 ヽ　　/　　｜　　 ヽ　　　　.|
　　　　　 ./　.|　　 ヽ　　　　 ヽ　.|　　　ヽ　　　 ￣￣￣
　　　　　/　　ヽ＿_ ヽ　　　　 ヽ｜　　　　＼＿＿＿＿
　　　　　|　　　　　｜ヽ　　　　 ヽヽ　　　　　　　　　　　.|
　　　　　|　　　　　｜ ヽ　　　　 ヽ ヽ　　　　　　　　　　.|
　　　　　＼　　　　｜　ヽ　　　　 ヽ　＼　　　　　　　　 .|
　　　　　　 ＼＿＿|　　ヽ　　　　 ヽ　　 ＼　　　　　　　|
　　　　　　　　　　　　　　￣￣￣￣　　　　￣￣￣￣￣
　　　　　　　　Ｊ　　Ａ　　Ｐ　　Ａ　　Ｎ

>>49=>>51
ただ単に楽をしたい鉄道会社員の叫びかｗ

耳傾けるだけ値打のある話はほとんどねえな。
動機が一貫してるのはとにかく鉄道会社のカネ、カネ、カネが大事だってことだ。

＞収支や損益
ま、自分でもその事を自白してるようだし。
乗客の快適性や混雑緩和のために増発したり、より「カネかけても質の良い新車」つくるよりも、
鉄道会社がカネ浮かすことが一番大事なんだろう。
所詮、社員の頭の中なんてこんなもん。乗客はそこまで何が何でも「鉄道会社の儲け」が最優先に大事なことではない。

　　　　　　　　　　＿＿＿_
　　　　　　　　／　　　　　＼ 　　　　 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　｜／￣⌒￣＼ ＼ 　 　＜京急を見習うぞ！乗客を粗末にするぞ！
　　　　　　　 ／ ＼　　／ 　｜ ＼　　　＼　 　護身のためだったら！ 　
　 　　　　　 ｜　(･)　　(･)　　＼ ｜　 　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　｜　　⊂　　　　　9） ⌒＼
　　　　　　　｜　 ＿＿＿ ＼　｜　 　
　　　　　　　 ＼　＼歯／　　 /−
　　　　　　　　　＼＿＿＿_／　　　　　　　　ζ
　　　　　　/´~⌒　　　　　⌒ヽ､ 　　 ／￣￣￣￣＼
　　　　　 ( ,;ｰY　　|　　　　ｲ　　) 　/　　　　　　　　　＼
　　　　　　i"　 '､　 人　　　/　 /＝./＼ 　　／　　　＼｜＝＝＝＝
　　　　　,i"　　ノ|二二二二_,,ノ＿、|||||||　　　(･)　　(･)｜
　　　　,i´　　 /￣￣￣￣＼　　　　ヽ6----U-◯⌒つ｜＝＝＝＝＝
　　　　〈　　〈|￣￣ヽ､_　 ＼ー;,、　　｀i, 　　　＿||||||||| ｜
　　　　　＼　 |　　　ﾄ　 |　　 ト;ー|　　 | 　／　＼＿/ ／∩ ＝
　　　　　　 ＼!､　　 |　 ﾘ　　 .r　　|　　 |＼＿＿＿_／/　/　
　　　　　　　　 |　　ﾉ　　　　　　　 |　　/　　⌒ヽ､＿/　/
　　　　　　　　 |　 /ヽ､＿,;―――|　(、_､＿＿＿＿,ノ　))
　　　　　　　 （_＿）　　　　　　　　（＿＿ヽ

いやあ、乗客粗末にして自己利益拡大だけ追求するんだったら、
一番いいお手本あるでしょう。束っていうお手本が。

北海道プラザ東京支店
日曜日．祝日と及び８月１３〜１６日．１２月３０日〜１月３日まで休業
北海道プラザ仙台支店
日曜日．祝日と及び１２月３０日〜１月３日まで休業
旧盆８月１３〜１６日まで国内旅行．船車券．航空券は休止します．ＪＲ券のみ発売

>>59
利益にかかわらず、【鉄ヲタが経営したらこうなる】の観点で見るがよろし

ＳＥＸ

童貞

処女

素人

6月8日に68ｹﾞｯﾂ

ｼｯｸｽﾅｲﾝ

被害者妄想、同族嫌悪が激しい鉄ヲタが経営。
ヲタッキーな列車を走らせてくれるが、これは罠。
鉄道ファンと違い、自分たちが脱線や発火などの
事故を起こしまくっても撮り鉄のせいにしておく。
そのように世論誘導。
不祥事腐敗まみれの警察と結託。

>>1
でも鉄オタは採用しませんからあしからず

当然ＪＲ東日本以外の会社でも鉄オタは採用しません

鉄ｦﾀの広島在住駅員をTDNｽﾚで見かけたぞ。

　　　　　　　　　　/　　|
　　　　　　　　　./　.　
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　「￣￣イ　　　　　　　　　　|　　　┃　 　 ┃┃　 　 ┃┫┏━╋　　
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　　|　　　　(ﾟ)　(ﾟ) 　 |　＜　クソスレにうんこしていきますね
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　　　 ＼＿＿∪ ／
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|　　|＼＿__人＿___／| 　 |
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　　　 　 　 ,lﾉl|
　　　　　　人i　ﾌﾞﾊﾞﾁｭｳ!!
　　　　　ノ:;;,ﾋ=-;､
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　　ヽ;;';ｰ--―-､'';;;;;ﾞ）

>>71
鉄オタの株主が多いのが大変の理由。

勝手に鉄オタ扱いするなんてＪＲが気の毒すぎる
ひどい侮蔑だろ、鉄オタ扱いするなんて

http://anago.2ch.net/test/read.cgi/slotk/1423241428/141