【EF81】日本海縦貫線専用スレ　Part 6　【EF510】

糸魚川で下りカモレ車両故障…交直セクションでＡＢＢ切れんかったか？それとも直流冒進？？

立往生したのはＥＦ８１らしい。

>>342

ほ〜、大変だこりゃ。
何時くらいの列車だったすか？
機関車の番号は何番だろう。

>>344
JR西のおでかけネットによると、5:57頃らしい
各停も何本かｳﾔになったみたい…
下りｶﾓﾚも、糸魚川や富山貨物で抑止されてるわ

ＪＲ貨物の輸送情報の遅れの時間から推測すると8097ﾚか4093ﾚ？
でも｢つるぎ｣の釜じゃ無くて良かったな

>>343,345,346

先ほど遅延情報確認したら、
95レがまだ糸魚川みたいだし、
その他の抑止貨物レは動きだしたみたいなので、
95レが当該では？

>>347
そう言えば95ﾚは糸魚川停車中になってたな

もし該当列車が95ﾚなら糸魚川まで戻ったって事か

セクションでやらかしたなら救援出して戻るのはあり得るな
セクションの先で退避できるのは能生までないし

交流冒進より直流冒進の方がヤバイのか。
デットセクション区間も交流→直流の方が長いんだっけ？

>>349
もし救援でたなら糸魚川で待機してるDE10かな？
まぁ、故障起こして所属所(富山)に救援の要請して糸魚川〜梶屋敷間なら2時間あれば救援向かう事できるか…

>>351
普段なら２時間かからんだろうけど
他列車抑止されててそれを抜いていけるかどうか
おそらくDE10だろな

当該は何？

で、どうなったの?

　改めて、2011年度以降のEF510の増備動向が気にかかる。

つるぎ遅れてます。

↑新潟で30分遅れくらいかな？

>>357
新潟発時点で28分遅れ。
発車間際に81の無線機故障発覚／対応による遅延。

大阪着も30分遅れてくれたら、ほんま助かる！
何とか上淀 ７時半で、
お願いします。

現在１２分遅れ

>>359
はいはい独り善がり乙

アーバンエリアのダイヤに影響与えないように回復させるっての

金沢見送りました

約１２分遅れ

一部罵声が飛びました。

罵声しないので、回復やめてー
お願いします。

現在どのくらい遅れてます？回復した？

大阪でほぼ定刻だったよ

今回の客車の数からして、いくらEF81でも軽かったんじゃないの？

日本海の13両のフル編成でなら凄いかも知れんが

宮原着20分遅れ

http://www.youtube.com/watch?v=zqGBxf2ZtMg&feature=channel
これは酷い

>>368

ここにいた奴　全員　市ね

寝台はいくない昼行特急つるぎにしれだな。

>>368
ここにいた奴ら終わってるな。信じれんわ

>>368

こ　れ　は　ひ　ど　い

>>368
不覚にもﾜﾛﾀw
マジで命が危ないな。行かなくて良かった。

>>366
もの凄い速度で新シヤ通過を見て、とても軽そうに見えた。

>>368
２分と目が当てられなくて閉じました(´・ω・)

>>368
ホントこれは酷いな
関東だけかと思ったら関西でもか…

もし、今後｢日本海｣が廃止になったらまたこれと同じ光景になるんか？何か心配だな

たまたま大阪駅で居合わせた人は｢また寝台列車廃止されるんかな？｣思っただろうね
しかし制止してた駅員さんも大変だね…

>>376
罵声大会会場
東の大宮、西の大阪

見てて思ったんだがヘッドマークの｢つるぎ｣の平仮名とアルファベットの字が定期時代と比べると若干大きい気がする

>>368
まるで先日の東京駅新幹線ホーム状態ｗｗ

スレチだけど、一応貼っとくか。北方貨物線の様子。

http://pds.exblog.jp/logo/1/200512/05/80/f001438020091129210104.jpg

これじゃリバイバル企画無くなるぞ

>>368
銀河んときよかヒドいなｗ

さくらはやぶさの時もそうだけど毎日定期で走ってる時にはほとんど撮っている人はおらず廃止が決まった途端まあ増える増える…
やっぱり普通に走っている時に撮るべきですね

とりあえずオレは返回撮りにきてたが同業はもちろん無しｗ

3092レ510-1＋81-135次ﾑﾄﾞ＋コキ

遊佐駅つるぎ返回は同業者数名
吹浦〜女鹿はあと20分あとなら光線良かったんだがなorz

>>368

関西弁が入ると迫力が増すなぁ
ついついみんな見て、おまけに繰り返して見てしまった(-"-;)

最近飯田大弥が北陸方面に現れてるな

>>378
正解。あんなレプリカ丸出しのHMを乱入して列車止めてまで撮るヴァ関西ニワカ鉄には同じ関西人から見ても呆れるわ。

情けない…

>>389
極道。
北方乱入した奴はどうせ知障なんだろうな…激パで乱入って…

>>381
今回はたぶん新潟ディスティネーションキャンペーンの一環だから
回送のカマとヒモの客車は束からの持ち出しっていう､言わば束側からの｢売り(売り込み)興行｣みたいなもんだ｡
でなきゃ酉が動く筈がないし､大阪までの回送の全行程に長岡の81が付くとかどんだけサービスしてんだ､という｡

まぁ有り難く思えや｡

だよな、今回の新潟ＤＣがなきゃ「つるぎ」の復活なんてまず有り得なかったからな。
（ただでさえ現況は西単体じゃ企画作れないわけだし）
まぁ、今回限りでしょうな。西管内のリバイバル列車なんて。
「白鳥」がリバイバルしたらどうなるんだろうねｗ

昨日日本海トワスレにも貼ったけど返回の遊佐とか吹浦〜女鹿なんてマターリしてたわｗ
ttp://b.pic.to/1069ac
たしかにシール幕ありありだな

金帯の時点でｱｳﾄ

お、おびのいろが・・・あいｓｄｖｔｄｙ

とか言ってる香具師に限って釜の雌鶏しかしてなかったりするｗｗｗ

いや、帯の色は大切だ。

日本中の24系25形掻き集めても銀帯統一編成1編成組めるかどうかって時代だからな・・・
ちなみにアオは銀帯全滅
ミハはオハネフ25 47以外まだ残ってたっけ？

まだ白帯のほうがﾏｼー

おい！さっき新発田23:00頃に上りカシオペア色のEF81単機が来たんだけど、
なんだあれ？

マルチうざす

>>399
昨日のAT入場牽引の返しでしょうが

少しはググれ

2084レ 南長岡まで 81404
90レ 510-6
新潟県内某所

つるぎ、って、上りのときの新津の駅員のアナウンス、さよならつるぎ、と、
1度誤ってしたけど、案外、間違ってはいない。臨時化して自然消滅したわけで
今回のは臨時の延長上と考えれば金帯編成も受け入れられる。
おもいでのつるぎ、とは、銘打ってはいたけどね。
正式な廃止発表のないもので、自然消滅したと受け取られているもので
今後、リバイバルを期待したいものはエルム。

金帯銀帯より、あのヘッドマークがあかん！
あれは、わざわざ今回の為に作ったんかいなー、、吹田か宮原になかったんかいなー。がっかりや

ヘッドマークは多分だけど、富山機関区にあると思うよ。

今回のつるぎのマークは、束得意のシールでそ

まああの騒乱では西エリアのリバイバルは当分無いだろうな

ヘッドマークよりも最後尾のでかい赤い反射板が大嫌いだ。
テールランプあるんだからそれ使えばいいだけの話だろうに

>>400-401
今すぐ親不知で4060レに飛び込んで死ね。
このバカヲタどもが。

>>409
通行費ばかにならないんでやめときます。

>>408
客車のライト使うて事はカニやスハネフのエンジン起動させとかなきゃならん
すると編成に最低一人、乗務員（車掌）を乗せないといけなくなる
反射板付けときゃ客車を無人にできる。人件費ケチるための策

>>408>>411
せめて昔のテールライト周りの標識円盤ならまだイイけどな

達には、つるぎのヘッドマークは西手配になってたけどなー

>>413
そりゃそうだろ。東のヘッドマークはステー改造じゃないとつかない。

>>413
81 48と一緒に西が用意

>>411
まさか一つもエンジン回さずに運行してたのか？
んなこたないだろ、車内真っ暗で暖房すらつかん
たかだか二個の電球すら灯せないっておかしいわ

>>416
回送の時だろ

西手配なのに、東得意のシールヘッドマークなのか？西に本物があるのに

>>416
アホがおる…

貨物のコキみたいに、電池式(バッテリー？)のライトじゃないのね

あと８０９６　８１−１４２ ？暗くてよく見えなかったけど、マークの大きさで多分。

>>420
旧客とか12系のテールライトは車軸発電機とバッテリー。
24系も81-48なら回送でも電源回さないとダメなんじゃないかな。短いからいいのか。

>>422
送り込み・返却回送は長岡の150だったよ

高崎の旧客はイベント列車本番時まで反射板なのがホント嫌だ
ちなみに今年、あけぼのがカニ不調でウヤってカニ抜きの寝台車のみで回送された際はバッテリー式ライトをぶら下げた
定期あけぼのの最後尾に回送カニがぶら下げた時も同様。スレチなんでこの辺で…

下りｶﾓﾚ、新潟県内で抑止中…

湖西線風規制で米原迂回、オマケに信越線架線トラブルって、散々だな…

ｶﾓﾚのｳﾃｼさん乙ですm(__)m

>>413
ヘッドマークは東手配でEF81-150に載せて持ってきたはずだが

ヘッドマークがどっち手配とかどーでもイイけど、せっかくならオークション販売すりゃイイのに

>>405
東新潟機関区に保管されている

>>428
なぜにヒニキク！？超地元だしww
一般公開の時に聞いてみようかな

ちなみに富山機関区の件は鉄輪のＤＶＤでちょっと映ったから。そんだけです；スマソ

実物使わなかったのは盗難防止もあるのか？とテキトーに言ってみた

そう。イベントのときにだけ機関車に付けるからね。
因みに今回の運転も、上沼垂運転所で電留している最中はヘッドマークは外していた。

14:00現在、4093レと8097レが直江津停車中なんだが、
このまま24時間手配にする気か？

http://osaka.yomiuri.co.jp/teppan/tr91204a.htm
　EF81の特急運用離脱が一気に見えてきてしまいますたネ。

>>432
今のところお互い3時間以上遅れて運転されてる様だな

>>433
北陸廃止となると長岡の定期運用が無くなるのか
長岡釜でも双頭連結器に改造されてる釜以外は休車になるのかもな知れないな

>>434
田端釜と合わせて淘汰が進むかもだな

>>433
どこのスレもゴミ売り新聞のリーク鵜呑みにしやがって

ところで明日のトランシス甲種のカマは何かな？
ローピンが入ってくれたら嬉しいけどなぁ。

>>437
510です。

ですよねー。

高い確率で雨ですな。
ガンガレ。

ＡＭは晴れ＠あくまでも予報では

今見たら弱雨･･･orz どしよっかな

中国サイトにまで晒されてるわけだが

【ＹｏｕＴｕｂｅ】寝台特急復活運転で大阪駅が修羅場に（サーチナ）　2009/12/01(火) 10:54
ttp://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2009&d=1201&f=it_1201_004.shtml

　　かつて大阪〜新潟間を結んでいた寝台特急列車「つるぎ」が、11月27日・28日に「おもいでのつるぎ号」と
して1往復運転された。当日、列車が停車した各駅では、復活した「つるぎ」の雄姿をカメラに収めようという鉄
道ファンでにぎわったようだが、大阪駅では大変なことになっていたようである。ユーチューブ（ＹｏｕＴｕｂｅ）に
は行きすぎとも思われる熱狂ぶりを収めた動画が公開されている。
　　「ＪＲ西日本史上最悪のリバイバル＆罵声大会」というタイトルの付いた動画は、27日夜に「おもいでのつる
ぎ号」が始発駅である大阪駅のホームに入ってくる前後の様子を撮影したものである。画面の奥の方から眩
しいヘッドライトの光とともに列車が入ってくる。画面左側のホームにはカメラを構えたギャラリーが何重にも
なっており、ホームをほぼ埋め尽くしている。飛び交う罵声（ばせい）と断続的にたかれるフラッシュの中、「つ
るぎ」は速度を落として停車した。ここからホームは修羅場と化しはじめた。「あぶない」「押すな」「前出るな
コラ」「さがれや」という罵声がますますエスカレートすると共に、ギャラリーの列がどんどん前進し始める。
少しでも近くから撮影しようという後方のギャラリーが押しているようだ。駅員が数名がかりで必死に食い止
めようとするが、なかなか止まらない。そして、騒ぎが収まらないまま動画は終了する。

(>>443)
　　動画の撮影者もマナーの悪さに相当の憤りを感じたようで、動画紹介コメントに「さすがにキレました」と
記している。また、罵倒していたのは早くから駆けつけてちゃんと場所取りしていた人たちなので「許してあげ
てください」としている。動画のコメント欄には「これはひどい」「東の大宮以上だ」「落ちて責任取らされるのは
ＪＲなのに」「この際駅撮り規制しても良いのでは」「二度とこういうリバイバルやらなくなるだろうな」「行かなく
て良かった」「罵声も同罪」「鉄道オタクというとこのような連中を想像してしまう」など、一般ユーザーから同じ
鉄道ファンまで多くのユーザーからマナーの悪さに対する批判的なコメントが付いている。
　　「つるぎ」はそれまで大阪〜富山間を走っていた寝台急行が1972年に大阪〜新潟間の寝台特急列車と
なったもので、94年まで定期運転された。その後臨時列車として存在していたが、96年12月に廃止された。

トランシスからの甲種は順調に運行してますか？

>>445
先程見附通過しました

>>446
ありがとうございます
撮影ご苦労様です

>>443-444
俺、思うんだがあの動画を全国放送のメディアで取り上げてくれないかなと…
俺もアレ見て酷いと言うか何と言うか…
それにマナーが悪いと言う問題ぐらいじゃ無いと思う。
もうアレはモラルの問題以外何も無いとと思う
ロープから出ないよう一生懸命制止させようとしてる現場の駅員はホント大変な思いをしていたと思うよ
駅員もあそこまで来れば危険と隣り合わせって感じだし

来年春には｢北陸｣と｢能登｣が無くなるとなると両側で並ぶ金沢駅なんて、今回の大阪駅以上に危険な状況に
なり得るかも知れないし

あの動画が全国放送のメディアで流れれば少しは駅撮りしてる人も…
｢安全な状況で最終列車を見送ってあげような｣って言う様に、少しは思い治してくれる様な気もするが…

>>448
もし本当にそんなことして放送局にどんなクレームがくるか･･･
たしかにあなたの言っている事は正しいのかもしれませんが、所詮エゴに過ぎません。



甲種５１０−１７

>>448
あの中にマスゴミが紛れ込んでる事なんて誰にでも解ると思ってたが、
意外にそうでもないんだね、
過去のどんな酷いパニックもマスゴミが一切扱わないのはそのためだよ。
超迷惑極まりない梯子野郎の半分はマスゴミと思ってればいい。
暴力行為前提の悪質な奴は腕章すら付けてない
>>449
放送局を庇う必要などどこにもない、
おまいがマスゴミ関係者なら死ね、マジで死ね！
そうでないならもうちょっと世間を知りましょう。

>>448
市橋タイーホんときなんてもっとヒドかったやんｗ

>>451
まったくだ

プロには負けるよ
罵声も

こういうのが盛り上がったら、、、
どうなるか結末は見えるが。

>>450
ちょっと事故中すぎませんか？

単にJRが乗降スペース以外閉鎖すればいい。はい終了。

>>448
市橋護送時のマスゴミの方がもっと迷惑かつ危険

>>454
終わらせんぞ！まぁそれはともかく、
警察権も与えられてない、ましてや警備員ですらない
一サラリーマンの言う事をハイハイと聞く鬼畜野郎が居ると思うなよ
あいつら人間ではない、鬼畜動物だ、お前は底抜けに甘いんだよ
裕福な家庭に育ったおぼっちゃまには解らんかも知れんがな

トランクス510-17

東のブルトレ牽引用の青に金帯のＥＦ５１０って違和感あるな。

往年の碓氷峠越え「能登」引退へ　「北陸」も廃止方針

http://osaka.yomiuri.co.jp/teppan/tr91204a.htm

　

>>455
>>448だが、俺はマスコミは危険なんて一言も言って無いぞ
当時、あの場所で一生懸命制止してた駅員が迷惑なヲタのおかげでヘタすりゃホーム転落や
発車する列車と接触する危険性もあるから危険との隣り合わせだなって言ったんだが…

甲種は今庄駅でいただきました。
カラフルでした〜。

マスコミは仕事
鉄クズは趣味

あんなので仕事って言われてもな

芸能人の隠し撮りってﾌﾟﾗｲﾊﾞｼｰの侵害にならんのかな？

ここって、81と510のスレ？w

今日のダイヤは強風でことごとく乱れるそうな

>>458
漏れも見た。ブルトレに合わせたんだろうけど、カシ釜もどうなる事やら

>>465
スレタイも読めないのか？
これだからゆとりもしもしは

>>468
いや、話題が罵声大会やらマスゴミに逸れかけてからあえて聞いたのかと

つまり本当のゆとりは>>468なのですね。そんなにゆとりがうらやましいのですか？

ゆとりは、そら羨ましいわー水曜日４時間で、
土曜日休みやぞ！

↑ん？（笑）

あけぼの上下共にウヤ。羽越本線が強風が見込まれるからだそうだ。

>>459
ゴミ売りの会見待たない捏造記事貼るな
また富士はやぶさみたいに勝手に廃止予測→廃止決定か
どうも裏でナベツネの操作が見え隠れするな

>>474
？

ゴミ売りに直接ゆえや

久しぶりに来てみれば…
何時から、ここはマスコミのスレになったん？ｗ

マスゴミ嫌いは万国共通だからね、日本が甘すぎる
しかしそろそろ脱線は復旧しましょうか。

本日は順調で何もネタはないですが…
かといってトラブルを望んでるわけでもなく、定時報告です。

それは民主主義国のくせに記者クラブ制度（笑）があるからな。
あれ？官僚主義？
記者クラブなんか無くせばマスゴミなんて必要ないわけだし。

ここで終了

4060レ EF81 28
青鯨定通

91レ EF81 76
青鯨定通

>>460
無人コンビニの歴史に新たなる伝説の１ページが刻むのだ。
恥じることは無い・・・！これは必然なんだ・・・当然の報いなのだよ。

>>480
福井も定通でした

しかし、通過する時間帯が陽が結構傾いて見にくくなってるから釜番確認し辛い…

南福井にて
EF81-503号機がお昼寝中。
渋くてカッチョええなあ。

ニート飯田大弥また北陸か

>>485
カス( ´ー｀)シラネーヨ
(・∀・)ｼﾞｻｸｼﾞｴﾝﾃﾞｼﾀ

81-104+キハ120×3両　北上中

北陸のみんな撮影ガンバ☆

>>487
あれ、101じゃないの？

蜘蛛屋ったら雲まで連れてきて撃沈

>>488
101号機は、松任に来ました。
検査のため？

http://www.hokkoku.co.jp/subpage/H20091210101.htm

松任にいる114号機は、検査終了？

>>490
101はキハを松任まで運んできた

>>492
114、松任で何度も構内を往復してたけど、塗装がツギハギで痛々しいな

短い区間でも 赤雷が入っているよなあ。高岡の運用には

>>494
そうだね。
雪が降ると更に赤雷はローカル運用に限定されて
長距離運用になるべく81を入れるそうだよ

>>496
何で赤雷様は雪が降ると短距離運用になるんだろう？
雪に弱いのかな？
そういえば少し前まで羽越以北では見なかったもんなぁ〜

2092レグモってた(北長岡-押切)のか。

今週は雪でダイヤがボロボロになりそうだな

風が吹かない限り遅れないだろ

近年はちょっと積雪しただけで踏切に自動車置いて列車妨害するDQNが多くてなぁ

>>496に期待

>>500だたヘタクソなだけじゃね？

95レ EF510-9

>>500
置いて行くヤツでは無くどちらかと言うと道路と間違って線路に侵入するDQNだよ

>>503
7年前の冬に、
中条〜平木田の胎内川橋梁で4001だが4004だがに衝突して川に転落した事故あった。

素人です。
来年、門司のEF81がステンレス釜も含めほとんど富山に移る、という書き込みがあった
と思います。実際はどうなんでしょうか？

12/26 0:27に鶴岡から乗車予定なんだけど・・・。(大阪行)

冬季の運行状況ってどんなもんなんでしょう<寝台特急日本海

運休割合とか、遅れ具合とか・・・。
新潟まで行って、きたぐにが良かったかなぁとか思い始めている今日この頃。

雪より風のほうがヤバイんでしょうねぇ。はぁ。初めての東北の冬なので・・勝手が判らず・・・。
やっぱ、こっちの雪ってすげぇと感じた今日一日。

強風＞大雪＝雷でしょうかね。
全ては天気次第、運まかせです。

じゃあステン81のリバイバルQはないな

>>505
来年度は門司に金太郎が6両入るのと、富山に赤雷が入らないこと。単純にこの2つが充分根拠と言えるはず。
富山81はボロがかなりあるからね

>>505
その話はなくなりました。
金太郎導入で捻出されたEF81は、ED76の置き換えに使われます。
富山のEF81は余って一休車が出ているほどです。
400番台を門司に返す可能性もあります

37号機はまだ走っている？

>>511
走ってないよ

>>511
運用からあぼーんと聞いたが

>>504
あの事故は4001ﾚで、確か19歳の大学生が死んだんだったよな
おまけに機関車とその直後の客車の連結器か何か破損して折り返しの4004ﾚが運休して
そして、破損した客車と差し替えするって事で宮原から正常な客車を回送したんだったよな
しかし、車両が破損するほどだから猛スピードで突っ込んだんだろうな

何年前か忘れたけど、東能代でも下りだった思うがトワイライトが同じように道路と間違って
進入して来た車と衝突して、確か車の人が亡くなってた思う

胎内川橋梁の下に原型留めてない軽自動車が放置されていた
軽自動車でも鉄道車両が損傷受けるんだから、ハマーとかVIPリムジンとかに衝突したら
ダンプカーほどではないが、転覆中破は間違いない。

今東三条出たのって4094レでおｋ？ブリヂストンの20ftが載ってた。
EF81115けん引ですた。

ﾀﾞﾝﾌﾟはねとばした車両ってﾊﾟﾉﾗﾏｶｰだっけ？

>>515
国鉄時代だが81 90が新製直後に踏切事故で田んぼに落ちたしな
そん時の画像って無いのかな？

>>518
８１９０が埼玉県内でダンプとぶつかり、田んぼに転落後、三等分に分割されて
搬出されたのだが、日付までは不明。

>>516
２番線（中線）から発車したなら4094ﾚですね。
直前に4096ﾚがありますが、ご覧になった荷（BSｺﾝﾃﾅ）と、発車という表現から察すると、4094ﾚです。

>>519
81ヲタには有名な事故の割に情報少ないよな

今日は雪でダイヤ乱れるから読めない

>>520
ありがとうございます。
何で停車していたんだろうと思ったら、貨物同士の退避だったんですね。

>>519
EF6655さくらの須磨付近での転覆事故なら知ってる
どちらもトラックにやられたんじゃなくて、搬送するために分割したんだよな

ダイヤがグダグダですなー
4076 は 6時間遅れ。8560のスジに乗るかな

>>522
昼間ＪＲ貨物の輸送情報見たら上りも下りも信越本線内や羽越本線内で抑止食らってたけど
新潟も山形もそんなに大雪なのか？

福井も降ってはいるが大した事無い

>>525
12時頃の輸送情報見た時はこのままだと4060ﾚのスジに近いダイヤで来るかなと思っていたんだが…

>>526
大雪というよりは、雨化の重い雪質のためパンタが押し上げれないのかも?
または、風雪を伴って架線が揺れるとか?

【話題】 コーエー人気ゲーム、デモムービーの地図で「日本海」が「朝鮮海」に…修正求める声が殺到★５

http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1261033482/

今日・明日と縦貫線の貨物はウヤが多くなりそうだね

長岡駅中線にしばらく停まってた８１７６号機貨物、今ゆっくりと上り方面へ発車
列番不明

>>526
１ｍ積もってる
しかも雪が重くて間に合わない

今日も読めないな・・・

富山は5センチ積もってる、市街地だが
新潟はひどそうだな

今日も日本海縦貫線はボロボロだな
新潟、山形、秋田の大雪に加えて北陸本線も強風で規制掛かってるしな

>>532
福井も同じ位かな

上り日本海が7時頃新津を発射
8145ですた

貨物公式

「貨物列車は順調に運行しております。」

オイ、絶対嘘だろ？ｗｗｗｗｗ

と思ったら更新されてた

>>536
お前は俺かｗ

4075　20分遅れナヨ　500番台

>>532
富山市水墨美術館付近40�pくらいです。膝上まできてます。降り始めからずっと除雪されてないとこ

来年の機関車の新製は24両だそうです。
日本海縦貫線にはどんな影響がでることやら。

先程、EF81126とEF510-7が立て続けに下りました。
EF510-7は2093レ？無水フッ化水素酸積んでました。
EF81126はコキ50000に無蓋コンテナ積んでたのぐらいしか特長ありません。
あ、EF510-18が下りました。ブリヂストンのコンテナ積んでます。
ダイヤ目茶苦茶で何がなんだかさっぱりですｗ

>>535
7時の状態の更新みたのか？

>>542
ええ、そうです。
8時現在では正しく出ていました。

>541
後藤18のやつは95列車じゃないか？

昨日の489団臨､ちゃんと走った？

>>545 今朝新浦安で見届けました。

>>507さん

レス有難うございます。

やぱ、天候次第ですよねぇ。当たり前のこと聞いて申し訳ないです。

予定通り、乗れるといいなあ<日本海

(ちなみに復路は、きたぐに使用予定)

今現在、鼠臨はどの辺りにいる？

489来ないねぇ…
さすがに冷えてきた

能登がそのうち来ますから待っててください。越後湯沢付近に上下とも抑止で止まってるみたいですよ。

南条の俺はどうすればいいのだろう…

先ほどラッセルが福井の方に行きました

金沢に移動してください、明日の朝、見れます。
２４Ｈ手配です

今夜のあけぼの・能登・北陸
ウヤ決定

＠大本営

ｳﾔ無し運行は今週いっぱいかな？年末年始は貨ﾚがｳﾔるからつまらん。

555蓬莱

>>555
蓬来は、556
ｸﾚCRCも 556

流石に今日の日本海縦貫は富山の釜と同じでボロボロダイヤだから目撃情報が無いみたいだな

ところで10時半ごろに南福井に空コキ状態の下り列車が止まっていたんだがどの列車だ？

敦賀で、貨物の運転士が上り雷鳥に乗って帰ってたけど、帰りの乗務する列車が来ないのかな？。遠慮したのかデッキにいたけど、車掌が客室かどっかに入れてあげてた。

>>558
便乗だろ。座らしてくれるのか。酉は優しいな。
倒壊なんて普通列車ですら座ろうものなら……。

>>559
俺も昨日…もう一昨日か…に新潟から2524Mに乗ったら、
東新潟区変B1の時刻表持った運転士が便乗してた。
列番は4060(新津〜)で、B1は流石エース列車なんだなって感心したよ。
だけどあの運転士、新津で何時間待たされたんだろう…？

>>560で大事なこと書き忘れた。
客室の、運転席のすぐ後ろのロングシートに座ってた。
運転席にも東の運転士が便乗してたから客室だったのかな？

青森21日発の日本海、走ってる？

>>555-556
551だろうと

>>558
10年前、金沢で加越だかのボンネット車から貨物のウテシ降りた。

定期運用でも便乗するケースはよくあるよな。
いなほとかにもよく乗っている。

http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/akita/news/20091221-OYT8T00095.htm
>２０日午後６時２０分頃、秋田市浜田のＪＲ羽越線浜田踏切で、
>秋田貨物駅発東京ターミナル行き貨物列車（３両編成）が、
>立ち往生していた無人の乗用車に衝突した。

当該は何だろう? 3両編成って……

4061 123

4075 76
回8421 149

名前ミスったorz
×467→○567

95 EF510-17

そんな糞レスしてどんな意味があるのか

>>566
該当列車は秋田貨物駅発東京ターミナル行き２０９０レです。

>>571
間違えても訂正しなくていいんですねわかります。
















今すぐ東光寺で4060レに飛び込んで死んでこい。

ﾃｽ

年末の調整は、いつから始まるんだ？

>>575 28日辺りからじゃあないの？

4097 まだまだぴかぴかな119でした。

>>573
その翌日(今日)の4060ﾚは404で南福井までかっ飛ばしてました
ちなみに約３分後に遅れ4032Ｍが煽って来ましたｗ
さらに、その５分後にはＡ10編成で4034Ｍが通過

ちなみに4060ﾚは約５分遅れで通過

鯨波に雪は積もってるか？
積もってたら撮りにいこ。

>>579
雪、ありませんでした…
あるのは風と雨でした。

行かない方がいいですよ、これ本当です。

元々海岸沿いは雪が少ないからねぇ。
あっても連日の雨で雪は消えてる。

>>579
直江津〜糸魚川間も雪は溶けてて無し。

仕方ない。今度も長鳥にしよ。

>>583
昨日の話ですが、長鳥〜塚山は残雪があります。
撮影には支障ない範囲ですよ。

>>582
思いっきり海岸線やん

福井でよけりゃ〜ｗ
たぶん今庄辺りはあると思うぞ

高岡も一応雪積もってるよ

こわいよ〜こわいよ〜
冬の北陸こわいよ〜

はっ！
また遅延！
こわいよ〜

東が510入れるのは本当に気に食わん。
どうせ81みたいに、北斗星だ、やれカシオペアだと大はしゃぎするんだろうな。
オリジナル機作れよ。貨物としては、ひさしを貸して母屋を取られる気分だ。
せっかくのレッドサンダーを・・

ブルトレなくなれば貨物にくるから

>>588
なんでわざわざ貨物と同じやつを買ったのか全然わかってないね
もっと勉強してから書き込んだら？

新規に作るより安上がり＆いらなくなったら貨物に売りつけれる

貨物はいくらか貰ってるのかね？

いちおう関東圏の貨物も牽引しますからね

後藤帰れ!!

>>539
委託運用か
西も東も今後新型客車作る気なさそうだし

間違えた
>>593

委託とか何とか以前に
東は自前で電車作るし、民鉄の電車すら作る事がある。
( 最近、東海も日車を傘下にしたけど、新津は完全内製なので次元が違う )
そこからの配給やら、全検で列車が所属区を離れる時や
都心部に新車入れた時の旧車の疎開や転出、工臨等々で機関車の出番は相当ある。

>>592
勿論Fに金は落ちるようになってる
そうでもしないと正直生きていけないだろ

しかし、Ｆは線路使用料を払い、
列車を運転。

まあ確実に言えることは 510 が1両造られるごとに
81 が1両減っていくことだな。まるで E233 と 209系みたいなものだ。

束の場合、潰すと決めたら検査期限がどれだけあっても関係ないからな。

富山にいらなくなった81寄贈してくれないかな

>>601
そう言えば、前スレだったか田端の81が貨物に譲渡とかどうのこうのって言う書き込みあったよな

天気予報では荒れ模様です・・
遅れなどありますが、今日のなにわの牽引機は何番でしょうか？

トワ釜だったら良いなぁ

今晩出発の夜行、すべて運休

44号機でした。

ちょｗｗｗ
敵前逃亡大杉ﾌｲﾀｗｗｗ

>>601
門司「300番代いらないからこれ持っていっておくれ」

>>608
門司「300番代は出ていきたくないと申しております」

米山の先でフェンスが風で倒壊してて、優良撮影地が増えていたぞ。
すぐに復旧工事が始まるから期間限定の撮影地。

貨物はいつから仕事初め？
新潟タの機関車が年末からそのまま。

普通に今日からじゃ無い？
たぶん空コキだと思うが

>>612
80・85は無いみたい。
直江津にEF81もEF510もいなかった。

今日柿崎にEF510止まっていたけど、なんでかな？

年始早々、強風で日本海縦貫線のダイヤがズタズタだorz

今年に入ってからまだ貨物列車見てないぞ

>>614
風規制で抑止。

>>616
昨日の夕方に鯖江付近でコキ50000＋コキ106か104で組成された貨物とオールコキ50000系で組成された貨物見かけたよ
最初は前者が遅れてる4076ﾚかな思っていたらキ106にブリジストンだった思うが20ftの海上コンテナらしきコンテナが載っていて
後者は前の方の2両目から約３〜４両に30型が積載され、ほぼ4060ﾚのスジで走っていたよ
コキ50000＋コキ106がEF81のヒサシ付き(たぶん)か稼働中なら129のどちらか
兎に角未更新機でオールコキ50000系の方はEF510だった

ちなみに昨日の朝方の3092ﾚはEF510-6だったが昨日の東海道線のグモで大幅に遅れたみたい
ちなみに昨日の3092の積荷は約６〜７割程度の積載で前方に積荷集中して中程から後方に掛けてはほぼ空コキ状態

補足でオールコキ50000の方の積荷から推測すると4092ﾚって感じかな

遅３０９９レ　ＥＦ８１−１２４　２時間５０分遅れ
遅２０９３レ　ＥＦ５１０−１３　２時間遅れ
羽越線仁賀保で目撃

４０６１レ　ＥＦ８１−１２９

某板に今日の3092ﾚで120が廃回ってあったけど､ホントに廃車なの？

>>622
休車中だったよな
あながち廃車かもしれんな

私も廃回と聞いています。
廃車になってもドナドナされずに富山に放置されている他のカマ(31や35とか)
があるから、120は全検入りだと信じたいですが……

120はお召し牽引機なのに。

今朝フレッシュに乗ってたら隣に座ってたオヤジがいきなり
「おいパンツ脱げパンツ」とか言ってきた
なんだこいつと思いつつもシカトしたら「パンツ脱げっつってんだろ！
見てるだけで暑苦しいんだ！」とかキレやがった
別に車内でパンツ着てようが着てまいがお前に関係ないじゃんと言いたいんだが
しつこかったので脱いでやった

129はのばすために休んでたんだよね？

120は順番的に全検であってほしいな･･･

少し前まであんな元気に走ってたのに。ホント廃車は突然だ。

質問だが、富山のＥＦ８１で未更新なのはＥＦ８１−１２９だけでおｋ？

>>627
76・142・146・148忘れるなよ

129､3098ﾚで定時通過したけど霰がキツい…

しんどい…

すまん。わすれてた。

以前22号機がドナドナされたとき、あまりのボロさにみんな廃回だと思って
「さようなら」「ありがとう」とか掲示板に書き込む者さえいた。

実際は全検入りで、あとでピカピカになって出てきたよ。

>>631
いつごろ？

95レ EF510-15

>>632
2007年の秋くらいだったと思うけど。まだデンカセメント列車があった頃だったと思う。
某板にボロボロの22号機の写真が載っていたのだけど、その頃のログは流れてしまってるな。

あと、81-5 解体されたっぽい。画像が見れないけど。
ttp://kawaharashokai.blog71.fc2.com/blog-entry-4.html

今年に入ってから4060ﾚに連日EF510が入ってるんだけど運用変更されたか？

>>635
今日はEF510-5でした。

852、851も８１に戻ったみたいね。

少なくとも正月やすみから運用変更が多少あるらしい。

3097にRTのムドが付いてた。明日の甲種はRTか・・・

>>628
そう言うアンタも453、454、455、501、502、503を忘れてるぞ。

>>639
未更新って言ってもな〜
それらはＪＲ化後に出てきた釜だしな

既に更新が反映されてるってことで、ある意味更新機？

それに>>627、>>628が言ってるのは、ローピンっていみだろうし

というか、更新がはじまったのっていつから？150番台が製造されてから？（無知でｽﾏｿ）

あ、ローピンじゃなくて原色ね。

あくまでも勝手な独断だけど

更新は１９９４年３月７日の３４が最初。ＰＣなんだからそれくらい調べろよ。

明日の甲種は赤雷でおｋ？

>>643
Thanks！！！　あえて言おう、めんどくさい と。

じゃ500も未更新ですね。ｽﾏｿ

その34は今はもう天界に旅立たれた…orz

>>644
おk　返却は14日の3091でムド

>>644>>647
14でしたよ。
俺行けないんで頑張ってください。

今週いっぱい、また…orz

貨物公式で3099と4060が塚山〜越後岩塚で
停車中になってるけど、なんだろう？
雪を抱き込んでスタックしたんだろうか。

>>650
実況レポは、後ほど、じょんのび掲示板に載ると思います。
4060＝81　502
3099＝81　148　です。

>>650
サンクス。
新潟県スレによると、越後岩塚に502Mきたぐにが抑止中で、
その前方500mに直江津行115系が立ち往生しているらしい。
明日もダメかもorz

あけぼの、北陸、日本海ウヤ。能登、きたぐにも同様。

大雪　列車に７時間　鹿児島県内
2010年1月14日 13:45
　強い寒気の影響が続く九州地方は１４日、各地で断続的に雪が降り、積雪を観測。高速道路が一部通行止めになるなど、市民の足が引き続き乱れた。
福岡管区気象台によると、１４日夜までは山間部を中心に積雪の恐れがあるが、寒気は徐々に弱まるという。

　同気象台によると、この日朝の積雪は、福岡県飯塚市１０センチ▽同県久留米市２センチ▽佐賀市３センチ▽長崎市６センチ▽鹿児島市６センチ。
最低気温は、福岡市１．５度▽飯塚市氷点下１．６度▽久留米市同１．８度▽佐賀市同０．９度▽宮崎市同１．８度‐などと冷え込んだ。

　また、冬型の気圧配置の影響で１３日夜から風も強く、２６棟を焼く火災があった大分県別府市近くの大分市では、同日午後８時１３分に
最大瞬間風速１３．９メートルを観測した。

　交通各社によると、高速道路は１４日午前１１時時点で、九州道の栗野‐鹿児島間、大分道の朝倉‐別府間などが通行止め。
西鉄高速バスは、福岡県内と佐賀、長崎、大分、鹿児島を結ぶ７路線で運行を見合わせた。

　ＪＲ九州によると、ＪＲ鹿児島線の川内‐上伊集院間で１３日午後８時ごろから１４日午前８時にかけて、
雪の重みで曲がった樹木が架線に接触して停電が発生。普通列車５本が立ち往生し、
乗客計約２３０人が最大７時間、列車内に閉じ込められた。
同社がバスやタクシーを手配したが、最後の乗客を運んだのは１４日午前３時すぎだった。
女性客（２４）が体調不良を訴えて救急車で運ばれたという。
同区間で上下５０本が運休し、約４０００人に影響した。

　空の便では、長崎県大村市の長崎空港が、前日に続き午前８時ごろまで滑走路を閉鎖。
東京方面や離島便など、少なくとも６便が欠航となった。

＝2010/01/14付 西日本新聞夕刊＝
http://www.nishinippon.co.jp/nnp/item/146114

はいまた全夜行ウヤ！！

車両がずっと放置されたまんまだからウヤはしょうがない。

流石に今週は日本海縦貫線、大雪でエライ目に遭ってるから流石に流れ鈍いな

長岡5番に2022レ、南長岡着発1番にEF81 10(110かも)の貨物、
塚山に4002レが抑止中。

直江津7番に4071レ(EF510-14)が抑止中。
このまま72H手配☆カナ

>>658
110はもう無いから10だろね


しかしＪＲ貨物の輸送情報みたら２〜３日前に始発駅出た貨物が未だに新潟県内にいるって事自体が凄いな

月曜に日本海乗車予定。
天気予報見て「なんだ〜厳冬の東北を期待したのに好天かよー」
って思ってたけど、でも最近の状況を見るとむしろ走るだけ喜ぶべきか

死ね

>>661
運休になるんじゃないの？16日のトワイライト下りは既に運休と出ているらしいし。

今日下った日本海の編成はいつの上るの？

>>663
16日の下りなら富山駅定刻出発したの見送ったけど

>>664
自己返信。17日始発？

>>663
俺も確認したけど、ウヤったのは上りだね。

今日の昼に新潟県内を上ったトワって多分回送だと思うけど、何日に青森？を出たんだろう？

3093 EF81 503。
直江津7番抑止。

×503→○501。

南長岡着発5番にEF81 455が抑止中。
編成内容はよく覚えて無いけど、80レ？

三条で貨物列車（列番不明）が42歳女性の運転する軽自動車と衝突。怪我人なし。
原因は軽自動車が警報機鳴った踏切に進入。
電気機関車の怪我具合が心配。

巨人から阪神へ、沢村賞２回の小林繁さん追悼OFF
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/offmatrix/1263834156/

2010/01/20(水)

正午から葬儀

えちぜん鉄道で田原町下車

　▼通夜・告別式　通夜は１９日午後６時、告別式は２０日正午から、いずれも福井市松本４の８の７、千福寺りんどうホールで。
喪主は妻、静子（しずこ）さん。

小林繁は阪神一年目の対巨人戦が8勝0敗でかなりの話題・悲劇のヒーローになったのだが
それ以降は5勝15敗でしかなかったというのは逆に意外。
江川事件では小林に対する同情論が多く、巨人ファンをやめたり、阪神ファンに転向する者が続出。
なかでも吉永小百合の｢江川が入ったので巨人ファンやめます。｣ 発言は話題に。
79年開幕前にはABC制作テレビ朝日系全国ネットで｢泣くな小林投手｣なる90分特番まで放映。
開幕後〜翌年にかけてテレビ、ラジオ局は小林先発日を予想し、阪神絡みのカードを急遽編成したり、
登板日には巨人戦と二元中継を行う局さえあった。
日本テレビとて例外でなく、読売テレビや広島テレビが中継する
阪神戦デーゲームの同時ネットが多々あった。

歴史のifだが、小林・江川・西本なんて3本があったら圧巻だったろうな。

>>670
ttp://www.mutusinpou.co.jp/news/2010/01/9847.html
ttp://www.mutusinpou.co.jp/wp-content/uploads/image/2%28231%29.jpg
事故ってこれとは別? カマは28号機かな。

>>672
18日に新潟県内で起きた事故。最近、踏切事故多すぎ。
昨日は2005Ｍがあつみ温泉付近で軽トラと衝突。
最近のクルマって頑丈だな。相手が機関車でも潰れてないよ。
これがＤＱＮ改造ＲＶ車なら機関車も大破する。

>>673
衝突安全対策で運転席回りのボディーフレームは強化されてるかなら
特に、フロントのピラーなんて太いしドア何かもフレーム補強されてるからな
まぁ、ラリーカーみたいにロールバー入れるまでの強度と言わないが…

>>673>>674
ヒント：衝突時の速度

まぁでも制動に300mかかってるから60km/hくらいでてたんじゃないの。
路面が雪で滑りやすかったからじゃね、衝撃少ないの。

相対速度60km/hで正面衝突なら，自動車の損傷はこの程度で妥当じゃね？
この車が特に丈夫という感じはしないけど。

>>673
DQN改造RVはどうだか知らんが，ダンプカーとぶつかるとヤバいらしいな。
台枠から上の車体部分は3〜6mm鋼板なので，背の高い丈夫なトラック系車両と
ぶつかると，さすがに機関車でもよろしくないみたい。

>>677
EF200なら大丈夫だな
81は運転室廻りは3.2mm厚のはずだが

>677
成田線を思い出した。

95レ EF81 455で定時

4097 EF8128

EF81 455、順当に5788レに入りました。
最後尾にトキ25000有り。

3098ﾚ　22
4093ﾚ　503
4094ﾚ　142

寒いので今日はこの３本撮って引き揚げますた

EF81-406　広島より返却回送
30日広島→岡山
31日岡山→吹田
1日吹田→富山

いつものスジ

95レはEF81 142でした。

4070 EF81 2
4094 EF81 10
4096 EF81 28
5789 EF81 19

何故か若番ばっかりｗ

2号機、ガンバレ！

天理臨、138号機で青森方面に帰ったよ

4060 EF510-11
4093 EF812

雲じいに冬の北陸本線の上空を飛んでいただきたい

5788-5789 EF510-20
南長岡にて

75レ EF81 455
柏崎にて

4094　ヒサシ未更新＠豊栄

>>693
148｡

今週のDF200甲種は406かな？

406は2077~8867で広島行きじゃないかな。

>>672
無職老人の運転者には逆走とか全くいいイメージがないけど、とにかく乗ってた爺さん無事でよかったな
不謹慎だが、何だか車が28号機を「なりませぬ！なりませぬ！」と押しとめているように見えるw

>>697
その釜は27号機今ﾄﾔｷｸに放置中

699

700

95レ EF81 129

4060 EF510-8
510が充当されることが多くなったな

>>702
この時期になると改正後の運用に向けていろいろ変更して
試してくるんだよね。
このままだと4060〜3091が赤雷になりそうだなあ。

A1は81に戻りそうだけど。

>>702
あの運用は完全にEF510に移行した思って良いよな

今日の4060は 81 の124号だった。
ボロボロで補修跡が目立ちまくっていた。

4061は25だった
最近老兵をよく見る

5788レはEF81 142で、東三条17:20定通…と思いきや、
帯織−見附間強風のため本線で抑止され、62分延の18:22発車。
4096レはEF510-13で、同様の理由により新津中線抑止の後19:43発。
以上、新潟にEast i見に行く際に見たままでした。

>>706
どちらで御覧になりましたか？
今晩の4061レがもう大阪を出ているので、念の為お聞きします。

>>707
村上

もしかしてこれって4060ﾚか？

http://trafficinfo.westjr.co.jp/hokuriku_histosy_detail.html?id=00002757

ＪＲ貨物の輸送情報から推測するとそんな感じなんだが

>>709
そうっぽい。
当該EF510-4か？

>>709
4060で間違いない
カマ故障で富山から救援が行った

>>709
貨物公式情報から富山貨物停車の７５レのカマで救援向かったと推測。

>>712
そうなのか? 富山機関区には予備のカマくらいたくさんあるだろうに

>>713
予備を使うと乗務員手配や入換等の手間があるので、丁度下りにいた７５レのカマを使うことで効率的に救援ができるかと。

肝心な機関車が映ってない・・・

ttp://www2.knb.ne.jp/news/20100203_22927.htm

4061がEF81455だったんだけど、新津でずっと抑止されてた

>>715
テレビカメラが一足遅かったんだろうな。もっと早く行けばいいのに。

さっき下り貨物が通過＠ナヨ

3092ﾚって何処かで増結とかしてたっけ？

今日の3092ﾚいつもより編成短い上に4割の積載量
中程に関してはコンテナ1個も無い
ちなみにEF81-500番台

>>719
今日見た貨物では他にも編成が半分くらいの長さのものが2本あった。
雪の影響で荷が少ないとか中継台車が来てないとかじゃね?

DF200甲種はどの辺りまで行きましたか？

何気に敦賀のカマってATS-P搭載してるんだな
西仕様のATS-Pって運転士さんが持ってるICカードで
誤通過防止パターン・踏切制御とかを設定出来るって西運転士に聞いたよ
でもATS-Pが整備されている区間は大阪〜京都だけどね(将来的には湖西線も
ATS-Pが導入されるらしいけど)

雷鳥はSでも京都〜大阪入れるんだな

今更だけど4094レ121@トサ

4071レ EF510-13で定時

4061　454

3097レ EF81 129で定時

去シーズンは 301が来た上に、 31 や37、76 がいたけど
いまは撮りたいカマが少なくなったなあ。

人気があるのは 2、129、135、 142 ってところかな。

76って落ちたんだっけ

>>729
死んでしまいました…。

多分、復活しないなコイツ。

4093レ EF510-2で定時

続いて2083レ、EF81 26で定時

さらに続いて、
4097レ、EF510-1で定時。
4060レ、EF510-16で定時。
3093レ、EF81 148で定時。
これにて撤収します。

>>730
(´；ω；｀)

>>733
乙｡

保守↑

4094レ　117

今日の4060ﾚにEF510-1が入ってたよ〜ん

4061レはEF81 501、4075はEF510-12で、いずれも定時でした。

5788最後尾にワム2両

http://railf.jp/news/2010/02/16/160200.html

>>740
場をわきまえろって

遅くなりましたが、4094レはEF81 146、
4096レはEF510(番号不明)でいずれも定時でした。

>>741
no!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

>>740
やっぱり点検蓋付いてるな
これにスノープラウ付いてたら富山転属の可能性あっただろうけど

>>741
場をわきまえろって言うのはスレ違いって事だよな

>>740
これ全検だよね。しかも点検蓋追加してるし。
てことは富山へ転属させる気満々じゃないかｗ

>>745
ステンレスの地肌がピカピカだ
研磨したのか

>>745
マジレスすると点検口は門司区の要望で最近全検入ったカマには
すべてつけている。301、302、408 も施工済み。
だから点検口だけで富山に来ると早合点しない方が良い

来て欲しいけどね
次はﾋｻｼでもつけますか

>>747
点検蓋は松任工場の特許じゃなかったのか

何で683系しらさぎは日本海縦貫線にしないの？

誕生した時から日本海縦貫線ですが…
何か？

『↑これと↓これのスレタイを合体させるｽっドレ13』と誤爆したｗ

4060レ　EF510-14

最近、後藤さんが4060にずっとはいってるね。

Ｂ

3092レ　EF81-33+EF510-19(ムド)
EF510-19は何処へ？

ちなみに線路際では無いが雷鳥撮影と思う葬式撮り鉄1名いたよ

>>754
明日発の赤熊甲種用かと。

甲種の釜は赤雷ばかりになってしまったな

4097レ　赤雷＠マカ〜カワ

4076ﾚ　450番台か500番台のどっちか

>>745-746
パンタなど屋根周り、台車などの下周りから見てもピカピカだから尚更新車みたいだなｗ

>>747
門司の要望とはいえ、そう長く使うつもりとは思えないんだが…。
門司完結で廃車なら付ける必要性がよく分からない。

>>759
過去に何度も出てるけど、九州支社では76を廃止するために
81をまだ使うんだよ。重連運用はなくなるけどね

甲211(DF200-118) EF510-19　シタ定時

5788レはEF81 25、4096レはEF510-18で定時でした。
4070レはEF81ヒサシ未更新・多分ヒサシ無で定時でした。
129だと思いますが76かも知れないです(復帰していればの話ですが)。
羽越本線の輸送障害の影響で、東三条で
4096レを退避する予定の4094レはまだ来ていません。

>>762
3098見た？
これも羽越の影響かな

遅くなりましたが、4094レはEF81 26で、
東三条19:52着19:59発(概ね20分延)でした。

>>763
18:00の少し前に上って行きました。0番台更新に
見えましたが、自信ないです。

>>763
２２

>>764-765
ありが�d
だいぶ遅れてたのねん

つか3098が府屋下りで止まってたわけだが・・・

８５１に４５３

海コン積んでたコキ１０６に萌えた

遅くなったが5788レ　ヒサシ未更新

70 赤雷17
5788 26
8001 44

南長岡・長岡にて

テス

３月改正後の運用を聞いたのだが、配置25の使用20両となっていた。
若番や調子の悪いカマは、一気にリタイヤするだろうな。

>>772
仮にこの前広島送りにされた123が廃車だとすると
去年の4月の37両から離脱車含め12両減って既に25両になってるから
これ以上の廃車は無いんじゃないか?

>>773
訂正だ
400番、450番、500番の存在を忘れていた。
それ入れるとやっぱ若番はキツイな。

うーん。2号機は今年で検切れだから落ちるとしても、
10,19,22,28,33 は H19全検だからまだ使いそうな気がする。

121,122,125,126,129 あたりも検切れになるから
120のように全検通さない釜も出てくるだろうね。

123は全検入りと聞いたけど。

昨日の4060ﾚ　EF81-129
本日の4060ﾚ　EF510-14

復活したんですね。(^^)

8:05頃、EF81 129の貨物が通過していきました。
遅れている3099レでしょうか？
貨車はは全てコキ50000で、FLの20ftも載っていました。

>>777
3099です。
新津831発車。

test

おっ書けた
2085ﾚ 81 10号機＠見附

>>778
フォローありがとうございます。

>>780
hana乙。

>>782
特定しないでくれ

3092ﾚ RT11+EF81-117

81ももかなり減ってきたね
でもJRになってからでさえ20年以上たってるし過酷な日本海側を青森秋田山形新潟富山石川福井滋賀京都大阪という長距離を行ったり来たりしてる訳で休ませてあげたい気もするが…
下関の66とどっちが過酷なんだろね？

元々長期間使う気がなかったのに、長期間使い倒されている釜と
元々高速貨物専用機で、特性を活かした使い方をされてきた釜を
比べるのはナンセンスかと・・・

雪、塩害に北陸本線では、その殆どが最高130kmと言う足の速い特急電車が後ろから煽って来るから
それに、その特急電車からいっぱいいっぱいで逃れなきゃダメだし
それに富山機だと重量級の貨物も加わり青森と関西の間を行ったり来たりして走行距離など
色んな面で富山や敦賀の車の方が過酷
特急運用があったと言っても下関のEF66は後ろから130kmでかっ飛んで来る特急電車も無ければ、
他の列車から逃れる必要も無い
それと比べたら優しいもんだよ

確かに4060なんかを見てると、かわいそうなくらいの音出して走ってる。
撮る方としては痛いけど、あれは赤雷様に置き換えられて正解だと思う。
何度か九州の81も撮りに行ったけど、なんか走行音が全然違って
富山機はかわいそうだなと感じた。

動画見てても迫力あるよな

>>788
4060レを福井駅付近で見てると
EF81だった頃はモーター唸らせながら後続の4034Ｍから必死になって逃げてたしな
おまけに4060レが何らかの影響で遅れた時は4034Ｍが森田駅前後の閉塞信号が
注意現示又は停止現示で閉塞に進入するケースが多かったけどEF510になってからは減ったよ

これが新潟以北で輸送障害等の大幅遅れで北陸にやってくると特急と
その直前を走る普通の間に挟まれると直前を走る普通でスピード抑えられ
しかも後続の特急の遅延気味になると言うケースが多いからね

最近、北陸区間でEF510への置き換えが進んでるのはその関係もあるのかと…

これで急勾配区間があったら…

4094レ　501

門司の300番台や、田端のカマが来るという噂があったが
やはりガセネタだったか・・・

更新ガマばかりでつまらなくなったなあ

>>793
誰がガセだと言いましたか？

>>788 赤雷にも弱点は ある｡今年の1月の大雪の時なんかは 軒並み故障俗質だった。1月４日に高岡発金沢(貨)行きが 赤雷の18号機で引っ張る予定が インバータ系統に雪が入り走行不能に陥って 結局 ８１が重連と言う形で牽引していた。

ところで｢北陸｣廃止後は長岡の釜の定期運用は無くなるんだろうか？
それとも｢あけぼの｣を長岡に移管するのだろうか？

長岡の釜の動向が気になる

再来週からは失業手当て受けての生活が始まるのか…

再来週からハローワークに行かなきゃ…

あけぼのも今のうちから撮っておかないと絶対後悔するなぁ
さくらはやぶさで後悔し北陸でも夏の明るい時期に撮ってなかったからな…
葬式厨とか言われるけど行こうと思った時に金無いし好きな車両がありすぎて追いつかないし

全ての列車をコンプリートするのが目的じゃないからねー
自分の好きな列車撮れればそれで満足。

>>798
俺は、その乗り鉄バーションだな
去年の秋頃から｢北陸｣廃止の噂が北陸、能登スレであったのにも関わらず正式発表あるまで信じられず
正式発表後は仕事など色々と忙しくて乗りに行く暇が無かった
東北新幹線青森開業で｢あけぼの｣が安泰と言えない状況だから今年の秋頃までには何とか乗りたいと思ってる

スレチになってスマソ

しかし、北陸廃止後の長岡釜は双頭以外は全て保留になるのかな？
今、長岡で双頭装備してる釜って何両あるんだ？

>>800
134 140 141 の３両。
更に151が入場中の模様。

>>800-801
81-151は出場しましたよ。
勿論、双頭器となりましたよ。

4076 39
4059 404(+約45min)
4071 雷11定時
4061 117(+約100min)
4075 雷9定時
2082 125
95 10定時

>>802
一番下の95て田端…
釣りかよ…

>>803
それこそ釣りだろ
９５レ ８１-１０だろ

4096 510-14

>>803
恥ずかしいやつだな

>>801
出たよ

>>803
ここの住人なら普通に95ﾚって気付くだろｗ

>>802ですが
書き方が悪いですね。ごめんなさい。

4096 510-14
3099 81-126

>>802
>>807
出場情報トンクス！

飯田大弥うぜぇ〜

3092ﾚ EF81-?+DD51-?
明日がDF、明後日が735系の甲種送り込みだと考えたら3日連続ﾑﾄﾞ付く

5788レ、EF81 501で定時でした。
最後尾はトラでした。

>>797
3月13日以降のとあるハローワーク(JR東日本新潟支社)
EF81[長岡]：定職出来る様な就職先何処か無いですか？
職安(JR東)：定職出来る就職先と言ってもね…
職安(JR東)：北斗星とカシオペアはを担当する田端区からは求人来てないしね
職安(JR東)：あけぼの担当する青森区からは人員(釜)は足りてるって言うしね
EF81[長岡]：同じ日本海縦貫線を走る日本海とトワイライトEXPは？
職安(JR東)：アレは西日本担当だからね、しかも西日本からは何も来てないしね
EF81[長岡]：では貨物は？
職安(JR東)：アレも貨物担当だし、来てないから同じだね…
職安(JR東)：まぁ、廃車回送のアルバイトなら求人来てるけどね
職安(JR東)：それも不定期だけどね
EF81[長岡]：そうですか…

>>814
コキの後２両ぶら下がってなかったですか？
寒すぎて見間違えたｶﾅ

>>816
トラ何両かはよく見ていませんでした。m(_ _)m

>>816>>817
２両ぶらさがりで正解

>>802
ATS-Pがついていない81にまで双頭改造する意味ないと思うんだけどね。

>>819
151は全般検査のついでだから、今回でATS-Pも追設されたはず。

>>813
今日の3092ﾚはEF81(更新)＋EF81(未更新ヒサシ)
釜番は解らないが、明日の甲種はEF81の未更新ヒサシ付きだね

>>821
行きたいが仕事でｘだ…

２０１０年度以降、ＥＦ５１０は北斗星牽引予定。１３両が北斗星の
青色塗装、２両がカシオペア牽引予定。

4060レグモってたのか。

安田あたりのか

>>824-825
2時頃だったかＪＲ貨物の輸送情報の見たが
時間帯と4060レの遅延時間からするとその可能性強い

さて、3月ダイヤ改で、
「富山」の運用はどうなるか。

減っちゃイヤ〜ン。

人身は4060
5788は後ろにワム2+

>>820
1エンド側にはPsとしかなかった

>>820
たぶんＰは付いてないんじゃない？
ATS-P双頭機のように前面ステップ増設ないし、Ｐｓ表記だし。

ってなると首都圏入線出来ないから
首都圏〜長岡まで長岡６４双頭　長岡〜ＡＴ用で使う為に双頭にしたのかな？

昨日の３０９２レは１９+１４８だって。アンカー付けないでゴメン。
あと関東の方でトラブルがあったようで北陸は遅れた。まあ取り戻すな。

4071レはEF510-19、4061レはEF81 454で、それぞれ定時でした。
今日は休みをもらって、上越線にE233配給を撮りに行きます。

3092ﾚ RT-?+EF81-2
323Mで森本行ったらこっちが2分遅れで見事に直前で撃沈した。
いま金沢駅だけど、掲示板では北陸は126分遅れ。能登は45分遅れで到着済

>>830
きっと115系を屠るため

配9772レはEF81 134で定時でした。
なんか水上で抑止らしいですね。

でも３月改正以降は長岡どうなっちゃうんだろう？

案外、EF81は青森へ配置換えって事ないか？
あけぼの運用を長岡で担当すれば良いんだけどな…

>>836
運転所自体みな廃止にして構内の土地を売り払いそうな悪寒がする｡
あんなに賑わってたＥＬの検修庫前なんか､シャッター下りててペンペン草生えてるもんな

>>827
何が知りたい?
すべて教えるわけにはいかんが、聞きたいとこだけ教えてやるよ。
ちなみに配置２５、使用２０両だ。
関西-青森（新潟）通しの貨物は、4070　4071　3097　3096　3093　4096　3099
4076　4093　4060　4075　3098だけだ。
（列車番号が変ってたらｽﾏｿ。）　

>>836>>837
運転職場をなくすのはめどいのよ・・・しかも伝統職場だし
まあＥＦ６４・８１双頭がある限り、出稼ぎ専門でも生きていけそうな
気がするなぁ・・・つか、青森をやめて長岡に集約したほうがいいな

ひとつだけおしえてやろう
あのあたりの土地に、ＪＲの単身赴任者寮ができるんだってさ〜

地元で人身起きてました。
信越本線3日連続とかヤバ過ぎｗ

配８５６１　定時（水原）
ＥＦ８１は１４６か１４８かわからなかった・・・　汚すぎ
ＤＦ２００−１１９の後ろに電車は付いてなかったです

>>841
某板によれば､148で関西を出てるとあったから､そのままできてるんでは？

>>840
これが深夜ならｗ
明日の金沢発の北陸の釜は何号機だろ？

>>841
交流電車は明日じゃないのか？
俺は今日見れなかったし･･･orz

>>838
マイ〜アオ(アホシン)間のｽｼﾞ(ナコ方面来)はいかがでしょうか？

関西地区東海道線、西明石付近での輸送障害にて
遅延が発生します。

>>841
735系は今夜〜明日だね
仕事が早く終われば北のほう行ってみるかな

今日の10時半頃に南福井にEF510が２両、EF81-500番台が１両いたな
そのうち、どちらかのEF510は3092ﾚってのはわかるんだかもう１機はなんだったんだろ
停止位置からしてたぶん後ろにコキは繋がっていたと思う

EF81は福井運転センター内のいつもの位置に停車してたから1072〜1073ﾚと分かるんだが

>>842
サーンクス

ひとつついでに情報

３／１９　甲６　ＪＲ西日本特急はまかぜ用気動車
黒山９：１８　新タ９４９−１０３４　南長岡１２０９

>>850
新タから糸魚川まで毎度の510だよ。

>>850-851
行き先は南福井らしいです。
糸魚川での受け取り機能が廃止されるのでしょうか？

7:46にEF510-5の貨物が通過しました(続行できたぐにも着発)。
4075レが遅れているんでしょうか？

糸魚川が新幹線工事に入ってしまったので
レンガ車庫付近も車両が入れないからだろうね

8:25頃、EF81 150が単機で下って行きました。工臨でもあるんでしょうか？

4060レ　EF81-121　
3095レ　EF510-14

さて、そろそろ北陸と能登見送りに雷鳥37号で出撃します

>>845
わずかな時変があるくらいで、ほとんど変らないよ。
今改正は、８１運用の減少が大きな目玉。

最終上野行き｢北陸｣ EF81-134


今、見送り終え福井行き｢はくたか｣で帰路に着いてます

>>857
ブリジストンの黒いコンテナ載せてた95ﾚの赤雷(後藤さんとも言う)化は惜しい…

>>858です
4001ﾚ　EF81-108

発車時に盛大な警笛鳴らしてた

東三条ウゼー

>>861
東三条もageて書く貴様に言われたくないだろうなｗ

>>859
でもLNGタンコンの4071レは逆に81化。
これは春からの朝練が楽しみだ。

>>863
4071ﾚの金沢タの増結がなくなってる。
逆に4059ﾚに金沢タでの増結が追加されている。
LNGは4059ﾚに移動じゃないか？まだ実際に見てないから推測だが。

>>864
LNGが100km/h!?と思ったら空タンクか
流石に積載で100km/hは怖いな

>>863
その代わり新潟到着は翌日未明に繰り上がったぞ｡

>>864
前の改正でも4059ﾚは17車､ひどいと南長岡まで14車とか編成が短くて軽い列車ではあったけど
敦賀〜金沢貨物間で入れ換えの時間捻出しなきゃならなくなったんでＲＴの登場になった､そんな気がする｡

3097レ 2
直江津にて

2号機って頑張るねぇ
一桁の81って同機だけでしょ？

>>868
そう｡
あと10も昭和44年生まれだからポンカイ一筋40年以上｡

EF81-10って俺と同級生なのか

富山の現役稼動機で国鉄時代から富山の地を離れた事の無い釜って初期型だけなんだよな
あとは敦賀や他の区に所属していた経歴の持ち主ばかりなんだよな

4060ﾚ先程、EF81-454で森田駅を通過して行きました

後続の4032Ｍに煽り喰らってましたｗ(約3後に通過)

マジで誰か4059ﾚみた人いない？

今更で4059レでもないけれど

昨日の75レ　EF81 125

EF81 26
芦原温泉駅4番線に停車中

4060レ　EF81-453

ダイヤ改正で4060レ再びEF81運用になったんかな？

ちょまｗ何で誰も書かないんだｗ

キハ189系甲種 142

甲種もそうだけど、48＋あすかも忘れずに

>>875
元々は８１運用じゃなかったっけ＜４０６０列車
ダイヤ改正間際の時期だけ５１０がよく入るとか誰か言ってた気がする。

>>876
甲種みたｗ
てっきり５１０で来ると思ってたもんで嬉しかった。陽が長くなったから助かるわ・・・。

>>877
あすかも見れたんだが、金沢付近は思ったよりﾏｯﾀｰﾘだったな。っていうか撮ってるヤツは誰もいなかった。
場所によってはやっぱり激パだったの？

画像見てて思ったんだがEF510って何となく見てるとガンダムの顔に似てないか？
俺、そんな気がした

510ゥーザ様

4097レ 510-15
直江津にて

>>878
4060は去年の改正でも81運用
一時期頻繁に510入ってたね
昨日は453だった

昼前に見たまま
2083ﾚ　129＠長岡

長岡の落ちる2両。

ローピンあすか、なにわや日本海は撮り飽きてますので、客車はすべてトワカマでお願いしますm(__)m

>>880
ヒロさん…

4093レ　115
こないだは赤雷だったような
流動的なのか

今日、3093ﾚに22がﾑﾄﾞついてたけど、何に使われるだろう？甲種も予定に無いし

三連休なのでウヤになった貨物の代わりのカマ送り込みとかじゃね

6月に田舎に田植えの手伝いで本荘に行くのですが
その時に日本海貨物も撮ろうと考えています。そこで思ったのですがef81 2
はまだ運用しているでしょうか？　ぜひ一度この車両を撮りたいと考えています

生きてるよ。

6月に田植えって相当寒いトコだな

>>891
本荘でも、旧鳥海町か矢島あたりでは？本荘だとGWまでには、田植えするよ〜。

>>891 矢島ですね元々行く予定がなかったのですが
コメ農家やってるのが従兄弟の嫁さんの実家で（ある意味遠い親戚状態？）
今年になってからそこのおやじさん（何故かおいらと仲がいい）が体調くずし
農作業ができないのと慢性的な人手不足らしいです　それでおいらが手伝いに行くことになったんですよ
まあ田舎が秋田だからジイさんの墓参りもいったりしますが　
それで折角だから少し遊んでいけと従兄弟から誘いを受けて2日か3日写真撮影しようかなと
考えた次第であります　もし写真撮影したら報告も兼ねてまたお邪魔させていただきますわ

いま 北陸本線加賀温泉をEF81牽引でキハ52が岡山に移動中

はじめまして
＞894
牽引されてるキハ５２の詳細お願いします。

岡山で保存する115号機だろ？

>>895
ttp://railf.jp/news/2010/03/25/194900.html

なるほど！
情報ありがとうございました！

しかし、貨物の510の増備はこれで終わったのか？最近聞かないが。
その一方でEH200は増備が進んでるが。

EF510は22年度は増備予定無し
EF81の置き換えは対数が多い都合上、共食い整備してもどうにかなるらしく
RG64-0、EF65-0、EF66-0の置き換えよりも重要度が下になってるらしい

まぁ、EF81より雪に弱いし既存の機関車より良く壊れるとなれば
増備を続けたく無くなるわな

>>900
RG増備

EH200の増備は優先度高いでしょ。１台作ってで２台つぶせるから。

　マナー違反者を見かけたら、お互いに注意をしよう。
某ブログに、奥羽本線の風穴付近の通信施設内(立ち入り禁止場所)に
無断で数名の撮影者がいる記事があった。
　実は小生も以前、同一の場所で数人の撮影者がいたので注意したこ
とがある。こういう不心得者を見かけたら、お互いに注意をし、もし
それでも聞かなかったら関係当局に通報するべきではないだろうか。

>>902
金太ﾓﾅｰ

日立かどっかで金太手伝ってやれよ…
ブルサンと金太丸抱えで東芝パンクしそうじゃん

>>904
てか、東芝は府中から新潟辺りに工場を移転させた方がいい。

REGZA EH200

赤雷の新製は、ここ一年程は東に譲っただけじゃないの。
見返りに置換えで廃車になったカマの無償提供とか
ありそうだけど。

EF510-500はライセンスかなにかで
かなりの額が東から貨物に流れるって話を聞いたんだけど
“かなりの額”ってどれくらいなんだろう

7091 455
4060 502
3097 117
有間川の近く

前スレだったか田端の釜が富山に行くと言う話は

でも長岡の81を貨物にくれてやっても東は何も損がないよね

ちょっとは苦慮するかもしれないが

2年前に立ち消えになった話を今更出されても

>>910
富山にくれるのなら、北斗星釜をくれ。（笑）
お召機81-81も、もともとは富山の釜。

>>913
確か82号機も富山にいたんじゃ無かったか？

>>914
95モナー｡

91レって無くなった？
ウヤ情プレミアムに横棒の運用表が載ってるんだけど、
90レや91レが見当たらない。

>>915
確か97もいたような

>>916
そんなの買う前に貨物時刻表を買えと

>>913
要らないよ。田端のカマは走り込み過ぎて痛んでる。
長岡のカマがまし。

81-81も富山にくれれば速攻でボロボロにしてやんよ

>>916
6091レになった。週3回運転。
定期運用からは弾き出された。

>>919
確かに田端より長岡の方がまだマシだよな
貨物運用分離後の定期運用と言えば｢北陸｣のみの金沢〜長岡間だけで走行からしても田端より少ないし
おまけに稼働機の殆どがEF81でも後期型のツララ切り装備の庇付きだしな

昨日、金沢にいた135号機は、
上りのさよならはくつる号を牽いた釜でした。
ﾛｰｽﾞﾋﾟﾝｸのﾎﾞﾃﾞｨが、すっかり馴染んで…

>>913-917 >>1嫁 田端･門司の釜の話はＮＧだぞ

>>923
俺はあんなボロ釜を貨物が貰うと聞いた時

( ﾟДﾟ )

になった｡

>>921
正解は6093ﾚです。

ちなみに90ﾚ→6092ﾚ。

EF81-28 西金沢通過 福井方向

76って 全検に入っていたのか？ 1550頃に 庇なしの白帯まいた 釜が金沢貨物向けて走って行ったのを見たから、てっきり76ぽっい気がしたからピカピカだったよ。

76は富山貨物の休車列

37号機って保留車？

寝台特急『日本海』の車両は束らしいので、
そのうち束の510が『日本海』引いて大阪駅にやって来るだろう。

それより前に「日本海さよなら」になるから

きたぐにと日本海は今年度で消えてもおかしくない

>>932-933
ガチでそうなる予定だよ今のところ。
「あけぼの」も一緒に東北新幹線新青森延伸に伴い消滅見込み。

まぁ、どうせ今言ってもソースクレクレやガセ乙言われるのがオチだけど、
こういうのはいざ本当に廃止報道でたら大騒ぎするんだろうね。
先が読めるわ展開が。ゆっくり乗るなら今のうちにどうぞ。

>>934
ソース出せ

北陸も能登も新幹線できるまでは大丈夫だと思ってたらまとめて消えた
日本海もきたぐにも来年3月ぐらいで消える可能性はあるんじゃね？
今年の夏、日の長いうちに撮っておいたほうがよろしくてよ

>>936
何故に最後だけ沙都子口調ｗ

撮るだけじゃなくてちゃんと乗っとけって

12月改正の発表は9月頃だろうな
今までの流れからすると廃止の場合は半年前には何らかの形で書き込みあったから6月頃には
解るんじゃ無いの？

あっ…ｗ
>>931からの流れからして
ここってきり日本海スレかと思ったｗ

12月改正では日本海・きたぐにが廃止となります。

あけぼのは秋田止まりで存続の可能性もあります。
但し、その理由は「ゴロンとシート」が好評な為だけであり、寝台列車として存続させるに価する理由とならない為、廃止の可能性は高いとみていいでしょう。

日本海の廃止は確定事項
きたぐには北陸新幹線の開業までは走るけど

トワイライトも廃止するって話も出てるみたいだから
今のうちにとっておいた方が吉かも

ﾄﾜｲﾗｲﾄは結構客乗ってると思うけどな
赤字なのか？

EF81を残しておくのが嫌みたい
客車自体もそろそろ寿命らしい

>>943
トワイライトは満席でも列車単体では赤字だと思われ
まぁ走る広告塔の役目もあるし

ここは日本海縦貫線のEF81とEF510のスレです
日本海やトワの話題出すのも敦賀のEF81のネタのみにして貰いたい

日本海やトワにきたぐにの列車自体のスレの話題ならスレ違いだから日本海・トワスレでやってくれ

>>931から流れかおかしくなった

EF81500日本海もう一度牽いてほしいな

南長岡でローピン並みに色褪せて放置されてる釜は何号機ですか？

127？

4060 2

昨日の4060レって更新機？
結構裾が汚れていて帯が見えなかった

>>948-949
127号機だけでは無く休車中の車両なら庇付きもあるぞ

>>951
もう無いよ。ドサキにドナドナされた

>>952
127号機なら、まだ長岡にあるよ。

どっちなんだ？

127はあるけどヒサシ付きはない

新井工臨 141

新井に行くとお酢くさい

4075レ未更新
81、それも未更新見かけると何かいいことありそうな気分になる
昨日の2093レはオール赤コンテナ満載編成だった。これも稀だな。

>>985
満コキならたまにあるじゃん！

19Ｄコンテナに統一された編成だよ(´･ω･`)

>>958
1073レで日曜日になると全て19型って事がたまにあるよ
但し、その時はJOTの海上やホッパーにタンクと言った大型のコンテナが積まれて無い時だけどな

3092レ　EF510-5
4060レ　Ef81-404

3092レのEF510の屋根結構汚れてたな

夜行全ウヤ

3098ﾚは現在黒井で抑止中

＜日本海縦貫線　下り＞
１３日発2070〜3099列車（福岡タ→札幌タ）　　　　　　近江塩津　　　　＋３時間０２分予定


＜日本海縦貫線　下り＞
１３日発2070〜3099列車（福岡タ→札幌タ）　　　　　　近江塩津　　　　＋３時間０２分予定

終点に着くのはいつかな？

>>963
毎度お馴染みの関川渡れずか…

4060ﾚが来ない・・・

遅延？

2010M、2012Mが60分以上も遅れているのに対し、4094レ（510）は
ほぼ定時？で新崎を通過！それも2009Ｍより優先！
貨物最強だなｗｗ

>>967
多分違う列車だと思うよ
鴨公式から
4094〜4084 札幌タ 名古屋タ 追分 ＋6時間03分

某板より、>>967たぶんそれ852レだわ。

豊栄とかでやたらとめるより、貨物優先にしたほうがいい事があっただけだろ？
追い抜きの場合は、99％特急優先だろうケド

あえて言うけど、2010Ｍ、2012Ｍがソンだけ遅れて4094が遅れないわけないじゃんww

>>968
>>969
なるほど
�d

>>969
うむ
つーか他の貨物もあれだけ遅れてるのに4094だけ定時なわけもない

貨車の両数が１３両前後と短ければ８５２レで確定だな。
２０両とかなら別だけど。

でも4094はいつもの時間に新潟タでブレーキテストしてたんだなぁ、これが。
18:30頃ね。

>>973
知らんよ
鴨公式から19時現在の遅延情報拾ってきただけだし

>>973
「それは新潟出発分だけ輸送」とかじゃないよね？
よくわかんないけど、普通に考えたら他のが4094レのスジを使用しただけという可能性も？？？

こっちも桜さいてきたぁzoo〜あんま晴れないけど

851・852レはナヨの車扱い廃止されたのに、
なんで長時間停車するんだろう？運転士の昼休み？

>>976
運転士の昼休みの為の停車を考慮したダイヤは一切組まれない。
あくまでも運転整理上の停車だ。
852ﾚは中条2分程度しか停まらないが、それでも昼休みの為と言うか？ゆとり君ｗ

別にそんくらいの疑問持った位でﾊﾞｶにしたような言い方せんでもいいと思うが

ゆとりって言いたいだけ

>>977
小さい子相手にそんなにムキになって
気持ち悪いオッサンだなあ
あぶない人かも〜

新ｽﾚ建てに行ってくる

スレ建てあっさり｡

【EF81】日本海縦貫線専用スレ　Part 7　【EF510】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1271619520/

3097富貨以東 28

>>981
スレ立て乙

4060ﾚ　EF81-33

平日なのに今日はが撮り鉄いたな

EF81-985

>>982
乙

>>982
乙!

>>982
きのと！

>>982
おつ

>>985
900番台って事は試作機ですか？ｗｗｗ

富山の汚いカマをなんとかしておくれ〜

ume

梅田？

天理６８　金塚定時
カマは１３７かな？

梅

梅田で入換

梅田でコンテナ

木毎

ペリカン

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