【マルス･POS他】端末券総合スレA15【感熱化】

支社の“指導”って、北朝鮮みたい。
利用者減少による閉鎖なら近くの設備で代替しても影響は少ないと思うが、
理由がJR東日本党の思想からくる指導だからたち悪いな…。

>>952
まさに旅客会社の中の北朝鮮だからね、何でもご理解とご協力をユーザーに”
強制”する会社ですから。

それと窓口閉鎖はまだこの三駅じゃ済まないみたいです、中央線沿線と京浜東
北線沿線の窓口売上なんかを今、徹底的に再調査しているみたいなんで近々、
東京支社管内でまた閉鎖劇があるかもしれない。

>>948
スレの雰囲気を悪化させるレスはご遠慮頂いております。

寺田町・防府はMV30

マルスって言うからヲタだと思われるんだよ

>>951
２０１１年までの事業計画に「モバイルＳｕｉｃａご利用のお客様にそのまま新幹線もご乗車になれる
旨をＰＲし、東北新幹線新青森延伸までに当社新幹線総利用客の８割がモバイルＳｕｉｃａでのご利用に
なるように努めます」とあるので、現状は２５％なんて言われている程悲惨な利用状況だから無理やりに
でも利用率を上げたいんだろうな。また、計画書には「パソコンや携帯からえきねっとで予約して券売機で
紙のきっぷを受け取るスタイルから、携帯でそのまま乗車するＩＣスタイルへ順次移行を勧めていく」とも
あるのでまずはえきねっとで取って券売機で受け取るというのを標準化したくてあせってるんだろうなｗｗ

これから新スレ立て作業に掛かります

立ちました。次スレです↓

【マルス･POS他】端末券総合スレ@16【感熱化】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1286788196/

逆に聞きたい
えきねっとやモバスイを拒否する理由

これほど強制するのが気に食わない

>>960
使いたい人が使えばいい話なのに、効率化したいからと半ば利用を強制する所

拒否するつもりはないが
日本人全員がえきねっとやモバスイを契約しているわけではないでしょ？
私企業だから「契約者だけを優遇する」施策はそれはそれだから
別におかしく感じないけど、
束はさらに飛躍して、既存のインフラを潰してきているんだよ。

>>962-963　要するに、そういうことだよな。

>>957
残り２割はiPhoneユーザーかｗｗ

スマートフォンのことを考慮に入れていたのかなあ。

>>959
まとめ管理人ですが、申し訳ないがまとめ頁のリンク変更は14日になります。

それから、10/21、12/4開業分の新駅・営業窓口を登録しました。
九州新幹線はまだ早いかな。

>>965
スマートフォンもモバイルSuica対応させればいいんです（キリッ

とか東なら言いかねない

東日本の窓口施策に対する「批判」は当スレの範疇ではないと思われるので
kaeruスレなどで議論したらいかがでしょう？
必ずしも好ましい施策でないというのは、これまで幾度も話題になっていますし
ここの住民も重々理解していると思いますよ。

>>まとめ氏
承知しました。わざわざご丁寧にどうもです。

あと、このスレの>>19-20にレスされている件、私もそうなれば便利かなと
思いますので、近い形でいつか実現してくださればと願っておりますです。

>>969
これ実はですね、路線名のリンクはできそうでも、それ以外のがちょっと時間かかりそうで…

>>968
全くそのとおりだけども・・まあまあ、そこはそないにすぐに噛み付きなさんな、穏便に。

>>まとめ氏
なるほど・・・いつか、でいいです。いったん忘れますｗ
いつもありがとうございます。

吹田・千里丘はMV30配置

＞まとめ氏
お疲れ様です。
青い森鉄道ですが、社員配置駅は青森・浅虫温泉・小湊・野辺地・乙供・上北町・
三沢・下田・八戸・剣吉・三戸の各駅となります。それ以外は無人駅です。
八戸については12月4日から在来線構内はすべて青い森鉄道管轄となり、
JRは新幹線構内のみ管轄になるとのこと。
剣吉・三戸については12月3日までは簡易委託駅、4日から直営駅となります。

内房線内のMEM（佐貫町、上総湊、浜金谷、保田、安房勝山、岩井、千倉）
は11日時点で生存確認。
佐貫町と安房勝山はまとめに画像がないので後でうpします。

越生駅、端末更新age

まとめサイトにアップしました。

基本的質問で申し訳ないですが、VPで社線連絡マルス券は購入可能ですか？
（駅併設のVP、当該駅は連絡区域内の駅）

まとめサイト管理人様へ

新日本橋関連ですが、「びゅう団体東東京店」「びゅう団体西東京店」に関して。

６月２９日で「びゅう団体西東京店」が閉店し、７月１日から「びゅう団体東東京店」
に統合して改称し、「びゅう団体支店」として再開店しています。

ソースは現地訪問の際に確認した西東京支店跡地の張り紙によります。

>>976-977
また一つ貴重なTTPRが・・・

>>952
>>953
海の方がより北朝鮮かも、会社に反抗→左遷飛ばされ→鬱状態→静岡、小田原みたいに線路内に立ち入り、新幹線に向かって特攻自殺と言うシナリオ。更にもう一つの敵は金券屋の新幹線回数券。

　
　
　　 ス レ 違 い
　
　
　

↑そういうレスするときは単に言うだけでなく誘導先を示せよ

会社に反抗→左遷
北朝鮮でなくても普通の会社はそうだ

まとめ管理人です。
>>974
ということは八戸線に関しては青い森の改札内に到着する形になるのか。
>>979
都合により明日しか更新できません。すいません。

>>976
ついに最寄のＭＥＭが逝ったかorz　ってことは毛呂も近いうちに陥落か。

>>985
在来線は小諸みたいになるんでしょうね

松田健在age

矢川健在
英語表記頼んだらやってくれた

･･･CT4は細い線が出るからいいね！

だよね
でもちょっと残念なのが、矢川はごく細いカスレ線が1本、今でも横切ってない？
CT4は細い線がきれいに出るのが値打ちだから、俺なんかは
そのぶん余計に「完全印字の駅で買いたい」と思ってしまうんだよ
だから矢川へ買いに行ったことが無い。
西国立駅はきれいだったから最末期に数度世話になった

>>990
カスレ線今はありませんよ
メンテしたそうです＠委託氏

埋め

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>>989
英語表記は、頼めばどこでもやってくれるはずだが…
出し方？の人も、ごく稀にいるがｗ

ただ、英語表記の券は時々、不審がられる。某駅で乗車変更しようとしたら「 失礼ですが、これ本当にお客様のですか？」と散々な疑いようだった。

CT4の印字はMVとほぼ同じだからつまらない。
TTPRの印字が好きだ。

MVの印字は、細字な面でCT4に似てるが、印字線の表面がCT4よりギラギラしてて
CT4のほうがいい。
あと、寝台券や個室券を細印字で欲しい場合それらはMVでは買えないし。
好みの問題でしょ

やっぱりMR12Wが一番最高

>>998
え〜

好みの問題だけど、12Wの印字は
基本的にベッタリ＋ギラギラ光沢が多い感じがする・・
国鉄時代からのM型の印字感を一番受け継いでるのは
(MEM)TTPR≒MR20だと感じる。

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