山手線の駅から乗り換え無しでいける路線は都会。

１回ならまあ近郊都市。
２回ならアウト。つまりど田舎。

訂正
２回以上ならアウト。つまりど田舎。

東京→五井→養老渓谷

新岩国や安中榛名は都会だ!!!www

上野→札幌→網走

網走が近郊だそうです

>>1は中卒

東京→くりこま高原
東京→秋田→女鹿

東京→小倉→豊前長洲

東京→岡山→徳島
東京→岡山→宇和島
東京→岡山→中村

四国も近郊都市の仲間入りです。どうもありがとうございましたｗ

日高本線、山田線、五能線、大糸北線、城端線、木次線、芸備線、土佐くろしお中村・宿毛線、日田彦山線が近郊路線になったようです。

南小谷が都会とな

>>8
また微妙な駅だな ｗ

東京→博多→新八代→鹿児島中央
鹿児島田舎認定

上野→長万部
長万部が都会認定

上野→長万部→小幌
小幌が近郊都市認定

那智勝浦町(紀伊勝浦)も近郊都市ですね

田沢湖線･奥羽本線･羽越本線･函館本線･室蘭本線が都会。
津軽線･山田線･八戸線･小海線･水郡線･磐越東線･磐越西線･仙山線が近郊路線ですか。

函南が都会だとな？

>>8
外人さんも住んでるし、国際的な街だよね。

近鉄名古屋線は近郊都市路線決定

そういえば、阿武隈急行や福島交通も都会なんだな

案外関東に田舎があったりする……かもw

三重県の市で田舎はいなべ市(桑名→西桑名で二回目の乗り換え)
町では木曽岬町&南伊勢町&度会町(この3町は鉄道駅無し)&明和町(松阪で二回目の乗り換え)&菰野町(四日市で二回目の乗り換え)&大紀町(三瀬谷で二回目の乗り換え)&紀宝町(熊野市または新宮で二回目の乗り換え)

佐貫町や上総湊が都会とな？

小田原も

海芝浦は都会なのか？

秋田、大曲、田沢湖、雫石とか南小谷、信濃大町とか米子とか新見とか根雨とか?

>>23
近郊都市でしょうが

国鉄時代だったら都会乱発だなｗ

米原は大都会

米原からやったら大阪環状線なんちゃう？
だって環状線を走る関空特急はるかは夜2本米原まで乗り入れてるんやで

>>25
じゃあ和田岬やったらどないやねん
近鉄青山町、吉野や南海高野山、極楽橋やったらどないやねんって話や

>>28
近鉄青山町は近郊都市
名張発近鉄名古屋行き急行が１本存在するので

大井川鐵道本線は近郊路線井川線は田舎路線ですね

>>30
普通だろ。

>>28
>>1に忠実にそったら青山町以外田舎だな
まぁ実際田舎だし

登別は都会ですね
わかります

都会なのか近郊都市なのかよくわからなくなった大阪
東京へ乗り換えなしでいけるけど
東京から来るときは米原でも京都でも新大阪でもいいけど1回乗り換え必要という

>>34
ヒント サンライズ出雲・瀬戸

>>35
上りは停車するけど下りは停まらないから

それなら中央東線のほとんどの駅は都会・近郊都市だね

近江今津だけど三ノ宮まで一本だし都会だな

近郊都市大志田駅の時刻表
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:%E5%A4%A7%E5%BF%97%E7%94%B0%E9%A7%85%E6%99%82%E5%88%BB%E8%A1%A8.jpg

>>34
ヒント：スレタイ
東京へ行くのは考慮しなくていいんじゃね

山北が都会か。片道１本のみだがw

おおうw
>>41は、まさに>>40だ。

沼田・水上が都会なんですね。わかります。

三崎口は都会なの？

新幹線使えば秩父鉄道は近郊路線だったのか。

品川→三島

三島駅が都会に・・・。

東京・品川→東広島　（路線のみで見れば）都会だ。列車は、直がないから近郊かぁ。
平行駅の西条駅は、臨時でいけるから都会なのか？

東京・品川→広島→広電各路線（白島と横川除く）近郊なのかぁー。

>>28
和田岬は都会。
青山町と極楽橋は近郊都市。
ほかは残念ながら田舎だ。

あと、智頭、粟生、播州赤穂、敦賀は都会認定。

>>45

新幹線使わずとも、山手線の駅から乗り換え一回で行けるぞ。

高萩は都会なんですね

高尾山口が都会と言うには無理がある

奥羽本線赤岩駅が近郊都市ですか。そうですか。

どうでもいいが、>>4に対して誰も突っ込みは無いのか…？

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上野→函館・札幌など北斗星全停車駅は都会
さらに、函館本線→室蘭本線→千歳線内の通過する各駅、新千歳空港駅、函館本線、桑園〜長万部間の各駅、苗穂〜旭川間の各駅、札沼線各駅、特急オホーツク、とかち、おおぞら、スーパー宗谷が停車する各駅は、全部近郊都市になるな。（秘境駅・小幌も含む）

このスレ実況板で何回か見たぞ

都会の駅なのに菊水山は廃止に。

厚狭も由宇も近郊都市か。

新白河は村の中に駅があるが、都会なのか…。

大都会岡山？

>>61
合併して白河市になった。

>>63
新白河駅のある西郷村は合併してないぞ。
白河市と合併したのは、名前が似てる表郷村とか、他の村だよ。

岐阜羽島も都会認定？

>>19
西武山口線 遊園地西とか流山鉄道とか八高北線ぐらいしか思いつかない…

>>66
八高北線は近郊区間ですけど

長津田も都会というのか？

>>66
明治神宮前を原宿とみなすか、幸谷を新松戸とみなすならば、
流山線は各駅とも近郊だ。

>>69
流鉄は西日暮里スタートでOKじゃないの？
「西日暮里−田町間は山手線の駅ではない」とみなすなら，また話は変わってくるけど。

京橋（大阪府）ど田舎認定ｗｗｗｗｗ

>>71
っ東西線・西明石行き

なあ、みんな
神戸市地下鉄にも「山手線」があるんだぜ。

逆に田舎が見つかりにくい件

>>74
つ玉江

>>74
東名古屋港

>>1
山手線内からの普通列車が来る蒲須坂とか蒲原は乗車人数三ケタだぞ。それでも都会なんだな。

大平下や小塙、小田林が郊外で、真岡が℃田舎なんだな。

と言うことは、芸備線も木次線も山田線も五能線も日高本線も近郊なのかよ。

乗換なし ←田舎の駅
　上郡(山陽本線)
　碇ヶ関(奥羽本線)
　長万部(函館本線)
乗換二回 ←都心の駅
　渡辺通(七隈線)
　呉服町(箱崎線)
　薬院(七隈線/大牟田線)

>>66
八高北線
倉賀野→高崎線・湘南新宿ライン（上野・池袋・新宿・渋谷・恵比寿・大崎）
小川町→東武東上線（池袋）
高麗川→中央線直通快速（新宿・神田・東京）
頭大丈夫か？

土佐入野 が東京近郊になったと聞いてやってきました。
日本も夜明けですね。…あ確かに夜明駅も近郊か。

>>73
神鉄沿線、最強！

品川or浜松町→羽田空港→ANAorJAL
これでどこでも近郊区間！

>>83
なら、東京→NRT→各国
これで、世界中の空港が近郊区間に。

浜松町→竹芝又は日の出桟橋→離島

小笠原諸島が近郊区間になったと聞いて記念眞紀子。

東京→HND→日本各地

日本の地方空港は都会に。

関東の代表的田舎路線のつくばのガマ急が、
都会認定されちゃうからダメだな。

>>1
バカボン

>>87
つくば急行がどこの山手線と乗り換えられるんだよw

>>89

え〜と。始発駅はどこだか解るか？

安来は大都会、一回乗り換えで済む江津、浜田は近郊か。日常の喧騒を忘れるには益田まで行かなwwww

>>1
鹿児島以外の九州の県庁所在地が東京近郊
博多は首都圏扱いか？

乗り換え一回
博多南
新十津川
乗り換え二回
西鉄天神大牟田線
地下鉄 貝塚線
地下鉄 （札幌）東西線

東武伊勢崎線太田以北と小泉線は近郊ですらない田舎？

りょうもう停車駅は乗り換え1回だろ

秩父鉄道長瀞〜三峰口がまさかの都会認定

>>90
東北本線と総武本線が交わる駅ですよね

都会スレ

>>96
そんな駅ありません。

>>98
秋葉原は戸籍上、東北本線と総武本線の駅

100

七尾線が近郊都市扱いされますた
(北陸ｏｒ能登で上野)

>>91
益田は深夜間口（変換できない）乗換えで近郊でしょ
長門市は今のとこ田舎だけど（そのうち最終のぞみが厚狭に止まったりして）

>>73の理論で行くと三ノ宮から乗り換えなしで行ける新疋田が都会ということになるなｗ

新快速最高や！私鉄なんか最初からいらんかったんや！

とりあえず、上野動物園東園、上野動物園西園はど田舎ということですね。

>>104
そこって客の流れにもよるが、京葉地下ホームより山手からの乗換え楽だと思うが

東京や上野駅は戸籍上は山手線の駅ではないよな

大月、富士吉田は大都会か

都会の駅は乗り換えが複雑すぎて怖い
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1260438497/l50

高田馬場→花小金井→西武バスは田舎ですね

山手線でいらない駅を挙げようとすると意外に難しい
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1263696317/l50

京都経由新快速で行ける滋賀県内の大半の駅も都会だね。

奥多摩が都会認定と聞いて

>>106
スレタイにも>>1にも戸籍上か運転系統かの表記がないから無問題…というかJRかどうかも不明だから神戸市営地下鉄かもしれない。

東海道新幹線基準で書いてる奴は品川があるから関係ないしね。

なんだ、森、長万部、洞爺も都会なんだ。

昔は飯田線の平岡も都会だったんだなｗ

んじゃ、東京から乗り換え無しで行ける秋田も都会棚ｗ

行川アイランドも都会だ

神戸は西神山手線だから違う。
そんなこといったら山手線と名前のつくバス路線の駅からならすべて都会になってしまう。
ゆえに1周34.5キロの山手線から乗り換えなしが真の都会である。

>>119
>>119
>>119

せめて有料特急利用しなくても行ける範囲で…
それでも下総松崎や大佐倉は都会になっちゃうが。

>>113
紀勢本線・和歌山線が都会だった時代があったね。

山手線渋谷、東急田園都市線上りの遅れで18分近く発車待ちとか。
たかだか上り電車の待ち合わせで時間浪費して、小田急・京王・西武・東武の接続に
間に合わなくなるのって、ナメてるとしかいいようがない。
JRってユーザーナメてるだろ。

立て続けだけど、JRで東日本と東海、西日本で管轄が違うから予約してるのに切符が発行できないとか
どんだけ殿様商売なんだよと思い、私鉄乗り継いで羽田→ANA。
行った先でも、ムカつくから極力JRは使わないよ。

JALの次はJRだな。

立て続けだけど、ANAでJALで管轄が違うから予約してるのにチケットが発行できないとか
どんだけ殿様商売なんだよと思い、JR乗り継いで東京→新幹線。
行った先でも、ムカつくから極力ANAは使わないよ。

JALの次はANAだな。

>>119
西神山手線なんて路線は無い。
西神線と山手線が直通運転だから西神・山手線と案内するだけ。

ということで和田岬は勿論都会。

常磐線綾瀬以遠が田舎認定されたと聞いて

今年の春で北陸地方が近郊都市に格下げになります。
(北陸・能登廃止）

>>79
＞渡辺通(七隈線)
＞呉服町(箱崎線)
＞薬院(七隈線/大牟田線)
は山手線関係なしに都心だろＪＫ

東京→（サンライズ）→新見→備後落合

備後落合は近郊都市に認定。

男性を不当に排斥している鉄道会社の悪事である女性専用車両。
男性に不便をきたす女のわがままを認めるわけにはいきません。

この女性専用車両の問題点を的確に指摘した動画番組をご覧いただき、
みなさんも、どんどん鉄道会社や国土交通省にクレームを送り付けましょう。

＜番組＞
http://www.youtube.com/watch?v=fk3_MsOCHDI

上野→八戸→鮫

三崎口が大都市か…

�@大阪　　　　　東京→新大阪→大阪　　　
�@京橋　　　　　東京→西明石→京橋
�@鶴橋　　　　　東京→近鉄名古屋→鶴橋
�@難波　　　　　東京→新大阪→難波　（近鉄名古屋でも�@）
�@天王寺　　　　東京→新大阪→天王寺
�@三宮　　　　　東京→新神戸→三宮
�@和歌山　　　　東京→新大阪or京都→和歌山　（くろしお・オーシャン）
�@奈良　　　　　東京→京都→奈良　（近鉄・JR）
�@大津　　　　　東京→京都→大津
�@敦賀　　　　　東京→京都→敦賀

�A新今宮　　　　東京→新大阪→大阪→新今宮　（動物園前なら�@）
�BJR難波　　　　東京→新大阪→大阪→今宮→難波　（御堂筋線・近鉄利用で�@）

ガマ急のみらい平が都会なのか？

鹿児島中央（旧西鹿児島）の歴史

97年はやぶさ区間短縮で都会から近郊に
04年新幹線ができたせいで田舎に
九州新幹線博多〜新八代開業の折には近郊復帰予定

>>134
一ヶ月前への遅レスだが
新今宮は2929Mと2995Mで
東京→新大阪→新今宮と移動可能だし
同じ列車でJR難波も2回乗換えで・・・

>>136で気付いたが
実は現状、宮崎＞鹿児島中央なんだよな。
にちりんは別府or大分乗り換えだが
ドリちんなら一回乗り換えでイイし
シーガイアも下りは無理だが
上りは一回乗り換えで東京と繋がる。