長時間営業している駅

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1180799431/


21 名前：名無しでGO![] 投稿日：2007/06/08(金) 22:41:18 ID:OHBop95M0
営業＝駅員がいて有人窓口が開いている
　　　　夜行列車の発着があるため、深夜２時３時も駅の機能が維持されている。

こんなとこかな？

17 名前：名無しでGO![] 投稿日：2007/06/08(金) 20:20:30 ID:EHiAgWzW0
直江津は休憩所だけは24時間開いてる

28 名前：名無しでGO![] 投稿日：2007/06/10(日) 20:11:43 ID:sMWuozZW0
敦賀駅は、深夜になると改札口は開いているが窓口は閉まっている。
ただし、改札口の人に申し出れば、窓口の機械を操作して必要な切符を出してもらえる。
「きたぐに」で直江津に行った俺の体験より。

函館駅

長万部駅待合室は深夜は冷暖房が入っていないはず。


あと、東室蘭駅は早朝４時から深夜１２時まで。急行はまなすシフト。

35 名前：名無しでGO![sage] 投稿日：2007/06/15(金) 01:02:21 ID:eSU4mtLJ0
今のところ、直江津しかないな。休憩所が２４時間確実に空いているのは。
直江津は夜行ばかり停まるから、終電というものがない。

越後湯沢は閉める。ムーンライト停車しないから。
長岡も、上りのえちごが発車したら閉める。
夜行列車の通り道であっても、停車駅でなければ閉めている。

高崎は空いてるのかな？夜行は停車するけど、直江津とは違って、
２時台に停車する列車はない。



36 名前：名無しでGO![] 投稿日：2007/06/15(金) 02:25:44 ID:bfCkjCjQ0
金沢も開いてないかい？

国鉄時代は沢山あったんだがな・・・今では・・・

↑金沢はきたぐにが発車したら改札を閉めるが表口と裏口の通り抜けは可能。

自由通路だね。

東室蘭駅も金沢駅と似た構造だが
こっちは通り抜けできるかどうかわからない。

大分駅は深夜でも列車が止まっているが。

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>>9
> 大分駅は深夜でも列車が止まっているが。

ドリームにちりん

東海道本線の主要駅とかはどうなの？
臨時のムーンライトが運転される多客期とかは夜中も開いていそうな気が
するけど…

>>12
> 臨時のムーンライトが運転される多客期とかは夜中も開いていそうな気が
> するけど…


静岡は改札口に人がいたと思う。

昔の名古屋駅は24時間営業だった

深夜のターミナル駅の寂寥感が好きだ。

深夜の岡山駅は風情あったんだが、ブルートレイン全廃。涙。

今の岡山は締め出されるのか・・・
三回くらいマルヨしたなあ

西日本の某駅は、夜行の発着があるため窓口閉鎖時間は補充券を発行してくれる。
俺も最低区間運賃、子供100枚買ってやった。
勿論オークションで大儲けさｗｗｗ

旅客営業をもって駅の機能ってのはどうよ？

でも貨物列車には乗れないからなあ。

伊達紋別駅は急行はまなすが停まる時間には無人らしいとの噂があるが。

静岡駅も自由通路が午前２時１５分から午前４時３０分まで閉鎖
豊橋は始発ぎりぎりの午前５時半で無いと開けてくれない。
豊橋駅構内のバス乗り場は午前５時に入ると一斉に高速バスが出発するのに
JR東海の豊橋駅は開けてくれない

>>22

> 豊橋駅構内のバス乗り場は午前５時に入ると一斉に高速バスが出発するのに
> JR東海の豊橋駅は開けてくれない


そりゃ問題だな。

遅くまで営業している駅蕎麦屋


小田急新宿駅の箱根そば

南浦和駅

ＪＲ八王子駅

ＪＲ秋葉原駅の田毎

東武大山駅

ふむ

保守

福島駅とか仙台駅はどうだっけ？

直江津はまだ安泰だな、
新幹線できるまでは。

深夜の直江津駅に行ったことある人のブログはないのか？

（深夜の大分駅のは見たことある）

>>16
岡山駅はほんとに活気があったな。
寝台だけでなく、多客期のムーンライト九州・高知・松山・山陽・八重垣

３時台でもひっきりなしに、汽車が発着してた。
つい数年前までなorz

夜更けの倉敷駅の雰囲気も悪くなかった。

大きな駅も深夜には哀愁感が漂っている。

体力が有り余ってた学生時代、18きっぷを使って
上り「八重垣」で出雲から岡山へ（深夜２時頃）。
１時間くらい待って下り「松山」で道後温泉へとかしてたなあ。

岡山駅をベースにして、何日もホテルには泊まらず、
日帰り可能な温泉に浸かりながら、中国地方のローカル線（可部線三段峡とか
芸備線の備後落合〜備中神代）とかを乗りつぶした。

ほんの数年前までできたのにな。。。

>>29
地元民だが、今朝はラッチ外待合室に寝袋×2、イスに10人くらい、
各ホームの待合室には5〜6人くらい。
今日は祭りだったからホームには三脚組が20人くらいウロウロ。
ラッチ外、ホーム待合室ともに冷暖房完備。

>>33

> ラッチ外、ホーム待合室ともに冷暖房完備。


あ、それは初耳だ。

ちなみに「はまなす」が停まる長万部駅は深夜は暖房なし。

>>34
そうなのか。きたぐにとか日本海とかあるからか？
寝袋×2は常駐しているホームレスと思われ。

ちなみに0：00〜5：00くらいまで自動改札機がＯＦＦのため、
ラッチ内外の行き来は完全自由だｗ
キップは買えないので車内精算。

保守

途中休憩の有無はともかく、

早朝帯←（一般的営業時間帯）→深夜帯
カッコ外への左右それぞれへ、最も長く「営業」（＝マルス端末の操作発券可能）
している駅は、日本に何駅くらいありますでしょうか？

ここの住人は少なそうですが、皆でピックアップしていきませんか？
ちなみに、マルス端末の操作発券が物理的に可能な時間は
「早朝4時から深夜2時まで」ですが、この時間めいっぱいに営業している駅は
1駅も存在しないと思います。

保守

新津は？

南福岡なんかは終電が1時半着、始発が4時半発だから結構営業してるな

こういう駅って駅員は2時間くらいしか仮眠とらないのかな？

常磐線の我孫子とかもそんな感じか？

>>40
終電前に仮眠に入る駅員が翌朝の始発列車を担当するんでは？

まあそうだろうな。

>>40
南福岡の窓口営業時間は0530-2245だから、さして長くない。
窓口営業時間（＝マルス端末操作発券可能）が長くないと・・

住人さん、維持もかねてレスしようよ。

営業時間が深夜1時を超過するマルス窓口ってやっぱりないのかね？
大牟田の西口窓が1時半までだけど残念ながらPOS窓・・

>>45

> 営業時間が深夜1時を超過するマルス窓口ってやっぱりないのかね？

ないと思う。

深夜列車が停まる大分駅はどうだろうな？

23 名前：名無しでGO![] 投稿日：2007/06/10(日) 16:28:46 ID:JCxF3B3AO
高崎駅もそうじゃね？
でも下りえちごと上りえちごの間はしらんが

>>46

北口みどりの窓口
5:00〜22:00
3:15〜4:00 ※指定券とイベント券の扱い無し、だそうです

南口窓口（POS）
6:30〜20:20


>>47
みどりの窓口
6:00〜21:00
改札内乗換口
7:00〜13:40
14:00〜20:00

だそうですが

JR東海の主要駅は結構長時間営業してるよ。

例えば？

新幹線駅とかは長い気がする。

浜松とか？

急行銀河がある頃はなあ

>>51
そうでもない。調べてみ

新幹線は夜走らないからな。

仙台・盛岡。このあたりはどうなの？

保守

静岡とか浜松って長くなかったっけ？
新幹線駅じゃないけど高山とか下呂とかも。

>>57

> 新幹線駅じゃないけど高山とか下呂とかも。

それは意外。

調べてみたが、高山はたしかに朝は早い（0430〜）が、夜は11時でふつう。
下呂は夜がちょっと晩いだけ（0525〜2340）。
浜松（0525〜2320）と静岡（0500〜2305）は一般的な誤差範囲内。

以上、大阪市内駅の標準営業時間（0530〜2300）の観念を持つ俺の感想。

高山・下呂・静岡・浜松よりも窓口営業時間の長い駅って首都圏でもそんなに無い希ｶﾞｽ。
東京駅から50km離れた近郊駅(7:00〜21:00)利用者の俺からすると普通に長いと感じる。
まぁ、西・海と東では窓口に対する考え方が違うから単純には言えんが。

窓口営業時間ではないが神田と秋葉原改札内の蕎麦屋は夜遅く（１１時くらいまで）
やっている。

我孫子のそばやは成田線最終発車までやってる

東武の大山駅と、小田急新宿駅の改札外の蕎麦屋も夜遅くまでやっているらしい。

西荻窪の駅前のそば屋（富士そば）は初電前（4時半より前）から終電後（1時半より後）までやっているが
夜中に少しは休んでいるらしい。

ＪＲ八王子駅改札内と南浦和駅改札内の蕎麦屋も営業時間は長いはず。

都電等、路面電車の電停は・・・

長時間営業駅≠旅客がホームに立ち入れる時間の長い駅

八王子駅改札内の蕎麦屋は店が代わってから営業時間が短くなった。

予讃線高松駅は始発04:36で終着01:27だから比較的長いほうだね。
20年ぐらい前？には半夜行急行も発着してたし。

首都圏（我孫子とか柏とか）と同じくらいに長いほうだな。

しかし出札業務的には朝は確かに早いが夜はふつうだな。
（0420〜2300）

糞束の我孫子（0700〜1900）と柏（0600〜2200）は問題外。
（大甘な見方をすれば柏は束首都圏では長いほうだが）

北斗星や「きたぐに」が停車する駅はどうなっているのやら。

首都圏の駅は驚くほど窓口営業時間が短いんだな。
0500〜2330の岡山に慣れてるから余計そう思うんだろうけど。
まあ、指定席券売機があれば多くの人には十分なのか

そういや、調べたら「東岡山　　0510〜2350」って出たんだが

東京山手線内の駅はどうなの？

東京山手線内の駅はどうなの？

一部の最も長い駅で、酉あぼーん圏駅の標準時間程度。

>>37
和歌山駅（東口） 4:40〜24:30
新家 04:40〜25:00 ※途中休止時間有り

新家には行ったことないが交通の要衝なの？

なんにもない。駅前コンビニもないような住宅地。駅から伸びる一本道は開けてるけど。
あと>>78は新家を挙げてるのに和泉砂川を挙げるの忘れてる。
この二駅は泉南市の駅。営業時間が長い理由は
和泉砂川着発の列車（初発／終電）があり
どちらもかなり早くてかなり晩い。

全国的にみて管内一部駅の営業時間が屈指の長さな和歌山支社の考え方、
あるいは泉南市の意向もほんの少しあるのかもしれない。
阪和線の和歌山支社管内駅、
その管内に接する大阪支社の営業時間を全部参照してそう感じた。

かっては福島駅発３時２６分？だかの鈍行列車があった。

１度だけ乗ったことがある。


いまは紀伊勝浦あたりの普通列車が朝早いらしい。

和支は紀勢本線の一部駅でも同じくかなり長い。
本来は主要大都市部の駅こそこうあるべきなんだがね。
80で記したのと同じ終電25時台始発4時台の駅なんて大都市に結構あるのに
窓口は19時で〆るとか全くなめてる。

日本一早い始発電車は柳ケ浦だっけ

列車の始発終着と、
駅改札の有人無人と、
駅有人窓口の出札時間と、
これら別々の項目を、ぜんぶ同じ「駅営業時間」で呼ばれてるから始末が悪い。

俺は常に3番目の認識でこのスレに居る。

>>81

紀伊勝浦ではなく房総半島の勝浦ではないか？

>>58
IDキター(･∀･)

高尾
終電1:37
始発4:28

>>86

よく見てるなーｗｗｗｗｗ

>>87は、84の1での投稿だね。

柳ヶ浦、窓口は２３：００で閉まるらしいが待合室は２４時間開放
下りドリチンが来るときには無人化してるので、誰も閉めにこれないはず

逆にいうと、どれだけドリチンが遅れても放置プレイ
その時間Ｑのテレセも自動録音なので、遅れを知る方法は一切ない
３時まで待って、全く来る気配がないので、友人の中津まで
タクシーで向かってる最中に置いていかれた自分がいうので間違いない！

落ちそうだな。

苫小牧駅は夜が更けてくると駅周辺に人がいなくなる。

いちおうターミナルなのだが。

長時間レスなし

まあしょうがないか。

室蘭駅は夜８時くらい？以降は無人駅になってトイレも閉鎖されるみたいだ。

すれ違いだといわれるかもしれないが、とりあえずおいらの体験談として。


・青森…駅構内全て締め切りになる。（終電→初電乗継のため滞在）
・沼津…ながら運転期間外でもｺﾝｺｰｽに留まることができた。
　　　　貨物あるためホームには入れない。（終電→初電乗継のため滞在）
・熱海…改札開放。（終電→初電乗継のため滞在）
・糸魚川…改札や待合室は閉まる。（終電→初電乗継のため滞在）
・備後落合…言うまでもない（終電→初電乗継のため滞在）

>>96さん

それらの駅ではご自身はどこで過したのか書いてもらえますか？
（たとえば改札や待合室が閉められる駅でも
乗継などでホーム内に最初から居た人は
そのまま居れるとかいう場合もあるので）

亀レス
>>80
ちなみに、和泉砂川は
（西口） 5:30〜1:00
（東口） 6:10〜0:45

となっている。
和歌山が朝５時前からってのは、新大阪行きＢ快速のせいかと。
和歌山４：５１発で、新大阪６：２０着。
阪和線長滝以南（ぶっちゃけ阪和線和歌山支社管轄内）の始発列車でもある。

御坊
みどりの窓口 4:20〜23:00

>>82
御坊から南は、標準的な時間だぞ？＜みどりの窓口
紀伊田辺なんて、半夜行無くなってから、さらに閉まる時間早くなったし。

上
別にいらないレスだね。内容の確認してるだけじゃん

下
別に>>82は御坊以南が晩いとは書いてないし

21 名前：名無しでGO![] 投稿日：2010/02/17(水) 16:26:00 ID:aaD0TUZa0
伊達紋別駅は急行はまなすが停まる時間には無人らしいとの噂があるが。

　　　　　　　　↑

　　　　　　どうなんだろ？

長時間休憩中

興味ないのか？

ネタがないからね。

昔は帯広も夜行が発着していたんだが。

田舎の駅で長いところ(高山・下呂等)があるけどメリットあるのか？
朝の方は新幹線絡みもあるだろうけど、夜遅くに需要あるのか？

観光地は特殊な事情があるのでは？

窓口は始発前から終電まで開いているものと思っていたが、和歌山支社だけなのか…

セーフ

一番長いのは何駅？

閉鎖中

数年前に千駄ヶ谷駅の出札窓口が無くなっちゃった。
改札窓口でややこしい経路の発券について相談したら新宿駅へ行ってね。と言われた。
そんでもった乗車票みたいなものをくれた。

初めの方に岡山駅の話題が出てるが、ムーンライトがあった頃は券売機だけは数台夜通し稼働してたよ。
東口は改札に駅員が常駐してたが西口は無人で解放。
山陽と松山高知が併結される日なんかは客乗せたまま客車の入換とかしてたなあ。
橋上改札に統合されて夜行が全滅してから久しぶりに深夜通りかかったら、
券売機すらシャッターがしまっててちょっと寂しく感じた…。

スレ違いｽﾏｿ。

高崎駅・・・は、いまもう違うのか。

急行折返しで宿代を浮かすために
高崎駅の改札内待合室で夜を明かしたことある
現在は改札内外、何もかも全て変えられてしまい
当時のは完全に失われてしまった
深夜の駅構内の雰囲気ナツカシス
急行「妙高」ナツカシス

県庁所在地の大きな駅でも深夜になると人いなくなるから
わびしい旅情がでるよな。

時代の移ろいによって、照明の具合（現代は明るすぎ）や
看板の書体（おちょくってるかのようなゴナ体）とか、全てにおいて
変わってきてるから、その「わびしい旅情」もいまでは無いに等しい
のが残念。

>>115

ブルートレインが走っていた当時の岡山駅は
大きな駅舎にまばらな乗車待ちの客といった感じで、旅情あった。

現在では「はななす」発車前の青森駅と函館駅が多少ではあるが雰囲気ある。
札幌駅もそうかもしれない。

去年のことですが、上り「きたぐに」乗車のために向かった駅について、
魚津駅、ラッチ開放
富山駅、出札は車内補充券。待合室は締め切り
高岡駅、富山に同じ、裏（南口）は2350で閉鎖。トイレは待合室内にあるので駅前立体駐車場のトイレを使う。
富山駅前には深夜営業の喫茶店があるのでどうぞ。

>>90
深夜1時代の柳ヶ浦着の電車があるが、運転手と車掌はどこで寝泊りしとるの？

>>118

推測だが、駅付近に仮眠できる場所があるのかな？

「はまなす」が停車する苫小牧や伊達紋別の様子も知りたい。

>>118-119
他にも夜間滞泊あるし、電留線もあるようだから
普通に乗務員宿泊所があって
そこに泊まりだろ

高崎・・・以前ムーンライト越後撮影時は改札内待合室で夜明かしできた。
長岡・・・上り越後発車後追い出し、改札締め切り。でも構内は行き来できたが
　　　　　去年は東口、西口とも鍵かけて下り越後まで構内立ち入り不可。
青森・・・駅の玄関にカギがかけられる。
米原・・・東口は券売機深夜休み、改札はフリーパス。
昔
水上・・・待合室にストーブ完備、朝からEF16撮影。
郡山・・・夏だったので一晩中ホームで東北線夜行列車撮影。
門司・・・ドアの立てつけ悪く隙間風が入って寒かったが８２４レ乗車。
備後西城・・・夏に夜行ちどりで下車、駅員が蚊取り線香を焚いてくれた。
富山・・・雪でダイヤ混乱、一晩中待合室解放、上り１４系きたぐに乗車。
甲府・・・身延線最終で到着、上り新宿行き夜行まで改札前土間で仮眠。
　　　　　待合室は満員だった。
金沢・・・当時きたぐに乗車時、たしか改札内待合室はあいていたと思う。

>>122
このスレ的には、済んだ話より、現在の状況のほうが
やはりふさわしいかと・・

>>122

> 富山・・・雪でダイヤ混乱、一晩中待合室解放、上り１４系きたぐに乗車。


これは参考にならない。

直江津は今も夜中出入り可能？

hosu