貨物列車総合25【機関車貨車貨物線専用線輸送動向】
【前スレ】
貨物列車総合24【機関車貨車貨物線専用線輸送動向】
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1251155133/
関連スレ【本板】
【C35】オタ中のオタ コンテナマニア７個目【UT1】
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1246442274/
配給・試運転・回送ダイヤ 40日目
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1250400407/
関連スレ【模型板】
【意外ﾄ小ｻｲ】貨物を模型で楽しむｽﾚ29【ﾜﾑ80000】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/gage/1250511247/
模型でコンテナを楽しむスレ 9箱目
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/gage/1248011341/
貨物列車総合24【機関車貨車貨物線専用線輸送動向】
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1251155133/
関連スレ【本板】
【C35】オタ中のオタ コンテナマニア７個目【UT1】
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1246442274/
配給・試運転・回送ダイヤ 40日目
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1250400407/
関連スレ【模型板】
【意外ﾄ小ｻｲ】貨物を模型で楽しむｽﾚ29【ﾜﾑ80000】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/gage/1250511247/
模型でコンテナを楽しむスレ 9箱目
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/gage/1248011341/
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>>1乙
>>1と本日わかりやすいガセに踊らされた奴乙
ﾀﾋ
5 ：名無しでGO!：2009/11/08(日) 19:23:20 ID:pAyHTJwZO
※ｼｬﾌﾞSEXで産まれた法子の息子は気の毒。美女の仮面を被った悪魔の様な鬼女はもはや毒素でしかないw性悪説になぞらえた悪を人は誰しも持つが、それを抑制できない例外は猛省すら不能であるw死を以ってしか購えない為に彼等が幾等もがいてもﾏｽﾒﾃﾞｨｱからは決して逃げられないww
6 ：名無しでGO!：2009/11/08(日) 22:32:08 ID:Qx6q1Hvf0
ttp://tvde.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/jlab-dat/s/518312.jpg
ttp://tvde.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/jlab-dat/s/518313.jpg
ttp://tvde.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/jlab-dat/s/518313.jpg
7 ：名無しでGO!：2009/11/08(日) 22:49:09 ID:E994BfVLO
結局、今日の記念列車って、東タ構内を走っただけなの？
8 ： ◆ZGTC7vh24o ：2009/11/08(日) 23:09:27 ID:7Apb1lhOO
10 ：名無しでGO!：2009/11/08(日) 23:22:24 ID:rNCUtRO/0
>>1乙
11 ：また規制かよ…：2009/11/09(月) 00:17:43 ID:tiOwA3HPO
NHKのHPのNHKニュースの暮らしタブに映像あるよ。
>>9
凸釜の缶は終了してから陸橋から撮影した
凸釜の缶は終了してから陸橋から撮影した
14 ：名無しでGO!：2009/11/09(月) 08:28:18 ID:kd7EYkb6O
※ｼｬﾌﾞSEXで産まれた法子の息子は気の毒。美女の仮面を被った悪魔の様な鬼女はもはや毒素でしかないw性悪説になぞらえた悪を人は誰しも持つが、それを抑制できない例外は猛省すら不能であるw死を以ってしか購えない為に彼等が幾等もがいてもﾏｽﾒﾃﾞｨｱからは決して逃げられないww
17 ：名無しでGO!：2009/11/09(月) 17:03:13 ID:GdBJBJGbO
今日の4093ﾚの機次ムで、桃151が新鶴見に帰着しました。
昨日のたから号を撮り逃した人は、やっぱ今夜狙うのかな？
条件厳しいけど頑張れ！
水曜日行ける人が一番勝ち組で羨ましいよ。
条件厳しいけど頑張れ！
水曜日行ける人が一番勝ち組で羨ましいよ。
19 ： ◆LQ3118o26M ：2009/11/09(月) 20:14:07 ID:GdBJBJGbO
>>18
昨夜でなくて?
昨夜でなくて?
ごめん。
一日勘違い。
水曜日に着くんだった。
一日勘違い。
水曜日に着くんだった。
隅田川貨物フェスティバルｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
ttp://www.jrkanto.com/09ivent/sumida.htm
ttp://www.jrkanto.com/09ivent/sumida.htm
24 ：名無しでGO!：2009/11/09(月) 23:58:24 ID:xgWSijrL0
>>22
せっかくならヨも緑色に塗り替えてくれたら・・・・・・
せっかくならヨも緑色に塗り替えてくれたら・・・・・・
25 ：名無しでGO!：2009/11/10(火) 00:31:38 ID:ip0lCfmCO
EF55の2エンド側のプレートが剥がされていたがもしや…
26 ：名無しでGO!：2009/11/10(火) 00:40:08 ID:CBdyZBXXO
>>23
倉賀野コレクションのでしょ？
倉賀野コレクションのでしょ？
28 ：名無しでGO!：2009/11/10(火) 02:16:12 ID:Es9aRlPuO
>>27
ついでに先日解体されたEF64-20･64･69の部品も出回るかもね
ついでに先日解体されたEF64-20･64･69の部品も出回るかもね
>>29
米タンの第三使用者票とかなら東北で売ってたのに。
米タンの第三使用者票とかなら東北で売ってたのに。
31 ：名無しでGO!：2009/11/10(火) 13:43:08 ID:ZYs7Gc7iO
東新潟やらないぶんあるんじゃない？
>>33
確か3000円だったような…
確か3000円だったような…
関東支社の無駄な気合いの入れっぷり
こんなのやる余裕あるなら冬のボーナス、夏以上のラインは確保できたんだろうな
こんなのやる余裕あるなら冬のボーナス、夏以上のラインは確保できたんだろうな
37 ：名無しでGO!：2009/11/10(火) 20:50:45 ID:1BT+SI6l0
ゴミをカネに変えるチャンスだからな
そりゃ気合も入るさ
そりゃ気合も入るさ
今日夜23時からテレビ東京｢WBS｣にて
～鉄道貨物へ変わる物流～
放送有り
～鉄道貨物へ変わる物流～
放送有り
隅田川公開してくれるなんて
絶対いく、内容じゃない
とてもうれしい、楽しみで仕方ない
汐留も入ってみたかった少年時代が思い出される
絶対いく、内容じゃない
とてもうれしい、楽しみで仕方ない
汐留も入ってみたかった少年時代が思い出される
こないだの記念列車の運転の時、陸橋に発車ギリギリに来たガキ共が、「環境に優しいなんて嘘だろ。カス会社が。」みたいなことを抜かしてた。カス会社なら、記念イベントなんぞ撮りにくるなって話。
愚痴スマソ
愚痴スマソ
>>40
そういうヤツって結構いるよね…
そういうヤツって結構いるよね…
42 ：名無しでGO!：2009/11/10(火) 23:50:05 ID:TbzUQXv2O
さっきﾃﾚﾋﾞでちょっと出たね
それより何回か写った桃の901汚かったな
特に屋根
それより何回か写った桃の901汚かったな
特に屋根
屋根が汚いのは普通だろ
電車だってパンタの周囲は真っ黒なんだし
電車だってパンタの周囲は真っ黒なんだし
>>43
車体の塗装剥がれがヒドいってことだろ
車体の塗装剥がれがヒドいってことだろ
熊壱は禿げだ！禿げ！
>>46
トラックから客を奪えないから嘘w
トラックから客を奪えないから嘘w
48 ：名無しでGO!：2009/11/11(水) 10:18:24 ID:x3eIx9FUi
東海から線路を奪還できないから嘘
49 ：名無しでGO!：2009/11/11(水) 11:11:32 ID:SJ1uuQuJO
排出権取引の材料として、排出権を創出できるJR貨物は魅力ある企業。
排出権市場が活発化してくれば、排出権コスト著しい新興国企業による買収があるかもね。
チャイナテレコムやHSBCあたりなら即金で買収できるでしょう。
排出権市場が活発化してくれば、排出権コスト著しい新興国企業による買収があるかもね。
チャイナテレコムやHSBCあたりなら即金で買収できるでしょう。
50 ：名無しでGO!：2009/11/11(水) 11:39:57 ID:j795GyYtQ
市橋逮捕のニュース見る度に市橋線を思い出すの俺だけ？
>>50
重症w
重症w
高速無料と同時に線路使用料も無料にしる！
昨日のワールドビジネスサテライトの貨物のやつ誰かupして下さいお願いします。
54 ：名無しでGO!：2009/11/12(木) 00:17:38 ID:CL2dY2v9O
昨日それ見たけどﾗﾝﾃｯｸのｺﾝﾃﾅ1800万らしいね
俺が7年働けば買えるな
俺が7年働けば買えるな
つまらんツッコミだが…
買ってどうする？
買ってどうする？
そろそろ石油の復活運転が始まる時期だが
今年はいつからだろう。
今年はいつからだろう。
57 ：名無しでGO!：2009/11/12(木) 03:38:38 ID:yRXx/r08O
>>49
日時ネ申!!
日時ネ申!!
58 ：名無しでGO!：2009/11/12(木) 10:04:17 ID:RiyWkBHfO
山貨経由の1080ﾚが、未だ新鶴見に停車中らしい…
>>59
詳細thx。
詳細thx。
61 ：名無しでGO!：2009/11/12(木) 12:32:26 ID:ZNlZjQBAO
>>55
超強力クーラーで快適な夏を。
超強力クーラーで快適な夏を。
>>55
災害や有事の際、安置所として
災害や有事の際、安置所として
>>53
テレビ東京のHPで見れるよ！
テレビ東京のHPで見れるよ！
>63
53ではないが㌧クス
帰ったら早速見てみるかな
53ではないが㌧クス
帰ったら早速見てみるかな
明星セメント社紋のタキって全部解体された？
東港ので終わり？
東港ので終わり？
67 ：名無しでGO!：2009/11/13(金) 19:33:12 ID:VjGmbrUcO
高速道路無料化でどうなりますか？
>>67
君の目でよ～く見ておくんだな
君の目でよ～く見ておくんだな
8592レ＠小山停車中
EF64 1045
ヨ8402 (交検入場) ※宇タ→隅田川
シキ180 (交検入場) ※宇タ→隅田川
コキ104-2610 ※宇タ→隅田川
コキ104-1698
コキ104-1252
どっちで使うやつだろう。
EF64 1045
ヨ8402 (交検入場) ※宇タ→隅田川
シキ180 (交検入場) ※宇タ→隅田川
コキ104-2610 ※宇タ→隅田川
コキ104-1698
コキ104-1252
どっちで使うやつだろう。
72 ：名無しでGO!：2009/11/14(土) 10:07:26 ID:KIuFjvhEi
城端と氷見のｶﾓﾚのｶﾏって東新潟の担当じゃないのかなあ…時刻表の運用表にないし。まさか旅客のｶﾏが担当？
>>72
YE------ d(ﾟ∀ﾟ)b ------S!!
YE------ d(ﾟ∀ﾟ)b ------S!!
隅田川の貨物祭って機関車何おいてあんのかな？
75 ： ◆ZGTC7vh24o ：2009/11/14(土) 18:57:42 ID:ZSvEHDjhO
>>74
EF15とEF16
EF15とEF16
>>75
それが本当なら全力で撮りに行く
それが本当なら全力で撮りに行く
78 ：名無しでGO!：2009/11/14(土) 23:53:13 ID:yJ2pm5qsO
俺はDE15が牽いてるのを見た事がある
写真撮れなかったのが悔しい
写真撮れなかったのが悔しい
79 ：名無しでGO!：2009/11/15(日) 03:04:23 ID:DmEAe7hVO
貨物サイコー
まじ飛び乗りたいわ。
まじ飛び乗りたいわ。
自分でコンテナ輸送を発注してひっそりと中に入ってれば可能かも
81 ：名無しでGO!：2009/11/15(日) 07:59:06 ID:NOk7yF9F0
トキかホキに乗りたいのー
ﾖやｺｷﾌなんて贅沢は言わん。ｺｷの手すりのとこで良いから乗りたい。冬は嫌だけどw
83 ：名無しでGO!：2009/11/15(日) 10:05:58 ID:OhGe83O2i
振り落とされてあぼーんする方に10000ｼｷ
>>74
金太郎
金太郎
85 ：名無しでGO!：2009/11/15(日) 19:48:41 ID:nc6y91sVO
>>79-80>>82
測定コンテナに乗った人の話だと
台車が貨物用だから
ただでさえ凄い乗り心地
更にコンテナだから
コキ車とコンテナの間に隙間があってガンガンぶつかり、仕事じゃなければ
とても人が乗るようなシロモノではなかったという
測定コンテナに乗った人の話だと
台車が貨物用だから
ただでさえ凄い乗り心地
更にコンテナだから
コキ車とコンテナの間に隙間があってガンガンぶつかり、仕事じゃなければ
とても人が乗るようなシロモノではなかったという
>>85
痛勤時にいつも運転停車の貨物列車が発車する場を直に見てるけど、
なんであそこまで豪快に起動しなきゃいけないのかねぇ
たまたまうちの母の付き添いで旅行してた時にいきなり反対側のホームで
ドワガシャーン！て動き出した貨物列車に母が悲鳴を上げて
何だか分からんうちにわしが何かしたかのように駅員が飛んできて参った
俺はブレーキの空気の音と信号で理解してたから
全く知らない人への注意喚起を怠った俺が悪いんだが…
でも俺は乗客の立場だし、むずい
痛勤時にいつも運転停車の貨物列車が発車する場を直に見てるけど、
なんであそこまで豪快に起動しなきゃいけないのかねぇ
たまたまうちの母の付き添いで旅行してた時にいきなり反対側のホームで
ドワガシャーン！て動き出した貨物列車に母が悲鳴を上げて
何だか分からんうちにわしが何かしたかのように駅員が飛んできて参った
俺はブレーキの空気の音と信号で理解してたから
全く知らない人への注意喚起を怠った俺が悪いんだが…
でも俺は乗客の立場だし、むずい
>>86
しなきゃいけない、じゃなくて、ああいうふうにしか動けないんだよ。
総重量が1000トン以上もあるから慣性も大きいし。
貨車に乗って旅したいと思うのは、60年代アメリカ映画の影響かなあ。
今でもアフリカでは積み荷の石炭の上にさらに人間の客を乗せてるんだよな。
乗り心地がどうとか以前の、もっと凄まじい旅になりそうだ。
しなきゃいけない、じゃなくて、ああいうふうにしか動けないんだよ。
総重量が1000トン以上もあるから慣性も大きいし。
貨車に乗って旅したいと思うのは、60年代アメリカ映画の影響かなあ。
今でもアフリカでは積み荷の石炭の上にさらに人間の客を乗せてるんだよな。
乗り心地がどうとか以前の、もっと凄まじい旅になりそうだ。
ゆっくり発進すればいくらか煩くなくなるらしいが…。
郊外の住宅地にある操車場とか信号場ではどうしているんだろ？
郊外の住宅地にある操車場とか信号場ではどうしているんだろ？
1.自弁解放して、単弁だけ込める。
1.その後、1、2段だけノッチ投入して単弁解放。
これで静かに引き出せるらしいです。
1.その後、1、2段だけノッチ投入して単弁解放。
これで静かに引き出せるらしいです。
起動が弱すぎると危ないんじゃない？
……空転
……空転
94 ：名無しでGO!：2009/11/15(日) 23:23:09 ID:QheAUgxBO
だって貨物だもん。
自連の隙間は通常60mm。
すべての連結器が縮んだ状態からタキ車20両を牽きだしたとして、
最後尾の車が動き出すまでの時間差はわずか2秒ちょっとだよ。
それなりに勢いとパワーがないと起動できませんがな。
すべての連結器が縮んだ状態からタキ車20両を牽きだしたとして、
最後尾の車が動き出すまでの時間差はわずか2秒ちょっとだよ。
それなりに勢いとパワーがないと起動できませんがな。
連結するのに方パンしかあげてないのはどうしてでしょうか？
ちなみに直流機関車なんですが。両パンあげて動くものだと思ってたので疑問に思ったのですが！
ちなみに直流機関車なんですが。両パンあげて動くものだと思ってたので疑問に思ったのですが！
返空タンクor空コキ
停車時に遊間伸ばして停める
1ノッチ起動
これだけ条件が整えば少しは静かに出れるような気もする。
停車時に遊間伸ばして停める
1ノッチ起動
これだけ条件が整えば少しは静かに出れるような気もする。
>>96
場所による
場所による
100 ：名無しでGO!：2009/11/16(月) 12:38:20 ID:oIEb6cGTO
新座だよ
相変わらず戦国惜別のタイピン転売ヤーがんばってんだね。
1500円なのにどんだけふっかけてんだか。。。
1500円なのにどんだけふっかけてんだか。。。
102 ：名無しでGO!：2009/11/16(月) 19:01:35 ID:Ryq/NwXB0
関西本線のＤＤ５１牽引タンカー便、停車するときすごいうるさい。
金属音響かせて引きずるように停まるからなおさら。
コンテナ便は気にならないのに、タキってホントうるさい。
金属音響かせて引きずるように停まるからなおさら。
コンテナ便は気にならないのに、タキってホントうるさい。
103 ：名無しでGO!：2009/11/16(月) 19:07:01 ID:Akywjz0I0
>>96
架線終端が近くにあるんじゃない？
架線終端が近くにあるんじゃない？
>>101
なにそれ
なにそれ
>>102
タンク体が音を増幅させてんだよ
タンク体が音を増幅させてんだよ
金属製の太鼓みたいなもんだな
カモスレ住人はもはや生きた車扱貨物には興味がないんかな？
日中に積車シキが堂々と走ったのに、ブレーキだなんだって。ちょっと悲しくなった。
日中に積車シキが堂々と走ったのに、ブレーキだなんだって。ちょっと悲しくなった。
わざわざ実況する必要もないし
大物は特殊だからそれこそマニアでないと・・・
やはり化成品タキやセメントが萌えます。
やはり化成品タキやセメントが萌えます。
>>108
お前がシキネタで盛り上げれば良いじゃないか
お前がシキネタで盛り上げれば良いじゃないか
>>108
まるで車扱いはシキ以外にないみたいなことを言うんだね
まるで車扱いはシキ以外にないみたいなことを言うんだね
あぁもう一度華やかな3363や4380が見たい。。。
3881も思い出して下さい。
5665も忘れないであげてください。
8175や5890の事も…
セメントも石油も決まった輸送しかないから、今や臨貨となると、
特大、甲種、レール、検査車くらいだからな。
昔話で盛り上がるのもいいが、目の前に動いてる面白い貨物がまだあるんだから、そういうのに興味ないのかお前ら？
特大、甲種、レール、検査車くらいだからな。
昔話で盛り上がるのもいいが、目の前に動いてる面白い貨物がまだあるんだから、そういうのに興味ないのかお前ら？
>>118
取りあえず葬式厨的な見方だと、紙ワム、東邦亜鉛号、大牟田専貨あたりかな？
焼島ワムは時々無蓋車が連結されるのもいとおかし。
東邦亜鉛号は貨車を新製する噂が出たり無くなったりしてるけど、どうなるやら心配。
カマ重視ならEF64・65、ED75・79か。
俺的には、日常のタキコキでも十分楽しいよ。
取りあえず葬式厨的な見方だと、紙ワム、東邦亜鉛号、大牟田専貨あたりかな？
焼島ワムは時々無蓋車が連結されるのもいとおかし。
東邦亜鉛号は貨車を新製する噂が出たり無くなったりしてるけど、どうなるやら心配。
カマ重視ならEF64・65、ED75・79か。
俺的には、日常のタキコキでも十分楽しいよ。
結局、その程度なんですよねｗ
だからあ、車扱いとかヤード系列車とかが見たかったら、韓国にでも行けよ。嫌と言うほど走ってるからさあ。
２０両編成のセメントタキとか、紙や米袋積んだワキとか…。
２０両編成のセメントタキとか、紙や米袋積んだワキとか…。
焼け死ぬぞ
笠寺で人の腕が落ちてたみたいだが、操車係の持ち物かと思った
海外の貨車ってぜんぜん萌えないですよね。
お陰で海外では平和に楽しめるｗ
海外行くなら台湾だ。国鉄の貨車がいっぱい居るぞ。戦車も当たり前で乗ってる。見慣れた国鉄書体の表記も安心できる。
128 ：名無しでGO!：2009/11/18(水) 14:12:01 ID:2CjO5VyTO
あと3864 3865 3560 3561も忘れないでおくれ…
アメリカには地平線の彼方まで広がるヤードがあって、ハンプを使った入れ換えもやってるぞ。
いわゆる車扱いも普通に走ってる。
コキ車の全長が27メートルとかちょっと縮尺がおかしいけど、キヨスクで売ってる
ナインスケールみたいなもんだと思えばいい。
いわゆる車扱いも普通に走ってる。
コキ車の全長が27メートルとかちょっと縮尺がおかしいけど、キヨスクで売ってる
ナインスケールみたいなもんだと思えばいい。
そういう話したけりゃこっちでやるからいちいち御説明してくれなくてもいいよ。
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/ice/1171001178/
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/ice/1171001178/
国内ではまだ四日市界隈が楽しめると思う
貨物ヲタにはスィッチャー見なくなったのが寂しい
貨物ヲタにはスィッチャー見なくなったのが寂しい
だから、面白い編成の貨物はいくらでもあるぞ。
5380→四日市波動石油、稲沢燃料、愛知区試運転、東藤原・四日市・塩浜運用車全検入場、レール
5271→南松本石油返却、富田から東藤原運用四日市支・名古屋車入場
9295・9294→関東支社内レール輸送、越中島貨物運用車千葉区・川崎車入出場
5380→四日市波動石油、稲沢燃料、愛知区試運転、東藤原・四日市・塩浜運用車全検入場、レール
5271→南松本石油返却、富田から東藤原運用四日市支・名古屋車入場
9295・9294→関東支社内レール輸送、越中島貨物運用車千葉区・川崎車入出場
一応、甲種輸送も貨物だよね？
そう。
ちなみにレール輸送も特大貨物なんだけどな。
積み荷の長さが貨車1両より長いから、規則上は特大扱いになる。
シキだけが特大じゃないんだよ。
ちなみにレール輸送も特大貨物なんだけどな。
積み荷の長さが貨車1両より長いから、規則上は特大扱いになる。
シキだけが特大じゃないんだよ。
136 ：名無しでGO!：2009/11/19(木) 23:08:41 ID:jJmlXYafO
長物じゃないのか初めて知った
>>133
8368レ(四日市→富田)や5972レ(千葉貨物→新小岩操→川崎貨物)もお仲間に。
8368レ(四日市→富田)や5972レ(千葉貨物→新小岩操→川崎貨物)もお仲間に。
5789→熊谷タ～新津チキ全検出場、新潟タホキ全検出場、輪軸トラ・トキ連結。
4074→倉賀野運用タキ川崎車・高崎区熊タ派検入、レール返却
8592→隅田川区検査車（コキ・シキ・ヨ）、レール（隅田川・越谷タ）
8171→川崎貨物（品川）砕石返却。
5985→浜川崎返却石油、浜川崎・安善運用検査出場。
まだまだレアな編成は僅かだけどあるんだな。
4074→倉賀野運用タキ川崎車・高崎区熊タ派検入、レール返却
8592→隅田川区検査車（コキ・シキ・ヨ）、レール（隅田川・越谷タ）
8171→川崎貨物（品川）砕石返却。
5985→浜川崎返却石油、浜川崎・安善運用検査出場。
まだまだレアな編成は僅かだけどあるんだな。
レアな編成
こういう言葉を使う奴はすでにアレｗ
こういう言葉を使う奴はすでにアレｗ
生焼けなんですね
俺は普通のコンテナの高速貨が好きだな
5万系とコキ107が混ざってたり、いろんなコンテナが載ってたり
毎回違うところが良いな
常磐線の短編成も好き
5万系とコキ107が混ざってたり、いろんなコンテナが載ってたり
毎回違うところが良いな
常磐線の短編成も好き
142 ：名無しでGO!：2009/11/20(金) 09:56:44 ID:F+BJd5v/0
自分も関西本線の高速コンテナ貨物が好きです。
ＩＳＯコンテナやさまざまなコンテナが載ってるから。
日曜日の２０８４レ(四日市発名古屋貨物ターミナル行き)は必ず、龍南運送
のコンテナ乗るし。
ＩＳＯコンテナやさまざまなコンテナが載ってるから。
日曜日の２０８４レ(四日市発名古屋貨物ターミナル行き)は必ず、龍南運送
のコンテナ乗るし。
ブリジストンの白と黒が同じ列車に乗ることってあるのかな
>>120
>あと、大牟田-延岡の化成品は1月末までにタンクコンテナ化だってさ。
やっぱりそうですか･･･
ﾀｷ5450の臨時常備駅札(黒崎)の期限が1月31日までになってたから、気にはしてたのですが。
本来なら臨時常備の期間は1年間とする例が多いと思うので、それで考えると5月か6月頃まで
になるﾊｽﾞだから何かあるなと思ってたので。
明日でも撮りに行ってくるかな･･･
>あと、大牟田-延岡の化成品は1月末までにタンクコンテナ化だってさ。
やっぱりそうですか･･･
ﾀｷ5450の臨時常備駅札(黒崎)の期限が1月31日までになってたから、気にはしてたのですが。
本来なら臨時常備の期間は1年間とする例が多いと思うので、それで考えると5月か6月頃まで
になるﾊｽﾞだから何かあるなと思ってたので。
明日でも撮りに行ってくるかな･･･
>>143
大変失礼ですね
大変失礼ですね
>>139
勘違いするなよ？既存の定期列車をちゃんと見てる前提だからな。編成的な面白さを馬鹿にするのはナンセンス（笑）だったらひたすら同じ列車でもアホみたいに撮ってろよwww
昔は色々私有貨車の運用が色々あったけど、今では僅かだから逆に今まで日の当たらなかった、
地味なレール輸送や検査車のルートとか調べるのが楽しいんだよな。
勘違いするなよ？既存の定期列車をちゃんと見てる前提だからな。編成的な面白さを馬鹿にするのはナンセンス（笑）だったらひたすら同じ列車でもアホみたいに撮ってろよwww
昔は色々私有貨車の運用が色々あったけど、今では僅かだから逆に今まで日の当たらなかった、
地味なレール輸送や検査車のルートとか調べるのが楽しいんだよな。
デンカセメントの施設が撤去されないのは何故なのですか？
まさか本気で復活を企んでるの？
場所によっては専用線専用の電球羅列した信号機(正式名称は知らん)が
取扱廃止後数年経っても今なお生きてる駅もあるし
デンカの敷地の線路は定期的に除草してるらしく藪化する事もなく綺麗なまんまだし
まさか本気で復活を企んでるの？
場所によっては専用線専用の電球羅列した信号機(正式名称は知らん)が
取扱廃止後数年経っても今なお生きてる駅もあるし
デンカの敷地の線路は定期的に除草してるらしく藪化する事もなく綺麗なまんまだし
148 ：名無しでGO!：2009/11/20(金) 17:00:22 ID:y0ghJnzSO
今日も、先日に引き続き
横浜コミュニティサイクルを利用して
高島貨物線の貨物列車を撮ってきた
この社会実験も今月末で終了
来月から撮るときは、また歩きかよorz
横浜コミュニティサイクルを利用して
高島貨物線の貨物列車を撮ってきた
この社会実験も今月末で終了
来月から撮るときは、また歩きかよorz
>>147
そのうちコキ200に載せたセメントのタンクコンテナが入線したりしてなｗ
そのうちコキ200に載せたセメントのタンクコンテナが入線したりしてなｗ
ﾃﾞﾝｶって機関車いるんだっけ?
951レとか。
西浜松からは火曜･土曜にはチキ付く事が多いし、たまにワムとかヨとかタキとかが付くから面白いｗ
西浜松からは火曜･土曜にはチキ付く事が多いし、たまにワムとかヨとかタキとかが付くから面白いｗ
関西だと最後の専貨っぽい1182レ/1883レなんだが、最近2-3週間レール輸送がなくかなり寂しい状態。一時的なものだと思いたいが……。
ところで今年2-3月頃にあったらしい安治川口～富山貨物のレール臨貨見た方いますかね？
ところで今年2-3月頃にあったらしい安治川口～富山貨物のレール臨貨見た方いますかね？
153 ：名無しでGO!：2009/11/20(金) 19:12:58 ID:+BS7HdX50
8865レ最高
951レはこの時期撮影できん
951レはこの時期撮影できん
RMライブラリー鶴見線貨物回顧、芋に入ったんで会社帰りに早速買って、今電車の中で読んでる。
ネ申！
渡辺御大すごいよ。お勧め。
ネ申！
渡辺御大すごいよ。お勧め。
8865は逆光だしなぁ
8865伊吹山バックアングルの田んぼ地主さん、
8865狙いのヲタに田んぼ荒らされて激怒でつ。
あそこで撮影出来なくなるのは時間の問題かもね。
8865狙いのヲタに田んぼ荒らされて激怒でつ。
あそこで撮影出来なくなるのは時間の問題かもね。
>>156
> と言うわけでEH500による海上コンテナ輸送しかも高速貨物Ａの3067を推しとく。
東京タ→札幌タの？その列車も海上コンテナ積んでるんだ、知らなかったよ。東京だと夜だから見たこと無いや。
> と言うわけでEH500による海上コンテナ輸送しかも高速貨物Ａの3067を推しとく。
東京タ→札幌タの？その列車も海上コンテナ積んでるんだ、知らなかったよ。東京だと夜だから見たこと無いや。
太平洋石炭って今年ダイヤ改正したの？
某所のやつだと50分頃春採発車になってっけど、実際は25分頃発車してる
某所のやつだと50分頃春採発車になってっけど、実際は25分頃発車してる
>>158
厳密に言うと海上コンテナが載るのは東(タ)～宇都宮だね。
厳密に言うと海上コンテナが載るのは東(タ)～宇都宮だね。
>161
もう、撮影出来なくなる時期かな。
もう、撮影出来なくなる時期かな。
明日は隅田川か
吹田も忘れないでください
隅田川～札幌タで最も速いのは上りの3054レの16時間55分と下りの3057レの16時間59分なのは有名。
だが宇都宮タ～札幌タ間でこの2列車よりも速い列車が存在するというのは
ココの住人だと常識なのかな？
だが宇都宮タ～札幌タ間でこの2列車よりも速い列車が存在するというのは
ココの住人だと常識なのかな？
>>165
物知りだね～
物知りだね～
>>165
スマンｗそこまでは知らんわ。何レ？
スマンｗそこまでは知らんわ。何レ？
関東～北海道の列車だから宇都宮～関東が少しくらい早くても…
隅田川、朝も早くから行列作ってご苦労様。
寒いけど楽しんでいってね。
寒いけど楽しんでいってね。
170 ：名無しでGO!：2009/11/22(日) 10:32:24 ID:1Kz9x8RR0
8865レは65-103＋ヨ＋チキ
8865レに連結のヨは何処まで行くんだろう？
昨日の951レで川崎貨物辺りから連結されているようだけど・・・。
昨日の951レで川崎貨物辺りから連結されているようだけど・・・。
吹田にタキ6626(関西化成品輸送)が居たDDEに阻まれて全体は見えないけど。
おお同志！
撮影で近づけないのが残念ですなぁorz
撮影で近づけないのが残念ですなぁorz
174 ：名無しでGO!：2009/11/22(日) 15:16:37 ID:ed3Evz5i0
安治はもうすっからかん？３７００現存車いるかな。
隅田川行ったけど、機関車が金太郎だけでつまらなかった。
野菜詰め放題目当ての人が列つくってたみたいだけど…。
野菜詰め放題目当ての人が列つくってたみたいだけど…。
>>171
配1975レ＠島本 15:31
EF66 9+ヨ8794+トキ29467+コキ53363(ZM8C x5)
ヨの車票は相模貨物→吹田信でした
>>173
あと規制線が20m向こうだったら良かったのですが。
配1975レ＠島本 15:31
EF66 9+ヨ8794+トキ29467+コキ53363(ZM8C x5)
ヨの車票は相模貨物→吹田信でした
>>173
あと規制線が20m向こうだったら良かったのですが。
177 ：名無しでGO!：2009/11/22(日) 16:14:29 ID:VNYKXQ/qO
なぜ吹田に？
>>177
吹田公開の関係じゃない？
吹田公開の関係じゃない？
無知乙。関西支社の緩急車は吹田信常駐だからな。
見線貨物回顧、秋芋売り切れ。書泉タワーはあと５冊位。前号との売れかたの差が笑えるw
吹田のタキ、近くにいた貨物社員に写真撮らせてもらえないかって交渉したんだけど駄目だったよorz
やっぱりみんなワムの手前のタキが気になってたんだなw
虎ロープのとこで指くわえてるヤツを何人も見かけたよ＠吹田
同じ場所で撮った、これもJR貨物の車両
ttp://upload.jpn.ph/upload/img/u52579.jpg
虎ロープのとこで指くわえてるヤツを何人も見かけたよ＠吹田
同じ場所で撮った、これもJR貨物の車両
ttp://upload.jpn.ph/upload/img/u52579.jpg
183 ：名無しでGO!：2009/11/22(日) 20:12:46 ID:VNYKXQ/qO
177だがﾖじゃなくてﾀｷがなんで吹田にいるのかと聞きたかったんす
解体は安治川口でも出来る筈だし
解体は安治川口でも出来る筈だし
>>177
貨車修繕の訓練用じゃないかと職員の方も言ってたんだが、あれに深く関わっている方が見つけられず、いつからあるのか不明らしい。
貨車修繕の訓練用じゃないかと職員の方も言ってたんだが、あれに深く関わっている方が見つけられず、いつからあるのか不明らしい。
鶴見線貨物回顧買ったが個人的に最近の動向も載せて欲しかったなぁ・・・
見線貨物回顧、新宿三越6～8Fのジュンク堂書店には
まだたんまりあったぞ（鉄関係は8F）
まだたんまりあったぞ（鉄関係は8F）
187 ：名無しでGO!：2009/11/22(日) 20:58:42 ID:zWOH/pEQO
>>185
日々DE10掲示板見てたら？
日々DE10掲示板見てたら？
6626、９年前に三島で撮ったなぁ・・・
前から吹田にあるってのは聞いてたけど、車籍除外になってもまだ残存してるとは。
久々に感激してもうた。
前から吹田にあるってのは聞いてたけど、車籍除外になってもまだ残存してるとは。
久々に感激してもうた。
189 ：名無しでGO!：2009/11/22(日) 22:55:33 ID:VNYKXQ/qO
研修用？
って言っても関西にﾀﾝｸ車いない筈だし平軸受も全滅に近いし何の研修だろ？
って言っても関西にﾀﾝｸ車いない筈だし平軸受も全滅に近いし何の研修だろ？
解体方法の研究（ぉ
>>182
労組だから鴨の持ち物じゃないよ。
労組だから鴨の持ち物じゃないよ。
193 ：名無しでGO!：2009/11/23(月) 11:56:54 ID:AaHB9nVG0
>>189
研修は過去の話で今は放置なんだろ
研修は過去の話で今は放置なんだろ
195 ：名無しでGO!：2009/11/23(月) 14:46:50 ID:OICbPJLG0
吹田のタキは時折構内移動してまつ
同じ場所にあったワムの１両に、右扉の運用表示板が残ってた。いつから休車･廃車状態で残ってるんだろう。
EF6616の廃車体と一緒に、思わずお持ち帰りしたくなった。
EF6616の廃車体と一緒に、思わずお持ち帰りしたくなった。
今日は米タンの運転日だったので久々に安善に行ってきたんだが、旧浜安善の駅舎が解体中だったのを発見…まだ南局の表示が残ってたりしていい雰囲気だったのになぁ。残念。
関東に越してきて二年、さっき初めて米タン走ってるのを見た(´∀｀)
199 ：名無しでGO!：2009/11/23(月) 16:43:17 ID:qVfkYzVZO
米タン以外の黒いタキはまだ走りませんか？
>>199
本輪西に行けば、それはそれはもうｗ
本輪西に行けば、それはそれはもうｗ
>>199
ノーマルな38なら、郡山においてある。既に休車解除済み。
ノーマルな38なら、郡山においてある。既に休車解除済み。
202 ：名無しでGO!：2009/11/23(月) 21:12:48 ID:DHyGU5c+0
≫１９９
関西本線のタンカー便にちょこちょこ。
以下黒タキが含まれる貨物
(絶対ではありません)
下り
富田７時２９分発塩浜行き５２６３レ
富田８時４３分発塩浜行き５７８１レ
上り
富田１０時４５分頃通過の南松本行き５２８２レ
富田１３時５０分頃通過の南松本行き５２８４レ
関西本線のタンカー便にちょこちょこ。
以下黒タキが含まれる貨物
(絶対ではありません)
下り
富田７時２９分発塩浜行き５２６３レ
富田８時４３分発塩浜行き５７８１レ
上り
富田１０時４５分頃通過の南松本行き５２８２レ
富田１３時５０分頃通過の南松本行き５２８４レ
三岐直通のタキ1900はみんな黒いんだけど
黒タキ？
専貨の石油列車にはかなり連結されとるわい。
浮島町波動、根岸繁忙期、浜川崎運用、浜五井運用、JOT→OT移籍組。
後は米タン交検も忘れるなよ。
専貨の石油列車にはかなり連結されとるわい。
浮島町波動、根岸繁忙期、浜川崎運用、浜五井運用、JOT→OT移籍組。
後は米タン交検も忘れるなよ。
>>204
まあ無粋なことは言うなよ。
しかし黒貨車の減ったなぁ。三岐のタキ1900、東邦亜鉛のタキ15600、北海道にいるタキ11000（←まだ動いてるの？）。
これらと石油系タキ38000、40000、43000、44000。
寂しいわけだ。
まあ無粋なことは言うなよ。
しかし黒貨車の減ったなぁ。三岐のタキ1900、東邦亜鉛のタキ15600、北海道にいるタキ11000（←まだ動いてるの？）。
これらと石油系タキ38000、40000、43000、44000。
寂しいわけだ。
ほとんど全部列挙しても数行になってしまうあたりが寂しいね
昔はいちいち書き並べようなんて思わなかった
昔はいちいち書き並べようなんて思わなかった
>>208
なるほど。11000が連結される列車とかは指定されているんですかね。
なるほど。11000が連結される列車とかは指定されているんですかね。
>>209
漏れが見たのは北旭川行きの5371レ。
漏れが見たのは北旭川行きの5371レ。
>>210
ありがとうございます。2月辺りに北海道に渡ってみようかと思っているので、参考にします。
ありがとうございます。2月辺りに北海道に渡ってみようかと思っているので、参考にします。
5593レにシキ550が3両も連結されてた。
隅田川に居たんなら公開の時に展示して欲しかったな･･･
隅田川に居たんなら公開の時に展示して欲しかったな･･･
7～8年前、新南陽に本輪西のﾀｷ11000が何両か居たけど、あれは疎開留置だったんだろうか。
石油ﾀｷなんか普段来ないとこだから、珍しがって眺めたなあ。
石油ﾀｷなんか普段来ないとこだから、珍しがって眺めたなあ。
>>213
ウホッ、いい編成。
ウホッ、いい編成。
217 ：名無しでGO!：2009/11/26(木) 19:55:53 ID:RGV6Jv74O
配6794にﾖが付いていた
218 ：名無しでGO!：2009/11/26(木) 22:53:35 ID:14aYc0Zy0
EF65-116には今カン付いてるのか？！
貨物では無いが、たった今、萩～東萩をロンチキが上っていった
こんな時間に列車の走行音が聞こえたからビビった
牽引機は見えなかったが、山陰本線でDL走れたんだなあ
こんな時間に列車の走行音が聞こえたからビビった
牽引機は見えなかったが、山陰本線でDL走れたんだなあ
韓国
ttp://www.chosunonline.com/news/20091127000038
セメントがうらやましい。というかセメントとコンテナばっかり。石油はあんまり無いのかな？
ところで何でJRFはセメント止めたの？
荷主の意向？JRFの意向？
ttp://www.chosunonline.com/news/20091127000038
セメントがうらやましい。というかセメントとコンテナばっかり。石油はあんまり無いのかな？
ところで何でJRFはセメント止めたの？
荷主の意向？JRFの意向？
>>220
輸送が減った・トラックと比べて輸送効率が悪い・貨車の老朽化
輸送が減った・トラックと比べて輸送効率が悪い・貨車の老朽化
222 ：名無しでGO!：2009/11/27(金) 20:03:37 ID:z3V/B5v+O
質問なんですが、
神奈川臨海鉄道本牧線って土日でも走っていますか？
神奈川臨海鉄道本牧線って土日でも走っていますか？
明日の8592に…
>220
まーたストやってんのお？この国は。いい加減あきれるよ。
石油列車、結構走ってるよ。軍用ジェット燃料とか。
まーたストやってんのお？この国は。いい加減あきれるよ。
石油列車、結構走ってるよ。軍用ジェット燃料とか。
>>222
去年の夏の時点で、土曜は走っていた
去年の夏の時点で、土曜は走っていた
226 ：名無しでGO!：2009/11/27(金) 22:43:50 ID:P9R0W8nh0
俺も去年土曜日に走ってるのを見た
IDがLOCO
228 ：名無しでGO!：2009/11/27(金) 23:40:19 ID:sOcG+A42O
ＪＲの貨物次第だから、なんとも言えないが、土曜日は走っているみたいだなぁ。
午前がＪＲからの入りで、午後がＪＲへの送り込みだから、貨車がなければ1往復、丸まる運休になるから、注意と根気が必要だぞ！あと、コンテナが載っていない、コキだけの場合もあるぞ。
午前がＪＲからの入りで、午後がＪＲへの送り込みだから、貨車がなければ1往復、丸まる運休になるから、注意と根気が必要だぞ！あと、コンテナが載っていない、コキだけの場合もあるぞ。
230 ：名無しでGO!：2009/11/28(土) 07:55:45 ID:S0drcouGO
>>229そんなあなたに浮島線
タンクなるが石油あるだろ
タンクなるが石油あるだろ
231 ：名無しでGO!：2009/11/28(土) 08:01:17 ID:OvguL131O
8592→式千
233 ：名無しでGO!：2009/11/28(土) 09:26:57 ID:6aZ/yaKu0
>>232
送料貰うんだから、文句は言わないでしょ
送料貰うんだから、文句は言わないでしょ
運送料ってのは、機関車1台、乗務員一人で
貨車を一度に何十両も輸送するという前提で算出してるんで、
あまりにも輸送単位が小さいと赤字になります。
信用やリピーターを確保するには、そういう赤字輸送も受けた方がいいんですが、
そればっかりだと会社が潰れてしまいます。
貨車を一度に何十両も輸送するという前提で算出してるんで、
あまりにも輸送単位が小さいと赤字になります。
信用やリピーターを確保するには、そういう赤字輸送も受けた方がいいんですが、
そればっかりだと会社が潰れてしまいます。
236 ：名無しでGO!：2009/11/28(土) 14:40:24 ID:HTyVBygj0
山口線の炭酸カドミウム輸送が来週で廃止されるらしい。
何か故障？があったらしい
JR北陸線でダイヤ乱れる
28日午前６時前、糸魚川市のＪＲ北陸線梶屋敷―浦本間で、走行中の下り貨物列車が電気系統のトラブルを起こし、停車した。この影響で普通列車４本が区間運休、特急を含む５本が最大１時間13分遅れ、約１２００人に影響した。
ttp://www.niigata-nippo.co.jp/news/pref/6625.html
JR北陸線でダイヤ乱れる
28日午前６時前、糸魚川市のＪＲ北陸線梶屋敷―浦本間で、走行中の下り貨物列車が電気系統のトラブルを起こし、停車した。この影響で普通列車４本が区間運休、特急を含む５本が最大１時間13分遅れ、約１２００人に影響した。
ttp://www.niigata-nippo.co.jp/news/pref/6625.html
炭酸カドミウム
炭酸カドミウム
炭酸カドミウム
炭酸カドミウム
炭酸カドミウム
とは何か
炭酸カドミウム
炭酸カドミウム
炭酸カドミウム
炭酸カドミウム
とは何か
242 ：名無しでGO!：2009/11/28(土) 18:06:43 ID:KqV8LQ1c0
炭酸カドミウム
ttp://www.pref.shiga.jp/e/imuyakumu/dokugeki/ta03.html
炭酸カルシウム
ttp://www.google.co.jp/search?hl=ja&safe=off&num=20&q=%E7%82%AD%E9%85%B8%E3%82%AB%E3%83%AB%E3%82%B7%E3%82%A6%E3%83%A0%E3%80%80%E5%B1%B1%E5%8F%A3%E7%B7%9A&lr=
ttp://www.pref.shiga.jp/e/imuyakumu/dokugeki/ta03.html
炭酸カルシウム
ttp://www.google.co.jp/search?hl=ja&safe=off&num=20&q=%E7%82%AD%E9%85%B8%E3%82%AB%E3%83%AB%E3%82%B7%E3%82%A6%E3%83%A0%E3%80%80%E5%B1%B1%E5%8F%A3%E7%B7%9A&lr=
>>240
【EF81】日本海縦貫線専用スレ Part 6 【EF510】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1254838787/342-
342 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2009/11/28(土) 08:57:52 ID:3uWVut4EO
糸魚川で下りカモレ車両故障…交直セクションでＡＢＢ切れんかったか？それとも直流冒進？？
【EF81】日本海縦貫線専用スレ Part 6 【EF510】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1254838787/342-
342 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2009/11/28(土) 08:57:52 ID:3uWVut4EO
糸魚川で下りカモレ車両故障…交直セクションでＡＢＢ切れんかったか？それとも直流冒進？？
245 ：名無しでGO!：2009/11/29(日) 09:42:53 ID:L9J7pDZx0
今日の8865レは 65-103+210のムド だけ
>>235
>>229ではないけれど、埠頭への57～151レはコキ数両で、
折り返し152レは単機ですた。
埠頭到着は11時30位で時刻表より早着なので注意。
午後の153、154レは見ておらず運転されたかは不明。
また55、58レを見たけど両方空コキ×2で微妙…。
機関車はDD55-14ですた。
>>229ではないけれど、埠頭への57～151レはコキ数両で、
折り返し152レは単機ですた。
埠頭到着は11時30位で時刻表より早着なので注意。
午後の153、154レは見ておらず運転されたかは不明。
また55、58レを見たけど両方空コキ×2で微妙…。
機関車はDD55-14ですた。
>>237
関西線とか北上線は本州じゃないですかそうですか
関西線とか北上線は本州じゃないですかそうですか
東北州
いやなんでも
いやなんでも
249 ：名無しでGO!：2009/11/29(日) 17:59:59 ID:grZ5vCP20
ふと思ったんですけど来年で奥野谷浜ー塩浜間のエチコキ廃止になるそうですけど
そうすると酸化エチレン用のコンテナは全て無くなりますか？
そうすると酸化エチレン用のコンテナは全て無くなりますか？
250 ：ネ申ﾎｼ ◆h.a9onuV2k ：2009/11/29(日) 18:05:26 ID:2qHCj5ehO
2089ﾚ(大ﾀ→西岡山)、土日ともにｳﾔ
計画運休？
計画運休？
北上貨物来年廃止検討？？？？
某掲示板情報
夜間走行為撮影不可
某掲示板情報
夜間走行為撮影不可
じょんのびやな
254 ：名無しでGO!：2009/11/30(月) 23:21:58 ID:8GvWuNHQ0
王子製紙米子工場の貨物廃止？？
255 ：名無しでGO!：2009/11/30(月) 23:45:07 ID:oTU+K1WU0
そんなことしたら王子製紙のCO2排出削減目標が・・・
今はみんなこっそりCO2削減を止めてるんだよ。
そうすりゃ責任問題でポッポを辞任に追い込めるかもしれないから。
できることからコツコツと、ね。
そうすりゃ責任問題でポッポを辞任に追い込めるかもしれないから。
できることからコツコツと、ね。
ま、なんつーか
この国の有権者やら圧力団体やらは「朝三暮四」の故事に出てくるサルレベルだからｗ
この国の有権者やら圧力団体やらは「朝三暮四」の故事に出てくるサルレベルだからｗ
ヘッドマーク着けたEF65がレールチキをひいて姫路を通過して行った
かこいい！
かこいい！
260 ：名無しでGO!：2009/12/01(火) 20:41:48 ID:GcNO6s/GO
なにこの廃止の嵐
>>249
千鳥町～東港・姫路貨物のはあるんじゃないの？
千鳥町～東港・姫路貨物のはあるんじゃないの？
1084レはオールスカコキじゃないかｗまぁ工場のメンテの関係なんだろうけど。
これ廃止になったら、かなり打撃あるだろうね。
これ廃止になったら、かなり打撃あるだろうね。
秋田も廃止のようです
264 ：名無しでGO!：2009/12/01(火) 23:32:03 ID:AjcWdVlr0
異常事態だ
北上も廃止
セメント業界が厳しいみたいだし秩父も減便とかあるかな？
えぇ～マジですか。景気が悪いとは言え、ここまでとは…。
ガセである事を心から祈る。
ガセである事を心から祈る。
268 ：名無しでGO!：2009/12/02(水) 09:56:32 ID:X4kfjAlN0
製紙業界も不況直撃で減産のニュースばっかりだからなあ・・・
紀勢も廃止か…
貨物も廃止か・・・
山口のフライアッシュも来週からしばらく休止だね。
それは毎年のことだw
本牧線の話がでてたけど、今年も日産カーパック輸送はなしかね？
旅客会社への吸収も時間の問題ですね
北海道旅客鉄道株式会社 北海道貨物支社
東日本旅客鉄道株式会社 東北貨物支社
東日本旅客鉄道株式会社 関東貨物支社
東海旅客鉄道株式会社 東海貨物支社
･
･
･
北海道旅客鉄道株式会社 北海道貨物支社
東日本旅客鉄道株式会社 東北貨物支社
東日本旅客鉄道株式会社 関東貨物支社
東海旅客鉄道株式会社 東海貨物支社
･
･
･
そうなると会社またぎの長距離列車や夜行列車はすべて廃止になりますがよろしいですか？
まあ、噂では、某倒壊会長が、「鉄道貨物不要」と講演で言ったとそうだし。
事業仕分けで友愛されてしまうかも。
事業仕分けで友愛されてしまうかも。
焼島のﾜﾑも先が見えてきたね…
278 ：名無しでGO!：2009/12/03(木) 13:01:33 ID:9/tiGmmM0
暗い話題ばかりだな。
デンカの青海専用線もレールが撤去されたらしい
デンカの青海専用線もレールが撤去されたらしい
吉原のワムは３月で終了か？３１７１も編成短くなったね・・・
実際荷がないと仕方ないしねぇ…
個人では家族単位で遠隔地に引っ越す場合に
コンテナ輸送を頼むぐらいしか協力できないからね
個人では家族単位で遠隔地に引っ越す場合に
コンテナ輸送を頼むぐらいしか協力できないからね
281 ：名無しでGO!：2009/12/03(木) 19:01:51 ID:YwTs+39uO
明日の5971にワム着くかも
282 ：名無しでGO!：2009/12/03(木) 19:47:21 ID:8RPJx9D10
ＤＤ５１ ８７５ やっと四日市に帰ってきたって某サイトで確認。
これ以上青減らさないでほしい。
これ以上青減らさないでほしい。
大府にワムが大量にいたけどもしかして行き先は天国？
いいえ半田ふ頭です
>>279 岳南の荷役設備がコンテナに対応していないと思ったが。
>>286
無料になった高速を使ってそのままずっと虎で(ry
無料になった高速を使ってそのままずっと虎で(ry
ﾄﾗがなんだって？
289 ：名無しでGO!：2009/12/04(金) 21:10:05 ID:Rlkl0Zj3O
でも神栖に行く75kmの定期スジがすでに無い。
292 ：名無しでGO!：2009/12/04(金) 23:53:40 ID:BGRhEN6mO
常磐1351 5時08分北千住通過
コキﾚ牽引機がスゴい
常磐唯一のDE10本務機でマジっ走り
馬橋支線まで限界走りでかっ飛ばします。
豪快ですぜ
早起きして見に行く価値あるぜ
コキﾚ牽引機がスゴい
常磐唯一のDE10本務機でマジっ走り
馬橋支線まで限界走りでかっ飛ばします。
豪快ですぜ
早起きして見に行く価値あるぜ
293 ：名無しでGO!：2009/12/05(土) 00:33:12 ID:l/8HKP2m0
294 ：名無しでGO!：2009/12/05(土) 07:53:47 ID:Yx0GEir4O
行き先は神栖だよ。
295 ：名無しでGO!：2009/12/05(土) 09:12:15 ID:0FG51JsHO
>>276
あいつは単に貨物があるがばかりに
足かせの在来線の規模を縮小できないから
貨物なんか無ければ良いと思ってるだけ。
〇貨物無きゃ出来ること＠静岡地区
・50Nレールの50kレール以下化
・コンパウンドカテナリのシンプルカテナリ化
・変電所の大幅削減
・丹那トンネルの廃止
・待避線の大幅縮小
・夜間電力供給停止
・保守の簡略化
・沼津駅(貨物駅)移転問題の解消
静岡地区だけでメリットたくさん。
あと国鉄時代某労組の貨物系にコテンパンにいじめられたので
その恨み辛みもある。
あいつは単に貨物があるがばかりに
足かせの在来線の規模を縮小できないから
貨物なんか無ければ良いと思ってるだけ。
〇貨物無きゃ出来ること＠静岡地区
・50Nレールの50kレール以下化
・コンパウンドカテナリのシンプルカテナリ化
・変電所の大幅削減
・丹那トンネルの廃止
・待避線の大幅縮小
・夜間電力供給停止
・保守の簡略化
・沼津駅(貨物駅)移転問題の解消
静岡地区だけでメリットたくさん。
あと国鉄時代某労組の貨物系にコテンパンにいじめられたので
その恨み辛みもある。
エゴだよ、それは！
要するにさっさと辞めれば全部解決するんだな。
関わらなくてすむものな。
関わらなくてすむものな。
在来線から撤退すりゃいいのにね＞海
いや、そうしたらアボイダブルコスト何たらがどうにかなって、線路使用料が莫大にかかるから、JRFにとってはキビシイ話。
301 ：名無しでGO!：2009/12/05(土) 12:57:34 ID:56fTYnOh0
名古屋で分割すればいいんだよ
倒壊なんて、一般利用者にもテツにも害悪でしかない
とっとと消えてしまえばいいのに
倒壊なんて、一般利用者にもテツにも害悪でしかない
とっとと消えてしまえばいいのに
空気の読めないアンチの書き込みにはうんざりするね
303 ：名無しでGO!：2009/12/05(土) 16:22:39 ID:Yx0GEir4O
雨の中川崎貨物の橋から見物してるやつご苦労様
>>302
おまえにうんざりげんなりだよ
おまえにうんざりげんなりだよ
>>302
↑こいつアホだな。
↑こいつアホだな。
キモ
ワム見てて思ったんだが、車両側面の左側に、「東」とか管理局名(？)書くような板がついてる車両って何？元配給車とか？
ご存知の方お願いします。
ご存知の方お願いします。
310 ：名無しでGO!：2009/12/06(日) 00:59:57 ID:unCakvg10
90年代の貨物時刻表と比べると
厚さが全然違うな
フォトコーナーでｐ－ジ増やしても
次回はさらに薄い予感
厚さが全然違うな
フォトコーナーでｐ－ジ増やしても
次回はさらに薄い予感
>>311 むしろフォトコーナー無くして薄くして安くしてもらいたい。
じゃあ私有貨車全車両ハンドブックとか付け足せばいいんじゃね？
314 ：名無しでGO!：2009/12/06(日) 12:45:40 ID:CrTiM60Di
>>314
お荷物ってこと？
お荷物ってこと？
>>307
「専用貨車」あるいは「専属貨車」といって、運用区間が限定されるような場合に
所属管理局、管理駅（常備駅）・管理貨車区が決められる。
「専属貨車」の場合は、配属の常備駅名と管理局・支社名を標記する。
「専用貨車」はペンキ等で運用番号、常備駅を標示する。
「専用貨車」あるいは「専属貨車」といって、運用区間が限定されるような場合に
所属管理局、管理駅（常備駅）・管理貨車区が決められる。
「専属貨車」の場合は、配属の常備駅名と管理局・支社名を標記する。
「専用貨車」はペンキ等で運用番号、常備駅を標示する。
317 ：名無しでGO!：2009/12/06(日) 18:50:08 ID:7AKBZJOQ0
>314
関西支社広島支店でしょ！
関西支社広島支店でしょ！
皆様情報ありがとうございます。
そういうことでしたか…これで納得です。
そういうことでしたか…これで納得です。
フォトコーナー付けるならせめて被写体の列車番号ぐらい書いて欲しいな。
今年のだとロングパスEXP以外は3054レ×3、3067レ、3050レしか分からん。
今年のだとロングパスEXP以外は3054レ×3、3067レ、3050レしか分からん。
それだったら撮影日時も書かなきゃな。
列番なんてダイヤ改正の度に変わるもんだからあてにはならん。
列番なんてダイヤ改正の度に変わるもんだからあてにはならん。
もうExif丸写ししかないな。
CD-ROMに収録してくれｗ
>>319
まだまだだな。自分で荷で判断しろ。
まだまだだな。自分で荷で判断しろ。
なんでｽｰﾊﾟﾚｰﾙｶｰｺﾞには佐川のコンテナしかのってないの？
他のコンテナ載せればいいのにね。
ｽｰﾊﾟﾚｰﾙｶｰｺﾞで1300ﾄﾝ牽引って可能ですか？
他のコンテナ載せればいいのにね。
ｽｰﾊﾟﾚｰﾙｶｰｺﾞで1300ﾄﾝ牽引って可能ですか？
もう冬休みなのか･･･
326 ：名無しでGO!：2009/12/07(月) 18:22:04 ID:5SpD+Du00
| 釣れますか？ >>324 ,
＼ ,／ヽ
￣∨￣￣￣￣￣￣￣ ,／ ヽ
∧＿∧ ∧∧ ,／ ヽ
（ ´∀｀） (ﾟДﾟ,,),／ ヽ
（ ） (|>>1つ@ ヽ
｜ ｜ | ＿＿_ ～| | ヽ
（_＿）＿） |――|. ∪∪ ヽ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣| ヽ
／⌒＼／⌒＼／⌒＼／⌒＼|彡~ﾟ ゜~ ~。゜ ~ ~ ~ ~~ ~ ~~ ~ ~~ ~~ ~~
⌒＼／⌒＼／⌒＼／⌒＼／⌒＼彡 ～ ～～ ～～ ～～ ～ ～
＼ ,／ヽ
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∧＿∧ ∧∧ ,／ ヽ
（ ´∀｀） (ﾟДﾟ,,),／ ヽ
（ ） (|>>1つ@ ヽ
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（_＿）＿） |――|. ∪∪ ヽ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣| ヽ
／⌒＼／⌒＼／⌒＼／⌒＼|彡~ﾟ ゜~ ~。゜ ~ ~ ~ ~~ ~ ~~ ~ ~~ ~~ ~~
⌒＼／⌒＼／⌒＼／⌒＼／⌒＼彡 ～ ～～ ～～ ～～ ～ ～
【経済】「第二東名の中央分離帯などに貨物線を」 物流新幹線の提言を公表…有識者委員会
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1260198166/
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1260198166/
絵に描いた餅なら貨物新幹線時速300km位言ってくれ
「車票」という言葉を知っていて、なぜwikiで調べない？
すんません！
調べて解決しました。
調べて解決しました。
赤坂ホキの増結減車は乙女坂、東港、新日鉄の何処でするん？
>>334
東港
東港
南浦和にて武蔵野線乗ろうとしたが、1本やり過ごせば貨物が来るタイミングだったので
1本やり過ごして、66牽引の貨物をタンノー
後続列車に乗ったら、その列車が人身事故で1時間半閉じこめ…
貨物オタだったばっかりにorz
1本やり過ごして、66牽引の貨物をタンノー
後続列車に乗ったら、その列車が人身事故で1時間半閉じこめ…
貨物オタだったばっかりにorz
ニュー速にうぷされてました。
ttp://upjo.com/up2/data/FL.jpg
ttp://upjo.com/up2/data/FL.jpg
>>337
GJ!
GJ!
>>336
それは仕方がないだろ
それは仕方がないだろ
340 ：名無しでGO!：2009/12/10(木) 18:29:06 ID:2T9Wo8+jO
ﾋﾟｨｨｨｰｰｰ
ﾀﾞﾀﾞﾀﾞﾀﾞﾀﾞﾀﾞﾀﾞﾝ
ﾀﾞﾀﾞﾝﾀﾞﾀﾞﾝ
ﾀﾞﾀﾞﾝﾀﾞﾀﾞﾝ
ﾀﾞﾀﾞﾝﾀﾞﾀﾞﾝ
…
ﾀﾞﾀﾞﾝﾀﾞﾀﾞﾝ
ﾀﾞﾀﾞﾝ
ﾀﾀﾝ
ﾀﾞﾀﾞﾀﾞﾀﾞﾀﾞﾀﾞﾀﾞﾝ
ﾀﾞﾀﾞﾝﾀﾞﾀﾞﾝ
ﾀﾞﾀﾞﾝﾀﾞﾀﾞﾝ
ﾀﾞﾀﾞﾝﾀﾞﾀﾞﾝ
…
ﾀﾞﾀﾞﾝﾀﾞﾀﾞﾝ
ﾀﾞﾀﾞﾝ
ﾀﾀﾝ
341 ：名無しでGO!：2009/12/10(木) 19:17:02 ID:b8mn9Xm2O
今ﾃﾚﾋﾞでやってる空中散歩？
川崎近辺やってるけど線路は見つけにくいな
川崎近辺やってるけど線路は見つけにくいな
342 ：名無しでGO!：2009/12/10(木) 20:09:09 ID:b8mn9Xm2O
ｺﾞﾒﾝさっき見てたの再放送みたいだ…
今東横線の上飛んでるのが本放送？
今東横線の上飛んでるのが本放送？
輸送情報に川崎新町で人身事故
当該は5053レと思われる
当該は5053レと思われる
>>340
EF65+ｺｷ？
EF65+ｺｷ？
岳南ってコキ突放やってるの？
346 ：名無しでGO!：2009/12/11(金) 09:05:22 ID:Saqf+afrO
突放見たいんですがどこがいい？
ビッグサイトでやってるエコプロダクツ2009て展示会で、全通連盟･JRFのブースでアンケートに答えて名刺渡すと、エコンくん柄の布バッグとEF210柄のメモ帳とエコンくんのアロマブロックくれるよ。
あとコンテナキャンペーンのポスターはもらい放題。
持ち込みコンテナはいつもの31ftウィングと19D19G。
レイアウトでNゲージの貨物列車も走ってる。
入場無料、土曜日までやってるよ。
あとコンテナキャンペーンのポスターはもらい放題。
持ち込みコンテナはいつもの31ftウィングと19D19G。
レイアウトでNゲージの貨物列車も走ってる。
入場無料、土曜日までやってるよ。
>>346
根岸、川崎貨物、比奈
根岸、川崎貨物、比奈
ヤードに放置してある貨車をだな…
NゲージとHOゲージって何が違うの？
大きさ
353 ：名無しでGO!：2009/12/11(金) 20:46:41 ID:Saqf+afrO
レベル高い突放入換はどこ？
>>353
川崎貨物
川崎貨物
川貨といえば、チ1000の突放は面白かったな。突放したけど途中で止まったトラを人力で押してるのも見たｗ
ちなみに富田でも四日市から戻って来たセメント列車からタキ1両外して突放したりしてる。
ちなみに富田でも四日市から戻って来たセメント列車からタキ1両外して突放したりしてる。
356 ：名無しでGO!：2009/12/11(金) 22:00:09 ID:Saqf+afrO
おっと、千葉貨物を忘れてた。
あすこはカーリターダがあって気合いが入っとる
あすこはカーリターダがあって気合いが入っとる
千葉貨物って外から見られる?
359 ：名無しでGO!：2009/12/12(土) 00:15:10 ID:e02FQDsk0
>>346
最近、若く逞しい女運転士、多くなったね！
鴨もいる見たいだし。
俺は女突放士見てみたい。
普段訓練して鍛えてるみたいだから突放もいけると思う。
ワム八なら小走りに走って飛び乗り手摺を両手でつかみ、ふんばれる足で
がつんと一発ブレーキ、いつも快速１３０キロ飛ばしていたら怖くねー。
イヤーンとか言っても何か違うよな！
最近、若く逞しい女運転士、多くなったね！
鴨もいる見たいだし。
俺は女突放士見てみたい。
普段訓練して鍛えてるみたいだから突放もいけると思う。
ワム八なら小走りに走って飛び乗り手摺を両手でつかみ、ふんばれる足で
がつんと一発ブレーキ、いつも快速１３０キロ飛ばしていたら怖くねー。
イヤーンとか言っても何か違うよな！
360 ：名無しでGO!：2009/12/12(土) 00:26:00 ID:p1HA8q6d0
トキ25000の白帯の意味って何？
調べ方が悪いのかググってもわからなかったorz
調べ方が悪いのかググってもわからなかったorz
361 ：名無しでGO!：2009/12/12(土) 00:26:05 ID:8Mmb2cXbO
突放禁止と書いてある貨車を突放したらどうなりますか？
362 ：名無しでGO!：2009/12/12(土) 00:37:05 ID:EmmbX6uY0
>>361 止められない
側梁に跨って、足で手ブレーキを回してたり
>>361
偉い人に灸をすえられる
偉い人に灸をすえられる
川崎新町ってしょっちゅうマグロやってない？
そもそも人居ないじゃん
そもそも人居ないじゃん
突放程度の速度なら別の貨車に当たって止まるよ。この程度なら脱線も破損もしない。
荷が派手に崩れるだけ。
荷が派手に崩れるだけ。
荷有りのシキ600とか突放したらなぎ倒していきそうw
>>360
「白帯車」でもう一度ググるがよろし。
「白帯車」でもう一度ググるがよろし。
九州黄タキはいつまで？
撮りに行きたいが年末は運転されるだろうか
撮りに行きたいが年末は運転されるだろうか
371 ：名無しでGO!：2009/12/12(土) 09:29:15 ID:4fOugBAw0
372 ：名無しでGO!：2009/12/12(土) 09:38:27 ID:Ye2t9KdRO
8592ﾚ
ｼｷ+ﾖ付き
ｼｷ+ﾖ付き
373 ：名無しでGO!：2009/12/12(土) 09:59:10 ID:M4QFT7y30
教えてください。
会社の年賀状で、機関車を側面から撮った写真が必要になりました。
大阪近辺で、写真の素人でも撮影可能なところはありますか？
個人的には千里丘とか安治川口あたり？ と思いますが…
どうぞお知恵を貸してくださいませ。
会社の年賀状で、機関車を側面から撮った写真が必要になりました。
大阪近辺で、写真の素人でも撮影可能なところはありますか？
個人的には千里丘とか安治川口あたり？ と思いますが…
どうぞお知恵を貸してくださいませ。
海外の文献だけど、実車を使った突放テストで (ノーブレーキで停止中の列車に連結)
時速4マイルなら大丈夫、時速5マイルで貨車が破損した、というのを読んだ覚えがある。
総重量がわからないと意味がないけど、ヤードの設計についての文献なので
積車で測定してるはず。
時速4マイルなら大丈夫、時速5マイルで貨車が破損した、というのを読んだ覚えがある。
総重量がわからないと意味がないけど、ヤードの設計についての文献なので
積車で測定してるはず。
加工するんならネットから適当に画像を拾ってくればいいんじゃない？
ttp://pds.exblog.jp/pds/1/200903/03/94/c0035094_2133650.jpg
ttp://image.blog.livedoor.jp/idobatakaigivrm3/imgs/8/1/812fad2a.jpg
ttp://auction.thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_auc/image84/88/fc/00010718484/11/b8/img00141788558.jpg
ttp://pds.exblog.jp/pds/1/200903/03/94/c0035094_2133650.jpg
ttp://image.blog.livedoor.jp/idobatakaigivrm3/imgs/8/1/812fad2a.jpg
ttp://auction.thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_auc/image84/88/fc/00010718484/11/b8/img00141788558.jpg
ありがとうございます。
会社の年賀状の一部ですが、一応著作権のからみもありますので、
できれば自前で撮ってみます。ダメなら画像拝借ということで…
会社の年賀状の一部ですが、一応著作権のからみもありますので、
できれば自前で撮ってみます。ダメなら画像拝借ということで…
381 ：名無しでGO!：2009/12/12(土) 10:48:40 ID:JKrJ3/vs0
>>346
>>353
もちろん東藤原
工場引き込み線の勾配を利用して
ハンプ作業顔負けの仕分けをすることもある
でも・・
>>349
にある引き逃げまでやってるとは知らんかった
おそるべし東藤原
三岐スレ
380 ：名無し野電車区：2009/11/13(金) 18:15:52 ID:HUBx5I8v0
先日初訪問した東藤原駅の感想。
到着列車の編成を引き上げ４連続突放。
駅員の方がポイントを手動転換し、突放で仕分けしていく光景には萌えた。
別列車の到着時にはタキ車１２両突放も。
>>353
もちろん東藤原
工場引き込み線の勾配を利用して
ハンプ作業顔負けの仕分けをすることもある
でも・・
>>349
にある引き逃げまでやってるとは知らんかった
おそるべし東藤原
三岐スレ
380 ：名無し野電車区：2009/11/13(金) 18:15:52 ID:HUBx5I8v0
先日初訪問した東藤原駅の感想。
到着列車の編成を引き上げ４連続突放。
駅員の方がポイントを手動転換し、突放で仕分けしていく光景には萌えた。
別列車の到着時にはタキ車１２両突放も。
>>378
東淀川は駅撮りで通過する貨物を撮影。
吹田機関区は岸辺よりの門から出入区する機関車を撮る。
止まっているのは側面を撮りづらい位置にいます。
そういや吹田駅上りホームでも側面は撮れるな。
通過スピード遅めだからここが手軽で簡単かもしれん。
梅田は止まっているのを側面から撮れるよ。
大阪駅・梅田駅から歩いてもいいけど阪急中津からでもいい。
車でも来れるが長時間止めっぱなしにすると駐禁とられるよ。
東淀川は駅撮りで通過する貨物を撮影。
吹田機関区は岸辺よりの門から出入区する機関車を撮る。
止まっているのは側面を撮りづらい位置にいます。
そういや吹田駅上りホームでも側面は撮れるな。
通過スピード遅めだからここが手軽で簡単かもしれん。
梅田は止まっているのを側面から撮れるよ。
大阪駅・梅田駅から歩いてもいいけど阪急中津からでもいい。
車でも来れるが長時間止めっぱなしにすると駐禁とられるよ。
>380
俺の画像貸そうか？
俺の画像貸そうか？
384 ：名無しでGO!：2009/12/12(土) 11:09:31 ID:z/MjpvjxO
ありがとうございます。
梅田貨物と吹田にいってみようと思います。
梅田貨物と吹田にいってみようと思います。
因みに会社は機関車の部品かなんか作ってるのか?
製品の輸送にコンテナを活用しています。
貨車は写真があるのですが、機関車がなくて。
梅田貨物はどのあたりから撮れるでしょうか。
大阪駅で迷い中です。
撮れたらご報告します。
貨車は写真があるのですが、機関車がなくて。
梅田貨物はどのあたりから撮れるでしょうか。
大阪駅で迷い中です。
撮れたらご報告します。
大阪営業支店に話しようか？
>>372 シキ何?
「国鉄改革を経て鉄道貨物輸送をよくぞ維持、発展させてくれた」
「ＪＲ貨物への支援策を拡充したい」 三日月国交政務官が東タを視察
http://cargo-news.co.jp/contents/code/091208_2
「鳩山政権が掲げるＣＯ２25％削減に向けて鉄道の果たす役割は大きい。同時に人流、物流とも
高速料金割引の社会実験からの影響を大きく受けており、対策を講じなければならない」
「（前原国交大臣は整備新幹線の新規着工を認める条件に並行在来線の経営責任をＪＲ旅客
にも求める考えを示したが）大きな基本方針をどうするのかという検討が必要であり、その中で
来年度の予算要求を考えていきたい。（今まで新幹線開通でＪＲから分離されていた）並行在来
線は貨物にとっても重要であり、それを含めて今後のあり方を検討していく」
「（経営が悪化しているＪＲ貨物に対する支援は）旅客会社に支払う線路使用料をどうするといった
個別の論議はさておき、いかに負担を少なくするかが重要だ。（与党の議員も加わった）政策会議で
丁寧に議論していきたい」
「ＪＲ貨物への支援策を拡充したい」 三日月国交政務官が東タを視察
http://cargo-news.co.jp/contents/code/091208_2
「鳩山政権が掲げるＣＯ２25％削減に向けて鉄道の果たす役割は大きい。同時に人流、物流とも
高速料金割引の社会実験からの影響を大きく受けており、対策を講じなければならない」
「（前原国交大臣は整備新幹線の新規着工を認める条件に並行在来線の経営責任をＪＲ旅客
にも求める考えを示したが）大きな基本方針をどうするのかという検討が必要であり、その中で
来年度の予算要求を考えていきたい。（今まで新幹線開通でＪＲから分離されていた）並行在来
線は貨物にとっても重要であり、それを含めて今後のあり方を検討していく」
「（経営が悪化しているＪＲ貨物に対する支援は）旅客会社に支払う線路使用料をどうするといった
個別の論議はさておき、いかに負担を少なくするかが重要だ。（与党の議員も加わった）政策会議で
丁寧に議論していきたい」
392 ：380：2009/12/12(土) 12:48:16 ID:z/MjpvjxO
たしかに私は荷主の中の人です。
いまからぶらぶら駅撮りしてみます。
あまり寒くなくてよかった。
いまからぶらぶら駅撮りしてみます。
あまり寒くなくてよかった。
393 ：名無しでGO!：2009/12/12(土) 12:52:54 ID:gQBiA3jZO
>>389
ユニット＋ﾖ2両＋ｼｷ611
ユニット＋ﾖ2両＋ｼｷ611
>>390
キタ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━
キタ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━
395 ：380：2009/12/12(土) 14:42:57 ID:z/MjpvjxO
アドバイスありがとうございました。
ＥＦ２００が梅田貨物にいました。
雨がふってきたので
駅撮りに再度チャレンジします。
ＥＦ２００が梅田貨物にいました。
雨がふってきたので
駅撮りに再度チャレンジします。
>>369
連合軍専用車ですね、わかります
連合軍専用車ですね、わかります
397 ：名無しでGO!：2009/12/12(土) 15:35:52 ID:DXZWNqqTO
>>366自連壊れるし場合によっては脱線しますｗ
>>361
100系は横に乗ってマキマキしますｗ
掛からないときは跳ね帰って不連結
当たりないときはゆっくり突放でマキマキかエアーで止める
>>367シキも放りますよ
>>361
100系は横に乗ってマキマキしますｗ
掛からないときは跳ね帰って不連結
当たりないときはゆっくり突放でマキマキかエアーで止める
>>367シキも放りますよ
>>369
ありがとう。がんばって探してみる。
ありがとう。がんばって探してみる。
nとhoゲージってどっちが大きいの？
HO
>>400
鉄喪板池！
鉄喪板池！
Nゲージのがずっと大きいですよ。
国内における市場規模と売り場面積の合計が。
国内における市場規模と売り場面積の合計が。
今月の29日と30日に山陽エリアで貨物列車を撮影したいと思っているのですが、年末だとかなり本数も減便されているのでしょうか？
山陽エリアか。
とりあえず、EF65はあきらめた方が良いと思う。
とりあえず、EF65はあきらめた方が良いと思う。
日本における化学薬品車扱終了？
カンとかは無かったんかな？
実家太宰府なのにあんまり撮れんかった…
宮浦も宗太郎も一回づつ。関東からは遠いよね。
カンとかは無かったんかな？
実家太宰府なのにあんまり撮れんかった…
宮浦も宗太郎も一回づつ。関東からは遠いよね。
延岡～大牟田の黄タキ終了か。1月末まで持たなかったな……。
年末年始・1月連休に行こうと思っていた人は要注意。
年末年始・1月連休に行こうと思っていた人は要注意。
408 ：名無しでGO!：2009/12/13(日) 23:36:02 ID:twnWpnGf0
四国の3071 3071が重連で撮れるのはいつですか？
>>369
なんとなく意味がわかった。「配給車？」ですよね。ありがとう。
なんとなく意味がわかった。「配給車？」ですよね。ありがとう。
タキ5450終わったの？できれば参考ｳﾗﾙｷﾎﾞﾝﾇ。
3071の重連をどこで撮りたいの？
解ったら教えてあげるね。
解ったら教えてあげるね。
412 ：名無しでGO!：2009/12/15(火) 07:40:42 ID:DcI+Ups9O
岡見貨物走ってますか？
>>412 冬眠中です。
>>414
？？？コンテナもちゃんと載ってるし、なにが君をそんなに悲観させるの？
？？？コンテナもちゃんと載ってるし、なにが君をそんなに悲観させるの？
18系青ｺﾝﾃﾅやｺｷ250000が激減したこと？
そのうちｺｷ50000であることすら珍しくなるんだろうな…
そのうちｺｷ50000であることすら珍しくなるんだろうな…
ワム→コキへの移行時に、コキ１００系も短期間だが入ってた＜二塚
コキ１００・１０１の期間とコキ１０４の期間。
ただ、工場内ではコキにコンテナ積載したままホームに横付けして扉を開
いて荷役するから、高さの低い１００系だと、ワムハチに高さを合わせた
ホームとの相性が悪かったらしく、結局はコキ５００００になって今に至る。
コキ１０７が増殖すると、いずれホーム改修は必至だろな。
そこに先行きの不安を感じる・・・。
コキ１００・１０１の期間とコキ１０４の期間。
ただ、工場内ではコキにコンテナ積載したままホームに横付けして扉を開
いて荷役するから、高さの低い１００系だと、ワムハチに高さを合わせた
ホームとの相性が悪かったらしく、結局はコキ５００００になって今に至る。
コキ１０７が増殖すると、いずれホーム改修は必至だろな。
そこに先行きの不安を感じる・・・。
コキの台枠高さ＋フォーク穴の高さ＋コンテナの床の厚みが最終的な荷役位置になるんだから
ワム単体の床よりはだいぶ高い位置にあるんだと思ってた。
ワム単体の床よりはだいぶ高い位置にあるんだと思ってた。
>>409
配給車もあるけど、定義としては、
営業用の貨車であって、事業用貨車として使用する貨車について、一般車と識別するため白帯をまいているものが「白帯車」。
広島のトキ25000は輪軸を車両所⇔貨車区で輸送するための社内（事業）用輸送なので白帯をまいている。
無ガイ車は、輪軸など転動しやすい物品を輸送することが多く、釘打ちの出来る木床の車が好まれた。
有ガイ車にあっては荷主に人気のワム80000はほとんど用いられず、二線級の旧型車が選ばれた。用途は救援車代用など。
長物車は、操重車の控車、各地の入換動車の検査入場時の輸送用など。後者は荷台にレールが引いてあって、自力で登ったそうな。
詳しくはいつだったかのトワイライトゾ～ンマニュアルの御大の記事を読んでくれ。
いま川崎貨物基点で運用されているトラ145000とかトキ25000も、本来なら白帯を纏うべきなんだろうけど、もはや一般財源がないしなぁ…
配給車もあるけど、定義としては、
営業用の貨車であって、事業用貨車として使用する貨車について、一般車と識別するため白帯をまいているものが「白帯車」。
広島のトキ25000は輪軸を車両所⇔貨車区で輸送するための社内（事業）用輸送なので白帯をまいている。
無ガイ車は、輪軸など転動しやすい物品を輸送することが多く、釘打ちの出来る木床の車が好まれた。
有ガイ車にあっては荷主に人気のワム80000はほとんど用いられず、二線級の旧型車が選ばれた。用途は救援車代用など。
長物車は、操重車の控車、各地の入換動車の検査入場時の輸送用など。後者は荷台にレールが引いてあって、自力で登ったそうな。
詳しくはいつだったかのトワイライトゾ～ンマニュアルの御大の記事を読んでくれ。
いま川崎貨物基点で運用されているトラ145000とかトキ25000も、本来なら白帯を纏うべきなんだろうけど、もはや一般財源がないしなぁ…
420 ：名無しでGO!：2009/12/16(水) 07:18:43 ID:b2n1DGHjO
ｺｷ50000はまだ見るけど、全国でどの位の両数稼働しているのかね…
東北筋の90番台、2090番台、3070番台、新潟方面の2080番台はまだまだ主力の様な気がする。>>コキ5万
各路線でダイヤを妄想したり提案するのが趣味で、そんな俺から見て「何で？」と思う部分があるのだが、
貨物ダイヤでそう思う部分ってみんなある？
各路線でダイヤを妄想したり提案するのが趣味で、そんな俺から見て「何で？」と思う部分があるのだが、
貨物ダイヤでそう思う部分ってみんなある？
424 ：名無しでGO!：2009/12/17(木) 08:50:20 ID:X+iSMXtAO
昨日漏れの地元で貨物列車だが、DE10を先頭に、コキ100系（コキ104・106）とコキ50000形（コキ50000・コキ250000？緑色っぽい奴）の混結編成を見かけたんだけど、あんな編成ってよくあることなの？
yokuaru
426 ：名無しでGO!：2009/12/17(木) 13:53:00 ID:NLzN7nHG0
>>424
探せば割とあるかも。静岡だと、
1097ﾚ ｺｷ50000形＋ﾄﾖﾀ用他ｺｷ100系*6
2073ﾚ ｺｷ50000形＋ｺｷ105形＋ｺｷ100系＋ｺｷ50000形
5094ﾚ ｺｷ100系＋50000形*2
っていう編成を見たことがある。
探せば割とあるかも。静岡だと、
1097ﾚ ｺｷ50000形＋ﾄﾖﾀ用他ｺｷ100系*6
2073ﾚ ｺｷ50000形＋ｺｷ105形＋ｺｷ100系＋ｺｷ50000形
5094ﾚ ｺｷ100系＋50000形*2
っていう編成を見たことがある。
一昨日の夕方浜松を1630頃上っていったワムってどこに行くの？
431 ：名無しでGO!：2009/12/17(木) 20:40:49 ID:oGegFPxOO
西松屋
432 ：名無しでGO!：2009/12/17(木) 22:23:11 ID:gEiZ7d8xO
なんやねん
結構大きい地震があったみたいだけど、貨物は大丈夫かな？
7時にならないとわからないからな（´・ω・`）
435 ：名無しでGO!：2009/12/18(金) 07:03:36 ID:FciMQDFKO
>>424 石巻かな
436 ：名無しでGO!：2009/12/18(金) 10:20:12 ID:dnJDdVrBO
地震のせいか知らんが遅れてます
>>424
速星はコキ50000、コキ104、コキ106、コキ200のごった混ぜだよ。タンクコンテナも乗ってて楽しい。
速星はコキ50000、コキ104、コキ106、コキ200のごった混ぜだよ。タンクコンテナも乗ってて楽しい。
>>424
2080ﾚ～2081ﾚ(隅田川～新潟タ)は
ｺｷ200*1+ｺｷ50000*2+ｺｷ106*6+ｺｷ100*1ﾕﾆｯﾄ+ｺｷ50000*3+ｺｷ106*3
なんていうゴチャ混ぜ編成だぞ
どの列車でもそうだが、面白いのは毎日しっかり順番通りで来ることだ
ちなみにｺｷ100系列とｺｷ50000系列は基本的に違うモノだが、列車によってはｺｷ104の代わりにｺｷ250000を入れていい列車もある。同じ100系列でも、104と106･107を別扱いにしている列車もある。
ｺｷは一見適当に組んでるように見えるが、考えられて組んでるから奥が深いぞ～
2080ﾚ～2081ﾚ(隅田川～新潟タ)は
ｺｷ200*1+ｺｷ50000*2+ｺｷ106*6+ｺｷ100*1ﾕﾆｯﾄ+ｺｷ50000*3+ｺｷ106*3
なんていうゴチャ混ぜ編成だぞ
どの列車でもそうだが、面白いのは毎日しっかり順番通りで来ることだ
ちなみにｺｷ100系列とｺｷ50000系列は基本的に違うモノだが、列車によってはｺｷ104の代わりにｺｷ250000を入れていい列車もある。同じ100系列でも、104と106･107を別扱いにしている列車もある。
ｺｷは一見適当に組んでるように見えるが、考えられて組んでるから奥が深いぞ～
検査で抜けない限り、同じ列車の同じ位置に連結される車両もあるしね。
ココ最近、東海道71ﾚの18両目にｺｷ107のトップナンバーが連結されているのを見る。
ココ最近、東海道71ﾚの18両目にｺｷ107のトップナンバーが連結されているのを見る。
ダイヤ改正来た。東北-関東のＩＳＯトレインが増発されるようだ。
441 ：名無しでGO!：2009/12/18(金) 20:29:09 ID:E5RwoUOmO
おまいら予讃線の貨物ちゃんと撮っとけよ。
松山～新居浜ではじきに見れなくなるから。
松山～新居浜ではじきに見れなくなるから。
447 ：名無しでGO!：2009/12/19(土) 05:36:05 ID:DzkgNoK7O
松山はトラック代行化？
しかし今まで残ってたのも不思議ではある
しかし今まで残ってたのも不思議ではある
448 ：名無しでGO!：2009/12/19(土) 09:26:54 ID:DUVrda0k0
こちとら盛岡より北の田舎者だが75定期はいよいよこっちでは見られなくなるのね
451 ：名無しでGO!：2009/12/19(土) 10:44:19 ID:q9PLhJ5v0
青いEF510（星）見た
あんなのが貨物牽いてきたらと思うとゾッとするｗ
あんなのが貨物牽いてきたらと思うとゾッとするｗ
青EF510 定刻で新鶴見に到着
秋田宮城野北上経由は新青森東北本線新設に伴い
廃止。
前に云ってたでしょ
廃止。
前に云ってたでしょ
13時 20分頃、日豊本線市棚 駅において貨物列車の後ろの貨車１両目が脱線し、現在上下列車の運行を見合わせています。（2009/12/19 16:00現在）
http://www.jrkyushu.co.jp/trains/unkou.jsp
http://www.jrkyushu.co.jp/trains/unkou.jsp
455 ：名無しでGO!：2009/12/19(土) 17:49:21 ID:C7hVGdS70
４軸のうち２軸脱線ということは、あの黄色い貨車か？
456 ：名無しでGO!：2009/12/19(土) 18:09:01 ID:DzkgNoK7O
何で後ろ？
457 ：名無しでGO!：2009/12/19(土) 18:45:20 ID:GrjsmYgTO
老朽化で台枠でも割れたんか？
車軸落としたとか
http://jlab-maru.motto-jimidane.com/s/maru1261216599522.jpg
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1258888011/
日豊線スレから
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1258888011/
日豊線スレから
>>455
いや、あの黄色い貨車の怨念だな
いや、あの黄色い貨車の怨念だな
上の画像にもあるが、南延岡のタンクコンテナは枠が緑と青の二種類あるよな
緑は大牟田までいけて青は行けないとか何処かで読んだ気がするが、何が違うのか誰か教えて
緑は大牟田までいけて青は行けないとか何処かで読んだ気がするが、何が違うのか誰か教えて
高速貨物Ｂの分際で高速貨物Ａを3本も抜く列車があるらしい。
463 ：名無しでGO!：2009/12/19(土) 21:31:48 ID:DzkgNoK7O
こんな事故、名古屋近辺でやらかしたら…
464 ：名無しでGO!：2009/12/19(土) 21:40:38 ID:cVjgMiXE0
気をつけてほしいね。化成品を積んでる貨車って脱線したら本当に笑い話に
ならないから。
ならないから。
JR東海道線茨木～摂津富田間で人身事故
発生時刻は不明だが上り貨レが各駅で抑留だと
発生時刻は不明だが上り貨レが各駅で抑留だと
>>459
右上のMRTって何だ？撮影者のウォーターマークか？
右上のMRTって何だ？撮影者のウォーターマークか？
×抑留
○抑止
抑留はシベリアあるよ
○抑止
抑留はシベリアあるよ
>>467
宮崎放送
宮崎放送
1080どこ走ってんだ…PRANETSに出ないとか死にたい
471 ：名無しでGO!：2009/12/19(土) 22:30:17 ID:cVjgMiXE0
関西本線の２０８４レも高速貨Ｂですけど関西本線の上り貨物では早いです。１時間３５分で名古屋タに到着します。
四日市から名古屋タまでの所要時間は１時間３５分です。
何でコキ１００系及びコキ２００のみの構成の２０８０レと２０８６レより
早いんだ？
四日市から名古屋タまでの所要時間は１時間３５分です。
何でコキ１００系及びコキ２００のみの構成の２０８０レと２０８６レより
早いんだ？
472 ：名無しでGO!：2009/12/19(土) 22:34:26 ID:TVahCBARO
>>471 行き違い列車との関係だろ？
関西本線には単線部分があって、旅客列車を上下2本まとめて待避とかあるから。
474 ：名無しでGO!：2009/12/19(土) 23:59:32 ID:UpL8XX+sO
>>467
水島臨海鉄道ですね。分かります
水島臨海鉄道ですね。分かります
475 ：名ナシ：2009/12/20(日) 00:08:57 ID:yOuPI7NCO
>>474
宮崎人だか噴いたwww
宮崎人だか噴いたwww
>>463
海人が黙ってませんw
海人が黙ってませんw
477 ：名無しでGO!：2009/12/20(日) 09:37:55 ID:cf0KAuRV0
本日の8865レは代走のPF一台のみです。米原方面の方ご注意ください
今年もＪＲ貨物のカレンダーをゲット
また、記事になってるが、実現すんのか？
http://www.47news.jp/CN/200912/CN2009120701000624.html
http://www.47news.jp/CN/200912/CN2009120701000624.html
その未開通の高速道路の現場で仕事しているけど、
絶対無理だろ…。
絶対無理だろ…。
>>480
2兆円じゃ無理に決まってるだろ
どんだけお気楽な計算してんだよ
こういう、嘘の数字を出して無理矢理作っちゃう、みたいなのはそろそろ終わりにしようよ。
利用者が想定より少なくて大赤字の道路や空港や公共施設がどれだけあると思ってんの。
2兆円じゃ無理に決まってるだろ
どんだけお気楽な計算してんだよ
こういう、嘘の数字を出して無理矢理作っちゃう、みたいなのはそろそろ終わりにしようよ。
利用者が想定より少なくて大赤字の道路や空港や公共施設がどれだけあると思ってんの。
あうぅ…
日豊脱線の当該4075ﾚにうちの荷が載ってた…
早く事故調査終わんねぇかな
日豊脱線の当該4075ﾚにうちの荷が載ってた…
早く事故調査終わんねぇかな
485 ：名無しでGO!：2009/12/20(日) 16:39:17 ID:4l8RG+wZ0
≫４８４
ドンマイ、荷が無事だといいですね。
ドンマイ、荷が無事だといいですね。
というか長岡車両センター構内の架線切断で2075ﾚ高崎操から持ち戻り
これまたうちの荷が…
これまたうちの荷が…
>>486
お宅さんは随分とでかい会社だね。特積通運屋さん？
お宅さんは随分とでかい会社だね。特積通運屋さん？
488 ：名無しでGO!：2009/12/20(日) 17:54:03 ID:4l8RG+wZ0
昼の２０８７レ(名古屋タ→四日市)に５０周年記念コンテナが一個載っていました。
あのコンテナ、数日前にも２０８６レ(四日市発名古屋タ)に２個乗ってたなあ。
あのコンテナ、コキ５万にも乗せれるんですね。
あのコンテナ、数日前にも２０８６レ(四日市発名古屋タ)に２個乗ってたなあ。
あのコンテナ、コキ５万にも乗せれるんですね。
>>487
自宅総合警備
自宅総合警備
鉄道貨物協会から貨物時刻表の予約案内の手紙ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
会員は￥6800で年会費と鴨時とオレンジカードと「フォトギャラリー写真集」だって。やったーーーー。
会員は￥6800で年会費と鴨時とオレンジカードと「フォトギャラリー写真集」だって。やったーーーー。
>>491
次は静岡で支障だな
次は静岡で支障だな
>488
蘇我でしょっちゅう見かけるよ。
蘇我でしょっちゅう見かけるよ。
>>492
福岡じゃ…？
福岡じゃ…？
495 ：名無しでGO!：2009/12/21(月) 11:13:33 ID:CyWTWUzR0
さっさと更新してくれ、昨日も途中から何時間も更新無かったぞ
ttp://www.jrfreight.co.jp/i_daiya/index.html
輸 送 情 報
（9時現在）
いつもＪＲ貨物をご利用いただき、誠にありがとうございます。
現在、下記の内容により貨物列車に遅れ・その他運行の支障が生じております。
ご迷惑をおかけして誠に申し訳ございません。
１．標 題
羽越・奥羽・上越・信越・東北・東海道・北陸線の輸送障害による列車遅延及び運休について
ttp://www.jrfreight.co.jp/i_daiya/index.html
輸 送 情 報
（9時現在）
いつもＪＲ貨物をご利用いただき、誠にありがとうございます。
現在、下記の内容により貨物列車に遅れ・その他運行の支障が生じております。
ご迷惑をおかけして誠に申し訳ございません。
１．標 題
羽越・奥羽・上越・信越・東北・東海道・北陸線の輸送障害による列車遅延及び運休について
496 ：名無しでGO!：2009/12/21(月) 12:01:54 ID:OvrbQpNXO
>>495
役立たずが役立たずなのに暇つぶしに更新してるのであまり期待しないように。
一昨日の日豊の4075なんか触れられすらしなかったからな。
乗務員も遅れの目安にしてんだからマメに更新しろよ！って言ったら
「これはお客様のための情報であってそのような目的で公開してるわけではありません」ですと。
んでこの更新頻度ってことは…
載った荷物はどうでも良いって考えなんだよな上の方は。
これじゃ荷物増えんわな。
役立たずが役立たずなのに暇つぶしに更新してるのであまり期待しないように。
一昨日の日豊の4075なんか触れられすらしなかったからな。
乗務員も遅れの目安にしてんだからマメに更新しろよ！って言ったら
「これはお客様のための情報であってそのような目的で公開してるわけではありません」ですと。
んでこの更新頻度ってことは…
載った荷物はどうでも良いって考えなんだよな上の方は。
これじゃ荷物増えんわな。
お客さんがクレームいれてくれたらな。
■ （日豊本線 空転の影響による遅れ）
７時４０分頃から直川駅～重岡駅間で下り貨物列車に空転が発生し遅れて運転していましたが、当該列車は
退行し、１０時頃から順次運転を再開しました。
この影響で、日豊本線（佐伯駅～延岡駅間）一部上下列車（特急にちりん号含）に運休遅れが発生しています。
特急にちりん９号（別府駅10時59分発宮崎空港駅14時32分着）及び特急にちりん10号（宮崎空港駅9時49分発
別府駅13時18分着）は全区間で運休となります。（2009/12/21 12:00現在）
http://www.jrkyushu.co.jp/trains/unkou.jsp
７時４０分頃から直川駅～重岡駅間で下り貨物列車に空転が発生し遅れて運転していましたが、当該列車は
退行し、１０時頃から順次運転を再開しました。
この影響で、日豊本線（佐伯駅～延岡駅間）一部上下列車（特急にちりん号含）に運休遅れが発生しています。
特急にちりん９号（別府駅10時59分発宮崎空港駅14時32分着）及び特急にちりん10号（宮崎空港駅9時49分発
別府駅13時18分着）は全区間で運休となります。（2009/12/21 12:00現在）
http://www.jrkyushu.co.jp/trains/unkou.jsp
初心者です。貨物運行情報にある24時間手配やら48時間手配ってなんぞ？
遅れ酷いな
遅れ酷いな
500 ：名無しでGO!：2009/12/21(月) 13:33:45 ID:3j3xL52W0
>>499
想像つかんか？
想像つかんか？
>>499
「遅れ」情報でしょ
「遅れ」情報でしょ
>>499
一日落とし。
もう遅れすぎたんでその駅から翌日の列車として運転しますよってこと。
当然その列車の発日基準翌日の列車はその駅までは運休。
ちゃんと手配しないといつだかみたいに発日の違う同じ列車が連続して走るってな
アホ且つ事故を全力で誘発する事態がおきる。
一日落とし。
もう遅れすぎたんでその駅から翌日の列車として運転しますよってこと。
当然その列車の発日基準翌日の列車はその駅までは運休。
ちゃんと手配しないといつだかみたいに発日の違う同じ列車が連続して走るってな
アホ且つ事故を全力で誘発する事態がおきる。
503 ：名無しでGO!：2009/12/21(月) 18:46:17 ID:3t8NKBfF0
ＤＤ５１ ８８９が知らない間に大宮に(泣)。
最近見ないと思ってたけど・・・
最近見ないと思ってたけど・・・
「役立たずが暇潰し」ってのもかわいそうだからちょっとだけマジレスしてみる。
輸送情報は本社の指令室が更新しているが、人がいない（夜は当直2名だったかな）もんで祭が起きるとテンパって外部への情報発信どころじゃなくなっちまう。
人がいないってのはまあ言い訳にしか過ぎないし、異常時の対応のまずさは昔から何度も言われていることで、いい加減なんとかしてもらいたいところ。
ただ、今はプラネッツとITフレンズが大分整備されたんで、箱や列車が行方不明になるケースは少なくなった。(もっともそんな機械を頼らなければ位置が把握できないというのも情けない話だが…)
そんなにお急ぎでしたら通運に頼んでフレンズ叩いてもらってよって中の人はいいたいだろうなあ。
輸送情報は本社の指令室が更新しているが、人がいない（夜は当直2名だったかな）もんで祭が起きるとテンパって外部への情報発信どころじゃなくなっちまう。
人がいないってのはまあ言い訳にしか過ぎないし、異常時の対応のまずさは昔から何度も言われていることで、いい加減なんとかしてもらいたいところ。
ただ、今はプラネッツとITフレンズが大分整備されたんで、箱や列車が行方不明になるケースは少なくなった。(もっともそんな機械を頼らなければ位置が把握できないというのも情けない話だが…)
そんなにお急ぎでしたら通運に頼んでフレンズ叩いてもらってよって中の人はいいたいだろうなあ。
そうそう、ホームページで公開されている輸送情報は、車扱列車とコンテナ列車でも列車買いされている列車（SRCとか）は対象外みたいだね。
ということで4175とか載ってこないと。
ということで4175とか載ってこないと。
抑止が解除になった後も指令に忘れ去られた挙句、
４時間ほど新潟山形県境の辺鄙な駅で放置されてた列車もあったなｗ
４時間ほど新潟山形県境の辺鄙な駅で放置されてた列車もあったなｗ
韓国鉄道公社のロジスを見習えッツーの。
>>504
＞輸送情報は本社の指令室が更新しているが、人がいない（夜は当直2名だったかな）もんで祭が起きるとテンパって外部への情報発信どころじゃなくなっちまう。
＞人がいないってのはまあ言い訳にしか過ぎないし、異常時の対応のまずさは昔から何度も言われていることで、いい加減なんとかしてもらいたいところ。
中に居た同期の話。
泊まり勤務で祭が起きると、出勤直後(始業前)から翌日の終業後の夜２０時頃まで仮眠無しの連続勤務で毎徹２０時間近い超過勤務を月１０徹近く。
休日も祭で滞った通常業務をこなすために出勤、週休１日以下。
しかし、残業はカットされて超過勤務手当は月３０時間。
彼は、厚遇の運転士に比べたらこんな仕事やってられね、と辞めてしまった。
そんなところを希望する奇特な人は居ないから人材不足は仕方がない。
対応のまずさを指摘するなら、少しはそこの待遇も変えてやってくれ。
＞輸送情報は本社の指令室が更新しているが、人がいない（夜は当直2名だったかな）もんで祭が起きるとテンパって外部への情報発信どころじゃなくなっちまう。
＞人がいないってのはまあ言い訳にしか過ぎないし、異常時の対応のまずさは昔から何度も言われていることで、いい加減なんとかしてもらいたいところ。
中に居た同期の話。
泊まり勤務で祭が起きると、出勤直後(始業前)から翌日の終業後の夜２０時頃まで仮眠無しの連続勤務で毎徹２０時間近い超過勤務を月１０徹近く。
休日も祭で滞った通常業務をこなすために出勤、週休１日以下。
しかし、残業はカットされて超過勤務手当は月３０時間。
彼は、厚遇の運転士に比べたらこんな仕事やってられね、と辞めてしまった。
そんなところを希望する奇特な人は居ないから人材不足は仕方がない。
対応のまずさを指摘するなら、少しはそこの待遇も変えてやってくれ。
510 ：名無しでGO!：2009/12/22(火) 07:16:46 ID:QHq5qUSZ0
511 ：名無しでGO!：2009/12/22(火) 18:41:43 ID:Jc+VFqy4O
>>508
だから甘えてると言いたいんだよね。
ツソの当直助役はそれ当たり前にやってんだぜ？
支社はAだがツソは多摩川のせいでB級地。
もらいだって支社より少ないのに懸命にやってる。
毎度頭下がる思いだし彼等見てると休日出勤もイヤとは言えない。
高待遇の乗務員？ふざけろよ。
徹夜でも便所くらい行けるだろ。
抑止箇所によっては飯も食えずに便所にも行けない乗務員の何処が待遇良いの？
そいつに言っとけ
ゆとりの甘ったれに貨物社員は勤まらないと！
だから甘えてると言いたいんだよね。
ツソの当直助役はそれ当たり前にやってんだぜ？
支社はAだがツソは多摩川のせいでB級地。
もらいだって支社より少ないのに懸命にやってる。
毎度頭下がる思いだし彼等見てると休日出勤もイヤとは言えない。
高待遇の乗務員？ふざけろよ。
徹夜でも便所くらい行けるだろ。
抑止箇所によっては飯も食えずに便所にも行けない乗務員の何処が待遇良いの？
そいつに言っとけ
ゆとりの甘ったれに貨物社員は勤まらないと！
要するにJR各社のいじわるって事か
>>512
ツソの運転士さん乙です(w
ツソの運転士さん乙です(w
517 ：名無しでGO!：2009/12/23(水) 09:53:38 ID:clSwqW0+O
>>512
どうみても「助役や指令ならサービス残業で働くのが当然！当たり前！」と超過勤務手当てを申告通り満額貰える乗務員が偉そうに言っているようにしかみえませんよ？
どうみても「助役や指令ならサービス残業で働くのが当然！当たり前！」と超過勤務手当てを申告通り満額貰える乗務員が偉そうに言っているようにしかみえませんよ？
改行を覚えてください
覚えました。次はどうしたらいいですか？
次に服を脱ぎます
服を脱ぎました。次は？
コンテナｽﾚより転載。
972 名前：名無しでGO![sage] 投稿日：2009/12/22(火) 18:07:13 ID:UPXO9Kt8O
ごめん嘘ついちゃった。ニュースにあったわ。
ttp://www.kahoku.co.jp/news/2009/12/20091219t32012.htm
(抜粋) 盛岡ターミナル内に、貨物駅構内としては国内初のインランド・デポ（内陸通関施設）を設ける。
新路線の運用は３月１３日から。これに伴い、東北と京浜港を結ぶ既存の仙台港（仙台市宮城野区）―横浜本牧（横浜市）間の路線は廃止する。
輸送に使用する列車は２０両編成で１日１往復。積み込み可能な貨物駅は、盛岡ターミナルと郡山ターミナル（郡山市）で、仙台圏は除かれる。
横浜本牧と仙台港を保税蔵置にしたのに止めちゃうのかね？神奈臨と仙台臨にとって結構大きな収入源と聞いていたけど、大丈夫なのかな？
972 名前：名無しでGO![sage] 投稿日：2009/12/22(火) 18:07:13 ID:UPXO9Kt8O
ごめん嘘ついちゃった。ニュースにあったわ。
ttp://www.kahoku.co.jp/news/2009/12/20091219t32012.htm
(抜粋) 盛岡ターミナル内に、貨物駅構内としては国内初のインランド・デポ（内陸通関施設）を設ける。
新路線の運用は３月１３日から。これに伴い、東北と京浜港を結ぶ既存の仙台港（仙台市宮城野区）―横浜本牧（横浜市）間の路線は廃止する。
輸送に使用する列車は２０両編成で１日１往復。積み込み可能な貨物駅は、盛岡ターミナルと郡山ターミナル（郡山市）で、仙台圏は除かれる。
横浜本牧と仙台港を保税蔵置にしたのに止めちゃうのかね？神奈臨と仙台臨にとって結構大きな収入源と聞いていたけど、大丈夫なのかな？
そして油を塗る。
まんべんなく薄く塗るのがコツ。
まんべんなく薄く塗るのがコツ。
油を塗りました。次は？
お昼にトンカツをたべてみてください。
親子丼じゃダメですか？
中華丼を食べました。次は？
審議中…
∧,,∧ ∧,,∧
∧(´・ω・) (・ω・｀)∧∧
( ´・ω) ∧＿,,, (ω・｀ )
∧,,∧ < ;;::)Д´> ∧∧Ｕ
( ´・ω) （=====） (ω・｀ )
∧∧ と＿_）__） ∧∧Ｕ
( ´・ω) >>523 (ω・｀ )
｜ Ｕ ∧,,∧ ∧∧ と ﾉ
`ｕ-ｕ'.( ´・ω)(・｀ )u-ｕ
（l )（ l)
ｕ-ｕ ｕ-ｕ
∧,,∧ ∧,,∧
∧(´・ω・) (・ω・｀)∧∧
( ´・ω) ∧＿,,, (ω・｀ )
∧,,∧ < ;;::)Д´> ∧∧Ｕ
( ´・ω) （=====） (ω・｀ )
∧∧ と＿_）__） ∧∧Ｕ
( ´・ω) >>523 (ω・｀ )
｜ Ｕ ∧,,∧ ∧∧ と ﾉ
`ｕ-ｕ'.( ´・ω)(・｀ )u-ｕ
（l )（ l)
ｕ-ｕ ｕ-ｕ
「親子丼」ておかしいよね。
その上に乗ってる卵と鶏肉、親子じゃないよね。だって血がつながってないんだよ？品種すら違うんだよ？
本当の親子なわけないじゃん。
人間だって、大人と子供をどっかから適当に連れてきても親子にはならないでしょ？
こんなの人間のエゴだよ。
その上に乗ってる卵と鶏肉、親子じゃないよね。だって血がつながってないんだよ？品種すら違うんだよ？
本当の親子なわけないじゃん。
人間だって、大人と子供をどっかから適当に連れてきても親子にはならないでしょ？
こんなの人間のエゴだよ。
ええっとここってどこの板だっけ？何のスレ？
プロレス板。
>>529
真の親子丼はあまりおいしくなさそう
真の親子丼はあまりおいしくなさそう
533 ：名無しでGO!：2009/12/24(木) 21:25:39 ID:eIJfvKMZO
>>532
山拓センセエは好きだったそうですが・・・
山拓センセエは好きだったそうですが・・・
看護婦さんが患者である血の繋がっていない年老いた女性の事を
「おばあちゃん」と呼ぶのはおかしいと言う意味ですね分かります。
「おばあちゃん」と呼ぶのはおかしいと言う意味ですね分かります。
535 ：名無しでGO!：2009/12/25(金) 13:48:59 ID:95S7Vaft0
昨日の朝日夕刊に札幌⇔福岡の貨物列車について書かれてた
今年の貨物列車も終わりですね…
>>535
何の記事？
何の記事？
538 ：名無しでGO!：2009/12/25(金) 19:51:27 ID:+EkAsxfJ0
関西本線の貨物はいつもどおりです。
コンテナ便かなりの積載率
タンカー便いつもどおり
ミナト便も普通。
活発すぎてウヤはいつになるやら・・・
コンテナ便かなりの積載率
タンカー便いつもどおり
ミナト便も普通。
活発すぎてウヤはいつになるやら・・・
>>536
えっ
えっ
541 ：名無しでGO!：2009/12/26(土) 10:36:05 ID:n9Qojm3I0
≫５４０
それは自分でも分からないです。
それは自分でも分からないです。
わかったら紙
543 ：名無しでGO!：2009/12/26(土) 13:05:57 ID:VkvmalTh0
>>537
要約すると
「旬を載せ、国内最長2132キロ 福岡―札幌を結ぶ貨物列車16人リレー」
定期列車になって20年目。昨年度の積載率81.6％。北海道
死者長曰く「人気の列車」とのこと。他うんぬん。
三面紙面のど真ん中に画像付きで載ってた。
要約すると
「旬を載せ、国内最長2132キロ 福岡―札幌を結ぶ貨物列車16人リレー」
定期列車になって20年目。昨年度の積載率81.6％。北海道
死者長曰く「人気の列車」とのこと。他うんぬん。
三面紙面のど真ん中に画像付きで載ってた。
新聞スキャンしてうp
545 ：名無しでGO!：2009/12/26(土) 14:46:39 ID:VkvmalTh0
>>545乙、だった
DF200→五稜郭→ED79→青森信→EF81→吹田七→EF210→幡生操→EH500→北九州タ→ED76→福岡タ
機関車のリレーはこんな感じか
機関車のリレーはこんな感じか
549 ：名無しでGO!：2009/12/26(土) 15:59:35 ID:uFKRtGTB0
五稜郭から北九州までEH500が担当すればいいのに
アホやね
アホやね
札幌から福岡までDF200が担当すればいいのに
>>549はアホやね
>>549はアホやね
551 ：名無しでGO!：2009/12/26(土) 16:36:15 ID:n9Qojm3I0
てか
福岡タ～幡生操 ＥＨ５００
幡生操～吹田信 ＥＦ２１０
吹田信～青森信 ＥＦ５１０
青森信～五稜郭 ＥＨ５００
五稜郭～札幌タ ＤＦ２００
でいいような気が・・・
ついでにオールコキ１００系にすればいいのに。
福岡タ～幡生操 ＥＨ５００
幡生操～吹田信 ＥＦ２１０
吹田信～青森信 ＥＦ５１０
青森信～五稜郭 ＥＨ５００
五稜郭～札幌タ ＤＦ２００
でいいような気が・・・
ついでにオールコキ１００系にすればいいのに。
552 ：名無しでGO!：2009/12/26(土) 16:41:24 ID:VLtIOzh0O
年末だからか…
蒲郡16:38頃に通過した下り貨物列車、24両繋いでいたが、見事にコンテナ０。
その前に見たのは岡崎16:29頃の下り貨物12両…。
蒲郡16:38頃に通過した下り貨物列車、24両繋いでいたが、見事にコンテナ０。
その前に見たのは岡崎16:29頃の下り貨物12両…。
D級の交流機の置き換えにH級交直流機って、
なんか無駄な気がする。
なんか無駄な気がする。
556 ：名無しでGO!：2009/12/26(土) 17:24:11 ID:S5Uz6rZt0
旅客に支払う線路使用料が機関車の台数ベースで計算されるから
D型重連をやめてH型1両にしたんだっけ？なんかそんな話を聞いたような気がする
D型重連をやめてH型1両にしたんだっけ？なんかそんな話を聞いたような気がする
冬厨に構うなよ
>>557 正解。
562 ：名無しでGO!：2009/12/26(土) 17:58:58 ID:n9Qojm3I0
関西本線１７時の便は普通でした。
２０８４レ 赤＋コキ１６フル編成
積載率はやや高め
７５レ
赤重連＋タキ１０００ １４連
最近７５レは１４両を維持してます。
２０８４レ 赤＋コキ１６フル編成
積載率はやや高め
７５レ
赤重連＋タキ１０００ １４連
最近７５レは１４両を維持してます。
夏の7054ﾚもひどいよなｗ
13両のうち積載1両とか
あれ走らせる意味あんの？
13両のうち積載1両とか
あれ走らせる意味あんの？
565 ：名無しでGO!：2009/12/26(土) 18:34:13 ID:MN2W1nwvO
>>559
何そのディーゼル機関車ｗｗ
何そのディーゼル機関車ｗｗ
思いっきりorz
DE→ED
DE→ED
ID:LYt5SmCS0はなかなか香ばしいのう
大阪朝日には今朝載ってた。
フラッシュイクナイ。
フラッシュイクナイ。
冬休みに入ったとたん低レベルなレスが増えたなｗ
↑
典型
典型
575 ：名無しでGO!：2009/12/27(日) 18:52:56 ID:dk/lwRI30
珍しく日曜にタンカー便が動いてた。
逆に２０８４レが８両でした。
逆に２０８４レが８両でした。
>>574
典型
典型
577 ：名無しでGO!：2009/12/27(日) 21:14:10 ID:b+S0H9rt0
まだ横浜本牧発着の8074レと8075レは毎日運転されてる？
578 ：名無しでGO!：2009/12/27(日) 21:50:24 ID:vyEA6YxQ0
秋に撮りに行っておいてよかった
580 ：名無しでGO!：2009/12/27(日) 21:59:34 ID:vyEA6YxQ0
にしても黄タンコとか銀タンコとかなんだよwww
呼びやすいからいいけど…
呼びやすいからいいけど…
根岸に行って正解だったな。臨時も動いていた。
一方、5692は今回もEF64単機。俺が行くといつもそう。欝だ。
一方、5692は今回もEF64単機。俺が行くといつもそう。欝だ。
3071の重連は4日の10時頃に高松から出るみたいだよ。
583 ：名無しでGO!：2009/12/27(日) 23:52:13 ID:mDnRxpG9O
>>581
5692ﾚの実態は本牧のコキの交検発送
タキは連結される方が稀
年末のこんな時期に検修なんてやってないから、交検コキは無く
タキは元から望み薄だから
5692ﾚが単機なのも当然
仮に連結あっても、殆んどの場合
コキの交検発送だから、あまり絵になら無い
5692ﾚの実態は本牧のコキの交検発送
タキは連結される方が稀
年末のこんな時期に検修なんてやってないから、交検コキは無く
タキは元から望み薄だから
5692ﾚが単機なのも当然
仮に連結あっても、殆んどの場合
コキの交検発送だから、あまり絵になら無い
なんてこった
正月休みに大牟田へ行く予定で切符まで買ってあったのに orz
正月休みに大牟田へ行く予定で切符まで買ってあったのに orz
>>583
5692は何年か前まで冬季にカーパックコンテナが6車くらい付いてたよね
5692は何年か前まで冬季にカーパックコンテナが6車くらい付いてたよね
588 ：名無しでGO!：2009/12/28(月) 11:01:40 ID:37ElKiwyO
今日の大牟田発は
大牟田←黄ﾀﾝｺx2両+銀ﾀﾝｺx3両→小倉
明日も走ることを願うぜ
大牟田←黄ﾀﾝｺx2両+銀ﾀﾝｺx3両→小倉
明日も走ることを願うぜ
589 ：名無しでGO!：2009/12/28(月) 11:25:43 ID:x+ecYG7yO
>>561 遅くなったけど…
ありがとうm(__)m
ありがとうm(__)m
590 ：名無しでGO!：2009/12/28(月) 13:18:43 ID:zMh2m40N0
いよいよ関西本線も終わりかな？
２０８７レ 赤＋コキ８
ミナト便 変わらない 赤(８５６)
２０８０レ 赤(８９１)＋コキ１１
２０８７レ 赤＋コキ８
ミナト便 変わらない 赤(８５６)
２０８０レ 赤(８９１)＋コキ１１
今年の新語流行語は「銀タンコ」「黄タンコ」か？
全然流行ってねーと思うが
じゃあ液化アンモニアは白タンコか。
594 ：名無しでGO!：2009/12/28(月) 17:23:15 ID:jObhQDT60
常磐線の2095レも新鶴～越タまで単機
越タから泉までコキ5だった
越タから泉までコキ5だった
595 ：名無しでGO!：2009/12/28(月) 18:08:01 ID:hQSwXY/mO
>>583年末だからコキ発送ないし
596 ：名無しでGO!：2009/12/28(月) 20:05:37 ID:q91pTorV0
597 ：名無しでGO!：2009/12/28(月) 21:08:35 ID:zMh2m40N0
≫５９０
ありがとうございます。大晦日も元旦も運行するんですかあ。
知らなかったです。
ありがとうございます。大晦日も元旦も運行するんですかあ。
知らなかったです。
598 ：名無しでGO!：2009/12/28(月) 21:56:15 ID:6V+R5S3O0
>>593
タンコ＝タンクコキじゃね？
タンコ＝タンクコキじゃね？
>>598
タンクコンテナ
タンクコンテナ
先月から話題の、神奈川臨海鉄道本牧線40周年記念ヘッドマークは、もう取り外されたのだろうか。
1ヶ月間、臨海鉄道ファンにとってはうれしいサービスだったが、いずれ塩浜地区（川崎貨物）でもヘッドマーク付き貨物列車が見てみたいな・・・。
1ヶ月間、臨海鉄道ファンにとってはうれしいサービスだったが、いずれ塩浜地区（川崎貨物）でもヘッドマーク付き貨物列車が見てみたいな・・・。
601 ：名無しでGO!：2009/12/29(火) 01:33:44 ID:bWJXMX2nO
一応クリスマスまでじゃなかった？
602 ：名無しでGO!：2009/12/29(火) 09:22:41 ID:tj200Vf/0
容積と重量の観点から
貨物では動力集中方式のメリットが大きいらしい。
貨車に床下機器があると高さや重量を制約されてしまうというのは
基本的な認識でいいのかな?
貨物では動力集中方式のメリットが大きいらしい。
貨車に床下機器があると高さや重量を制約されてしまうというのは
基本的な認識でいいのかな?
12月31もスーパーレールカーゴは走りますか？
>>605
ウヤ。３０日で打ち止め。
ウヤ。３０日で打ち止め。
607 ：名無しでGO!：2009/12/30(水) 01:13:18 ID:gfrrPbym0
>>604
マジレスすると、製造・メンテナンス・運用のコストが増大するから。
スーパーレールカーゴでさえ、前後４両が動力車のみという現実を見ればわかる。
固定運用ならともかく、連結開放を前提に運用する貨車だと、連結開放のたびに、
従来のブレーキホースにモーター用電源ホースをセットする必要が出てくる。
あとは、全車モーター車だと運行前点検が煩雑になるし、定期点検の項目も増えるだろう。
それを考えれば、動力分散のほうがいいと思うぞ。
スーパーレールカーゴは、空荷の時には死重コンテナを積載する必要があるしね。
（これは、酉を走るときに１３０ｋｍ走行するためだが）
マジレスすると、製造・メンテナンス・運用のコストが増大するから。
スーパーレールカーゴでさえ、前後４両が動力車のみという現実を見ればわかる。
固定運用ならともかく、連結開放を前提に運用する貨車だと、連結開放のたびに、
従来のブレーキホースにモーター用電源ホースをセットする必要が出てくる。
あとは、全車モーター車だと運行前点検が煩雑になるし、定期点検の項目も増えるだろう。
それを考えれば、動力分散のほうがいいと思うぞ。
スーパーレールカーゴは、空荷の時には死重コンテナを積載する必要があるしね。
（これは、酉を走るときに１３０ｋｍ走行するためだが）
キヤ97系の事もたまには
思い出してください・・・
思い出してください・・・
>>607
動力集中と分散を勘違いしてないかい？
動力集中と分散を勘違いしてないかい？
>>610 thanks
じっくり見てみるよこういう情報書いてるブログはありがたい。
じっくり見てみるよこういう情報書いてるブログはありがたい。
612 ：名無しでGO!：2009/12/30(水) 09:17:25 ID:WrKex0+90
昨日の8175にタキ40000がついてたらしいけど、今どのくらい残ってるんだっけ？
614 ：名無しでGO!：2009/12/30(水) 09:57:59 ID:w/UGfZucO
伯備線のカーラックっていま動いてる？
久々に撮りに行きたいんだが…
久々に撮りに行きたいんだが…
>>612
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84%E3%82%BF%E3%82%AD40000%E5%BD%A2%E8%B2%A8%E8%BB%8A
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84%E3%82%BF%E3%82%AD40000%E5%BD%A2%E8%B2%A8%E8%BB%8A
>>614
皮を剥がされた状態で、今も笠寺駅に留置中。
皮を剥がされた状態で、今も笠寺駅に留置中。
カーラックは数年前に荷役時に天井をぶっ壊して以来運用停止中ですorz。
619 ：名無しでGO!：2009/12/30(水) 14:45:34 ID:Pf8Mpd1q0
≫６１２
２７日の５３８０レに１両だけ連結されているのを枇杷島駅で目撃しました。
２７日の５３８０レに１両だけ連結されているのを枇杷島駅で目撃しました。
>>610 情報サンクス
京葉臨海の撮影地だけでなく現地の通過時刻まで書いてるな
撮る側としてはその時間近くに立ち寄れば桶と
福島臨海や名古屋臨海もやってるみたいだがドンドン公開して
くれ楽しみにするよ
京葉臨海の撮影地だけでなく現地の通過時刻まで書いてるな
撮る側としてはその時間近くに立ち寄れば桶と
福島臨海や名古屋臨海もやってるみたいだがドンドン公開して
くれ楽しみにするよ
623 ：名無しでGO!：2009/12/31(木) 11:13:48 ID:vgfE65h20
安中貨物は正月も動きますかね？
624 ：名無しでGO!：2009/12/31(木) 12:49:12 ID:UQr2EIoW0
関西本線２０８７レウヤでしたが、ミナト便は動いておりました。
赤牽引でした。せめて、青来てほしかったなあ。夕方の７５レにだめもとで
期待したい。
赤牽引でした。せめて、青来てほしかったなあ。夕方の７５レにだめもとで
期待したい。
625 ：名無しでGO!：2009/12/31(木) 17:03:12 ID:b7rcNauv0
北上線の貨物運休ですか？そのほうが昼間ＤＤ５１見れるので嬉しいんだがｗ
626 ：名無しでGO!：2009/12/31(木) 19:15:42 ID:owKEvsZO0
EF64-0番台の4重連走行って来年もやるかな？
627 ：名無しでGO!：2009/12/31(木) 22:57:59 ID:c09OMiqV0
JR貨物のカレンダーの通販って明日からも平気？
628 ：omikuji 【1549円】 !：2010/01/01(金) 00:12:56 ID:jUlvY4Ze0
ウヤ
トヨタ専用列車増便 来月盛岡―愛知、１日２往復
http://www.kahoku.co.jp/news/2009/12/20091231t32012.htm
http://www.kahoku.co.jp/news/2009/12/20091231t32012.htm
>>629
おートヨタ号復活ですか。自動車業界は景気いいのかね？うちら電器業界はまださっぱりですわ。
おートヨタ号復活ですか。自動車業界は景気いいのかね？うちら電器業界はまださっぱりですわ。
631 ：名無しでGO!：2010/01/01(金) 09:15:42 ID:l5ovAsd10
塩浜駅で見たタキに雪がついておりました。
で８９９がそのタンカーに連結されている所を見ました。
今朝７時５１分に塩浜駅にて。
で８９９がそのタンカーに連結されている所を見ました。
今朝７時５１分に塩浜駅にて。
なあんだ、北野桝塚の専用線復活するんじゃないんだ
関東自動車岩手工場生産の車種って売れ筋ではないものばかりだよな
635 ：名無しでGO!：2010/01/01(金) 13:17:17 ID:l5ovAsd10
≫６３３
青は８９０だけです。
８８９は大宮へ旅立ってしまいました(泣)。
青は８９０だけです。
８８９は大宮へ旅立ってしまいました(泣)。
636 ： 【ぴょん吉】 ：2010/01/01(金) 15:38:21 ID:uUufapMr0
青ＤＤ５１はどこも全滅
明日の安中貨物はウヤですか？
前運用がウヤのため、多分ウヤになるでしょう。
http://bosoview.sakura.ne.jp/r_board/index.html
http://bosoview.sakura.ne.jp/r_board/index.html
軒並みウヤでつまらんなぁ・・・
今年は何日ぐらいから始まるのだろう?
今年は何日ぐらいから始まるのだろう?
>>635
890も1月中に大宮行くよ
890も1月中に大宮行くよ
642 ：名無しでGO!：2010/01/02(土) 15:35:16 ID:8G76Q5U70
≫６３５
うそー、撮影もっとしとけば良かった。
出来れば、今日の２０８４レ(ウヤかなあ)か７５レについてほしいなあ。
出来れば２月まで待ってほしいわあ、
うそー、撮影もっとしとけば良かった。
出来れば、今日の２０８４レ(ウヤかなあ)か７５レについてほしいなあ。
出来れば２月まで待ってほしいわあ、
大牟田は昨日も今日も運転していた
644 ：名無しでGO!：2010/01/02(土) 18:24:44 ID:8G76Q5U70
６４２です。
２０８４レ、７５レウヤでした(泣)。
２０８４レ、７５レウヤでした(泣)。
645 ：名無しでGO!：2010/01/02(土) 18:31:17 ID:n+Nd5r75O
盆･正月は毎年休み。
つか890は年末で運用終了。あとは大宮に回送されるだけ。
642>>
いままで何やってたんだ？
いままで何やってたんだ？
ずっとFFやってました(;´д｀)
649 ：名無しでGO!：2010/01/03(日) 16:40:44 ID:NQtr6Cg60
いろいろ用事あってなかなか撮影に行けなかったんです(泣)。
ていうか思ったんですけど、何で青は全機塗り替えられたんでしょうか？
引退が近いなら、そのままでいいと思うんですけど。
ていうか思ったんですけど、何で青は全機塗り替えられたんでしょうか？
引退が近いなら、そのままでいいと思うんですけど。
>647
姫始めのおなーに、やってました。
姫始めのおなーに、やってました。
652 ：名無しでGO!：2010/01/03(日) 19:09:33 ID:NQtr6Cg60
≫６５０
確かに言われてみれば視認性に問題が・・・
てか塗る前に気づかんかい！
確かに言われてみれば視認性に問題が・・・
てか塗る前に気づかんかい！
これは美しいストロボ撮影
ウテシ乗ってないね
大牟田貨物の運転状況
31日：大牟田←黄ﾀﾝｺx1両+銀ﾀﾝｺx6両→小倉 ED761014
1日：大牟田←黄ﾀﾝｺx2両+銀ﾀﾝｺx6両→小倉 釜不明
2日：大牟田←黄ﾀﾝｺx1両+銀ﾀﾝｺx6両→小倉 ED761014
3日：大牟田←黄ﾀﾝｺx2両+銀ﾀﾝｺx6両→小倉 ED761022
至って順調です。
31日：大牟田←黄ﾀﾝｺx1両+銀ﾀﾝｺx6両→小倉 ED761014
1日：大牟田←黄ﾀﾝｺx2両+銀ﾀﾝｺx6両→小倉 釜不明
2日：大牟田←黄ﾀﾝｺx1両+銀ﾀﾝｺx6両→小倉 ED761014
3日：大牟田←黄ﾀﾝｺx2両+銀ﾀﾝｺx6両→小倉 ED761022
至って順調です。
657 ：名無しでGO!：2010/01/04(月) 13:10:00 ID:KO1OabnW0
関西本線
５２８２レ赤８７５＋原色＋タキ１５
２０８７レ 原色のみ
２０８０レ ウヤ
ミナト便 赤 ８５６
明日からかなあ。
５２８２レ赤８７５＋原色＋タキ１５
２０８７レ 原色のみ
２０８０レ ウヤ
ミナト便 赤 ８５６
明日からかなあ。
658 ：名無しでGO!：2010/01/04(月) 17:09:33 ID:jEdvEA7L0
質問なんですが、
岳南の不定期の貨物ってどれくらいの頻度であるんですか？
岳南の不定期の貨物ってどれくらいの頻度であるんですか？
659 ：名無しでGO!：2010/01/04(月) 17:24:06 ID:aOK3ltNi0
名古屋⇔盛岡のトヨタ専用コンテナ列車は帰り便は何時ごろ盛岡を
出るんですか？
全コンテナは空ですか。
出るんですか？
全コンテナは空ですか。
首都圏だとタンクは見るようになったけど、コキはまだまだ少ないね。
安中が動いていることに驚いたw
安中が動いていることに驚いたw
>>659
盛岡→名古屋は基本返空。
盛岡→名古屋は基本返空。
>661
この寒さだからなあ。灯油需要が多いんだろう。
この寒さだからなあ。灯油需要が多いんだろう。
寒いからといって年末年始の時期に特発かけれる訳無いだろ。
石油は元々正月3日間くらいしか休みが無いぞ。
石油は元々正月3日間くらいしか休みが無いぞ。
665 ：名無しでGO!：2010/01/05(火) 10:42:10 ID:k6WgjeQY0
ttp://business.nikkeibp.co.jp/article/manage/20091231/211947/
> 佐川急便は2004年から東京貨物ターミナル駅と大阪の安治川口駅間で
> 専用の貨物列車「スーパーレールカーゴ」も運行させている。
> 佐川急便では列車の増便も希望しているが、現状ではJR貨物がダイヤ
> 枠を確保できないため、毎日往復1便の運行にとどまっている。
そうなのか?
無理やり物流新幹線構想に結びつけているだけにしか見えないが・・・
> 佐川急便は2004年から東京貨物ターミナル駅と大阪の安治川口駅間で
> 専用の貨物列車「スーパーレールカーゴ」も運行させている。
> 佐川急便では列車の増便も希望しているが、現状ではJR貨物がダイヤ
> 枠を確保できないため、毎日往復1便の運行にとどまっている。
そうなのか?
無理やり物流新幹線構想に結びつけているだけにしか見えないが・・・
東海道線大垣―豊橋間がボトルネック
東海が旅客列車を減らせば増発できるが
東海が旅客列車を減らせば増発できるが
667 ：名無しでGO!：2010/01/05(火) 10:56:24 ID:k6WgjeQY0
物流新幹線に税金投入するなら南方貨物線を完成させるだけで
かなり改善されると思うんだが。
かなり改善されると思うんだが。
列車の重量と大型トラックの重量じゃ大分差があると思うんだけど
本当に高速道路に引けるんかな
できのわるい架空鉄道趣味に聞こえるんだが
本当に高速道路に引けるんかな
できのわるい架空鉄道趣味に聞こえるんだが
>>670
名古屋から稲沢まで線増してあるんじゃなかったっけ？
名古屋から稲沢まで線増してあるんじゃなかったっけ？
名古屋から刈谷のあたりまで複々線用地がずっと確保してあったのに、結局使わずに
最近になって土地を切り売り始めちゃったんだもんな。もったいない。
たぶん、倒壊は土地を貨物に売りつけようとしたけど、金額が高すぎて貨物が買えなかったとか
そんな話じゃないのかと想像する。
高速道路の一部流用だって、重量の問題もあるし、鉄道1本分で2車線ぐらい消費するから
さらに複線にしようと思ったら道路用地が半分以上持ってかれる。
土地の取得から大幅な計画変更が必要のはず。
最近になって土地を切り売り始めちゃったんだもんな。もったいない。
たぶん、倒壊は土地を貨物に売りつけようとしたけど、金額が高すぎて貨物が買えなかったとか
そんな話じゃないのかと想像する。
高速道路の一部流用だって、重量の問題もあるし、鉄道1本分で2車線ぐらい消費するから
さらに複線にしようと思ったら道路用地が半分以上持ってかれる。
土地の取得から大幅な計画変更が必要のはず。
ってか、東室蘭吹田米原みたいに稲沢で荷役出来るようにするって話無いの？
あそこで出来ると東京方面からの貨物はかなり手間が省けて良いと思うんだけど。
あそこで出来ると東京方面からの貨物はかなり手間が省けて良いと思うんだけど。
SRCは運行コストがかなり高いので、おいそれと増発は出来ないとも聞いているんだがなあ。
深夜の時間帯は飽和状態で、現状ではこれ以上の増発は無理。
全列車SRC化して雁行運転して間隔を縮めるしか手は無い。
あとは保守間合いの時間を技術協力してなんとか短縮してもらう等の
旅客会社の都合も考えて行かないと増発は無いぞ。特に真ん中の会社わな。
全列車SRC化して雁行運転して間隔を縮めるしか手は無い。
あとは保守間合いの時間を技術協力してなんとか短縮してもらう等の
旅客会社の都合も考えて行かないと増発は無いぞ。特に真ん中の会社わな。
>>675
変電所増強して1300ｔ列車を1600ｔ列車にってのは今は現実的でない？
変電所増強して1300ｔ列車を1600ｔ列車にってのは今は現実的でない？
だから海は新幹線以外を３セクにしろとあれほど(ry
678 ：名無しでGO!：2010/01/05(火) 22:30:50 ID:q5I6YqyF0
運輸官僚が天下り先確保の為に作った倒壊ってホントに邪魔な存在だな・・・
>>675
SRCは列車当たりの輸送力が低いから現行貨物を置き換えるだけでは
総輸送力が減ってしまう。というか、あれの実態は高速荷物列車だよね。
いっそ貨物がブルトレのスジ引き取ってアリバイ用の寝台車以外は
全部ニで運行すれば良かったのに。
SRCは列車当たりの輸送力が低いから現行貨物を置き換えるだけでは
総輸送力が減ってしまう。というか、あれの実態は高速荷物列車だよね。
いっそ貨物がブルトレのスジ引き取ってアリバイ用の寝台車以外は
全部ニで運行すれば良かったのに。
>>673
愛知で路線があって、一般貨物の荷役ができる貨物駅が名古屋タと名古屋南貨物だけ
というのが問題、工業生産力などの規模からして2駅は少ないと思う、
三河地区に駅があればいいとおもうのだけどね、なんで刈谷はORSにしたのだろう
愛知で路線があって、一般貨物の荷役ができる貨物駅が名古屋タと名古屋南貨物だけ
というのが問題、工業生産力などの規模からして2駅は少ないと思う、
三河地区に駅があればいいとおもうのだけどね、なんで刈谷はORSにしたのだろう
>>674
運行コストだけじゃなくてイニシャルコストが高すぎるでしょ。
専用の機関車と貨車(と箱？)を作らなきゃいけないし、他には転用できないから
何が何でも荷物を確保しなきゃならない。
>>675
ダイヤグラムを見るとあちこちに隙間があるけど(保守用ではなく)
余裕がないのは本線じゃなくて貨物駅の方じゃないのかな。
つまり旅客ではなく貨物の問題。
運行コストだけじゃなくてイニシャルコストが高すぎるでしょ。
専用の機関車と貨車(と箱？)を作らなきゃいけないし、他には転用できないから
何が何でも荷物を確保しなきゃならない。
>>675
ダイヤグラムを見るとあちこちに隙間があるけど(保守用ではなく)
余裕がないのは本線じゃなくて貨物駅の方じゃないのかな。
つまり旅客ではなく貨物の問題。
682 ：名無しでGO!：2010/01/05(火) 23:30:13 ID:rSf8uMHU0
>>679
あさかぜ1・4号が廃止になった際、そのスジをそのまま貨物が引き継いで運行してたけど
あの列車はその後どうなったのかな？
たまにスーパーライナーマークが付いたり、編成も客レスジに乗せる為に短かったりと
興味深い列車だったのにな。
あさかぜ1・4号が廃止になった際、そのスジをそのまま貨物が引き継いで運行してたけど
あの列車はその後どうなったのかな？
たまにスーパーライナーマークが付いたり、編成も客レスジに乗せる為に短かったりと
興味深い列車だったのにな。
>682
今の7050がそうじゃないか？ 時間帯が結構変わってしまったが。
スーパーグリーンシャトルって、出雲号のスジを継承してるよね。
今の7050がそうじゃないか？ 時間帯が結構変わってしまったが。
スーパーグリーンシャトルって、出雲号のスジを継承してるよね。
だれも>>676に答えてくれない…
>>684
それは変電所の増強だけでなく、旅客駅にある待避線の有効長も延長しなきゃならんので現実的じゃない
それは変電所の増強だけでなく、旅客駅にある待避線の有効長も延長しなきゃならんので現実的じゃない
688 ：名無しでGO!：2010/01/06(水) 01:06:09 ID:frKTfBmh0
最大のネックは倒壊そのもの
あれが無くなればなんとかなる
あれが無くなればなんとかなる
>>687
なるほど。これまでよりはるかに困難っつうことか。ありがと
なるほど。これまでよりはるかに困難っつうことか。ありがと
待避線や貨物駅の有効長がどこも1300t=EL+コキ×26両分しかない以上
これを伸ばすだけでも相当な費用が必要になってくるしなあ
ただ、計算上フル積載した場合はコキ100のみの編成で約1600t、
コキ200のみの編成だと大変な事になるよな。俺の勘違いだろうか
これを伸ばすだけでも相当な費用が必要になってくるしなあ
ただ、計算上フル積載した場合はコキ100のみの編成で約1600t、
コキ200のみの編成だと大変な事になるよな。俺の勘違いだろうか
>>690
たしかにコキ200を使えば、計算の上では編成重量は増やせる。
ただし、そんなに重い荷物は、普通は船で運ぶ。
例外は石油や石灰を、港と内陸部の間で運ぶ時ぐらい。
それにはタンクコンテナではなくタキを使う。
ぶっちゃけ、需要がないのよ。
実際、コキ200だけの列車って存在しないでしょ？
編成の半分どころか、1列車に数両がいいところ。
だから荷物の種類は今のままで、編成を長くするしかない。
たしかにコキ200を使えば、計算の上では編成重量は増やせる。
ただし、そんなに重い荷物は、普通は船で運ぶ。
例外は石油や石灰を、港と内陸部の間で運ぶ時ぐらい。
それにはタンクコンテナではなくタキを使う。
ぶっちゃけ、需要がないのよ。
実際、コキ200だけの列車って存在しないでしょ？
編成の半分どころか、1列車に数両がいいところ。
だから荷物の種類は今のままで、編成を長くするしかない。
692 ：名無しでGO!：2010/01/06(水) 06:24:19 ID:P2XMLHm50
1300tは26両編成で最高時速100km、1200tは110kmだったと記憶している。
1600tだと、32両編成になるが、最高時速は何kmで走れるだろうか。
つまり、列車のブレーキ距離600mをクリアするために必要な制動距離という点でね。
東海道線の貨物列車を1300t運用にすべて置き換えてみて、その上で輸送力増強が必要か
否かというところが、これからの東海道貨物の将来が決まってくると思うのだが。
1600tだと、32両編成になるが、最高時速は何kmで走れるだろうか。
つまり、列車のブレーキ距離600mをクリアするために必要な制動距離という点でね。
東海道線の貨物列車を1300t運用にすべて置き換えてみて、その上で輸送力増強が必要か
否かというところが、これからの東海道貨物の将来が決まってくると思うのだが。
694 ：名無しでGO!：2010/01/06(水) 10:47:51 ID:b6MrbYOi0
倒壊はその待避可能駅も削減したがっているからなあ……。
すでにかなり減ったんだっけ
すでにかなり減ったんだっけ
>692
EF200が本気を出した場合、1600tを時速100㎞で引けたような。
1998年度の東海道輸送力増強事業（国庫補助）完成のさいの、鉄道雑誌やJR貨物のサイトなんかだと、確か今の東海道は、1300ｔ列車が上下合わせて40本くらいは運行出来るとか書いてあったような。
実際列車を見てみると、1300t列車（列番5000番台）でも、26両フルで連結してる時って、意外と少ないよ。東海道では特に夏場は短くなる。これから年度末にかけては長くなるうえ、フル積載も増えるけど。
>692
国庫補助事業で、倒壊エリアでも何駅かの退避線を伸ばしたはず。そのかわり集約して廃止した駅もある。岐阜から米原の間は大半の駅で伸ばしてたよなあ。
車重70ｔ、編成30両、韓国がうらやましい。
EF200が本気を出した場合、1600tを時速100㎞で引けたような。
1998年度の東海道輸送力増強事業（国庫補助）完成のさいの、鉄道雑誌やJR貨物のサイトなんかだと、確か今の東海道は、1300ｔ列車が上下合わせて40本くらいは運行出来るとか書いてあったような。
実際列車を見てみると、1300t列車（列番5000番台）でも、26両フルで連結してる時って、意外と少ないよ。東海道では特に夏場は短くなる。これから年度末にかけては長くなるうえ、フル積載も増えるけど。
>692
国庫補助事業で、倒壊エリアでも何駅かの退避線を伸ばしたはず。そのかわり集約して廃止した駅もある。岐阜から米原の間は大半の駅で伸ばしてたよなあ。
車重70ｔ、編成30両、韓国がうらやましい。
696 ：名無しでGO!：2010/01/06(水) 20:49:23 ID:RKw2A6RJ0
>>695
ゲージは？＠韓国
ゲージは？＠韓国
標準軌
昨日だったかな、北海道の石北線で雪中に貨車引く
ドキュメンタリーみたいのやってて、鉄道オタじゃないけど感動した。
ドキュメンタリーみたいのやってて、鉄道オタじゃないけど感動した。
>>699
海上コンテナが復活すれば最大13両でそれなりの編成になるな
海上コンテナが復活すれば最大13両でそれなりの編成になるな
延岡の脱線で黄色のコンテナは早速入院するようです
東へ運ばれて行きました
東へ運ばれて行きました
703 ：名無しでGO!：2010/01/07(木) 18:57:32 ID:90e82gxE0
≫６９１
５３８１レ
コキ２００数両にエチレンコキ積載してます。
５３８１レ
コキ２００数両にエチレンコキ積載してます。
倒壊の傲慢な姿勢を正すには前原国土交通大臣の鶴の一声が
効果があると思う。
頑張れ、前原大臣！
効果があると思う。
頑張れ、前原大臣！
>>695
EF200が本気出した所で踏切が存在する以上600M以内に完全停止出来なければ意味がないよ
EF200が本気出した所で踏切が存在する以上600M以内に完全停止出来なければ意味がないよ
>704
これはカッコいい感動した
この前のジーゼルとは味が違うね。
これはカッコいい感動した
この前のジーゼルとは味が違うね。
1600ｔ列車は、コキ107編成で32両だね。全長640ｍ。600ｍルールとか閉塞とかどうすんだろか。
710 ：名無しでGO!：2010/01/08(金) 20:54:39 ID:qSzggIUv0
EF200･･･(´･ω･｀)
とりあえずEF200は塗装元に戻そうぜ
Ｍ２５０系最大の弱点は飛脚の貸切列車であること。
海が運行を最後まで渋ったのはここでは。
あとは、Ｔ車に乗せるコンテナもU54A形30000番台限定であること。
これは中間車１２両をコキ１０７かコキ１０６に変更してコンテナ車に合わせて最高速度を110km/hに抑えたら、昼間海区間でも運転可能。
ただ、Ｍ２５０系に連結するコキ１０７かコキ１０６は併結対応のためにいろいろ変更しなければならない。
たとえば、連結器周りとか。
でも、１６両で(12+((1/2)*4)*50=700tくらいしか運べない。
海が運行を最後まで渋ったのはここでは。
あとは、Ｔ車に乗せるコンテナもU54A形30000番台限定であること。
これは中間車１２両をコキ１０７かコキ１０６に変更してコンテナ車に合わせて最高速度を110km/hに抑えたら、昼間海区間でも運転可能。
ただ、Ｍ２５０系に連結するコキ１０７かコキ１０６は併結対応のためにいろいろ変更しなければならない。
たとえば、連結器周りとか。
でも、１６両で(12+((1/2)*4)*50=700tくらいしか運べない。
713 ：名無しでGO!：2010/01/09(土) 00:16:19 ID:unC+38800
盆時には多くの貨物列車が運休しますが、逆にその時に運転された貨物列車の列車番号等の情報がありましたら、ご教示していただけませんでしょうか？
とりあえず、2008年と2009年の２件について。
よろしくお願いします。
とりあえず、2008年と2009年の２件について。
よろしくお願いします。
>>713
2009年盆休期（8/13～16）毎日運転予定列車(主要ルート)、マンスリーJRかもつ2009.8より。
北海道発3050、3062、3058、3050→88～2078→5087～3087、4096、3098～2071
東北発90、3074、96、90→88～2078→53、90→88～2078→1051
関東発3051、3063、3059、79～91、3075、97、5087～3087、2073～72、53、4062～5053、1051、1071
東海発3086～5086→2077→3059、3086～5086→2077→79～91、3086～5086
金沢発71～2070
関西発4093、52→2077→79～91、52、1084、2085
九州発2070～3099、1050→2077→79～91、1050、5050、2084～3085
矢印は中継。日によって運休あり。2008年分は今マンスリーJRかもつが手元に見当たらない。しばし待っててね。。
2009年盆休期（8/13～16）毎日運転予定列車(主要ルート)、マンスリーJRかもつ2009.8より。
北海道発3050、3062、3058、3050→88～2078→5087～3087、4096、3098～2071
東北発90、3074、96、90→88～2078→53、90→88～2078→1051
関東発3051、3063、3059、79～91、3075、97、5087～3087、2073～72、53、4062～5053、1051、1071
東海発3086～5086→2077→3059、3086～5086→2077→79～91、3086～5086
金沢発71～2070
関西発4093、52→2077→79～91、52、1084、2085
九州発2070～3099、1050→2077→79～91、1050、5050、2084～3085
矢印は中継。日によって運休あり。2008年分は今マンスリーJRかもつが手元に見当たらない。しばし待っててね。。
だいたいEF200が本気出したら変電所が(ｒｙ
そのＥＦ２００も今年は一両歯医者なわけで・・
718 ：名無しでGO!：2010/01/09(土) 20:50:29 ID:nbhoDlt/0
瀬野ー八本松間、電圧強化されたからその区間なら本領発揮してるんじゃ。
>718
してないしてない。
そもそもセノハチの勾配だと、EF200やEH200でも、1100ｔが限界。
してないしてない。
そもそもセノハチの勾配だと、EF200やEH200でも、1100ｔが限界。
721 ：名無しでGO!：2010/01/09(土) 22:57:44 ID:j4xDWFzT0
明日、クゴが貨物運用にはいりますか？
なあおまいら、カモジ2010年号はネット予約する？
昨年の発送ミスで些か躊躇してるんだけど。
昨年の発送ミスで些か躊躇してるんだけど。
>>718
電圧強化ってセノハチじゃ2000Vにでも昇圧したんかいなｗ
電圧強化ってセノハチじゃ2000Vにでも昇圧したんかいなｗ
架線電圧を上げても機関車の定格は変わらないでござるの巻
昨夜テレビで牽引車が地下鉄を山口から東京まで引っ張ってたぞ
桃２号とＤＥ１０は、無視でつか。
>>725
クモヤがどうしたって？
クモヤがどうしたって？
遅ればせながら、鉄輪のDVD買おうと思うから、今年だけは協会会員に
なろうとおもってる。
10年くらい前は、毎年協会から通販で買ってたけど。
協会から買ってると発売前にDMが来てたな
なろうとおもってる。
10年くらい前は、毎年協会から通販で買ってたけど。
協会から買ってると発売前にDMが来てたな
クモヤってなに
>>719
部品取りで1両歯医者。稼働率キープするための共食い整備ですよ。
何号かわからないけど、インバータ１つ他機に移植して離脱してる1号機あたりじゃね？
函南で運転席正面パネルから白煙噴いて消火器ブチ撒いてしまったしなｗ
部品取りで1両歯医者。稼働率キープするための共食い整備ですよ。
何号かわからないけど、インバータ１つ他機に移植して離脱してる1号機あたりじゃね？
函南で運転席正面パネルから白煙噴いて消火器ブチ撒いてしまったしなｗ
今までも共食い整備してんじゃん
金太２番は・・・
金太901番は・・・
713です。
715さん、どうもありがとうございます。
> 2008年分は今マンスリーJRかもつが手元に見当たらない。しばし待っててね。。
はい、お待ちしますので、掲載のほど、よろしくお願い申し上げます。
715さん、どうもありがとうございます。
> 2008年分は今マンスリーJRかもつが手元に見当たらない。しばし待っててね。。
はい、お待ちしますので、掲載のほど、よろしくお願い申し上げます。
金太負けるな・・・
大冒険
すると相方はコキ50000の方か
2は死んでる
熊は復活してるよ
熊は復活してるよ
>>713
マンスリーJRかもつ出てきた。
2008年盆休期毎日運転列車利用主要ルート、マンスリーJRかもつ2008.8より。
北海道発3050、3062、3058、3050→88～2078→5055～3055、4096、3098～2071
東北発90、3074、96、90→88～2078→53、90→88～2078→1051
新潟発2084
関東発3051、3063、3059、79、3075、97、2085、5055～3055、53、55、5067、1051
東海発3054～5054→2077→3059、3054～5054→2077→79、3054～5054
関西発4093、52→2077→79、52、1084、2085
九州発2070～3099、1050→2077→79、1050、2084→3085
金沢発71～2070。広島発1076～4075
矢印は中継。2008年は毎日運転だったらしい、リーマンショック裏飯屋。山貨の2077ﾚが健闘してるんだね。
マンスリーJRかもつ出てきた。
2008年盆休期毎日運転列車利用主要ルート、マンスリーJRかもつ2008.8より。
北海道発3050、3062、3058、3050→88～2078→5055～3055、4096、3098～2071
東北発90、3074、96、90→88～2078→53、90→88～2078→1051
新潟発2084
関東発3051、3063、3059、79、3075、97、2085、5055～3055、53、55、5067、1051
東海発3054～5054→2077→3059、3054～5054→2077→79、3054～5054
関西発4093、52→2077→79、52、1084、2085
九州発2070～3099、1050→2077→79、1050、2084→3085
金沢発71～2070。広島発1076～4075
矢印は中継。2008年は毎日運転だったらしい、リーマンショック裏飯屋。山貨の2077ﾚが健闘してるんだね。
近々、安中の入換機が更新されるそうだ。
今の35t機の写真撮るなら今のうちに。
今の35t機の写真撮るなら今のうちに。
715さん、ご無理を申しましたが、>>739 を掲載していただき、ありがとうございました。
742 ：名無しでGO!：2010/01/13(水) 17:15:52 ID:XgdcTWAm0
更新ってことは安中貨物存続か
いいことだ
いいことだ
貨物ダイヤが目茶目茶
特に東北線利根川橋梁
特に東北線利根川橋梁
静岡県知事、ＪＲ貨物を批判
ttp://mainichi.jp/area/shizuoka/news/20100113ddlk22010180000c.html
てことで、民主推薦知事と言うことで、脱モーダルシフトを進めるようです。
沼津新貨物駅はどうなることやら。
ttp://mainichi.jp/area/shizuoka/news/20100113ddlk22010180000c.html
てことで、民主推薦知事と言うことで、脱モーダルシフトを進めるようです。
沼津新貨物駅はどうなることやら。
連続立体交差化事業は市と県の事業だからな。
それで不利益をこうむる場合には正当な補償をするのが土木事業というもんだ。
批判するのなら市と県だな。
JR貨物は当事者ではない。
それで不利益をこうむる場合には正当な補償をするのが土木事業というもんだ。
批判するのなら市と県だな。
JR貨物は当事者ではない。
どっかの会長に洗脳されたんだろ
JR東海管区は馬鹿ばっかりだなｗ
752 ：名無しでGO!：2010/01/14(木) 06:04:50 ID:RUsT640o0
もしかして、静岡って日本の悪性腫瘍になりかけてる？
753 ：名無しでGO!：2010/01/14(木) 10:03:12 ID:QGeD2xsj0
>>746
記事読んだ。もうアホかと(ry
なんでJR貨物が汗かく必要があるんだよ。市だか県が高架にするっていうから移転するのに。
高速道路作るから移転しろ、移転先は自分で汗かいて確保しろって言ってる様なもんだろ。人をバカにするのもいい加減にしろ。
こんなのが知事だなんて、新幹線のぞみ停車駅言いがかり、閑古鳥空港といい静岡県民は真性のバカだわ。ホントいい迷惑。
記事読んだ。もうアホかと(ry
なんでJR貨物が汗かく必要があるんだよ。市だか県が高架にするっていうから移転するのに。
高速道路作るから移転しろ、移転先は自分で汗かいて確保しろって言ってる様なもんだろ。人をバカにするのもいい加減にしろ。
こんなのが知事だなんて、新幹線のぞみ停車駅言いがかり、閑古鳥空港といい静岡県民は真性のバカだわ。ホントいい迷惑。
755 ：名無しでGO!：2010/01/14(木) 21:29:38 ID:uNtuMkTe0
756 ：名無しでGO!：2010/01/14(木) 22:22:10 ID:XjTJhZ1d0
東小倉駅 イベント
https://www.jrfkansai.com/index.php?e=9
https://www.jrfkansai.com/index.php?e=9
>>743
タキ1200も作るしね。
タキ1200も作るしね。
>>757
タキ15600の後継ですかい？
タキ15600の後継ですかい？
759 ：名無しでGO!：2010/01/15(金) 08:14:11 ID:YDD3i4Fd0
>>760
普通に老朽化による置き換えだろ
普通に老朽化による置き換えだろ
時速95キロで走れる、ワキ50000の再来、は、ねえだろうな。
>>761
それもあるだろうね
でも鴨さんは95km/hで走れない車両はなくす方針
（シキは例外だろうけど）
内面塗装が問題になるガソリンタキと違って
台車履き替えれば延命可能な車両なのに
それがさせてもらえないんだろうね・・・
それもあるだろうね
でも鴨さんは95km/hで走れない車両はなくす方針
（シキは例外だろうけど）
内面塗装が問題になるガソリンタキと違って
台車履き替えれば延命可能な車両なのに
それがさせてもらえないんだろうね・・・
764 ：名無しでGO!：2010/01/15(金) 23:58:17 ID:1e32jYoC0
スーパーレールカーゴやトヨタロングパスエクスプレスの用に愛称を持つ貨物列車はどれくらい存在しますか？
スーパーグリーンシャトル
766 ：名無しでGO!：2010/01/16(土) 01:11:20 ID:ZUn29hBR0
老朽化による置き換えは間違いないのだが、車籍そのままでの「更新」ができないから、税金上は・・・・・
西濃の石灰石は特殊だからわからん。
美祢・山陽・小野田・宇部線の石灰石は廃止されたし。
コキ２００＋専用コンテナってのもありえるかも。
>>763
控え車のヨも忘れないでください。
西濃の石灰石は特殊だからわからん。
美祢・山陽・小野田・宇部線の石灰石は廃止されたし。
コキ２００＋専用コンテナってのもありえるかも。
>>763
控え車のヨも忘れないでください。
95km/h以下で残るのはシキとヨと甲種でおｋ？
768 ：名無しでGO!：2010/01/16(土) 01:56:12 ID:ypcslTuQ0
>>767
甲種も微妙
残ることは残るけど
スジは激減するだろうし
>>768
旅客のスジの合間を通さないといけないから
95km/hで走れる前提にしておかないと
遅れが発生したときの回復とかに困るわけで
実際高崎までのタキは75km以上で走ることは
稀だとか・・・
甲種も微妙
残ることは残るけど
スジは激減するだろうし
>>768
旅客のスジの合間を通さないといけないから
95km/hで走れる前提にしておかないと
遅れが発生したときの回復とかに困るわけで
実際高崎までのタキは75km以上で走ることは
稀だとか・・・
771 ：名無しでGO!：2010/01/16(土) 17:29:29 ID:+FJob+Vf0
富田～朝日間で人身事故で７２レがさっき１７時１４分頃に富田浜を１時間半
遅れで通過していった。
ＪＲ貨物の遅延情報に書かれてなかったからマジあせったよ。
遅れで通過していった。
ＪＲ貨物の遅延情報に書かれてなかったからマジあせったよ。
そのうち95km/h走行できない貨車に黄おｂ・・・ねーよｗ
いやいや甲種とか特大が残らなかったら貨物はどう生きていくんだよ
昔からあるものなのに。
昔からあるものなのに。
775 ：名無しでGO!：2010/01/16(土) 22:06:24 ID:dGhDEDsI0
95km/hにとらわれてるのは･･･
待避線引っ剥がして、ちんたらぽんたら出来なくなっただけでしょ
北海道は悠々と待避だし、そもそも凸最高95km/h
待避線引っ剥がして、ちんたらぽんたら出来なくなっただけでしょ
北海道は悠々と待避だし、そもそも凸最高95km/h
777 ：名無しでGO!：2010/01/16(土) 23:20:48 ID:s+dZWebQ0
>>776
千歳線の実態知らないの？
千歳線の実態知らないの？
一番本数の多い高速科貨Bを基準にしてるんじゃないか。
または、ブレーキに特殊な装備をしないでも95キロなら出せるとか（コキ100系みたいに電磁排気弁式空気ブレーキ装備が不要とか）。
または、ブレーキに特殊な装備をしないでも95キロなら出せるとか（コキ100系みたいに電磁排気弁式空気ブレーキ装備が不要とか）。
779 ：名無しでGO!：2010/01/16(土) 23:48:25 ID:5GJXrH+i0
780 ：779：2010/01/17(日) 00:01:23 ID:5GJXrH+i0
列車種別は高速貨Ｂでも、DEのムド回時のためか区間によって85kに抑えられている列車も存在する
（北陸スジの3092、山陽スジの2077など）。
案外こちらの扱いもネックになるかも。
（北陸スジの3092、山陽スジの2077など）。
案外こちらの扱いもネックになるかも。
冷静になって、その線区の普通列車の表定速度を出してみなよ。そんなに高速化する必要無いのも事実。
輸送量稼がないといけない東海道とかは別の判断軸が必要だけどね。
輸送量稼がないといけない東海道とかは別の判断軸が必要だけどね。
>>763
機械ものって古くなるといろいろ問題出てくるから
よっぽどのことが無い限りは完全新規にした方が良いに決まってる
例えば台枠クラックなんかあるかもしれないし、それを想定して検査するのも馬鹿にならん
ブレーキ系装置の可動部の摩耗や配管の痛み、部品の劣化など
全部検査し補修し交換する手間暇金とこれからの保守整備費用を考えると
新製した方が安いことすらあり得る
機械ものって古くなるといろいろ問題出てくるから
よっぽどのことが無い限りは完全新規にした方が良いに決まってる
例えば台枠クラックなんかあるかもしれないし、それを想定して検査するのも馬鹿にならん
ブレーキ系装置の可動部の摩耗や配管の痛み、部品の劣化など
全部検査し補修し交換する手間暇金とこれからの保守整備費用を考えると
新製した方が安いことすらあり得る
そりゃ全部が95になってる必要がある線区とそうじゃないところがあるでしょう
東海道なんて豊橋～姫路で快速が激しいのと
東北なんて小山～青森が平行ダイヤなのと
特急が追ってくる中央北陸鹿児島函館線
東海道なんて豊橋～姫路で快速が激しいのと
東北なんて小山～青森が平行ダイヤなのと
特急が追ってくる中央北陸鹿児島函館線
悲しいかな鴨さんの方針として
明確に出されてしまった以上
なかなか覆ることはなさそう
ひょっとして旅客からの圧力かも？
とはいえ絶対数の多いガソリンタキは
JOTさんの経営体力の都合で一気に更新は出来ないだろうし
鴨さんにとっても上得意なので
見逃されてるんでしょうな
明確に出されてしまった以上
なかなか覆ることはなさそう
ひょっとして旅客からの圧力かも？
とはいえ絶対数の多いガソリンタキは
JOTさんの経営体力の都合で一気に更新は出来ないだろうし
鴨さんにとっても上得意なので
見逃されてるんでしょうな
ガソリンは中央線だけ気を遣えばあとは東北・高崎・武蔵野線だけでしょ
北海道の事情までは知らん
北海道の事情までは知らん
786 ：名無しでGO!：2010/01/17(日) 11:07:17 ID:zMe8VE1K0
知らないなら黙ってろよな
まあまあ穏やかに
７５㌔がダメなら甲種は深夜ばっかりになるのかなぁ
撮影ファンとしては残念である
７５㌔がダメなら甲種は深夜ばっかりになるのかなぁ
撮影ファンとしては残念である
北海道の場合、千歳線の快速エアポートを現在の15分ヘッドから10分ヘッドに増発するには
タキの95km/h化が必須だとか。
他の線区は列車密度から75km/hで十分らしい。
タキの95km/h化が必須だとか。
他の線区は列車密度から75km/hで十分らしい。
貨物は函館本線にまわせば良いじゃんとか思ったけど
岩見沢で機回しが必要になるからだめか・・・
岩見沢で機回しが必要になるからだめか・・・
本輪西って黒タキの姥捨て山みたいな印象があったんだけど
最近はタキ1000の800番台あたりも続々入ってたりする・・・
最近はタキ1000の800番台あたりも続々入ってたりする・・・
室蘭線なら余裕ありまくりだ
岩見沢駅も線路余ってるよｗ
岩見沢駅も線路余ってるよｗ
岩見沢 - 札タ間の列車密度が
795 ：名無しでGO!：2010/01/17(日) 16:34:14 ID:QZyUJQZw0
半年前に、ＤＦで函館本線の７５㎞/hタキ(専用貨物)列車を１００KM/hオーバーで
走ったそうだが、何ともなかったze
だけど、途中ダイヤよりも１０分早く走り、保線屋から通報→運転事故扱いwwwww
この調子で、オンボロ４３系タキでカムイと並行ダイヤ逝けるんじゃねぇ！？ (法令無視でwwwww)
走ったそうだが、何ともなかったze
だけど、途中ダイヤよりも１０分早く走り、保線屋から通報→運転事故扱いwwwww
この調子で、オンボロ４３系タキでカムイと並行ダイヤ逝けるんじゃねぇ！？ (法令無視でwwwww)
札幌タ構内で何か起きたの？
797 ：名無しでGO!：2010/01/17(日) 17:40:51 ID:SpZxRcsJ0
JRFはこのところ雪害泣かせ
JALの２の舞にならないことを願う
JALの２の舞にならないことを願う
>>794
そこで夕張鉄道ルート復活
そこで夕張鉄道ルート復活
800 ：名無しでGO!：2010/01/18(月) 00:10:26 ID:5g/++yNO0
コキ5500って今でも残ってるの？
営業運転はもうしていないはず。
タキの95キロ化は、根岸線と中央線の大半が完了したので一段落したと見ていいだろう。
タキの95キロ化は、根岸線と中央線の大半が完了したので一段落したと見ていいだろう。
803 ：名無しでGO!：2010/01/18(月) 10:58:37 ID:uP8eCZxG0
>>801
越谷タでみた
越谷タでみた
運転計画見たんだが…
120Hとか96Hとか吹いたｗ
持ち戻りできねーんだな。
120Hとか96Hとか吹いたｗ
持ち戻りできねーんだな。
>>784
分かった分かった
分かった分かった
来年度中にタキ43000全廃予定
807 ：名無しでGO!：2010/01/19(火) 07:15:20 ID:njzLufEk0
昨日限りでID:asWEnKBU0廃止
本日ID:asWEnKBU0は半田埠頭へ回送されました・・・
１５歳、奇跡の軽傷 貨物列車にはね飛ばされ…
ttp://www.chunichi.co.jp/article/national/news/CK2010011702000132.html
ttp://www.chunichi.co.jp/article/national/news/CK2010011702000132.html
>>788
航空需要が減ってるのに、増発してどうすんの
航空需要が減ってるのに、増発してどうすんの
811 ：名無しでGO!：2010/01/21(木) 14:30:35 ID:L2mRqHif0
公式より
２０日発５０６０列車（広島タ→東京タ） 西相貨物 停車中
２０日発５０５２列車（福岡タ→東京タ） 西相貨物 停車中
西相ｗｗ
２０日発５０６０列車（広島タ→東京タ） 西相貨物 停車中
２０日発５０５２列車（福岡タ→東京タ） 西相貨物 停車中
西相ｗｗ
812 ：名無しでGO!：2010/01/21(木) 18:18:37 ID:x5kJoDag0
川崎貨物構内で何かあったの？
脱線？薬品流出？
脱線？薬品流出？
信号トラブルみたい
815 ：名無しでGO!：2010/01/21(木) 21:24:28 ID:vi281cNR0
関西本線って冷遇されてるの？
この前５３８０レが人身起こしたとき、遅延情報に一切書かれてなかったし。
この前５３８０レが人身起こしたとき、遅延情報に一切書かれてなかったし。
819 ：名無しでGO!：2010/01/22(金) 14:31:14 ID:d7yt7BGZ0
北海道から本州をノンストップで走る貨物列車のダイヤを教えてくれ。
>819
「ノンストップで走る」列車はない。
「ノンストップで走る」列車はない。
821 ：名無しでGO!：2010/01/22(金) 16:32:14 ID:d7yt7BGZ0
余計な揚げ足取りはいいから質問に答えろ
それが物を頼む態度か…って言う揚げ足も良いな？
>>819
ご自分で貨物時刻表を買われては？
ご自分で貨物時刻表を買われては？
青函トンネルを通る貨物すべて
826 ：名無しでGO!：2010/01/23(土) 13:51:15 ID:z5cSY2MP0
今日土曜だから、どう考えても休みだろw
828 ：名無しでGO!：2010/01/23(土) 14:56:15 ID:/nefqTLx0
>>827
ゆとりだな～www
ゆとりだな～www
ちなみにトヨタ系も休み…いいなぁ
>>828
週40時間労働、週休2日の会社に勤めましょう。
週40時間労働、週休2日の会社に勤めましょう。
無職に何言っても無駄です
「（沼津貨物駅の）国内貨物全体に占めるシェアはゼロに等しい。そうしたもののために、
皆さんが争う必要があるのか。（新貨物駅の）代替用地が必要なのか深い疑念を持っている」
川勝知事は、ＪＲ貨物の輸送量の少なさをこう強調し、“貨物駅不要論”を問題解消の糸口
にしたい考えを表明した。
会合で、川勝知事が示したＪＲ貨物の沼津貨物駅の国内貨物輸送量に対する輸送量は
０・００２６％（平成１９年）。会合に先立ち、川勝知事は東京・霞が関の国土交通省を訪問
し、こうした数字を確認した上で、駅の必要性に疑問を投げかけた。
だが、沼津市は国と協議の上、未買収地の強制収用を視野に入れた計画を進行中だ。ここに来
て土地収用に慎重な川勝知事の意向を受けて都市計画が変更されれば、さらに５年程度を要す
ることになる。
記事全文はこちらで↓
沼津駅高架化問題で賛成、反対両派が知事を挟み意見交換 静岡
ttp://sankei.jp.msn.com/region/chubu/shizuoka/100123/szk1001231836005-n1.htm
皆さんが争う必要があるのか。（新貨物駅の）代替用地が必要なのか深い疑念を持っている」
川勝知事は、ＪＲ貨物の輸送量の少なさをこう強調し、“貨物駅不要論”を問題解消の糸口
にしたい考えを表明した。
会合で、川勝知事が示したＪＲ貨物の沼津貨物駅の国内貨物輸送量に対する輸送量は
０・００２６％（平成１９年）。会合に先立ち、川勝知事は東京・霞が関の国土交通省を訪問
し、こうした数字を確認した上で、駅の必要性に疑問を投げかけた。
だが、沼津市は国と協議の上、未買収地の強制収用を視野に入れた計画を進行中だ。ここに来
て土地収用に慎重な川勝知事の意向を受けて都市計画が変更されれば、さらに５年程度を要す
ることになる。
記事全文はこちらで↓
沼津駅高架化問題で賛成、反対両派が知事を挟み意見交換 静岡
ttp://sankei.jp.msn.com/region/chubu/shizuoka/100123/szk1001231836005-n1.htm
某JR会長と馬が合いそうな知事だな。
すまんが、今日小山有った？
日本語でおｋ
「小山で大物車が走ったか」って質問じゃないの？
ここは貨物スレだから俺はそう解釈したが。
ここは貨物スレだから俺はそう解釈したが。
>>836
お前さんは親切すぎるｗ
>>835もわかっててやってるんだよ
大物車を知る住民ばかりではないだろうし。
今日は1000x2でした。スカイ前に停車中に
おまわりさんがやってきて周囲の駐車車に警告。
私は所用で先に引き上げたのですが、
帰りに県営住宅の物陰にパトカーが潜んでるのをみかけたので
彼ら今日はやる気マンマンみたいです。現地の人は注意を
お前さんは親切すぎるｗ
>>835もわかっててやってるんだよ
大物車を知る住民ばかりではないだろうし。
今日は1000x2でした。スカイ前に停車中に
おまわりさんがやってきて周囲の駐車車に警告。
私は所用で先に引き上げたのですが、
帰りに県営住宅の物陰にパトカーが潜んでるのをみかけたので
彼ら今日はやる気マンマンみたいです。現地の人は注意を
>>837 トンです。
ポリ情報も参考にします。
ポリ情報も参考にします。
839 ：名無しでGO!：2010/01/24(日) 19:30:04 ID:aRFyQMy90
スカイ前のパチョンコ屋には停めるなよww
あそこの店長はモロ893系だwww
あそこの店長はモロ893系だwww
特大と言えば、某誌によると昨日東海道で岐阜からの返却が設定されていましたがアレどうなったのですか？
単機でしか来なかった気がするのですが。
単機でしか来なかった気がするのですが。
843 ：名無しでGO!：2010/01/24(日) 23:43:45 ID:MjjJZ5QO0
844 ：名無しでGO!：2010/01/24(日) 23:44:27 ID:MjjJZ5QO0
すまん誤爆だ^^;
>>843
一桁高くないか？
一桁高くないか？
http://mytown.asahi.com/shizuoka/news.php?k_id=23000001001240001
新貨物駅必要？／沼津駅高架化問題
ＪＲ沼津駅の鉄道高架事業に関連する新貨物駅建設用地の買収が進まない問題で、
川勝平太知事は２３日、事業賛成・反対両派の代表と沼津市内で会い、意見交換を行った。
この席で知事は、先の定例会見の場で述べた「新貨物駅不要論」を改めて展開。
現在沼津駅にある貨物基地で扱っている内容を調べ、新貨物駅を造らなくて済む
「他の輸送方法」がないかどうかを検討するとした。
知事は「ＪＲ貨物の取扱量は国内貨物の０・６７％。沼津の貨物駅はその０・３９％に過ぎず
微々たるもの」とし、「高架事業推進、反対両派の争いの原因になっている貨物ヤード移転問題を
除去できないか」と提起。「貨物の内容によっては別の輸送手段も考えられる」とした。
新貨物駅必要？／沼津駅高架化問題
ＪＲ沼津駅の鉄道高架事業に関連する新貨物駅建設用地の買収が進まない問題で、
川勝平太知事は２３日、事業賛成・反対両派の代表と沼津市内で会い、意見交換を行った。
この席で知事は、先の定例会見の場で述べた「新貨物駅不要論」を改めて展開。
現在沼津駅にある貨物基地で扱っている内容を調べ、新貨物駅を造らなくて済む
「他の輸送方法」がないかどうかを検討するとした。
知事は「ＪＲ貨物の取扱量は国内貨物の０・６７％。沼津の貨物駅はその０・３９％に過ぎず
微々たるもの」とし、「高架事業推進、反対両派の争いの原因になっている貨物ヤード移転問題を
除去できないか」と提起。「貨物の内容によっては別の輸送手段も考えられる」とした。
848 ：名無しでGO!：2010/01/25(月) 00:38:05 ID:OATBSP8X0
>>843
この値段だと、希少なタンク車運べるね！
この値段だと、希少なタンク車運べるね！
849 ：名無しでGO!：2010/01/25(月) 00:41:23 ID:OATBSP8X0
>>837
解説Thx
解説Thx
>846
似たような記事がすぐ上のレスにあるんだが。
似たような記事がすぐ上のレスにあるんだが。
>>825
日野で2086レに飛び込んで死んでこい。
日野で2086レに飛び込んで死んでこい。
>>802
ﾀｷの更新はまだまだ続くよ
所有台数が多すぎて順次更新していかないと
いつかお年寄りばっかりの今の日本みたいになっちゃう
そもそもﾀｷの場合台車とかの走行装置だけじゃなく
内面塗装が限界に来る可能性もあるし
それに実際のところどうなのかは別にして
所有会社の経営体力もあるだろうから
よーしﾊﾟﾊﾟ、百両一気に買っちゃうよなんてのは・・・
ﾀｷの更新はまだまだ続くよ
所有台数が多すぎて順次更新していかないと
いつかお年寄りばっかりの今の日本みたいになっちゃう
そもそもﾀｷの場合台車とかの走行装置だけじゃなく
内面塗装が限界に来る可能性もあるし
それに実際のところどうなのかは別にして
所有会社の経営体力もあるだろうから
よーしﾊﾟﾊﾟ、百両一気に買っちゃうよなんてのは・・・
静岡県知事JR貨物をいじめすぎだろ…
JRに説明を求めるって…
市と県の事業なんだからそっちが根拠資料を示すのが筋なのに。
JRに説明を求めるって…
市と県の事業なんだからそっちが根拠資料を示すのが筋なのに。
川勝「ＪＲ貨物の取扱量は国内貨物の０・６７％。沼津の貨物駅はその０・３９％に過ぎず微々たるもの」
葛西「ＪＲ貨物潰しへの協力をありがとう、お礼と言っては何だが、東京～名古屋･大阪の通過人員に対して
微々たる客しか居ない新富士掛川の新幹線駅廃止と、熱海三島静岡浜松停車のひかりを廃止してあげよう。」
川勝「ちょｗｗおまｗｗｗ騙したなｗｗｗ。」
的な流れ希望。
葛西「ＪＲ貨物潰しへの協力をありがとう、お礼と言っては何だが、東京～名古屋･大阪の通過人員に対して
微々たる客しか居ない新富士掛川の新幹線駅廃止と、熱海三島静岡浜松停車のひかりを廃止してあげよう。」
川勝「ちょｗｗおまｗｗｗ騙したなｗｗｗ。」
的な流れ希望。
いやむしろ
火災「川勝くん、リニアのCルート推進してくれたらのぞみ全部静岡停めてあげるよ～ 協力して～」
の展開のがうれしいんだが
火災「川勝くん、リニアのCルート推進してくれたらのぞみ全部静岡停めてあげるよ～ 協力して～」
の展開のがうれしいんだが
3月改正で誕生する新・海上コンテナ列車の輸送ルート
<現行>8075,8074レ 横浜本牧～仙台港(郡山タ中継,解放・連結あり)コキ最大18
<改正>8075,8074レ 東京タ～盛岡タ(上記と同じ)コキ20
輸送ルートの変更
横浜本牧～郡山タ 直行→東京タ経由(1152,1153レ)
横浜本牧～仙台港 直行→横浜羽沢～仙台港 宮城野中継(3073,3072～1157レ)
盛岡タ→東京タ 3082レ→8074レ
etc
<現行>8075,8074レ 横浜本牧～仙台港(郡山タ中継,解放・連結あり)コキ最大18
<改正>8075,8074レ 東京タ～盛岡タ(上記と同じ)コキ20
輸送ルートの変更
横浜本牧～郡山タ 直行→東京タ経由(1152,1153レ)
横浜本牧～仙台港 直行→横浜羽沢～仙台港 宮城野中継(3073,3072～1157レ)
盛岡タ→東京タ 3082レ→8074レ
etc
>>857
のぞみとこだまが逆転すればいいんじゃね？
のぞみとこだまが逆転すればいいんじゃね？
862 ：名無しでGO!：2010/01/26(火) 05:27:52 ID:2F3rIJ9n0
>>861
沼津自体が不要だから・・・
沼津自体が不要だから・・・
静岡県的には、富士川から東はお荷物だからねえ
沼津の貨物駅移転ってさ富士と統合するって話じゃなかったか？
静岡県は地域産業をコケにしているのか?
物流拠点を造らないなら法人税払わねーよ
物流拠点を造らないなら法人税払わねーよ
アホ知事は空港を貨物拠点にとでも言いそうだ
水沢駅で貨物脱線
868 ： ◆wmDml0y6pc ：2010/01/26(火) 17:51:34 ID:Rg47OUt9O
【東北本線 運転見合わせ】
東北本線は、１５時０２分頃 水沢駅での貨物列車の脱線事故の影響で、一ノ関～北上駅間の上下線で運転を見合わせています。
北上～盛岡駅間は運転を再開しました。
どういうことなの？
東北本線は、１５時０２分頃 水沢駅での貨物列車の脱線事故の影響で、一ノ関～北上駅間の上下線で運転を見合わせています。
北上～盛岡駅間は運転を再開しました。
どういうことなの？
869 ：名無しでGO!：2010/01/26(火) 17:58:43 ID:iM7ATSa30
何レが脱線したの？
870 ：名無しでGO!：2010/01/26(火) 18:31:34 ID:Oo9sv5fS0
>>869
時間的に3083レと思われるが
時間的に3083レと思われるが
871 ：名無しでGO!：2010/01/26(火) 18:41:19 ID:8I142m4j0
ガレオンアースが飛び散った
ＪＲＦの50周年の記念コンテナって何個あるの？
EH-500 22
名古屋-盛岡って言ってるから3083で確定だね
沼津・鉄道高架、ＪＲ貨物に説明要請 知事定例会見
ＪＲ沼津駅周辺の鉄道高架事業をめぐり新貨物駅用地取得が進まない問題で、川勝平太知事は
２５日の定例記者会見で、ＪＲ貨物に対して「説得力を持って沼津に必要と示すことが企業の
社会的責任」と説明を求めた。事業の方向性は「最終的な決断は住民がすればよい」とし、県
としては「しばらくは静観していたい」との姿勢を示した。
知事は、国内貨物に占めるＪＲ貨物の輸送量が０・６７％（２００７年）で、ＪＲ貨物の沼津
貨物駅の取扱量は０・３９％にとどまり、沼津貨物駅での上げ下ろし車両は１日５本になって
いるなどと現状を説明。「客観的に見て輸送手段として、沼津は大きな将来性を認めることは
できない」と現在の貨物駅自体の必要性を否定した。
さらに、「血税を放り込む以上、無駄になるようなことはできない。県として（税金を投入す
る）説明ができないというのが私の認識」と語った。今後は取扱貨物の種類なども調査し、必
要性を検討するという。
知事は同事業について「先に解決策があり、解決策のために住民の意思をまとめるスタンスは
取っていない」と、あらためて計画を見直す考えを強調。県として県内全体のグランドデザイ
ンの中で沼津が果たす役割などを判断材料の一つとして提供する方針を示した。
ＪＲ沼津駅周辺の鉄道高架事業をめぐり新貨物駅用地取得が進まない問題で、川勝平太知事は
２５日の定例記者会見で、ＪＲ貨物に対して「説得力を持って沼津に必要と示すことが企業の
社会的責任」と説明を求めた。事業の方向性は「最終的な決断は住民がすればよい」とし、県
としては「しばらくは静観していたい」との姿勢を示した。
知事は、国内貨物に占めるＪＲ貨物の輸送量が０・６７％（２００７年）で、ＪＲ貨物の沼津
貨物駅の取扱量は０・３９％にとどまり、沼津貨物駅での上げ下ろし車両は１日５本になって
いるなどと現状を説明。「客観的に見て輸送手段として、沼津は大きな将来性を認めることは
できない」と現在の貨物駅自体の必要性を否定した。
さらに、「血税を放り込む以上、無駄になるようなことはできない。県として（税金を投入す
る）説明ができないというのが私の認識」と語った。今後は取扱貨物の種類なども調査し、必
要性を検討するという。
知事は同事業について「先に解決策があり、解決策のために住民の意思をまとめるスタンスは
取っていない」と、あらためて計画を見直す考えを強調。県として県内全体のグランドデザイ
ンの中で沼津が果たす役割などを判断材料の一つとして提供する方針を示した。
877 ：名無しでGO!：2010/01/26(火) 21:16:05 ID:8JZ/LyOoP
>>876の(続き)
ＪＲ貨物「駅は必要」
ＪＲ貨物は２５日、沼津駅周辺の鉄道高架事業で、川勝平太知事が展開している貨物駅移転見
直し論に対し、「沼津駅（貨物駅）は県東部の各種メーカーの工場群に原材料などの供給や製
品発送を行う輸送の拠点として、地域経済に強い結びつきを持った駅」とコメントし、代替用
地の必要性を強調した。
ＪＲ貨物が所有している現貨物駅は沼津駅南北の線路部分、西側のコンテナ基地など計８・３
ヘクタール。同社広報室によると、１日の発着は５本。２００８年の取扱量は１３万８千トン
で、飲料水や化学薬品、紙パルプなどを扱っているという。
川勝知事との交渉など、今後の見通しについては「現時点ではコメントできない」（広報室）
とした。
ttp://www.shizushin.com/news/pol_eco/shizuoka/20100126000000000007.htm
ＪＲ貨物「駅は必要」
ＪＲ貨物は２５日、沼津駅周辺の鉄道高架事業で、川勝平太知事が展開している貨物駅移転見
直し論に対し、「沼津駅（貨物駅）は県東部の各種メーカーの工場群に原材料などの供給や製
品発送を行う輸送の拠点として、地域経済に強い結びつきを持った駅」とコメントし、代替用
地の必要性を強調した。
ＪＲ貨物が所有している現貨物駅は沼津駅南北の線路部分、西側のコンテナ基地など計８・３
ヘクタール。同社広報室によると、１日の発着は５本。２００８年の取扱量は１３万８千トン
で、飲料水や化学薬品、紙パルプなどを扱っているという。
川勝知事との交渉など、今後の見通しについては「現時点ではコメントできない」（広報室）
とした。
ttp://www.shizushin.com/news/pol_eco/shizuoka/20100126000000000007.htm
3083ﾚってトヨタも一部積載されてるよね、
トヨタ専用列車じゃないから工場の操業に影響が出るほどの遅れにはならないと思うが、
専用列車が脱線などで大幅に遅れたら工場に影響出るのかね？
トヨタ専用列車じゃないから工場の操業に影響が出るほどの遅れにはならないと思うが、
専用列車が脱線などで大幅に遅れたら工場に影響出るのかね？
まず静岡だけ荷扱いやめよう
フジフィルムへのテレフタル酸輸送をなくしても良いんですね。
自分の県の産業の首を絞めて静岡県は何が楽しいのだろう？
自分の県の産業の首を絞めて静岡県は何が楽しいのだろう？
>>871
節子、その水沢違う
節子、その水沢違う
久々に系電赤穂が熱いな
>>876
http://mytown.asahi.com/shizuoka/news.php?k_id=23000001001260004
方や１日３便しかなく閑古鳥が鳴いている路線に８０００万円をポンと出す経済感覚
この知事はダメだは
http://mytown.asahi.com/shizuoka/news.php?k_id=23000001001260004
方や１日３便しかなく閑古鳥が鳴いている路線に８０００万円をポンと出す経済感覚
この知事はダメだは
高架化ごと中止すればみんな幸せなのに
885 ：名無しでGO!：2010/01/26(火) 23:28:22 ID:T6Zl2Z2c0
本当に馬鹿な知事だ。
空港建設強行の次は、貨物切捨ててでも高架化か。
結局工事のための工事なんだ。
県民として恥ずかしい。。。
空港建設強行の次は、貨物切捨ててでも高架化か。
結局工事のための工事なんだ。
県民として恥ずかしい。。。
沼津は明電舎、矢崎電線、東芝機械、フジクラ、東芝照明…
結構工場があるワナ
1日5本の発着は結構なもんだと思うがな～
つか、E&Sで小規模取扱駅増やしてくれよ
発着送料高いお
オフレールリードタイム長いお
結構工場があるワナ
1日5本の発着は結構なもんだと思うがな～
つか、E&Sで小規模取扱駅増やしてくれよ
発着送料高いお
オフレールリードタイム長いお
>>885
まちBの誤爆ですか？ｗ
まちBの誤爆ですか？ｗ
今回も撮ってきた東芝のちょいヤバ写真。
http://upload.jpn.ph/upload/img/u55657.jpg
ちなみにコイツ、新潟トランシス製のTMC-400Bという保線用モータカー。
俺の知ってるところでは東京、田端、品川、北柏、新宿、川崎なんかにいる。
川崎の。
http://upload.jpn.ph/upload/img/u55656.jpg
北柏の。
http://upload.jpn.ph/upload/img/u55661.jpg
東京の。
http://upload.jpn.ph/upload/img/u55663.jpg
北柏のやつの製造票。
http://upload.jpn.ph/upload/img/u55660.jpg
http://upload.jpn.ph/upload/img/u55657.jpg
ちなみにコイツ、新潟トランシス製のTMC-400Bという保線用モータカー。
俺の知ってるところでは東京、田端、品川、北柏、新宿、川崎なんかにいる。
川崎の。
http://upload.jpn.ph/upload/img/u55656.jpg
北柏の。
http://upload.jpn.ph/upload/img/u55661.jpg
東京の。
http://upload.jpn.ph/upload/img/u55663.jpg
北柏のやつの製造票。
http://upload.jpn.ph/upload/img/u55660.jpg
889 ：名無しでGO!：2010/01/27(水) 00:29:06 ID:vzHFsSR+0
ＪＲ貨物を名指しし「どんな汗をかいたのか。何もしていない」と真っ向から批判。
沼津商工会議所の後藤全弘会頭は「すばらしい意見。貨物ヤードに余りこだわらない方がいい」と賛意を示した。
ホントだ。貨物がいじめられている。そもそも駅前渋滞は貨物のせいじゃないでしょ！？
もういいよ。高架もやめて、現行旅客ホームも廃止してください。これで最小費用で駅前渋滞は解消します。
沼津市の人口は２０万人で、全国の０・１７％にとどまる上、近年減少傾向です。
客観的に見て都市として、沼津は大きな将来性を認めることはできません。
沼津商工会議所の後藤全弘会頭は「すばらしい意見。貨物ヤードに余りこだわらない方がいい」と賛意を示した。
ホントだ。貨物がいじめられている。そもそも駅前渋滞は貨物のせいじゃないでしょ！？
もういいよ。高架もやめて、現行旅客ホームも廃止してください。これで最小費用で駅前渋滞は解消します。
沼津市の人口は２０万人で、全国の０・１７％にとどまる上、近年減少傾向です。
客観的に見て都市として、沼津は大きな将来性を認めることはできません。
890 ： ◆wmDml0y6pc ：2010/01/27(水) 00:39:23 ID:2wxu9a8ZO
H500-22、一軸脱線してたらしい。
891 ：名無しでGO!：2010/01/27(水) 00:43:59 ID:3kCQrJux0
静岡って、こんなに民度が低かったのか・・・
沼津と富士のコンテナ扱いを統合させるって話が無い事になってるな
896 ：名無しでGO!：2010/01/27(水) 03:02:03 ID:vzHFsSR+0
現行の土地を高架化に提供しないで、逆にORS化して、沼津の街にトラックを増やしてやるしかないな。
年間14万トンってことは一日平均400t弱。
沼津ORS－東名沼津ICを片道回送としても4t積トラックで100往復か。
ガンガンってわけには行かないな・・・
でも、地元住民だったらトラック100往復増便って言ったらイメージ的にいやだな。
年間14万トンってことは一日平均400t弱。
沼津ORS－東名沼津ICを片道回送としても4t積トラックで100往復か。
ガンガンってわけには行かないな・・・
でも、地元住民だったらトラック100往復増便って言ったらイメージ的にいやだな。
897 ：名無しでGO!：2010/01/27(水) 05:08:22 ID:8J0Ukp4C0
川勝はぽっぽブリヂストン利権にしがみついてるんだろｗ
稲沢に空シキ+ヨ停車中なう
形式はよく知らん。いつもダイヘンに置いてあるやつに似てた
形式はよく知らん。いつもダイヘンに置いてあるやつに似てた
899 ：名無しでGO!：2010/01/27(水) 14:42:43 ID:19vyOnEo0
>>897
そのブリヂストンすら鉄道貨物使ってるのにねぇ。
ってか沼津市レベルの問題でわざわざ知事が横槍入れるのは越権行為だろ。
これで貨物駅廃止→利用企業撤退→沼津市破産とかにでもなったら知事はどう責任取るんだい。
確かに静岡県の東に貨物駅2つは要らないと思うが。
そのブリヂストンすら鉄道貨物使ってるのにねぇ。
ってか沼津市レベルの問題でわざわざ知事が横槍入れるのは越権行為だろ。
これで貨物駅廃止→利用企業撤退→沼津市破産とかにでもなったら知事はどう責任取るんだい。
確かに静岡県の東に貨物駅2つは要らないと思うが。
静岡県内の貨物扱い全廃してしまえばいいんじゃね？
たぶん、知事が泣きついてくるから、
「今後一切口を出しません」って誓約書を書かせるってのはどう？
たぶん、知事が泣きついてくるから、
「今後一切口を出しません」って誓約書を書かせるってのはどう？
903 ：名無しでGO!：2010/01/27(水) 18:04:32 ID:c+GqA/Yw0
誰か脱線の話、してあげよーよー
>>898
611じゃね？
611じゃね？
906 ：名無しでGO!：2010/01/27(水) 23:58:35 ID:loSN+Lrh0
沼津はプレートの境界だから地震で陥没や
隆起が起きると復旧が大変だな
地上だと削ればよいが、高架だと...
伊豆半島と御殿場線に囲まれたところは昔、
南方の島がプレートに乗っかって日本列島
にぶつかって今の形になったそうだよ
隆起が起きると復旧が大変だな
地上だと削ればよいが、高架だと...
伊豆半島と御殿場線に囲まれたところは昔、
南方の島がプレートに乗っかって日本列島
にぶつかって今の形になったそうだよ
8867レに連結されてた
ワム380443 静岡貨→黒崎
ワム380386
ワム380299
ワム380384
ワム380443 静岡貨→黒崎
ワム380386
ワム380299
ワム380384
そもそも沼津駅自体を廃止しちまえば良いんじゃね？
静岡県内は新幹線在来線旅客貨物含めた全てのJR駅を廃止
全列車通過にしてしまえばいい
県外へ行くには道路も空港もあるんだからなw
静岡県内は新幹線在来線旅客貨物含めた全てのJR駅を廃止
全列車通過にしてしまえばいい
県外へ行くには道路も空港もあるんだからなw
>>863
後北条が攻め込んだ時にそのままくれてやれば良かったのに…
後北条が攻め込んだ時にそのままくれてやれば良かったのに…
910 ：名無しでGO!：2010/01/28(木) 09:42:14 ID:ydbbOckk0
>>898のシキはどこ行くの？
>>907
三菱化成でレム倉庫の後釜にでもなるのかな？
三菱化成でレム倉庫の後釜にでもなるのかな？
>>910
シキ800Cなら昨日多気に帰って、シキ611は8865レに連結されて西浜に向かってる途中。昨日の朝の時点で稲沢に居たのは800でしょう。18レ→1555レ→臨貨のいつもの流れでは。
>>911
やはり再利用なんですかね。
シキ800Cなら昨日多気に帰って、シキ611は8865レに連結されて西浜に向かってる途中。昨日の朝の時点で稲沢に居たのは800でしょう。18レ→1555レ→臨貨のいつもの流れでは。
>>911
やはり再利用なんですかね。
913 ：名無しでGO!：2010/01/28(木) 17:25:16 ID:oQJV8Yt9O
東京貨物ﾀｰﾐﾅﾙに入ってみたい…
雲じいじゃ
って言えば入れてくれるかな
雲じいじゃ
って言えば入れてくれるかな
／￣￣∨￣＼
／ ＼
／⌒（＿／￣__∨__￣＼_）
＿/ （ ／ │ ＼) ）
ヽ ＿/⌒ ＼ ●人 ●/ ＼ くもじいじゃ
＼＿_ ／ ￣ ￣＼ ）
＼ ／ ＼/
＼＿ ／ ＼
＼＿/ 人 ）
（ / ヽ 丿
＼＿＿/ ＼＿／
／ ＼
／⌒（＿／￣__∨__￣＼_）
＿/ （ ／ │ ＼) ）
ヽ ＿/⌒ ＼ ●人 ●/ ＼ くもじいじゃ
＼＿_ ／ ￣ ￣＼ ）
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＼＿/ 人 ）
（ / ヽ 丿
＼＿＿/ ＼＿／
915 ：名無しでGO!：2010/01/28(木) 18:29:57 ID:xzAWvOEN0
四日市駅の青ワムいつ動かすんだろう。
もう半年は経っているような・・・
もう半年は経っているような・・・
916 ：名無しでGO!：2010/01/28(木) 21:46:55 ID:yy5k+8Ax0
917 ：名無しでGO!：2010/01/28(木) 22:53:00 ID:oQJV8Yt9O
あっ、雲じい
あそこに銀色のｺﾝﾃﾅしか積んでない貨物列車がいますよ
しかも機関車がついてないのに動いてますぅ
やゃっ
なんじゃありは？？
気になるのぉ～
あそこに銀色のｺﾝﾃﾅしか積んでない貨物列車がいますよ
しかも機関車がついてないのに動いてますぅ
やゃっ
なんじゃありは？？
気になるのぉ～
>>917
どこ見てんだ？前後に2両ずつ付いているじゃないか。
どこ見てんだ？前後に2両ずつ付いているじゃないか。
919 ：M250系：2010/01/28(木) 23:11:22 ID:e3k1SxSA0
すみません、新芝浦からのシキ1000の返却日をご存知でしたら教えていただけないでしょうか。
今日
石北臨貨8082ﾚがDD51原色の重連だった
>>919
おまいが言うか？
おまいが言うか？
924 ：名無しでGO!：2010/01/29(金) 03:20:57 ID:J7xnILC4O
>>922
重連？？PPじゃなくて？
重連？？PPじゃなくて？
>>924
旭川→札幌タ間な
旭川→札幌タ間な
926 ：名無しでGO!：2010/01/29(金) 16:31:51 ID:zHU9kI3w0
旭川ー札タは石北線じゃないじゃん
深川付近で踏切事故。特急の先頭車大破。
北旭川発着列車と一部関連列車に運休あり
北旭川発着列車と一部関連列車に運休あり
928 ：名無しでGO!：2010/01/30(土) 01:32:52 ID:nav1wQif0
>>918
通行料４倍ね。
通行料４倍ね。
929 ：M250系：2010/01/30(土) 09:20:11 ID:47XJv1vI0
930 ：名無しでGO!：2010/01/30(土) 11:53:48 ID:aDYwZKYSP
今放送していた「特報！しずおか」という番組で「知事動く 沼津高架問題」を取り上げていた
ttp://www.sut-tv.com/tokuho/index.html
「貨物駅不要論」をブチ上げた非常識な知事を英雄視するような酷いまとめ方だった
まぁこの局、就任以来この知事に関してはヨイショ報道ばかりだからな…
ttp://www.sut-tv.com/tokuho/index.html
「貨物駅不要論」をブチ上げた非常識な知事を英雄視するような酷いまとめ方だった
まぁこの局、就任以来この知事に関してはヨイショ報道ばかりだからな…
高架化賛成～
東西の寺脇踏切と官舎裏踏切の周辺に
踏切の使い方も知らない低民度な人が多くいるらしく
年中特発で止められてる。
東海は未だ特発と信号が連動してるから下り場内上り出発がその度にあおって
非常に心臓に悪い。
高架にすればこんな問題も解消されるだろ。
東西の寺脇踏切と官舎裏踏切の周辺に
踏切の使い方も知らない低民度な人が多くいるらしく
年中特発で止められてる。
東海は未だ特発と信号が連動してるから下り場内上り出発がその度にあおって
非常に心臓に悪い。
高架にすればこんな問題も解消されるだろ。
その理屈だと非連動化すればいいんじゃないか？
933 ：名無しでGO!：2010/01/30(土) 16:24:23 ID:hfIQjnmL0
沼津のコキ９０００フレキシバーン生きている？
博物館行きにはならないだろうな。
博物館行きにはならないだろうな。
934 ：名無しでGO!：2010/01/30(土) 16:27:54 ID:MNIXWu0UO
神戸新聞にシキ特集
キタコレ
キタコレ
>>933
まだ居るよ。屋外放置中だから朽ちかけてるケド。
まだ居るよ。屋外放置中だから朽ちかけてるケド。
936 ：名無しでGO!：2010/01/30(土) 19:02:30 ID:vB6wSdziO
赤穂から宇土まで一週間もかけて陸送するくらいなら、
内航船チャーターしたほうが早く安くつきそうだが。
内航船チャーターしたほうが早く安くつきそうだが。
937 ：名無しでGO!：2010/01/30(土) 19:54:42 ID:j1vFJKe50
>936
の明日の時間判る方が居たら教えてください。明日の行き先までは情報を
入手できたのですが肝心の時間が判りません。クレクレですいませんがお願い
します。
の明日の時間判る方が居たら教えてください。明日の行き先までは情報を
入手できたのですが肝心の時間が判りません。クレクレですいませんがお願い
します。
938 ：名無しでGO!：2010/01/30(土) 20:07:48 ID:47XJv1vI0
これはよい記事
おまいらさぁ、こーか、高架とか言う割には、主要道路だけ高架もしくは地下化するって発想は金があまり少ないからないんだよなぁ。
踏切が混雑するから線路側をあげろ→鉄道は坂に弱い→建設費増大＋ＪＲからも負担金取れる→土建屋ウハウハ→議員・首長にキックバック
踏切が混雑するから道路側をあげろ→自動車は坂に強い→建設費減少＋ＪＲからも負担金取れない→土建屋ガーン→議員・首長にキックバックなし
さて、静岡空港から会社更生法適用のＪＡＬは撤退すると思うけど、新規乗り入れ航空会社は見つかったかい？
踏切が混雑するから線路側をあげろ→鉄道は坂に弱い→建設費増大＋ＪＲからも負担金取れる→土建屋ウハウハ→議員・首長にキックバック
踏切が混雑するから道路側をあげろ→自動車は坂に強い→建設費減少＋ＪＲからも負担金取れない→土建屋ガーン→議員・首長にキックバックなし
さて、静岡空港から会社更生法適用のＪＡＬは撤退すると思うけど、新規乗り入れ航空会社は見つかったかい？
走りは無理でも昼間にどこかの駅で寝てるところは撮れるのでは
943 ：名無しでGO!：2010/01/30(土) 21:31:53 ID:j1vFJKe50
>940
やはり全部夜中走行ですか。明日は撮れるか判らないけど、寝てる場所に
行ってみます。
やはり全部夜中走行ですか。明日は撮れるか判らないけど、寝てる場所に
行ってみます。
944 ：名無しでGO!：2010/01/31(日) 00:53:08 ID:GwhDWoo/0
知事が貨物駅不要論を唱えるなら、JR貨物は移転しなければいい。
現在JR貨物所有の市街地の8.3ヘクタールを一方的に没収するだけとはムシが良すぎる。
現在JR貨物所有の市街地の8.3ヘクタールを一方的に没収するだけとはムシが良すぎる。
945 ：名無しでGO!：2010/01/31(日) 03:37:10 ID:IRMnVeblO
あんな所に飛行場作っちゃった頭悪い静岡県
スレ違いになるが、茨城県も仲間に入れてあげてください
947 ：名無しでGO!：2010/01/31(日) 06:38:36 ID:Sv95Ymss0
首相の資産維持には貢献するって言ってるな＜川勝＠マニフェスト
話変わるけど、
モーダルシフトは船でやればいいじゃないか。というようなことを、某教授も言ってるんだが、東京湾や大阪湾の現状って、どうなの？
瀬戸内だって大型船は航行しずらそうだし、一番需要の大きい東京ー大阪なんかは、紀伊半島を迂回しなければいけないけど。
モーダルシフトは船でやればいいじゃないか。というようなことを、某教授も言ってるんだが、東京湾や大阪湾の現状って、どうなの？
瀬戸内だって大型船は航行しずらそうだし、一番需要の大きい東京ー大阪なんかは、紀伊半島を迂回しなければいけないけど。
極端な例だけど、トラック／船で運べないからシキを使うのだ。
950 ：名無しでGO!：2010/01/31(日) 09:53:28 ID:hXcpwtId0
>>948
そこで紀伊半島をぶった切る運河建設ですよ
そこで紀伊半島をぶった切る運河建設ですよ
951 ：名無しでGO!：2010/01/31(日) 09:54:38 ID:hXcpwtId0
>>949
貧弱だと理由つけて、新しい道路を作るんですね？
貧弱だと理由つけて、新しい道路を作るんですね？
トラックで運べない荷物をシキで運んでも、駅の側線から先は何が運ぶんだ？
結局、どいつもこいつも道路を作りたい（作って欲しい）ってことだね。
船にしろと言ったって、海や大きい河川がないところはどうする？という
子供にも思いつく疑問に対する答えもないし。
日本の港の欠点は、荷役作業の時間が短いこと。
国内海運ではないけど、大型コンテナ船に日本の港が嫌われているのは
積卸しに時間が掛かるかららしい。釜山や基隆は荷役や税関が24時間365日営業しているのに、
のんきに9時5時週休2日なんてやっているから、世界有数の貿易港の地位から
落ちている。
船にしろと言ったって、海や大きい河川がないところはどうする？という
子供にも思いつく疑問に対する答えもないし。
日本の港の欠点は、荷役作業の時間が短いこと。
国内海運ではないけど、大型コンテナ船に日本の港が嫌われているのは
積卸しに時間が掛かるかららしい。釜山や基隆は荷役や税関が24時間365日営業しているのに、
のんきに9時5時週休2日なんてやっているから、世界有数の貿易港の地位から
落ちている。
とりあえず全港湾を叩き潰ｓ
おっとペリカン便だ
おっとペリカン便だ
957 ：名無しでGO!：2010/01/31(日) 11:15:09 ID:IRMnVeblO
セメントは鉄道→トラックじゃないの？
船へ変更する位長距離走るセメント列車なんて無かったような
船へ変更する位長距離走るセメント列車なんて無かったような
958 ：名無しでGO!：2010/01/31(日) 11:48:06 ID:pa1okBNi0
大規模な公共工事が少なくなってセメントの需要落ちてるんじゃね？
959 ：名無しでGO!：2010/01/31(日) 12:45:11 ID:azsX5/W4O
エネオスとJOMOの合併で油槽所はどうなるんだ？
近くに南松本ＯＴのある村井、同じく西上田ＯＴのある坂城や、倉賀野ＯＴのある岡部
この辺は大丈夫だろうか？
岡部や村井なんて旧き佳き時代の一般駅の面影があって好きなんだけどな
特に村井はホームからバッチリ見れるし、好ましい
近くに南松本ＯＴのある村井、同じく西上田ＯＴのある坂城や、倉賀野ＯＴのある岡部
この辺は大丈夫だろうか？
岡部や村井なんて旧き佳き時代の一般駅の面影があって好きなんだけどな
特に村井はホームからバッチリ見れるし、好ましい
三岐鉄道のセメント輸送は藤原岳から四日市港までが貨物列車、そこから先は船。
列車区間は必要最小限になっている。
愛知県、岐阜県など近隣地域への輸送はトラックを使っている。
だから富田以北の関西線をセメントタキが走ることはない。
列車区間は必要最小限になっている。
愛知県、岐阜県など近隣地域への輸送はトラックを使っている。
だから富田以北の関西線をセメントタキが走ることはない。
新車の鉄道輸送も見なくなったね
新しい道路や空港なんか作らんでも
高度成長期に作った既存のインフラ全般が老朽化してるんだから
同じペースで更新し続けないと事故続出になるんだよね
道路、橋、隧道、ガス、水道、下水道から原発まで
高度成長期に作った既存のインフラ全般が老朽化してるんだから
同じペースで更新し続けないと事故続出になるんだよね
道路、橋、隧道、ガス、水道、下水道から原発まで
前にも出てたけど、セメントは昔から船使えるところは船使ってる。麻生セメントの苅田港からとか。
数年前のセメントショックは内陸向けの貨車輸送が無くなった事。
全国的にセメント需要減にしろ、一斉にほぼ全廃は謎。JRFがやめたがったのか?
荷主が一斉にやめるとは考えにくいし。
数年前のセメントショックは内陸向けの貨車輸送が無くなった事。
全国的にセメント需要減にしろ、一斉にほぼ全廃は謎。JRFがやめたがったのか?
荷主が一斉にやめるとは考えにくいし。
鉄道輸送は単位が大きすぎるというのが利点でもあり欠点でもある。
車両や荷役設備もトラック輸送ならコストが小さくすむ。
ちょうど設備更新の時期に不況が重なって縮小されてしまったのではないだろうか。
車両や荷役設備もトラック輸送ならコストが小さくすむ。
ちょうど設備更新の時期に不況が重なって縮小されてしまったのではないだろうか。
966 ：名無しでGO!：2010/02/01(月) 17:24:41 ID:HOPIlT+R0
ＪＲ東海は１月２９日に開催した取締役会で、今年４月１日付で松本正之代表取締役社長が
代表取締役副会長に就任し、後任の代表取締役社長に山田佳臣代表取締役副社長が
昇格する役員人事を決定した。
葛西敬之代表取締役会長は留任する。
代表取締役副会長に就任し、後任の代表取締役社長に山田佳臣代表取締役副社長が
昇格する役員人事を決定した。
葛西敬之代表取締役会長は留任する。
>966
それはバッドニュースだな。
それはバッドニュースだな。
968 ：名無しでGO!：2010/02/01(月) 20:13:55 ID:TeflmWeB0
早く死ねばいいのに＜火災
列車番号とか知らないんだけど、池袋を11時に通過する貨物列車のカマはEF65からEF210に変わったの？
>>969
変わったのは10年ぐらい前じゃなかったっけ
変わったのは10年ぐらい前じゃなかったっけ
>>970
去年の春ごろはEF65だったよ。先日見たらEF210だった。
去年の春ごろはEF65だったよ。先日見たらEF210だった。
972 ：名無しでGO!：2010/02/01(月) 22:05:56 ID:jvBsKzK3P
あれだけ言いたい放題のくせに県知事は「JR貨物との交渉は沼津市側で」と…
面倒な仕事押しつけられそうになった沼津市長が「事業主体である県がJR貨物と交渉を」
と県知事に意見をしたらしい
とはいえ市長も「貨物駅不要案」自体に異議を唱える気はない模様
高架化さえ実現すれば後はどうにでもな～れという考えなのか
詳細は以下の動画ニュースで(一週間程度は視聴可能だった筈)
収用に向けた調査を撤回 鉄道高架化事業で沼津市長 [2010/02/01 18:00]
ttp://wms.shizuokaonline.com/wms/100201190738.wvx
ttp://www.digisbs.com/tv/news/movie_s/20100201193008.htm
「本当に沼津の(貨物)駅が必要かどうか強い疑義を持っている」
今日もそんなことを言っているこの学者上がりの知事に何か言ってあげてｗ
面倒な仕事押しつけられそうになった沼津市長が「事業主体である県がJR貨物と交渉を」
と県知事に意見をしたらしい
とはいえ市長も「貨物駅不要案」自体に異議を唱える気はない模様
高架化さえ実現すれば後はどうにでもな～れという考えなのか
詳細は以下の動画ニュースで(一週間程度は視聴可能だった筈)
収用に向けた調査を撤回 鉄道高架化事業で沼津市長 [2010/02/01 18:00]
ttp://wms.shizuokaonline.com/wms/100201190738.wvx
ttp://www.digisbs.com/tv/news/movie_s/20100201193008.htm
「本当に沼津の(貨物)駅が必要かどうか強い疑義を持っている」
今日もそんなことを言っているこの学者上がりの知事に何か言ってあげてｗ
>>969
2077レ？だったら所定EF65だよ。先週もEF65だったはずだけど。
2077レ？だったら所定EF65だよ。先週もEF65だったはずだけど。
8866 EF210 コキ、オトキ、チキ×6
976 ：名無しでGO!：2010/02/02(火) 16:04:28 ID:uwgJdp450
★九州新幹線用の変圧器
赤穂線天和駅発鹿児島本線宇土行、式611B1
今夜は天神川～新南陽を45km/hで運転
赤穂線天和駅発鹿児島本線宇土行、式611B1
今夜は天神川～新南陽を45km/hで運転
977 ：名無しでGO!：2010/02/02(火) 20:12:42 ID:mk6UkriO0
今日、常磐貨物線の有名ポイント
日暮里八丁目踏切行ったんだけど…
ついに、遮断機が設置されるようだ。
貴重な撮影地だったのだが…
日暮里八丁目踏切行ったんだけど…
ついに、遮断機が設置されるようだ。
貴重な撮影地だったのだが…
知事の沼津貨物駅不要発言にＪＲ貨物「遺憾」 静岡
http://sankei.jp.msn.com/region/chubu/shizuoka/100202/szk1002022055004-n1.htm
> ＪＲ貨物が提出した「沼津駅周辺高架化事業にかかわる新聞報道等について」と
> 題された文書には、「これまでの事業推進に関する協力関係を損なうような（川勝
> 知事の）ご発言、ましてや鉄道貨物自体の不要論を展開されていることは、弊社に
> とって遺憾に存じます」などと記されている。加えて、貨物駅移転計画は「弊社から
> 依頼した事業ではなく、あくまでも貴県のご要請に応えて、貴県の貨物駅調査内容
> および実施計画を受け入れ進められている」と説明している。
http://sankei.jp.msn.com/region/chubu/shizuoka/100202/szk1002022055004-n1.htm
> ＪＲ貨物が提出した「沼津駅周辺高架化事業にかかわる新聞報道等について」と
> 題された文書には、「これまでの事業推進に関する協力関係を損なうような（川勝
> 知事の）ご発言、ましてや鉄道貨物自体の不要論を展開されていることは、弊社に
> とって遺憾に存じます」などと記されている。加えて、貨物駅移転計画は「弊社から
> 依頼した事業ではなく、あくまでも貴県のご要請に応えて、貴県の貨物駅調査内容
> および実施計画を受け入れ進められている」と説明している。
980 ：名無しでGO!：2010/02/02(火) 22:57:01 ID:PoMdEgPc0
次ｽﾚ建てました。仲良くいきましょう。
貨物列車総合26【機関車貨車貨物線専用線輸送動向】
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1265142433/
貨物列車総合26【機関車貨車貨物線専用線輸送動向】
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1265142433/
982 ：名無しでGO!：2010/02/03(水) 19:07:13 ID:ahaqD9/a0
>>979
川勝でググると海関係の事項が多いから海運関係と何かあるんじゃないのｗ
川勝でググると海関係の事項が多いから海運関係と何かあるんじゃないのｗ
983 ：名無しでGO!：2010/02/03(水) 21:59:17 ID:TyQ2IC/f0
本当に静岡空港が必要かどうか強い疑義を持っています。
空港をまず廃止して下さい。
空港をまず廃止して下さい。
986 ：名無しでGO!：2010/02/04(木) 19:12:20 ID:n6hrt2UT0
本当に静岡県が必要かどうか強い疑義を持っています。
静岡県をまず廃止して下さい。
静岡県をまず廃止して下さい。
987 ：名無しでGO!：2010/02/04(木) 19:43:30 ID:DBgSVDf60
静岡通過時貨物はヨ8000からうんちお見舞いしてやれ
>>985
同感。
同感。
989 ：名無しでGO!：2010/02/04(木) 23:55:24 ID:Y38WKWnwP
本当に川勝知事が静岡県に必要かどうか強い疑義を持っている
この連載記事読むとその思いは更に強まる
【ウイークリー川勝知事】
ttp://www.chunichi.co.jp/article/shizuoka/shizu_area/weekly_governor/index.html
この連載記事読むとその思いは更に強まる
【ウイークリー川勝知事】
ttp://www.chunichi.co.jp/article/shizuoka/shizu_area/weekly_governor/index.html
990 ：名無しでGO!：2010/02/05(金) 11:37:47 ID:wmB8L7Jj0
しずおか しずおか しずおか しおずけ しおずか
梅
松
竹
994 ：名無しでGO!：2010/02/05(金) 22:07:31 ID:TeV5DGeq0
梅ます
梅宮辰夫
梅垣義明
梅沢富美男
梅田阪急
梅田芸術劇場
貨物列車総合26【機関車貨車貨物線専用線輸送動向】
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1265142433/
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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