【誤植】貨物列車総合38【大杉】

1 ：名無しでGO!：2012/03/31(土) 11:10:02.79 ID:wxZ5igmU0

前スレ
貨物列車総合37
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1329457082/l50

2 ：名無しでGO!：2012/03/31(土) 11:10:58.54 ID:wxZ5igmU0

関連リンク

日本貨物鉄道株式会社 (JR貨物)
http://www.jrfreight.co.jp/
RFA 社団法人鉄道貨物協会（貨物時刻表発売元）
http://www.rfa.or.jp/

FAQ

Ｑ：コンテナに「コキ50000系積載禁止」って書いてあるのに、コキ50000に載ってるのは大丈夫なの？
Ａ：背高海上コンテナの輸送可能区間ならおおむね問題ない。ダメなのは中央線や予讃線くらい。

Ｑ：貨物列車の時間教えて！
Ａ：貨物時刻表を買え。おおむね毎年のダイヤ改正の前後に発売される。通販もあり。
　　詳しくは発売元の鉄道貨物協会のWebサイトhttp://www.rfa.or.jp/を参照のこと。

Ｑ：特大貨物（大物車）のスジ教えて！
Ａ：「甲種」「特大貨物」などのキーワードでググレカス。あるいは雑誌「とれいん」を買え。
　　「とれいん」のWebサイト内のhttp://www.etrain.jp/transportation/transportation.htmlも参照。

3 ：名無しでGO!：2012/03/31(土) 11:11:23.60 ID:wxZ5igmU0

Ｑ：子供が貨物を見たいと言うのですが、東京近郊で比較的容易に貨物が見れる所は何処ですか？
Ａ：・京浜東北･根岸線の根岸駅ホーム
　　・湘南新宿ライン･横須賀線電車の新川崎駅ホーム
　　・京浜急行大師線小島新田駅降りてすぐの川崎貨物駅
　　・京浜急行･JR南武支線の八丁畷駅のJR南武支線ホーム
　　・京浜東北線・宇都宮線・高崎線のさいたま新都心駅ホーム

Ｑ：子供が貨物を見たいと言うのですが、大阪近郊で比較的容易に貨物が見れる所は何処ですか？
Ａ：・JR京都線吹田駅上りホーム
　　・JR京都線岸辺駅上りホーム
　　・JR京都線東淀川駅上りホーム(隣駅は新大阪なので新幹線もまとめて見ちゃえ)
　　・JR京都線西大路駅上りホーム(梅小路機関区もあるでよ)

4 ：名無しでGO!：2012/03/31(土) 11:11:48.70 ID:wxZ5igmU0

以上かな

5 ：名無しでGO!：2012/03/31(土) 11:29:11.33 ID:FWwFy5Pv0

>>3
Ｑ：子供が貨物を見たいと言うのですが、東京近郊で比較的容易に貨物が見れる所は何処ですか？

新川崎から歩いた所の公園はどう？(駅じゃないからダメか。)

6 ：名無しでGO!：2012/03/31(土) 11:39:06.71 ID:7hAT+MMpO

重複立てんなゴミクズ

7 ：名無しでGO!：2012/03/31(土) 18:28:00.20 ID:KRKP0/Su0

↑だったら削除依頼でも出しておけやド阿呆が

8 ：名無しでGO!：2012/04/01(日) 00:18:09.83 ID:uo/vLfmzO

>>1
重複スレ立てんなバカ。
削除依頼してから逸走のコキに轢かれて死ね。

9 ：名無しでGO!：2012/04/01(日) 04:34:29.47 ID:MuMlb2bpO

9ならJRF48ﾃﾞﾋﾞｭｰ

10 ：1：2012/04/01(日) 09:12:20.62 ID:sn7olfyz0

おっと失礼いたした・・

11 ：名無しでGO!：2012/04/01(日) 15:26:29.05 ID:DL8XIm0DO

保守

12 ：名無しでGO!：2012/04/01(日) 17:11:35.01 ID:MuMlb2bpO

JRF48の新鶴みかです♪
特技は手押しです♪

13 ：名無しでGO!：2012/04/01(日) 20:35:23.82 ID:MuMlb2bpO

JRF48の吉原富士子です♪
特技は通過する貨車の番号を瞬時に読み取る事です♪

14 ：名無しでGO!：2012/04/02(月) 03:42:24.75 ID:1WksqH2hO

JRF48の岡山桃子です♪
特技は64のﾓﾉﾏﾈですウア～♪

15 ：名無しでGO!：2012/04/02(月) 08:30:07.79 ID:uMSsaSeYO

JRF48の熊田道子です！
JRF48はJR貨物さんの社歌で来月CDデビューすることになりました！
皆さん是非買ってください！

16 ：名無しでGO!：2012/04/06(金) 06:50:47.91 ID:fpmRABGVO

南越谷の恐喝犯、コンデジドブネズミに要注意!
南越谷の駅先は彼がマーキングをしているので踏み入れるとキチガイの如くキレ出し、年下に向け金をせびる。
しかし彼は鉄ではない、駅に住み着く害獣である。
某エロ漫画のまさお君にそっくりで髪の毛が脂で湿気ている。またチープな中学生用運動靴、色褪せしまくったジーパンを履いている。

17 ：名無しでGO!：2012/04/07(土) 13:12:42.37 ID:hxyAWsFqO

今日は64重連が高崎線を走るよ～

18 ：名無しでGO!：2012/04/08(日) 14:05:14.14 ID:kgr3Gx8UO

JRF48の根岸モカです
私たち、恋愛自由なグループなんです
私は遠距離恋愛なんで大変なんです
お友達のコリちゃんも遠距離恋愛だけど、私ほどじゃないわね
いつまで続くかしら？

19 ：名無しでGO!：2012/04/08(日) 14:57:13.50 ID:aI3JZWFlP

JRF48の吹田セブンです。よろしくおながいします。

20 ：誘導：2012/04/10(火) 20:21:22.30 ID:nGY//HRr0

>>1
このスレ重複してます

本スレはこちらです
↓
北から南まで荷物を届けます。貨物列車総合38
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1332943110/

21 ：名無しでGO!：2012/04/13(金) 21:06:01.90 ID:DWoFuvRCO

>>20
まぁまぁ、そう仕切らないで
ココは
JRF48のネタスレと化しているから

22 ：名無しでGO!：2012/04/15(日) 23:47:58.30 ID:pUu0B9yV0

貨物列車は発車時に圧縮引き出しを行うが現在の電気機関車やディーゼル機関車では晴天時であれば客車のような棒引き出しでも問題ないのでは？

23 ：名無しでGO!：2012/04/16(月) 09:15:51.90 ID:eRr+z6b90

最近は圧縮引き出しなんて意図してやってないよ。
停車時のブレーキ扱いで，結果的に連結器に遊間ができてるだけ。

本来の圧縮引き出しは，古いタイプの三動弁を装備した貨車でないとできない。
ワム8が廃止されたので既に過去の技術になっている。
KU弁以降の高性能な弁だと，ちょっと込めただけで編成全体が緩んでしまう。
編成前半だけ緩めて，カマをバックしてバネを縮めることができなくなった。

いまやコロ軸受けで引き出し抵抗が小さいし，カマの牽引力や粘着が良いから，
指導も棒引き出しに変更しつつあるそうだ。

24 ：名無しでGO!：2012/04/16(月) 11:59:30.97 ID:ipmBvdHJ0

コキ10000だと密着自連なので圧縮引き出し自体出来ないからな

25 ：名無しでGO!：2012/04/16(月) 22:18:43.07 ID:ipmBvdHJ0

東日本大震災のとき磐越西線経由で走った石油列車は軸重の関係からタキ1000に半分だけ積んで対応したとか
タンクローリーと違って多室構造じゃないので満タンか空っぽじゃないと積み荷が動揺して最悪の場合脱線する危険性があるのでは？

26 ：名無しでGO!：2012/04/17(火) 07:16:17.13 ID:VqwVx78g0

>>25
>>25
本スレはこちらです
↓
北から南まで荷物を届けます。貨物列車総合38
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1332943110/

27 ：名無しでGO!：2012/04/17(火) 10:07:49.61 ID:/ligDvQz0

>>25
タキも波よけの隔壁はついとるよ。そうしないと危なくていかんです。
完全な隔室にはなってない。
ところで，ほんとに磐越西線は荷重制限したのかね。だったらむしろ1000じゃなくて
38000か40000を限定運用でいいと思うけど。

28 ：名無しでGO!：2012/04/17(火) 17:27:02.85 ID:bNHEWGrnO

JRF48の赤川富子と青田高子です♪
あたしたち従姉妹同士だったんです、知ってましたか？
来月の大宮車両所のイベントへのゲスト出演あーんど握手会が決まったので、みなさん是非来てくださいね♪

29 ：名無しでGO!：2012/04/18(水) 09:37:27.60 ID:5D1BcbxlO

>>25 >>27
どっちも嘘書くな！

30 ：名無しでGO!：2012/04/18(水) 09:57:00.86 ID:5D1BcbxlO

JRF48の小比類巻良子です
クラスにりょうこちゃんがいたのと、私の名字が長いから
モカちゃんが>>18で言っていたように
コリちゃんと呼ばれています

モカちゃんと仲良しだけど
おしゃべりだから私の遠距離の話出しちゃうんだから、もぅ…
確かにモカちゃんよりは近いかもしれないけど、私の場合
不便な所を通るので、時間かかるのよ！

31 ：名無しでGO!：2012/04/19(木) 01:21:29.35 ID:HXCAxAj/O

JRF48の剛力咲です
名字の通り、山登りが得意な山ガールよ
最近テレビなんかによく出てくる人の名字と名前を組み合わせたんでしょ
と言われるのが一番ム・カ・ツ・ク！
咲と書いても、私は「サキ」あっちは「エミ」

新潟出身だからってバカにしないでね
でも、一緒に新潟から出てきた、長野さん、辰野さん
それに新潟時代から仲良しだった村井ちゃんが卒業したのはとっても残念
こっちに来てからお世話になった岡部さんも先日卒業しちゃったし
なんか淋しくなったわね

ニッシー上田の卒業は私のせいだと噂があるけど
事務所の力関係による大人の事情だから
私には関係無いわよ！

32 ：名無しでGO!：2012/04/19(木) 18:15:56.63 ID:7U47Wx20O

JRF48の安東飛子です♪
あたし、2ヶ月前に突然大阪のテレビ局からバラエティーのオファーが来て、週一で単独出演してるんですけど、
東京在住だから週一で東京と大阪を往復しなきゃいけないからもう大変！
でも、大阪でもファンの皆さんから声を掛けてもらえるのが嬉しいので、これからも頑張ります♪

33 ：名無しでGO!：2012/04/19(木) 20:05:17.66 ID:HXCAxAj/O

JRF48の石橋詩子です
ウタちゃんと呼んでね♪

わたし、長いものだ～い好き
象さんのお鼻とか、女の子だけど蛇さんも好きよ♪
はしご車やクレーン車がにょきにょき伸びるの見るとわくわくしちゃうo(^o^)o
長い名前も憧れね、小比類巻とか綾小路とか
でも、コリちゃん
わたしのことライバル視しているみたい・・・

34 ：名無しでGO!：2012/04/22(日) 13:50:15.49 ID:miZ3poSmO

JRF48の水澤海荷です♪
小さいけど、よろしくですぅ

35 ：名無しでGO!：2012/04/23(月) 11:47:41.46 ID:gKkqJyEHO

JRF48の多田香里です♪
あたし、飛んでくる虫や走ってくる犬を捕まえるのが大好きです♪
学校ではソフトボール部のキッチャーやってます♪
…お仕事で試合に出れないから永遠にベンチにも入れないのはヒミツです（笑）

36 ：名無しでGO!：2012/04/24(火) 23:45:52.62 ID:I8kdxLcnO

JRF48の川崎克美です♪
私、点検とかモノを直すのがだ～い好き
ハンマーでコンコン叩いて点検したり
悪いところ治した後に、塗装してピカピカになったのを見ると
嬉しくなっちゃうよo(^o^)o
そんな私は工業高校生
アイドルやっている工業高校生って私のほかにいるかしら？

37 ：名無しでGO!：2012/04/25(水) 10:27:38.53 ID:2JbEwkjZO

>>35
多田香里の名前のどこが貨物に関係あるのか俺にｋｗｓｋ

38 ：35：2012/04/26(木) 18:55:52.31 ID:2XhvMDItO

>>37
多田香里
↓
Kari Tada
↓
カリタダ
↓
カーリターダ

39 ：名無しでGO!：2012/05/07(月) 14:45:28.74 ID:GokRcsOmO

JRF48の梅田涼花です♪
この度、卒業することになりました
これからも一(いち)タレントとしての梅田涼花をよろしくお願いします

40 ：名無しでGO!：2012/05/07(月) 15:41:20.76 ID:GokRcsOmO

JRF48の滑河愛佳です♪
私も卒業します
昨年の怪我は治りましたが、以前のようなパフォーマンスは難しいと言われ
以前とはフォーメーションの変更をしてご迷惑をかけている現状、および
自分自身の健康も含めて、志半ばではありますが
早いうちに決断した方が良いと思い、決断しました
(以上、タテマエ)

(ホンネ)
梅田さんも私も今月中に卒業させられるのに
どっかのアノ人は卒業すると言いながら
期日も言わずにズルいわ(怒)
卒業詐欺ね(怒!怒!怒!

41 ：名無しでGO!：2012/05/10(木) 22:54:00.50 ID:EUQfBOhpO

JRF48の宮下安奈です♪
昭和の香りを残していると言われます
私、地味なせいか「まだ残っていたのか」と言われると寂しいです
今風の女の子メンバー推しのファンから
「宮下安奈かorz」という声や態度が伝わると哀しくなります
でも
地味で昭和の香りを残していると言われるせいか
根強いファンがいるんですよ
応援してくださいね

42 ：名無しでGO!：2012/05/13(日) 08:10:51.28 ID:UpTHdpQqO

JRF48の小山総依です♪
いろんなものを貯めたり、結びつけたり、時には検査するのが大好きでした
でも、調子乗っていろいろ引き受けていたら疲れちゃって・・・
今は
貯めこむのはやめ、結びつける事も殆どやめ、検査は黒磯さんに譲り
かなりさっぱりしました
でも、レアなものは手放さないわよ
手を広げて疲れるより、地味に続けるのも悪くはないわよ

43 ：名無しでGO!：2012/05/18(金) 17:59:17.27 ID:auH8048hO

>>40
愛佳ってモー娘。の光井愛佳かｗ
アイドルが怪我で引退って珍しいよな。

本題
JRF48の福井みなみです。♪
一人で家事が出来ないので親が家事手伝いの方を探してくれたんですが、
ついこの間まで大阪の人がやってくれていたんですが、
今度からは岡山の人にお願いすることになりました。
東京までわざわざ大変ですねってお聞きしたら、みなみがテレビに出ていることで元気をもらうから頑張れますって言ってもらえました。
お手伝いさんのためにも頑張ります♪

44 ：名無しでGO!：2012/05/20(日) 17:06:45.93 ID:5RTSCIQRO

JRF48の黒磯喜駒です♪
赤と青が私のトレードマーク
総依ちゃんからお仕事譲って貰ったりして
私って結構忙しいのよ

45 ：名無しでGO!：2012/06/03(日) 12:43:36.88 ID:UOnGK0+L0

北から南まで荷物を届けます。貨物列車総合38
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1332943110/
が埋まっちゃったけどこれ使うの?

46 ：名無しでGO!：2012/06/03(日) 13:52:08.33 ID:IIydFUgxi

次早く誰か立てろや、

47 ：名無しでGO!：2012/06/03(日) 16:05:59.21 ID:SNSex1+80

使えば良いじゃん

48 ：名無しでGO!：2012/06/03(日) 20:06:26.33 ID:ZC2uGJCxO

>>21

49 ：名無しでGO!：2012/06/04(月) 12:56:36.03 ID:rr9+lLp20

>>24
密着自連は自連より遊間が少ないだけで、電車の密連みたいにピッタリくっつくわけではない
具体的には自連60mm、密自連30mm、自連と密自連の連結だと遊間は45mmになる

50 ：名無しでGO!：2012/06/04(月) 13:00:28.63 ID:rr9+lLp20

>>45-46
重複が落ちずに残ってたら再利用して次でレス番調整するのが定番だけどね

先週三岐をチキが走ったけど、チキに「広島車」って検査表記があった
一般の貨車ならどこを走ってても不思議じゃないけど、工臨にしか使われてない車がどこをどう回ってこんな遠くまで来てしまったのか

51 ：名無しでGO!：2012/06/04(月) 14:11:13.16 ID:qRb5VS2wO

>>50
お前さんが旅客の工事材料輸送と貨物のレール輸送を混同してるだけ(笑)

52 ：名無しでGO!：2012/06/04(月) 16:40:00.27 ID:i+uHijRm0

なんか>>50は色々と勘違いをしていそうだな～

53 ：名無しでGO!：2012/06/04(月) 20:53:16.65 ID:+XwiOAoK0

>>50
運営の過去の見解としては、重複スレを無視して新スレを立てても
新スレのほうに住民が居着けばそれで構わんということになってるけどな

54 ：名無しでGO!：2012/06/04(月) 23:15:42.74 ID:lglUlBBJO

>>50
鴨も社内･他社向けのレール輸送等にチキを保有してでだな…
というか自衛隊輸送でも使ってんだろチキ

55 ：名無しでGO!：2012/06/05(火) 10:19:20.76 ID:WEshRxDG0

ここが本スレ?

56 ：名無しでGO!：2012/06/06(水) 06:06:29.06 ID:GisOtpKu0

いいえ、そうです

57 ：名無しでGO!：2012/06/07(木) 19:55:55.62 ID:0p8qTXT10

北九州市試験焼却　がれき８０トンの輸送費１４００万円
http://www.kahoku.co.jp/news/2012/06/20120607t11016.htm

> 東日本大震災で発生した宮城県石巻市の可燃がれき８０トンを試験焼却のため北九州市に
> 運んだ輸送費が、１４００万円に上ったことが６日、宮城県の調べで分かった。広域処理が
> 正式に決まった場合、県と北九州市は今回の陸路よりコストの安い海上輸送を検討している。
> がれきの輸送費は全額を国が負担するが、円滑な処理の実現に向け費用圧縮が課題となりそうだ。

> 北九州市の試験焼却は５月２３～２５日に行われた。木くずなどのがれきは１０トントラック２８台に
> 積載し、石巻市の中間処理施設から１４００キロ先の北九州市に運ばれた。
> 試験焼却に掛かった輸送費は、１トン当たり１７万５０００円。これを北九州市が計画する
> 「年間３万９５００トン以内の処理」に当てはめると、全て陸路で運んだ場合、輸送費は
> 約７０億円に上る計算になる。

> 県と北九州市は現在、輸送費を抑えるため海上輸送を検討中。１回当たりの運搬量は３００トンを
> 想定しているが、ここでも課題がある。コンテナ船などは少なくとも１０００トン規模の運搬が可能で
> 「３００トンの量ではかえって割に合わない」（同課）という。

これJR貨物のコンテナ輸送だといくらくらいになるんだろう？

58 ：名無しでGO!：2012/06/07(木) 21:05:05.17 ID:DjL0exHxO

>>57
仙台(タ)～北九州(タ)鉄道運賃のみで1ﾄﾝあたり13462円。

総額５億３千万円くらいだな

59 ：名無しでGO!：2012/06/07(木) 21:55:09.32 ID:XdRgXxkHQ

さらに定型輸送割引とかあればも少し安くなるんだっけ？

60 ：名無しでGO!：2012/06/08(金) 22:17:26.16 ID:wqWOmtN70

輪西派出の駅コードが判らないっす。知ってる方居ないですか？
最近は車票入らず、白票に内容が記載されるだけ。

小倉車は浜小倉（山）9007(01)、川崎車は4506(90)、塩浜派は4506(99)、
名古屋車は名古屋5412、郡山車は郡山2407なのは判るんですが、輪西派だけ不明なのです。

ちなみに組成方だと名古屋は名古屋（笹島）5412となっています。

61 ：名無しでGO!：2012/06/09(土) 08:58:03.95 ID:TsEiGaU/O

4212が列番だと思ってた俺が通りますよw
赤塚1516着-1606発…だっけかな?

62 ：名無しでGO!：2012/06/09(土) 09:00:57.58 ID:TsEiGaU/O

>>53
一覧を辿って行って､最初に発見したｽﾚで良くね?
(各人が偶発性に任せるw)

63 ：名無しでGO!：2012/06/09(土) 13:26:08.46 ID:JZYG9HJ40

１０ｔトラック２８台なら２８０ｔじゃない。８０ｔなら８台で済む、石巻－
北九州１０ｔ車１台５０万は妥当だが、搬入遅れの代金までとられたのならボラ
れている。トラック輸送ならトン５００００円が妥当な線だろう。

64 ：名無しでGO!：2012/06/09(土) 20:29:39.26 ID:ZeKpd3dq0

大槌のがれき試験焼却へ　静岡市、３０トン搬出始める
http://www.kahoku.co.jp/news/2012/06/20120609t71012.htm

> 東日本大震災で発生した岩手県のがれきについて、静岡県は８日、静岡市が試験焼却する
> 大槌町のがれき約３０トンの搬出を始めた。９日も行う。広域処理で大槌町のがれきが
> 搬出されるのは、今回が初めて。

> トラックで搬出されたがれきは、盛岡市でＪＲ貨物に積み替えて搬送。１３～１５日、
> 静岡市沼上清掃工場で試験焼却する。

65 ：名無しでGO!：2012/06/09(土) 21:28:10.60 ID:EuceNL670

>>63
木くずだから質量より体積がある
10ｔ車だからって10ｔの木くずは多過ぎで積めないんだよ
だから28台になってしまう

66 ：名無しでGO!：2012/06/09(土) 22:15:22.38 ID:JZYG9HJ40

積めるよチップ化されてるから、製紙工場にチップ運ぶトラック見てみて
あれ過積載だよ。

67 ：名無し野電車区：2012/06/09(土) 22:53:42.93 ID:8rITcwmY0

今年は6師？

68 ：名無しでGO!：2012/06/09(土) 23:46:37.11 ID:lxoQFtytO

産廃用の蓋付きダンプ使ってるみたいだから過積載はあんまりできなくね？

69 ：名無しでGO!：2012/06/10(日) 11:54:37.44 ID:KSPvntAI0

産廃用のダンプの後ろに張ってある最大積載量見てみて、最低でも８ｔは積めるよ
でもそれは１０t車じゃなく８ｔ車。それから産廃用ダンプは蓋ないよシート掛け
蓋付は汚泥用、荷台も少し小さい。１０ｔ車は定積で１０ｔ積める。

70 ：名無しでGO!：2012/06/10(日) 13:54:34.17 ID:VpO3XZj60

色々と知ったかが飛び交っていますね

71 ：名無しでGO!：2012/06/10(日) 18:24:00.43 ID:220aqEUH0

知ったかですらない

72 ：名無しでGO!：2012/06/10(日) 20:26:13.71 ID:cDwCmtDl0

島田に運んだときは川崎市のUM8で2tしか入らなかったね

>67
6Dだね
発駅は郡山かな？

73 ：名無しでGO!：2012/06/10(日) 21:25:16.02 ID:KSPvntAI0

むしろ産廃業者の商売の仕方を知らない人がいますね。

74 ：名無しでGO!：2012/06/10(日) 21:55:02.53 ID:o/KdjW5W0

得意になってるとこアレだけど、そんなの知ってる方が底辺だろｗ

75 ：名無しでGO!：2012/06/10(日) 22:19:41.83 ID:jCeSKsxL0

>>73
kwsk
どうやって利益出してるの？
くず鉄の売買はなんとなく分かるんだけど

76 ：名無しでGO!：2012/06/10(日) 22:33:03.90 ID:KSPvntAI0

>>75
牛耳っているのは港湾荷役と同じ業界人ですよ。そういえばやり方大体わかるでしょ。
>>74
下手なこと言うと産廃と一緒に埋められるよ。

77 ：名無しでGO!：2012/06/10(日) 22:34:47.96 ID:0mlnaXa+0

砕石業界もたまーにわけわからん業者とかいるよな
廃棄物関係はちゃんとしたところに頼まないと
排出者責任がついてまわるから大変なことに

78 ：名無しでGO!：2012/06/10(日) 22:41:14.04 ID:smdKUrPkQ

>>72
仙台港ではないの？
神町の連中ならどっちにでも出られるから無問題だが

79 ：名無しでGO!：2012/06/10(日) 22:43:00.76 ID:OF22ZMUJ0

そういえば、東海道貨物からの列車にも瓦礫コンテナ(白)の空返が積んであったな。

80 ：名無しでGO!：2012/06/11(月) 13:55:59.39 ID:N19wFnkmO

>>79
小牧市で製造→名(タ)発3090

81 ：名無しでGO!：2012/06/11(月) 20:06:55.07 ID:FdmbQMIN0

>76
まさにDOWAの世界だからね。あの業界。

82 ：名無しでGO!：2012/06/11(月) 20:12:30.78 ID:UrzPHRukO

｢ｸﾘｰﾝかわさき｣の黄ｺｷも､北海道へ行った後に輸出か…｡
3461ﾚ末期のｹﾂも､黄色から茶色に｢退化｣しちゃったし…｡

83 ：名無しでGO!：2012/06/14(木) 23:18:00.70 ID:nqMlgwvD0

トラ7000

84 ：名無しでGO!：2012/06/15(金) 06:42:13.87 ID:9GTVvj8d0

>>82
緑もありましたね。

85 ：名無しでGO!：2012/06/15(金) 20:02:50.76 ID:OkGARmQaO

>>84
俺が見たのは基本､黄色ｵﾝﾘｰ｡1両だけ､茶色が混じるﾊﾟﾀｰﾝも結構有ったが､緑は…無いなぁ｡
ｺｷ104･106が全国に散らばるまで､東北中心でしょ?

86 ：名無しでGO!：2012/06/19(火) 00:45:40.89 ID:ztmWML0v0

EH500-901って今どうなってるの？

87 ：名無しでGO!：2012/06/19(火) 07:38:49.15 ID:6t1WUqXoO

仙貨で休車くらってる

88 ：名無しでGO!：2012/06/19(火) 08:50:50.61 ID:3CxPeayU0

9月に再開するといわれる石油の処女列車にHMでも付けて復活してもらいたいんだけどなー。
W復興号とかいってさ。

89 ：名無しでGO!：2012/06/19(火) 18:47:03.57 ID:t9le1bJu0

>>87
電気系統の故障か何かで、部品待ちの状態らしい

90 ：名無しでGO!：2012/06/19(火) 19:43:00.79 ID:W8k9VAUE0

ﾄﾗが950レで上ったそうな

91 ：名無しでGO!：2012/06/19(火) 19:53:20.87 ID:uoRFKfI6O

EH500-2って
大宮で魂抜かれてなかった?

92 ：名無しでGO!：2012/06/19(火) 22:20:43.13 ID:qkpeIm6d0

遅延情報　東海道上り　順番順

18日発3072～1072～4085列車(宇部→仙台タ)　　　　吉　原　　　停車中
18日発3054～1054列車(鳥栖タ→東京タ)　　　　　　函　南　　　停車中
19日発2086列車(梅田→越谷タ)　　　　　　　　　　沼　津　　　停車中
18日発2062～4063列車(福岡タ→宇都宮タ)　　　　　安　城　　　停車中
19日発5074列車(北九州タ→東京タ)　　　　　　　　大　府　　　停車中
19日発1058列車(福岡タ→東京タ)　　　　　　　　　清　州　　　停車中
19日発5084列車(西岡山→東京タ)　　　　　　　　　稲　沢　　　停車中
19日発5070～4071列車(福岡タ→仙台タ)　　　　　　稲　沢　　　停車中
18日発1056列車(鹿児島タ→東京タ)　　　　　　　　米　原　　　停車中
18日発5088～3089列車(梅田→仙台タ)　　　　　　　野　洲　　　停車中

93 ：名無しでGO!：2012/06/19(火) 22:39:14.56 ID:cHo7Zj/W0

これの当該はどの列車だったのやら

ＪＲ武蔵野線:傘が引っかかり転落、貨物列車にひかれ死亡
http://mainichi.jp/select/news/20120619k0000e040206000c.html

94 ：名無しでGO!：2012/06/19(火) 22:46:05.87 ID:uoRFKfI6O

殆どﾌﾚｰﾑﾗｲﾅｰorﾌﾚｰﾄﾅｲﾅｰかね?

95 ：名無しでGO!：2012/06/19(火) 23:32:56.36 ID:1wZzAAhE0

SRCの運行情報キボン

定時なわけなさそうだが・・・

96 ：名無しでGO!：2012/06/20(水) 06:06:08.28 ID:q5BgXQelO

運休じゃね？

97 ：名無しでGO!：2012/06/20(水) 08:30:32.86 ID:s54FWPwI0

http://www.jrfreight.co.jp/i_daiya/index.html

98 ：名無しでGO!：2012/06/20(水) 20:08:07.94 ID:RL12zaJF0

北九州市が震災がれきの受け入れを正式に表明したが、
このスレ的には残念なことに船舶輸送となるそうで

http://www.nikkei.com/article/DGXNASDG2001J_Q2A620C1CC0000/
> 震災がれきは石巻港から専用船で運搬し、北九州市内３カ所のごみ焼却場で焼却処理。
> 焼却灰は同市若松区の最終処分場に埋め立てる計画だ。

99 ：名無しでGO!：2012/06/20(水) 20:21:29.36 ID:y1pjR4NH0

タキ11000終了だとさ。

100 ：名無しでGO!：2012/06/20(水) 21:08:46.77 ID:q5BgXQelO

てかまだいたのか
45000てまだいるの？

101 ：名無しでGO!：2012/06/21(木) 09:43:29.23 ID:504bXTfl0

いない

102 ：名無しでGO!：2012/06/21(木) 14:50:47.79 ID:UVQTX5AA0

全国の自治体で受け入れてくれるのは良いことだと思うが、コスト的にそれが最良なのか疑問。

103 ：名無しでGO!：2012/06/21(木) 18:40:50.69 ID:TlOH+p0R0

ガレキは現地で処理した方がいい。現地に金が落ちるし雇用も生まれる。

104 ：名無しでGO!：2012/06/21(木) 19:52:23.61 ID:jb+yo2XvO

現地で雇った限りはね
(落下傘でﾔﾗﾚたら目も当てられない)

105 ：名無しでGO!：2012/06/21(木) 20:18:45.66 ID:qqWgz91z0

前に求人はあるのに被災した人は就業しないのが問題になってなかったか？
処理したくても人手がなくて出来ないのじゃないか？

106 ：名無しでGO!：2012/06/21(木) 22:50:59.01 ID:TlOH+p0R0

>>105
それは東電から補償金もらってる人。朝からパチンコしてる。

107 ：名無しでGO!：2012/06/21(木) 23:18:41.53 ID:f29sV33d0

全国に12ｆｔコンテナでばらまいて各所の余力で焼かせるのが最良だろ
現地の雇用がーって言うがガレキはいずれは片付くんだぞ？
その後はどーすんの？

とっとと片付けて元の職業に就けるようにしてやろうやあ

108 ：名無しでGO!：2012/06/22(金) 00:22:30.21 ID:absY2D0N0

まさに正論。

現地に数年で無用になる処理工場を作るより
他の復興に税金を回した方がいい。
無駄な箱物建設で大手ゼネコンが潤うよりは
長い目で住民が本当に必要なものを先に作った方がいい。

109 ：名無しでGO!：2012/06/22(金) 04:01:46.51 ID:IkVwImaqO

>>99
kwsk

先月、輪西派に交検入場してるが、3両とも。

110 ：名無しでGO!：2012/06/22(金) 05:54:35.94 ID:ynrqgBWSO

命に依り

111 ：名無しでGO!：2012/06/22(金) 07:06:42.64 ID:TMswKdv80

http://f-kawasaki.sakura.ne.jp/car/taki11000/taki11111.htm

これじゃ終了でしょ。

112 ：名無しでGO!：2012/06/22(金) 07:45:22.80 ID:JgckUYVm0

地場産業の復活には時間が掛かる。被災企業には全額補助金が出るわけでは
ないからね。仙台は復興バブルに踊っているが石巻は閑散。住民が必要なもの
というがその住民が居ない。住むところも仕事もない。仮設の焼却場なら地元
ぜネコンにも作れる。各地がガレキを受け入れているのは国から金が出るから
その金は復興地に突っ込んだ方がいい。ガレキ処理には地元処理で５年は掛かる
地場産業復活にはもっと掛かる。流された家を再建するにも無職じゃローンも
組めない。

113 ：名無しでGO!：2012/06/22(金) 09:18:21.32 ID:d1YCuPgNO

海にも田畑にも放射性物質が撒かれてるから、今後食っていく手段を根本的に失ってるからな。
だから、賠償にたかるな乞食って揶揄するのは死ねって言ってるのと同じだったりする。
撒いた側の連中には絶対わからんだろうし、わかってても闇に葬るだろうけど。

114 ：名無しでGO!：2012/06/22(金) 11:45:15.20 ID:Tt1ekUOB0

>>109
検索すればブログがヒットするぞ。

115 ：名無しでGO!：2012/06/22(金) 13:17:29.15 ID:JgckUYVm0

放射性物質がまかれたのは福島に限った話じゃないからな。東電は一旦潰す
べきだな常磐が復活しても列車通せるかわからんし。

116 ：名無しでGO!：2012/06/22(金) 14:25:00.41 ID:IkVwImaqO

>>114
なるほど。あすこはいつも世話になってるブログ。

タンク洗浄して4発目で東港廃回…

なんてないよなぁ…

117 ：名無しでGO!：2012/06/22(金) 19:19:45.69 ID:4N1kpfd/O

東港廃回の流れでないの？
形式違うが最近も東港へ廃回あった訳だし、タキ11000だけ
道内解体ってのもおかしな話だと思うが。

118 ：名無しでGO!：2012/06/22(金) 19:57:25.14 ID:FcTt/QSPO

タンク体の利用とか…まさかw

119 ：名無しでGO!：2012/06/22(金) 20:48:02.33 ID:absY2D0N0

>>112
たった数年使う仮設焼却炉を建てるために約６０００億円使ったんだっけ？
その焼却炉の建設主体に地元企業がどれだけあるのか調べてみた？

120 ：99：2012/06/22(金) 20:54:27.48 ID:GhqMjxm20

ヒムソの苫小牧方留置線に浜五井など本州へ転出する
タキがたむろしているけどその列にタキ11000は入っていない。
ま、別便かもしれんが…。
今朝はこの列にPDC+ｷﾊ48が仲間入り。

121 ：名無しでGO!：2012/06/22(金) 20:59:58.14 ID:Tt1ekUOB0

>>117
あれ本当に廃回なのか？

122 ：名無しでGO!：2012/06/22(金) 23:12:29.20 ID:R2cFSkJn0

建設、焼却(雇用)、解体で3度おいしいじゃん
ただでさえ公共事業が減って経済が冷え込んでんだから、これぐらい景気よく使わなきゃ

123 ：名無しでGO!：2012/06/23(土) 00:41:28.28 ID:sX26bJbc0

鴨スレなんだから広域輸送で鉄道貨物の活性化が図れると語るなら解るが、
現地処理で地域活性化なんて戯言ほざく奴の本質は単なる砲車脳アレルギー。
他所に行け。

124 ：名無しでGO!：2012/06/23(土) 00:55:42.04 ID:mb0xwO0m0

鉄道貨物が活用されるから広域処理ってまったくヲタ的発想、ことは国の
一大事なのだよ。なんか去年の震災から妙に浮かれてる人が居るけど違和感覚えるな。

125 ：名無しでGO!：2012/06/23(土) 01:33:08.18 ID:hX+vWT0f0

ろくに税金納めてないやつだろ

126 ：名無しでGO!：2012/06/23(土) 01:48:55.78 ID:+riqmD3p0

帯広貨物西側に宇都宮から十勝鉄道売却のDE10＋DE10？15？が連結され放置されてた
ところで自衛の臨時貨物まだ？

127 ：名無しでGO!：2012/06/23(土) 02:39:11.33 ID:As/XzyEM0

>>124
だがスレ違いだろう

128 ：名無しでGO!：2012/06/23(土) 05:20:17.32 ID:MZ5WbNoA0

>>121
どーみても疎開だろう。
千葉に来た２５両のうち一部の４３０００はもう使ってるし・・・

129 ：名無しでGO!：2012/06/23(土) 05:52:46.59 ID:uvEWsWsPO

道からの44が四日市運用に入るのか？
塩浜はもうずっと44使ってないし、四日市の44はどんどん数少なくなってる。
ただ、全検明けの43が東港疎開されてる点も注目。

130 ：名無しでGO!：2012/06/23(土) 06:56:14.51 ID:FtI2S7P20

>>126
ちょい前にトラが動いたらしい

131 ：名無しでGO!：2012/06/23(土) 09:01:01.43 ID:H692AUNGO

いま、南福井を通ったら、青ワムがだるまさんになってた

132 ：名無しでGO!：2012/06/23(土) 13:19:47.51 ID:wgx6VE6x0

吹田にも青ワムずっと止まってるなあ。
近くの66共々解体待ちなんだろうがさびしいもんだ。

133 ：名無しでGO!：2012/06/23(土) 13:26:33.29 ID:wtdveEpB0

西岡山にも

134 ：名無しでGO!：2012/06/23(土) 13:44:36.71 ID:e60GKw090

>>126
>>90
今夏は東北発？

>>129
数が数だからな。
一度東港に入れて必要に応じて運用に就かせるのだろう。
44000についてはしばらく保留だろうが、いずれ廃車になりそうだなー。

135 ：名無しでGO!：2012/06/23(土) 21:01:02.94 ID:VaxouZg0O

ﾀｷ1000ﾀｲﾌﾟの石油類専用は誕生しないんだろうな

136 ：名無しでGO!：2012/06/23(土) 21:41:19.27 ID:QmNz6c9A0

http://www.mod.go.jp/gsdf/news/press/2012/0607.html
6/28からだから来週中には発車だろ

137 ：名無しでGO!：2012/06/23(土) 22:40:46.66 ID:r5LXwPFXO

>>135
J-Trainにインタビューが載ってるけど、C重油の需要が減って石油類は余剰車が出る一方。
新たに造るぐらいならタキ1000の臨専で対応しそう。

138 ：名無しでGO!：2012/06/24(日) 12:59:34.36 ID:+XI3sN/H0

>136
日本って、良い国だな本当、
こういったことも情報公開されるから。
隣国でこんなの撮ったら捕まるww

139 ：名無しでGO!：2012/06/24(日) 13:49:12.38 ID:LKX54C3C0

つ韓国

140 ：名無しでGO!：2012/06/24(日) 15:32:25.85 ID:NTRoaElL0

鉄道車両や施設は軍事情報と考えてる国も多いから
一枚ﾊﾟﾁｯしただけでﾀｲｰﾎなところも少なくない。

141 ：名無しでGO!：2012/06/24(日) 16:10:15.91 ID:cpIYzzEaP

日本なんか走ってるコキに国立大学生がホームから飛び乗っちゃうんだぜ?

142 ：名無しでGO!：2012/06/24(日) 16:42:28.13 ID:ebFLdOY50

走っているのが有蓋貨車とか荷物車なら飛び乗れないのに…

143 ：名無しでGO!：2012/06/24(日) 17:07:43.04 ID:R0G/edCR0

>>136
どこにも鉄道という単語が出てこないんだな
俺みたいな素人がこの資料から貨物列車の日程を知るのは難しい

144 ：【東電 73.6 %】：2012/06/25(月) 18:45:49.20 ID:bgntRNqD0

27日小山12時台発シキ変圧器の高岳専用線内は当日午前中？

145 ：名無しでGO!：2012/06/25(月) 19:18:33.67 ID:Ko732B4u0

小山発新芝浦行はこれまでは深夜だったのに、
なんで前回から昼間になったんだろう

146 ：名無しでGO!：2012/06/25(月) 21:46:22.96 ID:EES4qT/I0

>>143
土日はしっかり休むだろうから、7/2から輸送開始では？

147 ：名無しでGO!：2012/06/26(火) 07:53:13.53 ID:2UqADTMyO

7/30着の特大って、送り先が今話題の関西電力美浜原発だから積載の荷がもしかして・・・

148 ：名無しでGO!：2012/06/26(火) 09:58:48.87 ID:C/hi3MbKO

あんなもん攻撃してお釈迦にしたらいくら請求されるか分かったもんじゃねーから… いくらバカサヨでもやらんだろう

とはいえ原発稼動云々に関係なく去年のうちから出荷計画はあったらしいが

149 ：名無しでGO!：2012/06/26(火) 11:34:02.13 ID:HXhxuuUT0

>>147
回送の行程で日程が1日多いけど、梅小路で2泊するん？

150 ：名無しでGO!：2012/06/27(水) 22:20:22.34 ID:KVD97/4c0

高岳製作所変圧器輸送　専用線内の時間はだいたい変わってないみたいだった
今日の特大
シキ180 1両
10:00頃点検・入れ替え開始
10:30頃高岳製作所前出発
11:15頃古河スカイ前出発
12:27小山発

151 ：名無しでGO!：2012/06/27(水) 23:53:57.27 ID:ZSod210/0

>>150これだねhttp://2nd-train.net/4-topic/201206/0321.html
　　　甲種って・・・。

152 ：名無しでGO!：2012/06/28(木) 07:28:17.14 ID:WvkL3koOO

>>151
そうか…
あのｼｷみたいに見えた車輌は、あの形で運行されるんだｗ
緑の変圧器に見えた部分に人が乗り込むんですねｗ

153 ：名無しでGO!：2012/06/28(木) 11:37:56.16 ID:N+fTyD1jO

>>151 移動変電所なんじゃねｗ

154 ：名無しでGO!：2012/06/28(木) 13:30:13.29 ID:EaSkv8o60

イヘ

155 ：名無しでGO!：2012/06/28(木) 15:22:49.83 ID:DUQnuTHl0

>>150
変圧器の甲種輸送とは新しいな
コイツに絶望だわ

156 ：名無しでGO!：2012/06/28(木) 17:54:45.36 ID:WvkL3koOO

>>151
わかった！
実は特大貨物のふりをして、ダミーの変圧器を載せてたんた！
だから、ｼｷは新製か譲渡(売却)だったんだねｗｗ

157 ：名無しでGO!：2012/06/28(木) 20:15:15.11 ID:CND7jZQfO

小田急と南海と西武だっけ?
…結局､固定されちまったがw

158 ：名無しでGO!：2012/06/28(木) 20:20:34.90 ID:XIAzwtLf0

>>155
変圧器に直接車輪が付いてるのかｗ

159 ：名無しでGO!：2012/06/28(木) 21:15:23.36 ID:WS5doYVNO

>>152
特甲野郎乙。
今すぐSGSのコンテナに当たって死んでこい。

160 ：名無しでGO!：2012/06/28(木) 21:48:13.93 ID:CqG3dOz10

ＪＲ貨物が鷲別機関区の廃止検討…存続へ登別市が調査
http://www.muromin.mnw.jp/murominn-web/back/2012/06/28/20120628m_05.html

> 日本貨物鉄道（ＪＲ貨物）が、道内の車両点検業務の拠点としている鷲別機関区（登別）と、
> 乗務員が所属する室蘭総合鉄道部運転課（室蘭）の廃止を検討していることが、２７日分かった。
> ＪＸ室蘭の鉄道輸送縮小や、北海道新幹線開通に向けた車両保守部門の見直しが背景。

> 鷲別機関区は昭和１９年に室蘭機関区鷲別駐泊所として開設され、２２年に独立。６２年から
> 国鉄民営化に伴いＪＲ貨物が運営。平成１１年には函館・五稜郭機関区のディーゼル車両が
> 鷲別に集約され、道内の車両点検・整備拠点となった。

> しかし同社は昨秋、一転して廃止方針を労組に説明。ＪＸ室蘭の鉄道輸送廃止方針と、
> 道新幹線開通に合わせて導入予定の新電気機関車の保守・点検基地を五稜郭機関区に
> 設けるため、鷲別を五稜郭に統合するとの内容だった。

> ただ、ＪＸ側の海上輸送への切り替えが旭川と帯広にとどまり、札幌への鉄道輸送が２年間
> 継続される見通しになったことや、五稜郭への新電気機関車導入時期が未定などの理由から、
> ６月の廃止は見送られたという。

161 ：名無しでGO!：2012/06/29(金) 00:49:38.14 ID:ct064PSQO

>>155、>>158
変圧器に車輪がついてたら、甲種じゃなくて乙種だ

162 ：名無しでGO!：2012/06/29(金) 12:19:26.35 ID:B1EhWR5nO

んhkｷﾀ
>滑川脱線

163 ：名無しでGO!：2012/06/29(金) 21:08:08.90 ID:sAiC/222O

北陸本線で貨物の脱線事故が起きたのと思ったら、成田線の事か…
三岐スレ覗いたら、なにげに貨物列車が脱線やらかした模様

164 ：名無しでGO!：2012/06/29(金) 21:26:27.59 ID:svWLGwdY0

同時に発表されたもう一方の脱線の報告書、防護無線を聞いて常用ブレーキで止まった、ってオイオイ
ご丁寧に、規定では非常ブレーキで止まらなきゃいけないって書いてあるし

165 ：名無しでGO!：2012/06/29(金) 21:54:27.86 ID:NvFcZzzc0

>>162
日本語でおｋ
http://jtsb.mlit.go.jp/jtsb/railway/detail.php?id=1795
来年度以降には台車変更したコキ108とかコキ201とか登場することになるんだろうか

>>163
三岐のも新着で来てる
http://jtsb.mlit.go.jp/jtsb/railway/detail.php?id=1822

166 ：名無しでGO!：2012/06/29(金) 23:44:00.06 ID:rIrkbjo2O

三岐の社員さんのブログ http://mblog.excite.co.jp/user/ekimu2/entry/detail/?id=16162031&_s=74ca4026b032efde7d619560514e2d06 ２月にもおんなじとこで脱線したらしい

167 ：名無しでGO!：2012/06/30(土) 14:39:00.22 ID:FNIDfUWjO

運用に制約の有るｺｷ200は､早晩潰す方向かね?
いつまでも｢控車｣繋いで居たら､積載効率落ちるし｡

168 ：名無しでGO!：2012/06/30(土) 14:49:21.28 ID:F0ymBhyC0

>>167
コキ200に合わせてしまった荷役設備どうすんだよ

春頃頻繁にコキ200の試運転をやっていたんだから時期に改善されるだろ

169 ：名無しでGO!：2012/06/30(土) 15:37:30.73 ID:Gg+ZMNNW0

昨日の国土交通省運輸事故調査委員会発表記事
滑河駅での脱線事故原因は、軸バネ劣化による硬化、空コンテナ搭載による
バランスの悪さ、軌道の歪みの複合原因。JR貨物の対策は、軸バネは柔らかいもの
に交換。空コンは搭載中止(既に実施済み）軌道の歪みは許容基準内。

170 ：名無しでGO!：2012/06/30(土) 17:00:44.38 ID:FNIDfUWjO

>>168
ｸｷ1000｢…呼んだ?｣

171 ：名無しでGO!：2012/06/30(土) 17:08:47.25 ID:ZpJMWcvmO

コキ200+UTの荷役設備に合わせた新型タンク車を導入すればいいのさ！

172 ：名無しでGO!：2012/06/30(土) 20:26:17.38 ID:Iql3sovj0

太平洋セメントは相当ご立腹だろう。
三岐の貨物もこれまでか。
ストが頻発して美祢線の石灰石輸送が衰退したのに似てる。
こういう貨物は安定輸送が大事。

173 ：名無しの電車区：2012/06/30(土) 22:09:18.45 ID:N3foYUTy0

今年の機材輸送、往路は7/3に14:17郡山タ発みたい。
って事は、稲沢発車は7/2かよ…仕事で行けねぇし。

174 ：名無しでGO!：2012/06/30(土) 22:10:16.58 ID:Ysa6GpByO

>>172
ご立腹もへったくれも太平洋セメントの子会社だぞ>三岐

ずっと動かねーわけでもあるまいし切るわけがない

175 ：名無しでGO!：2012/06/30(土) 22:48:18.66 ID:I86/b14GO

>>173
稲沢？

176 ：名無しでGO!：2012/06/30(土) 22:51:15.38 ID:iI3HtibE0

発表によれば、コキ２００は「軸バネゴム交換が終わるまで」空コンテナ積載禁止。
改良が終わればまた今まで通りになる。

177 ：名無しでGO!：2012/06/30(土) 23:45:49.92 ID:Gg+ZMNNW0

だよなぁ～あの記事読んだときコキの台車に軸バネなんてあったかっておもったもの
あの防振ゴムのことだろ。

178 ：名無しでGO!：2012/06/30(土) 23:50:48.81 ID:oj/jj6Pa0

7/2の8862が熱いってこと？

179 ：名無しでGO!：2012/07/01(日) 00:14:00.40 ID:g37c7i28O

今年は郡山-新富士だぞ運転区間既に郡タで荷役しとる。

今年はFH-70が載るらしい

180 ：名無しでGO!：2012/07/01(日) 07:28:12.97 ID:kDb55deW0

>>174

北勢線を引き継いだ時に資本関係を切られた。

と、三岐の過去スレにあったぞ。

181 ：名無しでGO!：2012/07/01(日) 07:38:06.94 ID:LB9eUkqO0

太平洋セメントが筆頭株主なのは変わらないと思うけど

182 ：名無しでGO!：2012/07/01(日) 11:14:37.26 ID:EPcX9w1P0

というか、資本関係ズブズブだったら余計に組織再構築食らって潰されるぞ。

183 ：名無しの電車区：2012/07/01(日) 20:54:13.17 ID:oCPq36+X0

出場したコトラが稲沢に着いたって友人から聞いたんで、
多分、機材輸送は明日8862レのスジに載せて稲沢発車かと…
違ってたらすいません。

184 ：名無しでGO!：2012/07/01(日) 21:23:14.09 ID:lXNtvoon0

少しはこのスレを遡って読んでみたら？

185 ：名無しでGO!：2012/07/01(日) 21:48:53.59 ID:EOhRaxLxO

証拠不十分すぎるw

186 ：名無しでGO!：2012/07/01(日) 23:04:05.92 ID:NpaZ4pyh0

まぁ、今年は撮れる人少ないんじゃない

187 ：名無しでGO!：2012/07/02(月) 01:27:20.81 ID:slFOgSG50

ttp://2nd-train.net/a-topic/201207/291.html
廃車回送って言い切っているんだが

188 ：名無しでGO!：2012/07/02(月) 02:38:39.05 ID:NdGshEh4O

>>183
誠に残念ながらだいぶ前に川崎についた上に現在は郡タにいますのであしからず

>>187
車齢若い車中心なのに全車廃車回送はないわｗｗ

189 ：名無しでGO!：2012/07/02(月) 02:59:21.56 ID:KyqQN7VzO

243000は転属。44000と43000は一部廃車。

190 ：名無しでGO!：2012/07/02(月) 12:14:08.90 ID:prHS5ympO

また青いのが減るのかorz

191 ：名無しでGO!：2012/07/02(月) 12:36:11.55 ID:KyqQN7VzO

243000をOTリースしたら面白いな。緑灰でＪマークとか。

192 ：名無しでGO!：2012/07/02(月) 15:03:06.65 ID:iyEABGd50

シキ611って荷なしだとブリーフみたいなカッコだな

193 ：名無しでGO!：2012/07/02(月) 18:22:16.29 ID:HqDf3yG5O

ﾀｷ43000のトップナンバー落ちた？
ずっと5584ﾚに入ってるのを見たんだが、最近1輌だけﾀｷ1000が入ってて、代わりにﾀｷ43000を見かけなくなったんだけど…

194 ：名無しでGO!：2012/07/02(月) 18:57:05.04 ID:bIvFs0h70

検査でねーの。
か別の列車に入れたか。はたまた休車とか・・・
いちおう２７年７月まで全検期間あるはずだし。

195 ：名無しでGO!：2012/07/02(月) 21:36:33.62 ID:vHq9RVKdO

働きすぎやで

196 ：名無しでGO!：2012/07/03(火) 06:48:40.32 ID:lEHc+3GpO

最初は確か､平軸受だったよな(後に､ｺﾛ軸受台車に換装されたけど)｡
>ﾀｷ43000･44000
*車番が真ん中ではなく､右端に寄っているﾔﾂ｡

197 ：名無しでGO!：2012/07/03(火) 21:23:05.66 ID:5qE12gaf0

>>183
今日、新富士に向けて発車したようで。

198 ：名無しでGO!：2012/07/04(水) 12:29:17.46 ID:j+SR6NXAO

■概要
(1)平成24年7月3日(火)3時58分～9時22分
　山陽線　山口県内　大雨(遅れ・運休)
(2)平成24年7月33日(火)15時07分～16時35分
　常磐線　常陸多賀～大甕駅間(茨城県)　人身事故(遅れ)
(3)平成24年7月3日(火)15時15分～16時04分
　東北線　豊原(栃木県)～白坂(福島県)駅間　輸送障害(遅れ)

今年は七月が33日まであるうるうるう年です。

199 ：名無しでGO!：2012/07/04(水) 16:22:56.17 ID:/JJgVqcM0

昨日の「東京多」の方がウケたわ。

200 ：名無しでGO!：2012/07/04(水) 19:40:48.84 ID:JkiwTmUB0

200GET

201 ：名無しでGO!：2012/07/04(水) 23:24:02.95 ID:RGNeToZwQ

>>198
そら(更新担当者がパニクれば)そう(なる)よ｡

202 ：名無しでGO!：2012/07/05(木) 00:01:12.12 ID:olWFTygf0

荷が到着するまでは7月です

203 ：名無しでGO!：2012/07/05(木) 05:09:26.09 ID:N+o5AC8Z0

三岐線のセメント貨物が復活した。

204 ：193：2012/07/05(木) 18:01:44.61 ID:4QT/UM+hO

ﾀｷ43000のﾄｯﾌﾟﾅﾝﾊﾞｰ、今日の5584ﾚに入ってました。

205 ：名無しでGO!：2012/07/05(木) 23:39:25.53 ID:m0rOTHmSO

やっぱし､青が良いなぁ｡
ｶﾞｿﾘﾝ=黒だった当時､あの青は衝撃的だったのかな(ﾘｱﾙ世代では無いが)…?
*185系もEF67も､規定色によらない辺りが､国鉄の｢意欲作｣を表していた様な｡

206 ：名無しでGO!：2012/07/07(土) 19:55:59.62 ID:lB5b4L4x0

長距離貨物のダイヤがめちゃめちゃ
1050レが明朝首都圏で撮れるわ

207 ：名無しでGO!：2012/07/07(土) 22:47:01.80 ID:rVxs6sztO

東北も東海道も
散々だなぁ…

208 ：名無しでGO!：2012/07/08(日) 04:36:00.02 ID:V7e8uQEQ0

富山、石川にあった貨物線、貨物専用線を詳しくまとめた本ってないかな？
今いろいろ調べているんだけど予想以上に資料が少ない
廃線跡調べてるサイトはおおむね知ってることしか書いてないし

209 ：名無しでGO!：2012/07/08(日) 07:52:03.75 ID:+yn0vABhO

貨物列車は順調に運行しております。

年に何回ある？

210 ：名無しでGO!：2012/07/08(日) 09:23:04.47 ID:SOjvdsuI0

鉄道番外録にちょこちょこ出てる
まとまったのがあれば、うちも見たい
奥田～日曺前、岩瀬浜、新湊の全盛期、六渡寺の製鋼所とか

211 ：名無しでGO!：2012/07/08(日) 12:40:34.30 ID:G3x8750gO

ブログだけど｢懐かしい駅の風景～線路配線図とともに～｣とか
線路配線図に専用線ものっちょる

212 ：名無しでGO!：2012/07/08(日) 13:02:26.14 ID:OzFRVX5P0

>>208
>>210
昭和50年ごろの住宅地図（ゼンリンとか）をたまたま見る機会があって
岩瀬界隈に萌えた
（競輪場の東側にも線路があったなんて信じられない）

もっとも、古くなった住宅地図を図書館で保管してるかどうか、それが問題だけど

213 ：名無しでGO!：2012/07/08(日) 14:24:05.90 ID:V7e8uQEQ0

>>212
聞いておきながらだけど競輪場のはちょっと古い給水車がたまに止まってるところの裏がその跡
クラシックカーイベントのときとかに見れる
ただしフェンスには下から見えないよう鉄条網がついているから
うっかりカメラ片手にジャンプして捕まると手が穴だらけになったのでちうい

地図は爺さんの代まで県の役人だったんでちょっと調べてみるわ

あとは知ってるのばかりかなぁ…
最近は戦前のが見てみたい

214 ：名無しでGO!：2012/07/08(日) 16:52:27.48 ID:MJfjF+SJ0

配線まではわからないけど地形図おすすめ
戦前のも図書館にあるよ
戦後なら航空写真

215 ：名無しでGO!：2012/07/08(日) 17:20:50.38 ID:EURIY8o20

地形図なら地方測量部じゃね？

216 ：名無しでGO!：2012/07/08(日) 23:05:49.07 ID:V7e8uQEQ0

>>214
国土地理院の出してる地形図でちょっと気になるところがあるんだけど
資料が出てコネー

図書館にはあまりなかった

217 ：名無しでGO!：2012/07/08(日) 23:13:44.99 ID:EURIY8o20

>>216
管轄する地方測量部かつくばの地理院のPCで閲覧か
収入印紙\500で1枚コピーを貰える
http://www.gsi.go.jp/MAP/HISTORY/koufu.html
場所（図名）や発行年月などがわかっていれば郵送でもいいと思う

218 ：名無しでGO!：2012/07/09(月) 00:11:25.38 ID:+1IaeCua0

たっけーな
俺の勤務先1枚40円で
叩かれてるのに

219 ：名無しでGO!：2012/07/09(月) 00:24:26.30 ID:WtIY16Bt0

>>217
あぁやっぱりこれしかないんだ
高いなー

220 ：名無しでGO!：2012/07/09(月) 01:00:25.59 ID:4mV9LJXa0

>>219
国立国会図書館にある地形図ならコピー代はもっと安い。
郵送でもOKみたいなので、ないものだけ地理院を利用すれば。

ttp://rnavi.ndl.go.jp/chizu/entry/post.php

221 ：名無しでGO!：2012/07/09(月) 06:18:00.15 ID:geq1So080

新しく線路を敷いてまで使う荷主っていない？
一番新しい専用線（引込み線）ってどこなんでしょ？

222 ：名無しでGO!：2012/07/09(月) 06:48:51.78 ID:d2Oc4DjZO

>>221
5年以内くらいだと復活した例くらいしか無い。甲子の極東石油、千鳥町の日本触媒、千鳥町の昭和電工。
新設は伏木の日本車両リサイクルが完成すれば一応新しい荷主ということになるかも。
後は駅は既設だけど、線路を新設したのは焼島の北越紀州製紙。

223 ：名無しでGO!：2012/07/09(月) 07:39:30.74 ID:+vW86mUa0

>>222
無知ですまない
日本車両・リサイクル？それとも
日本・車両リサイクル？

224 ：名無しでGO!：2012/07/09(月) 09:04:22.26 ID:pMflYAnXO

>>223
日本･車両リサイクル
詳細はググれ

225 ：名無しでGO!：2012/07/09(月) 12:24:48.32 ID:gbt35fwxO

日本車両リサイクルって、最近流行りの東南アジアへの中古車輸出も引き受けるんだろか？

226 ：名無しでGO!：2012/07/09(月) 13:27:11.57 ID:+vW86mUa0

>>224
ありがとう
>>225
解体して資源のリサイクルだって。
昔の日本ニッケルみたいと思います。

227 ：名無しでGO!：2012/07/09(月) 15:58:28.70 ID:sDQXn0gOO

貨物線ではないけれど、都内にあって近くて私が個人的に好きなのは国立の総研線跡かな。
あれを管理してたのは総研なのか東なのか・・・

ちなみに最後に入線したのは初代ＧＣＴ。

228 ：名無しでGO!：2012/07/09(月) 19:35:45.35 ID:4mV9LJXa0

>>225
わざわざ富山まで高い輸送費を使って、なおかつ海上輸送の距離も川崎からのほうが短いからないんじゃないかな。

229 ：名無しでGO!：2012/07/09(月) 21:42:27.95 ID:WtIY16Bt0

>>222
あれは一応十條の線路は引いたまま建物建て替えしているから
New!ってわけでもない

230 ：221：2012/07/09(月) 23:15:38.68 ID:geq1So080

ありがとうございます

231 ：名無しでGO!：2012/07/09(月) 23:25:19.41 ID:NroUwv0f0

釧路帰る途中に帯広貨物で自衛隊貨物発見

チキトラ編成2つにわけて置いてあったわ

232 ：名無しでGO!：2012/07/10(火) 00:24:50.16 ID:8TQKwj090

どこかでフライアッシュのために線路引かなかったけ？

233 ：名無しでGO!：2012/07/10(火) 00:56:44.07 ID:d2AbTYhS0

>>232
岡見？
あそこは線路切り換えで使わなくなった線路の流用だから、
名目上は新設でも実際は新設ではないという

234 ：名無しの電車区：2012/07/10(火) 08:27:27.51 ID:feHw8XWs0

戦回画像がセカトレにウプされないのは何故？

235 ：名無しでGO!：2012/07/10(火) 08:55:21.60 ID:/sLtlY/pO

流用だろうがなんだろうが新設は新設だと思うの

236 ：名無しでGO!：2012/07/10(火) 09:54:38.96 ID:dbAFbCpcO

それ以前に、岡見は作られてから10年以上経過してんだから新設とは呼べないw

>>234
単純に行路と日取りが休日と重なってないから、投稿者がいないんじゃね？

237 ：名無しでGO!：2012/07/10(火) 16:12:00.21 ID:/sLtlY/pO

新たに設置と書いて新設なんだから何年経っても新設は新設だろ最近ではないが

238 ：名無しでGO!：2012/07/10(火) 16:16:25.71 ID:i5qBfVWfO

はいはい

239 ：名無しでGO!：2012/07/10(火) 18:00:59.66 ID:CN4+5Inx0

線路引くまでもなく今はコンテナで済ませちゃうようなところもあるだろうからねぇ

240 ：名無しでGO!：2012/07/10(火) 23:14:09.30 ID:wE8dMo9F0

線路引いてスイッチャ―を買うメリット

241 ：名無しでGO!：2012/07/10(火) 23:47:46.99 ID:eS6Iz2Hz0

軌陸車で代用できると思うんだ＜スイッチャー

242 ：名無しでGO!：2012/07/10(火) 23:59:02.98 ID:/Z8fdrKkO

貨車を押すだけの簡単なお仕事です

243 ：名無しでGO!：2012/07/11(水) 00:25:20.53 ID:FjPUC5m40

>>239
荷主がローカル私鉄の貨物牽引機に自社ロゴつき塗装もして協力してたのに、
某貨物会社に「連絡運輸止めるからコンテナで持ってきて」といわれて
あっけなく専用線+ローカル私鉄の貨物列車が
全滅した地区が最近ありまして、、、、｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

244 ：名無しでGO!：2012/07/11(水) 06:28:32.86 ID:sS9U0ZJei

>>243
岳南ですねわかります

245 ：名無しでGO!：2012/07/11(水) 06:39:33.30 ID:E1h5AQFT0

>>244
つまらん奴

246 ：名無しでGO!：2012/07/11(水) 07:09:49.23 ID:FHTu9rUfO

>>244
青ﾜﾑ2両が気に掛かる
体験型博物館なら(･∀･)大歓迎!!

247 ：名無しでGO!：2012/07/11(水) 07:39:09.66 ID:wg5XcMsvO

ｺｷ数両程度ならアントでもだいじょぶだし、西浜松の某たばこみたいにモーターカーをいじったやつでもいける

248 ：名無しでGO!：2012/07/11(水) 08:39:55.44 ID:Si/LPkwh0

バラスト敷きでなく舗装していれば只の車でも大丈夫

249 ：名無しでGO!：2012/07/11(水) 09:10:33.57 ID:5GoVwm9A0

>>246
突放体験乗車（操車係として）

250 ：名無しでGO!：2012/07/11(水) 11:04:15.00 ID:FHTu9rUfO

>>249
特別講師:藤井フミヤ?

251 ：名無しでGO!：2012/07/11(水) 11:23:51.45 ID:trDJ2m3Y0

青函で貨物故障だとよ

252 ：名無しでGO!：2012/07/11(水) 12:17:23.71 ID:n5TyNOsVO

岳南でないけど、富士の日本製紙専用線て生きてたんだな。
しかもロッド式スイッチャーも動いてて感動した

253 ：名無しでGO!：2012/07/11(水) 15:26:59.94 ID:wg5XcMsvO

>>252
ロッド式もそうだが新潟のスイッチャー自体が貴重だからねぇ

石巻の日本製紙に移籍するから試運転してるんだとかなんとか

254 ：名無しでGO!：2012/07/11(水) 16:35:11.20 ID:MzO0b10i0

安中ってダイヤ変わった？

255 ：名無しでGO!：2012/07/11(水) 19:02:42.16 ID:rqYW02MU0

今、夏休み中

256 ：名無しでGO!：2012/07/11(水) 20:16:57.47 ID:FHTu9rUfO

>>251
kwsk

257 ：名無しでGO!：2012/07/11(水) 20:46:23.63 ID:DjOhL0pM0

貨車でディスクブレーキ採用の車両は存在しないような
M250系のT車は1軸1枚+踏面だが

258 ：名無しでGO!：2012/07/11(水) 20:54:34.88 ID:9WN4woj30

コキ７０系列・・・すでに鬼籍入りか

259 ：名無しでGO!：2012/07/11(水) 21:13:22.87 ID:eaAssWKS0

>>256
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1341969511/

260 ：名無しでGO!：2012/07/11(水) 22:20:44.70 ID:DjOhL0pM0

>>258
車輪径が小さすぎて踏面ブレーキを採用できず泣く泣くディスクブレーキにしたような

261 ：名無しでGO!：2012/07/11(水) 22:54:21.90 ID:xMxoGN2I0

EF67引退だって

あと、EH800も秋に試作機ができる

ソースは貨物のHP
ttp://www.jrfreight.co.jp/common/pdf/news/201207-03.pdf

262 ：名無しでGO!：2012/07/11(水) 23:00:20.42 ID:ziqMGxVx0

EH800はEH500ベースだけど、1次顔に戻るのか。

263 ：名無しでGO!：2012/07/11(水) 23:08:10.52 ID:wFwFyKjz0

>>262
なんか採光窓がEH500-901っぽいんだよなぁ、まさかの改造だったりしてｗ

>>261
もしもEF510-500が貨物に移籍したら、みたいなカラーリングだな
ラインは金色じゃなくて黄色なんだろうけど

264 ：名無しでGO!：2012/07/11(水) 23:11:54.89 ID:xMxoGN2I0

てかよく読むと、機能を付加したになってるから、関東にもくるのかね？運用の流れの一環で

265 ：名無しでGO!：2012/07/11(水) 23:13:03.92 ID:wFwFyKjz0

ごめん>>263は勘違い

266 ：名無しでGO!：2012/07/12(木) 00:14:18.03 ID:XlUrOnLM0

EF210-300って押太郎？

267 ：名無しでGO!：2012/07/12(木) 00:22:49.83 ID:rsFd+XNQ0

>>264
定期運用は設定されないにしても、0/100番台の予備としても使うことは
想定されているだろうから、関東まで来る機会は発生するかと

268 ：名無しでGO!：2012/07/12(木) 00:23:53.51 ID:9VUr0aXp0

>>264
しかし全国行脚させるほどの数を作るとも思えんのよな
シリコン付の連結器でその分お値段は上がるだろうし

269 ：名無しでGO!：2012/07/12(木) 00:38:11.58 ID:rsFd+XNQ0

>>268
セノハチ補機＋検査予備を充足するのに必要な最小限の両数だけ製造して、
検査入場がない時期は検査予備機を0/100番台の運用に充当といったところかと

270 ：名無しでGO!：2012/07/12(木) 00:55:12.24 ID:osomnteq0

そもそも67って余ってるじゃん
いつもヒロの西の端で寝てるし
今のダイヤだと3両+予備で回せるでしょ

271 ：名無しでGO!：2012/07/12(木) 01:10:56.26 ID:XlUrOnLM0

67は生活リズムが夜型。
みんなが寝てる時に働いてる。

272 ：名無しでGO!：2012/07/12(木) 01:14:36.74 ID:kofB+Jtd0

早朝も結構忙しいんじゃなかったっけ？>67

273 ：名無しでGO!：2012/07/12(木) 08:55:52.59 ID:Y05MpwUu0

もみじ色じゃねえのかよ。

274 ：名無しでGO!：2012/07/12(木) 09:50:59.78 ID:YpsUECDM0

>>269
ただ、梅田貨物線が地下化したら今の予定だと補機が必要になるらしいから、それを含めると今後結構
な両数製造されるんじゃないか。
補機にしか使えない機関車は運用効率が悪いので、補機と普通の貨物列車の運用をローテーションする
ことで走行距離を0・100番台と出来るだけ同じにするようにするために。

275 ：名無しでGO!：2012/07/12(木) 10:09:28.36 ID:n6MPJpAj0

> 梅田貨物線が地下化したら今の予定だと補機が必要になるらしいから、
ソース求む。
わざわざそんな面倒が必要な線を作ったりはしないと思うのだけど。

276 ：名無しでGO!：2012/07/12(木) 11:55:51.28 ID:CHjxvPx+0

押太郎に青姦太郎か

277 ：名無しでGO!：2012/07/12(木) 12:18:04.36 ID:e7CA8meN0

EF210-300はデッキなしか？

278 ：名無しでGO!：2012/07/12(木) 13:38:51.13 ID:beBekkUK0

>>275
北梅田駅の位置から福島駅の踏切の手前まで750メートルあり、地上から水道、下水、瓦斯などの地下埋設物の下に改札階、その下にホーム階を造れば地下15メートルぐらいになるから15/750*1000=20‰
瀬野八は22.6‰、関ヶ原は10‰
造りたくなくても、都市計画の名のもとに造らされるんだよ

http://www.city.osaka.lg.jp/keikakuchosei/page/0000005308.html

279 ：名無しでGO!：2012/07/12(木) 15:24:55.74 ID:cLXMaoHW0

>>268
オタ的にはロングランして欲しいけど
普通短距離運用に就けるよなー

280 ：名無しでGO!：2012/07/12(木) 18:02:18.37 ID:XaSi0CNe0

>>278
北梅田駅は支障する地下埋設物はないかあっても撤去移転して
地下1階がコンコース・地下2階がホームになる計画なので、
深さは最大でも10ｍ程度
20‰勾配で500ｍあれば取り付けられるので標準勾配は10‰にギリギリ収まる
http://www.city.osaka.lg.jp/seisakukikakushitsu/cmsfiles/contents/0000005/5973/2006_11_13_02.pdf

281 ：名無しでGO!：2012/07/12(木) 18:58:06.58 ID:tcmvLxxX0

>>279
岡山配置にして短距離運用を稀に代走って感じじゃない？

282 ：名無しでGO!：2012/07/12(木) 19:12:25.08 ID:JITuIkht0

ワム８，わむ９、ワラ１みたな有蓋貨車の簡単な見分け方が書いてるサイトってご存知ないですか

283 ：名無しでGO!：2012/07/12(木) 19:16:13.42 ID:STuG4Bky0

EF210は今後全部-300になったりして
少数のグループだと、後々EF200みたいに早期引退とかが出る予感・・・

284 ：名無しでGO!：2012/07/12(木) 21:33:03.63 ID:osomnteq0

>>277
そもそも67のデッキってなんのためにあるんだ？
解放装置が故障した時に走行中、人力でテコを引くため？

285 ：名無しでGO!：2012/07/12(木) 21:35:17.23 ID:osomnteq0

>>282
ドアのデザインとドアレールの位置に注目
とくに下のレール

286 ：名無しでGO!：2012/07/13(金) 00:21:32.55 ID:uUyYCcfG0

>>278
『知の集積』ってw
荷物や貨物を集めてほしかったわ

287 ：名無しでGO!：2012/07/13(金) 00:52:58.03 ID:sYkgEi5/0

>>278
20パーミルの急勾配でも距離が1km弱なら補機は必要ないんだが
セノハチは何kmも続くからやっかいなんだよ

288 ：名無しでGO!：2012/07/13(金) 04:07:54.72 ID:2Oy+5Q9d0

距離が何キロでもそこで止まったら起動できるのか？

289 ：名無しでGO!：2012/07/13(金) 07:25:59.55 ID:XQsC5JmHO

というか、JR貨物だったらこれを機会に安治川口廃止して、吹田貨物に統合したいと言いそうだが

290 ：名無しでGO!：2012/07/13(金) 08:17:38.34 ID:fOZFsdeIi

そんなにいっぱい吹田に統合したらパンクするしSRCの絡みもある

291 ：名無しでGO!：2012/07/13(金) 09:36:22.51 ID:OjZ/Y38QO

SRCなら登れるんじゃね？
他は吹田に統合して廃止

292 ：名無しでGO!：2012/07/13(金) 14:47:33.11 ID:YR2Vy1aaO

安治川口はJR西受託レール出荷基地だから廃止しない。

293 ：名無しでGO!：2012/07/13(金) 19:11:03.90 ID:PrSnpDS60

EF200がフルパワーを出せれば瀬野八で補機が不要になるのに

294 ：名無しでGO!：2012/07/13(金) 19:38:10.95 ID:hStnYj3KO

>>293
変電所逝ってまうw

295 ：名無しでGO!：2012/07/13(金) 19:44:23.15 ID:OiQRq7S10

>>294
EF210が本務機+後補機の2台フルパワーよりはちょっと負担少ないけど

296 ：名無しでGO!：2012/07/13(金) 19:49:07.37 ID:OiQRq7S10

>>292
貨物廃止しても東の越中島みたいになるだけでない？

297 ：名無しでGO!：2012/07/13(金) 19:49:37.37 ID:Wez6CZqDO

EF200は出力半減の3000kW
3900kWのEF210に劣る
おまけに不具合が生じる度に勝田へ持ち込み修理
｢ﾎﾞｰﾅｽを我慢して買った｣と言われるだけあって現場は怒り心頭
とうとう日立はEL製造から外されました…

298 ：名無しでGO!：2012/07/13(金) 20:08:17.61 ID:7N8jxQ1m0

EF200、最初の塗装に戻してくれないかなあ。
今のはどうにも

299 ：名無しでGO!：2012/07/13(金) 20:13:18.41 ID:pt2ypx830

>>297
その割りに量産にも耐えられないような大チョンボやらかしたメーカーに
主力機を大量発注してるというのがなんだかな

300 ：名無しでGO!：2012/07/13(金) 20:25:02.41 ID:PrSnpDS60

EF200は当初の計画では1600t列車を牽引する予定だったとか
コンテナ車だと32両編成になるが有効長は大丈夫なのか？

301 ：名無しでGO!：2012/07/13(金) 20:25:37.70 ID:8EdV0hBR0

瀬野八は変電所の出力増強したろ。それでも単機で1300tは起動できないから牽かせて貰えないだろ

302 ：名無しでGO!：2012/07/13(金) 21:29:48.89 ID:kuVTvYXX0

>>281
６７と同じ広島機関区に配備して、山陽西部のローカル輸送（広島タ⇔大竹、新南陽、宇部、下関貨物）に
充当するのではと予想してみる。

303 ：名無しでGO!：2012/07/13(金) 21:34:32.29 ID:IQCyTusM0

>>297
EF200の出力制限は3500kW前後
EF210の定格出力は30分定格で3540kW

>>300
毎度おなじみだがJR東海が有効長の延伸（と変電所の増強）を拒否したので頓挫した

304 ：名無しでGO!：2012/07/13(金) 21:53:07.13 ID:n1H5DHhR0

いくらパワーがあっても6軸じゃ空転の心配が・・・
条件のいい日だけフルパワーとかじゃ微妙

305 ：名無しでGO!：2012/07/13(金) 22:25:17.70 ID:8EdV0hBR0

シーメンスやアルストムの6000kW機は4軸だけどなｗ

306 ：名無しでGO!：2012/07/13(金) 22:30:48.69 ID:IQCyTusM0

>>305
欧米のほうが許容軸重が大きいからそのへんは同列には語れんわな

307 ：名無しでGO!：2012/07/13(金) 23:59:20.35 ID:8HbjUBA/0

最大出力が必要なのは高速域でさらに加速する時だから、
今の絞られた出力でも起動時や低～中速域では設計値通りの牽引性能を発揮してる。
リミッターが解除されても大出力を発揮するのは高速域だから空転の心配は少ない。

308 ：名無しでGO!：2012/07/14(土) 01:35:32.52 ID:9x9OEgzB0

>>293
起動試験で1100ｔまでしか無理だったんだよ

309 ：名無しでGO!：2012/07/14(土) 08:58:44.73 ID:J5x1Tp+30

>>308
その起動試験の様子を書いているものがあれば教えて下さい。

310 ：名無しでGO!：2012/07/14(土) 09:04:10.38 ID:guEhfhJ10

瀬野八で必要なのは出力より粘着力なんだよな。

311 ：名無しでGO!：2012/07/14(土) 12:37:13.15 ID:QWpu3ZmK0

2ちゃんねるで必要なのは文章力より粘着力なんだよな。

312 ：名無しでGO!：2012/07/14(土) 15:05:16.34 ID:kSXXpGjM0

>305
あれは軸重が重いから。

313 ：名無しでGO!：2012/07/14(土) 15:14:42.23 ID:IO/3q4XL0

DSB向けに6軸モデルがあるだろう

314 ：名無しでGO!：2012/07/14(土) 21:36:12.29 ID:XmjMJNZK0

話の流れをぶったぎってしまって悪いんだけど
SRCが運休なのは日曜発(=東京に翌日朝着)の列車だけだよね？

315 ：314：2012/07/14(土) 21:59:21.23 ID:XmjMJNZK0

訂正

日曜発(=東京に翌月曜着)の列車

316 ：名無しでGO!：2012/07/14(土) 22:14:23.80 ID:thoMCyTq0

電車は発場面で日曜祝日ならウヤ

317 ：名無しでGO!：2012/07/15(日) 01:10:28.52 ID:evciWMlK0

>>303間違い
つ2751だから後は計算汁

318 ：名無しでGO!：2012/07/15(日) 10:42:09.80 ID:yMn7/GE90

>>304
こんな形のEHは作れないのだろうか？

http://cedarben.blog.so-net.ne.jp/2012-06-02

319 ：名無しでGO!：2012/07/15(日) 13:24:29.74 ID:ekBa2UDR0

グロいなｗ

320 ：名無しでGO!：2012/07/15(日) 14:57:59.18 ID:eEiycjUW0

８軸全部にモーターつけて中央西線にでも入れてみるかｗ。
１車体だから線路使用料はカマ１両分になるしね。

321 ：名無しでGO!：2012/07/16(月) 17:17:24.97 ID:NNYEG7TGO

昔武蔵野線で昼間に石炭ホキ２０両にタキ１０何両か繋げたクソ長い列車あったけどあれ途中停車したのかね？
停まれる側線がないような

322 ：名無しでGO!：2012/07/16(月) 19:50:11.46 ID:9pZ1QjexO

輸入炭を運ぶからって､外観もｱｯﾁに似せたﾎｷ10000か｡

323 ：名無しでGO!：2012/07/16(月) 20:22:49.19 ID:rsdxY37V0

>321
編成両数は多いけど、編成長はコキ26両より短いんじゃね？

324 ：名無しでGO!：2012/07/16(月) 20:35:24.61 ID:BZ78nc5y0

>>321
梶ヶ谷まで40両だったな～よく直線で狙って(*´Д`)ﾊｧﾊｧしたぜｗ
5764を昼の筋に戻してほしいな。3094のスジ空いたんだし。

325 ：名無しでGO!：2012/07/16(月) 20:46:47.02 ID:sQx/CmG+0

>>321 >>323
ホキ10000が13.9ｍ×20両＝278ｍ、タキ43000が12.5ｍ×17両＝212.5ｍで計490.5ｍ

熊谷（タ）・大宮（操）・新鶴見（信）と武蔵野線内の各駅は有効長が500ｍ以上あるが、
高崎線内ではほとんどの駅の有効長が400～450ｍ程度なので、熊谷（タ）～大宮（操）では
退避禁止の殿様列車扱いだったはず

326 ：名無しでGO!：2012/07/16(月) 20:47:46.56 ID:sQx/CmG+0

>>324
あれ、タキは20両だったっけか
そして機関車を計算に入れるのを忘れたのは内緒だ

327 ：名無しでGO!：2012/07/16(月) 21:18:29.34 ID:kWzDprvF0

労働組合が反原発ってマジ？
だったら電機全廃すればいいんじゃない？

荷主もトラック輸送に切り替えた方がいい

328 ：名無しでGO!：2012/07/16(月) 21:40:24.51 ID:WEq+iv+ZO

今度の美浜行きの特大貨物、昔の労働組合ならボイコットしてたのかねえ

329 ：名無しでGO!：2012/07/16(月) 22:01:53.29 ID:9QFP5a6p0

>>327
なんだこのメディアリテラシーの無いB層は。

330 ：名無しでGO!：2012/07/16(月) 23:27:33.25 ID:9Y4+eSlv0

こらこらかまっちゃいけません

331 ：名無しでGO!：2012/07/17(火) 11:30:45.13 ID:afJgyoXCO

だから美浜は原発じゃないと何度言えばwww

332 ：名無しでGO!：2012/07/17(火) 11:35:07.14 ID:5K4ryszL0

>>327
つ梅から蒸気機関車借りる

333 ：名無しでGO!：2012/07/17(火) 13:45:25.91 ID:RV8poGWp0

石炭燃やして蒸機動かすより、
石炭燃やして発電して電機動かしたほうが効率いいと思うぞ。

334 ：名無しでGO!：2012/07/17(火) 13:51:25.11 ID:4uy/knXD0

>>333
電気にも送電ロスがあるし、発電タービンは簡単に止められないから深夜帯とかに使われなかった分は捨てることになるし
インフラの保守コストまで考えると、実はELのエネルギー効率はSLと大差ないって試算もあるんだよね

まあ環境への影響とか乗務員の労働環境まで考慮すれば電機のがいいんだろうけど

335 ：名無しでGO!：2012/07/17(火) 14:28:12.39 ID:7hnGL81lP

エネルギー効率はそうだろうが、保守や運転の労力で比べてみろよ。

336 ：名無しでGO!：2012/07/17(火) 16:48:35.15 ID:gM8F2zFh0

>>327
反原発→火力推進→燃料のLNG輸送が増加→LNGのコンテナ輸送やってる貨物ウマー
原発カルト信者はこんな図式も分からんのか。

337 ：名無しでGO!：2012/07/17(火) 17:13:10.91 ID:nK47XyuX0

電気捨てるってどうやって？

338 ：名無しでGO!：2012/07/17(火) 18:56:27.81 ID:afJgyoXCO

>>336
で、LNG輸送量が増えて内航船に置き換え→パイプライン建設
貨物オタしょぼぼぼーん

339 ：名無しでGO!：2012/07/17(火) 19:04:40.77 ID:57ipr99J0

原子力機関車って作れるのかな

340 ：名無しでGO!：2012/07/17(火) 19:31:13.48 ID:Jy7nHBEL0

>>339
どっかで計画なかったっけ?

341 ：名無しでGO!：2012/07/17(火) 19:56:48.73 ID:rD7Qfomm0

>>339
原子炉の小型化しだいだろうが放射線の遮蔽だけで重量がえらいことになるからなｗ
あとは二次冷却系で蒸気機関車にしたり発電して電気式にしたり

342 ：名無しでGO!：2012/07/17(火) 20:41:19.29 ID:QvnGSOuj0

原子力発電自体がでっかい蒸気機関車....

343 ：名無しでGO!：2012/07/17(火) 20:57:01.32 ID:ApSQ1i8U0

蒸気機関車とはシステムが違うだろ。
同じにしたら1次冷却水どころか核燃料にふれた蒸気をバンバン排気するんだぜ

沿線住民の死屍累々ｗ
トンネル超えたら乗客みんな死んでるってのｗ

344 ：名無しでGO!：2012/07/17(火) 20:57:15.17 ID:5eg+uGGrO

その原子力自体、燃料の精製に莫大な電力、つまり石油を使っているからな。

345 ：名無しでGO!：2012/07/17(火) 21:27:26.36 ID:Q4Sq7wLC0

>>343
＞1次冷却水どころか核燃料にふれた蒸気をバンバン排気する
お前、原子力発電システムも蒸気機関システムも理解してないだろ？

346 ：名無しでGO!：2012/07/17(火) 21:36:31.01 ID:ApSQ1i8U0

理解してないところで説明頼むわ。まさかほんとに原発と蒸気機関車が一緒と思ってないよね？ｗ

347 ：名無しでGO!：2012/07/17(火) 21:45:20.80 ID:6V4cV+xp0

原子力空母とか原子力潜水艦とかどうなってだろ？

348 ：名無しでGO!：2012/07/17(火) 22:46:07.41 ID:T20jXBvC0

>>347
スレチなんだから、自分で調べなさい。

349 ：名無しでGO!：2012/07/18(水) 00:42:44.42 ID:MnBmUdyF0

>>334
送電ロスとかまったく問題にならないわな。
最新のコンバインドサイクルガスタービンで熱効率55%、
効率低いと叩かれる原子力発電所ですら33%くらいあるんだから、
せいぜい8%しか出ない蒸気機関車と比較になるわけない。
ちなみに送電効率って96%くらいあるよ。
発電タービンは止められないってどこでそんなガセを仕入れたのかわからんが、
止めたくないのは原子炉であって、火力は普通に夜間は止めてるぞ。

>>343
1次冷却水放出してもそこまでひどくは無いぞ。
今回の福島の事故では核燃料が溶けて放射性物質が漏れているからこんな汚染度になっているけど、
正常運転時の原子炉1次冷却水はそこまで放射能強くない。
1次冷却水が漏れる事故は普通に起きているくらいだしな。
もちろん、ドラフトでばら撒いたら、長期的には癌発生率上昇などの問題が出てくるのは間違いないが。

350 ：名無しでGO!：2012/07/18(水) 06:12:43.90 ID:PqzR4BI80

中途半端な知識で原発反対とかガレキ処理反対とか言っている奴がいると全体の説得力がなくなるんだよな。

351 ：名無しでGO!：2012/07/18(水) 07:07:09.11 ID:8UB5tr0B0

逆に、何でも脊髄反射的に原発に賛成するのもまた説得力がなくなるわけだけどな。

352 ：名無しでGO!：2012/07/18(水) 07:18:15.91 ID:GQyzV2kj0

何でも脊髄反射的に原発に賛成する人に反発してもまた説得力がなくなるわけだけどな。

353 ：名無しでGO!：2012/07/18(水) 08:08:47.36 ID:0YM/eWLg0

ここ何のスレだっけ。

354 ：名無しでGO!：2012/07/18(水) 08:29:16.14 ID:eL6Goczi0

鉄道貨物は衰退しました

355 ：名無しでGO!：2012/07/18(水) 09:17:48.43 ID:Dr0R0XXdO

ところでEH800って
1067mmなのかそれとも1435mmなのか?

356 ：名無しでGO!：2012/07/18(水) 09:27:16.50 ID:gIUHNQT1O

1435とか馬鹿が沸いた

357 ：名無しでGO!：2012/07/18(水) 10:33:52.68 ID:/BVIMoG3O

マニ30って日銀所有の貨物車？それとも荷物車だったの？
国鉄の頃は旅客の荷物車に連結されたり貨物に連結されたり、どっちだったんだろ？
貨物扱いなのに晩年、尾久の洗浄線でよく２４系と混ざっていたり…。
あと、連結位置もカモレの真ん中にエンジンかけて付いてるの見た事あるけど、これも保安上いいのかな？
(641010が試験塗装の頃、大宮でバルブしてたら当該で驚いた)

358 ：名無しでGO!：2012/07/18(水) 11:41:48.63 ID:sOWa8Ktd0

形式からだと荷物車でしょ。

359 ：名無しでGO!：2012/07/18(水) 12:56:35.61 ID:ZZO/4CIB0

>>355
可変ゲージ　だから800番台
ゲージの切換は中小国信号場

本日の5086は66代走
52？にムド65原色赤プレ

360 ：名無しでGO!：2012/07/18(水) 12:59:17.12 ID:Dr0R0XXdO

>>357
っ[61-11改正]
*郵便･荷物列車の終焉
民営化後のﾏﾆ30はｶﾓﾚ扱いとなり､東海道筋を機関車次位で往来した｡
幾つか運用ﾊﾟﾀｰﾝが指定されており､どの列車で行くのかについては､当日の運管や乗務員に伝えられていた｡

361 ：名無しでGO!：2012/07/18(水) 14:09:00.02 ID:GjGzzK0XO

>>359
釜だけ可変ゲージにしてどーすんだよｗコキも可変ゲージにするんですかｗｗ

362 ：名無しでGO!：2012/07/18(水) 14:38:13.90 ID:ewmajx6O0

もちろん、コンテナも箱の幅が可変になるんですよ

363 ：名無しでGO!：2012/07/18(水) 16:14:31.10 ID:fL38przJO

尾久にいたのはマニ５０じゃないの？
マニ３０は隅田川常備だったような

364 ：名無しでGO!：2012/07/18(水) 16:27:45.11 ID:sOWa8Ktd0

カモレについても荷物車は荷物車でしょ。昔はミキストもあったし。

365 ：名無しでGO!：2012/07/18(水) 19:26:46.17 ID:Dr0R0XXdO

>>363
尾久のﾏﾆ50 2130･2199は､高崎線6991ﾚ･6992ﾚの常連だった｡
基本は行きの大宮で客ﾚの入･出場を入換するのだが､
例え｢荷｣が無くても､ｶﾏ自体の試運転の他､上野推回の技能維持も目的とあって､ほぼ毎日の運転だった｡
後継にｻﾊ205-24･60が推された時期も有った様だが､列車そのものが無くなり､廃車されてしまった｡
現在､不定期の黒磯訓練が比較的頻繁に運転されるのは､6991ﾚ･6992ﾚの廃止に拠る所が大きい｡

366 ：名無しでGO!：2012/07/18(水) 20:09:54.99 ID:/BVIMoG3O

>>363
マニ50は知ってます。
でも側面やクーラー有無で30と確認しました。
その直後に、オクシナで61(今の世代はロクイチ＝SL？)がマニ30従えて品川向かったのを撮影しました。
隅田川、懐かしいですね。
常磐線車内からいつも２両並んで留置されてるのを確認してました。

367 ：名無しでGO!：2012/07/18(水) 20:10:50.62 ID:CQg+VYD80

今日富士の新潟３５ｔの稼動を１３時過ぎに新幹線より目撃。
当分こいつが動いているのか？日車はどうなったの？

368 ：名無しでGO!：2012/07/18(水) 22:10:30.03 ID:GMwuQWZG0

>>359
何のために青函区間は３線化してんだよ

369 ：名無しでGO!：2012/07/18(水) 22:42:26.49 ID:GjGzzK0XO

>>367
検査じゃね？もしくは故障

まぁ石巻で使うための試運転って噂もあるけど…

370 ：名無しでGO!：2012/07/19(木) 11:52:33.01 ID:qZOahsyK0

貨物駅の着発線で、一番本線寄りにコンクリート製の車止めがあるのは
どうして？
例えば、新座、梶ヶ谷の府中本町側、
ちょっと違うけど、本郷台の大船側とか。
安全側線とは違う気がするのだが。

371 ：名無しでGO!：2012/07/19(木) 18:23:11.40 ID:ofxGkXJE0

確かにそうだよなと思ったんだが、よくよく考えたら安全側線を確保する為では？とも思った。
だって、一番本線寄りの着発線を直線にしたらその安全側線はどう設置する？と考えたら、
立地によって本線隣接の着発線は直線じゃない方が良いからそうなってるように見える。
そうでなければ各着発線の有効帳を確保する為とも考えられるし。間違ってるかもしれないけど。

貨物時刻表より、本線隣接の安全側線付きの着発線が直線の（直線に見える）駅をピックアップしてみると、
帯広貨物、盛岡タ、秋田貨物、越谷タ、東京タ、静岡貨物上り、西浜松上り、神戸タ上りってところかな？

372 ：名無しでGO!：2012/07/19(木) 21:52:52.39 ID:epcWSwL20

>>367
いつもの日車25tが壊れたと聞いたけどどうなんでしょ
ｺｷを工場内から2回にわけて駅に持ってきたけど何か理由でもあるんだろうか

373 ：名無しでGO!：2012/07/19(木) 22:31:27.59 ID:8+IKj+pX0

>>372
重くて1回じゃ運べないから。

374 ：名無しでGO!：2012/07/20(金) 07:48:19.07 ID:cUTt0pvSO

そんなに非力なんかいw

375 ：名無しでGO!：2012/07/20(金) 09:53:20.95 ID:232uJIIaO

35t４軸よりは25t２軸のが軸重思いからねぇ

376 ：名無しでGO！：2012/07/20(金) 12:12:42.43 ID:9gk2mN+v0

話しきるようで悪いけど、北旭川→隅田川の3052レって私有コンテナ何載ってるのかな・・・

377 ：名無しでGO!：2012/07/20(金) 15:46:25.32 ID:1xVjg0+UO

>>376
コンテナマニアスレで聞いた方がいいと思います。

378 ：名無しでGO！：2012/07/21(土) 16:15:01.57 ID:YGDL8UPO0

北海道の2075レ(札幌タ→帯広貨物)って、どこで、「スーパーおおぞら5号」に抜かされるのかな？

379 ：名無しでGO!：2012/07/21(土) 16:51:39.61 ID:b9avR3RH0

新夕張でぶっこ抜くよ

380 ：名無しでGO！：2012/07/21(土) 17:20:13.60 ID:YGDL8UPO0

>>379
新夕張でバカ停っすか？

381 ：名無しでGO！：2012/07/22(日) 08:04:44.05 ID:Y8NE2Vs30

2093レ(札幌タ→釧路貨物)は、どこで「スーパーおおぞら1号」に抜かされるのですか？

382 ：名無しでGO!：2012/07/22(日) 15:29:46.61 ID:+51igPrA0

滝ノ沢信号所

383 ：名無しでGO!：2012/07/24(火) 20:59:37.24 ID:wSeGvn5z0

鶴見何があった？

384 ：名無しでGO!：2012/07/24(火) 23:35:52.07 ID:F2rSZ+DS0

7月25日の以下の路線については、JR束日本からの線路使用許可が下りないため運休します。
・新鶴見（信）～根岸

ttp://www.jaba.or.jp/score_book/1/10000/9879.html

385 ：名無しでGO!：2012/07/24(火) 23:52:20.18 ID:Ck1Gi+4qP

↑釣れた釣れたとか喜んでるのかなキモいもんだな

386 ：名無しでGO!：2012/07/25(水) 10:43:58.56 ID:5axMAzuH0

>>385
釣れたのお前くらいじゃね？

387 ：名無しでGO!：2012/07/25(水) 18:31:10.56 ID:zUkGWks9O

そういやこの板に
｢また間違って～に飛ばされた訳だが｣ｽﾚを見ないね

388 ：名無しでGO!：2012/07/25(水) 20:26:02.00 ID:D1l9UubU0

タンク車は青函トンネル通過禁止？
道路でも5000m以上のトンネルや海底トンネルは危険物積載車が通れないが

389 ：名無しでGO!：2012/07/25(水) 20:34:43.07 ID:0OSQE6NxO

中身入れなければ通れる

390 ：名無しでGO!：2012/07/25(水) 21:18:21.52 ID:TeVWxjFX0

道路は危険物でも積載物によっては通行可

391 ：名無しでGO!：2012/07/25(水) 23:28:24.69 ID:onkMdYWz0

核燃料が通れる関越トンネルですね。解ります。

392 ：名無しでGO!：2012/07/26(木) 03:07:04.56 ID:V6vrdtq70

「危険物」って消防法に規定されている危険物だべ

393 ：名無しでGO!：2012/07/26(木) 09:51:29.56 ID:aR7MAqVV0

自衛隊機材輸送8/1コリ着

394 ：名無しでGO！：2012/07/26(木) 13:07:55.01 ID:4+Ev53IC0

>>393
運転区間は？

395 ：名無しでGO!：2012/07/26(木) 16:15:08.13 ID:jwAe27Dl0

>>394
うるせえ

396 ：名無しでGO!：2012/07/26(木) 17:36:35.70 ID:bRYmI9o4O

>>394
往路見ればわかんじゃないの？てかそれ調べなかったの？

397 ：名無しでGO!：2012/07/26(木) 18:24:04.92 ID:M96Q7KCzO

現状､青函Tはｺﾝﾃﾅばかり(但し､医療用RI等､明示されない問題も有る)｡
石油類専貨の運転歴は皆無では?

398 ：名無しでGO!：2012/07/26(木) 18:57:21.33 ID:bRYmI9o4O

空車なら転属回送で何回か

399 ：名無しでGO!：2012/07/26(木) 19:21:48.63 ID:98YLFnCY0

>>392
道路トンネルにおける危険物車両の通過禁止は消防法に規定されているすべての
危険物じゃないんだよ。その標識の下にある副標識に品名が書いてあるんだけど
とても読みきれない。

400 ：名無しでGO!：2012/07/26(木) 19:56:33.07 ID:aR7MAqVV0

393です。コリでなく、コタでした。
訂正します。

>>394
ここで言うつもりは無いよ？

401 ：名無しでGO!：2012/07/26(木) 20:33:29.60 ID:aXNrEqf90

>>400
コタというのは
郡山ターミナル？
越谷ターミナル？

郡山だとは思うけど

402 ：名無しでGO!：2012/07/26(木) 20:46:04.88 ID:M96Q7KCzO

[仙]or[東]…って事か!

403 ：名無しでGO!：2012/07/26(木) 21:17:01.97 ID:FTmDDTKR0

夏だなぁ

404 ：名無しでGO!：2012/07/26(木) 21:35:45.02 ID:vVf26WD20

返却トラに乗って郡山行きたい

405 ：名無しでGO!：2012/07/26(木) 21:42:04.34 ID:FTmDDTKR0

朝駅で通過していく貨物列車を見ると
「こいつに飛び込めば九州も北海道も思いのままだな…」って思うわ

406 ：名無しでGO!：2012/07/26(木) 21:46:28.40 ID:q4ElmPoP0

九州北海道どころか三途の川の向こうに行ってしまうじゃないか

407 ：名無しでGO!：2012/07/26(木) 22:24:12.38 ID:UlNBdbkG0

待避で止まってるコキに飛び乗ってどこか遠くに行きたいって衝動には駆られるな、たまに。

408 ：名無しでGO!：2012/07/26(木) 22:42:09.03 ID:HHS84ril0

どこか遠くの刑務所にいけるかもしれないけどwww

貨物列車乗るって、どこに乗るのよw
コンテナ内なら熱中症死亡確定だし、コキのベースに乗っても振動で落ちる可能性がでかい
もしかして空タキ？　昔、外国映画でタンクの中に隠れて逃げる映画があったような・・・

409 ：名無しでGO!：2012/07/26(木) 22:52:37.57 ID:/erJo1y60

>>407
そして湖西線で捕まったバカ3人組w

410 ：名無しでGO!：2012/07/26(木) 22:58:03.54 ID:wdBOjaFp0

>>408
コキ50000・101・103・104などのデッキ部に乗れば結構いけるようだ
過去には真冬の真夜中に五稜郭から森だったか八雲だったかまで乗っていった実例がある

そいつらは飛び降りて死んでしまったが

411 ：名無しでGO!：2012/07/26(木) 23:09:17.90 ID:HHS84ril0

>>410
それ飛び降りて死んだんじゃなくて、凍死して落ちただけの気がするんだが・・・

412 ：名無しでGO!：2012/07/26(木) 23:24:16.58 ID:wdBOjaFp0

>>411
調べてみたら乗ったのは五稜郭ではなく大沼で、飛び降りたのは八雲だった
3人で乗り込んで、飛び降りた結果1人死亡・2人負傷だったそうな

413 ：名無しでGO!：2012/07/26(木) 23:29:59.08 ID:UTxfZlPV0

>>412
しかも冬じゃなくて夏じゃなかったっけ？
花火見た帰りに最終乗り遅れた高校生だったような。

414 ：名無しでGO!：2012/07/27(金) 00:24:31.61 ID:tj3RU+6J0

けど台車が人間用に作られていないのは確かだから乗り心地は悪いだろうな

415 ：名無しでGO!：2012/07/27(金) 00:38:39.50 ID:uca6FwsP0

ワサフに乗ればいいな！

416 ：名無しでGO!：2012/07/27(金) 00:48:59.81 ID:UE/VERCn0

>>415
ヨ3500ならなんとか

417 ：名無しでGO!：2012/07/27(金) 02:49:47.63 ID:DVX6bZ9fO

トキなら落ちないし外からバレにくいわね

418 ：名無しでGO!：2012/07/27(金) 03:06:53.52 ID:6ayy9oU5O

大宮～赤羽で｢あさま｣の連結面にｦｻｰﾝ→ﾀｲｰﾎも有ったなぁw

419 ：名無しでGO!：2012/07/27(金) 04:23:34.94 ID:OeuN3FOD0

>>418
懐かしいなｗ

420 ：名無しでGO!：2012/07/27(金) 06:58:48.28 ID:s7SsNjkzO

>>414
検測コンテナに乗った事のある人から訊いた話だが
ただでさえ乗り心地の悪い台車のうえに
コンテナとコキ車の隙間があるためドカンドカンという凄まじい乗り心地
更には発車では自連のため凄い衝撃が加わり
仕事以外では乗れたものじゃないとか

421 ：名無しでGO!：2012/07/27(金) 06:59:46.12 ID:zZSKqCl60

嘘くせぇｗ

422 ：名無しでGO!：2012/07/27(金) 08:25:57.90 ID:uca6FwsP0

手錠で手すりにつなげばいい

423 ：名無しでGO!：2012/07/27(金) 09:10:58.19 ID:Iv4Sg2Ec0

>>421
いや、すごいと思うよ乗り心地改善のためにコキフの台車をエアサスに振り替えた
くらいだから。

424 ：名無しでGO!：2012/07/27(金) 09:49:07.46 ID:DVX6bZ9fO

埼玉辺りで陸橋から貨物に飛び込んで遺体が仙台かどっかのコンテナの上から見つかったってのもあったような

425 ：名無しでGO!：2012/07/27(金) 10:13:10.02 ID:q9QYfdKA0

コキフが残ってれば・・・

20年位前の北海ライナーでEF651065牽引の乗車レポートをRMでやったような

426 ：名無しでGO!：2012/07/27(金) 11:03:02.25 ID:spdLKyCvO

>>425
ウヤ情だよ。
結解学がコキフに乗ってレポートしていた。

427 ：名無しでGO!：2012/07/27(金) 11:15:57.16 ID:THSstP8E0

夏場のコンテナ内部は暑くて無理、というなら冷蔵コンテナに
防寒対策をして食料、簡易トイレを設置して運ばれてみる、みたいな
勇者は居ないのかな？ｗ

428 ：名無しでGO!：2012/07/27(金) 17:03:30.61 ID:dzvWLkUQ0

アメリカ映画だとワキで旅行してるよな
実際にあるあるネタなのか映画の中だけなのか判断つかんけど

429 ：名無しでGO!：2012/07/27(金) 17:48:46.79 ID:cnfMnnGc0

そこでISOコンテナに忍び込んで密航ですよ。

430 ：名無しでGO!：2012/07/27(金) 17:51:37.76 ID:AcvoBgjy0

>>427
冷蔵コンテナって単に断熱材があるだけで
冷却材になるようなものを積んでなければ寒くはないんじゃないの？
冬場は逆に中身の凍結防止に使うこともあるみたいだし

431 ：名無しでGO!：2012/07/27(金) 19:07:25.92 ID:OeuN3FOD0

>>430
お前が言ってるのは保冷コンだな
冷蔵コンはそれに冷蔵装置がくっついてる
まぁ動かさなきゃタダの断熱された箱だが

432 ：名無しでGO!：2012/07/27(金) 19:38:51.93 ID:e6FRZwI50

>>431
それは、普通は「冷凍コンテナ」と呼ばんか？

433 ：名無しでGO!：2012/07/27(金) 19:54:57.61 ID:zZSKqCl60

温度で違うだろ。冷凍は冷蔵より冷凍機デカイし断熱材も多く入ってる
保冷は断熱材だけ

434 ：名無しでGO!：2012/07/27(金) 20:11:25.97 ID:6RTQBWnO0

海コンの場合は冷蔵も冷凍も「リーファー」1本だけど
国内用は細分化されているのか？

435 ：名無しでGO!：2012/07/27(金) 20:32:56.58 ID:L1vDIfCt0

室外機付のコンテナに熊が二匹描いてあるのは何でだって話で

機械で冷やすか冷却材入れておいて保冷するか
保冷する奴は通風機能の有無と扉の配置
後はサイズ、そんくらいでしょ
コンテナスレの人たちならもっと違いを指摘するところはあるかも知れんけど

436 ：名無しでGO!：2012/07/27(金) 20:33:28.93 ID:L1vDIfCt0

ごめん、メール欄消すの忘れてた

437 ：名無しでGO!：2012/07/27(金) 20:43:46.11 ID:HCMEXKIkO

上にも書いてる人がいるけど鉄道輸送で使われるコンテナは形式を見ればわかる通り
保冷はUR 冷凍はUF
ただ中にはJOTの所有でJベアーズロゴのUF16Aや浜中運輸のUF42Rの様に冷凍コンテナを冷蔵コンテナとして使用することが出来る箱も存在する。

ちなみにJOTは燃料代やメンテナンスの省略化を図るためにスーパーURなるものを開発し年々冷凍コンテナの稼働率は減少している。

438 ：名無しでGO!：2012/07/27(金) 20:44:49.49 ID:BUffax5LO

>>434
形式的には、冷蔵は“R”で冷凍は“F”だから、冷蔵と冷凍で分けられてるな
例えば、JOTの冷蔵だとUR18A、RUNTECの冷凍だとUF46Aがある
冷蔵と保冷の違いは知らん

439 ：名無しでGO!：2012/07/27(金) 20:45:11.51 ID:OzVVUZ2A0

>>431
いいから黙ってJOTのwebサイト見て来い

440 ：名無しでGO!：2012/07/27(金) 20:48:29.72 ID:4jJssMy/P

>>438
保冷は熱を逃がさないようにしてるだけ。
冷蔵は機器を使って冷やし続ける。

441 ：名無しでGO!：2012/07/27(金) 20:49:11.16 ID:OzVVUZ2A0

>>438
違いも何も、鉄道コンテナでは保冷する奴を冷蔵コンテナと呼んでるだけ
機構的にこう呼ぶはずだ、で自分の中で勝手に定義するのやめて欲しいね

442 ：名無しでGO!：2012/07/27(金) 20:57:11.40 ID:L1vDIfCt0

>>437
スーパーURってぶっちゃけていうと魔法瓶だもんな

443 ：名無しでGO!：2012/07/28(土) 06:49:56.81 ID:sfKS7WxzO

>>440-441
ｻﾝｸｽ
断熱材だけのやつと機械動かして保冷するやつで、また別の区分があるのかと思って勘違いしたわ
すまんかった

444 ：名無しでGO!：2012/07/28(土) 09:58:17.52 ID:ZLKKBNzTO

>>443
断熱材だけのやつの形式がR(冷蔵)、冷凍機付きのがF(冷凍)だから別の区分であってると思うんだが…

445 ：名無しでGO!：2012/07/28(土) 12:04:55.63 ID:sfKS7WxzO

>>444
度々すまん
色々と混乱して、機械載せてる冷蔵コンテナがあるのかと勘違いしてたわ

446 ：名無しの電車区：2012/07/28(土) 16:54:51.75 ID:+zskTz650

戦回返却は7/31夜かよ…

447 ：名無しでGO!：2012/07/28(土) 18:01:42.41 ID:CqqTqAVE0

FとRに違いでなんでこんなに混乱してるのかが謎

448 ：名無しでGO!：2012/07/28(土) 20:52:16.30 ID:kCSfUVmIQ

>>413

その列車は今もその当時の列番名乗ってるんだよな・・・なあ､3081レ

449 ：名無しでGO!：2012/07/28(土) 20:57:45.33 ID:kCSfUVmIQ

>>428
昔のアメリカでは切符買わずに貨車に載って移動する浮浪者が実際に一杯いた｡
ホーボーって連中がそれで､もっと酷いのはヴァガボンドと呼ばれた｡

450 ：名無しでGO!：2012/07/29(日) 00:10:02.79 ID:oMhIvjrz0

アメリカなら今でも可能なんじゃないか。
日本なら間違い無くどっかの駅通過時に発見されて緊急停車で逮捕だしなｗ

451 ：名無しでGO!：2012/07/29(日) 00:21:27.33 ID:9AyWS+Qq0

あっちもコンテナばっかりじゃないの?

452 ：名無しでGO!：2012/07/29(日) 01:36:01.39 ID:PyG61t210

>>451
区間によっては車扱いもけっこう残ってるし、大口で専用の貨車を作った例もあるけど
大陸を横断する列車は圧倒的にコンテナばかりだから昔みたいに気軽に旅行は難しいと思う

453 ：名無しでGO!：2012/07/29(日) 10:15:32.28 ID:Vo7G3XLV0

大型のバルク貨車や無蓋貨車があるから、それに乗って空を眺めながら旅行。

って、画廊伝説のテリーみたいだ。

454 ：名無しでGO!：2012/07/29(日) 11:26:57.83 ID:CJigXNzo0

北国の帝王

455 ：名無しでGO!：2012/07/29(日) 13:25:08.78 ID:QBenmTA/O

アメリカの貨物とんでもなく長いけど何キロぐらい出してんの？
飛び乗れるぐらい？

456 ：名無しでGO!：2012/07/29(日) 20:25:38.71 ID:PyG61t210

>>455
平坦な区間なら普通に120km/hとかで走ってる
山越え区間だとノロノロ運転になる場所もあるけど好きな場所で乗ったり降りたりするのはかなり難しい

457 ：名無しでGO!：2012/07/30(月) 05:59:23.97 ID:pehJzf6JO

あんな長いのが120ｷﾛも出してんのか…

迫力あるな
映画なんかだと踏切の車を減速もせず吹っ飛ばして走り去るｼｰﾝよくあるけど急には停まれないわな

458 ：名無しでGO!：2012/07/30(月) 09:07:11.26 ID:AFBgtGRo0

海外板にも貨物列車のスレがあるから、覗いてみると良いよ。

459 ：名無しの電車区：2012/07/30(月) 09:13:56.06 ID:s85HPwvr0

昨日の8862レ、さりげなく稲沢でカマ交換したけど、もともとEF64が牽引する予定だったのかな？

460 ：名無しでGO!：2012/07/30(月) 21:00:10.58 ID:zVX/GuvF0

牽引したモモは稲沢からムドで上ったようだな

461 ：名無しでGO!：2012/07/30(月) 21:48:32.91 ID:mt3+r4aWO

ムドで上るなら釜変えずそのまま牽け

462 ：名無しでGO!：2012/07/30(月) 21:59:01.91 ID:Kl3NJ15vO

次運用の都合とか色々あるんだが…

463 ：名無しでGO!：2012/07/30(月) 23:04:07.36 ID:zSu/f5EO0

稲沢から64のムドで桃つければ良かったのに。

464 ：名無しでGO!：2012/07/31(火) 01:33:23.13 ID:uFIk2cAB0

日曜のTX甲種の存在をいまさら思い出した

休日静岡を通過する甲種はいつになるんだろうか…

465 ：名無しでGO！：2012/08/01(水) 06:13:35.58 ID:q4aWoCtJ0

2091レ(東京ター秋田貨物)って火曜日発短くて、土曜日発長いのかな？
昨日見たら、18両だったorz
土曜日見たときは22両だったのにな・・・

466 ：名無しでGO!：2012/08/01(水) 15:50:10.55 ID:evERhRVt0

あれは上りは熊谷から最大24両に増結するんだったっけ？

467 ：名無しでGO！：2012/08/01(水) 17:10:15.70 ID:q4aWoCtJ0

>>466
2090レは熊谷タから22両になる。

468 ：南武線：2012/08/01(水) 22:36:00.30 ID:Fg/wW/tcO

いつも抜けてく筈のｶﾓﾚが
今日は来ないんだが?

469 ：名無しでGO!：2012/08/01(水) 22:52:25.84 ID:8fkcZavZ0

貨物の盆休みは13日から19日まで？

470 ：名無しでGO!：2012/08/02(木) 09:43:09.52 ID:LSQeXf9XO

1351は今でも南流山中線抑止でしょうか？

471 ：名無しでGO!：2012/08/02(木) 13:29:36.48 ID:lSvzHnoS0

武蔵野線絡みはボロボロだな。

472 ：名無しでGO!：2012/08/02(木) 16:48:15.43 ID:1UFkft5N0

越谷タで、傷害発生。武蔵野線運転見合わせ。

473 ：名無しでGO!：2012/08/02(木) 19:35:49.87 ID:dpuaRmPX0

1082って西国分寺で抑止くらったみたいだけどどのくらい止まったか知ってる人いる？

474 ：名無しでGO!：2012/08/02(木) 21:14:26.84 ID:CPiroWk+O

ミウ住人は阿鼻叫喚

475 ：名無しでGO!：2012/08/03(金) 00:14:03.42 ID:+x/g52g80

武蔵野線関係は終日グデグデか。

476 ：名無しでGO!：2012/08/03(金) 10:17:38.79 ID:GbjWw03iO

〉468
12～15日までのようですネ。
17日からほぼ通常通りの運転するみたい。

ｿｰｽはMONTHLY貨物より。

477 ：名無しでGO!：2012/08/03(金) 10:21:45.39 ID:GbjWw03iO

↑あっ番号間違えました。
》469でしたネ。

478 ：名無しでGO!：2012/08/03(金) 16:33:04.60 ID:ZOUhp6kN0

>>476
情報ありがとう。

479 ：名無しでGO!：2012/08/03(金) 21:13:53.21 ID:Bkuij2a40

469です。
476～477さん、ありがとう。

480 ：名無しでGO!：2012/08/04(土) 11:26:10.52 ID:IWuYa9k70

28日式550　日中東北縦断　ソースはTrain

481 ：名無しでGO!：2012/08/04(土) 13:36:48.75 ID:MvGjoQ/G0

>>480
550久しぶりですねえ。
いつ以来でしょう？

482 ：名無しでGO！：2012/08/06(月) 17:16:58.27 ID:ILZNuxkO0

8月14日発とか15日発の3050レ(札幌タ→隅田川)ってウヤかな？

483 ：名無しでGO!：2012/08/06(月) 21:35:49.41 ID:SpgLDLQVO

>>481
2009年の松川→盛岡タの、東北電力向けの茶色い三相変圧器輸送以来じゃ。

484 ：名無しでGO!：2012/08/06(月) 21:40:47.37 ID:7UlJ33KZ0

28日なんて行けねえよ
地球の裏側に出張中だわ

485 ：名無しでGO!：2012/08/06(月) 21:51:04.13 ID:yStL6oN7P

>>484
ペルーか

486 ：名無しでGO!：2012/08/06(月) 23:45:41.40 ID:j3pSn8ZE0

着駅熊谷タだけど東電向けかな

487 ：名無しでGO!：2012/08/07(火) 01:08:11.72 ID:pLCAdo7PO

(工務スレより)
334 ：名無しでGO!：2012/08/06(月) 23:39:15.93 ID:THrwDd/L0
成田線の滑河事故の件、タンクにブツが入っていたら
半径3kmが蒸発していた件について記述がないな・・・

488 ：名無しでGO!：2012/08/07(火) 01:22:27.16 ID:zxNkMo7K0

液化酸化エチレン

489 ：名無しでGO!：2012/08/07(火) 01:38:40.49 ID:zxNkMo7K0

>>487
脱線の原因はコキ200の自重が軽すぎて台車のばね定数が合わなかったせいだろ
事故後の対策がバネの交換だったんだし
つまり積車ならたぶん脱線してない

490 ：名無しでGO!：2012/08/07(火) 01:47:43.81 ID:MO1QOXVt0

輸送情報、せめて南武線ぐらいは間違えないでくださいよ。

491 ：名無しでGO!：2012/08/07(火) 02:12:30.24 ID:0+YBFYMs0

南部。。まあ、これくらいならかわいい方だろ。
てか、この時間帯に南武線に貨物があること自体忘れていた。

492 ：名無しでGO!：2012/08/07(火) 06:07:54.61 ID:pLCAdo7PO

22時台半ばのが遅れると、翌朝5時台冒頭に通過する。
>南武貨物
予め遅れた時用の筋が有るみたいだ。

493 ：名無しでGO!：2012/08/07(火) 08:00:34.87 ID:xOwxDzqM0

南部って、宇宙戦艦ヤマトかよ。

494 ：名無しでGO!：2012/08/07(火) 10:07:50.19 ID:hm0s41vy0

コキ200自体を空車の時は段積みすれば桶だったのでは？

495 ：名無しでGO!：2012/08/07(火) 10:24:08.94 ID:0auKi3CIP

折りたたみ式とか

496 ：名無しでGO!：2012/08/07(火) 10:24:43.61 ID:YrMY2r7X0

かっけぇなそれ

497 ：名無しでGO!：2012/08/07(火) 12:35:50.83 ID:8StROj6b0

>>494
その発想は無かったw
しかし、空コンはどうするの？

498 ：名無しでGO!：2012/08/07(火) 13:24:49.18 ID:hm0s41vy0

空コンは100系に。

499 ：名無しでGO!：2012/08/07(火) 22:21:54.30 ID:yuclD+880

空車のコキ200も100系に載せればええ

500 ：名無しでGO!：2012/08/07(火) 23:59:33.60 ID:u177741XQ

親亀の､上に子亀を乗せて～♪

501 ：名無しでGO!：2012/08/08(水) 02:53:48.22 ID:IpDbrdnH0

親亀コケたらみなコケた。

なんだ、結局脱線かw

502 ：名無しでGO!：2012/08/08(水) 03:45:19.06 ID:UUOFR9TUO

①段積み出来る形状の台枠
②台車を別送する為のﾄﾗorﾄｷ
…かなりの大所帯w

503 ：名無しでGO!：2012/08/08(水) 15:09:16.77 ID:+3ZIpCN20

台車外すの大変だから車輪が枠にはまる形状にすればいいんだよw
なんだっけ、あのトラック載せられるやつみたいな感じに溝つけて

504 ：名無しでGO!：2012/08/08(水) 17:44:33.61 ID:fQmKoL570

ボギーでコンテナ2個なら
2軸でコンテナ1個でも軸重同じだよね

505 ：名無しでGO!：2012/08/08(水) 21:50:39.90 ID:QkBF8x2o0

「ロールボック」でググッと
「貨車移動車輸送チキ」とか、近鉄のモトの荷台にもレール敷いてあるよ。

506 ：名無しでGO!：2012/08/08(水) 22:00:08.56 ID:OmDxCS/sO

本州最北端でトム

507 ：名無しでGO!：2012/08/09(木) 06:11:21.90 ID:YLcX7fHSQ

トム…小柳トム！

508 ：名無しでGO!：2012/08/09(木) 19:06:47.85 ID:SV6vLqLDO

小柳駅って、棒線配置じゃ無かった？

509 ：名無しでGO!：2012/08/09(木) 23:39:46.19 ID:ZOANEQk20

砂利蒔きに配線は関係ないぉ

510 ：名無しでGO!：2012/08/10(金) 07:12:15.39 ID:f1gQF2P5O

青い森が買ったのか!?
>ﾄﾑ

511 ：名無しでGO！：2012/08/12(日) 05:56:49.59 ID:XE7PSU3n0

JR貨の来年のダイヤ改正で大幅にダイヤを見直すってどこかに書いてあったけど、隅田川工事終了で、東北方面の貨物の本数とか増えるのかな？

512 ：名無しでGO!：2012/08/12(日) 12:47:42.69 ID:zrxzfFIQ0

>>511
それもあるが、梅田廃止→吹田タ開業が一番大きく変わるだろう。

513 ：名無しでGO！：2012/08/12(日) 13:33:02.88 ID:XE7PSU3n0

>>512
東海道貨物？

514 ：名無しでGO!：2012/08/12(日) 13:42:06.03 ID:loFuowCQO

>>512
あれ？吹タ開業って来年だっけ？

515 ：名無しでGO!：2012/08/12(日) 15:11:15.90 ID:aMumVGJuO

>>511
その代わり積載率の悪い列車は廃止になるかもな
65も相当数落ちてるし

516 ：名無しでGO!：2012/08/12(日) 16:43:01.57 ID:zrxzfFIQ0

>>513
>>514
吹田タは平成25年3月ダイヤ改正時に開業予定。
ＪＲＦの新社長が就任会見で言ってる。

>>515
それは全走行線区にも言えることだな。

517 ：名無しでGO!：2012/08/12(日) 17:17:12.33 ID:dNEM5sPK0

東海道９５１・９５０レは廃止なんだな。まぁあの積載率じゃしょうがねーな。

518 ：名無しでGO！：2012/08/12(日) 17:25:27.30 ID:XE7PSU3n0

積載率がやけに良い時と、すごい悪い時がある貨物列車あるよな。
例えば、東北の4094レとか上越の2082レの熊谷タ以降ｗ

519 ：名無しでGO!：2012/08/12(日) 19:30:48.98 ID:GoQpFv940

>>518
土日以外で？

520 ：名無しでGO！：2012/08/12(日) 20:50:37.51 ID:XE7PSU3n0

>>519
うんｗ
平日でも4094レとか積載率悪いときもあるｗ

521 ：名無しでGO!：2012/08/12(日) 21:09:29.46 ID:4OO4TlJy0

>>511
隅田川の改良工事は増発ではなく増結が目的

522 ：名無しでGO!：2012/08/12(日) 23:27:28.36 ID:UelLhRjNO

羽前水沢ORS化、851～852廃止。
その他ORS数ヶ所廃止して付近の貨物駅で対応。
関東はフィーダー列車の大幅見直し。統廃合多数。
951、950は曜日指定、臨時化（専貨に格下げ週2回運転）。エチレン・ポリ輸送は東京タ～名タの高速Bに統合。
吹田タ開業関連。梅田折り返し列車のスルー化、フィーダー列車廃止。
以上25年改正案だかに載ってたらしい項目。

523 ：名無しでGO!：2012/08/13(月) 00:02:49.49 ID:uEuABNCA0

今後梅田貨物に葬式厨が押し寄せてくるだろうな

524 ：名無しでGO！：2012/08/13(月) 07:19:15.73 ID:8z1rk3Sp0

8月17日隅田川発の3057レ(隅田川→札幌タ)って運転するのかな？

525 ：名無しでGO!：2012/08/13(月) 14:07:34.38 ID:supt8D1B0

田端まで

526 ：名無しでGO!：2012/08/13(月) 16:43:21.33 ID:TIPDim0j0

百済の研修庫が完成に大詰めです。
発着線増強も、地下道路補修が終わればレールとつなぐだけ。

527 ：名無しでGO!：2012/08/14(火) 15:57:01.23 ID:UjZLkKi+O

>>522 エチレン・ポリは、改正後は4090ﾚと5097ﾚに連結かな。
1086～1087ﾚは鵜殿コキ付いてるし。

528 ：名無しでGO!：2012/08/14(火) 15:57:39.72 ID:h8SkoELh0

>>522
851～852廃止かぁ。
羽前水沢どころか酒田港までＯＲＳ化しそうに感じるのだが。

529 ：名無しでGO!：2012/08/14(火) 16:27:43.24 ID:dOkpK/QnO

羽前水沢ORSにしたら水澤化学、荷役設備の回収とか必要になるよな…

530 ：名無しでGO!：2012/08/14(火) 18:16:13.13 ID:EgtEoFMj0

京都線終日運休とかひどいな
輸送情報にのってる5本は盆正月も毎日運転だろうか

531 ：名無しでGO!：2012/08/14(火) 21:59:50.23 ID:TUTu9CN50

50周年コンテナ、最近見なくなったね
新鶴見に朝停車してる中に佐賀通運の40フィートのコンテナも見なくなった
時間変わったのか

532 ：名無しでGO!：2012/08/14(火) 22:03:29.88 ID:phnSeLkCO

>>527
鵜殿も廃止の話がある。改正案と決定項、協議進行中のものがあるから、まだ判らないが。

でも、また次の改正も専用線関連は縮小されるのは間違いない。

533 ：名無しでGO!：2012/08/14(火) 23:20:20.15 ID:PpHsjS8qQ

>>529
羽前水沢は専用線扱いだったから新潟タからの｢集荷扱い｣になるんでは？

534 ：名無しでGO!：2012/08/15(水) 01:14:29.53 ID:0cYnYPNH0

>>530
終日運休は新快速だけ。

一日一往復のトコは何処も死線を彷徨っている感じだな。
松山なんかはどうなんだろ？

535 ：名無しでGO!：2012/08/15(水) 11:19:30.31 ID:tHR6nq9SO

九州貨物スレに延岡や鹿児島の貨物がヤバいようなこと
書いてあったけど、来年改正は大丈夫なんかな

536 ：名無しでGO!：2012/08/15(水) 13:55:35.51 ID:AoClMqES0

>>531
そう？武蔵野線で1本に2個ぐらい積まれてるのを見るよ。

537 ：名無しでGO!：2012/08/15(水) 16:23:40.88 ID:0cYnYPNH0

>>535
鹿児島は金かけて構内を整備したからなぁ。
延岡は未だにDE10を常駐させて入換してるから、旭化成次第じゃね？

538 ：名無しでGO!：2012/08/15(水) 16:37:20.94 ID:unSZEK/GO

>>533
悪い漢字間違えたorz

水澤ってコキにコンテナ載せたまま荷役してるからさこれトラック代行にしたら荷役設備改修しなくちゃならないんじゃって

539 ：名無しでGO!：2012/08/15(水) 16:59:44.26 ID:t9A7tQqPO

線路剥がして道路にすればあら不思議

540 ：名無しでGO!：2012/08/15(水) 17:04:54.46 ID:4vu+Vv/q0

>>538
羽前水沢駅までトラックで運んできて
構内専用のコキに載せて荷役すればよい

541 ：名無しでGO!：2012/08/15(水) 20:29:39.19 ID:FqTHS/gg0

>>531
数ヶ月前、富士駅に行ったら５０周年コンテナが５個くらい置いてあってびっくりした。

542 ：名無しでGO!：2012/08/15(水) 20:39:13.09 ID:unSZEK/GO

つか多分水沢は、一般コンテナの取扱いを廃止ってことじゃないのかなあそこ専用線以外に一般コンテナも一応扱ってるから

543 ：名無しでGO!：2012/08/15(水) 21:23:54.96 ID:ym1FbcUr0

今日、本屋で『「鉄道復権」の幻想』という本を見かけて少し読んでみたけど、
鉄道貨物に未来はないと断言されていた。

日本のような島国で鉄道貨物を存続させるというのは無駄なことなのかもしれん。

544 ：名無しでGO!：2012/08/15(水) 21:34:10.09 ID:wIwMaR460

>>543
この本のことか
http://www.amazon.co.jp/%E9%89%84%E9%81%93%E3%81%AF%E7%94%9F%E3%81%8D%E6%AE%8B%E3%82%8C%E3%82%8B%E3%81%8B-%E7%A6%8F%E4%BA%95%E7%BE%A9%E9%AB%98/dp/4502699403/ref=sr_1_fkmr0_2?s=books&ie=UTF8&qid=1345033909&sr=1-2-fkmr0

545 ：名無しでGO!：2012/08/15(水) 21:44:47.36 ID:0KV2Fprm0

>>544
URLは簡潔に
http://www.amazon.co.jp/dp/4502699403/

546 ：名無しでGO!：2012/08/15(水) 22:02:30.49 ID:AF9Arc7S0

新潮社が最近出した本と真逆のタイトルだな。

日本に鉄道貨物は必要なし。船があるから。とは、曽根悟教授も言ってたが、いささか乱暴だなあ。

547 ：名無しでGO!：2012/08/16(木) 00:19:52.13 ID:w9rd/FM80

冷蔵庫とかの妄想よりは現実的だけど、レベルは大して変わらんよ。

548 ：名無しでGO!：2012/08/16(木) 00:20:45.84 ID:pyctclds0

でも貨物列車が減り続けてるのは事実だし
アメリカはなんであんなに運ぶ物があるんだろう

549 ：名無しでGO!：2012/08/16(木) 00:23:53.77 ID:MMm1+Rks0

経済衰退人口減少を踏まえエネルギーを浪費する
現状の物流から脱却する必要がある。

その解決策は鉄道貨物の復権以外に無い!

550 ：名無しでGO!：2012/08/16(木) 00:28:04.08 ID:1ABcX2ai0

人口減少を理由にするのは良くない
大量輸送機関自体が要らなくなって小口輸送へのシフトを意味するから

551 ：名無しでGO!：2012/08/16(木) 00:36:57.08 ID:eZGcf4M7O

でもトラック業界の景気がいいなんて聞いた事ないなぁ

552 ：名無しでGO!：2012/08/16(木) 00:37:17.47 ID:ylbOCLRA0

「青函トンネルｲﾗﾈ」論は他でも見たなあ。
「維持管理費だけで年間数十億が飛んでいく、無用の長物だ」とかなんとか。
じゃあ鉄道貨物全廃、トンネル閉鎖してどうしろって書いてるんだろ。

553 ：名無しでGO!：2012/08/16(木) 01:12:21.03 ID:om758OBM0

国内貨物は14年連続減少。鉄道もトラックも船もみんな苦しい。

554 ：名無しでGO!：2012/08/16(木) 01:17:42.44 ID:eZGcf4M7O

海外に移転しすぎだわなぁ
会社も海外進出やコスト削減のためにやってるんだろうけどこのままじゃ日本企業は残っても日本国は終わるんじゃないかい

555 ：名無しでGO!：2012/08/16(木) 01:32:00.01 ID:1ABcX2ai0

そして残った日本企業も海外の企業に食われて終了と
シャープの次はヤクルトあたりかな

556 ：名無しでGO!：2012/08/16(木) 02:25:59.12 ID:+hYfUmhYQ

>>538
裏手のコンテナ置き場に日通のトラックが直に取りにくるんでないの？

つか､ガレオンアースのUTを使う程の需要がなくなってるのかもよ？
アレ､板谷の鉱山で掘ってるのと同じ､紙に混ぜる製紙用白土らしいし

557 ：名無しでGO!：2012/08/16(木) 03:07:43.24 ID:08YQhwmn0

あの本読んだけどなかなかトンデモだったりしてまぁ読み物としては面白かった

558 ：名無しでGO!：2012/08/16(木) 06:44:25.67 ID:fBYM9LDc0

>>556
最近、水澤のUT20Aは-63を見たけど、
一緒に-21も見たから老朽置き換えではなく、
単純に増備しているように見受けられる。

まぁ素人の推測に過ぎないが。

559 ：名無しでGO!：2012/08/16(木) 09:34:27.76 ID:LKaiDrSJ0

>>548
アメリカは国土広くて、しかも内陸水路を利用した船でカバーできないところが多いからね。
ある程度長距離で船で運べないとなれば鉄道が最適。
あと、アジアから大量に物資を輸入しているけど、消費地は東海岸に近いところが主で、
しかもパナマ運河の輸送能力が逼迫しているから、西海岸で陸揚げして大陸横断鉄道で運ぶ、
という需要がかなりある。

560 ：名無しでGO!：2012/08/16(木) 12:44:11.44 ID:Ilf3jooVO

>>558 置換用だとしても新製するだけの需要があるってことだからねー

ちなみにガレオンアースは食品添加物等にも使用されている
http://www.mizusawa-chem.co.jp/products/01.html

561 ：名無しでGO!：2012/08/16(木) 13:32:15.89 ID:/VFfaNN30

よくわからんが、土が食品添加物になるのか？

562 ：名無しでGO!：2012/08/16(木) 14:28:30.73 ID:Ilf3jooVO

食品の脱色に使われるみたい>ガレオンアース

563 ：名無しでGO!：2012/08/16(木) 15:42:36.41 ID:sgKu89td0

>552
洞爺丸の悲劇とか、知ってて知らないふりでもしてるんじゃないの。
全く、昨年の震災から何を学んだのやら。

564 ：名無しでGO!：2012/08/16(木) 21:52:06.36 ID:om758OBM0

白土は油の精製に使われるんじゃないの当然食油も、
多分脱色じゃなくって脱臭だと聞いたが？紙の白さを出すのは炭カル
じゃない？

565 ：名無しでGO!：2012/08/16(木) 23:13:28.94 ID:eZGcf4M7O

水澤って移動機かなんかいるの？

566 ：名無しでGO!：2012/08/16(木) 23:30:25.58 ID:MK4wHUP70

>>563
長大トンネルにおける火災の悲劇とか、関門の例だが水没寸前で間一髪脱出成功とか事例はあるわけで、
そんなに海底トンネルによる鉄道輸送が他より優れて安全で安定してるとは言い切れない。
船が沈むほどの気候なら列車だってどっかで寸断されて立ち往生してる。

567 ：名無しでGO!：2012/08/16(木) 23:56:53.18 ID:fBYM9LDc0

>>558
需要もそうだが、水澤のUT20Aって結構色々なところで見かけるしねぇ。

>>565
UT20Aと同色のスイッチャーが１両居る。
UT20Aへのガレオンアース積み込みは、こいつがUT20A積載コキを積み込み設備へ突っ込む。

568 ：名無しでGO!：2012/08/17(金) 01:37:48.85 ID:EnZKp6iAO

>>565
>>567の言うようにUT20と同色の協三製35tセミセンターキャブ機がいる。こいつは元酒田港の東ソーにいたやつ

ちなみにこいつの前は北陸重機の25tがいた

569 ：名無しでGO!：2012/08/17(金) 07:25:11.97 ID:BFqHLezs0

タンク貨車転用のタンクと
ただのタンクを見分ける方法を教えてほしい

570 ：名無しでGO!：2012/08/17(金) 07:25:43.94 ID:BFqHLezs0

書き込むスレを間違えました
保存放置スレに書き込むべきだった

571 ：名無しでGO!：2012/08/17(金) 18:53:26.72 ID:WM7VsbED0

「タマネギ列車」今季の運行開始　北見―旭川間、１日１往復
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/396941.html

> 全国一のタマネギ産地、北見市で収穫されたタマネギなどを札幌方面に運ぶＪＲ貨物（東京）の
> 臨時貨物列車（通称・タマネギ列車）が１６日、今季の運行を始め、ＪＲ北見駅を出発した。
> 同社は当初、２０１２年春で廃止を検討していたが、地元の強い要望を受け、１４年春までの
> 運行を決めている。

572 ：名無しでGO!：2012/08/18(土) 12:04:49.00 ID:5Z5YD/ga0

>>545
鉄道に対する猛烈な憎悪が感じられた。読み物としては面白いかも。

573 ：名無しでGO!：2012/08/18(土) 12:28:21.25 ID:FQ+LjjSS0

>>572
タイトルに「この先」が抜けてる。残念！！

574 ：名無しでGO!：2012/08/18(土) 14:18:37.29 ID:pFNKTXE60

今度のシキ５５０、松川発は２７日？２８日？

575 ：名無しでGO!：2012/08/18(土) 14:26:45.80 ID:YqVii24k0

>572
東大を出て、国鉄に入ったという経歴らしいけど、国鉄にいた時に、なんか嫌なことでもあったのかね。

576 ：名無しでGO!：2012/08/18(土) 15:25:39.96 ID:yrIEUYHDO

労組関係とか？

577 ：名無しでGO!：2012/08/18(土) 17:37:35.41 ID:YqVii24k0

国鉄でどんな部門にいたかだよな。東大法出で、留学経験もあるようだから、現業ということは無いと思うんだが。

山之内さんが、草葉の陰で泣いてるかも。

578 ：名無しでGO!：2012/08/18(土) 20:39:06.69 ID:2DTl72Ph0

この人の書く内容的に労組関係で嫌なことはなさそうだが
むしろ辞めさせ地域外研修させてほくそ笑む側のポジだ路

579 ：名無しでGO!：2012/08/18(土) 22:05:13.81 ID:mp9Qtp2H0

関西地区で豪雨
貨レもめちゃめちゃだな

580 ：名無しでGO!：2012/08/19(日) 14:15:11.41 ID:PtX0fHnsO

千葉貨物公開、シキ600＆280居た
夢でも見てるのかと思いました…ありがとう主催者の皆様

581 ：名無しでGO!：2012/08/19(日) 19:10:45.52 ID:KN/mfToh0

>>574
特17 8月27日　松川発熊谷貨物ターミナル行

式返却　8月20日　8565ﾚ　川崎貨物ターミナル発宇都宮貨物ターミナル行

特回16　66-127+800 ホリ快の20分後なのに誰も残らず帰ってしまった？

582 ：名無しでGO!：2012/08/19(日) 19:46:25.49 ID:IzxRrB7eO

>>580
一番すごいのは税金かかるのに解体せずに保管してる富士電機だよな、あれ… ｼｷ600に至っては休車になってから25年以上。よくぞ保管しつづけてくれたなと

583 ：名無しでGO!：2012/08/19(日) 20:18:54.43 ID:oqbdChkD0

>>580
4月は銀タキ、8月はシキ2車とくると11月も期待だな。

>>582
富士電機から出てきたのも久しぶりだろう。

そういや銀タキって今年全検だったような？

584 ：名無しでGO!：2012/08/19(日) 20:29:27.54 ID:/P1LNaUL0

仮に日本から鉄道貨物が消えたとしたら、先進国では世界初の事例と
いうことになるのかな？

585 ：名無しでGO!：2012/08/19(日) 22:52:52.30 ID:X/8l7BjO0

今朝、おごと温泉駅で撮影しました
おそらく遅延していた3097と思われます（間違えでしたらすみません）
9:15頃から約1時間停車ほど停車していました
ムド510付きの重連でした

http://youtu.be/TPk_2XbClS8

586 ：名無しでGO!：2012/08/19(日) 23:13:05.53 ID:e+/hk0+MO

機械扱いだったが、除籍されたシキ2両が本線を走る姿は凄すぎた！

587 ：名無しでGO!：2012/08/20(月) 01:27:27.44 ID:j9pEXTjx0

恥ずかしいからムドを重連とか言うなよ

588 ：名無しでGO!：2012/08/20(月) 01:42:05.86 ID:W77UogtvO

>>582
とりあえず全検標記は60-3/57-3日本車輌でJR化以前だった

>>586
動いてからシキ600は全軸スポーク車輪だという事に気付いたw

589 ：名無しでGO!：2012/08/20(月) 07:22:05.98 ID:RIURWcaI0

>584
ルクセンブルクとか、ニュージーランドとか、貨物走ってるのかな？

東京-大阪の物流考えたら、第2東名が出来たくらいでは鉄道貨物が消えるとは思えんのだが。
海運ったって、紀伊半島迂回、大阪湾や東京湾の狭さといった問題があるし。

590 ：名無しでGO!：2012/08/20(月) 12:03:50.99 ID:1RHsgpxIO

>>589
スレチだが、第2東名っていつの時代だよ
新東名って呼べよ

591 ：名無しでGO!：2012/08/20(月) 12:26:00.67 ID:0/vRuAs/O

>>582
600だか280だか、臨海の社員さんに訊いたらまだ籍残ってるんだと

廃車になったと各文献には残ってるんだが…

592 ：名無しでGO!：2012/08/20(月) 13:07:42.40 ID:RIURWcaI0

調べてみたらニュージーランドを甘く見ていた。1067mmゲージで1600ｔ列車とか走ってた。
先進国だったら、アイスランドくらいか。もっともあの国は鉄道自体走ってないが。

>590
すまない。俺の頭の中では未だに「第2東海自動車道」のままだった。新東名だよな。以前、新東名と新名神に鉄道も併設して、貨物列車を走らせようとか言ってた政治家もいたな。

593 ：名無しでGO!：2012/08/20(月) 13:25:20.51 ID:g7I7JfHv0

>>592
法定路線名は第二東海自動車道のままだから安心しる

594 ：名無しでGO!：2012/08/20(月) 15:26:38.07 ID:rJjEDT7S0

安心しろ。うちの職場では未だに都営地下鉄11号線の方が通りが良いw
かなりスレチだが

595 ：名無しでGO!：2012/08/20(月) 16:03:17.35 ID:Jz5e8uEn0

>>594
12号（大江戸線）でなくて？

596 ：名無しでGO!：2012/08/20(月) 16:54:12.63 ID:V5FfMM/0O

うちの婆さんの中では新山口は存在せず未だ小郡という

597 ：名無しでGO!：2012/08/20(月) 17:53:19.11 ID:rJjEDT7S0

重ね重ねスマンがスレチだけど
>>595
スマソ　営団地下鉄11号線　世間的には半蔵門線だったw

598 ：名無しでGO!：2012/08/20(月) 19:28:02.90 ID:bbQI5JwZ0

震災の時の石油輸送も件の著者さんに言わせれば
「百年に一度あるかないかのことで鉄道貨物を過大評価しちゃいけない」とかなんとかだろうな。
仮に鉄道貨物全廃してそれをトラック・航空・海運でカバーできるのか？

599 ：名無しでGO!：2012/08/20(月) 20:31:52.16 ID:4q+Ri/9+0

できるだろうな。日本は内航が強すぎる。貨物もそれ認めてるだろ
震災は使えるものを使ったって話で、ヲタが得意になる話でもない

600 ：名無しでGO!：2012/08/20(月) 20:45:18.08 ID:JFXxAC9R0

>>575
　民営化以降、冷や飯食いだったんじゃないか?

601 ：名無しでGO!：2012/08/20(月) 22:32:32.70 ID:4BT7X2/t0

そもそもちょっと輸送量の少ないローカル駅ではトラック代行してるような分際で何を偉そうにｗ

602 ：名無しでGO!：2012/08/21(火) 00:02:42.06 ID:bbQI5JwZ0

なんでこんな鉄道貨物に愛も親しみもない連中がこのスレにいるんだよｗ

603 ：名無しでGO!：2012/08/21(火) 06:41:02.76 ID:ntLae1/o0

愛と親しみｗ
そんなん貨物もいらないと思うよ。愛と親しみより運ぶ荷物あげなよｗ

604 ：名無しでGO!：2012/08/21(火) 07:31:01.12 ID:jyxAiarr0

現実の立ち位置から遥かに外れた過大評価を無理矢理与えるのは愛や親しみとは言わない。

605 ：名無しでGO!：2012/08/21(火) 07:33:08.00 ID:NU3NYHRo0

>598
「全部代替」は難しいと思う。特に東海道山陽は。
確かに単純にスペックだけ計算すると、NYKアルカディアくらい（20フィートコンテナを9000個運べる）の大型コンテナ船数隻あれば、鉄道輸送分はまかなえそうだが、
そう単純に事が運ぶだろうか。

606 ：名無しでGO!：2012/08/21(火) 21:33:04.97 ID:dyGFOH2iO

山口県内で7053列車あぼーん。
情報求む。

607 ：名無しでGO!：2012/08/21(火) 21:36:47.90 ID:Y0HjKntC0

【山陽本線】
車両点検　運転見合わせ20:50更新長府駅～新下関駅間で、下り貨物列車が車両点検を行っている影響により、
現在、厚狭駅～下関駅間の下り線で運転を見合わせています。なお、上り電車については運転本数を減らして運転しています。
上下電車に遅れや運転取り止めが発生していますのでご注意ください。
厚狭駅から下関方面へはバス代行を行っています。

これか？

608 ：名無しでGO!：2012/08/21(火) 21:39:14.25 ID:dyGFOH2iO

もっと細かいのw

発煙の情報から岡山の万富に止めて車両点検はしてたみたい。

609 ：名無しでGO!：2012/08/21(火) 22:56:03.87 ID:UaLSQuIS0

6時間も経つがまだか
これは冷凍コンテナ発電機の油漏れかな？

610 ：名無しでGO!：2012/08/22(水) 00:52:40.60 ID:1O6WnU130

海コン内陸継走が鍵だったのにね

611 ：名無しでGO!：2012/08/22(水) 07:28:14.48 ID:E6iODeET0

>610
結局満足にそれが出来ないからオワコン扱いされるんだよね。
内陸貨物駅の保税蔵置場化（ICD化）、リーチスタッカの導入とか、準備も色々あって大変ではあるが。

612 ：名無しでGO!：2012/08/22(水) 11:50:25.83 ID:i81bDx7C0

>>605
9000TEUだからといって、最大総重量の20FTコンテナを
9000個積める訳じゃないお

613 ：名無しでGO!：2012/08/22(水) 12:07:58.57 ID:3gSLEKVd0

マー助みたいに更に倍積んどくれ

614 ：名無しでGO!：2012/08/22(水) 13:01:33.62 ID:I05Z3iTm0

メリケンで脱線事故だそうだか繋がってる数も脱線した数もすごいな

615 ：名無しでGO!：2012/08/22(水) 20:28:51.49 ID:p1x6sP+DO

日本だと最大何両なんだ？
40両までは見た事ある

616 ：名無しでGO!：2012/08/22(水) 21:27:38.63 ID:1O6WnU130

地上施設は最大600mで設計されてるよ。さあ何両？

617 ：名無しでGO!：2012/08/22(水) 21:36:13.34 ID:FzaScZ4P0

20m車だと26両が最高

618 ：名無しでGO！：2012/08/22(水) 21:38:19.93 ID:Jnx5DYsx0

来年春のJR貨物のダイヤ改正で具体的にどのようなことが起こるか、書いてみない？

619 ：名無しでGO!：2012/08/23(木) 07:29:01.63 ID:HMSCRwHK0

隅田川の改良工事完成くらいしか今のところアナウンスされていない。
東北線の輸送力増強とあるが、20両編成が増えるだけらしい。

620 ：名無しでGO!：2012/08/23(木) 07:29:23.54 ID:yAo/HCt/0

2軸車だと70両くらい？
重すぎだが

621 ：名無しでGO!：2012/08/23(木) 08:19:15.43 ID:aR1R8swp0

>>599
出来ない。石油輸送については去年の震災では東北向けのタンクローリーを
確保するため関東で配送能力が低下して品不足に陥った。船は着岸できなかった。
ただ輸送の立ち上がりは自動車が一番早かった。

622 ：名無しでGO!：2012/08/23(木) 10:42:59.84 ID:hX9dysl10

災害対策には複数の輸送形態の維持がもっとも有効

623 ：名無しでGO!：2012/08/23(木) 11:26:27.64 ID:1Hk8Yawv0

>>619
吹田貨物駅の開業による梅田貨物駅の廃止
ＥＦ210－300の本格運用開始

これだけでもかなり大きなインパクトだ
恐らく1984年2月1日の貨物合理化以来の大規模な改正になるだろうな

624 ：名無しでGO!：2012/08/23(木) 11:39:44.31 ID:OEftFX2E0

>>615
ワムだったら最期の方は45両MAXで運転してた

625 ：名無しでGO!：2012/08/23(木) 11:53:38.74 ID:fkxl7V41O

>>623 今は梅田～東京を結んでる52ﾚ･53ﾚのスーパーライナーも、吹田発着になるのか。
なんか、寂しい････

626 ：名無しでGO！：2012/08/23(木) 12:51:29.34 ID:nFR95Dqq0

>>619
本数増えないの？

627 ：名無しでGO!：2012/08/23(木) 15:11:04.42 ID:v713AdV00

>>626
あいだの会社に聞いとくれ

628 ：名無しでGO!：2012/08/23(木) 21:42:54.42 ID:M+MrgoUB0

>>625
吹タは地元住民による「出入りのトラック台数制限汁」要望による規制で、発着コンテナ数に制限がある。
発着列車を作ってしまうと一挙にコキ24～26両分のコンテナで出入枠使い切っちゃうから、暫くは東海道～山陽（九州）直通列車の停車中心で、発着は上下4便程度（未定）って聞いた記憶が。
52レ53レは発着時間からして安治川（か百済）へ移されるんじゃなかろうか。

629 ：名無しでGO!：2012/08/24(金) 07:58:49.18 ID:Dm5ve1fc0

川崎貨物にシキが
(´・ω・｀)

630 ：名無しでGO!：2012/08/24(金) 08:31:51.26 ID:q4nOFYZo0

>>629
今晩だよね。熊谷貨物ターミナル行

631 ：名無しでGO!：2012/08/24(金) 14:58:02.75 ID:7uC/5b930

>>625
628の言う通り、吹田タはトラック台数を1日1000台ってことで近隣住民が合意してる。
梅田の貨物列車は吹田タと百済に半々ぐらいに分けられるはず。
そのために百済に26両入れられるようにしたんだし

632 ：名無しでGO!：2012/08/24(金) 15:11:44.55 ID:pjWhWjs30

吹田のメリットは、E&S対応、というだけか。

633 ：名無しでGO！：2012/08/24(金) 17:33:52.70 ID:u4fPp9Jq0

>>631
百済発着激増？

634 ：名無しでGO!：2012/08/24(金) 17:56:58.89 ID:wSLegdEnO

吹田(タ)と大阪(タ)の関係はどうなる？
もちろん、百済や安治川口も

東京ですら、都内・都下は東京(タ)と隅田川の２駅で
小名木川は潰したし、八王子などはORS化(北王子は専用線)
対して
大阪は、府内に
大阪(タ)、百済、安治川口、これに現行は梅田、改正後は吹田(タ)が加わり４つもある

635 ：名無しでGO!：2012/08/24(金) 19:35:31.94 ID:jSM9blKG0

百済と大タが始発終着メインの大ターミナル
安治川口はその補完的な役割。
吹タは九州・山陽方面－関東方面・日本海経由北海道方面の載せ替え中継駅。
って所かな？

636 ：名無しでGO!：2012/08/24(金) 19:51:04.19 ID:3GhHay5l0

東京は武蔵野三駅で補完

637 ：名無しでGO!：2012/08/24(金) 21:24:18.36 ID:9VFxUFy20

>>634
で？

638 ：名無しでGO!：2012/08/24(金) 22:22:10.74 ID:exk2C+Jw0

>>634
小名木川は大井にも隅田川にも近い上に鉄道ルートが滅茶苦茶迂回だから
廃止は妥当だろうと思う。
あと、新座貨物駅は若干東京都にもかかっていたりするｗ

639 ：名無しでGO!：2012/08/25(土) 02:17:53.13 ID:GGyMmfiQO

>>638
新座タはナビ起動させて構内の駐車場行くと｢埼玉県に入りました｣｢東京都に入りました｣って飛び交ってウザいんだよね。

先ほどｼｷ編成低速で通過。@北朝霞付近

640 ：名無しでGO!：2012/08/25(土) 08:37:54.67 ID:F7guW2Ci0

梶ヶ谷タも川崎貨物も、東京からだと多摩川渡ってすぐだよな

641 ：名無しでGO!：2012/08/25(土) 10:02:56.86 ID:vFnxyfTi0

都内の貨物駅に拘る理由が何かあるんだろうよ

642 ：名無しでGO!：2012/08/25(土) 10:39:54.54 ID:FFRwmSjFO

>>631
そんなんやってんのかよ！
吹田に工業品集中させて遠くに生活必需品降ろして
流通コストあげてあの辺の物価上げてしまえw

643 ：名無しでGO!：2012/08/25(土) 13:47:26.94 ID:XwFToUYdO

トラック何台も通るってのは結構うっとうしいよ
大型だと振動もくるし小さい子持ちだと危ないし

644 ：名無しでGO!：2012/08/25(土) 14:24:31.56 ID:ADDF5OpZO

小田急や沖縄みたいにもとからあったものにいちゃもんつけんのはただの基地外だが、こんどのは新設だし仕方あるまい

645 ：名無しでGO！：2012/08/25(土) 17:16:10.11 ID:HIw+xl190

吹田(タ)開業の影響で、貨レが増便するわけではないの？

646 ：名無しでGO!：2012/08/25(土) 20:12:13.15 ID:skiJwJtP0

ダイヤ上、これ以上の増便は難しいと聞いた。

647 ：名無しでGO！：2012/08/25(土) 20:23:29.28 ID:HIw+xl190

>>646
そか。
隅田川の改良工事関係も増便なし？

648 ：名無しでGO!：2012/08/26(日) 00:42:11.84 ID:RUuoZstb0

>>647

増便が難しいから、１列車あたりの
輸送量を増やすために工事してるんじゃないの？

まあ、本音としてはふやして欲しい

649 ：名無しでGO!：2012/08/26(日) 07:39:52.83 ID:eUcMhEYa0

　乗客が集中する朝ラッシュ時の増発が、どこでも難しくなってるのと一緒で、1日単位で考えれば、増発出来る時間帯は結構ある。
　荷主が荷物を運んでほしい時間帯（多くは深夜出発早朝到着）の増発は、特に東海道は難しい。
　走る時間帯が、例えば名古屋の日中とかにさしかかると、快速電車のダイヤとかも考えなきゃいけない。
　新規のダイヤで増発した例もあるけど、どうもブルトレや夜行が無くなって空いた所に設定した感じ。

650 ：名無しでGO！：2012/08/26(日) 09:21:10.28 ID:E938n5Dy0

８０８２レ（仙台タ→東京タ）全然運転しないな・・・
４０８２レ積載率良かったのになんで、臨時化しちゃったんだろ・・・

651 ：名無しでGO!：2012/08/26(日) 10:37:05.43 ID:a8mSnxTQ0

>>650
瓦礫臨に一般コンテナ混載出来てるからじゃん？

652 ：名無しでGO!：2012/08/26(日) 11:04:23.04 ID:1OhHi6ap0

http://blog-imgs-56-origin.fc2.com/c/h/i/chiquita/120824a70.jpg
http://blog-imgs-56-origin.fc2.com/c/h/i/chiquita/120824a71.jpg

653 ：名無しでGO!：2012/08/26(日) 14:25:33.24 ID:uWsXF2Oa0

さっきシキの回送が通った@新川崎

654 ：名無しでGO!：2012/08/26(日) 18:13:14.47 ID:eUcMhEYa0

>652
さすが米国、スケールが違うぜ。

655 ：名無しでGO!：2012/08/26(日) 20:21:34.79 ID:CeFrw5PV0

なんでトラックに荷物取られないんだろう、米国の鉄道貨物って。
道路網だって発達してるんだよね

656 ：名無しでGO!：2012/08/26(日) 20:49:08.11 ID:UxIQYyGH0

>>655
トラックだと車1台ごとに運転手が必要だが、鉄道だとトラック数台分が列車1本で済むからじゃね。
国土も広いから道路網も発達するが、同時に鉄道用地の制約も少ないだろうし。

657 ：名無しでGO!：2012/08/26(日) 21:16:25.90 ID:yXpoZrwlO

シアトルのセーフコフィールドの大屋根が、
貨物ヤードの上空に収納されるのは興味深い。

658 ：名無しでGO!：2012/08/26(日) 22:10:12.20 ID:aWUmIwL9O

>>656
何を今更。輸送する量が違うんだよ。
ダブルスタック1本に何本海コンが載るか調べてみ。

659 ：名無しでGO!：2012/08/26(日) 23:21:01.71 ID:ushkydlu0

マイルトレインとか。
オーストラリアとかの鉱石輸送なら、数万トンを1～2人で輸送するそうな。

660 ：名無しでGO!：2012/08/27(月) 00:02:14.70 ID:0rU/Hy+P0

向こうのコンテナ列車は船の代わりみたいなもんだからな。
コンテナ船が大量に積んで来たのを内陸へ運ばなければならない。

661 ：名無しでGO！：2012/08/27(月) 17:20:28.38 ID:mG15myn/0

3069レ（隅田川→北旭川）なんて来年の改正でできればいいのに（笑）

662 ：名無しでGO!：2012/08/27(月) 21:29:03.20 ID:DG3lzOa+0

天然資源の産出量も日本とはケタ違いだ品。
向こうから見たら秩鉄や西濃なんてプラレ、、いやナローゲージ位にしか見えないだろうな。

663 ：名無しでGO!：2012/08/27(月) 21:44:57.78 ID:w7wVAdxA0

サブロクなんてナローゲージそのものですがな

664 ：名無しでGO!：2012/08/28(火) 01:17:04.86 ID:MefD8vMzO

どっかで外国の愛好家が山手線見てナローがたくさん走ってると喜んでたって話聞いたな

665 ：名無しでGO!：2012/08/28(火) 07:52:08.58 ID:SyBb/4Ux0

ナローというより、Nゲージじゃね？

666 ：名無しでGO!：2012/08/28(火) 17:14:35.39 ID:bQg3JpWi0

旧国鉄の車両限界はヨーロッパと大差ないんだよね。かなり頭でっかちなんだな。

667 ：名無しでGO!：2012/08/28(火) 17:19:57.17 ID:9ruMHixhO

なんで、未だに東北貨物は減車されているんだろう？
もうこの時期は20両になってるはずなんだけどな～。3054ﾚも18両のままだし。

668 ：名無しでGO!：2012/08/28(火) 23:52:52.07 ID:4+wgIoSU0

アメリカ
ttp://www.youtube.com/watch?v=lZ5V3wcpgUA
ttp://www.youtube.com/watch?v=tLZykl5jFS0

日本の貨物がなんで高コストか良くわかる

669 ：名無しでGO！：2012/08/29(水) 06:16:47.15 ID:XkpHGS0J0

>>667
「もうこの時期」ってどういう意味？

670 ：名無しでGO!：2012/08/29(水) 06:31:45.35 ID:vnp7UByuO

>>669 言い忘れました。この時期とは、北海道からの野菜輸送が本格化する時期ということです。

671 ：名無しでGO!：2012/08/29(水) 06:59:41.14 ID:gMd9P0vj0

日本海縦貫は芋臨始まったか？

672 ：名無しでGO!：2012/08/29(水) 07:49:00.60 ID:H6MmV24U0

>666
大きさはともかく、軸重制限がなあ。

欧州はホームが低いので、JRの電車のように裾を絞る必要が無い。
貨車にとって意外とあの限界はシビア。

673 ：名無しでGO！：2012/08/29(水) 13:14:16.87 ID:XkpHGS0J0

>>670
ああ、野菜輸送ねｗ
9月からじゃないかな？

674 ：名無しでGO!：2012/08/29(水) 13:39:24.77 ID:ToMYbjMGP

そういえばED75 1039が最後に牽いてたコンテナの中身も
北海道のタマネギとかじゃなかったっけ。

675 ：名無しでGO!：2012/08/29(水) 16:30:36.69 ID:QFcCKg3M0

カルビーはジャガイモ専用船を持ってるんだよな。

676 ：名無しでGO!：2012/08/29(水) 20:46:38.73 ID:zuO45ENJ0

王子製紙とかも持ってるな。

677 ：名無しでGO!：2012/08/29(水) 20:53:38.13 ID:z8xNs9SW0

>>664
RMの編集長が世界各地のナロー天国を訪れて感動してるが、
標準軌世界の人から見たら日本は驚異のナロー超大国なんだな。

678 ：名無しでGO！：2012/08/30(木) 17:28:08.81 ID:qdhEBohn0

そういえば、来年の改正で、首都圏に来るEH500の運用増えるかな？
今は3051・3057・3063・3067・(3075)・3087・6091・6093、3054・3056・3062・(3074)・3080・3086・6090・6092
だと思うんだけど・・・

679 ：名無しでGO！：2012/08/30(木) 17:46:37.38 ID:qdhEBohn0

書き忘れたけど、+3081・6097、4088・6096

680 ：名無しでGO!：2012/08/31(金) 08:53:09.43 ID:JxxtGpJUO

>>678 >>679
6097・6096はまだ運転してないね
石巻港が復旧してからだろうけど、3075・3074の直流区間が未だに65なのを見ると、金太郎でスルーってわけにはいかないかもしれないな

あとは、根岸から盛岡の石油列車がもうじき終わるから、それでどういう動きが出るか

681 ：名無しでGO！：2012/08/31(金) 14:05:55.08 ID:0BZCdvod0

>>>680
678・679ですｗ

そうだねｗ

でも、3074は月曜日はEH500だよねｗ
なんで月曜日だけなんだろう？

いつか知ってる？

682 ：名無しでGO!：2012/08/31(金) 14:51:34.66 ID:DxIDP5PB0

仙台北港から出荷再開は9/12だそうだけど、
やっぱキンタの大活躍？
ナナゴは全部クローの餌食になったんだっけ？

683 ：名無しでGO!：2012/08/31(金) 19:16:08.05 ID:7d5Ln8Pi0

金太マカオに着く

684 ：名無しでGO!：2012/08/31(金) 20:20:50.09 ID:YpWcYtEY0

去年の年末の岐阜（タ）での脱線事故の報告書来ましたよ
http://jtsb.mlit.go.jp/jtsb/railway/report/RA12-6-2.pdf

685 ：名無しでGO!：2012/08/31(金) 23:02:15.18 ID:KL9QtdSM0

>>684
なんだかなぁ。報告書でも触れてるけど、こゆの何度か
やってるよな。

ｺｷごと持ち上げちゃっても、降ろせばﾚｰﾙに乗るように
路面電車の軌道の路面部分をさらに高くしとくとか、
だめかな。

686 ：名無しでGO!：2012/09/01(土) 04:39:31.13 ID:Tpafe+HQ0

荷役線にはリレーラー設置を義務づけるとか
まあ予算の問題で難しいんだろうけど
たしかアメリカだと本線上にもリレーラーが設置されてる路線があるんだよな

687 ：名無しでGO！：2012/09/01(土) 14:39:00.90 ID:qMDDYraM0

今日貨レ撮影したんだけど、
31日発3085レ(名タ→札タ)コキ20両満載、1日発3087レ(名タ→札タ)コキ19両満載、
31日発3064レ(札タ→東京タ)コキ18両満載、31日発3086レ(札タ→名タ)コキ19両満載だった。

野菜輸送の影響かな？

688 ：名無しでGO!：2012/09/01(土) 19:10:21.42 ID:GZ++V9YZi

タマネギ？

689 ：名無しでGO!：2012/09/01(土) 21:03:57.31 ID:EMSYD4/HO

>>687 に補足で。
3054ﾚ、3050ﾚ、3055ﾚ、3051ﾚ、4078ﾚが20両。

690 ：名無しでGO!：2012/09/02(日) 11:51:32.90 ID:cTmWTvlNO

>>685
E＆Sでも積付検査はやるんだからそんときに荷役あった車両だけで良いんだから
載線検査もやるべきなんだよなぁ。

提案しても人員が時間が言われれて却下されるけど結局やることになる。
事故の芽を摘んでなんて口先だけのこと言ってるから大事になんだよな。

691 ：名無しでGO!：2012/09/02(日) 12:43:35.72 ID:O6T7yvMB0

>>690
時間や人員を確保しても、見落としやサボりは防げないでしょ。
ちょっと前に積み付け検(ry

692 ：名無しでGO!：2012/09/02(日) 15:16:26.04 ID:V0CvHRyh0

>>688
じゃがいもかも

693 ：名無しでGO!：2012/09/02(日) 15:35:17.45 ID:tbew3WvU0

おジャガがオシャカになりましたってか

694 ：名無しでGO!：2012/09/02(日) 16:38:45.47 ID:oUzWiZlYO

美祢発の岡見貨物またウヤ。仕事サボんな。

695 ：名無しでGO!：2012/09/02(日) 21:51:34.88 ID:29sYZPxZQ

>>689
ポンカイ縦貫だが昨日発の3098ﾚ～2071ﾚが20両に増強されてた｡

勿論コンテナ満載｡

696 ：名無しでGO!：2012/09/02(日) 22:26:12.34 ID:8k6IsGYnO

>>694
別にサボってるからウヤなわけではないと思うのだが

697 ：名無しでGO!：2012/09/03(月) 00:03:11.20 ID:s3wDAcLT0

JR貨物、水を売るためだけに楽天に出店って何考えてるんだ？
でもこの箱ちょっと欲しい…
ttp://www.rakuten.co.jp/jrfreight/

698 ：名無しでGO!：2012/09/03(月) 02:01:29.46 ID:9I1tbd2N0

売るものがないよりはマシじゃねｗ

699 ：名無しでGO!：2012/09/03(月) 02:21:13.64 ID:hYWrtJN00

まぁJRには水商売を英語にしたような会社名の子会社を持つところもあるくらいだし・・・

700 ：名無しでGO!：2012/09/03(月) 02:42:03.79 ID:+zCGKOkf0

鰯水って書くと生臭くなるよね

701 ：名無しでGO!：2012/09/03(月) 04:26:16.19 ID:1mCC9qAB0

>>697
でもいいお値段だなwww
その辺のスーパーなら700円も出せば6本買える

702 ：名無しでGO!：2012/09/03(月) 09:02:57.13 ID:q6Am1wxVP

2㍑6本で500円台で買えるだろ

703 ：名無しでGO!：2012/09/03(月) 13:39:31.07 ID:+/qVx5gR0

JRコンテナタイプの収納ボックス出してくれたら買うぜ

704 ：名無しでGO!：2012/09/03(月) 13:47:39.58 ID:/YA60HEzP

6本入りの箱にコンテナ柄を印刷するくらいの芸がほしいな

705 ：名無しでGO!：2012/09/03(月) 15:15:07.24 ID:mLP1Hq6F0

>>704
その箱を5箱並べて置く台も作ったら売れるだろw

706 ：名無しでGO！：2012/09/03(月) 15:21:17.46 ID:gCZTdfCw0

15時発表の輸送情報に↓
3日8097～8099列車(梅田→札幌タ)　　　　　　終　着　　　+1時間15分

と載っていたんだけど、何これ？

707 ：名無しでGO!：2012/09/03(月) 16:42:18.27 ID:/YA60HEzP

>>705
商売ってそういうことだよなw
俺も欲すい。

708 ：名無しでGO!：2012/09/03(月) 17:00:02.37 ID:NVv8h5pR0

>>706
芋臨

709 ：名無しでGO！：2012/09/03(月) 17:01:50.54 ID:gCZTdfCw0

>>708
もうこの時期から！？
早いなぁｗ

ていうかJR貨物輸送情報にたまに+○○「予定」書き忘れてる時あるよなｗ

710 ：名無しでGO!：2012/09/03(月) 18:18:54.28 ID:lqBdyoKL0

>>702
スーパー売り出しなら６本１箱４９８円、ＡＭＡＺＯＮより安い。

711 ：名無しでGO!：2012/09/03(月) 21:03:26.52 ID:I+F8D6XP0

>>709
「予定」が書いてないのは既に到着しているという意味じゃないか？

712 ：名無しでGO！：2012/09/04(火) 06:08:47.69 ID:KokPe9vi0

>>711

いやいや、書き忘れてる時あるよ。
カモジを見てみると、まだ到着時間+遅れ時間になってない時間に「予定」が付いてないのがある

1時間後直ってるか見てみたら、直ってる時が多いｗ

713 ：名無しでGO!：2012/09/04(火) 06:19:19.59 ID:kqck1Dnt0

>>693
　昔、貨物列車が脱線して積荷のジャガイモを線路脇にぶちまけたって事故があったな。

714 ：名無しでGO!：2012/09/05(水) 07:37:50.65 ID:B4iKVMA00

今夜はジャーマンポテトだ。

715 ：名無しでGO!：2012/09/05(水) 14:42:36.06 ID:FO1iW9AxI

>>713
その現場、今はじゃかいも畑になってるんだよね。
鴨で収穫して、楽天で売れば良いのにね。

716 ：名無しでGO!：2012/09/05(水) 16:23:08.33 ID:ZgPrhp02P

>>715
うそくせー
ソースよろしゅう

717 ：名無しでGO!：2012/09/05(水) 23:17:53.33 ID:cyyoIVsx0

トキ25000でジャガイモをバラ積み輸送

718 ：名無しでGO!：2012/09/05(水) 23:44:37.39 ID:SxntJ7yB0

>>717
カルビー乙！

719 ：名無しでGO!：2012/09/06(木) 11:52:59.00 ID:q/qu1zT2O

>>717
ゲリラ豪雨で腐る

720 ：名無しでGO!：2012/09/06(木) 17:16:32.04 ID:IV8muTup0

さすがに幌は掛けるだろう

721 ：名無しでGO!：2012/09/06(木) 18:06:48.64 ID:SWqEVXzrI

カルビーは船舶輸送がメインだよね。
カルビーポテト丸所有してるし。

722 ：名無しでGO!：2012/09/07(金) 00:24:31.15 ID:dzF8E4bDi

コイケヤは？

723 ：名無しでGO!：2012/09/07(金) 05:42:23.67 ID:b2o5STP10

大宮付近貨物渋滞中

724 ：名無しでGO!：2012/09/07(金) 05:55:18.75 ID:R8sCEcLj0

>>723
武蔵野線に抜けられないせいかな

725 ：名無しでGO!：2012/09/07(金) 08:23:27.76 ID:kMWPxxYAP

武蔵野線貨物で人身

726 ：名無しでGO!：2012/09/08(土) 18:57:05.59 ID:YJEDjr830

人身売買??

727 ：名無しでGO!：2012/09/08(土) 19:06:09.36 ID:zdopFKJZP

売春開春のスクツとなってる根源の駅はどこだ

728 ：名無しでGO!：2012/09/08(土) 19:54:43.35 ID:FP/1i1SR0

>>727
支那野町？

729 ：名無しでGO!：2012/09/08(土) 20:10:09.74 ID:z/nPBvsO0

>>728
感名井駅だよｗ

730 ：名無しでGO!：2012/09/09(日) 09:23:37.06 ID:zih7hpwT0

姦泣意駅ね

731 ：名無しでGO!：2012/09/09(日) 10:15:08.42 ID:6gvV28Js0

わ関内～

732 ：名無しでGO!：2012/09/09(日) 12:11:31.87 ID:pArT20Hc0

昼になったので曙町の混雑も一段落したか。
朝９時あたりは店内が混雑しているんだろうなあ。

733 ：名無しでGO!：2012/09/10(月) 17:51:11.74 ID:odMjcdZt0

貨物って運送する荷物量によって編成長さが変わると思うんだが、
制限解除標識を最後尾が通過したことを機関士はどうやって知っているのか

734 ：名無しでGO!：2012/09/10(月) 18:49:03.66 ID:UW+ispaVO

>>733
列車編成通知書と言うものがあり、これに現車、延長、換算が記載されています。
運転士はこの編成通知書の延長で自列車の長さを把握しています。

735 ：名無しでGO!：2012/09/10(月) 19:26:42.32 ID:Sh71sWXRO

線路敷地内に100m置きにある距離程見て後部が通過したか確認出来ます

736 ：名無しでGO!：2012/09/10(月) 19:35:27.28 ID:Sh71sWXRO

貨車は１両20m、現車26両なら520m+機関車約20mの540m。
100m置きにある距離票を余裕見て６つ越えてから速度向上してます

737 ：名無しでGO!：2012/09/11(火) 00:59:23.46 ID:UsSRUt4W0

機関車牽引列車はカマが解除標識過ぎたら加速しても良いと聞いたような。
今時のカマは強力だから駄目になったのか？

738 ：名無しでGO!：2012/09/11(火) 05:26:23.96 ID:OrGHJCHTO

>>737
普通に考えてそれはないだろ

739 ：名無しでGO!：2012/09/11(火) 09:44:07.79 ID:y+0GrdOC0

>>737
また震災前日にコロコロしたコキ200みたいなことになるんじゃねそれ

740 ：名無しでGO!：2012/09/11(火) 11:29:14.76 ID:b5W63KQI0

EH500-901が来月復活するようで

741 ：名無しでGO!：2012/09/11(火) 19:42:32.16 ID:xbfzMfGP0

よし

742 ：名無しでGO!：2012/09/11(火) 20:46:55.43 ID:VRGNHlSQi

青函トンネル近くの木古内で仙台行き貨物列車脱線らしい

743 ：名無しでGO!：2012/09/11(火) 20:57:17.42 ID:iwgEj2LD0

>>742
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1346590283/259
みたいね

744 ：名無しでGO!：2012/09/11(火) 21:21:51.15 ID:Klii7mlE0

脱線多すぎじゃない？この会社
こんな糞整備のコンテナ車が脱線して対向列車にでも衝突したら一大事

葛西様、東海道線から貨物を締め出してください　マジで危険すぎです
じこったら、貨物のせいでも「倒壊が・・・」って報道されて株価下がります

745 ：名無しでGO!：2012/09/11(火) 21:26:26.26 ID:OrGHJCHTO

>>744
久しぶりやな

746 ：名無しでGO!：2012/09/11(火) 21:28:10.25 ID:+DfIZ6ND0

また貨物か。

747 ：名無しでGO!：2012/09/11(火) 21:32:26.39 ID:+DfIZ6ND0

>>743
> (11)平成24年9月11日(火)19時33分～
> 江差線　泉沢～札苅駅間(北海道)　輸送障害(遅れ・運休)

　なんと言って良いか…。

748 ：名無しでGO!：2012/09/11(火) 21:42:42.21 ID:pzLTO6LU0

確実に時間通りに目的物を運ぶ確率が高いのが鴨の長所なのに。。
これでは荷が内航船舶にｼﾌﾄしちゃうよ。

749 ：名無しでGO!：2012/09/11(火) 21:53:48.46 ID:Gs84Irp00

また貨物か！

750 ：名無しでGO!：2012/09/11(火) 21:58:45.82 ID:7+I2zZNMO

前回の脱線痕のヤツは結局コンテナへの偏積が原因だのなんだのってモヤモヤになっちゃったけど今回はどうなんだろ。
軌道か台車か…。

青函トンネルでの走行音改良とは関係ないのかな。

新幹線作ってるばやいじゃないと思う。

751 ：名無しでGO!：2012/09/11(火) 22:29:43.22 ID:M1V5lfk0O

貨物がハダシになった影響ではまなすまでウヤでトワが茂辺地抑止。
こりゃ貨物さん損害賠償どうするんでせうね？

752 ：名無しでGO!：2012/09/11(火) 23:53:19.22 ID:8QfJ5e8nO

>>751
裸足→下駄脱いだ→脱線
てわかる現代っ子が何人海豚…

753 ：名無しでGO!：2012/09/12(水) 00:21:58.81 ID:LwZt++uLO

0:00のNHKラジオでは、五稜郭発宮城野行きの20両編成の貨物列車の8両目の
後部の車輪が脱線したと一般にはおそらく意味わかめであろう説明。
なお、積み荷の木屑は無事でしたと。き、き、木屑？？？
もし震災瓦礫の輸送ならおもくそ逆方向だろう！
それともストーブ用の燃料ペレットとか製紙用の木材チップとかかな？
詳しいのは結構だが、これでいいのか？と不安になる。

754 ：名無しでGO!：2012/09/12(水) 01:26:10.79 ID:Qgv52x9o0

木屑なら、石巻の製紙工場行きだろ

755 ：名無しでGO!：2012/09/12(水) 02:00:13.37 ID:iE5q/c720

９月１１日にＪＲ北海道：江差線で発生した貨物列車脱線事故のため、次の特急列車の運転を取り止めます。
【大阪⇒北海道方面】
・トワイライトエクスプレス号
　大阪駅：９月１２日１１時５０分発～札幌駅：９月１３日９時５２分着

756 ：名無しでGO!：2012/09/12(水) 10:12:37.97 ID:A3N37aCCO

ひでえな

757 ：名無しでGO!：2012/09/12(水) 10:13:08.03 ID:3LcSTkfC0

ていうか海峡線から貨物追い出せや

758 ：名無しでGO!：2012/09/12(水) 10:24:54.12 ID:6IZaVbfN0

>>757
そんなことしたら、
北の収入なくなる

759 ：名無しでGO!：2012/09/12(水) 10:46:01.96 ID:ro1y7fpI0

北？

760 ：名無しでGO!：2012/09/12(水) 12:04:53.28 ID:A3N37aCCO

>>759
JR北海道

761 ：名無しでGO!：2012/09/12(水) 12:44:34.23 ID:496aWIsY0

青函トンネル収益のおよそ４６％が貨物じゃなかったっけ？
どういう算出してるのか知らないけどw

762 ：名無しでGO!：2012/09/12(水) 13:37:19.55 ID:H7BR6zoO0

札幌付近は単回ばっかだな、901が2050レのスジで走っていった

763 ：名無しでGO!：2012/09/12(水) 14:31:04.67 ID:XTgTxFT9O

DF50?

764 ：名無しでGO!：2012/09/12(水) 16:33:32.96 ID:2uxJbeV80

函館運転所にトワイライトと北斗星フル編成で並んでた
やっぱ本州入れなかったか

765 ：名無しでGO!：2012/09/12(水) 18:39:23.90 ID:XVffMshB0

新幹線並走問題がまた再燃するな
ただでさえ、新幹線側の減速運転とか言われてるのに、脱線しまくる貨物を同じトンネル内で走らせるなんて自殺行為

やっぱ時間別走行しかないだろ・・・事故ったら洒落にならない

766 ：名無しでGO!：2012/09/12(水) 18:50:18.13 ID:LwZt++uLO

まだ青函トンネル内部での脱線事故はないだろ？

767 ：名無しでGO!：2012/09/12(水) 19:02:37.59 ID:2LPAMP8e0

http://www.yomiuri.co.jp/photo/20120912-280549-1-L.jpg

768 ：名無しでGO!：2012/09/12(水) 19:09:49.04 ID:3282wBiOP

重さがあるから倒れなかったんだろうけど、空コキだったら危なかったかな

769 ：名無しでGO!：2012/09/12(水) 19:18:14.98 ID:snjtrQygO

脱線場所は4月と同じという報道だし、原因突きとめて
それが海峡線でも起こり得る事象かどうかってトコでしょ

770 ：名無しでGO!：2012/09/12(水) 19:41:31.90 ID:LwZt++uLO

積み荷が軽いって事でしょ、貨物列車に限り軸重〇〇トン未満は通行不可、
軸重〇〇トンになるまで死重の積載を義務付けとかすれば解決では？
車輪フラットも抑えられるしね

771 ：名無しでGO!：2012/09/12(水) 19:49:30.64 ID:XTgTxFT9O

当該箇所だけ､迂回新線!?

772 ：名無しでGO!：2012/09/12(水) 19:50:41.97 ID:nupwuWLE0

４月は泉沢～釜谷じゃなかったっけ？

773 ：名無しでGO!：2012/09/12(水) 19:58:38.71 ID:BBWzYoxc0

>>744
　少し早いが、次スレのタイトルは「【脱線】貨物列車総合39【大杉】」が良いかもな。

774 ：名無しでGO!：2012/09/12(水) 20:02:51.09 ID:BBWzYoxc0

>>772
　釜谷～泉沢間のカーブで脱線し、そのまま走行して泉沢駅のホーム他を壊し、泉沢～札苅間で停まった。

775 ：名無しでGO!：2012/09/12(水) 20:33:36.24 ID:XTgTxFT9O

>>773
それなんてトーマス?w

776 ：名無しでGO!：2012/09/12(水) 20:33:38.31 ID:ekL+O/4e0

>>772
4月の事故と今回の事故、ほぼ同じ場所で脱線したみたい

> 脱線の痕跡が見つかった場所は、今年４月２６日に広島貨物ターミナル発
> 札幌貨物ターミナル行き貨物列車が脱線した場所から約５メートルしか離
> れていないことから、ＪＲ貨物などで今回の事故との関連を調べている。
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20120912-OYT1T00787.htm

777 ：名無しでGO!：2012/09/12(水) 20:35:43.45 ID:XTgTxFT9O

諸悪の根源はコンテナさ。
重心が偏っていたり、危険品を申告していなかったり…。

778 ：名無しでGO!：2012/09/12(水) 20:39:15.14 ID:one4cTue0

>北海道警函館方面本部や木古内署の捜査員が１２日午前、脱線事故現場で調べているほか、
>国土交通省運輸安全委員会の鉄道事故調査官３人も１２日午後に現地入りし、調査を始めた。
警察は死亡事故じゃないのだから首つっこむな。

779 ：名無しでGO!：2012/09/12(水) 21:04:29.00 ID:UJvMxQm0O

同じ場所で2回脱線しといて

核当車両撤去したら
すぐ運転再開するのか？

原因がわかるまで運休にしないと3回目が起こるな

780 ：名無しでGO!：2012/09/12(水) 21:20:02.39 ID:K47ZCX6D0

現場に埋めちゃえって

781 ：名無しでGO!：2012/09/12(水) 21:23:56.77 ID:AtHS2Np90

>>775
機関車いじめるためにコキたちが密談するのかが

782 ：名無しでGO!：2012/09/12(水) 21:29:46.76 ID:+wWTMNCG0

コキの顔ってどこにあるんだよ

783 ：名無しでGO!：2012/09/12(水) 21:31:43.32 ID:LwZt++uLO

積んでるコンテナ全てに顔があるのを想像してみ？きっとキモい

784 ：名無しでGO!：2012/09/12(水) 21:40:47.02 ID:XTgTxFT9O

>>782
本来なら、板になってる妻面なんだがな。
最近は、手スリばかりだからな…。

785 ：名無しでGO!：2012/09/12(水) 21:44:10.21 ID://72OsEH0

>>779
泉沢駅ホームが損傷したから、これも補修しないと駄目では。

786 ：名無しでGO!：2012/09/12(水) 21:57:29.77 ID:sio8H79n0

>>783
なにそのフェリシモ

787 ：名無しでGO!：2012/09/12(水) 22:07:56.80 ID:BBWzYoxc0

>>775
　今年3回目だからねぇ。＞JR貨物の北海道での脱線事故

788 ：名無しでGO!：2012/09/12(水) 22:08:49.33 ID:BBWzYoxc0

>>785
　ホームの補修とPC枕木の交換が必要。

789 ：名無しでGO!：2012/09/12(水) 22:10:31.15 ID:cn5Fc8O50

>>777
それは一理あるな
封印環は荷主のセキュリティーは守られるけど、輸送の安全は守られない

>>785
あんなに長いホーム要らないんじゃないの？あの駅

790 ：名無しでGO!：2012/09/12(水) 22:31:26.80 ID:nM8nW+jw0

>>777
そのように積んだリフト作業員の責任にして解決をするつもりか、
JR貨物としては委託している作業員の責任にするのが
対策にそれほど金もかからないし、最良の逃げどころ

791 ：名無しでGO!：2012/09/12(水) 22:36:55.46 ID:V7rlpPbT0

>>779

かくとうｗ

.

792 ：名無しでGO!：2012/09/12(水) 22:41:00.22 ID:KQ2ekYIzO

>788
ポイントが５ヶ所点検が必要で、現地で修復できなければ部品手配に一週間程かかるらしい。
まぁ、単線で仮復旧させる話しもあるようだけど。
とりあえず、ポイントの上にある列車どかさないとね。
日中の情報だから動きあったらすまん。

793 ：名無しでGO!：2012/09/12(水) 23:53:22.23 ID:LfDiJxQO0

江差線は明日いっぱいも運休だね。

794 ：名無しでGO!：2012/09/13(木) 00:15:36.49 ID:TDbGAFpzI

過積載のコンテナだろ。5トコンに9トン位積んでるから。
まあ、営業にとっては、うやむやにしたいんだろうけど。

795 ：名無しでGO!：2012/09/13(木) 00:49:52.15 ID:X1IGKtPd0

在特会は、泉沢駅ほか無駄な駅を全部廃止してさっさと復旧しろ！GDPが減る！とか騒がなくていいのかな？ｗ

796 ：名無しでGO!：2012/09/13(木) 03:40:31.68 ID:c/e4/fyNO

結局､｢極めて近い場所で･2度目｣な点を､重く見ているのかな?

797 ：名無しでGO!：2012/09/13(木) 07:00:01.71 ID:RCjeHhl20

こりゃ、ＪＲＦは大赤字だな
青函連絡船、復活だな

798 ：名無しでGO!：2012/09/13(木) 07:36:25.34 ID:FnkEBJL60

過積載のコンテナはフォークですくったら運転席で警報が鳴る

799 ：名無しでGO!：2012/09/13(木) 07:55:48.03 ID:uF8cltAM0

>>792
　既に目視検査で交換の必要性がありそうなポイントの見当がついていて、メーカーに打診程度はしてあるんじゃないか?
現地へは、JR貨物が最優先で輸送してくれるだろうし。
ただまぁ、外観は良くても故障しているのもありそうだから、一部のポイントの使用停止は避けられそうに無いだろうけど。

　そうそう、ポイントに乗っているのも問題だけど、踏切上に停止している方がもっと問題かも。＞事故車

800 ：名無しでGO!：2012/09/13(木) 07:58:37.41 ID:uF8cltAM0

>>798
　フォークの運転台で警報がなるだけなら、過積載はなくならないだろ。
警報が鳴ったら駅の管理者と貨物の指令両方にリアルタイムで連絡が行くようになってないとな。

801 ：名無しでGO!：2012/09/13(木) 08:22:38.08 ID:l9rk1I4P0

今回は当該コキ106らしいな
制限50くらいまで落とすか脱線防止ガード付けるしかないんじゃないの

802 ：名無しでGO!：2012/09/13(木) 08:26:09.01 ID:l9rk1I4P0

というか一回脱線してるんだから付けろよって知り合いが突っ込んでた

803 ：名無しでGO!：2012/09/13(木) 10:56:14.95 ID:fSp+XN6M0

コキ車をこき使ったせいじゃないか？

804 ：名無しでGO!：2012/09/13(木) 11:36:58.51 ID:c/e4/fyNO

>>803
【審議中】
AA略

805 ：名無しでGO!：2012/09/13(木) 11:40:12.25 ID:ueYAZjBD0

まだ脱線した列車移動してないのかよ

806 ：名無しでGO!：2012/09/13(木) 11:49:00.29 ID:an//sHKAP

>>794
重かったらむしろ脱線しないだろjk

807 ：名無しでGO!：2012/09/13(木) 11:51:25.62 ID:XacQ2+2q0

事故調と警察がクソすぎるからな。脱線だけで現場保存に数日とか、クソ役人、調子に乗りすぎ

808 ：名無しでGO!：2012/09/13(木) 12:15:34.49 ID:TDbGAFpzI

>>806
ウエイト＆バランスの関係だろ。

809 ：名無しでGO!：2012/09/13(木) 12:34:51.74 ID:tJZbpMf9I

事故調が来たのは事故発生の翌日の昼過ぎ。
脱線復旧の機材と人間はそれよりもずっと前に到着

さすが役人。人も物流も不便になっとるのに急ぐ気は一切ありません。
自分達は飛行機使うし江差線も利用するわけではないから関係と

810 ：名無しでGO!：2012/09/13(木) 12:38:10.78 ID:ueYAZjBD0

しかし何で旅客じゃなくて貨物が脱線するのかね。
やっぱりコキ側に問題があると思うんだが。

811 ：名無しでGO!：2012/09/13(木) 13:18:07.01 ID:+kw4lcCtO

冷蔵庫や永瀬教授のコメントまだー？

812 ：名無しでGO!：2012/09/13(木) 13:19:34.34 ID:It+Z70Jk0

>>806
一概にそうは言えないんじゃないかな
物理的には、車両が重ければ重いほど
カーブで車両にかかる遠心力が強くなったりするし

813 ：名無しでGO!：2012/09/13(木) 14:40:38.16 ID:an//sHKAP

>>812
重心がおかしいなら脱線じゃなくて転覆だろうよ

814 ：名無しでGO!：2012/09/13(木) 14:51:12.29 ID:+kw4lcCtO

コキでトップヘビーを実現するのは相当難しいと思われ

815 ：名無しでGO!：2012/09/13(木) 16:05:19.09 ID:FnkEBJL60

１００００系はみなエアサスだったのがいつの間にか軸バネまでが積層ゴム
これで安定がとれるのか？積車と空車の連結の仕方によってはボギーでも
競合脱線するんでないか？

816 ：名無しでGO!：2012/09/13(木) 16:51:33.12 ID:ZL+8uPalO

新幹線史上初の責任事故はマジで青函トンネル内のような気がするな
まず貨物が脱線して対向線路を支障
そこに新幹線が突っ込んで大惨事
スピード次第では死者数は尼崎の比にならん凄さだろうな

817 ：名無しでGO!：2012/09/13(木) 17:07:58.27 ID:l9rk1I4P0

新幹線が通るトンネルなのにR300のカーブがあると思ってんのかｗ

818 ：名無しでGO!：2012/09/13(木) 17:58:15.09 ID:c/e4/fyNO

>>811
何故かニュース特集は組まないよね？
>各テレビ局
道内だと真剣だが…

819 ：名無しでGO!：2012/09/13(木) 18:24:41.49 ID:Tb4H2ikN0

>>816-817
青函トンネル内も完全な直線ではないし、計画されているToTがもし実現されたら
現在のコキよりさらに重心が高くなるはずだから、高速走行したら緩いカーブでも
脱線の危険性は高くなるように思う。
そうすると>>816の言うことはあり得ない話では無いかもしれない。

820 ：名無しでGO!：2012/09/13(木) 18:33:25.25 ID:+kw4lcCtO

>>818
時期的に煽動したい事が目白押しなもんでね、
日本国の破壊を成し遂げるために必死ですよ東京メディアは。
道内ローカルだけでも真面目に扱ってるなら
余所者でもネット漁れば見つかるので助かります。

821 ：名無しでGO!：2012/09/13(木) 18:42:48.03 ID:Ix2993z0O

今回も前回も脱線してすぐ気付けてないからなー。
木古内出たあたりのカーブで脱線→そのまま新幹線合流地点の分岐器に突っ込み、
コキ200滑河再現→対向新幹線が突っ込む
なんて事もあるかもだぜ

822 ：名無しでGO!：2012/09/13(木) 18:44:08.54 ID:RCjeHhl20

今回の事故で数億円の損失だな
そのうち宅配会社が通年契約の打ち切りも避けられない

823 ：名無しでGO!：2012/09/13(木) 18:59:36.61 ID:ZL+8uPalO

もうJRF自らで独自の宅配会社を設立すべきだな
このままずっと下請け稼業だったらいつまでたってもまともな利益を上げられない

824 ：名無しでGO!：2012/09/13(木) 20:23:15.90 ID:wN2Z+fE90

>>794
そこの台車に載ってた荷物は木材チップなんだろ、
原因は過積載というより逆に軽いほうじゃないかと思うが

825 ：名無しでGO!：2012/09/13(木) 20:26:19.86 ID:3XUxA2qy0

そういうのって詰まってたらズッシリ重いんでないの?

826 ：名無しでGO!：2012/09/13(木) 20:32:15.89 ID:+kw4lcCtO

木材チップは輸送するまでは野積みだから大体がえらく湿ってるので、
おそらくジャガイモ輸送のコンテナと似たような重量かと。

827 ：名無しでGO!：2012/09/13(木) 20:44:52.41 ID:uF8cltAM0

http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/403717.html
> ＪＲ江差線脱線　ブレーキ管破損で停止　国交省・事故調査官が確認

　こりゃ、速度超過の可能性も出てきたな。

>>822
　復旧工事の費用もかさみそう…。
まぁ、数kmにわたって枕木を使い物にならなくしたのだから、当然だが。

828 ：名無しでGO!：2012/09/13(木) 21:00:19.47 ID:jFrc2W6p0

>>827
どこの局だったか忘れたけど、鴨北海道支社の会見では速度超過はしてないって言ってたよ。

829 ：名無しでGO!：2012/09/13(木) 21:06:59.15 ID:uF8cltAM0

>>828
　この記事が真実なら、運転士の証言は信用できないでしょう。
それに、保全命令が出ているから、EH500の運転状況記録装置のデータを解析しているとは思えないし。

830 ：名無しでGO!：2012/09/13(木) 21:09:36.49 ID:bjW2ALI+0

もうあれだな、海峡線走るコキは、脱線しそうなコキの横に車掌車連結して監視しなきゃ駄目やな
北海道新幹線なんか夢のまた夢だわ

831 ：名無しでGO!：2012/09/13(木) 21:18:26.30 ID:XacQ2+2q0

「ブレーキ管破損で停止」でなんで速度超過の可能性になるのかわからん。アホなのか？

832 ：名無しでGO!：2012/09/13(木) 21:18:32.88 ID:GC6niRVg0

>>801-802
積雪地なのでうかつに脱線防止ガードを取り付けると今度は
積雪が目詰まりして乗り上げ脱線の恐れが

833 ：名無しでGO!：2012/09/13(木) 21:26:19.17 ID:jy9+X01j0

運転士ともうひとり乗ってなかったっけ？

834 ：名無しでGO!：2012/09/13(木) 21:38:14.02 ID:jFrc2W6p0

>>829
道新の記事なんて真に受けちゃダメだよ。
あそこのJR嫌いは有名で、あることないこと自分らに都合のいい記事作るから。

835 ：名無しでGO!：2012/09/13(木) 21:57:51.65 ID:ax77/7am0

>>815
１００００は枕バネこそエアサスだが、軸バネは１００と同じゴム。
しかも軸バネの構造だけなら１００の方が柔軟でストロークがありそうな感じ。

836 ：名無しでGO!：2012/09/13(木) 22:16:51.78 ID:17JWr/L30

>>826
貨物船だと穀物・鉱石用のばら積み船より
チップ専用船の方が、喫水線から甲板までかなり高さがある

837 ：名無しでGO!：2012/09/13(木) 22:24:56.46 ID:qfmwmXN20

>>830
車掌室付きのコキフを再生産しないとな

838 ：名無しでGO!：2012/09/13(木) 22:46:57.82 ID:an//sHKAP

>>831
うん、書いてることが頭おかしいでしょ。アホだと思われる。

839 ：名無しでGO!：2012/09/13(木) 23:11:45.08 ID:c/e4/fyNO

>>837
ｦｷ･ｦｷﾌは?
…wktk

840 ：名無しでGO!：2012/09/14(金) 00:20:43.89 ID:3oV/1ZGQ0

>>830
んだ。
後部緩急車と車掌、必要だ。

841 ：名無しでGO!：2012/09/14(金) 00:37:48.60 ID:n9JvVTP3O

車掌車つけて列車防護を強化した所で
脱線後すぐに対向の新幹線が来たり
時間の猶予があっても制動距離が半端ないから間に合わないケースもある
やっぱり壁を作るのがベストじゃないかな
完全な仕切りじゃなくてもいいと思う
コケた貨車が対向車線にはみ出さないように支えるぐらいの

842 ：名無しでGO!：2012/09/14(金) 01:25:38.98 ID:Zo5UuWHyO

>>841
めんどくさいから貨車の航送復活させちまおうぜｗ

843 ：名無しでGO!：2012/09/14(金) 02:00:10.44 ID:WTJ1sOd4I

>>827
部外者乙。
速度が早くてブレーキホースがちぎれたんか？w

844 ：名無しでGO!：2012/09/14(金) 02:07:04.25 ID:0wlf84ea0

英仏海峡トンネルのように、単線トンネル2本で掘っておくべきだったなぁ。
そうすれば風の問題も回避できたはずだし。

845 ：名無しでGO!：2012/09/14(金) 02:40:57.81 ID:ZX2ZUXuB0

もうできて20年だろ？
古くなってきてるし新しく掘ろうぜｗｗｗｗ

846 ：名無しでGO!：2012/09/14(金) 03:58:00.08 ID:/z4FYk5Y0

あなたの元へ　安心　信頼も運びます

J R F

847 ：名無しでGO!：2012/09/14(金) 05:01:45.93 ID:Ijx3SSvLO

スリルも運んでるｗ

848 ：名無しでGO!：2012/09/14(金) 07:24:34.15 ID:OKlLi+t40

さげ

849 ：名無しでGO!：2012/09/14(金) 09:27:09.29 ID:h+wG1alz0

あげ

850 ：名無しでGO!：2012/09/14(金) 09:43:18.28 ID:htU352izO

>>842
鉄道貨物を絶滅する方が面倒くさくないよ。
船じゃ台風で欠航するとか言ったって、鉄道だって頻繁に運休するし、どうってことない。
いい加減安定した運行を取り戻さないとマジでそうなるぞ。

851 ：名無しでGO!：2012/09/14(金) 10:33:42.56 ID:GExg1uRY0

はいはいｗ　廃止厨乙

852 ：名無しでGO!：2012/09/14(金) 11:26:50.84 ID:wyDFu6VVO

14時現場開通きたぁ!!

徐行25㌔以下？

853 ：名無しでGO!：2012/09/14(金) 13:47:41.97 ID:XeeICb6qO

原因は特定されたのか？
見切り発車？

854 ：名無しでGO!：2012/09/14(金) 14:11:17.00 ID:WjhfFJLu0

まあ貨車の脱線なんて仕様みたいなもんだから
再発防止より復旧作業の訓練とかした方が有効だな

855 ：名無しでGO!：2012/09/14(金) 15:29:30.18 ID:4DXAxkgd0

枕木１３００本を交換とか言ってたけど、突貫工事だったのかな。
ほんとに大丈夫かいな

856 ：名無しでGO!：2012/09/14(金) 16:45:29.68 ID:6ss7Fy0N0

鉄道貨物がこの先生きのこるには

857 ：名無しでGO!：2012/09/14(金) 18:56:19.58 ID:K80mj0c00

輸送が追い付かず日曜・祝日も復活運転、乗務員手配も出ているよ

858 ：名無しでGO!：2012/09/14(金) 19:03:56.02 ID:FNdH/czM0

>>857
　でも、本は後廻しだ。
昨日の分が月曜日に発売されたら御の字かな。

859 ：名無しでGO!：2012/09/14(金) 19:07:14.45 ID:Txf1ZbXn0

軌道工業の人たちが2日寝ずに頑張ってとりかえたそうですよ
現場近くで見ていたけど枕木が結構削れて衝撃を
物語っていた

860 ：名無しでGO!：2012/09/14(金) 19:24:49.90 ID:qJ9rnVzNO

>>852
っ[慣性ﾓｰﾒﾝﾄ]
或る程度の速度を出した方が､転ばない事も有る｡

861 ：名無しでGO!：2012/09/14(金) 20:08:19.41 ID:dX/05hVI0

自転車じゃあるまいし、なにが　っ[慣性ﾓｰﾒﾝﾄ]　だよ。説明してみろｗ

862 ：名無しでGO!：2012/09/14(金) 20:22:27.97 ID:B3estOYAO

火災みたいな事言ってるな。

そのお膝元の倒壊で車扱いがけっこう残っているのも皮肉だな。
赤ホキセメント
石油だってまだあるぞ。

863 ：名無しでGO!：2012/09/14(金) 21:15:15.20 ID:qJ9rnVzNO

コンテナでの事故多発は、果たしてバラ積み復活の狼煙となるか。

864 ：名無しでGO!：2012/09/14(金) 22:22:58.40 ID:qJ9rnVzNO

やっぱりコンテナ車って、スーパーの裏手にある物と同じ認識なんだと思う。
具体的番号すら出ない様な統計に、恐らく製造後、何年も経たない内に、破棄された旨、記載が有ったりする。
積載効率の低下もさることながら、粗雑な扱いを助長している様にも見受けられる。

865 ：名無しでGO!：2012/09/14(金) 23:22:17.41 ID:x3Pf1kNPO

>>854
貨物は脱線するものって思考が恐ろしすぎるわ
こんなんじゃ絶対青函トンネルを走るべきじゃない
もし中で事故ったらJR貨物だけでなくJR北海道も逝くんだぞ

866 ：名無しでGO!：2012/09/14(金) 23:27:43.00 ID:6yax3jqZ0

>>862
そんな風に言わせるほど無様な事故を多発させてることに対して問題意識はないの？

867 ：名無しでGO!：2012/09/15(土) 02:06:52.27 ID:9xxuapZi0

>>859
マジですか。
現場の方々は大変だ。
でも、どうせ早出残業代は出ないんだろ？出るの？出ない？出る？出ない？出る？
いずれにせよ、土日月はぐったり死んだように休んで、それだけで3連休丸潰れですね……。
18～20歳の作業員はそうでもないかも知れんがｗ

868 ：名無しでGO!：2012/09/15(土) 02:11:34.32 ID:9xxuapZi0

コンテナ車の足回りを客車並みにすれば脱線しないかもよ。

あの地点って、容易に線形改良できないのかなー、できるんじゃねーの？と思うんだけど、国土地理院を検索して現場の地形図を見るのがめんどくさいですｗ。

869 ：名無しでGO!：2012/09/15(土) 12:42:49.85 ID:G3NoE0p/0

民営化する直前は金が無い無い状況。だからローカル線を無理して幹線に転用。
曲がりくねり勾配もきつい。
そんな場所に長大な貨物列車を走行させるからシワ寄せが出るんだな。
せめて道内区間だけでも新しいルートを引っ張っておけば平常運行の
日々を過ごせたかも。。

870 ：名無しでGO!：2012/09/15(土) 12:54:30.40 ID:QvhPpSDwP

つうかFT系台車のコキが該当区間を走り始めてすでに何年経ったよw
ここ1-2年の話ではないだろ。

871 ：名無しでGO!：2012/09/15(土) 13:01:01.38 ID:guadzImk0

>>860
それはジャイロスコーピックモーメントのことだろｗ

872 ：名無しでGO!：2012/09/16(日) 04:10:23.33 ID:XNZFAnDy0

青函トンネルこそレールカーゴ必須の区間ではないだろうか？
最高速度110kmの機関車牽引の貨物がトロトロ走ってたら絶対新幹線の邪魔になる
はよ交直流レールカーゴ作って北海道便すべてをそれに置き換えるべきだな

873 ：名無しでGO!：2012/09/16(日) 10:07:18.27 ID:/OnEHNHA0

で、五稜郭から札幌タまでどうするんだ？

874 ：名無しでGO!：2012/09/16(日) 12:36:32.07 ID:gMdUVX6fO

確かにSRC交直流版を作るべき。31FT分しか置き換えられんから、隅田川1往復、宇都宮1往復って感じ。

今後連絡船だなんだ言われる前に対策しちゃえばいい。TonTなんて事実不可能だろう。

五稜郭～札幌タはDF牽引でな。

875 ：名無しでGO!：2012/09/16(日) 13:16:38.66 ID:Qk5fTWqtP

SRCはEL動力部分が車両の半分だから、残りのスペースにDL機器を載せて
ハイブリッドにすればいいんじゃね?

876 ：名無しでGO!：2012/09/16(日) 13:56:53.21 ID:oT77VCogO

北海○貨物並のお荷○可能性脱○並の人物らしいが詳細くわしく教えてください

877 ：名無しでGO!：2012/09/16(日) 15:09:07.77 ID:C6BiMpBs0

SRCの悲惨な輸送量が何の解決になるというのだ。

878 ：名無しでGO!：2012/09/16(日) 15:35:38.28 ID:gMdUVX6fO

真ん中にM車2両入れて24両編成にすればいいやん。

879 ：名無しでGO!：2012/09/16(日) 15:52:27.99 ID:8BRKr6vM0

H機誕生の経緯を忘れてるな
SRCとか言うヤシは

880 ：名無しでGO!：2012/09/16(日) 15:54:20.71 ID:oIx76XJo0

EH500の間に専用コキを挟めばいいじゃん

881 ：名無しでGO!：2012/09/16(日) 16:03:06.68 ID:CRQHD8xq0

まぁでもSRCは表定速度でこだま越えたからな。次は東北線ではつかり越えとかして欲しいね
三セクが黙ってないだろうけど

882 ：名無しでGO!：2012/09/16(日) 20:56:49.20 ID:Fv56j9vv0

ＪＲ貨物、がれき専用列車運行へ　１９日から仙台－東京間
http://www.kahoku.co.jp/news/2012/09/20120916t71021.htm

> ＪＲ貨物は１９日、東日本大震災の災害廃棄物専用列車の運行を仙台貨物ターミナル
> （仙台市宮城野区）－東京貨物ターミナル（東京都品川区）間で始める。東京都が
> 受け入れている岩手、宮城両県のがれきを運ぶ。
> コンテナ貨車１８両が１日１往復する。

> 石巻市、宮城県女川町、岩手県大槌町のがれきを運搬する。仙台まではトラックで輸送。
> 東京貨物ターミナル駅からは都の清掃工場に搬入する。３市町のがれきは昨年１１月から
> 定期の貨物列車で東京に運んでおり、専用列車は初めて。ＪＲ貨物は１０月９日、震災で
> 休止中の石巻港－仙石線陸前山下（石巻市）間で、１日３往復のコンテナ輸送を再開する。
> このうち、１往復は災害廃棄物専用列車にする予定で、同日以降は仙台－石巻間の
> がれき輸送は鉄道に切り替わる。

883 ：名無しでGO!：2012/09/16(日) 22:41:55.11 ID:TFVvjhFN0

がれきと聞いただけで放射性物質と区別の付かない
バカ市民団体共が発狂しそうなニュースだな。

884 ：名無しでGO!：2012/09/16(日) 23:09:00.55 ID:MVF2ZtH+0

UM12Aつかうの？
それとも川崎みたいな中古のコンテナ？

UM12Aって世の中にどのくらいあるのかな

885 ：名無しでGO!：2012/09/17(月) 00:55:23.69 ID:g5U3gg340

>>884
東京都向けは受け入れ施設の都合で12ft（5t）限定
基本的にUM8Aかと

女川発のは川崎から借りてるコンテナ、他はがれき輸送用に新製したものを使ってるはず

886 ：名無しでGO!：2012/09/17(月) 01:22:16.21 ID:pgza3qHDO

軌道の不良に目をつけてる奴がいなくてワロタw
すぐ車両の話ばかりするのはヲタの証拠。

887 ：名無しでGO!：2012/09/17(月) 01:48:02.52 ID:8S4OZeMW0

他のほとんどの列車が無事に通過してんだから車両だろ

888 ：名無しでGO!：2012/09/17(月) 06:52:53.36 ID:NP6DyztGO

同じ場所で起こってるんだから、車輌側だけとは到底思えん

889 ：名無しでGO!：2012/09/17(月) 06:54:10.51 ID:TqyDp0/8O

動力集中の場合は列車の全長(且つ積/空!)によって、制限速度を変えてみる必要がありそうだな。

890 ：名無しでGO!：2012/09/17(月) 07:01:28.51 ID:TqyDp0/8O

少なくとも｢不良｣では無い!寸法は基準内だし｡
問題は何度も出ている様に､積雪･凍結対策で､脱線防止レールが取り付けられずに来た事｡
現状=満点では無いが､少なくとも過去の経験から､取り付けない判断としている｡
着目すべきは近年､とみに此の種の事故が増えている事!民営化直後を思い出して欲しい｡
要因を絞り込んで行く過程で､やはり車種の変遷に目が行く｡

891 ：名無しでGO!：2012/09/17(月) 07:19:19.05 ID:n4t78Rj50

>>883
　しかもそのバカ市民団体共は、去年の3月11日以前は南東北太平洋岸から北関東にかけて住んでいたのが多い。

892 ：名無しでGO!：2012/09/17(月) 08:58:36.92 ID:8S4OZeMW0

本当に事故が増えたのか

事件は減ってるのに報道が増えたおかげで「事件が増えたと錯覚」するケースも多い

893 ：名無しでGO!：2012/09/17(月) 10:00:49.77 ID:TqyDp0/8O

まぁ、結論は気長に待ちましょうや。
どうせ、石勝線のブレーキパッドみたいな、｢運転士さえ知らない｣トンデモ報告が上がってくるさw

894 ：名無しでGO!：2012/09/17(月) 11:35:44.58 ID:RwI5LHh00

脱線事故を撲滅するには列車を走らせなければよい

895 ：名無しでGO!：2012/09/17(月) 11:37:36.87 ID:Rh/aa4k/0

つまりは廃線して道路転用、ということですね

896 ：名無しでGO!：2012/09/17(月) 12:16:28.24 ID:uuYItHU60

なんて役人的な発想なんでしょうｗ
事なかれ主義の典型例です。

897 ：名無しでGO!：2012/09/17(月) 12:39:03.93 ID:w5Bvth7MP

車の事故のほうが遥かに多いんだがwww

898 ：名無しでGO!：2012/09/17(月) 13:18:35.97 ID:N3/Q7ySDO

>>890
寸法が基準内だけじゃダメなんだな(￣ー￣)

899 ：名無しでGO!：2012/09/17(月) 23:20:52.30 ID:U3DNewDd0

>>882
そっか、石巻港の貨物は再開するんだな。今日見たところ陸前山下から分岐する貨物線は
しっかり除草されていたからそろそろかなと思ってた。
一方名取の貨物施設はもう廃止されてたんだね。タイガーロープで封鎖してて草ぼうぼうになってた。

900 ：名無しでGO!：2012/09/18(火) 02:04:11.00 ID:S0BFiaJX0

積雪対策でガード付けないとかは無いわ。
どうしても必要なら外側に付けるがな。

901 ：名無しでGO!：2012/09/18(火) 05:42:35.76 ID:rXjTxW+9O

可動式にするとかな
積雪期は内側に倒して寝かす
特許で天下を取れる…かもw

902 ：名無しでGO!：2012/09/18(火) 07:22:14.58 ID:rXjTxW+9O

大船(下)719
EF66 31?通過

903 ：名無しでGO!：2012/09/18(火) 08:14:44.05 ID:1xOhynfo0

33 36 52以外の66-0はもう自走してません

904 ：名無しでGO!：2012/09/18(火) 08:45:57.05 ID:tJH7Nf9xI

標準軌だったら、こんな脱線無くない？

905 ：名無しでGO!：2012/09/18(火) 13:27:38.50 ID:rXjTxW+9O

おまいら｢ﾒﾓﾘｰｶｰﾄﾞだけ｣忘れた事ある?
漏れは大宮583の時に｢電池だけ｣ってのも
やった事あるw

906 ：名無しでGO!：2012/09/18(火) 13:48:36.54 ID:MP79pchi0

あるよ。自宅近くだったから諦めた。
以後、必ず予備を持つ事にした。
電池は1個で3～4日以上もつので予備は無し。

5078　66-52 敷地内侵入者あり851ナンバー

907 ：名無しでGO!：2012/09/18(火) 14:15:29.56 ID:rXjTxW+9O

石川町②1352=EF66 52
*直前に二言三言､無線が呟いたが…さて?

908 ：名無しでGO!：2012/09/18(火) 14:30:45.36 ID:rXjTxW+9O

石川町②1422=657-10F(牽引機不明orz)

909 ：名無しでGO!：2012/09/18(火) 18:01:55.20 ID:m0JY1gaD0

>>906
電池切れてたらどうするのっと
充電ケーブルつないだのにコンセントささってなかったって失敗は何度かある

910 ：名無しでGO!：2012/09/18(火) 20:47:30.43 ID:tJH7Nf9xI

東海道今夜は死んだね。

911 ：名無しでGO!：2012/09/18(火) 21:11:25.64 ID:CblCQjmV0

公式HPを見たら唖然としたよ。
休み明けからこれじゃなあ。。

912 ：名無しでGO!：2012/09/19(水) 06:10:14.32 ID:XX2jw5XD0

>>864
そうか、最近JRFの両数が発表されないと思ったら、秘密なんじゃなくてわからないんだ。

913 ：名無しでGO!：2012/09/19(水) 07:21:21.50 ID:LKndVB5j0

>>909
遠征の時は満充電にしていくので問題無いよ。
リチウムイオン電池の持ちの良さには感心する。
ナルビクかシベリア鉄道に乗る時は2個目を買うかもしれないが、
その機会は無いだろう。　スレチスマソ。

914 ：名無しでGO!：2012/09/19(水) 08:17:40.25 ID:qeN2mSzFO

遅れが酷いな.
フレームライナーに近い列車もあった
東海道貨物

915 ：名無しでGO!：2012/09/19(水) 08:38:30.20 ID:+yIquMfyO

スーパーレールカーゴ（５１レ・５２レ）も走行中？

916 ：名無しでGO!：2012/09/19(水) 09:54:16.19 ID:mOlvbwTr0

>>915
52列車は全然別だ

917 ：名無しでGO!：2012/09/19(水) 15:14:12.34 ID:NsVFvuuZ0

>>915
俺も昨日の晩から気になってたけど、公式にはウヤとも運転とも書いてないからよく分からん

918 ：名無しでGO!：2012/09/19(水) 15:54:03.62 ID:+A48VPM7O

>>916
然別に停車していたら、いいな…

919 ：名無しでGO!：2012/09/19(水) 16:41:03.77 ID:7/N+sX7fO

>>916 ちなみに52列車は約13時間の遅れだそうだ。

920 ：名無しでGO!：2012/09/19(水) 22:22:05.46 ID:kPVXQbwn0

19日にタキ143645が川崎車より全検出ますた。
光輝いていますた。

921 ：名無しでGO!：2012/09/19(水) 23:17:12.23 ID:NCh6d2VAO

今日出場じゃないだろ
ただの試運転

922 ：名無しでGO!：2012/09/19(水) 23:58:19.97 ID:UrohiZt2I

>>917
50・51列車は貸切だから、HPの輸送情報に載せる必要無いんだよ。
まあ、運休だったけどね。トラック代行。

923 ：名無しでGO!：2012/09/20(木) 01:54:05.14 ID:3L+CIvJP0

>>922氏
詳細ありがとうございます。これからの参考にさせて頂きます・・・

924 ：名無しでGO!：2012/09/20(木) 10:22:28.70 ID:PAn2Rui00

あの日はSRC発車の何時間も前の19時ごろに垂井-米原終日運休決定してたんだから、運休は当然

925 ：名無しでGO!：2012/09/20(木) 18:37:20.38 ID:WC/vj0aQ0

最近ネタ情報得てる友達に釜運用教えたら上から目線で来られて、引いた・・・

926 ：名無しでGO!：2012/09/20(木) 22:26:49.47 ID:zgzdRh4kO

>>925
釜の運用に興味ないんじゃないの？

牽いてるモノより牽かれてるモノに興味がある人もいるわけだし

927 ：名無しでGO!：2012/09/21(金) 00:59:27.94 ID:XYYrcTbiO

>>927
うむ。ワシはJR貨物オタクだから、機関車、貨車、定期、臨時全てに興味あるし、
誰も調べない検査車輸送や事業用品輸送なんかも積極的に調べとる。
車扱貨物輸送一覧に載らない輸送もな。

928 ：名無しでGO!：2012/09/21(金) 01:20:58.08 ID:jwoXBJeXO

貨車の運用がろくに理解してなかった頃、3363、3561、3875レ等で
車票調べまくって、日によって変化する編成に一喜一憂してたなー

929 ：名無しでGO!：2012/09/21(金) 02:55:51.02 ID:O4tfP7u5O

貨物ヲタも悪化すると走行写真撮るときやたら忙しい編成写真→票類→コンテナ＆編成記録用の動画撮影て感じで

編成写真撮ったあとカメラのモニタで撮った写真すぐ確認してるやつがうらやましいわｗ

930 ：名無しでGO!：2012/09/21(金) 07:29:21.52 ID:0hmIbxLy0

>>929
まさに

必　死　だ　な　ｗ

という感じｗそんな漏れもその立場ｗ

931 ：名無しでGO!：2012/09/21(金) 08:21:07.96 ID:4vVLUW8U0

河北新報　東北のニュース／がれき専用列車出発　第１便東京へ３６０トン運搬　ＪＲ貨物
http://www.kahoku.co.jp/news/2012/09/20120920t15013.htm

この話題は・・

932 ：名無しでGO!：2012/09/21(金) 13:36:22.41 ID:kCyItdwF0

走行中の車標ってどうやって撮るの？
ハイビジョンのビデオカメラを回しっぱなし？

933 ：名無しでGO!：2012/09/21(金) 14:41:48.49 ID:O4tfP7u5O

>>932
高速シャッターか流し撮り基本停車駅前後で撮るようにはしてるけどさ

934 ：名無しでGO!：2012/09/21(金) 17:11:07.04 ID:XYYrcTbiO

編成写真→車扱貨車なら検標記→車票・車番→甲種なら検査票輸送票
これくらいは走行中だろうが余裕（たまにミスるが）
ネタ鉄みたいにISO100で低速でシャッターなど切らんわい

935 ：名無しでGO!：2012/09/21(金) 18:44:21.85 ID:Ja4hOHPyI

銀タキは全検出場後、千葉貨物に入りました。
浜五井コスモ系で使用されると思われます。

936 ：名無しでGO!：2012/09/21(金) 19:21:16.71 ID:XYYrcTbiO

>>935
車票を撮れば、4341-03 4507-04 4506 4341-03
入場→洗浄→検査→出場の流れが判るぜ。

937 ：名無しでGO!：2012/09/21(金) 20:24:55.69 ID:cFy/RHEQ0

今日か昨日の66の0番台の運用教えてください

938 ：名無しでGO!：2012/09/21(金) 20:34:52.74 ID:O4tfP7u5O

欲を言うならやっぱ貨物見んなら停車中に限る罠ｗ

コンテナも貨車も細部までじっくり見れる

939 ：名無しでGO!：2012/09/21(金) 21:12:18.62 ID:uUTv0Asz0

iOS6のマップアプリひどい
http://i.imgur.com/7OcE6.jpg

940 ：名無しでGO!：2012/09/21(金) 22:42:39.37 ID:3/ZZ3hdo0

>>938
ED75が単機になったり重連になったりするから長時間停車
をしていた思い出の長町駅はそういった意味では便利だったね。

941 ：名無しでGO!：2012/09/22(土) 06:18:29.12 ID:TJ6i/lg4O

新専貨末期は貨車の形式撃ちを塩浜機関区脇で5971とか配6795組成入れ換え中に狙ってたわな。

942 ：名無しでGO!：2012/09/22(土) 08:26:43.51 ID:YYdH8XClO

梅田構内で脱線って聞いたんじゃが…

943 ：名無しでGO!：2012/09/22(土) 11:56:04.93 ID:qJer87Hm0

脱線ｋｗｓｋ

944 ：名無しでGO!：2012/09/22(土) 12:05:37.23 ID:h2044HtL0

トーマスよりひどいな

945 ：名無しでGO!：2012/09/22(土) 12:06:12.05 ID:4/SEdhMQ0

北に西に脱線かよ。。
土日に幹部はお墓参りをしてご先祖様を偲ぶべきだね。

946 ：名無しでGO!：2012/09/22(土) 13:22:34.08 ID:m+Q0i2zF0

葛西様、さっさと貨物を東海道線から追い出してください
このままじゃマジいつ事故起きてもおかしくないレベル

947 ：名無しでGO!：2012/09/22(土) 13:42:17.20 ID:LjEd3fnF0

むしろ東海道は貨物を第一種にしたらどうだ？
そんで東海は喜々として撤退、
東と西で新幹線対抗東阪間列車を運転。
夜間に六時間台で移動できる列車なら確実に利用がある。

というかライブとかの遠征で翌朝までに戻ってきたいんだ。

948 ：名無しでGO!：2012/09/22(土) 14:30:14.77 ID:kXyMlzlW0

事故ばかりのJR貨物は運行停止にすべき

949 ：名無しでGO!：2012/09/22(土) 17:08:00.30 ID:vTgsaI1ui

梅田の脱線は隠蔽してうやむやに。

950 ：名無しでGO!：2012/09/22(土) 17:18:36.18 ID:n0RmHfeB0

スリルなんてちょっとなら楽しみさｗｗｗｗｗｗｗ

951 ：名無しでGO!：2012/09/22(土) 19:12:36.15 ID:4/SEdhMQ0

九州では何も起きていないぞ。
鉄の規律を誇る門司の伝統が生きているかもｗ

952 ：名無しでGO!：2012/09/22(土) 19:21:07.74 ID:xwEYMVh5O

>>951
今年じゃないがコキ200が脱線したり、機関車燃えたり…

953 ：名無しでGO!：2012/09/22(土) 19:36:26.64 ID:Brt09W0J0

機関車燃やしたのは、門機の運転士じゃなくて鳥栖だぜ
２００脱線させたのも大分の運転士だぜ

954 ：名無しでGO!：2012/09/22(土) 21:18:48.74 ID:BapSCihI0

EF210-301は訓練？

955 ：名無しでGO!：2012/09/22(土) 22:24:29.84 ID:6dH8ceeX0

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　彡彡|　　　　／;;%;%;%;;%;|　　|川川/
　　　　|　　 |／;%;;%;;%;;%;%;;|　　|
　　　　|　　〈;;%;;%;;;%;;%;;%;%:|　　|

956 ：名無しでGO!：2012/09/22(土) 23:25:35.07 ID:4/SEdhMQ0

>>954
セノハチを主な仕事場所にする機関車が試験運転を始めたのか。
試験運転で不味い部分を徹底的に発見して対策を練って、円滑な
営業運転を続けて欲しいものだよ。

ついでに広島独特のモミジ色を期待するｗ

957 ：名無しでGO!：2012/09/22(土) 23:38:57.70 ID:544JFQT+0

lol

958 ：名無しでGO!：2012/09/22(土) 23:46:23.08 ID:waiPVTvZ0

>>954
記念撮影らしいよ

959 ：名無しでGO!：2012/09/23(日) 10:17:11.20 ID:IylaYXmF0

>>956
昔碓氷峠のEF63の試運転のときは連結器が切れたりつぶれたりしたらしいが、
今回は下手なことしたら貨車の脱線とかが起こりかねないな・・・

960 ：名無しでGO!：2012/09/23(日) 11:40:06.53 ID:e4qgGdrN0

新鶴見機関区の格納庫の南側に原色EF65を並べてJR貨物の人が沢山いる。
関係者のなかには写真を撮っている人たちもいるのだが、なにをやっているのでしょうか?引退式?

それと昨日、ずっと放置されていたワムがどこかに引かれていった。スクラップかなぁ。

961 ：名無しでGO!：2012/09/23(日) 14:39:01.79 ID:8xjwJm5N0

http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/employee/1344409635/793

962 ：名無しでGO!：2012/09/23(日) 16:19:30.53 ID:GR35Higji

脱線祭り開催中だよ～

963 ：名無しでGO!：2012/09/23(日) 17:06:31.03 ID:NAxrrdwUO

車扱の復権&載貨状態の点検しか無いだろ!
>再発防止策

964 ：名無しでGO!：2012/09/23(日) 21:03:28.47 ID:T6zBmuG7O

復権したら今度はワムが頻繁に脱線すんぞｗ

965 ：名無しでGO!：2012/09/23(日) 23:55:48.10 ID:Qarij0DsO

ワムはこれでもかってぐらい狩勝で吹っ飛ばしとる

966 ：名無しでGO!：2012/09/24(月) 00:08:53.29 ID:iejR8RLj0

>>964
ワムハチは剛性が低いから競合脱線歴ゼロだよ。

967 ：名無しでGO!：2012/09/24(月) 07:27:26.41 ID:qiw1zLHl0

>>961
なるほどこれか。ありがとう。
中の人、ウヤマシス。

968 ：名無しでGO!：2012/09/24(月) 17:30:46.26 ID:GfX5hK9HI

久しぶりに見た。
「貨物列車は平常通り運転しています。」
いつまで持つかな？

969 ：名無しでGO!：2012/09/24(月) 20:26:19.41 ID:cx6jNToQ0

>>968
思わず公式ＨＰを眺めたよ。
先週は777や888ﾅﾝﾊﾞｰ車を何度か目撃した俺。
その結果が理想の画像。今週はいい事がありそうだ。

970 ：名無しでGO!：2012/09/24(月) 22:04:11.92 ID:sH/BhjxPO

22時で終わった･･･

971 ：名無しでGO!：2012/09/24(月) 23:04:00.31 ID:cx6jNToQ0

奇跡の出来事は貨物ゴールデンタイム直前までとは。。
いつもの事だから驚きが少ないけどねｗ

972 ：名無しでGO!：2012/09/24(月) 23:25:38.74 ID:GfX5hK9HI

湖西線は風に弱いね。

973 ：名無しでGO!：2012/09/25(火) 20:26:00.50 ID:ScaJccoIO

道南はどうなん？

974 ：名無しでGO!：2012/09/25(火) 20:33:35.66 ID:isWDwiWv0

東海地方に比べると安定したダイヤかも＞道南

975 ：名無しでGO!：2012/09/25(火) 20:53:05.04 ID:iv0VNXj6O

おい>>973が何か言ってるぞ

976 ：名無しでGO!：2012/09/25(火) 21:19:24.22 ID:b7iUg3WZ0

マジレスもらってるんだからそっとしとけよ

977 ：名無しでGO!：2012/09/25(火) 22:39:47.42 ID:QCKlTJoxO

今夜も順調に大混乱中>道南

978 ：名無しでGO!：2012/09/25(火) 22:59:03.03 ID:isWDwiWv0

最近の道南で何か工作活動があるのでは？と
思ってしまうくらいｇｄｇｄだよなあ。
本日は大安吉日なのに。。

979 ：名無しでGO!：2012/09/27(木) 07:16:40.15 ID:XN2oJUwU0

最近、近隣国ともめまくってるからなー
新種のテロかもしれないなー

980 ：名無しでGO!：2012/09/27(木) 20:33:53.30 ID:YXKyCyPB0

貨物が走る主要幹線に警察を配備する必要があるかも。
場合によっては自衛隊もありだね。

981 ：名無しでGO!：2012/09/27(木) 21:42:34.04 ID:gbNG9poXO

カメラを持って線路に近付いたら逮捕か胸熱だな

982 ：名無しでGO!：2012/09/27(木) 21:44:55.58 ID:YAa60YnS0

今年は隅田川のイベント実施するのかな

983 ：名無しでGO!：2012/09/27(木) 22:25:00.70 ID:YXKyCyPB0

貨物のイメージアップの為にイベントを実施すると思う

984 ：名無しでGO!：2012/09/28(金) 05:32:38.03 ID:zNWOjF6k0

>>981
安善あたり

985 ：名無しでGO!：2012/09/28(金) 10:59:58.56 ID:EGw71iDT0

>>982
10/28(日)　JR隅田川駅貨物フェスティバル2012
http://www.city.arakawa.tokyo.jp/event/kanko/kamotsu-fes2012.html

986 ：名無しでGO!：2012/09/28(金) 12:19:38.29 ID:6IubPdmtO

製鉄所の撮影の厳しさ何とかならん？
お召しやら自衛隊機材、米タン撮るより難しいんだが

987 ：名無しでGO!：2012/09/28(金) 12:31:30.68 ID:1AVzQLke0

何で今さら…

http://www.excite.co.jp/News/society_g/20120928/Kyodo_BR_MN2012092801001420.html

988 ：名無しでGO!：2012/09/28(金) 12:32:21.24 ID:KE/XUqX40

>>986
機密が漏れると国がヤバい、つまり自分も危ないって理解してる？

989 ：名無しでGO!：2012/09/28(金) 15:51:04.12 ID:F0fyvigIO

鉄鋼技術は､韓国に朴(ﾊﾟｸ)られ･訴えたばかりだな｡

990 ：名無しでGO!：2012/09/28(金) 16:59:20.39 ID:A8YSGKoqO

>>986
そもそも工場内走ってんだから厳しくて当たり前。製鉄以外のメーカーだって厳しいよ

何とかならないかなんて期待してんのは甘っちょろいくろがね線撮って我慢してろ