水戸岡鋭治総合スレッド

今まで無かったのが不思議なので立てました。

水戸岡先生のお写真
http://twitpic.com/484w4t（右）
水戸岡先生デザインの車両の例
http://www.jrkyushu.co.jp/tokyo/train/yufuin.html
http://www.fujikyu-railway.jp/forms/menutop/menutop.aspx?menu_id=1279



比較　国鉄時代の野暮ったくてダサい車両
http://twitpic.com/5ps5kj

アンチホイホイスレか

桂

水戸岡デザインはけっこう好き。

革の座席とかは好き嫌いがハッキリと分かれるけど、全体的に一般人ウケは確かにいいのかもしれんな…。

和歌山では地元のお客さんから不評

和歌山は完全なローカル線ではなく、朝はそれなりのラッシュがあるのに座席数を激減させたからな。
車内に本棚とか作って、今まで座っていた客を立たせるとか、全く乗る客のことを考えていない証拠。

Qの新車である、817-2000と817-3000の椅子に水戸岡自身が１時間座ってみろよ。
薄っぺらい座布団でケツいてーんだよ。
デザインばかり重視しやがって。

ミトーカデザインの嫌われる原因のひとつとして、日常の輸送に無理矢理非日常の要素を組み込もうとする点だろうな。

だな。観光列車ならまぁ良いのだが、通勤通学に使用されるような列車があれではねぇ。

和歌山のアレも客寄せパンダ的な存在の重要性も理解できるけど、日常と非日常でキッチリと棲み分けてもらわないとな。
その点では富士急の6000系は、まだいいほうか？

詳しくしらんが、覚せい剤を売る書き込みを放置すると、犯罪なの？

壁の塀に「覚せい剤売ります」と落書きされたら、
消さないと、壁の所有者が罪に問われるの？
なんかおかしくね？

「いぶたま」とか「いさしん」みたいな魔改造観光列車は確かに一般ウケはいいのかもな

外観にロゴをべたべた貼りまくる
内装に木を使えば良いと思って座り心地無視
本棚や展示物の棚を付ければ楽しいと思っている
のれんを付ければ良いと思っている

どこでもこればっかりでワンパターンなんだよ！
たまには↑が一切無い車両をデザインしてみろ

やっぱりアンチが来たか

別にアンチってわけじゃないんだよ
最初は>>14の要素もおおっ凄いって思ったしね
ただ毎度毎度同じって、それ仕事としてどうなのよ？と

>>13
非鉄にはウケはいいだろうね。
はやとの風といさしんまでは良かったけどそれ以降はもういいやと思う。

>>14
>↑が一切無い車両をデザインしてみろ
鉄道車両がデザインのためだけに弄ばれるのも嫌なので水戸岡にはもうお引取り願いたいw

鼠国のお土産似のヘッドレストはどなたのデザイン？

新宮の1114→桧原へ転属してます

浮上

駅のデザインで好きなとこはどこよ

スレだけ立ってあとは放置プレーか

>>22
それが鉄ヲタのミトーカに対する評価

NHKで展望車のデザイン見せてたけどヒトラーの展望車のイメージだったな

787はTGV、885はICE3のパクリだしな

そしてアンチスレへ

ミトーカデザインの特急車は「あれっ　どっかで見たな」って感じ。
よく曲の盗作でなん小節同じだから盗作とかじゃないとかではなく
全体のイメージがすでにあるものを連想させる。そういう意味では
デザイナーの独創性の問題で、「さすがミトーカあれに似ている」
ではまずいのではないか。通勤車などは独創性があるのだがそれが
秀逸なデザインとは思わないしロゴを多用されるとまたかと思う。

アンチスレage

やはりアンチのすくつに

アンチage

>>29
巣窟
×すくつ
○そうくつ

GW

水戸岡の作る箱はどれも同じ。見てくれは綺麗だが実用性が低くて使い勝手が悪い。通勤電車に本棚入れてどうする。ゆふいんの森以外は概ね駄作。

通勤電車の本棚って何かあったっけな

>>34
和歌山電鉄
それなりにラッシュがある路線なのに、本棚やおもちゃ棚を入れて座席数減少

そもそも廃線になる程度の乗客しかいなかったのに
今さら座席数なんか気にしてんじゃねぇよ！

…的な事を言ってたな

ttp://tabisuke.arukikata.co.jp/schedule/24009/image
ttp://www.chiba-train.net/cb00102.jpg


ttp://kyushushinkansen.com/cms/wp-content/uploads/2010/10/kuro.jpg
ttp://www.scp.co.jp/Tama/character/index.html


ttp://blogimg.goo.ne.jp/user_image/3f/95/cfc541a2d4058c593d5a66f435e9b8e2.jpg
ttp://www.k3.dion.ne.jp/~blue-c-g/LOVELOG_IMG/nyankomania-2006-08-28T23:15:20-1.jpg

引用ばかりさせてもらったけど、ミトーカパクりまくりだなｗ

>>37
一番上は本家ドイツのICEを貼れよ！

>>36
地元民や非鉄の旅行者が遊園地感覚で乗りに来てくれれば勝ちとでも思ってんじゃないの？
水戸岡と鉄道会社側は。
鉄ヲタにとっては最近のは目先を変えた焼きなおし車両ばかりで
もう斬新でもなんでもないけどね。
いぶたまなんかあしゅら男爵みたいでキモイしw

ミトーカデザインの真髄は既存車の改装だというに

その改装も外観に限って言えば成功したのは富士急くらいではないか。

最初からアンチスレと銘打っておけば良かったのにな

ねこ駅舎もな、あの古い木造だってこそ良かったのによ。
わざわざ改築、しかも、良くみるとねこの顔だし...
ふざけすぎ。
束の車両デザイナーがミトカじゃなくてほんと良かったは。

>>42
鉄ヲタで水戸岡好きな奴なんているのか？
ライトな乗り鉄ではありえそうだけど、広く乗りにいくたびに
劣化コピーばかりだと気づかされるだろうから少ないだろうな。
だからアンチスレになりこそすれ普通に語るスレになる要素は無いと思われ。

田舎に住んでる友人の鉄ヲタに水戸岡信奉者がいるんだが、信じられん
田舎にいるとあれがカッコよく見えるのかもしれない
東京の鉄ヲタの友人には水戸岡好きは誰もいないな

787や883、885の頃は次はどんなのがくるかわくわくしたが
近年、改造車ばかりでしかもワンパターンだからな・・・

まぁＪＲ九州が新型特急車作らないせいでもあるが

駅のデザインもお前ら嫌いか

らしいな

ミトーカ引退なくして地方の鉄道改革なし!!

とにかくドーンデザイン事務所に苦情の投書なり署名を持ち込むのが一番効果があるはずだ。

小泉に憧れる馬鹿発見

ほ

しゅ

先生のパクリ元が枯渇してるから
一年仕事を休んで欧州パクリ視察旅行してきたほうがいい

欧州は機関車列車が多いからパクリネタそろそろ枯渇か？
へたしたらセッテベロ見たいのがでてくるかも？

車両でも建物でも共通して、ミトーカのリニューアルで気になること
●ペンキを空調の室外機やボイラーにまで塗ってしまう。
RED EXPRESSなどで空調の室外機を真っ黒に塗っていたけど、
夏場のカンカン照りの時など日光の熱を大量に吸収しすぎて
効率が落ちたりしないのか？
駅の壁を塗る時も、窓のサンやボイラーにもお構いなしに
ペンキを塗っているようだが、窓のサンのように動く部分にまで
ペンキを塗ると、剥げた時見苦しく見える。
ボイラーのような高熱を発するものは、耐熱塗装を使っていたり、
あえて金属むきだしのままにしていたりするのに、その上から
壁と同じ塗料を塗ったら変色して見苦しくならないか。

●鉄粉や黄砂の多い地域を走るのに、なぜか「日本で一番白い電車」「真っ黒な電車」を制作する。
汚れが目立ちやすく、サービス低下につながりやすい。
九州の電車が汚いと言われているのには、ミトーカの責任も少なからずやあると思う。

鉄道デザイン界の小室哲哉

>>56
小室先生に失礼だｗ

小室は小室で以下略

パクりと言えばＢ’ｚだろ？　アエロスミソの。

787、885、817を初めとして、ちょい昔の車両まではアコモデーションはとてもいいものが
多いと思うんだけどね。その内装も近年はダメになってきた。観光特急（笑）は木さえ
つかっていればいいという安易な考えが見て取れる。

ホント、あの「木さえ使ってればいいだろ」的発想はいい加減やめてほしい

「気を使ってないからだろ」

たまには良いところを書こうず

ボロを魔改造した観光列車は非鉄の一般人には好評。ヲタは「またバカの一つ覚えの内装かよｗ」とディスる。そして事業者はゴミが目玉商品になってウハウハw

改装費用まぢぱねぇす
いぶたまは8000万とか

>>65
改装した方が新車作るよりも
安くなるって聞いたけど、
違うんか？
鉄じゃないんでよくわからん。
ちなみに今度九州新幹線乗りに行こうと誘われたんで、
調べててここに辿りついたんだが…
そんなに水戸岡車両はダメダメな車両なのか？
教えてくれ、頼む。
腰痛持ちなんだよ。

>>65
ボロ車ベースなんだから8000万かけたら元取る前にベースがダメになるんじゃない？
それを承知ならむしろJR-Qがアホなんじゃ？
ミトーカ観光列車がQ封じ込めになってるから好評なんだけど、全国ミートーカ観光列車
になったら全盛期の103系みたいなもんだろ。

デザインにこったJR東海＝JR九州

東海は全列車おもしろみのない実用重視の車両をあまねくすべての線区に投入
九州は全列車ひとりの男が作ったデザインオンリーの車両をあまねくすべての線区に投入

どっちも単調だ

関東だってＪＲは単調化の一途だよ。

>>66
鉄道板の偏狭な住人よりも大多数の評価を信じることが大事だぜ
座席については気にするほどではない
むしろ車内を歩いたりする仕掛けに注目汁

>>41
あれは悪くないな
公式な説明内容と違うことを言うが、前面の白い縁取りが富士山の冠雪、
ドアの塗装？フィルム貼りが麓にたたえられた湖をイメージさせる

>>65
くそうｗｗ

>>70
ありがとうございます。
とりあえずいうなりに乗っかってみますわ。

>>73
まずは博多駅をじっくりと見てやってくらはい

富士ぶさ車両をミートーカリニューアルしなかったのはせめてものQの良心か

>>75いや、
布団カバーやカーテンや床やデッキと寝室の仕切りに
黒地に折り紙を切って散らしたようなデザインのものや、
はっきりとした市松模様のデザインが採用されていて、
形だけ古いままで、見苦しくミトー化されていた。

>>75
97年頃モケット交換などで実施した車両があった
・・・が、ヲタの評価は>>76の通り

その一方で、貴重なミトーカ作品が・・・
ttp://www13.jrkyushu.co.jp/NewsReleaseWeb.nsf/d1360c23cd486dae492578620003908a/10eeae3dea146eec492579ff003e2ba0/$FILE/アミュプラザ鹿児島別館および立体駐車場の増設計画について.pdf

なん・・・だと！？
西駅改め中央駅の顔とも言える場所がなくなる・・・だと？

>>76>>77
富士ぶさ廃止半年前にソロに乗車したが市松模様までは気が付かなかった。
ただソロの外板の貼り付けエンブレムはミトーカか？あれはいただけなかった。

ありえねえ
新幹線ホームから桜島見えなくなるのか？

>>75
富士ぶさは逆にリニューアルした方がよかった気が・・・
デザインに走りすぎるのもよくないが、国鉄時代の旧態依然とした設備もどうかと思う。
787とかは初期のミトーカ作品は秀逸だと思うんだけど
どこでどうまちがってああなってしまったのか。

秀逸なのはTGVからパクった外観じゃなくてアコモデーションねw

そもそも鼠国のお土産のようなシートバックを見たときに「はぁ〜」だったのだが

今度のﾐﾄｰｶ寝台、列車名は「七つ星」に決定だとさ。
http://www.nishinippon.co.jp/nnp/item/302582

>>85
最近四国から買った古いディーゼル車を改造するのかな？
改造費10億、耐用年数5年

>>85
ほ…北斗星･･･

>>85
「七つ星」ですか。
そのうち「夢美利河」「ふっくりんこ」「おぼろ月」「きらら397」「星の夢」なんて出てくるかも

オレンジ鉄道は通らないんだなQえげつな

はあ

空気読まないけど、昨夏の博多シティミトーカ展思い出して欲しい。
クルーズトレインデザイン画の横でレイルインのデザイン画があったよね。
それみたら列車ホテル＆パークらしき物になってたと思うが、
牧駅そばのDC5865､ﾄﾗ＆76とかｸﾏの14系とかｶｺの485とかそれに使われる悪寒がするw
悪い話ではないけどイラない筈だがまだあるし、みんなどう思うよ？

車両は新車やろ
機関車はDE10になりそうな悪寒

>>92

>>91だが、クルーズトレインではなくて、公園やホテルに
されるかもしれないゾンビの話だが。

名無しボツ

浮上

果たして新造するかね・・・

どちらにしても楽しみではあるが

横浜−大阪の洋上クルーズは結構いい値段なんだけどリピーターが居るんだよね。

個人的には、ロゴをペタペタは好きだ。
新幹線にひらがなを書かれたときには、こまちとは比べものにならないくらいの衝撃を受けた。
させてくれる会社があるんだから、いろいろ冒険してみるがよろしいよ。
あとは時代が評価する。

評価は既に出ているのだが

１００
１００系だったらどんな外装内装にするだろう。
とりあえず、号車表示がデカイのは想像できる。

OSAKA-OKAYAMA-HORISHIMA-HAKATA
SHINKANSEN-100

いいものはいい、だけど わるいものはわるい
いや、僕はYMOがいいと思うね

HORISHIMA
↑だれか突っ込んでやれよ

>>92
HD300ベースのD級機を新造するらしい
入換機ではないので最大運転速度は、DE10並とは思うが
DE10は予備機扱いになりそうな気がする

>>103
jr貨物の開発力(？)すごいな。
EF510といいHD300といい・・・

>>104
でもEF２００は事実上失敗、EF５００は失敗したよ。

>>102
君とはちょっと違うんだけど
いいものもある　わるいものもある

>>106
いいものはほとんどない。悪いものはけっこうある。

YMOネタが出ている所にネタ投下。
http://mar.2chan.net/dat/img2/src/1337941110786.jpg
ﾐﾄｰｶ師が最初にJR九州と関わるきっかけとなったホテル海の中道のポスター、
http://ec2.images-amazon.com/images/I/81HYx6ZopcL.png
何かこれに雰囲気似てるなーって昔から思ってたんだが…
（特に女性のサングラスあたりが）

http://www.jrkyushu.co.jp/cruisetrain/

ttp://tv2ch.com/jlab-10s/s/10s477465.jpg
ttp://tv2ch.com/jlab-10s/s/10s477466.jpg
ttp://tv2ch.com/jlab-10s/s/10s477467.jpg
ttp://tv2ch.com/jlab-10s/s/10s477468.jpg
ttp://tv2ch.com/jlab-10s/s/10s477469.jpg
ttp://tv2ch.com/jlab-10s/s/10s477470.jpg

九州だから紅いのか

これのどこが「和」なんだろうか…

>>111
＞和洋・新旧融合
ってなってる。

牽引機は見た感じ共産圏の機関車みたいｗ

ミトーカといえばノッペラボーの人物素材を良く使うが
あれ気持ち悪いよ
とびっきりの笑顔とか感動した顔とか、表情まできっちりデザインしてくれ。

素直に言えよ
乗ってみたいってw

結局機関車どーするつもりなんだろう。自製するのかな?

>112
金正日の専用列車を思い出したよ。

>>115
ここまでカネかけたついでに機関車もDF200の亜種みたいの作るんじゃないかな。

たった１両電気式インバーター機を作るだろうか

機関車の前面デザイン、アルファロメオみたいだな

>>115-
DF200ベースらすぃ(500番台かな？)。
赤熊も出世したなぁ。
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2012/05/25_2.html
確かにグリルは旧型4輪みたいね
予備も含め数両新製だろうか

DF作るなら東みたいにそのまま持ってきて色だけ変えればいいものを、ロゴ
ベタベタ、塗装変更でさ、それこそミトーカ真骨頂だろ。しかし客車最後部の
テレビ画面のようなデザイン何とかならんのか。

ななつ星の通らない肥薩おれんじにもミトーカデザインの観光列車導入へ
http://www.nishinippon.co.jp/nnp/item/305402

コレジャナイ感が半端ないな…

次はモロヲタ向けの豪華寝台列車とやらを考えてもらおうか
おまいらでw

とりあえず全車両2階建て

2階建てと平屋の2つがあるのがいいんじゃないかw

浮上

七つ星って水戸岡のおじいさんの最後のプロジェクトなんでしょうか？
もう４代つばめ号の頃から気が付けば２０年のお付き合い。

九州２０年付き合ってまだ気づかないのかよ。

>>128
アクアエクスプレスからだからもう24年。

辛口コメント発見

⊃http://salamngage.exblog.jp/d2012-05-31/

はいはい本人乙
これで良いか？

>>131
日本人の大方の意見だが九州は田舎なので気がつかない。

はいは、>>131の主も含めて、全て乗れない奴のやっかみだと取っておくよ。

まあ、最後の「隣の国のパクリを笑えない」ようなくだりには同意かな
外国人がといっても中韓まで含めて魅力を感じてくれるような
和のテイストとは何かを突き詰めたのかなあと思うところはあるね

まあ出来上がったら品川駅までお披露目運行してね。きっと笑いものになるから
ポンパ号の方がましだったって。

この人のデザインするものに機能美と言えるものは一切ないな
余計な足し算することで個性を出せるというバブル期の発想のまま進歩がない
JRQが福岡バブルに骨の髄まで染まってるから
こういう勘違いを何の臆面もなく出せてしまう

>>132
リンク貼ったの俺だけどブログ主じゃないよ。

ミトーカデザインはパクリばっかしというのは同意。
800系で格好良いノーズを造ったから、やればできるじゃんと思ったが、後で聞いたら700系に
使われなかったデザインを流用しただけで、ミトーカ作ではないということで、やっぱりね、と。

クルーズ列車は、デザインはさておき、50万払う価値のあるサービスを受けられるのか、疑問が残る。
例え精鋭クルーを揃えたとしても、ラウンジでゆったり飲んでる所にカメラぶら下げたヲタがうろちょろ
されたら雰囲気ぶち壊し。メインターゲットの半島人もこの手のサービスには慣れてないだろな。

>ラウンジでゆったり飲んでる所にカメラぶら下げたヲタがうろちょろ

まず乗れないから大丈夫じゃない？
普通に記念にラウンジで写真撮るのは金持ちだってやるし。
金持ちの鉄道ファンは、いつも見ている底辺の鉄ヲタの行動とは
違うだろう。

同じ価格のクルーズ客船ツアーと比べると
明らかに装備やイベントが見劣りするんだよなあ

なんで欧州には似たような列車があるのに７８７や８８５がブルネル賞取ったのか
モンドセレクションみたいなものなのか？

あとＩＣＥ３や５００系をデザインしたノイマイスター氏と水戸岡氏は交友があるらしいから
８８５とＩＣＥは問題ないのか？

アンチスレあげ

突如浮上

http://ef5861.cocolog-nifty.com/

車両のデザインは相も変わらずあの水戸岡鋭治。かつて自分が福岡に赴任していた当時、赤や緑などの派手な色で国鉄型車両を塗りたくったデザイナーだ

復活した８６２０型蒸気機関車までを妙なアメリカンスタイルにして個人的にはウンザリだった。正直、今さら話題にするのも不愉快な人物。ラブホテルのインテリアにこそ本領を発揮して欲しい。

このブログ、なんなのｗｗｗｗ

随分と偏屈な国鉄マンセーヤロウのブログですね。

ほ

ら

ね

遂に引退を決意したらしい。
くま川鉄道の5両を最後に水戸岡は鉄道デザインを引退する。

確かに「七つ星」は「そんなもん作る金があったら・・・」
と社内的にも不平不満が多かろうな

>>152
「ななつ星」は「嫌なら乗るな」の姿勢でいい列車だから乗らなくていいよ

>>153
そしたら空気輸送になるぞ。

日本海の向こうには３億人の需要がある。

>>153
そういえばTDLも
嫌っている人間は顧客として見ていないって
分析した本を見たことがある。

個人的には肥薩おれんじ鉄道の観光列車が気になる。
水戸岡デザインを当て込んでいただろうに、どうするのかな？

新幹線で一番かっこいい800系つばめをデザインした水戸岡鋭治さん　車両デザイン引退か
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1340891258/

最後を飾るのはくま川？おれんじ？

とみーかのデザインを批判するような奴って、たいてい東海や東日本に乗りたくなるような列車がないじゃんって言うと、ビジネス客主体の列車だからって言うんだよなｗ

都会の通勤電車や東海道新幹線のようにサービスの質に関わらず、仕事で必要だからという理由だけで乗ってくれるような路線は乗り物は特殊なのにな。

やっぱりヲタの意見を聞かないマーケティングというのは正解だとつくづく思うわ。
みとーかの手法がマチガイなら、九州も四半世紀も付き合わないだろうし、追随する所も無いはずだからな。

>>158
楽しい雰囲気の列車というコンセプトは良いんだよ。特に九州の立地や条件を考えればそれは正しい。
問題は、デザインがいつも判を推したように、ロゴベタベタ貼り付け、木、のれん、棚、と
ワンパターンすぎたり、デザイン性重視で使い勝手や座り心地を犠牲にしていること。
817系なんて地元の通勤通学客からも不評だよ。
コンセプト自体が良くたって、デザインや使い勝手が良いとは言えない。それがミトーカ。

君が評価しているのはコンセプトの部分だけでしょう。
ヲタや地元民に不評なのは個々のデザインや使い勝手の部分。そこが違う。

海の向こうの３億人は日本のクルーズ船にも乗らないんだからクルーズ列車は乗らんだろ
むしろ九州新幹線の方が喜ぶと思う。でも８００系って真正面から見ると
ソフトバンクの犬そっくりなのだが。

>>159
817-3000がミトーカの理想の通勤車両かといわれたら疑問がわくでしょ？
つまりはそういうことで
周りが期待してるもの以上のものが作れないので引退ってことなんだと思うよ

あとは体調がよくないのかもね
結構高齢だと聞くしさ

>>159
ふーん
地元民にミトーカデザインが不評なのか（棒

>>158
そりゃ水戸岡が非鉄にも乗ってみたいと思わせる車両を世に送り出している事には
一定の評価をしているつもりだけどな。鉄道なんて乗ってもらってナンボだからね。
だけどここ数年のはさすがにワンパターン。あんな感じのがこれ以上
九州の鉄道を浸蝕したり、日本に広がるのはもう御免。
この人が良かったのは九州新幹線の部分開業まで。
もう潮時なんじゃないの？
もっともヲタ臭い意見という事は承知しているけどねw

実にヲタ臭い意見だ

SUNQパスとかNGCとかガチきっぷを喜んで使っているおまいらには関係のない列車だ。
デザイン云々ケチつけるな。
by Mittoka

九州の通勤車って腕の悪いヤツが組んだ小高のキットの実物大かとおもた。

>>166
小高のキットに謝罪しようなｗ

なんで九州馬鹿って東や東海を敵視してんだろ？

>>163
目立つのはいいし、優等列車くらいならいいけど、どうも最近はやりすぎ感はある。
デザインを優先するあまり、本来の機能を殺してしまうようなこともあるしね。
座り心地がいまいち、とかね。
木材多用もいいけど、もうちょっと考えて欲しい。

福岡市近郊ではあまりにもシートの汚損が激しいので
木や革を使い始めたんだと思う

>>170
だったらいっそのことどこかの地下鉄みたいにFRPかSUSにしたら。

FRPは結構壊れやすいよ

それではB７８７は怖くて乗れん。

かーぼんかーぼん

>>161
もう60過ぎの爺さんですよねえ。
こうなると九州はどういう道を進んでいくのでしょうか。

>>175
でもまぁ、ドーンとの繋がりは切れないんじゃね

どーんなもんでしょ

水戸岡って優等列車・ジョイフルトレインレベルならかなり有能なデザイナーだとは思う。
けど、通勤形・近郊形をデザインさせると正直いまいち。

特急ダースベーダーが優秀デザインか？大宮に来た時は笑いものだったが、
つばめアテンダントは人気があった。

ダースベイダーって、九州の外から来る人に合わせて作ってるんだろ？
そういう人たちのためのアトラクションのようなものなんだよ。九州の列車は。

普段から利用する人はエクステリアなんか気にしない。

>>176
そうなるとは思うが、主なきDDAがどうなるかというものです。
水戸岡のおじいさんももう65。

65にしちゃ老けてるな。
80近い石原閣下よりジイさんに見える。

だが石原の爺さんは足元がおぼつかない。歩くところをテレビは撮らない。

東京の石原？福岡の石原？

>>181
彼がいなくてもなんとかなるだろう。彼一人で仕事やってた訳じゃないし。
何だかんだやってくよ、きっと。

>>184
閣下と付けば尖閣で話題のあの人しか居まい。

現在配信中
http://www.ustream.tv/channel/hobonichi-live

７月７日より水戸芸術館で行われる
水戸岡鋭治さんの展覧会、
「水戸岡鋭治の鉄道デザイン展　
　駅弁から新幹線まで」。
水戸岡氏自身が作品について解説するトークショーを現地より生配信いたします。

>>187
NHKで映ってたあのクネクネタワーか。
ミトでミトーカはどう思うんだろう？

>>178

ワイドな表示幕813・817・ｷﾊ220は路線バスみたい格好だもんな…

ワイルドだぜー

ほ

て

い

と

ら

>>179
1994年の秋大宮、だったかな？
１時間並んで模型仲間と車内見た。
その頃模型でも持ってたし７８７
５８青大将つばめも居たような。

水戸 岡

ほ

久大線長期不通だからゆふいんの森を東北など全国巡回したらどうだろう？

２００系…はデザインしてない

浮上

まさか水戸岡スレなんか無いだろうと何気に検索したら・・・
ウワッ！有るよ・・・
まぁ、水戸岡なんかどうでもいいから見ること無いが。

>>202
ならageるなよｗ

ほ

ら

あ

な

た

この人のデザイン感覚（色彩とか）は、ドン小西と同系？

小さな恋のうた

ふかふか

水戸岡は817-2000,3000に１時間座ってみやがれ。
ケツいてーんだよカス

>>187
昨日の朝日夕刊に出ていたが、場所が水戸だけに、どこでやるのか一瞬わからなかった。

保守

>>212

今時44センチは狭い
東急9000、小田急1000、京王8000など20〜25年前の電車と同じ

固いとか以前の問題

週刊文春。

おれんじ食堂age

肥薩おれんじ鉄道観光列車「おれんじ食堂」
ttp://www.hs-orange.com/kankou/

>>217
>>218
これまた維持費がかかってメンテも大変そうな秀逸なデザインだなｗ

窓の正面に天橋立　北近畿タンゴ鉄道車両改修へ
ttp://osaka.yomiuri.co.jp/e-news/20120903-OYO1T00681.htm?from=main1

ミトーカてんてー、今度は北近畿ですか。売れてますなぁ。
本当にくま川を最後に引退するの？まだまだ仕事来そうなのにもったいない。

この間、817の新型に乗ってきたけど、尻痛いわ・・。
いっそのことイスも手すりもアルミで造れば廃車は簡単だな。

「走るんです」は束式とは違うこういうスタイルもあり得る、と主張したい車輌かい。

水戸岡鋭治&DDAのデザイン、最近はあちこちで見られるようになり食傷です。

でもあのおじいさん65なのにまだ元気なのか。

>>222
引退って話だけどなぁ・・・
まぁかなり前から｢64,5歳くらいで身を引きたい・・・｣って話は聞いてたが、どうだろうねｗ

本人が引退しても事務所として受注するんじゃないかなぁ

書評：幸福な食堂車　[著]一志治夫
ttp://book.asahi.com/reviews/reviewer/2012091000011.html

ミトーカの評伝だそうで。

ヤフートップがミトーカ記事

保守

ほ

し

水戸で開催のミトーカ展は無事終了しました

九州内の話だが、水戸岡鋭治＋ドーンデザインの後釜は
砂田光紀＋オフィスフィールドノートになるのか？

>>231
砂田氏はデザイナーじゃないんじゃね？

いや、普通に水戸岡さん抜きのドーンデザインなんじゃないの？

>>233
水戸岡氏抜きのドーンなんて過去作の劣化コピーにしかならんような。
そこらのデザイン事務所の方がずっといい仕事するかと。

>>232
直接的なデザイン作業はしなくても
砂田氏のディレクションで良い物ができそうなので。

水戸岡抜きで高いデザイン料払うの馬鹿らしいよな

783系はミトーカ関与してない?

水戸岡自身が最近じゃあ過去の自作の劣化コピーだからなあ

アンチスレ乙

age

800系はどうみても700系な内装なら、レールスターの指定席の椅子でよかったのに

にほんごで

博多駅、今年も開催するのか
http://mitookaten.com/

水戸岡いい加減にしろ。
普段で使う分には国鉄末期&JR初期と比べても酷すぎる。
使い勝手は悪かったりすわり心地いまいちだったりデットスペース多すぎだし。
何考えているんだ。

昨日発売の水戸岡カレンダー買ってきたぞ。
過去のグラフィックデータ流用で1500円とはボロい商売だな

>>242
水戸岡展またやるの??
もうDDAはおなかいっぱい。

ミトーカ批判してるのは国鉄のヨゴレ列車愛好家だけ。

>>243
革や木を使うのはいいが、詰め物が薄っぺらくて肝心の座り心地が悪いんだよな

>>246
毎日つかってみろよ。
嫌になるよ。
無駄なスペースは多いし、毎日使うには疲れるようなデザインだし。

>>247
そうなんだよね。
短距離客にも中距離客にもどうしようもなくすわり心地悪い。

一見さんにはいいけど常連さんにはキツイのがミトーカ車両

８１７クロス車、すごい好きだけど
全然固くも薄っぺらくもなく座り心地がいい

特急の快適性は断然九＞東だが
ロングシートで比較すると
E233 ＞ 415 ＞ 817　かな。

何をもって快適性の基準にするかにもよるだろうが
特急も東＞九だと思うぞ。
ロクにメンテナンスされず老朽化が著しい783や787、
フローリングで音が響く883や885などとても快適とは言い難い。

九のロングシート比較
415＞303＞815＞813＞817

九州馬鹿はすぐにホルホルして妄言繰り返すからなｗ

メンテナンスや安全管理まで含めての「技術」だからな・・・
奇抜な列車を走らせてニワカを釣ってるだけで
食い逃げ商売しかできない会社と
本州3社からは思われてるんじゃないの？

まあ博多って健康食品のようにある意味食い逃げ商売に長けた会社が多いし
そういう土地柄なのかもしれないけどさ

ホルホルホル

海の特急と近郊だな

815のイスなら、まあ辛抱出来るけど。
817は1回で悪夢になった。

817の椅子は中距離客も短距離客も共に不快な椅子だな。

さて、水戸岡の悪夢の列車が走ったわけですが…
一元だけど、博多っていつもあんなに融通利かないの？

>>259
なんの融通だよ？
ダウンタウンの大昔のコントにあった「○○くんが1個100円のリンゴを5個買いました、さて何でしょう？」ってのと同じレベルだぞｗ

アンチ乙

融通を利かせろとか客として質が悪すぎ

だから〜ミトカーは乗り物ではなく見せ物なんだヨ、車で撮り鉄が九州での定番。

ミトーカの場合売りは外装より内装だからなぁ・・・

どーせ来年も817ロング増備するだろうから
椅子は415の廃車体の流用にしてくれ
ベンチみたいなのはいらん

ペラペラの椅子

>>262
ツアーで売れ残った席を開放しろとか？
>>263
>>264
和歌山（たま電）いったときそう感じた＞見せ物
デザイナーでも機能と視覚のどちらに重視するか人によってちがうから

ロゴ多用のワンパターンデザインは目をつぶるけども
あのペラペラ椅子だけはなんとかしてほしい

ほ

自分、こっち関係のデザイナーを目指しているんだけども、
やっぱ乗り心地って大切なんだね

>>270
一時の楽しみの為のデザイン(観光列車)と普段使いの為のデザイン(通勤列車)とで押さえなきゃいけないところが違うってことだね。

そりゃ座り心地は大切だよ。
近距離用には近距離用の、中・長距離用には中・長距離用の座り心地とか考えないと客は苦痛すぎる。
817系なんて、短距離でも中距離でも苦痛のデザインのみ求めて、普段使う客には酷い椅子だし。

ああいう馬鹿デザインが通ってしまう九州も大概だと思うけどね。
観光列車ならギリギリ許される使い勝手をよりにもよって、普段使いの車両に入れまくるのはどうなんだろう、と。

８１７3000は渋滞や駐車場に困る博多近郊だから許されるんだろう
マイカーとの競合に勝てるような通勤車両ではないよ

>>273
転換クロスだとラッシュ時の遅延がすごかったんだよ。
混雑の割に編成短いのに転換クロスだったから。
ロングシート化で遅延対策しただけはましだったけど、やっぱり毎日使うにはつらい椅子だよ。

ラッシュ時はシートを畳んで立ち乗り専用にすればどうだ・・・

今夜（いまから）、水戸岡さんのインタビューが NHKラジオで午前1時からあるよー

幸福な鉄道展終わった
三回行ったがその度にスタッフが馴れ馴れし気な客と
やたらと話し込んでる印象しか残らなかった

総合という割に話題の幅が狭い

boscoの家具買った人いる？

>>278
機能美ではなくただのデザインなので語れるものがない

水戸岡氏がアートディレクションを手がけ、JR九州との接点を持つきっかけとなった
ことで知られている「ホテル海の中道」だが、ザ・ルイガンズと名前が変わった今でも、
当時の雰囲気は残されているんだろうか？
来月、家内と娘がここに宿泊する計画を立てており、ファンの私としては
2人を送っていくついでに、その原点を見ておこうかと考えているんだが、
当時と全く変わってミトーカのミの字も残っていないようなら意味がないし、
かといってホテルに電話をして聞くようなことでもないので、もし、最近、
このホテルに行かれた方がおられれば教えて下さい。

>>272
静岡ロング軍団の方が817系より疲れなかったりしてw

>>281
それぐらいぐぐれば･･･とはいいたくなりますが、そうしてみたところでは水戸岡色はかなり薄いようですよ。

>>282
静岡の電車は足回りがよいので意外と楽かも。

>>283
東海は見えないとこにすごい金かけてるからな

設備投資と思おうず

787系改の寝台電車まだー??

セルフ寝台なら今すぐにでも

ほ

北近畿タンゴ鉄道にﾐﾄｰｶ降臨。あのﾒﾝﾃじゃいつまで持つか・・・

インラック首相いい女だな

浮上

急速潜航

大洗に関与するとしたらどのレベルまで手を加えるのだろうか。

保守運休

>>251-252
亀だが883や885よりもE653のほうがずっとマシだよ

首都圏では無駄なフリースペースなんかより座席数が多いほうが受け入れられるよ・・・

詰め込めー！

全車指定席の電車でないと、フリースペースは成立しない
自由席がある電車だと、満席時の避難場所と化してしまう
結果、フリースペースがフリースペースではなくなる

例えば、フリースペースのサロンに見ず知らずの人が長時間相席を強いられると、
居心地の悪い席、タダのハズレ席としての評価しか受けない

全車指定席の観光専用列車でない限りはフリースペースとかコンパートメントなんて邪魔な存在なだけだ。

300

水戸岡ってそもそも普段鉄道使うような生活しているの?
なんかあそまで乗務員にとっても、客にとっても困った作りばかり考えているから、多分使わない人なんだろうな。
椅子のすわり心地もおかしなものばかり作りたがるし。

キハ58・65のシーサイドライナーは深海のような雰囲気でかっこよかった。

今なら木工品だらけだろうなｗ

>>301
JRの幹部や社員でもマイカー通勤の人の方が多いしな・・・

東海北陸

四国でもミトーカ

アンパンマン列車VS水戸岡しまんと号

なぜ対決させたがるよ

せやな

ななつ星も役者がボチボチ集まり始めましたなぁ。
個人的には真っ黒なままでもいいとか思ってしまったり

せやな

やなせ

アイルトン？

せなや！それは。

ドリームキャストは・・・

SEGAな

福岡県でかつて佐賀線が分岐していた・・

SETAKA

「鉄道の日」実行委員会による第１２回「日本鉄道賞」の受賞者の決定について
http://www.mlit.go.jp/report/press/tetsudo06_hh_000070.html

【日本鉄道賞表彰選考委員会による特別賞 「新たな旅世界の創出」特別賞】
◎九州旅客鉄道株式会社ならびに水戸岡鋭治氏
「高水準の鉄道デザインをベースとしたＪＲ九州における長年にわたる新たな旅世
界の創出活動」

【日本鉄道賞表彰選考委員会による特別賞 「沿線ぐるみで鉄道再生」特別賞】
◎肥薩おれんじ鉄道株式会社
「沿線地域とともに作り上げた観光列車『おれんじ食堂』の快走」

ﾐﾄｰｶがダブルで受賞にからんだのか

ゴルァ

ブルーリボン賞が鉄道にあるのにラズベリー賞はなぜないんだろう
817系は最有力候補だと思うが。

ななつ星のアルファロメオ顔機関車で思い出した、イタリアのフィアット製気動車http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/0/02/Automotrice_FS_ALn_556_1202.JPG

足回りのカバーが車っぽいなw

俺はあの顔は旧ソ連的な何かかと思ったがw

衝突安全のため（？）のバーがすごいな

水戸岡は普段使いする分にはデットスペースの多さが気になる。

水戸岡のデザインは実用性を考えていない。

ソニック、白いかもめ、そして黒いかもめ（笑）。

完全に扉で隠れる荷物棚に小物を入れると忘れる可能性大。

また、小さいキャリーバッグが入らず、結果、客は居住スペースを遮られる。

まあ、ＪＲ九州は石原と唐池だからダメ！。

特に石原！、ありゃ天皇だな・・・。

800系以降の駄作のオンパレードといったらもうね
N700は木村一男氏との合作で
水戸岡色が薄まってるからまだいいとして

ミトーカーがまた一両
ttp://ktr-tetsudo.jp/news/2013/1011.html

赤青緑のラインは…

指宿ではキカイダーな車両が運行
2→3両になったが相変わらず前日に予約がいっぱいになることが多い

大人気

KTRって、京王帝都電鉄じゃないのか。

桂で、阪急だよ（ﾄﾞﾔｧ

JR四国の「伊予灘ものがたり」のデザイン発表
http://response.jp/article/2013/11/21/211354.html

伊予灘はミトーカじゃねーぞ

ＪＲ四国に新型特急電車導入するんだね
ミトーカのデザイン料高いのでＪＲ四国社員がデザインしたそうだが

伊予灘もＪＲ四国の社員らしいなデザイン

重度なアンチも来なくなったな

ななつ星のあの展望車の窓

水戸岡が死んだら普通に、JR東日本とか東海とか西日本みたいな車両をJR九州は入れることになりそうな。

ななつ星の展望車の初期デザイン案が
予算の都合で実現できなくて心残りだろうな

かつて都知事選挙に立候補した黒川紀章の選挙カーみたいなデザインの？＞ラウンジカー

>>339
そうなってしまうでしょうね。最近でも水戸岡模様からチェック模様に変えているシートもありますし。

>>342
　つまり、乗客からすると使いやすくなるってことだ。

しなの鉄道の115系改造観光列車、デザイン公募したら、水戸岡氏自身が応募してきたそうだ(長野ニュースより)。

>>344
http://www.shinanorailway.co.jp/news/2014/01/1170.php
「ろくもん」と平仮名で書くと
ゆるキャラみたいなんだが

>>344
JRQとの契約が切れそうなのか？
http://railf.jp/news/2014/01/21/173000.html

>>346
契約切れそうとか一言も書いていないようだが。

>>344
鉄道業界はカネ払いがイイ、と判ったのだろうか
あるいは、鉄道会社側が相場を知らないとか

車内は今までの考案品コピーをズカバカ置けばそれっぽくなるんだから
実質デザイン費用は外装だけだよな、文字だらけの…

機能美がない

またコピー品か

>>343
客にとっても使いやすく、乗務員にとっても使いやすく、保守・修繕もしやすく、定員も標準的になって言うことないよね。

>>344
>>348
土壇場で値切ったり条件変えてくることは割と少ないのかもね。
鉄道の保安基準上実現できないデザインはあるけど、それさえ交わせばあとは予算内なら割と好き勝手できてちゃんと相応の金を払ってくれる、と気づいてはいるんだろうな。

>>351
それどころか、緩くマスプロ化しつつあるのかも

既製品の組み直しで安価なコースとガチオーダーでそれなりの価格のコース位は持ってるように思える
車内画像なんて、googleの画像検索したら異社類似がズンドコ並びそうな勢いだし

>>352
ＪＲ九州のＴＧＶモドキやＩＣＥモドキにしても
車体外部原色にロゴコテコテや内装の木部仕上のパターンにしても
才能がないのを模倣の繰り返しをして誤魔化しているようにしか見えない

もし本当にデザインの才能があるなら会社が違ったら
デザインコンセプトも全く別の案を出すだろう

>>353
でもあれが今では「水戸岡」らしいデザインとして認識されてるだろ。
没個性で面白みのないものよりまだマシだわ。

>>354
観光列車のデザインくらいなら水戸岡でもよいが、普段使いする分には最悪だな。
九州みているとちょっとね。

>>355
シートに難ありとはよく耳にするが、これはシートメーカーに負うところも大だからなぁ

それとは別に、水戸岡デザインはメンテナンスでちょっとでも手を抜くと途端に崩壊する怖さがある
維持に手を掛けられない会社が水戸岡デザインを入れると、長期的には重荷になる気がする
数年でブッ潰す、それでもペイするという判断なら勝手にすれば、って感じ

>>356
どうだろ。
座席製作メーカーも座り心地や耐久性はある程度スポイルしてデザインと基準を満たすものを作っているとしか思えない。
短距離・中距離・長距離全ての客から非難される椅子っていうのはどうなんだろうな。
メンテナンスも丈夫そうな素材を用いて出来るだけ手がかかりすぎないようにしてはいるみたいだけど、おっしゃるとおりの怖さはあるよ。

要は公募やらコンペで水戸岡事務所より引きのあるプランとかデザインを提出してくるところがないってことでしょ。
他がもっと頑張ればいいんじゃないの。

gkなんかも新規の内装はやっても、リノベーションってやってないんだろうなぁ。
デザインにストーリー性を持たせられるデザイナーがあんまりいないんじゃないかな、、、というよりはデザイナーが車両デザインの領域に出てきてないってことだろう。

>>354
水戸岡デザインに没個性化しているんだよ
本来ならその鉄道会社、路線にあったデザインを提供するのがデザイナーの役目
水戸岡デザインの車両はそれがないワンパターンだから
別の場所走っている水戸岡デザインの車両と交換しても違いがないだろ

デザイナーなら例え運賃だけの列車でもその路線にとって特別の車両を作るなら
例え木の内装でもその地域にある文化、歴史を感じさせるものを入れるよ

くま川鉄道新車両　水戸岡デザイン　すごい既視感

くつろぎの鉄旅どうぞ　くま川鉄道新車両を公開
http://kumanichi.com/news/local/main/20140122006.xhtml
http://kumanichi.com//news/local/main/photo/20140122006_DAT_20140122215234001.jpg
http://kumanichi.com//news/local/main/photo/20140122006_DAT_20140122215234002.jpg

>>360
依頼主が水戸岡節を期待してるのだからしょうがない。

木材とかは地元で有名なものを入れてるのも水戸岡氏の常套手段だし。
長野ならいくらで木材あるから採用する素材を探すのも楽勝かと。

>>360
>依頼主が水戸岡節を期待してるのだからしょうがない。

ほんとこれに尽きちゃうんだけど、「わざわざ来てくれる」客ほど食傷感という両刃

まぁ、シートクッションにソバ殻とか使い出さなきゃエエよ
…アレルギーで死ぬ奴出るからな、マジ止めとけ

逆に水戸岡を起用しないで観光電車を作ってる一畑電鉄とかがすごく思える

一畑電車て何か観列車ありましたっけ？
しまねっこが乗ってるやつしか思い浮かばないけど。

↑観光列車

イベント車両の「楯縫」もあるし

子供騙しの豪華「風」デザイン
実はチャチなデザイン

依頼者が裸の王様みたいな状態だから
あんな子供騙しのチャチなデザインを期待し、有り難がっているだけ
その結果
子供騙しのチャチなデザインがあちこちで増殖するorz

日本全国ミトーカ色に染まってくな。。。
四国もだっけ?別に悪いことだとは思わんが、他もっと頑張れよと
http://response.jp/article/2014/01/23/215647.html

何でこれがレトロ電車なんだ?
木を使ってレトロ風出したいんなら
内装阪堺161系を真似した方がはるかにまし

>>368
具体的にどの車両のこと言ってるんですか？
漠然としすぎてわからない。

世の中には工業デザイナーがたくさんいるのに
自ら進んで鉄道のデザインを手がけるデザイナーってあまりいないね

>>360
水戸岡デザインに没個性化しているのは同意。

ただ水戸岡って鉄道業界じゃブランドイメージ（笑）があるからね。
今なんかあの豪華列車ななつ星をデザインした人が
おらが町の車両をってなると地元の非鉄にもアピール効果は大きいんじゃないだろうか。
それで遊園地のアトラクション感覚で乗りに行くとか…

>>373
地元客からすれば、有名デザイナー列車という価値付けがあるんだけど
あちこち乗り歩く側からすれば、またコピーだよ、しか感じられない
この両者はもう永遠に着地しない立ち位置だからなぁ

>それで遊園地のアトラクション感覚で乗りに行くとか…
TDRやUSJも、全国に1つだから行く価値ってのが出るわけだし

それよっか、水戸岡デザインのデザイン品、シートもベンチも座り心地の悪さだけはガチだから
毎日使う側からすれば、そっちの方が問題なんじゃない?

最近は受注が多すぎて新しいアイディア考える余裕がないのかな。
787系→883系→885系の頃は新車両をデザインするたびに大きな変化があったけいど。

>>374
木の椅子＋邪魔な棚が通勤客に気の毒という意見に対して、「一回廃線になった所なんでしょ！」とか言ってキレてたな。

>>376
でもさ、あのオッサン
本の中で「ボクは椅子の座り心地を気にしてます」とか嘯く始末だぜ

だから俺は奴の言説については、半分も信用していない

>>374
でも鉄ヲタみたいに全国の鉄道を知ってる訳でも乗りまくってる訳でもないので
地元の車両が魅力的ならばそれで十分なんじゃないかと。地元民にしてみれば。

鉄ヲタにとってはもううんざりなんだけど

>>375
初期は斬新だったんだけどね。いさしん、九州新幹線の頃までは良かったけど
どんどん陳腐化していって、和歌山電鉄に至ってはもうやりすぎｗ

>>378
> 鉄ヲタにとってはもううんざりなんだけど
そこが狙いなんじゃないか?ｗ(それだけとは限らないが)撮って帰るだけの客はもううんざりなんで、内装を派手目に・・・っていうクライアントからの要求なのかもしれん。

>>377
本当にあのおっさんもペテン師だよな。
787系の頃みたいにデザインがシートの柄くらいだったころはまだいい。
817系とか800系以降って本当に最悪じゃないか。
板にクッション材貼り付けたような珍妙な椅子でどうにも苦痛な椅子。

>>348
とりあえずこれらの文字入れは確定だろう。

｢SHINANO RAILWAY COMPANY｣…車体裾か腰板部
｢SHINONOI〜UEDA〜KOMORO〜KARUIZAWA｣…側面幕板部
大きな｢1・2・3｣の号車表示…ドア横

もはや新鮮味も何も無い水戸岡クオリティ(笑)

ここ数年の水戸岡デザイン
・デザイン使い回しなのに高額
・乗客が使いにくいなんて関係ない
・保守する現場の状況を理解してない
・何でも木を使えばいいと思ってる
・車内に不要な家具多数
・座り心地の悪い椅子
・高い材料を使えばいいと思ってる
・品がない
・水戸岡ブランドで何やってもいいと思ってる
・九州Onlyだった水戸岡ブランドを安受けして価値を下げている
・日本中が水戸岡汚染

もう水戸岡いらん。
全部同じでつまらん。

水戸岡の車両に黄緑はないな

ここで機能美がどうとかほざいてるやつの顔を一回見てみたいな。

ほんとに申し訳ないけど、今の水戸岡さんは松本零士と一緒だ

いい加減飽食気味
http://www.asahi.com/articles/photo/AS20140130002912.html
http://www.asahi.com/articles/photo/AS20140130002906.html
http://www.asahi.com/articles/ASG1K4R16G1KTLVB11R.html
熊本）「田園シンフォニー」本番へ準備　くま川鉄道
2014年1月31日03時00分

チョコレートみたいでかわいいやん。

地元民からしたら迷惑な車両ばかり作る
変な設計するより椅子を一席でも増やして楽をさせてあげるような優しさが全くない

815、817に関して言えば、普段使いの車のデザインを有名デザイナに任せたJRも悪い。
客寄せ効果が必要なら、エクステリアだけミトーカにやらせとけば充分。
インテリアは車両メーカにやらせておけば、人間工学も考えた使える設計しただろうに。
ミトーカは人間工学は素人同然だからな。

817の座布団が薄いのはﾐﾄｰｶのせいじゃないから
あれは近車vs日立の受注争奪戦の結果
他にコスト削るとこなかったのかと

>>390
でも、そもそも木材を、って変な条件ついてなかったら普通の転換クロスシート装備できたんじゃないの?

>>390

あほか。木のベンチをわざわざ作る方が高い。

低反発素材とか使うと高くなるが
普通のスポンジ5cm盛るぐらい１両１万もかからんやろ

せやろか

水戸岡さんのデザインは800系辺りまではみんなコンセプトがはっきりしてて好きだった
でも最近はとりあえず木、和風の高い布ばっかりで何の感動も得られない。「ああ、またこれか」って感じ

水戸岡さん自身が最近の自分のデザインを個性的だとか、魅力的だと思っていないと思う

クッション材も新幹線の東洋紡のブレスエアー採用の蒸れずすわり耐久性もよく心地よさもそこそこ、というのになれると木材に変なクッションというのはちょっとね。

>>395
800系は椅子がちょっとなぁ。
あの辺からいよいよ見た目のデザイン一辺倒で実用性と保守性が犠牲になっているような。

Qが引っ張りすぎなんでしょ
ほかにも人はいるだろうに

自前で研究部門を持たず外部に丸投げし続けた結果だな

JRQはもう不動産開発業がメインの会社だから

そんな紀州鉄道みたいな言い方しなくても

西鉄以上の不動産会社になっちまったからなあ

不動産はやりはじめると止まらない麻薬のようなもんだと聞いたことがある
一度に入ってくる儲けがでかすぎて
地道に働くのが馬鹿馬鹿しくなってくるんだと

なら投資をやったらもっと以下同文

>>402
だからJR各社は、｢不動産や駅ビルや電子マネーで稼げばいい、
鉄道はどうでもいい、客が減った列車は廃止すればいい｣的な考えになってしまうんだろうな？

だから鉄屑は何かにつけてケチ付けることしかできないんだなｗ
どんな車両作ろうが文句ばっかｗ
どうせ乗らねー癖にｗ

>>404
不動産業といっても大手デベロッパーほど技術や実績があるわけでもないからな
土地ころがし屋だといかにも胡散臭いので
鉄道会社の一部門ということにして一般的な信用を得てるのよ

>>406
それがまさに紀州鉄道商法

はやとの風はまるで右ヨリ組織の街宣車みたい真っ黒に金文字で変な家紋モドキ
国鉄時代は合理化反対とか書いてたのみたけど落書き列車はヒクな。

九州以外で水戸岡使うの辞めて欲しい

みんな同じデザインでつまらん

とりあえず783は元に戻そう
原色ギラギラはもう勘弁

>>410
ハイパーサルーンは登場時がスマートだっただけに今が残念すぎるね。

水戸岡デザインの電気バス
運用前だがすでに現場でのメンテナンスに問題の指摘

ttps://twitter.com/Bus_kato/status/443998012826591232

ほっとくとどんどん現場がダッセークリーム色だとか、グレーだとか
中途半端な色使っちゃうからな。
ミトーカ先生も大変だ。

ミトーカデザインって遊び心という名のデットスペース大杉

８８３とか８８５なんてただでさえ編成短いのに
あのスペースのせいで座れないと本当にムカツクし、
次はバスにしようと思う。

>>412,414
両備のソラビなんざまさにそれ
まともに座れる席が最後尾の3席だけという

観光列車だけで良いのにね

>>414
　荷棚が小さすぎてちょっと大きめの荷物がおけないなんて本末転倒も…。
幼児や子供が入りそうな巨大スーツケースが入らないのは解るんだが…。

振り子は車高が低いからね。
787みたいに巨大スーツケースでも置ける荷棚が作れないのは
デッキを広げたからあれ以上座席を減らせないため。
一応、ラッシュ時は立席で詰め込めてデータイムはゆったり過ごせるように
という両立を図ったものらしいけど。

アンチが来れば盛り上がるスレwww

富山地鉄の路面電車
背中に当るのが1点だけでなんとも痛くなりそうな背もたれ
http://www.chitetsu.co.jp/?page_id=12673

MOMOとKUROの椅子、冬は冷たくってかなわん。
特にMOMOの椅子は滑りすぎて小さな子供が座ったら危険だろが。
普通のモケットにせぇーや。

ここの人たちは、いったいどの車両が至高なんだろ。

食パンやろ

>>422
普通に座れる椅子のある車両

なら813系や

>>422
SSLの頃のミトーカ

>>422
しゅとけんをはしってるぎんいろのでんしゃ

18孤食に嫌われ者の701系やE233系

乞食は不要

水戸岡氏の写真で、ジャケットにミッキーマウスみたいなピンを付けてんだけど、あのピンは市販されてるの？
どこで売ってるかとか、商品名を知りたいのですが。

内装に木はいいんですけど、あれって、安全性の面ではどうなんでしょう？
我が国の車両は、不燃、を目指しているといいますが、大丈夫なのでしょうか？

>>431
不燃の材料や製法で安全性はバッチリです（とミトーカは申してます）

フジテレビのリアルスコープ見た人いないの?
次は、ファミリー寝台列車だって・・・

水戸岡車がいくら走っても
JRQの鉄道事業が黒字になることはありえないので
まあ勝手にやってろと思う

>>433
知ってた速報

>>418
787も車両の真ん中に荷物置き場を設けるキチガイ設計だからなあ
混んでる時も一人でも多く座れるのがサービスだと思うのだが

787は外見はTGVのパクリで、荷物置き場はICEのパクリ。

ミト犯が以前、雑誌かなんかの取材に
人のデザインでいい所はどんどん取り入れるべきだ
みたいな事言ってた

787=TGV
885=ICE
他にも沢山

ええ、パクリましたよそれが何か

>>433
実用化するかは微妙だよな？ファミリー向けならあまり高い料金設定出来ないからな。

ええ、パクリましたよそれが何か
ドーン程度の会社じゃ告訴してもたいしてとれないから放置されてるんじゃねーの

日本の自動車メーカーも最近までフラッグシップは
み〜んなメルセデスベンツのパクリだったから
古い日本人はそれが当たり前なのかもね

そう言えば885の先に
スリーポインテッドスターのパクリが付いてたな
しかも激しくカッコ悪かった

原型をアレンジするのが嫌ならば、起源を主張すればいいニダ・・・じゃない！

>>441
それってスリーポインテッドスターというよりマツダの｢カモメ｣エンブレムのパクリだろうな。

>>438
朝鮮人ですか

>>443
水戸岡がスリポンパクったとゲロッた

ドゥーンデザイン

パクリで大儲けってまるで南トンスラーだなｗ

自己紹介乙

オリジナリティのカケラもないってことだ

デザイナーを名乗るなんておこがましい

水戸岡アンチスレが出来ました！！


【文字ベタベタ】　ミトーカー　【ハンコ絵】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1397485217/l50

このスレ自体アンチスレと同義やろが
はよ落とせヴｫｹ

ドゥーン！

造る車両がワンパターン
水戸岡君ネタ切れ

このスレもネタ切れ

ひまじんうんこ
https://www.jrkyushu.co.jp/nagasaki/news/2014/04_30.html

よりによってあの武雄市図書館ことツタヤバックス武雄店かよw

日頃公共デザインとは云々言っていたのに、こんな仕事受ける時点でオ�hル

武雄郵便局の局員はカレーを食いながら下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してＪＰ労組の本部（東京）へ郵送する事を推進しよう！！
http://kie.nu/1Ft2
JP労組本部の住所はダウンロードした文書の最後のページに書いてある。

いいからお前は武雄で行われてることでも調べておけや

>>420

何この既視感？　何でも木目調！　

レッドアローも木目調にしてやがる。

地鉄はギャラが安いから手抜きしたかミトーカ？

見事なまでのワンパターン

九州から出てくんなよ

>>454-456
あーあ、一番関わっちゃイケナイ奴との対談か
これは死亡フラグ立ったわw

まったく全部、同意
382 ：名無しでGO!：2014/01/29(水) 09:44:52.19 ID:wOXhqaBp0
ここ数年の水戸岡デザイン
・デザイン使い回しなのに高額
・乗客が使いにくいなんて関係ない
・保守する現場の状況を理解してない
・何でも木を使えばいいと思ってる
・車内に不要な家具多数
・座り心地の悪い椅子
・高い材料を使えばいいと思ってる
・品がない
・水戸岡ブランドで何やってもいいと思ってる
・九州Onlyだった水戸岡ブランドを安受けして価値を下げている
もう水戸岡いらん。
全部同じでつまらん。
＞＞これも追加
・ 「肘掛け」が、狭過ぎる。
・ 色が、下品ど派手過ぎる。
いっそJR九州は、潰れりゃ良い。

>>462
さらに、追加

・ 平気で、30万円の「ななつぼし」紹介し過ぎ
ごり押しし過ぎ

このJR九州は、さっさと潰れちまえば良い。

>>434>>460
じゃなくて、

いっそJR九州は、潰れりゃ良い。

>>434>>460
じゃなくて、

JR九州は、潰れりゃ良いだろ。

まったく全部、同意
382 ：名無しでGO!：2014/01/29(水) 09:44:52.19 ID:wOXhqaBp0
ここ数年の水戸岡デザイン
・デザイン使い回しなのに高額
・乗客が使いにくいなんて関係ない
・保守する現場の状況を理解してない
・何でも木を使えばいいと思ってる
・車内に不要な家具多数
・座り心地の悪い椅子
・高い材料を使えばいいと思ってる
・品がない
・水戸岡ブランドで何やってもいいと思ってる
・九州Onlyだった水戸岡ブランドを安受けして価値を下げている
・ 「肘掛け」が、狭過ぎる。
・ 色が、下品ど派手過ぎる。
・ 平気で、30万円の「ななつぼし」紹介し過ぎ、ごり押しし過ぎ
もう水戸岡いらん。
全部同じでつまらん。
いっそJR九州は、潰れりゃ良い。

>>434>>460
じゃなくて、

JR九州は、潰ちまえば良いだろ。

>>434>>460
じゃなくて、

JR九州は、潰ちまえば良いだろ。

ひまじんうんこのキチガイ禿との対談の様子
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=882490161777056

>>434>>460
じゃなくて、

JR九州は、潰ちまえば良いだろ。

>>421

もはや、JR九州は、粗大ごみ決定

>>434>>460
じゃなくて、

JR九州は、潰ちまえば良いだろ。

>>434>>460
じゃなくて、

JR九州は、潰ちまえば良いだろ。

>>434>>460
じゃなくて、

JR九州は、潰ちまえば良いだろ。

阿久根駅や川内のバスデザインについては文句言わんでいいのかアンチwww

最近は見慣れて来ちゃったっというか
赤青黄＋白黒　にひらがなの列車名書きまくりでしょう。
やっつけ感は感じる。

木の椅子は脚がむくれて、座るに耐えられる代物でないね。

お〜い、Twitterにミトーカ信者の馬鹿がいたぞ。

梅 @baihon1 · 2 時間
もういちど言う。水戸岡さんをナメるな。

さあ、みんなで爆撃だw

＞保守する現場の状況を理解してない
これはまったく同意。
ミトーカさん設計の車両は、座席まわりはじめいろいろ凝り過ぎていて、
隙間にゴミが溜まっているケースをわりに見る。
Ｑの８８３と東海の３８３は「同期」だけれども、
８８３や８８５に比べ、３８３はいつも清掃が行き届いている感があるし、
その一因は単純な室内設計による清掃のしやすさにあると思う。

人的コストの問題

いぶたま脱線でメシウマ

コンプリートできるの？
http://9stories.jp/stamprally/A4_omoteol.pdf

ななつぼしスイート乗車券が当たる！とかだったらなあ・・・

ミトーカ展、今度は熊本で開催
http://www.nishinippon.co.jp/feature/museum/article/96863

>>476
見る分にはいいけど、最近の水戸岡デザインは見た目のみ重視で人間工学も糞もないから、ただ疲れる椅子だったりするよね。

>>478
どこの車両でも普通に設計された鉄道車両はその辺がしっかりしているよね。
どう実際に乗務員や客が使って、どう掃除や点検するかとかあまりにも頓着しなさすぎなんだよね。

今日しなの鉄道ろくもん御披露目
しかしこの人の頭の中には、シンプルって言葉はどこにも無いみたいだな

最近水戸岡に依頼した車輛が
どれも同じにみえるのだが

ほかとは違うデザインにしてくれって
どこも言わないのか

>>486
水戸岡さん以外に頼まないってのは、そう言うことなんでしょう。

人気があるから言えないのでしょう。

最近はみとーか以外でもイベント系車両増えてきたじゃん

なんか水戸岡につられたのか木材をふんだんに使った観光列車が増えてきたな

座席を木にしないだけましだが

SBCニュースで検索すると、今日のしなの鉄道ろくもんの出発式が動画で見られる、ご本人も出席

今日デビューする富士急8000系(元小田急20000形)のデザインもミトーカさん？

>>492
はっ、

なぜ"水戸岡列車"が全国各地で増殖中なのか
ttp://toyokeizai.net/articles/-/42509

JR九州は潰れたら困る人もいるので西に救済合併してほしい、新社名JR吸収
ミトーカいらん、近畿車輛のほうが内装はいい。

水戸岡の車両はみんな同じでつまらない箱ばかり。仕事はどれもやっつけ。いい加減辞めて貰いたい。

九州に住んでるとどれもこれもミトーカナイズドな車両ばかりだからそう思うのだろうが
他の地方にも「JR九州みたいな車両作ってくれ」ってﾐﾄｰｶに依頼する鉄道が
富士急・KTR・しな鉄と何社もあるのは事実な訳で

しな鉄のろくもんはこっちから依頼したんじゃなくて、デザイン公募したら水戸岡氏が個人的に応募してきた。て県内ニュースの特集でやってた。

またそんなのヤラセに決まってる、とか言うんだろうけど。

まあでも水戸岡さん以外の観光用車両も劇的に増えてきたし
これら観光車両ブームの嚆矢としての功績はあるね

食堂車っぽいのが増えたり、クルトレも水戸岡の功績ではないだろうか

いよいよ鉄道の存在意義が末期的な様相を見せてきた
そういう現象の一つだと思うけどね
この水戸岡ブームは

>>500
クルーズトレインは、すでにあった地域ジョイトレの
延長線上であれば普通に浮上するアイディア

ミトーカーに秋篠宮ご夫妻が乗車されたそうで。

それで？
だから何？

アンチスレ乙

なんでミトはパクられないのか謎
欧州の高速鉄道をパクリは支那みたい
外国のパクリだらけの吸収は日本の恥
時代が違えば国賊として八つ裂きにされたかもしれんのに
放置どころかありがたがるヤツらの知能指数はかなり低いと思う。

日本自体が欧米の技術を相当パクっただろｗ
鉄道もイギリスの技術だし
水戸岡も「いい所は取り入れている」と言ってるしな

シナはパクっていることすら認めないがｗ

新幹線は独自技術
一気にオーベー抜いちゃったｗｗｗ

>>508
新幹線って世界一コスト高な公共交通なんですぜ旦那

新幹線の技術が欧米を抜いているとかどんだけ無知なんだよｗ

後追いのオーベーだっせーｗｗｗｗ

ゴミみたいなＴＧＶにキャッキャッ（笑）するオーベー厨＆糞チョンｗｗｗ

いつも思うんだが、じゃあお前らアンチは、水戸岡さんより秀逸だと万人が認めるデザイン出来んの？

個人的には流石に車両のど真ん中に本棚やディスプレイ棚、800系の内壁に金箔はもういいよ、とは思うけどさ

窃盗や列車往来危険で鉄道会社に迷惑ばかりかけている鉄オタより
一般人受けする水戸岡を重宝するのは当たり前だろ

鉄オタに嫌われて一般人には好評って最高のデザインじゃないか

一般人は鉄道のデザインに興味はありません
なんで日本にTGVがあるんだ？とかこれはICEの偽物？とか言われても恥をしらないQ
文字だらけで何処に行くかもわかりにくい列車に旧三等車並みの木の椅子で車内は独特の臭いのQ
漫画家とかにデザインさせて最初からラッピングトレインにした方がマシだろう
酉の新車はよくできていてしかも高性能、島さんと比較したらミトは詐欺師レベル。

一般人は鉄道のデザインに興味はありません
鉄道のデザインは鉄オタ(つまりオレ)のためにあるのです

どれも似通っているという地方私鉄の水戸岡デザインは、
JR九州の観光列車である程度パターン化されたものを流用している。
コストが抑えられてお客さんを呼び込めるという点で、地方私鉄にはありがたい存在なんじゃないの？
おカネを落とすのは鉄ｦﾀなんかじゃなくて一般人なんだし。

>>515
誰がそこでうまくまとめろとry

>>506
パクる価値がない

インフルエンザ予防接種の副作用で毎年、数人死亡している。
参考文献、

効果ないどころか超有害ワクチンの罠

インフルエンザワクチンは打たないで！

まちがいだらけの予防接種

ミトーカ引退するんじゃ無かったのか。

ミトーカは滅びぬ！　何度でも蘇るさ！

嘘吐きミトーカ

車内で景色を楽しみながら食事をする車両が増えたきっかけは、おれんじ食堂の成功ではないだろうか。

車内で景色を楽しみながら食事をする車両は、おれんじ食堂が最初ではないけど、増えたきっかけにはなったのではないだろうか。

ミトーカさん筑肥線305系、シートだけはちゃんとして。腰痛列車だけは勘弁。

ミトコロスレ
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/train/1410257603

>>518
鉄ヲタから見たら確かに食傷だと思いますが、一般人から見ても水戸岡マジックの陰りは見えているように思います。

問題は水戸岡鋭治なき後のドーンデザイン研究所がどうなるかですが…。

特急車両に採用されているハットラック状の網棚は、車内に解放感に欠ける様な圧迫感を生じさせるだけでなく、
整備上や保安上(特に不審物や危険物)、荷物を置いた乗客が自分の座席位置を把握出来ない(特に自由席)等の問題点が多いな。

JR九州名物コンバット

よりによってキハ４７の塗り替えで或る列車を名乗るとは・・・・
今度ばかりはミトーカに殺意を覚えた。

>>532
水戸岡もあれだが、それを許可した青柳はもっと許されんよ

>>532
まぁ、あれは興醒め

ミトーカがハナっから新規デザインした塗りやコンセプトならともかく
史実として存在した車両に対してそれかよ、みたいな

四国新幹線までハジけるなら理解できるけど、半端臭の酷さでマイナス

JR九州が上場したら真っ先に切られるだろう、
ナンタラファンドは鉄道会社が大好きみたいだし、西武鉄道の大胆な改革案みたいに
しないと脱ミトーカはできないだろうし、欠陥デザインで本来の耐用年数を満たせな
いとして裁判で争うもよし、兎に角ヤツには早く消えてほしい。

>>535
どっかの大手私鉄に株買われて
無能経営陣を一掃してもらいたいわ
もちろん水戸岡もだ

でも檀密は残して良し。

>>535
車内販売と客室乗務員切るってニュース出てた

JRQの885が黄帯のままだったらよかったとんばな…

817(笑)
305(失笑)
1号車の床には木のフローリングを採用し
「唐津への観光気分を沸き立てる」←は？
岡山のMOMOは座るなといわんばかりのベンチだし

>>535
お前の方が要らんよ。人に嫉妬する事しか出来ないくせに
お前みたいなＤＱＮの方が社会には要らない

ブルネル賞おめでとう

>>541
基地外が釣れた
787系より古い783系の方がマシ、ヤツがかかわったのはポンコツだらけ。

功績は認めるけどもう飽きたな
今後は九州だけにしてくれ

水戸岡先生とお会いして本にサインいただいて以来の大ファンだが、デザインの賛否はともかく、鉄道車両
ならびに施設のデザインに一石を投じた事実は揺るぐ事はない
しかし、ＪＲ九州、故郷岡山の両備Ｇ以外には手を拡げて欲しくなかったのは本音
以後に出て来た物が、進出エリアの拡がりとともに、なんか味も確実に薄まった気がする
例えば富士急や富山地鉄やしな鉄なんかは、DDAで武者修業して独立した地元出身デザイナーが地元の資材を
生かして…みたいにやったら、ストーリーが生まれて話題になっただろうし、沿線の子供も刺激を受け、これを
上回る電車を！！と志すかもしれないし、極端な話水戸岡先生も刺激されて更に凄い物が出たかもしれない
正直、クライアントが既に実績のある事例集のカタログを見て決めて、それをDDAがアレンジしただけ感が
否めない最近の“作品”には、以前みたいなときめきや「プレミアム感」は伝わらないのが本当に残念だ…
クライアント側も「九州新幹線つばめをデザインしたDDA」というブランドに弱くすがってるのがまた情けない

>>544も言ってるみたいに今後はＪＲ九州ならびに両備Ｇだけに“特化”して欲しい
その他は、もう既にやってしまったのは仕方ないから、“火付けしただけ”にして欲しい
少し前みたいな「濃い味」のＪＲ九州／両備Ｇだけの“作品”が見たいから…

あと殺害予告スレの>>1の特定ならびに逮捕との吉報ﾏﾀﾞｰ？

冗談じゃないわよ！！
オフィスKOKESHIの帳簿は芳恵のバイブのせいで大赤字なんですから〜〜〜！！！

てか、誰よ

チャーシュー婆さんよぉ〜〜〜！！！

http://i.imgur.com/u9TjBhl.jpg
http://i.imgur.com/wWCiwIX.jpg
http://i.imgur.com/Ep6lNZV.jpg
http://i.imgur.com/kh06Bzd.jpg
http://i.imgur.com/tKZXqKc.jpg

パクリ元。
http://blog-imgs-36.fc2.com/b/e/s/bestgayfilm50/2010-grammy-pink0.jpg

いいえ！！！柏原駅事件はバイブではなく正確にはピンクローターです！！！
芳恵さんがバイブだけしか使わないと思ったら大間違いッ！！！みくびるのもいい加減にッ！！！！！

水戸岡さんのデザインは素晴らしいし
人を笑顔にするデザイン

たまに乗る人の気を惹くだけで
いつも使う人には最悪のデザイン

ケツクラッシャーに座って乗りたくない、まで読んだ

訴求力のあるスタイルを創れないのでレタリングや付属物をゴテゴテと付けて誤魔化す。

所詮は内装リフォーム屋。

ミトーカが劇的ビフォーアフターに匠として出演したら
○○family
taro hanako
みたいなロゴ張りまくるんかいな

ミトーカでも
cafebowだっけ？
には勝てないだろ

■渡辺美里ﾃﾞﾋﾞｭｰ30周年ﾒﾓﾘｱﾙｼﾝｸﾞﾙ第二弾｢マンコってどんな臭いしてるの｣発売決定!

■2015年5月にﾃﾞﾋﾞｭｰ30周年をむかえる､ﾒﾓﾘｱﾙｲﾔｰ第二弾ｼﾝｸﾞﾙは､
3ﾋﾟｰｽﾋﾟｱﾉﾛｯｸﾊﾞﾝﾄﾞ“チンポ”との初ｺﾗﾎﾞﾚｰｼｮﾝ!!
楽曲提供(詞･曲)のみならず､編曲や演奏にも参加する､
世代を超えた新しい出会いにより､
｢これから｣の渡辺美里を感じさせてくれる名曲が完成しました｡

■渡辺美里ﾆｭｰｼﾝｸﾞﾙ｢マンコってどんな臭いしてるの｣

発売日:2014 年10月29 日(水)
発売元:EPICﾚｺｰﾄﾞｼﾞｬﾊﾟﾝ
初回生産限定盤 CD+DVD \1,389(tax out) 通常盤 CD Only \926(tax out)

この親父のデザインもう飽きた
そろそろくたばってくれないかな

あとインタビューとか感じ悪すぎだろ

そうやって脱糞事故を無かった事にしようたってそうはイカないッ！芳恵ッ！！！！！！！！！

旧来の非水戸岡列車は、クッションがしっかりしていていいね

失礼ね！
あゆ美さんピカチュウじゃなくてルージュラよ！！

http://i.imgur.com/MCcCV.jpg

>>553
初めて817-3000に乗ったが、クッションがより薄くなっている

ケツクラッシャー性能向上

嫌なヤツほどなかなか死なんな
読売のナベツネとミトーカはやく氏根

>>558
いなくなればいなくなったで、今度は下品な単色のペンキをぶっかけただけのが全国に蔓延りそう。
それはもっと困る。

非ミトーカの特急は783だけ？

>>565
71

>>565
71だけじゃなくて183もだった。

非だけど被

>>568
それなら783も非ではないけど被
被でないのは緑のきりしまとアクアライナーけど特急じゃないしな。

濱崎あゆ美 作品集

空港芸　http://i.imgur.com/YPplnE8.jpg　http://i.imgur.com/0qWn0eu.jpg
濱崎あゆ美 演歌名曲選　http://i.imgur.com/SfKsxdL.jpg
濱崎あゆ美 大全集　http://i.imgur.com/92wkhgw.jpg
帰ってこいよ　http://i.imgur.com/PQnR1eW.jpg
愛…感じてますか　http://i.imgur.com/ohil4uQ.jpg　http://i.imgur.com/XdgNUEe.jpg
歌こそわが人生　http://i.imgur.com/1tlqWem.jpg
1coin LOVE　http://i.imgur.com/IdBWoVZ.jpg
T丹C丹T丹　http://i.imgur.com/xEhdY3L.jpg
生き残り音頭　http://i.imgur.com/lAdBM7P.jpg
愛しとーと　http://i.imgur.com/SBzuXbA.jpg
2013年紅白　http://i.imgur.com/bWTEdby.jpg

水戸岡さんのデザインは素晴らしい
ななつ星もあらゆる鉄道もバスも

■渡辺美里ﾃﾞﾋﾞｭｰ30周年ﾒﾓﾘｱﾙｼﾝｸﾞﾙ第二弾｢マンコってどんな臭いしてるの｣発売決定!??

■2015年5月にﾃﾞﾋﾞｭｰ30周年をむかえる､ﾒﾓﾘｱﾙｲﾔｰ第二弾ｼﾝｸﾞﾙは､??
3ﾋﾟｰｽﾋﾟｱﾉﾛｯｸﾊﾞﾝﾄﾞ“チンポ”との初ｺﾗﾎﾞﾚｰｼｮﾝ!!??
楽曲提供(詞･曲)のみならず､編曲や演奏にも参加する､??
世代を超えた新しい出会いにより､??
｢これから｣の渡辺美里を感じさせてくれる名曲が完成しました｡??

■渡辺美里ﾆｭｰｼﾝｸﾞﾙ｢マンコってどんな臭いしてるの｣??

発売日:2014 年10月29 日(水)??
発売元:EPICﾚｺｰﾄﾞｼﾞｬﾊﾟﾝ??
初回生産限定盤 CD+DVD ,389(tax out) 通常盤 CD Only 6(tax out)

2015年