【さようなら】209系特設スレ【ありがとう】

京浜東北線の209系が間もなく引退です。

209系について語りましょう。

2

ようやく立ったか
････んにしても最後の最後まで扱いが酷いなｗ

さよなら運転も なさそうな気がするし

ふぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉーーーーー!!!!!!

いつまで京浜東北に居座る気？結構長い距離を乗ることが多いから、
硬い座席のこの車両は困るのよ。

>>5
その気持ちもわかる
確かに硬い

しかし通勤者にとって6ドア車は
助かる存在だった

>>6
6扉車の一部はモケット交換して座席が妙にフカフカになってんのがあるからねw

【209】京浜東北線車両運用報告スレ10【残り僅か】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1249349071/

209系総合スレ　6両目
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1251603548/

房総ローカル113系･211系･209系を語る マリ19
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1254411230/

JR東日本車両更新予想スレッド　Part58
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1255870073/

ここのJR東日本の車両http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1250487048/1
のページを更新しました

901系というのも懐かしいw

試験要素たっぷりの試作車･････懐かしいね
今は亡きB編成が好きだったな

末期は21A固定で天井から冷却水垂らしながら運用
･･･････伝説の車両。

901系は好きだったよ。登場したころはJRっぽくない車両だなと思ったし、
あの室内の暗さが良かった。

>>10
単なる冷房装置からの水漏れでは？

>>12
･･････多分そうだと思う

吹き出し口が特殊だったから
車端部で特に発生した記憶がありますね

>>10
はげど。

東芝VVVFに萌えてたあの頃に戻りたい

登場した時、側面窓の大きさには感動した。

>>15
ボックスシートに座って、あのでかい窓から房総の海を眺めてみたいものだ。

E233−1000は広幅車体だから、10両編成での定員では6扉が無くても、
むしろ多くの人を運べる・・・



209系は価格半分、寿命半分のコンセプトで誕生したけど延命して、
房総で使われる。扱いが悪いとは思えませんけど・・・・・・・・


サヨナラ運転は10年後に房総から引退する時で良いのではないかと
思いますが・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

B編成も良いが、俺的にはインバータ交換される前のA編成

板違いだろｗ

なんで路車スレでなく総合スレに立てたの？

あ

>>8を訂正

【惜別】京浜東北線車両運用報告スレ11【209系】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1256251704/

209系総合スレ　6両目
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1251603548/

房総ローカル113系･211系･209系を語る マリ19
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1254411230/

JR東日本車両更新予想スレッド　Part58
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1255870073/

ここの
http://dubai.2ch.net/test/read.cgi/mog2/1256033429/1
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糞スレ閉鎖糸冬了
建てる場所間違いスレ閉鎖糸冬了やボケカス池沼。