保存車・放置車スレッドPart26

1 ：名無しでGO!：2010/09/29(水) 07:44:34 ID:wnOAgfnZ0

保存車や放置車の話題を扱うスレッドです。
＊=========================- お約束 -=========================＊
＊基本的にsageですが、危なくなったらageましょう.
＊以前あった事件のように、個人所有の車両の住所晒しageは止めましょう。
＊またーり進行で。荒らしは等は無視。
＊========================- 前スレ -==========================＊
保存車・放置車スレッドPart25
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1267930552/

＊========================- 関連スレまとめ -==================＊
鉄道雑学…保存車･ＳＬ･鉄道博物館関連スレッドまとめ
http://qrl.st/7vi9

過去スレへのリンクが切れました。どなたか有志の方貼ってください(>_<)

2 ：名無しでGO!：2010/09/29(水) 07:46:39 ID:wnOAgfnZ0

鉄道博物館＠大宮
http://www.railway-museum.jp/

交通科学博物館＠弁天町
http://www.mtm.or.jp/

リニア・鉄道館＠金城ふ頭
http://recommend.jr-central.co.jp/others/about-museum/

3 ：名無しでGO!：2010/09/29(水) 08:40:45 ID:GNh7l46fO

>>2
スレ立て乙です。
前スレの>>998
旧横川機関区の検修庫は、本当にアフト時代からあったのですか？
ＥＤ４０がいる部屋は、増築のようにみえる。
碓氷峠が電化されたのは、明治時代末期だったから、レンガ建築のはず。
関東大震災で、半壊して新たに建て直したのかＥＦ６３搬入に合わせて改築されたと思うか・・・。

4 ：名無しでGO!：2010/09/29(水) 09:09:38 ID:EpcnXF1N0

>>3
かつての横川区検修庫は蒸機時代のレンガ建築を引き継いで増改築したけど
（ED42が入線した昭和9～10年の写真でもまだレンガ庫が残ってる）
EF63がやってきた時期には既に今の検修庫に近い木造＋モルタル造りになってた
これが台車検査を自区でやるようになってから車体上げが可能なよう
旧木造部分を今のものに改築したんだったか

5 ：前スレより転載：2010/09/29(水) 09:24:29 ID:wnOAgfnZ0

994 +1：名無しでGO! ：：2010/09/28(火) 22:31:08 ID: FA9sWmem0 (1)
そう言えば、横川は一時休館になるんですね・・・

997 +1：名無しでGO! ：sage：2010/09/28(火) 22:53:59 ID: B5yfOqs+0 (1)
解体・新築工事って、旧検修庫潰すのか?
http://www.usuitouge.com/bunkamura/news.htm

998：名無しでGO! ：sage：2010/09/29(水) 07:31:11 ID: rQ+7lk260 (1)
>>997
旧検修庫の車輌展示館の内、一番奥側のモルタル造りの部分が対象。
耐震検査で危険と判定されたとかで、現在も既に立ち入り規制がなされている。
アプト時代からの建物なのだが、老朽化で耐震補強も出来ないとか。
やむを得ず解体建て替えに決まったそうだ。

6 ：名無しでGO!：2010/09/29(水) 12:44:09 ID:GNh7l46fO

>>4
やはり、改築したものだったのですか・・・。
有難うございます。
ＥＤ４２がいた時に、自区で台検ができるようになって改築したのかもしれませんですね。

7 ：名無しでGO!：2010/09/29(水) 18:33:08 ID:5BXrbTLCP

>>1
乙！
見事なスレ立て＆誘導

8 ：前スレ998：2010/09/30(木) 10:53:04 ID:ULsHwVKY0

今さらですみませんが一部訂正
＞耐震検査で危険と判定された→耐震検査で基準を満たしていない事が判明した

まぁ危険な事には違いが無いんだけどね。
倒壊でもしたら収納されているED421がお陀仏だから、建て替えはしかたないかな。

9 ：名無しでGO!：2010/09/30(木) 17:13:58 ID:NGaEr0/60

南入曽の初期顔101系が走ってたけど、あれっていつも運行してるんだっけ？
15時過ぎに飯能方面に向けて走っていった。

10 ：名無しでGO!：2010/09/30(木) 18:45:24 ID:1ycgNdDYP

>>8
耐震補強は不可能または余計お金がかかるとかだろうか

11 ：名無しでGO!：2010/09/30(木) 18:48:49 ID:tUF6BliPO

>>9
徘徊

つかスレチ

12 ：名無しでGO!：2010/09/30(木) 18:50:08 ID:1ycgNdDYP

前スレに無理って書いてあったねスマソ

13 ：名無しでGO!：2010/09/30(木) 21:54:45 ID:2KI4+4G00

>>11
ｽﾚﾁでもないだろ数日前まで放置車状態だったわけだしｗ

14 ：名無しでGO!：2010/10/01(金) 09:32:26 ID:P/6pmYLYO

>>13
放置車ってほど放置されてないだろ
ただの回送待ちなのに

15 ：名無しでGO!：2010/10/01(金) 18:49:24 ID:Gx8uczYC0

これで初期顔101系って残り何本？
黄色い西武の初代は保存ゼロになるのかな

16 ：名無しでGO!：2010/10/01(金) 21:48:53 ID:kMSQ8KLB0

>>15
残り1本。
車体だけなら保存車があるけど…。図書館になってるやつ。

17 ：名無しでGO!：2010/10/02(土) 19:23:18 ID:gr5QJVZpO

旧101は譲渡も流山に3両2本だけで
形はとどめてるが1本落ちて残り1本だけだな
で､少しずつ解体中
一世代前の701/801/401が各地にﾊﾞﾗ撒かれたのを考えると
譲渡は少ないな

ｸﾊが1両位横瀬に保存されてもよさげなんだが
ｼﾞｬﾝﾎﾞ･ｱﾛｰ･AS車と秩父三羽烏揃い踏みをもう一度見てみたい

18 ：名無しでGO!：2010/10/03(日) 09:17:11 ID:j2OkQ35B0

通称湘南スタイルの流れを汲むやつって一世を風靡したけど
意外と残存しないね

19 ：名無しでGO!：2010/10/03(日) 12:20:12 ID:nTfFYE2l0

たくさんありすぎて、どうせ誰かが残すだろうとみんなが思ってるうちに絶滅

20 ：名無しでGO!：2010/10/03(日) 12:27:49 ID:yHHXMjSVP

ケハ

21 ：名無しでGO!：2010/10/03(日) 13:50:47 ID:Mi/8Zdct0

101系は秩父挑みの高出力とノッチの刻み方などで使用電力が大きすぎる欠点がるようだからな。
流山も一度、元801や701との制御機スワップを考えたようだし。

22 ：名無しでGO!：2010/10/03(日) 21:16:48 ID:Ji8zXLEA0

そしていつのまにか流山も本家並に壊滅寸前ｗ

23 ：名無しでGO!：2010/10/04(月) 08:25:43 ID:ASq/7K0p0

JALツアーのプランで南部縦貫のレールバス撮影会がある
現地参加プランもあるらしい
ttp://www.jal.co.jp/domtour/shunkan/course2010/328/#apply

24 ：名無しでGO!：2010/10/06(水) 21:20:07 ID:h+GmbOig0

ttp://petamap.jp/spot/spot;jsessionid=89D633D82E7023A8064CFAE9727FF924.ap04?sid=2c90b2ac2b59a5fb012b5e7cf0591228
だいぶ山奥に行ったもんだな

25 ：名無しでGO!：2010/10/08(金) 18:15:41 ID:ZMsNUI5gO

http://www.sangirail.co.jp/contents/annai/sangisen/frmftp/frmftp1.htm
貨物鉄道博物館収蔵車両が認定されました

　三岐線丹生川駅前で、ボランティアスタッフの方々により鉄道貨車の保存展示を行っている貨物鉄道博物館では、この度４両の収蔵車両が、独立行政法人国立科学博物館の「重要科学技術史資料（通称：未来技術遺産）」として登録されました。
　この登録制度は2008(平成20)年から始まったもので、これまで様々な産業分野の稀少価値の高い物件が登録されており、鉄道車両としては初代０系新幹線に次ぐ登録となりました。

26 ：名無しでGO!：2010/10/08(金) 18:40:42 ID:dJhDqXc2P

誰が選んでるんだろう

27 ：名無しでGO!：2010/10/11(月) 16:22:01 ID:fNafxd8IO

全国各地の消防学校は、訓練用として鉄道車両が必ず置かれているんじゃなかった？

28 ：名無しでGO!：2010/10/11(月) 18:35:26 ID:huAhchJ80

全部ではないよ
確認しているのは札幌、立川、尼崎はあるのは見たことあるが、設置するのがある場合があるだけで、張りぼてのセットの場合も多い。

29 ：名無しでGO!：2010/10/11(月) 23:52:20 ID:+QA+q+T30

つ厚木

30 ：名無しでGO!：2010/10/12(火) 00:55:39 ID:PgbabTckO

つ幡ヶ谷

31 ：名無しでGO!：2010/10/12(火) 10:19:56 ID:CvI+2wz00

http://www.asahi.com/travel/rail/news/TKY201010060502.html
いすみ鉄道の車両、レストランとして再出発

32 ：名無しでGO!：2010/10/12(火) 10:33:03 ID:NBQOzP6E0

いすみ市作田って、ほかにも個人所有の謎物件があったような

33 ：名無しでGO!：2010/10/12(火) 21:13:16 ID:QtRGhmwGP

でも乗り物を再利用した食堂とかレストランってはやらないことが多いよねなぜか
車両のためにも繁盛するといいね

34 ：名無しでGO!：2010/10/12(火) 21:47:30 ID:NBQOzP6E0

>>33
建物としては大きさが中途半端で使いづらいってのもあると思う
加悦SL広場の電車レストランは、車体幅をオリジナルより30センチも拡張する大改造が
してあるおかげで普通のテーブルと椅子を置いて通路幅もきちんと確保されてるけど、
保存という観点から見ると原型原理主義者が卒倒するレベル

35 ：名無し募集中。。。：2010/10/12(火) 22:40:57 ID:a4oCI34N0

R17の元わたらせ鉄道の車両が無かったのだけど解体された?

36 ：名無しでGO!：2010/10/12(火) 22:48:53 ID:jUH2wbSn0

須坂の10系は何とかならんのか？

37 ：名無しでGO!：2010/10/12(火) 23:44:51 ID:uiM0XGHK0

>>36
こういう話は長電スレ向きだろうが、
小布施の電車広場を屋代線沿線に移転して、
ヲタからの運賃収入や、入場料で維持してはどうか、って無理か？
年に数回ぐらいは、屋根の無いところでご開帳くらいやってくれないかな？
現状ずっと狭い屋根の下で、車両たちも息苦しそうだし。
今度廃車が確定した高度成長初期の特急車の傑作・2000系もついでに置いて欲しい。
今更ながら、個性的なスタイルの旧OSが解体されたのは返す返すも残念。

38 ：名無しでGO!：2010/10/12(火) 23:59:35 ID:Gwm4N8LB0

屋根の無いところに出す前にきちんと修復してやりたい。

39 ：名無しでGO!：2010/10/13(水) 01:28:21 ID:TS48daoN0

>>37
長電レベルの会社でこれだけのことをしてるだけでも大した物。
これ以上を望むなんて無理。
保存なんて利益が出ないんだから。
余裕があるなら、設備投資か社員の福利厚生に当てるべき。
本気で何とかしたいと思うなら、ＮＰＯでも何でも作って手弁当ボランティアでやりますくらいのことを、
マニアから持ちかけるのならまだ説得力はある。

貧乏会社の実情を踏まえず、マニアがアレしろコレしろと言っているようじゃ、世間にも何の理解も共感も生まれない。

40 ：名無しでGO!：2010/10/13(水) 06:54:00 ID:oplPZ6+o0

>>31
50mほど線路を敷いたり
動態保存したいって言ってるのがスゴイね
他の記事だと敷地が1.2ヘクタールと広そうだし面白いものが出きるかもね
http://www.chibanippo.co.jp/news/chiba/local_kiji.php?i=nesp1286429974

41 ：名無しでGO!：2010/10/13(水) 07:17:06 ID:+JBG7rkRO

>>28
なるほど。
東京のは、都営５０００形ですね。
前にテレビで知ったけど、実況板では懐かしいと非ヲタによるカキコがあった。

42 ：名無しでGO!：2010/10/13(水) 11:09:52 ID:y5OldjbD0

>>39は典型的な口だけヲタだね。

43 ：名無しでGO!：2010/10/13(水) 20:53:56 ID:9m8A/QFQO

>>33
以前レストランを作ろうとして国鉄から客車を調達したけど結局断念して10数年放置プレイにした後テレビ番組の企画で爆破してた人がいたな。

44 ：名無しでGO!：2010/10/13(水) 21:46:10 ID:z+ZDFuNE0

>>43
「さよなら20世紀」だっけ？
伊香保だったか赤城山だったか忘れたけど、どっかのロープウェーの搬器も爆破したな

45 ：名無しでGO!：2010/10/14(木) 06:05:15 ID:lR6AQf4YO

客車レストランはかつて松任駅にあったやつしか入った事がないけど、
あまりに弄り過ぎて台車ぐらいにしか名残はなく
何の魅力も感じなかったのでもう二度と足が向かう事は無かったな。

46 ：名無しでGO!：2010/10/14(木) 19:30:53 ID:HHJ6LPmJO

焼津、恵比寿のやつは比較的流行ってたんじゃね？
蒲田かどっかにもあったっけ？

47 ：名無しでGO!：2010/10/14(木) 23:27:08 ID:bOrViw4W0

>>46
蒲田のはサシ489-1・2だったかな。
あと再開発前の品川駅東口にマニ36とオエ61だったかの２両で
やってる店もあったね。

48 ：名無しでGO!：2010/10/15(金) 20:43:37 ID:U1rnTpf80

廃車利用のレストランも一時期流行ったけど、ほとんど長続きしなかったな。

49 ：名無しでGO!：2010/10/15(金) 21:54:16 ID:mH6RQ1sR0

>>48
水道関係と電気関係に通常建築物以上の維持費が掛かることが多い

50 ：名無しでGO!：2010/10/15(金) 23:31:51 ID:V7HRpxt90

狭いし小汚いしせせこましいし。
列車ホテルの似た物

51 ：名無しでGO!：2010/10/16(土) 21:32:37 ID:iIp80th+O

そんな流れの中ｱﾄﾞ街で行田のﾏｽﾀｰｼｰﾄﾞｷﾃﾀーー

52 ：名無しでGO!：2010/10/17(日) 20:53:42 ID:PQA9575m0

整備して貰って綺麗になったね
http://www.youtube.com/watch?v=9RozAQOhQH0

53 ：名無し募集中。。。：2010/10/18(月) 21:31:56 ID:l3m6sLSW0

スハネフ14が大月に回送されるけどなにに使うのだろうか

54 ：名無しでGO!：2010/10/19(火) 01:44:42 ID:pWXKWV2W0

登山移動宿泊列車とか？

55 ：名無しでGO!：2010/10/19(火) 23:37:11 ID:sRv15KERO

>>53
富士ぶさのスハネフ１４？
北陸なら、こないだ１０両フィリピンに輸出されたが、尾久にまだ残っている車両がいるんじゃないのかな。

56 ：名無しでGO!：2010/10/19(火) 23:48:26 ID:1Nlk9l/+0

>>42
アンタよりはその方面には貢献してるよｗ
人を口だけヲタって言うからには、
長野電鉄の車両保存について、素晴らしい提言を実行する行動力もあるんだろうなｗ
自分は口だけじゃないんだろ？

57 ：名無しでGO!：2010/10/19(火) 23:52:11 ID:8YyOp3zZO

35さん
今もあるよ２両

赤くなったけど。

58 ：名無しでGO!：2010/10/20(水) 00:03:09 ID:3Ui1xSQK0

>>42
>>56
トップレベル（？）の研究者によるきわめて低レベルな争い

59 ：名無しでGO!：2010/10/20(水) 00:31:31 ID:H3l+2D+d0

>>56
そうやって口げんかし掛けてくる暇あるんだったら行動しろよｗ

60 ：名無しでGO!：2010/10/20(水) 00:55:56 ID:ht1jFkyFO

口だけだとか金出さない癖に口出すなとかいう人がいるが、実際に自分に購入
出来る財産があったとしても、鉄道会社はなかなか譲渡してくれない。殆どが
門前払い。

中には規定で固定資産税等の関係で社の資産を譲渡してはならんとしている会
社もある。自分はその会社には散々交渉したが、法人の税金の事なんで無理な
ものは無理なんです。鉄屑にしないとと頑として譲らなかった。

61 ：名無しでGO!：2010/10/20(水) 01:39:32 ID:TaX5IwrC0

>>60
そういうのにはちゃんと抜け道があるんだよ
知らなかったのか、あんたには譲りたくなかったのか、どっちだろうね

62 ： [―{}@{}@{}-] 名無しでGO!：2010/10/20(水) 06:37:53 ID:NUuR5YZSP

>>60
固定資産でも償却済みの物件なら売却可能だよ。
弁護士や会計士連れてくと嘘言えないんだがなぁ。

63 ：名無しでGO!：2010/10/20(水) 07:59:27 ID:Z9a78W0l0

さあここから専門家による懐柔法の講座が始まります。

64 ：名無しでGO!：2010/10/20(水) 11:15:50 ID:hr/N1GDnO

>>60
簡単じゃないのは間違いないが、やれる奴はやっている。
自分の能力不足を鉄道会社のせいにするな。まともに交渉出来るレベルになってから文句垂れろや。

65 ：名無しでGO!：2010/10/20(水) 11:30:59 ID:jgvNhMs60

>>60
長野か山梨のペンションのオッサンでも｢あずさ｣用183系のカットボディを入手して保存しているんだから、
>>60の交渉がヘタクソなのか、コイツに渡したら、設置や管理計画が杜撰で、後々近隣に迷惑を掛けて社会問題になると思われたかのどちらかだなｗ

66 ：名無しでGO!：2010/10/20(水) 11:41:19 ID:Zh8ClMtK0

>>65
あそこはカットボディ処か隣に丸々1両先頭車もいるのだが。
ttp://www.yumehouse.co.jp/minsyuku/

103系常磐快速の先頭車を個人で購入している例もあるし、
ちゃんとした設置計画とか交渉とかしてるんでしょ。

67 ：名無しでGO!：2010/10/20(水) 12:06:55 ID:yW62aInl0

行政や裏に顔が利くってのはこういう時にも役に立つからな…

68 ：名無しでGO!：2010/10/20(水) 12:56:33 ID:hr/N1GDnO

普通に金と条件さえ満たせば交渉に応じてくれるのが企業だよ。
行政とか裏とか関係ないやん。

69 ：名無しでGO!：2010/10/20(水) 13:04:23 ID:dZsr7xkP0

釣を釣と見抜けない人は
以下略(w

70 ：名無しでGO!：2010/10/20(水) 17:32:35 ID:X6MY4QcL0

いずれにしてもコネなり袖の下無しじゃたちまち不利になるけどな

71 ：名無しでGO!：2010/10/20(水) 18:12:09 ID:e+7N75ok0

他人の成功例はいいから自分でこんな方法で保存しましたって言える人はいないのか。
まぁこんなトコじゃ無理か。

72 ：名無しでGO!：2010/10/20(水) 18:47:32 ID:TaX5IwrC0

>>68
コネのありがたさを一度でも知るとそういうことは言えなくなるんで覚えとくといいぞ
とりあえず卒業する前に友達たくさん作っときな

73 ：名無しでGO!：2010/10/20(水) 20:54:14 ID:CjY8N7bN0

・・・で、駅前に路面電車を置いておくとか？

74 ：名無しでGO!：2010/10/20(水) 22:14:06 ID:hr/N1GDnO

>>72
なんだそりゃ(笑)
コネや裏なんてあってありがたいもんだが、基本は交渉力と実績だろが。
基本が出来ん奴がコネがないから出来ないって言い訳してんだろが。
だっせーな。

75 ： [―{}@{}@{}-] 名無しでGO!：2010/10/21(木) 04:53:19 ID:qMFiAUxwP

>>74
コネ＝根回し＋交渉力＋カネと交渉力＋カネしかない奴とどっちが
有利か考えられない人ですか？
残念ながら日本は、まだまだコネの部分が重要。大っぴらに廃車売ってる
なら別だけどさ。基本自社で処理する話を外部に譲渡となると、コネは
かなり重要。

76 ：名無しでGO!：2010/10/21(木) 09:52:29 ID:ayPGGBjwO

はいはい、世の中語る前に結果出ば？

普通にやれてる奴は沢山居るんだから。

77 ：名無しでGO!：2010/10/21(木) 12:44:57 ID:fd8HFcQDO

それより、美濃太田の車両がもうすぐ解体されるかもしれないぞ。

キハ58の部品が外されたし、客車の台車が転がってるぞ。

78 ：名無しでGO!：2010/10/21(木) 13:24:02 ID:fjJSMlR6O

コネ？
コネチカット州に行けばコネができる方法を見つけられるのかな？
「コネ」チカットですから。

79 ：名無しでGO!：2010/10/21(木) 20:29:32 ID:+6aeoRDZ0

>>77
このスレの饒舌な保存の専門家さんたちが救ってくれることでしょうね。

80 ：名無しでGO!：2010/10/21(木) 23:21:04 ID:owMjMSmRO

ここには口だけの奴しか居ないよ、もちろん俺も。

81 ：名無しでGO!：2010/10/22(金) 04:22:31 ID:eBGqbL2m0

皆さん、ここは２チャンですよ

82 ：名無しでGO!：2010/10/22(金) 08:23:46 ID:dJas/N5nO

>>77
年度末までにあの場所自体がレールも剥がして更地になるみたいだから、本当に今のうちだね。

83 ：名無しでGO!：2010/10/22(金) 10:44:32 ID:CQ1V8do6O

美濃太田、やっぱり解体なのか…
美濃太田の須田コレからの殿堂入り車は意外と少なかったなぁ…

84 ：名無しでGO!：2010/10/22(金) 13:08:01 ID:dYIHCpjRO

>>83
形式で考えればこんなもんじゃね？
個人的にはキロ28は惜しいが

85 ：名無しでGO!：2010/10/22(金) 18:36:18 ID:96xlaAKU0

確かに惜しいと言えば惜しいんだがな
今日も鉄博行ったら一般見学者は屋外の１８３も展示車の４８５
も１８１も全部同じ車両のような解釈してた
それだったら５８３でも置けってことになっちまうんだろうけど
さ

86 ：名無しでGO!：2010/10/22(金) 21:21:46 ID:TNW4L4mQ0

>>77 >>82
マジか…。何も出来ないが、残念だ。浜松工場に収容してくれ～
新博物館に何両か移動したからスペース有るわけだし。

87 ：名無しでGO!：2010/10/23(土) 09:54:41 ID:mZLjyiBbO

形はあるにしても、遅すぎたのかも知れないな。
廃墟の修復って案外大変なものだよ。
自動車のように、ある程度のレストア市場すら存在しないし。
廃車なりたての物件を貰うのと、散々放置された物件を貰うのとでは
輸送から修繕、維持管理までコストは桁違いだろう。

88 ：名無しでGO!：2010/10/23(土) 11:27:56 ID:8pKqRmiBO

浜松に持ってけ、とかよく言ってるけどさ、浜松は改修工事に入るんだぜ。
浜松の車両も危ないぜ。

89 ：名無しでGO!：2010/10/23(土) 20:53:08 ID:pJWyYsDxO

確かにあれもこれもと言ってたらそれこそ予定の倍のスペースがあっても足らない。
キハ５８や３０なんかはあちこちに保存車両があるけど１０３系は意外と保存車両無いんだよな。

90 ：名無しでGO!：2010/10/24(日) 01:47:12 ID:GyFUbqhOO

なぜか、キハ30と103系だけカバーがあるんだよな。

オハフ46やキハ58の部品が外されたということは、解体決定か。
台車だけあるということは、一両は解体されてるね。

91 ：名無しでGO!：2010/10/24(日) 02:21:17 ID:pChkxA65O

須田氏はどんな思いなんだろうね。
やっぱり今の立場じゃ口出しできないのかな？
せめて売却、譲渡先を募るくらいの事はして欲しかったなぁ。
それで誰も手を挙げなかったら解体は仕方ないけど…。

92 ：名無しでGO!：2010/10/24(日) 07:02:00 ID:HbPCgHcfO

ああいうのって罵株主の目があるからね、大塚時代のＪＲ東日本なんかＲａｉｌ－ｏｎ倶楽部が
こいつらによって叩かれまくって案の定消滅したもんな。

93 ：名無しでGO!：2010/10/24(日) 07:28:52 ID:9sTlPvY0O

あと一月で尾久公開。
今年も腐りかけのマヤの季節です。

94 ：名無しでGO!：2010/10/24(日) 14:42:52 ID:zO0Fj7vJO

今美濃太田の保管車両見て来たけどキハ５８は見た目動き無し。
キロ２８は一部の扉や客室の窓ガラスが無くなっていた。
台車については今の所解体された車両が無いみたいだから車体は博物館送りにされて台車はまだ搬出待ちの可能性あり。
カバー付きは引き続き１０３系とキハ３０のみ。

95 ：名無しでGO!：2010/10/24(日) 20:05:55 ID:Byofpw9TO

>>94
偵察乙。

キロや165もそうだけど、貴重な旧客がまた一両消えてくのか……せめて部品だけでも束か大井川で引き取ってくれないかな。

96 ：名無しでGO!：2010/10/24(日) 23:29:57 ID:rS2C21vwO

中央本線沿いにある旧トンネルには湿度の低いトンネルもあるんだから
そこにぶち込んで30年くらい寝かせといてくれよ
侵入者なきよう両坑口をコンクリートでガチガチに固めてさ
新手のタイムカプセルだ

97 ：86：2010/10/25(月) 07:11:13 ID:5YeInOOt0

>>88
浜松工場工事の件、すっかり忘れてたよ。悪いな。

98 ：名無しでGO!：2010/10/25(月) 21:29:59 ID:JoYJ0+k2O

浜松工場の落選組は、どうなるやろ。

トキ900や０系は残りそうな気がするけど、部品取りのラッセルや、111系中間車は解体されそうな気がする。

99 ：名無しでGO!：2010/10/25(月) 22:32:28 ID:0Ec937yR0

>>96
温度こそ低いが湧水がすごくて湿度は高いぞ

100 ：名無しでGO!：2010/10/25(月) 22:47:45 ID:tKzzui2WO

美濃太田の車両陣はともかく、浜松工場に残った車両は本当によく整備されてるし、解体は免れてほしい。

余談ながら、税務制度が改悪されて法人財産の譲渡が更に難しくなったようだ。

101 ：名無しでGO!：2010/10/25(月) 22:51:12 ID:f+TH19xlP

ビニール袋で包んでシリカゲルとキープウェル入れとこう

102 ：名無しでGO!：2010/10/25(月) 23:09:17 ID:y/+nrOg2O

松任でカサカサになったやつが復活した実績はないよ
しかも北陸新幹線絡みで徐々に弱体化させられていく一方でさ

103 ：名無しでGO!：2010/10/26(火) 09:38:04 ID:ImjouZ540

>>53
遅レスでスマン・・・
http://www.nikkei.com/news/local/article/g=96958A9C93819490E0E7E2E79C8DE0E7E3E2E0E2E3E29EE7E0E2E2E2;n=9694E3E4E3E0E0E2E2EBE0E0E4E6

だそうだ・・・

104 ：名無しでGO!：2010/10/26(火) 22:13:36 ID:CLmWWrIX0

富士急は詐欺師！

105 ：名無しでGO!：2010/10/27(水) 00:02:37 ID:kl3gxVOsO

冨士ははやぶさと併結していた末期は１４系だったから間違ってはいないと思うけどやっぱり富士と言えば銀帯の２５系の印象が強いのかな？
確かに白帯の冨士は結構違和感あったけど。

106 ：名無しでGO!：2010/10/27(水) 00:29:15 ID:/ohf/4N5O

>>103
読めないのですまんが全文コピペしてm(__)m

107 ：名無しでGO!：2010/10/27(水) 00:31:15 ID:R8xvEx/K0

富士急、富士山眺望の下吉田駅にブルートレイン展示

108 ：名無しでGO!：2010/10/27(水) 05:28:40 ID:kNS3HaFH0

>>106
全文は㍉　要約すると
ブルートレイン「富士」の名前が富士急、富士山の名前に似てるから客寄せのために展示することにした

109 ：名無しでGO!：2010/10/27(水) 05:56:42 ID:YIUEVbDG0

富士急、富士山眺望の下吉田駅にブルートレイン展示
2010/10/26 3:00
印刷
　富士急行はこのほど、全国を走ったブルートレインの客車１両を東日本旅客鉄道（ＪＲ東日本）から譲り受けた。富士山の眺望で知られる富士急行線の下吉田駅に展示する。
同社は譲渡された車両を「富士」で使用されていた同型のものとアピールし、富士山をキーワードとした観光振興に役立てる。

　譲渡を受けた車両はブルトレ「さくら」（東京―長崎）を中心に運行されたもの。東京と鹿児島を結び日本最長区間（1574キロ）を走った「富士」では使用されなかったが、
富士急は「富士」の客車と同型と説明し、新たな観光資源とする考えだ。

　このほど富士吉田駅構内の電車修理工場に搬送された。今後、大月方面に向かって２駅目の下吉田駅に移す。時期や展示方法は今後詰めていく。

　下吉田駅は昨年７月、駅舎を吹き抜けにしたり富士山の稜線（りょうせん）をイメージしたベンチを設けたりして、リニューアルしている。ブルトレ車両の展示により、鉄道ファンのさらなる集客を目指す。

　富士急行線は「富士山に一番近い鉄道」をテーマに、昨年８月から「富士登山電車」を導入。来年７月には富士吉田駅を「富士山駅」に駅名変更する。
「富士」と同型の車両をＪＲ東日本から譲り受けたのも、富士山観光強化の一環。

http://www.nikkei.com/news/local/article/g=96958A9C93819490E0E7E2E79C8DE0E7E3E2E0E2E3E29EE7E0E2E2E2;n=9694E3E4E3E0E0E2E2EBE0E0E4E6

110 ：名無しでGO!：2010/10/27(水) 06:53:51 ID:/ohf/4N5O

>>107-109
サンクス

111 ：名無しでGO!：2010/10/27(水) 21:56:30 ID:3MSOk6M70

【他力本願】EF65535保存会【絶対保存】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1274282702/
頭がアレなお方がいらっしゃいますが関連スレにどうぞ

112 ：名無しでGO!：2010/10/28(木) 00:43:13 ID:M2cneJi8O

14系座席車、北の500番代を除く原形車、海→四へ譲渡されたトップナンバーを含む4両だけになってもうた。
西のは長らく宮原に留置されてたのは、残念ながら先月中頃に下関から海外譲渡されてもうた。
樽見鉄道のは朽ち果ててもうとるし。

113 ：名無しでGO!：2010/10/28(木) 01:41:52 ID:0PGmfpJY0

>>112
宮原の放置14系ってシュプール色のやつ？

114 ：名無しでGO!：2010/10/28(木) 02:10:56 ID:SK/8XPo00

>>113
ttp://railf.jp/news/2010/09/20/090000.html
トワ以外、西のブルトレ客車も全滅？

115 ：名無しでGO!：2010/10/28(木) 07:49:00 ID:WsDVsF4x0

>>112
樽見のは先週解体された。

116 ：名無しでGO!：2010/10/28(木) 07:58:14 ID:vQX0QsnpO

>>112
しかし、四もSLの時くらいでまともに稼働した実績がない。

屋内保管だからまだいいが。

117 ：名無しでGO!：2010/10/28(木) 09:28:33 ID:XrIWEQZiO

西日本はやっぱり、東海を見習って自社管内の釜や客車は早々と無くしたいんだな。

トワの増車計画が出た時、いずれ無くなる客車を新規に増やしたくない、
あのような豪華企画の客車列車はもう作れないと当時の社長だった垣内が言ってたから。

東海もふざけた凡例を作ってくれたもんだ。

118 ：名無しでGO!：2010/10/28(木) 12:33:59 ID:Od27QOd30

そのうち客車って存在のものは機関車牽引に対応した電車が主流に
なっちまうんだろうな

119 ：名無しでGO!：2010/10/28(木) 12:46:02 ID:i3BmLleWP

>>118
JTは、現実にそうなってるからな。蒸気用の12系も、ここ数年で更新するか、
気動車置き換えかの選択に迫られそうな気はする。実際発電機の故障が頻発
してるし。大更新した九州の50系と更新予定の旧客はしばらく安泰かな。

120 ：名無しでGO!：2010/10/28(木) 13:57:38 ID:Dk821rC50

もし、旅客会社で実用としての機関車をやめても最低限客車が必要なら、
「高出力のM車系によって、T車系の比率を大幅に上げた電車」というのが
落としどころになりそうな気がする。
（要はSRCの旅客版みたいなやつ。SLのような観光列車の場合は、このT車だけ使う）

束の蒸気用12系に関しては、211の平屋サロ使うのがいいと思う。
（ちょうど雰囲気が昔の20系ハザに似てるし）

121 ：名無しでGO!：2010/10/28(木) 19:37:05 ID:xpCTAqoU0

>>118
E655・・・

これの普通車版を作ればいいのに

122 ：名無しでGO!：2010/10/28(木) 21:58:18 ID:0PGmfpJY0

>>120
つ 285系

123 ：名無しでGO!：2010/10/28(木) 22:14:05 ID:brTh6+kr0

なにこれ
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1287288626/143-158

124 ：名無しでGO!：2010/10/28(木) 22:29:16 ID:a175AKGbP

>>117
「サロンカーなにわ」も来年早々歯医者？

125 ：名無しでGO!：2010/10/29(金) 07:44:37 ID:SKHdZzC50

>>121
ハイブリッド気動車でそんなのできるかもね

126 ：名無しでGO!：2010/10/30(土) 20:24:00 ID:KLCukr9y0

頸城行きたかったよ。
公開が今日だったのを今知ったorz

127 ：名無しでGO!：2010/10/30(土) 22:17:01 ID:RGrM44q/0

＞126
11/7にもあるらしい？

128 ：名無しでGO!：2010/10/31(日) 10:50:15 ID:5vvnL6J60

>>127
その日は一般公開ではなく特別ツアーだと聞いたが?

129 ：名無しでGO!：2010/10/31(日) 16:52:26 ID:Byjjf30i0

頸城の公開行って来ました。台風14号の影響で10時位から昼過ぎまで雨模様になり、
気温も低く、風も少しあってけっこう寒かったですよぉ。

今回の目玉は初めて乗客を乗せての体験乗車走行。
DC92を動力車として、終日この編成での走行でした。
ttp://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img201010311552004df30.jpg

ホジ３は1971年の全線廃止から39年ぶり、ハ６は1968年の部分廃止で廃車以来の
乗客を乗せての走行です。皆楽しそうでした。
（扉の赤い服の方は、安全確認をしているスタッフさん）
ttp://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img20101031155321365ac.jpg

いつかホジの動力が復元されて、この編成での自走が見たいものですね。
ttp://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img2010103115560972a90.jpg

（以上♪にも上げたものです）

130 ：名無しでGO!：2010/10/31(日) 18:05:38 ID:RXOWcqNzO

大井川鉄道

131 ：名無しでGO!：2010/10/31(日) 19:03:52 ID:9AFXTaT40

>>129
いつのまに、こんなに線路を敷いたのか・・・

132 ：名無しでGO!：2010/11/01(月) 12:39:20 ID:JpygGd+BO

軽便や林鉄は全国あまたにあるだろ
動かないのが多数だけど。
地元なら尾小屋しか知らない

133 ：名無しでGO!：2010/11/01(月) 14:14:30 ID:0oOFmpoI0

>>131
このレールもホジ３などを保存していた個人の方が、自分の土地で
動態保存をする構想で、一緒に購入保管していたものなのが凄い。
レールパーク内に現在合計約３００～４００ｍ位敷かれているが、
まだ残っているレールもある。
レール敷設にあたっては、地元の北越急行も技術支援している様ですね。

134 ：名無しでGO!：2010/11/01(月) 14:32:59 ID:mU6/nPKU0

あとは、道路を越えるための警察の許可と、市がどこまでお金だすかだな

135 ：名無しでGO!：2010/11/02(火) 07:16:41 ID:gz0dXXUg0

ttp://www.m-kinosuke.com/news/news_detail31.html
日本人の底力を見た

136 ：名無しでGO!：2010/11/02(火) 12:13:14 ID:9GxZgCxg0

>>135
これがレストアされるってすごいな
http://www.m-kinosuke.com/news/news_detail28.html

137 ：名無しでGO!：2010/11/02(火) 19:48:00 ID:iB8KwChaO

動態化はしないんだよね

138 ：名無しでGO!：2010/11/02(火) 21:36:47 ID:K7wY36YC0

>>137
搬出の時に台枠ぶった切ってる感じだったから走るのは無理だと思う。

でも、あの状況からここまで復元してしまうとは……すごいとしかいいようがない。

139 ：名無しでGO!：2010/11/02(火) 22:16:24 ID:dROXS/I60

清里に展示されてるアレもそうだが修復凄いよな

140 ：名無しでGO!：2010/11/03(水) 04:15:59 ID:GZiXxPN90

川場村でＤ５１を圧縮空気で動態化するのに、およそ６００万円くらいかかったそうですが、若桜のＣ１２の場合、費用はどのくらいかかったのでしょうか？

141 ：名無しでGO!：2010/11/03(水) 14:47:10 ID:/xLhCWR20

霧島のリサイクル会社さん。あなたには脱帽だ。

九州のどこかに凄まじい荒廃D60があったと思うが（27号だったか）
あれも何とかして欲しいね、希少機だから。

142 ：名無しでGO!：2010/11/03(水) 15:10:10 ID:LQ0zzp/D0

移転前の写真を集めた動画があった
http://www.youtube.com/watch?v=mxVggDkqXxI

143 ：名無しでGO!：2010/11/03(水) 22:23:19 ID:Yn4UiHdvP

>>141
正直、C56よかよりもC51,C55,D50(D60),C61,C60,C59は、特に保存車をこれ
以上解体させたくないな。C60はともかく、他はスター性十分な貴重機。
酉や束があっさりC59やC61を解体した時は怒りを感じた。

144 ：名無しでGO!：2010/11/04(木) 20:27:10 ID:WnOwd3AZ0

http://isumi.rail.shop-pro.jp/

10月30日を見てみな。

145 ：名無しでGO!：2010/11/04(木) 20:34:27 ID:Fwqpqt600

富山城址公園、蒸気機関車の中で男性の遺体

４日午後、富山市の富山城址公園に設置されている蒸気機関車の中で男性が死亡しているのが見つかりました。
警察が身元や死因を調べています。
富山中央警察署などによりますと４日午後２時２０分ごろ、富山城址公園で市の職員２人がごみ拾いなどをしていたところ、
公園内に設置されている蒸気機関車の運転席付近であお向けに倒れている男性を見つけました。
声をかけても反応が無かったため、警察と消防に通報しましたが、男性は既に死亡していました。
目立ったけががないことなどから警察では事件性は低いと見ていて、男性の身元を調べるとともに司法解剖を行って
死因を調べることにしています。
男性は５０歳くらいで身長はおよそ１７０センチ、髪は黒の長髪で痩せ型、上下黒のスウェットを着ていたということです。
市の職員はおとといにも公園内の掃除をしましたが、いつも機関車の周りを掃除するわけではなく、男性がいつから
倒れていたのかはわかっていません。　

http://www2.knb.ne.jp/news/20101104_26003.htm
http://www2.knb.ne.jp/news/asp/../video/20101104_26003_w.asx

146 ：名無しでGO!：2010/11/04(木) 21:45:06 ID:QO8Xed+L0

>>145
運転台で暮らすくらいならまだしも、煙室に入り込んで煙室扉を閉められちゃったら
腐乱するまで気付かれないかも。

147 ：名無しでGO!：2010/11/04(木) 22:07:13 ID:Qq+K40QLO

煙室をネグラにしてる人は稀に居るみたいだけど、
それなりに知識を持って対策してるのかな
元国鉄職員で整備担当とかなら最強かと。

148 ：名無しでGO!：2010/11/04(木) 22:15:03 ID:RNZamFggP

トンネルで暮らすのとどっちがいいのかね

149 ：名無しでGO!：2010/11/04(木) 22:21:24 ID:hF0Q7qqJ0

この機関車もそのうちどっかのプロ市民が
事件を連想させるから解体しろとか言い出すのかな
機関車に罪はないのに

150 ：名無しでGO!：2010/11/04(木) 22:58:48 ID:6wvAQCL+0

富山城址の蒸機ってーと、9600の若番か。

151 ：名無しでGO!：2010/11/05(金) 07:29:54 ID:HOWWkCPE0

神戸駅前のD51にも人が住んでたな～。

152 ：名無しでGO!：2010/11/06(土) 00:20:41 ID:D7WHkZ7X0

中野のＣ１１もホームレスのおうちになっていた

153 ：名無しでGO!：2010/11/06(土) 07:01:18 ID:DD0Gte1nP

ちょっとタイトルと作者が思い出せないけど
昔、なんとかカツオ?の、なんとかの8月?っていう読み切り漫画があって
なぜかプールでおじいちゃんが死んでるのが見つかるっていう終わり方だったんだけど
そのおじいちゃんが住んでるのが保存機関車の中っていう設定だった

154 ：名無しでGO!：2010/11/06(土) 07:49:54 ID:9iBmfx+a0

全国一戸建蒸気機関車リストが出来そうだなｗ

155 ：名無しでGO!：2010/11/06(土) 09:22:49 ID:bSMO+oZ20

猫が住んでる機関車もあった

156 ：名無しでGO!：2010/11/06(土) 09:23:56 ID:3H/c1C/F0

煙突から鳥が出入りしてるやつもあったｗ

157 ：名無しでGO!：2010/11/06(土) 13:53:55 ID:D7WHkZ7X0

佐久間時代のキハ１８１－１の台車に鳥の巣があったな

158 ：名無しでGO!：2010/11/06(土) 21:43:17 ID:a95vausq0

>>157
俺が見た時は連結器の上に鳥の巣があった
台車にもあったんなら、少なくとも2カ所に鳥の巣があったことになる

159 ：名無しでGO!：2010/11/06(土) 22:43:52 ID:vWTLCTyx0

なんなんだ、このイベントはｗｗｗ
http://www.jrkushiro.jp/182.html

160 ：名無しでGO!：2010/11/06(土) 22:58:41 ID:BFBJyzj90

またビールかけかと思ったwww
黒磯駅であったやつ

161 ：名無しでGO!：2010/11/07(日) 01:32:05 ID:vtmHxDQp0

廃車体利用イベントとはまたｗｗｗ

先週、ヤードから運転所に移動してきたと思ったらｗｗ

162 ：名無しでGO!：2010/11/07(日) 03:21:12 ID:+spaLLLW0

イベント列車でまったく移動しない旅行って前代未聞か？
こんなんでもツアーって言っていいのか

ところで「釧路を離れる」って書いてあるだけで解体とは書いてないんだな
どこへ移動するんだろう？
小樽の博物館とか？

163 ：名無しでGO!：2010/11/07(日) 03:56:35 ID:1n6rE3ai0

また復活して欲しいな・・・

164 ：名無しでGO!：2010/11/07(日) 12:48:29 ID:JXuYz8pn0

>>162
＞どこへ移動するんだろう？
前回なぜか中間車ばかりが行ったミャンマーだったりしてw

(…ってか、前回の寝台車や気動車って全部向かったのだろうか？
一部が船積みされていく映像はyoutubeで見たのだが。)

165 ：名無しでGO!：2010/11/07(日) 14:23:09 ID:g4OJ7FjpO

なんでミャンマーに特急車両を持っていくんだろうか？
軍事政権側の連中しか利用出来ないような車両を譲渡する意味がわからん

166 ：名無しでGO!：2010/11/07(日) 15:51:01 ID:ufnncwzM0

>>165
売り手と買い手の間で交渉が成立したから持って行くんだよ
あくまでもビジネス
武器じゃないんだし、国交もちゃんとある国なんだから
軍事政権だとかいちいち気にする方が理解不能

167 ：名無しでGO!：2010/11/07(日) 17:28:35 ID:P6i8uGXc0

>>162
ttp://www.news-kushiro.jp/news/20101104/201011046.html
>2010年11月04日国鉄色キハ１８３系展示／ＪＲ釧路支社

>ＪＲ北海道釧路支社は、道内特急列車の花形として活躍し、
>海外への売却によって姿を消す「キハ１８３系国鉄色車両」のさよなら展示会を、
>１３日午後２時からＪＲ釧路駅４番ホームで実施する。
>来場記念証のプレゼントのほか先着６０人を対象に
>車内でのビール会を開くなど、特にファンにはたまらない内容だ。

海外売却だって。

168 ：名無しでGO!：2010/11/07(日) 17:43:43 ID:lRlIFPgVP

保守部品とか大丈夫なのかな

169 ：名無しでGO!：2010/11/07(日) 18:24:47 ID:ioxDLKDp0

売却先は台湾だったら良いのにな

170 ：名無しでGO!：2010/11/07(日) 20:02:43 ID:HN2f9gMZ0

>166
某国より、いける国で良かったと考えるベキ

171 ：名無しでGO!：2010/11/07(日) 20:18:56 ID:cFMMGwggO

ＪＲ東海車両スレにも書いたけど名古屋工場の一角に国鉄急電色に塗られたばかりの１１７系が３両置かれている。
番号は見えなかったけど別の一角に東海色のままの１１７系中間車が１両置かれていていてリニア鉄道館に展示予定の１１７系が３両と発表されているから展示用で間違いなさそう。

172 ：名無しでGO!：2010/11/07(日) 21:22:50 ID:GkzoEa150

>>167
まぁ、その辺が妥当な判断だろうね。
車両の修理をＮＰＯに丸投げしてる小樽に持っていっても
手が回らず４～５年でポイされるのがオチだし。
かといって三笠でもいっぱいいっぱいだし。

173 ：名無しでGO!：2010/11/07(日) 21:34:59 ID:WthgSwId0

何もしてないヤツがよう書くよ
っつーか何もしてないからシコシコと書く訳か

174 ：名無しでGO!：2010/11/07(日) 22:09:29 ID:RWm6Unl00

>>173
で、おまいは何やってるわけ？

175 ：名無しでGO!：2010/11/07(日) 22:28:23 ID:wIGsO7bq0

>>173 >>174,175 >>176
で、おまいは何やってるわけ？

176 ：名無しでGO!：2010/11/08(月) 20:49:31 ID:Y8RTK5vg0

きょう、デハ3499とサロンドわたらせの展望車2両を見て来ました。
わたらせ・・の方は、2両ともナンバーが解らなかった。何か方法は無いのかな？

177 ：名無しでGO!：2010/11/08(月) 21:20:19 ID:fTjAqRYe0

>>176
……ググればいいと思うよ

178 ：名無しでGO!：2010/11/09(火) 10:37:37 ID:LzgG4BLK0

http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1175054_799.html
マレーシア鉄道公社への客車の譲渡について

179 ：名無しでGO!：2010/11/09(火) 11:04:25 ID:f4ZZjzTh0

>>171
117はてっきり飯田線の改造車が検査期限切れ後に
展望改造車以外の3両が入ると思っていたが別なんだ・・・

180 ：名無しでGO!：2010/11/10(水) 10:30:34 ID:UswjgEd80

リニアが入ったね

181 ：名無しでGO!：2010/11/10(水) 12:56:32 ID:iFbfXN6AO

>>179
何故かよくわからんがその誤解してるやつ多いな
あの編成にしなければいけない理由はこれっぽっちも無いんだが

182 ：名無しでGO!：2010/11/10(水) 13:08:14 ID:1uHJuqV/O

リニアが最後の搬入とマスコミは言うけど、117を忘れてないか？

そもそも、美濃太田のオハ47が最後のはずだが、報道公開なしで搬入したみたい。

1

183 ：名無しでGO!：2010/11/10(水) 13:43:51 ID:L7KgTnl+0

>>181
座席を撤去してテーブルが付いたから、いかにも「休憩場所」という感じだったからでしょ。
搬入される３両は車内無加工なのかね。保存の意味としては、そちらの方が良いが。

184 ：名無しでGO!：2010/11/10(水) 18:56:23 ID:rLFEOAWR0

117系も廃車の時代なんだね
そろそろ185系あたりも･･･

185 ：名無しでGO!：2010/11/10(水) 19:03:21 ID:oRJHmL5T0

>>183
俺も飯田線の117でテーブル設置とその設置した車両が3両で
リニア鉄道館に搬入予定が3両だからてっきり飯田線のが来ると思ってた

186 ：名無しでGO!：2010/11/10(水) 23:02:06 ID:00av2kLxO

>>182
中日新聞の記事だと「屋内に展示～」と書いてあったけど117系は屋外展示の予定だからまた別の話なのでは？
それにしても屋外だと海がすぐそばにあるけど塩害対策はどうすんのだろう…。
車体に何か特殊な加工を施すとか囲いを設けるとかするのかな？

187 ：名無しでGO!：2010/11/11(木) 15:04:36 ID:rI2wzCuxO

デハ3499って、群馬に行ったの？

188 ：名無しでGO!：2010/11/11(木) 15:43:34 ID:wZAriu8Q0

>>186
屋内保存展示用と屋外施設代用と二種類あるんだろ。
屋外のは保存車じゃなく、あくまで小屋の代わりだから塩害で錆びたらポイ。
その頃には３１１系辺りが代わりを務めるさｗ

189 ：名無しでGO!：2010/11/11(木) 19:52:11 ID:5wNcLBHO0

１１７系に１８５みたく湘南色塗りたくって無理やり８０系にはせんの？

190 ：名無しでGO!：2010/11/11(木) 20:01:05 ID:rALy/LM20

165系や111系が保存されるのにそんなことをする必要がない
（大体須田さんがそういう真似を許可しないだろうけど）

191 ：名無しでGO!：2010/11/12(金) 00:54:30 ID:IQXCN6li0

>>187
そう、群馬だよ。
徐々に整備していくみたいだから楽しみだね。

192 ：名無しでGO!：2010/11/12(金) 00:59:40 ID:YCrD0bkWP

185系は157系の色が似合う

193 ：名無しでGO!：2010/11/12(金) 08:38:57 ID:Mdd48xZ50

117系に157系色が似合うと思うぞ
運転台が高いし

194 ：名無しでGO!：2010/11/12(金) 09:05:35 ID:hu85ZWxD0

157系色って、にわか鉄くらいじゃ国鉄特急の標準色と区別
つかねーぞｗ

195 ：名無しでGO!：2010/11/12(金) 10:05:06 ID:rESh2iNg0

157系は登場当時窓周りがオレンジのキハ58みたいな色で、あとから赤の特急色に塗り替えられた
というわけでオレンジにすればいいじゃん

196 ：名無しでGO!：2010/11/12(金) 17:51:39 ID:3HxaA0TlO

>>189
保存じゃなく現役だけど岡山にあったな。
115に改造されているけど。

197 ：名無しでGO!：2010/11/13(土) 21:14:20 ID:Z1SrOu8TO

川場のD51やっちゃったな。

198 ：名無しでGO！：2010/11/13(土) 21:44:15 ID:5eMMjqpf0

飛び火しなきゃいいけど。。

199 ：名無しでGO!：2010/11/13(土) 21:57:33 ID:S5vNfMZsO

詳しく？

200 ：名無しでGO!：2010/11/13(土) 22:00:38 ID:cAllIsv10

>>199
http://www.nhk.or.jp/lnews/maebashi/1006476991.html

201 ：名無しでGO!：2010/11/13(土) 23:53:04 ID:gidNeQyrO

動態やってる団体に足枷にならなきゃいいが。

202 ：名無しでGO!：2010/11/13(土) 23:53:51 ID:OrRgq8gyP

連結器が外れても走るってのは、ちゃんとした貨車なり客車じゃない
のか・・・。そりゃ危険だよ。
どっかにヨかトラでも転がってなかったのかなぁ。

203 ：名無しでGO!：2010/11/14(日) 00:03:48 ID:8DHy3qseO

>>200
ありがとう!!

状況からすると、突放状態で車止めにぶつかったのかな？

204 ：名無しでGO!：2010/11/14(日) 00:08:31 ID:nS8vM4TN0

連結器が外れた客車はヨだよ

205 ：名無しでGO!：2010/11/14(日) 00:59:31 ID:6FnTDmkcP

>>202
ニュースの映像で見たのは旧型車掌車改装っぽかったが
ググｯたらヨ５０００？

206 ：名無しでGO!：2010/11/14(日) 02:24:08 ID:YavjPTQh0

連結器外れてブレーキホース外れればブレーキかかるんじゃないの？
それとも、客車側のブレーキ自体使ってないの？

207 ：名無しでGO!：2010/11/14(日) 04:30:07 ID:fg6K8cnD0

縄で繋いでおけよ

208 ：名無しでGO!：2010/11/14(日) 07:16:30 ID:TKgcXbQ+O

子供の親がモンスターじゃない事を祈るわ。

それと全国にある訳のわからん児童保護団体やらプロ市民やらも頼むから黙っていて欲しい。

209 ：名無しでGO!：2010/11/14(日) 07:32:09 ID:Pxf1Avjz0

ボランティアに噛み付くプロ市民ｗｗｗｗ

210 ：名無しでGO!：2010/11/14(日) 07:53:29 ID:xrofYhBY0

貫通制動繋いでなかったのかね？
子供やらのいたずらで梃子が上がって解錠状態だったんだろうな・・・
繋がった状態（ピン）で錠が控え位置だと一見見落とすからな
にしても運行前の点検不足だな

この手のボランティアでの動態保存に関しては一定のルール作ってるはず
なんだけどな。ボランティアだけにあってはならないことだし

211 ：名無しでGO!：2010/11/14(日) 09:38:41 ID:/zGYUm3R0

カネがない事はさておき、現場で汗も流さず
表面的な事だけ拾ってギャースカ喚き散らす
どっかの仕分け大臣と同レベルかそれ以下、それがプロ市民

212 ：名無しでGO!：2010/11/14(日) 11:21:04 ID:vpFa4zW80

>>198
今知ったけど若桜でも貨車使ってお客さん乗せるのはじめてたんだな。
悪い影響ないといいな。
サイトに川場村の紹介があるけど連携してたりするのかな。
事故対策を共有して、いい影響があって欲しい。

213 ：名無しでGO!：2010/11/15(月) 07:55:08 ID:gGN9RPBR0

車止めにぶつかって止まったんだから安全対策は万全と言えよう

214 ：名無しでGO!：2010/11/15(月) 09:06:42 ID:yBodiONXO

>>208
親がモンスターじゃなくても、DQNな弁護士が
「俺に任せろ、たっぷり搾り取ってやるから。」
とか言ってけしかけるかも知れんよ。

215 ：名無しでGO!：2010/11/15(月) 09:35:21 ID:bv0gqA+70

連結器が外れただけじゃ非常制動はかからない
ブレーキホースが外れてブレーキ管の圧力が下がると、はじめてブレーキがかかる

敷地内の往復だと片道は推進運転になる
停車しようとしたら連結器が外れてて、突放されて車止めに当たったとしか考えられない
停止位置から車止めまで数メートルならブレーキホースは切れないし
時速たった5キロでも衝突すれば中の乗客が全員倒れて怪我をするほどの大きな衝撃が来る

216 ：名無しでGO!：2010/11/15(月) 09:38:37 ID:bv0gqA+70

対策としては、解放テコを結束バンドなどで固定
これが切れていたら連結器の再点検、でいいはず

217 ：名無しでGO!：2010/11/15(月) 16:29:43 ID:QWkoY9OC0

推進運転中の僅かの間に誰かがイタズラしてピンを上げたのかなぁ？

あとまさかと思うが、乗客乗せる前に連結作業とかして、その際ピンを上げ忘れていたか、
上げたのだがナックルが十分に開いてなくて、いわゆる〝ゲンコツ〟状態で当たっただけの
状態になってしまっていたのをよく確認しないで、「ピンも落ちているから完了」と思い込んで
しまったとかではないのだろうか？

218 ：名無しでGO!：2010/11/15(月) 23:12:43 ID:qUmh8lQ0O

昨日天竜二俣に保存されているキハ20が公開されていたので見物してきたけどエンジンが稼動していた。
もう20年以上動いてない車両だけどどんなけ整備したのだろう？

219 ：名無しでGO!：2010/11/15(月) 23:21:58 ID:NSeEbzhrO

立派なもんだな。

220 ：名無しでGO!：2010/11/15(月) 23:25:38 ID:cBPb6HY3O

>>218
ぶっ壊れるリスクを無視するなら腐ったエンジンでも
とりあえず強引に動かすくらいなら出来るよ

221 ：名無しでGO!：2010/11/16(火) 00:25:40 ID:6KpbkbeG0

やまてつ氏板に自分でやったこともないのに人災とかいってる馬鹿がいるな．
めがねかけてないで自分の目でみてこいや．

222 ：名無しでGO!：2010/11/16(火) 08:05:38 ID:VYK7Kf8x0

>>220
ガソリンエンジンと違ってディーゼルエンジンは放置長くても
何とかなること多いよな

223 ：名無しでGO!：2010/11/16(火) 08:13:41 ID:HiZqh77yP

どんな時代でも、機械は決断しない・・・戦闘は人間がやるんだ。

224 ：名無しでGO!：2010/11/16(火) 11:50:21 ID:4DwH5+wv0

>>218
キハ20 443か。
あれもボロボロになってたのをよく整備したよなぁ。
新製配置から廃車まで遠江二俣区配置で二俣線で走り続けてた車両だから
地元で保存されて大切にされてるのは嬉しい。

225 ：名無しでGO!：2010/11/16(火) 14:05:28 ID:z/G1ZetG0

川場のD51は御代田、人吉のと並んで状態良ベスト3だからね。
あ、200と498以外ではね。
これからも頑張って欲しい。

226 ：名無しでGO!：2010/11/16(火) 15:41:02 ID:EI0wX6QPO

若桜は鉄道会社だから、安全面はしっかりしてるだろう！
先月の貨車お披露目会、見に行ったが、ホースも繋いであったし、連結した後のブレーキのかかり具合もチェックしていたから、万が一、連結器が外れても、止まるだろう！
川場は、距離が短いのに、欲張ったのが遠縁か？

227 ：名無しでGO!：2010/11/16(火) 15:43:16 ID:iO+YLzzy0

>>225
追分の320号機もかなり状態いいぞ。小型DLに押されてではあるが定期的に動くし。

228 ：名無しでGO!：2010/11/16(火) 22:08:08 ID:aClB2z3p0

ライダーら機関車設置用レール敷設　若桜鉄道・隼駅
ttp://www.nnn.co.jp/news/101116/20101116007.html

やってくるのは北陸鉄道の電気機関車だそうで

229 ：名無しでGO!：2010/11/16(火) 22:21:24 ID:xn44Lh2I0

客車は

230 ：名無しでGO!：2010/11/16(火) 23:09:12 ID:mDE34Zyb0

>>229
長野電鉄から搬入したトを改装。

231 ：名無しでGO!：2010/11/16(火) 23:11:37 ID:mDE34Zyb0

↑勘違いした。忘れてくれ。

232 ：So What? ◆SoWhatIUjM ：2010/11/16(火) 23:13:59 ID:ljdUdg5B0

北恵那のレプリカでも作るのかと思ったw

233 ：名無しでGO!：2010/11/17(水) 00:06:52 ID:+EzR8Sd50

つまり、北陸鉄道で売りに出ていた車両を買い取るという事でしょうね。

若桜鉄道が面白くなってきましたねぇ。

234 ：名無しでGO!：2010/11/17(水) 08:05:44 ID:/8/rBGAkO

誰かが書いていたが、モーターカーを買ったら、北陸の機関車が付いて来たみたいな感じらしい。
結局、ロジで引き取ったが売れなかったんだろう！
保存されるのは良いが、若桜には似合わないと思う。
それとも、客車用の電源車のつもりなのかなぁ？

235 ：名無しでGO!：2010/11/17(水) 09:10:53 ID:JRl8aeO/0

>234
そういう似合う似合わない論理を展開すれば、鉄道車両の保存など無理になるという
ことをお忘れなく。
地元のモノ以外は邪道と言いきると、どこにも行き場所の無い車両が増える

236 ：名無しでGO!：2010/11/17(水) 09:16:12 ID:ZNr9ptWr0

旧型客車を誰か寄贈してくれよ
といっても自由になる保存車ってもう無いのかな？

237 ：名無しでGO!：2010/11/17(水) 11:19:14 ID:wxTNZ+BUO

>>224
部品をＪＲや同じ形式の車両を持っていた会社から譲って貰い、修復出来たらしい。ちなみに動かそうと思えば動かせるから、将来
動態保存も考えているとか。

238 ：名無しでGO!：2010/11/17(水) 15:47:36 ID:v4zK7c+C0

なんにしても、何もなかった若桜の町が盛り上がってくれるのはいいことだ
昔はホント何もなかったからなぁ・・・。
できれば史跡のほうにも力を入れてほしいが無理か。

239 ：名無しでGO!：2010/11/17(水) 19:35:38 ID:VMuoEgLaO

隼駅に寝台車が来るのか？
それなら喜ばしいが。
譲渡される北鉄の電気機関車って、凸型？それとも箱型？

240 ：名無しでGO!：2010/11/17(水) 20:08:02 ID:YYAwJD7e0

>>239
箱型のED301だよ
相模鉄道ED10や越後交通ED401の兄弟機、全っ然似ていないがｗ

241 ：名無しでGO!：2010/11/17(水) 20:23:43 ID:Yues2ETa0

>>240
ED301、きっと寝台車に合わせて特急色に塗られちゃうんだろうなぁw

242 ：名無しでGO!：2010/11/17(水) 20:30:15 ID:EjfbIheo0

>241
オリジナル色の方が価値が高いとアドバイスを!!どなたか力のある方。

243 ：名無しでGO!：2010/11/17(水) 21:00:02 ID:X8zp9olT0

>>236
岡山市の沼という所に車体だけだが、2両放置されてる。

244 ：名無しでGO!：2010/11/17(水) 21:27:37 ID:0wsHBaMq0

>>243
やっぱり、走るんです、でないと、、、

245 ：名無しでGO!：2010/11/17(水) 23:01:36 ID:+EzR8Sd50

そう言えば、大阪市交通局の30系保存車が、かなり徹底的なレストアを受けて、
自走可能な状態になったそうな。

1両では走らせられないが、今残っている30系現役車の1両とつないで、自走する
事は出来ないものか・・・

246 ：名無しでGO!：2010/11/17(水) 23:01:42 ID:YAEMYKwu0

>>228
客車って、まさかモハ3752のことなのかな？休憩用だから寝台じゃなくてもいいわけだ。。

KFSのDE101014がモーカに行ったの知らんかった。。

247 ：名無しでGO!：2010/11/18(木) 00:04:45 ID:Y532Vpdd0

>>246
SL回送等に使われているDE101535の部品取りに購入
すでに真岡駅舎横のキハ20の隣にカバー掛けられて保管中

248 ：名無しでGO!：2010/11/18(木) 07:21:23 ID:vpSwlxY+O

>>229
大夕張みたいなﾊﾘﾎﾞﾃ寝台車だったら笑うがw

249 ：名無しでGO!：2010/11/18(木) 12:35:34 ID:yGwdn6eZO

>>248
爆破するのかい？

250 ：名無しでGO!：2010/11/18(木) 13:16:11 ID:2zMcksl9O

>>249
なにそのさよなら20世紀ｗ

251 ：名無しでGO!：2010/11/18(木) 14:50:27 ID:f4PB/2jD0

>>250
皇帝のいない8月だよ

252 ：名無しでGO!：2010/11/18(木) 18:09:31 ID:1mCkxke40

>>251
さくらの奴だっけ？

253 ：名無しでGO!：2010/11/18(木) 18:39:06 ID:vpSwlxY+O

他に若桜沿線には個人の鉄道資料館もあったかと。

EF64のカットモデルとかあったはず。

254 ：名無しでGO!：2010/11/18(木) 19:09:07 ID:yGwdn6eZO

>>252
そうだよ。

クーラーが無くて、14系と20系が混ざった感じのやつ。

255 ：名無しでGO!：2010/11/18(木) 19:13:13 ID:gCFnf78F0

若桜は活気があってよい

256 ：So What? ◆SoWhatIUjM ：2010/11/18(木) 19:57:39 ID:Kjaf9//60

>>254
んでイコライザ台車w

257 ：名無しでGO!：2010/11/18(木) 20:22:55 ID:UaH0aeBL0

どうせならC12にその客車連結させて走ってくれないものか・・・

258 ：名無しでGO!：2010/11/18(木) 20:34:12 ID:5FMuj4HH0

>>254
なかでも緩急車は３軸ボギーw

寝台特急はやぶさでまちおこし　千円オーナー募集へ
ttp://www.nnn.co.jp/news/100203/20100203037.html
今年２月の記事だが、ＪＲ九州から寝台車を２両購入しようと企画していた様だ。
その後はどうなったのだろうか？

>>228の記事は敷かれた線路は約２０ｍとのこと、ED301の車長は約１２ｍ。
客車は結局「ヨ」になりましたなんて事は・・・ないよね？？(ﾟдﾟ ;)

259 ：名無しでGO!：2010/11/18(木) 20:47:33 ID:7Wq5wI1Z0

>>258
記事をよく読むこと。
”この日は”と書いてあるだろ？

260 ：名無しでGO!：2010/11/18(木) 23:51:08 ID:AkSs7rGk0

美濃太田のオハフ46を、若桜に持って来れないものか・・・　解体する？のは
勿体無い様な気がしてならないですけどねぇ・・・

261 ：名無しでGO!：2010/11/19(金) 01:41:44 ID:juclwCQU0

こっちの新聞にはJR西の銀河用客車がマレーシア行きとか
キハがミャンマーへ行くとか、
好き者だけが見そうな記事がよく載るな…

西の583もそうなるのか？

262 ：名無しでGO!：2010/11/19(金) 09:30:00 ID:+XYR4OHiO

>>243

あれは屋根抜け落ちてるぞ

263 ：名無しでGO!：2010/11/19(金) 10:40:39 ID:1chwlEKmP

>>260
もっと状態の良かった佐久間のオハフ３３をあっさり解体しちゃったからな。
オハフ４６は既にベンチレーター外されてるし、手つかずのオハ３５もある
けど、絶望的だろうな。

264 ：名無しでGO!：2010/11/19(金) 12:47:30 ID:s5KC3ubNO

要はおまいが金出せばどうとでもなるが、出さないならどうともならぬ。

265 ：名無しでGO!：2010/11/19(金) 14:01:06 ID:Co6/HyIdO

無限ループも良いトコだ

266 ：名無しでGO!：2010/11/19(金) 20:28:43 ID:S6JgZf+30

マックパワー

267 ：名無しでGO!：2010/11/19(金) 22:52:58 ID:BSjUpSBd0

森林鉄道機関車：北秋田市が売却へ　／秋田
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20101119-00000066-mailo-l05

268 ：名無しでGO!：2010/11/20(土) 12:01:21 ID:kLc73vyL0

>>267
王滝村で復活できないかな・・・

269 ：名無しでGO!：2010/11/21(日) 09:06:53 ID:mJEWIQ5BO

おまいが金…。

270 ：名無しでGO!：2010/11/21(日) 15:26:05 ID:/Ko/+NN2O

リニア鉄道館に117系３両据え付け確認。
あおなみ線車中からも新快速の種別幕が見える。

271 ：名無しでGO!：2010/11/21(日) 21:31:25 ID:FYGLwitCO

明治村の蒸機と市電の運転が休止らしいね
この機会に行ってみよう
あさってＣＸの逃走中でも映るかな

272 ：名無しでGO!：2010/11/22(月) 00:51:49 ID:kdQcyZyY0

老朽化の調査点検と修繕のための運休なのな。
不況で維持費云々って理由じゃなくて末永く
動態保存を続けるための措置で安心した。

273 ：名無しでGO!：2010/11/22(月) 09:09:04 ID:lzJCrGt50

>>272
しかし致命的欠陥が…

という終わり方も有り得るから怖いんだよな。
それこそ小田急向ヶ丘遊園モノレールのように。

274 ：名無しでGO!：2010/11/22(月) 09:34:56 ID:PrOAuOBF0

>>270
現行東海会社種別幕？それとも国鉄当時のデザインの幕？

275 ：名無しでGO!：2010/11/22(月) 20:30:13 ID:c1HIN7WPO

>>274
もちろんオレンジの東海バージョン。

276 ：名無しでGO!：2010/11/24(水) 19:32:30 ID:gUCw5/bcO

仕事で小樽に行くんだが、博物館のC55とかC12って今は冬季シート被せてるのかな？

道民の方、どなたか知りませんか？

277 ：名無しでGO!：2010/11/24(水) 21:54:49 ID:xBTdlg0a0

２１日に、通りかかった際は、もうブルーシート被ってましたよ

北海道は保存車が多いけど、
１１月～５月まで、シート被されてしまうケースが多いから気をつけないと
ゴールデンウィークの初旬（４月２９日～５月２日）くらいも、
まだ、冬囲いを解いていないこともあるし

278 ：名無しでGO!：2010/11/25(木) 07:03:33 ID:MW7AqMcaO

>>277
サンクス！

北海道、確かに保存機は多いけどパシフィック蒸機は少ないので、
C5550を見たかったが…残念。

279 ：名無しでGO!：2010/11/25(木) 09:36:15 ID:ttull8pC0

>>272
>老朽化の調査点検と修繕のため
これは方便だろうなｗ

電車の部品調達が限界に近いので市電の運行再開は無いかもしれない。
名鉄自身もう軌道線を運営していないしね。
蒸気だってボイラーの寿命が尽きたらオシマイ。
明治村も経営が厳しいから大きな投資は出来ないし。
そもそもこういう施設こそ国営にするか補助金を投入すべきなんだが。
一民間企業の努力で維持できる範囲を超えている。

280 ：名無しでGO!：2010/11/25(木) 13:12:22 ID:/d/o7f/F0

>279
アホな芸術や、お間下り法人には湯水のごとく金がゆくアホ国家

281 ：名無しでGO!：2010/11/25(木) 21:24:22 ID:DDWZvb9i0

>>280
と･･･アホ国家の主権者がほざいてますｗｗｗ

282 ：名無しでGO!：2010/11/26(金) 21:15:34 ID:sJNAgp690

電機機関車がお目見え　若桜鉄道・隼駅
ttp://www.nnn.co.jp/news/101126/20101126001.html

283 ：名無しでGO!：2010/11/26(金) 22:17:23 ID:ndaGLu3ZP

若桜の勢いはどこから沸いてくるんだ

ちうか送料安いな

284 ：名無しでGO!：2010/11/26(金) 22:55:31 ID:vHziivcr0

クレーンだけでも結構金がかかっていそうなのにね。

285 ：名無しでGO!：2010/11/27(土) 16:06:38 ID:+VAgnuWu0

路地のHPに早速出ている
ヤードまつりで実演していたMCロータリーのオマケだったわけだ
しかしはやぶさのヘッドマーク付けるとか正気とは思えんｗ

286 ：名無しでGO!：2010/11/27(土) 21:43:51 ID:aduf9t9k0

非電化の鉄道にＥＬ持って来てもねぇ
それよかキハ181系買った方が良さそうな気がすんだが

287 ：名無しでGO!：2010/11/27(土) 21:55:32 ID:uKShubHb0

>>286
オハフ33の一件もあるし酉相手じゃ話にならん
それよりは何かしら車両が来たほうがよい

288 ：名無しでGO!：2010/11/28(日) 00:24:47 ID:uw/RCRel0

>>286
そう批評するまえに行動したら(w

289 ：名無しでGO!：2010/11/28(日) 07:51:08 ID:pysn1qDpO

>>282
北陸鉄道の鉄道線て石川県内だけを走ってるよな？
何で富山から来たってなってるんだ？
富山へ移動してから若桜へ送ったのか？

290 ：名無しでGO!：2010/11/28(日) 08:27:55 ID:4zxbcjId0

>>289
一度伏木に運んだ

291 ：名無しでGO!：2010/11/28(日) 16:09:55 ID:xGi5PoBsO

既出だったらすまんが、大糸の52の朱色も保存されるんね

292 ：名無しでGO!：2010/11/28(日) 21:38:47 ID:NLiHNsVy0

>>291
もしかして3両とも保存？

293 ：名無しでGO!：2010/11/29(月) 14:27:20 ID:+DjmMwly0

>>292
http://isumi.rail.shop-pro.jp/
1両の話題は↑の11月19日の記事を参照のこと。

294 ：名無しでGO!：2010/11/30(火) 20:58:50 ID:Yty7eFW50

>>291
糸魚川市のやつが決定？
でもあの街だと屋外保存とかだったら潮風ボロボロになりかねないよな

295 ：名無しでGO!：2010/11/30(火) 23:29:40 ID:rxvzVEFRO

そこでオタの地道な活動が求められてるんじゃないのか？
飾ったらそれで終い、あとは朽ちて行くのをただ眺めながら嘆くのみ、
これじゃ保存環境以前に意識の問題だわ。

296 ：名無しでGO!：2010/12/01(水) 04:02:06 ID:GK8PVR0C0

糸魚川、ひょうとして、煉瓦車庫の近くにある転車台まだあるの？
　今後どうなるのだろうか？　出来る事なら　近隣の小学校にあるＣ１２と一緒に保存できないだろうか？
　福知山にたいに。

297 ：名無しでGO!：2010/12/01(水) 06:59:30 ID:a6nSx6DH0

>>295
あちらこちらのSLじゃないけど金や手間があってもあれだけでかいモノ
ってなると相当手を掛けないとすぐにボロボロになるんだよな
SLは黒だからまだいいかもしれないけどｷﾊ52は退色著しい色のひとつと
される赤系の色ときたもんだ

298 ： [―{}@{}@{}-] 名無しでGO!：2010/12/01(水) 11:55:11 ID:Gn9F7tMPP

煉瓦車庫を移築して、その中に保存すりゃいいのにね。
この国は成金国家なもんだから、金持ち層や支配層（経営者）に
古い物を残そうとする意識が無いんだよなぁ。

299 ：名無しでGO!：2010/12/01(水) 12:12:15 ID:XA+kx1EUO

他人はいいから、お前もなんかやれや。

300 ：名無しでGO!：2010/12/01(水) 12:14:44 ID:sjQs2Ywo0

あそこで保存するな
こうしろあーしろ

できるなら、してまんがな(w

301 ：名無しでGO!：2010/12/01(水) 13:13:01 ID:wQoZUTgd0

足の引っ張り合いはお家芸

302 ：名無しでGO!：2010/12/01(水) 18:02:40 ID:SWA88bXPO

そして解体へ…

303 ：名無しでGO!：2010/12/02(木) 14:26:33 ID:aCn/2gqV0

なぜ保存するのか、理由を素人にもわかるように説明出来なきゃ無理
鉄道マニアから見た「貴重」なんて価値観では人は動かせない

304 ：名無しでGO!：2010/12/02(木) 21:04:04 ID:/lytFx0+P

（・○・）痛かったよう、でもお客さんにはけがさせなかったよ

305 ：名無しでGO!：2010/12/02(木) 22:22:53 ID:4RLLTtGB0

SL末期の頃って何で個人が引き取るってことなかったんだろ
たとえば模型店の井門さん辺りが大好きな南九州のライトパシを買い取って
表参道のビルに展示するなんてことやろうと思えばできそうだったのに。
諸々の理由で無理だったか、そういう発想自体なかったかどっちだろう。

306 ：So What? ◆SoWhatIUjM ：2010/12/02(木) 23:15:49 ID:RsWGAKgS0

>>305
当時は学生だぞ＞現副社長

法人が引き取るなら共栄興業みたいな例はあったし。

307 ：名無しでGO!：2010/12/02(木) 23:18:15 ID:rEvGfDMB0

昔は、日本国有鉄道というのがあってだな・・・

308 ：名無しでGO!：2010/12/02(木) 23:19:38 ID:rt3GXKRR0

上田電鉄が丸窓売り飛ばすな
生え抜きの車両なのに自前で残せないなんて、そんなに経営状態悪いの？

309 ：名無しでGO!：2010/12/02(木) 23:25:57 ID:WSIQz75w0

>>308
保安設備投資が出来なくてずっと存廃が問題になっているのに、
｢そんなに経営状態悪いの？｣なんてマヌケな書き込みするなよｗ

310 ：名無しでGO!：2010/12/02(木) 23:28:53 ID:WSIQz75w0

>>305
今だって施設として利用する以外に電車を引き取って保存する奴殆どいないだろ？
それと同じだ。

311 ：名無しでGO!：2010/12/03(金) 01:32:37 ID:sRB9og8M0

>>305
SLブームの頃、個人で引き取った人いるぜ・・・
今大井川で走ってるC11-190の前の持ち主は
八代市在住の学校のセンセだった
引き取った当初から将来的に動態復活させるつもりで
大井川譲渡直前はあまりの外観のボロさに大井川は
何考えてんだと笑う声もあったが動輪の厚みやボイラーの
状態はヘタな静態保存機よりも状態はとても良かったそうな

312 ：名無しでGO!：2010/12/03(金) 04:14:11 ID:T834d1yQ0

食堂車を使った個人経営のレストランとか、ほとんど個人みたいなもんだろ
本人の一存だけで購入してるんだから

313 ：名無しでGO!：2010/12/03(金) 06:04:39 ID:yWMHSM8AO

あんたが知らないだけで個人や保存会の様なサークルで購入、秘蔵している例は非常に多い。
今や自治体がやるより例が多いんじゃないか。

314 ：名無しでGO!：2010/12/03(金) 06:46:52 ID:G2IWxg9y0

>今や自治体がやるより例が多いんじゃないか。

公共団体の方が、売ったり捨てたりする時代になった現実。

個人持ちの方が、意外と残った不思議。

315 ：名無しでGO!：2010/12/03(金) 09:01:05 ID:0JLTzzhZ0

　昨日、ＮＨＫ総合テレビ２２時から『ぶらタモリ』（地区限定放送？）で　横浜本牧の機関倉にある　Ｃ５６ｰ１３９の事を放映していた。
　本線と繋がったレールの上にあり、外見上は　ロッドは磨きだしで、よく手入れされていた。
　現役時代は　赤煉瓦倉庫付近で入れ替えをやっていた由緒ある機関車である。
　石原　裕次郎の主演映画『夜霧よ、今夜もありがとう』で、Ｃ５６ｰ１３９は　赤煉瓦倉庫の脇を走って、出演している。　名脇役であり、「裕次郎機関車」なのである。
　状態が良さそうなので、川場村のＤ５１のように、テンダーにコンプレッサーを載せて、
圧縮空気で自力で構内運転出来れば、会社の良い宣伝になると思う。
（川場村Ｄ５１の場合、６００万円かかったそうだが、
Ｃ５６は小型なのと、状態が良いことから、幾分安く出来そうな気がする。）
　走れ！「裕次郎機関車」Ｃ５６-１３９号機!!
　なお、近隣の本牧公園には　旧横浜機関区の転車台と　Ｄ５１もある。

316 ：名無しでGO!：2010/12/03(金) 09:09:49 ID:BUBiPvWO0

http://journal.mycom.co.jp/news/2010/12/02/082/index.html
上田電鉄名物「丸窓電車」譲渡先募集 - 誰も引き受けなければ解体処分

上田電鉄はこのほど、保存車両「モハ5250型(5251号)」譲渡先を募集する。同車両は約60年にわたり、乗降扉横の丸いガラス窓から「丸窓電車」として沿線の人々や鉄道ファンに愛されたとのこと。

上田電鉄5250型は1927(昭和2)年に製造された。全長14,719mm、全幅2,785mm、全高3,785mm(パンタグラフを下げた状態)。重量は32,700kg。

譲渡の条件は「車両を保存し、解体や部品の転売をしない」「譲渡価格は無料、ただし、現地からの運び出し、輸送は譲受者が負担する」「引き渡しは2011年4月以降を予定し、現状渡しとする」とのこと。

希望者は2011年1月31日までに「譲渡申し込み受付書」に記入し、FAXで送る。申込者多数の場合は選考の上で決定するという。譲渡先が見つからない場合は「残念ながら解体する」(同社)。
同社は5250型を2両保存しており、残した1両(5252号)は資料館として整備し、一般公開も予定している。

317 ：名無しでGO!：2010/12/03(金) 09:20:33 ID:GYnzUwJk0

名脇役機関車かどうかは兎も角、あのC56は、鉄道学園時代から、ほぼ一貫して屋内保存されていた
だけに、状態は良さそうですね。

ボイラーの状態等は、外観からではわかりませんが。

318 ：名無しでGO!：2010/12/03(金) 10:08:28 ID:2qG364Yi0

いままでC56あたりも手頃な機関車として何度も復活の話題が
出たけどどうしてバブル絶頂期含めてあの機関車って手をつけ
なかったんだろな
もちろんあの機関車が検討されたことあったのは事実だけど結
局そのままで今度はC61に手をつけたりとかさ
小海線や大糸線あたりの観光資源によさそうじゃね？

319 ：名無しでGO!：2010/12/03(金) 13:04:04 ID:5aDcuJEg0

>>315
神奈川臨海がSLを走らせて広告になるという事由を揚げて説明してみては？
まさか社名が通るからとかいう理由はナシね。

320 ：名無しでGO!：2010/12/03(金) 13:09:59 ID:5aDcuJEg0

>>317
保存状態は良い。
廃車時コンディションも良いものだった記述があるが、教材時内の推移は解っていない。
指摘のとおりボイラーね。

>>318
あくまでも無目的保管と言う名目。
公開予定も基本的に無いものから、団体に公開までは少し広がったが、利用目的は無い。
企業の経営側人物の理解と言うか、ウヤムヤであるが保管物と言うのが実態で、
譲渡利用も全て断っている。
誰かは「社宝だ」と言うとおり、扱いはそんなもんだけど、
第三セクターでもあるので通常ではあまりそういったものの保管は出来ないところ黙認ですごしているので
横浜市などが、いらん動きをすれば解体になる可能性もある。

321 ：名無しでGO!：2010/12/03(金) 14:24:11 ID:zmqMm2G3I

東芝府中工場に居る103系vvvf試験車、最近(1年ぐらい前)にオレンジバーミリオンになった。

322 ： [―{}@{}@{}-] 名無しでGO!：2010/12/03(金) 14:36:11 ID:f5EwtwXFP

>>318
C56は客レ牽かせるには牽引力がなぁ。束エリアでも山岳路線が
多いわけで。平地は平地で列車密度が高いので高速運転が要求されるし。
それなら牽引力に余裕のあるD51,C57,C61なんだろ。
C56がC11並みの出力だったら、もう少し使いやすかったかも。

323 ：名無しでGO!：2010/12/03(金) 16:35:06 ID:mNbtdUCG0

C56 + PC + DD16 で！

324 ：名無しでGO!：2010/12/03(金) 17:52:34 ID:9D87ksOs0

検索サイトで「Ｃ５６-１３９」で検索すると、川場村のＤ５１を整備された方が、本牧まで出かけて　蒸気ドームを開けて加減弁の整備を行ったようだ。
　

325 ：名無しでGO!：2010/12/03(金) 18:05:39 ID:33kuFnAO0

ブラタモリ見逃した。再放送が
翌週(水）午前1:05～1:53　※火曜深夜
だそうだから今度こそバッチリ。

326 ：名無しでGO!：2010/12/03(金) 18:14:22 ID:uT8BVOu80

>>315
　「夜霧よ、今夜も有り難う」日活ね。石原　裕次郎が３０代の頃の作品。
ＤＶＤが出ているから、見てみれば良いよ。　白黒作品が渋い感じがするね。
　この時、横浜機関区には、現在は梅小路にいる１６０号機も所属していたんだよ。

　工事用の大型コンプレッサーで、圧縮空気を作り、ボイラーを圧力容器にする方法ね。　わずか５気圧で動くんだよ。

>>324　「弁装置」が要なので、これが生きれば、可能性はあり得るだろう。

327 ：名無しでGO!：2010/12/03(金) 18:27:06 ID:G2IWxg9y0

>工事用の大型コンプレッサーで、圧縮空気を作り、ボイラーを圧力容器にする方法ね。　わずか５気圧で動くんだよ。

そんなこと、無認可ボイラーでは許さん！！
と、労働基準監督署が申すそうです。

さぁ、鉄ヲタ同士カンパ金で官僚エロ接待じゃ

信じるか信じないかは自由（ｗ

328 ：名無しでGO!：2010/12/03(金) 20:01:28 ID:ukA4mYjnP

>>316
細田監督がサマウォで稼いだお金でなんとかしてくれないか

>>327
若桜のがそれでストップかかったね・
エロはなし。

329 ：名無しでGO!：2010/12/03(金) 20:33:50 ID:G2IWxg9y0

>エロはなし。

やると効果ありと先輩から聞いたので。

すんげーな役人はと思った。

330 ：名無しでGO!：2010/12/03(金) 21:10:10 ID:lPuHwv3y0

「夜霧よ今夜も有難う」のＤＶＤレンタルで借りてきたけど、
貨車は出てきたけど、ＳＬは汽笛だけだったよ！
ＤＶＤ版は、カットされてるのかなぁ？

331 ：名無しでGO!：2010/12/03(金) 23:15:26 ID:GNz0JHOw0

>>324
　川場村のＤ５１もお役所の検査を受けているので、圧力計の表示は「ｋｇ」ではなく、「ｋｐａ」なのである。　すでに若桜のＣ１２でも実績があるのである。

>>330
　テレビで石原裕次郎の映画シリーズを放映した時、１３９号機が夜の引き込み線で走っていた。
冒頭と　主人公が終わり間際に「夜霧よ～今夜もありがとう～♪」と唄うシーン付近に出て来たんだよ。

332 ：名無しでGO!：2010/12/04(土) 10:27:44 ID:R8xfTp9V0

>>325
公式でも
【再放送】　NHK総合　翌週(水）午前1:05～1:53　※火曜深夜　／　BS-2　翌週（木）午前11:00～11:48
と、表示されているのだが、どこかでNHK総合の方が一週ずれたらしく、来週の再放送は
総合 12月8日（水）【7日深夜】午前1時05分～ 1時55分　第８回「鷹（たか）狩り」
ＢＳ２ 12月9日（木）午前11時00分～ 11時49分　第９回「横浜　港湾編」
と、なっており今週分の再放送はＢＳ２の方だけなので要注意ですよー！

総合で見る録る方は再来週の火曜深夜ですね。

333 ：名無しでGO!：2010/12/05(日) 00:53:01 ID:Xxz1mGqhP

>>315
大宮の鉄博で保存が無難

334 ：名無しでGO!：2010/12/05(日) 04:16:42 ID:/JD6o3pN0

>>315
鉄博もうスペース無いだろ……。

335 ：名無しでGO!：2010/12/05(日) 10:16:19 ID:ilcty5Uv0

>>334
ほら、183の隣の空き地…

336 ：名無しでGO!：2010/12/05(日) 10:21:18 ID:AfrGayoC0

最初からあんなキツキツに入れなきゃ良かったのに。
建物の固定資産税とか色々あるんだろうけどさ。

337 ：名無しでGO!：2010/12/06(月) 02:01:03 ID:caDCSLyO0

>>335　>>336
　上田電鉄のある上田市内に　クハ１８３ー１００２丸ごと＆クハ１８３ー２１のカットモデルを利用した民宿「夢ハウス」の事だね。
　同じ上田市内にあるのだが、受け入れられなけばそれまでよ。
　輸送費と設置に　お金がかかるからどうよ。

338 ：名無しでGO!：2010/12/06(月) 02:14:03 ID:kaH2b/hE0

保存車両は、屋根が有るのと、無いのとでは、年月と共に結果が、極端に違って来るよ。

339 ：名無しでGO!：2010/12/06(月) 07:43:31 ID:gfkItRZjP

>>337
いや、そのレスは鉄博についてだと思うぞ
それはそうとそんな手もあったか

340 ：名無しでGO!：2010/12/06(月) 15:31:27 ID:3hqDI3hM0

>>336
キツキツといえば鉄博の0系新幹線もすごいよな
これが国鉄なら一番いい場所に200系と並べたんじゃね？

341 ：名無しでGO!：2010/12/06(月) 22:41:06 ID:OqcxHo0jO

東日本から見れば０系はあくまでも外様だからな。
青梅のやつも一時期東北カラーだった位だから本音は余り優遇したくないのかな？

342 ：名無しでGO!：2010/12/06(月) 23:00:19 ID:dK+SxeRV0

そんなことから国鉄の0系にこだわったらしい
海でも西でもないやつ

343 ：名無しでGO!：2010/12/07(火) 00:21:34 ID:3zPXbgJS0

ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b113549984
↑オハ１２、買い手が現れずこのまま解体かなぁ…

344 ：名無しでGO!：2010/12/07(火) 01:19:44 ID:oAoSX0kq0

つか開館時点で0系があったら並べる事ぐらいしただろ。
最初から満杯状態で建物作るからいざ追加するときにあんな事になる訳で。

345 ：名無しでGO!：2010/12/07(火) 06:09:20 ID:vhiYCbQLP

顔だけじゃだめか

346 ：名無しでGO!：2010/12/07(火) 11:04:36 ID:rRLIwEH/O

>>343
座席がないドンガラをどう活用すればいいのか
クーラーや電暖は動くのかも判らないんじゃなぁ…

347 ：名無しでGO!：2010/12/07(火) 12:32:19 ID:viIq2Yyb0

>>343
ていのいいゴミ処理と思っているくせに、
その出品者（会社担当者か？）の、20万即決はぼってる。

>>346
まあ畳を敷いて、お座敷車風にした後、
鉄道模型でも引き回すかねぇ。

348 ：名無しでGO!：2010/12/07(火) 18:23:30 ID:vhiYCbQLP

>>346
中を改装して使いたいけど、下手に元の設備が残ってると撤去を躊躇する向きには良いかと

349 ：名無しでGO!：2010/12/07(火) 20:06:28 ID:juwTgBJa0

>>343
12系使ってる会社が使えそうな部品もぎ取って解体したほうがいいかも

350 ：名無しでGO!：2010/12/08(水) 15:30:33 ID:d69b4vrT0

原型の１２系ってまだまだ沢山走ってると思ったけど、東の数両しか残ってないのね……。

時の流れは早いなぁ。

351 ：名無しでGO!：2010/12/08(水) 17:15:59 ID:fu8ATf6Y0

>>350
12系どころか日本で客車ってあと何両？ってレベルだと思う
大井川鉄道なんかトップレベルだったりｗ

352 ：名無しでGO!：2010/12/08(水) 17:49:46 ID:d69b4vrT0

>>350
蒸機はあっても牽く客車が無しとか近い将来なりそうだね。

353 ：名無しでGO!：2010/12/08(水) 18:26:37 ID:M4a/WorZ0

つ黒部峡谷

354 ：名無しでGO!：2010/12/08(水) 20:22:50 ID:rZx6MiBy0

>>350
北びわこ号の12系っていつのまにか落ちたの？

355 ：名無しでGO!：2010/12/09(木) 00:02:10 ID:PkrpN6y+0

>>350
JR西日本の12系原型車って、廃車になったんですか？

宮原（でしたっけ）配置の12系が無ければ、北びわこ号は運転出来ないんじゃないかと。

356 ：名無しでGO!：2010/12/09(木) 02:29:11 ID:b0Ltr6SmO

原型12系西日本にもまだあるぞ。

しかし、既に12系自体がもう旧型な客車になりつつあるというのがなんとも。

357 ：名無しでGO!：2010/12/09(木) 08:08:11 ID:ASl2OII10

既に40年を迎え経過しつつあるからなぁ。
国鉄末期にスハ43系。という年次以上に至っている。

358 ：名無しでGO!：2010/12/09(木) 12:32:02 ID:FlUJilys0

もはや12系客車も旧形客車なのか･･･

まあもっとも、SLにリアルで引かれたことがある世代の客車だからなぁ。

359 ：名無しでGO!：2010/12/09(木) 16:23:11 ID:qzWYpium0

それを言ったら、客車で古くないのなんてそれこそE26ぐらいしかry

でも、40年経っても走り続けられるってあたりやっぱり国鉄型車両って頑丈なんだなと思う。

E231が40年後に走ってるとかは全く想像できんｗ

360 ：名無しでGO!：2010/12/09(木) 16:45:49 ID:x0BcrHqAO

50系客車を大量に保管しとけばよかったのにな
何であんなに処分を急いだんだろうか。
老朽廃車というありきたりな大義名分だが、
ちゃんと整備しないから腐るだけで、ブルーシートかけて
需要が生まれるまで余分な線路にでも放置しとけば
まだまだ生きた車両だろうに。

361 ：名無しでGO!：2010/12/09(木) 16:46:52 ID:lm3JqpcZ0

新製と修理とどちらが得かっていう経営サイドの判断次第だと思うんだけど

362 ：名無しでGO!：2010/12/09(木) 17:56:21 ID:RhUvNTwH0

>>360
保管しておいても使わないで解体されそうじゃね？
それこそ今の東日本なんかだったらレトロ客者風のステンレ
ス車体茶色ラッピング仕上げ新製客車なんかを投入しそうｗ

363 ：名無しでGO!：2010/12/09(木) 17:57:08 ID:hQWWzLVc0

>>360
維持費用（特に税制上）の問題。
それに当時（現在も）、これといった転用法も無かった。

仮に保管するにしても、その場所の確保が大変。
清算事業団用地はいつ使えなくなるかわからんし。（借地費用も馬鹿にならない）
現に先日、房総向け209系転用車の留置場所の確保にも四苦八苦した。

少なくとも現在の日本では、余剰車の大量保管は非現実的。

364 ：名無しでGO!：2010/12/09(木) 19:15:40 ID:E22PIrC40

>>360
そいつは旧客を大量処分した時点で言うことだ

365 ：名無しでGO!：2010/12/09(木) 19:47:22 ID:RhUvNTwH0

所詮、プロの皆さんたちは商売でやってるわけであって貴重が
どうのということはわかっていても儲けが最優先されちまうわ
けであってな･･･

366 ：名無しでGO!：2010/12/09(木) 19:56:03 ID:lm3JqpcZ0

本社のホワイトカラー連中は、何がどこに残ってるとか、どの車両が貴重だとか
そういう知識はまったくと言っていいほど持ってない(わかってない)んだよな。
現場の人間でも他支社のことはよく知らないって人がほとんどだし、
他社のことになるとまったく興味なかったりする。

367 ：名無しでGO!：2010/12/09(木) 19:56:16 ID:EsBjj2QKP

>>359
営団6000系はすごいな。

368 ：名無しでGO!：2010/12/09(木) 22:54:30 ID:6CCDRbuq0

強風で建物２０棟被害、停電や窓割れる　上越市
http://sankei.jp.msn.com/affairs/disaster/101209/dst1012092229010-n1.htm

・・・頸城鉄道は大丈夫か？

369 ：名無しでGO!：2010/12/10(金) 00:11:06 ID:eZMAKrhFO

片鉄が延伸って国営放送でやってた。
線路なくなるんじゃなかったんや。
とりあえずおめ！

370 ：名無しでGO!：2010/12/10(金) 14:27:11 ID:pRc+AEVL0

http://www.asahi.com/travel/rail/news/TKY201012100252.html

ストーカードコー？

371 ：名無しでGO!：2010/12/10(金) 19:26:20 ID:77BIy90B0

>>370
復元する気はないとかナントカと以前言ってたような…

372 ：名無しでGO!：2010/12/10(金) 19:41:23 ID:mEAAKKTTO

手抜き装置が必要なほど過酷な運用しないもんな

373 ：名無しでGO!：2010/12/10(金) 19:58:01 ID:btYgejuWP

>>370
釜が本体だというのがよく分るな

374 ：名無しでGO!：2010/12/10(金) 23:53:10 ID:jVWvP4Gj0

>>373
九州のハチロクってどこが本体なのかと
冗談じゃなく交換した部品でもう1両作れそうだなｗ

375 ：名無しでGO!：2010/12/11(土) 01:07:02 ID:s4qnB/BF0

>>369
ほほう、いい話題やね
まだネットには情報がないか。
どれぐらい伸ばすのか気になるな。

376 ：名無しでGO!：2010/12/11(土) 02:36:24 ID:lRbZ/HZN0

>>375
http://blog.goo.ne.jp/jq280/e/4e837e231e35022c819fe7b22446d774

延長距離は150Mだそうだ。

377 ：名無しでGO!：2010/12/11(土) 09:48:45 ID:J9TVnrNwO

喜ばしい事だね、俺も応援しなきゃいかんな。
しかし駅の新築って何だろう、もしかして本格的に免許事業やるつもりなの？

378 ：名無しでGO!：2010/12/11(土) 11:45:33 ID:jeSgWCKB0

C6120の復元作業が報道公開されたらしいけど先輪が丸穴ウェップじゃ
なくなったんだね
外した先輪どこに行っちゃったんだろ？鉄博にでも行けばいいけど

379 ： [―{}@{}@{}-] 名無しでGO!：2010/12/14(火) 11:58:51 ID:MWDO3YOZP

まだ動けるうちに束が引き取って、東北DCに投入したらどうだろうか・・・

http://blog-imgs-26-origin.fc2.com/n/u/k/nukuri/368800090008_8.jpg

380 ：名無しでGO!：2010/12/15(水) 02:46:18 ID:X7Xpv/aH0

>>379
Page not found
ご指定のファイルが見つかりませんでした

381 ：名無しでGO!：2010/12/15(水) 03:04:32 ID:VDgvMkRX0

>>380
うちでは問題なく放置車両の写真が見えてる

382 ：名無しでGO!：2010/12/15(水) 04:07:28 ID:PBmYzQrNP

>>380
fc2だからアドレスバーにurlコピペ

383 ：名無しでGO!：2010/12/15(水) 08:14:08 ID:mdYCLmcnO

>>381
放置車両って、これ大井川で使ってるナショナルトラストの車両じゃん

まぁ放置車両に見えなくは無いけどさぁ

384 ：名無しでGO!：2010/12/15(水) 18:07:45 ID:ucDNIp4eO

東には何よりもロクイチを復帰させて欲しい

385 ：名無しでGO!：2010/12/15(水) 19:47:01 ID:YpTU353a0

>>384
シーロクイチなら復活するけど。

386 ：名無しでGO!：2010/12/15(水) 23:21:34 ID:w0g+U7JN0

オハ61の事じゃねぇの？

387 ：名無しでGO!：2010/12/16(木) 00:27:07 ID:qVEfCEXi0

EF61をたのむ

388 ：名無しでGO!：2010/12/16(木) 08:47:40 ID:y3xTW7bA0

>>380
スハフ１３－３

389 ：名無しでGO!：2010/12/16(木) 14:44:26 ID:aDzpdby90

家布悟八
城区いち

歳の割には元気です

390 ：名無しでGO!：2010/12/18(土) 09:25:35 ID:oLdb91KP0

鉄博と一緒に隣接工場内の資料館見られるようにならんかな
あそこにも結構貴重なものあるのにな

391 ：名無しでGO!：2010/12/22(水) 20:13:43 ID:g722387S0

明治村の動態保存群が運行休止だとか
これまで動いていただけでも奇跡なのかね？

392 ：名無しでGO!：2010/12/22(水) 22:10:47 ID:/xWuw1KuO

路車板のきのくに線スレで知ったが、紀州鉄道のｷﾊ604が解体されていたんだな…

393 ：名無しでGO!：2010/12/23(木) 04:40:38 ID:qLQ+pKZu0

明治村は老朽化調査点検なのによほど廃止ってことにしたいやつが多いと見える

394 ：名無しでＧＯ!：2010/12/23(木) 12:10:28 ID:s8EU8tOJ0

でも名鉄はシブチンだからなぁ

395 ：名無しでGO!：2010/12/23(木) 20:08:37 ID:R/2TG18Q0

>>393
大本営発表を額面通り受け取るキミもナカナカの人物だと思うよｗ

396 ： [―{}@{}@{}-] 名無しでGO!：2010/12/24(金) 02:01:59 ID:jpCQ6elpP

反日民主党政権に企業の団塊支配じゃ明治村ごと廃棄されても不思議じゃないな。
団塊を中心に、日本文化の破壊を狙ってるプロ市民の活動が活発化してる。

397 ：名無しでGO!：2010/12/24(金) 12:20:30 ID:F4JQlhr50

東のEF60についてどこのスレで触れればいいのかよく分からんのでここで。

今月の鉄道ファンにEF60 19の一灯化について書いてあったんだが、どうもブタ鼻ライトの
部品の入手が困難になるからみたいね。どうせだったら喜んでもらおうってことで一灯に戻
そうってことになったみたい。ライトの調整とか大変だったらしい。もう片側のほうもその内戻
すってさ。

398 ：名無しでGO!：2010/12/24(金) 13:12:33 ID:ftcnO+qi0

>>396
わざわざこういう色眼鏡で見たコメントしか書けないやつが、
一番保存車や文化財の世界を狭めていると思う。

399 ：名無しでGO!：2010/12/24(金) 22:05:31 ID:lwhQMfVP0

どこの板にも、直接関係ない政治の話を持ち込むバカが居るんだな・・・

400 ：名無しでGO!：2010/12/25(土) 21:41:55 ID:HYGyqYBx0

ブタ鼻ライトが過去のものになるとは

401 ：名無しでGO!：2010/12/26(日) 08:36:28 ID:C5otPdG10

蒸機のライトレンズなんかも過去のもので入手不能品なんだよな

402 ：名無しでGO!：2010/12/26(日) 14:09:39 ID:R3ayXxnBO

>>401
蒸機はウランガラスだったりするからな
ブタ鼻とはレベルが違う

403 ：名無しでGO!：2010/12/26(日) 14:29:47 ID:NtbldXKb0

>>402
C571の検査時にレンズが割れて、工場内の倉庫からなんとか代品を探し出して取り付けたってドキュメントかなんかで見たことがある。

前照灯のレンズくらいならその辺の保存機から持ってきたり出来ないものなのかね。

404 ：名無しでGO!：2010/12/26(日) 14:31:37 ID:8RRscV6D0

保存機でもっとも失われている部分がライトとキャブ窓のガラスだぞ

405 ：名無しでGO!：2010/12/26(日) 17:44:07 ID:5ONxuHEB0

前照灯はヤフオクでたまに見かけるけど、誰も手を出さないね

406 ：名無しでGO!：2010/12/26(日) 18:18:54 ID:bJbOUSE7O

川重に保存されてた阪急602だけど、今日の昼に川重見てきたら出場門のとこでトレーラーに乗せられてた

どっか違うとこで保存するの？

407 ：名無しでGO!：2010/12/26(日) 19:00:18 ID:oY6xLnMd0

EF52ともども移動するのかな？

正雀工場で保存なら歓迎だけども・・・

408 ：名無しでGO!：2010/12/26(日) 20:05:46 ID:kJ/ruhNIO

そういや、どうでもいいけど、SLのライトといや、498のは、JR東日本管内をさがしても、LP42が見つからなかったんで、西武E42のものを譲り受けたとか聞いたような？
あと大井にいるｸﾓﾊ12052はLP42になってるけど、これは弁天橋で見付かったものだとか。

409 ：名無しでGO!：2010/12/26(日) 20:30:07 ID:MJmCUWXI0

>>403
長野工場で見つけたって話だったな

410 ：名無しでGO!：2010/12/26(日) 20:34:11 ID:yqj19iLyO

>>403
今梅小路に戻ってるC571が検査中だけど、その時の経験が
あるからか、テンダのライトの前に板でカバーしてあったよ。

411 ：名無しでGO!：2010/12/26(日) 22:34:12 ID:sdGWHSeW0

C57のLP403ライトのレンズは当時なら同じ物がまだ楽に手に入ったはずなんだけどね。
レンズは蒸気専用では無くて、気動車、電気機関車の一灯のと同じ。

LP42のレンズはなかなか残っていない。
C11 207の復活の時はレンズ、反射鏡が無くて、207のライトを修理して中標津のC11 209のと
取り替えてきて、それを修理して使っている。
ボロボロすぎて修理じゃなくてライトの胴体を新しく作ったのもある。

412 ：名無しでGO!：2010/12/27(月) 00:31:34 ID:xIzhNK2f0

無煙化完了直後は復活させるなんてほとんどの人は考えてなかったろうから
部品のストックなんて丸々廃棄だったんだろうな。

413 ：名無しでGO!：2010/12/27(月) 08:48:50 ID:v3eOiM550

ネジ１本でも困る話を聞いたことある
真鍮皿ネジなんて新規製作しないと無かったりするんじゃね？

414 ：名無しでGO!：2010/12/27(月) 10:48:40 ID:d0KjG7eiO

図面があるならどこかの町工場やガラス工房あたりで造れないんかな

415 ：名無しでGO!：2010/12/27(月) 13:07:37 ID:QINDMTlxO

小糸に図面があるだろう！
九州がハチロク復活の時、特注で作ってもらったらしい。
1枚と言う事はないだろうから、複数枚作ったんじゃないか？
その時、他のＪＲにも声を掛けていれば、動態分のガラスは確保されているんじゃないか？

416 ：名無しでGO!：2010/12/27(月) 14:28:29 ID:h7rt8Xf40

>>414
作って作れないことはないんだろうけど、一品物になってしまうから部品にもよるけど価格が大変なことになる。

量産するくらいの需要があればいいんだけどねぇ。

417 ：名無しでGO!：2010/12/27(月) 14:56:40 ID:Z9Q1OK1I0

>>413
ＪＩＳ規格が1965年にISO導入統一で変わってネジのピッチが合わないから
http://www.neji-no1.com/contents/06/file/index2.html

418 ：名無しでGO!：2010/12/27(月) 15:07:15 ID:qgtMFw+80

100円のバケツだって1個だけ特注すれば100万ぐらいになる

419 ：名無しでGO!：2010/12/27(月) 15:07:40 ID:Jryl+SMjO

阪急

420 ：名無しでGO!：2010/12/27(月) 18:36:25 ID:AOZrZmKPP

レプナンプレとか銘板がうじゃうじゃしてるのは機能部品に比べて比較的かんたんだから？

421 ：名無しでGO!：2010/12/27(月) 18:42:08 ID:/GVYHZ1Q0

そういう問題じゃないと思うぞｗ

422 ：名無しでGO!：2010/12/27(月) 23:07:47 ID:sOt5/m1v0

小田急の電車のライトってLP42っぽいけど大きさは小さいのかな？
同じ大きさなら使えるんだけどな～。

札幌市電のライトのレンズは直径230mmで小さかった。

423 ：名無しでGO!：2010/12/28(火) 00:23:46 ID:IBgLpRmz0

ブタ鼻ライト保存キボンヌ

424 ：名無しでGO!：2010/12/28(火) 13:14:09 ID:+Dcv5gWWO

LP403のレンズは今つくると一枚三十～四十万
復元蒸機に関わってた親父が言ってた
ちなみに耐火れんがは一個四万

425 ：名無しでGO!：2010/12/28(火) 16:03:16 ID:MWEuXbJR0

25年前位に早岐運転区で貰ったデカ目ライトはLP4xと刻んであった様な気が。実家の押入れ探せばあるかも。
もし型番がLP42だったら貴重品って事？

426 ：名無しでGO!：2010/12/28(火) 19:56:49 ID:1WZvXK3i0

今年の保存車関係のまとめをしないか？

解体は熊野のＣ５８、清水の客車、佐久間の移転に漏れたやつ、金木の林鉄客車焼失は去年だったかな？
移転は大子のＣ１２、御殿場のＤ５２、霧島のＣ５６、高崎製紙のＤＬ、糸魚川のキハ５２の津山、いすみ入り、リニア鉄道館入り各車。
大きなニュースは有田の開業、動態運転、明治村休止、川場村Ｄ５１の事故･･･

あと何があったっけ？

427 ：名無しでGO!：2010/12/28(火) 20:18:04 ID:5Kb6UJ0E0

大井の旧型国電が4両ほど解体だったね。
あと吹田と梅小路のオハ35だっけ？

428 ：名無しでGO!：2010/12/28(火) 20:26:43 ID:sHrEJfZE0

北鉄のED301
日田のED76と14系

429 ：名無しでGO!：2010/12/28(火) 20:36:55 ID:Mcegh8n+0

東急車輛の東急3499

430 ：名無しでGO!：2010/12/28(火) 20:52:42 ID:Xx5wL6uC0

>>427
宮原と梅小路のオハフ33。ファソ誌の車輛データファイルの号を持ってないから
確認できず、断言はできないけど今年の話じゃないと思うよ。

431 ：名無しでGO!：2010/12/28(火) 21:03:14 ID:cOpwAfBo0

美濃太田の移転漏れ組も

432 ：名無しでGO!：2010/12/28(火) 21:45:49 ID:X6rBzQ1QO

・215-1、222-1、226-1、249-5の解体
・411-3の、保存前提での保管開始
・クハ209-901移転→クハ901-1に復元
・EF80 36、修繕されて大宮公開でお披露目

東だとこんな感じかな…

433 ：名無しでGO!：2010/12/28(火) 21:59:38 ID:06saJIaj0

>>426
石狩太美のキハ２７解体
上川のＤ51解体
某所の機関車たちの危機発覚

434 ：名無しでGO!：2010/12/28(火) 23:55:14 ID:Z5U0R8QO0

Ｃ6120フカーツ！

435 ：名無しでGO!：2010/12/28(火) 23:59:28 ID:sHrEJfZE0

移転と言えば長野電鉄無蓋車の若桜行きもあったな

あとケキ102の修復とか。

436 ：名無しでGO!：2010/12/29(水) 02:30:01 ID:49S1KyMO0

上田の丸窓の危機

437 ：名無しでGO!：2010/12/29(水) 02:49:29 ID:g4vi9Aw60

美濃太田の移転漏れ組はなんだかんだ言ってまだ生き残ってるんじゃなイカ？

438 ：名無しでGO!：2010/12/29(水) 08:51:13 ID:pv6OR+iT0

保存機でぐぐって調べてみると最近になって荒廃保存機がキレイに修復されるものが意外と多い。
これはもしかしてC6120効果かも。

439 ：名無しでGO!：2010/12/29(水) 15:44:50 ID:1SsWtX5o0

鉄価格の暴落で明暗分けたんだよな

440 ：名無しでGO!：2010/12/29(水) 18:21:02 ID:Vl/CMv1o0

東急に新幹線

441 ：名無しでGO!：2010/12/29(水) 19:00:50 ID:ypFqsxQE0

>>417
溶接で埋めてタップたてなおしゃいいだけの話では？

442 ：名無しでGO!：2010/12/29(水) 19:07:10 ID:OGXLXBpO0

デストロ嫌ー

443 ：名無しでGO!：2010/12/29(水) 19:15:57 ID:ARiLrEui0

>>298

仕組債で大損した兵庫県朝来市てのがあるんだが・・・。
小学校の改築でＣ57潰しててんだわさ。

どうせなら和田山のレンガ機関庫に保管して
道の駅にでもするゃ客呼べるのにな。

仕組債の損にくらべりゃ微々たる出費だのにな。

444 ：名無しでGO!：2010/12/29(水) 19:20:38 ID:kLSQ0fiB0

>>442
トマホークなのかディフェンダーなのかそれともモンスターなのか?

あと、柏のD51453も荒廃していたのが整備されたのも今年だったな。

445 ：名無しでGO!：2010/12/29(水) 20:52:15 ID:q39Im1fK0

>>406-407
公式発表
ttp://www.khi.co.jp/news/detail/20101227_1.html

446 ：名無しでGO!：2010/12/29(水) 21:29:21 ID:Ps3M0YJd0

>>445
阪急当局も発表してるで！
詳しくは
http://holdings.hankyu-hanshin.co.jp/ir/data/ER201012274N1.pdf
を参照してや。

447 ：名無しでGO!：2010/12/29(水) 23:54:53 ID:IA0h8BGh0

アルナの工場にある製造１号車の３２０も移動するのかな？あれは足回りがなかったか。

448 ：名無しでGO!：2010/12/30(木) 00:10:33 ID:JIBYQVrJ0

>>430
12月中旬に宮原のオハフ33の生存確認EF58たちの入っている隣の建物内に
そのほかにもオエ30　EF65１　EF15などの生存も確認です
オエ30屋根に穴みたいなのが・・・
保存状態悪かったです。

449 ：名無しでGO!：2010/12/30(木) 01:43:53 ID:szrSdSR10

>>447
×320
○550

450 ：名無しでGO!：2010/12/30(木) 03:35:36 ID:qW3UTYcb0

王滝村にＢ形客車とＤＣ

451 ：名無しでGO!：2010/12/30(木) 03:39:36 ID:uS9u2BoR0

足尾のＤＬとＰＣ
清水市内線確保
若桜に北陸電機

452 ： [―{}@{}@{}-] 名無しでGO!：2010/12/30(木) 04:14:35 ID:WS3OTmK1P

>>448
宮原にはもともと２両オハフ３３いたけど、何故か状態の良かった
車籍のあったオハフ３３が解体されてる。残ったのはオハフ３３　３３。
貴重なニス塗り車なんだけど長年の放置で状態は良くない。
但し、これも新聞等では、解体予定と報道されてる。屋外にいたので、
例の団体に目を付けられたのかもしれんね。

453 ：名無しでGO!：2010/12/30(木) 07:11:44 ID:ksRkVSW80

叛斜だろJK

454 ：名無しでGO!：2010/12/30(木) 08:19:38 ID:79C49mHl0

>>429
3499は群馬県に移送されましたね。

>>447
今は養老の元アルナ関連会社にある。ちなみに運転台部分のみにカット済み。

455 ：名無しでGO!：2010/12/30(木) 22:26:46 ID:JIBYQVrJ0

>>452
例の団体とは？

456 ：名無しでGO!：2010/12/31(金) 07:39:59 ID:a1KmAK/O0

>>455
若桜だろ。

457 ：名無しでGO!：2010/12/31(金) 08:14:19 ID:xZK0r0ERP

？？？なんで若桜に目をつけられると解体？

458 ：名無しでGO!：2010/12/31(金) 09:56:34 ID:wcvJZ/p6O

>>455
4.25の遺族会と思われ

459 ：名無しでGO!：2010/12/31(金) 10:10:37 ID:PHT6Go+00

若桜はむしろ神

460 ：名無しでGO!：2010/12/31(金) 13:17:35 ID:mL9uBd6w0

若桜に関係ない鉄道車両を保存するな!!
というバカ者がいるらしいな(w

461 ：名無しでGO!：2010/12/31(金) 15:20:44 ID:Tol9tPnE0

若桜の悪口を書いているやつは××だと判明　ﾆﾔﾘ

462 ：名無しでGO!：2010/12/31(金) 15:56:07 ID:CUAgfQmwO

まぁ石川県在住の俺としてはハァ？とは思ったな、
大切にしてくれるのか？という疑問がまず湧いた。
アンチがぞんざいに扱うとしたら尚更可哀想だ…

大井川から石川県に帰ってきたしらさぎ号は地元で大切にされてる。

463 ：名無しでGO!：2010/12/31(金) 17:26:38 ID:wcvJZ/p6O

>>462
あれは大切にって言うのか？外板ボロボロで、見せ物にされてるようにしか見えないけど。

464 ：名無しでGO!：2010/12/31(金) 17:33:50 ID:dIAMYJKU0

俺は、あかいしの方を保存して欲しかったな。。。

465 ：名無しでGO!：2010/12/31(金) 20:07:00 ID:CUAgfQmwO

>>463
卑しい奴が貶そうと思えば何とでも言えるわなｗ
展示物は見せ物で当たり前だ、シークレットな展示物なんか展示物じゃない。
定期的に地元有志が清掃や出来る限りの補修もしてる。
そもそも昭和30年代のアルミ車が現存してるだけでも凄いんだ。
価値も解らずにただ叩いてりゃ優越感に浸れるだけの無能はすっこんでな。

466 ：名無しでGO!：2010/12/31(金) 20:56:31 ID:mL9uBd6w0

これが保存の定義だといいはる自宅警備員が悪杉(w

467 ：名無しでGO!：2011/01/01(土) 00:38:07 ID:xPO/W0psO

オマエモナー

468 ：名無しでGO!：2011/01/01(土) 08:20:53 ID:XIz5DnyIO

若桜・隼・津山・吉ヶ原
1日あれば十分回れそうなに熱いスポットが固まってんな。

469 ：名無しでGO!：2011/01/01(土) 17:25:27 ID:z5mywuySO

新年早々、ラッセル車の脱線ニュースをやっていて気になったんだけど、福島に来た、ＤＤ１８とＤＤ１９ってどうなったの？ <br> もう２年ぐらいたつけど、放置されてるのかな？

470 ：名無しでGO!：2011/01/01(土) 17:42:18 ID:L0D5GVC60

若桜は、ブルトレが到着する予定の7月前後で評価が変わりそうな予感

>>468
その地の利の良さを活かして、共同で企画してくれたら盛り上がりそう

471 ：名無しでGO!：2011/01/01(土) 20:25:44 ID:z8GVrATK0

>>469
とっくに処分されてないか？

472 ：名無しでGO!：2011/01/01(土) 20:57:24 ID:6qMSF1jB0

>>468
キハ28も仲間に入れてやってくれ

473 ：名無しでGO!：2011/01/02(日) 16:54:32 ID:Kk4CIqNI0

横浜市の久良岐公園のある横浜市電がもうほぼ骨組みだけだが解体決定。

474 ：名無しでGO!：2011/01/02(日) 18:45:44 ID:Xa5aEgju0

隼に寝台車来るのは確定なの？？

475 ：名無しでGO!：2011/01/02(日) 18:56:22 ID:34teNwU+O

>>473
これで旧型車体更新車の保存車は全滅だな、横浜市って保存車全般に冷たい気がする。

折角の市電保存館も横浜市としては閉館したいみたいだしね。

476 ：名無しでGO!：2011/01/03(月) 00:39:32 ID:0uBj1mL3P

>>475
開港博の所為だな

477 ：名無しでGO!：2011/01/03(月) 01:43:10 ID:+FFaNJ5x0

>>473
ガキの頃近くに住んでたんでよく遊びに行ったけど、今はとんでもない荒廃ぶりだな。

悲しい…。

478 ：名無しでGO!：2011/01/03(月) 08:37:12 ID:axldDTct0

横浜も数車両ほど危険領域に入っているらしい
中田とあの婆にしろだめだ

479 ：名無しでGO!：2011/01/03(月) 09:02:41 ID:ir1UIipC0

さあ皆さん
あなたも自分以外の誰かを悪者に見立てて
車輛保存を訴えよう！

鉄ヲタ思考普及協会

480 ：名無しでGO!：2011/01/03(月) 10:19:04 ID:8bFc6znd0

俺の知り合いに車庫に放置されている電車を一両博物館に保存させたい人がいるんだけど、
「（会社に対して）少し横柄にするという手もある」とか言っている人がいるんだけど　なんとか説得できる方法ない？

その電車がむちゃくちゃ好きならしく、電車の悪口目にしただけで「キチ○イ」・「コミュ障○」とかいう奴だけど　根は悪くないから

481 ：名無しでGO!：2011/01/03(月) 11:33:31 ID:1R26qb6d0

>>480
車両の保存は所有会社だけでなく、行政、運送会社、ご近所などとも円満に行わなければならないから、
好きなだけでなく、正常な社会常識とか人間関係を持てる奴でないと大変だよ。

482 ：名無しでGO!：2011/01/03(月) 11:45:46 ID:N/HxXDQX0

あけおめ
初詣の帰りに見かけて撮影
http://up.pandoravote.net/up11/img/paSL00000303.jpg
http://up.pandoravote.net/up11/img/paSL00000301.jpg

483 ：名無しでGO!：2011/01/04(火) 01:18:41 ID:AtDxJoBr0

>>481　やっぱりか。（聞くまでもなくそう思っていたけど）

あいつEF６５-5○5を病的に愛しているっていっても過言じゃないから　535保存会にも関わっているし
マジで人を見下す・暴言吐く・屁理屈こねるからJR貨物と大宮鉄道博物館に迷惑掛からないか心配だ…

EF６５-535解体決定のうわさも出ているが、真実だったら奴どうするんだろ。

484 ：名無しでGO!：2011/01/04(火) 02:32:37 ID:UjH9HSMI0

>>483
志村ー隠せてない隠せてない

485 ：名無しでGO!：2011/01/04(火) 11:53:55 ID:4Cd/0Fx00

>>483
行政はどうにでもなるが、近所住民は本気で怒らせると
引っ越しなど最悪な事態生むし、見下す奴じゃ無理

人も保存する車両も愛情もって接しよう

486 ：名無しでGO!：2011/01/04(火) 23:09:08 ID:5qhUEpp10

>>483
行ってきたけど、酷いスレだな。

487 ：名無しでGO!：2011/01/06(木) 21:56:44 ID:H8IDqPh40

>>441
NC旋盤使えばピッチの違うネジなんてすぐに作れるけどな
問題はコストとやる気だな
ネジの交換だけで直るとは限らないし

488 ：名無しでGO!：2011/01/06(木) 22:04:01 ID:q951rFpj0

鉄道博物館て昔はいたるところにいたデッキ付の茶色い電気機関車
が保存されてないよな
屋外隣接施設には2両ばかりいるのか？

489 ：名無しでGO!：2011/01/06(木) 22:07:54 ID:bSRjwIGW0

>>488
てっぱくは遊園地みたいなものだから
ありふれた急行形気動車やデッキつきの機関車は
価値がないとみなされ保存されてないお。

490 ：名無しでGO!：2011/01/06(木) 22:28:00 ID:q951rFpj0

>>489
まあ東日本の代表的？な新幹線もトップナンバー潰されて
丸鼻ながら前が開く変わったやつが保存されたもんな
確かにそれはわかる

491 ：名無しでGO!：2011/01/06(木) 23:15:05 ID:avwEt0jv0

別に価値を認めてない訳じゃないよ
デッキ付きのED16やらEF53やらはすでに青梅やら横川で保存されている物しかない
キハ58に関してはリストからはもれたものの保管はしている
200系についてはミニ新幹線との併結の観点からあの車両を入れたが反対側は仙台でトップナンバーを保管している
全く考えなしでやっているわけではないよ

492 ：名無しでGO!：2011/01/06(木) 23:35:39 ID:SqypKWBN0

ED75はなんであの番号が選ばれたのだろう

493 ：名無しでGO!：2011/01/06(木) 23:37:52 ID:5ofS9g6x0

横川池

494 ：名無しでGO!：2011/01/06(木) 23:41:12 ID:qW7pjXFK0

>>492
1号機を別にすれば束で持ってた車両だからでしょ

このまま行けば多数派の0・1000番台が残らないというオチになるなｗ

495 ：名無しでGO!：2011/01/07(金) 00:01:25 ID:eMi2LsDT0

>>491
EF15200はどうしてああなった

増設スペースには何が入るのかね
キハ58やEF65501とかが入るのかね

496 ：名無しでGO!：2011/01/07(金) 00:39:00 ID:JcT2YCrp0

>>495
あの頃はまだ構想もなかったし他にも保存されている形式というのがあったんだろ

497 ：名無しでGO!：2011/01/07(金) 01:02:52 ID:CRsTlgOIP

>>490
仙台基地で保存して置けば良いのに

498 ：名無しでGO!：2011/01/07(金) 07:41:58 ID:eKc/a6aZ0

>>497
仙台においておけば腐らして解体されちゃうだろ。唯一の2F車も残らなかった・・・。

499 ：名無しでGO!：2011/01/07(金) 07:47:42 ID:8CCfwqHiP

ああいう見た目に違いが分りやすいのは鉄博にでも置いたら客受けしそうだったんにね＞二階建て

500 ：名無しでGO!：2011/01/07(金) 18:22:15 ID:0uU9f6Co0

なるほど２階建の保存車ってないな
ビスタすら解体されたし
今度出来るＪＲ海ＰＲ館が初か
(保管車を除く)

501 ：名無しでGO!：2011/01/08(土) 10:25:49 ID:+7LnacgB0

鉄博って商売でやってる意識が強い施設だよな
そんな中で一部に来場者からあまり見向きされない車両が
あるのは事実だわな
展示スペースの上から見るとそんな人の動きがよくわかっ
たりする
皇室関係の車両の貴重さは俺たちや一部の研究者、高齢者
なんかにはわかっても、大半の人たちからするとどうでも
よかったりするんだろ？
展示品のヘッドマークなんかもそうだしさ

502 ：名無しでGO!：2011/01/08(土) 13:16:04 ID:EPIcioVQ0

あそこはイベント性が高いし資料的もしくは研究目的には不向き
無理だとは思うが別館つくり、書物や資料など車両以外の
観覧室あってもいいと思う

すれが若干違ってきたなスマソ

503 ：名無しでGO!：2011/01/08(土) 17:51:48 ID:iznV/hR90

そんなの作っても
来るのは＊＊な連中ばかりなのは交博で証明済み

504 ：名無しでGO!：2011/01/09(日) 05:49:37 ID:6KUdd6Ef0

てっぱくは話にならんわ

車両保存してる割には車両についてわかる職員はいないわ
団体客への説明は出来ないわ（開設数年で応対しない伝統ってなんだよ？）
所詮税金対策の施設と交博（とその母体）を潰したいがために作ったのがよくわかる

最低なのがその名前だろうな
いち民間企業がそんなことやってもダメなんだというのがよくわかったよ。

505 ：名無しでGO!：2011/01/09(日) 08:48:10 ID:d/Cj6CK90

>>504
確かになｗ
博物館という言い方だとどうかなぁ･･･
小さい子の、C57135への「動くの？」という質問に若いニーチャン
の係員？は「使えるやつを持ってきたから火を入れればいつでも」
って答えてやがるし･･･
否定するわけじゃないが自信ないわな

506 ：名無しでGO!：2011/01/09(日) 09:23:16 ID:vDH+0pPw0

こいつ・・・動くぞ!

507 ：名無しでGO!：2011/01/09(日) 09:40:51 ID:F60m0KPs0

そもそもてっぱくはおまいらのためのはくぶつかんではないんだが。
おこさまといっぱんじんよう。
わかりますか？

508 ：名無しでGO!：2011/01/09(日) 09:42:33 ID:94iNj8s80

早速開き直りですね、わかります

509 ：名無しでGO!：2011/01/09(日) 10:39:53 ID:HMjjBjN80

お前等、保管車を解体した会社は人非人呼ばわりし、
保存した会社にはテーマパークだの、商売優先だの、
専門の解説者が居ないだの、
研究目的に不向きだの好き放題言っているけど、
交通博物館時代から、ちゃんと手続きを踏んで史料わ閲覧し、
雑誌などでその成果を発表しているのって、殆ど居ないだろｗ

文句だけは一人前で、視野や思考が狭く浅く、やる気も、能力も、行動力も無いお前等を相手にするより、
一般人や子供に喜ばれて、
鉄道好きになるきっかけを作り利用に繋げるという今のスタイルの方が企業にも社会にも遙かに有益だろうが。

510 ：名無しでGO!：2011/01/09(日) 11:01:30 ID:rLsoHdkVP

というわけであなたもこんなお前らを相手にするよりお外に出かけたほうが有益な時間を過ごし、幸せになれます。

511 ： [―{}@{}@{}-] 名無しでGO!：2011/01/09(日) 11:10:03 ID:y0HpWMZSP

ヲタを学芸員に入れても偏るだけだしな。ボクの大好きなデンシャを
保存するんだ！ってだけだし。ｗ　イベント列車内で一般人にキモい話してる
ヲタを想像すりゃいい。大学の鉄道史やってるとこと提携したり、大宮などの
現場OBを積極採用して欲しいな。75や58の機関士とか、東北特急の車掌とか、
整備士とか。面白そうな話が聞けそう。そんな人が若い職員を育てれば、
アホな回答する奴もいなくなると思うが。
　何度も言うがヲタには絶対関わらない方がいい。

512 ：名無しでGO!：2011/01/09(日) 11:27:05 ID:hmAFXpbH0

>>511はマイ･アーカイブでしこってろｗ

513 ：名無しでGO!：2011/01/09(日) 12:24:05 ID:absF3YBR0

>>509
俺、一応はちゃんと手続きして資料閲覧したりしてたけどな。
そんでもって地元の郷土博物館に交通資料提供してる。
雑誌なんかにはほとんど記事書いたことないが皆無ではない。

514 ：名無しでGO!：2011/01/09(日) 15:00:34 ID:XJbFu//W0

>>511みたいのに現業からやってきた係員が捕まったら仕事になりゃしないだろ(笑)
どうぞ年一の工場公開でお楽しみくださいませ

515 ：名無しでGO!：2011/01/10(月) 02:01:20 ID:w9nC7Wi60

>>511
岸君の墓前で同じこと言えるのかな?
彼は極めつきのヲタだったぞ。但し、学業も研究もキチンとできたインテリだったがな。
学芸員は国家資格、大学での取得用課程だってそれなりにキツいことはお忘れなく。

鉄博で本職の学芸員と会える確率はきわめて低い。
館内ですれ違うのは軒並み束パーソネルから宛がわれた奴らだ。
そりゃ、マトモな答えを期待する方が間違いというもの。

516 ：名無しでGO!：2011/01/10(月) 12:41:29 ID:0+ukHrEN0

鉄博について話の中身が鋭いところに入ってくると
幼稚な煽りや内容を引きずり下ろしたりして
話をそらしたりしようとする流れが出てくるのを見ると
工作員や社畜って本当に存在するんだと、実感するわ。
別に中の人全員に接したことはないが、鉄博のバイト含むほとんどに専門知識期待するのは無理だわな
「新幹線が青森まで延長すると寝台特急北斗星は廃止される」
なんて堂々と講釈してたじさもいたくらいだ。
鉄博内部では岸さん対策を練っていたくらいであれば、
この組織の程度がわかろうもんだ。
中の連中よココ見てんだろ？最低でも正規だろうがバイトだろうが、職員の教育はきちんとしろよな。

長文すまそ
あげ

517 ：名無しでGO!：2011/01/10(月) 15:00:10 ID:JQ7P4U1G0

>>515
岸君って誰だよ
オタクから見てまともな人って一般人から見るとそうでもない場合があるからな
学歴や知識だけ合っても上手しゃべれて人に伝える能力が無かったら無意味だし

518 ：名無しでGO!：2011/01/10(月) 15:01:57 ID:F5kvIiGa0

>>509よ
君の言う通りだな
自分の粘着ヲタ度を棚に上げ
持論を展開するやつの書き込みを読むと
マジこんなのと同一視されたくないと思う

勝手に勝ち名乗りでも上げていてくれ>>516

519 ：名無しでGO!：2011/01/10(月) 15:18:01 ID:SqMXUey+0

>>517
このスレに来ていて「岸君って誰」は無いだろ。少し検索でもしてみたら？

520 ：名無しでGO!：2011/01/10(月) 15:24:57 ID:ukcnjIA40

次はどちらの側から勝利宣言が出るのやら

521 ：名無しでGO!：2011/01/10(月) 18:21:03 ID:qk54YVPm0

ここまで読んだ私なりの結論。
車輛は使い終わったら解体すべし。
金かけて保存してもうるさい鉄ヲタの餌食になるだけ。
鉄ヲタにとって価値ある車輛とは自分の好きな車輛。
そんなもの残していたらきりがない。
よって全て解体すべき。

522 ：名無しでGO!：2011/01/10(月) 18:32:58 ID:X2V6gUqa0

デジタルアーカイブ最強ｗｗｗｗ

523 ：名無しでGO!：2011/01/10(月) 19:25:36 ID:l+en8KKx0

>>513
あなたみたいな立派な見識と行動力を持った人が主流になる趣味界や、
社会的評価を受ける世の中なら良いのだけど、大半の連中は、趣味とは他人から与えられたものを自己満足の手段として消費することと思っているだけだからね。

趣味を楽しむのは個人の人生の一部だから他人が口を挟むべきことではないのだけれど、
長年一つの趣味を続けてきた大人なら、その経験と知識を社会に還元し生かすことが鉄道趣味に限らず、趣味の社会的理解や認知に繋がっていき、
その積み重ねによって将来は車両保存の理解も容易に得られる世の中になるかもしれないんだけどね。

それから故岸氏は鉄博の職員ではなく、財団からの出向だろ？
だから彼が生きていたとしても鉄道趣味や車両保存への貢献はあっても、鉄博の方向性は変わらんよ。

524 ：名無しでGO!：2011/01/10(月) 21:07:01 ID:DDJvLcgg0

>>521
残していたらきりがない。→全て解体すべき。

ここまで粗末な理論構成は、久しぶりに見たわww

525 ：名無しでGO!：2011/01/10(月) 22:24:41 ID:4Y3fYLlJ0

>>517
無学無能との自己紹介乙

>>523
単なる出向と一緒にされてもなぁ、元・交博の人々に失礼だとしか思わん。
実はな…というケースはあるんだよ。あなたが彼らの隠れた働きを知らないだけ。

526 ：名無しでGO!：2011/01/10(月) 22:49:19 ID:QDReSdfa0

頭が悪いから釣りにもついつい反応してしまう>>524であった。
ご愁傷様です。

527 ：名無しでGO!：2011/01/11(火) 00:01:17 ID:q/o59EgL0

>>525
出向者を貶めているわけじゃないよ。鉄道文化財団ってＪＲに対して立場が弱いというのを知っているからそう言ったまで。
岸氏は鉄道趣味界に多大な貢献はしたけれど、ＪＲから見たら外様だからね。
鉄道博物館の準備でも苦労したんじゃいかと思うよ。

528 ：名無しでGO!：2011/01/11(火) 16:05:21 ID:XAffY+jD0

ま、保存なんて世間一般から言えば、あっても無くてもいいもの。
残してもらえるだけ有難いと思わないとね。
どうしても残したいなら、自ら先頭を切って動くべし。

529 ：名無し募集中。。。：2011/01/11(火) 16:40:01 ID:ByzPVa0E0

ののたんは奇跡

530 ：名無しでGO!：2011/01/11(火) 19:10:28 ID:I5JxzDJg0

このスレは完璧だ。

531 ：名無しでGO!：2011/01/12(水) 11:23:12 ID:KCi3Er4t0

片上の代表です。
幸いなことに動力車全車健在。総走行距離は廃止から１６００ｋｍに。
来年は保存会２０周年になります。おかげさまでなんとかやってこれました。
社名を残したかったので株式会社を保存会の下位に4月5日より立ち上げています。
線路は残ることに方向付けは決まりましたが仕分けられる可能性もあり、
私達にできることは安全な展示運転実績を重ねてゆくこと。
延伸に向け吉ヶ原の設備・連動システムを完成させておくこと。

コトラ駅長の退役を来年４月と考えており、それ以降は後任ホトフに駅長を譲り嘱託します。
一方、僕の方は代表任期あと16カ月なので悔いなく進めたいと思ってます。
サラリーマンの線路守備範囲は１０ｍ。次の駅まで保存会員があと１０名必要という
計算が成り立ちます。次の目標は「たそがれ客レ」
鉄道愛好家にしかできないことがあるはずで、共感していただいた方と
一緒に次の駅に行こう＾＾と思ってここに書きこみました。
今後ともよろしくです。

532 ：名無しでGO!：2011/01/12(水) 13:15:11 ID:KCi3Er4t0

連投すいません
◆延伸について
当保存会の延伸能力は１２．５ｍ／年くらいが現在の公称値です。
皆でお金を出し合って電動コンベア買いました。
１スパン延伸に対して、保守増員が１人程度必要ですので第４日曜に
吉ヶ原に足を向けてみてください。重作業は達成感もあり、本気の人は
HPで保険登録してから作業に望まれるといいですよ＾＾
自分らだけで楽しんでいる気がしてもったいないです。

鉄道は土木・金属・木工・塗装・企画・営業・情報処理・事務・調理・医療
など各専門が必要なのと、その指示に従って従事する人間が多くなれば、
どんどん進みます。いざ着工となれば１５０ｍの敷設にそう時間は
かからんでしょうし、たぶん初入線時はドキドキするんじゃないかな。

片上鉄道は「和・厳・誠」という職場の考え方を持っており、
よく和み、厳しく、誠実にやっていけばよいのですが、無理は禁物。
一方、会は一般会員には活動インフラの提供以外何もしませんが、
みんなでつくる鉄道はいいものですよ～

533 ：名無しでGO!：2011/01/12(水) 13:53:50 ID:KCi3Er4t0

>>377さんへご回答
パイロットケースは潰されるのはとても簡単なので慎重にやらねばなりません。
とりあえず吉ヶ原で直接訪ねて欲しい話題ですんでよろしくー。
たぶん、吉ヶ原が成功事例として確たるものになれば、他の保存事業もきっとやりやすくなる。
現実に町おこしにつながったりと社会に流動を生むきっかけになります。
もう少し長いスパンで公に認知されるものだと思うんです。
成功を直接つかむのはムヅカシイですが成功率を上げてゆくことは
可能なことですよ。と思ってんだけどｗ

534 ：名無しでGO!：2011/01/12(水) 18:28:25 ID:hiAM6cV30

つまり本気で保存運動に取り組むにはこれだけの努力と自己負担が必要と言うことだ。

これだけやって、なおかつそれを何年も継続してやっと地域や社会の理解や協力が得られるかもしれない。
という厳しさなんだよ。

だから企業博物館が手間隙かけて車両を保存するという文化的社会的責任を果たす代わり、少しでもコストの穴埋めができて、
鉄道利用に繋がるような営業形態にすることは全く正しい。

今の保存運動や保存傾向に不満なら、片上のように自らが保存活動をするか、出来ないのなら企業博物館の保存でガマンしろということ。

535 ：名無しでGO!：2011/01/12(水) 21:07:49 ID:p+uwosxP0

どんな状況にあっても思考停止..いや..敵　味方の二元論で行動することだけは避けたい＠梅津

536 ：名無しでGO!：2011/01/13(木) 10:34:38 ID:NE0r6iu80

保存とも２ちゃんとも真摯に向き合える片上って偉いな。
今年は募金するため東日本から訪ねてみるよ。

537 ：名無しでGO!：2011/01/13(木) 13:06:03 ID:fJs+WYFO0

ドドスコスコスコ♪

538 ：名無しでGO!：2011/01/13(木) 18:07:36 ID:vi6j2C0y0

>>536
俺も賛同する。
ついでにあの周辺の旨いもの食べに行くから片上さんよろしくね。

539 ：名無しでGO!：2011/01/13(木) 20:28:21 ID:s8qakfl00

>>536

２度ほど乗りに行ったことがあるが、すごくいいところ。
鉄道の動態保存の理想形といったところか。

540 ：名無しでGO!：2011/01/13(木) 20:48:48 ID:oUrCoy/X0

>>536
一回岡山から鳥取に行く用事があったときに柵原に寄ったけど、
今度公開運転のある日があったらいってみたい。

そう思った一昨年の夏の終わりの夕暮れ。。。

541 ：名無しでGO!：2011/01/13(木) 23:34:54 ID:bayYIdQI0

トムがあるのか。これは行くしかないな。

542 ：名無しでGO!：2011/01/15(土) 01:41:27 ID:Y8OAqMFH0

何気戦前型DCの動態保存って片上だけじゃないっけ？

543 ：名無しでGO!：2011/01/15(土) 09:56:29 ID:TI9yOQjw0

私鉄の戦前製DCを含めると、加悦鉄道のキハ101も動態保存ですね。

544 ：名無しでGO!：2011/01/15(土) 15:21:54 ID:JnPhUaVk0

私鉄の戦前製軽便型ＤＣでは、旧尾小屋鉄道キハ１(1937年日車)、
同キハ２(1938年日立)が動態保存車として健在です。

545 ：名無しでGO!：2011/01/15(土) 15:40:07 ID:JnPhUaVk0

あと大幅に更新されてしまった姿ではあるが、旧鹿島鉄道のキハ６０１(1936年川車)も
旧鉾田駅から近くの温泉施設「ほっとパーク鉾田」へ移された後も有志の手により
動態を維持している。僅かな長さながら保存線上で運転もしている様ですね。

546 ： [―{}@{}@{}-] 名無しでGO!：2011/01/15(土) 16:00:39 ID:mf2VPmwzP

日本って面白んだが、時代を代表する標準的な車両よりキワモノとかの方
が残りやすいよね。そうした車両の保存グループも何故か活動が活発。
あれだけ活躍したキハ５８・２８も動態では残らないだろうし（静態保存
も怪しい）、オリジナルで静態保存されてるケースは北海道で朽ちようとしてる。
準急で活躍したキ２６，５５は既に消えてる。
電車でも旧国はJRでさえ殆ど保存してないけど、地方私鉄は結構
残ってる。（場合によっては動態で）
そんな中でキハ５２の動態保存は奇跡だな。

547 ：名無しでGO!：2011/01/15(土) 16:53:50 ID:j8hMazsc0

残りやすいはいいすぎ、そういったものに積極的な活動が集中しているのは確かに思うが
キハ55系列こそ残らなかったものの全体としてみれば国鉄型の保存形式数は多いし
＞キハ５８・２８も動態では残らないだろうし（静態保存も怪しい）
にいたってはお前は本当に此処の住人かよってレベルの発言
少なくとも有田は動態だし、可部線沿線の2両、津山、白浜、多度津、土崎、サハリン
と先行きが不透明なものはあるが1両も残らないだろうと見込まれるような状態ではない
北海道も博物館の4両は依然としてあまりいい状態ではないにしろ塗装と修理は行われ
五稜郭のパノラマもこの前再塗装をしたわけだし

548 ：名無しでGO!：2011/01/15(土) 17:07:51 ID:0xSBEIWSP

>>546-547
一方デゴイチはサハリンから帰ってきたのまで居ててウーム

549 ：名無しでGO!：2011/01/15(土) 17:35:32 ID:bHuIz5770

そして本線運転可能なD51は498だけだったりするし･･･
まあ法の壁もあるからなんとも言えんけどな

550 ： [―{}@{}@{}-] 名無しでGO!：2011/01/15(土) 18:33:30 ID:mf2VPmwzP

>>547
津山を忘れてた。あそこは将来の動態保存や保存鉄道を目指して欲しいな。
ただ酉の管轄だからなぁ。有田のはキハ５８とはいえキワモノと思ってる。
標準ではないよな。工場のは保管であって保存じゃない。
大井や宮原のコレクションが何も活用されずに突然解体されて逝った
様に明日にでも解体されてもおかしくないだろ。
日本は動態保存がやっと少し動き始めてるけど、鉄道車両って結局
動かしてないと、劣化していくだけなんだよね。カネや法の壁
があるのは分かってるけどさ。

>>549
国に文化事業に対して課税免除するぐらいの度量があれば良いんだが、
役人が国をビジネスと思って運営してるからなぁ。民間よりも
カネに汚い。
今の動態保存SL見てると、保存数も多く国鉄時代に使いやすくい機関士
や整備の評判も良かった形式が選ばれてるよね。

551 ：名無しでGO!：2011/01/15(土) 18:51:22 ID:BfkvpJls0

>>550
>キワモノ
キワモノの言葉の意味ぐらいちゃんと考えて使えよな。
どうせ｢異端｣と言う意味で使っているんだろうが、それも有田鉄道や保存関係者に対しても失礼だろ。

552 ：名無しでGO!：2011/01/15(土) 19:09:16 ID:BfkvpJls0

目指して欲しいな。
キワモノと思ってる。
明日にでも解体されてもおかしくないだろ。
動かしてないと、劣化していくだけなんだよね。
北海道で朽ちようとしてる。

どうして何もせず口だけの連中って上から目線で、能動的な発言や行為がスレの書き込みにないんだろうねｗ
北海道で朽ちようとしているのを知っているのなら、有志を募るとか何とでも行動できるだろ。
知ってて行動せず見殺しにするのなら何もしない奴と一緒だよｗ
口先だけで現状を憂いたり税制や法制のせいにするのはこのスレでは聞き飽きたよｗ

ならオマエは何がしているのかなんて反論はするなよｗ
俺は誰も努力しないのなら車両は解体されても惜しいとは思わないし、
車両現物を保存しなくても史料を残したりその車両について書物に残す事で評価は出来るんだからね。
俺も微力ながらその分野で手を貸しているし。

553 ：名無しでGO!：2011/01/15(土) 19:13:16 ID:eGatIkyV0

また対立煽りか

554 ：547：2011/01/15(土) 19:20:47 ID:QAyURzOA0

>>550
別に解体される可能性がないなんて言ってないよ、ただこれだけの両数が一応ちゃんとした場所にある車両と常に老朽化や資金難と隣り合わせの地方の一系式一両の車両で特殊な例は勿論あるにしろ後者の方が残りやすいというのは無理がないかいという話

555 ：名無しでGO!：2011/01/16(日) 10:48:35 ID:QtAo5A7N0

>>554
それこそ車体（運転台部分だけでも）をカットしたやつでさえ
残らないもんね
鉄道会社所有だったりすると担当者変わっただけで解体とかも
普通にあったりすることだし
まあ博物館クラスのところに入らない限りは、置き場所や整備
に莫大な手間と費用がかかるだけで何の利益も生み出さないケ
ースがほとんどなわけで

556 ：名無しでGO!：2011/01/16(日) 18:52:19 ID:ronGFmlP0

松本のハニフ
おおっぴらに公開されることもなく何の利益も生み出さないが長い間それは大切に保管されてきた。

国鉄時代SL全廃後保存前提で解体をまぬがれたものの、何年も保管状態で結局消えてしまったのもいたな。

557 ：名無しでGO!：2011/01/16(日) 19:26:22 ID:bG/+zdIhP

似たようなので小山のモニ
あった場所の現状を見るとなにも潰すことなかったんじゃないか

やっぱりオリンピックの影響か・・・

558 ： [―{}@{}@{}-] 名無しでGO!：2011/01/16(日) 19:36:56 ID:7YCDIHXFP

別にJRに苦情言うとかは言わないが、心情的には残念でたまらないよなぁ。
特にC61トップナンバーと２００系は何とかならんかったものか・・・

飯田線（どこか忘れたが）日本最後の標準木造電車
新潟の１６５トップナンバー編成（水没したのは分かるが・・・）
高崎の保存漏れ機関車＆客車及び動態保存だったスエ７８
大井工場の1等２等寝台車・座席車（国鉄時代、保存予定で保管）、旧国コレ（JR後）
国鉄高砂工場　スロ６０１、スハフ３２１００（スヤ３７２）
九州のオヤ３１（JR化後、元特別急行富士用の３等車だったのに・・・）
佐久間の保存リスト漏れた車、特にED62は飯田線ゆかりのカマなので、
駅構内の空いてる場所いでも置いといて欲しかったなぁ・・・
宮原の保存車群。EF65などは粛清を免れたが・・・
逆に何故今でも残ってるのか疑問なのが、オハフ３３　３３とスエ３０。
大粛清の時にも解体免れ、もっと状態の良かった車を解体してしまった。
２００系トップナンバー編成（自社エリアの新幹線のパイオニアをあっさり粛清）
仙台のC61トップナンバー（動態はともかく保存できない状態ではなかったようだが。）
今心配なのが、貨物の元EF56、宇都宮の希少貨車群、宮原の６５トップ初め
粛清免れた車両群、大宮のガスタービン、大井のクモハ１２（去年は非展示）
豊田のクハ２０１－１

559 ：名無しでGO!：2011/01/16(日) 20:16:55 ID:aw76Jlln0

>>558
＞飯田線（どこか忘れたが）日本最後の標準木造電車

飯田線伊那松島に置いてあった木造電車は葛西博物館入りするぞ？

560 ：名無しでGO!：2011/01/16(日) 20:35:38 ID:mFHFOOzN0

200系トップは2両残したんだから許してやれよ

561 ：名無しでGO!：2011/01/16(日) 21:16:21 ID:TjX71ba/0

高崎の保存漏れってED7539とEF15200以外に何があったっけ

562 ：名無しでGO!：2011/01/16(日) 21:18:31 ID:XE6adQ2b0

>>559
>>飯田線伊那松島に置いてあった木造電車は葛西博物館入りするぞ？
それ、大井川鉄道から里帰りした車輌だろ。
たぶん中部天竜にいて昭和53年に解体された
サエ9320(旧伊那電気鉄道サロハユニフ101)のことだと思う。

563 ：名無しでGO!：2011/01/16(日) 21:25:13 ID:TjX71ba/0

>>558
扇形庫ごとぶっ壊された吹田ェ…

原因なんだっけアレ

564 ：名無しでGO!：2011/01/16(日) 21:30:03 ID:i8qNtm370

>>562
無理なのはわかっているが鉄博のやつと並べてみたいｗ
妄想ｽﾏｿ

565 ：名無しでGO!：2011/01/16(日) 21:42:45 ID:mUtJ8zY80

>>558
大昔には手違いか何かで処分された木造ボギー客車も名古屋にあったね
ED54やDD10も放置→国鉄90年の記念物にされたが解体ってオチがあったし

>>561
客車は何両か犠牲になってなかったか

566 ：名無しでGO!：2011/01/16(日) 21:47:35 ID:dMu7yuQc0

>>562
買収車は、標準設計車じゃないぞ。

省線で最後まで残ったのは下十条のクエ9112じゃないかなあ・・。

567 ：名無しでGO!：2011/01/16(日) 22:09:03 ID:a+verv5Z0

スエ78は動態だったのに解体されてしまったからなあ。あれはショック

568 ：名無しでGO!：2011/01/16(日) 22:13:26 ID:i8qNtm370

国鉄バスの記念車両も長いこと保存していたのを何かの拍子に
処分しちまったよな

569 ：名無しでGO!：2011/01/16(日) 22:38:38 ID:5vmNUO44P

>>568
名古屋へ持って行った

570 ：名無しでGO!：2011/01/16(日) 22:41:15 ID:i8qNtm370

>>569
ラーメン屋になったあと解体だっけ？

571 ：名無しでGO!：2011/01/16(日) 23:04:07 ID:u6c3mGK70

>>559
葛西博物館ってのを見て一瞬「なんで地下鉄博物館に?」と思ってしまった。

572 ：名無しでGO!：2011/01/16(日) 23:24:34 ID:AAjAf2wQ0

火災博物館て言うより須田博物館だよね・・・

573 ：名無しでGO!：2011/01/17(月) 00:54:28 ID:Z7EO1eKv0

>>569
>>568は名神高速の一号車のことだろ。

574 ： [―{}@{}@{}-] 名無しでGO!：2011/01/17(月) 03:14:52 ID:pRyQfQxNP

>>565
オハフ６１、マヤ４１（最初の空気ばね装備）
オヤ１０もいた気がしたが・・・

>>566
省電は下十条の方だった。
クエ９１１２
http://rail.hobidas.com/blog/natori09/archives/2006/02/
飯田線サエ９１１２
http://furu-den.pos.to/iida/iida0024.jpg

>>567
関係者にとっては嫌な歴史とは思うが、戦災復旧車は歴史を語る意味では
必須だと思うんだがなぁ。しかもスエ７８は元をただすと、交通科学館
保存のなんちゃってスシ２８と同じだったりする。両サンプルが比較できる
する貴重な存在だった。北海道に唯一残った車の解体は避けて欲しいな。

575 ：名無しでGO!：2011/01/17(月) 20:30:49 ID:Rgo0kx5f0

大井工場の旧1・2等寝台車は、話には聞きますが、具体的には何が保管されていたのでしょうか？

>>565
名古屋工場のナヤは、長年の屋外留置ですでに車体の老朽化が激しいので、台車のみ保存する
事になったと、古い鉄道ファン誌に書いてあった様に思います。

>>574
飯田線のは、サエ9320ですね。廃車前年に全般検査を受けたので、比較的美しい上体で廃車回送
されていったと聞きます。

576 ：名無しでGO!：2011/01/17(月) 20:44:19 ID:isK6Y8ldO

>>575
大船工場も似たような車両が保管されていたが、平成に入ってから解体されたらしい。
大井工場のは皇室関係の車両の保管がほとんどではないか？

577 ：名無しでGO!：2011/01/17(月) 21:37:12 ID:abKrf3Y30

名取氏の記事

＞東十条駅の赤羽方に「下十条電車区」と呼ばれる電車区があり
東十条駅の真横ですね。今も変わりません。
今は線路が切られている短い検修庫の東側に留置されていました。

全然関係無いですが、「なとり」の本社も少し離れた所にあります。（王子神谷辺り）

578 ： [―{}@{}@{}-] 名無しでGO!：2011/01/18(火) 04:33:26 ID:790kDFFZP

>>575
どっかに少し荒れた車内写真があったと思うけど、ツーリストタイプの
マロネ２９は確実に残ってたと思う。展望車もしばらく放置されてた
んじゃなかったかな。
１等の方は旧マイネ３７系統だと思うけど、型番は不明。

579 ：名無しでGO!：2011/01/23(日) 02:58:02 ID:2P84PUud0

ttp://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h149961173
オクにでてますが、台車は稀少な97式軽貨車ですね。
足尾歴史館で動態保存されないでしょうか…

580 ：名無しでGO!：2011/01/23(日) 07:59:26 ID:AqyVvB290

>>579
台車のみなら俺が引き取りたいけどな
申し訳ないが車体は引き取っても保管しきれない

581 ：名無しでGO!：2011/01/23(日) 08:45:28 ID:+8/NKnyXP

こりゃ本当は西武園の空きスペースに収まるのがいいんだろうな

582 ：名無しでGO!：2011/01/23(日) 10:29:06 ID:Z/FnfdB20

>>579
762ｍｍで97式軽貨車？
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E9%99%B8%E8%BB%8D%E9%89%84%E9%81%93%E9%80%A3%E9%9A%8A%E4%B9%9D%E4%B8%83%E5%BC%8F%E8%BB%BD%E8%B2%A8%E8%BB%8A

583 ：So What? ◆SoWhatIUjM ：2011/01/23(日) 11:00:42 ID:7Goe76r00

>>582
幅詰めした。

584 ：名無しでGO!：2011/01/23(日) 12:06:13 ID:w5EXSuyQ0

確かに97式は軌間可変だけど、これは台枠の幅も狭いように見える
運材台車では？

585 ：名無しでGO!：2011/01/23(日) 14:22:53 ID:FPwd7oGA0

どうだろう、97式だっていうのは広く言われているから疑ったこともなかったが
西武が連隊の車両をもっていったのは多分事実だし

586 ：名無しでGO!：2011/01/23(日) 16:05:47 ID:+8/NKnyXP

この流れ見てたら那須戦争博物館に持ってけばいい気がしてきたｗ

587 ：名無しでGO!：2011/01/23(日) 17:57:06 ID:q0omHfrl0

戦争が生んだものが晩年は子供たちの夢を運んでいたとかね

588 ：名無しでGO!：2011/01/23(日) 18:53:40 ID:Z/FnfdB20

97式軽貨車改造かな？
http://sts.kahaku.go.jp/sts/detail.php?&key=100910131467&APage=260

589 ：名無しでGO!：2011/01/23(日) 22:22:11 ID:WfcGDX4V0

>>586
昔、日テレのたけし･さんまの超偉人伝とかいう番組で
那須のコスプレ親父で紹介された館長ん所かよｗ
あそこに行ったらさらにボロくなるだけでねーの？

590 ：名無しでGO!：2011/01/23(日) 22:48:04 ID:ei/C+o0C0

管理人のふりをする管理人登場age

591 ：名無しでGO!：2011/01/23(日) 23:18:28 ID:XRAxzBzp0

たぶん列車砲の車輪とかトンデモ解説がつくな

592 ：名無しでGO!：2011/01/24(月) 22:25:44 ID:usrKMLJo0

7年くらい前、山陰本線で保線車両の台車になった97式を見た。
保線車両お馴染みの黄色一色ではなく、台車だけちゃんと黒く塗りわけられていたのは歴史を知るの人のこだわりか。

593 ：名無しでGO!：2011/01/25(火) 23:06:31 ID:4cExZiw90

それこそ97式なんかであれば小規模な鉄道公園なんかでも展示
できそうなもんだけどね

594 ：名無しでGO!：2011/01/25(火) 23:25:54 ID:beCnfBff0

輸送費負担してくれるのなら俺が買って
5インチゲージミL走らせているミニ公園で
休憩所代わりに開放する
誰か輸送費出してくれないか？

595 ：名無しでGO!：2011/01/25(火) 23:26:43 ID:beCnfBff0

5インチゲージSL走らせているミニ公園で

596 ：名無しでGO!：2011/01/26(水) 00:59:01 ID:pRc1LnhC0

軽便サイズだから大型トラックで運べるだろ…
輸送費が問題になるのは運送許可と特殊トレーラーが必要になるようなサイズの車両だってば

597 ：名無しでGO!：2011/01/26(水) 00:59:48 ID:bv8Sxf980

ボギーだと難しいという現実

598 ：名無しでGO!：2011/01/26(水) 01:18:51 ID:YzwVBs9gP

>>596-597
20メートル車の下回りを取っ払ったのを大型トラックにのっけてる画像を思い出した

599 ：名無しでGO!：2011/01/26(水) 02:15:44 ID:18lt8tCG0

床下機器さえなければそれほど難しくないと思う
何もなさそうだけど

600 ：名無しでGO!：2011/01/26(水) 03:57:50 ID:BZFrdnAX0

てか上回りは鉄材商に引き渡して、台車だけ欲しいものだｗ

601 ：名無しでGO!：2011/01/26(水) 09:39:22 ID:+iuwQivn0

>600
山口線の歴史は棄てるのはちょっとな
でも
クレーンとトラックがサラリー万の小遣いでは無理
尾久とこもないしね。

602 ：名無しでGO!：2011/01/26(水) 14:12:42 ID:vazYNe5/0

97式って古いけど現役だし今のところ価値を見出す
人も皆無なんだろうな。これが日本に１台のみになったら
ものすげー人多くなるだろうが

603 ：名無しでGO!：2011/01/26(水) 17:48:02 ID:bv8Sxf980

そもそも西武山口線の客車の台車は、オリジナル97式じゃないし。

604 ：名無しでGO!：2011/01/26(水) 17:48:08 ID:EeVBqO4k0

確かに相当数が現役だからなあ
貴重な旧軍の遺産であることには間違いないんだけど

この調子で行けばそのうち現役（？）最古の車両になるかもなｗ

605 ：名無しでGO!：2011/01/26(水) 21:39:59 ID:YzwVBs9gP

>>603
ってことはいっそう貴重という考え方も。

原型主義だとだめだが・・・。

606 ：名無しでGO!：2011/01/26(水) 22:47:07 ID:bv8Sxf980

どこかの某宗教団体に山口線のおとぎでんしゃいぱーい有るというしね。
あの一台居なくなってもOKでは。

607 ：名無しでGO!：2011/01/26(水) 22:48:07 ID:T7odwSvp0

>>605
ヤフオクに出てる開放型の1形は確かあれ1両しか残っていないはず・・・。
西武ヲタとしては台車だけ・・・というのは何だかなあと思ってしまうけど、金も土地も出ない...orz

ここまで書いてもう一度ヤフオクを見たら、
＞欲しい方がいればお譲りいただけることになりました。
この文を読む限りでは、引き取り先が無ければ解体というわけではないような気がしますが・・どうなんでしょうね。

608 ：名無しでGO!：2011/01/26(水) 22:57:32 ID:d1/OlHMY0

みんなで移送費を出しあわないか？
移送費を1人5万円拠出
20人集まれば足りるだろう
それを超える分は俺が負担する
余ったら補修費に回す

場所はこれを置くにふさわしい場所が何カ所かあるから
金が集まったら交渉してみる

609 ：名無しでGO!：2011/01/26(水) 23:18:57 ID:f4SZxT7UO

いいね、のるぞ。
運送業者にはあてがあるから百万あればいけるかも。

610 ：名無しでGO!：2011/01/26(水) 23:29:06 ID:4y3S504g0

俺も出してやるぞ。

611 ：名無しでGO!：2011/01/26(水) 23:42:51 ID:bv8Sxf980

606です。
あの宗教団体の裏庭に1形もありました。色黒かったけどオープン車でしたから
間違いないハズ。

612 ：名無しでGO!：2011/01/27(木) 00:06:43 ID:UqRBp3mY0

浜松の宗教団体は牧師が色々トラブルを起こして元の宗教団体から浜松教会を牧師ごと破門
⇒独立した宗教団体立ち上げ(名称も変更)という経緯を辿ったらしい

カルト化しているみたいだから保存車があっても関わらない方が良いかも

http://mimizun.com/2chlog/psy/mentai.2ch.net/psy/kako/959/959331449.html
http://www11.atwiki.jp/anti-religion/pages/77.html
http://yomi.mobi/read.cgi/namidame/namidame_news_1211266561

http://blog.livedoor.jp/mediaterrace/archives/50912478.html
http://blog.livedoor.jp/mediaterrace/archives/cat_50014342.html

613 ：名無しでGO!：2011/01/27(木) 00:07:47 ID:UqRBp3mY0

>>608-610は浜松の教団と違うみたいだから協力してやってくれ

614 ：名無しでGO!：2011/01/27(木) 01:17:11 ID:YDooP1KZ0

あんな遊園地の車輌みたいのｲﾗﾈ

615 ：名無しでGO!：2011/01/27(木) 03:45:35 ID:UBapOgUQ0

車体は新製？
それとも客車の改造？

616 ：名無しでGO!：2011/01/27(木) 08:02:30 ID:WpAVM2RG0

>>614
君みたいなのもこのスレには要らないね。

617 ：名無しでGO!：2011/01/27(木) 10:56:15 ID:eNlo7apr0

「草軽電鉄の開放型客車「あさま」の廃車体を譲り受ける話があったんだけど
台車とかを転用された後の車体だけだと貸しボート屋の小屋かなんかにしか
見えないんで止めちゃって、後になって悔やんだ」
って話をずっと以前に何かの本で読んだのを思い出した。

618 ：名無しでGO!：2011/01/27(木) 13:56:09 ID:IDYUdZGj0

その方がまだご存命ならば笠上黒生で風葬になりかけている澪つくしのことを教えてあげるんだ

619 ：名無しでGO!：2011/01/27(木) 15:17:12 ID:OG0lE9BN0

おまいら、今日はC6120の火入れ式ですよ。

http://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2011012700397

620 ：名無しでGO!：2011/01/27(木) 19:45:36 ID:/jfKWtqX0

いよいよですねぇ。

621 ：名無しでGO!：2011/01/27(木) 22:01:30 ID:WpAVM2RG0

もうここまで出来上がったんですね。

622 ：名無しでGO!：2011/01/29(土) 14:14:07 ID:yatctAll0

そういえば、客車の整備の話はどうなったんだ？
現有旧客に何か動きってあったか？

623 ：名無しでGO!：2011/01/30(日) 10:42:57 ID:vF0DEJI10

>>619
カマって一回空焚きしたら本当にパアになるの？

624 ： [―{}@{}@{}-] 名無しでGO!：2011/01/30(日) 10:56:12 ID:DXjy1Gl5P

>>622
現在高崎で整備中らしい。検査は通してるから工場でやらないみたいだね。
整備内容はドアロック、蒸気暖房整備、車軸発電機＆蓄電池更新までは
公開されてるけど、それ以上の整備（特に内装などに）をするのかは不明。
７両で１億円って事だから、トイレは全て手を付けるんだろうな。
高崎は原型主義だから、下手に内装とかは弄らないと思うけど。

625 ：名無しでGO!：2011/01/30(日) 18:21:10 ID:cWvt3LvE0

盛岡のオハ352001とか復活させられそうな気もしなくもないが、法令的にどーなだろ

626 ：名無しでGO!：2011/01/30(日) 18:38:03 ID:Sdc9Kilb0

>>623
蒸機に限らず機関系ってみんなそうじゃね？
自動車のエンジンとかも手を入れなけりゃいけなくなるしね

627 ： [―{}@{}@{}-] 名無しでGO!：2011/01/30(日) 18:51:10 ID:DXjy1Gl5P

>>625
法令が緩和されたとか言ってる奴いるが、それが実施された事はないな。
倒壊の旧客も解体されてるし。（美濃太田はまだ無事か？）
マイテの車籍復活は国鉄時代で法令が厳しくなる前だっけ？
今のとこ機関車以外の車籍復帰はハードルが高いとみて良いんじゃないかな。
JR束もC61復活で客車不足になる可能性が高いから欲しいらしいんだがね。

628 ：名無しでGO!：2011/01/30(日) 20:30:52 ID:ShbxjtM60

>>625
木部の不燃樹脂の浸透等、結構手間が掛かるね。

まぁ、それもあいまいな基準なんだと

629 ：名無しでGO!：2011/01/30(日) 23:40:31 ID:sYNIcHFtO

いざC61の運転を始めてみると、やっぱり客車が足りないということになり調達の方向に動き始めるに500ジンバブエドル。

旧客復活か新規か、24系あたりの改造かはわからないけど。

630 ：名無しでGO!：2011/01/30(日) 23:51:24 ID:2P6m3DIi0

大井川って余ってないのかなぁ＞旧客
団体入るとＥＬ補機付けた長編成になるくらいだし、２運用あったりも
するから無理か・・・。

631 ：So What? ◆SoWhatIUjM ：2011/01/30(日) 23:54:56 ID:VYkdHuB90

>>630
台車だけならw

632 ：名無しでGO!：2011/01/31(月) 00:14:13 ID:8OZ0FQcd0

>>630
大井川から客車を巻き上げるような考えはやめろよ

633 ：名無しでGO!：2011/01/31(月) 00:16:11 ID:mLmkUYfK0

>>629
大井川お座敷車、わたらせトロッコ車に倣い、電車改造で。

634 ：名無しでGO!：2011/01/31(月) 00:17:57 ID:5GENmFKw0

>>629
尾久に転がっている休車や廃車の客車を改造する方が現実的。

635 ：名無しでGO!：2011/01/31(月) 00:18:26 ID:nDPJTiSh0

大井川の客車はJRの本線を高速走行するのは無理では？

636 ：名無しでGO!：2011/01/31(月) 00:45:18 ID:mKtIwkJA0

１：はんもの編成
２：１２系編成
３：旧客編成

ＳＬが３両で客車３編成なのに
客車が足りない足りないとワメく奴って馬鹿？

おまけに旧客は３両と４両に分割運用するっつーのに

637 ：名無しでGO!：2011/01/31(月) 00:47:56 ID:6KH6WniP0

むしろ24,25とか引いてるC61が見てみたい

638 ：名無しでGO!：2011/01/31(月) 00:48:12 ID:NEru9doj0

>>636
たぶん君よりは馬鹿じゃないと思うよ。

639 ：名無しでGO!：2011/01/31(月) 00:54:53 ID:9gK+ofZI0

いや、お前の方が少し馬鹿だ

640 ：名無しでGO!：2011/01/31(月) 00:58:23 ID:5GENmFKw0

C11借り上げで分割した場合、オハニ36は定員が少ないから
旧客をもう１両ほしい。
みなかみで年間110日も定期運行するなら、
ばんものみたいな売店や展望車がないと乗客に飽きられると思う。
C61なら本物のブルトレ（尾久の予備車）を牽かせるのもありかとおもわれ。

641 ：名無しでGO!：2011/01/31(月) 01:24:09 ID:qiBviTr20

185系を電装解除して茶色く塗れば素人は騙せる。

642 ：名無しでGO!：2011/01/31(月) 02:58:32 ID:Z6iZFqkx0

たくさん残ってた12系とか50系とか、いつのまに解体されちゃったのか
不思議なぐらいあっというまに消えたイメージがある

643 ：名無しでGO!：2011/01/31(月) 05:26:25 ID:5GENmFKw0

>>642
税金対策なんでしょうね。

644 ：名無しでGO!：2011/01/31(月) 07:52:51 ID:yXxZb49jO

でもなんだかんだで、佐久間や美濃太田の旧客は解体されてるからな。
(美濃太田は未確認だが)
本当に東が客車求めてるんなら、何としてでも手に入れてるんじゃね？
一時譲渡の噂があったが、単なるデマだったのか実話だったのかは知らないが、
JR間同士で車両の譲り合いって簡単にはできんものなのかねぇ。

645 ：名無しでGO!：2011/01/31(月) 07:59:36 ID:GhOzJn9H0

>>641
いつだかの品川駅のように113系を茶色く塗っておけばよし。
一応ふれあいボックスシートもあるから旅情もあるだろ。

646 ：名無しでGO!：2011/01/31(月) 08:05:03 ID:ox/iNQQ70

美濃太田はまだあるよ
確認したの年末だが

647 ： [―{}@{}@{}-] 名無しでGO!：2011/01/31(月) 08:47:57 ID:U9xSTmFXP

>>645
俺が見た感じでは君の様に現役時代を知らないヲタよりも、現役時代を
知ってる一般人の方がよっぽど詳しいね。
どこぞで旧客走らせた時もおばちゃんが車掌に懐かしい！乗せて！って
懇願したそうな。東北で旧客走らせたら、爺さんや婆さんが、
昔の背づりは木の板だったよ！って言ってたしな。（おそらくオハ６１
やスハ３２）同席した非鉄の爺さんから汽車旅の昔話聞かされた事もあった。

648 ：名無しでGO!：2011/01/31(月) 09:49:14 ID:FGWN2c8VO

>>627
前なんとかさんが大臣やってるうちに申請しとけば二つ返事で受理してくれただろうから元からやる気無いでしょ。

649 ：名無しでGO!：2011/01/31(月) 15:21:43 ID:Z6iZFqkx0

>>644
会社間どころか、支社間でも情報がほとんど共有されてない
車両が余ってるなんておおっぴらに言えば株主から文句が出る
社内にも全国の放置車を把握しているマニアはいないし

なんていうか、こういう時は鉄道友の会に意見を聞くとか、
そういうことを担当者が思いついてくれればいいんだけど

650 ：名無しでGO!：2011/01/31(月) 19:32:08 ID:mLmkUYfK0

JR四国の14系トップナンバーは葛西から譲渡された珍しい例

651 ：名無しでGO!：2011/01/31(月) 21:07:22 ID:5aADwlyLO

美濃太田は昨日見に行ったけど特に変化無し。
旧客３両は一部部品が外されたまま、他に１両青い車両もあるけど他の車両に取り囲まれよく見えず。

652 ：名無しでGO!：2011/01/31(月) 21:43:43 ID:vln30IsA0

>>649
半世紀以上も活動しながら、自らは博物館どころか、車輛を１両も保存しなかった「鉄道と藻の会」に、ナニを期待しろと言うんだ？

653 ：名無しでGO!：2011/01/31(月) 23:49:17 ID:C6a628qS0

友の会会員が積極的に鉄道会社にアピールしたことで残された車輌がどれだけいるか･･･

ＪＲ化以後のことしか知らないんだろうな

654 ：名無しでGO!：2011/02/01(火) 00:22:08 ID:1FADAYHcO

鉄道ホモの会とか(笑)
烏合の衆とはこういう会を言うんだろうな。
だっせーホモの会員は口は良いから金か手をだせや。

655 ：名無しでGO!：2011/02/01(火) 00:37:55 ID:wJke5rxp0

お約束だな

656 ：名無しでGO!：2011/02/01(火) 02:34:49 ID:fUV30Cj80

>>653
「アピール」ダッテサ　ﾌﾟｯｗ

つまり　金　も　労力　も　一切出しません！　か？

口先なんてドーでもいいから
山形前方寺くらい責任持てや

657 ：名無しでGO!：2011/02/01(火) 02:56:15 ID:urWwfu4A0

あのエバーグリーン賞っつーのも酷いな。
要するに他人のフンドシだろ。
おかげで授賞車はことごとく廃車。
友の会なんてイラネ。

658 ：名無しでGO!：2011/02/01(火) 07:21:14 ID:/1viFHzk0

http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/7542/obs/syounai-kotsu02.html

＞モハ３の正面の丸いペイントは「鉄道友の会」による保存を記念して描かれたものである。
＞筆者も同会の会報のバックナンバーでその記事を見たことがある。
＞ところで「鉄道友の会」は同車の現状を関知しているのだろうか？

659 ：名無しでGO!：2011/02/01(火) 09:58:22 ID:8q1FCi9D0

ホモの会の入会目的って大半が試乗会や見学会狙いでしょ？
そんな奴等に期待する方がムダ

660 ：名無しでGO!：2011/02/01(火) 10:00:12 ID:ol/vCY+j0

この電車は鉄友達会の逆宣伝車だね。
こりゃ会員数減らすわ。

661 ：名無しでGO!：2011/02/01(火) 10:37:34 ID:UYgf+xzi0

そういえば、かつてＭ沢会長が、
「友の会自身は保存しない。その代わりに知恵を出す。」
なんて会報に書いてたな。
国鉄に100両分の保存希望リストを手渡し、はい終了。
まったくどうしようもない会だと気づいた。

662 ：名無しでGO!：2011/02/01(火) 11:07:55 ID:8q1FCi9D0

将来の【鉄道友の会】のために頑張ろう2.8
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1284650130/l50

キチガイの集団としか思えない・・・・・

663 ：名無しでGO!：2011/02/01(火) 16:14:37 ID:1FADAYHcO

善宝寺、こりゃ酷いな。
無責任な保存しる！の知恵(笑)と
ペットの無責任な飼い主には同じものを感じるな。
ホモの会は罪の意識はないのかね？

664 ：名無しでGO!：2011/02/01(火) 16:49:37 ID:BP1LV4Pz0

”保存させた”事で満足ですｗ

665 ：名無しでGO!：2011/02/01(火) 17:10:40 ID:2KfyRdoK0

そして内ゲバだけは続く

666 ： [―{}@{}@{}-] 名無しでGO!：2011/02/01(火) 18:32:14 ID:T32gU1G5P

内ゲバが原因か分からないですが、友の会の人の事業用車図鑑が閉鎖
されたのは非常に残念。事業用車と言う特殊な分野でなかなか文献を
見つけるのにも大変な分野で、貴重な資料の宝庫だったのに。
真面目にやってた人もいるんだけどなぁ。資料だけは散逸させないで
欲しい。

667 ：名無しでGO!：2011/02/01(火) 21:29:57 ID:mOnJttJM0

事業用車ねぇ
確かに趣味で言えば特殊な研究分野だね。もちろん保存車も少ない
し、まれな例で保存されたのもあるけどな。
事業用もそうだけど、SLが主流の時代に電化区間で最盛期を迎えて
いたような茶色い機関車も保存車少ないんだよな。

668 ：名無しでGO!：2011/02/01(火) 23:02:46 ID:CS+dGcTu0

>>658 >>663
つーか善宝寺鉄道記念館の元館長は鉄道友の会の参与で
山形支部の支部長だよ(今も支部長かは解らないが)
RMライブラリーで庄内交通湯の浜線を扱った回があったよね？
あの回の著者がそう。
惨状を知ってるも何も記念館は99年頃から閉鎖状態
噂では記念館の展示品はもう既に無い状態だとか

669 ：名無しでGO!：2011/02/01(火) 23:18:03 ID:Qejp35f20

>>668
関係者乙！
惨状なんとかしたれや

670 ：名無しでGO!：2011/02/02(水) 10:02:07 ID:e1Uv+KIn0

やりっ放し
恥ずべき団体だな

671 ：名無しでGO!：2011/02/02(水) 13:48:17 ID:jIFdpSYF0

>>666
ここもいつ消えるか分からないので残っているうちに保存しておくことをオススメする。
ttp://web.archive.org/web/20080308031310/www.linkclub.or.jp/~junyoko/index.html

672 ： [―{}@{}@{}-] 名無しでGO!：2011/02/02(水) 14:54:59 ID:RieNl1afP

>>671
ありがとう！これは永久保存版だよなぁ。資料性も高い。
できれば、ちゃんとした資料として纏めて書籍か、DVDなりで出して欲しいね。
コアな改造模型ファンなんかも欲しがる資料かも。

673 ：名無しでGO!：2011/02/02(水) 16:35:03 ID:hmZM28Ip0

>>666
ttp://junyoko.blog16.fc2.com/blog-entry-84.html

＞「国鉄事業用車博物館」のトップページにも告知していましたが、今月いっぱいで同館を閉館させていただく事にしました。
＞閉館の直接の要因は私が来年の鉄道友の会客車気動車研究会の会員資格を継続する意思がないことによります。
＞ではなぜ同会の会員資格を継続しないのかの理由ですが、一言で言えば私自身に客車に特化した興味が無くなったこと、
＞また同会に入会しているメリットを全く感じなくなったことの２点です。

重い言葉だな。

674 ：名無しでGO!：2011/02/02(水) 20:36:39 ID:G/yHlGOU0

本当に、しっかりとした書物で残してほしい記録ですよね。勿論買いますよ。

675 ：名無しでGO!：2011/02/02(水) 21:07:54 ID:QMb5sPLRO

庄内交通の元京王車で思い出したが、保存のために京王、若葉台へ帰して欲しい。
最後の１両が、某そば屋？で倉庫として使われてる。
昇圧で追われた車両だよね？

676 ：So What? ◆SoWhatIUjM ：2011/02/02(水) 21:29:32 ID:03hsoMdC0

>>675
もう無いですだ。

677 ：名無しでGO!：2011/02/02(水) 22:13:15 ID:oJRSmJqG0

>>675
2007年春頃に解体撤去された様です。

678 ：名無しでGO!：2011/02/02(水) 22:17:35 ID:2zVkXV8v0

最後はヤギの家になっていて、屋根は全部なくなっちゃてたからなあ・・・。

679 ：名無しでGO!：2011/02/02(水) 22:39:28 ID:BW1Y6750O

静態保存車の命運は“いかに足掻くか”だもんな、
それでもいつかは朽ちる、それを遅らせる努力をするだけ。
そりゃあ定期的に鉄道会社の工場に持ち込んで
全検並のリニューアルをやり続けるなら半永久的な維持も可能だろうけど、
仮にそこまでやるモチベーションがあってもいつまでも持つものでもあるまい。
蒸機みたいに“とにかく塗ったくってればどうにか様にはなる”という車両は少ない。
個人所有なら当人が健在のうちはいいが、子や孫の世代が受け継ぐ保証もない。
頸城の車両群なんてのはそんな中で最高の変遷を辿れた稀な例だよね。

680 ：名無しでGO!：2011/02/02(水) 22:47:55 ID:33L6Vj8N0

個人所有で奇跡の生還と言えば都電のアレも忘れてはならないでしょ。

681 ：名無しでGO!：2011/02/02(水) 23:11:07 ID:mnMSFIA6P

一方広島の

682 ：名無しでGO!：2011/02/03(木) 00:27:40 ID:ujEJ2Zew0

都電6086はほんと驚いたなぁ
現役そのままの状態で残っていたんだもの

683 ：名無しでGO!：2011/02/03(木) 05:44:13 ID:az5Pj80Q0

>>680,682
個人、現役そのままの状態といえば、以前スレで、
うろ覚えだけど京都市電だったかの屋内保存の物の後継者を探しているみたいなリンクを見たような
あれってどうなったんだろう

684 ：名無しでGO!：2011/02/03(木) 07:21:16 ID:lFAeRdaa0

http://isumi.rail.shop-pro.jp/?eid=608176

685 ：名無しでGO!：2011/02/03(木) 10:11:06 ID:3lAAPJBy0

>>684
同意してしまったぜ
楽しみながらやらなきゃきついしそれが存続なんだろうな

686 ： [―{}@{}@{}-] 名無しでGO!：2011/02/03(木) 10:17:06 ID:3emvAdMmP

>>685
そういう意味では短い距離でも動態にするのって意味があるのかもな。
鉄道って動く方が何倍も楽しいから。キハ０４保存してた保存会も
線路走らさなくてもエンジン動かしたりしてたんだよね。
最近は蒸気のボイラーに空気入れて、少し動かすの流行ってるけどさ。

687 ：名無しでGO!：2011/02/03(木) 15:52:10 ID:xD73zd4dO

片上のも91年の廃止の時から整備続けてきて、ふれあい鉱山公園開園の時には、吉ヶ原までの約1km自走回送したもんな。

688 ：名無しでGO!：2011/02/03(木) 18:38:42 ID:dJsnkaljO

>>676
>>677
サンクス。

689 ：名無しでGO!：2011/02/03(木) 18:48:51 ID:FwzK32Ca0

>>682
都電6086で検索してみたら涙出そうになっちまった
雨ざらしボロボロの物置利用とかイベント向けのピカピカ再生車なんか
と違って、現役当時の雰囲気が色濃く伝わる保存車って少ないよな

690 ：名無しでGO!：2011/02/03(木) 20:48:38 ID:9d+fBytE0

>>689
鉄道車両って引退時の塗装を保ってるのってほとんどない気がする
塗り直せばいいやという感じで

なので全て塗り直したのは個人的には少し残念だったり

691 ：名無しでGO!：2011/02/03(木) 21:18:15 ID:DZKq1xkCO

うーん、趣味的な見地で現役時代の塗装が残ることをよしとするのは解らんでもないが、
塗装は車体を保護する膜であり、悪くなれば塗り直すのが正しい保存方法なんだよな。
むしろ現役時代に忠実な再塗装が施され、それが褪せて現役っぽくなってるのがかっこいいと思うが。

6086を塗り替えたのは正しい選択だったと思う。岸さんも喜んでくれたろうか。

692 ：名無しでGO!：2011/02/03(木) 21:33:24 ID:mnO5qjlRO

>>684
地方財源がここまでやばくなったのは子供手当てのせいだけどな、国が国庫から金を出す訳でなく、
地方単位でカネを出せと勝手に決めた上に道路族議員が鉄道への補助金による赤字補填をやめようと
押し進め、タレント議員がその通り仕分けしてしまったからね。

693 ：名無しでGO!：2011/02/03(木) 21:46:45 ID:fy1m4WpW0

>>691
まあ俺も懐かしさからくる感動もあるけど、塗りなおしを否定するわけ
でもない
ちなみに鉄博のC515なんか青梅展示時からそのまま移設だったよな
屋外展示時の落ち葉とか残ってたｗ

694 ：名無しでGO!：2011/02/03(木) 21:51:36 ID:9d+fBytE0

>>691
6086はおいておいて、一般の話で
＞保護膜
現役と保存車の違いがあると思うんだ
耐候性のある塗料だし即屋内保存ならかなり持つ気がするが、甘いかな・・・

交通博物館にあったマツダＴ２０００が好きだったｗ
塗装にも資料的価値が見出せると思う

695 ：名無しでGO!：2011/02/03(木) 21:56:57 ID:ezNZe2gY0

>>684
これ廃止したら他の会社から車両貰う時今後どうすんの

696 ：名無しでGO!：2011/02/03(木) 22:02:34 ID:aUwEj0VH0

>>695
陸送に決まってるだろ。

697 ：名無しでGO!：2011/02/03(木) 22:17:05 ID:/KS0dXNN0

で、廃止決定
ttp://www.yomiuri.co.jp/e-japan/nagano/news/20110202-OYT8T01044.htm

698 ：名無しでGO!：2011/02/03(木) 22:31:07 ID:dQgcs1mI0

>>695
逆にいうとそれくらいしか廃止のデメリットがない

699 ：名無しでGO!：2011/02/03(木) 23:07:32 ID:dIoijW490

昨年の粛清でも生き残った宮原の保存車大丈夫かな･･･

＜福知山線脱線＞事故車両をＪＲ西に還付…神戸地検
毎日新聞 2月3日(木)10時22分配信
神戸地検は２日、福知山線脱線事故後に押収した事故車両（７両）について、「公判で証拠として使用することがなくなった」として１日付でＪＲ西に返還したことを明らかにした。
同社は「どのように扱うべきか重要な検討課題。現時点では何も決まっていないが、慎重に検討したい。事故遺族らから見せてほしいとの要望があれば応じたい」とコメントした。
遺族の上田弘志さん（５６）＝神戸市北区＝は「車両を保存し公開してほしい。
事故を知らない人も実物をみて、事故の重大さや悲惨さを実感してほしい」と話した。【重石岳史、衛藤達生】

700 ：名無しでGO!：2011/02/03(木) 23:30:36 ID:3lAAPJBy0

>>697
そこの地域って代わりのバスすら消えるのも時間のうちだ
間抜けな地区だ事でｗ

701 ：名無しでGO!：2011/02/03(木) 23:51:15 ID:owYup8eU0

>>692
始まって一年やそこらの制度が地方財源枯渇させた原因って、
おまえんとこは戦争でもやってるのか？

702 ：名無しでGO!：2011/02/04(金) 00:00:58 ID:D2z9X9aI0

>>692
まだ春休みになっていないよ、ボクｗ

703 ：名無しでGO!：2011/02/04(金) 00:29:46 ID:7PQZXWQg0

ttp://www.asahi.com/national/update/0202/TKY201102010609.html

704 ： [―{}@{}@{}-] 名無しでGO!：2011/02/04(金) 06:16:16 ID:dOAmZ85eP

>>699
気持ちは分からんでもないけどさ、事故車両をいちいち保存していたら
大変な事になる。だいたい誰も見たいもんじゃないしさ。
遺族には悪いが、そんなもの見たいと思う人はいないよ。戦争の記録
とかとは、また違うんだし。
自分の感情優先で他人の感情を何も考えない人が増えたんだろうな。

705 ：名無しでGO!：2011/02/04(金) 07:27:35 ID:rLX/mBy40

>>704
たしかになんでもかんでもやるわけにはいかないだろけど
JALやANAの同様の施設は外部の来場者も多いみたいだよ。
自分も見たい。見たいと思う人はいない、とは限らない。
誰もがではないけど。
見て原因を考えて繰り返さないようにするのは戦争の記録
と似ているんじゃない？

706 ： [―{}@{}@{}-] 名無しでGO!：2011/02/04(金) 11:31:08 ID:dOAmZ85eP

>>705
被害者が被害救済以上の事まで要求したり、騒ぐだけだから、俺は反対。
純粋に科学的に事故を検証したり、啓蒙するだけならわかるが、あの団体
が絡んでるんじゃそうもいかないだろ。
そういう感情を周囲に抱かせてしまった被害者団体はかなり罪が重い。

707 ：名無しでGO!：2011/02/04(金) 13:05:12 ID:f3I55/O80

>事故を知らない人も実物をみて、事故の重大さや悲惨さを実感してほしい
戦争を知らない人も実物をみて、戦争の重大さや悲惨さを実感してほしい

結果だけをみて原因が根絶できると思うなら、もはや宗教だなｗ

708 ：名無しでGO!：2011/02/04(金) 20:04:29 ID:gM4dDeD70

>>706
なにそれこわい。

>>707
根絶って突然出てきた、なんだ。
知るを楽しむって番組に出てた失敗学の先生は
違う分野の人も含めて実物を見て色々考えることは大切だと言っていたよ。

709 ：名無しでGO!：2011/02/04(金) 21:12:50 ID:cR8N7VcR0

>>700
　その場合の失敗はアーアー聞こえないだからな、
　今回の酒井とやらもそうだろ

710 ：名無しでGO!：2011/02/04(金) 21:21:53 ID:cR8N7VcR0

　まあ、スレ違い承知で書くけど
　十年後は「廃集落、廃地域」が当たり前になるだろうよ
　屋代線沿線に限ったことじゃないだろうけど、

711 ：名無しでGO!：2011/02/05(土) 11:37:07 ID:iAL9pp++0

>>710
これから先、日本全国でそんなことになるんだろな
地方の保存車なんかも、よほど人が集まるようなところ以外は
手が付けられないどころか忘れ去られてしまうくらい過疎も進
んでいくだろうな

712 ：名無しでGO!：2011/02/05(土) 12:04:42 ID:uZUb9vPV0

>>705,707
安全って手間・暇・カネが必要なんだ、ってのを学ばせるためには
現物と、適切な解説(情報)を置くのが一番なんだけどね

事故原因が身内(ヒューマンファクター)なケースは、恥を晒すからイヤってのは内部的理解はするが一般論たり得ない
それだって、客(被害者)から見れば、鉄道システムの故障要因の一つに過ぎない

713 ：名無しでGO!：2011/02/05(土) 12:16:43 ID:DIQbeK5c0

>>710
鳥取、島根、佐賀あたりは過疎で廃県になるかもな

714 ：名無しでGO!：2011/02/05(土) 12:29:42 ID:7m77xFqx0

>>713
とうほぐの方がもっとヤバい

715 ：名無しでGO!：2011/02/05(土) 15:17:50 ID:rrMFjJi8O

ロクサンの大宮入場はなんのため？

716 ：名無しでGO!：2011/02/05(土) 16:29:39 ID:X1QWXL1uO

>>710
岐阜県民みたいに路面電車も邪魔、バスも邪魔、こんな事に税金使うな、クルマがあるから関係ない
とクルマが便利・万能と洗脳された奴等は哀れだよ。

717 ： [―{}@{}@{}-] 名無しでGO!：2011/02/05(土) 17:44:24 ID:x/fVkZsGP

>>716
環境税導入＋消費税アップ＋石油価格高騰で息の根が止まる
予定なので安心汁。

718 ：名無しでGO!：2011/02/05(土) 21:47:39 ID:VMjB0txc0

>>715
フランジ磨耗に伴う車輪転削だという話だが、真偽のほどは知らん。

719 ：名無しでGO!：2011/02/05(土) 23:19:24 ID:d2C4Snc9O

>>701
察してやれよ。
ネトウヨは毎日が戦争なんだよ。

720 ：名無しでGO!：2011/02/09(水) 16:28:05 ID:aarwIHTJ0

いよいよ危機です。

721 ：名無しでGO!：2011/02/09(水) 18:31:39 ID:xd8sTulJO

>>720
主語も無しにそんなこと言われても…

722 ：名無しでGO!：2011/02/09(水) 21:13:10 ID:IA9WRJx7O

＞７１７

渋滞すると分かっていても車を使う人達だからねぇー
(日本一渋滞する場所が岐阜だとか)
それに、買い物行くのに車は必須だし

723 ：名無しでGO!：2011/02/09(水) 21:37:00 ID:d9U0TPaf0

>720

あれ?
潮風の強い岬のところかな

724 ：名無しでGO!：2011/02/10(木) 09:53:18 ID:Qd0h5LKR0

>>722今じゃ岐阜市内から人の姿が消えちまった
路面電車は大事にしろよ

725 ：名無しでGO!：2011/02/10(木) 10:44:01 ID:JCJX9dMG0

http://www.asahi.com/travel/rail/news/SEB201102030041.html
戦時中の大牟田・路面電車、里帰りへ募金活動準備

726 ：名無しでGO!：2011/02/10(木) 22:41:59 ID:nlXuQ24p0

>>725
http://blog.livedoor.jp/ijirin0917/archives/51747168.html
ふむ

727 ：名無しでGO!：2011/02/10(木) 22:46:59 ID:jR+gVjFC0

これって鉄活動云々よりも地元の郷土史なんかに関心ある人
たちを頼ったほうが理解大きそうだな
俺も手を貸す機会があったら微力ながらも協力したい

728 ：名無しでGO!：2011/02/11(金) 11:18:28 ID:kbmHX8Pn0

手はいらねぇカネ出しな

729 ：名無しでGO!：2011/02/11(金) 12:08:02 ID:lbpAmjPJO

理想は手と金だな、本当に不要なのは、口

730 ：名無しでGO!：2011/02/11(金) 14:34:01 ID:7fwKf23U0

>>728
カネの亡者おつｗ

ﾏｼﾞﾚｽすると、一口いくらだ？

731 ：名無しでGO!：2011/02/11(金) 23:01:53 ID:CaZESxCv0

口、口、口、ロ、口、口、口

さぁ捨ててくれ！

732 ：名無しでGO!：2011/02/11(金) 23:53:48 ID:p/ZOAioeP

　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣｣
　　―――――――――――――‐┬┘
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |
　　　　　　＿＿＿＿.＿＿＿＿　　 |　音速で
　　　　　　　|　　　　 | 　　　　|　　 |　投げ捨てろ
　　　　　　　|　　　　 | ∧＿∧　|　　 |
　　　　　　　|　　　　 |（　´∀｀）つ ≡| ≡　≡　≡　≡　≡　≡　≡　≡　≡　≡ ≡ ≡ ≡≡ ≡口、口、口、ロ、口、口、口
　　　　　　　|　　　　 |/ ⊃　ﾉ　|　　 |
　　　　　　￣￣￣￣'￣￣￣￣　　 |

733 ：名無しでGO!：2011/02/15(火) 12:22:00 ID:RjdiA07O0

保守

734 ：名無しでGO!：2011/02/15(火) 23:45:09 ID:b0qLIY7eO

秩父鉄道沿線にあった
秩父800系の保存車って解体済みですよね？

他に保存会が引き取ったとされる越谷の都電8000やトブコ7329の最新情報があれば是非お願いします。

735 ：名無しでGO!：2011/02/16(水) 08:39:47 ID:85SL0mtv0

>>734
どっかの企業が引き取った方は知らないが幼稚園のは解体された

736 ：名無しでGO!：2011/02/16(水) 21:54:40 ID:+Dlr1Rmh0

来月で廃止になるJRバス常野線の上大桶付近で
機関車とブルートレインの保存車が置いてあった

737 ：名無しでGO!：2011/02/16(水) 22:01:56 ID:n+3R7eMv0

>>736
個人の持ち物をさらすのはどうかと(w
四区回より

738 ：名無しでGO!：2011/02/16(水) 22:36:13 ID:E7/ECdwo0

>>737

晒されたくなかったら、小屋の中にでもしまえばいいんだよ。

739 ：名無しでGO!：2011/02/17(木) 05:02:46 ID:Qk85e9gJ0

なにいってるんだこいつは

740 ：名無しでGO!：2011/02/17(木) 07:52:36 ID:9GVeOjKpO

個人所有の屋内といえば、杉並区のサロ165があったっけ。

たまにシャッターの隙間から覗けるけど、
あれは端から見たら完全な家だもんな。

741 ：名無しでGO!：2011/02/17(木) 09:20:02 ID:QW3346zc0

>>737
晒すと言う表現に悪意を感じるが、実際悪意が無くとも所有者の許可を得ず、
ネットなどで紹介される可能性があるのだから、
取り上げられたくなければ屋内保存にするしかない。
頚城も山に穴掘って隠していたわけだし。

ネット時代の世の中なんだし、個人情報を秘匿するには、
存在を隠すか他者との付き合いを厳選するかに限る。

742 ：名無しでGO!：2011/02/17(木) 10:02:41 ID:e2IBRn+w0

「付き合いを厳選」に「厨坊の臭い」を嗅ぐ
もうすぐ春です

743 ：名無しでGO!：2011/02/17(木) 10:14:02 ID:4p+/kutN0

犯罪者の理屈が正論として語られる。嫌な時代になったものですね。

744 ：名無しでGO!：2011/02/17(木) 10:23:44 ID:E5ZwgWfm0

不法侵入は合法なのでしょうか?

745 ：名無しでGO!：2011/02/17(木) 10:36:49 ID:QW3346zc0

>>743
路上から公然と見える施設や建築物には著作権や肖像権を主張することが出来ないんだよ。
だから撮影も公開も制限されない。
鎌倉の大仏を撮影して公開したり、本に載せても訴えられないだろ？それと同じこと。
撮られたくなければ塀で被うしかない。
犯罪者や不道徳者を擁護する気は無いが、不法侵入や塀を乗り越えての盗撮で無い限り、
罰する手立ては無いので、その扱いは撮影者の倫理観に左右されると言うだけ。

知られたくなければ隠すか、マニアとの付き合いをごく親しい者だけに厳選するしかない。

746 ：名無しでGO!：2011/02/17(木) 10:52:08 ID:E5ZwgWfm0

>>745

エロイ人ありがとう

でも

最近は、道路から撮った鉄道写真を公に出すだけで、版権料金を取りに
くるJRとか聞いてますが。

747 ：名無しでGO!：2011/02/17(木) 10:52:52 ID:4p+/kutN0

その考え方が既にいわゆる「盗人の理屈」なんだけどねｗ

748 ：名無しでGO!：2011/02/17(木) 11:34:47 ID:Ls01RTsF0

何も語れない>>747を嘲笑

>>745氏はエロイ人だ
つまりこういうことだな

家で裸の娘写真は盗撮
外で裸の娘写真は見せたいんだからｵｹ!

749 ：名無しでGO!：2011/02/17(木) 12:23:57 ID:pjKfimOl0

すさまじくわかりやすいたとえだなｗ

750 ：名無しでGO!：2011/02/17(木) 13:29:34 ID:3OQhxqVT0

751 ：名無しでGO!：2011/02/17(木) 13:45:25 ID:cCcD0KQ/0

>>741

神戸の山奥から出てきた頸城は、既製品の土管の中にしまってあったんじゃなかったっけ？

752 ：名無しでGO!：2011/02/17(木) 15:30:52 ID:QW3346zc0

>道路から撮った鉄道写真を公に出すだけで、版権料金を取りにくるJR

請求先が鉄道雑誌関連なら、今後の関係を考えて泣く泣く払うこともあるだろうが、
それ以外は無視しても構わないよ。
撮られたくなけりゃ線路柵を外から見えないように遮蔽しないほうが悪い。
公道から公然と眺められる物(人じゃないよ)は撮られても仕方ない。

753 ：名無しでGO!：2011/02/17(木) 15:34:13 ID:QW3346zc0

>盗人の理屈
不法行為に当たらないものを｢盗人｣と一方に決めつける、
主観の押し付けの方が異常。

754 ：名無しでGO!：2011/02/17(木) 15:50:25 ID:4p+/kutN0

分かってないなｗ

755 ：名無しでGO!：2011/02/17(木) 16:03:02 ID:4ScJTlda0

ならば分かるように、無い頭搾って、>>745氏みたいに簡潔に説明してみ？

756 ：名無しでGO!：2011/02/17(木) 16:05:29 ID:E5ZwgWfm0

>752
ふたたびエロイ人ありがとう。
でも、ねずみーランドモノレールだけは、ヤバそうですね。

757 ：名無し募集中。。。：2011/02/17(木) 16:12:21 ID:6jTr2RFn0

>>736
郡山工へ送られた元北陸用の14系かな。

758 ：名無しでGO!：2011/02/17(木) 20:56:04 ID:QW3346zc0

>>754
>盗人の理屈
凡人でも分かるように噛み砕いて説明してくれ。
>>748のような例えにしてくれるとありがたいｗ

759 ：名無しでGO!：2011/02/17(木) 21:01:33 ID:5CgIF+USP

>>758
754じゃないし斜め読みしただけだけど、ドブスを守る会みたいな感じか・・・？

760 ：名無しでGO!：2011/02/18(金) 00:10:31 ID:Cd27HGaMO

とにかく保存意欲のある御仁からモチベーションを奪うような行為はするなという一言に尽きる。
近年はどうもそのモチベーションを奪う行為を推奨してるようにしか見えないわけで。

761 ：名無しでGO!：2011/02/18(金) 01:08:57 ID:eS3sZlh60

見せたいのか見せたくないのか分からないものを、さも知った顔で語るのはどんな了見なんだ？
ものの存在を語ることが悪いと決めつけるのが、全くもって理解不能
私有地立ち入りは法律違犯だが、外から見えるものまで第三者に禁止と言われてもね

762 ：名無しでGO!：2011/02/18(金) 02:07:36 ID:Cd27HGaMO

カメラ持ってない状態ならとりあえず誠意は伝わるだろう
カメラキチガイにカメラ持つなというのも酷な話ではあるが

763 ：名無しでGO!：2011/02/18(金) 04:58:00 ID:SNjofVOO0

私有地に公開前提でなく保存したものはダメ
ならば小学校内、ＪＲ内部放置車なんかも
全部語ってはいけなくなるな

まさに「言葉狩り」か

764 ：名無しでGO!：2011/02/18(金) 06:48:11 ID:VQ/ZUa6xP

どっちも極端なんだよバカ

765 ：名無しでGO!：2011/02/18(金) 09:05:48 ID:0kDucnyo0

>>736
これの下の方の高崎製紙のTDを整備したやつだよね
ブルートレインは載ってないけど
http://www.interq.or.jp/mercury/takasugi/railroad/dl.html

766 ：名無しでGO!：2011/02/18(金) 10:25:07 ID:v89Wxp3t0

プライバシーも何も有ったもんじゃないんだな、このスレの住人には。

目の前に物が置いてあったら持っていってもいい。ということだｗ

767 ：名無しでGO!：2011/02/18(金) 10:39:13 ID:UIOhs6/I0

「私有地に公開前提でなく保存したもの」って要するに
個人の私物だろ？
いくら前所有は半公有の位置づけにあったものでも持ち
主変わればまったく変わるからな
公開していない私物を勝手に晒されたら迷惑だろ

768 ：名無しでGO!：2011/02/18(金) 10:55:27 ID:XvtZCbxe0

結論どうでもいい
それを私有物なんだって言い出したら
心霊スポットめぐりだって禁止になる

769 ：名無しでGO!：2011/02/18(金) 11:04:22 ID:wKe18W+b0

>>766
持っていけるものなら、持ってってみろや＞保存車両

こんなところでウダッてるなら、一両でも護ってみ

770 ：名無しでGO!：2011/02/18(金) 11:36:18 ID:qPphXMaN0

>>768
それは明確に不法侵入だろｗ
心霊スポットや廃墟サイトには必ず｢自己責任として｣その但し書きがあると思うが。

>>767
>公開していない私物
敷地外から公然と見えるものを「公開していない」なんて理屈は通らないよｗ
見られたくなければ囲いをするなど、その意思表示となる対策を取っていなければならない。
逆に｢公道を通る人に醜悪または不快なものを見せるな｣と抗議が来たらアンタはどう言うんだ？
持ち主にとっては他人に見せたくない貴重なものでも、他人にとっては公道から嫌でも見える見たくも無い苦痛なものかもしれない。だから、自分が｢見せたくない｣という意思を示したいなら、自らが見えなくするように手段を講じるのが筋。
見るなと言うのなら、見せるなと言いたい。

公然と見える施設や建築物について肖像権や著作権が主張できない以上、それを本やネットで公開するのは不法行為に当たらないから、
その取扱は法律論ではなく、マナーとモラルの問題。
マナーとモラルは個人の主観で基準が異なるから、自分の尺度で他人を非難するのはお門違い。本やサイトに施設や建築物の写真を載せられて迷惑なら、編集部やサイトに｢お願い｣するしかない。
実害があるのならそれを立証して裁判で訴えるのが法治社会と言うもの。

個人的にはこんな世知辛いアホな論争は嫌だけどね。

771 ：名無しでGO!：2011/02/18(金) 11:56:48 ID:v89Wxp3t0

盗人乙ｗ

772 ：名無しでGO!：2011/02/18(金) 11:59:49 ID:qPphXMaN0

まあ一分かりやすい例えなら、覗き込まなくてもパンツが見える極端に短いミニスカートを穿いている女子高生が、
｢見るな｣というならスラックスか長いスカート穿けよｗ
ということ。

パンツを見て喜ぶオッサンもいれば、
近頃の女の子は・・・と眉をひそめるオバサンもいるんだし。感じ方は人それぞれ。
見るなと言うなら、見えるようなスカート穿くなよということ。
女子高生は建築物ではなく人間だから、
無断で晒したら不法行為になる可能性があるという点だけは異なるけどね。

773 ：名無しでGO!：2011/02/18(金) 13:21:51 ID:TlI3cNqGO

>>740
へぇ～
そんな物件があるんだ。

774 ：名無しでGO!：2011/02/18(金) 21:16:03 ID:VQ/ZUa6xP

>>772
なにを言ってるんだ君は。

775 ：名無しでGO!：2011/02/18(金) 22:03:54 ID:SyVXE3PP0

買わなイカ？
ttp://item.taobao.com/item.htm?id=8702092963

776 ：名無しでGO!：2011/02/18(金) 23:38:11 ID:wsEEDuvf0

>>775

なんじゃこりゃ？？
なんで　大阪（http://www.mtm.or.jp/）　にあるブツが　中国＠山東臨沂市から出品されているのか（ｗ

ま、いまさらじゃないけど、腐れ人民と。

777 ：名無しでGO!：2011/02/19(土) 01:51:19 ID:m6UlE9Gd0

うわ！これはビックニュースだ
ほんとに中国行っていたんだ

778 ：名無しでGO!：2011/02/19(土) 01:54:04 ID:Kx1hevGj0

>>775
実物は下の写真で上の写真はまんま交通科学博物館のだな。

779 ：名無しでGO!：2011/02/19(土) 02:32:52 ID:dGBViM7v0

>>775-777
どういう経緯で中国本土に渡ったのか気になる
（簡体字だから台湾じゃないと思う。台湾ならまだ分からんでもないが）

780 ：名無しでGO!：2011/02/19(土) 02:35:49 ID:XARbPwBA0

>>777
海峡の50系を引っ張るはずだったな

781 ：名無しでGO!：2011/02/19(土) 03:21:57 ID:t6KYK5Uo0

鉄屑として一山いくらで買われていった物かと思ったけど、
窓ガラスもライトも割れてないし、塗装もあんまり劣化してないから、つい最近まで走ってたようにも見える
ガラスより先に自連が壊れたのが不思議なくらい

説明を読んでも入手先とか手がかりはなんにも書いてないし

782 ：名無しでGO!：2011/02/19(土) 08:28:07 ID:qAEFm8ZK0

輸送費除けば手が届きそうな額だなｗ

783 ：名無しでGO!：2011/02/19(土) 08:37:11 ID:nZNFIrKx0

約253万で手が届きそう…だと？

784 ：名無しでGO!：2011/02/19(土) 09:53:20 ID:t6KYK5Uo0

国内でも輸送費が最大のネックになるんだし、輸送費を除いて考えるのは無意味すぎる
それにしてもこの出品者、説明文に書いてあることがまるで日本人の鉄道マニア

785 ：名無しでGO!：2011/02/19(土) 10:33:33 ID:m6UlE9Gd0

承徳にいくはずのものが臨沂にいるというのも
面白いね。
どちらも中国蒸気やってる人間にはおなじみの地名だが、
これまで見つからなかったんだね

786 ：名無しでGO!：2011/02/19(土) 10:38:28 ID:LLdZjW+N0

買ったはいいけど軌間が違ごた！　ってなオチ？

787 ：名無しでGO!：2011/02/19(土) 15:25:56 ID:2e0wyUO3O

>>781
これ、鹿島鉄道のじゃなかったっけ？
>>780の通り、海峡の50系牽いて観光列車にするつもりだったとかなんとか。
50系は海渡らなかったけどね。

788 ：名無しでGO!：2011/02/19(土) 22:04:37.96 ID:4al5ZU6xO

アド街で綾瀬基地の3000系紹介されてたね。

789 ：名無しでGO!：2011/02/20(日) 11:45:33.16 ID:Gqk1aU5cO

>>781
自連はピンを抜いて、バラしてあるだけ。

790 ：名無しでGO!：2011/02/20(日) 21:07:32.68 ID:BqvX5zbU0

>787
中学生の時、その51系が苫小牧の貨タ付近に仮置きしてあると聞いて撮りに行こうとした記憶がある。確か地元の新聞にも出てた気がする。

結局見当たらなくて撮影できなかったんだけどね。

791 ：名無しでGO!：2011/02/22(火) 14:20:46.03 ID:m02+2UZ60

元は苫小牧から中国に行くはずだった＞海峡50系
ところがどっこいその計画がおじゃんになって50系は全車解体、なぜかDD13は海を渡った。
せっかく客室に電源装置とっつけるとかの工事したのにもったいなかった

792 ：名無しでGO!：2011/02/22(火) 16:29:42.28 ID:H7ymZr6N0

>>787
鹿島鉄道のDD13であってるよ。
たしか171号機と367号機の2両が中国の河北省に輸出されたはずなんだけど
相棒の171号機はどうなったんだろうね。

793 ：名無しでGO!：2011/02/23(水) 03:13:40.85 ID:c3tALxfzO

＞７９０＞７９１

苗穂の控車で青一色の元海峡用50系が残ってるらしい
50系と51系がごっちゃになってないか

794 ：名無しでGO!：2011/02/23(水) 09:59:41.90 ID:oHpguySqO

苗穂には50系の控車なんてないよ。
元カラオケ車の留置車がいたけど何年か前に解体→搬出。
輸出予定の50系は苫小牧で某鉄道部品店の元隅々まで｢商品化｣されたはず。
道南や道北に51系の廃車活用体があるぐらい。

795 ：名無しでGO!：2011/02/23(水) 15:19:07.35 ID:c3tALxfzO

青函トンネル用救援車のに元海峡用ｵﾊﾌ50-5007と51系２両がいるようです

796 ：名無しでGO!：2011/02/23(水) 18:46:55.58 ID:gKlcdY0D0

函館か五稜郭かどっちか忘れたけど、50系か51系かどっちかが放置されてるのを2年ぐらい前に見たぞ
他の車両に隠れて窓の形状まではわからんかった

797 ：名無しでGO!：2011/02/23(水) 19:18:51.75 ID:SaGFVhrv0

五稜郭にもオハ50-5003が保管されてるね（２０１０年現在）

798 ： [―{}@{}@{}-] 名無しでGO!：2011/02/23(水) 19:26:02.27 ID:TA7NfAlLP

五稜郭って放置車が大量にあった気がするけど、あれって処分され
ちゃったんかな。今、どうなってるのか分からん。
JRの中ではコヒの保管車輛が謎だな。

799 ：名無しでGO!：2011/02/23(水) 19:48:40.41 ID:1L5JVcBF0

>>798
とりあえず外に置いてある保管車はキハ56 211とオハ50 5003だけだね。
あとはオヤ31 32が車両所の建物内に仕舞いこまれているはず。

800 ：名無しでGO!：2011/02/23(水) 20:09:42.84 ID:W5cCV7bd0

800

801 ：名無しでGO!：2011/02/23(水) 21:51:10.72 ID:TPZNhJbF0

>>798
あの会社の保管車両ってすごいよな
785系もタイムカプセルから出したみたいに突然復活したりとかｗ

802 ：名無しでGO!：2011/02/23(水) 22:29:17.47 ID:apoWyRRgO

>>798
形があればいくらでも復活させられるから、なんかの時のために取ってあるのかもね

苗穂でフラノやトマサホも保管してるし、将来的なものを考えてるのかな

803 ： [―{}@{}@{}-] 名無しでGO!：2011/02/23(水) 22:40:08.35 ID:TA7NfAlLP

>>801
酉に並んで魔改造する会社だしネタの参考にしてたりして。ｗ
>>802
711系試作車も保管してるんだっけ？
土地の値段が安くて場所も広いからなんだろうけど。
例の485系もコレクションして欲しいな。

804 ：名無しでGO!：2011/02/24(木) 00:19:13.96 ID:PMHfhpd90

土地が安くても雪対策が大変でしょ
雪に負けない丈夫な車庫は作るのが大変だし、積もったまま放置だと10倍早く腐食する

805 ：名無しでGO!：2011/02/24(木) 00:41:36.61 ID:qx9Ho2GAO

>>803
確かいたね、試作車。

いつかは綺麗に整備する気なのかね。

806 ：名無しでGO!：2011/02/24(木) 07:53:19.04 ID:u9Ik7T8OO

711系の試作車はぜひ残して欲しいね。流石に781系や183系の試作車の保存は叶わなかったし、今後苗穂で保管されそうな車両も無いだろうし。

807 ：名無しでGO!：2011/02/24(木) 11:08:56.89 ID:cVGwBCImO

781系で線路上に残ってるのは真っ青の元ドラえもんだけ？

808 ：名無しでGO!：2011/02/24(木) 13:47:39.71 ID:0RTa558l0

突然、どこからともなくトマサホのキシが出てきたり、何を隠し持ってるのかわからん会社だｗ

809 ：名無しでGO!：2011/02/24(木) 16:39:03.98 ID:u9Ik7T8OO

もう781系は活用体を除いて現存せず

トマサホのキシは長い間苗穂の扇形庫に保管されていたが昨年なぜか引っ張りだされた。

ミャンマーにでも売却するのかわからないが鳩の糞まみれ。

内装が豪華だからぜひ保存して欲しい車両だが。

810 ：名無しでGO!：2011/02/24(木) 18:18:54.05 ID:YaxrVuqZO

もう相当にカビ臭い車内になってるだろうから
徹底的にファブリーズ撒き散らさなきゃ

811 ：名無しでGO!：2011/02/24(木) 22:50:18.19 ID:I51ZtUG/0

あの会社でわかる限りは
苗穂　キシ８０　トマサホ・フラノの先頭車
　　　７１１系９０１の２輌　カートレのワキ２輌
五稜郭　キハ５６　オハ５０　オヤ３１
釧路　キサロハ４輌（保留車）
あと旭川のトラと釧路のハテも何年も走らせていない
果たしてどうするつもりだか

812 ：名無しでGO!：2011/02/25(金) 01:19:55.21 ID:4T7FFkwqO

有吉AKB共和国に某所の都電6000系

813 ：名無しでGO!：2011/02/25(金) 01:28:09.29 ID:ZmCwVCrGO

＞８１２

車番6191

その前に映ってたおもちゃっぽい信号機からどこかの交通公園だと思うが…

814 ：名無しでGO!：2011/02/25(金) 04:01:48.26 ID:X1IaMcMf0

>>811
キハ183-501も苗穂で放置プレイ中

815 ：名無しでGO!：2011/02/25(金) 08:08:44.07 ID:T1yFUFwuO

赤いオリジナルの51系は残ってなかったっけ？
ED76は？
しかし、711は残したのに781は１両も残さなかったのが不思議。
183が全廃になる時も先頭車の１両くらい残すのだろうか？

816 ：名無しでGO!：2011/02/25(金) 08:31:55.56 ID:zmHHs51V0

>>815
達磨ならのこってる＞７８１

817 ： [―{}@{}@{}-] 名無しでGO!：2011/02/25(金) 12:10:25.15 ID:duPQ+/bsP

黒歴史だけど、クハ４８１－１５０１を束から貰ってはどうかね。
教訓には良いし。

818 ：名無しでGO!：2011/02/25(金) 14:20:25.94 ID:IvYHHw/F0

>>671
今見た。消えたのは知ってたけれど、どうやったらサイトごとＲＯＭできるんだ。
だれか教えて。

819 ：名無しでGO!：2011/02/25(金) 17:23:48.79 ID:zmHHs51V0

>>817
もう3000番台です

820 ：名無しでGO!：2011/02/25(金) 18:22:27.67 ID:L00PQuCtO

保存するにもお金が掛かるから…ｺﾋもお金がないから基本的放置プレイなんだろうね。

821 ：名無しでGO!：2011/02/25(金) 20:32:16.81 ID:AMs5THR40

>>815
ED76500は三笠と小樽に1両ずつある

822 ：名無しでGO!：2011/02/26(土) 06:10:54.98 ID:FZscJKxb0

>>813
府中の交通公園にある奴でしょ。

823 ：名無しでGO!：2011/02/26(土) 09:15:31.93 ID:TJSvskm+0

>>822
府中で思い出したけど、>>821にあるED76の保存（利用？）車が
東芝の工場内にあるよね
車番は「とうしば」の語呂にあわせて1048号機だけど

824 ：名無しでGO!：2011/02/26(土) 16:06:59.28 ID:YQAdpjAb0

>>823
そんなものとうの昔に解体済。

825 ：名無しでGO!：2011/03/02(水) 02:55:03.32 ID:vMu4fgEQ0

東海の博物館が報道公開されたね。なんか車両をただ並べましたって感じがなあ。

そして、先頭車だけずらーっと置いてるのが晒首みたいで嫌だ。

826 ：名無しでGO!：2011/03/02(水) 06:50:05.28 ID:EJ4FcfPtO

>>825
残さなきゃ、残さないで文句言うし、残したら残したで文句言うし。

お前のものじゃないし、やっただけありがたいと思えよ。

827 ： [―{}@{}@{}-] 名無しでGO!：2011/03/02(水) 08:29:49.86 ID:LZ9vx867P

>>826
不特定多数のネットで意見の完全一致を求めるの？

828 ：名無しでGO!：2011/03/02(水) 12:51:15.97 ID:icR0pZQKO

実際“顔”のないものを残すのはかなり厳しいよ。
万人に理解してもらうには結局“顔”となる存在が必要だから。

829 ：名無しでGO!：2011/03/02(水) 20:46:22.66 ID:6iNjqKnl0

>>828
そんな中でサロ165が保存されたのは奇跡・・・

ttp://rail.hobidas.com/blog/natori/110301n004.JPG

と思ったら思いっきりヘッドライト輝いてるやんｗｗｗ
キロ28と違って顔があるから保存されたんだな

830 ：名無しでGO!：2011/03/02(水) 21:02:31.88 ID:u//BGPMb0

むしろその画像の車両たちは何故か奥に進めないんだな
すごい空間の無駄遣い

というかもはや潔いくらいになんにもねえなｗ
いろいろべたべたしてるような雰囲気の鉄博とは大違いだ

831 ：名無しでGO!：2011/03/02(水) 21:27:20.01 ID:L4jsz1Vt0

まあ東海としては自慢の新幹線とリニアをドヤと言わんばかりに見せられればいいんだからね
在来線はこんなもんでしょ

832 ：名無しでGO!：2011/03/02(水) 21:38:21.24 ID:OA+cApNn0

大宮の展示品が壊されまくってるのを見ると、こうやって遠くから見るだけでさわれないようにした方が
よっぽど安心できると思ってしまうのは俺だけか？
床の線路は生きてるみたいだから、車両の入れ替えも自由っぽいし、完全な墓場には見えないんだが

833 ：名無しでGO!：2011/03/02(水) 21:46:15.86 ID:Tiy1CO/XP

これだと歩いてすぐ見終わってしまいそうな
でも破壊を防ぐには鉄博よりいいね、車両に変な手を加えずに済むし、イベント時だけ人数制限とかで入れてさ

834 ：名無しでGO!：2011/03/02(水) 22:01:57.83 ID:8j94ya6r0

限定的な公開にしたほうが安全といえば安全だしな

835 ：名無しでGO!：2011/03/02(水) 22:05:21.89 ID:6iNjqKnl0

>>832
日本みたいな民度が低い国で触れるようにしてること自体が間違いだよね。

てっぱくに来るファミリーじゃお弁当食べる外の183系も
クハ181もクハ481も同じ電車にしか見えないだろうしｗｗ

836 ：名無しでGO!：2011/03/03(木) 03:25:29.53 ID:sqYNsm+Z0

>>829
モハ63は車内が見たいなぁ。

837 ：名無しでGO!：2011/03/03(木) 05:20:09.18 ID:+gMk6nPyO

後ろに通路があって車内が見えるようになってることを期待。

838 ：名無しでGO!：2011/03/03(木) 10:36:32.04 ID:G1okyJvS0

オロネ10の車内がどうなったのかも気になるなぁ。

839 ：名無しでGO!：2011/03/03(木) 13:46:44.52 ID:KKHbtF670

http://www.uedadentetsu.com/news/post_92.html

840 ：名無しでGO!：2011/03/03(木) 14:56:20.58 ID:zpR/VrOY0

>>839
よかったじゃん。

841 ：名無しでGO!：2011/03/03(木) 16:33:58.66 ID:JK+QdUwc0

>>836
この画像の展示方法だとﾓﾊ63でよく見えるのは今回の新造部分だけ？
手前に引き出したりできればいいけど、文句は言えんわな

842 ：名無しでGO!：2011/03/03(木) 16:35:00.97 ID:4ZV3w+W0O

鉄博の183の配置が変わったみたいだね。

843 ：名無しでGO!：2011/03/03(木) 17:27:28.44 ID:YfulV63G0

>>842

kwsk

844 ：名無しでGO!：2011/03/03(木) 17:37:58.60 ID:O/LsqF150

>>827
>>826の書き込みに意見の一致なんて求めている部分なんて無いだろｗ　
独解力ゼロかよ。アホの極みだな。

残さなかったり、用途未定の保管車を解体しただけで極悪会社呼ばわりし、
残したら今度は「晒首みたい」なんてケチを付ける、このスレで巣食っているだけで、鉄道保存に自分から動こうともしない
腐れ鉄ヲタに一言いっているだけだろｗ

845 ：名無しでGO!：2011/03/03(木) 17:38:45.97 ID:GKPsg3bE0

まーたはじまった

846 ：名無しでGO!：2011/03/03(木) 18:09:40.47 ID:3M+3khpw0

鉄道博物館のパークゾーン内車両展示でＣ６１走らせるとか
屋外展示線にDE10がいたとか鉄博スレで見たんだけど、どうなんだろか？

847 ：名無しでGO!：2011/03/03(木) 19:32:53.75 ID:+gMk6nPyO

＞８４１
もし表側しか見せないなら381系貫通クハが全く見えないことになる

848 ：名無しでGO!：2011/03/03(木) 20:30:16.38 ID:4ZV3w+W0O

>>843
クハ＋モハで2両ずつにまとめたらしい

5日のC61行く奴は確認してきて欲しいな

849 ：名無しでGO!：2011/03/03(木) 21:19:08.58 ID:PE92rMtc0

>>829
自分もキロ80残さなかったのが大変疑問だった

簡易運転台はこういう時便利だなｗ

850 ：名無しでGO!：2011/03/03(木) 21:21:55.00 ID:0lNYSmrT0

そして大宮と名古屋が話題と論争になる中で、地味に津山が集めているん
だよな

851 ：名無しでGO!：2011/03/03(木) 21:41:14.00 ID:r3Xa3lOeO

キハ52 28 58 181 33
DE50 DD51 DD15
(予定含めて)もう８両か。増えたな。

852 ：名無しでGO!：2011/03/03(木) 23:58:11.11 ID:Ktyhyald0

>>850
　近くの旧片鉄と連動できれば、あっちには07がいる

853 ：名無しでGO!：2011/03/04(金) 00:20:25.71 ID:9nQkxtvp0

>>851
ずっと先の話だけど、最終的には役目を終えたキハ40or47も加わる気がする。

854 ：名無しでGO!：2011/03/04(金) 00:30:20.48 ID:xoEx3dUm0

キハ23とキヤ191が無いのがマヌケ

855 ：名無しでGO!：2011/03/04(金) 01:25:12.23 ID:4W6P1gHd0

本当に見たければ、つてを辿って申し込んだりすりゃいいでしょ。
工学系の学術機関からでもなんでも。
重要度からすると、

オレも見たい＜後世に正しく残したい

ってのが当たり前だと思うがなあ。

856 ：名無しでGO!：2011/03/04(金) 01:32:49.09 ID:qxbogSZDP

>>854
100系149グリーン車を何故保存しないのが大問題！

857 ：名無しでGO!：2011/03/04(金) 02:32:43.86 ID:PmKyT6ox0

>>855
はぁ？お前なに言ってんの？

858 ：名無しでGO!：2011/03/04(金) 03:20:06.38 ID:MSkOtWxK0

>>854
キハ23とキヤ191がアボンされた時にはまだ気動車博物館化計画みたいのはなかったはず

859 ：名無しでGO!：2011/03/04(金) 11:16:47.74 ID:Gsl9XXdzO

OMのEF60 510が構内で入れ換えされてたらしいが、もしかしてEF80みたいに綺麗にするのかな？

860 ：名無しでGO!：2011/03/04(金) 18:40:04.06 ID:S5R7kqKK0

>>859

ＥＦ５８１２５のようになるのかもしれない

861 ：名無しでGO!：2011/03/04(金) 20:00:53.21 ID:VtyCFe6o0

>>860
EF60 19へ部品提供するのかよ

862 ：名無しでGO!：2011/03/05(土) 12:55:55.54 ID:bWbOV2cw0

http://www.yomiuri.co.jp/feature/20090128-945707/news/20110301-OYT1T01253.htm
レトロ「丸窓電車」、地元の高校に無料譲渡

863 ：名無しでGO!：2011/03/05(土) 12:59:42.20 ID:28TE52juP

それ気になってたんだ　よかったね

864 ：名無しでGO!：2011/03/05(土) 13:48:03.95 ID:sEL6dyRz0

高校かよ
だめだこりぁ

865 ：名無しでGO!：2011/03/05(土) 16:47:51.13 ID:B4oBEZtb0

引きこもりのくずがいく高校ｗｗ

866 ：名無しでGO!：2011/03/05(土) 18:47:47.39 ID:tMW8PlzW0

文句言うならお前が引き取れレベルだな

867 ：名無しでGO!：2011/03/05(土) 22:38:01.59 ID:qsswOLbn0

河村たかしのあおなみ線博物館構想ってどうなの？
その場のウケ狙いとしか思えないんだけど

868 ：名無しでGO!：2011/03/05(土) 23:32:01.28 ID:bEHWnKQQ0

河村流の冗談でしょ
根は真面目だけど、そういう冗談も好きな人だから

過去にも似たような構想を言ったことがあるし、
成功したらおもしろいよね程度に捉えなきゃ

869 ：名無しでGO!：2011/03/06(日) 01:48:52.73 ID:bP/EofYFO

長野のED60を大宮で展示して欲しい。

870 ：名無しでGO!：2011/03/09(水) 23:02:16.93 ID:Scq0X6Id0

>>856
既に全車解体済み

871 ：名無しでGO!：2011/03/10(木) 00:42:14.34 ID:mxg3mdsFP

>>870
火災が潰したんだね

872 ：名無しでGO!：2011/03/10(木) 17:56:37.63 ID:c7SGv5pYO

０系の小窓初期車って現存してないの？

下関の０系訓練車を保存して欲しかった～(泣

873 ：名無しでGO!：2011/03/10(木) 18:13:44.70 ID:CdN/FGyh0

確かに小窓の０系そのものが皆無に等しいよな
保存車といえば大窓ばかり

874 ：名無しでGO!：2011/03/10(木) 18:27:07.47 ID:aNdwrt3Z0

>>873
小窓だけなら有名どころでは川重が引き取った0系が残ってるんじゃない？

875 ：名無しでGO!：2011/03/10(木) 18:42:17.81 ID:c7SGv5pYO

＞874
あれは200系と並行して造られた０系2000番台最終製造分だな

876 ：名無しでGO!：2011/03/10(木) 19:46:20.61 ID:cg68Xozn0

>>873
日車のYk8

877 ：名無しでGO!：2011/03/10(木) 21:12:46.27 ID:ofZSVnhj0

小窓といえばいちばん最後まで身近にいた０系の姿だよな
細かなバリエーション違いはたくさんあるけどさ
そして２００系も０系に比べたら少ないね
１００系なんかも同じように少ないけど

878 ：名無しでGO!：2011/03/10(木) 22:50:52.47 ID:RH6+qzQ60

訓練車は博総に一両残ってたような

879 ：名無しでGO!：2011/03/11(金) 00:14:56.84 ID:s9iiAXde0

>>872
製造開始後10年以上経って登場した小窓車を「小窓初期車」って書く表現自体がおかしい。

880 ：名無しでGO!：2011/03/11(金) 01:34:18.85 ID:TuPSz+ge0

そうか？
あまり聞いたことはないけど意味はわかるぞ
1000番台はシートピッチが狭くて窓が縦長なんだよな

881 ：名無しでGO!：2011/03/11(金) 10:59:04.84 ID:aWvgC8ry0

おもちゃでも「東海道山陽は大窓、東北上越は小窓」みたいな分け方で作ってる製品が
多かったから大窓車の方が「ひかり号っぽい」って印象があるのかもね。
車両選べるなら保存する側のそういった印象も影響してるかも。

882 ：名無しでGO!：2011/03/11(金) 14:45:38.76 ID:KJGQhyji0

例えばクハ181を保存するとして、わざわざ旧151系や161系をさしおいて100番台を保存しないのと同じだろ。
東海の場合は単に自社に大窓車が保管されて無かっただけ。
西がお窓車を東に譲ったいうことは、よほど東海には渡したくなかったんだろうな。

883 ：名無しでGO!：2011/03/11(金) 16:07:14.99 ID:xh57eJoJ0

東北地方の保存車大丈夫か？
特に宮城沿岸部の

884 ：名無しでGO!：2011/03/11(金) 20:29:01.67 ID:UzEQrp04O

旧くりでんの保存車両が心配だな。

885 ：名無しでGO!：2011/03/11(金) 20:39:30.65 ID:/TuvvO6h0

>>882
単に海には小窓ながらも保存車があって、
東には先頭部のカットしかなかったからだろ。

886 ：名無しでGO!：2011/03/11(金) 21:38:43.24 ID:vcmc87f70

一応、青梅にはあったけどな。

887 ：名無しでGO!：2011/03/11(金) 22:38:16.42 ID:uCueBbar0

東海の保存車は大窓だぞ？

888 ：名無しでGO!：2011/03/12(土) 16:14:21.24 ID:VQFyc7BL0

C601は？
もちろん人命が一番大事だが。

889 ：名無しでGO!：2011/03/12(土) 18:45:39.16 ID:6Nr2uvaz0

女川のキハはダメだろうな。
でもそれよりも女川原発の方が心配だ。
でもでもそれよりも人命の方が心配だ。

890 ：名無しでGO!：2011/03/12(土) 22:08:22.04 ID:NXgSEHUCO

松原公園付近一万人不明とかすごいことに
少しでも生存者がでてくるとことを祈る

891 ：名無しでGO!：2011/03/12(土) 22:12:36.20 ID:08acqwpx0

>>890
志津川だけで1万人と考えたほうがよいのかもしれない。

・・・沿岸自治体の多くで人口密集地が浚われているので、10万人くらいになりそう。
ほんとうに、一人でも多くの人が助かって欲しい。

892 ：名無しでGO!：2011/03/13(日) 00:36:17.66 ID:zjkqNg570

女川駅にあったキハ40も流されたっぽいな

893 ：名無しでGO!：2011/03/13(日) 09:35:03.42 ID:krwth78iO

地震とは関係ないが、岐阜県美濃市の旧美濃駅の横にある民家で火事があり、保存されていたﾓ593に延焼したらしい

894 ：名無しでGO!：2011/03/13(日) 10:22:45.56 ID:XkWSg5Iz0

鉾田市で保存の鹿島鉄道キハ６０１、ＫＲｰ５０５。
液状化の影響により保存線路が波打っている。
ＫＲは脱線し多少傾斜しいている。等の被害が出ている模様。

これにより２０日２７日に予定されていた車内公開は中止とのこと。

895 ：894：2011/03/13(日) 10:24:57.92 ID:XkWSg5Iz0

>>894
傾斜しいている→傾斜している m(_ _;)m

896 ：名無しでGO!：2011/03/13(日) 12:16:19.98 ID:CyzdhLhi0

南部縦貫なんかも気にしている人多いだろうね

897 ：名無しでGO!：2011/03/13(日) 15:01:47.01 ID:KgKN6k0H0

福島の地から…
福島交通1116は無事。
ただし、修復作業再開まではもう少し待ってくれ。
現在、断水中。
電力も今日の午前中に復活した状況。

とにかく、犠牲者につ「菊」
東北はまだまだ負けないぞ！

うわ、また余震…

898 ：名無しでGO!：2011/03/13(日) 19:56:16.12 ID:ONCtyBu80

ガンガレ！ガンガレ！

899 ：名無しでGO!：2011/03/13(日) 20:13:09.43 ID:6Ul89WIfO

大変な状況の中で乙です。
ガンガレ！負けるな！

900 ：名無しでGO!：2011/03/13(日) 20:34:45.21 ID:x2HJNkGk0

ノコッタ、ノコッタ、イキノコッタ！　ガンバレ！　ニッポン！！

901 ：名無しでGO!：2011/03/13(日) 20:51:08.41 ID:eyCst/x+0

>>885
東海的には貴重な０系一次車だぜ。
譲り受けてから自社所有の０系を東に渡すという選択肢もあったんだがな。

902 ：名無しでGO!：2011/03/14(月) 07:26:40.18 ID:AYGHKO/t0

オマエさあ
吹田にゼロは２両いたんだぜ
当然海にも話はあっただろ
つまり海はイラネと言ったわけ
だいたい吹田市なんかも
わざわざ博多からゼロ持ってきてるわけで
不燃材が問題だったんだろうな

903 ：名無しでGO!：2011/03/14(月) 10:42:20.16 ID:tbR13Gb20

リニア館開館の話題もゼロ系なんですね

904 ：名無しでGO!：2011/03/14(月) 11:09:53.63 ID:c0Ii94BQ0

>不燃材が問題
交通科学博物館の車両と一番違いの車両で不燃材に問題あるんだｗ

905 ：名無しでGO!：2011/03/14(月) 12:49:14.63 ID:VvfwI5d/0

つ　保存車は処理済み

つ　吹田は教習車で未処理
　　Ｃ59も同じ運命

906 ： [―{}@{}@{}-] 名無しでGO!：2011/03/14(月) 14:39:48.35 ID:pDt09ljtP

>>905
束は自社管内の貸与保存車のアスベスト除去やって整備までしたけど、
酉はバラしちゃったのかよ。ｗ

907 ：名無しでGO!：2011/03/14(月) 14:54:35.75 ID:y7nZlxtR0

酉は大阪にＨ１があるからな

908 ：名無しでGO!：2011/03/14(月) 20:14:37.13 ID:c0Ii94BQ0

>>905
西の直近の廃車車両じゃなく、わざわざ未処理を選んで東は引き取ったつーのｗ

909 ：名無しでGO!：2011/03/14(月) 20:30:08.68 ID:jP/U7tgd0

>>908は何を主張したいんだ？　もしかしてアホ？？ｗｗｗｗｗ

910 ：アウトドア・山岳部の部長候補：2011/03/14(月) 20:40:43.42 ID:YVwvQ9HR0

昭島市つつじが丘に図書館として0系残ってる

911 ：名無しでGO!：2011/03/14(月) 20:43:16.77 ID:sbZAMHia0

>>892
これかな？
http://www.1072ch.net/up03b/src/ag3250.jpg

912 ：名無しでGO!：2011/03/14(月) 21:55:14.35 ID:a/7XM6zEO

>>890
今日の毎日の紙面に志津川の空撮が掲載されてますが
写真の下の方に横転したC58が写ってました。
改めて津波の威力を思い知らされます。

913 ：名無しでGO!：2011/03/14(月) 22:21:40.91 ID:1VUkb5iu0

女川駅土台のみ
山際までキハ流され

914 ：名無しでGO!：2011/03/14(月) 23:35:20.45 ID:cSskMIoi0

>>911
たぶん朱色のが保存車だな・・・。

現在行方不明の方々が無事であることを祈るとともに、亡くなられた方のご冥福をお祈り致します。

915 ：名無しでGO!：2011/03/15(火) 00:12:18.27 ID:NzBmMXE8O

＞910
あれは大窓、発生品簡リク交換でJR東海仕様のやつだな
オレンジ色モケットが残る数少ない保存車

この手の施設では珍しく前照灯、室内灯が光っていて、ヘッドライト⇔テールライトの回転もできた

ブレーキハンドルを反対に回すとテールライトに変わるんだよね、あれ

916 ：名無しでGO!：2011/03/15(火) 00:26:22.54 ID:P2ZV6Hcu0

テールライトのフィルターは回転式と観音開きのどっちだろう？

917 ：名無しでGO!：2011/03/15(火) 03:28:24.50 ID:GqIKobEv0

俺の所へ来たらてめえに教えてやるんだから俺の言う事を聞け。俺様一番。

918 ：名無しでGO!：2011/03/15(火) 11:10:40.07 ID:nt3W8Um00

>>916
あれは回転式のやつ
青梅のやつも回転式だと思った

919 ：名無しでGO!：2011/03/15(火) 16:56:40.03 ID:rmHM/T3D0

エッチな話かと思ったｗ

920 ：名無しでGO!：2011/03/15(火) 20:43:39.70 ID:x4iV2kVP0

ttp://www.youtube.com/watch?gl=JP&feature=youtube_gdata&hl=ja&v=XYDYQL7qWvM

これパンピーとかマスゴミが見たらタラコも営業列車に見えるな

921 ：名無しでGO!：2011/03/16(水) 00:28:51.88 ID:zDnWN7vq0

>>909
アホはオマエじゃ
東が引き取れたものをアスベストを理由に解体するのかｗ

922 ：名無しでGO!：2011/03/16(水) 02:16:01.35 ID:VaUwb3QV0

>>921
解体するのかｗ　←「ｗ」に注目

やっぱこいつはアホだね

923 ：名無しでGO!：2011/03/16(水) 06:58:25.55 ID:3XHCG8+40

逸らし乙

924 ：名無しでGO!：2011/03/16(水) 15:19:58.99 ID:VaUwb3QV0

日本語ならば　解体するのか？　が正しいね　厨房がわく春

925 ：名無しでGO!：2011/03/16(水) 18:39:39.66 ID:ePb5E3q30

必死だな

926 ：名無しでGO!：2011/03/17(木) 03:50:59.21 ID:THfssoay0

なんだこいつ…

927 ：名無しでGO!：2011/03/17(木) 06:19:24.98 ID:5KWT2alz0

>>921 >>923 >>925　プッ！ｗ

928 ：名無しでGO!：2011/03/18(金) 01:40:36.39 ID:MiLYUR0MO

そいやあ、隼のブルトレ持ってくるって話どうなったの？
ED搬入したあと動きないけど。

929 ：名無しでGO!：2011/03/18(金) 10:26:36.94 ID:Y47p38kG0

http://feb.2chan.net/up/r/src/1300411543929.jpg

てっぱくの183。本館と0系の間の通路から撮影。

930 ：名無しでGO!：2011/03/18(金) 11:47:49.64 ID:vGx54rMN0

東海の博物館オープンしたのはいいけど、驚くほど話題少ないな
タイミング悪すぎたか？

931 ：名無しでGO!：2011/03/18(金) 14:28:01.32 ID:oJs2M9reO

>>930
専用スレがあるから、そこ見ればいいんじゃないかなと

932 ：名無しでGO!：2011/03/18(金) 17:12:55.07 ID:eldR2ipw0

被災地近辺にあった保存車両は大丈夫なんだろうか。

933 ：名無しでGO!：2011/03/18(金) 19:26:06.38 ID:IfV7DZmw0

>>932
流された物件がいくつかある

934 ：名無しでGO!：2011/03/19(土) 00:45:57.73 ID:8mM7vt4YO

>>932
女川のキハ40 519は止まってた現役のキハ48と一緒に流されたみたい

935 ：名無しでGO!：2011/03/20(日) 13:59:29.70 ID:q+2dtW0b0

もう保存車なんかどうでもいいわ

936 ：名無しでGO!：2011/03/20(日) 15:05:19.02 ID:44/q36LzO

このスレは関東人と東北人しかいないのか

937 ：名無しでGO!：2011/03/21(月) 19:46:01.32 ID:hfWUUwTcO

>>893
今日旧美濃駅に行ってきた。
593は周囲にロープが張られて立ち入り禁止になっていたもののホーム側から見る限り大きな異常なし。
ただ隣の建物が全焼していて593は建物側にビニールシートが掛けられているため多少の破損はあった模様（建物と車両の間はフェンスを挟んで２ｍ程度しかない）。
ガラス窓も一部割れていたけど以前から割れてたガラスがあるの知ってる為新たに割れたのかは不明。
いずれにしても思った程深刻な状況ではなさそう。

938 ：名無しでGO!：2011/03/21(月) 22:22:18.65 ID:i4aICG85O

調査乙です。
とりあえず、被害少なそうでほっとしてます

939 ：名無しでGO!：2011/03/22(火) 08:19:19.68 ID:3tVWWeWo0

http://www.youtube.com/watch?v=f5Sutj12IGI

940 ：名無しでGO!：2011/03/22(火) 17:25:12.53 ID:/SEfSNAO0

津波に流されて敷地にきたものにもまだ前者の所有権があるらしい

あの205系どーすんだろう

941 ：名無しでGO!：2011/03/22(火) 21:35:38.12 ID:FhRvWilf0

塩釜のあたりに武蔵野線にいた101系1000番台の車体が残ってなかっ
たっけ？
あれって関西や首都圏、仙石線に配属歴があるやつだったんだよね

942 ：So What? ◆SoWhatIUjM ：2011/03/22(火) 23:21:34.19 ID:iE/Z4AG20

>>941
仙台地区スレに市バス岡田出張所近くまで流されたとの報告が。
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1285713874/349

943 ：So What? ◆SoWhatIUjM ：2011/03/22(火) 23:22:45.53 ID:iE/Z4AG20

間違えた、こっちですだ。
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1300061259/349

944 ：名無しでGO!：2011/03/23(水) 00:00:54.13 ID:VZ7qpNJF0

中野栄のダルマ101系とその近くにあったワムも流されたのかな？

945 ：名無しでGO!：2011/03/24(木) 03:22:47.75 ID:W1y02rF2O

>>941-944

101系って元カラオケ屋のやつ？下回り付いてなかった？

ダルマのクモヤ90が近くにあったような気がするが、地震前に解体済だっけ？
国鉄清算事業団で廃車の

946 ：名無しでGO!：2011/03/24(木) 18:59:56.66 ID:CX7QiGtH0

>>912「横転したC58が写ってました。
改めて津波の威力を思い知らされます。」

日本テレビ（関西では、よみうりテレビ？）の「ミヤネ屋」で　南三陸町のＣ５８が横倒しになっていた。
復興のどさくさで　解体されなければ良いが・・・。

947 ：So What? ◆SoWhatIUjM ：2011/03/24(木) 22:21:05.38 ID:EM9BiEn+0

>>945
それは廃車体としての初任地の話ですね、
クモヤはそのまま赤坂いこいの森跡に残って荒廃中らしいです。

948 ：名無しでGO!：2011/03/25(金) 09:00:25.30 ID:5fqJEHUWO

押し流された残骸は容赦なく廃棄でしょうな、仕方ないよ
｢コイツだけは救ってくれ｣なんて言ってられる状況じゃないもの。
そりゃ自由に現地入りできる状態になってオタ有志が集って救出するなら
可能性はあるだろうけど、行動力のなさに定評があるお前らじゃ無理だろ。

949 ：名無しでGO!：2011/03/25(金) 13:47:12.47 ID:XqMJE7Ep0

>>946 神戸で被災した本山交通公園のSLは数年後に整備された事例もある。
スクラップになってくず鉄として売られたらその売り上げも復興になにがしかのプラスになったと考えようよ。

950 ：名無しでGO!：2011/03/25(金) 14:27:14.19 ID:uP39M0GUO

女川で被災した首都圏色のキハ４０は、報道写真も出てるが、一般人から見ればＪＲの現役車両しか見えないだろうな。
キハ４０の所有者が無事なのかわからない。

951 ：名無しでGO!：2011/03/25(金) 21:47:42.84 ID:S4dWK/oy0

「ゆぽっぽ」は町営で、業者が実務をやっていたんじゃないの？

952 ：名無しでGO!：2011/03/26(土) 10:07:01.97 ID:Ot2b9GMpO

磐越東線､銀色に塗られた10系客車のｶｯﾄﾓﾃﾞﾙ｡ｱﾚは無事かな?

953 ：名無しでGO!：2011/03/26(土) 18:13:16.62 ID:pVRX7AH80

防石鉄道ＳＬなど市文化財に
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn201103260036.html

954 ：名無しでGO!：2011/03/27(日) 23:05:05.24 ID:UOBqeIEx0

C5856
http://www.kyoto-np.co.jp/sightseeing/article/20110327000038

955 ：名無しでGO!：2011/03/28(月) 02:33:47.44 ID:3c1nCaW00

キハ１８１津山入り
http://www.sanyo.oni.co.jp/news_s/news/d/2011032710332537/

956 ：名無しでGO!：2011/03/28(月) 04:07:00.05 ID:iZI2NlPF0

国鉄色に塗り戻されたんか
知らんかった

957 ：名無しでGO!：2011/03/28(月) 06:09:51.52 ID:spZd4Srd0

>>956
いや、窓周りの赤帯の位置が高いから国鉄色じゃないよ。
国鉄色風塗装とでもいうべきかな？

958 ：名無しでGO!：2011/03/28(月) 07:04:14.78 ID:hO6+c/0U0

忠実に再現させないのは何故だろう。

959 ：名無しでGO!：2011/03/28(月) 13:17:00.31 ID:TN2QfE8i0

>>952
それって元国鉄水戸鉄道学園で使ってたオヤ11じゃなかったっけ？

960 ：名無しでGO!：2011/03/28(月) 13:59:18.83 ID:cTw4BdIGO

>>941
サンデー毎日緊急増刊のP49に横転してサッシ窓も壊れた姿が載ってる。

961 ：名無しでGO!：2011/03/28(月) 14:02:12.73 ID:cTw4BdIGO

連投スマンが
>>952
小川郷だろ？

流石にあそこまで津波来たらいわき市壊滅じゃ済まないレベルになるぞ…。

962 ：名無しでGO!：2011/03/28(月) 14:38:40.05 ID:RGhTRM1k0

いわきといえば戸作田駅も気になる

963 ：名無しでGO!：2011/03/28(月) 16:19:04.95 ID:tQwkPxZfO

>>957-958 ATS-P装備で屋根上にﾀﾞｸﾄ這ってるﾔﾂだしな
(個人的にはこの屋根好きだが)

964 ：名無しでGO!：2011/03/31(木) 21:50:24.97 ID:8xXXt83f0

ttp://blogs.yahoo.co.jp/hanawabayasi/2721646.html
仙石線で一時期使われた101系1000番台

965 ：名無しでGO!：2011/04/01(金) 06:57:15.80 ID:5Mz1V74b0

>>964

水色が見えるけど、この車両って京浜東北配置履歴があった？
＃被災者の方すみません

966 ：名無しでGO!：2011/04/01(金) 11:02:16.45 ID:vBugnXXG0

www1.odn.ne.jp/~cci21440/100.xls
たぶんモハ100-92⇒モハ100-1014

967 ：名無しでGO!：2011/04/01(金) 12:05:03.76 ID:xqRJFIeCO

てすと

968 ：名無しでGO!：2011/04/01(金) 16:47:16.42 ID:StEoSbjY0

>>964
交通局岡田出張所南の通りの南に一本先の道が県道と交差する場所ですな、Googleの航空写真で見られる。

969 ：名無しでGO!：2011/04/01(金) 17:51:48.13 ID:Xyku5IMy0

101系??
http://jan.2chan.net/up/r/src/1301642673270.jpg

970 ：【吉】：2011/04/01(金) 18:03:05.74 ID:9rUOJB5c0

970

971 ：名無しでGO!：2011/04/01(金) 20:12:41.63 ID:A1qZPL5N0

>>969
国鉄時代末期に仙リハに貸し出された、西トタの101系だね。
105系その他の改造が重なり、予備車が不足したため。

Mc101-1014+M'100-1014+M101-1011+M'c100-1011

廃車待ちの予備転用なので、暖房増設やドア半自動化の改造ははもちろん、塗装の変更もしなかった。
そのためか予備の予備状態で、ほとんど使われなかったらしい。

結局、民営化直前の3/30付けで用途廃止。（書類上西トタのまま）
民営化直後に、クモハだけがJR総研の手に渡った。

モハ2両は同時に除籍されたクモヤ90055と一緒に売却、カラオケBOXに転用。

いずれもとっくに処分されたものと思っていたが、まだ残っていたのね・・・

972 ：名無しでGO!：2011/04/02(土) 00:15:11.73 ID:/jpu/hp10

>>971
確か車体は同じ色（朱色1号）に塗り替えていたと思う
クモハの方向幕は103系の手動用のもので幅を詰めて使用した

973 ：名無しでGO!：2011/04/02(土) 09:10:03.13 ID:4tht5Hyj0

test

974 ：名無しでGO!：2011/04/02(土) 09:57:14.18 ID:0kePLQ1yO

一部に種車時代に関西から転入した車両がいますね。

975 ：名無しでGO!：2011/04/03(日) 20:33:08.96 ID:vP8GVAQU0

日本青年社。徒者ではない。
http://www.seinensya.org/katudo/110314/sanriku1405.jpg

976 ：名無しでGO!：2011/04/04(月) 00:04:49.17 ID:tGGrCL6r0

>>975
｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

977 ：名無しでGO!：2011/04/04(月) 09:12:25.25 ID:tubT0mCWO

炭水車とボイラに水しこたま入れてたら耐えられたかねぇ…
そんなもんじゃないか津波の威力は…

978 ：名無しでGO!：2011/04/04(月) 19:15:20.43 ID:u/IlHHNt0

でもE721のように「くの字」になったりしない辺りを見るとやっぱり蒸機って頑丈なんだなぁと思う。

まあ、ケースバイケースかもしれんけど。

979 ：名無しでGO!：2011/04/05(火) 10:18:14.59 ID:6cAnhsxT0

機関車と電車じゃそもそも強度がまったく違うだろうけど、
巨大な漂流物がぶつかったらSLでも折れてたと思う

980 ：名無しでGO!：2011/04/05(火) 10:22:48.39 ID:NdxowyqvO

あそっか、水だけじゃないもんね

981 ：名無しでGO!：2011/04/05(火) 10:23:23.77 ID:ca9NRHnS0

尼崎でマンションに激突した車両はくの字どころかコの字に折れてたもんなあ

982 ：名無しでGO!：2011/04/05(火) 10:28:44.05 ID:6cAnhsxT0

SLの何十倍も大きい漁船が流されてきてたから、運悪く激突したら潰されてたと思うよ

983 ：名無しでGO!：2011/04/05(火) 22:17:07.18 ID:NdxowyqvO

最寄りの静態保存機、D51822と小一時間対話してきた。
随分騒がしい位置にあるが、むしろ騒がしい位置に
あるからこそ護られてるものとプラス思考に考えて…

本来、感傷的になるのは嫌な性分なのだが、敢えて浸ってみた。
色々彼に教えられました。
物言わぬ彼も色々メッセージは発してたようです。

984 ：名無しでGO!：2011/04/06(水) 00:04:31.24 ID:GA+DNG460

詩人だね

985 ：名無しでGO!：2011/04/06(水) 00:17:15.24 ID:9mw3dYW00

井門さんのBlogにもC5816の現状がUPされたな。

986 ：名無しでGO!：2011/04/06(水) 08:30:59.25 ID:I1OHwWf+0

ひどいね
http://train.ap.teacup.com/yoshihiro/467.html

987 ：名無しでGO!：2011/04/06(水) 10:38:58.50 ID:TOmL7wAz0

"在りし日の姿"
もう無くなっちゃうって決まったみたいな書き方だね。
復旧させるのが大変なのは確かだが。

988 ：名無しでGO!：2011/04/06(水) 17:20:33.09 ID:IBrYDYLi0

元あった場所は残ってるし、あの姿のまま設置し直して
「津波の記憶を忘れないためのモニュメント」になるかも。

989 ：名無しでGO!：2011/04/06(水) 20:04:25.18 ID:T17YAoToP

>>988
移動した先の場所で保存可能なら
元居た場所と両方残しとくことで津波の力を知れる展示になるかも（移動距離）

990 ：名無しでGO!：2011/04/06(水) 22:32:13.97 ID:J6FG4d5pO

ED751039は見事にその場に耐えたが、C58でもこの姿か…。
まぁ、ED75との津波の大きさの差とか分からんからなんとも言えないが。