■JR東日本のフリーきっぷを語るスレ 5枚目■
JR東日本のフリーきっぷ（ホリデーパス、小さな旅ホリデーパスetc）などについて語りましょう！
JR東日本 おトクなきっぷ
ttp://www.jreast.co.jp/tickets/
関連スレ（個別にスレのある場合はそちらでどうぞ）
青春18きっぷを語ろう part57
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1284521376/
■ＪＲ東海→青空フリーパス・休日乗り放題切符２
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1218127420/
過去スレ
01 http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1196000418/
02 http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1237192209/
03 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1272101994/
04 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1281951496/
JR東日本 おトクなきっぷ
ttp://www.jreast.co.jp/tickets/
関連スレ（個別にスレのある場合はそちらでどうぞ）
青春18きっぷを語ろう part57
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1284521376/
■ＪＲ東海→青空フリーパス・休日乗り放題切符２
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1218127420/
過去スレ
01 http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1196000418/
02 http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1237192209/
03 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1272101994/
04 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1281951496/
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JR東日本のフリーきっぷアンチスレの間違いじゃないのか？
しかし、向こうと違って、このスレではキチガイ儲による罵倒がなくていいよなあ
しかし、向こうと違って、このスレではキチガイ儲による罵倒がなくていいよなあ
3 ：名無しでGO!：2010/10/09(土) 00:07:38 ID:3n3k/UfS0
束の事を書くと
自ずと束批判になってしまうだけ
自ずと束批判になってしまうだけ
現状ではそれも仕方あるまい
ずっと擁護してきた俺でさえ、もうどこを褒めて良いか分からないし…
6 ：名無しでGO!：2010/10/09(土) 17:11:22 ID:JbcWQdyF0
社長交代でも待ってみたら？
世代交代でも待ってみたら？
それとも政界再編でも待つのか？
ウィークエンドパスがいつの間にか、シナの鉄道が使えるようになっているので、
ちょっと使ってみようかという気が起きた。
ちょっと使ってみようかという気が起きた。
10 ：名無しでGO!：2010/10/09(土) 22:34:09 ID:8TsEliFe0
質問です
初めての一人旅でさいたま～東京へ行きたいのですが
フリーの一日乗車券が欲しいです
JR東京フリー切符は都内だけで、さいたまは範囲外なのですか？
初めての一人旅でさいたま～東京へ行きたいのですが
フリーの一日乗車券が欲しいです
JR東京フリー切符は都内だけで、さいたまは範囲外なのですか？
さいたま→東京都区内って事なら都区内フリーきっぷ、大宮から1300円
埼玉県、東京都内途中下車あり満遍なくエリアカバーならホリデーパス
途中下車無しなら大回りか。
埼玉県、東京都内途中下車あり満遍なくエリアカバーならホリデーパス
途中下車無しなら大回りか。
>>12
鉄道博物館には大宮駅から歩いていくつもり？
鉄道博物館には大宮駅から歩いていくつもり？
ニューシャトルにのります
15 ：名無しでGO!：2010/10/09(土) 23:08:51 ID:qUoNTjksO
KKKの路線バス使えば
>>14
JRではどのようなルートを検討中？
JRではどのようなルートを検討中？
東京駅から京浜東北か（赤羽乗換快速）です
18 ：名無しでGO!：2010/10/09(土) 23:53:06 ID:PhjJG1DE0
>>17
何故、宇都宮線＆高崎線に乗り換えないの？
何故、宇都宮線＆高崎線に乗り換えないの？
フリーきっぷを使う意味はなさそう
>>10
ルート・運賃・時刻の質問に懇切丁寧に答えるスレ28
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1286375098/
で一度きちんと聞いてみることをお勧めする
ルート・運賃・時刻の質問に懇切丁寧に答えるスレ28
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1286375098/
で一度きちんと聞いてみることをお勧めする
まぁてっぱくしか行かないなら「東京経由、大宮」の往復運賃が、
「都区内までの往復＋都区内フリー？と浮間舟渡(京浜・東北・高崎線経由でもこっち)～大宮往復\420」の
合計額より高いなら後者で買って大宮駅で精算・帰りは210円券で入場して都区内で改札受ければよし
（もし都区内までの往復＋都区内フリー？が大宮経由なら話はまた変わるが）
その前提やらなんやらまで含めて聞いてみるよろし
「都区内までの往復＋都区内フリー？と浮間舟渡(京浜・東北・高崎線経由でもこっち)～大宮往復\420」の
合計額より高いなら後者で買って大宮駅で精算・帰りは210円券で入場して都区内で改札受ければよし
（もし都区内までの往復＋都区内フリー？が大宮経由なら話はまた変わるが）
その前提やらなんやらまで含めて聞いてみるよろし
22 ：名無しでGO!：2010/10/10(日) 02:55:39 ID:e51MbOBz0
てっぱくといや、子供の好きなものに乗っ取って「新幹線＋鉄道博物館きっぷ」
なんてふざけた切符もあるな・・そこまで新幹線乗せたいのかよというね。
まぁ、新幹線とニューシャトルの料金だけで３５２０円いくからてっぱくがタダみたいなもんだけど、
いちいち、新幹線でという意図がわからん。おまけに老害倶楽部設定があるのが余計にｗ
なんてふざけた切符もあるな・・そこまで新幹線乗せたいのかよというね。
まぁ、新幹線とニューシャトルの料金だけで３５２０円いくからてっぱくがタダみたいなもんだけど、
いちいち、新幹線でという意図がわからん。おまけに老害倶楽部設定があるのが余計にｗ
23 ：名無しでGO!：2010/10/10(日) 08:14:59 ID:umL/Jgqd0
>>22
たいした意味もなく新幹線を圧迫してるしな
たいした意味もなく新幹線を圧迫してるしな
25 ：名無しでGO!：2010/10/10(日) 10:04:17 ID:wW4RlJe30
民間企業がカネを稼ぐのは当たり前
26 ：名無しでGO!：2010/10/10(日) 10:07:45 ID:TB2Cs+LEO
そりゃ、そうなんだが、カネの稼ぎ方を間違ってるから叩かれるんだが？
27 ：名無しでGO!：2010/10/10(日) 10:16:39 ID:ND4kyUOT0
>>25
客の無知を利用した商売なら詐欺師や893と何等変わらない
客の無知を利用した商売なら詐欺師や893と何等変わらない
10です。昨日はありがとうございました
確かにフリーを買う必要はないみたいですね
お騒がせしてすみませんでした
確かにフリーを買う必要はないみたいですね
お騒がせしてすみませんでした
31 ：名無しでGO!：2010/10/10(日) 15:09:38 ID:e51MbOBz0
やれやれ、束厨必死だなｗ
>>30
金稼ぎ以外の何物でもないだろｗ
金稼ぎ以外の何物でもないだろｗ
明らかに広げすぎだと思うんだがｗ
34 ：名無しでGO!：2010/10/10(日) 16:06:26 ID:e51MbOBz0
いわきが近郊区間とかなめすぎｗ
直通する列車も減る東京から150～200km圏が近郊区間は明らかにおかしい
36 ：名無しでGO!：2010/10/10(日) 18:05:42 ID:cV9EIiaxO
だいたい、いわき～韮崎の5780円する乗車券で当日限り有効、途中下車前途無効は明らかに行き過ぎ！
新幹線並行区間なら新幹線経由にする手があるが、この区間ではそれもできない。
新幹線並行区間なら新幹線経由にする手があるが、この区間ではそれもできない。
毎回何かが起こる
惨連休パスの呪いは
スリーデーパスになっても健在のようですねw
惨連休パスの呪いは
スリーデーパスになっても健在のようですねw
このスレ覗いて良かった…
いわきが東京近郊だなんて、すっかり忘れてたw
今度いわきまで途中下車の旅をしようと思ってたけど、切符は草野まで買わなきゃいけないんだな
いわきが東京近郊だなんて、すっかり忘れてたw
今度いわきまで途中下車の旅をしようと思ってたけど、切符は草野まで買わなきゃいけないんだな
>>34
だったらいわきまで常にグリーン車入れろよ。たまに入るらしいが・・・。フレッシュひたちも1往復しかないのに首都圏はないだろw
郡山や仙台より東京は遠いwww
もう東日本全域Suicaでいいが、近郊区間は見直したほうがいい。常磐線なら高萩か大津港（北茨城市）までで十分。
だったらいわきまで常にグリーン車入れろよ。たまに入るらしいが・・・。フレッシュひたちも1往復しかないのに首都圏はないだろw
郡山や仙台より東京は遠いwww
もう東日本全域Suicaでいいが、近郊区間は見直したほうがいい。常磐線なら高萩か大津港（北茨城市）までで十分。
>>39
近郊区間は、小田原・高尾・大宮・取手・千葉までで十分だな。
近郊区間は、小田原・高尾・大宮・取手・千葉までで十分だな。
>>39
全域西瓜なぞやった日には距離に関わらず束管内では途中下車不可になるんじゃね？
全域西瓜なぞやった日には距離に関わらず束管内では途中下車不可になるんじゃね？
42 ：名無しでGO!：2010/10/11(月) 00:21:57 ID:IwwuMGRB0
ウィークエンドパスで長電に乗りにいくかぁ。
正規より多少安くなるみたいだし。
Wパス
8700＋4080×2（東京～長野往復新幹線指定席）＝16860
正規
7970×2（東京～長野往復新幹線指定席）＋2260（長電フリー乗車券）＝18200
正規より多少安くなるみたいだし。
Wパス
8700＋4080×2（東京～長野往復新幹線指定席）＝16860
正規
7970×2（東京～長野往復新幹線指定席）＋2260（長電フリー乗車券）＝18200
WEパスで長野新幹線使うなら、高崎～軽井沢間かな俺なら。
百歩譲っても東京～大宮に乗る意味がわかんねぇ～(笑)
百歩譲っても東京～大宮に乗る意味がわかんねぇ～(笑)
44 ：名無しでGO!：2010/10/11(月) 00:52:22 ID:IwwuMGRB0
>>44さん、確かに長く乗りたいなら始発駅からですね。
自分的には…東京～長野迄普通車指定席で片道\4080ならば、＋\440で大宮～グリーンかな？
あずさでも塩尻～立川までならグリーンで\4100だし、流石に時間は…。
自分的には…東京～長野迄普通車指定席で片道\4080ならば、＋\440で大宮～グリーンかな？
あずさでも塩尻～立川までならグリーンで\4100だし、流石に時間は…。
47 ：44：2010/10/11(月) 01:43:19 ID:IwwuMGRB0
あさまに乗るなら乗継割引でしなのいいな。
トクだ値20なら東京ー長野￥6370（通常期）
>>42信州北回廊パスという神切符おすすめ。それなら、上田まで新幹線でいいはず。上田のみどりの窓口に売ってるはず。
束日本全体が近郊区間になったら日暮里から初乗りきっぷで岩沼大回りしてやるがなｗ
こんど駅弁食べながら房総一周してこようかな。
さざなみ、わかしお、しおさい乗り継ぎなら車販で
ビールや弁当、つまみも買えるし。
もちろん大回りで。
さざなみ、わかしお、しおさい乗り継ぎなら車販で
ビールや弁当、つまみも買えるし。
もちろん大回りで。
53 ：44（42）：2010/10/11(月) 10:04:04 ID:IwwuMGRB0
>>50
ありがとうございます。
ありがとうございます。
55 ：名無しでGO!：2010/10/11(月) 11:07:03 ID:eWItcIos0
初心者の私に教えてほしいのですが
近郊区間の利点とは何があるのでしょうか？
近郊区間の利点とは何があるのでしょうか？
>>55
どのルート辿っても、最短距離で運賃計算される
どのルート辿っても、最短距離で運賃計算される
58 ：名無しでGO!：2010/10/11(月) 12:32:24 ID:n7Y3tStK0
>>43
＞百歩譲っても東京～大宮に乗る意味がわかんねぇ～(笑)
通勤時間帯などの混雑回避のため。東海道新幹線の東京～新横浜と同じ。
ちなみに、WEパスで東京～長野を利用するなら、東京～大宮は在来線がいい。
それだけで1000円ほど節約できるはず。
＞百歩譲っても東京～大宮に乗る意味がわかんねぇ～(笑)
通勤時間帯などの混雑回避のため。東海道新幹線の東京～新横浜と同じ。
ちなみに、WEパスで東京～長野を利用するなら、東京～大宮は在来線がいい。
それだけで1000円ほど節約できるはず。
東北本線開業１２０周年パスは青森駅で買えますか？
>>60
こんなところに書いてる暇あるなら、電話してきけば？
こんなところに書いてる暇あるなら、電話してきけば？
>>60
買えたらキセルに使われるだけだろ、カス
買えたらキセルに使われるだけだろ、カス
お求め･お問い合わせは、ＪＲ東日本の岩手、青森県内の主なみどりの窓口、びゅうプラザへ。
（一部お取扱していない箇所があります。）
とあるんで。
（一部お取扱していない箇所があります。）
とあるんで。
買えるかもしれんけど、当然盛岡までの別途往復乗車券・特急券と同時にお買い求めください、だな
66 ：名無しでGO!：2010/10/11(月) 17:29:01 ID:Qy1TTNSn0
今日は、三連休の最終日
去年までは三連パスで旅行に出かけられたのに
今年は、家でノンビリと彼女と子作りです。
去年までは三連パスで旅行に出かけられたのに
今年は、家でノンビリと彼女と子作りです。
国のためじゃしょうがないな
>>54
それが山陽地区のICOCAだとなぜか近郊区間ないんだよね。だからきっぷなら岡山から広島で途中下車可能。
逆に柘植から姫路はICOCA使えないのに途中下車不可能・・・。なぜICOCAエリアと統一しない？
話変わるが鹿島線や久留里線や烏山線も近郊区間ならSuica入れろ！となると吾妻線だけ仲間外れ・・・。
それが山陽地区のICOCAだとなぜか近郊区間ないんだよね。だからきっぷなら岡山から広島で途中下車可能。
逆に柘植から姫路はICOCA使えないのに途中下車不可能・・・。なぜICOCAエリアと統一しない？
話変わるが鹿島線や久留里線や烏山線も近郊区間ならSuica入れろ！となると吾妻線だけ仲間外れ・・・。
70 ：名無しでGO!：2010/10/11(月) 19:29:51 ID:OzE2vkJg0
>>69
ICOCAとSuicaは、システムが微妙に違うからねぇ。
ICOCAとSuicaは、システムが微妙に違うからねぇ。
71 ：名無しでGO!：2010/10/11(月) 20:45:02 ID:rtK14NZK0
2日とか3日じゃなくって1日でもっとおいしい切符があればいいのにねえ・・・。
そういえば、東京近郊区間はエリアが物凄く広がったのに、
ホリデーパスは未だに、旧東京近郊区間内でしか使えないのはなぜなんだ。
ホリデーパスは未だに、旧東京近郊区間内でしか使えないのはなぜなんだ。
ホリデーパスもいつまでもつかな
使って残そうホリデーパスｗ
>>72
いつの間にかスーパーホリデーパスかそれ以上の範囲と化したなｗ
いつの間にかスーパーホリデーパスかそれ以上の範囲と化したなｗ
>>75
それで途中下車前途無効なんて言われるのは、拷問以外の何物でもない、とｗ
それで途中下車前途無効なんて言われるのは、拷問以外の何物でもない、とｗ
77 ：名無しでGO!：2010/10/11(月) 22:32:23 ID:GzwX8n020
ホリデーパスも6時間乗り放題1000円
12時間乗り放題2000円とか
時間で「量り売り」してほしい・・・。
12時間乗り放題2000円とか
時間で「量り売り」してほしい・・・。
>>36
いわき0723→上野0959／新宿1100→韮崎1241
韮崎1653→新宿1836／上野2000→いわき2217
出張にしても充分に日帰り圏内で、途中下車の必要もないだろ
仮に途中下車する必要があるなら、その駅までの切符を購入すればいいだけ
そもそも都心部を100キロ以上離れた地区同士の、旅客移動の需要なんてほぼ考慮する必要ないだろ
いわき0723→上野0959／新宿1100→韮崎1241
韮崎1653→新宿1836／上野2000→いわき2217
出張にしても充分に日帰り圏内で、途中下車の必要もないだろ
仮に途中下車する必要があるなら、その駅までの切符を購入すればいいだけ
そもそも都心部を100キロ以上離れた地区同士の、旅客移動の需要なんてほぼ考慮する必要ないだろ
利用者の便利はどこへやら。
フリーきっぷ類も下車前途無効にして、回数券みたいに○枚綴りで発売すればよいのでは。
81 ：名無しでGO!：2010/10/12(火) 04:18:33 ID:nOyHcPGFO
>>78
そしたら、今までより折角運賃が安くなっても割高になるんですが・・
そしたら、今までより折角運賃が安くなっても割高になるんですが・・
Suica対応区間だったら、1日初回入場時だけ初乗りを引いて、
その後は何回入出場しても入場駅と出場駅の最短経路の
キロ程に応じた額のみを引くようにしてくれれば良いのだが。
その後は何回入出場しても入場駅と出場駅の最短経路の
キロ程に応じた額のみを引くようにしてくれれば良いのだが。
83 ：名無しでGO!：2010/10/12(火) 10:02:24 ID:qqFzgokeO
>>78
二言目には「Suicaをご利用ください」という社員らしい言い草だなｗ
二言目には「Suicaをご利用ください」という社員らしい言い草だなｗ
>>78
＞出張にしても充分に日帰り圏内で、途中下車の必要もないだろ
＞仮に途中下車する必要があるなら、その駅までの切符を購入すればいいだけ
＞そもそも都心部を100キロ以上離れた地区同士の、旅客移動の需要なんてほぼ考慮する必要ないだろ
要するに東京から半径100km～200km圏は黙ってボッタクリに遭えということか
＞出張にしても充分に日帰り圏内で、途中下車の必要もないだろ
＞仮に途中下車する必要があるなら、その駅までの切符を購入すればいいだけ
＞そもそも都心部を100キロ以上離れた地区同士の、旅客移動の需要なんてほぼ考慮する必要ないだろ
要するに東京から半径100km～200km圏は黙ってボッタクリに遭えということか
>>82
大回りルール無視の不正者乙
大回りルール無視の不正者乙
ＪＲになってから、普通運賃の値上げは
消費税関連と地方交通線程度なんだから
走るんですだろうが、短編成詰め込みだろうが、６列リクライニングなしだろうが
経営努力を評価すべきところだろ
30年前と同水準で運賃の値上が推移していて初めて
途中下車の件を論議の俎上に乗せられるんじゃないのか？
消費税関連と地方交通線程度なんだから
走るんですだろうが、短編成詰め込みだろうが、６列リクライニングなしだろうが
経営努力を評価すべきところだろ
30年前と同水準で運賃の値上が推移していて初めて
途中下車の件を論議の俎上に乗せられるんじゃないのか？
ひどい開き直りだ
88 ：名無しでGO!：2010/10/12(火) 18:31:54 ID:nOyHcPGFO
>>86
どの辺りが経営努力で？
普通運賃の水準は同じでも年々、使い勝手を悪くしてきている癖に何言ってんの？
利用者に有利な点ばかり改悪してしかも、クレカ持ってる客しか相手にしない態度、
自社の効率化システム利用強要、そして制度を無視した運用等々あげたらきり
がない。
そんな風にこの会社を誉めてるのはお前だけだ。
どの辺りが経営努力で？
普通運賃の水準は同じでも年々、使い勝手を悪くしてきている癖に何言ってんの？
利用者に有利な点ばかり改悪してしかも、クレカ持ってる客しか相手にしない態度、
自社の効率化システム利用強要、そして制度を無視した運用等々あげたらきり
がない。
そんな風にこの会社を誉めてるのはお前だけだ。
で、経営状態が余程苦しいはずの三島会社や西はもちろん
東海すらやらないことばかりやっている束の体質は問題ないと
東海すらやらないことばかりやっている束の体質は問題ないと
企画券の次はそれ以外の各種乗車券まで俺様ルールで目茶苦茶にする気だからな…
93 ：名無しでGO!：2010/10/12(火) 19:45:37 ID:iq5EJr3R0
>>93
>デフレの影響下で、ＪＲが運賃値下げの必然性のあることの正当性を
>わかりやすく論じてみな？
たぶん「ＪＲが運賃を値下げする必然性があることを」って書きたかったんだろうけど、この国語力の人に分かりやすく論ずるのはムリだなぁ。
あと、一応書いとくけど値上げしないと値下げするとはイコールじゃないよ？
デフレのおかげで今は狂乱インフレの頃と比べて値上げ圧力が低いから、昔に比べたら価格維持の努力がそれほど必要ないというだけの話。
毎年１０％近いインフレがあった時代に価格維持してたらそりゃすごいけど、今は物の値段が全般的に下がり気味だから。
>デフレの影響下で、ＪＲが運賃値下げの必然性のあることの正当性を
>わかりやすく論じてみな？
たぶん「ＪＲが運賃を値下げする必然性があることを」って書きたかったんだろうけど、この国語力の人に分かりやすく論ずるのはムリだなぁ。
あと、一応書いとくけど値上げしないと値下げするとはイコールじゃないよ？
デフレのおかげで今は狂乱インフレの頃と比べて値上げ圧力が低いから、昔に比べたら価格維持の努力がそれほど必要ないというだけの話。
毎年１０％近いインフレがあった時代に価格維持してたらそりゃすごいけど、今は物の値段が全般的に下がり気味だから。
千葉支社よ、ストをやるなら、
「千葉県内ローカル線切符」を出してくれんかのう。
千葉県内のJR・3セク・民鉄全線乗り放題で。
「千葉県内ローカル線切符」を出してくれんかのう。
千葉県内のJR・3セク・民鉄全線乗り放題で。
スト期間中のみ有効なんですね。わかります
鉄道運賃の値上げは認可が必要だからな。 <br> <br> 輸送力増強も殆どやってないのに、値上げなんて出来るわきゃない。 <br> <br> 大手私鉄のほうがJRより運賃水準が低いけど、その大手私鉄すら最近はほとんど値上げしてないだろ。
99 ：名無しでGO!：2010/10/12(火) 23:15:24 ID:8txoPkX00
｢１８きっぷ廃止します！北東パス？当然廃止です！(ｷﾘｯ｣
｢利用者の減少によりウィークエンドパスを廃止します！(ｷﾘｯ｣
｢ホリデーパス・都区内パスも廃止します！(ｷﾘｯ｣
｢東京近郊区間を廃止します！大回り乗車は禁止です！途中下車は全区間でを廃止します！(ｷﾘｯ｣
｢少子化により学割を廃止します！(ｷﾘｯ｣
｢乗継割引も廃(ry｣
今の束ならやりかねない
｢利用者の減少によりウィークエンドパスを廃止します！(ｷﾘｯ｣
｢ホリデーパス・都区内パスも廃止します！(ｷﾘｯ｣
｢東京近郊区間を廃止します！大回り乗車は禁止です！途中下車は全区間でを廃止します！(ｷﾘｯ｣
｢少子化により学割を廃止します！(ｷﾘｯ｣
｢乗継割引も廃(ry｣
今の束ならやりかねない
100 ：名無しでGO!：2010/10/12(火) 23:44:17 ID:qISiZ85zO
さすがにそこまでやったら国会の委員会召喚を喰らうわ
101 ：名無しでGO!：2010/10/12(火) 23:58:24 ID:KkXHUG4N0
全部は、やらないと思うけど
何個かはやるだろうな
たとえば １８きっぷ・北東パス・ウィークエンドパス・乗継割引廃止
あたりは、今年度中に
もしかしたらもしかするかも
何個かはやるだろうな
たとえば １８きっぷ・北東パス・ウィークエンドパス・乗継割引廃止
あたりは、今年度中に
もしかしたらもしかするかも
>>100
そこで得意の政治的圧力と言論統制、そして賄賂に出るんじゃね？
そこで得意の政治的圧力と言論統制、そして賄賂に出るんじゃね？
103 ：名無しでGO!：2010/10/13(水) 00:16:16 ID:NdE88GqHO
さらに
・普通列車グリーン車の不使用証明廃止。
・駅ねっとで決済した料金券、モバスイは2時間遅延しても払い戻し無し。
・周遊きっぷは、唯一残った東京ゾーン廃止、さらにアプローチ券も
束エリアは経路に組み込み不可。必然的に北海道方面の周遊きっぷも作成困難に･･･
・使用する乗車券類に関係なく振替輸送廃止！
・駅ねっとはビューカードは会費有料・ポイント付与率削減。
今の束なら最悪やりかねないよな･･･？
・普通列車グリーン車の不使用証明廃止。
・駅ねっとで決済した料金券、モバスイは2時間遅延しても払い戻し無し。
・周遊きっぷは、唯一残った東京ゾーン廃止、さらにアプローチ券も
束エリアは経路に組み込み不可。必然的に北海道方面の周遊きっぷも作成困難に･･･
・使用する乗車券類に関係なく振替輸送廃止！
・駅ねっとはビューカードは会費有料・ポイント付与率削減。
今の束なら最悪やりかねないよな･･･？
105 ：名無しでGO!：2010/10/13(水) 01:33:40 ID:gT2g7U98O
酉が束よりマシな点
自社クレカ非会員への差別をしない
ICOCA強制をしない
現状の２人縛りは糞だが、フリーきっぷをほいほい廃止しない
周遊きっぷのエリアを割と残している
通常運賃制度を変にいじくらない
関西私鉄と提携のフリーきっぷはかなり良心的
自社クレカ非会員への差別をしない
ICOCA強制をしない
現状の２人縛りは糞だが、フリーきっぷをほいほい廃止しない
周遊きっぷのエリアを割と残している
通常運賃制度を変にいじくらない
関西私鉄と提携のフリーきっぷはかなり良心的
107 ：名無しでGO!：2010/10/13(水) 04:43:35 ID:gT2g7U98O
108 ：名無しでGO!：2010/10/13(水) 06:44:38 ID:cs47LHw4O
近頃、メディアで言われているのは極端すぎる監視・管理社会だと言われているなぁ
109 ：名無しでGO!：2010/10/13(水) 07:35:32 ID:NdE88GqHO
×ビューカードは会費有料
○ビューカード以外は会費有料
･･･誤字スマソ
○ビューカード以外は会費有料
･･･誤字スマソ
バカなこというな。友部から小山、実は水戸線終電出ても上野まわりで帰れるのだが、それやったら笠間市民や小山市民から大クレームになるわけで。
あと定期高くしたらメトロに流れるぞ、これ以上東西線を混雑させるな！限界だ。船橋市民や市川市民、浦安市民や江戸川区民、江東区民から大クレーム間違いないからな。
要は今の東は単なる手抜きじゃん。営業努力しろよ。
あと定期高くしたらメトロに流れるぞ、これ以上東西線を混雑させるな！限界だ。船橋市民や市川市民、浦安市民や江戸川区民、江東区民から大クレーム間違いないからな。
要は今の東は単なる手抜きじゃん。営業努力しろよ。
>>111
定期で終電乗り遅れる馬鹿が悪い。定期だと立派な違反だぞ
定期で終電乗り遅れる馬鹿が悪い。定期だと立派な違反だぞ
114 ：名無しでGO!：2010/10/13(水) 19:29:04 ID:EyTXUd8S0
115 ：名無しでGO!：2010/10/13(水) 19:37:26 ID:VlpGxRiT0
普通運賃は遠距離になるほど割高に感じてくる。
普通運賃より航空機の方が安いこともあるのは異常だ。
JRは、もっと遠距離普通運賃を下げることを検討すべきだ。
今の運賃では、遠距離を鉄道利用する気が起きない。
（それに加えて特急券だの寝台券だのが必要だし・・。）
東京ー大阪の普通運賃なんて鈍行オンリーなら４０００円
くらいでいいだろう。この値段なら、もっと気軽に鉄道旅行しようと
考える人は多くなるだろう。その代わり、特急料金等は多少値上げしてもいい。
とにかく、遠距離普通運賃を思い切って下げろ。
普通運賃より航空機の方が安いこともあるのは異常だ。
JRは、もっと遠距離普通運賃を下げることを検討すべきだ。
今の運賃では、遠距離を鉄道利用する気が起きない。
（それに加えて特急券だの寝台券だのが必要だし・・。）
東京ー大阪の普通運賃なんて鈍行オンリーなら４０００円
くらいでいいだろう。この値段なら、もっと気軽に鉄道旅行しようと
考える人は多くなるだろう。その代わり、特急料金等は多少値上げしてもいい。
とにかく、遠距離普通運賃を思い切って下げろ。
116 ：名無しでGO!：2010/10/13(水) 19:49:54 ID:gT2g7U98O
>>114 >>116
76年から86年の間でどれだけ上がったと考えるだけでね…
値段だけ考えると遠距離では飛行機相手でもなんとか勝負できたのが70年代末期以降は
一方的に投げた形になったし中距離以下もジワジワと首絞められてきたからな
76年から86年の間でどれだけ上がったと考えるだけでね…
値段だけ考えると遠距離では飛行機相手でもなんとか勝負できたのが70年代末期以降は
一方的に投げた形になったし中距離以下もジワジワと首絞められてきたからな
>>117
74年までは東京⇔札幌でも（既に飛行機のシェアが50%以上だったけど）
運賃・料金が飛行機の半額並みの国鉄を選択して
青函連絡船経由で行く人がそれなりに多かった。
お盆や正月の帰省時は八甲田・津軽・十和田といった夜行の臨時を出しまくっても超満員という光景が見られた。
75・76年の大幅値上げで飛行機代とあまり変わらなくなってしまい、一般人が一挙に飛行機に流れた。
当時は新聞で「飛行機より高くなった国鉄」とか記事にされた。
74年までは東京⇔札幌でも（既に飛行機のシェアが50%以上だったけど）
運賃・料金が飛行機の半額並みの国鉄を選択して
青函連絡船経由で行く人がそれなりに多かった。
お盆や正月の帰省時は八甲田・津軽・十和田といった夜行の臨時を出しまくっても超満員という光景が見られた。
75・76年の大幅値上げで飛行機代とあまり変わらなくなってしまい、一般人が一挙に飛行機に流れた。
当時は新聞で「飛行機より高くなった国鉄」とか記事にされた。
企画券をこれほど廃止せず、俺様ルールもやたらと導入しない会社まで勝手に一緒くたにされて災難だねぇｗ
そういや思い出した。
JR化して早々の時期に特急回数券等を年末年始・GWに使用不可にしたな。
あれが改悪の第１歩だったかも。
次いで高額オレンジカードの使用停止。偽造対策とか称してたがプレミア分を嫌った廃止だったのは見え見え。
その後のイオカード・Suicaでプレミア無しを当たり前のようにしやがった。
JR化して早々の時期に特急回数券等を年末年始・GWに使用不可にしたな。
あれが改悪の第１歩だったかも。
次いで高額オレンジカードの使用停止。偽造対策とか称してたがプレミア分を嫌った廃止だったのは見え見え。
その後のイオカード・Suicaでプレミア無しを当たり前のようにしやがった。
>>121
改悪は20年ほど前から始まっていたことになるのか…。
改悪は20年ほど前から始まっていたことになるのか…。
>>121-122
特急・新幹線回数券・北海道フリーとかで起きただけに当時も少なからず騒がれたな
そして10年ほど前のワイド・ミニ周遊券や各種企画券廃止、続いて新幹線回数券改悪と来たな
（新幹線回数券は束も東海もやったが多くの区間で自由席回数券潰した束の方が余計悪質）
特急・新幹線回数券・北海道フリーとかで起きただけに当時も少なからず騒がれたな
そして10年ほど前のワイド・ミニ周遊券や各種企画券廃止、続いて新幹線回数券改悪と来たな
（新幹線回数券は束も東海もやったが多くの区間で自由席回数券潰した束の方が余計悪質）
124 ：名無しでGO!：2010/10/13(水) 22:16:45 ID:cs47LHw4O
ウィークエンドフリーきっぷの設定廃止程酷い廃止劇は無かったんじゃないか？
事前告知が一切なく、次いで設定期間中に東北方面の組合争いの一環でいきなり廃止だからな。
事前告知が一切なく、次いで設定期間中に東北方面の組合争いの一環でいきなり廃止だからな。
>>124
やはり会社のくだらない都合で潰れるのはお家芸なんだな（呆）
やはり会社のくだらない都合で潰れるのはお家芸なんだな（呆）
やはり会社自体が破綻して再国有化されるしかないなｗ
128 ：名無しでGO!：2010/10/14(木) 00:30:57 ID:zlAupatkO
ID:gT2g7U98O が必死なのがおかしくてたまらないw
なんか東日本が車内改札やたらと省略したがるのも手抜きに見えてくる・・・。
東海、西日本、九州はＩＣカード使える区間でもローカル線だとたまに普通列車の車内改札があるが、東日本はまずない。
てか最近普通列車では見ない（尤もグリーン車導入区間ではSuicaグリーンで車内改札省略を表明しているから無理だが）。
あと特急料金を150キロまできっかりにしたのも精算が面倒臭いからに見える・・・。
で、フリーきっぷを減らすのは窓口の説明が面倒臭いから減らしている、というふうに・・・。
東海、西日本、九州はＩＣカード使える区間でもローカル線だとたまに普通列車の車内改札があるが、東日本はまずない。
てか最近普通列車では見ない（尤もグリーン車導入区間ではSuicaグリーンで車内改札省略を表明しているから無理だが）。
あと特急料金を150キロまできっかりにしたのも精算が面倒臭いからに見える・・・。
で、フリーきっぷを減らすのは窓口の説明が面倒臭いから減らしている、というふうに・・・。
131 ：名無しでGO!：2010/10/14(木) 10:54:10 ID:UFvHOfhb0
フリーきっぷは券売機のみ発売でいいよ
そしてよく調べられる奴にだけ販売すればいい
そうすれば窓口の人件費を圧縮でるるだろ
そのぶんお得なフリーきっぷを販売すればいい
そしてよく調べられる奴にだけ販売すればいい
そうすれば窓口の人件費を圧縮でるるだろ
そのぶんお得なフリーきっぷを販売すればいい
券売機を長時間占有されてしまったら、
お前ら、ああだ、こうだ言うんだろ。
お前ら、ああだ、こうだ言うんだろ。
発券に何分かけてんだよ、コラ
機械の扱い方に慣れてない一般人は窓口に並べよ糞が
なんてことは、思っていても口に出しません！
機械の扱い方に慣れてない一般人は窓口に並べよ糞が
なんてことは、思っていても口に出しません！
135 ：名無しでGO!：2010/10/14(木) 14:42:35 ID:YUtfIlI30
ジイサン バアサンに占領されないように
一定時間過ぎるともう一度やりなおしになる
一定時間過ぎるともう一度やりなおしになる
ジイサンとバアサンが三回目に挑戦！を後ろで見ることになりそうです
ていうか、買い方を教えてとか頼まれそうです
ていうか、買い方を教えてとか頼まれそうです
JALが破綻したから、もう無理して値下げする必要もないしな
東京－青森も、東京－金沢も、大阪－九州も、いずれは新幹線がゴッソリと客を奪っていくだろう
東京－青森も、東京－金沢も、大阪－九州も、いずれは新幹線がゴッソリと客を奪っていくだろう
年1%以上人口が減り続けてる青森や南九州にゴッソリ奪っていくほどの客が今後いるのか？
139 ：名無しでGO!：2010/10/14(木) 18:41:34 ID:5eF8WNN20
そうなれば嬉々として廃止するだろ
運行は儲かる都市近郊路線と長距離（新幹線）のみ
運行は儲かる都市近郊路線と長距離（新幹線）のみ
その頃には新幹線も酷いことになるだろうがねｗ
なすのに二階建てロングとかか？
>>142
3両トイレなしでｗ
3両トイレなしでｗ
>>142-143
なすの・たにがわは列車自体廃止じゃないのか？
なすの・たにがわは列車自体廃止じゃないのか？
147 ：名無しでGO!：2010/10/14(木) 22:04:37 ID:RtID2KAkO
>>135バアサンはそんな事じゃどかないぞ。スーパーのレジにならべば分かる。
>>147
バアサンなんか蹴っ飛ばして八つ当たりする以外の何の価値があるんだ？女としてはとうに終わってるわけだし。
バアサンなんか蹴っ飛ばして八つ当たりする以外の何の価値があるんだ？女としてはとうに終わってるわけだし。
>>148
黙れサノバビッチ
黙れサノバビッチ
ぶっちゃけ上海片道4000の時代に青森、鹿児島正規運賃往復なんて観光需要
どれだけあるやら
団塊が動けなくなる20年後には廃線候補になってそうだ
どれだけあるやら
団塊が動けなくなる20年後には廃線候補になってそうだ
151 ：名無しでGO!：2010/10/15(金) 00:43:08 ID:kgm7oli20
>>149
バアサンの反撃ｷﾀｰ!!!!!!!!!!
バアサンの反撃ｷﾀｰ!!!!!!!!!!
152 ：名無しでGO!：2010/10/15(金) 09:33:16 ID:ZuGYSR8u0
JR東日本はまだいいね。フリーきっぷ出して、特急券払えば乗れるんだから。
青森函館、大館秋田のフリーなんかを廃止するのは間違いだが。
この手のきっぷは特急乗り回し厨は排除できるのに・・・
西は二人縛りやら合っても行動を合わせないと利用すら出来ない。特急は2人縛りで良いけど、現地の別行動のため、
普通列車は1人利用でも可能にすればいいのにな。普通列車を2人縛りにするの完全に嫌がらせ・・・
青森函館、大館秋田のフリーなんかを廃止するのは間違いだが。
この手のきっぷは特急乗り回し厨は排除できるのに・・・
西は二人縛りやら合っても行動を合わせないと利用すら出来ない。特急は2人縛りで良いけど、現地の別行動のため、
普通列車は1人利用でも可能にすればいいのにな。普通列車を2人縛りにするの完全に嫌がらせ・・・
http://plaza.rakuten.co.jp/yomucchi/diary/200508080001/
ドラえもんの道具の中に「ポータブル国会」というのがあります。お年玉が少ないと嘆くのび太が期待する北海道のおばさんが
国鉄（当時）の値上げで来られないと聞いて怒り、国会に逆恨みをするところからストーリーは始まるのですが、このポータブル国会、
法案を紙に書いて入れるとすぐにその法律が施行されるというある意味便利なモノ。最初は国鉄の値下げ法案を通して喜んでいた
のび太もそのうちにエスカレート。子供に仕事をさせない法案や、お年玉を一人１万円以上にする法案。今日だけモノの物価を１０分
の１にする法案、「犬」と「太」という漢字を入れ替えさせる法案などだんだんむちゃくちゃになってきてしまうという流れなのですが、
こういう法案は、どんどん通して欲しいな
高速道路1000円乗り放題は廃止する法案
JRは青春18きっぷを通年販売する法案
JRに逆らう奴は、みんな死刑
「この法案が通れば・・・ウヒヒヒヒヒ・・。」
ドラえもんの道具の中に「ポータブル国会」というのがあります。お年玉が少ないと嘆くのび太が期待する北海道のおばさんが
国鉄（当時）の値上げで来られないと聞いて怒り、国会に逆恨みをするところからストーリーは始まるのですが、このポータブル国会、
法案を紙に書いて入れるとすぐにその法律が施行されるというある意味便利なモノ。最初は国鉄の値下げ法案を通して喜んでいた
のび太もそのうちにエスカレート。子供に仕事をさせない法案や、お年玉を一人１万円以上にする法案。今日だけモノの物価を１０分
の１にする法案、「犬」と「太」という漢字を入れ替えさせる法案などだんだんむちゃくちゃになってきてしまうという流れなのですが、
こういう法案は、どんどん通して欲しいな
高速道路1000円乗り放題は廃止する法案
JRは青春18きっぷを通年販売する法案
JRに逆らう奴は、みんな死刑
「この法案が通れば・・・ウヒヒヒヒヒ・・。」
155 ：名無しでGO!：2010/10/15(金) 14:58:30 ID:L+zsx994O
そのドラえもんも今や有罪で吉岡海底駅の監獄に閉じこめられていますと。
釈放される見込みなし。
釈放される見込みなし。
>>154
せっかくだからそこはJRを1000円にしとこうよｗ
せっかくだからそこはJRを1000円にしとこうよｗ
西の関西1デイパスってすごいじゃん？平日も使えて。
青森新幹線の試乗会行きてー
http://www.nikkei.com/news/headline/article/g=96958A88889DE3E4E6E7E0E1EAE2E3E7E3E2E0E2E3E2E2E2E2E2E2E2
西日本旅客鉄道（ＪＲ西日本）が今秋の目玉として売り込んでいるのが「日帰りＪＲ西日本フリーパス」。これからだと１１月３・２３日と
１２月２３日にだけ使える切符で、新幹線を含むＪＲ西日本全線と智頭急行線などが一日乗り放題になる。家族連れを意識しており、
切符の価格は普通車用で大人１万２０００円。特に安く設定したのが子供の分（２０００円）だ。
例えば「大阪在住の４人家族（大人２人と子供２人）が新幹線で博多に行き、ラーメンランチを楽しんで野球を観戦。帰りは広島に
立ち寄って宮島観光をし、お好み焼きに舌鼓を打つ」というぜいたくな日帰り旅行が可能になる。
これは素晴らしい、JR東日本も見習うべきだ、と思って調べると
↓
http://www.jr-odekake.net/navi/higaeri_nishipass/
http://www.jr-odekake.net/navi/higaeri_nishipass/img/img_price03.gif
ダメじゃん
要するに、夫婦2人で乗ってくれれば、子供の分はタダ同然にしますよってことだろ、ケチ！
西日本旅客鉄道（ＪＲ西日本）が今秋の目玉として売り込んでいるのが「日帰りＪＲ西日本フリーパス」。これからだと１１月３・２３日と
１２月２３日にだけ使える切符で、新幹線を含むＪＲ西日本全線と智頭急行線などが一日乗り放題になる。家族連れを意識しており、
切符の価格は普通車用で大人１万２０００円。特に安く設定したのが子供の分（２０００円）だ。
例えば「大阪在住の４人家族（大人２人と子供２人）が新幹線で博多に行き、ラーメンランチを楽しんで野球を観戦。帰りは広島に
立ち寄って宮島観光をし、お好み焼きに舌鼓を打つ」というぜいたくな日帰り旅行が可能になる。
これは素晴らしい、JR東日本も見習うべきだ、と思って調べると
↓
http://www.jr-odekake.net/navi/higaeri_nishipass/
http://www.jr-odekake.net/navi/higaeri_nishipass/img/img_price03.gif
ダメじゃん
要するに、夫婦2人で乗ってくれれば、子供の分はタダ同然にしますよってことだろ、ケチ！
スレチ乙ｗ
コレ日帰りでやるのは無理だろ、野球の時点で早くても1３時開始で３時間４時間かかるぞ
「大阪在住の４人家族（大人２人と子供２人）が新幹線で博多に行き、ラーメンランチを楽しんで野球を観戦。帰りは広島に
立ち寄って宮島観光をし、お好み焼きに舌鼓を打つ」
「大阪在住の４人家族（大人２人と子供２人）が新幹線で博多に行き、ラーメンランチを楽しんで野球を観戦。帰りは広島に
立ち寄って宮島観光をし、お好み焼きに舌鼓を打つ」
それ以前に
１１月３・２３日と１２月２３日に福岡ドームで野球をやっているのか？
１１月３・２３日と１２月２３日に福岡ドームで野球をやっているのか？
＞夫婦2人で乗ってくれれば、子供の分はタダ同然にしますよってことだろ
高齢者にしか売らない東より100倍マシｗ
高齢者にしか売らない東より100倍マシｗ
これ一人用があったらネ申レベルだろｗ
ムリムリ
ムリムリ
50歳以上の人にかわりに買ってもらえばいいわけだ
不正乗車乙ｗ
老け顔だからばれないだろお
グリーン車用だから間違いなく改札が入るよ
会員でないことがわかった時点で(ry
会員でないことがわかった時点で(ry
175 ：名無しでGO!：2010/10/18(月) 01:34:53 ID:3NjdCoLAO
／￣＼
／ _ノ ＼
｜ (●)-(●)
｜ (_人_)
｜ `⌒ﾉ
｜ }
ヽ ノ
/ く
｜ ＼
｜ |ヽ二⌒)
＿＿＿
／＼ ／＼ ｷﾘｯ
／ (ー) (ー)ヽ
γ ⌒(_人_)⌒ヽ
| |r--| |
ヽ `ー-′ ノ
＞ イ
γ ＼
つらいお
／ _ノ ＼
｜ (●)-(●)
｜ (_人_)
｜ `⌒ﾉ
｜ }
ヽ ノ
/ く
｜ ＼
｜ |ヽ二⌒)
＿＿＿
／＼ ／＼ ｷﾘｯ
／ (ー) (ー)ヽ
γ ⌒(_人_)⌒ヽ
| |r--| |
ヽ `ー-′ ノ
＞ イ
γ ＼
つらいお
176 ：名無しでGO!：2010/10/19(火) 12:02:55 ID:Dw+I7GMi0
JR東日本は2人縛りがない。
スリーデーパスなんか中々良いじゃん。
特急券が別買いになったのは、乗り回し厨の責任・・・
スリーデーパスなんか中々良いじゃん。
特急券が別買いになったのは、乗り回し厨の責任・・・
まーたはじまった
178 ：名無しでGO!：2010/10/19(火) 12:40:22 ID:nZN+ptUVO
乗り回しもなにも、今だって乗り放題をアピールしてるくせにｗ
社員乙
社員乙
179 ：名無しでGO!：2010/10/19(火) 12:41:56 ID:mXAOThVeO
詳しくは書けないが、近日中に『青森・函館フリー』『秋田・大館フリー』以外にも新幹線往復＋フリーのタイプの特企券の廃止が発表されるよ。今回は最大規模の粛正が行われるよ。
庄内とかかな
村上往復でも使うからな
おのれ・・・
村上往復でも使うからな
おのれ・・・
もうダメだ・・・
ヨーデル＆新幹線か？
183 ：名無しでGO!：2010/10/19(火) 13:50:26 ID:mXAOThVeO
>>182
それも入っているよ。特に東北方面から首都圏方面が全滅状態。
それも入っているよ。特に東北方面から首都圏方面が全滅状態。
あけぼのの息の根止めるためにもやるんだろうな…
185 ：名無しでGO!：2010/10/19(火) 15:36:11 ID:dW+9ni0dO
どうしても、新幹線や特急の料金を別払いにさせたいみたいだな・・何故だ？
そういや、先日「青森・函館フリーきっぷ」の廃止に抗議する内容の文章をﾈｯﾄで送ったら、「ふるさと行きの乗車券やＷＥパスのような料金別の方が気軽に
使えるとご好評頂いている為」という回答が返ってきた。嘘ばっかだなｗ
そういや、先日「青森・函館フリーきっぷ」の廃止に抗議する内容の文章をﾈｯﾄで送ったら、「ふるさと行きの乗車券やＷＥパスのような料金別の方が気軽に
使えるとご好評頂いている為」という回答が返ってきた。嘘ばっかだなｗ
料金別でも、よっぽど悪意を持って朝から晩まで2日間仙台東京を新幹線で往復とかやらない限り
料金別のほうが普通に安上がりなら文句も言わないんだが、料金設定がおかしすぎるんだよな
個人的には２デーパスは３０００円、３デーパスは４０００円で、特急券は半額、乗り継ぎ割り引きもありならまだ許せた
料金別のほうが普通に安上がりなら文句も言わないんだが、料金設定がおかしすぎるんだよな
個人的には２デーパスは３０００円、３デーパスは４０００円で、特急券は半額、乗り継ぎ割り引きもありならまだ許せた
187 ：名無しでGO!：2010/10/19(火) 15:57:39 ID:R6DJUSHQO
>>179
まさか、北陸フリーじゃないだろうな…
まさか、北陸フリーじゃないだろうな…
>>185
無茶苦茶な返答だｗ
>>186
WEパスじゃ東京より200km圏での日帰り旅行（新幹線・特急使用）
2回で土日きっぷと同じか高くつくのが確定だからな
途中下車の一つでもすれば余計使い難くなるし
無茶苦茶な返答だｗ
>>186
WEパスじゃ東京より200km圏での日帰り旅行（新幹線・特急使用）
2回で土日きっぷと同じか高くつくのが確定だからな
途中下車の一つでもすれば余計使い難くなるし
>>185
じゃあ料金別タイプでリニューアルということだなw
じゃあ料金別タイプでリニューアルということだなw
まあ別払いシステム自体もそうだが、
そもそも別払いのくせに値段高すぎだな
もっと安ければ「気軽に使えるとご好評」頂けるかもしれないがｗ
そもそも別払いのくせに値段高すぎだな
もっと安ければ「気軽に使えるとご好評」頂けるかもしれないがｗ
191 ：名無しでGO!：2010/10/19(火) 17:15:56 ID:LHEVXlDj0
要するに、特急乗り放題キップがムチャクチャな乗られ方を
されるから廃止になっていってることを忘れるなｗ
お前らが納得するようなキップは、もう２度と出ないよ。
今後はもう、正規料金よりは多少安くなることを喜ぶようなキップしか出ません。
されるから廃止になっていってることを忘れるなｗ
お前らが納得するようなキップは、もう２度と出ないよ。
今後はもう、正規料金よりは多少安くなることを喜ぶようなキップしか出ません。
はい、開き直り来ましたｗ
193 ：名無しでGO!：2010/10/19(火) 17:27:13 ID:dW+9ni0dO
乗り放題といえばＪＲ東日本ｗｗｗｗｗ
結局鉄道を使わないのが自衛策になる
そもそも、そういうフリーキップがなきゃ鉄旅に出ないなんて人間は、そもそも鉄道好きとしては失格。
来なくていい客なんだよな。どうせ、沿線でろくに金も落とさないだろうし。
来なくていい客なんだよな。どうせ、沿線でろくに金も落とさないだろうし。
いや、運賃に余裕があれば、近隣でお土産やご飯食べる気にもなるが
運賃が高いとそんなもんやってる余裕がなくなるよ、少しは勉強しろよ正月の八戸なんかガラガラじゃないか
運賃が高いとそんなもんやってる余裕がなくなるよ、少しは勉強しろよ正月の八戸なんかガラガラじゃないか
その通りだなｗ だから沿線観光産業から大きな期待はされない１人用特急フリー切符は今後どんどん廃れていくはず。
逆に、２人用以上のフリー切符は沿線観光産業からの期待も大きく補助金も出してもらえる可能性もあるから今後も発展隆盛するだろう。
１人でフリー鉄道旅行がしたかったら普通列車用を使え、というのが大きな流れだな。もう、それを止めることは出来ない。
逆に、２人用以上のフリー切符は沿線観光産業からの期待も大きく補助金も出してもらえる可能性もあるから今後も発展隆盛するだろう。
１人でフリー鉄道旅行がしたかったら普通列車用を使え、というのが大きな流れだな。もう、それを止めることは出来ない。
毎度の愛社無罪ですな
いいじゃないか。鉄道好きなら普通列車フリーで長距離を行けばいいだけ。
１８キップや北東パスを徹底的に楽しむ。貧乏（な若者）に特急など贅沢なんだよ。
１８キップや北東パスを徹底的に楽しむ。貧乏（な若者）に特急など贅沢なんだよ。
青春18切符が、1日限り有効115000円で、1人から5人まで使用可能とかになったらもうね
>>202
それ誰が買うんだｗｗｗ
それ誰が買うんだｗｗｗ
なんか風俗系の妄想が出来そうなキップだなｗ
5人一緒に仲良く旅行に行くような人以外は乗り放題してるんじゃないよという暖かいメッセージ
束管内では鉄道旅行を止めましょう
208 ：名無しでGO!：2010/10/19(火) 20:24:14 ID:BJnsXk0pO
フリーきっぷで乗り回るなって奴は一体何なの？
その論法だと、レストランやホテルのバイキングでおかわりするなとか、
発射無制限の風俗店でも2回戦以上するなと言うようなもんだろ？
その論法だと、レストランやホテルのバイキングでおかわりするなとか、
発射無制限の風俗店でも2回戦以上するなと言うようなもんだろ？
「特急券別」だと、特急券買ったら損した気になるでしょう誰でも。
いくらトータルでトクでも「損した気分」になる商品は致命的でしょｗ
いくらトータルでトクでも「損した気分」になる商品は致命的でしょｗ
212 ：名無しでGO!：2010/10/19(火) 20:47:48 ID:dW+9ni0dO
乗り回すのがまるで悪い事のようだな、被害妄想怖いｗｗ
213 ：名無しでGO!：2010/10/19(火) 20:51:57 ID:hy/wwc/F0
>>211
一般のお客が損した気分になるって話なんだがｗ
一般のお客が損した気分になるって話なんだがｗ
>>213
一般の人は土日切符の存在じたい知らない。知ってたとしても、それと今のを比較するなんてことはしないよ。
一般の人は土日切符の存在じたい知らない。知ってたとしても、それと今のを比較するなんてことはしないよ。
216 ：名無しでGO!：2010/10/19(火) 21:08:50 ID:UCNDnImB0
>>214
往復＋エリアフリーのきっぷがなくなるのは。
青森・函館フリーと秋田・大館フリーのこと？
青森の方は新幹線開業と青い森開業で料金体系が変わることだろう。
秋田の方は奥羽線の特急が減便になるため割があわない。
新幹線延伸とかダイヤが大幅に変わる年はいったん切符が廃止になり
だいたい翌年からまた、新しい値段と効力で発売するものだよ。
往復＋エリアフリーのきっぷがなくなるのは。
青森・函館フリーと秋田・大館フリーのこと？
青森の方は新幹線開業と青い森開業で料金体系が変わることだろう。
秋田の方は奥羽線の特急が減便になるため割があわない。
新幹線延伸とかダイヤが大幅に変わる年はいったん切符が廃止になり
だいたい翌年からまた、新しい値段と効力で発売するものだよ。
「大人の休日パス」はあいかわらず３日間特急乗り放題＋指定券６回分＝12000円
ついていることを忘れるな！！
あれはいいぞーー！！
ついていることを忘れるな！！
あれはいいぞーー！！
>>211
詐欺師の理屈ですな
詐欺師の理屈ですな
>>218
実際客の無知を利用したような売り方ばかりしてるからな
実際客の無知を利用したような売り方ばかりしてるからな
指定券券売機やたら待たされるから何やってんだと覗いたら手の震えた
年寄りが操作方法もよく分からずWEパス見ながら特急券出そうと悪戦苦闘してた
窓口でもWE用の乗り継ぎ割り引きやらなんやらややこしいことばっか言って指定買うのに
延々時間費やしてる年寄りがいた
こんなんでお待たせしないきっぷへの移行とかどの口で言えるんだ
年寄りが操作方法もよく分からずWEパス見ながら特急券出そうと悪戦苦闘してた
窓口でもWE用の乗り継ぎ割り引きやらなんやらややこしいことばっか言って指定買うのに
延々時間費やしてる年寄りがいた
こんなんでお待たせしないきっぷへの移行とかどの口で言えるんだ
223 ：名無しでGO!：2010/10/19(火) 21:52:27 ID:V6L8U82T0
ここに居る人間は飛行機乗り放題のチケットもあった（今も一部ある？）ことも知らなそう
そもそも遠くに旅行に行くための切符なのに
特急料金が別料金という時点で終わってるんだよな・・・・。
必然性がまるで無い。
脳みそ足りない馬鹿の鶴の一声で決まったんだろうな。
特急料金が別料金という時点で終わってるんだよな・・・・。
必然性がまるで無い。
脳みそ足りない馬鹿の鶴の一声で決まったんだろうな。
226 ：名無しでGO!：2010/10/19(火) 22:30:36 ID:DFQ65p+R0
>>225
束のお偉いさんは特急料金を本気で便利にしたとは思ってないだろうね。
特急乗り放題をやめたいがための後付の言い訳に過ぎない。
廃止したい、でも客が多いから廃止できない。
↓
改悪(ご利用しやすくなどの理解しがたいな謳い文句つき)
↓
不便になったので乗客減
↓
ご利用の減少に(ry
束のお偉いさんは特急料金を本気で便利にしたとは思ってないだろうね。
特急乗り放題をやめたいがための後付の言い訳に過ぎない。
廃止したい、でも客が多いから廃止できない。
↓
改悪(ご利用しやすくなどの理解しがたいな謳い文句つき)
↓
不便になったので乗客減
↓
ご利用の減少に(ry
227 ：名無しでGO!：2010/10/19(火) 22:34:14 ID:DFQ65p+R0
228 ：名無しでGO!：2010/10/19(火) 23:07:02 ID:LHEVXlDj0
土日キップ、値段５割り増し、転売絶対不可能、新幹線不可
これでも再発売して欲しい？
これでも再発売して欲しい？
などと意味不明な叫びを上げながら暴れております
自己紹介乙w
愛社無罪が延々とファビョったな
あんた朝鮮人？
235 ：名無しでGO!：2010/10/20(水) 00:16:11 ID:HaXTn9HwO
何だ、スレがやけに進んでると思ったら
愛社無罪のアホが来てたのかw
愛社無罪のアホが来てたのかw
236 ：名無しでGO!：2010/10/20(水) 00:48:33 ID:ht1jFkyFO
株主さえも見捨てている会社を誉めてるとか愛社無罪哀れｗｗ
愛社無罪と毎日書いてる奴は頭がおかしいのかな
>>216
あと、青函に関してはフリーエリア内に直接新幹線で乗り込むことになるので
函館まで行く場合に指定席が使えなくなるというのもあるな
>>225-226
ひょっとしたら、フリーきっぷを利便性という側面でしか見ていないんじゃないか？
指ノミを発行する手間≧特急券を購入する手間
という理屈で指定席を別に。そして、自由席利用可を維持すると
総額が(指定席の特急料金分丸々ではないにしても)高くなるので自由席も別に。
こういう風に、金銭面のことを考慮せずに判断したと考えると辻褄が合う。
あと、首都圏で設定されていたフリーを廃止したときに
「これからは便利なSuicaをご利用ください」というのを平気で出したのも
同じ考え方によるものだと見ると説明がつくな。
あと、青函に関してはフリーエリア内に直接新幹線で乗り込むことになるので
函館まで行く場合に指定席が使えなくなるというのもあるな
>>225-226
ひょっとしたら、フリーきっぷを利便性という側面でしか見ていないんじゃないか？
指ノミを発行する手間≧特急券を購入する手間
という理屈で指定席を別に。そして、自由席利用可を維持すると
総額が(指定席の特急料金分丸々ではないにしても)高くなるので自由席も別に。
こういう風に、金銭面のことを考慮せずに判断したと考えると辻褄が合う。
あと、首都圏で設定されていたフリーを廃止したときに
「これからは便利なSuicaをご利用ください」というのを平気で出したのも
同じ考え方によるものだと見ると説明がつくな。
そろそろ、新幹線新青森開業でいろいろPRしだしたけど、
開業記念、列車限定、東京ー新青森往復一万円みたいなお得な切符が全然出てないね。
これではPR失敗で新青森開業効果も不発に終わるんではないか？
世の中、かなり景気悪いし甘く見てると足元すくわれる。
開業記念、列車限定、東京ー新青森往復一万円みたいなお得な切符が全然出てないね。
これではPR失敗で新青森開業効果も不発に終わるんではないか？
世の中、かなり景気悪いし甘く見てると足元すくわれる。
あと、最近思うのは駅弁が高い。
新しい種類のはほとんど設定が高い。
地場産使ってたりするんだろうけど、これなら駅降りて地方のお店に直接お金落とした方がよっぽどいいな。
少しでもボッタくりか?みたいな気持ちがわくような値段設定では売れなくなるよ。
新しい種類のはほとんど設定が高い。
地場産使ってたりするんだろうけど、これなら駅降りて地方のお店に直接お金落とした方がよっぽどいいな。
少しでもボッタくりか?みたいな気持ちがわくような値段設定では売れなくなるよ。
さらにつけたしておくが駅弁のカロリーが高い。
カロリーもう少し抑えてその分値段も抑えられないのかと思う。
牛丼やカレーより高いのがあるし、そんなのばかり朝から売るのはどうなのかと。
牛丼屋でも朝メニューは別にあるのに駅弁は朝からヘビー。
これから土方の仕事するわけではなく、新幹線に乗って移動するのにそんなにカロリーが必要なのかと。
お客のニーズに合わせないものはそのうち淘汰される。
カロリーもう少し抑えてその分値段も抑えられないのかと思う。
牛丼やカレーより高いのがあるし、そんなのばかり朝から売るのはどうなのかと。
牛丼屋でも朝メニューは別にあるのに駅弁は朝からヘビー。
これから土方の仕事するわけではなく、新幹線に乗って移動するのにそんなにカロリーが必要なのかと。
お客のニーズに合わせないものはそのうち淘汰される。
242 ：名無しでGO!：2010/10/20(水) 07:04:19 ID:sH/81f3J0
などと意味不明な供述をしており
243 ：名無しでGO!：2010/10/20(水) 07:24:40 ID:ht1jFkyFO
245 ：名無しでGO!：2010/10/20(水) 09:05:09 ID:KBqk2Ovu0
あと新青森開業当初は特定特急料金区間でも、
指定券発行されてない席に座ってる客とデッキに立ってる客には
しっかり検札していく方針みたいだよ。
入場券や最短区間券でUターン乗車やろうとしている人は気を付けるように
指定券発行されてない席に座ってる客とデッキに立ってる客には
しっかり検札していく方針みたいだよ。
入場券や最短区間券でUターン乗車やろうとしている人は気を付けるように
>>239
ご祝儀切符でも往復1万はさすがに無いだろ。
かわりに「青森冬劇場のツアーｗ」があるじゃん。
ビジネスホテルなら1万7千から。1泊1万クラスのホテル・旅館泊まっても2万～2万７千だから
実質１万～１万７千で往復できることになる。
ただし、１室１名プランでも申し込みは２名様以上からだけどなｗ
ご祝儀切符でも往復1万はさすがに無いだろ。
かわりに「青森冬劇場のツアーｗ」があるじゃん。
ビジネスホテルなら1万7千から。1泊1万クラスのホテル・旅館泊まっても2万～2万７千だから
実質１万～１万７千で往復できることになる。
ただし、１室１名プランでも申し込みは２名様以上からだけどなｗ
>>245
特定特急券を発行したくない魂胆が見えてますなｗ
特定特急券を発行したくない魂胆が見えてますなｗ
>>246
西日本かよw
西日本かよw
250 ：名無しでGO!：2010/10/20(水) 10:04:57 ID:mC3CoKZFO
>>244
どんだけガラガラでもJRは赤字を背負わないという整備新幹線特有のカラクリがあるけど。
そのブラックボックスのつけは国民が負担させられてるんだけど。
今回の開通で青森の市街地（新町界隈）がますます悲惨になりそうだな。
どんだけガラガラでもJRは赤字を背負わないという整備新幹線特有のカラクリがあるけど。
そのブラックボックスのつけは国民が負担させられてるんだけど。
今回の開通で青森の市街地（新町界隈）がますます悲惨になりそうだな。
251 ：名無しでGO!：2010/10/20(水) 10:21:46 ID:ht1jFkyFO
所詮腐れ民間企業、地元の振興なんてどうでもいいんだろうね。
252 ：名無しでGO!：2010/10/20(水) 12:11:33 ID:/Q6nDFNSO
253 ：名無しでGO!：2010/10/20(水) 12:45:19 ID:BL8B+wlnO
>>252
廃止決定だよ。ソースはＪＲ時刻表１１月号ピンク色ページ１６ページから。他にもはやて東京フリーややまびこ限定東京フリーなどが廃止決定。
画像を撮影したのでどうぞ。
http://p.pita.st/?m=rkgejpzv
廃止決定だよ。ソースはＪＲ時刻表１１月号ピンク色ページ１６ページから。他にもはやて東京フリーややまびこ限定東京フリーなどが廃止決定。
画像を撮影したのでどうぞ。
http://p.pita.st/?m=rkgejpzv
254 ：名無しでGO!：2010/10/20(水) 12:56:04 ID:KwWFVxL20
廃止
札幌小樽フリー
函館大沼フリー
みちのくフリー
青森函館フリー
秋田大舘フリー
仙台フリー
こまち東京フリー
はやて東京フリー
やまびこ東京フリー
庄内フリーと庄内東京フリーだけは何故か残った
札幌小樽フリー
函館大沼フリー
みちのくフリー
青森函館フリー
秋田大舘フリー
仙台フリー
こまち東京フリー
はやて東京フリー
やまびこ東京フリー
庄内フリーと庄内東京フリーだけは何故か残った
なるほど。東北新幹線が絡むフリーきっぷは全廃か。
これからはツアーバス使うか
257 ：名無しでGO!：2010/10/20(水) 16:19:23 ID:Z552cufn0
非常に楽観的希望を言うと、すべて新幹線がらみで廃止したのならば、
新幹線部分に制限を付けて全部リニューアル再発売も有り得るのではないかな？
新幹線部分に制限を付けて全部リニューアル再発売も有り得るのではないかな？
258 ：名無しでGO!：2010/10/20(水) 19:38:42 ID:FgAPvoI90
>>252
交通新聞社 道内時刻表11月号
P.2 12月4日ダイヤ改正より東北新幹線新青森延伸開業に伴い、北海道から本州方面へ跨ってご乗車の場合の運賃・料金やお得なきっぷが一部変わります。詳しくは道内時刻表12月号でお知らせいたします。
PP24～25 ☆印は12月3日利用をもって終了します。12月4日以降のお得なきっぷについては12月号でお知らせいたします。
☆印があるお得なきっぷ
三沢往復きっぷ、八戸往復きっぷ、盛岡往復きっぷ http://www.jrhokkaido.co.jp/network/kipp/g_1.html#hakohatu
青森往復きっぷ(札幌市内発)の札幌市内～大湊 http://www.jrhokkaido.co.jp/network/kipp/g_1.html#aomori
みちのくフリーきっぷ、仙台フリーきっぷ、おはよう東京フリーきっぷ、札幌・東京フリーきっぷ http://www.jrhokkaido.co.jp/network/kipp/g_3.html#mitinokufree
と東北新幹線新青森～八戸間と青い森鉄道に区間のお得なきっぷだけが12月3日利用をもって終了、12月4日以降は別途発表になってます。
交通新聞社 道内時刻表11月号
P.2 12月4日ダイヤ改正より東北新幹線新青森延伸開業に伴い、北海道から本州方面へ跨ってご乗車の場合の運賃・料金やお得なきっぷが一部変わります。詳しくは道内時刻表12月号でお知らせいたします。
PP24～25 ☆印は12月3日利用をもって終了します。12月4日以降のお得なきっぷについては12月号でお知らせいたします。
☆印があるお得なきっぷ
三沢往復きっぷ、八戸往復きっぷ、盛岡往復きっぷ http://www.jrhokkaido.co.jp/network/kipp/g_1.html#hakohatu
青森往復きっぷ(札幌市内発)の札幌市内～大湊 http://www.jrhokkaido.co.jp/network/kipp/g_1.html#aomori
みちのくフリーきっぷ、仙台フリーきっぷ、おはよう東京フリーきっぷ、札幌・東京フリーきっぷ http://www.jrhokkaido.co.jp/network/kipp/g_3.html#mitinokufree
と東北新幹線新青森～八戸間と青い森鉄道に区間のお得なきっぷだけが12月3日利用をもって終了、12月4日以降は別途発表になってます。
259 ：名無しでGO!：2010/10/20(水) 19:39:46 ID:FgAPvoI90
>>257
はやて東京フリーきっぷやゴロンとシート東京往復きっぷの発売期間はいまだに通年になってますし、青森・弘前付近から出発のびゅう旅行商品も12月4日以降の分は10月中旬ごろ発表となってますから、リニューアル新発売されるんでしょうね。
http://www.jreast.co.jp/akita/otoku/index.html http://www.jreast.co.jp/akita/view/pac/index.html
それと、津軽フリーパスの12月4日リニューアルが発表されてます。
http://www.jreast.co.jp/akita/topics/tsugaru-fp/index.html
青森～川部が追加になったのが目玉で、500円アップですね。
ついでに、盛岡支社の旅行商品・お得なきっぷのページにも、
「八戸以北までのJR+宿泊コースは12月2日までの設定となります。2010年12月4日、東北新幹線が新青森駅まで延伸するのに伴い、八戸以北の発着駅にて旅行代金が変更となります。12月4日以降の旅行代金を掲載したパンフレットは2010年10月中旬発売予定です。」
と書かれてますし。
はやて東京フリーきっぷやゴロンとシート東京往復きっぷの発売期間はいまだに通年になってますし、青森・弘前付近から出発のびゅう旅行商品も12月4日以降の分は10月中旬ごろ発表となってますから、リニューアル新発売されるんでしょうね。
http://www.jreast.co.jp/akita/otoku/index.html http://www.jreast.co.jp/akita/view/pac/index.html
それと、津軽フリーパスの12月4日リニューアルが発表されてます。
http://www.jreast.co.jp/akita/topics/tsugaru-fp/index.html
青森～川部が追加になったのが目玉で、500円アップですね。
ついでに、盛岡支社の旅行商品・お得なきっぷのページにも、
「八戸以北までのJR+宿泊コースは12月2日までの設定となります。2010年12月4日、東北新幹線が新青森駅まで延伸するのに伴い、八戸以北の発着駅にて旅行代金が変更となります。12月4日以降の旅行代金を掲載したパンフレットは2010年10月中旬発売予定です。」
と書かれてますし。
260 ：名無しでGO!：2010/10/20(水) 19:39:48 ID:Oy9Fwk9F0
秋田・大館、青森・函館の廃止はあけぼのを企画きっぷで乗せなくして廃止に追い込む企みが感じられる・・・
261 ：名無しでGO!：2010/10/20(水) 20:05:19 ID:/Q6nDFNSO
そういえば仙台地区で発売されている、Ｗきっぷはどうなるのかな？
新幹線乗れるタイプもあるけど、廃止なのか高速バス対抗で残るのか？
先週仙台行った時には、具体的な告知は出てなかったけど･･･
新幹線乗れるタイプもあるけど、廃止なのか高速バス対抗で残るのか？
先週仙台行った時には、具体的な告知は出てなかったけど･･･
通年で乗ってくれなきゃ意味が無いよな
>>257
だから東お得意の乗車券のみタイプにリニューアル。
だから東お得意の乗車券のみタイプにリニューアル。
265 ：名無しでGO!：2010/10/20(水) 22:16:08 ID:A2heBad80
しかし、ここまでフリー切符次々と切ってくるとはな・・・。
社長か会長が替わったんか？
267 ：名無しでGO!：2010/10/20(水) 22:54:30 ID:A2heBad80
やっぱり高速１０００円の影響とかかな？
>>267
それなら逆の行動するんじゃね？
「高速フリー」制度で鉄道利用者が減って困ってるのに
「鉄道フリー」切符を切るという発想には普通ならない。
会社が潰れそうで、もう鉄道運行をどんどん減らすしかないという状況ならありえるが
ＪＲ東日本の現状は違うよね・・・。
それなら逆の行動するんじゃね？
「高速フリー」制度で鉄道利用者が減って困ってるのに
「鉄道フリー」切符を切るという発想には普通ならない。
会社が潰れそうで、もう鉄道運行をどんどん減らすしかないという状況ならありえるが
ＪＲ東日本の現状は違うよね・・・。
269 ：名無しでGO!：2010/10/20(水) 23:27:12 ID:A2heBad80
270 ：名無しでGO!：2010/10/20(水) 23:49:39 ID:WW1mfleo0
冬の18きっぷまでの間、東京から信州方面への安いきっぷなんてないですよね・・・
271 ：名無しでGO!：2010/10/21(木) 00:03:04 ID:Zng8WbQP0
>>270
バスを使った方がいいよ
バスを使った方がいいよ
274 ：名無しでGO!：2010/10/21(木) 06:35:49 ID:Zng8WbQP0
ここまで露骨に企画きっぷを滅多切りするとは・・・・・・・
もう鉄道経営なんかしたくないのではないか？
もう鉄道経営なんかしたくないのではないか？
いかに楽と手抜きをして儲けるか、の発想に舵を切ったな束は
少し前から兆しは見えていたとはいえ今回の新青森絡みで露骨になった
少し前から兆しは見えていたとはいえ今回の新青森絡みで露骨になった
276 ：名無しでGO!：2010/10/21(木) 07:11:26 ID:nsC3CuS30
>>270
信州方面に知り合いがいるなら東京週末フリー切符かって送ってもらえよ、あれ逆方向でも使えるよもったないけど
信州方面に知り合いがいるなら東京週末フリー切符かって送ってもらえよ、あれ逆方向でも使えるよもったないけど
あずさで松本方面なら東京週末フリー切符、あさまで長野方面ならトクだ値が安いな。
今度の新しいウィークエンドパスは東京からしなの鉄道と上田電鉄あるいは長野電鉄
乗るようだとギリギリ合格点かなと思う。
ところで、信州ＤＣ（約3ヶ月間、ＪＲ6社と長野県の～が一体となってという文言があるが）
とかいうわりには飯田線沿線は別扱いみたいになってるのはどうにかならないのか？
なんか、隣の会社とは仲悪いみたいな印象を受けてしまうんだがこれって自分だけ？
乗るようだとギリギリ合格点かなと思う。
ところで、信州ＤＣ（約3ヶ月間、ＪＲ6社と長野県の～が一体となってという文言があるが）
とかいうわりには飯田線沿線は別扱いみたいになってるのはどうにかならないのか？
なんか、隣の会社とは仲悪いみたいな印象を受けてしまうんだがこれって自分だけ？
280 ：名無しでGO!：2010/10/21(木) 10:13:22 ID:rhd/3Cn00
みちのくフリー廃止が解せない。
北も本当、東の前では弱いな
もう列車で東北などいかん。Ｅ５？見たら痰を吐いていやりたい。
きえうせろ、セイノ。
北も本当、東の前では弱いな
もう列車で東北などいかん。Ｅ５？見たら痰を吐いていやりたい。
きえうせろ、セイノ。
東北方面も札幌東京フリーも廃止なのか…
もう鉄道で本州に行くことはないな。
もう鉄道で本州に行くことはないな。
>>279
そういえば、共通入場券もJR東海は発売してないな。
そういえば、共通入場券もJR東海は発売してないな。
284 ：名無しでGO!：2010/10/21(木) 11:59:23 ID:cFg29UNyO
>>280
まあ、ｺﾋと束は航空業界に例えると、ANAとADOみたいなもんだからな･･･
まあ、ｺﾋと束は航空業界に例えると、ANAとADOみたいなもんだからな･･･
285 ：名無しでGO!：2010/10/21(木) 14:10:29 ID:4BtcLDKE0
東北新幹線新青森開業に伴う「おトクなきっぷ」の一部見直しについて
http://www.jreast.co.jp/press/2010/20101013.pdf
http://www.jreast.co.jp/press/2010/20101013.pdf
286 ：名無しでGO!：2010/10/21(木) 14:14:53 ID:rhd/3Cn00
まさに糞
288 ：名無しでGO!：2010/10/21(木) 14:19:36 ID:rhd/3Cn00
ほとんどの場合において実質「大幅値上げ」。
選択肢が増えた！とか言い訳するかもしれんが，改悪。
とくに「北東北函館フリー乗車券」なんて有効期間５日になってるし。
選択肢が増えた！とか言い訳するかもしれんが，改悪。
とくに「北東北函館フリー乗車券」なんて有効期間５日になってるし。
これは…もしかしてはやぶざで追加料金でも取るつもりか？
北東北函館フリー乗車券は5日間有効とは言え18000円だし、
東京週末フリー乗車券に至っては土日限定2日間有効で14000円って
スリーデーパスより高いって頭おかしいだろ。
東京週末フリー乗車券に至っては土日限定2日間有効で14000円って
スリーデーパスより高いって頭おかしいだろ。
291 ：名無しでGO!：2010/10/21(木) 14:34:46 ID:JHZWoFbD0
とことん粕きっぷだな。
もう土日きっぷ復活など永久に望めないだろうな。
しかし何故庄内フリーだけ残ったのかが謎だ。
はやて・はやぶさに絡まないからかな？
もう土日きっぷ復活など永久に望めないだろうな。
しかし何故庄内フリーだけ残ったのかが謎だ。
はやて・はやぶさに絡まないからかな？
294 ：名無しでGO!：2010/10/21(木) 15:28:15 ID:NPUd6EnrO
これはひどいｗ
土日きっぷや三連休パスの廃止は乗り鉄としては痛かったが、
転売や乗り回しの防止の観点から、しょうがないのかなとは思った。
けど今回の改悪は一般観光客を対象にした改悪。
(乗り鉄的には大して痛くない。安くあけぼのに乗れなくなったことくらい)
そりゃ、青森や函館に行くんなら高速バスより断然速いし、飛行機の普通運賃より安い。
けど、ビジネスマンと違って観光客には「行かない」っていう選択肢があるってことに束は気づかんのかな。
観光地なんていくらでもあるんだから、どうしてそこまで高い金払って「青森」に行かなきゃいけないのよ。
「青森」ってそんなに魅力的か？
転売や乗り回しの防止の観点から、しょうがないのかなとは思った。
けど今回の改悪は一般観光客を対象にした改悪。
(乗り鉄的には大して痛くない。安くあけぼのに乗れなくなったことくらい)
そりゃ、青森や函館に行くんなら高速バスより断然速いし、飛行機の普通運賃より安い。
けど、ビジネスマンと違って観光客には「行かない」っていう選択肢があるってことに束は気づかんのかな。
観光地なんていくらでもあるんだから、どうしてそこまで高い金払って「青森」に行かなきゃいけないのよ。
「青森」ってそんなに魅力的か？
297 ：名無しでGO!：2010/10/21(木) 16:35:17 ID:isPmwCc80
>>290
それを口実にスリーデーパスを値上げor廃止しそうな気がする。
それを口実にスリーデーパスを値上げor廃止しそうな気がする。
298 ：名無しでGO!：2010/10/21(木) 16:39:36 ID:rhd/3Cn00
たかだか，青森ごときまで伸びるくらいでここまで強気になれるとはな。
まあ、悪いが関西から北海道・北東北ではスカイマーク・ＪＡＬ先割で「安く
速く」でいきますわ
まあ、悪いが関西から北海道・北東北ではスカイマーク・ＪＡＬ先割で「安く
速く」でいきますわ
299 ：名無しでGO!：2010/10/21(木) 16:59:29 ID:gdCJ3gK/O
結局、減収分を改悪で値上げしてカバーしようという魂胆が見え見え。
やってる事が昔の国鉄と変わらん、ホントこの会社は国鉄改革から何を学んだのか。
やってる事が昔の国鉄と変わらん、ホントこの会社は国鉄改革から何を学んだのか。
これからは北じゃない。西に行けってことですね。わかりました。もう東北には行きません
>>299
世間から表立った批判が出ない（出せない）分国鉄以下
世間から表立った批判が出ない（出せない）分国鉄以下
302 ：名無しでGO!：2010/10/21(木) 17:40:06 ID:JaI7x9dl0
>>291
そりゃ、圧倒的に航空優勢だから。
足の遅い上越新幹線に、さらに足の遅い｢いなほ｣の組み合わせじゃ、太刀打ちは無理。
酷い事にANAはこの状況を見越して、庄内線の割引をほとんど無くしている。
そりゃ、圧倒的に航空優勢だから。
足の遅い上越新幹線に、さらに足の遅い｢いなほ｣の組み合わせじゃ、太刀打ちは無理。
酷い事にANAはこの状況を見越して、庄内線の割引をほとんど無くしている。
>>296あたり
JR東日本プレゼンツってだけで、その地域の魅力や性質っていうのか、
そういうものが見えにくくなってる気がするのは考えすぎだろうか？
広告手法が大手のそれだからか、情報に息遣いやリアルさを感じられない。
水郡線～磐越東線～仙山線～米坂線～上越線と回ったときに感じたのが、
「いつも乗ってるJR線と同じ感覚が抜けない」ということだった。
ぶっちゃけ、静岡の方が別の地域に来たって感じがする。
JR東日本プレゼンツってだけで、その地域の魅力や性質っていうのか、
そういうものが見えにくくなってる気がするのは考えすぎだろうか？
広告手法が大手のそれだからか、情報に息遣いやリアルさを感じられない。
水郡線～磐越東線～仙山線～米坂線～上越線と回ったときに感じたのが、
「いつも乗ってるJR線と同じ感覚が抜けない」ということだった。
ぶっちゃけ、静岡の方が別の地域に来たって感じがする。
北東北函館フリーはフリー区間内だけの値段か？
この区間までは別途運賃？
この区間までは別途運賃？
305 ：名無しでGO!：2010/10/21(木) 19:01:11 ID:ETIKguqbO
往復＋フリー区間
但し、特急券別買い。
但し、特急券別買い。
306 ：名無しでGO!：2010/10/21(木) 19:09:16 ID:57doBavnO
もう、近鉄ばりに特急料金でぼろうという魂胆見え見えだな。
307 ：名無しでGO!：2010/10/21(木) 19:20:20 ID:gdCJ3gK/O
別買いにさせる意味って何かあるのか？
とにかく、料金のみを別にしたがるその訳を知りたいよな。
何だか、表向きじゃふるさと行きの乗車券が大好評で終わった事になっているようだし、
えきねっと等に料金のみの割引設定はないし、そんな会社にＣＭのように新幹線開通を待ちどうしく思う
ユーザーはいない。
とにかく、料金のみを別にしたがるその訳を知りたいよな。
何だか、表向きじゃふるさと行きの乗車券が大好評で終わった事になっているようだし、
えきねっと等に料金のみの割引設定はないし、そんな会社にＣＭのように新幹線開通を待ちどうしく思う
ユーザーはいない。
グリーン車やグランクラスだかに誘導したいんじゃね？
特急券込みにしちゃうと普通車しか乗れなくなるから。
特急券込みにしちゃうと普通車しか乗れなくなるから。
310 ：名無しでGO!：2010/10/21(木) 20:04:11 ID:i94zN8NE0
「新幹線・特急列車等をご利用の場合は、特急券等を別にお買い求めください」
って、別途買わなくても問題ない切符（ホリデーパス等）に使うものであって
新幹線等を使うことが前提となる長距離でこの文言を使うのは公正取引委員会
行きレベルだろう。
西パスも「JR西日本線のみ」と言って売り出したが、鳥取に行くＳはくとに
乗れないのにチラシに鳥取を掲載した等ということで怒られた。
したがって、リニューアル後の切符にはやて号はやぶさ号の写真や、
新青森までの所要時間を新幹線基準にし、追加料金額をはっきりと
書かずにチラシに掲載した場合は公取行きが明白。
大丈夫かこれ？？？
って、別途買わなくても問題ない切符（ホリデーパス等）に使うものであって
新幹線等を使うことが前提となる長距離でこの文言を使うのは公正取引委員会
行きレベルだろう。
西パスも「JR西日本線のみ」と言って売り出したが、鳥取に行くＳはくとに
乗れないのにチラシに鳥取を掲載した等ということで怒られた。
したがって、リニューアル後の切符にはやて号はやぶさ号の写真や、
新青森までの所要時間を新幹線基準にし、追加料金額をはっきりと
書かずにチラシに掲載した場合は公取行きが明白。
大丈夫かこれ？？？
特急別途でも快速ムーンライト青森出してくれたら許す
313 ：名無しでGO!：2010/10/21(木) 20:29:00 ID:5BJLAtPD0
北東北函館フリーのフリー区間は特急OKだよな？まさか？！
>>312
それなら特急でいいと思う。ただしムーンライトだと快速の名前だから、いい案はあるのかな？一部列車が減車する見込みで余る？フレッシュひたちの編成使うか？
快速なら青春18や北海道＆東日本できっぷは充分、車両も485系で充分だし。
それなら特急でいいと思う。ただしムーンライトだと快速の名前だから、いい案はあるのかな？一部列車が減車する見込みで余る？フレッシュひたちの編成使うか？
快速なら青春18や北海道＆東日本できっぷは充分、車両も485系で充分だし。
315 ：名無しでGO!：2010/10/21(木) 20:35:13 ID:GdwR1SAV0
フリーきっぷ大粛清ワロエナイｗ
スリーデーパスより高いとかふざけんのもいい加減にしろ
これでトクだ値の特急券のみが出なかったら・・・・
スリーデーパスより高いとかふざけんのもいい加減にしろ
これでトクだ値の特急券のみが出なかったら・・・・
316 ：名無しでGO!：2010/10/21(木) 20:39:08 ID:gdCJ3gK/O
えきねっとのトップページ見ると解るが、料金のみの設定は最初から無かった
事にされている。
事にされている。
>312
ちょうど福島あたりで日ずけ変更線が入るようにして
微妙に追加料金を払わせられるようになるんですねわかります
ちょうど福島あたりで日ずけ変更線が入るようにして
微妙に追加料金を払わせられるようになるんですねわかります
さすがに今回出てきた糞きっぷ類は擁護できないが、Weパスは普通にいいと思う俺が着ましたよ。
俺は前橋住みだが、仙台行くときには大抵
■前橋 18000円
｜ 両毛線(高崎行) 9.8km 05:49－06:02［13分］
◇高崎 4番線着・11番線発 ［18分待ち］
｜ たにがわ470号(東京行) 74.7km 06:20－06:54［34分］
◇大宮 ［18分待ち］はやて1号(八戸行) 321.5km 07:22－08:37［75分］
■仙台 12番線着
で帰りも同じルートだったが、WEパスを使った現在では
俺は前橋住みだが、仙台行くときには大抵
■前橋 18000円
｜ 両毛線(高崎行) 9.8km 05:49－06:02［13分］
◇高崎 4番線着・11番線発 ［18分待ち］
｜ たにがわ470号(東京行) 74.7km 06:20－06:54［34分］
◇大宮 ［18分待ち］はやて1号(八戸行) 321.5km 07:22－08:37［75分］
■仙台 12番線着
で帰りも同じルートだったが、WEパスを使った現在では
8700円+2520円+2520=13740
■前橋
｜ 両毛線(黒磯行) 159.1km 05:40－08:50［178分］
◇那須塩原
｜ やまびこ205号(仙台行) 194.0km 08:56－10:00［64分］（ 自由席 2,520円 ）
■仙台 11番線着
帰り
■仙台 14番線発
｜やまびこ220号(東京行) 194.0km 18:13－19:27［74分］（ 自由席 2,520円 ）
■那須塩原
｜ 宇都宮線(宇都宮行) 77.2km 19:58－20:43［45分］
◇宇都宮 8番線着・7番線発 ［6分待ち］
｜ 宇都宮線(上野行) 20:49－21:15［26分］
◇小山 8番線発 ［16分待ち］
｜ 両毛線(高崎行) 81.9km 21:31－23:13［102分］
■前橋
多少時間はかかるようにはなったが、4000円強も安くなるのは大きいね。時間さえ合えばひたちでも良いんだが、微妙な時間なんだよね
まぁ、上級者向けなのには変わりは無いけどね
■前橋
｜ 両毛線(黒磯行) 159.1km 05:40－08:50［178分］
◇那須塩原
｜ やまびこ205号(仙台行) 194.0km 08:56－10:00［64分］（ 自由席 2,520円 ）
■仙台 11番線着
帰り
■仙台 14番線発
｜やまびこ220号(東京行) 194.0km 18:13－19:27［74分］（ 自由席 2,520円 ）
■那須塩原
｜ 宇都宮線(宇都宮行) 77.2km 19:58－20:43［45分］
◇宇都宮 8番線着・7番線発 ［6分待ち］
｜ 宇都宮線(上野行) 20:49－21:15［26分］
◇小山 8番線発 ［16分待ち］
｜ 両毛線(高崎行) 81.9km 21:31－23:13［102分］
■前橋
多少時間はかかるようにはなったが、4000円強も安くなるのは大きいね。時間さえ合えばひたちでも良いんだが、微妙な時間なんだよね
まぁ、上級者向けなのには変わりは無いけどね
320 ：名無しでGO!：2010/10/21(木) 21:09:38 ID:i94zN8NE0
>>313
乗車券だけですから、特急に乗るには特急券が要ります
乗車券だけですから、特急に乗るには特急券が要ります
321 ：名無しでGO!：2010/10/21(木) 21:18:56 ID:8rnenu/b0
>>307
不正乗車対策と、特急の着席保障への第一歩でしょうね(この辺はJR6社共通の課題)。
JR東日本のシステムなら、乗車人員を予測する手段がない特急自由席乗り放題のきっぷの類を無くせば、かなり精度のよい予測ができますし、
さらにその予測を基に自由席が混雑しそうな列車は(空きのあれば)指定席に誘導して自由席の混雑緩和と乗車後の乗変に伴うトラブルを予防できますから。
でもまぁ、泥をかぶってでもこれだけの荒療治ができるっていうのは、JR東日本だからってのはあります。
どうせ、いつかは利用者の意識改革を迫る必要がありますから(一部の乞食は、話しても無駄なので無視するしかないし)。
不正乗車対策と、特急の着席保障への第一歩でしょうね(この辺はJR6社共通の課題)。
JR東日本のシステムなら、乗車人員を予測する手段がない特急自由席乗り放題のきっぷの類を無くせば、かなり精度のよい予測ができますし、
さらにその予測を基に自由席が混雑しそうな列車は(空きのあれば)指定席に誘導して自由席の混雑緩和と乗車後の乗変に伴うトラブルを予防できますから。
でもまぁ、泥をかぶってでもこれだけの荒療治ができるっていうのは、JR東日本だからってのはあります。
どうせ、いつかは利用者の意識改革を迫る必要がありますから(一部の乞食は、話しても無駄なので無視するしかないし)。
愛社無罪を通り越して馬鹿馬鹿しいゴロツキの理屈ですね、わかります
フリー切符以前に自由席利用者を否定してるな
>>321
名鉄のように、昼間に限り在来線特急や普通グリーン車も利用できるようにするのは？自由席も指定席も利用できるが、座席指定はできない。指定席の場合、席を動くことになる。対象は乗車駅10時から16時まで。
名鉄のように、昼間に限り在来線特急や普通グリーン車も利用できるようにするのは？自由席も指定席も利用できるが、座席指定はできない。指定席の場合、席を動くことになる。対象は乗車駅10時から16時まで。
325 ：名無しでGO!：2010/10/21(木) 21:39:54 ID:gdCJ3gK/O
>>321
なら、往復タイプのフリーきっぷは大体が往復特急か新幹線の普通車指定席なのでその考えは当てはまらないんですが？
どうしても、フリーきっぷで得をさせても料金券で元を取る＝正規料金以外で
は載せたくないという幹部の意向が見え隠れする訳ですが。
なら、往復タイプのフリーきっぷは大体が往復特急か新幹線の普通車指定席なのでその考えは当てはまらないんですが？
どうしても、フリーきっぷで得をさせても料金券で元を取る＝正規料金以外で
は載せたくないという幹部の意向が見え隠れする訳ですが。
326 ：名無しでGO!：2010/10/21(木) 21:43:29 ID:WjiicPKG0
>>319
そういう計算を多くの利用者は計算できないので、
敷居が高すぎておトク感を感じないのが致命的な切符だな
そして致命的な切符ばかりにする大本営発表ｗ
ま、それで儲けようとするのは理解できるが、
果たしてそれで本当に儲かるのかが疑問。
そういう計算を多くの利用者は計算できないので、
敷居が高すぎておトク感を感じないのが致命的な切符だな
そして致命的な切符ばかりにする大本営発表ｗ
ま、それで儲けようとするのは理解できるが、
果たしてそれで本当に儲かるのかが疑問。
>>323
自由席？貨車の間違いだろｗｗｗ
自由席？貨車の間違いだろｗｗｗ
俺は18キッパーだから
今回の騒動は関係ねーんだけどｗｗｗ
今回の騒動は関係ねーんだけどｗｗｗ
フリー区間内相互どころか、往復部分まで特急料金別とか
指ノミをMVで出せるようにしたのを自分で否定してどうすんだよwww
指ノミをMVで出せるようにしたのを自分で否定してどうすんだよwww
>>329
そういえばそうだな。八戸～青森以外はそのとおりだし、北海道＆東日本なら何の影響もないからな。
そういえばそうだな。八戸～青森以外はそのとおりだし、北海道＆東日本なら何の影響もないからな。
332 ：名無しでGO!：2010/10/21(木) 22:24:47 ID:5rEilCKIO
MVでの引き換えは不正するからやめました
333 ：名無しでGO!：2010/10/21(木) 22:30:48 ID:gdCJ3gK/O
意味がわからない
334 ：名無しでGO!：2010/10/21(木) 23:05:52 ID:5eJTLjLh0
事実上新幹線で行くことが前提なのに、往復新幹線分まで別にする理由が分からない
フリーエリア内は特急別というのなら分かるのだが・・・
フリーエリア内は特急別というのなら分かるのだが・・・
335 ：名無しでGO!：2010/10/21(木) 23:09:21 ID:GdwR1SAV0
336 ：名無しでGO!：2010/10/21(木) 23:14:04 ID:5eJTLjLh0
結局分かりにくいだけだ・・・
スリーデーパス・ウィークエンドパスの二の舞。売れない。
スリーデーパス・ウィークエンドパスの二の舞。売れない。
337 ：名無しでGO!：2010/10/21(木) 23:16:32 ID:gxAIOt2Z0
今回の改正で救われるのは、約３０００円アップだが、
秋田大館フリーを使って東京から日帰りで五能線に乗って、
来るとき少しでも遅れると弘前から秋田に帰れず
自前でつがるで八戸まで行き新幹線で帰りとんでもなく
お金がかかるが、それがなくなるね。
もったいないから深浦で折り返したことが２回あるな。
秋田大館フリーを使って東京から日帰りで五能線に乗って、
来るとき少しでも遅れると弘前から秋田に帰れず
自前でつがるで八戸まで行き新幹線で帰りとんでもなく
お金がかかるが、それがなくなるね。
もったいないから深浦で折り返したことが２回あるな。
そんなシチュエーションそうそうあるのアンタだけやがな…
339 ：名無しでGO!：2010/10/21(木) 23:24:04 ID:w7tB3l4p0
>>328
FREXは、所得税法（通勤費の非課税扱い）に影響を与えるから、
いくら特企券の一種とはいえ、廃止できないでしょう。
何より、新幹線通勤者の生活に重大な影響を与える。
通学の場合、学校を退学せざるを得ないケースも出てくる。
FREXは、所得税法（通勤費の非課税扱い）に影響を与えるから、
いくら特企券の一種とはいえ、廃止できないでしょう。
何より、新幹線通勤者の生活に重大な影響を与える。
通学の場合、学校を退学せざるを得ないケースも出てくる。
秋田往復じゃ救われない…。
トクだ値で買うしかないか…。
トクだ値で買うしかないか…。
341 ：名無しでGO!：2010/10/21(木) 23:30:25 ID:V14ztdBI0
グランクラスの食事は、JALファーストクラスのような温かい食事は出るのだろうか？
北東北函館フリーは目的地まで東北新幹線縛りなのか？
343 ：名無しでGO!：2010/10/21(木) 23:44:46 ID:iQMuGqicO
東海道新幹線化が着々と進んでいるなｗ
345 ：名無しでGO!：2010/10/21(木) 23:51:51 ID:BD/m+sScO
明日東にメールしてみる
もちろん、あけぼのも使えるよね? 今まで使えたんだから と
きちんと記載もされるかも
もちろん、あけぼのも使えるよね? 今まで使えたんだから と
きちんと記載もされるかも
>>339
だが盛岡以南の全区間でやまびこの自由席削減、そして今度は本数減という
現在進行形のFREX利用者への嫌がらせが始まってるからな
束の理屈じゃいずれ「嫌なら移住しろ」的な発言が飛び出すかもしれん
だが盛岡以南の全区間でやまびこの自由席削減、そして今度は本数減という
現在進行形のFREX利用者への嫌がらせが始まってるからな
束の理屈じゃいずれ「嫌なら移住しろ」的な発言が飛び出すかもしれん
>>344
あの会社はひかり・こだまで自由席を大量削減するような真似をしていない
あの会社はひかり・こだまで自由席を大量削減するような真似をしていない
349 ：名無しでGO!：2010/10/22(金) 00:06:46 ID:OAmLjbbrO
E5が出てきてから東はどんどん衰退してる
E5が悪魔に見えてくる
E5が悪魔に見えてくる
青森・秋田フリーの改定を見る限り東はあけぼのを廃止する気満々で間違いないのか
351 ：名無しでGO!：2010/10/22(金) 00:10:37 ID:3ri6pUc70
あなたのきっぷの採点できっぷの偏差値が求まります！！
①使用領域 ?/10点
②有効期間 ?/10点
③価格 ?/20点
④有効な列車（普通列車？特急？新幹線など） ?/20点
⑤使用可能な時期（盆正月OK?3連休OK？平日OK?など） ?/10点
⑥購入可能な緑の窓口（全国OK?それとも自社のみ？他社でも購入可？など） ?/10点
⑦使用条件（年齢・人数に条件あるか、会員になる必要あるか、条件なしか） ?/10点
⑧特典（周辺施設の割引など） ?/10点
合計 ：?点
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1286971954/
①使用領域 ?/10点
②有効期間 ?/10点
③価格 ?/20点
④有効な列車（普通列車？特急？新幹線など） ?/20点
⑤使用可能な時期（盆正月OK?3連休OK？平日OK?など） ?/10点
⑥購入可能な緑の窓口（全国OK?それとも自社のみ？他社でも購入可？など） ?/10点
⑦使用条件（年齢・人数に条件あるか、会員になる必要あるか、条件なしか） ?/10点
⑧特典（周辺施設の割引など） ?/10点
合計 ：?点
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1286971954/
清野 智【せいの・さとし】
【経歴】
昭和22年9月30日旧国鉄勤務の父・廣吉と母・カツの長男として宮城県仙台市に生まれる
市立連坊小路小、東華中、県立仙台第一高等学校を経て
昭和45年東北大学法学部卒業
昭和45年4月日本国有鉄道入社
昭和60年11月同社仙台鉄道管理局総務部長
昭和62年4月東日本旅客鉄道㈱入社 東北地域本社総務部長
昭和63年3月総務部総務課長
平成3年6月総務部担当部長
平成4年5月財務部長
平成6年1月人事部長
平成8年6月取締役人事部長、人材開発部長
平成9年6月取締役人事部長
平成12年6月常務取締役
平成14年6月代表取締役副社長総合企画本部長
平成18年4月代表取締役社長
どこの会社も経理関連の奴が社長になるとろくなことがない。
【経歴】
昭和22年9月30日旧国鉄勤務の父・廣吉と母・カツの長男として宮城県仙台市に生まれる
市立連坊小路小、東華中、県立仙台第一高等学校を経て
昭和45年東北大学法学部卒業
昭和45年4月日本国有鉄道入社
昭和60年11月同社仙台鉄道管理局総務部長
昭和62年4月東日本旅客鉄道㈱入社 東北地域本社総務部長
昭和63年3月総務部総務課長
平成3年6月総務部担当部長
平成4年5月財務部長
平成6年1月人事部長
平成8年6月取締役人事部長、人材開発部長
平成9年6月取締役人事部長
平成12年6月常務取締役
平成14年6月代表取締役副社長総合企画本部長
平成18年4月代表取締役社長
どこの会社も経理関連の奴が社長になるとろくなことがない。
353 ：名無しでGO!：2010/10/22(金) 00:26:53 ID:OqcW9YWc0
まさに暗黒時代。
平時でも不要不急の旅行するなって言ってるレベル。
ちょっとぶらりフリー切符使って温泉旅行でも行くかってのは確実になくなる。
腹立つから11月の終わりに青森函館フリー使い倒してしばらく旅行しない。
平時でも不要不急の旅行するなって言ってるレベル。
ちょっとぶらりフリー切符使って温泉旅行でも行くかってのは確実になくなる。
腹立つから11月の終わりに青森函館フリー使い倒してしばらく旅行しない。
>>345
あけぼの＝羽越線経由は大丈夫そうな気がする。
IGR・青い森がフリー区間内だから、北斗星も乗れそう。
なんせ、今回は
あけぼの・北斗星に乗りたきゃ、特急券・寝台券を別途お買い求めください
だもん
あけぼの＝羽越線経由は大丈夫そうな気がする。
IGR・青い森がフリー区間内だから、北斗星も乗れそう。
なんせ、今回は
あけぼの・北斗星に乗りたきゃ、特急券・寝台券を別途お買い求めください
だもん
356 ：名無しでGO!：2010/10/22(金) 00:40:20 ID:aDd/D7CSO
おい、くそ東のくそ企画しかたてられないバカどもよ、今年も『ふるさと行きの切符』は発売するんだよな？？
>>353
東北人だからこそ権力持つと暴走する＆下をすぐ見下す
東北人だからこそ権力持つと暴走する＆下をすぐ見下す
358 ：名無しでGO!：2010/10/22(金) 00:45:52 ID:SIJCUQP10
こうなったら早く５０歳になるしかない！
今からドンキ行って白カツラ買ってくる
今からドンキ行って白カツラ買ってくる
359 ：名無しでGO!：2010/10/22(金) 00:47:17 ID:aDd/D7CSO
まじで、オール高速2000円上限はやく始まらないかな。
四国などには気の毒だが。
まあ乗車券化はいいんだが、、トクだ値の料金券だけを出せよ、と。
登場時には在来線特急であったんだが
四国などには気の毒だが。
まあ乗車券化はいいんだが、、トクだ値の料金券だけを出せよ、と。
登場時には在来線特急であったんだが
360 ：名無しでGO!：2010/10/22(金) 00:48:20 ID:jGD5NUMW0
>>320
はやぶさの場合は乗車券も別途だったりしてｗ
はやぶさの場合は乗車券も別途だったりしてｗ
361 ：名無しでGO!：2010/10/22(金) 00:54:53 ID:SIJCUQP10
ここまでして北海道＆東日本パスや18きっぷまで廃止になったら
もう利用しないかも
もう利用しないかも
363 ：名無しでGO!：2010/10/22(金) 04:15:44 ID:eCcTzyGaO
／￣＼
／ _ノ ＼
｜ (●)-(●)おや？
｜ (_人_)
｜ `⌒ﾉ
ヽ ノ
/ く
｜ ＼
｜ |ヽ二⌒)
＿＿＿_
／ ＼
／ _ノ ヽ､_ ＼ 糖尿病になったお！
／ oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo ＼ 真面目に治療受けて A1c9.5% 食後自己測定400
| （__人__）' | 大好きな鉄道に乗れない寂しいお…
＼ ｀⌒´ ／
／ _ノ ＼
｜ (●)-(●)おや？
｜ (_人_)
｜ `⌒ﾉ
ヽ ノ
/ く
｜ ＼
｜ |ヽ二⌒)
＿＿＿_
／ ＼
／ _ノ ヽ､_ ＼ 糖尿病になったお！
／ oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo ＼ 真面目に治療受けて A1c9.5% 食後自己測定400
| （__人__）' | 大好きな鉄道に乗れない寂しいお…
＼ ｀⌒´ ／
まあ、あれだ。
JR束にはこんなはた迷惑なクソ企画立てといて
「あ～オレ今日もいい仕事したよなｗ」
って悦に入りながらひとっ風呂浴びて
ビール飲んでる奴がいるってことですな…。
JR束にはこんなはた迷惑なクソ企画立てといて
「あ～オレ今日もいい仕事したよなｗ」
って悦に入りながらひとっ風呂浴びて
ビール飲んでる奴がいるってことですな…。
切符のトラブルも増えそうだな
「はぁ？こんなにクソ高い切符なのにまだ他に料金券がいるのかよ！」ってなｗ
「はぁ？こんなにクソ高い切符なのにまだ他に料金券がいるのかよ！」ってなｗ
366 ：名無しでGO!：2010/10/22(金) 07:39:35 ID:MbzStapS0
18きっぷは出るよ。
北海道＆東日本パスは知らんが
北海道＆東日本パスは知らんが
>>334
好意的に解釈すれば、東京以外の途中駅から利用する人にとっては利用しやすくなるってくらいか。
確かに東京から乗る人にとっては値上げかもしれないが、
郡山やふぐすまから利用する人には値下げなんじゃね？
>>348
のぞみ「でさえ」じゃなくて、のぞみ「だから」だろJK。
10分に1本の新幹線なら駅に着いてすぐの新幹線に飛び乗ることもあろうが、
1時間に1本とかそれ以下の本数しかない新幹線、駅についたら飛び乗るなんて乗り方しないよね。
事前に発車時刻を調べてゆとりを持って駅に着いているハズだ、つまり指定券を発券してもらう時間はあるハズ。
好意的に解釈すれば、東京以外の途中駅から利用する人にとっては利用しやすくなるってくらいか。
確かに東京から乗る人にとっては値上げかもしれないが、
郡山やふぐすまから利用する人には値下げなんじゃね？
>>348
のぞみ「でさえ」じゃなくて、のぞみ「だから」だろJK。
10分に1本の新幹線なら駅に着いてすぐの新幹線に飛び乗ることもあろうが、
1時間に1本とかそれ以下の本数しかない新幹線、駅についたら飛び乗るなんて乗り方しないよね。
事前に発車時刻を調べてゆとりを持って駅に着いているハズだ、つまり指定券を発券してもらう時間はあるハズ。
なんか、スリーデーパスが神切符に見えてきた。
束に洗脳されて頭がおかしくなったかも。
束に洗脳されて頭がおかしくなったかも。
そのうち、ほかのフリーきっぷでも、特急券別になりそうだな。
371 ：名無しでGO!：2010/10/22(金) 11:08:45 ID:4ugOTqQP0
今回の見直しで、一般人の鉄道利用離れが一段と加速しそう。鉄は文句言いながらも乗るのかな？ところで18切符が冬シーズン販売中止して春夏だけにするとかの噂orデマの話聞いたことあったけど真相はどうなのかな？
>>332
不正しようがねーだろ、ＭＶじゃｗ
不正しようがねーだろ、ＭＶじゃｗ
373 ：名無しでGO!：2010/10/22(金) 11:37:03 ID:FkbMwM+H0
北東北・函館フリー乗車券、往復部分の途中下車は不可能
いっそのこと「ファイブデーパス」にしてスリーデーと同じエリア乗り放題にすりゃいいのに。
よく考えると、「JR東日本は『あけぼの』を廃止したいためにフリーきっぷを改悪or廃止しようとしている」と
主張する人間も不思議な思考回路だな。
フリーきっぷを改悪or廃止などぜずとも「あけぼの」の廃止などいくらでもできるし、
「あけぼの」廃止を目的として改悪するのであれば、そのフリーきっぷでの「あけぼの」への乗車だけを
禁止すればよい（東北新幹線経由など、他の部分にまで手を付ける必要がない）ことに
なぜ気づかないのか。
もうちょっと感情を抜きにして理性的に考えようよ。
主張する人間も不思議な思考回路だな。
フリーきっぷを改悪or廃止などぜずとも「あけぼの」の廃止などいくらでもできるし、
「あけぼの」廃止を目的として改悪するのであれば、そのフリーきっぷでの「あけぼの」への乗車だけを
禁止すればよい（東北新幹線経由など、他の部分にまで手を付ける必要がない）ことに
なぜ気づかないのか。
もうちょっと感情を抜きにして理性的に考えようよ。
そう露骨にやったらもっと怪しまれるだけだろ
あけぼの利用不可だって 東北線(東北新幹線)限定で
金沢で兼六園見て、芦原温泉で降りて東尋坊見て、加賀温泉で降りて宿に泊まるとか、
長野の善光寺行って、松本城見て、岡谷で鰻食べて、上諏訪で泊まる・・・
１日で何度か近場で乗り降りするって一般人でもフツーにあるけど、地方だと特急の方が
多かったりするから、普通列車を選んで乗るなんてことはスケジュール面で効率的ではない。
かといって、ちょい乗りのために毎回特急券を買っていたら高くつくし、面倒だ。
そういった面を考慮してフリーエリアがあるもんだと思うんだが。
長野の善光寺行って、松本城見て、岡谷で鰻食べて、上諏訪で泊まる・・・
１日で何度か近場で乗り降りするって一般人でもフツーにあるけど、地方だと特急の方が
多かったりするから、普通列車を選んで乗るなんてことはスケジュール面で効率的ではない。
かといって、ちょい乗りのために毎回特急券を買っていたら高くつくし、面倒だ。
そういった面を考慮してフリーエリアがあるもんだと思うんだが。
380 ：名無しでGO!：2010/10/22(金) 12:56:17 ID:CIG3rglNO
JR東に限った事ではないけど、特急に乗るのに別料金なんて制度自体が時代遅れなんだよな。
欧米なんかは特急だろうが各停だろうが、普通乗車券で乗れるのに…。
欧米なんかは特急だろうが各停だろうが、普通乗車券で乗れるのに…。
米「鉄道自体が時代遅れ」
382 ：名無しでGO!：2010/10/22(金) 13:16:47 ID:CIG3rglNO
確かに！！
>>378
公式確認したけどリリース文では無く「おとくなきっぷ」メニューから「北東北・函館」フリー乗車券を検索して出て来る詳細の注意事項に
「あけぼの号乗車に限り上越・羽越本線経由でご利用いただけます」と記載されている。
詳しくは下記を参照されたし。
ttp://www.jreast.co.jp/tickets/info.aspx?t3=3&mode=type&SearchFlag=2&serchBtn3.x=16&serchBtn3.y=5&pc=5&GoodsCd=1628
公式確認したけどリリース文では無く「おとくなきっぷ」メニューから「北東北・函館」フリー乗車券を検索して出て来る詳細の注意事項に
「あけぼの号乗車に限り上越・羽越本線経由でご利用いただけます」と記載されている。
詳しくは下記を参照されたし。
ttp://www.jreast.co.jp/tickets/info.aspx?t3=3&mode=type&SearchFlag=2&serchBtn3.x=16&serchBtn3.y=5&pc=5&GoodsCd=1628
385 ：名無しでGO!：2010/10/22(金) 13:43:11 ID:nYgaIxNVO
こりゃ北陸フリーきっぷも今のうちに使っておいた方が良さそうだな
もうワンデーからセブンデーまで、一部利用制限期間以外毎日使えるようにしたほうがいいよ。
1→10000
2→12000
3→13000（スリーデーと同じ）
4→16000
5→18000
6→21000
7→24000
あたりで。それに特急券を別で払えばよい。
1→10000
2→12000
3→13000（スリーデーと同じ）
4→16000
5→18000
6→21000
7→24000
あたりで。それに特急券を別で払えばよい。
388 ：名無しでGO!：2010/10/22(金) 14:35:27 ID:4ugOTqQP0
繁忙期に荷物抱えての並びは窓口は勿論、券売機でも混んでいれば苦痛。評判のいいフリーキップを廃止するのは許せないなあ～。
それともヤフオクとかで貸し借りしているのを許せないのが理由かな？以前の土日切符なぞ東京仙台間とかで複数の人がなん往復していることやら…。
それともヤフオクとかで貸し借りしているのを許せないのが理由かな？以前の土日切符なぞ東京仙台間とかで複数の人がなん往復していることやら…。
390 ：名無しでGO!：2010/10/22(金) 14:57:33 ID:OKbJmNTq0
>>383
うわーフリーエリア以外途中下車不可能かよ。
東京から盛岡まで鈍行1日で移動するなんて一般人にはまず無理だから、
事実上新幹線利用を強制してるってことじゃないかw
カスきっぷの極みだな。まだスリーデーの方が数段マシだわ
うわーフリーエリア以外途中下車不可能かよ。
東京から盛岡まで鈍行1日で移動するなんて一般人にはまず無理だから、
事実上新幹線利用を強制してるってことじゃないかw
カスきっぷの極みだな。まだスリーデーの方が数段マシだわ
391 ：名無しでGO!：2010/10/22(金) 14:57:52 ID:L53i/NpI0
いつまでも あると思うな 乗りたい切符（列車） か・・・。
北陸フリーって、寝台北陸のBソロまで使えたんだろ？
全然この切符のことを知らずに北陸も廃止になり、
悔しい思いをしたのを思い出した。
今もまだこの切符は売ってるようだが、遠方からわざわざ
使いに行くにはもう何の魅力も感じないな。
今思っても「ぐるり北海道フリー」は廃止直前に使っておいてよかった。
あれを逃したのだと後で知ったのなら生涯悔やんだかもしれない。（大袈裟過ぎるなｗ）
青森函館フリーも使いたい気持ちが大きいけど、さすがに「ぐるり」ほどの
切望感は無い。四国からなので、今の時期は東京への往復アクセス
にも費用がかさむことが２の足を踏ませている。これに４万以上掛けるなら、
夢であるトワイライト（個室）＋北海道周遊の足しにしようと思ってる。
ああ、でも後悔するかもな・・。Bソロ往復＋白鳥ほぼ全区間乗り放題か。
いや、もう諦めよう。自分は気動車特急ファンだ。北海道周遊の方が絶対に
楽しい。＋夢のトワイライトの豪華個室に乗れれば、それで充分だ。
二兎を追ってはいけないな。金は有効に使わないといけない。
北陸フリーって、寝台北陸のBソロまで使えたんだろ？
全然この切符のことを知らずに北陸も廃止になり、
悔しい思いをしたのを思い出した。
今もまだこの切符は売ってるようだが、遠方からわざわざ
使いに行くにはもう何の魅力も感じないな。
今思っても「ぐるり北海道フリー」は廃止直前に使っておいてよかった。
あれを逃したのだと後で知ったのなら生涯悔やんだかもしれない。（大袈裟過ぎるなｗ）
青森函館フリーも使いたい気持ちが大きいけど、さすがに「ぐるり」ほどの
切望感は無い。四国からなので、今の時期は東京への往復アクセス
にも費用がかさむことが２の足を踏ませている。これに４万以上掛けるなら、
夢であるトワイライト（個室）＋北海道周遊の足しにしようと思ってる。
ああ、でも後悔するかもな・・。Bソロ往復＋白鳥ほぼ全区間乗り放題か。
いや、もう諦めよう。自分は気動車特急ファンだ。北海道周遊の方が絶対に
楽しい。＋夢のトワイライトの豪華個室に乗れれば、それで充分だ。
二兎を追ってはいけないな。金は有効に使わないといけない。
>>381
あの国は旅客が壊滅しただけで貨物と一部の都市交通は生き残ってるが
あの国は旅客が壊滅しただけで貨物と一部の都市交通は生き残ってるが
>>391
チラ裏
チラ裏
394 ：名無しでGO!：2010/10/22(金) 16:12:22 ID:UjlUm81R0
http://www.jrhokkaido.co.jp/press/2010/101022-1.pdf
JR北海道も，東日本の改悪に追従。
「新みちのくフリー」にいたっては実質値上げだよな。。。。
まあ関東から北東北にいく人からすればマシなんだろうけどさ
JR北海道も，東日本の改悪に追従。
「新みちのくフリー」にいたっては実質値上げだよな。。。。
まあ関東から北東北にいく人からすればマシなんだろうけどさ
395 ：名無しでGO!：2010/10/22(金) 16:16:24 ID:L53i/NpI0
北海道フリーと北海道の周遊そして北東パスさえ
安堵してくれれば贅沢は言いません
安堵してくれれば贅沢は言いません
>>394
束のフリーといい特急・新幹線無しではほとんど移動できない地域でこれだからな
束のフリーといい特急・新幹線無しではほとんど移動できない地域でこれだからな
なぜ>>398は>>396に興味を示したのやら
つーか貨物がかろうじて生き延びてる程度の米の例を出して日本は時代遅れってのはおかしいって話なのに
その文脈をまったく読めてないってことだろ言わせんな恥ずかしい。
つーか貨物がかろうじて生き延びてる程度の米の例を出して日本は時代遅れってのはおかしいって話なのに
その文脈をまったく読めてないってことだろ言わせんな恥ずかしい。
札幌から首都圏・仙台は、はまなす(自由席・指定席)を使うと以前より安くなるのか
401 ：名無しでGO!：2010/10/22(金) 19:23:15 ID:ZFdh+Qcw0
周遊きっぷ復活希望
402 ：名無しでGO!：2010/10/22(金) 19:30:35 ID:UjlUm81R0
403 ：名無しでGO!：2010/10/22(金) 19:34:11 ID:tsVkZMfN0
文句があるなら、乗らないことだよ。車で出かけようぜ。
ヲタや、ジジババ倶楽部の為だけの鉄道じゃないよ。
文句があるなら、ノーマルで購入してからにしなよ。
ヲタや、ジジババ倶楽部の為だけの鉄道じゃないよ。
文句があるなら、ノーマルで購入してからにしなよ。
405 ：名無しでGO!：2010/10/22(金) 19:53:02 ID:6sMHpxFTO
往復＋フリーまでやりすぎ
東日本パスや土日は廃止仕方ないと思ったが･･･
東日本パスや土日は廃止仕方ないと思ったが･･･
今回の切符って、
広告の３分の１くらい使って
「別途、特急券が必要になります」
と書かないとヤバイことになることに、
ＪＲ東日本幹部は気づいてないだろうな・・・・。
広告の３分の１くらい使って
「別途、特急券が必要になります」
と書かないとヤバイことになることに、
ＪＲ東日本幹部は気づいてないだろうな・・・・。
407 ：名無しでGO!：2010/10/22(金) 20:10:26 ID:ozlM9q2n0
田沢湖・角館周辺に観光に行った人は、今なら「秋田・大館」でこまち空席に
そのまま乗れたけど、12月からは「北東北・函館｣でＡ特急料金取られるのか。
「函館なんて行かないから、その分フリーきっぷの値段下げろや」
ってぼやきが聞こえてきそう。
わざわざ特急料金別払いにして、割高感を感じさせなくてもいいのに…
田沢湖～角館を普通電車で移動するなんて、よほど時間を合わせないと無理。
そのまま乗れたけど、12月からは「北東北・函館｣でＡ特急料金取られるのか。
「函館なんて行かないから、その分フリーきっぷの値段下げろや」
ってぼやきが聞こえてきそう。
わざわざ特急料金別払いにして、割高感を感じさせなくてもいいのに…
田沢湖～角館を普通電車で移動するなんて、よほど時間を合わせないと無理。
408 ：名無しでGO!：2010/10/22(金) 20:10:34 ID:dJas/N5nO
あれぇ、はやぶさはまだだったのか。
いつから？
いつから？
410 ：名無しでGO!：2010/10/22(金) 20:33:32 ID:M8LnVDC9O
>>406
消費者センターがアップをはじめましたw
消費者センターがアップをはじめましたw
412 ：名無しでGO!：2010/10/22(金) 21:52:15 ID:OAmLjbbrO
リニューアルするきっぷなかなか便利そうだね
413 ：名無しでGO!：2010/10/22(金) 21:54:03 ID:IBP83+xt0
>>412
え＂？
え＂？
414 ：名無しでGO!：2010/10/22(金) 22:03:06 ID:dJas/N5nO
いつも以上に束厨の開き直る勢いがないなｗｗ
東日本は車や航空とのガチンコ勝負にこの状況で強気で臨むんだね、ゆくゆくは正規料金だけになるとうほぐ民が哀れだわ。
東日本は車や航空とのガチンコ勝負にこの状況で強気で臨むんだね、ゆくゆくは正規料金だけになるとうほぐ民が哀れだわ。
よくわからんのだが
東京→盛岡で途中下車不可なのに、
新幹線や特急に乗るには別に料金が必要なんだよな。
この切符、よほど丁寧に説明した上で販売しないと
詐欺に該当するんじゃね？
東京→盛岡で途中下車不可なのに、
新幹線や特急に乗るには別に料金が必要なんだよな。
この切符、よほど丁寧に説明した上で販売しないと
詐欺に該当するんじゃね？
１２時間程度かければ普通列車でも移動可能ではあるから
詐欺は言いすぎか・・・。
でも問題になりそうだな。
詐欺は言いすぎか・・・。
でも問題になりそうだな。
普通列車でもまともに使えそうなのは、
青森・弘前発の函館・大沼フリー乗車券くらいかな。
あとは、蟹田・木古内の接続次第だが。
青森・弘前発の函館・大沼フリー乗車券くらいかな。
あとは、蟹田・木古内の接続次第だが。
>>416
途中下車できないんじゃ只の拷問か苦行の一種だ
途中下車できないんじゃ只の拷問か苦行の一種だ
419 ：名無しでGO!：2010/10/22(金) 22:33:05 ID:3ri6pUc70
あなたのきっぷの採点できっぷの偏差値が求まります！！
①使用領域 ?/10点
②有効期間 ?/10点
③価格 ?/20点
④有効な列車（普通列車？特急？新幹線など） ?/20点
⑤使用可能な時期（盆正月OK?3連休OK？平日OK?など） ?/10点
⑥購入可能な緑の窓口（全国OK?それとも自社のみ？他社でも購入可？など） ?/10点
⑦使用条件（年齢・人数に条件あるか、会員になる必要あるか、条件なしか） ?/10点
⑧特典（周辺施設の割引など） ?/10点
合計 ：?点
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1286971954/
①使用領域 ?/10点
②有効期間 ?/10点
③価格 ?/20点
④有効な列車（普通列車？特急？新幹線など） ?/20点
⑤使用可能な時期（盆正月OK?3連休OK？平日OK?など） ?/10点
⑥購入可能な緑の窓口（全国OK?それとも自社のみ？他社でも購入可？など） ?/10点
⑦使用条件（年齢・人数に条件あるか、会員になる必要あるか、条件なしか） ?/10点
⑧特典（周辺施設の割引など） ?/10点
合計 ：?点
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1286971954/
421 ：名無しでGO!：2010/10/22(金) 23:19:25 ID:Bro7zJIp0
土日きっぷがウイークエンドパスに変わったのは素晴らしいことだと思うけど。
どうせ道中の大半はローカル線なんだから、特急料金込みの方が割高感がある。
料金券を別にした判断は実に正しい。
そして、私鉄に乗れる、これは土日きっぷには無かった大きな特典。
特に信州なんて私鉄じゃないと、長野電鉄しなの鉄道松本電機鉄道上田電鉄と色々あってむしろ行動できないし。
そりゃ、青春１８きっぷみたいに「特急に乗るなら乗車券としても使えない」ならダメだけど、
現状のウイークエンドパスは料金券買えばグリーン車にだって乗れるし、土日きっぷより遥かに重宝するが。
どうせ道中の大半はローカル線なんだから、特急料金込みの方が割高感がある。
料金券を別にした判断は実に正しい。
そして、私鉄に乗れる、これは土日きっぷには無かった大きな特典。
特に信州なんて私鉄じゃないと、長野電鉄しなの鉄道松本電機鉄道上田電鉄と色々あってむしろ行動できないし。
そりゃ、青春１８きっぷみたいに「特急に乗るなら乗車券としても使えない」ならダメだけど、
現状のウイークエンドパスは料金券買えばグリーン車にだって乗れるし、土日きっぷより遥かに重宝するが。
422 ：名無しでGO!：2010/10/22(金) 23:20:15 ID:qOXvsBF30
東日本パス、土日きっぷなんぞは特急券別払いで十分だが、青森・函館、秋田・大館を廃止して改悪するとは、やり方が汚い・・・
せめて、値段設定をあと4～5千円安くすべき・・・
利用客の利便性を考えているよいうより、会社の都合を利用客に押し付けている様な設定だぜ。
乗り回し厨の暴走もひどいが、JRの対応も！！！だな。
せめて、値段設定をあと4～5千円安くすべき・・・
利用客の利便性を考えているよいうより、会社の都合を利用客に押し付けている様な設定だぜ。
乗り回し厨の暴走もひどいが、JRの対応も！！！だな。
423 ：名無しでGO!：2010/10/22(金) 23:23:36 ID:5JAb0SYU0
うーん。
青森旅行に行くとして、普通の人は往復新幹線、
現地ではトレン太くんで三内丸山遺跡、十和田湖など回るものだから、
乗り放題でもそうじゃなくても別にって感じだったんだよな。
そういう人からすれば、トクだ値20%割引で、レンタカーも20%割引など
昔より充実してきてる。
実際、本当に一般観光客が減って損するならこういう変更はしないだろ。
普通の人からすれば、家族や仲間と旅行の際に
ボックスを占めて、靴を脱いで足を投げ出し、傍に大判時刻表のキモヲタがいるだけで
迷惑だし、鉄ヲタが減るのは歓迎なんだよな。
青森旅行に行くとして、普通の人は往復新幹線、
現地ではトレン太くんで三内丸山遺跡、十和田湖など回るものだから、
乗り放題でもそうじゃなくても別にって感じだったんだよな。
そういう人からすれば、トクだ値20%割引で、レンタカーも20%割引など
昔より充実してきてる。
実際、本当に一般観光客が減って損するならこういう変更はしないだろ。
普通の人からすれば、家族や仲間と旅行の際に
ボックスを占めて、靴を脱いで足を投げ出し、傍に大判時刻表のキモヲタがいるだけで
迷惑だし、鉄ヲタが減るのは歓迎なんだよな。
424 ：名無しでGO!：2010/10/22(金) 23:25:39 ID:cySy1BPO0
>>406
小さい黒字で書いたら絶対問題になるだろうな。
大き目の赤い字で書くぐらいじゃないと。
チラシに新幹線の写真も安易に使ったら問題だろうな。
>>420
リニューアルで「乗車券」になるので、新幹線・特急は別料金だよ。
小さい黒字で書いたら絶対問題になるだろうな。
大き目の赤い字で書くぐらいじゃないと。
チラシに新幹線の写真も安易に使ったら問題だろうな。
>>420
リニューアルで「乗車券」になるので、新幹線・特急は別料金だよ。
425 ：名無しでGO!：2010/10/22(金) 23:27:26 ID:dJas/N5nO
そういうお前がキモヲタじゃまいかｗｗ
426 ：名無しでGO!：2010/10/22(金) 23:28:47 ID:cySy1BPO0
427 ：名無しでGO!：2010/10/22(金) 23:32:06 ID:Bro7zJIp0
また、ウイークエンドパスは、範囲内のほぼ全ての中小私鉄３セクに乗れることから、
JR東はこれらの会社にも売上の一定分を支払うことになるはずだ。
とするとJR東に残る利益は少ない。
まさに、客のために、採算度外視したきっぷであるのだが。
JR東はこれらの会社にも売上の一定分を支払うことになるはずだ。
とするとJR東に残る利益は少ない。
まさに、客のために、採算度外視したきっぷであるのだが。
428 ：名無しでGO!：2010/10/22(金) 23:33:24 ID:Bro7zJIp0
まあ将来の地方交通線廃止に向けた布石がしないでもないけどな。
１８もどきがどんどん量産されていく・・・
もう全部廃止して束だけ18きっぷ通年発売でよくね？
もう全部廃止して束だけ18きっぷ通年発売でよくね？
430 ：名無しでGO!：2010/10/22(金) 23:37:07 ID:dJas/N5nO
お前、現状何も知らないのなｗ
ウィークエンドパスは８７００円だが、一枚売れたら８０００円は束の懐に入り、
残り７００円が各社に分配されるが、それがまさに５０～１００円レベル。売れたら私鉄各社は損するだけ。
ウィークエンドパスは８７００円だが、一枚売れたら８０００円は束の懐に入り、
残り７００円が各社に分配されるが、それがまさに５０～１００円レベル。売れたら私鉄各社は損するだけ。
北海道、東日本、東海の東海道線熱海～富士、御殿場線、身延線、西日本の大糸線、北陸線糸魚川～直江津とそのエリアの私鉄・3セク・地下鉄・路面全部の乗車券だけ乗り放題にしたら？
唯一エリアで特急別料金で使えないのは東海道新幹線だけにしてさ。
唯一エリアで特急別料金で使えないのは東海道新幹線だけにしてさ。
>>355
北斗星は前からだった気もするが…。
北斗星は前からだった気もするが…。
433 ：名無しでGO!：2010/10/23(土) 00:10:04 ID:7c5urPmo0
>>394
でも、北海道で発売する・東京往復割引きっぷと、盛岡支社で発売する東京週末フリー乗車券を
比較すると、東京往復割引きっぷの方が断然使いやすい！！
東京往復割引きっぷ（函館発） １２，０００円 ５日間有効 利用制限期間「なし」
東京週末フリー乗車券（五所川原～・弘前～青森～蟹田） １４，５００円 週末２日間のみ有効 利用制限期間「あり」
海の向こうから上京した方が安いってどういうことよ！清野智早く死ね！！
でも、北海道で発売する・東京往復割引きっぷと、盛岡支社で発売する東京週末フリー乗車券を
比較すると、東京往復割引きっぷの方が断然使いやすい！！
東京往復割引きっぷ（函館発） １２，０００円 ５日間有効 利用制限期間「なし」
東京週末フリー乗車券（五所川原～・弘前～青森～蟹田） １４，５００円 週末２日間のみ有効 利用制限期間「あり」
海の向こうから上京した方が安いってどういうことよ！清野智早く死ね！！
日ごろグリーン車使うから別に改悪とは思わんけどな。
ただ、大部分の人間には改悪なんだろうけど。
ただ、大部分の人間には改悪なんだろうけど。
日ごろ特急グリーン車使うような人間が、こんなスレに来るわけねえだろ馬鹿ｗ
お前の経済感覚を押し付けるな馬鹿ｗ
ウィークエンドで気仙沼まで行けないことがむかつく。実質値上げなんだから東のフリー区間くらい増やせよ。こがねに乗れねーじゃないか。
439 ：名無しでGO!：2010/10/23(土) 05:00:11 ID:IhaSbwtr0
ぐだぐだ言ってるけど、
東がおまえらのようなキモヲタに1日中
新幹線や特急を乗り回されるのがイヤだってことに気付いてんだろwww
東がおまえらのようなキモヲタに1日中
新幹線や特急を乗り回されるのがイヤだってことに気付いてんだろwww
>>430
それを断言するためには、ウィークエンドパスの販売総数の何パーセントが私鉄各社を利用するかが分からなければならない。
700円って言うけど、大半の利用者はJRばかり利用して地方末端の私鉄などほとんど利用しないのではないか？
仮に１％の人が私鉄を利用したとしても、1万枚売れれば700万円だろ。
>>421
具体的に素晴らしいと思った行程をさらしてみろよ。
安くなる場合は、えきねっとや他のきっぷで元々安く利用できたケースが多いのではないか？
それを断言するためには、ウィークエンドパスの販売総数の何パーセントが私鉄各社を利用するかが分からなければならない。
700円って言うけど、大半の利用者はJRばかり利用して地方末端の私鉄などほとんど利用しないのではないか？
仮に１％の人が私鉄を利用したとしても、1万枚売れれば700万円だろ。
>>421
具体的に素晴らしいと思った行程をさらしてみろよ。
安くなる場合は、えきねっとや他のきっぷで元々安く利用できたケースが多いのではないか？
いっそのこと新幹線乗り放題2日間で5万円にして、
フリー切符よりお得な普通乗車券をご利用ください、
とかにすればいいのに。
フリー切符よりお得な普通乗車券をご利用ください、
とかにすればいいのに。
442 ：名無しでGO!：2010/10/23(土) 07:09:46 ID:0p/oEBlnO
443 ：名無しでGO!：2010/10/23(土) 08:02:15 ID:bD2JLfVb0
>>433
これはひどいwww 公取委に通報だなwww
これはひどいwww 公取委に通報だなwww
444 ：名無しでGO!：2010/10/23(土) 10:00:00 ID:nFPVWLsF0
>>433
函館・大沼フリー乗車券もなんか変な設定だ。
青森・弘前発が3日間有効
秋田・盛岡・八戸発が2日間有効
週末用だから2日間有効ってのはわかるけど、遠い方が短いってやっぱおかしい。
3連休だったら、青森まで別に買って、青森発のフリーきっぷの方がいいかも。
函館・大沼フリー乗車券もなんか変な設定だ。
青森・弘前発が3日間有効
秋田・盛岡・八戸発が2日間有効
週末用だから2日間有効ってのはわかるけど、遠い方が短いってやっぱおかしい。
3連休だったら、青森まで別に買って、青森発のフリーきっぷの方がいいかも。
クリスタルライナー昼行便より
中央道昼特急号のほうが
同じような路線でより長いのに
よりやすいようなものですよねそれ
中央道昼特急号のほうが
同じような路線でより長いのに
よりやすいようなものですよねそれ
446 ：名無しでGO!：2010/10/23(土) 10:41:33 ID:SwWPGEfB0
これからは高速バスの時代です
新幹線は高いだけでいいことなし
新幹線は高いだけでいいことなし
>>374
ふるさと行きの乗車券を使った時の事だけど東京から青森まで普通乗り継ぎで行ったら
途中の駅で電車がなくなった
駅員に「終電車がなくなったんですが・・・」と言ったら
「途中下車できないきっぷなので回収します」って言われて回収された
次の日に自腹で青森へ・・・
ふるさと行きの乗車券を使った時の事だけど東京から青森まで普通乗り継ぎで行ったら
途中の駅で電車がなくなった
駅員に「終電車がなくなったんですが・・・」と言ったら
「途中下車できないきっぷなので回収します」って言われて回収された
次の日に自腹で青森へ・・・
東京～盛岡で途中下車できないってことは、昼ごろにふらりと東京を出発して普通列車乗り継いで行こうとしても、
途中で終電がなくなったらそこから先は無効ってことなのか。夜行の普通列車もないし。
特急券が「ほぼ確実に」必要になるフリーきっぷって…
途中で終電がなくなったらそこから先は無効ってことなのか。夜行の普通列車もないし。
特急券が「ほぼ確実に」必要になるフリーきっぷって…
449 ：名無しでGO!：2010/10/23(土) 12:45:46 ID:q5PaOA810
特急券別購入としておきながら、事実上特急の利用を強制しているなんて詐欺同様じゃねえか
ガチで国民生活センターに通報した方が良いんじゃね？コレ
>>447
青春18きっぷを使えばよかったのに
青春18きっぷを使えばよかったのに
とりあえずは通報すべきだけど
途中下車として扱わない(前途無効として回収しない)旨の通達が出て終わりだと思う
途中下車として扱わない(前途無効として回収しない)旨の通達が出て終わりだと思う
453 ：名無しでGO!：2010/10/23(土) 13:04:06 ID:q5PaOA810
>>450
公取委に動いてもらうのが一番いいんだけどな
公取委に動いてもらうのが一番いいんだけどな
>>447
ふるさと行きとこれとは別問題だし。
ふるさと行きとこれとは別問題だし。
455 ：名無しでGO!：2010/10/23(土) 14:13:23 ID:tpPetDFQ0
今まで土日きっぷと三連休パスの改変にはむしろ好意的に擁護してきた俺でも、これはもう叩かざるを得ない
土日きっぷは自由席のみで往復なら場合によっては安くなるし、乗り回し乞食排除という点でも「あり」な改変だった
でもこれはないわ
青森・秋田に行く場合は殆ど割り引き無し＋日数減少＋利用制限期間ができるとか頭のおかしいとしか言いようがない
土日きっぷは自由席のみで往復なら場合によっては安くなるし、乗り回し乞食排除という点でも「あり」な改変だった
でもこれはないわ
青森・秋田に行く場合は殆ど割り引き無し＋日数減少＋利用制限期間ができるとか頭のおかしいとしか言いようがない
457 ：名無しでGO!：2010/10/23(土) 14:14:18 ID:0p/oEBlnO
そもそも、東北線筋は毎年普通列車の乗り継ぎが系統分割や乗務員交代の消極化で乗り継ぎが悪くなっている。
上野～青森はオール普通列車だと朝６時台じゃないとその日のうちに青森に着
けないから。立派な詐欺だよな、これは。
上野～青森はオール普通列車だと朝６時台じゃないとその日のうちに青森に着
けないから。立派な詐欺だよな、これは。
・フリーエリア以外での途中下車はできません。
http://www.jreast.co.jp/tickets/info.aspx?cmb_startpre=13&cmb_placearea=0&cmb_placepre=2&txt_year=22&txt_month=12&txt_day=5&mode=area&SearchFlag=0&serchBtn1.x=18&serchBtn1.y=13&GoodsCd=1628
http://www.jreast.co.jp/tickets/info.aspx?cmb_startpre=13&cmb_placearea=0&cmb_placepre=2&txt_year=22&txt_month=12&txt_day=5&mode=area&SearchFlag=0&serchBtn1.x=18&serchBtn1.y=13&GoodsCd=1628
こんなん出すなら北東パスで特急乗せれ
途中下車、乗り継ぎ、優等の短距離利用に対する束の強烈な悪意と狂気を感じるなｗ
461 ：名無しでGO!：2010/10/23(土) 14:51:26 ID:2tYk05xL0
マジで酷い。
ひとつも使えるフリー切符がないw
ひとつも使えるフリー切符がないw
>>448
継続乗車も不適用かよwww
継続乗車も不適用かよwww
463 ：名無しでGO!：2010/10/23(土) 15:07:57 ID:g4BNyC6g0
>>460
>束の強烈な悪意と狂気を感じるな
だね、物理的に不可能なことを強要しておいて、
「フリーエリア以外での途中下車はできません」
って理論的におかしくないか？普通の切符だって、逆戻りしなければ
途中下車できるのに・・
>束の強烈な悪意と狂気を感じるな
だね、物理的に不可能なことを強要しておいて、
「フリーエリア以外での途中下車はできません」
って理論的におかしくないか？普通の切符だって、逆戻りしなければ
途中下車できるのに・・
「途中下車しない」と意思表示すれば足りるんじゃないか
と束上層部は思っていることだろう
と束上層部は思っていることだろう
この切符を「逆戻りしなければ途中下車可」にするべきだよな
途中仙台とかによりたい人はむしろ特急代多めに払ってくれるわけだし
途中仙台とかによりたい人はむしろ特急代多めに払ってくれるわけだし
>>433
束ってつくづく奇病持ちの会社に見えてくるわ
束ってつくづく奇病持ちの会社に見えてくるわ
468 ：名無しでGO!：2010/10/23(土) 17:14:33 ID:svEshPCJO
もう普通運賃を下げてくれ
469 ：名無しでGO!：2010/10/23(土) 17:23:09 ID:i+goZW7EO
>>463
ところが今の束にはそういう考えは、全くないんだよね･･･
客が減っても、景気・高速値下げ・曜日配列・悪天候等を理由にいいわけするし、
客の少ない列車を廃止すればいいとか、エキナカ等で稼げばいい的な考えなんだよな･･･
ところが今の束にはそういう考えは、全くないんだよね･･･
客が減っても、景気・高速値下げ・曜日配列・悪天候等を理由にいいわけするし、
客の少ない列車を廃止すればいいとか、エキナカ等で稼げばいい的な考えなんだよな･･･
470 ：名無しでGO!：2010/10/23(土) 17:44:41 ID:pDXRz2k+O
何か末期のミニ周遊券で「目的地までは急行をご利用いただけます」（当時既に急行は壊滅で使えない状態）
とあったのを思い出すな。
とあったのを思い出すな。
>>エキナカ等で稼げばいい的な考えなんだよな･･
10年ぐらいすると信販クレカ会社みたいなスイカの決済仲介会社と化してそう
10年ぐらいすると信販クレカ会社みたいなスイカの決済仲介会社と化してそう
473 ：名無しでGO!：2010/10/23(土) 18:14:00 ID:9jAAQ0Fn0
>>449,>>464
現実的に不可能である、または額面だけでサービスを利用できることができないと
客観的に言えれば景表法の優良誤認抵触でシバいてくれるよ。書いておけばOKって訳じゃないからね。
過去、西日本パスや東海の北陸向け往復切符がそれでお叱りを受けている。
さて、今後の各駅配布のパンフの書きぶりが楽しみだw
現実的に不可能である、または額面だけでサービスを利用できることができないと
客観的に言えれば景表法の優良誤認抵触でシバいてくれるよ。書いておけばOKって訳じゃないからね。
過去、西日本パスや東海の北陸向け往復切符がそれでお叱りを受けている。
さて、今後の各駅配布のパンフの書きぶりが楽しみだw
474 ：名無しでGO!：2010/10/23(土) 18:34:29 ID:vUUloML70
新幹線に乗らないと実質的に行けないのに
別に特急券を買えば乗れますって絶対言ってることがおかしい。
それでフリーエリアまでの往復は途中下車不可。
「この切符を使用する際は、別途新幹線特急券が必要となり
一緒にお買い求めの場合のみ発売いたします」ならまだ分かるが・・・
売る気はさらさら無く、フリー切符を 充 実 させましたという
既成事実作りに過ぎないだろう
別に特急券を買えば乗れますって絶対言ってることがおかしい。
それでフリーエリアまでの往復は途中下車不可。
「この切符を使用する際は、別途新幹線特急券が必要となり
一緒にお買い求めの場合のみ発売いたします」ならまだ分かるが・・・
売る気はさらさら無く、フリー切符を 充 実 させましたという
既成事実作りに過ぎないだろう
同じ値上げニュースでも、まだJR北海道のほうが書き方が親切だ。
別途、追加でかかる特急料金も掲載している。
tp://www.jrhokkaido.co.jp/press/2010/101022-1.pdf
別途、追加でかかる特急料金も掲載している。
tp://www.jrhokkaido.co.jp/press/2010/101022-1.pdf
>>474
>新幹線に乗らないと実質的に行けないのに
>別に特急券を買えば乗れますって絶対言ってることがおかしい。
>それでフリーエリアまでの往復は途中下車不可。
これってマジ公正取引委員会だか消費者センターに持ち込めば、
JR東日本は警告受けるんじゃないの？
こんなイカサマな商品って・
JR東日本もここまでは気が付かなかったんだろうな。
こんな遠距離の商品にまで近距離と同様の
ルールを適用されると矛盾が生じるってこと。
>新幹線に乗らないと実質的に行けないのに
>別に特急券を買えば乗れますって絶対言ってることがおかしい。
>それでフリーエリアまでの往復は途中下車不可。
これってマジ公正取引委員会だか消費者センターに持ち込めば、
JR東日本は警告受けるんじゃないの？
こんなイカサマな商品って・
JR東日本もここまでは気が付かなかったんだろうな。
こんな遠距離の商品にまで近距離と同様の
ルールを適用されると矛盾が生じるってこと。
>>475
>同じ値上げニュースでも、まだJR北海道のほうが書き方が親切だ。
企業の体質がでたな・・・
だからJR東日本みたいな会社生まないためにも
国鉄は分割すべきではなかった・・
全国一律のルールでやって欲しかった。
地域分割ならば全然競争原理働かないからねえ。
郵便局のような別な分割方法があったのでは？
とりあえずJR再編をするしかないな。
>同じ値上げニュースでも、まだJR北海道のほうが書き方が親切だ。
企業の体質がでたな・・・
だからJR東日本みたいな会社生まないためにも
国鉄は分割すべきではなかった・・
全国一律のルールでやって欲しかった。
地域分割ならば全然競争原理働かないからねえ。
郵便局のような別な分割方法があったのでは？
とりあえずJR再編をするしかないな。
特急券別途で途中下車不可ってのが新しい曲者だな。
ここは細かい字を読まない団塊さんに利用してもらって、
クレームたくさん出るのを期待するしかなさそう。
お得いさんからクレームがたくさん出れば、なんらかの対応はしなければならないだろう。
ここは細かい字を読まない団塊さんに利用してもらって、
クレームたくさん出るのを期待するしかなさそう。
お得いさんからクレームがたくさん出れば、なんらかの対応はしなければならないだろう。
多少の利用者からクレームが来る程度なら、大きく表示して乗り切るとかするんじゃないのかね。
公的なところからの「警告」「命令」でもされない限りあの会社は反省しない気がする。
公的なところからの「警告」「命令」でもされない限りあの会社は反省しない気がする。
エキナカで売上上げるためには、きっぷを充実させないと全く意味をなさないのだが・・・。
なぜそこに気づかないんだ。
東海を見習え。買い物券つき割引きっぷとかあるからな。
なぜそこに気づかないんだ。
東海を見習え。買い物券つき割引きっぷとかあるからな。
なんらかの対応はしなければならないだろうって廃止する口実になるだけだ
482 ：名無しでGO!：2010/10/23(土) 20:10:19 ID:7XM8kyQE0
チラシに主な目的地の別途特急料金が掲載されていなくて
新幹線の写真使ってたら間違いなく公取行き
それとも新幹線の写真の脇に「※写真はイメージです」って書く気かな？
新幹線の写真使ってたら間違いなく公取行き
それとも新幹線の写真の脇に「※写真はイメージです」って書く気かな？
483 ：名無しでGO!：2010/10/23(土) 20:15:25 ID:7XM8kyQE0
普通列車のみで通常行くような距離でないくせに
「別に特急券をお求めいただけば、新幹線等もご利用になれます」
じゃあ俺は普通列車のみで行くぜ！とか考えても
「フリーエリア以外での途中下車はできません」
こんな素人お断りの切符、誰が使う？
「別に特急券をお求めいただけば、新幹線等もご利用になれます」
じゃあ俺は普通列車のみで行くぜ！とか考えても
「フリーエリア以外での途中下車はできません」
こんな素人お断りの切符、誰が使う？
>>469
しかも東の意図通りにsuicaで乗ってエキナカに滞在すると改札機に引っかかるという罠まで付いているｗｗｗ
しかも東の意図通りにsuicaで乗ってエキナカに滞在すると改札機に引っかかるという罠まで付いているｗｗｗ
485 ：名無しでGO!：2010/10/23(土) 20:29:07 ID:9jAAQ0Fn0
>>470
ワイドやミニ、一部のフリー切符でもフリー区間入口までは急行自由席を使えた
制定当時は、夜行も昼行も一般人の長距離移動は急行がデフォルトだったからね
もっと言えば、その券だけ買えば行って戻れる商品を国鉄が考案して提供してたってこと
国鉄末期から急行の役割を特急が奪ったんだけど、特急はフリーエリアのみってのは崩されなかった
良くも悪くも世間の動きと国鉄の列車序列観の板挟みで巻き添えになったってこと
>>478
大人の休日クラブ向けに特急料金込商品を出して批判を封じ込めるくらいやりかねんがなw
>>483
>こんな素人お断りの切符、誰が使う？
玄人でも使いたがらんだろう、まさに誰得の見本
ワイドやミニ、一部のフリー切符でもフリー区間入口までは急行自由席を使えた
制定当時は、夜行も昼行も一般人の長距離移動は急行がデフォルトだったからね
もっと言えば、その券だけ買えば行って戻れる商品を国鉄が考案して提供してたってこと
国鉄末期から急行の役割を特急が奪ったんだけど、特急はフリーエリアのみってのは崩されなかった
良くも悪くも世間の動きと国鉄の列車序列観の板挟みで巻き添えになったってこと
>>478
大人の休日クラブ向けに特急料金込商品を出して批判を封じ込めるくらいやりかねんがなw
>>483
>こんな素人お断りの切符、誰が使う？
玄人でも使いたがらんだろう、まさに誰得の見本
486 ：名無しでGO!：2010/10/23(土) 20:42:19 ID:9jAAQ0Fn0
あとは、どんなライターが札束で顔引っぱたかれて
必死にヨイショ記事を書くか見ものだなw
必死にヨイショ記事を書くか見ものだなw
まあ、クレーマー体質の団塊から逃げ切るのは難しいんじゃないかな。
お客様相談室の人は仕事が増えて嬉しいだろうけどｗ
お客様相談室の人は仕事が増えて嬉しいだろうけどｗ
489 ：名無しでGO!：2010/10/23(土) 20:49:05 ID:9jAAQ0Fn0
490 ：名無しでGO!：2010/10/23(土) 20:50:43 ID:DeIxTs5C0
そして１年後
「ご利用が少ないおトクなきっぷを見直します」で見事に発売終了し
高速道路の圧勝に終わる
「ご利用が少ないおトクなきっぷを見直します」で見事に発売終了し
高速道路の圧勝に終わる
特ダネや株優やパックツアーでもいいけどそれだと鉄道利用は単なる往復移動手段と化すな
それが狙いなのか
それが狙いなのか
492 ：名無しでGO!：2010/10/23(土) 20:59:02 ID:9jAAQ0Fn0
>>491
束としては儲からない枝線を潰す口実にしたいんでしょ、会計のカラクリもあるし
新幹線だけ往復で使ってくれれば万々歳とでもマジで思ってるだろう
次代社長以降、本当に地域活性化という概念は吹き飛ぶだろうね
水泥棒をやらかした地域には贖罪的支援こそしてるが、これもいつまで続くやらw
フリー切符云々じゃなく、マジで会社の存立基盤がガタガタになりかねん
数十年後、束は公共インフラ破壊者として汚名を浴びせられる1社に入るでしょ
束としては儲からない枝線を潰す口実にしたいんでしょ、会計のカラクリもあるし
新幹線だけ往復で使ってくれれば万々歳とでもマジで思ってるだろう
次代社長以降、本当に地域活性化という概念は吹き飛ぶだろうね
水泥棒をやらかした地域には贖罪的支援こそしてるが、これもいつまで続くやらw
フリー切符云々じゃなく、マジで会社の存立基盤がガタガタになりかねん
数十年後、束は公共インフラ破壊者として汚名を浴びせられる1社に入るでしょ
束がJALの轍を踏む日もそう遠い未来じゃないかもなｗ
495 ：名無しでGO!：2010/10/23(土) 22:14:36 ID:DOFI0GO10
なんだかまともに感じるのはツーデーパスと首都圏のフリーパスくらいだわ。
東京～宮原 570円
宮原～新潟～秋田～青森～八戸～東京 15860円 計16430円
行きあけぼの、帰り東北新幹線(逆もしかり)なら片道乗車券２枚の方が安いな。
宮原～新潟～秋田～青森～八戸～東京 15860円 計16430円
行きあけぼの、帰り東北新幹線(逆もしかり)なら片道乗車券２枚の方が安いな。
497 ：名無しでGO!：2010/10/23(土) 22:17:43 ID:YwNBfnDa0
こんな屑フリーきっぷばかり増殖させて何をしたいのかがさっぱりわからん。出かける気力も失せてくるな…。
もうちょっとしっかりしろよ！
もうちょっとしっかりしろよ！
498 ：名無しでGO!：2010/10/23(土) 22:37:54 ID:4yCks+JkO
儲けようと欲をかいて大損する典型経営
エキナカも、駅に用が無くなったら客いなくなるよなｗ
多分エキナカ事業も行き詰まりを見せることになるだろう
エキナカも、駅に用が無くなったら客いなくなるよなｗ
多分エキナカ事業も行き詰まりを見せることになるだろう
500 ：名無しでGO!：2010/10/23(土) 22:57:03 ID:9jAAQ0Fn0
>>499
仮に意地で別料金を払わずに使おうとすると
フリーエリアまで片道で1日ずつ間違いなく消費
とすれば現地での実有効通用期間は3日…
時は金なりの現代、こんなの釣り合うわけ無い罠
おまけに周遊きっぷのような割引効果も見られないってことだし
仮に意地で別料金を払わずに使おうとすると
フリーエリアまで片道で1日ずつ間違いなく消費
とすれば現地での実有効通用期間は3日…
時は金なりの現代、こんなの釣り合うわけ無い罠
おまけに周遊きっぷのような割引効果も見られないってことだし
近距離は自動車、遠距離は飛行機をご利用ください
という束からの啓示だな。 (`･ω･´)ゞ ラジャー
という束からの啓示だな。 (`･ω･´)ゞ ラジャー
502 ：名無しでGO!：2010/10/23(土) 23:00:59 ID:BgEb4iP2O
これで束もヲワタナ。
新幹線開業で胡座をかき改悪きっぷで利用離れ
↓
航空機や高速バス、マイカーにシフト
↓
並行在来はおろか、新幹線までもが閑古鳥
↓
地方線も閑古鳥で赤字いま以上に垂れ流し
↓
廃線、路線縮小、減便でさらに利用離れ
‥と悪循環に陥る。気づいたときには後の祭りだわな。
新幹線開業で胡座をかき改悪きっぷで利用離れ
↓
航空機や高速バス、マイカーにシフト
↓
並行在来はおろか、新幹線までもが閑古鳥
↓
地方線も閑古鳥で赤字いま以上に垂れ流し
↓
廃線、路線縮小、減便でさらに利用離れ
‥と悪循環に陥る。気づいたときには後の祭りだわな。
503 ：名無しでGO!：2010/10/23(土) 23:07:16 ID:9jAAQ0Fn0
>>501
シャレ抜きで羽田－三沢・函館便の利用者を底上げする結果かも…
>>502
九州の事例は束には当てはまらん、とマジで思ってるのかな…
(新幹線開業→フリー系大粛正→高速1000円・不景気・バス台頭→結局涙目でゲキ☆ヤス頼み)
現に、9月は定期外中長距離収入がリーマン前より落ち込んでるとか、
残暑が理由とか、こっ恥ずかしい言い訳なんてできる余地は0なんだがな
シャレ抜きで羽田－三沢・函館便の利用者を底上げする結果かも…
>>502
九州の事例は束には当てはまらん、とマジで思ってるのかな…
(新幹線開業→フリー系大粛正→高速1000円・不景気・バス台頭→結局涙目でゲキ☆ヤス頼み)
現に、9月は定期外中長距離収入がリーマン前より落ち込んでるとか、
残暑が理由とか、こっ恥ずかしい言い訳なんてできる余地は0なんだがな
>>485
それでも西日本はともかく東日本・北海道一帯の急行は結構後まで残ったし
ワイド周遊券のエリア内特急解禁に前後して自由席設定を常態化したからな
この手の切符はすっかり都内か横浜・埼玉県内発しか設定がない今と違い
千葉や高崎･宇都宮･水戸発着のものも存在していたからね…
>>491
本当に途中下車という概念を嫌うよね、この会社
>>493
自由席使うのが当たり前な短距離客にも嫌がらせをするのが基本だからなｗ
それでも西日本はともかく東日本・北海道一帯の急行は結構後まで残ったし
ワイド周遊券のエリア内特急解禁に前後して自由席設定を常態化したからな
この手の切符はすっかり都内か横浜・埼玉県内発しか設定がない今と違い
千葉や高崎･宇都宮･水戸発着のものも存在していたからね…
>>491
本当に途中下車という概念を嫌うよね、この会社
>>493
自由席使うのが当たり前な短距離客にも嫌がらせをするのが基本だからなｗ
>>500
>仮に意地で別料金を払わずに使おうとすると
>フリーエリアまで片道で1日ずつ間違いなく消費
それ以上に問題なのが、途中下車できない事だ。
18きっぷや北東パスと比較しても、拷問に等しく現実的でない。
>仮に意地で別料金を払わずに使おうとすると
>フリーエリアまで片道で1日ずつ間違いなく消費
それ以上に問題なのが、途中下車できない事だ。
18きっぷや北東パスと比較しても、拷問に等しく現実的でない。
>>496
これでいいだろ。
連続1：東京都区内→大宮 15440円
東北、高崎線、上越、信越1、羽越、奥羽、東北5、八戸、東北新幹線、盛岡、東北
連続2：大宮→蕨 210円
片道：蕨→東京 290円
合計：15,940円
連続乗車券は発売日共10日間有効。
これでいいだろ。
連続1：東京都区内→大宮 15440円
東北、高崎線、上越、信越1、羽越、奥羽、東北5、八戸、東北新幹線、盛岡、東北
連続2：大宮→蕨 210円
片道：蕨→東京 290円
合計：15,940円
連続乗車券は発売日共10日間有効。
>>506
百歩譲って、今回のフリーきっぷに含まれた普通乗車券だけでは乗れない、
秋田内陸縦貫やIGR・青い森、十和田湖方面バスが使えるという点を見たとして
も、それならば何故JRグループ共通の周遊きっぷの周遊ゾーンとしなかったの
か？という疑問が残る。
はっきり言ってこんなイカサマきっぷをつくる位なら、まだ周遊きっぷのゾーン券
にしてくれた方がマシだった。
・・・しっかし、散々に叩かれて利用者激減の周遊きっぷよりも、
クソなきっぷを「お得なきっぷ」と銘打つとはどうかしているんじゃないか・・・
百歩譲って、今回のフリーきっぷに含まれた普通乗車券だけでは乗れない、
秋田内陸縦貫やIGR・青い森、十和田湖方面バスが使えるという点を見たとして
も、それならば何故JRグループ共通の周遊きっぷの周遊ゾーンとしなかったの
か？という疑問が残る。
はっきり言ってこんなイカサマきっぷをつくる位なら、まだ周遊きっぷのゾーン券
にしてくれた方がマシだった。
・・・しっかし、散々に叩かれて利用者激減の周遊きっぷよりも、
クソなきっぷを「お得なきっぷ」と銘打つとはどうかしているんじゃないか・・・
509 ：名無しでGO!：2010/10/24(日) 00:16:39 ID:t7HW917oO
青森県は今回の改悪どう思ってるのかな？
大金注ぎ込まされて、赤字必至の在来線押し付けられ、挙げ句にこの仕打ち……
秋田県は巻き添え食らった感じだけど
大金注ぎ込まされて、赤字必至の在来線押し付けられ、挙げ句にこの仕打ち……
秋田県は巻き添え食らった感じだけど
510 ：名無しでGO!：2010/10/24(日) 01:20:41 ID:E1DkdjKN0
>>508
周遊きっぷのルールを考えてみると・・・・・・・
① ゾーン券で特急自由席利用可
② 行き券、帰り券で途中下車ができる
③ 東京都区内発でなくてよい。行き帰りのコースは、片道であればいい。
こういう特典すら、気に入らないということなんでしょうね。
周遊きっぷのルールを考えてみると・・・・・・・
① ゾーン券で特急自由席利用可
② 行き券、帰り券で途中下車ができる
③ 東京都区内発でなくてよい。行き帰りのコースは、片道であればいい。
こういう特典すら、気に入らないということなんでしょうね。
512 ：性呑：2010/10/24(日) 04:57:19 ID:p2Ym+zgtO
やはり、予想通りキモヲタどもの愚痴レスで一杯だ。
そんなに文句ばかり言うのなら、利用しなければよい。
この改定は、なにより貴様らキモヲタどもを排除するためだ。
始発から終電、さらには夜行まで乗り回したうえ、キモイ面と臭い体臭、無頓着なファッションにブツブツ独り言。
さらには、撮影などによる営業妨害行為に善良なるお客様に対し、罵声や座席の占有など大変な反社会的行動も多い。
さて、次ぎなる手は何を打とうか。
やはり、キモヲタどもには酉のように2人縛りがよいか。
いや、かつての「ふたりの～」のように男女縛りがよいかw
キモヲタどもの断末魔の叫びが聞こえてくるようだ！
これからは倒壊や酉のようにキモヲタどもをどんどん排除しないと、善良なるお客様が離れていってしまうからな。
覚悟したまえ。
わっはっは～！！
そんなに文句ばかり言うのなら、利用しなければよい。
この改定は、なにより貴様らキモヲタどもを排除するためだ。
始発から終電、さらには夜行まで乗り回したうえ、キモイ面と臭い体臭、無頓着なファッションにブツブツ独り言。
さらには、撮影などによる営業妨害行為に善良なるお客様に対し、罵声や座席の占有など大変な反社会的行動も多い。
さて、次ぎなる手は何を打とうか。
やはり、キモヲタどもには酉のように2人縛りがよいか。
いや、かつての「ふたりの～」のように男女縛りがよいかw
キモヲタどもの断末魔の叫びが聞こえてくるようだ！
これからは倒壊や酉のようにキモヲタどもをどんどん排除しないと、善良なるお客様が離れていってしまうからな。
覚悟したまえ。
わっはっは～！！
513 ：名無しでGO!：2010/10/24(日) 04:58:45 ID:idY+QmiwO
フリーエリアは狭くても良いから、思い切った需要喚起策を。
安易な営業目立つ。
安易な営業目立つ。
514 ：名無しでGO!：2010/10/24(日) 06:24:40 ID:FixI+Nc50
ただ単にフリーきっぷが安くて使っているだけじゃないという視点をもたなければ、確実に次の需要など見込めないはずだ。それによって束は泣き寝入りするんじゃないかね。
要はマーケティング力の低さと世の中の動きの察知力が乏しい画一的なものしか持ち合わせていないんだな…あ～あ、魅力が薄れていく。かつての束が見せた頑張りが感じられねえーorz
要はマーケティング力の低さと世の中の動きの察知力が乏しい画一的なものしか持ち合わせていないんだな…あ～あ、魅力が薄れていく。かつての束が見せた頑張りが感じられねえーorz
515 ：名無しでGO!：2010/10/24(日) 06:55:44 ID:HbPCgHcfO
諸悪の根源は東北三支社にあるよ。
特に国鉄時代から利用者を冷遇し、親方日の丸を存分に盾に横暴を繰り返してた盛岡と秋田。
ウィークエンドフリーきっぷの予告なしでしかも、発売期間中の突然の廃止も土日きっぷの発売が
リリース直後から暫くは首都圏地区だけだったのも盛岡・秋田・仙台の組合が騒いだからだし、
今回の改悪劇も本社の清野陣営に加え、盛岡が特に三セク絡みで騒いだんだろうよ。
これだからとうほぐはorz
特に国鉄時代から利用者を冷遇し、親方日の丸を存分に盾に横暴を繰り返してた盛岡と秋田。
ウィークエンドフリーきっぷの予告なしでしかも、発売期間中の突然の廃止も土日きっぷの発売が
リリース直後から暫くは首都圏地区だけだったのも盛岡・秋田・仙台の組合が騒いだからだし、
今回の改悪劇も本社の清野陣営に加え、盛岡が特に三セク絡みで騒いだんだろうよ。
これだからとうほぐはorz
>>512
束の傲慢な態度を見てると、ヲタどころか善良なお客様も排除されるだろうなｗ
束の傲慢な態度を見てると、ヲタどころか善良なお客様も排除されるだろうなｗ
517 ：名無しでGO!：2010/10/24(日) 07:48:54 ID:FixI+Nc50
正規の料金を払っているお客に対しても横暴な対応をしていたら、確実に足元を蹴られておしまいだろうな。
今のJR束はまるで危機意識が感じられねえぞ。
今のJR束はまるで危機意識が感じられねえぞ。
南房総フリー切符は３日間というちょうどいい期間といい
都内からだと高いけど少し先から５５００円というのもお手ごろだし
個人的には２回使ってなかなか高評価の切符なんだが
同じ理由で踊り子関係や鎌倉江ノ島フリーもすきだなー
こういうこじんまりしたまったり２日３日くらいのもっとあちこちで出してほしいよ
都内からだと高いけど少し先から５５００円というのもお手ごろだし
個人的には２回使ってなかなか高評価の切符なんだが
同じ理由で踊り子関係や鎌倉江ノ島フリーもすきだなー
こういうこじんまりしたまったり２日３日くらいのもっとあちこちで出してほしいよ
519 ：名無しでGO!：2010/10/24(日) 08:39:18 ID:FixI+Nc50
>>518
鎌倉江ノ島フリーは使い勝手がいいよね。値段も手ごろで複数の路線が乗り放題というのが気にいっている。
江ノ電も湘南モノレールも本数が多いからたくさん下車しても問題ないし、朝から晩まで十分遊べるのがいいな～。
余談だが、ウィークエンドパスに変更されてからはほとんど遠出をしなくなったorz
せめて往復の自由席ぐらいは乗れるような措置にしないとだめだろう。
鎌倉江ノ島フリーは使い勝手がいいよね。値段も手ごろで複数の路線が乗り放題というのが気にいっている。
江ノ電も湘南モノレールも本数が多いからたくさん下車しても問題ないし、朝から晩まで十分遊べるのがいいな～。
余談だが、ウィークエンドパスに変更されてからはほとんど遠出をしなくなったorz
せめて往復の自由席ぐらいは乗れるような措置にしないとだめだろう。
520 ：名無しでGO!：2010/10/24(日) 08:40:13 ID:HbPCgHcfO
これで東北へ新幹線料金込みで行けるのは庄内フリーだけだね。
522 ：名無しでGO!：2010/10/24(日) 09:07:17 ID:ZFrEaF+aO
チラシが置かれはじめたらみんなでチェックだな。
紛らわしい表記してないかを。
紛らわしい表記してないかを。
523 ：名無しでGO!：2010/10/24(日) 09:10:47 ID:z0mLjtG20
※ 個人の感想です
首都圏発中心のフリーきっぷ（ウィークエンド）だけでなく
地方発のも充実させて
逆向き需要を掘り起こさないと
地方発のも充実させて
逆向き需要を掘り起こさないと
525 ：名無しでGO!：2010/10/24(日) 09:15:17 ID:HbPCgHcfO
527 ：名無しでGO!：2010/10/24(日) 09:44:10 ID:7PsiPKAO0
528 ：名無しでGO!：2010/10/24(日) 09:44:14 ID:iXRrOL9AO
>>515
一連のフリーきっぷ改悪は、割引きっぷ嫌い・殿様商売の東北各支社と、
駅ねっとやモバスイへの誘導に躍起な本社の思惑が一致した結果なんだろうな？
あとこの会社は余程料金券込みの割引きっぷ嫌なんだね？
周遊きっぷスレや鉄系のブログ等によると、東京ゾーンで
特急に乗ったら、検札で特急料金請求されかかったって話出ていたし･･･
>>520
庄内フリーきっぷも時間の問題って気がする？
一連のフリーきっぷ改悪は、割引きっぷ嫌い・殿様商売の東北各支社と、
駅ねっとやモバスイへの誘導に躍起な本社の思惑が一致した結果なんだろうな？
あとこの会社は余程料金券込みの割引きっぷ嫌なんだね？
周遊きっぷスレや鉄系のブログ等によると、東京ゾーンで
特急に乗ったら、検札で特急料金請求されかかったって話出ていたし･･･
>>520
庄内フリーきっぷも時間の問題って気がする？
庄内フリーは新潟や山形までとまでは言わないからせめて新庄が範囲ならなー
でもそれだから助かっているのかな、微妙だ・・・
でもそれだから助かっているのかな、微妙だ・・・
530 ：名無しでGO!：2010/10/24(日) 09:49:42 ID:ZFrEaF+aO
※ 写真はイメージです
531 ：名無しでGO!：2010/10/24(日) 09:49:55 ID:HbPCgHcfO
>>526
いや、アイドル気取りな八戸市議のおばちゃんの事ｗ
いや、アイドル気取りな八戸市議のおばちゃんの事ｗ
>>526
市議という立場もわきまえずにタレントもどきの痛い格好ばっかりしてるおばちゃんじゃね？
市議という立場もわきまえずにタレントもどきの痛い格好ばっかりしてるおばちゃんじゃね？
そのうち、おまえらうるせーからって特急乗り放題切符とか出してくるんじゃないのか？
東日本管内の特急は特急券なしで乗れる。
ただし、乗車券は別で。
東日本管内の特急は特急券なしで乗れる。
ただし、乗車券は別で。
535 ：526：2010/10/24(日) 09:56:23 ID:k/NoZPOVO
鉄道の醍醐味は途中下車だとおもうんだけどねぇ・・・
自分の魅力を一番わかっていないところは
若さという最強のカードを捨て去ってから婚活に励むおばあさんみたいだ
自分の魅力を一番わかっていないところは
若さという最強のカードを捨て去ってから婚活に励むおばあさんみたいだ
537 ：名無しでGO!：2010/10/24(日) 09:58:05 ID:mkxInlkBO
企画切符併用の条件で料金券のみのモバイルSuica特急券がほしいな。
逆に、それをするなら新幹線回数券で残っているのも「新幹線運賃回数券※特急券は別にお求めください。モバイルSuica特急料金券もご利用いただけます」
としてくれていい。
逆に、それをするなら新幹線回数券で残っているのも「新幹線運賃回数券※特急券は別にお求めください。モバイルSuica特急料金券もご利用いただけます」
としてくれていい。
新幹線運賃回数券は普通回数券に統合だろうな、11枚セットで。
201km以上も同じように、10枚分の金額で11枚セットで。
201km以上も同じように、10枚分の金額で11枚セットで。
>>528
庄内は航空機が優勢なので割引切符が無いと利用してくれない。
但し、庄内－羽田は、評判悪いＡＮＡで
機材小型化→慢性的に満席→割引切符ほとんど無し
になってるのでＪＲ東日本も割引切符なくすかもね。
（実質的に談合状態）
庄内は航空機が優勢なので割引切符が無いと利用してくれない。
但し、庄内－羽田は、評判悪いＡＮＡで
機材小型化→慢性的に満席→割引切符ほとんど無し
になってるのでＪＲ東日本も割引切符なくすかもね。
（実質的に談合状態）
そのうちフリーきっぷも回数制限（4回までか？）するようになって、
MVで途中下車無効の券片に引き換え（各券片は乗車当日のみ引き換え可能）になるんじゃないだろうか。
MVで途中下車無効の券片に引き換え（各券片は乗車当日のみ引き換え可能）になるんじゃないだろうか。
>540
小田急の箱根切符はやや高いし小田急だけど
3日用の設定があったり、なによりＪＲ版では半額の各種観光施設が
無料っていうのがあまりにもでかいよなー・・・
軽く遊びに行くならＪＲ、がっちり遊ぶなら小田急
こういうライバルがあればＪＲもまともになるんだけどねぇ・・・
小田急の箱根切符はやや高いし小田急だけど
3日用の設定があったり、なによりＪＲ版では半額の各種観光施設が
無料っていうのがあまりにもでかいよなー・・・
軽く遊びに行くならＪＲ、がっちり遊ぶなら小田急
こういうライバルがあればＪＲもまともになるんだけどねぇ・・・
544 ：名無しでGO!：2010/10/24(日) 10:25:52 ID:7PsiPKAO0
>>544
利益が出ないだけならまだいいが、まさか束に上納金納めるとかしてないだろうな…
利益が出ないだけならまだいいが、まさか束に上納金納めるとかしてないだろうな…
>>536
「線」だから機能する鉄道を無理やり「点」にしようとしてるからな
「線」だから機能する鉄道を無理やり「点」にしようとしてるからな
もう、東北・北海道地方は鉄道で行くべきじゃないな。
北海道は早くて安い飛行機、東北は自家用車だ。
北海道は早くて安い飛行機、東北は自家用車だ。
>>539
最近の束とANAって何か似ていない？
・Suica強制＝Skip強制
・みどりの窓口時短・廃止＝市内営業所大幅廃止
・フリーきっぷ改悪＝超割事実上の廃止状態
・特急、グリーン車のサービス水準が低い＝機内サービスの水準が低い
・スポンサータブーでマスゴミに叩かれない
・ポケモンをイメージキャラクターに起用
･･･etc
最近の束とANAって何か似ていない？
・Suica強制＝Skip強制
・みどりの窓口時短・廃止＝市内営業所大幅廃止
・フリーきっぷ改悪＝超割事実上の廃止状態
・特急、グリーン車のサービス水準が低い＝機内サービスの水準が低い
・スポンサータブーでマスゴミに叩かれない
・ポケモンをイメージキャラクターに起用
･･･etc
会社を維持するにはしょうがねーんじゃねーの？
公共交通機関をそもそも完全民営化することが間違ってる。
使い勝手悪くなったことに対し、異議申し立てたい気持ちはわかるがな。
公共交通機関をそもそも完全民営化することが間違ってる。
使い勝手悪くなったことに対し、異議申し立てたい気持ちはわかるがな。
>>548
ANAは割引利用者を自社で作るLCCにシフトさせて、ANA＝割引なし・LCC＝割引ありみたいな感じに棲み分けさせるんじゃないか？
ANAは割引利用者を自社で作るLCCにシフトさせて、ANA＝割引なし・LCC＝割引ありみたいな感じに棲み分けさせるんじゃないか？
>>543
小田急の箱根に対して、東武の日光も同様。
JR：「JR・東武 日光・鬼怒川観光フリーきっぷ」
ttp://www.jreast.co.jp/tabidoki/service/nikkokanko/index.html
通用3日間、フリーなのは鉄道だけで、バス・タクシーは定額のクーポン券のみ。
当初から、直通特急の指定が往復取れないと発売しないという奇妙なフリーきっぷ。
しかも、設定当初から料金変わらないのに、フリー区間は改悪している。
発売当初の条件は、以下の通り（日光鬼怒川地区のバスも無条件フリー)
ttp://www.jreast.co.jp/press/2005_2/20060206.pdf
東武：「プレミアム日光・鬼怒川 東武フリーパス(春～秋限定)」
ttp://www.tobu.co.jp/riding/docs_tobu/k04.html
「まるごと日光・鬼怒川 東武フリーパス」
ttp://www.tobu.co.jp/riding/docs_tobu/a01.html
通用日数がJR直通より長く、安価で日光・鬼怒川のほぼ全路線バスもフリー
区間に入る上、湯西川温泉まで利用可能。
小田急の箱根に対して、東武の日光も同様。
JR：「JR・東武 日光・鬼怒川観光フリーきっぷ」
ttp://www.jreast.co.jp/tabidoki/service/nikkokanko/index.html
通用3日間、フリーなのは鉄道だけで、バス・タクシーは定額のクーポン券のみ。
当初から、直通特急の指定が往復取れないと発売しないという奇妙なフリーきっぷ。
しかも、設定当初から料金変わらないのに、フリー区間は改悪している。
発売当初の条件は、以下の通り（日光鬼怒川地区のバスも無条件フリー)
ttp://www.jreast.co.jp/press/2005_2/20060206.pdf
東武：「プレミアム日光・鬼怒川 東武フリーパス(春～秋限定)」
ttp://www.tobu.co.jp/riding/docs_tobu/k04.html
「まるごと日光・鬼怒川 東武フリーパス」
ttp://www.tobu.co.jp/riding/docs_tobu/a01.html
通用日数がJR直通より長く、安価で日光・鬼怒川のほぼ全路線バスもフリー
区間に入る上、湯西川温泉まで利用可能。
昨日は何を考えていたんだ…
>>462 ×継続乗車→○特別下車
>>541
それはフリーじゃないだろwww
だったらもはや、東日本全線どこからどこまででも*****円
(経路選択不可、出発・到着時刻のみリクエスト可能)というような形式の方がいい気がする。
>>462 ×継続乗車→○特別下車
>>541
それはフリーじゃないだろwww
だったらもはや、東日本全線どこからどこまででも*****円
(経路選択不可、出発・到着時刻のみリクエスト可能)というような形式の方がいい気がする。
>>551
東武のフリーパスは、プレミアムを除いて特急券は別途必要。
日光エリアだけ、鬼怒川エリアだけのフリーパスなどもある。
ちなみに、日光エリアのフリーパスは、ほとんどバスに乗るためのフリーパスｗ
東武のフリーパスは、プレミアムを除いて特急券は別途必要。
日光エリアだけ、鬼怒川エリアだけのフリーパスなどもある。
ちなみに、日光エリアのフリーパスは、ほとんどバスに乗るためのフリーパスｗ
554 ：名無しでGO!：2010/10/24(日) 13:07:36 ID:ZFrEaF+aO
べつに日光鬼怒川や箱根ぐらいなら特急別途でもなんの問題も無い
東京発で北東北函館フリー乗車券を買うくらいなら、
周遊きっぷの「道南ゾーン」買ったほうがマシだな。
青森～札幌で特急乗り放題になるし。
青森～森まで特急乗れば実質2000～3000円しか変わらないし。
周遊きっぷの「道南ゾーン」買ったほうがマシだな。
青森～札幌で特急乗り放題になるし。
青森～森まで特急乗れば実質2000～3000円しか変わらないし。
http://www.jreast.co.jp/press/2009/20091103.pdf
今年はこれ、発売されるのか？
東京～新青森を単純1往復なら、そこそこ安いと思うのだが（新幹線でも、あけぼのでも）
野辺地～三沢間はフリーエリアから除外されたりして・・・
今年はこれ、発売されるのか？
東京～新青森を単純1往復なら、そこそこ安いと思うのだが（新幹線でも、あけぼのでも）
野辺地～三沢間はフリーエリアから除外されたりして・・・
東北も東海、近畿も値引き無しなら後者にいくわ。
青森や秋田が京都、奈良に勝てるわけねーのにこんな改悪したおかげで
いまごろJR倒壊はほくそ笑んでるだろうな。
「これで東北にいくはずだった観光客がのぞみで西にやってくる」って。
青森や秋田が京都、奈良に勝てるわけねーのにこんな改悪したおかげで
いまごろJR倒壊はほくそ笑んでるだろうな。
「これで東北にいくはずだった観光客がのぞみで西にやってくる」って。
>>557
そもそもフリーエリアじゃないから
そもそもフリーエリアじゃないから
560 ：名無しでGO!：2010/10/24(日) 16:12:22 ID:T1HVk16g0
鶴見線と浜川崎支線に乗り放題の切符でうさをはら……す！
561 ：名無しでGO!：2010/10/24(日) 16:37:16 ID:ZFrEaF+aO
そうだ、京都へ行こう
京都か、近鉄の週末フリー切符すごいなー！！
名古屋から大阪京都、和歌山奈良に三重
近鉄全路線が3日間乗り放題でたったの4000円
特急券別料金とはいえこんなもの普通に売ってるの凄い
名古屋から大阪京都、和歌山奈良に三重
近鉄全路線が3日間乗り放題でたったの4000円
特急券別料金とはいえこんなもの普通に売ってるの凄い
563 ：名無しでGO!：2010/10/24(日) 17:08:30 ID:8i3cZVfR0
近鉄は、特急料金も安いしな
JR束は本当にクソだわ
JR束は本当にクソだわ
と、思うだろ？
ところが例えば名古屋から伊勢までだと片道1410円、大阪から伊勢でも1750円。
上本町から名古屋まででやっと2300円。
名古屋から京都なら2520円だが、JRを使った方が早い上に特急代もかからない。
2泊3日で元を取るのは相当難しいんだわ。
ところが例えば名古屋から伊勢までだと片道1410円、大阪から伊勢でも1750円。
上本町から名古屋まででやっと2300円。
名古屋から京都なら2520円だが、JRを使った方が早い上に特急代もかからない。
2泊3日で元を取るのは相当難しいんだわ。
567 ：名無しでGO!：2010/10/24(日) 17:42:10 ID:ZFrEaF+aO
そうだ、奈良へ行こう
そうだ、オナラするの忘れてたﾌﾟｯ
近鉄は普通運賃高いけどね。近距離だと1.5倍ぐらい、遠距離でも0.8倍ぐらいかかる。
なお東武は至近距離も幹線レベル程度、すぐに安くなり、日光・鬼怒川・伊勢崎・赤城だと0.6倍ぐらい。ただし特急は高い（午後割、夜割は安い、TJライナーは普通）
尤も東武より安い大手私鉄はかなりあるけどね。
なお東武は至近距離も幹線レベル程度、すぐに安くなり、日光・鬼怒川・伊勢崎・赤城だと0.6倍ぐらい。ただし特急は高い（午後割、夜割は安い、TJライナーは普通）
尤も東武より安い大手私鉄はかなりあるけどね。
570 ：名無しでGO!：2010/10/24(日) 19:48:54 ID:ZFrEaF+aO
東武特急、そんなに言うほど高いか？
572 ：名無しでGO!：2010/10/24(日) 20:05:55 ID:wb8lCjwrO
>>352
東北人経営者は無能という経済界の定説がここでも証明されたなｗ
東北人経営者は無能という経済界の定説がここでも証明されたなｗ
573 ：名無しでGO!：2010/10/24(日) 20:14:00 ID:zJHMlXKf0
>>536
その通りだね
>>562
冬の東北、青森なんて地吹雪しか名物がないぞw
俺も同じ時期に出るなら西に行くかも、と思うようになった
関東からだと関西3空港まで飛行機ならかなり直前でも割引幅が大きいからね
それに、スル関2DAY・3DAYの便利さと割安感は異常
JRも最近は対抗商品出しつつあるから良い傾向
>>570
マトモな時間帯だとちょいと割高感はあるけど、設備もサービスもJRより数段上
俺如き庶民は、行きに早朝快速、帰りを準急が出る駅まで特急を短距離利用としてる
トブコ～浅草は、準急に乗ればまぁまぁ妥協できるからね
その通りだね
>>562
冬の東北、青森なんて地吹雪しか名物がないぞw
俺も同じ時期に出るなら西に行くかも、と思うようになった
関東からだと関西3空港まで飛行機ならかなり直前でも割引幅が大きいからね
それに、スル関2DAY・3DAYの便利さと割安感は異常
JRも最近は対抗商品出しつつあるから良い傾向
>>570
マトモな時間帯だとちょいと割高感はあるけど、設備もサービスもJRより数段上
俺如き庶民は、行きに早朝快速、帰りを準急が出る駅まで特急を短距離利用としてる
トブコ～浅草は、準急に乗ればまぁまぁ妥協できるからね
574 ：名無しでGO!：2010/10/24(日) 22:24:31 ID:HbPCgHcfO
>>557
たぶん、今年は発売しない。お年玉含め特に何もリリースされないんじゃないか？
たぶん、今年は発売しない。お年玉含め特に何もリリースされないんじゃないか？
575 ：名無しでGO!：2010/10/24(日) 22:51:05 ID:ZFrEaF+aO
「乗車券タイプのフリーきっぷです」
途中下車できないくせに、なにが乗車券タイプだｗ
相変わらず日本語に不自由してる会社だな
途中下車できないくせに、なにが乗車券タイプだｗ
相変わらず日本語に不自由してる会社だな
578 ：名無しでGO!：2010/10/25(月) 01:02:20 ID:HPVBZEp20
特企だから途中下車不可でおｋなんて誰が決めたんだよw
581 ：名無しでGO!：2010/10/25(月) 01:25:32 ID:6FvQiOkH0
ぶらり快速彩の国フリーきっぷ
【ねだん】大人８００円、小人４００円
【発売期間】平成２２年１２月４日～平成２３年３月３１日
【有効期間】２日間
【発売箇所】栃木県内の大宮支社管内のみどりの窓口
栃木県から埼玉県内までのオトクな往復乗車券です。
埼玉県内の各駅で自由に乗り降りできます。
※このきっぷでは快速列車のみご乗車いただけます。普通・特急・急行・新幹線等はご利用いただけません。
快速列車以外をご利用された場合、前途無効となりますのでご注意ください。
普通列車をご利用の際は、別途乗車券が必要となります。
快速列車のグリーン車をご利用の際は、別途グリーン券が必要となります。
【ねだん】大人８００円、小人４００円
【発売期間】平成２２年１２月４日～平成２３年３月３１日
【有効期間】２日間
【発売箇所】栃木県内の大宮支社管内のみどりの窓口
栃木県から埼玉県内までのオトクな往復乗車券です。
埼玉県内の各駅で自由に乗り降りできます。
※このきっぷでは快速列車のみご乗車いただけます。普通・特急・急行・新幹線等はご利用いただけません。
快速列車以外をご利用された場合、前途無効となりますのでご注意ください。
普通列車をご利用の際は、別途乗車券が必要となります。
快速列車のグリーン車をご利用の際は、別途グリーン券が必要となります。
582 ：名無しでGO!：2010/10/25(月) 01:35:20 ID:m6OKg50S0
安いとは思うがなぜさいたま？と釣られてみる
長野の信州フリーは範囲いまいちで高いけど、ああいうのほしいねどこも
長野の信州フリーは範囲いまいちで高いけど、ああいうのほしいねどこも
584 ：名無しでGO!：2010/10/25(月) 02:05:29 ID:HPVBZEp20
>>579
フツーに計算してみろ
とりあえず都区内の上野から入口駅の盛岡まで東北本線経由で8,190円
実直に東北本線限定で乗継し、フリーエリア入口の盛岡に22:45着の最終列車で到達するとして
上野発の最終は11:35発の普通列車がラストだ。所要時間にして11時間超だぞ。
道中、マトモにメシが食えそうなのは仙台での約1時間滞在
それ以外はなかなかタイトな乗継が続くぞ
改札出場不可でメシはどーしろとw
>途中下車云々で論議になったことねーだろ。
当たり前だ
今までの商品なら途中下車できるか、途中下車が必要ない程度の改札内拘束時間で終わってたからだろ
机上でしか物事を考えられない奴の言いそうなことだw
フツーに計算してみろ
とりあえず都区内の上野から入口駅の盛岡まで東北本線経由で8,190円
実直に東北本線限定で乗継し、フリーエリア入口の盛岡に22:45着の最終列車で到達するとして
上野発の最終は11:35発の普通列車がラストだ。所要時間にして11時間超だぞ。
道中、マトモにメシが食えそうなのは仙台での約1時間滞在
それ以外はなかなかタイトな乗継が続くぞ
改札出場不可でメシはどーしろとw
>途中下車云々で論議になったことねーだろ。
当たり前だ
今までの商品なら途中下車できるか、途中下車が必要ない程度の改札内拘束時間で終わってたからだろ
机上でしか物事を考えられない奴の言いそうなことだw
585 ：名無しでGO!：2010/10/25(月) 02:14:51 ID:i3/irubM0
587 ：名無しでGO!：2010/10/25(月) 02:46:30 ID:HPVBZEp20
>>586
駅そばも各店で営業時間がかなり短縮され、ホームから撤退した駅は多い。
営業時間で見れば、北に向かうとして朝食を捨てるか夕食を捨てるか、という悲惨な選択が迫られる。
エキナカって言っても、大宮を出たらKioskレベルしかないし。
先の最終乗継ルートでは、改札を出ないでマトモに食事を済ませられるのが仙台くらいしか思いつかない。
出発時間や列車の乗継を工夫すれば、もう少し選択肢は増えるけど。
駅そばも各店で営業時間がかなり短縮され、ホームから撤退した駅は多い。
営業時間で見れば、北に向かうとして朝食を捨てるか夕食を捨てるか、という悲惨な選択が迫られる。
エキナカって言っても、大宮を出たらKioskレベルしかないし。
先の最終乗継ルートでは、改札を出ないでマトモに食事を済ませられるのが仙台くらいしか思いつかない。
出発時間や列車の乗継を工夫すれば、もう少し選択肢は増えるけど。
588 ：名無しでGO!：2010/10/25(月) 05:49:01 ID:m6OKg50S0
立ち食い蕎麦が小山・宇都宮である
小山は、コーヒ飲むところもある
あとは思いつかないけどね
小山は、コーヒ飲むところもある
あとは思いつかないけどね
589 ：名無しでGO!：2010/10/25(月) 07:34:50 ID:teKe8exJO
590 ：名無しでGO!：2010/10/25(月) 09:53:11 ID:r6NlmmoZ0
北東北・函館フリー乗車券って、別に新幹線を東京から乗らなくてもいいよね？
都区内から在来で始発に乗っても、大宮には新幹線の始発に間に合うよね？
東京から新幹線乗るのと大宮から乗るのとじゃ往復で考えた場合結構値段の差があるよね。
都区内から在来で始発に乗っても、大宮には新幹線の始発に間に合うよね？
東京から新幹線乗るのと大宮から乗るのとじゃ往復で考えた場合結構値段の差があるよね。
591 ：名無しでGO!：2010/10/25(月) 10:26:17 ID:dFtpwobj0
朝渋谷駅構内歩いてたら、アナウンスで「特急券御購入で・・うんぬん・・」
と何かしらのフリー切符の説明していたな。必死だなw
と何かしらのフリー切符の説明していたな。必死だなw
592 ：名無しでGO!：2010/10/25(月) 10:53:00 ID:teKe8exJO
「お出かけに便利でお得」と連呼するだけで、どう便利でお得なのか一切説明しない。
自社商品の説明もできないのだろうｗ
見向きもされないのは当然。
自社商品の説明もできないのだろうｗ
見向きもされないのは当然。
593 ：名無しでGO!：2010/10/25(月) 10:56:26 ID:dgt0MwP1O
新宿駅構内でもよくスリーデーの販促やってる。まるで売れてるように見えないが
>>580
そもそも北東北まで普通列車で行こうとする奴がどれだけいるんだ？
このスレの住人くらいだろ。
特急券追加で新幹線や特急乗れんだから普通は新幹線使う。
追加ダメで途中下車不可なら文句出てしかるべきだと思うが。
そもそも北東北まで普通列車で行こうとする奴がどれだけいるんだ？
このスレの住人くらいだろ。
特急券追加で新幹線や特急乗れんだから普通は新幹線使う。
追加ダメで途中下車不可なら文句出てしかるべきだと思うが。
>>594
いつも出掛けないような遠いところだと、途中で1ヶ所くらいは立ち寄って観光したりしない？
直行直帰するやつばかりだとは限らないと思うんだけどなあ。
それより、フリーきっぷって起点駅を固定されると割高になりがちなのが不満だ。
地元駅からの料金で比較検討すると、往復割引きっぷの方が安くついたりするのが何とも。
それで途中下車制限までされたんじゃ比較検討の対象にすらならん。
いつも出掛けないような遠いところだと、途中で1ヶ所くらいは立ち寄って観光したりしない？
直行直帰するやつばかりだとは限らないと思うんだけどなあ。
それより、フリーきっぷって起点駅を固定されると割高になりがちなのが不満だ。
地元駅からの料金で比較検討すると、往復割引きっぷの方が安くついたりするのが何とも。
それで途中下車制限までされたんじゃ比較検討の対象にすらならん。
普通は新幹線を使うなら何もこのスレの住民に合わせずに最初から特急も使えるようにしたらいいじゃん。
597 ：名無しでGO!：2010/10/25(月) 12:18:25 ID:teKe8exJO
>>594
つまり、「通常は新幹線を使う」ような遠距離で「別途特急券等をお買い求めいただければ～」という理屈のほうがおかしいわけだなｗ
応分値上げして、今まで通りセット価格でいいじゃん、分かりやすいし。
乗り回し云々は、フリーエリア内は別途特急券にすれば済む話。
それをしないのは「売る気は無い商品を用意」しただけ。
つまり、「通常は新幹線を使う」ような遠距離で「別途特急券等をお買い求めいただければ～」という理屈のほうがおかしいわけだなｗ
応分値上げして、今まで通りセット価格でいいじゃん、分かりやすいし。
乗り回し云々は、フリーエリア内は別途特急券にすれば済む話。
それをしないのは「売る気は無い商品を用意」しただけ。
598 ：名無しでGO!：2010/10/25(月) 12:23:30 ID:tKzzui2WO
>>598
無知を絵に描いたような多数の地元民はホイホイ高い料金払い
旅慣れた奴、事情に詳しい奴ほど鉄道から逃げるだろうな…
とりあえず往復が新幹線・特急込みの切符なら途中下車不可も理解できるけど
今回の切符はそうじゃないし一方的に客の手足を縛ったも同然だから救えない
（東北本線・新幹線とあけぼの以外使えないんじゃ常磐経由も無理だし）
無知を絵に描いたような多数の地元民はホイホイ高い料金払い
旅慣れた奴、事情に詳しい奴ほど鉄道から逃げるだろうな…
とりあえず往復が新幹線・特急込みの切符なら途中下車不可も理解できるけど
今回の切符はそうじゃないし一方的に客の手足を縛ったも同然だから救えない
（東北本線・新幹線とあけぼの以外使えないんじゃ常磐経由も無理だし）
>>596>>597
最初から特急券込みだと、個人的には使い勝手悪いんだよな。
G車設定がなかったから。
元々あって、それがこのタイプに変わったんなら文句垂れたくもなるが、
普通車用しかないわけだしな。
最初から特急券込みだと、個人的には使い勝手悪いんだよな。
G車設定がなかったから。
元々あって、それがこのタイプに変わったんなら文句垂れたくもなるが、
普通車用しかないわけだしな。
601 ：名無しでGO!：2010/10/25(月) 13:32:33 ID:r6NlmmoZ0
あけぼの使うんだったら、北斗星使った方が得じゃね？
602 ：名無しでGO!：2010/10/25(月) 13:33:16 ID:eiB3q1tmO
>>600
脳内グリーン車ユーザーさんこんにちは!
脳内グリーン車ユーザーさんこんにちは!
603 ：名無しでGO!：2010/10/25(月) 13:36:30 ID:teKe8exJO
>>598
地元民は素直に車に乗るだけだろ。
あんまりJRに対して要望しないってことは、あまりJRに対して期待も依存もしてないってことだから。
乗らないって選択肢が普通に存在するということが東京に凝り固まってるとイメージできなくなるんだろうな。
地元民は素直に車に乗るだけだろ。
あんまりJRに対して要望しないってことは、あまりJRに対して期待も依存もしてないってことだから。
乗らないって選択肢が普通に存在するということが東京に凝り固まってるとイメージできなくなるんだろうな。
北陸フリーとか、かつてのワイド周遊券を使った感想では、
観光地めぐりで1日に何回か乗り降りするときに、とにかく
来た列車に(特急でも)追加料金なしで乗れるのが良かった。
だから、フリーエリアの特急乗り降り自由というのは重要だと思う。
往復は乗車券のみでフリーエリアは特急自由席乗り放題が
便利だと思う。
そう考えると、単に周遊きっぷで青函ゾーンとか秋田・白神ゾーンを
復活すればいいってことなんだろうけど。周遊きっぷは不人気だったし。
観光地めぐりで1日に何回か乗り降りするときに、とにかく
来た列車に(特急でも)追加料金なしで乗れるのが良かった。
だから、フリーエリアの特急乗り降り自由というのは重要だと思う。
往復は乗車券のみでフリーエリアは特急自由席乗り放題が
便利だと思う。
そう考えると、単に周遊きっぷで青函ゾーンとか秋田・白神ゾーンを
復活すればいいってことなんだろうけど。周遊きっぷは不人気だったし。
606 ：名無しでGO!：2010/10/25(月) 13:52:46 ID:eiB3q1tmO
トーホグは特急も本数のうちだからな
607 ：名無しでGO!：2010/10/25(月) 14:12:12 ID:K/OGi9O+0
>>588
郡山、福島、仙台、一ノ関は在来線改札内に立ち食い蕎麦あり
入場券買えば新幹線改札内には、たいてい立ち食い蕎麦と喫茶コーナーある
餓死するようなことは避けられる模様
>>592
ウイークエンドバスの案内チラシで
長野の方のコース回ると110円お徳とか載ってたよ
郡山、福島、仙台、一ノ関は在来線改札内に立ち食い蕎麦あり
入場券買えば新幹線改札内には、たいてい立ち食い蕎麦と喫茶コーナーある
餓死するようなことは避けられる模様
>>592
ウイークエンドバスの案内チラシで
長野の方のコース回ると110円お徳とか載ってたよ
608 ：名無しでGO!：2010/10/25(月) 14:32:45 ID:9ghG+mCCO
高くて不便なJR東日本より速くて安い飛行機を使いましょう。
あずさで松本行くのと高速バスで行くのとたいして時間変わらん上、バスのデラックス席使ってもお得で快適だしな。
611 ：名無しでGO!：2010/10/25(月) 14:55:04 ID:eiB3q1tmO
612 ：名無しでGO!：2010/10/25(月) 14:58:07 ID:eiB3q1tmO
613 ：名無しでGO!：2010/10/25(月) 15:24:39 ID:GNN0IGis0
615 ：名無しでGO!：2010/10/25(月) 17:21:51 ID:teKe8exJO
それは非現実的。
それこそヲタの妄想。
それこそヲタの妄想。
616 ：名無しでGO!：2010/10/25(月) 17:57:21 ID:hA0tlTkbO
値段据え置きで特急券半額割引券二枚付き、フリーエリアの在来線のみ特急券不要にしたらかなり不満抑えられる？
>>614
仮にフリーエリアで特急が乗れたとして、フリーエリア入口の盛岡まで
特急券を買うと東京～盛岡の往復で特急券が5650ｘ2=11300だから、
北東北北海道フリー18000円と合わせれば29300円。
従来の青森・函館フリーが29100円。しかも、八戸乗り換えで函館まで
追加無しで特急指定で行けた。
北東北北海道フリーはエリアが広がったけど、フリーエリアで特急が
乗れて今までと辛うじて同等レベルと言えるかと。
仮にフリーエリアで特急が乗れたとして、フリーエリア入口の盛岡まで
特急券を買うと東京～盛岡の往復で特急券が5650ｘ2=11300だから、
北東北北海道フリー18000円と合わせれば29300円。
従来の青森・函館フリーが29100円。しかも、八戸乗り換えで函館まで
追加無しで特急指定で行けた。
北東北北海道フリーはエリアが広がったけど、フリーエリアで特急が
乗れて今までと辛うじて同等レベルと言えるかと。
>>616
北東北では新幹線利用可でない限り東半分が動けないようなものだけど
北東北では新幹線利用可でない限り東半分が動けないようなものだけど
619 ：名無しでGO!：2010/10/25(月) 19:18:26 ID:r6NlmmoZ0
>>618
東北ローカル線パスで経験しているが、本数が少ないだけで接続がスムーズな
ダイヤもあるよ。北・函乗車券ではＪＲバスの久慈～二戸のスワロー号乗れるので、
それも使ってみようかな。あと十和田湖に行くルートで八戸～十和田湖駅間のおいらせ号
に乗れるからそれで行ってみようかな。青森からみずうみ号使うより所要時間短いし。
東北ローカル線パスで経験しているが、本数が少ないだけで接続がスムーズな
ダイヤもあるよ。北・函乗車券ではＪＲバスの久慈～二戸のスワロー号乗れるので、
それも使ってみようかな。あと十和田湖に行くルートで八戸～十和田湖駅間のおいらせ号
に乗れるからそれで行ってみようかな。青森からみずうみ号使うより所要時間短いし。
>>617
往復のみ特急券必要なら、特企でも煩わしくなくあけぼのシンデラ乗れるし
いざとなれば北斗星だって乗車可になって4万ちょいくらいなら神だったなぁと。
フリーエリアでいちいち自由席券必要とかめんどい。まあ飛び乗って車内で精算だな。
往復のみ特急券必要なら、特企でも煩わしくなくあけぼのシンデラ乗れるし
いざとなれば北斗星だって乗車可になって4万ちょいくらいなら神だったなぁと。
フリーエリアでいちいち自由席券必要とかめんどい。まあ飛び乗って車内で精算だな。
621 ：名無しでGO!：2010/10/25(月) 20:01:28 ID:GNN0IGis0
>本数が少ないだけで
それが問題じゃないかと小一(ry
それが問題じゃないかと小一(ry
622 ：名無しでGO!：2010/10/25(月) 20:05:52 ID:Zhba6FCI0
623 ：名無しでGO!：2010/10/25(月) 21:44:36 ID:RxUh1CHa0
福島で駅員が案内所でウイークエンドパスの宣伝してたんだけど、
特急券が別料金って分かると、聞いてる人一気に興味なさそうな顔してたな。
特急券が別料金って分かると、聞いてる人一気に興味なさそうな顔してたな。
624 ：名無しでGO!：2010/10/25(月) 21:49:54 ID:luYk2kgk0
大方こんなパターンだろｗ
駅員：土日指定エリアが乗り放題ですよ～
客：へー
駅員：お値段大人一人8700円！
客：マジかよ！安杉！
駅員：特急券は別途購入になります
客：何だよ！！(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ
駅員：土日指定エリアが乗り放題ですよ～
客：へー
駅員：お値段大人一人8700円！
客：マジかよ！安杉！
駅員：特急券は別途購入になります
客：何だよ！！(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ
バカな会社だよｗ
627 ：名無しでGO!：2010/10/25(月) 22:03:01 ID:GNN0IGis0
628 ：名無しでGO!：2010/10/25(月) 22:27:09 ID:RxUh1CHa0
大々的にポスター貼ってパンフとかも置いて周りの人の興味を引いて、一生懸命宣伝してるんだけど、「新幹線は別料金なの？」って
聞かれると申し訳なさそうな顔をして答えて、それで結局聞いてる人も「それならちょっとダメだな～。」とかいって
引いちゃうから、係員可哀そうだった。多分どこの販売促進の人も相当困ってそうだな。
聞かれると申し訳なさそうな顔をして答えて、それで結局聞いてる人も「それならちょっとダメだな～。」とかいって
引いちゃうから、係員可哀そうだった。多分どこの販売促進の人も相当困ってそうだな。
630 ：名無しでGO!：2010/10/25(月) 22:37:03 ID:jRNlvhPJ0
なにがどうトクなのか自社商品を説明できない社員って何よｗ
>>630
つーか決めたのは上の方でしょ
つーか決めたのは上の方でしょ
632 ：名無しでGO!：2010/10/25(月) 22:49:05 ID:HPVBZEp20
633 ：名無しでGO!：2010/10/25(月) 23:11:47 ID:RxUh1CHa0
>>632
まあ、各現場の声が上にいけば何か変わるかも。
まあ、各現場の声が上にいけば何か変わるかも。
説明以前の問題だよなあ。
まず最初に破格の安さで釣られた一般人にとっては、新幹線特急券は別って聞いた途端、余計な料金を別に払わされるイメージが先行してしまうよね。
お酒飲み放題と聞いて入った店で、高級ワインは除く、みたいな。
まず最初に破格の安さで釣られた一般人にとっては、新幹線特急券は別って聞いた途端、余計な料金を別に払わされるイメージが先行してしまうよね。
お酒飲み放題と聞いて入った店で、高級ワインは除く、みたいな。
土日きっぷはその点新幹線・特急乗り放題でわかりやすかったからなぁ
636 ：名無しでGO!：2010/10/25(月) 23:34:10 ID:SWYkvdGW0
ビール飲み放題！と書いてあって冷やし代は別みたいな感じか・・。
（真夏に全く冷やしてなくて温度が３０度くらいあるビールは飲み放題。
急冷機で冷やすなら別途コップ１杯につき３００円追加とかｗ）
（真夏に全く冷やしてなくて温度が３０度くらいあるビールは飲み放題。
急冷機で冷やすなら別途コップ１杯につき３００円追加とかｗ）
清野「高速1000円は2年間限定だ！来年4月からはまた割高料金に戻るから、自然とうちに戻ってくる！(ｷﾘｯ)」
って考えていそう。高速1000円自体、2009年4月からの2年間限定だからね。
だが、現実はそうは行かないと思うよ。暫定税率の時に大混乱を招いたので、いきなりの大幅な値上げは無いと思うし、民主党も自分の首を絞める事はしない。
最近の束は、ガソリンが安くても、ETC割引以前の高速料金が必要、という感じ。
モノが売れない時代、これでは戻ってこないよ。
実際、愛車にETCを付けてから、鉄道で旅をする事が減った。
この前201系のラストランを追い掛けたのも、車で高速利用だったし。
って考えていそう。高速1000円自体、2009年4月からの2年間限定だからね。
だが、現実はそうは行かないと思うよ。暫定税率の時に大混乱を招いたので、いきなりの大幅な値上げは無いと思うし、民主党も自分の首を絞める事はしない。
最近の束は、ガソリンが安くても、ETC割引以前の高速料金が必要、という感じ。
モノが売れない時代、これでは戻ってこないよ。
実際、愛車にETCを付けてから、鉄道で旅をする事が減った。
この前201系のラストランを追い掛けたのも、車で高速利用だったし。
638 ：名無しでGO!：2010/10/25(月) 23:42:34 ID:HPVBZEp20
>>638
そこは、2000年代初頭のゲーム業界と似ているな。
自分のところのゲームが売れない、と言う問題ではなく、市場全体が縮小している、という事と。
正直、任天堂が方針を転換しなければ、あのまま市場は崩壊していたと思う。
束に、発想の転換ができるかな？
もっとも、高速道路は週末の度に中央道小仏TN30kmとか、東名大和TN30kmとか、起きているけど。
そこは、2000年代初頭のゲーム業界と似ているな。
自分のところのゲームが売れない、と言う問題ではなく、市場全体が縮小している、という事と。
正直、任天堂が方針を転換しなければ、あのまま市場は崩壊していたと思う。
束に、発想の転換ができるかな？
もっとも、高速道路は週末の度に中央道小仏TN30kmとか、東名大和TN30kmとか、起きているけど。
秋田から東京週末フリー乗車券で上京する場合
始発の新庄行き5:54を逃すと特急券買わなきゃ
東京にたどり着けないwwwww
せめて奥羽本線利用可能にしてくれよ
田沢湖線強制ってどんな拷問だよ
始発の新庄行き5:54を逃すと特急券買わなきゃ
東京にたどり着けないwwwww
せめて奥羽本線利用可能にしてくれよ
田沢湖線強制ってどんな拷問だよ
高速千円といっても平均約70km。
実は多くの人は元が取れる程度の距離くらいしか遠出しないらしい。
つまり、首都圏から東北までとかはそうそう出かけない。
強気になれるはずがない。
実は多くの人は元が取れる程度の距離くらいしか遠出しないらしい。
つまり、首都圏から東北までとかはそうそう出かけない。
強気になれるはずがない。
車で遠出するとガソリン代がかかるし、疲労が溜まって休み明けが辛くなるからね。
最初だけなのかもな、青森までマグロ食いに行くとか、香川までうどん食いに行くとか無茶したのは。
最初だけなのかもな、青森までマグロ食いに行くとか、香川までうどん食いに行くとか無茶したのは。
>>641
そんなことないだろ？それ乗れば、赤湯あたりで朝風呂入ったりも出来るが。
そんなことないだろ？それ乗れば、赤湯あたりで朝風呂入ったりも出来るが。
645 ：名無しでGO!：2010/10/26(火) 00:27:38 ID:Z4JCGs+20
このスレのヤツラは乗り回してばっかなんだから
ウィークエンドパスが
途中下車前途無効でも余り影響ないんじゃないか？
土曜に終電でそれ以降を乗り継げないときは
翌日の初電に乗車する場合限り継続乗車の扱いできりゃおｋだろｗ
ウィークエンドパスが
途中下車前途無効でも余り影響ないんじゃないか？
土曜に終電でそれ以降を乗り継げないときは
翌日の初電に乗車する場合限り継続乗車の扱いできりゃおｋだろｗ
超ボッタクリ版18きっぷみたいなのしか出せないのが今の束
こんな殿様商売丸出しのやり方に、一体どれだけの客が脱落せずついて来るか楽しみだわ
ま、しょせん劣化粗悪品じゃ本家には勝てないってことでｗ
こんな殿様商売丸出しのやり方に、一体どれだけの客が脱落せずついて来るか楽しみだわ
ま、しょせん劣化粗悪品じゃ本家には勝てないってことでｗ
>>644
・フリーエリアまでの経路は、次の通りです。
・「秋田～能代・男鹿・羽後本荘・鷹ノ巣」、「大曲～湯沢」発：秋田新幹線・東北新幹線（田沢湖線・東北本線）経由
湯沢発でも大曲→田沢湖線経由強制ですwww
・フリーエリアまでの経路は、次の通りです。
・「秋田～能代・男鹿・羽後本荘・鷹ノ巣」、「大曲～湯沢」発：秋田新幹線・東北新幹線（田沢湖線・東北本線）経由
湯沢発でも大曲→田沢湖線経由強制ですwww
>>643
ガソリン代＝運賃or企画乗車券代
束のお得なきっぷ（笑）の場合、それに割高な高速料金が加算されるようなものだし、仲間や家族と行ったら更に割高になる。
あと、最近ではSA・PAが充実して、駅よりも楽しめるところが増えている。
ガソリン代＝運賃or企画乗車券代
束のお得なきっぷ（笑）の場合、それに割高な高速料金が加算されるようなものだし、仲間や家族と行ったら更に割高になる。
あと、最近ではSA・PAが充実して、駅よりも楽しめるところが増えている。
目先だけ変えて安くなったように見せかければ、馬鹿な利用者が飛びついてくれるとでも考えたのかねえｗ
650 ：鈍行or特急：2010/10/26(火) 01:05:42 ID:3Q4pUNdM0
651 ：名無しでGO!：2010/10/26(火) 01:14:22 ID:NnQUrHPd0
大館・秋田、青森・函館まで廃止とは・・・大いに失望。
西の2人縛りとわざと旅行しにくくしているだろ。
ならばいっそ周遊券復活しろ！！
西の2人縛りとわざと旅行しにくくしているだろ。
ならばいっそ周遊券復活しろ！！
埼玉県民の日のフリーきっぷ情報見たけど「JRの発売はありません、suicaをご利用ください」だと
http://www.jreast.co.jp/tickets/info.aspx?GoodsCd=1623
群馬は出すのに埼玉は無しですかぁ
http://www.jreast.co.jp/tickets/info.aspx?GoodsCd=1623
群馬は出すのに埼玉は無しですかぁ
多分欠陥は修正されるとは思うのだが・・・。
ただし東日本の乗車券のみフリーは変わらないとは思うけどね。
ただし東日本の乗車券のみフリーは変わらないとは思うけどね。
>>634
チラシ見てアイス全品半額！ だと思って行ったら、小さく「ただしハーゲンダッツは除く」と書かれていたようなものか。
チラシ見てアイス全品半額！ だと思って行ったら、小さく「ただしハーゲンダッツは除く」と書かれていたようなものか。
>>643
でも、その後はそういう場所に電車や飛行機で行ったりはあまりしないんじゃない？
へたすりゃ桁が違うぐらいお金がかかって疲労はそれなりに溜まるからね。
所詮旅行なんてお金使って疲れるイベントでしかないから。
でも、その後はそういう場所に電車や飛行機で行ったりはあまりしないんじゃない？
へたすりゃ桁が違うぐらいお金がかかって疲労はそれなりに溜まるからね。
所詮旅行なんてお金使って疲れるイベントでしかないから。
安売りも、それに慣れるとお得感を感じなくなるものだ。
例えばマクドの65円だか80円だかのハンバーガー。
期間限定でやっている分には大量に買うヤツもいるが、それがいつでも買えるとなれば誰も見向きしなくなる。
例えばマクドの65円だか80円だかのハンバーガー。
期間限定でやっている分には大量に買うヤツもいるが、それがいつでも買えるとなれば誰も見向きしなくなる。
657 ：名無しでGO!：2010/10/26(火) 07:23:52 ID:2ALJ5AGQ0
首都圏のはずれにあるSAが人気なのは、ほどほどに渋滞して
SAで時間つぶしてまたほどよい渋滞で帰る。
このほどほどの渋滞がミソで遠くに行かずに（疲れないandガソリン代もかからない）、
時間がつぶせてお金がかからないというのが人気の秘訣だとか。
（各停の旅と同じ理屈だがそこに特急が走っているとなぜ乗らないのかという不満が同行者から出たりする。）
遠くまでお金をかけて速く出かけるというのはブームになれない。
SAで時間つぶしてまたほどよい渋滞で帰る。
このほどほどの渋滞がミソで遠くに行かずに（疲れないandガソリン代もかからない）、
時間がつぶせてお金がかからないというのが人気の秘訣だとか。
（各停の旅と同じ理屈だがそこに特急が走っているとなぜ乗らないのかという不満が同行者から出たりする。）
遠くまでお金をかけて速く出かけるというのはブームになれない。
659 ：名無しでGO!：2010/10/26(火) 08:47:05 ID:pUddyu1g0
「ときわ路パス」は知られてるのかな？
結構お得な切符なんだが。
結構お得な切符なんだが。
ある遊園地でアトラクション乗り放題の入場券を買いました。
ゲートから入ってアトラクションエリアに行く途中には山あり川ありです。
山にはトンネルがあってトンネルを通ればすぐ着きますが、トンネルは有料です。
川には橋がかかっていますが、橋も有料です。
のんびり遊歩道を通れば追加無しで行けますが、時間がかかるので着くのは夕方です。
やっとアトラクションエリアに着きました。半分以上のアトラクションは追加料金が必要です。
ゲートから入ってアトラクションエリアに行く途中には山あり川ありです。
山にはトンネルがあってトンネルを通ればすぐ着きますが、トンネルは有料です。
川には橋がかかっていますが、橋も有料です。
のんびり遊歩道を通れば追加無しで行けますが、時間がかかるので着くのは夕方です。
やっとアトラクションエリアに着きました。半分以上のアトラクションは追加料金が必要です。
661 ：名無しでGO!：2010/10/26(火) 09:39:31 ID:eR/9njM0O
こんなエゴ丸だしの営業してると必ずﾂｹが巡ってくる。
花火大会やライトアップ時の東京ドイツ村か
入園無料だが、駐車料金は有料。
だが入園料無料になる期間中だけは徒歩での入園は不可。
入園無料だが、駐車料金は有料。
だが入園料無料になる期間中だけは徒歩での入園は不可。
663 ：名無しでGO!：2010/10/26(火) 10:10:09 ID:bqzCMC1qO
>>631
それが営業だろｗ
それが営業だろｗ
>>660
ずっと歩き続けるのもつまらないから、途中でのんびり寄り道でもしようとしても、遊歩道から出られないとな。
ずっと歩き続けるのもつまらないから、途中でのんびり寄り道でもしようとしても、遊歩道から出られないとな。
値段、期間そのままで東北フリー乗車券というのは？
範囲は新発田、那須塩原、いわきより北（磐越東線も）。
新発田は遠いが、那須塩原やいわきは首都圏Suicaエリアだから、途中下車不可でも問題ない。
範囲は新発田、那須塩原、いわきより北（磐越東線も）。
新発田は遠いが、那須塩原やいわきは首都圏Suicaエリアだから、途中下車不可でも問題ない。
これだけじゃまだ割高、追加で私鉄・3セク・地下鉄（仙台しかないが）・路面（函館しかないが）も乗れて値段は当初通り。
あと会津鉄道は会津高原尾瀬口まで全線可能で。
あと会津鉄道は会津高原尾瀬口まで全線可能で。
>>660
ついでに遊歩道沿いには売店も食事する場所もほとんどないとｗ
ついでに遊歩道沿いには売店も食事する場所もほとんどないとｗ
>>670
もちろん特急券はエリア内もエリア外も別料金です、当然跨いで特急券も買えます。
形式上では東北方面2方向は首都圏Suicaエリアを出ると途中下車可能にしただけです（新幹線は那須塩原、宇都宮線は黒磯だからここは那須塩原にあわせた）。
あと先程は失礼、ウイークエンドパスは8700円でしたね、今度から。
もちろん特急券はエリア内もエリア外も別料金です、当然跨いで特急券も買えます。
形式上では東北方面2方向は首都圏Suicaエリアを出ると途中下車可能にしただけです（新幹線は那須塩原、宇都宮線は黒磯だからここは那須塩原にあわせた）。
あと先程は失礼、ウイークエンドパスは8700円でしたね、今度から。
673 ：名無しでGO!：2010/10/26(火) 19:17:32 ID:WGC4m45T0
TDLが入場のみの入場券販売を止めた理由を考えれば、答えはすぐに出るんだけどね。
勿論、束がやってるのはそのまったく逆w
勿論、束がやってるのはそのまったく逆w
TDLは入場券のみの券を見掛けないと思ったら販売してなかったのね
新幹線や特急を利用するとき、特急料金は別払いのフリー切符。
現実は得でも割高“感”を生んだ時点で終了。
現実は得でも割高“感”を生んだ時点で終了。
>>675
一人旅なら田沢湖→角館の特急料金追加730円もそんなに負担感はないけど、
週末に家族４人旅行した時に感じたんだけど、４人だと2,920円…
たかだか15分の距離に片道3,000円ってものすごい負担感。
今なら１人28,100円払えばＪＲへの支払いは完了なのに、
改悪後はきっちりメモしないと支払総額がわからず損得すら不明。
こんなクチコミが出てきたら、フリーきっぷ完全終了だな。
一人旅なら田沢湖→角館の特急料金追加730円もそんなに負担感はないけど、
週末に家族４人旅行した時に感じたんだけど、４人だと2,920円…
たかだか15分の距離に片道3,000円ってものすごい負担感。
今なら１人28,100円払えばＪＲへの支払いは完了なのに、
改悪後はきっちりメモしないと支払総額がわからず損得すら不明。
こんなクチコミが出てきたら、フリーきっぷ完全終了だな。
678 ：名無しでGO!：2010/10/26(火) 22:02:24 ID:Yip7iIww0
北東パス発売終了
679 ：名無しでGO!：2010/10/26(火) 22:07:48 ID:Yip7iIww0
680 ：名無しでGO!：2010/10/26(火) 22:10:33 ID:W1zASIUV0
それって夏の北東パスは発売終了になりましたってことだろ？ｗ
一瞬ビビったが。
一瞬ビビったが。
681 ：名無しでGO!：2010/10/26(火) 22:18:58 ID:DDHiRwsK0
改悪の道を行くのはNHKと何ら変わりないな。
682 ：名無しでGO!：2010/10/26(火) 22:18:59 ID:2ceegPLBO
>>671
18きっぷ以上の死のロードを強いられるわけだなw
18きっぷ以上の死のロードを強いられるわけだなw
683 ：名無しでGO!：2010/10/26(火) 22:25:21 ID:FQkhYfV/O
>>677
それが束の目論見なんぢゃね？
それが束の目論見なんぢゃね？
684 ：名無しでGO!：2010/10/26(火) 22:36:39 ID:2ceegPLBO
>>681
NHKも数年前に叩かれてから
視聴率万歳主義の下、ニュースまで番組宣伝だらけになったからな・・・。
馬鹿かと思うが、それが民間識者（財界のお偉方や評論家）の
意向通りだというから、開いた口がふさがらない。
NHKも数年前に叩かれてから
視聴率万歳主義の下、ニュースまで番組宣伝だらけになったからな・・・。
馬鹿かと思うが、それが民間識者（財界のお偉方や評論家）の
意向通りだというから、開いた口がふさがらない。
>>649
主にお年寄りが狙われそうだな。
大人の休日も似たようなシステムに改悪されるんじゃないの？このままだと。
もっとも、ネットが出来る人達は騙されないと思うがね。
>>658
あと、最近では車内泊（割引率の高い深夜に乗って、一夜明かして、翌朝出る）のも流行っているね。
まるで夜行列車が衰退するのと反比例するように。
>>681
NHKはまだマシだけどな。スポーツを大切に扱っていると思う。
民放（特に地上波）のスポーツ中継は全体的にダメ。見られるのは箱根駅伝くらい。
主にお年寄りが狙われそうだな。
大人の休日も似たようなシステムに改悪されるんじゃないの？このままだと。
もっとも、ネットが出来る人達は騙されないと思うがね。
>>658
あと、最近では車内泊（割引率の高い深夜に乗って、一夜明かして、翌朝出る）のも流行っているね。
まるで夜行列車が衰退するのと反比例するように。
>>681
NHKはまだマシだけどな。スポーツを大切に扱っていると思う。
民放（特に地上波）のスポーツ中継は全体的にダメ。見られるのは箱根駅伝くらい。
むしろ団塊の財布狙ってるだけで氷河期以降の世代は少子化で市場から相手にされてないんだよ
でも若者や家族連れをないがしろにすると長期的には存すると思うぞ
でも若者や家族連れをないがしろにすると長期的には存すると思うぞ
688 ：名無しでGO!：2010/10/26(火) 23:02:47 ID:DDHiRwsK0
NHKは地上波に関してはワールドカップの時、異常に番宣してたけどね。
BSの大リーグは結構観たりする
朝の某情報番組とか完全に民放に対抗するようになって落ちちゃったね。
井の原起用、民放っぽいアナウンサーをメインに登用させたり・・・。
東もWEパスの洗脳宣伝いつまでさせる気かね。
正月パスは絶望的だな。
BSの大リーグは結構観たりする
朝の某情報番組とか完全に民放に対抗するようになって落ちちゃったね。
井の原起用、民放っぽいアナウンサーをメインに登用させたり・・・。
東もWEパスの洗脳宣伝いつまでさせる気かね。
正月パスは絶望的だな。
689 ：名無しでGO!：2010/10/26(火) 23:41:06 ID:8UwEdUQk0
正月パスなんてありえんよ。
今年急に中止すると騒ぎになるから
前もって去年から販売止めたんだから。
今年急に中止すると騒ぎになるから
前もって去年から販売止めたんだから。
我が家の財務省に聞いてみた。
特急券込みの秋田・大館フリーなら旅行を計画してもいいけど、
トータル交通費が不明な新しいフリーきっぷなら行かないって。
旅行需要旺盛な妙齢の女性を敵に回してどうすんだ？？
特急券込みの秋田・大館フリーなら旅行を計画してもいいけど、
トータル交通費が不明な新しいフリーきっぷなら行かないって。
旅行需要旺盛な妙齢の女性を敵に回してどうすんだ？？
691 ：名無しでGO!：2010/10/27(水) 00:18:26 ID:9IKCtw+RO
トータル交通費が不明というのは致命的
調べれば分かるって？
それはお客の心理を分かって無い人が言う台詞
セット価格というのは最重要なんだよ
たとえ合計額が同じでもな
調べれば分かるって？
それはお客の心理を分かって無い人が言う台詞
セット価格というのは最重要なんだよ
たとえ合計額が同じでもな
692 ：名無しでGO!：2010/10/27(水) 00:25:13 ID:vBO4dcs80
福袋みたいでお得に見えるんだろう。
商品だから、見栄えも大事だな。
商品だから、見栄えも大事だな。
694 ：名無しでGO!：2010/10/27(水) 00:47:17 ID:Y8H9uIai0
今度は北陸にメスが入りそうだな。
７月にせっかくフリーエリアが拡大したばかりなのだが…
７月にせっかくフリーエリアが拡大したばかりなのだが…
696 ：名無しでGO!：2010/10/27(水) 00:49:21 ID:Y8H9uIai0
しかしびゅう旅行商品は２人以上が条件だが、結構安いぜ。
新青森や函館往復１泊２食で２万円前後とは…
この聖域までメスが入らないことを祈る。
新青森や函館往復１泊２食で２万円前後とは…
この聖域までメスが入らないことを祈る。
698 ：名無しでGO!：2010/10/27(水) 01:04:24 ID:vBO4dcs80
別に一人ヲタ排除が目的じゃないだろ
700 ：名無しでGO!：2010/10/27(水) 01:08:56 ID:2W+oKb0Q0
ちかごろ東日本の駅に行くとウィークエンドパスの利用ガイドみたいな
パンフがわざわざ置いてあるが、これって販売不振のあせりの表れなの？
パンフがわざわざ置いてあるが、これって販売不振のあせりの表れなの？
701 ：名無しでGO!：2010/10/27(水) 01:12:45 ID:1i8FpL950
702 ：700：2010/10/27(水) 01:14:53 ID:2W+oKb0Q0
703 ：名無しでGO!：2010/10/27(水) 01:22:50 ID:XlodVt0tO
明日10/28はぐんまフリーパス1100円が使えるね
ttp://www.jreast.co.jp/tickets/info.aspx?cmb_startpre=10&cmb_placearea=0&cmb_placepre=10&txt_year=&txt_month=&txt_day=&mode=area&SearchFlag=0&serchBtn1.x=19&serchBtn1.y=8&GoodsCd=1623
ttp://www.jreast.co.jp/tickets/info.aspx?cmb_startpre=10&cmb_placearea=0&cmb_placepre=10&txt_year=&txt_month=&txt_day=&mode=area&SearchFlag=0&serchBtn1.x=19&serchBtn1.y=8&GoodsCd=1623
>>679
なんか「三連休パス」がなくなったときと同じ形の文面で嫌なんだが、、、
なんか「三連休パス」がなくなったときと同じ形の文面で嫌なんだが、、、
705 ：名無しでGO!：2010/10/27(水) 08:43:44 ID:XlodVt0tO
>>695
11/14の埼玉県民の日、
昔はJRも発売していたよね。
小中学校は休みだから、よく出かけたよ。
最後は数年前1200円から1700円くらいに値上げして
すぐ発売をやめた。
私鉄の安売りに追随できずに、匙を投げたんだろうね。
末期は神保原～倉賀野～丹荘は通過のみ可能となり、それは良かった。
今年は私鉄は例年通りだが、
TXの埼玉県外を含む全線2300円は目新しいね。
熊谷～神保原住まいだけど、10/28のぐんまフリーパスは乗り越し精算で利用するよ
11/14の埼玉県民の日、
昔はJRも発売していたよね。
小中学校は休みだから、よく出かけたよ。
最後は数年前1200円から1700円くらいに値上げして
すぐ発売をやめた。
私鉄の安売りに追随できずに、匙を投げたんだろうね。
末期は神保原～倉賀野～丹荘は通過のみ可能となり、それは良かった。
今年は私鉄は例年通りだが、
TXの埼玉県外を含む全線2300円は目新しいね。
熊谷～神保原住まいだけど、10/28のぐんまフリーパスは乗り越し精算で利用するよ
ボッタクリの範囲に入るのは タケノコ剥ぎ 指名振替え ポン引き
タケノコ剥ぎとは、 サービス込○○円！と言っておきながら脱ぐのに1万
触らせるのに1万 手コキに1万 などと小出しに料金を要求し、最後には
スッカラカンにしてしまう手口です。
そしてほとんどが、ポン引きと呼ばれる客引きが絡んでます。
馴れ馴れしく近づいてきて甘い言葉を囁くポン引きには注意しましょう。
そして次に“指名振替え”ですが、 これは女の子が休みであったり、
すでに在籍してないのに受け付けて、他の子に振り替えてしまう手口です。
タケノコ剥ぎとは、 サービス込○○円！と言っておきながら脱ぐのに1万
触らせるのに1万 手コキに1万 などと小出しに料金を要求し、最後には
スッカラカンにしてしまう手口です。
そしてほとんどが、ポン引きと呼ばれる客引きが絡んでます。
馴れ馴れしく近づいてきて甘い言葉を囁くポン引きには注意しましょう。
そして次に“指名振替え”ですが、 これは女の子が休みであったり、
すでに在籍してないのに受け付けて、他の子に振り替えてしまう手口です。
今後は北東北へは渡道の周遊きっぷでの途中下車で寄る程度だな。
北東北がメインといことはなさそう。
北東北がメインといことはなさそう。
708 ：名無しでGO!：2010/10/27(水) 09:32:44 ID:tjo0dp//O
そりゃ1泊2日は例を出しただけで、当然延泊プランもあるさ。
鉄道は直前にきっぷを手配してもボッタクリじゃないのが良いところ。
北海道へ新幹線を延伸させたいのもこれが最大の理由。
鉄道は直前にきっぷを手配してもボッタクリじゃないのが良いところ。
北海道へ新幹線を延伸させたいのもこれが最大の理由。
05：名無しでGO!：2009/11/09(月) 17:46:43 ID:KuQsmwyz0
http://www.toonippo.co.jp/news_too/nto2003/0103/nto0103_4.html
新幹線で八戸盛況も元日休業多く
昨年十二月に東北新幹線「はやて」が乗り入れた八戸駅と駅周辺には一日、
首都圏で発売された一日乗り放題の特別切符「正月パス」を使い、県外から
観光客がどっと押し寄せた。元日営業を行った駅ビルや一番町商店街の一部
の店は終日にぎわったが、観光案内所やユートリーは例年通り休んだため、
観光客から「観光情報を入手できない」「土産品の購入が不便」などと不満
の声が上がった。ユートリーなどの休業は「正月パスの存在を知らなかった」
ためで、みすみす商機を逃すはめになった。
http://www.toonippo.co.jp/kikaku/shinkansen/rensai-shinkansengakuru/0108.html
2003年に「「正月パス」で八戸駅まで乗り、文句を言っている東京人
元日に店が休みなのは当たり前だろうが、ワガママですねえ
こういうことがあったので、JR東日本もきっぷ廃止したのかな？
http://www.toonippo.co.jp/news_too/nto2003/0103/nto0103_4.html
新幹線で八戸盛況も元日休業多く
昨年十二月に東北新幹線「はやて」が乗り入れた八戸駅と駅周辺には一日、
首都圏で発売された一日乗り放題の特別切符「正月パス」を使い、県外から
観光客がどっと押し寄せた。元日営業を行った駅ビルや一番町商店街の一部
の店は終日にぎわったが、観光案内所やユートリーは例年通り休んだため、
観光客から「観光情報を入手できない」「土産品の購入が不便」などと不満
の声が上がった。ユートリーなどの休業は「正月パスの存在を知らなかった」
ためで、みすみす商機を逃すはめになった。
http://www.toonippo.co.jp/kikaku/shinkansen/rensai-shinkansengakuru/0108.html
2003年に「「正月パス」で八戸駅まで乗り、文句を言っている東京人
元日に店が休みなのは当たり前だろうが、ワガママですねえ
こういうことがあったので、JR東日本もきっぷ廃止したのかな？
おまいら出張プラン使えよ。
ナニそれやすいの？
713 ：名無しでGO!：2010/10/27(水) 12:18:10 ID:WngdN1D5O
714 ：名無しでGO!：2010/10/27(水) 12:47:04 ID:9IKCtw+RO
近年まれに見る改悪だな
715 ：名無しでGO!：2010/10/27(水) 14:12:47 ID:e6KiMULjO
ウィークエンドパスもスリーデーパスも好評らしいよ
普通列車でののんびり旅もいいねって感じでかなり売れ行き好調らしい
だからリニューアルする東北関連も好評になるよ
普通列車でののんびり旅もいいねって感じでかなり売れ行き好調らしい
だからリニューアルする東北関連も好評になるよ
これはよい虚偽宣伝
717 ：名無しでGO!：2010/10/27(水) 14:28:33 ID:bC+bJlUoO
普通列車の旅を売り込むなら18きっぷを通年発売･一ヶ月有効にしたらいい。一ヶ月有れば楽に使い切れる。
つーか、北東北いらねーから、スリーデーパスを通年で毎週末販売しろ
金土日とか土日月で使えるようにしろ
金土日とか土日月で使えるようにしろ
特急別料金にするなら、はやこまに自由席つけろや
指定料金1席510円取られるせいで割高になるんだからさ
指定料金1席510円取られるせいで割高になるんだからさ
720 ：名無しでGO!：2010/10/27(水) 15:58:11 ID:WngdN1D5O
なんで束の仕込みカキコって
見るからに頭悪そうなんだろうw
見るからに頭悪そうなんだろうw
>>720
リア厨だからだろ
リア厨だからだろ
フリーエリアが広すぎて秋田まで二泊三日の旅行に行きたい俺の役にはまったくたたない
よく分からんが広すぎる分には問題ないだろJK
んなわけないだろjk
>>722
それはつまり、エリアが狭くても良いから安くしてくれってことを言いたいのかな？
それはつまり、エリアが狭くても良いから安くしてくれってことを言いたいのかな？
このスレ、意外と馬鹿が多いのな。
727 ：名無しでGO!：2010/10/27(水) 17:28:02 ID:HRmf+TQH0
728 ：名無しでGO!：2010/10/27(水) 19:03:06 ID:LD9UwjIF0
>>715
ワロタ
ワロタ
>>654 近所のスーパーバリュー（元 Oh!kawa）を思い出した。
730 ：名無しでGO!：2010/10/27(水) 21:02:12 ID:eejr+2sn0
12kの老人パスも今年度で発売終了？
731 ：名無しでGO!：2010/10/27(水) 21:06:16 ID:68HfBfOL0
NHKはどっちかというと体質的にはジェイアールバス関東に近いかもね
変な労組とか多いし
変な労組とか多いし
>>730
フリーきっぷの改悪は反対だが、ジジババパスの販売終了には賛成
フリーきっぷの改悪は反対だが、ジジババパスの販売終了には賛成
733 ：名無しでGO!：2010/10/27(水) 21:43:25 ID:W40Z/FxwO
人を呪わばなんとやらというやつだな
>>732
50歳からの楽しみがなくなってもいいのか？
50歳からの楽しみがなくなってもいいのか？
俺等が50歳になる頃には、鉄道を利用して遠出するような老人も少なくなって廃止されちゃってるかもな
>>735
ガソリンも（今に比べて）高騰で旅行自体が以前のように珍しくなるだろう
ガソリンも（今に比べて）高騰で旅行自体が以前のように珍しくなるだろう
さて、群馬フリーパスで出かけてくるとするか。
桐生-高崎-群馬藤岡-湯檜曽-高崎-新町-高崎-大前-高崎-横川-桐生でいくぜ。
土合にいけないけど、降りたら数時間待ちだから仕方ないね
ただ、夏場に出てた切符と400円しか変わらないから以前よりありがたみが減ったよな・・・
桐生-高崎-群馬藤岡-湯檜曽-高崎-新町-高崎-大前-高崎-横川-桐生でいくぜ。
土合にいけないけど、降りたら数時間待ちだから仕方ないね
ただ、夏場に出てた切符と400円しか変わらないから以前よりありがたみが減ったよな・・・
738 ：名無しでGO!：2010/10/28(木) 08:37:26 ID:ZgzEKAiNO
茨城は県民の日、11月13日だっけ。
ときわ路パスが県民の日利用可となるだけで、
値下げもない。
JRや一部私鉄にも乗れるけど…
ときわ路パスが県民の日利用可となるだけで、
値下げもない。
JRや一部私鉄にも乗れるけど…
739 ：名無しでGO!：2010/10/28(木) 10:44:34 ID:iS38ds2e0
今日はケンタの「とりの日パック」の日
http://www.oshiete-kun.net/archives/2009/01/28.html
http://www.oshiete-kun.net/archives/2009/01/28.html
これ首都圏でやるとどうなるのかな？都民・県民の日、JR東日本編、値段は個人的な希望。
茨城→ときわ路パスで十分
栃木→宇都宮線・東北本線など、両毛線も一部はエリア、1500円ぐらい？
群馬→既に存在
埼玉→かつて存在したのを復活
千葉→銚子も鴨川も舞浜も柏も可能だから、1800円ぐらい？
東京→町田近郊は神奈川県を通過のみで対応（成瀬→蒲田とか町田→相原とか）、1200円ぐらい？
神奈川→相模原市に一部東京を跨ぐ場合があるが、通過のみ可能（相模湖→橋本や古淵→長津田など）、1200円（ただしJR東海も協力し御殿場線の県内や東海道新幹線の新横浜～小田原を含めるなら（要新幹線料金）1800円）？
どうかねえ？
茨城→ときわ路パスで十分
栃木→宇都宮線・東北本線など、両毛線も一部はエリア、1500円ぐらい？
群馬→既に存在
埼玉→かつて存在したのを復活
千葉→銚子も鴨川も舞浜も柏も可能だから、1800円ぐらい？
東京→町田近郊は神奈川県を通過のみで対応（成瀬→蒲田とか町田→相原とか）、1200円ぐらい？
神奈川→相模原市に一部東京を跨ぐ場合があるが、通過のみ可能（相模湖→橋本や古淵→長津田など）、1200円（ただしJR東海も協力し御殿場線の県内や東海道新幹線の新横浜～小田原を含めるなら（要新幹線料金）1800円）？
どうかねえ？
>>738
そうか茨城は今年土曜日か、ないも同然かよ。値下げすればいいのにね。勿論土曜日か日曜日が茨城県民の日に限る。
大人→大人の休日
大人の休日→小人
小人単体はそのままだが、大人か大人の休日1人につき1人無料
でいいと思う。小人2人なら小人1枚の金額で2人分。
そうか茨城は今年土曜日か、ないも同然かよ。値下げすればいいのにね。勿論土曜日か日曜日が茨城県民の日に限る。
大人→大人の休日
大人の休日→小人
小人単体はそのままだが、大人か大人の休日1人につき1人無料
でいいと思う。小人2人なら小人1枚の金額で2人分。
742 ：名無しでGO!：2010/10/28(木) 11:50:35 ID:XrIWEQZiO
今の束なら「便利なSuicaをご利用下さい」で済まされそうだなｗｗ
743 ：名無しでGO!：2010/10/28(木) 12:43:00 ID:ZgzEKAiNO
爆上げした後、消滅した埼玉県民の日みたいにね。
744 ：名無しでGO!：2010/10/28(木) 13:18:38 ID:iS38ds2e0
なんで千葉県民の日は、この種のパスが無いんだ？
千葉県が協賛しないから
千葉県は東京と一体だから
同様に神奈川やさいたま人の日もないだろう？
同様に神奈川やさいたま人の日もないだろう？
群馬は観光地と束の駅が絶望的に離れていて、盲腸線多いから
県内限定フリーは使い出が無いな
既にある新潟県や、福島県限定１日きっぷなら恐ろしく有効なんだが
県内限定フリーは使い出が無いな
既にある新潟県や、福島県限定１日きっぷなら恐ろしく有効なんだが
「便利なSuica」≠「おトクなSuica」
あからさまに「おトク」じゃないときは「便利なSuicaをご利用ください」と言ってるんだよな。
逆に雀の涙ほどしか安くないときなんかでも「便利でおトクなSuicaをぜひご利用ください」と何度もしつこく強調する。
なので一般人は「便利なSuica」と見た瞬間「おトク」だと錯覚する。
常套手段だが実に卑怯なやり方だ…。
あからさまに「おトク」じゃないときは「便利なSuicaをご利用ください」と言ってるんだよな。
逆に雀の涙ほどしか安くないときなんかでも「便利でおトクなSuicaをぜひご利用ください」と何度もしつこく強調する。
なので一般人は「便利なSuica」と見た瞬間「おトク」だと錯覚する。
常套手段だが実に卑怯なやり方だ…。
関西ならPiTaPaが本当に便利でおトクなのだが・・・。やる気の問題だ。
751 ：名無しでGO!：2010/10/28(木) 19:40:20 ID:mcm/BY8qO
ICカード利用の場合、琴電や伊予鉄では運賃割引になるし、
遠鉄では、チャージ金額にプレミアムが付いたりするけど、
Suicaの場合束の幹部連中が、｢利便を向上させてる｣と否定的なんだよね･･･
遠鉄では、チャージ金額にプレミアムが付いたりするけど、
Suicaの場合束の幹部連中が、｢利便を向上させてる｣と否定的なんだよね･･･
752 ：名無しでGO!：2010/10/28(木) 21:15:45 ID:XrIWEQZiO
東京自由乗車券を無くした時、「発売終了になります→これからはSuicaの時代」等とのたまったポスターを掲示して
利用者から激しい反感を買い、慌てて都区内＆りんかいフリー発売だからねｗ
利用者から激しい反感を買い、慌てて都区内＆りんかいフリー発売だからねｗ
スイカで小田急なんかの乗り継ぎ特例が無くなってボられてる事に気づいてない奴多数
>>753
そんなもん、武蔵小杉駅設置の時にさんざん言われただろ？
そんなもん、武蔵小杉駅設置の時にさんざん言われただろ？
755 ：名無しでGO!：2010/10/28(木) 22:36:47 ID:Cx+TYRzO0
駅に置いてあった埼玉県庁の小冊子「vividly！」号外は
県民の日特別号！だった
裏表紙は県民の日記念フリー乗車券のページ。
埼玉県内の私鉄各社が発売。
つくばエクスプレスは11/14は埼玉県外も含め2,300円で全線乗れるが
11/13の茨城県民の日はやらないの？
埼玉高速鉄道は11/13も利用可
JRは県民の日に後援だけしていて、鉄道博物館も協賛。
ただし、JR線のフリー乗車券は販売しておりません。
「Suicaをご利用ください。」
の決まり文句がw
県民の日特別号！だった
裏表紙は県民の日記念フリー乗車券のページ。
埼玉県内の私鉄各社が発売。
つくばエクスプレスは11/14は埼玉県外も含め2,300円で全線乗れるが
11/13の茨城県民の日はやらないの？
埼玉高速鉄道は11/13も利用可
JRは県民の日に後援だけしていて、鉄道博物館も協賛。
ただし、JR線のフリー乗車券は販売しておりません。
「Suicaをご利用ください。」
の決まり文句がw
北関東パス
>>747
この会社は管内全域でのSuica整備を中長期計画に掲げているから、遅かれ早かれおトクなきっぷもICに移行するだろ。
まぁホリパと都区内・りんかいフリーと東京フリー以外のフリーきっぷは消えることになるかもしれんが。
あとはICに移行するにはややこしい制約や効力のあるおトクなきっぷも消えそうだな。
この会社は管内全域でのSuica整備を中長期計画に掲げているから、遅かれ早かれおトクなきっぷもICに移行するだろ。
まぁホリパと都区内・りんかいフリーと東京フリー以外のフリーきっぷは消えることになるかもしれんが。
あとはICに移行するにはややこしい制約や効力のあるおトクなきっぷも消えそうだな。
>>755
お前馬鹿か？ホリデーパスがカバーしているからやる必要はねーんだよ。
お前馬鹿か？ホリデーパスがカバーしているからやる必要はねーんだよ。
>>758
違うだろ？束としてはsuicaがカバーしてるからやる必要はねーんだよ。というようなことが書いてあるだろ？
今年は日曜だからいいとして、来年の県民の日は月曜日だからホリデーパスは使えないしい
違うだろ？束としてはsuicaがカバーしてるからやる必要はねーんだよ。というようなことが書いてあるだろ？
今年は日曜だからいいとして、来年の県民の日は月曜日だからホリデーパスは使えないしい
760 ：名無しでGO!：2010/10/28(木) 23:42:38 ID:/Q8/U4K40
束の半期決算
「高速料金の値下げを踏まえ、鉄道の旅の魅力向上を目指してウォークエンドパス、スリーデーパスを発売しました」とさ。
「高速料金の値下げを踏まえ、鉄道の旅の魅力向上を目指してウォークエンドパス、スリーデーパスを発売しました」とさ。
762 ：名無しでGO!：2010/10/29(金) 01:24:30 ID:cab/zHjjO
常磐線の往復特急指定席付きの都区内フリーのやつ（名前忘れた）
あれも廃止になりそうだな
あれも廃止になりそうだな
そういえば土・日きっぷにも三連休パスにも中高生用の価格設定あったなあ
その流れで土・日よりさらに価格優位なるように設定していたと思われるのだけど
その流れで土・日よりさらに価格優位なるように設定していたと思われるのだけど
>>749
モバトクが決してトクでないことぐらい承知だよなｗ
スーパーモバトクがトクだ値より高い場合もある。
対比の対象は
モバトク・・・えきねっと割引（または通常料金）
スーパーモバトク・・・トクだ値
モバトクが決してトクでないことぐらい承知だよなｗ
スーパーモバトクがトクだ値より高い場合もある。
対比の対象は
モバトク・・・えきねっと割引（または通常料金）
スーパーモバトク・・・トクだ値
>>スーパーモバトクがトクだ値より高い場合もある。
それ本当ならJAROとか消費者センターに訴えてもいいだろｗ
それ本当ならJAROとか消費者センターに訴えてもいいだろｗ
束の価値観は
「100円安い＆Suica」＞「1000円安い」
だからなあ。
「100円安い＆Suica」＞「1000円安い」
だからなあ。
>>767
経営者としては至極まっとうな考え方だな。
経営者としては至極まっとうな考え方だな。
>>764
中・高校生にとって今のウイークエンドやスリーデーは単なるぼったくり。なんで特急券別なのに300円しか安くないのか（まあウイークエンドにはいくつか私鉄乗れるが）。1回乗るだけで高くなるからな。
まあ大人ならまあ行き帰りだけ新幹線（えきねっと使用）なら一応わずかに安くなるからわかるが・・・。
中・高校生にとって今のウイークエンドやスリーデーは単なるぼったくり。なんで特急券別なのに300円しか安くないのか（まあウイークエンドにはいくつか私鉄乗れるが）。1回乗るだけで高くなるからな。
まあ大人ならまあ行き帰りだけ新幹線（えきねっと使用）なら一応わずかに安くなるからわかるが・・・。
770 ：名無しでGO!：2010/10/29(金) 09:38:17 ID:p9pSD9fxO
過去の中高生用が安過ぎただけ
批判の対象にはならない
批判の対象にはならない
771 ：名無しでGO!：2010/10/29(金) 09:44:24 ID:xt+XiwnLO
>>768
どの辺がまっとう？Suicaは決して万能ではないし、便利だから割引やめますとかおかしいだろｗ
どの辺がまっとう？Suicaは決して万能ではないし、便利だから割引やめますとかおかしいだろｗ
772 ：名無しでGO!：2010/10/29(金) 11:03:29 ID:xt+XiwnLO
しかし、ＪＲ ＥＡＳＴ ＰＡＳＳのスペシャルバージョンは一万でフレキシブルの三日間乗り放題で
指定席の制限もなし。外国人には媚売って日本人は冷遇か、完全に舐めてるな。
指定席の制限もなし。外国人には媚売って日本人は冷遇か、完全に舐めてるな。
>>772
偽造パスポートで楽に売ってくれるよ。そこら辺見抜く能力なんてＪＲ社員にないから。
偽造パスポートで楽に売ってくれるよ。そこら辺見抜く能力なんてＪＲ社員にないから。
>>772
ヨーロッパでも外国人向けの安いフリーパスがあるよ。もちろん現地の人は買えない。
ヨーロッパでも外国人向けの安いフリーパスがあるよ。もちろん現地の人は買えない。
776 ：名無しでGO!：2010/10/29(金) 12:11:35 ID:xt+XiwnLO
共通しているのはそれぞれの国には大概、外国人向け以外にも自国民の為の特企券的なパスがある事。
ＥＵ諸国は家族向けのファミリーパス、学生向けのスチューデントパス、そしてシニアパス等がある。
アメリカは一部州跨ぎが出来ないが、オンシーズンにアムトラックパスと言われるアムトラック乗り放題の切符が出る。韓国は週末や連休に国鉄と乗り入れをしている地下鉄が乗り放題のフリーパスが出る。
しかし、日本は老害向けだけやたら充実させていて学生向けのものはほぼ皆無になっている。
ＥＵ諸国は家族向けのファミリーパス、学生向けのスチューデントパス、そしてシニアパス等がある。
アメリカは一部州跨ぎが出来ないが、オンシーズンにアムトラックパスと言われるアムトラック乗り放題の切符が出る。韓国は週末や連休に国鉄と乗り入れをしている地下鉄が乗り放題のフリーパスが出る。
しかし、日本は老害向けだけやたら充実させていて学生向けのものはほぼ皆無になっている。
しかも束に至っては今まさに使えるフリーきっぷ潰しに躍起になっている始末
日本の青春18きっぷのようなきっぷ、他の国にあるのかい？
ないだろう
ないだろう
そうだね、普通列車しか使えない切符なんてそう無い罠ｗ
780 ：名無しでGO!：2010/10/29(金) 13:21:21 ID:SEM9tJnG0
普通列車しか使えないきっぷは見当たらないけど、
今年の７月１２日に、台湾鉄路が新発売したＴＲパスという、在来線の全列車乗り放題
フリーパスならあるよ。（新幹線は乗れない）
３日間１８００元（約5400円)。５日間２５００元（約7500円)。子供半額。
４人同一行程で使用する場合は割引があり、４人で４２００元(３日間）。一人当たり１４００元。
韓国や日本のフリー切符をまねて今年からの発売です。
台湾の鉄道はレールのゲージ(幅）日本と同じです。だって日本の国鉄が
基礎を作りあげたのですから。
ttp://www.katakura.net/xoops/html/modules/wordpress/index.php?p=587
今年の７月１２日に、台湾鉄路が新発売したＴＲパスという、在来線の全列車乗り放題
フリーパスならあるよ。（新幹線は乗れない）
３日間１８００元（約5400円)。５日間２５００元（約7500円)。子供半額。
４人同一行程で使用する場合は割引があり、４人で４２００元(３日間）。一人当たり１４００元。
韓国や日本のフリー切符をまねて今年からの発売です。
台湾の鉄道はレールのゲージ(幅）日本と同じです。だって日本の国鉄が
基礎を作りあげたのですから。
ttp://www.katakura.net/xoops/html/modules/wordpress/index.php?p=587
781 ：名無しでGO!：2010/10/29(金) 13:43:28 ID:xt+XiwnLO
ＤＢは若者の鉄道離れをなるべく押さえたいと学生向け・若者の向けの割引きっぷを充実させてる。
夏休みや冬休みには一週間乗り放題のＤＢスペシャルパスポートというのを出し、学生証の掲示で
購入出来て更にポイントカードがあり、ポイントの一定額で現金と同じように代金の一部として使える。
勿論、シルバー向けもあるが、日本の鉄道会社みたいにクレカ強制ではない。
どうでもいいけど、青春１８きっぷを引き合いに出すのは間違い。
夏休みや冬休みには一週間乗り放題のＤＢスペシャルパスポートというのを出し、学生証の掲示で
購入出来て更にポイントカードがあり、ポイントの一定額で現金と同じように代金の一部として使える。
勿論、シルバー向けもあるが、日本の鉄道会社みたいにクレカ強制ではない。
どうでもいいけど、青春１８きっぷを引き合いに出すのは間違い。
782 ：名無しでGO!：2010/10/29(金) 13:54:35 ID:SEM9tJnG0
他人のブログとか見てると、人生で一度は海外で乗り鉄したい気持ちになる。
外国人向けのきっぷ自体は安いけど、現地まで行く旅費や宿泊料が掛かって
しまうし、言語なぁ。ほんと意外とユース料金が使える２５歳以下のやつが
大学４年間バイトで貯金して、ユーレールパスとか使って旅をしたヤツの
ブログを見るとなんか言葉にならないというか感動する。
外国人向けのきっぷ自体は安いけど、現地まで行く旅費や宿泊料が掛かって
しまうし、言語なぁ。ほんと意外とユース料金が使える２５歳以下のやつが
大学４年間バイトで貯金して、ユーレールパスとか使って旅をしたヤツの
ブログを見るとなんか言葉にならないというか感動する。
ツーデー位の範囲がちょうど良かった。ウィークは糞
784 ：名無しでGO!：2010/10/29(金) 13:59:59 ID:xt+XiwnLO
いいねぇ・・ユーレイルパス自体はかなりの破格だし、新幹線も乗れるので日本の鉄道みたいに
自社の保身ばかりでそれをこじつけて利用者へ改悪のご理解とご協力を強制されるのはもう飽き飽きだよ。
自社の保身ばかりでそれをこじつけて利用者へ改悪のご理解とご協力を強制されるのはもう飽き飽きだよ。
785 ：名無しでGO!：2010/10/29(金) 14:19:50 ID:SEM9tJnG0
>>784
まあ海外の主要路線はほとんどが国鉄だからね。鉄路の維持費とかも国民の税金
で補ってる部分もある。日本の場合は民営化しかも分割で。鉄道経営で一番の
損失は維持費、駅舎や軌道、橋梁、トンネル、架線、信号など裏方でのメンテナンス費が
膨大。新線は自治体や国の税金で作らされ、その後の維持費は会社持ち。だから
並行在来線は分離してしまう。ちなみに運転士とか、駅員・車掌とかだけ考えればどんな
ローカル線も黒字になるらしい。だから赤字路線は廃線としバス運行してしまえば
そのほうが儲かる。ＪＲになって一番路線図が変わった北海道がいい例。
まあ海外の主要路線はほとんどが国鉄だからね。鉄路の維持費とかも国民の税金
で補ってる部分もある。日本の場合は民営化しかも分割で。鉄道経営で一番の
損失は維持費、駅舎や軌道、橋梁、トンネル、架線、信号など裏方でのメンテナンス費が
膨大。新線は自治体や国の税金で作らされ、その後の維持費は会社持ち。だから
並行在来線は分離してしまう。ちなみに運転士とか、駅員・車掌とかだけ考えればどんな
ローカル線も黒字になるらしい。だから赤字路線は廃線としバス運行してしまえば
そのほうが儲かる。ＪＲになって一番路線図が変わった北海道がいい例。
そうそう。
そもそも完全民営化したのが国策ミスなんだから、JRを100％非難するのが間違い。
こんな金のかかる事業を民間に丸投げするんだから、こうなるのはある程度はしゃーないこと。
道路だって、税金使ってんだから。
そもそも完全民営化したのが国策ミスなんだから、JRを100％非難するのが間違い。
こんな金のかかる事業を民間に丸投げするんだから、こうなるのはある程度はしゃーないこと。
道路だって、税金使ってんだから。
結局日本の鉄道は終わる以外に救う手段なし
788 ：名無しでGO!：2010/10/29(金) 15:00:37 ID:SEM9tJnG0
そもそも高速１０００円も国民の税金が使われている。高速道路の会社だけ
優遇政策をとったことで日本の交通網のバランスがくずれていることは確か。
優遇政策をとったことで日本の交通網のバランスがくずれていることは確か。
でも高速千円言い出したしたの麻生だよな？
民主の無料に対抗した結果だけどね。
完全無料化よりは被害が少ないと思うしかないな。
完全無料化よりは被害が少ないと思うしかないな。
いや、むしろ東北道は無料化すべき
東北も東名も無料化すべきだな
国鉄の民営化がどうであれ、
高速道路の政策がどうであれ
束がとちくるったことを今していることは揺るがないだろう
フリー切符だけじゃない
都内の結構利用客がいる駅ですら、窓口廃止。
もはや意味が分からない。
乗客減を高速道路のせいにする実績作りするから、
お前ら乗るなって言ってるようなもの。
高速道路の政策がどうであれ
束がとちくるったことを今していることは揺るがないだろう
フリー切符だけじゃない
都内の結構利用客がいる駅ですら、窓口廃止。
もはや意味が分からない。
乗客減を高速道路のせいにする実績作りするから、
お前ら乗るなって言ってるようなもの。
794 ：名無しでGO!：2010/10/29(金) 20:46:48 ID:Ot9FZjoK0
世界でも窓口のあぼーんとネット販売が広がっているらしい
かと言って窓口をあぼーんしまくったら販売機会の喪失にもつながるのにな
かと言って窓口をあぼーんしまくったら販売機会の喪失にもつながるのにな
スイカの普及で自販機の前でチャージできずにうろたえてるジジババ大量発生。
別にジジババは悪くない。
よく教えてあげてるけど、スイカ売るならチャージの仕方くらいしえてやれ。
本来なら駅員が教えるべきだろ。自販機の前に案内係いてもいいよな。
別にジジババは悪くない。
よく教えてあげてるけど、スイカ売るならチャージの仕方くらいしえてやれ。
本来なら駅員が教えるべきだろ。自販機の前に案内係いてもいいよな。
796 ：名無しでGO!：2010/10/29(金) 21:01:16 ID:SCPpVdkb0
ともあれ、冬の18切符の発売が決定したのはめでたい。
あとは北海道＆東日本パスがどうなるかだ。
あとは北海道＆東日本パスがどうなるかだ。
>>794
窓潰しだけが先行してるけどな
窓潰しだけが先行してるけどな
>>795
チャージする毎に5年寿命が減るって教えたい
チャージする毎に5年寿命が減るって教えたい
>>790
来年4月以降どうなるんだろ？
暫定税率の時の例があるから、ほぼ現状維持で行きそうだが・・・
>>791-792
首都圏と、大動脈以外はみんな無料化されたりしてな。
>>796
今見たけど、ややこしいなぁ・・・
浅虫で休みたい方々や、IGRも途中下車しなければ乗れる、と勘違いする奴らが出てきそう。
あと、期間が短縮されたこともあって、北東パスも出るんじゃない？
それで短縮分を穴埋めする、という風に。
来年4月以降どうなるんだろ？
暫定税率の時の例があるから、ほぼ現状維持で行きそうだが・・・
>>791-792
首都圏と、大動脈以外はみんな無料化されたりしてな。
>>796
今見たけど、ややこしいなぁ・・・
浅虫で休みたい方々や、IGRも途中下車しなければ乗れる、と勘違いする奴らが出てきそう。
あと、期間が短縮されたこともあって、北東パスも出るんじゃない？
それで短縮分を穴埋めする、という風に。
八戸はさっさと中間改札を設けるべき
>>801
IGRはどうせ盛岡の改札で引っかかる
IGRはどうせ盛岡の改札で引っかかる
804 ：名無しでGO!：2010/10/29(金) 22:58:40 ID:tKURJxBl0
805 ：名無しでGO!：2010/10/29(金) 23:10:06 ID:SCPpVdkb0
>>803
八戸から乗ってきちまった奴がひっかかるだろ。払いたくねえ、と。
八戸から乗ってきちまった奴がひっかかるだろ。払いたくねえ、と。
新青森～青森の特急は、18きっぷ不可なんだな。
808 ：名無しでGO!：2010/10/30(土) 00:48:16 ID:ALnHk0Yp0
>>805
八戸駅の行き先の電光表示板には18きっぷでは利用できませんと、書いてあったりするから、
乗った奴はただのあほだろう。案内パンフレットもろくに読めない奴なんだろう。
そんな言いがかり付ける奴、駅で見つけたら怒鳴りつけてやれ。
つーかそもそも、八戸～盛岡が使用できなくなって8年ぐらい経つからこの区間
使えないのが定番になってていまどき間違える奴いるだろうか。
八戸駅の行き先の電光表示板には18きっぷでは利用できませんと、書いてあったりするから、
乗った奴はただのあほだろう。案内パンフレットもろくに読めない奴なんだろう。
そんな言いがかり付ける奴、駅で見つけたら怒鳴りつけてやれ。
つーかそもそも、八戸～盛岡が使用できなくなって8年ぐらい経つからこの区間
使えないのが定番になってていまどき間違える奴いるだろうか。
809 ：名無しでGO!：2010/10/30(土) 00:54:07 ID:TpX/T4Ii0
むしろ八戸～盛岡で乗れないのを知っていて
敢えて乗って別途運賃を払っている人がいるのかどうか知りたいｗ
あと500円ぐらい追加すれば新幹線に乗れるのに
敢えて乗って別途運賃を払っている人がいるのかどうか知りたいｗ
あと500円ぐらい追加すれば新幹線に乗れるのに
810 ：名無しでGO!：2010/10/30(土) 01:12:51 ID:R91zXfIF0
これを機に鉄道趣味やめようと思う
>>806
この間だけで特急券買えるのか？新青森から青森乗り換えで青い森鉄道乗るときにトラブル続出しそう・・・。
3月で是正すべきだな。100円特急券にしてこれは特急だから使えないということで。
なんで特急料金必要としないのに乗れないんだよ、とね。
この間だけで特急券買えるのか？新青森から青森乗り換えで青い森鉄道乗るときにトラブル続出しそう・・・。
3月で是正すべきだな。100円特急券にしてこれは特急だから使えないということで。
なんで特急料金必要としないのに乗れないんだよ、とね。
週刊金曜日だか何だか忘れたけど左翼系の雑誌のコラムで
本州のJRなんて強引に新幹線に誘導するだけだから、バカでも経営者になれると書かれてた。だいぶ前だが。
そして今、まさにバカが経営者に納まり、新幹線誘導「だけ」やってるな。
本州のJRなんて強引に新幹線に誘導するだけだから、バカでも経営者になれると書かれてた。だいぶ前だが。
そして今、まさにバカが経営者に納まり、新幹線誘導「だけ」やってるな。
↑宮崎じゃなくて南宮崎だった
28日の群馬行ったけど使ってるのお年寄りが多い感じだったわ
28日の群馬行ったけど使ってるのお年寄りが多い感じだったわ
新幹線でワープなら新青森まで/からでなくあらかじめ青森まで/から買っとけばいいだけの話
818 ：名無しでGO!：2010/10/30(土) 06:47:50 ID:X9z3srkN0
>>812
人の管理も満足にやったことがない記者にJRの経営者の苦労は解らないよ。
人の管理も満足にやったことがない記者にJRの経営者の苦労は解らないよ。
819 ：名無しでGO!：2010/10/30(土) 07:55:32 ID:k9qouysFO
援護が酷いなｗ
>>813
倒壊は競争相手の存在があるが、束にはその相手すらないに等しい
倒壊は競争相手の存在があるが、束にはその相手すらないに等しい
民営化時に「新幹線旅客鉄道株式会社」が必要だったなあ
さて、ヲタがフリーきっぷで荒らす訳だがw
ヲタが荒らすから天候が荒れるw
ｻﾞﾏｰﾐﾛ
ヲタが荒らすから天候が荒れるw
ｻﾞﾏｰﾐﾛ
三連休パス時代からの伝統だな、このカキコw
土日きっぷ・三連休パスがなくなってからはすっかり見かけなくなったが、まだいたのかｗ
正月パスにもいたはず
実際に荒すオタなんて残ってるのかね？
こんな糞きっぷに改悪されたのに
こんな糞きっぷに改悪されたのに
ここにも浦島さんがいるのかｗ
>>825
時刻表を見ると宮崎以南も太字だけど普通列車扱いなのか
時刻表を見ると宮崎以南も太字だけど普通列車扱いなのか
831 ：名無しでGO!：2010/10/30(土) 20:13:16 ID:jF9JVFne0
>>828
改悪じゃない！！便利になったよ
改悪じゃない！！便利になったよ
833 ：名無しでGO!：2010/10/30(土) 20:30:03 ID:gsFrNmVCO
さくら乙
>>832
寝言は寝て言えや
寝言は寝て言えや
>>812-813 >>820
束の場合、首都圏というドル箱もある。
道路事情が先進国の首都の中で最悪なので、黙っていても使ってくれている。
まるで1990年代の巨人みたいだな。黙っていても応援してくれて。
束の場合、首都圏というドル箱もある。
道路事情が先進国の首都の中で最悪なので、黙っていても使ってくれている。
まるで1990年代の巨人みたいだな。黙っていても応援してくれて。
東京週末フリー乗車券のページを見てみたんだが、
１．大湊～野辺地～三沢発だとどうやっても青い森に乗らないといけないのに、
有料にしろ無料にしろ青い森に関する記述が全くない。
２．七戸十和田発と水沢江刺発は、そもそも新幹線に乗らないとどこにも行けない。
３．鷹ノ巣発は田沢湖線・東北本線経由限定なので、普通列車だけだと有効期間の２日で大宮単純往復すらできない。
>>474の方法をとらない限り、パンフにどう書こうとも完全に景表法違反だわ…。
JR東日本の法務担当は気づいていないのか？
１．大湊～野辺地～三沢発だとどうやっても青い森に乗らないといけないのに、
有料にしろ無料にしろ青い森に関する記述が全くない。
２．七戸十和田発と水沢江刺発は、そもそも新幹線に乗らないとどこにも行けない。
３．鷹ノ巣発は田沢湖線・東北本線経由限定なので、普通列車だけだと有効期間の２日で大宮単純往復すらできない。
>>474の方法をとらない限り、パンフにどう書こうとも完全に景表法違反だわ…。
JR東日本の法務担当は気づいていないのか？
837 ：名無しでGO!：2010/10/30(土) 22:38:28 ID:XWKjpK6+0
しかしお得きっぷどんどんなくなる
空気輸送に協力するかな
空気輸送に協力するかな
838 ：名無しでGO!：2010/10/30(土) 22:55:58 ID:5jUtfRBx0
>>836
公取にタレ込むってのと、消費者センター(国民生活センターも、だな)に相談を入れておかないとダメ
あと、総務省の苦情相談に入れるとイイと思う
総務省は一見関係なさそうだけど、公共インフラ上で起こる理不尽ごとに介入して仲裁できるからね
どちらにせよ、行政は中の人が判ってても、訴えや苦情が入らないと動けない
最近、束の法務担当は人が変わったのか理屈の捏ね方が変なんだ
先日も、送電線切断で直接関係ないはずの船会社を訴え、裁判所に蹴飛ばされたりしてるし
思考回路が詭弁じみたやり方が増えたようにも思える
公取にタレ込むってのと、消費者センター(国民生活センターも、だな)に相談を入れておかないとダメ
あと、総務省の苦情相談に入れるとイイと思う
総務省は一見関係なさそうだけど、公共インフラ上で起こる理不尽ごとに介入して仲裁できるからね
どちらにせよ、行政は中の人が判ってても、訴えや苦情が入らないと動けない
最近、束の法務担当は人が変わったのか理屈の捏ね方が変なんだ
先日も、送電線切断で直接関係ないはずの船会社を訴え、裁判所に蹴飛ばされたりしてるし
思考回路が詭弁じみたやり方が増えたようにも思える
839 ：名無しでGO!：2010/10/30(土) 23:34:31 ID:KlH+v/810
君らがどう足掻こうとフリーきっぷを改善するつもりはない。すべては我が社の利益のためだ。
せいぜい君らはウィークエンドパスで充実した旅行でも楽しみたまえ。ワッハッハッハ。
せいぜい君らはウィークエンドパスで充実した旅行でも楽しみたまえ。ワッハッハッハ。
>>840
貴様も火災なみに嫌な悪徳ジジイに成り下がったことを自覚せえやｗ
貴様も火災なみに嫌な悪徳ジジイに成り下がったことを自覚せえやｗ
842 ：名無しでGO!：2010/10/31(日) 08:10:26 ID:EmNIpB6QO
>>839
>ところが精算方法などが曖昧になって1年程で保有機構は廃止。
てことはJR移行後もJRグループの中身は変えられることは可能ってことだね。
だったら今からでも可能だろうね・・
じゃあ、じゃあ、目指そう。
JR再編を。再び全国一本化を目指そうよ。JR再編！！
国労潰しの目標は達成されたんだから、もう元に戻してもいいんでないかい？？
>ところが精算方法などが曖昧になって1年程で保有機構は廃止。
てことはJR移行後もJRグループの中身は変えられることは可能ってことだね。
だったら今からでも可能だろうね・・
じゃあ、じゃあ、目指そう。
JR再編を。再び全国一本化を目指そうよ。JR再編！！
国労潰しの目標は達成されたんだから、もう元に戻してもいいんでないかい？？
ゴロンとシート往復切符の裏技。
秋田青森などで買っておき、適当な空いた日の日付でとっておく、復路はなるべく予定通りのを取る（正確には東京方面からの行き分）。
東京に持ち帰る。往路分を乗車変更で二人で行くなら上野発に変える。
一人ならば、帰りの分の日付をずらしてウマー
秋田青森などで買っておき、適当な空いた日の日付でとっておく、復路はなるべく予定通りのを取る（正確には東京方面からの行き分）。
東京に持ち帰る。往路分を乗車変更で二人で行くなら上野発に変える。
一人ならば、帰りの分の日付をずらしてウマー
いや、本当に新幹線誘導が露骨で醜くなってきたよね。
公取委が介入するレベルにきてるよ。
解釈があいまいすぎて無理なんだけど。
公取委が介入するレベルにきてるよ。
解釈があいまいすぎて無理なんだけど。
在来の終了ぶりを考えると実質は新幹線誘導というより強制に近いけどなｗ
>>846
そのくせ本数を増やす方向には向かわないし。
JR東の新幹線は、在来線同様に詰め込みになるんだよな。
例えば、東京～仙台で最速達が毎時1本ってなんなんですかｗ
東海道新幹線あたりと同列に議論しちゃダメｗｗ
そのくせ本数を増やす方向には向かわないし。
JR東の新幹線は、在来線同様に詰め込みになるんだよな。
例えば、東京～仙台で最速達が毎時1本ってなんなんですかｗ
東海道新幹線あたりと同列に議論しちゃダメｗｗ
849 ：名無しでGO!：2010/10/31(日) 10:33:43 ID:1eDoPamH0
>>845
そういえば、東京～岩手県の昼間に関しては高速バスも航空機も無いから、
新幹線に誘導するしないに関わらずJR東のシェア100%になってるな。
一般的に近距離だとJRvs高速バス、中距離だとJRvs航空機、長距離だとJALvsANAvsSKY等になるから、
岩手県の状態は全国的にも珍しいといえる。
JR東の対応次第では公取委が介入する余地があるかもしれん。
そういえば、東京～岩手県の昼間に関しては高速バスも航空機も無いから、
新幹線に誘導するしないに関わらずJR東のシェア100%になってるな。
一般的に近距離だとJRvs高速バス、中距離だとJRvs航空機、長距離だとJALvsANAvsSKY等になるから、
岩手県の状態は全国的にも珍しいといえる。
JR東の対応次第では公取委が介入する余地があるかもしれん。
>>848
そりゃ東海道と違って上越とか長野とかあるから同列には論じられないでしょ。
上越側は大宮～新宿間が開業しなかったんだから、いっそのこと大宮止まりにすれば本数増やせるんじゃね。
まあ仮に上越側が無くてもJR東のことだから、本数増やさずに詰め込むんだろうけどねw
そりゃ東海道と違って上越とか長野とかあるから同列には論じられないでしょ。
上越側は大宮～新宿間が開業しなかったんだから、いっそのこと大宮止まりにすれば本数増やせるんじゃね。
まあ仮に上越側が無くてもJR東のことだから、本数増やさずに詰め込むんだろうけどねw
ごめ、ここ東北新幹線スレじゃなかった… スレ汚しスマソ。
854 ：名無しでGO!：2010/10/31(日) 13:18:11 ID:4YP7V+470
そろそろスキーシーズンに突入するけど、
スキー客のための新幹線が利用できる往復割引きっぷも改悪があるのかな？
上越新幹線系統ならそれほどメスを入れなそうな気がするが。
スキー客のための新幹線が利用できる往復割引きっぷも改悪があるのかな？
上越新幹線系統ならそれほどメスを入れなそうな気がするが。
流れぶった切ってｽﾏｿが、12月上旬までの期間限定で鶴見線・南武線の川崎～尻手～浜川崎・
川崎～鶴見間と京急の京急鶴見～小島新田と川崎・鶴見駅発着の臨港ﾊｽﾞが
500円で一日乗り放題があるらすいけど、使った人いまつか？
川崎～鶴見間と京急の京急鶴見～小島新田と川崎・鶴見駅発着の臨港ﾊｽﾞが
500円で一日乗り放題があるらすいけど、使った人いまつか？
>>856
そんなの自分を含め何人も居るだろ。有人改札しか通れないよ。
そんなの自分を含め何人も居るだろ。有人改札しか通れないよ。
>>856
これの事か？
http://www.jreast.co.jp/tickets/info.aspx?cmb_startpre=14&cmb_placearea=0&cmb_placepre=14&txt_year=&txt_month=&txt_day=&mode=area&SearchFlag=0&Image1.x=13&Image1.y=8&pc=2&GoodsCd=1625
ヨコハメ支社がHP持ってないから情報入んなかったけど、友人改札対応なんだ。ま
あ、簡易式西瓜の駅ばかりだがｗ
これの事か？
http://www.jreast.co.jp/tickets/info.aspx?cmb_startpre=14&cmb_placearea=0&cmb_placepre=14&txt_year=&txt_month=&txt_day=&mode=area&SearchFlag=0&Image1.x=13&Image1.y=8&pc=2&GoodsCd=1625
ヨコハメ支社がHP持ってないから情報入んなかったけど、友人改札対応なんだ。ま
あ、簡易式西瓜の駅ばかりだがｗ
859 ：名無しでGO!：2010/10/31(日) 22:13:13 ID:K8bVIavB0
それ、明後日使ってみるつもり。
ついでに、川崎大師にも行きたいし。
ついでに、川崎大師にも行きたいし。
今日、東北新幹線新青森駅開業以降の函館～青森間を見てみたら、青森→函館は
さほど変わらないけど、札幌→函館→青森の最終列車が一本早くなってる。
これは想定外だな。
さほど変わらないけど、札幌→函館→青森の最終列車が一本早くなってる。
これは想定外だな。
862 ：名無しでGO!：2010/11/01(月) 01:19:22 ID:tCvbGS9C0
改悪の予感
863 ：名無しでGO!：2010/11/01(月) 20:54:01 ID:UUKpSwAl0
近いうちに改悪するよ
3月をもって日光パスを廃止するらしいが、あんなのよく考えたら廃止していい切符だよな。
プラス700円で東武のプレミアム日光の方がずっとマシ。
他社線と組ますと、いかにＪＲが横暴かが分かる。
プラス700円で東武のプレミアム日光の方がずっとマシ。
他社線と組ますと、いかにＪＲが横暴かが分かる。
865 ：名無しでGO!：2010/11/02(火) 01:27:51 ID:WTA7H9bT0
「新札幌・厚別フリーパス」に期待
さて、ヲタが荒らすことによってどんどんフリーきっぷが変な方向に行ってる訳だがw
まさに不利ーきっぷだな。
まさに不利ーきっぷだな。
867 ：名無しでGO!：2010/11/02(火) 06:54:03 ID:mNj6u1G90
当面の間は、改悪ばかりするが
新青森の新幹線乗り入れ騒ぎが落ち着いたら
また お得なフリーきっぷが発売されると思う
新青森の新幹線乗り入れ騒ぎが落ち着いたら
また お得なフリーきっぷが発売されると思う
どっちにせよ清野である限りおかしな方向にしか行かないだろ
869 ：名無しでGO!：2010/11/02(火) 08:01:43 ID:tL46ZhmrO
>>867
出ないんじゃない？今の束は、客が減ってもその列車を廃止すればいいとか、
エキナカやSuica等の関連事業で稼げばいい的な考えだから･･･
むしろ駅ねっと辺りも、割引になるのはビューカードで決済した場合だけとか、
ビュー以外のカードは会費有料とかポイント付与率削減などと改悪しそう？
出ないんじゃない？今の束は、客が減ってもその列車を廃止すればいいとか、
エキナカやSuica等の関連事業で稼げばいい的な考えだから･･･
むしろ駅ねっと辺りも、割引になるのはビューカードで決済した場合だけとか、
ビュー以外のカードは会費有料とかポイント付与率削減などと改悪しそう？
870 ：名無しでGO!：2010/11/02(火) 08:58:59 ID:30Rb0uxzO
↓(･∀･)ポン♪
誤爆ｽﾏｿ
冬場に函館に二人で行くなら、フリーきっぷ使うより、びゅうの激安ツアーの方が使えるんだよなぁ…
875 ：名無しでGO!：2010/11/02(火) 17:53:57 ID:6vxnKlEn0
むしろ今まで恵まれすぎてたのかもな・・。
倒壊なんかホント糞だもんな
倒壊なんかホント糞だもんな
876 ：名無しでGO!：2010/11/02(火) 20:11:55 ID:k+vDSAXtP
その東海より糞になりつつあるんだが
つーかもうそれ以下になってるわｗ
つーかもうそれ以下になってるわｗ
東日本の改悪ぶりにはJR北海道組にも影響でかい。
みちのくフリーの廃止は痛い。
正月パス廃止で正月に東京初詣も夢と終わる。
みちのくフリーの廃止は痛い。
正月パス廃止で正月に東京初詣も夢と終わる。
>>876
新幹線を中心に東海のことを笑えない有様だからな
新幹線を中心に東海のことを笑えない有様だからな
879 ：名無しでGO!：2010/11/02(火) 21:04:08 ID:zF4d63R+0
東日本のきっぷ改正は、転売と金券ショップ対策なのか？
>>879
金券ショップは分からんが、オクで譲渡・共有の不正や、無駄に特急新幹線乗り回しを防ぐためじゃね？
ひでー奴だと、宿にも泊まらないで眠いから新幹線で往復して寝たとかブログに書いている馬鹿も居たしな。
そういう奴はマジ死ねだよ。
金券ショップは分からんが、オクで譲渡・共有の不正や、無駄に特急新幹線乗り回しを防ぐためじゃね？
ひでー奴だと、宿にも泊まらないで眠いから新幹線で往復して寝たとかブログに書いている馬鹿も居たしな。
そういう奴はマジ死ねだよ。
881 ：名無しでGO!：2010/11/02(火) 22:18:16 ID:WqFq3lyr0
で、不正を抑止できなかったツケを善良な利用者にまで転嫁ｗ
車内改札は復活させるべきだな。
18シーズンや新幹線は特にすべきだと感じる。
18シーズンや新幹線は特にすべきだと感じる。
フリーきっぷ廃止の口実にされそうだから、オクの不正は毎日のようにヤフーに通報したけど、ほとんどは無駄に終わったな
今となっては全てが無駄に終わった
今となっては全てが無駄に終わった
廃止される列車のプラチナチケットはオークションでゲットしよう
なんて宣伝しているヤホーには何を言ってもムダだろw
なんて宣伝しているヤホーには何を言ってもムダだろw
まあね
でも数回に一回くらいは取り消されてたよ
出品者が自主的に、だったけどw
でも数回に一回くらいは取り消されてたよ
出品者が自主的に、だったけどw
>>880
俺が思うにＪＲ東日本にとって新幹線以外の
地方線区は最終的に全廃するのが目標なんだと思う。
その分の社員を減らし、首都圏のエキナカとか駅前ビルの収益で
稼いだほうがよほど株主利益になるでしょ？
利用者を叩いてる貴方様っていったい・・・。
俺が思うにＪＲ東日本にとって新幹線以外の
地方線区は最終的に全廃するのが目標なんだと思う。
その分の社員を減らし、首都圏のエキナカとか駅前ビルの収益で
稼いだほうがよほど株主利益になるでしょ？
利用者を叩いてる貴方様っていったい・・・。
>>882
オマエがその人件費出すならすぐにでも復活するだろｗ
オマエがその人件費出すならすぐにでも復活するだろｗ
ウィークエンドパスの継続乗車船についてですが、日曜の夜に上野から直江津まで急行能登に乗って途中で改札を出なければ更に長野とかへ移動できるけど、直江津から北越急行などJR以外の会社線も含まれるのでしょうか?
その場合、長野電鉄や上田交通などJRの改札口を出ないと乗り換えできない路線はどうなのでしょう？
その場合、長野電鉄や上田交通などJRの改札口を出ないと乗り換えできない路線はどうなのでしょう？
891 ：名無しでGO!：2010/11/03(水) 01:57:35 ID:/AGPdhQA0
頼む、北陸だけは見逃してくれー
>>889
不正乗車厨氏ね
不正乗車厨氏ね
>>886
とりあえず中の人だと思っておけばｗ
とりあえず中の人だと思っておけばｗ
895 ：名無しでGO!：2010/11/03(水) 06:48:46 ID:Zw6Etzsv0
http://view-web-magazine.eki-net.biz/00653_1012/
http://view-web-magazine.eki-net.biz/00446_1203/
http://www.jr-morioka.com/_uploads/pdf/201008_businesshachinohe/01-11.pdf
http://www.jr-morioka.com/_uploads/pdf/201008_businesshachinohe/12-22.pdf
ホテル付きでこの値段なら安いよね。
青森側は津軽フリーパスを使えば良いんだし。
http://view-web-magazine.eki-net.biz/00446_1203/
http://www.jr-morioka.com/_uploads/pdf/201008_businesshachinohe/01-11.pdf
http://www.jr-morioka.com/_uploads/pdf/201008_businesshachinohe/12-22.pdf
ホテル付きでこの値段なら安いよね。
青森側は津軽フリーパスを使えば良いんだし。
仙台1泊2日9800円があったｗｗｗ
もちろん往復は新幹線ｗｗｗ
まともなホテルｗｗｗ
もちろん往復は新幹線ｗｗｗ
まともなホテルｗｗｗ
仙台は高速バスで片道3000円だからな。
そんなの見せられると、先週末にウイークエンドパスを使って新幹線で
東京と仙台とを往復した俺が大損した気分になるじゃなイカ
東京と仙台とを往復した俺が大損した気分になるじゃなイカ
899 ：名無しでGO!：2010/11/03(水) 20:50:24 ID:Zw6Etzsv0
>>898
JR系の旅行業商品、それもビジネス系のは1名から使用できるのが多いから、今度から確認しておいた方が良いよ。
ついでに、仙台地区には「仙台まるごとパス」という結構使えるフリーパスがある。
http://www.jreast.co.jp/tickets/info.aspx?txt_keyword=%90%E5%91%E4%82%DC%82%E9%82%B2%82%C6&mode=keyw&SearchFlag=1&GoodsCd=1358
JR系の旅行業商品、それもビジネス系のは1名から使用できるのが多いから、今度から確認しておいた方が良いよ。
ついでに、仙台地区には「仙台まるごとパス」という結構使えるフリーパスがある。
http://www.jreast.co.jp/tickets/info.aspx?txt_keyword=%90%E5%91%E4%82%DC%82%E9%82%B2%82%C6&mode=keyw&SearchFlag=1&GoodsCd=1358
>>898
WEで日帰り往復したら実際損してるようなものですので
WEで日帰り往復したら実際損してるようなものですので
不正どうこうじゃねーだろｗ
単純にフリーパスにするより普通に売った方が儲かるって経営判断だ
転売なんかされなくとも、廃止した方が儲かれば廃止
単純にフリーパスにするより普通に売った方が儲かるって経営判断だ
転売なんかされなくとも、廃止した方が儲かれば廃止
903 ：名無しでGO!：2010/11/03(水) 21:28:54 ID:bwGGI8El0
土日きっぷ復活しろ！
あー石巻線を乗り潰しとけばよかったww
あー石巻線を乗り潰しとけばよかったww
904 ：名無しでGO!：2010/11/03(水) 21:43:26 ID:Q8eE0Yr70
905 ：名無しでGO!：2010/11/03(水) 21:55:09 ID:Zw6Etzsv0
>>904
逆に転売・譲渡が最大の原因じゃないというソースを提示できた人もいないけどな。
逆に転売・譲渡が最大の原因じゃないというソースを提示できた人もいないけどな。
～～であるって人が証拠提示して
反論する人がそれを攻撃する証拠を提示するのが
通常の証明責任の分配だけどな。
ない証明ってのは基本的に困難だから。
反論する人がそれを攻撃する証拠を提示するのが
通常の証明責任の分配だけどな。
ない証明ってのは基本的に困難だから。
この場合の「ない」は存在の有無の「無い」とは違うのではなイカ？
廃止を決定した会議なり何なりの議事録があるはずだから、どちらが正しいかは同一のソースで証明出来るはずゲソ
廃止を決定した会議なり何なりの議事録があるはずだから、どちらが正しいかは同一のソースで証明出来るはずゲソ
>>880
ドケチにもほどがあるは・・・
ドケチにもほどがあるは・・・
ひどい自演だ
JR東社長、青森県への誘客に意欲
ttp://www.toonippo.co.jp/news_too/nto2010/20101103093900.asp
3ヶ月後に涙目になることを期待。
今の時代、「好き」の反対は「無関心」だからな。
ttp://www.toonippo.co.jp/news_too/nto2010/20101103093900.asp
3ヶ月後に涙目になることを期待。
今の時代、「好き」の反対は「無関心」だからな。
>>900
それに関してはＧＪなんだが
それに関してはＧＪなんだが
915 ：名無しでGO!：2010/11/04(木) 06:14:05 ID:eaG1Vu/f0
>>914
>>907で書かれている様に廃止を決定した会議の議事録を提示すればよいだけじゃん。
貴方達の脳内妄想会社ならともかく、JR東日本なら会社レベルの決定をする会議をやる場合は必ず資料が出て、それを基に議論が進んでいき、議事録を必ずまとめるからね。
私は部外者だから、手に入れられませんが。
>>907で書かれている様に廃止を決定した会議の議事録を提示すればよいだけじゃん。
貴方達の脳内妄想会社ならともかく、JR東日本なら会社レベルの決定をする会議をやる場合は必ず資料が出て、それを基に議論が進んでいき、議事録を必ずまとめるからね。
私は部外者だから、手に入れられませんが。
どちらが正しい云々ではなく、そもそも断定して言い出した方がソースを出すべき。
また、廃止の経緯が「そうではないだろう」と言う方も、
最初に断定して言われたのに反証というか「ソース出せやこらぁ」的な意味あいで書き込みされたものであろう。
それなのに、いつの間にか話を摩り替えられているのだ >>915によって
また、廃止の経緯が「そうではないだろう」と言う方も、
最初に断定して言われたのに反証というか「ソース出せやこらぁ」的な意味あいで書き込みされたものであろう。
それなのに、いつの間にか話を摩り替えられているのだ >>915によって
918 ：名無しでGO!：2010/11/04(木) 08:30:49 ID:910o06700
結局、束が２００億の減収を埋める為に改悪を実施しただけの話だよね。
それを褒め称える束厨は哀れだわｗ
それを褒め称える束厨は哀れだわｗ
>>914
>>917
この場合は悪魔の証明とは違うよ。
この場合は、
廃止の最大の原因は使用開始後の転売、譲渡である
廃止の最大の原因は使用開始後の転売、譲渡とは別の理由である
のどちらかを証明することだからね。
>>906の4行目あたりから話が悪魔の証明の方向にそれている希ガス。
>>916が正しい。
>>917
この場合は悪魔の証明とは違うよ。
この場合は、
廃止の最大の原因は使用開始後の転売、譲渡である
廃止の最大の原因は使用開始後の転売、譲渡とは別の理由である
のどちらかを証明することだからね。
>>906の4行目あたりから話が悪魔の証明の方向にそれている希ガス。
>>916が正しい。
920 ：名無しでGO!：2010/11/04(木) 09:01:48 ID:xh0Pg40tO
なら、転売や金券屋が廃止の原因だと
言い張った奴に証拠を出して貰おうぜ
言い張った奴に証拠を出して貰おうぜ
しかし転売屋対策なんとか汁っと半年前にクレーム入れたら、
現在対応策を検討しております、といつものテンプレニュアンスとは違う返事が帰ってきて、
お、いよいよ本腰か？と思ったらコレか・・・orz
ﾔﾎｰを訴えるとかできなかったのかねえ。
現在対応策を検討しております、といつものテンプレニュアンスとは違う返事が帰ってきて、
お、いよいよ本腰か？と思ったらコレか・・・orz
ﾔﾎｰを訴えるとかできなかったのかねえ。
>>918
全部ヲタのせいにして解決できると思ってるみたいだしなｗ
全部ヲタのせいにして解決できると思ってるみたいだしなｗ
ってか、今の営業施策では、安いきっぷは段階的に削る傾向だよ。
安く行きたいならツアー使ってみたいな感じで。
窓口では正規でスピーディーに、安いのはびゅうでっていう住み分けをする感じでね。
中途半端なフリーきっぷは窓口で勧めないとそれはそれでクレームになるし、
そんなことしてる時間はもったいないというスタンス。
安く行きたいならツアー使ってみたいな感じで。
窓口では正規でスピーディーに、安いのはびゅうでっていう住み分けをする感じでね。
中途半端なフリーきっぷは窓口で勧めないとそれはそれでクレームになるし、
そんなことしてる時間はもったいないというスタンス。
>>923
そしてツアーのない地域はボッタクリ一直線とｗ
そしてツアーのない地域はボッタクリ一直線とｗ
925 ：名無しでGO!：2010/11/04(木) 11:34:02 ID:49WU8MGwO
転売云々言うなら、過去レスにもさんざん出てるがモバスイ一体型にすればほぼ解決のはずだが
926 ：名無しでGO!：2010/11/04(木) 11:53:33 ID:wyqjxZi5O
転売を理由にするなら、個室寝台やイベント列車の出品も何とかしろよ！
ヤフーが対策しないなら束は、ヤフーとの業務提携は解除すべき！
まあ結局本当の理由は、
・駅ねっとやモバスイへの誘導。
・みどりの窓口の削減。
・新幹線の指定席拡大。
が理由なんでしょ？
ヤフーが対策しないなら束は、ヤフーとの業務提携は解除すべき！
まあ結局本当の理由は、
・駅ねっとやモバスイへの誘導。
・みどりの窓口の削減。
・新幹線の指定席拡大。
が理由なんでしょ？
927 ：名無しでGO!：2010/11/04(木) 11:59:03 ID:ALBCeE/OO
指定席拡大で着席チャンスが増えました！とかふざけた口実つけてるもんなｗ
>>927
短距離・各停新幹線まで指定席だらけにして自由席を阿鼻叫喚にするのは倒壊もやらないお家芸ｗ
短距離・各停新幹線まで指定席だらけにして自由席を阿鼻叫喚にするのは倒壊もやらないお家芸ｗ
仙台から各停になるはやても全車指定なの？
東海はのぞみに自由席を導入したのに東は逆にはやて・こまちを全車指定にしたんだもんな
東海はのぞみに自由席を導入したのに東は逆にはやて・こまちを全車指定にしたんだもんな
>>929
そうです、仙台ー盛岡間は自由席特急券で空いてる席に座れます
そうです、仙台ー盛岡間は自由席特急券で空いてる席に座れます
北東北の方って、指定席好きだよな。
その昔、自由席に座る為に何時間も並んだ面倒臭いことから開放されるから、長距離の指定席は重宝されるみたい。
ただ、福島や仙台程度だと、本数もあるから、別に自由席でもって感じ。
その昔、自由席に座る為に何時間も並んだ面倒臭いことから開放されるから、長距離の指定席は重宝されるみたい。
ただ、福島や仙台程度だと、本数もあるから、別に自由席でもって感じ。
好きもなにも、長時間・長距離を走る列車で本数が少なければ指定席の枠が増えるのが当然だろ？
のぞみだってあれだけの本数があって16両のうちの3両しか自由席がないんだ。
1時間に1本のはやてが全席指定なのも納得の話。
のぞみだってあれだけの本数があって16両のうちの3両しか自由席がないんだ。
1時間に1本のはやてが全席指定なのも納得の話。
こうして短距離列車まで指定席増やしてることを開き直るオチか
935 ：名無しでGO!：2010/11/04(木) 17:32:37 ID:ALBCeE/OO
山形新幹線まで全席指定になる話あるもんな、全てが１６両でもない癖に両数の計算出来ない援護厨って馬鹿なの？
何が当然だよ！
何が当然だよ！
需要と供給かんがえれば自由席は今の倍、指定席は半減でいいんだがなー
甲府市民の俺としてはあれだけバンバン出てるかいじ＆あずさの自由席に1時間前から並ぶのはもうね
甲府市民の俺としてはあれだけバンバン出てるかいじ＆あずさの自由席に1時間前から並ぶのはもうね
938 ：名無しでGO!：2010/11/04(木) 18:59:11 ID:tqZ3W5txO
>>937
つばさとかいじを一緒にするとはあいた口がふさがらない
つばさとかいじを一緒にするとはあいた口がふさがらない
>>936
まず臨時の運転日数増やすなりするのがごく普通の対応でしょ
つばさを全車指定にしたらその分福島以南の輸送力が落ちるのは確実だし
（その代償にやまびこ・なすのを増発できるなら話は別だが）
>>937
やまびこ・なすの・たにがわに代表される異常な自由席削減が正常だと束は思ってるようですからなｗ
まず臨時の運転日数増やすなりするのがごく普通の対応でしょ
つばさを全車指定にしたらその分福島以南の輸送力が落ちるのは確実だし
（その代償にやまびこ・なすのを増発できるなら話は別だが）
>>937
やまびこ・なすの・たにがわに代表される異常な自由席削減が正常だと束は思ってるようですからなｗ
941 ：名無しでGO!：2010/11/04(木) 21:51:25 ID:ALBCeE/OO
>>940
そもそも、この会社は増発自体も運行経費が掛かるからとケチるからなｗ
東海や西日本なんか、お盆等の最繁忙期にはのぞみ・ひかり・こだまを分刻みで増発し、
ひかり・こだまを停車駅でのぞみを待避させてうまくやりくりしている。
なのに、この会社は必要最低限の本数しか増発しないし、年々臨時列車も削減傾向で相変わらずの立席で詰め込み主義。
そもそも、この会社は増発自体も運行経費が掛かるからとケチるからなｗ
東海や西日本なんか、お盆等の最繁忙期にはのぞみ・ひかり・こだまを分刻みで増発し、
ひかり・こだまを停車駅でのぞみを待避させてうまくやりくりしている。
なのに、この会社は必要最低限の本数しか増発しないし、年々臨時列車も削減傾向で相変わらずの立席で詰め込み主義。
走らせてやるだけありがたいと思えってことだろ
もう少し競合してくれる高速バスや航空会社がないとダメだな
もう少し競合してくれる高速バスや航空会社がないとダメだな
>>941
新幹線もはやこま以外考えてないような臨時の走らせ方だからね
そして臨時やまびこやつばさまで全車指定にして定期列車の混雑悪化を招いたり
仙台やまびこ・なすのにもその皺寄せが行くような列車構成…
（在来線の臨時なんて大半があってないようなものだし）
新幹線もはやこま以外考えてないような臨時の走らせ方だからね
そして臨時やまびこやつばさまで全車指定にして定期列車の混雑悪化を招いたり
仙台やまびこ・なすのにもその皺寄せが行くような列車構成…
（在来線の臨時なんて大半があってないようなものだし）
まあやまびこ16両編成の指定席はもう少し増やしてほしい、
と思うときはあるな。
指定席満席で自由席並ばないと、と思ったら自由席は10両あってすかすか、指定席満席なんていう笑えないこともあるし。
と思うときはあるな。
指定席満席で自由席並ばないと、と思ったら自由席は10両あってすかすか、指定席満席なんていう笑えないこともあるし。
945 ：名無しでGO!：2010/11/05(金) 01:42:52 ID:Rh6RGGyY0
この冬は臨時が大きく変わったな。
つばさは単独運転をし全車指定。併結するＥ４を排除するわ、つばさも停車駅削減で
スピードアップ。
それにより、臨時「はやて」を大いに増やしている。
指定席が大幅に増えているし、郡山や福島はすごく不便になった。
つばさは単独運転をし全車指定。併結するＥ４を排除するわ、つばさも停車駅削減で
スピードアップ。
それにより、臨時「はやて」を大いに増やしている。
指定席が大幅に増えているし、郡山や福島はすごく不便になった。
そろそろ、青函パスのリニューアル発表あってもいいころだな。
フリー切符とかでないと行く気にならないところだしな。
おまてなししないと客を呼び込めるわけないし。
フリー切符とかでないと行く気にならないところだしな。
おまてなししないと客を呼び込めるわけないし。
947 ：名無しでGO!：2010/11/05(金) 07:21:13 ID:4/Jm+PHaO
おもてなしなんてキーワード、既にこの会社からは消え去ってるよｗ
948 ：名無しでGO!：2010/11/05(金) 07:46:47 ID:CPCUVFvaO
しかしびゅう旅行商品は値段は相変わらず破格だぜ。
青森冬劇場は東京から青森往復一泊二食で二万円を切っているものもあるぞ。二人以上申し込みが条件だが。
青森冬劇場は東京から青森往復一泊二食で二万円を切っているものもあるぞ。二人以上申し込みが条件だが。
>>945
着実に福島・栃木が静岡より悲惨な状況になりつつあるなｗ
着実に福島・栃木が静岡より悲惨な状況になりつつあるなｗ
おもてなしというのはまず、美味しくて安いお土産があること。
相場はずばり600円台。
ロイズや神戸や甲府のお土産はどこもそんなもん。
それでいてリピートしたくなるお菓子がたくさんある。
いくら地元名物だからといって野沢菜ばかり置いてある長野の真似はしてはならない。
相場はずばり600円台。
ロイズや神戸や甲府のお土産はどこもそんなもん。
それでいてリピートしたくなるお菓子がたくさんある。
いくら地元名物だからといって野沢菜ばかり置いてある長野の真似はしてはならない。
951 ：名無しでGO!：2010/11/05(金) 10:17:38 ID:BbxeNyXV0
10月輸送実績前年度超え!!
…だが、比較対象がリーマンショックど真ん中の数値(笑)
無論、一昨年実績から見ると大幅割れなんだよね
…だが、比較対象がリーマンショックど真ん中の数値(笑)
無論、一昨年実績から見ると大幅割れなんだよね
952 ：名無しでGO!：2010/11/05(金) 13:34:54 ID:T5793g0pO
>>947
おためごかし、しかないよなw
おためごかし、しかないよなw
953 ：名無しでGO!：2010/11/05(金) 13:52:50 ID:+5lDYtAL0
954 ：名無しでGO!：2010/11/05(金) 14:20:39 ID:HyQ7Qt0XO
フリーきっぷというかびゅうの話で申し訳ないんだけど、温泉がいい値消滅？
12月以降のパンフが未だに見当たらないんだが…
12月以降のパンフが未だに見当たらないんだが…
955 ：名無しでGO!：2010/11/05(金) 16:22:16 ID:4/Jm+PHaO
驚値も消滅してるし、束は余程新青森開業に自信満々なんだなｗｗ
956 ：名無しでGO!：2010/11/05(金) 16:50:11 ID:cOJm2CgAO
鉄道しか使えない奴、鉄道しか使わない奴から搾り取る方針にしたんだろ
1000円や無料には値下げでは対抗できないからな
1000円や無料には値下げでは対抗できないからな
行かないって選択肢をまったく考慮してないな。
それに最近は温泉組合とか旅館が直通バス出す時代なのに。
それに最近は温泉組合とか旅館が直通バス出す時代なのに。
むしろ意地でも鉄道使いたくはなくなるな
959 ：名無しでGO!：2010/11/05(金) 18:07:34 ID:H+z50yuZ0
これからの北海道旅行は往復飛行機+北海道フリーだな。
束には1円も落としてやらんww
束には1円も落としてやらんww
960 ：名無しでGO!：2010/11/05(金) 18:13:42 ID:HBuX0wyi0
961 ：名無しでGO!：2010/11/05(金) 18:44:26 ID:csuNz0nHO
>>955
そうなの？昨日の20時頃開業初日の東京～新青森間の
はやての空席をサイババで調べたら、満席なのは上下共朝の数本だけで
あとは空席あったよ。思ったより空いてるじゃん。
まあ整備新幹線はどんなにガラガラでも赤字にならないから強気なのね？
そうなの？昨日の20時頃開業初日の東京～新青森間の
はやての空席をサイババで調べたら、満席なのは上下共朝の数本だけで
あとは空席あったよ。思ったより空いてるじゃん。
まあ整備新幹線はどんなにガラガラでも赤字にならないから強気なのね？
http://www.jreast.co.jp/tickets/info.aspx?txt_keyword=%94%9F%8A%D9&mode=keyw&SearchFlag=1&serchBtn2.x=20&serchBtn2.y=9&GoodsCd=1628
特急券は別に買えって、それじゃぜんぜんお得じゃないじゃん
特急券は別に買えって、それじゃぜんぜんお得じゃないじゃん
963 ：名無しでGO!：2010/11/05(金) 19:55:23 ID:QO3oGQD20
964 ：名無しでGO!：2010/11/05(金) 19:58:17 ID:csuNz0nHO
>>962
料金券別の癖に繁忙期使用不可かよ？
料金券別の癖に繁忙期使用不可かよ？
965 ：名無しでGO!：2010/11/05(金) 20:04:44 ID:JOKw5z010
むしろ真夜中の仙台駅あたりで駅寝という実力行使をしてほしいんじゃないのかなあ
その話題提起は今更感が・・・
>>957
この程度で行かない奴は最初から行かないし近場に変えるだけだろう。
旅館の直行バス使うような奴はJR最初から使わないし、概してJRでは不便なところが多い。廃止前のキップでも太刀打ちできんだろう。
>>959
前から北海道なら飛行機＋現地レンタカー(冬はJR)の方が遥かに安いし、時間も有効に使えるだろ。
JR使うのはやたら暇で金のある奴だけだろ。
>>963
一応、早朝乗れば間に合うし、接続が極端に悪いところだけ新幹線乗ればいいんじゃない？それでも前より酷いけれど。
新幹線できたら弘前・大舘あたり行こうと思っていたけれど、ヲレは諸般の事情で南信州か伊勢にするわ
この程度で行かない奴は最初から行かないし近場に変えるだけだろう。
旅館の直行バス使うような奴はJR最初から使わないし、概してJRでは不便なところが多い。廃止前のキップでも太刀打ちできんだろう。
>>959
前から北海道なら飛行機＋現地レンタカー(冬はJR)の方が遥かに安いし、時間も有効に使えるだろ。
JR使うのはやたら暇で金のある奴だけだろ。
>>963
一応、早朝乗れば間に合うし、接続が極端に悪いところだけ新幹線乗ればいいんじゃない？それでも前より酷いけれど。
新幹線できたら弘前・大舘あたり行こうと思っていたけれど、ヲレは諸般の事情で南信州か伊勢にするわ
http://www.jreast.co.jp/press/2009/20091103.pdf
ふるさと行きの乗車券
11月4日発表
今年はこれ、発売しないのですか？
青森まで10,000円というのは安いですが
ふるさと行きの乗車券
11月4日発表
今年はこれ、発売しないのですか？
青森まで10,000円というのは安いですが
新幹線延伸で黙っていても乗客が増える見込みなのに割引きっぷ出してどーする
970 ：名無しでGO!：2010/11/05(金) 21:43:41 ID:7PtaC7zF0
新幹線新青森開業以降に青森方面に行くなら、新しいフリーきっぷよりもトクだ値や宿泊プランのほうがお得な気がしてきた。
逆もまた然り。
逆もまた然り。
971 ：名無しでGO!：2010/11/05(金) 21:53:59 ID:cOJm2CgAO
実際そうだろうな。
972 ：名無しでGO!：2010/11/05(金) 21:56:06 ID:cOJm2CgAO
そういや小さな旅ホリデーパスって残るの？
973 ：名無しでGO!：2010/11/05(金) 22:05:21 ID:K5Aj0H8A0
「青森・函館フリーきっぷ」の利用開始日を11/27からにして､継続乗車船制度を使う。 （ﾟдﾟ）ｳﾏｰ
974 ：名無し募集中。。。：2010/11/05(金) 22:43:27 ID:g1Zat8j30
975 ：名無しでGO!：2010/11/06(土) 06:03:39 ID:P16oUPUgO
976 ：名無しでGO!：2010/11/06(土) 08:22:07 ID:qyPzcDziO
だから、今年の正月は年末年始の特企は特に何も出さないよ。
そんなの出さなくても、岩手や青森の地元民は正規料金でホイホイ乗ってくれるんだからｗ
そんなの出さなくても、岩手や青森の地元民は正規料金でホイホイ乗ってくれるんだからｗ
977 ：名無しでGO!：2010/11/06(土) 08:31:58 ID:2YmSeRa+0
ホントにそう思ってるんだろうナ(南無)
978 ：名無しでGO!：2010/11/06(土) 08:49:15 ID:qyPzcDziO
首都圏の客は何を買うのでも量販店等がある影響でなるべく安く買おうとするけど、
地方は電化製品や日用品に至るまで地元の店で大して安くない値段で買う事が多いからね。
そういう感覚だから、正規料金で乗るのも彼らからしたら普通なんでしょうな。
地方は電化製品や日用品に至るまで地元の店で大して安くない値段で買う事が多いからね。
そういう感覚だから、正規料金で乗るのも彼らからしたら普通なんでしょうな。
新幹線延伸の特需期待でのフリーきっぷ廃止だろ。
1年だけ我慢すりゃ、来年には復活すんじゃね。
1年だけ我慢すりゃ、来年には復活すんじゃね。
980 ：名無しでGO!：2010/11/06(土) 09:30:49 ID:qyPzcDziO
はやて八戸開業の時は最初からそういうフリーきっぷを出したからな。
旅行会社にも安い値段では絶対下ろさないみたいだし、新青森さまさまだよｗ
旅行会社にも安い値段では絶対下ろさないみたいだし、新青森さまさまだよｗ
981 ：名無しでGO!：2010/11/06(土) 10:47:51 ID:4QoxJrXHO
いっそのこと運賃値上げしちゃえよ
982 ：名無しでGO!：2010/11/06(土) 12:02:43 ID:8Wqads6BP
983 ：名無しでGO!：2010/11/06(土) 12:04:42 ID:8Wqads6BP
しかしたかが新青森如きでここまで強気に出られるもんかね？
よっぽど舐められてるんだろうｗ青森人は
よっぽど舐められてるんだろうｗ青森人は
984 ：名無しでGO!：2010/11/06(土) 12:18:37 ID:X2cgOS67O
そもそも青森に用は無い。
>>984
だったら、青森まで・からの列車である、白鳥系・はまなす・あけぼのは利用するなよ。
だったら、青森まで・からの列車である、白鳥系・はまなす・あけぼのは利用するなよ。
新幹線が伸びるほど東北に用が無くなる
987 ：名無しでGO!：2010/11/06(土) 13:13:48 ID:wnF0xT/O0
っていうか、青森は新幹線の方が現行より安くなるんだから、
企画きっぷなくても問題ないだろ。
とか考えていそう。
企画きっぷなくても問題ないだろ。
とか考えていそう。
988 ：名無しでGO!：2010/11/06(土) 14:10:48 ID:S2HZqomB0
>>987
意味不明
意味不明
989 ：名無しでGO!：2010/11/06(土) 14:43:08 ID:4QoxJrXHO
はとバスのツアーでも使うわ
JRはどうでもいい
JRはどうでもいい
990 ：名無しでGO!：2010/11/06(土) 15:59:51 ID:F3oullbBO
>>978
むしろ東京あたりの人間の方が地元の商店街でちっとも安くない値段で買ってるんだけどな。
ちょっと田舎になったら商店街など無視して車で大型SCへ一直線。
シャッター街とかいう言葉を聞いたことないですか？世間知らずさん(笑)
むしろ東京あたりの人間の方が地元の商店街でちっとも安くない値段で買ってるんだけどな。
ちょっと田舎になったら商店街など無視して車で大型SCへ一直線。
シャッター街とかいう言葉を聞いたことないですか？世間知らずさん(笑)
大型SCって全然安くないんだが。
家電やパソコン関連はSC内の量販店より通販が安いし
洗剤・トイレットペーパーはSC内のドラッグストアより地域ローカルのディスカウントチェーン店が安いし
服もSC内のユニクロより地域ローカルの衣料チェーン店が安いし
生鮮食品もSC内のジャスコより地域ローカルのスーパーが安いし、22時閉店の店に21時に行くと
肉、魚、刺身や寿司、トンカツが半額～６６％OFFで買えるし。
SCなんて高すぎで、見るだけ。買うのは地元のローカル店だな。
家電やパソコン関連はSC内の量販店より通販が安いし
洗剤・トイレットペーパーはSC内のドラッグストアより地域ローカルのディスカウントチェーン店が安いし
服もSC内のユニクロより地域ローカルの衣料チェーン店が安いし
生鮮食品もSC内のジャスコより地域ローカルのスーパーが安いし、22時閉店の店に21時に行くと
肉、魚、刺身や寿司、トンカツが半額～６６％OFFで買えるし。
SCなんて高すぎで、見るだけ。買うのは地元のローカル店だな。
23区内の下町の商店街じゃ、分かりづらいと思うから
この辺りでも散策しておいで。
戸越銀座・大山・烏山・砂町銀座くらいが手頃かな。
この辺りでも散策しておいで。
戸越銀座・大山・烏山・砂町銀座くらいが手頃かな。
いつから商店街すれになったんだ？
■JR東日本のフリーきっぷを語るスレ 6枚目■
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1289034611/
>>996
次スレも立っていないのにスレ埋めついでとかお前何言ってるの？
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1289034611/
>>996
次スレも立っていないのにスレ埋めついでとかお前何言ってるの？
>>996
そしてフリー切符廃止でよりそういった旅行がしづらくなる
そしてフリー切符廃止でよりそういった旅行がしづらくなる
999なら束に大損害発生
>>999
だなｗ
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1001 ：１００１：
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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