【現地へGo!】復活蒸気機関車の情報交換しよう 45

このスレは、「平成の『今』を走る」日本各地の復活蒸機の情報や話題の場所です。
地元にも、スレ住人にとっても嬉しい話題を書き込みましょう。ご自宅の皆さんも現地にいる気分になって楽しんでください。

【書き込んで欲しい情報や話題】
まず現地・現況に関わることの書き込みをお願いします。他スレとの棲み分けとスレの荒れ要因の軽減にご協力を。
１　運行情報
２　現地乗車レポート(家族旅行中での短文でも大歓迎)
３　現地撮影レポート
４　沿線レポート(沿線の人出、交通と気象の状況、季節の訪れ、現地での便利な情報)
５　蒸気機関車の動向や保存蒸機の現況その他


画像掲示板
ttp://bbs.avi.jp/188170/ (パソコン)
ttp://bbs.avi.jp/bbs.php?kid=188170&br=m&cnt=no&s= (携帯)
ttp://rail-uploader.khz-net.com/　　　(おんぷちゃんねる鉄道画像掲示板」上記の掲示板が不調の場合代用)

前スレ 44
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1290952632/
関連事項が>>2以降に続きます。

>>1
妊娠検査薬

【このスレでのお約束】
１　ここはあくまで現地現況の情報交換をし合うスレです。別スレ・別板が適当な場合もあります
２　小さなこと、簡単なことでも情報や現地(旅行・車内・撮影…)レポートを書いてください。質問関係は過剰な情報クレクレにならない程度でお願いします。
３　デマ・ガセネタは混乱を催すのでご遠慮ください。ひどい場合は運営に報告しましょう。(アク禁処置適応)
４　荒らし・煽り・鉄ヲタ及び個人叩き・政治及び経済問題や主張などの書き込み、並びにこれら一切への誘導は厳禁です。緑板関係などは特定スレを立てることをお奨めします。
５　荒らしを相手にしたら、あなたも共犯です。相手をしないで華麗にスルー、スレの清浄に努めてください。

【おねがいします。〜現地では〜】
１　現地からの積極的な情報提供、レポートをお待ちしています。
２　違法行為・不法行為(鉄道敷地、私有地への無断侵入、危険運転、違法伐採、不法占拠など)やマナーに反する行為を見かけたら、通報など適切に対処してください。
３　挨拶など、地元の人たちの復活蒸気運行への好感度が向上するような行動を心がけてください！
４　沿線で「ＳＬ経済効果」が生まれるよう、各施設の増収増益に貢献してくださいね。また、現地から飲食・宿泊・観光・温泉・物産などの「お役立ち情報」発信をお待ちします。

【このスレでのお約束 プラス】
１　荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
２　重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
３　放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
４　反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを与えないで下さい。
５　枯死するまで孤独に暴れさせておいてゴミが溜まったら削除が一番です。

＝関連スレ＝
以下、復活蒸気スレと大いなるものから微々たるものまで関わっているスレとのリンクです。
【カニはま】臨時列車総合スレ9091D【こがね】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1291468674/
配給・試運転・回送ダイヤ part74
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1293475956/
【森と水とロマンの鉄道】SLばんえつ物語　5号車
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1292320467/
【ブルトレ】九州・山口列車イベント情報 4【SL】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1287569515/
磐越西線　Part8 +α
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1281626480/
★★★★秩父鉄道　19★★★★
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1280073283/
大井川鉄道　９
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1280745823/
真岡鐵道　part12
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1264255962/

〜今後の運行予定等〜 2010年12月29日現在 ★完全自己責任で利用してください★
★重要★情報は転記ミス・誤報・不備・例年の状況からの補完があり、突然の変更・中止、ひっそり終了の可能性があります。誤った記述があれば指摘をお願いします。
追加の運行や装備などの変更、各種イベント、試運転予定など追加情報があれば情報提供をお願いします。
区間表示と編成の方向が反転している場合があります。機関車の位置は往路に準拠しています。

☆ＪＲ西日本☆

◆ＳＬ北びわこ号 北陸本線 (電化)
米原→木ノ本 2本 C56160+12系5連(京都車原型) 「江・浅井三姉妹博覧会」ヘッドマーク掲出
運転日: 1/30, 2/6,13
※客車は窓の下のテーブルに栓抜き
※編成内の座席番号(車輌方向)反転に注意, 1号車(米原側)が反転？？
※ディーゼル発電機は5号車側が稼働

§梅小路〜米原の機関車回送の参考ダイヤ
　　2010年9月現在下記より送り込みが1時間ほど遅くなっている模様 篠原通過742ごろ
　 　2008年ゴールデン・ウィーク時点と思われる情報(22スレ844氏ご提供)
単9920レ (SL送り込み・EF65PF＋C56160)　梅小路600-石山624-草津633-野洲644-54-近江八幡708-能登川718-米操743
単9927レ (SL返却・EF65PF＋逆向きC56160)　米操1632-能登川1654-近江八幡1706-14-野洲1727-草津1735-京都1803(7)-梅小路1808

◆ＳＬ津和野稲成号 山口線 (非電化(新山口駅構内は電化))
新山口−津和野 C56160+12系2連
運転日:津和野稲成号：1/1-3
※編成内の座席番号(車輌方向)反転に注意, 2号車が順方向(AB席が津和野向き), 1号車が反転(CD席が津和野向き)
※客車は窓の下のテーブルに栓抜きあり ディーゼル発電機は2号車(津和野側)が稼働

☆大井川鐵道 (電化)
金谷−千頭
ＳＬかわね路　C5644(タイ国鉄仕様から日本国鉄仕様に整備中), C108, C11190, C11227のいずれか+ほぼ全て旧型客車
運転日:かわね路は冬季除いて毎日運転 臨時急行は行楽シーズンに増発 団体臨時も出る可能性
※ヘッドマークの掲出適宜
※復路は後進牽引が原則 新金谷に転車台設置で解消 (2011年秋予定)
※新金谷−金谷は反対側に電気機関車連結(長編成の時は新金谷以北も解結せず補機)
※C12164はATS未設置のため休車中
※C11312は静態保存予定(兼部品供出用) C11227にボイラーを移植も復元に手が回らず解体放置状態 会津に戻す運動あり
※新金谷駅プラザロコ・千頭駅にも静態保存機

☆真岡鐵道 (非電化)
下館−茂木
ＳＬもおか C11325またはC1266+50系3連(もおか仕様)
運転日:土休日中心に通年
※ヘッドマークの掲出適宜あり 年に数回重連あり

☆ＪＲ東日本☆
◆ＳＬ新春碓氷 信越本線 (電化)
高崎−横川 D51498+12系4連(高崎車原型)+EL
運転日: 1/8-10
※復路はＥＬ新春碓氷

☆ＪＲ北海道☆
◆ＳＬ冬の湿原号 釧網本線(根室本線) (非電化)
釧路−標茶(川湯温泉) C11171または207+14系+スハシ44+14系3連+緩急車(展望車)
運転日: 川湯温泉: 1/22-23 (DL補機) 標茶: 1/29-3月上旬
※蒸機重連: 1/31 蒸機逆向き: 2/26-27 蒸機逆向き重連: 2/28
※川湯温泉まで運転,または重連時は前後に緩急(展望)車, 14系1輌減
※3月中旬に試験・試乗会が設定されることがある

☆季節運転・冬期運休・情報待ち等☆
☆ＪＲ九州☆
◆ＳＬ人吉 肥薩線(鹿児島本線) (非電化(一部電化))
熊本−人吉 58654(切取式デフK-7装備)+50系3連(元あそBOY用)
運転日: 3月下旬-11月の金土日祝, 5月連休, 夏休み(火曜日以外)
※人吉駅で名物駅弁の立売(ポリエチレン容器のお茶は終了) 八代駅も運転日は駅弁立売
※肥薩線全線に経済産業省「近代化産業遺産」13件
※人吉より湯前方面 くま川鉄道車輌(改装デザイン: 水戸岡鋭治)が接続

☆ＪＲ西日本☆
◆ＳＬやまぐち号 山口線 (非電化(新山口駅構内は電化))
新山口−津和野 C571(概ね集煙装置付)+12系5連(やまぐち車レトロ仕様 展望室(オープン/クローズ)あり)
運転日:3月下旬-11月中旬の主に土休日
※ディーゼル発電機は4号車
※例年8月にC56160と重連重連・津和野側にマイテ49 (2010年は10月に客車変更)

☆秩父鉄道 (電化)
熊谷−三峰口
ＳＬパレオエクスプレス C58363+12系4連(パレオ車)
運転日:2011年は3/19-10/10日の土休日(運休日は5/14・9/24-25), 夏休み中の一部平日 まれに団体臨時あり
※1000系(旧国鉄101系)の一部は国鉄色(スカイブルー, ウグイス色+警戒色), 秩父鉄道旧塗装(肌色+小豆色), 1000系導入時塗装(黄+茶帯)に塗色変更 パレオエクスプレスと行き違い交換等の可能性
※年に数日切取式デフ(K-9仕様またはCH-1), 形式名抜き(原型)ナンバープレート装着, 沿線イベントや記念日に合わせヘッドマーク・日章旗掲出, マスコット(パレオくん, パレナちゃん, コバトン他)登場

☆ＪＲ東日本☆
◆ＳＬみなかみ 上越線 (電化)
高崎−水上 D51498+12系6連(高崎車原型)
運転日: 情報待ち (C6120復活により定期運行へ格上げ予定)
※時期により切取式デフ(ほぼG-3仕様), ほぼ鷹取式仕様集煙装置装着, ナンバープレート地色変更(黒, 赤, 青, 緑等)あり
※12系高崎車原型は編成内の座席番号(車輌方向)反転に注意 (みなかみ号の6輌編成では3,5,6号車が順方向(AB席が水上向き)で1,2,4号車が反転(CD席が水上向き))

◆ＳＬばんえつ物語号 磐越西線(信越本線) (非電化(一部電化))
新潟−会津若松　C57180+12系7連(ばんえつ物語仕様 展望車入り)
運転日: 4月-11月の主に土休日
※年数回片道のみ運転(郡山方面に別列車として運転)の日あり ディーゼル機関車補機
ＳＬ磐梯会津路号(郡山行き): ＳＬ郡山会津路号(郡山発):
※年に数日切取式デフ(K-7NT)装備
※12月下旬はXmasトレインとして運行
※※猫のばす名誉駅長に面会する場合は会津若松(西若松)から会津鉄道・芦ノ牧温泉駅へ

◆ＳＬさくらんぼ号 左沢線(奥羽本線) (非電化(一部電化))
山形−左沢 C11325+旧型客車3連
運転日: 6月中旬に2日

◆ＳＬ会津只見○○号 只見線 (非電化)
会津若松−只見 C11325+旧型客車3連
運転日: 情報待ち (類似名称で5月(新緑),7月,11月(紅葉)各2日程度が原則)
※小出方面−只見乗り継ぎ用リレー列車接続適宜

◆ＳＬホエール号 石巻線 (非電化(小牛田駅構内は電化))
小牛田−女川 C11325+旧型客車3連(高崎車)
運転日: 10月中旬の2日程度

◆ C6120牽引列車
配属地: 高崎車両センター高崎支所(D51498と同じ)
運用開始:2011年〜 主に高崎−水上 高崎−横川等(2011年4月から？ 年間110日程度)
※合わせて旧型客車(高崎車7輌？)整備
※2011年7月〜9月開催予定の「群馬DC」期間中高崎車両センターでC6120,D51498,C57180,C58363,C11325の勢揃い計画

☆ＪＲ北海道☆
◆ＳＬ函館大沼号 函館本線 (非電化(一部電化))
函館−森 C11+14系+スハシ44+14系2連+緩急(展望)車+DE15
運転日: 5月連休, 7月下旬-お盆の土日等
往路: 仁山・山線経由 復路: 海線・大沼公園・仁山経由

◆富良野・美瑛ノロッコ(1,6)号 富良野線 (非電化)
旭川−富良野　C11+オクハテ510+ナハ29000+オハテフ510+DE15
運転日: シーズン最初の土日

◆ＳＬニセコ号 函館本線 (非電化(一部電化))
札幌(小樽)−蘭越　C11(原則207)+スハフ422071+オハフ332555+オハシ472001+スハフ422261+DE15(1520)
運転日: 9月中旬から11月上旬までの土日祝
※蘭越→倶知安はDE15が牽引機, 札幌−小樽はDE15がC11の前で牽引機
※車内・沿線でスイーツ販売多数

☆構内等運転☆ (日本国内(旧植民地除く)で現役時代の活動歴がある車輌のみ)
◆梅小路蒸気機関車館 B2010,8630,D51200,C612(構内のみ) C622は構内運行も困難の模様 C571,C56160 (本線運転可能)
運転日: 開館日はB2010以外の構内用のいずれかが, ＳＬスチーム号として運転(11:00,13:30,15:30) 15:30の運転後に転車
※その他静態保存12輌・他「梅小路の蒸気機関車群と関連施設」は準鉄道記念物 館内展示多数 扇形庫は重文
※土日祝(除年末年始)は梅小路公園(機関車館の西側区域)で京都市電狭軌1型の運行あり
※扇形庫西側に交通科学博物館の車輌移動, 新博物館建設計画(ただし梅小路地区整備関連の抗議運動あり)
　　交通科学博物館展示は7105「義経」(動態保存扱い),1801,233(以上3輌は鉄道記念物, 230は兼機械遺産)など5輌

◆博物館明治村 12号, 9号
※京都市電運行, 鉄道関係収蔵品・建築物もあり
※2010年12月20日より蒸機, 市電とも点検で運休 復帰時期不明

◆日本工業大学工業技術博物館 2109(B6) 産業考古学会推薦産業遺産
運転日: 原則8月と12月以外の毎月第3土曜日 13:00-15:00

◆三笠鉄道記念館 S-304
運転日: 土日祝および7月中旬-8月中旬 12:00-16:00(土) 10:00-16:00(日祝) おおむね30分ごと
※10月末頃から4月中旬頃まで休園
※S-304の体験運転可能
※クロフォード公園地区も含めて鉄道車輌ほか展示品多数 両地区間に旧幌内線利用のトロッコ鉄道あり 体験運転可能

◆丸瀬布森林公園いこいの森 雨宮21号(北海道遺産)+井笠鉄道客車または温根湯→木曽森林鉄道客車
運転日: 土日祝および夏休み 10:00-16:30 30分または1時間ごと
※10月末頃から4月中旬頃まで休園
※その他展示品あり
※タクシーの営業日時および町営バスの停留所位置要確認

☆構内等運転(圧縮空気使用)☆
◆ 若桜駅 C12167
※3-11月に運転展示
※若桜鉄道内23施設(一括)が登録有形文化財

◆ホテルＳＬ(群馬県利根郡川場村) D51561
※現在集煙装置(動作可能)を取り付け中
※個人所有の緩急車(貨物用車掌車、ヨ5000)「ヨタロウ」搬入

>>1　乙

>>5

ＳＬ北びわこ号のカマについて修正を

☆ＪＲ西日本☆

◆ＳＬ北びわこ号 北陸本線 (電化)
米原→木ノ本 2本 C56160+12系5連(京都車原型)
運転日: 1/30

◆ＳＬ北びわこ号 北陸本線 (電化)
米原→木ノ本 2本 C571+12系5連(京都車原型)
運転日: 2/6,13

前スレにて八木岡の話が出てたので

この間の重連で八木岡デビューしたんだけど
線路沿いに道路並行しているなんて初めて知った
併走されたらかなわんなあと思ってたらまさかｗ
ありうることだと覚悟していたから腹たたなかったけど
怒っている人いるってことはめったにないことだったのかな

あれをUPしたのっておいらの近くにいたんだなあ
そういえばビデオ廻してたのって…いややめとこ

>>15
真岡鉄道に何十回って行ってますけど（当然重連運行日も多数出撃）、
八木岡でクルマ並走なんて今まで一度もありませんね。
あそこの道を通るのは鉄クルマを除いて、農家だけです。
おそらく今回の並走はいやがらせでしょう。

へえそう




すまんチト酔ってる

しかしナンバー晒してまで妨害するとは
ある意味大した奴らだな

クリトレ返却回送の魅力は、カンなしってこと？
なんか珍しくなくね？
DE10付きだったら撮ってもいいかなと思うけど、
このスレのSLを愛する人格者のおじいちゃんたちはDE10付きなんてありえないの？

>>17
線路と平行してるのはあの区間だけ。
当然、幹線道路から離れているんで、意識的に高速道路との交差あたりで
カマが来るのをクルマを止めて待っていたのでしょう。
完全な確信犯ですね。

日本語間違ってます。

一般人が知らずにやったのならしょうがないけど、
八木岡は間違っても一般人が迷い込むような場所じゃないよな。
併走するにはSL通過まで待機していないと絶対出来ない場所だしね。
確信犯だろうし、本人も晒される覚悟はしてるでしょ。

このスレには「にわか鉄」という単語は存在しないのかな？

鉄を初めて間もない、ほとんど無知なヤツを総じて言うんだけど。
今回の八木岡はそれに類するヤツがＮＨＫだかなんだかのを真似しようとしてやったと俺は思うがね。

確信犯って誤用が多いよな。

んで、今回の例で言うなれば、事前の調査も全然せず、全部カーナビ任せ。
カーナビで探した結果、「あ、ここ線路と道路一緒じゃん」と思って
並行し始めているところからＮＨＫみたいな並走動画を撮ろうとその場凌ぎの考え方で決行。
その先にいる数百人の鉄の存在に全く感知しないまま・・・でああなったと。
他の目撃だと、その車は夫婦で来ていたそうだから、
この時点で俺はコイツらがどんなヤツらかを特定した。今流行の「にわか鉄」だと。
ある程度鉄しているヤツはこれをやればどうなるか予想つくから、この類でしかやらんと俺は考える。
要するに「運が悪かった」と思えばいい、地元民でもなければスジ金入りの鉄でもないんだから。

S13シルビアってとこがまた・・・
今時んなポンコツ走り屋でも乗ってないだろ。

只見もばんえつ物語も、夫婦鉄は最近増えてるけどね。
ご主人が鉄で奥さんは付添いというのと
夫婦両方ともカメラ構えているのとの２つのパターンがあるようだ。

今回の八木岡は偶発的なことなのか、あらかじめ計画していたのかは
分かりかねますが。

なるほど言われてみれば
ナンバー晒すリスク犯してまでわざわざやることないか
故意犯ならナンバーカバーするとかしそう

八木岡に行ったことがある人なら分かりますよ。
遠くからでも、大勢カメラマンがいるのを。
知らないで走ったならなおさらなこと、三脚の乱立にびっくりして慌てて止まるか、
引き返すか、左に曲がるかするでしょう。

http://loda.jp/vip_aidu/?id=18.jpg

>知らないで走ったならなおさらなこと
：
>引き返すか、左に曲がるかするでしょう。

三脚なんかに気づかないし、気づいたとしても方向なんて変えないよwww

左に曲がったらSLに突撃ｗｗｗ

カメラマンから見てね。

>>28
行ったことがないからこそ今回の事件が起きてんでしょーが。
撮影地がどうとか知っているわけがないし、第一ＳＬと並走中に気が付いたとしても
あの夫婦の思考は「もう知らん、うちらはこのまま続行するわ」と自己中な考えに直結する。
ここ数年で増えてるよな、僕初めての鉄なんです鉄のルールなんて知りません的な人がさ。
それで線路内に入り込んでは列車を止めるわ鉄の大群の目の前に通過直前で飛び込んでくるわで
ホントににわか鉄は何よりもたちが悪い。
そしてマスゴミは一括りに鉄道マニアがどうたら書くから悪循環が生まれる。
一体どうしろと言いたい。

> ID:G7CxbhZe0
どんなに非常識なにわか鉄でも八木岡のあの雰囲気は察知するだろ。

鉄をやめりゃいいじゃんw
批判の目に晒されてまでする趣味か？

>>34
だから雰囲気とかどうとかそういうのは一切通用しないっつーの。
あいつらの目線から見れば、運転してる夫（または妻か？）は前の道とＳＬだけしか見てないんだって。
鉄の大群がいようがいまいが、あいつ等の視界には全く入ってないんだよ。
それどころか、自分らの車が思いっきり写るということを知らない、いや、カメラマンはＳＬだけを写すんだから
並走しても全く問題ないって思い込んでいるんだよ。
そもそもあんた、真面目に八木岡行ったことあんの？
行ったことあるなら、あの並行道路が今どんな構造になっているか分かってるよね。
高速道路を挟んで、寺内側の小さい鉄橋から踏切過ぎたあたりまで並行しているというの。
ヤツらは大群がいるところまでは来てなく、高速とクロスしない辺りからスタートする。
ここにいる時点で遠くにいる集団なんざいないに等しい豆粒のような存在でしか感じてない。
もしくは、下館からずっと追っ掛けてきて、線路に近いところを追っ掛けてきているとか。
どっちにしろ、集団の雰囲気やら存在やら、あの夫婦から見ればミジンコ並にしか感じ取ってないから。
多分、あの調子で西田井とかにも同じようなことやったんだろうな。
西田井発車後にも似たような農道が少しだけ線路の真横にあるからな。

いずれにしろ、今度見かけたら証拠写真叩きつけて二度とこういう真似しないでくれと釘を打たないとまた同じことされるぞ。

>>36
道があってそこを車で走ったら何故悪いのですか？

ＳＬが走る線路脇の道路では、周囲をよく見て撮り鉄のジャマにならないように
雰囲気を察知・留意しないといけないのですか？

訳わからん。
ＳＬも道路も撮り鉄のためだけにあるのではないのだが…。


なんてね。素朴な疑問。ずーっと待っててジャマされた気持ちはわかるけどさぁ
>今度見かけたら証拠写真叩きつけて二度とこういう真似しないでくれと釘を打たないと…
なんだかなぁ…。

SLとの間に道があれば、車が通るリスクはある。嫌なら違う場所を探せばいい。
乗ってていつも思うんだけど、なんで撮り鉄って群れるの？

>>36
おまえ随分と必死だなぁw
八木岡で被られちゃった人か！？

> 今度見かけたら証拠写真叩きつけて二度とこういう真似しないでくれと釘を打たないと
公道上の出来事だ。
どこまで鉄の常識を振りかざすつもりか知らんが、見かけたら是非釘をさしてやってくれw
もちろんその光景の動画を証拠としてここに叩きつけてくれなｗｗｗ

つーかよ。八木岡の直線なんて道路がある以上、車か人が写り込むリスクあるんだから、それが嫌なら場所変えるか、構図変えりゃ良いじゃん。

あと、SLを『祭りの御輿』くらいにしか考えていない、一般の見物人や観光客に、『後から来た奴は先に来ている奴の邪魔をしてはならない』みたいな鉄のマナーや常識は一切通用しないからな。

>>37
誰が道路で車が走っちゃいけないと言ったの？　誰が？
俺は一言もしゃべってませんがな。
ただ>>16や>>19が確信犯とか勘違いした書き方してるから黙ってられなかっただけ。

>>38
悪いけど俺はその日は陸東に行ってたよ。
もう何年も前から八木岡みたいなハイリスク撮影地に行くのだけは嫌ってたんで。

概ね>>39の仰せの通り。ここの住人やヲタはどうもそれを度外視しているらしい。

> ID:G7CxbhZe0
まぁ落ち着け。

確信犯かにわか鉄かなんて当の本人にしか分からない事。
勘違いとか言ってる時点で痛々しい。
そして自分の書き込みをもう一回読み返してみろ。
あまりにも矛盾点が多い事に気付くから。

ただ
> 今度見かけたら証拠写真叩きつけて二度とこういう真似しないでくれと釘を打たないと
これはぜひ実行してくれw

>>40
落ち着け。

>>今度見かけたら証拠写真叩きつけて二度とこういう真似しないでくれと釘を打たないと…
言われた方の反論は当然に「道を車で走って何が悪い」だろ。

それ位分からないほど、アタマに血が上るのはみっともないぞ！

確信犯だよ
下水処理場から江川鉄橋の近くまで行く農道で待っていたみたいだから
あの日は高速下の踏切付近にもカメラいた筈

http://zoome.jp/RD23/diary/214

色々話されてますが本日の出撃（というか寄り道）の報告を。
寝坊して実家に帰る途中、金谷通りかかったのが
ちょうど蒸気出発10分前だったんで、駅そばで蒸気撮り収めしてきますた。
ttp://photozou.jp/photo/show/113718/62248817

本日はC10ですた。風で白煙が左にー。
汽笛を聞けてまあ満足。
後で知ったのですが本日大井川鉄道煤払いとの事。
新金谷行ってみればよかったかな。

まだ早いですが本年度出撃された皆様乙です。
ではもまいらまた来年！

ついでにすごいいまさらですが前スレの>>544の保存機について
陸羽東線　C58 356機 中山平温泉駅
ttp://photozou.jp/photo/show/113718/61088801

鳴子温泉駅に足湯が併設。まあ駅から近い温泉はたくさんあるんで省略。
ttp://photozou.jp/photo/show/113718/30228580

>>41-42
まあ今日はこれぐらいにしてやるけど、結局は運任せだからな。
そういう意味では俺は肥薩線なんか行く気は起きないし、これからも行くつもりは無い。
同じようなことが起きる撮影地だけは消去法で第一にパスしてる。
今回の件で、各々の考え方が少しでも変わればと思った挙句、俺も熱くなっちまった。
ただ、証拠写真云々はお前ら視点に対しての話で、俺は全てを現実として飲み込む。
別に俺は何言われたって構わん。自己中の群がりの戯言を聞いても有益なもんは生まれないわけだし。

ちなみにフレームに入るものは車は嫌だが人はＯＫよ。特に家族連れとか子供とかは風情あって楽しいから。
撮影シチュの考え方が変われば、新しい見方になる時もあるから。

そういうことだから、今後八木岡とかハイリスク撮影地に行くヤツは今回のことをしっかりと頭に叩き込んでくれ。

と自己中が申しております

>>47
> 証拠写真云々はお前ら視点に対しての話で、俺は全てを現実として飲み込む。
自分で証拠写真叩きつけて釘打つって言いはってたのになんで方向転換しちゃったの！？

> まあ今日はこれぐらいにしてやるけど
まるでコントみたいな返しだな。
池野メダカ師匠さんでしょうか！？

八木岡の事でいろいろ揉めていますが、
もちろん一般道でＳＬと併走しても法律的には何も問題はありません。
ただ、これは「マナー」「一般常識」の問題です。
重連の時に八木岡行った事がある人は分かると思いますが、
畑の能動には数十台の車がズラッと並び、１００人近い人達が線路に向かって立っているのだから、
「気が付かない」はずはありません。
しかも画像を見ると、ＳＬに併走しようと「加速」しているのだから、
手前で待機していて、皆さんが並んでいるその光景を見ていたはずです。
ですからこの方は「自分がやりたい事は人に迷惑掛けても平気」という人です。
中には地方から泊り掛けで来て、数時間前から並んでいた方もいると思います。
そんな方の事を思うと、こういう「マナー違反」の行為は問題だと思います。

>そんな方の事を思うと、こういう「マナー違反」の行為は問題だと思います。

だから、さあ。いい加減に「マナー違反」ではないということに気づいて。
自分が構えたファインダー内に異物が入るのは許せない、マナー違反だ！という考えは
今時は通用しないんだってば。
そんなことを声高に主張すれば「だから撮り鉄は…」と言われるのがオチ。
表現としてはせいぜい「思いやりに欠ける」「自己中心」あたりが適切ではないかい？

それにしても、畑の農道にズラッと路駐で数百人…の時点でそれこそマナー違反。群れれば何をしてもいいのか？
目クソ鼻クソだな。

車は、地主の意趣返しかもしれんな…。

多摩ナンバーなのに地主なのか

おじいちゃんたち八木岡八木岡ってうるさいけど、
さわげばさわぐほどぼくみたいなクソガキたちに悪知恵をつけるだけだと思うんだよね
「ボクも真似して年寄りをいじめてストレス発散しよう」とか思うんじゃないかな

ほんときみらは加齢臭を撒き散らしてるくせに、思考は小学生以下だねえ
学生の時にシンナーとかもっとやばいの吸ったせいで、脳みそがおかしくなってるのかい？
元アイドルの覚せい剤おばさんみたく、介護の勉強でもしてみたらどうかね？

>>51の意見がどう考えても正論だと思う。

後日、その場で撮影された方のお話で「あの車の奴ら…とっ捕まえて袋叩きにしてやるっ!!」と粋がったようにほざいてたが、同業者の自分からみても基地外にしか感じなかった…。

並走されるリスクのある撮影地なんだろ？
今回はたまたま並走されただけじゃん。

そんなに嫌なら最初からそんなリスクのある場所にいなきゃいい話。

車のヤツも空気読んで止まる優しいヤツならいいが、なかなかこの趣味そうもいかんだろうね・・・

そういや、自分の畑の見回りしてた農家の方に罵声を浴びせた鉄ヲタ動画がありましたなｗ

デジカメだったら、加工で消えないの？車。

でも今度そう言った車見かけたら> ID:G7CxbhZe0が格好良く
二度とこういう真似しないでくれと釘を打ってくれるらしいから
今後そう言った輩も見られなくなるだろうな。

ホント頼もしい限りだよ。

http://4.bp.blogspot.com/_kv6LdHOeBkY/TBsPUNWyzcI/AAAAAAAAFGw/LhwAbbwrjqk/s1600/inranteddy.jpg

ここまで読んで腹がたった
今度、痛車仲間でツーリングでもしたるわ

右翼の街宣車が通り掛かったらさぞかし滑稽だな
その様子を眺めてみたい気もしないでもない

ブルトレの撮影にトラックが突っ込んでくる動画がすきだね。
鉄ヲタのバカさ加減が良く現れてておもしろい。
>>61　ダメダメ！　イタ車なんかじゃ絵になりすぎる。
SSとかバキューム・カーでも持ってこないと。

戦車がいいなあ。

撮影地の事でだいぶ揉めているな
ようつべで動画も見たが、

並走したのが車で無く



萩本欣一だったらどんな反応するのかな？

もちろんキンちゃん走りで
ジロさんの飛びます付きで!!

ネタが無いと本当に荒れるな

ネタ投下するか？

C57180は無事に新津へ帰れたのか？

http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/006/725/13/N000/000/001/129349450882616307687.jpg

しつこいのぉ。嫌われるぞ。

ドノーマルのS13てのも今時貴重だな。

>>69
みんなと並んで撮ったオレ様の名作になるであろう作品が潰されたんだから、
S13でドリドリしてる夫婦に比べても粘着力も抜群なんだろうよw

いつも思うが、たかだか写真の為にそこどけとか騒ぐ奴ってなんなの？
他人の行動を「マナーだから」って上から目線で制限させる異常性に気付かないのかね？あほくさ

>>71
１．撮り鉄は写真の基本ができてないのでマニュアル通りの撮影しかしない
２．１．なので似たような構図ばかりｗ
３．同じ事しかできない烏合の衆
４．鉄道誌などで発表済みのコピーにしか過ぎない。ｗ

奴らの写真は作品でなく、あくまでも記録。それなら車が写っていようと
関係ないはずなんだがね。
コピーを製造できなかったから、キレてるのかもな。ｗ

　　　　　　　 ＿＿＿_
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　　　　 ／　 　⌒　　⌒ ＼　　 （うわ絡み辛いなあ・・・）
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￣ ＼＿_､("二）￣￣￣￣￣ｌ二二ｌ二二　 ＿|_|＿_|＿

>>72
御意！
さらに付け加えるなら、
- 人間としての基本が出来ていないから、目上の相手に対してもタメ口をたたく。
- 相手が弱そうだと見ると、罵声を浴びせたり上から目線の物言いをする。
（そのくせ、相手が自分より強そうだと、何もいえない）
- 明らかに自分が悪くても、絶対に謝らない
人間としてダメダメで、撮影した鉄道写真の枚数でしか他人に勝てないから
記録写真を数多く撮ることに拘る。その拘りが他人との無用な軋轢を生むと
いう悪循環にいい加減に気が付かないのかねぇ。

さていろいろありましたが今年を総括しましょうか

今年はなんといってもD51498の重装備！
来年のC6120復活までの
間延びした雰囲気を一掃したクリーンヒット！
果たしてC6120復帰まで重装備を維持するのか否か

あと大事なことを一言
「野良犬に餌を与えてはいけません、
住みつかれれば自分だけではなく他人にも迷惑かけます」

>>70
サンルーフ付だからこそ残ったのかな〜？
どの道[クズ]なのは確定だね！

>今年はなんといってもD51498の重装備！
不思議なもんだよね。ガキの頃は、雑誌や写真で見るＳＬには、スマートな煙突が似合っていて憧れたのに、
近所の線路を走っていたのは、ブサイクな頭の機関車ばかり、おまけに除煙板がなかったり、ナンバープレート
にはアルファベットがなかったり。たまに長い煙突がついていると、煙突の先には空飛ぶ円盤が載っていたり。
標準型？のＤ５１４９８なんて、あんなスマートな機関車みた覚えはなかったよ。ガキの頃はあれを「新型」って
呼んでいたよな気がするわ。　重装備の機関車って、なぜかウシってイメージなんだわ。

>>72

たまに独創的な写真アップされても難癖付けて排除されちゃうしなw

来年4月〜6月のD51遠征
乞うご期待あれ！

前スレでSLX'mas号帰宅レポしたものです。

遅くなりましたが、写真Upしました。

23日
往路　荻野〜山都
ttp://photozou.jp/photo/show/170427/62375817
復路 喜多方〜山都
ttp://photozou.jp/photo/show/170427/62360859

24日
往路　上野尻〜野沢
ttp://photozou.jp/photo/show/170427/62361025
復路　野沢停車中
ttp://photozou.jp/photo/show/170427/62361084

続き
25日
往路　津川駅　麒麟橋踏切
ttp://photozou.jp/photo/show/170427/62361170

SL撮影は以上です。

その他おまけ
ラッセル出動
ttp://photozou.jp/photo/show/170427/62362392
会津若松は雪に埋もれて
ttp://photozou.jp/photo/show/170427/62362526
雪下ろしは大変です。
ttp://photozou.jp/photo/show/170427/62362484

なんか串爺と日の丸大先生が仲良さそうじゃんｗ
基地害同士でマジきめぇ

電波の周波数が合うんだろう
そっとしておいてやれ

道路で、自動車走って
何が悪いんだ？

C61復活初日はD51と重連にならないかと期待しているのですが
重量の問題で無理？

おまえらの前で
ハロゲンライトをピカーしてみたり
車で道路を普通に走ったり
トラックで横切ったりすれば
スゲーかまってもらえることがよくわかった
おれ、おまえらにむちゃくちゃ構ってほしいんだよね
いい知恵をありがとう

>>86
やってみなｗ
大人しい奴ばかりと思うならなｗ

マジ期待してるぜ、

ぶっちゃけそんなことばかり頻発してると誰も「よくあること」として構ってもらわなくなるけどな。

>>87
このスレの加齢臭どもは
口先だけのいじめられっこだろ？
いじめられたままじじいになったカスだから
どうせ2ちゃんでしか抗議できねえんだよ

>>80
お疲れさまでした。
時間を追っての積雪が洒落になってないいうか、ドキュメンタリーみたいだ。

あと大井川はいいとして、津和野稲成行く人は気をつけてね。やばかったら諦めて逃げる勇気も必要だぞ。

青森DCのSL運転
SLシーガル号って列車名上がっているけど、どうやら八戸線C11がまた見れるみたいね。

>>91
八戸遠くてやなんだけど
新幹線が延びちゃって客が減ったからSLで釣ろうという陰謀ですねわかります
とりに行ったときにいじめないでくださいね
ぼくたち同じシュミのきょうだいだよね

・・・・・・・・今度は馬で撮りに行くか(ﾎﾞｿ)

SLと馬をからめて撮ったら、かっこいいよね
シルビアならダサいけど

>>14
ありがとう。

何年か前の春の只見線沿線で旧車会のミーティングと遭遇して60年代のジャグアとC11の並走シーンを撮れたのは良い思い出。

メルツェデス

>SLシーガル号って
この名前、なんとかならんかな？これ思い出してやだわ
http://www.hum.u-tokai.ac.jp/europa/Media/BY-Logo/BY-Logo_big.gif

白い馬に乗ってちょんまげで併走。

>>99
マツケン乙

最悪の併走はヘリコプタだろ？　誰か撃ち落してくれないかな？

へい

ヘリ空撮が鬱陶しいのは認めるが困るのは録り鉄だけなんだよね。
録り鉄は撮り鉄以上にワガママで迷惑極まりないから撃ち落とさんで良いぞ。
むしろバンバン飛ばせ。

選挙時期も録り鉄は困りそうだね

蒸気の音を録ってもいっしょに発電機のエンジン音が入る。
どこがおもしろいんだｗ

>>94
冬の湿原の初日とかにあるじゃないか。

>>100
金色の衣装で腰元ダンサーズがお付きだともっと嫌だな。

>>104
まあな。でも政治の話はここまでにしとこう。

>>105
あなたのようにスキルが低いまま高齢になると、発電機の音すら消せないんですね。
その歳になるまで、いったい何を学んできたんだか。恥ずかしいね。

>>107
○○陛下は神様です。

山口線沿線はどんな感じですか？
地福〜津和野あたりだと雪積もってますか？
風は強いですか？

函館→陸東→磐西→山口→釧網
これほどの雪の当たり年始は
近年無かったんじゃね？

みんなあけおめ！
2011年も無事スタート、今年は青森DCと群馬DCで大盛り上がり！
2月は久しいC57 1牽引の北びわこもあり、春にはC61 20も堂々の復活。
三が日を走る津和野稲成、大井川に行かれる方、寒いですがお気をつけて。

あけおめ
祝Ｃ6120

山口は国道のライブカメラをどうぞ

よっこらせっと

>>104
一昨年の会津路号を磐梯町付近で録ってたら、民主党の黄門様の選挙カーと被ったよw
無名な候補者だったら腹も立っただろうが、これはこれでネタとして貴重かも？

徳佐も津和野も昨日は真冬日だったんだな…
C56とはいえ、この正月の運行はさぞかし迫力あるんだろうなー

スーパーおき死亡、SLは運転

山口行きて〜！
でも今からじゃ間に合わね〜！！

937臨時普通益田行き登場。新山口天気はお天気雪、総員引き際を見極め奮闘を祈る

あけおめこ

あけおめことよろ

>>103
ヘリから撮り鉄を一斉掃射してもらえばいいだけだよｗ

まさかとは思うが・・。
山口逝く途中で国道９号線で身動きとれなくなってるお花畑はいないよな？

国道９号線で1000台が立ち往生中だよ。

鳥取県で。

>>123
お花畑は閉じ込めておいて正解かもよ？
変なのが来て現場が混乱するより遥かにましかと。

群馬DCオープニングは D51 C61との














おっと、これ以上は
正式発表を待つべし

レポよろしく。

やまぐち号、のぞみの接続待ちで15分位待ってたな・・・

>>123

車で山口へ行くなら、山陽道か中国道、下道なら国道２号を使わないか？

今日の大井川はＣ１０

>>124 ラッセルが脱線した。とかニュースで言ってたな。

あけおめ！

ことよろ。

山口どか雪。蒸気通過に合わせて吹雪いた為、かなり厳しい状態に。泣いた。蒸気の前の山口行き普通列車は津和野定刻出発。

ぬるぽ

先週は49号線で自衛隊に救助され
今週は 9号線でまた助けられた
来週 上越ではまったら三連チャン

おっと 上越はネタで上がってなかった

>>126
沿線が混乱するような企画はやらないよ

ぬるぽ

>>137
C61復活そのもので混乱するからねｗ

津和野稲荷のHMマークが変更されている件について

現役時代のC61速過ぎてワロタ＠雑誌付録のDVDより
復活運転ではあんなに飛ばすことはないだろうが。ストッカもないし。

>>141

C59・C60はストーカー無しで急客列車を95km/hでかっ飛ばしていましたよ

復活したC61 20はストーカーがありませんが、その代わりに重油燃焼装置があります
客車７両程度で平坦線なら十分高速運転可能です

あけましておめでとうございます。
津和野稲荷いってきますた。大阪から日帰り弾丸旅行。
いつも通りとはいえさすがに疲れました。。。。

蒸気通過前に一気に天候が悪化。
レンズに吹き付ける吹雪に。背景の山が消えてもうた＼(^o^)／ｵﾜﾀ
ttp://photozou.jp/photo/show/113718/62752193

返し。往復共にカンが雪に覆われてしまってました。
出撃された皆様本当にお疲れ様です。
ttp://photozou.jp/photo/show/113718/62752327

本日は朝からスーパーおきが運休、朝一の山口乗換益田行きが
臨時益田直通便になってました。
津和野の町も視界が雪で悪く、初詣という感じではない状態。
転車台に訪れる方も例年に比べるとまばら。

カンは赤字に富士山に鶴に賀正。
ttp://photozou.jp/photo/show/113718/62752246
賀正の札も入ってました。
ttp://photozou.jp/photo/show/113718/62752270

着回し豪快にラッセルしてました。
ttp://photozou.jp/photo/show/113718/62752297

津和野駅で食べたカレーそばがうまかったです。
ということで本年もよろしくお願いしまつ。
（しかし来年は元日乗り放題あるかなあ。。。。）

>>143
新年早々、雪の中の出撃乙です！
全国的に天候悪いね〜。関東だけ平和だ。

元旦の早朝にテレ朝でやってた「みちのく鉄道物語」っていう番組に
ばんえつ、只見、おまいらがわんさか出てたぞ。
けっこういい番組っぽかったので再放送があったら見てちょ。

>>143
あけまして、おめでとうさんどす。

えらい雪の写真どしたが無事に帰ってきはったみたいどすなぁ。
今年もよろしゅうに。（大阪のお人さんやいうことで対抗で怪しい京言葉ｗ）

>>146
「おまいら」を映してるのは余計だと思う
ジャマ
列車だけ映してほしい

>>146の訂正
「元旦」の早朝ではなくて「2日」でした。

SLは前半のみ。
他の見所は鶴田真由、くり電、鶴田真由のくり電くらいかな。

今度の連休は、みんな日章旗の真岡出撃か？

デゴイチも日章旗はないものの新春仕様マーク取り付けで分散化が見込まれるはず。

俺はカンも旗も無い方が好き。

午前デゴイチ午後真岡とハシゴするヤツ多そう

三連休だから撮影者によっていろんな行動パターンが考えられるな。
雪が降ったらそっちを優先する奴が多いと思うが。

なんで正月に日本の旗を付けて走るんだろう？飽きたんだけど
たまには違う旗つけてほしい

南朝鮮の旗なんて付けるわけねえだろｗ

ところでデコイチは重装備に日章旗か？
だとしたら貴重だな。

だからデゴイチに日章旗はないよ

梅小路のC62-2はもう駄目なのかな。

>>159
お前の人生の方がもう駄目だと思う。

申し訳ない

C56160って今年全般検査なの？2月の北びわこはＣ571？

>>162

次回のＳＬ北びわこ号の運行については、>>14を参照方

ありがとう。ってことは2月から全般検査入りですか。

北びわこと言えばあのお方が…。

ちょっとオマエラ、これって盗難されたC62 3号機のナンバープレートじゃね？
http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w58298552

>>166
つい先日も出してるみたいだな。
そっちは証明書付きだけど。

>>167
なるほど、正規販売品でしたか。
お騒がせ失礼しました。

C623ニセコ復活当時の翌年あたり、５万円で売ってた。
運行日指定のもちろん抽選販売。
しかしわずかな期間限定の販売だったんで、
今思えば、買っておけばよかった。

>>153
はしごで思い出したんだけど、3月に北関東道が全通したら、掛け持つ人が増えそうだな。
全線4車線、最高速度100km/hだし。

>>170
そんな奴は無職のお前だけだ。

高崎のＣ６１は、いつ頃から試運転を始めるのだろう？
支社ＨＰの「Ｃ６１情報」、昨年の４月から更新無しは怠慢だなぁ。
今発売の雑誌「国鉄時代」はＣ６１特集。
「はやぶさ」「さくら」「はつかり」「はくつる」のＨＭ付けた勇姿が見れます。

煙突横の小デフや13号仕様の切り取りデフなど期間限定でやってもらいたい>>C6120

>>172
だから、更新はしてるって
ただ、最新の更新した情報が４月時点ってだけ

>>174
どちらにしろ最新情報では無いよな〜
ツイッターで「Ｃ６１なう」って分けにはいかんか？ww

おまいらみたいなのが話題に尾ひれつけるからプレス以外はやらないでしょ（-ω-）

罵倒大会の主役で声がでかいほうが勝ちと躾けられている
在日朝鮮人をなんとかしようぜ。
やつら日本人の品位を下げることしかやらないんだぜ。

スレ違いの話題のようだけど、それは在日朝鮮人の品位が下がるだけで、
日本人の品位を下げることにはならないのではないか。

D51は試運転やらないで信越行くのか？

信越線は高崎支社のお膝元で機関士も慣れてるからね

Ｄ51898のプレート結構な値がついてますね。
木曽のデゴイチ中津川の青プレートの名残が？
本物かな？

本物っぽいね。
おそらく最終的には50万〜100万くらいになるのでは？

D51586 のプレートも　本物でしょうかね？
プレートほしいな。　梅小路の売店で売ってたかな？レプリカいくらくらいでしょう？

http://moepic3.moe-ren.net/gazo/remod/files/remod66957.jpg

>>169

そんな奴は無職のお前だけだ。

>>184
パンチラがいいなぁ、惚れるぜ！

D51重装備のままで新年号運転？

>>184

そんな奴は無職のお前だけだ。

>>184
エロを描いてくれ、

　工　口　工　口

>>184
こんな嫁が欲しい

>>191
こんな深雪の中場違いなスカートで来るような女と結婚すると後々苦労するぞ。

そもそも彼女が鉄ヲタという時点で色々苦労するのが目に見えてるだろｗ

>>193
そう言われりゃそうだなw

マイク1本しかないみたいだけど、ステレオで録れんの？
おれもSLをビデオで沢山撮ってるけど、どれも一番いいところでカシャカシャ音がしてるから、
俺のは価値がないんだろうね

ウチの押し入れにワンポイントステレオマイクがあたかもしれない

録鉄、懐かしいなぁ。
昔、ＳＯＮＹの「デンスケ」が流行ってた頃は、
皆ＳＬの客車の窓からマイク出してたよな〜
・・・って言ってる俺って何歳？（＾＾；）

そのデンスケとやらは、どうせ今のしょぼい録音機よりも音悪いんでしょ？
なんか、音だけ聞いて満足するって、けっこう想像力豊かな変態になりそうだね
あえぎ声だけ聞けば満足みたいな

ここだけの話
某博物館の某SLは、JR東とサッパと小倉工場が検査したところ、
800万円で本線走行可能な状態になるらしい。
でもみんなそっとしておいてね。

C57180が死なないと復活はないな。
もしかしたらｺﾋが頼みに来るかもしれないけど。

今博物館展示で走行可能っていうとC57135かな？
個人的にはC591とかだったりすると胸熱だけどｗ

なぜ小倉工場？

ＪＲ東ということは
さよなら運転後期間が短く屋内展示になったからだと思う。
装備面から北は欲しいだろうな。

Ｃ591も屋内展示かつ引退時期が早いのでありかもしれないな。
Ｃ57135、Ｃ591どちらもぴかぴかですね。
復活ＳＬを探すのは屋内展示というのがみそですね。

>>199
今の博物館入れる際にボイラーチェックやったんだっけ？
引退時に将来の動態保存前提でカマの保護処理をやったって
聞いた事あるけど。

184の絵師さんの詳細オネガイします

今から新春498へ向かいます。今日は晴れの様子デスね

>>198 ラヂオって聴いたことないの？　
録音機についていえば、アナログロ録音とデジタル録音の違いは、モノクロとカラーの違いみたいなもんだな。
>>199　８００万円　って、ほとんど搬出＆塗装費用じゃん。

今日の信越D51、真岡賀正号のレポよろしく。

単９９２０レのダイヤを教えてもらえないでしょうか。
お願いいたします。

真岡正月号レポ
>>191
益子七井間にこんな女性がいた
録鉄ではなく撮り鉄だが
スカートは止めて欲しいマジで

録鉄でも撮り鉄でも鉄女がべっぴんならいいんだけどなｗ

現地にいるのは大概眼鏡ブスだな。
メディアの扇動も甚だしい。

田村駅から田村山まで歩いたらどのくらいかかるのでしょうか。

それは距離と速度によるだろ

航空写真で見るとそんなに遠くないみたいだ。
ＳＬ写真スポットなのか？

>>215
関西系団体スレによく出没するゆうとかいうクレクレだから相手にすんな

http://blogs.yahoo.co.jp/ghhff687/31664243.html
徒歩15分だそうな。地図のあり親切なブログ。

SL新春碓氷号乗ってきた。よく見る顔もいたけど、家族連れも多く、漏れの号車はほぼ満席。
ヘッドマークの上に正月飾りがついてた。
乗車証明証は名刺大のカード。なんかややちゃちい感じ。
でもまあ、天気快晴で気分よかったす。
横川の鉄道文化むらは一部工事中（ばかでかい車庫のところ）だが、やっていた。

あ、D51498は、重装備で登場。

C6120はいつから試運転開始
-噂では作業に遅れがなければ２月

D51はいつまで重装備
-噂では群馬DCまで

D51の今年のサプライズ運転は
-噂では晩春初夏

大井川のバック運転解消
-噂では秋開始

デマではないので念のため

Ｃ１１のバック運転、俺はローカル線らしくて好きだなぁ。
大井川以外では見れないし。。。

そう言えばホエールは折り返し中心に撮影してるな俺

昨日と今日、安中鉄橋行ってきた。
思ったよりも風があって、煙が手前に流れてしまった。
SL撮るのって難しいのね。

>>221

つ「SL函館大沼号」

>>208
亀ですまんが、昨日真岡撮ってきた。
久しぶりに行ったんだが結構煙出してくれたぞ。
有名なミスター絶気が機関士を外れたって聞いたけど
それと関係あるのかな?
あと相変わらず車で撮りに来てる連中の交通マナーの
悪さが目立った。
中には車で私有地と思われるところに侵入して、線路際に
駐車してSLが来るのを待ってる馬鹿もいた。

乗客は年配と小さい子供を連れた親子が多かった感じです。
窓を開けてる人はいたけど、顔出し手出しする奴はいなかった。

>>223
安中橋梁酷かったねーｗ　まあ予感はしてたんだけど…
という訳で本日の悲劇『安中の煙流れ』どぞ
ttp://bbs.avi.jp/photo/188170/29922175
正月仕様が分かりやすい横川正面
ttp://bbs.avi.jp/photo/188170/29922176

>>226
安中の鉄橋、後ろにいっぱいお城が写るんだねw

真岡も今日は風きつめ
煙は結構流れた

>>220
�@高崎のＣ６１専用車庫が完成する頃と合わせて納車
�A群馬ＤＣより前に重装備から標準仕様へ復元（火を消した上で２〜３日の作業要）
�B５月中旬〜６月中旬に「ばんえつ物語」の代走で磐越西線に登場。
�C既出。秋に新金谷駅構内にて転車台設置。重連も計画中。

真岡HM付きでした。
さてどう切り撮ろうかな。

>>230
昨日と同じ賀正？
なしって聞いたのに

って調べたら去年も同じ形態だったのね
うかつだった

冷静に考えて見れば
一日だけわざわざ外したりしないわな

そんなオイラは噂に翻弄されました。
でも天気良く、心配された風もさほど強くなく快適な撮影日和です。

SLEL新春号の社内販売の尾根遺産が可愛かった@10日

なんと！　
８日の車内販売員は、変なにいちゃんふたりだった。
それだけでへこむわ。

今日の天矢場頂上付近のお立ち台で撮影していたらしいス若葉印のスイフトの2人組バカ
急に飛び出し発進しやがって
あやうく多重事故になりかけてたぞ
本人達は笑いながら行っちまったけど

新春碓氷最終日、やはり見事な煙幕っぷり、上州の空っ風手ごわすぎｗ
そして俺は場所選びが酷すぎorz

ttp://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img2011011023080466fca.jpg
ttp://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img2011011023242779fdf.jpg

群馬で育ったから空っ風は何とも思わなかったけど、他県の人たちには異常に感じられるみたいね・・・

高崎支社動き出したな＠高崎駅1番線ホーム

ttp://www4.himitsukichi.info/panther_pc_viwer.php?category=railway&bname=1286703263&fname=1294675652&extnt=.jpg

Ｄ51898のプレート傍観しているがなかなか終わらないな。
まだ手の届く値なのかな。評価1000番台は業者転売屋かな？

直前入札きた

高崎支社の年末年始分まとめて更新ﾜﾛﾀ

更新って言っても8ヶ月前の作業だからな。
こんな遅っそいブログ見たことないわw

ここまでノロイと朝日新聞って神だな。
そろっと艤装も終わって車入れが始まると思うけど、どんな外装になっているか楽しみだな。

今日ＪＲから春臨発表なかったけど、来週の今頃このスレ盛り上がっているだろうな。

>>244
SLマン仕様です。

つまり、さび止め

sage

ふ

>>243
あれってブログだったのか

D51498の重装備は、乗務員の負担軽減だってメディアで言ってるから

当分戻すはずない

>乗務員の負担軽減だって
だったら、
・デカい重油タンクをドーンとテンダに積んでほしかったな。
・密閉型の運転室に改造してほしいわな。
・前方確認ようの赤外線モニタもほしかったな。
・連絡用にインカムもつけてほしかったな。
・ボイラに電気プレヒートシステムをつけてほしかったな。

ガキかよｗｗ

結局C6120ってどの路線でどのように運用するの？
D51498の補機みたいな感じ？

重連ﾊｱﾊｱ

C61→みなかみ・碓氷の主力機
D51→イベント列車に引っ張りだこ

要は真岡のC11・C12と似たような運用の仕方になるだけ。

地方で蒸気のイベント企画すれば、客も数百人確実に来るし、それに付随する話題づくりにも
なる。
泊まりの企画とかだと、そこに更にお金が落ちるしね。

>地方で蒸気のイベント企画すれば、客も数百人確実に来るし、
んなヴァカな。　そんなに少ないの？
12系1両８０人として、片道320人　以前山梨走ったときなんて、1日3往復（返しがＥＬ）で完売だろ？

あ、一回列車来たらね。
その計算で正しいよ。
兎に角凄い経済効果。

>>257
キツプは完売でもたまに走ると所は警備費も大変。

確かに。警察、消防、ＪＲ関係からの警備員派遣だのって結構大変だよね。下手すりゃ、踏み切り毎に警備が必要だし。
>>256　そう、でも地域にまんべんなくお金が落ちるわけじゃないから、経済効果狙いだけじゃ反発もでるだろね。
　どっかのイベント運行行ったら、普段あり得ない交通渋滞で運送屋がキレてたし。地元も一緒に楽しめないと大変かもね。
イベント運行するのに、地元民に切符が全く買えない！とかは、あまり露骨にならないほうがいいと思うわ。

ところでD51って本来貨物機ですよね
復活してからD51498の貨物列車は走ったことがあるのでしょうか？
一度見てみたいのですが無理でしょうかね・・・

廃車回送みたいな列車なら、高崎ー水上でよく走る！　みたいね。

>>261
貨物列車走らせ…撮り鉄専用ですか…

国鉄時代にC57がNHKのドラマ撮影用に混合列車牽いた事はあったけど、
D51は無いよな。酉の場合は梅小路の機関車を入れ替え用に（ある意味現役
用途）使う事があるみたいだけど、束の機関車が旅客運用で使われる例って
無いよな。どっかの映画かドラマの撮影で実現する可能性はゼロじゃない
だろうけど、昔からの貨車が残ってないという・・・

速報です。

C6120の復元完了し、今月下旬に火入れ式。
大宮近郊の方、雄姿をご覧ください。
できれば、画像をうっぷをお願いします。

今日真岡行ったヤツは勝ち組？

>>266
日のあたる場所はかなり融け始めてます。
だからといって安心していると日陰はアイスバーンになってて危険。

>>265にフォロー。
火入れ式実施日は１月２７日予定。
工場出場日は連休３日目の２月１３日とのこと。

冬の湿原まで一週間を切ったのにこのスレで音沙汰なし。ちょい寂しい。
現地の積雪は釧路10cm標茶17cm川湯42cmで、ほぼ例年並みか。

>>268
車入れはいつの間にやったの？

>>268
あと１０日か。それまで何も起きず無事に事が運んでくれるといいな。

>>266
下館駅で、ノータッチ乗り換えが気のせいか目立った。

>>265
旧客の方の整備作業やってないけど、機関車だけ先に終了で平気なのか？
とりあえず12系牽かせるとは思うが、これから7両整備じゃ時間かかり
そうだな。ｗ

だんだん復活のレベルが上がってきて嬉しい。
以前は、ボコボコの腐食したキャビに黒の塗装をしただけというのが普通だったんだが。
英国の保存機関車が美しいのを羨望してた。
変なリアリズムはいらん。

>>265
大宮近郊に住んでるけど、どのへんで見られるの？

>>266
ﾒﾙﾃｨﾝｸﾞｽﾉｰﾏﾝ

大宮〜てっぱく　間
こことか　でしょ？
http://www.youtube.com/watch?v=EHjKk07ZVDQ&feature=related

Ｃ６１２０復活日程、かつがれるなって
車入れなんて、まだまだ先だぜ

どうせなら、C61 復活一番列車は999として運転するくらいの粋な計らいを。

それのどの辺が粋なん？

>>279
お前の感性ヘン。
気持ち悪いオタク発想を押し付けんな
死ねジジイ

↑↑アタマ悪っｗ↑↑

>>280-281
同意！！

>>279=282
wwwwwwwwwwwwwwwwww

伊勢崎市の幼稚園生やら小学生やらを無償招待して
高崎〜伊勢崎間を復活一番列車にするとかどうよ？＞粋な計らい



まあ現実にはそれだと儲からないから編成の半分か１／３をヲタ相手に割高パックになるだろうなｗ

>>285
走る伊達直人とかマスコミが報道するんですね、わかります

>>286
走る伊達直人なら随分前から東北で走っておりますが何か？

>>285のを試運転列車として設定してついでで客乗せればおｋ。
仙台支社じゃ当たり前の方式。

９月の最後の土日のパレオの運転がないけど
もしかしてその週に高崎でイベントとかやるのかな？

>>288
群馬DCで高崎SL揃いぶみに参加

>>289
そんときばんものとか真岡はどうなんのかなあ？
夢の5台終結とか、妄想がとまらない

>>290
字を間違ったけど、いじめないでね。
ここのおじさんたち超こわいからまちがった。

>>261
高崎のSL伴走車にスハフ12改造のオヤ12になる前は
高崎に在籍していたヨ3500が担当だった事があった。
C58だけどヨ35001両だけぶら下げたカラ荷の貨物列車みたいな
試運転列車の写真が鉄道ファンに掲載されていた事があったよ。

>>289
>>290
真岡は２台あるからなんとかなるだろうから、
あとはばんえつの運転日程次第かな？

調節するだろう。

>>290 誤字とはいえ
＞夢の5台終結とか
って、白ペンキでナンバー書いて　大宮で廃車解体！か？

＞どうせなら、C61 復活一番列車は999として運転するくらいの粋な計らいを。
こんなのはつまらん。
どうせなら、C61 復活一番列車はＣ６２３として運転するくらいの粋な計らいを。

おまえら欲がないなぁ。
どうせならC623も復活させるぐらい粋な計らいをとか言えんのか。

>>296
現実味がない
アホすぎ

>>297
現実味ないけど、いじめないでね。
おじさん自分の事棚に上げ怒るの超こわいから。

C62の不幸は、ドケチの酉日本、守銭奴の倒壊　とビンボーな北海道が所有していることだよな。
Ｃ６２が朽ち果ててゆくなか、
Ｃ６１は東日本で復活し、Ｃ５９は九州で復活するのかもしれない。

東なら小山のC50か青梅のE10復活してくれよ。

>>293
ばんえつ物語は夏の運転が無い。
というのも、機関車が中間B（重要部）検査で大宮に行くため。
検査終了後に新津への帰り道のついでで高崎に寄る。
そうすれば自然と揃い踏み参加はなんら問題ないことに。

今年はその関係でばん物の運転日が大幅に削減。
春〜ＧＷと鉄道の日週間〜１１月末が定期運行、５月中旬〜６月中旬にＤ５１代走とスケジュール組んでる。

>>300 東なら　
在来線で特急と張り合って走れる1750mm動輪機　でC57、C61、C62
山岳線での牽引に活躍する、D51498　D51???
ローカル線への転戦期待で　C11　C12　C56　C58 8620
E10が復活？　碓氷峠で　横川〜軽井沢　観光線に投入する？
それなら、いっそ　B20新造して　てっぱく〜大宮工　試運転線で観光運転はどうだ？

ID:H8dCMURg0さん出番ですよw

>>302
夢がある
すてき
賛同する
実現に向けて、前向きにがんばれ

>>304
具体的にどう頑張ればいいのですか？

>>305
前原さんの力でも借りてみれば？

>>299
C59は1と164は復活可能だろうけど軸重の問題があるからな。
いっそC60になってもらうしかないかも。

次期総理のつもりで浮かれてる前代未聞にそんな余裕はない

>>302
束は、若松の扇形庫利用して東の機関車館でも作ったらどうだ？
機関庫の公開を希望してる若松市も協力してくれると思うが。
運転のないシーズンは、そこで展示。動態保存機は、西若松まで展示運転。
検査修繕は大宮の方が施設的に整ってるから良いけど。余剰地利用して、
仙台の交流機トップナンバーも集めれば、より充実。
観光地なので、観光客も期待できる。問題は冬の雪かな・・・

sage

>>306
あの能無しのオカマ野郎にどうしろとｗ

あっ、俺のIDにモンスタータンクがｗ

モンスターズインクに見えた

>>307
実際にＣ５９の１は復活が検討されたことがなかったっけ？
軸重の問題でボツになり、５８６５４に復活を譲った経緯が。

政治の話をしたい人は他でやってね。

>>309
梅小路の動態機・動態に戻せそうなの全部と職員・工具をもらうというのでいかがかと。
D512, C6226, ついでにDD54やDF50と客車も。
代わりに管内の自治体が持て余している動態復帰はどう考えても無理なのを差し上げるとか。

>>314
もし、今C591が復活しても九州には牽く客車が三両しか……そうか！ブルトレを牽けば(ry

>>316
まさかの「あそぼーい！」（今度新しく走るあのキハ）牽引だったりｗ

今年も春の山梨D51ありますか？

今年も春の千葉D51ありますか？

>>316
束にC61と機関士その他を派遣して貰うのも面白いかも。
束は波動用の寝台も持ってるし、12系で急行日南の再現を・・・

C59なら14系寝台でもおｋ
想像するだけでもゾクゾクだぜ。

>>321
九州新幹線開業で空いた鹿児島本線を走らせればいいよね。

本日、釧網本線でC11の重連運転がありました。

ttp://dailynews.yahoo.co.jp/photograph/pickup/?1295434455

>>323
へぇ、重連単機で試運転なんて初めて見た。
標茶までかな？　それともまさかの川湯温泉・・・？

>>301

亀ですまんが、Ｃ５７は来月入場だぞ！

初日は川湯延長なんだからそこまで走らんと試運転にならんのでないかい？

>>319
SLの運行はない。
但し、2/11〜13にばん物客車がDE10牽引（一部区間PP）で千葉−館山間を走る。

＞そこまで走らんと試運転にならんのでないかい？

｢若手運転手の訓練のために走行したもの｣だそうです。
http://www.news-kushiro.jp/index.php

C6120　明日、報道陣に公開？

大宮周辺の人、偵察よろしく。
汽笛が聞こえるかも。

・・・って事は、配給スレでオヤが上がったみたいだけど、
C61絡みか？

>>327
以前館山駅にて、さざなみの運転手が予算の都合でSLイベントをやらない事に残念！と嘆いていたな。

D51ばんえつ物語　公式発表キターーーーーーーー！

Ｄ５１ばんえつ物語、当初聞いていたのとは違い２ヶ月間、それも桜シーズンから走るから嬉しいことこの上ない。
更に左沢も桜シーズン、そして会津只見も今年で１０周年を記念して新緑シーズンに。
Ｃ６１に関しては一切触れず。

http://www.jreast.co.jp/press/2010/20110110.pdf

SL会津只見　10周年号　公式発表キターーーーーーー！

SL 花回廊号　公式発表キターーーーーーー！

おい、うまさぎっしり庄内って不評だったんじゃないのかよ？

>>333
やはりな。先に重要部検査か。ばん物はいきなりDLで次にD51 498か。
流石に夏の会津路は外せないよな。去年の秋は郡山会津路号運休で痛い目にあってるし。

新潟支社も後を追って詳細発表。
ＤＬは高崎のＤＤ５１で確定、６月１８・１９日が庄内なので７月２・３日は信越が濃厚？
あと>>337の読み通り、８月と９月に会津路号が運転。
http://www.jrniigata.co.jp/press/201101~/20110121skbanetuntenkamiki.pdf

http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1175156_799.html
山口も来たよー。

高崎ＤＣの開幕は何時頃になるのかな？

八時半頃では？

C61がプレスに載ってない・・・
もしかして延期？

群馬DCって7/1からだっけ？

高崎支社の春臨にもSLのことが全くない・・・だと・・・
ttp://jres.jp/news/docs/%E2%98%85%E2%98%85H23%E6%98%A5%E5%A4%9A%E5%AE%A2%E3%83%97%E3%83%AC%E3%82%B9%20.pdf

そんなにC61の調整に手間取っているのかな？
今度の時刻表にも掲載が無かったら、C61の段取りがついてから追加発表するつもりなのかな。

高崎支社は、GWにＤ５１取られてしまったわけだが、
整備状況によっては
ＥＬみなかみとか
かつて凄惨な乗車率だった
ＤＬみなかみ　なのか。
（個人的にはＤＤ５１やＥＦ６０，６４，６５歓迎なのだが）

DLばん物か。ファーストランからいきなり空気輸送とはな・・・
4/16からD51ばん物があるのはいい案だが。

高崎は2か月もＤ５１をもっていかれるわけだから、この期間の群馬はやっぱりＣ６１を使う気でいるんだろうね

4〜5月、C57は検査？？

>>348
>>325の言うとおり、来月２月から大宮で検査受ける。
だから２月〜５月はＣ５７は大宮にいることになる。

先日日曜蒸気暖房のスチームが撮りたくて真岡にいったが、

降雪のためにSLオタが押し寄せ激パになっていた。
ところが、これだけ人が来ているのにそのほとんどが車での
来訪者。鉄道利用者はほとんどおらず、肝心のSL列車は
がら空きだった。

つくづくオタは鉄道会社に何も貢献しない連中だと思ったわｗ

>>350
そりゃあ１年間毎週走っている真岡ですから・・・
ましてや寒い日にわざわざ乗りに来るお客なんて、アンタぐらいのようなもんだよ・・・
大井川も桜・ＧＷ・夏休み・紅葉シーズン以外はほとんど空気輸送ですぞ。

家族連れとかは来てましたが何か。

鉄道会社には家族連れこそが上客で、オタは正直いらない子だろう

>>351
それ以外のシーズンに大井川行ったけど、７両満席だったよ。
返しは空いてたけど、空気輸送では無かったな。
ヲタクってホント知ったかぶりなのが多いな。

>>350
新金谷でラッシュ時なみの混雑　バス団体？

>>250
そのオタが、地元の観光施設に寄る、宿泊施設に泊る、食堂で飯を食う、
土産物を買う、コンビニで飲み物買う,かもしれない。

更に帰ったオタが職場や友人に「真岡行ってきたんだ、こんな感じー」
「へーこんなの走ってるんだ、今度行ってみようかな」
と、宣伝にもなるかもしれん。

>>355
鉄オタの地元への寄与はこんなに多くは無いでしょう。
鉄オタは観光をしないので、地元の観光施設によることはないだろうし
寄ったところでみやげ物を買うこともごくまれでしょう。
宿泊施設に泊まるか、というと、日帰りかもしくは車の中で寝るというのが
ほとんどでしょう。
食堂で飯を食うかと言うと、持参またはコンビニで購入したアンパンや
菓子パンを沿線で立ち食いするケースが多いでしょう。
ということで、せいぜい、地元のコンビにで物を買うくらいでしょう。
また、鉄オタの多くは職場では浮いた存在で、実世界での友人も
ほぼいないだろうから、職場や友人への宣伝もまれなケースでしょう。

C61情報地味に更新されている。
また高崎支社のトップページ
2011夏の復活を目指してになっているorz...
http://jres.jp/c6120/index.html
http://jres.jp/
何か問題があった？
復元作業が間に合わなかったのかも？

乗らなくてもいいから、往復分の切符を撮影料として買えばいいんだよ。

>>357
元々から2011夏の〜になっているわけだが？

でもGWにD51を新潟に貸出許可が得られてみなかみの運転ができない以上
高崎側としても意地でもC61をGWまでに復活させるつもり・・・なはず。

鉄オタ、特にSLオタに何を期待してるんだか。
社会的にさげすまれてる鉄オタの中でも、SLオタは
最も下位に属すると思うぞ。
SLみなかみにいっておどろいたけど、線路の中で平気で
三脚構えてるんだからな。
ああいう連中は初めて見た。
どうしてこうもたちがわるいんだろう

ただいま「ＳＬ冬の湿原号」出発式、ライブ中継中。
http://www.ustream.tv/channel/jr-kushiro-offical
ＪＲとしては、初の試みか。

釧路の天気は、良いみたい。

試運転が無事に終了し、営業可能なことが確認されるまでは発表しないだろ。
先に発表して延期にでもなったらキモヲタに粘着されたりするからな。

C61って試運転で沿線住民を乗せた客車を牽引するとかやるのかな？

自己紹介スレと聞いて

俺は撮りに行ったついでにＳＬグッズ買い漁るけどなぁ
まず絵葉書は基本
真岡ならミニサイス壁掛けカレンダーやら手ぬぐい
大井川はマウスパッドやらチョロＱ
秩父のチョロＱは微妙にリアルで笑ったなぁ
あと良く子供が買ってる、客車を連結すると走るおもちゃ
良く見ると各社で微妙に仕様が違ってこれも面白い

探すとニヤリと出来るから、地方私鉄行った時の楽しみの一つ

嫁付きなので遠征で車中泊なんか無理だわ。
飯も地元の名物を食べに行くのが恒例だし、嫁の実家への土産購入もお約束

流石に車で30分の近場だと日帰りだけど、それでも昼食はしっかり外食だし

真岡に乗るなら、下館の駅前駐車場を使って乗ればいいし
撮影の時も、撮った後に真岡〜下館、返しのDL牽引に乗っているな。
子供連れでSL列車に乗ると、
「どうせ料金払っていないとか（幼児）、子供料金だからどうのこうの…」
とか言う糞ジジイはいるけどね…
SLシゴハチ君（客車を連結すると走るやつ）は子供のお気に入りです。

真岡は逆コースの方が好きだな。
茂木に止めて、下館。帰りはDL客レを堪能、真岡からはディーゼル堪能
のフルコース。返しは空いてるし、一般列車のローカル客レなのがいいね。
茂木は、近くに道の駅もあるので買い物にも便利。
ウチも子連れだけど、気軽に乗れるのが魅力だな。

>>350
上から目線乙
君も家族連れからキモイ鉄オタと思われていたんだが気づかないのかｗｗ

>>350
その日、下館駅のSuicaノータッチ撮り鉄続出には驚いた。

雪が降った日のSLもおかのガラガラっぷりは今に始まったことじゃないのだよ。

関東だと、スタッドレスタイヤを履いていない車が多いから
雪が降ったら遠征できないとか？

流石にクリトレ目当てに行く人だと、スタッドレスタイヤを履くだろうけど

>>365
うざい嫁ですね
別れたらどうですか
人生の足枷でしょう

>>350
で、君は車で行ったのか？

C62-3のナンバー盗難されたの？

>>372

近場の撮影地の常連さんには、
嫁が一緒に乗り鉄・撮り鉄に着いて来てくれるって事を羨ましがられているよ

函館大沼、ばん物、秩父、山口と続々発表されている影で
ひっそりと息を潜めるC61と人吉。
この2つが気になるな・・・。

C6120なら華蔵寺に戻ってるよ。
ついでに桜の木もまた植えてほしいな。

函館大沼　　出た？？？

>>378
昨日のプレスリリースに載っていた

運転日: 4月29日から5月8日まで毎日運行（計10日）

ttp://www.jrhokkaido.co.jp/press/2011/110121-1.pdf

C6120はシールドビームの副灯付きか
個人的には嫌いじゃないけれど、おそらく
「何で付けたんだ、ｺﾞﾙｧ！」的な意見が多いんだろうな

>>365 ホームセンターでスノコマットを売っているので、　これと2×４材を
車中泊のために活用すると良いです。
http://store.shopping.yahoo.co.jp/eclity/ecl-esb-01s.html
外食は楽しいど、自炊すれば費用節減になりますね。
嫁さんサービスは　うしろから　だといろいろ便利です。

C61 20の大宮構内試運転が来月4日から始まるという噂。
17日までの土日祝を除いてほぼ毎日やるっぽいね。
某つぶやきサイトにて。

Ｃ６１が出場しないとＣ５７が入場できない・・・

実は　致命的損傷があってC61復元は断念　とかいう落ちでは？

>>384
致命的損傷ってのは、台枠かボイラーだけど。どっちもとっくにに整備終了
してるでしょ。動輪も整備終了してるし。

>>380
シールドビーム副灯は好みはっきり分かれるよね
最近じゃ川根路で227をみてボヤいてる輩を見かけたよ
個人的にC61やC57に副灯付きは格好良いと思う

そういえば話題に上らないけど、Ｃ5644もそろそろですね。
C12ボイラに形式入りプレートだと表情がまた違うんだねぇ

まぁ、20号機は元々東北の釜だったから、東北重装備仕様が20号機本来の姿になるわけで。
C623を持ってこれなかったのだから、これがその代わり種だろうね。

装備は特に気にしないけどかつての特急牽引機に皿パアだけはやめて欲しいね
確か仙台に残ってたC59がかぶせられてた。

C6120は元々副灯付きだろ？騒いでるのって何もしらんのかな。ｗ
カッコいいじゃん。

http://c103m73.fc2web.com/00101411.jpg
http://kenfujita.web.infoseek.co.jp/kenfhp/locomotive016c61/c61020numakunai19670921.jpg
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/1e/33/ecce0ee4588415bb07042d2c32da85f8.jpg

末期の九州時代
http://www.ab.auone-net.jp/~azm01/img105.jpg
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/44/18/f89c9c7ae00f23314b84ac1011984de4.jpg
http://www.yamatoclinicmall.com/naika/blog/blogphotos/img22920091209001626578.jpg

>>389
元々っていうのはやや言いすぎな気が
なんていうのかな、蒸機好きには原型原理主義みたいのがあるじゃないですか
副灯付きはダメ、デフのバイパス弁点検口はダメみたいな

だから復活時の雑誌コメントなんかで「D51 498、C57　180に比べると
形態的に崩れている」みたいのが載るんじゃないのかな、と

そういえば、20号機って九州にいたけど門デフになったことはないんだな。
というか、20号機に限らずC61の門デフって見たことない。

>>390
現役時代の再現なら問題ないと思うけどねぇ。

>>391
つ 13号機
http://kenfujita.web.infoseek.co.jp/kenfhp/locomotive016c61/c61013-19670909.jpg

あんまりカッコ良くないな。門デフは、C55やC57みたいなスリムな中型機旅客機
に似合う気がする。重装備D51再現したから、ネタとしてやりそうではあるが。

>>389
一灯だったなんて思ってる奴居ないだろｗ
保存時点で台座あるんだから

あー分かるわ＞原型原理主義
俺なんかもう信号炎管付きというだけで萎えるもん

>>392

C61 13のデフは鹿児島工場製の下部切り取り式デフですから
「門デフ」（門司鉄道管理局デフ（注）の略称の事）では無いですよ

注：他の下部切り取り式デフは工場名が付いているから、こちらも
「小倉工場式デフ」というのが正式名称かもしれんが

なんでも原型に戻せというのは、
その釜の経歴を否定しているみたいで嫌だな…
必要に迫られて装備したものは否定したくない。

まあ束の事だから
付けたり外したりしてオタを釣るだろう

>>392
よりによって1番ダサく見える画像をｗｗ

鉄道会社はオタなど問題にしていない。
オタなど鉄道会社の収益にはなんら貢献しないし、沿線の
警備費で無駄なコストがかかるだけ。特にSLオタはたちが悪いｗ

前に松山に行ったときに坊ちゃん列車が走っていたけど、観光客で
大にぎわいだった。一般人は観光のネタになればいいんだから
あの程度で十分なんだよな

JR各社もオタを呼び込まずに利益をえるためには、外見SL風の
ディーゼル機関車でもつくって走らせればいい。

>>399
バカだなぁ。さすがに一般人でもSLとDLの違いぐらい一発で見抜くよ。
少なくともお前と違って40代以上は現役時代を知ってるからな。
客車でさえ見抜いてるし、場合によってはヲタより詳しい。

ちなみにヲタ商売が間違ってるかと言うと、今や一般人
主体にターゲットにするのは既にビジネスモデルとして破綻してる。
より専門的になってるんだなぁ。テレビで数字稼いでるのはイケ面ヲタ
（ジャニヲタ）やお笑い系（これもヲタ）で一定の数字を見込んでる。
ジャニ（ジャニヲタ向け）入れないとスポンサーが納得しないしな。
ケータイがアニヲタやディズニーヲタ対象にして商売したり、
街ぐるみでヲタ相手してるとこも増えた。
>>399みたいな甘い考えで商売できたのは、バブル時代までの話。
もう少しあか抜けてヲタ相手にカネになる方法を見つければJRもやるよ。
もう国鉄じゃないからな。

「よし、C61試運転だ！・・・ん？どうした？」
「すいませーん、また空焚きしちゃいました　ﾃﾍｯ」

火入れ式　3月3日　大安

>>396
それ東武博物館の館長にも言ってほしいもんだな

蒸気機関車は安全性の上でも問題がある。
ツリカケ電車が規制されたのに、蒸気はそのままとは
どういうワケだ。蒸気機関車も規制するべき

>>385 ボイラは　サッパ逝きしてるんで、おそらくどんなにボコボコでも、たとえ穴が開いていても修理完了してるだろうな。
台枠の損傷は　JR内ではおそらく直らないだろうね。まして作業中に事故でもあれば、修復不能になりやすい。
国内では、復活蒸気の台枠に大規模な修理を施した例があるのかな？　58654の台枠は新造されたけど、アルミダイｶｽﾄだよな？

＞ツリカケ電車が規制されたのに

なんだそりゃ？聞いたことないぞ。

>>403
またお前か

それはそうと、山口の重連はまたなにわを使うのか？

http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1175156_799.html

どこをどう読んだらなにわって文字がでてくるんだよｗ

>>402
火入れ式は27日じゃなかったの？

ブレーキ系統二重化していない車両＝釣り掛け車と認識している輩がいると聞いて。

ここまで話題引っ張って申し訳ないんだけど・・・

>>380ってなんで副灯ついたってことが知っているのか気になる。
いや、まあ昨年暮れの朝日新聞の写真のボイラーに台座がそのまま残ってたから付ける事は予測ついてたけど。

>>412
言われてみればそうだな
ソースあるわけじゃないし

それにしても、ＳＬオタは地元にお金は落とさないどころか、
線路内進入は当たり前、どうしてこうもレベルが低いのか。
本来の蒸気機関車は素晴らしい物なのに。。

これは今の復活蒸気が究極のネタ物だからだろう。
ネタ列車であればこそ、葬式厨やネタ物にしか集まらない、
マナーの悪い厨（罵声厨、電波君）が集まるのも自然の成り行きといえる。

蒸気が現役時代の諸兄なら、今のＳＬなんか一部を除けばガキ向けの
おとぎ列車みたいな物で、お話にならない。そんなのに群がってるところでも、
次元の低さは明らかであろう。

>>414
＞今のＳＬなんか一部を除けばガキ向けのおとぎ列車みたいな物
ニワカやパンピーはケバい装飾しなきゃ食い付かないんだからしゃーないだろ

また、ＳＬは素人ホイホイでもある。一般人にも人気があるくらいだから。
昨今の作られた鉄ブーム（笑）に乗せられてうっかり一眼入門機なぞを買ってしまい、
写真を撮り始めたやつがマナーもわきまえずに大暴れ。

今までケータイやコンデジでしか写真を撮って無かった連中がそののりで機関車に大接近して
写真を撮り、安全な運行を妨げる。できあがった写真はピンぼけ、ブレ、露出デタラメの
オンパレード。

昔なら、ある程度まともな写真を撮るには暗室作業を学び、自分でプリントを作って
写真を雑誌に投稿。プロに認められてコンクール入賞でもしないと
不特定多数にみてもらうことは出来なかったが、今ではブログやあぷろだにアップして
掲示板で自慢すれば誰もがカメラマン気取りになれるので、にわかＳＬオタが大量に
増殖する始末。

ＳＬ現役時代をしる先人はさぞお嘆きだろう。

私が真に認める動態保存は、今は無きC62ニセコだけである。
あれが続かなかったことが、日本の限界か。。
北海道で走ってるのでは、そう頻繁にいけないし、
資金が集まらないのも仕方なかっただろうが。

なんのコピペ？

>>418
SL末期に当時の葬式ヲタが悪行の限りを尽くした事に触ってないからなぁ。
機関区が次々出入り禁止になったのもその頃だよ。
懐かしき団塊全共闘時代ってとこじゃないか？

千葉で線路内に進入したのも ID:5ZIEFlLb0　みたいなジジイだったな

>>418
しー！
日の丸大先生のオナニーなんだから、そっとしておいてあげて。

真夜中に何大暴れしているんだ？
お疲れさんｗ

夜中の２時明け方の５時に暴れてる引きこもり共に言われたくないわｗ

>>423
夜通しでネットしている人のセリフとは思えませんけど。
目糞鼻糞、ここで書いている時点であんたも同類項、５０歩１００歩。

ここで書かれてもうざいしなんの解決にもならないんで二度と来ないで下さい。
それこそ沿線で直接言えと。

つ〜か、
復活蒸気が気に入らない。　C623ニセコマンセー！っつぅなら、
ここの話題なんぞ気にせずに、JR北海道に１０億くらいひも付き資金投入する算段でもしたらいいのに。
ライトもそう、二つ目だって走ってるんだから、それほど気にすることでもないね。
スタンレーのハイパーハロゲンヘッドランプをフロント左右に６連でつけるとか、サイドに青色LEDで装飾するとかじゃないんでしょ？
ここまでやったて蒸気機関車は人気者だしね
http://www.jnrpc.com/HOUMON/OOIGAWA/PHOTO/SL-MAN-1.jpg

>>425
ニセコ用旧客は廃車しちゃったから二度と再現は無理なんだよね。
そこまで原型に拘るなら束から購入した旧客じゃおかしいって事になる。
あの時、コヒは完全にブチ切れてて感情的になってたから、象徴だった
旧客は何としてでも潰したかった。それでも心ある内部関係者が
再三、廃車する！解体する！ってメッセージを送っていた。
某BBSに一部始終が書かれてたな。それでも一切カネ出さなかったのが
鉄ヲタ。ｗ最終的に業者に引き取られた。

これ見る度にトーマスにこんなのいたっけ？と思ってしまう

で、おまえは金だしたの？串ジジイｗ

>>426
何でブチ切れてて感情的になってたの？

なんでマタッリとスレが進まないんだろ？
毎回必ず変な方向にスレが進んでいく
これがホントにSL愛好者なんか？

ではここで問題です。
C60＋C61の重連はよく見られましたが、
C62＋C61の重連は通常運用であったでしょうか？

>431
平のC6121とC62の重連なら鉄道ファンに写真が出ていた。
回送なのかどうかわからないけどね。

>>427
アンパンマンに出てるSLマンだろ
しっかりみてみろ、アンパンマン達がいるだろ

ttp://www.asahi.com/travel/rail/gallery/110124kushiro/kushiro1025.html

>>431
運用としてはナイと思う…。

431 名無しでGO! sage New! 2011/01/24(月) 12:15:26 ID:z1gqWyBb0
ではここで問題です。
C60＋C61の重連はよく見られましたが、
C62＋C61の重連は通常運用であったでしょうか？

>>432が当たり
昭和30年代に普通に見られたんだと
今は昔の話だが、C62 3が復活でもしてくれたら。。。。。。。

C6120が北斗星編成を牽いて、仙台〜平（現いわき）間を走ってくれたら、
シャッター押す前においらは気絶してしまうかもしれん。

復活C61だとせいぜい客車７両牽かせるぐらいかなぁ。平地なら10両ぐらい
イケそうな気はするけど。

>>426　いちいちウルサイんだってばさ、その当時どうであっても今じゃいらん昔話だわ。
覆水不返　なんとかしたけりゃ旧型客車も複製すればよろし！

>>427 ワハハ！　たしかにね。　でも、トーマス的には　SLマンじゃ　リアリティがないというか
実際トーマスにいるのはこいつなんだよね。
http://ec2.images-amazon.com/images/I/416Zl29CZWL._SL500_AA300_.jpg
こいつだけは　我が国の線路上を走ってほしくないわな。

10年前なんて、はやぶさ誰も乗って無かったもんなー。

串爺また湧いてるのか
空気読めない鬱陶しさは相変わらずだな

>>437
何をおっしゃるウサギさん。

「重連の列車はすべて機関車運用の都合である。回送の重連なら常磐線でC62とダブルで…」

国鉄時代 C61 急行旅客機の生涯　P41　元仙台機関区　大山正氏　が書いておられる。

Ｃ６１復活初日お披露目運転は、是非とも上野発「Ｃ６１北斗星」で期待！

無理かな・・・

こんにちは！

ぼく ぐんまちゃんだよ。

ＳＬ好きな みんなはお正月にどこかお出かけしたかな〜？

ぼくは群馬県川場村にあるＤ５１５６１を見てきたよ。

機関士のおじさんやふだんはいない駅長さんに会ってきたんだ、
もうひとり駅長さんがいるみたいだけど体のぐあいがわるいので病院にいるんだってはやく治ってほしいな。


Ｄ５１５６１のブログにもぼくのことがでているんだって、よかったらみてね。

じゃあ またね！

はいはいすごいすごい

>>412、413
ソースは「とれいん」だよ
模型誌なんて読まないってか
それ以前にそんなマイナー誌本屋に入荷しないってか

>>443
鉄ｐ1963年10月読んでから答えてねｗ

>>447
いま本屋に行けないけど、とれいんのスタッフブログに出ていた

MODELERS FILE　東日本旅客鉄道
C61 20　復元状況レポート
昭和40年代　東北時代の姿を目指して
写真：前里 孝　協力：JR東日本／サッパボイラ

この記事ね。

>>444
普通に死人が出る

>>447
甲種・特大関連の情報でいつも世話になっているヤツか。
明日読んでみるかな。

私は24歳の保育師です。
先日、子ども達と一緒にＳＬを見ていてました。
子ども達もうれしそうで、「汽車ポッポ〜」とはしゃいでいたら、
４０歳前後の髪がぼさぼさの男性が「うるさい！録画してるんだ！」
と食ってかかってきて、子ども達はおびえて泣き出してしまいました。

いい年した大人が恥ずかしくないのでしょうか？
ＳＬは子ども達のものですよ？

私は40歳前後の整体師です。
先日、おじいさん達と一緒にＳＬを見ていてました。
おじいさん達もうれしそうで、「懐かしいの〜」とはしゃいでいたら、
２４歳前後の子供を連れた保育士が「うるさい！ＳＬは子ども達のものだ！」
と食ってかかってきて、おじいさん達はおびえて泣き出してしまいました。

いい年した社会人が恥ずかしくないのでしょうか？
ＳＬはみんなのものですよ？


＞ちなみに保育士はあっても保育師はないんだな

自分の職業を間違えて書いては社会人として恥ずかしいよ
もし本当にその仕事をしているならばね

足の引っ張り合いに終始して誰も人吉の予定が出たことは書かないのか…。

うわ、怖い。。
変換ミスしただけなのに。

鉄道オタクって最悪！

>>455
みんなの本心はな、ＳＬのことは半分どうでもいいのよ。
ここで間違ったことやキチガイ染みたことを書いたものを
我先にと仕事や他では言えない書けないことをワンワン吠えている
まさに野良犬同然の集団だから。
「自分（の得た知識）が正しい」と自惚れて他人を貶すことがそもそもの趣味で
他人の気持ちなんざこれっぽちも感じようとしないただの猿。

だから正直言っちゃうと、このスレが無くたってみんな試運転とか撮りに行ったり
するんだよねぇ。今やメールやら自治体サイトでもそういう情報得られるから。
要するにこのスレの存在意義って何かって？
上に書いた、いわゆるお猿さんたちの自己満オナニーのためのスレなのだよ。（どや

原点に戻れ！最初を見よう。

【このスレでのお約束】
１　ここはあくまで現地現況の情報交換をし合うスレです。別スレ・別板が適当な場合もあります
４　荒らし・煽り・鉄ヲタ及び個人叩き・政治及び経済問題や主張などの書き込み、並びにこれら一切への誘導は厳禁です。緑板関係などは特定スレを立てることをお奨めします。
５　荒らしを相手にしたら、あなたも共犯です。相手をしないで華麗にスルー、スレの清浄に努めてください。

群馬DCの高崎での夢の並びは日程的に幻で終了かぁ？

>>454
２４歳の保育園お手伝いなら頭の程度はそんなもんだろｗ

>>456
そう、不幸になりたくなければ近づかない方がいいですね
盗撮野郎の場合、発車直後に騒がれると一番ダメージでかいので
次はタイミングを見計らって集団で近づいて騒いでやれｗ

配給スレで高崎12系の破壊報告が上がってる。車内の惨状はどうか分からない
けど、少なくともビデオ撮影た危険行為は事実だな。
池沼の危険行為で上段窓も固定化されるんじゃないかな。

669 ：名無しでGO! ：2011/01/25(火) 03:03:05 ID:iFd6K3z8O
この前の12系団臨で、車内の備品がかなりの数盗まれたって。中には予備の足りない物、破壊されて修復困難な物もあったとか…車内はゴミで荒れ放題、その清掃・修復にもかなりの時間を要するとか。
車内からの身の乗り出しも大変危険な行為で、今後具体的な対策を練るとの事。
　
そんな状況の為、今後の団臨はもちろん、多客臨に使用する回送も減らし、今回の様な列車への充当は規制すると。
　
　
使わせてもらった車両・会社にこんなにまで迷惑掛けておいて、ロクな大人になれるとは思えない。

>>461
とりあえず運行形態として良く使われてるから、高崎12系の話題がスレチとまでは言わないが、
なぜその話をわざわざこのスレに持ってきたのか、その意図をご説明願えないだろうか？

昨今の貴殿の書き込みなどから含み見ると、荒らしとまでは言わないが、
意図していなかったとしても、火に油やら火薬を投げ込む厄介者にしか思えない。
これが俺の被害妄想と言うならそれでも良いので、返答願いたい。

>>462
12系はみなかみ、その他SL運転用だからスレチでもないだろ。乗り鉄には
重要な問題だぞ。撮り鉄はホント列車乗らないんだなぁって気がするわ。
危険行為自体は確認できた事実。なので、窓固定などの措置の可能性は否定
できない。破壊行為が事実なら、乗り鉄には気持ちの良い話じゃないだろ。
窓固定は、お前みたいな蒸気撮り鉄には都合が良い話かもしれんが、
蒸気乗り鉄には最悪なんだよ。

お前があの一味なのかは知らんがね。

窓開けて汽笛の音とか聞きながら楽しむのが良かったのに固定されたら残念だなぁ…

毎度毎度炎上気味のスレに気持ちのいい話じゃない話を敢えて持ち出した意図を尋ねたかっただけです。
正直上のニセコ客車の話題といい、こうも客車ネタで鉄ヲタ叩きを連発されると叩きたいだけなんじゃないかと疑心暗鬼になるもんでね。
記憶してる限りだと、貴殿から建設的or良い話題が出てきた覚えが無い。（私の記憶違いもありえるのであったら申し訳ない）

こっちの性分の問題ですので、もう返答はいりません。
多分今のスレじゃ何やっても変な反応しか期待出来ないし･･･潮時かな、こりゃ
と、言うわけですので失礼しました。半年と言わず半永久ＲＯＭってますのでどうぞそのままお続け下さい。

ホントにがっかりするスレだな。
撮り鉄対乗り鉄とか、どっちもどっちの罵声とか。

DQN鉄スレでやれよと何度言えば（ry
まぁ看過できない話なのは確かだがね

多客臨に使用する回数も減らすってことは、ＳＬみなかみの定期化にも影響が出るってことかな？
どちらにしろ、今回の団臨から次に使用されるであろうみなかみまでの間にまた改造されるかも。

>>466
そういう意味ではまさしく>>457の通りだ罠。
しかもこの流れが何十スレも前から続いているんだしな。

C6120は、春に火入れ式、試運転・訓練運転の後、
ゴールデンウイークに営業開始でいいのかな？

詳しい人よろしくね。

http://www.niigata-nippo.co.jp/news/pref/19314.html

ああ、もう5年も経ったのか？という感じね。　しかし
＞機関車Ｃ57のメンテナンスのため、ディーゼル機関車ＤＤ51とともに
って、なんか　常時赤豚付のような印象を与えるなぁ。

「夏の復活に向けて」とは、C6120自体は春に仕上がっても、試運転やら客車の整備やらで
夏までかかる。って意味かもね。大々的なイベントは今年の夏　・・・・3重連とかやらんかね？

そういえばD51と青くなったばんえつ物語の組み合わせって初めてじゃ？

>>472
つ水上物語

大井川C5644　形式入りナンバープレートで復元完了。
いよいよ営業運転開始ですね。

C5644 も　あと３〜４年走れば　夏の大口需要は終わりだろうな。
それでも走らせる大井川はエライ　というべきなんだろうか？

C61って2月に試運転じゃなかったのか･･･

>>473
あ…あの時はもう青だったか…

C6120の火入れは1月27日です。

車入れも終わってないのに火入れるとはおどろき

＞477
NREの記念サボはエンジ色で作ってしまい、1000円でしたけど。

旧客は今高崎で自動ドア化なんかの整備やってるみたいだよ

>>481
1億円かけるって言ってたから、どうなるかと思ったけど、高崎でやるなら
自動ロック化とトイレのタンク式への改造ぐらいか。
見た目の変化は戸閉ランプ追加ぐらいかな。

>>479
マジレスすると、部品が全て完成してれば車入れの翌日でも火入れ式は可能。
車入れを行う日は即日ロッド・主連棒取り付け→テンダー連結と一気にやるからね。
C57 180の時は解放テコとか細かい部品の取り付けがまだだったから1ヶ月のブランクがあったけど
今回は全ての部品を付けてから車入れやると思うが。
ちなみにC57の時と違ってC61のボイラー仮組込の時はケーシングやら何やら粗方完成している部品も多い。
なので、もう既に完成の領域に踏み込んでいる可能性が高いといってもおかしくはないぞ。

車入れないで
火入れるんじゃねーの？

先に、車入れをやってから、火入れじゃないの？ｊｋ

この寒い一月におそとで火入れ式かい
消防の出初式じゃねぇんだから招待客が風邪引くだろうなぁ

旧客に自動ドアとはこれまたシュールだな

>>481
999か！

冬のスマタって・・・風俗かよ

http://www.oigawa-railway.co.jp/

ワタシハキカンシャC62ノ48…続き忘れた

早くしてくれないとＣ５７が入場できん！

それとも高崎でやる前に大宮でＣ６１とＣ５７並べるのかな

昨年C6120搬入したときもD51498入場してたんで別に問題ない

マスコミ受けする画をとらせるなら並べたほうがおいしいだろ？

C57180の構内試のときはEF5861とならべて公開してたな

で明日火入れ式なのか？
とりあえず見に行ってくるよ。

報告よろしく

素股あげ

>>489
釣られたw

今日入れ替えでC61見られたんだな。写真upされてた。

>>497
ナンバーやロッド類の取り付けはまだだけど、今月中に火入れ式あるのは間違いないね。

>>497
その写真はどこだ。

ごめんナンバーはついてるところはあるみたい。テンダーだけは確認。
やっぱり今日車入れやって最後の調整をしてるんだね。

２月の構内試運転楽しみ。

>>499
連続失礼。
テンダーだけでも見たいのならいいけど、某プロの人のサイトのコラムに上げられてますよ。
かなりツヤツヤで、写真見るとキャブにナンバーつけてる作業をしている雰囲気。

いよいよ明日、火入れ式・マスコミ公開の日かあ。

偵察者が多そう。
行く人、うっぷよろしくです。

>>499
携帯からだけどとりあえず見つけたのはこれ
ttp://m.traintrain.jp/blog/detail/id/99742?mtr=67uiqc0rpfvp1gqikpth5dt2se8gm3u8

今日、休みだったから大宮駅に行けばよかった・・・

すでに副灯が付いてますね。

副灯は前にＤ５１が付けてたヤツを再利用したのかな？
１０年ぐらい前の大宮公開で付けてたもの、使ってなくて保管してあったはずだし。

今月の大安は明日27日なんだよね・・・来月なら2日、7日、13日・・・
1999年3月3日（木）大安・・・C57180火入れ式以来約12年ぶりか

高崎の新設した庫も足場があるが大方完成してるから来月には配置かな

>>507
訂正失礼　1999年3月4日（木）大安だったね。

>>503
サンクス
ここまでできてたら火入れ式してもおかしくないな。

くれぐれも勘違いしないように！
JRがSLを走らせてるのは、お金を落とす親子連れのためです。

お前らSLオタは、商売の邪魔をするノイズに過ぎないのです！！

大宮の火入れ式開催現場に紅白幕などのセッティングが行われていた報告出た。
明日行ける人、頑張れ。

火入れ式会場に一般人が入れるのか？

>>512
無理でしょう、さすがに

>>512

敷地外から長玉でC61を撮るくらいしか出来ないでしょうね

明日は構内で試走はしないのか。がっくりだ。

>>515

火入れしてから、運転できるまでに蒸気圧力が上がるのに時間が掛かりますからね

どうあれ水入れるの忘れないでほしい

こうしてみると、まだまだ整備が必要な部分が多いけど
基本的な装置は作動できそうな状態だな。
ボイラー・シリンダーの蒸気洗浄や初自走はまだちょっと先か？
ttp://dd16303.at.webry.info/201101/article_7.html

ケーシングが新品で、布巻き管の布が真っ白だから、安っぽい模型みたいだなぁｗ
しかし、公園に展示されてたペンキベタベタな機関車がこんなになるなんて、すげぇなぁ。

さて、大宮行けない人は、ニュースを見ましょう。
C61お披露目式。

NHKの首都圏ニュースがいいかも。

http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/018/460/04/N000/000/003/129604722534016304568.JPG

お披露目BSで中継してほしかった

火入れ式の会場はC57の時と同じ広い場所で行うのね。
下り宇都宮線からならまず見れる場所。

>>524
C6120はもういる？

>>525
朝早くに車内から見ただけだから釜も人もいなかったな。
残念ながら仕事があるから今日は見れん…

機関車はわりときれいなのにテンダーはボコボコだなｗ
主連棒をつなぐのに動輪の位置が違うときにどうやって回すんだろ。

C6120微妙な位地に止まっているな。
東北線下りから撮ったら電柱が被る…

昨日の夕方には主連棒、連結棒ついてなかった。
キャブドアや窓枠、発電機排気管もなかった。
一晩でやっつけたのかしらん

>>529
ロッドは今朝もついていませんでしたｗ

早くもニュースｋｔｋｒ
ttp://town.sanyo.oni.co.jp/news_k/d/2011012701000160

C571も動いてるのか。

OM駐車場に文化放送とテレ玉の中継車。

どの機関車も汽笛の音が違うんだよなC61の汽笛も早く聞いてみたいな

http://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2011012700397

ほらよ
http://www.asahi.com/national/update/0127/TKY201101270155.html

珍しく東が煙室扉のハンドルを真っ黒に染めたな。
プロウはC57 180のと同形品みたい？

今、DONで放送してた。
後ろに遅れ、あけぼのが映ってた。
区名札が青になってた。

俺もニュース見たが、区名札差しに入っていた区名が｢青｣ってなってなかったか？一瞬だけだったので見間違いか？誰か見た方居ますかね？

>>538-539
一瞬疑って「高」と見てたけど、やっぱり「青」だこれ。
ttp://sankei.jp.msn.com/economy/photos/110127/biz11012712210178-p2.htm

青森機関区の青か？

そのとおり

なんだこのプロウ・・・

恐らくだけど、これがプロトタイプなはずだけど、やっぱりC57 180と同じのにしか見えないｗ
ttp://rail.hobidas.com/blog/natori09/09a-196803n.jpg

>>543
違和感あるのはブレーキホースがまだ無いからかもしれんね。

珍しく今日は更新されてる
ttp://jres.jp/c6120/index.html

>>544
全く似てないなw
大きすぎるのか取り付け位置が下すぎるのか

きっと置いてるだけでまだ取り付けてないだけだと信じたい…

毎度ながらも朝日新聞さん、お疲れ様です。
ttp://www.asahi.com/travel/rail/gallery/110127c61/

冬の湿原号に乗車するために北海道に乗り込みたいが鉄道だと往復6万円で飛行機で釧路空港経由だと往復8万5千円か。
以外に新幹線・特急と飛行機は差がないな。

スノープロー　ちゃんと取りつけてあるぞ。
その証拠にレールとの間に隙間がある。

前のナンバーは模造？すごい違和感がある

>>543
>>546
>>548の画像を見る限り、どうもプロウが前に出過ぎてる感があるね
真正面から見る分には違和感がないが斜め前から見るとしゃくれてる様にしか見えんｗ
現役時代もこんなもんだったんだろうか？

ついに全貌を拝むことが出来、感激しましたよ。
気づいたこと。ナンバープレートの形式と機番の間が詰まり過ぎでは？

C61 20　の火入れ式　
さきほど地元のテレビ埼玉のニュースでも流れました

555

只今仕事終わって朝日新聞夕刊を購入。火入れ式の記事掲載されている。

>>553
プレート自体が長すぎる気が

>>549
結構頭の白い人もいるから、OBも大勢呼んだんだろうな。
朝日は新聞止めて、鉄道誌でもやった方が賞賛されそうだだな。
視点や構図の取り方、写真の解説が一般新聞とは思えない。

>>552
C61（C60も）のプロウは現役当時のものも結構突き出してたような…

火入れ式を遠目に見たいなと思っていたら
DE10にエスコートされるC6120が偶然撮れました。
http://rail-uploader.khz-net.com/index.php?listing_count=50&id=940235

スノプロー、全体的に大きい
そして位置が低い…電車でやってる大型化と同じで
人身事故対応なんだろうか？
雪掻け無さそうだし

ホビダスにも火入れ式動画がうpされてるね

>>560
D51 498みたく発電機が2つになってるな

スノープローは新しく作ったのね。　で、なぜ「青」なのよ？

青森機関区に所属していたからでそ

復元前
http://kugai.hima.jp/rail/20050812_isezaki/C61-20_640x480.jpg
復元後
http://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img20110127195150b54c6.jpg

やっぱスノープロウが大きくて取り付け位置が低いな
後煙突が新規の物に交換されてるっぽい??

>>549
JALのツアーが安い。

青森でE5系と同時デビューとかあり得んの？

スノープロウ、形は現役時代に似せたらしいけど位置が・・・
東北型の場合、たしかもう少し後ろ側になるはず
ステップは干渉するから取り外していたと思ったけれど
まあ、何はともあれここまできたのはめでたい

>>549
近ツーのフリープラン、
羽田〜釧路往復飛行機&ビジホ一泊で30ｋ切り、レンタカー付けても35k切り。
更に道東JRフリーパス付けてもう一泊しても50k行くか行かないか。

何処の旅行&航空会社のツアープランも似たような価格設定でやっているから、とりあえず近くの窓口でパンフ貰って参照あれ。

ttp://www.etrain.jp/hibi/hibi.cgi?no=631
「とれいん」誌のブログ更新されていて、
今日のC61火入れ式と各部の仕様を伝えています。

スノープロウとか色々オリジナルとは違うと批判があるけど、
これは復活蒸機特有の避けられない運命だと思った方が飲み込み早い。
微々違うところが出たとはいえ、よくここまで形を整えられたのは凄いと思う。

煙室扉のハンドル、てっきり金色にするかと思ったのに、黒く染めただけでも随分いい仕事してくれたと思う。

次は構内試運転だけど、色々な情報を見る限り2月4日からスタートの予定。
1週間待てるかどうか不安。

心配って悶え死ぬとか？w

蛇の生殺し状態ですねｗ

保存時のそのまま使えば良かったのに

高崎支社にサッパでリベット外して分解したボイラの写真が出てるね。
なんか電子装備といい特急復活しそう

むしろスノープロウいらなくね？

別にスノープローの大きさくらいどうでもいいじゃないか。
復党も寒冷地向けの重装備って感じで、俺は好きだよ。
何も原型が全てではない。
D51みたいに重装備型の方がかっこいい機種もあるし

機械式速度計つけるの？
やたら電気式速度計が目立ってるけど…

>>579
>>571のとれいん見れば解決。

ブログ漁りしてきたんだけど
復活最初の営業は初っ端からデゴイチとの重連を
昨年夏から計画しているみたい。
それも中の人からの筋だからまんざらガセでもなさそう…。

機関車だけでなく客車の方もそろそろ考えてくれ

E26もう一本

ttp://webcam.heishin.jp/index.html
湖北、イイ感じに雪景色だね。

「ボイラーの腐食が予想以上に激しく、大がかりな補修を施したため（今後の）検査に時間をかける」
「7月初旬から、上越・信越線で年間110日程度運行する予定」
だそうだ（読売群馬版）

日テレのニュースは「早ければ今年の春から」だった

ふくげんがここまで来たということで、ファンとしては
今は関係者にただただ感謝だな。
みんないろいろ意見あるんだろうが、SLの個体差は「味」だと思う。

>>580
普通に考えれば本務機に498か。
C61とD51ってあんまりイメージ無いな

昨日の某外務大臣は公務が捗らなかったのでは？

>>584　ま、実際のところ、原形をとどめていれば状態なんぞどーでもいいんだろ？
「修復」になれば良いわけで、下手すりゃ新規に作ったほうが安上がりだったりしてな。

重連やるなら　C61＋C57でやってほしいよな。　110km/h運転ができれば常磐線でもいけるかもよ？　
ただねぇ遠目にはC57の細身なボイラよりD51のが迫力あるかもしれないね。

>>587
つ　奥中山
本務機C61、前補機D51
http://blog.hokkaido-np.co.jp/tamatetsu/tohoku9.jpg
http://rail.hobidas.com/blog/natori09/okunakayama_murakashi_shirou.jpg

>>589
C61とC57の重連って東日本じゃなかったと思うなぁ。九州では
あったのかな？基本的にC61の重連相手はC60かD51だと思うけど。

重連こそはないけど、C57180とC6120の場合は秋田駅で顔合わせがあった可能性もあるから
そう考えると両機のコラボは一度ぐらいは見てみたいかも。

>>584
要するに今後の検査はD51498と同じように頻度が多くなるわけね。

なにかと踏んだり蹴ったりな宮崎県でも走らせてあげたいな。
もち、送り込みは団臨設定で。

>>590
おお、ありがとう
今まで単機orC60と重連ってイメージしか無かった

>>590　>>594
急行貨物にはD51＋D51＋C61の組み合わせがあったね
あとC61＋客車＋D51の補機運用とか

春のD51ばん物って重装備のままか？

>>591
青森から遥々Ｃ６１が来た頃、宮崎に住んでいたのだが、
日中の時間帯に延岡方面から下りの普通列車で定期で重連のスジがあった。

客車はわずか４両なので回送を付けた重連だったのだろうが、自分が見たのは
Ｃ５７同士のものばかりだった。
延岡〜南宮崎間ではＣ６１もＣ５７と共通運用に就いていた様だから、もしかしたら
Ｃ６１とＣ５７やＣ６１同士での重連運転もあったのかもしれないね。


日豊線でのＣ６１の急行列車は、早朝の日南５１号でしか見た事がなかったが、
日中走る日南１号をＣ５７が牽いて走る姿は見ていたので、Ｃ６１のもあったのかもと
思っていたら、国鉄時代誌のＣ６１特集でようやく拝む事が出来た。＾＾

>>597
C6120＋C57重連　客レ　日豊本線
ttp://award-story.sakura.ne.jp/sblo_files/win-member/image/C61C57.jpg

>>597
12系の日南51号は有名だよね。イベント以外では、ハドソン最後の急行
だっけ。せっかくC61復元したんだし、急行で走らせて欲しいね。

>>598
おお！しかも20号幾か。こりゃ楽しみだなぁ。

>>598
おおお！ありがとう！！
やっぱりあったんだねぇ（｡´ω｀｡）

本務機は門デフのＣ５７かぁ。
Ｃ６１２０の補助灯もこんな風に台座そのままでも良いから脱着が出来れば、
門デフ仕様のＣ５７１８０と組んで、こんな日豊線時代風な再現も可能ですねぇ♪

C57となら息も合いそうだ。

早くC6120･D51498･C57180の夢の並びを見てみたい。

c58はいらない子ですか・・・

>>602
「並び」などと遠慮せずに３重連で！（＾＾）

>>603
若松の扇形庫に東日本地区現役蒸気を全部並べるのが夢だな。
数年に一度でも、可能な地域で勢揃いを計画したら面白いのに。
ヨーロッパじゃ結構やってるんだがなぁ。

C512の貸し出しで同形式重連も密かに夢見てます。

まぬけだ
C612ですな。

>>605
日本版トランダンプやってほしいよな

話の流れぶった切ってスマン

これすごくいいんで聞いてみてください。
汽笛よ響け
ttp://www.youtube.com/watch?v=BOOPikXjxaQ

久しぶりに心が洗われました。
ほんといい曲です。

>>598

本務機はC57 155っぽいね

>>589

＞110km/h運転ができれば

無理

無理だと思うけど、JR西日本、東日本、九州、北海道の

動態保存機をどこか一か所に勢ぞろいさせて欲しいな

戦前の国産飛行機、戦車、軍艦は見る事が出来ないが、
鉄道というのは戦前の機関車がまだ現役で動いているのを見れるから嬉しい。
戦中の飛行機技術者の放出がなければ、新幹線も無かったかもしれん。

>>609
Ｃ５７のバック運転が見れたのは面白かったが、
曲はＵＰする音量が大き過ぎで音が割れてるゾ。

>>609

6年前に再放送を見た

また、無駄に蒸気機関車が復活してしまったな。
ＳＬ復活運転されると、マナーの悪い厨が押し寄せるから
地元の一般人も嫌がる人多いんだよね。
地道に地元の鉄道撮影してたのに、
ニワカが押し寄せて撮影禁止になったりして怒ってる
ファンも多い。

ＳＬオタはディズニーのＳＬあたりで満足してくれないかな？
あ、一緒にいってくれる人がいないかｗ

>>616
自己紹介乙

>>616
自己紹介乙

明日の大井川、101ﾚ、1004ﾚでＣ５６ ４４が日本仕様で運用予定。ソースは大井川のＨＰより。ナンバープレートは形式入りです。

Ｃ６１２０　の試運転日が決まったようだ
2/16（水）-2/24（木）らしい

時間は？だけどね

>>613
土浦の89式も4649

>>621
凄いね。
でもエンジンと砲塔は昔と違うんか･･･。

復活初期の498の試運転は深夜に行われたんだよね。
C6120もそうなるのかな？

>>623
あの時はホントに何もダイヤとか取り決めが無かったし
特急も腐るほど昼間に走っていたこともあるから仕方なく深夜になっただけ。
今はちゃんとした試運転用のダイヤもあるし機関士の労働都合もあるから
今Ｃ５８などで使っている渋川試運転とかのスジで行われるはずだが。

D51復活時のネ申プロモ。これと同じ様なのをC61でも制作してくれないかな。
勿論フルHD、マルチチャンネル音声で。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm9287251
http://www.nicovideo.jp/watch/sm9293281

試運転の話

大宮車両センタ−鉄博の横の側線のことのようです。

営業線じゃないようです。

ヲタ大集結だな

>>616

全くだな。最近は俺の地元の町内会長さんでも、ＪＲに善処を求めるべく
いろいろ動いてる人もいるよ。
最悪の場合、地元民の生活を守るためにはＳＬ廃止も視野に入れて活動したいって。

そうなる前にいかにオタを排除するかだな。
ＪＲはホームドア設置の前にまず鉄オタ排除のためにフェンスをどんどん張るべき。
とりあえずは高崎-水上間全線にフェンスを張るべきだな。
ホント、線路内進入厨が多すぎるから。

>>616

掲示板への書き込みは自閉症克服の第一歩だからな。

次は外に出て家の周りを一周してみようか。

先は長いけど一歩一歩克服していこう！

ニワカとそうじゃない奴の違いって何？
じゃあ、アンタはどっち…

>>630

自分だけが真っ当な人間で
他はニワカかヲタ

と信じ込んでいるとかでは？

SLいや、蒸気機関車というものは、現役引退とともに
本来終わった物なのだよ。
今走ってるのは単なる形骸にすぎない。

ニワカオタは、現役蒸気を追いかけてきた先輩諸氏のレベルには
一生追いつけないよ

>>632
SL現役時代末期を知ってるけど、あの頃のSLヲタはマジで酷かったぞ。
今の方が大人しいかもな。
鉄道施設に入り込むのは当たり前、客車のデッキから乗り出して
走行シーン８ミリで撮影したり、猛スピードで並走撮影したり、
子供ながらおっかない物見た気がしたよ。
布原の定番ポイントは惨憺たる状態だったそうだけど。

今その連中が同じ醜態繰り返してるって事はないのか？

>>629　嘘をつくな。　学会の拡大解釈ですら実社会では大いに迷惑なんだよ。
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/c/cb/%E8%87%AA%E9%96%89%E7%97%87.PNG
壊れた人間に必要なのは自立行動訓練だよ。

>>633
その結果が京阪100年号、か。
当時を知らないんであんまり知った口は出来ないけど。

それよりも、春の高崎支社はSL運転本当に無しなのか？
折角春先行けそうだったから乗りに行こうと思ったのに…また今年もやまぐちで乗り初めか。

>>628
何でもかんでも厨を付けつ奴はゆとり

>>632

首都圏で運転された「鉄道100年記念号」運転時に線路敷地内に侵入したり
京阪神で運転された「SL白鷺号」で線路敷地内に侵入したり

C57 135牽引の最後の蒸気機関車牽引営業列車となる225列車でも、各駅の線路内に
溢れた撮影者のおかげで、列車が大幅に遅れたり

最後に「京阪100年号」事件で、京阪神では２度と蒸気機関車の運転が出来なくした諸先輩方に
追いつきたいとは思いません

>>635
D51を大切な時期に新津に貸し渡している以上、絶対運転はあると思うんだけどな。
試運転とか状態がまだ分からないから、把握出来るまで発表をもったいぶっているだけだと思われ。

>>633・>>637
全くもってその通り。今の連中はカワイイ程度。
最高潮の時なんて信号機によじ登るし複線で列車反対方向の線路ど真ん中で撮っているとか
今の連中には出来ない都市伝説ばっかりだったぞｗ
それでも現役蒸機世代の人は英雄だ！とか言い張る愚か者はまだ喚くつもりなのかな？

>>633　>>635

D51 498が千葉を走ったときに線路内に寝そべって撮影しようとして止めた爺さんとか
「あすか」が奈良線を走ったときに線路内で三脚を立てて通勤列車を止めた人とか
昔にやってきた時の癖でついついやってしまった感があるな


C57 135牽引最終営業列車のドキュメント映像を持っているけど、当時の撮影者の線路内の
侵入状況は凄いよ
駅に停車中に、列車の正面に人が大量に入ってきて撮影大会状態
完全に本線を塞いでいる

>>639
確かに問題行動起こしているのはほとんどが40・50過ぎのSLブーム出身者だよな。
しかもその年代に至ってはガキンチョだった頃だからその馴染みが強く引き継がれている。
今の若者鉄も少し問題があるけど、あの頃の状況と同じに例えれば「マナーを守れている」状態に等しい。
線路内立入や信号機よじ登りなど有り得ない行動起こしているのは50過ぎたジジイがほとんど。
2005年の山口ラストランの田代事件もジジイが犯人だったし、ホント先輩ほどロクなヤツはいないことが証明されているｗ

わずかな自分の知識範囲と都合のいい例だけで全てを語ってはいけないよ。

ＳＬブームの頃、鉄がキモイといわれることはほとんど無かった。

今の鉄オタはなぜキモイといわれるのか。

ニワカ復活ＳＬオタは自問自答しなきゃ。

>>637

京阪100周年でＳＬに群がったのは一般人が多く、

また

「大阪」という

日本で最も民度の低い地域であったこと、
すなわち

「大阪人」

問題であったことを見落としてはいけないよ。

DD53ばんえつ物語の時に信号によじ登った撮り鉄は若造だしな。
キティは年齢に関係ないというわけで。

>>642
俺は東京だけど、この状況じゃ言い訳できねぇよ。ｗ
http://art7.photozou.jp/pub/625/175625/photo/13890472.jpg

94年八高線D51+旧客事件　この騒ぎの結果、最高のロケーションで
D51を走行させる事を不可能にしてしまった。498現役時代の地でも
あるのに・・・
http://sky.geocities.jp/y_nagaoka0924/JR329-1_SL-HACHIKOU.html

イベント性が高いと一般人が危険な撮影したりするから、
全て撮り鉄が悪いとは言わないけどさ。

>>623
その試運転、水上駅まで撮りに行ったよ
D51と64-1000の重連で、水上で機回しただけで
高崎方面は46-1000が先頭になって、高崎に帰っていった

その時俺ら以外ほとんど誰も水上に居なかった

あ、EF46-1000は1001ね

落ち着け　EF64-1001じゃねぇのかよ？

>>645,646
形式まで機回ししてどうするw

>>625
復活までの様子がDVDだかで出るんじゃなかったっけ？

>>647.648
おっと、こいつは恥ずかしすぎるわ･･･
申し訳ねぇ

>>637

644氏が指摘している様に
＞首都圏で運転された「鉄道100年記念号」運転
でも、線路内立ち入りで問題を起こしていますよ

それとも、首都圏に大阪が含まれるのでしょうかね？

>>649
山田洋次が撮ってるんだっけか。心配なのは、彼は映画のプロだけど、
鉄道のプロじゃないって事かな。あのD51のビデオは鉄道マンの
演出だった気がする。余計な音楽、ナレーション、ゲー脳人なんぞ
出さずに撮って欲しいな。あのビデオの原板って残ってないんだっけ？
フルHDの大画面で見たいよ。

>>642
玄人()様はガキに論破されて大阪に責任転嫁かｗ
大したプロファンだこって

読売の群馬版にあったけどＣ６１はボイラーの腐食が予想以上に激しかったんで
今後の検査に時間をかけて7月上旬から運行開始って載ってたよ

だから春の高崎支社のＳＬはないみたい

記憶に新しい498の空焚きからの復帰は前倒しになってるし、無いとは言い切れんと思うぞ。

組み立てちまった以上
修繕前の腐食の程度なんか知らんがな

このさい新しく釜の作り直しって無理なんかな？

サッパボイラーでボイラー自体の腐食の修繕は完了しているし、ボイラー単体での
耐圧試験も実施済みだけど

但し、ボイラーに火を入れて暖めた状態での耐圧検査は火入れの後しか出来ないから
そちらを念のためにゆっくり時間を掛けるという意味なのかな？

>>657

釜を新規作成にしてしまうと、現行法律に縛られて色々面倒な事になるよ

だから、わざわざ現行法律制定前の古い釜の修繕ということで、現行法律の
例外規定を適用している面もある

>>659
さんくす。煙とか火気と一緒に燃料積むなとか安全装置の問題とか？

>>659
よく国鉄もやってたけど、修繕や改造名目で
新規に作るのは可能だよ。はっきり言えばザル法って事。ｗ

D51も全検後の試運転で軸受を焼いたりしたし
入念な調整期間が欲しいんでしょ＞C61

本当は農繁期に鉄ヲタが集まるのを防ぐために群馬県ｋがJRに対し
…おや、誰か来たようだ

>>661
あくまでも名目上は修繕とする必要がある
改造でも法に抵触

幾らザル法でも、今の世の中はコンプライアンス精神の無い時点で
社会人として失格だがな

>>662
＞本当は農繁期に鉄ヲタが集まるのを防ぐために群馬県ｋがJRに対し

それを知った水上観光協会が群馬税金としＲ束に猛抗議しに来る展開が目に浮かぶｗ

>>663
修繕していたらほとんど新品になりましったって話はよくあるんだよな
大半が確信犯だけどｗ

>>663
機械類は、どれを持って本体とみなすかって法で定義されてないので、
全部そっくり新品にしても、法に引っかからないってのが理由だけどね。
PCだって、部品を少しづつ更新してたら、気付いたらオリジナル部品無し
って事になるだろ？でも経理上は、一定金額越えなければ部品交換や
更新扱いでOK。
コンプライアンスとか言うよりも、書類上の問題。これが問題なら、
法的に九州の８６２０は新製扱いになる。台枠まで交換してるんだし。
国鉄以来の車両の定義は台枠ってルールがあったから、鋼体化客車以外は
ほぼ全て守られてるけどね。それ破ったのは初の例じゃないかな。

>>665

修繕の繰り返しによって、最後には元の部品がなくなってしまう場合については、致し方ないですね
このケースは、あくまでも修繕の繰り返しの結果によるものすから

確信犯というところが問題になるけどね
要は法律を遵守していますよ、という姿勢が大事で、その結果は別の話なんだよね

>>666

残念ながらボイラー法では、しっかりモノが定義されている
蒸気機関車がカマを交換したら、その時点でボイラー法の新基準が適用されるのよ

台枠はボイラー法の対象じゃないので、そもそも対象外

大鉄

>>669

ちなみに、C11 227がC11 312のボイラーに積み替えた件は
ボイラー法では、あくまでもC11 312のカマをC11 227に持って来た扱いとなり
そもそもC11 312のカマが新基準の適用除外だから、
そのまま新基準の適用除外が適用される形

既存のボイラーを再利用しているだけだしね。
一から作ったんでなく、リサイクルしているわけだから。
Ｃ５６４４も同じ理屈。

九州の86のボイラは？
あれ新日鐵製だった気が

>>672

58654はボイラー法ではカマを新規作成した1988年当時の法律が適用対象となるよ

例えば、耐圧試験の場合
他の蒸気機関車だと定格圧力の実施
58654は安全率を見込んだ定格圧力+αで実施する事になるかと

まあ、元々8620は定格圧力が1.27MPaと低いから、安全率1.25倍を見込んでもC57等（1.57MPa）
より少し高めの1.6MPaで設計しておけば問題ない

>>668
お前意地でも新しくは作れないって言いたいみたいだな
あとボイラー法ってなんですかね？
現状を知っている現場なめないでくださいね＾＾

>>674

作れないなんて言っていませんよ
現行法律に縛られて厳しくなるよって話だけですよ

>>675
揚げ足取りですかね＾＾
元の釜があればいくらでも修繕の名目の元ほぼ新品にすることは可能なんですがね＾＾
もちろん旧規約の範囲で作れます＾＾

正式名称は「ボイラー及び圧力容器安全規則」でよろしいでしょうか？＞674氏

>>676

その点については、既に>>667で同意済みですよ

>>677
グーグル先生に聞いたんですかねｗ検索能力はあるようで＾＾

>>679

＞揚げ足取りですかね

その言葉、そっくりお返ししますね

>>680
それはおかしいですよ＾＾
現場の人間やボイラー技士免許持ってる人に言ってごらんなさい
法律じゃなくて規則だろと言い返されますから＾＾

>>681

ご指摘どうも

>>676の件とか

＞グーグル先生に聞いたんですかね

の件とかの事を言っているのですけどね

まぁまぁ
あと少しでID変わるからってそうムキにならなくても＾＾

ネット上で顔を真っ赤にして一日中反論してる間に、
リア充は彼女とセックスしてるんだよ。

おいおい、ボイラー技士免許持ってる人間って言ってもピンキリだろ…。
俺の知ってるボイラー免許保持者なら法律と規則の区別すら分かってないと思うぞｗ

>>683
自称現場にしては大人気ないな

だって池沼だから仕方ないよ★

きんもー☆
きんもー☆
きんもー☆

>>687
せっかくIDが変わったというのにこのキチガイっぷりである
というかスレチなんだけど

そういえばぐぐっとぐんま運行後にも“自称関係者”が自分の思い通りのレスが来なくて暴れてたよねｗ
自称現場君と同一人物じゃね？

>>624
遅レスだけど上越新幹線開業から5年以上経った当時の上越の列車密度は今とたいして変わらんと思うがね。
>>623
90年代には早朝でも訓練運転もやってたよ。営業運転と同じ編成で。

D51復活直前の深夜の試運転は予定より修繕が遅れてしまったため
機関士養成の訓練時間が押してしまったからというのも原因の一因。
その時の機関士さんがそう言ってました。
上越一日二往復なんてのもやってたはずだよ。

おっと、サッカー見てたら盛り上がってるな

D51498で忘れちゃならないのは97年2月の会津で動輪をぶっ壊してその後の新潟をC58363に、
３月の秋田も延期になったりしたけど、ボイラーの空焚き事件も含めてよく復活出来たなぁと。

昔のファンも線路内立ち入りしてたニダ！俺たちの方がまとも！
といってるオタ見苦しい。昔の人もやってたから、自分たちもいいとでも言うのかｗ
線路内立ち入りしてる奴、どうみてもおっさんばかりじゃないぞ。

あと、昔は今と比べるとおおらかで、記念列車の走るようなときは
ある程度線路内立ち入りも大目に見てもらえたらしいね。

それで収拾がつかなくなったので、厳しくなったわけだが。

規制が厳しくなり、警察が巡回してるのに周りの空気が読めず
今なお迷惑を掛けるニワカの方が、数段悪質だろう。

>>693
もうちょっと日本語勉強しようか

>>694
アナタもね。

北びわこ、現地の天候どうですか？

>>654
ただ日テレのおは４は「早ければ春から運行」っていう表現だったから
ひょっとしたらひょっとするかもです。

別に新築したくないからひょっとしなくていいよ

ヘイシンのライブカメラを見る限り、湖北地方は雪が降り続いている感じ

汽笛一声江姫の里を我が機は離れたり、伊吹の峰より吹きすさぶ下ろしを旅路の友として♪
今、雪は止んでいますが一面の銀世界です。

蒸気が現役だった頃は、先輩諸氏がハイレベルな作品を発表し
そこからプロになった方もいた。

今、そんな話はとんときかない。
まあ、遊園地のおもちゃみたいな復活蒸気と、それをおっかける
ニワカじゃ先輩のレベルに達するワケはないか。

おまいらもＳＬＳＬ騒ぐ前に早く彼女作って結婚しろ。

そうすれば、親子連れでＳＬに乗れる。新しい世界が見えてくるぞｗ

>>701
おっさん　良い事言いますがな

>>701
そこまで賞賛する良い作品ってないぞ。みんな同じ様な場所、構図。
結構下手糞な写真を団塊がブログに掲載してるの見るよ。

当時蒸気以外の地方私鉄や電車、客車、気動車を撮影してた人の方が
名作を残してるケースが多い。ブーム以外の被写体狙ってる人は、
コアなファンだから撮影も上手いんだよね。
勿論蒸気がゼロとは言わないが、ブームに乗って下手糞
写真量産してた時代ってのは否定できない。今のDQN撮り鉄やニワカと
変わらない。今の若者は！とかアホな事言うなって事だ。

趣味世界にヒエラルキーや世代間闘争を持ち込むなよお互いに

c61カッコいいです
http://www.asahi.com/travel/gallery_e/view_photo.html?09travel-topics-pg/TKY201101270194.jpg

本日の北びわこはＣ56160でしたか？

まあＣ６１は7月の群馬ＤＣのオープニングに合わせて運行開始だろうね

その前に試運転は頻繁にやるだろうけど

>>706

はい、今日の罐はC56 160でした。
しかし今日は午後から雪が一層激しくなり、帰りは回送まで待たず早々に退散しました。

ＳＬ北びわこ号　回送ダイヤを教えてもらえないでしょうか。

　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 .　-‐'^￣￣￣¨ 　 _
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　　 ｀丶、
　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 ／　　　　　　　　　　　　　　　　＼
　　　i｀ｰ､　　　　　　　　　 　 /　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ.　　　 , 、　 ＿,ｨ‐､　　　　　　　ｒ-‐､、
　　 /　∠_ノヽlヽ__/ヽ､　　　,′ 　 /　 ／　　　ﾉ　　　　　　　　　　 ',　　　l､_二-ｧ　 ,r'　　　　　　　/　r '
　　/／!　ｌ´￣|　「´|　l　 　 .{/　　厶∠..,_／／/　 　 ﾉ }　　　　　 　 , 　 　 　 ／ ／　　　 　 (ﾞ｀¬′二'ヽ,｀ヾヽ、
　　＿_」　L/ヽl　|　|　l　 　 /　　/／　／ `　 / 　 ／ |八 　 　 　 　 |　　　／ _,-ニ_｀ｰ､　 　 ￣ﾌ ./　ヽ　ｉ 　〉　ヽ
　　￣´l　,l_￣ !　!　!　! 　 / 　　/　　　　 　 /　／ ｀メ、│　　　　　│　r'´,／＿ 　 ｀}　ﾞl 　 　 /. / 　 /　ｊ　＜､_ﾉ
　　　 / ﾉヽﾞヽ.|　|_.」　| 　 l│ i {　≠=ﾐ　　/／　 ／　　' |　　　　　 /　　｀ｰ'f´r‐､ヽ､ﾉ　ﾉ　　 r'　/ ､ｰ'′/
　　 ノノ´　 ヽ-'ｰ''￣ｰ'　 .ｌ│ iﾊ　::::::　　　 　 　 .._　　　 |/　　　l　/　　　　　｀ｰニ--‐'´　 　 ヽノ 　 i､_ノ
　　　　　　　　　　　　　　 l从　 {: 　 　 　.　　　　⌒ヾ 　/　 ／　|/
　　　　　　　　　 　 　. -＜⌒V人　　　、　　　　:::::: 　 /-＜　 |/
　　　　　　　　 　 ...:::::::::::::::ヽＮ|:::::＼ 　　￣　　　 ＿,厶-　 〉从
　　　　　　 　 ／.::::::::::::::::::::::ﾄ､|::::::::l､＼＿　 .. ／　　　 　 //
　　　　　　 ／/::::::::::::::::::::::::::}::.|:::::::::ｌ ＼　　 /:{　　 　_,.　´
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　／..::::::::::::::::::::: ',:::::::::::::::::::ﾉ〉:: Ｌ...＿｣ ｣／::::::::「::::::::::::::::::::}

>>709
興味ないからテキトーに答えるけど、たぶんDJにのってんじゃねーの？

>>711
関西系団体スレで有名な「ゆう」っていう荒らしだから相手にしなくておｋ
向こうで相手にされないからこんなところに登場かｗ

日の丸大先生また湧いてたんだね
キモッ！

>>701
楽しそうな親子
ttp://2sen.dip.jp/cgi-bin/upgun/up10/source/up3756.jpg

>>713
日の丸大先生って、レポ人の画像がどうのこうのスレ違い勘違いの
煽り散々くれて、挙句にホレどうじゃ！って自分がアップした画像が
見るに耐えない日の丸構図の糞画像&非蒸気で、住人全員が
ズコー！ってなった痛い馬鹿だよねｗ

>>583
70cm位いってそう…
北びわこ初年度も大概積雪が多かったけれど、これほどの積もり方は記憶に無いわ。
日曜日まで半分ぐらい残っていてほしいな。

>>716
米原で65cmとか言う話だった

昨日から今朝にかけて30cmは積もった感じじゃないかな？

これだけ積もると長靴でも対処できない
つか、こちらもで新雪が40cmを越えていて、歩くの大変だった

雪は20cmも有れば十分だよ

>>701

ttp://sltetuzin.web.fc2.com/new1067170.html
ここにアップされた第一荒雄川鉄橋の左下のカット。

蒸機が現役だったころから撮影しているジジィは未だにこんな危険な場所でカメラ構えても
何とも思わないんですねww。

このジジイと厨房を対立させたい
いつものコイツに分かりやすいアダ名でもつけない？

「珍坊」とか「暇鉄」とか「爺ペット」とか

>>718

おいおいww

フルブラウザで画像見てみたけど、橋梁の保線用通路の内側って、完全にアウトの位置だろ。
よく列車停まらなかったよな。

ホント団塊ジジイってぱね〜よなww。

>>718
これ、JRに通報した？

>>718
こんな奴には砂をまきながら思い切りドレンを切ってやればいいのになぁ
ついでに機関助手が石炭ぶつけてやれば完璧ｗ

sage

>>713

>>715

なにこの


気持ち悪い人。。。



いいから線路の中に三脚立てるなよｗ

715 名前：名無しでGO![sage] 投稿日：2011/01/31(月) 09:48:39 ID:OHj47J5a0

しかも




ニーーーーーーーーーーーート！！！！！！







ｗ

日の丸大先生は自分を守るのに必死のご様子です
生暖かく見守りましょうｗｗｗｗ

図星をつかれてＩＤ変えて必死か。

いいから就職しろ。彼女を作れ。
彼女が出来れば、キモオタも治るかも知れないぞｗ

よく見るとみなさん平日の日中にカキコに必死ですね





仕事は？





まさか






無職？

パイロットらしいぜｗ

何この流れ？
煽り耐性ゼロの爺が連投マジ馬鹿丸出し（嘲笑

>>728
みんな床屋さんなんだよ。

明日
C61出場があるらしい？
本当？

明日、珍太郎の出場ならあるぜ

＞＞７２８

少なくとも無職が何を言ってもなんの説得力もないよね。

社会人として最低限のレベルですらない、社会に必要のない人間
ってことだから。

再び珍太郎登場！

今月の貴婦人北びわこは満席？

真岡鉄道公式発表

4月3日　重連運転

日の丸大先生、煽り耐性無さ過ぎwww
自分の作品を認めて貰えなかったのが、相当悔しいんだろうね！！

私は会津若松の女子中学生です。

SL撮ってるオジサンってよくわかんない。
SLとか電車って、小さい子が好きになるものでしょ？
なんでいいとしのオジサンが夢中になってるの？


キモッ

>>738

そりゃあ、因縁と難癖はどうとでもつけられるからな。

でも、トリミング前提と称してフレーミングへの配慮ゼロ、
目障りな電線・通信ケーブルへの対応を全くしない、
それ以前にピンぼけ、手ぶれ、露出不足のオンパレードとか


「小学生レベル」

の基本テクの不足は、

個人の主観ではなく
誰の目から見ても明らかだよ？ｗ


別に芸術写真を撮れとは言わないから、煽りマガジンでもみて研究しなよ
最近アップが少ないのも、内心図星だったからだろｗ

735 名前：↑[sage] 投稿日：2011/02/01(火) 02:39:00 ID:u/4zUd7f0


連日無職のカキコが続いています！

>>740
>>739

>>740
そう言う事はさ、１枚でも良いから自信作アップしてから言いなよw

＞743
カメラも持ってない人にそれは酷というもんでしょう、、、

>>739

友達もいなければ社会に居場所もなく、いつまでも結婚も出来ないから
子供のまんまなんだよ。
小さい女の子の番組を大人になってもみてる人達にも似てるかな？

なま暖かく見守ってあげて！

※ただし目を合わせちゃだめ！襲われる可能性があります！

>>745
自演乙。
自分のカキコにアンカー付けて楽しいの？

>>745
いい歳こいてJC演じてるおっさんに何言っても無駄w

>>739
それを娘に散々言われてるよ。
そんな悲しいオジサンの現実逃避行動なんだよとマジレスして見た。

>>745
その小さい女の子の番組って、まいんちゃんとか？

痛いスレになってきたな

昔から痛いスレですが。

爆弾投下！
２月１６日　大宮操（配９５５３レ）大宮

何時に来るのか分からないんじゃなぁ

列番を頼りに調べてみなよ！

D51が出場した時と同じスジでしょ

試運転はいつから？
前の噂では4日かみたいですが

今度の日曜の貴婦人北びわこは空席あるかな？

いつから大先生とやらの相手をするような、>>3も読めない住人ばっかりになったんだよ？

>>758
ヒント：スレタイ・規約文（笑）は所詮ただのお飾り

>>757
有ってもオマエは乗せない。

早ければ来週か再来週、C61構内試運転だけど、
大宮近郊の人、ウオッチを頼みます。
始まったらカキコお願いします。

おう考えてやるよ（書きこむとは言っていない）

くだらねーな

http://image.futabachan.info/image/27c0d1c73dad35758e67373a219dd1cf.jpg

２８歳の主婦です。
真岡線の沿線に住んでいますが、見るからに挙動のおかしい
気持ち悪い人達が日曜日にうろついて不安です。

娘が誘拐されたらと思うと目が離せません。

真岡線なんかどうせのらないし、廃止になってもかまわないんだから
ＳＬなんか走らせないで欲しい。
近所の奥さんはみんなそういってますよ！

わかりました
通報してみます

ヒキニートの一人芝居がマジキモい

真岡みたいなド田舎に人が住んでるワケねーだろ
>>765はリスかなんかか

馬鹿にしないでください。
うちは熊一家です。

おまえら釣られすぎﾜﾛﾀ
それとも残念な子を構ってあげてるのか？ｗ

そううだね
バカを踊らすのは楽しいしｗ

>>765
娘さんの事も奥さんの事も私が守ってあげますよ。

くだらないスレになったな。。

C61が出てきたら変わると良いけど…

今現在JR東日本管内でＳＬを運転出来る人ってどのくらい居るかわかりますか？

高崎・新津・会津若松には当然居ますが、他のところにも居ますか？

>>775
確か長野の一人いて、その人が２年ちょい前の長野信越で運転したかな。
あとは盛岡だったかにもいた気がした。
他はいないから高崎の機関士が出張だったはず。（新津・会津若松以外だと基本的に高崎からの出張）

運転技術を持っている人がいないと言うよりボイラー技士免許持ってる人が
いないんだろうな

>>776
有難うございます。

長野にも居たんですね。

盛岡の機関士さんなんかは以前、釜石線や北上線、NHKのドラマロケで留萌線にも出張してましたよね。

高崎もC6120が復活すると増員とかあるのかな？

たしかに動力車操縦の免許を持っていてもＳＬ運転にはボイラーの免許がないとダメですよね。

>>778
＞高崎もC6120が復活すると増員とかあるのかな？

高崎支社が昨年１２月までに訓練運転やっていたのはこのため。
若手新人が数人ほどＣ６１運転のための増員を実施・養成した。
全員合格しているからあとは機関車の到着待ち。

>>779
じゃあ、ユーキャンに資料請求しなくちゃね。

ボイラー技師免許って、SL運転に必要なのって何級だったけ

特級、1級、2級ってあったと思うけど

1級あたりですかね？

>>782
釜焚き（助士）→2級
本務機関士→1級

二級ボイラーでいいのか？

んで、C6120の大宮試運転はやってんの？

そろそろ構内試運転がはじまっていい時期じゃない？

>>761 ここに書いてあります。

昼前にちょこっと見に行ったが、今日は大宮の
構内試運転は無かった模様
もっとも午前中の早い時間とか午後だったら
知らないけれど

いま日テレでSLやってる。

C61 20 〜復元への道〜更新
http://jres.jp/c6120/

>>783
あれ？高崎の眼鏡で若い機関士さん、この間まで2級で運転してたけど…

>>791
>>780参照

ちょいと釧路行ってくる(･∀･)

了解
レポよろしく。

１０日は出勤前鉄がイパーイか？

ちょい風俗行ってきます

>>765
自衛隊に出動を依頼要請してはどうでしょうか？実弾使っての演習の
標的には最適でっせ

ぼくヒマなんで、C61をとりにいきたいんですけど、
このスレの低学歴でおっかないおじさんたち、
こどもにも親切にしてくださいね
いじめないでね

＞ぼくヒマなんで、C61をとりにいきたいんですけど、
＞このスレの低学歴でおっかないおじさんたち、
＞こどもにも親切にしてくださいね
＞いじめないでね


保育「師」は止めたんでちゅか？
ぼくちゃんは？？
あんましスレではしゃがないでね
高学歴なんだからｗｗｗｗｗｗ

小さなこども相手にムキになっちゃって
きもちわるいおじさんだなあ
いわゆる高齢ニートってやつ？
きもい

子供の真似してるオッサンが誰が見ても一番キモい。
コイツの正体、日の丸大先生なんじゃねw

NGワード設定が吉

こんなしょうもない釣りに反応するなよ・・・・

釧路にいます。
定番の旧釧路川にて
ttp://photozou.jp/photo/show/111472/66713146

釧路〜阿寒国際ツルセンター往復を
タクシーで12000円にしくれるとの事でタンチョウ撮影。
ttp://photozou.jp/photo/show/111472/66717329
ttp://photozou.jp/photo/show/111472/66715711

タンチョウ撮影後に間に合ったので釧路運転所入庫を撮影。
ttp://photozou.jp/photo/show/111472/66716463
釧路駅前のイルミネーションもSL冬の湿原号でした。
ttp://photozou.jp/photo/show/111472/66785618

6日は乗車予定です。

この天候だと湖北は雪無しっぽいな…
ｺﾋびわこ行ってきまつ

了解
レポよろしく！

>>804　おつです。

1号は田村でやりましたが案の定スカスカorz
姉川にいるがかなりパニってるｗ

せっかくの貴婦人だがスカスカとは・・・

天野川鉄橋手前はいっぱい出てたよ。ドレンもね。

3号は姉川で撮ったが坂の途中でスカスカにorz
なーんか今日は不完全燃焼だったなぁ…来週は乗るんだが

>>804
お疲れさまでした。
猛禽類と丹頂もいいですね。

>>810
来週のレポートも希望。

河毛から先は雪たんまり
おまけに煙もドレインも爆発

お腹いっぱいです
ごちそうさまでした！

ＳＬ北びわこ号、午前・午後共に河毛の北で撮ってきました。


午前の１号は河毛到着時点で黒煙をモクモクを上げてやる気満々
黒煙と吐きながら河毛を発車し、即ドレンを大量に撒き散らす
おかげで、C57の直ぐ後の客車がドレンに隠れました


午後の３号は河毛から白煙を吐きながら北陸道をアンダークロス
弱い日の光がC57のサイドに当たり、良い感じでした

来週も楽しみです

>>812
>>813
やっぱ長浜以北、それも河毛以北の方がよかったか…
漏れは今年はもう冬に撮影するつもりはないので次にC57が牽く時まで待っとくよ

>>811
1号の分で良ければレポしまつ

初めて冬の北びわこ行ったが、どこで撮っても逆光っぽいし、
伊吹山バックにサイドで撮ろうとしたら伊吹山のいの字も見えず。
こんだけ霞んでたら寄らんとしゃあない・・・寄ったらＳＳ幾ら要るんだ？
結局この程度、お恥ずかしい。
ttp://sakuraweb.homeip.net/uploader/src/up142255.jpg

この左手に農道が線路くぐってるとこがあるんだが、そこに車止めて
突堤に登った馬鹿爺がいた。おいおい、それはマズいだろうと思ってたら
遥か遠くから
「お・り・ろーっ！」
爺、え？ってきょろきょろしてる、すると再び
「お・り・ろーっ！」
爺、すごすごと降りた。大声上げた人（フレームに入るからだったのかもしれんが）ＧＪでした。
３号撮ってすぐに虎姫まで帰ったんだが、それらしき人は１０人くらい。ほとんど車で来てるんやね。

>>815
その人漏れの何人か隣に居たわｗ
フレームにも入ったのかもしれんが、「あれだと確実に止まるな」って周りの人と話してた

築堤下はまだ煙出てたから良かったよね
坂の途中で煙が出なくなった時と来たら…

>>815

電車で来る人は河毛駅で降りる人が多いね

今日の朝は、電車が到着するたびに１０〜２０人程度の人が降りてきては
河毛駅の北側にある撮影ポイントに歩いていった

>>816
撤収時にその爺とすれ違ったんだが地元ナンバーで服装からしても
日頃、撮り鉄してる人には見えなかった。
今日はなんか珍しい機関車が来るらしいから撮りに行ってみようか、みたいな。

９月に姉川突堤で失敗して、冬なら水蒸気で煙出るかもと思ったんですが・・・
この勾配じゃ煙は期待出来なくなっちゃったのかなぁ。

>>817
確かに、駅から乗ってくる人は少なかったけど、車内は脚立持った人が一杯居ました。
来週は河毛か高月に行ってみたいです。

皆さん、お疲れ様です。
長浜から北は雪が残ってましたね。

>>817
＞１０〜２０人程度の人が降りてきては河毛駅の北側にある撮影ポイントに歩いていった

先週の吹雪の時に自分もその列の中を歩いたけど、まるで八甲田山の雪中行軍みたいだった。

前川清の「雪列車」を聴きながらＣ571北びわこのレスを読んだ。雪+Ｃ571乙でした。いやあクニが米原町（旧坂田郡近江町）なもんでね。次は逆光での俯瞰の3号も試してね。風景の重厚感が琵琶湖の魅力だからね。田村山とかキャンプ場とかね。

>>404
>>405

これって釣りだよな？

>>820
実は今日俯瞰も考えたんだが、天気が悪く視界も利かなかったので結局諦めたよ
次は田村山にでも登ってみたいと思ってる

突堤って築堤のことかいな。

琵琶湖から撮ったんじゃね？>>823

＞突堤とは?
＞陸から海や川へ長く突き出した堤防のような建造物。
＞普通には係船のための桟橋をいうが、防波堤・防砂堤をいうこともある。

今日の1号レポ

北陸道の盛り土部に不法侵入していた輩が、河毛駅北すぐの踏切付近で撮ろうとする人たちに、
写り込むからどけろと罵声を浴びせ続けていた。
後で高速のパトロール隊から立ち退くように注意を受けても我関せず（一部の人は従っていた）。
こんな奴らが後から来た人達にとは言え、退けろなどと言える立場なのか？
端で見ていてとても気分が悪くなった。
こんなだから撮り鉄の立場がどんどん悪くなる一方なんだと思う。

肝心のC57は爆煙と豪快なドレインで迫力満点、かなり満足できました。
C56は可愛らしい感じだが、スタイルがいいC57はまた別の魅力があって良かった。

>>825
そう言うバカ共は写真撮ってうｐしても良いんでない。

>>814
やっぱりレポあってのこのスレだし、待ってるよ〜。

>>825

北陸道の盛り土部（柵が張っていて一般人立ち入り禁止になっている敷地内）に、
柵をよじ登って入って撮る連中が毎回居るね

俺は、たまにあのポジションから撮る（もちろん柵の手前だけど）けど、見ている限りは
柵の手前で撮る人より、柵を越えて盛り土部に登って撮る人の方が多いケースが多々ある


>>826

河毛駅北の踏切がある道の所から、その盛り土部の方を撮影していたりする
コンデジで画素数を小さくして撮ったから顔まではわからないけど

トッテー

北びわこ号３号の一番前の窓から身を乗り出してビデオ撮影してる馬鹿が居てた。
誰もお前の阿呆面なんざ撮りたかねぇんだよ。

ついに！　という感じかな？　でも、これが群馬県じゃないのが不思議。
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1297016098/

こいつか？
http://www.yomiuri.co.jp/photo/20110205-170799-1-L.jpg

>>820
虎御前キャンプ場は樹木の成長で年々撮り辛くなってて、
今ではあまり人数が入れなくなってしまったのが悲しいです。
来年ぐらいには所謂オワコンになってしまうんじゃないかと…
NTT鉄塔周辺の山中から視界が利く場所って、今でもあるのかな？

>>831
撮り鉄なんてクズだから射殺して良かったのに。

先週のC56はモウモウと煙吐いた場所でC57はウマなりで通過。
馬力の差でしょうかね〜

ところで、Ｃ612の様子はその後どうなんでしょうか？

>>836
梅小路にあるよ。

C622は？

今は　梅小路の展示品だね。　
国鉄を代表する機関車だから、梅小路がなくなっても完全廃車解体はないんじゃないかなかぁ？
カットモデルになって京都駅のオブジェ　とか。
平安神宮とか北野天満宮あたりに奉納するとか？

それより　C623は？

先月、足場のあった高運の庫も完成しました。あとは主をまっています。
高崎の旧客も現場で修繕中、今日はスハフ32、オハ47、スハフ42をいじってます。
座布団をめっくってSG配管の更新をしていた。水回りも更新しているようですわ。

>>841
主が下旬に納車予定だからね。
３月になったらきっと・・・
試運転には小改造が終わった旧客も一緒によろしく。

客車の整備の話もあったはずだが旧客なのか？
C6120とD51498で12系の使い回し？

>>843
基本運用は１２系で使いまわし。
何かあれば旧客を使う程度。
今その旧客を>>841のように整備しているって流れ。

ってえ事は
冬も旧客使う事もあるって事かい？

>>845

その為のSG廻りの整備･修繕かと

旧客が主役になるっていうのに何を知ったかぶりしてんだろうね

Ｃ６１の方もＳＧも復活させているしね。
恐らくＤ５１の方も高崎の車庫の中でＳＧいじってるかも？

蒸機でSGって・・・

>>848
馬力先生に馬鹿にされそう

>>849
旧客だったら当たり前の話。
釜焚きの仕事がちょいと増える話。

>>847
へぇ、旧客は春先からC11と只見や左沢に行き、それにとどまらず碓氷や米坂、
GWには長岡〜十日町で使われるのに主役が旧客になるとおっしゃりますかそうですか^^

んで、この状況でどういった理論で12系が主役じゃなくなるかご説明頂けませんかね^^

>>849
電気機関車やディーゼル機関車だったらSGっちゅうのは解るよ
蒸気暖房とSGごっちゃにしていないか？ってだけのこと
揚げ足取りだよ、スイマセンネ

蒸機でＳＧって言うのが間違いだったら、なんでこの区長さんが叩かれないか不思議に思わないかな？
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm9287251

＞蒸気暖房とSGごっちゃにしていないか

走る蒸気の一部で暖房するのとSGで作った蒸気で暖房、蒸気暖房で一緒だろ。

>>842
> 試運転には小改造が終わった旧客も一緒によろしく。

そんなことしたら今度は鉈を振り下ろす騒ぎになるからやめてくれ。

>>854
厳密に言えば間違いだよなぁ
でも現場でも誤用とかは沢山あるし
くどいけど揚げ足取りなんで

>>852
今後客車だけで言えば旧客の方が注目されるようになるのは間違いないわけで・・・。

つーか>>847は一言も12系が主役じゃなくなると言ってないみたいだが・・・。

>>858
恐らく>>844は「みなかみ」でのことを言ってるとは思うけどね。
>>847が勘違いして更に>>852が突っかかって話がややこしいことに・・・

結局客車は新しいの入ってこないか・・

そんな事より>>841は中の人なの？
それとも不法侵（ｒ
それとも盗撮マニヤ？

>>861
高運は近所なんで見に行ってきたよ。敷地の外の公道からの確認ですよ〜。

ここは復活蒸気のレスだったので客車の件はレス違いでしたね。

今度は書かないようにしますわ。

>>841　貴重な現地レポート　乙です。
C6120が加わることで、客車の運用がどうなるか？はこのスレ的にも関心の高い話題ですね。
別スレから人格障害者が来ているようですが、気になさらずに今後もレポートお願いします。

>>863
復活蒸機が牽くんだからスレ違いじゃないでしょ。
気にせずどんどん書き込んでくれ。

扇地下毛のババアのせいで旧客が減り、JR高崎支社の暴挙によりスエ78が消えて、荒涼とした鉄道車両保存状況に心を痛めているのは俺ばかりではあるまい。

まあ機関車自体が走るSGってことで。

>>866
いや高崎支社はむしろ旧客を死守したんだぞ。千景以降、
倒壊や酉の旧客みたく放置されていたが、何とか車籍抜かずに維持し
、全検で修復した。長年の放置で塗装は剥げ落ち、屋根には穴が開いて
雨漏り、そんな状態だったんだよ。誰が見ても廃車間違いなしって感じ
だった。
スエは台枠が逝ってしまっていてハコが歪み、動態復帰は無理って判断
だったそうだ。余ったハコ（４両）は、北海道に持っていったのも当時
としては間違いのない判断だった。（余り解体だけは避けられた。）
確かにスエは、貴重な戦災復旧車だけに解体せずに保存して欲しかったけどね。

先日の北びわこで撮影者を悩ませた異常なモヤ、気温上昇に伴う水蒸気かと思ってたけど、
中国由来の大気汚染物質が原因だったんだな…考えてみれば、C57の煙は乾燥した日のそれだったし。
ttp://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1297043327/l50
走り始めたころは、冬場に晴れれば抜けるような青空の下、俯瞰とか伊吹山バックとか
楽しかったのになぁ…

>>868
そうだよ。

静態保存でもいいからさ。
なにも解体しなくたってさ。

台車だけでも史料的価値があってなおかつ保存も容易なはずなんだが、なぜ完全消滅させたんだ？


あるいはかつて高崎駅西口にあったように「客車喫茶店」みたいに第２の使用方法もなかったのかと…


1986年7月26日の「EF55復活記念運転列車」に連結されていたスエ78にも乗ったから、解体は個人的にかなりショックだった。

>>870
気持ちは分かるんだが、続きは客車スレでも立ててやらないか？
旧客修復で話題もあるから、別スレの方が良いってのはある。

そういえばC61は7両フル編成牽けるのかな。あのクラスのカマは、
最低でお6B〜7B以上牽いてくれないとしょぼ過ぎて悲しくなる。
上越線はD51でも6両までだから無理かもしれんけど。

D51を使ったみなかみ物語は7両だったから大丈夫でしょ

ここは客車スレってないんだっけ？

関連の話題として語ってもいいのでは？

鉄道路線・車両板に旧客スレを立ててみたよ。暇なら使ってみて。

現役旧形客車について語るスレ
ttp://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1297165099/l50

Ｃ６１の出場が３月以降に延期。
理由は車両登録など本線走行する許可事項を届け出なかったため。
ただし構内試運転は予定通り今月中に実施予定。

>>876
もともと3月以降の出場の予定だったわけだがw

>>864
>>865
ありがとさんです。フォローしていただいて・・・なんだかすいません。
旧客ネタはスレをたてていただいた方がいますのでそちらにカキコさせていただきますわ。
C６１についても断片的にですが変化がありましたらカキコさせていただきます。

戦争中、日本から台湾に渡ったC12の復活運転
ttp://www.youtube.com/watch?v=DQ4hiizz26c

>>876
早く構内試運転が見たい。
今月中ってあと半月しかないよね。
14日から試運転しないかな。。

>>879
気持ちはよくわかるが、スレ違い。

>>875
うーん、これはテンプレの関連スレに入れられるのかなぁ。
とはいうものの、お疲れでした。

とりあえず、次スレ立てるときにはテンプレに追加して様子を見ようよ。

>>881
CK124の話題ならスレ違いとは思わんが・・・
DT668とCT273も復活するんだぜ

>>883
ちょっとチェックを怠っている間に続々と復活が決まっていたんですね。
LDK59→2011年1月
CK101→2011年5月
DT668→2011年10月
CT273→2012年10月
の予定とか。こりゃ日本国内だけでなく台湾の方も楽しみですな♪

>>884
日本製藍色客車を牽くDT668やCT273を見たいねー

>>1も読めない馬鹿は出ていけや








…ちょっとパスポートセンター行ってくるわ

デゴイチやシゴナナが復活するんですもんね
まぎれもなく日本製ですし
私もスレ違いとは思えないです

あちらのDT668とCT273が復活したら、JR東とタイアップして
D51498とC57180とナンバー、ライト、排障器などを取り換えっこ、
双方で「なんちゃって着せ替え」走行をやっても面白そうﾟ+.(･∀･)ﾟ+.ﾟ

台湾のD51、C57の復活情報は歓迎します。

C6120は3月から上越線で試運転。
順調な仕上がりが確認できれば、ゴールデンウイークから営業開始かな？
追加春臨の発表は3月下旬から4月上旬と踏んでいる。

>>888
もう悶デブとか飽きたから、次はそういうコスプレもいいかもね
大井川鉄道のタイのコスプレはあんまり人気なかったみたいだけど
SLマンみたいな試みは歓迎したいです

2011年度ばんえつ物語号運転予定、7月1週目の土日がないのですが。
これは７月から９月の群馬よる貸出のためと思いますが。
C57180、高崎へきてくれるのでしょうか？

>>891
よくわからんが、とりあえず予定をあけておいたほうがいいことだけはわかった

>>890
艶消し、汚し入れて、現役当時の野武士なカマを復元したら撮り鉄殺到
しそうな気はする。

>>891
同じような理由でC58 363も9月の24・25日はパレオ休みだね。
某板の噂がガチなのかは知らんけど、3重連なんぞやったら鉈どころの騒ぎじゃなくなるかも。
ただC57の方は分からんよ、もしかしたら長岡〜直江津の走行かもしれないし。

>>893
カマだけ汚しても、汚い貨車が用意できそうにないからなあ

>>895
つ東邦亜鉛タキ15600

>>895
まだワムやトラも残ってるだろ？

>>884
よくそんな短期間に何両も復活させられるな台鉄は。資金とかどうしてるんだろう。

安全基準が日本よりゆるいのかな？
らしい貨車がまだ残ってるから日本人向け有料フォトランなんてやったらどうだろ。

今週末は大鉄も雪かな

>>899
ツアーはよくみるよ

今週の土曜日の真岡は大きなチャンスですね。
大雪の可能性があるようです。
久々の20センチ前後の雪の予感

相当撮り鉄が集まるでしょう。
昼の休憩はぜひ茂木で乙女ミルクを。

>>900　大井川は金曜日が狙い目でしょう。

昼前および昼過ぎの2回覗きに言ったけれど
大宮は煙が上がっていませんでした
来週なのかなぁ

この工場搬入3の写真
C61のボイラーの隣にあるのはD51のボイラーか??
http://jres.jp/c6120/2010/03/000117.html

>>904
サイズ違うんじゃ

>>904
散々既出なんだけどそれC57 1のボイラーだから。

その写真みてふと思ったのだけど、
かつての現役時代よりも今の方が全般検査をする頻度が高いのか？
C571はよくバラしてるイメージがあるなー

回帰距離・回帰日数が変わらんでも現役時代は人海戦術で全検すら７日で終わらせてた。所要日数がことなるせいだべ。

このスレの経験豊富な先輩方にお聞きします
おとめミルクっていう字を見るたびに勃起してしまうんですが
どうしたらいいですか

雪の真岡は初です。
かなりの撮り鉄が来るのかな。
おすすめポイントは在りますか？

>>905-906

�dクス
C57-1のボイラーだったか、失礼しやした

>>907

C57 1とC56 160は国鉄時代からの現役カマなので
全検も、国鉄時代のまま短い周期でやっているのでは？

908 名前：KC57 ◆KC57/nPS5E [sage] 投稿日：2011/02/09(水) 16:49:46 ID:fmahi9Ek0
回帰距離・回帰日数が変わらんでも現役時代は人海戦術で全検すら７日で終わらせてた。所要日数がことなるせいだべ。

908 名前：KC57 ◆KC57/nPS5E [sage] 投稿日：2011/02/09(水) 16:49:46 ID:fmahi9Ek0
回帰距離・回帰日数が変わらんでも現役時代は人海戦術で全検すら７日で終わらせてた。所要日数がことなるせいだべ。

908 名前：KC57 ◆KC57/nPS5E [sage] 投稿日：2011/02/09(水) 16:49:46 ID:fmahi9Ek0
回帰距離・回帰日数が変わらんでも現役時代は人海戦術で全検すら７日で終わらせてた。所要日数がことなるせいだべ。

>>912
やはり昔からかわらずにずっと４年周期なのですかね。

>>916

車籍がずっと残っている分、昔ながらの点検周期に縛られるのも仕方ないかと

>>883
このスレはかつての海外領土は外しているから惜しいけど無理。

海外板とかでいい別スレをご紹介いただけたら、
テンプレに入るのは妥当ってところだと思う。

>>909
よい子が見てるかもしれないのに、なんちゅうことをｗ

理性との戦いなんだが、まあいいやｗ こちらをどうぞ
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1231507422/250-264

>>918
偉そうなお前さまは仕切り屋さまか？

>>918
それならあなたが海外板にスレを立てて誘導して頂けませんか？

>>918
じじいだからそんなに赤いちゃんちゃんこ着たいのか？

>>918は「日本の蒸機が最高！海外の蒸機はガラクタ！」っていう思考回路の典型的な爺なんだろうねｗ

>>918の人気に嫉妬

今年会津冬紀行があったらなあ…
真岡行ってみるか

Ｃ61まだー

来月まで待て

>>925
これで我慢してね

ttp://jres.jp/c6120/index.html

規制でしばらく次スレ建ても出来ないし、それ以前にしばらく書けないので、先に置いておきますね。
〜今後の運行予定等〜 2011年02月10日現在 ★完全自己責任で利用してください★
★重要★情報は転記ミス・誤報・不備・例年の状況からの補完があり、突然の変更・中止、ひっそり終了の可能性があります。誤った記述があれば指摘をお願いします。
追加の運行や装備などの変更、各種イベント、試運転予定など追加情報があれば情報提供をお願いします。
区間表示と編成の方向が反転している場合があります。機関車の位置は往路に準拠しています。

☆ＪＲ九州
◆ＳＬ人吉 肥薩線(鹿児島本線) (非電化(一部電化))
熊本−人吉 58654(切取式デフK-7装備)+50系3連(元あそBOY用)
運転日: 3/12-11/27の金(5/6除く),土日祝,月(5/16-7/4除く), 3/22,24,29,31, 4/28, 7/19-8/31(7/20,27, 8/2-3,10,17,24除く), 9/22, 11/2
※人吉駅で名物駅弁の立売(ポリエチレン容器のお茶は終了) 八代駅も運転日は駅弁立売
※肥薩線全線に経済産業省「近代化産業遺産」13件
※人吉より湯前方面 くま川鉄道車輌(改装デザイン: 水戸岡鋭治)が接続

☆ＪＲ西日本
◆ＳＬやまぐち号 山口線 (非電化(新山口駅構内は電化))
新山口−津和野 C571(概ね集煙装置付)+12系5連(やまぐち車レトロ仕様 展望室(オープン/クローズ)あり)
運転日:3/19-11/20の土休日, 8/1, 11-12, 15-17
※ディーゼル発電機は4号車
※9/23-10/15にC56160と重連 復路はC56160が後補機 (津和野側にマイテ49連結？？？)

◆ＳＬ北びわこ号 北陸本線 (電化)
米原→木ノ本 2本 C56160+12系5連(京都車原型)
運転日: 2/13, 6/5,12,19
※2月の牽引はC571
※客車は窓の下のテーブルに栓抜き
※編成内の座席番号(車輌方向)反転に注意, 1号車(米原側)が反転？？
※ディーゼル発電機は5号車側が稼働

§梅小路〜米原の機関車回送の参考ダイヤ
　　2010年9月現在下記より送り込みが1時間ほど遅くなっている模様 篠原通過742ごろ
　 　2008年ゴールデン・ウィーク時点と思われる情報(22スレ844氏ご提供)
単9920レ (SL送り込み・EF65PF＋C56160)　梅小路600-石山624-草津633-野洲644-54-近江八幡708-能登川718-米操743
単9927レ (SL返却・EF65PF＋逆向きC56160)　米操1632-能登川1654-近江八幡1706-14-野洲1727-草津1735-京都1803(7)-梅小路1808

☆大井川鐵道 (電化)
金谷−千頭
ＳＬかわね路　C5644(タイ国鉄仕様から日本国鉄仕様に変更済), C108, C11190, C11227のいずれか+ほぼ全て旧型客車
運転日:かわね路は冬季除いて毎日運転 臨時急行は行楽シーズンに増発 団体臨時も出る可能性
※ヘッドマークの掲出適宜
※復路は後進牽引が原則 新金谷にも転車台設置で後進牽引終了の見込み (2011年秋予定)
※新金谷−金谷は反対側に電気機関車連結(長編成の時は新金谷以北も解結せず補機)
※C12164はATS未設置のため休車中
※C11312は静態保存予定(兼部品供出用) C11227にボイラーを移植も復元に手が回らず解体放置状態 会津に戻す運動あり
※新金谷駅プラザロコ・千頭駅にも静態保存機


☆秩父鉄道 (電化)
熊谷−三峰口
ＳＬパレオエクスプレス C58363+12系4連(パレオ車)
運転日:3/16(試運転) 3/19-10/10日の土休日(運休日は5/14・9/24-25), 4/1,4 7/20,22,28-29 8/8-9,12,15,18-19,25-26 まれに団体臨時あり
※1000系(旧国鉄101系)の一部は国鉄色(スカイブルー), 秩父鉄道旧塗装(肌色+小豆色), 1000系導入時塗装(黄+茶帯)に塗色変更 パレオエクスプレスと行き違い交換等の可能性
※年に数日切取式デフ(K-9仕様またはCH-1), 形式名抜き(原型)ナンバープレート装着, 沿線イベントや記念日に合わせヘッドマーク・日章旗掲出, マスコット(パレオくん, パレナちゃん, コバトン他)登場

☆真岡鐵道 (非電化)
下館−茂木
ＳＬもおか C11325またはC1266+50系3連(もおか仕様)
運転日:土休日中心に通年
※ヘッドマークの掲出適宜あり 年に数回重連あり (次は4/3)

☆ＪＲ東日本
◆ＳＬばんえつ物語号, Ｄ５１ばんえつ物語号 磐越西線(信越本線) (非電化(一部電化))
新潟−会津若松　C57180またはD51498+12系7連(ばんえつ物語仕様 展望車入り)
運転日: 4/16-11月の主に土休日 (6/18-19除く), 8/15-16
※4-5月はD51498牽引 6月はD57180牽引 (4/2-3,9-10はDD51牽引)
※年数回片道のみ運転(郡山方面に別列車として運転)の日あり ディーゼル機関車補機
ＳＬ磐梯会津路号(郡山行き):8/27, 9/24 ＳＬ郡山会津路号(郡山発): 8/28, 9/25
※年に数日切取式デフ(K-7NT)装備
※12月下旬はXmasトレインとして運行
※※猫のばす名誉駅長に面会する場合は会津若松(西若松)から会津鉄道・芦ノ牧温泉駅へ

◆ＳＬうまさぎっしり庄内号 羽越本線 (電化)
村上−酒田　C57180+12系7連(ばんえつ物語仕様 展望車入り)
運転日:6/18　村上→酒田, 6/19　酒田→村上

◆ＳＬうまさぎっしり庄内号 羽越本線 (電化)
村上−酒田　C57180+12系7連(ばんえつ物語仕様 展望車入り)
運転日:6/18　村上→酒田, 6/19　酒田→村上

◆ＳＬ花回廊号 左沢線(奥羽本線) (非電化(一部電化))
山形−左沢 C11325+旧型客車3連
運転日: 4/23-24

☆ＪＲ北海道
◆ＳＬ冬の湿原号 釧網本線(根室本線) (非電化)
釧路−標茶(川湯温泉) C11171または207+14系+スハシ44+14系3連+緩急車(展望車)
運転日: 川湯温泉: 終了 (DL補機) 標茶: -3/6
※蒸機重連: 終了 蒸機逆向き: 2/26-27 蒸機逆向き重連: 2/28
※川湯温泉まで運転,または重連時は前後に緩急(展望)車, 14系1輌減
※3月中旬に試験・試乗会が設定されることがある

◆ＳＬ函館大沼号 函館本線 (非電化(一部電化))
函館−森 C11+14系+スハシ44+14系2連+緩急(展望)車+DE15
運転日: 4/29-5/8, 7-8月も運行予定あり
往路: 仁山・山線経由 復路: 海線・大沼公園・仁山経由

ストー力ーでメラメラ

◆富良野・美瑛ノロッコ(1,6)号 富良野線 (非電化)
旭川−富良野　C11+オクハテ510+ナハ29000+オハテフ510+DE15
運転日: 6/11-12

■季節運転・冬期運休・情報待ち等■
☆ＪＲ西日本
◆ＳＬ津和野稲成号 山口線 (非電化(新山口駅構内は電化))
新山口−津和野 C56160+12系2連
運転日:津和野稲成号：正月
※編成内の座席番号(車輌方向)反転に注意, 2号車が順方向(AB席が津和野向き), 1号車が反転(CD席が津和野向き)
※客車は窓の下のテーブルに栓抜きあり ディーゼル発電機は2号車(津和野側)が稼働
※同じ編成で前年12月下旬にＳＬクリスマス号運転

☆ＪＲ東日本
◆ＳＬ碓氷 信越本線 (電化)
高崎−横川 D51498+12系4連(高崎車原型)+EL
運転日: 不定期, 情報待ち
※復路はＥＬ碓氷

◆ＳＬみなかみ 上越線 (電化)
高崎−水上 D51498+12系6連(高崎車原型)
運転日: 情報待ち (C6120復活により牽引機変更の上定期運行へ格上げ？？)
※時期により切取式デフ(ほぼG-3仕様), ほぼ鷹取式仕様集煙装置装着, ナンバープレート地色変更(黒, 赤, 青, 緑等)あり
※12系高崎車原型は編成内の座席番号(車輌方向)反転に注意 (みなかみ号の6輌編成では3,5,6号車が順方向(AB席が水上向き)で1,2,4号車が反転(CD席が水上向き))

◆ＳＬホエール号 石巻線 (非電化(小牛田駅構内は電化))
小牛田−女川 C11325+旧型客車3連(高崎車)
運転日: 10月中旬の2日程度

◆ C6120牽引列車
配属地: 高崎車両センター高崎支所(D51498と同じ)
運用開始:2011年〜 主に高崎−水上 高崎−横川等(2011年4月から？ 7月から？ 年間110日程度)
※合わせて旧型客車(高崎車7輌？)整備
※2011年7月〜9月開催予定の「群馬DC」期間中高崎車両センターでC6120,D51498,C57180,C58363,C11325の勢揃い計画

☆ＪＲ北海道
◆ＳＬニセコ号 函館本線 (非電化(一部電化))
札幌(小樽)−蘭越　C11(原則207)+スハフ422071+オハフ332555+オハシ472001+スハフ422261+DE15(1520)
運転日: 9月中旬から11月上旬までの土日祝
※蘭越→倶知安はDE15が牽引機, 札幌−小樽はDE15がC11の前で牽引機
※車内・沿線でスイーツ販売多数

■構内等運転 (日本国内(旧植民地除く)で現役時代の活動歴がある車輌のみ)■
◆梅小路蒸気機関車館 B2010,8630,D51200,C612(構内のみ) C622は構内運行も困難の模様 C571,C56160 (本線運転可能)
運転日: 開館日はB2010以外の構内用のいずれかが, ＳＬスチーム号として運転(11:00,13:30,15:30) 15:30の運転後に転車
※その他静態保存12輌・他「梅小路の蒸気機関車群と関連施設」は準鉄道記念物 館内展示多数 扇形庫は重文
※土日祝(除年末年始)は梅小路公園(機関車館の西側区域)で京都市電狭軌1型の運行あり
※扇形庫西側に交通科学博物館の車輌移動, 新博物館建設計画(ただし梅小路地区整備関連では抗議運動あり)
　　交通科学博物館展示は7105「義経」(動態保存扱い),1801,233(以上3輌は鉄道記念物, 230は兼機械遺産)など5輌

◆博物館明治村 12号, 9号
※京都市電運行, 鉄道関係収蔵品・建築物もあり
※2010年12月20日より蒸機, 市電とも点検で運休 復帰時期不明

◆日本工業大学工業技術博物館 2109(B6) 産業考古学会推薦産業遺産
運転日: 原則8月と12月以外の毎月第3土曜日 13:00-15:00

◆三笠鉄道記念館 S-304
運転日: 土日祝および7月中旬-8月中旬 12:00-16:00(土) 10:00-16:00(日祝) おおむね30分ごと
※10月末頃から4月中旬頃まで休園
※S-304の体験運転可能
※クロフォード公園地区も含めて鉄道車輌ほか展示品多数
※両地区間に旧幌内線利用のトロッコ鉄道あり 体験運転可能

◆丸瀬布森林公園いこいの森 雨宮21号(北海道遺産)+井笠鉄道客車または温根湯→木曽森林鉄道客車
運転日: 土日祝および夏休み 10:00-16:30 30分または1時間ごと
※10月末頃から4月中旬頃まで休園
※その他展示品あり
※タクシーの営業日時および町営バスの停留所位置要確認

■構内等運転(圧縮空気使用)■
◆ 若桜駅 C12167
※3-11月の月2回程度運転展示
※長野電鉄 ト６ を牽引
※若桜鉄道内23施設(一括)が登録有形文化財

◆ホテルＳＬ(群馬県利根郡川場村) D51561
※現在集煙装置(動作可能)を取り付け中
※個人所有の緩急車(貨物用車掌車、ヨ5000)「ヨタロウ」搬入

−−
>>931 ばんえつ物語 訂正
運転日: 4/16-11月の土休日 (6/18-19, 7/2-3除く), 8/15-16
※4-5月はD51498牽引 6月以降はC57180牽引 (4/2-3,9-10はDD51牽引)
−−
諸般事情で自分は数日来れないので、間違いがあれば直して適当に使用いただければ幸甚。

こりゃ、日曜の北びわこ号はダメかもな

>>938
乙

北びわこ動くかな…？
2/13は一応晴れらしいが怖い…

明日は真岡に出撃します。
たぶん雪景色は間違いないかと。

C6120、出場しなかった？？

>>943
2月中の出場はなさそうな悪寒
構内試運転の目撃情報もないしね
3月に入ってから出場するっぽい

俺も真岡に行くぜ。
ノーマルタイヤだけど・・。

>>945
本気で迷惑だからやめてくれ
はずかしい思いをするのはお前
忠告するおれはいいやつ

>>945
今日行ってきたけどお勧めしない。

イマイチ意味が分からない。

>>948
とりあえずお前が死にたいという気持ちだけは受け取った。
だがそのせいで通行止めになったりして、他人の予定を狂わして
邪魔をしようとしているという悪人がお前だということ。

あの程度で大雪ってホントに関東人って雪アレルギーだね。
死にたいとか何言っているのと。
もし大事ならとっくに地元民が事故ってニュースになってるってｗ

お前どこ住んでるん？
栃木と東京の雪の量、一緒だと思ってるんだろうな。
東京住まいはいいねぇ、数cmの雪が関東全域共通だと思えるんだもんな。
まぁせいぜいスタッドレス履きの追っ掛け車に煽られるなよ（笑）

>>951
スタッドレスの車に煽って、そいつが自爆する訳ですねｗ
良くありがち。
スキーに逝くと大抵自爆してるのって4WDとかだもんな。
彼奴ら過信しすぎ。

「蒸気鉄」って「常軌を逸する鉄」？
鉄道スレとは思えない展開が本当に好きだね

上戸彩って巨乳だよね

真岡周辺の道は雪よりも
つまらない所で凍ってるのでノーマルタイヤはヤバイ

北びわこ号　木ノ本側が1号車で米原側5号車が席番反転だよん

C6120の大宮試運転やっている夢を見た

重症だ・・・　

真岡出撃された方どうですか？

>>941
今日よっぽどの雪が降らなければ大丈夫かと･･･

今5053M乗車してるんだけど、明日の北びわこ号出撃の皆様へ北陸線の状況を｡

米原〜長浜にかけては全く雪はなくて、長浜過ぎたくらいからちょくちょく雪深くなってくる｡河毛〜木ノ本にかけては真っ白な雪景色の中を走る写真が撮れるんではないかな？

虎姫くらいまでなら車もノーマル装備で行けそう｡
ちなみに河毛〜高月の築堤を上った所にある有名なアングルだけど、置きｹﾞﾊﾞ＆脚立で20組くらいすでに置いてある｡多分明日来ても場所ないかな･･･

河毛の築堤以外は置きｹﾞﾊﾞ等はなかったと思う｡

米原〜木ノ本間は現在明るめの薄曇り状態かな｡私も明日出撃するので、出会った方々よろしくお願いします｡長文失礼しました｡

>>959
築提って河毛カーブのところ？

>>959

とりあえず、俺も出撃なので、ヨロ！


しかし、既に置きゲバ20組かよ orz
そうなると、その後にハスキーの４段クラスでも微妙だな

ハスキーの４段に高さ80cmの脚立で明日の早朝に其処に行くつもりだったけど、
別の場所にするか・・・

>>960

其処の事だよ
他に置きゲバになるような劇パ撮影ポイントは無いし

>>961
やっぱりそうか。
しかしそんなに沢山居ると、線路の逆側の方も溢れるんだろうな…
明日は警備員のおっさんも忙しいだろう

C57入場もあるし、忙しいな。

おまいら全員沿線警備員に任命する！
キリッ

真岡鉄道に行ってきますた。
真岡付近以外はところどころでうっすらと雪が残っている状態でした。
SLにはお約束の雪だるまが乗っていましたが、行きの撮影時にはは既に崩壊orz
市塙付近
ttp://photozou.jp/photo/show/111472/67607487
益子駅到着
ttp://photozou.jp/photo/show/111472/67608501

毎度思うんだけど置きゲバってよく撤去されないよな
数時間ならまだしも一晩置いとくって…

>>966
撤去した後の処分費用の方が高いからな
現場で締め上げた方が効率いい

>>965
寺カーブかこいいね

置きゲバに鳥餅塗りたくったらオモロー♪

置きゲバには小便でもかけとけｗ

盗まれないかとか不安にならないのかね？

>>971
そら盗まれること想定してみんな、ご自由にどうぞの使い物にならんゲバを置くに決まってるｗ

じゃあ俺が置きゲバする時用の予備に何本かもらっとくかな

迷惑な位置に置きやがってそのままどっかに行った消防がいたときは
もらっていったっけなぁ

>>922
海外機に甘くすると馬力が荒らしに来るぞ。いいのか？

>>972
でもハスキーとかSLIKみたいな、どう考えても捨てゲバに見えないゲバも置いてあったりするから不思議
一回軽トラ使って回収しに行ってやろうかなｗ

あと今日の1号乗るんでレポしまつ
そろそろ次スレ立てないとレポ途中で埋まる可能性も…誰かお願いします

北びわこ1号、長浜出ました
沿線撮影者は前よりも少ない感じです

乗車記念カードと長浜の観光教会からチラシ類の配布がありました
ちなみに今乗ってる車両がオハ12-345な件

どよーんとした曇り空だったけど、米原発車から天野川鉄橋まで白爆煙でしたわ。

乗車された方、撮影された方ともお疲れ様でした
今日はほぼ終始煙が出ていて良かったんじゃないでしょうか？
車内から見た感じだと河毛〜高月間の各所に50〜100名ずつ散らばっていました

車内はﾏﾀｰﾘ、トレカみたいなものも貰えて大満足でした
次にC57が走るのはいつぐらいだろう…
以上でレポ終了しまつ

真岡行ってきたけどノーマルタイヤで全然問題なかったよ。
迷惑とか、死ぬとかヘンな忠告ありがとう。
全然役に立たなかったぞ。

>>980
ドキュンのアンチャンの無茶自慢うざい
死んでください