1 :
名無しでGO!:
Wikipediaの鉄道分野のスレ
3 :
名無しでGO!:2009/10/08(木) 15:55:24 ID:S5nE7Dz90
発車までしばしば待て!
4 :
PuzzleBachelor ◆mP34iU.Nu6 :2009/10/08(木) 19:20:05
桜 ID:VZ0yW1kF0 BE:290019762-2BP(555)
間違って本スレで使った鳥入れてもうた(汗)
>>1 激しく乙っすb
.. ''';;';';;'';;;,., おっぱい!おっぱい!
''';;';'';';''';;'';;;,., おっぱい!おっぱい!
;;''';;';'';';';;;'';;'';;;
;;'';';';;'';;';'';';';;;'';;'';;;
_ vnm_yvwnym_vynmyn_vy、
_ ∩(゚∀゚)彡(゚∀゚)彡(゚∀゚)彡_ミ(゚∀゚)っ
⊂(゚∀゚ )彡と(゚∀゚ ) ⊂ミ (゚∀゚ )っ (゚∀゚ )つ
ゝ⊂彡(゚∀゚ )っ _ ∩ (゚∀゚ ) .(ミ⊃ r
し u ミ⊃ r⊂(゚∀゚ )彡 ⊂彡 i_ノ┘
. i_ノ┘ ヽ ⊂彡 しu
(⌒) .|
三`J
盛大に地鎮祭wwww
6 :
名無しでGO!:2009/10/08(木) 21:12:00 ID:t39B6/kD0
[[蓄電池駆動電車]]の記事ってなんでまだないの?
まだ営業運転を開始してないから?
7 :
名無しでGO!:2009/10/08(木) 22:01:35 ID:cDlG9A9k0
利用者:PuzzleBachelorってちゃたまだったのか
8 :
E26 ◆N1toQkxgzc :2009/10/08(木) 23:29:35 ID:dh7wmIc70
9 :
名無しでGO!:2009/10/09(金) 00:10:42 ID:3vhkFVao0
10 :
名無しでGO!:2009/10/09(金) 00:15:16 ID:PiZh9KXM0
全部電池駆動電車にしちゃえば無骨な柱と電線が減っていいんだけど、できないの?
11 :
名無しでGO!:2009/10/09(金) 06:29:49 ID:WtRKxZuTP
・内部規定で法律違反以外を認めないWikipediaの悪質性とその対処法
■記事の盗用で成り立つWikipediaの編集行為は悪質な犯罪であり、引用にはなりません■
ttp://www.asahi.com/policy/copyright.html >本文の内容が主体であり、引用された部分はそれと関連性があるものの
>付随的であるという、質的な意味での主従関係がなければなりません。
>量的にも、引用部分の方が本文より短いことが必要です。
オリジナルの本文があって、それの補完の意味で著作物の一部を用いるのが引用
Wikipedia内の記事は全てが他人の著作物の無断改変であり、主に相当する部分が存在しない
記事全体に渡って他者の著作を盗用しており、本文と引用文の区別や主従関係など
引用の定義も全く理解されていない稚拙で違法な作文がほとんどで全くの問題外である
■違法にならないための改善点■
全面的な著作の無断改変・転載は引用にはなり得ないので当然ながら作者に許諾を得る
気が進まないなら引用部分を極力小さくし、自分が取材したオリジナルの絵や文章を
引用しようとする文章の面積より大きくなるよう独自研究の量を増やす
文盲でないなら対象を取材し独自研究による自分の作文で自力で解説すること
乞食でないなら他者の著作を無断で盗用などせず、対価と労力を支払い
手間を惜しむことなく自力で執筆するのが真の貢献なのである
12 :
名無しでGO!:2009/10/09(金) 06:30:36 ID:WtRKxZuTP
>引用部分がはっきり区分されていること。引用部分をカギかっこでくくるなど、
>本文と引用部分が明らかに区別できることが必要です。
つまり引用部分(原著作)は自分が作った部分と明確に区別するということ、
原著作に自分が手を加えたものを混ぜるなということ、だから改変は当然犯罪
■違法にならないための改善点■
引用しようとする部分に手を加えればそれは引用にはならない
引用する文章は改変の無いことを比較できるよう本文に混ぜることなく「」などで括って
原文のまま掲載する
>利用が認められる場合でも、著作者の意に反した変更、削除はできません。
>また、記事を要約して利用することも、一般に著作権者の許諾が必要です。
編集や要約などの二次的著作物の作成も原作・著作側に無断で行えば犯罪である
Wikipediaの編集者はこれらの犯罪を既得権益であるかのように主張するが
これら他者の財産の盗用は乞食にも劣る恥ずべき行為である
■違法にならないための改善点■
己が配布する記事は他者からの盗用であってはならない、
配布しようとする記事を自分の労力によって裏づけ取材することは
著作に対する最低限の節度であり、解説の対象に対しての最低限の倫理である
13 :
名無しでGO!:2009/10/09(金) 06:32:31 ID:WtRKxZuTP
(p)
ttp://www.yomiuri.co.jp/policy/copyright/ >著作権法では、著作物を
>「思想又は感情を創作的に表現したもの」(著作権法第2条)
>と規定しています。「創作的」とは制作者の工夫、創意があることを意味し、
>また、「表現したもの」には、記事のように文字(言語)で
>構成されるもののほか、写真や映画、イラスト、絵画、アニメ、
>データベース、作曲、演奏、踊りの振り付けなども含まれます。
著作物には構想や取材の段階から作者によっての多大な労力・費用や創意工夫の
積み重ねによって成り立っており、
対してWPの内部規定では独自取材そのものを禁止しており、WPの自称編集者は
対価や労力を全く支払うことなく著作物から内容を盗用することで
著作物を無断改変・転載するだけの存在であり、
映画や音楽の違法コピー・配布・DVD複製などと何ら変わりません。
WP参加者の行動はまさに乞食であり、訴えられなければ犯罪も許されるという
自分勝手な発想は2chやようつべと同じ底辺のゴミ屑の論理でしかありません。
14 :
名無しでGO!:2009/10/09(金) 06:33:26 ID:WtRKxZuTP
>また、著作権法では、「編集著作権」というものも認めています。
>編集著作権は、個々の著作物についての著作権とは別個に成立する権利で、
>紙面構成、掲載する記事等の取捨選択、配列などに創作性が認められるときに
>生じる権利です。一般に新聞紙面は編集著作権の対象ともなります。
つまりWPのように単に言い回しを変えただけ、単語の位置を変えたり除いただけ
というのは単なる無断改変であり、記事の執筆にはなりません。
著作物は著作者の財産であり、匿名の乞食が自由に利用して良いわけが無いのです。
15 :
名無しでGO!:2009/10/09(金) 07:14:40 ID:WtRKxZuTP
■■犯罪者・ウィキペディアンの特徴■■
・乞食である、他者の著作が無ければ何も執筆できない
・公のWeb上で無断改変・転載などの犯罪行為を繰り返す
・自らが犯罪者である事を認めるだけの認識能力がない
・わかりやすい池沼、都合の悪いことはわざと分からないフリをする
・極端に金をケチる、自費での写真撮影にも出たがらない
・根性が無い、雨が降ったり条件が悪化すると引きこもる
・スルー力が無い、保身を優先するので貶されると脊髄反射を起こす
・解説する価値の無いありふれた駅や車両の解説に固執する
・他項目の繰り返しや無関係な集落などの歴史で本文の水増しをする
・自分の意思で参加しているのに不満ばかり言う
・自分の手がけた項目が他人に編集されるというWPの利点を拒絶する
・鉄道会社に対して一般客より金払いが悪い
・朝鮮人や朝鮮文化を貶すと烈火の如く怒る
・たまに日本語がおかしい
16 :
名無しでGO!:2009/10/09(金) 10:56:13 ID:zO1hXKqhP
17 :
名無しでGO!:2009/10/09(金) 11:09:30 ID:jECbFSIn0
まあ、なんだな。
「○○の特徴」と題して、くだらん箇条書きで並べて悦に入るなんざ、リア厨のすることだわな('A`)
18 :
名無しでGO!:2009/10/09(金) 11:26:51 ID:PiZh9KXM0
また糞√か
19 :
名無しでGO!:2009/10/09(金) 12:26:35 ID:GIZQ0+ne0
よっぽど気にくわないんだろうね。2chなんかで吠えても何も変わらないのにね。
20 :
名無しでGO!:2009/10/09(金) 12:47:48 ID:zO1hXKqhP
21 :
名無しでGO!:2009/10/09(金) 15:03:08 ID:WtRKxZuTP
22 :
名無しでGO!:2009/10/09(金) 15:24:38 ID:9vZs1Jj00
ねぇねぇ、√先生って、毎日専ブラのIDが赤くなるまで2chに張り付いてるけど、仕事はないの?
23 :
名無しでGO!:2009/10/09(金) 15:45:06 ID:3yZtjy370
Wikipediaでは出典に使いにくいケース
・百科事典向きでない内容の出版物・記事
・著者の評価が微妙
・対象分野を扱う出版物が一つしかない
こんなもんか?
24 :
名無しでGO!:2009/10/09(金) 18:03:28 ID:IiqWWmbD0
結局、√先生は主張がそもそもトンデモであるのと、
その批判している内容を、そのまま自分がやっちゃってるという時点で
説得力が皆無で嘲笑の対象にしかならないんだよな。
25 :
名無しでGO!:2009/10/09(金) 18:59:14 ID:vLK2j7/10
>21
これってwikipediaでも削除されるケースのような気がする。
26 :
名無しでGO!:2009/10/09(金) 20:24:18 ID:RJj/VXte0
自分の考え方がWPにおいて認められなかった
ただその一点だけでここまで粘着し、法規を自分の都合のいいように解釈して
他人を悪し様に罵り続けることができるというのは、この男はどこか精神が壊れている何よりの証だな。
27 :
名無しでGO!:2009/10/10(土) 00:30:19 ID:ByUfVg0XO
記事の書き始めは独自研究から始まってもかまわんと思うが、裏を取る意味での出典明記だろう。
裏を取らずに自分が見て感じたことが正しいという思い込みで通すのが間違いだ。
28 :
名無しでGO!:2009/10/10(土) 08:33:54 ID:4DKEDmg10
[[利用者:Chatama]]と[[利用者:Tamago915]]が合体して
[[利用者:Chatamago915]]が誕生した
先日、[[利用者:Chatama]]の自宅で、
[[利用者:Chatama]]のフランクフルトが[[利用者:Tamago915]]の菊門に挿入。
遂に合体した。
30 :
名無しでGO!:2009/10/10(土) 13:08:43 ID:4w0gjvs9O
31 :
名無しでGO!:2009/10/10(土) 14:00:36 ID:ByUfVg0XO
まあ、デリヘル頼む管理者もこのスレにいるし、下ネタがあっても構わんだろうw
33 :
名無しでGO!:2009/10/10(土) 15:13:29 ID:pg6hGbPi0
>>32 [[User:キハが好き♪]]はもとからWPに興味ないのね。
34 :
名無しでGO!:2009/10/10(土) 16:03:10 ID:bMndm4MVP
[[59.135.40.88]]
今日のSANNETは他に3つもIP使って大暴れ。
一体何時まで懲りずに続けるのか。
36 :
名無しでGO!:2009/10/10(土) 16:51:48 ID:bMndm4MVP
ちょっと前まではIP違ったらお互い我関せずだったのに
最近はなりふり構わなくなってきたなぁ…
>SANNET
37 :
名無しでGO!:2009/10/10(土) 17:34:44 ID:xsZjPCXwO
昨日の転載225また差し戻しされたぞ
38 :
名無しでGO!:2009/10/10(土) 17:48:03 ID:GnNQXA7K0
KESEIは逮捕されて即死亡な一方、SANNETはまだ懲りてなかったのか?
39 :
名無しでGO!:2009/10/10(土) 17:50:50 ID:A+CVngyd0
>>37 利用者ページを見ても、明らかにWikipediaの主旨に関する説明を読まずに
「(悪い先例を見習って)形から入った」クチだな。
中学生か?
著作権侵害という概念すら知らないらしいことがうかがえる。
[[221.42.192.148]]
さすがにもう黙ってられんぞ。
[[名鉄築港線]]の車両運用は5000系限定だと名鉄では一言も公言してないのを
全然理解してない。
41 :
名無しでGO!:2009/10/10(土) 18:08:16 ID:x1KYrTSt0
鉄ってよくこんな重箱の隅レベルで熱くなれるねえ
そのエネルギー他で使えよ
42 :
名無しでGO!:2009/10/10(土) 18:36:47 ID:zVUQ3eM80
√ってよくこんな不毛な自説開陳で熱くなれるねえ
そのエネルギー他で使えよ
>>39 ようつべの本人ページも見たけど、見事に無断転載映像ばかりうpしてあった。
44 :
名無しでGO!:2009/10/10(土) 19:32:31 ID:CFudn4eCP
45 :
名無しでGO!:2009/10/10(土) 19:40:16 ID:bMndm4MVP
突っ込んだら負けなんだろうなぁ
>>37 >>39 該当ページ先ほど確認しました。んー、ご自身でまた元に戻されてるようですな・・・。
>>43 これは酷い・・・orz
パソコンの授業とかで、著作権の勉強してないんかなあ・・・('ω`)
次スレから、√及びその模倣の書き込み禁止って付け加えたほうがいいような。
[[利用者:T231T]]
[[利用者:Akira E233]]
[[利用者:STTrain]]
[[利用者:TKKM]]
この4名の見分けがつかん。皆似たような傾向だし。
48 :
名無しでGO!:2009/10/10(土) 20:30:32 ID:3JhneJRR0
>>46 最近の子供たちは、表で堂々と著作権侵害するからたちが悪い。
49 :
名無しでGO!:2009/10/10(土) 20:34:53 ID:5qE0LAo80
マジコン使ってる奴がうじゃうじゃいるくらいだからな
50 :
名無しでGO!:2009/10/10(土) 20:42:20 ID:CFudn4eCP
他人の著作を平気で無断改変転載する乞食が同じ穴の狢を蔑む時代だからな
51 :
名無しでGO!:2009/10/10(土) 20:48:46 ID:zVUQ3eM80
↑その狢の一匹
52 :
名無しでGO!:2009/10/10(土) 20:56:04 ID:oYpZR7TV0
そのうち、事実を2者以上が著したら、後発の者は取り締まられるようになるんだろ
>>46 背景画像もグランナントカからの無断転載だったんで報告送信。
ようつべは転載が横行してても削除が追いつかないってのもありますからね。
ただ、ようつべはなかなか削除されないからWikipediaもOKだろうという感覚なのだろう
というのは容易に想像できます。
54 :
名無しでGO!:2009/10/10(土) 21:29:19 ID:CFudn4eCP
ただしようつべはゲームメーカーやテレビ局が配信を試験的に行ってきているから
いずれは無断転載する意義自体が失われ減少していくだろう
向こうは巨大企業傘下で問合せ先の所在がはっきりしているからな
反対にWPは問い合わせの所在も明かしてなければ担当者も匿名wの犯罪サイト
コンテンツは全て他者の著作のパクリ
社会に貢献し人々の役に立ち今後の成長が見込めるのが前者であるのは誰の目にも明らか
55 :
名無しでGO!:2009/10/10(土) 21:50:04 ID:HggftQE40
意義がなくなるはずねーだろボケ。少しはない頭で考えろ。
ようつべとWPを単純に比べてる時点で、てんで見当違いなんだよ。
だいたい広告代理店はようつべもWPも広告宣伝の1つのチャンネルとしか考えてねーし。
それから、匿名って本気で思ってるんだったらバカもいいところだぞ?
web関係で匿名はありえないからな。串刺してても経路が特定できるからISP経由で特定可能。面倒だが。
56 :
名無しでGO!:2009/10/10(土) 21:53:05 ID:xsZjPCXwO
基地のお外でゆっくり踊っててね!
>>前スレ1000
ゴルァo(`Д´#)(#`Д´)oゴルァ 勝手に想像するな
>>5 モシモシキミキミ ミンストー マエデ ナニシテル アル?
レンコースルアル
____ ____
ヽ=@=ノ _ ヽ=@=ノ
( `ハ´) (゜∀゜; ) (`ハ´ )
( V つ ( ⊂) ⊂ V )
|=◎=| .| x ) |=◎=|
(__)_) し ω J (_(__)
>>15 >・極端に金をケチる、自費での写真撮影にも出たがらない
>・鉄道会社に対して一般客より金払いが悪い
今年だけで新幹線30回ぐらいは乗ってるはずなんだけどな(´Д`; )
59 :
名無しでGO!:2009/10/10(土) 22:17:52 ID:CFudn4eCP
>>55 あんたの認識はそれで正しいと思うよ
両方とも宣伝媒体でIPから所在も追跡はできる
WPは雑誌や本の内容を無料で盗み見れるという
読む方と書く方の乞食同士の利害が一致しているから生き残っているサイト
WPから他者の著作から盗み得た内容を取ったら何も残らない
これは類似の百科事典やサイトがたくさんあるから
犯罪を犯してでもコンテンツを維持しないと生き残れないという側面もある
一方ようつべの本文は独自研究の発表の場だからコンテンツは事欠かない
犯罪を犯さないと生き残れないサイトとそうでないサイトでは
成長の幅が全く異なることは言うまでも無い
まあ分かりやすく一言で言えば、
広大なWeb全体において大きな成長を望むのであればローカルルールなんて時代遅れ
60 :
名無しでGO!:2009/10/10(土) 22:28:20 ID:bMndm4MVP
その情熱で何か著作してくださいよ、√先生
「wikipediaの真実 ネット乞食の犯罪白書」とか題して
出版されたら[[wikipedia#批判]]で出典として、記述してあげるからw
61 :
名無しでGO!:2009/10/10(土) 22:54:04 ID:krgBcfWH0
・・・腐ったジャガイモが一個あると本当に大変だな。
62 :
E26 ◆N1toQkxgzc :2009/10/10(土) 23:11:35 ID:tEg3ptgB0
63 :
E26 ◆N1toQkxgzc :2009/10/11(日) 00:01:43 ID:tEg3ptgB0
よく見たら上のほうで言っているじゃないか^^;。
だいぶボケているので今日は寝ます〜。
64 :
名無しでGO!:2009/10/11(日) 00:41:53 ID:j3lmXFtk0
225やGT関係の転載してるやつ、YouTubeの本人ページ見たらなんと22歳らしい。
三流大学生なのか高卒フリーターなのかは知らんが、22にもなってこれでは・・・
65 :
名無しでGO!:2009/10/11(日) 01:24:20 ID:L9pMSsglP
レポートをWPのコピペで済ますような三流大学生が急増してるし
少子化の影響でそんなのも入学させないと大学経営も成り立たない
WP参加者のモラルの低さはこの辺りから来ているのだと思う
在学中に他人からの盗作で許されていたから公のWeb上でも許されると
自分の研究結果ではなく他人の成果に基づいて結果を捏造するような
そういった環境で育つと善悪の判断がつかなくなって、WPのように
他者の著作を平気で盗用・改竄して貼り付けてしまうようになるのだろう
66 :
名無しでGO!:2009/10/11(日) 01:40:36 ID:fhr1+Y7L0
67 :
名無しでGO!:2009/10/11(日) 01:53:20 ID:9HmklaNDO
>>66 もうルート系の話スルーしてあげましょうよ。きりがないし。
気動車庫→ ┬┴┬┴┤ョ・ω・)
寝坊スマスタw
国鉄色183撮り損ねたウァーン・゚・(ノД`)ヽ
ゴルァo(`Д´#)(#`Д´)oゴルァ そういうときは目覚ましいっぱい掛けとけよ
70 :
名無しでGO!:2009/10/11(日) 12:26:20 ID:nLfQ8OT/0
キハが好き♪がいないと、ダメだなぁ・・
71 :
名無しでGO!:2009/10/11(日) 13:45:31 ID:OQKiDFzr0
[[Category:鉄道等車内自動放送]]
こんなの存在しちゃっていいの?
72 :
名無しでGO!:2009/10/11(日) 17:33:37 ID:0I7LXNRp0
73 :
名無しでGO!:2009/10/11(日) 18:24:14 ID:bWamWMMQ0
[[利用者:H11006]]
[[利用者:Tojo0012]]
初心者でもないのに[[WP:NOT]]・[[WP:OR]]を未だに理解していない。
75 :
名無しでGO!:2009/10/11(日) 20:28:37 ID:j3lmXFtk0
76 :
名無しでGO!:2009/10/11(日) 20:31:52 ID:82QwLq4M0
>>74 見たことないのでは。
wikipediaは、ルール関係の記述がかなり分かりづらいところにあるから。
77 :
名無しでGO!:2009/10/11(日) 20:51:43 ID:L9pMSsglP
WPはルールを理解していなくても編集に参加する権利が保障されています
また方針に沿っていないことが該当する記述を除去する理由にはなりません
これらはWPも最も基本的な理念です
78 :
名無しでGO!:2009/10/11(日) 20:58:39 ID:7Ag0Tu7Z0
{{独自研究}}
79 :
名無しでGO!:2009/10/11(日) 21:13:04 ID:nLfQ8OT/0
基地外√
80 :
名無しでGO!:2009/10/11(日) 22:06:56 ID:oZF1ulZt0
81 :
名無しでGO!:2009/10/11(日) 22:08:12 ID:TglzBguB0
笑うな>岩崎みなみ
82 :
名無しでGO!:2009/10/11(日) 22:12:13 ID:nLfQ8OT/0
なんか鉄には基地外が多いな
83 :
名無しでGO!:2009/10/11(日) 22:21:37 ID:bWamWMMQ0
イタリアの電車記事ができたんで、頭の「イタリア国鉄」が抜けていると思って直したんだけど、
[[Category:イタリアの電車]]とか見ると結構そういう状態なんですね。
でもってチザルピーノ所有とかあると例外にしないといけないのかなと思ってきたんですが、
どう思います?
>>83 イタリアは複雑です。
[[フェッロヴィーエ・デッロ・スタート]](FS)は今や持株会社で、列車運行は2001年に[[トレニタリア]]に移管されましたからね。
まぁ日本の例を準用すれば最初の車両が落成した時点の事業者名でOKかと。
チザルピーノの[[ETR470電車]]は[[住宅・都市整備公団9000形電車]]みたいなもんですね。
Category見て「セッテベロ」[[ETR300電車]]が立項された事に気付きました。今までありそうでなかったからなぁ。
85 :
名無しでGO!:2009/10/11(日) 22:54:11 ID:bWamWMMQ0
>>84 でも、FSもトレニタリアも結局立項の時は「イタリア国鉄」って付けるよねぇ。
それは問題ないとして、で、チザルピーノ所有車はどうするよっていう感じなんですが。
>>85 「チザルピーノが保有し、トレニタリアとスイス連邦鉄道が管理する」でOKです。
>>84で現・千葉ニュータウン鉄道2000形を例示したのはチザルピーノの事例と
類似しており、実際の管理は北総鉄道が行っています。
87 :
名無しでGO!:2009/10/12(月) 01:13:39 ID:QLzDnfzwP
結局は大衆が認知している形式名付けりゃいいってことだ
車両形式のガイドラインはゴミだから適当に無視すりゃいい
三岐鉄道270系電車は譲渡と同時に名前変わったし今ではもう三岐の車両
逆に別会社が運営している近鉄820系電車や近鉄600系電車が
未だにこの名前なのも違和感がありすぎるし、
現状に合った名前にせんと鉄オタ鉄ニート以外の一般の閲覧者は混乱するだけだ
結論から言えば今運行している線路の事業者名付けておけばおk
保有会社や最初の会社で認知する一般人はほぼいない
88 :
名無しでGO!:2009/10/12(月) 01:13:57 ID:rb9u12tw0
>>86 ETR470だけチザルピーノにしました。
ETR600・610は600という名前にして、本文中で610も触れるよと書くことに。
こんなに大規模にいじることになるんだったら、事前に表できっちり諮るべきだったなorz
情報どもです。
89 :
名無しでGO!:2009/10/12(月) 01:18:58 ID:3r5nWFV10
はっきり言えるとことは一般人は形式なんぞ気にしない。
色と形など外見で判断する。
90 :
名無しでGO!:2009/10/12(月) 01:21:56 ID:QLzDnfzwP
だが鉄道会社の公式Webでは一般人に向けて形式名で自社の車両を呼称する
91 :
名無しでGO!:2009/10/12(月) 01:27:20 ID:ZikTVcCN0
キハが好き♪は一般人じゃないんだな
92 :
名無しでGO!:2009/10/12(月) 01:28:53 ID:QLzDnfzwP
まあそれ以前に解説する価値のある車両かどうかという見方もあるな
そこら辺の地方鉄道のレールバスとかひとつひとつ解説しても仕方ないし
小世帯の一般車も不要、よほど話題性や革新的な技術や工夫でも無い限りは
93 :
名無しでGO!:2009/10/12(月) 01:33:12 ID:3r5nWFV10
大丈夫、おまえの存在よりはどれもこれも記事として価値がある。
√の存在は価値がゼロに限りなく近いからな。
94 :
通りすがりのミッちゃん:2009/10/12(月) 01:36:41 ID:MsENuXJX0
√って誰ですか?
95 :
名無しでGO!:2009/10/12(月) 01:49:33 ID:AqZXnGo90
>>87 あえてマジレスしてやるが、それ、実車の形式が改称されるたびに
毎回記事名変えるのか?
国鉄はともかく私鉄形式の場合、そうなると記事名の管理が全く
できなくなるんだが。
>>92 その「価値」とやらは誰が決めるんだ?
お前さんか?
96 :
名無しでGO!:2009/10/12(月) 02:05:10 ID:QLzDnfzwP
変えればええがな、紙媒体じゃないんだから
逆に聞くが価値が決められないから全部収録するのか
それだと自費出版の本やインディーズレーベルの削除の理由がなくなるな
上にも書いた通りありふれた技術やデザインや様式や用途でなく、
他の車両と比べて秀でた実績でもあれば書いていいんじゃね
97 :
名無しでGO!:2009/10/12(月) 02:29:58 ID:AqZXnGo90
ああ、それを言い出すとたとえば国鉄蒸機の記事はほとんど不要になるなw
別に秀でた実績があるわけでなし、優れた技術というわけでもないんだから。
98 :
名無しでGO!:2009/10/12(月) 02:40:09 ID:QLzDnfzwP
そうだな
国鉄蒸機という1項目にまとめれば事足りる
99 :
名無しでGO!:2009/10/12(月) 03:34:20 ID:TwiRc7Io0
要は√先生はブロック以前の通り記事を編集しつつ
自分の主張を聞いてもらいたいんだろ?
いつまでもウダウダ言ってねーでさっさとブロック解除依頼したらどうだ?w
√先生の特徴
・ID末尾がPであるが、たまに携帯を使って自演するためOのときもある。
・書き込みが多いので、専ブラ見るといつもIDが赤い。
・2chに貼り付いているニートのくせに、他人をニート呼ばわりする
・思考回路は1ビット「ぼくの記事がダメなら、ほかのもダメってことにしてやるー!」
101 :
名無しでGO!:2009/10/12(月) 11:12:08 ID:2nRvt/cII
√はウンコ。「先生」なんてつける必要ない。
103 :
名無しでGO!:2009/10/12(月) 12:59:45 ID:hAJSCm0NO
>>102 それはあまりに失礼だ、謝れ!
ウンコに対して
>>102 この場合「先生」自体が蔑称たり得るのはよくある事例w
ウンコに対する扱いはこうだ。
あっち行け!!ぺっぺっ!
ウンコー( ・∀・)ノ━━━━━━━━━●●●
>>87 車両名のつけ方は去年だったか製造した会社の名前で建てるということに
なっていて、件の270系はそれ以前に建てられていて、改名されてなかった
だけじゃないのか
ということで改題提案してきた。よろしかったら議論に参加してください
…できるものならw
連カキ
そもそも車両記事を探すのにわざわざ[[近鉄270系電車]]もしくは
[[三岐鉄道270系電車]]と打ち込んで探す人間もいないだろうし
大抵他の車両か路線か会社の項目からリンク探してたどり着くだろうから
会社名がどっちであろうと大して違いは無い。現在の会社の所属が違うのは
冒頭で経緯を説明すればいいんだし。
何か問題ありますか?
英語版の記事名の付け方はこんな感じ。
*認識できる (最も一般的で、最もわかりやすい)
*見つけるのが簡単な (読者が探しそうな)
*正確な
*簡潔な
*一貫した
これに照らせば、何が何でも登場時の社名・称号に統一するのは行き過ぎかと。
(
>>110に反対というわけではないよ)
今ってなにが何でも登場時の、っていう方針だっけ?
>*見つけるのが簡単な (読者が探しそうな)
間違いなくこれで揉めるだろうなぁ。でも方針は一貫してるんだから
今の方式で間違いだとは思わないけど…
けど
[[阪急200形電車]]
これ京阪にすべきなのかなぁ…。昭和5年だから戦時合併の例外には
ならないだろうし。P-6は新京阪、P-1は北大阪だし・・・。分かりやすさ
という点では阪急なんだろうけど
わざわざ形式名などで検索する人は、車両記事の検索を頻繁にしている人である可能性が高いから、
はっきりした法則性があった方がいいんじゃないかなぁ。
一般の人は、列車名から車両記事に入るんだろうし。
>>112 JR以降の形式 →JR○○△△系電車
それ以前(国鉄成立以前含めて)→ 国鉄○○系電車
私鉄 →原則登場時の会社名。
例外は戦時合併の大東急時代の小田急等
近鉄時代の南海、阪急時代の京阪で登場した形式は
戦後別れた会社の名前で建てる
ということになってる
>>115 なるほどね。
ヲタは別にわかるからそれでもいいし、一般人ってのは路線名や会社名から来ることが普通だから
(その名前のほうが分かりやすいからね)それらの本文から来れれば特に問題ないだろうな。
>>114の言うように、法則性を持って記事化してあれば、わかりやすいだろう。
車両記事の改名について議論になった時
記事名(形式名)の知名度を気にしてるようだけど
リダイレクトでどうとでもなるみたいなことを誰かが言ってた気がする。
まぁ実際検索掛けてみるとそうなんだけど。
>>115 ある程度のところで割り切らないときりがなくなるからな。
話のわからない原理主義者が長広舌を振るうとおよそ結論自体が出なくなる。
[[営団9000系電車]]、[[営団02系電車]]のノート記事にそういうのを書かれてたのを思い出す
>>117 [[ノート:湘南電気鉄道デト101形電車]]
これかな?
122 :
名無しでGO!:2009/10/12(月) 23:58:50 ID:TuAoctXG0
>>115 では京阪神急行電鉄(略称:阪急)で製作された[[京阪1300系電車]]は阪急1300系電車 (京阪線)にすべきだな。
まあ阪急も京阪もJRにボロ負けしてて何時社名が変わってもおかしくないから
これに関しては最初の名前が無難かもしれない
三岐の場合は今更近鉄270系という項目名が正しいとか言う人間は
誰が見ても変人にしか見えないだろうな
ほう、ボロ負けすると社名が変わるのか。
バカじゃねーの?
少しは社会を知ってくださいよ、糞学生の√さん。
125 :
名無しでGO!:2009/10/13(火) 02:56:46 ID:tddHv7CS0
ルートはなぜ2chで匿名化するんだろうね。
WPの匿名性は叩くくせに、自分は匿名という隠れ蓑を身にまとって
頑なにコテを名乗ろうとしない√先生(失笑)
>>122 ツッコミ待ちか?w
阪急・京阪統合当時に京阪線向けに登場した形式は
戦後別れた会社の名前(京阪)で建てるってことなんだからさ。
そのマイルールに根拠が無く無意味という話なんだが
ローカルルールにマイルールで噛み付く√先生(爆笑)
転送で対応できるんだから最も一般的で、最もわかりやすい名前にすりゃいいのに
なぜかカビの生えた大昔の名前にこだわるんだよな鉄オタは
つか鉄に携わる人間は信号とか時刻とか机上のことにこだわってリアルに対して鈍感
だから尼崎のような事故が起きるわけだ
過去がなければ今はない、といっていた人がいたなぁ。
>>129 おまえは全鉄道員を敵に回したな
常識も無いくせにぺらぺらと適当なことをぬかすことしかできないくせに少しは身の程を知れ
鉄道の車両記事で正式名称、ってこだわってるけど、鉄道車両の場合正式名称ってかっちりした概念じゃないよね。
形式はともかく、系列の正式なものなんてない場合もあるし、事業者の名称も[[住宅・都市整備公団9100形電車]]のように
よく分からなくなってしまっている場合がある。
航空機なんかは型式が公的機関に登録されているけど、それがそのまま記事名になることがないというのが対照的だ。
ボーイング式747-400型とか、エアバス・インダストリー式A300B4-622R型とか言われれば何となく分かるけど、
ボンバルディア式CL-600-2B19型、とかダグラス式DC-9-81型って何のこっちゃだよね。
転送で対応できるんだから、落成当時の会社・形式であっても
検索時・閲覧時いずれの場合でも不都合はないだろうに
なぜか自説にこだわるんだよな√先生は。
こだわるだけならまだいいんだが、自説に反対する人間に対して
人格攻撃を始めるから余計始末に負えない(笑)
>>132 それが行き過ぎると[[形式80電車]]などという
鉄ヲタですら全然ピンとこない名称が出てくるわけで。
あれはさすがにどうかと思った。
>>133 >鉄ヲタですら全然ピンとこない名称
形式80電車はJms氏だったか。働け先生に突っ込まれて最終的には引っ込めたけど…。
一方、働け先生は本質重視主義なんだよねぇ。原理主義っぽくてそれもまたどうかと思うが。
しかし、√先生は「何時社名が変わってもおかしくないから…最初の名前が無難」と
「最もわかりやすい名前」は両立しないことにお気づきなのだろうか。
135 :
名無しでGO!:2009/10/13(火) 15:51:59 ID:3UcYhnWX0
>>126下段
阪神急行時代は「阪神急行電鉄XX系電車」で立てないとだめかも知れない。
ただ京阪神急行電鉄時代だったら既に会社の略称が「阪急」となっているので
例えば1000系であれば「阪急1000系電車」で問題ないと思うよ。
[[110.163.234.223]]
moperaの怪しい子
>>135 阪神急行電鉄時代も会社略称は「阪急」だったから、
その時期の車両記事は「阪急××形電車」で立項されている。
>>136 もう少し泳がせとこう。
>>137 > 阪急34形電車(はんきゅう34がたでんしゃ)は、阪急電鉄の前身である箕面有馬電気軌道が、箕面線用に南海鉄道軌道線から譲受した、木造車体の電車である。
[[箕面有馬電気軌道]]の、阪神急行電鉄への社名変更が、1908年と記載されている件。
誤1908年 正1918年
>>137 Kikuちゃん、ノートでIP一覧を呼びだすのは俺もやりすぎだと思うわ。
LTA:SANNETをリンクして参照させればいいと思うよ。
それもいらないと思う。
貼ったことで解決に繋がることはないだろうし、むしろ相手を挑発する結果を招いてる。
お互い気持ちよくないことはしたくないっしょ。
建設的にできることってほかにあると思う。それをこなしていくのが紳士的じゃないかな。
142 :
名無しでGO!:2009/10/13(火) 18:01:37 ID:2ZRaJAnZO
ルート先生、学校サボってまでこのスレに粘着してるのかww
>>140-141 遷移はまとめページにもあるし、必要はないのは同意。何か見通しが悪いな、という気は
していたので。なお、長期荒らしの場合、まとめページへのリンクは多用されている手法なので、
これは外せない。それもブロック対処後の方がいいのか…。
しかし、SANNETのやり方を見ているとつい腹立つのも事実。
そもそもLTA:SANNET関連における解決ってのは何だ?
LTA:SANNETがWPから大人しく出て行くか
それともこのまま無自覚な荒らしを続けてISP単位でブロックされるか
二つに一つしかないと思うけどな。
>>135 それは承知なんだが、
>>122に言わせると
京阪線向けに新造された運輸省規格型の1300系を
(言うまでもなく
>>115で指摘されてる例外規定に該当)
[[阪急1300系電車 (京阪線)]]とするべきだということなんで
ツッコミ待ちなのかな、とね。
ただ、
>>138は原則通り[[箕面有馬電気軌道34形電車]]でいいと思うけど。
>>123 誰かさんみたいに反対意見しか出てないのに、それでも主張を通すような
ことはしないし。だからわざわざノートで提起したわけだし。そこまで
ゴリ押し通すつもりなら有無を言わさず改名してたよ。問題があるなら
反対意見唱えたらいいじゃん、ノートで。
そういや俺近鉄の鉄道関係で編集するのってこれが初めてかもしれん
野球の近鉄関連は何百回と編集したけど。きっかけ作ってくれたことだけ
は感謝しとくよ。いや本当
ちなみに手元には阪急のTOKKがあるけど、今月は阪急の歴史載ってて
1922年(大正11年)のポスターには既に阪急電車と書いてある
>>132 熊本市電0800形なんて、「公式」には「新型車両」とかいう数文字しか発表がなかったしなぁ。
登場から半年経った今でも、公式サイトには何も載っていない。
>>149 おお、こんな所に載っていたのか…どうもです。
登場時に全く記述がなかったから、最近は大雑把な確認しかしてなかった。
>>131 いやでもあれは会社側の設計自体がずさん過ぎるだろ
もともと急曲線は危険性の少ない下り線だけで
高速区間の末端にあたる上り線はあんな急曲線じゃなかったわけだし
先人は脱線転覆の危険性を察知して曲線を回避していたのに
アフォな鈍感経営者が急曲線追加して心配された通りの結果になった
おまけに速度照査無しなんて常識的に考えてアフォかと
大手私鉄は導入が完了していたのにJRは幹線ですらそれを怠ったからな
東西線を平面交差させてる時点でもうね
岩崎みなみファンブロック解除推進した[[利用者:いすか]]が管理者に立候補
┐(´ー`)┌
こりゃ全力で応援しなきゃ
>>145 問題があればノートに反対意見が出せるというのは確かだが、
近鉄初編集で改名提案とはほめられたことではないな。
というか改名提案した本人は270系がどちらの会社の車両だと思っているんだろうな
>>154 近鉄だからは関係ないと思うが・・・
近鉄は今回が初めてだというのは、たまたま
今日になって気がついたことだし。
鉄道でこれが初めてってわけでもないんだし、一応
問題は初めて改名提案したのがこれ、の方だと自分では思ってる
だからノートで提起したんだけど、反対意見多数なら引っ込めるよ。
>>156 今は三岐鉄道所属の260系電車。でも項目名は
[[Wikipedia:記事名の付け方/鉄道]]に従えば
[[近鉄260系電車]]になりますね
何か問題ありますか?
あるならノートでどうぞ。ここで吠えても提案
引っ込める気はありませんので、あしからず
この項目だってあるんだし、仮にどちらが正しいとしても
どちらかに合わせるべきじゃないの?
[[三重交通モ4400形電車]]
[[三重交通サ2000形電車]]
260系より270系の方が製作されたのは先なんだがな
この際260系関係ないし
157
×[[近鉄260系電車]]→○[[近鉄270系電車]]
スマン
>>144 阪急系古典車の記事は、記事名よりも中身が大変だ。
彩雲館主人が多くを手がけているが、こやつが講談調に要らぬ長広舌のふくらし粉を入れてるせいで
要点がぼやけてしまっている記事が多い。
>>163 全文読んでようやく必要な情報が得られる、というか
必要な情報がどこに書いてあるのかさっぱり判らない
という点で、彩雲館主人の記事は「百科事典の項目記
事」として論外。
おまけに彼、ハードのことを恐らくちゃんと理解して
ないので、よく判らないままに資料を鵜呑みにして書
いてる節がある。
鉄記事のほぼ全てが全文読んでようやく必要な情報が得られるレベルだろうに
むしろ全文読む負担が少なくなるよう配慮すべきところを
どの項目も形式名や機器類の製造メーカーとかで本文量水増ししてるだけじゃん
そうそう。
多くの記事で「概要」の節が概要になってなくて、頭でっかちなんだよなあ('A`)
かと思えば、導入部はあっさり過ぎる。これじゃ、何の記事かわからないよ。
皆早くここに賛成票投じまくって終わらせてくれ。
[[Wikipedia:削除依頼/山手線]]
[[Wikipedia:投稿ブロック依頼/シャブ卸屋 追認]]
[[山手線]]に加筆出来なくて困ってるんだよ。
>>169 何をそんなに慌てて書きたい?
ゆっくり構想でも練っておきな。
[[利用者:しゃぶ本舗]]
宣伝うぜぇ!
その後、らっこ氏により無期限ブロックしたとさ
めでたし、めでたし
[[LTA:SANNET]]も懲りたのか、今日は大人しくしているようだ。
>>174 とことで、ここ1週間[[LTA:SANNET]]は昔に比べておとなしくなったんだろうか?
と思いきりゃ、今度は
[[利用者:しゃぶ屋]]によって、[[東急田園都市線]]が荒らされたぞ。しかもアカウント量産してるし。
[[Wikipedia:進行中の荒らし行為#利用者:しゃぶ屋(会話 / 履歴)および多重アカウント]]
このままだと、[[Wikipedia:進行中の荒らし行為/長期/しゃぶ屋]]が作成されるだろうな。しかも鉄道路線記事を荒らしてるし。
[[Wikipedia:削除依頼/山手線]]
[[Wikipedia:投稿ブロック依頼/シャブ卸屋 追認]]
相手が休暇とってるんだからお前らも休めば?
完全に虜にされてるな
178 :
名無しでGO!:2009/10/15(木) 14:46:41 ID:P5jiaNPO0
age
179 :
名無しでGO!:2009/10/15(木) 17:23:43 ID:BCNwvhsm0
Sphiが最近Wikipediaを編集していない件について
管理者だけどな
>>164 阪神系の車両記事もやられていたよ。
「おまえは所澤秀樹か?」と突っ込みたくなるような、浪花節の如く饒舌で大げさな章段名、
改行無しで技術も社会背景もごちゃごちゃに、一気呵成の未整理に語り尽くす口調、
本文中接続詞として事典文章には場違いな「そんな」を使うところが、
あいつのタッチした記事を見分けるわかりやすいポイントだ。
なまじっか半端に知識があるだけにたちが悪い。
[[利用者:PERONCHO]]
松山ローカルのウンコネタ専業らしい。
常磐線に続いてまたかよ。
[[ナイスミディパス]]
>男性差別の対象として問題視されていたことから、現在は発売されていない。
>男性差別の対象としてメディアや世論から厳しく指摘されていた経緯があっため、全て廃止となり、
ここ{{要出典}}だろ
削ってやった
出典求めるまでもない
>>181 よほど松山を貶めたいのだろう。
汲み取りトイレの告発サイトか何かと勘違いしている。
185 :
名無しでGO!:2009/10/16(金) 12:55:39 ID:2+tUg+WDO
告発してる俺カッコいい!といったところだろうな。
まとめて削ってきた。同じ編集が続いて要約欄書くのもラクじゃねー
削除してる俺カッコいい!といったところでしょうなw
[[相鉄11000系電車]]
何してるんだよおまいら('A`)
>>188 それ、SANNET案件w
暫く平和かと思いきや、3つのIPアドレスから執拗に投稿したからなぁ。
編成構成や機器配置は0番台がベースだと
RF誌の新車ガイドで中の人が解説していたのも知らないのか、SANNETは。
鉄ヲタって珍列車とかレアな列車とか乗ったことあるの?
例えば東急3000系の東横線運用とか
207系900番台とか、103系のDDM試験車とかなら乗ったことがあるけど。
ここに投票した人達は、違法薬物に対する厳しい態度を見せた人達でもある。
[[Wikipedia:削除依頼/山手線]]
[[Wikipedia:投稿ブロック依頼/シャブ卸屋 追認]]
気動車庫→ ┬┴┬┴┤ョ・ω・)
>>190 キロ184-901に5回、キロ182-901に1回乗ったことあるなあ。
非常窓の残ったキハ182-904は、1996年の元旦のおおぞら14号で乗車。
あと、キハ22 602とかスハフ42 523とかは、学生時代に乗ったなあ。
岩見沢野幌間で、キハ55系にも乗ったし。
列車で言うなら、機関車、石油タキ(積車)、客車の順で組成された釧網混合かなあ。
いつも乗ってたけど、あれは危ないw
確か、ガソリンタキも混じってたような。
>>190 イレギュラーかも知れないけど、姫路市営モノレールと
明延鉱業(1円電車)の白銀号なら乗ったことがある。
どちらもやたら揺れたのが印象的だった。
[[京急1500形電車]]
[[京急2100形電車]]
京急でWN継手採用していたのは700形の三菱製制御器搭載車までというのを
知らない人がいるんだなぁ。
>>190 クハ415-1901号(ダブルデッカー試作車)は何度も乗った。
>>190 レアといえるものは上信デハ20形最末期の日中単行運用や
西武351系の野球臨準急くらいでしょうか。
あと日立電鉄の元静鉄車の重連運用、これは結構珍しいものだと後で聞きました。
>>196 京成車は現在でも東洋=TD/三菱=WNの組み合わせを採用しているので
それと混同しているのかもしれませんね。
駆動方式の記述が百科事典において重要とも思えないけどな
何か特徴的か革新的な機構なら別だが
まあ、特徴がないことや分かりきったことをわざわざ記述するのも百科事典であるわけで。
駅の記事なら一番最初に「駅である」ことが述べられているし、
電車の記事なら一番最初に「電車である」ことが述べられているでしょ?
200 :
E26 ◆N1toQkxgzc :2009/10/17(土) 23:11:09 ID:HW1CrNSL0
今日海老名に行った人はやはりいなかったらしい…全然画像が上がってない気が…。
まあ、展示物が1000形とEXEということであまり魅力がないのでしょうが、
逆に日常利用の列車を違った視点で見る、という意味では、「ファミリー」鉄道展にふさわしいのかも。
ちなみに私は明日行きます。毎年恒例の地元イベントですし。
>>190 こどもの国線の8090系なんか、結構珍しかったかも。
あと、常磐線の普通列車自体に10回も乗っていないのに
サハ411-1701は2回も当たったことがありますね。
>>193 キロ184-901なら私もあります。
というか、北海道の特急形気動車、グリーン車しか乗ったことがないのにふと気づいた^^;。
>>197 >上信デハ20形最末期の日中単行運用
これは私もあります。乗ったときの画像が[[ファイル:Joshin-cMc22.jpg]]です。
各客用ドアのところにドアスイッチが2つ並んでいたのがかなり印象に残っています。
こどもの国線に8090なんか入ったことあったか?
沿線住民だがそんな話は聞いたことないぞ。
>>200 そうだった、サハ411-1701を忘れてた(汗
通勤通学で毎日のように乗っていた頃は月に3回ぐらいその編成に当たりましたねぇ。
でも所詮はT車、MT54のサウンドを聞きたいから実際に乗るのは前後の電動車ユニットが
殆どでしたw
連投スマソ。
>>201 90年代前半の多客期に私が乗った時は当時田都・大井町共通予備だった
8500系5両(8638F-8641Fのいずれか)でした。
今は取り立てて特徴がなくても、できた当初は革新的だったわけで。
そういうのをしっかり記すのも百科事典。
[[Microsoft Windows Vista]]が当たり前で、まもなく[[Microsoft Windows 7]]が出るからといって、
[[Microsoft Windows XP]]の記事を不要と考える奴はおらん。
205 :
E26 ◆N1toQkxgzc :2009/10/17(土) 23:29:32 ID:HW1CrNSL0
>>201 うーん、沿線の人でも知らないとは、これは相当貴重だったに違いない^^;。
[[File:Tokyu-8084-Kodomonokuni-Line.jpg]]
>>204 あー、うちはまだXPです^^;。
ちなみにMeは死んでも入れたくなかったので、XPにする前は98SEでした。
>>199 駅や電車であることは最初に書く必要は無い
WPでは素人や頭の悪い人でも考える必要の無いようテンプレ化されているに過ぎない
通常は特徴が掴めるように冒頭から成果や業績を書き始めて簡潔にまとめるもの
『駅である』みたいな漠然とした不自由な日本語で始まる百科事典などゴミ
>>205 初めて見ましたぜ。
大井町線の5両編成充当する場合は8000系か
>>203の8500系という
イメージがあったので…。
>>205 俺も見たことなかった。
長津田駅を毎日利用していたんだけれどなぁ…。
209 :
201:2009/10/17(土) 23:53:08 ID:3EX/Vhq10
>>205 恐れ入りました。入ったことあったんだなぁ…
>>190 [[京阪7000系電車]]第3編成の4連時代の宇治線運用は良く乗っていました。
211 :
E26 ◆N1toQkxgzc :2009/10/18(日) 00:08:42 ID:3LV50yfo0
>>200に追加。
[[深名線]]でキハ40に当たったことがあります。しかもワンマン対応の700番台。
朱鞠内の駅で他の人と話していた時に、「次の深川行きはキハ40ですよ」と言ったら待合室の中がざわめき、
到着直前にみんなカメラを持ってホームに出て行った光景は今でも覚えています。
よほど珍しかったのだろうと…。
>>200 この前もグリーン車で来ましたよね〜。
キロ283-1、俺が初めてキハ283系に乗った時の車両の車番。
キロ182-1やキロ182-501にも乗ったなあ。
って、トップナンバーの方にずれてしまった(汗)
[[アカード駅]]
すいません。この記事を翻訳した人は[[LTA:TOKU]]ではないでしょうか?
215 :
E26@海老名検車区 ◆N1toQkxgzc :2009/10/18(日) 12:01:23 ID:vzlEqCbVO
予想通り、去年以上に空いてます。
というか、鉄な人が少ない…家族連れ中心。
これが本来なんですけどね。
駅記事の冒頭で「駅である」ことを説明するのは当たり前だろう。
[[Wikipedia:素晴らしい記事を書くには#冒頭の段落は明確で簡潔に]]
| |д・) ソォーッ………… NHK総合
「○○鉄道の駅」であることを説明してるのであって
「駅」であることを説明してるんじゃないし
√先生の解釈は斬新すぎて理解できません
大垣、駅前まだ未完な感じ
和歌山、静岡に比べたらどうかなあ
∧_∧ アンカー付けて荒らしへ言葉を返さないで欲しい
(´・ω・)
.c(,_uuノ 削除依頼出しても削除人がゴネて消してくれない一番の原因
|| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄||
|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
|| ○ウザイと思ったらそのまま放置。
|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
|| ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
|| 与えないで下さい。 Λ_Λ
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて \ (゚ー゚*) キホン。
|| ゴミが溜まったら削除が一番です。 ⊂⊂ |
||___ ∧ ∧__∧ ∧__ ∧ ∧_ | ̄ ̄ ̄ ̄|
( ∧ ∧__ ( ∧ ∧__( ∧ ∧  ̄ ̄ ̄
〜(_( ∧ ∧_ ( ∧ ∧_ ( ∧ ∧
〜(_( ,,)〜(_( ,,)〜(_( ,,)
〜(___ノ 〜(___ノ 〜(___ノ
223 :
220:2009/10/18(日) 19:10:53 ID:8FpjAwoJ0
うへ、アンカー間違えてたorz
>>219じゃなくて
>>218ですたorz
>>222 thx。次スレたてるときに、それも貼り付けたほうがよさそうやね
>>222のAAは4月に鉄道懐かし板で「つちのこ先生」云々で
当時あったスレ全部にマルチポストしたのがいたから、
あまり私はいい印象は持っていない。
新着レスの多くがこんなAA1つだったんだからw
>>225 それも一理あるだろうけどさ、まあ荒らしに相手するなってのは事実だと思うけどねえ。
WPでもそれが実行できたらさぞかし平和だろうな
実際は自治厨や自称管理者という名の荒らしがフルオートで荒らしてくれてるからな
今日の[[LTA:SANNET]]は酷かった。
宮前平もヘキサゴンファミリーのテンプレもノートページを
「自分の主張を正当化する」手段としている。
[[利用者:TC411-507]]
また自分の画像じゃないと気に食わないお子様登場。
>>229 どうやって奴を止める?
宇都宮線の記事見た厨房臭いと思わない?
>>231 [[南部バス]]や[[川崎市交通局]]の差し替えはまあ画質が良くなってるから賛成だが、後の画像追加や差し替えは正直いらん。
利用者ページでは1990年生まれとなってるからリア厨ではないんだろうが・・・なんともな。
>>232 差し戻しすると自分自身が「自分の画像じゃないと〜」なお子様になってしまうため何とも歯痒い、
しかし同じ意見の人がいて安心した
>>233 >>234 私の画像を取りかえられたわけじゃないから、私が変えることもできるんだろうが、関わりたくないのが本音。
>>234 [[File:JR East E653 Blue.JPG]]
初版の画像、俺が修正したやつなんだよなあ。
元のファイルの[[ファイル:E653ao k308.jpg]]、日本語版でSDされてるから、管理者じゃないとわからないんだけど。
自分が修正したように持っていかれてもなあ・・・。
[[125.2.112.127]]
[[国鉄119系電車]]で木久扇さんが差し戻し対処した直前のIP、みなみヲタとISP一緒なんだが考えすぎか。
|ョ・ω・)
実はつい最近までTC411-507氏とKuha455405氏がゴッチャになっていた。
二人とも常磐線沿線住人だし、鉄道・バス画像うpしているし。
因みに、地元の土浦駅西口バス乗り場は関鉄バス撮影の聖地。
私もこんなの撮っているw
[[ファイル:Kantetsu 1890TC PA-ME17DF.jpg]]
>>241 へぇ、そうだったのか。
246 :
E26 ◆N1toQkxgzc :2009/10/19(月) 21:28:29 ID:6EfYXJgs0
>>244 関鉄バスというと、1990年代前半には、東京駅八重洲口に半日いるだけで
「かしま号」続行に入るいろいろな営業所の貸切車を見られた記憶が。
あれで営業所記号を覚えました^^;。
>>245 工エエェェΣヽ(゜ω゜*)ノェェエエ工!! 退院したのに!!
>>244 常磐線沿線っても一人誰かいたような(´Д`; )
[[利用者:Gaiayoake]]
こいつ変な色に変えたり上り下りとか細かい所変えてるけど、どうなのよ・・・
上り下りは指摘されたみたいだけど、またやってるし。
>>246 今や貸切部門は分社化され…、おっと板違いですな。
>>247 一人どころか何人かいたような気が。
>>248 土浦市内三駅は対処。
大体東京近郊区間で「上り」「下り」と案内する路線の方が多いのだが…。
2h止められたけど、どうなんだろ。
(差分) (履歴) . . 利用者‐会話:Gaiayoake?; 14:22 . . (+627) . . Lapislazuli-star (会話 | 投稿記録) (→苦言: 愕然としました…)
要約に噴いたw
そこの会話ページに書き込んでいる継之助氏と七之輔氏を
混同していた事もあったなぁ。
>>240 どれも全般的に傾いてるんですよ。
[[ファイル:Ibakou37100.JPG]] 例えばこれとか。
[[利用者:Konec]]
別に問題がある利用者じゃないけど紛らわしい。
こんな名前も可能なんですな。
[[利用者:急行マリンドーム]]
どう見ても[[LTA:SANNET]]が作成したアカウント。
>>254 [[利用者:コネ]]というのもありますしね。
[[個室ひかり]]
………
>>257の項目は文体が転載臭いんだが、出典に挙がってる資料を持ち合わせてないので
どなたか確認お願いしますm(_ _)m
259 :
E26 ◆N1toQkxgzc :2009/10/20(火) 20:01:15 ID:4vWNd+Yu0
[[File:JRE EC415 3colors.jpg]]
正面からで3色混合で12両全体が入っている写真が出てきたので出してみました。
ちょっと正面が暗いんですが、まあこの画像の肝は車体色なんで側面が見えればいいかと。
>>259 入線シーンも撮っていたんですねぇ。
あ、[[File:JRE EC415 K918 T411-1701.jpg]]は石岡駅ですよね?
気動車庫→ ┬┴┬┴┤ョ・ω・)
>>248 東許可さんにブロックされた。
東許可さん、乙ですb
262 :
E26 ◆N1toQkxgzc :2009/10/20(火) 20:39:18 ID:4vWNd+Yu0
>>260 石岡駅です^^;。
日本語の表記を直すのを忘れてました^^;。
サハ411-1701は稀少な上に中間車ということもあって、
なかなかまともな画像が出なさそう…。
[[ファイル:JR Hokkaido kiro184-901.jpg]]
うおおおおおおおおおおお。
キロ184キタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━!!!
>>264 神だ・・・
白地にオレンジと赤の帯が妙に新鮮です。
考えてみれば、この塗装の183系の写真は少ないですね。
オリジナル塗装のN183系の写真もないし・・・
267 :
E26 ◆N1toQkxgzc :2009/10/20(火) 21:49:22 ID:4vWNd+Yu0
>>264 おお、これは…。
>>265 追加してみました。
車内だけだと211系と区別つかないので、外からクロスシートであることが分かることに価値があるかと。
>>266 確かに、この色の183系画像は少ないですね。
国鉄末期に登場したときには、国鉄バスにも塗られたほどだったのに…。
私も見たときにまともに撮影しておくんだった…。
キロ184なんだけど・・・。
APSのネガに、キロ184の車販準備室の画像があったはずなんで探してみます。
もうHETの頃でしたけど。
車販のねーちゃんを撮らせてもらう理由付けで撮ったのは内緒w
>>264 これはまた貴重なものを…。
今気付いたのだが、[[File:JRE EC415 K918 T411-1701.jpg]]と
>>265の[[File:JRE Saha411-1701.jpg]]は撮影日が同一という偶然。
>>270 おや、日付確かにいっしょだね
ちなみにその日は東武亀戸線で8000系の2Rや亀戸水神駅を撮影してる
[[Wikipedia:管理者への立候補/いすか 20091013]]
はたらけ先生、早速反対票か
自身を正当化するやからがまた管理者になるのかい
>>272 k-zやちゃたま、猫好きなどがどちらに票入れるか注目。
>>273-274 どうなるでしょうね。今のところ
賛成20
反対5
のようで、反対票の大半が鉄関係(はたらけ先生・トワイライト氏・準特氏・許可局氏)の模様。
漏れも某とある人から、『そろそろ管理者立候補したら?』と薦められているが、なんだかなあ(´・ω・`)
>>275 つーかさ、これだけ反対が多ければ、またロニセラみたいになるんじゃね?
ダブルスコア以上の大差で反対票が負けてるからそれは無い
>>277 多分このまま管理者就任ということになるんだろうが、こういう批判票が
最初の段階で鉄関係者から投じられた、って事実はなくならない。
俺は傍観してるだけなんで偉そうなことは言えんのだが、何かこの人の発
言には(もしかするとかなり致命的な)違和感があって、その点が引っか
かってる。
何か、たちの悪い自己陶酔形なんじゃないか、という気がするのと、安易
に他人の発言を「失当」とか言って、まるで正しい正しく無いの判定は自
分の専管事項だと言わんばかりに全否定するのが凄い気になる。
他者の意見を全否定するのは問題無いと思う
ただし自称管理者としての公私混同がなければの話
本来は管理者というのは住人・参加者以外の第三者が行って
初めて公正な判断が出来る
鉄オタのように強烈なイデオロギーを持った人間が
自分の専門分野の管理に手を出すこと自体そもそも間違ってるわな
ワールドカップの審判でもサンマリノの裁判官でも公正を期すために
当事者以外の国から選出されるし、
メジャーな掲示板でも管理者は参加を自粛するもんだが
WPはこれらの社会常識とはかけ離れた温室育ちの人間の収容施設と化している
学級委員は他のクラスから選出するんですね、わかります
Kiku-zouさん、ちと激しくやりすぎでないかい?
学級委員に一切の権限はありませんが
283 :
名無しでGO!:2009/10/21(水) 16:08:14 ID:xn4ZAuUb0
>>281 過度の編集合戦でブロックされないかを懸念している…。
>>282 お前にはここでほざく権利もない。
失せろ。目障りだ。
失礼しました。
私は[[LTA:SANNET]]のあの論理には我慢ならないものがあるんで、
要約欄にあんな事を書き連ねたくもなる。
もう今まで再三会話ページで問い質しているのに一向に改めないどころか、
ますますエスカレートするんで。
しかし、[[ノート:いなげや]]を保護した時点でブロックしとけばあの状況は
回避出来た筈です。
また鉄道記事の荒らしか。
[[Wikipedia:CheckUser依頼/しゃぶ屋によって作成された疑いのあるアカウント群]]
[[Wikipedia:コメント依頼/しゃぶ屋および多重アカウント]]
>>284 だから荒らしにエサを与えるなって。スルーしろよ('A`)
>>286 度が過ぎないように気をつけて下さい
289 :
もう一人のK:2009/10/21(水) 17:21:04 ID:mYHQSeE+0
>>287 シャブが入ったアカの新規作成はブロックされるようになった。
>>286 RC見て流石に引いた。
290 :
名無しでGO!:2009/10/21(水) 20:28:47 ID:xn4ZAuUb0
[[KMヘッドプロジェクト]]
何だこれ。
烏賊が賛成票入れた模様。
2009年10月21日 (水) 11:31 (UTC)現在で
賛成2 2-5反対
現在は
賛成22
反対6
だな。
293 :
名無しでGO!:2009/10/21(水) 21:53:09 ID:xn4ZAuUb0
SANNET可変IPは立ちうんこで捕まった。
294 :
一人一本:2009/10/21(水) 22:44:34 ID:vpPXRMIx0
>>291 別にいいじゃん('A`)
考えはみんな違っていいんだよ。理由は書いたとおり
差し換えにはノートにお断りを入れろだと、アホ?
タダミラインとかいうやつ、名前からして厨房臭いぜ
298 :
目蒲〜 ◆cPUKoxjsBE :2009/10/21(水) 23:26:27 ID:EsimWJte0
>>290 それは恐らく先日の[[RMモデルズ]]に掲載されていたから話題となって立てられたのではないかと思います。
>>289 >シャブが入ったアカの新規作成はブロックされるようになった。
ガチ?ソース教えて
>>297 英検3級くらいで利用者ページにユーザーボックス貼り付けて自慢してるくらいだから、
リア厨だろうな。
気動車庫→ ┬┴┬┴┤ョ・ω・)
>>300 ハッタリEn-1に対する嫌がらせですなw
302 :
もう一人のK:2009/10/22(木) 00:46:12 ID:qC9IzjjF0
303 :
もう一人のK:2009/10/22(木) 00:48:31 ID:qC9IzjjF0
正規表現見間違えた
全部でよかった
タダミラインなんちゃらが厨房臭いのも武蔵丘にいる画像のほうがいいのも同意だが、お前が言うな
差し替えた時に要約で理由を書いてりゃ、ある程度は納得もするだろうに、気遣いが足りん
しかし、画像は自分のものでない時がすまないって奴が多いのはどうにかならんものか
しかもそういう奴に限ってゴチャゴチャ抜かしやがるからな
>>304 typo
自分のものでない時がすまないって奴→自分のものでないと気がすまないって奴
306 :
名無しでGO!:2009/10/22(木) 02:48:09 ID:nwm9ungt0
/ ̄\
| |
\_/
|
/  ̄  ̄ \
/ \ / \
/ ⌒ ⌒ \ いいだろう、
>>298にKMヘッドライトを使う権利をあたえる
| (__人__) |
\ ` ⌒´ / ☆
/ヽ、--ー、__,-‐´ \─/
/ > ヽ▼●▼<\ ||ー、.
/ ヽ、 \ i |。| |/ ヽ (ニ、`ヽ.
.l ヽ l |。| | r-、y `ニ ノ \
l | |ー─ |  ̄ l `~ヽ_ノ____
/ ̄ ̄ ̄ ̄ヽ-'ヽ--' / KM /|
.| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|/| | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|/| ______
/ ̄KM /|  ̄|__」/_ /| ̄|__,」___ /|
| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|/ KM  ̄/ ̄ ̄ ̄ ̄|/ KM /| / .|
| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|/l ̄ ̄ ̄ ̄| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|/| /
| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|
>>275 (*´∀`)ニタァー ぜひやって下さいな
>>304 あら、何故私がいっちゃいけないの?
単純にRsaだからなんて理由だったら貴方もただの厨房ネ!
非常に悔しいだろうけどそれなりに私は実績も経験も積んでしまったからせいぜい画面の前で悔しがれや
おまえさんも過去にいろいろとやってるからじゃないか。
そういう態度が反感くらうんだと思うぞ。
[[利用者:おかもんた]]
アカウント作成時期といい、編集の仕方といい、
SANNETそのもの。もう少し泳がしとくか。
たった今ブロックされましたw
画像の撮影も犯罪者扱いか…
314 :
名無しでGO!:2009/10/22(木) 17:50:19 ID:YJwbc31rO
やつにとって自分が正しいと思うこと以外はすべて犯罪なんだろ。
>>309 いろいろあったけれども、今では悔い改めて(?)、十二分に戦力になってるから、多少の不遜な態度も許す!
まあ、彼はそういうキャラなんだということで。
>>313 スルー、スルー
役に立ってるから不遜な態度が許されるって、それはおかしいだろ。
記事書いてるから暴言が許されるのか?
ブロック依頼ではそれはおかしいと言われる話じゃなかったっけ?
だんまりしてろとは言わないけど、悔い改めているなら普段から気をつけておかないと。
| |д・)
[[利用者:Gaiayoake]]
フルボッコw
( ´ω`)元祖傾き画像といえば M******-***8君
|彡サッ
植本さん消灯ですよ!早く寝てください!
まぁ できれば要約欄にはキクゾウさん程度にはさらっと書いとけばいいんじゃないかと。
>>322 工エエェェΣヽ(゜ω゜*)ノェェエエ工!! 本人キタ━(゜∀゜)━????
>>323 ヾ(・ε・。)ォィォィ もう病院にはいないよ
画像差し替えのガイドラインとかってあればいいのにね。
特に必要はないと思います。
[[Wikipedia:常に要約欄に記入する]]に沿っていれば、大概は済むものです。
ここには変更の意図も書くことが『推奨』されてます。ただ、考慮すべきガイドラインであって公式な方針ではないですから
従わない人が出てきても、それは仕方のないことです。そのときは、差し替えの意図を各々が推量すればよいのです。
[[利用者:Nzrst1jx]]
なんかやみくもに画像をあげてる印象しかないのだが、放置しておいていいものかどうか。
どっかで見た名前と思ったら結構貴重なブツを提供している人かあ
1年ほど前にこのスレで「いい物(画像)もっているし長い目で見てやって欲しい」って言われてたわ
しかしながら要不要の取捨選択が未だにイマイチだね
残念
>>327 [[利用者:Nzrst1jx]]のブロック依頼を出せば
>>329 その前に、コメント依頼で意見を求めるのがいいんじゃないかなあ?
[[利用者:Tadami Line:ftfvhbhbced]]
この人は何がしたいんだ???
>>331 さあ…
ノート見てそう思ってたところだ
ほげほげ
こいつじゃ何したいんだ?
「俺の画像使え君」多いねえ
>>334 差し替えられてムキになる人って、多分その画像1枚しか撮影していなくて
虎の子の画像なんだろうなぁとは思う。
いっぱい撮影してくれば良い画像を選んでうpする余裕が生まれるのに。
しっかりした画像を撮影してくる人は、
差し替えられた結果を細かくチェックしていて、
妥当なら何にも言わないものだよ。
まあ、明らかに何か言ってもいいのに何も言わない人とか、
言うだけ言って自分では差し替えない人もいるけれどね。
>>336 おまえは全国各地の鉄道関連施設に、何度も足繁く通えるほど金持ちで暇人なんだから、
もっと丁寧に撮影しやがれ。
うらやましいぞコラ。
(*´∀`)ニタァー 負け犬の遠吠えだぁ
| |д・;) なんちゃって
|彡サッ
>>338 「金持ち」と「うらやましい」は誉め言葉と受け取っておくわ〜
写真に関しての指摘は具体例を出してここがどうとか具体的にお願いしますわ〜
[[動力車操縦者]]を読んでて疑問に思ったんだけどここでいい?
新幹線には救援用のディーゼル機関車があった(今もあるのかは不明)が、
新幹線内燃車運転免許という分類はないんだけどどの免許が対応していたの?
>>341 いまも、912形が3両、西日本に在籍しておりまする。
免許ですか・・・そういえ割れてみれば確かに不思議ですな。
調べてますわ。
俺が適当に撮った写真誰も差し替えないのはなんでなんだろうな
露出も明らかに外れてるしデジカメの描写力も相当劣ってるんだが
やっぱみんな金出したり時間かけたりして撮りに行くのが面倒なんだろう
で、そんな引きこもりばかり集まって自治厨や除去厨の増殖に繋がると
>>343 どこの写真とも言わないアンタは何なの?
はて、レス番343が見えないんだが
>>327 何が問題だと思っているのかが全くもってわからない。まさかシステム資源の無駄遣い
とか言い出すわけじゃないよねえ?(ふっ)
>>328 不要なものは使わなければいいだけなんじゃね? あなたが必要だと思わないもので
もいつか誰かがありがたいと思うことがあるかもしれない。情報なんてそんなもんだ。
>>346 (゚∀゚)人(゚∀゚)ナカーマ?
珍しく意見があう('ω`;) 。特にコモンズなんて、使わない画像を上げちゃダメ
なんてなってないどころか、ドンドン画像をUPしましょ ってなってますよね?
そういえば以前このスレで話題に上がった湖西線の写真は
結局誰も撮りに行かなかったのか
この前通りかかったときに試し撮りしてみたけど
列車の時間と日光の角度を計算に入れればそこそこ良い写真撮れそうだぞ
( ´ω`)何の話だっけ?
すっかり忘れちゃったヾ(゜▽゜)ノ あはは〜♪
<(_ _)>すみません。解説お願いします。
高規格路線だとは言い張れるね、
あと琵琶湖や高速道路も写ったのが欲しいとか書いてあったような
高速道路っつうのがどこのことかよく分からんが
琵琶湖を背にするなら蓬莱〜近江舞子辺りに行ったほうが良いのかな
>>353 とりあえず湖西線だけに琵琶湖かと思います、ロケ地は土地勘のある貴方次第かと
まあ撮りには行くけど、ただ向こうの方は高架橋が平凡なんだよな
とりあえず自分用の写真のついでに琵琶湖のほうを適当に撮ってくるわ
サンダーバード人気無いのか
485系だとなんかやる気でないなw
目蒲さん
特定旅客のこと 要約欄に示しても後々分からなくなるので
注記して下さいな。
ここの話題を見てのことかも知れないが、
画像差し替えの要約欄に「すみません」とまでは書かなくていいと思うぞw>E26氏
あさぎりが全て26氏の画像になったから気にしてるのさ
気を遣ってるということだろうね。
ああやってフォローがあれば、変えられたほうだって憎悪ばかりにはならんだろう?
何もフォローなく、挙句上から目線で言われたら誰だって怒るわ。
そーゆー部分がやっぱり違いってことなんじゃないかね。
>>361 そうやねえ。気遣いって大事やね。それを心がければいいんだろうけどねえ。
[[国鉄キハ20系気動車]]
IPクソ・・・。
363 :
名無しでGO!:2009/10/24(土) 00:42:48 ID:z/wn6Q0bO
>>327で名指しされている人、むしろ画像アップ以外の編集をしないでほしい。
>>347 とゆーか、いったい何が問題とされているのかがおれには全くわからんのです。どちら
かというとNzrst1jxさんに対しては「もっとでかいサイズの画像をアップロードしろ」と思う
ことこそあれ「アップロードやめろ」とは全く思ったことがないもので。
別にこう「問題ない」という立場に固執して喧嘩を売ろうとも思わないのだが、何がどう問
題だと思っているのかについて多少の説明があってもいいと思うんだよなあ。それすら
ないままにワルクチ言ってるだけではそいつの存在自体がだめぽであろうと思う。
でえーとなんだ。Nzrst1jxさんの提供画像について言えば、それなりに使い途あるものが
多いし、他の人が提供してくれることはなさそうなものばっかしだし、歓迎するのが当然
で文句を言うやつがどういう価値判断に基づいて文句言ってるのかが皆目わからない、
てのが正直なところ。
第一段階でも第二段階でも同意できないっていうか理解できないわけで、これってそう
そうないくらいの食い違いで。なので、なんで排除しようとするのかその発想に興味があ
るわけで、ぜひ聞いてみたいんだわ。
>>364 激しく同意。
そういえば、以前、説得してアップした画像の削除を思いとどまらせたことがありましたよね。
せっかくの貴重な画像が使えないのは、執筆者の責任みたいなことも思います。
画像が凄すぎて、それに追いつけないというか。
きっと、文句いう人は、自分の了見の狭さに気が付いていないというか、無知なんですね。きっと。
以前に言ったことがあるけど、「無知は無敵だ」
[[あさぎり (列車)]]、改めて差し替え後の画像を見ると、全く同一アングルで2形式並べているんだな。
しかも撮影時刻が9分しか違わないから光線状態までほぼ同じ。
意図が明確だから、差し替えてもまず文句は出ない例だと思う。
「撮り鉄」が鉄道趣味の分野のひとつにあるだけに、やっぱりもめてるんだな。
さっきいくつか記事見ていて、自分の本名らしき名前やら機材やら
レタッチを入れたやら入れなかったやらと作品展示のノリでこれ見よがしに
書きなぐっている写真を見て違和感を感じた。
それが誰であれ自己顕示なら自分のブログか写真サイトでやってほしいわ。
既存記事の画像を消して、自分の撮ってきた写真に差し替えるような
記事私物化をする奴もいるんじゃないか?
>>365 既にあるものを削除しろとかはあんまり思わないんだが、
上記の理由から「俺様の作品自慢」臭い投稿に関しては、
自分はイマイチ共感できないなぁ。
368 :
名無しでGO!:2009/10/24(土) 17:51:54 ID:VPpwZ8dq0
神奈川県内ほとんどの大手ISPは絶賛アク禁中だから、E26さんはここには投稿できないだろうな。
ぜひケータイからのカキコを。
@NetHomeは神奈川県どころか日本全国規制中orz
370 :
名無しでGO!:2009/10/24(土) 18:05:39 ID:44L3dYnIO
[[Wikipedia:管理者への立候補/いすか 20091013]]
賛成票が結構伸びたなあ。これで、いすかの管理者就任は決定的か?
371 :
名無しでGO!:2009/10/24(土) 18:11:30 ID:VPpwZ8dq0
372 :
名無しでGO!:2009/10/24(土) 18:22:35 ID:VPpwZ8dq0
いろんな管理者がいるならそれはそれでいいと思いますな、
気動車庫→ ┬┴┬┴┤ョ・ω・)
>>367 うーん。
良い画像に差し替えられるんなら、文句も言わないんだけどなあ。
そうじゃない時もあるから。
古い画像は、自己顕示欲でも何でもいいから、どんどん出して欲しいなと思いますb
375 :
名無しでGO!:2009/10/24(土) 19:20:04 ID:z/wn6Q0bO
機械的にしか権限行使できない生体CPU管理者なんてイラネ。
377 :
名無しでGO!:2009/10/24(土) 20:12:30 ID:44L3dYnIO
(*´∀`)ぼつぼんは療養中なので、僕の代わりにせっせと撮って下さいな
どうせスレで名無しでしか何も言えない奴に立候補なんてするわけねぇだろ
380 :
E26 ◆N1toQkxgzc :2009/10/24(土) 21:35:02 ID:dPJJgLvh0
>>359 いや、元の画像もそんなに悪い画像じゃなかったんですが、
同一アングルで比較できるかな、と。
いずれ本文も加筆したいところです。
>>374 古い画像は存在自体に意義がありますからね。
[[ノート:神戸空港]]
[[ノート:神戸空港駅]]
なんだか随分とヒートアップしてますなあ・・・。
>>381 自分の画像が大好きなんですよ、たぶん。
神戸空港の方は、ぱっと見きれいだったからまだ許すけど
神戸空港駅の方はひどすぎる。
>>381 おかしい…差し換えるにしても他人のしかも傾いている画像なんておかしい…
>>380 ところで、突然風俗店の記事へ加筆してるのは何があった?
しかも出典付きでw
385 :
E26 ◆N1toQkxgzc :2009/10/24(土) 23:08:38 ID:Jv9Ptgzw0
そういえば、[[小田急1000形電車]]の純電気ブレーキ化前の音も
いずれ録らないといけないなぁ…とふと思ったり^^;。
>>367 そのしとの自己顕示欲とWikipediaっていうかインターネット世界での情報の充実とが
両立するのならば、そのしとの自己顕示欲は諸手を上げて歓迎すべきものであるとか
おれは思うのでありました。
問題なのは「インターネット世界での情報の充実に全く寄与しないような屑写真を自己
顕示欲に基づいて押し付ける」ような場合なわけですが(=^_^;=)、それってほとんどこう
あり得ないシチュエーションなんじゃね? あ、記事に無理やりはっつけるとかいうのは
それはまた別論な。
>>366 その屑写真が主観の問題だからねぇ…。
記事本文でも何が何でも自分の編集状態を死守したい人はいるわけで(ゆえに編集合戦がおきる)、
「お前のは屑だ、俺のはいい写真だ」って編集合戦は本当にありえないシチュエーションだろうか?
あと、「Wikipediaは宣伝の場所ではない」に関して、
余計な自分のプロフィール情報を事細かに付けた写真には
やっぱりどこか引っかかるものがある。
389 :
名無しでGO!:2009/10/25(日) 00:12:40 ID:c77kk65yO
>>386 屑画像を利用者ページにベタベタ貼ってる目的外利用も目立つな。
神戸空港駅
まぁ、指摘されて修正した画像上げるだけマシな方じゃないかな?
修正しないで差し戻し合戦するよりは。
ただ、IXY DIGITAL 200(2001年発売)じゃ、厳しいだろうな。デジカメ買い換えるのが一番と思う。
いろいろ画像検索すると 幾つかアングルの検討は必要かもしれない。
で、神戸空港はグーグルマップの航空写真とかで見る限り表から撮ると駅舎が
3分の2ぐらい写るみたいだから、裏側からでも仕方ないと思う。
391 :
E26 ◆N1toQkxgzc :2009/10/25(日) 01:31:48 ID:sqbq6p2J0
>>390 個人的には、あまり使用機材を理由にはしたくないところ^^;。
解像度や感度は別としてレンズの光学性能は
一昔前の機種の方が良かった気がするな
35mmフィルムと違って受像面が小さい分
レンズの真ん中さえ鮮明なら端の方はボケボケでも問題無いから
その分コストと手間をかなり削った粗悪なレンズが最近は多い
まあ車両の写真しか撮らないなら気にならないかもしれんが
393 :
×PON ◆UwGFzYLjJM :2009/10/25(日) 10:12:40 ID:R58XAS0uO
>>391 僕が厳しいと思ったのは、画素数とか性能じゃなくて、広角がやや弱いこと。
まぁでも要するに利用の少ない日を狙って撮れば問題ないだろうけれど。
この駅利用した人なら分かると思うけど本当に平凡な駅だよ
3枚目の改札の画像だけで十分だし
広角で全景を撮ること自体が解説としての意味があるとも思えない
特筆する部分があるならそこを抑えてもらわないと
|ョ・ω・)利用したことありまっせ
まぁ概ね同意
396 :
名無しでGO!:2009/10/25(日) 13:28:16 ID:c77kk65yO
駅舎の遠景画像一枚だけで事足りるのに、何の特徴もとらえていない入口部分のみの画像とか別アングルの画像貼りまくってる項目もあるしな
当分@NetHomeの規制解除はなさそうな雰囲気。●でも買えという事なのかw
それにしてもSANNETは相変わらずしつこい。
「田園都市線を毎日利用している人には車両の動向がわかってる」から何だというのかw
398 :
名無しでGO!:2009/10/25(日) 15:23:35 ID:S7yXH7n/0
>>397 ちなみに神奈川niftyは1ヶ月の規制が決定したようです(
>>371-372)。
また[[利用者:しゃぶ屋]]関連のアカウントが[[横須賀線]]に落書きしますた。
既にラッコによって削除されたが。
399 :
もう一人のK:2009/10/25(日) 18:05:30 ID:gesfrkN40
本スレに書いたら向こうに早いこと知られると思ったからアカウント制限の話こっちに書いたのに
裏の意図まで読んでくれないよな
うたた寝している間に甥っ子に涎垂らされまくった(´Д`; )
401 :
名無しでGO!:2009/10/25(日) 18:49:58 ID:xSBR2yIpI
いすか あと1票で75%割れ
>>402 無効票でたけど、また別の利用者が反対票投下で11票目。
>>387 えっと、「記事に写真をはっつけること」については自己顕示欲とWikipedia的公益との
衝突があり得ると思うの。って珍しいこっちゃないですそれ(=^_^;=)。
ただ、写真をアップロードすることのみに関しては衝突はあり得ないし、アップロードし
てくれることは基本線として歓迎していいことじゃないかなあと思う。てか、この一連っ
て「アップロードすることそのものが迷惑」みたいな話からすたーとしているような気が
する。
>>327 ってそういう意味でしょ? やみくもに写真をアップロードしてても、それ
のどこが問題なのだろうかとおれは思ったしそこからレスつけたわけで。
>>389 そこらへんなあ。悩ましいところではあるんだけどなあ。
古文書とかで顕著なんだけども、江戸時代のどっかのしょもないトラブルの解決策と
して取り交わした文書とかってあるじゃないすか。でもそういうのが今となっては貴重
な資料になってたりするわけよ。
まあとりあえず用なしかもしれませんが、「情報の蓄積」なんてそんなもんではなかろ
うかと思うんでありました。念のためですが、それと「写真を記事にはっつけることで発
生する編集合戦」とは無関係で、後者を容認してやる必要はないす。
駅舎の画像が話題になってるけど、
今日[[三国港駅]]に行ったら、記事に出てる駅舎、解体されてました。
骨組みだけ残ってたので、放火にでもあったのかと思ったら、改築されるのね。
>>404 ええと。
鉄道板のスレで書くことじゃないし、本スレで書いても場違いな気がするのだが。
自己顕示欲とかエゴイズムとかって、それ自体では、悪いものじゃないんだ。良いもの
でもない。それは無色透明で存在感のないものにすぎない。
でも、自己顕示欲とか、エゴイズムとか、自己実現とかって、それなりに生きている意味
でもあるわけでしょう。それがどう世界に投射されるかで、良いものになったり悪いもの
になったりする、そういうものなんだと思う。
自分の自己顕示欲とか、エゴイズムとか、自己実現への欲求とかを、まずは正視する
こと。その上で、それと自分の外の世界との間での整合性を取ること。そこが大事なこ
となんじゃないんだろうか。うまく整合性を取ることができれば、自分の自己顕示欲とか、
エゴイズムとか、自己実現への欲求とかは、世界に歓迎されるものになる。
Wikipediaに書くことは、それを確認することにつながるんだと思う。そこで上手にフィー
ドバックできれば、きっとWikipediaに参加したことは、自分にとっても良いことになる。そ
こで失敗したら後悔にしかつながらないかもしれないけれども。
おれはとこんところで、「参加してよかった」と思ってくれるひとが少しでも多くなればいい
んだけどなあ、なんて思っていたりします。
407 :
R ◆SthR0NJVb. :2009/10/25(日) 23:06:04 ID:i5CaECygO
[[JR東日本107系電車]]
つり革の配置とかは同じですね。それよりも、2枚ともクモハ107なので、
クハ106の写真があると良いのですが…(クーラーが違うので天井の構造が異なる)
409 :
R ◆SthR0NJVb. :2009/10/25(日) 23:21:25 ID:i5CaECygO
>>407 なんだか分からない写真しかないし、そもそもWikipediaに写真は載せない。
古い画像かあ
現役時代の新垂井駅の駅舎&ホーム画像あるけど
ガキの頃の俺がバリバリ写ってるから使えねぇ
ブルーリボン賞受賞当時の阪急6300系記念ヘッドマーク
何系か忘れたが嵐山線で使っていた片ドア車
宇野線のカエル顔の電車
宇高航路時代の宇野駅高松駅
移転前の保津峡駅
全部同じ理由で使えん
あーあ
>>411 顔に[[モザイク処理|モザイク]]かけてうpすれば?w
> バリバリ写ってる
という表現から、人物が主体の写真だと推察されるが
それでも処理をしてうpしろと?w
>>394 平凡な駅なら、逆じゃないかと思うんだが。
駅全体の写真があれば十分で、改札などの細部は不要だと。
>>405 なぜかそういう写真を差し替えてしまうアホな人がたまにいますね。
歴史の項目に移せばいいだけなのに…
415 :
名無しでGO!:2009/10/26(月) 19:13:41 ID:CvdWqtIC0
[[山陽電気鉄道本線]]
変な編集するなよ・・・
[[Wikipedia:管理者への立候補/いすか 20091013]]
賛成36 反対12
厳しくなってきたな
>>414 特筆すべき点は神戸空港との結節点であり改札も利用者の100%が利用する設備
利用者は基本外に出ないから駅外観は開設の上で全く重要じゃないし
駐車場からの景色を写しても自動車で来てポートライナー乗る人はほぼいない
外観には解説すべき点は全く皆無であり掲載する意味が無い
419 :
名無しでGO!:2009/10/26(月) 21:09:43 ID:+GyutQGO0
[[Wikipedia:管理者への立候補/いすか 20091013]]
Chatamaも勇気持って反対票投じたんだから、キク象も反対投じればいいのになw
ちゃたま、すんげーな
421 :
名無しでGO!:2009/10/26(月) 23:47:27 ID:XAHq0q2U0
422 :
名無しでGO!:2009/10/27(火) 00:22:40 ID:trlyViwH0
423 :
名無しでGO!:2009/10/27(火) 00:38:58 ID:CXAIHqTwO
0時28分現在、賛成37反対15。
424 :
目蒲〜 ◆cPUKoxjsBE :2009/10/27(火) 00:54:51 ID:bzwBlcJW0
>>422 今回は当方が投票をしてもしなくても結果は管理者就任になるでしょうね。
今回の様に結果が見えている場合は投票を省略する場合があります。
しかし、意外にも管理者立候補とは…。
いすか氏はBotフラグログ取得が先と思ったが…。
(ノ∀`)アチャー ぼつぼんには投票権なし
426 :
名無しでGO!:2009/10/27(火) 01:44:27 ID:mxi4Yyxu0
>>424 >当方が投票をしてもしなくても結果は管理者就任になる
いや、特に今回のケースはそうではないだろうwwギリギリラインって感じですぞwww
[[ひたちなか海浜鉄道]]の中間駅、差し替えされて少しは改善されたとは
思うけれど、正直「微妙」
2003年頃の200万画素カメラ付き携帯・・・まぁMASA画像なんかに比べれば
遥かにマシになったけれど、それでも同じ頃のコンデジに比べると今ひとつだなぁ
(@_@;)
>>427 最近、報道ステーションのスポンサーについている文房具メーカーのCMにもひたちなか
海浜鉄道出てきていなかったっけか。
>>411 ('A`)人('A`)
営業中の張碓駅や深名線・万字線・白糠線の各駅
急行宗谷に天北
当時の俺に人物無しで撮っておけといいたい
(*´∀`)ニタァー 当時の下北駅をあまり人入らないように撮ったぼつぼん
プリント持ってるけど、スキャンすればいいの?
[[相生山駅]]の開業予定は延期されたのか?
435 :
名無しでGO!:2009/10/27(火) 15:36:39 ID:jcNI4n6Q0
で、みんな[[いすか]]の管理者反対票、入れたんだよな
437 :
名無しでGO!:2009/10/27(火) 16:02:51 ID:jcNI4n6Q0
[[Wikipedia:管理者への立候補/いすか 20091013]]
賛成:反対=48:20で、3/4満たしてないから不信任みたいだな。
投票した方、乙でした。
439 :
名無しでGO!:2009/10/27(火) 19:49:26 ID:CXAIHqTwO
賛成派の悪あがきまだぁ?
ソクパペ投票で反対票のいくつかが除去される予定だから、
4つ5つ出るとまだわらかんぞ
>>418 正直言って意味わかんない。
駅利用ガイドと勘違いした発言に思える。
つ[[極楽橋駅]]
[[利用者:靖太郎]]
伊賀地方の高校生か。
現時点で東急1000系記事に伊賀鉄道譲渡ネタを記載するのは独自研究。新聞記事では1000系とは言及してない。
>>435 こうなったら●でも入手するかw
444 :
目蒲〜 ◆cPUKoxjsBE :2009/10/27(火) 23:22:16 ID:bzwBlcJW0
ウォッチリストから
[[利用者:Kone]]氏が改名したのかなと思いきや
[[利用者:コネ]]さんという方もいらっしゃったのですね(´Д`; )
かなりの古参の人なのに今まで知らなかったorz
446 :
名無しでGO!:2009/10/28(水) 08:24:22 ID:FF+Uqblz0
いすか、落選記念age
[[落選運動]]かよ。いい加減にしてくれ。
448 :
名無しでGO!:2009/10/28(水) 10:41:38 ID:NqaQBOyEO
だったら反対派のあら探しして反対票減らせば?
靴下疑惑の奴含めて4票削れば当選だぞ
>>445 最近、鉄じゃないが[[利用者:konec]]というのもいる
かなりの問題児みたいだけど
他の人間もつけそうな名前ってつけようとは思わなかったなぁ
他言語版だと同名の別人が…
長いもの(ガイドライン)には巻かれるべきか。
あくまで自分の信念を通すべきか。
それが問題だ。
初心者なら一旦巻かれた上で、自分の信念の実現方法を探っていくべきだろうな。
453 :
わだらん ◆WpsF3VMtwc :2009/10/28(水) 22:13:52 ID:+En+sU/q0
なんでもかんでも要出典を貼り付ける奴。
なんとかならんかな。
ソウデスネ。
LTA:SANNETとKikuちゃんが編集合戦していた記事に
{{保護依頼}}のテンプレだけ貼り逃げしている[[利用者:綾子佐藤]]って何者?
TEST
結局●を入手。
時限解除後また規制とかあり得るだろうから、多少の出費は我慢。
お久しぶり。。。So-netだがヲイラも規制に巻き込まれましたわ。んで、昨日郵便局で95円振り込んで1000モリ購入。
んで、近々1・2週間限定で復活∩( ・ω・)∩バンジャイしよかな、…と。
一応メインは写真投稿になるだろうかと(前回よりは規模縮小?)。
Kiku-zouサンおつかれさまです( ^ω^)
だけど、今回の規制はメチャクチャなものですなぁ。神奈川県発だが、違法薬物の広告を投稿しまくった奴がいたそうで…
それにもっと厄介なこと、無線LANに侵入していたみたいです(´・ω・`)→県内ほとんどの大手ISPが規制。
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/operate/1253614694/125 一旦規制解除すれば再発するということで、時限解除という方針みたいだし…。
やはりこのスレでもp2でカキコしてる人多いです罠。
「誰も書きこみができなくなった2ちゃんねる」
ヾ(゜▽゜)ノ あはは〜♪ ぼつぼんは影響なし
せっかく●入れたのに薬物以外の案件でも大規模規制発動という状況…。
本スレは閑古鳥だし。
>>458 久し振りと言いたいけど、路車板でちょくちょく名前見掛けていたからそんな気が
しないのも事実。
薬物案件はWikipediaでもほぼ同時期にあった。
>>461 でも、Kiku-zouサンは路車板のスレにはあまりカキコしていなかったような…。
.
>>460 あ、思い出した。PONサンに要望があるんだが、
[[ファイル:JR-E100-19.jpg]]と[[ファイル:JRE-kiha110-Hamayuri.jpg]]をCommonsにうpしてくれたらなぁ、と思いますが。。。
(・ω・)ノ あいよ
元画像も探して上げます ちょいと時間掛かるかもしれないけれど
元画像みたら 横幅1280だった
なんで縮小したのかよくわからんから コモンズあげるときは
1000か1280あたりにしますわ
お待ちしてま〜す♪
467 :
名無しでGO!:2009/10/30(金) 12:33:49 ID:R2uh1g6b0
>>461 ところで、違法薬物の広告は例えば「覚せい剤1g○○円」という形で書いてあるの?それか、何か暗号が使われてたりするわけ?
>>462 Wikipedia関連スレ以外は名無しがデフォ。
岩崎みなみヲタが出没するスレとか、Wikipediaアカウント持ちを明確にしたい場合などはコテハンを使う。
>>466 Wikipediaの事例では暗号だったなぁ。
P持ちばっか増えると、√先生の書込みがわかりづらくなって困るなぁ
文面見りゃすぐわかるけどw
岡田祭りで規制中だからしゃーない
>>474 ほほう(´・∀・`)Thanks。やっぱ特別なものではないんだね。
>>474 ほほう(´・∀・`)Thanks。やっぱ特別なものではないんだね。
[[Wikipedia:管理者への立候補/Mitsuki-2368 20091023]]
早くも賛成票9票か
>>474 ほほう(´・∀・`)Thanks。やっぱ特別なものではないんだね。
>>474 ほほう(´・∀・`)Thanks。やっぱ特別なものではないんだね。
>>474 ほほう(´・∀・`)Thanks。やっぱ特別なものではないんだね。
>475-476>470-480
荒らしへの投稿ブロック依頼はどこで受け付けてますか?w
[[Wikipedia:投稿ブロック依頼?]]
あっ、ヤベ工エエェ((((((;゚Д゚))))))
専ブラでP2Proxy使っているせいか、さっき書き込もうとしたら「書き込みに失敗した模様」と出たので、何度も送信してもうたorz
スレ汚し本当に申し訳ない。「失敗した模様」と出ても書き込まれていたなんて(´・ω・`)
モリタポやお試し●にしないで良かったw
>>483 ゴルァo(`Д´#)(#`Д´)oゴルァ
多重書き込みはこうだ!(ノ ゜Д゜)ノ==== ┻━┻
[[Wikipedia:投稿ブロック依頼]]
利用者:ひた ◆Hitachi3bQ (会話 / 履歴 / ログ)
度重なる連続投稿、改善の兆しが見えない。--~~~~
みつきサンの立候補、投票権ないんだよなぁ。ちくしょーorz
491 :
名無しでGO!:2009/10/31(土) 17:10:09 ID:rLK+frna0
[[利用者:目蒲西鉄之介]]
SANNET系か?
SANNETが出て来ないと平和そのもの。
余計な対処する手間が省けていいやw
>>491 それは違うような気がする。
>>491 傾向からして怪しいけど、すでにUsernameBlock済み。
495 :
名無しでGO!:2009/10/31(土) 18:18:01 ID:rLK+frna0
おはやうおはやう。なんか暇ですなぁ〜。
さて、今日は千葉の209(あるいは113?)に乗りに行こうと思うんだが、何かリクエストあったら書いてちょ。
ん〜で明日はどうしようかな〜。初の南武線乗りとおしでもやろかな。。。
>>497 (((( ;゜д゜)))アワワワワ。千葉方面で会いませんように
編集休んで、それじゃ後で行くです(・∀・)ニヤニヤ
>>499 んなら、飯食い終わったので行ってきます〜♪
千葉までは乗り換えなしだが、1時間半もかかるんだよなぁ。
明日は冬物出さないといけないのか、('A`)マンドクセ
503 :
名無しでGO!:2009/11/01(日) 23:39:03 ID:9sfgaHpQ0
>>502 されたよ。
[[Wikipedia:投稿ブロック依頼/OCN広域ブロック]]
[[LTA:KEISEI]]逮捕だからもう閉じていいとおもうぞ。
504 :
名無しでGO!:2009/11/02(月) 00:45:22 ID:cr4h0R+aO
みつきたんのRfAで「いすかに不信任入れた奴はてめえが管理者やってみろ」とか言っているアフォがいる件について
>>504 akaneだろ。上から目線でおなじみの。
コイツいつも上から目線だから敵を多く作ってるよ。
ぽかえりぽかえり。
でも今日は眠いから、明日気が向いたら写真晒すね(;´Д`)ハァハァ
E217はBOX席車両が端のほうにあるから、人少ない時は足伸ばせていいよね〜
Y-35編成、お世話になりますた( ^ω^)
明日出来たら南武線乗りとおし行きます
>>502 本スレによると薬物だったみたいですね…。そろそろLTA送りの時期かねぇ?
507 :
名無しでGO!:2009/11/02(月) 04:30:57 ID:j/D4ycGI0
508 :
名無しでGO!:2009/11/02(月) 04:33:18 ID:j/D4ycGI0
言い忘れ。
これを見て近鉄スレ荒らしている三島健吾と人に厳しく自分に甘いこれまた近鉄マニアの海野六郎を思い出した。
[[利用者:山田高田宏夫]]
SANNETの沈黙は僅か2日で終わったw
>>511 うp乙。
>>513 ギクッ。
サザエの放送をうpしてるチャンネルを中心に登録してるのもばれたか。
> 削除依頼の処理など、管理者の行う作業が滞りがちです。あなたのウィキペディア利用者としての
> 経験を生かし、興味のある範囲で、他の利用者のために管理作業を少し分担してみませんか。管理者
> への立候補キャンペーンを実施中です。
俺のところに貼るなんぞ最初なんかのギャグかと思ったがw
どういう基準で貼ってるのか聞きたいものがあるな、マルチコピペ何だろうが
ちっとは人選吟味して選べよ、勘違いする奴続出するぞ、こんなの貼り付けたら
SANNNTとかにも貼ってたら笑うしかないな。
>>514 こんなのが来てたよ。登録してくれたらしてくれたでOK( ^ω^)ですヨ♪
【受信トレイ】YouTube Service To 自分
k***z****** さんが YouTube であなたのチャンネルに登録しました。
さっき検索してみたが、Kiku-zouサンはmixiはやってない?
>>516 回数か年数だとは思ってたけど、50回以上か…
俺で1500回だから、1000回以上だと思ってた
522 :
名無しでGO!:2009/11/03(火) 02:27:26 ID:8D/GQ+XfO
加賀一の宮駅の画像差し替えって意味あるの?
ただ既存の画像より自分の撮ってきた画像のほうが新しいから、というだけなら、俺が半月前に撮ってきた画像に差し替えようかな。
祝日なので、家でゴロゴロ。
[[京王9000系電車]]
保護された模様。
屋根が切れてたからよ、
>>523 [[LTA:SANNET]]が作成したアカウントが虚偽記述ばっかり書き連ねるからだ…。
この調子だと[[東急5000系電車 (2代)]]も全保護になりかねない。
既出画像を何度も何度も何度も何度も何度も差し替えて
場合によっては合戦誘発まで引き起こしてばっかみてぇ
他にもっと画像を必要とされている箇所あるだろう
快適なお部屋で上から目線で物申すのはさぞかし楽しい事でしょうよ
528 :
名無しでGO!:2009/11/03(火) 11:57:38 ID:7tYtyD7y0
Rsaは大嫌いだが、今回の差し替えは支持する。
差し替えに明確な理由があり、写真がより改善しているというのが理由。
>>521 そうですか(´・ω・`)でも、上書き後のほうだと、写ってる範囲が広くなってより分かりやすいと思ったわけだが…。
>>523>>525 [[横須賀線]]もいつの間にか半保護されてますぞ。。。
それに、[[LTA:SANNET]]のページはそろそろ整理整頓してもいいのでは?今まで使われた垢を表形式にまとめるなどして。
シャッターを押した人間の性格が最悪だとしてもそれをを理由に騒ぐ奴も対して変わらないと思いますわ、まさか自分は正義の善人だから許されるなんて言わないよね?
>>529 > それに、[[LTA:SANNET]]のページはそろそろ整理整頓してもいいのでは?今まで使われた垢を表形式にまとめるなどして。
それは菊蔵氏に言ってるの?
電車まつり行くはずが家でふて寝⊂⌒~⊃_-_)⊃
>>529 まさかあんなにアカウントを103系の如く量産するとは思ってなかったからなぁ。
実は表の作成経験はアカ取得依頼数える程だったりする。まぁいずれ整理する罠。
534 :
528:2009/11/03(火) 14:32:17 ID:r6gAjdxl0
>>530 それは仕方ないだろ。
おまえさんは、不起訴処分か執行猶予に近い状態なんだから。
あれだけやらかしておいて「過去はいいから、今の私だけ見て!」じゃ、
頭にくるやつも多いだろうさ。
めざましい業績をあげていれば不遜な振る舞いも容認されるが、
おまえさんは、最悪から普通に更正しただけなんだから。
営団7000ってホントに元町まで行くんかいね。
なんかに載ってた?
>>535 7000系だけ東横線内折り返しなんて馬鹿な話があるか。
そりゃそうだけど、メトロが急ピッチで置き換えするかもしれないし、
公式発表されておらず断言できない予言までを載せていいものかどうか。
北近畿特急の287系の予定もだけどさ。
特に文殊。
削除でいいでしょ
>>537 『鉄道ファン』2007年12月号の68-69頁に「東横線(みなとみらい線)への直通運転」云々と
言及している。しかもこれは参考文献として当該記事に記載されているではないかw
540 :
名無しでGO!:2009/11/04(水) 01:17:34 ID:qVPkaLyeO
さっき倒壊のサイト見て知ったのだが、[[名松線]]の[[家城駅]]から先はもうだめみたいだね。
夏に18きっぷで乗りに行っておけばよかったな。
たまに乗っても儲けにならない18客ばっかりだからそりゃ廃止もされるわな
趣味者のために休日運休なのを夏休みだけ運行した会社があった気がするな。
そうなるともはや存続の意義なしだな。
股尾運転士がキハを流転させちゃったトコ?
544 :
543:2009/11/04(水) 19:49:54 ID:AV11vXsw0
[[利用者:Goncyan]]
活動再開の模様。
姫とな?
(ノA`)ウワチャー…
この感じだとカレンダーか何かに解除日書いて
指折り数えていたのかね。早速2年の年月を
感じさせない投稿内容だし┐(´ー`)┌
あ、どーも。
HATARA KEI よ。戻す前に差分をよく見やがれな。そんな粗雑なリバートに「宣伝は
ご遠慮ください」なんていわれる覚えはねーぞヴォケ。
個人サイトの宣伝って意味じゃないのか?
そもそも個人サイトは検証可能性から考えてどうなのかと。
551 :
名無しでGO!:2009/11/05(木) 00:44:51 ID:ocS+gmZ+0
働けのじいさんは雑なとこがあるからな
おれはさー。
ちょい前に「機械的なテーブル化」と、それに伴う「読み名仮名の削除」について、新参
さんに対して説教をしてそいつに改善を迫り、改善してもらってるんだよね。そして、そ
の途上で、間違いを発見した。んで、とりあえずおれの手持ちファイルで間違いは立証
できたのだが、他情報について確認をする必要があるとまでは思いませんで、Web上で
も確認ができる範囲で手持ち情報を根拠として情報の追加をしたわけ。
んで、別におれんところの個人サイト上の写真が検証可能性から考えてどうかというこ
となら、それはそれでいいんですよ。それに対して「宣伝はご遠慮ください」つーて間違っ
た情報に戻すことにいかなる正当性があるとも思いません。
ていうかなんだ。
HATARA KEI がおれを嫌ってるのは知っているが、嫌ってるからってテキトーな理由を
つけて間違ってる段階に戻していいわけはないだろうが。ばかなんじゃねーの。
>>553 単に「宣伝はご遠慮ください」はもう少し説明があってもいいと思うが、
それにリバート返ししたら五十歩百歩。
>>553 自分の鯖でもないのに何を必死に噛み付いているんだよ
お前は自分のホームページ持ってるんだから
そこで自分の気が済むように思うが侭に編集すりゃ済む話だろ
>>553 自サイトの写真は出典にならない。
出典がないから差し戻すのは正しい。
はいーはい。
なんかこう、おれが何について異議申し立てをしているのかがわかっていないひとが
いっぱいいるのだといことがわかりました。
だから鉄ヲタって馬鹿ばっかで嫌いなんだよ。断じておれは鉄ヲタなんかじゃないから。
では何故あの記事に加筆?
このスレに出現?
ここ鉄道総合板だけど意味わかる?
いまさら加筆とか言われてもなあ・・・。
でも、おれは決して鉄ヲタではないんでそこらへんはよろしくどうぞ。っていうか、こういう
お馬鹿と一緒にされたくないがゆえに「おれは鉄ヲタではない」と言ってるのかしらんな。
どちらにせよ誰も貴方が一般人だなんて思ってないからあきらめなさい
なくぞ。にゃあっ(次は爪を立てるから)。
そんな事書いている自分がかわいいと思ってるのかねぇ…
( ´ω`)鉄道写真撮る人は、鉄ヲタ
というのがごく普通の一般人の認識
それもサイトまで作るほど撮ってりゃネー(*´∀`)
筋金入りでしょ(((( ;゜д゜)))
>>563 ぱしっ(←白いてぶくろを投げつけたらしいぞ(=^_^;=))。
工エエェ工エエェ(゜Д゜(゜Д゜)゜Д゜)ェエエ工ェエエ工
個人サイトの写真を出典にすることとの違いが分かりません。
速報記事ではないから別の基準が適用されるってことなんですかね?
頻出の話題だったらすみません。
>>566 そろそろ寝ますんで簡単に済ませますが。
出典として書いたつもりはありませんなあ。確かめるつもりがあるんだったらどうぞ、とい
うことですな。おれはGFDLで写真をWikipediaに提供してあげる気はないんで、そこらへん
んでWikipedia原理主義者からは敵意を向けられているかもしれませんが(とはいえ、内
部で情報を完結させておきたいという法的事情は切実にわかったりして)。
いずれにせよなんだ。「結果としての情報の充実」あたりで合意できないとどうにもならん
のかもしんないです。GFDLとかそこらへんを乗り越えた知的所有権をどう理解するか、
あたりをまとめないとだめなのかも。
意見は持っているし学説的意見とか論理的基準とか理論武装的言辞とかもそれなりに
あるんだけどさ。
ごめんちょっとそこらへんになると、短文でまとめないといけないにちゃんねるあたりには
ちょぉっと書けないわ。そのうちにチャンスがあれば。
>>567 お答えいただきありがとうございます。
この議論は写真の権利関係と関係があるんですか。
勉強してみます。
猫の無駄な戦闘性が出てきてしまったな。
こりゃ後々までもめそうだ。
猫さんよ。差分みてきたけど、あれは、ないだろう。
読み仮名を追加するところまでは同意できる。というか俺でもする。
その読み仮名についての出典に、自分のサイトのURLを追加するのはどうかと思う。
まぁ、あれだ。猫さんところのサイトが"信頼できる情報源"だというのなら問題ないのだが。
ホントキメェな、猫って。
>>559 俺は、鉄の中でも撮り鉄が一番キモくて、社会の迷惑だと思っている。お前は何だ?
>>570 出典ていうか。写真を見てその読みでいいのだということを確認した上で削除すれば
いいんじゃね? 何の根拠情報もないままに駅名を書き換えられても困るっぺよ。
で、せっかく根拠情報を出しておいたのにそれを確認もせずに間違った記述に戻すと
いうのはどういうことだ、というのが今回の立腹点だな。
やっぱり猫はダメユーザーになり下がったな
>>573 あんたの悪いところはさ、一言多いところだよ。いや、一言どころじゃないか。
自分でもわかってんだろ?
挑発しておいて、後から屁理屈ごねるな。みっともない。
正月パス、2010年は設定なしだって。JR東日本の「おとくなきっぷ」に記載。
それなら、表に書かずにノートに書いておけばいいんじゃないかい?
表に、個人サイトを書くから問題になるわけで、
ノートに「こんな写真もありますよ。参考までにどうぞ」ってな感じで書いておけば、
宣伝だ。検証可能性だ。とわいわい言われることもないかと。
あくまで、俺の意見だけど。
自分で修正版(撮り直し、レタッチetc.)だと思う場合は上書き。
それ以外は、新規投稿。
[[長堀橋駅]]
また随分迷惑な話だったなぁ。どうやったらこの駅で
正面衝突起こすんだ?と必死に考えたけど…
>>577 そういう方法もあるが、別の方法でもいいだろ。「他にも方法がある」てのはたいていの
場合反論としては機能しない。
ていうか今回のケースについては瞬間湯沸かし器をやってリバートをした結果間違い
を引き戻してしまったということにある。{sd|宣伝} でさんざんやった議論だと思うんだが
いまだにああいう感覚って残っているんだなあ、みたいな。
猫が自サイトを入れたのが発端じゃねえかよ
他人の間違いを指摘できる立場じゃないだろ
随分スレの進行が速いと思ったら…。
あと追加。
屁理屈こねるぐらいなら、きちんとした出典探してきて、それなりの加筆をしたら?
まさか、あそこで個人サイトのリンクが出て来るとは思わなかったってのが私の感想。
>>578 車両配置は京葉車両センターのままだから「転属」じゃない。
運用線区が変わるだけ。
働けの旦那も後からちゃんと出典つけたのは高く評価したいが、
だったら性急にリバートするなっていう。
でもいくらそこを攻撃しようと、猫氏の最初の編集がまずいのは確か。
検証可能性を満たさず、かつ自分のサイトというのはねぇ。
リバート返しも、要約欄を含めれば単なるリバートより悪質じゃないか。
二人とももっと落ち着いた雰囲気でやってくれ。
猫のコメント依頼でいってあげなよ
せっかくタムが出したんだから
>>578 今まで使ったことなかったから今年こそ使おうと思ったのにヽ(`Д´)ノウワァァン
>>589 猫は話をはぐらかして、
「自分は悪くないし、自分の行為の方が筋は通っている。間違っているとすれば今のWikipediaの風潮の方だ」と持っていくから無理だろう。
>おれはTam0031とかいうやつに何をどう説明したらいいのか、誰かおれに教えてはくれませんか。
>ていうか、そういう罵倒をぶつける前に相手の編集履歴をチェックしたり当該記事の履歴をチェッ
>クしたりするのは当然の自己防衛手段だと思うんだが。
>なんかもう面倒になってきたんで、尾小屋鉄道なんて緊急性全然ないし、3年くらいほっといても
>誰も困らないと思うんでほっとこうとか思ったりします。Tam0031がWikipediaに飽きた頃にばっさり
>直させてもらいますわ。--Nekosuki600 2009年11月4日 (水) 16:55 (UTC)
これは明らかに無用な挑発の行き過ぎもいいところだが、深追いしても猫が妥協や謝罪をするとは思えない。
この男はフリーランスの立場で社会のアウトサイダーとして長年過ごし、
急進派のヤバい人々とも直々に渡り合ってきた人物だ。
是非はどうあれ、普通の世界の人間じゃない。
野良で餌を漁って生き延びて、その末に尾の裂けた化け猫だ。
小市民的な中庸・安定・妥協なんかに陥ること自体、彼のポリシーに反するだろう。
592 :
E26 ◆N1toQkxgzc :2009/11/05(木) 21:39:43 ID:zishGZo10
何やら横コツにE259が12両で止まっていました。講習か何かかな?
せっかくなので台車画像撮影^^;
あと、205系の台車(なぜか今まで出ていなかった)とか、
E233系の基本編成のみの画像も撮ってみました。
[[TIMS]]
223系って、209系950番台より4年も早く登場しているけど、TICS積んでるの?
221系は間違いだろうな。[[鉄道車両のモニタ装置]]が間違いの発生源か?
まさか、モニタがある=TICSがあると考えたとか? 221系。
>>592 [[ファイル:Truck TR262A TscE259.jpg]]
余白部分は消せないですかねぇ?
余白というか、アレは車体が白いから余白に見えるだけですよ。
>>592 (*´∀`)新AE形はどこを撮って欲しいですか?
もしかしたら形式写真なら撮れるかもしれませぬ
597 :
E26 ◆N1toQkxgzc :2009/11/05(木) 22:57:13 ID:jMlJS+aF0
>>594 一応高さ半分にしてみました。
>>596 台車、特にキャリパー式ディスクブレーキがわかるようなのかなぁ^^;。
[[尾小屋鉄道#駅一覧]]
('ω`;) これって脚注( [1]とか [2]とか )じゃだめなの?
なんか片っ端から[出典 1]とか付いているのもちょっと。
[[利用者: 219.203.48.51]]
こいつ、72系の項目にクモニ・クモユニ改造車が110km/h出せたようなこと書いてるが、
新性能急行形と併結してもそれは無理だろ……
>>598 それに限らず、最近うろついている[[利用者:NKatze]]、[[利用者:Xtal]]のような
「出典系自警」
(記事も書かんと「要出典」をやたらに要求し、
自分はテンプレを貼り付けたり脚注をわざわざ本文に戻して文章を崩すような真似をする)
が迷惑。
>>598 その記事、脚注と出典が別々になってるので、仕方がないかと。
>>598 何かむきになって出典つけてるみたいで...
で、『軽便追想』の162ページの地図のルビを出典にするのはちょっとやめて
ほしい。
猫はコメント依頼でも予想通りに開き直ってるなー
自分の曖昧な記憶について「本の内容はそうではなかった」と指摘されたら
「なんかイヤミを言っていますが」ですと。身勝手だわ。
604 :
名無しでGO!:2009/11/06(金) 01:40:48 ID:U6qSJ8AmO
ぬこすき先生、通常名前空間では標準の日本語使って下さい。
[[Wikipedia:管理者への立候補/Bakkai 20091106]]
お、Bakkai氏立候補か。
>>597 乙華麗です
[[JR東日本E217系電車]]はやっと保護解除されたか
[[国鉄ク5000形貨車]]
[[118.19.202.84]]が編集した版に差戻した[[60.42.104.248]]、靴下臭えな。
田無の人がノートに理由付記して以前の版に戻してるけど、以後の展開に懸念。
[[利用者:Yamaken0403]] 立候補したのか。 鉄ばっかだな
610 :
名無しでGO!:2009/11/06(金) 19:45:15 ID:oKNtzBkQO
そして辛辣なコメントが雨あられと寄せられバンバン反対票が入ります、管理者に立候補した利用者のあらのを探して叩いて非難するイベントになってる
[[特別:ウォッチリスト]]に[[en:Special:Watchlist]]を貼ってもらいたい。
なんで言語間リンクがないんだ。
文句云々言う奴がまず立候補すべき。
反対票入れた人は全員立候補とか。
>>613 [[JR西日本683系電車]]みたいなスタイルにしてもいい?
解像度が低いと見にくいんだわ・・・。
615 :
名無しでGO!:2009/11/06(金) 22:33:12 ID:U6qSJ8AmO
[[Wikipedia:管理者への立候補/Mitsuki-2368 20091023]]
本人落選したけど、ヤシーが吼えまくってる件について
ヤシ〜なる人物に言わせれば今度行なわれるカンファレンスジャパン2009なんて悪人達のサミットですわ〜w
3連はクロハだぞ
622 :
名無しでGO!:2009/11/07(土) 00:24:09 ID:21aoR46Y0
>>615 akaneじゃないと思うぞ。
上から目線ではないし文体が違う。
>>618 本人は鉄ではないが、時折バス記事の[[グレイハウンド (バス)]]にきている。
>>498 その記述では、勝手に開放できない「規則が定められた」のか、
「ハードの改造が義務付けられた」のか、ワカラン。
恐らく信号停止同様、操作規則だろうが、それは元々定められていて
尼崎事故でも無断復帰されて問題になっているもの。
その項目のノートで自ら「本職だ」と名乗ってるが、
川島本を通読して、それが技術的分野での具体的動作のソースには到底使えない
ことが分からない様では、技術解説を書き込んでも間違いを重ねるだけになってしまう。
実に困った「本職」さん(w
氏の間違いを指摘したら、必ず報復的に、データ消去だの、アク禁申請だの、
個人情報晒しだのがやられるってのは、たとえ間違ってても善意の執筆者チラシの暴挙だね。
危なくて編集に手を出せない。削除一発で収まるものを、ああだこうだと抵抗して膨大な記事にしてしまう。
2ちゃんねる領域の無法は、Wikipedia領域とは全く関係ないと思ってるようだが、
普通はそういう人に管理者など特別の権限を委ねようとは思わない。
いくら批判されても違反のコテハン攻撃スレタイは建てるし、自分の記事の訂正にはアク禁
申請などあらゆる攻撃を試みるし、実に困ったお人だ。
悪意の人物がそれほどウヨウヨしてる訳じゃないから、
解任された某氏の亡霊の可能性が強いなぁ。1契約で5メアドとして2契約で10ハンドルも駆使して大変だねぇwww
>>623 保安装置に疎いから、俺からは手を出さないけど、
表で、やってくれれば援護に回るよ。
キ印キタ━(゜∀゜)━!
628 :
目蒲〜 ◆cPUKoxjsBE :2009/11/07(土) 17:38:40 ID:NWh1ScT40
>>623 ワシを指しているのは文面で判ったが、ワシは一切「本職」とは名乗っていないのだがな…。
鉄道事業者社員でもない単なる部外者なんだしなぁ…。
>その記述では、勝手に開放できない「規則が定められた」のか、
>「ハードの改造が義務付けられた」のか、ワカラン。
誤解与えてしまってたわ。これ。
説明不足失礼。
「規則が定められた」が正解で、運輸省辺りから通達が来ていたみたいです。
ただ通達元が通達元だけに他にも出典があるのではないかと思うので見つかり次第修正を検討。
ただ
>>623の下段を見た時は一瞬某Fと思ったが、奴だったら上段にある様な鉄道関連のシステムは書くわけないしな…。
>>616 その部分を見ましたが、何を指して「談合」なのかもう少し具体的に言わないと判断出来ないでしょう。
投票しなくて良かったとつい思いましたが…(両方の管理者立候補の投票に)。
>>629 目蒲が立候補しろや、鉄の組織票で当選まちがいないよ
今日のSANNETはau one net・イーモバ・OCNで8回もIPアドレス変えて投稿。
要約欄もギザヒドス。全部自分のWikipediaでの行為そのものではないかw
「てめーがいい加減にしろ。ノートで提案してからにしろや。荒らし野郎が何言ってんだよ」([[マルヤ]])
「お前の削除行為の方がよっぽどあらしなんだよ。いい加減にしなさい」([[狩野英孝]])
「お前が他のサイトに行けばいいんだよ。害虫。ゴミが何言ってんだよ。正当な利用者を排除するの辞めろ」([[藤本敏史]])
「バカゾウによる個人攻撃を削除。言い加減にしろ。迷惑だ。てめぇ一人のもんじゃねぇんだよ」([[利用者‐会話:119.107.73.233]])
>>630 それは辞退しますw(バスでも結構言われていた事があったが)。
編集作業を管理時間に取られたくない事と、管理者よりも(将来は)Botで貢献したいと考えている為。
>>628 キの人…誰だろう…。
>>633 「こち亀の登場人物」でSANNETが利用者ページにリンクしようとしていたのを確認。
>>633 なるほど。
そのおっさんは「山田高田定夫」と言うこち亀のゲストキャラ名使っていましたね。
当方も人の事言えませんが。
Botでは「岩頭重慶」でも取ろうと思っていますが…。
>>633 2ちゃんの信号系スレに入り浸る共産党員、別名「ATSヲタ」。
本人はソクパペ(IP含む)やり放題だけど、自分の気に食わない方向になると
>>623見たいに妄想爆発w
ここ暫く鳴りを潜めてたけど最近復活したみたい。
別のスレで言われてたけど復帰早々Wikipediaでも靴下使用中。
>>634 それは違う様な…w
Cha様の奥様だったと以前当方に言われておりましたが…<Cha様より
>>637 なるほどねぇw。
[[阪急9300系電車]]
半保護
早かったなぁ。鉄には管理人がなかなかいないとかいう割に鉄関係は
保護は早いという印象あるけどねぇ、鉄以外と比べて
640 :
E26 ◆N1toQkxgzc :2009/11/07(土) 21:18:53 ID:9CSfGlzU0
>>633 すみません、管理者なのに投稿中心です^^;
>>640 ハハハ…管理作業も充分されているじゃないですか(笑)。
でも「コムーネのおっさん」(Wikipedia本スレッドより)ことCiro様も管理者であるのに管理作業を全く行わず
投稿中心の方もいますので問題は無いでしょう。
Sat.K氏など事実上管理者権限を返上している状態ですなぁ。
ホントに返上する気はないんだろうか。
管理しない管理者は管理者ではない、返上すべし
>>640 ちょっと聞きたいのですが、あの可愛いmixiのメイン画像、どこから拾ったものなんですか??
645 :
E26 ◆N1toQkxgzc :2009/11/07(土) 23:05:54 ID:9CSfGlzU0
>>644 えー^^;これです^^; [[プーペガール]]
あれ?
査読スレで風俗に行ったとか言ってなかったっけ。
650 :
E26 ◆N1toQkxgzc :2009/11/08(日) 00:44:40 ID:XkyPDw880
>>647 それはありません^^;
>>648 いやまあ、食欲と性欲は生き物の基本的欲求ですから(半分まじめ)。
デリヘルでオプションと称して本番行為を勧めて
10k円をせしめていたのは、実はE26氏自身だったのかw
653 :
E26 ◆N1toQkxgzc :2009/11/08(日) 00:50:11 ID:XkyPDw880
とりあえずE26氏が童貞でないことだけは分かった。
>>645 なるほど…( ^ω^)一応漏れも某キャラを使用してますがw
ヒソヒソ( ゚o゚)ヤダァ(゚o゚ )ネェ、キイタ?( ゚o゚)オクサン(゚o゚ )アラヤダワァ
657 :
名無しでGO!:2009/11/08(日) 03:05:26 ID:NkQP1bFO0
今日は[[都営フェスタ]]か…。
658 :
名無しでGO!:2009/11/08(日) 03:07:08 ID:qX5YRWmiO
あと、サロンカーなにわの運行と、美作スローライフ号の運転があるな。
寝坊した\(^o^)/
660 :
名無しでGO!:2009/11/08(日) 12:03:16 ID:6Cf5uiin0
Metaの参入があると思うから、確実に無理。
>大規模の分野ごとの削除
よく考えたら、PJでの決定によるという理由で、ケースZ適用で依頼出されても、
PJは"分野ごとの指針"だし、強制力はない
といった理由で却下されるのがいいところ
Jaが壊滅したらeNで書けばいい話しじゃあなくて?
>>663 それもそうですな。
Jaにこだわらなくても、CommnsとかDeとかでも動けるし。
>>660 新幹線を産んだ国の言語の版から、[[新幹線]]を削除しようと言っているようなものだな。
666 :
R ◆SthR0NJVb. :2009/11/08(日) 14:05:17 ID:q9wrRd0kO
上信999乗車
[[豊田車両センター]]とかを「日本国有鉄道の車両基地」から外し、
リダイレクト記事の[[豊田電車区]]とかに張り替えているバカがいるな。
自動転送されないんですが。全部戻して良い?
戻して良いですよ。
[[ファイル:JRE MariC409 (tag).jpg]]
うpしますた(・∀・)ノ
sysopが1人減ってしまいましたか…(´・ω・`)
672 :
660:2009/11/08(日) 23:26:51 ID:6Cf5uiin0
よくよく考えてみたら、
ウィキプロジェクトを作ったら削除してもらえると前例を作った
管理者Tantalを解任すれば
全て解決することに気がついた。
鉄道記事を守るためにも、
管理者Tantalを解任に賛同してくれ。
>>633 自分の記事を訂正されると、腹を立てて、別IDでにっくき訂正者さらしをするのが
Wikipedia鉄道板の標準的マナーという訳だね。目蒲東急の介くん。
そういう愚行を応援する莫迦まで現れて、
Wikipedia鉄道領域は読者そっちのけで餓鬼共の遊び場化は大変残念。
単純ソースは別として、技術解説で川島令三氏本を通読した上でそれを
ソースに出来ると思える人は、本文を書かない方がイイ。
情報の取捨選択が出来てないから、読者に迷惑を掛けることの方が多くなる。
「固有技術で正しい部分だけ拾う」というウルトラCでは、拾えるかどうかの検証が大変で、
他のソースを捜すか、物理則を自分で文章化解説した方がずっと楽。
(「物理則の文章化」を同じことの別表現としては認められない文系人も居るようでこれも厄介だが)
>>660 いいんじゃない?
日本語版の鉄道記事は百科事典の範疇を乖離してるから
一回破壊するのが面白い。
>>674 書きたいヤシが我がちに書き殴り始めて大混乱とかw
読者の利便、わかりやすさそっちのけで、主観的に書きたいことは全部書いてしまって
正しいかどうかさえ飛んでるのも少なくない。
「読者基準」「汎用百科事典を目指す」というのを黄門の印籠化して改善をはかる必要があるんだが、
他を押しのけてでも書きたいだけのワカランチンが多くて、、、、
車両記事なんて辞典っつうより劣化専門書
リンク先読んだら一回破壊なんてレベルじゃなく永遠に破壊じゃねーか。
| |д・) ソォーッ…
559 名前:名無しの愉しみ[age] 投稿日:2009/11/09(月) 17:08:51 ID:???
[[利用者‐会話:Rsa]]
こりゃ見ものだな。どっちが正しいとかぢゃなく、Rsaの繰り出す屁理屈に注目なw
やっぱりそう思われるよな。
だから自重しろって言ってたのによ…。
おのれ、ディケイド!
高野山か。これは前の方がいいだろうな。
>>660 サトケに話題を散らせて相手を混乱させてやればいいじゃんw
683 :
R ◆SthR0NJVb. :2009/11/09(月) 20:48:57 ID:a6dpbmFmO
戻した後Wikipedia見てないよ〜わかってたし
多分東北新幹線の北上駅の写真の恨みかね?
でも浜坂駅から彼おかしいし
684 :
名無しでGO!:2009/11/09(月) 21:53:25 ID:8T1TRVcT0
>>672 [[利用者:Chatama]]様にお願いです。
馬鹿管理者[[利用者:Tantal]]が存在するので
安心して、鉄道記事の執筆が出来ません。
お願いですから、[[利用者:Tantal]]の
管理者解任依頼を出して、解任に追い込んで下さい。
頼れるのは[[利用者:Chatama]]様だけです。
お願いですので、[[利用者:Tantal]]の管理者権限を取り上げて下さい。
>>683 意識されているかな?
投下割合は、大凡こんなものだろ。しかも彼は投下量が半端じゃない
★画像投下割合★
*Rsa 鉄道97% その他 3%
*663 鉄道 3% その他97%
>>684 Chatamaを解任に追い込む罠だったりする
687 :
YUMI&EMI ◆cPUKoxjsBE :2009/11/09(月) 22:21:57 ID:sDERoevs0
>>673 ワシの行動に対しての誤解がある様なので敢えて書いておこう。
ワシは別IDは一切取ってもしとらんし執筆者晒しは一切した事もないのだが…。
それにワシがそういう愚行を応援する事は一切していないのだが?
ワシは自分の記事を訂正されて腹の立ったこったぁ一切無いのだが…。
また某Fかと思ったが。
>単純ソースは別として、技術解説で川島令三氏本を通読した上でそれを
>ソースに出来ると思える人は、本文を書かない方がイイ。
あの後はさすがにそれはしとらん。
他の書籍数種を読むとさすがに他者の書いている物が正しい部分が多い。
>「固有技術で正しい部分だけ拾う」というウルトラCでは、拾えるかどうかの検証が大変で、
>他のソースを捜すか、物理則を自分で文章化解説した方がずっと楽
大体ワシは鉄屋と思われているが元々は懐メロ関連でWikipedia始めたんだが、
結局鉄やバスや競馬に傾倒する場面が多くなったなぁ…。
連続投稿悪い。
忘れていた。
>「固有技術で正しい部分だけ拾う」というウルトラCでは、拾えるかどうかの検証が大変で、
>他のソースを捜すか、物理則を自分で文章化解説した方がずっと楽
今は信号関連なり運転関連、車両工学関連は入手しやすくなっているしソースさえ見つかれば書けるしな。<専門関連
ATSヲタは被害妄想家で、誰が管理者かも把握していない勘違いサヨク。
目蒲は身の程知らずで、自分の知識が鉄道会社に認められていると勘違い。
勘違い同士仲良くやれ。
>>690 ワシは勘違いと言う認識は無いのだが…。
それよりも[[KMヘッドプロジェクト]]。
ノートで宣伝が指摘されているわね。
>>690 > 誰が管理者かも把握していない勘違いサヨク
一連の言動はむしろ、挑発の意図を込め「知ってて」やっているのでは、とも思える。
> ワシは勘違いと言う認識は無いのだが…。
すいません。ここ笑うところですか?
694 :
名無しでGO!:2009/11/09(月) 23:59:12 ID:eQE+V5Ga0
すいません、ここに書くのがいいのか分からないんですが
陸羽東線
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%99%B8%E7%BE%BD%E6%9D%B1%E7%B7%9A で、
>「あけぼの」の迂回運転
という項目名、結構長期間通常運転されていたので「あけぼの」でいいと思う。
・・・とかは別に勝手にしてくれって感じだけど、その中の
↓ここがおかしいので何とかしてほしい。
>1997年3月22日、山形新幹線山形駅 - 新庄駅間延伸に伴うダイヤ改正により、夜行列車の運行体系を変更する。
>奥羽本線は改軌に伴い大部分が狭軌在来線との連絡ができなくなることから、
>奥羽本線寝台特急列車としての「あけぼの」は廃止。
>従来上越線・羽越本線経由で運行していた「鳥海」の名称を「あけぼの」に変更した。
ここの文章、『1997年3月22日』と『従来上越線・羽越本線経由で運行していた
「鳥海」の名称を「あけぼの」に変更した。』以外、完全に間違ってる。
この1997年3月22日は秋田新幹線の開業日。
しかも山形新幹線新庄延伸(1999年12月4日)後も、陸羽東線〜奥羽本線経由ルートの運転には支障ないし。
年表にごく簡単に●年から運転開始、●年運転取り止めと加筆して、詳細は[[あけぼの (列車)]]参照
と丸投げして削っちゃえばいいよ
>>679 高野山駅舎画像か
Rsaを差し替え大魔王って揶揄してきたが今回はRsaの方がいいような気がする
663のは無駄に人が写っている
駅舎前でカメラ構えている男性なんかちょっと待てばカメラ視点から消えてくれるだろう
右のお婆さんも同じ
Rsaはタイミングを見ていたのか人は殆ど写っていない
サムネサイズで判断するなら663の方がよい。
鉄道駅画像に人が写っては困るとか
鉄ってこんな非現実的な潔癖ヒキオタばかりなのかな
700げとー。
[[エクスプレス券売機]]
[[乗車促進音]]
[[レールサイド戦略]]
いずれも昨日新規立項されたんだけど、下の二つは独自研究だよなぁw
>>697 画像はRsaのほうがいいのは否定しないんだけど、やり方を変えた方がいいと思うんだ。
差し替えられた画像の投稿者にある程度気遣いをしておくほうがいいんじゃね?って話。
>>700 [[エクスプレス券売機]]は自動券売機に統合しちまえばいい
下二つは要出典を入れるか削除依頼行きだな。
>>701 それって、ウィキペディアの仕組みを全くわかってないってことだと思う。
従来の画像が新しい画像より良いと誰かが思えば、差戻されるだけのこと。
それがいやならば、自分でサイトを立ち上げて、思う存分自分の作品を披露すればいい。
要するに、百科事典の執筆に対する覚悟が足りてないということだ。
703 :
名無しでGO!:2009/11/10(火) 18:58:11 ID:HYY+R2fL0
>>697-698 [[利用者‐会話:663highland#高野山駅の画像について]]
[[Wikipedia‐ノート:管理者への立候補/Mitsuki-2368 20091023]]のときから思っていたけどさ、[[利用者:はやたま]]がどう思われたって別に俺たちゃ構わないけど、しかしこれじゃ、このガキのせいで鉄全員が変な目で見られるじゃねえか。知能指数低杉じゃね?
ガキの教育はその方面のエキスパートちゃたまに託さざるを得ないわな
>>699 一般の方々、誤解しないでください。663よりRsaの高野山駅画像が良いと言っているのは取り巻きの連中のみですから。さすがに鉄オタでもカビの生えたようなRsa画像は推薦していませんからw
だから要約欄に一言足せばいいんだよ。それで大半は済む。
>>704 「取り巻き」で連想するのは[[種村直樹|もそもそ氏]]w
>>703 [[利用者:はやたま]]]・・・1975年4月5日尼崎の立花付近生まれ・・・
34才の派遣労働者にガキは失礼ではありませんか
>>704 お前の間違いを2点指摘する。
・
>>699は基地外の√だから、そもそも一般の方々ではない。
・画像は個別に判断するものであり、Rsaだから、Rsaじゃないなからと判断するのは両方とも間違っている。
>>702 それも仕組みを忘れてるでしょ。
「共同作業」なんだからね、Wikipediaって。
めちゃくちゃ酷い写真ならともかく、ごく僅かな差異なのだから
見方によっちゃあ、どっちもどっちということになるかも分からん。
だったら、ちょっとばかし気遣っておくだけで余計な摩擦を生まなくて済む
手法をとっておいたほうが共同作業は円滑に進むってもんだ
社会でもネゴと気遣いは重要でしょ。それと同じ。
ルールだけじゃ円滑には進められないもんよ。
711 :
ちゃたま携帯 ◆5ChatAmAI2 :2009/11/10(火) 23:43:38 ID:2cjE91EkO
>>710 ウィキペディアに書き込みしたり画像上げたりして、誰に戻されても文句は言えないシステムだから。
それで編集合戦したら止められる。
それが嫌なら、何もしない方が良い。
>>711 そんなのは分かってるさ。
だけど、Wikipediaの肝は共同作業なんだから、円滑に進められるようにしたほうがいいっしょ。
嫌とかそういう問題じゃなくて、ないよりはあったほうがいいってこと。
システムやルールってのはそういうところが土台にあってナンボなんだわ。
何ともまぁ素晴らしい演説ですことで
714 :
ちゃたま携帯 ◆5ChatAmAI2 :2009/11/11(水) 00:37:48 ID:CRr5/P+eO
>>712 共同作業といえば、きこえは良いんだよなあ。
実際、差しかえで揉めてる人達って、そんなこと考えてないと思うよ。
見ててわからない?
結局は同じ主題で複数ページ作ればいいんだよ
全員が百科事典に求める価値観が一致するとか有り得ないんだから
共同作業ができないとか協調性がない利用者でも、
しょっちゅう記事の破壊や編集合戦をするとかの「明らかに有害な利用者」でないのなら
そのまま置いとけばいいのに。
「コミュニティの疲弊」を理由にして無期限ブロックした元利用者がこじれて
MLで悪態をついているのを目の当たりにしているし。
>>699 ようOsekkai久しぶりだな
拝島駅でボコにされた逆恨みか
サンネット関連のアカウントリストを見ると結構笑えるなw
奴は意外とネーミングセンスがあるかもしれん。
あれっ?mp3はうpできないのかよーorz
なんかoggっていう形式があるみたいだが、変換の仕方がわから(ry
[[草加駅]]
SANNETが大騒ぎした結果2週間の全保護。
半保護だと前に作成したアカウント使って出て来るからこれでいいのかも知れんがw
>>716 しょっちゅうトラブル起こしているのはRsaだけだろう。他の人のトラブルは最近見たこと無いよ。
>>722 よう、糞撮り鉄。
お前もRsaと同じで写真の差し替えしかしないんだろ。世界が狭いな。
まあ気遣いだなんだってのはあればないよりいいって話だな
だが
>>713はねーだろ。そーいう態度が一々印象悪いんだがな
まぁ、罵声大会繰り広げている輩やSANNETに比べりゃ全然マシだ。
『マシ』・・・・・・・・・か(´Д`; )
まぁ市川某とか東京某のように一々差し替え時は
了解を取るべきだなんて言ってた人までいたからな。
人の会話ページで勝手に話しこんで。
気遣い?
Rsaがそんなことするわけないじゃんw
したらしたでど〜せ「何今さら善人ぶってんの?厨房のくせにキモイ!」とかウキウキしながら名無しでスレに書きこみするくせにw」
何をやっても批判や叩きしかされないんですからRsaが品行方正になることはないねぇ〜
まぁ、この書きこみに対してもまた叩いて批判して自分は正しく偉いカコイイと思ってたらいいわw
一番賢明なのは、コテ付きでカキコなんかせずにひたすらいい記事を書いていることだ
730 :
E26 ◆N1toQkxgzc :2009/11/12(木) 22:48:55 ID:6Pc2fZhe0
[[File:Meitetsu 7300 2cars nagoyakyuzyo.jpg]]
いやぁ、これこそ名鉄^^;。
[[ファイル:Nambu branch Line 205.ogg]]
姫サンのおかげでうpできましたー♪
どうもありがと〜、助かりましたわ*・゜゚・*:.。..。.:*・゜(n‘∀‘)η゚・*:.。. .。.:*・゜゚・*!!!!
>>729 記事の良さが目立つと「独自研究」の因縁をつけて削除。
科学法則の文章化を許せる実力がなく、文字列そのままのコピペ「ソース」以外認めない。
それでは著作権侵害になってしまうのに。
方程式表現と、文章表現が同じものがあることぐらい理解しろよな。文系思い込み削除厨。
wikipedia厨は根が陰湿なのが頑張ってる。
733 :
名無しでGO!:2009/11/13(金) 01:43:05 ID:6kIE6f6Z0
茨城多重IPが活動鎮静化しているらしい。
リアで消防厨房工房ならまだいいが
社会人だったら他人事ながら悲しいな
Rsa
>>728 反応しないことが一番良い対処だというのに・・・
相変わらず浅さが目立つね。
737 :
名無しでGO!:2009/11/13(金) 15:04:44 ID:EBM51PFl0
738 :
名無しでGO!:2009/11/13(金) 15:57:30 ID:EBM51PFl0
過去のレスに●の話題があったけど、あれ買えば他人の書き込みのIDを見抜くことができるのか?
違うスレッドにそう書いていたらしいが。
こっちの間違いかも知れないが教えてほしい。
ワシは勘違いと言う認識は無いのだが…。
ちくしょー、ゆうパックで荷物送るとき、品名に「雑貨」と書くと飛行機に載せられないのかよ(´;ω;`)
おかげで、陸送になり家横浜から釧路へ荷物送るのに3日かかったじゃないか〜、コノヤロー!!騙されたorz
伝票にでも注意事項くらい書いてほしいよな( ・ω・ )ノ
んで、明日の尾久車セの公開、いけたら行こうと思うけど、写真などのリクエストあったら書いてちょ( ^ω^)
2ちゃんで実名晒されても、本人が世間で大して有名でもなけりゃ
本人にも世間にも大して影響はない。顔と名前が一致しなきゃ、本人知らん第三者
が実名知ったところで何の意味もねーし。せいぜい内輪でしか通用しない
ネタで盛り上がって終わるのがオチ。逆に本人が著名人ならそもそも
実名隠す意味なんかねーし。直接知ってる人間以外が目蒲の実名知って
具体的にどこで何するのさ?
ワシは勘違いと言う認識は無いのだが…。
>>741 >直接知ってる人間以外が目蒲の実名知って具体的にどこで何するのさ?
それは知らん。当事者ではないし。
この粘着は見ている限り鉄道総合板の京阪ファンサイトスレにも来ているが。
ただ攻撃目標(標的)の人物が書いたスレッドに、
その標的が書き込んだIDを見抜いているから●とか特殊なソフトウェアは持っているとは思う。
粘着が実名晒した以上は(この名前が本当かどうか別として)
警察に侮辱罪か名誉毀損罪で告訴されても文句は言えない状況だと思う罠。
つまり逮捕も近いって訳だ。
ただ直接知っている人間の仕業じゃないかとは思う。
粘着が書いている内容見た限りでは。
IDとソフトで実名わかるんなら、もっと晒されて
問題になっててもおかしくないからガセか、目蒲氏を実際に
知ってて、叩こうとしてる人間の仕業じゃないの?
実名晒したくらいじゃ警察は動かんだろ。こういうのは親告罪
だから目蒲氏が訴えん限りは罪にはならんし。殺人予告とか
犯罪予告をしたというならまた話は別だけど。
でもこいつは目蒲以外も粘着を繰り返しているのだからいずれ自分でボロ出して墓穴掘るんじゃないか?
それで逮捕はあり得るよ。
ID:EBM51PFl0って、なんで「目蒲が粘着されている」とわざわざこのスレに報告にくるわけ?
お前も粘着やんけw
ID:EBM51PFl0が晒してる奴当人という可能性あるけどな
ボヤを大きくしたくてあちこちコピペしてる、ということも
充分ありえるし。それ以外にここで話題にする意味が見当たらんし
あれか、放火して自分で通報するようなもんか。
752 :
名無しでGO!:2009/11/13(金) 19:17:19 ID:EBM51PFl0
目蒲氏の実名なら、昔、別のスレで別の名前が出たのをあるけどなw
[[開かずの踏切]]が……(;´Д`)
>>754 ゴルァo(`Д´#)(#`Д´)oゴルァ
ノートン先生がo(`Д´#)(#`Д´)o危険なサイトだと
言ってるじゃないか!(ノ ゚Д゚)ノ ==== ┻━┻
>>734 もう社会人だと思うぞ。
リアルでは付き合いたくないタイプだな。
内弁慶ならぬネット弁慶だったりしてなw
760 :
名無しでGO!:2009/11/14(土) 14:20:22 ID:9f5QaoycO
>>763 下書きって書いてあるけど。まさかそれを標準名前空間に移す気じゃ無いだろうな?
‐ ―― ハ, ,ハ シュッ... [[ファイル:JRE E655 truck.jpg]] [[JR東日本E655系電車]]
― ‐ニ,、( ゚ ω゚) ヽ ‐ ― ---===[[ファイル:JRE E655 engine&generator.jpg]]≡≡≡━━━━⇒[[尾久車両センター]]
‐ ―‐(_,/ 、`ヽ )) [[ファイル:JRE Oku rail
[email protected]]]
‐ ―二/ /⌒)ヽ_)彡'
‐ ―=(__,ノ 'ー'´
ということで第一陣。あとは[[尾久車両センター]]に転車台の写真載せようと思うけど、構内について詳しく触れている部分がないorz
標準空間に移したら、いくら出典があっても問答無用で削除するから。
>>764 不適なら載せずにそのままにしておくけど(´・ω・`)253系の編成図は移したけど…[[JR東日本253系電車]]
編成図じゃなくて、いつどこどこどこを出場したっていう表のこと。
編成図なら大歓迎
>>768 出場日は載せないほうがよい、ってことですかorz
↑出場日というより、例の表だな
>>771 もう一度冷静に[[Wikipedia:ウィキペディアは何ではないか]]を読み直せ
ヽ(`Д´)ノ ウワァァン 丸山駅に行った奴はいないのか?
川上線の丸山駅に行ったことがあるのは多くないんじゃないかな。
Kiku-zouさんGJ。
[[利用者:小田君ロマンス家]]
困った奴だ
>>776 やってる事がSANNETと変わらない。
鉄以外の投稿記事から判断するとSANNETとは別人のようだが。
Wikipedia‐ノート:進行中の荒らし行為/長期/SANNET可変IP?; 10:41 . . (+7,572) . . 119.107.91.232 (会話) (反対意見を削除するのは辞めて下さい。どこがどうSANNETなのか説明しなさい。あなたを訴えますよ。)
SANNET、ISPがきちんとした対応をとるまで、
広域無期限ブロックしても良いと思うんだけど・・・。
[[利用者:野田オリックス]]
変に列車名分割提案を連発させているが、同時平行でやっても混乱になるだけじゃないのか
>>781 働け先生に釘刺されている
[[ノート:つばめ (列車)]]
>>782 リバイバルトレインって「鉄」的には大事件だったなんて初めて知った。
我々鉄ヲタ向けのエンターテイメントとしか認識してなかったので。
[[ノート:雷鳥 (列車)]]
なんで、わざわざ雷鳥の臨時スジ使ってるのか考えないのか、こいつは。
まったくだ
思い付きでスタンドプレーに走っても賛同は得られない
○○の歴史って記事も普通にあるから、列車名別の記事と、全体を見渡した記事の両方があってもいい。
でも現状を鑑みると、まずは「おわら」について解説しているところ(ちゃんとあるじゃないか)に加筆して欲しいな。
茨城IPの信奉するサイトで、掲示板の取り巻きどもがこっちのスレをバカにした発言を飛ばし、
サイト主は更なる記述充実を表明しながら放置状態、の有名サイトな。
しかし「つばさ」時代はチューニングが狂った異常な状態だったんだぞ
>>786 そのサイト知ってます。
電車との比較とかきちんと詰めてあって、欠点・利点がきちんと書いてあって
中立的な観点からきちんと見ていて、結構好感が持てます。
まぁ、その辺の経緯は全部承知しているんだけど(苦笑
現行でも485系と比較して決定的に不利という訳ではない。
いま、過給器カットしてるので350ps前後しか出てないですよ。
キハ90相当性能。
「おわら」でも臨時「雷鳥」と比較して、
停車駅減らして、かつ運転停車の時間を短くしてあの有様。
過給器カットしている現状では
決定的に不利ではないけど、利なのは確か。
なんで、カットしたんだろ・・・。
利→不利
793 :
目蒲〜 ◆cPUKoxjsBE :2009/11/15(日) 21:59:23 ID:T/tIyL5G0
>>786 >>789 イメージテクノロジー研究所で1994年に発売の「Notch Man」と言う運転曲線自動生成ソフトのマニュアルにも
この181系の性能の件が少し触れられていました。
実際には590ps位の出力を無理に出していたとかの記述があったことを覚えています。
350ps!? 460ps程度だと思っていた。
はまかぜ含めて、あれで良く120km/h運転できるものだと逆に感心する。
あ、一番大事なこと書き忘れてた(;・∀・)
350psは最低値。
DML30HSEは最大出力は590psだけど定格出力は500ps
JRになってからあまり無理をさせないように出力落として450ps前後で出力の適正化を図って
その上、過給器カットでさらに出力減。
実際は350-400psぐらいは出ているらしいけど、機関負担を低減させて寿命のばしたいというのが本音みたい
寿命がやばい上に、燃料馬鹿食い。それにリペアパーツも入手難
一度カミンズに換装して試験やってるし、切羽詰まった状態らしい。
>寿命がやばい上に
それで思い出したのですが、あのエンジンが採用されてもう40年以上になりますね。
そろそろ部品確保の問題が出る頃ではないかと思いますね。
797 :
名無しでGO!:2009/11/16(月) 02:28:14 ID:S3rrZeoq0
>>796 もう出てると思う。
現状はまかぜだけにしか使われていないし。
798 :
名無しでGO!:2009/11/16(月) 22:23:42 ID:rnVJdsMp0
エーデルも危ないと思うけど・・・。
キハ65形はキハ181系のような過酷な使い方はしていないから
まだマシだが…。
801 :
わだらん ◆WpsF3VMtwc :2009/11/16(月) 23:58:40 ID:8ZGaYlWl0
置き換えまで持たせられるのかねぇ。
出典つけん方が悪いからなぁ、そういう場合
で、さよなら運転やるんか…40年後、酉の方の
207系全廃の時はやらないだろうなぁ、おそらく
>>804-805 数日ぶりに[[LTA:SANNET]]対処に追われて確認する暇なし。
路車板での15時台までのカキコから判断してネタだと思っていた。
尾久車セに回送されたのにまた松戸に戻すとかそんな馬鹿な話があるのかと。
>>806 路車板で判断って、自分の言っていることの重要さわかっている?
>>806 別項目で目下空中戦をやってるところなのだが(そろそろ終わりそうだが)、そういう情報
の削除についてはもうちょい慎重であったのがいいんじゃねーかよおい。
ていうかなんだ。勘で編集しちゃってもいいんだけど、勘でやるときは「勘ははずれること
があるんだし、はずれたときは勘を感じた自分が全責任を負う必要がある」ってあたりを、
もうちょい深刻に考えてくれやって感じ。
果敢に編集しちゃっていいのだが、「正しい情報をネタだと思ってリバートしちった」みたい
なケースって、「恥」だと思うくらいの矜持があってもよかろう。なければ死んでください、
みたいな感じ。
「俺が俺が」の同類になっちまうもんな
>>806 サンネット対処など、貴殿でモグラ叩きのように対応しなくてもそのうち修正されるでしょ。
そんなことをやっているうちに、IP=悪のような思考回路になるんですよ。
要出典を勝手に貼るなという割には簡単に記事をリバートするんですね。
>>806 > 数日ぶりに[[LTA:SANNET]]対処に追われて確認する暇なし。
それ,いつになったら終わるのかな?
一生,同じことを繰り返すつもり?
SANNETの件。アルトクールさんによるISP通報準備中とのこと。なお、問い合わせてもノーリアクションであるISPについては、暫定無期限の広域焼き払いがよいかと。
207系900番台の件、お騒がせして失礼しました。
>>811 IP=悪とは必ずしも思わないが、あんな編集では
見る目が厳しくなるのもまた事実。
この辺りの思考はDr.Jimmy氏と共通しているので。
まあ、SANNETはKikuちゃんが血眼になってやる必要はないと思うんだわ。
それよりもそれに気を取られて
>>806のような短絡的な思考に陥っちゃうのは看護できないよ。
ミイラ取りがミイラみたいになっちゃうから、少し休むなりSANNET関連は忘れるなりしたほうがいいと思う。
産経新聞のニュースを見落として、それを責めるというのは
ちょっと酷だと思うがな。束か鉄道ファンのサイトにサヨナラ
運転の情報が出てたのならまだしも
>>804は自分が書いたんだけど、実は私も疑ってかかってたんだよね。
だけど、こういうのは大概速報厨であろうから、朝日や産経で小さく出たのかなと思って検索したら引っ掛かったというのが真相。
冷静に考えると、もしかしたらと思えるけど、流れ作業的な感じだとそこまで至らなくなることもある。
だからこそ少し自重するのもいいんじゃないのかなって思うんだよね。
12月5日って退院予定日(´ェ゜)・;'.
どうやっても行けないヽ(`Д´)ノウワァァン
その日は綾瀬検車区でもイベントが開催される…。
沿線各地で罵声大会なんだろう、どうせ。
これ、ウィキペディア利用者一般の認識よ。転載してあ・げ・る❤
↓↓↓↓↓↓
Chatamaグループ鉄オタの嫌われる理由が解かった。
あいつらは被差別部落と一緒なんだ。編集合戦や投票や議論に勝ったりするために徒党を組んでいるんだ。ペンステーションの管理者立候補だってそゆことよ。
結局のところ、速報を書く人と、速報をすぐ消す人というのはある種紙一重なんだよね。
IPが出典を付けないのが悪いという言い分だけど、
IPだから疑わしく思える内容に出典を付けるということを思いつかなかったかもしれないし、
リバートする際にコメント欄に要出典と書いとけば済む話。
新参者を変に扱ったらどんなモンスターが育つかわからない。
本スレがとんでもないことになってるな…。(´・ω・`)
なんかおれ出てきてるし・・・
気にしない、気にしない。
(*´∀`)ぼつぼんは話題すら上がらない
826 :
名無しでGO!:2009/11/20(金) 00:15:47 ID:pcQyAYYX0
こいう話題になってるけど、序列は正しいか?
*茶玉鉄屑グループ
組長= Chatama
若頭= 欅
若頭補佐= Muyo、Cassiopeia-Sweet、Penn Station
獅子身中の蛆虫= 東京特許許可局
鉄砲玉= Kazsan、目蒲東急之介
愛人= はるひ
鉄砲玉兼愛人= Rsa
827 :
名無しでGO!:2009/11/20(金) 00:21:35 ID:YWtCl7wFO
俺入ってなかった
よかったよかった
愛人だって?
おかしいな〜私2回しか会ったことないんですが〜
愛人言うなら月1で会うくらいするはずだね
>>827-828 ネタとしても出来が悪いものは黙殺しておくべきではないかと思うのであった。
830 :
E26 ◆N1toQkxgzc :2009/11/20(金) 01:19:30 ID:Cg0TaL4B0
私は画像の枚数から考えても、鉄道よりバスのほうが比重が高いんですけれどね〜^^;
IRCにペンステの人は来ないよね。
編集もかぶってないし、管理者が援護行動取ってるような節もない。
何を根拠にわめいているのやら。
俺、無派閥なんですけど。
利用者名に「ステーション」があるだけでわめいてるのでは。
そのうち[[利用者:どうにもこうにも電話線]]なんて現れても
鉄指定されたりして。
[[Wikipedia:管理者への立候補/Bakkai 20091106]]
Bakkai氏無事に当選か。
836 :
名無しでGO!:2009/11/20(金) 19:30:46 ID:pcQyAYYX0
>>835 Chatamaのパシリのペンステ。この正体はバレているから、心配するなw
武士の情けでIRCのログぶちまけだけは止めてやる。
短い活動期間のPenn Stationの管理者ねじ込みは、やりすぎたな>Chatama
今後はアンチPenn Stationの行動を取る奴は増えるんじゃないか。Penn Station本人の行動にもよるが。
>>836 情けは要らんよ。
証拠見せてくれよ。あるんだろ?
変なネガキャンやってる奴って、藤井三方を騙ったりしてる写真スレの基地外だろ。
>>840 その藤井三方を煽る糞基地外っつうのは、Rsaみたいなんだけど。
どうよ。
ひょっとして、新入りのペンステーションの管理者就任に嫉妬するRsaっつう図式かい?
>>830 最近JAWP上での投稿傾向が変わってませんかw
で、IRCのログはまだか?
>>844 親切で言ってやったのに馬鹿野郎が
だから鉄オタはクズなんだ
きちんと仕事してくれれば、誰が管理者になったって、かまわない。
ギヤハハハ〜!
(`▽´)
Rsaが
管理者なんて名前だけで体のいい無償奉仕要員にわざわざ自称「良質な利用者様」どもに丁寧なことばで非難されまくってまで
なりたがるわけねぇだろw
つうかアタシがWikipedia管理者の実態をまったく知らないとでも思ってんだ?
バカなの?(?_?)
( ´゚д゚`)荒らしを煽るなよ
>>835 鉄グループと認識しているわけじゃないすよ。鉄道系の編集が多い、と認識している
だけです。
ん。なぜおれはぺんすてーしょん氏にお世話になったことが多いんだろう・・・?
>>850 それはあんたが鉄だから。
(念のためですがジサクジエンです。他人に言われるくらいなら・・・あ、おれが鉄ヲタだ
と自覚していることを意味しませんのでそこらへんはよろしく)
852 :
名無しでGO!:2009/11/20(金) 22:55:18 ID:qWb8fyCN0
ペンステはあのとおりの外国語原音主義者だから、海外ネタやハイカルチャーが好みの投稿者とは波長が合うんだろう。
854 :
名無しでGO!:2009/11/21(土) 00:22:15 ID:wErr483K0
ハイカルチャーが好みの投稿者って誰よ?鉄道がハイカルチャーってか?w
頭がハイになるカルチャーですね、分かります。
856 :
名無しでGO!:2009/11/21(土) 02:32:36 ID:Wl5VYsj2O
何か本スレからの基地外が来てるのか?
>>731 どういたしましてー。(多分ここでは初書き込みです)
858 :
名無しでGO!:2009/11/21(土) 12:21:17 ID:vflpIdSpO
アルグエルスアリさんこんにちは。
>>858 こんにちは。
そしてそれはJaime……。
スクーデリア・イタリア、まだ生きてるんですね。
>>857 次はN'EX車両関連の音声ファイルをうpしたいが…まだ収録出来てないorz
それに今日はまた千葉へでも行こうかな、と思う。209セミクロス席のミニテーブルの画質が悪すぎたので(´;ω;`)
今年の前半の主な遊び場は茨城(藤代近辺)だったのが、後半になるとよく千葉へ行くようになりますたなぁ。。。やはり209-2100が関わっていると思う。
>>860 道理で常磐線スレでのカキコが目立った訳だ…。
>>862 「**駅-**駅間」の表現は煩雑なんだよなぁ。
>>863,864
[[天空 (列車)]]の立項で物議を醸した[[利用者:トレインボックス]]が改名したようで。
Oiauとは別人ぽいなあ。
各雑誌の最新号見ながらだとペースが落ちる…。
| |д・) なんか最近言われたことで忘れたことがあるような
>>867 おじいちゃん、今月からおこずかい毎日くれるって言ったよね?
鶴太郎の北条高時、良かったね。
中村梅雀って北条時宗にも将軍?役で出てなかったっけ。あれもよかった。
あら失礼。誤爆った。
鶴太郎と言えばこの前の磯野波平役も味が出ていたぞ、
と「太平記」スレの誤爆にマジレスしてみる。
872 :
名無しでGO!:2009/11/22(日) 08:27:10 ID:Bwo4CH7OO
梅雀は大河ドラマ「八代将軍吉宗」で家重役やってた。
と、思ったら
>>869って本スレで話題になってたのか。
おはやう!昨日の夜は眠くてres出来んかったorz。んで、撮ったものは順次ageていきますyo!
だが昨日は東海道線遅延の対応悪くてむかついた( ゚Д゚)
しかし何気なく京葉209-500に初乗車できたのは収穫だったww偶然快速運用だったからね。
‐ ―― ハ, ,ハ シュッ... [[ファイル:JRE 209-2100 mini table.jpg]]
― ‐ニ,、( ゚ ω゚) ヽ ‐ ― ---===≡≡≡━━━━⇒[[ファイル:JRE 209-2100 Interior (intermediate car).jpg]]
‐ ―‐(_,/ 、`ヽ )) [[JR東日本209系電車]]へ
‐ ―二/ /⌒)ヽ_)彡'
‐ ―=(__,ノ 'ー'´
あと、ドアコック内部の写真もゲット。周りに人がいなければ蓋を開けても問題ないが、車掌やウテシに見つかると注意される( ;^ω^ )
[[ファイル:JRE 209-2100 door cock.jpg]]
昼食は何食べようか
>>875 > あと、ドアコック内部の写真もゲット。周りに人がいなければ蓋を開けても問題ないが、車掌やウテシに見つかると注意される( ;^ω^ )
見つかると注意されるようなシチュエーションの画像をうpするのは道義上甚だ問題があるとは思わない?
それでなくても最近は鉄系への風当たり厳しいんだから、燃料投下するようなマネは厳に謹んでいただきたい。
某管理者氏と本郷三丁目付近のマクドナルドでクォーターを食べた
[[ファイル:DoorCock.jpg]]もやばいのでは?
>>875 > あと、ドアコック内部の写真もゲット。周りに人がいなければ蓋を開けても問題ないが、車掌やウテシに見つかると注意される( ;^ω^ )
問題ない・・・だと?
「見つからなければ大丈夫」という考え方自体,大いに問題だと思うぞ。
>>879 これは[[風祭駅]]での客扱い中に使用されている非常コックを
撮影しただけだ。今はもう見られないがね。
だいたい、E26氏がそんなやばい画像を出すわけないだろうw
>>882 つくづくガキだなお前は。
見つかったらやばいものを出すのは問題だろう。
さすがにまずいんじゃないの?
せっかくマイナス評価からプラスに向かっているのに、
また戻すような真似してどうするんだか。
>>885 よく分からんな。
たとえ駅に停車中でもドアコック操作したらまずいんじゃないか?
普通ああいうのって非常時以外空けるな、って書いてないか?
書いてないからと言って、空けていいというモンでもないし
「車掌やウテシに見つかると注意される」と自覚してるなら
わかるようなモンだと思うがな
「見つかると注意される」のは分かってるが、
「見つからなきゃ大丈夫」?
で、「みんなこれぐらい見逃してくれるよね」てか。
ホント、頭の悪いガキだな。
>>887 これじゃねーの?
[[風祭駅]]
駅員や車掌が改札口寄りのドアを開けていたが、それ以外のドアも乗客が開ける
ことは可能で、慣れている地元利用者は自分で開けて降りていた。閉じる際には
ドアコックを戻すことで全ての扉が閉じられた。箱根駅伝開催日など、多くの
利用者が見込まれる場合には、駅員が派遣され、2両分のドア扱いを行うこともあった。
>>887 [[風祭駅]]や[[ドアコック]]にも書いてあるが、
以前はホームが短すぎるので通常の客扱いで非常用コックを使用していた。
つまり乗務員がドアコックを操作していて、E26氏はそれを撮っただけだから、
問題ないということだ。
ひたトレの場合は自分で勝手にふたを開けたのが根本的に問題。
>ドアコック
使用する必要のない状況で蓋を開けるという行為は道義的にまずいどころか
鉄道営業法第33条
「旅客左ノ所為ヲ為シタルトキハ三十円以下ノ罰金又ハ科料ニ処ス
二 列車運転中車両ノ側面ニ在ル車扉ヲ開キタルトキ」違反で処分される可能性がある。
>サザエ
ようつべの登録チャンネルの殆どがサザエ関連。
毎週オンエア分うpしてくれる方がいるから、リアルタイムで放送は見ていないw
SANNETがサザエ関連各記事を荒らしていないのは救いだが。
恒常的に非常コックを使用している事例なんてあったんやね
世の中広いわw しかしもはや「非常」じゃないよなぁw
>>892 著作権侵害動画を堂々と見てますと公言するのもどうかと…
上げた方が捕まる可能性は100%だけど、見ただけで捕まるかは
知らんけど…ドアコック開けたのを批判してるんだし
>>894 何度も通報されているのかも知れんけど、ようつべ側は事実上黙認しているらしい。
放送作品のDVD化などは長谷川町子美術館の意向により規制されているという事情があるのだろう。
ようつべの管理者はどこぞの匿名掲示板とか、どこぞの百科事典の管理者より
無能で仕事してない連中の集まりなんだろう。アニメ丸挙げ動画の削除に
関してはニコニコ動画の方が厳しいと思う(多分)
閉会式遅れてる
問題になりそうなので公開は取りやめる。>例の写真
だが、Commonsから除去するかどうかは後ほど判断する、ということで。。。
>>886 >せっかくマイナス評価からプラスに向かっているのに
って、おいおいおいおい、そりゃ鉄道系内輪での評価だよな。一般利用者の評価ってのは、鉄道系ってだけでプラス評価はありえねえんだ。そこんとこ覚悟よろしく。
900 :
877:2009/11/22(日) 18:27:44 ID:03z2WJjP0
>>898 今回の事例はあまりにも軽率。
どんな形であれ、Webに情報を公開することの「重さ」をもう少し思慮してほしい。
自分のディスプレイの中で完結する世界じゃない、ってことを。
なんで、鉄を毛嫌いするかのかね
自分が満足な記事を書けないから、その八つ当たり?
他分野より活発な利用者が多いことに起因する、管理者の多さへの不満?
>>898みたいなバカがいるから、軽く見られる>鉄
>>901 後半に同意。現実に見かける「鉄ヲタ」に対する嫌悪感との相乗効果なんだろな。
「八つ当たり」のくだりはちと違うのでは。鉄系の記事を「満足な記事」と評価する向きはそう多くはないかと。
鉄系記事、特に車両記事は他分野に比べ、バイト数ばかり無駄に多くて整理がなされていない印象が大きい。[[国鉄485系電車]]とかな。
>>878 保護観察官の面接を受けたわけですね。
はやく保護観察期間が満了すると良いですね。
>>901 > なんで、鉄を毛嫌いするかのかね
>
> 自分が満足な記事を書けないから、その八つ当たり?
> 他分野より活発な利用者が多いことに起因する、管理者の多さへの不満?
ここが鉄道でなかったとしても、まったく同じことを言われると思いますよ.
906 :
名無しでGO!:2009/11/22(日) 19:09:31 ID:Bwo4CH7OO
875みたいなアフォが方向幕盗んだりするんだろうな。
>>901 鉄道系の利用者の毛嫌いされる理由ってのは、対立相手を敵視して、相手が正しくとも、自分や仲間の側が正しいことにして屁理屈こね回すからかな。
公正じゃねえんだよ。そういう人種は鉄道系に密集しているし、そういう人種は百科事典に向かないし、共同作業に向かないってこった。ウィキペディアは便利だよな。全部記録に残っているから。
[[国鉄485系電車]]なんてよく書けているのにどこが問題なんだか。
秀逸な記事は無理だとしても、良質な記事くらいはあげたい気分。
>>907 鉄道系だけで同じ人種が密集していたら、その人種同士では
お互いを尊重し合ってるのだから共同作業していると言えるだろ。
「共同作業ができない」というのは、すぐ相手を排除したがる
お前やYassieみたいな人間のことを言うんだよw
>>908 てめえらChatamaグループのせいで一般の鉄までが白眼視されてるっつう現実みろよ。
>>909 そもそもChatamaグループってなんだ?おまいの妄想にすぎんだろ。
本スレに帰れ
>>908 >鉄道系だけで同じ人種が密集していたら、その人種同士では
>お互いを尊重し合ってるのだから共同作業していると言えるだろ。
出ましたあkazusan得意技の屁理屈w
んまあ、だから「鉄は被差別部落と一緒」なんて馬鹿にされるんだろ。
部落内のことは一般社会じゃ通用しないの。
>>910 あはは、やっぱおまいらは共同作業できないんだw
>>912 文章的には全然自己紹介になってないんですけどおw
んまあ、だから「鉄は一般教養の無い低学歴の貧乏人」なんて馬鹿にされるんだろ。
916 :
名無しでGO!:2009/11/22(日) 20:39:53 ID:OdohU95rO
>>911 そうやって、他人を馬鹿にする奴と、共同作業なんかしたくないな。
こっちから丁重にお断り申し上げます。
>>916 被差別部落住民の閉じこもり方そのものwwwww
しっかり自覚しておけよ。bye
イデオロギー論争は他所のスレでやってくれ。
919 :
E26 ◆N1toQkxgzc :2009/11/22(日) 22:27:49 ID:DyKQQIe90
今月後半に入ってから腰痛がしんどい…寒くなったせいかなぁ。
んで、ドアコック画像ですが、そういうのはイベント時を狙うしか
ないんじゃないかと。
一部のドアだけでタラップ設置していたらだいたいドアコック使用でしょう。
蓋がないドアコックを探すという手もありますけれど。
921 :
E26 ◆N1toQkxgzc :2009/11/22(日) 22:51:24 ID:DyKQQIe90
>>920 「もう歳だろう」というツッコミを予想していたんですが^^;。
そもそも風俗で腰はあんまり使わない(爆)
>>920 お前、風俗に行ったことないだろ。腰を痛めることはまずないぞ。
AVの見過ぎだ。
疲れてるなら嬢任せでマグロになる手もあるからな。気分次第
925 :
名無しでGO!:2009/11/23(月) 02:44:53 ID:AzrOTSht0
>>923 マグロになった方が嬢の方は楽らしいね。
自分のペースで進められるとかで。
[[利用者:Odd1259]]
「1のり」「2トレ」は出典にならないと何度言えば(ry
928 :
目蒲〜 ◆cPUKoxjsBE :2009/11/23(月) 12:40:25 ID:B+5KNIPp0
[[Category:鉄道等車内自動放送]]
カテゴリ名が適切でない気もする。
せめて「Category:鉄道自動放送の担当人物」にすべき(尤もそれすら必要ないと思うが)。
削除依頼出すべきか検討中。
929 :
名無しでGO!:2009/11/23(月) 12:46:22 ID:stTwqhc/I
>>924 まあまあ。気にするな。百科事典として充実させようとしている気持ちは分かるさ。
それに、ドアコックの写真ははっきりとはしないがイエローゾーンかな?
基準として、犯罪予告や動物虐待系をレッドゾーンとすればな。
>>924 その写真を使うとすごく説明がわかりやすくなるとか情報が充実するとかいうことがあれ
ばリスクを犯す価値があると思うのだが、そういう観点から考えてみてはどうだろうか。
おまいら、本スレを荒らすガキを注意しておけ。このガキさ、おまいらに何のプラスにもならないことして楽しいんだとよ
783 :名無しの愉しみ:2009/11/23(月) 21:33:52 ID:???
藤井三方は最低だな。 鉄系管理者の談合をでっち上げて、 ネガキャンをやりまくって。 これだけ、Wikipediaを追い出されたのが嫌なのか。 バカ藤井三方。 いい加減。ネット上から消えて欲しい。
785 :名無しの愉しみ:2009/11/23(月) 21:36:11 ID:???
ウィキペディアンが持っている一番良いデジカメは誰のどんな機種?
786 :名無しの愉しみ:2009/11/23(月) 21:37:29 ID:???
>>785 藤井三方の「Nikon D700」
788 :名無しの愉しみ:2009/11/23(月) 21:43:06 ID:???
>>783=
>>785=
>>786 自作自演の Rsa 乙。鉄スレに帰れ
790 :名無しの愉しみ:2009/11/23(月) 21:44:28 ID:???
>>788 藤井三方乙。ネット上から消えろ!!! (略)
791 :名無しの愉しみ:2009/11/23(月) 21:44:33 ID:???
>>783 >鉄系管理者の談合をでっち上げて、
談合無しに、あの行動はありえない。 これで、ますます鉄の言動は信用できなくなったという効果
本スレなんてわざわざ行きません〜w
わざわざ携帯書きこみなんだもんここすらめんどくさいのに
談合〜談合言うじゃな〜い〜
でもこのスレ自体談合の場じゃあねぇの?
怒られるような写真をアップロードしないように話しあってるやん
そういうのカルテルじゃあなくて?
つまり何がいいたいかと言うと
談合禁止派なら2ちゃんねるなんてすんな
てことよw
>>930 たかだかネットの百科事典のためにそんなリスク犯す価値があるとは思えない。
935 :
名無しでGO!:2009/11/24(火) 07:54:57 ID:iJLOx/Oy0
ドアコックを扱ってるシーンは、つい最近高崎線[[籠原駅]]での増解結時に
見たことがあるから、リスクを冒すまでもないだろう。
[[東京駅]]や[[上野駅]]で中電が折り返し車内清掃するときって、
ドアコック使ってたっけ?あれは車外かな?
僕のコックは(ry
>>908 > [[国鉄485系電車]]なんてよく書けているのにどこが問題なんだか。
それはありえない。絶対にない
ゴルァo(`Д´#)(#`Д´)oゴルァ
しょうもないレスでスレ消化するな!
944 :
E26 ◆N1toQkxgzc :2009/11/24(火) 21:39:36 ID:KWvlFnAi0
>>938-941 なんかどこかで見たことあるネタ^^;。確か谷村新司かバンバンの「青春大通り」だったと。
あと、「シティハンター」でも類似ネタがあったような。
鉄系の下ネタというと、やはり白眉は「彼女の古びた山陰本線」でしょうかねぇ^^;。
E231みたいな隙間のできるドアなら無問題だが、[[国鉄101系電車]]の爆弾ドアに挟んだら悲劇
[[国鉄117系電車]]
RFで釘を刺されてるのはガイシュツ?
>>945 [[国鉄103系電車]]に手を挟まれて1駅乗ったことがありますけど、すごく痛かったですし、
半日くらい跡がのこってました。
ところで鉄スレのみなさまに質問なのですが、[[武蔵野線]]の荒川にかかっている鉄橋([[朝霞市]][[上内間木]])の
正式名称ってわかりますでしょうか。(または何を調べたらわかるでしょうか。)
>>947 鉄橋の線路の下のあたりに書いてませんか?
2mくらいの橋梁でも、ちゃんと書いてありますから、現地で見てみたらどうでしょうか?
たまたま筑肥線の加布里の近くにある橋梁の部分を撮っていて、書いてあるのが下のような感じでした。
橋りょう名:五反田橋りょう
位置:加布里〜一貴山28K627M09
支間:2M82
塗装年月:2002年11月
(以下略)
949 :
名無しでGO!:2009/11/25(水) 07:32:08 ID:QX0MVfSw0
姫さんが鉄とは知らなかった。ご希望があれば今度の日曜に見てきますよ
950 :
名無しでGO!:2009/11/25(水) 07:41:36 ID:QX0MVfSw0
951 :
一人一本:2009/11/25(水) 11:11:32 ID:ZUpvQyXd0
>>947 おそらく「荒川橋りょう」です。
じゃあ、ほかの路線の荒川の橋は?ってことになるんですが、橋の名前は路線内で重複しなければよいので、
単純な名前が付いてます。もし、同じ路線が2回同じ川を渡る場合は「第一○○橋りょう」「第二○○橋りょう」に
なります。
wpのルールに則るなら、[[荒川橋りょう (武蔵野線)]]
>>948の橋歴板に書いてある場合もありますし、トラス橋の場合は最初の斜材に縦に書いてあります。
>>950 それは残念ながら資料とは呼べなくて、区別が付くように便宜的に名前を変えてあるだけですね。
「○○鉄道橋」という正式名称は使いません。
「正式名称」というのは結構揉める原因ですね。
鉄道橋の場合、設置者である鉄道側の名称が「正式名称」だと思いますが、河川
管理者側では異なった認識なのかもしれません。
>>949-952 ありがとうございました。今日、現地に行ってきました。工事中で囲いがしてあったために最初の斜材は見ることができませんでした。
橋桁に、
「荒川橋りょう お願い ガードに自動車等が衝突したのを見た方は
至急下記までご連絡ください。
JR東日本東京施設指令 03-……」
というのと、
「許可番号:荒上占許第154号 許可年月日:平成12年9月21日
占用目的:JR武蔵野線荒川橋りょう
占用場所:左岸:浦和市……」
という看板が打ち付けてありました。
この場合は「荒川橋りょう」でしょうか?それとも「JR武蔵野線荒川橋りょう」でしょうか?
>>949 鉄というにはたぶんおこがましいです。無茶な旅は大好きですし、古い建造物も大好きですけれど。
結果的に廃線跡や鉄道遺構は見ることが多いです。新しい駅に残された古い遺物とかも好きです。
知識量などは圧倒的に足りないと思います。すみません。
954 :
E26 ◆N1toQkxgzc :2009/11/25(水) 21:21:42 ID:y/2DagDQ0
>>953 こちらではお初でございます。
むしろ、そういう方から鉄記事を見ていただいて、いろいろ気になる点を教えていただければと。
>>953 初めまして。本スレでのカキコがないと「あれ?」と思う事が何度か。
埼玉県内の駅記事でもお見掛けしましたねぇ。
(*´∀`)大丈夫ですよ。
僕も「あんた本当に鉄?」と言われる程、形式に疎いですから
957 :
E26 ◆N1toQkxgzc :2009/11/25(水) 22:27:15 ID:y/2DagDQ0
(;´Д`)ハァハァ
本スレには、この前東大で行われたイベント参加者の写真とかが貼られています罠。
>>946 福原氏は、115キロとされた背景について補足したのだと思う。
当該記述が削除されってしまっているが、115キロにアップされたこと自体の
記述が無くなってしまっており、今回の改変は不適切じゃないかね。
(946さんが削除したのではないでしょうけれど。)
117系は115キロまでアップ可能だったので、117系に改良工事を施し、
新快速の最高速度を115キロとした。
みたいな記述が良いのでは?
[[西武5000系電車]]
>横瀬での保存展示時は愛称板なしの場合が多いのでrv
リバートの是非はともかく、この理由はなんか違うような気がする。
962 :
名無しでGO!:2009/11/26(木) 12:22:45 ID:qZ5WbNGaO
どっちもどっちやな
>>946>>960 117系は何度も編集しているのに、そんな記述が書き加えられていたのは
福原氏の記事を読むまで見落としていた。
あの記事の通り、「ブレーキ系の改造は特にしていない」が正解。
当時の鉄道誌では限流値を上げて起動加速度を向上させた事が紹介されていたけど、
新快速運用車のブレーキ系云々について改造したという話は聞いていない。
964 :
某鉄系編集者:2009/11/26(木) 13:25:25 ID:I+Vmi6mB0
あー面倒くせ。今日は予防接種かよ(;ω;)
でも最近の注射ってそんなに痛くないよね?
965 :
一人一本:2009/11/26(木) 14:18:49 ID:7NmwbZr10
>>946,960,963
117系は過去版に著作権侵害が見つかって、2年半分ぐらいの履歴が吹っ飛んでるんですよ。
その履歴の中には間違いを正したものもあったのかもしれないです。
115`とブレーキ云々は、保護解除後の大幅改稿時に加筆されていますな。
削除された版の内容を復帰させただけなのか、あるいは、
改稿した人が個人の判断で加筆したのかまでは分かりませんが。
最近常磐線は置き石や投石が相次いでいるみたいですな(´・ω・`)
>>965-966 あー、すっかり忘れてました。
私がアカウント取る直前あたりの版からでしたね。
>>967 冬場は「強風で架線にビニールが巻き付く」理由での抑止も増える。
969 :
一人一本:2009/11/26(木) 22:21:36 ID:7NmwbZr10
>>953 > この場合は「荒川橋りょう」でしょうか?それとも「JR武蔵野線荒川橋りょう」でしょうか?
前者はJRが書いたもの、後者は河川管理者(国交省の河川事務所)が書いたものと思われます。
で、橋は誰の管理下にあるかと言えば、JRですから、「荒川橋りょう」が正式な名称です。
ただ、これはJR側の名前の付け方ですから、他の橋と区別が付きません。
>>951に書いたように[[荒川橋りょう (武蔵野線)]]と曖昧さを回避しておく必要はあると思います。
また、荒川に関する記事の場合は、他の橋と区別するために、パイプを使って
[[荒川橋りょう (武蔵野線)|JR武蔵野線鉄橋]]でもいいと思いますよ。
>>969 昭和48年だったかの武蔵野線線路図(東京西・北局発行)によると「荒川橋りょう」(1290mだったかな?)と書かれていました。
>>969、970
ありがとうございます。
同名の[[荒川橋りょう (川越線)|]]があることを「川越線荒川橋梁工事誌」(昭和15年3月 鉄道省東京第二工事事務所)で確認してるので、
[[荒川橋りょう (武蔵野線)|]]と書くことにします。ありがとうございました。
「鉄道建築ニュース」(1973年4月号)の武蔵野線特集にも出ていなかったので思い悩んでいたところだったんです。助かりました。
重ねてありがとうございます。
>>971 橋は「建築」ではないので、出ていないのも仕方ないです。
次スレは「TR25」あたり? で、その次は「E26」なのはお約束?
キハユニ25がいいな
連投すまんが
場内警戒25
というのもありかな?
エクスプレス
977 :
名無しでGO!:2009/11/27(金) 19:46:13 ID:mNGqijzTO
2号車
978 :
お乗りつぎはこちら:2009/11/27(金) 19:49:26 ID:mNGqijzTO
979 :
名無しでGO!:2009/11/27(金) 20:18:55 ID:jcg0ncOR0
ドアコック、たまたま開いててもたまたまか分からないからうpらないほうがいいよね?
ちなみに横浜市営地下鉄の車外は剥き出し
走行中にドアコックを操作してもドアが開かないケースがあるらしい
車掌や運転士とかが弄ってるのが分かるんじゃなけりゃ避けるのが無難と思う >ドアコック
…室| |д・) ソォーッ…
984 :
名無しでGO!:2009/11/27(金) 22:52:10 ID:mNGqijzTO
いま
あの人は
おい子と
お風呂に
お入りのはず
985 :
E26 ◆N1toQkxgzc :2009/11/27(金) 23:07:55 ID:XN6/97nq0
>>973 次々スレがE26になったら、そのときだけコテ変更しようかな^^;
ゴルァo(`Д´#)(#`Д´)oゴルァ
>>983 まぁまぁでつ
数日中にこうなります
↓
病室| |д・) ソォーッ…
↓こうならないように('ω`;)
霊安室| |д・) ソォーッ…
988 :
名無しでGO!:2009/11/27(金) 23:17:57 ID:mNGqijzTO
火葬場…
989 :
名無しでGO!:2009/11/27(金) 23:20:09 ID:mNGqijzTO
冷暗室
ん、だとコラァ!\(#゚∀)ノ┌┛)`Д)・:∴
>>991 |ョ・ω・)だからコモンズに上げる件 数週間先送り
|彡サッ
993 :
E26 ◆N1toQkxgzc :2009/11/28(土) 00:26:59 ID:uV1wdCWW0
(*´∀`)次は早めに私がE26で建てよう
995 :
E26 ◆N1toQkxgzc :2009/11/28(土) 00:34:12 ID:uV1wdCWW0
股間のものを立てるんですね、分かります。
スレ立っちゃったからもう遅いが、
>>975の案、
SANNETに警戒するという意味でも個人的にはよかったと思うんだけどなぁ。
998 :
E26 ◆N1toQkxgzc :2009/11/28(土) 01:02:19 ID:uV1wdCWW0
>>997 45あたりだと「注意」
75あたりだと「原則」
105あたりだと「抑速」
160あたりで「高速進行」
…そこまでたどり着くのはいつの話だろうか^^;
999 :
名無しでGO!:2009/11/28(土) 01:04:09 ID:hHfVVZjr0
1000ならウィキペディア閉鎖
1000 :
E26 ◆N1toQkxgzc :2009/11/28(土) 01:04:43 ID:uV1wdCWW0
終わりかな?
1001 :
1001:
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