【東海道】エクスプレス予約スレ6【山陽新幹線】
1 ：名無しでGO!：
公式サイト
ttp://expy.jp/
前スレ
【東海道】エクスプレス予約スレ5【山陽新幹線】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1290418004/
関連スレ
【新幹線】JR東海エクスプレスカード11号車【予約】 ※クレジット板
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/credit/1268315728/
【エクスプレス予約】J-WESTカード14号車【EX-IC】 ※クレジット板
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/credit/1299668702/
VIeW-Suica (ビュースイカ) Part51 ※クレジット板
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/credit/1319029199/
ttp://expy.jp/
前スレ
【東海道】エクスプレス予約スレ5【山陽新幹線】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1290418004/
関連スレ
【新幹線】JR東海エクスプレスカード11号車【予約】 ※クレジット板
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/credit/1268315728/
【エクスプレス予約】J-WESTカード14号車【EX-IC】 ※クレジット板
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/credit/1299668702/
VIeW-Suica (ビュースイカ) Part51 ※クレジット板
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/credit/1319029199/
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2 ：名無しでGO!：2011/10/27(木) 16:38:36.20 ID:q8ISshbiO
乙
はやいとこ九州対応しますように
はやいとこ九州対応しますように
3 ：名無しでGO!：2011/10/27(木) 22:03:32.81 ID:sIqGIwcIO
種村先生は、のぞみのジパング開放を主張されていらっしゃる！
4 ：名無しでGO!：2011/10/28(金) 20:15:32.25 ID:t1Gpm+fd0
>>2
禿同
禿同
5 ：名無しでGO!：2011/10/29(土) 11:07:44.36 ID:XfVSSYMO0
いいことを教えてやろう。
こんなスレを立ててくれたんだからな。
ドイツ語で数字の「６」のことを「Sechs」って言うんだ。
OK、あぁ、わかってる。
お前のことだからとりあえずセックスを連想しただろ？
読み方をカタカナで表すとゼックスって感じなんだが、
まぁ、今はそんなことどうだっていいんだ。
いいか、よく聞け。
これからは２ゲットの時代じゃなく、６に Sechs って書くことが流行る。
そう、６に合わせてただ Sechs とだけ書くんだ。
読み方のわからない厨房はセックスを連想するだろ？
まさにそれが狙いなんだ。
頭のいいお前には「６」ってことがわかるが、厨房には「セックス」だ。
わかるか？それがお前と厨房の差なんだ。
これからはそうやって６をゲットすることでお前のすごさを見せ付けてほしい。
↓さぁ！
こんなスレを立ててくれたんだからな。
ドイツ語で数字の「６」のことを「Sechs」って言うんだ。
OK、あぁ、わかってる。
お前のことだからとりあえずセックスを連想しただろ？
読み方をカタカナで表すとゼックスって感じなんだが、
まぁ、今はそんなことどうだっていいんだ。
いいか、よく聞け。
これからは２ゲットの時代じゃなく、６に Sechs って書くことが流行る。
そう、６に合わせてただ Sechs とだけ書くんだ。
読み方のわからない厨房はセックスを連想するだろ？
まさにそれが狙いなんだ。
頭のいいお前には「６」ってことがわかるが、厨房には「セックス」だ。
わかるか？それがお前と厨房の差なんだ。
これからはそうやって６をゲットすることでお前のすごさを見せ付けてほしい。
↓さぁ！
むー
九州管内の新幹線改札機が平べったいものでICカードに対応してない。
8 ：名無しでGO!：2011/10/29(土) 18:42:37.58 ID:1rSyFxRo0
>>7
束・東海・酉は東芝でQはオムロンだな。
後付改造は出来るかもしれないけど。
それと熊本・鹿児島地区のSUGOCAがまだなのがorz
EX対応したとしても最初は紙券だけの悪寒…
JQカードの扱いがどうなるかというのもある。
EX対応を別に出すのかな？
束・東海・酉は東芝でQはオムロンだな。
後付改造は出来るかもしれないけど。
それと熊本・鹿児島地区のSUGOCAがまだなのがorz
EX対応したとしても最初は紙券だけの悪寒…
JQカードの扱いがどうなるかというのもある。
EX対応を別に出すのかな？
EX-ICなんか後からでもいいから
エクスプレス予約対応しろ九州
エクスプレス予約対応しろ九州
おいらはエクスプレス予約で
九州新幹線の自由席を博多まで使ってるけどな。
九州新幹線の自由席を博多まで使ってるけどな。
九州新幹線はe5489使えば済むやん。
なぜEXにこだわるのか判らん。
列車によって使い分けてるよ。
なぜEXにこだわるのか判らん。
列車によって使い分けてるよ。
>>11
・viewやセディナでは使えない
・ICが使えない
・サイトを使い分けること自体が面倒である
・のぞみのグリーン料金払わずにみずほやさくらの4列席に座りたい
といったところじゃないかな。
一番下以外はそれなりの言い分だと思う。
・viewやセディナでは使えない
・ICが使えない
・サイトを使い分けること自体が面倒である
・のぞみのグリーン料金払わずにみずほやさくらの4列席に座りたい
といったところじゃないかな。
一番下以外はそれなりの言い分だと思う。
>>11
> 列車によって使い分けてるよ。
これが面倒なんだよ
特に変更がある場合
山陽ならe5489で全列車予約出来るから問題ないと言うかもしれないが、
一度EX-ICに慣れちゃうと、直前の発券すらめんどくさいんだよｗ
> 列車によって使い分けてるよ。
これが面倒なんだよ
特に変更がある場合
山陽ならe5489で全列車予約出来るから問題ないと言うかもしれないが、
一度EX-ICに慣れちゃうと、直前の発券すらめんどくさいんだよｗ
自分は米原～姫路間でよく利用してるんだけど、
米原-下り「こだま」-新大阪-ひかりRS-姫路と乗り継げていたのが、
RSが「さくら」に置き換わって、予約可能画面にも出てこないのはどうにかして欲しい。
普通車指定席に乗れなくなったのも困るけど、予約画面の別列車の自由席を選択するのと、
実際に利用できる列車(自由席)の時刻を調べるのが二度手間になってかなり面倒。
「のぞみ」が通過する駅利用者にわざわざ目を向けては貰えないんだろうけどさ…
米原-下り「こだま」-新大阪-ひかりRS-姫路と乗り継げていたのが、
RSが「さくら」に置き換わって、予約可能画面にも出てこないのはどうにかして欲しい。
普通車指定席に乗れなくなったのも困るけど、予約画面の別列車の自由席を選択するのと、
実際に利用できる列車(自由席)の時刻を調べるのが二度手間になってかなり面倒。
「のぞみ」が通過する駅利用者にわざわざ目を向けては貰えないんだろうけどさ…
16 ：名無しでGO!：2011/11/01(火) 08:52:04.55 ID:bV4qTXiy0
>>12-13
グリーンプログラムポイントも。
グリーンプログラムポイントも。
九州新幹線の九州内の自動改札機器は
http://www.geocities.jp/aidusl/kyusyushin4.html
な感じのIC非対応機種です。ICユニット後付け非対応かも
知れません。
http://www.geocities.jp/aidusl/kyusyushin4.html
な感じのIC非対応機種です。ICユニット後付け非対応かも
知れません。
19 ：名無しでGO!：2011/11/01(火) 10:56:15.84 ID:zvwq/tAcO
>>12
早特グリーン車が使えない。
早特グリーン車が使えない。
20 ：名無しでGO!：2011/11/01(火) 11:06:33.29 ID:zvwq/tAcO
せめて、J-WESTエクスプレスには
エクスプレス予約・5489相互間の変更、専用総合山陽新幹線予約サイト、5489のグリーン早特
がないと、わざわざポイント糞なのに持つ意味なくなる。
現状、大阪や京都の奴なら、特に東方面の利用の比率が高いならJR西日本や九州の｢特急券だけ｣J-WESTベーシックの5489を利用、乗車券やエクスプレス予約やスマイコはビックSuicaにした方が年会費は同じでポイントはたまりやすい。
エクスプレス予約・5489相互間の変更、専用総合山陽新幹線予約サイト、5489のグリーン早特
がないと、わざわざポイント糞なのに持つ意味なくなる。
現状、大阪や京都の奴なら、特に東方面の利用の比率が高いならJR西日本や九州の｢特急券だけ｣J-WESTベーシックの5489を利用、乗車券やエクスプレス予約やスマイコはビックSuicaにした方が年会費は同じでポイントはたまりやすい。
九州はIC無しでEX対応すればいいと思う。
サイトの二度手間や東海会員がエリア内で博多までの受け取りしかできないという状態はなくなる。
みずほ・さくらの指定席の山陽区間利用は認めないほうがいいから現状のままでいいだろう。
サイトの二度手間や東海会員がエリア内で博多までの受け取りしかできないという状態はなくなる。
みずほ・さくらの指定席の山陽区間利用は認めないほうがいいから現状のままでいいだろう。
22 ：名無しでGO!：2011/11/01(火) 11:55:47.87 ID:zvwq/tAcO
>>21
J-WESTでもそうなるケースはある。
J-WESTでもそうなるケースはある。
23 ：名無しでGO!：2011/11/01(火) 12:45:15.23 ID:bV4qTXiy0
>>18
酉のオムロン旧型みたいに、外付けユニットがむき出しになるかも。
www.asahi.com/travel/rail/news/TKY201012200221.html
より
束
こちらからＪＲ東海に『九州まで延ばして』とは言えない
東海
安全で確実な直通運転をするのが最優先。ネット予約サービスの提携は落ち着いた段階で前向きに考えたい
酉
費用のかかるシステム改修をＪＲ東海にお願いするのは難しい
Qがどういう意向かがはっきりしないな。
酉のオムロン旧型みたいに、外付けユニットがむき出しになるかも。
www.asahi.com/travel/rail/news/TKY201012200221.html
より
束
こちらからＪＲ東海に『九州まで延ばして』とは言えない
東海
安全で確実な直通運転をするのが最優先。ネット予約サービスの提携は落ち着いた段階で前向きに考えたい
酉
費用のかかるシステム改修をＪＲ東海にお願いするのは難しい
Qがどういう意向かがはっきりしないな。
24 ：名無しでGO!：2011/11/01(火) 12:52:22.33 ID:zvwq/tAcO
25 ：名無しでGO!：2011/11/01(火) 13:41:14.92 ID:DkFBzmoG0
>>18
オムロン製のこの型なら外付けユニットは存在するよ
オムロン製のこの型なら外付けユニットは存在するよ
博多以東だけでいいので九州直通のＥＸ予約対応してほしい、
っていうかこの部分は明らかにサービスダウンしたところであり、いい加減にしてほしい。
号車限定でも席番リクエスト無しでも構わん。
ＲＳでサイレンスカーやらオフィスシートまで選べてたのに、何でさくらやみずほが無理なのかわからん。
九州内は改札やらシステムも絡むやろうけど、上記は何が難しいのかよくわからんわ
直前まで予約変更可能なありがたみが激減やわ。
っていうかこの部分は明らかにサービスダウンしたところであり、いい加減にしてほしい。
号車限定でも席番リクエスト無しでも構わん。
ＲＳでサイレンスカーやらオフィスシートまで選べてたのに、何でさくらやみずほが無理なのかわからん。
九州内は改札やらシステムも絡むやろうけど、上記は何が難しいのかよくわからんわ
直前まで予約変更可能なありがたみが激減やわ。
>>26
システムが博多以南の着席情報を持ってないから、上り列車においてどこの席が空いているかが分からない。
システムが博多以南の着席情報を持ってないから、上り列車においてどこの席が空いているかが分からない。
31 ：名無しでGO!：2011/11/01(火) 19:41:17.05 ID:OSXEm+QA0
>>26-30
EXに関してはQとの調整も必要だし、
e5489には四国も参加している上、Qのネット予約とも提携しているからな…
団体枠・e5489とQネット・電話予約とEXとでどう座席が割り振られるかが気になる。
EXに関してはQとの調整も必要だし、
e5489には四国も参加している上、Qのネット予約とも提携しているからな…
団体枠・e5489とQネット・電話予約とEXとでどう座席が割り振られるかが気になる。
>>26
直通列車には直通客を優先的に乗せたいってのが建前だよね
九州がEX予約に対応してない以上、さくらやみずほを
つまみ食い的に利用されるのは癪に触るんだろう
山陽新幹線では確実にサービスダウンになってるのは間違いないが
利用状況のデータが集まった結果、さくらやみずほの一部の席でも
EX予約に対応させて欲しいなぁ…
来春直通列車が増えて、山陽ひかりはほぼ絶滅するだろうから、
このままでは更にサービスダウン
一番いいのは九州もEX予約対応することだけどね（EX-ICでなくてもいい）
直通列車には直通客を優先的に乗せたいってのが建前だよね
九州がEX予約に対応してない以上、さくらやみずほを
つまみ食い的に利用されるのは癪に触るんだろう
山陽新幹線では確実にサービスダウンになってるのは間違いないが
利用状況のデータが集まった結果、さくらやみずほの一部の席でも
EX予約に対応させて欲しいなぁ…
来春直通列車が増えて、山陽ひかりはほぼ絶滅するだろうから、
このままでは更にサービスダウン
一番いいのは九州もEX予約対応することだけどね（EX-ICでなくてもいい）
九州直通は8連でいいとこ2本までしか増えないだろうし、
鹿児島中央や久留米あたりの駅は実質1本のままという可能性もけっこうありそうなんだよな。
山陽区間利用に指定席をじゃんじゃん喰われるときつそう。
鹿児島中央や久留米あたりの駅は実質1本のままという可能性もけっこうありそうなんだよな。
山陽区間利用に指定席をじゃんじゃん喰われるときつそう。
号車限定するなりすれば何も難しくもないようにおもうんだがだめなのかな？
なんなら１両分だけからはじめて様子見てもいいわけで。
最悪当日解放でもいいし。
新大阪以東だけＥＸの頃は西と東海の連携はどないしてたんですか？
その頃に、山陽区間直通列車は使用不可、なんてやってたら普及せんかったやろな
なんなら１両分だけからはじめて様子見てもいいわけで。
最悪当日解放でもいいし。
新大阪以東だけＥＸの頃は西と東海の連携はどないしてたんですか？
その頃に、山陽区間直通列車は使用不可、なんてやってたら普及せんかったやろな
東海道・山陽並みに本数や座席数があればねぇ…
36 ：名無しでGO!：2011/11/02(水) 09:43:29.10 ID:I5jNb1jqO
>>32
｢こだまを除く4列座席の普通車指定席は通常のエクスプレス予約料金より100円割増｣とかいうふうに事実上の直通列車割増料金にすればいい。
｢こだまを除く4列座席の普通車指定席は通常のエクスプレス予約料金より100円割増｣とかいうふうに事実上の直通列車割増料金にすればいい。
これって、西や海はやりたい、ICなしでも良いから、と言っても
なんか九が一番嫌がってそうな気がする。
対応する以上は、博多以南のみの設定をEX予約として設定せざるを得ないから
下手すると自前のシステムがあるのにEX予約の方がいいや、と
九州内メインの人に西や海の会員になられたらたまったもんじゃないよね。
なんか九が一番嫌がってそうな気がする。
対応する以上は、博多以南のみの設定をEX予約として設定せざるを得ないから
下手すると自前のシステムがあるのにEX予約の方がいいや、と
九州内メインの人に西や海の会員になられたらたまったもんじゃないよね。
>>37
現状でさえJQカードは独自ポイント以外のメリットが相対的に低いし、
(四国内のeきっぷ予約不可、実質無料とは言え年会費1312円とやや高額)
九州在住の人でもJ-WESTカードを申し込む人も多そうだな。
その上「九州ネットきっぷ」「九州ネット早特」は一般カードでも購入できるし。
現状でさえJQカードは独自ポイント以外のメリットが相対的に低いし、
(四国内のeきっぷ予約不可、実質無料とは言え年会費1312円とやや高額)
九州在住の人でもJ-WESTカードを申し込む人も多そうだな。
その上「九州ネットきっぷ」「九州ネット早特」は一般カードでも購入できるし。
>>30
マルスと接続してるんだから、そんな話はあり得ないよ。
>>34
号車限定よりも直前開放の方が良いと思う。
事前予約段階では山陽EX客は、みずほ・さくらは選択できないけど、
当日空席があれば予約・変更できるというのなら、使い勝手としては悪くない。
マルスと接続してるんだから、そんな話はあり得ないよ。
>>34
号車限定よりも直前開放の方が良いと思う。
事前予約段階では山陽EX客は、みずほ・さくらは選択できないけど、
当日空席があれば予約・変更できるというのなら、使い勝手としては悪くない。
ツアーで新幹線の自由ツアー商品でもみずほさくらを選択したら
1000円～2000円割り増しになってるね。
EX予約に対応したとしたら100円どころではなくて1000円割り増し
とかになるかもね。
1000円～2000円割り増しになってるね。
EX予約に対応したとしたら100円どころではなくて1000円割り増し
とかになるかもね。
>>40
ツアーに関しては「みずほ」「さくら」に限った話じゃないけどね。
東海道内のツアーでも「のぞみ」利用や、時間帯によって増料金になるのはザラだから。
ただ九州方面(熊本・鹿児島方面)のツアーですら、「みずほ」「さくら」を選ぶと
増料金になる料金体系は何とかした方が良いかと思うんだけど。
ツアーに関しては「みずほ」「さくら」に限った話じゃないけどね。
東海道内のツアーでも「のぞみ」利用や、時間帯によって増料金になるのはザラだから。
ただ九州方面(熊本・鹿児島方面)のツアーですら、「みずほ」「さくら」を選ぶと
増料金になる料金体系は何とかした方が良いかと思うんだけど。
42 ：名無しでGO!：2011/11/04(金) 00:00:42.61 ID:zua5s0u40
http://www.westjr.co.jp/press/article/2011/11/page_969.html
なんか、東日本みたいな理由づけが見苦しい。
結局、カード持ちしか相手にしないスタンスは一緒なんだな。
ワーキングプアがこれだけいて総量規制でカード作れない人が増えているのに。
なんか、東日本みたいな理由づけが見苦しい。
結局、カード持ちしか相手にしないスタンスは一緒なんだな。
ワーキングプアがこれだけいて総量規制でカード作れない人が増えているのに。
43 ：名無しでGO!：2011/11/04(金) 12:26:23.77 ID:OF2rhZSm0
広島地区で流れているEX予約のCM。
高橋建（元広島東洋カープ・RCC野球解説者）がマツダスタジアムの前で
何人もからサインを求められて応じ、名前を聞くと
「のぞみ」という名前の人ばかりという内容だった。
後ろになんとなくスラィリーの着ぐるみがいたww
高橋建（元広島東洋カープ・RCC野球解説者）がマツダスタジアムの前で
何人もからサインを求められて応じ、名前を聞くと
「のぞみ」という名前の人ばかりという内容だった。
後ろになんとなくスラィリーの着ぐるみがいたww
44 ：名無しでGO!：2011/11/04(金) 12:48:39.16 ID:Nxj1vBErO
45 ：名無しでGO!：2011/11/04(金) 13:46:57.38 ID:vjIzbzXPO
日本旅行自体が元々、全体的に阿漕なツアーばっかだからね。
二名様縛りも他ＡＧＴより断然に多い。今や西は日本旅行鉄道だからなぁ。
二名様縛りも他ＡＧＴより断然に多い。今や西は日本旅行鉄道だからなぁ。
46 ：名無しでGO!：2011/11/04(金) 13:53:20.89 ID:Nxj1vBErO
>>45
ルクア日本旅行鉄道では？
ルクア日本旅行鉄道では？
47 ：名無しでGO!：2011/11/04(金) 20:41:46.08 ID:1bE8q7am0
>>44
エクスプレス利用者も冷遇してるよね、みずほとさくらは割引除外とか
エクスプレス利用者も冷遇してるよね、みずほとさくらは割引除外とか
48 ：名無しでGO!：2011/11/04(金) 21:46:00.03 ID:kATwDrCwO
現状で近畿～九州は航空機の方が無難かもしれないと思う。
49 ：名無しでGO!：2011/11/05(土) 09:02:57.99 ID:BUzOZ2+H0
ＪＲ西の元上司に賠償命令 契約社員の性的被害訴訟
ＪＲ西日本の男性社員に性的暴行を受けたとして、契約社員の女性（３７）＝兵庫県＝が
男性とＪＲ西に計１６５０万円の損害賠償を求めた訴訟の控訴審判決が４日、大阪高裁であった。
坂本倫城（みちき）裁判長は請求を棄却した一審・神戸地裁龍野支部判決を変更し、男性に
計１００万円の支払いを命じた。ＪＲ西の責任については退けたため、女性は上告を検討している。
判決などによると、女性は脳性小児まひの後遺症で言語や四肢に障害がある。
２００６年２月にＪＲ西の障害者雇用枠で入社し、翌年１１月に職場の日帰り旅行をした帰りに
当時の上司の男性からホテルで性交渉を強要された。
控訴審判決は「被告の男性は重い障害で抵抗が困難な女性を性欲のはけ口とした」と指摘。
一方、旅行後も性交渉を強要されたとする訴えについては「女性は男性に愛情を表すメールを
繰り返し送っており、一時的な恋愛関係になっていた」として退けた。
tp://www.asahi.com/national/update/1104/OSK201111040238.html
ＪＲ西日本の男性社員に性的暴行を受けたとして、契約社員の女性（３７）＝兵庫県＝が
男性とＪＲ西に計１６５０万円の損害賠償を求めた訴訟の控訴審判決が４日、大阪高裁であった。
坂本倫城（みちき）裁判長は請求を棄却した一審・神戸地裁龍野支部判決を変更し、男性に
計１００万円の支払いを命じた。ＪＲ西の責任については退けたため、女性は上告を検討している。
判決などによると、女性は脳性小児まひの後遺症で言語や四肢に障害がある。
２００６年２月にＪＲ西の障害者雇用枠で入社し、翌年１１月に職場の日帰り旅行をした帰りに
当時の上司の男性からホテルで性交渉を強要された。
控訴審判決は「被告の男性は重い障害で抵抗が困難な女性を性欲のはけ口とした」と指摘。
一方、旅行後も性交渉を強要されたとする訴えについては「女性は男性に愛情を表すメールを
繰り返し送っており、一時的な恋愛関係になっていた」として退けた。
tp://www.asahi.com/national/update/1104/OSK201111040238.html
誤爆ｽﾏｿ
西の複数人用企画券への不満を時々見るが…
２人(以上)で旅に出たほうが楽しくないか？
行き当たりばったりの勝手気ままな１人旅の良さも否定はしないが、
何だかんだ言って気の合う知人と行くほうが楽しい
駅やバス停で待ち時間が生じても、話し込んでいれば苦にならないし
既にすれ違いなのでこの辺で…
２人(以上)で旅に出たほうが楽しくないか？
行き当たりばったりの勝手気ままな１人旅の良さも否定はしないが、
何だかんだ言って気の合う知人と行くほうが楽しい
駅やバス停で待ち時間が生じても、話し込んでいれば苦にならないし
既にすれ違いなのでこの辺で…
１人でそこそこの頻度利用する人はe5489かEX予約へ
たまの利用でも複数人での旅行なら割引切符を提供しましょう
ということだから俺も異論はない
たまの利用でも複数人での旅行なら割引切符を提供しましょう
ということだから俺も異論はない
53 ：名無しでGO!：2011/11/06(日) 15:09:28.04 ID:tpaoH+Qx0
ただ、酉は在来線のフリー切符系が少ないからな。
関西1デイパスが季節発売されるぐらいかな？
酉でEX予約の宣伝に熱心なのは、岡山・広島支社だな。
東京行需要との関連があるから。
>>43みたいに、広島ではカープと間接タイアップ。
関西1デイパスが季節発売されるぐらいかな？
酉でEX予約の宣伝に熱心なのは、岡山・広島支社だな。
東京行需要との関連があるから。
>>43みたいに、広島ではカープと間接タイアップ。
飛行機と一番競ってるのがそのあたりだしなぁ
ANAが787最初に入れてきたのも広島岡山
ANAが787最初に入れてきたのも広島岡山
>>52
ほぼ同意かな。
一般カードでもネット予約はできるからこの辺の利便性は考えられている。
東海道はこれもできないだろ。
ただし、カードの発行や枚数を抑える方向になってきているから
この辺の配慮は急いだほうがいいんじゃないかという気がする。
それと支払い手段の多様化（ATM、コンビニなど）も考えてもいいんじゃないかな。
手間やコストが増えるかもしれないが利用も増えるだろう。航空業界がこの辺は先んじている。
山陽～九州直通なんかを見ているとカード割引限定のビジネス多頻度利用路線に見えない。
ほぼ同意かな。
一般カードでもネット予約はできるからこの辺の利便性は考えられている。
東海道はこれもできないだろ。
ただし、カードの発行や枚数を抑える方向になってきているから
この辺の配慮は急いだほうがいいんじゃないかという気がする。
それと支払い手段の多様化（ATM、コンビニなど）も考えてもいいんじゃないかな。
手間やコストが増えるかもしれないが利用も増えるだろう。航空業界がこの辺は先んじている。
山陽～九州直通なんかを見ているとカード割引限定のビジネス多頻度利用路線に見えない。
山陽九州直通は、今は開業初年度ということで旅行会社まかせの客も多いだろ。
>>42
類似商品（新幹線大阪・神戸割引きっぷ））がある上に、内方乗車不可でﾄﾗﾌﾞﾙ多かったからな。
おまけにﾋﾟｰｸ時に比べて売上半減じゃ、設定の意味が無い。
つかｶｰﾄﾞ審査で弾かれるようなﾔﾂは客じゃないだろ。
まず生活立て直せよと。
>>44
二人縛りはﾎﾝﾄ何がしたいんだかわからん。
買う時に赤の他人と示し合わせて買って、帰りに片割れが指定外の列車に乗って条件満たさずﾄﾗﾌﾞったり
営業の連中が机上でこれいいんじゃね？で設定してんだろうけど…人数縛りはﾄﾗﾌﾞﾙの元でしかない。
そもそも特企の「制限ある代わりに安くしてる」ってのを理解出来ないﾊﾞｶばっかなんだから、
設定する側もﾊﾞｶにあわせて商品作った方がいいだろと思うんだが…
東海がﾂｱｰｽﾞに丸投げしてるぷらっと（ﾏﾙ契化）のやり方って、ほんと上手だなとしみじみ思う。
類似商品（新幹線大阪・神戸割引きっぷ））がある上に、内方乗車不可でﾄﾗﾌﾞﾙ多かったからな。
おまけにﾋﾟｰｸ時に比べて売上半減じゃ、設定の意味が無い。
つかｶｰﾄﾞ審査で弾かれるようなﾔﾂは客じゃないだろ。
まず生活立て直せよと。
>>44
二人縛りはﾎﾝﾄ何がしたいんだかわからん。
買う時に赤の他人と示し合わせて買って、帰りに片割れが指定外の列車に乗って条件満たさずﾄﾗﾌﾞったり
営業の連中が机上でこれいいんじゃね？で設定してんだろうけど…人数縛りはﾄﾗﾌﾞﾙの元でしかない。
そもそも特企の「制限ある代わりに安くしてる」ってのを理解出来ないﾊﾞｶばっかなんだから、
設定する側もﾊﾞｶにあわせて商品作った方がいいだろと思うんだが…
東海がﾂｱｰｽﾞに丸投げしてるぷらっと（ﾏﾙ契化）のやり方って、ほんと上手だなとしみじみ思う。
意味が無い
生活立て直せ
何がしたいんだかわからん
バカばっか
これらを罵倒と言わずして何という
文が長けりゃ誤魔化せるってもんじゃなかろう
生活立て直せ
何がしたいんだかわからん
バカばっか
これらを罵倒と言わずして何という
文が長けりゃ誤魔化せるってもんじゃなかろう
五十歩百歩ともいうよね。
罵倒がどうとか卑しいとかどうでもいいわ
よっぽど>>57の中身に自分が当てはまる事部分でもあったのかと
よっぽど>>57の中身に自分が当てはまる事部分でもあったのかと
65 ：名無しでGO!：2011/11/12(土) 02:54:55.71 ID:frk3GP+SO
>>57
後半はほぼ同意。
いや、中の連中はいい加減な考えではなくもっと悪意を持って複数人数縛りを考えていると思う。
｢これで鉄ヲタは使いにくくなるだろうw鉄ヲタは赤券で18乞食やってろwJ-WESTエクスプレス会員？何それ？ちゃんと収入あって審査通った？偉いの？｣的に。
後半はほぼ同意。
いや、中の連中はいい加減な考えではなくもっと悪意を持って複数人数縛りを考えていると思う。
｢これで鉄ヲタは使いにくくなるだろうw鉄ヲタは赤券で18乞食やってろwJ-WESTエクスプレス会員？何それ？ちゃんと収入あって審査通った？偉いの？｣的に。
ttp://expy.jp/topics/detail.php?id=98
ビューカード会員だけ外す意味が分からない
ビューカード会員だけ外す意味が分からない
67 ：名無しでGO!：2011/11/15(火) 12:40:04.10 ID:kLoz19WM0
>>66
特約扱いは、直接クレジットカード機能を含まないからタイアップしてないのかな？
特約扱いは、直接クレジットカード機能を含まないからタイアップしてないのかな？
ビュー会員って、金払って会員権買ってるってだけなようなもんだからね
海、西のカード会員はカードに入ろうって人がEX予約使う為に入って通ってるから
海、西のカード会員はカードに入ろうって人がEX予約使う為に入って通ってるから
単にエクスプレス「カード」の特典なだけだろ。
VIEWはエクスプレス「カード」じゃなくて、EX予約が利用できる権利なだけだし。
VIEWはエクスプレス「カード」じゃなくて、EX予約が利用できる権利なだけだし。
その理屈だとJ-WESTも対象外だろ
72 ：名無しでGO!：2011/11/16(水) 11:01:17.57 ID:IOhkB2ub0
大橋のぞみ、芸能活動を休止
73 ：名無しでGO!：2011/11/21(月) 00:07:06.87 ID:u3boFThrO
ビューカード会員に東海グループ会社の割引をするのは微妙だろ。
74 ：名無しでGO!：2011/11/22(火) 23:06:17.84 ID:GXKe5desO
だからそれだと西のは(ry
>>74
J-WEST「エクスプレス」じゃん。
ベーシックは対象外だし。要は権利だけの特約だけではムリぽということだろ。
JCBでもイシュアはOKでBIC-VIEW-JCBは開放だから対象外とか、
そういう事例はいくらでもありそうな気もするが。
J-WEST「エクスプレス」じゃん。
ベーシックは対象外だし。要は権利だけの特約だけではムリぽということだろ。
JCBでもイシュアはOKでBIC-VIEW-JCBは開放だから対象外とか、
そういう事例はいくらでもありそうな気もするが。
>>75
西だって権利だけじゃないかその言い分だと
西だって権利だけじゃないかその言い分だと
J-WESTは「西Ｃ」で自前だし、東海は「海C」で自前だが、
VIEWは「海C」で特約として東海に乗り入れてる立場だから根本的に違うと思うが。
そりゃ機械的には東海の持ち物かもしれんが、一応共同運営だし。
VIEWは「海C」で特約として東海に乗り入れてる立場だから根本的に違うと思うが。
そりゃ機械的には東海の持ち物かもしれんが、一応共同運営だし。
>>66
東エリア在住者にサービスの意味はないってことでしょ。
東エリア在住者にサービスの意味はないってことでしょ。
>>47
割引除外じゃなくて、指定が取れないだけ。自由席なら乗れる。
ただし、指定が取れないので、早特の対象にはならないが。
安く乗りたければ、J-WESTのe5489か、JQの九州ネット予約ぐらい。
割引除外じゃなくて、指定が取れないだけ。自由席なら乗れる。
ただし、指定が取れないので、早特の対象にはならないが。
安く乗りたければ、J-WESTのe5489か、JQの九州ネット予約ぐらい。
>>26
来年3月のダイヤ改正を待ってみたら？
現状では九州直通列車に乗客が集中してるから、除外されても仕方がない。
ちなみに、N700系8両のひかり・こだまは、EX予約で特定の号車しか席番リクエストできない。
試してみたことはあるかな？
>>32
直通列車は極端には増えないかもしれない。
あるとしても、速達需要をのぞみに逃がすような策を打ってくるぐらいか。
たとえば、山陽区間でのぞみ待避するなど。
>>33
毎時2本相当しか編成数がないはず。
来年3月のダイヤ改正を待ってみたら？
現状では九州直通列車に乗客が集中してるから、除外されても仕方がない。
ちなみに、N700系8両のひかり・こだまは、EX予約で特定の号車しか席番リクエストできない。
試してみたことはあるかな？
>>32
直通列車は極端には増えないかもしれない。
あるとしても、速達需要をのぞみに逃がすような策を打ってくるぐらいか。
たとえば、山陽区間でのぞみ待避するなど。
>>33
毎時2本相当しか編成数がないはず。
>>34
2006年7月から山陽区間も対象になった。それまでは山陽区間を含む予約はできなかった。
>>37-38
九が殿様商売やろうとしてたことを指摘する人はあまり多くないのかな。
>>41
本数が限られているから、しょうがないんじゃないかな。一般客とのバランスを考えれば。
2006年7月から山陽区間も対象になった。それまでは山陽区間を含む予約はできなかった。
>>37-38
九が殿様商売やろうとしてたことを指摘する人はあまり多くないのかな。
>>41
本数が限られているから、しょうがないんじゃないかな。一般客とのバランスを考えれば。
>>82
> 2006年7月から山陽区間も対象になった。それまでは山陽区間を含む予約はできなかった。
そのときでも、新大阪←→東京だけの使用だったら何の問題もなかったんでしょ。
新大阪←→東京間のみの利用なのに山陽～東海直通列車は使えない、なんてアホなことは
無かったでしょ。
九州区間で使えないことは構わないけど、博多以東のみの利用なのに、たまたまその列車が
九州から直通してきてるから使えない、なーんて、鉄道好きな人には理解できるかもしれな
いけど、一般客からしたら、そんなもん知るかよ！っていう話です。
さらに今後九週直通が増える=使えない列車が増えるわけですし。
> 2006年7月から山陽区間も対象になった。それまでは山陽区間を含む予約はできなかった。
そのときでも、新大阪←→東京だけの使用だったら何の問題もなかったんでしょ。
新大阪←→東京間のみの利用なのに山陽～東海直通列車は使えない、なんてアホなことは
無かったでしょ。
九州区間で使えないことは構わないけど、博多以東のみの利用なのに、たまたまその列車が
九州から直通してきてるから使えない、なーんて、鉄道好きな人には理解できるかもしれな
いけど、一般客からしたら、そんなもん知るかよ！っていう話です。
さらに今後九週直通が増える=使えない列車が増えるわけですし。
>>83
まあ、そういうことだね。東海道山陽直通列車でも東海道区間の利用はできていた。
九州直通列車については、来年3月のダイヤ改正の様子を見てからでいいんじゃないか？
それより、N700系8両のひかり・こだまで、EX予約で特定の号車しか席番リクエストできないのは
何とかしてほしいと思う。
まあ、そういうことだね。東海道山陽直通列車でも東海道区間の利用はできていた。
九州直通列車については、来年3月のダイヤ改正の様子を見てからでいいんじゃないか？
それより、N700系8両のひかり・こだまで、EX予約で特定の号車しか席番リクエストできないのは
何とかしてほしいと思う。
現状のあまりにも「さくら」「みずほ」偏り過ぎな山陽新幹線の乗車率では、EX締め出しはある意味仕方ないと思われ。
とりあえずN700が全編成揃う来年のダイヤ改正で、
ひかりレールスターがほぼすべて「さくら」になることは間違いないだろうから、
そのときまでの経過措置としてあきらめたほうがいいと思う。
ただ「さくら」がEX客で占められるようになって九州直通客が乗れなくなったらそれこそ本末転倒だし、
（EXはのぞみでいいけど、九州直通客はさくらに乗れないと博多での乗り換えを強いられて直通の意味がなくなる。）
そのあたりのさじ加減が難しいだろうな。
とりあえずN700が全編成揃う来年のダイヤ改正で、
ひかりレールスターがほぼすべて「さくら」になることは間違いないだろうから、
そのときまでの経過措置としてあきらめたほうがいいと思う。
ただ「さくら」がEX客で占められるようになって九州直通客が乗れなくなったらそれこそ本末転倒だし、
（EXはのぞみでいいけど、九州直通客はさくらに乗れないと博多での乗り換えを強いられて直通の意味がなくなる。）
そのあたりのさじ加減が難しいだろうな。
「N700系8両のひかり・こだまで、EX予約で特定の号車しか席番リクエストできない」というのは、
将来「みずほ」「さくら」がEX客に利用される場合を見越してのことかもしれないｗｗ
将来「みずほ」「さくら」がEX客に利用される場合を見越してのことかもしれないｗｗ
>>84
>九州直通列車については、来年3月のダイヤ改正の様子を見てからでいいんじゃないか？
様子見云々とかの問題ではなくて、山陽区間内で予約できる本数が実質減少しているのは事実。
JR側としては「みずほ」「さくら」の利用率の様子を見たい意図も理解できるが、年会費払ってる会員としてはあり得ない話。
百歩譲って普通車指定席の締め出しは我慢するとしても、自由席を含めて予約候補画面にすら表示されないのはどうかしてる。
>九州直通列車については、来年3月のダイヤ改正の様子を見てからでいいんじゃないか？
様子見云々とかの問題ではなくて、山陽区間内で予約できる本数が実質減少しているのは事実。
JR側としては「みずほ」「さくら」の利用率の様子を見たい意図も理解できるが、年会費払ってる会員としてはあり得ない話。
百歩譲って普通車指定席の締め出しは我慢するとしても、自由席を含めて予約候補画面にすら表示されないのはどうかしてる。
>>87
暗に「のぞみ」使えってことじゃねーの？
以前の博多のぞみが１時間に１本、広島のぞみが１時間に１本で、
レールスターを含めないと使い物にならないぐらいひどいときもあったが、そのときに比べりゃ今は全然マシ。
暗に「のぞみ」使えってことじゃねーの？
以前の博多のぞみが１時間に１本、広島のぞみが１時間に１本で、
レールスターを含めないと使い物にならないぐらいひどいときもあったが、そのときに比べりゃ今は全然マシ。
>>87
予約候補には出なくても、自由席に乗車できることに変わりはないｗ
>>88
グリーンを使うなら絶対のぞみ。九州直通車両だと、ほぼ間違いなく隣に人が来るからねｗｗ
座席数で200対24の差は非常に大きい。
予約候補には出なくても、自由席に乗車できることに変わりはないｗ
>>88
グリーンを使うなら絶対のぞみ。九州直通車両だと、ほぼ間違いなく隣に人が来るからねｗｗ
座席数で200対24の差は非常に大きい。
前にも書いたが、「みずほ」「さくら」山陽区間のEX予約対応としては、
直前開放くらいはあっても良いと思う。
EX予約を多用する出張客にとって何が不便かというと、予約していた「のぞみ」の
直前・直後の列車に変更したい、という時にそれが「みずほ」「さくら」なら空席があっても
EX予約での変更ができない、という点。
直前開放であれば、それほど九州直通客への影響も無いわけで最低限コレはしてほしい。
（特に上りの九州新幹線最終停車駅以降の開放なら全く問題ない）。
直前開放くらいはあっても良いと思う。
EX予約を多用する出張客にとって何が不便かというと、予約していた「のぞみ」の
直前・直後の列車に変更したい、という時にそれが「みずほ」「さくら」なら空席があっても
EX予約での変更ができない、という点。
直前開放であれば、それほど九州直通客への影響も無いわけで最低限コレはしてほしい。
（特に上りの九州新幹線最終停車駅以降の開放なら全く問題ない）。
>>90
だから、それは来年3月以降に期待したら？
現状でも自由席には乗れるわけだし。
まあ、今のうちから声をあげておくことに意味はあると思うが、ここに書いても何も起こらない。
倒壊や酉に対して声をあげることを推奨する。
だから、それは来年3月以降に期待したら？
現状でも自由席には乗れるわけだし。
まあ、今のうちから声をあげておくことに意味はあると思うが、ここに書いても何も起こらない。
倒壊や酉に対して声をあげることを推奨する。
>>88
それはJR側の都合の問題であって、客に配慮させる点じゃないだろ。
それに今年3月に山陽・九州直通列車を運転させる事は判りきってたのだから、
普通車自由席の利用区間がある場合には、日付と区間指定だけで予約出来るようにするとか、
システムでの対応が無理なら、「みずほ」「さくら」普通車自由席を利用する場合に限り、
窓口でカード提示させた上で「e特急券」を発売出来るようにするとか、何らかの対策があっても良かった。
>>90
来年3月移行とかの問題ではなくて、本来は今年3月のダイヤ改正の時点で解決されていないと駄目でしょ。
まあ愚痴と言われればそれまでだけどさ。
それはJR側の都合の問題であって、客に配慮させる点じゃないだろ。
それに今年3月に山陽・九州直通列車を運転させる事は判りきってたのだから、
普通車自由席の利用区間がある場合には、日付と区間指定だけで予約出来るようにするとか、
システムでの対応が無理なら、「みずほ」「さくら」普通車自由席を利用する場合に限り、
窓口でカード提示させた上で「e特急券」を発売出来るようにするとか、何らかの対策があっても良かった。
>>90
来年3月移行とかの問題ではなくて、本来は今年3月のダイヤ改正の時点で解決されていないと駄目でしょ。
まあ愚痴と言われればそれまでだけどさ。
>>92
酉が直通車両を所定数揃えられなかったことにも原因がある。つまりは、暫定開業状態ってことねｗｗ
で、今でも自由席用のe特急券で、山陽区間の「みずほ」「さくら」の自由席には乗れますよ。
前後に「みずほ」「さくら」しかなければ、予約を自由席用に変更しても問題はないというか…
乗れる設備に差はないわけだからｗｗ
酉が直通車両を所定数揃えられなかったことにも原因がある。つまりは、暫定開業状態ってことねｗｗ
で、今でも自由席用のe特急券で、山陽区間の「みずほ」「さくら」の自由席には乗れますよ。
前後に「みずほ」「さくら」しかなければ、予約を自由席用に変更しても問題はないというか…
乗れる設備に差はないわけだからｗｗ
>>93
現行の「e特急券」で「みずほ」「さくら」の普通車自由席に乗車出来るのは承知済み。
それでも、タイミングによって予約画面に「みずほ」「さくら」が表示されないのが困る事もあるんだよ。
下り始発/上り最終「みずほ」のように山陽区間内だけの利用だと「e5489」使えば良いんだが、
東海道区間から山陽区間へ、全ての「のぞみ」が停車しない駅を利用している人間としては、
EX予約の申込画面とは別にJRおでかけネットを開いて、実際に乗り継げる列車の時刻を確認するのが凄く面倒。
それに、西が直通用のN700系を揃えているかどうかは無関係。
暫定ダイヤだとしても「みずほ」「さくら」が今後増えるのは半ば確定しているのならば、早めに対応出来ない理由は無いでしょ。
(普通車指定席の開放は別として、>>92のような方向で対策は取れていた筈。)
現行の「e特急券」で「みずほ」「さくら」の普通車自由席に乗車出来るのは承知済み。
それでも、タイミングによって予約画面に「みずほ」「さくら」が表示されないのが困る事もあるんだよ。
下り始発/上り最終「みずほ」のように山陽区間内だけの利用だと「e5489」使えば良いんだが、
東海道区間から山陽区間へ、全ての「のぞみ」が停車しない駅を利用している人間としては、
EX予約の申込画面とは別にJRおでかけネットを開いて、実際に乗り継げる列車の時刻を確認するのが凄く面倒。
それに、西が直通用のN700系を揃えているかどうかは無関係。
暫定ダイヤだとしても「みずほ」「さくら」が今後増えるのは半ば確定しているのならば、早めに対応出来ない理由は無いでしょ。
(普通車指定席の開放は別として、>>92のような方向で対策は取れていた筈。)
>>92なんかやってたら窓口パンクしそうだな。
自由席しか選べない状態で「みずほ」「さくら」が出てくるのが無難じゃない？
全車自由の「こだま」は選べたはずだし。
システム云々より、明確にEX客は「さくら」「みずほ」に乗るなってことだろ。
自由席しか選べない状態で「みずほ」「さくら」が出てくるのが無難じゃない？
全車自由の「こだま」は選べたはずだし。
システム云々より、明確にEX客は「さくら」「みずほ」に乗るなってことだろ。
>>95
自由席しか選べなくても良いので予約画面に「みずほ」「さくら」を
表示してくれるならそれで十分だけど、何時まで待たせるのかねえ。
>システム云々より、明確にEX客は「さくら」「みずほ」に乗るなってことだろ。
利用できる列車を勝手に減らしておいて、↑これは横暴過ぎる。
自由席しか選べなくても良いので予約画面に「みずほ」「さくら」を
表示してくれるならそれで十分だけど、何時まで待たせるのかねえ。
>システム云々より、明確にEX客は「さくら」「みずほ」に乗るなってことだろ。
利用できる列車を勝手に減らしておいて、↑これは横暴過ぎる。
JR-Cってなんで在来線特急のネット座席予約やらない？
普段EX予約使ってると、たまに乗るしなのとかしらさぎが煩わしい。
普段EX予約使ってると、たまに乗るしなのとかしらさぎが煩わしい。
>>94
事情は察するところ。
しかし、早めに対応しないのは、システム改修の手間もあろうかと。
列車を表示させるにも、システムの改修を伴う。
特に指定を取れない列車名だと改修の意味合いはあるのだろうか…
だから、自由席用のe特急券で、「みずほ」「さくら」の自由席に乗れるようにして、
システム改修の手間を省いたと思われる。JR側に肩入れするつもりはないんだけどね。
>>97
同感。しかし、倒壊って本当に在来線に関してやる気を感じないね。
事情は察するところ。
しかし、早めに対応しないのは、システム改修の手間もあろうかと。
列車を表示させるにも、システムの改修を伴う。
特に指定を取れない列車名だと改修の意味合いはあるのだろうか…
だから、自由席用のe特急券で、「みずほ」「さくら」の自由席に乗れるようにして、
システム改修の手間を省いたと思われる。JR側に肩入れするつもりはないんだけどね。
>>97
同感。しかし、倒壊って本当に在来線に関してやる気を感じないね。
>>97
担当者が新幹線以外乗らないから
担当者が新幹線以外乗らないから
101 ：名無しでGO!：2011/11/24(木) 14:25:45.29 ID:uaUG03ue0
>>91>>100
東海や酉だけじゃなくて、Qにも意見を出した方がいいかも。
Qが座席予約の主導権を握りたがっている可能性もあるから。
>>99
以前はEXカード会員専用の電話予約サービスがあったんだけどね、
東海や酉だけじゃなくて、Qにも意見を出した方がいいかも。
Qが座席予約の主導権を握りたがっている可能性もあるから。
>>99
以前はEXカード会員専用の電話予約サービスがあったんだけどね、
>>100
これを理由に航空利用に逃げるような事態にならんと動かんよ。
口コミでも何でも良いから、西日本ｴﾘｱまで行くなら飛行機のがいいって広めてくれ。
あの会社は痛い目に遭わないと（遭っても）学習しない。
あと東海はこの件については全く悪くねぇ。
九州がｼｽﾃﾑ参加してない（契約自体してない）のと、西のﾀﾞｲﾔ・編成運用の問題。
とりあえず終電ののぞみ606をみずほ606に置き換えて使えなくした挙げ句、
文句があるならe5489使ってねとのたまったのは絶対忘れねぇ。
これを理由に航空利用に逃げるような事態にならんと動かんよ。
口コミでも何でも良いから、西日本ｴﾘｱまで行くなら飛行機のがいいって広めてくれ。
あの会社は痛い目に遭わないと（遭っても）学習しない。
あと東海はこの件については全く悪くねぇ。
九州がｼｽﾃﾑ参加してない（契約自体してない）のと、西のﾀﾞｲﾔ・編成運用の問題。
とりあえず終電ののぞみ606をみずほ606に置き換えて使えなくした挙げ句、
文句があるならe5489使ってねとのたまったのは絶対忘れねぇ。
みずほ606の自由席って博多からも混んで座れない状態？
>>102
・・・って、酉なんか叩いたってしょうがないでしょｗｗ
列車を単色塗装したり、ローカル線で列車運休させて昼間保守やったり、
コストダウンの手法が露骨過ぎる。使わなくて済むなら使わないほうがいいよ
・・・って、酉なんか叩いたってしょうがないでしょｗｗ
列車を単色塗装したり、ローカル線で列車運休させて昼間保守やったり、
コストダウンの手法が露骨過ぎる。使わなくて済むなら使わないほうがいいよ
>>101
この件に関して東海は悪くないと思ってるから東海には何もしてないよ。
Qに対しても意見を出すのはいいな。無駄足になるだろうが抗議メール送ってみる。
>>102
同意だ
最終を使えなくした挙句みずほ化で減車とかアホすぎて。
この件に関して東海は悪くないと思ってるから東海には何もしてないよ。
Qに対しても意見を出すのはいいな。無駄足になるだろうが抗議メール送ってみる。
>>102
同意だ
最終を使えなくした挙句みずほ化で減車とかアホすぎて。
106 ：名無しでGO!：2011/11/25(金) 12:28:34.49 ID:f/OOWILR0
東海は将来的にはQも対象にしたい様だが、果たして…
e5489は匹も参加している上、
Qのネット予約とも提携しているからな…
余談だが、Qのオムロン製は5枚対応らしい。
他3社の東芝製は4枚だけど。
e5489は匹も参加している上、
Qのネット予約とも提携しているからな…
余談だが、Qのオムロン製は5枚対応らしい。
他3社の東芝製は4枚だけど。
107 ：名無しでGO!：2011/11/25(金) 15:48:21.94 ID:4+1+gU5J0
108 ：名無しでGO!：2011/11/25(金) 16:59:19.43 ID:lRFNAqk5O
>>102
痛い目にあうとよけいにへそ曲げるぞ。
痛い目にあうとよけいにへそ曲げるぞ。
>>110
来年の夏～秋くらいかな？
来年の夏～秋くらいかな？
東のネット予約は全国可能で西やQのは東海道までだと思うんだけど、
東海のもそのうち紙のだけでやれるようになるんじゃないの？
東海のもそのうち紙のだけでやれるようになるんじゃないの？
>>102
最終みずほってことは山陽だけの利用だよな？
だったら他社のEXより自社のe5489使えって話になるのは仕方ないだろう。
東海道～山陽で従来のぞみ～RSを乗り継いでたパターンが使えなくなるのだけはどうにもならないが，
そのためにさくらみずほをEXに開放するぐらいなら，のぞみの停車駅を増やすほうがマシとか思ってそう。
最終みずほってことは山陽だけの利用だよな？
だったら他社のEXより自社のe5489使えって話になるのは仕方ないだろう。
東海道～山陽で従来のぞみ～RSを乗り継いでたパターンが使えなくなるのだけはどうにもならないが，
そのためにさくらみずほをEXに開放するぐらいなら，のぞみの停車駅を増やすほうがマシとか思ってそう。
>>112
e5489で東海道新幹線の予約は可能だが、通常のきっぷとしての発売になる。
e5489で東海道新幹線の予約は可能だが、通常のきっぷとしての発売になる。
>>111
来年の春にやらなければ、当分ないと思うのだが。
>>113
のぞみ停車駅増はあるのかな？ 料金の関係からして。
SorR編成の山陽ひかり・こだまで一部の車両でしか席番リクエストできないのは、
将来のみずほ・さくらの開放を見越したものではないかとも思える…
来年の春にやらなければ、当分ないと思うのだが。
>>113
のぞみ停車駅増はあるのかな？ 料金の関係からして。
SorR編成の山陽ひかり・こだまで一部の車両でしか席番リクエストできないのは、
将来のみずほ・さくらの開放を見越したものではないかとも思える…
>>114
えきねっとも東以外は無割引
えきねっとも東以外は無割引
117 ：名無しでGO!：2011/11/26(土) 07:10:18.11 ID:K8ve85UcO
>>113
J-WESTエクスプレスがある以上、自社と言える。
それに、新大阪～博多だけでもあえて年会費1000円でグリーンプログラムやエクスプレス早特使いたい人もいるが、5489にはない。
5489強制で、利用の仕方の選択肢は大幅に狭まった。
J-WESTエクスプレスがある以上、自社と言える。
それに、新大阪～博多だけでもあえて年会費1000円でグリーンプログラムやエクスプレス早特使いたい人もいるが、5489にはない。
5489強制で、利用の仕方の選択肢は大幅に狭まった。
>>116
実際にえきねっとも使ってるけど、他社線でもえきねっとポイントが付くようだ。
>>117
e5489は実質無料だからそんなもんでしょ。
5489強制といっても、「暫定開業」の影響かもしれないし。
実際にえきねっとも使ってるけど、他社線でもえきねっとポイントが付くようだ。
>>117
e5489は実質無料だからそんなもんでしょ。
5489強制といっても、「暫定開業」の影響かもしれないし。
119 ：名無しでGO!：2011/11/26(土) 07:53:55.33 ID:K8ve85UcO
121 ：名無しでGO!：2011/11/26(土) 09:10:43.81 ID:K8ve85UcO
>>120
酉が独自に代替としてJ-WESTエクスプレス会員限定で5489に新大阪～博多のグリーン車用e早特を設定すればいいだけのこと。
グリーンプログラムは代替にJ-WESTポイントとかで対処できる。
酉が独自に代替としてJ-WESTエクスプレス会員限定で5489に新大阪～博多のグリーン車用e早特を設定すればいいだけのこと。
グリーンプログラムは代替にJ-WESTポイントとかで対処できる。
123 ：名無しでGO!：2011/11/26(土) 13:17:25.56 ID:K8ve85UcO
>>122
推奨も糞も、普通、使いたい時間にあるのが8両でもまずはその列車に乗ろうとするだろ。だいたい、列車によって予約サイトを右往左往させる時点で年会費払ってる客を馬鹿にしていることになる……
ってか、酉最大の上客は｢お二人様以上同一行程｣の新幹線・特急客かルクアで買い物する女性だったわ。
推奨も糞も、普通、使いたい時間にあるのが8両でもまずはその列車に乗ろうとするだろ。だいたい、列車によって予約サイトを右往左往させる時点で年会費払ってる客を馬鹿にしていることになる……
ってか、酉最大の上客は｢お二人様以上同一行程｣の新幹線・特急客かルクアで買い物する女性だったわ。
124 ：名無しでGO!：2011/11/26(土) 14:07:26.51 ID:/YdACRNf0
倒壊の知り合いに聞いたんだけど、Ｑが巨額のシステム更新費を払うだけの体力がないらしい。
払えるならいつでも導入できるらしいんだが・・・
結局はＱ次第だってさ。
払えるならいつでも導入できるらしいんだが・・・
結局はＱ次第だってさ。
125 ：名無しでGO!：2011/11/26(土) 14:24:43.17 ID:ZoKLn5Tu0
なるほど。そんな事情もあるのか。
現在、Qや酉や匹が使っているネット予約システムは
EXの更新費よりも安価なのかな？
現在、Qや酉や匹が使っているネット予約システムは
EXの更新費よりも安価なのかな？
S/R編成「ひかり」「こだま」をEX予約で申し込む際に、号車限定で予約出来るって事は、
博多以東については「みずほ」「さくら」の号車限定での予約もすぐに出来そうにと思えるんだけど、
EX予約のシステムに「みずほ」「さくら」の列車名を登録するって、そんなに費用かかるの？
博多以東については「みずほ」「さくら」の号車限定での予約もすぐに出来そうにと思えるんだけど、
EX予約のシステムに「みずほ」「さくら」の列車名を登録するって、そんなに費用かかるの？
130 ：名無しでGO!：2011/11/26(土) 15:35:30.42 ID:K8ve85UcO
>>128
これに関しては、そうするなら酉が全額負担するのが妥当。というか、酉がその金ケチって大阪駅ビルや雌車印の印刷代に回してるだけだろ。
これに関しては、そうするなら酉が全額負担するのが妥当。というか、酉がその金ケチって大阪駅ビルや雌車印の印刷代に回してるだけだろ。
>>130
西が負担するのが筋だというのは理解出来るんだけど、
3月から半年以上経つのに、未だに何の対策もなされていないのが
そろそろいい加減にしろと言いたくもなるんだよねえ。
逆に「e特急券」だけで良いから、J-WESTカード(エクスプレス)会員には
「e5489」上で東海道～山陽区間に対応してもらっても良いんだけど。
会員毎に「eきっぷ」を発売できるかどうか区別できるシステムなのだから、
同じように「e特急券」にも対応出来そうだけど、改修費用で無理なんだろうねえ。
西が負担するのが筋だというのは理解出来るんだけど、
3月から半年以上経つのに、未だに何の対策もなされていないのが
そろそろいい加減にしろと言いたくもなるんだよねえ。
逆に「e特急券」だけで良いから、J-WESTカード(エクスプレス)会員には
「e5489」上で東海道～山陽区間に対応してもらっても良いんだけど。
会員毎に「eきっぷ」を発売できるかどうか区別できるシステムなのだから、
同じように「e特急券」にも対応出来そうだけど、改修費用で無理なんだろうねえ。
132 ：名無しでGO!：2011/11/26(土) 16:19:24.40 ID:K8ve85UcO
ゴタゴタ言わんと素直にe5489を使いなさい。
134 ：名無しでGO!：2011/11/26(土) 17:03:17.99 ID:K8ve85UcO
>>133
新大阪～博多、始発と最終でも3日前の予約でグリーン車14500円で乗れるならね。
新大阪～博多、始発と最終でも3日前の予約でグリーン車14500円で乗れるならね。
JRへの不平不満は理不尽なものも多いけど、このスレの
みずほ・さくら問題に関しては、完全に理に叶った、
利用者として妥当な不満だと思う。
使う側として、何が不便かという内容に凄く説得力がある。
「e5489使え」「自由席使え」という、現状追認派の意見は
全く説得力が無く、山陽区間を頻繁に使っている感じが全くしない。
みずほ・さくら問題に関しては、完全に理に叶った、
利用者として妥当な不満だと思う。
使う側として、何が不便かという内容に凄く説得力がある。
「e5489使え」「自由席使え」という、現状追認派の意見は
全く説得力が無く、山陽区間を頻繁に使っている感じが全くしない。
136 ：名無しでGO!：2011/11/26(土) 17:22:18.99 ID:K8ve85UcO
137 ：名無しでGO!：2011/11/26(土) 17:29:46.73 ID:K8ve85UcO
酉という会社は、｢少しの追加料金(または会費)を支払って少しのアップグレードする(または会員特典の提供を受ける)｣という需要をことごとく切り捨てているな。
はんわライナーの廃止もその一つ。
で、甘やかす層には女性専用車や｢こだま往復きっぷ｣などと散々もてなす。
まだ東海のやり方の方が理にかなっていて不平感もない。
はんわライナーの廃止もその一つ。
で、甘やかす層には女性専用車や｢こだま往復きっぷ｣などと散々もてなす。
まだ東海のやり方の方が理にかなっていて不平感もない。
はんわライナーがなくなったのは運用の都合。
福知山の183を追い出すために持っていかれた。
紀勢本線に287が入ったら復活するのでは？
福知山の183を追い出すために持っていかれた。
紀勢本線に287が入ったら復活するのでは？
>>135
安く乗りたい、EX予約で4列席に乗りたいがのぞみのG料金は払いたくない、
ポイントがどうのこうの～、とかいう理由は話にならないと思うよ。
サイトが2つにわかれていて手間がかかる、直前の予定変更時に使いにくい、
というのはわかるよ。本来はそこらへんを簡易にするためのシステムだから。
>>124
そういう理由はよくわからないな。
昨日も書いたが、東のは全国やれるし西や九州のは東海道までやれるのに。
単に名古屋－九州区間の需要が少なそうだと考えられているんじゃないかな。
安く乗りたい、EX予約で4列席に乗りたいがのぞみのG料金は払いたくない、
ポイントがどうのこうの～、とかいう理由は話にならないと思うよ。
サイトが2つにわかれていて手間がかかる、直前の予定変更時に使いにくい、
というのはわかるよ。本来はそこらへんを簡易にするためのシステムだから。
>>124
そういう理由はよくわからないな。
昨日も書いたが、東のは全国やれるし西や九州のは東海道までやれるのに。
単に名古屋－九州区間の需要が少なそうだと考えられているんじゃないかな。
140 ：名無しでGO!：2011/11/26(土) 18:37:58.44 ID:K8ve85UcO
142 ：名無しでGO!：2011/11/26(土) 18:47:04.24 ID:K8ve85UcO
もうそんなにエクスプレス予約を山陽区間内で利用されるのが嫌なら、大阪より東に住んでる奴にはベーシックだけ審査通せよw山陽新幹線使わん奴はエクスプレス予約は東海エクスプレス予約か東の特約でもさほど不便じゃないから。
それか、ベーシックに一本化して兵庫以西の奴だけに、東みたいに｢特約｣扱いでエクスプレス予約やれよ。
それか、ベーシックに一本化して兵庫以西の奴だけに、東みたいに｢特約｣扱いでエクスプレス予約やれよ。
>>139
前半2行はやる事やってからほざけって話だな。
西社都合で一方的に改悪した挙げ句、文句があるならﾎﾟｲﾝﾄもｼｽﾃﾑも全く互換のない5489使えって、
使いにくい以前に利用者に損害与えてるだろに。
「直前の～」って、終電みずほに至っては30分以上前に予約締切られるし、論外としか言い様がない。
あとﾋﾞｼﾞﾈｽで多いｹｰﾀｲからの予約画面だと列車指定予約出来ないから、
のぞみ非停車の中間駅からだと日中時間帯でも予約出来ない事がある。
（時間指定予約→対象列車が無いって表示される。）
あのｸｿ会社が事ある毎に言ってるCSって何なんだろうな。
どうでもいいから本業を真面目にやれよ。
前半2行はやる事やってからほざけって話だな。
西社都合で一方的に改悪した挙げ句、文句があるならﾎﾟｲﾝﾄもｼｽﾃﾑも全く互換のない5489使えって、
使いにくい以前に利用者に損害与えてるだろに。
「直前の～」って、終電みずほに至っては30分以上前に予約締切られるし、論外としか言い様がない。
あとﾋﾞｼﾞﾈｽで多いｹｰﾀｲからの予約画面だと列車指定予約出来ないから、
のぞみ非停車の中間駅からだと日中時間帯でも予約出来ない事がある。
（時間指定予約→対象列車が無いって表示される。）
あのｸｿ会社が事ある毎に言ってるCSって何なんだろうな。
どうでもいいから本業を真面目にやれよ。
でもいずれレールスターのほとんどがみずほ・さくらになりそうだからそれまでにはEX予約できるように何とかするでしょうよ
山陽区間だけとか九州はIC不可とかはありそうだけど、ずっと自由席のみというわけにもいかんだろ
山陽区間だけとか九州はIC不可とかはありそうだけど、ずっと自由席のみというわけにもいかんだろ
145 ：名無しでGO!：2011/11/26(土) 20:24:02.76 ID:K8ve85UcO
146 ：名無しでGO!：2011/11/26(土) 20:45:07.19 ID:K8ve85UcO
>>144
しないのが酉。
しないのが酉。
>>143
ケータイから列車指定予約できないって本当？
>>144
EX予約対応可になるとすれば、来年3月からだろうね。
現状では九州直通が毎時1本しかなく、
さすがにEX予約利用者まで受け入れられなかったとみえる。
酉とQが倒壊に「九州直通車両が揃うまで非対応で」と申し入れた可能性はないか？
九州直通車両の山陽区間がEX予約利用者におさえられるのは、
酉だけでなく、Qにとっても好ましいことではないはずだから。
ケータイから列車指定予約できないって本当？
>>144
EX予約対応可になるとすれば、来年3月からだろうね。
現状では九州直通が毎時1本しかなく、
さすがにEX予約利用者まで受け入れられなかったとみえる。
酉とQが倒壊に「九州直通車両が揃うまで非対応で」と申し入れた可能性はないか？
九州直通車両の山陽区間がEX予約利用者におさえられるのは、
酉だけでなく、Qにとっても好ましいことではないはずだから。
148 ：名無しでGO!：2011/11/26(土) 20:55:27.73 ID:K8ve85UcO
>>147
しかも、いちいち｢利用目的｣まで答えさせられる仕様。
しかも、いちいち｢利用目的｣まで答えさせられる仕様。
>>148
答えなくても予約はできる。自分は時間のある時は「その他」で答えてるｗｗｗｗｗ
ケータイ用e5489の最大の欠点は、一画面が非常に長いこと。
スクロールしてる間に発車6分前になったことは非常に多い。
EX予約はその点洗練されている。
念のため申し添えるが、九州直通列車でEX予約が利用できないことで、
最も恩恵を受けているのは、実はQではないかということ。
貴殿は、酉もQも同様に叩くべきではないか？
Qは新幹線で殿様商売を狙っているようだからね。
Qにとっては、EX予約利用者が邪魔になってるのかも。改札もIC対応ではないしねｗ
答えなくても予約はできる。自分は時間のある時は「その他」で答えてるｗｗｗｗｗ
ケータイ用e5489の最大の欠点は、一画面が非常に長いこと。
スクロールしてる間に発車6分前になったことは非常に多い。
EX予約はその点洗練されている。
念のため申し添えるが、九州直通列車でEX予約が利用できないことで、
最も恩恵を受けているのは、実はQではないかということ。
貴殿は、酉もQも同様に叩くべきではないか？
Qは新幹線で殿様商売を狙っているようだからね。
Qにとっては、EX予約利用者が邪魔になってるのかも。改札もIC対応ではないしねｗ
150 ：名無しでGO!：2011/11/26(土) 21:12:05.09 ID:K8ve85UcO
>>149
別に九州までIC導入しろとは言わないし、新鳥栖以南にまでエクスプレス予約を対応させろとも言わない。
例えば、視点を変えれば、N700の8連に余裕ができたら、新大阪始発みずほの3分後、最終着みずほの3分前にでも8連ののぞみを続行させるだけで始発最終の問題はある程度解消する。
別に九州までIC導入しろとは言わないし、新鳥栖以南にまでエクスプレス予約を対応させろとも言わない。
例えば、視点を変えれば、N700の8連に余裕ができたら、新大阪始発みずほの3分後、最終着みずほの3分前にでも8連ののぞみを続行させるだけで始発最終の問題はある程度解消する。
153 ：名無しでGO!：2011/11/26(土) 21:28:58.43 ID:K8ve85UcO
みずほ606は博多でのぞみ８両編成にして
連結作業すればいいんじゃないか？
連結作業すればいいんじゃないか？
>>153
酉だけでなくてQも関与していること。なんで酉のことだけにこだわるのかな？
現状分析したうえで、どうやれば九州直通列車のEX利用が可能になるか、
障害になっていることをまとめて検討してみたほうがいいよ。
ヒント：かりに酉が現状でEX予約対応可能にしようとしたら、Qが猛反対するはず。
酉だけでなくてQも関与していること。なんで酉のことだけにこだわるのかな？
現状分析したうえで、どうやれば九州直通列車のEX利用が可能になるか、
障害になっていることをまとめて検討してみたほうがいいよ。
ヒント：かりに酉が現状でEX予約対応可能にしようとしたら、Qが猛反対するはず。
>>149 >>156
九は西管内のことに口出しはできんだろ。
三島会社の九が、西に対して猛反対などできる立場とも思えない。
九州直通列車とはいえ、山陽区間は西の列車なんだから、
みずほ・さくらの山陽区間内EX予約に関しては、西の判断が全てでしょ。
九を叩く根拠が無い。
九は西管内のことに口出しはできんだろ。
三島会社の九が、西に対して猛反対などできる立場とも思えない。
九州直通列車とはいえ、山陽区間は西の列車なんだから、
みずほ・さくらの山陽区間内EX予約に関しては、西の判断が全てでしょ。
九を叩く根拠が無い。
特急料金については通しにしたかった酉より、博多打ち切りにしたかったQの意見が通ったがな。
>>155
レスありがとう。新幹線のことよくわからないので
適当に連想してみました。
そういえばJR東の新幹線はアレは秋田と東北とか連結されてるのでしょうか？
モバイルSuica特急券で予約しようとしたら同じ出発時間に
２つの新幹線が表示されるのでどこかで連結作業してるのではないかと・・・？
レスありがとう。新幹線のことよくわからないので
適当に連想してみました。
そういえばJR東の新幹線はアレは秋田と東北とか連結されてるのでしょうか？
モバイルSuica特急券で予約しようとしたら同じ出発時間に
２つの新幹線が表示されるのでどこかで連結作業してるのではないかと・・・？
160 ：名無しでGO!：2011/11/26(土) 22:00:05.93 ID:K8ve85UcO
>>157
まあ、反対はしても、それが通るかどうかは別問題であるとしてね。
少なくともQとして受け入れがたい状況にはなるだろう。
しかし、酉の存在を除外してQを見ても、ここ数年新幹線で殿様商売してることは間違いない。
まあ、酉もQも九州新幹線がらみで儲けたいようだから、利害関係が一致しているようにみえる。
倒壊としては、酉が九州直通列車を対象にしようと動かないから、
システム改修の手間も省けていい…などと、三社手打ちの可能性も感じられる。
割を食っているのはEX予約利用者ぐらいのものかorz
また、酉としても、山陽区間はのぞみがあるんだから…と考えているのかもね。
使える列車が少なくなって困る…って、姫路をよく使う自分と同じ立場かよ、
EX予約利用者はｗｗｗｗｗ
まあ、反対はしても、それが通るかどうかは別問題であるとしてね。
少なくともQとして受け入れがたい状況にはなるだろう。
しかし、酉の存在を除外してQを見ても、ここ数年新幹線で殿様商売してることは間違いない。
まあ、酉もQも九州新幹線がらみで儲けたいようだから、利害関係が一致しているようにみえる。
倒壊としては、酉が九州直通列車を対象にしようと動かないから、
システム改修の手間も省けていい…などと、三社手打ちの可能性も感じられる。
割を食っているのはEX予約利用者ぐらいのものかorz
また、酉としても、山陽区間はのぞみがあるんだから…と考えているのかもね。
使える列車が少なくなって困る…って、姫路をよく使う自分と同じ立場かよ、
EX予約利用者はｗｗｗｗｗ
>>149
>>156
指定席特急料金の割引は別として、特急料金は博多で打ち切り計算なのだから、
博多以東でEX予約で乗車されたとしても九州が不利益を被るとは考えにくい。
また九としても、博多以南で一般カード会員に「九州ネット早特」「九州ネットきっぷ」を売り捌いている状況を見ると、
九州内のみの利用客にも便宜を図っているのだから、博多以東での事情に文句を言える立場でも無い。
まあ、観光客が指定席を取れなくなると主張するのであれば、最悪、個人的には普通車自由席だけでも良いから
「みずほ」「さくら」を予約候補に表示してくれるだけでも良いんだけど。
>>156
指定席特急料金の割引は別として、特急料金は博多で打ち切り計算なのだから、
博多以東でEX予約で乗車されたとしても九州が不利益を被るとは考えにくい。
また九としても、博多以南で一般カード会員に「九州ネット早特」「九州ネットきっぷ」を売り捌いている状況を見ると、
九州内のみの利用客にも便宜を図っているのだから、博多以東での事情に文句を言える立場でも無い。
まあ、観光客が指定席を取れなくなると主張するのであれば、最悪、個人的には普通車自由席だけでも良いから
「みずほ」「さくら」を予約候補に表示してくれるだけでも良いんだけど。
>>158
そういう例もあるから、一方的に酉の言い分だけが通るとも限らん…
ダイヤについても九州向けのご祝儀ダイヤだからね。実に使いにくいよｗ
>>159
秋田新幹線は盛岡で、山形新幹線は福島で、それぞれ分割併合している。
ちなみに、東海道・山陽・九州新幹線の範囲で分割併合することは、
倒壊がひどくいやがるとされている（遅延発生時の復旧が遅れるため）
>>160
それはQに対して言うことかもな。酉は料金通しにしたかったということだが。
そういう例もあるから、一方的に酉の言い分だけが通るとも限らん…
ダイヤについても九州向けのご祝儀ダイヤだからね。実に使いにくいよｗ
>>159
秋田新幹線は盛岡で、山形新幹線は福島で、それぞれ分割併合している。
ちなみに、東海道・山陽・九州新幹線の範囲で分割併合することは、
倒壊がひどくいやがるとされている（遅延発生時の復旧が遅れるため）
>>160
それはQに対して言うことかもな。酉は料金通しにしたかったということだが。
>>162
EX予約で「みずほ」「さくら」を予約候補に表示するために、倒壊が動く必要がある。
しかし、これらの列車は、倒壊エリアを走らない。つまり、倒壊としては優先順位が低い列車。
したがって、酉やQから要望があるなどの事情がない限りは非対応のままだと思う。
実際のところ、それぐらいの手当てはしてほしいと思うのだが…
EX予約で「みずほ」「さくら」を予約候補に表示するために、倒壊が動く必要がある。
しかし、これらの列車は、倒壊エリアを走らない。つまり、倒壊としては優先順位が低い列車。
したがって、酉やQから要望があるなどの事情がない限りは非対応のままだと思う。
実際のところ、それぐらいの手当てはしてほしいと思うのだが…
>>162
九州ネット予約の件、九州内は毎時4本、直通は毎時1本…ということで、
影響が分散されるとみたのでは？
ちなみに、直通列車の利用が最も多い区間は、博多～熊本間。
九州新幹線スレなどでも話題になっているが、博多～熊本の速達需要を、
直通需要と切り離すことができれば、直通列車の混雑が緩和され、
山陽内でEX予約の制約が緩くなるかもしれない。
九州内でそういうダイヤが組まれることに期待したい。
九州ネット予約の件、九州内は毎時4本、直通は毎時1本…ということで、
影響が分散されるとみたのでは？
ちなみに、直通列車の利用が最も多い区間は、博多～熊本間。
九州新幹線スレなどでも話題になっているが、博多～熊本の速達需要を、
直通需要と切り離すことができれば、直通列車の混雑が緩和され、
山陽内でEX予約の制約が緩くなるかもしれない。
九州内でそういうダイヤが組まれることに期待したい。
現状では九州区間で直通さくらに乗客が集中してるからな。
サイババで直通さくらを見ても博多以南は全滅なのに博多以東は余裕で空いてるケースがザラだし。
サイババで直通さくらを見ても博多以南は全滅なのに博多以東は余裕で空いてるケースがザラだし。
>>163
レスありがとう。分割併合の意味がわからなかったので
推測の通り連結と切り離しという意味なのですね。
http://www.youtube.com/watch?NR=1&v=t5EZ1mg4q-Y
見ると色の違う新幹線が連結されてて違和感感じます。
レスありがとう。分割併合の意味がわからなかったので
推測の通り連結と切り離しという意味なのですね。
http://www.youtube.com/watch?NR=1&v=t5EZ1mg4q-Y
見ると色の違う新幹線が連結されてて違和感感じます。
>>166
つまり、九州内のダイヤの組み方がまずかったということ。
実は、博多～熊本のさくらの乗車率が非常に悪く、自分としては狙って乗っているｗｗ
その他、直通列車は広島以西で混雑する傾向があることも判明している。
こういう状況では、ダイヤが変わらない限り、九州直通列車のEX予約開放はないな…と、
利用者の目からもわかることになる。
ちなみに、EX予約やe5489などの席番指定可能なシステムは、空席照会システムでもある。
どんな埋まり方をしているか、時々見ていると、非常に参考になる。
>>167
いや、色だけではなくて形も違うんですが…ｗｗｗ
秋田や山形への乗り入れ車両は、在来線特急サイズ。
つまり、九州内のダイヤの組み方がまずかったということ。
実は、博多～熊本のさくらの乗車率が非常に悪く、自分としては狙って乗っているｗｗ
その他、直通列車は広島以西で混雑する傾向があることも判明している。
こういう状況では、ダイヤが変わらない限り、九州直通列車のEX予約開放はないな…と、
利用者の目からもわかることになる。
ちなみに、EX予約やe5489などの席番指定可能なシステムは、空席照会システムでもある。
どんな埋まり方をしているか、時々見ていると、非常に参考になる。
>>167
いや、色だけではなくて形も違うんですが…ｗｗｗ
秋田や山形への乗り入れ車両は、在来線特急サイズ。
169 ：名無しでGO!：2011/11/27(日) 06:57:07.82 ID:OTPy8TjXO
>>163
あのグリーン料金は、｢時間長いしグリーン車にしてみるか｣→料金検索→｢やーめたw｣となって逆に追加料金取る機会をみすみす逃しかねない。
その辺、東日本やエクスプレス早特はうまくやっている。
あのグリーン料金は、｢時間長いしグリーン車にしてみるか｣→料金検索→｢やーめたw｣となって逆に追加料金取る機会をみすみす逃しかねない。
その辺、東日本やエクスプレス早特はうまくやっている。
e特急券グリーン車用ってそんなに高いか？
新大阪～博多で8680円、新大阪～小倉で8010円、新神戸～博多で7850円。
早特にしなくてもなんとか出せるレベルだ。通常料金がどうなっているか確認したら？
新大阪～博多で8680円、新大阪～小倉で8010円、新神戸～博多で7850円。
早特にしなくてもなんとか出せるレベルだ。通常料金がどうなっているか確認したら？
171 ：名無しでGO!：2011/11/27(日) 08:12:35.57 ID:OTPy8TjXO
>>171
言いたいことはよくわかるが、九州またがりはスレチなので、以下は参考情報。
対抗策として、山陽区間グリーン、九州区間普通車にする。乗換前提。
ご承知とは思うが、九州区間はネット予約でグリーンにしても100円しか安くならないのだ。
ちなみに、e5489で小倉～久留米は何度も利用したが、
全区間普通車で1770円、山陽区間グリーン、九州区間普通車の乗換で2500円、全区間グリーンで3400円。
言いたいことはよくわかるが、九州またがりはスレチなので、以下は参考情報。
対抗策として、山陽区間グリーン、九州区間普通車にする。乗換前提。
ご承知とは思うが、九州区間はネット予約でグリーンにしても100円しか安くならないのだ。
ちなみに、e5489で小倉～久留米は何度も利用したが、
全区間普通車で1770円、山陽区間グリーン、九州区間普通車の乗換で2500円、全区間グリーンで3400円。
>>169
本当にうまくやってるといえるのかい？
利用にあたって、利用者側が注意すべきことは結構多いと思うが。
以下、グリーンに絞って注意点の一部を示す。
束はグリーン料金が安くなってない区間がある。301～400km。東京～仙台など。
その区間は基本的にボッタクリ。安くできる現実的な手段は、えきねっと割引ぐらい。
おまけにグリーン1両で、隣に人がいることも結構多い。安くもないのにこれじゃねぇ…
EX-IC早特は、東海道がらみで利用列車限定がある。東京～新神戸は事実上ひかり早特。
山陽の場合、新神戸～小倉は通常料金とさほど差がないことに注意。あとは早特でよい。
本当にうまくやってるといえるのかい？
利用にあたって、利用者側が注意すべきことは結構多いと思うが。
以下、グリーンに絞って注意点の一部を示す。
束はグリーン料金が安くなってない区間がある。301～400km。東京～仙台など。
その区間は基本的にボッタクリ。安くできる現実的な手段は、えきねっと割引ぐらい。
おまけにグリーン1両で、隣に人がいることも結構多い。安くもないのにこれじゃねぇ…
EX-IC早特は、東海道がらみで利用列車限定がある。東京～新神戸は事実上ひかり早特。
山陽の場合、新神戸～小倉は通常料金とさほど差がないことに注意。あとは早特でよい。
昨日のAIqL6aGz0
今日のDV++CYF90
色々な考えの人がいるんだから、全レスして他人の意見を否定して
自分の意見ばっかり書くのをちょっと自重して欲しい
今日のDV++CYF90
色々な考えの人がいるんだから、全レスして他人の意見を否定して
自分の意見ばっかり書くのをちょっと自重して欲しい
昨日のK8ve85UcOは？
>>113
それをEX-ICで使えなくなって困ってるのよ
それをEX-ICで使えなくなって困ってるのよ
>>177
自由席だったら良いよ。
自由席だったら良いよ。
EX-ICを自由席用で使ったことがない人って多いのかな？
みずほ606をEX-ICで自由席
よく使ってるよ。
博多→広島まで。通路側の席はだいたい座れる。
余談だけど
広島に着くと向かいのホームに
こだま768号九州新幹線仕様のN700が待機してるww
ほんの数分だけど両側に九州新幹線の車両が並ぶのは
異様www
よく使ってるよ。
博多→広島まで。通路側の席はだいたい座れる。
余談だけど
広島に着くと向かいのホームに
こだま768号九州新幹線仕様のN700が待機してるww
ほんの数分だけど両側に九州新幹線の車両が並ぶのは
異様www
>>181
自分は自由席を隣駅特定区間でよく使う。指定にすると高くなるからねｗ
自分は自由席を隣駅特定区間でよく使う。指定にすると高くなるからねｗ
ﾉｼ 小倉⇔博多はEX-ICで自由席（便指定ウゼー）
小倉⇔新山口は指定席（自由席と同額だし大抵空いてる）
小倉⇔新山口は指定席（自由席と同額だし大抵空いてる）
こだま768号は珍しくN700系こだまで
九州新幹線車両ですな。
九州新幹線車両ですな。
186 ：名無しでGO!：2011/11/29(火) 00:50:29.35 ID:bnrvGS+tO
エクスプレス予約を自由席でなんてひと駅のときだけだよ。割引なしでもグリーンポイントがわずかでもつくからな。
とりあえず、始発最終の問題は
・5489にグリーン早特(新大阪～博多14500円)設定の上、J-WESTエクスプレス会員のみグリーンポイントの代わりにJ-WESTポイント300ポイントボーナス
・新大阪603ののぞみ博多ゆきと博多2120のぞみ新大阪行き増発
いずれかで、上ならJ-WESTエクスプレスだけでも、下ならすべてのエクスプレス予約会員にフォローできる
とりあえず、始発最終の問題は
・5489にグリーン早特(新大阪～博多14500円)設定の上、J-WESTエクスプレス会員のみグリーンポイントの代わりにJ-WESTポイント300ポイントボーナス
・新大阪603ののぞみ博多ゆきと博多2120のぞみ新大阪行き増発
いずれかで、上ならJ-WESTエクスプレスだけでも、下ならすべてのエクスプレス予約会員にフォローできる
一旦のぞみかひかりで新大阪から博多で発券して、当日同区間乗変でみずほかさくらへ変更ってできる？
188 ：名無しでGO!：2011/11/29(火) 08:06:54.80 ID:flrYvMa7O
東海道・山陽新幹線の会員制ネット予約サービス「エクスプレス予約」では、
平成２４年夏ごろを目途に、サービス提供区間である山陽新幹線（新大阪～博多）区間について、
「みずほ」「さくら」号をご利用いただけるよう準備を進めております。
http://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000013405.pdf
平成２４年夏ごろを目途に、サービス提供区間である山陽新幹線（新大阪～博多）区間について、
「みずほ」「さくら」号をご利用いただけるよう準備を進めております。
http://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000013405.pdf
やっと動いたかｗ
それでも、結局は現状のN700山陽ひかり／こだまと同様、席番リクエストが一部の車両に限られそうだ。
全部選べたらうれしい限りだが。
それでも、結局は現状のN700山陽ひかり／こだまと同様、席番リクエストが一部の車両に限られそうだ。
全部選べたらうれしい限りだが。
それにしても突然、しかもやってますよ的な事の発表でしかない
このスレの最近この話題での沸騰振りに気付いて一矢撃ってきたかｗ？
このスレの最近この話題での沸騰振りに気付いて一矢撃ってきたかｗ？
>>193
企業の発表って、だいたいそんなもんよｗ
企業の発表って、だいたいそんなもんよｗ
予約プログラムのシステム修正って簡単に見えそうですが
ただ表示させるだけでも莫大な費用と時間が掛かるんですね。
スマートフォンサイト対応も時間が掛かりましたしね。
ただ表示させるだけでも莫大な費用と時間が掛かるんですね。
スマートフォンサイト対応も時間が掛かりましたしね。
一件落着ということでよろしいか。
システムエンジニアが怠慢でなければね
このスレ対策みたいな発表でﾜﾗﾀ
まぁ仮に席番リクエストが限定されるにしても、山陽区間の
問題に関しては改善されることがハッキリしてよかった。
まぁ仮に席番リクエストが限定されるにしても、山陽区間の
問題に関しては改善されることがハッキリしてよかった。
しかし座席数が少ないから日によっては予約が取れにくいかもね。
e5489でも満席の嵐の時があるから、鹿児島に行きたい場合
博多までのぞみで行って乗継ぎという形だったら空席がある。
e5489でも満席の嵐の時があるから、鹿児島に行きたい場合
博多までのぞみで行って乗継ぎという形だったら空席がある。
西からも同様にプレス発表があったな。
九州は当面予定なしってのはスルーか。
202 ：名無しでGO!：2011/11/29(火) 20:36:43.82 ID:hWpf2nCB0
>>195
時間がかかるってより、九州直通本数が増えるだろう３月改正後で、ある程度様子見してから、繁忙期を避けて対応開始にしたかったんだろうよ。
時間がかかるってより、九州直通本数が増えるだろう３月改正後で、ある程度様子見してから、繁忙期を避けて対応開始にしたかったんだろうよ。
九州新幹線に対応しないのは、やっぱりＱが金を出さないからかな。
九州もICはぶっちゃけどうでもいいからe特急券だけ対応してくれよ…
つーか山陽区間の対応もだいぶ先だなおい
つーか山陽区間の対応もだいぶ先だなおい
九がEXを導入しないのは、自前の予約システムで予約してほしいからではないか？
既存のEX会員は西か海のカードを持っているから、そういう人が九州新幹線内だけを
利用する場合も、西か海に手数料を払うことになってしまう。
福岡県民でも、山陽方面を利用するビジネスマンなら既にJ-WEST持っている人は
結構いるだろうし。
既存のEX会員は西か海のカードを持っているから、そういう人が九州新幹線内だけを
利用する場合も、西か海に手数料を払うことになってしまう。
福岡県民でも、山陽方面を利用するビジネスマンなら既にJ-WEST持っている人は
結構いるだろうし。
EX予約が山陽新幹線で使えるようになったのは2006年7月。
今度の「みずほ」「さくら」対応も、7月じゃないかな…それも、お盆のピークの1ヶ月前よりちょっと後ぐらいにｗ
今度の「みずほ」「さくら」対応も、7月じゃないかな…それも、お盆のピークの1ヶ月前よりちょっと後ぐらいにｗ
そのうち九州もエクスプレス予約に吸収されるさ
次の集改札機の更新時期だと先すぎるんだがな
次の集改札機の更新時期だと先すぎるんだがな
東海道山陽と九州とで、料金体系が違うという別の問題もあるけどね。
e5489や九州ネット予約に合わせるのだろうか。
e5489や九州ネット予約に合わせるのだろうか。
エクスプレス予約って表向きはJR-CとWの共同運営に見えるけど、実際は誰が運用しているの？
JR情報システム？
JR情報システム？
Qはどうだろうね
対応してくれればもちろん嬉しいけど、とりあえずは山陽区間で利用できない列車が無くなってくれるだけで大分利用しやすくなる。
e5489じゃEX-ICが使えないから不便なんだよなあ。
対応してくれればもちろん嬉しいけど、とりあえずは山陽区間で利用できない列車が無くなってくれるだけで大分利用しやすくなる。
e5489じゃEX-ICが使えないから不便なんだよなあ。
212 ：名無しでGO!：2011/11/30(水) 02:12:28.83 ID:kqR6VJWnO
>>210
予約センターは別個にあるみたい。
最初はJ-WESTエクスプレスを使ってたときは｢神戸予約センター｣だったが、JR西日本にぶちギレてビックSuicaの特約に乗り換えたら｢EX予約｣になってた。
予約センターは別個にあるみたい。
最初はJ-WESTエクスプレスを使ってたときは｢神戸予約センター｣だったが、JR西日本にぶちギレてビックSuicaの特約に乗り換えたら｢EX予約｣になってた。
>>212
九州方面は使わない人かな？
九州方面は使わない人かな？
ＥＸお出かけ早特で新神戸→博多と新大阪→博多って値段一緒なんだけど
新大阪→博多で発券して、大阪→神戸は普通列車で途中下車。その後新幹線は新神戸→博多乗車って可能？
EX-ICだとそもそも途中下車できないし選択外
新大阪→博多で発券して、大阪→神戸は普通列車で途中下車。その後新幹線は新神戸→博多乗車って可能？
EX-ICだとそもそも途中下車できないし選択外
東名間のEXおでかけ早特（夏）の話だが、早特の乗車券・特急券同時使用
に限り有効、変更不可になったよ。
に限り有効、変更不可になったよ。
東海道・山陽新幹線の会員制ネット予約サービス「エクスプレス予約」では、
平成24年夏ごろを目途に、サービス提供区間である山陽新幹線（新大阪～博多）区間について、
「みずほ」「さくら」号をご利用いただけるよう準備を進めております。
あくまでも、「東海道・山陽新幹線の会員制ネット予約サービス」なので、九州内はだめと。
平成24年夏ごろを目途に、サービス提供区間である山陽新幹線（新大阪～博多）区間について、
「みずほ」「さくら」号をご利用いただけるよう準備を進めております。
あくまでも、「東海道・山陽新幹線の会員制ネット予約サービス」なので、九州内はだめと。
九州がEXに参加するつもりがあれば、開業時から対応させるか、
開業からしばらくは様子見するとしても、少なくとも自動改札は
IC対応にしておいて、運用開始まで封印するという形をとっただろう。
どちらも行なわなかったことからして、九州がEX対応する気は
全く無いと思われる。
開業からしばらくは様子見するとしても、少なくとも自動改札は
IC対応にしておいて、運用開始まで封印するという形をとっただろう。
どちらも行なわなかったことからして、九州がEX対応する気は
全く無いと思われる。
九州新幹線の山陽区間は乗りたい便に限って
非常に取りにくい(つまり空席無しつーこと)。
ツアーが席を押さえてるのか？
EX予約対応したとしても今度は席の取り辛さで
クレームが出るだろうなぁ～
非常に取りにくい(つまり空席無しつーこと)。
ツアーが席を押さえてるのか？
EX予約対応したとしても今度は席の取り辛さで
クレームが出るだろうなぁ～
誰も放棄とは言ってねえよ
・特急券（早特B）は内方乗車。
・乗車券（早特A）を単独で新大阪・神戸で使えるか？
乗車券（早特A）には「下車前途無効、早特Bと併用時有効」と書いてある。
逆パターンの放棄だったら新神戸で新幹線の改札出た時点で無効だね。
http://imadegawa.typepad.jp/wota/2011/10/post_nodh.html
↑今年から東阪間のみの設定でもこの文言が付くようになった。
東海or西に問い合わせてみないとわからんね。
・特急券（早特B）は内方乗車。
・乗車券（早特A）を単独で新大阪・神戸で使えるか？
乗車券（早特A）には「下車前途無効、早特Bと併用時有効」と書いてある。
逆パターンの放棄だったら新神戸で新幹線の改札出た時点で無効だね。
http://imadegawa.typepad.jp/wota/2011/10/post_nodh.html
↑今年から東阪間のみの設定でもこの文言が付くようになった。
東海or西に問い合わせてみないとわからんね。
222 ：名無しでGO!：2011/11/30(水) 19:03:09.08 ID:7qNqCTK10
>>219
前レスにもあった様に、やっぱり費用捻出がネックなんだろうな。
仮にやるとしても、熊本・鹿児島地区のSUGOCA導入が一段落してからかも。
改札機なら、本決まりしてからでも後付は出来るからな。
本州3社と違って、Qとオムロンが組んで開発した5枚対応らしいけど。
それとJQカードに年会費違いのEX対応版を出さなければならないだろうし。
まずなさそうだが、東海がe5489・Qネット予約のインフラに準じた
在来線（しらさぎ・ひだ関連と幹在乗り継ぎ）のネット予約を
別にやるというのならワロス。
（一般クレカ対応・新幹線完結はEXより割引率低めで）。
前レスにもあった様に、やっぱり費用捻出がネックなんだろうな。
仮にやるとしても、熊本・鹿児島地区のSUGOCA導入が一段落してからかも。
改札機なら、本決まりしてからでも後付は出来るからな。
本州3社と違って、Qとオムロンが組んで開発した5枚対応らしいけど。
それとJQカードに年会費違いのEX対応版を出さなければならないだろうし。
まずなさそうだが、東海がe5489・Qネット予約のインフラに準じた
在来線（しらさぎ・ひだ関連と幹在乗り継ぎ）のネット予約を
別にやるというのならワロス。
（一般クレカ対応・新幹線完結はEXより割引率低めで）。
>>220
例えば、土曜日午前中の下りは、一般客の利用も多いはず。
ツアーの大半はのぞみではなかろうか。そちらのほうが安いし。
>>221
早特は発駅の異なる内方乗車は不可だったかと。IC早特もそうだが。
例えば、土曜日午前中の下りは、一般客の利用も多いはず。
ツアーの大半はのぞみではなかろうか。そちらのほうが安いし。
>>221
早特は発駅の異なる内方乗車は不可だったかと。IC早特もそうだが。
JRおでかけネットの特企券の案内が比較的詳しい。
http://tickets.jr-odekake.net/shohindb/view/consumer/tokutoku/detail.html?shnId=111000757
「ご利用になれる列車・座席タイプ」の普通列車の欄、※１ 発着駅の特定都区市内に限り乗車可能
・必ず乗車券部分と特急券部分をセットでご利用ください。他の乗車券や特急券と組み合わせて
ご利用いただ くことはできません。
また、発着市内各駅と同一市内の新幹線停車駅の間をご利用いただく場合を除き、
乗車券 だけでご利用いただくこともできません。
http://tickets.jr-odekake.net/shohindb/view/consumer/tokutoku/detail.html?shnId=111000757
「ご利用になれる列車・座席タイプ」の普通列車の欄、※１ 発着駅の特定都区市内に限り乗車可能
・必ず乗車券部分と特急券部分をセットでご利用ください。他の乗車券や特急券と組み合わせて
ご利用いただ くことはできません。
また、発着市内各駅と同一市内の新幹線停車駅の間をご利用いただく場合を除き、
乗車券 だけでご利用いただくこともできません。
発着駅以外での乗降禁止。ただし着駅以外での下車は、前途無効で下車できる。
例えば、岡山→東京の早特は、品川や新横浜で降りることもできる。価格は同じだったか？
例えば、岡山→東京の早特は、品川や新横浜で降りることもできる。価格は同じだったか？
>>212
今は「西EX予約」になってる。
今は「西EX予約」になってる。
228 ：名無しでGO!：2011/12/01(木) 12:52:37.84 ID:P5ijOl9z0
>>227
内方乗車を露骨に認めているのは束ぐらいじゃないか？
元々旧大鉄局は労務・財務が強かったみたいだから、
割引・フリー系に消極的だったし、
利用者の利便＜＜＜＜＜＜＜＜規則だったからな。
今も京都支社がその気風を引きずっている気がする。
やたら他駅発を断ったりしているし、
ひどい場合は無人駅発の前売りを拒否した香具師もいたとか。
日勤懲罰で自殺者が出たのも京都支社だったと思うが。
もっとも2000年代初期までは、割引系の種類が多かったけど、
NTAを傘下にした頃から尼崎の件もあったりして漸減した気がする。
内方乗車を露骨に認めているのは束ぐらいじゃないか？
元々旧大鉄局は労務・財務が強かったみたいだから、
割引・フリー系に消極的だったし、
利用者の利便＜＜＜＜＜＜＜＜規則だったからな。
今も京都支社がその気風を引きずっている気がする。
やたら他駅発を断ったりしているし、
ひどい場合は無人駅発の前売りを拒否した香具師もいたとか。
日勤懲罰で自殺者が出たのも京都支社だったと思うが。
もっとも2000年代初期までは、割引系の種類が多かったけど、
NTAを傘下にした頃から尼崎の件もあったりして漸減した気がする。
229 ：名無しでGO!：2011/12/01(木) 13:00:56.42 ID:zxL2HJI6O
JR西は、全ての企画切符が「二名以上同一行程」であると言っても過言ではない。
>>223
姫路に止まるのぞみに乗ってると13～15号車あたりによく日旅の旗持った団体が乗るのを見るよｗ
さくらは席数が少なすぎるからどうしても取り辛くなるよね
それでも以前の水準までサービスが戻るのは素直に評価したいね。
姫路に止まるのぞみに乗ってると13～15号車あたりによく日旅の旗持った団体が乗るのを見るよｗ
さくらは席数が少なすぎるからどうしても取り辛くなるよね
それでも以前の水準までサービスが戻るのは素直に評価したいね。
>>223
e5489で座席照会しましたが
土日祝日下り広島発博多・鹿児島中央方面
直通のみずほ・さくらは8時～１１時代
△又は×がほとんど。直通列車特に祝日と祝前日はほぼ×ですね。
博多までのぞみ博多発のさくらだと何とか取れます。
昼間は空いてますね。
e5489で座席照会しましたが
土日祝日下り広島発博多・鹿児島中央方面
直通のみずほ・さくらは8時～１１時代
△又は×がほとんど。直通列車特に祝日と祝前日はほぼ×ですね。
博多までのぞみ博多発のさくらだと何とか取れます。
昼間は空いてますね。
233 ：名無しでGO!：2011/12/01(木) 20:54:36.03 ID:9+RWTTztO
>>232
博多までの客が多いのでは？
博多までの客が多いのでは？
>>233
いつもは博多からの客のほうが多い。知らないの？
いつもは博多からの客のほうが多い。知らないの？
レスありがとうございました。
来年の春改正には九州新幹線
増発されるのでしょうか？
EX対応に伴い改善されると良いと
思われますが・・・
来年の春改正には九州新幹線
増発されるのでしょうか？
EX対応に伴い改善されると良いと
思われますが・・・
>>235
直通は上下各5本以上増えるといわれている。
直通は上下各5本以上増えるといわれている。
新幹線使おうと思ったら
IC カード発行に2週間か
300系乗っておきたかったのに
(´・ω・｀)
IC カード発行に2週間か
300系乗っておきたかったのに
(´・ω・｀)
238 ：名無しでGO!：2011/12/02(金) 12:41:16.05 ID:y/qS+AF10
>>230
2人縛りに消極的なのは米子支社ぐらいか。
2人縛りに消極的なのは米子支社ぐらいか。
239 ：名無しでGO!：2011/12/02(金) 13:12:12.25 ID:TAuu1+S0O
240 ：名無しでGO!：2011/12/02(金) 18:44:51.40 ID:bl+kdYGP0
241 ：名無しでGO!：2011/12/02(金) 19:36:18.26 ID:TAuu1+S0O
ともあれ、関西に住んでるのに、JR西日本には冷めてるから関西ワンデイパスなんて近江鉄道乗りに行くときくらいしか使わない。
エクスプレス予約や近鉄チケットレスで行って青空フリーパスはよく使うがw
エクスプレス予約や近鉄チケットレスで行って青空フリーパスはよく使うがw
>>240
そもそも地方から関西に出るときは2人縛りって、純粋な観光用であるぐるりんパス以外にあったっけ？
地方→関西の往復割引系はビジネス客がターゲットだからそもそも2人縛りかけられないはず。
そういや南紀パスは当日購入不可だけど、観光目的にしては2人縛りはないなあ。何故なんだろう。
JR西にカギっては当日購入不可というのは別に不利な要素ではないからどうでもいいけど。
そもそも地方から関西に出るときは2人縛りって、純粋な観光用であるぐるりんパス以外にあったっけ？
地方→関西の往復割引系はビジネス客がターゲットだからそもそも2人縛りかけられないはず。
そういや南紀パスは当日購入不可だけど、観光目的にしては2人縛りはないなあ。何故なんだろう。
JR西にカギっては当日購入不可というのは別に不利な要素ではないからどうでもいいけど。
もっともフリーパス出してもJR西は株優が強すぎるので、全線乗り放題があってもJR西パスぐらいの価格じゃないと、
あまり積極的に使おうとは思わんなあ。
あまり積極的に使おうとは思わんなあ。
>>242
「こだま/こうのとり/くろしお指定席往復きっぷ」は地方→大阪の設定がある筈。
後、マイナーかもだけど「奈良・大阪フリーきっぷ」とか。
「南紀パス」は復興支援キャンペーンの一環という建前だったから、さすがに2人縛りは止めたんだろう。
まあ1人でも使用できる、単純な往復タイプの特企券も地方を中心に結構残ってるとは思う。
「こだま/こうのとり/くろしお指定席往復きっぷ」は地方→大阪の設定がある筈。
後、マイナーかもだけど「奈良・大阪フリーきっぷ」とか。
「南紀パス」は復興支援キャンペーンの一環という建前だったから、さすがに2人縛りは止めたんだろう。
まあ1人でも使用できる、単純な往復タイプの特企券も地方を中心に結構残ってるとは思う。
酉も最近二人縛りが得策でないと気づき始めたのか？
ほっといても乗ってくるリピーターの客単価を下げてるだけだｗ
ほっといても乗ってくるリピーターの客単価を下げてるだけだｗ
話を本題に戻そうｗ
エクスプレス予約で、お出かけ早特の設定期間がかなり増えていると感じる。
一人でも二人以上でも使えるのはいいことだと思う。
エクスプレス予約で、お出かけ早特の設定期間がかなり増えていると感じる。
一人でも二人以上でも使えるのはいいことだと思う。
JR west カードなら
カードの年会費だけでEX 予約使えるの？
(´・ω・｀)
カードの年会費だけでEX 予約使えるの？
(´・ω・｀)
切符式のお出掛け早特って、「市内←→市内（都内）」の利用じゃないと、
単純に新幹線駅着発だと、IC-EXより高くなってしまうことが多いな。
単純に新幹線駅着発だと、IC-EXより高くなってしまうことが多いな。
>>247
J-WESTカード エクスプレス → OK
J-WESTカード ベーシック → Non!!
OSAKA STATION CITY J-WESTカード エクスプレス → Sure!
OSAKA STATION CITY J-WESTカード ベーシック → No!
「エクスプレス」と付けば、年会費だけで使えるし、
「ベーシック」と付けば、元から使えない。別料金制でもない。
J-WESTカード エクスプレス → OK
J-WESTカード ベーシック → Non!!
OSAKA STATION CITY J-WESTカード エクスプレス → Sure!
OSAKA STATION CITY J-WESTカード ベーシック → No!
「エクスプレス」と付けば、年会費だけで使えるし、
「ベーシック」と付けば、元から使えない。別料金制でもない。
>>247
はい
はい
e5489はJ-WESTの年会費のみで使える。
つまり、J-WESTエクスプレスは、年会費1050円で、
EX予約もe5489も使える便利なカードなのだｗ
つまり、J-WESTエクスプレスは、年会費1050円で、
EX予約もe5489も使える便利なカードなのだｗ
252 ：名無しでGO!：2011/12/05(月) 21:01:42.23 ID:0NLYnjNbO
>>252
単に「1枚のカードでどちらも使える」というだけでしょｗ
単に「1枚のカードでどちらも使える」というだけでしょｗ
254 ：名無しでGO!：2011/12/06(火) 20:39:30.37 ID:U67AFP7tO
西日本管内で降りない利用は考慮していないということか。
いや、どちらにしても三社またがりは考慮していないといえる。
256 ：名無しでGO!：2011/12/07(水) 02:16:54.72 ID:He1FNp13O
つまり、ビックSuica＋J-WESTで、ビックSuicaにエクスプレス特約つけるかJ-WESTエクスプレスにすれば1050円で本州3社のネット予約全て使える。
京都～熊本なんて利用もありえるだろうになあ
九州新幹線を安くしようと思ったらJ-WESTかJQが必須。
えきねっとでポイントを貯めて還元したいならVIEWが必須。
つまり、ビックSuicaとJ-WESTエクスプレスorビックSuicaのEX特約とJ-WESTベーシックなら、
本州三社のネット予約を実質的に安く利用できるｗ
えきねっとでポイントを貯めて還元したいならVIEWが必須。
つまり、ビックSuicaとJ-WESTエクスプレスorビックSuicaのEX特約とJ-WESTベーシックなら、
本州三社のネット予約を実質的に安く利用できるｗ
正直、えきねっとなんてどうでもいい。
東海道・山陽新幹線には関係ないし。
東海道・山陽新幹線には関係ないし。
>>265
当然そういう問題はある。東の駅の利用者なら、あらかじめ引き取って乗っていくことになる。
東海道新幹線の東京～熱海は、東の駅もあるから、その駅で引き取って乗ることも可能。
自分の同僚でも数名いたと記憶している。
当然そういう問題はある。東の駅の利用者なら、あらかじめ引き取って乗っていくことになる。
東海道新幹線の東京～熱海は、東の駅もあるから、その駅で引き取って乗ることも可能。
自分の同僚でも数名いたと記憶している。
>>268
年に10～20回は新幹線使うのに、JR東海は気に入らないし、年会費もかかるし、えきねっとでも予約
できるから困ってないとか言って、エクスプレス会員にならない人が職場に2人もおるわ。
年会費なんて数回乗るだけでペイできるし、復路はえきねっと使えない(帰りの時間が決まってるな
んてまれで、飛行機でも基本普通運賃か往復運賃しか使わないような職場)のに。
その人と出張すると、帰りはいつも"新幹線どれにしようか"とか"自由席座れるかな？"とかブツブツ
言って、切符買うの時間かかってるんで、最近は"じゃぁ、お先に！"って置いて帰ってます。
往路も、えきねっとは予約変更が(EX予約に比べて)面倒なので、早めに駅に来てるみたいだし…
まぁ、なんつーか明らかに便利で得でも、頭の固い人って居るんですわ
年に10～20回は新幹線使うのに、JR東海は気に入らないし、年会費もかかるし、えきねっとでも予約
できるから困ってないとか言って、エクスプレス会員にならない人が職場に2人もおるわ。
年会費なんて数回乗るだけでペイできるし、復路はえきねっと使えない(帰りの時間が決まってるな
んてまれで、飛行機でも基本普通運賃か往復運賃しか使わないような職場)のに。
その人と出張すると、帰りはいつも"新幹線どれにしようか"とか"自由席座れるかな？"とかブツブツ
言って、切符買うの時間かかってるんで、最近は"じゃぁ、お先に！"って置いて帰ってます。
往路も、えきねっとは予約変更が(EX予約に比べて)面倒なので、早めに駅に来てるみたいだし…
まぁ、なんつーか明らかに便利で得でも、頭の固い人って居るんですわ
>>269
＞年に10～20回は新幹線使うのに、JR東海は気に入らないし、
ということで、代替策としてJ-WESTを選んだ自分のような者もいるｗｗ
「東海が気に入らなければ西日本ではどう？」などと勧めてみては？ｗ
＞年会費もかかるし、
回数券利用制限時期に、東京～新大阪でのぞみの指定を取れば、
EX予約の年会費が1回で吸収できるのにねｗｗｗ
納得されたら「VIEWカードとモバスイがあったら、EX予約を特約で使える」と勧めてみては？
＞えきねっとでも予約できるから困ってない
おっしゃる通り、JR東の駅以外では引き取れないのにねｗｗ
いくら説明してもわからないのであれば、それは「束信者」かもしれんｗ
＞年に10～20回は新幹線使うのに、JR東海は気に入らないし、
ということで、代替策としてJ-WESTを選んだ自分のような者もいるｗｗ
「東海が気に入らなければ西日本ではどう？」などと勧めてみては？ｗ
＞年会費もかかるし、
回数券利用制限時期に、東京～新大阪でのぞみの指定を取れば、
EX予約の年会費が1回で吸収できるのにねｗｗｗ
納得されたら「VIEWカードとモバスイがあったら、EX予約を特約で使える」と勧めてみては？
＞えきねっとでも予約できるから困ってない
おっしゃる通り、JR東の駅以外では引き取れないのにねｗｗ
いくら説明してもわからないのであれば、それは「束信者」かもしれんｗ
ちなみに京都駅や新大阪駅の窓口には
「えきねっとうけとれねーぞゴルァ」な客ために、
対応マニュアルがあったよ。たぶん名古屋にもあるんじゃないかな。
ちなみに基本対応はJR東の電話番号を教えてそこで解約してください、で押し通す。
よっぽどクレーマー多いのかねぇ。
「えきねっとうけとれねーぞゴルァ」な客ために、
対応マニュアルがあったよ。たぶん名古屋にもあるんじゃないかな。
ちなみに基本対応はJR東の電話番号を教えてそこで解約してください、で押し通す。
よっぽどクレーマー多いのかねぇ。
272 ：名無しでGO!：2011/12/10(土) 12:31:59.07 ID:8GpSIHDY0
>>270
> 納得されたら「VIEWカードとモバスイがあったら、EX予約を特約で使える」と勧めてみては？
そういえばモバスイでのEX開始の話が出てた頃(正式発表はまだ)、エクスプレス会員勧めてみた
んだが、"そろそろモバスイで使えそうだからんなもんいらんわ"とか言ってました。
その人の中では、エクスプレス予約とは別の仕組みでモバスイ使えると思い込んでたみたい。
その人鉄っちゃんなのにどこでそんな妄想ネタ仕入れたのやら…
結局、"エクスプレスの特約会員に会費がかかるから"、とか言うてましたわ。
Ex-ICだと損になる場合もあるし…とかも言うてました。
年間通して考えたら圧倒的に得なのはすぐに分かるのに、東海が嫌いなのか、目先のことしか
考えられないバカなのか…
そんなに東海が嫌いなら新幹線乗るなよ、っちゅう話ですが、東京→大阪でも決して飛行機は
使わないんだなぁ、これが(鉄ちゃんだし)。
> 納得されたら「VIEWカードとモバスイがあったら、EX予約を特約で使える」と勧めてみては？
そういえばモバスイでのEX開始の話が出てた頃(正式発表はまだ)、エクスプレス会員勧めてみた
んだが、"そろそろモバスイで使えそうだからんなもんいらんわ"とか言ってました。
その人の中では、エクスプレス予約とは別の仕組みでモバスイ使えると思い込んでたみたい。
その人鉄っちゃんなのにどこでそんな妄想ネタ仕入れたのやら…
結局、"エクスプレスの特約会員に会費がかかるから"、とか言うてましたわ。
Ex-ICだと損になる場合もあるし…とかも言うてました。
年間通して考えたら圧倒的に得なのはすぐに分かるのに、東海が嫌いなのか、目先のことしか
考えられないバカなのか…
そんなに東海が嫌いなら新幹線乗るなよ、っちゅう話ですが、東京→大阪でも決して飛行機は
使わないんだなぁ、これが(鉄ちゃんだし)。
東京～福岡はさすがに新幹線はダメだろ。
趣味で乗るのならともかく。
趣味で乗るのならともかく。
多客期に乗り通す客は結構いるよ
飛行機使うと、4万近い出費を強いられる場合がある。
新幹線自由席なら2万強で行ける。
飛行機使うと、4万近い出費を強いられる場合がある。
新幹線自由席なら2万強で行ける。
>>276
多客期には大いに助け舟となっている。
多客期には大いに助け舟となっている。
279 ：名無しでGO!：2011/12/12(月) 19:24:33.60 ID:UAoHtyQ50
名古屋在住で東京・大阪へ行くのに新幹線を年10回以上利用するんですが、
エクスプレスカードと、J-WESTエクスプレスのどちらに入会するか迷ってます。
ここのスレを見ると、J-WESTの方が良いんですかね？
エクスプレスカードと、J-WESTエクスプレスのどちらに入会するか迷ってます。
ここのスレを見ると、J-WESTの方が良いんですかね？
280 ：名無しでGO!：2011/12/12(月) 19:27:47.67 ID:9662iFfW0
>>279
手書領収書が必要なとき
Ｊ－ＷＥＳＴだと西日本の駅じゃないと領収書が発行できないので注意が必要です
クレジットカード控えに領収書とは書いてあるんだけど
これが大丈夫な会社もあれば、だめな会社もあったりと会社によって可否があると思うので注意が必要です
手書領収書が必要なとき
Ｊ－ＷＥＳＴだと西日本の駅じゃないと領収書が発行できないので注意が必要です
クレジットカード控えに領収書とは書いてあるんだけど
これが大丈夫な会社もあれば、だめな会社もあったりと会社によって可否があると思うので注意が必要です
>>279
発券後の払戻とか変更が生じた時が厄介。
J-WESTだと西でカード払いした扱いになるから、返金処理するのに西の窓口に出向く必要がある。
ｴｸｽﾌﾟﾚｽｶｰﾄﾞも同様だが、名古屋在住なら東海ｴﾘｱだから問題ﾅｽ。
あとJ-WEST会員だとﾓﾊﾞｲﾙSuicaでのIC乗車が出来ない。
e5489使う場合でも年会費無料のJ-WESTﾍﾞｰｼｯｸ別で作れば問題無いよ。
ｴｸｽﾌﾟﾚｽｶｰﾄﾞで十分。
発券後の払戻とか変更が生じた時が厄介。
J-WESTだと西でカード払いした扱いになるから、返金処理するのに西の窓口に出向く必要がある。
ｴｸｽﾌﾟﾚｽｶｰﾄﾞも同様だが、名古屋在住なら東海ｴﾘｱだから問題ﾅｽ。
あとJ-WEST会員だとﾓﾊﾞｲﾙSuicaでのIC乗車が出来ない。
e5489使う場合でも年会費無料のJ-WESTﾍﾞｰｼｯｸ別で作れば問題無いよ。
ｴｸｽﾌﾟﾚｽｶｰﾄﾞで十分。
東京行くならビューカードも選択肢としてはありなのでは
モバスイ会員になるのが前提だが
モバスイ会員になるのが前提だが
エクスプレスカードは地味だけどツアーズ主催旅行の代金が3％引き。
1dayなんかも割引されるので案外美味しい。
1dayなんかも割引されるので案外美味しい。
ついでに換金単位が500円と3社では最小。
iD/QuicPayが追加できる（J-WEST/Viewはムリ）。
ワンダフルプレゼント対象レートアップもあり。
とまあ些細だけどこういうのもある。
iD/QuicPayが追加できる（J-WEST/Viewはムリ）。
ワンダフルプレゼント対象レートアップもあり。
とまあ些細だけどこういうのもある。
290 ：名無しでGO!：2011/12/13(火) 12:43:57.08 ID:lx+9AvI10
そういえば、キャッシングができるのは東海＝セディナだけか？
ビューはある時期の新規加入者からできなくなって、
J-WESTは9月で廃止された。
漏れはキャッシングはやった事がないけど。
ビューはある時期の新規加入者からできなくなって、
J-WESTは9月で廃止された。
漏れはキャッシングはやった事がないけど。
クレカのキャッシングは付けない方が良いな。
銀行系のクレカで三菱東京UFJ-VISAのキャッシュカード
共用カードのキャッシングは総量規制の対象外らしいよ。
銀行系のクレカで三菱東京UFJ-VISAのキャッシュカード
共用カードのキャッシングは総量規制の対象外らしいよ。
292 ：名無しでGO!：2011/12/13(火) 19:50:21.77 ID:3XWP7CJh0
PiTaPaエリアしかない三重県南勢・伊賀地区や、
TOICAとPiTaPaのエリアが混在する
静岡県の静岡鉄道沿線（静岡市）に住んでいる人なら、
J-WESTカード（エクスプレス）でも問題は少ないんですか？
JR東海のきっぷうりばがほとんどないですし。
TOICAとPiTaPaのエリアが混在する
静岡県の静岡鉄道沿線（静岡市）に住んでいる人なら、
J-WESTカード（エクスプレス）でも問題は少ないんですか？
JR東海のきっぷうりばがほとんどないですし。
293 ：名無しでGO!：2011/12/13(火) 19:52:19.53 ID:3XWP7CJh0
>>292を書き直します。
PiTaPaエリアしかない三重県南勢・伊賀地区や、
TOICAとPiTaPaのエリアが混在する
静岡県の静岡鉄道沿線（静岡市）に住んでいる人なら、
J-WESTカード（エクスプレス）でも問題は少ないんですか？
特に前者の場合、エリア内にJR東海のきっぷうりばがほとんどないですし。
PiTaPaエリアしかない三重県南勢・伊賀地区や、
TOICAとPiTaPaのエリアが混在する
静岡県の静岡鉄道沿線（静岡市）に住んでいる人なら、
J-WESTカード（エクスプレス）でも問題は少ないんですか？
特に前者の場合、エリア内にJR東海のきっぷうりばがほとんどないですし。
294 ：279：2011/12/13(火) 21:24:14.76 ID:k9sXMIGG0
エクスプレスカードで検討します。
いろいろご返答頂いた方々、本当にありがとうございました。
いろいろご返答頂いた方々、本当にありがとうございました。
どこに住んでるかじゃなくてどこをメインに使うかだろ
静岡でJ-WESTはあまり意味ないよなあ。
そもそも静岡ではクレカチャージの手段がないし。
素直にLuLuCa+エクスプレスカードにしとけ。
そもそも静岡ではクレカチャージの手段がないし。
素直にLuLuCa+エクスプレスカードにしとけ。
297 ：名無しでGO!：2011/12/13(火) 23:41:52.37 ID:1E98zLHA0
発券後の払戻は、Ｊ－ＷＥＳＴだと西の窓口でしか対応できない。
東京・品川・新横浜～新神戸以西の利用が多ければ、J-WESTエクスプレスも面白い。
横浜にいたときに、プレミアプログラムでゴールドまでいったｗ
>>297
それゆえ、極力乗車直前まで発券しないようにしていた。
横浜にいたときに、プレミアプログラムでゴールドまでいったｗ
>>297
それゆえ、極力乗車直前まで発券しないようにしていた。
>>300
J-WESTポイントをSMART ICOCAに移して、ICOCA使用可能エリアでの乗車に使用とか、
日本旅行(津支店・伊勢支店など)で赤い風船・マッハベストで
5万円以上の商品購入の際に、ご利用券(1000円分から)が貰えるとか。
J-WESTポイントをSMART ICOCAに移して、ICOCA使用可能エリアでの乗車に使用とか、
日本旅行(津支店・伊勢支店など)で赤い風船・マッハベストで
5万円以上の商品購入の際に、ご利用券(1000円分から)が貰えるとか。
>>300
伊賀上野でJ-WESTが使えたはずｗ
伊賀上野でJ-WESTが使えたはずｗ
303 ：名無しでGO!：2011/12/15(木) 21:08:43.20 ID:93Qu7eH40
スマホだとモバイルSuicaでビューエクスプレス特約申込みのときに
会員番号出ないのかよorz
年末の帰省用に、会員証が来る前にとりあえずPCから予約したかったのに。
会員番号出ないのかよorz
年末の帰省用に、会員証が来る前にとりあえずPCから予約したかったのに。
>>303
ｽﾏﾎでﾛｸﾞｲﾝした後、「お客様情報変更」ってﾄｺから会員ID確認できないか？
ｽﾏﾎでﾛｸﾞｲﾝした後、「お客様情報変更」ってﾄｺから会員ID確認できないか？
来年春の数ヶ月はエクスプレス予約にとっての黒歴史になりそうだな。
新大阪～博多で。
新大阪～博多で。
さくらの本数増えた上に停車ﾊﾟﾀｰﾝと時間帯が変わってやがる…
山陽区間EX民終了のお知らせﾜﾛﾀｗｗｗﾜﾛﾀ…
山陽区間EX民終了のお知らせﾜﾛﾀｗｗｗﾜﾛﾀ…
とりあえずe5489でつないどくかｗ
レールスター終了？
１本だけ残ってるな。
そういや新下関発着のつばめができてるが、これもEX対象外なんだろうな。
EXでN700 8両ひかりに当たると、席番リクエストの指定号車現状できなくなっている。
レールスターは選べたんだが・・・。（窓側・通路側・座席指定なしなら、空きがあればどこかに割り当てられてるようだが）
これは山陽区間はe5489使えと言ってるようなもんだな。
>>311
そっちもおそらくEX対象外な展開。
レールスターは選べたんだが・・・。（窓側・通路側・座席指定なしなら、空きがあればどこかに割り当てられてるようだが）
これは山陽区間はe5489使えと言ってるようなもんだな。
>>311
そっちもおそらくEX対象外な展開。
開業まで毎日試運転でUが来てたのはこのためか
列番も九州完結と同じ扱い（博多から延長扱い）だし、何がしたいんだ…
>>312
号車指定したかったら窓口で乗変しろって事だろうな
ﾈｯﾄ予約ｻｰﾋﾞｽとしては本末転倒だが
列番も九州完結と同じ扱い（博多から延長扱い）だし、何がしたいんだ…
>>312
号車指定したかったら窓口で乗変しろって事だろうな
ﾈｯﾄ予約ｻｰﾋﾞｽとしては本末転倒だが
>>311
列車名からして対象外。
>>312
ひょっとして、来年夏以降の九州直通列車対応も現状の山陽ひかりと同じか…困るなぁorz
>>313
乗り入れのつばめはたぶんN700。開業前にUの試運転があったが、騒音問題をクリアできなかったらしい。
列車名からして対象外。
>>312
ひょっとして、来年夏以降の九州直通列車対応も現状の山陽ひかりと同じか…困るなぁorz
>>313
乗り入れのつばめはたぶんN700。開業前にUの試運転があったが、騒音問題をクリアできなかったらしい。
>>310
３．通勤・通学に便利な、停車駅の多い「ひかり」を設定します
新大阪～博多間、岡山～広島間で停車駅の多い「ひかり」を設定します。
これにより、岡山・広島など各地区での通勤・通学のご利用が便利になります
http://www.westjr.co.jp/press/article/items/20111216_honsya.pdf
これか？
ただ、「ひかり」は相当例外的な存在になってしまうな
３．通勤・通学に便利な、停車駅の多い「ひかり」を設定します
新大阪～博多間、岡山～広島間で停車駅の多い「ひかり」を設定します。
これにより、岡山・広島など各地区での通勤・通学のご利用が便利になります
http://www.westjr.co.jp/press/article/items/20111216_honsya.pdf
これか？
ただ、「ひかり」は相当例外的な存在になってしまうな
>>314
N700の8両はグリーン席があるので、座席プログラムが組まれていないからか？
レールスターの座席データ使い回しができないし。
>>315
各停でないから、こだまで名前がつけれないのでひかりにしたというオチ。
>>317
実質、レールスターのかなりの数がN700と入れ替えられて、ひかり（レールスターのないやつ）担っている
そのレールスターはこだまレールスター状態。
N700の8両はグリーン席があるので、座席プログラムが組まれていないからか？
レールスターの座席データ使い回しができないし。
>>315
各停でないから、こだまで名前がつけれないのでひかりにしたというオチ。
>>317
実質、レールスターのかなりの数がN700と入れ替えられて、ひかり（レールスターのないやつ）担っている
そのレールスターはこだまレールスター状態。
>>304-305
ありがとう。
会員番号を入れずにモバイルSuicaへの設定ができて、
設定完了時に会員番号が表示された。
てっきりビューエクスプレス特約の申込み時に会員番号が表示されるものと思ってた。
お客様情報変更画面でも会員番号が確認できた。
ありがとう。
会員番号を入れずにモバイルSuicaへの設定ができて、
設定完了時に会員番号が表示された。
てっきりビューエクスプレス特約の申込み時に会員番号が表示されるものと思ってた。
お客様情報変更画面でも会員番号が確認できた。
>>290
海外に行った時のキャッシングにエクスプレスカードは重宝してる。
メインで使ってるANA-VISAが海外キャッシング時にATM利用手数料と
繰上返済手数料を取るようになって、海外で小額ずつ現地現金引き出すのに
余分な金がかかるようになったんだが、セディナはそうなってないんで助かってる。
キャッシングは国内では使わないが、海外では本当に便利。
海外に行った時のキャッシングにエクスプレスカードは重宝してる。
メインで使ってるANA-VISAが海外キャッシング時にATM利用手数料と
繰上返済手数料を取るようになって、海外で小額ずつ現地現金引き出すのに
余分な金がかかるようになったんだが、セディナはそうなってないんで助かってる。
キャッシングは国内では使わないが、海外では本当に便利。
323 ：名無しでGO!：2011/12/19(月) 19:46:21.25 ID:Lc3jc1J80
>>322
以前のハウスカードから国際ブランド付に変わったから得られた利点だな。
以前のハウスカードから国際ブランド付に変わったから得られた利点だな。
324 ：名無しでGO!：2011/12/19(月) 21:37:31.67 ID:4BPTKiRB0
さくらみずほの制限を設けるならJR東海としてもEX予約を東海道完結便＆山陽東海道直通便利用のみにすればいい。
新大阪から西しか使わない利用者は5489やJR九州インターネット列車予約でいい。
新大阪から西しか使わない利用者は5489やJR九州インターネット列車予約でいい。
>>324
東海道区間～山陽内こだま停車駅はどうするのか
東海道区間～山陽内こだま停車駅はどうするのか
>>324
東海道山陽新幹線スレに同じ内容をレスした人か？
516 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2011/12/17(土) 12:48:23.23 ID:XuhNTAiTP [2/2]
さくらみずほの制限を設けるならJR東海としてもEX予約を東海道完結便＆山陽東海道直通便利用のみにすればいい。
新大阪から西しか使わない利用者は5489やJR九州インターネット列車予約をご利用くださいって事で。
東海道山陽新幹線スレに同じ内容をレスした人か？
516 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2011/12/17(土) 12:48:23.23 ID:XuhNTAiTP [2/2]
さくらみずほの制限を設けるならJR東海としてもEX予約を東海道完結便＆山陽東海道直通便利用のみにすればいい。
新大阪から西しか使わない利用者は5489やJR九州インターネット列車予約をご利用くださいって事で。
>>324
１００回芯でいいレベル
１００回芯でいいレベル
どこかおかしいのかもなｗ
くそー、静岡駅乗り換えでIC自動改札通れなかった。
3回ほど試したがだめ。
仕方がないのでMVで乗車票発券した。
静岡駅ではこれで2回目、他の駅ではまだ経験なし。
3回ほど試したがだめ。
仕方がないのでMVで乗車票発券した。
静岡駅ではこれで2回目、他の駅ではまだ経験なし。
330 ：名無しでGO!：2011/12/31(土) 09:54:47.50 ID:6ZmtlzKv0
ビューカードって同じ金額で変更したら利用枠は減らないんだな。
エクスプレスカードかJ-WESTカードか忘れたけれど、
座席変更のたびに利用枠が減って上限になってしまったって見たから
この仕様だと助かる。
でも前にJAL-Suicaで使ってたときは同じ金額でも利用枠が減った気がする。
JAL-Suicaだけはビューサンクスポイントじゃなくてマイルだから特別か。
エクスプレスカードかJ-WESTカードか忘れたけれど、
座席変更のたびに利用枠が減って上限になってしまったって見たから
この仕様だと助かる。
でも前にJAL-Suicaで使ってたときは同じ金額でも利用枠が減った気がする。
JAL-Suicaだけはビューサンクスポイントじゃなくてマイルだから特別か。
>>330
ビューカードじゃなくてえきねっとの仕様じゃないの？
えきねっとは列車発車の翌日に請求が立つのでそれまでに変更しても基本的に変わらない。
ビューカードでもEX予約はきっちりやられるはず。
もしくは駅員の操作仕様。
同料金ならば請求を切りなおさずにそのまま発券する駅員と律儀に発券しなおす駅員といる。
ビューカードじゃなくてえきねっとの仕様じゃないの？
えきねっとは列車発車の翌日に請求が立つのでそれまでに変更しても基本的に変わらない。
ビューカードでもEX予約はきっちりやられるはず。
もしくは駅員の操作仕様。
同料金ならば請求を切りなおさずにそのまま発券する駅員と律儀に発券しなおす駅員といる。
ごめん、枠の話か。
俺はJ-WESTだが、変更したら、同日に同額の決済とマイナスが立ってたから、利用限度額は変わっていなかったが・・・
俺はJ-WESTだが、変更したら、同日に同額の決済とマイナスが立ってたから、利用限度額は変わっていなかったが・・・
>>333
同じく。頻繁に変更した時期があったが、利用限度額としては変わってなかった。
同じく。頻繁に変更した時期があったが、利用限度額としては変わってなかった。
335 ：名無しでGO!：2011/12/31(土) 12:40:22.98 ID:H/2i23B3O
エクスプレス予約で東京～名古屋と名古屋～新大阪をそれぞれ別に予約して、窓口でくっつけてもらうことはできる？えきねっとならできるが？
336 ：名無しでGO!：2011/12/31(土) 12:52:13.99 ID:qdB+rgpyO
>>335
つ席番リクエスト
つ席番リクエスト
>>335
目的が意味不明だが、例えば同じ席を席番リクエスト使って順番に予約することはできるだろう
まさか別々に予約した切符を一連にしてくれってことか？
それだったら、EX予約は予約した時点で購入になるから、ムリポ
目的が意味不明だが、例えば同じ席を席番リクエスト使って順番に予約することはできるだろう
まさか別々に予約した切符を一連にしてくれってことか？
それだったら、EX予約は予約した時点で購入になるから、ムリポ
338 ：名無しでGO!：2011/12/31(土) 16:34:38.14 ID:kRNyNgqq0
はじめて書き込みさせていただきます。質問なのですが、EX予約で新山口から京都まで予約し、発券後、広島駅から乗車することは可能ですが？（ルール違反になりませんか？）
339 ：338：2011/12/31(土) 16:40:44.97 ID:kRNyNgqq0
すいません。乗車券は広島から京都を保持です。
できても改札出るときに揉めるからやめとけ
発券後でも券面記載の発車時刻前なら窓口で乗車変更できる
発券後でも券面記載の発車時刻前なら窓口で乗車変更できる
>>340
区間が変わる時は無割引の特急券にしか変更出来ないよ。
区間が変わる時は無割引の特急券にしか変更出来ないよ。
西日本は内方乗車に厳しいからなあ。
ＥＸとややずれるが、早特系は内方乗車ＮＧだし、
一応e特急券もその特急券の券面を含む乗車券が必要とはなっているけど。
ＥＸとややずれるが、早特系は内方乗車ＮＧだし、
一応e特急券もその特急券の券面を含む乗車券が必要とはなっているけど。
343 ：名無しでGO!：2011/12/31(土) 21:03:57.19 ID:qdB+rgpyO
新山口→広島を放棄。差額返金なし。自動改札利用不可。
>>338-339とは無関係だけど、
早特・G特典を除く、発券後の変更について同一日・同一区間・同一設備の変更であれば
1度だけ海・西の窓口で取り扱うと、いつの間にか西の案内に明文化されてるね。
http://tickets.jr-odekake.net/shohindb/view/consumer/tokutoku/detail.html?shnId=110000185
http://tickets.jr-odekake.net/shohindb/view/consumer/tokutoku/detail.html?shnId=110000184
早特・G特典を除く、発券後の変更について同一日・同一区間・同一設備の変更であれば
1度だけ海・西の窓口で取り扱うと、いつの間にか西の案内に明文化されてるね。
http://tickets.jr-odekake.net/shohindb/view/consumer/tokutoku/detail.html?shnId=110000185
http://tickets.jr-odekake.net/shohindb/view/consumer/tokutoku/detail.html?shnId=110000184
>>346
EX予約関連と勘違いしてたみたい…
EX予約関連と勘違いしてたみたい…
348 ：338：2011/12/31(土) 22:56:33.36 ID:kRNyNgqq0
基本的には、特急券の乗車区間を変更しないといけないのですね。
ありがとうございました。
ありがとうございました。
>>348
その変更だが、EXだと窓口では区間変更はできなくて、Webで操作する必要がある。
ただ、Webの中の人は「新たに予約を入れて古い予約を消す」という操作をするので、
席は別になるし、たとえ区間を短縮するだけの場合でも満席なら受け付けられない。
こういうときはサポートダイヤルに頼んでみるのがいい。
その変更だが、EXだと窓口では区間変更はできなくて、Webで操作する必要がある。
ただ、Webの中の人は「新たに予約を入れて古い予約を消す」という操作をするので、
席は別になるし、たとえ区間を短縮するだけの場合でも満席なら受け付けられない。
こういうときはサポートダイヤルに頼んでみるのがいい。
>>349
それができたら日だけ決まってる奴が東京博多を押さえて迷惑だからな
それができたら日だけ決まってる奴が東京博多を押さえて迷惑だからな
今の時期の質問ということも考えると、正月休みＵターン用にEX予約した新山口→京都を
広島乗車に変えたいけど、満席でEXでの変更はできないし…というところなんだろうね。
>>340
なぜ改札出るときに揉めるんだ？
乗車時・下車時とも自動改札利用不可だから、乗車券・特急券双方に
広島の入鋏スタンプが入るわけで、下車時に咎められることは無いと思うけど。
広島乗車に変えたいけど、満席でEXでの変更はできないし…というところなんだろうね。
>>340
なぜ改札出るときに揉めるんだ？
乗車時・下車時とも自動改札利用不可だから、乗車券・特急券双方に
広島の入鋏スタンプが入るわけで、下車時に咎められることは無いと思うけど。
京都→小倉でe特急券購入しておいて、
途中で新山口で子供だけ降ろして実家の爺婆に預けるというのを
年１回くらいやるが、改札で咎められたという話は聞いたことがない
逆方向の内方乗車はやったことがないのでわからんが
途中で新山口で子供だけ降ろして実家の爺婆に預けるというのを
年１回くらいやるが、改札で咎められたという話は聞いたことがない
逆方向の内方乗車はやったことがないのでわからんが
特急券は指定列車が乗車駅を出た時点で無効ってのがあるからなあ。
新横浜以西～品川・東京の特急券は(自動改札的に)同一駅扱いしてほしいなあ
>>355
原則はそうだと思うんだが…違ったか？
原則はそうだと思うんだが…違ったか？
払い戻しも出来なくなるんだから価値が無くなる
ただし、当日の皇族の自由席に乗っても良いよという融通を明文化してるだけ
ただし、当日の皇族の自由席に乗っても良いよという融通を明文化してるだけ
誤記:皇族
正:後続
正:後続
>>356
途中駅からの乗車は旅客営業規則148条にて認められており、
券面記載の乗車駅を出発した時点で即、指定席特急券が無効になるわけではない。
ただし、173条に次の条文がある。 これが>>357さんが書いている「無効となる場合がある」の根拠。
---
（指定席特急券の指定駅から乗車しない場合の取扱い）
第173条 指定席特急券は、これを所持する旅客が、その指定の乗車駅で乗車しない場合は、
他の旅客にその座席又は旅客車を指定して急行券の発売をすることがある。
この場合、指定駅で乗車しなかつた旅客は、当該急行券に指定された座席を請求し、又は旅客車に
乗車することができない。
---
ただ、実務的には、指定席の空席を車掌が車内販売する場合でも、
「指定席券をお持ちの方が来られたら移動してください」という案内がされており、途中乗車をした場合に
無効扱いされることはまず無いと考えてよいと思う。
>>358
今話しているのは所持している指定席特急券を途中駅から使うのは問題ないかのか？という
話であって、乗り遅れたケースの後続列車自由席乗車の話では無いんだが。
途中駅からの乗車は旅客営業規則148条にて認められており、
券面記載の乗車駅を出発した時点で即、指定席特急券が無効になるわけではない。
ただし、173条に次の条文がある。 これが>>357さんが書いている「無効となる場合がある」の根拠。
---
（指定席特急券の指定駅から乗車しない場合の取扱い）
第173条 指定席特急券は、これを所持する旅客が、その指定の乗車駅で乗車しない場合は、
他の旅客にその座席又は旅客車を指定して急行券の発売をすることがある。
この場合、指定駅で乗車しなかつた旅客は、当該急行券に指定された座席を請求し、又は旅客車に
乗車することができない。
---
ただ、実務的には、指定席の空席を車掌が車内販売する場合でも、
「指定席券をお持ちの方が来られたら移動してください」という案内がされており、途中乗車をした場合に
無効扱いされることはまず無いと考えてよいと思う。
>>358
今話しているのは所持している指定席特急券を途中駅から使うのは問題ないかのか？という
話であって、乗り遅れたケースの後続列車自由席乗車の話では無いんだが。
>>360
券面の出発駅を列車が出発したら裁量はJR側の自由になるんだから
それが概ね実用上途中駅からの乗車でもセーフかどうかは別にして、
価値は無く、後続自由席融通乗車相当の権利でしかないんじゃないのって事
券面の出発駅を列車が出発したら裁量はJR側の自由になるんだから
それが概ね実用上途中駅からの乗車でもセーフかどうかは別にして、
価値は無く、後続自由席融通乗車相当の権利でしかないんじゃないのって事
一部区間の放棄をすると、約款盾にされて負ける可能性があるんだろう。
こういう時期の質問なら特にもめる可能性高そうだし。
>>360
「指定券をお持ちの方～」は途中区間の指定券を持った人のことで、
一部区間を放棄した人を想定してないだろう。実際に判断はつかない可能性があるけども。
こういう時期の質問なら特にもめる可能性高そうだし。
>>360
「指定券をお持ちの方～」は途中区間の指定券を持った人のことで、
一部区間を放棄した人を想定してないだろう。実際に判断はつかない可能性があるけども。
363 ：名無しでGO!：2012/01/04(水) 13:46:00.82 ID:x2AjUmFp0
死酷や吸収も内方乗車には否定的だった気がする。
むしろ緩いのは束やｺﾋかと（動労系が強い所ばかりだなwwwww）。
むしろ緩いのは束やｺﾋかと（動労系が強い所ばかりだなwwwww）。
基準規程において、
・車内で座席を指定して販売をするのは、座席に相当の余裕がある時に限る。
・途中乗車で自分の席が車掌に売られていたとしても、旅客は他の指定席を要求でき、
万が一満席の場合には払い戻しもできる（ただし手数料は必要）。
と規定されている。
このことから券面の出発時刻を過ぎてもＪＲに裁量などなく、
車内で座席を指定して販売するのはむしろＪＲ側のリスクとなる。
だから車内での発売は基本的に座席を指定しないで行い、
指定券を持った客が来たら別な席に移動という案内をする。
（調整席等、一般発売されないことが明白な席は別だが）
また旅客側も、途中乗車だろうが当該列車に乗る限りは、
自分の指定席特急券に対しての権利がなくなることはありない。
後続の自由席云々は、
当該列車に乗り遅れた旅客への救済措置で
>>360でも書かれているが、途中乗車とは論点が違うね。
・車内で座席を指定して販売をするのは、座席に相当の余裕がある時に限る。
・途中乗車で自分の席が車掌に売られていたとしても、旅客は他の指定席を要求でき、
万が一満席の場合には払い戻しもできる（ただし手数料は必要）。
と規定されている。
このことから券面の出発時刻を過ぎてもＪＲに裁量などなく、
車内で座席を指定して販売するのはむしろＪＲ側のリスクとなる。
だから車内での発売は基本的に座席を指定しないで行い、
指定券を持った客が来たら別な席に移動という案内をする。
（調整席等、一般発売されないことが明白な席は別だが）
また旅客側も、途中乗車だろうが当該列車に乗る限りは、
自分の指定席特急券に対しての権利がなくなることはありない。
後続の自由席云々は、
当該列車に乗り遅れた旅客への救済措置で
>>360でも書かれているが、途中乗車とは論点が違うね。
＞このことから券面の出発時刻を過ぎてもＪＲに裁量などなく
他人に売る権利が発生するんだから座席の権利は移行してる。
融通の規定を明文化しているからそれを主張するまでの権利はあるが
価値は無いでしょう。
他人に売る権利が発生するんだから座席の権利は移行してる。
融通の規定を明文化しているからそれを主張するまでの権利はあるが
価値は無いでしょう。
366 ： 忍法帖【Lv=5,xxxP】 ：2012/01/04(水) 22:24:46.97 ID:PsvVznfu0
EX予約で広島→名古屋の指定席が取れず、3列車に分けて予約したが、
予約操作が結構面倒だな。
それでも、他社のネット予約よりは融通がきく方だと思った。
予約操作が結構面倒だな。
それでも、他社のネット予約よりは融通がきく方だと思った。
>>367
窓口で嫌がられる or 嫌がられる買い方ができるのは客・東海双方にとっていいよね
窓口で嫌がられる or 嫌がられる買い方ができるのは客・東海双方にとっていいよね
369 ：名無しでGO!：2012/01/05(木) 21:34:05.36 ID:aJbJ4GXiO
自由席の申し込みも、列車指定が必要になるけど、どの列車でも利用できるんですよね？
370 ：名無しでGO!：2012/01/05(木) 21:45:54.37 ID:IV2o6WA7O
371 ： 忍法帖【Lv=4,xxxP】 ：2012/01/05(木) 22:04:32.06 ID:azA2I6Zl0
>>369
申し込み後、予約一覧で確認すると列車名は省略されている。
申し込み後、予約一覧で確認すると列車名は省略されている。
>>372
適当な列車を選んで指定席の選択欄を自由席にすれば良かったはず。
適当な列車を選んで指定席の選択欄を自由席にすれば良かったはず。
天才現る
377 ：名無しでGO!：2012/01/06(金) 16:39:27.31 ID:GJCt1xWrO
>>375
そんな時刻までしか機能しない予約システムこそ何様？て思うよ。
そんな時刻までしか機能しない予約システムこそ何様？て思うよ。
iPhone3GでiOS4.2.1にバージョンアップしたら予約できなくなった。
最後の確定画面で必ず落ちる。
バージョンアップ前は大丈夫だったのに・・・
どうすりゃいいんだ？
最後の確定画面で必ず落ちる。
バージョンアップ前は大丈夫だったのに・・・
どうすりゃいいんだ？
>>380
http://expy.jp/system/index.html
・iPhone※1、Android※2搭載のスマートフォン端末からエクスプレス予約をご利用いただけます。※3（ただし、iPodTouchやiPadなどタブレット端末は除きます。）
※1 iPhone端末はiPhone4S（iOS5.0以上）、iPhone4（iOS4.2以上）、iPhone3GS（iOS5.0以上）が対象です。
・上記以外のスマートフォン、通信端末、iPodTouch等の携帯情報端末、携帯メディアプレイヤー、通信機能搭載のゲーム機器には対応しておりません。
対応していない端末で操作された場合でも、当社ではあらゆる損失または損害について一切責任を負いません。
操作を続行できない、あるいは操作が完了しない、完了したにもかかわらず画面に表示されずに終了するなど、不具合が発生する場合があります。（操作完了状況をご確認いただくなど、会員様の自己責任でお願いします。）
http://expy.jp/system/index.html
・iPhone※1、Android※2搭載のスマートフォン端末からエクスプレス予約をご利用いただけます。※3（ただし、iPodTouchやiPadなどタブレット端末は除きます。）
※1 iPhone端末はiPhone4S（iOS5.0以上）、iPhone4（iOS4.2以上）、iPhone3GS（iOS5.0以上）が対象です。
・上記以外のスマートフォン、通信端末、iPodTouch等の携帯情報端末、携帯メディアプレイヤー、通信機能搭載のゲーム機器には対応しておりません。
対応していない端末で操作された場合でも、当社ではあらゆる損失または損害について一切責任を負いません。
操作を続行できない、あるいは操作が完了しない、完了したにもかかわらず画面に表示されずに終了するなど、不具合が発生する場合があります。（操作完了状況をご確認いただくなど、会員様の自己責任でお願いします。）
EX489 使うが良し。
384 ：名無しでGO!：2012/01/09(月) 22:07:49.00 ID:XBlEVbVz0
>>385
その可能性はある。
但し、東京～新大阪間利用者が名古屋までリニアを利用した場合でも、名古屋で一旦打切りとなると
値上げ幅が大きくなってしまうことになり、都合が悪い。
いまのEX-ICあたりが精々できる範囲ではないだろうか。
その可能性はある。
但し、東京～新大阪間利用者が名古屋までリニアを利用した場合でも、名古屋で一旦打切りとなると
値上げ幅が大きくなってしまうことになり、都合が悪い。
いまのEX-ICあたりが精々できる範囲ではないだろうか。
>>384
リニア中間駅に営業担当の社員を配置しないのは既出だが、
券売機も置かないと報道されたのは初めてだっけ？
>>386
リニアについては、将来的に問答無用で運賃・料金ともに
打ち切りのみの営業制度になってしまいそうで怖いな。
リニア中間駅に営業担当の社員を配置しないのは既出だが、
券売機も置かないと報道されたのは初めてだっけ？
>>386
リニアについては、将来的に問答無用で運賃・料金ともに
打ち切りのみの営業制度になってしまいそうで怖いな。
>387
列車ごとの打切り精算は、海外では当たり前だからなあ。
日本のような、ベースとなる通算運賃＋急行料金という仕組みのほうがむしろ例外。
(ゆえに外国人には分かりにくいらしい。)
整備新幹線のせいで、各地の幹線がローカル事業者に分解されつつある昨今、
全体として打切り精算制に移行していく流れは恐らく避けられないと思う。
列車ごとの打切り精算は、海外では当たり前だからなあ。
日本のような、ベースとなる通算運賃＋急行料金という仕組みのほうがむしろ例外。
(ゆえに外国人には分かりにくいらしい。)
整備新幹線のせいで、各地の幹線がローカル事業者に分解されつつある昨今、
全体として打切り精算制に移行していく流れは恐らく避けられないと思う。
>>388
例えばどうなっちゃうわけ？ 区間を示して具体例を。
例えばどうなっちゃうわけ？ 区間を示して具体例を。
完全打ち切り計算はおそらくあり得ないと思う、幹在別線はやるだろうけど。
一応は中央新幹線として作られているので、他の新幹線と運賃・料金共に設定方法合わせないと国交省の認可降りないだろうし。
あとﾘﾆｱだけ全く別計算なんてやられたら、JR6社協議で揉めるのは必至。
ﾘﾆｱ部分はｳﾁだけでやるからお前ら口出すな、なんてのが通るわけがない。
というかそんな特殊路線、ﾏﾙｽで出したくねぇ…
また経路入力で悩む作業が始まるのか…鬱だ；
一応は中央新幹線として作られているので、他の新幹線と運賃・料金共に設定方法合わせないと国交省の認可降りないだろうし。
あとﾘﾆｱだけ全く別計算なんてやられたら、JR6社協議で揉めるのは必至。
ﾘﾆｱ部分はｳﾁだけでやるからお前ら口出すな、なんてのが通るわけがない。
というかそんな特殊路線、ﾏﾙｽで出したくねぇ…
また経路入力で悩む作業が始まるのか…鬱だ；
１９２万人分の俺。
リニアが通る頃には
旅行したい年齢じゃなくなってるからどーでもいいや
旅行したい年齢じゃなくなってるからどーでもいいや
変更すると、クレカ上では取引取消になるらしくて、頻繁に変更した時の明細書が凄いことに。
395 ： 忍法帖【Lv=8,xxxP】 ：2012/01/11(水) 22:58:17.72 ID:QWjaomFK0
>>393
縦しんば旅行するにしてもリニアでしようとは思わんな
縦しんば旅行するにしてもリニアでしようとは思わんな
>>390
幹在別線にしたらそれこそ
品川～名古屋～品川の環状ルートができて
往復東海道新幹線よりリニア＆新幹線の方が安価に・・・？
まあ紙のきっぷは完全になくして
海以外では発売しないなんてことにしたら
販売手数料収入がなくなるし
他社ともめるのは必至だろうけど。
幹在別線にしたらそれこそ
品川～名古屋～品川の環状ルートができて
往復東海道新幹線よりリニア＆新幹線の方が安価に・・・？
まあ紙のきっぷは完全になくして
海以外では発売しないなんてことにしたら
販売手数料収入がなくなるし
他社ともめるのは必至だろうけど。
皆さんもうちょっと分かりやすくおながいします
>>396
いや、普通に幹在別線でしょ。
さすがに甲府や飯田を通って東海道です、は無理がある。
ただ直線ルートだから営業キロは短くなるかわりに
特急料金をふっかけて東京～名古屋と新幹線と1000円ぐらいの差になると予想。
この場合、環状ルートでも安くはならんな。
いや、普通に幹在別線でしょ。
さすがに甲府や飯田を通って東海道です、は無理がある。
ただ直線ルートだから営業キロは短くなるかわりに
特急料金をふっかけて東京～名古屋と新幹線と1000円ぐらいの差になると予想。
この場合、環状ルートでも安くはならんな。
随分前に「リニアはのぞみ＋1000円程度」とかいう発言があった。
http://www.asahi.com/travel/rail/news/NGY201005100034.html
これが活きているならまぁそんなもんかと。
http://www.asahi.com/travel/rail/news/NGY201005100034.html
これが活きているならまぁそんなもんかと。
初めて九州まで新幹線で行くことになった
ほんとにe5489不便
切符の発券にクレジットカード持っていくとか
ほんとにe5489不便
切符の発券にクレジットカード持っていくとか
以前はEX予約もそうだった
東名阪の移動で宿泊するなら東海ツアーズ、急な用事や時間に制約があるときはＥＸ予約って使い分けてる
東海ツアーズは店舗に行ったり、電話で予約確認したりと手間はかかるけどかなりお得だわ
東海ツアーズは店舗に行ったり、電話で予約確認したりと手間はかかるけどかなりお得だわ
昨夜のNHK総合の生サダ、EX予約に言及、いいのかな。
山陽区間の九州直通列車への対応はいつになるのだろうか…
席番リクエストが普通車全席対応になるかも気になる。
席番リクエストが普通車全席対応になるかも気になる。
具体的に「何月」とまで言ってなかったような。
夏というのはJRのプレス発表であったけど。
夏というのはJRのプレス発表であったけど。
今のN700系8両編成ひかりと同じ仕様じゃないの
>>415
九州がエクスプレス予約に乗っかれば無問題
九州がエクスプレス予約に乗っかれば無問題
418 ：名無しでGO!：2012/02/05(日) 12:25:04.73 ID:x3euMJt90
【山陽】福井１奈良２岡山３は天王山【近鉄】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1328369349/
1 ：スーパー３０１（名古屋・京都通過）：2012/02/05(日) 00:29:09.64 ID:RhFCJAGU0
異論反論ありますが、福井・奈良・岡山は重要度が高く、
1993年より常に、東京⇔岡山間：３／ｈ、東京⇔奈良間：２／ｈ、東京⇔福井間：１／ｈが設定されていた様な気がします。
＜2012年2月現在＞
・東京⇔岡山間：３／ｈ
東京駅：10のぞみ
東京駅：30のぞみ
東京駅：50のぞみ（姫路停車）
・東京⇔（近鉄）奈良間：２／ｈ
東京駅：00のぞみ 京都駅：30京奈特急
東京駅：30のぞみ 京都駅：00京奈特急
・東京⇔福井間：１／ｈ
東京駅：33ひかり 米原駅：59しらさぎ
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1328369349/
1 ：スーパー３０１（名古屋・京都通過）：2012/02/05(日) 00:29:09.64 ID:RhFCJAGU0
異論反論ありますが、福井・奈良・岡山は重要度が高く、
1993年より常に、東京⇔岡山間：３／ｈ、東京⇔奈良間：２／ｈ、東京⇔福井間：１／ｈが設定されていた様な気がします。
＜2012年2月現在＞
・東京⇔岡山間：３／ｈ
東京駅：10のぞみ
東京駅：30のぞみ
東京駅：50のぞみ（姫路停車）
・東京⇔（近鉄）奈良間：２／ｈ
東京駅：00のぞみ 京都駅：30京奈特急
東京駅：30のぞみ 京都駅：00京奈特急
・東京⇔福井間：１／ｈ
東京駅：33ひかり 米原駅：59しらさぎ
419 ：名無しでGO!：2012/02/05(日) 12:42:24.21 ID:KgBnhlSo0
東海も自社カードだけ割り引けばいいよ。
今度のＧＷに大分-新大阪で利用したくてＪ-ＷＥＳＴカード作ったけど
e5489、EX予約、ＩＣ早割、と予約の種類がたくさんあって混乱してます…
大分-新大阪だと、どの予約が一番安いのでしょうか？
もしくは料金比較サイトなどあったら教えてください
e5489、EX予約、ＩＣ早割、と予約の種類がたくさんあって混乱してます…
大分-新大阪だと、どの予約が一番安いのでしょうか？
もしくは料金比較サイトなどあったら教えてください
>>423
新大阪～小倉はEX予約でもe5489でもOK。小倉～大分はe5489だけが使える。
その距離で往復の場合は、往復割引乗車券が買えるから、
もし往復利用を考えるのであれば、IC早特にする意味はあまりない。
新大阪～小倉はEX予約でもe5489でもOK。小倉～大分はe5489だけが使える。
その距離で往復の場合は、往復割引乗車券が買えるから、
もし往復利用を考えるのであれば、IC早特にする意味はあまりない。
小倉～大分は
分割してJR九州ネット予約の方が
安くならないかな？片道2900円
分割してJR九州ネット予約の方が
安くならないかな？片道2900円
>>425
往復割引が適用される区間なら、決して安いものではない。計算してみよう。
往復割引が適用される区間なら、決して安いものではない。計算してみよう。
>>425
大分～新大阪で往復利用の場合
往復割引乗車券：18140円（往復分）
新幹線のe特急券またはeきっぷ：片道3530円、往復7060円
在来線特急券：片道1200円、往復2400円
合計：往復で27600円（片道あたり13800円）
早特の組み合わせであれば、小倉でなく博多での乗換が安い。
新大阪～博多で11450円、博多～大分で2500円。合計で13950円だから上記のほうが安い。
さらに、早特には制約が多いから、今回の場合は推奨できない。
大分～新大阪で往復利用の場合
往復割引乗車券：18140円（往復分）
新幹線のe特急券またはeきっぷ：片道3530円、往復7060円
在来線特急券：片道1200円、往復2400円
合計：往復で27600円（片道あたり13800円）
早特の組み合わせであれば、小倉でなく博多での乗換が安い。
新大阪～博多で11450円、博多～大分で2500円。合計で13950円だから上記のほうが安い。
さらに、早特には制約が多いから、今回の場合は推奨できない。
山陽新幹線～九州特急列車のパターンって、企画券含めるとめちゃくちゃパターン多いよね
指定席にこだわらなければ周遊とか、繁忙期かどうかで2枚切符やら、新幹線乗り継ぎ割引やら
こんがらがってきて最安をはじき出すのはかなり苦労するから、使い勝手をあらかじめ決めて絞った方がいい
指定席にこだわらなければ周遊とか、繁忙期かどうかで2枚切符やら、新幹線乗り継ぎ割引やら
こんがらがってきて最安をはじき出すのはかなり苦労するから、使い勝手をあらかじめ決めて絞った方がいい
ID:h6RC7wmw0さん、詳しくありがとうございます！
書き忘れてましたが往復利用です
すごくわかりやすくて助かりました
ID:tfz5Dba00さん、ID:dIOwzSN00さんもありがとう！
日帰りで大分-大阪間を往復する予定ですが
ＧＷで混雑しそうなので指定席のつもりです
自分は検索下手だからしょうがないけれど
公式サイトでもっとシンプルに予約比較できたらいいなーと思いました
書き忘れてましたが往復利用です
すごくわかりやすくて助かりました
ID:tfz5Dba00さん、ID:dIOwzSN00さんもありがとう！
日帰りで大分-大阪間を往復する予定ですが
ＧＷで混雑しそうなので指定席のつもりです
自分は検索下手だからしょうがないけれど
公式サイトでもっとシンプルに予約比較できたらいいなーと思いました
色々言い出すとキリがないけど、
窓口が一つに出来ることと変更が容易なことを考えれば
e5489使えばいいんじゃないの？
乗車券は往復割引で買うことを忘れずに
変更しないのなら必死で最安の組み合わせを探してくれ>>423
どうしても新幹線でEX-IC使ってみたいとかなら、それは否定しないｗ
大分～小倉は金券ショップで4枚切符のばら売りを入手すればよかろう
窓口が一つに出来ることと変更が容易なことを考えれば
e5489使えばいいんじゃないの？
乗車券は往復割引で買うことを忘れずに
変更しないのなら必死で最安の組み合わせを探してくれ>>423
どうしても新幹線でEX-IC使ってみたいとかなら、それは否定しないｗ
大分～小倉は金券ショップで4枚切符のばら売りを入手すればよかろう
>>430
> 公式サイトでもっとシンプルに予約比較できたらいいなーと思いました
新幹線部分が独立した料金になるEX-IC（アクセス部分の在来線運賃が別途必要）と
乗車券通し＋e特急券の金額を比較するのがあるくらいかな
乗り継ぎが入るとパターンが複雑になるのと、
ネット向け割引切符と窓口販売の割引切符を同列で比較しにくいのとか、
飛行機の割引運賃の比較ほど単純じゃないように思う
> 公式サイトでもっとシンプルに予約比較できたらいいなーと思いました
新幹線部分が独立した料金になるEX-IC（アクセス部分の在来線運賃が別途必要）と
乗車券通し＋e特急券の金額を比較するのがあるくらいかな
乗り継ぎが入るとパターンが複雑になるのと、
ネット向け割引切符と窓口販売の割引切符を同列で比較しにくいのとか、
飛行機の割引運賃の比較ほど単純じゃないように思う
まぁ、ここでも今回これだけレス付いて
ある程度納得されたようなのでいいと思うけど
懇切丁寧に答えるスレでも聞いてみると条件指定すれば誰か調べてくれるかもね
ある程度納得されたようなのでいいと思うけど
懇切丁寧に答えるスレでも聞いてみると条件指定すれば誰か調べてくれるかもね
ID:fiZ1jf1/0さんもありがとうございます
飛行機が苦手で今後も新幹線を使う予定なので
今回どうしてもってことじゃないので大丈夫ですｗ
>>433、正直こんなにレス貰えると思ってなくて驚きました
＞懇切丁寧に答えるスレの存在を今始めて知ったんですが
自力で頑張ってまたわからなくなった時は行ってみますｗ
皆さん、本当に親切にありがとうございました
飛行機が苦手で今後も新幹線を使う予定なので
今回どうしてもってことじゃないので大丈夫ですｗ
>>433、正直こんなにレス貰えると思ってなくて驚きました
＞懇切丁寧に答えるスレの存在を今始めて知ったんですが
自力で頑張ってまたわからなくなった時は行ってみますｗ
皆さん、本当に親切にありがとうございました
これまでOperaくらいしかまともに動かなかったアンドロイドですが、Chromeβでいけるようになりました。
http://i.imgur.com/AyQhF.png
2chMate 0.8.1.28 dev/samsung/Galaxy Nexus/4.0.1/21.6MB/64.0MB
http://i.imgur.com/AyQhF.png
2chMate 0.8.1.28 dev/samsung/Galaxy Nexus/4.0.1/21.6MB/64.0MB
すいません教えてください。
これってカード持ってる人がe特急券発券してそれを家族に使わせたりってできるんですかね？
これってカード持ってる人がe特急券発券してそれを家族に使わせたりってできるんですかね？
できる
PS Vitaで予約できた。
今回はWifi接続だったんでいずれ機会があったら3Gも試してみたい。
今回はWifi接続だったんでいずれ機会があったら3Gも試してみたい。
439 ：名無しでGO!：2012/02/20(月) 16:35:22.11 ID:sgKsE64U0
身内の結婚式が大阪であるので、
新下関⇔新大阪を３月後半に予定していますが、
やっぱエクスプレス予約がベストでしょうか？
それ以降も新幹線使用頻度は、ほぼなし、です。
あと、親族の分のチケットも購入とかできるんですかね？
サイト見ても、堅苦しくてよく理解できません。。。
新下関⇔新大阪を３月後半に予定していますが、
やっぱエクスプレス予約がベストでしょうか？
それ以降も新幹線使用頻度は、ほぼなし、です。
あと、親族の分のチケットも購入とかできるんですかね？
サイト見ても、堅苦しくてよく理解できません。。。
>>439
結構式と言う事は予定も決まっているんだろうし、普通に駅で購入する事をお勧めする
何らかのカード持ってるなら別として、新幹線使用頻度はほぼ無しということであれば無理にネット予約に拘る必要は無いかと
結構式と言う事は予定も決まっているんだろうし、普通に駅で購入する事をお勧めする
何らかのカード持ってるなら別として、新幹線使用頻度はほぼ無しということであれば無理にネット予約に拘る必要は無いかと
>>439
年会費1,050円は1回乗れば元が取れるけど毎年発生するので毎年乗らないとやがて損をする
約1年持ってみて、使わなかったら年会費の引き落とし前に退会するという手もある
今から入会申し込みしても来月末には間に合わないかも
早めに指定取った方が安心だろうから今回は見送りな
事前に駅に行って「e特急券」を発券して手渡しすれば本人以外も利用できる
J-WESTカードベーシック（年会費不要）でも割引ありの「eきっぷ」が買える（ただし東海道新幹線は無割引）
年会費1,050円は1回乗れば元が取れるけど毎年発生するので毎年乗らないとやがて損をする
約1年持ってみて、使わなかったら年会費の引き落とし前に退会するという手もある
今から入会申し込みしても来月末には間に合わないかも
早めに指定取った方が安心だろうから今回は見送りな
事前に駅に行って「e特急券」を発券して手渡しすれば本人以外も利用できる
J-WESTカードベーシック（年会費不要）でも割引ありの「eきっぷ」が買える（ただし東海道新幹線は無割引）
>>439
http://tickets.jr-odekake.net/shohindb/view/consumer/tokutoku/detail.html?shnId=111000017
http://tickets.jr-odekake.net/shohindb/view/consumer/tokutoku/detail.html?shnId=111000272
http://tickets.jr-odekake.net/shohindb/view/consumer/tokutoku/detail.html?shnId=111000073
カード作らなくても、1度限りなら↑この辺使っても良いと思うけど。
上2つは複数名利用で、3つめは小倉から新幹線に乗る場合が前提だし、有効期間の問題があるけど。
それでもカード作るなら、J-WESTカード(ベーシック)もしくはJQカードにすれば、年1度ショッピング利用で年会費かからないし、
新大阪までの利用なら、J-WEST/JQでも会員向けの割引(eきっぷ)があるよ。
>>444
いつ頃からか判らないが、発券したe特急券でも、同一日、同一区間、同一設備なら
窓口で変更できると西の案内に載せられてる。
http://tickets.jr-odekake.net/shohindb/view/consumer/tokutoku/detail.html?shnId=110000184
http://tickets.jr-odekake.net/shohindb/view/consumer/tokutoku/detail.html?shnId=111000017
http://tickets.jr-odekake.net/shohindb/view/consumer/tokutoku/detail.html?shnId=111000272
http://tickets.jr-odekake.net/shohindb/view/consumer/tokutoku/detail.html?shnId=111000073
カード作らなくても、1度限りなら↑この辺使っても良いと思うけど。
上2つは複数名利用で、3つめは小倉から新幹線に乗る場合が前提だし、有効期間の問題があるけど。
それでもカード作るなら、J-WESTカード(ベーシック)もしくはJQカードにすれば、年1度ショッピング利用で年会費かからないし、
新大阪までの利用なら、J-WEST/JQでも会員向けの割引(eきっぷ)があるよ。
>>444
いつ頃からか判らないが、発券したe特急券でも、同一日、同一区間、同一設備なら
窓口で変更できると西の案内に載せられてる。
http://tickets.jr-odekake.net/shohindb/view/consumer/tokutoku/detail.html?shnId=110000184
446 ：439：2012/02/21(火) 14:32:31.53 ID:rh3d1oZm0
>>446
カード会員向け「e特急券」or「eきっぷ」の新下関→新大阪の価格は、
所定料金の1710円引き(さくら・ひかり・こだま指定席/通常期)なので、特典としてはデカイよ。
購入(ネット経由)・駅できっぷの受取を会員本人がしないとダメだが、他人にきっぷを使用させるのはOKだし、
発券後の変更も「e特急券」「eきっぷ」なら窓口で可能になったので、充分にメリットはあると思う。
ただ、クレカを1枚持つことの是非は、>>446さんが判断することだと思うので、皆強くお薦めし切れないのだと思う。
もしカードを作るなら、実質年会費無料のJ-WESTカード(ベーシック)で充分。
カード会員向け「e特急券」or「eきっぷ」の新下関→新大阪の価格は、
所定料金の1710円引き(さくら・ひかり・こだま指定席/通常期)なので、特典としてはデカイよ。
購入(ネット経由)・駅できっぷの受取を会員本人がしないとダメだが、他人にきっぷを使用させるのはOKだし、
発券後の変更も「e特急券」「eきっぷ」なら窓口で可能になったので、充分にメリットはあると思う。
ただ、クレカを1枚持つことの是非は、>>446さんが判断することだと思うので、皆強くお薦めし切れないのだと思う。
もしカードを作るなら、実質年会費無料のJ-WESTカード(ベーシック)で充分。
>>447
e特急券の割引率をパフォーマンス悪いとか言う奴はほっとけよ
e特急券の割引率をパフォーマンス悪いとか言う奴はほっとけよ
>>448
わかってないだけだと思うよｗ
わかってないだけだと思うよｗ
割引きっぷをちゃと調べれば、普通運賃料金の半額で乗れるものがあるとか思ってるんだろう。
まあ新幹線にたいして乗らんなら面倒なだけだわなｗ
俺は年に数回だけど、帰省ラッシュ時なんで便利に使わせてもらってるがな
俺は年に数回だけど、帰省ラッシュ時なんで便利に使わせてもらってるがな
452 ：446：2012/02/22(水) 10:51:58.41 ID:UftLIwPs0
某の調べでは
窓口 ：１３，５３０円
金券ショップ（回数券）：１２，８００円※小倉ー新大阪のみ販売
ＥＸ－ＩＣ ：１１，６２０円（+２００円※繁忙期加算料）
という解釈なので、エクスプレス最強とみたんですが、
クレカの手数料、発行時間もろもろのご指摘あり苦悩してたとこです。
実現的なら、初志の意向をトライしてみます。ありがとうございます。
窓口 ：１３，５３０円
金券ショップ（回数券）：１２，８００円※小倉ー新大阪のみ販売
ＥＸ－ＩＣ ：１１，６２０円（+２００円※繁忙期加算料）
という解釈なので、エクスプレス最強とみたんですが、
クレカの手数料、発行時間もろもろのご指摘あり苦悩してたとこです。
実現的なら、初志の意向をトライしてみます。ありがとうございます。
453 ：名無しでGO!：2012/02/22(水) 13:34:35.98 ID:J+QXLzrPO
3/16の9329Aの東京→新大阪をグリーンポイントを使って買いました。まだ受取前なのですが、新大阪のラッチ内乗り継ぎで岡山まで延長したいと考えています。
しかし既に9329Aが満席のためネット上での変更が出来ません。センターに電話をすればオペレーターが既存の席番を生かして変更手続に応じて頂けますか？ またグリーンポイントを使って新大阪→岡山もグリーン車が使えますか？
しかし既に9329Aが満席のためネット上での変更が出来ません。センターに電話をすればオペレーターが既存の席番を生かして変更手続に応じて頂けますか？ またグリーンポイントを使って新大阪→岡山もグリーン車が使えますか？
電話してみろよ
EXの魅力はやはりその手軽さだよなあ。こればかりは使ってみないとわからない。
値段はまあおまけ。
値段はまあおまけ。
>>457
同意だけど、めったに新幹線を利用しない層にまで推奨する物でもないと思う
同意だけど、めったに新幹線を利用しない層にまで推奨する物でもないと思う
東海のカードが意味ないのは同意だけど
J-WESTカードは普段遣いにも重宝する
ポイントをスマイコにチャージすれば現金還元と同じだし
J-WESTカードは普段遣いにも重宝する
ポイントをスマイコにチャージすれば現金還元と同じだし
新幹線オタに目覚めたから束民だけどJ-WESTカード作っちゃった
青い券面見てニヤニヤしてしまうｗ
青い券面見てニヤニヤしてしまうｗ
>>459
通常のポイントだけだと東海もJR西も大差ないと思う。
EX以外普段使いの場合は換金のハードルが低く（500円から、JR西は3000円）、JALマイルなどポイント交換も豊富で、
前年度額によって還元率アッププログラムも用意されている東海のほうが使いやすいと思われ。
もちろんe5489などJR西特有のサービスが欲しい人はJ-WESTだけど。
通常のポイントだけだと東海もJR西も大差ないと思う。
EX以外普段使いの場合は換金のハードルが低く（500円から、JR西は3000円）、JALマイルなどポイント交換も豊富で、
前年度額によって還元率アッププログラムも用意されている東海のほうが使いやすいと思われ。
もちろんe5489などJR西特有のサービスが欲しい人はJ-WESTだけど。
目減りするけどSuicaポイントまで持ってけるね
>>460-461
J-WESTエクスプレスだと、1枚で東海道・山陽・九州の新幹線を安く使える。
また、山陽区間を多用したら、プレミアプログラムですぐに3000ポイントぐらい貯まってしまうｗ
使う区間によって選べばいいね。
J-WESTエクスプレスだと、1枚で東海道・山陽・九州の新幹線を安く使える。
また、山陽区間を多用したら、プレミアプログラムですぐに3000ポイントぐらい貯まってしまうｗ
使う区間によって選べばいいね。
>>464
首都圏在住で山陽区間へよく行くようだと、J-WESTエクスプレスのほうがうまみがあるんだよｗ
>そりゃ山陽新幹線ばかり使ってりゃJ-WESTが有利なのは当然だし、
ところが、相当頻度が多くないとメリットが感じられない。
九州新幹線や、西日本・四国・九州の在来線特急も使って、やっとメリットが出る。
>東海道新幹線ばかりだと、ツアーズの割引が有効なエクスプレスカードのほうが有効だし。
これは当たっていると思う。
首都圏在住で山陽区間へよく行くようだと、J-WESTエクスプレスのほうがうまみがあるんだよｗ
>そりゃ山陽新幹線ばかり使ってりゃJ-WESTが有利なのは当然だし、
ところが、相当頻度が多くないとメリットが感じられない。
九州新幹線や、西日本・四国・九州の在来線特急も使って、やっとメリットが出る。
>東海道新幹線ばかりだと、ツアーズの割引が有効なエクスプレスカードのほうが有効だし。
これは当たっていると思う。
>>452
いつからEX予約に繁盛期設定が出来たの？。
いつからEX予約に繁盛期設定が出来たの？。
質問です。
EX予約ですと駅to駅 の発見になってしまいますが、
たとえば大阪～東京の場合、東京都区内 にするにはどうしたらいいのでしょう？？
EX予約ですと駅to駅 の発見になってしまいますが、
たとえば大阪～東京の場合、東京都区内 にするにはどうしたらいいのでしょう？？
471 ：名無しでGO!：2012/02/24(金) 23:07:38.07 ID:NW7XqK9c0
すみません。
緊急の問い合わせです・・・。
現在、２人行程である予約が入っているのですが、急遽予定が変更になり、
１人での行動になりました。
そこでこの予約の一人分のみ変更を加えて帰りの切符に当てようと思うのですが、
どのように操作すればいいのでしょうか？
２人一括の予約の一人分だけ変更のやり方がわかりません・・・
行きの時間も変更で、明日早朝の列車に乗りたいのですが、電話窓口も終わっていて、
困っています・・・。
どうぞよろしくです。
緊急の問い合わせです・・・。
現在、２人行程である予約が入っているのですが、急遽予定が変更になり、
１人での行動になりました。
そこでこの予約の一人分のみ変更を加えて帰りの切符に当てようと思うのですが、
どのように操作すればいいのでしょうか？
２人一括の予約の一人分だけ変更のやり方がわかりません・・・
行きの時間も変更で、明日早朝の列車に乗りたいのですが、電話窓口も終わっていて、
困っています・・・。
どうぞよろしくです。
473 ：名無しでGO!：2012/02/24(金) 23:23:58.53 ID:NW7XqK9c0
JR西発行のJ-WESTカードなんですが・・・ サポート時間外とアナウンスが・・・
番号をwebに載せてないようだから書かないけど
末尾が5489ではない番号だよ
EX-ICの裏面左下に小さく書いてある番号
末尾が5489ではない番号だよ
EX-ICの裏面左下に小さく書いてある番号
475 ：471：2012/02/24(金) 23:50:14.51 ID:NW7XqK9c0
ご返事ありがと。
そうみたいだったですね。
今さっき、エクスプレスのHPを探して、送付時のエクスプレス予約インフォメーションに書いてあるって
載ってたので、押し入れ探してやっとの思いで見つけ出して電話かけたのですが、間に合いませんでした。。。
何で電話番号、J-WESTの場合裏面に書いてないんだと尋ねたら（東海発行のカードには書いてあるんですよね？）、
EX-ICカードの方の裏に書いてますと陳謝され、事の次第を知ったわけです。
だったら、HPにJ-WEST会員の方は、EX-ICカードの裏面見ろって書いとけよなあ・・・・・もう。
カード発行時の郵送の案内誌なんて、すっと探し出せる人、そんないないと思うんだけど・・・
そうみたいだったですね。
今さっき、エクスプレスのHPを探して、送付時のエクスプレス予約インフォメーションに書いてあるって
載ってたので、押し入れ探してやっとの思いで見つけ出して電話かけたのですが、間に合いませんでした。。。
何で電話番号、J-WESTの場合裏面に書いてないんだと尋ねたら（東海発行のカードには書いてあるんですよね？）、
EX-ICカードの方の裏に書いてますと陳謝され、事の次第を知ったわけです。
だったら、HPにJ-WEST会員の方は、EX-ICカードの裏面見ろって書いとけよなあ・・・・・もう。
カード発行時の郵送の案内誌なんて、すっと探し出せる人、そんないないと思うんだけど・・・
今日の夜異様に混んでたな
特に連休とかでもないのに
特に連休とかでもないのに
>>475
webに載せたら会員外の人間がかけてきてﾊﾟﾝｸするに決まってんだろ。
自分の手落ちを人のせいにするﾔﾂはこの手のﾂｰﾙ使うな。
まぁ新幹線初列車の30分前（5:30）からｶｽﾀﾏ開いてるから、明日問い合わせるんだな。
webに載せたら会員外の人間がかけてきてﾊﾟﾝｸするに決まってんだろ。
自分の手落ちを人のせいにするﾔﾂはこの手のﾂｰﾙ使うな。
まぁ新幹線初列車の30分前（5:30）からｶｽﾀﾏ開いてるから、明日問い合わせるんだな。
478 ：471：2012/02/25(土) 00:55:14.84 ID:lUAA1UOf0
つか、>>471の考えてることは㍉だろ
最初の予約を手数料払って減員、そして帰りのぶんを新規予約
最初の予約を手数料払って減員、そして帰りのぶんを新規予約
480 ：名無しでGO!：2012/02/25(土) 06:30:02.39 ID:r3R1E7exO
新大阪以東のみ利用がメインで、貯めたポイントをサクサクとチャージしていきたいならビックスイカの特約でもいいね。
モバスイ使えない機種も増えてるし、
あってもおサイフ携帯機能に拒否反応示す人も多いから、
俺みたいにエクスプレス+viewという人も多いと思われ。
あってもおサイフ携帯機能に拒否反応示す人も多いから、
俺みたいにエクスプレス+viewという人も多いと思われ。
>>480
自分はビックスイカとJ-WESTエクスプレス持ってるよ。
山陽がらみが多いので、スマイコに複数回チャージできるほど貯まる。
>>481
モバスイ使ってみて糞だと感じたから、J-WESTからの移行はやめた。
結果、乗車券はビックスイカ、その他はJ-WESTエクスプレスのスタイルが定着したｗ
そういえば、ごく最近、JALスイカ利用者にEX特約を紹介したが、モバスイ使えないとのこと。
スマホ普及で、そういう人は本当に増えてるんだろうと感じた。
自分はビックスイカとJ-WESTエクスプレス持ってるよ。
山陽がらみが多いので、スマイコに複数回チャージできるほど貯まる。
>>481
モバスイ使ってみて糞だと感じたから、J-WESTからの移行はやめた。
結果、乗車券はビックスイカ、その他はJ-WESTエクスプレスのスタイルが定着したｗ
そういえば、ごく最近、JALスイカ利用者にEX特約を紹介したが、モバスイ使えないとのこと。
スマホ普及で、そういう人は本当に増えてるんだろうと感じた。
483 ：名無しでGO!：2012/02/25(土) 07:57:23.97 ID:r3R1E7exO
>>482
俺は西のやり口に非常に立腹して、J-WESTエクスプレスを大阪PiTaPa＋ビックスイカに移行した。
というか、あの切符のチラシを駅で見たその夜、大阪PiTaPaとビックスイカを申し込んだ。地下鉄割引になるし、ポイントチャージも回数増えて後悔はしていない。
俺は西のやり口に非常に立腹して、J-WESTエクスプレスを大阪PiTaPa＋ビックスイカに移行した。
というか、あの切符のチラシを駅で見たその夜、大阪PiTaPaとビックスイカを申し込んだ。地下鉄割引になるし、ポイントチャージも回数増えて後悔はしていない。
>>483
あのきっぷって何だい？
あのきっぷって何だい？
>>485
なるほど。しかし、前者に立腹したらヲタ呼ばわりされかねないなｗ
なるほど。しかし、前者に立腹したらヲタ呼ばわりされかねないなｗ
>>485
こだま指定席往復割引切符は、8両を持て余し気味な500系で
3列シートを2人で使える、ってのは上手く考えたと思う。
これだとあまり1人客には使ってほしく無いだろうな。
まぁ西日本パスへの怒りはもっともだけど。
こだま指定席往復割引切符は、8両を持て余し気味な500系で
3列シートを2人で使える、ってのは上手く考えたと思う。
これだとあまり1人客には使ってほしく無いだろうな。
まぁ西日本パスへの怒りはもっともだけど。
何か5489が今の態勢になる前は西の新幹線や特急や乗り放題の割引特典や企画切符はヘンテコ条件のしかなかったな。
｢関西おでかけパス｣ですら、数日前に買わないといけないという鬼畜っぷり。
｢関西おでかけパス｣ですら、数日前に買わないといけないという鬼畜っぷり。
>>487
西日本パスはもう発売されないでしょ。空席を埋めるより列車削減のほうに動いているから。
EX予約利用者として、邪魔な客が減ってほっとしているところだｗ
>>488
e5489は意外なほど使いやすくなった。やっとEX予約に近づいてきたというかｗ
西日本パスはもう発売されないでしょ。空席を埋めるより列車削減のほうに動いているから。
EX予約利用者として、邪魔な客が減ってほっとしているところだｗ
>>488
e5489は意外なほど使いやすくなった。やっとEX予約に近づいてきたというかｗ
EX予約やe5489（＝自社クレカに誘導できる）があることを考えると、
今後ビジネス中心の一人客にお得な切符が売られる可能性は低いんでは？
みどりの窓口が混む原因になるし
今後ビジネス中心の一人客にお得な切符が売られる可能性は低いんでは？
みどりの窓口が混む原因になるし
そういう客はネット予約へ誘導…が、JR各社の狙いらしいｗ
490ですが言葉が足りませんでしたな
利用頻度が多めの一人客→ネット予約割り引くし、変更自由にしとくからそっちへ
複数でタマの旅行に使う人→こだまなら安くできますよ
一人で、クレカやネット予約に縁のないやつは客じゃないってかｗ
利用頻度が多めの一人客→ネット予約割り引くし、変更自由にしとくからそっちへ
複数でタマの旅行に使う人→こだまなら安くできますよ
一人で、クレカやネット予約に縁のないやつは客じゃないってかｗ
そうかもしれんなｗ
5459の電話予約でグランクラスが出せないのにはﾜﾛﾀ
モバスイで空席があるにも関わらずｗ
仕方ないからモバスイで買いましたよ。
西日本に金落としたく無くなったんで東京までは飛行機に変更。
モバスイで空席があるにも関わらずｗ
仕方ないからモバスイで買いましたよ。
西日本に金落としたく無くなったんで東京までは飛行機に変更。
495 ：名無しでGO!：2012/02/26(日) 12:49:20.12 ID:CFzpcHqs0
LCCは電話や窓口での航空券販売に手数料を取るみたいだから、
鉄道もその流れになるかもしれない。
鉄道もその流れになるかもしれない。
ドイツ鉄道も窓口と券売機では指定券料金が違うし、MVで指定券買えば100円引とかやって
窓口からもっと誘導すれば良いのに。
窓口からもっと誘導すれば良いのに。
>>494
ヲタの域を出ないように見えるぞｗ
ヲタの域を出ないように見えるぞｗ
499 ：名無しでGO!：2012/02/26(日) 20:26:13.95 ID:3Mr8Ug2uO
>>495
あの改正には京阪・南海西武グループの意向もあるかも
あの改正には京阪・南海西武グループの意向もあるかも
500 ：名無しでGO!：2012/02/26(日) 20:33:56.77 ID:FDUjFoeM0
MVで出せないきっぷが多すぎる
>>496
LCCに限らずANAやJALの航空大手もAGTで航空券買うと手数料とるようになったよ。
航空会社からの代理店手数料が国際線は廃止、国内線は2.5％になったので、国際線は客から取るようになった。
国内線も実質赤字持ち出し状態。
IITの格安運賃も4月から手数料ゼロになるので、AGTとしてはその分を客から取る方向で調整中。
LCCに限らずANAやJALの航空大手もAGTで航空券買うと手数料とるようになったよ。
航空会社からの代理店手数料が国際線は廃止、国内線は2.5％になったので、国際線は客から取るようになった。
国内線も実質赤字持ち出し状態。
IITの格安運賃も4月から手数料ゼロになるので、AGTとしてはその分を客から取る方向で調整中。
502 ：名無しでGO!：2012/02/26(日) 20:48:48.68 ID:3Mr8Ug2uO
>>494
そりゃ54「5」9じゃあ出せんわなｗｗ
そりゃ54「5」9じゃあ出せんわなｗｗ
MVで関西1dayパスを購入できないのは、
京阪or南海の引換券の日付を係員が記入する必要があるからじゃないの？
別に引換券に日付記入しなくても、本券との券番照合すれば日付の確認はできるだろうけど、
京阪や南海の係員に手間かけさせたく無いんだろうな。
京阪or南海の引換券の日付を係員が記入する必要があるからじゃないの？
別に引換券に日付記入しなくても、本券との券番照合すれば日付の確認はできるだろうけど、
京阪や南海の係員に手間かけさせたく無いんだろうな。
複数人で予約する時も、１人に分けて予約するというのは鉄則ですな。
座席位置は、指定出来るんだし。
座席位置は、指定出来るんだし。
1人券大量発券なら券売機よりも窓口で発券してもらった方が早くないか？
e特急券って○幹が付いた定期券との組み合わせで使える？
>>510
自由席限定で可能
自由席限定で可能
>>511
結局は券売機の｢複数選択｣が一番手っ取り早いのかな
結局は券売機の｢複数選択｣が一番手っ取り早いのかな
516 ：名無しでGO!：2012/03/05(月) 18:13:57.13 ID:FSW3KYcq0
株主優待を使って西日本区間の岡山まで行く場合、どういう計算になるの？新大阪で打ち切りになるの？
特急料金、乗車券、共に打ち切りです。割高になりますな。
518 ：名無しでGO!：2012/03/05(月) 19:41:11.68 ID:588pGCDT0
>>516
ありがとう
ありがとう
519 ：名無しでGO!：2012/03/06(火) 12:31:33.13 ID:NChMeYye0
質問です。
静岡－横浜 間、大阪－名古屋 間のような、200km未満の距離で、
都市区間制度が適用されない区間の切符についておたずねします。
エクスプレル予約で、上記区間の紙の切符（ICではない）を乗車券付きで
予約した場合、その切符ではそれぞれ、大阪駅、横浜駅から乗車、下車することは
不可能ですか？
よろしくです
静岡－横浜 間、大阪－名古屋 間のような、200km未満の距離で、
都市区間制度が適用されない区間の切符についておたずねします。
エクスプレル予約で、上記区間の紙の切符（ICではない）を乗車券付きで
予約した場合、その切符ではそれぞれ、大阪駅、横浜駅から乗車、下車することは
不可能ですか？
よろしくです
いつから教えて君御用達になったんだ、2chって
こんなｸｽﾞは無視するのが当たり前だったろうに
こんなｸｽﾞは無視するのが当たり前だったろうに
なんだかんだ言いつつもしっかり教えてるじゃねーかｗ
>>523のツンデレっぷりに///
今日ログインしたら、登録アドレスにメールが送れなかったってメッセージ出た。
よく見たら、携帯・ＰＣと両方登録してあるけど、ＰＣアドレスのドメインだけ「docomo.ne.jp」に勝手に書き換えられてた。
登録した記憶もないが、なんでだろう・・・
よく見たら、携帯・ＰＣと両方登録してあるけど、ＰＣアドレスのドメインだけ「docomo.ne.jp」に勝手に書き換えられてた。
登録した記憶もないが、なんでだろう・・・
ハックされたかお漏らしだな。
俺は楽天で不正アクセスがあったから警察が捜査中だ。
俺は楽天で不正アクセスがあったから警察が捜査中だ。
528 ：名無しでGO!：2012/03/17(土) 00:28:20.37 ID:7OSEC+M0O
今日からダイヤ改正で山陽区間は超不便に…
さっさとさくらに対応せんかい
さっさとさくらに対応せんかい
>>528
e5489
e5489
>>528
夏から対応するという話だが…号車の選択ができない可能性がある。
夏から対応するという話だが…号車の選択ができない可能性がある。
Ｊ-ＷＥＳＴカードにすればOK
J-WESTエクスプレスにすれば、1枚で済むのが魅力だｗ
>>530
現状のN700 8両ひかりが号車固定だからあり得る。
欠点はシステムが別なので、EX-IC使うならエクスプレスしかないというオチ。（自由席にすればいいという手もあるが・・・）
あと、グリーンポイントがたまらない。せめてJ-WESTのプレミアプログラムの加算ポイントがエクスプレス使うとe5489の倍
付与だったりとか。（そんなに使わないとかならあまり関係ない話か）
現状のN700 8両ひかりが号車固定だからあり得る。
欠点はシステムが別なので、EX-IC使うならエクスプレスしかないというオチ。（自由席にすればいいという手もあるが・・・）
あと、グリーンポイントがたまらない。せめてJ-WESTのプレミアプログラムの加算ポイントがエクスプレス使うとe5489の倍
付与だったりとか。（そんなに使わないとかならあまり関係ない話か）
>>533
困ったね。せめて、「e5489を使うとプレミアポイント2倍」ぐらいはやってほしいねｗ
e5489は、現状では200㎞以内でしか使う気がしない。
EXのグリーンポイントで20ポイント相当だから、まあいいかと思うだけで。
困ったね。せめて、「e5489を使うとプレミアポイント2倍」ぐらいはやってほしいねｗ
e5489は、現状では200㎞以内でしか使う気がしない。
EXのグリーンポイントで20ポイント相当だから、まあいいかと思うだけで。
九州新幹線に対応してもツアー会社？が
席を返さないから席が取りにくいかもね。
現状e5489でも指定席のステータスが△か×
ばかりだからね。まずは対応したら席が取りにくいと
クレームがあるかも。
席を返さないから席が取りにくいかもね。
現状e5489でも指定席のステータスが△か×
ばかりだからね。まずは対応したら席が取りにくいと
クレームがあるかも。
536 ：名無しでGO!：2012/03/18(日) 15:32:40.82 ID:leDjLSrf0
新大阪→博多 545Ａは倒壊のEX予約は取り扱いできないのでしょうか？
さくらみずほは無理です
自由席用で予約して自由席に乗るのは可
夏の対応予定まで
さくらみずほは自由席で対応するしかないな。
そのくらいガマンできるだろ。
さくらみずほは自由席で対応するしかないな。
そのくらいガマンできるだろ。
散々既出なﾈﾀだが、EX予約で自由席を便宜的に選択するための最終列車がまた繰り上がったな…
博多20:33ひかり→20：00のぞみに33分も早まってやがる。
直行でこれだから、通過駅からの乗り換えだと更に早まってるんだろうな。
九州増便するよ、便利になるよ どころか、肝心の東名阪の客ｶﾞﾝ無視じゃねーか…
しかもEX-IC使えない列車だらけで実質値上げ、もうﾊﾞｶかと。
博多20:33ひかり→20：00のぞみに33分も早まってやがる。
直行でこれだから、通過駅からの乗り換えだと更に早まってるんだろうな。
九州増便するよ、便利になるよ どころか、肝心の東名阪の客ｶﾞﾝ無視じゃねーか…
しかもEX-IC使えない列車だらけで実質値上げ、もうﾊﾞｶかと。
>>540
夏から対応するらしいから、それまで待つしかない。困った話ではあるが。
夏から対応するらしいから、それまで待つしかない。困った話ではあるが。
日付と区間だけ指定しての「自由席」が出来ないのと、
EX-ICの予約画面で人数入力できるのが不思議で困る
EX-ICの予約画面で人数入力できるのが不思議で困る
>>540
20時以降に突然、博多→新大阪の移動が決まる人は少ないだろうし、
20・21時台のさくら・みずほに乗るつもりなら、最初から便宜的に選択して自由席取っておけばいいだけじゃ？
20時までののぞみ指定で大阪に帰れるか、それ以降のさくら・みずほ自由席で帰ることになるか、ギリギリまで
分からない状況だとしても、結局20時前には変更かけるんだし…。
「EX予約で自由席を便宜的に選択するための最終列車の繰り上がり」って、どういう場面を想定して
問題視しているのかいまひとつ分からんのだよ。
20時以降に突然、博多→新大阪の移動が決まる人は少ないだろうし、
20・21時台のさくら・みずほに乗るつもりなら、最初から便宜的に選択して自由席取っておけばいいだけじゃ？
20時までののぞみ指定で大阪に帰れるか、それ以降のさくら・みずほ自由席で帰ることになるか、ギリギリまで
分からない状況だとしても、結局20時前には変更かけるんだし…。
「EX予約で自由席を便宜的に選択するための最終列車の繰り上がり」って、どういう場面を想定して
問題視しているのかいまひとつ分からんのだよ。
既出ﾈﾀで不満をぶちまけるあたり、単に堪え性の無い人としか思えない。
J-WESTの会員ならe5489で取れば済む問題。値段合わしてるし
ポイント関係が犠牲になるくらい。
西のカード持ちたくないとかなら別。どっちが便利かは本人が決める問題。
ポイント関係が犠牲になるくらい。
西のカード持ちたくないとかなら別。どっちが便利かは本人が決める問題。
>>545
e5489は、東海道とまたがると一切値引きなしになるんだが
e5489は、東海道とまたがると一切値引きなしになるんだが
5489推してるやつ本当に中身分かって言ってるんだろうか
そもそも論点がずれてて話にならない
そもそも論点がずれてて話にならない
>>547
おそらく使ってない奴の戯言ｗ
おそらく使ってない奴の戯言ｗ
東海カード使用者がうるさいから夏の対応は止め。
Ｊ-ＷＥＳＴカードに加入すればいいよ。
Ｊ-ＷＥＳＴカードに加入すればいいよ。
確か博多→新大阪で夜8時以降にはのぞみ・ひかりが無いから
EX予約では不便という話だったなぁ
いつの間に東海道とのまたがりの話になったんだ？
EX予約では不便という話だったなぁ
いつの間に東海道とのまたがりの話になったんだ？
>>551
話を曲げたようで申し訳ない
その他、姫路～福山、福山～徳山・新山口、徳山～小倉・博多などの利用も、
EX予約利用者の場合は、夏までは自由席主体になりそうな気がする。
最も所要時間が短いのはさくらだからｗ
話を曲げたようで申し訳ない
その他、姫路～福山、福山～徳山・新山口、徳山～小倉・博多などの利用も、
EX予約利用者の場合は、夏までは自由席主体になりそうな気がする。
最も所要時間が短いのはさくらだからｗ
>>550
元の話が博多→新大阪だからe5489の話が出ただけ。東海またぎの話でない。
エクスプレスカードならもちろん話は別。西のカード（エクスプレス）ならその方法がある。
今や、きっぷを出す時間が面倒なので（週末は券売機に行列）極力IC使ってる
元の話が博多→新大阪だからe5489の話が出ただけ。東海またぎの話でない。
エクスプレスカードならもちろん話は別。西のカード（エクスプレス）ならその方法がある。
今や、きっぷを出す時間が面倒なので（週末は券売機に行列）極力IC使ってる
EX-ICは割高になるのでは？そんなの男だから
ちっちゃなこと気にしない？男は器がおおきくなきゃ～ですかね？
九州新幹線区間は自動改札機の機器自体がICユニットを搭載してないから
当面たいおうなさそうですね。
http://www.geocities.jp/aidusl/kyusyushin4.html
ちっちゃなこと気にしない？男は器がおおきくなきゃ～ですかね？
九州新幹線区間は自動改札機の機器自体がICユニットを搭載してないから
当面たいおうなさそうですね。
http://www.geocities.jp/aidusl/kyusyushin4.html
559 ：名無しでGO!：2012/03/24(土) 19:09:33.90 ID:IBbR0nlI0
>>556
熊本・鹿児島地区にSUGOCAがない現状じゃICはあまり意味ないだろうな。
（Qのオムロン製も一応ICユニット外付け改造はできるらしいが）
九州→東海道の需要が少ないのと、過去レスにあったが、
QがEXのシステム改修費用負担出来ないというのもあるだろうし。
熊本・鹿児島地区にSUGOCAがない現状じゃICはあまり意味ないだろうな。
（Qのオムロン製も一応ICユニット外付け改造はできるらしいが）
九州→東海道の需要が少ないのと、過去レスにあったが、
QがEXのシステム改修費用負担出来ないというのもあるだろうし。
560 ： 忍法帖【Lv=15,xxxPT】 ：2012/03/24(土) 19:12:21.02 ID:PVxuC1gm0
山陽区間で予約可能な列車が少なくなったなぁ。
夏ごろには九州直通の山陽区間が予約可能になるらしいが、
号車選択はできないままだろうか？
※N700SRのひかりのように。
夏ごろには九州直通の山陽区間が予約可能になるらしいが、
号車選択はできないままだろうか？
※N700SRのひかりのように。
>>560
たぶんそんな感じ
たぶんそんな感じ
スマホはダメだけど、ガラケーなら列車指定予約でのぞみ2号とでも入れれば
最終みずほの直前でも自由席予約できるよな。
最終みずほの直前でも自由席予約できるよな。
スマホ版の機能制限なんとかならんかねぇ、、、
エクスプレスのシステムは海扱いでしょ。
スマホに対応したのも去年の話だし。機能制限というか細かいことやりたくない的な感じ。
スマホの画面はPCをアレンジした仕様なんだろうけど（予約番号がPCと同じ扱いだし）
そのおかげでガラケーが手放せないんだが。
スマホに対応したのも去年の話だし。機能制限というか細かいことやりたくない的な感じ。
スマホの画面はPCをアレンジした仕様なんだろうけど（予約番号がPCと同じ扱いだし）
そのおかげでガラケーが手放せないんだが。
こだま702号を予約しようとすると、どういうわけかG喫煙が選べる・・・
10号車が不思議な事になっている
10号車が不思議な事になっている
途中で書いてしまった・・・
しかし平日だとちゃんと（N700系/全席禁煙）になっているみたい
しかし平日だとちゃんと（N700系/全席禁煙）になっているみたい
突発的な７００系への車両変更かと思ったけど、前日の７０３号はＮ７００なんだねぇ・・・
4月29日の予約をしようとしているのだが、
座席リクエストで確定しようとすると
問い合わせに行ったきり、ブラウザが戻ってこない。
混んでるだけ？
座席リクエストで確定しようとすると
問い合わせに行ったきり、ブラウザが戻ってこない。
混んでるだけ？
IEでやったら、すんなり予約できたぞ。
FireFoxの立て続けのバージョンアップが悪さしているのだろうか。
FireFoxの立て続けのバージョンアップが悪さしているのだろうか。
早くみずほ、さくらを予約できるようにしろ
>>574
もし対応したとしても席は山陽区間取りにくいで～
ツアー会社が席をつかんだままだからな。
のぞみに比べたら席数の規模が違うからな。
ゴールデンウイークの九州新幹線空席照会してみ。
のぞみと比べたらほぼ満席だから。
九州区間の自動改札もＩＣ読み取り装置さえついてないからね。
もし対応したとしても席は山陽区間取りにくいで～
ツアー会社が席をつかんだままだからな。
のぞみに比べたら席数の規模が違うからな。
ゴールデンウイークの九州新幹線空席照会してみ。
のぞみと比べたらほぼ満席だから。
九州区間の自動改札もＩＣ読み取り装置さえついてないからね。
>>575
GWは山陽区間のみ満席の列車が多いが、下りでは広島以西で混んでいる様子。
GWは山陽区間のみ満席の列車が多いが、下りでは広島以西で混んでいる様子。
席番リクエストは期待薄。
すでに西の5489と九州のインターネット予約でも結構取り合いになることがある。これに
EXが参加というと結構きついようなきがしてきた・・。
どうも、みずほ・さくらの自由席にEX組が多いのか結構満席な時もある。
すでに西の5489と九州のインターネット予約でも結構取り合いになることがある。これに
EXが参加というと結構きついようなきがしてきた・・。
どうも、みずほ・さくらの自由席にEX組が多いのか結構満席な時もある。
グリーンプログラム対応するにしても、グリーン席は半室だしな
スマホとガラケーのＥＸ予約の素早さはガラケーのほうが
段違いに速いな。
段違いに速いな。
だから2台持ちはやめられません
てかスマホの異常な遅さ早く改善しろよ。
582 ：名無しでGO!：2012/04/21(土) 23:59:57.49 ID:9Ngxkw1s0
今朝大阪で新快速遅れて予約の列車に間に合わなくなったんだが、
おまえらのお陰でスマホ使わずにガラケーから予約変更して、
何とか変更間に合ったよ。ありがとー！
おまえらのお陰でスマホ使わずにガラケーから予約変更して、
何とか変更間に合ったよ。ありがとー！
>>579
いや、快適さと操作の早さなら、iOS 用アプリの EX489が最高だよ。
http://www.con3.com/app/ex489_jp.html
パソコン、ガラケー、スマフォ用画面のいずれよりも優れている。
ただ、このアプリは、パソコン用ページを読み取ってアプリ内で加工すると
いう仕組みのため、公式サイトのちょっとした変更やイレギュラーな画面に弱く、
すぐ落ちてしまうことがあるのが残念。
また、開発も昨年11月のver1.04から止まったままだ。
いや、快適さと操作の早さなら、iOS 用アプリの EX489が最高だよ。
http://www.con3.com/app/ex489_jp.html
パソコン、ガラケー、スマフォ用画面のいずれよりも優れている。
ただ、このアプリは、パソコン用ページを読み取ってアプリ内で加工すると
いう仕組みのため、公式サイトのちょっとした変更やイレギュラーな画面に弱く、
すぐ落ちてしまうことがあるのが残念。
また、開発も昨年11月のver1.04から止まったままだ。
>>584
安定性に欠ける場合があると、優れているとは言い難いな。
安定性に欠ける場合があると、優れているとは言い難いな。
>>585
＞>>584
＞安定性に欠ける場合があると、優れているとは言い難いな。
今久しぶりに試してみたら、ログインした瞬間に落ちたorz
多分今のログイン後のお知らせなどに対応してないんだろうな。
リリース直後の数ヶ月はちゃんと動作していて本当に快適に予約操作出来たよ。
東海が公式アプリとして採用してくれればいいのに。(その場合当然安定性も確保できる。)
＞>>584
＞安定性に欠ける場合があると、優れているとは言い難いな。
今久しぶりに試してみたら、ログインした瞬間に落ちたorz
多分今のログイン後のお知らせなどに対応してないんだろうな。
リリース直後の数ヶ月はちゃんと動作していて本当に快適に予約操作出来たよ。
東海が公式アプリとして採用してくれればいいのに。(その場合当然安定性も確保できる。)
スマホに安定性を期待するのが今のところ厳しい。そういう意味ではガラケーの安定度はやっぱり違う。
それがクリア出来たら乗り換えるんだが。勝手アプリだと元サイトが仕様変わったら、使えなくなるのが痛いところ。
それがクリア出来たら乗り換えるんだが。勝手アプリだと元サイトが仕様変わったら、使えなくなるのが痛いところ。
毎回自動で送ってこなくて良いけど、任意に
予約内容をメールで送信するって機能が欲しい。
予約内容をメールで送信するって機能が欲しい。
お金がからむやりとりで、純正以外のインターフェースを使うのはどうなのよ。
ネットバンキングの送金で、「こっちの方が便利」というだけで、
フリーソフト使ったりしないだろ？
ネットバンキングの送金で、「こっちの方が便利」というだけで、
フリーソフト使ったりしないだろ？
>>591
そんなのオウンリスクでの判断でしょ。
私だったら、EX489 を使うね。
残念なのはすっかり開発が止まってしまってるので、ログイン即、クラッシュの状態であること。
これ、不安定だからというより、HTTP で取得するデータを独自加工する時に、
想定外のデータ（ログイン後の画面のお知らせなど)にうまく対応できてないってことなんだけど。
東海が、EX489 を作者さんから買い上げて、公式アプリにしてくれるのが一番いいんだけどな。
(そうすれば、想定外のトラブルも起きなくなるし）
そんなのオウンリスクでの判断でしょ。
私だったら、EX489 を使うね。
残念なのはすっかり開発が止まってしまってるので、ログイン即、クラッシュの状態であること。
これ、不安定だからというより、HTTP で取得するデータを独自加工する時に、
想定外のデータ（ログイン後の画面のお知らせなど)にうまく対応できてないってことなんだけど。
東海が、EX489 を作者さんから買い上げて、公式アプリにしてくれるのが一番いいんだけどな。
(そうすれば、想定外のトラブルも起きなくなるし）
携帯販のデキがいいだけになおさらスマホ版のアラが目立つ感じだね。
携帯版は徹底的に「キー操作しにくい携帯でいかに早く簡単に予約できるか」にこだわってあのような形になったみたいだけど、
スマホ版はあまりそういう意識はないのかも。
携帯版は徹底的に「キー操作しにくい携帯でいかに早く簡単に予約できるか」にこだわってあのような形になったみたいだけど、
スマホ版はあまりそういう意識はないのかも。
>>596
委託したソフトハウスの、もしくは担当したエンジニアの能力差
委託したソフトハウスの、もしくは担当したエンジニアの能力差
エンジニアに東海道新幹線を頻繁に出張させて、
自分でエクスプレス予約をしなければならない状況に追い込んで開発させるのがいい。
自分でエクスプレス予約をしなければならない状況に追い込んで開発させるのがいい。
同時発券の乗車券を東日本の窓口で変更するのって不可？
>>599
おでかけ早特などでなければ、ただの乗車券なので変更は可能だが、Ｃ制になるのでＣ制とは同様の制限はかかる。
おでかけ早特などでなければ、ただの乗車券なので変更は可能だが、Ｃ制になるのでＣ制とは同様の制限はかかる。
同時発券は海Cにならなかったっけ？
>>602
同時発券は【海C】になる。
同時発券は【海C】になる。
e特急券の乗変（列車変更）は、
いつの間にかＭＶでも発行替えになっていたんだね。
いつの間にかＭＶでも発行替えになっていたんだね。
>>605
のぞみ→ひかり・こだまの変更もMVで可能にならないかなあ
のぞみ→ひかり・こだまの変更もMVで可能にならないかなあ
607 ：名無しでGO!：2012/05/20(日) 17:56:48.02 ID:Qn1FKERWO
ところでさくら、みずほの予約可能に関する続報はまだですかね
608 ：名無しでGO!：2012/05/22(火) 09:25:03.44 ID:/X+6mwIC0
ttp://www.westjr.co.jp/press/article/items/120521_00_jwest.pdf
新大阪～博多9000円か・・・EX会員じゃなくてJ-WEST限定。
山陽新幹線メインのJ-WEST以外のEX会員は不遇続きだな。
新大阪～博多9000円か・・・EX会員じゃなくてJ-WEST限定。
山陽新幹線メインのJ-WEST以外のEX会員は不遇続きだな。
>>608
これって電話予約限定なんだね
これって電話予約限定なんだね
610 ：名無しでGO!：2012/05/23(水) 00:27:22.29 ID:tWRA+0uw0
>>608-609
ネット予約限定にすべきだと思うけどな・・・・・・・・・・・・・
J-WESTカードだと高頻度優遇特典もあるんだし。
J-WESTカードによるエクスプレス予約（エクスプレス限定）とe5489に限られるけどな。
ネット予約限定にすべきだと思うけどな・・・・・・・・・・・・・
J-WESTカードだと高頻度優遇特典もあるんだし。
J-WESTカードによるエクスプレス予約（エクスプレス限定）とe5489に限られるけどな。
ゆき券は自由席含め指定列車以外不可なので電話で説明するためと思われる
あと列車限定なのでシステム上無理だったりして...
あと列車限定なのでシステム上無理だったりして...
東海も報復でＪＷＥＳＴ会員以外に更に割引するべき
東海は自社のカードがあのていたらくだし
やる気なさすぎ
やる気なさすぎ
東海は自社でクレジットカードを発行していない。
EX予約のシステムを運用しているだけ。
EX予約のシステムを運用しているだけ。
質問です、友人と２人で隣同士の席を取りたいのですが
自分がEX-IC予約、友人がe特急券で予約する場合は連番で予約することは可能でしょうか？
自分がEX-IC予約、友人がe特急券で予約する場合は連番で予約することは可能でしょうか？
>>616
わかりました、ありがとうございます
わかりました、ありがとうございます
紙切符の友人の席番を見て、
その隣を予約してビックリされたことがあるなぁ
その隣を予約してビックリされたことがあるなぁ
>>618
この人ストーカーです
この人ストーカーです
クレカ板にも書いたけど携帯をスマホに買い替えたら予約画面がスクロールせず行き詰まってしまう。
PC画面にして携帯を横にするとなんとか予約出来るけど操作しずらい。
甲子園の帰りに阪神電車の中でいつも予約していたけどこれからはあらかじめ家で予約か。
PC画面にして携帯を横にするとなんとか予約出来るけど操作しずらい。
甲子園の帰りに阪神電車の中でいつも予約していたけどこれからはあらかじめ家で予約か。
ブラウザ変えればいいじゃん
>>620
利用環境確認して、満たしてないなら自己責任だな。
Operaだと使える事があるから試してみるといいよ。
ﾋﾞｼﾞﾈｽ客がﾒｲﾝﾕｰｻﾞｰのｻｰﾋﾞｽで対応が追いついてないってのもどうかと思うけどな…
利用環境確認して、満たしてないなら自己責任だな。
Operaだと使える事があるから試してみるといいよ。
ﾋﾞｼﾞﾈｽ客がﾒｲﾝﾕｰｻﾞｰのｻｰﾋﾞｽで対応が追いついてないってのもどうかと思うけどな…
>>620
Galaxy Nexus + 標準ブラウザで、その状況に はまった。
google chromeで使うときちんとスクロールするので、
標準ブラウザを捨てて、google chromeに乗り換えた。
Galaxy Nexus + 標準ブラウザで、その状況に はまった。
google chromeで使うときちんとスクロールするので、
標準ブラウザを捨てて、google chromeに乗り換えた。
対応告知はあったとは言え、未だにみずほ、さくら、つばめに対応してないし…
公式HPの車両設備だってN700系8両編成が載ってないし
東海的にはどうでもいいのかもしれんがな
公式HPの車両設備だってN700系8両編成が載ってないし
東海的にはどうでもいいのかもしれんがな
つまり、平日の九州直通列車の空席を埋めるために、EX予約対応可とするのではないかとｗ
ちなみに、休日午前中上りみずほは、広島より先で出発直前でも窓際の指定が取れる状況。
今後どうなるかは不明だが、現状では十分狙い目であるｗ
ちなみに、休日午前中上りみずほは、広島より先で出発直前でも窓際の指定が取れる状況。
今後どうなるかは不明だが、現状では十分狙い目であるｗ
629 ：名無しでGO!：2012/05/27(日) 12:17:46.04 ID:Vd1xqG4+0
グリーンポイント期限の葉書に毎回
「列車毎に使える席数には限りがあります」
みたいな説明があるけど、実際に制限に掛かった人っていますか？。
俺は4年間で5～6回乗ってるけど一度も無し。
「列車毎に使える席数には限りがあります」
みたいな説明があるけど、実際に制限に掛かった人っていますか？。
俺は4年間で5～6回乗ってるけど一度も無し。
おそらく2桁はｗ
N700登場からしばらくは、ポイント利用＋N700充当列車で
席番リクエストできないケースが多発した。
席番リクエストできないケースが多発した。
ポイントを8月に使いたいけど6月末に大部分が失効するため失効直前に1ヵ月後の適当な列車を予約、乗車1ヵ月前に目当ての列車に変更している。
ちなみにこの前書いたスクロール問題は極限まて文字を小さくする設定にした後指で拡大するとなんとかなりそう。
ちなみにこの前書いたスクロール問題は極限まて文字を小さくする設定にした後指で拡大するとなんとかなりそう。
とりあえず今年期限の分は使い切ったｗ
636 ：名無しでGO!：2012/05/28(月) 02:42:53.51 ID:OhJi0s+y0
>>636
ﾅｶｰﾏ
ﾅｶｰﾏ
ブラックベリーを9700から9900に機種変更して、
EX予約が利用できるようになった。
えきねっともスマホ対応をうたっているが、
ブラックベリーは保証外みたいだな。
EX予約が利用できるようになった。
えきねっともスマホ対応をうたっているが、
ブラックベリーは保証外みたいだな。
山陽区間内でみずほさくらにEX予約が対応してもグリーン特典は利用不可の予感。
>>639
対応不可ではないにせよ、枠は極めて少ないだろうね。早特もあっという間に埋まりそうだｗ
対応不可ではないにせよ、枠は極めて少ないだろうね。早特もあっという間に埋まりそうだｗ
641 ：名無しでGO!：2012/05/28(月) 23:21:42.51 ID:Gy5vyaI80
6月で切れるポイントが50Pある。
が、現時点でのトータルが390P。
こりゃ失効だな･･･。
が、現時点でのトータルが390P。
こりゃ失効だな･･･。
修行するくらいなら、グリーン料金払った方が安いだろうし。
しゃーなしだな
しゃーなしだな
昔の隣駅30Pは無茶苦茶でかかったよなぁ
あの当時ならたまに乗る程度でも恩恵がある場合が多かったが
今では中距離の往復以上が立て続けでもない限り無理に近い
あの当時ならたまに乗る程度でも恩恵がある場合が多かったが
今では中距離の往復以上が立て続けでもない限り無理に近い
隣駅30Pは頻発したからマークされたんでしょｗ
今は400km超で使わないと効率的に貯まらない
今は400km超で使わないと効率的に貯まらない
明日くらいにプレスリリースかな
何か終了するのか？
>>646
みずほ・さくらについてだろ
みずほ・さくらについてだろ
やはり終了だなｗ
7月20日以降じゃないのかな…
みずほ、さくら、つばめの取り扱いは7月21日からだと。メール来てた
やはり早特は除外か。
いま現状からして仕方ないか。
いま現状からして仕方ないか。
東海とモバスイ特約の人はかわいそう
ひかり充当の時にグリーンポイントで利用したけど、無理して使う理由がないと
なんかもったいない。今月有効期限の半端ポイントどっかで使うか・・・。
なんかもったいない。今月有効期限の半端ポイントどっかで使うか・・・。
657 ：名無しでGO!：2012/06/04(月) 22:34:17.99 ID:F4IP9FgP0
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
１．山陽新幹線区間（新大阪―博多間）「みずほ」「さくら」「つばめ」の取り扱い開始について
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
平成２４年７月２１日（土）５：３０から、山陽新幹線区間（新大阪―博多間）の
「みずほ」「さくら」「つばめ」について、エクスプレス予約での取り扱いを開始します。
これにより、新規予約・予約変更・取消（払戻し）・ＥＸ?ＩＣカードによる乗車等が、
山陽新幹線区間（新大阪―博多間）の「みずほ」「さくら」「つばめ」でも
ご利用いただけます。
また、「みずほ」「さくら」「つばめ」をご利用いただくことにより、
「のぞみ」等と同様、「エクスプレス予約グリーンプログラム」の
ポイントが貯まります。
※ただし、貯まったポイントを利用して「みずほ」「さくら」「つばめ」の
グリーン車をご予約いただくことはできません。
１．山陽新幹線区間（新大阪―博多間）「みずほ」「さくら」「つばめ」の取り扱い開始について
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
平成２４年７月２１日（土）５：３０から、山陽新幹線区間（新大阪―博多間）の
「みずほ」「さくら」「つばめ」について、エクスプレス予約での取り扱いを開始します。
これにより、新規予約・予約変更・取消（払戻し）・ＥＸ?ＩＣカードによる乗車等が、
山陽新幹線区間（新大阪―博多間）の「みずほ」「さくら」「つばめ」でも
ご利用いただけます。
また、「みずほ」「さくら」「つばめ」をご利用いただくことにより、
「のぞみ」等と同様、「エクスプレス予約グリーンプログラム」の
ポイントが貯まります。
※ただし、貯まったポイントを利用して「みずほ」「さくら」「つばめ」の
グリーン車をご予約いただくことはできません。
EX予約って普通自由席特急券を予約できますか？
普通車自由席特急券なら予約できます
無割引の特急券は買えません
無割引の特急券は買えません
さくらをEXで予約できるようになるから便利になるよぉ
ところで、つばめって九州新幹線内でしか走ってないですよね？
ところで、つばめって九州新幹線内でしか走ってないですよね？
新下関あるで
N700のつばめだな。
ポイントが600貯まったのでとりあえず１ヶ月後のこだまのグリーン車を適当に予約した。
8月に東京に行くので予定日の１ヶ月前になったら目当ての列車に変更する。
8月に東京に行くので予定日の１ヶ月前になったら目当ての列車に変更する。
9月にも新幹線に乗る予定はあるけど名古屋～新大阪の利用。
8月は名古屋～東京だからこっちにした。
8月は名古屋～東京だからこっちにした。
好きにすりゃいいけど
東京・名古屋をこだまで通しは辛いな
N700系は上下7本しかないし
東京・名古屋をこだまで通しは辛いな
N700系は上下7本しかないし
すいませんが、どなたか教えて下さい。
私は大阪に住んでるんですが、EXPRESS予約で
東京発～新大阪着の往復チケットは買えますか？
また買えるなら領収書はどうなりますか？
私は大阪に住んでるんですが、EXPRESS予約で
東京発～新大阪着の往復チケットは買えますか？
また買えるなら領収書はどうなりますか？
EX-ICなら領収書WEBで出せるが、領収書と認めない会社もある。（本来は問題ないらしいけど）
カードはj-westかエクスプレスかによる。領収書はJ-WESTは西窓口、東海エクスプレスカードは
海窓口で貰える。往復分乗車票＋EX-IC提示したら往復分書いてくれる。乗車券にしたら、クレジットの控えが
領収になる（これも窓口持って行けば宛名領収書にしてくれる）
窓口間違えたら相手にされないので注意。J-WESTでかったEX-ICを精算窓口で領収で書いて貰おうとしたら
海窓口だったので書けないので、改札外に出して貰って西の窓口で領収貰ったことがある。
カードはj-westかエクスプレスかによる。領収書はJ-WESTは西窓口、東海エクスプレスカードは
海窓口で貰える。往復分乗車票＋EX-IC提示したら往復分書いてくれる。乗車券にしたら、クレジットの控えが
領収になる（これも窓口持って行けば宛名領収書にしてくれる）
窓口間違えたら相手にされないので注意。J-WESTでかったEX-ICを精算窓口で領収で書いて貰おうとしたら
海窓口だったので書けないので、改札外に出して貰って西の窓口で領収貰ったことがある。
>>667
エクスプレス予約はクレカが必須なのは知ってる？
エクスプレス予約はクレカが必須なのは知ってる？
原則論の話をすれば、カード決済したものに領収書を出すのがおかしいわけで。
お金を領収したのはカード会社であってＪＲじゃないので、領収書はカード会社から発行されるべき。
便宜的にＪＲが出してるけど、但し書きに「カード支払い」などと書かれるわけで、こう書いてあるものは領収書じゃなく単なる購入証明書的な存在で、法的には何の効力もない。
ＷＥＢ領収書も当然カード決済なので、領収書じゃないんだよね。
お金を領収したのはカード会社であってＪＲじゃないので、領収書はカード会社から発行されるべき。
便宜的にＪＲが出してるけど、但し書きに「カード支払い」などと書かれるわけで、こう書いてあるものは領収書じゃなく単なる購入証明書的な存在で、法的には何の効力もない。
ＷＥＢ領収書も当然カード決済なので、領収書じゃないんだよね。
>>670
原則論で言えばそれが正解だろうけど、
WEB明細を印刷した紙であっても、クレカ払いの領収書であっても、
形として残ってるものがあるなら税務署はそれ以上追及してこないから、
法律が対応しきれてないだけで、運用面では領収書と同等の扱いだよ。
従って、法的効力は問題なくあると思うよ。
原則論で言えばそれが正解だろうけど、
WEB明細を印刷した紙であっても、クレカ払いの領収書であっても、
形として残ってるものがあるなら税務署はそれ以上追及してこないから、
法律が対応しきれてないだけで、運用面では領収書と同等の扱いだよ。
従って、法的効力は問題なくあると思うよ。
ま、クレジット会社に5万円払った証明があっても
何に使ったかサッパリ分からないからね
税務処理で必要なのは使途の証明であって領収証そのものではない
そこんとこ勘違いしてる経理もいそうだけど
何に使ったかサッパリ分からないからね
税務処理で必要なのは使途の証明であって領収証そのものではない
そこんとこ勘違いしてる経理もいそうだけど
>>671,>>672の通りで、ウチの会社はweb領収書は当然良しで、改札から出てくる
EC-IC乗車票でも領収書として有効だ。
使途不明の正式な領収書よりも、使途が明確な証明書の方が税務処理上重要ということ。
EC-IC乗車票でも領収書として有効だ。
使途不明の正式な領収書よりも、使途が明確な証明書の方が税務処理上重要ということ。
まぁ、Web領収書もANAみたいにもうちょっとしっかりしたのにしてほしいな。
今のだと、ワードで作ったみたいにみえるぐらい貧相だし。
今のだと、ワードで作ったみたいにみえるぐらい貧相だし。
うちの会社はなんの提出も無し。
で、3桁万円カラ出張請求して懲戒解雇になった課長がいる。
で、3桁万円カラ出張請求して懲戒解雇になった課長がいる。
>>674
あのレベルだと、初めて見た人は手作りかと思うほど貧相。
>>675
うちも、昔は新幹線とか飛行機は領収書いらなかったけど、数年前に経理上いると言われて提出してる。
税務署とカラ出張対策だろうけど。
領収書が実質利用証明書として発行されているから（表記上領収書になってるものが多い）ねえ。
クレジット利用の記載があるのも、印紙税の関係もあるし。
J-WESTは自分で金融業取ってるけど他社に丸投げなんだよね。
表向きには西日本旅客鉄道株式会社が扱ってることになってる・・・。
実質はUFJかJCBだけど。
本体扱いで領収書出せそうな気もしなくはないけど。別に困ってないからどうでもいい話だけど。
あのレベルだと、初めて見た人は手作りかと思うほど貧相。
>>675
うちも、昔は新幹線とか飛行機は領収書いらなかったけど、数年前に経理上いると言われて提出してる。
税務署とカラ出張対策だろうけど。
領収書が実質利用証明書として発行されているから（表記上領収書になってるものが多い）ねえ。
クレジット利用の記載があるのも、印紙税の関係もあるし。
J-WESTは自分で金融業取ってるけど他社に丸投げなんだよね。
表向きには西日本旅客鉄道株式会社が扱ってることになってる・・・。
実質はUFJかJCBだけど。
本体扱いで領収書出せそうな気もしなくはないけど。別に困ってないからどうでもいい話だけど。
公共交通機関は税務上の取扱いはでは領収書不要だったはず。
領収書を要求しているのは、カラ出張防止等社内向けだと思う。
上様やレシートがだめとかも同じ理由(どちらも原則領収書として通用する)。
社内で｢税務署が｣と言ってるのは、お上の威を借る方便。
※もちろん怪しい上様領収書が多数あった場合や、不審な行き先の頻繁な鉄道利用が国税に不審がられるのはいうまでもない
領収書を要求しているのは、カラ出張防止等社内向けだと思う。
上様やレシートがだめとかも同じ理由(どちらも原則領収書として通用する)。
社内で｢税務署が｣と言ってるのは、お上の威を借る方便。
※もちろん怪しい上様領収書が多数あった場合や、不審な行き先の頻繁な鉄道利用が国税に不審がられるのはいうまでもない
>>676
西の緑の券売機で受け取ろうとすると、領収書発行ボタンがタッチ画面にデカデカと出てくるが、
そういう話でなくて？
うちも不要だし、紙にまみれるのは好きじゃないので押したことは無いが
最近、特段の理由が無ければICだしなぁ
西の緑の券売機で受け取ろうとすると、領収書発行ボタンがタッチ画面にデカデカと出てくるが、
そういう話でなくて？
うちも不要だし、紙にまみれるのは好きじゃないので押したことは無いが
最近、特段の理由が無ければICだしなぁ
>>671
法的効力の問題で言うと、法人税法で損金扱いを疎明する書類としての効力
はあるけど、印紙税法基本通達別表第一 第17号文書の1には該当しないって
ことですね。
http://www.nta.go.jp/shiraberu/zeiho-kaishaku/shitsugi/inshi/19/37.htm
>>676
いや、本当に税務署向けに領収書がいることもある。今みたいに割引運賃と
無割引運賃の差が激しすぎると、その差額が「所得」として判断されてしまう
場合もありうる。
法的効力の問題で言うと、法人税法で損金扱いを疎明する書類としての効力
はあるけど、印紙税法基本通達別表第一 第17号文書の1には該当しないって
ことですね。
http://www.nta.go.jp/shiraberu/zeiho-kaishaku/shitsugi/inshi/19/37.htm
>>676
いや、本当に税務署向けに領収書がいることもある。今みたいに割引運賃と
無割引運賃の差が激しすぎると、その差額が「所得」として判断されてしまう
場合もありうる。
>>680
ひどいところだと、新幹線回数券金券ショップ指定で買わさせてその領収書提出というブラックな会社もあるらしいから。
関連で、高速バスとかも領収書もらえとか言う会社もある（うちの某取引先の話）
会社によって、指定席OKの会社と自由席しかダメという会社があったりとか。
中小企業だと、税務署に入られてから領収書関係細かくなったというところもある。
EX予約と通常料金が差があるからどうなんだか。
EX-ICは券売機に並ばないでいいのが、メリットだったりする。安いのもそれに越したことはないけど。
とにかく週末のあの列に並ぶことを考えるだけで萎える。
ひどいところだと、新幹線回数券金券ショップ指定で買わさせてその領収書提出というブラックな会社もあるらしいから。
関連で、高速バスとかも領収書もらえとか言う会社もある（うちの某取引先の話）
会社によって、指定席OKの会社と自由席しかダメという会社があったりとか。
中小企業だと、税務署に入られてから領収書関係細かくなったというところもある。
EX予約と通常料金が差があるからどうなんだか。
EX-ICは券売機に並ばないでいいのが、メリットだったりする。安いのもそれに越したことはないけど。
とにかく週末のあの列に並ぶことを考えるだけで萎える。
>>681
上にもあるが税務署をダシに会社がけちって締め付けてるだけだと思う
上にもあるが税務署をダシに会社がけちって締め付けてるだけだと思う
683 ：名無しでGO!：2012/06/22(金) 23:53:13.55 ID:QMC50UbH0
出張では、会社で渡されるEX-ICを使っているけど、
個人では持つ気になれない。
乗継まで考えると、必ずしも安くなるとは言えないよねぇ？
個人では持つ気になれない。
乗継まで考えると、必ずしも安くなるとは言えないよねぇ？
>>683
私用で乗る主な区間がどこなのかによる。
割引額が結構大きいので、その先、在来線特急に乗り継ぐ場合でも乗継割引を放棄してもかえって安いこともある。
例えば東京－福井だと、米原までEX-IC利用、米原で打ち切り、乗継割引なしで10900+2610＝13510円。
通常の乗車券＋指定席特急券（乗継割引適用）だと14260円。
乗継割引は非適用なのに、EX-ICの方が750円も安い。
もちろん逆のケースもあるので、自分が使う区間で得なのか損なのか、これが一番重要。
私用で乗る主な区間がどこなのかによる。
割引額が結構大きいので、その先、在来線特急に乗り継ぐ場合でも乗継割引を放棄してもかえって安いこともある。
例えば東京－福井だと、米原までEX-IC利用、米原で打ち切り、乗継割引なしで10900+2610＝13510円。
通常の乗車券＋指定席特急券（乗継割引適用）だと14260円。
乗継割引は非適用なのに、EX-ICの方が750円も安い。
もちろん逆のケースもあるので、自分が使う区間で得なのか損なのか、これが一番重要。
>>683
新幹線自由席利用前提なら、乗継まで考えると安くならないことが多いとは思うが、
利用区間によっては、乗継を考えてもEX-ICのほうが有利な場合もある。
博多～新大阪・京都などは、そうなんじゃないかな。
新大阪や京都での在来線乗換で、e特急券＋往復割引乗車券の利用前提とすると、
乗継割引のほうが安いケースが思い当たらない。
新幹線自由席利用前提なら、乗継まで考えると安くならないことが多いとは思うが、
利用区間によっては、乗継を考えてもEX-ICのほうが有利な場合もある。
博多～新大阪・京都などは、そうなんじゃないかな。
新大阪や京都での在来線乗換で、e特急券＋往復割引乗車券の利用前提とすると、
乗継割引のほうが安いケースが思い当たらない。
予約の利便性がわからないとか、いちいち安いもの調べるのが面倒って人が使うもんじゃないな。
>>680
いやいや、実際にあった話で、特定社員が福岡出張を航空機の普通運賃ばかり
使っているのを国税に目につけられて、搭乗券の控えをチェックしたら
「TW」の文字が。
額がでかかったので、所得税の追徴扱いになって、そのあおりをくらって新幹線
なんかも全部領収書必要になったという会社がありましてですね....
その社員は差額返還+減給喰らってました
いやいや、実際にあった話で、特定社員が福岡出張を航空機の普通運賃ばかり
使っているのを国税に目につけられて、搭乗券の控えをチェックしたら
「TW」の文字が。
額がでかかったので、所得税の追徴扱いになって、そのあおりをくらって新幹線
なんかも全部領収書必要になったという会社がありましてですね....
その社員は差額返還+減給喰らってました
>>686
山陽新幹線からだとJ-WESTのe特急券のほうが安いしね。
東海道は微妙だと、チケレスが効く区間だとチケレスがダントツ。（領収書出すの面倒だけど）
それ以外でもEX-IC+e5489のほうが普通の乗継特急券よりやすくなりそう。
エクスプレス＆VIEWカード餅はこの手が使えないので悩むところだけど。
山陽新幹線からだとJ-WESTのe特急券のほうが安いしね。
東海道は微妙だと、チケレスが効く区間だとチケレスがダントツ。（領収書出すの面倒だけど）
それ以外でもEX-IC+e5489のほうが普通の乗継特急券よりやすくなりそう。
エクスプレス＆VIEWカード餅はこの手が使えないので悩むところだけど。
ビックカメラのＪ西カードとviewSuicaの二枚持ちできればいいが。
J-WESTはベーシックならどれでも変わらないのでは？
VIEWをビックSuicaにするのは大いに意味がある。実質年会費無料にできるからｗ
VIEWをビックSuicaにするのは大いに意味がある。実質年会費無料にできるからｗ
繰り越しGP最終日。予約忘れんなよ。
友達がのぞみ早特往復切符(西日本の企画商品)
で予約して私がエクスプレス予約の席番リクエストで
早特の指定席の近い席を指定できるかな？
で予約して私がエクスプレス予約の席番リクエストで
早特の指定席の近い席を指定できるかな？
>>694
早特を窓口or5489オペレータで隣が空席の所を選んでもらい、直後にEX予約でリクエストをかければ完璧。
早特を窓口or5489オペレータで隣が空席の所を選んでもらい、直後にEX予約でリクエストをかければ完璧。
>>695
レスありがとうございました。そうしてみます。
よくわからないけどツアー用の号車とかはないですよね？
そこはEXは指定できないとか？
企画切符はツアー扱い号車になるとか？
変な妄想ですいません。
レスありがとうございました。そうしてみます。
よくわからないけどツアー用の号車とかはないですよね？
そこはEXは指定できないとか？
企画切符はツアー扱い号車になるとか？
変な妄想ですいません。
>>697
>ツアー用の号車
設定されていれば、EX予約でシートマップを見た時に、該当箇所がゴッソリ×印になっているはず。
>企画切符はツアー扱い号車になるとか？
『「500系こだま」で「こだま指定席往復きっぷ」を利用する場合は、3列席を2名使用限定』という例はある。
今回の「のぞみ早特往復きっぷ」利用時に関しては、号車を限定することはないのでは？
>ツアー用の号車
設定されていれば、EX予約でシートマップを見た時に、該当箇所がゴッソリ×印になっているはず。
>企画切符はツアー扱い号車になるとか？
『「500系こだま」で「こだま指定席往復きっぷ」を利用する場合は、3列席を2名使用限定』という例はある。
今回の「のぞみ早特往復きっぷ」利用時に関しては、号車を限定することはないのでは？
ツアーズ商品の場合、ぷらっとこだまだと区画が決まっているみたいだけど、日帰り1dayは普通に席指定ができるので、同行者が申し込んでいる横でEX予約してしまう事ならあるよ！
701 ：名無しでGO!：2012/07/18(水) 08:46:24.06 ID:98eZiEv1O
後3日で山陽区間の全列車の指定がEXで予約可能になるのか。
みずほさくらつばめは早特やポイントでのG車利用ができないなど制約もあるが。
みずほさくらつばめは早特やポイントでのG車利用ができないなど制約もあるが。
全号車かどうか分かるのも3日後
703 ：名無しでGO!：2012/07/18(水) 12:03:54.23 ID:R0juK59W0
5割引位になる切符は買えますか？
岐阜羽島へ行こうと思うのです。
岐阜羽島へ行こうと思うのです。
上げないように。
e特急券の右下に二桁の数字が印字されるようになったが7月からか？
6月購入発券のものには無かった。
e特急券の右下に二桁の数字が印字されるようになったが7月からか？
6月購入発券のものには無かった。
そういえばここ数ヶ月、EXーICでの改札通過時の発券が以前よりワンテンポ遅れるようになったと感じてるんだけど、みんなはそう思わない？
>>705
厚かましいのはQだよ。料金を博多打ち切りにしたのもそうだ。
厚かましいのはQだよ。料金を博多打ち切りにしたのもそうだ。
ついでに
九州直通は毎時1本にして、毎時1本をひかりにしてくれるとありがたい。
いや、料金が博多打ち切りだから、全列車博多止まりでもいいと思うｗ
九州直通は毎時1本にして、毎時1本をひかりにしてくれるとありがたい。
いや、料金が博多打ち切りだから、全列車博多止まりでもいいと思うｗ
,まあさくらみずほ全解放したら、博多までのEX客が占拠するのは火を見るより明らかだしなあ。
ただでさえ込み合う九州直通にさらに集中してしまう。
素直にのぞみ乗れってことだろうな。
ただでさえ込み合う九州直通にさらに集中してしまう。
素直にのぞみ乗れってことだろうな。
>>711
最近は年配客が増えてる。ジパングでも使わない限り直通利用は高くて困るｗ
最近は年配客が増えてる。ジパングでも使わない限り直通利用は高くて困るｗ
>>713
そうとも限らないのでは。ビジネスと観光以外の利用もある。所用等で1名利用もあるようだ。
ビジネス利用でないことは、ほぼ間違いないだろうｗ
ビジネス利用では、広島～熊本・鹿児島が直通開始で増えたらしい。
また、直通利用者の多くが、広島以西での利用とも聞く。
実際、九州直通列車の広島での乗降は多い。
裏を返せば、九州直通列車の広島以東は、空気輸送の列車もある。
日曜午前中上りの「みずほ」は、その代表例。停車駅が少ないから山陽内の客を拾えないｗ
そうとも限らないのでは。ビジネスと観光以外の利用もある。所用等で1名利用もあるようだ。
ビジネス利用でないことは、ほぼ間違いないだろうｗ
ビジネス利用では、広島～熊本・鹿児島が直通開始で増えたらしい。
また、直通利用者の多くが、広島以西での利用とも聞く。
実際、九州直通列車の広島での乗降は多い。
裏を返せば、九州直通列車の広島以東は、空気輸送の列車もある。
日曜午前中上りの「みずほ」は、その代表例。停車駅が少ないから山陽内の客を拾えないｗ
広島から南九州は飛行機も飛んでたしな。
716 ：名無しでGO!：2012/07/20(金) 20:34:19.71 ID:LHMA4NdB0
いちど桜瑞穂のったら、きゅうくつな希なんかのれん。
逆にさくらみずほのグリーンに乗ったら、のぞみグリーンのよさがわかったｗ
N700でも8連のグリーンはたぶん失敗作。
N700でも8連のグリーンはたぶん失敗作。
むしろ指定席で十分だったりする。
Gなしにするか、Gを8号車にするか、どちらかにしてもらいたかった。
ところで、このスレ的には、明日の5時半からどうなるかが関心事じゃないかなｗ
ところで、このスレ的には、明日の5時半からどうなるかが関心事じゃないかなｗ
5時半に見なくても、ちゃんと「みずほ」「さくら」が予約できるようになるって
言ってるんやから細かいこと気にせんと待ちなはれ。
言ってるんやから細かいこと気にせんと待ちなはれ。
さくら、みずほの予約仕様はやっぱりN700系8両編成のひかりと同じかなあ
気になるのはそこくらい
気になるのはそこくらい
状況に変化ありｗ
さっそくやってみたら指定席全号車選べるな
列車種別が今までの二倍に増えて素人は混乱するかもな
列車種別が今までの二倍に増えて素人は混乱するかもな
そして当然のように、一部区間でも九州直通列車を含むと、G特典が使えないのであったｗ
EX予約利用者にとって、九州直通列車は邪魔者以外の何でもない。
直通利用者がそんなに多いとは思えないのに…
EX予約利用者にとって、九州直通列車は邪魔者以外の何でもない。
直通利用者がそんなに多いとは思えないのに…
G特典使いたいなら素直にのぞみに乗れ。
みずほ・さくらは指定席で十分満足。
みずほ・さくらは指定席で十分満足。
グリーン特典はともかく早得を制限する意味が分からない
728 ：名無しでGO!：2012/07/21(土) 12:54:19.65 ID:ncenBIDO0
>>727
なるべく、客単価の高い直通客に売りたいんだろうな・・・。
普段は海のなかだけ乗ってんるんだけど、
年に数回、東京・徳山を利用する立場としては、安くしたければ
「のぞみ」、贅沢したけりゃ「さくら」乗り継ぎってことか・・・。
なるべく、客単価の高い直通客に売りたいんだろうな・・・。
普段は海のなかだけ乗ってんるんだけど、
年に数回、東京・徳山を利用する立場としては、安くしたければ
「のぞみ」、贅沢したけりゃ「さくら」乗り継ぎってことか・・・。
>>727
それ(早得)をやっちゃうと九州新幹線の直通客の席が取れにくくなるんじゃないの？ただでさえ､のぞみより座席数が少ないのに
それ(早得)をやっちゃうと九州新幹線の直通客の席が取れにくくなるんじゃないの？ただでさえ､のぞみより座席数が少ないのに
早得使いたいなら「のぞみ」でどうぞ。
>>728
ところが、通常価格で買うような客は減り始めて、ジパングのような割引客、
フルムーンやJRPのようなフリーパスの客の割合が増えているとも聞く。
>>729
現に少ないから影響はさほど出ない。去年までのような状況なら制限の意味もあったが。
実際のところ、平日の日中は毎時1本でもガラガラ、かつ乗客の大半は年配客だったりするｗ
>>731
往復割引が適用されない区間の場合はどうするの？
ところが、通常価格で買うような客は減り始めて、ジパングのような割引客、
フルムーンやJRPのようなフリーパスの客の割合が増えているとも聞く。
>>729
現に少ないから影響はさほど出ない。去年までのような状況なら制限の意味もあったが。
実際のところ、平日の日中は毎時1本でもガラガラ、かつ乗客の大半は年配客だったりするｗ
>>731
往復割引が適用されない区間の場合はどうするの？
もういい加減G料金払わずに安く4列席に乗ろうという望みはあきらめるべきだな。
整備新幹線は全国単位で了承されたことだし。
整備新幹線は全国単位で了承されたことだし。
734 ：名無しでGO!：2012/07/21(土) 16:01:23.83 ID:nkfJkUpB0
さくら指定席に乗ろうず
8連N700の指定席は椅子が豪華になった分だけ足元が狭くてきつい。
横幅はゆったりしていていいのだが。
横幅はゆったりしていていいのだが。
つかなんでex解放するんだろ。
九州いかないexよりも九州直通の団体枠設定のほうが先だと思うけど。
九州いかないexよりも九州直通の団体枠設定のほうが先だと思うけど。
往復割引が効かなくて、かつ早得のない山陽新幹線の区間か
首都圏にいる身としては縁がなさそうだな
首都圏にいる身としては縁がなさそうだな
HPの車両設備のところにいい加減N700系8両編成も加えてやってくれよな
東海からしたら知ったことじゃないのかもしれんが
東海からしたら知ったことじゃないのかもしれんが
>>736
直通利用時の料金の高さから、直通利用者が伸びていないようだ。
結局のところ、博多を中心としたら、山陽の客＞九州の客＞直通客なんじゃないか。
九州直通列車の利用状況で、乗車率が最も高いのは博多～熊本だから、
酉がその対策（＝山陽区間の乗車率を引き上げる）をしたともいえる。
直通利用時の料金の高さから、直通利用者が伸びていないようだ。
結局のところ、博多を中心としたら、山陽の客＞九州の客＞直通客なんじゃないか。
九州直通列車の利用状況で、乗車率が最も高いのは博多～熊本だから、
酉がその対策（＝山陽区間の乗車率を引き上げる）をしたともいえる。
新神戸岡山はレールスター時代から乗車率が圧倒的に高かった。
だから九州新幹線が全通してもまあ下がることはない罠。
博多熊本は全通前に比べて乗車数は微増なのに対し、関西熊本は160%増で飛行機との比率を完全に逆転した。
このあたりはJRQやJR西の
社長会見で明らかにしてる。
つか直通列車低迷のソースを知りたいわ。
だから九州新幹線が全通してもまあ下がることはない罠。
博多熊本は全通前に比べて乗車数は微増なのに対し、関西熊本は160%増で飛行機との比率を完全に逆転した。
このあたりはJRQやJR西の
社長会見で明らかにしてる。
つか直通列車低迷のソースを知りたいわ。
間違い。
×160%増
○160%
160%増って2.6倍じゃん。。。
×160%増
○160%
160%増って2.6倍じゃん。。。
・・・？？？
>>744
一部のみずほが広島以東で空気輸送なのをどう説明するのかｗ
一部のみずほが広島以東で空気輸送なのをどう説明するのかｗ
みずほってのぞみより本数多いのかw
749 ：名無しでGO!：2012/07/21(土) 21:38:11.00 ID:gBgA/awn0
まさか九州直通を全席解放するとは思わなんだ。
特定の号車だけとかかと思ったけど。
特定の号車だけとかかと思ったけど。
EX予約のアンドロイドスマホのバージョンは3.xまでですよね？
最新機種はEX予約にアクセス出来ないのですか？
最新機種はEX予約にアクセス出来ないのですか？
お盆ってさすがにのぞみのスーパー早得ってロクに取れない？
G特典利用時に｢九州直通列車は指定席を使う｣みたいな選択も不可なの？
不可です
>>748
そういう問題ではなくて、「山陽九州直通の利用状況」に関して、
そうでない事例を持ち出そうとした奴が出てきて、話がごっちゃになってるんだろうよｗ
さて、先ほどEX予約の席番リクエストで、今日のみずほ600、602号を見てみたんだが、
みずほ600については、これまでと状況が変わっていて広島や岡山から新大阪方面への客が増えている。
ちなみに、みずほ602号はこれまでと大差なし。博多～新大阪で、現時点で2～3割の埋まり具合ｗ
そういう問題ではなくて、「山陽九州直通の利用状況」に関して、
そうでない事例を持ち出そうとした奴が出てきて、話がごっちゃになってるんだろうよｗ
さて、先ほどEX予約の席番リクエストで、今日のみずほ600、602号を見てみたんだが、
みずほ600については、これまでと状況が変わっていて広島や岡山から新大阪方面への客が増えている。
ちなみに、みずほ602号はこれまでと大差なし。博多～新大阪で、現時点で2～3割の埋まり具合ｗ
博多までひかりレールスターを続行運転してほしい
それかこだまレールスターのスピードアップ
どうせ博多で料金打ち切るんだろ 直通しなくていいよ
それかこだまレールスターのスピードアップ
どうせ博多で料金打ち切るんだろ 直通しなくていいよ
>>750
Chrome使えばよし。
Chrome使えばよし。
>>755
今後、そういう声が増えるんだろうな…
今後、そういう声が増えるんだろうな…
758 ：名無しでGO!：2012/07/22(日) 18:11:09.48 ID:lREtMR+Z0
絶好調といわれたのは、あくまでも今年のGWまでのこと。発表直後に状況が変わりだしたってことでしょｗ
ちなみに、先に発表された数字によると、山陽九州直通列車の混雑が最も激しいのは、博多～熊本とされている。
指定席に限った話であるが、関西の利用者にとって使いやすい時間以外は、
さくらでもそんなに混んでいるわけではない。
ちなみに、先に発表された数字によると、山陽九州直通列車の混雑が最も激しいのは、博多～熊本とされている。
指定席に限った話であるが、関西の利用者にとって使いやすい時間以外は、
さくらでもそんなに混んでいるわけではない。
ソースきぼんぬ
まぁ、大雨で運休が多いから数字上は落ちてもおかしくはないけどな
>>760
EX予約で、特定の列車の座席の埋まり具合でも確認してみれば？ｗ
EX予約で、特定の列車の座席の埋まり具合でも確認してみれば？ｗ
>>763
三連休など→関西の利用者にとって使いやすい時間が増える、と読めば問題ないでしょｗ
三連休で空席多数なら終わっているわけでｗ
ちなみに、今日は午後から新大阪→小倉→新神戸で移動したが、
さくらの指定は満席ではなかった。
三連休など→関西の利用者にとって使いやすい時間が増える、と読めば問題ないでしょｗ
三連休で空席多数なら終わっているわけでｗ
ちなみに、今日は午後から新大阪→小倉→新神戸で移動したが、
さくらの指定は満席ではなかった。
>>762
今日夕方に岡山から新神戸まで乗ったけど、
e5489見た感じでさくら、みずほが8～9割、のぞみが5～6割ってとこかな。
ただのぞみは新神戸から激しく混むので、たぶん新神戸からは7～8割ぐらいになってたはず。
今日夕方に岡山から新神戸まで乗ったけど、
e5489見た感じでさくら、みずほが8～9割、のぞみが5～6割ってとこかな。
ただのぞみは新神戸から激しく混むので、たぶん新神戸からは7～8割ぐらいになってたはず。
新神戸～博多の間で、同日同時間帯での比較で、のぞみの方が混んでるケースはあるのだろうか？
ここで「みずほ・さくら」が混んでいないと言っている人は、「のぞみ」との比較で無く、空席そこそこあれば混んでいないという判断で、
「みずほ・さくら」が混んでいると言っている人は、空席の有無ではなく、「のぞみ」と比べて相対的に混んでいる、と言っているように思う。
（混んでいる、の捉え方が違う）
ここで「みずほ・さくら」が混んでいないと言っている人は、「のぞみ」との比較で無く、空席そこそこあれば混んでいないという判断で、
「みずほ・さくら」が混んでいると言っている人は、空席の有無ではなく、「のぞみ」と比べて相対的に混んでいる、と言っているように思う。
（混んでいる、の捉え方が違う）
>>766
>新神戸～博多の間で、同日同時間帯での比較で、のぞみの方が混んでるケースはあるのだろうか？
ツアーなどの関係で、そうなることはありうる。
例えば、昨日ののぞみ14号は、岡山→新神戸で指定がかなり埋まっていた。
7～8割埋まってたんじゃないかな。あの埋まり方はたぶんツアーだｗ
>新神戸～博多の間で、同日同時間帯での比較で、のぞみの方が混んでるケースはあるのだろうか？
ツアーなどの関係で、そうなることはありうる。
例えば、昨日ののぞみ14号は、岡山→新神戸で指定がかなり埋まっていた。
7～8割埋まってたんじゃないかな。あの埋まり方はたぶんツアーだｗ
さくら、みずほはツアー枠原則なかったんだっけ。
あの定員でツアー入れられたらたまったもんじゃないから仕方ないか。
あの定員でツアー入れられたらたまったもんじゃないから仕方ないか。
>>769
あの定員であるがゆえに、ツアー向けは割高になっている。つまり、ツアー利用者が少ないんだよｗ
ところで、最近のさくら、特にGW以降は、年配客の割合が増えたという話も出ている。
通常料金が高くても、ジパング割引で安く使えるから。
西がEX予約で、九州直通列車の席番リクエストを全車両選択可能にしたのもわかる。
ジパング利用者相手より儲かるはずだからｗｗｗ
あの定員であるがゆえに、ツアー向けは割高になっている。つまり、ツアー利用者が少ないんだよｗ
ところで、最近のさくら、特にGW以降は、年配客の割合が増えたという話も出ている。
通常料金が高くても、ジパング割引で安く使えるから。
西がEX予約で、九州直通列車の席番リクエストを全車両選択可能にしたのもわかる。
ジパング利用者相手より儲かるはずだからｗｗｗ
エクスプレス予約で広島～博多昨日は問題なく取れました。さくら号で
進行方向の一番前の席です。
進行方向の一番前の席です。
そりゃさくらのほうが多かったらJR西の経営感覚疑うわ。
なんか同じ人が繰り返し繰り返し
直通客が少ないって強調してて笑えるね
新神戸～岡山の状況も知らないのにｗ
脳内でしょ
直通客が少ないって強調してて笑えるね
新神戸～岡山の状況も知らないのにｗ
脳内でしょ
>>774
全般の状況はそちらさんの言うとおり。
ただし、個別列車や一部の種別のについては、そうでないこともある。
誰かさんが書いたのは、後者の話。前者の話とは読めない。
個別列車の状況は席番リクエストですぐわかる。別の日に確認したら、傾向は当たってたよｗ
全般の状況と個別列車の状況ぐらい区別しようぜ、って言われないようにねｗ
全般の状況はそちらさんの言うとおり。
ただし、個別列車や一部の種別のについては、そうでないこともある。
誰かさんが書いたのは、後者の話。前者の話とは読めない。
個別列車の状況は席番リクエストですぐわかる。別の日に確認したら、傾向は当たってたよｗ
全般の状況と個別列車の状況ぐらい区別しようぜ、って言われないようにねｗ
今更ながらHPの車両設備にようやくN700系8両編成が追加されてることに気付いた
何故7月21日解禁と同時に更新しなかったよ
何故7月21日解禁と同時に更新しなかったよ
MacをMountain LionにアップグレードしたらSafariでエクスプレス予約のボタン押せなくなった
Android4.xの標準ブラウザーでアクセスしたけど、ログインまでは可能だけど
画面のスクロールが不能に陥る
画面のスクロールが不能に陥る
対応は今年の秋くらい。標準ブラウザはだめでも、OPERAとか入れたら使えることもあるらしい。
781 ：名無しでGO!：2012/08/16(木) 00:52:32.91 ID:oZ93sh0s0
みずほ乘ったのに
のぞみ区間
京都→小倉って
のぞみ区間
京都→小倉って
Viewカードにエクスプレス特約つけてたんだけど、
2か月以内に解約すれば年会費とられなくてすむのかな？
2か月以内に解約すれば年会費とられなくてすむのかな？
786 ：名無しでGO!：2012/08/23(木) 18:24:17.75 ID:XdymkVM80
山陽新幹線、徳山駅で人身事故だと。
平和だな・・・
ネタがないからな
九州内でもエクスプレス予約開放とか、IC早得開放とかの話題があれば…
九州内でもエクスプレス予約開放とか、IC早得開放とかの話題があれば…
みずほ601号なう。
新神戸でほぼ埋まった。さすがにスカスカの「のぞみ」と比べて
さくら・みずほは混雑してるわ。
まあ輸送力半分以下だから満席でものぞみレベルでは半分以下の乗車率だが。
早得？ご冗談を。
九州直通を一人でも増やしたいJR西が、EX客に便宜を図るわけないだろ。
さくらから空いてるのぞみ誘導のために激安きっぷやツアー用意してるのに。
新神戸でほぼ埋まった。さすがにスカスカの「のぞみ」と比べて
さくら・みずほは混雑してるわ。
まあ輸送力半分以下だから満席でものぞみレベルでは半分以下の乗車率だが。
早得？ご冗談を。
九州直通を一人でも増やしたいJR西が、EX客に便宜を図るわけないだろ。
さくらから空いてるのぞみ誘導のために激安きっぷやツアー用意してるのに。
>>790
九州直通列車で、新大阪午前中発車の列車で混雑してなかったら終わりなんだよｗｗｗ
輸送力は座席数にしてのぞみの約4割。
>九州直通を一人でも増やしたいJR西が、EX客に便宜を図るわけないだろ。
だったら今までのように締め出していればいいだけ。
しかし、それでは客が乗らない列車が出てるから、EX客にも開放したわけでしょｗ
どの列車もみずほ601のように混雑しているわけではない。
早特の設定可能にしておいて、空いている列車にだけ実際に枠を設定すれば済むわけでしょ。
いずれそうなると思うんだが。
ちなみに、半分近くは小倉までに降りるのではないかとｗｗｗ
今日については、現時点で座席がほぼ埋まってるなら、岡山より先はそこそこ空いてるから、
岡山で降りる客が結構いそうだｗ
九州直通列車で、新大阪午前中発車の列車で混雑してなかったら終わりなんだよｗｗｗ
輸送力は座席数にしてのぞみの約4割。
>九州直通を一人でも増やしたいJR西が、EX客に便宜を図るわけないだろ。
だったら今までのように締め出していればいいだけ。
しかし、それでは客が乗らない列車が出てるから、EX客にも開放したわけでしょｗ
どの列車もみずほ601のように混雑しているわけではない。
早特の設定可能にしておいて、空いている列車にだけ実際に枠を設定すれば済むわけでしょ。
いずれそうなると思うんだが。
ちなみに、半分近くは小倉までに降りるのではないかとｗｗｗ
今日については、現時点で座席がほぼ埋まってるなら、岡山より先はそこそこ空いてるから、
岡山で降りる客が結構いそうだｗ
>>790
引き続き、岡山や広島の様子を確認してもらえないかなｗ
引き続き、岡山や広島の様子を確認してもらえないかなｗ
岡山でだいぶ降りたが、広島でまた満席に。
広島～小倉で混み合うのはめずらしい傾向だけど、のぞみ601は時間帯的に一番よさげなので
集中するのかな。
小倉で指定席は若干下車。自由席はよく見てないけど、すごい行列だったからたぶんさらに混んだと思う。
博多でほとんど降りて2割ほどに。俺も降りた。
よく乗るのぞみ１やのぞみ99では広島～小倉が空気になりがちだけど、
みずほは違うのかね。まあ時間帯もありそうだけど。
ただこの状況だと早得開放はやっぱ無茶な気がする。
広島～小倉で混み合うのはめずらしい傾向だけど、のぞみ601は時間帯的に一番よさげなので
集中するのかな。
小倉で指定席は若干下車。自由席はよく見てないけど、すごい行列だったからたぶんさらに混んだと思う。
博多でほとんど降りて2割ほどに。俺も降りた。
よく乗るのぞみ１やのぞみ99では広島～小倉が空気になりがちだけど、
みずほは違うのかね。まあ時間帯もありそうだけど。
ただこの状況だと早得開放はやっぱ無茶な気がする。
今日はさくら549に乗ったのだが
満席にはなってない。
広島を除き、乗車より降車のほうが多かった。
小倉で降りたのでその先は知らないが、小倉から指定席に乗る客はほとんどいなかった。
列車により枠を調整すれば、早特対応も可能ではないかと思う。枠はゼロでもいいわけだからｗ
満席にはなってない。
広島を除き、乗車より降車のほうが多かった。
小倉で降りたのでその先は知らないが、小倉から指定席に乗る客はほとんどいなかった。
列車により枠を調整すれば、早特対応も可能ではないかと思う。枠はゼロでもいいわけだからｗ
ICカードで乗車して車掌に往復２枚分を1枚の領収書で作ってもらっていたが今日の車掌は出来ないといった。やり取りがうっとおしいので新大阪でもらうことにした。
早特の新大阪・新神戸～小倉・博多はのぞみ限定のままがいいと思う。
>>797
いつのぞみ限定になったのか？
いつのぞみ限定になったのか？
座席そのままで、「IC←→e特急券」が出来たらいいのになぁ。
あと、区間変更も。今は、一旦違う席に変更して、また戻すって言う
作業をしなきゃならない。
余談
「変更」もクレジットカードでは取消扱いになるので、変更を繰り返すと
明細表が凄いことになる。
あと、区間変更も。今は、一旦違う席に変更して、また戻すって言う
作業をしなきゃならない。
余談
「変更」もクレジットカードでは取消扱いになるので、変更を繰り返すと
明細表が凄いことになる。
>>799
J-WESTならば5489でエクスプレス予約の変更ができる。
もっとも普通は「一旦違う席に変更して、また戻す」ように言われるけど、満席のときとかはしてくれた。
エクスプレスカードやVIEWカードの場合はどうしようもない。
そのほかEXで指定だけとって、
5489で乗車券後付（指定券と区間一致してなくても可）もできるんだけど、案外知られてないみたい。
J-WESTならば5489でエクスプレス予約の変更ができる。
もっとも普通は「一旦違う席に変更して、また戻す」ように言われるけど、満席のときとかはしてくれた。
エクスプレスカードやVIEWカードの場合はどうしようもない。
そのほかEXで指定だけとって、
5489で乗車券後付（指定券と区間一致してなくても可）もできるんだけど、案外知られてないみたい。
お、いいこと聞いた
>>800
後半はEX予約と関係ないだろ
後半はEX予約と関係ないだろ
それは知らなかったｗ
どっちみち券売機には行かなあかんわな。
しかもそんなときに限って1台しかなくて、もたもた定期買ってるやつがいる。
しかもそんなときに限って1台しかなくて、もたもた定期買ってるやつがいる。
>>803
5489がポイント6倍だった時に、随分と活用させてもらったわ。
5489がポイント6倍だった時に、随分と活用させてもらったわ。
807 ：名無しでGO!：2012/09/10(月) 19:33:48.03 ID:UfBCAXui0
>>803
それって、発券操作が２回必要ってこと？（EX予約と5489予約）
それとも、同一区間乗車券付きのｅ特急券みたい、EX予約として乗車券を付け加えることができるの？
（名古屋駅などJR東海の駅で発行可能な乗車券？）
後者なら万々歳。
JR東海の糞MV、前売りの乗車券が買えないのはあきれてものが言えなかったから。
それって、発券操作が２回必要ってこと？（EX予約と5489予約）
それとも、同一区間乗車券付きのｅ特急券みたい、EX予約として乗車券を付け加えることができるの？
（名古屋駅などJR東海の駅で発行可能な乗車券？）
後者なら万々歳。
JR東海の糞MV、前売りの乗車券が買えないのはあきれてものが言えなかったから。
808 ：名無しでGO!：2012/09/13(木) 07:01:26.38 ID:YOojnUqRI
新型iPhone & iOS出たけどpassbookに対応するようになるんだろうか?
もちろん、改札機の交換が必要だけど。
もちろん、改札機の交換が必要だけど。
>>808
なるわけない。あれバーコードだよ。
なるわけない。あれバーコードだよ。
810 ：名無しでGO!：2012/09/14(金) 04:54:36.46 ID:DH/TkscLI
>>809普及次第によると思うな。リニアでは使えるようになるんじゃないか。
>>810
近づいたら自動表示までは出来ても、後は単なるバーコードスキャンなんだから、改札処理が要求するスピード、安定性を満たせるとは思えない。
appleは自社が主導権握れてないプラットフォーム(NFC/FELICA)採用したくないだろうな。
近づいたら自動表示までは出来ても、後は単なるバーコードスキャンなんだから、改札処理が要求するスピード、安定性を満たせるとは思えない。
appleは自社が主導権握れてないプラットフォーム(NFC/FELICA)採用したくないだろうな。
よくわかりませんが、バーコードスキャン方式はJALやANAが採用している
レンズが付いた改札搭乗口のことでしょうか？ICカードもQRコード搭乗券も
かざせるようになっています。
レンズが付いた改札搭乗口のことでしょうか？ICカードもQRコード搭乗券も
かざせるようになっています。
>>811
新幹線改札はそんなにｽﾋﾟｰﾄﾞ求めてないと思う、4枚投入すると3秒以上処理に時間かかるし。
あとは改札機直前で立ち止まる阿呆、指ノミだけ突っ込んだり組み合わせ間違えたり枚数超過で詰まらせる愚図、
体だけ先に行って投入口にｼｬｯﾀｰ出てんのに突っ込もうとするボケの存在考えるとな…
まぁ事業者側としては、わざわざIC乗車のシステムを構築したのにQRｺｰﾄﾞに投資するﾒﾘｯﾄが全くないからやらんわな。
どうしても対応不可避なまでになったら有人改札付近だけとか、窓口処理機にQRリーダーとか…？
新幹線改札はそんなにｽﾋﾟｰﾄﾞ求めてないと思う、4枚投入すると3秒以上処理に時間かかるし。
あとは改札機直前で立ち止まる阿呆、指ノミだけ突っ込んだり組み合わせ間違えたり枚数超過で詰まらせる愚図、
体だけ先に行って投入口にｼｬｯﾀｰ出てんのに突っ込もうとするボケの存在考えるとな…
まぁ事業者側としては、わざわざIC乗車のシステムを構築したのにQRｺｰﾄﾞに投資するﾒﾘｯﾄが全くないからやらんわな。
どうしても対応不可避なまでになったら有人改札付近だけとか、窓口処理機にQRリーダーとか…？
別にどうでもいいじゃん。
ttp://direct.sanwa.co.jp/contents/sp/202-PDA003/
これにEX-ICカードでも入れておけば、「iPhoneを新幹線自動改札いタッチ
して通過」気分になるんじゃないの？ｗ
Suicaを入れると、おとくなキップを買う時とか、連れのG券を買う時とか、
ケースから出さなきゃいけないシチュエーションがあるけど、EX-ICカード
ならケースから出す機会もないし。
ttp://direct.sanwa.co.jp/contents/sp/202-PDA003/
これにEX-ICカードでも入れておけば、「iPhoneを新幹線自動改札いタッチ
して通過」気分になるんじゃないの？ｗ
Suicaを入れると、おとくなキップを買う時とか、連れのG券を買う時とか、
ケースから出さなきゃいけないシチュエーションがあるけど、EX-ICカード
ならケースから出す機会もないし。
>>814
たまには子どもも新幹線乗せてあげなよ
たまには子どもも新幹線乗せてあげなよ
>>815
子ども…？？？
よくわからんが、e特急券やEXおでかけ早特ならクレジットカードで
紙のキップを発券するから、EX-ICカード云々は関係ないだろ。
（EX-ICカードは本人利用の時以外関係ないはず）
子ども…？？？
よくわからんが、e特急券やEXおでかけ早特ならクレジットカードで
紙のキップを発券するから、EX-ICカード云々は関係ないだろ。
（EX-ICカードは本人利用の時以外関係ないはず）
>>814
いやそもそもカードは使わないで全部おサイフでやってるので、
いやそもそもカードは使わないで全部おサイフでやってるので、
岡山・広島・新山口は、自由席よりも結構安くなっているけれど
この区間はスーパー早特往復があまりにも安すぎる
もうちょっとEXの値段下げても良いのではないか
この区間はスーパー早特往復があまりにも安すぎる
もうちょっとEXの値段下げても良いのではないか
スマホ版のEX予約って、ログインするとマルス側にロックがかかって
発券しようとするとブロックされるんだな。
たまに直前予約でログアウトし損ねてそのまま発券しようとして
発券を拒否されるときがある。
PC/携帯版はどうなのか知らんけど、この件注意書きに目立つように書かないと、
発車直前に発券拒否喰らってパニックになりそう。
発券しようとするとブロックされるんだな。
たまに直前予約でログアウトし損ねてそのまま発券しようとして
発券を拒否されるときがある。
PC/携帯版はどうなのか知らんけど、この件注意書きに目立つように書かないと、
発車直前に発券拒否喰らってパニックになりそう。
>820
これは体験した。
ブラックベリーでうまく変更できなくて、「まあ、元の列車でいいか」と思い、
改札口でEX-ICかざしたら、通れない・・・
あわてて窓口にかけこんだら、
「ログアウトしてくれ」の一点張り。
これは体験した。
ブラックベリーでうまく変更できなくて、「まあ、元の列車でいいか」と思い、
改札口でEX-ICかざしたら、通れない・・・
あわてて窓口にかけこんだら、
「ログアウトしてくれ」の一点張り。
俺も引っかかったなぁ。ログインしたままになってますって言われて、
窓口ではどうにもできないらしい。ログインしたままなのに、もう一度
ログインできてしまうのも不思議だし、逆に言えば、パスワードが
あれば複数の端末から同時ログインできるって事なのだろうかね。
EX予約は、複数取る時も一人分ずつ取るってのが鉄則だけど、
二台のPCで同時に取れば、一瞬差で窓際は取られて通路側だけ
予約成立したってのが避けられる…かな？
窓口ではどうにもできないらしい。ログインしたままなのに、もう一度
ログインできてしまうのも不思議だし、逆に言えば、パスワードが
あれば複数の端末から同時ログインできるって事なのだろうかね。
EX予約は、複数取る時も一人分ずつ取るってのが鉄則だけど、
二台のPCで同時に取れば、一瞬差で窓際は取られて通路側だけ
予約成立したってのが避けられる…かな？
つまり強制ログアウト用のページがあればいいのか
お、おちょろし～～
でもスマホでログアウトをクリックするとPCのトップページへ飛ばされるんだよな。
あと、東京駅でモバイルSuicaで在来からEX-IC入場しようとしたら残額不足→チャージしようにも3G繋がらずで焦ったことがある。最終のひかり名古屋行き、、、
でもスマホでログアウトをクリックするとPCのトップページへ飛ばされるんだよな。
あと、東京駅でモバイルSuicaで在来からEX-IC入場しようとしたら残額不足→チャージしようにも3G繋がらずで焦ったことがある。最終のひかり名古屋行き、、、
ですね
>>822に追加コメント
暇だから二重ログイン出来るかやってみたよ
PCでログイン→スマホでログイン→PCで操作しようとしたら「ログインしなおせ」って出た
つか
＞EX予約は、複数取る時も一人分ずつ取るってのが鉄則だけど、
ここも変だぜ
暇だから二重ログイン出来るかやってみたよ
PCでログイン→スマホでログイン→PCで操作しようとしたら「ログインしなおせ」って出た
つか
＞EX予約は、複数取る時も一人分ずつ取るってのが鉄則だけど、
ここも変だぜ
以前iPod Touchからログインしようとしたらやたら重くて使い物にならなかった。やっぱりガラケーが手放せない。
たまにガラケー版使うとあまりにサクサクでしかも安定してて笑うよ。
スマ版は○○していますのままよく固まるし。
座席指定まで済んだ時点でこれになったら最悪。
スマ版は○○していますのままよく固まるし。
座席指定まで済んだ時点でこれになったら最悪。
エクスプレス予約には伝統的なフィーチャーフォンをご利用ください
832 ：名無しでGO!：2012/09/26(水) 18:02:06.41 ID:zxZcM0ZQO
ついに一般クレカにも開放か…
EX-ICだけだけど。
紙発券まで始めたら乗り換えるかな
EX-ICだけだけど。
紙発券まで始めたら乗り換えるかな
これか…
>「プラスＥＸ（ｲｰｴｯｸｽ）」サービス、１０月９日（火）スタート！
>ttp://jr-central.co.jp/news/release/nws001068.html
>ttp://plus-ex.jp/top.php
年会費\525でIC乗車専用か…
>「プラスＥＸ（ｲｰｴｯｸｽ）」サービス、１０月９日（火）スタート！
>ttp://jr-central.co.jp/news/release/nws001068.html
>ttp://plus-ex.jp/top.php
年会費\525でIC乗車専用か…
山陽またがり利用はできないから思った程のメリットはなさそうだ。
割引率も、エクスプレスカードよりちょっとだけ低くない？
値段もエクスプレス予約よりは高くて、グリーンポイントは無しだな。
ちょっと乗りたい人向けだろうか
東京名古屋1往復で元が取れるのに
東京名古屋1往復で元が取れるのに
既にクレカ持ってる人なら面倒な手続き避けたりクレカ２種類も持ちたくない為に取る人は結構多いかも。
山陽新幹線は今後西日本が同じシステムを導入するかどうかだな。
山陽新幹線は今後西日本が同じシステムを導入するかどうかだな。
山陽はe5489でネット予約やれるんじゃないの？
一通り見たけど、クレカ作るのﾒﾝﾄﾞｸｾを除外して考えると
メリットがどうしても見出せない
全部のクレカで使えるわけでもないし
メリットがどうしても見出せない
全部のクレカで使えるわけでもないし
スマートフォン対応や自動改札機更新で開発費が嵩んだから
ちょっとでも回収するために利用者を増やしたい
だがエクスプレス予約会員を手放す（クレジット手数料が入らない）ようなことはできない
そもそも利用者のメリットなんか頭にない
てなところではないかと
ちょっとでも回収するために利用者を増やしたい
だがエクスプレス予約会員を手放す（クレジット手数料が入らない）ようなことはできない
そもそも利用者のメリットなんか頭にない
てなところではないかと
他スレでの東海への批判として、エクスプレスカード作りたくないとか、
一般クレカで使わせろとかいう意見もあるから、歓迎する人もそれなりにいるんじゃないか？
クレカ所持枚数を極限まで減らしたい人もいるみたいだし。
俺含め、このスレにいるような人(＝既にエクスプレスカード持ってる人)にはメリット無いと思うけど。
一般クレカで使わせろとかいう意見もあるから、歓迎する人もそれなりにいるんじゃないか？
クレカ所持枚数を極限まで減らしたい人もいるみたいだし。
俺含め、このスレにいるような人(＝既にエクスプレスカード持ってる人)にはメリット無いと思うけど。
ビューカードみたいに全機能解放まではしてくれないんだろうな…
まあすでにビューで会員になってる俺にはプラスEXはどうでもいい話ではある
まあすでにビューで会員になってる俺にはプラスEXはどうでもいい話ではある
年会費半分だから割引率も半分って感じ？
指定席と自由席で金額違うし。
指定席と自由席で金額違うし。
>>836
しかしグリーンポイントにあまりうま味がないのも…w 消費しても余っちゃうんだよなあ。
とりあえず東海車ではグリーン車のWEDGEは撤去してもらえないかな、葛西会長が退くまではまずないだろうが。
ひどくアメリカべったりの記事しかないから誰も読んでないし持ち帰りもしない。
しかしグリーンポイントにあまりうま味がないのも…w 消費しても余っちゃうんだよなあ。
とりあえず東海車ではグリーン車のWEDGEは撤去してもらえないかな、葛西会長が退くまではまずないだろうが。
ひどくアメリカべったりの記事しかないから誰も読んでないし持ち帰りもしない。
JRカード機能が付いたUCが使えんとは・・・
モバスイ向けも統合したらと思うけど。
東海道～山陽またぎ利用がどうなるかが今後の焦点かな。
東海道は今回ので道筋ついてきたし、山陽はすでにネット予約できている。
東海道は今回ので道筋ついてきたし、山陽はすでにネット予約できている。
それより先に九州区間でe特急券をですね…
eきっぷですら指定席分しか割り引かれないから
それは無理なこと
それは無理なこと
エクスプレス予約の有料体験版、それがプラスEXサービス。
>>833
ｿﾚﾀﾞ!!
ｿﾚﾀﾞ!!
数年前俺もエクスプレスカードに入会したが、持つ前はエクスプレスカードは
「できるビジネスマンが持つカード！」というイメージがあったが、実際持ち
始めて、自分も今ではそのようになれるビジネスマンを目指している俺がいる。
「できるビジネスマンが持つカード！」というイメージがあったが、実際持ち
始めて、自分も今ではそのようになれるビジネスマンを目指している俺がいる。
ただの交通手段の支払い手段なのに？
経費削減と不正防止の為に、会社から支給されてるだけだから、
そんなエリート意識は全くないな…。
そんなエリート意識は全くないな…。
出張が多い＝できるビジネスマンってイメージなんじゃね
移動してる暇に仕事しろ
どっちかというとプライベートで東京～大阪を往復する時に使う事が多い。
うちの会社、社員の出張旅費よりも、委任契約の人（講師とかタレントとか）
の分のチケット手配が多いから、今でも紙の回数券が主流。
個人で使ってると、基本的に早特を使う事が多い。
あー早く次のお出かけ早特の期間にならないかな。
うちの会社、社員の出張旅費よりも、委任契約の人（講師とかタレントとか）
の分のチケット手配が多いから、今でも紙の回数券が主流。
個人で使ってると、基本的に早特を使う事が多い。
あー早く次のお出かけ早特の期間にならないかな。
ところでプラスもこのスレで取り扱うのか？
どうでもいいんじゃないの？ｗ
863 ：名無しでGO!：2012/09/30(日) 08:56:23.83 ID:Ud5ZupxI0
>>863
神戸付近はその次に熱心かｗ
神戸付近はその次に熱心かｗ
早得が便利すぎてカード持つ旨みが少ない
早特きっぷは変更できないのが難点だ
新横浜～広島で使うけど、確かに早得を使うか往復割引を使うかは毎回ためらう
値段差が正直大差ないからねえ
ICの方が楽なんだけど、万が一のときを考えると融通の利く方にしたくもなる
結局、気分次第なんだが
値段差が正直大差ないからねえ
ICの方が楽なんだけど、万が一のときを考えると融通の利く方にしたくもなる
結局、気分次第なんだが
いつの間にかスマホ画面がタッチでスクロールするようになってる。
これまでは設定で文字を極限まで小さくして予約してたけどその必要もなくなったか。
これまでは設定で文字を極限まで小さくして予約してたけどその必要もなくなったか。
昨日からスマホのAndroid4.xの標準ブラウザー
から予約サイト対応したみたい。
から予約サイト対応したみたい。
>>872
駅でも早得をPRしてる様子はあまりない。ポスター見かけたのもグリーン用が出た直後とか、スーパー早得が出た直後ぐらい。
広島からなら東京１往復でも年会費分は回収できるんだし、紙の早得よりはカード作ってくれというのが本音だろうｗ
駅でも早得をPRしてる様子はあまりない。ポスター見かけたのもグリーン用が出た直後とか、スーパー早得が出た直後ぐらい。
広島からなら東京１往復でも年会費分は回収できるんだし、紙の早得よりはカード作ってくれというのが本音だろうｗ
ﾏｼﾞﾚｽすると、ｶｰﾄﾞ作るのﾏﾝﾄﾞｸｾ・自分で予約すんのﾏﾝﾄﾞｸｾ
つかﾈｯﾄ？よくわかんね、駅でやってくれんの？な方々の多いこと…
EX・J-West・個人・法人分け隔て無く、ｶｰﾄﾞ持ってて時間あるのに窓口で無割引買っていくﾔﾂ大杉…
個人会員は損するの自分だからどうでもいいけど、法人は社員に徹底した方がいいんじゃねぇのかと…
あと大口でEXICだけ持たせて、予約手配は別なとこがやってるﾊﾟﾀｰﾝ、
いい加減ICとe特急券の区別くらい覚えてください
IC持たされたけどe特急券予約入れられて、暗証も知らず右往左往してる人が哀れでしょうがない
つかﾈｯﾄ？よくわかんね、駅でやってくれんの？な方々の多いこと…
EX・J-West・個人・法人分け隔て無く、ｶｰﾄﾞ持ってて時間あるのに窓口で無割引買っていくﾔﾂ大杉…
個人会員は損するの自分だからどうでもいいけど、法人は社員に徹底した方がいいんじゃねぇのかと…
あと大口でEXICだけ持たせて、予約手配は別なとこがやってるﾊﾟﾀｰﾝ、
いい加減ICとe特急券の区別くらい覚えてください
IC持たされたけどe特急券予約入れられて、暗証も知らず右往左往してる人が哀れでしょうがない
>>874
誰得きっぷｗ
誰得きっぷｗ
878 ：名無しでGO!：2012/10/03(水) 11:01:38.94 ID:hj6oGTDP0
>>874
岡山や福山はEXにも熱心だけど、紙早得のポスターやパンフが常時ある。
そのあたり、広島支社と岡山支社の差があるな。
岡山は在来線特急があるから、早得と在来線特急券の組み合わせ利用もあるんだろう。
岡山や福山はEXにも熱心だけど、紙早得のポスターやパンフが常時ある。
そのあたり、広島支社と岡山支社の差があるな。
岡山は在来線特急があるから、早得と在来線特急券の組み合わせ利用もあるんだろう。
879 ：名無しでGO!：2012/10/10(水) 18:14:04.07 ID:SH8y5kyPO
プラス始まったのに盛り上がらないなw
値段がプラスだからかｗ
881 ：名無しでGO!：2012/10/10(水) 18:48:50.37 ID:uqAGtm7uO
アーバンライナーplus
気付いたらこんなページが
ttp://expy.jp/faq/detail.php?id=343
ttp://expy.jp/faq/detail.php?id=343
エクスプレスカードだと年会費1000円だけど
EXプラスなら手持ちのカード+500円でいいのか
EXプラスなら手持ちのカード+500円でいいのか
あーでも割引率悪いのか
>>885
年間2回以上使うなら、エクスプレス予約を推奨。
年間2回以上使うなら、エクスプレス予約を推奨。
ここまで露骨な劣化版は、エクスプレスカードへ誘導するための
見せ看板だろうな
他社クレカユーザー向けに、（請求書同封のリーフレットなどで）
プラスをPRする機会をもらえるから、プラスを宣伝しているふりをしながら
1000円払ってエクスプレスカードのほうがお得ですよという内容になる悪寒
見せ看板だろうな
他社クレカユーザー向けに、（請求書同封のリーフレットなどで）
プラスをPRする機会をもらえるから、プラスを宣伝しているふりをしながら
1000円払ってエクスプレスカードのほうがお得ですよという内容になる悪寒
888 ：名無しでGO!：2012/10/11(木) 08:20:31.07 ID:NkoJnGYrO
新幹線はIC早特しか利用しないマイラーなら、プラスは利用価値があると思う。
IC早特は通常もプラスも割引が同じなので。
IC早特は通常もプラスも割引が同じなので。
お試し版に優遇はいらんだろ。
>>888
マイルを取るか、グリーンプログラムを取るかだな
マイルを取るか、グリーンプログラムを取るかだな
あ、券売機や窓口のEX予約ロゴがプラスの加わった新しいデザインに変わってるけど…IC乗車票の為か？
さっき来た、お知らせメールが、
エクスプレス予約／プラスＥＸをご利用いただきありがとうございます。
になってるー。
エクスプレス予約／プラスＥＸをご利用いただきありがとうございます。
になってるー。
なるほどマイラーも取り込もうということか
JALカードSuicaなら両方もらえるけどな
895 ：名無しでGO!：2012/10/12(金) 00:50:23.98 ID:OKA32VgY0
UGA+
JALカードSuicaもJ??WESTも両方持つ新横浜羽田ともに35分圏内の私が通ります。
東海のカードを作ろうとする気は一切ありません。
東海のカードを作ろうとする気は一切ありません。
>>896
JWいらなくない？
JWいらなくない？
＞プラスEX
山陽区間は使わない（東海道区間限定）
帰省や家族旅行は専らクルマか飛行機（IC利用［本人利用］限定）
クレジットカードを増やしたくない
上記３条件を１つでも満たせないと、入る価値はなさそうだね…。
山陽区間は使わない（東海道区間限定）
帰省や家族旅行は専らクルマか飛行機（IC利用［本人利用］限定）
クレジットカードを増やしたくない
上記３条件を１つでも満たせないと、入る価値はなさそうだね…。
>>897
J-WESTは、九州新幹線とJR西、四国、九州の特急などが安く利用できるから、
利用する予定があれば、持っている意味がある。ご本人がどうかはわからないですがｗ
>>898
主な理由は3番目でしょｗ
J-WESTは、九州新幹線とJR西、四国、九州の特急などが安く利用できるから、
利用する予定があれば、持っている意味がある。ご本人がどうかはわからないですがｗ
>>898
主な理由は3番目でしょｗ
>>897
関西圏で私鉄もJRも乗れるカードが欲しかったのと（Suicaだと阪急も南海も無理だし）、
近距離特急によく乗るから安いのが買えるようにしたかったので。
IC共通化すれば前者は旨味ないけど。
新幹線のカード代のポインヨでICOCAにチャージできるのはありがたいです。
関西圏で私鉄もJRも乗れるカードが欲しかったのと（Suicaだと阪急も南海も無理だし）、
近距離特急によく乗るから安いのが買えるようにしたかったので。
IC共通化すれば前者は旨味ないけど。
新幹線のカード代のポインヨでICOCAにチャージできるのはありがたいです。
今のところはビックカメラSuicaカード一枚で十分だな
モバイルSuicaは通勤定期券としては使うけど、EX-ICとしてはほとんど使わないけど
モバイルSuicaは通勤定期券としては使うけど、EX-ICとしてはほとんど使わないけど
雨、茄子、セゾンがいつ対象になるか興味あり。
ルミネとJ-WEST餅だが
一時ルミネに統合しようとしたけど、J-WEST残しといてよかった。
一時ルミネに統合しようとしたけど、J-WEST残しといてよかった。
iPhoneアプリのEX489がiPhone 5・iOS 6.0未対応のままApp Storeから消えた件。
九州新幹線の山陽区間の
上り、広島→新大阪をEXで予約したけど
指定席が取りにくかった。
JR九州列車予約やe5489だと取りやすいのかな？
上り、広島→新大阪をEXで予約したけど
指定席が取りにくかった。
JR九州列車予約やe5489だと取りやすいのかな？
最近EX-ICでの乗り換え改札エラーで通れなくなるので見てもらったら、
Suicaが壊れているらしいと言われた。
そのSuicaでの在来線移動や物販購入は問題なく使えているし、
仕方ないからMV で発券した磁気乗車票を乗り換え改札機に入れて
Suica タッチで普通に通ってたんだけどな。
今回は東海→西日本エリア移動なので、Suicaを見てもらうことはできないけど、
とりあえず帰りはICOKAでも購入して試してみる。
Suicaが壊れているらしいと言われた。
そのSuicaでの在来線移動や物販購入は問題なく使えているし、
仕方ないからMV で発券した磁気乗車票を乗り換え改札機に入れて
Suica タッチで普通に通ってたんだけどな。
今回は東海→西日本エリア移動なので、Suicaを見てもらうことはできないけど、
とりあえず帰りはICOKAでも購入して試してみる。
>>907 の磁気乗車票→Suica タッチは降りた駅の乗り換えの時です。
EX-ICカードの異常じゃないのか？
ビューカード特約にすれば東海エクスプレスカード解約してOK?
エクスプレスカードに旨みを感じないならいいんじゃないの
わかってるとは思うが、IC乗車はモバイルSuicaでしか出来なくなる
わかってるとは思うが、IC乗車はモバイルSuicaでしか出来なくなる
これから西日本→東海エリアに向かうところ。
現地でICOCA購入して改札機無事入場できた。
多分出場→乗り換えも問題なくできると思う。
まだ確定ではないけどSuicaが怪しくなってきた。
現地でICOCA購入して改札機無事入場できた。
多分出場→乗り換えも問題なくできると思う。
まだ確定ではないけどSuicaが怪しくなってきた。
>>911
それって結構なリスクかもよｗ
それって結構なリスクかもよｗ
>>913
それをリスクに感じるならJ-WEST選びたいw
それをリスクに感じるならJ-WEST選びたいw
915 ：名無しでGO!：2012/10/30(火) 11:30:00.25 ID:fbzoLA3LO
西日本ならJ-WEST、そうじゃないならVIEWでいいんでないかい
VIEWはモバイルSuicaを維持しないといけなくなるけどね
VIEWはモバイルSuicaを維持しないといけなくなるけどね
916 ：名無しでGO!：2012/10/30(火) 11:51:11.36 ID:ZNZDYg9sO
モバイルSuicaも慣れたらリスクも糞もないわ。心配なら乗車票に引き換えればすむだけ。
東エリアでなくとも、大阪より東なら、山陽新幹線や西の在来線特急を頻繁に使わないなら特約の方が得な場合も出てくる。
東エリアでなくとも、大阪より東なら、山陽新幹線や西の在来線特急を頻繁に使わないなら特約の方が得な場合も出てくる。
>>915
実は、モバスイを維持することが最大のリスクだったりするｗ
実は、モバスイを維持することが最大のリスクだったりするｗ
VIEW特約って、e特急券しか使わないとしてもモバスイ維持しなきゃダメなんだっけ？
ま、VIEWだから当面はモバスイ年会費掛からんけど。
ま、VIEWだから当面はモバスイ年会費掛からんけど。
iPhoneに釣られて携帯の機種変更やるやつとかｗ
921 ：名無しでGO!：2012/11/01(木) 19:12:25.17 ID:akDK/2wR0
ＮＩＫＫＥＩ×ＢＳ ＬＩＶＥ ７ＰＭ 「鉄道大好き！伸びていく新幹線」
2012年11月1日(木) 夜7時00分～夜7時55分
日本の高度経済成長を支えた新幹線は、1964年の0系デビュー以来、常に進化し続けています。
来年2月、東海道新幹線が新車両を投入。今年6月、整備新幹線の未着工区間について新たに建設認可。
歴代新幹線のデザイン性、機能性の評価や、日欧の新幹線比較、これからの新幹線のありかたなどについて深くトークします。
【ゲスト】向谷実（ミュージシャン、鉄道愛好家）、川島令三（鉄道アナリスト）
2012年11月1日(木) 夜7時00分～夜7時55分
日本の高度経済成長を支えた新幹線は、1964年の0系デビュー以来、常に進化し続けています。
来年2月、東海道新幹線が新車両を投入。今年6月、整備新幹線の未着工区間について新たに建設認可。
歴代新幹線のデザイン性、機能性の評価や、日欧の新幹線比較、これからの新幹線のありかたなどについて深くトークします。
【ゲスト】向谷実（ミュージシャン、鉄道愛好家）、川島令三（鉄道アナリスト）
922 ：名無しでGO!：2012/11/01(木) 20:09:51.53 ID:IJFvFn2MO
>>915
大阪や京都で東海道を使うことが多いなら、結局は実質｢東海エリア｣になるんだよな。
大阪や京都で東海道を使うことが多いなら、結局は実質｢東海エリア｣になるんだよな。
プラスEXで検索してみると
エクスプレス予約のクレジットカード制限がなくなった
みたいに書かれてる記事がやたら多いのはどういうことなのか
サービス内容の比較も出来ないようなアホだらけなのか
エクスプレス予約のクレジットカード制限がなくなった
みたいに書かれてる記事がやたら多いのはどういうことなのか
サービス内容の比較も出来ないようなアホだらけなのか
925 ：名無しでGO!：2012/11/07(水) 18:52:17.92 ID:KpJbnfz5O
何が大丈夫か？なのかがさっぱり分からないけど
さっと目を通しただけでも、別物というか劣化版というのは分かる
それが分からないような人はそもそも現行のエクスプレス予約のシステムが理解出来てないよ
さっと目を通しただけでも、別物というか劣化版というのは分かる
それが分からないような人はそもそも現行のエクスプレス予約のシステムが理解出来てないよ
>>923
提灯記事だとそうなるだろうな
提灯記事だとそうなるだろうな
実際は鼻提灯記事かもなｗ
誰がうまいこ(ry
最近PC買い換えて、IE9から簡単ログインができないんだけど
何が悪さしてるのかよく分からない
アドオンなし版からは行けるんだけど…
何が悪さしてるのかよく分からない
アドオンなし版からは行けるんだけど…
つか、スレ違いｗ
帰省シーズンはぼったくり料金だしなｗ
国鉄が他の交通機関みたいに繁忙期閑散期で値段を変えろって指摘されて始めたけど、
全然変化の幅が狭いよな
あれをやるなら、全車指定にして、繁忙期だろうが臨時なんか一切走らせられないぐらい経営をスリム化して、
「チケットが買えなきゃツアーバスが有るじゃない」ぐらい言えないと本当じゃない
全然変化の幅が狭いよな
あれをやるなら、全車指定にして、繁忙期だろうが臨時なんか一切走らせられないぐらい経営をスリム化して、
「チケットが買えなきゃツアーバスが有るじゃない」ぐらい言えないと本当じゃない
>>933
>繁忙期だろうが臨時なんか一切走らせられないぐらい経営をスリム化して
ちょっと言っていることがおかしい。
車両も人員も予備というものは絶対必要なのだから、繁忙期にはそれらを
動員して運行した方が経営に寄与するのだが？
繁忙期に臨時を走らせられない状況というのは、常日頃、車両を検査もさせずに走らせ、
社員を全く休ませずに働かせているのと同じことだぞ。
繁忙期の臨時というのはそういうのを動員しているわけだから。
>繁忙期だろうが臨時なんか一切走らせられないぐらい経営をスリム化して
ちょっと言っていることがおかしい。
車両も人員も予備というものは絶対必要なのだから、繁忙期にはそれらを
動員して運行した方が経営に寄与するのだが？
繁忙期に臨時を走らせられない状況というのは、常日頃、車両を検査もさせずに走らせ、
社員を全く休ませずに働かせているのと同じことだぞ。
繁忙期の臨時というのはそういうのを動員しているわけだから。
鉄道の帰省シーズン程度がボッタクリって言ってる奴がそれを望んでんじゃないの？w
あ、航空並みをって意味ね
あれでもまだ公共交通のつもりらしく、もっと税金を配分しろと言ってる
あれでもまだ公共交通のつもりらしく、もっと税金を配分しろと言ってる
貧乏人は歩けよｗ
このカード持ってると特に思う
のぞみは自由席は不要
のぞみは自由席は不要
まぁいいんじゃね？自由席以下の料金で空いている指定席に座れるんだから
e特急券を使いにくくしてEX-ICに移行させいずれe特急券は廃止するのでは
どう見てもe特急券の廃止準備だろ
どう見てもe特急券の廃止準備だろ
俺は特急券がエクスプレスカード、乗車券は東京から名古屋(下りのみ)が
オレンジカード、それ以外は金券ショップで買った旅行券で乗車券を購入。
東京から名古屋の下りの乗車券は、6090円で3000円のオレンジカードの
一つ穴が二枚手元に残るため。
そのオレンジカードも来春発売終了になり、楽しみがまた減る。
オレンジカード、それ以外は金券ショップで買った旅行券で乗車券を購入。
東京から名古屋の下りの乗車券は、6090円で3000円のオレンジカードの
一つ穴が二枚手元に残るため。
そのオレンジカードも来春発売終了になり、楽しみがまた減る。
乗車券同時購入なんて間違いの元だ。
無くして正解。
無くして正解。
>>943
そこまでは踏み込まないと思う。会員専用にしたら家族連れが逃げるでしょｗ
そこまでは踏み込まないと思う。会員専用にしたら家族連れが逃げるでしょｗ
947 ：名無しでGO!：2012/12/12(水) 09:08:13.92 ID:S75IDM2RO
お出かけ早特も乗車券なしにしてくれるなら大歓迎ｗ
948 ：名無しでGO!：2012/12/12(水) 09:43:42.67 ID:vv5C+jd2O
>>945
新大阪・新横浜発着で市内制が適用されない距離だと買い間違えしやすい。
新大阪・新横浜発着で市内制が適用されない距離だと買い間違えしやすい。
>>941
乗車券部分ジ割って層もいるしな。
乗車券部分ジ割って層もいるしな。
とは言え、取り扱いやめないといけないほどの問題があるんだろうか。
乗車券の同時購入は、新幹線駅から直接乗車する人と名古屋市内発になる人だけが恩恵を受けていたからな
乗車券は券売機で別途購入できるわけだし、同時購入をなくしても問題無しと判断されてしまったんだろうね
乗車券は券売機で別途購入できるわけだし、同時購入をなくしても問題無しと判断されてしまったんだろうね
乗車券間違えて買うとキャンセル料とられるから買えなくていいよ
乗車駅でe特急券が発券できないケースが多いんだろうな
いくら注意喚起の記述をしても、分からずに購入してトラブル例もあるだろう
いくら注意喚起の記述をしても、分からずに購入してトラブル例もあるだろう
>>951
名古屋市内の在来線の乗車駅でTOICA等で入って名古屋駅の改札内で受け取ると、
名古屋駅までの運賃がかかっちゃうんだよなぁ。
それを防ぐには在来線の乗車駅で受け取る必要があるけど、
そうすると名古屋駅まで行くまでに変更したくなってもできなくなる。
名古屋市内の在来線の乗車駅でTOICA等で入って名古屋駅の改札内で受け取ると、
名古屋駅までの運賃がかかっちゃうんだよなぁ。
それを防ぐには在来線の乗車駅で受け取る必要があるけど、
そうすると名古屋駅まで行くまでに変更したくなってもできなくなる。
予約時の乗車券同時購入が廃止されるだけで、発券機での購入は今まで通りでいいよね？
自分自身は乗車券同時購入はしたことないけど
弟の分を買うのには利用したことあるな
自分のはビューカードで東エリアで購入するし
弟の分を買うのには利用したことあるな
自分のはビューカードで東エリアで購入するし
>>947
お出かけ早特でしか乗車券同時購入したことないや…
お出かけ早特でしか乗車券同時購入したことないや…
959 ：名無しでGO!：2012/12/14(金) 02:51:37.88 ID:Dbi53vbQO
もしかしてお出かけ早特廃止フラグか？
博多までのe特急券と博多～鹿児島中央の特急券を重ねて鹿児島中央の自動改札は通過できますか？
博多でいったん降りれば間違いないのですが、実践された方います？
博多でいったん降りれば間違いないのですが、実践された方います？
>>960
参考にならんかもしれないが・・。
東京駅で
JR九州のネット割（特急券+乗車券）２枚
と
福岡市内->都区内の乗車券１枚
博多->東京の特急券
博多->新大阪の指のみ券
新大阪->東京の指のみ券
の合計６枚突っ込んだらはねられた。
参考にならんかもしれないが・・。
東京駅で
JR九州のネット割（特急券+乗車券）２枚
と
福岡市内->都区内の乗車券１枚
博多->東京の特急券
博多->新大阪の指のみ券
新大阪->東京の指のみ券
の合計６枚突っ込んだらはねられた。
>>960
友人改札通るという選択肢は？
友人改札通るという選択肢は？
>>961
指定のみ券て磁気入ってないからじゃ？
指定のみ券て磁気入ってないからじゃ？
>>960
昔川崎→蒲田と都区内～大阪往復とそれぞれのｅ特急券合計５枚を品川駅乗り換え口で放り込んでも通ったが。
昔川崎→蒲田と都区内～大阪往復とそれぞれのｅ特急券合計５枚を品川駅乗り換え口で放り込んでも通ったが。
>>961
指のみは無くても自動改札が通れるので、もしかしたら枚数オーバーだったのかもしれないね。
指のみは無くても自動改札が通れるので、もしかしたら枚数オーバーだったのかもしれないね。
>>960
たぶん扉が閉まります。
以前、姫路～博多のe特急券と博多～熊本のeきっぷ（e5489)を入れたら
熊本の自動改札が通過出来なかった。
eきっぷに入場記録が無かったからだと思われ。
もちろん、有人改札で切符を渡せば無問題。
たぶん扉が閉まります。
以前、姫路～博多のe特急券と博多～熊本のeきっぷ（e5489)を入れたら
熊本の自動改札が通過出来なかった。
eきっぷに入場記録が無かったからだと思われ。
もちろん、有人改札で切符を渡せば無問題。
時刻表を確認したら、新大阪と博多の乗換列車の差が名古屋駅出発時刻差が３分しかなかったので博多乗換にします。
みなさんありがとうございました。
九州新幹線の在来線併設駅の大半がSUGOCA対応駅なので対応してほしいなぁ
みなさんありがとうございました。
九州新幹線の在来線併設駅の大半がSUGOCA対応駅なので対応してほしいなぁ
>>967
e5489にして新大阪で乗り換えな
e5489にして新大阪で乗り換えな
>>961
無茶シヤガッテ・・
無茶シヤガッテ・・
うるさい客排除機能がほしいな
うるさい客は予約の段階で×が黒で表示される
うるさい客は予約の段階で×が黒で表示される
窓口購入した客をうるさいと特定する手段はないｗ
>>941
それが意外と多いんだよ…
東海会員は使い分け出来てるorどうせ会社経費だからいいやｗなのが多いから助かるけど
西会員は…ねぇ…、窓口発券・発券後乗変多いし…
>>970
九幹のｵﾑﾛﾝ最新型でも5枚が限度だよ…
ついでに乗車券・特急券何れも3枚以上で区間繋ぎやると問答無用で有人逝き
（乗・A→B、B→C、C→D 特A→Dの組み合わせとか、特企を3枚以上もｱｳﾄ。
早特は区間繋ぎ自体を想定してないから組合せだと有人逝き）
それが意外と多いんだよ…
東海会員は使い分け出来てるorどうせ会社経費だからいいやｗなのが多いから助かるけど
西会員は…ねぇ…、窓口発券・発券後乗変多いし…
>>970
九幹のｵﾑﾛﾝ最新型でも5枚が限度だよ…
ついでに乗車券・特急券何れも3枚以上で区間繋ぎやると問答無用で有人逝き
（乗・A→B、B→C、C→D 特A→Dの組み合わせとか、特企を3枚以上もｱｳﾄ。
早特は区間繋ぎ自体を想定してないから組合せだと有人逝き）
>>974
お前のところに表示されるけどいいのか…？
お前のところに表示されるけどいいのか…？
騒も重要だが臭も大概迷惑だよな
なんで風呂に入らないんだろ
周り気にせず大声で話すんだろ
なんで風呂に入らないんだろ
周り気にせず大声で話すんだろ
978 ：名無しでGO!：2012/12/19(水) 22:43:59.23 ID:TPlobvCRO
979 ：名無しでGO!：2012/12/20(木) 01:41:48.87 ID:Kzp9+MPcO
とりあえず、禁酒車と禁ガキ車を設定すればいいかな。
乗車券の同時予約、廃止するのか
981 ：名無しでGO!：2012/12/21(金) 12:17:34.98 ID:NkYw1+UxO
他人の特急券手配するときに地味にお世話になったんだがな
面倒になるな
面倒になるな
982 ：名無しでGO!：2012/12/21(金) 22:17:14.62 ID:1OFfC/xK0
>>980
三島→浮間舟渡だとICよりか安くなるから御用達です
三島→浮間舟渡だとICよりか安くなるから御用達です
983 ：名無しでGO!：2012/12/22(土) 11:41:44.60 ID:Dx/Rdapv0
>>983
特急券と同時購入なら買えるけど…e特急券利用者には意味無いよな
特急券と同時購入なら買えるけど…e特急券利用者には意味無いよな