北海道＆東日本パス　PART28

稚内駅が新装開店

夏には行きたい・・・

>>952
北海道：最北の駅舎　リニューアル　ＪＲ稚内駅　2011年04月04日
http://mytown.asahi.com/hokkaido/news.php?k_id=01000001104040004
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/topic/283307.html

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朝日の記事の画像は、頭端駅の待合室からホーム・列車車両の「顔」の観え具合が判りやすいです

稚内駅の改築、ホントにしたんだぁ…
それでなくても宗谷線の廃線が囁かれてきたのに…

高速道が稚内まで延びて、高速バスがスピードアップしたら、
いよいよ宗谷線もアボソかな…

去年の夏に北東パスで稚内行ったなぁ
あいかわらず駅は１面１線で構内ポイントとか一切無いのかな

今でも高速並に走れる道道106号があるけど・・。
利尻富士を背に抜海丘陵を行くキハ５４は絵になるなあ。
抜海駅も健在だし、宗谷本線まだまだ大丈夫じゃね？

高速並に走ると高い確率で狙われて捕まるがなｗ有名だし

それと、ぐるりあるまでは稚内も2線ホームだったぜ。

それと、駅舎の雑魚寝復活とかは品位が落ちるので復活は絶対すべきでない

>>946
１０ｍ程度の津波は世界レベルでは毎年おきてるよ

北海道の終着駅で１面１線というと、根室の印象があるんだが。
稚内って2線じゃなかったっけ？

>>960
去年あたりに潰された

>>953
ホームとの位置関係を考えると、新しい稚内駅は上から見たらコの字型？

斜里駅が新しくなってびっくりした
メリットあるのかね

>>963
知床観光の拠点だからな

もうすぐ春シーズンも終わりか
結局使わなかった

>>950
つべでNHKの緊急地震速報から10分弱のライブ映像を見たけど、
その時映ってた気仙沼でも普通に暢気に車が走ってたんだよな。
数分後には壊滅する沿岸部から全く逃げる素振りもなく・・・

以前の津波の災害（チリの）の経験上、ここまではこないであろう、大丈夫と引き返したバカ、高をくくったアホが被災している。
要は自業自得。

5、6�`も内陸まで津波が来てるんだが。

あのレベルの大災害だと平時の予測を上回るのは仕方ない。
崖に避難所作ったり急いで逃げて助かった連中は平時では神経質だの臆病者だのと笑われているだろうな。
それと破局が訪れたら下手に生き残って難民化するより潔く死んだほうが後の復興にプラスになるだろう。

>>966-967
三陸地方は、海岸近くまで山が迫っていて逃げ場に困るだろう。
実際各市町村の指定避難所にまで津波が押し寄せ、そこに逃げた人達まで
多数犠牲になったわけだから自業自得は言いすぎ。
あの津波が事前に予測できたとしても、地元民はパニック状態になり犠牲者が出るのは避けられないだろう。

そもそも逃げる時間が無いのが正解だし

ただ「地震が起きたら車は捨てて徒歩で避難」は常識なわけで、
それでも車に乗って逃げて逃げ切れなかった奴はアホだと思う。

個人的に、写真撮るときに海のそばの汚い家々が邪魔だなーって思っていたから、綺麗に流し去ってくれて良かったです(^o^)

>>873
ボケェ！

>>973ボケェ！

怒りのあまり、アンカー、ミスったわ！

撮る対象残ってる？

>>972
ボケェ！

つうかおまいらスルー力なさすぎだぞｗ
いちいちキ印の相手しなくてよろし。

三鉄が自力での普及困難。復旧費約１００億円。
日本人口約１億人、100円以上づつ集められれば、どうにかなるかも。
三鉄復旧募金とかやったらいい。廃線にはさせたくない。

次スレ立てられなかった
誰か頼む

ＰＣ替えたばっかりでこないだ拒否られたけど行ってくる

2011年春期の利用条件は冬期と同じで、昨春以前の利用条件と異なりますので、テンプレを手掛かりに
JRのHP等で確認されて北海道＆東日本パスの話題とレポートをよろしくお願いします
きっぷの利用条件や急行はまなすの乗車に便利な情報は>>2-10辺りです
■取扱箇所■　ＪＲ北海道、ＪＲ東日本の主な駅、駅の旅行センターおよび主な旅行会社へ
　　　　ＪＲ東日本・ＪＲ北海道のエリア外ではJR北海道プラザ大阪支店（北区梅田）で扱ってます
　　　　　　　　　http://www.jrhokkaido.co.jp/network/tel/twin.html#2
＜　2011年春期　＞
■発売期間■　　平成23年02月20日(日)　〜　04月04日(月)
■利用期間■　　平成23年03月01日(火)　〜　04月10日(日)
■有効期間■　　連続する7日間（注：購入時に使用する期間を指定します）
■おねだん■　　大人　10,000円、小児　 5,000円
☆ＪＲ東日本：おトクなきっぷ　＞　北海道＆東日本パス（普通列車限定）
http://www.jreast.co.jp/tickets/info.aspx?GoodsCd=1656
☆えきねっと（ＪＲ東日本）：便利でおトクな列車・きっぷ・サービスのご案内　＞　北海道＆東日本パス
http://www.jreast.co.jp/tabidoki/service/hokkaido_higashinihon/index.html
☆ＪＲ北海道：お得なきっぷ　＞　札幌・函館　⇔　青森・盛岡・東京　＞　フリータイプ
http://www.jrhokkaido.co.jp/network/kipp/g_4.html#ho_east
☆前スレ：北海道＆東日本パス PART28
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1296643680/l50
※オンライン時刻表：えきから時刻表　http://ekikara.jp/　乗車制限「飛行機・新幹線・特急」を外して

>>972
それだけ地方の交通は車の依存が強いとも言える。三陸に限った話ではないが。

>>979
リゾートうみねこが八戸〜宮古なんだから、ＪＲ化すればいい。地震保険で儲けたんだしな。
それしなけりゃ、国が東北新幹線を国有化するぞと脅せばいいだけ。

もうけてないっす　ぜんぜんたりないっす

本来運賃収入から賄うはずの
社員の給料分までは保険で補えないからな

保険が満額下りる可能性があるってことは被害額がちょうどぴったりかそれ以上だったってこと
でもちょうどぴったりだったとしても普通は満額でそうにないから満額を大きく超えてる
満額＝被害額とかいう無茶苦茶な契約でもしてない限り
第三セクターをＪＲにするとかいう話はそれはそれで地震と関係なく興味深いが、
今回は別にそういうわけでも

>>984
>国が東北新幹線を国有化するぞと脅せばいいだけ。
東北を束から分離・独立させた上で大歓迎。
東北新幹線を所有しているうちは仙台死者の殿様商売は治らない。

>>983
宮城、岩手では、防災訓練を昔から年に数回行うぐらいだったから
「地震が起きたら車は捨てて徒歩で避難」は周知徹底されていたはず。
しかし、実際の大津波に対して「いざとなったら車で逃げればいい」なんて甘い浅い考え
を持っていたから、逃げ切れなかったんだよ。
ＡＣジャパンのＣＭじゃないが、アホが
「地震が起きたら車は捨てて徒歩で避難」という正しい知識を持ちながらも
「いざとなったら車で逃げればいい」という
間違った情報に惑わされた結果が死を招いたんだ。

>>989
ボケェ！！！

実際問題、車は大切な財産だからな。避難生活するにしても個室で寝れるし、私物を盗難から守るのも楽。
今回の津波でも車で逃げ切って助かった映像がいくつかようつべにあったし。
地震直後に車で高台へ向かうってのはありかと思う。

津波が来てから逃げるなんて馬鹿は置いておいて。

渋滞さえしなければ移動速度が速いからねぇ
ただ、震度が大きい場合は道路上に障害物が散乱して通れなかったりするから
そういう点も考慮して車で行けそうな状況か判断しないといけないな

自宅からスレ立てしようとしたらいつの間にか規制くらってたorz

>>989-992
いざ震災が起こった時に、人々はある程度パニックになるのもあって、迅速・正確な状況判断は難しい。
だからある程度博打的なものはあるし、逃げ切れれば>>991-992 の言うとおり。

本スレの新スレ・PART29が立ちました。本スレを使い切ってから、お乗換えを

北海道＆東日本パス　PART29
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1302136774/l50

現行・PART28のテンプレからリンク切れの確認以外に、修正した箇所はつぎの３点です
（PART29のテンプレの雛型　http://brunhild.sakura.ne.jp/up/src/up494095.txt）
・テンプレ>>1の利用期間を「2011年夏期」に変更して、現在の春期および冬期を>>2に表示
・2011年春期に利用出来る、夜行列車および急行列車の情報を削除
・2010年春期・夏期・冬期のJR各社の商品案内情報の魚拓を割愛（省略）

ほかに追加したい情報がありましたら、新スレに追加で書き込みをお願いします

>>994
確かに逃げ切れればそうなんだろうが、それは、負傷者を運ぶ緊急車両や
身体障害者などのどうしても車を使わなければならない人たちまでを蹴落として
生き延びた結果。

梅

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