飛行機ヲタ　ＶＳ　鉄道ヲタ

飛行機ヲタってあまりいないよね。

早稲田大学の鉄道研究部に航空文科会ってのがあるよな

あふりか象が好きっ！

糞スレだから閉鎖糸冬了

「兼業」のオレ様が来ましたよ ´ω`)ﾉ

>>5
ナカーマ 人

軍用機ヲタは競合しなくね？

それよりも、バスヲタの方がいなくね？

鉄道研究部活の中に飛行機か。

ミラージュ2000はカッコいい。

ぼくは輸送指令員

ＴＶで「ハッピーフライト」観た？

http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1263315332/l50
鉄ヲタが飛行機に乗って感じた事を語れ！10便

あちきは
Ｂ７４７（特に国内運用している国際線仕様機）マンセーで、京急マンセーな両刀使いなわけだが

あぼーんかいな？>>1

やっぱ、ＭＤ−９０ですよ

鉄道ファンの表紙撮ってるカメラマンて
エアラインの仕事もしてなかった？

鉄道連絡空便

無理か

>>16
伊藤久巳氏ね
ファソのこの人のコーナー好きだった
これであなたもプロカメラマンだっけ

>>1をフランクフルトからお迎えにあがりました。

航空ファンの雑誌なかなかいいね

>>1
斎藤茂太先生disってんのか、ゴラ

今年の夏もやってくれないかな
ポケモンジェット+ポケモントレイン

japan rail lines.


JRL

take off

クルマヲタから始まって、軍用機ヲタ、鉄ヲタと来た漏れはなんなんだ。
好きな物だけ調べるから、本格的ヲタに知識で敵わないのは解ってる。

まあ、エンジンというくくりだけでも、結構共通する点もあるのですよ。
特にレシプロは。

ディーゼルか

軍用機ヲタも航空ヲタに含まれる

軍用機ヲタと民間機ヲタの対立のほうが根強いように思われる。
民間機ヲタと鉄道ヲタは仲間、というか兼任のほうが多い。

俺も民間飛行機好きだけど

軍用機は微妙だな

　　

鉄ヲタでいう、
　気道車オタと電車オタの違いみたいなものか。

俺は新幹線オタだったが
途中４駅も止まるのがウザいのと車窓に飽きたので航空機オタに変えてしまった。
伊丹空港ターミナルに入り最高の景色を観て、90分後には羽田駅に居るのだから本当に気分が良い。

最近航空機にも目覚めてきたな・・。

　　http://www.youtube.com/watch?v=a80ark8Rpsk&feature=fvw

　ジェットエンジンかっこいい！

鉄ヲタってなんなの・・・アニヲタとかより気持ち悪いんですけど・・・・。
電車の中で集めた切符？の整理とかしててキモ杉・・・。邪魔だから氏んでクレ。
http://www.youtube.com/watch?v=5SMIgGAHAoU&feature=player_embedded

アニヲタの方がよっぽどキモイ。

たかが画面に映し出された架空の人物。
それに対して結婚したい、Hしたいなどマジキモイし。

なら鉄道マニアで電車の写真とか取ってる方がよっぽどマシです。


てかなんで鉄だけたたかれるの？

航空ヲタだってチケットや模型集めてるじゃん。

てか一部の鉄のせいで普通の人も迷惑するんだし、　　致傷は鉄などやらずにバスでも見てろ

それ以上にキモイのは野球ヲタやサッカーヲタ。
彼らはテレビやスポンサーマネーの付いた試合で自分の支出以上の受益を享受しているし、それでいて親会社批判とか平気でかます。

きちんと自分自身の懐を痛めて活動している飛行機や鉄道のヲタは偉いよ。

その中でも特に痛いのが巨人ヲタ。
奴らはテレビを通してタダでいくらでも情報が手に入るし、財源なんか考えないであれも欲しいこれも欲しいなんて言っている。真っ当な人から見ると信じられないよね。

それからフリューゲルスヲタもうざい。航空会社がどれだけの合併を繰り返してきたのか、彼らは知らないのだろうな。

一番痛いのはジャニヲタかゲーヲタだろ。
前者は他グループだけでなく、同じグループ内の他メンバーを叩くし、後者は任天堂とソニーで・・・

http://sankei.jp.msn.com/affairs/crime/100206/crm1002061201013-n1.htm
【衝撃事件の核心】「鉄ヲタ専用車両でーす」暴走する一部鉄道ファンの行き着く果ては…

>>13
兄弟スレ
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1146542401/
飛行機ヲタが鉄道に乗って感激した事を語れ

http://www.nicovideo.jp/watch/sm8763109
http://www.nicovideo.jp/watch/sm6820923

飛行機に勝てる訳ねーだろ


なんだかんだマナーいいのは飛行機ヲタだな 戦争マニアは除くが

>>41
修行でカウンターのねーちゃん困らせたり
無謀な修行ルートで飛行機遅らせたり
高僧だからとラウンジで暴飲暴食したり
デッキで我が物顔で望遠レンズ振り回したり

ずいぶんマナーがいいですねwwwwwwww

類似のスレで何度か書いているけど、鉄道と飛行機では趣味対象物への
接近度が違いすぎるから、自ずと腐れ葬式鉄のようなのが、航空ヲタには
出てこられない。

それと、一部には鉄道（特に新幹線）にも特別待合室を作れという意見があるけど、
あんなもん作った日にゃ、低収入者でもスネかじりの学生でも優等車両に乗れて
しまう（乗ってしまう）日本の鉄ヲタのことだから、ラウンジ内がどうなるかは、容易
に想像が付くのでやらなくて良いと思う。

航空ヲタは　罵声とか出さないだろ？

それが一番すぐれている点


「お〜い下がれよ！」とかいわないだろ？

北京駅に並んだ日独仏の新幹線。
http://worldtrain.web.infoseek.co.jp/2008_0924_091635.jpg

この一枚からの考察・・・　上手く文章化できないかもしれんが・・・

国内の国際空港には日系以外にも外国航空会社・・・　つまり外見的には
外国塗装の旅客機がやってきて、それも趣味の一貫になっている。
しかし、機材種類は大きく分けて大手２メーカー・・・　たまに中小メーカー
のも飛んでくるけど・・・　なので、幾分面白味に欠ける？？

こなた、東京駅新幹線ホームに行けば、運行会社違いの車両が隣り合わせで
見られはすれど、上の写真にあるような、塗装はともかくとしても車種で見るなら、
他２つは国内では決して見られない車種が、これまでは１２０００ｋｍ彼方へ
行かねば見られなかったのが、割と日本から近い国で見られ、写真のように
並ぶにまで至るようになった。

川重かｗ

外国会社持ちの趣味対象（この場合は機材）に昔から触れていたが、その種類と
なればあまり多くない対象を追っている飛行機ヲタと、国内企業だけが所有するが
今でも百花繚乱な車種を追い続けられるが、外国モノとは一切接点の無い鉄ヲタ、
どっちが「幸せ」（変な括りで済まない！）なのか？？　

でも、飛行機は外国の国際空港に行けば、日本の国際空港で見られる機材種類より
もっと多くの機材を見られるんだよね〜〜。　日本へ飛んでくる機材種類が少ないだけで。

good luck の歌が聴きたいけど知ってる？

あの名曲・・

テス

>>47
羽田なんて一時期は本当に777と737NG以外は放逐されそうな勢いだったんものな。
再国際化とリージョナルジェット解禁でこれから面白くなるだろうけど。

>>48
オッサンな俺は北ウイングが好き。

鉄道って、一般の人も多く利用するし、混雑もする。
そんな中でホームを走り回ったり、乗り場近くで写真撮ってたり、邪魔なんだよね。
キモイしマナー違反、座り込んで切符とか写真とか見てんじゃねーよ。

鉄オタの全員がそうじゃないと思うし、飛行機オタもウザイのいるけど。

>>42の
修行でカウンターのねーちゃん困らせたり
無謀な修行ルートで飛行機遅らせたり
高僧だからとラウンジで暴飲暴食したり
デッキで我が物顔で望遠レンズ振り回したり

は鉄オタも当てはまっている不思議ｗｗｗ

葬式の際のホームへの入場規制人数を下げた方がいいかもな。
黒山の人だかり状態は物理的に危険を伴うし、見た目もキモくて良いもんじゃない。
整理する人員は必要になるけど、目的列車発車ホームの隣接ホームも同様にだ。

東海道新幹線東京駅を管轄するＪＲ東海には、例え糞ヲタから罵声浴びてでも、
５００系最終日には行ってもらいたい。

同様に上野駅地平ホームもだ。

ボーイング７４７について

>>52
300万円のプレミアムクラス乗り放題で正規額4700万円分乗って200万マイルもゲットした香具師がいたなwww

やっぱ乗り放題は鉄も空もやるべきもんじゃないなwwwww

>>55
マイル修行僧にも限度ってもんがあるおwww

阪急蛍池駅からモノレール大阪空港駅まで
ストリートビューで見てみると９００ｍ
徒歩9分から10分で移動できるんだな、知らなかった。

>>48
サントラを買えば？

若干スレ違いになるが、よく国際線は遅れとか翌日振替になったりするから、
いらなくなった寝台客車を空港至近に設置して、ターミナル内で一夜を明かす
奴らに床を提供してやればいいと思う。
特に成田空港。

>>58
Departureか。

あれはANAパイロットにぴったりな名曲だな

>>48
good luckってキムタクの？
主題歌なら山下達郎のRide on Timeって曲だから、
つべとかでいくらでも聞けると思うけど。

>>60
この曲だね
http://www.youtube.com/watch?v=IJiphwK8qzA&feature=related

テスト

>>62
おお！　　これだ！！！　これぞまさしく名曲　　　飛行機のＣＭにはちょうどいいんじゃないか？

とてもじゃないけどこの曲は鉄道には似合わない。

鉄道を批判してるわけじゃないけど

エンジン音、モーター音、制御器音がBGMだ！

YSはちと喧し過ぎたけど w

YS-11？

ぐるり北海道フリー切符を使って釧路まで行ってSL乗ろうとしたけど、
結局￥26400のJALのダイナミックパッケージにしちまった。
これで最後のぐるり旅の機会を逸した。

今回の一件で、鉄ヲタのマイナスイメージが５歩以上リードだな。（ｗｗ

>>54
もはや時代遅れ。

絶対野球ヲタやサッカーヲタのほうが態度悪いって。
スタジアムに行ってみれば分かる。

でも、他の観客は全てその興行を見に来ているという違いはある。

鉄道は私用・通勤・通学で使う一般人が多数いる。

保守

>>70氏
時代遅れと言われようとも、Ｂ７４７の２階席の特別な空間での優位性は外せない♪（エコノミーでも）

本題

乗り降りを考慮すると（進行方向左側なら）３番目以降のドア席／右側ならドア席が足元空間広いのでおすすめ！非常時に脱出手伝い必須という条件つきだがｗ　（祖国帰省に殆どが７４７／７７７なんで他の機種は知らんｗｗ）

Ｂ７４７はそれに加えて、２階のドア席取れたら下手なファーストクラスより快適だぞ。おまいら　（常習者は語る）

（・∀・）他の一般席なら通路側がいいやね。トイレ行きやすいしｗ　にやにや

飛行機は架線柱が無いから撮り易そう。どうなんでしょうか？

■朝までプリキュア！オールナイト上映けって〜い！！ 2010.03.24

※オールナイトイベントのため18歳未満の方は、保護者同伴でもご入場できません。

http://www.toei-anim.co.jp/movie/2010_precure_allstars/01news/n23.html

>>75
空港の送迎デッキで撮る場合は、場所によってはボーディングブリッジ付近の
夜間用の照明の柱が撮影の障害になることもある。
でも、それも風景の一部として撮るのなら特に問題ないと思う。

鉄道には音鉄という、列車のモーター音などを愛聴する趣味があるけど
飛行機の離陸時の音とか、着陸時の音もおいらは好きですぞ。
2005年の秋に熊本空港で政府専用機とアントノフを撮影した時は身震いした。

有刺鉄線の付いた高いフェンス、速い速度、置きピンする対象が少ない空・・・

強引に撮って失敗したのは数知れず。

>>78
軍用機狙い？
対象が遠いから被写体深度が深くなるのは飛行機のほうが有利だと思うが。
背景が空ならAFも効きやすそう。

>>74
ジャンボはＡコンが最高ですよ。
パイロットよりも前にいるという優越感。

飛行機は興味無い。空港まで行くのに面倒な只の移動手段。
飛行機趣味者というのか？のマナー違反の話されても別に関係ないや。

てなかんじで
鉄のマナー違反も一般人には無関心だし。
フツーに電車走っていればいいだけ。

滑走路に侵入出来ないくせに飛行機マニアを名乗るヤツの気が知れない

俺なら滑走路に三脚立てる

>>82-83
必ず捕まるｗ

日本の飛行機ヲタもまだまだだな。

“巨大な扇風機”と勘違い？　泥酔し航空機エンジン内で眠る

【ニューデリー共同】インドのデリー国際空港で２７日朝、インドの航空会社エア・インディアの整備士が、
駐機していた航空機のエンジン部分から、人間の足が外に飛び出し、ブラブラ揺れているのを発見。
慌てて点検したところ、エンジン内で泥酔して眠り込んでいる男を見つけた。
　２８日付のタイムズ・オブ・インディア紙によると、男はトラックの荷台に乗って空港に到着。
とても暑い夜だったため、航空機のジェットエンジンの空気取り入れ口を“巨大な扇風機”と勘違い、
そばで寝ることにしたと話している。
　ニューデリーでは日中の最高気温がすでに４０度近くに達している。
　同空港では２月末にも、泥酔した男が滑走路上に寝ていたため、航空機が急きょ着陸を中止する騒ぎも
起きており、警備体制強化の必要性が指摘されている。

ttp://ryukyushimpo.jp/news/storyid-159965-storytopic-1.html

>>81
よぉ4年前の俺

飛行機オタクの反社会的な行為ってあまり聞かないけど
撮り鉄のＤＱＮ行為は聞かない日がない

>>87
西沢事件位か？

>>87
IDが・・・

やはり、飛行機だべ

滑走路へ侵入する撮り飛が飛行機を止めた

なんてニュース聞く日がいずれ来るだろう
にわか撮り鉄が飛行機へ移るのも時間の問題

>>91
「撮り飛」って何て読むの？？

飛行機ヲタは鉄ヲタより富裕層だからまし
１２０円で飛行機乗れない

>>91
彼らの好む廃止ラッシュがこちらの世界でも本格的にはじまるからな。

>>93
飛行機は一年に一度乗れたら御の字だよ

>>93
某空港がリニューアルしたんで初日に見に行ったら、
飛行機に乗らなさそうな地元の旅客機ヲタジジイが展望室で演説してたよ。

最終日の旧ターミナルを撮ってたら、平気でカメラの前に割り込んで三脚立てる
安っぽい格好のオッサンも居たしな。
鉄も飛行機もヲタは似たようなもんだ。

>>93
あーた、見るだけならタダだからんなもん参考にもならんよ。

航空ヲタ(っていうか、空港ヲタ)の親友と伊丹の滑走路端撮影ポイントに行ったことあるが、結構人多かったぞ。

しかし、鉄ヲタである俺が見てもあの飛行機の迫力は凄かった。
Ｂ７４７が飛んできてた頃ならさぞかし迫力あったんだろうなと思う。

千里川か
あそこはデートスポットでもあるからな
福岡の１６エンドと那覇の瀬長島もおすすめ

通は金掛けて、下地島まで行く。

素人が琵琶湖で鳥人間コンテストするじゃない

素人鉄オタで手作り列車コンテストしたくはないかい？

フルスケールは金が掛かり過ぎるし、ライブスチームやってる人は既に居る。


鉄道には人力飛行記録や落下のような派手さがないから、
TV局はノって来ないだろうな。

札幌雪祭りで車両の雪像作るのが関の山か

>>102
ブハハハハ

今回のアイスランド火山噴火で、欧州各空港がマヒったことによって足止め食らっている日本人の連中は、
どうやって帰国したらいいかを喧々囂々とスレで言い合っている航空関連板在住のヲタが書くネタを見ると、
日本の鉄ヲタはスケール小せーな、とは思う。

それでもヨーロッパの主要鉄道路線図が頭に入っているような、海外ＯＫな鉄ヲタだと多少は
話に割り込めるけど、国内だけやっている鉄じゃ、全然出る幕無い。
国内台風で一部路線がウヤっている場合の迂回方法を論じ合うのとは規模が違っているから、実際に割りと
多い頻度で国際線に乗っている（それがマイル修行であっても）航空ヲタのアタマの中は随分とグローバル
なんだな、と気付かされた。

>>101
つ人力最高速度記録
つ脱線して（ry 不謹慎すぎて無理かww

でも鳥人間の落下はokなんだよな…実際飛行機墜落あるのに

>>93
乗りヲタはそうかも知らんが、撮りは空港だから貧乏人も相当いるはず

対象物にお金を貢ぐ覚悟がないような奴にヲタを名乗る資格なんてないわな。

ありとあらゆるジャンルのヲタの中で、文句ばっかり言っていても成り立つヲタなんてこの世界ぐらいのものだもんな。


普通は少しでも文句つけたら大変なことになるのに。

噴火でも停まらない電車
それを停める撮り鉄

撮り鉄＞噴火＞飛行機

よって

電車＞飛行機

>>109
北海道の噴火で止まったろ？ｗ

航空ヲタの方が話題は豊富そうだ。海外にもネタが通じてるし。

国内オンリーの鉄ヲタは
せめて台鉄くらいは勢力圏の入れて欲しいなあ

両刀ですがなにか？
まあ、鐵は国内限定だが…
飛行機も撮りは実質国内だけになってるが　外国は結構警備厳しいし

>>112
台鉄とかKORAILとかは興味深いけど、やっぱ言葉の通じないところに行くのは怖いな。

費用とか日数とか下手に国内旅行行くのと変わらないかそれ以下で行けるのはわかってるけど。

ハングルはまだしも漢字の台湾行けないってどんだけだよ。

英語も日本語もわかるやつはいる。

>>106
ちょっと良いカメラとかレンズ買うとなると
飛行機にかなりの回数乗れる金額になるけどね。

>>114
中国語の「私は〜〜です」はおろか、「イエス」「ノー」すら分からず、また事前に覚えようともせず、
「ニイハオ」と「タイワンカオティエ（台湾高鉄）」」しか知らないままに、ズカズカと初台湾に行った
俺が居るから安心しろ。

しかも堂々と乗り越しして、郊外駅の駅務室で手書きの補票まで発行してもらった俺が居るので、
台湾くらいは行ってきても損は無い。
もっともこの時は、流石に外国で乗り越しはヤバいかな？と思ったので、台湾ガイド本の巻末に
少しだけ載っている基本中国語から「私は〜〜したい」を例文に、適当に漢字を組み合わせて
メモ書きしたら理解してくれて駅務室に通してくれたよ。その時書いたメモが「我想換票」だぜ？

夜市で露店料理頼むときも、メニュー看板の漢字を指で指し示すか、近くのテーブルで地元民が
食っているもの（美味そうに見えるもの）を指して、その指を返す刀で自分に向けて「食いたい」と
いう意思を示したよ。どういう料理が出てくるかもワクワクしながら。

そのように海外へ出て行くと、気づかぬうちに飛行機ヲタにもなっている

>>115
そうか、困った時は漢字で筆談すればいいんだな。

>>117
ワンマンの乗物運転してるが、台湾の人は親日のせいか知らんが、意外と通じるもんな。
同じ中国語のはずなのに、中国の人はさっぱりわかってくれないのに。


サンクス、パスポート取っていってみようかなぁ。

>>119
暇が出来たら、適当に安い航空券探して行ってこい　行ってこい。
パスポート取ってないんだったら、航空券買う前に１０年用の16000円の出費は
痛いかもしれんが。（笑

東京〜台北の飛行機は乗っていると、その航路が殆ど日本領空なので改めて
国境という目に見えないものが不思議に思えてくる。
晴れていれば、ずっと暫くは眼下に日本国土が見えているんだけど、九州を
過ぎて沖縄県の海上の上を飛び、ある一点を過ぎて着陸した先は日本ではなく
日本語を喋る奴らが住んでいなく字も違う、という不思議さ。
まあ、福岡から高速艇でプサンに行くときも同じなんだけどね。

国境を地続きで接していなく普段から肌で国境を感じていない日本人にとっては、
国境を越したら外国という当たり前のことではあるけれど、何か不思議。
晴れていれば海の向こうにロシア領が見える稚内民や根室民だと、また考えが
違うのかもしれないけど。「あそこはもう外国なんだなぁ」っていう感覚が本州民には
無いから。
と同時に、離陸してから次に地面に着いた先は、既に外国ということを短時間で
思わせてくれる旅客機というものの凄さも、改めて感じさせてくれる。

一気に全く違う環境下へ連れて行かれても「別に」って思うのが飛行機ヲタで、
そういうのを避ける、またはジワジワと近づいて行かねば、行った先の環境に
慣れないのが鉄ヲタ？　気持ちと体が付いていかないというか。

２時間乗ったら、訳わからん言葉と読めない文字の場所に行ってしまうのと、
速くても５００ｋｍ離れたの国内、各駅だったら下手すれば通勤圏内にまだ
留まっているというね。

JRも客席前のモニターに飛行している地点と
飛行している速度を、常時カーナビゲーションのように表示しておいてほしいスターフライヤーだけかは知らないが

飛行機マニア・・・
ttp://moemoe.homeip.net/view.php/3915

飛行機で乗り鉄みたいなのがいるとしたら相当な金持ちだと思う。
ついでに飛行機で撮り鉄みたいなのがいるとしたら相当ケチ臭いと思う。
（空港で撮る場合＝入場料50円程度　　駅で撮る場合＝入場券140円）

鉄と兼ヲタはやっぱり、旅客機ヲタが多いか。

漏れは機械に興味があるから軍用機のほうがメインだな。

台湾を極めたら今度は上海万博のついでに動車組に乗れば良い

>>124
修行僧はかなり存在する。

けど、台湾が乗り鉄も含めて気持ちのいい旅行だったからといって、
そのつもりでチャイ本土に行くとシッペ返しがあるかもしれないので、
その辺は注意だな。

万博期間中でも終わってからでも、乗りに行くなら（ましてや初の本土だったら）、
とりあえずはそれだけに目的を集中した方がいいかも。
要はあまり現地人民と関わらないというか・・・。
調子乗って、台湾と同じように現地民しか行かない食事処とか、場末の店とか
入るとイヤな思いをすることもある。
台湾は日本人にとって、稀と思った方がいいくらい全てが‘やりやすい’所と心得て
おいた方がかもね。

自分は虹橋空港に巨大鉄道ターミナルが完成して、空港始発　上海駅経由の
北京行超高速列車が開通してから行くつもり。
１３００ｋｍ行程（実距離はもっと短い）を、３５０ｋｍ/h列車で５時間というのを
経験してみたい。

>>128
さすがにアジアで日本人にとって行きやすい国としては

台湾＞＞＞韓国＞＞東南アジア(国にもよるが)＞中国＞＞＞（越えられない壁）＞＞＞北朝鮮

って感じじゃね？

鉄道に関してはアレだけど、シンガポールは台湾に匹敵する行き易さだと思う。

>>128
北京・上海なら台湾系や香港系の店で食事すれば大丈夫みたいだよ

>>131
見て判るもんなの？

>>132
店の看板に書いてある

撮り鉄が飛行機に目覚めたら
滑走路への侵入は普通か？

旅行で使う中国語のみを勉強してる人って、だいたい声調を無視して勉強してるから現地じゃ全く使い物にならない。
「ハァ？」って言われておしまいさ。

もし日本でも旅客機と鉄道のコードシェアやったら、鉄ヲタは航空便名の付いた列車に乗りたいか？
飛行機ヲタは、飛行機ではないにも関わらず航空便名の付いた、‘航空便として運行される’列車に乗りたいか？

俺、エアラインネットで世界各地の空港の鳥瞰写真を集めているんだけど、
日本人の写真投稿って少ない気がするのだが？
もっと日本の国内空港の写真が欲しいんだけど。

真面目に離着陸時のカメラの使用を控えているんか？　フィルムカメラなら
問題ないと思うけど。

俺の集める条件は、滑走路全体まで構図に入っていること。
だから、空港敷地本体からズレた所に滑走路がある空港だと条件厳しいけど、
そういう写真もちゃんと存在するんだよね。フランクフルトとか。

国内路線って着陸アプローチや離陸直後に、こういう写真を撮りやすい
航路を取らないのかな？　
機が旋回しないと撮り難い構図だから、国内線は割と真っ直ぐに脱出・アプローチ
しちゃうものなの？　航空ヲタさんたち。　

勿論、国内モノでも羽田・成田・中部などの有名大空港の写真は存在するけど
（でも、これも外国人の投稿が多い気が・・・　ＨＮがそう思わせちゃうだけかな？）、
もっと小さな地方空港のもあればなぁ、と思う。新千歳でさえ見つからないんだし。
あそこは、旋回系じゃないから撮り難いんだっけか？

別にエアラインネット（大きなサイトだから頼っている）だけでなくてもいいから、
日本の航空ヲタさんたちも、もっと空港鳥瞰写真を投稿して欲しいな。

>>136
もし列車とコードシェアしたならば、当然飛行機ヲタは乗りまくるよん。
（ヒント

え？　ヒントは何？

あ、修行の足しになるのか・・・　そういう理由ね・・・。

イタリアでは国内高速路線を、国鉄運行の列車とフェラーリ運行の列車がサービスを競い合いながら運行する
自由化がもう間近まで来ているが、日本の鉄ヲタってそういうのに付いていける？　ってか、頭を整理できるんかな？
飛行機は既に昔からだけど。
ヲタ同士で罵りあいでも始まるんだろうか？　「俺は洗練されたＡ会社の列車に乗るんだぜ〜〜　お前なんか糞Ｂ会社の
糞列車でも乗ってろ、カスめが！」とか。

新宿〜沼津の「あさぎり」はどういう感じなんだ？　東海と小田急で競争はしてないよね？

>>142
そういうのは航空路線潰さないとできないよ
だいたいあさぎりは共同運航みたいなもんだろ

「俺は洗練されたスペーシアに乗るんだぜ〜〜　お前なんか485系でも乗ってろ、カスめが！」

こうか？

「あさぎり」は単なる一般の乗り入れか・・・。
「東海編成に乗れば＠＠＠なサービスが付いてくるから、自分は専ら東海運行の便を選んでる」とかいうのでは
ないんだね。
どうせ、Ａ社があるサービスを始めれば、追ってＢ社も始めて横並びになっちゃうのが日本なんだろうな。

こういうのはＪＬ　ｖｓ　ＮＨ　で嫌というほど見てきてる飛行機ヲタの方が免疫は付いているんだろうな。
ちょっと前までは、この２社にＪＤが割って入っていて、ＪＤ独自なこともやっていたようだけど。
今は２社で、国内線の機内ドリンクの有料無料で少し差が出ているらしいけど。

>>144
新宿発スペーシア車両にも個室あるんあっけ？　ＪＲ編成には無い？
だったら、僅かだけど「東武車両の方に乗るんだ」と言ってもいいくらいのアドバンテージないか？
でも、これも共同運行なんだろうけど。

2chで知っているだけだから偏見かもしれんけど
飛行機に乗るヲタって、目当てはマイルで、搭乗するのは手段という人が多いのかな?
もちろん、飛行機に乗るのが楽しくて乗っている人もいるんだろうけど

仮にマイルが一切つかなくなったら、それでも趣味で飛行機に乗る人は
どれくらいいるんだろうか

店のポイントカードと同じだろ
そのうちポイントを貯めるのが目的になっちまうといふ

まあ新幹線もマイル貯まるようになれば迷わず乗るだろうな修行僧は
JAL買っちゃえよ倒壊www

　 　　／￣￣￣￣＼
　　　（　　人＿＿＿＿）
　　　 |ミ/　　ー◎-◎-）
　　　（６　　　　　(_　_)　 )
　　＿｜　∴　ノ　　３　ﾉ
　（＿_/＼＿＿＿＿_ノ＿＿＿＿_∩＿＿_
　/　（＿＿））　　　　　））＿|＿＿|＿E）￣´
[]＿　|　　|　　N700 ヽ
｜[]　|　　|＿＿＿＿＿＿）
　＼_（＿__）三三三[□]三）
　　／（＿）＼:::::::::::::::::::::::/
　｜ JRCP ｜::::::::/:::::::/
　（偽装食品）;;;;;/;;;;;;;/
　　　　　（＿＿＿|）＿|）

ん？倒壊のファンなんているのか？

ああ149だけどね

日本の場合、鉄道においてはサービス面を追及する鉄ヲタって少ないよな。
これも、飛行機のように同路線を複数社が運行していないからだろう。

本当なら近鉄あたりが、２７０km/hは無理としても２００km/h近い速度で
名古屋〜大阪を別ルートで運行してくれれば、今よりも新幹線に対抗できる
手段としてサービス面でも趣味的に面白かっただろうに。

そうすれば急行・普通が不便になって叩かれるだけの話

>>153
おまいの言う「サービス」とは？

羽田国際線化で名古屋〜羽田間国内線が再開したりして…

それはありえない。中部が死ぬ事になる

>>156
成田ー中部って知ってる？

>>157
中部はすでに死んでいる…

TUBEは夏になったら復活するよ。

グランクラスを馬鹿にする飛行機ヲタ

　 　　／￣￣￣￣＼
　　　（　　人＿＿＿＿）
　　　 |ミ/　　ー◎-◎-）
　　　（６　　　　　(_　_)　
　　＿｜　∴　ノ　　３　ﾉ
　（＿_/＼＿＿＿＿_ノ＿＿＿＿_∩＿＿_
　/　（＿＿））　　　　　））＿|＿＿|＿E）￣´
[]＿　|　　|　　SUICA ヽ
｜[]　|　　|＿＿＿＿＿＿）
　＼_（＿__）三三三[□]三）
　　／（＿）＼:::::::::::::::::::::::/
　｜ NEW ｜::::::::/:::::::/
　（＿DAYS_）;;;;;/;;;;;;;/
　　　　　（＿＿＿|）＿|）

鉄道無線って傍受できないの？

できる、秋葉原で受信機みつけろw

羽田から国際線の新規路線が楽しみw

今夏は青春18切符は使わない、ひたすら飛行機に搭乗じゃ

勤め先から駅は遠いが、すぐ近くに空港があるから
たまに飛行機を眺めて帰る。

先日、展望室からMD機を見てたら、騒がしいオバハンが来て、
「あの飛行機、翼がすごく小さいし、めっちゃ後ろに付いてる！
あれで飛ぶん？本物？」とか叫んでた。

羽田が便利になるuuuuuuu

今日みたいな日は、兼業のオマエらはどういう活動してたんだ？

情報によれば、新根古谷で交換待ちの車内からＡ３８０が見えたっていうけど。

乗り鉄、撮り鉄、型鉄、葬式鉄とかの
飛行機版はなんていうんだい？

飛び乗り

さよならフライトw

さよならフライト・・・　って葬式鉄よりは１００倍良い呼び名だな。

乗り鉄→修行

なんもたまらないじゃん・・・乗り鉄しても


JRもゴールドステイタスとかシルバーステイタス作ればいいのに
一般予約の数日前から予約できるとか特典つけて

本来の利用者層が迷惑するだけ。

乗り鉄は見返りのためにするんじゃないから

そうなんだよな。
そこが修行僧とは違うところ。
あさましくないというか、がっついてないというか。

ただ、18きっぷとかでなるべく長い距離を乗ろうとか
乗り放題きっぷの元を取ろうとか考えるひとはいて
そういう人たちはガツガツしてる

そういう奴らって、欧州行って、もしユーレイルパスなんかを使うことになったら、
旅程全部を鉄道移動に使っちゃいそうだな。貧乏性っていうか。（ｗ

そういや、日本・アメリカ・ヨーロッパ・アジア諸国と、それぞれにエアーパスのような
ものは無いんかね？
日本国内線なんかどうなの？　ＡＮＡ路線　１０区間まで乗り放題とか。

ANAが以前国内線一日乗り放題パスを出して、自爆していたなw

国内航空パスはジャパンレイルやユーレイルのように、いつでもどこでも
利用可能な列車が走っていれば乗り降り自由ってわけにはいかないだろうから、
ヨーロッパに結構ある、鉄道フレキシーパスのような形態がいいかもね。

３週間有効の期間の間に１０区間利用ＯＫとか。

今週の週刊文春に茨城空港〜上海間の格安航空券往復￥4000の記事が
出ていた。　安すぎw

畑に車・農地荒らしも…航空ファン、成田で迷惑
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100723-00000067-yom-soci
7月23日7時59分配信 読売新聞

　成田空港のＢ滑走路（２５００メートル）北側にある千葉県成田市十余三(とよみ)、
小泉地区の市道で、航空機を撮影しようとする航空ファンの迷惑駐車が問題になっている。

　路肩に駐車車両が並び、農業用車両の通行の妨げになるケースや、
畑に車を乗り入れて農地を荒らすケースもあり、地元では「夏休みに入ってさらに
迷惑駐車が増えるのでは」と心配している。

　Ｂ滑走路のすぐ北側にあるこの市道からは、南風時には高度を低くして着陸態勢に入る
航空機の様子が撮影できる。昨年１０月にＢ滑走路が北側に３２０メートル延長されて
撮影ポイントが近付いたことなどから、航空ファンが集まるようになったとみられる。
「周囲は畑で見通しが良く、午後は順光で撮影のベストポイント」と紹介している
航空ファンのホームページもある。

最終更新:7月23日7時59分

これまでの撮り鉄オンリーから、叩く矛先を増やしてきたようだな。

浮上

鉄ヲタだけど、正直、早く三菱製の小型ジョット機に乗ってみたい。

ジョット機ときたかぁ…

鉄ヲタ飽きたら、飛行機に転向しておくれ〜

test

子供の頃、コンコルドはかっこいいと思ったけどそれ以来、特に興味ある飛行機ないなぁ
車もスーパーカーブームのときのランボルギーニ・カウンタックだけは印象にあるがそれ以外は興味なかった

>>191
どうせ、扉が上に跳ね上がるのが珍しかっただけだろ？　カギの着眼点なんてそんなもんだ。

ゴキブリに運休させられた
倒壊堂珍感染（大爆笑）
ttp://www.sponichi.co.jp/society/flash/KFullFlash20100903051.html

この前新大阪付近で撮影してたら伊丹の飛行機がかなりの頻度で飛んでたなぁ

双発しか来ないから747は見れないのはアレだが地元じゃ見れないボンバルディアが見れて良かった

>>194
ちょっと前までは、２階の車寄せの所に居れば大型の４発機も見られたんだけどね〜

新大阪近辺に詳しい？
立ち入り禁止じゃない所が前提だけど、飛行機と新幹線を同視野に収められる場所知らない？

http://mainichi.jp/select/wadai/graph/201009FUJI/?inb=yt
富士号

私鉄ヲタだけど飛行機見るとワクワクする
乗らないけどね

>>197
ぜひ飛行機に乗ってくれwwwww

飛行機から見える新幹線のスピードの遅さったら…

>>199
俺も偶然見た。福岡行きから。
羽田を経って直ぐだったから、多分、品川〜新横浜だったんだろうけど、
白い糸ミミズのようだった。

>>199
Nゲージ並みの速さだったｗ

以前神戸から仙台行の飛行機から東北新幹線の爆走が眺められた。
たぶん白石辺り。　ペンシルが地べたを高速移動してるように見えたわ

>>198
チケット買ったら誰でも気軽に乗れるようにしてほしい
チェックインして手荷物検査して・・・ってのは乗りづらいわ
今日ロンドンに行く友達見送ってきたけど大変そうだったよ

>>203
昔の俺見てるみたいだなｗ
慣れだよ　慣れ

>>203
正規普通運賃でいいのなら、比較的閑散時に東京〜札幌・福岡・大阪の多頻度路線に、
予約無しで直接空港に行って航空券を買って乗ってみな。

家を出る前に予め出発時刻を確認して、ターゲットにした便に間に合うように出るのが
ベターだけど、多頻度路線なら当てずっぽうで家を出ても、そんなに空港で待つことは
ないけど。

空港に着いたら出発ロビーの発券カウンターに行き、「次の＠＠行き」と言って鉄道と
同じように普通にその場でカネ払って即、発券してくれるよ。序にその場で搭乗手続きも
やってくれる。
発券の際、名前と電話番号を聞かれるのが鉄道とは違う所だけど。

まあ、出発時刻の１０分前までにセキュリティーエリアを通過しないといけないので、
鉄道のように発券してダッシュでホームに向かって飛び乗るってことは出来ないけどね。

>高速移動してるように見えたわ

飛行機から見てだろ？　皮肉表現か？（ｗｗ
仙台空港が近いから既に下降している最中だろうけど、下で２７５km/hで走っていても、
こっちはまだ５００ｋｍ/h以上だろ？

>>206
ここは逆に考えるんだ！
追い越しているんじゃなくて
正反対方向に走ってると考えるんだ！

新型スカイライナーがＥ２１７を抜き去る時が、まさにそれだな。
すれ違っているのか？　と思うくらい京成が圧倒的な速さ。

飛行機はステータスカードがある、
鉄道はない

>>203
国内線なら公式WEBで航空券を予約・決済・座席指定すれば、
あとは空港でICカード（JAL：JALorJMBカード、ANA：ANAorAMCカード）をかざすだけで乗れる。
EX-ICやモバイルSuicaで新幹線に乗るようなもの。

むしろ航空業界はチケットレスが前提になっているので、チケットレスで乗るなら飛行機の方が楽。
新幹線のチケットレスのような自社クレカとの紐付けもない。（JALカードやANAカードを作ったほうが得だけど）

手荷物検査は仕方ないので慣れてください。

>>209
修行僧（笑）

でさ、飛行機ヲタに聞きたいけど、アメリカのシャトル便ってどういう運行方法を採っているの？

>>209
鉄ヲタのJGCやSFCの保有率ってどれだけなんだろう？

1パーセントってとこでは…

>>213
北海道へ撮影に通い倒したら、
いつの間にかSFCがおまけで付いてきたw

>>215
オメ

四国や九州へ(ry
以下同文

当時は利用回数で資格を稼げたからね。専用検査場や荷物優先扱いはいつも重宝。

千歳からの帰り道はラウンジでクラシックをただビール飲み放題。
博多からの帰りはアサヒのドライを飲み放題。
手荷物が増えたんでプレミアムばかり使ってるが、
荷物は先頭で出てくるし、それに機内サービスの次元が違う。

新幹線のグリーン車も、やっとクラスＪレベルだから、
今更乗る気にならないんだよね→移動手段としての鉄道

ＪＲ西日本だけは何故か新幹線ラウンジあるんだよね。法人用だけど。

>>218
でも、ラウンジ利用のためには何かしらの会員にならなくてはいけないんだよね？
昔の方が良かったよ。

ＳＳ代金支払って、ＳＳ用航空券持っていれば誰でもラウンジ使えた頃。

ANAの国内線は、羽田･成田･関空･千歳・福岡の各空港ならプレミアム搭乗者はラウンジ使えるよ。
俺も北海道行く時は値段が倍だけどプレミアム使って飛ぶようにしてる。
イスの広さが全然違うし、疲れ方も段違いだし、何より機材預ける関係で少しでも扱いが丁寧な方を選ぶ。

また、金蔓の購入を狙って、ウンコダイヤモンドが企画ものだしたぞw


それにしても、どうして鉄ヲタは飛行機やバスや自家用車を毛嫌いするの？
飛行機のが安くて便利でも、頑なに鉄道利用するなんて…

ボンバルディアに115サイズ持ち込めた・・・www
あのサイズ規制って意味無くない？

>飛行機のが安くて

カラクリあり

>>鉄ヲタは飛行機やバスや自家用車を毛嫌いするの？
乗らず嫌いなんだろｗ
昔の俺がそうだったから

おい鉄ヲタは飛行機大好きがほとんどだろ
ただ自家用車を毛嫌いする人は本当に多い、ていうか99%嫌う

自家用車嫌いは在来線ヲタに多くない？

んな事はないと思うw

九州新幹線全線開通日にブルーインパルスが博多上空を飛ぶってホント？

飛行機が嫌いも何も、50万都市なのに鉄道を使わないと空港まで2時間半以上かかる様な所に住んでれば、
飛行機に乗りたいという気分になりたくてもなれないだろと言う話。

新幹線はDQNな客が多いので嫌い

>>231
同意
航空会社は飛行機ファンも大歓迎
ログブック書いてもらったら
いろんなネタ話してくれたり、グッズもらえるときもある

つ　修行僧の存在

つ　解脱僧もいるよん

>>232
たしかにSPSもNREもあんなことしてくれないわな。
今じゃ無理だけど昔はコクピット見たいって言えば見せてくれたみたいだし。
新幹線で見せろっても馬鹿な役人が法律でギュウギュウに縛っちゃったから見せてくれないもんな。
自分ちは現場の迷惑省みず監査の名の下にいくらでも見れるけど。

新青森って、すんげぇ市街から遠いなぁ！
地元民が車で直接新幹線駅に迎えに来てくれるならば便利だろうけど、
個人で青森行くとなると面倒くさそう。

12月以降も飛行機が以外に良いかも…

え？　青森は隣の一駅区間だで？　駅間４ｋｍもなかったんじゃ？
立体Pが出来るから地元民は文句無くクルマでの駅アクセスだろうけど、
新幹線接続列車・バスもそれなりに考えられていると思うよ。

先日出た２００９年の首都圏〜青森県の流動だと、八戸（三沢）・青森あわせて
新幹線シェアが７０％超えてたから（ただ、旅客数自体は鉄道・航空ともに前年比減少）、
新青森開通で８０％はいくんじゃないか？

それに東京〜青森線は、既に一回り小さい機材への移行が決まっているんでしょ？
もう実施済み？

青森で4ｋｍ以上離れているという事は、感覚的に凄く遠く感じる

約４ｋｍってとこだな（３．９ｋｍ）。
それって２３区民の感覚じゃないか？
青森で在来線の３ｋｍ・４ｋｍなんて
茶飯じゃないの？

上野-東京ぐらいと思えば？

新大阪〜大阪って何ｋｍ？

>>241
3.8km

でも青森人は少し前まで上野-東京強制乗換に慣れてるから、
これぐらいどうってこたあないよな。車あるし。

問題は本数か。

費用対決
乗るのに
鉄道（130円とか）＜＜＜＜飛行機（安くても数千円）

撮るのに
鉄道（写るんですで十分）＜＜＜＜飛行機（望遠レンズ必須）

模型
鉄道（飾るだけで数千円　編成にすれば数万）＜＜＜＜飛行機（飾るだけなら安いけど飛ぶやつだと500万とか）


よって飛行機は崇高な趣味

飛行機模型なんて１００円で売ってるぞ。

>>243
小型機ならコンデジで十分撮れるけどな

アニメ「けいおん」ヲタ、よろこべ！

11月のJAL国際線のビデオで「けいおん！」の1話と2話(48分)が上映されるぞw

12月以降の羽田〜青森がどうなるか楽しみだにゃん

　 　　／￣￣￣￣＼
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秋田か青森にスカイマーク就航しないかな
10000円とかで

スカイマークは客層が新幹線以下w

日本国内の飛行機ヲタは当然、Ａ３８０を見て喜び、乗りたがるけど、
日本国内の鉄道ヲタは何故か、３８０Aを見たいとも思わないし乗りたいとも思わない（らしい）。

http://livedoor.2.blogimg.jp/guideline/imgs/1/3/13bf71f7.jpg
両津、航空ヲタも分析してくれよ（つか、秋本先生に勉強してもらわにゃ）。

東京〜青森間は1月3連休以降は飛行機のほうが圧倒的に安いw

条件付運賃だけどな。

夜景見るなら鉄道より飛行機だなw

曇ってたら駄目だがな。

今はワープアなんで飛行機なんぞ乗れないが、
修学旅行の時は飛行機だった。

しかし、漏れの席は往復ともにジャンボのど真ん中。
さっぱり外なんか見えやしねえ。
カメラで前下方？を映してくれてたが、雲ばかり見えてどうしようもない。

復路の伊丹に進入する時のバンクで、住宅街がちょっと見えたくらい。

>>257
それ一番最悪のパターン

http://www.youtube.com/watch?v=43P3cBPFx4U&feature=related
旅客機は速かった・・・
実際はもっと速いんだけど。

飛行機の離陸時の滑走路での加速は凄過ぎるわ

あれは本当に凄いよな。時速どれくらいなんだろう？

離着陸時は客室内でビデオ回せないから、あれを再現して楽しむことが出来ないのが残念だ。

コンコルドは400km/hくらいだったそうだね。

普通の旅客機だと300km/h前後。
コンコルドは機体が特徴的だから400くらい必要だね。

でも最近は揚力増強装置が発達してきたから250km/hくらいでも離陸できる。

>>261
8ｍｍフィルムがあるじゃんwww
やってる香具師みたこと無いけど

速度の凄いコンコルドだが、客室内横幅は新幹線以下だったなんて・・・

つか、荷物室含めた胴体部分って、Ｅ４系とどっこいどっこいじゃねーの？

だからあんまり運べなくて儲からないから、イギリスとフランスだけが
意地で飛ばしてるようなものだったんでしょう。燃料も喰うし。

結局、それなりの速度で大量に運べる飛行機のほうが主流に・・・
あとは、騒音・環境問題もあるかな。

SST計画って、今でも細々と続いているの？
かつては東京〜ロスが２時間という、ナメた構想もあったようだが。

>>266
どっちかって言うと、あの値段で乗れる客がそんなにいなかったんでしょ？
値段はファーストで、エコノミーシート、食事だけファーストみたいな飛行機だったやん

便毎にどれくらいの搭乗率を保っていればペイできたんだろう？＞コンコ
１００席だから５０人？　７０人は必要？　それとも２５人でもOK？
向こうは日本人の感覚と違って、普通に何気に高い運賃支払って乗れちゃう層が
結構いるから、毎日毎日数十人は客存在したんじゃないの？

ただ、大西洋路線を通常７〜８時間かかるところを、３時間４５分だからな。

なんかさ、つべ見てたら模型分野というか、玩具分野については圧倒的に飛行機の方が華があるな。

ラジコン動画見てたんだけど、
http://www.youtube.com/watch?v=EZ5YMVijZ4s&feature=related
コンコルド　先ずデカイ。滑走はアレだけど飛んでしまえば優雅。
http://www.youtube.com/watch?v=urtrGa3R8O0&feature=related
Ａ３４０　背景に地上風景入れず、本物の音を被せれば本物だって騙せるレベル。
http://www.youtube.com/watch?v=2fI1nghWiPY&feature=related
戦闘機型（ジェット搭載）　地上移動はヘッポコだけど、飛んだら「何このスピード？」って。

金掛けて作りこめば作りこむほど、飛行機の方が遊び分野に関しては華がある。

今はラジコンで３００〜４００ｍ上空に上げられて狭い範囲の空撮なんかが素人でも
出来ちゃうし。１０００ｍ上がったラジコンの動画もあったし。
こういうのに追い付くには鉄道玩具では何すればいいんだ？
どっかの農道空港でも借りて２ｋｍくらいのミニ線路敷いて、実際に１００km/hくらいで
ＨＯより大きい模型を走らせるとか・・・？

本格的な「動態」遊びやるにも、最初にインフラ整備が必要だなんて、まるっきり
本物を造って営業させるのと同じなんだな。
それも２本の軌道を使った線路という特殊なものを。

それか、使われなくなった本物（つまり廃線跡）を拝借して、自作トロッコを走らせる
くらいか・・・。そんな動画もつべにあったな（日本ので）。

壮大な・・・　がうたい文句のジオラマって言っても、所詮は狭い範囲だし。
やるんなら１００ｍ四方くらいの範囲の中に、あらゆる走行風景を造って、模型列車を
３０km/hくらいの模型にしてはかなり速いスピードで回させないきゃな。

>>270
これ、旅客機のでも値段がベンツ越えてるから・・・
後、実際人間は乗れない


それでも編成くまなくていいから鉄道模型より安上がりかもね

ラジコンマニア・模型マニアではない人間からも「凄い」って言われるようなこと、
何か鉄道玩具分野で無いかね？

世界は広いから規制とか環境とかでがんじがらめの日本以外で、もしかしたら
凄いことをやっている鉄道模型趣味人が外国に居るのかもしれないが・・・。

何か良い映像あったら貼り付け頼むし、こんなことやったら凄いんじゃないか？
という案があったら書き込んでくれ。鉄板ねら〜の知恵絞って。

有名「撮り鉄」逮捕　乗り放題切符盗む
神奈川県警相模原南署は１６日までに、旅行会社から高額なＪＲ「３日間乗り放題切符」を盗んだとして、
窃盗容疑で鉄道マニアの男（３５）を逮捕した。同署は防犯ビデオなどから、男が鉄道撮影好きな「撮り鉄」
として“有名人”であることを割り出し、約１年前から各種鉄道イベントを張り込んでいた。執念の捜査が実り、
今月１４日「ＪＲ五日市線開業８５周年記念号」から降りてきたところを発見した。男はネットカフェ難民生活を
続けていたため、居場所が分かりにくかったという。
逮捕されたのは住所不定、派遣社員西川圭一容疑者（３５）。逮捕容疑は昨年８月２８日午後、相模原市南区の旅行会社から、
ＪＲ東日本が発行した２万６０００円の３日間乗り放題切符「三連休パス」（同年９月２１〜２３日の連休期間有効）を盗んだ疑い。
容疑を認め「鉄道マニアとしては乗り放題のこの切符がどうしても欲しかったが、お金がなかったので盗んだ」などと供述して
いるという。
執念の捜査が功を奏した摘発劇だった。相模原南署によると、西川容疑者は事件当日、旅行会社を訪れ、知人の鉄道マニア
男性の電話番号や偽名を申込書に記し、三連休パスの購入を申請。受付担当者がカウンター上に切符を置いた際、別の注文も
するふりをし、担当者が目を離したすきにその切符を持ち去ったという。
同署が、その電話番号の持ち主男性に防犯ビデオ映像を見せたところ、外見から西川容疑者が浮上。さらに調べたところ、
同容疑者は０４年に、ＪＲ線快速の行き先表示幕を盗んだとして逮捕歴があり、かつ「撮り鉄」と呼ばれる鉄道撮影愛好家の中で
も有名人であることが分かった。実際、ネット上の掲示板では個人名が入ったスレッド（板）が立ち「出現情報」が書き込まれる
ほどだった。

そこで同署では、約１年前から西川容疑者が「どこかに現れるはず」とにらみ、１０以上の鉄道関連イベントに張り込んだ。
先月１７日、全面がオレンジ色のＪＲ中央線「２０１系」車両のラストランも捜査員がマークしたという。
今月１４日には、ＪＲ五日市線の「開業８５周年記念号」に注目。捜査員は、終着駅の武蔵五日市駅（東京都あきる野市）で待ち
構えたところ、ついに降りてくる西川容疑者をキャッチした。盗んだ切符は新幹線も乗れたといい、同容疑者は東北新幹線で
青森県まで行ったと話しているという。
西川容疑者はかつて横浜市に住んでいたが、最近はネットカフェなどを転々とする生活。居場所をつかみにくかったようだ。
外見は「小太りの体格で、カメラを持ち、リュックを背負っている」（捜査関係者）。独身で、派遣会社に登録し週数回、工場などで
働く程度。そうして得た稼ぎを「鉄道一筋」につぎ込んでいたとみられる。

　［2010年11月17日8時19分　紙面から］
ソーシャルブックマーク..

さすが鉄ヲタw

飛行機の中から飛行機をみたときは感動したな


スカイマークで神戸から千歳まで利用したのだが、長野？あたりでJAL機が降下していった

質問です。鉄道ヲタの人が１８切符で旅している人の大半がリュックスタイルなんですけど、これって、定番なんでしょうか？

http://www.youtube.com/watch?v=EFhb_uKKHbo&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=26H-WzIe858&NR=1&feature=fvwp
日本でも、こんな格好良いエアショー出来ないの？

http://www.youtube.com/watch?v=XvFmifkoXds&feature=related
こうやって、地上スレスレにまで翼端を傾かせるとかさ。

http://www.youtube.com/watch?v=SCwYAzqvcrQ
でも、こういう情けない様は止めて欲しいわ。

>>278
リュックの方が移動が楽だからねえ

カバンもありだが、中がごちゃごちゃするし

http://www.youtube.com/watch?v=UzGwUhIXLDk
http://www.youtube.com/watch?v=UEPR8X1rcho
水の中　草の中

乗ってみたいだろ？　＞鉄ヲタ

『個別の事案についてはお答えを差し控えます』
『法と証拠に基づいて、適切にやっております』

全日空、旭川の件　怖すぎwww

>>279
っ　近隣住民からの苦情

日本人はアッチャ人ほど寛大じゃないのよ。

環境省認定のエコ・ファースト企業
平成20年11月11日　全日本空輸株式会社
平成22年5月17日　株式会社日本航空インターナショナル

http://www.env.go.jp/guide/info/eco-first/index.html

鉄道会社は一切認定ナシ（失笑）

>>284
ANAは旭川に就航してませんが何か？(ﾌﾟ
（行ってるのはＡＩＲＤＯのコードシェア）

>>282の動画から探っていくと、こんなのあった。
日本にもあるのね。その筋には有名だろうけど、知らなかった。
http://www.youtube.com/watch?v=FIZiJbnTIdo
一般人は乗れないの？　
し尿運搬に使っているようだけど・・・。
線路は登山道として人も歩ける所があるようだね。

２本の線路を使って人・モノを高速で運ぶ旅客鉄道の原風景という感じ。

これが屋台のチャルメラのラーメン屋だとすれば、都市鉄道や新幹線は
出世して東京の１等地に高級中華店を出したような感じだな。

>>286
ANA 325 中部→旭川が就航してるよん

もしかして旭川空港は東京便しかないと思ってた？

JALは11月12月と国際線機内上映ビデオで「けいおん！」1・2話を見る
事が出来る。　うれしいよ

JR東に飛行機のマイレージに似た制度が出来たのねw

引き続き1月のJAL国際線のビデオ上映の中に「けいおん！」w

　　 ／⌒⌒＼
　　　 /⌒(._.ﾉグヽ._)
　　/⌒　　 ( ・人・) ） 　グモじいぢゃ
　＼＿　　 ／ 　＼ﾉ　　　お主、言い切りおったな。
　　 　 `--(.__.人__.）　雲美、もうちっと、
　　　　　　　　　　　　　飛んで行くぞ!!

+　　　　　　　　　　+　　。
　*　 ､-'ヾ'''ヾ`"''','､､ , 　　　　　　　　＿＿＿＿_
　　_-'" 　　　　　　　　`;ﾐ、 　　 　 ／:::::::::::::::::::::::::＼〜
　_-"ﾐ;ﾉﾘ人ﾉﾉﾍ/ﾘ;　`゛゛ ﾐ 　　　/::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼〜
　>ﾐ/ 　 　　　　　　'γ､`　ﾐ　 　|:::::::::::::;;;;;;|＿|＿|＿|＿|〜
　了| "~`､　 "~"` 　 {,',;　;} 。　 |;;;;;;;;;;ノ∪ 　＼,) ,,／ ヽ〜
　"7 `⌒` 　　⌒　　　}ﾐ:. {　　　|::（ 6∪ ー─◎─◎　）〜
　　'|　　 /　　　　　　 ﾚﾘ*　　　 |ノ　　（∵∴　（ o o）∴）〜
+　 i　　(　　　　　　　}ｨ'　　　　　|∪<　∵∵　　 ３　∵>　葛西将軍様ﾏﾝｾｰ
　 　`　　ｰ---　　　 /|` + 　　 　＼　　　　　　　⌒　ノ
　　 　ヽ　￣ 　　　／ |__ 　 　　 　　＼＿＿＿＿_／
　　　 　`i､--　'´　　　|ｿ:
　　　　　　↑　　　　　　　　　　　　　　　↑
　　ＪMB、AMC会員　　　　　　エ糞プレス会員（笑）

飛行機、年末年始にかけて約30000km乗ったぜ
さすがに18きっぷ並みに疲れるわ

東京からブラジルにでも行ったか？

唐突だけど、パリ・リヨン駅に最初で最後であろう、行先「ＴＯＫＹＯ」の文字を見たときは感動したよ。

>>296
TOKIO　ではなくTOKYOか？

>>297
http://www.nicovideo.jp/watch/sm5265743

確認してきた。
やっぱ、ＴＯＫＹＯだ。（４分２０秒過ぎ）

サボには札幌・大阪・神戸の名も（５分過ぎ）

すげぇｗ

ＪＲ九州が、鉄ヲタ用ではない豪華寝台クルーズトレインを走らせるようだね。
　　　　　　　~~~~~~~~~~~~~~~~~~

http://www.nicovideo.jp/watch/sm1644686
便所が汲み取り式の空港って、国内には無いよね？

俺は飛行機ヲタ兼鉄道ヲタなんだが……

余談だけど秋より走る南海の新型特急は無水トイレを採用だそう。
ちなみに先のフェリーでは世界初の採用。

JR東は正装お持ちでない客のご乗車はお断りする新「あさかぜ」を走らせる。
JR四国は水色ベースの新型カートレインを運転する。
…なんて遠い昔のRF誌に載ってたな。

鉄道と航空便がコードシェアしてない日本は糞。

コードシェアーしても国際線利用客しかメリットがない

東京〜青森なんか、ＪＡＬが自主的に減便させて、減らした分を新幹線コードシェアに
しちゃえばいいんだよ。
東京駅・大宮駅・新青森駅に空港コード与えてさ。

ＪＡＬの東京〜青森の時刻表には、これまで通り６往復記載されているけど、
そのうち３往復が新幹線というふうに。

駅の電光行き先板には、‘はやぶさ５号’と‘ＪＡＬ１２０７便’の併記。

国際線でやっと、違う航空会社同士のコードシェアに慣れて来た日本人のこと、
新幹線に航空便の便名が付いていたら混乱するだろうな〜〜（笑

もちろん、航空券を持って東京駅にレッツゴー！

ヨーロッパでやっている航空便の鉄道代替って、鉄道での所要時間が
１時間３０分くらいのところだぞ？
韓国がもしかしたらＫＴＸの仁川空港乗り入れで、ソウル〜釜山で所要２時間強の
コードシェアをやるかもしれないけど（やらないかもしれない）。

日本じゃ既に、そんな超短距離な本州内航空路線って無いだろ？
千歳〜旭川なんていう変な路線を、経由便で飛ばしている会社はあるけど。

逆言えば、ヨーロッパって、そんな超短距離航空が最近まで大手を振って
飛んでいたという、非効率極まりない地域だったとも言えるのでは？

まあ、高速鉄道の開業が日本よりだいぶ遅かったという、日本とは置かれた
経緯が違うんだろうけど。
ＴＧＶの天下な、パリ〜リヨン線なんて未だに残ってんの？
残っているとしたら、ＴＧＶのキャパ不足のせい？　それとも平行航空路を潰しちゃ
いけない、などというヨーロッパ的な考えのせい？

バレル平均＄120台越している。　サーチャージ代が夏以降も上昇しそうw

ＧＷ直撃？　その後？　

オーストラリアと支那のLCCが日本の国内線に触手を入れてきたぞ！

既存の航空会社もそうだが、鉄道も経営の危機に立たされるかもしれんw

あまり目立たないだけで飛行機ヲタもそれなりに居るな。
でも撮り鉄みたいに敷地内の乱入とかトラブルは少ない。
まあ飛行場に乱入すれば120%逮捕だし引かれれば死ぬわなｗｗ。
鉄ファンに準じるAirファン誌も発刊されてるし飛行場の展望台に行くと
写真撮ってる飛ちゃん？も必ず見かける。
この前のパンダ塗装のANAとかJAL最期のジャンボとかYS11とか
撮影マニア大挙押し寄せたんだろう…。

俺は813系GTO車とF-15Eが好きだな

>>313
１９９９年３月の広島空港は両ヲタで阿鼻叫喚だった。
アントノフでのグリーンムーバー輸送の時。

>>315
そうなん。関東鉄なんで広島のほうは情報よく分かんないけど。
ただ飛行機の撮影って鉄道よりはるかに撮影地の広さとかキャパは大きいし
自由度も高いね。
その代わり500mmとか超望遠が必須のような気がするね。

空港外に拠点を張る場合、航空無線が聞ける機材は必須らしいよ。
いい写真を撮りたいならね。

天候その他で、途中で逆側から滑走路に進入しるルートに変えられたら
すぐさま対応できないし。

自分は空港ビルデッキからしか撮ったことないけど・・・。
あ、一回、羽田の多摩川河口近くで撮ったことあったか。

あ〜　すまん、遠い過去の話なので、書きながら思い出したけど、
羽田のターミナルビル（２タミはまだ無かった）の屋上に上がった時点で、
その日・その時間帯の着陸機がＢ滑走路という横風用を使っていると判った
ときは、急いで空港前からバスに乗って城南島というＢ滑走路と対面している
辺鄙な所まで移動したことあったっけ。

ま、所詮、自分は強拡大の望遠も持っていない、素人撮りですから・・・。

これが飛行機の実力じゃw

http://www.nikkei.com/news/latest/article/g=96958A9C9381949EE3E0E291998DE3E0E2E6E0E2E3E3E2E2E2E2E2E2
980円

http://www.youtube.com/watch?v=fMKGv3KFqKo&feature=player_embedded
国内鉄道だと、大型車両に小型車両がブチのめされるっていうシーンは無いね

F-15Cマンセーだわ
ちなみに空港で三脚は×か？
航空写真始めようと思ってるから・・・

鉄道ヲタ

http://www.youtube.com/watch?v=JksNdGi-J-c&feature=related
うわ〜　日本にこういう、両ヲタがハッピーになれるような絶好のシチュエーションの
場所って無いかな〜？

とは言うものの、居るのは同見ても非ヲタの、ほのぼの家族だし。
日本じゃ瞬く間にヲタポイントになって、落ち着いて弁当広げられるような環境には
ならないだろうなぁ。

>>322
厚木基地はどう？
基地北側の自然公園からF/A-18と相鉄が見られるよ。

そ・・・　そうてつ・・・

ま、でも将来、都内乗り入れを果たせば、乗り入れ先の車両も来るからな。

>>322
高松空港向かい側のさぬきこどもの国はどうよ。
琴電の保存車だけじゃきびしいか。　

ならば米子空港東側は？。

それじゃあ、関空はどうかな？
展望デッキで運が良ければ、着陸機とラピート・はるかを絡めた写真が撮れるかも。

もっとも、鉄道の方は遠いし障害物が多いからインパクトが薄いけど。

もそもそ乗り物系のヲタって鉄からの転向者が多い希ガス。

鉄ヲタの下品さを目の前で直撃受けると、鉄道好きだった事が悔やまれる

それは大いにあり得る。
普通の人間はだからヲタ色を隠すから、世間には鉄ヲタは変わり者ばかりと認識されるかと。

吸収813、F-15E最高

乗客からの冷たい視線と冷笑を浴び続ける

　　　キ　モ　い　鉄　ヲ　タ

787、エアーと鉄では大違いw

Ａ３８０と３８０Ａモナ〜〜〜

Ｂ７８７って、先ずは羽田〜岡山･広島に就航させるっていうけど、
新幹線もＮ７００-Ａっていうのを出してくるらしいから、いい競合に
なるんかね？

飛行機は新しい機材を入れてもスピードアップする訳ではないからな
座席配置が現行767より詰め込み仕様だったら逆にサービス低下になるし

快適性求めるなら上級クラス乗れよ貧乏人！
が今のANAだからな

倒壊の上級クラスのサービスはペーパータオル1枚（笑）

>>336
マジッすか？

ANAのプレミアムとかJALのファーストクラスに乗ると
倒壊のＧ車がいかにボッタクリ料金なのか痛感する。
空の上級クラスに対抗できるのはグランクラスだけかもね。

本来なら短距離路線に最上級クラスなんかいらないんだよ。
アメリカのシャトルなんてナローボディ機の前方に１０席以下の、
クラスＪ程度の座席があるだけなのに。

日本の場合、短距離飛ばした後に札幌とか福岡に飛ばさなきゃ
ならんから（機材の使い回し）、仕方ないんだろうけど。

こんな俺に良いスレ立ってたのか！！

http://www.youtube.com/watch?v=7aQO1R6wgAw
こういうシーンが欲しかったのよ。
一瞬で終わるけど、新幹線と交差するシーン。
地上から撮影できないかなぁ？
まだ、高さ１２０〜１３０ｍくらいあるよね？

まぁ地上から見上げても主翼の裏の番号が読めるくらいだから何とかなるんじゃね?
交差ではないが、昔のRFに新幹線100系と福岡空港に着陸する飛行機を
同一フレームに納めた写真があったな

>>342
あった、あった。覚えておるよ。
見開き２ページにも渡る写真で、１００系の博多到着直前の様子の。
ＪＡＬジャンボが写真の遠くに写っていたね。

俺当該のブツを今でも持ってるよ。面倒なんでUP無しだけど。
唯一つだけ言えるのは、新幹線の方はグランドひかり、
飛行機の方は鶴丸ジャンボだと言う事。

>>344
持っているなら確かめて欲しい。
今でも、その写真に添えてある編集側のコメントをうる覚えしている。
確か・・・

「博多へ向けて最後の力走をする１００系Ｖ編成・・・　云々・・・
奇しくもその後方には、１００系のライバルと呼ぶに相応しい、ＪＡＬのＢ７４７が
福岡空港ＲＷＹ１６（だったか３４）に向けて・・・　云々」

そんなようなコメントがあったような気が・・・。
鉄道雑誌をいうことを差し引いても、当時の１００系での東京〜博多じゃ飛行機の
ライバルとは成り得ないだろうよ、と思ったもんだ。
それとも、食堂車が付いているから、そういう新幹線でしか味わえない旅のことを
指して、ライバルと言っていたのかな？

>>345
JALと言う表現は無し。福岡空港はR/W16とある。
どうやって把握したか、当該ジャンボが羽田からのである事も。

>>当時の１００系での東京〜博多じゃ飛行機の ライバルとは成り得ないだろうよ、と思ったもんだ。
>>それとも、食堂車が付いているから、そういう新幹線でしか味わえない旅のことを 指して、ライバルと言っていたのかな？

多分後者を指しての事だと思う。末期とは言え博多あさかぜが走ってたし、
スカイマークなんてまだ無かったから航空料金は高かったので、今ほどシェアは低く無かったんじゃないの。

伊藤氏(カメラマン)は航空ヲタでもあるから
無線でも聞いてたんじゃね?

>>346
確か当時は普通運賃の片道が、羽田〜福岡で２５６００円だか、２６５００円してたっけな。
幅運賃制導入前だから、今のように１万円台になる割引なんて一切無し。
新幹線は運賃･料金で２００００円に毛の生えた程度だったか・・・。

余談だけど、同時期の羽田〜札幌が２３８００円（うる覚え）くらいだったけど、
よく鉄道では東京からの距離が東京＝博多＝札幌となるけど、飛行機では
結構、運賃に差がでるもんだな？　と思っていたら、羽田〜札幌の航路の実ｋｍって
８００ｋｍ台なのな。福岡だと航路で１０００ｋｍ近くだから、その差かな？と。

>>347
残念ながら撮影したのは伊藤久巳氏ではなくて宇都宮照信氏です。

リムジン混雑イヤと架空予約…自分は悠々羽田へ
.　偽名で羽田空港行きのリムジンバスの予約を繰り返し、バス会社の業務を妨害したとして、警視庁久松署が東京都世田谷区北沢４、
無職高沢裕哉容疑者（２４）を偽計業務妨害の疑いで逮捕していたことがわかった。
逮捕は２２日。
同署幹部によると、高沢容疑者は今年４〜５月、計１６回にわたり、インターネットの乗車予約サイトに偽名を入力。新宿発など複数の
羽田空港行きリムジンバスの計約１００席分を架空予約し、バス会社の業務を妨害した疑い。
高沢容疑者は多い時は１台あたり約３０席を予約。自分の運賃だけ支払い、架空予約で空席が目立つバスで羽田空港に行っていたという。
調べに対し、「飛行機が好きだった。混んでいるバスに乗るのが嫌だった」と容疑を認めているという。

（2011年8月24日14時01分 読売新聞）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
氏ねよ。無職の飛行機ヲタ。

飛行機オタであり鉄オタの俺はどうすればいい？
飛行機オタっていってももっぱら戦闘機なんだが
別に戦う意味はないだろ
スルースルー

座席4席分の指定とって1ボックス貸し切りとかが可愛いレベルだな

エアーの787今日来たよん　9：03

何でみんな、>>350の記事にもっと罵声浴びせないの？
本人じゃないんだけどさぁ・・・　読んで無性に腹立ってこない？
俺だったら殴り倒してんだけど？

ANAに搭乗する場合は、中国の鉄道に乗る覚悟で

　 　　／￣￣￣￣＼
　　　（　　人＿＿＿＿）
　　　 |ミ/　　ー◎-◎-）
　　　（６　　　　　(_　_)　 )　葛西将軍様ﾏﾝｾｰ
　　＿｜　∴　ノ　　３　ﾉ
　（＿_/＼＿＿＿＿_ノ＿＿＿＿_∩＿＿_
　/　（＿＿））　　　　　））＿|＿＿|＿E）￣´
[]＿　|　　|　　N700 ヽ
｜[]　|　　|＿＿＿＿＿＿）
　＼_（＿__）三三三[□]三）
　　／（＿）＼:::::::::::::::::::::::/
　｜ JRCP ｜::::::::/:::::::/
　（ｾｼｳﾑ弁当）;;;;;/;;;;;;;/
　　　　　（＿＿＿|）＿|）

↑　世の中に本当にこんなのが実在するから驚くわ

それも一人や二人じゃないしな。
マニア仲間でも格好いいとは思われていないようだ。

阪急でイギリス、フランス、イタリアのツアーが各10万円、
円高さまさま

http://www.youtube.com/watch?v=-WbP_NJGDT0&feature=related
例のＴＧＶの５７４km/h記録。

上空からのリアルタイム映像は有名だが「これ、何から撮ったの？」という
言葉を良く聞く。
そして超高速通過時の音についても「まるでジェット機のような音だ」という
言葉もよく聞く。

それら正体は小型ジェット機なのだが、ＴＧＶの速度記録の動画では、あまり
そのジェット機が映っている動画が無いのだが、映っている動画があった。
２００ｍ程度？　上空を飛んでいるっぽいのだが、小型と言えどもジェット機
なもんだから、下で轟音立てて超高速で通過しているＴＧＶに比して、なんか
普通に飛んでいる感じなのね。

てか、小型でも低空飛べば、あんなにキーン音が響くんなら、大型が同程度の
高さを飛んだら、とんでも音にやっぱなるんかな？　

ATCが何の略かっていう・・・

鉄：Automatic Train Control
飛：Air Traffic Control

これで大抵区別できると思う

飛行機のＡＴＣって実際には、どういう場面で使う物なの？

>>363
パイロットと管制のやり取りとか全部ひっくるめて
航空交通管制＝ATCって感じだったと思う

だから鉄道みたいに何かの装置って訳ではない

>>364
関東で言えば、所沢との交信もそれに入るわけですか？

>>365
おそらく入ります

>>341
福岡の場合、航路と線路が直交だからな。

http://www.youtube.com/watch?v=tA1Dq7ZaX60
こういう風に、少しでも平行する区間があればいいのにね。
とは言っても、日本では空港に一番近い新幹線って福岡だけ
なんだよね。

旅客機の宣伝のための機体ラッピングは有名だが、鉄道だと旅客車は窓が有ることも
あって、なかなか目立ったラッピングが出来ない。

そこへいくと、鉄道でも機関車はやり易いよな。
http://www.youtube.com/watch?v=rRqaaV6I5PE&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=Il7lwvB5d4s&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=xxhn-K4nHSw&feature=related

日本では到底無理なことだろうけど、イベント宣伝には効果絶大だと思う。

そういや昔、空のコンテナに5個ほどラッピング(ペインティングかもしれん)して
コキに積んで機関車つなげて
専用ダイヤで宣伝運行してたことがあったな(博多近辺の話)

>>368
いや、やるべきですよ。
特にＪＲ貨物なんか。

来年LCCが参入したら、新幹線と飛行機のバトルが始まりそう

大阪〜福岡とかかな。
便数的には高速バスと競合のような気はする。
ま、適度な競合は歓迎。

鉄ヲタは並走が好きなようだが、国内の空港においては飛行機ヲタは、
海外の空港でよくあるパラレル離着陸を体験できないのが可愛そうだな。

http://www.youtube.com/watch?v=3CR8wLmqGwc&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=KjSyZMjec8g&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=6mE_V4malWE&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=zlco5u7ntH4&feature=related

来年は新幹線の割引チケットが増えそうな悪寒

根拠は？

>>373
どうせなら日本は滑走路の幅を広げて編隊離陸でもやってほしいな
ブルーインパルスみたいに777が5機同時離陸とかしたらかっこいいじゃん

>>376
ANAがやってくれます

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20111107-00000003-maiall-soci
『<ラッピング電車>JALとANAが広告で「同居」　岡山で

>>378
ほほぉ〜

浮上

ttp://q.pic.to/ui43

::::::::　　　　　　　　┌─────────────── ┐
::::::::　　　　　　　　｜アメリカン航空がやられたようだな…　|
:::::　　　┌───└───────────ｖ───┬┘
:::::　　　｜フフフ…奴は四天王の中でも最弱…　　　　　│
┌──└────────ｖ──┬───────┘
｜　不況ごときにやられるとは　　　│
｜　米国航空業界の面汚しよ…　　│
└────ｖ─────────┘
　 |ﾐ,　 ／　 ｀ヽ　/!　　　　,.──､
　 |彡/二Oニニ|ノ　　　 /三三三!,　　　　　　 |!
　　`,' ＼､､＿,|/-ｬ　　　 ト `=j r=ﾚ　　　　 /ミ !彡 　　　　
T 爪| /　/￣|/´＿_,ｬ　　|`三三‐/　　　　 |`=､|,='| 　　　
/人 ヽ ミ='／|`:::::::/ｲ＿_ ト｀ー く＿＿,-,　 ､　_!_ / 　　
/　　`ー─'" |_,.イ､ | |/､　　 Y　 /| | | j　/　ﾐ`┴'彡＼
　　　ユナイテッド　　　ノースウェスト　　　デルタ

フォッケウルフFw190を語るスレはここでつか？
運転士仲間には第二次大戦機マニアが意外と多い。

つか普通に順番が回ってきたってだけでしょ？＞アメリカン

たしかにw

>>382
えっと、もうノースウェスト無いんですが、、、

船ヲタっていないかな？
いたら「船ちゃん」かな。

>>382
ノースウエストのとこは、コンチネンタルかUS Airwaysでしょ…。

年末年始、満喫しました

年末年始は国内旅行しないで国際線を楽しみました。

そして海外の鉄道に乗ってのかな？
私は台湾新幹線を利用してきたよ。
運賃も安いから一度は利用されたし。

そろそろ日本でも並行区間で、鉄道と航空のコードシェアでもやったら？

やるメリットがあるとは思えないです。

飛行機との乗り継ぎ割引はあってもいいんじゃね？

地方空港−羽田−関東各地衛星都市

のようなケースで。

新幹線の来ていない地方空港からだな。
ＪＲ東管内の地方空港からじゃ、まず無理だろ。
新幹線で直接来いってことになる。

セットになっている旅行プランなんかはあるよ。
適材適所の組み合わせでいいんじゃないの？
ＪＲ東も東京モノレールを傘下に入れたし。

国内線は連携より競合してくれた方がありがたいかも。
割引などサービスが適正化されたらいいし。

同じような距離の航空路線も、新幹線と直接競合する区間はお得になっているね。

>>397>>398
それでも新幹線開業後の東京〜富山・小松は、そういうこと言ってる場合じゃないと思うぞ？

国際線を意識して東京便は羽田から成田にシフトして残るような気がする。

ＬＣＣが飛ぶようになったら新幹線なんて誰も乗らなくなる、なんてアサッテな
こと書いていた奴はここにはまさか居ないだろうが、他所で書いていた奴は、
今頃どの面下げているんだろ？

そいつらの頭ん中には「エルシーシー」という音だけあって、内容なんか全然
知らなかったんだろうな。
高速鉄道と大手航空とＬＣＣが並行している都市間がある、ＬＣＣ先進の
ヨーロッパの現状がどうとか全然勉強しないで、ただ騒いでいただけ。

>>401
kwsk

川崎なんて空港すらないからLCCの出る幕ないだろ
新幹線の駅もないがな

沖縄拠点のＬＣＣてあっても良さそうなのに。
機種はＡＴＲあたりで。
安さと便数で勝負と。

それなら福岡拠点の方がよくね？
福岡とアジア各地の国際線LCC。

>>401
少なくとも、ロンドン〜パリにはLCCが日に３便しか設定されていないことが
分かった。エールフランス・ブリティッシュエア・ユーロスターでガッチリという
感じで、入っていけない感じ。

とりあえず、兼業のヲタどもはLCC３社の運行が始まったら験搭乗するの？

鉄子に対して、「空美」さんの登場だってよ。

鉄道ヲタはキモい。

飛行機に安くたくさん乗りたい。

>>409
LCCをどうぞ。

>>407
鉄子なんか実在しないよ。
モテない鉄ヲタの妄想。

ピーチアビエーションの登場報告が無いのだが？

>>411
欧米など鉄道の歴史が長い国は鉄子が多いらしいぞ。
いずれ日本もそうなるかもよ？

別に女性が鉄道や飛行機を好きになっても良いと思うぞ。
人形収集が好きな男性や、フラワーアレンジメントをやる男性が居るんだからね。

趣味を通じて知り合い、付き合い始め、ゴールイン　なんていうのは、
こと鉄道趣味界では無いだろうな。

自分は鉄も空も好きｗ

ピーチのおかげで関空からの度道が楽になるよ。
７月下旬に行きたいけど、さすがに7000円台は無理かな？

渡道だった。

鉄道ヲタクはきもい。

飛行機ヲタや軍ヲタは情報を海外に求めることが多い
国内の情報だけではわからないことが多いからだ
当然英語ができないと話しにならない
ところが鉄ヲタときたら海外の鉄道に関心を持つやつが少ないね

なまじ国内が変に充実しちゃっているからな。

ただ本格的登山鉄道や部分的に地下や高架を走るＬＲＴ、巨大長編製貨物列車となると、
国内だけじゃどうしても賄えないよね。最近は食堂車なんかも。

電車ヲタなら電車を停められるが

飛行機ヲタでは飛行機を停められない

ハイジャック事件で止めたことあろだろ（w

飛行機ヲタの中には国内線航空だけを趣味対象にしている奴っているんかな？

鉄道は運転体験あるけど、飛行機の運転体験はないな・・・

操縦桿が２つあるから稀にやるよ。
やりたいなら練習校のお試しサービスを受けたらいいよ。
海外なら結構あって、軍用型まであるよ。

>>422
あぁ、撮り鉄ってハイジャックのノリだったのかｗ

航空会社カード持ったら
新幹線なんかアホらしくて
乗れんわｗ

ビジネスきっぷはいいね。
名前がビジネスなだけで自由ですよ。

>>427
ただのマイルヲタじゃないのけ？

ＬＣＣなんてものが出てきて、カード持ってるとかマイルとかいう‘囲い込み’が
伝家の宝刀でもなくなってきているんじゃ？
エア板のＬＣＣ当該スレ見ると、数千円の片道航空券が取れた取れない、観光無し
でトンボ帰りとかいう書き込みばっかしだし。

数千円だから、レガシー運賃を見ると目が回るとかあるし。
数千円だから、とりあえず予定も分からない先の便まで予約入れて、
ダメならキャンセルで全額取られてもいっか、とか。

　　←キチガイ・キモい　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　普通→
↑┌──∫∫────────────────────―――
迷│鉄道　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
惑〜　　　　　　　　　
　 〜
　 ｜　　　　　　声優　政治　韓流　ゲハ アイドル　恋愛　　　　　B'z　　　　　　　　　　　　　　　　　
　 │　　　　　　　　ネトゲ　　エレキギター　　自転車　　　　　　　
　 │　　　　　　　　　　　　アニメ　 　　　　　　　　　　
　 │　　　　　　　　　釣り　　　　　　　エロゲ　
　 │　　　　　　　　TCG　　　　　阪神　　　フィギュア
　 │　　　　　　　BL　　　　　　　　　　　レッズ　　　　　
　 │　　　　　　　　　　東方　　　　　　　　　　　　　　楽器　　
　 │　　　　　　　　　　　　　ボカロ　　歴史　特撮
　 │　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　漫画　車バイク
　 │　　　　　　　　　　　　　　　　　　　軍事　　格闘技　模型　ゲーム
　 │　　　　　　　オーディオ　　　　　　　　　　　　　　　　　PC　　カメラ
無│　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　野球 サッカー　　　
害│　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ロボット　海外ドラマ
↓│　　　　　　　　　　　　　　　切手　　　　　　　　　　　　　クイズ

>>423
ﾉｼ
ドメ専です

鉄道と航空の兼業ヲタは少ないのか(；・∀・)

>>433
ニコ動に鉄道と航空の動画をうPしてるヤツが何人かいる。

そっかぁ。兼業もいるんだね。
俺は、地方への遠征ではお世話になる程度。

飛行機じゃないが、本格的なVTOL、オスプレイに興味がある。雑誌まで出ているくらいだが、この先どうなるだろう。自衛隊や海上保安庁も配備しないかな

オスプレイって、人工肛門洗いかと思った。

オストメイトのことかな？
大きな駅や、自治体の負担で改築した駅には設備が備わっているね。

乗り鉄はできるけど、飛行機は敷居が高いね。
ＬＣＣだけでも楽しめないし。

飛行機を使わないとなかなか空港アクセス鉄道は使い事がないや・

　　←キチガイ・キモい　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　普通→
↑┌────∫∫────────────────────―――
迷│鉄道　俺　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
惑〜　　　　　　　　　
　 〜
　 ｜　　　　　　声優　政治　韓流　ゲハ アイドル　恋愛　　　　　B'z　　　　　　　　　　　　　　　　　
　 │　　　　　　　　ネトゲ　　エレキギター　　自転車　　　　　　　
　 │　　　　　　　　　　　　アニメ　 　　　　　　　　　　
　 │　　　　　　　　　釣り　　　　　　　エロゲ　
　 │　　　　　　　　TCG　　　　　阪神　　　フィギュア

　　←キチガイ・キモい　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　普通→
↑┌────∫∫────────────────────―――
迷│　俺　エロゲ　　　　　　フィギュア 　　　　　　　　　　　　
惑〜　　　　　　　　　
　 〜 アニメ　
　 ｜　　阪神　鉄道　声優　政治　韓流　ゲハ アイドル　恋愛　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　 │　　　　　　　　ネトゲ　　エレキギター　　自転車　　　　　　　
　 │　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　
　 │　　　　　　　　　釣り　　　　　　　　
　 │　　　　　　　　TCG　　　　　　　

キモいんだよ鉄ヲタ。

兼業の私はキモい？

別に。

>>436
日本はオスプレイ導入を検討してるよ

飛行機のエンジンにオイルはだめだ、ジェトエンジンに電気ジェトエンジンに代えてくれ
オイルエンジンじゃ、燃料効率が悪すぎる、電気ジェトエンジンなら飛んでる最中でも発電できる

空中の荷電粒子を食いながら発電とかな。

電池がどうにもならない限りは・・・

http://www.youtube.com/watch?v=2MznwOX6eHI
飛行機とLRVのショットというのも珍しい。
しかも低床LRVで１００km/h運転ときてる。

穴ヲタ連中がクイズで社員連中に負けたwww


あの3人は確実にリマになるだろうな・・・

http://www.youtube.com/watch?v=PlG2aHui8zI
浜松上空から見る新幹線。
佐鳴湖あたりだから、浜松駅から５kmくらい手前？

静岡空港って何だったんだろう？
のぞみを静岡駅に止めるよりありえないと思った。

鉄道と新幹線のシェア争いを論じているスレッドは
ありますでしょうか？

東京−広島あたりが５：５でいい勝負でしょうか。

鉄道ヲタクは・・・

>鉄道と新幹線のシェア争いを論じているスレッドは

少しは訂正しろと、小一時間・・・

キャスターバッグ、鉄道使いはマナーがスゲェ悪い。　飛行機使いは比較的よろしい。

鉄道駅は大きな荷物を持った移動は不便だ。
新幹線でも駅の導線も悪い。

>>458
こんな事もあるしなｗ
ttp://news.livedoor.com/article/detail/7379447/

>>459
スリはチョンの十八番

朴さんと李さん二人で・・・

朴さんのカバンって番組が教育テレビで昔あったな。

かなり懐かしい。

俺は知らん

青春18きっぷ利用開始日

客層　ファンの質　サービスレベル
航空＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞鉄道（笑）

１８乞食とＬＣＣの乞食って似てるよな

エア板のLCC３社スレ行くと面白いよね。

>>468
来ないでくれたまえw

まだＬＣＣの方が客層はマシだよ。１８切符の客の中に強烈な奴がいるけどさ。

１８切符って途中下車も自由だし、近郊を巡るのにもお得なんだけど、
強烈な人たちはできるだけ長い距離を乗ろうとするねｗ
目的地に行くより電車に乗るのが目的なのかと。

>>470
自己紹介かw

客層でいえば格安系は大手より悪い人が目立つかなって程度で特に悪いとは思わないなぁ。
大手航空会社でも新幹線のグランクラスでも変な奴はいるし。

１８切符の連中の中には変な奴がいるね。
ひたすら乗り続けて遠くまで行くしか脳がない奴とかｗ
沿線の観光とかしやすいのが普通列車の旅の醍醐味でしょ！

全日空(ANA)、日本航空(JAL)とJR西日本は共同で、大阪/九州間の航空券と新幹線の切符をセットにして販売しています。
JTB、日本旅行、近畿日本ツーリストの旅行会社3社が販売しているもので、2013年4月1日の出発から9月30日までの帰着が
対象です。運賃額はおよそ4万円から。航空と鉄道がタッグを組む、かつスピードを競ってきた航空と新幹線の個人向けの
旅行商品では初のコラボレーション。また、犬猿の仲ともされるJAL、ANA、そして鉄道とのコラボも珍しい組み合わせです。
団塊世代の修学旅行、ハネムーンの旅行先として人気があった「九州」の観光地を巡る「リメンバー九州キャンペーン」の一環で、
宮崎、熊本、鹿児島を周遊する旅行商品が対象です。例えば、伊丹/宮崎間の片道を航空機を利用、片道を京阪神各駅と
熊本から鹿児島中央駅間のJRを利用するもの。3社では航空、鉄道の組み合わせで、現地での滞在も長く、ゆったりと旅行を
楽しむことができるとしています。
なお、この旅行商品はゴールデンウィークなど一部日は対象外です。詳しくはJR西日本のウェブサイトを参照ください。

期日： 2013/04/01 ? 2013/09/30

>>473
マルチ死ね
つまんねー釣りだわ

>>474
ソース示さないのも悪いが、お前、薄情？

http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20130328-00000002-sbunshun-soci
鉄道ヲタは犯罪者だらけだ

>>476
確かに鉄道マニアは何故か異常者が多いように見える。
だから、趣味を隠さないと周りから疑念を持たれてしまう。

俺は既に取り巻きにはカミングアウトしてるけど、普段の素行が良いから
女からだって色目で見られることないけどなぁ。
飲み会でもそういう話題は一切言わないし。

飛行機ヲタの修行僧も凄いぞ

一般人の悪影響なら鉄ヲタの方がひどいよね。
何か一般人が嫌がることをわざとするような奴らまでいるし。

そもそも空港内や機内で問題行為を起こせば拘束される。

たしかにw

駅でも不審者は容赦なく取り締まれよ

鉄ヲタにも酷いのいるし、エアヲタにも酷いのいるし

横ファン

何か残念な人が多いのは何でだろう？

マイル修行僧

SL貸切列車の旅 “JALはこだて号”ってのが来月走るらしい

鉄道イベント情報
アカデミ−松任の株式会社．伏木工場一般公開
平成２３年１０月２２日．土曜日．１０時００分〜１５時００分まで
車両展示
サロ２１２−１００７．１００８．サロ２１３−１００７．１００８グリ−ン車の車内公開
グリ−ン車２１１系の車両展示
サロ２１２−１１１．１１３．サロ２１３−１０２．１０４海外に譲渡
サロ２１２−１００７．１００８．サロ２１３−１００７．１００８高岡に保存

>>489
あと２年早く教えてくれればw

心理カウンセラーってのもいろいろいるからね・・・
和合ファンっていうけどさ
青井利行 愛知県一宮市光明寺字千馬214番地
って、わざわざ名前出して宣伝してるけど発言見てみな
http://twitter.com/TOSHI_AOI_az
http://twitter.com/WGL39_TOSHI
どーも！ 楽しくイキましょっ♪ 2010年４月より心理カウンセラーとして活動中です。
（認知行動療法・交流分析） ・愛知県一宮市にあるhair aZという美容室のHPを運営管理しています。
中日ドラゴンズが大好きです。
フォロー大歓迎。 宜しくお願いします。

>>488
ハワイアン航空でマウイ島に蒸気機関車が牽引する
シュガーケイントレインに乗りに行きましたが変ですか？

　通称、さとうきび鉄道でいいんだよね？

お盆の帰省ラッシュ

>>492
いいねぇ（亀レス）

情弱エ糞プレス会員（笑）

癶車w

読めない

普通に「発車」だろ。

中国本土の漢字は簡略字体だし。

この場合、「車」も簡略字体にせねばならんけどな。

http://www.youtube.com/watch?v=2EsbeFe4TS8
両ヲタども！　これは福岡のどっから撮影したものなのか教えれ！
じゃなくて、教えて下さい。

成田空港第二ターミナルビルのシャトルシステムに、みんな乗りに行ってやってくれ。
お別れ乗車の葬式厨も集まらないなんて、寂しすぎるぜ。

>>501
なんとはなくだが、ここらへんじゃないか?
http://goo.gl/maps/rsTF4

>>503
並んでいる銀タンク群はアサヒビールの工場ですね。
この辺って九州新幹線は１３０km/hくらいしか出してないでしょ。

>>502
一般人は、パスポートと国際線のチケットを持って出国手続きしないと乗れないからな。
ドメオンリーの鉄ちゃんには、ハードル高すぎるよ！

ドメオンリーの鉄ちゃんは内弁慶が多いですから・・

ああゆう空港内乗り物の乗り場が「駅」を名乗っていないことが惜しい。

ニューヨークの空港でやってる空港ターミナル間〜周りの駐車場〜至近の鉄道駅を回ってる
乗り物が日本でもあったら、あの横見なんちゃらっていうムサいヲタが自慢してる全駅下車なんて
成し遂げられないのに。

確かJFKのは、ターミナル間はもちろんだが、空港敷地内ということで駐車場までは無料。
駐車場の乗り場は高架だけど、強いて言えば路面電車の電停のようなもん。
ただ敷地外に出て鉄道駅に行くのには料金が発生する。

しかも空港ターミナルで何気に乗ってしまって鉄道駅まで行ってしまったら、乗った料金は
後払い。更にプラスして駅からニューヨーク都心駅までの鉄道道賃も一緒に支払う仕組み。

更に更に、この鉄道乗り換え駅は外に出られない仕組みになっている。

鉄ヲタが飛行機に乗ると、金持ち気分になれる。

「滑走路の加速が　スゲー」
「空を飛んでいる！　スゲー」
「音楽がタダで聴けて　スゲー」
「車内販売のドリンクが無料！？　スゲー」
「手荷物受取り場所が回転寿司のようだ！　スゲー」



飛行機ヲタが新幹線に乗ると、金持ち気分になれる。

「発車10分前に駅についても間に！　スゲー」
「待たなくていい！　スゲー」
「座席が広くて足が伸ばせる！　スゲー」
「シートベルトしなくて良い！　スゲー」
「時間通りに駅についた！　スゲー」

鉄ヲタこそたまには飛行機に乗るべし！
もしくは飛行機ヲタの友人を持つべし！

飛行機プラス地方の鉄道
この組み合わせもなかなか良い

兼業ヲタって多いのかな？

飛行機プラス18きっぷが最高だ

空中の透明の管の中を走る列車っていいよな

モノレールとは違った趣があるよ

五一五事件

昨日の伊丹はカオスだったけど、空ヲタは紳士だね
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4802678.jpg

鉄道の場合、ホームから撮影することが多く一般の人目につきやすいのがあると思う

しかし、意図的に一般人から疎まれるようにしている奴らが多くない？
あと、自分らの世界に閉じ籠ったままとか。

んー

最近航空機に興味持って空港やら城南島とかの撮影地に行ってるが
航空ヲタも鉄ヲタも変わらんよ…ただ鉄ヲタの数が圧倒的に多い・航空ヲタのが少ない
少ないから目立たないだけだと思う…こないだのANA747ラストとかTwitterで相当痛いのもいたし
エアライン板も「なぜここで絡んでくるの？煽ってくるの？」みたいなキ○ガイもいる

航空ヲタのが金持ちが多いのは確実ｗ持ってるカメラも必要性から長玉持ちが多いし

修行僧とかも凄いと思う。
楽しいし快適だろうし感動もあるけど高くつく。

航空ファンは罵声なんか飛ばさないしなｗ

さよならツアーとかも金額半端無い
鉄道ならせいぜい云千円〜云万円
飛行機は云十万円〜だからな

peace

海外行くと面白いよw

( ´ ▽ ` )ﾉ ｲｲﾈ

ホッキアゲ

航空ファンはクレジットカード決済
鉄ヲタは無職やフリーターなど低俗が多いのでクレカ作れないｗｗｗ

航空→ネット予約が主流で、現金決済がやりづらい。予約なしの場合は駅やコンビニの端末で買うのが面倒。
鉄道→現金志向。東の指定券券売機では初乗りでもカードで買えなくはないが、変更、払い戻しが著しく面倒。
航空の場合は提携クレカ利用でマイルがたまるというのも大きいが、鉄道は定期券とかじゃないと特典も少ない。

>>529
JAL Suicaだから空陸対応の俺ｗ

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目くそ鼻くそを笑う

http://www.jal.co.jp/tour/jpkJR/
ＪＲ東海×ＪＡＬパック　
いずれも５０周年記念商品。

最近18きっぱーのLCCを組み合わせ利用した移動が多くなったなぁ・・

糞スレdel

飛行中の窓から新幹線が見えたとき、向こうはずいぶんと遅く動いているように見えたぜ

>>536
>>452

鉄板って、あんまり駅スレって無いよね。有っても１０００いかないでdat。
エア板には空港スレがあって、中の店舗のことなんかがネタに上がるのに。
別にローカル線の小さな駅をネタにしなくても、東京駅とか巨大化し過ぎてる
大阪駅とかの専スレあってもいいのではないか？

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　　　（６　　　　　(_　_)　 )　葛西将軍様ﾏﾝｾｰ
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　（ｾｼｳﾑ弁当）;;;;;/;;;;;;;/
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http://toyokeizai.net/articles/-/55279
ほれ、前に募集してた商売敵同士のコラボ企画だ。

今年初ｶｷｺ

ウッス

3/14北陸新幹線で金沢へ行き、飛行機で帰京w